Manual de Utilizare Clasa C

Sommer\ Corporate\ Media\ AG
Bild in der Gre 215x70 mm einfgen
Clasa-C Manual de utilizare
Numr de comand 6515 0142 02 Numr reper 203 584 71 87 RO Ediia G2 12/03 www.mercedes-benz.ro
Manual de utilizare Clasa-C
V mulumim c ai ales MercedesBenz. nainte a porni la drum, v recomandm s v familiarizai cu autovehiculul dumneavoastr Mercedes-Benz i s citii manualul de utilizare. Astfel vei obine o satisfacie maxim n conducerea autovehiculului i vei evita situaiile periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane. Elementele de dotare opionale sunt marcate cu asterisc *. Echiparea autovehiculului dumneavoastr poate varia n funcie de model, de specificaiile fiecrei ri i de disponibilitate. MercedesBenz actualizeaz permanent autovehiculele produse la cele mai noi standarde n domeniu i prin urmare i rezerv dreptul de a efectua n orice moment modificri n materie de design, echipament i caracteristici tehnice.
Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe informaiile, ilustraiile sau descrierile din acest manual de utilizare sunt considerate nefondate. Manualul de utilizare, broura cu instruciuni pe scurt i carnetul de service sunt pri integrante ale autovehiculului. Acestea trebuie pstrate n autovehicul i transferate noului proprietar n cazul vnzrii autovehiculului. Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai unui Centru de Service MercedesBenz. Echipa de redactare a documentaiei tehnice DaimlerChrysler AG v dorete o conducere plcut i n siguran.
Cuprins
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Scopul acestui manual . . . . . . . . . . . . . 9 Simboluri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Protecia mediului nconjurtor . . . . . . 11 Sigurana n utilizare . . . . . . . . . . . . . . 12 Utilizarea corect . . . . . . . . . . . . . 13 Prezentare general . . . . . . . . . . . . . Locul oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autovehicule cu volanul pe partea stng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autovehicule cu volanul pe partea dreapt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrumentele de bord . . . . . . . . . . . . . Cu afiare n kilometri . . . . . . . . . . Cu afiare n mile . . . . . . . . . . . . . . Volanul multifuncional . . . . . . . . . . . . Consola central . . . . . . . . . . . . . . . . . Seciunea superioar . . . . . . . . . . . Seciunea inferioar . . . . . . . . . . . Panoul de comand situat pe plafon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Panoul de comand situat n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 16 16 18 20 20 22 24 25 25 27 29 30
Autovehicule cu volanul pe partea stng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Autovehicule cu volanul pe partea dreapt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Familiarizarea cu autovehiculul . . . 33 Accesul n autovehicul . . . . . . . . . . . . . 34 Deschiderea cu ajutorul telecomenzii . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Volanul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Conducerea autovehiculului . . . . . . . . 44 Purtarea centurilor de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . 48 Frna de parcare . . . . . . . . . . . . . . 49 Punerea n micare a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Aprinderea farurilor . . . . . . . . . . . . 51 Semnalizatoarele de direcie . . . . . 52 Stergtoarele de parbriz . . . . . . . . 53 Stergtor de lunet pentru versiunea Estate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Parcarea i blocarea accesului n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frna de parcare . . . . . . . . . . . . . . Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . . Sigurana ocupanilor . . . . . . . . . . . . . Sistemele de reinere . . . . . . . . . . . Airbagurile . . . . . . . . . . . . . . . . . Centurile de siguran . . . . . . . . . . SRS (Sistem suplimentar de reinere) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prezena copiilor la bord . . . . . . . . Sistemele pentru sigurana conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemele antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul de imobilizare . . . . . . . . . Sistemul de alarm antifurt* . . . . . Protecia antiremorcare* . . . . . . . . Detectorul de micare n interior* . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56 56 57 57 59 60 60 61 62 64 76 88 88 89 89 92 92 92 93 94
Cuprins
Prezentarea detaliat a comenzilor . . . . 97 Deschiderea i nchiderea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Cheie cu telecomand . . . . . . . . . . 98 Deschiderea portierelor din interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Deschiderea capotei portbagajului/ hayonului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 nchiderea capotei portbagajului/ hayonului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Blocarea automat . . . . . . . . . . . . 105 Blocare i deblocarea din interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Scaunele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Funcia de facilitare a accesului n interior/exterior* . . . . . . . . . . . . 107 Scaunul cu opiuni multiple de reglare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Demontarea i montarea tetierelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Tetierele scaunelor din spate . . . . 110 Sistemul de nclzire a scaunelor* . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Memorarea setrilor (memorare n bloc)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Apelarea memoriei . . . . . . . . . . . . 115 Memorarea poziiei oglinzii pentru parcarea autovehiculului* . . . . . . 116 Sistemul de iluminare . . . . . . . . . . . . 117 Comutatorul de lumini . . . . . . . . . 117 Reglarea farurilor . . . . . . . . . . . . . 119 Comutatorul mixt . . . . . . . . . . . . . 120 Semnalizatoarele de avarie . . . . . 121 Iluminarea interiorului . . . . . . . . . 122 Lmpi de acces n portierele fa . . 123 Instrumentele de bord . . . . . . . . . . . . 124 Resetarea contorului de parcurs . . 124 Reglarea iluminrii instrumentelor . . . . . . . . . . . . . . . 124 Indicatorul temperaturii lichidului de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Tahometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Afiarea temperaturii exterioare . 125 Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . . 126 Volanul multifuncional . . . . . . . . 126 Prezentare general meniu . . . . . 128 Meniul utilizare . . . . . . . . . . . . . . . 130 Meniul audio . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Meniul navigare* . . . . . . . . . . . . . 134 Meniul memorie defeciuni . . . . . 135
Meniul setri . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Meniu statistici de parcurs . . . . . . 157 Meniu telefon* . . . . . . . . . . . . . . . 159 Transmisia manual . . . . . . . . . . . . . . 164 Cuplarea n mararier . . . . . . . . . . 165 Transmisia automat* . . . . . . . . . . . . 166 Poziiile manetei schimbtorului de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Schimbarea vitezelor printr-o simpl atingere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Gama de viteze . . . . . . . . . . . . . . 169 Programul de schimbare a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Recomandri privind conducerea . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* pentru C 55 AMG . . . . . . . . . . . . . 175 Vizibilitate adecvat . . . . . . . . . . . . . . 178 Sistemul de curare a farurilor* . 178 Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Cuprins
Parasolarele . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Storul lunetei* (Saloon) . . . . . . . . 182 Sistemul de nclzire a lunetei . . . 183 Sistemul Thermatic (sistem automat de condiionarea aerului) . . . . . . . . . . . . 184 Activarea i dezactivarea sistemului Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Reglarea automat a condiionrii aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 Setarea temperaturii . . . . . . . . . . 189 Controlul manual al distribuiei aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Setarea manual a debitului de aer . 190 Dezaburirea . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Geamuri aburite . . . . . . . . . . . . . . 191 Modul recirculare a aerului . . . . . 192 Activarea/dezactivarea sistemului de rcire . . . . . . . . . . . 194 Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului . . . . . . 195 Sistemul Thermotronic* (sistemul inteligent de condiionare a aerului) . . . . . . . . . . . 196 Activarea i dezactivarea sistemului Thermotronic . . . . . . . 200 Reglarea automat a condiionrii aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Setarea temperaturii . . . . . . . . . . 201 Controlul manual al distribuiei aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Setarea manual a debitului de aer . 203 Dezaburirea . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Geamuri aburite . . . . . . . . . . . . . . 204 Modul recirculare a aerului . . . . . 204 Cldura rezidual . . . . . . . . . . . . . 207 Activarea/dezactivarea sistemului de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului . . . . . . 208 Sistemul de amplificare a nclzirii* pentru autovehiculele cu motor diesel . . . . . 210 nclzirea*/ventilaia auxiliar . . . . . 211 nainte de activare . . . . . . . . . . . . 212 Pornirea sistemului de nclzire/ventilaie auxiliar . . . . 212 Oprirea sistemului de nclzire/ventilaie auxiliar . . . . 214 Acionarea geamurilor i a trapei glisante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Deschiderea i nchiderea geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Trapa glisant/rabatabil* . . . . . 217 Ventilaia pe timp de var . . . . . . 221
Funcia de facilitare a nchiderii geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 Sistemele de asistare a conducerii . . 223 Tempomatul . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Sistemul de limitarea automat a vitezei (Speedtronic) . . . . . . . . . . 229 Sistemul de asistare a parcrii Parktronic* (PTS) . . . . . . . . . . . . . 235 ncrcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Portabagajul superior . . . . . . . . . . 239 Hus pentru schiuri* . . . . . . . . . . 240 Plasa pentru bagaje din zona inferioar a habitaclului pe partea pasagerului fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 Plasa pentru bagaje situat n compartimentului pentru bagaje (Estate) . . . 243 Instruciuni privind ncrcarea . . . 244 Fixarea ncrcturii . . . . . . . . . . . 246 Plierea scaunelor din spate pentru ncrcare suplimentar* (Saloon) . . . . . . . 248 Suplimentarea capacitii compartimentului pentru bagaje (Estate) . . 249 Capacul compartimentului pentru bagaje i plasa de siguran (Estate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Cuprins
Compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului (Saloon) . . . 255 Compartimentul de depozitare situat sub podeaua compartimentului pentru bagaje (Estate) . . . . . . . . . . . . . . . 256 Dotri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Compartimente de depozitare . . . 257 Suportul pentru pahar . . . . . . . . . 261 Scrumiera* . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 Bricheta* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Priza de 12V . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 Telefonul mobil* . . . . . . . . . . . . . 265 Covoarele de pe partea oferului . . 269 Utilizarea autovehiculului . . . . . . . Primii 1.500 de kilometri . . . . . . . . . . Alimentarea cu carburant . . . . . . . . . Benzina (EN 228) . . . . . . . . . . . . . Motorina (EN 590) . . . . . . . . . . . . Compartimentul motorului . . . . . . . . Capota motorului . . . . . . . . . . . . . Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . Nivelul uleiului pentru transmisia automat* . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lichidul de rcire . . . . . . . . . . . . . 271 272 273 274 274 277 277 279 281 282
Sistemul de splare a parbrizului, sistemul de curare a farurilor* . . . 283 Pneurile i roile . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 De reinut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285 Direcia de rotaie . . . . . . . . . . . . 286 Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOE* (numai la versiunea Saloon) . . . . . 286 Presiunea n pneuri . . . . . . . . . . . 286 Schimbarea roilor . . . . . . . . . . . . 290 Aderena pneurilor . . . . . . . . . . . . 291 Conducerea n timpul iernii . . . . . . . . 292 Pneurile pentru sezonul de iarn* 292 Lanurile antiderapante . . . . . . . . 293 Conducerea n timpul iernii . . . . . 294 Recomandri privind conducerea . . . 295 Coborrea cu motorul oprit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Frnarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Conducerea n condiii de umiditate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296 Conducerea pe drumuri inundate . . 296 Conducerea n afara rii . . . . . . . . . . 297 Faza scurt simetric a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . 298
Montarea cuplajului sferic . . . . . . 298 Recomandri privind conducerea 301 Demontarea cuplajului sferic . . . . 303 Curent permanent . . . . . . . . . . . . 304 Conectorul cu 7 pini al remorcii . . 304 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Sistemul activ de programare a verificrilor tehnice . . . . . . . . . . . 305 Stergerea afirii indicatorului operaiunilor de service programate . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 Depirea datei programate pentru service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 Afiarea datei programate pentru service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Resetarea indicatorului operaiunilor de service programate . . . . . . . . . 307 ntreinerea autovehiculului . . . . . . . 308 ntreinerea exteriorului autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 309 Dispozitivul de tractare a remorcii* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311 Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . 313 Unde gsesc...? . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Cuprins
Triunghiul reflectorizant (Saloon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314 Triunghiul reflectorizant (Estate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314 Stingtorul de incendiu* . . . . . . . 315 Trusa de prim ajutor (Saloon) . . . 316 Trusa de prim ajutor (Estate) . . . . 316 Trusa de unelte a autovehiculului, trusa TIREFIT, cricul, roata de rezerv* i roata "Minispare"* pentru cazuri de urgen / de uz temporar (Saloon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 Trusa de unelte a autovehiculului, trusa TIREFIT, cricul, roata de rezerv* i roata "Minispare"* pentru cazuri de urgen/de uz temporar (Estate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321 Instalarea calei de roat . . . . . . . 325 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Mesaje text . . . . . . . . . . . . . . . . . 327 Mesaje simbol . . . . . . . . . . . . . . . 335 Depanare rapid . . . . . . . . . . . . . . . . 354 Lmpile indicatoare i de avertizare din comutatoare i taste . . . . . . . 354 Lmpile indicatoare i de avertizare de pe panoul de bord . . . . . . . . . . 356
Semnale acustice de avertizare . . 363 Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365 Carburantul i rezervorul de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 366 Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Transmisia automat* . . . . . . . . . 372 Sistemul Parktronic* . . . . . . . . . . 373 Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374 Stergtoarele de parbriz . . . . . . . 375 Oglinzile i geamurile . . . . . . . . . . 376 Cheile i telecomanda . . . . . . . . . 378 Tractarea unei remorci . . . . . . . . 381 Sistemul de nclzire auxiliar* . . 382 Parcarea autovehiculului pentru perioade mai lungi de timp . . . . . 383 Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . 384 Deblocarea accesului n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . 384 Blocarea accesului n autovehicul 385 Deblocarea accesului n portbagaj (Saloon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385 Deblocarea hayonului (Estate) . . . 386 Deblocarea de urgen a trapei buonului rezervorului de carburant (Saloon) . . . . . . . . . . . . 386
Deblocarea de urgen a trapei buonului rezervorului de carburant (Estate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387 Acionarea manual a trapei glisante/rabatabile* . . . . 388 Eliberarea manual a frnei de parcare la autovehiculele cu transmisie automat* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389 nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . . . . . 391 Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . 392 Telecomanda pentru sistemul auxiliar de nclzire* . . . . . . . . . . . . . . . . . 393 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . . 394 nlocuirea becurilor din partea frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396 nlocuirea becurilor din partea posterioar (Saloon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400 nlocuirea becurilor din partea posterioar (Estate) . . . . . . . . . . . 402 nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404 nlocuirea unui pneu dezumflat . . . . . 405 Pregtirea autovehiculului . . . . . . 405 Utilizarea trusei TIREFIT . . . . . . . . 405 Schimbarea unei roi i montarea roii de rezerv* . . . . . . . . . . . . . 411
Cuprins
Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOE*(numai la versiunea Saloon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 Deconectarea bateriei . . . . . . . . . 422 Demontarea bateriei autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 423 ncrcarea i instalarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423 Conectarea bateriei . . . . . . . . . . . 424 Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . . . 425 Tractarea i pornirea prin tractare . . . 427 Montarea/demontarea inelului de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427 Tractarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 429 Pornirea autovehiculului prin tractare (pornirea motorului n caz de urgen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430 Transportarea autovehiculului . . . 430 Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431 Panoul principal de sigurane . . . 432 Panoul de sigurane din compartimentul motor . . . . . . . . . 432 Panoul de sigurane din portbagaj (Saloon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433 Panoul de sigurane din compartimentul pentru bagaje (Estate) . . . . . . 434
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435 Piese i componente originale MercedesBenz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 436 Echipamentele electronice ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 438 Modificarea echipamentelor electronice ale motorului . . . . . . . 438 Montarea echipamentelor electrice/ electronice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438 Plcuele de identificare ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 440 asiul i seria vopselei . . . . . . . . . 440 Seria motorului . . . . . . . . . . . . . . 440 Numrul de identificare al autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 440 Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441 Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445 Viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445 Acceleraia de la 0 la (100 km/h) . . . . . . . . . . . . . . . . . 450 Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . . . . 452 Roata de rezerv* . . . . . . . . . . . . 457 Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460 Dispozitivul de tractare a remorcii . . . 461
Dispozitivul de tractare a remorcii, dimensiuni necesare instalrii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461 ncrcturi permise pentru remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 463 Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . 465 Saloon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465 Estate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467 Consumabile i capaciti aferente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468 Carburani . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468 Saloon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471 Estate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474 Uleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . 477 Lichidul de rcire . . . . . . . . . . . . . 479 Lichidul de frn . . . . . . . . . . . . . 481 Sistemul de splare a parbrizului . . 481 Termeni tehnici . . . . . . . . . . . . . . . . 483 Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
Introducere
Scopul acestui manual Scopul acestui manual
Acest manual de utilizare este destinat s v ajute n utilizarea autovehiculului dumneavoastr, n toate situaiile. Fiecare seciune i are propria culoare de cod pentru a v ajuta s gsii rapid informaiile dorite. Prezentare general n aceast seciune vei gsi o prezentare general a comenzilor accesibile de pe locul oferului. Familiarizarea cu autovehiculul n aceast seciune vei gsi informaiile necesare pentru a conduce pentru prima oar autovehiculul dumneavoastr. Dac acesta este primul dumneavoastr autovehicul Mercedes-Benz sau dac ai nchiriat autovehiculul, v rugm s citii mai nti aceast seciune. Sigurana la bord Aceast seciune descrie dotrile n materie de siguran ale autovehiculului dumneavoastr. Prezentarea detaliat a comenzilor Aici vei gsi informaii amnunite despre echipamentul autovehiculului dumneavoastr. Aceast seciune este conceput ca o extensie a seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" i descrie de asemenea inovaiile tehnice. Vei gsi aceast seciune ca fiind mai interesant dac suntei deja familiarizat() cu funciile de baz ale autovehiculului dumneavoastr. Utilizare n aceast seciune vei gsi toate informaiile necesare pentru utilizarea autovehiculului. Sfaturi practice n aceast seciune vei gsi sfaturi practice referitoare la dificulti pe care le putei ntmpina. Date tehnice n aceast seciune vei gsi toate datele tehnice importante ale autovehiculului dumneavoastr. Cuprins i index n glosar sunt explicai termenii tehnici cei mai importani. Cuprinsul i indexul v vor ajuta s gsii rapid informaiile cutate. Urmtoarele fac parte din documentaia autovehiculului: acest manual de utilizare broura cu instruciuni pe scurt carnetul de service n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr, vei avea i alte documente suplimentare
Introducere
Simboluri
n acest manual de utilizare, vei ntlni urmtoarele simboluri: * Echipamentul opional este marcat cu un asterisc. Dotarea autovehiculului dumneavoastr poate diferi ntr-o anume msur de unele din descrierile i ilustraiile prezente n manual, deoarece nu toate modelele au aceeai dotare la nivelul standard. Avertisment Acest simbol indic necesitatea efecturii unei aciuni. Mai multe simboluri succesive de acest fel indic o secven de aciuni. Acest simbol de continuare indic o secven ntrerupt de aciuni care se continu n pagina urmtoare. Apare numai acolo unde este necesar s ntoarcei pagina. pagina Acest simbol indic pagina unde se ofer informaii suplimentare despre subiectul respectiv. -> Prezena acestui simbol n glosarul de termeni tehnici indic faptul c termenul precedat de sgeat este de asemenea explicat. Secvenele afiate pe displayul multifuncional sunt tiprite cu acest tip de caractere.
Not privind protecia mediului

Notele privind protecia mediului ofer recomandri pentru protecia mediului nconjurtor.
!
Acest simbol atrage atenia asupra potenialelor pericole pentru autovehiculul dumneavoastr.
Avertismentele atrag atenia asupra potenialelor pericole pentru sntatea sau viaa dumneavoastr.
i
Acest simbol indic o recomandare sau informaii suplimentare.
Afiaj
10
Introducere
Protecia mediului nconjurtor Protecia mediului nconjurtor
n consecin trebuie reinute urmtoarele aspecte: Condiii de utilizare Evitai cltoriile scurte ntruct acestea cresc consumul de carburant. Asigurai-v c presiunea n pneuri are ntotdeauna valoarea corect. Evitai ncrcarea inutil a autovehiculului. Monitorizai consumul de carburant al autovehiculului dumneavoastr. Demontai portbagajele superioare atunci cnd nu v sunt necesare. ntreinerea periodic a autovehiculului dumneavoastr contribuie la protejarea mediului. De aceea, respectai intervalele specificate pentru efectuarea operaiunilor de service. Operaiunile de service trebuie ntotdeauna efectuate la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere a autovehiculului Evitai accelerarea excesiv la plecarea de pe loc. Nu nclzii motorul cnd autovehiculul staioneaz. Fii atent la starea drumului i condiiile de trafic i meninei o distan suficient de autovehiculul din fa. Evitai accelerarea brusc, frecvent, a autovehiculului. Schimbai treptele de vitez la timp i folosii fiecare treapt numai pn la 2/3 din turaia maxim specificat pentru treapta respectiv. Oprii motorul cnd staionai n trafic. Returnarea autovehiculelor uzate Dac dorii s returnai autovehiculul dumneavoastr Mercedes-Benz uzat pentru a fi dezmembrat i reciclat n mod ecologic, putei contacta Mercedes-Benz la urmtoarele numere de telefon: Germania: 00 800 1 777 7777 Internaional: +49 69 95 30 72 77
DaimlerChrysler duce o politic declarat de protejare integrat a mediului nconjurtor. Obiectivele noastre vizeaz utilizarea economic a resurselor naturale care formeaz baza existenei noastre, ntr-o o manier care s ia n considerare att necesitile naturii, ct i pe cele ale umanitii. Putei contribui i dumneavoastr la protejarea mediului prin utilizarea autovehiculului n mod responsabil fa de mediul nconjurtor. Consumul de carburant i rata de uzur a motorului, a transmisiei, a frnelor i a anvelopelor depind de urmtorii doi factori: Condiiile de utilizare a autovehiculului dumneavoastr Stilul personal de conducere a autovehiculului Ambii factori pot fi controlai de ctre dumneavoastr.
11
Introducere
Sigurana n utilizare
Pericol de accident
Pericol de accident
Pericol de accident
Lucrrile incorect efectuate asupra echipamentelor electronice i software-ului asociat pot mpiedica funcionarea acestor echipamente. Sistemele electronice sunt interconectate prin diverse interfee. Modificarea acestor sisteme electronice poate cauza defeciuni, chiar sistemelor care nu au fost modificate. Asemenea defeciuni pot diminua considerabil sigurana de utilizare a autovehiculului, punndu-v n pericol pe dumneavoastr i pe ceilali. Si alte lucrri sau modificri aduse autovehiculului pot pune n pericol sigurana de utilizare a acestuia, dac nu sunt executate corect. Anumite sisteme de siguran funcioneaz doar atunci cnd motorul este pornit. Din acest motiv, nu oprii motorul cnd autovehiculul se afl n micare.
Lucrrile de ntreinere a autovehiculului trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Impacturile severe ale zonei de sub caroseria autovehiculului (de ex. la deplasarea pe teren accidentat sau la trecerea peste un obstacol cu vitez ridicat) pot cauza deteriorarea autovehiculului. Aceast posibilitate exist i pentru autovehiculele prevzute cu dispozitiv de protecie pentru zona de sub caroserie. n astfel de cazuri, trebuie efectuat verificarea autovehiculului la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
12
Introducere
Sigurana n utilizare
Utilizarea corect Cnd conducei autovehiculul trebuie s respectai ntotdeauna urmtoarele informaii: notele privind sigurana din prezentul manual seciunea "Date tehnice" din prezentul manual reglementrile naionale n materie de trafic reglementrile naionale n materie de autorizare a traficului
Pericol de accidentare
Exist diverse autocolante de avertizare ataate autovehiculului dumneavoastr. Acestea sunt destinate atragerii ateniei dumneavoastr i a altor persoane asupra diverselor pericole. Din acest motiv, nu trebuie s ndeprtai aceste autocolante de avertizare, cu excepia cazurilor n care ndeprtarea este stipulat expres n informaiile nscrise pe autocolantul respectiv. n cazul n care ndeprtai aceste autocolante de avertizare, este posibil ca dumneavoastr sau alte persoane s nu mai putei identifica potenialele riscuri, expunndu-v pericolului de rnire.
13
14
Prezentare general
Locul oferului Instrumentele de bord Volan multifuncional Consola central Panou de comand situat pe plafon Panou de comand situat pe portier
15
Prezentare general
Locul oferului
Autovehicule cu volanul pe partea stng
P68.10-3098-31LL P68.10-3099-31RL
16
Prezentare general
Locul oferului
Funcie 1 Transmisie automat*: Butoane pentru schimbarea vitezelor situate pe volan* cu excepia modelului C55 AMG Butoane pentru schimbarea vitezelor situate pe volan* pentru modelul C55 AMG 2 Maneta tempomatului Tempomat Speedtronic 3 Volan multifuncional 4 Claxon 5 Instrumentele de bord 6 Manet pentru sistemul Linguatronic* consultai instruciunile de utilizare separate
Pagina 172
Funcie 7 Indicator de avertizare Parktronic* 8 Panou de comand situat pe plafon
Pagina 237 29 257 258
Funcie j Elibereaz frna de parcare k Comutator mixt Faruri pentru faz lung Semnalizatoare de direcie tergtoarele de parbriz Estate: tergtor de lunet l Comutator de lumini m Regleaz oglinzile exterioare n Panou de comand situat pe portier o Pliaz/depliaz* oglinzile exterioare p Cur farurile*
Pagina 49
175
9 Deschide torpedoul a Blocheaz i deblocheaz accesul n torpedo b Consola central c Comutatorul de contact
51 52 53 55 51 43 30 179 178
25, 27 35 277 41 42 56 119
223 229 24, 126 20, 124
d Deschide capota motorului e Pentru reglarea manual a volanului f Regleaz electric volanul* g Frna de parcare h Rozeta de reglare a farurilor
17
Prezentare general
Locul oferului
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt
P68.10-3098-31LL P68.10-3099-31RL
18
Prezentare general
Locul oferului
Funcie 1 Transmisie automat*: Butoane pentru schimbarea vitezelor situate pe volan* cu excepia modelului C55 AMG Butoane pentru schimbarea vitezelor situate pe volan* pentru modelul C55 AMG 2 Maneta tempomatului Tempomat Speedtronic 3 Volan multifuncional 4 Claxon 5 Instrumentele de bord 6 Manet pentru sistemul Linguatronic* consultai instruciunile de utilizare separate
Pagina 172
Funcie 7 Indicator de avertizare Parktronic* 8 Panou de comand situat pe plafon
Pagina 237 29 257 258
Funcie j Elibereaz frna de parcare k Comutator mixt Faruri pentru faz lung Semnalizatoare de direcie tergtoarele de parbriz Estate: tergtor de lunet l Comutator de lumini m Regleaz oglinzile exterioare n Panou de comand situat pe portier o Pliaz/depliaz* oglinzile exterioare p Cur farurile*
Pagina 49
175
9 Deschide torpedoul a Blocheaz i deblocheaz accesul n torpedo b Consola central c Comutatorul de contact d Deschide capota motorului e Pentru reglarea manual a volanului f Regleaz electric volanul* g Frna de parcare h Rozeta de reglare a farurilor
51 52 53 55 51 43 31 179 178
26, 28 35 277 41 42 56 119
223 229 24, 126 22, 124
19
Prezentare general
Instrumentele de bord
Cu afiare n kilometri
G1 P54.32-2343-31
20
Prezentare general
Funcie 1 Lamp de control faz scurt 2 Lamp de avertizare ESP 3 Vitezometru 4 Lamp de control semnalizare direcie 5 Contor de parcurs total 6 Contor de parcurs parial 7 Displayul multifuncional 8 Lamp de control semnalizare direcie 9 Lamp de avertizare ABS a Lamp de avertizare pentru centurile de siguran b Lamp de avertizare SRS c Lamp de control diagnostic motor
Pagina 51 89 52 130 124 126 52 88 362
Funcie d Lamp de avertizare nivel carburant e Afiare poziie trap buon de alimentare cu carburant: trapa buonului de alimentare cu carburant este amplasat n partea dreapta-spate a autovehiculului f Indicator nivel carburant g Tahometru h Lamp de control faz lung j Auto cu motor diesel: Lamp de control prenclzire k n funcie de opiunea selectat n sistemul de operare Temperatura ext.1 Vitezometru digital
Pagina 361
Funcie l Transmisie automat*: Afiarea programului de schimbare a vitezelor m Transmisie automat*: Afiarea poziiei manetei schimbtorului de viteze n Ceas Sistemul Speedtronic: Limita de vitez memorat o Lamp de control sistem de frnare p Indicatorul de temperatur a lichidului de rcire q Buton de resetare
Pagina 166
167
142 229
125 51 49 131
359 125
124
359 361
1 Cu excepia Marii Britanii. Viteza este afiat ntotdeauna n km/h.
21
Prezentare general
Cu afiare n mile
G1 P54.32-2343-31
22
Prezentare general
Funcie 1 Lamp de control faz scurt 2 Lamp de avertizare ESP 3 Vitezometru 4 Lamp de control semnalizare direcie 5 Contor de parcurs total 6 Contor de parcurs parial 7 Displayul multifuncional 8 Lamp de control semnalizare direcie 9 Lamp de avertizare ABS a Lamp de avertizare pentru centurile de siguran b Lamp de avertizare SRS c Lamp de control diagnostic motor
Pagina 51 89 52 130 124 126 52 88 362
Funcie d Lamp de avertizare nivel carburant e Afiare poziie trap buon de alimentare cu carburant: trapa buonului de alimentare cu carburant este amplasat n partea dreapta-spate a autovehiculului f Indicator nivel carburant g Tahometru h Lamp de control faz lung j Auto. cu motor diesel: Lamp de control prenclzire k n funcie de opiunea selectat n sistemul de operare Temperatura ext.1 Vitezometru digital
Pagina 361
Funcie l Transmisie automat*: Afiarea programului de schimbare a vitezelor m Transmisie automat*: Afiarea poziiei manetei schimbtorului de viteze n Ceas Sistemul Speedtronic: Limita de vitez memorat o Lamp de control sistem de frnare p Indicatorul de temperatur a lichidului de rcire q Buton de resetare
Pagina 166
167
142 229
125 51 49 131
359 125
124
359 361
23
Prezentare general
Volan multifuncional
Funcie 1 Displayul multifuncional Controlarea sistemului de operare P46.10-2412-31 G1 2 Selectarea unui submeniu sau reglarea volumului Jos/scade volumul Sus/crete volumul 3 Utilizarea telefonului Preia un apel Iniiaz un apel Termin o convorbire Respinge un apel
Pagina 126 126
Funcie 4 Navigare ntre meniuri nainte napoi 5 Navigare n cadrul unui meniu j nainte k napoi
24
Prezentare general
Consola central Consola central
Seciunea superioar Autovehicule cu volanul pe partea stng Funcie 1 Pornete/oprete sistemul de nclzire a scaunului oferului* 2 Dezactiveaz sistemul Parktronic* 3 Saloon: Extinde/retrage storul lunetei* P68.20-3021-31LL P68.20-3022-31RL 4 Activeaz/dezactiveaz sistemul ESP 5 Pornete/oprete semnalizatoarele de avarie 6 Blocheaz/deblocheaz accesul n autovehicul 7 Saloon: Pliaz tetierele scaunelor din spate Pagina 113 Funcie 8 Sistemul de alarm antifurt* Dezactiveaz protecia antiremorcare* Dezactiveaz detectorul de micare n interior* 9 Pornete/oprete sistemul de nclzire a scaunului pasagerului din fa* a Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) b Pentru utilizarea COMAND APS* sau a sistemului audio* consultai instruciunile de utilizare separate c Pentru utilizarea sistemului Thermatic Pentru utilizarea sistemului Thermotronic* Activeaz/dezactiveaz sistemul de nclzire a lunetei 184 196 183 Pagina 92 93 95 113
238
182 89 121
81
105
111
i
Dispunerea tastelor i a butoanelor poate varia n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr.
25
Prezentare general
Consola central
Funcie 1 Pornete/oprete sistemul de nclzire a scaunului pasagerului din fa* 2 Dezactiveaz sistemul Parktronic*
Pagina 113
Funcie 8 Sistemul de alarm antifurt* Dezactiveaz protecia antiremorcare* Dezactiveaz detectorul de micare n interior* 9 Pornete/oprete sistemul de nclzire a scaunului oferului* a Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) b Pentru utilizarea COMAND APS* sau a sistemului audio* consultai instruciunile de utilizare separate c Pentru utilizarea sistemului Thermatic Pentru utilizarea sistemului Thermotronic* Activeaz/dezactiveaz sistemul de nclzire a lunetei
Pagina 92 93 95 113
238
P68.20-3021-31LL P68.20-3022-31RL
3 Saloon: Extinde/retrage storul lunetei* 4 Activeaz/dezactiveaz sistemul ESP 5 Pornete/oprete semnalizatoarele de avarie 6 Blocheaz/deblocheaz accesul n autovehicul 7 Saloon: Pliaz tetierele scaunelor din spate
182 89 121 105
81
111
184 196 183
i
26
Prezentare general
Consola central
Seciunea inferioar Autovehicule cu volanul pe partea stng
Funcie 1 Deschide scrumiera* Bricheta* Priz 2 Transmisie manual: Maneta schimbtorului de viteze
Pagina 262 263 264 164
Function 5 Deschide compartimentul de depozitare Regleaz cotiera* Deschide compartimentul pentru telefon* 6 Transmisie automat*: Selecteaz programul de schimbare a treptelor de vitez
Pagina 259 260 260
P68.20-2927-31 G1
Transmisie automat*: Maneta schimbtorului de viteze 3 Pentru activarea/ dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar* 4 Deschide compartimentul de depozitare/suportul pentru pahar
166
170
211
258, 261
i
27
Prezentare general
Consola central
Funcie 1 Deschide scrumiera* Bricheta* Priz 2 Transmisie manual: Maneta schimbtorului de viteze Transmisie automat*: Maneta schimbtorului de viteze 3 Pentru activarea/ dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar* 4 Deschide compartimentul de depozitare/suportul pentru pahar
Pagina 262 263 264 164
Funcie 5 Deschide compartimentul de depozitare Regleaz cotiera* Deschide compartimentul pentru telefon* 6 Transmisie automat*: Selecteaz programul de schimbare a treptelor de vitez
Pagina 259 260 260
P68.20-2935-31 G1
170
166 211
258, 261
i
28
Prezentare general
Panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare Panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare
Funcie 1 Pornete/oprete iluminarea zonei posterioare a habitaclului P82.00-2281-31_G1 2 Deschide/nchide trapa glisant/rabatabil* 3 Aprinde/stinge lampa de lectur pe partea dreapt 4 Controleaz iluminarea interiorului 5 Microfon cu hands-free pentru telefon* i sistemul Linguatronic* 6 Oglind retrovizoare 7 Aprinde/stinge lampa de lectur stnga 43 122 Pagina 122
217 122
122
29
Prezentare general
Panou de comand situat pe portier
Autovehicule cu volanul pe partea stng
Funcie 1 Deschide portiera 2 Memoreaz setrile pentru scaun, oglinzile exterioare i volan*
Pagina 101 114
P72.10-2542-31
3 Regleaz electric scaunul* 4 Deschide/nchide geamurile laterale fa 5 Activeaz/dezactiveaz dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor aferente geamurilor laterale spate 6 Deschide/nchide geamurile laterale spate 7 Saloon: Deschide capota portbagajului
39, 110 215 87
215
102
30
Prezentare general
Panou de comand situat pe portier
Funcie 1 Deschide portiera 2 Memoreaz setrile pentru scaun, oglinzile exterioare i volan*
Pagina 101 114
P72.10-2543-31
3 Regleaz electric scaunul* 4 Deschide/nchide geamurile laterale fa 5 Activeaz/dezactiveaz dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor aferente geamurilor laterale spate 6 Deschide/nchide geamurile laterale spate 7 Saloon: Deschide capota portbagajului
39, 110 215 87
215
102
31
32
Familiarizarea cu autovehiculul
Accesul n autovehicul Reglarea Conducerea autovehiculului Parcarea i blocarea accesului n autovehicul
33
Accesul n autovehicul Accesul n autovehicul
Seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" conine scurte detalii despre funciile de baz ale autovehiculului. V recomandm citirea complet a acestei seciuni n special dac acesta este primul dumneavoastr autovehicul Mercedes-Benz. Dac suntei deja familiarizat cu funciile de baz descrise n aceast seciune, "Prezentarea detaliat a comenzilor" v ofer informaii suplimentare. Vei regsi trimiterea ctre fragmentul corespunztor din seciune sus-menionat la sfritul fiecrui paragraf. Deschiderea autovehiculului cu ajutorul telecomenzii
P80.35-2130-31 P80.35-2135-31 Cheie cu telecomand Estate Cheie cu telecomand Saloon
1 Tast blocare 2 Tast deblocare
1 Tast blocare 2 Tast deblocare capot portbagaj 3 Tast deblocare
34
Accesul n autovehicul
Poziiile cheii
Pericol de accident
i
Lmpile de control i avertizare se aprind pe panoul de instrumente la pornirea contactului. Acestea se sting atunci cnd motorul intr n funciune. Aceasta nseamn c indicatorul i lmpile de avertizare ale sistemelor respective sunt operaionale. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 98).
Motorul autovehiculului poate fi pornit cu ajutorul cheii. Cheia poate fi utilizat de asemenea pentru activarea altor funcii, de exemplu pentru deschiderea geamurilor. Din acest motiv nu trebuie s lsai copii nesupravegheai n autovehicul, deoarece acetia pot activa accidental aceste funcii. Luai cheia cu dumneavoastr chiar dac prsii autovehiculul pentru scurt timp.
P82.00-2261-31_G1
Comutatorul de contact
Apsai tasta de deblocare de pe telecomand. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt. Accesul n autovehicul este deblocat. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Dac este ntuneric se aprind i luminile de localizare, n cazul n care aceast opiune a fost activat n sistemul de operare. Intrai n autovehicul i introducei cheia n comutatorul de contact
0 Pentru scoaterea cheii (blocarea volanului) 1 Pentru alimentarea unor consumatori electrici, de exemplu funcia de reglare a scaunelor 2 Pentru aprindere (alimentarea tuturor consumatorilor) i conducerea autovehiculului 3 Pentru pornirea motorului ( pagina 48)
35
Reglarea
Scaunele Scaunele pot fi reglate fie manual i electric, fie numai electric, n funcie de echiparea autovehiculului. Pericol de accident
Pentru a reduce riscul provocrii unor rni severe sau chiar fatale n cazul producerii unui accident sau n timpul unei decelerri brute, provocate de exemplu de un airbag declanat n cteva milisecunde, v recomandm s respectai urmtoarele: Fiecare dintre ocupanii autovehiculului trebuie s adopte o poziie pe scaun care s i permit purtarea corect a centurii de siguran, dar i situarea la o distan ct mai mare fa de airbagul frontal. Poziia scaunului trebuie de asemenea s permit oferului conducerea n siguran a autovehiculului. Poziia oferului fa de pedale trebuie s fie de aa manier nct s i permit acestuia apsarea complet a lor. Distana ntre pieptul oferului i zona central a capacului airbagului trebuie s depeasc 25 cm. Braele trebuie s fie uor flexate la inerea volanului.
Deplasai scaunul pasagerului din fa maximum napoi, mai ales n cazul n care scaunul este ocupat de un copil sau de un copil protejat de un sistem de reinere. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s se sprijine pe sptar, care trebuie poziionat ct mai aproape de vertical. Tetiera este destinat susinerii prii posterioare a capului ocupantului, la nivelul ochilor.
Reglai scaunul oferului numai cnd autovehiculul staioneaz. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras de la condiiile de drum i de trafic i este posibil s pierdei controlul autovehiculului ca urmare a deplasrii scaunului. Aceast situaie poate cauza un accident.
Efectuai reglarea scaunului cu atenie pentru a evita accidentarea persoanelor din jur.
36
Reglarea
Nu este permis instalarea scaunelor pentru copii orientate contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa dac airbagul pentru acest scaun nu a fost dezactivat. n autovehiculele Mercedes-Benz cu senzori de recunoatere automat a scaunului pentru copil, airbagul frontal al pasagerului din fa este dezactivat dac un sistem de reinere a copilului cu recunoatere automat a scaunului pentru copil este fixat pe scaunul pasagerului din fa i lampa AIRBAG OFF este aprins. Dac autovehiculul dumneavoastr nu dispune de sistem de recunoatere automat a scaunului pentru copil, copiii trebuie aezai ntr-un sistem de reinere orientat contrar sensului de deplasare a autovehiculului, instalat corespunztor pe unul dintre scaunele din spate. Dac instalai un sistem de reinere pentru copii orientat conform sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa, trebuie s deplasai scaunul maximum napoi.
Nu v aplecai n fa (de exemplu, peste poriunea central capitonat a volanului), n special cnd autovehiculul se afl n micare. Nu punei picioarele pe plana de bord. inei volanul numai de coroana acestuia. Astfel, permitei umflarea complet a airbagului n caz de accident. n cazul n care conducei autovehiculul avnd minile pe diametrul intern al volanului exist riscul de a v rni n eventualitatea declanrii airbagului. Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n interiorul autovehiculului. Nu amplasai obiecte peste airbaguri sau ntre acestea i ocupanii autovehiculului. Nu atrnai obiecte dure, de exemplu, umerae, de mnerele de susinere sau de crligele pentru haine.
Riscul producerii de leziuni ale pielii sau de rni uoare n cazul declanrii airbagului nu poate fi evitat, avnd n vedere viteza mare cu care acesta trebuie s se umfle. Scoatei ntotdeauna cheia din comutatorul de contact la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp. Scaunele pot fi reglate cnd cheia este scoas din comutatorul de contact i una dintre portiere este deschis. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul. Acetia ar putea fi prini ca urmare a deplasrii scaunului.
37
Reglarea
Reglarea manual i electric a scaunelor Reglare nclinaie pern Reglai nclinaia scaunului astfel nct acesta s v susin uor coapsele. Rotii rozeta 2 n sens anterior sau posterior.
P91.10-2623-31
Reglare nlimii tetierei Butonul de deblocare este situat pe marginea superioar a sptarului.
Reglarea nlimii scaunului Cheia trebuie introdus n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact. Acionai butonul 4 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat. Reglarea nclinaiei sptarului Asigurai-v c cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact. Acionai butonul 3 prin glisare spre nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeat.
P91.16-2229-31
1 Reglarea scaunului n plan orizontal 2 Reglare nclinaie pern 3 Reglarea nclinaiei sptarului 4 Reglarea nlimii scaunului Reglarea scaunului n plan orizontal Tragei mnerul 1 n sus. Deplasai scaunul prin glisare nainte sau napoi. Eliberai mnerul 1. Asigurai-v c ai auzit declicul care nsoete fixarea scaunului n poziie.
1 Buton de deblocare Reglai manual nlimea tetierei. Apsai butonul de deblocare 1 pentru a regla nlimea tetierei.
38
Reglarea
Reglarea electric a scaunului* Pericol de accidentare Butoanele sunt situate pe panoul de comand de pe portier.
Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr. Astfel este redus riscul accidentrii n zona capului i a gtului n cazul unui accident sau n circumstane similare.
G
P54.25-2949-31
Scaunele trebuie reglate cu cheia scoas din contact i portiera deschis. Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n autovehicul.
nclinaie tetier
Asigurai-v c: cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact sau portiera respectiv este deschis 1 Reglare nlimii tetierei 2 Reglarea nlimii scaunului 3 Reglare nclinaie pern 4 Reglarea scaunului n plan orizontal 5 Reglarea nclinaiei sptarului
P91.16-2230-31
Reglai manual nclinarea tetierei. Pentru aceasta mpingei sau tragei tetiera innd-o de marginea sa inferioar.
39
Reglarea
Reglarea scaunului n plan orizontal Acionai butonul 4 prin glisare nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeat. Reglarea nlimii scaunului Acionai butonul 2 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat. Reglare nclinaie pern Acionai butonul 3 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat pn se realizeaz susinerea lejer a coapselor dumneavoastr. Reglarea nclinaiei sptarului Acionai butonul 5 prin glisare nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeat. Reglare nlimii tetierei Acionai butonul 1 prin glisare n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeat. Pericol de accidentare nclinaie tetier
P91.16-2230-31
Reglai manual nclinarea tetierei. Pentru aceasta mpingei sau tragei tetiera innd-o de marginea sa inferioar.
40
Reglarea
Volan Putei regla volanul fie manual, fie electric, n funcie de dotarea autovehiculului dumneavoastr. Pericol de accident
!
Efectuai reglarea volanului numai cnd autovehiculul staioneaz i nu demarai nainte de blocarea mecanismului de reglare a volanului. Dac demarai nainte ca mecanismul de reglare a volanului s fie fixat n poziie, exist riscul ca atenia dumneavoastr s fie distras pentru puin timp de micarea neateptat a volanului. Manevrabilitatea direciei autovehiculului nu este totui afectat.
Reglarea manual a volanului Maneta este situat n partea lateral a coloanei de direcie.
Reglarea electric a volanului poate fi realizat cnd cheia este scoas din comutatorul de contact i portiera oferului este deschis. Din acest motiv, nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, deoarece acetia pot fi imobilizai n timpul reglrii poziiei volanului.
P46.15-2116-31
1 Mnerul de eliberare Tragei mnerul 1. Mecanismul de reglare a coloanei de direcie este deblocat.
41
Reglarea
Reglai volanul n poziia dorit. Asigurai-v c: putei ine volanul avnd coatele uor flexate putei mica liber picioarele putei vedea clar toate indicatoarele de pe panoul de bord Deplasai maneta 1 n jos pn la blocarea audibil a mecanismului de reglare. Volanul este acum fixat n poziie. 1 Reglarea coloanei de direcie n plan orizontal 2 Reglarea nlimii coloanei de direcie Asigurai-v c: cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact sau portiera oferului este deschis
P54.25-3630-31
Reglarea electric a volanului* Maneta este situat pe partea stng a coloanei de direcie.
Reglarea coloanei de direcie n plan orizontal mpingei maneta nainte sau napoi pe direcia indicat de sgeata 1 astfel nct braele dumneavoastr s fie uor flexate atunci cnd inei volanul. Reglarea nlimii coloanei de direcie mpingei maneta n sus sau n jos pe direcia indicat de sgeata 2. Asigurai-v c: putei mica liber picioarele putei vedea clar toate indicatoarele de pe panoul de bord Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor": Pentru informaii referitoare la funcia de facilitare a accesului n interior pentru ofer ( pagina 107) i ( pagina 155) Memorarea setrilor ( pagina 114)
42
Reglarea
Oglinzile nainte de a porni la drum, reglai oglinda retrovizoare interioar i oglinzile exterioare astfel nct s avei vizibilitate bun asupra condiiilor de drum i de trafic. Oglind retrovizoare Reglai manual oglinda retrovizoare interioar. Oglinzi retrovizoare exterioare Pericol de accident 1 Buton de reglare 2 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta 3 Oglinda retrovizoare exterioar stnga Asigurai-v de pornirea contactului. Toate luminile de pe panoul de bord sunt aprinse. Butoanele sunt situate pe plana de bord, ntre volan i portiera oferului. Apsai butonul 2 pentru oglinda exterioar stnga sau butonul 3 pentru oglinda exterioar dreapta. Apsai partea superioar sau inferioar, dreapt sau stng a butonului de reglare 1 pn cnd oglinda este poziionat corect.
P88.70-2272-31
i
Oglinda exterioar convex v lrgete cmpul vizual. Oglinzile sunt nclzite automat dac temperatura exterioar este sczut. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 178).
Oglinzile retrovizoare exterioare reduc dimensiunile imaginii reflectate. Obiectele se afl n realitate mai aproape dect par. Este posibil aprecierea eronat a distanei fa de autovehiculele din spate i producerea unui accident, de exemplu, n cazul schimbrii benzii de trafic. Din acest motiv, pentru a putea aprecia distana fa de vehiculele din spate trebuie s le privii direct, peste umr.
43
Conducerea autovehiculului
Purtarea centurilor de siguran Pericol de accidentare
Pericol de accident
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat picioarelor oferului. Covoarele sau carpetele trebuie amplasate pe podeaua autovehiculului n partea oferului astfel nct: s nu obstrucioneze cursa pedalelor s fie bine fixate n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre pedale la accelerare sau frnare brusc a autovehiculului. n aceste condiii nu vei putea apsa n mod corespunztor pedala de frn, ambreiaj sau acceleraie. Aceasta poate antrena riscul producerii unui accident sau a rnirii.
Centurile de siguran care nu sunt purtate corect sau care nu au fost fixate corespunztor n catarame nu i pot ndeplini rolul de protecie. De asemenea, aceasta poate fi cauza producerii unor rni severe sau chiar fatale. Din acest motiv trebuie s v asigurai c toi ocupanii n special femeile nsrcinate poart ntotdeauna corect centurile de siguran.
Centura de siguran trebuie s fie uor tensionat pe corp i nu trebuie s fie rsucit. De aceea v recomandm s evitai purtarea de haine voluminoase (de exemplu haine de iarn). Poriunea de umr a centurii de siguran trebuie trecut peste mijlocul umrului dumneavoastr - n nici un caz peste gt sau peste bra - i trebuie tras strns peste corp. Poriunea de bazin a centurii trebuie s treac ntotdeauna peste bazin ct mai jos posibil, adic n zona articulaiei oldului nu peste abdomen. Tragei centura strns, dac este necesar trgnd n sus poriunea pentru umr a acesteia. Nu trecei centura de siguran peste obiecte fragile sau ascuite, mai ales dac acestea sunt amplasate n mbrcmintea dumneavoastr, de exemplu ochelari, instrumente de scris, chei etc. Centura poate fi deteriorat i dumneavoastr putei suferi leziuni.
44
Centura de siguran trebuie purtat numai de o singur persoan la un moment dat. Sub nici un motiv nu se va permite copiilor s cltoreasc n braele altui ocupant al autovehiculului. Copilul nu poate fi asigurat n mod corect i exist riscul ca acesta sau ali ocupani ai autovehiculului s fie grav rnii n eventualitatea unei frnri brute sau chiar fatal n eventualitatea unui accident. Persoanele cu nlimea sub 1,50 m sau copiii cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. n consecin, aceste persoane necesit sisteme de reinere adecvate instalate pe scaunele corespunztoare pentru asigurarea proteciei n caz de accident ( pagina 79). Respectai ntotdeauna instruciunile productorului referitoare la instalarea sistemului de reinere a copilului. Nu utilizai niciodat o centur pentru a asigura simultan o persoan i obiecte.
Centurile de siguran asigur doar nivelul de protecie pentru care au fost concepute cnd sptarul se afl n poziie aproape vertical iar ocupantul este aezat cu trunchiul n poziie vertical. Evitai poziiile de edere care nu permit purtarea corect a centurii de siguran ( pagina 36). Pentru aceasta poziionai sptarul scaunului ct mai aproape de vertical. Nu conducei niciodat cu sptarul scaunului nclinat excesiv n spate.
P91.40-2465-31
1 Catarama centurii de siguran 2 Buton de deblocare 3 Dispozitivul de blocare
45
Tragei uor centura de siguran din retractor. Trecei centura de siguran peste umr. Fixai catarama centurii de siguran 1 n dispozitivul de blocare 3. Dac este necesar, reglai centura de siguran n nlime ( pagina 47). Dac este necesar, tragei n sus poriunea pentru umr a centurii de siguran pentru a strnge centura peste corp.
Verificai regulat dac centurile de siguran nu sunt deteriorate. Nu trebuie s efectuai niciodat personal modificri la centurile de siguran. Exist riscul ca acestea s nu mai poat funciona corect. Asigurai ntotdeauna nlocuirea centurilor de siguran deteriorate sau care au fost solicitate intens ntr-un accident la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i personalul tehnic instruit corespunztor pentru efectuarea lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Putei suferi leziuni n caz de accident dac utilizai centuri de siguran care: sunt deteriorate au fost solicitate ntr-un accident au fost modificate n astfel de cazuri, centurile nu vor mai funciona i nu vor putea asigura gradul de protecie pentru care au fost proiectate. Nu trecei centura de siguran peste muchii ascuite. Aceasta s-ar putea rupe n eventualitatea unui accident. Asigurai-v c centura de siguran nu este prins n portier sau n mecanismul de reglare a poziiei scaunului. Este posibil deteriorarea centurii de siguran.
46
Reglarea nlimii centurii Putei regla nlimea centurilor de siguran pentru urmtoarele scaune: Scaun ofer Scaunul pasagerului din fa Locurile din stnga i dreapta din partea din spate (Estate) Reglai nlimea astfel nct poriunea superioar a centurii s traverseze partea central a umrului.
Estate: reglarea nlimii centurilor pentru scaunele laterale din spate
Coborrea ghidajului centurii Tinei apsat butonul de deblocare 4 sau 5.
P91.40-2366-31
Deplasai ghidajul centurii la nlimea dorit. Eliberai butonul de deblocare 4 sau 5 i asigurai-v c ghidajul centurii se fixeaz n poziie. Respectai instruciunile referitoare la purtarea corect a centurilor de siguran ( pagina 44).
5 Buton de deblocare Ridicarea ghidajului centurii Glisai ghidajul centurii n sus.
P91.40-2351-31
Ghidajul centurii se fixeaz n diverse poziii.
Reglarea nlimii centurii pentru scaunele din fa
4 Buton de deblocare
47
Pornirea motorului Pericol de intoxicare Transmisia automat* Pentru informaii suplimentare despre cutia de viteze automat, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 166). Transmisie manual cu 6 viteze
P26.60-2202-31
G
P27.60-2467-31
Nu lsai niciodat motorul n funciune n spaii nchise. Gazele de eapament conin monoxid de carbon care este toxic. Inhalarea de gaze de eapament este periculoas pentru sntate i poate provoca pierderea contienei i decesul.
!
Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea motorului.
Dispunerea treptelor de vitez
P Poziia de parcare cu blocarea manetei schimbtorului R Mararier N Poziia neutr (punctul mort) D Poziia pentru deplasare spre nainte Asigurai-v c maneta selectorului se afl n poziia P nainte de a porni motorul.
Dispunerea treptelor de vitez
nainte de pornirea motorului asiguraiv c maneta selectorului se afl n poziia neutr. Acionai frna de parcare ( pagina 56). Pentru informaii suplimentare despre cutia de viteze manual cu 6 viteze, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 164).
i
Motorul poate fi pornit de asemenea cnd maneta selectorului se afl n poziia N.
48
Pornirea motorului Imediat dup stingerea lmpii indicatoare a prenclzirii q, rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 3 i eliberai-o apoi imediat dup pornirea motorului.
i
Autovehicule cu transmisie automat*: Putei de asemenea utiliza funcia de pornire la o atingere. Rotii cheia n poziia 3 i apoi eliberai-o imediat. Motorul pornete automat. Autovehiculele cu motor pe benzin Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul de contact ( pagina 35) i eliberai-o imediat ce motorul intr n funciune. Autovehiculele cu motor diesel Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 2 . Lampa indicatoare a prenclzirii q de pe panoul de bord se aprinde.
Pericol de accident
i
Putei porni motorul fr prenclzire prealabil dac acesta se afl la o temperatur normal de funcionare. Frna de parcare
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera accidental frna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.
Apsai continuu pedala de frn. La autovehiculele cu transmisie automat*, maneta schimbtorului este deblocat. Eliberai frna de parcare. n acest scop, acionai mnerul 1.
P42.20-2121-31
Lampa de control 3 de pe panoul de bord se stinge.
1 Mnerul de eliberare 2 Frna de parcare
49
Demarare Transmisia automat* Eliberai pedala de frn. Maneta schimbtorului este deblocat. Deplasai maneta schimbtorului n poziia D sau R. Transmisie manual cu 6 viteze Apsai pedala de ambreiaj Comutai n treapta 1 sau sau n mararier. Eliberai lent pedala de ambreiaj i accelerai.
!
Selectai treapta mararier numai cnd autovehiculul staioneaz, n caz contrar putei deteriora transmisia. Conducei cu vitez mare numai dup nclzirea prealabil a motorului. Procednd astfel, protejai motorul autovehiculului.
i
Ateptai pn la cuplarea complet n vitez nainte de a porni. Eliberai pedala de acceleraie. Apsai cu atenie pedala de acceleraie. Dup pornirea la rece, trecerile ntr-o treapt superioar de vitez au loc la turaii mai mari ale motorului. Acest fapt ajut convertorul catalitic s ating mai repede temperatura de funcionare.
!
Schimbai vitezele la timp i nu depii viteza maxim pentru fiecare treapt de vitez. ( pagina 445). n msura n care acest lucru este posibil evitai patinarea roilor pentru a evita deteriorarea sistemului de traciune.
i
Blocarea centralizat a portierelor este activat automat la punerea n micare a autovehiculului. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Putei deschide portierele din interior n orice moment. Putei de asemenea dezactiva blocarea automat a portierelor ( pagina 150).
50
Aprinderea farurilor Faruri pentru faz scurt Comutatorul de lumini este situat pe plana de bord, ntre volan i portiera oferului.
Pericol de accident
i
La unele autovehicule cu caracteristici speciale pentru ara respectiv, faza scurt a farurilor se aprinde la acionarea contactului. Faruri pentru faz lung Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie.
Comutai ntr-o treapt inferioar numai atunci cnd viteza autovehiculului se ncadreaz n limitele permise pentru acea treapt de vitez. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice pe carosabil alunecos i autovehiculul poate derapa. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident.
P82.10-3437-31
P54.25-3631-31
Comutator de lumini
1 Stinge luminile 2 Aprinde faza scurt a farurilor Rotii comutatorul de lumini n poziia B. Farurile pentru faz scurt se aprind. Simbolul B pentru faza scurt a farurilor se aprinde pe panoul de bord.
Comutator mixt
1 Faruri pentru faza lung 2 Claxonul optic
51
Apsai comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 1. Farurile pentru faz lung se aprind. Simbolul A pentru faza lung a farurilor se aprinde pe panoul de bord. Pentru informaii suplimentare referitoare la lumini consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 117).
P54.25-3632-31
Semnalizatoare de direcie Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie.
Deplasai comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 1 sau 2. Lampa de control corespunztoare se aprinde intermitent pe panoul de bord. Comutatorul mixt revine automat n poziia iniial dac volanul este rotit suficient de mult.
i
Deplasai scurt comutatorul mixt n direcia corespunztoare pentru semnalizarea unei modificri minore a direciei. Semnalizatoarele de direcie corespunztoare se aprind scurt de trei ori.
Comutator mixt
1 Pentru semnalizare dreapta 2 Pentru semnalizare stnga
52
tergtoarele de parbriz Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie. Pornirea tergtoarelor de parbriz Rotii comutatorul combinat n poziia corespunztoare setrii necesare n direcia indicat de sgeata 2, n funcie de intensitatea ploii. 0 Oprire tergtoare de parbriz
P54.25-3633-31
Ciclu unic de tergere Apsai comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 1 pn la punctul de minim rezisten. tergtoarele de parbriz funcioneaz un singur ciclu, fr lichid de splare a parbrizului. tergere parbriz cu lichid de splare Deplasai scurt comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 1 pn dincolo de punctul de rezisten. tergtoarele de parbriz funcioneaz cu lichid de splare a parbrizului.
Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz
II Funcionare normal a tergtoarelor de parbriz III Funcionare rapid a tergtoarelor de parbriz

Comutator mixt
1 Ciclu unic de tergere 2 Pentru pornirea tergtoarelor de parbriz Asigurai-v de pornirea contactului.
i
Autovehicule fr senzor de ploaie: Viteza tergtoarelor de parbriz este automat redus cu un nivel cnd autovehiculul este staionar. Autovehicule cu senzor de ploaie*: Putei folosi poziia I ca setare universal. Frecvena adecvat de acionare a tergtoarelor de parbriz este reglat automat, n funcie de intensitatea ploii.
i
Utilizai lichid de splare la splarea parbrizului chiar i cnd plou. n acest mod prevenii murdrirea parbrizului.
53
Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz tergtoarele de parbriz fr senzor de ploaie tergtoarele de parbriz sunt acionate la un nivel de vitez mai mic cu o treapt cnd autovehiculul staioneaz. Dac a fost selectat funcionarea intermitent, intervalul de timp ntre ciclurile tergtoarelor crete. tergtoarele de parbriz cu senzor de ploaie* Senzorul de ploaie controleaz automat tergtoarele de parbriz, n funcie de gradul de umiditate a parbrizului. Asigurai-v de pornirea contactului. Fixai comutatorul mixt n poziia I. tergtoarele funcioneaz un ciclu, dup care intervalele ntre ciclurile ulterioare depind de gradul de umiditate a parbrizului.
i
Dac ai selectat funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz, acestea se vor opri la deschiderea portierei oferului. Astfel, se evit stropirea persoanelor care urc sau coboar din autovehicul. Funcionarea intermitent a tergtoarelor este reluat cnd: portiera oferului este nchis din nou motorul este pornit, la autovehiculele cu cutie de viteze manual maneta schimbtorului se afl n poziia D sau R la vehiculele cu cutie de viteze automat*
54
tergtor de lunet pentru versiunea Estate Comutatorul pentru tergtorul lunetei se afl pe comutatorul mixt, n partea stng a coloanei de direcie.
i
tergtorul lunetei pornete automat cnd comutai n mararier iar tergtoarele de parbriz sunt pornite. Pornirea tergerii intermitente Rotii comutatorul 1 n poziia 3.
tergere parbriz cu lichid de splare Rotii comutatorul 1 n poziia 5 sau 2 i meninei-l pn cnd geamul este curat. tergtoarele de parbriz funcioneaz cu lichid de splare a parbrizului.
P54.25-3610-31
Oprirea tergerii intermitente Rotii comutatorul 1 n poziia 4.
1 Comutator 2 tergerea parbrizului utiliznd lichid de splare 3 Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz 4 Pentru a opri tergtorul 5 tergerea parbrizului utiliznd lichid de splare Asigurai-v de pornirea contactului.
55
Parcarea i blocarea accesului n autovehicul
Tocmai ai terminat prima dumneavoastr cltorie cu autovehiculul. Ai oprit i ai parcat adecvat autovehiculul. ncheiai cltoria conform instruciunilor de mai jos. Pericol de accident Frna de parcare
Pericol de incendiu
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr n contact cu substane inflamabile, de exemplu, iarb uscat sau benzin, deoarece acestea pot lua foc i pot declana un incendiu la bordul autovehiculului.
P42.20-2121-31
Nu scoatei cheia din contact pn cnd autovehiculul este staionar, deoarece nu putei manevra autovehiculul dup scoaterea cheii. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot elibera accidental frna de parcare. Acest fapt poate cauza un accident grav sau mortal.
1 Mnerul de eliberare 2 Frna de parcare Apsai ferm frna de parcare 2. Lampa de control 3 de pe panoul de bord se aprinde dac motorul este n funciune.
i
Cnd parcai n pant cu nclinaie mare, ntoarcei roile din fa spre marginea carosabilului.
56
Parcarea i blocarea accesului n autovehicul
Oprirea motorului Autovehicule cu transmisie manual cu 6 viteze Comutai n treapta 1 sau sau n mararier. Rotii cheia ( pagina 35) n poziia 0 n comutatorul de contact i apoi scoatei-o. Sistemul antidemaraj este activat. Apsai butonul de eliberare a centurii de siguran i reintroducei catarama centurii de siguran n ghidajul centurii ( pagina 45). Autovehicule cu transmisie automat* Deplasai maneta schimbtorului n poziia P. Rotii cheia ( pagina 35) n poziia 0 n comutatorul de contact i apoi scoatei-o. Sistemul antidemaraj este activat. nchiderea Pericol de accidentare
Asigurai-v c nimeni nu este accidentat la nchiderea portierelor.
i
Cheia poate fi scoas din comutatorul de contact numai cnd maneta schimbtorului se afl n poziia P. Apsai butonul de eliberare a centurii de siguran i reintroducei catarama centurii de siguran n ghidajul centurii ( pagina 45).
Cobori din autovehicul i nchidei portierele. Apsai tasta de blocare pe telecomand. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Pentru informaii suplimentare referitoare la blocarea autovehiculului, consultai seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" ( pagina 98).
57
58
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor Sistemele pentru sigurana conducerii Sistemele antifurt
59
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere Aceast seciune v ofer informaii despre cele mai importante funcii ale sistemelor de reinere din dotarea autovehiculului dumneavoastr. n caz de accident, este posibil s aib loc o coliziune ntre autovehiculul dumneavoastr i un alt obiect, de exemplu, un alt autovehicul. Aceasta poate duce la accelerarea sau decelerarea rapid a autovehiculului dumneavoastr. n timpul acestor intervale de acceleraie sau deceleraie, ocupanii autovehiculului vor fi proiectai n sens opus vectorului forei de impact. Exist astfel riscul accidentrii ocupanilor autovehiculului de ctre elementele din habitaclu sau de diverse componente ale autovehiculului. Sistemele de reinere complementare, care includ n principal centurile de siguran suplimentate de dispozitivele de pretensionare, limitatoarele de for pentru centuri i, unde este necesar, airbaguri, ajut la minimizarea riscului de accidentare. Cu toate acestea, centurile de siguran i airbagurile sunt n general incapabile de a oferi protecie mpotriva leziunilor cauzate de obiecte care ptrund n autovehicul din exterior. Cele mai importante sisteme de reinere sunt: centurile de siguran acestea reprezint cele mai eficiente mijloace de limitare a deplasrii ocupanilor autovehiculului n cazul unui accident Protecia suplimentar este oferit de: Sistemele de reinere suplimentare (SRS), care constau din: dispozitive de pretensionare a centurilor limitatoare de for pentru centuri airbaguri
i
Airbagul crete gradul de protecie oferit ocupanilor autovehiculului care poart centura de siguran i trebuie considerat prin urmare un sistem de reinere suplimentar. Este necesar ca ocupanii autovehiculului s poarte ntotdeauna centura de siguran, chiar dac autovehiculul este dotat cu airbaguri. Necesitatea purtrii centurii de siguran decurge pe de o parte din faptul airbagurile nu sunt declanate n toate tipurile de accidente, deoarece declanarea airbagurilor nu ar spori protecia oferit ocupanilor autovehiculului, n condiiile n care acetia poart n mod corect centurile de siguran.
60
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
i
Pe de alt parte, declanarea airbagurilor ofer protecie suplimentar numai n cazul purtrii corecte a centurilor de siguran deoarece: centura de siguran ajut la meninerea poziiei optime a ocupantului fa de airbag n cazul unei coliziuni frontale, de exemplu, centura de siguran previne proiectarea ocupantului nainte spre zona de impact, reducnd astfel riscul de accidentare n cazul unui accident care antreneaz declanarea unui airbag, expansiunea acestuia va suplimenta protecia oferit de centura de siguran doar dac aceasta este purtat corect.
Airbagurile Pericol de accidentare
Modificrile sau lucrrile incorect efectuate la sistemele de reinere (de exemplu, centurile de siguran i elementele de ancorare a acestora, dispozitivele de pretensionare a centurilor, limitatoarele de for sau airbagurile) sau la conexiunile electrice ale acestora, precum i lucrrile efectuate la alte sisteme electronice interconectate pot mpiedica funcionarea corect a sistemelor de reinere. Astfel este posibil ca airbagurile sau pretensionatoarele de centuri s nu funcioneze, de exemplu, n cazul unui accident care implic o rat nalt a deceleraiei sau este posibil ca acestea s fie declanate accidental. Din acest motiv, este recomandat s nu efectuai niciodat dumneavoastr niv modificri la sistemele de reinere. Nu efectuai niciodat modificri la sistemele electronice sau la aplicaiile asociate acestora.
Airbagurile ofer protecie suplimentar dar nu se substituie centurilor de siguran. Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal, asigurai-v c toi ocupanii autovehiculului n special femeile nsrcinate poart permanent n mod corect centurile de siguran, c sunt aezai n poziie adecvat i c sptarul scaunului este poziionat ct mai aproape de vertical posibil.
61
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Centurile de siguran Centurile de siguran i sistemele de reinere pentru copiii care cltoresc cu autovehiculul sunt cele mai importante sisteme de reinere. n caz de coliziune, acestea sunt cele mai eficiente mijloace pentru limitarea deplasrii ocupanilor autovehiculului spre zona de impact i reduc astfel riscul de contact cu pri ale autovehiculului. Pericol de accidentare
Este necesar s v asigurai c centura de siguran: este trecut peste zona pelvin ct mai jos posibil, adic peste articulaiile bazinului i nu peste abdomen. este fixat strns pe corp nu este rsucit este trecut peste mijlocul umrului nu este trecut peste gt sau pe sub bra este desfurat strns peste articulaiile bazinului, trgnd n sus poriunea pentru umr a centurii Nu utilizai niciodat o centur pentru a asigura simultan o persoan i obiecte. De aceea v recomandm s evitai purtarea de haine voluminoase (de exemplu haine de iarn).
Nu trecei centura de siguran peste obiecte ascuite sau fragile, cum ar fi de exemplu ochelari, stilouri sau chei, mai ales dac acestea sunt amplasate n sau pe mbrcminte. n caz contrar, este posibil ruperea centurii de siguran n caz de accident i dumneavoastr sau ali ocupani ai autovehiculului putei fi accidentai. Centura de poate fi utilizat numai de o singur persoan la un moment dat. Sub nici un motiv nu se va permite copiilor s cltoreasc n braele altui ocupant al autovehiculului. Copilul nu poate fi asigurat n mod corect i exist riscul ca acesta sau ali ocupani ai autovehiculului s fie accidentai grav n eventualitatea unei frnri brute sau chiar fatal n eventualitatea unui accident.
Centurile de siguran care nu sunt purtate corect sau care nu au fost fixate corespunztor n catarame nu i pot ndeplini rolul de protecie. De asemenea, aceasta poate fi cauza producerii unor rni severe sau chiar fatale. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c toi ocupanii n special femeile nsrcinate poart ntotdeauna corect centurile de siguran.
62
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m sau copiii cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect centura de siguran. n consecin, aceste persoane necesit sisteme de reinere instalate pe scaunele adecvate pentru asigurarea proteciei n caz de accident. Respectai ntotdeauna instruciunile de instalare oferite de fabricantul sistemului de reinere pentru copii.
Centurile de siguran asigur nivelul de protecie proiectat numai cnd sptarul scaunului se afl n poziie aproape vertical iar ocupantul este aezat cu trunchiul n poziie vertical. Evitai poziiile de edere care nu permit purtarea corect a centurii de siguran. Poziionai deci sptarele scaunelor ct mai aproape de vertical. Nu conducei niciodat cu sptarul scaunului nclinat excesiv n spate. n caz contrar este posibil accidentarea grav sau fatal n caz de accident sau de frnare brusc.
Centura de siguran nu poate funciona corect dac centura sau dispozitivul de blocare sunt murdare sau deteriorate. Pstrai centura i dispozitivul de blocare curate, n caz contrar nu este posibil fixarea corect a cataramei centurii. Verificai periodic centurile de siguran pentru a v asigura c: nu sunt deteriorate nu sunt trecute peste muchii ascuite nu sunt blocate ntre alte componente n caz contrar, este posibil ruperea chingii centurii n caz de accident. Este posibil accidentarea grav sau fatal a dumneavoastr sau a altor persoane.
63
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
SRS (Sistem de reinere suplimentar) Sistemul de reinere suplimentar (SRS) const din:
Centurile de siguran deteriorate sau solicitate intens ntr-un accident trebuie nlocuite, iar dispozitivele de ancorare corespunztoare acestora trebuie verificate. Elementele de ancorare a centurilor trebuie de asemenea verificate. Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v recomand s utilizai numai centuri de siguran care au fost special aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
P91.40-2492-31
Lampa de avertizare 1 Dispozitivele de pretensionare a centurilor Limitatoarele de for pentru centuri Sistemul airbag cu Unitatea de comand pentru airbaguri Airbaguri
i
n multe ri, exist norme ce reglementeaz utilizarea centurilor de siguran i a sistemelor de reinere a copiilor. 1 Catarama centurii de siguran 2 Buton de deblocare 3 Dispozitivul de blocare
Lampa de avertizare 1 Sistemul de reinere suplimentar efectueaz o autoverificare la intervale regulate atunci cnd contactul este pornit i motorul este n funciune. Aceasta permite detectarea n timp util a defeciunilor. Lampa de avertizare 1 de pe panoul de bord ( pagina 20) se aprinde la pornirea contactului i se stinge la cteva secunde dup pornirea motorului.
64
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Declanarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor, a limitatoarelor de for pentru centuri i a airbagurilor n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n unitatea de comand a airbagurilor proceseaz date fizice importante, cum ar fi durata, direcia i viteza de decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe baza acestor date i n funcie de rata de decelerare a autovehiculului pe axa longitudinal n cazul unei coliziuni, unitate de comand a airbagurilor declaneaz preventiv dispozitivele de pretensionare a centurilor. Airbagurile frontale sunt declanate ulterior doar dac deceleraia autovehiculului pe axa longitudinal rmne o valoare superioar. Dac autovehiculul este dotat cu airbaguri frontale adaptive cu dou trepte, airbagul frontal este umflat cu suficient gaz pentru a reduce riscul de accidentare la primul prag de declanare. Airbagul frontal nu este umplut cu cantitatea maxim de gaz dect n cazul n care valoarea acceleraiei autovehiculului calculat de unitatea de comand depete al doilea prag n interval de cteva milisecunde.
A avut loc o defeciune dac lampa de avertizare 1:
nu se aprinde la pornirea contactului nu se stinge dup cteva secunde cnd motorul este pornit se aprinde din nou n eventualitatea unui accident care antreneaz decelerarea rapid a autovehiculului, exist posibilitatea ca diferitele sisteme s fie declanate n mod necorespunztor sau s nu fie declanate deloc. n aceast situaie, apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare pentru verificarea i repararea sistemului SRS. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
i
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa este declanat numai n cazul n care sistemul de recunoatere a ocuprii scaunului detecteaz c scaunului este ocupat. Dispozitivele de pretensionare a centurilor pot fi activate doar n cazul n care catarama centurii este fixat corect n dispozitivul de blocare.
65
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Criterii pentru activarea dispozitivelor de pretensionare i a airbagurilor Pentru a determina dac este necesar declanarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor i/sau a airbagurilor, unitatea de comand a sistemului airbag analizeaz durata i direcia decelerrii sau a accelerrii n timpul fazelor iniiale ale coliziunii. Pragurile de declanare a dispozitivului de pretensionare a centurii i a airbagului sunt variabile i sunt adaptate ratei de decelerare a autovehiculului. Acest proces este preemptiv deoarece airbagul trebuie declanat n timpul impactului i nu dup terminarea acestuia.
i
Airbagurile nu sunt declanate n toate tipurile de accidente. Acestea sunt comandate de un sistem complex de senzori combinat cu o component de procesare i decizie. Acest proces este de natur anticipativ deoarece umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul impactului i trebuie adaptat pentru a oferi protecia suplimentar calculat pentru ocupanii autovehiculului. Nu toate airbagurile sunt activate n caz de accident. Diversele sisteme airbag funcioneaz independent. Totui, fiecare sistem depinde de tipul de impact (frontal sau lateral) i de severitatea acestuia (mai ales n ce privete decelerarea sau accelerarea) determinate n fazele iniiale ale accidentului.
Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i vectorul forei sunt stabilite n principal prin: distribuia forelor n timpul coliziunii unghiul de impact caracteristicile de deformare ale autovehiculului caracteristicile obiectului cu care autovehiculul a intrat n coliziune, de exemplu, ale celuilalt autovehicul implicat Factorii care pot fi sesizai i msurai n urma impactului nu pot fi luai n calcul la declanarea airbagurilor i nu sunt decisivi n acest sens.
66
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Autovehiculul poate suferi deformri considerabile fr ca airbagurile s fie declanate, de exemplu, n cazul n care sunt afectate pri uor deformabile ale autovehiculului, cum ar fi capota motorului, fr s fi fost atins valoarea necesar pentru deceleraie. Pe de alt parte, este posibil declanarea airbagurilor chiar dac autovehiculul a suferit doar deformri minore, de exemplu, n cazul afectrii unor pri foarte rigide ale autovehiculului, cum ar fi prile longitudinale ale asiului, i al atingerii unei rate de decelerare suficiente. Centurile de siguran pentru scaunele din fa i pentru scaunele laterale din spate sunt echipate cu dispozitive de pretensionare. Sarcina exercitat de centura de siguran este redus dac aceasta este prevzut suplimentar cu un limitator de for. Fora de retragere a centurii de siguran este redus dac centura este prevzut cu o funcie automat de strngere confortabil. Aceast funcie sporete confortul purtrii centurii de siguran.
i
Dispozitivele de pretensionare a centurilor nu compenseaz: poziiile inadecvate pe scaun purtarea incorect a centurilor de siguran Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz ocupanii ctre sptarul scaunului. Limitatoarele de for ale centurilor pentru scaunele din fa sunt reglate n funcie de airbaguri, care preiau o parte din forele de decelerare de la centurile de siguran, asigurnd distribuirea sarcinii exercitate asupra corpului ocupanilor pe o suprafa mai mare.
!
Nu introducei catarama centurii de siguran n dispozitivul de blocare corespunztor scaunului pasagerului din fa dac acest scaun nu este ocupat. n caz contrar, exist riscul declanrii dispozitivului de blocare n eventualitatea unui accident. n cazul unei coliziuni, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran realizeaz tensionarea acestora fa de corpul purttorului.
67
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dispozitivele de pretensionare a centurilor sunt activate la pornirea contactului i: doar dac sistemele de reinere sunt funcionale (lampa de avertizare 1 se aprinde la pornirea contactului i se stinge la pornirea motorului) ( pagina 64) pentru fiecare centur cu fixare n trei puncte, cu condiia ca aceasta s fie fixat n dispozitivul de blocare dac autovehiculul prezint o valoare ridicat a acceleraiei sau a deceleraiei pe axa longitudinal n fazele iniiale ale unui impact frontal sau lateral pentru pasagerul din fa, numai dac scaunul acestuia este ocupat, iar catarama centurii de siguran este fixat n dispozitivul de blocare la autovehiculele cu sistem de recunoatere a ocuprii scaunului pasagerului din fa n cazul unei coliziuni frontale severe, adic n cazul n care autovehiculul prezint o valoare ridicat a deceleraiei pe axa longitudinal n fazele iniiale ale coliziunii Dac dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguran sunt declanate, vei auzi o pocnitur care nu v va afecta n general auzul. Este de asemenea posibil eliberarea unei cantiti mici de praf. Lampa de avertizare 1 se aprinde. Pericol de accidentare
Funcionarea dispozitivelor de pretensionare este garantat doar dac nimic nu mpiedic tragerea n jos a centurilor de siguran cnd dispozitivul de pretensionare este declanat. Acest proces nu trebuie obstrucionat n nici un fel, deci: nu v prindei cu minile de centurile de siguran nu amplasai obiecte sub dispozitivele de blocare. n caz contrar, pretensionarea centurii poate fi afectat negativ sau dispozitivul de pretensionare poate deveni ineficace. n asemenea cazuri nu mai beneficiai de protecie suplimentar.
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare care au fost declanate trebuie efectuat numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Respectai normele privind sigurana la ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare. Detalii asupra acestor norme sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
68
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemul airbag Pericol de accidentare
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau fatale n cazul unui accident care presupune decelerarea rapid a autovehiculului, cum ar fi leziunile cauzate de airbagurile care se umfl n cteva milisecunde, sau n eventualitatea unei frnri brute, v recomandm respectarea urmtoarelor instruciuni:
Fiecare dintre ocupanii autovehiculului trebuie s adopte o poziie pe scaun care s i permit purtarea corect a centurii de siguran, dar i situarea la o distan ct mai mare fa de airbag. Poziia scaunului trebuie de asemenea s permit oferului conducerea n siguran a autovehiculului. Braele oferului trebuie s fie uor flexate la inerea volanului. Poziia oferului fa de pedale trebuie s fie de aa manier nct s i permit acestuia apsarea complet a lor. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s se sprijine pe sptar, care trebuie poziionat aproape vertical. Suprafaa de sprijin a cefei pe tetier trebuie s se afle aproximativ la acelai nivel cu ochii dumneavoastr. Deplasai scaunul pasagerului la maximum napoi, mai ales dac pe acest scaun cltorete un copil protejat de un sistem de reinere pentru copii.
Nu este permis instalarea sistemelor de reinere pentru copii orientate contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa dac airbagul pentru acest scaun nu a fost dezactivat. n cazul autovehiculelor Mercedes-Benz dotate cu sistem de recunoatere automat a scaunelor pentru copii, airbagul frontal de pe partea pasagerului este dezactivat dac pe scaunul pasagerului din fa este montat un sistem de reinere pentru copii cu dispozitiv pentru recunoatere automat i lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT) este aprins. Dac sistemul de reinere pentru copii orientat contrar sensului de deplasare sau autovehiculul nu sunt dotate cu dispozitive pentru recunoatere automat (caz n care nu va exista nici o lamp PASSENGER AIRBAG OFF pe plana de bord), copiii trebuie transportai ntr-un sistem de reinere orientat contrar sensului de deplasare instalat pe un scaun din spate adecvat. Dac instalai un sistem de reinere pentru copii orientat conform sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa, este necesar deplasarea scaunului la maximum napoi.
69
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Expansiunea airbagurilor Airbagurile sunt umflate n intervale de ordinul milisecundelor. Lampa de avertizare 1 se aprinde.
Nu v aplecai n fa (de exemplu, peste poriunea central capitonat a volanului), n special cnd autovehiculul se afl n micare. Nu punei picioarele pe plana de bord. inei volanul numai de coroana acestuia. Astfel, permitei umflarea complet a airbagului n caz de accident. n cazul n care conducei autovehiculul avnd minile pe diametrul intern al volanului exist riscul de a v rni n eventualitatea declanrii airbagului. Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n interiorul autovehiculului. Nu amplasai obiecte peste airbaguri sau ntre acestea i ocupanii autovehiculului. Nu amplasai obiecte ntre sptarele scaunelor i portiere. Nu atrnai obiecte dure, de exemplu, umerae, de mnerele de susinere sau de crligele pentru haine.
Riscul accidentrii datorate unui airbag nu poate fi exclus complet, dat fiind viteza de umflare necesar pentru airbag.
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu urmtoarele airbaguri: Airbag frontal pentru ofer, situat n volan Airbag frontal pentru pasagerul din fa, situat deasupra torpedoului Airbaguri laterale n portierele din fa n portierele din spate Airbaguri tip cortin, integrate zonele laterale ale ramei acoperiului
i
La declanarea airbagurilor, va fi generat o pocnitur; este posibil de asemenea eliberarea unei cantiti de praf. Zgomotul produs nu v va afecta auzul iar praful eliberat nu este periculos pentru sntate. Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz deplasarea ocupantului autovehiculului. Dac unul dintre ocupanii autovehiculului intr n contact cu un airbag care a fost declanat, airbagul va elibera o anumit cantitate de gaz fierbinte. Acest proces este destinat reducerii forei care acioneaz asupra capului i pieptului ocupantului. Prin urmare, airbagul este depresurizat n urma accidentului.
70
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagurile frontale Airbagurile frontale sunt proiectate pentru sporirea proteciei la nivelul capului i al toracelui pentru ofer i pentru pasagerul din fa. Airbagul frontal pentru ofer i airbagul frontal pentru pasagerul din fa sunt declanate: n fazele iniiale ale unui accident care implic valori mari ale accelerrii sau decelerrii autovehiculului pe axa longitudinal dac sistemul stabilete c declanarea airbagului poate oferi protecie suplimentar pe lng cea oferit de centura de siguran n funcie de utilizarea centurii de siguran independent de alte airbaguri din autovehicul niciodat dac autovehiculul se rstoarn, cu excepia situaiilor n care sistemul detecteaz o rat nalt a decelerrii autovehiculului pe axa longitudinal
Dup declanarea unui airbag:
componentele airbagului sunt fierbini. Evitai atingerea acestora, n caz contrar este posibil s suferii arsuri. acesta trebuie nlocuit numai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat o cantitate mic de pulbere. Aceast pulbere nu este periculoas pentru sntate i nu indic prezena unui incendiu n autovehicul. Aceast pulbere poate cauza dificulti temporare ale respiraiei la persoanele cu astm sau alte boli ale aparatului respirator. Pentru evitarea acestor dificulti respiratorii, este recomandat s prsii autovehiculul imediat ce putei realiza acest lucru n siguran sau deschidei ferestrele pentru a permite intrarea aerului prospt n habitaclu.
71
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagul frontal pentru ofer este situat n volan; airbagul frontal pentru pasagerul din fa este situat deasupra torpedoului.
i
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa 2 este declanat doar dac: scaunul pasagerului din fa este ncrcat sau ocupat lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) nu este aprins ( pagina 81) Aceasta nseamn c sistemul de reinere pentru copii instalat este fr dispozitiv de recunoatere automat sau c este instalat incorect.
!
Nu amplasai obiecte grele pe scaunul pasagerului din fa. Dac sistemul detecteaz c scaunul este ocupat deoarece exist obiecte amplasate pe scaun, este posibil c sistemele de reinere s fie declanate n cazul unui accident i s fie necesar nlocuirea lor.
P91.60-2670-31
1 Airbag frontal ofer 2 Airbag frontal pasager fa Airbagul frontal pentru ofer este situat n volan; airbagul frontal pentru pasagerul din fa este situat deasupra torpedoului.
72
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagurile laterale Pericol de accidentare Pericol de accidentare Scopul airbagului lateral este de a spori nivelul de protejare a toracelui (dar nu i a capului, gtului sau braelor) ocupanilor de pe partea autovehiculului afectat de impact. Putei identifica locurile de amplasare a airbagurilor laterale n autovehicul prin prezena simbolului SRS/AIRBAG.
Pentru reducerea riscului de accidentare a ocupanilor la declanarea unui airbag lateral, trebuie s v asigurai c: nu exist persoane, animale sau obiecte ntre ocupanii autovehiculului i zona de expansiune a airbagurilor nu sunt ataate de portiere diverse accesorii, de exemplu suporturi pentru pahare sunt agate exclusiv articole uoare de mbrcminte de crligele din autovehicul buzunarele obiectelor de mbrcminte nu conin obiecte dure sau ascuite
Respectai instruciunile de mai jos pentru a reduce riscul de accidentare grav sau fatal la declanarea airbagului lateral: Ocupanii autovehiculului n special copiii nu trebuie s sprijine capul de geamuri n zona de expansiune a airbagului lateral. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran i s se sprijine pe sptar, care trebuie poziionat aproape vertical. Copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta sub 12 ani trebuie s fie protejai prin intermediul unor sisteme de reinere pentru copii adecvate.
73
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagul lateral se umfl n regiunea portierei, sub geamul lateral.
i
n cazul unui impact pe partea pasagerului din fa, airbagul lateral pentru pasagerul din fa este declanat doar dac sistemul de recunoatere a ocuprii scaunului pasagerului din fa detecteaz c scaunul este ocupat.
P91.60-2671-31
Airbagurile laterale 2 sunt declanate: pe partea autovehiculului unde are loc impactul n faza iniial a unui accident care implic valori mari ale decelerrii sau accelerrii laterale a autovehiculului, de exemplu, n cazul unui impact lateral independent de utilizarea centurilor de siguran independent de airbagurile frontale independent de dispozitivele de pretensionare a centurilor
1 Airbag tip cortin 2 Airbaguri laterale
i
Informaii suplimentare despre declanarea i expansiunea airbagurilor sunt disponibile la ( pagina 70). Informaii asupra declanrii dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguran i a limitatoarelor de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 65).
74
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagurile tip cortin Pericol de accidentare Scopul airbagului tip cortin este de a oferi protecie sporit a capului (dar nu i a toracelui sau braelor) ocupanilor de pe partea autovehiculului afectat de impact. Airbagurile tip cortin sunt integrate n rama acoperiului i zona de expansiune a acestora se situeaz ntre portiera din fa (montantul A) i portiera din spate (montantul C). Airbagurile tip cortin 1 sunt declanate: n fazele iniiale ale unui accident care implic valori mari ale decelerrii sau accelerrii laterale a autovehiculului pe partea autovehiculului unde are loc impactul independent de airbagurile frontale indiferent dac scaunul pasagerului din fa este ocupat sau nu
Pentru ca airbagurile tip cortin s poat oferi nivelul de protecie proiectat, asigurai-v c nu sunt amplasate obiecte ntre ocupanii autovehiculului i zona de expansiune a airbagurilor tip cortin.
i P91.60-2671-31
Informaii suplimentare despre declanarea i expansiunea airbagurilor sunt disponibile la ( pagina 70). Informaii asupra declanrii dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguran i a limitatoarelor de for pentru centuri sunt disponibile la ( pagina 65).
Respectai instruciunile de mai jos pentru a reduce riscul de accidentare grav sau fatal la declanarea airbagului tip cortin: Ocupanii autovehiculului n special copiii nu trebuie s sprijine capul de geamuri n zona de expansiune a airbagului tip cortin. Ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran n mod corect. Copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta sub 12 ani trebuie s fie protejai prin intermediul unor sisteme de reinere pentru copii adecvate.
1 Airbag tip cortin 2 Airbaguri laterale
75
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Prezena copiilor la bord Dac la bordul autovehiculului cltorete un copil: protejai copilul prin intermediul unui sistem de reinere pentru copii adecvat vrstei i dimensiunilor copilului, aprobat n prealabil de Mercedes-Benz i instalat de preferin pe unul dintre scaunele din spate adecvate. asigurai-v de fixarea corespunztoare a copilului n timpul cltoriei Putei obine informaii despre sistemele adecvate de reinere pentru copii de la orice Centru de Service Mercedes-Benz. Sistemele de reinere pentru copii Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv a sistemelor de reinere pentru copii enumerate n continuare ( pagina 79). Pericol de accidentare
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntr-un sistem de reinere pentru copii. Copiii ar putea: s se accidenteze datorit diverselor componente ale autovehiculului deschide portierele, accidentndu-se att pe ei ct i pe cei din jur prsi autovehiculul, expunndu-se pericolului de a se accidenta sau de a fi accidentai de ctre autovehiculele n trecere. s se expun riscului de leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la cldur excesiv
Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal a copilului n caz de accident, frnare brusc sau schimbare brusc a direciei: protejai ntotdeauna copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta sub 12 ani prin intermediul unor sisteme de reinere speciale pentru copii instalate pe un scaun adecvat n autovehicul, deoarece copiii nu pot purta corect centura de siguran.
76
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
nu aezai copiii cu vrta sub 12 ani pe scaunul pasagerului fa dect dac acetia sunt protejai de un sistem de reinere pentru copii cu recunoatere automat a scaunului pentru copii, ntr-un autovehicul dotat cu un astfel de sitem de recunoatere (se va aprinde lampa de averizare PASSENGER AIRBAG OFF airbag pasager dezactivat - de pe panoul de bord) sub nici un motiv nu se va permite copiilor s cltoreasc n braele altui ocupant al autovehiculului. Copiii nu pot fi protejai corespunztor n caz de accident, frnare brusc sau schimbri neateptate ale direciei datorate forelor ce pot interveni. Copiii pot fi proiectai n habitaclu i pot fi accidentai grav sau fatal datorit impactului cu diverse componente ale autovehiculului ocupanii autovehiculului trebuie s poarte ntotdeauna centurile de siguran n mod corect.
Dac sistemul de reinere pentru copii nu este instalat corespunztor pe un scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de accident, frnare brusc sau schimbare neateptat de direcie i este posibil accidentarea grav sau fatal a acestuia. Din acest motiv, cnd instalai un sistem de reinere a copiilor, trebuie s respectai instruciunile de montare furnizate de productorul acestuia.
Este recomandat ca sistemul de reinere a copilului s fie instalat pe unul dintre scaunele din spate. Copilul este n general mai bine protejat n aceast poziie. Nu amplasai niciodat obiecte, de exemplu perne, sub sistemul de reinere pentru copii. Baza sistemului de reinere pentru copii trebuie s fie permanent n contact complet cu perna scaunului. Pe scaunele din spate instalai numai sisteme de reinere pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX* care au fost recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
77
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Amplasarea adecvat a scaunelor pentru reinerea copiilor
Categorii de greutate i grupe Sistem de retinere de vrst pentru copii pe scaunul pasagerului din fa Sistem de reinere pentru copii instalat pe unul dintre scaunele laterale din spate
Universal Universal Universal
Sistem de reinere pentru copii instalat pe scaunul central din spate, la autovehicule cu funcie de suplimentare a capacitii de nrcare prin plierea scaunelor spate*
Conform recomandrilor Universal Universal
Sistem de reinere pentru copii instalat pe scaunul central din spate, la autovehicule cu funcie de suplimentare a capacitii de nrcare prin plierea scaunelor spate*
Universal Universal Universal
Categoria 0: pn la 10 kg pn la aproximativ 9 luni Categoria I: de la 9 la 18 kg de la cca. 8 luni pn la 4 ani Categoria II/III: de la 15 kg la 36 kg, ntre aproximativ 3 i 12 ani
Conform recomandrilor1 Universal2 Universal2
1 Utilizai exclusiv sisteme de reinere pentru copii cu dispozitiv de recunoatere automat. 2 Dac utilizai un sistem de reinere pentru copii fr dispozitiv de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa la maximum n spate.
Sistemele de reinere pentru copii din categoria "Universal" pot fi identificate pe baza etichetei portocalii de aprobare. Aceast etichet este ataat pe sistemul de reinere pentru copii i identific tipul de sistem.
P91.00-2162-31
Exemplu de etichet ataat pe un sistem de reinere pentru copii
78
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sisteme de reinere pentru copii recomandate Categorii de greutate i grupe de vrst Productor Tip Numr de aprobare tip DaimlerChrysler Sistem de recunoatere numr de comand automat a scaunului pentru reinerea copiilor B6 6 86 8203 B6 6 86 8209 TOPSAFE DUO KID E1 03 301160 E1 03 301133 E1 03 301148 B6 6 86 8203 B6 6 86 8209 B6 6 86 8205 B6 6 86 8308 B6 6 86 8309 B6 6 86 8302 B6 6 86 8303
1 Dac utilizai un sistem de reinere pentru copii fr dispozitiv de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa la maximum n spate.
Categoria 0: pn la 13 kg pn la aproximativ 18 luni
Sicartex
TOPSAFE
E1 03 301160
Da Da Da Da Da Nr.1 Da Nr.1 Da
Categoria I: de la 9 la 18 kg Sicartex de la cca. 8 luni pn la 4 ani Britax Rmer Categoria II/III: de la 15 kg pn la 36 kg ntre aproximativ 3 i 12 ani Britax Rmer
79
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
P68.60-2081-31
Dac utilizai pe scaunul pasagerului din fa un sistem pentru reinerea copiilor, orientat contrar sensului de deplasare, scaunul pentru reinerea copiilor trebuie s fie special MercedesBenz, cu dispozitiv de recunoatere automat. Dac utilizai alte tipuri de scaune pentru reinerea copiilor pe scaunului pasagerului din fa, airbagul pentru pasager nu va fi dezactivat i copilul poate fi accidentat grav sau fatal de airbagul aflat n expansiune. Pentru a v avertiza asupra acestui pericol, pe panoul de bord i pe ambele pri ale parasoralului sunt lipite autocolante de avertizare. Dac utilizai un scaun pentru reinerea copiilor orientat n sensul de deplasare fr dispozitiv de recunoatere automat, trebuie s deplasai scaunul pasagerului din fa la distana maxim fa de airbagul frontal.
Autocolant de avertizare situat pe parasolarul pentru pasagerul din fa
Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntrun sistem de reinere pentru copii. Acetia nu se pot salva singuri dac sunt expui unui pericol, de ex. dac interiorul habitaclului se nclzete prea mult. De asemenea exist riscul de accidentare din cauza contactului cu componentele mobile sau portierele autovehiculului, punndu-se astfel n pericol pe ei i pe cei din jur. Nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu perne) sub sistemul de reinere pentru copii. Baza sistemului de reinere pentru copii trebuie s fie permanent n contact complet cu perna scaunului. Un scaun pentru reinerea copiilor incorect instalat nu i va putea ndeplini funcia protectiv n caz de accident, putnd chiar provoca leziuni.
Pe scaunul pasagerului din fa putei instala numai sisteme de reinere pentru copii cu dispozitive de recunoatere automat recomandate pentru autovehicule Mercedes-Benz. Putei obine informaii n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
80
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dispozitiv de recunoatere automat a scaunului pentru reinerea copiilor
P00.00-3185-31
Lampa indicatoare este situat pe consola central.
P68.10-3100-31
Simbol de avertizare referitor la sistemele de reinere pentru copii orientate contrar sensului de deplasare
Dac lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1 nu se aprinde la instalarea scaunului pentru reinerea copiilor, airbagul pentru pasager nu este dezactivat. Copilul poate fi rnit grav n cazul n care airbagul frontal al pasagerului din fa se umfl. Dac lampa de avertizare susmenionat nu se aprinde la montarea scaunului pentru reinerea copiilor, procedai conform indicaiilor de mai jos: Nu instalai un sistem de reinere pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa. Instalai un scaun de reinere pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe unul dintre scaunele din spate. sau Utilizai un sistem de reinere pentru copii orientat n sensul de deplasare numai pe scaunul pasagerului din fa. n acest caz, deplasai scaunul pasagerului din fa la maximum n spate.
1 Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF Sistemul de senzori integrat n scaunul pasagerului din fa detecteaz automat dac fost instalat un scaun special Mercedes-Benz pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare. n caz afirmativ lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) situat pe consol se aprinde. Airbagul frontal pentru pasagerul din fa a fost dezactivat.
81
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Verificai sistemul de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Pentru a asigura funcionarea corect a sistemului de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor, nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu, perne) sub sistemul de reinere pentru copii. Baza sistemului de reinere pentru copii trebuie s fie permanent n contact complet cu perna scaunului. Un scaun pentru reinerea copiilor incorect instalat nu i va putea ndeplini funcia protectiv n caz de accident, putnd chiar provoca leziuni.
i
Airbagul tip cortin, airbagul lateral i pretensionatorul pentru centur de pe partea pasagerului din fa rmn active chiar i dup dezactivarea airbagului frontal al pasagerului din fa. Sistem ISOFIX* de fixare a scaunelor pentru reinerea copiilor pe scaunele din spate ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a sistemelor speciale de reinere pentru copii pe scaunele din spate. Inelele de ancorare pentru instalarea a dou sisteme de reinere pentru copii sunt instalate pe scaunele laterale din spate, ntre pernele scaunelor i sptare.
Sistemele de reinere pentru copii fixate prin intermediul sistemului ISOFIX nu ofer suficient protecie pentru copiii cu greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este interzis transportarea copiilor a cror greutate depete 22 kg ntr-un sistem de reinere pentru copii fixat prin intermediul unui sistem ISOFIX. n cazul n care greutatea copilului depete 22 kg, fixai sistemul de reinere pentru copii prin intermediul centurii de siguran n trei puncte.
Dac sistemul de reinere pentru copii nu este instalat corespunztor pe un scaun adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de accident, frnare brusc sau schimbare neateptat de direcie i este posibil accidentarea grav sau fatal a acestuia.
82
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor !
Asigurai-v c centura de siguran pentru scaunul central nu se blocheaz cnd montai scaunul de reinere pentru copii.
Urmai instruciunile de instalare furnizate de fabricant pentru montarea sistemului de reinere pentru copii. Pe scaunele din spate instalai numai sisteme de reinere pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX* care au fost recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz. Sistemele de reinere pentru copii incorect instalate pot fi proiectate n habitaclu i pot accidenta fatal copilul sau ali ocupani ai autovehiculului. Asigurai-v c: inelele de ancorare sunt fixate n poziie nainte de a monta scaunul pentru reinerea copiilor sistemul de reinere pentru copii este cuplat n inelele de ancorare din prile laterale dup ce ai montat scaunul de reinere pentru copii
Dac sistemul de reinere pentru copii sau sistemul de fixare aferent, de exemplu sistemul ISOFIX, este deteriorat sau a fost solicitat ntr-un accident, copilul transportat n respectivul sistem de reinere poate suferi leziuni grave sau fatale n caz de accident, frnare brusc sau schimbare neateptat de direcie. Prin urmare, pentru verificarea i, dac este necesar, pentru nlocuirea sistemelor de reinere pentru copii i a dispozitivelor de fixare aferente apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
P91.12-2453-31
1 Inel de ancorare 2 Buton de deblocare
83
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Instalare Rabatai inelele de ancorare 1 n exterior pn cnd se fixeaz. Pentru instalarea scaunului de reinere pentru copii, consultai instruciunile separate de instalare furnizate de productor sistemului. Pericol de accidentare Apsai butonul de eliberare 2 i rabatai n jos inelul de ancorare 1 pn se fixeaz. Scaun pentru reinerea copiilor integrat* Scaunele pentru reinerea copiilor sunt integrate n prile laterale ale banchetei din spate. Acestea sunt conforme cu reglementrile ECE-R 44.03. Mercedes-Benz recomand scaunul integrat pentru copii: cu vrsta cuprins ntre aproximativ 2 i 12 ani cu greutatea cuprins ntre 12 i 36 kg Pentru copiii cu vrsta cuprins ntre 2 i 12 ani i cu greutatea ntre 12 i 18 kg, vei avea nevoie i de o mas capitonat aprobat pentru utilizare cu scaunul integrat pentru reinerea copiilor.
Pentru reducerea riscului de accidentare a copilului n caz de accident, frnare brusc sau schimbare neateptat a direciei: respectai instruciunile de instalare ale productorului atunci cnd montai masa capitonat i cnd fixai centura de siguran nu modificai scaunul pentru reinerea copiilor sau masa capitonat pstrai ntotdeauna tetierele ridicate n timpul mersului, atunci cnd scaunul pentru reinerea copiilor este ocupat. Aceasta reduce riscul de accidentare a copilului n caz de accident. nlocuii scaunul pentru reinerea copiilor sau masa capitonat dac acestea au fost grav deteriorate sau supuse unei sarcini reinei c pentru copiii sub doi ani este necesar un sistem de reinere diferit. Informaii despre sistemele de reinere pentru copii recomandate sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Nu lsai copii nesupravegheai n autovehicul, chiar cnd acetia se afl ntrun sistem de reinere pentru copii. Copiii ar putea: s se accidenteze datorit diverselor componente ale autovehiculului s se expun riscului de leziuni grave sau fatale datorate expunerii prelungite la cldur excesiv
Scoaterea scaunului pentru reinerea copiilor Scoatei scaunul pentru reinerea copiilor.
84
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Fixarea centurii de siguran pentru copii Pericol de accidentare Ghidai centura prin crligul 2 din zona inferioar. Cuplai terminaia metalic a centurii n cataram. Dac folosii un scaun pentru copii fr mas capitonat, asigurai-v c centura: este fixat ct de jos posibil n zona inferioar i este trecut peste oldurile copilului este fixat strns peste pelvisul copilului strngei-o trgnd seciunea superioar a centurii n sus este fixat strns i ghidat peste partea de mijloc a umrului copilului nu este rsucit i nu este trecut peste gtul copilului sau pe sub braul acestuia
P91.20-2119-31
Pentru reducerea riscului de accidentare grav sau fatal a copilului n caz de accident, frnare brusc sau schimbare neateptat a direciei: seciunea superioar a centurii trebuie ghidat peste partea de mijloc a umrului copilului niciodat peste gtul acestuia i trebuie fixat strns peste piept. Seciunea inferioar a centurii trebuie ghidat peste zona pelvisului copilului nu peste abdomen i trebuie s fie fixat n permanane strns; strngei centura de cte ori este necesar aezai un singur copil n sistemul de reinere centura de siguran nu trebuie s fie prins sau rsucit i nu trebuie s treac peste margini ascuite De asemenea urmai instruciunile de instalare furnizate de fabricant pentru montarea sistemului de reinere pentru copii.
1 Mner de eliberare 2 Crlig Plierea scaunului pentru reinerea copiilor Tragei mnerul de eliberare 1 nainte. mpingei scaunul pentru reinerea copiilor n sus i napoi pn se cupleaz.
85
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Plierea scaunului pentru reinerea copiilor Tragei mnerul de eliberare 1 nainte. mpingei scaunul pentru reinerea copiilor n jos pn se cupleaz. Dispozitive de blocare pentru sigurana copiilor Putei activa dispzitivele speciale de blocare pentru zona din spate dac n autovehicul cltoresc i copii. Dispozitive de blocare pentru sigurana copiilor, pentru portierele din spate Dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor, pentru portierele din spate permit blocarea separat a fiecrei portiere. Dac una dintre portiere a fost blocat, aceasta: nu poate fi deschis din interior poate fi deschis numai din exterior dac autovehiculul nu este blocat (butoanele de blocare din portiere sunt ridicate) Pericol de accidentare
P68.00-3136-31
1 Pentru activare 2 Pentru dezactivare Activare Deplasai maneta n sus 1. Verificai funcionarea corespunztoare a dispozitivului de blocare pentru sigurana copiilor. Dezactivare Deplasai maneta n jos 2.
Activai dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor, pentru portierele din spate i geamurile laterale din spate dac dac n autovehicul cltoresc i copii. n caz contrar, copiii pot deschide geamurile sau portierele n timpul deplasrii autovehiculului i astfel se pot accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
86
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor, pentru geamurile laterale din spate Pericol de accidentare Butonul este situat pe portiera oferului. Activare Glisai butonul spre dreapta 2. Punctul devine vizibil. Geamurile laterale din spate nu mai pot fi acionate prin intermediul butoanelor din spate.
P54.25-3055-31
Activai dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor, pentru portierele din spate i geamurile laterale din spate dac n autovehicul cltoresc i copii. n caz contrar, copiii pot deschide geamurile sau portierele n timpul deplasrii autovehiculului i se pot astfel accidenta sau pot cauza accidentarea altor persoane.
i
Este posibil deschiderea geamurilor laterale din spate prin intermediul butoanelor de pe portiera oferului. 1 Pentru dezactivare 2 Pentru activare 3 Comutator Dezactivare Glisai butonul spre stnga 1. Este din nou posibil acionarea geamurilor laterale din spate prin intermediul butoanelor din spate.
87
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
n aceast seciune, vei gsi informaii despre urmtoarele sisteme pentru sigurana conducerii: ABS (Anti-lock Braking System - Sistem de frnare antiblocare) BAS (Brake Assist - Sistem de asistare a frnrii) ESP (Electronic Stability Program Program electronic de control al stabilitii) ABS Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a frnelor astfel nct s previn blocarea roilor la frnare. Aceasta v permite s meninei controlul direciei n timpul frnrii. Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza autovehiculului este de cel puin 8 km/h, indiferent de starea suprafeei carosabilului. Sistemul ABS funcioneaz pe suprafee alunecoase, chiar i atunci cnd acionai uor frnele. Pericol de accident
Pericol de accident
Pericolul producerii unui accident crete considerabil n cazul n care: conducei cu vitez excesiv, n special la efectuarea virajelor sau cnd conducei pe drumuri umede sau alunecoase nu respectai distana de siguran fa de autovehiculele aflate n faa dumneavoastr Sistemele pentru sigurana conducerii descrise n aceast seciune nu pot diminua acest pericol i nu se pot sustrage legilor fizicii. Din acest motiv trebuie s v adaptai permanent stilul de conducere la starea drumului i condiiile meteo i s respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de obiectele de pe osea.
i
n timpul iernii, efectul maxim al sistemelor ABS, BAS i ESP poate fi obinut numai dac utilizai pneuri de iarn (pneuri M + S - noroi i zpad), cu lanuri antiderapante, dac acestea sunt necesare.
Nu apsai pedala de acceleraie intermitent, n secven rapid. Acionai ferm i constant pedala de frn. Acionarea intermitent a pedalei de frn reduce efectul de frnare.
88
Sigurana la bord
Frnare Dac sistemul ABS intervine n timpul frnrii, vei simi c pedala vibreaz. Dac sistemul ABS este n funciune: Apsai continuu i ferm pedala de frn pn la terminarea frnrii. Pentru a aciona complet frna: Apsai cu for maxim pedala de frn Pericol de accident BAS Sistemul de asistare a frnrii intr n funciune n cazul frnrii de urgent. Dac apsai rapid pedala de frn, sistemul BAS amplific automat presiunea de acionare a frnelor, scurtnd astfel distana de frnare. Apsai continuu i ferm pedala de frn pn la terminarea frnrii de urgen. Sistemul ABS previne blocarea roilor. La eliberarea pedalei de frn, frnele revin la regimul normal de funcionare. Sistemul BAS este dezactivat. Pericol de accident ESP Sistemul ESP este activat automat cnd motorul este pornit. Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea i traciunea, adic eficiena interaciunii ntre anvelope i carosabil. Sistemul ESP recunoate atunci cnd o roat patineaz sau cnd autovehiculul ncepe s derapeze. Sistemul ESP stabilizeaz autovehiculul i v ajut s pornii de pe loc pe suprafee umede sau alunecoase, limitnd puterea generat de motor i aplicnd o for de frnare corect pe fiecare roat separat. Sistemul ESP realizeaz de asemenea stabilizarea autovehiculului n timpul frnrii. Lampa de avertizare v a sistemului ESP, situat pe panoul de bord lumineaz intermitent la activarea ESP.
Este necesar s v adaptai permanent stilul de conducere la starea drumului i condiiile meteo curente i s respectai distana de siguran fa de ceilali participani la trafic i fa de obiectele ntlnite.
n cazul defeciunilor sistemului BAS, sistemul de frnare este n continuare disponibil i beneficiaz de ntregul efect de amplificare a frnrii. ns, n aceast situaie, fora de frnare nu este automat amplificat n cazul frnrii de urgen i este posibil creterea distanei de frnare.
89
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii !
Autovehicule fr transmisie 4MATIC: Contactul trebuie s fie oprit (cheia trebuie s se afle n poziia 0 sau 1 a comutatorului de contact) dac: se efectueaz verificarea frnei de parcare cu ajutorul unui dinamometru autovehiculul este remorcat cu puntea fa ridicat de pe carosabil n caz contrar, acionarea frnelor de ctre sistemul ESP ar provoca deteriorarea irecuperabil a sistemului de frnare pe puntea spate. Autovehicule cu transmisie 4MATIC: Contactul trebuie s fie oprit (cheia trebuie s se afle n poziia 0 sau 1 a comutatorului de contact) dac se efectueaz verificarea frnei de parcare cu ajutorul unui dinamometru. n caz contrar, intervenia sistemului ESP ar provoca deteriorarea irecuperabil a sistemului de frnare pe puntea fa sau spate. Un test de funcionare sau performan trebuie efectuat numai cu ajutorul unui dinamometru cu ax dublu.
Pericol de accident
Dac lampa de avertizare v situat pe panoul de bord lumineaz intermitent, procedai astfel: Nu dezactivai sistemul ESP Acionai pedala de acceleraie numai n limita necesar, la punerea autovehiculului n micare Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente. n caz contrar, autovehiculul poate derapa. Sistemul ESP nu poate reduce pericolul de accident n cazul n care conducei cu vitez excesiv. Sistemul ESP nu se poate sustrage legilor fizicii.
i
Utilizai doar roi cu anvelope de dimensiunile recomandate. Numai n acest caz sistemul ESP poate funciona corespunztor. Activarea/dezactivarea sistemului ESP Este recomandat dezactivarea sistemului ESP n urmtoarele cazuri: Dac utilizai lanuri antiderapante Cnd circulai prin zpad abundent Cnd circulai pe nisip sau pietri Pericol de accident
Rectivai sistemul ESP imediat dup ncetarea condiiilor de mai sus. n caz contrar, sistemul ESP nu va mai stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze sau una dintre roi patineaz.
90
Sigurana la bord
Dac dezactivai sistemul ESP: sistemul ESP nu mai amelioreaz stabilitatea traciunii cuplul motorului nu mai este limitat i roile motrice pot patina, patinarea acestora producnd un efect de ntrerupere pentru o mai bun traciune controlul traciunii rmne activ sistemul ESP v va asista la frnare Dezactivarea sistemului ESP Butonul este situat pe consola central. Pericol de accident
P54.25-3883-31
Dac lampa de avertizare v de pe panoul de bord lumineaz continuu n timpul funcionrii motorului, ESP este dezactivat. Riscul ca autovehiculul s intre n derapaj n anumite situaii este n acest caz mai mare. Adaptai-v permanent stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo.
Activarea sistemului ESP 1 Pentru dezactivarea/activarea sistemului ESP Apsai continuu butonul 1 pn cnd se aprinde lampa de avertizare v, situat pe panoul de bord. Sistemul ESP este dezactivat. Apsai butonul 1. Lampa de avertizare v situat pe panoul de bord se stinge. Sistemul ESP este reactivat.
i
Dac sistemul ESP este dezactivat i una sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de avertizare v de pe panoul de bord lumineaz intermitent. Sistemul ESP nu stabilizeaz autovehiculul n aceast situaie.
91
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Sistemul antidemaraj Sistemul antidemaraj previne pornirea autovehiculului de persoane neautorizate. Activarea sistemului antidemaraj Scoatei cheia din comutatorul de contact. Dezactivarea sistemului antidemaraj Pornii contactul. Sistemul de alarm antifurt* Dac sistemul de alarm este activat, sunt emise semnale sonore i vizuale de alarm la deschiderea fr autorizare: a unei portiere a capotei portbagajului/hayonului a capotei motorului Alarma este de asemenea declanat dac: una dintre portiere este deblocat prin intermediul elementului de urgen al cheii
P54.25-3884-31
Activarea sistemului de alarm antifurt Lampa de control se afl n butonul pentru sistemul de protecie antiremorcare*.
1 Lampa de control Blocai accesul n autovehicul. Sistemul de alarm este activat dup aproximativ 15 de secunde. Lampa de control 1 lumineaz intermitent.
i
Alarma rmne pornit chiar dac o portier care a fost deschis este nchis la loc.
92
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea sistemului de alarm antifurt Deblocai accesul n autovehicul. Protecia antiremorcare* Este generat un semnal acustic de alarm dac unghiul de nclinare a autovehiculului este modificat cnd protecia antiremorcare este activ. Dezactivarea proteciei antiremorcare Dezactivai protecia antiremorcare n cazul n care autovehiculul: este transportat este ncrcat (de ex. pe un bac sau trailer pentru transportul automobilelor) Astfel prevenii declanarea unei alarme false. Butonul este situat pe consola central.
i
Sistemul de alarm se va declana dac deblocai accesul n autovehicul cu ajutorul elementului de urgen al cheii i apoi l deschidei. Dezactivarea alarmei Introducei cheia n comutatorul de contact. sau Apsai tasta sau de pe telecomand. Alarma se oprete.
i
Alarma proteciei antiremorcare este declanat, de exemplu dac autovehiculul este ridicat pe cric. Activarea proteciei antiremorcare Blocai accesul n autovehicul. Protecia antiremorcare este activat dup aproximativ 30 de secunde.
P54.25-3885-31
1 Pentru dezactivarea proteciei antiremorcare 2 Lampa de control
93
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 0 sau 1 Detector de micare n interior* Un semnal de alarm acustic i vizual se produce n cazul n care accesul n autovehiculul este blocat i n interiorul acestuia este detectat o micare, de exemplu: dac cineva sparge un geam lateral al autovehiculului dac cineva ptrunde n interiorul autovehiculului Butonul este situat pe consola central. P54.25-3886-31 Activarea detectorului de micare n interior nchidei geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil*. Astfel prevenii declanarea unei alarme false. Blocai accesul n autovehicul prin intermediul telecomenzii. Detectorul de micare n interior este activat dup aproximativ 30 de secunde.
i
Dezactivarea proteciei antiremorcare este posibil numai cnd contactul este oprit. Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se aprinde scurt. Blocai accesul n autovehicul prin intermediul telecomenzii.
i
Detectorul de micare n interior poate funciona corespunztor doar dac geamurile i trapa glisant/ rabatabil* sunt nchise.
i
Protecia antiremorcare este dezactivat automat la deblocarea portierelor autovehiculului. Protecia antiremorcare rmne inactiv pn la o nou blocare a accesului n autovehiculului.
i
Nu lsai obiecte (de exemplu mascote) agate de oglinda retrovizoare sau de mnerele de susinere de pe capitonajul plafonului. n caz contrar, este posibil declanarea unei alarme false datorit acestor obiecte.
1 Pentru dezactivarea detectorului de micare n habitaclu 2 Lampa de control
94
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea detectorului de micare n habitaclu Dezactivai detectorul de micare n habitaclu dac blocai accesul n autovehicul i: persoane sau animale rmn n autovehicul geamurilor laterale sunt deschise trapa de sticl glisant/rabatabil* este deschis Astfel prevenii declanarea unei alarme false. Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 0 sau 1. Apsai butonul 1. Lampa de control integrat n buton 2 se aprinde pentru scurt timp.
Nu trebuie lsai copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide portierele, pot elibera frna de mn sau se pot accidenta din cauza contactului cu diverse componente n micare, determinnd situaii periculoase att pentru ei ct i pentru alte persoane.
i
Detectorul de micare n interior rmne inactiv pn la o nou blocare a accesului n autovehicul.
95
96
Prezentarea detaliat a comenzilor

Deschiderea i nchiderea Scaunele Memorarea setrilor (memorare n bloc)* Sistemul de iluminare Instrumentele de bord Sistemul de operare Transmisia manual Transmisia automat* Vizibilitatea adecvat Sistemul Thermatic Sistemul Thermotronic* Sistem de amplificare a nclzirii* pentru autovehiculele cu motor diesel Sistem de nclzire auxiliar* Acionarea geamurilor i a trapei Sistemele de asistare a conducerii ncrcarea autovehiculului Dotri
97

Deschiderea i nchiderea autovehiculului Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Seciunea "Prezentarea detaliat a comenzilor" v ofer informaii detaliate despre funciile autovehiculului dumneavoastr. Vei beneficia la maximum de informaiile oferite de aceast seciune dac suntei deja familiarizat() cu funciile de baz ale autovehiculului dumneavoastr. Dac nu suntei nc familiarizat() cu funciile de baz, seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" v va oferi mai multe informaii n aceast privin. Vei gsi trimiterea ctre paginile corespunztoare din seciunea menionat la nceputul fiecrui paragraf. Cheie cu telecomand n dotarea autovehiculului intr dou chei cu telecomand integrat. Fiecare cheie conine un element de urgen. Dispozitivele de eliberare a elementelor de urgen ale cheilor au culori diferite pentru a v ajuta s distingei cele dou chei ntre ele. Telecomanda v permite blocarea i deblocarea de la distan a accesului n autovehicul. Pentru a preveni tentativele de furt, utilizai telecomanda numai n imediata apropiere a autovehiculului. Telecomanda este setat din fabric pentru a bloca i a debloca centralizat urmtoarele: Portierele Capota portbagajului/hayonul. Trapa buonului rezervorului de carburant Pericol de accident
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide din interior o portier blocat sau pot porni autovehiculul n cazul n care cheia este lsat n interior, situaie periculoas att pentru copii, ct i pentru alte persoane. Din acest motiv este recomandat s pstrai cheia asupra dumneavoastr chiar dac prsii autovehiculul pentru scurt timp.
98

Deschiderea i nchiderea autovehiculului !
P80.35-2136-31 P80.35-2131-31
Nu expunei cheia radiaiilor electromagnetice puternice. n caz contrar, este posibil funcionarea defectuoas.
i
Cheie cu telecomand (Saloon) Cheie cu telecomand (Estate)
1 Lamp de control pentru baterie 2 Tast blocare 3 Dispozitiv de eliberare a elementului de urgen al cheii 4 Tast deblocare 5 Tast deblocare capot portbagaj
1 Lamp de control pentru baterie 2 Tast blocare 3 Dispozitiv de eliberare a elementului de urgen al cheii 4 Tast deblocare
Trapa glisant/rabatabil* i geamurile laterale pot fi de asemenea deschise i nchise prin intermediul telecomenzii ( pagina 221), ( pagina 222).
99

Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Setri implicite Deblocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie se aprind o dat. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Dac nu deschidei una din portiere sau capacul portbagajului/hayonul dup deblocarea accesului n autovehicul, acesta este blocat din nou dup aproximativ 40 de secunde. Blocarea centralizat Apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Sistemul de alarm antifurt* este activat. Setri individuale n cazul n care cltorii adeseori singur, este posibil s dorii modificarea modului de funcionare a telecomenzii. Apsarea tastei va debloca n acest caz doar portiera oferului i trapa buonului rezervorului de carburant. Apsai simultan tastele i timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa indicatoare a strii bateriei 1 se aprinde scurt de dou ori. Telecomanda funcioneaz astfel: Deblocarea portierei oferului Apsai tasta o dat. Semnalizatoarele de direcie se aprind o dat. Butonul de blocare a portierei oferului este ridicat. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Deblocarea centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta de dou ori. Semnalizatoarele de direcie se aprind o dat. Butoanele de blocare a portierelor sunt ridicate. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Blocare centralizat a accesului n autovehicul Apsai tasta . Semnalizatoarele de direcie se aprind scurt de trei ori. Butoanele de blocare a portierelor sunt coborte. Sistemul de alarm antifurt* este activat.
100

Revenirea la setrile implicite Apsai simultan tastele i timp de aproximativ ase secunde pn cnd lampa indicatoare a strii bateriei 1 se aprinde scurt de dou ori. Verificarea bateriei Apsai tasta sau . Bateriile telecomenzii sunt n regul dac lampa indicatoare 1 se aprinde scurt. Dac lampa nu se aprinde, nlocuii imediat bateriile ( pagina 391). Deschiderea portierelor din interior Putei deschide o portier din interior oricnd, chiar dac aceasta a fost blocat.
P72.10-2794-31
i
Deschiderea din interior a portierelor din spate este posibil numai dac nu au fost activate dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor. 1 Buton de blocare a portierei 2 Mner de deschidere a portierei din interior Acionai mnerul de deschidere a portierei 2. Butonul de blocare a portierei 1 este ridicat dac portiera a fost anterior blocat. Portiera este deblocat i poate fi deschis.
i
Accesul n autovehicul poate fi blocat i deblocat accidental prin apsarea tastelor telecomenzii.
101

Deschiderea capotei portbagajului/ hayonului Pericol de intoxicare Apsai tasta pe telecomand. Accesul n autovehicul este deblocat centralizat. Capota portbagajului/ hayonul poate fi deschis() manual. sau Saloon: Apsai tasta pe telecomand. Capota portbagajului este deblocat i poate fi deschis manual. Mnerul este situat n nia pentru plcua de nmatriculare.
Pentru deschiderea hayonului (Estate) P88.50-2447-31
Asigurai-v c portbagajul/hayonul este ntotdeauna nchis cnd motorul este n funciune. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n interiorul autovehiculului i este posibil intoxicarea ocupanilor.
Acionai mnerul Ridicai capota portbagajului/hayonul.
!
Capota portbagajului/hayonul se ridic automat. Din acest motiv, asigurai-v c exist spaiu suficient de manevr deasupra capotei motorului/hayonul. Deschiderea manual Este posibil deblocarea capotei portbagajului/hayonului prin intermediul telecomenzii, urmat de deschiderea manual a acestora.
P88.50-2469-31
Pentru deschiderea capotei portbagajului (Saloon)
102

Deschiderea automat din exterior (Saloon) Putei debloca i deschide simultan capota portbagajului prin intermediul cheii. Apsai continuu tasta de pe telecomand pn la deschiderea capotei portbagajului. Deschiderea automat din interior (Saloon) Putei debloca i deschide simultan capota portbagajului de pe locul oferului. Butonul de deblocare a accesului n portbagaj este situat pe portiera oferului.
i
Putei deschide capota portbagajului numai cnd autovehiculul staioneaz. Apsai continuu butonul de deblocare pn la deschiderea capotei portbagajului. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Aceasta rmne aprins pn la nchiderea capotei portbagajului.
P54.25-2895-31
Buton de deblocare de la distan
103

nchiderea capotei portbagajului/ hayonului Pericol de accidentare
!
P88.50-2347-31
Nu plasai telecomanda n portbagajul deschis. n caz contrar, exist riscul s rmnei blocat n exteriorul autovehiculului.
nchidei capota portbagajului/hayonul cu atenie pentru a evita accidentarea dumneavoastr sau a altcuiva.
i
nchiderea din exterior a capotei portbagajului/hayonului
i
Nu lsai telecomanda n portbagaj/ compartimentul pentru bagaje. n caz contrar, este posibil s rmnei blocat n exteriorul autovehiculului.
Dac accesul n autovehicul a fost blocat centralizat n prealabil, capota portbagajului/hayonul este blocat() din nou automat. Blocai accesul n autovehicul prin intermediul tastei de pe telecomand dac este necesar.
1 Ni Tragei ferm n sus mnerul de deschidere a capotei portbagajului/ hayonului situat n nia plcuei de nmatriculare 1. Apsai n jos capota portbagajului/ hayonul din exterior.
104

Blocarea automat Blocarea centralizat a portierelor este efectuat automat la punerea n micare a autovehiculului. Putei deschide n orice moment o portier din interior, chiar dac aceasta a fost blocat. Blocare i deblocarea din interior a accesului n autovehicul Putei bloca sau debloca centralizat din interior accesul n autovehicul utiliznd butoanele de blocare/deblocare centralizat. Aceast funcie poate fi util, de exemplu, n cazul n care dorii blocarea din interior a portierei pasagerului din fa sau blocarea accesului n autovehicul nainte de pornirea ntr-o cltorie, de exemplu. Pericol de accident
i
Putei deschide n orice moment o portier din interior, chiar dac aceasta a fost blocat. Deschiderea din interior a portierelor din spate este posibil numai dac nu au fost activate dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor. Dac ai blocat accesul n autovehicul cu ajutorul cheii, butonul de blocare centralizat nu funcioneaz. n acest caz blocarea centralizat a accesului n autovehicul este posibil numai dac portierele din fa sunt blocate.
i
Portierele se deblocheaz automat n caz de accident, dac fora impactului depete un nivel prestabilit. Accesul n autovehicul este blocat automat la pornirea contactului i punerea n micare a roilor. Din acest motiv, putei rmne blocat n exteriorul autovehiculului: cnd autovehiculul este mpins cnd autovehiculul este testat prin intermediul unui dinamometru Putei dezactiva funcia de blocare automat a accesului prin intermediul sistemului de operare ( pagina 150).
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide o portier din interior, chiar dac este blocat, punnd astfel n pericol propria persoan sau pe alii.
105

Butoanele de blocare i de deblocare centralizat sunt situate pe consola central. P54.25-3887-31 Blocarea Apsai butonul de blocare centralizat 1. Accesul n autovehicul este blocat centralizat. Deblocarea Apsai butonul de deblocare centralizat 2. Accesul n autovehicul este deblocat centralizat. 1 Pentru blocare 2 Pentru deblocare
106

Scaunele Scaunele
Informaii despre reglarea scaunelor sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 36). Funcia de facilitare a accesului n interior/exterior* Funcia de facilitare a accesului n interior/exterior asigur facilitarea accesului n autovehicul i a prsirii acestuia. n funcie de setare, volanul se deplaseaz n sus i scaunul oferului este deplasat napoi pentru a v ajuta s prsii autovehiculul dac: scoatei cheia din comutatorul de contact deschidei portiera oferului i cheia se afl n poziia 0 sau 1 n comutatorul de contact Pericol de accidentare Dup intrarea dumneavoastr n autovehicul, volanul, scaunul i oglinzile exterioare revin la ultima poziie setat pentru conducere dac: nchidei portiera oferului i cheia se afl n poziia 2 n comutatorul de contact. introducei cheia n comutatorul de contact i portiera oferului este nchis Ultimele poziii pentru conducere ale scaunului oferului, volanului i oglinzilor exterioare sunt memorate dac dumneavoastr: rotii cheia n comutatorul de contact din poziia 2 n poziia 1 sau ai comandat memorarea poziiilor cu ajutorul tastei de memorie M ( pagina 114) Putei configura funcia de facilitare a accesului n interior/exterior prin intermediul sistemului de operare ( pagina 155).
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare a accesului n interior/exterior nu va cauza accidentarea unor persoane. n cazul n care exista riscul accidentrii cuiva: acionai butonul de reglare a scaunului ( pagina 36) deplasai maneta de reglare a volanului ( pagina 41) apsai butonul de selectare a locaiei de memorie ( pagina 114) Deplasarea scaunului i a coloanei de direcie nceteaz imediat. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deschide portiera oferului, activnd astfel funcia de facilitare a accesului n interior, i pot fi accidentai n consecin.
107

Scaunele
Scaunul cu opiuni multiple de reglare* Conturul sptarelor scaunelor din fa poate fi reglat separat pentru susinerea adecvat a spatelui ocupanilor. Butoanele sunt situate pe partea interioar a scaunelor oferului i al pasagerului din fa. Asigurai-v de pornirea contactului. Reglarea lungimii pernei Reglai lungimea pernei scaunului n funcie de lungimea coapselor dumneavoastr prin intermediul butonului 1. Reglarea suportului lombar Selectai o poziie confortabil de edere reglnd suportul lombar oferit de sptar prin intermediul butonului 2. Reglarea sptarului pentru susinerea poriunii superioare a spatelui Selectai o poziie confortabil de edere reglnd suportul pentru poriunea superioar a spatelui oferit de sptar prin intermediul butonului 3. Reglarea pernelor pentru suport lateral ale sptarului Prin intermediul butonului 4, selectai poziia pernelor laterale ale sptarului care s ofere suport lateral optim pentru spatele dumneavoastr.
P91.25-2253-31
1 Reglarea lungimii pernei 2 Reglarea suportului lombar 3 Reglarea sptarului pentru susinerea poriunii superioare a spatelui 4 Reglarea pernelor pentru suport lateral ale sptarului
108

Scaunele
Demontarea i montarea tetierelor Pericol de accidentare Scaunele din fa i din spate reglabile manual Butonul de deblocare este situat pe marginea superioar a sptarului. Demontarea tetierelor Tragei tetiera n sus pn la captul cursei. Apsai butonul de deblocare 1 n direcia indicat de sgeat. Scoatei tetiera.
P91.16-2163-31
Montai tetierele dac scaunele urmeaz s fie ocupate. Tetierele reduc riscul de accidentare a pasagerilor de pe scaunele din spate n caz de accident.
i
Saloon: Dac ai scos tetiera unui scaun din spate, butonul pentru plierea tetierelor scaunelor din spate situat pe consola central nu va mai fi funcional.
Este recomandat ca pasagerii s utilizeze numai scaunele care au tetierele montate.
1 Buton de deblocare
Montarea tetierelor Introducei tetiera astfel nct crestturile de pe bar s fie pe parte stng cnd privii n direcia de deplasare a autovehiculului. mpingei tetiera n jos pn la fixarea audibil a acesteia.
i
n cazul scaunelor din spate, este posibil demontarea celor dou tetiere ale scaunelor laterale.
109

Scaunele
Scaun din fa reglabil electric* Butonul de reglare a tetierei este situat pe panoul de comand situat pe portier. Demontarea tetierelor Apsai butonul de reglare a tetierei 1 n sus pn la ridicarea complet a tetierei. Scoatei tetiera prin tragerea ferm a acesteia. Montarea tetierelor Apsai butonul de reglare a tetierei 1 n sus timp de aproximativ cinci secunde. 1 Buton de reglare a tetierei Pericol de accidentare Introducei tetiera astfel nct crestturile de pe bar s fie pe parte stng cnd privii n direcia de deplasare a autovehiculului. mpingei tetiera n jos pn la fixarea audibil a acesteia. Apsai butonul de reglarea a tetierei 1 n jos pn la retragerea complet a tetierei. Apsai butonul de reglare a tetierei 1 n sus pn la ridicarea complet a tetierei. Tetierele scaunelor din spate Pericol de accidentare
P91.16-2157-31
Conducei ntotdeauna cu tetierele depliate dac scaunele din spate sunt ocupate. Tetierele reduc riscul de accidentare a pasagerilor de pe scaunele din spate n caz de accident.
Conducei ntotdeauna autovehiculul cu tetierele scaunelor montate. Tetierele reduc riscul de accidentare a pasagerilor n caz de accident.
110

Scaunele
Plierea tetierelor prin intermediul butonului (Saloon) Butonul este situat pe consola central.
P91.16-2231-31 P54.25-3888-31 P91.16-2232-31
Plierea manual a tetierelor
Deplierea manual a tetierelor
1 Buton de deblocare Apsai butonul de deblocare 1. 1 Buton Asigurai-v c motorul este n funciune. Apsai butonul 1. Tetierele scaunelor din spate sunt pliate. Tetiera scaunului din spate este pliat.
1 Buton de deblocare Ridicai tetiera n direcia indicat de sgeat pn la fixarea acesteia.
111

Scaunele
Reglarea nclinaiei tetierelor Tetierele locurilor laterale din spate pot fi blocate n dou poziii diferite. Apsai butonul de deblocare 1 de pe tetier i rotii tetiera n poziia dorit. Pericol de accidentare Reglarea nlimii tetierelor nlimea tetierelor poate fi reglat manual. Butonul de deblocare este situat pe marginea superioar a sptarului. Pericol de accidentare
P91.16-2163-31
Coborrea tetierelor Apsai butonul de deblocare 1 n direcia indicat de sgeat i deplasai tetiera n jos. 1 Buton de deblocare Ridicarea tetierelor Scoatei tetiera. Dac anterior tetiera a fost cobort apsai complet butonul de deblocare 1 n direcia indicat de sgeat.
112

Scaunele
Sistemul de nclzire a scaunelor* Butoanele sunt situate pe consola central. Lmpile indicatoare de culoare roie integrate n buton indic nivelul de nclzire selectat. Treapta P54.25-3889-31 3 Sunt aprinse trei lmpi indicatoare Treapta a doua de nclzire este selectat automat dup aproximativ cinci minute. 2 Sunt aprinse dou lmpi indicatoare Prima treapt de nclzire este selectat automat dup aproximativ zece minute. 1 Este aprins o singur lamp indicatoare nclzirea scaunelor este oprit automat dup aproximativ 20 de minute. Off (Dezactivat) Nu este aprins nici o lamp indicatoare Activarea sistemului de nclzire a scaunelor Apsai repetat butonul 1 pn cnd este selectat nivelul dorit. Dezactivarea sistemului de nclzire a scaunelor Apsai repetat butonul 1 pn la stingerea tuturor lmpilor indicatoare integrate.
1 Sistemul de nclzire a scaunelor
Asigurai-v de pornirea contactului.
113

Memorarea setrilor (memorare n bloc)*
Putei realiza memorarea a pn la trei setri diferite per tast utiliznd funcia de memorare. Urmtoarele setri sunt memorate ntr-o locaie comun de memorie: Poziia scaunului, a sptarului i a tetierei Partea oferului: poziia volanului Partea oferului: poziia oglinzii retrovizoare exterioare Memorarea asociat unei taste poate fi dezactivat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 155). Pericol de accident Butonul de memorare i butoanele de apelare a locaiilor de memorie sunt plasate pe panoul de comand situat pe portier. Memorarea Reglai scaunul ( pagina 36). Reglai volanul ( pagina 42) i oglinzile ( pagina 43) de pe locul oferului. Rotii selectorul locaiilor de memorie 2 n poziia 1, 2 sau 3, dup dorin. Apsai butonul de memorare M. Apsai selectorul locaiilor de memorie 2 n interval de trei secunde. Setrile sunt memorate n locaia de memorie selectat.
P54.25-2950-31
1 Tasta de memorare M 2 Selector pentru locaiile de memorie Asigurai-v c: este pornit contactul sau portiera respectiv este deschis
Apelai funciile de memorare a setrilor numai cnd autovehiculul staioneaz. n caz contrar, este posibil ca atenia dumneavoastr s fie distras i s pierdei controlul autovehiculului datorit deplasrii scaunului.
114

Apelarea memoriei Pericol de accident
!
Dac dorii revenirea scaunului la o poziie memorat dup ce sptarul acestuia a fost nclinat n prealabil, aducei sptarul n poziie vertical prin intermediul butonului de reglare. n caz contrar, este posibil deteriorarea scaunului.
Procedura de setare este ntrerupt imediat la eliberarea selectorului locaiilor de memorie 2.
Utilizai funcia de memorare pentru partea oferului numai n timpul staionrii autovehiculului. n caz contrar, atenia dumneavoastr poate fi distras de deplasarea automat a volanului sau a scaunului.
Rotii selectorul locaiilor de memorie 2 n poziia corespunztoare locaiei de memorie dorite. Apsai continuu selectorul locaiilor de memorie 2 pn cnd scaunul, volanul i oglinzile retrovizoare s-au deplasat n poziiile memorate.
115

Memorarea poziiei oglinzii pentru parcarea autovehiculului* Pentru a v facilita parcarea autovehiculului, putei seta poziia oglinzii retrovizoare exterioare pe partea pasagerului astfel nct la cuplarea treptei mararier s avei vizibilitate asupra roii spate dinspre marginea carosabilului. Putei comanda memorarea unei poziii pentru parcare separate n fiecare locaie prin apsarea butonului de memorare. Pentru reglarea oglinzilor retrovizoare exterioare n poziia adecvat pentru parcare, consultai seciunea "Vizibilitatea adecvat" ( pagina 180). Reglai oglinda retrovizoare exterioar astfel nct s avei vizibilitate asupra roii din spate i a marginii carosabilului prin intermediul butonului 2. Apsai butonul de memorare M. Apoi apsai tasta de reglare 2 n sus sau n jos, spre stnga sau spre dreapta, n interval de trei secunde. 1 Tasta de memorare M 2 Buton de reglare 3 Tast de selectare a oglinzii exterioare pe partea pasagerului din fa Asigurai-v c: autovehiculul staioneaz este pornit contactul Apsai butonul 3. Oglinda retrovizoare exterioar de pe partea pasagerului este selectat. Poziia oglinzii pentru parcare este memorat dac oglinda nu se deplaseaz.
P88.70-2211-31
i
Dac oglinda se deplaseaz, repetai procedura. Putei regla din nou oglinda dup memorarea setrii.
116

Sistemul de iluminare Sistemul de iluminare
Informaii despre aprinderea farurilor i semnalizarea direciei sunt disponibile n seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 51). Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v recomand conducerea autovehiculului cu farurile aprinse i pe timp de zi. n anumite ri, normele legale i cele opionale suplimentare pot impune anumite excepii. n unele ri, farurile pentru faz scurt sunt aprinse la pornirea contactului. n rile unde nu este obligatorie circularea cu farurile aprinse permanent, aceast setare poate fi modificat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 146).
i
n cazul n care conducei n ri unde traficul se desfoar pe cealalt parte a carosabilului fa de ara unde autovehiculul este nmatriculat, participanii la trafic din sens opus pot fi orbii de faza scurt asimetric a farurilor. Este necesar comutarea farurilor n modul faz scurt simetric sau mascarea parial a acestora n cazul conducerii pe teritoriul acestor ri ( pagina 297). Putei obine informaii n aceast privin de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Comutatorul de lumini Comutatorul de lumini este situat pe plana de bord, ntre volan i portiera oferului.
P82.10-3438-31
M Stingere lumini/comutare n mod funcionare constant a farurilor U Stingere automat a farurilor C Aprindere lmpi laterale, lamp plcu de nmatriculare i iluminare instrumente de bord B Aprindere faruri faz scurt sau faz lung Aprindere semnalizatoare dreapta Aprindere semnalizatoare stnga
117

Sistemul de iluminare
i
Dac scoatei cheia din comutatorul de contact i deschidei portiera oferului cnd farurile pentru una dintre faze sunt aprinse, va fi emis un semnal sonor de avertizare. Mesajul Switch off lights (Stingei luminile) este afiat pe displayul multifuncional. Modul funcionare permanent a farurilor Putei seta modul funcionare constant a farurilor prin intermediul sistemului de operare ( pagina 146). Aceast opiune nu este valabil n rile unde utilizarea modului funcionare permanent a farurilor este obligatorie prin lege. Rotii comutatorul de lumini n poziia M. Farurile pentru faz scurt, lmpile de poziie laterale i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse la pornirea motorului.
Modul funcionare automat a farurilor Lmpile de poziie laterale, farurile pentru faz scurt i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse automat cnd intensitatea luminii ambiante scade sub un nivel prestabilit. Pericol de accident
Rotii comutatorul de lumini n poziia U. Lmpile de poziie laterale sunt aprinse/stinse automat cnd cheia se afl n poziia 1 n comutatorul de contact ( pagina 35). Farurile pentru faz scurt, lmpile laterale i lampa plcuei de nmatriculare sunt aprinse/stinse automat cnd motorul este pornit.
Cnd comutatorul de lumini este rotit n poziia U: farurile sunt stinse pentru scurt timp datorit luminii puternice (provenite de exemplu de la autovehiculele care vin din contrasens) farurile nu se aprind automat pe timp de cea Rotii comutatorul de lumini n poziia B n timp util. n caz contrar pot aprea pericole pentru dumneavoastr i pentru persoanele din jur. Cnd este ntuneric, rotii comutatorul din poziia U n poziia B doar cnd autovehiculul staioneaz. n caz contrar, dac farurile se sting temporar, putei cauza un accident. Modul funcionare automat a farurilor este doar o facilitate menit s v ajute. Suntei pe deplin responsabil de iluminarea autovehiculului n toate situaiile.
118

Lmpile de cea anterioare/lampa de cea posterioar Aprinderea lmpilor de cea anterioare Asigurai-v c farurile pentru faz scurt B sunt aprinse. Tragei n afar comutatorul de lumini pn la prima treapt. Lampa indicatoare verde situat lng comutatorul de lumini se aprinde. Aprinderea lmpii de cea posterioare Asigurai-v c farurile pentru faz scurt B sunt aprinse. Tragei n afar comutatorul de lumini pn la a doua treapt. Lampa indicatoare galben situat lng comutatorul de lumini se aprinde. Reglarea farurilor Reglarea farurilor funcioneaz numai cnd motorul este pornit.
i
Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia U, nu putei aprinde lmpile de cea anterioare sau lampa de cea posterioar. n acest caz, rotii comutatorul de lumini n poziia B.
i
Autovehiculele dotate cu faruri bixenon*, nu sunt dotate cu rozet de reglare a farurilor. Farurile sunt reglate automat. Rozeta pentru reglarea farurilor este situat n dreapta comutatorului de lumini.
Pericol de accident
Cnd este ntuneric, rotii comutatorul din poziia U n poziia B doar cnd autovehiculul staioneaz. n caz contrar, dac farurile se sting temporar, putei cauza un accident. Rotii comutatorul de lumini n poziia B nainte de nceperea unei cltorii n condiii de cea. n caz contrar, e posibil s nu fii vzut de ceilali participani la trafic n timp util i s v punei astfel n pericol propria persoan sau pe alii.
P82.10-3439-31
1 Rozeta de reglare a farurilor
119

0 Scaunul oferului sau ambele scaune din fa sunt ocupate 1 Scaunele din fa i scaunele din spate sunt ocupate 2 Scaunul oferului este ocupat i portbagajul/compartimentul pentru bagaje este ncrcat la limita maxim a sarcinii pe puntea spate sau Scaunele din fa i scaunele din spate sunt ocupate i portbagajul/ compartimentul pentru bagaje este ncrcat la limita maxim a sarcinii pe puntea spate 3 Nu este necesar Reglai farurile n funcie de ncrcarea curent a autovehiculului. Claxonul optic Deplasai scurt comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 2. 1 Faruri pentru faz lung 2 Claxon optic Comutatorul mixt Comutatorul mixt este situat pe partea stng a coloanei de direcie. Aprinderea farurilor pentru faz lung Rotii comutatorul de lumini n poziia B sau U ( pagina 117). Deplasai comutatorul mixt n direcia indicat de sgeata 1.
P82.10-3440-31
Farurile pentru faz lung se aprind. Lampa de control A pentru faza lung se aprinde pe panoul de bord.
120

Semnalizatoarele de avarie Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n cazul n care contactul este oprit. Acestea se aprind automat la declanarea unui airbag. Butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie este situat pe consola central. Aprinderea semnalizatoarelor de avarie Apsai butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie 1. Toate semnalizatoarele de direcie lumineaz intermitent. Stingerea semnalizatoarelor de avarie Apsai din nou butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie 1.
i
Dac semnalizatoarele de avarie au fost aprinse automat, apsai butonul de acionare de dou ori pentru a le stinge.
i
Cnd semnalizai un viraj, numai semnalizatoarele corespunztoare direciei de virare respective lumineaz intermitent.
P54.25-3890-31
1 Butonul de acionare a semnalizatoarelor de avarie
121

Iluminarea habitaclului Butoanele aferente iluminrii habitaclului sunt situate pe panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare interioare. Controlul automat al iluminrii habitaclului Activare Aducei comutatorul basculant n poziia median 4. Iluminarea habitaclului este pornit cnd este ntuneric i:
P82.20-2577-31
Dezactivare Aducei comutatorul basculant n poziia 3. Iluminarea habitaclului rmne oprit, chiar dac: deblocai accesul n autovehicul deschidei una dintre portiere Controlarea manual Pornirea iluminrii zonei anterioare a habitaclului Apsai comutatorul basculant 5. Iluminarea zonei anterioare a habitaclului este pornit. Oprirea iluminrii zonei anterioare a habitaclului Aducei comutatorul basculant n poziia median 4. Iluminarea zonei anterioare a habitaclului este oprit i este controlat din nou automat.
deblocai accesul n autovehicul scoatei cheia din comutatorul de contact deschidei una dintre portiere Iluminarea habitaclului dispune de o funcie de oprire temporizat. Durata intervalului de ntrziere a opririi poate fi setat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 149).
1 Pentru pornirea/oprirea iluminrii zonei posterioare a habitaclului 2 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de lectur de pe partea dreapt 3 Pentru dezactivarea funciei automate. 4 Pentru activarea funciei automate. 5 Pentru pornirea iluminrii zonei anterioare a habitaclului 6 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de lectur de pe partea stng
i
Dac portiera rmne deschis, iluminarea habitaclului se va opri dup aproximativ cinci minute.
122

Lmpile de lectur anterioare Aprindere Apsai butonul 2 sau 6. Lampa de lectur anterioar corespunztoare este aprins. Stingere Apsai din nou butonul 2 sau 6. Lampa de lectur anterioar corespunztoare este stins. Iluminarea zonei posterioare a habitaclului Pornire Apsai butonul 1. Iluminarea zonei posterioare a habitaclului este pornit. 1 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de lectur de pe partea dreapt 2 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de lectur de pe partea stng Aprindere Apsai butonul 1 sau 2.
P82.20-2507-31
Oprire Apsai din nou butonul 1. Iluminarea zonei posterioare a habitaclului este oprit. Lmpile de lectur posterioare
Lampa de lectur corespunztoare este aprins. Stingere Apsai din nou butonul 1 sau 2. Lampa de lectur corespunztoare este stins. Lmpile de acces n portierele din fa Pentru a v facilita accesul n autovehicul cnd este ntuneric, lmpile de curtoazie se aprind dac: deschidei una dintre portiere i funcia de controlare automat a iluminrii interiorului este pornit Lmpile de curtoazie se sting la nchiderea portierei.
123

Prezentarea general a instrumentelor de bord este disponibil n seciunea "Prezentare general" ( pagina 20). Putei modifica afiarea pe displayul de pe panoul de bord, de exemplu setarea limbii, prin intermediul sistemului de operare ( pagina 126 i pagina 141). Pericol de accident Resetarea contorului de parcurs parial Asigurai-v c pe displayul multifuncional este prezent afiajul standard ( pagina 130). Apsai continuu butonul de resetare 1 pn la resetarea contorului de parcurs parial. Reglarea iluminrii instrumentelor Putei regla intensitatea iluminrii instrumentelor de bord prin intermediul butonului de resetare 1.
P54.25-3619-31
n cazul unei defeciuni a instrumentelor de bord sau a displayului multifuncional, nu va fi afiat nici un mesaj. Astfel, este posibil s ignorai situaiile periculoase pentru dumneavoastr i pentru alte persoane.
1 Buton de resetare Afiajele de pe panoul de bord sunt activate cnd: deschidei una dintre portiere pornii contactului apsai butonul de resetare 1 aprindei luminile
Contactai imediat un atelier de specialitate autorizat, de exemplu un Centru de Service Mercedes-Benz, n vederea verificrii instrumentelor de bord i a displayului multifuncional.
i
Iluminarea instrumentelor de bord este reglat automat n funcie de lumina ambiant.
124

Amplificarea luminozitii Rotii butonul de resetare 1 spre dreapta. Iluminarea instrumentelor de bord crete n intensitate. Diminuarea luminozitii Rotii butonul de resetare 1 spre stnga. Iluminarea instrumentelor de bord scade n intensitate. Indicatorul de temperatur a lichidului de rcire Indicatorul de temperatur a lichidului de rcire este situat n partea stng a panoului de bord. n cazul n care concentraia de aditiv antigel/anticorosiv este corect, valoarea afiat se poate ridica pn la 120 C n condiii normale de conducere. Temperatura indicat poate urca pn la 130 C n cazul temperaturilor exterioare ridicate i n cazul conducerii pe teren montan. Tahometrul Zona roie a scalei tahometrului indic plaja de supraturare a motorului. Turaia motorului este limitat cnd acul tahometrului atinge zona roie pentru a proteja motorul. n anumite cazuri, poate exista o scurt ntrziere n afiarea temperaturii exterioare, de exemplu la prsirea unui garaj. Pot de asemenea exista ntrzieri n afiarea creterii temperaturii exterioare. Aceste ntrzieri previn afiarea incorect a temperaturii datorat cldurii degajate de motor cnd autovehiculul staioneaz sau se deplaseaz cu vitez redus.
!
Nu conducei autovehiculul cu motorul supraturat. n caz contrar, este posibil deteriorarea motorului. Afiarea temperaturii exterioare Pericol de accident
i
Putei selecta unitatea de msur pentru temperatura afiat prin intermediul sistemului de operare ( pagina 140).
Chiar dac temperatura afiat se situeaz deasupra punctului de nghe, suprafaa carosabilului poate fi ngheat, mai ales n zone mpdurite sau pe poduri. Autovehiculul poate derapa dac nu v adaptai corespunztor stilul de conducere. Adaptai-v permanent stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo.
125

Sistemul de operare
Sistemul de operare este activat la rotirea cheii n poziia 1 n comutatorul de contact. Prin intermediul sistemului de operare este posibil: afiarea de informaii referitoare la autovehicul efectuarea de setri Putei utiliza sistemul de operare pentru a afla data la care este programat urmtoarea verificare tehnic periodic, pentru a seta limba de afiare a mesajelor pe panoul de bord i pentru multe altele. Pericol de accident Volanul multifuncional Putei controla displayul multifuncional i setrile sistemului de operare prin intermediul tastelor situate pe volanul multifuncional.
1 Displayul multifuncional Controlarea sistemului de operare 2 Selectarea unui submeniu sau reglarea volumului Sus/crete volumul Jos/scade volumul
P46.10-2413-31
3 Utilizarea telefonului Preia un apel Iniiaz un apel Termin o convorbire Respinge un apel 4 Navigare ntre meniuri nainte napoi 5 Navigare n cadrul unui meniu j nainte k napoi
Utilizai sistemul de operare numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. n caz contrar, atenia dumneavoastr va fi distras i putei provoca un accident.
126

Sistemul de operare
Informaiile afiate pe displayul multifuncional se modific la apsarea uneia dintre tastele de pe volanul multifuncional. Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii tematice. De exemplu, meniul AUDIO conine funcii pentru utilizarea radioreceptorului sau a CD player-ului. Putei utiliza o funcie pentru a afiarea unei informaii sau pentru modificarea reglajelor autovehiculului dumneavoastr. Imaginai-v ordinea meniurilor i a funciilor din cadrul unui meniu sub forma unei bucle: Dac apsai repetat tasta sau , meniurile vor fi afiate secvenial. Dac apsai repetat tasta k sau j, funciile din interiorul meniului curent vor fi afiate secvenial. Meniul Settings (Setri) nu conine funcii, ci submeniuri prin intermediul crora putei apela sau modifica o setare. Detalii asupra modului de controlare a acestor submeniuri sunt disponibile n seciunea "Meniul Setri" ( pagina 136). Numrul meniurilor disponibile depinde de echipamentele opionale instalate la bordul autovehiculului dumneavoastr.
127

Sistemul de operare
Prezentarea general a meniurilor n figura de mai jos sunt ilustrate secvenele afiate la navigarea ntre meniuri. Explicaiile aferente fiecrui meniu sunt oferite n tabelul de mai jos.
P54.32-2346-31en
128

Sistemul de operare
Tabelul prezint meniurile disponibile n cazul unui autovehicul dotat cu sistem COMAND APS*. n continuare sunt prezentate meniurile i funciile incluse n fiecare meniu.
Meniul 1 Utilizarea autovehiculului Afiaj standard care include contorul de parcurs parial i contorul de parcurs total Avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* Afiare vitezometru digital sau temperatur exterioar Apelare ASSYST Verificare nivel ulei de motor Meniul 2 Audio* Selectare post de radio Meniul 3 Navigaie* Activare indicaii de traseu Meniul 4 Memorie defeciuni Apelare memorie defeciuni Meniul 5 Setri Revenire la setrile implicite Meniul 6 Meniul 7 Calculator de bord Telefon* Date statistice pentru cltoria curent Introducere PIN
Comenzi/submeniuri
Utilizare CD player*/ schimbtor de CDuri* Utilizare casetofon*
Submeniul Instrumente de bord
Date statistice cumulate de la ultima resetare Afiare autonomie
Cutare nume n agenda telefonic
Submeniul Or/dat
Cutare a celor mai recent apelate numere
Submeniul Iluminare Submeniul Autovehicul Submeniul nclzire* Submeniul Faciliti*
129

Sistemul de operare
i
Tabelul de prezentare a meniurilor conine termeni generici care nu sunt ntotdeauna afiai de ctre sistemul de operare. Termenii generici utilizai sunt destinai s v faciliteze familiarizarea cu meniurile. Sistemul de operare afieaz noua gam de setri odat cu prima funcie din meniu. n cazul autovehiculelor dotate cu sistem Audio 20*, sistemul de operare afieaz meniurile Audio i Telefon n limba englez. Afiarea acestor meniuri este independent de limba selectat ca limb de afiare.
Meniul utilizare n cadrul meniului Utilizare, putei selecta urmtoarele funcii prin intermediul tastei k sau j. Funcie Afiaj standard care include contorul de parcurs parial i contorul de parcurs total Avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* Afiare vitezometru digital sau temperatur exterioar Apelare ASSYST Verificare nivel ulei de motor Pagina 130
Afiaj standard Implicit, displayul multifuncional afieaz contorul de parcurs total i contorul de parcurs parial. Acesta este aa-numitul afiaj standard.
287 131 305 279
P54.32-2347-31en
1 Contorul de parcurs parial 2 Contorul de parcurs total Dac informaiile afiate difer de cele standard, apsai repetat tasta sau pn la apariia afiajului standard.
130

Sistemul de operare
n locul temperaturii exterioare1, putei seta afiarea vitezometrului digital n partea inferioar a displayului. Putei selecta setarea n submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord), prin intermediul funciei Select display (Selectare afiaj) ( pagina 140).
Afiarea vitezometrului digital1 / ceasului sau a temperaturii exterioare/ceasului Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea vitezometrului digital pe display. Este afiat viteza curent a autovehiculului.
n locul vitezometrului digital1, putei selecta afiarea temperaturii exterioare. Putei selecta setarea n submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord), prin intermediul funciei Status line display (Afiaj linie de stare) ( pagina 140).
i
Dac ai activat funcia Speedtronic variabil, ceasul 2 este afiat n partea superioar a displayului. Viteza setat va fi afiat n partea inferioar a afiajului, n locul ceasului ( pagina 20).
1 Cu excepia Marii Britanii, este afiat ntotdeauna temperatura exterioar.
P54.32-2350-31en
1 Vitezometru digital 2 Ceas
131

Sistemul de operare
Meniul Audio Putei comanda sistemul audio* dup ce a fost n prealabil pornit prin intermediul funciilor din meniul AUDIO. Dac sistemul audio nu a fost pornit i: Audio 20* este instalat, este afiat mesajul AUDIO off (sistemul Audio este
oprit)
Selectarea unui post de radio Pornii radioreceptorul. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea postului deja selectat.
Apsai repetat tasta k sau j pn la gsirea postului de radio dorit.
i
Memorarea posturilor noi este posibil numai prin utilizarea radioreceptorului. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Putei utiliza radioreceptorul i prin intermediul comenzilor proprii ale acestuia, n maniera obinuit.
Audio 50 * sau COMMAND APS* este instalat, este afiat mesajul AUDIO off
(sistemul audio este oprit)
P54.32-2351-31en
Putei utiliza urmtoarele funcii: Funcie Selectare post de radio Utilizare CD player*/ schimbtor de CD-uri* Utilizare casetofon* Pagina 132 133 133 1 Gama de frecvene 2 Postul
132

Sistemul de operare
Utilizarea CD player-ului* Pornii radioreceptorul i selectai CD player-ul. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a informaiilor referitoare la CD-ul redat curent.
Afiaj sistem Audio 50 APS* sau COMAND APS*
Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a informaiilor referitoare la caseta redat curent.
P54.32-2353-31en P54.32-2354-31en Faa 1
P54.32-2352-31en
1 CD-ul curent (cu schimbtor de CD) 2 Piesa curent Apsai repetat tasta k sau j pn la selectarea piesei dorite. Utilizarea casetofonului*
Afiajul aferent sistemului Audio 50 APS*
1 Faa curent Derulare rapid napoi la nceputul piesei curente Apsai tasta k. Derulare rapid nainte la nceputul piesei urmtoare Apsai tasta j.
Afiaj sistem Audio 20*
1 CD-ul curent (cu schimbtor de CD-uri*) 2 Piesa curent
Pornii radioreceptorul i selectai casetofonul. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate.
133

Sistemul de operare
Meniul Navigaie* Prin intermediul meniului Navigaie, putei selecta afiarea indicaiilor de traseu furnizate de sistemul de navigaie pe display. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului Navigaie. Dac sistemul Audio 50* sau COMMAND APS* nu este pornit, este afiat mesajul NAV off (Sistemul de navigaie este oprit). Pentru indicaii asupra modului de pornire a sistemului Audio 50 APS* sau COMAND APS*, consultai instruciunile de utilizare separate. Pe display vor fi afiate diverse mesaje, n funcie de starea sistemului de navigaie. Dac funcia pentru indicaii de traseu nu este activ, relevmentul compas curent va fi indicat pe display: Dac funcia pentru indicaii de traseu este activ, va fi afiat, de exemplu, urmtoarea indicaie:
P54.32-2356-31en P54.32-244831de_G2 von 169

Informaii despre modul de activare a funciei pentru indicaii de traseu sunt disponibile n instruciunile de utilizare pentru sistemele Audio 50 APS* sau COMAND APS*.
1 Relevment compas
134

Sistemul de operare
Meniul Memorie defeciuni Putei comanda afiarea defeciunilor aprute prin intermediul meniului Memorie defeciuni. Mesajul afiat depinde de apariia eventualelor defeciuni. Pericol de accident Au aprut defeciuni Dac au aprut defeciuni, va fi afiat numrul acestora: Dac s-au nregistrat defeciuni pe parcursul cltoriei dumneavoastr, numrul acestora va fi afiat din nou la terminarea cltoriei (rotii cheia n poziia 0 sau scoatei cheia din comutatorul de contact). Apsai repetat butonul de resetare situat n stnga panoului de bord pn la vizionarea tuturor mesajelor de defeciune.
Sistemul de operare nregistreaz i afieaz numai defeciunile i mesajele de avertizare provenite de la anumite sisteme. De aceea, trebuie s v asigurai personal c autovehiculul prezint siguran n utilizare. n caz contrar, putei cauza un accident.
P54.32-243731de_G2_von 169
i
1 Numrul de defeciuni nregistrate Apsai tasta k sau j. Putei viziona fiecare mesaj de defeciune din list, n ordinea nregistrrii. Mesajele de defeciune care pot fi afiate sunt descrise n seciunea "Sfaturi practice" ( pagina 326). Dac rotii cheia n poziia1 sau 2 n comutatorul de contact, are loc golirea memoriei defeciunilor. n cazul repetrii unor defeciuni, acestea vor fi afiate din nou.
Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului corespunztor furnizat de memoria defeciunilor. Nu au aprut defeciuni Dac nu au avut loc defeciuni, este afiat mesajul No Malfunction (Nici o defeciune).
135

Sistemul de operare
Meniul Setri Sunt disponibile dou funcii n meniul Settings (Setri): Funcia To reset: Press button for 3
seconds (Pentru resetare: Apsai butonul timp de 3 secunde), pe care o putei utiliza
Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului Settings (Setri).
Funcie Resetare general Submeniuri n meniul Setri Resetarea funciilor unui submeniu
Pagina 137 137 138 140 142 146 149 150 154
pentru revenirea la setrile implicite de la productor Un grup de submeniuri pe care le putei utiliza pentru efectuarea de setri individuale la autovehicul
P54.32-2358-31en
Submeniul Instrumente de bord Submeniul Or/Dat Submeniul Iluminare Submeniul Autovehicul Submeniul nclzire* Submeniul Faciliti*
136

Sistemul de operare
Resetare general Putei reiniializa toate funciile din toate submeniurile cu setrile implicite de la productor. Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord timp de aproximativ trei secunde ( pagina 20). Va fi afiat o solicitare de confirmare printr-o nou apsare a butonului de resetare. Apsai din nou butonul de resetare. Toate funciile din submeniuri sunt reiniializate cu setrile implicite.
i
Dac nu apsai butonul de resetare a doua oar pentru confirmare, setrile modificate rmn n vigoare. Meniul Settings (Setri) va fi afiat din nou dup aproximativ cinci secunde. Din raiuni de siguran, nu toate funciile pot fi resetate n cazul n care autovehiculul se afl n micare: n submeniul Lighting (Iluminare), funcia Headlamp mode (Mod funcionare faruri) nu este resetat. n submeniul Convenience (Faciliti), funcia Headlamp mode (Mod funcionare faruri) nu este resetat.
Submeniuri n meniul Setri Apsai tasta k sau j. Submeniurile disponibile sunt afiate pe display.
P54.32-2359-31en
Apsai tasta . Este afiat urmtorul meniu. Settings

(Setri), Instrument cluster (Instrumente de bord), Time/Date (Ora/Data), Lighting (Iluminare)
137

Sistemul de operare
Submeniurile sunt structurate ierarhic. Putei derula lista n sus, prin apsarea tastei , i n jos, prin apsarea tastei . Putei selecta individual funciile din submeniuri prin apsarea tastei k sau j. Putei efectua setrile n mod normal, utiliznd tasta sau . Resetarea funciilor unui submeniu Putei reiniializa toate funciile dintr-un submeniu cu setrile implicite de la productor. Selectai o funcie dintr-un submeniu. Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord timp de aproximativ trei secunde ( pagina 20). Va fi afiat o solicitare de confirmare printr-o nou apsare a butonului de resetare. Apsai din nou butonul de resetare. Toate funciile din submeniu sunt reiniializate cu setrile implicite.
i
Dac nu apsai butonul de resetare a doua oar pentru confirmare, setrile modificate rmn n vigoare. Meniul Settings (Setri) va fi afiat din nou dup aproximativ cinci secunde.
138

Sistemul de operare
Tabelul de mai jos indic setrile pe care le putei efectua n fiecare submeniu. Informaii suplimentare sunt disponibile n paginile urmtoare. Instrumentele de bord Selectare afiare temperatur Or/Dat Setare or* (ceas) Iluminare Setare mod funcionare permanent a farurilor Autovehicul Setare Speedtronic permanent nclzire* Setare or de activare Faciliti* Activare funcie de facilitare a accesului n interior Setare memorare asociat unei taste Setare poziie pentru parcare a oglinzii exterioare
Selectarea afirii vitezei i a contorului de parcurs total Selectare limb
Setare minute* (ceas) Setare semnalizare telecomandat a poziiei Selectare afiare or Setare stingere temporizat a lmpilor exterioare Setare stingere temporizat a lmpilor interioare
Setare blocare automat
Setare or
Setare minute
Selectare afiaj pentru linia de stare*
Selectare trecere automat la ora de var/iarn* Setare zi (dat)* Setare lun (dat)* Setare an (dat)*
Setare sistem de amplificare a nclzirii
139

Sistemul de operare
Submeniul Instrumente de bord Putei accesa submeniul Instr. cluster (Instrumente de bord) prin intermediul meniului Settings (Setri). Putei selecta pentru afiare informaiile oferite de instrumentele de bord prin intermediul submeniului Inst. cluster (Instrumente de bord). Sunt disponibile urmtoarele funcii: Funcie Selectare afiare temperatur Selectarea afirii vitezei i a contorului de parcurs total Selectarea limbii Selectare afiaj pentru linia de stare* Pagina 140 141 141 142 Selectarea afirii temperaturii Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Instr. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Temperature display (Afiare temperatur). Setarea curent este evideniat. Selectai afiarea temperaturii n C (grade Celsius) sau F (grade Fahrenheit) prin utilizarea tastei sau .
P54.32-2360-31en
140

Sistemul de operare
Selectarea afiri vitezei i a contorului de parcurs total Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Inst. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Display unit
Speed-/odom. (Unitate de msur pentru afiare vitezometru/contor de parcurs).
Apsai tasta sau pentru a selecta afiarea informaiilor1 n km sau n mile. Selectarea limbii Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Inst. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Language (Limb). Setarea curent este evideniat.
Selectai limba de afiare a mesajelor sistemului de operare prin apsarea tastei sau . Putei selecta una dintre urmtoarele limbi: German Englez Francez Italian Spaniol
Setarea curent este evideniat.
P54.32-2361-31en
P54.32-2362-31en
141

Sistemul de operare
Selectarea informaiilor afiate n linia de stare1 Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Inst. cluster (Instrumente de bord) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Status line
display (Informaii afiate n linia de stare).
Informaiile selectate sunt afiate permanent n partea inferioar a displayului. Cealalt informaie apare acum n meniul de selectare aferent afiajului standard: Vitezometru digital sau Temperatura exterioar
Submeniul Or/dat Putei accesa submeniul Time/Date (Or/ Dat) prin intermediul meniului Settings (Setri). Putei selecta pentru afiare una din funciile din cadrul submeniului Time/ Date (Or/Dat). Sunt disponibile urmtoarele funcii: Funcie Setare or* (ceas) Setare minute* (ceas) Selectare afiare or Selectare trecere automat la ora de var/iarn* Pagina 143 144 144 145 145 145 146
P54.32-2363-31en
Setare zi (dat)* Setare lun (dat)* Setare an (dat)*
Selectai informaiile dorite utiliznd tasta sau .

1 Cu excepia Marii Britanii.
i
Pentru modul de setare a ceasului prin intermediul sistemelor COMAND APS* i Audio 50 APS*, consultai instruciunile de utilizare aferente.
142

Sistemul de operare
Setarea orei* Aceast funcie este disponibil numai dac: este instalat sistemul Audio 20* nu este instalat nici un sistem audio Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/Dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Time Hours (Ceas - Or). Cifrele orei sunt ncadrate de marcajul de editare. Setai ora prin apsarea tastei sau .
P54.32-2366-31en
143

Sistemul de operare
Setarea minutelor* Aceast funcie este disponibil numai dac: este instalat sistemul Audio 20* nu este instalat nici un sistem audio Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/Dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Time Minutes (Ceas - Minute). Cifrele minutelor sunt ncadrate de marcajul de editare. Setai minutul prin intermediul tastei sau . Selectarea afirii ceasului Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/Dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Clock display mode (Mod afiare ceas). Setarea curent este evideniat.
P54.32-2367-31en
P54.32-2368-31en
Selectai modul de afiare 12h sau 24h pentru ceas prin intermediul tastei sau .
144

Sistemul de operare
Selectarea trecerii automate la ora de var/iarn* Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/Dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului summer/winter
time (ora de var/iarn).
Setarea zilei* Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/Dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Date Set day (Setare zi pentru dat). Cifrele zilei sunt ncadrate de marcajul de editare.
Setarea lunii* Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/Dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Date Set month (Setare lun pentru dat). Cifrele lunii sunt ncadrate de marcajul de editare.
P54.32-2369-31en
P54.32-2370-31en
P54.32-2371-31en
Utilizai tasta sau pentru a selecta dac urmeaz s fie activat funcia de trecere automat la ora de var/iarn.
Setai ziua prin intermediul tastei sau .
Setai luna prin intermediul tastei sau .
145

Sistemul de operare
Setarea anului* Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Time/Date (Or/Dat) prin intermediul tastei sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Date Set year (Setare an pentru dat). Cifrele anului sunt ncadrate de marcajul de editare. Submeniul Iluminare Putei accesa submeniul Lighting (Iluminare) prin intermediul meniului Settings (Setri). Putei efectua setri referitoare la iluminarea autovehiculului dumneavoastr prin intermediul submeniului Lighting (Iluminare). Putei efectua urmtoarele setri:
T
Setare mod funcionare permanent a farurilor Din raiuni de siguran, putei efectua aceast setare numai n timpul staionrii autovehiculului. n rile unde modul funcionare constant a farurilor este obligatoriu prin lege, setarea implicit de la productor este Constant (Constant). Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Headlamp mode (Mod funcionare faruri). Setarea curent este evideniat.
Funcie Setare mod funcionare permanent a farurilor
Pagina 146 147 148 149
P54.32-2372-31en
Setarea semnalizrii telecomandate a poziiei Setare stingere temporizat a lmpilor exterioare Setare stingere temporizat a lmpilor interioare
Setai anul prin intermediul tastei sau .
P54.32-2373-31en
146

Sistemul de operare
Selectai ntre utilizarea manual a sistemului de iluminare i modul funcionare constant a farurilor cu ajutorul tastei sau . Dac ai selectat modul funcionare permanent a farurilor i comutatorul de lumini se afl n poziia M, urmtoarele lumini se aprind automat cnd motorul este pornit: Lmpile laterale i farurile pentru faz scurt Lampa plcuei de nmatriculare Setarea semnalizrii telecomandate a poziiei Dac activai semnalizarea telecomandat a poziiei autovehiculului, urmtoarele lmpi se aprind odat cu deblocarea telecomandat a accesului n autovehicul: Lmpile laterale Lmpile de poziie posterioare Iluminare plcu de nmatriculare Lmpile de cea anterioare Lmpile se sting la deschiderea portierei oferului. Semnalizarea telecomandat a poziiei se oprete automat dup 40 de secunde. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Surround
lighting (Semnalizare telecomandat a poziiei).
i
Dac rotii comutatorul de lumini n alt poziie, lmpile corespunztoare se aprind. Din raiuni de siguran, funcia Headlamp mode (Mod funcionare faruri) nu poate fi readus la setrile implicite cnd autovehiculul se afl n micare. Pe display va fi afiat urmtorul mesaj: Lighting cannot be completely reset to factory settings while driving! (Funciile de iluminare nu pot fi readuse la setrile implicite n timpul conducerii autovehiculului!)
P54.32-2374-31en
Activai (on) sau dezactivai (off) funcia de semnalizare telecomandat a poziiei prin intermediul tastei sau .
147

Sistemul de operare
Setarea stingerii temporizate a lmpilor exterioare Putei activa/dezactiva stingerea temporizat a lmpilor exterioare i stabilirea intervalului pentru care acestea rmn aprinse dup nchiderea portierelor prin intermediul funciei Headl. delay. switch-off (Stingere temporizat a farurilor). Dac ai setat funcia de stingere temporizat a lmpilor exterioare, dup oprirea motorului, urmtoarele lmpi se aprind: Lmpile laterale Lmpile de poziie posterioare Iluminare plcu de nmatriculare Lmpile de cea anterioare Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Headl. delay.
switch-off (Stingere temporizat a farurilor).
Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:

0 s, stingerea temporizat este
dezactivat
15 s, 30 s, 45 s sau 60 s, stingerea
temporizat este activat Putei dezactiva temporar funcia de temporizare: Pentru a realiza dezactivarea temporar, rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de contact nainte de prsirea autovehiculului. Rotii apoi cheia n poziia 2 i napoi n poziia 0. Stingerea temporizat este dezactivat. Va fi reactivat odat cu pornirea motorului.
P54.32-2375-31en
i
Putei reactiva aceast funcie n interval de zece minute prin deschiderea unei portiere. Dac nici una dintre portiere nu este deschis n acest interval dup oprirea motorului, sau dac una dintre portiere nu este nchis dup ce a fost deschis, lmpile se sting dup 60 de secunde.
Selectai durata intervalului pentru care dorii ca lmpile s rmn aprinse prin utilizarea tastei sau .
148

Sistemul de operare
Setarea stingerii temporizate a lmpilor interioare Aceast funcie v permite activarea/ dezactivarea stingerii temporizate a lmpilor interioare i stabilirea intervalului pentru care acestea rmn aprinse dup scoaterea cheii din comutatorul de contact. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Lighting (Iluminare) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Inter.
lighting delay. sw. off (Stingere temporizat a lmpilor interioare).
Submeniul Autovehicul Putei accesa submeniul Vehicle (Autovehicul) prin intermediul meniului Settings (Setri). Putei efectua setri
P54.32-2376-31en
generale pentru autovehiculul dumneavoastr prin intermediul submeniului Vehicle (Autovehicul). Putei efectua urmtoarele setri:
Selectai durata intervalului pentru care dorii ca lmpile s rmn aprinse prin utilizarea tastei sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
0 s, stingerea temporizat este
Funcie Setare Speedtronic permanent Setare blocare automat
Pagina 233 150
dezactivat
5 s, 10 s, 15 s sau 20 s, stingerea
temporizat este activat
149

Sistemul de operare
Setarea blocrii automate Putei utiliza aceast funcie pentru activarea sau dezactivarea blocrii centralizate automate a accesului n autovehicul. Dac blocarea centralizat este activat, portierele se vor bloca automat dup atingerea vitezei de aproximativ 15 km/h. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Blocarea automat a accesului n autovehicul ( pagina 105). Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Vehicle (Autovehicul) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Automatic door lock (Blocare automat a portierelor). Setarea curent este evideniat. Submeniul nclzire* Submeniul Heater (nclzire) este disponibil doar dac autovehiculul este datat cu sistem de nclzire auxiliar* sau cu motor diesel. Putei accesa submeniul Heater (nclzire) prin intermediul meniului Settings (Setri). Putei efectua urmtoarele setri: Funcie
Activai (on) sau dezactivai (off)
P54.32-2379-31en
Pagina 151 152 153 153
Setare or de activare Setare or Setare minute Setare sistem de amplificare a nclzirii
blocarea automat a portierelor prin intermediul tastei sau .
150

Sistemul de operare
Setarea orei de activare Putei utiliza funcia Aux. heating (nclzire auxiliar) pentru selectarea a maximum trei momente de activare. Cu toate acestea, un singur moment de activare poate fi activat la un moment dat. Putei seta momentul exact de activare prin intermediul celorlalte funcii din submeniul Heater (nclzire). Dac ai selectat un moment de activare, lampa galben de control integrat n butonul sistemului de nclzire auxiliar se aprinde ( pagina 211). Putei seta temperatura prin intermediul: Sistemului Thermatic ( pagina 184) Sistemului Thermotronic* ( pagina 196) Putei dezactiva sistemul de nclzire auxiliar prin intermediul: butonului situat pe seciunea inferioar a consolei centrale ( pagina 214) sau al telecomenzii ( pagina 214). Sistemul de nclzire auxiliar este dezactivat automat dup aproximativ 50 de minute. Putei modifica durata acestui interval. n acest scop, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Pericol de incendiu sau de intoxicare
Sistemul de nclzire auxiliar* produce gaze fierbini i toxice n timpul funcionrii. n timpul alimentrii autovehiculului cu carburant, vaporii de carburant degajai se pot aprinde n contact cu sistemul de evacuare fierbinte. Nu activai sistemul de nclzirea auxiliar*: n timpul alimentrii rezervorului de carburant n spaii nchise, fr ventilaie, de exemplu, garaje n caz contrar, putei periclita propria via sau pe a altor persoane.
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Aux. heating (nclzire auxiliar). Setarea curent este afiat.
151

Sistemul de operare
Setarea orei
P54.32-2381-31en
Aceast funcie este disponibil doar dac ai selectat un moment de activare. Introducei ora la care urmeaz s fie activat sistemul de nclzire auxiliar. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau .
P54.32-2382-31en
Selectai momentul de activare a sistemului de nclzire auxiliar prin intermediul tastei sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni: "TIME 1" ("MOMENT 1"), "TIME 2" ("MOMENT 2") sau "TIME 3" ("MOMENT 3"), momentul de activare este selectat
Timer off (Temporizator dezactivat),
Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Sw.-on time N hours (Moment de activare - Setare or). Cifrele orei sunt ncadrate de marcajul de editare.
Setai ora la care sistemul de nclzire auxiliar urmeaz s fie activat prin intermediul tastei sau .
sistemul de nclzire auxiliar nu este activat automat
152

Sistemul de operare
Setarea minutelor Aceast funcie este disponibil doar dac ai selectat un moment de activare. Introducei ora exact la care urmeaz s fie activat sistemul de nclzire auxiliar. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Sw.-on time N
minutes (Moment de activare - Setare minute).
Selectare setrilor sistemului de amplificare a nclzirii Aceast funcie este disponibil doar dac autovehiculul este dotat cu motor diesel. Sistemul de amplificare a nclzirii poate fi utilizat pentru nclzirea mai rapid a habitaclului la temperatura dorit. Pentru informaii suplimentare, consultai seciunea Sistemul de amplificare a nclzirii ( pagina 210). Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Heater (nclzire) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Heater boost. (Sistemul de amplificare a nclzirii). Setarea curent este afiat.
Cifrele minutelor sunt ncadrate de marcajul de editare.
P54.32-2383-31en
Setai minutul la care sistemul de nclzire auxiliar urmeaz s fie activat prin intermediul tastei sau .
153

Sistemul de operare
AC-OFF off (Sistemul AC este dezactivat)
Submeniul Faciliti* Putei accesa submeniul Convenience (Faciliti) prin intermediul meniului Settings (Setri). Putei seta cteva funcii referitoare la faciliti prin intermediul submeniului Convenience (Faciliti). Putei efectua urmtoarele setri: Funcie Activare funcie de facilitare a accesului n interior Pagina 155
P54.32-2384-31en
Putei activa i dezactiva sistemul de amplificare a nclzirii i sistemul de rcire prin intermediul butonului de pe panoul de comand aferent sistemului Thermatic* ( pagina 184) sau sistemului Thermotronic ( pagina 196). Sistemul de amplificare a nclzirii este dezactivat dac lampa de control integrat n butonul este aprins.
Selectai funcia dorit utiliznd tasta sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
Automatic (Funcionare automat)
Setare memorare asociat unei 155 taste Setare poziie pentru parcare a oglinzii exterioare 156
Sistemul de amplificare a nclzirii este activat i este pornit i oprit automat, conform necesitilor
Off (Dezactivat)
Sistemul de amplificare a nclzirii este dezactivat
154

Sistemul de operare
Activarea funciei de facilitare a accesului n interior Putei activa sau dezactiva funcia de facilitare accesului n interior prin intermediul acestei setri. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Easy-entry Putei selecta una dintre urmtoarele setri pentru facilitarea accesului n interior:
Off (Dezactivat)
Setarea memorrii asociate unei taste Din raiuni de siguran, putei efectua aceast setare numai n timpul staionrii autovehiculului. Putei stabili dac setrile memorate: pentru scaune, volan, oglinzi i n cadrul sistemului de operare, de exemplu, setrile pentru temperatur, blocare automat a portierelor sau limb urmeaz s fie asociate unei taste.
Facilitarea accesului este dezactivat.

Steering col. (Coloan de direcie)
feature (Funcie facilitare acces n interior).
Numai coloana de direcie este deplasat.

St. col. + seat (Coloan de direcie + scaun)
Att coloana de direcie, ct i scaunul sunt deplasate.
i
Din raiuni de siguran, funcia Keydependent settings (Setri asociate unei taste) nu poate fi resetat la setrile
P54.32-2385-31en
implicite cnd autovehiculul se afl n micare. Pe display va fi afiat urmtorul mesaj: Convenience Cannot be
completely reset to factory settgs. when driving (Funciile referitoare la faciliti nu pot fi readuse la setrile implicite n timpul conducerii autovehiculului!)
Selectai funcia dorit utiliznd tasta sau .
155

Sistemul de operare
Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Key dependence (Asociere cu o tast). Setarea curent este evideniat. Setarea poziiei pentru parcare a oglinzilor exterioare Funcia Mirr. setting parking aid (Poziionare oglind pentru parcare) v permite s stabilii dac oglinda retrovizoare exterioar pe partea pasagerului se va reorienta sau nu la nceperea parcrii autovehiculului (selectarea treptei mararier). Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Convenience (Faciliti) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta k sau j pn la afiarea mesajului Mirr. setting
parking aid (Poziionare oglind pentru parcare).
P54.32-2387-31en
P54.32-2386-31en
Activai (on) sau dezactivai (off) funcia de memorare asociat unei taste prin intermediul tastei sau .
Activai (on) sau dezactivai (off) funcia de poziionare a oglinzii pentru parcare utiliznd tasta sau .
156

Sistemul de operare
Meniu Calculator de bord Putei stabili afiarea de date statistice referitoare la autovehiculul dumneavoastr prin intermediul meniului Calculator de bord. Putei accesa urmtoarele informaii: Funcie Date statistice pentru cltoria curent Date statistice cumulate de la ultima resetare Afiare autonomie Pagina 157 158 159 1 Distana parcurs de la pornire 2 Timp scurs de la pornire 3 Viteza medie n timpul cltoriei curente 4 Consumul mediu de carburant n timpul cltoriei curente Date statistice pentru cltoria curent Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului After start (Cltoria curent).
i
Dac rotii cheia n poziia 0 sau scoatei cheia din comutatorul de contact, toate valorile vor fi resetate dup aproximativ patru ore. Valorile nu vor fi resetate dac rotii cheia napoi n poziia 1 sau 2 n acest interval.
P54.32-244931de_G2_von 169
i
La o nou apelare a calculatorului de bord, vor fi afiate iniial datele statistice pentru cltoria curent.
157

Sistemul de operare
Resetarea datelor statistice Asigurai-v c pe ecran este afiat mesajul After start (Cltoria curent). Apsai continuu butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 20) pn la resetarea la "0" a datelor statistice. Date statistice de la ultima resetare Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului
After start (Cltoria curent).
Resetarea manual a datelor statistice privind consumul Asigurai-v c pe ecran este afiat mesajul After reset (Dup resetare). Apsai continuu butonul de resetare situat n stnga panoului de bord ( pagina 20) pn la resetarea la "0" a datelor statistice. Resetarea automat a datelor statistice referitoare la consum Datele statistice privind consumul sunt resetate automat la "0" dac este depit una din valorile: Distana parcurs cu autovehiculul a atins 100.000 km. Timpul scurs a atins 10.000 de ore.
P54.322450_G2_von 16931de
Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului After reset (Dup resetare).
1 Distana parcurs dup ultima resetare 2 Timpul scurs dup ultima resetare 3 Viteza medie dup ultima resetare 4 Consumul mediu de carburant dup ultima resetare
158

Sistemul de operare
Afiarea autonomiei Apsai repetat tasta sau pn la afiarea pe display a mesajului After start (Cltoria curent). Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Distance
(Distan).
Meniul Telefon* Putei utiliza telefonul prin intermediul funciilor din meniul TEL (Telefon), cu condiia ca telefonul s fie conectat la un sistem hands-free Mercedes-Benz. Pornii telefonul i sistemul Audio 20*, Audio 50 APS* sau COMAND APS*. Pentru indicaii n acest sens, consultai instruciunile de utilizare separate. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului TEL (Telefon).
Pe display vor fi afiate diverse mesaje, n funcie de starea curent a telefonului: Dac telefonul este pornit i: Este instalat sistemul Audio 20*, este afiat mesajul TEL off (Telefonul
este oprit)
Este instalat sistemul Audio 50 * sau COMMAND APS*, este afiat mesajul TEL off (Telefonul este oprit)
i
Pentru a v reaminti s introducei codul PIN, mesajul TEL Enter PIN (Telefon - Introducei codul PIN) este afiat timp de cinci secunde dup pornirea motorului.
P54.32-2391-31en
Va fi afiat distana aproximativ care poate fi parcurs n funcie de coninutul rezervorului de carburant i de stilul dumneavoastr de conducere.
159

Sistemul de operare
Dac nu ai introdus deja codul PIN i: Este instalat sistemul Audio 20*, este afiat mesajul Tel PIN
(Introducei codul PIN)
Este instalat sistemul Audio 50 * sau COMMAND APS*, este afiat mesajul TEL enter PIN (Introducei
codul PIN)
P54.32-2392-31en
P54.32-2393-31en
Introducei codul PIN direct de pe telefon sau prin intermediul sistemelor Linguatronic*, Audio 20*, Audio 50 APS* sau COMAND APS*. Telefonul caut o reea. Afiajul rmne gol n tot acest timp. Imediat dup gsirea unei reele, va fi afiat numele operatorului GSM corespunztor.
Acum este posibil utilizarea telefonului. Preluarea unui apel Putei prelua n orice moment un apel cu condiia ca telefonul dumneavoastr s fie disponibil pentru preluarea apelurilor. Pe display va fi afiat urmtorul mesaj:
Afiaj sistem Audio 20*
160

Sistemul de operare
Terminarea unui apel Apsai tasta t. Ai terminat apelul. Simbolul care indic disponibilitatea pentru preluarea apelurilor este afiat din nou. Formarea unui numr din agenda telefonic
Afiaj sistem Audio 50 APS* sau COMAND APS*
P54.32-2394-31en
Sistemul de operare efectueaz citirea agendei telefonice stocate pe cartela SIM sau n memoria telefonului. Aceast operaie poate dura pn la 30 de secunde. Dac: Este instalat sistemul Audio 20*, este afiat mesajul Processing (n
curs de procesare)
Apsai tasta s. Ai preluat apelul. Pe display va fi afiat durata convorbirii.
Putei selecta i forma un numr din agenda telefonic n orice moment cu condiia ca telefonul dumneavoastr s fie disponibil pentru preluarea apelurilor. Apsai repetat tasta sau pn la afiare pe display a meniului TEL (Telefon), nsoit de simbolul de disponibilitate pentru preluarea apelurilor. Apsai tasta j sau k.
Este instalat sistemul Audio 50 APS* sau COMMAND APS*, este afiat mesajul Please wait (Ateptai) Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea numelui cutat. Numele existente n memorie sunt afiate n ordine alfabetic, de la A la Z sau invers.
i
Dac nu dorii s preluai apelul, apsai tasta t.
161

Sistemul de operare
Apsai tasta s. Sistemul de operare apeleaz numrul de telefon corespunztor numelui selectat. Dac: Este instalat Sistemul Audio 20, este afiat mesajul dialing (apel n
curs de iniiere)
Dac se realizeaz conexiunea, sunt afiate numele persoanei apelate i durata apelului.
P54.32-2395-31en
P54.32-2396-31en
1 Nume din agenda telefonic
Este instalat sistemul Audio 50 APS* sau COMMAND APS*, este afiat numrul de telefon apelat Sistemul de operare stocheaz numrul format n memoria apelurilor efectuate.
i
Dac nu dorii s iniiai apelul, apsai tasta t. Dac apsai continuu tasta j sau k, sistemul de operare va afia n secven rapid numele din agenda telefonic. Eliberarea tastei oprete afiarea secvenial rapid.
162

Sistemul de operare
Reiniierea unui apel telefonic Sistemul de operare memoreaz ultimele numere formate. Aceasta nseamn c nu trebuie s mai cutai n agenda telefonic. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului TEL (Telefon), nsoit de simbolul de disponibilitate pentru preluarea apelurilor. Apsai tasta s. Va fi afiat primul numr din memoria apelurilor efectuate.
i
Dac nu dorii s iniiai apelul, apsai tasta t. Apsai tasta s.
P54.32-2397-31en
Sistemul de operare apeleaz numrul de telefon corespunztor numelui selectat. Dac se efectueaz conexiunea, va fi afiat durata apelului i:
1 Nume sau numr stocate n memoria apelurilor Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea numrului sau a numelui cutat.
numele persoanei apelate, dac acesta este memorat n agenda telefonic sau numrul persoanei apelate
163

Transmisia manual
Informaii despre conducerea autovehiculelor dotate cu transmisie manual sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 50). P26.60-2201-31
Pericol de accident
Pericol de incendiu
Cursa pedalelor nu trebuie s fie obstrucionat n nici un fel. Nu depozitai obiecte n spaiul destinat picioarelor oferului. Covoarele sau carpetele trebuie amplasate pe podeaua autovehiculului n partea oferului astfel nct s nu obstrucioneze cursa pedalelor. Acionai ntotdeauna frna de mn la parcarea autovehiculului. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deplasa maneta schimbtorului de viteze i autovehiculul se poate deplasa dac este parcat n pant. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar dac turaia maxim corespunztoare treptei dorite a fost depit. Este posibil blocarea roilor motrice. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice pe carosabil alunecos i autovehiculul poate derapa.
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr n contact cu substane inflamabile, de exemplu, iarb uscat sau benzin, deoarece acestea pot lua foc i pot aprinde declana un incendiu la bordul autovehiculului.
Dispunerea treptelor de vitez la cutia de viteze manual
164

Transmisia manual !
La comutarea n treapta de vitez 5 i 6, asigurai-v c deplasai maneta schimbtorului spre dreapta. n caz contrar, este posibil comutarea accidental n treapta de vitez 3 sau 4 i deteriorarea transmisiei. Nu depii turaia maxim a motorului admis pentru fiecare treapt de vitez ( pagina 445). Comutarea ntr-o treapt inferioar de vitez la turaie excesiv a motorului (frnare din transmisie) poate cauza supraturarea motorului i, n consecin, deteriorarea acestuia. Cuplarea n mararier
!
Cuplai transmisia n treapta mararier numai cnd autovehiculul staioneaz, n caz contrar este posibil deteriorarea transmisiei. Deplasai rapid maneta schimbtorului spre stnga, depind rezistena sensibil pe care o ntmpinai, apoi mpingei maneta nainte.
i
Nu este necesar ridicarea manetei schimbtorului la comutarea n treapta mararier.
165

Transmisia automat*
Pericol de accident
Pericol de incendiu
G
P27.60-2467-31
Cursa pedalelor nu trebuie s fie obstrucionat n nici un fel. Nu depozitai obiecte n spaiul destinat picioarelor oferului. Covoarele sau carpetele trebuie amplasate pe podeaua autovehiculului n partea oferului astfel nct s nu obstrucioneze cursa pedalelor. Acionai ntotdeauna frna de mn la parcarea autovehiculului. Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot deplasa maneta schimbtorului de viteze i autovehiculul se poate deplasa dac este parcat n pant. Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice pe carosabil alunecos i autovehiculul poate derapa.
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr n contact cu substane inflamabile, de exemplu, iarb uscat sau benzin, deoarece acestea pot lua foc i pot declana un incendiu la bordul autovehiculului.
Informaii despre conducerea autovehiculelor dotate cu transmisie automat sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 48). Sistemul de transmisie se adapteaz automat stilului dumneavoastr de conducere prin reglarea permanent a punctelor de comutare a treptelor de vitez. Reglarea punctelor de comutare (acestea se refer la turaia motorului sau viteza de deplasare) ia n considerare parametrii funcionali i stilul de conducere n momentul respectiv. Dac intervine o modificare a condiiilor de funcionar sau de conducere, transmisia automat reacioneaz prin modificare programului de schimbare a vitezelor.
Transmisia automat comut automat ntre treptele de vitez. Treapta selectat depinde de: poziia manetei schimbtorului D cu gamele de viteze 4, 3, 2 i 1 ( pagina 169) programul de schimbare a treptelor de vitez selectat (S/C) ( pagina 170) sau (S/C/M)* ( pagina 173) poziia pedalei de acceleraie ( pagina 170) viteza de deplasare a autovehiculului
166

Transmisia automat*
Poziii ale manetei schimbtorului
P54.32-2345-31
Poziia neutr (punctul mort) Nu are loc transmisia puterii de la motor la roile motrice. Eliberarea frnelor permite deplasarea liber a autovehiculului, de exemplu, n cazul mpingerii sau tractrii. Nu deplasai maneta schimbtorului n poziia N n timpul conducerii autovehiculului. n caz contrar, transmisia poate fi deteriorat. Dac sistemul ESP a fost dezactivat sau prezint defeciuni: Deplasai maneta schimbtorului n poziia N numai dac autovehiculul este n pericol de derapare, de exemplu, pe drumuri cu polei.
Blocarea manetei schimbtorului Previne deplasarea accidental a autovehiculului parcat. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P numai cnd autovehiculul staioneaz. Cheia poate fi scoas din comutatorul de contact numai cnd maneta schimbtorului se afl n poziia P. Maneta schimbtorului este blocat n poziia P odat cu scoaterea cheii din comutatorul de contact.
1 Gama de viteze/poziia manetei schimbtorului 2 Programul de schimbare a treptelor de vitez (S / C) sau (S / C / M)* Gama de viteze i programul de schimbare a treptelor de vitez (S / C) sau (S / C / M)* selectate curent sunt afiate pe displayul multifuncional. Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei influena selectarea treptelor de vitez de ctre transmisia automat prin: limitarea gamei de trepte de vitez i schimbarea manual a treptelor de vitez
Mararier Deplasai maneta schimbtorului n poziia R numai autovehiculul staioneaz.
167

Transmisia automat*
Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+. Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat superioar, n funcie de programul de schimbare a vitezelor. Aceast aciune extinde de asemenea gama de viteze. Extinderea complet a gamei de viteze Deplasai maneta schimbtorului spre simbolul D+ i meninei-o n aceast poziie pn la afiarea nc o dat a simbolului D pe displayul multifuncional. Transmisia automat comut din gama de viteze curent direct n gama de viteze complet D.
Deplasare nainte Transmisia selecteaz automat treptele de vitez. Toate cele cinci trepte pentru deplasare nainte sunt disponibile.
Pericol de accident
Schimbarea vitezelor printr-o simpl atingere Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, putei efectua manual schimbarea vitezelor, chiar i la autovehiculele cu transmisie automat. Comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar Deplasai scurt maneta schimbtorului spre stnga, spre simbolul D. Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat inferioar, n funcie de treapta de vitez selectat curent. Aceast aciune limiteaz de asemenea gama de viteze ( pagina 169).
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea aderenei roilor motrice pe carosabil alunecos i autovehiculul poate derapa.
i
Dac deplasai maneta schimbtorului spre simbolul D cnd autovehiculul se deplaseaz cu vitez excesiv, transmisia nu va efectua comutarea ntr-o treapt inferioar. Astfel, se previne supraturarea motorului.
168

Transmisia automat*
Selectarea gamei de viteze ideale Deplasai maneta selectorului spre simbolul D i meninei-o n aceast poziie. Transmisia comut ntr-o gam de viteze care permite accelerarea i decelerarea uoar a autovehiculului. Pentru a realiza aceasta, transmisia comut ntr-una din treptele inferioare de vitez. Game de viteze Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, este posibil limitarea sau extinderea gamei de viteze disponibile pentru transmisia automat. Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+ sau spre stnga, spre simbolul D. Gama de viteze setat este afiat pe displayul funcional.
i
Dac este atins turaia maxim a motorului pentru gama respectiv de vitez i continuai s accelerai, transmisia automat comut n treapta superioar de vitez, chiar dac gama de viteze este limitat. Astfel, se previne supraturarea motorului. Transmisia comut numai pn n treapta a patra de vitez. Transmisia comut numai pn n treapta a treia de vitez. Putei utiliza frna de motor n aceast poziie.
Transmisia comut numai pn n treapta a doua de vitez. Pentru frnare n pant descendent abrupt i pentru conducere: pe drumuri montane abrupte pe teren montan n condiii de solicitare intens
Transmisia funcioneaz doar n prima treapt de vitez. Pentru frnare n pant descendent extrem de abrupt i pe poriuni lungi n pant descendent.
169

Transmisia automat*
Programul de schimbare a treptelor de vitez Selectorul programului de schimbare a vitezelor Butonul de selectare a programului este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale.
!
Acionai selectorul programului de conducere 1 numai cnd maneta schimbtorului se afl n una dintre poziiile P, N sau D. Apsai butonul de selectare a programului 1 pn la afiarea literei (S / C) corespunztoare programului de schimbare a treptelor de vitez dorit pe displayul multifuncional ( pagina 167). Selectai C pentru confort sporit. Autovehiculul demareaz i intr n mararier mai uor. Acest fapt nu este valabil i n cazul accelerrii la maximum.
Recomandri privind conducerea autovehiculului Poziia pedalei de acceleraie Stilul dumneavoastr de conducere influeneaz modul de schimbare a vitezelor de ctre transmisia automat. Accelerare redus: secvena de comutare n trepte superioare este mai rapid Accelerare accentuat: secvena de comutare n trepte superioare este mai lent
P27.60-2468-31
1 Selectorul programului de schimbare a vitezelor S Standard C Confort Pentru toate condiiile normale de conducere Pentru sporirea confortului n timpul conducerii autovehiculului
Traciunea este sporit. Aceasta amelioreaz stabilitatea traciunii pe carosabil alunecos, de exemplu. Transmisia automat comut mai devreme n treapta superioar de vitez. Acest fapt antreneaz conducerea autovehiculului la turaii mai mici i reducerea posibilitii ca roile s patineze.
170

Transmisia automat*
Apsarea complet a pedalei de acceleraie Utilizai aceast manevr pentru accelerare maxim: Apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Transmisia comut ntr-o treapt inferioar de vitez, n funcie de turaia motorului. Eliberai pedala de acceleraie imediat ce viteza dorit a fost atins. Transmisia comut din nou ntr-o treapt superioar de vitez. Staionare Dac dorii s staionai doar pentru scurt timp: lsai maneta schimbtorului n poziia pentru deplasare nainte mpiedicai deplasarea autovehiculului prin acionarea frnei Manevrare Dac dorii s efectuai manevre n spaii nguste: Reglai viteza prin intermediul frnrii controlate. Accelerai lent i uniform. Tractarea unei remorci Permitei funcionarea motorului la turaii medii n timpul conducerii autovehiculului pe pante ascendente. n funcie de tipul pantei pe care v deplasai - ascendent sau descendent, comutai n treapta de vitez 3 sau 2 ( pagina 169), chiar dac tempomatul este activat. Efectuarea de lucrri la autovehicul Pericol de accident
Acionai frna de mn i deplasai maneta schimbtorului n poziia P cnd urmeaz s fie efectuate lucrri la autovehicul. n caz contrar, autovehiculul se poate deplasa accidental.
171

Transmisia automat*
Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* Descrierea de mai jos nu este valabil pentru autovehiculele C 55 AMG . Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* pentru C 55 AMG ( pagina 175). Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan Putei schimba manual vitezele utiliznd butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan sau maneta schimbtorului. Butoanele de schimbare a vitezelor sunt situate pe prile laterale ale volanului. Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez Apsai seciunea exterioar 1 a unuia dintre butoanele de pe volan. Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat superioar. Dac nu conducei cu programul manual de schimbare a vitezelor M, gama de viteze este extins ( pagina 169). Comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar Pericol de accident
!
nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul la maximum nainte ca acesta s fi atins temperatura normal de funcionare. Deplasai maneta schimbtorului n poziia R numai autovehiculul staioneaz. Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la demararea autovehiculului pe o suprafa alunecoas. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemului de traciune.
P54.25-3620-31
1 Seciunea exterioar a butonului: pentru comutare ntr-o treapt superioar 2 Seciunea interioar a butonului pentru comutare ntr-o treapt inferioar
172

Transmisia automat*
Apsai seciunea interioar 2 a unuia dintre butoanele de pe volan. Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat inferioar. Dac nu conducei cu programul manual de schimbare a vitezelor M, gama de viteze este restrns ( pagina 169). Programul de schimbare manual a vitezelor Prin intermediul programului de schimbare manual a vitezelor M, putei schimba treptele de vitez prin intermediul butoanelor de pe volan sau al manetei schimbtorului. Putei selecta programul de schimbare manual a treptelor de vitez M prin intermediul butonului de selectare a programului. Butonul de selectare a programului este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale. S Standard C Confort Pentru toate condiiile normale de conducere Pentru sporirea confortului n timpul conducerii autovehiculului Pentru schimbarea manual a treptelor de vitez
M Manual
i
Dac maneta schimbtorului se afl n poziia P, N sau R, nu este posibil schimbarea treptelor de vitez prin intermediul butoanelor de volan. Dac este selectat programul de schimbare manual a treptelor de vitez M i repornii motorul, transmisia automat va comuta n programul de schimbare automat a treptelor de vitez. Dac este selectat programul de schimbare automat a treptelor de vitez S sau C, transmisia automat rmne n acest program chiar dac motorul este repornit.
Apsai selectorul programului de schimbare a vitezelor 1 pn la afiarea literei M corespunztoare programului M pe displayul multifuncional. Transmisia automat comut n programul de schimbare manual a treptelor de vitez M. Schimbarea automat a treptelor de vitez este dezactivat. Putei comuta ntr-o treapt superioar sau inferioar de vitez cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D. Treapta de vitez selectat i cuplat curent este afiat pe displayul multifuncional.
P27.60-2469-31
1 Selectorul programului de schimbare a vitezelor
173

Transmisia automat*
Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+. sau Apsai seciunea exterioar a unuia dintre butoanele de pe volan ( pagina 172). Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat superioar. Comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar Pericol de accident sau Apsai seciunea interioar a unuia dintre butoanele de pe volan ( pagina 172). Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat inferioar. Apsarea complet a pedalei de acceleraie Putei utiliza de asemenea apsarea complet a pedalei de acceleraie n programul de schimbare manual a vitezelor M dac dorii obinerea acceleraiei maxime: Apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Transmisia comut ntr-o treapt inferioar de vitez, n funcie de turaia motorului. Revenii ntr-o treapt de vitez superioar imediat ce viteza dorit a fost atins. Deplasai scurt maneta schimbtorului spre stnga, spre simbolul D.
i
Dac apsai complet pedala de acceleraie, transmisia automat comut n treapta imediat superioar de vitez odat ce a fost atins turaia maxim a motorului aferent treptei de vitez curente. Astfel se previne supraturarea motorului. Dac frnai sau oprii autovehiculul, transmisia automat va comuta ntr-o treapt care s permit accelerarea sau demararea cea mai uoar a autovehiculului. Programul de schimbare manual a treptelor de vitez M este dezactivat dac: apsai butonul de selectare a programului de schimbare a treptelor de vitez ( pagina 173). n acest caz, este afiat simbolul S sau C pe displayul integrat n tahometru. repornii motorul. Transmisia automat comut n programul de schimbare automat a treptelor de vitez.
174

Transmisia automat*
Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan* i programul de schimbare manual a vitezelor* pentru C 55 AMG Autovehiculul C 55 AMG poate fi condus n modul de schimbare automat sau n modul de schimbare manual a treptelor de vitez. Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan Putei schimba manual vitezele utiliznd butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan sau maneta schimbtorului. Butoanele de schimbare a vitezelor sunt situate pe prile laterale ale volanului. Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez Apsai butonul 2 de pe partea dreapt a volanului. Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat superioar. Dac nu conducei cu programul manual de schimbare a vitezelor M, gama de viteze este extins ( pagina 169). Comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar Pericol de accident
!
nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul la maximum nainte ca acesta s fi atins temperatura normal de funcionare. Deplasai maneta schimbtorului n poziia R numai autovehiculul staioneaz. Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la demararea autovehiculului pe o suprafa alunecoas. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemului de traciune.
P27.60-2481-31
1 Butonul de pe partea stng: pentru comutare ntr-o treapt inferioar 2 Butonul de pe partea dreapt: pentru comutare ntr-o treapt superioar
175

Transmisia automat*
Apsai butonul 1 de pe partea dreapt a volanului. Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat inferioar. Dac nu conducei cu programul manual de schimbare a vitezelor M, gama de viteze este restrns ( pagina 169). Programul de schimbare manual a vitezelor Prin intermediul programului de schimbare manual a vitezelor M, putei schimba treptele de vitez prin intermediul butoanelor de pe volan sau al manetei schimbtorului. Putei selecta programul de schimbare manual a treptelor de vitez M prin intermediul butonului de selectare a programului. Butonul de selectare a programului este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale. S Standard C Confort Pentru toate condiiile normale de conducere Pentru sporirea confortului n timpul conducerii autovehiculului Pentru schimbarea manual a treptelor de vitez
M Manual
i
Dac maneta schimbtorului se afl n poziia P, N sau R, nu este posibil schimbarea treptelor de vitez prin intermediul butoanelor de volan. Dac este selectat programul de schimbare manual a treptelor de vitez M i repornii motorul, transmisia automat va comuta n programul de schimbare automat a treptelor de vitez. Dac este selectat programul de schimbare automat a treptelor de vitez S sau C, transmisia automat rmne n acest program chiar dac motorul este repornit.
Apsai selectorul programului de schimbare a vitezelor 1 pn la afiarea literei M corespunztoare programului M pe displayul multifuncional. Transmisia automat comut n programul de schimbare manual a treptelor de vitez M. Schimbarea automat a treptelor de vitez este dezactivat. Putei comuta ntr-o treapt superioar sau inferioar de vitez cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D. Treapta de vitez selectat i cuplat curent este afiat pe displayul multifuncional.
P27.60-2469-31
1 Selectorul programului de schimbare a vitezelor
176

Transmisia automat*
Comutarea ntr-o treapt superioar de vitez Comutarea ntr-o treapt de vitez inferioar Pericol de accident Apsarea complet a pedalei de acceleraie Nu este posibil apsarea complet a pedalei de acceleraie cnd este activ programul de schimbare manual a treptelor de vitez M.
!
n programul de schimbare manual a treptelor de vitez M, transmisia automat nu comut ntr-o treapt superioar chiar dac motorul este supraturat. Comutai ntr-o treapt superioar de vitez dac este atins turaia maxim admis pentru treapta curent. Asigurai-v c turaia motorului nu atinge valor care s determine deplasarea acului n zona roie a tahometrului. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii motorului.
i
Programul de schimbare manual a treptelor de vitez M este dezactivat dac: apsai butonul de selectare a programului de schimbare a treptelor de vitez ( pagina 176). n acest caz, este afiat simbolul S sau C pe displayul integrat n tahometru. repornii motorul. Transmisia automat comut n programul de schimbare automat a treptelor de vitez.
Deplasai scurt maneta schimbtorului spre stnga, spre simbolul D. sau Apsai butonul de pe partea dreapt a volanului ( pagina 175). Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat inferioar.
Deplasai scurt maneta schimbtorului spre dreapta, spre simbolul D+. sau Apsai butonul de pe partea dreapt a volanului ( pagina 175). Transmisia automat comut n treapta de vitez imediat superioar.
i
Dac frnai sau oprii autovehiculul fr s comutai ntr-o treapt inferioar de vitez, transmisia automat comut n treapta cea mai adecvat pentru a permite autovehiculului s accelereze sau s demareze din nou.
177

Vizibilitatea adecvat
Informaii despre tergtoarele de parbriz i reglarea oglinzilor sunt disponibile n cadrul seciunii "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 43). Sistemul de curare a farurilor* Butonul sistemului de curare a farurilor este situat pe plana de bord, ntre volan i portier. Oglinzile Oglinzi cu reglare automat antiorbire* Oglinda retrovizoare exterioar pe partea oferului i cea interioar sunt reglate automat dac: este pornit contactul lumina unor faruri cade pe senzorul integrat n oglinda retrovizoare
P82.10-3441-31
Este posibil s fii orbit de farurile autovehiculelor care se deplaseaz din spatele dumneavoastr. Ca urmare, este posibil s nu observai condiiile de trafic i putei provoca un accident.
Oglinzile nu intr n mod anti-orbire cnd: transmisia este cuplat n mararier iluminarea interiorului este pornit Pericol de accident
Dac sticla unei oglinzi retrovizoare cu reglare automat anti-orbire se sparge, este posibil scurgerea de electrolit. Electrolitul este puternic iritant i trebuie evitat contactul acestuia cu pielea, ochii sau cile respiratorii. Dac electrolitul intr n contact cu ochii sau pielea, cltii imediat cu mult ap curat. Consultai un medic dac este necesar.
1 Pentru curarea farurilor Asigurai-v de pornirea contactului. Apsai scurt butonul 1. Farurile sunt curate cu ajutorul unui jet de ap sub presiune.
Dac fasciculul incident provenind de la faruri nu atinge senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de exemplu dac este cobort storul lunetei, funcia de reglare automat anti-orbire este inoperant.
178

Vizibilitatea adecvat !
Dac electrolitul intr n contact cu vopseaua autovehiculului, cltii imediat poriunea afectat cu mult ap curat. n caz contrar, este posibil deteriorarea stratului de vopsea. Electrolitul poate fi ndeprtat cu ajutorul apei doar nainte de uscarea acestuia. Oglinda retrovizoare interioar, reglarea manual anti-orbire Plierea/deplierea oglinzilor exterioare* Butoanele sunt situate pe plana de bord, ntre volan i portiera oferului. Asigurai-v de pornirea contactului. Plierea Apsai scurt butonul 1. Ambele oglinzi exterioare sunt pliate.
P88.70-2273-31
Deplierea Apsai scurt butonul 2. Ambele oglinzi exterioare sunt depliate.
P68.40-2062-31
1 Pentru pliere 2 Pentru depliere
1 Prghie de reglare anti-orbire Deplasai prghia de reglare anti-orbire n sensul indicat de sgeat Oglinda comut n modul anti-orbire.
179

Asistarea parcrii* Pentru facilitarea parcrii autovehiculului, oglinda exterioar de pe partea pasagerului se deplaseaz n poziia pentru parcare la cuplarea treptei mararier. Acest sistem de asistare a parcrii este disponibil doar n cazul n care poziia de parcare pentru oglind exterioar pe partea pasagerului a fost memorat anterior prin intermediul funciei de memorare* ( pagina 116). 1 Oglinda retrovizoare exterioar pe partea oferului 2 Oglinda retrovizoare exterioar pe partea pasagerului Asigurai-v de pornirea contactului. Asigurai-v c funcia Mirr. setting
parking aid (Poziionarea oglinzilor pentru parcare) din meniul Convenience (Faciliti) este activat ( pagina 156).
Butoanele sunt situate pe plana de bord, ntre volan i portiera oferului.
Apsai butonul 2 pentru oglinda exterioar pe partea pasagerului. Selectai treapta mararier. Oglinda exterioar de pe partea pasagerului se deplaseaz n poziia pentru parcare memorat. Oglinda exterioar de pe partea pasagerului se deplaseaz napoi n poziia iniial: la atingerea vitezei de 10 km/h la zece secunde dup decuplarea din mararier dac este apsat butonul 1 de selectare a oglinzii exterioare de pe partea oferului
P88.70-2274-31
180

Parasolarele Parasolarele v protejeaz vederea de lumina direct a soarelui atunci cnd conducei. Pericol de accident Lumin solar direct din lateral Depliai parasolarul.
P68.60-2048-31
Tragei parasolarul din opritorul 1. Rotii parasolarul n lateral. Oglinda integrat n parasolar
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul conducerii autovehiculului. Orbirea provocat de fasciculul incident al unor faruri poate periclita viaa dumneavoastr sau pe a altor persoane.
i
Parasolar Lampa oglinzii* 3 funcioneaz numai dac parasolarul este fixat n opritorul 1.
1 Opritor 2 Capacul oglinzii 3 Lampa oglinzii* 4 Brid de fixare Lumin solar direct din fa Depliai parasolarul.
Depliai parasolarul. Rabatai capacul oglinzii 2 n sus. Lampa oglinzii* 3 se aprinde.
181

Storul lunetei* (Saloon) Butonul este situat pe seciunea superioar a consolei centrale.
!
Asigurai-v c deplasarea storului lunetei nu este obstrucionat. n caz contrar, este posibil deteriorarea storului sau a altor obiecte.
Coborrea Apsai scurt butonul 1. Storul este cobort complet. ntreruperea procedurii de deschidere Apsai din nou butonul 1. Deplasarea storului este ntrerupt. Ridicarea Apsai scurt butonul 1. Storul este ridicat complet.
P54.25-3891-31
i
Cobori sau ridicai ntotdeauna complet storul.
1 Pentru coborre/ridicare Asigurai-v de pornirea contactului.
ntreruperea procedurii de nchidere Apsai din nou butonul 1. Deplasarea storului este ntrerupt.
182

Sistemul de nclzire a lunetei Sistemul de nclzire a lunetei este dezactivat automat dup maximum 12 minute. Durata intervalului de nclzire depinde de temperatura exterioar i condiiile de conducere. Pericol de accident Pornire Apsai butonul F de pe panoul de comand al: Sistemului Thermatic ( pagina 184) sau Sistemului Thermotronic* ( pagina 196) Lampa de control integrat n buton se aprinde. sau Sistemului Thermotronic* ( pagina 196) Lampa de control integrat n buton se stinge. Oprire Apsai butonul F de pe panoul de comand al: Sistemului Thermatic ( pagina 184)
ndeprtai gheaa sau zpada de pe geamurile autovehiculului nainte de pornirea n cltorie. Vizibilitatea diminuat poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
!
Sistemul de nclzire a lunetei consum mult energie electric. De aceea, este indicat s oprii nclzirea lunetei de ndat ce aceasta este curat. Asigurai-v de pornirea contactului.
183

Sistemul Thermatic (sistem automat de condiionare a aerului)
P83.40-2683-31
184

Orificiu de ventilaie pentru dezaburirea geamului lateral, partea dreapt Panoul de comand al sistemului Thermatic
P83.40-2630-31
Orificiu de ventilaie pentru dezaburirea geamului lateral, partea stng Orificiu de ventilaie lateral orientabil, partea stng Regleaz debitul de aer, orificiul de ventilaie lateral pe partea stng Regleaz debitul de aer, orificiul de ventilaie central pe partea stng Orificiu de ventilaie central orientabil, partea stng Regleaz debitul de aer, orificiul de ventilaie pe plana de bord Orificiu de ventilaie central orientabil, partea dreapt Regleaz debitul de aer, orificiul de ventilaie central pe partea dreapt Regleaz debitul de aer, orificiul de ventilaie lateral pe partea dreapt Orificiu de ventilaie lateral orientabil, partea dreapt
2 3 4 5 6 7 8 9 a
G
Panoul de comand al sistemului Thermatic
Cnd sistemul Thermatic este activ, aerul eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii descoperite aflate n imediata apropiere a orificiilor de ventilaie. Pstrai distana ntre pielea descoperit i aceste orificii de ventilaie. Dac este necesar, utilizai butonul de control al distribuiei aerului pentru a redireciona fluxul de aer din zona trenului inferior al ocupanilor spre o alt parte a autovehiculului.
1 2 3 4 5 6 7
Debit de aer Buton pentru temperatur, stnga Buton pentru temperatur, dreapta Distribuie aer Activeaz/dezactiveaz sistemul de nclzire a lunetei Pornete/oprete funcia de rcire Activeaz/dezactiveaz funcia de condiionare automat a aerului Activeaz/dezactiveaz modul recirculare a aerului Activeaz/dezactiveaz dezaburirea geamurilor
i
Pentru realizarea unei ventilaii fr cureni de aer nedorii, deplasai butoanele glisante ale orificiilor de ventilaie centrale i laterale spre centru.
8 9
185

Sistemul Thermatic este funcional doar cnd motorul este pornit. Sistemul Thermatic funcioneaz optim cnd conducei cu geamurile i trapa glisant/ rabatabil* nchise. Este posibil dezactivarea complet a sistemului Thermotronic dac se dorete acest lucru ( pagina 187). Sistemul de condiionare a aerului poate fi reglat automat ( pagina 188) sau manual ( pagina 190). n modul automat, sistemul Thermatic rcete sau nclzete habitaclul n funcie de: temperatura selectat temperatura exterioar intensitatea radiaiei solare n modul automat, rareori este necesar modificarea temperaturii, a debitului de aer sau a distribuiei acestuia. Filtrul mixt reine particulele de praf pn la anumite dimensiuni i toate particulele de polen. Pe vreme cald, efectuai ventilarea habitaclului pentru scurt timp, de exemplu, prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 221). Aceasta va permite obinerea mai rapid a temperaturii dorite n habitaclu.
i
Intervalul de utilizare a filtrului ntre nlocuiri depinde de influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel specificat n Carnetul de service. Un filtru suplimentar reduce volumul de aer admis n interiorul autovehiculului.
i
Pentru a permite funcionarea optim a sistemului Thermatic, respectai urmtoarele instruciuni: Meninei orificiile de admisie a aerului de pe capota motorului curate, fr acumulri de ghea sau zpad, pentru a asigura admisia de aer proaspt n habitaclu. Nu acoperii niciodat orificiile de ventilaie din habitaclu.
186

Pericol de accident
i
Alimentarea cu aer i circulaia acestuia sunt de asemenea dezactivate odat cu sistemul Thermatic. Utilizai aceast setare doar pentru scurt timp. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Pornire Rotii butonul de control al debitului de aer 1 n poziia 1 sau ntr-o poziie superioar.
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Ca urmare, este posibil s nu observai condiiile de trafic i putei provoca un accident.
Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific R134A. Acest agent frigorific nu deterioreaz stratul de ozon al atmosferei.
Activarea i dezactivarea sistemului Thermatic Oprire Rotii butonul de control al debitului de aer 1 n poziia 0.
i
Este posibil formarea condensului sub autovehicul cnd funcia de rcire este activat.
187

Reglarea automat a condiionrii aerului Funcia de control automat al condiionrii aerului poate fi activat sau dezactivat dup dorin. Activare Apsai scurt butonul U cnd motorul este n funciune. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Temperatura, debitul de aer i distribuia aerului sunt controlate automat. Setai temperatura dorit separat pentru partea oferului i pentru partea pasagerului din fa prin intermediul selectoarelor de temperatur corespunztoare 2 i 3. Temperatura n habitaclu este reglat automat. Dezactivare Apsai butonul U. Lampa de control integrat n buton se stinge. Funcia de controlare automat a temperaturii, a debitului de aer i a distribuiei aerului este dezactivat. Distribuia aerului ( pagina 189) i debitul de aer ( pagina 190) pot fi reglate manual.
i
Dac este activat funcia de control automat al condiionrii aerului, rareori este necesar reglarea temperaturii, a debitului de aer sau a distribuiei acestuia.
188

Setarea temperaturii Setai separat temperatura pentru fiecare parte a autovehiculului prin intermediul butoanelor 2 i 3. Modificai temperatura numai n trepte mici. 22 C reprezint o temperatur ideal pentru pornire. Creterea temperaturii Rotii selectoarele de temperatur 2 i 3 spre dreapta. Sistemul Thermatic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat. Reducerea temperaturii Rotii selectoarele de temperatur 2 i 3 spre stnga. Sistemul Thermatic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat. Controlul manual al distribuiei aerului Distribuia aerului pentru ntregul habitaclu poate fi setat automat prin intermediul butonului 4 sau manual. b Simbolurile de pe panoul de comand referitoare la distribuia aerului au urmtoarele semnificaii: Simbol Semnificaie Z Direcioneaz aerul spre parbriz i prin orificiile de ventilaie centrale i laterale. Direcioneaz aerul spre parbriz, prin orificiile de ventilaie centrale i de pe plana de bord, prin orificiile de ventilaie pentru dezaburirea geamurilor laterale i spre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate. Direcioneaz aerul spre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate Direcioneaz aerul spre orificiile de ventilaie centrale, laterale i cele situate pe plana de bord.
189

Reglarea manual a distribuiei aerului Apsai butonul U. Lampa de control integrat n buton se stinge. Modul automat de distribuie a aerului este dezactivat. Distribuia aerului este reglat n funcie de poziia curent a butonului de control. Rotii butonul de control al distribuiei aerului 4 n poziia indicat de simbolul dorit. Setarea distribuie aerului pentru orificiul de ventilaie de pe plana de bord Deschidei orificiul de ventilaie din seciunea superioar a planei de bord. Aerul este distribuit uniform n modul rcire. Setarea manual a debitului de aer Putei seta debitul de aer la una din cele ase trepte distincte automat ( pagina 188) sau manual prin intermediul butonului 1. Apsai butonul U. Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Controlarea automat a debitului de aer este dezactivat. Distribuia aerului este controlat conform setrii selectate. Rotii butonul de control al debitului de aer la setarea dorit. Distribuia aerului este controlat conform setrii realizate. Dezaburirea Putei utiliza urmtoarele setri pentru dezaburirea parbrizului, de exemplu, cnd acesta este acoperit cu ghea. Pornire Apsai butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se aprinde. Sistemul Thermatic activeaz urmtoarele funcii: Funcionare la treapta maxim a ventilatorului i a componentei de nclzire Aerul este direcionat ctre parbriz i geamurile laterale Modul recirculare a aerului este dezactivat.
190

i
Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea complet a parbrizului. Oprire Apsai din nou butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se stinge. Dezaburirea geamurilor Geamurile sunt aburite pe interior Dac ventilatorul este dezactivat i modul recirculare a aerului este activat, habitaclul nu va mai fi ventilat i este posibil aburirea geamurilor.
Apsai butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se aprinde. Sistemul Thermatic activeaz urmtoarele funcii: Funcionare la treapta maxim a ventilatorului i a componentei de nclzire Aerul este direcionat ctre parbriz i geamurile laterale Modul recirculare a aerului este dezactivat.
Aburirea geamurilor pe exterior Pornii tergtoarele de parbriz ( pagina 53). nchidei orificiul de ventilaie din seciunea superioar a planei de bord. Dac modul automat al sistemului Thermatic este dezactivat: Rotii butonul de control al distribuiei aerului 4 n poziia a sau Y.
i
Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea complet a parbrizului. Dup curarea geamurilor, apsai din nou butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se stinge.
191

Modul recirculare a aerului Putei opri admisia de aer din exterior dac acesta aduce cu sine mirosuri neplcute n interiorul autovehiculului. Admisia de aer din exterior nceteaz i aerul din interior este recirculat. Pericol de accident Pornire Apsai butonul O. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Oprire Apsai butonul O. Lampa de control integrat n buton se stinge.
i
Modul recirculare se activeaz automat la temperaturi exterioare ridicate. Lampa de control integrat n butonul O nu este aprins cnd este activat modul recirculare automat a aerului. Admisia aerului din exterior este reluat dup aproximativ 30 de minute.
i
Modul recirculare este dezactivat automat: dup cinci minute dac temperatura exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C dup aproximativ cinci minute dac funcia de rcire este dezactivat ( pagina 194) dup aproximativ 30 de minute dac temperatura exterioar depete aproximativ 5 C
Selectai modul recirculare numai pentru intervale scurte de timp dac temperatura exterioar se situeaz sub 5 C. n caz contrar, geamurile se pot aburi, diminund vizibilitatea i crend o situaie periculoas pentru dumneavoastr i pentru alte persoane. Ca urmare, este posibil s nu observai condiiile de trafic i putei provoca un accident.
192

Modul recirculare cu funcia de facilitare a deschiderii/nchiderii geamurilor Activare/nchidere Apsai continuu butonul Opentru mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt nchise. Modul recirculare a aerului este activat. Pericol de accident Dezactivare/deschidere Apsai continuu butonul O pentru mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se stinge. Geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt readuse n poziia iniial. Modul recirculare a aerului este dezactivat.
i
Dac deschidei manual un geam lateral sau trapa glisant/rabatabil* dup nchiderea n prealabil prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii, acestea vor rmne n poziia respectiv la acionarea prin intermediul funciei de facilitare a deschiderii.
Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei persoane la nchiderea trapei glisante/rabatabile*. Pentru ntreruperea procedurii de nchidere i deschidere a trapei glisante/rabatabile*, apsai butonul de pe plafon n direcia corespunztoare.
193

Activarea/dezactivarea funciei de rcire Funcia de rcire este disponibil cnd motorul este n funciune i acioneaz n funcie de temperatura selectat pentru habitaclu. Funcia de rcire realizeaz i deshidratarea aerului i previne astfel eficient aburirea geamurilor. Pericol de accident Activare Este posibil aburirea geamurilor datorit umiditii ridicate a aerului. Putei utiliza funcia de rcire pentru deshidratarea aerului. Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se stinge. Funcia de rcire este activat.
Sistemul de condiionare automat a aerului consum mai puin energie cnd funcia de rcire este dezactivat. Prin urmare, putei reduce consumul de carburant i putei contribui astfel la protejarea mediului nconjurtor.
Dezactivare Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din habitaclu nu va mai fi rcit sau deshidratat. Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se aprinde. Sistemul de rcire dispune de o funcie de oprire temporizat.
Habitaclul nu va fi rcit pe vreme cald dac funcia de rcire este dezactivat. Este posibil aburirea mai rapid a geamurilor. Ca urmare, este posibil s nu observai condiiile de trafic i putei provoca un accident.
194

Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului este controlat prin intermediul panoului de comand al sistemului Thermatic ( pagina 185). Putei seta debitul de aer i distribuia acestuia separat prin intermediul orificiilor de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului. Orificiile de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului sunt situate pe consola central posterioar. Setarea distribuiei aerului Deplasai butonul glisant al orificiului de ventilaie central stnga 1 sau al orificiului de ventilaie central dreapta 3 spre stnga, spre dreapta, n sus sau jos. Fluxul de aer este direcionat corespunztor.
P83.00-2684-311
i
Pentru ventilaie lipsit de cureni neplcui de aer, deplasai butoanele glisante ale orificiilor de ventilaie centrale 1 i 3 n sus. Reglarea debitului de aer Rotii rozeta 2 n sus sau n jos. Debitul de aer este crescut sau redus.
i
Temperatura aerului furnizat prin orificiile de ventilaie din zona posterioar a habitaclului este identic cu temperatura aerului furnizat prin orificiile de ventilaie centrale de pe plana de bord. 1 Orificiu de ventilaie central orientabil, partea stng 2 Debit de aer 3 Orificiu de ventilaie central orientabil, partea dreapt
195

Sistemul Thermotronic* (condiionare inteligent a aerului)
P83.40-2685-31
196

Orificiu de ventilaie pentru dezaburirea geamului lateral, partea stng Orificiu de ventilaie lateral orientabil, partea stng Regleaz debitul de aer, orificiul de ventilaie lateral pe partea stng Regleaz debitul de aer, orificiul de ventilaie central pe partea stng Orificiu de ventilaie central orientabil, partea stng Regleaz debitul de aer, orificiul de ventilaie pe plana de bord
7 8
Orificiu de ventilaie central orientabil, partea dreapt Regleaz debitul de aer, orificiul de ventilaie central pe partea dreapt Regleaz debitul de aer, orificiul de ventilaie lateral pe partea dreapt Orificiu de ventilaie lateral orientabil, partea dreapt Orificiu de ventilaie pentru dezaburirea geamului lateral, partea dreapt Panoul de comand Thermotronic
2 3
a b
5 6
Cnd sistemul Thermotronic este activ, aerul eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii descoperite aflate n imediata apropiere a orificiilor de ventilaie. Pstrai distana ntre pielea descoperit i aceste orificii de ventilaie. Dac este necesar, utilizai butonul de control al distribuiei aerului pentru a redireciona fluxul de aer din zona trenului inferior al ocupanilor spre o alt parte a autovehiculului.
197

Sistemul Thermotronic este funcional doar cnd motorul este pornit. Sistemul Thermotronic funcioneaz optim cnd conducei cu geamurile i trapa glisant/ rabatabil* nchise. Este posibil dezactivarea complet a sistemului Thermotronic dac se dorete acest lucru ( pagina 200). Sistemul de condiionare a aerului poate fi reglat automat ( pagina 200) sau manual ( pagina 202). n modul automat, sistemul Thermotronic rcete sau nclzete habitaclul n funcie de: temperatura selectat temperatura exterioar intensitatea radiaiei solare Filtrul mixt instalat realizeaz filtrarea tuturor: particulelor de praf ncepnd de la o anumit mrime particulelor de polen
9
P83.40-2632-31_G1
Activeaz/dezactiveaz filtrul cu crbune activ Pornete/oprete funcia de rcire Activeaz/dezactiveaz funcia de utilizare a cldurii reziduale
b
Panoul de comand Thermotronic
Scade temperatura, partea dreapt Reduce debitul de aer Scade temperatura, partea stng Activeaz/dezactiveaz modul recirculare a aerului Activeaz/dezactiveaz sistemul Thermotronic Controleaz automat distribuia aerului i debitul de aer
c d e f g
1 2 3 4 5 6 7 8
Regleaz distribuia aerului, partea stng Activeaz/dezactiveaz dezaburirea geamurilor Crete temperatura, partea stng Afiare Crete debitul de aer Crete temperatura, partea dreapt Activeaz/dezactiveaz sistemul de nclzire a lunetei Regleaz distribuia aerului, partea stng
198

i
Intervalul de utilizare a filtrului ntre nlocuiri depinde de influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel specificat n Carnetul de service. Un filtru suplimentar reduce volumul de aer admis n interiorul autovehiculului. Pe vreme cald, efectuai ventilarea habitaclului pentru scurt timp, de exemplu, prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 221). Aceasta va permite obinerea mai rapid a temperaturii dorite n habitaclu.
i
Pentru a permite funcionarea optim a sistemului Thermotronic, respectai urmtoarele instruciuni: Meninei orificiile de admisie a aerului de pe capota motorului curate, fr acumulri de ghea sau zpad, pentru a asigura admisia de aer proaspt n habitaclu. Nu acoperii niciodat orificiile de ventilaie din habitaclu.
i
Este posibil formarea condensului sub autovehicul cnd funcia de rcire este activat.
Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific R134A. Acest agent frigorific nu deterioreaz stratul de ozon al atmosferei.
Pericol de accident
Respectai setrile recomandate n paginile urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Ca urmare, este posibil s nu observai condiiile de trafic i putei provoca un accident.
199

Activarea i dezactivarea sistemului Thermotronic Dezactivare Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se aprinde. Reglarea automat a condiionrii aerului Putei activa sau dezactiva funcia de control automat al condiionrii aerului dup dorin, separat pentru partea dreapt i partea stng a autovehiculului. Activare Apsai butonul U. Lampa de control integrat n butonul U se aprinde. Debitul de aer este controlat automat pentru ntregul habitaclu i distribuia aerului este controlat automat i separat pentru partea stng i cea dreapt a habitaclului.
i
Dac este activat funcia de control automat al condiionrii aerului, rareori este necesar reglarea temperaturii, a debitului de aer sau a distribuiei acestuia.
i
Alimentarea cu aer i circulaia acestuia sunt de asemenea dezactivate odat cu sistemul Thermotronic. Utilizai aceast setare doar pentru scurt timp. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Activare Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se stinge.
P83.40-2633-31
Displayul panoului de comand
1 Buton pentru temperatur, stnga 2 Treptele de vitez ale ventilatorului 3 Buton pentru temperatur, dreapta
200

Setai temperatura dorit separat pentru partea oferului i pentru partea pasagerului din fa prin intermediul selectoarelor de temperatur corespunztoare 3/d i, respectiv, 6/b ( pagina 198). Temperatura n habitaclu este reglat automat. Dezactivare Apsai butonul U. Lampa de control integrat n buton se stinge. Funcia de control automat al debitului de aer i al distribuiei aerului este dezactivat. Setarea temperaturii Setai separat temperatura pentru fiecare parte a autovehiculului prin intermediul butoanelor 3/d i 6/b. Modificai temperatura numai n trepte mici. 22 C reprezint o temperatur ideal pentru pornire. Creterea temperaturii Apsai continuu butonul 3 sau 6 marcat cu triunghi rou pn la afiarea temperaturii dorite pe displayul panoului de comand. Sistemul Thermotronic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat. Reducerea temperaturii Apsai continuu butonul b sau d marcat cu triunghi rou pn la afiarea temperaturii dorite pe displayul panoului de comand. Sistemul Thermotronic se autoregleaz pentru a furniza temperatura selectat.
201

Controlul manual al distribuiei aerului Putei seta distribuia aerului separat pentru fiecare parte a habitaclului automat, prin utilizarea butonului U ( pagina 200) sau manual. Simbolurile de pe afiajul funciei de distribuie a aerului au urmtoarele semnificaii: Simbol Semnificaie Z Direcioneaz aerul spre parbriz i prin orificiile de ventilaie centrale i laterale. Direcioneaz aerul spre parbriz, prin orificiile de ventilaie centrale i de pe plana de bord, prin orificiile de ventilaie pentru dezaburirea geamurilor laterale i spre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate. Simbol Semnificaie Y Direcioneaz aerul spre zona inferioar a habitaclului, n fa i n spate Direcioneaz aerul prin orificiile de ventilaie centrale, laterale, i cele pentru locul oferului Setarea distribuiei aerului pentru orificiul de ventilaie de pe plana de bord Deschidei orificiul de ventilaie din seciunea superioar a planei de bord. Aerul este distribuit uniform n modul rcire.
Reglarea manual a distribuiei aerului Rotii butonul de control al distribuiei aerului 1 sau 8 n poziia indicat de simbolul dorit. Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Modul automat de distribuie a aerului este dezactivat. Distribuia aerului este reglat n funcie de poziia curent a butonului de control.
202

Setarea manual a debitului de aer Sunt disponibile apte trepte pentru setarea automat a debitului de aer, n mod automat ( pagina 200) sau manual, prin intermediul butoanelor Q i . Creterea debitului de aer Apsai butonul Q. Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Funcia de control automat al distribuiei aerului rmne activ. Reducerea debitului de aer Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul U se stinge. Funcia de control automat al distribuiei aerului rmne activ. Dezaburirea Putei utiliza urmtoarele setri pentru dezaburirea parbrizului, de exemplu, cnd acesta este acoperit cu ghea. Activare Apsai butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se aprinde. Sistemul Thermotronic activeaz urmtoarele funcii: Funcionare la treapta maxim a ventilatorului i a componentei de nclzire Aerul este direcionat ctre parbriz i geamurile laterale din fa Modul recirculare a aerului este dezactivat.
i
Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea complet a parbrizului. Dezactivare Apsai din nou butonul P. Lampa de control integrat n buton se stinge. Se revine la setrile precedente.
203

Dezaburirea geamurilor Aburirea geamurilor pe exterior Dac ventilatorul este dezactivat i modul recirculare a aerului este activat, habitaclul nu va mai fi ventilat i este posibil aburirea geamurilor. Apsai butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se aprinde. Sistemul Thermotronic activeaz urmtoarele funcii: Funcionare la treapta maxim a ventilatorului i a componentei de nclzire Aerul este direcionat ctre parbriz i geamurile laterale din fa Modul recirculare a aerului este dezactivat.
i
Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea complet a parbrizului. Dup curarea geamurilor, apsai din nou butonul P. Lampa de control integrat n butonul P se stinge. Aburirea geamurilor pe exterior Pornii tergtoarele de parbriz ( pagina 53). nchidei orificiul de ventilaie din seciunea superioar a planei de bord. Dac modul automat al sistemului Thermotronic este dezactivat: Rotii butonul de control al distribuiei aerului 1 sau 8 n poziia a sau Y.
Modul recirculare a aerului Putei opri admisia de aer din exterior dac acesta aduce cu sine mirosuri neplcute n interiorul autovehiculului. Admisia de aer din exterior nceteaz i aerul din interior este recirculat. Pericol de accident
Selectai modul recirculare numai pentru intervale scurte de timp dac temperatura se situeaz sub 5 C. n caz contrar, geamurile se pot aburi. Ca urmare, este posibil s nu observai condiiile de trafic i putei provoca un accident.
204

Activare Apsai butonul O. Lampa de control integrat n buton se aprinde.
i
Modul recirculare este dezactivat automat: dup aproximativ 30 de minute dac temperatura exterioar depete aproximativ 5 C dup cinci minute dac temperatura exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C dup aproximativ cinci minute dac funcia de rcire este dezactivat ( pagina 207)
Modul recirculare cu funcia de facilitare a deschiderii/nchiderii geamurilor Activare/nchidere Apsai continuu butonul O pentru mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt nchise. Modul recirculare a aerului este activat. Pericol de accident
i
Modul recirculare se activeaz automat la temperaturi exterioare ridicate. Lampa de control integrat n butonul O nu lumineaz. Admisia aerului din exterior este reluat dup aproximativ 30 de minute. Dezactivare Apsai butonul O. Lampa de control integrat n buton se stinge.
Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei persoane la nchiderea trapei glisante/rabatabile*. Pentru ntreruperea procedurii de nchidere i deschiderea trapei glisante/rabatabile*, apsai butonul de pe plafon n direcia corespunztoare.
205

Dezactivare/deschidere Apsai continuu butonul O pentru mai mult de dou secunde. Lampa de control integrat n buton se stinge. Geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt readuse n poziia iniial. Modul recirculare a aerului este dezactivat. Modul recirculare a aerului cu filtru cu crbune activ, sensibil la ageni poluani Filtrul cu crbune activ reduce ptrunderea agenilor poluani i a mirosurilor neplcute din aerul exterior. Filtrul cu crbune activ poate fi activat sau dezactivat dup dorin. Sistemul Thermotronic comut n modul recirculare a aerului dac: filtrul cu crbune activ este activat proporiile specificate pentru monoxidul de carbon i oxidul azot sunt depite n aerul exterior Activare Apsai butonul e. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Filtrul cu crbune activ este activat. Dezactivare Apsai butonul e. Lampa de control integrat n buton se stinge. Filtrul cu crbune activ este dezactivat.
i
Dac deschidei manual un geam lateral sau trapa glisant/rabatabil* dup nchiderea n prealabil prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii, acestea vor rmne n poziia respectiv la acionarea prin intermediul funciei de facilitare a deschiderii.
i
Modul recirculare sensibil la ageni poluani nu este disponibil dac funcia de rcire este dezactivat ( pagina 207) sau dac temperatura exterioar se situeaz sub 5 C.
206

Utilizarea cldurii reziduale Dup oprirea motorului, este posibil meninerea temperaturii n autovehiculul staionar pentru maximum 30 de minute prin utilizarea cldurii reziduale furnizate de motor. Activare Oprii contactul. Apsai butonul T. Lampa de control integrat n buton se aprinde. Dezactivare Apsai butonul T. Lampa de control integrat n buton se stinge. Pericol de accident temperatura setat pentru habitaclul autovehiculului prin intermediul paoului de comand ( pagina 198) temperatura lichidului de rcire Ventilatorul funcioneaz la turaii joase, indiferent de setarea debitului de aer. Activarea/dezactivarea funciei de rcire Funcia de rcire este disponibil cnd motorul este n funciune i acioneaz n funcie de temperatura selectat pentru habitaclu. Funcia de rcire realizeaz i deshidratarea aerului i previne astfel eficient aburirea geamurilor.
i
Timpul de nclzire depinde de:
i
Funcia de utilizare a cldurii reziduale este dezactivat automat: la pornirea contactului dup aproximativ 30 de minute dac tensiunea furnizat de baterie scade
Habitaclul nu va fi rcit pe vreme cald dac funcia de rcire este dezactivat. Este posibil aburirea mai rapid a geamurilor. Ca urmare, este posibil s nu observai condiiile de trafic i putei provoca un accident.
207

Activare Este posibil aburirea geamurilor datorit umiditii ridicate a aerului. Putei utiliza funcia de rcire pentru deshidratarea aerului. Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se stinge. Funcia de rcire este activat. Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului este controlat prin intermediul panoului de comand al sistemului Thermotronic ( pagina 198). Putei seta debitul de aer i distribuia acestuia separat prin orificiile de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului.
Sistemul de condiionare automat a aerului consum mai puin energie cnd funcia de rcire este dezactivat. Prin urmare, putei reduce consumul de carburant i putei contribui astfel la protejarea mediului nconjurtor.
Dezactivare Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din habitaclu nu va mai fi rcit sau deshidratat. Apsai butonul . Lampa de control integrat n butonul se aprinde. Sistemul de rcire dispune de o funcie de oprire temporizat.
i
Temperatura aerului furnizat prin orificiile de ventilaie din zona posterioar a habitaclului este identic cu temperatura aerului furnizat prin orificiile de ventilaie centrale de pe plana de bord. Autovehiculele cu ventilator pentru regiunea posterioar a habitaclului*: Ventilatorul pentru zona posterioar a habitaculului poate fi utilizat pentru modul rcire. Sunt disponibile patru trepte de vitez pentru ventilator.
208

Orificiile de ventilaie pentru zona posterioar a habitaclului sunt situate pe consola central posterioar. Setarea distribuiei aerului Deplasai butonul glisant al orificiului de ventilaie central stnga 1 sau al orificiului de ventilaie central dreapta 3 spre stnga, spre dreapta, n sus sau jos. Fluxul de aer este direcionat corespunztor. Reglarea debitului de aer Rotii rozeta 2 n sus sau n jos. Debitul de aer este crescut sau redus.
P83.00-2684-311
i
Pentru ventilaie lipsit de cureni neplcui de aer, deplasai butoanele glisante ale orificiilor de ventilaie centrale 1 i 3 n sus.
1 Orificiu de ventilaie central orientabil, partea stng 2 Reglarea debitului de aer/ ventilatorului la autovehiculele dotate cu ventilator pentru zona posterioar a habitaclului* 3 Orificiu de ventilaie central orientabil, partea dreapt
209

Sistem de amplificare a nclzirii* pentru autovehiculele cu motor diesel
n timpul fazei de nclzire a motorului, sistemul de amplificare a nclzirii asigur: atingerea mai rapid a temperaturii normale de funcionare a motorului nclzirea ct mai rapid posibil a habitaclului Sistemul de amplificare a nclzirii este pornit atunci cnd: este activat sistemul de amplificare a nclzirii temperatura lichidului de rcire se situeaz sub 70 C temperatura lichidului de rcire se situeaz sub 70 C Putei seta funcia de amplificare a nclzirii prin intermediul sistemului de operare ( pagina 153)
Automatic (Automat):
Sistemul de amplificare a nclzirii este activat i este pornit i oprit automat, conform necesitilor
Off (Dezactivat):
Sistemul de amplificare a nclzirii este dezactivat

AC-OFF off (Sistemul AC este dezactivat):
Putei dezactiva sistemul de amplificare a nclzirii i sistemul de rcire prin intermediul butonului Sistemul Thermatic ( pagina 184) Sistemul Thermotronic* ( pagina 196) Sistemul de amplificare a nclzirii este dezactivat dac lampa de control integrat n butonul este aprins.
210

nclzirea auxiliar/ventilaia auxiliar* nclzirea auxiliar/ventilaia auxiliar*
Funcia de nclzire/ventilaie auxiliar asigur nclzirea sau ventilarea habitaclului la temperatura setat prin intermediul butoanelor de control/ selectoarelor de temperatur de pe panoul de comand al sistemului Thermatic sau Thermotronic*. Prin intermediul sistemului de operare, putei seta trei momente de activare, dintre care putei selecta unul singur la un moment dat ( pagina 151). Putei dezactiva sistemul de nclzire/ ventilaie auxiliar prin intermediul: butonului situat pe seciunea inferioar a consolei centrale ( pagina 212) telecomenzii ( pagina 213)
i
n scopul apelrii submeniului Heater (nclzire) direct prin intermediul sistemului de operare: Asigurai-v c cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact. Apsai scurt butonul pentru nclzire/ventilaie auxiliar ( pagina 212).
Funcia de nclzire auxiliar este dezactivat automat dup aproximativ 50 de minute. Putei modifica durata acestui interval. n acest scop, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
i
Sistemul de nclzire/ventilaie auxiliar se adapteaz la modificrile temperaturii ambiante i ale condiiilor meteo. Ca urmare, sistemul de nclzire auxiliar poate comuta din modul ventilaie n modul nclzire i invers.
Pericol de incendiu sau intoxicare
n timpul funcionrii sistemului de nclzire auxiliar sunt degajate gaze toxice. Din acest motiv, dezactivai funcia de nclzire auxiliar n spaii nchise dac nu exist un sistem de evacuare activ a gazelor, de exemplu, n garaje. Este interzis utilizarea funciei de nclzire auxiliar la staiile de alimentare sau n timpul alimentrii autovehiculului cu carburant. Din acest motiv, este necesar oprirea sistemului de nclzire auxiliar la staiile de alimentare cu carburant.
211

nclzirea auxiliar/ventilaia auxiliar*
nainte de activare Este preferabil setarea sistemului de condiionare a aerului n modul automat U. Comutarea sistemului de nclzire/ ventilaie auxiliar Butonul de pe consola central Butonul este situat pe seciunea inferioar a consolei centrale. Rou Galben
Activat Albastru Funcia de ventilaie auxiliar este activat Funcia de nclzire auxiliar este activat Momentul de activare este prestabilit ( pagina 151)
i
Sistemul de nclzire/ventilaie auxiliar poate fi de asemenea activat manual. Totui, funcionarea optim a sistemului de condiionare a aerului va fi obinut numai cnd selectorul se afl n poziia U. Setai temperatura n habitaclu la valoarea dorit. Sistemul de nclzire/ventilaie auxiliar se adapteaz automat pentru furnizarea temperaturii dorite.
P54.25-3622-31
n cazul n care cheia se afl n poziia 1 sau 2 n comutatorul de contact: Apsai continuu butonul 1 timp de mai mult de dou secunde. Lampa de control roie sau albastr integrat n buton se aprinde. Funcia de nclzire sau ventilaie auxiliar este activat. Dac cheia a fost scoas din comutatorul de contact: Apsai butonul 1. Lampa de control roie sau albastr integrat n buton se aprinde. Funcia de nclzire sau ventilaie auxiliar este activat.
i
Setarea optim pentru temperatur pentru nceput este 22 C.
1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului de nclzire/ventilaie auxiliar 2 Lmpi de control Lmpile din control integrate n buton pot lumina albastru, rou sau galben.
212

Telecomanda Telecomanda are o raz maxim de aciune de aproximativ 300 de metri. Raza de aciune poate fi redus datorit: surselor de interferene radio obiectelor solide situate ntre telecomand i autovehicul poziiei nefavorabile a telecomenzii fa de autovehicul emiterii dintr-un spaiu nchis
i
Dotarea autovehiculului include o telecomand. Totui, este posibil utilizarea unei a doua telecomenzi pentru fiecare autovehicul. Putei obine informaii suplimentare de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Apsai continuu tasta ON 3 pn cnd lampa de control 1 de pe telecomand lumineaz verde. Lampa de control roie sau albastr integrat n butonul de pe consola central este aprins. Funcia de nclzire sau ventilaie auxiliar este activat.
i
Raza de aciune optim poate fi obinut prin poziionarea n poziie vertical a telecomenzii n timpul transmisiei.
P83.70-3797-31
1 Lampa de control 2 OFF (Oprit) 3 ON (Pornit)
213

Dezactivarea sistemului de nclzire/ventilaie auxiliar Butonul de pe consola central
P83.70-3797-31
Telecomanda
i
Starea bateriei telecomenzii: Dac, dup apsarea uneia dintre taste, lampa indicatoare a telecomenzii: lumineaz intermitent portocaliu, bateria este aproape descrcat
P54.25-3622-31
lumineaz continuu portocaliu, bateria este complet descrcat 1 Lampa de control 2 OFF (Oprit) 3 ON (Pornit) Nu mai este posibil activarea sau dezactivarea sistemului de nclzire/ventilaie auxiliar prin intermediul telecomenzii. nlocuii bateria ( pagina 393).
1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului de nclzire/ventilaie auxiliar 2 Lmpi de control Apsai scurt butonul 1. Lampa de control roie sau albastr integrat n buton se stinge. Funcia de nclzire sau ventilaie auxiliar este dezactivat.
Apsai continuu tasta OFF 2 pn cnd lampa de control 1 lumineaz rou. Lampa de control roie sau albastr integrat n butonul de pe consola central este aprins. Funcia de nclzire sau ventilaie auxiliar este dezactivat.
214

Acionarea geamurilor i a trapei Acionarea geamurilor i a trapei
Deschiderea i nchiderea geamurilor Putei deschide i nchide geamurile laterale prin acionare electric. Pericol de accidentare Pericol de accidentare
i
Din exterior, este posibil: deschiderea geamurilor laterale prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 221) nchiderea geamurilor laterale prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii ( pagina 222) Putei dezactiva butoanele de comand pentru geamurile laterale din spate de pe locul oferului ( pagina 87).
Asigurai-v pentru a evita accidentarea persoanelor la nchiderea unui geam lateral. n caz de pericol, eliberai butonul pentru a deschide geamul lateral. Activai dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor pentru portierele din spate ( pagina 86) i geamurile laterale din spate ( pagina 87) dac transportai copii la bordul autovehiculului. n caz contrar, copii pot deschide una dintre portiere cnd autovehiculul se afl n micare sau pot modifica poziia volanului manual sau electric, existnd riscul de autoaccidentare sau de accidentare a altor persoane.
Asigurai-v pentru a evita accidentarea persoanelor la deschiderea geamurilor. Nu sprijinii nici o parte a corpului de geam n timpul deschiderii acestuia, deoarece este posibil blocarea ntre geam i rama portierei datorit micrii descendente a geamului. n caz de pericol, eliberai butonul sau apsai din nou butonul pentru a nchide geamul lateral.
215

Acionarea geamurilor i a trapei
Butoanele de comand pentru toate geamurile laterale sunt situate pe portiera oferului. Exist de asemenea cte un buton de comand pe fiecare portier, corespunztor geamului portierei respective. Deschiderea unui geam lateral mpingei continuu butonul 1, 2, 4 sau 5 pn la punctul de rezisten pn cnd geamul ajunge n poziia dorit. nchiderea unui geam lateral
P54.25-2951-31
ntreruperea procedurii de deschidere/nchidere mpingei sau tragei scurt butonul 1, 2, 4 sau 5 din nou. Geamul se oprete imediat. Resetarea geamurilor laterale Geamurile laterale trebuie resetate dac bateria a fost deconectat sau descrcat.
Tragei continuu butonul 1, 2, 4 sau 5 pn la punctul de rezisten pn cnd geamul ajunge n poziia dorit. Deschiderea automat a geamurilor laterale
i
Fiecare geam lateral trebuie resetat separat. Pornii contactul. Tragei butonul 1, 2, 4 sau 5 pn la nchiderea geamului i apoi meninei butonul n aceast poziie timp de aproximativ o secund.
Butoanele de pe portiera oferului
1 Fa stnga 2 Fa dreapta 3 Buton pentru dispozitivele de blocare pentru sigurana copiilor 4 Spate dreapta 5 Spate stnga Asigurai-v de pornirea contactului.
mpingei butonul 1, 2, 4 sau 5 dincolo de punctul de rezisten i eliberai-l. nchiderea automat a geamurilor laterale Tragei butonul 1, 2, 4 sau 5 dincolo de punctul de rezisten i eliberai-l.
216

Trapa glisant/rabatabil* Pericol de accidentare
i
Estate Cnd trapa glisant/rabatabil este deschis, este posibil producerea unor zgomote suplimentare fa de cel normal datorat fluxului de aer. Aceste zgomote se datoreaz unor variaii reduse de presiune a aerului din habitaclu. Modificai poziia trapei glisante/ rabatabile sau deschidei uor un geam lateral pentru reducerea sau eliminarea acestui zgomot.
Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei persoane la nchiderea trapei glisante/rabatabile. Dac exist riscul de accidentare, eliberai butonul i apsai butonul de deschidere. Este posibil spargerea geamului trapei glisante/rabatabile n cazul unui accident. Dac nu purtai centura de siguran, exist pericolul de a fi proiectat prin deschiderea trapei n cazul rsturnrii autovehiculului. Din acest motiv, este necesar purtarea ntotdeauna a centurii de siguran pentru a reduce riscul de accidentare. Scoatei cheia din comutatorul de contact la prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
Deschidei trapa glisant/rabatabil doar dac aceasta nu este acoperit de zpad sau ghea, n caz contrar este posibil defectarea acesteia. Nu permitei obiectelor cu muchii ascuite s ias n afar prin deschiderea trapei glisante/ rabatabile. n caz contrar, este posibil deteriorarea elementelor de etanare.
217

i
Din exterior, sunt posibile: deschiderea geamurilor laterale prin intermediul funciei de ventilaie pe timp de var ( pagina 221) nchiderea geamurilor laterale prin intermediul funciei de facilitare a nchiderii ( pagina 222)
Deschiderea i nchiderea trapei glisante/rabatabile Butonul se afl pe panoul de comand situat deasupra oglinzii retrovizoare.
Deschidere Apsai butonul pn la punctul de rezisten n direcia indicat de sgeata 1 pn cnd trapa glisant/ rabatabil a ajuns n poziia dorit. sau Apsai scurt butonul dincolo de punctul de presiune n direcia indicat de sgeata 1 i eliberai-l. Trapa glisant/rabatabil este deschis complet. Pentru ntreruperea procedurii de deschidere: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant/rabatabil este oprit n poziia curent.
P77.00-2217-31
Utilizarea trapei glisante/rabatabile
1 Pentru deschidere 2 Pentru nchidere 3 Pentru ridicarea marginii posterioare 4 Pentru coborrea marginii posterioare Asigurai-v de pornirea contactului.
218

nchiderea Apsai butonul pn la punctul de rezisten n direcia indicat de sgeata 2 pn cnd trapa glisant/ rabatabil a ajuns n poziia dorit. sau Apsai scurt butonul dincolo de punctul de presiune n direcia indicat de sgeata 2 i eliberai-l. Trapa glisant/rabatabil este nchis complet. Pentru ntreruperea procedurii de nchidere: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant/rabatabil este oprit n poziia curent. nchidei manual capacul dac este necesar ( pagina 220). sau Apsai scurt butonul dincolo de punctul de presiune n direcia indicat de sgeata 3 i eliberai-l. Marginea posterioar a trapei glisante/rabatabil este ridicat.
i
Dac trapa glisant/rabatabil ntmpin vreun obstacol n cursa automat de nchidere, se oprete i apoi se deschide puin. Ridicarea Marginea posterioar a trapei glisante/ rabatabile poate fi ridicat pentru ventilarea habitaclului. Apsai butonul pn la punctul de rezisten n direcia indicat de sgeata 3 pn cnd trapa glisant/ rabatabil a ajuns n poziia dorit. sau
Pentru ntreruperea procedurii de ridicare: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant/rabatabil este oprit n poziia curent. Coborrea i nchiderea Apsai butonul pn la punctul de rezisten n direcia indicat de sgeata 4 pn cnd trapa glisant/ rabatabil a ajuns n poziia dorit. Apsai scurt butonul dincolo de punctul de presiune n direcia indicat de sgeata 4 i eliberai-l. Marginea posterioar a trapei glisante/rabatabil este cobort. Pentru ntreruperea procedurii de nchidere: Apsai butonul n orice direcie. Trapa glisant/rabatabil este oprit n poziia curent.
219

Deschiderea i nchiderea capacului Capacul are rol de protecie mpotriva radiaiei solare. La deschiderea trapei glisante/rabatabile, capacul se deplaseaz de asemenea napoi. Este posibil deschiderea sau nchiderea manual a capacului cnd trapa glisant/ rabatabil este nchis sau marginea posterioar a acesteia este ridicat. Funcia de nchidere a trapei n caz de ploaie Trapa glisant/rabatabil este nchis automat: dac ncepe s plou la temperaturi exterioare extreme dup dousprezece ore dac alimentarea cu energie este ntrerupt Marginea posterioar a trapei glisante/ rabatabile este ridicat pentru a continua ventilarea habitaclului.
i
Trapa glisant/rabatabil nu este nchis automat dac: marginea posterioar a acesteia este ridicat cursa de nchidere este obstrucionat picturile de ploaie nu ating parbrizul (de exemplu, din cauz c autovehiculul se afl sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)
Resetarea trapei glisante/rabatabile Este necesar resetarea trapei glisante/ rabatabile dac: bateria a fost deconectat sau descrcat trapa glisant/rabatabil a fost nchis manual (acionare n caz de urgen) ( pagina 388) trapa glisant/rabatabil nu se deschide cu uurin s-a produs o defeciune
Dac trapa glisant/rabatabil a fost nchis prin intermediul funcie de nchidere n caz de ploaie i este blocat, nu va putea fi deschis automat.
220

Pornii contactul. Apsai continuu butonul ( pagina 219) n direcia indicat de sgeata 3 pn cnd poriunea posterioar a trapei glisante/ rabatabile este complet ridicat. Meninei butonul apsat timp de aproximativ nc o secund. Verificai dac trapa glisant/ rabatabil poate fi deschis complet (automat) ( pagina 218). Dac trapa glisant/rabatabil nu poate fi deschis complet (automat): Resetai din nou trapa glisant/ rabatabil.
P80.00-2078-31
Funcia de ventilaie pe timp de var n sezonul cald, putei efectua ventilarea autovehiculului nainte de pornirea n cltorie. n acest scop, utilizai telecomanda pentru a deschide simultan: trapa glisante/rabatabile* i geamurile laterale
ndreptai vrful telecomenzii spre mnerul portierei oferului. Deblocai accesul n autovehicul prin apsarea continu a tastei de pe telecomand pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* se afl n poziia dorit.
i
Funcia de ventilaie pe timp de var poate fi activat doar prin intermediul telecomenzii.
221

Funcia de facilitare a nchiderii La blocarea accesului n autovehicul, putei nchide simultan geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil*. Pericol de accidentare
P80.00-2078-31
Asigurai-v pentru a evita accidentarea vreunei persoane la nchiderea trapei glisante/rabatabile* i a geamurilor laterale. n cazul apariiei unui pericol de accidentare, porcedai astfel: Eliberai tasta de pe telecomand. Apsai continuu tasta pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/ rabatabil* sunt din nou deschise.
ndreptai vrful telecomenzii spre mnerul portierei oferului. Blocai accesul n autovehicul prin apsarea continu a tastei pn cnd geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt complet nchise. Asigurai-v c toate geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil* sunt nchise.
222

Sistemele de asistare a conducerii Sistemele de asistare a conducerii
n paginile care urmeaz sunt descrise sistemele de asistare a conducerii din dotarea autovehiculului dumneavoastr. Tempomatul i sistemul Speedtronic, care v ajut s controlai viteza autovehiculului dumneavoastr. Sistemul Parktronic*, care ofer asisten la parcarea autovehiculului i la efectuarea de manevre. Sistemele de securizare a conducerii BAS, ABS i ESP sunt descrise n seciunea "Sigurana la bord" ( pagina 88). Tempomatul Tempomatul menine constant viteza autovehiculului dumneavoastr. Utilizai tempomatul n cazul n care condiiile de drum i de trafic recomand meninerea unei viteze constante pentru o perioad prelungit. Putei comanda memorarea oricrei viteze de deplasare ce depete 30 km/h. Pericol de accident Pericol de accident
Nu utilizai tempomatul: n situaii de trafic care nu permit conducerea autovehiculului cu o vitez constant (de exemplu, condiii de trafic aglomerat sau drumuri cu multe serpentine). n caz contrar, putei provoca un accident. pe carosabil alunecos. Este posibil ca roile motrice s piard aderena la carosabil n timpul frnrii sau accelerrii i autovehiculul poate derapa. n condiii de vizibilitate slab, de exemplu, pe timp de cea, ploaie intens sau ninsoare
Funcia tempomat nu poate lua n calcul condiiile de drum i de trafic. Acordai ntotdeauna atenie condiiilor curente de trafic, chiar i atunci cnd tempomatul este activat. Tempomatul este conceput doar ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util.
223

Sistemele de asistare a conducerii
Maneta tempomatului Maneta tempomatului este utilizat pentru comandarea: Tempomatulului Sistemului Speedtronic variabil Selectarea tempomatului
P54.25-3634-31 P54.25-3892-31
i
Ultima vitez memorat este tears la oprirea motorului. Maneta tempomatului este maneta poziionat cel mai sus pe partea stng a coloanei de direcie. Lampa indicatoare LIM integrat n maneta tempomatului indic sistemul selectat: Tempomatul: Lampa de control LIM este stins Speedtronic variabil: Lampa de control LIM este aprins 1 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare 2 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare 3 Pentru dezactivarea tempomatului 4 Pentru revenirea la ultima vitez memorat 5 Pentru comutarea ntre tempomat i Speedtronic 6 Lampa de control LIM 1 Lampa de control LIM 2 Pentru selectarea tempomatului Verificai dac este selectat tempomatul. Lampa indicatoare LIM 1 nu este aprins. n caz contrar, mpingei maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Lampa indicatoarea LIM 1 integrat n maneta tmpomatului nu este aprins. Tempomatul este selectat.
224

Memorarea vitezei curente Putei seta memorarea vitezei curente dac circulai cu peste 30 km/h.
i
Este posibil ca tempomatul s nu poat menine viteza memorat la deplasarea pe pante ascendente sau descendente. Viteza memorat este reluat dup terminarea poriunii de drum n pant. Autovehicule cu transmisie manual: La selectarea unei alte trepte de vitez, apsai uor pedala de acceleraie. Aceasta faciliteaz schimbarea treptei de vitez.
i
Autovehicule cu transmisie manual: Conducei ntotdeauna cu motorul turat suficient, dar nu excesiv. Schimbai vitezele la timp. Pe ct posibil, evitai retrogradarea cu mai mult de o treapt odat. Reluarea vitezei memorate Pericol de accident
P54.25-3893-31
1 Pentru memorarea vitezei 2 Pentru memorarea vitezei Accelerai/decelerai autovehiculul la viteza dorit. mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 sau 2. Eliberai pedala de acceleraie. Tempomatul este activat i viteza curent este memorat.
La apsarea pedalei de ambreiaj i schimbarea treptei de vitez, turaia motorului poate crete puin n intervalul cnd nu este cuplat nici o treapt de vitez.
Selectai viteza memorat numai n cazul n care cunoatei viteza memorat i condiiile de drum i de trafic permit utilizarea vitezei respective. n caz contrar, accelerarea sau frnarea brusc poate crea situaii periculoase pentru dumneavoastr sau pentru alte persoane.
225

Setarea unei viteze superioare
i
Tempomatul nu este dezactivat dac apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai scurt pentru a efectua o depire, tempomatul readuce viteza la valoarea memorat dup terminarea depirii.
P54.25-3894-31 P54.25-3895-31
1 Pentru reluarea unei viteze memorate mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Eliberai pedala de acceleraie. Tempomatul este activat i modific viteza autovehiculului pentru a coincide cu ultima vitez memorat. 1 Pentru setarea unei viteze superioare mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez este memorat.
226

Setarea unei viteze inferioare
i
Autovehicule cu transmisie automat*: Dac reducei viteza de deplasare a autovehiculului prin intermediul manetei tempomatului, transmisia automat va retrograda n cazul n care circulai cu o vitez prea redus pentru treapta selectat.
Reglare fin n trepte de 1 km/h
P54.25-3896-31
P54.25-3893-31
1 Setarea unei viteze inferioare mpingei continuu maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1 pn la atingerea vitezei dorite. Eliberai maneta tempomatului. Noua vitez este memorat.
1 vitez superioar cu 1 km/h 2 vitez inferioar cu 1 km/h Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Vitez inferioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2.
227

Dezactivarea tempomatului Sunt disponibile diverse moduri pentru dezactivarea tempomatului: mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Tempomatul este dezactivat. sau Acionai frnele. Tempomatul este dezactivat. sau 1 Pentru dezactivarea tempomatului 2 Pentru dezactivarea tempomatului i selectarea sistemului Speedtronic mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Tempomatul este dezactivat. Sistemul Speedtronic variabil este selectat. Lampa de control LIM integrat n maneta tempomatului este aprins. Tempomatul este dezactivat automat dac: este detectat acvaplanarea, de exemplu acionai pedala de ambreiaj timp de mai mult de patru secunde (la autovehiculele cu transmisie manual) deplasai maneta schimbtorului n poziia N n timpul conducerii autovehiculului (la autovehiculele cu transmisie automat*)
P54.25-3897-31
i
Ultima vitez memorat este tears la oprirea motorului.
228

Speedtronic Sistemul Speedtronic asigur respectarea limitei de vitez memorate. Putei seta o limit de vitez variabil sau permanent: Variabil Permanent pentru limite legale de vitez, de exemplu, n zone locuite pentru restricii de vitez pe termen lung, de exemplu, n cazul conducerii cu pneuri de iarn
i
Viteza indicat de vitezometru poate diferi ntr-o msur mic de viteza limit memorat.
Sistemul Speedtronic variabil Maneta tempomatului este utilizat pentru comandarea: Tempomatulului Sistemului Speedtronic variabil Maneta tempomatului este maneta poziionat cel mai sus pe partea stng a coloanei de direcie. Lampa indicatoare LIM integrat n maneta tempomatului indic sistemul selectat: Tempomatulului Lampa de control LIM este stins Speedtronic variabil: Lampa de control LIM este aprins Cnd motorul este n funciune, putei utiliza maneta tempomatului pentru a limita viteza autovehiculului la orice valoare ce depete 30 km/h.
Pericol de accident
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe deplin responsabil de stabilirea vitezei autovehiculului i de frnarea n timp util.
229

Activarea sistemului Speedtronic variabil
Pericol de accident
P54.25-3634-31 P54.25-3892-31
Dac ncredinai conducerea autovehiculului unei alte persoane, informai oferul asupra limitei de vitez memorate. Utilizai sistemul Speedtronic variabil numai dac suntei sigur c nu va trebui s accelerai brusc la o vitez situat deasupra limitei de vitez setate. n caz contrar, putei provoca un accident.
1 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze superioare, rotunjit prin adaos la multiplul de 10 km/h imediat superior 2 Pentru memorarea vitezei curente sau a unei viteze inferioare, rotunjit prin scdere la multiplul de 10 km/h imediat inferior 3 Pentru dezactivarea limitatorului variabil de vitez 4 Pentru apelarea ultimei viteze limit variabile memorate sau pentru efectuarea unei reglri fine n trepte de 1 km/h 5 Pentru comutarea ntre tempomat i sistemul Speedtronic variabil 6 Lampa de control LIM
1 Lampa de control LIM 2 Pentru ativarea sistemului Speedtronic variabil Verificai dac este selectat sistemul Speedtronic variabil. Lampa indicatoare LIM 1 este aprins. n caz contrar, mpingei maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Lampa de control LIM 1 se aprinde. Sistemul Speedtronic variabil este selectat.
Nu va fi posibil depirea vitezei limit memorate dect prin dezactivarea sistemului Speedtronic variabil, de exemplu, prin apsarea pedalei de acceleraie dincolo de punctul de rezisten.
230

Memorarea vitezei curente mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Viteza curent este memorat. Sistemul Speedtronic rotunjete viteza curent la multiplul de 10 km/h imediat inferior. Pe displayul multifuncional va fi afiat viteza memorat. Reluarea vitezei memorate
P54.25-3893-31
P54.25-3894-31
i
1 Pentru memorarea vitezei 2 Pentru memorarea vitezei mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Viteza curent este memorat. Sistemul Speedtronic rotunjete viteza curent la multiplul de 10 km/h imediat superior. sau Este posibil ca sistemul Speedtronic s nu poat mpiedica depirea limitei de vitez cnd autovehiculul se deplaseaz n pant descendent. n acest caz: este emis un semnal sonor de avertizare mesajul LIMIT exceeded (Limita de
vitez a fost depit) este afiat pe displayul multifuncional
1 Pentru reluarea unei viteze memorate mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1.
n acest caz, este necesar intervenia dumneavoastr pentru a controla viteza autovehiculului prin intermediul frnelor.
231

Reglare n trepte de 10 km/h Vitez inferioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. sau mpingei continuu maneta pentru controlul croazierei n sensul indicat de sgeata 2 pn la setarea vitezei dorite. Reglare fin n trepte de 1 km/h
P54.25-3893-31
P54.25-3894-31
1 Pentru setarea unei viteze superioare cu 10 km/h 2 Pentru setarea unei viteze inferioare cu 10 km/h Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. sau mpingei continuu maneta pentru controlul croazierei n sensul indicat de sgeata 1 pn la setarea vitezei dorite.
1 Pentru reglarea fin a vitezei prin creterea cu 1 km/h Vitez superioar mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. sau mpingei continuu maneta pentru controlul croazierei n sensul indicat de sgeata 1 pn la setarea vitezei dorite.
232

Dezactivarea sistemului Speedtronic variabil sau mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 2. Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat. Lampa indicatoare LIM se stinge. Tempomatul este selectat. Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat automat: cnd apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten 1 Pentru dezactivarea sistemului Speedtronic variabil 2 Penru dezactivarea sistemului Speedtronic variabil i selectarea tempomatului Sunt disponibile diverse moduri de a dezactiva sistemul Speedtronic variabil: mpingei scurt maneta tempomatului n direcia indicat de sgeata 1. Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat. i viteza curent de deplasare nu difer fa de viteza memorat cu mai multe de 20 km/h Pericol de accident Sistemul Speedtronic permanent Putei utiliza sistemul de operare pentru a limita permanent viteza la o valoare situat ntre 160 km/h i viteza maxim a autovehiculului, de exemplu n vederea utilizrii anvelopelor de iarn. Cu puin timp nainte de atingerea vitezei memorate, aceasta va fi afiat pe displayul multifuncional. Nu putei depi viteza limit memorat, chiar dac apsai pedala de acceleraie dincolo de punctul de rezisten.
P54.25-3897-31
Sistemul Speedtronic variabil nu poate fi dezactivat prin frnare.
233

Setarea sistemului Speedtronic permanent Asigurai-v de pornirea contactului. Apsai repetat tasta sau pn la afiarea meniului Settings (Setri) pe displayul multifuncional ( pagina 136). Apsai tasta k sau j. Submeniurile disponibile sunt afiate pe displayul multifuncional. Deplasai bara de selecie n dreptul submeniului Vehicle (Autovehicul) utiliznd tasta sau . Apsai repetat tasta j sau k pn la afiarea mesajului Speed limit (tyres) (Limitare vitez (anvelope)). Setarea curent este evideniat. Selectai setarea dorit utiliznd tasta sau . Putei selecta una dintre urmtoarele opiuni:
Off (Dezactivat)
P54.32-2377-31en
Sistemul Speedtronic permanent este dezactivat. pentru toate modelele cu excepia C 270 CDI n trepte de zece ntre
240 km/h i 160 km/h
C 270 CDI 210 km/h, 190 km/h i

160 km/h
Exemplu de afiaj n cazul unui autovehicul cu motor pe benzin
Sistemul Speedtronic permanent limiteaz viteza autovehiculului la valoarea memorat.
234

Sistemul de asistare a parcrii Parktronic* (PTS) Pericol de accident Sistemul Parktronic monitorizeaz zona din jurul autovehiculului dumneavoastr prin intermediul a ase senzori situai n bara de protecie frontal i a patru senzori situai n bara de protecie posterioar.
PTS este doar un sistem auxiliar i este posibil ca acesta s nu detecteze toate obstacolele. Nu se substituie ateniei oferului. Suntei permanent responsabil de sigurana autovehiculului i trebuie s acordai n continuare atenie persoanelor i obiectelor aflate n jurul autovehiculului n timpul parcrii sau efecturii de manevre. n caz contrar, putei periclita propria via sau pe a altor persoane.
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale n spaiul destinat manevrrii autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi accidentate.
P54.65-2751-31
Sistemul Parktronic este un sistem electronic de asistare a parcrii autovehiculului. Acesta v ofer indicaii vizuale i sonore asupra distanei ntre autovehicul i un obstacol. Sistemul Parktronic este activat automat la pornirea contactului. Sistemul Parktronic este dezactivat automat la depirea vitezei de 15 km/h. Sistemul Parktronic este reactivat automat cnd viteza scade sub aceast limit. 1 Senzorii din bara de protecie frontal
235

Raza de aciune a senzorilor Senzorii trebuie s nu fie acoperii de praf, ghea sau noroi, n caz contrar este posibil funcionarea defectuoas a acestora. Curai periodic senzorii, avnd grij s evitai zgrierea sau deteriorarea lor. Senzori anteriori Centru Coluri Senzori posteriori Centru 120 cm 80 cm 100 cm 60 cm Distan minim Centru Coluri 20 cm 15 cm
P54.65-2752-31
Coluri
!
La parcarea autovehiculului, acordai o atenie deosebit obiectelor situate deasupra sau dedesubtul nivelului senzorilor, cum ar fi vase cu flori sau bare de remorcare. Sistemul Parktronic nu detecteaz astfel de obiecte cnd acestea se afl n imediata vecintate a senzorilor. n caz contrar, este posibil deteriorarea autovehiculului sau a obiectelor nconjurtoare. Surse de ultrasunete, cum ar fi frnele hidraulice ale unui camion sau un ciocan pneumatic, pot provoca funcionarea defectuoas a PTS.
Dac exist un obstacol n interiorul spaiului delimitat de aceste distane, toate lmpile de avertizare se aprind i este emis un semnal sonor. Dac autovehiculul dumneavoastr se afl la o distan mai mic dect cea minim fa de obstacol, este posibil ca distana s nu mai fie afiat. Indicatoare de avertizare Indicatorul de avertizare indic distana ntre senzor i obstacol. Indicatorul de avertizare pentru zona frontal este situat pe plana de bord, deasupra orificiilor de ventilaie centrale. Indicatorul de avertizare pentru zona posterioar este situat n capitonajul zonei posterioare a plafonului.
P54.65-2555-31
236

Poziia manetei schimbtorului determin care dintre indicatoarele de avertizare este activat: Transmisia manual Indicator de avertizare Treapt de vitez pentru deplasarea nainte sau punct mort Mararier Este activat indicatorul pentru zona anterioar Poziia manetei schimbtorului R sau N Indicator de avertizare Sunt activate indicatoarele pentru zonele anterioar i posterioar Nu este activat nici unul dintre indicatoarele de avertizare
P54.65-2753-31
Indicatorul de avertizare pentru zona anterioar
1 Partea stng a autovehiculului 2 Partea dreapt a autovehiculului Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte a autovehiculului sunt divizate n ase segmente galbene i dou segmente roii. Sistemul Parktronic este activat cnd marginea indicatorului este iluminat.
Sunt activate indicatoarele pentru zonele anterioar i posterioar
Transmisia automat* Poziia manetei Indicator de schimbtorului avertizare D Este activat indicatorul pentru zona anterioar
Unul sau mai multe segmente se aprind pe msur ce autovehiculul se apropie de un obstacol, n funcie de distana ntre autovehicul i obstacol. Este emis un semnal sonor intermitent de avertizare dup aprinderea celui de-al aptelea segment i un semnal sonor continuu de avertizare timp de dou scunde dup aprinderea celui de-al optulea segment. Ai ajuns la distana minim fa de obstacol.
237

Activarea i dezactivarea sistemului Parktronic Sistemul Parktronic poate fi activat sau dezactivat manual. Butonul este situat pe seciunea superioar a consolei centrale. Dezactivarea sistemului Parktronic Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se aprinde. Activarea sistemului Parktronic Apsai butonul 1. Lampa de control 2 se stinge. Tractarea unei remorci n cazul atarii unei remorci, sistemul Parktronic este dezactivat pentru zona posterioar a autovehiculului la efectuarea conexiunii electrice ntre autovehicul i remorc.
!
Detaai cuplajul de tractare dac acesta nu este necesar. Distana minim pentru sistemul Parktronic este calculat de la bara de protecie, nu de la cuplajul sferic de tractare.
P54.25-3898-31
i
Sistemul Parktronic este activat automat la rotirea cheii n poziia 2 n comutatorul de contact.
1 Pentru activarea/dezactivarea sistemului Parktronic 2 Lampa de control
238

ncrcarea autovehiculului ncrcarea autovehiculului
Portbagajul superior Pericol de accident
Respectai: sarcina util maxim pe acoperi instruciunile de instalare furnizate de fabricant Dac sunt incorect fixate, portbagajul superior sau ncrctura acestuia se pot desprinde de pe acoperi.
Saloon
Mercedes-Benz v recomand utilizarea exclusiv a portbagajelor superioare testate i aprobate de Mercedes-Benz. Procednd astfel, prevenii deteriorarea autovehiculului. Amplasai ncrctura pe portbagajul superior astfel nct s prevenii deteriorarea autovehiculului n timpul cltoriei. Asigurai-v c: trapa glisant/rabatabil* poate fi ridicat complet capota portbagajului/hayonul poate fi deschis() complet
P77.40-2055-31
Marcajele pentru fixarea portbagajului superior
i
Portbagajele superioare recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz sunt create i testate special. Aceste portbagaje superioare sunt conforme cu standardul DIN 75302 i sunt supuse unor teste suplimentare de impact i durabilitate.
Fixai portbagajul superior numai pe benzile de pe acoperi n poriunea dintre marcaje (indicate de sgei). La instalare, respectai instruciunile furnizate de fabricant. Estate Fixai portbagajul superior numai de barele de pe acoperi. La instalare, respectai instruciunile furnizate de fabricant.
239

ncrcarea autovehiculului
Husa pentru schiuri* Pericol de accidentare Deplierea husei pentru schiuri
G
P91.12-2612-31
P91.12-2613-31
Husa pentru schiuri permite transportarea a maximum patru perechi de schiuri. Nu transportai ncrcturi neadecvate n husa pentru schiuri. Fixai ntotdeauna husa pentru schiuri dac aceasta este ncrcat. n caz contrar, este posibil accidentarea unor persoane n caz de accident.
4 Dispozitiv de fixare cu band Velcro 1 Mner 2 Capac 3 Cotier pentru scaunele din spate Rabatai n jos cotiera locurilor din spate. Tragei mnerul 1 i rabatai capacul n jos pe cotiera banchetei din spate. Deschidei dispozitivul de fixare cu band Velcro 4. Tragei husa pentru schiuri n habitaclu pentru a o deplia.
240

ncrcarea husei pentru schiuri
P91.12-2473-31 P91.12-2614-31 P91.12-2615-31
5 Dispozitiv de fixare Deschidei capota portbagajului/ hayonul. Apsai opritorul 5. Capacul se deschide prin rabatare n jos.
Husa pentru schiuri
6 Curea de fixare mpingei schiurile n hus din portbagaj/compartimentul pentru bagaje. Strngei cureaua 6 de captul liber pn la fixarea schiurilor n hus.
241

Scoatei schiurile din hus. nchidei capacul rabatabil din portbagaj/compartimentul pentru bagaje. Netezii husa i apoi pliai-o. Depozitai husa pentru schiuri n sptarul scaunului din spate. 7 Crlig 8 Inel de ancorare Ataai crligul 7 de inelul de ancorare 8. Tragei capetele libere al curelelor pentru strngerea acestora. Scoaterea schiurilor i plierea husei pentru schiuri. Desfacei cele dou curele. Detaai crligul din inelul de ancorare. nchidei dispozitivul de fixare cu band Velcro. Rabatai capacul n sus.
P91.12-2476-31
ndeprtarea husei pentru schiuri Husa pentru schiuri poate fi scoas pentru curare sau uscare.
P91.12-2616-31
i
Saloon: nchidei ntotdeauna capacul rabatabil din portbagaj dac husa pentru schiuri nu este utilizat. Astfel prevenii accesul persoanelor neautorizate din habitaclu n portbagaj. 1 Buton 2 Rama husei pentru schiuri 3 Capac rabatabil
242

Deschidei capota portbagajului/ hayonul. Apsai butonul 1. Capacul rabatabil 3 se deschide n jos. Apsai butonul 1 mai ferm pn la desprinderea ramei 2. Scoatei rama 2 mpreun cu husa pentru schiuri prin tragere n sus i apoi n exterior. Pericol de intoxicare
Saloon: nchidei ntotdeauna capota portbagajului cnd circulai cu husa pentru schiuri scoas. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n habitaclu.
Plasa pentru bagaje din zona inferioar a habitaclului pe partea pasagerului din fa Pericol de accidentare
Plasa pentru bagaje situat n compartimentul pentru bagaje (Estate) n funcie de dotarea autovehiculului, exist o plas pentru bagaje pe prile laterale ale compartimentului pentru bagaje. Pericol de accidentare
Transportai numai ncrcturi uoare n plasa pentru bagaje. Nu utilizai plasa pentru transportarea obiectelor grele, cu muchii ascuite sau casante. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n situaii precum: frnare brusc schimbarea brusc de direcie sau accident
Transportai numai ncrcturi uoare n plasa pentru bagaje. Nu utilizai plasa pentru transportarea obiectelor grele, cu muchii ascuite sau casante. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n situaii precum: frnare brusc schimbarea brusc de direcie sau accident
243

Instruciuni generale referitoare la ncrcare
P68.50-2217-31
Pericol de intoxicare
Nu transportai obiecte grele sau dure n habitaclu sau n portbagaj/compartimentul pentru bagaje dac acestea nu sunt fixate corespunztor.
Asigurai-v c portbagajul/hayonul este ntotdeauna nchis cnd motorul este n funciune. n caz contrar, gazele de eapament po ptrunde n interiorul autovehiculului i este posibil intoxicarea ocupanilor.
1 Bar de fixare 2 tifturi de fixare Demontarea plasei pentru bagaje mpingei cele dou bare de fixare 1 n sus pentru a le scoate din ghidaje. Montarea plasei pentru bagaje Introducei tifturile de fixare 2 n deschiderile corespunztoare. mpingei cele dou bare de fixare 1 n jos pn la captul cursei.
Obiectele fixate incorect sau poziionate neadecvat sporesc pericolul de accidentare n caz de: frnare brusc schimbarea brusc de direcie sau accident Chiar n cazul respectrii stricte a instruciunilor generale referitoare la ncrcare, prezena ncrcturii sporete pericolul accidentrii n caz de accident.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat depinde de distribuia ncrcturii utile. Din acest motiv, este recomandat ncrcarea autovehiculului conform indicaiilor din figur.
244

i
P00.01-2270-31
Respectai urmtoarele instruciuni la ncrcarea i trasportarea bagajelor/ bunurilor: Masa cumulat a ocupanilor i a ncrcturii nu trebuie s depeasc masa maxim admis a autovehiculului sau sarcina maxim admis pe puni.
Dac este posibil, transportai ntotdeauna ncrctura n spatele scaunelor neocupate. Fixai ncrctura prin intermediul unor dispozitive de fixare solide i rezistente la uzur. Muchiile ascuite trebuie acoperite pentru protecie. Dispozitivele de fixare sunt diponibile la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Distribuia ncrcturii (Saloon)
P68.00-3059-31
Amplasai ncrcturile grele ct mai n fa i mai jos posibil n portbagaj/compartimentul pentru bagaje. Nu stivuii ncrctura la un nivel care s depeasc marginea superioar a sptarelor scaunelor. Poziionai ntotdeauna ncrctura sprijinit de sptarele scaunelor.
Distribuia ncrcturii (Estate)
245

Fixarea ncrcturii Pericol de accidentare Nu trecei curelele de fixare peste muchii ascuite sau suprafee aspre. Capacul portbagajului este prevzut cu decupaje pentru inelele de ancorare. Dac este necesar, inelele de ancorare pot fi pliate i depliate prin aceste decupaje. Saloon Exist patru inele de ancorare n portbagaj*.
Muchiile ascuite trebuie acoperite pentru protecie. Distribuii uniform ncrctura ntre punctele de ancorare. Utilizai toate inelele de ancorare dac este posibil. Nu suprasolicitai inelele de ancorare dac utilizai dispozitive de tensionare. Citii i respectai instruciunile aferente dispozitivelor de fixare utilizate.
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de ancorare. Respectai instruciunile generale referitoare la ncrcarea autovehiculului ( pagina 244).
Respectai urmtoarele instruciuni la fixarea ncrcturii: Fixai ncrctura de inelele de ancorare. Nu utilizai curele sau plase elastice pentru fixarea ncrcturii. Acestea sunt destinate doar protejrii mpotriva alunecrii pentru ncrcturile uoare. Cnd utilizai curele de fixare, asiguraiv ntotdeaun c acestea au urmtoarele caracteristici: O tensiune minim de rupere de Fperm. = 600 daN O alungire sub sarcin de aproximativ 7%
P68.00-3138-31
Inelele de ancorare* din portbagaj
Fixai ncrctura de inelele de ancorare.
246

Estate Exist patru inele de ancorare n compartimentul pentru bagaje.
P68.00-3140-31 P68.00-3141-31
P68.00-3139-31
Fixarea ncrcturii cu o plas de tensionare
Fixarea ncrcturii cu ajutorul curelelor de fixare
Inelele de ancorare din compartimentul pentru bagaje
Plasai plasa de tensionare peste ncrctur. Fixai crligele de inelele de ancorare. Strngei curelele de fixare prin intermediul dispozitivului de tensionare.
Trecei curelele de fixare ncruciat peste ncrctur, conform indicaiei din figur. Fixai ncrctura de inelele de ancorare.
Fixai ncrctura de inelele de ancorare.
247

Plierea scaunelor din spate pentru ncrcare suplimentar* (Saloon) Scaunele laterale din spate pot fi pliate pentru a suplimenta capacitatea portbagajului. Pericol de accidentare Plierea scaunelor din spate Mnerele de deblocare sunt situate n partea superioar a portbagajului, pe prila laterale.
P91.12-2617-31
G
P91.12-2485-31
Nu transportai obiecte grele sau dure n habitaclu sau n portbagaj dac acestea nu sunt fixate corespunztor. Ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n caz de: frnare brusc o schimbare brusc de direcie sau accident
2 Mner de deblocare a pernei scaunului 3 Perna scaunului 4 Sptarul scaunului din spate 1 Mner de deblocare a sptarului scaunului din spate Deschidei capota portbagajului. Tragei mnerul de deblocare 1 pentru sptarul scaunului lateral din spate corespunztor. Sptarul scaunului este deblocat. Cobori complet tetierele scaunelor i pliai-le. Tragei mnerul de deblocare a pernei scaunului 2. Perna scaunului este deblocat. Rabatai perna scaunului 3 n sus. Pliai sptarul scaunului 4 nainte.
Asigurai-v c portbagajul este ntotdeauna nchis cnd motorul este n funciune. n caz contrar, gazele de eapament pot ptrunde n interiorul autovehiculului i este posibil intoxicarea ocupanilor.
248

Deplierea sptarului banchetei din spate
P91.12-2468-31 P91.12-2618-31
Asigurai-v de blocarea corespunztoare a sptarului scaunului din spate. Indicatoarele de verificare a blocrii 3 de pe prile laterale nu trebuie s fie vizibile, n caz contrar, sptarele scaunelor nu sunt blocate.
3 Indicatorul de verificare a blocrii, de culoare roie 1 Perna scaunului 2 Sptarul scaunului din spate Deplasai sptarul scaunului din spate 2 pn la blocarea acestuia. Indicatorul de verificare a blocrii de culoare roie trebuie s nu mai fie vizibil. Deplasai perna scaunului din spate 1 napoi pn la blocarea acesteia. Dac este necesar, depliai tetierele i reglai-le ( pagina 111). Indicatorul de verificare a blocrii de culoare roie 3 este vizibil dac sptarul scaunului din spate nu este blocat.
Suplimentarea capacitii compartimentului penru bagaje (Estate) Scaunele laterale din spate pot fi pliate pentru a suplimenta capacitatea compartimentului pentru bagaje. Dac autovehiculul dumneavoastr este dotat cu capac pentru bagaje combinat cu o plas pentru bagaje, este posibil: plierea exclusiv a sptarului scaunului lateral din dreapta plierea sptarelor ambelor scaune din spate dac a fost pliat n prealabil sptarul scaunului lateral din dreapta
i
Sptarele scaunelor din spate trebuie s fie blocate ntotdeauna atunci cnd nu sunt pliate pentru ncrcare suplimentar. Astfel prevenii accesul persoanelor neautorizate din habitaclu n portbagaj.
249

Plierea banchetei din spate
Nu transportai obiecte grele sau dure n habitaclu sau n compartimenul pentru bagaje dac acestea nu sunt fixate corespunztor. Ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n caz de: frnare brusc o schimbare brusc de direcie sau accident Cnd capacitatea compartimentului pentru bagaje este suplimentat, trebuie s pliai ntotdeauna scaunele i s ataai plasa de siguran ( pagina 252).
P91.12-2438-31 P91.12-2619-31
3 Suportul centurii de siguran 1 Mner de deblocare a pernei scaunului 2 Perna scaunului Cobori complet tetierele scaunelor i pliai-le ( pagina 111). Tragei mnerul de deblocare a pernei scaunului 1. Perna scaunului este deblocat. Rabatai perna scaunului 2 n sus. Fixai centura de siguran n suportul 3.
Asigurai-v c hayonul este ntotdeauna nchis cnd motorul este n funciune. n caz contrar, gazele de eapament po ptrunde n interiorul autovehiculului i este posibil intoxicarea ocupanilor.
250

Deplierea sptarului banchetei din spate
P91.12-2620-31 P91.12-2618-31 P91.12-2622-31
4 Mner de deblocare a sptarului scaunului din spate 5 Sptarul scaunului din spate Tragei mnerul de deblocare 4 pentru sptarul scaunului lateral din spate corespunztor. Sptarul scaunului este deblocat. Pliai sptarul scaunului 5 nainte.
3 Indicatorul de verificare a blocrii de culoare roie 1 Perna scaunului 2 Sptarul scaunului din spate Deplasai sptarul scaunului din spate 2 pn la blocarea acestuia. Indicatorul de verificare a blocrii de culoare roie trebuie s nu mai fie vizibil. Deplasai perna scaunului din spate 1 napoi pn la blocarea acesteia. Dac este necesar, depliai tetierele i reglai-le ( pagina 111). Indicatorul de verificare a blocrii de culoare roie 3 este vizibil dac sptarul scaunului din spate nu este blocat. Pericol de accidentare
Asigurai-v de blocarea corespunztoare a sptarului scaunului din spate. Indicatoarele de verificare a blocrii 3 de pe prile laterale nu trebuie s fie vizibile, n caz contrar, sptarele scaunelor nu sunt blocate.
251

Capacul compartimentului pentru bagaje i plasa de siguran (Estate) Capacul compartimentului pentru bagaje i plasa de siguran sunt montate flexibil pe sptarul banchetei din spate. Plasa de siguran Plasa de siguran poate fi utilizat de asemenea cnd sptarul scaunului este depliat. Pericol de accidentare
La transportarea unei ncrcturi: fixai plasa de siguran n opritoarele din capitonajul acoperiului pentru a proteja ocupanii autovehiculului i fixai ntotdeauna ncrctura Plasa de siguran poate reine doar obiecte uoare n caz de accident sau de frnare de urgen.
Plasa de siguran fr suplimentarea capacitii compartimentului pentru bagaje
Plasa de siguran cu suplimentarea capacitii compartimentului pentru bagaje
P68.00-3105-31
P68.00-3185-31
G
1 Dispozitiv de fixare 2 Opritoare n capitonajul acoperiului Tragei plasa de siguran pn la primul stop prin intermediul dispozitivului de fixare 1. Ataai plasa de siguran n opritoarele 2 din capitonajul acoperiului. 1 Pentru extindere 2 Pentru retragere 3 Pentru extindere
252

Tragei plasa de siguran pn la ultimul stop prin intermediul dispozitivului de fixare 1. Introducei plasa de siguran n custura materialului 2. Tragei n afar plasa de siguran prin intermediul dispozitivului de fixare pn la blocarea acesteia 3. Pliai scaunele din spate ( pagina 250). Utilizai dispozitivul de fixare 1 pentru a ridica plasa de siguran n poziie vertical i fixai-o n opritoarele 2 din capitonajul acoperiului. Capacul compartimentului pentru bagaje Extinderea capacului compartimentului pentru bagaje Tragei capacul compartimentului pentru bagaje prin intermediul mnerului 1 napoi n ghidajele de pe prile laterale. Rularea capacului compartimentului pentru bagaje Apsai scurt mnerul 1. Capacul compartimentului pentru bagaje este rulat automat. Rabatai panoul capacului compartimentului pentru bagaje n jos.
P68.00-3106-31
P68.00-3104-31
1 Dispozitiv de fixare 2 Opritoare n capitonajul acoperiului
1 Mner
253

Montarea/demontarea capacului compartimentului pentru bagaje combinat cu plasa de siguran Plasa de siguran i capacul compartimenului pentru bagaje trebuie s fie rulate complet. Demontarea capacului compartimentului pentru bagaje combinat cu plasa de siguran Pliai scaunele din spate ( pagina 250). mpingei capacul compartimentului pentru bagaje combinat cu plasa de siguran 1 spre stnga pn la ieirea acestuia din inele de ghidare 2. ndeprtai capacul compartimenului pentru bagaje i plasa 1. Montarea capacului compartimentului pentru bagaje combinat cu plasa de siguran Asigurai-v c scaunele din spate sunt pliate ( pagina 250). Introducei capacul compartimentului pentru bagaje combinat cu plasa 1 n cele dou ine de ghidare2. mpingei capacul compartimentului pentru bagaje combinat cu plasa 1 spre dreapta n inele de ghidare 2 pn la captul cursei.
P68.00-3109-31
1 Capacul compartimentului pentru bagaje combinat cu plasa de siguran 2 in de ghidare
254

Compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului (Saloon) Trusa TIREFIT, trusa de scule a autovehiculului etc. sunt depozitate n compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului. Deschiderea podelei portbagajului 1 Mner 2 Jgheab de scurgere pentru apa de ploaie Prindei mnerul 1 n jgheabul de scurgere 2. Rabatai podeaua portbagajului n sus. nchiderea podelei portbagajului Desprindei mnerul 1 n jgheabul de scurgere 2.
P68.00-3235-31
Rabatai podeaua portbagajului n jos.
P68.00-3234-31
1 Mner 2 Pentru ridicarea mnerului mpingei mnerul 1 n jos 2. Mnerul 1 se pliaz n partea anterioar.
255

Compartimentul de depozitare situat sub podeaua compartimentului pentru bagaje (Estate) Trusa TIREFIT, trusa de scule a autovehiculului etc. sunt depozitate n compartimentul de depozitare de sub podeaua compartimentului pentru bagaje. Deschiderea podelei compartimentului pentru bagaje Apsai n jos deschiderea mnerului 1. Mnerul 1 este depliat. Podeaua compartimentului pentru bagaje este deblocat. Rabatai podeaua compartimentului pentru bagaje n sus prin intermediul mnerului 1. nchiderea podelei compartimentului pentru bagaje Rabatai podeaua compartimentului pentru bagaje n jos. Pliai mnerul 1. 1 Mner Apsai mnerul 1 n jos pn la fixarea acestuia n poziie.
Asigurai-v c podeaua compartimentului pentru bagaje este blocat corespunztor. Ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n habitaclu n caz de: frnare brusc o schimbare brusc de direcie sau accident
P68.00-3144-31
256

Dotri Dotri
Compartimente de depozitare Pericol de accidentare Torpedoul Deschidere Tragei mnerul 1 i deschidei capacul torpedoului.
P68.00-3458-31
Compartimentele de depozitare trebuie s fie nchise cnd conin obiecte. Plasele pentru bagaje nu pot oferi fixare suficient pentru obiectele grele. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n situaii precum: frnare brusc schimbarea brusc de direcie sau accident Obiectele cu muchii ascuite i cele casante nu trebuie transportate n plasa pentru bagaje.
nchidere nchidei capacul torpedoului i apsai-l pn se fixeaz corespunztor.
1 Mner 2 Torpedoul
i
n funcie de dotarea autovehiculului, n torpedo este amplasat un schimbtor de CD-uri*.
257

Dotri
Deblocarea Introducei elementul de urgen al cheii ( pagina 384) n ncuietoare i rotii-l un sfert de tur spre stnga 1. Accesul n torpedo este deblocat. Compartimentul de depozitare din consola central 1 Pentru deblocare 2 Pentru blocare Blocarea Introducei elementul de urgen al cheii ( pagina 384) n ncuietoare i rotii-l un sfert de tur spre dreapta 2. Accesul n torpedo este blocat. 1 Capac glisant Deschidere Deplasai capacul glisant 1 napoi. nchidere Deplasai capacul glisant 1 nainte.
P80.20-2583-31
i
Compartimentul de depozitare conine: un suport pentru monede un suport pentru pahar ( pagina 261)
P68.00-3459-31
258

Dotri
Compartimentele de depozitare situate sub cotier* Autovehicule fr telefon mobil* pe consola central nchiderea compartimentului de depozitare Apsai cotiera n jos pn la fixarea acesteia n mecanismul de reinere. Deschiderea tvii de depozitare
P68.00-3461-31
Compartimentele de depozitare situate sub cotier* Autovehicule cu telefon mobil* pe consola central
n tava de depozitare exist suficient spaiu pentru depozitarea crilor de credit, de exemplu. Tragei mnerul 1 pentru ridicarea cotierei. nchiderea tvii de depozitare
P68.00-3462-31
1 Pentru deschiderea tvii de depozitare 2 Pentru deschiderea compartimentului de depozitare Deschiderea compartimentului de depozitare Tragei mnerul 2 pentru ridicarea cotierei.
Apsai cotiera n jos pn la fixarea acesteia n mecanismul de reinere.
i
Autovehiculele cu ventilator pentru regiunea posterioar a habitaclului* Depozitai obiecte numai n partea anterioar a compartimentului de depozitare.
1 Pentru deschiderea compartimentului de depozitare 2 Cotier 3 Pentru deschiderea compartimentului telefonului din stnga Deschiderea compartimentului de depozitare Tragei mnerul 1 i ridicai cotiera 2.
259

Dotri
nchiderea compartimentului de depozitare Apsai cotiera 2 n jos pn la fixarea acesteia n mecanismul de reinere. Deschiderea compartimentului telefonului Apsai butonul din partea stng 3 sau butonul din partea dreapt i ridicai cotiera 2. nchiderea compartimentului telefonului Apsai cotiera 2 n jos pn la fixarea acesteia n mecanismul de reinere.
Autovehicule fr telefon mobil* pe consola central P68.00-3464-31
Reglarea nclinaiei cotierei*
Coborrea cotierei Tragei mnerul 1 i nclinai cotiera n unghiul dorit.
P68.00-3463-31
Cotiera pentru scaunele din spate
1 Pentru coborrea cotierei Ridicarea cotierei Tragei cotiera n sus pn la nclinaia dorit.
Figura este ilustrativ pentru modelul Saloon
Tragei n afar captul superior al cotierei i rabatai cotiera n jos.
260

Dotri
Suportul pentru pahar Pericol de accidentare Suportul pentru pahar integrat n consola central Suport pentru pahar integrat n cotiera scaunelor din spate
G
P68.00-3459-3 P68.00-3465-31
Meninei suportul de pahare nchis n timpul conducerii autovehiculului. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi accidentai de obiectele proiectate n situaii precum: frnare brusc schimbarea brusc de direcie sau accident Utilizai suportul pentru pahar numai pentru recipiente adecvate prevzute cu capac. n caz contrar, coninutul recipientului se poate vrsa. Evitai utilizarea suportului de pahare pentru lichide fierbini. n caz contrar, putei suferi arsuri prin oprire.
1 Capac glisant Deschidere Deplasai capacul glisant 1 napoi. nchidere Deplasai capacul glisant 1 nainte.
1 Suport pentru pahar Deschidere Apsai suportul pentru pahar 1 n fa. Suportul pentru pahar 1 gliseaz parial n afar. Tragei suportul pentru pahar 1 n afar pn la oprirea acestuia. nchidere mpingei suportul pentru pahar 1 pn la fixarea acestuia.
261

Dotri
Scrumiera* Scrumiera pentru locul oferului* Deschiderea scrumierei Apsai partea inferioar a capacului. Scrumiera se deschide. Scoaterea carcasei
P68.00-3466-31
Autovehicule cu transmisie manual: Selectai treapta 2. La autovehiculele cu transmisie automat*: Deplasai maneta schimbtorului n poziia D. Deplasai butonul glisant 1 spre dreapta. Carcasa 2 gliseaz parial n afar. Scoatei carcasa 2. Reintroducerea carcasei
Pericol de accident
Asigurai-v c motorul este oprit i c frna de mn este tras pentru a preveni deplasarea accidental a autovehiculului.
1 Buton glisant 2 Carcas
Asigurai-v c motorul nu se afl n funciune i asigurai autovehiculul pentru a preveni deplasarea accidental a acestuia.
Apsai carcasa 2 n suport pn la fixarea audibil a acesteia.
262

Dotri
Scrumiera pentru locurile din spate Reintroducerea carcasei Apsai carcasa n suport pn la fixarea audibil a acesteia.
P68.20-2687-31
Asigurai-v de pornirea contactului. Apsai partea inferioar a capacului. Scrumiera se deschide. mpingei bricheta 1 n interior. Bricheta 1 este proiectat automat n exterior cnd elementul de nclzire este ncins la rou.
Bricheta*
P68.00-3452-31
1 Capac 2 Opritor Deschiderea scrumierei Tragei capacul 1 n sus i n afar. Scrumiera se deschide. Scoaterea carcasei mpingei opritorul 2 n jos i scoatei carcasa. 1 Bricheta
263

Dotri
Priza de 12V Priza poate fi folosit pentru alimentarea accesoriilor cu un consum maxim de 180 W. Asigurai-v de pornirea contactului. n cazul autovehiculelor dotate cu pachet pentru nefumtori, exist o priz pe consola central.
P82.00-2195-31
Pericol de accidentare i incendiuG

Folosii numai mnerul brichetei pentru apucarea acesteia. n caz contrar, putei suferi arsuri. Prevenii autoaccidentarea copiilor sau provocarea unui incendiu de ctre acetia prin utilizarea brichetei fierbini.
Estate Priza este situat pe partea stng a compartimentului pentru bagaje cnd acesta este privit n direcia de deplasare a autovehiculului.
i
Priza brichetei poate fi utilizat de asemenea pentru alte accesorii i pentru pompa electric de aer.
P82.00-2262-31
Priz
Rabatai capacul prizei n sus. 1 Priz Apsai partea inferioar a capacului. Compartimentul de depozitare se deschide. Rabatai capacul prizei 1 spre dreapta.
264

Dotri
Telefonul mobil* Pericol de accident
Utilizai telefonul mobil numai cnd condiiile de drum i de trafic o permit. Dac nu utilizai un sistem hands-free, oprii autovehiculul ntr-un loc adecvat pentru a efectua un apel. Utilizarea telefoanelor n autovehicul poate cauza interferene cu echipamentele electronice de la bord, afectnd negativ sigurana autovehiculului i pe a dumneavoastr n cazul n care telefonul mobil este utilizat: fr anten exterioar fr anten exterioar montat astfel nct s nu prezinte efect de reflexie cu o anten exterioar incorect motat Nivelurile excesive ale radiaiei electromagnetice pot afecta negativ starea sntii dumneavoastr sau a altor persoane.
Montarea antenei exterioare trebuie efectuat ntotdeauna numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
i
La bordul autovehiculului dumneavoast pot fi instalate diverse suporturi pentru diferite tipuri de telefoane mobile. Aceste suporturi pentru telefoane sunt diponibile la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Funciile i serviciile disponibile cnd efectuai un apel telefonic depind de tipul de telefon mobil i de operatorul GSM. Suportul pentru telefonul mobil este situat n cotier. Pentru informaii asupra deschiderii suportului pentru telefonul mobil ( pagina 260).
265

Dotri
Introducerea telefonului mobil n suport Dac telefonul mobil este introdus n suport, putei efectua apeluri numai prin intermediul sistemului hands-free. Apsai telefonul mobil n jos, n sensul indicat de sgeata 1 pn la fixarea acestuia n suportul pentru telefon 3. Telefonul mobil este conectat la sistemul hands-free i la volanul multifuncional. Bateria este ncrcat, n funcie de starea acesteia i de poziia cheii n comutatorul de contact. Procesul de ncrcare este indicat pe displayul telefonului mobil.
P82.70-503431_neu_neutral
!
Nu ncercai demontarea suportului pentru telefon mpreun cu telefonul. n caz contrar, este posibil deteriorarea suportului pentru telefon. ndeprtai capacul rotund de pe partea din spate a telefonului i depozitai-l ntr-un loc sigur.
Exemplu
1 Pentru introducerea telefonului mobil n suport 2 Opritoare 3 Suport pentru telefon Introducei captul inferior al telefonului mobil prin alunecare n opritoarele 2 ale suportului pentru telefon 3.
i
Sistemul de operare efectueaz citirea agendei telefonice stocate pe cartela SIM sau n memoria telefonului. Dac aceeai entitate este memorat redundant n ambele memorii, ambele instane vor fi afiate pe displayul multifuncional. Putei efectua un apel prin intermediul tastelor s i t situate pe volanul multifuncional. Putei controla alte funcii ale telefonului mobil prin intermediul sistemului de operare ( pagina 159).
266

Dotri
i
La scoaterea cheii din comutatorul de contact, telefonul mobil rmne pornit timp de nc aproximativ zece minute (timp suplimentar de funcionare). Dac efectuai un apel n acest interval, telefonul mobil va fi oprit dup aproximativ zece minute de la terminarea apelului. Timp suplimentar de funcionare: Putei modifica timpul suplimentar de funcionare prin crearea unei intrri suplimentare n agenda telefonic a cartelei SIM. Pentru nume, introducei secvena "Nachlaufzeit" (timp suplimentar de funcionare), iar pentru numr, introducei o cifr ntre "1" i "30". Dac nu introducei nici o cifr sau introducei o cifr situat n afara intervalului menionat, rmne n vigoare un timp suplimentar de funcionare de aproximativ 10 minute. Indicaii asupra adugrii unei noi intrri n agenda telefonic sunt disponibile n instruciunile de utilizare a telefonului.
Comunicarea numrului propriu: Sistemul hands-free nu detecteaz dac funcia de comunicare a numrului propriu de pe telefonul mobil este activat sau dezactivat. Prin urmare, numrul dumneavoastr de telefon va fi comunicat implicit ntotdeauna. Prin adugarea unei noi intrri n agenda telefonic de pe cartela SIM, putei activa sau dezactiva comunicarea numrului propriu. Pentru nume, introducei secvena "CALLID" , iar pentru numr, introducei "0" sau "1". Introducerea cifrei: "0" va dezactiva comunicarea numrului propriu "1" va activa comunicarea numrului propriu Indicaii asupra adugrii unei noi intrri n agenda telefonic sunt disponibile n instruciunile de utilizare a telefonului.
Scoaterea telefonului mobil din suport
P82.70-503531_neu_neutral
Exemplu
1 Buton de deblocare 2 Suport pentru telefon Apsai butonul de deblocare 1 i scoatei telefonul din suportul 2 prin deplasare nainte.
267

Dotri
Montarea suportului pentru telefon Dac este necesar un suport diferit pentru telefonul dumneavoastr, demontai suportul existent i montai un altul n loc. Demontarea suportului pentru telefon existent Apsai butonul de eliberare n sensul indicat de sgeata 1 i extragei suportul pentru telefon 3 n sensul indicat de sgeata 2. Montarea unui suport diferit pentru telefon Introducei suportul pentru telefon 3 n ghidajele 2 suprafeei de contact 1. Glisai suportul pentru telefon 3 nainte pn la fixarea acestuia.
P82.70-5036-31_G1
P82.70-5037-31_G1
Exemplu
Exemplu
1 Pentru eliberarea suportului pentru telefon 2 Pentru scoaterea suportului pentru telefon 3 Suport pentru telefon
1 Suprafa de contact 2 Ghidaje 3 Suport pentru telefon
268

Dotri
Covorul pe partea oferului Pericol de accident
Amplasare Amplasai covorul. Apsai capsele 2 pe opritoarele 1. ndeprtare Eliberai covoarele din opritoarele 1.
P68.00-3427-31
Pentru amplasarea i ndeprtarea mai rapid a covoarelor, mpingei scaunul oferului ct mai napoi posibil.
Asigurai-v c eventualele covoare sau carpete utilizate nu obstrucioneaz cursa pedalelor i c sunt fixate corespunztor. Covoarele trebuie ntotdeauna fixate corespunztor prin intermediul capselor 1 i 2. Verificai fixarea corespunztoare a covoarelor nainte de nceperea unei cltorii i repoziionai-le dac este necesar. Covoarele incorect fixate pot aluneca i pot obstruciona cursa pedalelor, de exemplu, a pedalei de ambreiaj. Nu suprapunei mai multe covoare.
ndeprtai covoarele.
1 Opritor 2 Caps
269
270
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri Alimentarea cu carburant Compartimentul motorului Pneuri i roi Conducerea autovehiculului pe timp de iarn Recomandri privind conducerea autovehiculului Conducerea autovehiculului n afara rii Tractarea unei remorci Service ntreinere
271
Primii 1.500 de kilometri Primii 1.500 de kilometri
Seciunea "Utilizarea autovehiculului" v ofer informaii detaliate despre utilizarea, verificrile tehnice periodice i ntreinerea autovehiculului dumneavoastr. Cu ct protejai mai mult motorul la nceput, cu att vei mai satisfcut de performanele acestuia n viitor. Prin urmare, este recomandat conducerea autovehiculul cu diverse viteze de deplasare i turaii ale motorului pe parcursul primilor 1.500 km. n acest interval de timp evitai solicitarea excesiv a motorului, de exemplu prin accelerarea maxim. Nu depii 2 3 turaia maxim admis a / motorului pentru fiecare treapt de vitez. Schimbai vitezele la timp. Nu schimbai manual ntr-o treapt de vitez inferioar n scopul frnrii autovehiculului. La autovehiculele cu transmisie automat*: Utilizai gamele de viteze 3, 2 i 1 numai pentru conducere cu vitez redus, de exemplu pe teren muntos. Evitai acionarea complet a pedalei de acceleraie (dincolo de punctul de rezisten). Dup parcurgerea primilor 1.500 km putei solicita treptat autovehiculul pn la parametrii maximi n ceea ce privete viteza de deplasare i turaia motorului. Recomandri suplimentare pentru conducerea modelului C 55 AMG: Nu depii viteza de 140 km/h pe parcursul primilor 1.500 km. Turai motorul pn la valoarea maxim de 4.500 rpm a motorului doar pentru perioade scurte de timp.
i
Aceste recomandri trebuie respectate i n cazul n care motorul sau transmisia pe puntea din spate au fost nlocuite.
272
Alimentarea cu carburant Alimentarea cu carburant
Pericol de explozie Trapa buonului de alimentare cu carburant este amplasat n partea dreapta-spate a autovehiculului Rotii capacul buonului de alimentare cu carburant spre stnga i scoatei capacul. Introducei capacul buonului de alimentare n suportul de pe faa interioar a trapei buonului. P88.60-2077-31 Umplei rezervorul doar pn la oprirea duzei pompei de carburant. Fixai la loc capacul buonului rezervorului. nchidei-l rotind capacul buonului rezervorului spre dreapta. Capacul buonului se va cupla audibil n dispozitivul de fixare. nchidei trapa buonului de alimentare cu carburant. Se produce blocarea acesteia.
Carburantul este extrem de inflamabil. Fumatul, utilizarea focului sau a flcrilor deschise sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. Deconectai sistemul auxiliar de nclzire* naintea realimentrii cu carburant.
Exemplu
Evitai contactul carburantului cu pielea sau obiectele de mbrcminte. Sntatea dumneavoastr poate fi afectat negativ n cazul n care: carburantul intr n contact cu pielea dumneavoastr inhalai vapori de carburant
1 Pentru deschiderea trapei buonului rezervorului de carburant 2 Suportul capacului buonului rezervorului de carburant 3 Tabel cu valorile presiunii n pneuri Scoatei cheia din comutatorul de contact. nchidei trapa buonului rezervorului de carburant. Pentru aceasta mpingei trapa buonului de alimentare cu carburant n direcia indicat de sgeata 1. Trapa buonului rezervorului de carburant se deschide.
i
Autovehiculele cu motor diesel: Dac rezervorul s-a golit va trebui s purjai sistemul de alimentare ( pagina 367).
Trapa buonului de alimentare cu carburant este blocat i deblocat automat prin intermediul telecomenzii cnd blocai sau deblocai accesul n autovehicul.
273
Alimentarea cu carburant
Benzina (EN 228)
n caz contrar, exist posibilitatea: reducerii puterii motorului deteriorrii motorului Pentru informaii suplimentare referitoare la benzin, vezi seciunea "Date tehnice" ( pagina 468). benzin normal fr plumb, 91 RON/82,5 MON, pentru C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 240, C 240 4MATIC, C 320, i C 320 4MATIC Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz reducerea puterii motorului i creterea consumului de carburant. Evitai accelerarea la maximum a autovehiculului.
!
C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 240, C 240 4MATIC, C 320 i C 320 4MATIC: Utilizai numai benzin premium fr plumb cu minim 95 RON/85 MON, care corespunde cerinelor Standardului European EN 228. C 230 KOMPRESSOR, C 55 AMG: Utilizai numai benzin premium fr plumb cu minim 98 RON/88 MON, care corespund cerinelor Standardului European EN 228. C 200 CGI: Utilizai numai benzin fr plumb super fr sulf cu minim 98 RON/88 MON, care corespunde cerinelor Standardului European EN 228.
i
Informaii referitoare la clasa de benzin se afl n mod normal pe pompa de alimentare. n caz contrar, putei solicita aceste informaii personalului de la staia de alimentare. n cazul n care carburantul recomandat nu este disponibil, putei de asemenea utiliza n mod temporar: benzin premium fr plumb, 95 RON/ 85 MON, pentru C 200 CGI, C 230 KOMPRESSOR i C 55 AMG
Diesel (EN 590)
i
Informaii referitoare la clasa de petrol se afl n mod normal pe pompa de alimentare. n caz contrar, putei solicita aceste informaii personalului de la staia de alimentare.
n rile n care este disponibil numai motorin cu coninut de sulf mai mare de 0,5 % din greutate, v recomandm s nlocuii uleiul de motor la fiecare 7.500 km.
274
Alimentarea cu carburant !
Urmtoarele aciuni pot avea drept rezultat accelerarea uzurii sau deteriorarea motorului: utilizarea unui tip de motorin care nu ntrunete cerinele EN 590 utilizarea unui carburant pentru motoare diesel maritime utilizarea produselor petroliere pentru nclzire utilizarea esterilor metilici de origine vegetal (VME - Vegetable oil methyl ester) utilizarea unor aditivi pentru carburani ("Biodiesel", carburani FAME) Utilizarea unor tipuri de carburant i/ sau aditivi care nu au fost aprobai poate avea drept rezultat limitarea drepturilor de garanie. Temperaturi exterioare sczute Pentru a evita problemele de funcionare, n lunile de iarn sunt disponibile tipuri de motorin cu fluiditate superioar pentru condiii termice sczute. Aceast "motorin de iarn" poate fi utilizat fr probleme la temperaturi care scad pn la aproximativ 20 C. Pentru a mbunti fluiditatea se pot amesteca motorin cu kerosen i un agent de fluidizare. Adugai n motorin un maximum de 50% kerosen sau agent de fluidizare. Introducei n canistr mai nti kerosenul i apoi motorina. Dup cteva minute de conducere a autovehiculului, amestecul se distribuie n toate componentele sistemului de alimentare. Raportul ntre componentele amestecului depind de tipul de motorin i de temperatura exterioar. Concentraia agentului de fluidizare ar trebui totui meninut ct mai redus posibil. Pericol de accidentare
!
Nu realimentai utiliznd benzin. Nu amestecai motorin cu benzin. Putei astfel defecta sistemul de alimentare. Amestecai motorina cu kerosen numai n recipiente aprobate pentru pstrarea carburantului, nu le amestecai n rezervor.
Trebuie cunoscut faptul c un amestec de motorin i kerosen se aprinde mult mai uor dect motorina obinuit.
275
Alimentarea cu carburant
Temperatura Concentraia n exterioar procente Motorin pentru sezonul cald 15 C la 23 C 23 C la 30 C 80% 50% Kerosen
20% 50%
Temperatura Concentraia n exterioar procente Motorin pentru sezonul rece 25 C la 30 C 30 C la 35 C 80% 50% Kerosen
20% 50%
276
Compartimentul motor Compartimentul motor
Capota motorului Pericol de accident
Ventilatorul de rcire este situat ntre radiator i blocul motor. Acesta poate porni automat chiar dac nu este introdus cheia n comutatorul de contact. Evitai zona de rotaie a palelor ventilatorului. n caz contrar v putei rni. Autovehiculele cu motor pe benzin: Motorul este dotat cu un sistem de aprindere electronic care funcioneaz la tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei niciodat componentele sistemului de aprindere (bobine, cablurile, conexiunile bujiilor, priza de verificare) dac: motorul este n funciune are loc pornirea motorului contactul este pornit i are loc pornirea manual a motorului
Prghia de eliberare a capotei motorului este situat sub plana de bord deasupra pedalei de frn.
Nu acionai prghia de eliberare a capotei motorului cnd autovehiculul se afl n micare. n caz contrar, capota motorului se poate deschide.
P88.40-2391-31
Deschidere Pericol de accidentare
Exist riscuri de accidentare cnd capota este deschis, chiar dac motorul nu este n funciune. Piesele motorului se pot nfierbnta foarte tare. Pentru a evita arsurile, atingei doar piesele motorului descrise n Manualul de utilizare i respectai notele de avertizare n aceast privin.
1 Prghia de eliberare a capotei motorului Acionai prghia de eliberare 1. Capota motorului este deblocat.
277
Compartimentul motor
Mnerul de deblocare a capotei motorului este situat n grila radiatorului, pe partea stng a acesteia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. nchidere Pericol de accidentare
!
Nu utilizai mnerul de deblocare 2 pentru ridicarea capotei motorului. Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu sunt poziionate departe de parbriz. n caz contrar, tergtoarele de parbriz sau capota motorului pot fi deteriorate. Tragei mnerul de deblocare 2 din grila radiatorului i ridicai capota.
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat la nchiderea capotei motorului.
P88.40-2390-31
Cobori capota motorului i lsai-o s cad liber de la aproximativ 20 cm. Cuplarea dispozitivului de blocare a capotei motorului trebuie s fie nsoit de un sunet specific. Verificai blocarea corespunztoare a capotei motorului. n cazul n care capota motorului poate fi puin ridicat, nu este blocat corespunztor. Deschidei capota motorului din nou i nchidei-o cu mai mult for.
2 Mnerul de deblocare a capotei motorului
278
Uleiul de motor n funcie de stilul de conducere, autovehiculul consum maxim 0,8 litri de ulei la 1.000 km. Consumul de ulei poate fi mai mare dac: autovehiculul este nou conducei frecvent la turaii mari ale motorului Vei putea estima consumul de ulei numai dup parcurgerea unei distane considerabile. Pentru informaii suplimentare referitoare la benzin, vezi seciunea "Date tehnice".
!
Nu utilizai aditivi speciali pentru lubrifiani. Acetia pot fi responsabili pentru uzura accentuat i deteriorarea angrenajelor. Utilizarea aditivilor pentru carburant limiteaz drepturile de acordare a garaniei. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la un Centru de Service Mercedes-Benz. Verificare nivelului uleiului de motor Cnd se efectueaz verificarea nivelului uleiului de motor, autovehiculul trebuie: s nu fie nclinat s se afle la temperatura normal de funcionare s fi staionat n prealabil cu motorul oprit timp de cel puin cinci minute
Utilizai sistemul de operare pentru a verifica nivelul uleiului de motor. Rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact ( pagina 35) Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 130). Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea urmtorului mesaj:
P54.32-2398-31de
279
Dup msurare, poate fi afiat unul dintre urmtoarele mesaje:
Engine oil level OK (Nivelul uleiului de motor este adecvat) Add 1.0 litre to reach maximum oil level! (Adugai 1,0 litri pentru a completa pn la nivelul maxim!) Add 1.5 litres to reach maximum oil level! (Adugai 1,5 litri pentru a completa pn la nivelul maxim!) Add 2,0 litres to reach maximum oil level! (Adugai 1,5 litri pentru a completa pn la nivelul maxim!)
!
Dac se adaug prea mult ulei, exist riscul de deteriorare a motorului sau a convertorului catalitic. Dac este afiat urmtorul mesaj:
For engine oil level switch on ignition (Pentru nivelul uleiului de motor pornii contactul)
Dac motorul este n funciune, va fi afiat urmtorul mesaj:

Engine oil level (Nivelul uleiului de motor) Nu cnd motorul este pornit
Oprii motorul i ateptai aproximativ cinci minute nainte de msurarea nivelului, dac motorul se afl la temperatura normal de funcionare.
Rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact ( pagina 35). Dac nu ai respectat timpul de ateptare necesar, va fi afiat urmtorul mesaj:
Observe waiting time (Respectai timpul de ateptare)
i
Apsai tasta k sau j de pe volanul multifuncional dac dorii s anulai msurarea nivelului uleiului de motor.
Adugai ulei dac este necesar ( pagina 281). Alte mesaje care pot fi afiate pe displayul multifuncional Dac temperatura motorului se ncadreaz n limitele temperaturii normale de funcionare i exist exces de ulei, va fi afiat urmtorul mesaj:
Engine oil level Reduce oil level! (Nivelul uleiului de motor - Reducei nivelul uleiului de motor!)
Repetai msurtoarea dup cinci minute dac motorul se afl la temperatura normal de funcionare. Repetai msurtoarea dup 30 de minute dac motorul nu se afl la temperatura normal de funcionare.
Evacuai prin sifonare uleiul de motor n exces.
280
Adugarea de ulei de motor Desfacei capacul 1 buonului de alimentare cu ulei.
P01.00-2395-31 P01.00-2394-31
Ilustraie prezentnd drept exemplu un autovehicul cu motor pe benzin
Ilustraie prezentnd drept exemplu un autovehicul cu motor diesel
La adugarea uleiului de motor, luai msuri pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie evitat ptrunderea uleiului n sol sau n ape. n caz contrar, uleiul va afecta negativ mediul nconjurtor.
1 Capac pe buonul de alimentare cu ulei Desfacei capacul 1 al buonului de alimentare cu ulei. Adugai ulei. Nu adugai ulei n exces.
Nivelul uleiului pentru transmisia automat* Nu este necesar verificarea nivelului uleiului pentru transmisia automat. n caz de scurgeri de ulei sau probleme la schimbarea vitezelor, apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea transmisiei automate, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
1 Capac pe buonul de alimentare cu ulei
!
Evacuai prin sifonare uleiul n exces. Dac se adaug prea mult ulei, exist riscul de deteriorare a motorului sau a convertorului catalitic.
281
Lichidul de rcire Pericol de accidentare Verificarea nivelului lichidului de rcire n rezervorul de expansiune exist suficient lichid de rcire dac acesta din urm: ajunge pn la nivelul marcajului superior al rezervorului de expansiune (translucent, discret colorat) cnd lichidul de rcire este rece ajunge pn la aproximativ 1,5 cm deasupra marcajului superior al rezervorului de expansiune cnd lichidul de rcire este fierbinte Adugai lichid de rcire dac este necesar.
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest motiv, capacul rezervorului de lichid de rcire numai dup rcirea motorului. n caz contrar, putei suferi arsuri din cauza lichidului de rcire fierbinte.
Rezervorul de expansiune este situat n compartimentul motorului, pe partea dreapt a acestuia cnd este privit n direcia de mers.
P20.30-2180-31
Lichidul de rcire const ntr-un amestec de ap, agent antigel i un agent anticoroziune. Verificai nivelul lichidului de rcire numai cnd autovehiculul staioneaz pe teren drept i motorul este rece.
!
1 Rezervor de expansiune 2 Capac Rotii lent capacul 2 spre stnga aproximativ o jumtate de tur pentru a permite egalizarea presiunilor. Desfacei n continuare capacul buonului 2 prin rotire spre stnga i scoatei-l. C 30 CDI AMG Adugai numai lichid de rcire mixat n prealabil. n caz contrar exist posibilitatea deteriorrii motorului. Fixai capacul la loc 2 rotindu-l complet. Pentru informaii suplimentare referitoare la lichidul de rcire, vezi seciunea "Date tehnice" ( pagina 479).
282
Sistemul de splare a parbrizului, sistem de curare a farurilor* Rezervorul de lichid pentru splarea parbrizului este situat n compartimentul motorului, pe partea stng a acestuia cnd este privit n direcia de mers. Sistemul de curare a farurilor* utilizeaz lichidul din rezervorul de lichid pentru splarea parbrizului. Deschiderea rezervorului de lichid pentru splarea parbrizului Ridicai capacul 1 de clapet. nchiderea rezervorului de lichid pentru splarea parbrizului Apsai capacul 1 pe buon pn la fixarea complet a acestuia.
Pericol de incendiu
Concentratul pentru lichid de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Evitai s fumai, focul i flcrile deschis n timpul manevrrii lichidului de splare.
Utilizai: un aditiv pentru lichidul de splare a parbrizului, de exemplu aditiv MB Summerwash, pentru temperaturi peste punctul de nghe, pentru a preveni murdrirea parbrizului un aditiv pentru lichidul de splare a parbrizului cu proprieti antigel, de exemplu aditiv MB Winterwash, pentru ca lichidul de splare s nu nghee pe parbriz
!
Utilizai numai lichid de splare a parbrizului adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de splare neadecvat poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor.
P82.35-2274-31
1 Capac Adugai concentrat n lichidul pentru splarea parbrizului pe tot parcursul anului.
n prealabil, omogenizai amestecul ntr-un recipient separat. Adaptai proporia amestecului n funcie de temperatura exterioar ( pagina 481).
283
Pneuri i roi !
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai pneuri care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste pneuri au fost proiectate n mod special pentru sisteme de control de tipul ABS sau ESP. Mercedes-Benz nu i poate asuma responsabilitatea pentru defeciunile rezultate din utilizarea altor pneuri. Informaii despre pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz, caracteristici precum manevrabilitatea, emisiile sonore i consumul de carburant pot fi afectate negativ. n plus, variaiile n dimensiuni i deformare diferit a pneurilor cnd autovehiculul este ncrcat pot provoca atingerea ntre pneuri i caroserie sau componentele punii. Aceasta poate avea drept consecin deteriorarea pneului sau a autovehiculului.
!
Pneurile reapate nu sunt testate i nici recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz, ntruct deteriorrile anterioare nu pot fi detectate ntotdeauna n cazul pneurilor reapate. Din acest motiv, Mercedes-Benz nu poate garanta sigurana autovehiculului n aceste condiii. Pericol de accident
Nu sunt permise modificri ale sistemului de frnare i ale roilor, precum i utilizarea distanierelor pentru supape sau a scuturilor antipraf pentru frne. Orice astfel de modificri antreneaz anularea certificatului de nmatriculare a autovehiculului.
Utilizai numai roi cu dimensiuni specificate n documentul de nregistrare a autovehiculului. Dac dorii s utilizai alte tipuri de roi n afara celor specificate: frnele roilor sau componentele asiului pot fi deteriorate spaiul de manevr pentru roi i pneuri nu mai poate fi garantat
284
Pneuri i roi
De reinut Montai numai roi i pneuri de acelai tip, produse de acelai fabricant. Montai numai pneuri cu dimensiuni corespunztoare. Efectuai rodajul pneurilor noi la viteze moderate, pn la parcurgerea distanei de 100 km. Verificai periodic, la intervale de maxim 14 zile, pneurile i roile pentru a constata eventualele deteriorri ale acestora. Roile deteriorate pot favoriza pierderea presiunii n pneuri i deteriorarea acestora. Verificai cu regularitate presiunea din pneuri i corectai-o dac este necesar, vezi Trapa buonului de alimentare cu carburant ( pagina 273). Nu utilizai pneuri care prezint uzur avansat a suprafeei de rulare. Aderena pneurilor la carosabilul umed scade rapid dac adncimea canelurilor de pe suprafaa de rulare scade sub 3 mm. Pneurile noi vor fi montate iniial la roile din fa, dac roile ambelor puni utilizeaz aceleai tipuri de pneuri. ndeprtai urmele de rugin de pe roile din oel i acoperii-le cu vopsea. nlocuii pneurile dup cel mult ase ani, indiferent de gradul de uzur. Cnd autovehiculul este ncrcat corectai presiunea din pneuri vezi Trapa buonului de alimentare cu carburant ( pagina 273).
!
Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i uscat, preferabil lipsit de lumin. Evitai contactul pneurilor cu ulei, vaselin i benzin. Nu curai roile cu ageni de curare acizi, deoarece este posibil corodarea uruburilor de roat.
285
Pneuri i roi
Sens de rotaie Pneurile care au sensul de rotaie specificat ofer avantaje suplimentare, de exemplu, n privina prevenirii acvaplanrii. Aceste avantaje sunt valabile dac este respectat sensul corect de rotaie a pneurilor. Marcajul sub form de sgeat de pe peretele lateral al pneului indic sensul corect de rotaie. Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended* (numai pentru modelul Saloon) Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended permite conducerea autovehiculului chiar i n situaia cnd unul sau mai multe pneuri sunt complet dezumflate. Putei utiliza sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended numai mpreun cu funcia de avertizare privind pierderea de presiune n pneuri. Pentru recomandri referitoare la conducerea autovehiculului cu un pneu dezumflat, consultai seciunea "Sfaturi practice" ( pagina 418). Presiune n pneuri Pericol de accident
Dac presiunea ntr-un pneu scade repetat: verificai dac pneul nu prezint corpuri strine verificai dac roata i supapa asigur etaneitatea pneului
i
Roata de rezerv* poate fi montat i n sensul invers rotaiei.
Corectai presiunea n pneuri numai cnd acestea sunt reci. Presiunea n pneurile calde trebuie corectat numai dac aceasta este prea sczut pentru funcionarea n condiiile curente. Presiunea din pneurile calde este ntotdeauna mai mare dect n cele reci.
286
Pneuri i roi
Pe faa interioar a trapei buonului de alimentare cu carburant a autovehiculului dumneavoastr se afl un tabel cu presiunile recomandate ale pneurilor pentru diferite condiii de funcionare. Avertizarea asupra pierderii de presiune n pneuri* Cnd autovehiculul se afl n micare, funcia de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri utilizeaz vitezele de nvrtire a roilor pentru a monitoriza presiunea stabilit n pneuri. Acest fapt permite sistemului s detecteze pierderea semnificativ de presiune din pneul unei roi. Dac viteza de nvrtire a unei roi se modific datorit cderii de presiune n pneu, un mesaj de avertizare corespunztor este afiat pe displayul multifuncional.
Verificai periodic, o dat la cel puin 14 zile, presiunea n pneuri.
i
Valorile presiunii pentru grade reduse de ncrcare a autovehiculului sunt valorile minime care v ofer confortul corespunztor n timpul conducerii autovehiculului. Putei utiliza de asemenea i valori ale presiunii adecvate pentru grade mai mari de ncrcare a autovehiculului. Acestea sunt permise i nu vor afecta negativ rularea autovehiculului. Confortul va fi totui diminuat ntr-o oarecare msur. Verificai de asemenea presiunea n pneul roii de rezerv*.
Presiunea n pneuri se modific proporional cu modificarea temperaturii exterioare, cu aproximativ 0,1 bar pentru fiecare 10C. Dac msurai presiunea n pneuri n interior, unde temperatura difer de cea exterioar, va trebui s efectuai corecia n consecin a valorilor msurate. Temperatura pneurilor, i implicit presiunea din acestea, cresc n timpul deplasrii autovehiculului, n funcie de viteza de deplasare i solicitarea pneurilor.
287
Pneuri i roi
Avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri este restricionat sau ntrziat dac: sunt montate lanuri antiderapante la roi condiiile de drum i de trafic sunt afectate de sezonul hibernal conducei pe suprafee afnate (de exemplu, nisip sau pietri) adoptai un stil de conducere sportiv (cu viteze ridicate la viraje i accelerare rapid) conducei tractnd o remorc foarte grea sau foarte mare conducei cu acoperiul superior ncrcat sau transportai ncrcturi grele n interior Reactivarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri trebuie reactivat dac: ai modificat presiunea n pneuri ai schimbat roile sau pneurile ai montat roi sau pneuri noi nainte de reactivare asigurai-v c presiunile din toate cele patru pneuri sunt setate corect pentru condiiile de conducere locale, consultnd tabelul de pe partea interioar a trapei buonului rezervorului de carburant.
Pericol de accident
Funcia de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Trebuie s stabilii presiunea corect pe baza datelor din tabelul de valori situat pe faa interioar a trapei buonului de alimentare cu carburant. Funcia de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri nu v exonereaz de responsabilitatea verificrii periodice a presiunii n pneuri, deoarece pierderea egal de presiune n toate pneurile nu poate fi detectat prin intermediul acestei funcii. Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri nu v poate avertiza asupra pierderii brute de presiune datorat, de exemplu, ptrunderii unui corp strin n pneu. n astfel de cazuri, frnai cu atenie pn la oprirea autovehiculului. Nu efectuai manevre brute de virare.
288
Pneuri i roi
Dac dorii confirmarea activrii:
P54.32-2349-31de
Pericol de accident
Funcia de avertizarea asupra pierderii de presiune n pneuri va fi eficace numai dac presiunea n pneuri este reglat corect. Dac presiunea este reglat incorect, va fi monitorizat valoarea incorect.
Apsai din nou tasta de pe volanul multifuncional. Pe display este afiat urmtorul mesaj:
Tyre press. monitoring reactivated (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri a fost reactivat).
Asigurai-v de pornirea contactului. Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 130). Apsai repetat tasta j sau k de pe volanul multifuncional pn la afiarea mesajului:
Apsai tasta de pe volanul multifuncional. Pe display este afiat urmtorul mesaj:

Tyre press. OK now? (Presiunea curent n pneuri este corect acum?)
Dup o anumit perioad de nvare, funcia de avertizarea asupra pierderii de presiune n pneuri va monitoriza presiunea din pneuri pentru a detecta valorile acesteia. Dac dorii anularea activrii: Apsai tasta de pe volanul multifuncional. sau Ateptai pn la dispariia mesajului
Tyre press. OK now? (Presiunea curent n pneuri este corect acum?).
289
Pneuri i roi
Interschimbarea roilor Pericol de accident Pneurile roilor din fa se uzeaz n mod diferit de pneurile roilor din spate, n funcie de condiiile de utilizare. Interschimbai roile nainte ca diferenierea modelului de uzur s devin prea evident. Pneurile roilor din fa se uzeaz preponderent pe muchia exterioar, pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe poriunea central. La fiecare nlocuire a unei roi, curai cu atenie suprafeele de contact ale roii i discului de frn. Verificai presiunea n pneuri.
Pericol de accident
Interschimbai roile din fa cu cele din spate numai dac acestea au dimensiuni identice, de exemplu, mrime, offset etc.
La autovehiculele cu pneuri fa i spate cu aceleai dimensiuni, roile pot fi nlocuite ntre ele la fiecare 5.000 pn la 10.000 km, n funcie de gradul de uzur a pneului. Asigurai-v de meninerea sensului de rotaie.
Verificai cuplul de torsiune al strngerii uruburilor de roat dup nlocuirea unei roi la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Roile se pot slbi sau desprinde dac uruburile acestora nu sunt strnse la un cuplu de torsiune de 110 Nm. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar uruburi de roat care au fost aprobate i concepute pentru autovehicule Mercedes-Benz.
290
Pneuri i roi
Aderena pneurilor Dei pe suprafee de drum uscate autovehiculul este complet controlabil, pe suprafee ude sau acoperite de ghea trebuie s reducei viteza pentru a putea beneficia n timpul cltoriei de acelai nivel de siguran. Trebuie s acordai o atenie special condiiilor de drum dac temperatura exterioar are valori apropiate celei de nghe. n condiii de polei (de exemplu, datorit condensrii ceii pe suprafaa rece a carosabilului), o pelicul subire de ap se formeaz deasupra stratului de ghea la frnarea autovehiculului, reducnd considerabil aderena pneurilor. n astfel de condiii meteorologice este necesar s conducei cu o atenie sporit.
291
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru pregtirea autovehiculului pentru sezonul hibernal, la nceputul acestuia. Aceasta include: Schimbarea uleiului de motor, dac uleiul de motor utilizat curent nu a fost aprobat pentru utilizare pe timp de iarn Verificarea concentraiei antigelului/ agentului anticoroziv n lichidul de rcire Adugarea de aditiv pentru vreme rece n lichidul sistemului* de splare a parbrizului i a farurilor Verificarea bateriei nlocuirea pneurilor Pneurile de iarn* Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura exterioar coboar sub +7 C i n condiii de ninsoare sau carosabil acoperit cu ghea. Efectul maxim al sistemelor ABS, ESP i 4MATIC* este obinut pe timp de iarn numai prin utilizarea acestor pneuri. Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu suprafa de rulare identic pentru toate roile pentru a menine manevrabilitatea sigur a autovehiculului. Pericol de accident Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez specificat pentru pneurile de iarn utilizate. Dac montai pneuri de iarn pentru care limita maxim de vitez specificat este mai mic dect viteza maxim a autovehiculului, este necesar amplasarea unui semn de avertizare n cmpul vizual al oferului. Acesta poate fi obinut de la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n acest caz, utilizai de asemenea sistemul Speedtronic n mod permanent pentru a restriciona viteza maxim a autovehiculului pn la valoarea maxim permis pentru pneurile de iarn ( pagina 233).
Pneurile de iarn cu adncimea profilului suprafeei de rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat. Acestea nu sunt adecvate utilizrii n timpul iernii i, n special, nu mai pot asigura o aderen suficient. Aceasta poate avea drept rezultat pierderea controlului autovehiculului i provocarea unui accident.
292
Lanurile antiderapante Nu depii viteza maxim permis de 50 km/h. Demontai lanurile derapante ct mai curnd posibil dac nu v mai deplasai pe drumuri acoperite cu zpad. Dac intenionai s montai lanuri antiderapante, avei n vedere urmtoarele aspecte: Lanurile antiderapante nu pot fi montate pe toate combinaiile roat/ pneu. Fixai lanurile derapante numai pe roile din spate, chiar i n cazul autovehiculelor cu sistem 4MATIC*. Urmai instruciunile de instalare ale productorului. Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar lanuri antiderapante care au fost aprobate de Mercedes-Benz pentru autovehiculul dumneavoastr.
Pericol de accident
Dac montai roata de rezerv* pe parcursul utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare c manevrabilitatea autovehiculului va fi afectat negativ de instabilitatea la viraje datorat pneurilor de tipuri diferite. Din acest motiv, este necesar s v adaptai stilul de conducere noilor condiii i s conducei cu atenie sporit. nlocuirea roii de rezerv* trebuie efectuat numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
i
Pentru a porni la drum cu lanurile antiderapante, putei deconecta sistemul ESP ( pagina 90). Astfel vei obine un efect de excavaie superior.
!
Fixai lanurile derapante numai pe roile din spate, chiar i n cazul autovehiculelor cu sistem 4MATIC*. Nu trebuie s montai lanuri antiderapante pe autovehiculele cu pneuri AMG.
293
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn Pericol de accident Dac autovehiculul este n pericol de a derapa sau nu poate fi oprit cnd se deplaseaz cu vitez redus: autovehicule cu transmisie manual: selectai poziia neutr autovehicule cu transmisie automat*: deplasai maneta schimbtorului n poziia N ncercai s meninei controlul asupra autovehiculul prin corectarea direciei
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar pentru a amplifica frna de motor pe suprafee alunecoase. Roile motrice pot pierde aderena la carosabil.
n timpul iernii trebuie s conducei cu atenie sporit pe suprafee de carosabil alunecoase. Evitai accelerarea, virajele i frnarea brute.
294
Recomandri privind conducerea autovehiculului Recomandri privind conducerea autovehiculului
Recomandri de baz pentru conducerea autovehiculului sunt disponibile n seciunea "Familiarizarea cu autovehiculul" ( pagina 44). Deplasarea autovehiculului cu motorul oprit Pericol de accident Frnarea Selectai o treapt de vitzez inferioar (treptele de vitez 1, 2 sau 3) cnd cobori pe o pant lung sau abrupt ( pagina 164). Este astfel mpiedicat supranclzirea sau frnelor sau uzura lor prematur. n cazul n care frnele au fost supuse unei sarcini excesive, nu oprii imediat motorul dup aceasta, ci continuai deplasarea pentru scurt timp. Frnele vor fi rcite mai rapid de ctre fluxul de aer. n cazul n care conducei autovehiculul n condiiile unei ploi toreniale fr a frna pentru mai mult timp, prima dat cnd aplicai frnele: exist posibilitatea ca acestea s nu reacioneze imediat exist posibilitatea s fie necesar apsarea mai ferm a pedalei de frn n consecin, trebuie s fii ateni la meninerea unei distane mai mari fa de autovehiculul din faa dumneavoastr. Frnai relativ energic dup o perioad de conducere pe o suprafa ud, n special dac drumul respectiv a fost acoperit cu sare. Aceasta produce nclzirea discurilor de frn astfel nct acestea se usuc mai rapid i sunt protejate mpotriva coroziunii. Dac n mod uzual frnai cu intensitate moderat, este necesar ca ocazional s verificai eficiena frnelor prin manevre de frnare mai brute la o vitez mai mare. Astfel este ameliorat aderena plcuelor de frn. Pericol de accident
Asistarea direciei sau a frnrii va fi indisponibil cnd motorul nu se afl n funciune. Va fi necesar un efort considerabil mai mare din partea dumneavoastr pentru meninerea direciei i pentru frnare, putnd pierde controlul autovehiculului i cauza un accident. Nu oprii niciodat motorul cnd autovehiculul se afl n micare.
La efectuarea manevrelor de frnare, asigurai-v c acestea nu pun n pericol ali participani la trafic.
295
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai doar plcue/ garnituri de frn care au fost aprobate i concepute pentru autovehiculele Mercedes-Benz. Plcuele/garniturile de frn care nu au fost aprobate de Mercedes-Benz pot afecta negativ sigurana autovehiculului dumneavoastr. Conducerea n condiii meteorologice cu umiditate crescut Un anumit nivel de ap pe suprafaa carosabilului poate cauza acvaplanarea, chiar dac: viteza de conducere este sczut profilul pneurilor este adecvat n consecin nu trebuie s v bazai excesiv pe profilul pneurilor i frnai cu atenie. Conducerea pe drumuri inundate Dac este necesar s traversai suprafee acoperite de ap, asigurai-v c: adncimea apei n condiii fr vnt nu depete 25 cm nu conducei cu vitez mai mare dect viteza normal a mersului pe jos
!
Tinei cont de faptul c autovehiculele care cltoresc n fa sau se deplaseaz n sens opus genereaz valuri. Aceasta poate avea drept rezultat depirea nlimii maxime admise a stratului de ap. Este esenial s respectai aceste reguli, n caz contrar existnd riscul defectrii: motorului sistemelor electrice transmisiei
296
Conducerea autovehiculului n afara rii Conducerea autovehiculului n afara rii
O reea extins de Centre de Service Mercedes-Benz este disponibil i atunci cnd cltorii n afara rii. Ghiduri cu atelierele autorizate sunt disponibile la orice Centru de Service Mercedes-Benz. n anumite ri este disponibil doar carburant cu cifr octanic inferioar. Pentru informaii referitoare la clasele de combustibil, v rugm s consultai seciunea "Utilizare" ( pagina 273). Modul simetric al farurilor pentru faz scurt n rile n care deplasarea n trafic se realizeaz pe partea opus a carosabilului fa de ara n care autovehiculul a fost nregistrat, farurile pentru faz scurt trebuie setate pentru modul simetric* sau trebuie mascate parial. Astfel, vei diminua efectul de orbire al farurilor asupra conductorilor auto care se deplaseaz din sens opus. Autovehiculele cu faruri care nu pot fi reglate: Mascai farurile cu folii adezive speciale.
i
Aceste folii adezive speciale sunt diponibile la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Autovehiculele cu faruri reglabile* (faruri bi-xenon*): ncredinai comutarea farurilor cu bixenon* n modul faz scurt simetric unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu unui Centru de Service Mercedes-Benz. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
!
Mercedes-Benz v recomand s utilizai numai folii adezive speciale originale Mercedes-Benz. n caz contrar, este posibil deteriorarea farurilor. Autovehiculele cu faruri care nu pot fi reglate: ndeprtai foliile adezive speciale cnd rencepei s v deplasai pe aceeai parte a carosabilului ca i n ara n care autovehiculul a fost nregistrat. Autovehiculele cu faruri reglabile* (faruri bi-xenon*): Nu uitai s setai din nou poziia farurilor n modul asimetric atunci cnd rencepei s v deplasai pe aceeai parte a carosabilului ca i n ara n care autovehiculul a fost nregistrat.
297
Tractarea unei remorci
nainte de a v utiliza autovehiculul pentru tractare nu uitai s montai cuplajul sferic. Detalii suplimentare referitoare la dimensiunile de instalare i la sarcini sunt disponibile n seciunea "Date tehnice" ( pagina 461).
G
P31.10-2682-31
i
Demontai cuplajul sferic atunci cnd nu utilizai dispozitivul de tractare pentru remorc. Montarea cuplajului sferic Pentru cuplajul sferic exist o cheie. Notai aici numrul cheii: ________________. Utilizai acest numr pentru a obine o cheie de schimb de la un Centru de Service Mercedes-Benz.
n cazul n care cuplajul sferic nu este fixat corect, ansamblul autovehicul/remorc nu este stabil i poate funciona nesincronizat. Aceast situaie poate cauza un accident. Potrivii cuplajul sferic cu atenie i asigurai-v c este fixat corespunztor.
Cuplajul sferic detaabil se afl n compartimentul de depozitare. pentru modelul Saloon: sub podeaua portbagajului ( pagina 317) pentru modelul Estate: sub compartimentul pentru bagaje ( pagina 321)
1 Capacul de protecie Tragei capacul de protecie 1 de pe bara de protecie vertical n jos n direcia indicat de sgeat i n afara suportului cuplajului sferic. Introducei capacul de protecie 1 n compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului/ compartimentului pentru bagaje.
298
Prima montare
P31.10-2753-31 P31.10-2763-31
P31.10-2754-31
1 Cheie 2 Capacul de protecie Scoatei capacul de protecie 2 din sigurana rozetei. Introducei cheia 1 n ncuietoarea cuplajului sferic. Rotii cheia 1 spre stnga.
3 Marcaj 4 Rozata Ridicai rozeta 4 din cuplajul sferic n direcia indicat de sgeat i rotii-o complet spre dreapta. Marcajul alb de pe cuplajul sferic trebuie aliniat cu marcajul rou de pe rozet. Prima montare i ulterior Ghidai cuplajul sferic vertical n sus n direcia sgeii la marcajul 3 suportului cuplajului sferic pn cnd se fixeaz.
5 Cercul alb de pe cuplajul sferic 6 Suprafaa verde de pe rozet Rozeta se rotete, aliniind aria verde 6 de pe rozet cu cercul alb 5 de pe cuplajul sferic. Rotii complet cheia n direcia indicat de sgeat (pentru blocare). Scoatei cheia din comutatorul de contact. Apsai capacul de protecie 2 pe siguran.
i
Cheia rmne inserat n cazul n care scoatei cuplajul sferic din nou.
299
Pericol de accident
Cuplajul sferic este fixat corect doar atunci cnd aria verde de pe rozet i cercul alb de pe cuplajul sferic sunt aliniate iar cheia poate fi scoas. Dac nu este fixat corespunztor, cuplajul sferic se poate mica dezorganizat. Atunci cnd autovehiculul tracteaz o remorc, cuplajul sferic trebuie s fie fixat iar cheia scoas. Doar astfel se poate garanta sigurana fixrii cuplajului sferic i faptul c acesta nu se poate mica liber n timpul rulrii autovehiculului.
n cazul n care cuplajul sferic nu se poate fixa corespunztor iar cheia nu poate fi scoas, demontai cuplajul sferic i curai-l ( pagina 311). n cazul n care cuplajul sferic tot nu poate fi montat (blocat) dup curare, scoatei cuplajul sferic. n astfel de cazuri dispozitivul ce tractare nu trebuie utilizat pentru remorcare deoarece sigurana sa nu poate fi garantat. Verificai ntregul dispozitiv de tractare la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
P31.10-2755-31
7 Priz Pliai priza 7 n jos.
300
Recomandri privind conducerea autovehiculului Pericol de accident
Cuplarea i decuplarea unei remorci necesit mult atenie i precauie. n cazul cuplrii incorecte a remorcii la autovehicul exist riscul eliberrii brute a acesteia. Asigurai-v c urmtoarele limite nu au fost depite: Sarcina maxim admis pe cuplajul de tractare ncrcarea maxim admis a remorcii ncrcarea maxim admis pe puntea din spate a autovehiculului cu care se realizeaz tractarea Masa brut maxim admis a autovehiculului
Asigurai-v c nu se afl nici o persoan ntre remorc i autovehicul la ntoarcerea acestuia ctre remorc.
Caracteristicile privitoare la manevrabilitatea autovehiculului dumneavoastr se modific cnd este ataat o remorc. Ansamblul autovehicul/remorc: este mai greu are o acceleraie i o capacitate de urcare a pantelor limitate are o distan de oprire mai mare este mai sensibil la rafalele laterale de vnt necesit o conducere mai tent consum mai mult carburant
i
Masele maxime permise sunt menionate n documentele autovehiculului i pe plcile de identificare ale remorcii i dispozitivului de tractare. Valoarea minim dat este precis. Sarcina maxim admis a barei de remorcare pe cuplajul sferic este de 75 kg. Sarcina pe cuplajul de tractare nu trebuie totui s o depeasc pe cea specificat pe plcile de identificare ale dispozitivului de tractare i remorcii.
301
Recomandri privind conducerea autovehiculului V recomandm s utilizai sarcina maxim admis pe cuplajul de tractare i ntotdeauna cel puin 50 kg. Meninei o distan mai mare fa de celelalte autovehicule atunci cnd conducei cu o remorc ataat. Evitai frnarea brusc. La nceput frnai uor pentru a permite frnei de motor a remorcii s acioneze. Mrii apoi rapid fora de frnare. Sarcina util a autovehiculului trebuie redus pentru pentru a se realiza compensarea celei de pe cuplajul de tractare, astfel nct s nu fie depit sarcina maxim admis pe puntea din spate. Calculele referitoare la posibilitile de urcare a pantelor din poziia de staionare sunt raportate fa de nivelul mrii. Cnd conducei n regiuni muntoase trebuie s inei cont de faptul c puterea util a motorului i implicit capacitatea de urcare a pantelor din poziia de staionare scad pe msura creterii altitudinii. Nu trebuie s depii viteza maxim de of 80 km/h, nici mcar n rile n care sunt permise viteze mai mari. Dac remorca ncepe s se balanseze: nu apsai pedala de acceleraie nu ncercai s efectuai manevre de corecie frnai dac este necesar Pericol de accident
Nu decuplai o remorc care dispune de frn de motor atunci cnd acesta este acionat. n caz contrar riscai s v prindei mna ntre bara de protecie i bara de tractare.
n nici un caz nu trebuie s ncercai reechilibrarea ansamblului autovehicul/ remorc mrind viteza de deplasare.
Nu decuplai o remorc care dispune de frn de motor atunci cnd acesta este acionat. Efectul de resort generat de frnarea de motor poate produce deteriorarea autovehiculului.
302
Demontarea cuplajului sferic Pliai priza. Scoatei capacul de protecie din sigurana rozetei de pe cuplajul sferic. Deblocai sistemul de blocare al rozetei cu ajutorul cheii. Prindei ferm cuplajul sferic. Ridicai rozeta i rotii-o n sens orar pn se fixeaz. Aria roie de pe rozet trebuie aliniat cu marcajul alb de pe cuplajul sferic. Scoatei cuplajul sferic trgndu-l n jos. Curai cuplajul sferic dac acesta este murdar. Apsai capacul de protecie n suportul cuplajului sferic pn cnd se fixeaz. Asigurai-v c ai fixat corect capacul de protecie. Pstrarea cuplajului sferic Introducei cuplajul sferic cu cheia inserat n acesta n compartimentul de depozitare a cuplajului sferic de sub podeaua portbagajului/ compartimentului pentru bagaje.
Pericol de accident
Nu transportai cuplajul sferic n interiorul autovehiculului, nefixat. n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi accidentai la proiectarea cuplajului sferic n situaii precum: frnare brusc schimbarea brusc de direcie sau accident
303
Curent permanent Autovehiculul dumneavoastr a fost proiectat astfel nct s a sigure o conexiune electric permanent. Dac remorca necesit furnizarea permanent de curent este necesar introducerea siguranei corespunztoare de ctre personalul unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service MercedesBenz. Remorc cu conector cu 7 pini Dac remorca dumneavoastr dispune de un conector cu 7 pini o putei conecta prin intermediul unui cablu adaptor. Cablu adaptor este diponibil la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Instalarea cablului adaptor Ridicai capacul. Introducei conectorul cu proeminena 1 n canelur 2 i rotii-l complet spre dreapta. Lsai capacul s se fixeze. Asigurai ataarea cablului adaptor de remorc cu ajutorul elementelor de ancorare a cablului.
P31.10-2456-31
i
Scoatei sigurana n cazul n care nu mai este necesar furnizarea permanent de curent.
!
Asigurai cablului suficient libertate de micare pentru a nu fi deteriorat la abordarea virajelor.
1 Proeminen 2 Canelur
304
Service Service
Sistem activ de programare a verificrilor tehnice ASSYST, (Active Service System - Sistem activ de programare service), v informeaz asupra datei programate pentru urmtoarea operaiune de service. Data programat pentru service este afiat cu cel puin o lun naintea acesteia. De exemplu, pe displayul multifuncional vei putea vedea unul dintre urmtoarele mesaje atunci cnd conducei sau la pornirea contactului:
Service A in.. days (Operaiune de service A n ... zile) Service A in.. km (Operaiune de service A n ... km) Operaiune de service A programat acum!
P54.32-2399-31de
i
Intervalul rmas pn la verificarea tehnic programat este afiat n zile sau n kilometri, n funcie de performana autovehiculului. Intervalul ntre datele programate pentru aceeai operaiune de service depinde de stilul dumneavoastr de conducere. Acest interval este crescut dac: adoptai un stil de conducere moderat, la turaii medii ale motorului evitai cltoriile scurte n timpul crora motorul nu atinge temperatura de funcionare
Mesajele Service (Operaiune de service) A sau Service (Operaiune de service) B v ofer informaii referitoare la tipul operaiunii tehnice programate.
305
Service
i
Intervalele n care bateria autovehiculului este deconectat nu este nregistrat de sistemul de programare a verificrilor tehnice. Pentru a v asigura c verificrile tehnice vor fi efectuate la momentele oportune, din data indicat pentru service trebuie sczute perioadele n care bateria este deconectat. Sistemul de programare a verificrilor tehnice nu indic nivelul uleiului de motor. Nu confundai indicatorul pentru verificrile tehnice : cu afiajul pentru nivelul uleiului de motor. Acestea pot fi apelate separat ( pagina 279).
Anularea afirii indicatorului verificrilor tehnice programate Afiarea indicatorului de service este anulat automat dup aproximativ 30 de secunde. Putei anula personal afiarea indicatorului verificrilor tehnice programate.
Depirea datei programate pentru verificare tehnic Dac ai depit data programat pentru service, urmtorul mesaj va fi afiat pe displayul multifuncional: pe displayul multifuncional:
Service A exceeded by.. days (Data programat pentru verificarea tehnic A depit cu .. zile) Service A exceeded by.. km (Data programat pentru verificarea tehnic A depit cu .. km)
P54.25-3619-31
Este emis de asemenea un semnal acustic de avertizare. Dup efectuarea operaiunii de service respective, atelierul de specialitate autorizat, de exemplu, Centrul de Service Mercedes-Benz, va reseta indicatorul de service.
1 Buton de resetare Apsai butonul de resetare 1 on the left of the instrument cluster. Afiarea indicatorului verificrilor tehnice programate nceteaz.
i
Nerealizarea operaiunii de service specificat poate reprezenta o nclcare a legii.
306
Service
Afiarea datei programate pentru service Asigurai-v de pornirea contactului. Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 130). Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea simbolului pentru service 9 sau , nsoit de data programat pentru urmtoarea operaiune de service. Resetarea indicatorului pentru verificrile tehnice programate Dac operaiunile de service pentru autovehicul sunt efectuate altundeva dect la un atelier de specialitate autorizat sau la un Centru de Service MercedesBenz, putei reseta personal indicatorul de service. Asigurai-v de pornirea contactului. Pe displayul multifuncional apare afiajul standard ( pagina 130). Apsai repetat tasta k sau j de pe volanul multifuncional pn la afiarea simbolului pentru service 9 sau , nsoit de data programat pentru urmtoarea operaiune de service. Apsai butonul de resetare situat n stnga panoului de bord timp de aproximativ patru secunde ( pagina 306). Pe displayul multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj:
Service interval (Interval pentru service) Pentru resetare: Meninei butonul de resetare apsat timp de 3 sec.
Pentru a confirma inei apsat tasta de resetare pn la emiterea unui semnal sonor. Indicatorul de service indic acum noua valoare.
i
n cazul n care resetai accidental indicatorul de service, personalul unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu cel al unui Centru de Service Mercedes-Benz, va putea s l reactualizeze.
307
ntreinere
Valoarea autovehiculului va fi conservat prin ntreinere periodic adecvat. Cel mai bun mod de protejare a autovehiculului dumneavoastr de influenele duntoare din mediul nconjurtor const n splarea autovehiculului i utilizarea periodic a tratamentelor de protecie. Reparai imediat deteriorrile produse de impactul cu particule de criblur i ndeprtai imediat urmtoarele substane: Resturile de insecte Excrementele de psri Rina vegetal Petele de ulei i vaselin Carburant Petele de gudron Pericol de intoxicare

Recipientele goale, lavetele i obiectele folosite pentru lustruire uzate trebuie ndeprtate n mod ecologic.
i
Mercedes-Benz v recomand s utilizai produse de nteinere MercedesBenz. Acestea sunt adaptate special pentru autovehiculele Mercedes-Benz i reprezint standardul n materie. Produsele pentru ntreinerea autovehiculului Mercedes-Benz sunt disponibile la orice Centru de Service Mercedes-Benz. Zgrieturile, depunerile corozive, zonele afectate de coroziune i deteriorrile cauzate de ntreinerea efectuat neglijent sau neadecvat nu pot fi reparate ntotdeauna complet. n acest caz apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
!
Nu aplicai urmtoarele articole peste suprafeele pictate: Autocolante inadecvate Folii Magnei sau ale obiecte similare n caz contrar, este posibil deteriorarea vopselei.
Respectai ntotdeauna instruciunile de utilizare pentru produsele de ntreinere. Pstrai ntotdeauna produsele de ntreinere ambalate etan i situate n locuri unde copiii nu au acces.
308
ntreinere
ntreinerea exteriorului autovehiculului Splare automat Putei apela la curarea autovehiculului prin intermediul splrii automate chiar de la nceput. Este preferabil splarea automat fr perii. Dac autovehiculul este foarte murdar, este indicat presplarea prealabil a acestuia. Dup splarea automat a autovehiculului, tergei ceara de pe parbriz i de pe lamele tergtoarelor de parbriz. Procednd astfel, prevenii apariia urmelor pe parbriz.
!
Asigurai-v n prealabil c spltoria automat este adecvat dimensiunii autovehiculului dumneavoastr. Pliai oglinzile exterioare naintea splrii automate a autovehiculului. Comutatorul pentru tergtoarele de parbriz trebuie s se afle n poziia 0 ( pagina 53). n caz contrar, oglinzile exterioare sau tergtoarele de parbriz pot fi deteriorate.
Dispozitive de curare cu nalt presiune
!
Nu utilizai dispozitive de curare cu presiune nalt i jeturi circulare pentru curarea pneurilor ntruct astfel acestea pot fi deteriorate. nlocuii pneurile deteriorate. Distana dintre duza de nalt presiune i autovehicul nu trebuie s fie mai mic de 30 cm. Deplasai permanent duza dispozitivului n timpul currii autovehiculului.
i
Asigurai-v c oglinzile sunt depliate complet la prsirea spltoriei auto. n caz contrar, aceste pot vibra n timpul deplasrii autovehiculului.
!
Nu direcionai duza de nalt presiune ctre balamalele portierelor, burdufurile arcurilor pneumatice, componentele sistemului electric sau componentele de etanare.
309
ntreinere
Curarea parbrizului i a lamelor tergtoarelor Pericol de accidentare Curarea farurilor Stergei gemurile farurilor cu un buret umed. Parktronic* Senzorii sunt situai n barele de protecie frontal i posterioar.
!
Utilizai numai lichid de splare a parbrizului adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de splare neadecvat poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor. Nu utilizai: O lavet uscat Materiale abrazive Solveni Un agent de curare care conine solveni Este posibil zgrierea sau deteriorarea suprafeei geamurilor farurilor. 1 Senzorii sistemului Parktronic din bara de protecie frontal Curai senzorii integrai n bara de protecie cu ap, ampon i o lavet moale.
P54.65-2751-31
nainte de curarea parbrizului/lamelor tergtoarelor scoatei cheia din contact. n caz contrar, tergtoarele de parbriz pot intra n funciune i putei fi accidentat.
310
ntreinere !
Nu utilizai lavete din material tare, aspru sau uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei deteriora senzorii. Dac utilizai un sistem de curare sub presiune sau cu jet de abur pentru a cura senzorii 1, acesta trebuie direcionat spre senzori numai pentru scurt timp meninnd o distan de aproximativ 30 cm. Dispozitivul de tractare a remorcii* Curai noroiul i rugina de pe cuplajul sferic i suportul cuplajului sferic. Cuplajul sferic poate fi apoi demontat i fixat uor i n siguran. ndeprtai noroiul cu o lavet curat i fr scame sau cu o perie. ndeprtai urmele de rugin cu o perie de srm.
!
Nu curai cuplajul sferic i suportul cuplajului sferic cu un dispozitiv de curare sub presiune. Nu utilizai solveni.
Tratai ncuietoarea cu un ulei care nu conine acizi i nici rini. Asigurai-v c dispozitivul de tractare a remorcii funcioneaz adecvat la ataarea la autovehicul.
i
P31.10-2652-311
Orice Centru de Service MercedesBenz Service poate ndeplini aceast operaiune.

ndeprtai lavetele impregnate cu ulei i vaselin ntr-o manier ecologic.
1 Cuplajul sferic 2 Bilele de fixare 3 Axul de ghidare 4 Prghia de deblocare 5 Feele laterale ale axului Dup curare, ungei uor cu ulei sau vaselin prile 1 - 5 i suportul cuplajului sferic pe autovehicul.
311
312
Sfaturi practice
Unde se afl? Mesaje afiate Depanare rapid Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen nlocuirea bateriilor nlocuirea becurilor nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz nlocuirea unui pneu dezumflat Bateria Pornirea asistat Tractarea i pornirea prin tractare Siguranele
313
Sfaturi practice
Unde se afl?
Triunghiul reflectorizant (Salooon) Triunghiul de avertizare este fixat pe partea inferioar a capotei portbagajului.
P58.00-2041-31 P68.00-3155-31
Amplasarea triunghiului de avertizare
Triunghiul reflectorizant (Estate) Triunghiul de avertizare este depozitat n compartimentul pentru bagaje, n compartimentul de depozitare situat pe partea stng a autovehiculului cnd este privit n direcia de deplasare.
1 Pentru deplierea prii superioare 2 Pentru extinderea suportului frontal 1 Triunghi de avertizare 2 Manet 3 Pentru deblocare Rotii maneta n sensul indicat de sgeata 3 i scoatei triunghiul reflectorizant. Depliai partea superioar 1. Extindei suportul frontal 2.
P68.00-3100-31
1 Pentru deschiderea compartimentului de depozitare 2 Compartiment de depozitare Apsai butonul 1 i deschidei capacul compartimentului de depozitare.
314
Sfaturi practice
Unde se afl?
Amplasarea triunghiului de avertizare Stingtorul de incendiu*
i
P58.00-2042-31 P58.00-2031-31
Stingtorul de incendiu trebuie: realimentat dup fiecare utilizare verificat anual sau bienal. n caz contrar, este posibil ca stingtorul s nu funcioneze n situaii de urgen. Respectai reglementrile legale n vigoare n fiecare ar.
3 Triunghi de avertizare 4 Dispozitiv de fixare cu band Velcro Deschidei dispozitivul de fixare cu band Velcro 4. Scoatei triunghiul de avertizare 3.
1 Suport 2 Segmente reflectorizante laterale 3 Caps Depliai suportul 1 n lateral i n jos. Ridicai segmentele reflectorizante 2 pentru a forma un triunghi i fixai-le n aceast poziie prin intermediul capsei 3.
315
Sfaturi practice
Unde se afl?
Stingtorul de incendiu este situat sub poriunea frontal a scaunului oferului. Trusa de prim ajutor (Saloon) Trusa de prim ajutor (Estate)
i
Verificai anual datele de expirare a produselor din trusa de prim ajutor i nlocuii-le dac este necesar.
i
Verificai anual datele de expirare a produselor din trusa de prim ajutor i nlocuii-le dac este necesar.
P68.00-3468-31
Trusa de prim ajutor este depozitat n portbagaj pe partea stng a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului.
Trusa de prim ajutor este depozitat n compartimentul pentru bagaje, n compartimentul de depozitare situat pe partea stng a autovehiculului a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare.
1 Dispozitiv de fixare 2 Stingtor de incendiu Deplasai dispozitivul de fixare 1 n sus. Scoatei stingtorul de incendiu 2. 1 Trusa de prim ajutor 2 Dispozitiv de fixare cu band Velcro 1 Pentru deschiderea compartimentului de depozitare 2 Compartiment de depozitare Apsai butonul 1 i deschidei capacul compartimentului de depozitare.
P68.00-3153-31 P68.00-3100-31
316
Sfaturi practice
Unde se afl?
Trusa de scule a autovehiculului, trusa TIREFIT, cricul, roata de rezerv* i roata de rezerv de uz temporar "Minispare"/roata de rezerv compact (Saloon) Trusa de scule a autovehiculului i trusa TIREFIT etc. sunt depozitate n compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului. 3 Trusa de prim ajutor 4 Pentru scoatere Scoatei trusa de prim ajutor. Pentru instruciuni privind deschiderea compartimentului de depozitare ( pagina 255). Trusa de scule a autovehiculului conine: Un inel de remorcare O manivel O tij de centrare pentru montarea roilor O cal rabatabil Siguranele de rezerv O pereche de mnui
Pericol de accident
P68.00-3154-31
Cricul este destinat exclusiv utilizrii la nlocuirea unei roi. Nu v aezai sub autovehiculul ridicat pe cric. n cazul n care autovehiculul nu este ridicat n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, la pornirea motorului sau la deschiderea/nchiderea unei portiere sau a capotei portbagajului). Dac intenionai s lucrai sub autovehicul, ridicai autovehiculul pe suporturi.
317
Sfaturi practice
Unde se afl?
Autovehicule cu trus TIREFIT, cu excepia C 55 AMG Scoaterea cricului Ridicai suportul pentru scule. Scoatei cricul. Autovehicule cu trus TIREFIT, C 55 AMG
P68.00-3594-31
P68.00-3595-31
1 Compartiment pentru scule 2 Cal rabatabila, tij de centrare pentru montarea roilor 3 Trusa TIREFIT 4 Pompa electric de aer 5 Mnui, sigurane de rezerv 6 Inel de remorcare 7 Manivel 8 Cric
1 Trusa TIREFIT 2 Cric 3 Cal rabatabil 4 Inel de remorcare 5 Tij de centrare 6 Manivel 7 Sigurane de rezerv i extractor de ventil 8 Pomp electric de aer
318
Sfaturi practice
Unde se afl?
Autovehicule dotate cu roat de rezerv* Scoaterea roii de rezerv Scoatei trusa de scule a autovehiculului. Rotii compartimentul de depozitare spre stnga i ridicai-l.
P40.10-2703-31
Scoaterea roii de rezerv de uz temporar i a trusei de scule Rotii urubul 1 spre stnga. Scoatei tava 2.
Scoatei roata de rezerv. Autovehiculele cu roat de rezerv de uz temporar "Minispare"

P 68.00-3088-31
P 68.00-3087-31
1 Tava trusei de scule a autovehiculului 2 Roata de rezerv 3 Compartiment de depozitare 1 urub de fixare 2 Compartiment de depozitare
3 Sgeat 4 Roat de rezerv de uz temporar "Minispare" 5 Compartiment de depozitare 6 Cricul cu trusa de scule
319
Sfaturi practice
Unde se afl?
Scoatei compartimentul de depozitare 5 mpreun cu cricul i trusa de scule. Scoatei roata de rezerv de uz temporar "Minispare" 4. Autovehicule cu roat de rezerv compact de uz temporar*, C 55 AMG
P68.00-3597-31 P68.00-3596-31
i
La montarea compartimentului de depozitare 5, asigurai-v c sgeata 3 este orientat n direcia de deplasare a autovehiculului. n caz contrar, va fi imposibil montarea tvii 2.
1 Roat de rezerv compact de uz temporar 2 Trusa de scule a autovehiculului (sub roata de rezerv compact) 3 urub de fixare Scoaterea roii de rezerv de uz temporar Rotii urubul 3 spre stnga. Scoatei roata de rezerv de uz temporar 1.
1 Cric 2 Cal rabatabil* 3 Inel de remorcare 4 Tij de centrare 5 Manivel 6 Sigurane de rezerv i extractor de ventil 7 Pomp electric de aer
320
Sfaturi practice
Unde se afl?
Trusa de scule a autovehiculului, trusa TIREFIT, cricul, roata de rezerv* i roata de rezerv de uz temporar "Minispare"/roata de rezerv compact (Estate) Trusa de scule, cricul etc. sunt depozitate n compartimentul pentru bagaje, n compartimentul de depozitare situat pe partea stng a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. Trusa TIREFIT, roata de rezerv* sau roata de rezerv de uz temporar "Minispare"/ roata de rezerv compact de uz temporar* sunt depozitate n compartimentul de depozitare de sub podeaua compartimetului pentru bagaje. Pentru instruciuni privind deschiderea compartimentului de depozitare ( pagina 256). Trusa de scule a autovehiculului conine: Un inel de remorcare O manivel O tij de centrare pentru montarea roilor O cal rabatabil Siguranele de rezerv O pereche de mnui Un extractor de sigurane Pericol de accident Trusa de scule a autovehiculului
P68.00-3100-31
G
1 Pentru deschiderea compartimentului de depozitare 2 Compartiment de depozitare Apsai butonul 1 i deschidei capacul compartimentului de depozitare.
Cricul este destinat exclusiv utilizrii la nlocuirea unei roi. Nu v aezai sub autovehiculul ridicat pe cric. n cazul n care autovehiculul nu este ridicat n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, la pornirea motorului sau la deschiderea/nchiderea unei portiere sau a hayonului). Dac intenionai s lucrai sub autovehicul, ridicai autovehiculul pe suporturi.
321
Sfaturi practice
Unde se afl?
Scoaterea calei de roat Deschidei dispozitivul de fixare cu band Velcro 6.
P58.10-2066-31
Autovehicule cu trus TIREFIT, cu excepia C 55 AMG
Scoatei siguranele de rezerv 7 i triunghiul de avertizare 8. Scoatei suportul 4 mpreun cu cricul 3. Scoatei cala rabatabil 5.
P68.00-3598-31
1 Manivel 2 Extractor de sigurane 3 Cric 4 Suport 5 Cal rabatabil 6 Dispozitiv de fixare cu band Velcro 7 Sigurane de rezerv 8 Triunghi de avertizare 9 Mnui a uruburi de roat pentru roata de rezerv b Inel de remorcare c Tij de centrare pentru montarea roilor
1 Cutie pliabil 2 Pompa electric de aer 3 Trusa TIREFIT 4 Compartimentul de depozitare a cuplajului sferic de tractare* Scoaterea cuplajului sferic* Scoatei partea reliefat a compartimentului de depozitare 4. Scoatei cuplajul sferic.
322
Sfaturi practice
Unde se afl?
Autovehicule cu trus TIREFIT, C 55 AMG Autovehicule dotate cu roat de rezerv* Scoaterea roii de rezerv Rotii compartimentul de depozitare 3 spre stnga i ridicai-l. Extragei roata de rezerv 1.
P68.00-3158-31 P68.00-3599-31
nlocuirea i fixarea roii de rezerv. Amplasai corespunztor roata de rezerv 1. Montai compartimentul de depozitare 3 i rotii-l spre dreapta pn la captul cursei. Sgeata 2 trebuie s fie orientat n direcia de deplasare a autovehiculului.
1 Trusa TIREFIT 2 Pomp electric de aer
1 Roata de rezerv 2 Sgeat 3 Compartiment de depozitare 4 Cuplaj sferic*
323
Sfaturi practice
Unde se afl?
Autovehicule cu roat de rezerv de uz temporar "Minispare"
P68.00-3208-31 P 68.00-3087-31 P68.00-3596-31
Autovehicule cu roat de rezerv compact de uz temporar*, C 55 AMG
1 urub de fixare 2 Compartiment de depozitare Scoaterea roii de rezerv de uz temporar i a trusei de scule Rotii urubul 1 spre stnga. Scoatei tava 2.
3 Sgeat 4 Roat de rezerv de uz temporar "Minispare" 5 Compartiment de depozitare Scoatei suportul pentru pstrare 5. Scoatei roata de rezerv de uz temporar "Minispare" 4.
1 Roat de rezerv compact de uz temporar 2 Pomp electric de aer (sub roata de rezerv compact) 3 urub de fixare Scoaterea roii de rezerv de uz temporar Rotii urubul 3 spre stnga. Scoatei roata de rezerv de uz temporar 1.
i
La montarea compartimentului de depozitare 5, asigurai-v c sgeata 3 este orientat n direcia de deplasare a autovehiculului. n caz contrar, va fi imposibil montarea tvii 2.
324
Sfaturi practice
Unde se afl?
Amplasarea calei rabatabile Cala rabatabil servete ca dispozitiv de siguran suplimentar pentru autovehicul, de exemplu, n cazul nlocuirii unei roi. Ridicai ambele componente ale prii superioare 1. Extindei partea inferioar 2. Introducei bosajele prii superioare n orificiile corespunztoare ale prii inferioare 3.
P68.00-3600-31
1 Pomp electric de aer

P40.10-2776-31
1 Pentru ridicarea prii superioare 2 Pentru extinderea prii inferioare 3 Pentru fixarea prii superioare
325
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Sistemul de operare afieaz avertismente sau mesaje de defeciune pe displayul multifuncional. Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal sonor de avertizare sau de un semnal sonor continuu. Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate cu rou pe display. n tabelele urmtoare, aceste mesaje sunt tiprite cu rou. V recomandm s inei cont de indicaiile oferite de mesaje i s urmai instruciunile suplimentare din acest manual. Putei confirma vizionarea mesajelor cu prioritate sczut prin apsarea tastelor , , j sau k de pe volanul multifuncional sau prin utilizarea butonului de resetare din stnga panoului de bord. Acestea vor fi ulterior stocate n memoria defeciunilor. Mesajele cu prioritate ridicat nu pot fi confirmate i sunt stocate automat n memoria defeciunilor. Mesajele de defeciune confirmate sau neconfirmate pot fi vizualizate prin accesarea meniului Memorie defeciuni din sistemul de operare ( pagina 135). Pericol de accident
i
Rotirea cheii n poziia 2 a comutatorului de contact activeaz toate lmpile de control i de avertizare (cu excepia lmpilor indicatoare ale semnalizrii direciei) i displayul multifuncional. Verificai funcionarea lor corespunztoare nainte de pornirea n cltorie. Toate mesajele afiabile sunt prezentate n tabelul urmtor. Pentru gsirea mai rapid a fiecrui mesaj, mesajele sunt grupate n ordinea urmtoare: Mesaje n format text ( pagina 327) Mesajele simbol, de la ( pagina 335)
n cazul unei defeciuni a instrumentelor de bord sau a displayului multifuncional, nu va fi afiat nici un mesaj. Este posibil defectarea concomitent a altor sisteme cu impact asupra manevrabilitii autovehiculului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
326
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje text Mesaje afiate Cauz/consecine posibile
faulty (defect) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Soluionare posibil Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul producerii unui accident. G
ABS
Sistemul ABS este dezactivat datorit unei defeciuni. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal, dar fr sistemul ABS.
327
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Cauz/consecine posibile
Display faulty (Display defect) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
ABS
Sistemul ABS este defect sau componenta de afiare aferent este defect.
328
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Not available! (Nedisponibil!) See Owner's Man. (Consultai manualul de utilizare)
BAS
Sistemul BAS a fost dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Este posibil s nu se efectueze ncrcarea bateriei. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal.
329
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
BAS
Sistemul BAS este dezactivat datorit unei defeciuni.
330
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
BAS
Sistemul BAS este defect sau componenta de afiare aferent este defect.
331
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Not available! (Nedisponibil!) See Owner's Man. (Consultai manualul de utilizare)
Soluionare posibil Conducei pe distan scurt cu vitez mai mare de 20 km/h. Dac mesajul dispare, sistemul ESP este din nou disponibil.
ESP
Sistemul ESP este temporar nedisponibil. Este posibil ca autodiagnosticarea s nu se fi terminat. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal. Sistemul ESP este dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Este posibil s nu se efectueze ncrcarea bateriei. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal.
Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul producerii unui accident. G
332
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ESP
Sistemul ESP este dezactivat datorit unei defeciuni sau unei ntreruperi n alimentarea cu energie. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal, dar fr sistemul ESP.
333
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluionare posibil Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul producerii unui accident. G Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
ESP
Sistemul ESP este defect sau componenta de afiare aferent este defect.
Transmission* Visit workshop! (Vizitai (Transmisia*) atelierul de service!)
Autovehicule cu transmisie automat*: Sigurana n funcionare a transmisiei automate este garantat numai ntr-o msur limitat.
SRS
Restraint system faulty (Sistem de reinere defect) Drive to workshop! (Conducei spre un atelier de service!)
Sistemele de reinere prezint defeciuni.
334
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje simbol Simbol afiat Mesaje afiate Cauz/consecine posibile Soluionare posibil Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea filtrului de particule*. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemelor electronice.
9*
Exh. filter (Filtrul de noxe) Filtrul de particule pentru motorul Carry out service in diesel* este plin i nu mai poate 50 km (Efectuai verificarea regenerat (auto-curat). tehnic nainte de parcurgerea a 50 km) Display faulty (Display defect) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Unul sau mai multe dintre sistemele electronice ale autovehiculului sunt incapabile de a furniza informaii sistemului de operare. Este posibil ca urmtoarele sisteme s fie defecte: Indicatorul de temperatur a lichidului de rcire Tahometru Componenta de afiare aferent tempomatului sau sistemului Speedtronic
335
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Cauz/consecine posibile Componentele de afiare ale anumitor sisteme sunt defecte. Este posibil ca unele dintre sisteme s fie de asemenea defecte.
Soluionare posibil Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist un risc crescut de producere a unui accident. G
336
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Battery (Bateria) Alternator (Alternatorul) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Cauze posibile: alternatorul este defect cureaua trapezoidal este rupt
Soluionare posibil Oprii imediat autovehiculul i verificai cureaua trapezoidal Dac este rupt: nu continuai cltoria. apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac nu este deteriorat: conducei imediat ctre cel mai apropiat atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Undervoltage (Tensiune insuficient) Charge battery (ncrcai bateria) Undervoltage (Tensiune insuficient) Switch off consumers (Oprii consumatorii)
Tensiunea furnizat de bateria autovehiculului este insuficient. Tensiunea furnizat de bateria autovehiculului este insuficient.
Pornii motorul.
Oprii consumatorii ca nu sunt strict necesari.
337
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Brake wear (Frnele sunt uzate) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Plcuele/garniturile de frn au atins limita critic de uzur.
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare pentru nlocuirea plcuelor/garniturilor de frn. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
338
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Brake fluid (Lichidul de frn) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Lichidul de frn din rezervor este insuficient.
Soluionare posibil Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic permit oprirea n siguran. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n nici un caz nu trebuie s adugai dumneavoastr lichid de frn. O asemenea aciune nu va rezolva problema. n caz contrar, exist riscul producerii unui accident. G
339
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Parking brake (Frna de parcare) Release brake (Eliberai frna de parcare) Function (Funcie) not available! (nedisponibil!) TEL (Telefon) Enter PIN (Introducei codul PIN) TEL (Telefon) PIN (Cod PIN)
Cauz/consecine posibile Conducei cu frna de parcare cuplat. Ai apsat accidental tasta sau de pe volanul multifuncional dei autovehiculul nu este dotat cu telefon. Nu ai introdus nc detaliile personale n telefonul mobil.
Soluionare posibil Eliberai frna de parcare ( pagina 49).
! *
Introducei codul PIN al cartelei dumneavoastr SIM.
<
Belt system Drive to workshop (Centurile de siguran Conducei ctre un atelier de service)
Sistemul centurilor de siguran este defect.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
340
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Boot open! (Portbagajul este deschis!) Coolant (Lichidul de rcire) Check level (Verificai nivelul)
Cauz/consecine posibile Acest mesaj este afiat ntotdeauna cnd capota portbagajului/hayonul sunt deschise. Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
Soluionare posibil nchidei capota portbagajului/hayonul.
Adugai lichid de rcire, respectnd recomandrile din notele de avertizare ( pagina 282). Dac este necesar adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect este normal, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de rcire.
Coolant (Lichidul de rcire) Stop, engine off! (Stop, oprii motorul!)
Temperatura lichidului de rcire a depit nivelul critic.
Nu continuai cltoria. Nu pornii motorul nainte de ncetarea afirii mesajului. n caz contrar exist posibilitatea deteriorrii motorului. Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de rcire ( pagina 125).
341
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Coolant (Lichidul de rcire) Stop, engine off! (Stop, oprii motorul!)
Cauz/consecine posibile Cureaua trapezoidal multipl poate fi rupt.
Soluionare posibil Oprii imediat autovehiculul i verificai cureaua trapezoidal. Dac este rupt: nu continuai cltoria. apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Dac nu este deteriorat: ateptai pn la ncetarea afirii mesajului nainte de a porni din nou motorul. n caz contrar exist posibilitatea deteriorrii motorului. inei cont de indicatorul nivelului temperaturii lichidului de rcire ( pagina 125). conducei imediat ctre un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
342
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Dipped-beam headlamps, left (Faruri pentru faz scurt stnga) Dipped beam, right (Faruri pentru faz scurt dreapta) Trailer turn signal left (Semnalizator direcie remorc stnga) Trailer turn signal right (Semnalizator direcie remorc dreapta) Trailer tail lamp left (Lampa de poziie remorc stnga) Trailer tail lamp right ((Lampa de poziie remorc dreapta)) Remove key! (Scoatei cheia din comutatorul de contact!) Turn signal rear left (Semnalizator de direcie spate stnga) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!)
Cauz/consecine posibile Farul pentru faz scurt din partea stng este defect. Farul pentru faz scurt din partea dreapt este defect. Semnalizatorul de direcie stnga al remorcii este defect. Semnalizatorul de direcie dreapta al remorcii este defect. Lampa de poziie stnga a remorcii este defect. Lampa de poziie dreapta a remorcii este defect. Ai lsat cheia n comutatorul de contact. Semnalizatorul de direcie posterior stnga este defect. O alt lamp a preluat funcia acestuia.
Soluionare posibil nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. Scoatei cheia din comutatorul de contact. nlocuii becul imediat ce este posibil.
343
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Turn signal rear right (Semnalizator de direcie spate dreapta) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Turn signal left mirror (Semnalizator de direcie integrat n oglind stnga)
Cauz/consecine posibile Semnalizatorul de direcie posterior dreapta este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia.
Soluionare posibil nlocuii becul imediat ce este posibil.
Semnalizatorul de direcie stnga integrat n oglinda exterioar este defect. Acest mesaj apare doar dac toate LED-urile care intr n componena lmpii sunt defecte. Semnalizatorul de direcie dreapta integrat n oglinda exterioar este defect. Acest mesaj apare doar dac toate LED-urile care intr n componena lmpii sunt defecte. Semnalizatorul de direcie anterior stnga este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. nlocuii becul imediat ce este posibil.
Turn signal right mirror (Semnalizator de direcie integrat n oglind dreapta)
Turn signal front left (Semnalizator de direcie fa stnga) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Turn signal front right (Semnalizator de direcie fa dreapta) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!)
Semnalizatorul de direcie anterior dreapta este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia.
nlocuii becul imediat ce este posibil.
344
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Mesaje afiate
Trailer brake lamp (Lampa de frn remorc) Drive to workshop! (Conducei spre un atelier de service!) Brake lamp, left (Lamp de frn stnga) Brake lamp, right (Lamp de frn dreapta) 3rd brake lamp (Lamp de frn suplimentar)
Cauz/consecine posibile Lmpile de frn ale remorcii nu se aprind imediat sau sunt permanent aprinse. Lampa de frn de pe partea stng este defect. Lampa de frn de pe partea dreapt este defect. Lampa de frn suplimentar este defect. Acest mesaj apare doar dac toate LED-urile care intr n componena lmpii sunt defecte. Farul pentru faz lung din partea stng este defect. Farul pentru faz lung din partea dreapt este defect. Lampa din partea stng a plcuei de nmatriculare este defect. Lampa din partea dreapt a plcuei de nmatriculare este defect.
Soluionare posibil Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil.
Main beam, left (Farul pentru faz lung stnga) Main beam, right (Farul pentru faz lung dreapta) License plate lamp, left (Lamp plcu de nmatriculare stnga) License plate lamp, right (Lamp plcu de nmatriculare dreapta)
345
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Switch off lights (Stingei luminile) Fog-lamp left (Lampa de cea fa stnga) Fog-lamp right (Lampa de cea fa dreapta) Rear foglamp (Lampa de cea spate) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Parking lamp front left (Lampa de poziie fa stnga) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Parking lamp front right (Lampa de pozilie fa dreapta) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!)
Cauz/consecine posibile Ai uitat s stingei luminile la prsirea autovehiculului. Lampa de cea anterioar stnga este defect. Lampa de cea anterioar dreapta este defect. Lampa de cea posterioar este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lampa de poziie anterioar stnga este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lampa de poziie anterioar dreapta este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia.
Soluionare posibil Stingei luminile. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil.
346
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat Mesaje afiate
Cauz/consecine posibile Lampa de mararier de pe partea stng este defect. Lampa de mararier de pe partea dreapt este defect. Lampa de poziie posterioar stnga este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lampa de poziie posterioar dreapta este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lampa lateral de pe partea stng este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Lampa lateral de pe partea dreapt este defect. O alt lamp a preluat funcia acesteia. Senzorul de lumin este defect. Luminile se aprind automat.
Soluionare posibil nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil.
Reversing lamp left (Lampa de mararier stnga) Reversing lamp right (Lampa de mararier dreapta) Tail lamp left (Lampa de poziie spate stnga) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Tail lamp right (Lampa de poziie spate dreapta) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Sidelamp left (Lampa lateral stnga) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Sidelamp right (Lampa lateral dreapta) Back-up lamp on! (Lamp de rezerv aprins!) Light sensor (Senzorul de lumin) Drive to workshop! (Conducei spre un atelier de service!)
nlocuii becul imediat ce este posibil. nlocuii becul imediat ce este posibil. Prin intermediul sistemului de operare, comutai n modul utilizare manual a luminilor ( pagina 146). Aprindei farurile cu ajutorul comutatorului de lumini.
347
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Steering oil (Uleiul pentru mecanismul de direcie) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Cauz/consecine posibile Mesajul apare numai la modelul Estate. Uleiul pentru mecanismul de direcie din rezervor este insuficient. Este posibil ca sistemul de asistare a direciei s nu funcioneze. n acest caz, va fi necesar o for considerabil mai mare pentru manevrarea direciei autovehiculului.
Soluionare posibil Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic permit oprirea n siguran. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n nici un caz nu trebuie s adugai dumneavoastr ulei pentru mecanismul de direcie. O asemenea aciune nu va rezolva problema. n caz contrar, exist riscul producerii unui accident. G nchidei capota motorului ( pagina 277).
_*
O*
Bonnet open (Capota motorului este deschis)
Numai pentru autovehiculele cu sistem de alarm antifurt*: Conducei cu capota motorului deschis.
348
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Add 1.0 litre of engine oil when next refuelling (Adugai 1,0 litru de ulei de motor la urmtoarea realimentare) Engine oil level (Nivelul uleiului de motor) Stop, engine off! (Stop, oprii motorul!)
Cauz/consecine posibile Nivelul uleiului de motor este prea sczut.
Soluionare posibil Adugai ulei i verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 279).
Motorul a rmas fr ulei. Exist pericolul deteriorrii motorului.
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de trafic permit oprirea n siguran. Oprii motorul. Adugai ulei i verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 279).
Engine oil level (Nivelul uleiului de motor) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!) Engine oil level (Nivelul uleiului de motor) Reduce oil level! (Reducei nivelul uleiului de motor!) Engine oil (Uleiul de motor) Visit workshop! (Vizitai atelierul de service!)
Sistemul de msurare este defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de msurare. Evacuai uleiul n exces prin sifonare. Respectai normele legale. Verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 279) i adugai ulei dac este necesar. Dac este necesar adugarea de ulei de motor mai frecvent dect este normal, verificai dac motorul nu prezint scurgeri de ulei. Verificai compoziia uleiului de motor.
Ai adugat prea mult ulei de motor. Exist riscul deteriorrii motorului sau a convertorului catalitic. Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul critic.
Uleiul conine ap.
349
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Tyre press. monitor (Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri) inactive (inactiv) Tyre pressures (Presiunea n pneuri) Check tyres (Verificai pneurile)
Cauz/consecine posibile Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* a funcionat defectuos. Presiunea n unul dintre pneuri a sczut semnificativ.
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri*. Frnai cu atenie pn la oprirea complet a autovehiculului. Nu efectuai manevre brute de virare. Efectuai aceste manevre innd cont permanent de condiiile de trafic. Verificai pneurile. Verificai presiunea n pneu i corectai. Dac este necesar, reparai sau nlocuii roata defect ( pagina 405). Reactivai sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* ( pagina 288) cnd presiunea n pneuri are valoarea corect.
H*
H*
H*
Check tyres (Verificai pneurile) then reactivate (apoi reactivai)
A fost generat un mesaj de avertizarea asupra pierderii de presiune n pneuri.
Asigurai-v c presiunea are valoarea corect n toate pneruile. Reactivai sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri* ( pagina 288).
350
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Tyre press. monitoring Not available (Funcia de monitorizare a presiunii n pneuri Nedisponibil) Close sliding/tilting sunroof (nchidei trapa glisant/rabatabil) Close sliding/tilting sunroof (nchidei trapa glisant/rabatabil)
Cauz/consecine posibile Sistemul de avertizare asupra presiunii n penuri* funcioneaz incorect ca urmare a unei defeciuni. Ai scos cheia din comutatorul de contact i trapa glisant/ rabatabil* este nc deschis. Ai scos cheia din comutatorul de contact i trapa glisant/ rabatabil* este nc deschis.
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri*. Dac este necesar, nchidei trapa glisant/rabatabil* prin intermediul butonului de pe panoul de comand de pe plafon ( pagina 217). Dac este necesar, nchidei trapa glisant/rabatabil* prin intermediul butonului de pe panoul de comand de pe plafon ( pagina 217). Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
H*
aaaa* aaaa* F
Replace key (nlocuii cheia) Cheia nu mai funcioneaz. Drive to workshop! (Conducei spre un atelier de service!)
351
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Check filler cap (Verificai capacul rezervorului de carburant) See Owner's Man. (Consultai manualul de utilizare)
Cauz/consecine posibile A fost detectat o scdere a presiunii n rezervor. Capacul rezervorului de carburant nu este nchis sau rezervorul prezint scurgeri.
Soluionare posibil Oprii autovehiculul. Efectuai aceste manevre innd cont permanent de condiiile de trafic. Verificai capacul buonului rezervorului. Dac este deschis: nchidei capacul buonului rezervorului Dac este nchis: apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
352
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Sistemul Speedtronic Cr. control (Tempomatul) Drive to workshop! (Conducei spre un atelier de service!) Doors open! (Portiere deschise!) Washer fluid (Lichidul de splare) Top up (Adugai)
Cauz/consecine posibile Sistemul Speedtronic sau tempomatul este defect.
Soluionare posibil Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului Speedtronic sau a tempomatului. nchidei portierele.
J W
ncercai s punei autovehiculul n micare fr ca toate portierele s fie nchise. Nivelul lichidului n rezervorul de lichid pentru splarea parbrizului a sczut sub nivelul critic.
Adugai lichid pentru splarea parbrizului ( pagina 283).
353
Sfaturi practice
Depanare rapid
Lmpile indicatoare i de avertizare din comutatoare i taste Problem Una sau ambele lmpi de control integrate n butonul de comand a sistemului de nclzire a scaunelor* lumineaz intermitent. Sistemul de nclzire a scaunelor* a fost dezactivat automat prematur. Cauz/consecine posibile Tensiunea de alimentare este insuficient deoarece sunt pornii prea muli consumatori, de exemplu, lmpi de lectur, plafoniere. Sugestii pentru soluionare Oprii consumatorii a cror funcionare nu este necesar, de exemplu, lmpile de lectur, plafonierele. Sistemul de nclzire a scaunelor* va porni automat imediat ce tensiunea de alimentare atinge o valoarea suficient. Tensiunea de alimentare este insuficient deoarece sunt pornii prea muli consumatori, de exemplu, sistemul de nclzire a scaunelor, plafoniere. Oprii consumatorii a cror funcionare nu este necesar, de exemplu, sistemul de nclzire a scaunelor, plafonierele. Sistemul de nclzire a lunetei va porni automat imediat ce tensiunea de alimentare atinge o valoare suficient.
Lampa de control integrat n butonul de comand F a sistemului de nclzire a lunetei lumineaz intermitent. Sistemul de nclzire a lunetei a fost dezactivat automat prematur i nu poate fi reactivat.
354
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
OFF
Sugestii pentru soluionare Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de condiionare a aerului.
Lampa de control integrat n butonul AC Sistemul de condiionare a aerului pierde de pe panoul de comand al sistemului agent de rcire. Thermatic/Thermotronic* este aprins sau lumineaz intermitent la apsarea butonului. Sistemul de aer condiionat nu poate fi pornit. Lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG Pe scaunul pasagerului din fa este instalat OFF (airbag pasager dezactivat), situat pe un scaun pentru reinerea copiilor. n consecin airbagul pentru pasagerul din fa a consola central, este aprins. fost dezactivat. Pe scaunul pasagerului din fa nu este instalat un scaun pentru reinerea copiilor. Sistemul de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor este defect.
ncredinai verificarea sistemului de recunoatere automat a scaunelor pentru reinerea copiilor unui atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul de accidentare. G
355
Sfaturi practice
Depanare rapid
Lmpile indicatoare i de avertizare de pe panoul de bord Problem Cauz/consecine posibile Lampa galben de avertizare ESP Sistemul ESP este dezactivat. este aprins n timpul funcionrii motorului. Sugestii pentru soluionare Reactivai sistemul ESP ( pagina 91). Excepii: ( pagina 90). n caz contrar, exist riscul producerii unui accident.
Cnd sistemul ESP este dezactivat, acesta nu aconeaz pentru asigurarea stabilitii autovehiculului dac acesta ncepe s derapeze sau dac una dintre roi patineaz. Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente.
356
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz/consecine posibile Lampa galben de avertizare a sistemului ESP lumineaz intermitent n timpul conducerii autovehiculului. Sistemul ESP sau sistemul de control al traciunii a intrat n funciune deoarece cel puin una dintre roi este bocat sau patineaz.
Sugestii pentru soluionare Acionai pedala de acceleraie numai n limita necesitilor la punerea autovehiculului n micare. Eliberai uor pedala de acceleraie n timpul conducerii autovehiculului. Adaptai-v stilul de conducere la condiiile de drum i condiiile meteo curente. Nu dezactivai sistemul ESP (excepii: pagina 90). n caz contrar, exist riscul producerii unui accident. G
357
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz/consecine posibile Lampa galben de avertizare ABS este aprins n timpul funcionrii motorului. Sistemul ABS este dezactivat datorit unei defeciuni. Sistemele ESP i BAS sunt de asemenea dezactivate, mpreun cu sistemul ABS. Sistemul de frnare este disponibil i funcioneaz normal, dar fr sistemul ABS. Dac unitatea de control a sistemului ABS este defect, alte sisteme, cum ar fi Parktronic*, sistemul de navigaie* i transmisia automat*, pot prezenta defeciuni.
Sugestii pentru soluionare Continuai conducerea autovehiculului, dar cu atenie sporit. Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe displayul multifuncional ( pagina 326). Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul producerii unui accident. G Oprii consumatorii care nu sunt strict necesari, de exemplu, sistemul de nclzire a scaunelor*. Sistemul ABS redevine disponibil dup revenirea tensiunii la valoarea normal.
Sistemul ABS a fost dezactivat datorit tensiunii insuficiente de alimentare. Este posibil s nu se efectueze ncrcarea bateriei.
358
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz/consecine posibile Lampa roie de avertizare pentru Sistemele de reinere prezint defeciuni. n caz de accident, este posibil ca airbagurile sistemul SRS este aprins n sau dispozitivele de pretensionare a timpul funcionrii motorului. centurilor de siguran s fie declanate accidental sau s nu fie declanate.
Sugestii pentru soluionare Conducei cu atenie ctre un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul de accidentare. G Eliberai frna de parcare ( pagina 49). Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe displayul multifuncional ( pagina 326).
Lampa roie de control pentru Conducei cu frna de parcare acionat. sistemul de frnare este aprins n timpul funcionrii motorului. Este emis de asemenea un semnal sonor de avertizare.
359
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz/consecine posibile Lampa roie de avertizare a sistemului de frnare este aprins n timpul funcionrii motorului. Lichidul de frn din rezervor este insuficient.
Sugestii pentru soluionare n nici un caz nu trebuie s adugai dumneavoastr lichid de frn. O asemenea aciune nu va rezolva problema. Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe displayul multifuncional ( pagina 326). n caz contrar, exist riscul producerii unui accident. G
360
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Cauz/consecine posibile Lampa de control galben pentru Rezervorul de carburant este complet gol. diagnosticarea motorului este aprins n timpul funcionrii motorului. S-a produs o defeciune: la sistemul de injecie a carburantului la sistemul de evacuare sau la sistemul de aprindere n cazul autovehiculelor cu motor pe benzin. Este posibil depirea valorilor limit admise pentru emisiile de noxe. Motorul funcioneaz n modul de urgen dac este necesar. Lampa galben de avertizare asupra nivelului carburantului este aprins n timpul funcionrii motorului. Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv.
Sugestii pentru soluionare Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup realimentare. Modul funcionare n regim de avarie este anulat. Nu este necesar verificarea autovehiculului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea autovehiculului.
Realimentai la urmtoarea staie de alimentare ( pagina 273).
361
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Sugestii pentru soluionare
<
Fixai centura de siguran Lampa roie de avertizare pentru Soferul sau pasagerul din fa nu au centura de siguran fixat. ( pagina 44). centurile de siguran se aprinde dup pornirea motorului, la Lampa de avertizare se stinge iar nchiderea portierei oferului sau semnalul sonor intermitent nceteaz. a pasagerului din fa. n caz contrar, exist riscul de accidentare. G Este emis un semnal sonor intermitent de avertizare timp de Exist obiecte pe scaunul pasagerului din maximum 90 de secunde dac fa. viteza de deplasare a autovehiculului depete 25 km/h. ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i depozitai-le ntr-un loc sigur. Lampa de avertizare se stinge iar semnalul sonor intermitent nceteaz. n caz contrar, exist riscul de accidentare. G
362
Sfaturi practice
Depanare rapid
Semnale acustice de avertizare Problem Cauz/consecine posibile Sugestii pentru soluionare Apsai tasta sau de pe telecomand. sau Introducei cheia n comutatorul de contact. Sistemul de alarm antifurt* este dezactivat. Este generat un semnal acustic de avertizare. Este afiat un mesaj pe displayul multifuncional. Conducei cu frna de parcare acionat. Ai deschis portiera oferului i ai uitat s stingei luminile. Nu ai fixat centura de siguran. Respectai recomandrile incluse n notele de la ( pagina 326). Eliberai frna de parcare ( pagina 49). Rotii comutatorul de lumini n poziia 0. Fixai centura de siguran ( pagina 44). n caz contrar, exist riscul de accidentare.
Sistemul de alarm antifurt* este declanat Ai deschis autovehiculul prin intermediul brusc. elementului de urgen al cheii cnd sistemul de alarm antifurt* era activat.
363
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Este generat un semnal acustic de avertizare.
Cauz/consecine posibile Autovehicule cu transmisie automat*: A avut loc unul dintre urmtoarele evenimente: ai oprit motorul ai deschis portiera oferului nu ai deplasat maneta schimbtorului n poziia P.
Sugestii pentru soluionare Deplasai maneta schimbtorului n poziia P.
364
Sfaturi practice
Depanare rapid
Accident Problem Autovehiculul prezint scurgeri de carburant. Cauz/consecine posibile Exist o defeciune la circuitul de alimentare sau la rezervorul de carburant. Sugestii pentru soluionare Oprii imediat contactul. Scoatei cheia din comutatorul de contact. Nu pornii n nici un caz motorul. Exist riscul de aprindere sau de explozie a carburantului scurs. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Nu putei determina amploarea deteriorrilor. Aparent, nu sunt deteriorate: angrenajele principale sistemul de alimentare cu carburant asiul Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Pornii n mod normal motorul.
365
Sfaturi practice
Depanare rapid
Carburantul i rezervorul de carburant Problem Autovehiculul prezint scurgeri de carburant. Cauz/consecine posibile Exist o defeciune la circuitul de alimentare sau la rezervorul de carburant. Sugestii pentru soluionare Oprii imediat contactul. Scoatei cheia din comutatorul de contact. Nu pornii n nici un caz motorul. Exist riscul de aprindere sau de explozie a carburantului scurs. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Trapa buonului rezervorului de carburant nu poate fi deschis. Trapa buonului rezervorului de carburant nu este deblocat. Bateriile telecomenzii sunt descrcate. Saloon: deblocai accesul n portbagaj prin intermediul elementului de urgen al cheii ( pagina 385). Estate: deblocai hayonul din interiorul autovehiculului ( pagina 386). Deblocai manual trapa buonului rezervorului de carburant ( pagina 386). Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Trapa buonului rezervorului de carburant este deblocat, dar mecanismul de deschidere este blocat.
366
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Rezervorul de carburant n cazul unui autovehicul cu motor diesel este golit complet.
Cauz/consecine posibile Exist aer n sistemul de alimentare.
Sugestii pentru soluionare Dup realimentare, pornii motorul timp de maximum 40 de secunde pn cnd acesta funcioneaz uniform. Sistemul de alimentare este dezaerat. Dac motorul nu pornete: Ateptai aproximativ dou minute. Repetai procedura de pornire timp de maxim 40 de secunde. Dac motorul tot nu pornete: Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
367
Sfaturi practice
Depanare rapid
Motor Problem Motorul nu pornete. Demarorul emite un zgomot n timpul funcionrii. Cauz/consecine posibile Este posibil ca sistemul electronic al motorului s fie defect. Este posibil ca sistemul de alimentare a motorului s fie defect. Sugestii pentru soluionare Readucei cheia n poziia 0 a comutatorului de contact nainte de a ncerca din nou pornirea motorului. Repornii motorul. Luai n calcul faptul c ncercrile ndelungate de pornire a motorului pot descrca bateria. Dac motorul tot nu pornete dup cteva ncercri: Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Motorul nu pornete. Demarorul nu emite nici un zgomot n timpul funcionrii. Tensiunea furnizat de baterie este insuficient (bateria este prea slab sau este descrcat). Recurgei la pornirea asistat a motorului ( pagina 425). Dac motorul tot nu pornete n ciuda tentativei de pornire asistat: Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
368
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Autovehiculele cu motor pe benzin:
Sugestii pentru soluionare Nu accelerai excesiv. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru rezolvarea problemei. n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul catalitic i poate cauza deterioararea acestuia.
Exist o defeciune la componenta Motorul funcioneaz cu intermitene i d electronic sau la componenta mecanic a sistemului de comand a motorului. rateuri.
Autovehiculele cu motor diesel: Motorul nu pornete. Demarorul emite un zgomot n timpul funcionrii. Lampa de avertizare asupra nivelului carburanului este aprins i indicatorul nivelului de carburant indic 0.
Rezervorul de carburant este complet gol.
Realimentai. Golii sistemul de alimentare cu carburant ( pagina 367).
369
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Autovehiculele cu motor diesel: Motorul nu se oprete.
Sugestii pentru soluionare Scoatei schema de coresponden a siguranelor electrice din panoul principal de sigurane de pe plana de bord ( pagina 432). Scoatei extractorul de sigurane: Saloon: de pe panoul de sigurane din portbagaj ( pagina 433). Estate: din trusa de scule a autovehiculului ( pagina 321). Deschidei panoul de sigurane din compartimentul motorului ( pagina 432). Utiliznd extractorul de sigurane, scoatei sigurana marcat "53" pe tabelul de alocare. Motorul se oprete. Dac dorii repornirea motorului: nlocuii sigurana "53".
370
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Sugestii pentru soluionare Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura normal. Verificai nivelul lichidului de rcire i respectai recomandrile incluse n notele de avertizare ( pagina 282). Adugai lichid de rcire dac este necesar.
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu se indic depirea limitei de +120 C. mai realizeaz rcirea suficient a motorului.
371
Sfaturi practice
Depanare rapid
Transmisia automat* Problem Transmisia nu mai efectueaz corect schimbarea treptelor de vitez. Cauz/consecine posibile Transmisia pierde ulei. Sugestii pentru soluionare Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de transmisie. Oprii autovehiculul. Deplasai maneta schimbtorului n poziia P. Oprii motorul. Ateptai minimum zece secunde nainte de repornirea motorului. Deplasai maneta schimbtorului n poziia D sau R. Cnd maneta schimbtorului se afl n poziia D, transmisia cupleaz treapta de vitez 2 i cnd maneta schimbtorului se afl n poziia R, transmisia cupleaz treapta mararier. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului de transmisie.
Capacitatea de accelerare este diminuat. Transmisia funcioneaz n modul de urgen. Transmisia nu mai efectueaz schimbarea treptelor de vitez. Putei schimba numai n treapta 2 de vitez sau n mararier.
372
Sfaturi practice
Depanare rapid
Parktronic* Problem Cauz/consecine posibile Sugestii pentru soluionare Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea sistemului Parktronic.
Pe indicatorul de avertizare al sistemului S-a produs o defeciune la sistemul Parktronic se aprind doar segmentele roii. Parktronic i acesta a fost dezactivat Este posibil s fie emis un semnal acustic automat. cu durata de aproximativ trei secunde. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 30 de secunde i lampa de control integrat n butonul sistemului Parktronic se aprinde. Pe indicatorul de avertizare al sistemului Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari Parktronic se aprind doar segmentele roii. sau exist interferene. Sistemul Parktronic este dezactivat dup aproximativ 20 de secunde. Acest fenomen poate fi cauzat de surse emitoare de unde radio sau de ultrasunete.
Curai senzorii sistemului Parktronic ( pagina 310). Pornii din nou contactul. Verificai funcionarea sistemului Parktronic n alt loc.
373
Sfaturi practice
Depanare rapid
Farurile Problem Farurile sunt aburite pe interior. Cauz/consecine posibile Umiditatea aerului este foarte ridicat. Sugestii pentru soluionare Conducei cu farurile aprinse. Geamurile aburite vor fi curate dup parcurgerea unei distane scurte. Carcasa farului nu este suficient de etan i umezeala a ptruns n interior. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea farurilor.
374
Sfaturi practice
Depanare rapid
Stergtoarele de parbriz Problem Stergtoarele de parbriz sunt blocate. Cauz/consecine posibile Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi blocat de frunze sau de zpad. Motorul pentru acionarea tergtoarelor de parbriz a fost oprit. Sugestii pentru soluionare Din raiuni de siguran, trebuie s scoatei n prealabil cheia din comutatorul de contact. nlturai apoi cauza obstrucionrii cursei tergtoarelor. Pornii din nou tergtoarele de parbriz. Stergtoarele de parbriz nu funcioneaz. Dispozitivul de acionare a tergtoarelor de parbriz este defect. Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoarele de parbriz prin intermediul comutatorului mixt. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea tergtoarelor de parbriz.
375
Sfaturi practice
Depanare rapid
Oglinzile i geamurile Problem Unul dintre geamurile laterale nu se nchide complet dup acionarea butonului dincolo de punctul de rezisten i eliberarea acestuia. Cauz/consecine posibile Un obiect oarecare se afl ntre geam i rama portierei, mpiedicnd nchiderea acestuia. Exist obiecte pe ina de ghidaj a geamului care obstrucioneaz cursa ascendent a geamului. Sugestii pentru soluionare Deschidei din nou geamul lateral. ndeprtai respectivul obiect. Tragei butonul de acionare dincolo de punctul de rezisten i apoi eliberai-l. Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat de geamul care se nchide. n caz contrar, exist riscul de accidentare. G
376
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem
Sugestii pentru soluionare Tragei butonul de acionare a geamului pn la nchiderea acestuia. sau Tragei din nou butonul de acionare a geamurilor electrice n interval de cinci secunde dincolo de punctul de rezisten i apoi eliberai-l. Geamul lateral este nchis fr funcia de protecie mpotriva accidentrii la nchidere. Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat de geamul care se nchide. n caz contrar, exist riscul de accidentare. G Protecia mpotriva accidentrii la nchiderea unui geam lateral va fi reactivat automat dup aproximativ cinci secunde.
Unul dintre geamurile laterale nu se nchide Nu exist cauze aparente. complet dup acionarea butonului dincolo de punctul de rezisten i eliberarea acestuia.
377
Sfaturi practice
Depanare rapid
Cheile i telecomanda Problem Blocarea sau deblocarea accesului n autovehicul prin intermediul telecomenzii nu mai este posibil. Cauz/consecine posibile Bateriile telecomenzii sunt descrcate sau aproape descrcate. Sugestii pentru soluionare Orientai vrful telecomenzii spre mnerul portierei oferului de la mic distan i ncercai din nou. Dac aceast procedur nu d rezultate: Blocai sau deblocai accesul n autovehicul prin intermediul elementului mecanic de urgen al cheii ( pagina 384). Verificai bateriile telecomenzii ( pagina 101) i nlocuii-le dac este necesar ( pagina 391). Telecomanda este defect. Blocai sau deblocai accesul n autovehicul prin intermediul elementului mecanic de urgen al cheii ( pagina 384). Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea telecomenzii.
378
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Lampa indicatoare a strii bateriei de pe cheie nu se aprinde cnd este verificat. Ai pierdut una dintre telecomenzi.
Cauz/consecine posibile Bateriile telecomenzii sunt descrcate.
Sugestii pentru soluionare nlocuii bateriile ( pagina 391). Apelai la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru anularea telelcomenzii. Comunicai imediat pierderea cheii ctre firma la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea dispozitivelor mecanice de blocare.
Ai pierdut elementul de urgen al cheii.
Comunicai imediat pierderea cheii ctre firma la care a fost asigurat autovehiculul. Dac este necesar, luai de asemenea msuri pentru nlocuirea dispozitivelor mecanice de blocare.
Cheia nu poate fi rotit n comutatorul de contact.
Cheia a rmas n poziia 0 pentru o perioad considerabil de timp.
Scoatei cheia i reintroducei-o n comutatorul de contact. Verificai bateria autovehiculului i ncrcai-o dac este necesar. Pornii contactul.
379
Sfaturi practice
Depanare rapid
Problem Cheia nu poate fi rotit n comutatorul de contact.
Cauz/consecine posibile Tensiunea de alimentare este insuficient.
Sugestii pentru soluionare Oprii consumatorii a cror funcionare nu este necesar, de exemplu nclzirea scaunelor i iluminarea interiorului, apoi rotii din nou cheia. Dac aceast procedur nu d rezultate: Verificai bateria autovehiculului i ncrcai-o dac este necesar. sau Recurgei la pornirea asistat a motorului ( pagina 425). sau Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz.
380
Sfaturi practice
Depanare rapid
Tractarea unei remorci Problem Cuplajul sferic de tractare nu poate fi blocat. Cheia de pe cuplajul sferic de tractare nu poat fi scoas. Cauz/consecine posibile Cuplajul sferic de tractare este murdar. Bara de remorcare este deteriorat. Sugestii pentru soluionare Scoatei cuplajul sferic de tractare i curai-l ( pagina 311). Dac blocarea cuplajului sferic de tractare tot nu este posibil, scoatei cuplajul sferic de tractare. Acesta nu mai trebuie utilizat pentru tractarea unei remorci deoarece sigurana funcional a cuplajului sferic nu mai poate fi garantat. Apelai la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor pentru verificarea ntregului dispozitiv de tractare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, exist riscul producerii unui accident. G
381
Sfaturi practice
Depanare rapid
Sistemul de nclzire auxiliar* Problem Sistemul de nclzire auxiliar nu funcioneaz. Cauz/consecine posibile Nu exist suficient carburant n rezervor. Sugestii pentru soluionare Realimentai la urmtoarea staie de alimentare. nlocuii bateria telecomenzii ( pagina 393). nlocuii bateria telecomenzii ( pagina 393).
Lampa de control integrat n telecomanda Bateria telecomenzii este aproape sistemului de nclzire auxiliar lumineaz descrcat. intermitent portocaliu. Lampa de control integrat n telecomanda Bateria telecomenzii este descrcat. sistemului de nclzire auxiliar lumineaz portocaliu.
382
Sfaturi practice
Depanare rapid
Parcarea autovehiculului pentru perioade ndelungate Problem Dorii parcarea autovehiculului pentru o perioad mai ndelungat de timp (mai mult de ase sptmni). Cauz/consecine posibile Sugestii pentru soluionare Consultai un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 422).
383
Sfaturi practice
Deschiderea/nchiderea autovehiculului n caz de urgen
Deblocarea accesului n autovehicul Dac accesul n autovehicul nu poate fi bocat sau deblocat prin intermediul telecomenzii, utilizai elementul de urgen al cheii pentru deblocarea portierei oferului. Deblocarea portierei oferului Dac nu mai putei bloca sau debloca portiera oferului prin intermediul telecomenzii, utilizai elementul de urgen al cheii.
P80.20-2584-31
i
Dac deblocai accesul n autovehicul prin intermediul elementului de urgen al cheii, sistemul de alarm antifurt* va fi declanat ( pagina 92) la deschiderea portierei oferului. Exist cteva moduri de oprire a alarmei: Introducei cheia n comutatorul de contact. Apsai tasta sau de pe telecomand.
Eliberarea i scoaterea elementului de urgen al cheii, pentru modelul Saloon P 80.20-2319-31 Deblocarea portierei oferului
3 Pentru deblocare 4 Pentru blocare Deblocai portierele prin intermediul elementului de urgen al cheii. Pentru a realiza acest lucru, introducei elementul de urgen al cheii n ncuietoarea portierei i rotii-l spre dreapta.
1 Dispozitiv de eliberare a elementului de urgen al cheii 2 Elementul de urgen al cheii Tragei dispozitivul de eliberare 1 n direcia indicat de sgeat i, simultan, tragei elementul de urgen al cheii 2 din telecomand.
384
Sfaturi practice
Blocarea accesului n autovehicul Dac accesul n autovehicul nu mai poate fi blocat prin intermediul telecomenzii, procedai astfel: nchidei portierele din spate i portiera pasagerului din fa. Apsai butonul de nchidere centralizat de pe consola central ( pagina 105). Verificai dac butoanele de blocare a portierelor mai sunt vizibile. Apsai-le manual dac este necesar. Blocai portiera oferului din exterior prin intermediul elementului de urgen al cheii. Verificai dac portierele i capota portbagajului/hayonul sunt blocate. Deblocarea accesului n portbagaj (Saloon) Dac nu mai putei bloca sau debloca accesul n portbagaj prin intermediul telecomenzii, utilizai elementul de urgen al cheii. Mnerul este situat n nia pentru plcua de nmatriculare.
i
Sistemul de alarm antifurt* va fi declanat dac deschidei portbagajul prin intermediul elementului de urgen al cheii. Exist cteva moduri de oprire a alarmei: Apsai tasta sau de pe telecomand. Introducei cheia n comutatorul de contact.
P68.00-3469-31
ncuietoarea capotei portbagajului
1 Deblocarea Introducei elementul de urgen al cheii ( pagina 384) n ncuietoarea capotei portbagajului. Rotii elementul de urgen al cheii spre stnga pn la oprirea n poziia 1 i acionai mnerul capotei portbagajului.
!
Capota portbagajului se ridic automat. Din acest motiv, este necesar s v asigurai c exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a capotei.
385
Sfaturi practice
Deblocarea hayonului (Estate) Dac nu mai putei debloca hayonul prin intermediul telecomenzii, utilizai dispozitivul de deblocare de urgen de pe partea interioar a hayonului.
!
Hayonul se ridic automat. Asigurai-v c exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a hayonului. ndeprtai capacul 2 din capitonajul hayonului. Deplasai prghia de eliberare 1 spre dreapta pn la captul cursei i deschidei hayonul. Deblocarea de urgen a trapei buonului rezervorului de carburant (Saloon)
Butonul de deblocare de urgen este situat n portbagaj n spatele capitonajului din partea dreapt a portbagajului cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului.
P47.10-2173-31
P88.50-2350-31
1 Prghia de deblocare 2 Capacul dispozitivului de deblocare
n caz de urgen, trapa buonului rezervorului de carburant poate fi deschis doar din portbagaj. Pericol de accidentare
Luai msuri pentru a evita accidentarea n muchiile tioase la acionarea dispozitivului de deblocare de urgen.
1 Capitonaj lateral 2 Buton de deblocare ndeprtai capitonajul 1 de pe partea dreapt a portbagajului. Rotii butonul de deblocare 1 spre dreapta pn la captul cursei. Trapa buonului de alimentare cu carburant este deblocat. Deschidei trapa buonului rezervorului de carburant din exterior.
386
Sfaturi practice
Deblocarea n caz de urgen a trapei buonului rezervorului de carburant (Estate) n caz de urgen, trapa buonului rezervorului de carburant poate fi deschis doar din portbagaj. Pericol de accidentare Butonul de deblocare este situat n compartimentul pentru bagaje n spatele capitonajului din partea dreapt a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. Apsai butonul 1 i deschidei capacul compartimentului de depozitare. Introducei mna n deschidere 3. Rotii butonul de deblocare 4 spre dreapta pn la captul cursei. Trapa buonului de alimentare cu carburant este deblocat.
P47.25-2041-31
Luai msuri pentru a evita accidentarea n muchiile tioase la acionarea dispozitivului de deblocare de urgen.
Deschidei trapa buonului rezervorului de carburant din exterior.
1 Pentru deschiderea compartimentului de depozitare 2 Compartiment de depozitare 3 Introducei mna n deschidere 4 Buton de deblocare
387
Sfaturi practice
Acionarea manual a trapei glisante/rabatabile* Dac trapa glisant/rabatabil nu mai poate fi acionat electric, este posibil acionarea acesteia prin intermediul unei manivele. Dispozitivul de acionare este situat deasupra panoului de comand, n spatele sistemului pentru iluminarea interioar.
P68.00-3471-31
P68.00-3103-31
2 Dispozitiv de deblocare Tragei ambele elemente de deblocare 2 n direcia indicat de sgeat i scoatei panoul de comand de pe plafon. Nu scoatei conectorii. Asigurai-v c cheia a fost scoas din comutatorul de contact.
3 Manivel Scoatei manivela 3 din trusa cu manualul de utilizare. Introducei manivela 3 n dispozitivul de acionare din stnga.
P68.00-3470-31
1 Geamul lmpii Desprindei geamul lmpii 1 cu o urubelni.
388
Sfaturi practice
i
Rotii ntotdeauna manivela lent i uniform. Dac ai deschis sau nchis manual trapa glisant/rabatabil, va fi necesar resetarea acesteia ( pagina 220). nchiderea/ridicarea Rotii manivela spre dreapta. Deschiderea/coborrea Rotii manivela spre stnga.
Deblocarea manual a manetei schimbtorului de viteze la autovehiculele cu transmisie automat* n cazul unei defeciuni la sistemul electric al autovehiculului, putei debloca manual maneta schimbtorului cnd aceasta se afl n poziia P, de exemplu, dac dorii remorcarea autovehiculului. Deschidei compartimentul de depozitare situat pe consola central n faa cotierei.
P27.60-2473-31
1 Pentru deblocarea suportului pentru monede 2 Pentru scoaterea suportului pentru monede 3 Suport pentru monede 4 Suport pentru pahar 5 Pentru scoaterea suportului pentru pahar Tragei suportul pentru pahar 4 n sus 5 de poriunea ieit n afar. Apsai dispozitivul de deblocare a suportului pentru monede 1 i meninei-l n aceast poziie. Scoatei suportul pentru moende 3 prin ridicare 2 i rotire spre stnga.
389
Sfaturi practice
Introducei un obiect ascuit adecvat 1 n orificiul situat sub suportul pentru monede.
P27.60-2474-31
mpingei obiectul ascuit 1 nainte n direcia indicat de sgeat i, simultan, deplasai maneta schimbtorului din poziia P. Scoatei obiectul ascuit 1. Maneta schimbtorului poate fi acum deplasat liber pn la readucerea acesteia n poziia P.
Deblocarea manual a manetei schimbtorului
1 Obiect ascuit
390
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor nlocuirea bateriilor
Dac bateriile telecomenzii sunt descrcate, blocarea i deblocarea accesului n autovehicul va putea fi efectuat exclusiv manual ( pagina 384). Dac bateriile telecomenzii sistemului de nclzire auxiliar* sunt descrcate, vei putea activa sau dezactiva sistemul de nclzire auxiliar doar prin intermediul butonului din autovehicul ( pagina 211). Este recomandabil s apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz pentru nlocuirea bateriilor. Pericol de intoxicare
i
nlocuii ntotdeauna bateriile n perechi. Bateriile adecvate sunt diponibile la orice atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n acelai loc este posibil nlocuirea bateriilor i returnarea bateriilor uzate. n multe ri ale UE i n cteva alte ri, vnztorii cu amnuntul sunt obligai prin lege s preia bateriile uzate.
Bateriile conin substane toxice i caustice. Depozitai bateriile n locuri situate n afara accesului copiilor. n cazul nghiirii unei baterii, persoana n cauz trebuie consultat de urgen de un medic.
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. Acestea conin substane foarte toxice. ncredinai bateriile descrcate unui atelier de specialitate autorizat, de exemplu, unui Centru de Service Mercedes-Benz sau unui punct de colectare special pentru baterii uzate.
391
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor
Telecomanda Sunt necesare dou baterii plate de tip CR 2025 3 V. mpingei opritorul gri n deschidere n direcia indicat de sgeat cu ajutorul elementului de urgen al cheii. Sertarul pentru baterie este deblocat. Scoatei sertarul pentru baterie 2 din telecomand n direcia indicat de sgeat.
P80.35-2179-31
Introducei bateriile noi 3 cu borna pozitiv orientat n sus sub arcul lamelar de contact 4. n acest scop, utilizai o lavet fr scame. mpingei sertarul pentru baterii napoi n telecomand pn la fixarea acestuia.
i
La introducerea bateriilor, asigurai-v c acestea sunt curate i fr scame. Verificai funcionarea tuturor butoanelor telecomenzii.
Exemplu
1 Elementul de urgen al cheii 2 Compartimentul bateriei cu opritorul Extragei elementul de urgen al cheii 1 ( pagina 384). 3 Bateriile 4 Arc lamelar de contact ndeprtai bateriile 3 uzate din sertarul pentru baterii.
392
Sfaturi practice
nlocuirea bateriilor
Telecomanda pentru sistemul auxiliar de nclzire* Sunt necesare dou baterii tubulare de 12 V. ndeprtai prin glisare capacul bateriilor 2. Scoatei bateriile uzate 1. Introducei bateriile noi. Respectai polaritatea indicat pe carcasa telecomenzii la introducerea noilor baterii.
P 83.70-4566-31
Repunei prin glisare capacul bateriilor.
i
La introducerea bateriilor, asigurai-v c acestea sunt curate i fr scame. 1 Bateriile 2 Capacul bateriilor Verificai funciile sistemului de nclzire auxiliar prin intermediul telecomenzii.
393
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Becurile i lmpile sunt elemente importante pentru utilizarea n siguran a autovehiculului. Din acest motiv, trebuie s v asigurai permanent de buna funcionare a becurilor. Becuri lmpi anterioare Bec 1 Semnalizatoare de direcie suplimentare Tip LED-uri Becurile lmpilor posterioare Bec Tip
2 Semnalizator de direcie PY 21 W (galben) 3 Faruri cu halogen: faruri H7 55 W pentru faz scurt Faruri bi-xenon*: faruri pentru faz scurt
P54.00-2409-31
6 Lampa de frn LED-uri suplimentar integrat n capota portbagajului/hayon 7 Lmpi de frn Lmpi de mararier Semnalizatoare de direcie Saloon: Lmpi posterioare de poziie/lamp cea posterioar1 Estate: Lmpi posterioare de poziie/lamp cea posterioar1 8 Lmpile plcuei de nmatriculare P 21 W P 21 W PY 21 W (galben) P 21/5 W
D2S-35 W
4 Faruri cu halogen: faruri H7 55 W pentru faz lung Faruri bi-xenon*: H7 55 W proiectoare pentru faz lung Lmpi laterale i lmpi de poziie 5 Lmpi de cea anterioare W5W HB4 55 W
P 21/4 W
C5W
Figura: Saloon
1 Numai lampa de cea de pe partea oferului se aprinde.
394
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nainte de nlocuirea becurilor Montai numai becuri de 12 V, de acelai tip i aceeai putere cu cele nlocuite. Stingei luminile nainte de nlocuirea unui bec pentru a evita un eventual scurtcircuit. Manipulai becurile numai prin intermediul unei buci de material textil fr scame. Nu lucrai dac avei degetele umede sau murdare de unsoare. Dac nici noul bec nu se aprinde, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini. Din acest motiv, trebuie lsate s se rceasc nainte de nlocuire. n caz contrar, este posibil s suferii arsuri la atingerea acestora. Pstrai becurile n locuri situate n afara accesului copiilor. n caz contrar, acetia pot deteriora becurile i se pot accidenta. Nu utilizai niciodat un bec care a suferit ocuri mecanice, deoarece acesta poate exploda i putei fi accidentat. Becurile tip H7 sunt presurizate i pot exploda n timpul nlocuirii, n special dac sunt fierbini. Din acest motiv, este recomandat purtarea de ochelari i mnui de protecie la nlocuirea acestor becuri. Becurile cu xenon funcioneaz la tensiune nalt. Atingerea contactelor electrice ale becurilor cu xenon* comport risc de oc electric i accidentare grav sau fatal. Din acest motiv, este contraindicat ndeprtarea capacelor lmpilor cu xenon.
Nu nlocuii singuri becurile cu xenon. Acestea trebuie nlocuite numai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
i
Dac unul din becurile urmtoarelor lmpi se defecteaz, un alt bec va prelua funcia acestuia: Semnalizatoare de direcie Lmpile laterale Lmpile de poziie posterioare
395
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea becurilor i a LED-urilor urmtoarelor lmpi: semnalizatoarele de direcie suplimentare din oglinzile exterioare lampa de frn suplimentar becurile bi-xenon
P82.00-2212-31
nlocuirea becurilor lmpilor anterioare Stingei luminile. Deschidei capota motorului ( pagina 277). Faruri cu halogen
P82.10-3540-31
i
Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea reglrii farurilor.
Far stnga, imagine n oglind pentru far dreapta
3 Soclul becului semnalizatorului de direcie 4 Soclul baionet pentru becul farului pentru faz scurt 5 Soclul baionet pentru becul farului pentru faz lung 6 Soclul becului pentru lampa lateral i lampa de poziie
1 Capacul carcasei farului pentru faz scurt 2 Capacul carcasei farului pentru faz lung, lmpii laterale i a lmpii de poziie
396
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Becul semnalizatorului de direcie anterior Rotii soclul becului 3 spre stnga i scoatei-l. Rotii uor becul spre stnga i scoatei-l din soclul 3. Introducei noul bec n soclul 3 i rotii-l spre dreapta. Introducei soclul becului 3 n corpul lmpii i rotii-l spre dreapta. nlocuirea becurilor farurilor pentru faz scurt Apsai opritorul de pe capacul carcasei 1 i scoatei capacul. Deconectai conectorul de alimentare. Rotii soclul baionet 4 spre stnga. Scoatei becul. Introducei noul bec n soclu astfel nct baza acestuia s intre n loca. Rotii soclul becului 4 spre dreapta pn la fixarea audibil a acestuia. Reconectai conectorul de alimentare. Montai din nou capacul carcasei 1 i permitei fixarea opritoarelor. nlocuirea becurilor farurilor pentru faz lung Apsai opritorul de pe capacul carcasei 2 i scoatei capacul. Deconectai conectorul de alimentare. Rotii soclul baionet 5 spre stnga. Scoatei becul. Introducei noul bec n soclu astfel nct baza acestuia s intre n loca. Rotii soclul becului 5 spre dreapta pn la fixarea audibil a acestuia. Reconectai conectorul de alimentare. Montai din nou capacul carcasei 2 i permitei fixarea opritoarelor.
397
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor laterale i ale lmpilor de poziie Apsai opritorul de pe capacul carcasei 2 i scoatei capacul. Extragei soclul becului 6 mpreun cu becul. Extragei becul din soclu. Introducei becul nou n soclu. Introducei suportul n carcas i rotii-l. Montai din nou capacul carcasei i permitei fixarea opritoarelor.
Far stnga, imagine n oglind pentru far dreapta
Faruri bi-xenon* Pericol de accidentare

P82.10-3210-31
Becurile cu xenon funcioneaz la tensiune nalt. Atingerea contactelor electrice ale becurilor cu xenon* comport risc de electrocutare i accidentare grav sau fatal. Nu ndeprtai capacul carcasei 1 lmpilor cu xenon. Nu nlocuii singuri becurile cu xenon. Acestea trebuie nlocuite numai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
1 Capacul carcasei farului bi-xenon 2 Capacul carcasei proiectorului pentru faz lung, a lmpii laterale i a lmpii de poziie
398
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Becurile semnalizatoarelor de direcie anterioare
P82.10-3429-31
nlocuirea becurilor proiectoarelor pentru faz lung Apsai opritorul de pe capacul carcasei 2 i scoatei capacul. Deconectai conectorul de alimentare. Rotii soclul baionet 6 spre stnga. Scoatei becul. Introducei noul bec n soclu astfel nct baza acestuia s intre n loca. Rotii soclul becului 6 spre dreapta pn la fixarea audibil a acestuia. Reconectai conectorul de alimentare. Montai din nou capacul carcasei 2 i permitei fixarea opritoarelor.
Rotii soclul becului 3 spre stnga n poziia 4 i scoatei-l. Apsai becul n soclul 3 i rotii-l spre dreapta pentru a-l scoate. Introducei noul bec n soclul 3 i rotii-l spre dreapta.
3 Soclul becului semnalizatorului de direcie 4 Soclul becului deblocat 5 Soclul becului blocat 6 Soclul baionet pentru becul proiectorului pentru faz lung 7 Soclul becului pentru lampa lateral i lampa de poziie
Introducei soclul becului 3 n corpul lmpii i rotii-l spre dreapta n poziia 5.
399
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor laterale i ale lmpilor de poziie Apsai opritorul de pe capacul carcasei 2 i scoatei capacul. Extragei soclul becului 7 mpreun cu becul. Extragei becul din soclu. Introducei becul nou n soclu. Introducei suportul n carcas i rotiil. Montai din nou capacul carcasei 2 i permitei fixarea opritoarelor. nlocuirea becurilor lmpilor posterioare (Saloon) Stingei luminile. Blocul optic posterior Deschidei capota portbagajului ( pagina 102). ndeprtai capitonajul n lateral. 1 Buton de blocare
P82.10-3052-31
400
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Rotii butonul de blocare 1 n poziie vertical. Extragei soclul becului mpreun cu becul. Apsai becul n soclu, rotii-l spre stnga i scoatei-l din soclu. Introducei noul bec n soclu i rotii-l spre dreapta. Montai soclul becului i fixai-l. Montai din nou capitonajul.
P82.10-3053-31 P82.10-3140-31
Lmpile plcuei de nmatriculare
1 uruburi Desfacei cele dou uruburi i detaai corpul lmpii.

Soclul becului
2 Lampa de cea posterioar, numai pe partea oferului 3 Lmpi mararier 4 Lmpi de frn 5 Semnalizatoare de direcie 6 Lmpi de poziie i de parcare
nlocuii becul i montai din nou corpul lmpii. Strngei din nou cele dou uruburi.
401
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor lmpilor posterioare (Estate) Stingei luminile. Bloc optic posterior Deschidei hayonul ( pagina 102).
P68.00-3100-31 P82.10-3128-31
1 Pentru deschiderea compartimentului de depozitare 2 Compartiment de depozitare Apsai partea corespunztoare a butonului 1 i deschidei capacul compartimentului de depozitare.
3 Opritoare Apsai opritoarele 3 i scoatei soclul becurilor mpreun cu becurile.
402
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Apsai becul n soclu, rotii-l spre stnga i scoatei-l din soclu.
P82.10-3129-31
Lmpile plcuei de nmatriculare
Introducei noul bec n soclu i rotii-l spre dreapta. Montai din nou suportul becului. nchidei compartimentul de depozitare.
P82.10-3140-31
Soclul becului
4 Lamp de frn 5 Semnalizator de direcie 6 Lamp de mararier 7 Lmpile laterale i lampa de cea posterioar/lampa de poziie
1 uruburi Desfacei cele dou uruburi i detaai corpul lmpii. nlocuii becul i montai din nou corpul lmpii. Strngei din nou cele dou uruburi.
403
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz !
Nu deschidei niciodat capota motorului cnd unul dintre tergtoarele de parbriz este ndeprtat de parbriz. Nu aezai braul tergtorului pe parbriz dac lama tergtorului de parbriz nu este montat. n caz contrar, este posibil zgrierea parbrizului. Pentru confortul dumneavoastr, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru efectuarea acestei operaiuni. ndeprtare Pericol de accidentare
P 82.30-2165-31
Scoatei cheia din comutatorul de contact. ndeprtai braele tergtoarelor de parbriz pn la fixarea acestora n poziie.
Montare Introducei prin glisare lama tergtorului de parbriz n fanta de pe braul tergtorului. Deplasai opritorul napoi n sensul indicat de sgeata 1 pn la fixarea acestuia. Reaezai tergtorul pe parbriz.
1 Pentru blocare 2 Pentru deschidere
Scoatei cheia din comutatorul de contact nainte de a nlocui una dintre lamele tergtoarelor de parbriz. n caz contrar, tergtoarele de parbriz pot intra n funciune i putei fi accidentat.
Deplasai opritorul n sensul indicat de sgeata 2 i detaai lama tergtorului de parbriz.
404
Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat nlocuirea unui pneu dezumflat
Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu: trus TIREFIT ( pagina 318) i ( pagina 322) roat de rezerv de uz temporar "Minispare"* ( pagina 319) i ( pagina 324) sistem de rulare cu pneu dezumflat MOExtended(numai pentru modelul Saloon) roat de rezerv* ( pagina 319) i ( pagina 323) roat de rezerv compact de uz temporar* ( pagina 320) i ( pagina 324) Pregtirea autovehiculului Oprii autovehiculul ct mai departe posibil de zona de trafic, pe teren solid i drept. Aprindei semnalizatoarele de avarie. Acionai ferm pedala de frn. Autovehicule cu transmisie manual Comutai n treapta 1 sau sau n mararier. Autovehicule cu transmisie automat* Deplasai maneta schimbtorului n poziia P. Pentru toate autovehiculele n cazul n care exist pasageri n autovehicul, acetia trebuie s prseasc autovehiculul; asigurai-v c prsirea autovehiculului are loc n siguran pentru pasageri. Amplasai triunghiul de avertizare ( pagina 314) sau lmpile de avarie la o distan adecvat. Respectai normele legale. Utilizarea trusei TIREFIT Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana perforaii minore, n special cele din zona suprafeei de rulare. Utilizarea trusei TIREFIT este posibil pn la temperaturi de 20 C. Pericol de incendiu
Fumatul, lucrul cu foc i cu flacr deschis sunt interzise n timpul utilizrii agentului TIREFIT. Evitai apariia scnteilor.
405
Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat
Pericol de accident
Sigurana dumneavoastr este pus n pericol, iar trusa TIREFIT nu este eficace pentru repararea pneurilor dezumflate n urmtoarele cazuri: dac tieturile sau perforaiile n pneu depesc 4mm n dimensiune dac roata este deteriorat dac ai condus autovehiculul avnd presiunea insuficient n pneuri sau cu pneurile dezumflate Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Agentul TIREFIT nu trebuie s intre n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. Dac agentul de etanare intr n contact cu ochii sau pielea dumneavoastr, cltii imediat cu mult ap curat. Schimbai imediat mbrcmintea care a fost contaminat cu agent de etanare TIREFIT. Dac apare o reacie alergic, consultai imediat un medic. Depozitai agentul TIREFIT n locuri situate n afara accesului copiilor. n cazul ingestiei de agent TIREFIT cltii imediat bine gura i apoi bei o cantitate mare de ap. Nu utilizai emetice. Consultai imediat un medic. Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
Nu ndeprtai nici un corp strin care a ptruns n pneu, de exemplu, uruburi sau cuie. Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul nsoitor "max. 80 km/h" i pompa electric de aer din compartimentul de depozitare situat Saloon: sub podeaua portbagajului ( pagina 317) Estate: sub podeaua compartimentului pentru bagaje ( pagina 321) Ataai autocolantul n cmpul vizual al oferului.
406
Sfaturi practice
i
Dac exist scurgeri de agent de etanare, ateptai pn la uscarea acestuia. Ulterior, acesta poate fi ndeprtat sub forma unui film de substan uscat.
P40.10-3308-31
Deschidei capacul rabatabil 2 al pompei electrice de aer. Scoatei conectorul de alimentare 4 i furtunul pompei de aer 5, mpreun cu manometrul, din locaul de depozitare. nurubai captul furtunului 5 al pompei de aer n flana 6 a recipientului cu agent de etanare 1. 1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT 2 Capac rabatabil 3 Ni 4 Cablu de alimentare cu fi 5 Furtunul pompei electrice de aer 6 Flan Plasai recipientul cu agent de etanare orientat cu gura n jos n nia 3 de pe carcasa pompei electrice de aer.
Respectai instruciunile de siguran furnizate de fabricant, vizibile pe autocolantul pompei electrice de aer.
407
Sfaturi practice
nurubai captul furtunului de umflare a pneului a la supapa 7.
P40.10-3359-31
!
Nu lsai pompa electric n funciune timp de mai mult de ase minute fr pauz, deoarece, n caz contrar, aceasta se poate supranclzi. Pompa de aer poate fi reutilizat dup revenirea la temperatura normal. n cazul n care presiunea pneului nu atinge aceast valoare: Oprii pompa electric i deplasai-v cu autovehiculul aproximativ 10 m nainte i napoi. Aceast aciune ajut la distribuirea mai uniform a agentului de etanare. Scoatei recipientul cu agent de etanare din cavitatea pompei de aer. Umflai din nou pneul.
Introducei conectorul de alimentare 4 n: priza pentru brichet ( pagina 263) sau n priza de 12 V* a autovehiculului, Estate ( pagina 264) Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 1 ( pagina 35). Apsai comutatorul 8 al pompei electrice de aer n poziia I. Pompa electric de aer este pornit. Pneul este umflat. Dup cinci minute, presiunea trebuie s ating valoarea de minim 1,8 bar.
7 Supapa 8 Comutator 9 Manometru cu robinet de depresurizare a Furtun de umflare a pneului Deurubai capacul supapei pneului defect. Asigurai-v c robinetul de depresurizare 9 de pe manometru este nchis.
408
Sfaturi practice
n cazul n care presiunea a atins valoarea de 1,8 bar, apsai zona marcat cu simbolul 0 a comutatorului pompei electrice de aer. Pompa electric de aer este oprit. Deconectai pompa electric de aer. Punei imediat autovehiculul n micare. Aceasta permite distribuirea uniform a agentului de etanare TIREFIT n interiorul pneului. Oprii autovehiculul dup aproximativ 10 minute i verificai presiunea din pneuri cu ajutorul pompei electrice de aer.
Pericol de accident
Pericol de accident
n cazul n care presiunea tot nu atinge valoarea de 1,8 bar dup cinci minute, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
n cazul n care presiunea tot nu atinge valoarea de 1,3 bar dup cinci minute, pneul este prea deteriorat. Nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
409
Sfaturi practice
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoare recomandat (a se vedea trapa buonului de alimentare cu carburant pentru valorile recomandate). Creterea presiunii n pneuri Pornii pompa electric de aer. Reducerea presiunii n penuri Deschidei robinetul de depresurizare de pe manometrul 9. Conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat atelier de service pentru a efectua nlocuirea pneului. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Pericol de accident
Nu depii viteza maxim de 80 km/h. Autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h" trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al oferului. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat.
Asigurai-v c trusa TIREFIT este ndeprtat n mod ecologic, de exemplu, prin intermediul unui Centru de Service Mecedes-Benz.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service MercedesBenz, pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
410
Sfaturi practice
nlocuirea unei roi i montarea roii de rezerv* Pericol de accident Saloon Scoatei urmtoarele articole din compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului ( pagina 317): Roata de rezerv* sau roata de rezerv de uz temporar "Minispare"/compact* dac este necesar Trusa de scule a autovehiculului i cricul Estate Scoatei roata de rezerv* sau roata de rezerv de uz temporar "Minispare"/ roata de rezerv compact de uz temporar* din compartimentul de depozitare de sub podeaua compartimetului pentru bagaje ( pagina 321). Scoatei trusa de scule a autovehiculului i cricul din compartimentul de depozitare situat n compartimentul pentru bagaje ( pagina 321).
Dimensiunile pneului i ale jantei roii de rezerv* sau ale roii de rezerv de uz temporar pot diferi de dimensiunile pneului i ale jantei roii normale. Manevrabilitatea autovehiculului poate fi afectat dac este montat o roat de rezerv de uz temporar "Minispare"/ compact* sau o roat de rezerv normal*. Adaptai-v stilul de conducere corespunztor. Utilizarea roii de rezerv de uz temporar "Minispare"/compact* este permis doar pentru scurt timp. Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective pentru nlocuirea roii de rezerv compacte de uz temporar/"Minispare"* sau a roii de rezerv* cu o roat nou. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Este permis montarea unei singure roi de rezerv de uz temporar "Minispare"/ compacte*.
Pregtirea autovehiculului Pregtii autovehiculul pentru efectuarea operaiunii de nlocuire conform indicaiilor anterioare ( pagina 405). Blocai volanul n poziia "drept nainte".
411
Sfaturi practice
Ridicarea autovehiculului mpiedicai deplasarea autovehiculului utiliznd cale pentru roi sau alte mijloace similare. Pe teren orizontal: Amplasai calele n faa i n spatele roii diagonal opuse fa de roata care urmeaz s fie nlocuit. Pe teren nclinat n pant ascendent: Amplasai calele n spatele roilor celelalte puni.
Roat cu jant de oel i capac P40.10-3275-31
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i susinerii autovehiculului pentru perioade scurte de timp, n scopul schimbrii unei roi. Dac intenionai s lucrai sub autovehicul, ridicai autovehiculul pe suporturi. Pregtii autovehiculul pentru efectuarea operaiunii de nlocuire conform indicaiilor anterioare ( pagina 405). Cricul trebuie amplasat pe o suprafa solid i dreapt. Utilizai o plac de susinere stabil i aderent ca baz pentru cric dac terenul este moale sau instabil. Nu pornii niciodat motorul cnd autovehiculul este ridicat pe cric. Nu v aezai sub autovehiculul ridicat pe cric. Dac nu ridicai autovehiculul n modul descris, acesta poate aluneca de pe cric (de exemplu, dac este pornit motorul sau este deschis sau nchis una dintre portiere sau capota portbagajului/hayonul).
Autovehicul cu roi cu jante de oel Introducei ambele mini n deschiderile capacului roii i scoatei capacul.
412
Sfaturi practice
Pericol de accident
P40.10-3276-31 P40.10-3283-31
Amplasai cricul exclusiv n punctul adecvat de susinere. Amplasarea incorect a cricului poate antrena: alunecarea autovehiculului de pe cric accidentarea dumneavoastr sau a altor persoane deteriorarea autovehiculului
Cu ajutorul manivelei, slbii uruburile roii pe care dorii s o nlocuii prin efectuarea aproximativ a unei rotaii complete. Nu scoatei uruburile. Punctele de susinere pentru cric sunt situate n spatele roilor frontale i n faa roilor posterioare.
1 Punct de aplicare a cricului 2 Cric
Amplasai cricul 2 n punctul adecvat de susinere 1.
413
Sfaturi practice
nlocuirea unui pneu dezumflat !
Nu plasai uruburile roii n nisip sau pe suprafee murdare. n caz contrar, este posibil deteriorarea uruburilor i a canalelor filetate de pe butucul roii. Scoatei roata.
P 40.00-2040-31
P40.10-3277-31
Asigurai-v c baza cricului este situat exact sub punctul de aplicare. Continuai s rotii manivela cricului pn la ridicarea pneului la maxim 3 cm de sol.
1 Tij de centrare Desfacei complet urubul poziionat cel mai sus pe roat. Introducei prin nurubare tija de centrare 1 din trusa de scule a autovehiculului n canalul urubului. Desfacei restul uruburilor.
414
Sfaturi practice
Montarea unei roi noi Pericol de accident
Utilizai doar uruburile furnizate cu autovehiculul. uruburile pentru roata de rezerv (la autovehiculele dotate din fabric cu roi cu jante din aliaj) i pentru roata de rezerv de uz temporar "Minispare"/compact sunt depozitare n trusa de scule a autovehiculului. nlocuii uruburile deteriorate sau corodate. Nu gresai niciodat uruburile de roat.
Pericol de accident
G
P40.10-3310-31
Dac unul din canalele filetate ale butucului de roat este deteriorat, este interzis conducerea autovehiculului n continuare. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz sau la un centru "Service 24h" n acest scop. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. Utilizai numai uruburi de roat specificate expres pentru roat i autovehicul. Mercedes-Benz recomand ca, din raiuni de siguran, s utilizai doar uruburi de roat care au fost aprobate pentru autovehiculele Mercedes-Benz. uruburile de alt tip se pot slbi n timp. Nu strngei uruburile roii cnd autovehiculul este ridicat pe cric. n caz contrar, autovehiculul poate cdea de pe cric.
uruburi de roat
1 uruburi de roat pentru roi cu jeni din aliaj uor* 2 uruburi de roat pentru roi cu jeni din oel
Curai suprafeele de contact ale roii i ale butucului.
415
Sfaturi practice
Umflarea roii de rezerv compacte de uz temorar* cu ajutorul pompei electrice, C 55 AMG
P40.10-3360-31 P40.10-3361-31
Respectai instruciunile de siguran furnizate de fabricant, vizibile pe autocolantul pompei electrice de aer.
Introducei roata pe butuc cu ajutorul tijei de centrare i mpingei-o complet.
nurubai uruburile roii i strngei-le doar prin puterea degetelor. Deurubai tija de centrare. nurubai ultimul urub de roat i strngei-l manual, fr cheie.
P40.10-3298-31_von R171
1 Capac rabatabil 2 Comutator 3 Conector 4 Manometru cu robinet de depresurizare 5 Piuli de etanare
416
Sfaturi practice
Scoatei pompa electric de aer din compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului/ compartimentului pentru bagaje ( pagina 317)/( pagina 321). Deschidei capacul rabatabil 1 al pompei electrice de aer. Scoatei conectorul 3 i furtunul cu manometru 4 din locaul de depozitare. Asigurai-v c robinetul de depresurizare 4 de pe manometru este nchis. Deurubai capacul supapei pneului. nurubai piulia de racord 5 a furtunului de aer la supapa pneului. Introducei conectorul 3 n priza pentru brichet ( pagina 263). Rotii cheia n comutatorul de contact n poziia 1 ( pagina 35). Apsai comutatorul 2 al pompei electrice de aer n poziia I. Pompa electric de aer este pornit. Pneul este umflat. Umflai pneul la presiunea de 2,5 bari (dureaz aproximativ cinci minute). Aducei comutatorul pompei electrice de aer n poziia 0. Pompa electric de aer este oprit. Dac presiunea n pneu depete 2,5 bari: Deschidei robinetul de depresurizare de pe manometru 4 pn la stabilirea valorii corecte a presiunii. Depozitai pompa de aer n compartimentul de depozitare i nchidei compartimentul.
!
Nu lsai pompa electric n funciune timp de mai mult de ase minute fr pauz, deoarece, n caz contrar, aceasta se poate supranclzi. Pompa de aer poate fi reutilizat dup revenirea la temperatura normal.
417
Sfaturi practice
Coborrea autovehiculului Cobori autovehiculul. Pentru a realiza aceasta, rotii manivela cricului pn la coborrea complet a autovehiculului pe sol. Scoatei cricul de sub autovehicul. Pericol de accident Sistemul de rulare cu pneu dezumflat MOExtended* (numai pentru modelul Saloon)
Verificai cuplul de strngere a uruburilor imediat dup nlocuirea unei roi. Roile se pot slbi sau desprinde dac uruburile acestora nu sunt strnse la un cuplu de torsiune de 110 Nm.
!
Distana maxim care poate fi parcurs cu un pneu dezumflat depinde de gradul de ncrcare a autovehiculului. Aceasta este de 50 km cnd autovehiculul este ncrcat parial i 30 km cnd autovehiculul este ncrcat complet. Contorizarea distanei parcurse cu un pneu dezumflat ncepe odat cu afiarea pe displayul multifuncional a mesajului de avertizare privind pierderea de presiune n pneuri. Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
P40.10-3362-31
Rotii cricul n poziia sa iniial. Depozitai cricul i restul sculelor autovehiculului n compartimentul de depozitare situat sub podeaua portbagajului sau n compartimentul pentru bagaje. Verificai cu regularitate presiunea n pneuri i corectai-o dac este necesar (vezi trapa buonului de alimentare cu carburant pentru valorile recomandate).
1 5 uruburile de roat Strngei uniform uruburile de roat n diagonal, n secvena indicat (de la 1 la 5). uruburile trebuie strnse la un cuplu de 110 Nm.
i
Este posibil creterea distanei care poate fi parcurs prin utilizarea agentului de etanare TIREFIT nainte de activarea modului rulare cu pneu dezumflat. Dac agentul de etanare TIREFIT nu poate etana pneul datorit gradului de deteriorare a acestuia, putei totui parcurge distana maxim admis n modul de rulare cu pneu dezumflat.
418
Sfaturi practice
Pericol de accident
Comportamentul autovehiculului poate fi afectat negativ, de exemplu: la efectuarea virajelor la frnare la accelerarea brusc Din acest motiv, este necesar adaptarea corespunztoare a stilului de conducere, evitarea manevrelor brute, precum i a rulrii peste obstacole (borduri, gropi, teren accidentat). Aceast recomandare este n mod special valabil n cazul n care autovehiculul este ncrcat la maximum. Distana care poate fi pacurs n modul rlare cu pneu dezumflat depinde n mare msur de tipul de solicitare la care este supus autovehiculul n timpul conducerii. Prin urmare, aceasta poate fi afectat considerabil de vitez, ncrcare, accelerrile brute, condiiile de drum, temperatura exterioar etc, aceti factori putnd antrena scurtarea distanei sau creterea acesteia.
Dac circulai n modul rulare cu pneu dezumflat, oprii autovehiculul n cazurile urmtoare: auzii pcnituri autovehiculul trepideaz este degajat fum, nsoit de miros de cauciuc constatai intervenia permanent a sistemului ESP observai fisuri n pereii laterali ai anvelopelor Dup deplasarea n mod rulare cu pneu dezumflat, roile trebuie verificate n vederea utilizrii ulterioare la un atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest caz, pneul defect trebuie nlocuit. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
i
La nlocuirea unui pneu sau a tuturor pneurilor, asigurai-v c sunt utilizate numai pneuri marcate "MOExtended", avnd dimensiunile specificate pentru autovehiculul dumneavoastr. La nlocuirea unei roi sau a tuturor roilor, asigurai-v c sunt utilizate numai roi aprobate pentru utilizarea cu pneuri marcate "MOExtended", avnd dimensiunile specificate pentru autovehiculul dumneavoastr.
419
Sfaturi practice
Bateria
Autovehiculul dumneavoastr este echipat cu o baterie. Bateria trebuie s fie permanent suficient ncrcat pentru a beneficia de durata normal de utilizare a acesteia. Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai frecvent dac utilizai autovehiculul preponderent pentru cltorii scurte sau dac autovehiculul este meninut n stare de nefuncionare pentru perioade ndelungate de timp. Pentru a preveni deteriorrile cauzate de coroziune, nlocuii bateria numai cu una prevzut cu capac central de ventilaie. Mercedes-Benz recomand ca, din raiuni de siguran, s utilizai numai baterii care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre MercedesBenz. Consultai un Centru de Service MercedesBenz dac dorii s lsai autovehiculul parcat pentru perioade mai lungi de timp.
Respectai msurile de siguran i msurile speciale de protecie la manipularea bateriei. Pericol de explozie
Purtai ochelari de protecie.
Nu permitei accesul copiilor.
Fumatul, lucrul cu foc i cu flacr deschis sunt interzise n timpul manipulrii bateriei. Evitai apariia scnteilor. Acidul coninut de baterie este caustic. Evitai contactul acestuia cu pielea, ochii sau mbrcmintea. ndeprtai imediat acidul vrsat accidental prin cltire cu ap curat. Consultai un medic dac este necesar.
Consultai manualul de utilizare
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile menajere. ncredinai bateriile defecte unui Centru de Service Mercedes-Benz sau unui punct de colectare special pentru baterii.
420
Sfaturi practice
Bateria !
Oprii motorul i scoatei cheia din comutatorul de contact nainte de deconectarea fielor de contact de la bornele bateriei. n caz contrar este posibil distrugerea unor componente electronice, cum ar fi alternatorul. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea i eventuala nlocuire a bateriei la fiecare doi ani sau cel puin la fiecare 20.000 de kilometri parcuri.
Mercedes-Benz recomand ca, din raiuni de siguran, s utilizai numai baterii care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste baterii sunt mai rezistente la impact, astfel nct ocupanii autovehiculului sunt portejai mpotriva arsurilor provocate de acid n cazul unui accident. Respectai urmtoarele instruciuni la manipularea bateriilor pentru a preveni arsurile cu acid sau prin oprire: Nu v aplecai asupra bateriilor. Nu plasai obiecte din metal deasupra bateriei. n caz contrar este posibil apariia unui scurtcircuit i aprinderea amestecului de gaze foarte inflamabil din baterie.
Asigurai-v c nu suntei ncrcat electrostatic, de exemplu, datorit purtrii de mbrcminte din material sintetic sau frecrii ntre materiale. Din acest motiv, evitai de asemenea frecarea bateriei de covoare sau alte materiale sintetice. Nu atingei niciodat bateria nainte de a v fi descrcat de eventualele sarcini electrostatice. Cobori din autovehicul i atingei caroseria pentru a neutraliza eventualele sarcini electrostatice acumulate. Nu tergei bateria cu lavete textile. Bateria poate exploda ca rezultat al acumulrii sarcinilor electrostatice sau datorit apariiei scnteilor.
421
Sfaturi practice
Bateria
Bateria este situat n compartimentul motorului, pe peretele de compartimentare sub caseta filtrului, pe partea dreapt a acestuia cnd privii n direcia de deplasare a autovehiculului. Deconectarea bateriei autovehiculului Pericol de accident
Dac bateria este deconectat: cheia nu poate fi rotit n comutatorul de contact
Acionai ferm pedala de frn i deplasai maneta schimbtorului n poziia P la autovehiculele cu transmisie automat*. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei-o din comutatorul de contact. Deschidei capota motorului. Slbii cele trei cleme 1 de pe caseta filtrului. Tragei caseta filtrului n fa i ridicaio pentru a o ndeprta. Deconectai fia de contact de la borna negativ a bateriei. Scoatei capacul bornei pozitive. Deconectai fia de contact de la borna pozitiv a bateriei. Deconectai furtunul de ventilaie.
P54.10-2199-31
maneta schimbtorului este blocat n poziia P (la autovehiculele cu transmisie automat*).
!
Caseta filtrului
1 Clem
La deconectarea bateriei, respectai ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n continuare. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului.
422
Sfaturi practice
Bateria
Demontarea bateriei autovehiculului Deconectai bateria autovehiculului ( pagina 422). Deurubai suportul de fixare a bateriei. Scoatei bateria. ncrcarea i instalarea bateriei Pericol de accidentare
Utilizai numai ncrctoare de baterii de maximum 14,8 V. ncrcai bateria. Respectai instruciunile de utilizare aferente ncrctorului de baterii. Montai din nou bateria ncrcat. n acest scop, urmai etapele descrise n seciunea "Demontarea bateriei autovehiculului" n ordine invers.
Nu ncrcai niciodat bateria cnd aceasta este montat n autovehicul. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehicului. Efectuai ncrcarea bateriei ntr-un spaiu bine ventilat. Este posibil degajarea de gaze n timpul procesului de ncrcare, cauznd explozii care pot accidenta persoanele din apropiere i care pot deteriora statul de vopsea sau pot coroda caroseria autovehiculului.
Pericol de arsuri cu acid
Gazele degajate n timpul procesului de ncrcare a bateriei pot provoca arsuri cu acid. Nu v aplecai asupra bateriei cnd se efectueaz pornirea asistat a motorului.
423
Sfaturi practice
Bateria
Reconectarea bateriei Conectai furtunul de ventilaie. Asigurai-v c exist un opritor n captul bateriei opus celui cu furtunul de ventilaie. Ataai cele dou opritoare ale casetei filtrului n conducta de aer. Ataai cele trei cleme rmase i nchidei-le. nchidei capota motorului.
i
n cazul n care alimentarea de la baterie a fost ntrerupt (de exemplu, bateria a fost reconectat), trebuie s efectuai urmtoarele operaiuni: Setai ceasul ( pagina 142) Introducei codul pentru radioreceptor vezi instruciunile de utilizare separate pentru sistemul audio* sau pentru sistemul COMAND APS* Resetai geamurile laterale ( pagina 216) Resetai trapa glisant/rabatabil* ( pagina 220)
!
La deconectarea bateriei, respectai ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n continuare. Nu inversai niciodat polaritatea pentru fiele de contact. n caz contrar, este posibil deteriorarea sistemelor electronice ale autovehiculului. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Conectai fia de contact la borna pozitiv i fixai capacul. Conectai fia de contact la borna negativ.
424
Sfaturi practice
Pornirea asistat Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este descrcat, motorul poate fi pornit de la un alt autovehicul prin intermediul cablurilor pentru pornire asistat. Pentru facilitarea unor astfel de operaiuni, autovehiculul dumneavoastr este dotat cu dou borne suplimentare, pozitiv i negativ, situate n compartimentul motor. Luai n considerare urmtoarele recomandri: Pornirea asistat trebuie efectuat numai cnd motorul i convertorul catalitic sunt reci. Nu pornii motorul dac bateria este ngheat. Permitei mai nti bateriei s se nclzeasc. Pornirea asistat poate fi efectuat numai prin intermediul bateriilor cu aceeai tensiune nominal la borne. Utilizai cabluri pentru pornire asistat cu diametrul seciunii transversale adecvat i cleme de contact izolate.
!
Evitai tentativele prelungite i repetate de pornire. Nu pornii niciodat autovehiculul prin intermediul unui dispozitiv de ncrcare rapid a bateriilor.
Pericol de explozie
Evitai apariia scnteilor. Evitai prezena flcrii deschise i fumatul n preajma bateriei. Respectai msurile de siguran i msurile speciale de protecie la manipularea bateriilor de autovehicul ( pagina 420).
Pericol de arsuri cu acid
Nu v aplecai asupra bateriei cnd se efectueaz pornirea asistat a motorului.
Asigurai-v c cele dou autovehicule nu intr n contact. Oprii toi consumatorii electrici de la bord. Deschidei capota motorului.
425
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Bornele bateriei sunt situate pe partea dreapt n faa peretelui de compartimentare cnd acesta este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. Conectai borna pozitiv 1 la borna pozitiv 2 a autovehiculului dumneavoastr prin intermediul cablului pentru pornire asistat. Pornii cu bateria furnizoare de energie 1. Lsai motorul autovehiculului furnizor de energie s funcioneze la ralanti. P54.10-2190-31 Conectai borna negativ 3 a bateriei furnizoare de energie la borna negativ 4 a autovehiculului dumneavoastr prin intermediul celuilalt cablu pentru pornire asistat. Pornii cu bateria furnizoare de energie 3. Pornii motorul. Putei reporni consumatorii de energie de la bordul autovehiculului. Nu aprindei sub nici un motiv luminile. Deconectai mai nti cablul care leag bornele negative 3 i 4 ale bateriilor, apoi pe cel care leag bornele pozitive 1 i 2. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru verificarea bateriei.
1 Borna pozitiv a bateriei furnizoare de energie 2 Borna pozitiv a autovehiculului dumneavoastr 3 Borna negativ a bateriei furnizoare de energie 4 Borna negativ a autovehiculului dumneavoastr Ridicai capacul rou de portecie de pe borna pozitiv 2.
426
Sfaturi practice
Tractarea i pornirea prin tractare Tractarea i pornirea prin tractare
Pericol de accident Respectai reglementrile n vigoare n ara dumneavoastr referitoare la remorcare. Transportarea autovehiculului cu ajutorul unui camion cu platform este preferabil remorcrii acestuia. Este recomandat utilizarea unei bare rigide de remorcare dac este necesar remorcarea autovehiculului. Montarea/demontarea inelului de remorcare Punctele de fixare ale inelului de remorcare cu bulon sunt situate n barele de protecie. Punctele de fixare sunt situate sub capacul din partea dreapt, n sensul de deplasare a autovehiculului, n barele de protecie frontal i posterioar.
Utilizai o bar de tractare rigid pentru tractarea autovehiculului cu motorul oprit. Asistarea direciei nu este disponibil cnd motorul nu este n funciune. Ca urmare, este necesar o for considerabil mai mare pentru manevrarea i frnarea autovehiculului. Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin remorcare a altui autovehicul, masa acestuia nu trebuie s depeasc masa maxim admis a autovehiculului dumneavoastr.
i
Dezactivai funcia de blocare automat a accesului n autovehicul pe timpul remorcrii autovehiculului. n caz contrar, putei fi blocat n exterior cnd autovehiculul este mpins sau remorcat.
P88.20-2486-31
!
Ataai cablul sau bara de remorcare numai prin intermediul inelului de remorcare n caz contrar, autovehiculul poate fi deteriorat.
Bara de protecie frontal
1 Capacul integrat n bara de protecie
427
Sfaturi practice
Tractarea i pornirea prin tractare
Montarea inelului de remorcare Apsai capacul 1 sau 2 n zona marcat cu ajutorul degetului mare i eliberai deschiderea. Nu detaai capacul. Scoatei inelul de remorcare i manivela din trusa de scule a autovehiculului Saloon ( pagina 317), Estate ( pagina 321). nurubai inelul de remorcare pn la oprirea acestuia. Introducei manivela n inelul de remorcare i strngei suplimentar. sau Pe bara de protecie posterioar, introducei partea superioar a capacului 2 i apsai partea inferioar pn la fixarea acesteia. Depozitai napoi inelul de remorcare i manivela n trusa de scule a autovehiculului. Demontarea inelului de remorcare Scoatei manivela din trusa de scule a autovehiculului. Introducei manivela n inelul de remorcare i rotii-o spre stnga. Deurubai inelul de remorcare. Pe bara de protecie frontal, introducei partea superioar a capacului 1 i apsai partea inferioar pn la fixarea acesteia.
P88.20-2487-311
Bara de protecie posterioar
2 Capacul integrat n bara de protecie
428
Sfaturi practice
Remorcarea Autovehicule cu transmisie automat* Pornii contactul (rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact). Deplasai maneta schimbtorului n poziia N. Autovehicule cu transmisie 4MATIC Puntea spate a autovehiculului trebuie suspendat dac: autovehiculul urmeaz s fie remorcat pe o distan mai mare transmisia este deteriorat Alternativ, putei recurge la demontarea axului cardanic n locul suspendrii punii spate.
!
Dac autovehiculul este remorcat cu puntea din fa suspendat, motorul trebuie oprit. n caz contrar, acionarea frnelor de ctre sistemul ESP ar provoca deteriorarea irecuperabil a sistemului de frnare sau a punii spate. Autovehicule cu transmisie manual Pornii contactul (rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact). Asigurai-v c nu este cuplat nici o treapt de vitez.
!
Nu remorcai autovehiculul pe distane ce depesc 50 de km. Nu depii viteza maxim de 50 km/h. n caz contrar este posibil deteriorarea transmisiei.
!
Autovehiculele cu transmisie 4MATIC* trebuie tractate cu una dintre puni (fa sau spate) suspendat, n caz contrar fiind posibil deteriorarea casetei de transfer.
429
Sfaturi practice
Pornirea autovehiculului prin tractare (pornirea motorului n caz de urgen) De reinut: Autovehiculele cu transmisie automat* nu trebuie pornite prin remorcare. Bateria trebuie s fie conectat. Motorul i convertorul catalitic trebuie s fie reci. Evitai tentativele prelungite i repetate de pornire. Autovehicule cu transmisie manual Pornii contactul (rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact). Asigurai-v c nu este cuplat nici o treapt de vitez. Pornii autovehiculul prin tractare sau prin mpingere. Schimbai n treapta de vitez adecvat i eliberai treptat pedala de ambreiaj. Nu apsai pedala de acceleraie Motorul pornete. Transportarea autovehiculului Inelele de remorcare pot fi utilizate pentru urcarea autovehiculului pe o platform n scopul transportrii acestuia. Asigurai-v c nu este cuplat nici o treapt de vitez. Maneta schimbtorului trebuie s se afle n poziia N la autovehiculele cu transmisie automat*.
!
Fixai autovehiculul numai prin intermediul roilor/jantelor. n caz contrar, autovehiculul dumneavoastr poate fi deteriorat.
430
Sfaturi practice
Siguranele Siguranele
Siguranele electrice sunt situate pe diverse panouri de sigurane: n partea stng a planei de bord cnd aceasta este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. n compartimentul motorului, pe partea stng a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. Saloon: n portbagaj, pe partea stng a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. Estate: n compartimentul pentru bagaje, pe partea stng a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului Sund disponibile urmtoarele articole: n capacul panoului principal de sigurnae de pe plana de bord: Schema de coresponden a siguranelor. Aici este precizat i amperajul siguranelor. La modelul Saloon, mpreun cu trusa de scule a autovehiculului, n compartimentul de depozitare de sub podeaua portbagajului: sigurane de rezerv La modelul Saloon, n capacul panoului suplimentar de sigurane din portbagaj: extractorul de sigurane La modelul Estate, mpreun cu trusa de scule a autovehiculului, n compartimentul de depozitare de sub podeaua compartimentului pentu bagaje: siguranele de rezerv i extractorul de sigurane
i
Utilizai numai sigurane cu amperajul specificat, care au fost verificate i aprobate de Mercedes-Benz. Oricare Centru de Service Mercedes-Benz v st la dispoziie pentru furnizarea reperelor de schimb i efectuarea nlocuirilor. Nu ncercai repararea siguranelor defecte sau nlocuirea lor cu dispozitive artizanale. Apelai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru rezolvarea problemei.
431
Sfaturi practice
Siguranele
Panoul principal de sigurane Panoul principal de sigurane se afl n spatele comutatorului de lumini de pe plana de bord. nchidere Fixai partea anterioar a capacului 1. Pliai capacul 1 pn la fixarea acestuia. Panoul suplimentar de sigurane din compartimentul motorului P54.15-2422-31 Panoul de sigurane este situat n compartimentul motorului, pe partea stng a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului. Deschidere 1 Capacul panoului principal de sigurane Deschidere Desfacei capacul 1 (sgeata) cu o urubelni sau cu o unealt similar. ndeprtai capacul 1. 1 Dispozitiv rotativ de fixare 2 Capac 3 Opritor P54.15-2406-31 Rotii dispozitivele de fixare 1 90 de grade spre stnga. Ridicai partea posterioar a capacului 2, deplasnd-o n afara dispozitivului de reinere 3 i scoatei capacul.
432
Sfaturi practice
Siguranele
nchidere Verificai dac elementul de etanare din cauciuc este poziionat corect n capacul 4. P54.15-2407-31 Introducei capacul 4 n dispozitivul de fixare din partea posterioar a panoului de sigurane. Apsai capacul 4 i fixai-l cu ajutorul clemelor 5. Introducei capacul 2 n dispozitivul de fixare 3. Rotii dispozitivele de fixare 1 90 de grade spre stnga.
P54.15-2379-31
Panoul suplimentar de sigurane situat n portbagaj (Saloon) Panoul de sigurane este situat n portbagaj, sub capitonaj, pe partea stng a portbagajului cnd acesta este privit n direcia de deplasare a autovehiculului.
4 Capacul panoului de sigurane 5 Cleme de fixare a capacului ndeprtai umezeala de pe capacul panoului cu ajutorul unei lavete uscate. Rotii dispozitivele de fixare 5 n sus. ndeprtai capacul panoului de sigurane 4.
1 Element de capitonaj 2 Capac 3 Extractor de sigurane ndeprtai capitonajul 1. Scoatei capacul 2 al panoului suplimentar de sigurane.
433
Sfaturi practice
Siguranele
Panoul suplimentar de sigurane din compartimentul pentru bagaje (Estate) Panoul de sigurane este situat n compartimentul pentru bagaje, n compartimentul de depozitare situat pe partea stng a acestuia cnd este privit n direcia de deplasare a autovehiculului.
P54.15-2434-31
P68.00-3100-31
3 Extractor de sigurane 4 Panoul suplimentar de sigurane 5 Sigurane de rezerv
1 Buton 2 Compartiment de depozitare Apsai butonul 1 i deschidei capacul compartimentului de depozitare 2.
434
Date tehnice
Piese i componente originale Mercedes-Benz Echipamentele electronice ale autovehiculului Plcuele de identificarea a autovehiculului Motor Performane Pneurile i jantele Dimensiunile autovehiculului Dispozitivul de tractare a remorcii Masele autovehiculului Consumabilele i capacitile aferente
435
Date tehnice
Piese i componente originale Piese i componente originale Mercedes-Benz
Seciunea "Date tehnice" conine toate datele tehnice necesare referitoare la autovehiculul dumneavoastr. Unele dintre valorile menionate au caracter provizoriu, iar n unele cazuri sunt valori calculate Valorile finale nu erau disponibile n momentul tipririi acestui manual. Mercedes-Benz testeaz piesele, componentele suplimentare i accesoriile originale care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr n ceea ce privete fiabilitatea, sigurana n exploatare i caracterul lor adecvat. n ciuda studiilor permanente asupra pieei n domeniu, Mercedes-Benz nu poate garanta pentru piesele de ter provenien. Mercedes-Benz nu poate accepta nici o responsabilitate n urma utilizrii unor astfel de piese la autovehiculul Mercedes-Benz, chiar dac acestea sunt aprobate n mod oficial sau independent. n Germania sau n alte ri, anumite piese sau componente sunt aprobate oficial pentru montare sau modificare numai dac se conformeaz normelor legale n domeniu. Toate piesele originale Mercedes-Benz se conformeaz acestor norme. Asigurai-v c piesele de schimb utilizate sunt adecvate pentru autovehiculul dumneavoastr. n numeroase ri, utilizarea unor piese care constituie o modificare autovehiculului pot produce invalidarea certificatului de nmatriculare. Astfel de cazuri includ situaiile n care aceste piese: modificarea tipului de autovehicul pentru care s-a eliberat certificatul de nmatriculare reprezint un posibil risc pentru ceilalti participani la trafic afecteaz nefavorabil emisiile autovehiculului i nivelurile de zgomot Utilizarea unor piese neaprobate poate avea un efect nefavorabil asupra siguranei autovehiculului. Din acest motiv, Mercedes-Benz recomand utilizarea pentru autovehiculul dumneavoastr numai a pieselor, componentelor suplimentare i accesoriilor originale Mercedes-Benz.
Datele tehnice au fost stabilite n conformitate cu Directivele UE. Toate datele sunt valabile pentru autovehiculele cu dotare standard. Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu dotri opionale. Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la un Centru de Service Mercedes-Benz. n documentele de nregistrare autovehiculului avei la dispoziie informaii referitoare la nivelul emisiilor sonore ale autovehiculului dumneavoastr.
436
Date tehnice
Piese i componente originale Mercedes-Benz
DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea i piese i subansamble recondiionate care au aceeai calitate ca i componentele noi. Pentru aceste componente se ofer aceeai garanie ca i pentru piesele noi.
Putei obine piese, componente suplimentare i accesorii originale Mercedes-Benz de la un Centru de Service Mercedes-Benz. Aici vei beneficia de consultan n privina modificrilor tehnice, iar componentele vor fi montate n mod profesional. nsoii ntotdeauna comenzile pentru piese de schimb de seria de identificare a autovehiculului i seria motorului. Aceste serii sunt disponibile n cartela cu datele autovehiculului din carnetul de service sau pe plcuele de identificare ale autovehiculului ( pagina 440).
437
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Modificarea echipamentelor electronice ale motorului Pericol de accident
Lucrrile de service asupra echipamentelor electronice i a componentelor asociate trebuie efectuate numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat. n caz contrar, sigurana n timpul utilizrii autovehiculului poate fi afectat negativ.
Lucrrile de ntreinere asupra sistemelor electronice ale motorului i a componentelor asociate, cum ar fi modulele de comand, senzorii i conductoarele, trebuie efectuate numai la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru de Service Mercedes-Benz. n caz contrar componentele autovehiculului se pot uza mult mai rapid i exist riscul pierderii garaniei i a certificatului de nmatriculare ale autovehiculului.
Modificarea echipamentelor electrice/electronice Echipamentele electrice i electronice pot pune n pericol sigurana autovehiculului. Dac sunt montate astfel de echipamente modificate, acestea trebuie s prezinte un certificat de conformitate i s poarte simbolul e. Simbolul e poate fi obinut de la productorul echipamentului sau de la autoritatea de certificare n domeniu. Dac dorii instalarea unor telefoane sau staii de emisie-recepie la bordul autovehiculului, trebuie s obinei o aprobare oficial n acest sens. Mercedes-Benz aprob instalarea telefoanelor mobile i a staiilor de emisierecepie dac acestea sunt instalate n mod profesional, cu o anten exterioar montat astfel nct s nu fie afectat de efectul de reflexie. Puterea de emisie a telefonului sau a staiei de emisie-recepie nu trebuie s depeasc puterile maxime de transmisie enumerate mai jos.
438
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Pericol de accident
Telefoanele mobile sau staiile de emisierecepie pot bruia sistemele electronice ale autovehiculului i pot afecta negativ sigurana n exploatare a autovehiculului, precum i sigurana dumneavoastr i a altor persoane dac: nu avei o anten exterioar antena exterioar nu este montat astfel nct s nu fie afectat de fenomenul de reflexie antena exterioar este montat incorect Totodat, nivelurile excesive ale radiaiilor electromagnetice v pot afecta sntatea.
Montarea antenei exterioare trebuie efectuat ntotdeauna numai la ateliere de specialitate autorizate, care dein echipamentul i cunotinele tehnice necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service Mercedes-Benz. Lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
Gama de frecvene
Putere maxim de transmisie (wai) 100 20 50 35 10
Unde scurte (< 50 MHz) banda de 4 m banda de 2 m banda de 70 cm banda de 25 cm
!
Dac utilizai echipamente electrice sau electronice n autovehicul care nu ndeplinesc aceste condiii, certificatul de nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat (Directiva UE 95/54/ CE Compatibilitatea electromagnetic a autovehiculelor).
439
Date tehnice
Plcuele de identificare a autovehiculului
Seria asiului i codul vopselei Plcuele deidentificare a autovehiculului cu seria asiului i codul vopselei sunt situate pe cadrul portierei pasagerului din fa. Serie motor Seria motorului este inscripionat pe motor. C 200 CDI, C 220 CDI, C 270 CDI i C 30 CDI AMG se afl n partea stng deasupra suportului motorului, privind n direcia de deplasare a autovehiculului Numrul de identificare a autovehiculului Numrul de identificare a autovehiculului se afl sub scaunul pasagerului din fa.
P01.00-2273-31 P00.10-3385-31
P00.10-3386-31 n ilustraie este prezentat modelul C 240.
1 Plcua de identificare a autovehiculului cu seria asiului 2 Plcua de identificare a autovehiculului i seria vopselei
1 Serie motor Numrul motorului la urmtoarele modele: C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR, C 200 CGI, C 230 KOMPRESSOR, C 240, C 240 4MATIC, C 320, C 320 4MATIC i C 55 AMG se afl n spate n partea dreapt, privind n direcia de deplasare a autovehiculului
1 Covor 2 Numrul de identificare a autovehiculului
440
Date tehnice
Motor Motor
C 180 KOMPRESSOR Putere nominal n kW
Putere nominal n cp
C 200 KOMPRESSOR 120 163 5.500 240 3.000 4.000 4 4 1.796 6.000
C 200 CGI 125 170 5.300 250 3.000 4 4 1.796 6.000
C 230 KOMPRESSOR 141 192 5.800 260 3.500 4.000 4 4 1.796 6.000
C 240 C 240 4MATIC 125 170 5.500 240 4.500 V6 3 2.597 6.000
105 143 5.200 220 2.500 4.00 4 4 1.796 6.000
la turaia (rpm) Cuplu nominal (Nm) la turaia (rpm) Numr de cilindri Numr de supape per cilindru Cilindree (cm3) Turaia maxim (rpm)
441
Date tehnice
Motor
C 320 C 320 4MATIC Putere nominal n kW

Putere nominal n cp
C 55 AMG 270 367 5.750 510 4.000 V8 3 5.439 6.700
160 218 5.700 310 3.000 4.600 V6 3 3.199 6.000
442
Date tehnice
Motor
C 200 CDI Transmisie manual cu 6 viteze Putere nominal n kW

Putere nominal n cp
C 220 CDI 105 143 4.200 340 2.000 4 4 2.148 4.500 +/150
C 270 CDI 125 170 4.200 400 1.600 2.800 5 4 2.685 4.600
90 122 4.200 270 1.600 2.800 4 4 2.148 4.500 +/150
la turaia (rpm) Cuplu nominal (Nm) la turaia (rpm) Numr de cilindri Numr de supape per cilindru Cilindree (cm ) Turaia maxim (rpm)
3
443
Date tehnice
Motor
C 200 CDI Transmisie automat* cu 5 trepte Putere nominal n kW

Putere nominal n cp
C 220 CDI 105 143 4.200 340 2.000 4 4 2.148 4.500 +/150
C 270 CDI 125 170 4.200 400 1.800 2.600 5 4 2.685 4.600
C 30 CDI AMG 170 231 3.800 540 2.000 2.500 5 4 2.950 4.600
90 122 4.200 270 1.600 2.800 4 4 2.148 4.500 +/150
444
Date tehnice
Performane Performane
Viteze Transmisie manual cu 6 viteze (Saloon) Vitez maxim Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez C 180 C 200 C 200 CGI KOMPRESSOR KOMPRESSOR 51 km/h 87 km/h 48 km/h 82 km/h 124 km/h 172 km/h 215 km/h 234 km/h 51 km/h 87 km/h 132 km/h 183 km/h 230 km/h 235 km/h C 230 C 240 KOMPRESSOR 45 km/h 77 km/h 117 km/h 162 km/h 202 km/h 240 km/h 45 km/h 77 km/h 117 km/h 162 km/h 202 km/h 235 km/h C 320 48 km/h 81 km/h 124 km/h 171 km/h 214 km/h 248 km/h
Treapta 3 de vitez 132 km/h Treapta 4 de vitez 183 km/h Treapta 5 de vitez 223 km/h Treapta 6 de vitez 222 km/h
445
Date tehnice
Performane
Vitez maxim Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez
C 200 CDI 40 km/h 72 km/h
C 220 CDI 40 km/h 71 km/h 113 km/h 161 km/h 201 km/h 224 km/h
Treapta 3 de vitez 113 km/h Treapta 4 de vitez 162 km/h Treapta 5 de vitez 200 km/h Treapta 6 de vitez 208 km/h Transmisie manual cu 6 viteze (Estate) Vitez maxim Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez
C 180 C 200 C 200 CGI KOMPRESSOR KOMPRESSOR 51 km/h 87 km/h 48 km/h 82 km/h 124 km/h 172 km/h 215 km/h 228 km/h 51 km/h 87 km/h 132 km/h 183 km/h 222 km/h 229 km/h
C 230 C 240 KOMPRESSOR 45 km/h 77 km/h 117 km/h 162 km/h 202 km/h 235 km/h 45 km/h 77 km/h 117 km/h 162 km/h 202 km/h 229 km/h
C 320 48 km/h 81 km/h 124 km/h 171 km/h 214 km/h 244 km/h
Treapta 3 de vitez 132 km/h Treapta 4 de vitez 183 km/h Treapta 5 de vitez 216 km/h Treapta 6 de vitez 212 km/h
446
Date tehnice
Performane
C 200 CDI 40 km/h 72 km/h
Treapta 3 de vitez 113 km/h Treapta 4 de vitez 162 km/h Treapta 5 de vitez 198 km/h Treapta 6 de vitez 202 km/h Transmisie automat* cu 5 trepte (Saloon) Vitez maxim Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez C 180 KOMPRESSOR 56 km/h 93 km/h
C 200 KOMPRESSOR 53 km/h 88 km/h 144 km/h 215 km/h 231 km/h
C 200 CGI
C 230 C 240 KOMPRESSOR 50 km/h 83 km/h 135 km/h 202 km/h 236 km/h 50 km/h 82 km/h
C 240 4MATIC C 320 50 km/h 82 km/h 53 km/h 86 km/h 143 km/h 214 km/h 242 km/h
Treapta 3 de vitez 153 km/h Treapta 4 de vitez 219 km/h Treapta 5 de vitez 220 km/h
135 km/h 135 km/h 202 km/h 202 km/h 232 km/h 232 km/h
447
Date tehnice
Performane
C 320 4MATIC 53 km/h 87 km/h
C 55 AMG 62 km/h 103 km/h 160 km/h 225 km/h 250 km/h
C 200 CDI 47 km/h 76 km/h 126 km/h 185 km/h 203 km/h
C 30 CDI AMG 63 km/h 103 km/h 148 km/h 195 km/h 250 km/h
448
Date tehnice
Performane
Transmisie automat* cu 5 trepte (Estate) Vitez maxim Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez C 180 KOMPRESSOR 56 km/h 93 km/h C 200 C 200 CGI KOMPRESSOR 53 km/h 88 km/h 144 km/h 215 km/h 225 km/h C 55 AMG 62 km/h 103 km/h 160 km/h 225 km/h 250 km/h C 200 CDI 47 km/h 76 km/h 126 km/h 185 km/h 197 km/h C 230 C 240 KOMPRESSOR 50 km/h 83 km/h 135 km/h 202 km/h 232 km/h C 220 CDI 47 km/h 76 km/h 126 km/h 187 km/h 212 km/h 50 km/h 81 km/h C 240 4MATIC C 320 50 km/h 81 km/h 53 km/h 86 km/h 143 km/h 214 km/h 242 km/h C 30 CDI AMG 63 km/h 103 km/h 148 km/h 195 km/h 245 km/h
Treapta 3 de vitez 153 km/h Treapta 4 de vitez 213 km/h Treapta 5 de vitez 211 km/h Vitez maxim Treapta 1 de vitez Treapta 2 de vitez C 320 4MATIC 53 km/h 86 km/h
135 km/h 135 km/h 202 km/h 202 km/h 226 km/h 219 km/h C 270 CDI 55 km/h 85 km/h 137 km/h 192 km/h 220 km/h
449
Date tehnice
Performane
Acceleraia de la 0 la 100 km/h Saloon C 180 C 200 C 200 CGI C 230 C 240 KOMPRESSOR KOMPRESSOR KOMPRESSOR KOMPRESSOR1 9,7 secunde 9,1 secunde 9,0 secunde 8,1 secunde 9,2 secunde 9,9 secunde 9,4 secunde 8,2 secunde 9,5 secunde C 240 4MATIC 10,0 secunde
Transmisie manual cu 6 viteze Transmisie automat* cu 5 trepte
C 320 7,7 secunde 7,8 secunde
C 320 4MATIC C 55 AMG 8,0 secunde 5,2 secunde
C 200 CDI 11,7 secunde 11,9 secunde
C 220 CDI1 10,1 secunde 10,3 secunde

1 Valori calculate.
C 30 CDI AMG 6,8 secunde
450
Date tehnice
Performane
Estate C 180 C 200 C 200 CGI KOMPRESSOR KOMPRESSOR Transmisie manual cu 6 viteze Transmisie automat* cu 5 trepte 10,0 secunde 10,2 secunde 9,4 secunde 9,7 secunde 9,3 secunde C 230 C 240 KOMPRESSOR1 8,7 secunde 8,9 secunde 9,5 secunde 9,9 secunde C 240 4MATIC 10,4 secunde
C 320 Transmisie manual cu 6 viteze Transmisie automat* cu 5 trepte 7,9 secunde 8,1 secunde
C 320 4MATIC C 55 AMG 8,3 secunde 5,4 secunde
C 220 CDI1 10,5 secunde 10,8 secunde
C 30 CDI AMG Transmisie manual cu 6 viteze Transmisie automat* cu 5 trepte

1 Valori calculate.
7,0 secunde
451
Date tehnice
Pneurile i jantele !
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de siguran, s utilizai pneuri care au fost expres aprobate pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz. Aceste pneuri au fost proiectate n mod special pentru sisteme de control de tipul ABS sau ESP. Mercedes-Benz nu i poate asuma responsabilitatea pentru defeciunile rezultate din utilizarea altor pneuri. Informaii despre pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
!
Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i recomandate pentru autovehiculele Mercedes-Benz, caracteristici precum manevrabilitatea, emisiile sonore i consumul de carburant pot fi afectate negativ. n plus, variaiile n dimensiuni i deformare diferit a pneurilor cnd autovehiculul este ncrcat pot provoca atingerea ntre pneuri i caroserie sau componentele punii. Aceasta poate avea drept consecin deteriorarea pneului sau a autovehiculului.
i
Informaii suplimentare despre pneuri i roi pot fi obinute de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri este situat pe interiorul trapei buonului rezervorului de carburant. Informaii suplimentare referitoare la presiunile recomandate pentru pneuri sunt disponibile n cadru seciunii "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 286).
452
Date tehnice
Pneurile i jantele
C 200 CDI
C 180 KOMPRESSOR C 200 KOMPRESSOR C 200 CGI C 220 CDI C 230 KOMPRESSOR C 240 C 240 4MATIC C 270 CDI 205/55 R16 91V 205/55 R16 91H M+S 7J x 16 H2 ET31 225/45 R17 91W 225/45 R17 91H M+S MOE1 225/45 R17 91H M+S 71 2 J x 17 H2 ET36 / MOE1
C 320 C 320 4MATIC
Ambele puni Pneuri de var Anvelope de iarn Jeni Ambele puni Pneuri de var Anvelope de iarn Anvelope de iarn Jeni 225/45 R17 91W 225/45 R17 91H M+S 225/45 R17 91H M+S 71 2 J x 17 H2 ET36 / 225/45 R17 91W 225/45 R17 91H M+S 225/45 R17 91H M+S MOE1 71 2 J x 17 H2 ET36 / 205/55 R16 91H 205/55 R16 91H M+S 7J x 16 H2 ET31 205/55 R16 91W 205/55 R16 91H M+S 7J x 16 H2 ET31
1 Numai pentru modelul Saloon i mpreun cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri*.
453
Date tehnice
Pneurile i jantele
C 180 KOMPRESSOR C 200 KOMPRESSOR C 200 CGI C 230 KOMPRESSOR Puntea fa Pneuri de var Jeni Puntea spate Pneuri de var2 Jeni Puntea fa Pneuri de var Pneuri de var Jeni Puntea spate Pneuri de var2 Pneuri de Jeni var2
C 240 C 240 4MATIC C 200 CDI C 220 CDI C 270 CDI 205/55 R16 91V 7J x 16 H2 ET31 225/50 R16 92V 8J x 16 H2 ET32 225/45 R17 91W
1
C 320 C 320 4MATIC
Pachetul sport* (toate modelele cu excepia C 55 AMG)
205/55 R16 91V 7J x 16 H2 ET31 225/50 R16 92V 8J x 16 H2 ET32 225/45 R17 91W 225/45 R17 91W MOE 71 2 J x 17 H2 ET36 / 245/40 R17 91W 245/40 R17 91W 81 2 J x 17 H2 ET34 / MOE1
205/55 R16 91W 7J x 16 H2 ET31 225/50 R16 92W 8J x 16 H2 ET32 225/45 R17 91W
1
225/45 R17 91W

1
225/45 R17 91W MOE 71 2 J x 17 H2 ET36 / 245/40 R17 91W 245/40 R17 91W 81 2 J x 17 H2 ET34 /
225/45 R17 91W MOE 71 2 J x 17 H2 ET36 / 245/40 R17 91W
225/45 R17 91W MOE1 71 2 J x 17 H2 ET36 / 245/40 R17 91W
MOE1
245/40 R17 91W 81 2 J x 17 H2 ET34 /
MOE1
245/40 R17 91W MOE1 81 2 J x 17 H2 ET34 /
1 Numai pentru autovehiculele Saloon i mpreun cu sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri*. 2 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
454
Date tehnice
Pneurile i jantele
C 30 CDI AMG
Dotri AMG pentru: C 180 KOMPRESSOR C 200 KOMPRESSOR C 200 CDI C 220 CDI C 240 C 240 4MATIC C 270 CDI 225/45 R17 91V 7 / J x 17 H2 ET37 2
1
Dotri AMG pentru: C 320 C 320 4MATIC
Ambele puni Anvelope de iarn Pneuri de iarn1 Jeant din aliaj uor Ambele puni Pneuri de var1 Jeant din aliaj uor Puntea spate Pneuri de var1 Jeni 245/40 R17 91W 8 / J x 17 H2 ET34 2
1
205/50 R17 89H M+S 225/45 R17 91H M+S 7 / J x 17 H2 ET37 2

1
225/45 R17 91W 7 1 2 J x 17 H2 ET37 / 245/40 R17 91W 81 2 J x 17 H2 ET34 /
225/45 R17 91W 7 / J x 17 H2 ET37 2

1
245/40 R17 91T 8 / J x 17 H2 ET34 2

1
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
455
Date tehnice
Pneurile i jantele
C 55 AMG Ambele puni Anvelope de iarn Pneuri de iarn1 Jeant din aliaj uor Pneuri de iarn1 Jeant din aliaj uor Puntea fa Pneuri de var1 Jeant din aliaj uor Puntea spate Pneuri de var1 Jeni 245/35 R18 XL 81 2 J x 18 H2 ET34 / 225/40 ZR18 92Y XL 7 1 2 J x 18 H2 ET30 / 205/50 R17 89H M+S 225/45 R17 91H M+S 7 1 2 J x 17 H2 ET37 / 225/40 R18 92H XL M+S 7 1 2 J x 18 H2 ET37 /
1 Este permis utilizarea numai a lanurilor antiderapante cu zale fine.
456
Date tehnice
Pneurile i jantele
Roata de rezerv* Autovehiculul dumneavoastr poate fi dotat cu trus TIREFIT, o roat de rezerv de uz temporar "Minispare"/roat de rezerv compact sau roat de rezerv, n funcie de ar, de motorizare i de roile montate la autovehicul.
!
Presiunea specificat pentru roata de rezerv de uz temporar "Minispare"* este de 4,2 bari (61 psi).
!
Pneul roii de rezerv trebuie umflat pn la presiunea maxim specificat n tabelul de pe interiorul trapei buonului rezervorului de carburant.
!
Presiunea specificat pentru roata de rezerv compact este de 3,5 bari (51 psi).
457
Date tehnice
Pneurile i jantele
C 180 KOMPRESSOR C 200 CDI C 200 KOMPRESSOR C 200 CGI C 230 KOMPRESSOR C 240 C 240 4MATIC C 320 C 320 4MATIC C 220 CDI C 270 CDI Roat de rezerv de uz temporar "Minispare" Pneu1 Presiune n pneuri Jeant Roata de rezerv Pneuri de var Jeant din oel presat Roata de rezerv Pneuri de var Jeant din oel presat 225/45 R17 91W 7 1 2 J x 17 H2 ET36 / 225/45 R17 91W 7 1 2 J x 17 H2 ET36 / 225/45 R17 91W 7 1 2 J x 17 H2 ET36 / 205/55 R16 91V 7J x 16 H2 ET31 205/55 R16 91H 7J x 16 H2 ET31 T125/90 R16 98M 4,2 bari 3,5B x 16 ET17 T125/90 R16 98M 4,2 bari 3,5B x 16 ET17 T125/80 R17 99M 4,2 bari 3,5B x 17 ET17 Pachetul sport* (toate modelele cu excepia C 55 AMG)
458
Date tehnice
Pneurile i jantele
C 30 CDI AMG Roat de rezerv de uz temporar "Minispare" Pneu1 Presiune n pneuri Jeant Roata de rezerv Pneuri de var Jeant din oel presat Roat de rezerv compact de uz temporar Pneu1 Presiune n pneuri Jeant 225/45 R17 91W 7 / J x 17 H2 ET36 2
1
C 55 AMG
T125/80 R17 99M 4,2 bari 3,5B x 17 ET17
145/70-17 92P 3,5 bari 41 2B x 17 H2 ET 12 /
459
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
C 180 KOMPRESSOR C 200 KOMPRESSOR C 200 CGI C 230 KOMPRESSOR C 240 C 320 Lungime Lime nlime Ampatament 4,526 mm (4,541 mm) 1,728 mm 1,426 mm (1,466 mm) 2,715 mm
C 240 4MATIC C 320 4MATIC
C 200 CDI C 220 CDI C 270 CDI
C 55 AMG
C 30 CDI AMG
4,526 mm (4,541 mm) 1,728 mm 1,422 mm (1,462 mm) 2,715 mm
4,526 mm (4,541 mm) 1,728 mm 1,410 mm (1,466 mm) 2,715 mm
4,611 mm (4,626 mm) 1,744 mm 1,412 mm (1,455 mm) 2,715 mm
4,526 mm (4,541 mm) 1,728 mm 1,412 mm (1,451 mm) 2,715 mm
( ) Valorile diferite pentru modelul Estate sunt specificate n paranteze.
460
Date tehnice
Dispozitivul de tractare a remorcii Dispozitivul de tractare a remorcii
Dispozitivul de tractare a remorcii, dimensiuni necesare instalrii Pericol de accident Modelele Saloon i Estate fr control al nivelului
Puncte de montare a dispozitivului de tractare a remorcii
G
P31.10-2653-31
1 Puncte de montare 2 Dimensiune suplimentar 3 Linie central punte spate Pentru dispozitivele de tractare montate n fabric, dimensiunea suplimentar este de 1.166 mm.
Montarea dispozitivului de tractare trebuie efectuat ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat care deine echipamentul i cunotinele tehnice necesare efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Mai ales lucrrile ce implic sigurana i sistemele de siguran trebuie ncredinate unui atelier de specialitate autorizat.
!
Dac avei montat un dispozitiv de remorcare, n funcie de modelul autovehiculului, pot fi necesare modificri ale sistemului de rcire.
461
Date tehnice
Dispozitivul de tractare a remorcii
Model Estate cu control al nivelului
Puncte de montare a dispozitivului de tractare a remorcii
1 Puncte de montare 2 Dimensiune suplimentar 3 Linie central punte spate

P31.10-2654-31
Pentru dispozitivele de tractare montate n fabric, dimensiunea suplimentar este de 1.166 mm.
462
Date tehnice
Sarcini remorc Saloon C 180 KOMPRESSOR C 200 CDI C 200 KOMPRESSOR C 220 CDI C 200 CGI C 270 CDI C 230 KOMPRESSOR Remorc, cu frne1 Remorc, fr frne Sarcina maxim pe bara de tractare3 1.500 kg 740 kg 75 kg 1.500 kg 750 kg 75 kg C 240 C 240 4MATIC C 320 C 320 4MATIC
1.500 kg2 750 kg 75 kg
1.500 kg2 750 kg 75 kg
1 Capacitate minim de pornire n ramp 12% 2 Autovehicule cu transmisie automat* n Germania: 1.800 kg pentru capacitate minim de urcare a pantelor 8%. 3 Sarcina pe bara de tractare nu este inclus n sarcina remorcii.
463
Date tehnice
Estate C 180 KOMPRESSOR C 200 CDI C 200 KOMPRESSOR C 220 CDI C 200 CGI C 270 CDI C 230 KOMPRESSOR Remorc, cu frne1 Remorc, fr frne Sarcina maxim pe bara de tractare3 1.500 kg 750 kg 75 kg 1.500 kg 750 kg 75 kg C 240 C 240 4MATIC C 320 C 320 4MATIC
1.500 kg2 750 kg 75 kg
1.500 kg2 750 kg 75 kg
1 Capacitate minim de pornire n ramp 12% 2 Autovehicule cu transmisie automat* n Germania: 1.800 kg pentru capacitate minim de urcare a pantelor 8%. 3 Sarcina pe bara de tractare nu este inclus n sarcina remorcii.
464
Date tehnice
Masele autovehiculului Masele autovehiculului
Masa proprie include masa oferului (68kg), bagajul (7 kg) i masa tuturor lichidelor (rezervorul de carburant umplut la 90% din capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim. Saloon C 180 KOMPRESSOR C 200 KOMPRESSOR Masa la gol Masa total maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate la tractarea unei remorci Sarcin util maxim a portbagajului Sarcina util maxim pe acoperi 1.485 kg 1.965 kg 965 kg 1.030 kg 1.070 kg 100 kg 100 kg C 200 CGI 1.465 kg 1.975 kg 970 kg 1.035 kg 1.075 kg 100 kg 100 kg C 230 KOMPRESSOR 1.490 kg 1.970 kg 970 kg 1.030 kg 1.070 kg 100 kg 100 kg C 240 1.535 kg 2.015 kg 1.000 kg 1.045 kg 1.085 kg 100 kg 100 kg C 240 4MATIC 1.640 kg 2.120 kg 1.075 kg 1.075 kg 1.105 kg 100 kg 100 kg
465
Date tehnice
Masele autovehiculului
C 320 Masa proprie Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate la tractarea unei remorci Sarcin util maxim a portbagajului Sarcina util maxim pe acoperi 1.565 kg 2.035 kg 1.020 kg 1.045 kg 1.085 kg 100 kg 100 kg
C 320 4MATIC C 55 AMG C 200 CDI C 220 CDI C 270 CDI C 30 CDI AMG 1.650 kg 2.130 kg 1.085 kg 1.075 kg 1.105 kg 100 kg 100 kg 1.635 kg 2.115 kg 1.060 kg 1.055 kg 100 kg 100 kg 1.515 kg 1.995 kg 980 kg 1.045 kg 1.085 kg 100 kg 100 kg 1.540 kg 2.020 kg 1.000 kg 1.050 kg 1.090 kg 100 kg 100 kg 1.600 kg 2.080 kg 1.060 kg 1.050 kg 1.090 kg 100 kg 100 kg 1.655 kg 2.135 kg 1.095 kg 1.070 kg 100 kg 100 kg
466
Date tehnice
Masele autovehiculului
Estate C 180 KOMPRESSOR C 200 KOMPRESSOR 1.535 kg 2.060 kg 975 kg 1.125 kg 1.160 kg 100 kg C 320 Masa proprie Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate la tractarea unei remorci Sarcina util maxim pe acoperi 1.605 kg 2.130 kg 1.015 kg 1.155 kg 1.185 kg 100 kg C 320 4MATIC 1.700 kg 2.225 kg 1.090 kg 1.165 kg 1.200 kg 100 kg C 200 CGI 1.545 kg 2.070 kg 980 kg 1.130 kg 1.165 kg 100 kg C 55 AMG 1.695 kg 2.200 kg 1.050 kg 1.150 kg 100 kg C 230 KOMPRESSOR 1.540 kg 2.065 kg 980 kg 1.125 kg 1.160 kg 100 kg C 200 CDI 1.565 kg 2.090 kg 995 kg 1.135 kg 1.175 kg 100 kg C 220 CDI 1.590 kg 2.115 kg 1.015 kg 1.140 kg 1.180 kg 100 kg C 240 1.585 kg 2.110 kg 1.005 kg 1.145 kg 1.180 kg 100 kg C 270 CDI 1.650 kg 2.175 kg 1.065 kg 1.150 kg 1.190 kg 100 kg C 240 4MATIC 1.690 kg 2.215 kg 1.090 kg 1.155 kg 1.190 kg 100 kg C 30 CDI AMG 1.630 kg 2.210 kg 1.095 kg 1.115 kg 100 kg
Masa proprie Masa maxim admis a autovehiculului Sarcina maxim admis pe puntea din fa Sarcina maxim admis pe puntea din spate la tractarea unei remorci Sarcina util maxim pe acoperi
467
Date tehnice
Consumabilele i capacitile aferente
Consumabilele includ: carburani (de exemplu, benzin, motorin) lubrifiani (de exemplu, ulei de motor, ulei pentru transmisie, vaselin) lichid de rcire lichid de frn Mercedes-Benz v recomand s utilizai produsele menionate n Manualul de utilizare a autovehiculului, care au fost testate i aprobate de Mercedes-Benz, deoarece: piesele de schimb i consumabilele sunt compatibile deteriorrile produse datorit utilizrii de consumabile neaprobate nu sunt acoperite de contractul de garanie Putei obine informaii suplimentare n aceast privin de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz. Pericol de accident Carburantul Pericol de accidentare
Respectai reglementrile n vigoare pentru manevrarea, depozitarea i ndeprtarea consumabilelor. n caz contrar putei pune n pericol persoane i mediul nconjurtor. Pstrai consumabilele pentru autovehicul n afara accesului copiilor. Consultai imediat un medic n cazul ingerrii oricrui consumabil.
Carburantul este extrem de inflamabil. Fumatul, utilizarea focului sau a flcrilor deschise sunt interzise n timpul manipulrii carburantului. nainte de alimentarea autovehiculului, oprii motorul i dezactivai sistemul de nclzire auxiliar*.

ndeprtai consumabilele uzate n mod ecologic.
Evitai contactul carburantului cu pielea sau obiectele de mbrcminte. Sntatea dumneavoastr poate fi afectat negativ n cazul n care: carburantul intr n contact cu pielea dumneavoastr inhalai vapori de carburant
468
Date tehnice
Carburant Capacitate total din care carburant de rezerv 62 litri aproximativ 8 litri Valorile consumului de carburant au fost stabilite n conformitate cu Directiva UE 1999/100/CE, n urmtoarele condiii de testare: Condiiile de trafic urban sunt simulate prin plecri de pe loc i opriri frecvente. Condiiile de trafic extraurban sunt simulate prin accelerarea de la 0 la 120 km km/h utiliznd toate treptele de vitez Consumul mixt de carburant este calculat considernd o pondere de conducere n trafic urban de aproximativ 37% i o pondere de conducere n trafic extraurban de aproximativ 63%.
i
Valorile reale ale consumului pentru autovehiculul dumneavoastr pot diferi de valorile indicate aici, n funcie de: stilul dumneavoastr de conducere condiiile de drum i de trafic influenele externe starea general a autovehiculului Mercedes-Benz i mbuntete permanent autovehiculele, ridicnd tehnologia de fabricaie la nivel de art. Valorile consumului instantaneu sunt mai mici dect cele enumerate n Manualul de utilizare, n momentul redactrii acestuia. Valorile curente ale consumului sunt disponibile n documentele Certificatului de conformitate (CE CERTIFICATE OF CONFORMITY). Aceste documente v sunt livrate mpreun cu autovehiculul.
Informaii suplimentare referitoare la realimentarea cu carburant i la carburant sunt disponibile n cadrul seciunii "Utilizarea autovehiculului" ( pagina 273). Consumul de carburant Autovehiculul va consuma mai mult carburant n urmtoarele condiii: la temperaturi foarte sczute n trafic urban pentru cltorii scurte la tractarea unei remorci pe teren montan
469
Date tehnice
Consumabilele i capacitile aferente !
Nu utilizai aditivi pentru carburant. Carburantul aditivat poate provoca uzura accentuat i deteriorarea motorului. Utilizarea aditivilor pentru carburant limiteaz drepturile de acordare a garaniei.
CO2 (dioxidul de carbon) este gazul considerat n mod curent de comunitatea tiinific ca fiind responsabil n cea mai mare msur de nclzirea global (efectul de ser). Emisiile de CO2 ale autovehiculului dumneavoastr variaz proporional cu consumul de carburant i, prin urmare, pot fi influenate de: utilizarea eficient a carburantului de ctre motor stilul dumneavoastr de conducere ali factori non-tehnici, cum ar fi influenele externe i condiiile de drum Putei contribui la minimizarea emisiilor de CO2 conducnd cu atenie i efectund la timp reviziile tehnice periodice i operaiunile de ntreinere a autovehiculului.
470
Date tehnice
Consumul de carburant conform Directivei 1999/100/EC (Directiva referitoare la emisiile de dioxid de carbon i consumul de carburant al autovehiculelor) Saloon Transmisie manual cu 6 C 180 viteze KOMPRESSOR Urban Extraurban Mixt Emisii de CO2 Transmisia automat* Urban Extraurban Mixt Emisii de CO2 12,1 litri/100 km 6,3 litri/100 km 8,4 litri/100 km 202 g/km 12,8 litri/100 km 6,5 litri/100 km 8,8 litri/100 km 212 g/km 12,8 litri/100 km 6,4 litri/100 km 8,9 litri/100 km 214 g/km 14,2 litri/100 km 7,6 litri/100 km 10,2 litri/100 km 243 g/km 11,4 litri/100 km 5,9 litri/100 km 7,9 litri/100 km 190 g/km C 200 KOMPRESSOR 12,3 litri/100 km 6,4 litri/100 km 8,6 litri/100 km 207 g/km C 200 CGI 11,2 litri/100 km 5,8 litri/100 km 7,8 litri/100 km 188 g/km C 230 KOMPRESSOR 12,9 litri/100 km 6,7 litri/100 km 8,9 litri/100 km 214 g/km C 240 16,0 litri/100 km 7,6 litri/100 km 10,7 litri/100 km 257 g/km
471
Date tehnice
Transmisie manual cu 6 viteze Urban Extraurban Mixt Emisii de CO2 Transmisia automat* Urban Extraurban Mixt Emisii de CO2
C 240 4MATIC 14,9 litri/100 km 8,2 litri/100 km 10,6 litri/100 km 252 g/km
C 320 16,6 litri/100 km 7,8 litri/100 km 10,9 litri/100 km 263 g/km 14,9 litri/100 km 7,7 litri/100 km 10,2 litri/100 km 242 g/km
C 55 AMG 17,3 litri/100 km 8,8 litri/100 km 11,9 litri/100 km 286 g/km
472
Date tehnice
C 200 CDI 8,4 litri/100 km 4,8 litri/100 km 6,1 litri/100 km 161 g/km 9,0 litri/100 km 5,2 litri/100 km 6,6 litri/100 km 174 g/km
C 30 CDI AMG 10,2 litri/100 km 5,9 litri/100 km 7,6 litri/100 km 201 g/km
473
Date tehnice
Estate Transmisie manual cu 6 C 180 viteze KOMPRESSOR Urban Extraurban Mixt Emisii de CO2 Transmisia automat* Urban Extraurban Mixt Emisii de CO2 12,3 litri/100 km 6,4 litri/100 km 8,7 litri/100 km 209 g/km 12,6 litri/100 km 6,6 litri/100 km 8,9 litri/100 km 214 g/km 12,7 litri/100 km 7,0 litri/100 km 9,1 litri/100 km 216 g/km 14,6 litri/100 km 8,0 litri/100 km 10,4 litri/100 km 250 g/km 12,1 litri/100 km 6,5 litri/100 km 8,6 litri/100 km 207 g/km C 200 KOMPRESSOR 12,4 litri/100 km 6,9 litri/100 km 8,9 litri/100 km 214 g/km C 200 CGI 11,3 litri/100 km 6,4 litri/100 km 8,2 litri/100 km 197 g/km C 230 KOMPRESSOR 13,1 litri/100 km 7,1 litri/100 km 9,3 litri/100 km 222 g/km C 240 15,9 litri/100 km 8,0 litri/100 km 10,9 litri/100 km 263 g/km
474
Date tehnice
C 320 14,8 litri/100 km 8,0 litri/100 km 10,5 litri/100 km 249 g/km 16,7 litri/100 km 8,2 litri/100 km 10,4 litri/100 km 272 g/km
C 55 AMG 17,8 litri/100 km 9,2 litri/100 km 12,3 litri/100 km 293 g/km
475
Date tehnice
C 30 CDI AMG 10,4 litri/100 km 6,1 litri/100 km 7,9 litri/100 km 210 g/km
476
Date tehnice
Uleiul de motor Urmtoarele valori prezint capacitatea total a motorului pentru diferite tipuri de motorizare. Ulei i filtru de ulei C 180 KOMPRESSOR C 240 C 200 KOMPRESSOR C 320 C 200 CGI C 230 KOMPRESSOR 5,5 litri 8,0 litri C 200 KOMPRESSOR C 230 KOMPRESSOR Specificaiile Mercedes-Benz pentru Consumabile, Filele 229.1, 229.3 i 229.5 sunt valabile pentru: C 200 CGI C 240 C 240 4MATIC C 320 C 320 4MATIC C 55 AMG C 200 CDI1 C 55 AMG C 240 4MATIC C 270 CDI C 200 CDI C 320 4MATIC C 30 CDI AMG C 220 CDI
Cantitate de nlocuit
8,5 litri
8,0 litri
6,5 litri C 220 CDI1 C 270 CDI C 30 CDI AMG
6,5 litri
Putei utiliza orice ulei de motor pentru autoturisme testat i aprobat de Mercedes-Benz. Putei obine de la oricare Centru de Service Mercedes-Benz o list a tipurilor de ulei de motor care au fost testate i aprobate. Unele recipiente pentru ulei de motor pot purta, de exemplu, marcajul "Approved in accordance with MB Sheet 229.1, 229.3 or 229.5" (Aprobat conform Specificaiilor MB, Fila 229.1, 229.3 sau 229.5). Specificaiile Mercedes-Benz pentru Consumabile, Filele 229.3 i 229.5 sunt valabile pentru: C 180 KOMPRESSOR
1 Autovehicule fr filtru de particule pentru motoare diesel*
Specificaiile Mercedes-Benz pentru Consumabile, Filela 229.31 sunt valabile pentru autovehiculele echipate cu motor standard EURO4 cu filtru de particule pentru motoare diesel*. C 200 CDI C 220 CDI
477
Date tehnice
Consumabilele i capacitile aferente !
Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani. Acetia pot fi responsabili de uzura accentuat i de deteriorarea angrenajelor. Utilizarea aditivilor pentru carburant limiteaz drepturile de acordare a garaniei. Viscozitatea uleiului de motor Selectai categoria SAE (categoria de viscozitate) a uleiului de motor utilizat n funcie de temperatura exterioar caracteristic sezonului, orientndu-v dup datele de mai jos. Limitele termice prezentate au doar caracter orientativ, fiind permise variaii reduse n ambele sensuri.
P18.00-2056-31
478
Date tehnice
Lichid de rcire Urmtoarele valori reprezint cantitile de alimentare din fabric. C 180 KOMPRESSOR C 200 KOMPRESSOR C 200 CGI C 230 KOMPRESSOR Coolant (Lichidul de rcire) pn la 37C (50%) pn la 45 C (55%) 5,6 litri C 240 C 240 4MATIC C 320 C 320 4MATIC 6,7 litri C 55 AMG C 200 CDI C 220 CDI C 270 CDI C 30 CDI AMG
12 litri
7,5 litri
9,1 litri
13,0 litri
Coroziune/Concentraie antigel pentru protecie mpotriva ngheului 2,8 litri 3,1 litri 3,4 litri 3,7 litri 6,0 litri 6,7 litri 3,75 litri 4,1 litri 4,6 litri 5,0 litri 6,5 litri 7,1 litri
479
Date tehnice
Lichidul de rcire const ntr-un amestec de ap, agent anti-coroziune i antigel. Acesta ndeplinete urmtoarele funcii n sistemul de rcire: Protecie anticoroziune Protecie antigel Ridicarea punctului de fierbere Concentraia de agent antigel i anticoroziune n lichidul de rcire trebuie: s fie de cel puin 50%. Acest amestec va proteja sistemul de rcire mpotriva ngheului pn la temperaturi de 37 C s nu depeasc 55% (protecie antinghe pn la 45 C), deoarece, n caz contrar, disiparea cldurii nu se mai realizeaz la fel de eficient Dac autovehiculul pierde lichid de rcire, adugai ap i agent antigel i anticoroziune n cantiti egale. MercedesBenz recomand utilizarea n acest scop a unui agent antigel i anticoroziune aprobat pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
!
Sistemul de rcire dispune de o rezerv permanent care necesit schimbarea complet a lichidului de rcire o dat la maxim 15 ani sau 250.000 km. Mercedes-Benz recomand utilizarea n acest scop a unui agent antigel i anticoroziune aprobat pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
!
Utilizai ntotdeauna lichid de rcire adecvat, chiar i n rile cu clim foarte cald. n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi suficient protejat mpotriva coroziunii, iar punctul de fierbere va fi prea cobort. Dac antigelul/agentul anti-coroziune sunt prezente n concentraie corect, punctul de fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul temperaturii de 130 C.
480
Date tehnice
Lichidul de frn n timp, lichidul de frn absoarbe umezeal din aer, ceea ce determin coborrea punctul de fierbere a acestuia. Pericol de accident Sistem de splare a parbrizului Rezervorul spltorului de parbriz are o capacitate de aproximativ 3 litri la toate modelele cu sistem de splare a parbrizului. La modelele cu rezervor pentru lichid nclzit* de splare a parbrizului sau cu sistem de curare a farurilor*, rezervorul are o capacitate de 6 litri. Att sistemul de curare a farurilor*, ct i sistemul de splare a parbrizului sunt alimentate din rezervorul de lichid de splare a parbrizului. Umplei rezervorul de lichid de splare a parbrizului cu o soluie de ap i concentrat pentru splarea parbrizului. Variai proporia amestecului n funcie de temperatura exterioar. tergtoarele de parbriz nu las urme pe parbriz. Sistemul de curare a farurilor i sistemul de splare a parbrizului nu sunt afectate de nghe.
Pericol de incendiu
Concentratul pentru lichid de splare a parbrizului este foarte inflamabil. Din acest motiv trebuie s evitai fumatul, focul i flcrile deschise n timpul manevrrii concentratului pentru splarea parbrizului.
Dac punctul de fierbere a lichidului de frn coboar prea mult, este posibil acumularea de vapori n interiorul sistemului de frnare la utilizarea intens a frnelor (de exemplu, la deplasarea n pant descendent). Acest fenomen diminueaz eficiena sistemului de frnare. Lichidul de frn trebuie nlocuit la fiecare doi ani.
i
De regul, n compartimentul motorului se afl o not destinat s v reaminteasc data pentru urmtoarea nlocuire a lichidului de frn.
481
482
Date tehnice
4MATIC* Un sistem de traciune integral care detecteaz automat condiiile instabile de conducere i se adapteaz n funcie de acestea. ABS (Anti-lock Braking System - Sistem de frnare antiblocare) Acest sistem mpiedic blocarea roilor n timpul frnrii. Aceasta v permite meninerea controlului direciei. Apsarea complet a pedalei de acceleraie La autovehiculele cu transmisie automat*, transmisia este comutat ntr-o treapt inferioar de vitez prin apsarea pedalei de acceleraie dincolo de punctul de rezisten. Astfel se realizeaz accelerarea mai rapid a autovehiculului.
ASR (Acceleration skid control - Controlul deraprii la accelerare) Component a sistemului ->ESP. ASR controleaz acionarea pe roi n funcie de situaie, mbuntind astfel ->traciunea. ASSYST (Active Service System - Sistem de programare a verificrilor tehnice) Indicator de service al ->sistemului de operare, care afieaz data programat pentru urmtoarea operaiune de service. BAS (Brake Assist - Sistem de asistare a frnrii) Sistem pentru scurtarea distanei de frnare n situaii periculoase, activat prin apsarea rapid a pedalei de frn de ctre ofer. Acest lucru mrete fora de frnare.
CAC (Customer Assistance Center - Centru de asisten pentru clieni) Centrul de Asisten pentru Clieni DaimlerChrysler. CDI (Common Rail Direct Injection - Injecie direct Common Rail) Tehnologie de injecie la motoarele diesel, n care toi cilindrii au singur linie de alimentare. Este asigurat o dozare de mare precizie a combustibului prin duze de injecie fine, avnd ca rezultat reducerea consumului de motorin. COMAND* (Cockpit Management and Data System - Sistem de control i informare pentru ofer) Centru de informare i comand pentru diverse funcii ale autovehiculului, de exemplu, radioreceptorul, CD player-ul i alte dotri opionale cum ar fi telefonul*, sistemul de navigaie etc.
483
Date tehnice
Convertor de cuplu La autovehicule cu transmisie automat acesta preia rolul ndeplinit de ambreiaj la autovehiculele cu transmisie manual. Cuplaj sferic* Dispozitiv de siguran al autovehiculului; parte a dispozitivului de cuplare de care se ataeaz remorca. Cuplu de strngere Fora cu care sunt strnse uruburile, de exemplu, uruburile de roat (->cuplu). Cuplu For exercitat n timpul rotirii n jurul unui ax central, de ex. la strngerea uruburilor de roat. La motoare, cuplul este fora transferat transmisiei. Valoarea maxim a cuplului (cuplul maxim) este atins la anumite turaii ale motorului. Cu ct valoarea cuplului motor este mai mare, cu att fora transferat roilor motrice este mai mare.
DynAPS* (Dynamic Auto Pilot System - Sistem dinamic de asistare a navigaiei) Acest sistem actualizeaz constant indicaiile de traseu oferite de sistemul de navigaie n funcie de condiiile curente de trafic. Informaiile referitoare la blocajele de trafic sunt transmise sistemului prin ->SMS. ELCODE (Electronic Code System - Sistem de codare electronic) Sistem care verific electronic dac persoana care ncearc s intre n autovehicul sau s conduc autovehiculul este autorizat n aceast privin i care este parte component a sistemului antifurt la autovehiculele Mercedes-Benz.
EMC (Electromagnetic Compatibility compatibilitate electromagnetic) Componentele electrice i electronice ale autovehiculului sunt protejate de interferene electromagnetice cauzate de telecomenzi, sisteme radar, conductoare de curent i radiotelefoane. EN 228 Standardul european pentru benzin fr plumb. ESP (Electronic Stability Program - Program electronic de control al stabilitii) mbuntete stabilitatea i -> traciunea n timpul virajelor i n situaii critice, de ex. atunci cnd accelerai. Faruri bi-xenon* ->Faruri cu xenon la care att faza scurt ct i cea lung sunt furnizate de o singur surs de lumin.
484
Date tehnice
Faruri cu xenon* Faruri a cror funcionare este bazat pe descrcare n gaz n locul filamentului incandescent pentru a genera lumin mai intens. Faruri pentru faz scurt cu fascicule orientate asimetric Regleaz farurile pentru faza scurt astfel nct s fie luminat marginea carosabilului. FCD (Floating Car Data - Serviciu mobil de date pentru autovehicule) Unul din ->serviciile de telematic oferite de DaimlerChrysler pentru accesarea datelor despre autovehicul pentru indicaii de traseu i pentru sistemele informatice. Frn de parcare Previne deplasarea accidental a autovehiculului cnd acesta este oprit.osar tehnic
GPS (Global Positioning System - Sistem de poziionare global) Sistem pentru determinarea poziiei geografice a autovehiculului. Semnalele de satelit primite de un receptor din autovehicul sunt comparate cu o hart digital (de ex. de pe un CD-ROM) i sunt folosite pentru a determina locaia autovehiculului i pentru ghidarea traseului acestuia. GSM (Global System for Mobile Communications - Sistem global de comunicaii mobile) Standard internaional pentru telefoanele mobile. Aceasta nseamn c putei folosi telefonul mobil i n afara granielor rii. Metoda de transmitere a datelor este digital.
IRS* (interior motion sensor - senzor de micare n habitaclu) Sistem anti-furt care declaneaz alarma cnd cineva lovete o fereastr lateral sau ptrunde n habitaclu. Lampa de control LIM (Limiter - Limitator) Lamp de control integrat n maneta tempomatului care indic dac este activat limitatorul variabil de vitez Speedtronic. LED (Light-Emitting Diode - Diod emitoare de lumin); Component semiconductoare care convertete direct energia electric n lumin. Mod accelerare activ Accelerarea activ a autovehiculului prin creterea alimentrii motorului.
485
Date tehnice
Mod accelerare pasiv Accelerare pasiv (decelerare) a autovehiculului, de ex. cnd cobori o pant sau cnd eliberai pedala de acceleraie. Mod solicitare parial Stare de funcionare a motorului n care este utilizat numai o parte din puterea util maxim a motorului sau din cuplul maxim, de ex. n ->cazul frnei de motor. Modul simetric al farurilor pentru faz scurt Regleaz farurile pentru faza scurt astfel nct s fie luminate uniform ambele margini ale carosabilului. MON (Motor Octane Number - Cifra octanic a motorului) Indic cifra octanic a benzinei determinat prin metode standard. Cifra MON este un mod de cuantificare a ->rezistenei la detonaie a benzinei.
Montant A Montantul structural anterior care unete acoperiul i caroseria (-> montant B, ->montant C) Montant B Montantul structural central care unete acoperiul i caroseria (>montant A, ->montant C). Montant C Montantul C este montantul structural posterior care unete acoperiul i caroseria (->montant A, ->montant B). Plaj de supraturare Turaiile din zona roie a tahometrului, la care motorul poate funciona doar pentru perioade scurte de timp. PTS* (ParkTronic System* - Sistem Parktronic*) Sistem care faciliteaz parcarea autovehiculului prin intermediul unor semnale vizuale i acustice.
RDS (Radio Data System - Sistem de transmisie de date prin radio) Sistem digital de transmisie de date pentru staiile de radio FM. Rezisten la detonaie Rezistena benzinei la aprinderea spontan a amestecului benzin-aer n chiulasa cilindrului (detonaie). Cifra octanic este o msur a rezistenei la detonaie. Cu ct cifra octanic este mai mare, cu att rezistena la detonaie este mai mare. RON (Research Octane Number - Cifra octanic pentru cercetare) Indic cifra octanic a benzinei determinat prin metode standard. Cifra RON este un mod de cuantificare a ->rezistenei la detonaie a benzinei. n termeni numerici, cifra RON se situeaz cu aproximativ 10 uniti deasupra ->cifrei MON.
486
Date tehnice
Scaun pentru copii orientat contrar sensului de deplasare Sistem special de reinere pentru copiii cu vrsta de maximum 9 luni sau cu greutatea de maximum 10 kg. Sistemul de senzori integrat n scaunul pasagerului mpiedic declanarea airbagului dac este montat un scaun pentru reinerea copiilor orientat contrar sensului de deplasare, prevzut cu sistem de recunoatere automat. Sistem CAN (Controller Area Network - Reea local de control) Utilizeaz parametri ai autovehiculului sau ai mediului pentru a controla anumite funcii ale autovehiculului, cum ar fi blocarea centralizat a accesului sau funcionarea tergtoarelor de parbriz i transmite parametrii respectivi ctre ->sistemul de operare. Sistemul funcioneaz prin conexiunea tuturor sistemelor electronice ale autovehiculului.
Sistemul de operare Putei utiliza sistemul de operare pentru accesarea de informaii despre autovehiculul dumneavoastr i pentru efectuarea reglajelor. Aceast informaie este afiat pe displayul multifuncional. Tastele de pe volanul multifuncional controleaz afiajul i setrile sistemului de operare. SMS (Short Message Service - Serviciu de Mesaje Scurte) Serviciu oferit de reelele de telefonie mobil pentru expedierea mesajelor text. Folosit de obicei i cu referire la mesajul text n sine. SRS (Supplemental Restraint System Sistem suplimentar de reinere) Sisteme de reinere suplimentare, cum ar fi dispozitivele de pretensionare sau limitatoarele de for pentru centurile de siguran.
Telematic* Combinaie ntre termenii "telecomunicaii" i "informatic". Tij de centrare Tij metalic prevzut cu filet. Tija de centrare este un accesoriu destinat s ajute la alinierea precis a roii cu butucul acesteia cnd se nlocuiete o roat. Traciune Fora transmis de la autovehicul la carosabil prin intermediul roilor motrice; termen utilizat de asemenea pentru aderen. Trus TIREFIT* Accesorii pentru depanarea temporar a pneurilor dezumflate. Trusa TIREFIT conine un recipient cu agent de etanare, un furtun, un extractor de ventil cu supap i o pomp de aer electric.
487
Date tehnice
Viscozitatea uleiului de motor Mrime ce msoar frecarea intern a uleiului de motor (viscozitatea) la diverse temperaturi. Viscozitatea este cu att mai bun cu ct limita maxim de temperatur pe care uleiul o poate tolera fr a deveni excesiv de fluid este mai ridicat i limita minim de temperatur pe care uleiul o poate tolera fr a deveni excesiv de vscos este mai cobort.
488
Index
A ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . 358 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 327, 328 Acceleraie Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . 450, 451 Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365 Aderena pneurilor . . . . . . . . . . . . . 291 Afiaj standard (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 130 Agend telefonic Formarea unui numr (sistem de operare). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 73 Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . 75 Fa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Sofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Airbag ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Airbag pasager fa . . . . . . . . . . . . . 71 Dezactivat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Airbaguri Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Expansiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Sistem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Unitate de control . . . . . . . . . . . . . . 65 Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . 75 Alarm Dezactivare (sistemul de alarm antifurt). . . . . . . 93 Alimentarea cu carburant . . . . . . . . 273 Anvelope de iarn . . . . . . . . . . . . . . 292 Limitare vitez (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 234 Apsare complet a pedalei de acceleraie . . . . . . . . . . . 171, 174, 177 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483 Apel telefonic Preluarea/terminarea unui apel (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .483 ASSYST 305 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483 Autonomie Afiare (sistem de operare) . . . . . . 159 Autovehicul Blocare n caz de urgen . . . . . . . 385 Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Deblocare n caz de urgen . . . . . 384 Parcare pentru perioade lungi . . . . 383 Pornire prin remorcare . . . . . . . . . . 430 Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427 Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . 430 Avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 350, 351 B Bancheta din spate Pliere/depliere . . . . . . . . . . . . 248, 250 BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 329331 Bateria Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 420 Deconectare (autovehicul) . . . . . . . 422 Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423 Demontare / instalare (autovehicul) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423 ncrcare (autovehicul) . . . . . . . . . 423 nlocuire (cheie cu telecomand) . . . . . . . . . . . . . . . . . 392 nlocuire (telecomand nclzire auxiliar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
489
Index
Loc de depozitare (autovehicul) . . . 422 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 337 Reconectare (autovehicul) . . . . . . . 424 Service (autovehicul) 420 Verificare (cheie cu telecomand) . 101 Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 420 Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 422 Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394 nlocuirea becurilor lmpilor anterioare . . . . . . . . . . . . . 396 nlocuirea becurilor lmpilor posterioare . . . . . . . . . . . . . . . 400, 402 Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394 Becuri cu incandescen a se vedea Becuri Becuri lmpi anterioare . . . . . . . . . 394 Becuri lmpi posterioare . . . . . . . . 394 Benzin Cifr octanic minim . . . . . . . . . . 274 Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469 Lamp de avertizare nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361 Blocare Automat 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05
Din interior (buton pentru blocare centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Setare mod automat (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 150 Blocare centralizat . . . . . . . . . . . . 100 Activare/dezactivare (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Blocare n caz de urgen Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385 Blocarea manetei schimbtorului Deblocare manual (transmisie automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389 Brake fluid (Lichidul de frn) . . . 481 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 339 Bricheta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 Butoanele de schimbare a vitezelor situate pe volan . . . . . . . . . . . 172, 175 Buton de blocare a portierei . . . . . 101 Buton de blocare centralizat . . . . 105 Cldur rezidual Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Cabluri pentru pornire asistat . . 425 Cal (rabatabil) . . . . . . . . . . . . . . . 325 Calculator de bord Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . 157
Capacul buonului rezervorului de carburant Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 352 Capacul compartimentului pentru bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253 Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 256 Capacul compartimentului pentru bagaje combinat cu plasa de siguran Demontare/montare . . . . . . . . . . . 254 Capot portbagaj Deblocare n caz de urgen . . . . . . 385 Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 341 Capota motorului Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 277 Dispozitivul de blocare a capotei motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 348 Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 468, 469 Afiare autonomie (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 159 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 23 Motorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . 365, 366
490
Index
Casetofon Utilizare (sistem de operare) . . . . . 133 CD player Utilizare (sistem de operare). . . . . . 133 Ceas Afiare (sistem de operare) . . . . . . 131 Selectare afiaj (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 144 Setare (sistem de operare) . . . . . . . 143 Centur de siguran . . . . . . . . . 44, 62 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . 362 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 340 Reglai nlimea . . . . . . . . . . . . . . . 47 Cheie (cu telecomand) . . . . . . . . . . 98 Blocare/deblocarea centralizat a accesului n autovehicul . . . . . . . . . 100 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . 378380 Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . 392 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 351 Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379 Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 100 Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . . 100 Verificarea bateriei . . . . . . . . . . . . 101 Claxon optic . . . . . . . . . . . . . . . 51, 120
Cod vopsea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .440 Coloana de direcie Reglarea n plan orizontal . . . . . . . . . 42 Compartiment de depozitare . . . . .257 Compartimentul telefonului . . . . . . 260 Consola central . . . . . . . . . . . . . . 258 Cotier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Podeaua compartimentului pentru bagaje (dedesubt) . . . . . . . . . . . . . 256 Podeaua portbagajului (dedesubt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Torpedoul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Compartimentul motorului . . . . . . .277 Compartimentul telefonului . . . . . .260 Comunicare numr propriu (telefon mobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267 Comutator de lumini . . . . . . . . . . . .117 Comutator mixt . . . . . . . . . . . . . . . .120 Comutatorul de contact Poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 195 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Conducerea autovehiculului n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Conducerea autovehiculului pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292 Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . 293 Consola central Prezentare general a seciunii superioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Prezentarea general a seciunii inferioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Consum de carburant . . . . . . . . . . . 469 Conform Directivei 1999/100/ EC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 471476 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . 471476 Consumabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468 Contor de parcurs parial . . . . . . . . 124 Copii Fixarea unei centuri de siguran . . . 85 n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Sisteme de reinere . . . . . . . . . . . . . 76 Cotier Reglarea nclinaiei . . . . . . . . . . . . . 260 Cotier (bancheta din spate) . . . . . 260 Cotier pentru scaunele din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Covor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
491
Index
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317, 321 Cuplaj sferic Amplasare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 Definiie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484 ndeprtare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303 Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 322 Cuplare remorc Demontarea cuplajului sferic . . . . . 303 Montarea cuplajului sferic . . . . . . . 298 Cuplu de strngere Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484 Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . 418 Curare vezi ntreinere Curele/dispozitive de fixare . . . . . 246 Curent permanent Conexiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 Cutie pliabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322 D Dat Setare (sistem de operare) . . . . . . 145 Date statistice privind consumul Afiare/resetare (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 157 Date tehnice Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . 450, 451
Consum de carburant . . . . . . . 471476 Dimensiunile autovehiculului . . . . . 460 Dispozitivul de tractare a remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461 Masele autovehiculului . . . . . . 465467 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441444 Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452459 Roi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452459 Sarcini remorc . . . . . . . . . . . 463, 464 Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445449 Debitul de aer/distribuia aerului Setare (Thermatic) . . . . . . . . . . . . . 189 Setare (Thermotronic) . . . . . . . . . . 202 Deblocare n caz de urgen Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384 Capot portbagaj . . . . . . . . . . . . . . 385 Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386 Trapa buonului rezervorului de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . 386, 387 Deblocarea centralizat a accesului n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Defeciuni Mesaje afiabile pe displayul multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Demarare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Detector de micare n interior . . . . 94
Dezaburire Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 190 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Dimensiunile autovehiculului 460 Displayul multifuncional Selectare limb (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . 141 Dispozitive de blocare pentru sigurana copiilor Geamuri (spate). . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Portiere din spate . . . . . . . . . . . . . . . 86 Dispozitive de curare cu presiune nalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309 Dispozitivele de pretensionare a centurilor Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Dispozitivul de tractare a remorcii Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 461 Dimensiuni de instalare . . . . . . . . . 461 Instruciuni referitoare la ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311 Documente aferente Certificatului de Conformitate CE . . . . . . . . . . . . . . . .469 Drumuri inundate . . . . . . . . . . . . . . 296
492
Index
E Echipamente electrice/electronice Modificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438 Echipamente electronice ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369 Echipamentele electronice ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 438 Elementul de urgen al cheii . . . . 384 Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . 90 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484 Lamp de avertizare . . . . . . . 356, 357 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 332334 Extractor de sigurane . . . . . . . . . . 431 Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . 322 Extractor de ventil . . . . . . . . . . . . . 318 F Faruri Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 Sistem de curare . . . . . . . . 178, 283 Faruri bi-xenon . . . . . . . . . . . . . . . . 398 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484
Faruri cu halogen nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396 Faruri pentru faz lung . . . . . . . . .394 Aprindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 345 Faruri pentru faz scurt . . . 117, 394 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . 51 Conducerea autovehiculului n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 343 Simetric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Farurile Aburite pe interior . . . . . . . . . . . . . 374 Filtru cu crbune activ Modul recirculare a aerului (sensibil la ageni poluani) . . . . . . . . . . . . . . . 206 Filtru de noxe Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 335 Filtru de particule pentru motoarele diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335 Fixarea ncrcturii. . . . . . . . . . . . . 246 Fixarea unei centuri de siguran Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Frna de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 485 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485 Frna de parcare. . . . . . . . . . . . . 49, 56 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 340 Frne Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Frecvene Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439 Funcia de facilitare a nchiderii . . 222 Funcia de trecerea automat la ora de var/iarn Setare (sistem de operare) . . . . . . 145 Funcia de ventilaie pe timp de var . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 Funcie de facilitare a accesului n exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Funcie de facilitare a accesului n interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Activare (sistem de operare) . . . . . 155 Funcie de facilitare a deschiderii/ nchiderii geamurilor Modul recirculare a aerului (Thermatic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Modul recirculare a aerului (Thermotronic) . . . . . . . . . . . . . . . . 205
493
Index
Funcie de nchidere n caz de ploaie (trap glisant/rabatabil) . . . . . . 220 Funcie de memorare . . . . . . . . . . . 114 Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . 54 G Gama de viteze Transmisia automat . . . . . . . . . . . 169 Geam lateral Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . 376, 377 Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 215 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Geamuri Aburire (Thermatic) . . . . . . . . . . . . . 191 Aburire (Thermotronic) . . . . . . . . . . 204 Geamuri acionate electric vezi Geamuri laterale H Hayon Deblocare n caz de urgen . . . . . 386 Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 341 Husa pentru schiuri . . . . . . . . . . . . 240
I Iluminare Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 394 Setare (sistem de operare) . . . . . . . 146 Iluminare instrumente de bord Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Iluminarea habitaclului . . . . . . . . . 122 Setarea stingerii temporizate (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . 211 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382 Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 nlocuire a bateriei telecomenzii . . 393 Setarea orei de activare (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Telecomanda . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 ncrctur Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 nchidere (autovehicul) . . . . . . . . . . .57 Inel de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . 246 Inel de remorcare . . . . . . . . . . 318, 322 Montare/demontare . . . . . . . . . . . 427 nlocuirea unei roi vezi nlocuirea unui pneu dezumflat nlocuirea unui pneu dezumflat . . . . 405
Pregtirea autovehiculului . . . . . . . 405 Sistem de rulare cu pneu dezumflat MOE . . . . . . . . . . . . . . . . 418 Trusa TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . 405 Instruciuni generale referitoare la ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244 Instrumentele de bord . . . . . . 20, 124 Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 20 ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . 308, 420 Dispozitive de curare cu presiune nalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309 Dispozitivul de tractare a remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311 Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 Lame tergtoare de parbriz . . . . . 310 Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 Splare automat . . . . . . . . . . . . . . 309 Splare automat . . . . . . . . . . . . . . 309 J K
494
Index
L C Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . 394 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . 398, 400 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 346 Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . 394 Setarea stingerii temporizate (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 Lmpi mararier . . . . . . . . . . . . . . . 394 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 347 Lmpile de cea anterioare . 119, 394 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 346 Lmpile de poziie posterioare . . . 394 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . 400, 402 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 347 Lmpile laterale . . . . . . . . . . . . . . . 394 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . 398, 400 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 347 Lmpile plcuei de nmatriculare nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . 401, 403 Lame tergtoare de parbriz nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404 ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 Lamp de acces (portier din fa) . . . . . . . . . . . . . . 123 Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 355
Lamp de cea posterioar . . . 119, 394 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 346 Lamp de control lmpi de control i avertizare Lamp de control i avertizare ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . 358 Centur de siguran . . . . . . . . . . . 362 Diagnosticare motor . . . . . . . . . . . 361 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356, 357 Nivel rezerv carburant . . . . . . . . . 361 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) . . . . . . . . . 81, 355 Sistem de frnare (rou) . . . . 359, 360 SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64, 359 Lamp de control diagnostic motor . . . . . . . . . . . . . . .361 Lamp de frn Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 345 Suplimentar . . . . . . . . . . . . . . . . . 394 Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . .123 Lamp frn suplimentar . . . . . . .394 Lampa oglinzii . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Lampa plcuei de nmatriculare . . . 394 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 345 Lanuri antiderapante. . . . . . . . . . . .293
Lichid de rcire 2 . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Afiare extins . . . . . . . . . . . . . . . . 371 Amestec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479 Componente . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 Indicator temperatur . . . . . . . . . . 125 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 341, 342 Verificarea nivelului . . . . . . . . . . . . 282 Lichid de splare a parbrizului Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 Limb Selectare (sistem de operare) . . . . 141 Limit de vitez Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Limitatoarele de for pentru centuri Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Linie de stare Selectare afiaj (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 142 Locul oferului Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 16 Lumini Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 394
495
Index
M Manet schimbtor viteze Poziie (transmisie automat) . . . . 167 Manivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318, 322 Manivel (trap glisant/ rabatabil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388 Mararier Cuplare (transmisie manual) . . . . . 165 Masa proprie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465 Masele autovehiculului . . . . . 465467 Memorare asociat unei taste . . . 114 Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . 155 Meniu Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Calculator de bord . . . . . . . . . . . . . 157 Memorie defeciuni . . . . . . . . . . . . 135 Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Prezentare general . . . . . . . . . . . . 128 Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Setri submeniu . . . . . . . . . . . . . . . 137 Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Mesaje afiate Mesaje simbol . . . . . . . . . . . . . . . . 335 Mesaje text . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Mod de funcionare a farurilor (automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Mod funcionare n caz de urgen Transmisia automat . . . . . . . . . . . 372 Mod recirculare a aerului Sensibil la ageni poluani . . . . . . . 206 Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 192 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Modul funcionare permanent a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Setare (sistem de operare) . . . . . . . 146 Motor Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . 441444 Nu poate fi oprit (motor diesel) . . . 370 Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . 57 Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . 48 Probleme la pornire . . . . . . . . 368, 369 Rateuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369 Rezervor golit (motor diesel) . . . . . 367 Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Motor diesel Conducerea autovehiculului pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 Motorin Cifr octanic minim . . . . . . . . . . 274 Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
Temperaturi exterioare sczute . . . 275 Motorin pentru sezonul rece . . . . 275 N Nivel rezerv carburant . . . . . . . . .469 Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 361 Nivelul emisiilor sonore . . . . . . . . .436 Numrul de identificare a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . .440 O Oglind retrovizoare Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . 178 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Reglare manual anti-orbire . . . . . . 179 Oglinzi vezi Oglinzi exterioare sau Oglinda retrovizoare interioar Oglinzi retrovizoare exterioare Memorarea poziiei oglinzii pentru parcarea autovehiculului* . . . . . . . 116 Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . 114 Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . 178 Pliere/depliere . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Poziie pentru parcare . . . . . . . . . . 180 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Setare poziie de parcare (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 156
496
Index
Ora de iarn Setare (sistem de operare) . . . . . . 145 Ora de var Setare (sistem de operare) . . . . . . 145 P Panou de comand situat pe plafon Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 29 Panou de comand situat pe portier Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 30 Panou de sigurane Compartiment pentru bagaje . . . . . 434 Compartimentul motorului . . . . . . . 432 Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . 432 Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433 Panou principal de sigurane . . . . 432 Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Parbriz Curare 310 Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Prghia de eliberare (capota motorului) . . . . . . . . . . . . . 277 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . 238 Curarea senzorilor . . . . . . . . . . . 310 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373
Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486 Indicator de avertizare . . . . . . . . . . 236 Raz de aciune a senzorilor . . . . . 236 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 238 Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . .445 Piese i componente originale . . . .436 Piese de schimb . . . . . . . . . . . . . . . .436 Plcue/garnituri de frn Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 338 Plcuele de identificarea a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 440 Plaj de supraturare . . . . . . . . . . . . 125 Plas de tensionare . . . . . . . . . . . . 247 Plas pentru bagaje Compartiment pentru bagaje . . . . . 243 Zona inferioar a habitaclului pe partea pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . 243 Plasa de siguran . . . . . . . . . . . . . .252 Plierea pentru ncrcare suplimentar (bancheta din spate) . . . . . . . . . . . .248 Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . 452459 Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . . 286 Podeaua portbagajului Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 255 Pomp de aer, electric . . . . . 318, 322
Ponirea motorului vezi Ponirea motorului Pornire prin remorcare . . . . . . . . . . 430 Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . 425 Pornirea motorului n caz de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430 Portbagajul superior . . . . . . . . . . . . 239 Portier Blocarea automat . . . . . . . . . . . . . 105 Deschidere (din interior) . . . . . . . . 101 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 353 Portier ofer Deblocare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 100 Poziie oglind retrovizoare exterioar pentru parcarea autovehiculului Memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Setare (sistem de operare) . . . . . . 156 Poziie oglind retrovizoare pentru parcare Memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Poziie pentru parcare Oglinzi retrovizoare exterioare . . . . 180 Reglare oglinzi exterioare (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 156 Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 286
497
Index
Presiune, vezi Presiune n pneuri Presiunea n pneuri Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 350 Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 Program de schimbare a treptelor de vitez Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Manual (C 55 AMG) . . . . . . . . . . . . 175 Program de schimbare manual a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 C 55 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Program electronic de control al stabilitii vezi ESP Proiectoare pentru faz lung . . . . 394 nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399 Protecia mediului nconjurtor . . . 11 Protecie antigel . . . . . . . . . . . . . . . 479 Protecie antiremorcare . . . . . . . . . 93 Purtarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 362 R Radio Selectare post de radio (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Condiii meteorologice cu umiditate crescut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296 Conducerea autovehiculului n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 Conducerea autovehiculului pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . . . . 294 Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Rodarea motorului . . . . . . . . . . . . . 272 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 301 Transmisia automat . . . . . . . . . . . 170 Traversarea suprafeelor inundate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296 Reglarea nlimii centurii . . . . . . . . .47 Remorc Conector cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . 304 Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427 Rezerv Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469 Rezervor Golit complet (motor diesel) . . . . . . 367 Rezervor de lichid pentru splarea parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 353 Roi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . 452459
Interschimbare . . . . . . . . . . . . . . . . 290 Roat de rezerv compact Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . 457459 Loc de depozitare . . . . . . . . . . 320, 324 Umflare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416 Roat de rezerv de uz temporar Minispare Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . 457459 Loc de depozitare . . . . . . . . . . 319, 324 Roata de rezerv Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . 457459 Loc de depozitare . . . . . . . . . . 319, 323 Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411 Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272 Rozeta de reglare a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 S Sarcin util . . . . . . . . . . . . . . . . . . .465 Sarcin util portbagaj superior, maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .465 Sarcin util portbagaj, maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .465 Sarcina pe bara de tractare . . . .463, 464 Sarcina pe punte, admis . . . . . . . .465 Sarcini remorc . . . . . . . . . . . 463, 464
498
Index
Scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 107 Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . 114 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 39 Scaun cu opiuni multiple de reglare* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Scaun pentru copii orientat contrar sensului de deplasare Simbol de avertizare . . . . . . . . . . . . 81 Scaun pentru reinerea copiilor Integrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Poziionare adecvat . . . . . . . . . . . . 78 Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Sistem de recunoatere automat . . 81 Scaun pentru reinerea copiilor integrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Schem de coresponden (sigurane) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431 Schimbtor de CD-uri Compartiment de depozitare n torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Schimbare viteze printr-o simpl atingere 168 Scrumier Locul oferului . . . . . . . . . . . . . . . . 262 Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Selectorul programului de schimbare a vitezelor Program de schimbare manual a vitezelor . . . . . . . . . . . . . . . . . 173, 176 Transmisia automat . . . . . . . . . . . 170 Semnal acustic de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . 363, 364 Semnal de avertizare Acustic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363, 364 Semnalizare telecomandat a poziiei Setare (sistem de operare) . . . . . . 147 Semnalizatoare de avarie . . . . . . . .121 Semnalizatoare de direcie . . . . . . . . 52 Semnalizatoare de direcie/lmpi de poziie remorc Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 343 Semnalizatoare direcie suplimentare (integrate n oglinzile exterioare) . . . 394 Semnalizator de direcie . . . . . . . . .394 nlocuire, fa . . . . . . . . . . . . . 397, 399 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 343, 344 Sens de rotaie (pneuri) . . . . . . . . . .286 Senzor de lumin Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 347 Senzor de ploaie tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . 54
Serie asiu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 440 Serie motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 440 Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Afiarea/resetarea datei programate pentru verificare tehnic . . . . . . . . 307 Anularea afirii indicatorului verificrilor tehnice programate . . . 306 Data programat (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 306 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 305, 306 Setri Apelarea memoriei . . . . . . . . . . . . . 115 Implicite (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 100 Memorare asociat unei taste . . . . 114 Resetare general (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 137 Setare memorare asociat unei taste (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 155 Sigurana n utilizare . . . . . . . . . . . . . 12 Sigurana ocupanilor . . . . . . . . . . . . 60 Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431 Dispozitive ajuttoare pentru schimbarea siguranelor. . . . . . . . . 431 Schema de coresponden . . . . . . 431 Siguranele de rezerv Loc de depozitare . . . . . . . . . . 322, 431
499
Index
Saloon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318 Simbolul e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438 Sistem antidemaraj . . . . . . . . . . . . . 92 Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . 92 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363 Oprire alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Sistem de amplificare a nclzirii . 210 Setare (sistem de operare) . . . . . . 153 Sistem de asistare a frnrii vezi BAS Sistem de asistare a parcrii Oglinda exterioar de pe partea pasagerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Sistem de frnare Lampa de control . . . . . . . . . . 359, 360 Sistem de frnare antiblocare - vezi ABS Sistem de nclzire a scaunelor . . 113 Sistem de navigaie Utilizare (sistem de operare) . . . . . 134 Sistem de rcire Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 194 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Sistem de reinere . . . . . . . . . . . . . . 60 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Centur de siguran . . . . . . . . . . . . 62 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 334 SRS (suplimentar) . . . . . . . . . . . . . . 64 Sistem de reinere suplimentar vezi SRS . . . . . . . . . 487 Sistem de recunoatere a scaunelor pentru reinerea copiilor Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355 Sistem de rulare cu pneu dezumflat MOE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286, 418 Sistem de splare a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 Lichid de splare . . . . . . . . . . . . . . 481 Sistem inteligent de condiionare a aerului vezi Thermotronic Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor pentru reinerea copiilor . . . . . . . . . .82 Sistem service activ vezi ASSYST Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Sisteme de reinere Pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Sistemele de asistare a conducerii 223 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Tempomatul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Sistemele pentru sigurana conducerii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Sistemul automat de aer condiionat a se vedea Thermatic* Sistemul de iluminare . . . . . . . . . . .117 Interior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Sistemul de nclzire a lunetei . . . .183 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354 Sistemul de nclzire a scaunelor Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354 Sistemul de operare . . . . . . . . . . . .126 Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487 Funcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Meniu Calculator de bord . . . . . . . . 157 Meniul Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Meniul Memorie defeciuni . . . . . . . 135 Meniul Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . 134 Meniul Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Meniul Telefon* . . . . . . . . . . . . . . . 159 Meniul Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . 130 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 326 Prezentarea general a meniurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Submeniu nclzire . . . . . . . . . . . . . 150
500
Index
Submeniul Autovehicul . . . . . . . . . 149 Submeniul Faciliti . . . . . . . . . . . . 154 Submeniul Iluminare . . . . . . . . . . . 146 Submeniul Instrumente de bord . . 140 Submeniul Or/Dat . . . . . . . . . . . 142 Sistemul Parktronic* - a se vedea Parktronic* Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 184 Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului . . . . . . . 195 Control automat . . . . . . . . . . . . . . . 188 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355 Note privind utilizarea . . . . . . . . . . 186 Panou de comand . . . . . . . . . . . . 185 Prezentare general . . . . . . . . . . . . 184 Sistemului Speedtronic variabil . . 229 Splare automat . . . . . . . . . . . . . . 309 Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 353 Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 Speedtronic permanent . . . . . . . . . 233 SRS (Sistem de reinere suplimentar) . . . . . . . . . . . . 64 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487 Lamp de avertizare . . . . . . . . 64, 359
tergtoare de parbriz Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375 tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . . 53 tergtor lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Stingtor de incendiu . . . . . . . . . . .315 Stingere temporizat a lmpilor exterioare Setare (sistem de operare) . . . . . . 148 Stingere temporizat a lmpilor interioare Setare (sistem de operare) . . . . . . 149 Stor lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182 Submeniu Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Faciliti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Instrumentele de bord . . . . . . . . . . 140 Meniul Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Or/Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Prezentare setri . . . . . . . . . . . . . . 139 Sistem de nclzire . . . . . . . . . . . . . 150 Suplimentarea capacitii compartimentului pentru bagaje . .249 Suport pentru monede . . . . . . . . . .389 Suport pentru pahar Consola central . . . . . . . . . . . . . . . 261
Cotier pentru scaunele din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Suport pentru pahare Suport pentru telefon Montare/demontare . . . . . . . . . . . . 268 uruburi de roat . . . . . . . . . 322, 415 Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . 418 T Tahometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Telecomanda nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . 213 Telefon Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 340 Reiniiere apel telefonic (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Utilizare (sistem de operare) . . . . . 159 Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Comunicare numr propriu . . . . . . 267 ndeprtare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267 Introducerea suportului . . . . . . . . . 266 Timp suplimentar de funcionare . . 267 Temperatur Selectare afiaj/unitate de msur (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 140 Setare (Thermatic) . . . . . . . . . . . . . 189 Setare (Thermotronic) . . . . . . . . . . . 201
501
Index
Temperatura exterioar Afiare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Afiare (sistem de operare) . . . . . . 131 Tempomatul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Tempomatulului Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 353 Tetier Montare/demontare . . . . . . . . . . . 109 Pliere/depliere (locurile din spate) 111 Reglare (fa) . . . . . . . . . . . . . . . 38, 40 Reglare (spate) . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Condiionarea aerului n zona posterioar a habitaclului . . . . . . . . 208 Control automat . . . . . . . . . . . . . . . 200 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355 Note privind utilizarea . . . . . . . . . . 198 Panou de comand . . . . . . . . . . . . 198 Prezentare general . . . . . . . . . . . . 196 Tij de centrare . . . . . . . . . . . . 318, 322 Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487 Timp suplimentar de funcionare (telefon mobil*) . . . . . . . . . . . . . . . . 267 Torpedoul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 298 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 301 Transmisia automat . . . . . . . . . . . 171 Transmisia automat . . . . . . . . . . . 166 Deblocarea manual a manetei schimbtorului . . . . . . . . . . . . . . . . 389 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372 Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . 169 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 334 Mod funcionare n caz de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372 Nivel ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 Poziii ale manetei schimbtorului . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Program de schimbare a treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Recomandri privind conducerea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Schimbare viteze printr-o simpl atingere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 171 Transmisia manual . . . . . . . . . . . . 164 Transport (autovehicul) . . . . . . . . . 430 Trap glisant/rabatabil . . . . . . . 217 Acionare manual (manivel) . . . . 388 Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 218 Funcia de nchidere a trapei
n caz de ploaie . . . . . . . . . . . . . . . 220 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 351 Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Trapa buonului rezervorului de carburant Deblocare n caz de urgen . . 386, 387 Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366 Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 273 Triunghi de avertizare . . . . . . . . . . .314 Trus TIREFIT Definiie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487 Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 318 Trusa de prim ajutor . . . . . . . . . . . .316 Trusa de scule a autovehiculului . . . . . . . . . . . 317, 321 Trusa TIREFIT Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 322 Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405 U Ulei - a se vedea Ulei de motor Ulei de motor Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 477 Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 280, 349
502
Index
Modificai cantitatea . . . . . . . . . . . 477 Verificare nivelului (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 279 Viscozitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478 Viscozitate (definiie) . . . . . . . . . . . 488 Ulei pentru mecanismul de direcie Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . 348 V Ventilaie auxiliar . . . . . . . . . . . . . 211 Vitez Date tehnice . . . . . . . . . . . . . 445449 Vitez maxim Date tehnice . . . . . . . . . . . . . 445449 Vitezometru Afiare digital (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 131 Selectare afiaj/unitate de msur (sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 141
Volan Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . 114 Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Taste (sistem de operare) . . . . . . . 126 Volan multifuncional . . . . . . . . . . . . 24 Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 24 Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 W
503
Contact Mercedes-Benz v st la dispoziie pentru orice ntrebri pe care dorii s le adresai: Mercedes-Benz Contact Telefon: 00800 1 777 7777 Internaional: +49 69 95 30 72 77 Internet Informaii suplimentare referitoare la autovehiculele Mercedes-Benz i despre DaimlerChrysler pot fi gsite pe Internet la urmtoarele adrese: www.mercedes-benz.com www.daimlerchrysler.com
Biroul editorial V rugm s adresai orice ntrebare sau sugestii pe care le putei avea despre manualul de utilizare echipei responsabile cu documentaia tehnic la urmtoarea adres: DaimlerChrysler AG, HPC: R822, 70546 Stuttgart, Germania Data publicrii: 10.12.2003 Este interzis retiprirea, traducerea sau alt form de reproducere, complet sau parial, fr permisiune scris.
Ilustraii Ilustraia copertei P00.01-2840-31

Manual de Utilizare Clasa C

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de Utilizare Clasa C

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Sommer\ Corporate\ Media\ AG

Bild in der Gre 215x70 mm einfgen

Clasa-C Manual de utilizare

Manual de utilizare Clasa-C

Not privind protecia mediului

Funcie 7 Indicator de avertizare Parktronic* 8 Panou de comand situat pe plafon

Pagina 237 29 257 258

25, 27 35 277 41 42 56 119

223 229 24, 126 20, 124

Funcie 7 Indicator de avertizare Parktronic* 8 Panou de comand situat pe plafon

Pagina 237 29 257 258

26, 28 35 277 41 42 56 119

223 229 24, 126 22, 124

Pagina 51 89 52 130 124 126 52 88 362

1 Cu excepia Marii Britanii. Viteza este afiat ntotdeauna n km/h.

Pagina 51 89 52 130 124 126 52 88 362

1 Cu excepia Marii Britanii. Viteza este afiat ntotdeauna n km/h.

Pagina 126 126

182 89 121 105

184 196 183

Pagina 262 263 264 164

Pagina 259 260 260

Pagina 262 263 264 164

Pagina 259 260 260

Pagina 101 114

39, 110 215 87

Pagina 101 114

39, 110 215 87

P80.35-2130-31 P80.35-2135-31 Cheie cu telecomand Estate Cheie cu telecomand Saloon

1 Tast blocare 2 Tast deblocare

1 Tast blocare 2 Tast deblocare capot portbagaj 3 Tast deblocare

1 Catarama centurii de siguran 2 Buton de deblocare 3 Dispozitivul de blocare

Coborrea ghidajului centurii Tinei apsat butonul de deblocare 4 sau 5.

5 Buton de deblocare Ridicarea ghidajului centurii Glisai ghidajul centurii n sus.

Ghidajul centurii se fixeaz n diverse poziii.

Reglarea nlimii centurii pentru scaunele din fa

Dispunerea treptelor de vitez

Dispunerea treptelor de vitez

Lampa de control 3 de pe panoul de bord se stinge.

1 Mnerul de eliberare 2 Frna de parcare

1 Faruri pentru faza lung 2 Claxonul optic

1 Pentru semnalizare dreapta 2 Pentru semnalizare stnga

Funcionarea intermitent a tergtoarelor de parbriz

II Funcionare normal a tergtoarelor de parbriz III Funcionare rapid a tergtoarelor de parbriz

Oprirea tergerii intermitente Rotii comutatorul 1 n poziia 4.

Asigurai-v c nimeni nu este accidentat la nchiderea portierelor.

Airbagurile Pericol de accidentare

1 Airbag tip cortin 2 Airbaguri laterale

1 Airbag tip cortin 2 Airbaguri laterale

Conform recomandrilor1 Universal2 Universal2

Exemplu de etichet ataat pe un sistem de reinere pentru copii

Categoria 0: pn la 13 kg pn la aproximativ 18 luni

Autocolant de avertizare situat pe parasolarul pentru pasagerul din fa

Lampa indicatoare este situat pe consola central.

1 Inel de ancorare 2 Buton de deblocare

1 Pentru dezactivarea proteciei antiremorcare 2 Lampa de control

1 Pentru dezactivarea detectorului de micare n habitaclu 2 Lampa de control

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Prezentarea detaliat a comenzilor

Acionai mnerul Ridicai capota portbagajului/hayonul.

Utilizare CD player/ schimbtor de CDuri Utilizare casetofon*