Sunteți pe pagina 1din 318

GLK

Manual de utilizare
Comanda nr. 6515 0651 29 Ediia NA 2008/10b
M
a
n
u
a
l
d
e
u
t
i
l
i
z
a
r
e
G
L
K
SSiimmbbo olluur rii
* Dotri opionale
Avertisment
Not privind protecia mediului
Posibil deteriorare a
autovehiculului
Sugestie
Instruciune
( pagina) Trimitere la o pagin
Display Informaii pe display-ul
multifuncional
IInntteer rnneett
Informaii suplimentare despre
autovehiculele Mercedes-Benz i despre
Daimler AG sunt disponibile n cadrul
urmtoarelor website-uri:
www.mercedes-benz.com
www.daimler.com
RReeddaacciiaa
Putei trimite orice ntrebri sau sugestii
referitoare la manualul de utilizare echipei
de redactare a documentaiei tehnice la
adresa:
Daimler AG, HPC: R822,
D 70546 Stuttgart, Germania
Data publicrii: 06.02.2008
Este interzis retiprirea, traducerea sau
orice alt tip de reproducere, integral sau
parial, fr permisiune scris din partea
Daimler AG.
V mulumim c ai ales Mercedes-Benz.
nainte de a porni la drum, v recomandm s
v familiarizai cu autovehiculul i s parcurgei
Manualul de utilizare. Indicaiile din manual v
vor ajuta s beneficiai n mod optim de
performanele autovehiculului i s evitai
situaiile periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
Dotrile opionale sunt marcate cu asterisc*.
Dotrile autovehiculului pot varia n funcie de
model, de articolele comandate, de
specificaiile fiecrei ri i de disponibilitate.
Mercedes-Benz actualizeaz permanent
autovehiculele produse la cele mai noi
standarde n domeniu i, ca urmare, i rezerv
dreptul de a efectua n orice moment modificri
n materie de design, dotri i caracteristici
tehnice. Din acest motiv, orice reclamaii
bazate pe informaiile, ilustraiile sau descrierile
din acest manual sunt considerate nefondate.
Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai
unui Centru Autorizat de Vnzare i Service
Mercedes-Benz.
Manualul de utilizare, instruciunile pe scurt,
caietul de service i anexele constituie pri
integrante ale autovehiculului. Acestea trebuie
pstrate n autovehicul i transferate noului
proprietar n cazul vnzrii autovehiculului.
Echipa de redactare a documentaiei tehnice
Daimler AG v dorete o conducere plcut i
n siguran.
i Informaii despre funciile importante din
dotarea autovehiculului dumneavoastr sunt
disponibile n limbile german i englez n
Manualul de utilizare interactiv publicat pe
Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung
Innent_v.fm Page 1 Wednesday, January 14, 2009 1:27 PM
Cuprins
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Introducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 19
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Comenzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . . 177
Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Cuprins
2
IVZ.fm Page 2 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
3
Index
A
ABS (sistem de frnare
antiblocare) . . . . . . . . . . . . 217, 225, 228
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . .225, 228
Mesaj afiat (volan multifuncional) . 217
ABS (sistem de
frnare antiblocare) . . . . . . . . . . . 56, 246
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . 246
ABS pentru teren accidentat . . . . . . . . .59
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Aderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Afiare permanent . . . . . . . . . . . . . . .121
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 121
Afiarea temperaturii exterioare . . . . .104
Airbag cortin . . . . . . . . . . . 44, 223, 243
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 243
Mesaj afiat (volan multifuncional) . . 223
Airbag . . . . . . . . . 39, 41, 42, 43, 44, 245
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Airbag pentru genunchii oferului. . . . 43
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . 44
Frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF . . . . . . . . 245
Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Sistem de airbaguri . . . . . . . . . . . . . . 41
Unitatea de comand . . . . . . . . . . . . 39
Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Alimentare (remorc) . . . . . . . . . . . . . 203
Asistarea electronic a traciunii . . . . . 58
vezi ETS
Asisten la parcare . . . . . . .79, 136, 138
Camer video pentru mers napoi . . 138
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului fa . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
v. Indicatorul pentru revizia tehnic
ATA (sistem de alarm antifurt) . . . . . . 60
Dezactivarea alarmei . . . . . . . . . . . . . 60
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 117
Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . .108, 114
Apelare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 114
Apelarea autonomiei (computer de
bord, volan multifuncional de lux) . . . 108
Autovehicul . . . . 120, 262, 263, 264, 291
Deszvorre de avarie . . . . . . . 263, 264
Parcare pe perioade ndelungate . . 262
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 120
Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Avertizare asupra centurilor
de siguran. . . . . . . . . . . . . .82, 261, 270
B
Baterie. . . . . . . . 226, 267, 285, 286, 287
Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . 285
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Demontare/reconectare . . . . . . . . 287
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 267
ntreinere (autovehiculului) . . . . . . 281
Lamp martor (cheie) . . . . . . . . . . . 267
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Reconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 267
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267, 270, 271
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Lamp cea spate . . . . . . . . . . . . . 271
Lamp de mers napoi . . . . . . . . . . 271
Lampa plcuei de nmatriculare . . 271
Lamp de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Lmpi de poziie spate . . . . . . . . . . 271
Lmpile semnalizatoarelor
de direcie . . . . . . . . . . . . . . . 270, 271
vezi Lmpi
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 268
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Cifra octanic minim . . . . . . . . . . 179
Blocarea selectorului de viteze din
poziia de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Deblocare manual
(transmisie automat) . . . . . . . . . . 265
Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . 292, 293
Compartimentul pentru bagaje . . . 289
Compartimentul motor . . . . . . . . . . 292
SIX.fm Page 3 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
4
Index
Plana de bord . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Buton de selectare a programului . . . . 100
Transmisie automat . . . . . . . . . . . .100
C
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . . 198
Cal de roat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Utilizare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Camer video de mers napoi . . . . . . . 138
Clapeta buonului rezervorului . . . . . . 178
Deschider/nchidere. . . . . . . . . . . . .178
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . 309
Capacitate de urcare
n ramp (maxim) . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Capot . . . . . . . . . . . . . . . . 180, 181, 224
Clapet de desiguranare . . . . . . . . .181
Deschidere/nchidere. . . . . . . . . . . .180
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Crlig pentru geni . . . . . . . . . . . . . . . 163
Carburant . . . . . . . . 25, 27, 179, 254, 309
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Indice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25, 27
Scurgeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
Carburant de rezerv . . . . . . . . . . . . . 252
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . .252
Card de memorie (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . . 117
Crlig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Crlig de remorcare . . . . . . . . . . 199, 202
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
CD player/magazie CD . . . . . . . . . . . 117
Acionare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 117
Centuri de siguran . . . .80, 82, 83, 224, 250
Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Lamp de avertizare . . . . . . . . . 82, 250
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 224
Reglarea nlimii . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Cheie . . . . . . . . . . . 64, 65, 222, 261, 267
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . 267
Mesaj afiat (volan multifuncional) . . 222
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . 64, 65
Verificarea baterie . . . . . . . . . . . . . . 267
Cheie mecanic de avarie . . . . . . . . . .261
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Circuit de alimentare . . . . . . . . . . . . . .254
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Clapeta buonului rezervorului. . . . . . .265
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . 265
Clapet de desiguranare
a capotei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Contor de rulaj parial . . . . . . . . 108, 115
Resetare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 114
Resetarea contorului de rulaj parial
(computer bord, volan
multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Codul vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Compartimente de depozitare . . 169, 170
Cotier (dedesubt) . . . . . . . . . . . . . . 170
Cotier spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Sub scaunul oferului/pasagerului
din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Torpedou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Compartimentul telefonului . . . . . . . . . 170
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . .108, 113
Computer de bord
(volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 108
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . 113
Computer de bord (volan
multifuncional de lux) 112, 113, 115, 117,
118, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 215
Meniul Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Meniu Computer de rulaj . . . . . . . . . 113
Meniul Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . 115
Meniul Service. . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Meniul Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Meniul Telefon. . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Prezentare general. . . . . . . . . . . . . 112
Submeniul Funcii de confort . . . . . 124
Submeniul Or/dat . . . . . . . . . . . . 122
Submeniul Setri implicite. . . . . . . . 125
Submeniul Autovehicul . . . . . . . . . . 124
Submeniul Display standard . . . . . . 113
Submeniul Iluminare . . . . . . . . . . . . 124
Submeniul Instrumente de bord . . . 121
Computer de bord (volan
multifuncional) . . . . . 107, 108, 109, 215
Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . 108
Display standard . . . . . . . . . . . . . . . 108
SIX.fm Page 4 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
5
Index
Memoria mesajelor. . . . . . . . . . . . . . 109
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 107
Computer de bord . . . . . . . . . . . 105, 109
Consumul de carburant . . . . . . . 108, 114
Afiarea autonomiei (computer de bord,
volan multifuncional de lux). . .108, 114
Concentraie de antigel . . . . . . . . . . . .314
Conducere pe teren accidentat . . . . 193, 195
Informaii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Verificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Conducere pe timp de iarn. . . . 190, 191
Consol central . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Seciunea inferioar . . . . . . . . . . . . . . 32
Consumde carburant. . . 108, 113, 114, 310
Consum curent (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . .108, 114
vezi Computer de rulaj
(computer de bord)
Consum curent de carburant . . . . 108, 114
Computer de bord (volan multifuncional)
108, 114
Contor de parcurs . . . . . . . . . . . . . . . . .25
v. Contor de rulaj parial
v. Contor de rulaj total
Contor de rulaj total . . . . . . 25, 108, 115
Resetare (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . 108
Resetarea contorului de rulaj parial
(computer de bord, volan multifuncional
de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 46
n autovehicul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Sisteme retenie. . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Covora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213, 279
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . 284
D
Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109, 122
Setare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 122
Setare (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 109
Date tehnice . . . . . . . 302, 301, 306, 308
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . 306
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . . 308
Viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Deblocare de avarie. . . . . . . . . . . . . . . 265
Clapeta buonului rezervorului. . . . . 265
Deszvorre. . . . . . . . . . . . . . . . . . 66, 263
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . 263
Din interior
(tast de descuiere centralizat) . . . . 66
Deszvorre de avarie . . . . . . . . .263, 264
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Hayon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Temperaturi exterioare reduse. . . . . 180
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . . 306
Dispozitive de pretensionare
a centurilor de siguran . . . . . . . . . . . . 39
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Dispozitiv de curare cu
nalt presiune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Display multifuncional . . . . 103, 106, 111
Volan multifuncional . . . . . . . . . . . 106
Volan multifuncional de lux . . . . . . 111
Display standard . . . . . . . . . . . . . 108, 113
Computer de bord
(volan multifuncional). . . . . . . . . . . 108
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . 113
Dispozitiv de cuplare a remorcii . . . . . 209
Distribuia electronic a forei
de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
vezi EBV
DSR (Regulator de vitez la
coborrea pantelor). . . . . . . . . . . . . . . 127
DSR (Regulator de vitez la
coborrea pantelor)
(autovehicule cu pachet tehnologic
pentru teren accidentat) . . . . . . . . . . . 127
DVD Audio/Video . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Acionare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 117
E
EBV (Distribuia electronic a forei
de frnare). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
EBV (Sistem electronic de distribuie
a forei de frnare) . . . . . . . . . . . 218, 228
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . 228
Mesaj afiat (volan multifuncional) 218
SIX.fm Page 5 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
6
Index
Echipamente electronice
ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . 255, 297
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Echipamente electrice/
electronice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
Emisie-recepie. . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
ESP

(Program electronic de control al


stabilitii) . . . 57, 58, 217, 219, 225, 246
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . .58
Lamp de avertizare . . . . . . . . . 57, 246
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . 219, 225
Mesaj afiat
(volan multifuncional) . . . . . . . . 217, 219
Stabilizarea remorcii . . . . . . . . . . . . . .57
ESP

pentru teren accidentat . . . . . . . 59


ETS (asistare electronic
a traciunii) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
F
Facilitarea prsirii
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Facilitarea accesului . . . . . . . . . . . . . . . 76
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88, 206, 259
Aburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Sistem de splare . . . . . . . . . . . . . . . .88
Faruri pentru faza lung . . . . . . . . . . . 236
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Faruri pentru faza scurt . . . . . . 198, 231
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Simetrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Funcia de confort la nchidere . . . . . . . 95
Funcia de nchidere la ploaie . . . . . . .159
Trap panoramic glisant . . . . . . . . 159
Filtrul de carburant . . . . . . . . . . 221, 230
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 230
Mesaj afiat (volan multifuncional) . . . 221
Filtru de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Fixarea ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . .162
Fluide de lucru . . . . . . . . . . 309, 313, 314
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Lichid de rcire. . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Lichid de splare a parbrizului . . . . . 314
Funcia de facilitare a accesului n
interior/exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 125
Funcia de ventilare
pe timp de var . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Lamp de avertizare. . . . . . . . . . . . . 247
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . .98, 227
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Frecvene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Funcia de memorare. . . . . . . . . . . . . . . 78
Funcionare n modul avarie. . . . . . . . .257
Transmisie automat . . . . . . . . . . . . 257
G
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . 99, 100
Cadranul vitezometrului. . . . . . . . . . . 99
Transmisie automat . . . . . . . . . . . . 100
Geam cu acionare electric . . . . . . . . . 93
vezi Geamuri laterale
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 206
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Curarea parbrizului . . . . . . . . . . . . 206
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . 93, 206
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . 93
H
Hayon . . . . . . . . . . . 66, 67, 69, 224, 264
Deschidere/nchidere (automat) . . . 67
Deschidere/nchidere (manual). . . . 62
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . 264
Limitarea unghiului de deschidere. . . 69
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Hayon Easy-Pack . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
I
Iluminare automat . . . . . . . . . . . . . . . 233
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Iluminare suplimentar n viraje . . . . . 231
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Iluminarea habitaclului . . . . . .90, 91, 124
Computer de bord
SIX.fm Page 6 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
7
Index
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 124
Control manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Iluminare de urgen. . . . . . . . . . . . . . 94
Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistem de control automat . . . . . . . . . 90
Iluminarea instrumentului
de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Iluminarea plcuei
de nmatriculare. . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Indicator pentru revizia tehnic
ASSYST PLUS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Indicator de traseu. . . . . . . . . . . . . . . .115
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 115
Indicator pentru revizia tehnic . . . . . .204
Afiarea datei (computer de bord) . . 204
Indicator de stare al centurilor
de siguran spate . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Inel de remorcare. . . . . . . . . . . . 290, 291
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Informaii privind conducerea . . . . 193, 198
Teren accidentat. . . . . . . . . . . . . . . . 193
Urme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Instruciuni generale
pentru ncrcare. . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Instrument de bord . . . . 24, 26, 103, 121
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 121
Prezentare general
(volan multifuncional de lux) . . . . . . . 26
Prezentare general
(volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . 24
Selectarea limbii (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 121
nclzirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
ncuiere centralizat . . . . . . . . . . . 64, 124
Automat (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 124
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
nlocuirea roii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
vezi Pan
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
ntreinere . . . . . 205, 206, 207, 208, 209
Camer video pentru mers napoi . . 208
Dispozitiv de curare cu
nalt presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Dispozitiv de tractare. . . . . . . . . . . . 209
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 206
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Ornamente din plastic . . . . . . . . . . . 207
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Spltorie automat. . . . . . . . . . . . . 205
ntreinerea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . 285
J
Jaluzeaua portbagajului . . . . . . . . . . . . 165
Jaluzea rulant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 158
Jante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185, 189
Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Permutare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
K
Kickdown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101, 103
L
Lmpi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
vezi Lmpi martor i lamp de avertizare
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Stingere temporizat
(volan multifuncional de lux) . . . . . 123
Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Lmpi martor i de avertizare . . . . . . . 246
Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Lmpi martor i lmpi de avertizare . . .39,
48, 57, 244, 245, 246, 247, 249, 250, 252
Carburant de rezerv. . . . . . . . . . . . 252
Centur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Diagnoza motorului . . . . . . . . . . . . . 249
ESP

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 246
Frn (rou) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Lamp martor pentru defeciune . . 244
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) . . . . 48, 245
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 250
Thermotronic (defeciune) . . . . . . . . 244
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
LIM (Speedtronic variabil) . . . . . . . . 134
LIM (TEMPOMAT) . . . . . . . . . . . . . . 130
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . . 190

SIX.fm Page 7 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM


8
Index
Lichid de frn . . . . . . . . . . 220, 227, 314
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . .227
Mesaj afiat (volan multifuncional) .220
Lichid de rcire. . 104, 183, 221, 229, 313
Indicator de temperatur . . . . . . . . .104
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . .229
Mesaj afiat (volan
multifuncional) . . . . . . . . . . . . 221, 229
Rata de amestec. . . . . . . . . . . . . . . .313
Verificarea nivelului. . . . . . . . . . . . . .183
Lichid de splare . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Lichid de splare a parbrizului . . . . 184, 314
Adugare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Limb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Selectare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . .121
Limitatoare de for pentru centuri . . . . . 39
Activare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Limitator de vitez . . . . . . . . . . . . . . . 132
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Lmpi de poziie spate . . . . . . . . . . . . 236
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Lmpi de cea spate . . . . . . . . . . . . . 238
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Lmpi pentru mers napoi. . . . . . . . . . 239
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Lumin de localizare. . . . . . . . . . . . . . 123
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 123
Lumini. . . . .85, 86, 87, 88, 89, 90, 123, 239
Activarea/dezactivarea luminii de
localizare (computer de bord, volan
multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . 123
Activarea/dezactivarea luminilor diurne
(computer de bord, volan multifuncional
de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Activarea/dezactivarea stingerii tempo-
rizate a lmpilor exterioare (computer de
bord, volan multifuncional de lux) . . . . 123
Activarea/dezactivarea sistemului
inteligent de iluminare (computer de
bord, volan multifuncional de lux) . . . . 123
Claxon optic/flash . . . . . . . . . . . . . . . 87
Comutator de lumini. . . . . . . . . . . . . . 85
Fasciculele farurilor . . . . . . . . . . . . . . 88
Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . 89
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . 85
Funcia de iluminare suplimentar
n viraje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Funcia de iluminare activ . . . . . . . . 89
Lmpi cea spate . . . . . . . . . . . . . . . 82
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 239
Mesaj afiat (volan multifuncional) . . . 239
Mod Autostrad . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Mod de funcionare automat
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Proiectoare de cea . . . . . . . . . . 86, 90
Semnalizatoare de direcie. . . . . . . . . 87
Semnalizatoare de avarie. . . . . . . . . . 88
Lumini de frn adaptive . . . . . . . . . . . . 57
Lumini diurne. . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 123
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . 123
Lumini de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Adaptive. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
M
Maneta selectorului . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Poziii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Marcajul e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Mas proprie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Masa autovehiculului,
limit maxim admis . . . . . . . . . . . . . 306
Masa maxim portbagaj . . . . . . . . . . . 307
Meniu (volan multifuncional
de lux) . . . . 112, 113, 115, 117, 118, 120
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . . 113
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Prezentare general meniuri . . . . . . 112
Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Telefon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Meniu
(volan multifuncional) . . . . .107, 108, 109
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . 108
Display standard . . . . . . . . . . . . . . . 108
Memorie de mesaje. . . . . . . . . . . . . 109
Prezentare general meniuri . . . . . . 107
Setarea orei/datei . . . . . . . . . . . . . . 109
Mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Cuplare (transmisie automat) . . . . . 99
Mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215, 246
SIX.fm Page 8 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
9
Index
vezi Lamp martor i lamp de avertizare
vezi Mesaj afiat
Mesaj afiat . . . . . . . . 204, 215, 216, 224
Indicator de revizii tehnice . . . . . . . . 204
Mesaje simbol . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Mesaje text. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Modul de funcionare permanent
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
vezi Lumini diurne
Motor . . . . . . . . . . . . . . 96, 255, 256, 300
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Funcionare neuniform . . . . . . . . . . 256
Pornire cu cheia . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Probleme la pornire . . . . . . . . . . . . . 255
Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Conducere pe timp de iarn . . . . . . . 180
MP3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Acionare (computer de bord,
volan multifuncional de lux). . . . . . . 117
Motorin de iarn. . . . . . . . . . . . . . . . .180
N
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 115
Nivelul carburantului
n rezervor . . . . . . . . . . . . . . . . . 243, 309
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Rezervor de carburant . . . . . . . . . . . 309
Numrul de identificare
al autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . .298
O
Oglind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76, 171
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
vezi Oglinzi exterioare sau
Oglinzi retrovizoare
Oglind retrovizoare . . . . . . . . . . . . 76, 78
Mod anti-orbire (manual) . . . . . . . . . . 76
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . . . 78
Reglare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Oglinzi exterioare. . . 77, 78, 79, 125, 260
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . 78
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . . . 78
Pliere (computer bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 125
Pliere/depliere (automat) . . . . . . . . 78
Pliere/depliere (electric) . . . . . . . . . 77
Poziie de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 79
Reglare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Resetare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Oprirea alarmei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
ATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Or. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109, 122
Setare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 122
Setare (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 109
Ornamente din plastic . . . . . . . . . . . . . 207
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
P
Padele de schimbare a treptelor de
vitez situate pe volan. . . . . . . . . . . . . 101
Panou de comand integrat
n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 34
Pan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273, 274
Echipamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Pregtirea autovehiculului . . . . . . . . 273
Trus TIREFIT. . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
vezi
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Parktronic . . . . . . . . . .136, 137, 138, 258
Activare/dezactivare. . . . . . . . . . . . 138
Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Indicator de avertizare. . . . . . . . . . . 137
Raza de aciune a senzorilor . . . . . . 136
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 138
Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Piese originale Mercedes . . . . . . . . . . 296
Plcue de identificare. . . . . . . . . . . . . 298
Plan de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
vezi Instrument de bord
Plas pentru bagaje. . . . . . . . . . . . . . . 161
Spaiu destinat picioarelor
dreapta fa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Plas de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185, 186
Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . . 186
SIX.fm Page 9 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
10
Index
Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . . 135, 190
Limit de vitez (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . .135
Podeaua portbagajului . . . . . . . . . . . . 163
compartiment de depozitare. . . . . . .163
deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . .163
Pornire de pe loc . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Cabluri pentru pornirea asistat . . . .288
Portiere. . . . . 65, 222, 225, 240, 263, 264
Deschidere (din interior) . . . . . . . . . . .65
Deszvorre de avarie. . . . . . . . . . . .263
ncuiere de avarie . . . . . . . . . . . . . . .264
Mesaj afiat (volan multifuncional
de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225, 240
Mesaj afiat (volan
multifuncional) . . . . . . . . . . . . 222, 225
Zvorre automat . . . . . . . . . . . . . . .65
Portbagaj de plafon . . . . . . . . . . . . . . 161
Post . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
vezi Radio
Poziie de parcare. . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului fa . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Poziia scaunului oferului . . . . . . . . . . 84
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Cheie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Proiector de cea . . . . . . . . . . . . . . . 237
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Presiune n pneuri. . . . . . . . 179, 187, 221
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Tabel (vezi Clapeta buonului) . . . . .179
vezi Presiune n pneuri
Program de schimbare manual
a treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . . . .102
Program de rulare pe teren accidentat
(autovehicule prevzute cu pachet tehno-
logic pentru teren accidentat) . . . . . . .129
Program de schimbare
a treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . . . .102
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172, 173
Compartiment pentru bagaje . . . . . . 173
Compartiment spate . . . . . . . . . . . . 173
Post de conducere . . . . . . . . . . . . . . 172
Profil de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Program electronic de control
al stabilitii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
vezi ESP

Protecie antiremorcare. . . . . . . . . . . . . 60
Protecie de siguran
pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 55
Geamuri laterale (spate). . . . . . . . . . . 55
Portiere spate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Purtarea centurilor de siguran . . . . . . 80
Putere de emisie (maxim) . . . . . . . . .297
Telefon/Staie emisie-recepie . . . . 297
R
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Selectarea unui post (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 117
vezi Instruciuni separate pentru sistem
Recomandri privind
conducerea . . . . 191, 193, 197, 198, 201
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . 198
Conducere pe carosabil umed . . . . . 193
Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 201
Vaduri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193, 197
Reglarea nlimii centurii
de siguran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Remorc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203, 232
Alimentare cu energie electric. . . . 203
Conectori cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . 203
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . 232
Mesaj afiat
(volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 232
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Rezervor de lichid de splare
a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Rezervor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Rezervor de lichid de splare
a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . 184, 314
Roat de rezerv . . . . . . . . . . . . . 213, 279
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 213
Montare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
vezi Pan
S
Sarcin maxim pe plafon . . . . . . . . . . 307
Sarcin pentru remorc. . . . . . . . . . . . 308
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Sarcin pe punte,
maxim admis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
SIX.fm Page 10 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
11
Index
Scaune . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 72, 78, 84
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . 78
Poziie corect a scaunului oferului. . . . 84
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 72
Scaun de copil . . . . 48, 49, 51, 53, 222, 245
ISOFIX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Poziii adecvate. . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Recomandri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Recunoatere automat . . . . . . . . . . . 48
Recunoatere automat (defeciuni) . . . 245
Schem de coresponden
a siguranelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Schimbarea vitezelor prin atingere . . . . . . . 99
Scrumier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Semnale de avertizare sonor . . . . . . .252
Semnale de avertizare . . . . . . . . . . . . .252
Sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Semnalizator de direcie . . . . . . 232, 234
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . .232, 234
Senzor de ploaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
tergtoare de parbriz . . . . . . . . . . . . 92
Senzor de micare n habitaclu . . . . . . .61
Seria motorului. . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 120
Setri . . . . . . . . . . . . 64, 65, 79, 120, 125
Apelarea unei setri memorate . . . . . 79
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 120
Implicite (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 64, 65
Implicite (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 125
Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Sistem activ de programare a
reviziilor tehnice PLUS. . . . . . . . . . . . . 204
vezi Indicator de revizii tehnice
Sistem antiblocare la frnare. . . . . . . . . 56
vezi ABS
Sistem de asistare la frnri
de urgen BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Sistem de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 188
Sistemde climatizare. . . . . . . .140, 142, 144,
146, 148, 149, 150, 152, 153, 154, 155, 156
1-zone Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . 142
2-zone Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . 144
Activarea/dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale . . . . . . . 156
Activarea/dezactivarea modului
de recirculare a aerului . . . . . . . . . . 155
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . 148
Control automat. . . . . . . . . . . . . . . . 149
Dezaburirea geamurilor . . . . . . . . . . 154
Dezaburirea parbrizului . . . . . . . . . . 153
Funcie de rcire cu
dezumidificarea aerului . . . . . . . . . . 149
Modul de recirculare a aerului cu funcie
de deschidere/nchidere confort . . . 155
Reglarea orificiilor de ventilaie . . . . 150
Setarea distribuiei aerului . . . . . . . . 152
Setarea debitului de aer. . . . . . . . . . 153
Setarea temperaturii . . . . . . . . . . . . 150
Setarea temperaturii
(zona din spate a habitaclului) . . . . . 150
Sistem de nclzire a geamului
spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Sistem de climatizare zona din spate
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Thermotronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
vezi Sistem de control al climatizrii
Sistem de frnare . . . . . . . . . . . . . 98, 226
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . . 60
Sistem de nclzire a scaunelor . . . . . . . 74
Sistem inteligent
de iluminare. . . . . . . . . . . . . . 89, 123, 236
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . 123
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . 236
Sisteme pentru sigurana
conducerii . . . . . . . . . . . . . . 55, 56, 57, 59
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
ESP

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Lumini de frn adaptive. . . . . . . . . . 57
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . . . 60
vezi ATA
Sistem BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
vezi BAS
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor
de copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sistem de operare. . . . . . . . . . . . 105, 109
vezi Computer de bord
SIX.fm Page 11 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
12
Index
Sistem PRE-SAFE

. . . . . . . . . . . . 45, 222
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Sistem de retenie . . . . . . . . . . . . . . . . 39
vezi SRS
Sistem de siguran preventiv
pentru pasageri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
vezi PRE-SAFE

Sistem de splare pentru parbriz . . . . 314


Sistem suplimentar de retenie . . . . . . 39
vezi SRS
Sistem suplimentar de retenie
(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . .39
Sistem suplimentar de retenie
(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241, 250
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . .250
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . . 46
pentru copii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Spltorie automat. . . . . . . . . . . . . . 205
Sptarul banchetei . . . . . . . . . . . . . . . 164
Rabatare nainte/napoi . . . . . . . . . .164
Speedtronic . . . . . . . . 132, 133, 135, 223
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Speedtronic permanent . . . . . . . . . . . 135
Speedtronic variabil . . . . . . . . . . . . . . 133
Sisteme de asistare
a conducerii . . . . 129, 130, 132, 136, 138
Camer video pentru mers napoi . . .138
Parktronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Sistem de asisten la
pornirea n ramp. . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Sisteme de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . 85
vezi Lumini
Sistem de nclzire. . . . . . . . . . . 140, 142
vezi Sistem de climatizare
Stingere temporizat . . . . . . . . . 123, 124
Iluminare habitaclu (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 124
Lmpi exterioare (volan multifuncional
de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Submeniu (volan multifuncional
de lux) . . . . 113, 121, 122, 123, 124, 125
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Display standard . . . . . . . . . . . . . . . 113
Funcii de confort . . . . . . . . . . . . . . . 124
Instrument de bord . . . . . . . . . . . . . 121
Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Sisteme de iluminare . . . . . . . . . . . . 123
Suport pentru pahare. . . . . . . . . . . . . .160
Suport pentru schiuri . . . . . . . . . . . . . .161
Suport pentru buturi. . . . . . . . . . . . . .160
vezi Suport pentru pahare
Suplimentarea capacitii
portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . .73, 74
4 direcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
tergtoare de
parbriz . . . . . . . . . . . . . 91, 206, 259, 272
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
nlocuirea lamelor tergtoarelor . . 272
tergtor lunet. . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
nlocuirea lamei tergtorului . . . . . 272
tergtorul lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
uruburi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . 284
T
Telefon mobil . . . . . . . . . . . .118, 173, 297
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . 118
Instalare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
vezi
Telefon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
vezi Telefon mobil
Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Temperatur exterioar . . . . . . . . . . 104
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . .130, 223
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Teren accidentat . . . . 56, 126, 127, 129
4MATIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
ABS teren accidentat. . . . . . . . . . . . . 56
DSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Program de rulare pe
teren accidentat . . . . . . . . . . . . . . . 129
Teren accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
ESP

teren accidentat. . . . . . . . . . . . 59

SIX.fm Page 12 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM


13
Index
Tetier . . . . . . . . . . . . 45, 71, 72, 73, 266
Demontare (spate) . . . . . . . . . . . . . . . 73
NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Reglare (fa) . . . . . . . . . . . . . . . . 71, 75
Reglare (spate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Resetarea tetierelor declanate . . . . 266
Tetier NECK-PRO . . . . . . . . . . . . 45, 266
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Thermatic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
Lamp martor de defeciune . . . . . . 244
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
Lamp martor de defeciune . . . . . . 244
TopTether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Torpedou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Traciune integral permanent . . . . . .126
vezi 4MATIC
Traciune integral
permanent 4MATIC . . . . . . . . . . . . . .126
Tractarea unei remorci . . . . 57, 138, 201, 308
Dimensiuni de montare . . . . . . . . . . 308
ESP

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Recomandri privind conducerea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Transmisie automat . .99, 100, 101, 257, 265
Buton de selectare a programului. . . 100
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Display al cadranului vitezometrului . . 99
Eliberare manual din poziia
pentru parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Funcionare n modul de avarie . . . . 257
Game de viteze. . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Poziiile manetei. . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Recomandri privind conducerea . . 101
Schimbarea treptelor de vitez
de ctre ofer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Tractarea unei remorci. . . . . . . . . . . 101
vezi Transportare (autovehicul)
Transportare (autovehicul). . . . . . . . . . 291
Trap glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
vezi Trap panoramic glisant
Trap panoramic . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 156
Trap panoramic glisant. . . . . .158, 159
Funcie de nchidere n caz ploaie . . 159
Resetare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Ridicare/coborre . . . . . . . . . . . . . . 158
Traseu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
vezi Ghidare destinaie
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . . 212
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Trus de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . 212
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
U
Ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182, 183
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Ulei de motor . . . . . . . . . . . 182, 183, 240
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Gt de umplere . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Urcare n ramp. . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
V
Vaduri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193, 197
Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 20
Verificare
(conducere pe teren accidentat) . . . . . 195
Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Vitezometru. . . . . . . . . . . . . 104, 115, 121
digital (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 115
Segmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Selectarea unitilor de msur
afiate (computer de bord, volan
multifuncional de lux). . . . . . . . . . . 121
Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . . . 115
Volan . . . . . . . . . . . . . . . .75, 78, 105, 110
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . 78
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Taste (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 110
Taste (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 105
Volan multifuncional . . . . . . . . . . 28, 105
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 28
Volan multifuncional
(12 butoane) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
vezi Volan multifuncional de lux
Volan multifuncional de lux . . . . . 29, 110
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 29
Vehicle tool kit . . . . . . . . . . . . . . . . 221
SIX.fm Page 13 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
14
Index
Z
Zvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 66, 264
automat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
din interior (tast de ncuiere
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
ncuiere de avarie . . . . . . . . . . . . . . .264
Zvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . 264
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
SIX.fm Page 14 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
15
Protecia mediului
Mercedes-Benz v preia autovehiculul marca
Mercedes-Benz, pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor.
Aceasta este valabil n cazul autovehiculelor
cu o mas maxim admis de pn la 3,5 t,
conform reglementrilor n vigoare la nivel
naional. De mai muli ani, Mercedes Benz
corespunde tuturor cerinelor legale de
proiectare a autovehiculelor ntr-un mod care
s permit reciclarea i reutilizarea. Exist o
reea de puncte de predare i centre de
dezasamblare care sunt n msur s recicleze
un autovehicul ntr-o manier responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului.
Opiunile de reciclare a autovehiculelor i
pieselor se afl ntr-o continu dezvoltare i
mbuntire. Prin urmare, autovehiculul
Mercedes-Benz va continua s satisfac fr
probleme normele de reciclare mai exigente din
viitor. Putei obine detalii suplimentare de pe
pagina de internet Mercedes-Benz din ara n
care v aflai sau sunnd la numrul
corespunztor.
Protecia mediului
HNot privind protecia mediului
Daimler aplic o politic declarat de protecie
integrat a mediului nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre ntr-o manier care s ia n
considerare att necesitile naturii, ct i pe
cele ale umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la protejarea
mediului nconjurtor utiliznd autovehiculul n
mod responsabil din punct de vedere ecologic.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a
pneurilor depind de urmtorii factori:
condiiile de utilizare a autovehiculului
stilul personal de conducere
Putei controla ambii factori.
Prin urmare, trebuie reinute urmtoarele
aspecte:
Condiiile de utilizare
Evitai cltoriile scurte ntruct acestea
cresc consumul de carburant.
Asigurai-v c presiunea n pneuri are
ntotdeauna valoarea corect.
Evitai ncrcarea inutil a autovehiculului.
Monitorizai consumul de carburant al
autovehiculului.
Demontai cadrul portbagaj de pe plafon
atunci cnd nu l utilizai.
Efectuarea periodic a lucrrilor de service
la autovehicul contribuie la protejarea
mediului nconjurtor. Din acest motiv
este indicat respectarea intervalelor
specificate pentru efectuarea reviziilor
tehnice.
Lucrrile de ntreinere trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere
Nu apsai pedala de acceleraie la
pornirea motorului.
Nu nclzii motorul n timpul staionrii
autovehiculului.
Conducei cu atenie i meninei
ntotdeauna o distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.
Evitai accelerarea brusc, frecvent a
autovehiculului.
Schimbai treptele de vitez la timp i
folosii fiecare treapt numai pn la
2
/
3
din turaia maxim specificat.
Oprii motorul cnd staionai n trafic.
Returnarea autovehiculelor uzate
Introducere
Introduction.fm Page 15 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
16
Sigurana n exploatare
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite
centrelor sale autorizate de vnzri i service s
efectueze revizii tehnice asupra anumitor
autovehicule, pentru mbuntirea calitii i a
siguranei.
Dac autovehiculul nu a fost achiziionat de la
un centru autorizat de vnzare Mercedes-Benz
i nu a fost niciodat verificat la un centru
autorizat de vnzri i service, este posibil s nu
Sigurana n exploatare
Observaii privind sigurana
GPericol de accident i rnire
Lucrrile efectuate asupra autovehiculului
trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier
de specialitate autorizat. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran, precum i a lucrrilor
de ntreinere unui atelier de specialitate
autorizat. Atelierul de specialitate trebuie s
dein cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
GPericol de accident i rnire
Anumite sisteme de siguran funcioneaz
doar atunci cnd motorul este pornit. Din acest
motiv, nu se recomand oprirea motorului n
timpul conducerii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil ca sistemele de siguran
din autovehiculul dumneavoastr s nu
funcioneze corespunztor i, prin urmare, s
nu mai protejeze corespunztor pasagerii.
Exist, de asemenea, pericolul s pierdei
controlul asupra autovehiculului i s provocai
un accident.
GPericol de accident i rnire
Lucrrile incorecte sau modificrile aduse
autovehiculului, de exemplu, cabluri electrice
montate sub ornamente, ar putea avea ca
rezultat funcionarea incorect a sistemelor de
siguran. Este posibil ca sistemele de
siguran s nu mai asigure protecia
corespunztoare a oferului i a celorlali
ocupani ai autovehiculului. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca un
accident.
Prin urmare, lucrrile sau modificrile aduse
autovehiculului dumneavoastr, cum ar fi
dotrile ulterioare sau conversiile, trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat.
GPericol de accident
Un impact puternic asupra zonei de sub
caroserie, pneurilor sau jantelor, de exemplu,
la conducerea pe teren accidentat sau la
trecerea cu vitez ridicat peste un obstacol,
poate cauza deteriorarea autovehiculului. Ca
urmare, putei provoca un accident. Aceast
posibilitate exist i n cazul autovehiculelor
dotate cu elemente de protecie a zonei de sub
caroserie.
Din acest motiv, trecei cu vitez redus peste
obstacole, evitnd s atingei solul cnd
conducei pe teren accidentat i, dac este
necesar, apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea autovehiculului.
GPericol de accident
Dac lucrrile asupra echipamentelor
electronice i a software-ului aferent sunt
efectuate incorect, aceste sisteme pot nceta
s funcioneze. Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee. Modificarea
acestor sisteme electronice poate cauza
defeciuni ale sistemelor care nu au fost
modificate. Astfel de defeciuni pot periclita
grav sigurana funcional a autovehiculului i,
n consecin, sigurana personal.
Toate lucrrile care implic modificri aduse
componentelor electronice trebuie efectuate
de ctre un atelier de specialitate autorizat.
nregistrarea autovehiculului
Introducere
Introduction.fm Page 16 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
17
Sigurana n exploatare
figureze ca nregistrat pe numele
dumneavoastr la Mercedes Benz. Mercedes-
Benz v poate comunica verificrile programate
numai dac deine datele dumneavoastr de
nregistrare.
Se recomand nregistrarea autovehiculului la
un centru autorizat de vnzri i service.
n cazul schimbrii domiciliului sau a
proprietarului autovehiculului, informai
Mercedes-Benz ct mai curnd posibil.
Cnd conducei autovehiculul trebuie s
respectai ntotdeauna urmtoarele cerine:
notele privind sigurana din acest manual
seciunea Date tehnice din acest manual
reglementrile naionale n materie de trafic
reglementrile naionale n materie de
nmatriculare
Utilizarea corect
GPericol de rnire
Pe autovehicul sunt aplicate diverse etichete
autocolante de avertizare. Scopul acestora
este de a atrage atenia asupra potenialelor
pericole. Aadar, nu ndeprtai niciunul dintre
autocolantele de avertizare, cu excepia
cazurilor n care acest lucru este specificat
explicit n coninutul autocolantului.
Dac le ndeprtai, apare pericolul rnirii din
cauza imposibilitii de a recunoate anumite
pericole.
Introducere
Introduction.fm Page 17 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
18
Sigurana n exploatare
Introducere
Introduction.fm Page 18 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
19
Prezentare general
Vedere din exterior .......................................... 20
Postul de conducere ........................................ 22
Instrumentul de bord ....................................... 24
Volanul multifuncional .................................... 28
Consola central .............................................. 31
Unitatea de comand din plafonier ................ 33
Panoul de comand integrat n portier ........... 34
Compartimentele de depozitare....................... 35
Ataglance.fm Page 19 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
20
Prezentare general
Vedere din exterior
Vedere din exterior
Ataglance.fm Page 20 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
21
Prezentare general
Vedere din exterior
Funcia Pagina
1 Portbagaj
Deschiderea i nchiderea
autovehiculului
66
Roat de rezerv* 213
Trusa de scule a
autovehiculului
213
2 Sistemul de nclzire a
lunetei
154
3 Lmpi spate 268
4 Deschiderea i nchiderea
portierelor
64
5 tergtoare de parbriz 91
Curarea lamelor
tergtoarelor de parbriz
206
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz
272
6 Dezaburirea parbrizului 153
Curarea geamurilor 206
7 Trap panoramic glisant* 156
8 Oglinzi exterioare 77
9 Compartimentul motorului
Deschiderea capotei
motorului
180
Ulei de motor 182
Lichid de rcire 183
Bateria autovehiculului 285
a Lmpi fa 268
Funcia Pagina
b Montarea inelului de
remorcare fa
290
c Pneuri i jante 185
Verificarea presiunii n
pneuri
187
Pan de cauciuc 273
d Clapeta buonului
rezervorului de carburant
178
Cerine privind carburantul 179
e Montarea inelului de
remorcare spate
290
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 21 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
22
Prezentare general
Postul de conducere
Postul de conducere
Ataglance.fm Page 22 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
23
Prezentare general
Postul de conducere
Funcia Pagina
1 Maneta sistemului
Tempomat*:
Sistemul Tempomat* 130
Sistemul Speedtronic* 132
2 Instrumentul de bord 24
3 Volan multifuncional 28
Volan multifuncional de lux* 29
4 Claxon 137
5 Indicator de avertizare al
sistemului Parktronic*
133
6 Unitatea de comand din
plafonier
33
7 Torpedo 169
8 ncuierea i descuierea
torpedoului
169
9 Consola central 31
a Contactul electronic de
pornire
69
b Reglarea manual a volanului 75
c Reglarea electric a
volanului*
75
d Comutatorul combinat: 87
faza lung a farurilor 87
semnalizatoarele de
direcie
87
Funcia Pagina
tergtoarele de parbriz 91
tergtorul lunetei 92
e Deschiderea capotei
motorului
180
f Frn de parcare 98
g Eliberarea frnei de parcare 98
h Comutatorul de lumini 85
j Panoul de comand integrat
n portier
34
k Reglarea fasciculului farurilor 88
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 23 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
24
Prezentare general
Instrumentul de bord
Instrumentul de bord
Autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste)
Ataglance.fm Page 24 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
25
Prezentare general
Instrumentul de bord
Funcia Pagina
1 Lamp de avertizare pentru
nivelul de carburant
252
Sgeata pentru afiarea
mesajului privind locaia
clapetei buonului
rezervorului: clapeta
buonului rezervorului de
carburant este situat n
stnga spate
2 Lamp de avertizare pentru
nivelul lichidului de rcire
248
3 Lamp martor pentru
semnalizarea direciei
87
4 Lamp de avertizare ESP

246
5 Lamp de avertizare pentru
sistemul ABS
246
6 Lamp de avertizare pentru
diagnosticarea motorului
249
7 Lamp martor pentru
semnalizarea direciei
87
8 Turometru 104
9 Afiarea programului de
schimbare a treptelor de
vitez
99
a Afiarea poziiei manetei
selectorului/gamei de viteze
99
b Afiarea strii, partea dreapt
c Lamp martor pentru faza
scurt
85
d Motorul diesel: lamp martor
a sistemului de prenclzire
97
e Lamp de avertizare pentru
sistemul SRS
250
f Display multifuncional 106
g Contor de rulaj total 108
h Contor de rulaj parial 108
Afiarea temperaturii
exterioare
1
104
j Vitezometru
k Lamp de avertizare pentru
sistemul de frnare
247
Funcia Pagina
l Lamp de avertizare pentru
centurile de siguran
250
m Indicatorul de temperatur a
lichidului de rcire
104
n Afiarea temperaturii
exterioare
2
104
n cazul autovehiculelor cu
sistem Speedtronic*: viteza
limit setat
132
o Afiarea strii, partea stng
p Ceas 109
q Reglajul luminozitii 103
r Afiajul indicatorului nivelului
de carburant
s Lamp martor pentru faza
lung
87
1 Exclusiv pentru autovehiculele din Marea
Britanie.
2 n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: este afiat viteza n km/h n locul
temperaturii exterioare.
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 25 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
26
Prezentare general
Instrumentul de bord
Autovehiculele cu volan multifuncional
de lux (12 taste*)
* opional
Ataglance.fm Page 26 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
27
Prezentare general
Instrumentul de bord
Funcia Pagina
1 Lamp martor pentru
semnalizarea direciei
87
2 Lamp de avertizare ESP

246
3 Vitezometru
4 Segmente 104
5 Display multifuncional 111
6 Lamp martor pentru
semnalizarea direciei
87
7 Motorul diesel: lamp martor
a sistemului de prenclzire
96
8 Turometru 104
9 Lamp de avertizare pentru
sistemul SRS
250
a Lamp de avertizare pentru
sistemul ABS
246
b Lamp de avertizare pentru
centurile de siguran
250
c Lamp martor pentru faza
scurt
85
d Afiarea temperaturii
exterioare
1
104
Vitezometru suplimentar 121
e Afiarea programului de
schimbare a treptelor de
vitez
99
f Afiarea poziiei manetei
selectorului/gamei de viteze
99
g Ceas 122
h Contor de rulaj total 113
j Contor de rulaj parial 113
k Lamp martor pentru faza
lung
87
l Indicatorul de temperatur al
lichidului de rcire
104
m Lamp de avertizare pentru
nivelul lichidului de rcire
248
n Lamp de avertizare pentru
sistemul de frnare
247
Funcia Pagina
o Lamp de avertizare pentru
diagnosticarea motorului
249
p Reglajul luminozitii 103
q Lamp de avertizare pentru
nivelul de carburant
252
Sgeata pentru afiarea
mesajului privind locaia
clapetei buonului
rezervorului: clapeta
buonului rezervorului de
carburant este situat n
stnga spate
r Afiajul indicatorului nivelului
de carburant
1 n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: vitezometrul suplimentar este
afiat ntotdeauna n locul temperaturii
exterioare.
Funcia Pagina
Ataglance.fm Page 27 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
28
Prezentare general
Volanul multifuncional
Volanul multifuncional
Volanul multifuncional (4 taste)
Funcia Pagina
1 Display multifuncional 106
Utilizarea computerului de
bord
105
2
Creterea volumului
Setarea datei/orei
3
Reducerea volumului
Setarea datei/orei
4
Selectarea submeniurilor
Navigarea prin liste
Confirmarea seleciei
5
Apsare scurt: selectarea
unui meniu
Apsare continu:
selectarea display-ului
standard
Funcia Pagina
Ataglance.fm Page 28 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
29
Prezentare general
Volanul multifuncional
Volanul multifuncional de lux
(12 taste)
Funcia Pagina
1 Display multifuncional 111
Utilizarea computerului de
bord
110
2 stAcceptarea/
respingerea sau terminarea
unui apel*.
119
Creterea/
reducerea volumului
FComutarea n modul
silenios
3 !Activarea comenzilor
vocale*
4 LApsare scurt:
selectarea meniului imediat
superior (napoi),
dezactivarea comenzilor
vocale* sau tergerea de pe
display a mesajelor afiate
LApsare continu:
selectarea display-ului
standard
113
5 (&Selectarea barei
de meniu i a meniurilor
112
* opional
Ataglance.fm Page 29 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
30
Prezentare general
Volanul multifuncional
$%Apsare scurt:
selectarea unui submeniu sau
navigarea prin liste. n meniul
Audio*: selectarea unui post,
a unei piese sau a unei scene
video memorate*. n meniul
Tel* (telefon): apelarea
agendei telefonice i
selectarea unui nume sau
numr de telefon.
117,
119
$%Apsare continu:
n meniul Audio*: selectarea
postului urmtor/precedent
i selectarea unei piese audio
sau a unei scene video* cu
ajutorul funciei de derulare
rapid. n meniul Tel*
(telefon): pornirea funciei de
derulare rapid a agendei
telefonice.
117,
119
#Confirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor afiate
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 30 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
31
Prezentare general
Consola central
Consola central
Seciunea superioar
Funcia Pagina
1 Semnalizatoare de avarie 88
2 Lamp martor pentru
sistemul de alarm antifurt
(ATA)*
60
3 5Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat)
1
48
4 ESP

58
5 COMAND APS* sau sistemul
Audio*: vezi instruciunile de
utilizare corespunztoare
6 Sistem de nclzire a
scaunelor* pentru scaunul
din dreapta fa
74
7 Program de rulare pe teren
accidentat*
129
8 DSR (Regulator de vitez la
coborrea pantelor)*
127
9 Sistem Parktronic* 136
a Sistem 1-zone Thermatic 142
Sistem 2-zone Thermatic 144
Sistem Thermotronic* 146
Sistemul de nclzire a lunetei 154
b Sistemul de nclzire a
scaunelor* pentru scaunul
stnga fa
74
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt
cnd rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire i n cazul
autovehiculelor fr sistemde recunoatere
automat a scaunului de copil* pe scaunul
pasagerului din fa. Totui, n acest caz, nu
are nicio funcie i nu indic faptul c
scaunul pasagerului din fa este dotat cu
sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil*.
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 31 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
32
Prezentare general
Consola central
Seciunea inferioar Funcia Pagina
1 Scrumier* 171
Brichet* 172
Priz de 12V 172
2 Maneta selectorului 99
3 Suport pentru pahare
4 Compartiment de
depozitare/compartimentul
telefonului*
170
5 Rozeta sistemului COMAND/
Audio*: vezi instruciunile de
utilizare separate
6 Buton de selectare a
programului
100
* opional
Ataglance.fm Page 32 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
33
Prezentare general
Unitatea de comand din plafonier
Unitatea de comand din plafonier Funcia Pagina
1 _Activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din spate a
habitaclului
90
2 Activarea/dezactivarea
funciei de control automat al
iluminrii habitaclului
90
3 XAprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
dreapt
90
4 RDezactivarea proteciei
antiremorcare*
60
5 Oglind retrovizoare 76
6 Deschiderea/nchiderea
trapei panoramice glisante cu
jaluzele rulante*
156
7 QDezactivarea senzorului
de micare n habitaclu*
61
8 XAprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
stng
90
9 Activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din fa a
habitaclului
90
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 33 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
34
Prezentare general
Panoul de comand integrat n portier
Panoul de comand integrat n portier Funcia Pagina
1 Deschiderea portierei 65
2 Memorarea setrilor pentru
scaun, oglinzi exterioare i
volan*
78
3 Selectarea oglinzii exterioare
stnga
77
4 Plierea/deplierea* oglinzii
exterioare*
77
5 Selectarea oglinzii exterioare
dreapta
77
6 Reglarea oglinzilor exterioare 77
7 Deschiderea/nchiderea
geamurilor laterale fa
93
8 Deschiderea/nchiderea
geamurilor laterale din spate:
93
9 Funcia de blocare a
comenzilor pentru geamurile
laterale din spate
55
a Reglarea electric a
scaunelor*
72
b Zvorrea/deszvorrea
portierei
66
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 34 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
35
Prezentare general
Compartimentele de depozitare
Compartimentele de depozitare
Ataglance.fm Page 35 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
36
Prezentare general
Compartimentele de depozitare
Funcia Pagina
1 Torpedou 169
2 Compartiment de depozitare
n portier
3 Buzunar pentru hart
4 Compartiment de depozitare
n portier
5 Compartiment de depozitare
sub podeaua portbagajului
163
6 Compartiment de depozitare
n portier
7 Buzunar pentru hart
8 Compartiment de depozitare
n portier
9 Clem de fixare pe parasolar 171
a Plas pentru bagaje n spaiul
destinat picioarelor
pasagerului din fa
161
b Priz de 12 V 172
Scrumier* 171
Brichet* 172
c Suport pentru pahar n
consola central
Funcia Pagina
d Compartiment de
depozitare/compartimentul
telefonului sub cotier
170
e Compartiment de depozitare
Scrumier* 172
f Suport pentru pahare integrat
n cotiera scaunelor din spate
160
Compartiment de depozitare
n cotiera scaunelor din spate
170
Funcia Pagina
* opional
Ataglance.fm Page 36 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
37
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor ....................................... 38
Sistemele pentru sigurana conducerii ............. 55
Sistemele antifurt............................................. 60
Safety.fm Page 37 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
38
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Centurile de siguran, dispozitivele de
pretensionare ale acestora, limitatoarele de for
ale centurilor i airbagurile sunt sisteme de
retenie interconectate. Acestea reduc riscul de
accidentare n situaii periculoase definite, sporind
astfel sigurana pasagerilor. Cu toate acestea,
centurile de siguran i airbagurile nu ofer n
general protecie mpotriva obiectelor care
ptrund n autovehicul din exterior.
Pentru a garanta faptul c sistemele de retenie
pot furniza nivelul maxim de protecie, trebuie s
v asigurai c:
scaunul i tetiera sunt reglate
corespunztor (pagina 75)
centura de siguran a fost fixat
corespunztor (pagina 86)
airbagurile se pot umfla corespunztor n
cazul n care sunt declanate (pagina 41)
volanul este reglat corespunztor
( pagina 80)
sistemele de retenie nu au fost modificate
i Airbagurile suplimenteaz protecia oferit
pasagerilor autovehiculului care poart centuri
de siguran. Totui, acestea sunt doar un
sistem de retenie suplimentar, care
completeaz funcia centurii de siguran, fr
ns a o substitui. Toi pasagerii autovehiculului
trebuie s poarte permanent, n mod corect,
centura de siguran, chiar dac autovehiculul
este dotat cu airbaguri. Aceast necesitate
decurge, pe de o parte, din faptul c airbagurile
nu sunt declanate n toate tipurile de
accidente, deoarece, n anumite situaii,
declanarea airbagurilor nu ar spori protecia
oferit pasagerilor autovehiculului, n condiiile
n care acetia poart n mod corect centurile
de siguran. Pe de alt parte, declanarea
airbagurilor ofer protecie suplimentar numai
n cazul purtrii corecte a centurilor de
siguran, deoarece:
centura de siguran ajut la meninerea
poziiei optime a pasagerului fa de airbag
de exemplu, n cazul unei coliziuni frontale,
centura de siguran poate preveni n mai
mare msur proiectarea pasagerului spre
zona de impact, fiind astfel mai indicat
pentru a proteja mpotriva accidentrii
Prin urmare, n accidentele n care este
declanat un airbag, acesta asigur protecie
suplimentar fa de centura de siguran, ns
numai dac aceasta este purtat corect.
Sigurana pasagerilor
Indicaii privind sigurana pasagerilor
GPericol de accident i rnire
Lucrrile de ntreinere asupra autovehiculului
trebuie efectuate numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentele i cunotinele tehnice
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat. Dac
aceste lucrri nu sunt realizate n mod corect,
sigurana funcional a autovehiculului ar
putea fi afectat. Exist pericolul de accident
sau rnire.
GPericol de rnire
Este posibil ca sistemul de retenie s nu
funcioneze corespunztor n cazul n care
urmtoarele echipamente au fost modificate
sau dac lucrrile asupra acestora nu au fost
efectuate corect:
sistemul de retenie, alctuit din centurile
de siguran i elementele de ancorare ale
acestora, dispozitivele de pretensionare,
limitatoarele de for, airbagurile
cablurile electrice
sistemele electronice interconectate
Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor s nu fie declanate,
de exemplu n caz de accident, n situaii n
care decelerarea ar fi suficient pentru a
declana n mod normal aceste sisteme, sau
este posibil ca sistemele s fie declanate
cnd nu este cazul. Nu efectuai niciodat
modificri la sistemele de retenie.
Nu efectuai niciodat modificri la sistemele
electronice sau la software-ul asociat
acestora.
Safety.fm Page 38 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
39
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
n eventualitatea unui accident, sistemul SRS
reduce riscul ca pasagerii s se loveasc de
obiectele aflate n habitaclu. Acesta poate reduce,
de asemenea, forele la care pasagerii sunt supui
n momentul producerii unui accident.
Sistemul SRS este alctuit din:
lamp de avertizare pentru SRS =
dispozitive de pretensionare a centurilor
limitatoare de for pentru centuri
airbaguri
Lampa de avertizare pentru SRS =
Funciile SRS sunt verificate cu regularitate atunci
cnd punei contactul i atunci cnd motorul este
pornit. Astfel, este asigurat detectarea n timp
util a defeciunilor.
La punerea contactului, lampa de avertizare =
se aprinde pe instrumentul de bord. Aceasta se
stinge dup numai cteva secunde de la pornirea
motorului.
Declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a limitatoarelor
de for pentru centuri i a airbagurilor
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n unitatea
de comand a airbagurilor proceseaz date fizice
importante, cum ar fi durata, direcia i viteza de
decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe
baza acestor date i n funcie de rata de
decelerare a autovehiculului pe axa longitudinal
n cazul unei coliziuni, unitatea de comand a
airbagurilor declaneaz preventiv dispozitivele de
pretensionare a centurilor.
i Dispozitivele de pretensionare a centurilor
pot fi activate doar n cazul n care limba
centurii este fixat corect n catarama de
blocare.
Airbagurile frontale sunt declanate ulterior doar
dac deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal are o valoare superioar.
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu
airbaguri fa adaptive cu declanare n dou
trepte. Cnd se atinge primul prag de activare,
airbagul frontal este umplut cu suficient gaz
pentru a minimiza riscul accidentrii. Acesta este
umflat complet doar la atingerea n decurs de
cteva milisecunde a unui al doilea prag, ca
urmare a faptului c unitatea de comand
detecteaz decelerarea suplimentar a
autovehiculului.
Criterii pentru declanarea dispozitivelor
de pretensionare i a airbagurilor
n primele etape ale unei coliziuni, senzorul unitii
de comand a airbagurilor evalueaz durata,
direcia i rata de accelerare sau decelerare a
autovehiculului, pentru a putea decide dac este
necesar declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor i/sau a airbagurilor.
Pragurile de activare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului sunt
variabile i sunt adaptate ratei de decelerare a
autovehiculului. Acest proces este de natur
anticipativ, deoarece airbagul trebuie umflat n
timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia.
i Airbagurile nu sunt declanate n toate
tipurile de accidente. Acestea sunt controlate
de un sistemcomplex de senzori combinat cu o
component de procesare i decizie. Acest
proces este de natur anticipativ deoarece
umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul
impactului i trebuie adaptat pentru a oferi
protecia suplimentar calculat pasagerilor
autovehiculului. Nu toate airbagurile sunt
umflate n caz de accident.
Diversele sisteme airbag funcioneaz
independent. n ciuda acestui fapt, declanarea
fiecrui sistem n parte va depinde de tipul de
accident stabilit de unitatea de comand n
primele etape ale coliziunii (coliziune frontal,
SRS (Sistemul suplimentar de retenie)
GPericol de rnire
n cazul n care SRS nu funcioneaz
corespunztor, este posibil ca sistemele
individuale s fie activate accidental sau ca
acestea s nu se declaneze n cazul unui
accident n care are loc o frnare brusc.
S-a produs o defeciune dac lampa de
avertizare =:
nu se aprinde la punerea contactului
nu se stinge la cteva secunde de la
pornirea motorului
se aprinde din nou odat cu pornirea
motorului
n astfel de cazuri, apelai imediat la un atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului SRS.
Safety.fm Page 39 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
40
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
impact lateral, rsturnare) i de gravitatea
accidentului (n special de acceleraie sau
deceleraie).
Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i
sensul forei de impact sunt stabilite n principal
prin:
distribuia forelor n timpul coliziunii
unghiul de impact
caracteristicile de deformare ale
autovehiculului
caracteristicile obiectului cu care
autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, ale celuilalt autovehicul implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai doar dup
ce coliziunea a avut loc nu au un rol decisiv n
declanarea unui airbag i nici nu reprezint un
indiciu asupra acesteia.
Este posibil ca autovehiculul s fie deformat n
mod semnificativ, de exemplu la nivelul capotei
sau aripii, fr ca airbagul s se declaneze. Acest
lucru se ntmpl n cazul n care sunt afectate
numai prile care sunt deformate relativ uor, iar
decelerarea necesar nu are loc. Pe de alt parte,
este posibil ca airbagurile s se declaneze chiar
dac autovehiculul sufer numai deformri
minore. Acest lucru se ntmpl, de exemplu, n
cazul n care sunt afectate pri foarte rigide ale
autovehiculului, precum lonjeroanele,
atingndu-se o rat de decelerare suficient de
ridicat.
Dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for pentru
centuri
Centurile de siguran pentru scaunele din fa i
pentru scaunele laterale din spate sunt echipate
cu dispozitive de pretensionare.
! Dac scaunul pasagerului din fa nu este
ocupat, nu fixai limba centurii de siguran n
catarama de blocare. n caz contrar, este
posibil activarea dispozitivului de
pretensionare a centurii n caz de accident.
n cazul n care centura de siguran este
prevzut cu un limitator de for, fora exercitat
asupra ocupantului scaunului este redus.
Dispozitivele de pretensionare tensioneaz
centurile n caz de accident, strngndu-le n jurul
corpului.
i Dispozitivele de pretensionare nu
corecteaz poziiile de edere
necorespunztoare sau centurile purtate
incorect.
Acestea nu deplaseaz pasagerii ctre sptarul
scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor pentru
scaunele din fa sunt sincronizate cu airbagurile
frontale, care asigur distribuirea forei exercitate
de limitatoare asupra corpului pasagerilor pe o
suprafa mai mare.
Cnd contactul este pus, dispozitivele de
pretensionare a centurilor sunt activate:
numai dac sistemele de retenie sunt
funcionale (lampa de avertizare =se
aprinde la punerea contactului i se stinge
la pornirea motorului) (pagina 39)
pentru fiecare centur de siguran frontal
n trei puncte a crei limb este cuplat n
catarama de blocare
n cazul unui impact din fa sau din spate,
dac autovehiculul este decelerat sau
accelerat rapid pe axa longitudinal n
timpul etapelor iniiale ale impactului
Declanarea dispozitivelor de pretensionare este
nsoit de generarea unui zgomot puternic i de
eliberarea unei mici cantiti de praf. Zgomotul nu
v va afecta auzul, exceptnd situaiile
excepionale. Praful eliberat nu este, n general,
periculos pentru sntate. Lampa de avertizare
=se aprinde.
GPericol de rnire
n cazul n care dispozitivele de pretensionare
au fost declanate, acestea nu vor mai furniza
protecie n eventualitatea producerii unui nou
accident. De aceea, este necesar s v
adresai unui atelier de specialitate autorizat
pentru nlocuirea dispozitivelor de
pretensionare care s-au declanat.
Respectai normele privind sigurana la
ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare.
Detalii cu privire la aceste norme sunt
disponibile la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Safety.fm Page 40 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
41
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Airbagurile
Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz
deplasarea pasagerilor n interiorul
autovehiculului.
Declanarea airbagurilor este nsoit de
generarea unui zgomot puternic i de eliberarea
unei mici cantiti de praf. Zgomotul nu v va
afecta auzul, exceptnd situaiile excepionale.
Praful eliberat nu este, n general, periculos pentru
sntate. Lampa de avertizare =se aprinde.
Simbolul SRS/AIRBAG indic amplasarea
airbagurilor.
GPericol de rnire
Airbagurile asigur protecie suplimentar, dar
nu se substituie centurilor de siguran.
Pentru a reduce riscul de rnire grav sau chiar
fatal la umflarea unui airbag, respectai
instruciunile de mai jos:
pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate trebuie s poarte
ntotdeauna corect centurile de siguran
i s se sprijine pe sptar, care trebuie
poziionat aproape vertical. Capul trebuie
s se poat sprijini pe tetier aproximativ
la nivelul ochilor.
copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani trebuie protejai
corespunztor prin intermediul unor
sisteme de retenie adecvate pentru copii.
toi pasagerii autovehiculului trebuie s
adopte o poziie care s le permit s stea
ct mai departe de airbag posibil. Poziia
scaunului oferului trebuie s permit
conducerea n siguran a autovehiculului.
Toracele oferului trebuie s fie ct mai
departe posibil fa de mijlocul capacului
airbagului frontal.
deplasai scaunul pasagerului din fa ct
mai n spate posibil, mai ales n cazul n
care transportai un copil ntr-un sistemde
retenie instalat pe acest scaun.
pasagerii autovehiculului, n special copiii,
nu trebuie s-i sprijine capul de geamuri
n zona de umflare a airbagurilor laterale/
tip cortin.
Sistemele de retenie pentru copii
orientate contrar sensului de deplasare nu
trebuie instalate pe scaunul pasagerului
din fa dect n cazul n care airbagul
frontal corespunztor a fost dezactivat.
Airbagul pasagerului din fa al unui
autovehicul se dezactiveaz numai atunci
cnd pe scaunul pasagerului din fa este
montat un sistem de retenie pentru copii
prevzut cu o funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil*. Lampa de
avertizare 5PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) trebuie s fie
aprins constant.
n cazul n care scaunul pasagerului din fa al
autovehiculului dumneavoastr nu este
prevzut cu un sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* sau n cazul n
care sistemul de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare nu este prevzut
cu o astfel de funcie, copiii trebuie protejai cu
ajutorul unui sistem de retenie pentru copii
aezat pe unul dintre scaunele adecvate din
spate. n cazul instalrii unui sistemde retenie
pentru copii orientat n sensul de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa, este necesar
deplasarea scaunului ct mai n spate posibil.
asigurai-v c buzunarele articolelor de
mbrcminte nu conin obiecte dure sau
ascuite.
nu v aplecai n fa, de exemplu, peste
capacul airbagului frontal al oferului, n
special cnd autovehiculul se afl n
micare.
nu punei picioarele pe plana de bord.
manevrai volanul numai de coroana
acestuia. Astfel, permitei umflarea
complet a airbagului n caz de accident.
Putei fi accidentat n cazul n care airbagul
este declanat i minile sunt plasate pe
poriunea central a volanului.
nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n
interiorul autovehiculului.
asigurai-v c ntre pasagerii
autovehiculului i zona de declanare a
airbagurilor nu se afl ali pasageri,
animale sau obiecte.
nu amplasai obiecte ntre sptarele
scaunelor i portiere.
* opional
Safety.fm Page 41 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
42
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt destinate suplimentrii
proteciei la nivelul capului i pieptului oferului
i pasagerului fa.
nu suspendai obiecte dure, de exemplu,
umerae, de mnerele de susinere sau de
crligele pentru haine.
nu ataai accesorii de portiere, de
exemplu, suporturi pentru pahare.
Riscul de accidentare provocat de un airbag n
expansiune nu poate fi exclus, dat fiind viteza
de umflare foarte ridicat a airbagului.
GPericol de rnire
Funcionalitatea airbagului poate fi garantat
numai n cazul n care urmtoarele elemente
nu sunt acoperite cu embleme sau
autocolante:
poriunea central capitonat a volanului
capacul airbagului pentru genunchi de sub
coloana de direcie
capacul airbagului frontal pentru
pasagerul din fa
partea exterioar a scaunelor din fa
panoul lateral aflat n apropierea
sptarului scaunelor din spate
GPericol de rnire
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat o
cantitate mic de praf. Praful degajat poate
cauza dificulti temporare de respiraie
persoanelor care sufer de astm sau de alte
boli ale aparatului respirator.
Pentru a preveni posibilele dificulti de
respiraie, prsii autovehiculul imediat ce
acest lucru se poate realiza n condiii de
siguran. De asemenea, putei deschide
geamul pentru a permite ptrunderea aerului
curat n habitaclu. Praful nu este periculos
pentru sntate i nu indic prezena unui
incendiu n autovehicul.
GPericol de rnire
Dup declanarea airbagului, prile
componente ale acestuia sunt fierbini. Evitai
atingerea acestora, n caz contrar este posibil
s suferii arsuri.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea airbagurilor. n caz contrar,
pasagerii nu vor mai fi protejai de airbaguri n
eventualitatea producerii unui nou accident.
Safety.fm Page 42 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
43
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Airbagul frontal pentru ofer i airbagul frontal
pentru pasagerul fa sunt declanate:
n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
dac sistemul stabilete c declanarea
airbagului poate oferi protecie
suplimentar pe lng cea oferit de
centura de siguran
numai n cazul n care centura de siguran
este fixat
independent de alte airbaguri din
autovehicul
dac autovehiculul se rstoarn, cu
excepia situaiilor n care sistemul
detecteaz o rat nalt a deceleraiei
autovehiculului pe axa longitudinal
Zona de expansiune a airbagului frontal pentru
ofer 1este situat n faa volanului; aria de
expansiune a airbagului frontal pentru
pasagerul din fa 2este situat n faa i
deasupra torpedoului.
La autovehiculele cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil*, airbagul frontal
pentru pasagerul din fa 2 este declanat
numai dac lampa de avertizare PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 5
de pe consola central nu este aprins
( pagina 48). Aceasta nseamn c pe
scaunul pasagerului din fa nu se afl un
sistem de retenie pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat* sau faptul c sistemul
de retenie pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat* a fost montat
incorect.
Airbagul pentru genunchii oferului
i Airbagul pentru genunchii oferului este
disponibil numai pentru anumite ri.
Airbagul pentru genunchii oferului poate ajuta
la reducerea riscului de rnire la nivelul
genunchilor, coapselor i prii inferioare a
picioarelor.
Airbagul pentru genunchii oferului 1este
declanat ntotdeauna mpreun cu airbagul
frontal al oferului i se umfl sub coloana de
direcie.
Airbagurile laterale
1 Airbag frontal ofer
2 Airbag frontal pasager fa
1 Airbag pentru genunchii oferului
GPericol de rnire
n cazul n care dorii s folosii huse pentru
scaune, Mercedes-Benz v recomand ca, din
motive de siguran, s utilizai numai huse
aprobate n vederea utilizrii n autovehiculele
Mercedes-Benz.
* opional
Safety.fm Page 43 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
44
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Scopul airbagului lateral este de a spori nivelul
de protecie oferit toracelui (dar nu i capului,
gtului sau braelor) pasagerilor de pe partea
autovehiculului afectat de impact.
Zona de umflare a airbagului lateral este situat
n imediata apropiere a pernelor laterale ale
sptarului.
Airbagurile laterale 1i 2sunt declanate:
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
n faza iniial a unui accident cu valori mari
ale acceleraiei sau deceleraiei laterale a
autovehiculului, de exemplu, n cazul unui
impact lateral
independent de utilizarea centurii de
siguran
independent de airbagurile frontale
independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor
Airbagurile tip cortin
Scopul airbagurilor tip cortin este de a spori
gradul de protecie la nivelul capului (dar nu i
al toracelui sau braelor) pasagerilor de pe
partea autovehiculului afectat de impact.
Airbagurile tip cortin sunt integrate n rama
plafonului, iar zona de umflare a acestora se
situeaz ntre portiera din fa (montantul A) i
hayon (montantul C).
Airbagurile tip cortin 1sunt declanate:
n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa lateral
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
independent de airbagurile frontale
indiferent dac scaunul pasagerului din fa
este ocupat
Husele pentru scaune trebuie s fie prevzute
cu o custur cu rupere controlat pentru
airbagurile laterale. n caz contrar, este posibil
ca airbagurile pentru cap/torace s nu se
umfle corespunztor i s nu ofere protecia
necesar n caz de accident. Aceste huse pot fi
procurate de la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.
GPericol de rnire
Senzorii pentru comanda airbagurilor sunt
situai n portiere. Din acest motiv, nu efectuai
modificri la portiere sau la capitonajul
acestora, de exemplu prin montarea de boxe.
Deteriorarea portierelor poate afecta modul de
aciune al airbagurilor.
1 Airbag lateral fa
2 Airbag lateral spate* n capitonajul lateral de
lng sptare
1 Airbag tip cortin
* opional
Safety.fm Page 44 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
45
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
independent de utilizarea centurii de
siguran
dac autovehiculul se rstoarn i sistemul
stabilete c declanarea airbagului tip
cortin poate oferi protecie suplimentar
fa de cea asigurat de centura de
siguran
Sistemul PRESAFE

iniiaz msuri anticipative


pentru a v proteja n anumite situaii
periculoase.
PRESAFE

intervine n caz de:


frnri de urgen, de exemplu, dac
sistemul de asistare la frnri de urgen
BAS intr n funciune
situaii critice de conducere care implic
dinamica autovehiculului, de exemplu,
atunci cnd acesta subvireaz sau
supravireaz semnificativ din cauza
limitrilor fizice la care este supus
n situaiile cnd conducei cu mai mult de
aproximativ 30 km/h, sistemul PRESAFE

iniiaz urmtoarele msuri n situaiile mai sus


menionate:
Tensioneaz centurile de siguran din fa.
La autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*: regleaz scaunul pasagerului
din fa n cazul n care acesta se afl ntr-o
poziie necorespunztoare.
Dac autovehiculul derapeaz, nchide
trapa panoramic glisant* i geamurile
laterale, astfel nct s rmn numai un
mic spaiu.
Dac situaia periculoas este depit fr
producerea unui accident, sistemul PRESAFE

destinde centurile de siguran. Astfel, putei


reveni la reglajele de dinainte de activarea
sistemului PRE-SAFE

.
Dac centurile de siguran nu se destind:
Deplasai sptarul uor napoi pn la
destinderea corespunztoare a centurilor.
Mecanismul de blocare este eliberat.
! nainte de reglarea scaunelor, asigurai-v
c n zona inferioar a habitaclului sau n
spatele scaunelor nu sunt prezente obiecte. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
scaunelor sau a respectivelor obiecte.
Tetierele NECK-PRO sunt destinate
suplimentrii proteciei la nivelul capului i
gtului oferului i pasagerului fa. n acest
sens, tetierele scaunelor oferului i
pasagerului din fa sunt deplasate nainte i pe
vertical n cazul unei coliziuni din spate n
sensul de mers. Aceast msur asigur o mai
bun protecie capului.
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n
cazul unui accident, tetiera oferului i a
pasagerului din fa trebuie resetate
( pagina 271). Tetierele declanate sunt
nclinate n fa.
n cazul n care transportai un copil n
autovehicul, protejai-l prin intermediul unui
sistem de retenie pentru copii adecvat vrstei
i dimensiunilor copilului i recomandat pentru
a fi utilizat n autovehiculele Mercedes-Benz.
Este de preferat s instalai acest sistem pe
unul dintre scaunele din spate adecvate.
Asigurai-v de fixarea corespunztoare a
copilului n timpul cltoriei.
Putei obine informaii despre sistemele de
retenie pentru copii adecvate de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
i La curarea sistemelor de retenie pentru
copii, este preferabil s utilizai un produs de
ntreinere Mercedes-Benz. Putei obine
informaii n aceast privin de la oricare
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
Sistemul PRE-SAFE

*
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat n
momentul n care reglai scaunul.
Tetierele NECK-PRO
GPericol de rnire
Husele pentru tetiere mpiedic tetierele
NECK-PRO s se declaneze corespunztor. n
consecin, acestea nu pot asigura gradul de
protecie pentru care au fost proiectate. Nu
folosii huse pentru tetiere.
Prezena copiilor la bord
Safety.fm Page 45 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
46
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemele de retenie pentru copii
Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a sistemelor de retenie pentru copii enumerate
la (pagina 51).
GPericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul,
chiar dac acetia sunt asigurai ntr-un sistem
de retenie adecvat. Acetia se pot accidenta
cu diverse componente ale autovehiculului.
Este, de asemenea, posibil ca acetia s sufere
leziuni grave sau mortale datorate expunerii
prelungite la temperaturi foarte mari sau
sczute.
Nu expunei sistemul de retenie pentru copii
la lumina direct a soarelui. Este posibil ca
prile metalice ale acestuia s se nclzeasc
puternic, provocnd arsuri copiilor.
n cazul n care copilul deschide una dintre
portiere, este posibil ca acesta sau alte
persoane s fie rnite ca urmare a acestui fapt.
Copilul poate fi rnit n momentul n care vrea
s prseasc autovehiculul sau poate fi
accidentat de un alt autovehicul din trafic.
GPericol de rnire
Obiectele fixate incorect sau poziionate
neadecvat sporesc pericolul de accidentare a
copilului n cazul:
unui accident
unei manevre de frnare
unei manevre de schimbare brusc a
direciei
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu dect n cazul n care acestea sunt
fixate. Putei gsi mai multe informaii n
seciunea Instruciuni generale referitoare la
ncrcare din index.
GPericol de rnire
Pentru reducerea riscului de accidentare grav
sau fatal a copilului n cazul unei schimbri
brute a direciei, al unei manevre de frnare
sau al unui accident:
copiii cu nlimea sub 1,50 mi vrsta sub
12 ani trebuie s fie ntotdeauna protejai
prin intermediul unor sisteme de retenie
speciale, montate pe un scaun
corespunztor al autovehiculului. Acest
lucru este necesar deoarece centurile de
siguran nu sunt proiectate pentru
persoane de dimensiunile acestora.
nu aezai copiii cu vrsta sub doisprezece
ani pe scaunul pasagerului din fa.
Excepie: copilul este protejat cu ajutorul
unui sistem de recunoatere automat a
scaunelor pentru copii pentru scaunul
pasagerului din fa* i este aezat ntr-un
sistemde retenie pentru copii prevzut cu
o funcie de recunoatere automat a
scaunului de copil.
n cazul instalrii unui sistem de retenie
pentru copii orientat n sensul de
deplasare pe scaunul pasagerului din fa
care nu este echipat cu un sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil, este necesar deplasarea scaunului
ct mai n spate posibil.
n niciun caz nu permitei copiilor s
cltoreasc n braele altui pasager. Din
cauza forelor care apar n momentul unei
manevre de frnare, de schimbare brusc
a direciei sau al unui accident, protejarea
copilului ar fi imposibil. Copilul poate fi
proiectat n habitaclu i poate fi rnit grav
sau chiar fatal din cauza impactului cu
diverse componente ale autovehiculului.
GPericol de rnire
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care nu
este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui
accident, copilul nu poate fi protejat. Acest
lucru poate duce la accidentri grave sau chiar
fatale. De aceea, la instalarea unui sistem de
retenie pentru copii, este necesar
respectarea instruciunilor de instalare i de
utilizare corect furnizate de productorul
sistemului.
Este preferabil instalarea sistemelor de
retenie pentru copii pe scaunele din spate.
Copiii beneficiaz n general de un nivel sporit
de protecie pe scaunele din spate.
* opional
Safety.fm Page 46 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
47
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Scaun de copil montat pe scaunul
pasagerului din fa
Autocolant de avertizare situat pe parasolarul
pasagerului din fa
Simbol de avertizare referitor la sistemele de
retenie pentru copii orientate contrar sensului
de deplasare
Baza sistemului de retenie trebuie s fie
permanent n contact complet cu perna
scaunului. Nu amplasai niciodat obiecte, de
exemplu perne, sub sistemul de retenie
pentru copii.
Folosii sistemele de retenie pentru copii
numai mpreun cu husele originale. nlocuii
husele deteriorate numai cu alte huse originale
Mercedes-Benz.
Din motive de siguran, utilizai numai
sisteme de retenie pentru copii recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
GPericol de rnire
n cazul n care airbagul frontal pentru pasagerul
din fa nu este dezactivat:
copilul protejat prin intermediul unui sistem
de retenie pentru copii amplasat pe scaunul
pasagerului din fa ar putea fi rnit grav sau
chiar mortal n momentul declanrii
airbagului pentru pasagerul din fa. Riscul
este cu att mai mare n cazul n care copilul
se afl n imediata apropiere a airbagului
pentru pasagerul din fa n momentul
declanrii acestuia.
nu protejai niciodat copilul prin intermediul
unui sistem de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare, montat pe
scaunul pasagerului din fa. Montai
sistemul de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare doar pe unul
dintre scaunele din spate adecvate n acest
scop.
deplasai ntotdeauna scaunul pasagerului
din fa ct mai n spate posibil n momentul
n care dorii s protejai un copil prin
intermediul unui sistem de retenie pentru
copii orientat n sensul de deplasare,
amplasat pe acest scaun.
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu este
dezactivat:
n autovehiculele fr sistemde recunoatere
automat a scaunului de copil instalat pe
scaunul pasagerului din fa*.
n autovehiculele fr sistemde recunoatere
automat a scaunului de copil montat pe
scaunul pasagerului din fa*, n cazul n care
pe acest scaun nu a fost amplasat niciun
sistem special de retenie pentru copii
prevzut cu funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil.
n autovehiculele prevzute cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
montat pe scaunul pasagerului din fa*, n
cazul n care lampa de avertizare 5
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) nu este aprins.
Pe plana de bord i pe ambele fee ale
parasolarului de pe partea pasagerului exist
autocolante de avertizare pentru a v atrage
atenia asupra acestui pericol.
Informaii privind sistemele de retenie pentru
copii recomandate sunt disponibile la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
* opional
Safety.fm Page 47 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
48
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemul de recunoatere automat a
scaunului de copil amplasat pe scaunul
pasagerului din fa*
Dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil pe
scaunul pasagerului din fa, acest fapt va fi
indicat printr-un autocolant special. Acest
autocolant este ataat pe partea lateral a planei
de bord, pe partea pasagerului din fa.
Autocolantul este vizibil la deschiderea portierei
pasagerului din fa.
Sistemul de senzori pentru recunoaterea
sistemelor de retenie pentru copii integrat n
scaunul pasagerului din fa detecteaz dac a
fost instalat un scaun special de copil Mercedes-
Benz cu funcie de recunoatere automat. n
astfel de cazuri, lampa martor 5PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1 se
aprinde. Airbagul pentru pasagerul fa este
dezactivat.
i Airbagul tip cortin, airbagul lateral i
dispozitivul de pretensionare a centurii de pe
partea pasagerului din fa sunt nc active chiar
dac airbagul frontal aferent este dezactivat.
1 Lampa de avertizare 5PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)
GPericol de rnire
Dac lampa de avertizare 5PASSENGER
AIRBAG OFF nu se aprinde cnd sistemul de
retenie pentru copii este instalat, airbagul frontal
al pasagerului din fa nu a fost dezactivat. n
momentul declanrii airbagului frontal aferent
pasagerului din fa, copilul poate fi accidentat
grav sau chiar fatal.
Procedai dup cum urmeaz:
nu instalai un sistem de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa.
instalai sistemul de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare pe
unul dintre scaunele din spate.
sau
utilizai pe scaunul pasagerului din fa
exclusiv sisteme de retenie pentru copii
orientate n sensul de deplasare i deplasai
scaunul ct mai n spate posibil.
apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului de recunoatere
automat a scaunului pentru copil.
Pentru a asigura funcionarea corect a
sistemului de recunoatere automat a scaunelor
de copil instalate pe scaunul pasagerului din fa,
nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu,
perne) sub sistemul de retenie pentru copii. Baza
sistemului trebuie s fie permanent n contact
complet cu perna scaunului. Un sistem de
retenie pentru copii instalat incorect nu i va
putea ndeplini funcia de protecie dorit n caz
de accident i poate provoca leziuni.
GPericol de rnire
Nu amplasai echipamente electronice pe scaunul
pasagerului din fa, de exemplu:
laptopuri n funciune
telefoane mobile
carduri cu transponder, de exemplu
permisele de acces
Semnalele de la aceste echipamente
electronice pot cauza interferene cu senzorii
sistemului de recunoatere automat a
scaunului de copil. Acest lucru poate duce la
apariia unei defeciuni a sistemului. Acest
lucru poate provoca aprinderea lmpii de
avertizare 5PASSENGER AIRBAG OFF fr
ca un scaun de copil cu funcie de
recunoatere automat s fie montat. Acest
lucru nseamn c airbagul pasagerului din fa
nu se va declana n eventualitatea producerii
unui accident. Este posibil de asemenea ca
lampa de avertizare 5PASSENGERAIRBAG
OFF s nu se aprind n cazul n care rotii
cheia n poziia 2 n contactul electronic de
pornire.
* opional
Safety.fm Page 48 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
49
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Poziionarea adecvat a sistemului de
retenie pentru copii
Categorii de vrst i de greutate Sistem de retenie pentru copii
instalat pe scaunul pasagerului din
fa
Sistem de retenie pentru copii
instalat pe locurile laterale din
spate
Sistem de retenie pentru copii
instalat pe scaunul central al
banchetei
Categoria 0: pn la10 kg;
pn la aproximativ 9 luni
Autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunelor
de copil* instalate pe scaunul
pasagerului din fa: conform
recomandrilor
1
1 Utilizai exclusiv sisteme de retenie pentru copii cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copil.
Universal sau conform
recomandrilor
Conform recomandrilor
Categoria 0+: pn la13 kg;
pn la aproximativ 18 luni
Categoria I: de la 9 la18 kg;
ntre aproximativ 8 luni i 4 ani
Universal
2
sau conform
recomandrilor
2 Deplasai scaunul pasagerului din fa n poziia cea mai ndeprtat de bord.
Universal sau conform
recomandrilor
Universal sau conform
recomandrilor
Categoria II/III: de la15 la 36 kg;
ntre aproximativ 3 i 12 ani
* opional
Safety.fm Page 49 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
50
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemele de retenie pentru copii din categoria
Universal pot fi identificate pe baza etichetei
de omologare portocalii.
Exemplu de etichet de omologare pe un sistem
de retenie pentru copii
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de copil
Categoria n
funcie de
greutate
Carrycot 0: pn la
10 kg
0+: pn la 13 kg I: de la 9 la 18 kg
Categoria n
funcie de
dimensiune
F G E E D C D C B B1 A
Echipament ISO/L1 ISO/L2 ISO/R1 ISO/R1 ISO/R2 ISO/R3 ISO/R2 ISO/R3 ISO/F2 ISO/F2X ISO/F3
Scaune
laterale spate
X
1
1 X: poziie necorespunztoare.
X
1
IL
2
2 IL: conform recomandrilor, consultai tabelul urmtor pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunului de copil.
IL
2
IL
2
IL
2
IL
2
IL
2
IUF
3
3 IUF: recomandabil pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil orientate n sensul de mers, din categoria Universal, aprobate pentru utilizarea la aceast
categorie de greutate.
IUF
3
IUF
3
Safety.fm Page 50 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
51
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sisteme de retenie pentru copii
recomandate
Categorii de vrst i de
greutate
Productor Tip Numr de omologare Numr de comand
Daimler
Sistem de recunoatere
automat a scaunului de
copil
Categoria 0: pn la 10 kg;
pn la aproximativ 9 luni
Britax-Rmer Sistem BABY SAFE
PLUS
E1 03 301146 A 000 970 10 00 Da
Categoria 0+: pn la 13 kg;
pn la aproximativ 18 luni
Britax-Rmer Sistem BABY SAFE
PLUS
E1 03 301146 A 000 970 10 00 Da
Categoria I: de la 9 la 18 kg;
ntre aproximativ 8 luni i 4
ani
Britax-Rmer Sistem DUO PLUS E1 03 301133 A 000 970 11 00 Da
A 000 970 16 00 Nu
1
1 La utilizarea sistemelor de retenie pentru copii care nu sunt prevzute cu funcie de recunoatere automat a scaunului de copil, deplasai scaunul pasagerului din
fa ct mai n spate posibil.
Categoria II/III: de la 15 la 36
kg;
ntre aproximativ 3i 12 ani
Britax-Rmer KID E1 03 301148 A 000 970 12 00 Da
A 000 970 17 00 Nu
1
Safety.fm Page 51 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
52
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de copil
Clasa de greutate Categoria de
greutate
Productor Tip Numr de
omologare tip
Categorie Numr de
comandDaimler
Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil
A de la 9 la 18 kg - - - - - -
B de la 9 la 18 kg - - - - - -
B1 de la 9 la 18 kg Britax-Rmer Sistem DUO
PLUS
E1 03 301133 Universal A 000 970 11 00 Da
C de la 9 la 18 kg - - - - - -
pn la 13 kg
D de la 9 la 18 kg - - - - - -
pn la 13 kg
E pn la 10 kg - - - - - -
pn la 13 kg Britax-Rmer Sistem BABY
SAFE ISOFIX
PLUS
E1 04 301146 Universal B6 6 86 8224 Nu
F pn la 10 kg - - - - - -
G pn la 10 kg - - - - - -
Safety.fm Page 52 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
53
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de
copil pe scaunele din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a
sistemelor speciale de retenie pentru copii pe
scaunele din spate. Pe partea dreapt i stng
a banchetei sunt montate inele de ancorare
pentru dou sisteme de retenie pentru copii.
! Cnd instalai sistemul de retenie pentru
copii, asigurai-v c centura de siguran a
scaunului din mijloc nu este blocat. n caz
contrar, este posibil deteriorarea acesteia.
Sistemul TopTether
Sistemul TopTether asigur un punct
suplimentar de legtur ntre sistemul de
retenie pentru copii asigurat cu ISOFIX i
banchet. Acest sistem ajut la reducerea
pericolului de rnire.
Cele trei puncte de ancorare TopTether sunt
situate pe partea din spate a sptarelor.
GPericol de rnire
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu ofer suficient
protecie pentru copiii cu greutatea peste 22 kg.
Din acest motiv, este interzis transportarea
copiilor a cror greutate depete 22 kg ntr-un
sistem de retenie pentru copii fixat prin
intermediul unui sistem ISOFIX. n cazul n care
greutatea copilului depete 22 kg, fixai
sistemul de retenie pentru copii prin intermediul
centurii de siguran n trei puncte.
GPericol de rnire
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care nu
este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui accident,
copilul nu poate fi protejat. Acest lucru poate
duce la accidentri grave sau chiar fatale. De
aceea, la instalarea unui sistemde retenie pentru
copii, este necesar respectarea instruciunilor
de instalare i de utilizare corect furnizate de
productorul sistemului.
Pe scaunele din spate, instalai exclusiv sisteme
de retenie pentru copii cu sistemde fixare ISOFIX
care au fost recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.
Sistemele de retenie pentru copii instalate
incorect se pot desprinde i pot accidenta grav
sau chiar fatal copilul sau ali pasageri ai
autovehiculului. La instalarea sistemului de
retenie pentru copii, asigurai-v c acesta este
fixat n inelele de ancorare de pe ambele pri.
GPericol de rnire
Tinei cont de faptul c sistemele de retenie
pentru copii nu i pot exercita funcia de
protecie n cazul n care acestea sau dispozitivele
lor de retenie sunt deteriorate sau solicitate
intens n momentul producerii unui accident. n
momentul producerii unui accident, al unei
manevre de frnare sau de schimbare brusc a
direciei, acest lucru poate duce la rnirea grav
sau chiar fatal a copilului protejat prin
intermediul acestor sisteme.
Din acest motiv, dup deteriorare sau solicitare
intens n momentul producerii unui accident,
adresai-v imediat unui atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemelor de retenie
pentru copii i a dispozitivelor de ancorare ale
acestora.
1 Inele de ancorare
Safety.fm Page 53 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
54
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Ridicai tetiera 3.
Montai sistemul de retenie pentru copii
ISOFIX cu TopTether*. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor.
Ghidai centura TopTether*6pe sub
tetier 3, ntre cele dou tije de fixare ale
tetierei.
Ghidai centura TopTether*6n jos printre
jaluzeaua portbagajului 1i sptarul
banchetei 2.
Prindei crligul TopTether*5n punctul de
ancorare 4.
Strngei centura TopTether*6.
Respectai instruciunile de instalare
furnizate de productor.
Deplasai din nou tetiera 3puin n jos,
dac este necesar (pagina 77). Avei
grij s nu modificai traseul corect al
centurii TopTether*6.
Protecia de siguran pentru copii
Dac n autovehicul cltoresc copii, putei
activa protecia de siguran pentru copii
pentru portierele din spate.
Protecia de siguran pentru copii pentru
portierele din spate
Proteciile de siguran pentru copii situate pe
portierele din spate permit blocarea separat a
fiecrei portiere. O portier blocat nu poate fi
deschis din interior. Dac autovehiculul este
deszvort, portiera poate fi deschis numai din
exterior.
1 Jaluzea pentru portbagaj
2 Sptare
3 Tetiere
4 Puncte de ancorare TopTether
4 Punct de ancorare TopTether
5 Crligul sistemului TopTether*
6 Centura TopTether* a sistemului de retenie
pentru copii ISOFIX
GPericol de accident i rnire
n cazul n care n autovehicul cltoresc i
copii, activai protecia de siguran pentru
copii pentru portierele din spate i funcia de
blocare a comenzilor pentru geamurile laterale
din spate. n caz contrar, copiii pot deschide
geamurile sau portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i astfel se pot accidenta sau
pot cauza accidentarea altor persoane.
* opional
Safety.fm Page 54 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
55
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Pentru activare: ridicai maneta de zvorre 1.
Verificai funcionarea corespunztoare a
proteciei de siguran pentru copii.
Pentru dezactivare: apsai maneta de
zvorre 2.
Funcia de blocare a comenzilor
geamurilor din spate
Pentru activare: apsai tasta 2.
Lampa martor 1se aprinde. Geamurile
laterale din spate pot fi acionate numai
prin intermediul comutatoarelor situate pe
portiera oferului.
Pentru dezactivare: apsai tasta 2.
Lampa martor 1se stinge. Geamurile
laterale din spate pot fi acionate prin
intermediul comutatoarelor aflate n zona
din spate a habitaclului.
n aceast seciune, vei gsi informaii despre
urmtoarele sisteme pentru sigurana conducerii:
ABS (Anti-lock Braking System - Sistemul
de frnare antiblocare)
BAS (Brake Assist System - Sistemul de
asistare la frnri de urgen)
Lumini de frn adaptive
ESP

(Electronic Stability Program -


Programul electronic de control al
stabilitii)
EBV (electronic brake-power distribution -
Distribuia electronic a forei de frnare)
i n condiii de iarn, utilizai ntotdeauna
pneuri de sezon (M+S) i, dac este necesar,
lanuri antiderapante. Numai n acest mod
putei asigura un maximum de eficien a
sistemelor pentru sigurana conducerii descrise
n aceast seciune.
1 Activarea
2 Dezactivarea
GPericol de accident i rnire
n cazul n care n autovehicul cltoresc i copii,
activai protecia de siguran pentru copii pentru
portierele din spate i funcia de blocare a
comenzilor pentru geamurile laterale din spate. n
caz contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii autovehiculului i
astfel se pot accidenta sau pot cauza
accidentarea altor persoane.
1 Lamp martor
2 Tast
Sistemele pentru sigurana conducerii
Prezentare general a sistemelor de
conducere
GPericol de accident
Riscul producerii unui accident crete
semnificativ n cazul n care conducei cu
vitez excesiv. Acest lucru este valabil mai
ales n cazul n care v deplasai pe drumuri
umede sau alunecoase i atunci cnd nu
respectai distana de siguran fa de
autovehiculul aflat n fa.
Safety.fm Page 55 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
56
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a
frnelor astfel nct s previn blocarea roilor la
frnare. Aceasta v permite s meninei controlul
direciei n timpul frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza
autovehiculului este de cel puin 8 km/h,
indiferent de starea suprafeei carosabilului.
Sistemul ABS intr n funciune cnd rulai pe
suprafee alunecoase, chiar i atunci cnd
acionai uor frnele.
Frnarea
n cazul n care sistemul ABS intr n funciune n
timpul frnrii, vei simi o pulsaie n pedala de
frn.
Dac intervine sistemul ABS: continuai s
apsai ferm pedala de frn pn la
dispariia cauzei care impune frnarea.
Pentru a aciona complet frna: acionai cu
for maxim pedala de frn.
ABS pentru teren accidentat*
(Autovehicule prevzute cu pachet
tehnologic pentru teren accidentat*)
Sistemul ABS special creat pentru deplasarea
pe teren accidentat este activat automat odat
cu activarea programului de conducere pe
teren accidentat (pagina 135).
La viteze mai mici de 30 km/h, roile din fa se
blocheaz secvenial n timpul acionrii frnei.
Acest efect de spare pe care roile l produc
reduce distana de oprire a autovehiculului pe
teren accidentat. Se reduce, n schimb,
capacitatea de manevrare a autovehiculului.
Sistemul BAS (de asistare la frnri de urgen)
intr n funciune n cazul frnrii de urgen.
Dac apsai rapid pedala de frn, sistemul
BAS amplific automat presiunea de acionare
a frnelor, scurtnd astfel spaiul de frnare.
Apsai continuu i ferm pedala de frn
pn la terminarea frnrii de urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
Frnele vor reveni la regimul normal de
funcionare dup eliberarea pedalei de frn.
Sistemul BAS este dezactivat.
Sistemele pentru sigurana conducerii
descrise n aceast seciune nu pot diminua
aceste riscuri i nu se pot sustrage legilor
fizicii.
Din acest motiv, trebuie s v adaptai stilul de
conducere la condiiile rutiere i
meteorologice. Pstrai o distan suficient
fa de ceilali participani la trafic i fa de
obiectele aflate pe carosabil.
ABS (Sistemul antiblocare la frnare)
GPericol de accident
Nu apsai pedala de frn intermitent n
secven rapid (pompare). Acionai-o ferm i
constant. Pomparea pedalei de frn reduce
efectul de frnare.
GPericol de accident
Dac sistemul ABS este defect, roile se pot
bloca n momentul frnrii. Acest fenomen
limiteaz manevrabilitatea autovehiculului n
timpul frnrii i mrete spaiul de frnare.
Dezactivarea sistemului ABS ca urmare a unei
defeciuni antreneaz de asemenea
dezactivarea sistemelor BAS i ESP. n anumite
situaii, crete riscul deraprii autovehiculului.
Prin urmare, trebuie s v adaptai ntotdeauna
stilul de conducere la condiiile rutiere i
meteorologice.
Sistemul de asistare la frnri
de urgen BAS
GPericol de accident
Defeciunile sistemului BAS nu afecteaz
funcionalitatea sistemului de frnare. Pe de
alt parte, n aceast situaie, fora de frnare
nu este automat amplificat n cazul frnrii de
urgen i este posibil creterea spaiului de
frnare.
* opional
Safety.fm Page 56 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
57
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
i Luminile de frn adaptive sunt disponibile
numai pentru anumite ri.
Dac frnai brusc de la o vitez mai mare de
50 km/h sau dac frnarea este asistat prin
sistemul BAS, luminile de frn se aprind rapid
i intermitent. n acest mod, participanii la
trafic aflai n spatele dumneavoastr sunt
avertizai ntr-un mod mai uor de sesizat.
n cazul n care frnai brusc de la o vitez de
peste 70 km/h pn la oprirea complet a
autovehiculului, semnalizatoarele de avarie
sunt activate automat. Dac frna este
acionat din nou, luminile de frn vor rmne
aprinse continuu. Semnalizatoarele de avarie se
sting automat dac rulai cu peste 10 km/h.
Acestea pot fi stinse, de asemenea, cu ajutorul
butonului de acionare a semnalizatoarelor de
avarie ( pagina 93).
Sistemul ESP

monitorizeaz stabilitatea
dinamic i traciunea, adic eficiena aderenei
pneurilor pe carosabil.
n cazul n care sistemul ESP

detecteaz c
autovehiculul se abate de la direcia dorit de
ofer, este aplicat o aciune de frnare asupra
uneia sau mai multor roi pentru a stabiliza
autovehiculul. Dac este necesar, puterea
motorului este de asemenea modificat, pentru a
menine autovehiculul pe traseul dorit, n limitele
fizice posibile. Sistemul ESP

l asist pe ofer n
momentul pornirii de pe loc, atunci cnd
autovehiculul se afl pe drumuri umede sau
alunecoase. Sistemul ESP

poate realiza de
asemenea stabilizarea autovehiculului n timpul
frnrii.
Cnd acesta intervine, lampa de avertizare v
lumineaz intermitent pe instrumentul de bord.
! n cazul n care:
autovehiculul este remorcat cu puntea fa
sau spate ridicat
se efectueaz verificarea frnei de parcare
cu ajutorul unui stand dinamometric
contactul trebuie s fie luat (cheia n poziia 0
sau 1 n contact). n caz contrar, acionarea
frnelor de ctre sistemul ESP

ar provoca
deteriorarea irecuperabil a sistemului de
frnare de pe puntea fa/spate.
! Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*
nu trebuie tractate cu una din puni ridicat.
i Utilizai numai roi cu pneuri de
dimensiunile recomandate. Numai astfel
sistemul ESP

va funciona corespunztor.
Sistemul ESP

de stabilizare a remorcii
n cazul n care remorca ncepe s se balanseze,
stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc
este posibil numai prin acionarea ferm a
pedalei de frn.
n acest caz, sistemul ESP

v ofer asisten,
detectnd situaiile n care remorca ncepe s se
balanseze. Sistemul ESP

reduce automat viteza


de deplasare prin frnare i prin limitarea puterii
furnizate de motor, pn la stabilizarea
ansamblului autovehicul/remorc.
Sistemul de stabilizare a remorcii este activ de la
aproximativ 65 km/h.
Luminile de frn adaptive ESP

(Programul electronic de control


al stabilitii)
GPericol de accident
Dac lampa de avertizare vlumineaz
intermitent pe instrumentul de bord, procedai
astfel:
nu dezactivai n niciun caz sistemul ESP

.
acionai pedala de acceleraie numai att
ct este necesar la pornirea de pe loc.
adaptai-v stilul de conducere la condiiile
rutiere i meteorologice curente.
n caz contrar, autovehiculul poate derapa.
Sistemul ESP

nu poate diminua pericolul de


accident n cazul n care conducei cu vitez
excesiv. Acesta nu poate anula legile fizicii.
* opional
Safety.fm Page 57 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
58
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Stabilizarea remorcii nu este disponibil dac
sistemul ESP

este dezactivat sau oprit din


cauza unei defeciuni.
ETS (Electronic Traction Support -
asistarea electronic a traciunii)
Controlul traciunii face parte din sistemul ESP

.
Sistemul de control al traciunii frneaz individual
roile n caz de patinare. Aceasta v permite s
pornii de pe loc sau s accelerai pe suprafee
alunecoase, de exemplu, atunci cnd carosabilul
este alunecos pe o parte.
Sistemul de control al traciunii rmne activat
chiar i dup ce dezactivai ESP

.
i Dac frna este foarte solicitat, sistemul
de control al traciunii se deconecteaz
automat pentru o scurt perioad, pentru ca
frnele s nu se nclzeasc i mai mult. Dac
sistemul de control al traciunii este deconectat
i nu se activeaz din aceast cauz, lampa de
avertizare vde pe panoul de instrumente se
aprinde. Suplimentar, pe display-ul
multifuncional sunt afiate urmtoarele
mesaje: autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste) ESP inoperative (sistemul ESP nu
funcioneaz). Autovehicule cu volan
multifuncional de lux* (12 taste) ESP currently
unavail. See Owners Manual (ESP momentan
indisponibil. Vezi Manualul de utilizare).
Dezactivarea/activarea ESP

Sistemul ESP

este activat automat cnd


motorul funcioneaz.
Dezactivarea acestuia este recomandat numai
n urmtoarele cazuri:
cnd utilizai lanuri antiderapante
cnd circulai printr-un strat mare de
zpad
cnd circulai pe nisip sau pietri
Dac dezactivai sistemul ESP

:
sistemul ESP

nu mai amelioreaz
stabilitatea autovehiculului.
cuplul motor nu mai este limitat i este
posibil patinarea roilor motrice. Patinarea
roilor are ca efect o aciune de excavare a
terenului, ceea ce ofer o aderen sporit
pe teren moale.
sistemul de control al traciunii este nc
activ.
sistemul ESP

este n continuare funcional


atunci cnd frnai.
i Dac sistemul ESP

este dezactivat i una


sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de
avertizare vlumineaz intermitent pe
instrumentul de bord. n astfel de situaii,
sistemul ESP

nu va interveni pentru
stabilizarea autovehiculului.
GPericol de accident
n cazul n care condiiile rutiere i
meteorologice sunt nefavorabile, sistemul de
stabilizare a remorcii nu va putea preveni
balansul acesteia, nici reduce pericolul de
accident. Remorcile cu un centru de greutate
prea ridicat se pot rsturna nainte ca sistemul
ESP

s detecteze faptul c remorca se


balanseaz.
GPericol de accident
Sistemul de control al traciunii nu poate
diminua pericolul de accident n cazul n care
conducei cu vitez excesiv. Sistemul de
control al traciunii nu poate anula legile fizicii.
GPericol de accident
Activai sistemul ESP imediat ce condiiile
descrise mai sus nu mai sunt valabile. n caz
contrar, sistemul nu va putea stabiliza
autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze
sau dac una dintre roi patineaz.
Safety.fm Page 58 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
59
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Pentru dezactivare: apsai tasta 1.
Lampa de avertizare vde pe
instrumentul de bord se aprinde.
Pentru activare: apsai tasta 1.
Lampa de avertizare vde pe
instrumentul de bord se stinge.
ABS pentru teren accidentat*
(Autovehicule prevzute cu pachet
tehnologic pentru teren accidentat*)
Sistemul ABS special creat pentru deplasarea
pe teren accidentat este activat automat odat
cu activarea programului de conducere pe
teren accidentat (pagina 135). Acesta
intervine mai trziu n situaiile n care apare o
supravirare sau o subvirare, mbuntind astfel
traciunea autovehiculului.
Sistemul EBV monitorizeaz i controleaz
presiunea de acionare a frnelor la roile din
spate pentru a mbunti stabilitatea
autovehiculului n timpul frnrii.
1 Dezactivarea/activarea ESP
GPericol de accident
Dac lampa de avertizare vde pe
instrumentul de bord se aprinde i rmne
aprins n timp ce motorul este n funciune,
sistemul ESP

este dezactivat sau inaccesibil


ca urmare a unei defeciuni. n anumite situaii,
crete pericolul deraprii autovehiculului.
Prin urmare, trebuie s v adaptai ntotdeauna
stilul de conducere la condiiile rutiere i
meteorologice.
EBV (electronic brake-power
distribution - distribuia electronic a
forei de frnare)
GPericol de accident
n cazul defectrii sistemului EBV, sistemul de
frnare este n continuare disponibil i
beneficiaz de ntregul efect de amplificare a
frnrii. Totui, roile din spate se pot bloca n
continuare, de exemplu, la o frnare puternic.
Putei pierde controlul asupra autovehiculului
i provoca un accident. Ar trebui, prin urmare,
s v adaptai stilul de conducere la
manevrabilitatea variabil a autovehiculului.
* opional
Safety.fm Page 59 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
60
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Sistemul de imobilizare mpiedic pornirea
autovehiculului fr o cheie autorizat.
Pentru activare: scoatei cheia din
contactul electronic de pornire.
Pentru dezactivare: rotii cheia n poziia 2
n contact.
Sunt generate semnale de alarm vizuale i
acustice dac sistemul de alarm este activat i
deschidei:
una dintre portiere
una dintre portiere cu ajutorul cheii
mecanice de avarie
hayonul
capota motorului
Alarma nu se dezactiveaz nici dac nchidei
din nou o portier.
Pentru activare: zvori autovehiculul cu
cheia.
Lampa martor 1lumineaz intermitent.
Sistemul de alarm este activat dup
aproximativ 15 secunde.
Pentru dezactivare: deszvori
autovehiculul cu cheia.
Oprirea alarmei
Introducei cheia n contactul electronic de
pornire.
Alarma este oprit.
sau
Apsai tasta sau de pe cheie.
Alarma este oprit.
Dac unghiul de nclinare al autovehiculului
este modificat cnd protecia antiremorcare
este activ, va fi declanat o alarma optic i
acustic. Acest lucru se ntmpl, de exemplu,
dac autovehiculul este ridicat cu cricul pe una
dintre pri.
Activarea proteciei antiremorcare
Zvori autovehiculul cu cheia.
Protecia antiremorcare este activat dup
aproximativ 30 de secunde.
Dezactivarea proteciei antiremorcare
Protecia antiremorcare este dezactivat
automat la deszvorrea autovehiculului.
Dezactivai manual protecia antiremorcare
pentru a preveni o alarm fals n cazul n care
autovehiculul:
este transportat
este ncrcat (de exemplu, pe un bac sau
transportor de autovehicule)
este parcat pe o suprafa mobil, de
exemplu, ntr-un garaj supraetajat
Sistemele antifurt
Sistemul de imobilizare
ATA* (sistemul de alarm antifurt)
1 Lamp martor
Protecia antiremorcare*
* opional
Safety.fm Page 60 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
61
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Apsai tasta 1.
Lampa martor 2se aprinde pentru o
scurt perioad de timp.
Zvori autovehiculul cu cheia.
Protecia antiremorcare rmne inactiv
pn la o nou deszvorre i zvorre a
autovehiculului.
Dac senzorul de micare n habitaclu este
activat i dac este detectat o micare n
habitaclu n momentul n care autovehiculul
este ncuiat, este declanat o alarm vizual i
auditiv. Acest lucru se ntmpl, de exemplu,
n cazul n care cineva sparge geamurile laterale
ale autovehiculului sau ptrunde n habitaclul
acestuia.
Activarea senzorului de micare n
habitaclu
Asigurai-v c:
geamurile laterale sunt nchise
trapa panoramic glisant* este nchis
nu exist obiecte, de exemplu, mascote,
agate de oglinda retrovizoare sau de
mnerele de susinere de pe capitonajul
plafonului.
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.
Zvori autovehiculul cu cheia.
Senzorul de micare n habitaclu este
activat dup aproximativ 30 de secunde.
Dezactivarea senzorului de micare n
habitaclu
Pentru a preveni o alarm fals, dezactivai
senzorul de micare n habitaclu n cazul n care
zvori autovehiculul i
n habitaclu rmn persoane sau animale
geamurile rmn deschise
trapa glisant panoramic* rmne
deschis.
1 Dezactivarea proteciei antiremorcare
2 Lamp martor
Senzorul de micare n habitaclu*
1 Dezactivarea senzorului de micare n
habitaclu
2 Lamp martor
* opional
Safety.fm Page 61 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
62
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Apsai tasta 1.
Lampa martor 2se aprinde scurt.
Zvori autovehiculul cu cheia.
n mod normal, senzorul de micare n
habitaclu rmne inactiv pn la o nou
deszvorre i zvorre a autovehiculului.
Safety.fm Page 62 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
63
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului...........64
Poziiile cheii ....................................................69
Scaunele ..........................................................70
Volanul .............................................................75
Oglinzile ...........................................................76
Funciile de memorare* ...................................78
Centurile de siguran......................................80
Sistemele de iluminare.....................................85
tergtoarele de parbriz...................................91
Geamurile laterale............................................93
Conducerea i parcarea autovehiculului...........96
Transmisia........................................................98
Instrumentul de bord......................................103
Computerul de bord (autovehicule cu
volan multifuncional, cu 4 taste) ...................105
Computerul de bord (autovehicule cu volan
multifuncional de lux, cu 12 taste*) ..............109
Conducerea pe teren accidentat ....................126
Sistemele de asistare a conducerii.................129
Sistemul de climatizare ..................................140
Trapa panoramic glisant*
cu jaluzele rulante ..........................................156
ncrcarea i depozitarea ...............................160
Dotrile ..........................................................171
Controls.fm Page 63 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
64
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului
n dotarea autovehiculului intr dou chei cu
telecomand integrat. Fiecare cheie conine o
cheie mecanic pentru descuierea de avarie.
Cheia este configurat din fabric pentru
ncuierea i descuierea centralizat a:
portierelor
hayonului
clapetei buonului rezervorului de
carburant
i De asemenea, putei utiliza cheia pentru
deschiderea i nchiderea geamurilor laterale i
a trapei panoramice glisante*. Acestea pot fi
deschise i prin intermediul funciei de
ventilaie pe timp de var ( pagina 94) i pot fi
nchise prin intermediul funciei de confort de
nchidere ( pagina 95).
Setri implicite
Pentru descuierea centralizat: apsai
tasta k.
Semnalizatoarele de direcie se aprind
scurt o dat. Butoanele de siguran de pe
portiere sunt ridicate. Sistemul de alarm
antifurt* este dezactivat.
La ntuneric, iluminarea ambiental se
aprinde dac aceast funcie este activat
prin intermediul computerului de bord.
i Dac nu deschidei una dintre portiere sau
hayonul dup deszvorrea autovehiculului,
acesta este zvort din nou dup aproximativ
40 de secunde.
Pentru ncuiere centralizat: apsai tasta
j.
La nchiderea portierelor i a hayonului,
semnalizatoarele de direcie se aprind scurt
de trei ori. Butoanele de siguran de pe
portiere sunt coborte. Sistemul de alarm
antifurt* i sistemul de imobilizare sunt
activate.
Setri individuale
Funcia cheii poate fi modificat astfel nct
prin apsarea tastei ks fie deszvorte
numai portiera oferului i clapeta buonului
rezervorului de carburant. Aceast funcie
poate fi util n cazul n care cltorii adeseori
singur.
Deschiderea i nchiderea
autovehiculului
Cheia
GPericol de accident
n cazul n care rmn copii nesupravegheai n
autovehicul, acetia pot s:
deschid oricnd o portier din interior,
chiar dac aceasta a fost zvort
porneasc autovehiculul cu ajutorul cheii
rmase n interiorul acestuia
elibereze frna de parcare
Astfel, se pot pune n pericol pe ei sau alte
persoane. Nu lsai niciodat copiii
nesupravegheai n autovehicul. Luai
ntotdeauna cheia cu dumneavoastr la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.
1 jZvorrea autovehiculului
2 iDescuierea, deschiderea* sau
nchiderea* hayonului
3 kDeszvorrea autovehiculului
4 Lampa de verificare a bateriei
* opional
Controls.fm Page 64 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
65
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Pentru modificarea setrii: apsai simultan
tastele ki jpentru aproximativ
ase secunde pn cnd lampa de
verificare a bateriei lumineaz intermitent
de dou ori.
Cheia va funciona dup cum urmeaz:
Pentru deszvorrea portierei oferului:
apsai tasta ko dat.
Pentru descuierea centralizat: apsai
tasta kde dou ori.
Pentru ncuiere centralizat: apsai tasta
j.
Revenirea la setrile implicite
Apsai simultan tastele ki j
pentru aproximativ ase secunde pn
cnd lampa de verificare a bateriei
lumineaz intermitent de dou ori.
Putei deschide oricnd o portier din interior,
chiar dac aceasta a fost zvort.
Acionai mnerul portierei 2.
Dac aceasta este zvort, butonul de
siguran 1va fi ridicat. Portiera este
deszvort i poate fi deschis.
Autovehiculul va fi zvort automat la pornirea
de pe loc.
La autovehiculele dotate cu volan
multifuncional de lux*, putei utiliza
computerul de bord pentru activarea i
dezactivarea acestei funcii ( pagina 124).
i Autovehiculul este zvort automat la
punerea contactului i punerea n micare a
roilor. Prin urmare, este posibil s rmnei n
exteriorul autovehiculului n timpul tractrii
acestuia sau n timpul testrii frnelor pe un
stand dinamometric.
Deszvorrea portierelor din interior
1 Buton de siguran
2 Mnerul portierei
Funcia de zvorre automat
1 Dezactivarea
2 Activarea
* opional
Controls.fm Page 65 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
66
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Pentru dezactivare: apsai tasta 1pn
cnd este emis un semnal sonor.
Pentru activare: apsai tasta 2pn cnd
este emis un semnal sonor.
Autovehiculul poate fi ncuiat sau descuiat
centralizat din interior. Aceast funcie poate fi
utilizat, de exemplu, dac dorii s deszvori
portiera pasagerului din interior sau s zvori
autovehiculul nainte de pornirea de pe loc.
i Autovehiculul nu poate fi descuiat
centralizat din interior dac a fost zvort cu
ajutorul cheii.
i ncuierea centralizat a autovehiculului
este posibil doar dac portiera pasagerului din
fa este nchis.
Pentru deszvorre: apsai tasta 1.
Pentru zvorre: apsai tasta 2.
! Hayonul se deschide nspre spate i n sus.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
exist spaiu suficient deasupra i n spatele
acestuia.
Deschiderea din exterior
Putei deschide hayonul doar dac acesta a fost
deszvort.
Pentru descuierea centralizat: apsai
tasta kde pe cheie.
Tragei de mnerul 1.
Ridicai hayonul.
Zvorrea/deszvorrea
autovehiculului din interior
GPericol de accident
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul.
Acetia pot deschide o portier din interior,
chiar dac este zvort, punndu-se astfel n
pericol pe sine sau alte persoane.
1 Tast de deszvorre
2 Tast de zvorre
Compartimentul pentru bagaje
(autovehicule fr hayon EASY-PACK*)
GPericol de intoxicare
Dac motorul este pornit i hayonul este
deschis, gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu. Acestea pot intoxica pasagerii.
Asigurai-v c hayonul este ntotdeauna
nchis cnd motorul este n funciune.
1 Mner
* opional
Controls.fm Page 66 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
67
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului
nchiderea din exterior
i Nu lsai cheia n compartimentul pentru
bagaje. n caz contrar, putei s rmnei
ncuiat n afara autovehiculului.
Tragei hayonul n jos prin intermediul
niei 1.
Dac este necesar, zvori autovehiculul
cu ajutorul tastei de pe cheie.
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack*,
hayonul se deschide i se nchide automat.
Putei ntrerupe procedura de nchidere i
deschidere automat n orice moment:
apsnd butonul de acionare
telecomandat de lng scaunul oferului
apsnd tasta ide pe cheie
trgnd mnerul hayonului
apsnd butonul de nchidere de pe hayon
deschidei/nchidei complet hayonul cu
ajutorul funciei automate dup ce l-ai oprit
ntr-o poziie intermediar.
Atunci cnd deschidei/nchidei hayonul
apsnd butonul de acionare telecomandat
de lng scaunul oferului sau cu ajutorul cheii,
vor fi emise dou semnale sonore.
! Hayonul se deschide nspre spate i n sus.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
exist spaiu suficient deasupra i n spatele
acestuia.
! Dac hayonul a fost deschis automat, se
recomand s ateptai cteva secunde nainte
de a-l nchide manual.
i De asemenea, putei nchide manual
hayonul dac acesta este deschis complet.
Deschiderea din exterior
Putei deschide hayonul doar dac acesta a fost
mai nti deszvort.
Pentru descuierea centralizat: apsai
tasta kde pe cheie.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de
aciune a hayonului n timp ce l nchidei.
1 Nie
Compartimentul pentru bagaje
(autovehicule cu hayon EASY-PACK*)
GPericol de intoxicare
Dac motorul este pornit i hayonul este
deschis, gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu. Acestea pot intoxica pasagerii.
Asigurai-v c hayonul este ntotdeauna
nchis cnd motorul este n funciune.
* opional
Controls.fm Page 67 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
68
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Tragei mnerul 1, apoi eliberai-l.
Hayonul se deschide automat.
i Dac meninei apsat mnerul 1n
timpul deschiderii hayonului, acesta poate fi
deschis manual.
Deschiderea din exterior cu ajutorul cheii
Apsai continuu tasta ide pe cheie
pn la deschiderea hayonului.
nchiderea din exterior cu ajutorul cheii
Apsai continuu tasta ide pe cheie
pn la nchiderea hayonului.
nchiderea din exterior prin intermediul
butonului de nchidere de pe hayon
Putei nchide hayonul din exterior cu ajutorul
butonului de nchidere situat pe acesta.
i Nu lsai cheia n compartimentul pentru
bagaje. n caz contrar, putei s rmnei
ncuiat n afara autovehiculului.
Apsai butonul de nchidere 1.
Hayonul se nchide automat.
Deschiderea i nchiderea din interiorul
autovehiculului
Putei deschide/nchide hayonul de pe scaunul
oferului n timpul staionrii autovehiculului.
1 Mner
GPericol de rnire
Supravegheai procedura de nchidere a
hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Apsai din nou
butonul pentru nchidere de pe hayon sau
apsai tasta ide pe cheie pentru oprirea
procesului de nchidere.
1 Buton de nchidere
GPericol de rnire
Supravegheai procedura de nchidere a
hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Apsai din nou
comutatorul de acionare telecomandat
pentru a ntrerupe procedura de nchidere.
1 Buton de acionare telecomandat
Controls.fm Page 68 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
69
Comenzile
Poziiile cheii
Pentru deschidere: apsai partea
superioar a butonului de acionare
telecomandat 1pn la deschiderea
hayonului.
Pentru nchidere: cheia trebuie s se afle n
poziia1 sau 2 n contact.
Apsai partea inferioar a butonului de
acionare telecomandat 1pn la
nchiderea hayonului.
Limitarea unghiului de deschidere a
hayonului
Putei limita unghiul de deschidere a hayonului
n jumtatea superioar a intervalului de
deschidere. Aceast funcie poate fi util, de
exemplu, atunci cnd nu exist suficient spaiu
pentru cursa de deschidere a acestuia.
Activarea
Pentru deschiderea hayonului: tragei
mnerul sau apsai tasta ide pe
cheie.
Pentru ntreruperea procedurii de
deschidere: cnd hayonul a ajuns n poziia
dorit, tragei din nou mnerul sau apsai
tasta ide pe cheie. De asemenea,
putei apsa butonul de nchidere de pe
hayon.
Meninei apsat butonul de nchidere pn
cnd este emis un semnal sonor.
Limitatorul unghiului de deschidere este
activat. La deschiderea hayonului, acesta
se va opri n poziia memorat.
i Dac dorii s deschidei hayonul complet,
apsai din nou butonul de pe mner dup ce
acesta s-a oprit automat. Poziia stocat nu va
fi tears din memorie.
Dezactivarea
Meninei apsat butonul de nchidere de
pe hayon pn cnd sunt emise dou
semnale sonore scurte.
Contact electronic de pornire
} Scoaterea cheii
$Alimentarea unor consumatori
electrici, de exemplu tergtoarele de
parbriz
% Contact (alimentarea tuturor
consumatorilor) i poziia de mers a
autovehiculului
& Pornirea motorului
i Chiar dac cheia introdus este a unui alt
autovehicul, aceasta se va roti n comutatorul
de contact. Totui, contactul nu va fi pus.
Motorul nu va putea fi pornit.
Poziiile cheii
Cheia
Controls.fm Page 69 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
70
Comenzile
Scaunele
Pentru informaii privind rabatarea n fa a
banchetei, consultai seciunea Suplimentarea
capacitii compartimentului pentru bagaje
( pagina 164).
n funcie de dotrile autovehiculului, reglajele
scaunelor pot fi realizate fie manual/electric,
fie complet electric*.
! Atunci cnd deplasai scaunele,
asigurai-v c n zona inferioar a habitaclului
sau n spatele scaunelor nu sunt prezente
obiecte. n caz contrar, este posibil
deteriorarea scaunelor sau a respectivelor
obiecte.
i Tetierele scaunelor din fa sunt prevzute
cu sistemul NECK-PRO (pagina 49). Din
acest motiv, demontarea acestora nu este
posibil.
Tetierele scaunelor din spate pot fi demontate
(pagina 72).
Pentru informaii suplimentare, adresai-v
oricrui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Reglarea scaunului n sens longitudinal
Ridicai mnerul 4i glisai scaunul nainte
sau napoi.
Eliberai din nou mnerul 4.
Asigurai-v de fixarea sonor a scaunului n
poziie.
Scaunele
De reinut
GPericol de rnire
Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia
este scoas din contact. Din acest motiv, copiii
nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot fi accidentai de
scaune n timpul deplasrii acestora.
GPericol de accident
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum i de trafic i este posibil s
pierdei controlul asupra autovehiculului ca
urmare a deplasrii scaunului. Acest fapt poate
produce un accident.
GPericol de rnire
Efectuai reglarea scaunului cu atenie, pentru
a evita accidentarea persoanelor din jur.
Respectai notele de avertizare referitoare la
sistemul airbag.
Asigurai copiii conform recomandrilor;
consultai seciunea Prezena copiilor la
bord.
Reglarea manual i electric a
scaunelor
1 Unghiul de nclinare a sptarului
2 nlimea scaunului
3 Unghiul pernei scaunului
4 Reglarea scaunului n sens longitudinal
* opional
Controls.fm Page 70 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
71
Comenzile
Scaunele
Unghiul de nclinare a sptarului
Deplasai comutatorul n fa sau n spate,
n sensul indicat de sgeata 1.
nlimea scaunului
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n
sensul indicat de sgeata 2.
Unghiul pernei scaunului
Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.
Acionai rozeta 3n sensul dorit.
Reglarea nlimii tetierei
Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia
dorit.
Pentru coborre: apsai butonul de
eliberare 1n sensul sgeii i apsai
tetiera n jos pn la poziia dorit.
nclinaia tetierei
mpingei sau tragei tetiera n direcia
indicat de sgeat.
GPericol de rnire
Capul trebuie s se poat sprijini pe seciunea
central a tetierei, aproximativ la nivelul
ochilor. Putei suferi leziuni grave ale zonei
cervicale dac susinerea capului de ctre
tetier nu se realizeaz corespunztor n caz
de accident. Nu cltorii niciodat fr ca
tetiera s fie reglat i fixat corespunztor.
1 Buton de eliberare
Controls.fm Page 71 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
72
Comenzile
Scaunele
i La autovehiculele cu funcie de
memorare*, dac activai sistemul PRE-
SAFE

* scaunul pasagerului din fa va fi


deplasat ntr-o poziie mai bun n cazul n care
se afla ntr-una nefavorabil.
Reglarea scaunului n sens longitudinal
Deplasai comutatorul n fa sau n spate,
n sensul indicat de sgeata 4.
nlimea scaunului
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n
sensul indicat de sgeata 3.
Unghiul pernei scaunului
Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n
sensul indicat de sgeata 2.
Unghiul de nclinare a sptarului
Deplasai comutatorul n fa sau n spate,
n sensul indicat de sgeata 5.
Reglarea nlimii tetierei
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n
sensul indicat de sgeata 1.
nclinaia tetierei
Tragei sau mpingei marginea inferioar a
tetierei n direcia sgeilor.
Reglarea tetierei pe nlime
Reglarea electric a scaunelor*
1 Reglarea nlimii tetierei
2 Unghiul pernei scaunului
3 nlimea scaunului
4 Reglarea scaunului n sens longitudinal
5 Unghiul de nclinare a sptarului
GPericol de rnire
Capul trebuie s se poat sprijini pe seciunea
central a tetierei, aproximativ la nivelul
ochilor. Putei suferi leziuni grave ale zonei
cervicale dac susinerea capului de ctre
tetier nu se realizeaz corespunztor n caz
de accident. Nu cltorii niciodat fr ca
tetiera s fie reglat i fixat corespunztor.
Tetierele scaunelor din spate
GPericol de rnire
Capul trebuie s se poat sprijini pe seciunea
central a tetierei, aproximativ la nivelul
ochilor. Putei suferi leziuni grave ale zonei
cervicale dac susinerea capului de ctre
tetier nu se realizeaz corespunztor n caz
de accident. Nu cltorii niciodat fr ca
tetiera s fie reglat i fixat corespunztor.
* opional
Controls.fm Page 72 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
73
Comenzile
Scaunele
Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia
dorit.
Pentru coborre: apsai butonul de
eliberare 1i apsai tetiera n jos pn la
poziia dorit.
Reglarea unghiului de nclinare al tetierelor
scaunelor laterale
Tragei sau mpingei partea superioar a
tetierei pn cnd aceasta ajunge n poziia
dorit.
Montarea i demontarea tetierelor
scaunelor din spate
Pentru demontare: tragei tetiera n sus
pn la oprirea acesteia.
Apsai butonul de eliberare 1i tragei
tetiera din orificiile de ghidare.
Pentru remontare: introducei tetiera astfel
nct striaiile de pe tij s fie pe partea
stng cnd privii n sensul de deplasare a
autovehiculului.
Apsai tetiera pn cnd auzii un clic la
fixarea acesteia.
Suportul lombar pentru scaunul oferului poate
fi reglat pentru asigurarea confortului optim.
Deplasai prghia de reglare 1n sensul
indicat de sgeat pn la obinerea
conturului dorit al sptarului.
1 Buton de eliberare
GPericol de rnire
Pasagerii trebuie s cltoreasc numai pe
scaunele care au tetierele montate. Astfel, n
caz de accident, se reduce riscul de rnire a
pasagerilor din spate.
1 Buton de eliberare
Scaunul cu suport lombar
1 Prghie de reglare
Controls.fm Page 73 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
74
Comenzile
Scaunele
Conturul sptarului poate fi reglat individual
pentru fiecare scaun din fa astfel nct s
realizeze o susinere optim a spatelui.
Pentru reglarea poziiei suportului lombar:
apsai butonul 1pentru a ridica suportul
lombar i butonul 3pentru a-l cobor.
Pentru reglarea intensitii conturului:
apsai butonul 2pentru a reduce
intensitatea conturului i butonul 4pentru
a-l face mai pronunat.
i La deszvorrea sau deschiderea portierei
sau la rotirea cheii n poziia 1 n contact, poziia
suportului lombar este verificat automat, iar
setrile individuale sunt resetate, dac este
necesar.
Cele trei lmpi martor roii integrate n tast
indic treapta de nclzire selectat.
i Sistemul trece automat din treapta de
nclzire 3 n treapta 2 dup aproximativ cinci
minute.
Sistemul trece automat din treapta de nclzire
2 n treapta 1 dup aproximativ zece minute.
Acesta este dezactivat automat dup
aproximativ 20 de minute de la setarea pe
treapta de nclzire 1.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru activare: apsai repetat tasta 1
pn la setarea treptei de nclzire dorite.
Pentru dezactivare: apsai repetat tasta
1pn la stingerea tuturor lmpilor
martor integrate.
i Dac tensiunea bateriei este prea sczut,
este posibil ca sistemul de nclzire a scaunelor
s se dezactiveze.
Suportul lombar reglabil n 4 direcii*
1 Suport lombar nlat
2 Contur mai puin pronunat
3 Suport lombar cobort
4 Contur mai pronunat
Sistemul de nclzire a scaunelor*
1 Tasta de nclzire a scaunelor
* opional
Controls.fm Page 74 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
75
Comenzile
Volanul
n funcie de dotarea autovehiculului, putei
regla poziia volanului manual sau electric*.
La reglarea volanului, asigurai-v c:
putei apuca volanul cu braele uor ndoite
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate afiajele de pe
instrumentul de bord
mpingei prghia de desiguranare 1n
jos pn la capt.
Mecanismul de reglare a coloanei de
direcie este eliberat.
Reglai volanul n poziia dorit.
mpingei prghia de desiguranare 1n
sus pn la capt.
Volanul este fixat n poziia respectiv.
Deplasai prghia n sensurile indicate de
sgeile 1sau 2pn la deplasarea
volanului n poziia dorit.
Putei gsi informaii suplimentare n seciunea:
Funcia de facilitare a accesului/prsirii
autovehiculului (pagina 76)
Memorarea setrilor (pagina 78)
Volanul
De reinut
GPericol de rnire
Reglarea electric a volanului* poate fi
realizat cnd cheia este scoas din contact.
Din acest motiv, nu lsai copiii
nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot fi imobilizai de volan pe parcursul
cursei de reglare a acestuia.
GPericol de accident
Reglai volanul numai n timpul staionrii
autovehiculului i nu pornii pn cnd
mecanismul de reglare a volanului nu este
blocat n poziia respectiv. n cazul n care
rulai cu mecanismul de reglare fixat
necorespunztor, atenia v poate fi distras
de la condiiile de drum i trafic din cauza
micrilor neateptate ale volanului i riscai
s producei un accident.
Totui, manevrabilitatea autovehiculului nu
este afectat.
Reglarea manual a volanului
1 Clapet de desiguranare
2 nlimea coloanei de direcie
3 Reglarea coloanei de direcie n sens
longitudinal
Reglarea electric a volanului*
1 nlimea coloanei de direcie
2 Reglarea coloanei de direcie n sens
longitudinal
* opional
Controls.fm Page 75 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
76
Comenzile
Oglinzile
Funcia de facilitare a accesului/prsirii
autovehiculului simplific intrarea i ieirea din
autovehicul.
Volanul de deplaseaz n sus dac:
scoatei cheia din contact
deschidei portiera oferului cnd cheia se
afl n contact sau n poziia 1.
La introducerea cheii n contactul electronic de
pornire, dac portiera oferului este nchis,
volanul este deplasat automat n poziia
stabilit anterior.
La luarea contactului sau la stocarea unei poziii
n memorie va fi memorat ultima poziie a
volanului (pagina 78).
Putei activa i dezactiva funcia de facilitare a
accesului/prsirii autovehiculului prin
intermediul computerului de bord
(pagina 125).
Reglai manual oglinda retrovizoare astfel
nct s avei vizibilitate adecvat asupra
condiiilor de trafic.
Oglinda retrovizoare (cu reglare manual
anti-orbire)
Modul anti-orbire: deplasai prghia 1n
fa sau n spate.
Funcia de facilitare a accesului/
prsirii autovehiculului*
GPericol de rnire
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare a
accesului/prsirii autovehiculului nu va cauza
accidentarea niciunei persoane.
Dac exist un asemenea pericol, oprii
procedura de reglare. Pentru ntreruperea
procedurii:
apsai comutatorul de reglare a coloanei
de direcie
apsai una dintre tastele de apelare a
poziiilor de memorare
Deplasarea coloanei de direcie se va ntrerupe
imediat.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide portiera
oferului, activnd astfel funcia de facilitare a
accesului i accidentndu-se.
Oglinzile
Oglinda retrovizoare
1 Prghie de reglare anti-orbire
* opional
Controls.fm Page 76 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
77
Comenzile
Oglinzile
Oglinda exterioar convex asigur lrgirea
cmpului vizual.
Oglinzile exterioare sunt nclzite automat dac
temperatura exterioar este sczut.
Reglarea oglinzilor exterioare
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai tasta 1pentru reglarea oglinzii
exterioare stnga sau tasta 2pentru
reglarea celei din dreapta.
Lampa martor de culoare roie, integrat n
tast, se aprinde.
Dup un anumit interval de timp aceasta se
va stinge. Putei regla oglinda selectat prin
intermediul tastei 3numai att timp ct
lampa martor este aprins.
Apsai tasta de reglare 3n sus, n jos, la
stnga sau la dreapta pn la reglarea
oglinzii exterioare n poziia din care avei
vizibilitate adecvat asupra condiiilor de
trafic.
Plierea i deplierea electric a oglinzilor
exterioare*
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai scurt tasta 1.
Ambele oglinzi exterioare sunt pliate sau
depliate.
i Asigurai-v c oglinzile exterioare sunt
ntotdeauna depliate complet n timpul
deplasrii autovehiculului; n caz contrar,
acestea pot vibra.
Resetarea oglinzilor exterioare
Dac bateria a fost deconectat sau este
descrcat, oglinzile trebuie resetate. n caz
contrar, acestea nu se vor mai plia la selectarea
funciei Fold in mirrors when locking (Plierea
Oglinzile exterioare
GPericol de accident
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile imaginii
reflectate. n realitate, obiectele sunt mai aproape
dect par. Este posibil aprecierea eronat a
distanei fa de autovehiculele din spate i
producerea unui accident, de exemplu, n cazul
schimbrii benzii de deplasare. Din acest motiv,
este necesar s verificai distana fa de
autovehiculul din spate privind peste umr.
1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga
2 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta
3 Tast de reglare
1 Plierea i deplierea oglinzilor exterioare
* opional
Controls.fm Page 77 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
78
Comenzile
Funciile de memorare*
oglinzilor la zvorrea autovehiculului) prin
intermediul computerului de bord
( pagina 125).
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n
contactul electronic de pornire.
Apsai scurt tasta 1.
Plierea/deplierea automat a oglinzilor
exterioare*
Cnd funcia Fold in mirrors when locking
(Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului)
este activat prin intermediul computerului de
bord ( pagina 125):
oglinzile exterioare sunt pliate automat
atunci cnd portierele sunt zvorte din
exterior
oglinzile exterioare sunt depliate automat la
deszvorrea autovehiculului i la
deschiderea portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
i Dac ai activat aceast funcie i
comandai plierea oglinzilor exterioare prin
intermediul tastei 1, oglinzile nu vor fi depliate
automat. n acest caz, acestea pot fi depliate
numai prin intermediul tastei 1.
Oglinda retrovizoare i oglinda exterioar de pe
partea oferului intr automat n modul anti-
orbire cnd contactul este pus, iar fasciculul
incident al unor faruri cade pe senzorul integrat
n oglinda retrovizoare.
Oglinzile nu intr n modul anti-orbire dac este
cuplat treapta de mers napoi sau iluminarea
habitaclului este activat.
Prin intermediul tastei de memorare putei
nregistra pn la trei setri diferite.
Urmtoarele setri sunt nregistrate ntr-o
singur poziie de memorie:
poziia scaunului, a sptarului i a tetierei
postul de conducere: poziia volanului
postul de conducere: poziia oglinzilor
exterioare pe partea oferului i a
pasagerului fa
Oglinzile cu reglare automat
anti-orbire*
GPericol de accident
Dac fasciculul incident provenind de la
farurile autovehiculului din spate nu atinge
senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de
exemplu, dac este montat plasa pentru
bagaje, funcia de reglare automat anti-orbire
nu este operaional.
Lumina incident v poate orbi temporar. Ca
urmare, este posibil s fii distras de la
urmrirea condiiilor de trafic i s provocai
un accident. n acest caz, reglai oglinda
manual.
Funciile de memorare*
Memorarea setrilor
GPericol de rnire
Funcia de memorare poate fi utilizat i atunci
cnd cheia este scoas din contact. Din acest
motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot fi
accidentai dac deplaseaz scaunul sau
volanul.
GPericol de accident
Utilizai funcia de memorare pentru postul de
conducere numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar, putei fi distras
de la urmrirea condiiilor de trafic din cauza
deplasrii automate a volanului i a scaunului
i putei provoca un accident.
* opional
Controls.fm Page 78 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
79
Comenzile
Funciile de memorare*
Reglai poziia scaunului ( pagina 70).
Pentru postul de conducere, reglai volanul
(pagina 75) i oglinzile retrovizoare
(pagina 77).
Apsai tasta de memorare M.
Apsai una dintre tastele de setare a
locaiilor de memorie 1, 2 sau 3 n decurs
de trei secunde dup acionarea tastei de
memorare.
Setrile sunt nregistrate n locaia de
memorie selectat. Dup finalizarea
setrilor este emis un semnal sonor.
Apsai continuu tasta 1, 2 sau 3 asociat
locaiei de memorie respective pn cnd
scaunul, volanul i oglinzile retrovizoare
s-au deplasat n poziiile memorate.
i Procedura de setare este ntrerupt
imediat ce eliberai tasta asociat locaiei de
memorie.
! Dac dorii s deplasai scaunul din poziia
complet rabatat ntr-o poziie memorat, mai
nti ridicai sptarul cu ajutorul butonului de pe
scaun. n caz contrar, este posibil deteriorarea
scaunului.
Pentru a facilita parcarea autovehiculului, putei
memora pentru oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa o poziie care s v ofere
vizibilitate asupra roii spate dinspre marginea
carosabilului la selectarea treptei de mers
napoi.
Setarea i memorarea poziiei de parcare
Autovehiculul trebuie s staioneze i cheia
trebuie s se afle n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
M Tast de memorare
1, 2, 3Taste de setare a locaiilor de memorie
Apelarea unei setri memorate
GPericol de accident
Utilizai funcia de memorare pentru postul de
conducere numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar, putei fi distras
de la urmrirea condiiilor de trafic din cauza
deplasrii automate a volanului i a scaunului
i putei provoca un accident.
Poziia de parcare a oglinzii exterioare
de pe partea pasagerului din fa*
1 Oglinda exterioar de pe partea oferului
2 Oglinda exterioar de pe partea pasagerului
din fa
3 Tast de reglare
4 Tast de memorare M
* opional
Controls.fm Page 79 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
80
Comenzile
Centurile de siguran
Apsai tasta 2pentru oglinda exterioar
de pe partea pasagerului din fa.
Utilizai tasta 3pentru reglarea oglinzii
exterioare ntr-o poziie care v permite s
vedei roata din spate i bordura.
Apsai tasta de memorare M 4i una
dintre sgeile de pe tasta de reglare 3n
interval de trei secunde.
Poziia de parcare a oglinzii este memorat
dac oglinda exterioar nu se deplaseaz.
i Dac oglinda se deplaseaz, repetai
procedura.
Apelarea poziiei de parcare memorate
Cnd cheia se afl n poziia 2 n contactul
electronic de pornire, iar oglinda de pe
partea pasagerului din fa este activat,
selectai treapta de mers napoi.
Oglinda se deplaseaz n poziia pentru
parcare memorat.
Oglinda exterioar de pe partea pasagerului din
fa se deplaseaz napoi n poziia iniial:
la depirea vitezei de 10 km/h
la aproximativ zece secunde dup
decuplarea treptei de mers napoi
dac este apsat tasta 1de reglare a
oglinzii exterioare de pe partea oferului
Centurile de siguran sunt cel mai eficient
mijloc de limitare a deplasrii pasagerilor din
autovehicul n eventualitatea unui accident.
Astfel, se reduce riscul lovirii de obiectele aflate
n habitaclu.
Centurile de siguran
Purtarea centurilor de siguran
GPericol de rnire
O centur de siguran purtat incorect sau
fixat incorect n catarama de blocare nu i
poate ndeplini funcia de protecie. n anumite
circumstane, acest fapt poate determina
rnirea grav sau chiar fatal.
Asigurai-v c toi pasagerii, n special femeile
nsrcinate, poart ntotdeauna corect
centurile de siguran.
Centura de siguran trebuie s fie uor
tensionat pe corp i trebuie s nu fie
rsucit. De aceea, v recomandm s
evitai purtarea de haine voluminoase (de
exemplu, haine de iarn). Poriunea de
umr a centurii de siguran trebuie
trecut peste mijlocul umrului
dumneavoastr, n niciun caz peste gt
sau pe sub bra, i trebuie tras strns
peste corp. Poriunea pentru bazin a
centurii trebuie s treac peste olduri ct
mai jos posibil, respectiv peste articulaiile
oldurilor i nu peste abdomen. Dac este
necesar, tragei uor centura de siguran
n jos i strngei-o din nou n sensul de
rulare.
Controls.fm Page 80 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
81
Comenzile
Centurile de siguran
Nu trecei centura de siguran peste
obiecte fragile sau ascuite, mai ales dac
acestea sunt amplasate pe sau n
mbrcminte, de exemplu, ochelari,
instrumente de scris, chei etc. Centura
poate fi deteriorat, iar n cazul unui
accident se poate rupe i pasagerii
autovehiculului pot suferi leziuni.
Centura de siguran trebuie purtat
numai de o singur persoan la un
moment dat. Copiii nu trebuie s
cltoreasc niciodat n braele altui
pasager al autovehiculului. Retenia
acestora nu mai este posibil n cazul
schimbrilor brute de direcie, al frnrii
brute sau al unui accident. Aceste situaii
pot determina accidentarea grav sau
chiar fatal a copilului i a altor pasageri.
Persoanele cu nlimea sub 1,50 mnu pot
purta corect centura de siguran. Din
acest motiv, protecia persoanelor cu
nlimea sub 1,50 m trebuie asigurat
prin intermediul unor sisteme de retenie
special concepute i adecvate.
Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Aadar, este
necesar protejarea acestora prin
intermediul unor sisteme de retenie
adecvate, amplasate pe scaunele
corespunztoare. Putei gsi mai multe
informaii n subcapitolul Prezena
copiilor la bord din seciunea Sigurana
la bord a Manualului de utilizare. Pentru
montarea sistemului de retenie pentru
copii, urmai instruciunile de instalare
furnizate de productor.
Nu fixai niciodat obiecte cu ajutorul
centurii de siguran dac aceasta este
utilizat de unul dintre pasagerii
autovehiculului.
GPericol de rnire
Centurile de siguran nu asigur nivelul de
protecie vizat dect dac sptarul scaunului
se afl n poziie aproape vertical. n anumite
circumstane, acest fapt poate determina
rnirea grav sau chiar fatal.
nainte de nceperea cltoriei, asigurai-v c
scaunul este reglat corespunztor, iar sptarul
se afl n poziie aproape vertical.
GPericol de rnire
Centurile de siguran murdare sau
deteriorate, precum i cele care au fost
solicitate intens ntr-un accident sau au fost
modificate nu mai ofer nivelul de protecie
vizat. n anumite circumstane, acest fapt
poate determina rnirea grav sau chiar fatal.
Din acest motiv, verificai periodic dac
centurile de siguran sunt deteriorate.
Centurile de siguran deteriorate sau care au
fost solicitate intens ntr-un accident trebuie
nlocuite de un atelier de specialitate autorizat.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai centuri de
siguran care au fost special omologate
pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz.
Controls.fm Page 81 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
82
Comenzile
Centurile de siguran
Cuplarea centurii
Reglai scaunul i deplasai sptarul n
poziie aproape vertical (pagina 70).
Tragei uor centura de siguran din
ghidajul 1.
Trecei centura peste mijlocul umrului,
fr a o rsuci.
Introducei limba centurii 2n catarama
3.
Dac este necesar, reglai nlimea
centurii (pagina 83).
Dac este cazul, tragei n sus poriunea
pentru umr a centurii pentru a o strnge
peste corp.
Centura de siguran a scaunului central
spate
Dac sptarul scaunului din dreapta spate este
rabatat i apoi ridicat, centura scaunului central
se poate bloca. Aceasta nu mai poate fi scoas.
Pentru eliberarea centurii: tragei centura
din ghidajul aflat pe sptarul scaunului circa
20 mm n afar, apoi lsai-o liber.
Centura se va retrage i se va debloca.
Cuplarea centurii
Apsai butonul de eliberare 4i
conducei limba centurii 2n ghidajul
culisant corespunztor 1.
Lampa de avertizare pentru centura de
siguran <aflat pe instrumentul de bord
v reamintete s v asigurai c toi pasagerii
autovehiculului poart centurile. Lampa <
poate lumina continuu sau intermitent. Este
posibil de asemenea s fie emis un semnal
sonor de avertizare.
Lampa de avertizare pentru centura de
siguran <se stinge i semnalul sonor
nceteaz dup ce oferul i pasagerul din fa
i fixeaz centurile de siguran.
Numai pentru anumite ri: indiferent dac
oferul sau pasagerul din fa i-au fixat
centurile de siguran, lampa de avertizare
pentru purtarea centurii de siguran <se
aprinde timp de ase secunde dup pornirea
motorului. Lampa <se stinge dac oferul i
pasagerul i-au fixat centura de siguran.
i Mai multe informaii privind lampa de
avertizare pentru purtarea centurii de siguran
<( pagina 254).
1 Ghidajul centurii
2 Limba centurii
3 Cataram de blocare
4 Buton de eliberare
Semnalul de avertizare asupra purtrii
centurii de siguran pentru ofer i
pasagerul din fa
Controls.fm Page 82 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
83
Comenzile
Centurile de siguran
nlimea centurii de siguran poate fi reglat
pentru scaunul oferului i cel al pasagerului
fa.
Reglai nlimea centurii astfel nct aceasta s
treac peste mijlocul umrului.
Pentru ridicare: deplasai ghidajul centurii
n sus.
Acesta se fixeaz n diverse poziii.
Pentru coborre: apsai continuu butonul
1.
Deplasai ghidajul centurii n jos.
Eliberai butonul 1i verificai dac
ghidajul s-a fixat.
Indicatorul de stare al centurilor de siguran
spate v arat dac pasagerii din spate i-au
fixat centurile de siguran. Acelai indicator
prezint numrul de centuri cuplate n
catarame.
Indicatorul de stare al centurilor de siguran
spate este afiat pe display-ul multifuncional
timp de circa 30 secunde n urmtoarele
situaii:
pornii de pe loc i atingei o vitez de circa
10 km/h
pasagerii din spate fixeaz sau decupleaz
centurile de siguran n timpul rulrii
la urcarea sau coborrea unei persoane
Putei anula mesajele imediat dup afiarea
acestora (pagina 224).
Pe display-ul multifuncional sunt afiate
urmtoarele mesaje:
Autovehiculele cu volan multifuncional (4
taste)
<No rr.st.belt engaged (nu este
cuplat nicio centur spate)
<1 rr.st.belt engaged (este cuplat o
centur spate)
<2 rr.st.belt engaged (sunt cuplate
dou centuri spate)
<3 rr.st.belt engaged (sunt cuplate
trei centuri spate)
Autovehiculele cu volan multifuncional de lux*
(12 taste)
<No rear seat belt engaged (nu este
cuplat nicio centur spate)
<1 rear seat belt engaged (este cuplat
o centur spate)
<2 rear seat belts engaged (sunt
cuplate dou centuri spate)
<3 rear seat belts engaged (sunt
cuplate trei centuri spate)
i Indicatorul de stare al centurilor de
siguran spate este disponibil numai n
anumite ri.
Reglarea nlimii centurii de siguran
1 Buton de eliberare
Indicatorul de stare al centurilor de
siguran spate
* opional
Controls.fm Page 83 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
84
Comenzile
Centurile de siguran
Verificai dac scaunul 3i tetiera sunt
reglate n poziia corect (pagina 70).
Asigurai-v c:
meninei corpul ct mai departe de
airbagul frontal pentru ofer
suntei aezat ntr-o poziie vertical
adecvat
v putei fixa centura de siguran n mod
corect
sptarul scaunului a fost deplasat n poziie
aproape vertical
unghiul de nclinare a scaunului este reglat
astfel nct s se realizeze o susinere lejer
a coapselor
putei apsa pedalele cu uurin
tetiera este reglat astfel nct capul s se
poat sprijini pe seciunea central a
acesteia, aproximativ la nivelul ochilor
Verificai dac volanul 1este reglat n
poziia corect (pagina 75).
Asigurai-v c:
putei ine volanul avnd coatele uor
ndoite
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate afiajele de pe
instrumentul de bord
Verificai dac centura de siguran 2este
fixat corect (pagina 80).
Aceasta trebuie:
s stea bine ntins peste corp
s treac peste mijlocul umrului
s susin zona pelvian trecnd peste
articulaiile oldurilor
Poziia corect a scaunului oferului
1 Volan
2 Centur de siguran
3 Scaun
GPericol de accident
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum i de trafic i este posibil s
pierdei controlul asupra autovehiculului ca
urmare a deplasrii scaunului. Acest fapt poate
produce un accident.
GPericol de accident
Reglai volanul numai n timpul staionrii
autovehiculului i nu pornii pn cnd
mecanismul de reglare a volanului nu este
blocat n poziia respectiv. n cazul n care
rulai cu mecanismul de reglare fixat
necorespunztor, atenia v poate fi distras
de la condiiile de drum i trafic din cauza
micrilor neateptate ale volanului i riscai
s producei un accident.
Totui, manevrabilitatea autovehiculului nu
este afectat.
Controls.fm Page 84 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
85
Comenzile
Sistemele de iluminare
Ca msur de siguran, Mercedes-Benz v
recomand conducerea autovehiculului cu
luminile aprinse i pe timp de zi. Utilizarea
diurn a farurilor variaz n funcie de
reglementrile n vigoare n ara respectiv i a
obligaiilor asumate de fiecare ofer. n aceste
ri, farurile pentru faza scurt sunt aprinse
automat la pornirea motorului.
i n cazul n care conducei n ri unde
traficul se desfoar pe partea opus a
carosabilului fa de ara de nmatriculare a
autovehiculului, participanii la trafic care se
deplaseaz din sens opus pot fi orbii de faza
scurt asimetric a farurilor. Reglai farurile n
modul faz scurt simetric atunci cnd
conducei n aceste ri. Putei obine informaii
n aceast privin de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
i Lmpile exterioare (cu excepia lmpilor de
poziie) se sting automat la scoaterea cheii din
contact sau la deschiderea portierei oferului
atunci cnd contactul este luat (cheia se afl n
poziia 0).
! Stingei lmpile de poziie n momentul
prsirii autovehiculului. Astfel se evit
descrcarea bateriei.
Faza scurt a farurilor
Cheia trebuie s fie n poziia 2 n contactul
electronic de pornire i motorul trebuie s
fie n funciune.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini
n poziia B.
Farurile pentru faz scurt, lmpile de
poziie i lmpile plcuei de nmatriculare
sunt aprinse. Lampa martor pentru lampa
de poziie, aflat lng comutatorul de
lumini, precum i lampa martor de culoare
verde pentru faza scurt se aprind.
Luminile pentru utilizare diurn
n rile unde nu este obligatorie utilizarea
diurn a luminilor, aceast setare poate fi
efectuat prin intermediul computerului de
bord.
La autovehiculele dotate cu volan
multifuncional de lux*, putei utiliza
computerul de bord pentru activarea i
dezactivarea acestei funcii ( pagina 123).
Sistemele de iluminare
Comutatorul de lumini
$aLamp de poziie stnga
%gLamp de poziie dreapta
&MStingerelumini/lumini pentruutilizare
diurn
(*Mod de funcionare automat a
farurilor/lumini pentru utilizare diurn
)CLmpi de poziie laterale, lamp
plcu de nmatriculare i iluminarea
instrumentelor de bord
*BAprindere faruri pentru faz scurt
sau pentru faz lung
,Proiectoare de cea
.Lamp de cea spate
Controls.fm Page 85 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
86
Comenzile
Sistemele de iluminare
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini
n poziia Msau *.
Farurile pentru faz scurt, lmpile de
poziie laterale i lampa plcuei de
nmatriculare se aprind la pornirea
motorului.
i Dac rotii comutatorul de lumini n alt
poziie dect Msau *se vor aprinde
luminile aferente.
Modul de funcionare automat a farurilor
Lmpile de poziie laterale, farurile pentru faz
scurt i lampa plcuei de nmatriculare sunt
aprinse sau stinse automat, n funcie de
intensitatea iluminrii ambientale.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini n
poziia *.
Lmpile de poziie laterale se aprind/sting
automat cnd cheia este adus n poziia 1 n
contactul electronic de pornire.
Farurile pentru faz scurt, lmpile de poziie
laterale i lampa plcuei de nmatriculare
sunt aprinse automat la pornirea motorului.
La aprinderea farurilor pentru faz scurt,
lampa martor situat lng comutatorul de
lumini i lampa martor de culoare verde
pentru faza scurt de pe instrumentul de bord
se aprind.
Proiectoarele de cea/lampa de cea
spate
Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia
*, nu putei aprinde proiectoarele sau
lmpile de cea.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru a aprinde proiectoarele de cea:
rotii comutatorul de lumini n poziia B
sau C.
Tragei n afar comutatorul de lumini pn
la prima treapt.
Lampa martor de culoare verde
situat lng comutatorul de lumini se
aprinde.
Pentru a aprinde lampa de cea: rotii
comutatorul de lumini n poziia Bsau
C.
Tragei n afar comutatorul de lumini pn
la a doua treapt.
Lampa martor de culoare galben
situat lng comutatorul de lumini se
aprinde.
GPericol de accident
n cazul n care comutatorul de lumini este rotit
n poziia *, luminile nu se vor aprinde
automat n condiii de cea. Acest lucru v
poate pune n pericol att pe dumneavoastr,
ct i pe alte persoane. De aceea, n condiii de
ntuneric sau cea, rotii comutatorul de
lumini n poziia B.
Modul de funcionare automat a farurilor este
oferit doar ca facilitate. Suntei pe deplin
responsabil de iluminarea autovehiculului n
orice moment.
GPericol de accident
n condiii de ntuneric sau cea, rotii
comutatorul de lumini din poziia *n
poziia Bn timp util. n caz contrar, farurile
pot fi stinse temporar i putei provoca un
accident.
GPericol de accident
Dac v ateptai la condiii de cea, rotii
comutatorul de lumini n poziia Bnainte
de a porni n cltorie. n caz contrar, este
posibil ca autovehiculul s nu fie vizibil n timp
util, situaie periculoas att pentru
dumneavoastr ct i pentru alte persoane.
GPericol de accident
n condiii de ntuneric sau cea, rotii
comutatorul de lumini din poziia *n
poziia Bn timp util. n caz contrar, farurile
pot fi stinse temporar i putei provoca un
accident.
Controls.fm Page 86 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
87
Comenzile
Sistemele de iluminare
Pentru a stinge proiectoarele de cea/
lampa de cea: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.
Lampa martor se stinge.
Semnalizatorul de direcie
Pentru activare: apsai comutatorul
combinat n sensul indicat de sgeata 1
sau 2.
Lampa martor aferent Ksau L
lumineaz intermitent pe instrumentul de
bord.
i Dac dorii s semnalizai o modificare
minor de direcie, apsai scurt comutatorul
combinat n sensul corespunztor.
Semnalizatoarele de direcie corespunztoare
se aprind scurt de trei ori.
Farurile pentru faz lung/claxonul optic/
flash
Faza lung a farurilor
Cheia trebuie s fie n poziia 2 n contactul
electronic de pornire i motorul trebuie s
fie n funciune.
Rotii comutatorul de lumini n poziia B
sau *
1
.
Pentru activare: apsai comutatorul
combinat n sensul indicat de sgeata 1.
Lampa martor Apentru faza lung se
aprinde pe instrumentul de bord.
Pentru dezactivare: deplasai comutatorul
combinat napoi n poziia normal.
Lampa martor Apentru faza lung de pe
instrumentul de bord se stinge.
Claxonul optic/flash
Pentru activare: deplasai scurt
comutatorul combinat n sensul indicat de
sgeata 2.
Comutatorul combinat (semnalizatoare
de direcie, faruri pentru faz lung i
claxon optic/flash)
1 Semnalizarea schimbrii direciei ctre
dreapta
2 Semnalizarea schimbrii direciei ctre
stnga
1 Faza lung a farurilor
2 Claxon optic/flash
1. n poziia *, faza lung a farurilor se activeaz
doar n condiii de ntuneric.
Controls.fm Page 87 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
88
Comenzile
Sistemele de iluminare
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n
cazul n care contactul este luat. Acestea sunt
activate automat dac un airbag intr n
funciune sau n caz de frn brusc i oprire a
autovehiculului de la o vitez de minim
70 km/h.
Pentru activare: apsai tasta 1.
Toate semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent. Dac aprindei
semnalizatoarele de direcie
corespunztoare uneia dintre direcii cu
ajutorul comutatorului combinat
( pagina 87), va lumina intermitent doar
semnalizatorul situat pe partea respectiv a
autovehiculului.
Pentru dezactivare: apsai tasta 1.
Comutatorul pentru reglarea farurilor permite
setarea fasciculelor acestora n funcie de
gradul de ncrcare a autovehiculului.
Farurile pot fi reglate numai cnd motorul este
n funciune.
Rotii rozeta 1n poziia care corespunde
ncrcturii curente a autovehiculului.
Farurile sunt splate automat dac se activeaz
funcia Wipe with windscreen washer fluid
(Stergere cu lichid de splare a parbrizului) n
timp ce farurile sunt aprinse i motorul este
pornit. Farurile vor fi curate la fiecare a zecea
tergere a parbrizului cu lichid de splare. Cnd
contactul este luat, sistemul de splare
automat a farurilor este resetat i contorul
este adus la 0.
Semnalizatoarele de avarie
1 Tast de acionare a semnalizatoarelor de
avarie
Reglarea fasciculelor farurilor
(autovehicule cu faruri cu halogen)
1 Comutator pentru reglarea farurilor
Poziie ncrctur
0 Scaunele din fa sunt ocupate
1 Scaunele din fa i din spate sunt
ocupate, portbagajul este ncrcat
2 Scaunele din fa sunt ocupate i
sarcina pe puntea spate este la
valoarea maxim admis, de
exemplu la tractarea unei remorci
3 Nu este necesar
Sistemul de splare a farurilor*
* opional
Controls.fm Page 88 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
89
Comenzile
Sistemele de iluminare
Sistemul inteligent de iluminare adapteaz
lumina provenit de la farurile din fa la
condiiile curente de deplasare, astfel nct
drumul este mai bine iluminat.
Autovehiculele cu volan multifuncional de lux*:
putei activa i dezactiva sistemul Intelligent
Light System prin intermediul computerului de
bord (pagina 123).
Sistemul inteligent de iluminare este activ
numai cnd este ntuneric.
Acesta include:
funcia de iluminare activ
iluminarea suplimentar n viraje
modul de iluminare pe autostrad
lumina de cea cu domeniu extins
Funcia de iluminare activ
n cazul funciei de iluminare activ, farurile
pentru faz scurt se rotesc n sens lateral.
Unghiul de rotire se modific n funcie de
condiiile curente de rulare. Funcia de
iluminare activ nu este disponibil n timpul
staionrii autovehiculului.
Iluminarea suplimentar n viraje
Farurile cu design special ilumineaz zona pe
care o parcurgei n momentul efecturii unui
viraj.
Dac rulai cu viteze mai mici de 40 km/h,
funcia de iluminare suplimentar n viraje este
activat la aprinderea semnalizatoarelor de
direcie sau la rotirea volanului. La viteze
cuprinse ntre 40 km/h i 70 km/h, funcia
este activat doar la rotirea volanului. Dac
rulai cu viteze mai mari de 70 km/h, aceasta
este dezactivat.
Activarea
Asigurai-v c motorul este n funciune.
Activai faza scurt a farurilor.
Deconectai lampa de cea.
Aprindei semnalizatorul de direcie.
Funcia de iluminare suplimentar n viraje
se activeaz pe aceeai parte cu lampa
martor, chiar dac dup aceea rotii volanul
n direcia opus.
sau
Rotii volanul n direcia dorit.
Dac este cuplat o treapt de vitez
pentru deplasarea nainte: lampa pentru
iluminarea suplimentar n viraje se aprinde
pe partea dinspre interiorul virajului.
Dac este cuplat treapta de mers napoi:
lampa se aprinde pe partea dinspre
exteriorul virajului.
Dezactivarea
Readucei volanul n poziia de mers nainte.
Lampa martor se stinge. Iluminarea
suplimentar n viraje poate rmne activ
pentru scurt timp.
sau
Stingei lampa martor.
Iluminarea suplimentar n viraje poate
rmne activ pentru scurt timp.
Aceasta se va stinge dup cel mult trei minute.
Modul de iluminare pe autostrad
Modul de iluminare pe autostrad
mbuntete iluminarea drumului prin:
controlul intensitii luminoase
reglarea fasciculului farurilor
Acest mod este activat cnd viteza de
deplasare depete 110 km/h i ai rulat cel
puin 1.000 m fr a vira puternic.
Sistemul inteligent de iluminare
Intelligent Light System*
(autovehicule cu faruri bi-xenon*)
* opional
Controls.fm Page 89 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
90
Comenzile
Sistemele de iluminare
Lumina de cea cu domeniu extins
Lumina de cea cu domeniu extins reduce
orbirea oferului i mbuntete iluminarea
marginii carosabilului.
Pentru activare: aprindei lampa de cea
spate.
Proiectoarele de cea i lampa de cea
sunt aprinse. Lumina de cea cu domeniu
extins este activat cnd v deplasai cu o
vitez sub 70 km/h.
Pentru dezactivare: deconectai lampa de
cea spate.
i Lumina de cea cu domeniu extins este
dezactivat automat cnd v deplasai cu o
vitez de peste 100 km/h.
Unitatea de comand din plafoniera fa
Unitate de comand n plafoniera fa
Funcia de control automat al iluminrii
habitaclului
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta
.
Tasta se ridic sau coboar.
Iluminarea habitaclului este pornit cnd:
deszvori autovehiculul
deschidei o portier
scoatei cheia din contactul electronic de
pornire
Dup o anumit perioad, iluminarea se stinge.
Putei seta funcia de stingere temporizat prin
intermediul computerului de bord
(pagina 123).
i Dac portiera rmne deschis, iluminarea
habitaclului va fi dezactivat dup aproximativ
cinci minute.
Iluminarea de urgen n caz de accident
Dac funcia de iluminare a habitaclului este
setat n modul automat, aceasta se va activa n
cazul unui accident.
Pentru dezactivare: apsai tasta de
acionare a semnalizatoarelor de avarie
(pagina 88).
sau
Zvori i deszvori autovehiculul cu
cheia.
Iluminarea habitaclului
1 Activarea/dezactivarea iluminrii
zonei din spate a habitaclului
2 Activarea/dezactivarea funciei de
control automat al iluminrii habitaclului
3 XAprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt
4 Activarea/dezactivarea iluminrii
zonei din fa a habitaclului
5 XAprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea stng
Controls.fm Page 90 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
91
Comenzile
tergtoarele de parbriz
Controlul manual
Iluminarea zonei din fa a habitaclului
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta
.
Iluminarea zonei din spate a habitaclului
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta
.
Lmpile de lectur din fa
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta
X.
Unitatea de comand din plafoniera spate
Unitate de comand n plafoniera spate
Lmpile de lectur din zona spate a
habitaclului*
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta
X.
1 XAprinderea/stingerea lmpii de
lectur* de pe partea dreapt
2 XAprinderea/stingerea lmpii de
lectur* de pe partea stng
tergtoarele de parbriz
Activarea/dezactivarea tergtoarelor
de parbriz
1 Pornirea tergtoarelor
2 Ciclu unic de tergere/curare cu lichid de
splare
Setri:
M tergtoare de
parbriz oprite
U Funcionare
intermitent, frecven
redus
(n cazul
autovehiculelor dotate
cu senzor de ploaie*:
senzorul este setat la
nivelul de sensibilitate
redus)
* opional
Controls.fm Page 91 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
92
Comenzile
tergtoarele de parbriz
! n cazul autovehiculelor dotate cu senzor
de ploaie*:
Dac parbrizul se murdrete n condiii de
vreme uscat, este posibil ca tergtoarele s
fie activate accidental. Acest fapt poate
provoca deteriorarea lamelor sau zgrierea
parbrizului.
Din acest motiv, dezactivai ntotdeauna
tergtoarele de parbriz pe vreme uscat.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Putei selecta diversele moduri de
funcionare astfel:
Ciclu unic de tergere
Deplasai scurt comutatorul combinat pn
la punctul de rezisten, n sensul indicat de
sgeata 2.
Curarea cu lichid de splare
Deplasai comutatorul combinat dincolo de
punctul de rezisten n sensul indicat de
sgeata 2.
Funcionare intermitent/senzor de
ploaie*
n funcie de intensitatea precipitaiilor,
rotii comutatorul combinat n sensul
indicat de sgeata 1pn n poziia U
sau V.
tergtoarele de parbriz vor porni la
intervale regulate. La autovehiculele dotate
cu senzor de ploaie*, frecvena de tergere
adecvat este setat automat n funcie de
intensitatea precipitaiilor.
Funcionare constant
n funcie de intensitatea precipitaiilor,
rotii comutatorul combinat n sensul
indicat de sgeata 1pn n poziia u
sau t.
Dezactivarea tergtoarelor de parbriz
Rotii comutatorul combinat n poziia
M.
Funcionarea intermitent a tergtorului
lunetei
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n
contactul electronic de pornire.
Pentru activare: rotii comutatorul 1n
poziia &.
Pentru dezactivare: rotii comutatorul 1n
poziia (.
V Funcionare
intermitent, frecven
ridicat
(n cazul
autovehiculelor dotate
cu senzor de ploaie*:
senzorul este setat la
nivelul de sensibilitate
ridicat)
u Funcionare constant,
frecven redus
t Funcionare constant,
frecven ridicat
Setri:
tergtorul lunetei
1 Comutator
% Curarea cu lichid de splare
& Activarea funcionrii intermitente
( Dezactivarea funcionrii intermitente
) Curarea cu lichid de splare
* opional
Controls.fm Page 92 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
93
Comenzile
Geamurile laterale
Curarea cu lichid de splare
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n
contactul electronic de pornire.
Rotii comutatorul 1n poziia %sau )
i meninei-l n aceast poziie pn cnd
geamul este curat.
Luneta va fi tears nc cinci secunde dup
eliberarea comutatorului.
i Geamurile laterale pot fi deschise sau
nchise din exterior utiliznd Funcia de
ventilaie pe timp de var (pagina 94) i
respectiv Funcia de confort de nchidere
( pagina 95).
Geamurile laterale
Deschiderea i nchiderea geamurilor
laterale
GPericol de rnire
La deschiderea unui geam lateral, asigurai-v c
nicio persoan nu poate fi prins ntre geam i
cadrul portierei. Nu v sprijinii pe geamurile
laterale i nu le atingei n timpul deschiderii
acestora. Este posibil s v blocai ntre geam i
cadrul portierei, ca urmare a micrii
descendente a geamului. Dac exist un
asemenea pericol, eliberai imediat comutatorul
sau tragei-l n sus pentru a nchide geamul.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu poate fi accidentat la
nchiderea unui geam lateral. Dac exist un
asemenea pericol, eliberai imediat
comutatorul sau apsai-l pentru a deschide
geamul.
GPericol de rnire
Copiii se pot accidenta dac deschid sau
nchid singuri geamurile laterale.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
GPericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul,
chiar dac acetia sunt asigurai ntr-un sistem
de retenie adecvat. Copiii risc:
s se rneasc grav sau chiar fatal n
diverse componente ale autovehiculului
s sufere leziuni grave sau chiar fatale ca
rezultat al expunerii prelungite la
temperaturi foarte ridicate sau foarte
sczute
n cazul n care copiii deschid o portier, exist
riscul:
s rneasc grav sau chiar fatal alte
persoane
s prseasc autovehiculul, rnindu-se
sau fiind accidentai grav sau fatal de
autovehiculele din trafic
Dac n autovehicul cltoresc copii, activai
protecia de siguran pentru copii. n caz
contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii autovehiculului,
accidentndu-se sau cauznd accidentarea
altor persoane.
Controls.fm Page 93 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
94
Comenzile
Geamurile laterale
Butoanele de comand pentru geamurile
laterale din spate pot fi dezactivate de la postul
de conducere (pagina 55).
n caz de pericol, sistemul PRE-SAFE* nchide
geamurile laterale automat, lsnd doar o mic
deschidere.
Comutatoarele pentru toate geamurile laterale
sunt situate pe portiera oferului. De
asemenea, exist cte un comutator pentru
geamurile respective pe portiera pasagerului
din fa, iar n spate pe prile stnga i dreapta.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
i Geamurile nc pot fi acionate, n interval
de cinci minute pn la deschiderea uneia
dintre portierele din fa, atunci cnd cheia se
afl n poziia 0 n contactul electronic de
pornire sau nu se afl n contact.
Pentru deschidere sau nchidere: apsai
comutatorul aferent geamului sau tragei-l
dincolo de punctul de rezisten i
meninei-l astfel pn ce geamul ajunge n
poziia dorit.
Pentru deschidere sau nchidere complet:
apsai comutatorul corespunztor sau
tragei-l dincolo de punctul de rezisten i
eliberai-l.
Pentru oprire: apsai sau tragei scurt
comutatorul corespunztor.
nchiderea cu putere, fr funcia de
protecie la strngere
Dac geamul se blocheaz i se redeschide
uor n timpul nchiderii:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul n sus i meninei-l astfel pn
la nchiderea complet a geamului.
Geamul este nchis cu mai mult putere.
Dac geamul se blocheaz i se redeschide
uor:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul n sus i meninei-l astfel pn
la nchiderea complet a geamului.
Geamul este nchis fr funcia de protecie
la strngere.
Avei posibilitatea de a aerisi autovehiculului
nainte de a porni ntr-o cltorie. n acest scop,
utilizai cheia pentru a realiza simultan:
deschiderea geamurilor laterale
deschiderea trapei panoramice* i a
jaluzelelor rulante*
i Funcia de ventilaie pe timp de var poate
fi activat doar prin intermediul cheii.
1 Fa stnga
2 Fa dreapta
3 Spate dreapta
4 Spate stnga
GPericol de rnire
Asigurai-v c nicio persoan nu poate fi
blocat i accidentat grav sau fatal atunci
cnd nchidei geamul lateral cu putere sau
fr activarea funciei de protecie la
strngere.
Funcia de ventilaie pe timp de var
* opional
Controls.fm Page 94 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
95
Comenzile
Geamurile laterale
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei
oferului.
Deszvori autovehiculul apsnd tasta
k.
Apsai din nou tasta kpn cnd
geamurile laterale i trapa panoramic*
ajung n poziia dorit.
Dac jaluzelele rulante* ale trapei* sunt
nchise, mai nti se vor deschide jaluzelele*.
Apsai din nou tasta kpn cnd
trapa* ajunge n poziia dorit.
La zvorrea autovehiculului, putei nchide
simultan:
geamurile laterale
trapa panoramic glisant*
La autovehiculele cu trap glisant*, putei
nchide apoi i jaluzelele rulante*.
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei
oferului.
Zvori autovehiculul apsnd tasta j.
Meninei apsat tasta jpn cnd
geamurile laterale i trapa panoramic
glisant* sunt complet nchise.
Verificai dac geamurile i trapa* sunt
nchise.
La autovehiculele cu trap panoramic
glisant*:
Apsai din nou tasta jpn la
nchiderea jaluzelelor rulante* ale trapei*.
Funcia de confort de nchidere
GPericol de rnire
Luai msuri pentru a evita accidentarea
persoanelor din jur la utilizarea acestei funcii.
n cazul apariiei unui pericol, procedai astfel:
eliberai tasta j.
meninei apsat tasta kpn cnd
geamurile laterale i trapa panoramic se
deschid din nou.
* opional
Controls.fm Page 95 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
96
Comenzile
Conducerea i parcarea autovehiculului
! Nu apsai pedala de acceleraie la
pornirea motorului.
Transmisia automat
nainte de a porni autovehiculul, selectai
poziia P.
i Motorul poate fi pornit de asemenea cnd
maneta selectorului se afl n poziia N.
Informaii suplimentare despre transmisia
automat (pagina 99).
Pornirea motorului prin intermediul cheii
i Pentru autovehiculele cu transmisie
automat*:
putei utiliza, de asemenea, funcia touch-
start (pornire la o atingere). n acest scop,
rotii cheia pn n poziia 3 i apoi eliberai-o
imediat. Motorul va porni automat.
Pentru a porni un motor pe benzin: rotii
cheia n poziia 3 n contactul electronic de
pornire ( pagina 69) i eliberai-o cnd
pornete motorul.
Pentru a porni un motor diesel: rotii cheia
n poziia 2 n contactul electronic de
pornire ( pagina 69).
Se va aprinde lampa martor a sistemului de
prenclzire cu bujie incandescent q
de pe instrumentul de bord.
Dup ce lampa martor qse stinge, rotii
cheia n poziia 3 i eliberai-o cnd
pornete motorul.
i Dac motorul este cald, acesta poate fi
pornit fr prenclzire.
Conducerea i parcarea autovehiculului
Pornirea motorului
GPericol de accident
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat
picioarelor oferului. Dac acest spaiu este
acoperit cu mochete sau covoare, asigurai-v
c acestea sunt fixate corespunztor i c nu
obstrucioneaz cursa pedalelor.
n caz contrar, obiectele pot fi prinse ntre
pedale la accelerarea sau frnarea brusc a
autovehiculului. Nu va mai fi posibil frnarea,
schimbarea treptei de vitez sau accelerarea
autovehiculului conform inteniilor oferului.
Aceasta poate antrena riscul producerii unui
accident sau al rnirii.
GPericol de intoxicare
Nu lsai niciodat motorul n funciune n
spaii nchise. Gazele de eapament conin
monoxid de carbon. Inhalarea acestora
prezint un risc pentru sntate i poate cauza
pierderea cunotinei sau chiar decesul.
P Poziia pentru parcare i dispozitivul de
blocare a manetei selectorului
R Poziia de mers napoi
N Poziia neutr
D Poziia de mers nainte
Controls.fm Page 96 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
97
Comenzile
Conducerea i parcarea autovehiculului
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul
la maxim nainte ca acesta s fi atins
temperatura normal de funcionare.
Selectai treapta de mers napoi numai atunci
cnd autovehiculul staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor motrice la
pornirea de pe loc pe o suprafa alunecoas. n
caz contrar, este posibil deteriorarea trenului
de rulare.
i ncuierea centralizat a portierelor este
activat automat la pornirea de pe loc.
Butoanele de siguran de pe portiere sunt
coborte.
Putei deschide portierele din interior n orice
moment.
De asemenea, putei dezactiva funcia de
zvorre automat (pagina 124).
i Maneta selectorului poate fi deplasat n
poziia dorit doar apsnd pedala de frn.
Numai procednd astfel, dispozitivul de blocare
al manetei selectorului este eliberat.
Apsai continuu pedala de frn.
Tragei maneta frnei de parcare pentru a o
elibera.
Deplasai maneta selectorului n poziia D
sau R.
i Ateptai ca angrenajele s se cupleze
complet nainte de pornirea de pe loc.
Eliberai pedala de frn.
Apsai cu atenie pedala de acceleraie.
i Comutarea ntr-o treapt superioar de
vitez are loc la turaii mai mari dup pornirea
la rece. Acest fapt ajut convertorul catalitic s
ating mai rapid temperatura de funcionare.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp
Acest sistem de asisten v ajut s pornii de
pe loc n ramp. Autovehiculul este reinut
pentru scurt timp dup ce ridicai piciorul de pe
pedala de frn. Astfel se asigur suficient timp
pentru deplasarea piciorului de pe pedala de
frn pe pedala de acceleraie n vederea
pornirii de pe loc a autovehiculului, fr
deplasarea acestuia napoi.
Apsai pedala de frn.
Pornii autovehiculul.
i Dup ce luai piciorul de pe pedala de
frn, acesta va fi reinut timp de aproximativ o
secund.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp nu
este disponibil n urmtoarele situaii:
pornii de pe loc pe o suprafa orizontal
sau n pant
cutia de viteze se afl n poziia N
autovehiculul este asigurat cu frna de
parcare
sistemul ESP prezint defeciuni
Pornirea de pe loc
GPericol de accident
Nu prsii niciodat autovehiculul ct timp
acesta este reinut de sistemul de asisten la
pornirea n ramp. Dup aproximativ o
secund, funcia de asisten nu va mai frna
autovehiculul, iar acesta se poate deplasa.
Parcarea
GPericol de accident
Scoatei cheia din contact numai cnd
autovehiculul staioneaz, deoarece
acionarea direciei este imposibil cnd cheia
nu se afl n contact.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot elibera accidental
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un
accident grav sau mortal.
Controls.fm Page 97 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
98
Comenzile
Transmisia
Frna de parcare
Pentru eliberare: meninei apsat pedala
de frn.
Dispozitivul de blocare este eliberat.
Tragei maneta 1.
Lampa martor 3de pe instrumentul de
bord se stinge.
Pentru acionare: apsai ferm pedala
frnei de parcare 2.
Lampa martor 3de pe instrumentul de
bord se aprinde dac motorul este n
funciune.
i Cnd parcai n pant cu nclinaie mare,
bracai roile din fa spre marginea
carosabilului.
Deplasai maneta selectorului de viteze n
poziia P.
Oprirea cu ajutorul cheii
Rotii cheia n poziia 0 (pagina 69) n
contactul electronic de pornire i apoi
scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este activat.
i Cheia poate fi scoas din contact numai
cnd maneta selectorului se afl n poziia P.
GPericol de incendiu
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr
niciodat n contact cu materiale uor
inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
carburantul. n caz contrar, materialul
respectiv se poate aprinde i poate incendia
autovehiculul.
1 Manet de eliberare
2 Frn de parcare
Oprirea motorului
GPericol de accident
Asistarea direciei i a frnrii nu este
disponibil cnd motorul nu este n funciune.
Este necesar un efort mai mare la virare i
frnare.
n consecin, este posibil s pierdei controlul
asupra autovehiculului, provocnd un accident
i rnirea dumneavoastr sau a altor persoane.
Nu oprii motorul n timpul deplasrii.
Transmisia
Noiuni de baz privind transmisia
GPericol de accident
Cursa pedalelor nu trebuie s fie
obstrucionat n niciun fel. Nu depozitai
obiecte n spaiul destinat picioarelor.
Asigurai-v c mochetele sau covoarele sunt
fixate corespunztor i c nu obstrucioneaz
cursa pedalelor.
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe suprafee
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul poate
derapa. Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident.
Controls.fm Page 98 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
99
Comenzile
Transmisia
Gama de viteze i programul de schimbare a
treptelor de vitez (S/C) sau (S/C/M)*
selectate curent sunt afiate pe cadranul
vitezometrului.
Cnd maneta selectorului de viteze se afl n
poziia D, putei influena treptele de vitez
selectate de transmisia automat prin:
limitarea gamei de viteze
schimbarea manual a treptei de vitez
Poziiile manetei selectorului de viteze
Schimbarea treptelor de vitez de ctre
ofer
Cnd maneta selectorului de viteze se afl n
poziia D, putei schimba personal treptele de
vitez, chiar i n cazul autovehiculelor cu
transmisie automat.
Pentru a comuta ntr-o treapt de vitez
superioar: deplasai maneta selectorului
uor ctre dreapta n sensul simbolului D+.
Transmisia automat
1 Poziia manetei selectorului/gama de
vitez
2 Programul de schimbare a vitezelor (S/C)
sau (S/C/M)*
Poziia de parcare
Previne deplasarea accidental a
autovehiculului cnd acesta este
oprit. Deplasai maneta selectorului
de viteze n poziia P numai cnd
autovehiculul staioneaz.
i Cheia poate fi scoas din contact
numai cnd maneta selectorului se
afl n poziia P. Dac scoatei cheia
din contact, maneta selectorului este
blocat n poziia P.
Treapta de mers napoi
Deplasai maneta selectorului de
viteze n poziia R numai cnd
autovehiculul staioneaz.
Poziia neutr
Eliberarea frnelor permite
deplasarea liber a autovehiculului,
de exemplu, n scopul mpingerii sau
tractrii acestuia.
Nu deplasai maneta selectorului de
viteze n poziia N n timpul deplasrii
autovehiculului. n caz contrar,
transmisia automat poate fi
deteriorat.
Dac sistemul ESP este dezactivat
sau prezint defeciuni: deplasai
maneta schimbtorului de viteze n
poziia N numai dac exist pericolul
deraprii, de exemplu pe drumuri
acoperite de ghea.
Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat
treptele de vitez. Sunt disponibile
toate treptele pentru deplasarea
nainte.
* opional
Controls.fm Page 99 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
100
Comenzile
Transmisia
Transmisia automat comut n treapta
imediat superioar, n funcie de programul
de schimbare a vitezelor selectat. Acest
lucru extinde de asemenea gama de viteze.
Pentru a comuta ntr-o treapt de vitez
inferioar: deplasai maneta selectorului de
viteze uor ctre stnga n sensul
simbolului D.
Transmisia automat schimb n treapta
imediat inferioar, n funcie de treapta
selectat curent. Acest lucru limiteaz, de
asemenea, gama de viteze.
i Pentru a preveni supraturarea motorului,
transmisia automat nu schimb ntr-o treapt
inferioar dac deplasai maneta selectorului n
poziia D atunci cnd turaia este prea mare.
Pentru a extinde complet gama de viteze:
deplasai maneta schimbtorului spre
simbolul D+ i meninei n aceast poziie
pn cnd simbolul Deste afiat nc o dat
pe display.
Transmisia automat comut din gama de
viteze curent direct n poziia D.
Selectarea gamei de viteze celei mai
eficiente: apsai maneta selectorului de
viteze ctre stnga n sensul simbolului D.
Transmisia automat comut ntr-o treapt
care permite accelerarea i decelerarea n
condiii optime. n acest scop, transmisia
comut ntr-una din treptele inferioare de
vitez.
Gamele de viteze
Cnd maneta selectorului se afl n poziia D,
este posibil limitarea sau extinderea gamei de
viteze disponibile pentru transmisia automat.
Apsai maneta selectorului de viteze uor
ctre dreapta, n sensul simbolului D+, sau
ctre stnga, n sensul simbolului D.
Gama de viteze selectat este afiat pe
display. Transmisia automat comut
numai pn n treapta de vitez selectat.
i Dac este atins turaia maxim a
motorului pentru gama de viteze respectiv i
continuai s accelerai, transmisia automat
comut n viteza superioar, chiar dac gama
de viteze este restricionat, pentru a mpiedica
supraturarea.
Butonul de selectare a programului
Condiii de rulare
Putei utiliza frna de motor n
aceast poziie.
Pentru utilizarea frnei de motor n
pante i la deplasarea:
pe drumuri montane abrupte
pe teren accidentat
n condiii de solicitare intens
Pentru utilizarea frnei de motor n
pante foarte abrupte i pentru
coborrea pe poriuni lungi n pant.
1 Butonul de selectare a programului
Controls.fm Page 100 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
101
Comenzile
Transmisia
! Apsai butonul de selectare a programului
1numai cnd maneta selectorului se afl n
poziia P, N sau D.
Apsai repetat butonul 1pn ce pe
cadranul vitezometrului este afiat litera
(C/S), corespunztoare programului de
schimbare a treptelor pe care dorii s l
selectai.
Modul confort C se caracterizeaz prin
urmtoarele:
creterea traciunii. Astfel este
mbuntit stabilitatea autovehiculului pe
carosabil alunecos, de exemplu.
reducerea turaiei la care transmisia
automat comut n treapta superioar.
Acest fapt face posibil manevrarea
autovehiculului la turaii mai mici i reduce
probabilitatea ca roile s patineze.
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
Poziia pedalei de acceleraie
Stilul de conducere influeneaz modul de
schimbare a treptelor de vitez de ctre
transmisia automat:
accelerare redus: comutare timpurie n
treapt superioar
accelerare accentuat: comutare ntrziat
n treapta superioar
Kickdown (apsarea complet a pedalei de
acceleraie)
Utilizai aceast manevr pentru accelerare
maxim.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten.
Transmisia comut ntr-o treapt inferioar,
n funcie de turaia motorului.
Eliberai uor pedala de acceleraie dup ce
a fost atins viteza dorit.
Transmisia automat schimb din nou
ntr-o treapt superioar.
Tractarea unei remorci
n timpul urcrii pantelor, conducei la
turaii medii ale motorului.
Comutai n gama de vitez 3 sau 2
(pagina 100) n funcie de nclinaia
pantei sau rampei, chiar dac sistemul
TEMPOMAT* este activat.
Padelele pentru schimbarea vitezelor
aflate pe volan
Treptele de vitez pot fi schimbate fie prin
intermediul padelelor de pe volan, fie cu
ajutorul manetei selectorului.
Pentru comutarea ntr-o treapt de vitez
inferioar
Tragei padela din partea dreapt 2.
S Sport Pentru condiii normale de
conducere
C Confort Pentru modul confort
Padelele de schimbare a treptelor de
vitez situate pe volan* i programul de
schimbare manual a vitezelor*
1 Padela de pe partea stng: comutare
ntr-o treapt inferioar
2 Padela de pe partea dreapt: comutare
ntr-o treapt superioar
* opional
Controls.fm Page 101 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
102
Comenzile
Transmisia
Transmisia automat comut n treapta
imediat superioar. Dac nu utilizai
programul manual de schimbare a treptelor
de vitez M, gama de viteze va fi astfel
extins.
Comutarea ntr-o treapt inferioar
Tragei padela din partea stng 1.
Transmisia comut n treapta de vitez
imediat inferioar. Dac nu utilizai
programul manual de schimbare a treptelor
de vitez M, gama de viteze va fi astfel
limitat.
i Cnd maneta selectorului se afl n poziia
P, N sau R, nu este posibil schimbarea
vitezelor prin intermediul padelelor de pe volan.
Dac se selecteaz programul de schimbare
manual a treptelor de vitez M i repornii
motorul, transmisia automat va selecta un
program de comutare automat a treptelor de
vitez. Dac este selectat programul de
schimbare automat a treptelor S sau C,
transmisia va reveni la programul respectiv
dup repornirea motorului.
Programul de schimbare manual a
treptelor de vitez
Prin intermediul programului de schimbare
manual M, putei comuta treptele de vitez
prin intermediul padelelor de pe volan sau al
manetei selectorului. Programul M poate fi
selectat prin intermediul butonului de selectare
a programelor.
Pentru activare: apsai repetat butonul 1
pn la afiarea simbolului M pe display.
Dac maneta selectorului se afl n poziia D,
putei comuta n orice treapt inferioar sau
superioar. Treapta de vitez selectat curent
este afiat pe display.
Pentru dezactivare: apsai repetat butonul
de selectare a programului 1pn la
afiarea simbolului S sau C pe afiaj.
Comutarea ntr-o treapt superioar
Deplasai maneta selectorului de viteze
uor ctre dreapta n sensul simbolului D+.
sau
Tragei padela de pe partea dreapt a
volanului (pagina 101).
Transmisia automat comut n treapta
imediat superioar.
Comutarea ntr-o treapt inferioar
Deplasai maneta selectorului de viteze
uor ctre stnga n sensul simbolului D-.
sau
Tragei padela de pe partea stng a
volanului (pagina 101).
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe suprafee
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul poate
derapa.
1 Buton de selectare a programului
S Sport Pentru condiii normale de
conducere
C Confort Pentru modul confort
M Manual Pentru schimbarea manual
a treptelor de vitez
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe suprafee
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul poate
derapa.
Controls.fm Page 102 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
103
Comenzile
Instrumentul de bord
Transmisia comut n treapta de vitez
imediat inferioar.
i Pentru a accelera la maxim, tragei padela
din partea stng pn cnd transmisia
selecteaz treapta optim pentru viteza
curent.
Kickdown (apsarea complet a pedalei de
acceleraie)
Procesul kickdown poate fi utilizat, de
asemenea, pentru accelerarea la maximum cu
programul de schimbare manual a treptelor de
viteze M.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten.
Transmisia comut ntr-o treapt inferioar,
n funcie de turaia motorului.
i n timpul procesului Kickdown, nu putei
schimba vitezele cu padelele de pe volan.
Prezentarea general complet a
instrumentului de bord este disponibil n
seciunea Prezentare general (pagina 22).
Punei contactul.
Display-ul multifuncional se activeaz i la
aprinderea luminilor sau deschiderea portierei
oferului.
Diminuarea sau intensificarea iluminrii:
rotii spre stnga sau spre dreapta.
Instrumentul de bord
De reinut
GPericol de accident
n cazul unei defeciuni a instrumentului de
bord i/sau a display-ului multifuncional, nu
mai pot fi afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar,
lmpile de avertizare/martor, mesajele afiate
sau defeciunile sistemului. Manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat. Din acest
motiv, este necesar adaptarea
corespunztoare a stilului de conducere i a
vitezei de deplasare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier
de specialitate autorizat.
Activarea display-ului multifuncional
Reglarea iluminrii instrumentului de
bord
1 Reglajul luminozitii
Controls.fm Page 103 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
104
Comenzile
Instrumentul de bord
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire este
situat pe partea stng a instrumentului de
bord. n condiii normale de funcionare i cu
respectarea concentraiei specificate de
antigel/agent anticoroziune, temperatura
lichidului de rcire poate crete pn la 120 C.
Aceasta poate crete pn la limita maxim n
cazul n care temperatura exterioar este
ridicat i cnd v deplasai n ramp pe
poriuni extinse.
Autovehicule cu volan multifuncional (4 taste):
contorul poate fi resetat cu ajutorul meniului
afiajului standard ( pagina 108).
Autovehicule cu volan multifuncional de lux*
(12 taste): funcia Reset values (Valori
resetate) este afiat n cadrul meniului Trip
(Cltorie) al computerului de bord
( pagina 115).
La modelele fr sistem audio sau cu sistemul
Audio 20*, putei seta ora prin intermediul
computerului de bord.
Autovehicule cu volan multifuncional (4 taste)
(pagina 109)
Autovehicule cu volan multifuncional de lux*
(12 taste) ( pagina 122).
Segmentele afiate de vitezometru indic gama
de viteze disponibil.
Funcionarea n modul TEMPOMAT*:
Sunt aprinse segmentele de la viteza memorat
pn la viteza maxim.
Funcionarea n modul Speedtronic* variabil:
Sunt aprinse segmentele de la nceputul scalei
pn la viteza limit selectat.
Zona roie a turometrului indic plaja de
supraturare a motorului. Pentru protejarea
motorului, alimentarea cu carburant este
ntrerupt la atingerea zonei roii.
! Nu conducei autovehiculul cu motorul
supraturat. n caz contrar, motorul va fi
deteriorat.
Modificrile temperaturii exterioare sunt afiate
cu o oarecare ntrziere.
Indicatorul temperaturii lichidului de
rcire
Resetarea contorului de rulaj parial
Ceasul
Vitezometrul cu segmente
(autovehicule cu volan multifuncional
de lux*, 12 taste)
Turometrul
HNot privind protecia mediului
Evitai conducerea autovehiculului la turaii
excesive ale motorului, deoarece consumul de
carburant crete inutil, iar creterea emisiilor
poluante duneaz mediului nconjurtor.
Afiarea temperaturii exterioare
GPericol de accident
n zonele mpdurite sau pe poduri, este posibil
ca suprafaa carosabilului s fie acoperit cu
ghea, chiar dac temperatura se situeaz
deasupra punctului de nghe. n cazul
neadaptrii stilului de conducere, este posibil
deraparea autovehiculului. Prin urmare,
trebuie s v adaptai ntotdeauna stilul de
conducere i viteza la condiiile meteo.
* opional
Controls.fm Page 104 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
105
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional, cu 4 taste)
Computerul de bord este activat la rotirea cheii
n poziia 1 n contactul electronic de pornire.
Putei utiliza computerul de bord pentru
accesarea informaiilor privind autovehiculul,
pentru efectuarea i reglarea setrilor.
Pentru utilizarea computerului de bord,
acionai tastele de pe volanul multifuncional.
V putei imagina meniurile ca fiind dispuse n
form de cerc.
Computerul de bord (autovehicule cu
volan multifuncional, cu 4 taste)
De reinut
GPericol de accident
Utilizai computerul de bord numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n caz
contrar, atenia dumneavoastr va fi distras i
nu v vei mai putea concentra n mod
corespunztor asupra conducerii, provocnd
astfel un accident.
Volanul multifuncional (4 taste)
1 Display multifuncional
2
Creterea volumului
Setarea datei/orei.
3
Reducerea volumului
Setarea datei/orei.
4
Selectarea unui submeniu
Navigarea prin liste
Confirmarea seleciei
5
Apsare scurt: selectarea unui
meniu
Apsare continu: selectarea
display-ului standard
Controls.fm Page 105 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
106
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional, cu 4 taste)
Display-ul multifuncional afieaz valorile i
setrile precum i eventualele mesaje
generate.
Display-ul multifuncional
1 Display multifuncional
Controls.fm Page 106 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
107
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional, cu 4 taste)
Meniuri i submeniuri
Ora/data
Sistem de avertizare
la pierderea presiunii
n pneuri
Service
Memoria de mesaje
Vitezometru digital
Autonomia/valoarea
curent a consumului
Computer de rulaj
Display standard
Controls.fm Page 107 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
108
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional, cu 4 taste)
Numrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opionale instalate n
autovehicul.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Display-ul principal
Setarea de baz include afiarea contorului de
rulaj total i parial pe display-ul
multifuncional. Acestea sunt informaiile
afiate n mod standard.
Apsai tasta n mod repetat pn la
apariia display-ului standard.
sau
Apsai i inei apsat tasta pn la
apariia display-ului standard.
Resetarea contorului de rulaj parial:
apsai tasta n mod repetat pn la
apariia display-ului standard.
Apsai continuu tasta pn ce
valoarea este resetat.
Computerul de rulaj
Apsai tasta n mod repetat pn la
apariia computerului de rulaj.
Resetarea computerului de rulaj: apsai
continuu tasta pn ce valoarea este
resetat.
Afiarea autonomiei i a valorii curente a
consumului
Apsai tasta n mod repetat pn la
afiarea autonomiei aproximative i a valorii
curente a consumului de carburant.
Distana aproximativ care poate fi parcurs
(autonomia) depinde de coninutul rezervorului
i de stilul de conducere. Dac n rezervor mai
este doar o cantitate mic de carburant, n locul
autonomiei va fi afiat simbolul unui
autovehicul care se alimenteaz .
Funcia
1 Display standard (pagina 108)
Afieaz display-ul standard sau
reseteaz contorul de rulaj parial
2 Computer de rulaj (pagina 108)
Afieaz sau reseteaz computerul de
rulaj
3 Autonomia/valoarea curent a
consumului (pagina 108)
4 Vitezometru digital
5 Memoria de mesaje ( pagina 109)
6 Service (pagina 204)
Afieaz data programat pentru revizia
tehnic
7 Sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri (pagina 187)
8 Ora/data ( pagina 109)
1 Contor de rulaj parial
2 Contor de rulaj total
1 Kilometri
2 Vitez medie
3 Durata
4 Consum mediu de carburant
Controls.fm Page 108 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
109
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Memoria de mesaje
Computerul de bord memoreaz anumite
mesaje afiate. Acestea pot fi vizualizate cu
ajutorul acestui meniu.
Apsai tasta n mod repetat pn la
afiarea meniului Memoria de mesaje.
Dac nu a fost nregistrat niciun mesaj
afiat, display-ul va afia No messages (Nu
exist mesaje). Dac exist mesaje, pe
display-ul multifuncional va aprea, de
exemplu, textul 2 messages (2 mesaje).
Pentru a derula mesajele afiate apsai
tasta .
i Eventualele mesaje sunt descrise n
seciunea Sfaturi practice (pagina 215).
Toate mesajele afiate sunt terse la oprirea
motorului.
Ora/data
Acest meniu este disponibil exclusiv pentru
autovehiculele fr sistem audio sau cu
Audio 20*.
Apsai tasta n mod repetat pn la
afiarea meniului Time/date (Ora/Data).
Pentru setare: apsai pentru a
selecta valoarea pe care dorii s o
modificai: ora, minutele, ziua, luna, anul.
Pentru a seta elementul selectat apsai
tastele sau .
Pentru stocare: apsai tasta .
Este selectat urmtoarea valoare afiat.
Computerul de bord este activat la rotirea cheii
n poziia1 n contactul electronic de pornire.
Putei utiliza computerul de bord pentru
accesarea informaiilor privind autovehiculul,
pentru efectuarea i reglarea setrilor.
GPericol de accident
Computerul de bord nregistreaz i afieaz
numai mesajele i avertismentele provenite de
la anumite sisteme. Din acest motiv, trebuie s
v asigurai personal c autovehiculul prezint
siguran n utilizare. n caz contrar, este
posibil producerea unui accident ca urmare a
conducerii unui autovehicul nesigur.
Computerul de bord (autovehicule cu
volan multifuncional de lux, cu 12
taste*)
De reinut
GPericol de accident
Utilizai computerul de bord numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n caz
contrar, atenia dumneavoastr va fi distras i
nu v vei mai putea concentra n mod
corespunztor asupra conducerii, provocnd
astfel un accident.
* opional
Controls.fm Page 109 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
110
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Pentru utilizarea computerului de bord,
acionai tastele de pe volanul multifuncional
de lux.
Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii
tematice. De exemplu, meniul Settings (Setri)
conine funcii pentru efectuarea setrilor
referitoare la autovehicul. Acestea pot fi
utilizate fie pentru apelarea unor informaii, fie
pentru modificarea setrilor autovehiculului.
V putei imagina meniurile ca fiind dispuse n
form de cerc.
Volanul multifuncional de lux (12 taste) 1 Display multifuncional
2 sAcceptarea sau respingerea unui
tapel*
Creterea/reducerea volumului

FComutarea n modul silenios


3 !Activarea comenzilor vocale*
4 LApsare scurt: selectarea
meniului imediat superior (napoi),
dezactivarea comenzilor vocale* sau
tergerea de pe ecran a mesajelor
afiate
LApsare continu: selectarea
display-ului standard
5 &Selectarea barei de meniu i a
(meniurilor
$Apsare scurt: selectarea unui
%submeniu sau navigarea prin liste.
n meniul Audio*: selectarea unui post, a
unei piese sau a unei scene video
memorate*.
n meniul Tel* (Telefon): apelarea
agendei telefonice i selectarea unui
nume sau numr de telefon.
$Apsare continu: n meniul
%Audio*, selectarea postului
urmtor/precedent, a unei piese audio
sau a unei scene video* cu ajutorul
funciei de derulare rapid.
n meniul Tel* (Telefon): pornirea
funciei de derulare rapid a agendei
telefonice.
#Confirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor afiate
n meniul Tel* (Telefon): apelarea
agendei telefonice i formarea
numrului.
* opional
Controls.fm Page 110 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
111
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Cmpul descriptiv al display-ului
multifuncional afieaz valorile i setrile,
precum i eventualele mesaje generate.
Pentru afiarea liniei meniurilor 2: apsai
tasta (sau &.
Display-ul multifuncional
1 Cmpul descriptiv
2 Linia de selectare a meniurilor
* opional
Controls.fm Page 111 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
112
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Meniuri i submeniuri
Setri
Service
Rulaj
Sistem de navigaie*
Audio*
Telefon*
* opional
Controls.fm Page 112 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
113
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Numrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opionale instalate n
autovehicul.
Meniurile Audio*, Navi* i Tel* sunt afiate uor
diferit la autovehiculele cu echipament audio*
fa de cele cu sistem COMAND APS*.
Exemplele din acest manual sunt valabile n
cazul autovehiculelor dotate cu COMAND
APS*.
i Prezentarea general a meniului
( pagina 112), utilizarea computerului de
bord ( pagina 110).
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional de
lux.
Display-ul principal
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Trip.
Apsai tasta $sau %pentru a
vizualiza display-ul standard cu contorul de
rulaj total i parial.
sau
Apsai tasta Ln mod repetat pn la
apariia display-ului standard.
sau
Apsai i inei apsat tasta Lpn la
apariia display-ului standard.
Funcia
1 Meniul Trip (Rulaj) (pagina 113)
Afieaz display-ul standard sau
reseteaz contorul de rulaj
( pagina 113)
Afieaz sau reseteaz computerul
de rulaj dup pornire (pagina 114)
Afieaz sau reseteaz computerul
de rulaj dup resetare
( pagina 114)
Afieaz autonomia i valoarea
curent a consumului
( pagina 114)
Vitezometrul digital (pagina 115)
2 Meniul Navi* (Sistemul de navigaie)
(pagina 115)
3 Meniul Audio* (pagina 117)
Selecteaz un post de radio
( pagina 117)
Acioneaz player-ul sau sursele
audio ( pagina 117)
Acioneaz player-ul DVD
video* (page 118)
4 Meniul Tel* (Telefon) (pagina 118)
5 Meniul Service (pagina 120)
Apeleaz mesajele afiate
(pagina 120)
Sistem de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri (pagina 187)
Afiajul intervalelor pentru
efectuarea reviziilor tehnice ASSYST
PLUS (pagina 204)
6 Meniul Settings (Setri) (pagina 120)
Selecteaz submeniul
(pagina 120)
Revine la setrile implicite (din
fabric) (pagina 125)
Funcia Meniul Trip (Rulaj)
1 Contor de rulaj parial
2 Contor de rulaj total
* opional
Controls.fm Page 113 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
114
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
i Resetai contorul de rulaj parial
( pagina 115).
Computerul de bord dup pornire
Valorile din submeniul From start (De la pornire)
se refer la nceputul cltoriei.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Trip.
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta opiunea From start (De la pornire).
Computerul de bord From start (De la pornire)
este resetat automat n cazul n care cltoria
este ntrerupt mai mult de 4 ore. Acesta va fi
resetat automat dac timpul aferent cltoriei
depete 999 ore sau 9.999 kilometri.
i Resetarea computerului de bord
( pagina 115).
Computerul de bord dup resetare
Valorile din submeniul From reset (De la
resetare) se refer la ultima resetare a acestui
submeniu.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Trip.
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta meniul From reset (De la resetare).
Computerul de bord From reset (De la resetare)
va fi resetat automat dac timpul aferent
cltoriei depete 9.999 ore sau
99.999 kilometri.
i Resetarea computerului de bord
(pagina 115).
Afiarea autonomiei i a valorii curente a
consumului
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Trip.
Apsai tasta $sau %pentru a
vizualiza autonomia aproximativ i
valoarea curent a consumului de
carburant.
Distana aproximativ care poate fi parcurs
(autonomia) depinde de coninutul rezervorului
i de stilul de conducere. Dac n rezervor mai
este doar o cantitate mic de carburant, n locul
autonomiei va fi afiat simbolul unui
autovehicul care se alimenteaz .
1 Kilometri
2 Durata
3 Vitez medie
4 Consum mediu de carburant
1 Kilometri
2 Durata
3 Vitez medie
4 Consum mediu de carburant
1 Consumul curent de carburant
2 Autonomia aproximativ
* opional
Controls.fm Page 114 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
115
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Vitezometrul digital
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Trip.
Apsai tasta (sau %pentru a
selecta vitezometrul digital.
Resetarea
Putei reseta urmtoarele opiuni:
contorul de rulaj parial
computerul de bord dup pornire
computerul de bord dup resetare
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Trip.
Apsai tasta $sau %pentru
selectarea funciei pe care dorii s o
resetai.
Apsai tasta #.
Apsai tasta %pentru a selecta yes (da)
i tasta #pentru confirmare.
i Prezentarea general a meniului
( pagina 112), utilizarea computerului de
bord (pagina 110).
Display-ul multifuncional afieaz
instruciunile de navigaie n meniul Navi
(Sistemul de navigaie).
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional de
lux.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Navi.
Funcia de indicare a traseului inactiv
oseaua pe care v aflai la un moment dat este
afiat numai dac exist n memoria
sistemului Audio 50 APS* sau COMAND APS*.
Funcia de indicare a traseului activ
Nu este anunat nicio schimbare de
direcie
1 Vitezometru digital
Meniul Navigaie*
1 Sensul de deplasare
2 oseaua pe care v aflai n prezent
1 Distana pn la destinaie
2 Distana pn la urmtoarea schimbare de
direcie
3 oseaua pe care v aflai n prezent
4 Simbol pentru urmai traiectoria oselei
* opional
Controls.fm Page 115 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
116
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Modificarea direciei anunate fr
schimbarea benzii de rulare
Cnd este anunat o schimbare de direcie,
vei vedea simbolul aferent acesteia, iar lng
simbol o reprezentare grafic a distanei 2.
Dimensiunea acesteia scade pe msur ce v
apropiai de punctul de schimbare a direciei
anunat.
Modificarea direciei anunate cu
schimbarea benzii de rulare
Recomandrile privind banda de rulare sunt
afiate doar dac datele relevante sunt
disponibile pe harta digital.
Pe oselele cu benzi multiple, poate fi afiat o
recomandare de schimbare a benzii de rulare
3pentru efectuarea urmtoarei manevre de
schimbare a direciei. n cursul unei manevre de
schimbare a direciei pot aprea benzi
suplimentare.
Afiarea recomandrilor privind banda
Pentru informaii suplimentare legate de
recomandrile privind benzile, consultai
instruciunile de utilizare separate.
Indicatorii de stare pentru navigaie de pe
displayul multifuncional
Cnd funcia de indicare a traseului este activ
poate fi afiat urmtorul mesaj:
<: ai ajuns la destinaie.
New route... (Traseu nou) sau Calculating
route (Calculare traseu): calcularea unui
nou traseu
Off map(n afara hrii) sau Off road(n afara
traseului): autovehiculul este situat n afara
zonei delimitate de harta digital (poziie n
afara hrii).
1 oseaua pe care ajungei dup schimbarea
direciei
2 Distana pn la schimbarea direciei i
reprezentarea grafic a acesteia
3 Simbolul pentru schimbarea direciei
1 oseaua pe care ajungei dup schimbarea
direciei
2 Distana pn la schimbarea direciei i
reprezentarea grafic a acesteia
3 Recomandri privind banda
4 Simbolul pentru schimbarea direciei
1 Band continu
2 Band nou n timpul unei manevre de
schimbare a direciei
3 Banda recomandat pentru schimbarea
direciei
* opional
Controls.fm Page 116 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
117
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
No route (Traseu inexistent): nu a putut fi
calculat niciun traseu ctre destinaie.
Pentru informaii suplimentare, consultai
instruciunile de utilizare separate.
i Prezentarea general a meniului
(pagina 112), utilizarea computerului de
bord (pagina 110).
Pentru acionarea sistemului audio* sau
COMAND APS*, utilizai funciile din meniul
Audio. n cazul n care echipamentul audio* sau
sistemul COMAND APS* este dezactivat,
display-ul multifuncional va indica Audio off
(Sistemul audio este oprit).
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional de
lux.
Selectarea unui post radio
Activai sistemul audio* sau sistemul
COMAND APS* i selectai radioul.
Consultai instruciunile de utilizare
separate.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Audio.
Pentru selectarea unui post memorat:
apsai scurt tasta %sau $.
sau
Pentru selectarea unui post cu ajutorul
funciei de cutare: meninei apsat tasta
%sau $.
i Modul radio DAB*
1
(Digital Audio
Broadcasting - difuzare audio digital).
Consultai instruciunile de utilizare separate
pentru sistemul audio* sau COMAND APS*.
i Comutarea gamei de frecven i
memorarea noilor posturi de radio este posibil
numai prin intermediul sistemului audio* sau
COMAND APS*.
Utilizarea player-ului audio sau a surselor
audio*
Datele audio de pe diverse dispozitive sau surse
audio pot fi redate n funcie de echipamentele
montate n autovehicul.
Activai sistemul audio* sau COMAND
APS* i selectai player-ul sau sursa audio.
Consultai instruciunile de utilizare
separate.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Audio.
Ilustrarea CD player-ului
Pentru selectarea postului de radio urmtor
sau anterior: apsai scurt tasta %sau
$.
sau
Pentru a selecta piesa din lista de piese
(derulare rapid): meninei apsat tasta
%sau $pn cnd ajungei la piesa
dorit.
Meniul Audio*
1 Gam de frecven
2 Post
1. Disponibil numai n anumite ri.
1 Piesa curent
* opional
Controls.fm Page 117 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
118
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
i n cazul redrii unui CD sau DVD cu
informaii aferente pieselor, display-ul
multifuncional indic numele i numrul piesei.
Piesa este afiat n cazul redrii fiierelor MP3.
n modul audio AUX, piesa curent nu este
afiat.
Utilizarea DVD-urilor video*
Activai sistemul COMAND APS* i
selectai DVD-ul video. Consultai
instruciunile de utilizare separate.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Audio.
Pentru selectarea scenei urmtoare sau
anterioare: apsai scurt tasta %sau
$.
sau
Pentru a selecta o scen din lista de scene
(derulare rapid): meninei apsat tasta
%sau $pn cnd ajungei la scena
dorit.
Funciile i afiajele depind de echipamentele
opionale instalate la bordul autovehiculului.
i Prezentarea general a meniului
(pagina 112), utilizarea computerului de
bord (pagina 110).
Putei aeza telefonul mobil n suportul aferent*
(pagina 173) sau putei stabili o conexiune
Bluetooth cu echipamentul audio* sau sistemul
COMAND APS*. Consultai instruciunile de
utilizare separate.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional de
lux.
Activai telefonul mobil i echipamentul
audio* sau sistemul COMAND APS*.
Consultai instruciunile de utilizare
separate.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Tel.
Telefonul mobil activat
Codul PIN nu a fost nc introdus
Pe display-ul multifuncional este afiat mesajul
Please enter PIN (Introducei codul PIN).
Introducei codul PIN direct de pe telefon
sau prin intermediul sistemului
Linguatronic*, al echipamentului audio*
sau al sistemului COMAND APS*.
Telefonul mobil va cuta o reea. n acest
timp, pe displayul multifuncional va fi afiat
mesajul Telephone No Service (Telefonul nu
a gsit nicio reea).
Telefonul mobil funcional
Display-ul multifuncional afieaz numele
operatorului de reea GSM.
1 Scena curent
Meniul Tel* (Telefon)
GPericol de accident
La utilizarea telefonului mobil n autovehicul,
este necesar respectarea normelor legale din
ara unde circulai.
n cazul n care utilizarea telefonului mobil n
timpul deplasrii autovehiculului este permis
de lege, acesta trebuie utilizat numai cnd
condiiile de drum i trafic o permit. n caz
contrar, exist pericolul distragerii ateniei de
la condiiile de trafic i producerii unui
accident cu urmri asupra dumneavoastr i a
altor persoane.
* opional
Controls.fm Page 118 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
119
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Acceptarea unui apel
Dac primii un apel cnd suntei n meniul Tel,
display-ul multifuncional afieaz urmtorul
mesaj:
Pentru a accepta un apel, apsai tasta
s.
Putei accepta un apel chiar dac nu ai selectat
meniul Tel.
Respingerea sau terminarea unui apel
Apsai tasta t.
De asemenea, putei respinge un apel sau
ncheia o convorbire, chiar dac nu ai selectat
meniul Tel.
Apelarea unui numr din agenda telefonic
Pentru informaii referitoare la introducerea de
numere noi n agend, consultai instruciunile
de utilizare separate pentru telefonul mobil,
echipamentul audio* sau sistemul COMAND
APS*.
Dac telefonul mobil poate recepiona apeluri,
putei cuta i apela, n orice moment, un
numr din agenda telefonic a echipamentului
audio* sau a sistemului COMAND APS*.
Copiai agenda telefonic a telefonului
mobil n echipamentul audio* sau sistemul
COMANDAPS*. Consultai instruciunile de
utilizare separate pentru echipamentul
audio* sau sistemul COMAND APS*.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Tel.
Apsai tasta %, $sau #pentru
a apela agenda telefonic.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta numele pe care l cutai.
Pentru a derula rapid lista, meninei
apsat tasta %sau $timp de peste
o secund. Dup patru secunde viteza de
derulare va crete.
Derularea rapid se oprete cnd eliberai
tasta sau ajungei la captul listei.
Dac unui nume i corespunde un singur
numr de telefon: apsai tasta ssau
#pentru a apela numrul.
Pe display-ul multifuncional va fi afiat
mesajul Connecting call... (Conectare
apel...) i numrul de telefon apelat. Va fi
afiat i numele persoanei apelate, dac
acesta este memorat n agenda telefonic.
Numrul apelat este memorat n lista NOS.
DIALLED (Numere apelate).
Dac un apel este preluat, pe display-ul
multifuncional apare intrarea din agenda
telefonic.
sau
Dac unui nume i corespund mai multe
numere de telefon: apsai tasta ssau
#pentru afiarea numerelor.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta numrul pe care dorii s l apelai.
Apsai tasta ssau #pentru a apela
numrul.
Pe display-ul multifuncional va fi afiat
mesajul Connecting call... (Conectare
apel...) i numrul de telefon apelat. Va fi
afiat i numele persoanei apelate, dac
acesta este memorat n agenda telefonic.
Numrul apelat este memorat n lista NOS.
DIALLED (Numere apelate).
Dac un apel este preluat, pe display-ul
multifuncional apare intrarea din agenda
telefonic.
sau
Dac nu mai dorii s iniiai apelul: apsai
tasta t.
* opional
Controls.fm Page 119 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
120
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Reapelarea
Computerul de bord memoreaz cele mai
recente nume i numere apelate din telefonul
mobil.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Tel.
Apsai tasta spentru accesarea
ultimului numr sau nume stocat n meniul
de reapelare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta numrul sau numele pe care l
cutai.
Apsai tasta ssau #pentru a apela
numrul.
i Prezentarea general a meniului
( pagina 112), utilizarea computerului de
bord ( pagina 110).
n meniul Service sunt posibile urmtoarele
aciuni:
apelarea mesajelor afiate ( pagina 120)
repornirea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri
( pagina 187).
apelarea datei programate pentru revizia
tehnic (pagina 204).
Apelarea mesajelor afiate
Computerul de bord memoreaz anumite
mesaje afiate. Acestea pot fi vizualizate cu
ajutorul acestui meniu.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional de
lux.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Service.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Messages (Mesaje).
Apsai tasta #pentru confirmare.
n cazul n care exist mesaje, pe display-ul
multifuncional poate fi afiat urmtorul
text, de exemplu: 2 messages (2 mesaje).
Pentru a derula mesajele afiate apsai
tasta %sau $.
i Eventualele mesaje sunt descrise n
seciunea Sfaturi practice (pagina 215).
Toate mesajele afiate sunt terse la oprirea
motorului.
i Prezentarea general a meniului
(pagina 112), utilizarea computerului de
bord (pagina 110).
n meniul Settings (Setri) sunt posibile
urmtoarele aciuni:
modificarea setrilor instrumentului de
bord (pagina 121)
modificarea setrilor datei/orei
(pagina 122)
modificarea setrilor de iluminare
(pagina 123)
modificarea setrilor autovehiculului
(pagina 124)
modificarea setrilor de confort
(pagina 124)
Meniul Service
GPericol de accident
Computerul de bord nregistreaz i afieaz
numai mesajele i avertismentele provenite de
la anumite sisteme. Din acest motiv, trebuie s
v asigurai personal c autovehiculul prezint
siguran n utilizare. n caz contrar, este
posibil producerea unui accident ca urmare a
conducerii unui autovehicul nesigur.
Meniul Setri
* opional
Controls.fm Page 120 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
121
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
revenirea la setrile implicite
(pagina 125)
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional de
lux.
Instrumentul de bord
Meniul Instrument cluster (Instrument de bord)
include urmtoarele funcii:
uniti de vitez i distan
limb
afiare permanent
Selectarea unitilor pentru vitez i
distan
Funcia Display Unit Speed-/Odometer (Unitate
de msur pentru afiare vitezometru/contor
de rulaj) permite selectarea afiajului n mph
sau km/h.
Unitile selectate sunt aplicabile pentru:
contorul de rulaj total i parial
computerul de rulaj
vitezometrul digital din meniul Trip (Rulaj)
sistemul TEMPOMAT*
sistemul Speedtronic*
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Instrument cluster
(Instrument de bord).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Display Unit Speed-/Odometer
(Unitate de msur pentru afiare
vitezometru/contor de rulaj).
Vei vedea setarea selectat: km sau mile.
Apsai tasta #pentru a modifica
setarea.
Selectarea limbii
Acest meniu este disponibil numai la
autovehiculele fr echipament audio.
Utilizai funcia Language (Limb) pentru a
selecta limba de afiare a instrumentului de
bord.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Instrument cluster
(Instrument de bord).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Language (Limb).
Vei vedea limba selectat.
Apsai tasta #pentru a vedea lista
limbilor disponibile.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta limba dorit.
Apsai tasta #pentru a memora limba
selectat.
Selectarea funciei de afiare permanent
i n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: aceast funcie nu este disponibil.
Cu ajutorul funciei Permanent display (Afiare
permanent) putei selecta dac pe display-ul
multifuncional va fi afiat temperatura
ambiant sau viteza n mile.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Instrument cluster
(Instrument de bord).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Permanent display (Afiare
permanent).
Vei vedea setarea selectat: Outside
temperature (Temperatura exterioar) sau
Speedometer (mph) (Vitezometru (mph)).
Apsai tasta #pentru a modifica
setarea.
* opional
Controls.fm Page 121 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
122
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Ora/data
Acest meniu este disponibil exclusiv pentru
autovehiculele fr sistem audio sau cu
Audio 20*.
Autovehiculul dumneavoastr poate avea
urmtorul sistem audio*:
A: Audio 20*
B: Audio 50 APS*
C: COMAND APS*
Consultai instruciunile de utilizare
separate pentru a afla ce sistem audio*
este instalat n autovehiculul
dumneavoastr. Meniul Time/date (Or/dat) permite setarea
orei i a datei.
Setarea orei
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Time/Date (Or/dat).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Time (Or).
Vei vedea ora selectat curent.
Apsai tasta #pentru a o modifica.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta elementul ce trebuie modificat: ore,
minute.
Apsai tasta %sau $pentru a seta
elementul selectat.
Apsai tasta #pentru a memora
modificarea.
Setarea datei
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Time/Date (Or/dat).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Date (Dat).
Vei vedea data selectat curent.
Apsai tasta #pentru a o modifica.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta elementul ce trebuie modificat: zi,
lun, an.
Apsai tasta %sau $pentru a seta
elementul selectat.
Apsai tasta #pentru a memora
modificarea.
n funcie de sistemul audio* montat, ora i data
sunt primite de la sateliii GPS i, prin urmare,
nu pot fi setate prin intermediul computerului de
bord. Consultai urmtorul tabel.
A B C
Setarea prin intermediul
computerului de bord
X
Recepia automat prin satelii
GPS
X X
Setai o singur dat fusul orar.
Consultai instruciunile de
utilizare separate
X X
* opional
Controls.fm Page 122 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
123
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Sistemele de iluminare
Meniul Lights (Iluminare) dispune de
urmtoarele funcii:
Sistem inteligent de iluminare*
Lumini diurne
Stingerea temporizat a luminii de
localizare sau a luminilor exterioare
Stingerea temporizat a iluminrii
habitaclului
Activarea/dezactivarea sistemului
inteligent de iluminare*
La activarea funciei Intell. Light System
(Sistem inteligent de iluminare), se activeaz
urmtoarele:
modul de iluminare pe autostrad
funcia de iluminare activ
lumina de cea cu domeniu extins
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Intell. Light System(Sistem
inteligent de iluminare).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta #pentru a modifica
setarea.
Activarea/dezactivarea luminilor diurne
Dac ai activat funcia Daylight driving lights
(Lumini diurne) i comutatorul de lumini se afl
n poziia Msau *, lampa de poziie, faza
scurt a farurilor i lmpile plcuei de
nmatriculare sunt activate automat cnd
motorul este pornit.
n rile n care utilizarea luminilor diurne este
prevzut de lege, setarea implicit este On
(Activ).
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Daytime driving lamps
(Lumini diurne).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta #pentru a modifica
setarea.
Activarea sau dezactivarea funciei de
stingere temporizata lmpilor exterioare
Funcia Surround Lighting(Lumina de localizare)
seteaz activarea lmpilor exterioare
timp de 40 de secunde dup ce
autovehiculul este deszvort cu ajutorul
cheii.
Lmpile exterioare se sting din nou cnd se
deschide portiera oferului,
dup ce cobori din autovehicul i nchidei
portierele, lmpile se aprind timp de
15 secunde.
Dac niciuna dintre portiere nu este
deschis n acest interval dup oprirea
motorului sau dac una dintre portiere nu a
fost nchis dup deschidere, lmpile
exterioare se sting dup 60 de secunde.
Dac activai funcia Surround Lighting (Lumina
de localizare), se vor aprinde urmtoarele:
lmpile de poziie laterale
lmpile de poziie spate
lampa plcuei de nmatriculare
proiectoarele de cea
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Surround lighting (Lumina
de localizare).
* opional
Controls.fm Page 123 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
124
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta #pentru a modifica
setarea.
Pentru a dezactiva temporar funcia de stingere
temporizat:
nainte de a prsi autovehiculul, rotii
cheia n poziia 0 n contact.
Rotii cheia n poziia 2 n contact i apoi n
poziia 0.
Stingerea temporizat este dezactivat.
Aceasta este reactivat odat cu pornirea
motorului.
Activarea sau dezactivarea funciei de
stingere temporizat a iluminrii
habitaclului
Dac activai funcia Interior lighting delay
sw. off (Stingerea temporizat a iluminrii
habitaclului) i scoatei cheia din contact,
iluminarea habitaclului rmne activat timp de
aproximativ 10 secunde dac este ntuneric.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Interior Lighting Delay
(Stingerea temporizat a iluminrii
habitaclului) .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta #pentru a modifica
setarea.
Submeniul Vehicle (Autovehicul)
n submeniul Vehicle (Autovehicul), putei
activa/dezactiva funcia de zvorre automat
sau putei seta sistemul Speedtronic
permanent cu funcia Limit speed (winter
tyres) (Limit de vitez cu pneuri de iarn)
(pagina 135).
Activarea/dezactivarea funciei de
zvorre automat
Dac selectai funcia Automatic door locks
(Zvorre automat a portierelor),
autovehiculul este ncuiat centralizat la viteze
de peste 15 km/h.
Informaii suplimentare privind zvorrea
automat sunt disponibile n cadrul seciunii
Zvorrea automat (pagina 65).
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Vehicle (Autovehicul).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Automatic door locks
(Zvorrea automat a portierelor) .
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta #pentru a modifica
setarea.
Meniul Convenience (Funcii de confort)
n meniul Convenience(Funcii de confort), putei
activa/dezactiva funcia de facilitare a
accesului n interiorul/exteriorul
autovehiculului* i funcia Fold in mirrors
when locking (Plierea oglinzilor la zvorrea
autovehiculului).
* opional
Controls.fm Page 124 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
125
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Activarea sau dezactivarea funciei de
facilitare a accesului n interiorul/
exteriorul autovehiculului*
Putei utiliza funcia Easy-Entry/Exit pentru a
activa sau dezactiva facilitarea accesului n
interiorul/exteriorul autovehiculului
(pagina 76).
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Convenience (Funcii de
confort).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia easy-entry/exit (Facilitarea
accesului n interiorul/exteriorul
autovehiculului).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta #pentru a modifica
setarea.
Activarea sau dezactivarea funciei de
Pliere a oglinzilor la zvorrea
autovehiculului*
Dac activai funcia Fold in mirrors when
locking, oglinzile exterioare sunt pliate la
zvorrea autovehiculului. Oglinzile exterioare
sunt depliate la deschiderea portierei oferului
sau a pasagerului din fa dup deszvorrea
autovehiculului.
Dac ai activat funcia i comandai plierea
oglinzilor exterioare prin intermediul tastei de
pe portier (pagina 77), acestea nu vor fi
depliate la punerea contactului. n acest scop,
utilizai tasta de pe portier.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Convenience (Funcii de
confort).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Fold in mirrors when locking
(Plierea oglinzilor la zvorrea
autovehiculului).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta #pentru a modifica
setarea.
Revenirea la setrile implicite
Majoritatea submeniurilor pot fi resetate la
valorile implicite prin accesarea meniului
Factory Setting (Setri implicite).
Din motive de siguran, nu toate funciile pot fi
resetate: funcia Limit Speed (Winter Tyres)
(Limit de vitez cu pneuri de iarn) din
sistemul Speedtronic permanent poate fi setat
numai din meniul Vehicle (Autovehicul). Funcia
Daytime driving lamps(Lumini diurne) din meniul
Lights (Iluminare) poate fi resetat numai dac
autovehiculul staioneaz.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta submeniul Factory setting (Setri
implicite).
Apsai tasta #pentru confirmare.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Reset all settings?
(Resetare complet?) Selectai No (Nu) sau
Yes (Da).
GPericol de rnire
Dac funcia de facilitare a accesului n
interiorul/exteriorul autovehiculului este
activat, volanul se deplaseaz automat. Exist
riscul accidentrii ocupanilor autovehiculului.
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare a
accesului n interiorul/exteriorul
autovehiculului nu va cauza accidentarea
niciunei persoane.
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul,
chiar dac acetia sunt asigurai ntr-un sistem
de retenie adecvat. Acetia pot deschide
portiera oferului, activnd astfel accidental
funcia de facilitare a accesului n interiorul/
exteriorul autovehiculului, accidentndu-se.
* opional
Controls.fm Page 125 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
126
Comenzile
Conducerea pe teren accidentat
Selectai %Yes (Da) dac dorii
resetarea tuturor setrilor.
Apsai tasta #pentru confirmarea
seleciei.
Display-ul multifuncional afieaz un
mesaj de confirmare.
Sistemele relevante pentru conducerea pe
teren accidentat sunt prezentate n paginile
urmtoare:
4MATIC (traciune integral permanent),
pentru optimizarea traciunii
DSR (Regulatorul de vitez la coborrea
pantelor)* (autovehiculele prevzute cu
pachet tehnologic pentru teren
accidentat*), care v asist la coborrea
pantelor
Programul de conducere pe teren
accidentat* (autovehiculele prevzute cu
pachet tehnologic pentru teren
accidentat*), care v asist la conducerea
pe teren accidentat
Pentru informaii suplimentare privind
conducerea pe teren accidentat, consultai
seciunea Utilizarea autovehiculului
(pagina 193).
Prin intermediul sistemului 4MATIC sunt
acionate n permanen toate cele patru roi.
mpreun cu sistemele ESP i ETS, acesta
mbuntete traciunea autovehiculului n
cazul n care una dintre roi patineaz ca urmare
a unei aderene insuficiente.
i n timpul iernii, efectul maxim al sistemului
4MATIC poate fi obinut numai dac utilizai
pneuri de iarn (pneuri M + S - noroi i zpad),
eventual echipate i cu lanuri antiderapante,
dac acestea sunt necesare.
! Pe standul de testare a frnelor,
autovehiculul va fi pus n funciune numai
pentru o scurt perioad de timp (maxim 10
Conducerea pe teren accidentat
Prezentare general a conducerii pe
teren accidentat
Traciunea integral permanent
4MATIC*
GPericol de accident
Sistemul 4MATIC nu poate diminua pericolul
de accident n cazul n care conducei cu vitez
excesiv.
n cazul n care una dintre roi patineaz ca
urmare a unei aderene insuficiente:
acionai pedala de acceleraie numai att
ct este necesar la pornirea de pe loc.
n timpul deplasrii, reducei apsarea
pedalei de acceleraie.
adaptai-v stilul de conducere la condiiile
de drum i trafic.
* opional
Controls.fm Page 126 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
127
Comenzile
Conducerea pe teren accidentat
secunde). Atunci cnd efectuai acest test,
rotii cheia n poziia 0 sau 1 n contact. n caz
contrar, putei deteriora sistemul de traciune
sau sistemul de frnare.
! Testele de funcionare sau de performan
pot fi efectuate doar pe un stand dinamometric
cu dou osii. nainte de verificarea
autovehiculului pe un asemenea stand de
testare, consultai un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. n caz
contrar, putei deteriora sistemul de traciune
sau sistemul de fnare.
Pentru informaii suplimentare privind
conducerea pe teren accidentat, consultai
seciunea Utilizarea autovehiculului
(pagina 193).
DSR este un sistem care v asist la coborrea
pantelor. Acesta menine viteza de deplasare la
valoarea selectat pe computerul de bord. Cu
ct panta este mai abrupt, cu att frnarea
realizat de sistemul DSR este mai puternic.
La conducerea pe un plan orizontal sau n
ramp, efectul frnelor sistemului DSR este
minim sau inexistent.
Sistemul DSR controleaz viteza
autovehiculului cnd maneta selectorului se
afl n poziiile D, R i N. Putei conduce cu o
vitez mai mare sau mai sczut dect cea
setat pe computerul de bord, n orice moment,
prin accelerarea sau frnarea autovehiculului.
Activarea/dezactivarea sistemului DSR
Activarea
Putei activa sistemul DSR numai cnd
conducei cu o vitez sub 30 km/h.
DSR (Regulatorul de vitez la coborrea
pantelor)* (autovehiculele prevzute cu
pachet tehnologic pentru teren
accidentat*)
GPericol de accident
Sistemul DSR este conceput doar ca un sistem
de asistare la coborrea pantelor. Suntei pe
deplin rspunztor de meninerea controlului
asupra autovehiculul i de evaluarea gradului
de dificultate al pantei.
La activarea sistemului DSR, este posibil ca
autovehiculul s frneze brusc datorit
interveniei acestui sistem. Acest lucru
depinde de nclinaia pantei i de diferena
ntre viteza real i viteza setat. Este posibil
ca sistemul DSR s nu poat pstra
ntotdeauna viteza setat, n funcie de starea
suprafeei carosabilului i a pneurilor. Putei
pierde controlul asupra autovehiculului i
provoca un accident.
Selectai o vitez corespunztoare pentru
condiiile de drum i, dac este necesar,
frnai manual.
GPericol de accident
Dac apsai pedala de acceleraie cnd sistemul
DSR este activ, este posibil depirea vitezei
setate. Conducei cu atenie deosebit pe pante
i reinei c sistemul DSR frneaz autovehiculul
imediat ce eliberai pedala de acceleraie. Este
posibil ca autovehiculul s fie frnat puternic prin
sistemul DSR, n funcie de nclinaia pantei i de
diferena dintre viteza de deplasare i viteza
setat. Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident.
1 Lamp martor
2 Activarea/dezactivarea sistemului DSR
* opional
Controls.fm Page 127 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
128
Comenzile
Conducerea pe teren accidentat
Apsai tasta 2.
Lampa martor 1se aprinde.
Autovehiculele cu volan multifuncional (4
taste): pe indicatorul de stare din partea
stng este afiat un mesaj, de exemplu,
DSR 4 km/h.
Autovehiculele cu volan multifuncional de lux*
(12 taste): pe display-ul multifuncional este
afiat un mesaj, de exemplu, display-ul DSR:
n cazul n care viteza curent a autovehiculului
este prea ridicat, pe display-ul multifuncional
apare pictograma DSR. n plus, la
autovehiculele cu volan multifuncional (4
taste), este afiat mesajul max. 30 km/h, iar la
autovehiculele cu volan multifuncional* (12
taste), este afiat mesajul Max. speed 30 km/h
(Viteza maxim 30 km/h).
Dezactivarea
Apsai tasta 2.
Lampa martor 1se stinge.
Pe display-ul multifuncional apare
pictograma DSR i mesajul Off (Dezactivat).
Sistemul DSR se dezactiveaz automat dac
rulai cu peste 35 km/h. Pe display-ul
multifuncional apare simbolul DSR i mesajul
Off (Dezactivat). De asemenea, este generat un
semnal sonor de avertizare.
Schimbarea vitezei setate n timp ce
autovehiculul este n micare
La activarea sistemului DSR putei schimba
viteza setat la o valoare ntre 4 km/h i
18 km/h n timp ce autovehiculul este n
micare.
Pentru a mri sau a reduce viteza setat n
trepte de 1 km/h: deplasai scurt maneta
sistemului TEMPOMAT n sus, pn la
punctul de rezisten 1pentru o vitez
superioar sau n jos 2pentru o vitez
inferioar.
La autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste), valoarea setat este afiat pe
indicatorul de stare din partea stng. La
autovehiculele cu volan multifuncional*
(12 taste) valoarea este afiat pe
display-ul multifuncional.
Pentru a mri sau a reduce viteza setat n
trepte de 2 km/h: deplasai scurt maneta
sistemului TEMPOMAT n sus, dincolo de
punctul de rezisten 1pentru o vitez
superioar sau n jos 2pentru o vitez
inferioar.
La autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste), valoarea setat este afiat pe
indicatorul de stare din partea stng. La
autovehiculele cu volan multifuncional*
(12 taste) valoarea este afiat pe
display-ul multifuncional.
3 Display DSR
1 Mrirea vitezei setate
2 Reducerea vitezei setate
* opional
Controls.fm Page 128 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
129
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Programul de rulare pe teren accidentat v
asist la conducerea pe teren accidentat i la
traversarea cursurilor de ap. Caracteristicile
motorului i cele de schimbare a vitezelor de
ctre transmisia automat sunt adaptate
acestui scop. Totodat, sunt activate sistemele
ABS, ESP i ETS adaptate special condiiilor
de rulare pe teren accidentat.
Nu utilizai programul de rulare pe teren
accidentat la deplasarea pe suprafee cu
zpad sau ghea sau n cazul n care
autovehiculul este echipat cu lanuri
antiderapante.
Pentru activare: apsai butonul pentru
teren accidentat 2.
Lampa martor 1se aprinde.
La autovehiculele dotate cu volan
multifuncional de lux* (12 taste), afiajul
pentru teren accidentat apare pe display-ul
multifuncional.
Pentru activare: apsai butonul pentru
teren accidentat 2.
Lampa martor 1se stinge. La
autovehiculele dotate cu volan
multifuncional de lux* (12 taste), se stinge
i afiajul pentru teren accidentat 3.
n urmtoarele pagini sunt descrise sistemele
de asistare a conducerii autovehiculului:
sistemele TEMPOMAT* i Speedtronic*,
care sunt utilizate pentru controlarea
vitezei autovehiculului
sistemul Parktronic*, care ofer asisten
la parcarea autovehiculului i la efectuarea
manevrelor
camera video pentru mers napoi*, care
ofer asisten la parcarea autovehiculului
i la efectuarea manevrelor
Sistemele de asistare a conducerii ABS, BAS,
luminile de frn adaptive, sistemele ESP i
EBV (Distribuia electronic a forei de frnare)
sunt prezentate n seciunea Sistemele pentru
sigurana conducerii (pagina 55).
Programul de conducere pe teren
accidentat* (autovehiculele prevzute
cu pachet tehnologic pentru teren
accidentat*)
1 Lamp martor
2 Butonul pentru teren accidentat
3 Afiajul pentru teren accidentat
Sistemele de asistare a conducerii
Prezentare general a sistemelor de
asistare a conducerii
* opional
Controls.fm Page 129 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
130
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Sistemul TEMPOMAT v ajut s meninei o
vitez de deplasare constant. Acesta
acioneaz automat frnele pentru a evita
depirea vitezei presetate. La coborrea
pantelor abrupte i lungi, n special dac
autovehiculul este ncrcat sau tractai o
remorc, trebuie s selectai la timp treapta de
vitez 1, 2 sau 3. Astfel, vei utiliza frna de
motor, fr a solicita sistemul de frnare la fel
de intens, prevenindu-se nclzirea i uzura
excesiv a frnelor.
Utilizai sistemul TEMPOMAT doar n cazul n
care condiiile de drum i de trafic recomand
meninerea unei viteze constante pentru o
perioad ndelungat. Putei comanda
memorarea oricrei viteze de deplasare ce
depete 30 km/h.
Display-ul TEMPOMAT-ului de pe
vitezometru (autovehiculele cu volan
multifuncional de lux*, cu 12 taste))
La activarea sistemului TEMPOMAT, pe
display-ul multifuncional se vor aprinde
segmentele din intervalul dintre viteza
presetat i viteza maxim.
Maneta sistemului TEMPOMAT
Putei controla sistemul TEMPOMAT i sistemul
Speedtronic variabil prin intermediul manetei
sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
lampa martor LIM este stins:
sistemul TEMPOMAT este selectat
lampa martor LIM este aprins dac:
sistemul Speedtronic variabil este selectat
Sistemul TEMPOMAT*
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe suprafee
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul poate
derapa.
GPericol de accident
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd sistemul
TEMPOMAT este activat.
Acesta este conceput doar ca un sistem de
asistare a conducerii. Suntei pe deplin
responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.
GPericol de accident
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT:
n condiii de drum i de trafic improprii
pentru meninerea unei viteze constante
(de exemplu, trafic aglomerat sau drumuri
cu serpentine). n caz contrar, putei
provoca un accident.
pe drumuri alunecoase. Frnarea i
accelerarea pot provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul
poate derapa.
cnd vizibilitatea este redus, de exemplu,
din cauza ceii, ploii intense sau ninsorii
1 Segmente
* opional
Controls.fm Page 130 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
131
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
La activarea sistemului TEMPOMAT, viteza
memorat este afiat pe display-ul
multifuncional timp de cinci secunde. La
autovehiculele cu volan multifuncional cu 4
taste, viteza memorat este apoi afiat
permanent pe indicatorul de stare mpreun cu
simbolul .
Selectarea sistemului TEMPOMAT
Verificai dac lampa martor LIM 2este
stins.
Dac este stins, sistemul TEMPOMAT este
deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5.
Lampa martor LIM 2integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul
TEMPOMAT este selectat.
Memorarea i meninerea vitezei curente
Putei memora viteza curent dac v deplasai
cu peste 30 km/h.
Accelerai autovehiculul la viteza dorit.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus, pn la punctul de
rezisten 1sau n jos 4.
Eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat.
Autovehiculul menine automat viteza
memorat.
i Este posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu
poat menine viteza memorat la deplasarea
n rampe. Atunci cnd autovehiculul ajunge pe
teren plat, se revine la viteza memorat.
Sistemul TEMPOMAT menine viteza memorat
la coborrea pantelor prin acionarea automat
a frnelor.
Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nspre dumneavoastr 3.
Eliberai pedala de acceleraie.
La prima activare a sistemului TEMPOMAT,
acesta memoreaz viteza curent sau
regleaz viteza autovehiculului la ultima
vitez memorat.
Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT,
pn la punctul de rezisten 1pentru o
vitez superioar sau n jos 4pentru o
vitez inferioar.
Apsai continuu maneta pn la atingerea
vitezei dorite.
Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
1 Memorarea vitezei curente sau a unei viteze
superioare
2 Lamp martor LIM
3 Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
4 Memorarea vitezei curente sau a unei viteze
inferioare
5 Comutarea ntre sistemele TEMPOMAT i
Speedtronic variabil
6 Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
GPericol de accident
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.
Controls.fm Page 131 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
132
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
i Sistemul TEMPOMAT nu este dezactivat
dac apsai pedala de acceleraie. De
exemplu, dac accelerai scurt pentru a efectua
o depire, sistemul readuce viteza la ultima
valoare memorat dup terminarea depirii.
i Decelerarea autovehiculului prin
intermediul sistemului TEMPOMAT este
asistat prin acionarea automat a frnelor.
La coborrea pantelor lungi, transmisia
automat comut de asemenea ntr-o treapt
inferioar.
Efectuarea de reglri n trepte de cte
1 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus, pn la punctul de
rezisten 1pentru o vitez superioar sau
n jos 4pentru o vitez inferioar.
Ultima vitez memorat este crescut sau
redus.
Efectuarea de reglri n trepte de cte
10 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus, dincolo de punctul de
rezisten 1pentru o vitez superioar sau
n jos 4pentru o vitez inferioar.
Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.
Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului TEMPOMAT:
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nainte 6.
sau
Frnai.
sau
Acionai scurt maneta sistemului n sensul
indicat de sgeata 5.
Sistemul Speedtronic variabil este selectat.
Se aprinde lampa martor LIM 2integrat
n maneta sistemului TEMPOMAT.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat automat
dac:
acionai frna de parcare
conducei cu o vitez de sub 30 km/h
sistemul ESP intervine sau dezactivai
sistemul ESP.
deplasai maneta selectorului n poziia Nn
timpul conducerii autovehiculului
Dac sistemul TEMPOMAT este dezactivat, va fi
generat un semnal sonor de avertizare. Pe
display-ul multifuncional este afiat mesajul
Cruise control off (Sistemul TEMPOMAT
dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
i La oprirea motorului, ultima vitez
memorat este tears din memorie.
Sistemul Speedtronic frneaz automat
autovehiculul pentru a nu depi viteza limit
setat. La coborrea pantelor abrupte i lungi,
n special dac autovehiculul este ncrcat sau
tractai o remorc, trebuie s selectai la timp
treapta de vitez 1, 2 sau 3. Astfel, vei utiliza
frna de motor, fr a solicita sistemul de
frnare la fel de intens, prevenindu-se nclzirea
i uzura excesiv a frnelor. Dac este nevoie
de o frnare suplimentar, apsai pedala de
frn n mod repetat i nu continuu.
Sistemul Speedtronic*
GPericol de accident
Nu apsai niciodat continuu pedala de frn
n timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete spaiul de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.
* opional
Controls.fm Page 132 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
133
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Este posibil setarea unei limite de vitez
variabile sau permanente:
variabil pentru limite legale de vitez, de
exemplu, n zonele locuite
permanent pentru restricii de vitez pe
termen lung, de exemplu, n cazul
conducerii cu pneuri de iarn
(pagina 135)
i Viteza indicat de vitezometru poate diferi
ntr-o mic msur de viteza limit memorat.
Sistemul Speedtronic variabil
Putei controla sistemul TEMPOMAT* i
sistemul Speedtronic* variabil prin intermediul
manetei sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
lampa martor LIM este stins:
este selectat sistemul TEMPOMAT*
lampa martor LIM este aprins dac:
este selectat sistemul Speedtronic variabil
Cnd motorul este n funciune, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita
viteza autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h.
Selectarea sistemului Speedtronic variabil
Verificai dac lampa martor LIM 2este
aprins.
Dac aceasta este aprins, sistemul
Speedtronic variabil este deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5.
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe suprafee
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul poate
derapa.
GPericol de accident
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe
deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.
1 Memorarea vitezei curente sau a unei viteze
superioare
2 Lamp martor LIM
3 Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
4 Memorarea vitezei curente sau a unei viteze
inferioare
5 Comutarea ntre sistemele TEMPOMAT* i
Speedtronic variabil
6 Dezactivarea sistemului Speedtronic
variabil
* opional
Controls.fm Page 133 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
134
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Se aprinde lampa martor LIM 2integrat
n maneta sistemului TEMPOMAT. Este
selectat sistemul Speedtronic variabil.
Memorarea vitezei curente
Cnd motorul este n funciune, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita
viteza autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus, pn la punctul de
rezisten 1sau n jos 4.
Viteza curent este memorat. Viteza
memorat este afiat pe display-ul
multifuncional timp de cinci secunde, de
exemplu, Limit 100 km/h (Vitez maxim
100 km/h).
Autovehicule cu volan multifuncional (4
taste): viteza memorat este afiat
permanent pe indicatorul de stare, de
exemplu, LIM 100 km/h.
Autovehicule cu volan multifuncional de
lux* (12 taste): vor fi luminate segmentele
de pe vitezometru situate ntre nceputul
scalei i viteza memorat.
Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nspre dumneavoastr 3.
Efectuarea de reglri n trepte de cte
1 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus, pn la punctul de
rezisten 1pentru o vitez superioar sau
n jos 4pentru o vitez inferioar.
sau
Apsai continuu maneta sistemului
TEMPOMAT n punctul de rezisten, pn
la setarea vitezei dorite. Deplasai maneta
n sus 1pentru o vitez superioar sau n
jos 4pentru o vitez inferioar.
Efectuarea de reglri n trepte de cte
10 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus, dincolo de punctul de
rezisten 1pentru o vitez superioar sau
n jos 4pentru o vitez inferioar.
sau
Apsai continuu maneta sistemului
TEMPOMAT dincolo de punctul de
rezisten, pn la setarea vitezei dorite.
Deplasai maneta n sus 1pentru o vitez
superioar sau n jos 4pentru o vitez
inferioar.
GPericol de accident
Dac ncredinai conducerea autovehiculului
unei alte persoane, informai noul ofer asupra
limitei de vitez memorate.
Utilizai sistemul Speedtronic numai dac
suntei sigur c nu va trebui s accelerai brusc
la o vitez situat deasupra limitei de vitez
setate. n caz contrar, putei provoca un
accident.
Nu putei depi viteza memorat dect
dac dezactivai sistemul Speedtronic
variabil:
prin intermediul manetei sistemului
TEMPOMAT.
acionnd pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten (kickdown).
Nu putei dezactiva sistemul Speedtronic
variabil prin acionarea frnelor.
GPericol de accident
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente de drum i trafic. n
caz contrar, frnarea brusc poate crea situaii
periculoase pentru dumneavoastr sau pentru
alte persoane.
* opional
Controls.fm Page 134 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
135
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Dezactivarea sistemului Speedtronic
variabil
Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului Speedtronic variabil:
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nainte 6.
sau
Acionai scurt maneta sistemului n sensul
indicat de sgeata 5.
Lampa martor LIM 2integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul
Speedtronic variabil este dezactivat.
Sistemul TEMPOMAT* este selectat.
Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat
automat dac pedala de acceleraie este
apsat complet (kickdown) i viteza curent
de deplasare difer de valoarea memorat cu
maxim 20 km/h. n acest caz va fi emis un
avertisment sonor.
i La oprirea motorului, ultima vitez
memorat este tears din memorie.
Sistemul Speedtronic permanent
(autovehiculele dotate cu volan
multifuncional de lux cu 12 taste*)
i Sistemul Speedtronic permanent este
disponibil doar pentru anumite ri.
Putei utiliza computerul de bord pentru a limita
permanent viteza la o valoare situat ntre
160 km/h (de exemplu, n vederea utilizrii
pneurilor de iarn) i viteza maxim a
autovehiculului.
Viteza memorat este afiat pe display-ul
multifuncional cu puin timp nainte de
atingerea acestei viteze.
Nu putei depi viteza limit memorat, chiar
dac apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten (kickdown).
Setarea sistemului Speedtronic
permanent
Apsai tasta (sau &pentru a
evidenia meniul Settings (Setri) i
selectai-l cu #.
Apsai tasta %sau $pentru a
evidenia submeniul Vehicle(Autovehicul) i
selectai-l cu #.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia Limit speed (winter tyres)
(Limit de vitez cu pneuri de iarn).
Vei vedea setarea curent.
Pentru a modifica setarea apsai tasta
#.
Apsai tasta %sau $pentru a
selecta funcia dorit.
Pot fi selectate urmtoarele setri:
Off (Dezactivat)
Sistemul Speedtronic permanent este
dezactivat.
o limit de vitez situat ntre 230 km/h i
160 km/h, n trepte de 10 km/h
Apsai tasta #pentru a memora
modificarea.
GPericol de accident
Nu putei dezactiva sistemul Speedtronic
variabil prin acionarea frnelor.
* opional
Controls.fm Page 135 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
136
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Parktronic este un sistemelectronic de asistare
a parcrii. Acesta furnizeaz indicaii vizuale i
sonore asupra distanei dintre autovehicul i un
obstacol.
Sistemul Parktronic este activat automat la
punerea contactului i eliberarea frnei de
parcare.
Sistemul este dezactivat la viteze ce depesc
18 km/h. Acesta este activat din nou la viteze
inferioare acestei limite.
Parktronic monitorizeaz zona din jurul
autovehiculului prin intermediul a ase senzori
situai n bara de protecie fa i a patru
senzori situai n bara de protecie spate.
Raza de aciune a senzorilor
Senzorii nu trebuie s fie acoperii de praf, ghea sau
noroi, pentru a nu se reduce capacitatea de
funcionare a acestora. Curai-i periodic, avnd
grij s evitai zgrierea sau deteriorarea acestora.
Vedere lateral
Vedere de sus
Sistemul Parktronic*
GPericol de accident
Parktronic este doar un sistem de asistare a
conducerii, fiind posibil ca acesta s nu detecteze
toate obstacolele. Acesta nu reprezint un
substitut pentru conducerea preventiv.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n jurul
autovehiculului n timpul parcrii sau efecturii de
manevre. n caz contrar, putei pune n pericol
att sigurana dumneavoastr, ct i pe cea a
altor persoane.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale n
spaiul destinat manevrrii autovehiculului. n caz
contrar, acestea pot fi rnite.
1 Exemplu: senzori n bara de protecie fa,
stnga
* opional
Controls.fm Page 136 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
137
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Senzorii fa
Senzorii spate
! La parcarea autovehiculului, acordai o
atenie deosebit obiectelor situate deasupra
sau sub nivelul senzorilor, cumar fi vase cu flori
sau bare de remorcare. Sistemul Parktronic nu
detecteaz astfel de obiecte cnd acestea se
afl n imediata vecintate a autovehiculului.
Este posibil deteriorarea autovehiculului sau a
obiectelor din jur.
Sursele de ultrasunete, cum ar fi spltoriile
automate, frnele pneumatice ale unui camion
sau un ciocan pneumatic, pot provoca
funcionarea defectuoas a sistemului
Parktronic.
Distana minim
Dac exist un obstacol n raza de aciune a
senzorilor, toate indicatoarele de avertizare se
aprind i este emis un semnal sonor. n cazul n
care distana scade sub limita minim, aceasta
nu va mai fi indicat.
Indicatoarele de avertizare
Indicatoarele de avertizare prezint distana
dintre senzori i obstacol. Indicatorul de
avertizare pentru zona din fa este situat pe
plana de bord, deasupra orificiilor de ventilaie
centrale. Indicatorul de avertizare pentru zona
din spate este situat n capitonajul zonei din
spate a plafonului.
Indicator de avertizare pentru zona din fa
Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte
a autovehiculului sunt divizate n cinci
segmente galbene i dou segmente roii.
Sistemul Parktronic este funcional dac
segmentele indicatoare galbene 3sunt
aprinse.
Poziia manetei selectorului de viteze
determin care dintre indicatoare este activat:
Pe msur ce autovehiculul se apropie de un
obstacol, se aprind unul sau mai multe
segmente, n funcie de distana dintre
autovehicul i obstacol.
De la:
al aselea segment, va fi emis un semnal
sonor intermitent timp de aproximativ dou
secunde.
al aptelea segment, va fi emis un semnal
sonor timp de aproximativ dou secunde.
Ai atins distana minim.
Centru Aproximativ 100 cm
Extremiti Aproximativ 60 cm
Centru Aproximativ 120 cm
Extremiti Aproximativ 80 cm
Centru Aproximativ 20 cm
Extremiti Aproximativ 15 cm
1 Partea stng a autovehiculului
2 Partea dreapt a autovehiculului
3 Segmente indicatoare
Poziia manetei Indicator de avertizare
D Este activat indicatorul
pentru zona din fa
R sau N Sunt activate
indicatoarele pentru
zonele fa i spate
P Nu este activat niciun
indicator de avertizare
* opional
Controls.fm Page 137 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
138
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic
Dac lampa martor 1este aprins, sistemul
Parktronic este dezactivat.
i Sistemul Parktronic este activat automat
cnd rotii cheia n poziia 2 n contact.
Tractarea unei remorci*
Sistemul Parktronic este dezactivat pentru zona
din spate la efectuarea conexiunii electrice
ntre autovehicul i remorc.
! Atunci cnd dispozitivul de tractare pentru
remorc nu este utilizat, rabatai spre interior
crligul de remorcare. Raza de aciune minim
pentru sistemul Parktronic este calculat de la
bara de protecie, nu de la crligul de remorcare.
Camera video de mers napoi este un sistem
optic de asistare. Aceasta ofer posibilitatea
vizualizrii zonei din spatele autovehiculului pe
display-ul sistemului COMAND APS.
Camera video de mers napoi este integrat n
ornamentul mnerului pentru manevrarea
hayonului.
Imaginea oferit de camera video
Zona din spatele autovehiculului este afiat ca
imagine n oglind, similar cu imaginea din
oglinda retrovizoare.
1 Lamp martor
2 Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic
Camera video pentru mers napoi*
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale
n spaiul destinat manevrrii autovehiculului.
n caz contrar, acestea pot fi rnite.
1 Camer video pentru mers napoi
GPericol de accident
Camera video de mers napoi este conceput
ca un sistem de asisten, iar afiarea
obstacolelor poate fi distorsionat, inexact
sau chiar inexistent. Utilizarea acestui sistem
nu v scutete de responsabilitatea de a
efectua orice manevr cu atenie. Este posibil
ca imaginile furnizate de camera video s nu
includ obiectele situate n urmtoarele zone:
foarte aproape de bara de protecie spate.
sub nivelul barei de protecie spate.
deasupra mnerului hayonului.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n jurul
autovehiculului n timpul parcrii sau efecturii
de manevre. Aceast indicaie este valabil
pentru ntreaga zon din jurul autovehiculului.
n caz contrar, putei pune n pericol att
sigurana dumneavoastr, ct i pe cea a altor
persoane.
* opional
Controls.fm Page 138 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
139
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Activarea camerei video de mers napoi
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Asigurai-v c setarea Activated autom. in
reverse gear (Transmisie automat
activat n treapta de mers napoi) este
activat n meniul COMAND APS.
(Consultai Instruciunile de utilizare
separate pentru sistemul COMAND APS.).
Selectai treapta de mers napoi.
Zona din spatele autovehiculului este
afiat pe display-ul COMAND APS.
Zona din spatele autovehiculului afiat pe
display-ul COMAND APS poate fi ascuns.
(Consultai Instruciunile de utilizare separate
pentru sistemul COMAND APS.)
GPericol de accident
Camera video de mers napoi nu va funciona
sau va funciona ntr-o msur limitat n
urmtoarele situaii:
dac hayonul este deschis.
pe timp de cea, ploaie intens sau
ninsoare.
noaptea i n locuri foarte ntunecate.
cnd camera video este expus luminii
albe foarte puternice.
dac zona este iluminat cu lmpi
fluorescente (imaginea afiat va
tremura).
dac exist o schimbare brusc de
temperatur, de exemplu, la parcarea
autovehiculului ntr-un garaj nclzit.
dac lentilele camerei video sunt murdare
sau obturate.
dac zona spate a autovehiculului este
deteriorat. n acest caz, apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea poziiei i a strii camerei
video. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
Nu utilizai camera video pentru mers napoi n
astfel de situaii. n caz contrar, este posibil s
accidentai alte persoane sau s deteriorai
bunuri, inclusiv autovehiculul.
Controls.fm Page 139 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
140
Comenzile
Sistemul de climatizare
Sistemul de climatizare
Prezentare general a sistemelor de climatizare
Autovehiculul poate fi echipat cu urmtoarele sisteme de climatizare:
Sistem 1-zone Thermatic Sistem 2-zone Thermatic Sistem Thermotronic*
1-zone Thermatic este un sistem automat de
climatizare care combin un sistem automat de
nclzire i ventilare cu un sistem de rcire.
2-zone Thermatic este un sistem automat de
climatizare care combin un sistem automat de
nclzire i ventilare cu un sistem de rcire.
Putei seta separat sistemul de climatizare
pentru partea oferului i pentru partea
pasagerului din fa.
Sistemul automat de climatizare Thermotronic
combin un sistem automat de nclzire i
ventilare cu un sistem de rcire. Putei seta
separat sistemul de climatizare pentru partea
oferului i pentru partea pasagerului din fa.
* opional
Controls.fm Page 140 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
141
Comenzile
Sistemul de climatizare
Sistemul 1-zone Thermatic/2-zone Thermatic/
Thermotronic* controleaz temperatura i
umiditatea din habitaclu i filtreaz substanele
nedorite din aer.
Acest sistem* funcioneaz doar atunci cnd
motorul este pornit. Se realizeaz o funcionare
optim numai cnd conducei cu geamurile
laterale i trapa panoramic glisant* nchise.
i Atunci cnd temperatura exterioar este
ridicat, efectuai ventilarea habitaclului pentru
scurt timp, de exemplu, prin intermediul
funciei de ventilaie pe timp de var
(pagina 94). Aceasta va permite accelerarea
rcirii i obinerea mai rapid a temperaturii
dorite n habitaclu.
i Filtrul integrat reine majoritatea
particulelor de praf i toate particulele de polen.
Utilizarea unui filtru nfundat determin
reducerea cantitii de aer admis n habitaclu.
Din acest motiv, trebuie s respectai
ntotdeauna intervalul de nlocuire a filtrului,
care este specificat n Caietul de service.
Deoarece durata de via a filtrului depinde de
influenele de mediu, cum ar fi gradul de
poluare a aerului, este posibil ca intervalul s fie
mai scurt dect cel specificat n Caietul de
service.
Sistemul de climatizare pentru zona din spate a habitaclului*
1
Sistemul de climatizare pentru zona din spate a habitaclului permite reglarea separat a temperaturii i a debitului de aer pentru zona aferent.
1 Sistemul de climatizare pentru zona din spate a habitaclului* este disponibil numai mpreun cu sistemul Thermotronic*.
Autovehiculul poate fi echipat cu urmtoarele sisteme de climatizare:
Note generale
GPericol de accident
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare. n caz contrar, este posibil
aburirea geamurilor. Ca urmare, este posibil s
fii distras de la urmrirea condiiilor de trafic
i s provocai un accident.
* opional
Controls.fm Page 141 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
142
Comenzile
Sistemul de climatizare
Sistemul 1-zone Thermatic
Prezentare general a funciilor
sistemului de climatizare
Funcia Recomandri/Observaii
1 Setarea temperaturii i Setai temperatura la 22 C. (pagina 150)
2 UControlarea automat a sistemului de climatizare i Activai sistemul automat de climatizare. Lampa martor
integrat n tasta Use aprinde.
(pagina 149)
3 {Aerul este distribuit prin orificiile de dezaburire (pagina 152)
4 yDezaburirea parbrizului i Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea
complet a parbrizului.
(pagina 153)
Controls.fm Page 142 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
143
Comenzile
Sistemul de climatizare
5 ,Activarea/dezactivarea sistemului Thermatic i Utilizai acest mod de funcionare numai pentru o
perioad scurt de timp, de exemplu, ntr-un tunel. n caz
contrar, geamurile se pot aburi din cauza lipsei de aer
proaspt.
(pagina 155)
6 QSetarea debitului de aer (pagina 153)
7 Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a
lunetei
i La temperaturi foarte reduse, sistemul de nclzire a
lunetei este activat numai dup ce habitaclul este nclzit.
(pagina 154)
8 2Activarea/dezactivarea funciei de rcire cu
dezumidificarea aerului
i Activai funcia de rcire cu dezumidificarea aerului a
sistemul de climatizare. Lampa martor integrat n tasta
2se aprinde.
(pagina 149)
9 aAerul este direcionat prin orificiile de ventilaie
centrale i laterale
(pagina 152)
a YAerul este direcionat ctre picioare i prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
(pagina 152)
Funcia Recomandri/Observaii
Controls.fm Page 143 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
144
Comenzile
Sistemul de climatizare
Sistemul 2-zone Thermatic
Funcia Recomandri/Observaii
1 Setarea temperaturii, stnga i Setai temperatura la 22 C. (pagina 150)
2 UControlarea automat a sistemului de climatizare i Activai sistemul automat de climatizare. Lampa martor
integrat n tasta Use aprinde.
(pagina 149)
3 Activarea/dezactivarea sistemului Thermatic i Activai sistemul Thermatic. Lampa martor integrat n
tasta se stinge.
(pagina 148)
4 zFuncia mono i Setrile efectuate pentru partea oferului sunt adoptate
i pentru partea pasagerului din fa.
(pagina 153)
Controls.fm Page 144 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
145
Comenzile
Sistemul de climatizare
5 2Activarea/dezactivarea funciei de rcire cu
dezumidificarea aerului
i Activai funcia de rcire cu dezumidificarea aerului a
sistemul de climatizare. Lampa martor integrat n tasta
2se aprinde.
(pagina 149)
6 yDezaburirea parbrizului i Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea
complet a parbrizului.
(pagina 153)
7 ,Activarea/dezactivarea sistemului Thermatic i Utilizai acest mod de funcionare numai pentru o
perioad scurt de timp, de exemplu, ntr-un tunel. n caz
contrar, geamurile se pot aburi din cauza lipsei de aer
proaspt.
(pagina 155)
8 Setarea temperaturii, dreapta i Setai temperatura la 22 C. (pagina 150)
9 Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a
lunetei
i La temperaturi foarte reduse, sistemul de nclzire a
lunetei este activat numai dup ce habitaclul este nclzit.
(pagina 154)
a QCreterea debitului de aer (pagina 153)
b Reducerea debitului de aer (pagina 153)
c Afiaj
d ZSetarea distribuiei aerului (pagina 152)
Funcia Recomandri/Observaii
Controls.fm Page 145 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
146
Comenzile
Sistemul de climatizare
Sistemul Thermotronic*
Funcia Recomandri/Observaii
1 Setarea temperaturii, stnga i Setai temperatura la 22 C. (pagina 150)
2 UControlarea automat a sistemului de climatizare i Activai sistemul automat de climatizare. Lampa martor
integrat n tasta Use aprinde.
(pagina 149)
3 Activarea/dezactivarea sistemului Thermotronic i Activai sistemul Thermotronic. Lampa martor integrat
n tasta se stinge.
(pagina 148)
4 zFuncia mono i Setrile efectuate pentru partea oferului sunt adoptate
i pentru partea pasagerului din fa.
(pagina 153)
* opional
Controls.fm Page 146 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
147
Comenzile
Sistemul de climatizare
5 Activarea/dezactivarea sistemului de climatizare cu
funcie de dezumidificare a aerului
i Activai funcia de rcire cu dezumidificarea aerului a
sistemul de climatizare. Lampa martor integrat n tasta
se aprinde.
(pagina 149)
6 TActivarea/dezactivarea funciei de utilizare a cldurii
reziduale
i Putei utiliza cldura rezidual pentru a nclzi sau
ventila habitaclul autovehiculului dup luarea contactului.
(pagina 156)
7 yDezaburirea parbrizului i Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea
complet a parbrizului.
(pagina 153)
8 Setarea temperaturii, dreapta i Setai temperatura la 22 C. (pagina 150)
9 Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a
lunetei
i La temperaturi foarte reduse, sistemul de nclzire a
lunetei este activat numai dup ce habitaclul este nclzit.
(pagina 154)
a ZReglarea distribuiei aerului, dreapta (pagina 152)
b QCreterea debitului de aer (pagina 153)
c Reducerea debitului de aer (pagina 153)
d Afiaj
e ZReglarea distribuiei aerului, stnga (pagina 152)
f ,Activarea/dezactivarea sistemului Thermatic i Utilizai acest mod de funcionare numai pentru o
perioad scurt de timp, de exemplu, ntr-un tunel. n caz
contrar, geamurile se pot aburi din cauza lipsei de aer
proaspt.
(pagina 155)
Funcia Recomandri/Observaii
Controls.fm Page 147 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
148
Comenzile
Sistemul de climatizare
Sistemul de climatizare pentru zona din
spate a habitaclului*
i Cnd sistemul de climatizare este
dezactivat, funciile de alimentare cu aer i de
circulare a aerului sunt de asemenea
dezactivate. Utilizai aceast setare doar pentru
scurt timp, n caz contrar, geamurile se pot
aburi.
i Activai sistemul de climatizare n principal
cu ajutorul tastei U.
Sistemul 1-zone Thermatic
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru activare: apsai tasta U.
Lampa martor integrat n tasta Use
aprinde. Debitul de aer i distribuia
acestuia sunt setate n modul automat.
sau
Pentru activare: rotii rozeta 6spre
dreapta n poziia dorit (cu excepia
poziiei 0) (pagina 142).
Pentru dezactivare: rotii rozeta 6spre
stnga n poziia 0 ( pagina 142).
1 $Mrirea temperaturii
2 Afiaj
3 QCreterea debitului de aer
4 Reducerea debitului de aer
5 %Reducerea temperaturii
Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare
* opional
Controls.fm Page 148 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
149
Comenzile
Sistemul de climatizare
Sistemul 2-zone Thermatic/
Thermotronic*
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru activare: apsai tasta U.
Lampa martor integrat n tasta Use
aprinde. Debitul de aer i distribuia
acestuia sunt setate n modul automat.
sau
Apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta se
stinge. Setrile selectate anterior sunt din
nou activate.
Pentru dezactivare: apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta se
aprinde.
Funcia de rcire cu dezumidificarea aerului
este disponibil doar atunci cnd motorul este
pornit. Aerul din habitaclu este rcit i
dezumidificat n funcie de temperatura
selectat. Astfel se previne aburirea
geamurilor.
i Atunci cnd sistemul Thermatic
funcioneaz n modul de rcire, este posibil
scurgerea apei de condens sub autovehicul.
Pentru activare: apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta se
aprinde.
Pentru dezactivare: apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta se
stinge. Funcia de rcire cu dezumidificarea
aerului dispune de o opiune de dezactivare
temporizat.
n modul automat, temperatura setat este
meninut la nivel constant. Pentru aceasta,
sistemul regleaz automat temperatura aerului
distribuit, debitul i distribuia acestuia.
Sistemul automat de climatizare va atinge un
nivel optim de funcionare numai dac funcia
de rcire cu dezumidificarea aerului este de
asemenea activat. Dac este necesar, funcia
poate fi dezactivat.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Setai temperatura dorit.
Activarea/dezactivarea funciei de
rcire cu dezumidificarea aerului
GPericol de accident
Dac dezactivai funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului n condiii de
temperaturi exterioare ridicate, autovehiculul
nu va fi rcit, iar aerul nu va fi dezumidificat.
Este posibil ca geamurile s se abureasc mai
rapid i s nu mai putei urmri condiiile de
trafic i s provocai astfel un accident.
HNot privind protecia mediului
Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acesta nu deterioreaz stratul de
ozon.
Controlul automat al climatizrii
* opional
Controls.fm Page 149 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
150
Comenzile
Sistemul de climatizare
Pentru activare: apsai tasta U.
Lampa martor integrat n tasta Use
aprinde. Controlul automat al distribuiei i
debitului de aer sunt activate.
Pentru dezactivare: apsai tasta U.
Lampa martor integrat n tasta Use
stinge. Controlul automat al distribuiei i
debitului de aer sunt dezactivate.
Sistemul 2-zone Thermatic: temperatura pentru
partea oferului i pentru partea pasagerului
din fa poate fi setat individual.
Zone de climatizare pentru sistemul
Thermotronic*
Sistemul Thermotronic*: temperatura pentru
fiecare din cele trei zone de climatizare poate fi
reglat separat. Putei selecta setri diferite ale
debitului de aer pentru partea oferului i cea a
pasagerului din fa, precum i pentru zona din
spate a habitaclului.
Setarea temperaturii pentru zona din fa a
habitaclului cu ajutorul sistemului 1-zone
Thermatic
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru cretere sau reducere: rotii rozeta
1spre dreapta sau spre stnga
( pagina 142). Modificai temperatura
numai n trepte mici. ncepei de la 22 C.
Setarea temperaturii pentru zona din fa a
habitaclului cu ajutorul sistemului 2-zone
Thermatic/Thermotronic*
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru cretere sau reducere: rotii
rozetele 1i 8spre dreapta sau spre
stnga ( pagina 144), (pagina 146).
Modificai temperatura numai n trepte
mici. ncepei de la 22 C.
Setarea temperaturii n zona din spate a
habitaclului prin sistemul de climatizare
aferent*
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru cretere sau reducere: apsai tasta
$sau %. Modificai temperatura
numai n trepte mici. ncepei de la 22 C.
Pentru a asigura un debit de aer nerestricionat
prin orificiile de ventilaie, v rugm s
respectai urmtoarele instruciuni:
meninei prizele de admisie a aerului dintre
parbriz i capota motorului curate, fr
acumulri de ghea sau zpad, pentru a
asigura admisia de aer proaspt n
habitaclu.
nu acoperii niciodat orificiile de ventilaie
sau grilele de admisie i de ventilaie din
habitaclu.
Setarea temperaturii
Reglarea orificiilor de ventilaie
GPericol de rnire
Aerul admis prin orificiile de ventilaie poate fi
foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta poate
provoca arsuri sau degerturi ale pielii
descoperite aflate n imediata apropiere a
orificiilor de ventilaie. Nu apropiai prile
descoperite ale corpului de orificiile de
ventilaie. Dac este necesar, redirecionai
debitul de aer spre o alt zon a habitaclului.
* opional
Controls.fm Page 150 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
151
Comenzile
Sistemul de climatizare
i Pentru efectuarea unei ventilaii fr
cureni de aer nedorii, deplasai cursoarele
orificiilor de ventilaie centrale spre centru.
Reglarea orificiilor de ventilaie centrale
Pentrudeschidere/nchidere: rotii rozetele
3i 4n sus sau n jos.
Reglarea orificiilor de ventilaie laterale
Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta
3n sus sau n jos.
i Orificiul de ventilaie pentru dezaburirea
geamului 1nu este niciodat complet nchis,
chiar dac orificiul de ventilaie lateral 2este
nchis.
Reglarea orificiului de ventilaie pentru
torpedou
Torpedoul poate fi ventilat, de exemplu, pentru
rcirea coninutului, atunci cnd sistemul
Thermatic/Thermotronic* este activat. Nivelul
debitului de aer depinde de setrile debitului i
distribuiei aerului. Temperatura aerului este
aproximativ aceeai cu cea a aerului admis prin
orificiile de ventilaie centrale.
! nchidei orificiul de ventilaie pentru
torpedo cnd modul de nclzire este activat i
activai funcia de rcire cu dezumidificarea
aerului dac temperatura exterioar este
ridicat. n caz contrar, articolele sensibile la
temperatur pstrate n torpedou se pot
deteriora.
1 Orificiul de ventilaie central stnga
2 Orificiu de ventilaie central dreapta
3 Rozet de reglare a orificiului de ventilaie
central dreapta
4 Rozet de reglare a orificiului de ventilaie
central stnga
1 Orificiu de ventilaie pentru dezaburirea
geamului lateral
2 Orificiu de ventilaie lateral
3 Rozet de reglare pentru orificiul de
ventilaie lateral
1 Rozeta orificiului de ventilaie
2 Orificiu de ventilaie
* opional
Controls.fm Page 151 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
152
Comenzile
Sistemul de climatizare
Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta
1spre dreapta sau spre stnga.
Reglarea orificiilor de ventilaie pentru
zona din spate a habitaclului
Sistem de climatizare pentru zona din spate a
habitaclului
Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta
1n sus sau n jos.
Putei regla individual distribuia aerului pentru
partea oferului i partea pasagerului din fa
1
.
Sistemul 1-zone Thermatic
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai tasta {, Ysau a.
Lampa martor integrat n tasta {,
Ysau ase aprinde.
i Putei selecta de asemenea diverse
combinaii pentru distribuia aerului, prin
apsarea mai multor taste.
1 Rozet de reglare a orificiilor de ventilaie
pentru zona din spate a habitaclului
2 Orificiu de ventilaie pentru zona din spate
a habitaclului, dreapta
3 Panou de comand pentru sistemul de
climatizare a zonei din spate a habitaclului*
4 Orificiu de ventilaie pentru zona din spate
a habitaclului, stnga
Setarea distribuiei aerului
1. n cazul modelelor dotate cu sistem
Thermotronic*.
Simbolurile corespunztoare funciei de
distribuie a aerului au urmtoarele semnificaii:
Simbol Semnificaie
{ Aerul este distribuit prin orificiile de
dezaburire
a Aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
Y Aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie pentru zona destinat
picioarelor
Aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale i cele
pentru zona destinat picioarelor
Z Aerul este distribuit n ntregul
habitaclu
\ Aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale i prin
orificiile de dezaburire
[ Aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie pentru zona destinat
picioarelor i orificiile de dezaburire
* opional
Controls.fm Page 152 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
153
Comenzile
Sistemul de climatizare
Sistemul 2-zone Thermatic/
Thermotronic*
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai n mod repetat tasta Zpn
cnd setarea dorit apare pe display.
Lampa martor integrat n tasta Use
stinge. Controlul automat este dezactivat i
distribuia aerului este controlat n funcie
de setarea selectat.
Sistemul 1-zone Thermatic
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru cretere sau reducere: rotii rozeta
6spre dreapta sau spre stnga
(pagina 142).
Sistemul 2-zone Thermatic/
Thermotronic*/sistemul de climatizare
pentru zona din spate a habitaclului*
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru cretere sau reducere: apsai tasta
Qsau .
Funcia MONO
1
poate fi utilizat pentru
adoptarea setrilor de temperatur i
distribuie a aerului configurate pentru postul
de conducere, pentru partea pasagerului din
fa.
Apsai tasta z.
Lampa martor integrat n comutatorul
zse aprinde sau se stinge.
i Funcia de dezaburire trebuie selectat
doar pn la curarea complet a parbrizului.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru activare: apsai tasta y.
Lampa martor integrat n tasta yse
aprinde.
Sistemul adopt automat urmtoarele funcii:
funcia de rcire cu dezumidificarea aerului
debit de aer ridicat
2
temperatur ridicat
2
distribuia aerului ctre parbriz i geamurile
laterale fa
modul de recirculare a aerului dezactivat
Pentru dezactivare: apsai tasta y.
Lampa martor integrat n tasta yse
stinge. Setrile selectate anterior sunt din
nou activate. Funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului rmne activat.
Modul de recirculare a aerului rmne
dezactivat.
sau
Apsai tasta U.
Lampa martor integrat n tasta yse
stinge. Debitul de aer i distribuia acestuia
sunt setate n modul automat.
sau
Setarea debitului de aer
Activarea/dezactivarea funciei mono
1. n cazul modelelor cu sistem 2-zone Thermatic*.
Dezaburirea parbrizului
2. n funcie de temperatura exterioar.
* opional
Controls.fm Page 153 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
154
Comenzile
Sistemul de climatizare
1-zone Thermatic: rotii rozeta 1spre
dreapta sau spre stnga (pagina 142).
2-zone Thermatic/Thermotronic*: rotii
rozetele 1sau 8spre dreapta sau spre
stnga (pagina 144),(pagina 146).
sau
1-zone Thermatic: rotii rozeta 6spre
dreapta sau spre stnga (pagina 142).
2-zone Thermatic/Thermotronic*: apsai
tasta Qsau .
n cazul aburirii geamurilor pe interior
Activai funcia de rcire cu dezumidificarea
aerului.
Activai modul automat.
n cazul n care geamurile se aburesc n
continuare, activai funcia de dezaburire.
n cazul aburirii geamurilor pe exterior
Activai tergtoarele de parbriz.
1-zone Thermatic: apsai tasta Ysau
a.
2-zone Thermatic/Thermotronic*:
meninei apsat tasta Zpn cnd
simbolul Ysau aapare pe display.
i Aceast setare trebuie meninut doar
pn la curarea complet a parbrizului.
i La temperaturi foarte reduse, sistemul de
nclzire a lunetei este activat numai dup ce
habitaclul este nclzit.
i Sistemul de nclzire a lunetei consum
mult energie electric. De aceea, este indicat
s l oprii imediat dup curarea lunetei,
deoarece acesta se dezactiveaz automat
numai dup cteva minute.
i Dac tensiunea furnizat de baterie este
prea sczut, este posibil dezactivarea
sistemului de nclzire a lunetei.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta se
aprinde sau se stinge.
Dezaburirea geamurilor Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire a lunetei
GPericol de accident
Curai toate geamurile de ghea sau zpad
nainte de pornirea n cltorie. Vizibilitatea
diminuat poate crea situaii periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru alte
persoane.
* opional
Controls.fm Page 154 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
155
Comenzile
Sistemul de climatizare
Putei opri admisia de aer din exterior dac
acesta antreneaz ptrunderea mirosurilor
neplcute n interiorul autovehiculului. Aerul din
habitaclu va fi apoi recirculat.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru activare: apsai tasta ,.
Lampa martor integrat n tasta ,se
aprinde.
i Modul de recirculare a aerului se activeaz
automat la temperaturi exterioare ridicate.
Cnd modul de recirculare a aerului este activat
automat lampa martor integrat n tasta ,
este stins.
Admisia aerului din exterior are loc dup
aproximativ 30 de minute.
Pentru dezactivare: apsai tasta ,.
Lampa martor integrat n tasta ,se
stinge.
i Modul de recirculare este dezactivat automat:
dup aproximativ cinci minute, dac
temperatura exterioar se situeaz sub
aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute, n cazul n
care dezumidificarea aerului este
dezactivat
dup aproximativ 30 de minute, dac
temperatura exterioar depete
aproximativ 5 C
Modul de recirculare a aerului cu funcie
de confort de deschidere/nchidere a
geamurilor
Funcia de confort de nchidere: meninei
apsat tasta ,pn cnd geamurile
laterale i trapa panoramic glisant* se
nchid.
Lampa martor integrat n tasta ,se
aprinde. Modul de recirculare a aerului este
activat.
Funcia de confort de deschidere: meninei
apsat tasta ,pn cnd geamurile
laterale i trapa panoramic glisant* au
revenit n poziia original.
Lampa martor integrat n tasta ,se
stinge. Modul de recirculare a aerului este
dezactivat.
i n cazul deschiderii manuale a unui geam
lateral sau a trapei panoramice glisante* dup
nchiderea prin intermediul funciei de confort
de nchidere, la deschiderea prin intermediul
respectivei funcii, acestea vor rmne n
poziia respectiv.
Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului
GPericol de accident
La temperaturi exterioare prea sczute,
activai modul de recirculare a aerului doar
pentru scurt timp. n caz contrar, geamurile se
pot aburi, diminund vizibilitatea i punnd
astfel n pericol sigurana proprie i pe cea a
altor persoane. Este posibil s nu mai putei
urmri condiiile de trafic i s provocai un
accident.
GPericol de rnire
La deschiderea sau nchiderea geamurilor
laterale, asigurai-v c nu se afl nimeni n
raza de aciune dintre geam i cadrul portierei.
Nu v sprijinii i nu amplasai obiecte pe
geamurile laterale n timp ce acestea sunt
deschise sau nchise. Ca urmare a micrii
geamului, este posibil blocarea
dumneavoastr sau a obiectelor ntre geam i
cadrul portierei. Dac exist un asemenea
pericol, apsai din nou tasta ,. Dac este
necesar, apsai comutatorul care oprete,
deschide sau nchide geamul lateral n sens
opus.
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de
aciune a trapei panoramice glisante* la
deschiderea i nchiderea acesteia. Dac
exist un asemenea pericol, apsai din nou
tasta ,. Dac este necesar, apsai
comutatorul care oprete, deschide sau
nchide trapa panoramic glisant* n sens
opus.
* opional
Controls.fm Page 155 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
156
Comenzile
Trapa panoramic glisant* cu jaluzele rulante
Funcia de utilizare a cldurii reziduale este
disponibil numai mpreun cu sistemul
Thermotronic*.
Autovehiculului staionar poate fi nclzit timp
de maxim 30 de minute, utiliznd cldura
rezidual furnizat de motor dup oprirea
acestuia. Durata intervalului de nclzire
depinde de temperatura interioar setat.
i Aeroterma funcioneaz la turaii reduse,
indiferent de setarea pentru debitul de aer.
i n cazul activrii funciei de utilizare a
cldurii reziduale la temperaturi ridicate, va fi
activat numai ventilaia. Aeroterma
funcioneaz la turaii medii.
Cheia trebuie s se afle n poziia 0 sau s
fie scoas din contact.
Pentru activare: apsai tasta T.
Lampa martor integrat n tasta Tse
aprinde.
Pentru dezactivare: apsai tasta T.
Lampa martor integrat n tasta Tse
stinge.
i Funcia de utilizare a cldurii reziduale este
dezactivat automat dup aproximativ 30 de
minute sau n cazul n care:
motorul este pornit
tensiunea furnizat de baterie scade
Activarea i dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale
Trapa panoramic glisant* cu jaluzele
rulante
Trapa panoramic glisant
GPericol de rnire
Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei
persoanelanchidereatrapei panoramiceglisante.
Dacexistpericolul blocrii, eliberai comutatorul
i apsai-l scurt n orice direcie, pentru a opri
deplasarea trapei.
GPericol de rnire
Copiii se pot accidenta n cazul n care
acioneaz trapa panoramic glisant.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
GPericol de rnire
n caz de accident, este posibil spargerea
geamului trapei panoramice glisante. Dac nu
purtai centura de siguran, exist pericolul
de a fi proiectat prin deschiderea trapei n
cazul rsturnrii autovehiculului. Este necesar
s purtai ntotdeauna centura de siguran
pentru a reduce riscul de accidentare.
* opional
Controls.fm Page 156 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
157
Comenzile
Trapa panoramic glisant* cu jaluzele rulante
! Deschidei trapa panoramic glisant
numai dac aceasta nu este acoperit de
zpad sau ghea. n caz contrar, este posibil
producerea de defeciuni.
Nu permitei obiectelor cu muchii ascuite s
ias n exterior prin deschiderea trapei. n caz
contrar, este posibil deteriorarea chederelor.
i Cnd trapa panoramic glisant este
deschis, este posibil apariia zgomotului de
rezonan sau a zgomotului obinuit produs de
curenii de aer. Acestea sunt cauzate de mici
variaii ale presiunii aerului n habitaclu. Pentru
reducerea sau eliminarea acestui zgomot,
modificai poziia trapei panoramice glisante
sau deschidei puin un geam lateral.
i Trapa panoramic glisant poate fi
deschis i nchis i din exterior utiliznd
Funcia de ventilaie pe timp de var
(pagina 94) i respectiv Funcia de confort
de nchidere (pagina 95).
Comutatorul este situat pe unitatea de
comand frontal din plafonier.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Deschiderea
Pentru deschiderea manual: apsai
comutatorul n sensul indicat de sgeata 1
pn cnd trapa panoramic glisant se
afl n poziia dorit.
Pentru deschidere complet: apsai scurt
comutatorul dincolo de punctul de
rezisten n sensul indicat de sgeata 1i
eliberai-l.
Pentru oprire: apsai sau tragei
comutatorul n orice sens.
nchiderea
Pentru nchiderea manual: tragei
comutatorul n sensul indicat de sgeata 2
i meninei-l n aceast poziie pn cnd
trapa glisant se afl n poziia dorit.
Pentru deschidere complet: tragei scurt
comutatorul dincolo de punctul de
rezisten n sensul indicat de sgeata 2i
eliberai-l.
Pentru oprire: apsai sau tragei
comutatorul n orice sens.
nchiderea cu putere, fr funcia de
protecie la strngere
Dac trapa panoramic glisant se blocheaz n
timpul nchiderii:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul pn la punctul de rezisten
n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa panoramic glisant se nchide.
Trapa panoramic glisant este nchis cu
mai mult for.
Dac aceasta se blocheaz din nou n timpul
nchiderii:
1 Deschiderea
2 nchiderea/coborrea
3 Ridicarea
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu este prins i, n acest
fel, rnit grav sau fatal, n timpul cursei de
nchidere a trapei panoramice glisante fr
funcia de protecie la strngere.
* opional
Controls.fm Page 157 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
158
Comenzile
Trapa panoramic glisant* cu jaluzele rulante
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul pn la punctul de rezisten
n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa panoramic glisant se nchide.
Trapa panoramic glisant este nchis fr
funcia de protecie la strngere.
Ridicarea
Trapa panoramic glisant poate fi ridicat
pentru ventilarea habitaclului.
Pentru ridicarea manual: apsai
comutatorul n sensul indicat de sgeata 3
pn cnd trapa se afl n poziia dorit.
Pentru ridicarea complet: apsai scurt
comutatorul dincolo de punctul de
rezisten n sensul indicat de sgeata 3i
eliberai-l.
Pentru oprire: apsai sau tragei
comutatorul n orice sens.
Coborrea i nchiderea
Pentru coborrea manual: tragei
comutatorul n sensul indicat de sgeata 2
i meninei-l n aceast poziie pn cnd
trapa panoramic glisant se afl n poziia
dorit.
Pentru coborrea complet: tragei scurt
comutatorul dincolo de punctul de
rezisten n sensul indicat de sgeata 2i
eliberai-l.
Pentru oprire: apsai sau tragei
comutatorul n orice sens.
Jaluzelele rulante asigur protecie mpotriva
razelor solare. Cele dou jaluzele rulante pot fi
deschise i nchise doar simultan, i numai
atunci cnd trapa panoramic glisant este
nchis.
Comutatorul este situat pe unitatea de
comand din plafonier.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Jaluzelele rulante
GPericol de rnire
Luai msuri pentru a preveni accidentarea
persoanelor la deschiderea sau nchiderea
jaluzelelor rulante.
1 Deschiderea
2 nchiderea
3 Deschiderea
* opional
Controls.fm Page 158 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
159
Comenzile
Trapa panoramic glisant* cu jaluzele rulante
Deschiderea
Pentru deschiderea manual: apsai
comutatorul nsensul indicat de sgeata 1
sau 3, pn cnd jaluzelele rulante se afl
n poziia dorit.
Pentru deschidere complet: apsai scurt
comutatorul dincolo de punctul de
rezisten n sensul indicat de sgeata 1
sau 3.
Pentru oprire: apsai sau tragei
comutatorul n orice sens.
nchiderea
Pentru nchiderea manual: tragei
comutatorul nsensul indicat de sgeata 2
pn cnd jaluzelele rulante se afl n
poziia dorit.
Pentru nchidere complet: deplasai scurt
comutatorul dincolo de punctul de
rezisten n sensul indicat de sgeata 2.
Pentru oprire: apsai sau tragei
comutatorul n orice sens.
Cnd cheia se afl n poziia 0 n contact sau
este scoas din contact, trapa panoramic
glisant se nchide automat:
dac ncepe s plou
la temperaturi exterioare extreme
dup 6 ore
dac sursa de energie electric prezint
defeciuni
Partea din spate a trapei panoramice glisante
rmne ridicat pentru a permite ventilarea
habitaclului.
i Dac trapa panoramic glisant este
mpiedicat la nchidere cu funcia de nchidere
n caz de ploaie, aceasta se deschide din nou
puin. Funcia de nchidere n caz de ploaie este
apoi dezactivat.
Trapa panoramic glisant nu se nchide dac:
partea din spate a acesteia este ridicat
este blocat
picturile de ploaie nu ating parbrizul n
zona senzorului de ploaie (de exemplu,
atunci cnd autovehiculul se afl sub un
pod sau ntr-un garaj acoperit)
Resetai trapa panoramic glisant i jaluzele
rulante dac nu se deschid lejer.
Comutatorul este situat pe unitatea de
comand din plafonier.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Tragei continuu comutatorul pn la
punctul de rezisten n sensul indicat de
sgeata 2pn cnd jaluzelele rulante
sunt complet nchise.
Meninei comutatorul tras timp de nc o
secund.
Funcia de nchidere n caz de ploaie* Resetarea trapei panoramice i a
jaluzelelor rulante
1 Deschiderea
2 nchiderea/coborrea
3 Ridicarea
* opional
Controls.fm Page 159 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
160
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Apsai continuu comutatorul pn la
punctul de rezisten n sensul indicat de
sgeata 1, pn cnd jaluzelele rulante
sunt complet deschise.
Apsai comutatorul pn la punctul de
rezisten n sensul indicat de sgeata 1,
pn cnd trapa panoramic glisant este
deschis aproximativ 10 cm.
Tragei n mod repetat comutatorul pn la
punctul de rezisten n sensul indicat de
sgeata 2, pn cnd trapa este complet
nchis.
Meninei comutatorul tras timp de nc o
secund.
Verificai dac trapa panoramic glisant
poate fi din nou deschis complet
( pagina 157).
n caz contrar, apelai la un atelier de
specialitate calificat.
Suportul pentru pahare integrat n cotiera
scaunelor din spate
Pentru deschidere: rabatai n jos cotiera
din spate.
Ridicai capacul cotierei din spate.
Apsai butonul de eliberare 1.
Suportul pentru pahare 2se rabateaz n
fa.
Dac este necesar, rabatai din nou capacul
cotierei din spate.
Pentru nchidere: ridicai capacul cotierei
din spate.
Rabatai suportul pentru pahare 2n
spate, pn la fixare.
ncrcarea i depozitarea
Suportul pentru pahare
GPericol de rnire
Meninei suportul pentru pahare nchis atunci
cnd autovehiculul se afl n micare. n caz
contrar, dumneavoastr sau ali pasageri ai
autovehiculului putei fi accidentai de
obiectele proiectate n habitaclu n cazul n
care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident
Utilizai suporturile pentru pahare numai
pentru recipiente de dimensiuni potrivite i
prevzute cu capac. n caz contrar, coninutul
acestora s-ar putea vrsa.
Suporturile pentru pahare nu trebuie utilizate
pentru recipiente coninnd lichide fierbini. n
caz contrar, putei suferi arsuri.
1 Buton de eliberare
2 Suport pentru pahare
Controls.fm Page 160 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
161
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
! Mercedes-Benz recomand utilizarea
exclusiv a cadrelor portbagaj de plafon care au
fost testate i omologate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz. Astfel, prevenii deteriorarea
autovehiculului.
Depozitai sarcina pe cadrul portbagaj astfel
nct autovehiculul s nu fie deteriorat chiar
dac se afl n micare.
Asigurai-v c, n funcie de nivelul de echipare
al autovehiculului, sunt posibile ridicarea
complet a trapei panoramice glisante* i
deschiderea complet a hayonului.
Fixai cadrul portbagaj pe barele de pe
acoperi*.
Respectai instruciunile de montare
furnizate de productor.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat
depinde de distribuia ncrcturii. Din acest
motiv, este recomandat ncrcarea
autovehiculului conform indicaiilor din
imaginile prezentate n continuare.
La transportarea unei ncrcturi, urmai
instruciunile prezentate n continuare:
Cnd transportai o ncrctur, nu depii
masa maxim admis sau sarcina maxim
pe fiecare punte (incluznd pasagerii).
Amplasai ncrcturile grele ct mai n fa
i mai jos posibil n portbagaj.
ncrctura nu trebuie s depeasc
marginea superioar a sptarelor.
Amplasai ntotdeauna ncrctura
sprijinit de sptarele scaunelor.
Portbagajul de plafon*
GPericol de accident i rnire
Dac sunt fixate incorect, cadrul portbagaj,
suportul pentru schiuri sau ncrctura
acestora se poate desprinde de pe plafon.
Aceste obiecte pot fi proiectate n habitaclu i
pot duce la accidentarea dumneavoastr sau a
altor persoane. Respectai instruciunile de
instalare ale productorului i instruciunile
speciale de utilizare.
Sarcina de pe plafon determin ridicarea
centrului de greutate al autovehiculului, cu
consecine directe asupra manevrabilitii.
Respectai ntotdeauna sarcina maxim pe
plafon de 75 kg. Adaptai-v permanent stilul
de conducere la condiiile de drum, trafic i de
vreme i conducei cu mai mult pruden
atunci cnd transportai ncrcturi pe plafon.
Plasa pentru bagaje n spaiul destinat
picioarelor pasagerului din fa
GPericol de rnire
Utilizai plasa pentru bagaje numai pentru
obiecte uoare. Nu utilizai plasa pentru
transportarea obiectelor grele, cu muchii
ascuite sau a obiectelor casante. Este posibil
ca aceasta s nu poat asigura corespunztor
obiectele n caz de accident.
Instruciuni generale referitoare la
ncrcare
* opional
Controls.fm Page 161 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
162
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Dac este posibil, aezai ntotdeauna
ncrctura n spatele scaunelor
neocupate.
Fixai ncrctura prin intermediul unor
dispozitive solide i rezistente la uzur.
Cptuii muchiile ascuite pentru a le
proteja.
i Dispozitivele de fixare sunt disponibile la
orice atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.
Inelele de ancorare
Respectai urmtoarele instruciuni la fixarea
ncrcturii:
fixai ncrctura cu ajutorul inelelor de
ancorare.
nu utilizai benzi sau plase elastice pentru
fixarea ncrcturii, deoarece acestea sunt
concepute exclusiv pentru protecia
mpotriva alunecrii obiectelor uoare.
nu trecei curelele de fixare peste muchii
ascuite sau coluri.
pentru a asigura protecia, acoperii
muchiile ascuite.
Exist patru inele de ancorare n portbagaj i
dou la baza zonei din spate a habitaclului*.
Fixarea ncrcturii
GPericol de rnire
Utilizai exclusiv inelele de ancorare prevzute.
Sub niciun motiv nu este permis utilizarea
punctelor de ancorare pentru scaunele de
copil de pe sptarele locurilor din spate.
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de
ancorare.
n caz contrar, dumneavoastr sau ali
pasageri ai autovehiculului putei fi accidentai
de obiectele proiectate n habitaclu n cazul n
care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident
Respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului.
1 Inele de ancorare n portbagaj
1 Inele de ancorare* la baza zonei din spate a
habitaclului
* opional
Controls.fm Page 162 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
163
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Plasa de siguran*, crligul de remorcare*,
roata de rezerv de dimensiuni reduse* etc.
sunt depozitate sub podeaua portbagajului.
Pentru deschidere: deschidei hayonul.
Meninnd nervurile apsate, apsai
mnerul 1n jos 2.
Mnerul 1se rabateaz n sus.
Ridicai podeaua portbagajului cu ajutorul
mnerului 1pn cnd se sprijin de
jaluzeaua portbagajului.
i De partea inferioar a podelei portbagajului
este fixat o ching cu crlig. Acest crlig poate
fi utilizat pentru fixarea podelei portbagajului de
plafon, pentru a facilita ncrcarea i
descrcarea compartimentului de depozitare
situat sub podeaua portbagajului. Crligul are
numai o funcie de facilitare a ncrcrii,
ntruct compartimentul de depozitare situat
sub podeaua portbagajului trebuie s fie nchis
n timpul deplasrii.
Pentru nchidere: rabatai n jos podeaua
portbagajului.
Apsai podeaua portbagajului pn se
fixeaz.
! Crligul poate suporta o greutate maxim de
5 kg. Nu l utilizai pentru a fixa o ncrctur.
Exist un crlig pentru geni n partea stng a
portbagajului i dou crlige n partea dreapt i
stng a montantului D inferior, de exemplu, pentru
dispozitivele de pretensionare a centurilor.
Compartimentul de depozitare situat
sub podeaua portbagajului
GPericol de rnire
Nu conducei niciodat cu podeaua
portbagajului deschis.
n caz contrar, pasagerii autovehiculului pot fi
rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n
cazul unei frnri, al unei schimbri brute de
direcie sau n caz de accident.
1 Mner
2 Pentru apsarea mnerului
Crligul pentru geni
GPericol de rnire
Utilizai crligele pentru geni numai pentru
ancorarea obiectelor uoare. Nu le utilizai pentru
transportarea obiectelor grele, cu muchii ascuite
sau a obiectelor casante. La frnarea brusc,
schimbarea subit a direciei sau n cazul
producerii unui accident, crligele pentru haine
nu vor asigura ndeajuns obiectele. Acest lucru
poate provoca rnirea grav a dumneavoastr sau
a altor persoane.
1 Crlig pentru geni (montantul D)
* opional
Controls.fm Page 163 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
164
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Scaunele laterale din spate pot fi rabatate n
jos, pentru a suplimenta capacitatea
portbagajului.
Rabatarea nainte a sptarului banchetei
! nainte de a rabata sptarul banchetei,
asigurai-v c tetierele sunt coborte (cea mai
joas poziie). n caz contrar, scaunele din fa,
cotierele i Sistemul de divertisment pentru
locurile din spate* ar putea fi deteriorate.
Cobori complet tetierele banchetei
(pagina 72).
Dac este necesar, deplasai nainte
scaunul oferului sau al pasagerului din
fa.
Crligele pentru haine de pe hayon
GPericol de rnire
n cazul ancorrii unei ncrcturi prea mari pe
crligele pentru haine, este posibil ca hayonul
s se nchid.
Este posibil blocarea sau accidentarea
dumneavoastr sau a altor persoane.
n cazul utilizrii crligelor pentru haine,
suspendai exclusiv articole uoare de
mbrcminte de acestea. Asigurai-v c
nimeni nu va fi accidentat n cursul acestei
operaiuni.
1 Crlige pentru haine
Suplimentarea capacitii portbagajului
GPericol de rnire
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu sau n portbagaj dect dac sunt
fixate corespunztor.
n caz contrar, pasagerii autovehiculului pot fi
rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n
cazul unei frnri, al unei schimbri brute de
direcie sau n caz de accident.
Atunci cnd utilizai portbagajul cu capacitate
suplimentat, plasa de siguran trebuie s fie
ntotdeauna fixat.
GPericol de intoxicare
Circulai doar cu hayonul nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu.
1 Sptarul banchetei
2 Maneta de eliberare a banchetei
* opional
Controls.fm Page 164 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
165
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Deplasai nainte maneta de eliberare 2a
sptarului din stnga sau din dreapta.
Sptarul corespunztor al banchetei 1
este deblocat.
Rabatai sptarul banchetei 1nainte.
Dac este necesar, deplasai napoi scaunul
oferului sau al pasagerului din fa.
Rabatarea napoi a sptarului banchetei
Dac este necesar, deplasai nainte
scaunul oferului sau al pasagerului din
fa.
! Centura de siguran nu trebuie s fie
blocat.
Rabatai napoi sptarul banchetei 1pn
se fixeaz.
Indicatorul de verificare de culoare roie 2
nu mai este vizibil.
Dac este cazul, reglai poziia tetierelor
(pagina 72).
Dac este necesar, deplasai napoi scaunul
oferului sau al pasagerului din fa.
! La ncrcarea autovehiculului, asigurai-v
c ncrctura din portbagaj nu depete
marginea inferioar a geamurilor laterale. Nu
amplasai obiecte grele pe jaluzeaua
portbagajului.
1 Sptarul banchetei
2 Indicator de verificare
3 Maneta de eliberare a banchetei
GPericol de rnire
Asigurai-v c sptarul este fixat
corespunztor. Indicatoarele de verificare de
culoare roie de pe partea dreapt i stng ar
trebui s nu mai fie vizibile. n caz contrar,
sptarele nu sunt fixate n poziia corect.
Pasagerii ar putea fi rnii n eventualitatea
unui accident, de exemplu, de ctre obiectele
proiectate n fa din portbagaj.
Jaluzeaua portbagajului*
GPericol de accident i rnire
Jaluzeaua portbagajului nu este un sistem de
retenie. ncrctura din portbagaj trebuie
fixat corespunztor. Jaluzeaua portbagajului
trebuie s fie bine fixat. Dac bagajele nu
sunt fixate corespunztor, acestea pot fi
proiectate peste sptar, n portbagaj, de
exemplu, n cazul frnrii puternice, a
schimbtorilor brute de direcie sau n caz de
accident. Este posibil producerea unui
accident cu consecine asupra dumneavoastr
sau a altor persoane.
* opional
Controls.fm Page 165 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
166
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Extinderea i rularea jaluzelei
portbagajului
Pentru extindere: tragei jaluzeaua
portbagajului 1n spate i prindei-o n
dispozitivele de fixare din dreapta i stnga.
Pentru rulare: desprindei jaluzeaua
portbagajului 1 i deplasai-o n fa pn
cnd este rulat complet.
i Pentru a facilita ncrcarea portbagajului,
putei plia seciunea solid a jaluzelei la
aproximativ 45.
Montarea/demontarea jaluzelei
portbagajului
Pentru demontare: asigurai-v c
jaluzeaua portbagajului 1este rulat.
Apsai mnerul din partea dreapt
inferioar n sensul indicat de sgeata 2
sau spre stnga.
Scoatei jaluzeaua portbagajului 1.
Pentru montare: poziionai jaluzeaua
portbagajului 1n nia din partea stng n
sensul de deplasare al autovehiculului.
Tragei mnerul n sensul opus celui indicat
de sgeat.
Permitei jaluzelei 1s se fixeze n nia
corespunztoare de pe partea dreapt.
1 Jaluzeaua portbagajului 1 Jaluzeaua portbagajului
2 Deblocarea
Plasa de siguran*
GPericol de rnire
Asigurai-v c plasa de siguran este fixat
corespunztor n prile superioar i
inferioar.
Nu utilizai o plas de siguran deteriorat.
Aceasta nu poate fixa ncrcturi foarte grele.
Din acest motiv, trebuie ntotdeauna s fixai
ncrctura.
n caz contrar, n caz de frnare brusc,
schimbare brusc de direcie, sau accident,
este posibil ca obiectele s fie proiectate n
habitaclu i s v accidenteze pe
dumneavoastr sau alte persoane.
* opional
Controls.fm Page 166 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
167
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Poziia 1 n spatele scaunului din fa (cu
suplimentarea capacitii portbagajului)
(pagina 164): dispozitivele de fixare din
spatele montantului B 1i inelele de
ancorare* din zona inferioar din spate
(pagina 162) sunt necesare pentru
fixarea plasei de siguran.
Putei utiliza plasa de siguran n poziia 1
numai dac exist inele de ancorare* n
zona inferioar din spate.
Poziia 2 n spatele banchetei: dispozitivele
de fixare din spatele montantului C 2i
inelele de ancorare din portbagaj sunt
necesare pentru fixarea plasei de siguran
(pagina 162).
Pregtirea plasei de siguran
Plasa de siguran este situat n sertarul de
depozitare din compartimentul situat sub
podeaua portbagajului (pagina 163).
Desfacei dispozitivele de fixare cu band
Velcro i scoatei plasa de siguran.
Derulai i depliai plasa de siguran.
Tijele de ghidare inferioare i superioare
trebuie s se fixeze cu un sunet specific.
Montarea plasei de siguran
Tij de ghidare introdus n spatele montantului
C
Introducei tija de ghidare 2n opritorul 1
n sensul indicat de sgeat.
Glisai tija de ghidare 2nainte n opritorul
1n sensul indicat de sgeat.
Fixarea plasei de siguran
Dispozitiv de fixare a retractorului centurii din
spatele scaunelor din fa
1 Dispozitive de fixare din spatele
montantului B
2 Dispozitiv de fixare din spatele montantului
C
1 Opritor
2 Tij de ghidare
1 Crlig pentru centur
2 Inel de ancorare
3 Band de tensionare
* opional
Controls.fm Page 167 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
168
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Introducei crligul pentru centur 1n
inelul de ancorare 2n sensul indicat de
sgeat.
Tragei banda de tensionare 3de captul
liber, n sensul indicat de sgeat, pn
cnd plasa de siguran este fix.
Dup parcurgerea unei distane scurte,
verificai i, dac este necesar, fixai din
nou plasa.
Demontarea plasei de siguran
Dispozitiv de fixare a retractorului centurii din
spatele scaunelor din fa
Tragei dispozitivul de reglaj 1n sus, n
sensul indicat de sgeat, pentru a reduce
tensiunea din banda de tensionare.
Desfacei crligul pentru centur 2din
inelul de ancorare 3.
Demontarea i depozitarea plasei de
siguran
Desprindei tija de ghidare 2din suportul
1( pagina 167).
Apsai butonul rou de pe partea
superioar i inferioar a tijelor de ghidare.
Pliai plasa de siguran i rulai-o. Rulai
dispozitivul de reglaj i crligul pentru curea
n plasa de siguran, pentru a preveni
zgomotele.
Aezai plasa de siguran n sertarul de
depozitare din compartimentul situat sub
podeaua portbagajului.
Tragei ambele dispozitive de fixare cu
band Velcro 2prin fanta 3n sertarul de
depozitare 1i fixai plasa de siguran.
1 Dispozitiv de reglaj
2 Crlig pentru centur
3 Inel de ancorare
1 Sertar de depozitare
2 Dispozitiv de fixare cu band Velcro
3 Fant
Controls.fm Page 168 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
169
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Torpedoul
Pentru deschidere: tragei mnerul 1i
deschidei capacul torpedoului 2.
Pentru nchidere: mpingei n sus capacul
torpedoului 2pn se blocheaz.
Pentru zvorre: introducei cheia
mecanic de avarie (pagina 263) n
ncuietoare i rotii-o cu 90 la dreapta, n
poziia %.
Pentru deszvorre: introducei cheia
mecanic de avarie (pagina 263) n
ncuietoare i rotii-o cu 90 la stnga, n
poziia $.
i Autovehiculele cu echipament audio* sau
COMAND APS*: mufa AUX se afl n torpedou.
Compartimentele de depozitare
GPericol de rnire
Compartimentele de depozitare trebuie s fie
nchise atunci cnd sunt ncrcate. Plasele
pentru bagaje nu sunt concepute pentru
fixarea obiectelor grele.
Este posibil accidentarea dumneavoastr sau
a altor persoane din cauza obiectelor
proiectate n habitaclu n cazul n care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident
Obiectele cu muchii ascuite i cele fragile nu
trebuie transportate n plasa pentru bagaje.
Nu transportai obiecte dure n buzunarele
pentru hri. Obiectele nu trebuie s ias din
buzunarele pentru hri.
1 Mner
2 Capacul torpedoului
$ Deszvorrea
% Zvorrea
* opional
Controls.fm Page 169 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
170
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Compartimentul de depozitare/
compartimentul telefonului sub cotier
Pentru deschidere: apsai butonul din
partea stng 2sau dreapt 1.
Compartimentul de depozitare se deschide.
i Sub cotier se gsesc un compartiment de
depozitare mic i unul mare. Compartimentul
mic poate fi extras pentru a fi golit. Suportul
pentru telefon* se gsete n compartimentul
de depozitare mai mare.
Compartimentul de depozitare situat sub
scaunul oferului i al pasagerului din fa
(doar la autovehiculele cu scaune
acionate electric*)
Pentru deschidere: tragei mnerul 1n
sus i rabatai capacul 2nainte.
Compartimentul de depozitare situat n
cotiera din spate
Rabatai n jos cotiera din spate 2.
Rabatai capacul 1cotierei n sus.
1 Buton dreapta
2 Buton stnga
GPericol de rnire
ncrcai compartimentul de depozitare numai
pn la capacitatea maxim admis de 1,5 kg.
n caz contrar, ncrctura transportat poate
fi, de exemplu, proiectat n afara
compartimentului de depozitare n cazul unei
schimbri brute de direcie sau al unei frnri
brute i este posibil accidentarea
dumneavoastr sau a altor persoane.
1 Mner
2 Capac
1 Capac
2 Cotiera din spate
* opional
Controls.fm Page 170 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
171
Comenzile
Dotrile
Oglinda integrat n parasolar
Lampa de iluminare a oglinzii 1funcioneaz
numai dac parasolarul este fixat n suportul 2
i capacul oglinzii 5a fost rabatat n sus.
Lumina solar din lateral
Depliai parasolarul.
Scoatei parasolarul din suportul 2.
Rabatai parasolarul n lateral.
Scrumiera din postul de conducere
Pentru deschidere: glisai capacul 1
nainte pn la fixare.
Pentru scoaterea scrumierei: atingei
scrumiera pe nervurile laterale i tragei-o
n sus 2.
Pentru remontarea scrumierei: mpingei
scrumiera n suport pn la fixarea sonor a
acesteia.
Pentru nchidere: apsai scurt capacul 1
pe partea din fa.
Acesta va reveni.
Dotrile
Parasolarele
GPericol de accident
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul
conducerii autovehiculului. n caz contrar, este
posibil s fii orbit de luminile puternice i s
nu putei detecta condiiile de trafic. Ca
urmare, putei provoca un accident.
1 Lamp pentru oglind
2 Suport
3 Clem de fixare, de exemplu, pentru
tichetele de parcare
4 Oglind integrat n parasolar
5 Capacul oglinzii
Scrumiera* (autovehiculele prevzute
cu scrumier i brichet*)
1 Capac
2 Scoaterea scrumierei
3 Scrumier
* opional
Controls.fm Page 171 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
172
Comenzile
Dotrile
Scrumiera din zona din spate a habitaclului
Autovehiculele fr sistem de divertisment
pentru zona din spate* sunt prevzute cu o
scrumier n consola central din spate.
Pentru deschidere: tragei scrumiera de
marginea superioar 2pentru a o scoate.
Pentru scoaterea scrumierei: apsai
butonul de eliberare 3i scoatei
scrumiera deplasnd-o n sus.
Pentru remontarea scrumierei: apsai
scrumiera 1n suport pn la fixare.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Glisai capacul 1nainte pn la fixare.
Apsai bricheta 2n interior.
Bricheta 2este proiectat automat n
exterior cnd elementul de nclzire este
ncins la rou.
Prizele pot fi utilizate pentru alimentarea
accesoriilor cu un consum maxim de 180 W.
Priza de pe plana de bord*
Priza este instalat la autovehiculele prevzute
cu echipament audio* sau COMAND APS*.
Deschidei torpedoul (pagina 169).
1 Suport
2 Scrumier
3 Buton de eliberare
Bricheta* (autovehiculele prevzute cu
scrumier i brichet*)
GPericol de rnire i incendiu
Pentru manipularea brichetei fierbini, utilizai
numai mnerul acesteia. n caz contrar, putei
suferi arsuri.
Luai msuri pentru eliminarea pericolului de
accidentare a copiilor ce cltoresc n
autovehicul prin atingerea brichetei fierbini
sau de provocare a unui incendiu prin
manipularea acesteia.
1 Capac
2 Brichet
Prizele de 12 V
1 Priz
* opional
Controls.fm Page 172 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
173
Comenzile
Dotrile
Ridicai capacul prizei 1.
La autovehiculele fr scrumier i brichet
este montat o priz suplimentar pe consola
central*.
Pentru deschidere: glisai capacul 1
nainte pn la fixare.
Ridicai capacul prizei 2.
Pentru nchidere: apsai scurt capacul 1
pe partea din fa.
Acesta va reveni.
Priza pentru locurile din spate*
La autovehiculele cu scrumier i brichet n
consola central din spate este montat o
priz*.
Tragei compartimentul de depozitare 2n
exterior, apucnd muchia mnerului.
Ridicai capacul prizei 1.
Priza din portbagaj
Ridicai capacul prizei 1.
1 Capac
2 Priz
1 Priz
2 Compartiment de depozitare
1 Priz
Telefonul mobil*
GPericol de accident
Respectai normele legale cu privire la
utilizarea telefonului mobil n autovehicul, n
vigoare n ara n care conducei.
n cazul n care utilizarea echipamentelor
mobile de comunicaii n timpul deplasrii
autovehiculului este permis de lege, acestea
trebuie utilizate numai cnd condiiile de trafic
o permit. n caz contrar, exist pericolul
distragerii ateniei de la condiiile de trafic i
producerii unui accident cu urmri asupra
dumneavoastr i a altor persoane.
* opional
Controls.fm Page 173 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
174
Comenzile
Dotrile
Pentru a asigura calitatea optim a recepiei
telefoanelor mobile n autovehicul i pentru a
minimiza interferenele reciproce ntre
echipamentele electronice ale autovehiculului
i telefoanele mobile, Mercedes-Benz
recomand utilizarea unei antene exterioare
omologate. O anten exterioar dirijeaz
cmpurile electromagnetice emise de un
echipament fr fir ctre exteriorul
autovehiculului. Intensitatea cmpului
magnetic n interiorul autovehiculului este
inferioar celei dintr-un autovehicul care nu
este prevzut cu anten exterioar.
i Exist diverse suporturi de telefoane
mobile care pot fi instalate la bordul
autovehiculului. n unele cazuri, acestea difer
n funcie de ar. Aceste suporturi de telefon
sunt disponibile la atelierele specializate
autorizate, de exemplu, de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Funciile i serviciile disponibile atunci cnd
utilizai telefonul mobil depind de modelul de
telefon i operatorul de reea.
Introducerea telefonului mobil
Deschidei compartimentul telefonului
( pagina 170).
Aezai suportul telefonului mobil n locaul
prevzut, consultai instruciunile de
instalare separate ale suportului telefonului
mobil.
Introducei telefonul mobil n suportul
aferent, consultai instruciunile de
instalare separate ale suportului telefonului
mobil.
Dac introducei telefonul mobil n suport,
putei vorbi cu persoana apelat numai prin
intermediul sistemului hands-free.
Putei utiliza telefonul prin intermediul tastelor
si tde pe volanul multifuncional de
lux*. Putei comanda alte funcii ale telefonului
mobil prin intermediul computerului de bord
(pagina 118).
Cnd scoatei cheia din contact, telefonul mobil
va rmne activ, dar nu vei mai putea utiliza
sistemul hands-free.
Dac efectuai un apel i dorii s scoatei cheia
din contact, trebuie mai nti s scoatei
telefonul mobil din suport. n caz contrar,
convorbirea va fi ncheiat.
Aparatele de emisie-recepie sau fax utilizate
fr antene exterioare cu coeficient de reflexie
redus pot bruia echipamentele electronice ale
autovehiculului i pot afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului, precum i
sigurana personal. Din acest motiv, utilizai
aceste echipamente numai dac sunt corect
conectate la o anten exterioar, separat, cu
un coeficient de reflexie redus.
GPericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive pot
duna sntii. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n calcul
dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al
cmpurilor electromagnetice asupra sntii.
Covoraul* de pe partea oferului
GPericol de accident
Dac au fost aezate covorae, asigurai-v c
exist spaiu de manevr suficient n jurul
pedalelor, iar acestea au fost fixate
corespunztor.
Covoraele trebuie ntotdeauna fixate prin
intermediul capselor i opritoarelor.
nainte de punerea autovehiculului n micare,
asigurai-v de fixarea covoraelor i, dac
este nevoie, remediai situaia. Covoraele
fixate necorespunztor pot aluneca i pot
stnjeni cursa pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covorae.
* opional
Controls.fm Page 174 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
175
Comenzile
Dotrile
Glisai napoi scaunele.
Pentru montare: aezai covoraul n poziia
corespunztoare.
Apsai capsa 1pe opritorul 2.
Pentru demontare: tragei covoraul din
opritoarele 2.
ndeprtai covoraul.
1 Capse
2 Opritoare
Controls.fm Page 175 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
176
Comenzile
Dotrile
Controls.fm Page 176 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
177
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri ................................178
Alimentarea....................................................178
Compartimentul motorului .............................180
Pneurile i jantele...........................................185
Conducerea autovehiculului
pe timp de iarn .............................................190
Recomandri privind conducerea
autovehiculului ...............................................191
Conducerea pe teren accidentat ....................193
Cltoriile n strintate.................................198
Tractarea unei remorci* .................................199
Service ...........................................................204
ntreinerea ....................................................205
Operation.fm Page 177 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
178
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri
Dac acordai de la nceput suficient atenie
motorului, vei beneficia de performane
excelente pe ntreaga perioad de funcionare.
Prin urmare, se recomand conducerea
autovehiculului cu diverse viteze de
deplasare i turaii ale motorului pe
parcursul primilor 1.500 km.
n aceast perioad, evitai solicitarea
intens a autovehiculului, de exemplu,
accelerarea la maxim. Nu depii
2
/
3
din
turaia maxim admis a motorului pentru
fiecare treapt de vitez.
Schimbai treptele de vitez la timp.
Nu comutai manual ntr-o treapt de vitez
inferioar n scopul frnrii autovehiculului.
Evitai acionarea complet a pedalei de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten
(kickdown).
Utilizai treptele de vitez 3, 2 sau 1 pentru
conducerea cu vitez redus, de exemplu,
pe teren accidentat.
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai
motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu
motor pe benzin. Chiar i cantitile reduse de
carburant necorespunztor cauzeaz
deteriorarea sistemului de injecie. Defeciunile
provocate de adugarea carburantului
neadecvat nu sunt acoperite de garanie.
! Nu pornii motorul dac ai alimentat cu un
carburant neadecvat. n caz contrar,
carburantul ar putea ptrunde n conductele de
alimentare. Este necesar golirea rezervorului
i a conductelor de alimentare. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru golirea
complet a acestora.
La deschiderea sau nchiderea autovehiculului
cu ajutorul cheii, clapeta buonului rezervorului
este zvort sau deszvort automat.
Primii 1.500 de kilometri Alimentarea
Alimentarea
GPericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrii deschise
sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Oprii motorul nainte de a alimenta.
GPericol de rnire
Evitai contactul carburantului cu pielea.
Contactul direct al pielii cu carburanii i
inhalarea vaporilor de carburant pun n pericol
sntatea.
GPericol de incendiu
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorina cu benzina. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare cu
carburant i motorul, existnd i posibilitatea
apariiei unui incendiu.
1 Deschiderea clapetei buonului de
alimentare cu carburant
2 Introducerea clapetei buonului
Alimentarea
Operation.fm Page 178 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
179
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Pentru deschidere: mpingei clapeta
buonului de alimentare cu carburant n
sensul indicat de sgeata 1.
Aceasta se deschide parial.
Deschidei clapeta buonului rezervorului
de carburant.
Rotii-o spre stnga i scoatei-o.
Introducei clapeta buonului rezervorului
n suportul situat pe partea interioar a
acesteia 2.
Umplei rezervorul doar pn la oprirea
pistolului pompei de carburant.
! Umplerea excesiv a rezervorului poate
deteriora sistemul de alimentare.
Pentru nchidere: fixai la loc clapeta
buonului i rotii-o spre dreapta. Vei auzi
cnd clapeta buonului se va nchide
corect.
nchidei clapeta buonului rezervorului de
carburant.
i n cazul autovehiculelor cu motor diesel:
Dac rezervorul s-a golit complet, va trebui s
purjai sistemul de alimentare (pagina 259).
! Utilizai exclusiv benzin premium fr
plumb cu cifra octanic de minim 95 COR/85
COM, conform standardului european EN 228.
n caz contrar, este posibil reducerea puterii
motorului sau deteriorarea acestuia.
Mai multe informaii sunt disponibile n
seciunea Carburant din index.
i Ca msur temporar, ns numai n cazul
n care carburantul recomandat nu este
disponibil, putei utiliza benzin standard fr
plumb, cu cifra octanic 91 RON/82,5 MON.
Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz
reducerea performanei motorului i creterea
consumului de carburant. Evitai accelerarea la
maxim a autovehiculului.
n unele ri, calitatea benzinei disponibile
poate fi inferioar, determinnd depunerea de
calamin n jurul supapelor de admisie. n astfel
de cazuri, dup ce consultai oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
putei aduga n benzin aditivul (Nr.
A000989254510) recomandat i comercializat
de ctre Mercedes-Benz. Trebuie s respectai
instruciunile i rapoartele de amestecare
indicate pe recipient.
! Utilizai exclusiv carburant diesel conform
standardului european EN 590.
n caz contrar, putei cauza reducerea puterii
motorului sau deteriorarea acestuia.
Mai multe informaii sunt disponibile n
seciunea Carburant din index.
! Pentru alimentarea autovehiculelor cu filtru
de particule Diesel n rile din afara UE, trebuie
utilizat exclusiv motorin Euro cu un coninut
redus de sulf, de maxim 0,005% pe unitate. n
rile n care motorina are un coninut mai mare
de sulf (de exemplu 0,035% pe unitate), uleiul
de motor trebuie schimbat mai frecvent. Putei
obine informaii suplimentare privind
intervalele de schimbare a uleiului de motor de
la oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
! Utilizarea carburanilor neconformi
standardului EN 590 poate cauza creterea
gradului de uzur i deteriorarea motorului i a
sistemului de evacuare. Nu alimentai cu:
carburant pentru motoare diesel maritime
produse petroliere pentru nclzire
biodiesel
ulei vegetal
3 Tabel cu valorile presiunii n pneuri
4 Tipul de carburant
Benzina (EN 228) Motorina (EN 590)
Operation.fm Page 179 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
180
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
benzin
parafin
kerosen
Nu amestecai aceste tipuri de carburant cu
motorin i nu utilizai aditivi speciali (cu
excepia: aditivilor de mbuntire a fluiditii
consultai seciunea Temperaturi exterioare
reduse).
Daunele provocate de utilizarea unor carburani
sau aditivi necorespunztori nu sunt acoperite
de garanie.
Temperaturi exterioare reduse
Fluiditatea motorinei poate fi insuficient la
temperaturi ambiante sczute.
Pentru a evita problemele de funcionare, n
lunile de iarn sunt disponibile tipuri de
motorin cu fluiditate superioar, pentru
condiii termice sczute. La temperaturi mai
mici de -5 C, autovehiculul trebuie alimentat
cu motorin pentru sezonul rece.
Motorina de iarn poate fi utilizat fr
probleme la temperaturi de pn la -20 C.
Dac motorina obinuit (de var) sau motorina
pentru sezonul rece mai puin adecvat pentru
temperaturi reduse sunt singurele tipuri de
carburani disponibile (de exemplu, n zonele cu
clim mediteranean), trebuie s adugai
aditiv pentru mbuntirea fluiditii, ntr-o
cantitate corespunztoare temperaturii
exterioare.
Adugai aditivul n motorin n timp util, nainte
ca fluiditatea acesteia s se diminueze. n caz
contrar, defeciunile pot fi remediate numai
nclzind ntregul sistem de alimentare, de
exemplu parcnd autovehiculul ntr-un garaj
nclzit.
Aditivii pentru mbuntirea fluiditii
Eficiena aditivului de mbuntire a fluiditii
nu poate fi garantat pentru fiecare tip de
carburant. La utilizarea acestui aditiv respectai
informaiile furnizate de productorul acestuia.
Utilizai numai aditivi de mbuntire a
fluiditii care au fost testai i aprobai de
Mercedes-Benz. Putei obine informaii despre
agenii de mbuntire a fluiditii testai i
aprobai de Mercedes-Benz de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Deschiderea
GPericol de incendiu
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorina cu benzina. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare cu
carburant i motorul, existnd i posibilitatea
izbucnirii unui incendiu.
Compartimentul motorului
Capota
GPericol de accident
Nu acionai clapeta de desiguranare a
capotei motorului n timpul deplasrii
autovehiculului. n caz contrar, capota se
poate deschide i poate mpiedica vizibilitatea.
GPericol de rnire
Exist pericolul de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Unele piese ale motorului se pot nclzi excesiv.
Pentru a evita pericolul de arsuri, atingei doar
componentele motorului descrise n
Instruciunile de utilizare i respectai
indicaiile referitoare la siguran.
GPericol de rnire
Ventilatorul radiatorului, situat ntre radiator i
motor, poate s porneasc automat, chiar
dac cheia a fost scoas din contact. Evitai
zona de rotaie a paletelor ventilatorului. n caz
contrar, exist riscul de rnire.
Operation.fm Page 180 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
181
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz
sunt dezactivate.
Clapeta de desiguranare a capotei motorului
este situat n zona inferioar a postului de
conducere.
Acionai clapeta de desiguranare a
capotei 1.
Capota motorului este eliberat.
! Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu
sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau
capota motorului pot fi deteriorate.
Mnerul de deblocare a capotei motorului este
situat deasupra grilei radiatorului.
Introducei mna n spaiul dintre capota
motorului i grila radiatorului, tragei n sus
mnerul de deblocare a capotei motorului
2i ridicai capota.
nchiderea
Cobori capota motorului i lsai-o s
cad liber de la aproximativ 20 cm.
n cazul autovehiculelor cu motor pe
benzin:
Sistemul de aprindere electronic
funcioneaz la nalt tensiune. Din acest
motiv, nu atingei niciodat componentele
sistemului de aprindere (bobinele de
inducie, cablurile, fiele bujiilor, priza de
verificare) dac:
motorul este n funciune
are loc pornirea motorului
este pus contactul i are loc antrenarea
manual a motorului
n cazul autovehiculelor cu motor diesel:
Sistemul electronic de control al injeciei
funcioneaz la nalt tensiune. Din acest
motiv, nu trebuie niciodat s atingei
componentele sistemului de injecie dac:
motorul este n funciune
are loc pornirea motorului
contactul este pus
GPericol de rnire
Lamele i braele tergtoarelor de parbriz ar
putea fi puse n micare.
Cnd capota motorului este deschis, braele
tergtoarelor ar putea provoca rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane.
Anterior deschiderii capotei motorului
asigurai-v c tergtoarele de parbriz sunt
dezactivate i cheia a fost scoas din contact.
1 Clapeta de desiguranare a capotei
2 Mnerul de deblocare a capotei motorului
GPericol de rnire
nchidei capota motorului cu atenie, pentru a
evita accidentarea persoanelor din jur.
Operation.fm Page 181 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
182
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Verificai fixarea corespunztoare a
capotei.
i n cazul n care capota motorului poate fi
puin ridicat, nu este fixat corespunztor.
Deschidei-o din nou i nchidei-o cu mai mult
for.
n funcie de stilul de conducere, autovehiculul
consum maxim 0,8 l de ulei la 1.000 km.
Consumul de ulei poate depi aceast valoare
cnd autovehiculul este nou sau n cazul
conducerii acestuia la turaii ridicate ale
motorului. Estimarea consumului de ulei poate
fi realizat numai dup parcurgerea unei
distane considerabile cu autovehiculul.
Pentru informaii suplimentare referitoare la
uleiul de motor, consultai seciunea Date
tehnice (pagina 312).
Verificarea nivelului uleiului de motor
n acest scop:
autovehiculul trebuie parcat pe o suprafa
plan.
dac a fost la o temperatur normal de
funcionare, motorul trebuie s fie oprit de
cel puin cinci minute.
dac motorul nu a fost la temperatura
normal de funcionare, acesta trebuie s
fie oprit timp de cel puin 30 de minute (de
exemplu, dac motorul a funcionat doar
pentru o perioad scurt de timp).
Imagine: autovehicul cu motor pe benzin Imagine: autovehicul cu motor diesel:
Scoatei joja de ulei 1din tubul aferent.
tergei joja 1.
Introducei-o 1n tubul aferent pn la
capt i scoatei-o din nou n afar.
Nivelul uleiului este corect dac se situeaz
ntre marcajul de nivel minim3i marcajul
de nivel maxim 2.
Dac este necesar, adugai ulei.
i Diferena de nivel ntre marcajul de nivel
minim 3i marcajul de nivel maxim 2
corespunde unei cantiti de ulei de
aproximativ 2 litri.
Uleiul de motor
1 Joj de ulei
2 Marcaj de nivel maxim
3 Marcaj de nivel minim
1 Joj de ulei
2 Marcaj de nivel maxim
3 Marcaj de nivel minim
Operation.fm Page 182 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
183
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Adugarea de ulei de motor
Imagine: autovehicul cu motor pe benzin
Imagine: autovehicul cu motor diesel:
Deurubai buonul 1i ndeprtai-l.
Adugai cantitatea necesar de ulei.
! Nu adugai ulei n exces. Dac se adaug
prea mult ulei i nivelul acestuia se situeaz
deasupra marcajului maxim de pe joj, este
posibil deteriorarea motorului sau a
convertorului catalitic. ndeprtai excesul de
ulei prin sifonare.
nurubai buonul 1pe gtul de umplere.
Lichidul de rcire const dintr-un amestec de
ap i antigel/agent anticoroziune. Verificai
nivelul lichidului de rcire numai cnd
autovehiculul este oprit pe o suprafa plan i
motorul este rece.
Verificarea nivelului lichidului de rcire
Vasul de expansiune este situat n
compartimentul motorului, pe partea dreapt a
acestuia cnd este privit n direcia de mers.
Rotii lent capacul 1spre stnga
aproximativ o jumtate de tur pentru a
permite egalizarea presiunilor.
Continuai s rotii capacul 1la stnga i
apoi ndeprtai-l.
1 Buon
1 Buon
HNot privind protecia mediului
La adugarea de ulei de motor, luai msuri
pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie evitat
infiltrarea uleiului n sol sau n cursurile de ap.
n caz contrar, acesta va afecta negativ mediul
nconjurtor.
Lichidul de rcire
GPericol de rnire
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest
motiv, deurubai capacul rezervorului de lichid
de rcire numai dup rcirea motorului.
Temperatura afiat a lichidului de rcire trebuie
s fie sub 70 C. n caz contrar, putei suferi
arsuri dac este eliberat lichid de rcire fierbinte.
1 Capac
2 Vas de expansiune
3 Marcaj
Operation.fm Page 183 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
184
Utilizarea autovehiculului
Compartimentul motorului
Cantitatea de lichid de rcire din vasul de
expansiune 2este suficient dac nivelul
lichidului atinge marcajul 3de pe gtul de
umplere cnd lichidul este rece sau
depete marcajul cu 1,5 cm cnd este
cald.
Adugai lichid de rcire dac este necesar.
Amplasai capacul 1i strngei-l pn la
captul cursei.
Pentru informaii suplimentare referitoare la
lichidul de rcire, consultai seciunea Date
tehnice (pagina 317).
Rezervorul de lichid pentru splare este situat
n compartimentul motorului, pe partea stng
a acestuia cnd este privit n direcia de mers.
Sistemul de splare a farurilor utilizeaz lichidul
din rezervorul de lichid pentru splarea
parbrizului.
Pe parcursul anului, completai cu lichid
concentrat pentru splarea parbrizului.
Utilizai
un aditiv pentru lichidul de splare a
parbrizului, de exemplu, aditiv MB
Summerwash, pentru temperaturi peste
punctul de nghe, pentru a preveni
murdrirea parbrizului.
un aditiv pentru lichidul de splare a
parbrizului cu proprieti anti-nghe,
precum MB Winterwash (dac exist
pericolul de nghe).
omogenizai n prealabil amestecul ntr-un
recipient separat. Adaptai concentraia
amestecului la temperatura exterioar.
! Utilizai exclusiv lichid de splare a
parbrizului adecvat pentru suprafeele din
material plastic. Lichidul de splare neadecvat
poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor.
Pentru deschidere: ridicai capacul 1
trgnd de clapet.
Pentru nchidere: apsai capacul 1pe
gtul rezervorului, pn la fixarea complet.
Sistemul de splare a parbrizului/
farurilor*
1 Capac
GPericol de incendiu
Lichidul concentrat de splare a parbrizului
este foarte inflamabil. Fumatul, utilizarea
focului i a flcrilor deschise sunt interzise n
timpul manipulrii lichidului de splare a
parbrizului.
* opional
Operation.fm Page 184 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
185
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
! Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai pneuri i jante
care au fost special omologate pentru
autovehicul de ctre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri sunt adaptate special pentru utilizarea
mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP

i
sunt marcate dup cum urmeaz:
MO = Mercedes-Benz Original
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate asupra eventualelor
deteriorri. Putei obine informaii
suplimentare despre pneuri, jante i combinaii
aprobate ntre acestea de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect
cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
zgomotului i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, roile pot intra n
contact cu caroseria sau componentele punilor
n cazul n care autovehiculul este foarte
ncrcat sau cnd conducei cu lanuri
antiderapante. Aceste fenomene pot cauza
deteriorarea pneurilor sau a autovehiculului.
! Pneurile reeapate nu sunt testate i nici
recomandate de Mercedes-Benz, ntruct n
cazul acestora deteriorrile anterioare nu pot fi
ntotdeauna detectate. Din acest motiv,
Mercedes-Benz nu poate garanta sigurana
autovehiculului. Nu montai pneuri
recondiionate dac nu avei informaii cu
privire la utilizarea lor anterioar.
Nu sunt permise modificri ale sistemului de
frnare i ale roilor i nici utilizarea
elementelor distaniere sau a scuturilor
antipraf pentru frne. Acest lucru anuleaz
valabilitatea certificatului de nmatriculare al
autovehiculului.
Indicaii privind alegerea, montarea i
nlocuirea pneurilor
Montai numai jante i pneuri de acelai tip
i aceeai marc.
Montai numai pneuri de dimensiuni
corespunztoare.
Ulterior montrii de pneuri noi, rulai cu
vitez moderat pentru primii 100 km,
deoarece pneurile ating performanele
maxime numai dup parcurgerea acestei
distane.
Dac roile ambelor puni au aceleai
dimensiuni, pneurile noi vor fi montate
iniial la roile din fa.
Pneurile trebuie nlocuite dup cel mult
ase ani, indiferent de gradul de uzur al
acestora. Aceast recomandare se aplic i
roii de rezerv*.
Nu conducei cu pneuri cu adncime redus
a profilului de rulare, pentru c astfel este
redus capacitatea de traciune n condiii
de drum umed (acvaplanare).
! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i
uscat, preferabil la ntuneric. Evitai contactul
pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau
motorina.
Pneurile i jantele
De reinut
GPericol de accident
Dac sunt montate alte tipuri de jante sau
pneuri dect cele testate:
frnele sau componentele asiului pot fi
deteriorate
spaiul de manevr pentru roi i pneuri nu
mai poate fi garantat
Acest fapt poate produce un accident.
* opional
Operation.fm Page 185 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
186
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
Observaii privind verificarea regulat a
jantelor i pneurilor
Verificai n mod regulat pneurile i jantele
pentru identificarea defeciunilor (de
exemplu, tieturi, perforaii, deteriorri prin
lovire i deformri, fisuri, sau coroziune
accentuat la nivelul jantelor), la intervale
de cel puin 14 zile, precum i dup
deplasrile pe teren accidentat sau n
condiii dificile de drum. Jantele deteriorate
pot cauza pierderi de presiune.
Verificai cu regularitate adncimea
profilului de rulare, precum i ntregul profil
al pneurilor ( pagina 186). Dac este
nevoie, bracai roile din fa la maxim
pentru a efectua verificarea flancurilor
interioare ale pneurilor.
Toate ventilele roilor trebuie s fie dotate
cu un capac care s le protejeze mpotriva
murdriei i umezelii.
De aceea, trebuie s verificai periodic i s
corectai, dac este necesar, presiunea n
toate pneurile, n special nainte de
deplasrile pe distane lungi
( pagina 187).
Indicaii privind conducerea
autovehiculului
n timpul rulrii, fii ateni la vibraii,
zgomote i caracteristici de manevrabilitate
neobinuite, de exemplu, dac
autovehiculul trage ntr-o parte. Acest
lucru indic faptul c jantele sau pneurile
sunt deteriorate. Dac presupunei c unul
dintre pneuri este defect, reducei viteza i
oprii autovehiculul de ndat ce este
posibil, pentru verificarea jantelor i
pneurilor. Defectele ascunse ale pneurilor
pot, de asemenea, s afecteze
manevrabilitatea autovehiculului. Dac nu
identificai nicio defeciune, apelai la un
atelier specializat, de exemplu, la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz pentru verificarea pneurilor
i a jantelor.
La parcare, asigurai-v c pneurile nu vor fi
deformate de bordur sau de alte
obstacole. Dac este necesar trecerea
peste borduri, denivelri de reducere a
vitezei sau gropi, ncercai s facei acest
lucru ncet i n unghi obtuz. n caz contrar
este posibil deteriorarea pneurilor, n
special a flancurilor acestora.
Sensul de rotaie
Pneurile cu sens de rotaie specificat ofer
avantaje suplimentare, de exemplu, dac exist
riscul apariiei fenomenului de acvaplanare.
Putei beneficia de aceste avantaje doar dac
sensul de rotaie indicat este respectat.
Marcajul sub form de sgeat de pe flancul
pneului indic sensul corect de rotaie.
i Roata de rezerv* poate fi montat i n
sensul invers de rotaie.
Sensul de rotaie
Profilul de rulare
GPericol de accident
Reinei faptul c:
aderena pneurilor la carosabilul umed
scade rapid dac adncimea canalelor de
pe profilul de rulare este sub 3 mm.
Pneurile cu o adncime insuficient a
profilului de rulare trebuie nlocuite.
pneurile de iarn cu adncimea profilului
de rulare sub 4 mm trebuie nlocuite
ntruct nu mai pot asigura o aderen
corespunztoare.
este posibil ca profilul de rulare al
pneurilor s nu se uzeze uniform. De
aceea, trebuie s verificai cu regularitate
adncimea canalelor profilului de rulare
precum i starea ntregii suprafee a
profilului de rulare al pneurilor. Dac este
necesar, rotii volanul astfel nct s putei
observa profilul de rulare mai uor.
n caz contrar, putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident, din
cauza aderenei reduse a pneurilor la
carosabil.
* opional
Operation.fm Page 186 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
187
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
i Tabelul cu presiunile pentru pneuri
recomandate pentru diferite temperaturi de
funcionare este situat pe interiorul clapetei
buonului rezervorului de carburant
(pagina 178).
Valoarea valabil pentru roata de rezerv* este
menionat pe aceasta i n seciunea Date
tehnice.
Pentru a msura presiunea n pneuri utilizai un
manometru adecvat. Aspectul exterior al
pneurilor nu permite evaluarea adecvat a
presiunii n pneuri.
Presiunea n pneuri se modific proporional cu
modificarea temperaturii exterioare, cu
aproximativ 0,1 bar la fiecare 10 C.
Dac msurai presiunea n pneuri n interior,
unde temperatura difer de cea exterioar, va
trebui s efectuai corecia corespunztoare a
valorilor msurate.
n timpul deplasrii autovehiculului,
temperatura n pneuri crete i, odat cu
aceasta, crete i presiunea, n funcie de viteza
de deplasare i sarcina distribuit pe pneuri.
Aadar, trebuie s corectai presiunea n pneuri
numai cnd acestea sunt reci.
Presiunea n pneurile calde trebuie corectat
numai dac aceasta este prea sczut pentru
funcionarea n condiiile curente.
Rularea cu presiuni prea ridicate sau prea
sczute n pneuri are ca efect:
scurtarea duratei de via a pneurilor
creterea probabilitii de deteriorare a
pneurilor
apariia unor efecte negative privind
manevrabilitatea (de exemplu, apare
fenomenul de acvaplanare)
i Valorile presiunii pentru sarcinile reduse
sunt valorile minime care v ofer confortul
corespunztor n timpul conducerii
autovehiculului.
Putei utiliza, de asemenea, valorile presiunii i
pentru grade mai mari de ncrcare a
autovehiculului. Acestea sunt permise i nu vor
afecta negativ rularea autovehiculului.
Presiunea n pneuri
GPericol de accident
O presiune prea ridicat sau prea redus n
pneuri poate avea efecte negative asupra
siguranei autovehiculului, ceea ce poate duce
la producerea de accidente. De aceea, trebuie
s verificai periodic i s corectai, dac este
necesar, presiunea n toate pneurile, n special
nainte de deplasrile pe distane lungi.
GPericol de accident
Dac presiunea ntr-un pneuscade n modrepetat:
verificai dac exist corpuri strine n pneu.
verificai dac exist pierderi de presiune
din pneu sau din ventil.
O presiune prea redus n pneuri poate avea
efecte negative asupra siguranei active a
autovehiculului, ceea ce poate duce la
producerea de accidente.
HNot privind protecia mediului
Verificai presiunea n pneuri periodic, la cel
puin 14 zile.
* opional
Operation.fm Page 187 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
188
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
n timpul deplasrii autovehiculului, sistemul de
avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri
monitorizeaz presiunea prin compararea
vitezelor de rotaie ale roilor. Acest fapt
permite sistemului s detecteze pierderea
semnificativ de presiune din pneul unei roi.
Dac viteza de rotaie a unei roi se modific din
cauza scderii presiunii din pneu, pe display-ul
multifuncional este afiat un mesaj de
avertizare corespunztor.
Funcionarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri este limitat sau
ntrziat dac:
sunt montate lanuri antiderapante la roi
rulai pe carosabil pe timp de iarn
conducei pe o suprafa acoperit cu nisip
sau pietri
adoptai un stil de conducere foarte sportiv
(cu viteze ridicate n viraje i accelerri
rapide)
tractai o remorc foarte grea sau foarte
mare
rulai cu ncrctur mare (n autovehicul
sau pe plafon)
Repornirea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri
Activai sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri dac:
ai modificat presiunea n pneuri
ai nlocuit jantele sau pneurile
ai montat jante sau pneuri noi
nainte de repornire, consultai tabelul de
pe partea interioar a clapetei buonului
rezervorului, pentru a v asigura c
presiunile din cele patru pneuri sunt reglate
corect pentru condiiile respective de
funcionare.
Respectai, de asemenea, notele din
seciunea privind presiunea n pneuri
(pagina 187).
Configurarea prin intermediul volanului
multifuncional
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai pentru a selecta meniul Tyre
pressure menu: R (Presiune n pneuri: R).
Apsai tasta .
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: RFI active Reactivate: R
(RFI activ Reactivai: R)
Apsai tasta .
Sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri
GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul
prezent pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant v va ajuta
s decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu poate nlocui verificarea
regulat a presiunii din pneuri, deoarece
sistemul nu poate detecta pierderea
aproximativ egal a presiunii n mai multe
pneuri.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v poate avertiza n cazul
unei pierderi brute de presiune, cauzat de
exemplu de perforarea pneului de ctre un
corp strin.
n cazul unei pierderi brute de presiune, oprii
autovehiculul acionnd frnele cu atenie. Nu
efectuai manevre brute de virare pe
parcursul ncetinirii autovehiculului.
GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune va funciona corespunztor numai
dac presiunea n pneuri este reglat corect.
Dac presiunea n pneuri a fost reglat
incorect, aceste valori incorecte vor fi utilizate
ca repere pentru monitorizare.
Dac presiunea ntr-un pneu este insuficient,
rezult o instabilitate a autovehiculului n
timpul rulrii, crescnd astfel pericolul
producerii unui accident.
Operation.fm Page 188 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
189
Utilizarea autovehiculului
Pneurile i jantele
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: Tyre press. OK?
(Presiunea n pneuri este corect?)
Yes+ Cancel- (Da+ Anulare-).
Pentru a confirma repornirea sistemului de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri:
Apsai tasta +.
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: Run Flat Indicator
restarted (Indicatorul de rulare pe pan
repornit).
Dup o perioad de autoprogramare,
sistemul de avertizare asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza presiunea
setat n toate cele patru pneuri.
sau
Pentru a anula repornirea sistemului de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri:
Apsai tasta -.
Setarea anterioar va rmne neschimbat.
Configurarea prin intermediul volanului
multifuncional de lux*
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Service.
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta meniul Tyre pressure (Presiunea n
pneuri).
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: Run Flat Indicator active
Restart with OK (Indicatorul de rulare pe
pan este activat. Repornii cu OK).
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: Tyre press. now OK?
(Presiunea curent n pneuri corect?).
Pentru a confirma repornirea sistemului de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri:
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta Yes (Da).
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj: Run Flat Indicator
restarted (Indicatorul de rulare pe pan
repornit).
Dup o perioad de autoprogramare,
sistemul de avertizare asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza presiunea
setat n toate cele patru pneuri.
sau
Pentru a anula repornirea sistemului de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri:
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta Cancel (Anulare).
Apsai tasta #.
Setarea anterioar va rmne neschimbat.
n funcie de condiiile de utilizare, pneurile
roilor din fa se uzeaz n mod diferit fa de
cele din spate. Schimbai pneurile ntre ele
nainte ca diferenierea modelului de uzur s
devin prea evident. Pneurile roilor din fa se
uzeaz preponderent pe marginea exterioar,
pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe
poriunea central.
Pneurile pot fi permutate la intervale de rulare
ntre 5.000 i 10.000 de km, n funcie de
gradul de uzur a suprafeei de rulare, cu
Permutarea pneurilor
GPericol de accident
Schimbai pneurile din fa cu cele din spate
numai dac au aceiai parametri: de exemplu
dimensiune, adncime de deformare etc.
Verificai cuplul de strngere al uruburilor dup
fiecare nlocuire/permutare la un atelier de
specialitate autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
uruburile roilor se pot slbi dac nu sunt
strnse la un cuplu de 150 Nm.
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de
siguran, s utilizai numai uruburi de roat de
mrime adecvat care au fost omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz.
* opional
Operation.fm Page 189 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
190
Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
condiia ca roile din fa i cele din spate s
aib aceleai dimensiuni. Nu inversai sensul de
rotaie a pneurilor.
Curai bine suprafeele de contact ale jantelor
i discurile de frn la fiecare permutare.
Verificai presiunea din pneuri i, dac este
necesar, repornii sistemul de avertizare asupra
pierderilor de presiune.
Pentru pregtirea autovehiculului pentru
sezonul rece apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
nainte de sosirea iernii.
La temperaturi sub +7 C, utilizai ntotdeauna
pneuri pentru toate anotimpurile sau pneuri de
iarn, iar n condiii specifice iernii, utilizai
ntotdeauna pneuri de iarn.
Doar pneurile de iarn cu simbolul unui fulg de
zpad lng marcajul M+S furnizeaz cea mai
bun aderen n condiii rutiere specifice iernii.
Numai aceste pneuri vor permite sistemelor
ABS i ESP s funcioneze n mod optim n
timpul iernii, deoarece au fost proiectate
special pentru rularea pe zpad.
Pentru a menine capacitatea de manevrare a
autovehiculului, utilizai pneuri de iarn de
acelai tip i cu profil de rulare identic pentru
toate roile.
Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez
specificat pentru pneurile de iarn utilizate.
Dac montai pneuri de iarn pentru care limita
maxim de vitez specificat este mai mic
dect viteza maxim a autovehiculului, este
necesar amplasarea unui semn de avertizare
corespunztor n cmpul vizual al oferului.
Acesta poate fi obinut de la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
n astfel de cazuri este recomandat reducerea
vitezei maxime a autovehiculului la valoarea
maxim permis pentru pneurile de iarn,
utiliznd sistemul Speedtronic* permanent
1
(pagina 140).
Odat ce ai montat pneurile de iarn:
Verificai presiunea n pneuri
( pagina 187).
Repornii sistemul de avertizare asupra
pierderilor de presiune ( pagina 188).
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand s utilizai doar lanuri
antiderapante care au fost omologate special
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
au un standard de calitate corespunztor.
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
toate combinaiile jant/pneu.
Conducerea autovehiculului pe timp de
iarn
De reinut
Pneurile de iarn
GPericol de accident
Pneurile de iarn cu adncimea profilului de
rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat.
Aceste pneuri nu sunt adecvate pentru
utilizarea pe timp de iarn i nu ofer aderen
suficient. Aceasta poate avea drept rezultat
pierderea controlului asupra autovehiculului i
provocarea unui accident.
1. Disponibil doar pentru anumite ri.
GPericol de accident
Dac montai roata de rezerv* n timpul
utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare
faptul c manevrabilitatea autovehiculului va fi
afectat negativ de instabilitatea la viraje a
pneurilor de tipuri diferite. Din acest motiv,
este necesar s v adaptai stilul de conducere
noilor condiii i s conducei cu atenie
sporit.
nlocuii roata de rezerv* la cel mai apropiat
atelier de specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice necesare
pentru realizarea acestei lucrri. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Lanurile antiderapante
* opional
Operation.fm Page 190 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
191
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
roile de rezerv, de exemplu, pe roata de
rezerv compact.
montai lanurile antiderapante n pereche
i numai pe roile din spate. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor.
Nu depii viteza maxim admis de 50 km/h.
i Este indicat s dezactivai sistemul ESP

la
punerea autovehiculului n micare cnd acesta
este prevzut cu lanuri antiderapante
(pagina 57). Aceasta permite roilor s
patineze ntr-o manier controlat,
obinndu-se o for sporit de traciune (efect
de excavaie).
Conducei cu atenie sporit pe suprafee de
carosabil alunecoase. Evitai manevrele brute
de accelerare, virare i frnare.
Dac autovehiculul este n pericol de a derapa
sau nu poate fi oprit cnd se deplaseaz cu
vitez redus:
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
ncercai s meninei controlul asupra
autovehiculului prin corectarea direciei.
Conducerea autovehiculului pe timp de
iarn
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe suprafee
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul poate
derapa.
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
Deplasarea autovehiculului cu motorul
oprit
GPericol de accident
Nu oprii motorul cnd autovehiculul se afl n
micare.
Servodirecia i frnarea nu vor fi disponibile
atunci cnd motorul nu este n funciune.
Acionarea direciei i frnarea necesit un
efort considerabil mai mare i putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca un
accident.
Frnarea
GPericol de accident
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe suprafee
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul poate
derapa.
GPericol de accident
Asigurai-v c ali participani la trafic nu vor
fi pui n pericol de aceast manevr.
Operation.fm Page 191 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
192
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Conducerea n pant
La coborrea pantelor abrupte i lungi, n
special dac autovehiculul este ncrcat sau
tractai o remorc, trebuie s selectai la timp
treapta de vitez 1, 2 sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
tempomatul* sau sistemul Speedtronic*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi nevoie
s solicitai frnele la fel de intens. Sistemul de
frnare nu va fi suprasolicitat, prevenindu-se
nclzirea i uzura excesiv a acestuia. Dac
este nevoie de o frnare suplimentar, apsai
pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
Sarcini mari i uoare
Dac frnele au fost solicitate intens, nu oprii
autovehiculul imediat, mai conducei o
perioad de timp. Acest fapt permite fluxului de
aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor.
Dac utilizai frna cu moderaie, trebuie s-i
verificai ocazional eficiena. n acest sens,
frnai mai energic la o vitez mai mare. Astfel
este ameliorat aderena frnelor.
Carosabilul umed
n cazul n care conducei n timpul unei ploi
toreniale fr a frna pentru mai mult timp,
atunci cnd frnai prima oar, este posibil
ntrzierea efectului de frnare. Trebuie s
frnai mai puternic.
n consecin, este necesar meninerea unei
distane mai mari fa de autovehiculul din fa.
Frnai energic dup deplasarea pe carosabil
umed. Aceast aciune va nclzi discurile de
frn, ceea ce va determina uscarea mai rapid
a acestora i protejarea lor mpotriva coroziunii.
Efect de frnare redus pe carosabil
acoperit cu sare
Plcue/elemente de friciune noi
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de
siguran, s utilizai exclusiv plcue/
elemente de friciune ale frnei care au fost
omologate pentru autovehiculele Mercedes-
Benz sau care corespund standardului de
GPericol de accident
Nu apsai niciodat continuu pedala de frn
n timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.
GPericol de accident
Stratul de sare acumulat pe discurile i
plcuele/elementele de friciune ale frnelor
poate cauza ntrzierea efectului de frnare,
ducnd la mrirea semnificativ a spaiului de
frnare, fapt care poate provoca un accident.
Pentru a evita acest pericol, trebuie:
s frnai cu atenie din cnd n cnd la
deplasarea pe carosabil acoperit cu sare,
fr a pune n pericol sigurana altor
participani la trafic. Acest lucru ajut la
ndeprtarea stratului de sare care
probabil a nceput s se acumuleze pe
discurile i plcuele/elementele de
friciune ale frnelor.
s meninei un spaiu de frnare mai mare
fa de autovehiculul din fa i s
conducei cu foarte mult atenie.
s frnai cu atenie la finalul unei
deplasri i imediat dup nceperea alteia,
astfel nct resturile de sare s fie
ndeprtate de pe discul de frn.
* opional
Operation.fm Page 192 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
193
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
calitate echivalent. Plcuele/elementele de
friciune ale frnei care nu au fost omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
nu au o calitate corespunztoare pot afecta
negativ sigurana funcional a autovehiculului.
n cazul n care apa acumulat pe carosabil
depete o anumit adncime, exist pericolul
acvaplanrii autovehiculului chiar dac:
v deplasai cu vitez redus
pneurile au o adncime corespunztoare a
profilului de rulare
Din acest motiv, nu conducei prin anurile
create de roile altor autovehicule i frnai cu
atenie.
Dac este necesar s conducei pe poriuni de
carosabil acoperite de ap, avei n vedere
urmtoarele aspecte:
limita maxim permis de adncime a apei
este de 30 cm
nu conducei cu o vitez mai mare dect
viteza mersului pe jos
! Avei n vedere faptul c autovehiculele din
fa, sau cele care circul din sens opus,
determin formarea de valuri la naintarea prin
ap. Astfel se poate depi limita permis de
adncime a apei.
Aceste indicaii trebuie respectate, n caz
contrar existnd pericolul deteriorrii
motorului, a sistemelor electrice i a
transmisiei.
Conducerea pe teren accidentat este posibil
numai dac este montat pachetul tehnologic
pentru teren accidentat* (pagina 129).
GPericol de accident
Plcuele/elementele de friciune ale frnei
noi ating capacitatea maxim dup
parcurgerea ctorva sute de kilometri. nainte
de atingerea unui nivel optim de frnare,
trebuie s compensai efectul redus de frnare
acionnd frna mai puternic. Aceast
recomandare este valabil i pentru cazurile n
care discurile i plcuele/elementele de
friciune ale frnei au fost nlocuite.
Aderena pneurilor
GPericol de accident
n timp ce pe carosabil uscat, autovehiculul
poate fi pe deplin controlat la anumite viteze,
pe carosabil umed sau acoperit cu polei este
necesar reducerea vitezei pentru a obine
acelai nivel de siguran n trafic. n caz
contrar, putei provoca un accident.
Trebuie s acordai o atenie special
condiiilor de drum, dac temperatura
exterioar are valori apropiate celei de nghe.
n cazul n care suprafaa carosabilului este
acoperit de polei (de exemplu, n urma
ngherii apei din condensarea ceii), frnarea
autovehiculului va antrena formarea unui strat
subire de ap sub roi, care reduce
considerabil aderena pneurilor. n astfel de
condiii meteorologice este necesar s
conducei cu atenie sporit.
Conducerea pe carosabil umed
Conducerea pe drumuri inundate
Conducerea pe teren accidentat
De reinut
GPericol de accident
Conducei cu vitez redus pe terenul
accidentat cu care nu suntei familiarizat.
Astfel, vei putea detecta obstacolele
neprevzute mai uor i, implicit, vei reduce
pericolul producerii unui accident.
Nu efectuai ntoarceri pe teren accidentat.
Este posibil rsturnarea autovehiculului. n
cazul n care o pant este prea abrupt,
conducei n treapta de mers napoi.
Nu conducei pe pante foarte abrupte. Este
posibil rsturnarea autovehiculului. n cazul n
care conducei pe pante foarte abrupte i
autovehiculul este n pericol de a se rsturna,
virai imediat n direcia de cdere.
Nu permitei niciodat autovehiculului s se
deplaseze napoi. n poziia neutr nu este
posibil utilizarea frnei de motor. Dac
acionai doar frna de serviciu, este posibil s
pierdei controlul asupra autovehiculului.
Operation.fm Page 193 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
194
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Citii cu atenie aceast seciune nainte s
conducei pe teren accidentat. Exersai mai
nti conducnd pe terenuri cu grad mai redus
de accidentare.
Urmtoarele sisteme de conducere sunt special
adaptate conducerii pe teren accidentat:
Programul de rulare pe teren accidentat*
( pagina 129)
ABS pentru teren accidentat (pagina 56)
4-ETS pentru teren accidentat
( pagina 63)
ESP

pentru teren accidentat


(pagina 62)
DSR (regulatorul de vitez la coborrea
pantelor) (pagina 127)
Informaii generale
nainte de a rula pe teren accidentat, oprii
autovehiculul i, dac este cazul, selectai
programul de rulare pe teren accidentat*
( pagina 129).
adecvat pentru teren accidentat. Asigurai-
v c garda la sol este suficient de nalt
pentru a preveni deteriorarea
autovehiculului.
Asigurai-v c bagajele i ncrcturile
sunt aezate n siguran i sunt bine fixate
(pagina 162).
n pant, meninei ntotdeauna motorul n
funciune i n vitez. Activai sistemul DSR.
Conducei constant meninnd o vitez
redus, dac este necesar, apropiat de
cea a mersului pe jos.
Asigurai-v c roile sunt tot timpul n
contact cu solul.
Conducei cu foarte mare grij pe terenuri
accidentate necunoscute i cu vizibilitate
redus. Din motive de siguran, mai nti
ieii din autovehicul i verificai condiiile
de drum.
Verificai adncimea apei nainte de a
traversa cursuri de ap.
Fii ateni la obstacole precum pietrele,
gropile, buturugile sau denivelrile.
n timpul cltoriei inei ntotdeauna
nchise geamurile laterale i trapa
panoramic glisant*.
Nu v ndeprtai de drumurile sau traseele
marcate.
i Informaii despre montarea pneurilor
pentru toate tipurile de teren sunt disponibile la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
GPericol de accident
Granulele de nisip, particulele de noroi sau alte
materiale abrazive pot ptrunde n sistemul de
frnare. Astfel autovehiculul se poate uza
excesiv sau frna i poate pierde eficiena.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, pentru verificarea
frnelor dup conducerea pe drumuri cu noroi.
n caz contrar, exist riscul ca puterea de
frnare s fie insuficient n cazul unei urgene
sau ca eficiena frnei s fie imprevizibil.
Conducerea pe teren accidentat
GPericol de accident
Deteriorarea autovehiculului mrete riscul
producerii unui accident att n ceea ce v
privete pe dumneavoastr ct i pe ceilali
participani la trafic. Dac avei ndoieli,
efectuai verificarea autovehiculului la un
atelier de specialitate autorizat care deine
echipamentul i cunotinele tehnice necesare
efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-
Benz recomand apelarea la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
HNot privind protecia mediului
Protecia mediului are o importan
primordial. Respectai natura. Respectai
toate semnele interzis.
* opional
Operation.fm Page 194 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
195
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Verificri necesare nainte de conducerea
pe teren accidentat
Nivelul uleiului de motor: verificai nivelul
uleiului de motor i completai dac este
necesar.
Trusa de scule a autovehiculului: verificai
funcionarea cricului i asigurai-v c
autovehiculul dispune de o cheie cu clichet,
un cablu de remorcare rezistent i o cazma.
Pneurile i jantele: verificai adncimea
canalelor profilului de rulare i presiunea n
pneuri.
Verificai dac exist deteriorri i
ndeprtai corpurile strine, de exemplu,
pietrele mici, de pe suprafaa jantelor/
pneurilor.
nlocuii toate capacele lips ale ventilelor
pneurilor.
nlocuii jantele deteriorate sau ndoite.
Lista de verificri dup conducerea pe
teren accidentat
Conducerea pe terenuri accidentate solicit
mult mai mult autovehiculul dect conducerea
pe drumuri normale. Dup rularea pe teren
accidentat, efectuai lista de verificri. Acest
lucru v permite depistarea prompt a
deteriorrilor i reduce riscul producerii unui
accident, att pentru dumneavoastr, ct i
pentru ceilali participani la trafic.
Dezactivai sistemul DSR ( pagina 127).
Curai farurile i lmpile spate i verificai
existena oricror deteriorri.
tergei plcuele de nmatriculare fa i
spate.
Curai jantele/pneurile cu jet de ap i
ndeprtai orice corpuri strine.
Curai roile, pasajele roilor i partea de
sub autovehicul cu un jet de ap. Verificai
dac exist deteriorri sau corpuri strine.
Verificai existena unor ramuri sau a altor
fragmente de plante blocate n diverse pri
ale autovehiculului. Acestea mresc riscul
producerii unui incendiu i pot deteriora
conductele de alimentare, furtunurile de
frn, racordurile din plastic sau
articulaiile punilor i arborii cardanici.
Dup cltorie, examinai ntreaga
structur de sub caroserie, jantele,
pneurile, frnele, structura caroseriei,
sistemul de direcie, asiul i sistemul de
evacuare pentru semne de deteriorare.
Dup ce ai condus pentru perioade mai
lungi prin nisip, noroi, pietri, ap sau n
condiii de drum similare, verificai i
curai discurile de frn, roile,
plcuele /elementele de friciune ale
frnelor i articulaiile punilor.
n cazul n care detectai vibraii puternice
dup conducerea pe teren accidentat,
verificai dac exist corpuri strine n roi
i ndeprtai-le dac este cazul. Corpurile
strine pot afecta echilibrul i cauza vibraii
ale autovehiculului.
Unghiul de atac/degajare
Unghiul de atac/degajare fa 1are maxim
23 i unghiul de atac/degajare spate 2are
maxim 25 cnd autovehiculul este ncrcat i
gata de plecare.
ncrcat i gata de plecare nseamn: rezervorul
de carburant plin, toate lichidele la nivelul
corespunztor, oferul prezent la bord.
Urmrii unghiul de nclinare cnd
conducei pe pante sau terenuri foarte
abrupte.
nainte de abordarea pantelor sau rampelor
cu nclinaie foarte mare, selectai
programul de rulare pe teren accidentat*.
Urcarea n ramp
1 Unghiul de atac/degajare fa
2 Unghiul de atac/degajare spate
* opional
Operation.fm Page 195 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
196
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Respectai avertizrile pentru conducerea
pe teren accidentat (pagina 193).
Conducei cu vitez redus.
Accelerai uor i asigurai-v de aderena
roilor.
Evitai conducerea la turaii ridicate ale
motorului, cu excepia cazului n care
conducei pe drumuri nisipoase sau
noroioase cu rezisten ridicat.
Selectai treapta de vitez adecvat pantei
respective.
nainte de conducerea pe pante abrupte,
selectai treapta de vitez 1.
i Apsai pedala de frn cnd v oprii n
rampe cu nclinaie pronunat. Sistemul de
asisten la urcarea n ramp v ajut la
pornirea de pe loc ( pagina 97).
Capacitatea maxim la urcarea n ramp
Pe suprafee bune de drumeste disponibil 70%
din capacitatea maxim la urcarea n ramp.
i Dac sarcina de pe puntea fa este redus
la pornirea n ramp, roile din fa au tendina
de a patina. Sistemul 4-ETS detecteaz acest
lucru i frneaz n consecin. Cuplul ctre
roile din spate este amplificat i demararea
este mai uoar.
Vrful rampei
Cnd conducei n ramp, eliberai uor pedala
de acceleraie imediat nainte s ajungei n
vrful rampei. Utilizai propriul impuls al
autovehiculului pentru a traversa vrful rampei.
Acest stil de conducere previne:
ridicarea autovehiculului de la sol n vrful
rampei
pierderea traciunii
viteza prea mare a autovehiculului la
coborrea pe cealalt parte a rampei
Coborrea n pant
Conducei cu vitez redus.
Nu conducei n unghi fa de pant pe
terenuri foarte abrupte. Urmrii panta
dealului i conducei cu roile din fa
aliniate drept. n caz contrar, autovehiculul
poate aluneca n lateral, se poate nclina
sau rsturna.
nainte de conducerea pe pante abrupte,
selectai treapta de vitez 1.
Activai sistemul DSR. n cazul n care acest
lucru nu este suficient, frnai uor. La
efectuarea acestei manevre, asigurai-v c
autovehiculul este ndreptat spre linia
pantei.
Asigurai-v c frnele funcioneaz
corespunztor dup coborrea unei
seciuni de pant.
i Sistemul ABS pentru teren accidentat este
activat atunci cnd este selectat programul de
rulare pe teren accidentat*.
La viteze mai mici de 30 km/h, roile din fa se
blocheaz secvenial n timpul frnrii. Acest
efect de spare pe care roile l produc reduce
distana de oprire a autovehiculului pe teren
accidentat. Manevrabilitatea autovehiculului
este redus considerabil la blocarea roilor.
Respectai urmtoarele reguli la conducerea
peste buturugi, stnci mari sau alte obstacole:
Selectai programul de rulare pe teren
accidentat* (pagina 129).
Evitai turaiile mari ale motorului.
Selectai treapta de vitez 1.
Conducei cu vitez redus.
ncercai pe ct posibil s conducei n linie
dreapt peste partea central a
obstacolului, prima dat cu roile din fa i
apoi cu roile din spate.
! Obstacolele ar putea deteriora podeaua
autovehiculului sau componentele asiului.
Rugai pasagerii s v ghideze la trecerea peste
obstacole de dimensiuni mari. Orice deteriorare
a autovehiculului crete pericolul de accident.
Trecerea peste obstacole
* opional
Operation.fm Page 196 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
197
Utilizarea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat
Adncimea apei 1nu trebuie s depeasc
30 cm cnd autovehiculul este ncrcat i gata
de plecare.
ncrcat i gata de plecare nseamn: rezervorul
de carburant plin, toate lichidele la nivelul
corespunztor, oferul prezent la bord.
! Adncimea apei nu trebuie s depeasc
30 cm. Reinei faptul c adncimea de trecere
maxim va fi mai mic n ap curgtoare.
Msurai adncimea i caracteristicile apei
nainte de traversarea acesteia.
Selectai treapta de vitez 1 sau 2.
Evitai turaiile mari ale motorului.
Intrai i ieii din ap ntr-un loc plan, la
viteza mersului pe jos.
! n niciun caz nu accelerai nainte de a intra
n ap. Din cauza undelor de ap, aceasta ar
putea ptrunde i deteriora motorul i
angrenajele din apropiere.
Conducei cu vitez redus i constant
prin ap.
Nu oprii.
! Nu deschidei portiera autovehiculului n
timpul traversrii. n caz contrar, apa ar putea
ptrunde n habitaclu i deteriora
componentele electronice i echipamentele
interne ale acestuia.
Apa are un grad mare de rezisten, solul
este alunecos i, n unele cazuri, instabil.
Aadar, este dificil i periculos s demarai
n ap.
Asigurai-v c nu se formeaz o und de
ap n timp ce conducei.
Curai noroiul de pe profilul de rulare al
pneurilor dup traversarea unui vad.
Acionai frnele pentru uscarea acestora.
La conducerea pe nisip, respectai urmtoarele
reguli:
Evitai turaiile mari ale motorului.
Selectai o gam de viteze adecvat pentru
terenul respectiv.
Conducei cu vitez mrit pentru a depi
rezistena autovehiculului la deplasare. n
caz contrar, autovehiculul ar putea rmne
blocat n nisip.
Conducei pe urmele lsate de alte
autovehicule, dac acest lucru este posibil.
Asigurai-v c urmele nu sunt prea adnci,
c nisipul este suficient de ferm i
autovehiculul are o gard la sol suficient.
Traversarea vadurilor
1 Adncimea maxim a apei
Conducerea pe nisip
Operation.fm Page 197 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
198
Utilizarea autovehiculului
Cltoriile n strintate
La conducerea prin urmele lsate de alte
autovehicule pe teren accidentat sau pe
terenuri acoperite de pietri respectai
urmtoarele reguli:
! Asigurai-v c urmele create de roile altor
autovehicule nu sunt prea adnci i c
autovehiculul are suficient gard la sol. n caz
contrar, autovehiculul ar putea fi deteriorat sau
s-ar putea bloca n acea poziie.
Selectai programul de rulare pe teren
accidentat*( pagina 129).
Evitai turaiile mari ale motorului.
Selectai treapta de vitez 1.
Conducei cu vitez redus.
n cazul n care urmele lsate de alte
autovehicule sunt prea adnci, conducei,
pe ct posibil, cu roile de pe o parte pe
seciunea central a anului.
O reea extins de centre autorizate de vnzri
i service Mercedes-Benz este disponibil i n
alte ri. Numerele de telefon ale liniei speciale
de service disponibile din strintate se gsesc
n capitolul Service24h al caietului de service.
n anumite ri este disponibil doar carburant cu
cifr octanic inferioar.
Informaii suplimentare despre calitatea
carburantului sunt disponibile la
(pagina 178).
n cazul n care cltorii n ri unde traficul se
desfoar pe partea opus a carosabilului fa
de ara de nmatriculare a autovehiculului, faza
scurt a farurilor trebuie comutat n modul
simetric. Astfel, vei diminua efectul de orbire al
farurilor asupra conductorilor auto care se
deplaseaz din sens opus.
ncredinai comutarea farurilor unui atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Urmele lsate de roile altor
autovehicule
Cltoriile n strintate
De reinut
Modul simetric al fazei scurte
GPericol de accident
Nu uitai s comutai din nou farurile n modul
faz scurt asimetric n cazul n care cltorii
pe teritoriul unei ri n care traficul se
desfoar pe aceeai parte a carosabilului ca
i n ara unde a fost nmatriculat
autovehiculul. n caz contrar, putei orbi
participanii la trafic care se deplaseaz din
sens opus i este posibil producerea unui
accident.
* opional
Operation.fm Page 198 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
199
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Notai numrul cheii crligului de
remorcare.
i Putei utiliza acest numr pentru a obine o
cheie de schimb de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
Crligul de remorcare detaabil este situat n
compartimentul de depozitare de sub podeaua
portbagajului (pagina 163).
Luai crligul de remorcare i cheia din
compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului.
Tragei capacul de protecie 1n jos, n
sensul sgeii, pentru a-l scoate din degajarea
crligului.
Punei capacul de protecie 1n
compartimentul de depozitare pentru crligul
de remorcare.
Scoatei capacul de protecie 2din
captul rozetei.
Introducei cheia 1n contactul electronic
de pornire.
Marcajul rou de pe rozet trebuie s fie
aliniat cu zona verde de pe crlig (poziia de
montare). n caz contrar:
Rotii cheia 1n sensul indicat de sgeat.
Cheia este eliberat.
Tractarea unei remorci*
Montarea crligului de remorcare
GPericol de rnire
n cazul n care crligul de remorcare nu se
fixeaz corespunztor, ansamblul
autovehicul/remorc se poate desprinde.
Este posibil producerea unui accident.
Montai crligul de remorcare cu atenie i
asigurai-v c este fixat corespunztor.
1 Capac de protecie
1 Cheie
2 Capac de protecie
3 Degajarea crligului de remorcare
4 Rozet
* opional
Operation.fm Page 199 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
200
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Scoatei rozeta 4din crlig i rotii-o la
dreapta pn cupleaz.
Zona verde de pe crlig este aliniat cu
marcajul rou de pe rozet.
Introducei crligul de remorcare n
degajarea aferent 3, n sensul indicat de
sgeat, pn cupleaz.
Acionai rozeta 4astfel nct marcajul
verde 5de pe aceasta s fie aliniat cu zona
verde 6de pe crlig.
Rotii cheia 1la maxim n sensul sgeii,
pentru fixare.
Scoatei cheia 1.
Apsai capacul de protecie 2pe
siguran.
i Cheia poate fi pstrat n compartimentul
crligului de remorcare din portbagaj.
Pliai priza remorcii autovehiculului 1.
1 Cheie
2 Capac de protecie
5 Marcajul verde de pe rozet
6 Zona verde de pe crlig
1 Priza remorcii autovehiculului
GPericol de accident
Crligul este montat corespunztor numai
cnd marcajul verde de pe rozet este aliniat
cu zona verde de pe crlig, iar cheia poate fi
scoas. Dac acesta nu este fixat, se poate
desprinde.
La tractarea unei remorci, crligul trebuie s
fie fixat i cheia scoas. Acesta este sigurul
mod de a garanta montarea sigur a crligului
i imposibilitatea desfacerii acestuia cnd
autovehiculul este n micare. n cazul n care
crligul de remorcare nu se poate fixa
corespunztor iar cheia nu poate fi scoas,
demontai crligul i curai-l.
n cazul n care crligul tot nu poate fi montat
(fixat) nici dup curare, scoatei-l. n astfel de
cazuri, dispozitivul de tractare nu trebuie
utilizat deoarece funcionarea n siguran nu
poate fi garantat.
ncredinai verificarea ntregului dispozitiv de
tractare unui atelier de specialitate autorizat.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
* opional
Operation.fm Page 200 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
201
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Pentru informaii suplimentare referitoare la
dimensiunile de montare i sarcini, consultai
seciunea Date tehnice ( pagina 308).
Crligul de remorcare poate suporta o sarcin
maxim de tractare de 80 kg. Masa ncrcturii
remorcii nu trebuie s depeasc cifra indicat
pe dispozitivul de tractare i plcuele de
identificare a remorcii. Se aplic cea mai mic
valoare.
! Utilizai un cuplaj de tractare cu sarcin ct
mai apropiat de sarcina maxim admis. n
cazul utilizrii unui cuplaj cu sarcina sub 50 kg,
remorca s-ar putea desprinde.
Reinei c sarcina suportat de cuplajul de
tractare trebuie sczut din sarcina util i
sarcina punii spate.
i nlimea crligului de remorcare variaz n
funcie de sarcina autovehiculului. Dac este
necesar, utilizai o remorc cu bar de
remorcare reglabil.
Cuplarea unei remorci
! Nu decuplai o remorc dac aceasta
dispune de frn cu inerie ntre bara de cuplare
i cea de remorcare, n caz contrar, efectul de
resort generat de frna cu inerie poate
produce deteriorarea autovehiculului.
Aezai remorca n poziie orizontal n
spatele autovehiculului.
Cuplai remorca.
Realizai conexiunea electric ntre
autovehicul i remorc.
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
i Respectai instruciunile privind sistemul
de stabilizare a remorcii ESP

(pagina 63).
Viteza maxim permis pentru ansamblurile
autovehicul/remorc n Germania este de
80 km/h.
! Viteza maxim de 80 km/h nu trebuie
depit nici chiar n rile unde viteza maxim
permis pentru ansamblurile autovehicul/
remorc este mai mare.
Caracteristicile de manevrare a autovehiculului
se modific n momentul n care ataai o
remorc.
Ansamblul autovehicul/remorc:
este mai greu
are o acceleraie i o capacitate de urcare a
rampelor limitate
necesit un spaiu de frnare mai mare
este afectat mai mult de rafalele laterale de
vnt
necesit o conducere mai atent
Observaii privind tractarea unei
remorci
GPericol de accident
Atunci cnd apropiai autovehiculul de
remorc, asigurai-v c ntre acestea nu se
afl nimeni.
Ataai i desprindei cu grij remorca. Dac
aceasta nu este ataat corect de autovehicul,
se poate desprinde.
Asigurai-v c urmtoarele valori sunt
respectate:
sarcina maxim admis pe cuplajul de
tractare
sarcina maxim admis a remorcii
sarcina admis pe puntea spate a
autovehiculului de tractare
masa maxim admis a ansamblului
autovehicul-remorc
Valorile maxime admise aplicabile sunt
specificate n documentaia autovehiculului.
Valorile autovehiculului aprobate de
productor sunt menionate pe plcuele de
identificare i cele pentru remorc n seciunea
Date tehnice.
GPericol de rnire
Nu cuplai o remorc atunci cnd frna de
inerie este acionat. n caz contrar, v putei
prinde mna ntre bara de protecie i cea de
remorcare.
* opional
Operation.fm Page 201 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
202
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
consum mai mult carburant
La coborrea unei pante lungi i abrupte,
trebuie s selectai la timp treapta de vitez 1,
2 sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
tempomatul* sau sistemul Speedtronic*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi nevoie
s solicitai frnele la fel de intens. Sistemul de
frnare nu va fi suprasolicitat, prevenindu-se
nclzirea i uzura excesiv a acestuia. Dac
este nevoie de o frnare suplimentar, apsai
pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
Recomandri privind conducerea
autovehiculului
Meninei o distan mai mare fa de
autovehiculul din fa atunci cnd tractai o
remorc.
Evitai frnarea brusc. Dac este posibil, la
nceput, frnai uor pentru a permite
remorcii s ncetineasc. Mrii apoi rapid
fora de frnare.
Capacitatea de urcare a pantelor din poziia
de staionare este raportat la nivelul mrii.
Cnd conducei n regiuni montane trebuie
s inei cont de faptul c puterea util a
motorului i implicit capacitatea de urcare a
rampelor scad odat cu creterea
altitudinii.
Dac remorca se balanseaz lateral:
nu accelerai.
nu efectuai manevre de corecie.
frnai dac este necesar.
Scoatei capacul de protecie din captul
rozetei.
Introducei cheia n captul rozetei.
Rotii cheia la dreapta.
Dispozitivul de fixare este deblocat.
Apucai crligul de remorcare. Scoatei
rozeta din crlig i rotii-o la dreapta pn
cupleaz.
Zona verde de pe crlig este aliniat cu
marcajul rou de pe rozet.
Extragei crligul n jos.
Curai crligul de remorcare dac este
murdar.
Deschidei compartimentul de depozitare
de sub podeaua portbagajului.
Scoatei capacul de protecie din
compartimentul de depozitare a crligului.
Apsai capacul de protecie n degajarea
crligului pn cnd se fixeaz.
Pstrai crligul de remorcare, cu cheia
montat, n compartimentul de depozitare
aferent.
GPericol de accident
Nu apsai niciodat continuu pedala de frn
n timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.
GPericol de accident
n niciun caz nu trebuie s ncercai
reechilibrarea ansamblului autovehicul/
remorc mrind viteza de deplasare.
Demontarea crligului de remorcare
* opional
Operation.fm Page 202 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
203
Utilizarea autovehiculului
Tractarea unei remorci*
Priza remorcii autovehiculului este dotat din
fabricaie cu o surs de alimentare permanent
i o surs care este pornit prin intermediul
contactului.
Alimentarea permanent este asigurat prin
mufa remorcii cu 9 pini.
Alimentarea activat cu ajutorul contactului
este asigurat prin intermediul mufei cu 10 pini.
! Putei conecta consumatori cu o putere de
pn la 240 W la sursa de alimentare
permanent i de pn la 180 W la sursa de
alimentare activat prin intermediul
contactului.
Este interzis ncrcarea bateriei remorcii cu
ajutorul sursei de alimentare.
Putei obine informaii suplimentare despre
modul de instalare a circuitului electric al
remorcii de la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Activarea i dezactivarea sursei de
alimentare: rotii cheia n poziia 2 sau 0 n
contactul electronic de pornire.
Dac remorca este prevzut cu un conector cu
7 pini, acesta poate fi conectat la mufa cu 13
pini a crligului de remorcare prin intermediul
unui adaptor, sau dac este cazul, cu un cablu
adaptor. Ambele pot fi obinute de la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la oricare
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
Instalarea adaptorului
Deschidei capacul prizei.
Introducei conectorul cu ghidaj 1n
canelura mufei 2i rotii-l complet spre
dreapta.
Fixai capacul.
Dac utilizai un cablu adaptor, fixai-l la
remorc cu ajutorul elementelor de
ancorare a cablului.
! Asigurai suficient libertate de micare
cablului, pentru a nu se desprinde la efectuarea
virajelor.
GPericol de accident
Nu transportai niciodat n interiorul
autovehiculului un crlig de remorcare nefixat.
n caz contrar, pasagerii pot fi rnii dac
acesta este proiectat n cazul n care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident
Alimentarea remorcii
Remorcile cu conectori cu 7 pini
1 Conector cu ghidaj
2 Priz cu canelur
* opional
Operation.fm Page 203 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
204
Utilizarea autovehiculului
Service
Indicatorul de revizii tehnice ASSYST PLUS v
informeaz care este data urmtoarei revizii
tehnice.
Orice revizie tehnic programat este indicat
pe afiajul multifuncional:
Next service A in .. days (Urmtoarea revizie
tehnic A n ... zile)
Next service A in ... km (Urmtoarea revizie
tehnic A peste ... km)
Service A due (Revizie tehnic A programat)
Mesaj privind revizia tehnic ntr-un autovehicul
cu volan multifuncional de lux*
Litera indic tipul reviziei ce trebuie efectuat. A
indic o revizie tehnic minor, iar B indic o
revizie tehnic major. Dup aceast liter este
posibil s fie afiat un numr sau o alt liter.
Cifra indic lucrrile de ntreinere suplimentare
ce trebuie efectuate. Dac v adresai referitor
la acest mesaj unui atelier de service autorizat,
de exemplu, unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, putei afla costul
aferent lucrrilor respective.
Indicatorul intern referitor la reviziile tehnice
ASSYST PLUS nu nregistreaz perioadele de
timp n care bateria este deconectat. Pentru a
respecta programarea reviziei tehnice, apelai
data pentru revizia tehnic i reinei-o nainte
de deconectarea bateriei. Alternativa este s
calculai data programat scznd intervalele
cnd bateria nu a fost conectat.
Dispariia de pe afiaj a mesajelor
referitoare la reviziile tehnice
Volanul multifuncional (4 taste): apsai
.
Volanul multifuncional de lux* (12-taste):
apsai Lsau #.
Depirea datei programate pentru revizia
tehnic
Pe display-ul multifuncional va aprea unul din
urmtoarele mesaje, de exemplu:
Service A overdue by ...days (Revizia tehnic
A depit cu... zile)
Service A overdue by ..km (Revizia tehnic A
depit cu ... km)
Un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, poate reseta indicatorul
ASSYST PLUS dup efectuarea reviziei.
i Nerealizarea reviziilor tehnice la datele
programate poate reprezenta nclcarea legilor
aplicabile. Garania dumneavoastr ar putea fi
anulat, iar solicitrile de culan v-ar putea fi
refuzate.
Afiarea termenului calculat pentru revizia
tehnic
Volanul multifuncional (4 taste)
Punei contactul.
Utilizai pentru a selecta meniul
Service.
Autovehiculele cu volan multifuncional de
lux* (12 taste)
Punei contactul.
Apsai tasta (sau &pentru a
selecta meniul Service.
Apsai tasta $sau %pentru a
selecta submeniul ASSYST PLUS i confirmai
cu ajutorul tastei #.
Este afiat data programat pentru revizia
tehnic.
Service
Afiajul intervalelor pentru efectuarea
reviziilor tehnice ASSYST PLUS
Operation.fm Page 204 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
205
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
ntreinerea periodic i adecvat va ajuta la
conservarea valorii autovehiculului.
i Se recomand utilizarea produselor de
ntreinere Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile cauzate
de ntreinerea neadecvat nu pot fi reparate
ntotdeauna complet. n asemenea cazuri,
apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Reparai imediat deteriorrile produse de
impactul cu particule de criblur i ndeprtai
imediat urmtoarele substane, fr a aplica o
frecare prea puternic:
Umezii resturile de insecte cu spray pentru
ndeprtarea insectelor, apoi splai-le.
Umezii urmele de excremente de psri cu
ap, apoi splai-le.
ndeprtai rinile vegetale, uleiurile,
carburanii i grsimea tergndu-le uor cu
o lavet umezit cu petrol sau lichid pentru
brichete.
ndeprtai ceara cu ajutorul detergenilor
speciali pentru ndeprtarea siliconului.
ndeprtai petele de gudron cu ajutorul
detergenilor speciali pentru ndeprtarea
gudronului.
! Pe suprafeele vopsite, nu aplicai:
autocolante
pelicule
plci magnetice sau obiecte similare
n caz contrar, exist riscul deteriorrii stratului
de vopsea.
! Nu parcai autovehiculul pentru o perioad
ndelungat imediat dup curare, mai ales
dac roile au fost curate cu agent de
curare special. Agenii de curare pentru roi
pot cauza corodarea rapid a discurilor de frn
i a plcuelor/elementelor de friciune ale
frnei. Dup curare, parcai autovehiculul
dup ce acesta a atins temperatura normal de
funcionare.
Spltoria automat
Pentru curarea autovehiculului, putei apela,
chiar de la nceput, la o spltorie automat.
! Nu recurgei la spltoriile automate care
utilizeaz ageni de splare chimici.
Este preferabil apelarea la spltorii automate
fr perii.
Dac autovehiculul este foarte murdar, este
indicat splarea prealabil nainte de trecerea
prin spltoria automat.
! Asigurai-v n prealabil c spltoria
automat este adecvat pentru dimensiunea
autovehiculului. Pliai oglinzile exterioare
nainte de splarea autovehiculului. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii acestora.
! Asigurai-v c geamurile laterale sunt
nchise complet i c aeroterma este
dezactivat, iar comutatorul tergtoarelor de
parbriz se afl n poziia 0. n caz contrar,
senzorul de ploaie ar putea fi activat,
declannd accidental tergtoarele. Aceasta
poate cauza deteriorarea autovehiculului.
Dup curarea ntr-o spltorie automat,
ndeprtai prin tergere ceara de pe parbriz i
de pe lamele tergtoarelor. Procednd astfel,
prevenii apariia urmelor pe parbriz i reducei
zgomotul tergtoarelor ce poate fi cauzat de
reziduurile de pe parbriz.
ntreinerea
Note privind ntreinerea
HNot privind protecia mediului
Recipientele goale, obiectele folosite pentru
lustruire i lavetele uzate trebuie ndeprtate n
mod ecologic.
ntreinerea autovehiculului
Operation.fm Page 205 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
206
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Dispozitivele de curare cu nalt
presiune
! Respectai informaiile furnizate de
productorul echipamentului privind distana
ce trebuie respectat ntre duza aparatului cu
nalt presiune i autovehicul (cel puin 30 cm).
Deplasai permanent duza aparatului n timpul
currii autovehiculului.
Nu ndreptai jetul dispozitivelor de curare cu
presiune nalt spre:
pneuri
balamalele uilor
componentele electronice
baterie
conectori
lmpi
dispozitivele de etanare
Dispozitivele de etanare sau componentele
electrice deteriorate pot provoca disfuncii ale
sistemelor sau scurgeri.
Curarea lamelor tergtoarelor i a prii
exterioare a parbrizului
Rotii imediat cheia n poziia 1 n contact
( pagina 69).
Setai tergtoarele de parbriz pentru
poziia uprin intermediul comutatorului
combinat ( pagina 91).
Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei cheia
din contact cnd braele tergtoarelor se
afl n poziie vertical (pagina 69).
! Depliai tergtoarele de pe parbriz numai
cnd acestea se afl n poziie vertical, n caz
contrar este posibil deteriorarea capotei
motorului.
Deprtai braele tergtoarelor de parbriz
pn la fixarea acestora n poziie.
Curai parbrizul i lamele tergtoarelor.
Readucei tergtoarele de parbriz n
poziia normal nainte de punerea
contactului.
! Nu curai tergtoarele prea des
deoarece cauciucul poate deveni poros,
cauznd zgomote.
Curarea geamurilor
! Nu utilizai lavete uscate, ageni abrazivi,
solveni sau ageni de curare pe baz de
solveni pentru curarea prii interioare a
geamurilor. Curai suprafaa interioar a
gemurilor cu o lavet umed sau ageni de
curare a geamurilor disponibili n comer. Nu
atingei suprafaa interioar a lunetei i a
geamurilor laterale cu obiecte dure (de
exemplu, raclete de ghea, bijuterii). n caz
contrar, putei deteriora geamurile, sistemul de
nclzire a lunetei sau antena de pe aceasta.
i Montarea foliilor reflectorizante pe
interiorul geamurilor poate afecta recepia
radio sau a telefonului mobil, mai ales dac folia
este metalic sau dintr-un material conductor.
Informaii despre foliile reflectorizante pot fi
obinute de la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Curarea farurilor
tergei geamurile farurilor cu un burete
umed.
GPericol de accident
Nu utilizai dispozitive de curare de nalt
presiune cu duze de distribuie circulare
(polizoare) pentru a cura autovehiculul, n
special pneurile. Acest fapt poate cauza
deteriorarea autovehiculului i produce un
accident.
GPericol de rnire
Rotii cheia n poziia 0 n contact nainte de
curarea parbrizului sau a lamelor
tergtoarelor de parbriz. n caz contrar, exist
pericolul ca tergtoarele de parbriz s fie
puse n micare, cauznd leziuni.
Operation.fm Page 206 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
207
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
! Utilizai numai lichid de splare
adecvat pentru suprafeele din plastic. Lichidul
de splare neadecvat poate deteriora geamurile
din plastic ale farurilor.
Nu utilizai urmtoarele:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni
ageni de curare pe baz de solveni
n caz contrar este posibil zgrierea sau
deteriorarea suprafeei geamurilor farurilor.
Curarea trapei panoramice glisante*
Pe geamul din spate al trapei panoramice
glisante este laminat o pelicul protectoare.
! Nu curai pelicula protectoare cu:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni sau ageni de curare pe baz de
solveni
Nu atingei pelicula protectoare cu obiect dure
(de exemplu, raclete de ghea, bijuterii). n caz
contrar este posibil zgrierea sau deteriorarea
suprafeei peliculei protectoare.
Ornamentele din plastic
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i
nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora suprafeele.
tergei prile din plastic cu o lavet
umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr).
Murdrire uoar: utilizai un spun fr
spum (de exemplu, un spun de mini
lichid) diluat n ap.
Murdrire intens: utilizai un agent de
curare non-coroziv, fr solveni. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand utilizarea
produselor specifice Mercedes-Benz.
Curarea poriunii centrale a volanului i a
planei de bord
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai prile din plastic i plana de bord.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un
detergent neutru.
Tapieria din piele*
! Curarea
Curai suprafeele din piele cu o lavet
umed, apoi tergei-le cu o lavet uscat.
Asigurai-v c pielea nu se ud. Pentru
ntreinerea pielii, se recomand utilizarea
unui produs de curare specific A 001 986
59 71 10, ce poate fi achiziionat de la
oricare centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Curai suprafeele din piele artificial cu o
lavet umezit ntr-o soluie care s conin
1% detergent (de exemplu, detergent
lichid).
Curai suprafeele din materiale textile cu
o lavet din microfibr, umezit ntr-o
soluie care s conin 1% detergent
(de exemplu, detergent lichid). n timpul
currii, nu aplicai o presiune prea mare i
tergei ntotdeauna ntreaga seciune a
scaunului pentru a evita lsarea de urme
GPericol de rnire
Pentru curarea consolei centrale sau a
poriunii centrale a volanului, nu utilizai ageni
de curare sau pulverizatoare care conin
solveni. Agenii de curare care conin
solveni pot conferi suprafeei un aspect
poros, ceea ce poate conduce la leziuni grave
n cazul desprinderii prilor din material
plastic n momentul declanrii unui airbag.
* opional
Operation.fm Page 207 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
208
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
vizibile. Lsai scaunul s se usuce.
Rezultatele currii depind de tipul de
murdrie i de vechimea acesteia.
i Reinei c suprafeele din piele sunt
produse naturale i prin urmare sunt supuse
unui proces de mbtrnire i reacioneaz
diferit (de exemplu prin cutare) la anumite
influene de mediu (ca de exemplu, umiditate
ridicat, cldur intens).
Reinei faptul c ntreinerea regulat este
esenial pentru a asigura meninerea calitii
suprafeelor (att a aspectului, ct i a
confortului).
Curarea suprafeelor din lemn* i a
benzilor ornamentale
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai ornamentele din lemn.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un
detergent neutru.
! Nu utilizai ageni de curare care conin
solveni pentru c acetia pot deteriora
ornamentele din lemn.
Curarea sistemului Parktronic*
Senzorii sunt situai n barele de protecie fa
i spate.
Curai senzorii 1din bara de protecie cu
ap, ampon auto i o lavet moale.
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i
nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora senzorii. n cazul utilizrii unui
dispozitiv de curare cu presiune nalt sau cu
abur, respectai instruciunile furnizate de
productorul echipamentelor privind distana
necesar ntre duza dispozitivului de curare
cu jet sub presiune i autovehicul.
Camera video pentru mers napoi*
Utilizai ap curat i o lavet moale pentru
a cura lentila camerei 1.
! Pentru curarea lentilei i a zonei din jurul
acesteia nu utilizai:
echipamente de curare cu nalt presiune
o lavet uscat i presiune mare
produse de curare corozive
n caz contrar, este posibil deteriorarea
camerei pentru mers napoi.
1 Senzorii Parktronic* din bara de protecie
fa (partea stng)
1 Lentila camerei video
* opional
Operation.fm Page 208 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
209
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Crligul de remorcare trebuie curat dac este
murdar sau corodat.
ndeprtai rugina cu o perie de srm.
ndeprtai noroiul cu o lavet curat i fr
scame sau cu o perie.
! Nu curai crligul de remorcare cu un
aparat de curare sub presiune. Nu utilizai
solveni.
Exemplu
Dup curare, ungei sau gresai uor
poziiile de la 1la 5i degajarea
crligului de remorcare al autovehiculului.
Tratai dispozitivul de blocare cu un ulei
care nu conine acizi sau rini.
Asigurai-v c dispozitivul de tractare a
remorcii funcioneaz corespunztor.
i Lucrrile de ntreinere ce trebuie
efectuate asupra crligului de remorcare i a
dispozitivului de tractare pot fi ncredinate
oricrui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Dispozitivul de cuplare a remorcii*
1 Bile de fixare
2 Pin de ghidare
3 Suprafee de ghidare
4 Clapet de desiguranare
5 Bila din captul crligului
HNot privind protecia mediului
Lavetele murdare sau unsuroase trebuie
ndeprtate n mod ecologic.
* opional
Operation.fm Page 209 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
210
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Operation.fm Page 210 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
211
Sfaturi practice
Unde pot gsi...? ............................................212
Mesaje afiate................................................215
Ce este de fcut dac ....................................244
Zvorrea/deszvorrea de avarie ................263
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate .....................................................264
nlocuirea bateriilor ........................................264
nlocuirea becurilor ........................................267
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz.......................................................272
Pan de cauciuc.............................................273
Bateria ...........................................................285
Pornirea asistat............................................288
Remorcarea i pornirea prin remorcare .........289
Siguranele.....................................................291
Practicaladvice.fm Page 211 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
212
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Triunghiul reflectorizant
Triunghiul de avertizare este situat n spatele
panoului din dreapta din partea din spate a
compartimentului pentru bagaje.
Rotii butonul de eliberare 1cu 90 n
direcia indicat de sgeat i scoatei
triunghiul reflectorizant.
Scoatei triunghiul reflectorizant 2.
Montarea triunghiului reflectorizant
Depliai suportul 3n jos i n lateral.
Ridicai segmentele reflectorizante
laterale 2pentru a forma un triunghi i
fixai-le n aceast poziie cu opritorul 1.
Trusa de prim ajutor
i Verificai anual datele de expirare a
produselor din trusa de prim ajutor i
nlocuii-le dac este necesar.
Trusa de prim ajutor se afl n plasa pentru
bagaje de pe partea stng spate a
compartimentului pentru bagaje.
Scoatei trusa de prim ajutor 1din plasa
pentru bagaje.
Unde pot gsi...?
Unde pot gsi...?
1 Buton de eliberare
2 Triunghi reflectorizant
1 Opritor
2 Segmente reflectorizante laterale
3 Suporturi
1 Trus de prim ajutor
Practicaladvice.fm Page 212 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
213
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Extinctorul*
i Reumplei extinctorul dup fiecare utilizare
i verificai-l o dat la doi ani, la un atelier de
specialitate autorizat. n caz contrar, este
posibil ca acesta s nu funcioneze n situaii de
urgen.
Respectai reglementrile n vigoare pentru
fiecare ar.
Extinctorul se afl sub partea din fa a
scaunului oferului.
Tragei clapeta 1n sus.
Scoatei extinctorul 2.
Trusa de scule a autovehiculului, cricul,
trusa TIREFIT i roata de rezerv
reversibil*
Trusa de scule a autovehiculului, trusa TIREFIT,
cricul etc. se afl pe partea stng a (vzute din
direcia) compartimentului de depozitare situat
sub podeaua portbagajului.
Deschidei compartimentul de depozitare
de sub podeaua portbagajului
(pagina 163).
Trusa de scule conine:
o manivel
un crlig de remorcare
un cric
un compresor electric
o cal de roi pliabil
i La utilizarea cricului, este necesar
respectarea notelor privind sigurana din
seciunea Pan de cauciuc (pagina 273).
Autovehiculele dotate cu trus TIREFIT
1 Clapet
2 Extinctor
GPericol de rnire
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
acesta trebuie ridicat pe dispozitive de
susinere.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, acesta nu va mai
beneficia de aceeai capacitate de susinere a
sarcinii ca urmare a nlimii limitate.
Nu pornii niciodat motorul cnd
autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise mai
sus, acesta poate s alunece de pe cric (de
exemplu, la pornirea motorului sau la
deschiderea uneia dintre portiere sau a
hayonului) i putei fi grav accidentat.
1 Manivel
2 Inel de remorcare
3 Cric
4 Compresor electric
5 Cal de roi pliabil
* opional
Practicaladvice.fm Page 213 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
214
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Autovehiculele cu roat de rezerv
reversibil*
Exemplu
Scoatei compartimentul de depozitare 1.
Scoatei roata de rezerv reversibil
Exemplu
Scoatei roata de rezerv reversibil 1.
Montarea calei pliabile
Cala pliabil servete ca dispozitiv de siguran
suplimentar mpotriva deplasrii
autovehiculului, de exemplu, n cazul nlocuirii
unei roi.
Ridicai ambele componente 1.
Depliai partea inferioar 2.
Introducei bosajele prii inferioare n
orificiile corespunztoare de pe baz 3.
1 Compartiment de depozitare
1 Roat de rezerv reversibil
1 Ridicarea componentelor
2 Deplierea prii inferioare
3 Fixarea prii inferioare
* opional
Practicaladvice.fm Page 214 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
215
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Sistemul de operare afieaz mesaje de
avertizare sau mesaje de defeciune pe
display-ul multifuncional. Anumite mesaje sunt
nsoite de un semnal sonor de avertizare sau
de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate
cu rou pe display-ul multifuncional. n
urmtoarele tabele, aceste mesaje sunt tiprite
cu rou.
V recomandm s inei cont de indicaiile
oferite de mesaje i s urmai instruciunile
suplimentare din acest manual.
Autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste)
Pentru tergerea mesajelor cu prioritate redus
utilizai tasta de pe volanul
multifuncional. tergerea mesajelor cu
prioritate ridicat nu este posibil. Aceste
mesaje sunt afiate continuu pe display-ul
multifuncional pn la remedierea cauzei
aferente.
Computerul de bord memoreaz anumite
mesaje afiate. Accesarea mesajelor afiate
(pagina 109).
n cazul anumitor mesaje, pe display-ul
multifuncional va fi afiat simbolul _.
Pentru mai multe informaii privind mesajele
afiate, consultai seciunea Mesaje de tip
text sau Mesaje simbol de mai jos.
Autovehiculele cu volan multifuncional de
lux* (12 taste)
Pentru tergerea mesajelor cu prioritate
redus, utilizai #sau tasta Lde pe
volanul multifuncional de lux. tergerea
mesajelor cu prioritate ridicat nu este posibil.
Aceste mesaje sunt afiate continuu pe
display-ul multifuncional pn la remedierea
cauzei aferente.
Computerul de bord memoreaz anumite
mesaje afiate. Accesarea mesajelor afiate
( pagina 120).
Valabil pentru toate modelele
naintea unei cltorii, verificai dac lmpile de
avertizare i lmpile martor sunt n perfect
stare de funcionare.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Mesajele afiate
Not
GPericol de accident
n cazul unei defeciuni a instrumentului de
bord i/sau a display-ului multifuncional, nu
mai pot fi afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar,
lmpile de avertizare/martor, mesajele afiate
sau defeciunile sistemului. Manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat. Din acest
motiv, este necesar adaptarea
corespunztoare a stilului de conducere i a
vitezei de deplasare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier
de specialitate autorizat.
* opional
Practicaladvice.fm Page 215 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
216
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Toate lmpile de avertizare/martor (cu
excepia lmpilor martor pentru faza lung
i pentru semnalizarea direciei) se aprind i
display-ul multifuncional este activat.
Toate mesajele afiabile sunt prezentate n
tabelele urmtoare. Pentru a facilita cutarea
mesajelor de care avei nevoie, acestea sunt
mprite n mesaje de tip text (pagina 216)
i mesaje simbol (pagina 224).
Autovehicule cu volan multifuncional (4 taste):
mesajele de tip text sunt listate n coloana din
partea stng sub capul de tabel Mesaje
afiate.
Autovehiculele cu volan multifuncional de lux*
(12 taste): mesajele de tip text sunt listate n
coloana din partea dreapt sub capul de tabel
Mesaje afiate.
Mesajele de tip text
GPericol de accident i rnire
Sigurana funcional a autovehiculului poate fi
afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de
ntreinere. n acest caz, exist pericolul
pierderii controlului asupra autovehiculului i
producerii unui accident. n plus, este posibil
ca sistemele de siguran s nu mai asigure
protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
ncredinai efectuarea lucrrilor de ntreinere
doar personalului unui atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat.
* opional
Practicaladvice.fm Page 216 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
217
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Max. speed 120 km/h
(Viteza max. 120
km/h)
120 km/h Maximum speed
exceeded (Viteza maxim de
120 km/h a fost depit)
Viteza maxim a fost depit
1
. Reducei viteza de deplasare.
ABS and ESP
inoperative
(Sistemele ABS i
ESP nu
funcioneaz)
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP

, BAS, PRESAFE

*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP

sunt
indisponibile temporar. Este posibil ca
autodiagnoza s nu se fi terminat. Lampa de
avertizare vde pe instrumentul de bord
este, de asemenea, aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Conducei cu atenie pe distan scurt,
manevrnd autovehiculul spre stnga sau
spre dreapta cu vitez de minim 20 km/h.
Mesajul dispare cnd sistemele ABS, ESP

,
BAS, PRESAFE

*, funcia de asisten la
pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a
remorcii ESP

sunt din nou disponibile.


ABS and ESP
inoperative
(Sistemele ABS i
ESP nu
funcioneaz)
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP

, BAS, PRESAFE

*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP

au
fost dezactivate din cauza tensiunii de
alimentare sczute. Lampa de avertizare
vde pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
* opional
Practicaladvice.fm Page 217 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
218
Sfaturi practice
Mesajele afiate
ABS and ESP
inoperative
(Sistemele ABS i
ESP nu
funcioneaz)
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP

, BAS, PRESAFE

*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP

au
fost dezactivate din cauza unei defeciuni.
Lampa de avertizare vde pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
EBV, ABS, ESP
inoperative
(Sistemele EBV,
ABS, ESP nu
funcioneaz)
GPericol de accident
Sistemele EBV, ABS, ESP

, BAS, PRE
SAFE

*, funcia de asisten la pornirea n


ramp i sistemul de stabilizare a remorcii
ESP

au fost dezactivate din cauza unei


defeciuni. n plus, lampa de avertizare v
de pe instrumentul de bord se aprinde i
este emis un semnal sonor de avertizare.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 218 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
219
Sfaturi practice
Mesajele afiate
ESP inoperative
(Sistemul ESP nu
funcioneaz)
ESP inoperative See Owners
Manual (Sistemul ESP nu
funcioneaz. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Sistemele ESP

, BAS, PRESAFE

*, funcia
de asisten la pornirea n ramp i sistemul
de stabilizare a remorcii ESP

au fost
dezactivate din cauza unei defeciuni.
Lampa de avertizare vde pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
ESP inoperative
(Sistemul ESP nu
funcioneaz)
ESP currently unavail. See
Owners Manual(Sistemul
ESP este n prezent
indisponibil. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Sistemele ESP

, BAS, PRESAFE

*, funcia
de asisten la pornirea n ramp i sistemul
de stabilizare a remorcii ESP

sunt
indisponibile temporar. Este posibil ca
autodiagnoza s nu se fi terminat. Lampa de
avertizare vde pe instrumentul de bord
este, de asemenea, aprins. Sistemul de
frnare continu s funcioneze normal, dar
fr funciile amintite mai sus.
Conducei cu atenie pe distan scurt,
manevrnd autovehiculul spre stnga sau
spre dreapta cu vitez de minim 20 km/h.
Mesajul dispare cnd sistemele ESP

, ABS,
BAS, PRESAFE

*, funcia de asisten la
pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a
remorcii ESP

sunt din nou disponibile.


Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 219 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
220
Sfaturi practice
Mesajele afiate
ESP inoperative
(Sistemul ESP nu
funcioneaz)
ESP currently unavail. See
Owners Manual(Sistemul
ESP este n prezent
indisponibil. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Sistemele ESP

, BAS, PRESAFE

*, funcia
de asisten la pornirea n ramp i sistemul
de stabilizare a remorcii ESP

au fost
dezactivate din cauza tensiunii de
alimentare sczute. Este posibil ca bateria
s fie descrcat. Lampa de avertizare v
de pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins. Sistemul de frnare
continu s funcioneze normal, dar fr
sistemele amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
ESP inoperative
(Sistemul ESP nu
funcioneaz)
ESP currently unavail. See
Owners Manual(Sistemul
ESP este n prezent
indisponibil. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Dac acest mesaj este afiat i lampa de
avertizare vlumineaz intermitent,
sistemul ETS a fost dezactivat pentru a
preveni supranclzirea frnelor roilor
motrice.
Sistemul ETS este reactivat dup rcirea frnelor.
Mesajul afiat dispare i lampa de avertizare
vse stinge.
Check brake fluid
level (Verificai
nivelul lichidului de
frn)
GPericol de accident
Lichidul de frn din rezervor este
insuficient. n plus, lampa de avertizare 3
de pe instrumentul de bord se aprinde i
este emis un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de
trafic permit acest lucru.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de
specialitate autorizat.
Nu adugai lichid de frn. O asemenea
aciune nu va remedia defeciunea.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 220 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
221
Sfaturi practice
Mesajele afiate
To start engine,
shift to P or N
(Pentru a porni
motorul, deplasai
selectorul n poziia
P sau N)
To start engine, shift to P
or N (Pentru a porni
motorul, deplasai
selectorul n poziia P sau
N)
Ai ncercat s pornii motorul dar maneta
selectorului nu se afl n poziia P sau N.
Deplasai maneta selectorului n poziia P sau
N.
Clean the fuel
filter (Curai
filtrul de carburant)
n filtrul de carburant exist ap. Scurgei
complet apa din filtru
2
.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Top up coolant
(Adugai lichid de
rcire)
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Adugai lichid de rcire, respectnd
recomandrile din notele de avertizare
( pagina 189).
n cazul n care este necesar adugarea de
lichid de rcire mai frecvent dect este
normal, apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemului de
rcire.
Check tyres
(Verificai pneurile)
Tyre pressure Check
tyre(s) (Presiunea n
pneuri; verificai pneul/
pneurile)
GPericol de accident
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri a detectat o pierdere
semnificativ de presiune. Un semnal sonor
de avertizare este, de asemenea, emis.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre
brute de virare sau de frnare. n aceast
situaie, inei cont de condiiile de trafic.
Verificai pneurile.
Verificai presiunea n pneuri i, dac este
necesar, corectai-o (pagina 187).
Dac este necesar, reparai sau nlocuii
roata defect (pagina 273).
Repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri imediat ce
presiunea n pneuri este cea corect
( pagina 187).
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 221 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
222
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Run Flat Indicator
inoperative
(Indicatorul de rulare
pe pan nu
funcioneaz)
Run Flat Indicator
inoperative (Indicatorul de
rulare pe pan nu
funcioneaz)
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri este indisponibil din cauza
unei defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului de avertizare
asupra pierderilor de presiune n pneuri.
Check tyres Restart
system (Verificai
pneurile; reactivai
sistemul)
Check tyre pressures then
restart Run Flat Indicator
(Verificai presiunea n pneuri,
apoi repornii Indicatorul de
rulare pe pan)
A fost generat un mesaj de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri.
Asigurai-v c presiunea din toate pneurile este
cea corect ( pagina 187).
Apoi repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri ( pagina 187).
Key does not belong to
vehicle (Cheia nu
aparine
autovehiculului)
Ai introdus o cheie nepotrivit n contactul
electronic de pornire.
Utilizai cheia corect.
Close doors to lock
veh. (nchidei
portierele pentru
zvorrea
autovehiculului)
Cnd ai ncercat s zvori autovehiculul, nu
erau nchise toate portierele. Un semnal sonor
de avertizare este, de asemenea, emis.
nchidei toate portierele i zvori din nou
autovehiculul.
PRE-SAFE inoperative
(Sistemul PRE-SAFE
nu este funcional)
PRE-SAFE inoperative See
Owners Manual (Sistemul
PRE-SAFE nu este funcional;
consultai Manualul de utilizare)
GPericol de rnire
Funcii importante ale sistemului PRE-SAFE

*
prezint defeciuni. Toate celelalte sisteme de
siguran, de exemplu, airbagurile, rmn
funcionale.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Child seat position
(Poziia scaunului de
copil)
Child seat in wrong position
See Owners Manual (Scaunul
de copil n poziie greit.
Consultai Manualul de
utilizare)
GPericol de rnire
Pentru autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
instalat pe scaunul pasagerului din fa*:
scaunul de copil nu este amplasat
corespunztor.
Amplasai corespunztor scaunul de copil.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 222 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
223
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Child seat position
(Poziiascaunului de
copil)
Child seat in wrong
position See Owners Manual
(Scaunul de copil n poziie
greit. Consultai
Manualul de utilizare)
Pentru autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
instalat pe scaunul pasagerului din fa*:
senzorul de recunoatere a scaunelor de
copil este defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea senzorului.
Left windowbag
malfunction:wkshp
(Defeciune la
airbagul tip cortin
stnga. Apelai la un
atelier)
sau
Right windowbag
malfunction:wkshp
(Defeciune la
airbagul tip cortin
dreapta. Apelai la
un atelier)
GPericol de rnire
Airbagul tip cortin stnga sau dreapta este
defect. Lampa de avertizare =de pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Cruise ctrl. / LIM
inoperative
(Sistemul
TEMPOMAT/lampa
LIM nu
funcioneaz)
Cruise control and
SPEEDTRONIC inoperative
(Sistemul TEMPOMAT i
SPEEDTRONIC nu
funcioneaz)
Sistemul TEMPOMAT* i Speedtronic* nu
funcioneaz. Un semnal sonor de avertizare
este, de asemenea, emis.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului Speedtronic* i
TEMPOMAT.
Cruise control - - -
km/h (Sistem
TEMPOMAT - - -
km/h)
Cruise control - - - km/h
(Sistem TEMPOMAT - - -
km/h)
Una dintre condiiile de activare a sistemului
TEMPOMAT* nu a fost ndeplinit. De
exemplu, ai ncercat s memorai o vitez
sub 30 km/h. Un semnal sonor de avertizare
este, de asemenea, emis.
Activai sistemul ESP

(pagina 58)
Dac este posibil, mrii viteza de deplasare
la peste 30 km/h i memorai viteza
( pagina 130).
1 Numai pentru anumite ri.
2 Numai pentru anumite ri.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 223 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
224
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele simbol
GPericol de accident i rnire
Sigurana funcional a autovehiculului poate fi
afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de
ntreinere. n acest caz, exist pericolul
pierderii controlului asupra autovehiculului i
producerii unui accident. n plus, este posibil
ca sistemele de siguran s nu mai asigure
protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
ncredinai efectuarea lucrrilor de ntreinere
doar personalului unui atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
<
Afiarea acestei pictograme pe display-ul
multifuncional indic faptul c unul dintre
pasagerii din spate i-a desfcut centura n
timpul deplasrii autovehiculului.
Cerei pasagerilor din spate s-i pun centurile.
Pentru mai multe informaii privind indicatorul de
stare al centurilor de siguran ale locurilor din
spate*: (pagina 83).
&
Hayonul este deschis. nchidei hayonul.
%
GPericol de accident
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem de
alarm antifurt*: conducei cu capota
motorului deschis.
Oprii imediat, acordnd atenie condiiilor
rutiere i de trafic.
nchidei capota motorului.
* opional
Practicaladvice.fm Page 224 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
225
Sfaturi practice
Mesajele afiate
V
Este deschis cel puin o portier. Simbolul de
pe display v va indica care dintre portiere este
deschis. Un semnal sonor de avertizare este,
de asemenea, emis.
nchidei portierele.
-
ABS and ESP currently
unavail. See Owners
Manual (ABS i ESP
actualmente
indisponibile. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP

, BAS, PRESAFE

*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP

sunt
indisponibile temporar. Este posibil ca
autodiagnoza s nu se fi terminat. Lampa de
avertizare vde pe instrumentul de bord
este, de asemenea, aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Conducei cu atenie pe distan scurt,
manevrnd autovehiculul spre stnga sau spre
dreapta cu vitez de minim 20 km/h.
Mesajul dispare cnd sistemele ABS, ESP

,
BAS, PRESAFE

*, funcia de asisten la
pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a
remorcii ESP

sunt din nou disponibile.


-
ABS and ESP currently
unavail. See Owners
Manual (ABS i ESP
actualmente
indisponibile. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP

, BAS, PRESAFE

*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP

au
fost dezactivate din cauza tensiunii de
alimentare sczute. Lampa de avertizare
vde pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 225 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
226
Sfaturi practice
Mesajele afiate
-
ABS and ESP currently
unavail. See Owners
Manual (ABS i ESP
actualmente
indisponibile. Consultai
Manualul de utilizare)
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP

, BAS, PRESAFE

*,
funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP

au
fost dezactivate din cauza unei defeciuni.
Lampa de avertizare vde pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
#
Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei.
Cauze posibile:
alternator defect
curea trapezoidal multicanal rupt
o defeciune a sistemelor electronice
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de
trafic o permit i verificai cureaua trapezoidal
multicanal.
Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate
autorizat.
Dac nu este deteriorat: apelai ct mai curnd
posibil la un atelier de specialitate pentru
verificarea autovehiculului.
2
3cu 4 taste:
Check brake wear
(Verificai uzura
plcuelor de frn)
3cu 12 taste:
Check brake wear
(Verificai uzura
plcuelor de frn)
Plcuele/elementele de friciune ale frnei
au atins limita critic de uzur.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru nlocuirea plcuelor/elementelor de
friciune ale frnei ct mai curnd posibil.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 226 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
227
Sfaturi practice
Mesajele afiate
3
Check brake fluid level
(Verificai nivelul
lichidului de frn)
GPericol de accident
Lichidul de frn din rezervor este
insuficient. Lampa de avertizare 3de pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de
trafic permit acest lucru.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate
autorizat.
Nu adugai lichid de frn. Oasemenea aciune
nu va remedia defeciunea.

3cu 4 taste:
Release park. brake
(Eliberai frna de
parcare)
3cu 12 taste:
Release parking brake
(Eliberai frna de
parcare)
Conducei cu frna de parcare acionat. Un
semnal sonor de avertizare este, de
asemenea, emis.
Eliberai frna de parcare.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 227 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
228
Sfaturi practice
Mesajele afiate
3
EBV, ABS, ESP inoperative
See Owner's Manual
(Sistemele EBV, ABS,
ESP nu funcioneaz;
consultai Manualul de
utilizare)
GPericol de accident
Sistemele EBV, ABS, ESP

, BAS, PRE
SAFE

*, funcia de asisten la pornirea n


ramp i sistemul de stabilizare a remorcii
ESP

au fost dezactivate din cauza unei


defeciuni. n plus, lampa de avertizare v
de pe instrumentul de bord se aprinde i
este emis un semnal sonor de avertizare.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat.
{ 3cu 4 taste:
inoperative (nu
funcioneaz)
3cu 12 taste:
inoperative (nu
funcioneaz)
Sistemul DSR a fost dezactivat ca urmare a
unei defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului DSR.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 228 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
229
Sfaturi practice
Mesajele afiate
D
3cu 4 taste:
Stop vehicle Engine off
(Oprii autovehiculul i
apoi motorul)
3cu 12 taste:
Coolant Stop vehicle
Switch engine off
(Lichidul de rcire. Oprii
autovehiculul. Oprii
motorul)
Temperatura lichidului de rcire a depit
nivelul critic. n plus, lampa de avertizare
Dde pe instrumentul de bord se aprinde
i este emis un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul. n aceast situaie, inei
cont de condiiile de trafic.
Oprii motorul.
Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului
nu este obstrucionat, de exemplu cu zpad,
noroi sau ghea.
Ateptai pn la dispariia mesajului nainte de
repornirea motorului. n caz contrar, exist
pericolul deteriorrii motorului.
Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de
rcire.
Dac temperatura crete din nou, apelai
imediat la un atelier de specialitate autorizat.
D
3cu 4 taste:
Stop vehicle Engine off
(Oprii autovehiculul i
apoi motorul)
3cu 12 taste:
Coolant Stop vehicle
Switch engine off
(Lichidul de rcire. Oprii
autovehiculul. Oprii
motorul)
Este posibil s se fi rupt cureaua
trapezoidal. Un semnal sonor de avertizare
este, de asemenea, emis.
Oprii autovehiculul. n aceast situaie, inei
cont de condiiile de trafic.
Oprii motorul.
Verificai cureaua trapezoidal multicanal.
Dac nu este deteriorat: nu pornii motorul
pn la dispariia mesajului de pe display. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii motorului.
Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate
autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 229 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
230
Sfaturi practice
Mesajele afiate
D
Ventilatorul electric al radiatorului este
defect.
Dac temperatura lichidului de rcire a sczut
sub 120 C, putei continua cltoria pn la cel
mai apropiat atelier de specialitate autorizat.
n acest interval, evitai solicitarea intens a
motorului (de exemplu, conducerea pe drumuri
montane) i opririle/pornirile frecvente.
B
Top up coolant See
Owners Manual (Adugai
lichid de rcire.
Consultai Manualul de
utilizare)
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Adugai lichid de rcire, respectnd
recomandrile din notele de avertizare
( pagina 183).
n cazul n care este necesar adugarea de
lichid de rcire mai frecvent dect este normal,
apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului de rcire.

Clean fuel filter


(Curai filtrul de
carburant)
n filtrul de carburant exist ap. Scurgei
complet apa din filtru
1
.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 230 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
231
Sfaturi practice
Mesajele afiate
.
3cu 4 taste:
Left corner. light
(Iluminareasuplimentar
n viraje de pe partea
stng)
sau
Right corner. light
(Iluminareasuplimentar
n viraje de pe partea
dreapt)
3cu 12 taste:
Left cornering light
(Iluminareasuplimentar
n viraje de pe partea
stng)
sau
Right cornering light
(Iluminareasuplimentar
n viraje de pe partea
dreapt)
Lampa pentru iluminarea suplimentar n
viraje de pe partea stng i/sau dreapt*
prezint defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
.
3cu 4 taste:
Left dipped beam (Faza
scurt stnga)
sau
Right dipped beam (Faza
scurt dreapta)
3cu 12 taste:
Left dipped beam (Faza
scurt stnga)
sau
Right dipped beam (Faza
scurt dreapta)
Farul pentru faz scurt din partea dreapt
sau stng este defect.
n cazul becurilor cu halogen: nlocuii becul ct
mai curnd posibil (pagina 267).
Faruri bi-xenon*: apelai ct mai curnd posibil
la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 231 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
232
Sfaturi practice
Mesajele afiate
.
3cu 4 taste:
Trailer left turn sig.
(Semnalizator dedirecie
al remorcii stnga)
sau
Trailer rt. turn sig.
(Semnalizator dedirecie
al remorcii dreapta)
3cu 12 taste:
Trailer left turn sig.
(Semnalizator dedirecie
al remorcii stnga)
sau
Trailer rt. turn sig.
(Semnalizator dedirecie
al remorcii dreapta)
Lampa de semnalizare stnga sau dreapta a
remorcii este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil.
.
3cu 4 taste:
Trailer brake lamp
(Lampa de frn a
remorcii)
3cu 12 taste:
Trailer brake lamp
(Lampa de frn a
remorcii)
Lampa de frn a remorcii este defect. nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 232 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
233
Sfaturi practice
Mesajele afiate
.
3cu 4 taste:
Trailer tail lamp left
(Lampa de poziie a
remorcii, stnga)
sau
Trailer rt. tail lamp
(Lampa de poziie a
remorcii, dreapta)
3cu 12 taste:
Trailer tail lamp left
(Lampa de poziie a
remorcii, stnga)
sau
Trailer right tail lamp
(Lampa de poziie a
remorcii, dreapta)
Lampa de poziie de pe partea stng sau
dreapt a remorcii este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil.
.
3cu 4 taste:
AUTO lights inoperative
(Sistemul automat de
aprindere a luminilor
este defect)
3cu 12 taste:
AUTO lights inoperative
(Sistemul automat de
aprindere a luminilor
este defect)
Senzorul de lumin este defect. Luminile
pentru utilizare diurn sunt aprinse.
Aprindei i stingei luminile utiliznd
comutatorul de lumini (pagina 85).
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 233 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
234
Sfaturi practice
Mesajele afiate
.
3cu 4 taste:
Rear left turn signal
(Semnalizatorul de
direcie stnga spate)
sau
Rear right turn signal
(Semnalizatorul de
direcie dreapta spate)
3cu 12 taste:
Rear left turn signal
(Semnalizatorul de
direcie stnga spate)
sau
Rear right turn signal
(Semnalizatorul de
direcie dreapta spate)
Semnalizatorul de direcie stnga spate sau
dreapta spate este defect. n cazul
autovehiculelor cu LED-uri, acest mesaj apare
numai atunci cnd toate LED-urile sunt
defecte.
n cazul autovehiculelor fr LED-uri: nlocuii becul
ct mai curnd posibil ( pagina 267).
n cazul autovehiculelor cu LED-uri: apelai de
urgen la un atelier de specialitate autorizat.
.
3cu 4 taste:
Left mirror turn signal
(Semnalizatorul din
oglinda exterioar stnga)
sau
Right mirror turn signal
(Semnalizatorul din
oglinda exterioar
dreapta)
3cu 12 taste:
Left mirror turn signal
(Semnalizatorul din
oglinda exterioar stnga)
sau
Right mirror turn signal
(Semnalizatorul din
oglinda exterioar
dreapta)
Semnalizatorul din oglinda exterioar stnga
sau dreapta este defect. Acest mesaj este
afiat doar dac toate LED-urile sunt defecte.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de
specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 234 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
235
Sfaturi practice
Mesajele afiate
.
3cu 4 taste:
Front left turn signal
(Semnalizatorul de
direcie stnga fa)
sau
Front right turn signal
(Semnalizatorul de
direcie dreapta fa)
3cu 12 taste:
Front left turn signal
(Semnalizatorul de
direcie stnga fa)
sau
Front right turn signal
(Semnalizatorul de
direcie dreapta fa)
Semnalizatorul de direcie stnga sau
dreapta fa este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil
(pagina 267).
.
3cu 4 taste:
Third brake lamp (Lampa
suplimentar de frn)
3cu 12 taste:
Third brake lamp (Lampa
suplimentar de frn)
Lampa suplimentar de frn este defect.
Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-
urile sunt defecte.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de
specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 235 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
236
Sfaturi practice
Mesajele afiate
.
3cu 4 taste:
Tail/brake lamp, left
(Lampa de poziie/frn
stnga spate)
sau
Tail/brake lamp, right
(Lampa de poziie/frn
dreapta spate)
3cu 12 taste:
Left-hand tail lamp/brake
lamp (Lampa de poziie/
frn stnga spate)
sau
Right-hand tail lamp/brake
lamp (Lampa de poziie/
frn dreapta spate)
Lampa de poziie/frn stnga sau dreapta
spate este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil
( pagina 267).
.
3cu 4 taste:
Left main beam (Faza lung
a farului stnga)
sau
Right main beam (Faza
lung a farului dreapta)
3cu 12 taste:
Left main beam (Faza lung
a farului stnga)
sau
Right main beam (Faza
lung a farului dreapta)
Faza lung a farului stng sau drept este
defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil
( pagina 267).
.
Intell. Light System
inoperative (Sistemul
inteligent de iluminare nu
funcioneaz)
Sistemul inteligent de iluminare Intelligent
Light System* este defect. Luminile rmn
disponibile fr Sistemul inteligent de
iluminare*.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
* opional
Practicaladvice.fm Page 236 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
237
Sfaturi practice
Mesajele afiate
.
3cu 4 taste:
Left licence plate lamp
(Lampa stnga pentru
plcua de nmatriculare)
sau
Right licence plate lamp
(Lampa dreapta pentru
plcua de nmatriculare)
3cu 12 taste:
Left licence plate lamp
(Lampa stnga pentru
plcua de nmatriculare)
sau
Right licence plate lamp
(Lampa dreapta pentru
plcua de nmatriculare)
Lampa stnga sau dreapta pentru plcua de
nmatriculare este defect.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de
specialitate autorizat.
.
3cu 4 taste:
Left foglamp (Proiectorul
de cea stnga)
sau
Right foglamp (Proiectorul
de cea dreapta)
3cu 12 taste:
Left foglamp (Proiectorul
de cea stnga)
sau
Right foglamp (Proiectorul
de cea dreapta)
Proiectorul de cea stnga sau dreapta este
defect.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de
specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 237 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
238
Sfaturi practice
Mesajele afiate
.
3cu 4 taste:
Rear left foglamp
(Lampa de cea stnga
spate)
sau
Rear right foglamp
(Lampa de cea dreapta
spate)
3cu 12 taste:
Rear left foglamp
(Lampa de cea stnga
spate)
sau
Rear right foglamp
(Lampa de cea dreapta
spate)
Lampa de cea stnga sau dreapta spate
este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil
( pagina 267).
.
3cu 4 taste:
Front left parking lamp
(Lampa de poziie stnga
fa)
sau
Front right parking lamp
(Lampa de poziie
dreapta fa)
3cu 12 taste:
Front left parking lamp
(Lampa de poziie stnga
fa)
sau
Front right parking lamp
(Lampa de poziie
dreapta fa)
Lampa de poziie stnga sau dreapta fa
este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil
( pagina 267).
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 238 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
239
Sfaturi practice
Mesajele afiate
.
3cu 4 taste:
Left revers. lamp (Lampa
de mers napoi stnga)
sau
Right revers. lamp (Lampa
de mers napoi dreapta)
3cu 12 taste:
Left revers. lamp (Lampa
de mers napoi stnga)
sau
Right revers. lamp (Lampa
de mers napoi dreapta)
Lampa de mers napoi de pe partea stng sau
dreapt este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil
( pagina 267).
.
3cu 4 taste:
Switch off lights (Stingei
luminile)
3cu 12 taste:
Switch off lights (Stingei
luminile)
Ai uitat s stingei luminile la prsirea
autovehiculului.
Rotii comutatorul de lumini n poziia Msau
*.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai
comutatorul de lumini pn la captul cursei.
.
3cu 4 taste:
Malfunction (Defeciune)
3cu 12 taste:
Malfunction See Owners
Manual (Defeciune.
Consultai manualul de
utilizare)
Luminile exterioare sunt defecte. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

3cu 4 taste:
Replace air cleaner
(nlocuii filtrul de aer)
3cu 12 taste:
Replace air cleaner
(nlocuii filtrul de aer)
Este necesar nlocuirea filtrului de aer al
motorului.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 239 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
240
Sfaturi practice
Mesajele afiate
N
3cu 4 taste:
Check eng. oil level
(Verificai nivelul uleiului
de motor)
3cu 12 taste:
Check eng. oil lev. when
next refuelling
(Verificai nivelul uleiului
de motor la urmtoarea
alimentare)
Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul
critic.
Verificai nivelul uleiului de motor
( pagina 182) i completai dac este
necesar.
Dac este necesar adugarea de ulei de motor
mai frecvent dect n mod normal, verificai
dac motorul prezint scurgeri de ulei.
I
3cu 4 taste:
You need a new key (Avei
nevoie de o cheie nou)
3cu 12 taste:
Replace key (nlocuii
cheia)
Cheia nu mai funcioneaz. Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
I
Key does not belong to
vehicle (Cheia nu
aparine autovehiculului)
Ai introdus o cheie nepotrivit n contactul
electronic de pornire.
Utilizai cheia corect.
I
Close doors to lock veh.
(nchidei portierele
pentru a zvor
autovehiculul)
Cnd ai ncercat s zvori autovehiculul,
nu erau nchise toate portierele. Un semnal
sonor de avertizare este, de asemenea,
emis.
nchidei toate portierele i zvori din nou
autovehiculul.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 240 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
241
Sfaturi practice
Mesajele afiate
=
3cu 4 taste:
Malfunction -Workshop-
(Defeciune - Atelier)
3cu 12 taste:
Restraint sys.
malfunction Consult
Workshop (Defeciune a
sistemelor de retenie;
apelai la un atelier de
service)
GPericol de rnire
Sistemul SRS (Sistemul suplimentar de
retenie) este defect. Lampa de avertizare
=de pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
=
3cu 4 taste:
FL malfunc. -Workshop-
(Defeciune stnga fa -
Atelier)
sau
FR malfunc. -Workshop-
(Defeciune dreapta fa
- Atelier)
3cu 12 taste:
Front left malfunction
Consult workshop
(Defeciune stnga fa.
Apelai la un atelier)
sau
Front right malfunction
Consult workshop
(Defeciunedreaptafa.
Apelai la un atelier)
GPericol de rnire
SRS (Sistem suplimentar de retenie) este
defect pe partea stnga sau dreapta fa.
Lampa de avertizare =de pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 241 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
242
Sfaturi practice
Mesajele afiate
=
3cu 4 taste:
RL malfunc. workshop
(Defeciunestngaspate
- atelier)
sau
RR malfunc. workshop-
(Defeciune dreapta
spate - atelier)
3cu 12 taste:
Rear left malfunction
Consult workshop
(Defeciune stnga
spate. Apelai la un
atelier)
sau
Rear right malfunction
Consult workshop
(Defeciune dreapta
spate. Apelai la un
atelier)
GPericol de rnire
SRS (Sistem suplimentar de retenie) este
defect pe partea stnga sau dreapta spate.
Lampa de avertizare =de pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
=
3cu 4 taste:
R. cent. malf. -Workshop-
(Defeciune pe partea
central spate - Atelier-)
3cu 12 taste:
Rear centre malfunction
Consult workshop
(Defeciune pe partea
central spate. Apelai la
un atelier)
GPericol de rnire
SRS (Sistemul suplimentar de retenie) este
defect pe partea central spate. Lampa de
avertizare =de pe instrumentul de bord
este, de asemenea, aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 242 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
243
Sfaturi practice
Mesajele afiate
=
Left windowbag
malfunction Consult
workshop (Defeciune la
airbagul tip cortin
stnga. Apelai la un
atelier)
sau
Right windowbag
malfunction Consult
workshop (Defeciune la
airbagul tip cortin
dreapta. Apelai la un
atelier)
GPericol de rnire
Airbagul tip cortin stnga sau dreapta este
defect. Lampa de avertizare =de pe
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

A mai rmas o cantitate redus de carburant


n rezervor.
Realimentai la cea mai apropiat staie de
alimentare.
W
3cu 4 taste:
Reserve fuel level (Nivel
carburant de rezerv)
3cu 12 taste:
Reserve fuel level (Nivel
carburant de rezerv)
Nivelul carburantului a cobort sub cota de
rezerv.
Realimentai la cea mai apropiat staie de
alimentare.
W
3cu 4 taste:
Top up washer fluid
(Adugai lichid de
splare)
3cu 12 taste:
Top up washer fluid
(Adugai lichid de
splare)
Nivelul lichidului n rezervorul de lichid
pentru splarea parbrizului a sczut sub
nivelul minim.
Adugai lichid de splare (pagina 184).
1 Numai pentru anumite modele de autovehicule.
Mesaje afiate Cauze/consecine posibile Soluie posibil
Practicaladvice.fm Page 243 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
244
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Ce este de fcut dac
De reinut
GPericol de accident i rnire
Sigurana funcional a autovehiculului poate fi afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de ntreinere. n acest caz, exist pericolul pierderii controlului
asupra autovehiculului i producerii unui accident. n plus, este posibil ca sistemele de siguran s nu mai asigure protecia corespunztoare a oferului
i a pasagerilor.
ncredinai efectuarea lucrrilor de ntreinere doar personalului unui atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s apelai la oricare din centrele autorizate de vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Lmpile martor i de avertizare integrate n comutatoare i taste
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Sistemul de nclzire a scaunelor*
s-a dezactivat prematur sau nu
poate fi activat.
Tensiunea de alimentare este
insuficient, deoarece sunt pornii
prea muli consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu lmpile
de lectur, sistemul de iluminare a habitaclului etc.
Sistemul de nclzire a scaunelor* va fi reactivat automat, imediat ce
tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient.
Lampa martor integrat n tasta
2de pe panoul de comand al
sistemului Thermatic*/
Thermotronic* s-a stins sau
lumineaz intermitent de trei ori la
apsarea tastei. Sistemul de rcire
nu poate fi activat.
Sistemul de rcire a fost dezactivat
din cauza unei defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
* opional
Practicaladvice.fm Page 244 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
245
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Sistemul de nclzire a lunetei s-a
dezactivat prematur sau nu poate fi
reactivat.
Tensiunea de alimentare este
insuficient, deoarece sunt pornii
prea muli consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu lmpile
de lectur, sistemul de iluminare a habitaclului etc.
Sistemul de nclzire al lunetei va fi reactivat automat imediat ce
tensiunea de alimentare revine la o valoare suficient.
Autovehicule cu sistem de
recunoatere automat a scaunului
de copil instalat pe scaunul
pasagerului din fa*:
Lampa martor 5/de pe
consola central se aprinde.
Pe scaunul pasagerului din fa
este instalat un scaun special de
copil Mercedes-Benz, prevzut cu
sistem de recunoatere automat.
n consecin, airbagul pentru
pasagerul din fa a fost dezactivat.
Autovehicule cu sistem de
recunoatere automat a scaunului
de copil instalat pe scaunul
pasagerului din fa*:
Lampa martor 5/de pe
consola central se aprinde.
GPericol de rnire
Pe scaunul pasagerului din fa nu
este instalat un scaun de copil.
Sistemul de recunoatere
automat a scaunului de copil
instalat pe scaunul pasagerului din
fa* este defect.
ndeprtai echipamentele electronice de pe scaunul pasagerului din
fa, de exemplu:
agende
telefoane mobile
carduri cu transponder, de exemplu, permise de schi sau de acces
Dac lampa martor 5/nu se stinge:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 245 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
246
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Lmpile martor i de avertizare de pe
instrumentul de bord
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
-Lampa galben de avertizare
pentru sistemul ABS se aprinde n
timpul funcionrii motorului.
GPericol de accident
Sistemele ABS, ESP

, BAS, PRE
SAFE

*, funcia de asisten la
pornirea n ramp i sistemul de
stabilizare a remorcii ESP

au fost
dezactivate din cauza unei defeciuni.
Sistemul de frnare continu s
funcioneze normal, dar fr funciile
amintite mai sus. Prin urmare, este
posibil blocarea roilor, de exemplu,
n cazul frnrii puternice.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional
( pagina 215).
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
vLampa galben de avertizare
pentru sistemul ESP

este aprins n
timpul funcionrii motorului.
GPericol de accident
Sistemul ESP

este dezactivat.
Sistemul ESP

nu va mai efectua
stabilizarea autovehiculului n cazul
intrrii acestuia n derapaj sau n
cazul patinrii roilor.
Reactivai sistemul ESP

.
Excepii: ( pagina 58).
Adaptai-v stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.
vLampa galben de avertizare
pentru sistemul ESP

este aprins n
timpul funcionrii motorului. n plus,
pe display-ul multifuncional este
afiat un mesaj.
GPericol de accident
Sistemul ESP

nu funcioneaz din
cauza unei defeciuni. Sistemul ESP

nu va mai efectua stabilizarea


autovehiculului n cazul intrrii
acestuia n derapaj sau n cazul
patinrii roilor.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional
( pagina 215).
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
* opional
Practicaladvice.fm Page 246 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
247
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
vLampa galben de avertizare
pentru sistemul ESP

lumineaz
intermitent n timpul deplasrii
autovehiculului.
GPericol de accident
Sistemul ESP

sau sistemul de
control al traciunii a intrat n
funciune ntruct cel puin una
dintre roi a nceput s patineze.
Sistemul TEMPOMAT* este
dezactivat.
Acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la
pornirea de pe loc.
Eliberai pedala de acceleraie n timpul conducerii autovehiculului.
Adaptai-v stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.
Nu dezactivai sistemul ESP

.
Excepii (pagina 58).
GPericol de accident
Cel puin o roat a nceput s
patineze i sistemul ETS este
dezactivat pentru a preveni
supranclzirea frnelor roilor
motrice.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional
(pagina 215).
Sistemul ETS este reactivat dup rcirea frnelor. Mesajul afiat dispare,
iar lampa de avertizare vse stinge.
3Lampa roie de avertizare
pentru sistemul de frnare se
aprinde n timpul conducerii
autovehiculului. De asemenea, este
generat un semnal sonor de
avertizare.
Conducei cu frna de parcare
acionat.
Eliberai frna de parcare ( pagina 98).
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor nceteaz.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
* opional
Practicaladvice.fm Page 247 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
248
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
3Lampa de avertizare roie a
sistemului de frnare este aprins
cnd motorul este pornit. De
asemenea, este generat un semnal
sonor de avertizare.
GPericol de accident
Lichidul de frn din rezervor este
insuficient.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional
( pagina 215).
n niciun caz nu trebuie s adugai lichid de frn. O asemenea
aciune nu va remedia defeciunea.
DLampa roie de avertizare
pentru lichidul de rcire este
aprins n timpul funcionrii
motorului i acul indicatorului de
temperatur al lichidului de rcire
este situat la nceputul scalei.
Senzorul indicatorului de
temperatur al lichidului de rcire
este defect.
Temperatura lichidului de rcire a
depit nivelul critic. Motorul nu
este rcit suficient i se poate
deteriora.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 248 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
249
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
DLampa roie de avertizare
pentru lichidul de rcire este
aprins n timpul funcionrii
motorului. De asemenea, este
generat un semnal sonor de
avertizare.
Temperatura lichidului de rcire a
depit 130 C. Este posibil ca
alimentarea cu aer a radiatorului s
fie obstrucionat sau nivelul
lichidului de rcire s fie prea
sczut.
Motorul nu este rcit suficient i se
poate deteriora.
Oprii autovehiculul ct mai curnd posibil. n aceast situaie, inei
cont de condiiile de trafic.
Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului nu este
obstrucionat, de exemplu cu zpad, noroi sau ghea.
Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura
normal.
Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai indicaiile de
avertizare ( pagina 183). Dac este necesar, adugai lichid de
rcire.
n cazul n care este necesar adugarea de lichid de rcire mai
frecvent dect este normal, apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemului de rcire.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul
radiatorului s fie defect. n acest caz:
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Lampa galben de avertizare
pentru diagnoza motorului este
aprins cnd motorul funcioneaz.
n cazul autovehiculelor cu motor
diesel: rezervorul de carburant este
complet gol.
Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup alimentare.
Modul de funcionare n regim de avarie este anulat. Nu este
necesar verificarea autovehiculului.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 249 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
250
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Lampa galben de avertizare
pentru diagnoza motorului se
aprinde cnd motorul funcioneaz.
Este posibil existena unei
defeciuni:
la sistemul de injecie a
carburantului
la sistemul de evacuare
la sistemul de aprindere (n
cazul autovehiculelor cu motor
pe benzin)
Este posibil ca valorile limit pentru
emisiile de noxe s fi fost depite
i motorul s funcioneze n regim
de avarie.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea autovehiculului.
=Lampa roie de avertizare
pentru sistemul SRS este aprins n
timpul funcionrii motorului.
GPericol de rnire
Sistemele de retenie sunt defecte.
n caz de accident, este posibil ca
airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor de
siguran s fie declanate
accidental sau s nu fie declanate.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
<Lampa roie de avertizare
pentru centura de siguran
rmne aprins timp de 6 secunde
dup pornirea motorului
1
.
Lampa de avertizare pentru centura
de siguran amintete oferului i
pasagerului din fa s poarte
centurile de siguran.
Fixai centura de siguran (pagina 80).
<Dup pornirea motorului
este emis un semnal sonor de
avertizare timp de maxim 6
secunde
2
.
GPericol de rnire
oferul nu are centura de siguran
fixat.
Fixai centura de siguran (pagina 80).
Semnalul de avertizare nceteaz.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 250 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
251
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
<Lampa roie de avertizare
pentru centurile de siguran se
aprinde dup pornirea motorului, la
nchiderea portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
GPericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu
are centura de siguran fixat.
Fixai centura de siguran (pagina 80).
Lampa de avertizare se stinge.
GPericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul
pasagerului din fa.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i
depozitai-le ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge.
<Lampa roie de avertizare
pentru centurile de siguran
lumineaz intermitent i este emis
un semnal intermitent de avertizare
sonor.
GPericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu
poart centura de siguran i
viteza de deplasare depete sau
a depit pentru scurt timp
25 km/h.
Fixai centura de siguran (pagina 80).
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.
GPericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul
pasagerului din fa i viteza de
deplasare depete sau a depit
pentru scurt timp 25 km/h.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i
depozitai-le ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 251 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
252
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
4Lampa galben de avertizare
privind nivelul de carburant
(rezerv) se aprinde cnd motorul
este pornit.
Nivelul carburantului a cobort sub
cota de rezerv.
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
1 Numai pentru anumite modele de autovehicule.
2 Numai pentru anumite modele de autovehicule.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Semnalele de avertizare sonor
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Alarma sistemului antifurt* este
declanat.
Ai deschis autovehiculul prin
intermediul cheii mecanice de
avarie cnd sistemul de alarm
antifurt* era activat.
Oprii alarma ( pagina 60).
Este generat un semnal sonor de
avertizare.
Pe display-ul multifuncional este
afiat un mesaj.
Consultai explicaiile mesajului (pagina 215).
Este generat un semnal sonor de
avertizare.
Conducei cu frna de parcare
acionat.
Eliberai frna de parcare.
Este generat un semnal sonor de
avertizare.
Ai uitat s stingei luminile la
prsirea autovehiculului.
Rotii comutatorul de lumini n poziia Msau *.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.
* opional
Practicaladvice.fm Page 252 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
253
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Este generat un semnal sonor de
avertizare.
GPericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu
are centura de siguran fixat.
Fixai centura de siguran (pagina 80).
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
n caz de accident
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de
carburant.
GPericol de incendiu
Exist o defeciune la nivelul
conductei de alimentare sau al
rezervorului de carburant.
Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei
explozii.
Luai contactul imediat.
Scoatei cheia din contact.
Nu pornii n niciun caz motorul. Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei explozii.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Nu putei determina amploarea
defeciunii.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Nu putei identifica nicio
defeciune.
Pornii motorul n mod normal.
Tetiera NECK-PRO a scaunului
oferului i pasagerului din fa a
fost declanat.
Autovehiculul a fost implicat ntr-o
coliziune din spate.
Resetai tetierele NECK-PRO declanate (pagina 266).
Practicaladvice.fm Page 253 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
254
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Carburantul i rezervorul de carburant
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de
carburant.
GPericol de explozie sau
incendiu
Exist o defeciune la circuitul de
alimentare sau la rezervorul de
carburant.
Rotii imediat cheia n poziia 0 i scoatei-o din contactul electronic
de pornire.
Nu pornii n niciun caz motorul.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Clapeta buonului rezervorului nu
poate fi deschis.
Clapeta buonului nu este
eliberat.
Deszvori autovehiculul (pagina 263).
Mecanismul de deschidere este
blocat.
Eliberai manual clapeta buonului ( pagina 265).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Rezervorul de carburant al
autovehiculului cu motor diesel
este complet gol.
Exist aer n sistemul de
alimentare.
Realimentai autovehiculul cu carburant.
Meninei contactul pus timp de aproximativ 10 secunde (rotii cheia
n poziia 2 n contactul electronic de pornire).
Pornii motorul n mod continuu timp de maxim 40 de secunde, pn
cnd funcioneaz uniform.
Aerul din sistemul de alimentare a fost eliminat.
Dac motorul nu pornete:
Ateptai dou minute.
Repetai procedura de pornire timp de 40 de secunde.
Dac motorul nu pornete nici acum:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Practicaladvice.fm Page 254 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
255
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Motorul
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Motorul nu pornete. Putei auzi
demarorul n funciune.
Echipamentele electronice ale
motorului sunt defecte.
Sistemul de alimentare este
defect.
Rotii cheia n poziia 0 n contact nainte de a ncerca repornirea
motorului.
ncercai s pornii motorul din nou (pagina 96). Evitai tentativele
de pornire a motorului excesiv de lungi i repetate, deoarece acestea
au ca rezultat descrcarea bateriei.
Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
n cazul autovehiculelor cu motor
diesel:
Motorul nu pornete. Putei auzi
demarorul n funciune. Lampa de
avertizare privind nivelul
carburantului este aprins i
indicatorul nivelului de carburant
indic 0.
Rezervorul de carburant este
complet gol.
Realimentai autovehiculul cu carburant.
Purjai sistemul de alimentare cu carburant (pagina 254).
Motorul nu pornete. Nu putei auzi
demarorul n funciune.
Tensiunea furnizat de baterie este
insuficient, deoarece aceasta din
urm este prea slab sau
descrcat.
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului (pagina 288).
Dac motorul nu pornete n ciuda tentativelor de pornire asistat:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Practicaladvice.fm Page 255 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
256
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Autovehicule cu motor pe benzin:
Motorul funcioneaz neuniform i
d rateuri.
Echipamentele electronice ale
motorului sau o component
mecanic a unitii de comand a
motorului sunt deteriorate.
Acionai uor pedala de acceleraie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea cauzei
defeciunii.
n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul
catalitic, cauznd deteriorarea acestuia.
Temperatura afiat a lichidului de
rcire depete 120 C. Este
posibil, de asemenea, ca lampa de
avertizare pentru lichidul de rcire
s fie aprins i s fie emis un
semnal de avertizare sonor
(pagina 104).
Nivelul lichidului de rcire este prea
sczut. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu mai este realizat
rcirea suficient a motorului.
Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de
rcire s revin la temperatura normal.
Verificai nivelul de lichid (pagina 183). Respectai notele de
avertizare referitoare la aceast procedur i adugai lichid de
rcire, dac este necesar.
Dac nivelul lichidului de rcire
este corect, este posibil ca
ventilatorul radiatorului s fie
defect. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu mai este realizat
rcirea suficient a motorului.
Dac temperatura lichidului de rcire a sczut sub 120 C, putei
continua conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier
de specialitate autorizat.
n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului, de exemplu,
conducerea pe teren accidentat i opririle/pornirile frecvente.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Practicaladvice.fm Page 256 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
257
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Transmisia automat
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Transmisia prezint probleme la
schimbarea vitezelor
Transmisia pierde ulei. Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea transmisiei.
Capacitatea de accelerare este
diminuat.
Transmisia nu mai efectueaz
schimbarea treptelor de vitez.
Transmisia funcioneaz n regim
de avarie.
Se poate efectua schimbarea
vitezei doar n treapta a 2-a de
vitez i n treapta de mers napoi.
Oprii autovehiculul.
Deplasai maneta selectorului n poziia P.
Rotii cheia n poziia 0 n contactul electronic de pornire.
Ateptai minim 10 secunde nainte de repornirea motorului.
Deplasai maneta selectorului n poziia D sau R.
Dac este selectat poziia D, transmisia comut n a 2-a treapt de
vitez; dac este selectat poziia R, transmisia schimb n treapta de
mers napoi.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea transmisiei.
Practicaladvice.fm Page 257 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
258
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Sistemul Parktronic*
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Pe indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic se aprind
doar segmentele roii. De
asemenea, este emis un semnal
sonor timp de aproximativ dou
secunde.
Sistemul Parktronic este dezactivat
dup aproximativ 20 de secunde i
lampa martor integrat n tasta
sistemului Parktronic se aprinde.
Sistemul Parktronic a funcionat
defectuos i s-a dezactivat
automat.
Dac problema persist, apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului Parktronic.
Pe indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic se aprind
doar segmentele roii. Sistemul
Parktronic este dezactivat dup
aproximativ 20 de secunde.
Senzorii sistemului Parktronic sunt
murdari sau exist interferene.
Curai senzorii sistemului Parktronic (pagina 208).
Punei contactul.
Pe indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic se aprind
doar segmentele roii. Sistemul
Parktronic este dezactivat dup
aproximativ 20 de secunde.
Aceast problem poate fi cauzat
de o surs extern de unde radio
sau ultrasunete.
Verificai funcionarea sistemului Parktronic n alt locaie.
* opional
Practicaladvice.fm Page 258 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
259
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Farurile i semnalizatoarele de direcie
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Farurile sau semnalizatoarele de
direcie integrate n oglinzile
exterioare sunt aburite pe interior.
Umiditatea atmosferic este foarte
ridicat.
Conducei cu farurile aprinse.
Farurile se vor dezaburi dup parcurgerea unei distane scurte.
Umezeala a ptruns n interiorul
carcasei farului pentru c aceasta
nu era nchis etan.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
farurilor.
tergtoarele de parbriz
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
tergtoarele de parbriz sunt
blocate.
Cursa tergtoarelor de parbriz
poate fi obstrucionat, de
exemplu, de frunze sau de zpad.
Dispozitivul de acionare a
tergtoarelor de parbriz a fost
dezactivat.
Din motive de siguran, este recomandat s scoatei cheia din
contactul electronic de pornire.
nlturai cauza ce obstrucioneaz cursa tergtoarelor.
Pornii tergtoarele de parbriz.
tergtoarele de parbriz nu
funcioneaz deloc.
Motoraul tergtoarelor de parbriz
este defect.
Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoarele de parbriz prin
intermediul comutatorului combinat.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
tergtoarelor de parbriz.
Practicaladvice.fm Page 259 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
260
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Geamurile
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Unul dintre geamurile laterale nu se
nchide.
ntre geamul lateral i rama
portierei se afl un obiect,
mpiedicnd nchiderea acestuia.
ndeprtai obiectul/obiectele.
nchidei geamul lateral.
Pe ina de ghidaj a geamului exist
obiecte care obstrucioneaz cursa
ascendent a acestuia.
ndeprtai obiectele.
nchidei geamul lateral.
Nu exist cauze aparente. nchidei geamul lateral cu mai mult for sau fr funcia de
protecie la strngere (pagina 94).
Oglinzile
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
O oglind exterioar a fost
deplasat din poziia corect.
Autovehiculele care dispun de oglinzi exterioare care nu pot fi pliate/
depliate electric:
Corectai manual poziia oglinzii.
Autovehiculele cu oglinzi exterioare acionate electric*:
Apsai n mod repetat butonul de pliere a oglinzii* (pagina 77)
pn ce aceasta se fixeaz cu un sunet specific.
Carcasa oglinzii este fixat din nou n poziia corespunztoare i
putei regla oglinda ca de obicei (pagina 77).
* opional
Practicaladvice.fm Page 260 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
261
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Cheia
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Autovehiculul nu poate fi zvort
sau deszvort cu ajutorul cheii.
Bateriile telecomenzii integrate n
cheie sunt descrcate sau aproape
descrcate.
n acest caz, orientai vrful cheii ctre mnerul portierei oferului de
la mic distan i ncercai s deszvori i s zvori din nou
autovehiculul.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de
avarie ( pagina 263).
Verificai bateriile cheii (pagina 267) i, dac este necesar,
nlocuii-le (pagina 267).
Cheia este defect. Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de
avarie ( pagina 263).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea cheii.
Lampa martor pentru ncrcarea
bateriei cheii nu se aprinde cnd
este verificat.
Bateriile cheii sunt descrcate. nlocuii bateriile (pagina 267).
Ai pierdut o cheie. Apelai la oricare centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz pentru a o anula.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea
butucilor.
Ai pierdut cheia mecanic de
avarie.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea
butucilor.
Practicaladvice.fm Page 261 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
262
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Motorul nu poate fi pornit cu
ajutorul cheii.
Tensiunea de alimentare este
insuficient.
Oprii consumatorii a cror funcionare nu este strict necesar, de
exemplu, sistemul de nclzire a scaunelor* sau iluminarea
habitaclului, apoi ncercai s pornii din nou motorul.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Verificai bateria de pornire i, dac este necesar, ncrcai-o
( pagina 285).
sau
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului (pagina 288).
sau
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Motorul nu poate fi pornit cu
ajutorul cheii.
Dispozitivul de blocare a volanului
este blocat mecanic.
Scoatei cheia i reintroducei-o n contactul electronic de pornire.
Rotii n acelai timp volanul n ambele direcii.
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Parcarea autovehiculului pe perioade
ndelungate
Problem Cauze/consecine posibile Soluii propuse
Autovehiculul urmeaz s rmn
parcat o perioad mai lung de
ase sptmni.
Parcarea autovehiculului pe
perioade ndelungate poate cauza
deteriorarea acestuia.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru consultan.
Deconectai bateria (pagina 286).
Practicaladvice.fm Page 262 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
263
Sfaturi practice
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Dac autovehiculul nu mai poate fi zvort sau
deszvort prin intermediul cheii, utilizai cheia
mecanic de avarie.
Dac deszvori i deschidei portiera
oferului prin intermediul cheii mecanice de
avarie, sistemul de alarm antifurt* va fi
declanat automat (pagina 60).
Exist mai multe moduri de oprire a alarmei:
Apsai tasta ksau jde pe cheie.
sau
Introducei cheia n contactul electronic de
pornire.
Dac deszvori autovehiculul prin intermediul
cheii mecanice de avarie, clapeta buonului
rezervorului de combustibil nu va fi deszvort
automat.
Eliberarea i scoaterea cheii mecanice de
avarie
Apsai butonul de eliberare 1n sensul
indicat de sgeat i, simultan, scoatei
cheia mecanic de avarie 2.
Dac autovehiculul nu mai poate fi descuiat
centralizat prin intermediul cheii:
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand (pagina 263).
Introducei cheia mecanic de avarie n
ncuietoarea portierei oferului pn la
captul cursei.
Rotii cheia spre stnga, n poziia $.
Portiera este deszvort.
i Pentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre dreapta.
Rotii cheia n poziia iniial i scoatei-o
din ncuietoare.
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Cheia mecanic de avarie
1 Buton de eliberare
2 Cheie mecanic de avarie
Deszvorrea autovehiculului
$ Deszvorrea
Practicaladvice.fm Page 263 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
264
Sfaturi practice
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Dac autovehiculul nu mai poate fi ncuiat
centralizat prin intermediul cheii:
Deschidei portiera oferului.
nchidei portiera pasagerului din fa,
portierele din spate i hayonul.
Apsai butonul de zvorre (pagina 66).
Verificai dac butoanele de siguran ale
portierelor mai sunt vizibile. Apsai manual
tijele de zvorre, dac este cazul.
nchidei portiera oferului.
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand (pagina 263).
Introducei cheia mecanic de avarie n
ncuietoarea portierei oferului pn la
captul cursei.
Rotii cheia mecanic de avarie spre
dreapta, pn la captul cursei, n poziia
$.
i Pentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre stnga.
Rotii cheia n poziia iniial i scoatei-o
din ncuietoare.
Verificai dac portierele i hayonul sunt
zvorte.
Dac hayonul nu poate fi deschis, utilizai
dispozitivul de deblocare de urgen de pe
partea interioar a hayonului.
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand (pagina 263).
! Hayonul se deschide nspre spate i n sus.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
exist spaiu suficient deasupra i n spatele
acestuia.
Introducei cheia de avarie 2n degajarea
din capitonaj 1.
Rotii cheia de avarie 290 spre dreapta.
mpingei cheia 2n sensul indicat de
sgeat i deschidei hayonul.
Zvorrea autovehiculului
$ Zvorrea
Deschiderea hayonului
1 Degajare n capitonaj
2 Cheie mecanic de avarie
Practicaladvice.fm Page 264 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
265
Sfaturi practice
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Dispozitivul de deblocare de avarie este situat
pe partea dreapt, n sensul de deplasare a
autovehiculului, n spatele blocului de sigurane
din compartimentul pentru bagaje.
Deschidei hayonul.
Deschidei panoul de pe partea dreapt
(pagina 270).
Tragei dispozitivul de deblocare de
avarie 1.
Clapeta buonului rezervorului decarburant
este descuiat.
Deschidei clapeta buonului rezervorului
de carburant.
n eventualitatea unei defeciuni la sistemul
electric, este posibil deblocarea manual a
manetei selectorului de viteze pentru a o scoate
din poziia P, de exemplu, dac dorii tractarea
autovehiculului.
Acionai ferm frna de parcare.
Apsai husa manetei selectorului de viteze
1la stnga i tragei-o n sus.
Apsai butonul de eliberare 2n jos i,
simultan, deplasai maneta selectorului de
viteze din poziia P.
Maneta selectorului poate fi deplasat
acum liber pn revine n poziia P.
Deblocarea de avarie a clapetei
buonului rezervorului de carburant
GPericol de rnire
Este posibil ca muchiile de pe partea interioar
a caroseriei s fie ascuite. Prin urmare, exist
pericolul de rnire atunci cnd utilizai
dispozitivul de deblocare de avarie a clapetei
buonului rezervorului de carburant. Evitai
contactul cu muchiile de pe partea interioar a
caroseriei.
1 Dispozitiv de deblocare de avarie
Deblocarea manual a manetei
selectorului de viteze din poziia pentru
parcare
1 Husa manetei selectorului de viteze
2 Buton de eliberare
Practicaladvice.fm Page 265 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
266
Sfaturi practice
Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n
cazul unui accident, tetiera scaunului oferului
i a pasagerului din fa trebuie resetate. n caz
contrar, funcia de protecie suplimentar nu va
mai fi disponibil la producerea unei alte
coliziuni din spate. Tetierele declanate pot fi
recunoscute prin faptul c sunt deplasate
nainte i nu mai pot fi reglate.
Mercedes-Benz recomand verificarea
tetierelor NECK-PRO n urma unei coliziuni din
spate, la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
i Aceast aciune necesit mult for; dac
ntmpinai dificulti la repoziionarea
tetierelor, adresai-v unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, un centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
mpingei perna tetierei napoi, de partea de
jos, complet 2.
mpingei perna tetierei n jos n ghidaje,
complet 3.
Apsai cu putere perna tetierei 1pn la
fixarea acesteia n poziie.
Pentru nlocuirea bateriilor, este recomandat s
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate
1 Rabatai napoi
2 mpingei napoi
3 mpingei n jos
nlocuirea bateriilor
Not
GPericol de intoxicare
Bateriile conin substane toxice i caustice.
Din acest motiv, depozitai bateriile n afara
accesului copiilor.
n cazul ingerrii accidentale a unei baterii,
consultai de urgen un medic.
HNot privind protecia mediului
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. Acestea conin substane foarte
toxice.
ncredinai bateriile descrcate unui centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz
sau unui punct special de colectare a bateriilor
uzate.
Practicaladvice.fm Page 266 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
267
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Verificarea bateriilor
Apsai tasta jsau k.
Bateriile sunt ncrcate dac lampa martor
pentru ncrcarea bateriei se aprinde scurt.
nlocuirea bateriilor
Sunt necesare dou baterii CR 2025 de 3 V.
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand (pagina 263).
Introducei cheia de avarie 1n degajarea
din cheie i mpingei-o n sensul indicat de
sgeat.
Compartimentul pentru baterii 2este
eliberat.
Scoatei compartimentul pentru baterii 2
din cheie.
Scoatei bateriile uzate 1din
compartiment.
Introducei bateriile noi sub arcul lamelar
de contact cu borna pozitiv orientat n
sus. n acest scop, utilizai o lavet fr
scame.
mpingei compartimentul bateriilor napoi
n corpul cheii pn la fixarea acestuia n
poziie.
Verificai funcionarea tuturor tastelor
cheii.
Becurile i lmpile sunt elemente importante
pentru utilizarea n siguran a autovehiculului.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
toate becurile funcioneaz ntotdeauna corect.
Cheia
1 Cheie mecanic de avarie
2 Compartimentul bateriilor
1 Baterii
nlocuirea becurilor
Not privind nlocuirea becurilor
GPericol de rnire
Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini. Din
acest motiv, trebuie lsate s se rceasc
nainte de nlocuire. n caz contrar, este posibil
s suferii arsuri la atingerea becurilor sau a
lmpilor.
Nu lsai becurile la ndemna copiilor. n caz
contrar, copiii pot deteriora becurile i se pot
accidenta.
Nu utilizai niciodat becuri care au fost
supuse ocurilor mecanice. Acestea pot
exploda i v pot rni.
Becurile de tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, mai ales dac sunt
fierbini. Din acest motiv, la nlocuirea acestor
becuri este recomandat purtarea de ochelari
i mnui de protecie.
Practicaladvice.fm Page 267 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
268
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
! Nu nlocuii personal LED-urile. n caz
contrar, putei deteriora LED-urile sau alte
piese ale autovehiculului.
Becurile lmpilor fa
GPericol de rnire
Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt
tensiune. Atingerea contactelor electrice ale
becurilor cu xenon comport risc de
electrocutare i accidentare grav sau fatal.
Prin urmare, nu ndeprtai niciodat capacul
de protecie al becurilor xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon, ci
apelai la un atelier de specialitate autorizat
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
Prezentare general
Bec Tip
1 Semnalizator de
direcie suplimentar
LED-uri
1
1 Becurile trebuie s fie nlocuite la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
2 Semnalizator de
direcie
PY 21 W
i
WY 5 W
3 Lmpi laterale/
lmpi de poziie
W 5 W
1
sau
W 5 W (Blue Vision*)
1
Iluminarea
suplimentar n
viraje*
H7 55 W
1
4 Faza scurt a
farurilor
H7 55 W
2
sau
D1S 35 W*
3
2 Autovehiculele dotate cu faruri cu halogen.
3 Autovehiculele dotate cu faruri bi-xenon*: pentru
nlocuirea acestor becuri, apelai ntotdeauna la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
5 Faza lung a
farurilor
H7 55 W
1
6 Proiector de cea H11 55 W
1
* opional
Practicaladvice.fm Page 268 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
269
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Becurile lmpilor spate nainte de nlocuirea becurilor
Putei nlocui urmtoarele becuri:
Lampa semnalizatorului de direcie (fa)
Lampa de mers napoi
Lampa de frn/lampa de poziie spate
Lampa de cea/poziie spate
Lampa semnalizatorului de direcie (spate)
(cu excepia LED-urilor
1
)
Lampa plcuei de nmatriculare
Respectai urmtoarele instruciuni:
Utilizai exclusiv tipurile de becuri
specificate.
Pentru a evita un eventual scurtcircuit,
stingei luminile nainte de nlocuirea unui
bec.
Manevrai becurile numai prin intermediul
unei lavete fr scame.
Nu lucrai dac avei degetele umede sau
murdare de unsoare.
Dac nici noul bec nu se aprinde, apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
i Ca urmare a poziiei farurilor, este mai bine
s apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru nlocuirea becurilor, de exemplu la un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes
Benz.
i Pentru verificarea reglrii farurilor, apelai
regulat la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
nlocuirea lmpilor de semnalizare a
direciei
Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
Bec Tip
7 Lampa
suplimentar de
frn
LED
1
1 Becurile trebuie s fie nlocuite la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu la un centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
8 Lampa de frn/
lampa de poziie
spate
P 21 W
9 Semnalizator de
direcie
PY 21 W
sau
LED*
1
a Lamp de cea/
poziie spate
P 21 W
b Lamp de mers
napoi
W 16 W
sau
P 21 W
2
2 Autovehicule cu LED-uri pentru semnalizarea
direciei (spate)
c Lampa plcuei
de nmatriculare
W 5 W
d Reflector spate -
1. Becurile trebuie s fie nlocuite la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu un la centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
nlocuirea becurilor lmpilor fa
1 Soclul becului semnalizatorului (PY 5 W)
2 Soclul becului semnalizatorului (P 21 W)
Practicaladvice.fm Page 269 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
270
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Rotii soclul becului 1sau 2spre stnga
i ndeprtai-l mpreun cu becurile.
WY 5 W: extragei becul din soclul 1.
PY 21 W: rotii becul spre stnga,
exercitnd o uoar presiune i scoatei-l
din soclul 2.
WY 5 W: introducei becul nou n soclul 1.
PY 21 W: introducei noul bec n soclul 2i
rotii-l spre dreapta.
Rotii soclul 1sau 2spre dreapta pn la
fixarea acestuia n poziie.
Deschiderea i nchiderea panourilor
laterale
Deschidei panoul lateral din compartimentul
pentru bagaje nainte de a schimba becurile
lmpilor de poziie spate.
Pentru deschidere: rotii butonul de
eliberare 190 n direcia indicat de
sgeat i scoatei panoul lateral 2.
Pentru nchidere: introducei panoul 2i
rotii butonul de eliberare 190 n sensul
opus celui indicat de sgeat.
nlocuirea becurilor lmpilor de poziie
spate
Stingei luminile.
Deschidei portbagajul.
Deschidei panoul lateral (pagina 270).
Soclul becului
nlocuirea becurilor lmpilor spate
1 Buton de eliberare
2 Panou lateral
1 Buton de eliberare
2 Panou lateral
1 Cleme de reinere
2 Fi
Practicaladvice.fm Page 270 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
271
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Scoatei fia 2.
Apsai clema de reinere 1n sensul
indicat de sgei i scoatei soclul becului.
Soclu fr lamp martor cu LED*
Apsai uor becul aferent n soclu, rotii-l
spre stnga i scoatei-l.
Introducei noul bec n soclu i rotii-l spre
dreapta.
Montai soclul i apsai-l ferm.
Clemele de reinere de pe soclu emit un
sunet specific la cuplare.
Introducei fia.
nchidei panoul lateral (pagina 270).
nlocuirea becurilor lmpilor plcuei de
nmatriculare
Stingei luminile.
Deschidei hayonul.
Apsai clema de reinere 2a lmpii
plcuei de nmatriculare 1n direcia
indicat de sgeat i scoatei lentila lmpii
1.
Scoatei lentila lmpii plcuei de
nmatriculare 1.
nlocuii becul.
Introducei lentila lmpii 1i apsai-o
pn se fixeaz.
1 Lamp de poziie/lamp de frn
2 Semnalizator de direcie
3 Lamp de mers napoi
4 Lamp de cea/poziie spate
1 Lampa plcuei de nmatriculare
2 Clem de reinere
* opional
Practicaladvice.fm Page 271 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
272
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
! Nu atingei dect braele tergtoarelor de
parbriz, pentru a nu deteriora lamele acestora.
Demontarea
! nainte de a nlocui lamele tergtoarelor,
setai ntotdeauna braele acestora n poziie
vertical utiliznd comutatorul combinat. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii capotei
motorului.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Setai tergtoarele de parbriz n
poziia uprin intermediul comutatorului
combinat ( pagina 92).
Cnd braele tergtorului se afl n poziie
vertical, rotii cheia n poziia Mi
scoatei-o din contactul electronic de
pornire.
Tragei lama tergtorului din dispozitivul
de fixare a braului n sensul indicat de
sgeat.
Montarea
Montai noua lam n dispozitivul de fixare a
braului tergtorului glisnd-o n sensul
opus celui indicat de sgeat.
Aducei lama n poziie paralel cu braul
tergtorului.
Readucei tergtorul n poziia normal pe
parbriz.
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz
Lamele tergtoarelor de parbriz
GPericol de accident
Dac lamele sunt uzate, acestea nu mai terg
parbrizul n mod corespunztor. Este posibil s
nu mai putei urmri condiiile de trafic i s
provocai un accident. nlocuii lamele
tergtoarelor de parbriz de dou ori pe an, de
preferin primvara i iarna.
GPericol de accident
Dac tergtoarele de parbriz rmn activate,
braele acestora pot ncepe s se deplaseze
accidental i s v rneasc.
nainte de a nlocui lamele tergtoarelor,
scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Lama tergtorului lunetei
GPericol de rnire
Dac tergtoarele de parbriz sunt activate,
braele acestora pot ncepe s se deplaseze
accidental i s v rneasc.
nainte de a nlocui lama tergtorului, scoatei
cheia din contactul electronic de pornire.
Practicaladvice.fm Page 272 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
273
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Demontarea
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
ndeprtai braul tergtorului 1de pe
lunet pn la fixarea acestuia n poziie.
Poziionai lama tergtorului 2n unghi
drept fa de bra 1.
inei de braul tergtorului 1i apsai
lama acestuia 2n direcia indicat de
sgeat, pn cnd poate fi eliberat.
ndeprtai lama tergtorului 2.
Montarea
Ataai noua lam 2pe braul
tergtorului 1.
inei de braul tergtorului 1i apsai
lama acestuia 2n sensul opus celui
indicat de sgeat, pn la fixare.
Asigurai-v c lama tergtorului 2este
amplasat corect.
Aducei lama 2n poziie paralel cu braul
tergtorului 1.
Pliai braul tergtorului 1pe lunet.
Autovehiculul poate fi dotat cu:
o trus TIREFIT ( pagina 213)
o roat de rezerv
reversibil* (pagina 213)
Oprii autovehiculul ct mai departe posibil
de zona de trafic, pe teren ferm, plan i
nealunecos.
Pornii semnalizatoarele de avarie.
Acionai ferm frna de parcare.
Deplasai maneta selectorului de viteze n
poziia P.
Toi pasagerii trebuie s prseasc
autovehiculul. Asigurai-v c acetia pot
face acest lucru n siguran.
Asigurai-v c n timpul nlocuirii unei roi
nu se afl nicio persoan n zona
periculoas. De exemplu, persoanele care
nu particip la nlocuirea roii trebuie s
stea n spatele glisierei de siguran.
Oprii motorul.
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Prsii autovehiculul.
nchidei portiera oferului.
1 Braul tergtorului
2 Lama tergtorului
Pan de cauciuc
Echipamente utilizate n cazul unei
pene de cauciuc
Pregtirea autovehiculului
* opional
Practicaladvice.fm Page 273 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
274
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Amplasai triunghiul reflectorizant
( pagina 212) sau lmpile de avertizare la
o distan adecvat. Respectai prevederile
legale.
Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana
perforaii minore, n special cele din zona
profilului de rulare. Utilizarea agentului TIREFIT
este posibil pn la temperaturi exterioare de
-20 C.
Nu ndeprtai corpurile strine care au
ptruns n pneu, de exemplu, uruburi sau
cuie.
Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul anexat
max. 80 km/h i compresorul electric din
compartimentul de depozitare situat sub
podeaua portbagajului ( pagina 213).
Fixai partea 1a autocolantului n cmpul
vizual al oferului.
Fixai partea 2a autocolantului n
apropierea ventilului roii cu pneul
deteriorat.
i Dac exist scurgeri de agent de etanare
TIREFIT, ateptai pn la uscarea acestora.
Ulterior, acestea pot fi ndeprtate sub forma
unei pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare
TIREFIT, curai-le ct mai rapid cu
percloretilen.
Utilizarea trusei TIREFIT
GPericol de accident
Sigurana personal este periclitat i trusa
TIREFIT nu poate oferi asisten n urmtoarele
situaii:
dac dimensiunea tieturilor sau a perfo-
raiilor n pneu depete 4 mm
dac janta este deteriorat
dac ai condus autovehiculul avnd o pre-
siune insuficient n pneuri sau cu pneurile
dezumflate
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier
de specialitate autorizat.
1 Autocolant pentru cmpul vizual al oferului
2 Autocolant pentru roat
GPericol de rnire
Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie s intre
n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
Dac agentul de etanare TIREFIT intr n
contact cu ochii sau pielea, cltii imediat
cu mult ap curat.
Schimbai imediat mbrcmintea care a
fost contaminat cu agent de etanare
TIREFIT.
Dac apare o reacie alergic, consultai
imediat un medic.
Nu lsai trusa TIREFIT la ndemna copiilor.
n cazul ingerrii de agent de etanare
TIREFIT, cltii-v temeinic gura i
consumai mult ap.
Nu utilizai vomitive. Consultai imediat un
medic.
Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran furnizate
de productor, inscripionate pe autocolantul
compresorului electric.
Practicaladvice.fm Page 274 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
275
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
i Autovehiculul poate fi echipat cu dou
tipuri de compresoare. Tipul 1 poate fi
identificat dup capacul n spatele cruia se
gsete furtunul cu manometru i cablul; tipul 2
dispune de un manometru integrat n
compresorul electric.
Tipul 1
Deschidei capacul 2al compresorului
electric.
Scoatei cablul de alimentare 5i furtunul
compresorului 6din compartimentul de
depozitare.
nurubai captul furtunului 6pe
flana 7a recipientului cu agent de
etanare TIREFIT 1.
Punei recipientul TIREFIT 1n degajarea
3a compresorului, cu vrful n jos.
Deurubai capacul ventilului 9al pneului
deteriorat.
Asigurai-v c robinetul de depresurizare
ade pe manometrul beste nchis
complet.
nurubai captul furtunului de umflare a
pneului 8pe ventilul 9.
Introducei fia 5n priza de alimentare a
brichetei* (pagina 172) sau n priza de
12 V din autovehicul (pagina 172).
Rotii cheia n poziia 1 (pagina 69) n
contactul electronic de pornire.
1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT
2 Capac
3 Degajare
4 Comutator pornire/oprire
5 Cablu de alimentare cu fi
6 Furtunul compresorului
7 Flan
8 Furtun de umflare a pneului
9 Ventil
a Robinet de depresurizare
b Manometru
* opional
Practicaladvice.fm Page 275 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
276
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Apsai comutatorul de pornire/oprire 4
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la 5 bar.
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.
Lsai compresorul electric s funcioneze
timp de cinci minute. Dup acest interval,
pneul trebuie s aib o presiune de 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric n funciune
timp de mai mult de ase minute fr pauz. n
caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care nu se atinge o presiune n pneuri
de 1,8 bar, n cinci minute:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Scoatei recipientul cu agent de etanare
TIREFIT 1din compresor.
Umflai din nou pneul.
n cazul n care presiunea atinge valoarea de
1,8 bar:
Apsai comutatorul de pornire/oprire 4
de pe compresor n poziia 0.
Compresorul se oprete.
Deconectai compresorul electric i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel
puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea
recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
compresorul electric.
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
deschidei robinetul de depresurizare ade
pe manometru b.
Conducei autovehiculul ctre cel mai
apropiat atelier de service pentru nlocuirea
pneului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.
GPericol de accident
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea
de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
GPericol de accident
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Practicaladvice.fm Page 276 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
277
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Tipul 2
Scoatei cablul de alimentare 4i furtunul
compresorului 5din compartimentul de
depozitare.
nurubai captul furtunului 5pe
flana 6a recipientului cu agent de
etanare TIREFIT 1.
Punei recipientul TIREFIT 1n degajarea
2a compresorului, cu vrful n jos.
Deurubai capacul ventilului 7al pneului
deteriorat.
nurubai captul furtunului de umflare a
pneului 8pe ventilul 7.
Introducei fia 4n priza de alimentare a
brichetei* (pagina 172) sau n priza de
12 V din autovehicul (pagina 172).
Rotii cheia n poziia 1 (pagina 69) n
contactul electronic de pornire.
Apsai comutatorul de pornire/oprire 3
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la 5 bar.
GPericol de accident
Nu depii viteza maxim de 80 km/ h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.
HNot privind protecia mediului
Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat pentru
casare unui atelier de specialitate, de exemplu,
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
1 Recipientul cu agent de etanare TIREFIT
2 Degajare
3 Comutator pornire/oprire
4 Cablu de alimentare cu fi
5 Furtunul compresorului
6 Flan
7 Ventil
8 Furtun de umflare a pneului
* opional
Practicaladvice.fm Page 277 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
278
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.
Lsai compresorul electric s funcioneze
timp de cinci minute. Dup acest interval,
pneul trebuie s aib o presiune de 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric n funciune
timp de mai mult de ase minute fr pauz. n
caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care n cinci minute nu se atinge o
presiune n pneuri de 1,8 bar:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Scoatei recipientul cu agent de etanare
TIREFIT 1din compresor.
Umflai din nou pneul.
n cazul n care presiunea atinge valoarea de
1,8 bar:
Apsai comutatorul de pornire/oprire 3
de pe compresor n poziia 0.
Compresorul se oprete.
Deconectai compresorul electric i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel
puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea
recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
GPericol de accident
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea de
1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este prea
deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele aferente
efecturii lucrrilor necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
GPericol de accident
Dac presiunea a sczut sub valoarea de 1,3 bar,
pneul este prea deteriorat. Nu continuai
cltoria. Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat, care deine cunotinele
tehnice i echipamentele aferente efecturii
lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
9 Buton depresurizare
a Manometru
Practicaladvice.fm Page 278 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
279
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
compresorul electric.
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
apsai butonul galben de depresurizare 9
situat lng manometrul a.
Conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat
atelier de service pentru nlocuirea pneului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la uncentru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
Pregtirea autovehiculului
Pregtii autovehiculul conform
instruciunilor anterioare (pagina 273).
Dac este cuplat o remorc, decuplai-o.
Aezai roile n poziia drept nainte.
Scoatei urmtoarele articole din
compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului:
roata de rezerv reversibil*
trusa de scule a autovehiculului
cricul
Asigurai autovehiculul mpotriva punerii
accidentale n micare.
Pe o suprafa plan: amplasai cale sau
alte obiecte similare n faa i n spatele roii
diagonal opuse roii de nlocuit.
GPericol de accident
Nu depii viteza maxim de 80 km/ h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.
HNot privind protecia mediului
Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat pentru
casare unui atelier de specialitate, de exemplu,
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
nlocuirea unei roi/montarea roii de
rezerv*
GPericol de accident
Dimensiunile jantei i ale pneului roii de
rezerv* pot diferi de cele ale jantelor i
pneurilor roilor standard.
Caracteristicile de manevrare ale
autovehiculului se vor schimba dac montai o
roat de rezerv*. Adaptai-v stilul de
conducere n consecin.
Utilizarea roii de rezerv* este permis doar
pentru scurt timp. Nu depii viteza maxim
de 80 km/h i nu dezactivai sistemul ESP

.
Nu este permis montarea mai multor roi de
rezerv*.
GPericol de accident
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare pentru
nlocuirea roii de rezerv*. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
* opional
Practicaladvice.fm Page 279 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
280
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Asigurarea autovehiculului pe teren plan
(ilustrare)
La coborrea unei pante abrupte: amplasai
cale sau alte obiecte similare sub roile
celeilalte puni.
Asigurarea autovehiculului pe pante lejere
(ilustrare)
Ridicarea autovehiculului
Cu ajutorul manivelei 1, slbii uruburile
roii pe care dorii s o nlocuii efectund
aproximativ o rotaie complet. Nu
desfacei complet uruburile.
GPericol de rnire
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
acesta trebuie ridicat pe dispozitive de
susinere.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, acesta nu va mai
beneficia de aceeai capacitate de susinere a
sarcinii ca urmare a nlimii limitate.
Nu pornii niciodat motorul cnd
autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise mai
sus, acesta poate s alunece de pe cric (de
exemplu, la pornirea motorului sau la
deschiderea uneia dintre portiere sau a
hayonului) i putei fi grav accidentat.
GPericol de accident
Amplasarea incorect a cricului poate antrena:
alunecarea autovehiculului de pe cric
accidentarea dumneavoastr sau a altor
persoane
deteriorarea autovehiculului
De aceea, este important s asigurai
amplasarea corect a cricului n punctele de
aplicare corespunztoare. nainte de a
amplasa cricul, ndeprtai murdria de pe
punctele de aplicare (dac este cazul).
1 Manivel
Practicaladvice.fm Page 280 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
281
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Amplasai cricul 2n punctul de
aplicare 1.
Aezai cricul n poziie vertical, perfect
perpendicular pe sol.
Scoatei cheia cu clichet 3din trusa de
scule i fixai-o pe piulia hexagonal a
cricului 2astfel nct marcajul AUF s fie
vizibil.
Ridicai autovehiculul prin rotirea cheii cu
clichet 3pn cnd pneul este ridicat de
la sol maxim 3 cm.
Desfacei uruburile de roat.
! Nu aezai uruburile n nisip sau pe
suprafee murdare. n caz contrar, uruburile i
canalele filetate din butucul roii se pot
deteriora.
Scoatei roata.
Montarea unei roi noi
1 Punct de aplicare a cricului
2 Cric
3 Cheie cu clichet
GPericol de accident
nlocuii uruburile deteriorate sau corodate.
Nu ungei niciodat uruburile de roat. Acest
lucru poate slbi uruburile din butucul roii.
GPericol de accident
Dac unul din canalele filetate din butucul de
roat este deteriorat, este interzis
continuarea conducerii autovehiculului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
GPericol de accident
Utilizai numai uruburi proiectate special
pentru roi i autovehicul. Mercedes-Benz
recomand ca, din raiuni de siguran, s
utilizai numai uruburi care au fost omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
uruburile de alt tip se pot slbi n timp.
Practicaladvice.fm Page 281 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
282
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Curai suprafeele de contact dintre roat
i butuc.
Aezai roata de rezerv reversibil* pe
butuc i mpingei-o.
Strngei uruburile roilor.
Umflarea roii de rezerv*
Scoatei compresorul electric din
compartimentul de depozitare situat sub
podeaua portbagajului (pagina 213).
Autovehiculul este echipat cu unul din dou
tipuri de compresoare electrice:
tipul 1: compresor electric cu manometru
fixat de furtun.
tipul 2: compresor electric cu manometru
integrat.
Descrierea de mai jos este valabil pentru
ambele tipuri de compresor electric.
Diferenele vor fi detaliate n funcie de situaie.
Nu strngei complet uruburile de roat
atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric.
Autovehiculul poate aluneca de pe cric.
1 uruburi pentru jante de 17", 19" i 20"
2 uruburi pentru roata de rezerv*
GPericol de accident
Umflai roata de rezerv nainte de coborrea
autovehiculului de pe cric; n caz contrar,
exist pericolul deteriorrii jantei.
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran furnizate
de productor, inscripionate pe autocolantul
compresorului electric.
* opional
Practicaladvice.fm Page 282 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
283
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Tipul 1 Tipul 2
Tipul 1: deschidei capacul 1.
Tipul 1: scoatei fia de alimentare 3i
furtunul 4din compartimentul de
depozitare.
Tipul 2: scoatei fia de alimentare 3i
furtunul din compartimentul de depozitare.
Tipul 1: asigurai-v c robinetul de
depresurizare 4de pe manometru este
nchis complet.
Deurubai capacul ventilului pneului
deteriorat.
nurubai piulia de mbinare 5de pe
furtunul de aer n ventil.
Apsai comutatorul de pornire/oprire 2
de pe compresor n poziia 0.
Introducei fia de conectare 3n priza
pentru brichet* (pagina 172) sau n
priza de 12 V a autovehiculului
( pagina 172).
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai comutatorul de pornire/oprire 2
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
Cnd presiunea atinge valoarea de 2,8 bar,
apsai comutatorul de pornire/oprire 2
de pe compresor n poziia 0.
Compresorul se oprete.
! Nu lsai compresorul electric s
funcioneze mai mult de opt minute fr pauz.
n caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
Dac presiunea n pneu depete 2,8 bar:
1 Capac
2 Comutator pornire/oprire
3 Cablu de alimentare cu fi
4 Furtun de compresor cu manometru i
robinet de depresurizare
5 Piuli de mbinare
2 Comutator pornire/oprire
3 Cablu de alimentare cu fi
4 Manometru
5 Piuli de mbinare
6 Buton de depresurizare
* opional
Practicaladvice.fm Page 283 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
284
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Tipul 1: deschidei robinetul de
depresurizare 4de pe manometru pn la
atingerea presiunii corecte.
Tipul 2: apsai butonul de depresurizare
6pn la atingerea presiunii corecte.
Oprii compresorul electric utiliznd
comutatorul de pornire/oprire 2,
deconectai-l de la ventilul pneului i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Coborrea autovehiculului
Aezai cheia cu clichet pe piulia
hexagonal a cricului astfel nct marcajul
AB s fie vizibil.
Rotii cheia cu clichet i cobori
autovehiculul pn cnd staioneaz din
nou stabil pe sol.
Scoatei cricul de sub autovehicul.
Strngei uniform uruburile de roat n
diagonal, n secvena indicat (1la 5).
Cuplul de strngere este de 150 Nm.
Rotii cricul n poziia iniial i depozitai-l
mpreun cu restul trusei de scule a
autovehiculului n portbagaj.
Depozitai roata defect n portbagaj.
i Nu activai sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri* nainte de nlocuirea pneului
defect.
1 5uruburi de roat
GPericol de accident
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
dup fiecare nlocuire a roilor. uruburile de
roat se pot slbi dac acestea nu sunt strnse
la un cuplu de 150 Nm.
* opional
Practicaladvice.fm Page 284 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
285
Sfaturi practice
Bateria
Pentru a prelungi la maxim durata de via a
bateriilor, este necesar ca acestea s fie
permanent suficient ncrcate.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai
frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau dac
acesta este meninut n stare de nefuncionare
pentru perioade ndelungate de timp.
Pentru a preveni deteriorrile cauzate de
coroziune, nlocuii bateria numai cu una
prevzut cu capac central de ventilaie.
Dac nu intenionai s conducei autovehiculul
pentru perioade mai lungi de timp, consultai un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
Bateria
Not cu privire la bateria
autovehiculului
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie la manipularea bateriilor
de autovehicul.
Pericol de explozie
Fumatul, lucrul cu focul i cu
flcrile deschise sunt interzise n
timpul manipulrii bateriei. Evitai
producerea scnteilor.
Acidul din baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia cu
pielea, ochii sau mbrcmintea.
Purtai echipament de protecie
adecvat, mai ales mnui,
salopet i masc.
Cltii imediat stropii de acid cu
care ai intrat n contact cu ap
curat. Dac este necesar,
consultai un medic.
Purtai ochelari de protecie.
Tinei copiii la distan.
Respectai instruciunile oferite
de Manualul de utilizare.
HNot privind protecia mediului
Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. ndeprtai bateriile defecte n mod
ecologic. ncredinai bateriile uzate unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz sau unui punct special de
colectare a bateriilor uzate.
GPericol de rnire
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai baterii care au
fost special omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Aceste baterii ofer protecie superioar la
impact pentru a preveni producerea de arsuri
chimice n cazul deteriorrii bateriei ca urmare
a unui accident.
Pentru a preveni arsurile chimice, respectai
urmtoarele instruciuni de siguran la
manipularea bateriilor:
Nu v aplecai asupra bateriilor.
Nu aezai obiecte din metal pe baterie. n
caz contrar, este posibil provocarea unui
scurtcircuit i aprinderea amestecului de
gaze foarte inflamabil din baterie.
Practicaladvice.fm Page 285 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
286
Sfaturi practice
Bateria
! Oprii motorul i scoatei cheia nainte de
deurubarea sau deconectarea fielor de la
bornele bateriei. n caz contrar, este posibil
distrugerea unor componente electronice, cum
ar fi alternatorul.
i Mercedes-Benz v recomand s apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
la un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, pentru efectuarea tuturor
operaiilor legate de baterie, de exemplu,
pentru scoaterea, ncrcarea i nlocuirea
acesteia.
Amplasarea bateriei
Autovehiculul este echipat cu o baterie montat
n compartimentul motorului. Aceasta este
situat n partea din fa a peretelui despritor
sub carcasa filtrului de aer de pe partea dreapt
a autovehiculului n sensul de deplasare a
acestuia.
! La deconectarea bateriei, respectai
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Acionai ferm frna de parcare i setai
transmisia automat n poziia P.
Deconectai toi consumatorii electrici.
Rotii cheia n poziia 0 i scoatei-o din
contact.
Deschidei capota motorului.
Deconectai fia bornei negative a bateriei.
Scoatei capacul fiei bornei pozitive.
Deconectai fia bornei pozitive a bateriei.
Deconectai furtunul de ventilaie.
Asigurai-v c nu suntei ncrcat electro-
static, de exemplu, n cazul purtrii de arti-
cole de mbrcminte din material sintetic
sau ca rezultat al frecrii de un material
textil. Evitai s tragei sau s facei s
gliseze bateria pe covoare sau alte materi-
ale sintetice.
Nu atingei niciodat bateria nainte de a
v fi descrcat de eventualele sarcini elec-
trostatice. Pentru aceasta, prsii au-
tovehiculul i atingei caroseria acestuia.
Nu tergei bateria cu lavete textile. Bate-
ria poate exploda ca urmare a unei
ncrcri electrostatice sau a scnteilor
care sar.
1 Baterie
2 Borna pozitiv
3 Borna negativ
4 Furtun de ventilaie
Deconectarea bateriei autovehiculului
GPericol de accident
Dac bateria este deconectat:
efectul de amplificare a frnei nu va fi dis-
ponibil. n acest caz, va fi necesar o for
de frnare mai mare, iar cursa pedalei va fi
mai lung. Dac este cazul, acionai cu
for maxim pedala de frn.
nu vei mai putea roti cheia n contactul
electronic de pornire.
maneta selectorului de viteze este blocat
n poziia P
Practicaladvice.fm Page 286 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
287
Sfaturi practice
Bateria
Deconectai bateria (pagina 286).
Slbii urubul de fixare a bateriei.
Scoatei bateria.
! Efectuai ncrcarea bateriei exclusiv cu un
redresor care a fost testat i omologat de
Mercedes-Benz. Acest tip de redresoare
permite ncrcarea bateriei, fr ca aceasta s
fie demontat. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
! Utilizai exclusiv redresoare cu tensiunea
de ncrcare de maxim 14,8 V.
ncrcai bateria. Respectai instruciunile
de utilizare aferente redresorului.
Montai din nou bateria ncrcat.
n acest scop, parcurgei etapele descrise
n cadrul seciunii Demontarea bateriei, n
ordine invers (pagina 287).
! La reconectarea bateriei, respectai
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Deconectai toi consumatorii electrici.
Conectai fia bornei pozitive i fixai
capacul.
Conectai fia bornei negative.
Conectai furtunul de ventilaie. Montai un
racord de ventilaie ntre baterie i furtunul
de ventilaie.
nchidei capota motorului.
i n cazul n care alimentarea bateriei a fost
ntrerupt (de exemplu, bateria a fost
reconectat), trebuie s efectuai urmtoarele
operaiuni:
Setai ora (pagina 122).
Resetai trapa glisant panoramic
( pagina 156).
Resetai funcia pentru plierea/deplierea
automat* a oglinzilor exterioare,
depliindu-le o singur dat (pagina 77).
Demontarea bateriei
ncrcarea i montarea bateriei
GPericol de rnire
Efectuai ncrcarea bateriei numai ntr-un
spaiu bine ventilat. n timpul ncrcrii
bateriei, este posibil eliberarea de gaze care
provoac mici explozii. Aceasta poate provoca
rnirea dumneavoastr sau a altor persoane
sau poate duce la deteriorarea vopselei sau
coroziunea acid a autovehiculului.
Putei obine informaii despre redresoarele
care permit ncrcarea bateriei fr ca aceasta
s fie demontat de la orice atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
GPericol de rnire
n timpul ncrcrii, exist pericolul de arsuri
chimice din cauza gazelor eliberate din baterie.
Nu v aplecai deasupra bateriei n timpul
procesului de ncrcare.
GPericol de rnire
Acidul din baterie este caustic. Evitai
contactul acestuia cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Reconectarea bateriei
Practicaladvice.fm Page 287 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
288
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este descrcat,
motorul poate fi pornit utiliznd bateria unui alt
autovehicul sau o baterie extern, prin
intermediul cablurilor pentru pornire asistat.
Respectai urmtoarele instruciuni:
Pornirea asistat trebuie efectuat numai
cnd motorul i convertorul catalitic sunt
reci.
Nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Permitei bateriei s se
nclzeasc mai nti.
Pornirea asistat poate fi efectuat numai
prin intermediul bateriilor cu o tensiune
nominal de 12 V.
Utilizai cabluri pentru pornirea asistat
protejate mpotriva inversrii polaritii, cu
un diametru al seciunii transversale
corespunztor i cleti de conectare izolai.
i Cablurile pentru pornirea asistat protejate
mpotriva inversrii polaritii i informaiile
suplimentare despre pornirea asistat sunt
disponibile la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.
! Evitai tentativele prelungite i repetate de
pornire.
Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui redresor rapid.
Cele dou autovehicule nu trebuie s intre
n contact.
Acionai frna de parcare.
Deplasai maneta selectorului de viteze n
poziia P.
Deconectai toi consumatorii electrici.
Deplasai capacul 1al bornei pozitive 2
n sensul indicat de sgeat.
Conectai borna pozitiv 2a
autovehiculului personal la borna
pozitiv 3a bateriei furnizoare prin
intermediul cablului pentru pornire asistat,
ncepnd cu bateria autovehiculului
personal.
Pornii motorul autovehiculului furnizor i
lsai-l s funcioneze la ralanti.
Pornirea asistat
GPericol de rnire
Din cauza gazelor eliberate din baterie n
timpul pornirii asistate a unui autovehicul,
exist pericolul arsurilor cu acid. Nu v aplecai
deasupra bateriei cnd se efectueaz pornirea
asistat a motorului.
GPericol de explozie
Gazele eliberate din baterie n timpul pornirii
asistate pot provoca mici explozii. Evitai
producerea scnteilor. Evitai prezena
flcrilor deschise i fumatul n preajma
bateriei.
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie la manipularea bateriilor
de autovehicul. Le putei gsi n seciunea
Baterie din index.
1 Capac
2 Borna pozitiv a bateriei autovehiculului
personal
3 Borna pozitiv a bateriei furnizoare
4 Borna negativ a bateriei furnizoare
5 Punctul de prindere la mas (autovehiculul
personal)
Practicaladvice.fm Page 288 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
289
Sfaturi practice
Remorcarea i pornirea prin remorcare
Conectai borna negativ 4a bateriei
furnizoare la punctul de prindere la mas
5al autovehiculului personal, atand mai
nti cablul pentru pornire asistat la borna
bateriei furnizoare.
Pornii motorul autovehiculului.
Consumatorii electrici pot fi repornii.
Totui, nu conectai luminile deoarece
acest lucru ar suprasolicita bateria.
Deconectai mai nti cablul care leag
punctul de mas 5i borna negativ 4,
apoi pe cel care leag borna pozitiv 2i
borna pozitiv 3, ncepnd ntotdeauna cu
bateria autovehiculului personal.
Apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la uncentru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
verificarea bateriei.
Se recomand transportarea autovehiculului n
locul tractrii acestuia.
Respectai reglementrile privind tractarea n
vigoare pentru fiecare ar.
! n cazul tractrii, pornii de pe loc lent i
fr smucituri. Dac fora de traciune este
prea mare, autovehiculele pot suferi deteriorri.
Nu utilizai inelul de remorcare n scopul
eliberrii unui autovehicul blocat.
! Distana maxim admis pentru remorcare
este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.
! Cablul sau bara de tractare trebuie ataate
numai la inelele de remorcare. n caz contrar,
este posibil deteriorarea autovehiculului.
Nu este permis pornirea prin tractare a
autovehiculului.
Dac motorul nu pornete, ncercai
pornirea asistat a acestuia
( pagina 288).
Dac pornirea asistat a autovehiculului nu
este posibil, remorcai-l pn la cel mai
apropiat atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Dac transmisia autovehiculului este
deteriorat, transportai-l pe o platform.
n timpul tractrii autovehiculului, maneta
selectorului transmisiei automate trebuie
s se afle n poziia N.
Remorcarea i pornirea prin remorcare
De reinut
GPericol de accident
n cazul n care suntei nevoit s tractai
autovehiculul, trebuie s utilizai o bar de
tractare rigid dac:
motorul nu poate fi pornit
sistemul de frnare este defect
alimentarea cu energie electric sau
sistemul electric al autovehiculului funcio-
neaz defectuos
Servodirecia i sistemul de asisten la
frnare nu funcioneaz cnd motorul nu este
pornit. n acest caz, va fi necesar o for de
frnare mai mare, iar cursa pedalei va fi mai
lung. Dac este necesar, acionai cu for
maxim pedala de frn.
Nu tractai autovehiculul dac nu putei roti
cheia n contact. n acest caz, direcia este
blocat, iar autovehiculul nu poate fi manevrat.
Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa acestuia
nu trebuie s depeasc masa maxim
admis a autovehiculului personal.
Practicaladvice.fm Page 289 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
290
Sfaturi practice
Remorcarea i pornirea prin remorcare
Dac remorcai autovehiculul fr a ridica
una din puni, deplasai maneta selectorului
de viteze n poziia Ni rotii cheia n poziia
2 n contactul electronic de pornire.
Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*
nu trebuie tractate cu una din puni ridicat.
nainte de remorcarea autovehiculului,
asigurai-v c bateria acestuia este
conectat i ncrcat. n caz contrar:
contactul nu poate fi pus
nu putei deplasa maneta
selectorului n poziia N
frnarea nu este asistat
i nainte de remorcarea autovehiculului,
dezactivai funcia de zvorre automat. n caz
contrar, exist posibilitatea s nu putei intra n
autovehicul n timpul mpingerii sau remorcrii.
Anterior remorcrii, dezactivai sistemul de
protecie antiremorcare (pagina 60).
Autovehicule cu inel de remorcare: dac
intenionai s utilizai autovehiculul pentru
tractare, montai crligul de remorcare
(pagina 199) i ataai bara de tractare.
Deschiderea capacului fa
Dispozitivele de prindere a inelelor de
remorcare se gsesc n barele de protecie.
Acestea sunt situate n partea din fa i spate,
sub capacele de pe partea dreapt a
autovehiculului n sensul de deplasare a
acestuia.
mpingei capacul 1n sensul indicat de
sgeat.
Scoatei capacul 1.
Deschiderea capacului spate
mpingei capacul 1n sensul indicat de
sgeat.
Scoatei capacul 1.
Fixarea inelului de remorcare
Scoatei inelul de remorcare i manivela din
trusa de scule a autovehiculului
(pagina 213).
nurubai inelul de remorcare spre
dreapta, pn la capt.
Introducei manivela n inelul de remorcare
i strngei-l.
Montarea inelului de remorcare
1 Capac
1 Capac
* opional
Practicaladvice.fm Page 290 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
291
Sfaturi practice
Siguranele
! Distana maxim admis pentru remorcare
este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.
! Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*
nu trebuie tractate cu una din puni ridicat.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
Scoatei manivela din trusa de scule a
autovehiculului (pagina 213).
Introducei manivela n inelul de remorcare
i rotii-o spre stnga.
Deurubai inelul de remorcare.
Amplasai capacul i fixai-l prin apsare.
Punei inelul de remorcare i manivela
napoi n trusa de scule.
Inelele de remorcare pot fi utilizate pentru
urcarea autovehiculului pe o platform n
scopul transportrii acestuia.
! Ancorai autovehiculul numai de roi sau de
jante, nu de piese cum ar fi punile sau
componentele sistemului de direcie. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii
autovehiculului.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
Siguranele din dotarea autovehiculului sunt
destinate ntreruperii circuitelor defecte. n
cazul arderii unei sigurane, toate
componentele din circuit i funciile asociate
acestora vor fi indisponibile.
Siguranele arse trebuie nlocuite cu sigurane
cu aceleai caracteristici, care pot fi identificate
prin culoare i amperaj. Caracteristicile
siguranelor sunt specificate n schema de
coresponden a siguranelor. Apelai la un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz pentru asisten n acest sens.
Remorcarea autovehiculului
Demontarea inelului de remorcare
Transportarea autovehiculului Siguranele
Observaii privind nlocuirea
siguranelor
GPericol de incendiu
Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, care au
amperajul corespunztor pentru sistemul
protejat. Nu ncercai s reparai siguranele
defecte sau s le nlocuii cu dispozitive
artizanale. Suprasolicitarea circuitului poate
cauza un incendiu. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
pentru detectarea i remedierea problemei.
Practicaladvice.fm Page 291 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
292
Sfaturi practice
Siguranele
n cazul n care sigurana nou introdus se arde,
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, pentru identificarea i
remedierea problemei.
! Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul
corespunztor pentru sistemul respectiv. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
componentelor sau a sistemelor electrice.
Siguranele sunt situate n diverse blocuri de
sigurane:
blocul de sigurane de pe plana de bord,
spre ofer*
blocul de sigurane din compartimentul
motorului, pe partea oferului
blocul de sigurane din compartimentul de
depozitare situat sub podeaua
portbagajului, pe partea dreapt a
autovehiculului
Schema de coresponden a siguranelor
Schema de coresponden a siguranelor se
gsete mpreun cu trusa de scule
( pagina 213) n compartimentul de
depozitare de sub podeaua portbagajului.
Parcai autovehiculul.
Deconectai toi consumatorii electrici.
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Pentru deschidere: deschidei portiera
oferului.
Detaai uor capacul 1din partea de jos
3.
Tragei capacul 1n exterior i scoatei-l
2.
Pentru nchidere: prindei capacul 1n
partea din fa.
Rabatai capacul 1ctre interior pn se
fixeaz.
nchidei portiera oferului.
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz
sunt dezactivate.
Pentru deschidere: deschidei capota
motorului ( pagina 180).
nainte de schimbarea unei sigurane
Blocul de sigurane situat n plana de
bord*
1 Capac
2 Demontarea capacului
3 Eliberarea capacului
Blocul de sigurane din compartimentul
motorului
GPericol de rnire
Anterior deschiderii capacului blocului de
sigurane, asigurai-v c tergtoarele de
parbriz sunt dezactivate i cheia este scoas
din contactul electronic de pornire. n caz
contrar, tergtoarele i braele acestora
situate deasupra capacului ar putea fi puse n
funciune. Acest lucru ar putea cauza rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane.
* opional
Practicaladvice.fm Page 292 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
293
Sfaturi practice
Siguranele
ndeprtai umezeala de pe blocul de
sigurane cu o crp uscat.
Desfacei furtunurile 2de pe capac.
Pliai clemele 1n sus.
Ridicai capacul blocului de sigurane ctre
partea din fa a autovehiculului.
Pentru nchidere: verificai dac garnitura
de cauciuc este montat corect n capac.
Introducei capacul n opritorul din partea
din spate a blocului de sigurane.
Apsai capacul i fixai-l cu clemele 1.
Fixai furtunurile 2pe capac.
nchidei capota motorului (pagina 180).
Pentru deschidere: deschidei hayonul.
Rabatai podeaua portbagajului 2
(pagina 163) n sus.
Scoatei compartimentul de depozitare*
1.
Deschidei capacul blocului de sigurane 3
n jos.
1 Cleme
2 Furtunuri
Blocul de sigurane din compartimentul
pentru bagaje
1 Compartiment de depozitare*
2 Podeaua portbagajului
3 Capacul tabloului de sigurane
* opional
Practicaladvice.fm Page 293 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
294
Sfaturi practice
Siguranele
Practicaladvice.fm Page 294 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
295
Date tehnice
Introducere n datele tehnice......................... 296
Piesele i componentele originale
Mercedes-Benz .............................................. 296
Echipamentele electronice
ale autovehiculului ......................................... 297
Plcuele de identificare
ale autovehiculului ......................................... 298
Motorul .......................................................... 300
Performanele................................................ 301
Pneurile i jantele .......................................... 302
Dimensiunile autovehiculului ......................... 306
Masele autovehiculului .................................. 306
Dispozitivul de cuplare a remorcii*................ 308
Fluidele de lucru i capacitile
aferente......................................................... 309
Technicaldata.fm Page 295 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
296
Date tehnice
Introducere n datele tehnice
i Datele tehnice au fost stabilite n
conformitate cu directivele UE. Toate datele se
aplic dotrilor standard ale autovehiculului.
Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice
reale s difere pentru autovehiculele cu dotri
opionale. Putei obine informaii suplimentare
n aceast privin de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i accesoriile
originale care au fost omologate expres pentru
autovehicul n ceea ce privete fiabilitatea,
sigurana n funcionare i sfera de utilizare. n
ciuda studiilor de pia n desfurare,
Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea altor
piese. Mercedes-Benz nu poate accepta nicio
responsabilitate n urma utilizrii unor astfel de
piese la autovehiculul Mercedes-Benz, chiar
dac acestea sunt aprobate n mod oficial sau
independent.
n Germania sau n alte ri, anumite piese sau
componente sunt aprobate oficial pentru
montare sau modificare numai dac se
conformeaz normelor legale n domeniu. Toate
componentele originale Mercedes-Benz
respect aceste norme. Utilizarea
componentelor care nu sunt omologate poate
atrage dup sine anularea talonului de
nmatriculare al autovehiculului. Acest lucru se
poate ntmpla n cazul n care:
respectivele componente determin
modificarea tipului autovehiculului astfel
nct acesta difer de cel pentru care a fost
eliberat certificatul de nmatriculare
modificrile aduse reprezint un risc pentru
sigurana celorlali participani la trafic
modificrile afecteaz negativ emisiile de
noxe i zgomot
Utilizarea componentelor care nu sunt
omologate poate afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului. Din acest motiv,
Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor,
componentelor suplimentare i accesoriilor
originale Mercedes-Benz omologate special
pentru autovehicul.
Piesele de schimb originale Mercedes-Benz i
componentele suplimentare i accesoriile
aprobate sunt disponibile la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
n aceste centre, putei primi ndrumri privind
modificrile tehnice dorite i vi se poate asigura
montarea componentelor suplimentare.
nsoii ntotdeauna comenzile pentru piese de
schimb de numrul de identificare al
autovehiculului i seria motorului. Aceste date
sunt disponibile n cartela cu datele
autovehiculului din caietul de service sau pe
plcuele de identificare ale autovehiculului
(pagina 298).
Introducere n datele tehnice Piesele i componentele originale
Mercedes-Benz
HNot privind protecia mediului
Daimler furnizeaz de asemenea piese i sub-
ansamble recondiionate, de aceeai calitate
cu cea a componentelor noi. Pentru aceste
piese se ofer aceeai garanie ca i pentru
cele noi.
Technicaldata.fm Page 296 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
297
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
! Lucrrile asupra sistemelor electronice ale
motorului i componentelor asociate, cum ar fi
modulele de comand, senzorii i
conductoarele, trebuie efectuate numai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. n caz contrar, componentele
autovehiculului se pot uza mai rapid i
certificatul de nmatriculare al autovehiculului
poate fi anulat.
Echipamentele electrice i electronice pot pune
n pericol sigurana funcional a
autovehiculului. Dac sunt montate astfel de
echipamente, acestea trebuie s prezinte un
certificat de conformitate i marcajul e.
Marcajul e poate fi obinut de la productorul
echipamentului sau de la autoritatea de
certificare n domeniu.
! Daunele provocate de montarea sau ca
urmare a montrii unui echipament neautorizat
de Mercedes-Benz nu sunt acoperite de
garania oferit de Mercedes-Benz.
Dac dorii instalarea unor staii de emisie-
recepie la bordul autovehiculului, trebuie s
obinei o aprobare oficial n acest sens.
Mercedes-Benz aprob instalarea staiilor
emisie-recepie dac aceste echipamente sunt
instalate n mod profesionist i sunt utilizate cu
o anten exterioar fr efect de reflexie.
Puterea de emisie a aparatului de emisie-
recepie nu trebuie s depeasc puterile
maxime de emisie indicate.
i Mercedes-Benz recomand utilizarea unei
antene exterioare omologate. Aceasta este n
msur s asigure o calitate maxim a recepiei
pentru telefoanele mobile/echipamentele
wireless aflate n interiorul autovehiculului.
Antena asigur, de asemenea, meninerea
interferenei dintre aceste dispozitive i
componentele electronice ale autovehiculului la
Echipamentele electronice ale
autovehiculului
Modificarea echipamentelor
electronice ale motorului
GPericol de accident
Lucrrile asupra sistemelor electronice i
componentelor asociate trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
n caz contrar, funcionalitatea i sigurana
autovehiculului pot fi afectate.
Modificarea echipamentelor electrice i
electronice
GPericol de accident
Aparatele de emisie-recepie pot bruia echipa-
mentele electronice ale autovehiculului i pot
afecta negativ sigurana funcional a autove-
hiculului, precum i sigurana personal dac:
nu au o anten exterioar
antena exterioar nu are coeficient de
reflexie redus
antena exterioar a fost montat in-
corect
GPericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive pot
duna sntii. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n calcul
dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al
cmpurilor electromagnetice asupra sntii.
Din aceste motive, montarea antenei
exterioare trebuie efectuat numai la un atelier
de specialitate autorizat care deine
echipamentul i cunotinele tehnice necesare
efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-
Benz recomand apelarea la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat.
Technicaldata.fm Page 297 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
298
Date tehnice
Plcuele de identificare ale autovehiculului
un nivel minim. Dac este instalat, antena
exterioar dirijeaz cmpurile
electromagnetice generate de telefonul mobil
n exteriorul autovehiculului.
! Dac utilizai n autovehicul echipamente
electrice sau electronice care nu respect
condiiile de instalare de mai sus, certificatul de
nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat
(Directiva UE 95/54/CE Directiva privind
compatibilitatea electromagnetic pentru
autovehicule).
Plcua de identificare a autovehiculului este
situat pe partea lateral a cadrului portierei
pasagerului din fa.
Deschidei portiera oferului.
Vei observa plcua de identificare a
autovehiculului 1.
Plcu de identificare a autovehiculului
(exemplu)
n plus fa de informaiile de pe plcua de
identificare, numrul de identificare al
autovehiculului este tanat i pe caroserie.
Acesta este specificat pe podea, n faa
scaunului pasagerului din fa.
Gama de frecvene Putere maxim de
emisie (wai)
Unde scurte
(< 50 Mhz)
100
gama de frecven de
4 m
20
gama de frecven de
2 m
50
gama de frecven de
70 cm
35
gama de frecven de
25 cm
10
Plcuele de identificare ale
autovehiculului
Plcua de identificare a
autovehiculului, cu numrul de
identificare al autovehiculului (VIN) i
codul vopselei
1 Plcua de identificare a autovehiculului
1 Plcu de identificare a autovehiculului
2 Productorul autovehiculului
3 Numr de autorizaie tip UE
4 Numrul de identificare al autovehiculului
5 Masa maxim admis a autovehiculului
6 Masa tractat maxim admis
7 Sarcina maxim admis pe puntea fa
8 Sarcina maxim admis pe puntea spate
9 Codul vopselei
Numrul de identificare al
autovehiculului
Technicaldata.fm Page 298 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
299
Date tehnice
Plcuele de identificare ale autovehiculului
mpingei scaunul pasagerului din fa n
poziia cea mai ndeprtat de bord.
mpturii covoraul 1ctre bord.
Vei vedea numrul de identificare al
autovehiculului (VIN) 2.
Seria motorului este inscripionat pe blocul
motor (carter). Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la oricare
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz.
1 Covora
2 Numrul de identificare al autovehiculului
Seria motorului
Technicaldata.fm Page 299 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
300
Date tehnice
Motorul
Motorul
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Putere nominal 170 kW (231 CP) 200 kW (272 CP) 165 kW (225 CP)
La turaia 6.000 rpm 6.000 rpm 3.800 rpm
Cuplu nominal 300 Nm 350 Nm 540 Nm
La turaia 2.500 5.000 rpm 2.400 5.000 rpm 1.600 2.400 rpm
Numr de cilindri 6 6 6
Capacitate cilindric 2.996 cm
3
3.498 cm
3
2.987 cm
3
Turaie maxim a motorului 6.500 rpm 6.500 rpm 4.500 rpm
Technicaldata.fm Page 300 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
301
Date tehnice
Performanele
Performanele
Vitezele
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Vitez maxim 210 km/h 230 km/h 220 km/h
Accelerarea de la 0 la 100 km/h
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Transmisie automat cu 7 trepte 7,6 secunde 6,7 secunde 7,5 secunde
Technicaldata.fm Page 301 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
302
Date tehnice
Pneurile i jantele
! Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai doar pneuri care au fost
expres omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Aceste pneuri sunt adaptate special pentru
utilizarea mpreun cu sisteme precumABS sau
ESP

i sunt marcate dup cum urmeaz:


MO = Mercedes-Benz Original
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate pentru eventualele deteriorri.
Informaii despre pneuri pot fi obinute de la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
! n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect
cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
de zgomot i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, n cazul conducerii
autovehiculului cu ncrcturi mari, variaiile
dimensionale i deformarea diferit a pneurilor
pot cauza contactul pneurilor cu caroseria i
componentele punilor. Aceste fenomene pot
conduce la deteriorarea pneurilor sau a
autovehiculului.
i Putei obine informaii suplimentare
despre pneuri i jante de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Tabelul cu presiunile recomandate pentru
pneuri este situat pe interiorul clapetei
buonului rezervorului de carburant. Informaii
suplimentare referitoare la presiunile
recomandate pentru pneuri sunt disponibile n
cadrul seciunii Utilizarea autovehiculului
(page 187).
Pneurile i jantele
De reinut
Technicaldata.fm Page 302 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
303
Date tehnice
Pneurile i jantele
GLK 280 / GLK 350 / GLK 320 CDI
17" Ambele puni Pneuri pentru toate
anotimpurile
235/60 R17 102 V M+S
1
1 Pneuri pentru toate anotimpurile cu certificare M+S. Sunt omologate doar anumite tipuri de mrci. Pentru informaii suplimentare, adresai-v oricrui centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Pneuri de iarn 235/60 R17 102 H M+S .
Pneuri pentru toate
tipurile de teren
235/60 R17 102 H M+S
2
2 Pneuri pentru toate tipurile de teren pentru montare ulterioar. Sunt omologate doar anumite tipuri de mrci. Pentru informaii suplimentare, adresai-v oricrui
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Jante din aliaj uor 7,5J x 17 H2 ET 47,5
19" Ambele puni Pneuri pentru toate
anotimpurile
235/50 R19 99 V
Jante din aliaj uor 7,5J x 19 H2 ET 47
Pneuri
Technicaldata.fm Page 303 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
304
Date tehnice
Pneurile i jantele
GLK 280 / GLK 350 / GLK 320 CDI
17" Puntea fa Pneuri pentru toate
anotimpurile
235/60 R17 102 V M+S
1
1 Pneuri pentru toate anotimpurile cu certificare M+S. Sunt omologate doar anumite tipuri de mrci. Pentru informaii suplimentare, adresai-v oricrui centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
Jante din aliaj uor 7,5J x 17 H2 ET 47,5
Puntea spate Pneuri pentru toate
anotimpurile
255/55 R17 104 V M+S
1, 2
2 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
Jante din aliaj uor 8J x 17 H2 ET 57
19" Puntea fa Pneuri de var 235/50 R19 99 V
Jante din aliaj uor 7,5J x 19 H2 ET 47
Puntea spate Pneuri de var 255/45 R19 100 V
2
Jante din aliaj uor 8,5J x 19 H2 ET 52
20" Puntea fa Pneuri de var 235/45 R20 100 W XL
Jante din aliaj uor 8,5J x 20 H2 ET 45
Puntea spate Pneuri de var 255/40 R20 101 W XL
2
Jante din aliaj uor 9,5J x 20 H2 ET 57
Pneuri combinate
Technicaldata.fm Page 304 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
305
Date tehnice
Pneurile i jantele
n funcie de ar, de tipul de motor i de jantele
cu care este prevzut, autovehiculul
dumneavoastr poate fi dotat cu o trus TIREFIT
sau cu o roat de rezerv reversibil*.
GLK 280 / GLK 350 / GLK 320 CDI
17" Roat de rezerv
reversibil*
1
1 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
Pneuri 185/75 - 17 98P
Presiunea n
pneuri
2,8 bari
Pneuri 6,0B x 17 H2 ET 25
* opional
Roata de rezerv de uz temporar
Technicaldata.fm Page 305 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
306
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
Masa proprie include masa oferului (68 kg), a
bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul
de carburant umplut la 90% din capacitatea
nominal). Elementele de dotare opional se
adaug masei proprii a autovehiculului i reduc
sarcina util maxim. Informaii mai exacte cu
privire la mase se gsesc pe plcua de
identificare a autovehiculului (pagina 298).
Dimensiunile autovehiculului
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Lungimea autovehiculului
(ECE)
4.525 mm 4.525 mm 4.525 mm
Limea autovehiculului
inclusiv oglinzile exterioare
2.016 mm 2.016 mm 2.016 mm
nlimea autovehiculului
1
1 n funcie de dotrile autovehiculului.
1.683 1,698 mm 1.683 1,698 mm 1.683 1.698 mm
Ampatament 2.755 mm 2.755 mm 2.755 mm
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Masa proprie (la gol) (conform directivei
CE)
1.830 kg 1.830 kg 1.880 kg
Masa maxim admis a autovehiculului 2.480 kg 2.480 kg 2.500 kg
Sarcina maxim admis pe puntea fa 1.220 kg 1.220 kg 1.270 kg
Masele autovehiculului
Technicaldata.fm Page 306 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
307
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
Sarcina maxim admis pe puntea spate 1.280 kg 1.280 kg 1.280 kg
Sarcin maxim pe plafon 75 kg 75 kg 75 kg
Sarcin maxim admis 650 kg 650 kg 620 kg
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Technicaldata.fm Page 307 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
308
Date tehnice
Dispozitivul de cuplare a remorcii*
! Dac montai un dispozitiv de tractare, n
funcie de tipul autovehiculului, se pot impune
modificri ale sistemului de rcire.
De asemenea, respectai punctele de ancorare
de pe asiu.
Puncte de ancorare a dispozitivului de tractare
Dimensiunea consolei pentru dispozitivele de
tractare instalate din fabric este de
1.030,5 mm.
Dispozitivul de cuplare a remorcii*
Dimensiunile de montare
GPericol de accident
Montai dispozitivul de tractare numai la un
atelier de specialitate autorizat care deine
echipamentul i cunotinele tehnice necesare
efecturii lucrrilor. n acest scop, Mercedes-
Benz recomand apelarea la oricare centru au-
torizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce im-
plic sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.
1 Puncte de ancorare
2 Dimensiuni consol spate
3 Linia central punte spate
Sarcinile remorcii
Toate
modelele
Sarcin maxim admis
pentru remorc, fr frne
750 kg
Sarcin maxim admis
pentru remorc, cu frne
1
1 La un unghi de atac de 12% la pornirea de pe loc n
ramp.
2.000 kg
Sarcina maxim pe cuplajul
de tractare
2
2 Sarcina pe cuplajul de tractare nu este inclus n
sarcina remorcii.
80 kg
* opional
Technicaldata.fm Page 308 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
309
Date tehnice
Fluidele de lucru i capacitile aferente
Fluidele de lucru includ:
carburani (de exemplu, benzin, motorin)
lubrifiani (de exemplu, ulei de motor, ulei
pentru transmisie)
lichid de rcire
lichid de frn
lichid pentru splarea parbrizului
Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a produselor special testate i omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz i
prezentate n capitolul corespunztor din
Manualul de utilizare Mercedes-Benz,
deoarece:
piesele de schimb i fluidele de lucru sunt
compatibile.
deteriorrile produse ca urmare a utilizrii
de fluide de lucru neaprobate nu sunt
acoperite de garanie.
Putei recunoate fluidele de lucru Mercedes-
Benz dup urmtoarele inscripii aflate pe
recipientele acestora:
MB-Freigabe (de ex. MB-Freigabe 229.51)
MB Approval (de ex. MB Approval 229.51)
Alte utilizri sau recomandri legate de nivelul
de calitate sau de o specificaie conform cu o
omologare (MB Approval) nu au fost neaprat
aprobate de Mercedes-Benz.
Putei obine informaii suplimentare n aceast
privin de la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.
Capacitatea rezervorului de carburant
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai
motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu
motor pe benzin. Nu amestecai motorina cu
benzina. Chiar i cantitile reduse din tipul de
carburant necorespunztor cauzeaz
Fluidele de lucru i capacitile aferente
Note referitoare la fluide de lucru i
capaciti
GPericol de rnire
Cnd manevrai, depozitai sau ndeprtai
orice tip de fluide de lucru, v rugm s
respectai legislaia din domeniu, pentru a nu
v pune n pericol pe dumneavoastr i pe
ceilali.
Nu lsai fluidele de lucru la ndemna copiilor.
Pentru a v proteja sntatea, nu permitei
contactul acestor produse cu ochii sau rnile
deschise. Consultai imediat un medic n cazul
ingerrii oricrui fluid de lucru.
HNot privind protecia mediului
ndeprtai fluidele de lucru uzate n mod eco-
logic.
Carburanii
GPericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Oprii motorul nainte de a alimenta.
GPericol de rnire
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
articolele de mbrcminte.
Contactul carburantului cu pielea sau cu
articolele de mbrcminte sau inhalarea
vaporilor duneaz sntii.
Capacitate total 66 l
Din care carburant de
rezerv
Aproximativ 8 l
Technicaldata.fm Page 309 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
310
Date tehnice
Fluidele de lucru i capacitile aferente
deteriorarea sistemului de injecie. Defeciunile
provocate de adugarea carburantului
neadecvat nu sunt acoperite de garanie.
Informaii suplimentare despre alimentare i
carburant sunt disponibile n seciunea
Utilizarea autovehiculului.
Autovehiculul va consuma mai mult carburant
dect n mod normal n urmtoarele situaii:
la temperaturi foarte sczute
n trafic urban
n timpul cltoriilor scurte
la tractarea unei remorci
pe teren accidentat
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite n conformitate cu directiva UE,
RL 80 /1268 /CEE.
i Disponibil numai n anumite ri: valorile
curente ale consumului i emisiilor
autovehiculului dumneavoastrsunt disponibile
n documentele COC (Certificatul de
conformitate CE). Aceste documente v sunt
furnizate mpreun cu autovehiculul.
! Nu utilizai aditivi speciali, deoarece
acetia pot duce la apariia unor defeciuni i
deteriorri ale motorului. Daunele provocate de
utilizarea unor astfel de aditivi nu sunt acoperite
de garania Mercedes-Benz.
Introducere privind consumul de
carburant
HNot privind protecia mediului
CO
2
(dioxidul de carbon) este gazul
considerat de comunitatea tiinific ca fiind
responsabil n cea mai mare msur de
nclzirea global (efectul de ser). Emisiile
de CO
2
ale autovehiculului dumneavoastr
variaz proporional cu consumul de
carburant i, prin urmare, sunt influenate
de:
eficiena utilizrii carburantului de ctre
motor
stilul de conducere
ali factori non-tehnici, cum ar fi
influenele externe i condiiile de drum
Putei contribui la micorarea emisiilor de CO
2
conducnd cu atenie i efectund la timp
reviziile tehnice periodice i operaiunile de
ntreinere a autovehiculului.
Technicaldata.fm Page 310 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
311
Date tehnice
Fluidele de lucru i capacitile aferente
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite n conformitate cu Directivele UE n
vigoare i nu se refer la un autovehicul anume.
n condiii reale, aceste valori pot varia.
Transmisia automat GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Regim urban
1
1 Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.
Regim extraurban
1
Total (NEDC) 10,2 l/100 km 10,4 l/100 km 7,9 l/100 km
Emisii CO
2
245 g/km 250 g/km 209 g/km
Consumul de carburant
Technicaldata.fm Page 311 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
312
Date tehnice
Fluidele de lucru i capacitile aferente
Lista uleiurilor de motor testate i omologate
conform Specificaiilor pentru Fluide de Lucru
Mercedes-Benz este disponibil la oricare
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz. Uleiurile de motor omologate de
Mercedes-Benz poart numrul de fi MB
corespunztor inscripionat pe ambalaj. Tabelul
prezint numrul de fi MB corespunztor
fiecrui tip de motor:
i n eventualitatea n care:
marca uleiului de motor
gradul (numrul fiei MB)
clasificarea SAE (vscozitatea)
nu sunt disponibile, putei utiliza un alt ulei de
motor mineral sau sintetic omologat de
Mercedes-Benz.
Amestecarea uleiurilor reduce beneficiile
utilizrii unor uleiuri cu grad nalt de calitate.
! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani,
deoarece acetia cauzeaz accentuarea uzurii
i deteriorarea angrenajelor mecanice.
Utilizarea acestora poate s cauzeze limitarea
acoperirii garaniei.
Urmtoarele valori se refer la schimbarea
uleiului i a filtrului de ulei.
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI GLK 320 CDI
1
1 Autovehicule fr filtru de particule Diesel.
Numrul fiei MB 229.3/229.5 229.3/229.5 229.31/229.51 229.3/229.31
229.5/229.51
Uleiul de motor
Technicaldata.fm Page 312 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
313
Date tehnice
Fluidele de lucru i capacitile aferente
Lichidul de rcire const dintr-un amestec de
ap cu agent antigel/agent anticoroziune.
Acesta ndeplinete urmtoarele funcii:
protecie anticoroziune
protecie mpotriva ngheului
ridicarea punctului de fierbere
i La livrarea autovehiculului, lichidul de
rcire din dotare va asigura o protecie
adecvat mpotriva ngheului i a coroziunii.
! Adugai numai lichid de rcire amestecat
n prealabil cu cantitatea dorit de agent
antigel. n caz contrar, este posibil
deteriorarea motorului.
Informaii suplimentare referitoare la lichidul de
rcire i la completarea nivelului acestuia sunt
disponibile n Specificaiile Mercedes-Benz
pentru Fluide de Lucru, Fia 310.1.
! Utilizai ntotdeauna un amestec de lichid
de rcire adecvat, chiar i n rile cu clim
foarte cald.
n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi
protejat suficient mpotriva coroziunii, iar
punctul de fierbere va fi prea cobort.
Dac antigelul/agentul anticoroziune este
prezent n concentraia corect, punctul de
fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul
temperaturii de 130 C.
Concentraia de antigel/agent anticoroziune n
lichidul de rcire trebuie:
s fie de cel puin 50%. Acest amestec va
proteja sistemul de rcire mpotriva
ngheului pn la temperaturi de 37 C.
s nu depeasc 55% (protecie mpotriva
ngheului pn la temperaturi de 45 C),
n caz contrar, disiparea cldurii va fi mai
puin eficient.
Dac autovehiculul a pierdut lichid de rcire,
adugai ap i agent antigel/anticoroziune n
cantiti egale. Mercedes-Benz recomand
utilizarea n acest scop a unui agent antigel/
anticoroziune omologat pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.
! Sistemul de rcire conine o rezerv
permanent care trebuie nlocuit dup 15 ani
sau cel mai trziu dup parcurgerea a 250. 000
de km. nlocuirea lichidului de rcire trebuie
nregistrat n Carnetul de service.
Garania este valabil doar dac adugai agent
antigel/anticoroziune omologat de Mercedes-
Benz i respectai proporiile de amestecare
recomandate.
Capacitatea total a sistemului de rcire este
indicat de valorile urmtoare.
Motor cu filtru de ulei GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Cantitate de nlocuit 7,0 l 7,0 l 8,0 l
Lichidul de rcire
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Lichid de rcire 8,4 l 8,4 l 11,5 l
Capaciti
Valorile urmtoare se refer la schimbarea uleiului i a filtrului de polen
Technicaldata.fm Page 313 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
314
Date tehnice
Fluidele de lucru i capacitile aferente
n timp, lichidul de frn absoarbe umezeala din
aer, ceea ce determin coborrea punctului de
fierbere al acestuia.
i De regul, n compartimentul motorului se
afl o not care v reamintete data urmtoarei
nlocuiri a lichidului de frn.
Rezervorul de lichid de splare a parbrizului are
o capacitate de aproximativ 6,0 litri.
Att sistemul de splare a farurilor ct i
sistemul de splare a parbrizului sunt
alimentate din rezervorul de lichid de splare.
La temperaturi situate deasupra punctului
de nghe:
umplei rezervorul pentru lichid de splare
cu un amestec de ap i concentrat pentru
lichid de splare a parbrizului
( pagina 184).
La temperaturi situate sub punctul de
nghe:
umplei rezervorul pentru lichid de splare
cu un amestec de ap, agent antigel i
concentrat pentru lichid de splare a
parbrizului (pagina 184). Adaptai
concentraia amestecului la temperatura
exterioar.
Pn la 37 C
(aproximativ 50%)
4,2 l 4,2 l 5,75 l
Pn la 45 C (aproximativ
55%)
4,6 l 4,6 l 6,3 l
GLK 280 GLK 350 GLK 320 CDI
Lichidul de frn
GPericol de accident
Dac punctul de fierbere al lichidului de frn
este prea redus, la utilizarea intens a frnelor
se pot acumula vapori n interiorul sistemului
de frnare (de exemplu, la deplasarea n
pant). Acest lucru poate reduce eficiena
frnrii.
nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu li-
chid de frn omologat de Mercedes-Benz i
nregistrai aceast operaiune n Carnetul de
service.
Sistemul de splare a parbrizului
GPericol de incendiu
Lichidul concentrat de splare a parbrizului
este foarte inflamabil. Fumatul, utilizarea focu-
lui i a flcrilor deschise sunt interzise n tim-
pul manipulrii lichidului de splare a
parbrizului.
Cantitate de agent antigel/anticoroziune necesar proteciei mpotriva ngheului
Technicaldata.fm Page 314 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
315
Date tehnice
Fluidele de lucru i capacitile aferente
Technicaldata.fm Page 315 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM