S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.

.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

MANUAL DE UTILIZARE I NTREINERE MOTOARE LOMBARDINI 25 LD 330-2 i 25 LD 425-2

1. Sumarul operaiilor de ntreinere i intervalele de efectuare 5.000 Controlul nivelului de ulei Controlul filtrului uscat de aer Curarea filtrului de aer n baie de ulei Curarea nervurilor de rcire nlocuirea uleiului din carter Curarea filtrului intern de ulei nlocuirea cartuului filtrant nlocuirea filtrului de combustibil Reglajul jocului culbutorilor Calibrarea i curarea injectoarelor nlocuirea filtrului intern de ulei Revizie parial Revizie general * Dac motorul este puin utilizat operaiile se efectueaz la un interval de 6 luni. Dac se utilizeaz ulei de calitate inferioar celei recomandate, schimbarea uleiului se va efectua la fiecare 150 ore de funcionare. 2. Identificarea motorului OPERAIA 8 INTERVALUL DE TIMP [ore] 200 300* 400 2.500

Fig.1 Simboluri utilizate n manual: - Prin nerespectarea acestor instruciuni utilizatorul poate pune n pericol persoane i obiecte.
1

S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

- Prin nerespectarea acestor instruciuni utilizatorul poate provoca defectarea motorului sau a echipamentului acionat de motor. 3. Instruciuni de siguran

Motoarele Lombardini sunt construite astfel nct s asigure performane de durat i n condiii de

siguran. Pentru aceasta ns trebuie respectate toate cerinele de ntreinere din manual mpreun cu instruciunile de siguran de mai jos. Motorul este construit conform specificaiei unui constructor de maini, care este direct rspunztor de respectarea normelor de siguran i sntate. Orice alt utilizare a echipamentului dect cele descrise n prospect este considerat necorespunztoare specificaiei Lombardini, care i declin orice rspundere pentru accidentele provocate de o astfel de utilizare. Instruciunile de mai jos se adreseaz utilizatorului de echipamente, ncercnd s reduc i/sau s elimine riscurile, n special cele legate de exploatarea i ntreinerea standard a motorului. Utilizatorul trebuie s citeasc aceste instruciuni i s cunoasc foarte bine operaiile descrise. Nerespectarea acestei cerine poate pune n pericol sntatea i sigurana sa personal, precum i a persoanelor aflate n apropierea echipamentului. Motorul poate fi utilizat sau montat pe maini/echipamente numai de ctre personal instruit corespunztor n vederea exploatrii i contient de pericolele implicite. Aceasta se refer n special la operaiile standard i mai ales la operaiile speciale de ntreinere. Pentru operaiile speciale de ntreinere contactai personal instruit i autorizat Lombardini. Lombardini i declin orice responsabilitate pentru accidente survenite ca urmare a nerespectrii cerinelor legale specifice, modificrii parametrilor funcionali ai motorului, modificrii fluxului de combustibil sau turaiei, ndeprtrii garniturilor sau demontrii i remontrii de ctre personal neautorizat a unor piese nedescrise n manual. n plus fa de toate celelalte specificaii ale echipamentului, asigurai poziia orizontal a motorului n timpul pornirii. Dac pornii motorul manual, asigurai-v c operaiile necesare pot fi efectuate fr riscul lovirii de perei sau obiecte periculoase. Pornirea la coard (cu excepia corzii cu arc de revenire) nu este permis la motoarele diesel nici mcar n caz de urgen. Verificai stabilitatea echipamentului pentru a evita rsturnarea acestuia. Familiarizai-v cu operaiile de reglare a vitezei i de oprire a echipamentului. Nu pornii echipamentul n spaii nchise sau insuficient ventilate. Procesul de ardere intern d natere la monoxid de carbon, un gaz inodor i foarte toxic; dac rmnei un timp prea ndelungat n zona n care motorul elibereaz gazele de eapament v expunei la pericolul pierderii conotinei sau vieii. Se interzice utilizarea motorului n zone cu materiale inflamabile, atmosfere explozive sau cu pulberi uor inflamabile, cu excepia situaiilor n care se iau msuri de protecie specifice stipulate i certificate n mod special pentru echipament. Pentru a preveni incendiile, aezai echipamentul la cel puin 1m distan de cldiri sau alte echipamente. Pentru a evita accidentele limitai accesul copiilor i animalelor n apropierea echipamentelor. Combustibilul este inflamabil, astfel c rezervorul se alimenteaz numai cnd motorul este oprit. tergei cu atenie orice urm de combustibil care s-a scurs n timpul alimentrii, ndeprtai canistra de combustibil i crpele murdare de combustibil sau ulei, verificai ca panourile fonoabsorbante din materiale poroase s nu fie mbibate cu combustibil sau ulei i asigurai-v c terenul pe care este aezat echipamentul nu este mbibat cu combustibil sau ulei. Pentru pornirea motorului respectai instruciunile specifice din manualul motorului i/sau al echipamentului. Nu utilizai dispozitive auxiliare de pornire care nu au fost montate din fabric pe echipament (ex. sisteme pilot de pornire care utilizeaz eter sau alte substane la motoare diesel). nainte de pornire ndeprtai toate sculele utilizate pentru operaii de ntreinere sau reglare la motor i / sau echipament i verificai ca toate dispozitivele de protecie ndeprtate s fie corect montate la locul lor. n zonele cu clim rece se permite amestecarea combustibilului diesel cu gaz pentru a facilita aprinderea motorului. Lichidele se amestec direct n rezervor, turnnd mai nti gazul apoi combustibilul diesel. Consultai un service Lombardini pentru stabilirea proporiilor.
2

S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

n timpul funcionrii suprafaa motorului poate atinge temperaturi foarte nalte. Evitai contactul cu aceasta, n special cu piesele sistemului de eapament. nainte de efectuarea oricror operaii de reglare sau ntreinere la motor, oprii-l i lsai-l s se rceasc. Nu executai nici o operaie n timpul funcionrii motorului. Cnd curai filtrul de aer cu baie de ulei eliminai uleiul uzat n mod ecologic, fr a polua mediul. Nici unul dintre bureii filtrani din filtrul de aer nu trebuie s fie mbibat cu ulei. Vasul filtrului anterior tip ciclon nu trebuie s fie plin cu ulei. Avnd n vedere c uleiul trebuie schimbat ct timp motorul mai este cald (aprox. 80oC), atenie la arsuri! Evitai contactul pielii cu uleiul; este o substan toxic. Uleiul uzat, filtrul de ulei i uleiul din filtrul de ulei vor fi eliminate n mod ecologic. Dup fiecare operaie de alimentare cu combustibil strngei bine buonul de alimentare. Nu umplei rezervorul pn la refuz; lsai spaiu suficient pentru a permite o eventual dilatare a combustibilului. Vaporii de combustibil sunt foarte toxici; alimentai motorul numai n aer liber sau n zone bine ventilate. Nu fumai i nu v apropiai cu flacr deschis n timpul alimentrii. Atenie la demontarea filtrului de ulei; acesta poate fi fierbinte. n timpul operaiilor care mplic accesul la componentele de rotaie ale motorului i/sau ndeprtarea dispozitivelor de protecie ale acestora, deconectai i izolai polul pozitiv al bateriei pentru a preveni scurtcircuitele accidentale i activarea demarorului. Verificai ntinderea curelei de transmisie numai cnd motorul este oprit. Pentru deplasarea motorului utilizai numai bridele prevzute de Lombardini. Aceste puncte de ridicare nu pot fi ns utilizate pentru ridicarea ntregului echipament; pentru aceasta utilizai bridele prevzute de fabricantul de echipamente. 4. Caracteristici tehnice Caracteristica Nr. cilindri Diametru piston (mm) Curs piston (mm) Capacitate cilindric (cm3) Cantitate ulei (l) Inclinaie maxim permis Inclinaie maxim intermitent Masa (kg) 5. Dimensiuni de gabarit Tip motor 25 LD 330-2 25 LD 425-2 2 2 80 85 65 75 654 851 1,8 1,8 25o 25o 35o 35o 50 53

Fig. 2

S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

Citii cu atenie i urmai toate instruciunile din acest manual, precum i toate instruciunile care nsoesc echipamentul acionat de motor. Motorul poate fi deteriorat dac funcioneaz cu ulei insufucient. Este de asemenea periculos s funcioneze cu prea mult ulei, acest lucru putnd conduce la supraturarea motorului prin combustia uleiului n exces. Utilizarea de ulei corespunztor conduce la mrirea duratei de via a motorului. Nimic nu afecteaz mai mult performanele i durabilitatea motorului dect uleiul utilizat. Dac se utilizeaz ulei de calitate inferioar, sau dac uleiul nu este schimbat la intervalele recomandate, exist riscul griprii pistonului, calrii segmenilor i uzurii accelerate a cilindrului, rulmenilor i a celorlalte piese aflate n micare. Utilizai ntotdeauna ulei cu viscozitate corespunztoare temperaturii mediului ambiant n care lucreaz motorul. Utilizai diagramele din acest manual pentru a alege uleiul pentru motorul dvs. Uleiul de motor uzat poate cauza cancer de piele dac ajunge frecvent n contact cu pielea, pentru perioade ndelungate. Dac contactul cu uleiul nu poate fi evitat, splai-v cu ap i spun ct mai curnd posibil. Nu mprtiai uleiul n mediul ambiant, deoarece produce un nalt nivel de poluare. 6. Uleiuri recomandate AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE 15W40 specificaia API CF-4/SG ACEA E2,B2 MIL-L-46152 D/E. n ri unde produsele AGIP nu sunt disponibile, utilizai ulei API SJ/CF pentru motoare Diesel sau ulei corespunztor specificaiilor MIL-L-46152 D/E. n figura 3 este prezentat diagrama SAE cu nivelurile de viscozitate ale uleiurilor, iar n figura 4 este prezentat diagrama API cu nivelurile de calitate ale uleiurilor

Fig. 3 SAE 15W-40 ulei cu baz mineral SAE 10W-40, SAE 20W-60 ulei cu baz semi-sintetic SAE 0W-30, SAE 5W-30, SAE 5W-40 ulei cu baz sintetic 7. Alimentarea motorului cu ulei

Fig. 4

Pentru alimentarea cu ulei i verificarea nivelului uleiului, motorul trebuie s se afle pe o suprafa plan. - Deurubai buonul de umplere.
4

S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

- Turnai uleiul n motor i montai la loc buonul de umplere. - Asigurai-v c uleiul este aproape de nivelul maxim. - Plasai n poziie corect joja de verificare a nivelului uleiului. Pentru motoarele cu filtru de aer n baie de ulei: - Deschidei filtrul i ndeprtai cartuul filtrant. - Umplei baia filtrului cu ulei de motor, pn la nivelul marcat pe baie. - Reasamblai filtrul. Asigurai-v c filtrul este montat n mod corespunztor, n caz contrar praful sau alte impuriti pot ptrunde n conductele de admisie. 8. Alimentarea cu combustibil Pentru a evita exploziile i incendiile, nu fumai i nu utilizai flacr deschis n timpul alimentrii cu combustibil. Vaporii de combustibili sunt foarte toxici. Efectuai operaia de alimentare numai n spaii deschise sau n locuri bine ventilate. Nu v apropiai cu faa de buonul de alimentare pentru a preveni inhalarea vaporilor. Nu aruncai combustibil n mediul nconjurtor, deoarece este foarte poluant. La alimentare este recomandabil s utilizai o plnie, pentru a evita mprtierea combustibilului. De asemenea, se recomand filtrarea combustibilului, pentru a evita ptrunderea n rezervor a prafului i a altor impuriti. Utilizai acelai tip de combustibil ca i cel pentru automobile. Utilizarea altor tipuri de combustibil poate conduce la deteriorarea motorului. Nu utilizai combustibil murdar sau amestecat cu ap, deoarece creeaz probleme grave motorului. Nu umplei complet rezervorul. Lsai cel puin 1 cm pn la partea superioar a rezervorului, pentru a permite micarea carburantului. nainte de pornire tergei orice urm de combustibil vrsat pe motor. Pentru alimentarea cu combustibil se procedeaz astfel: - Scoatei buonul rezervorului. - Turnai combustibilul i montai la loc buonul rezervorului. La temperaturi ale mediului ambiant mai joase de -10oC aditivai combustibilului pentru a evita formarea parafinei. Pentru aerisirea circuitului de injecie acionai pompa de alimentare cu combustibil pn obinei un debit constant. 9. Pornirea motorului Asigurai-v c motorul este ntr-o poziie ct mai apropiat de orizontal. n cazul pornirii manuale, asigurai-v c pornirea se poate face fr risc de lovire de perei sau alte obiecte periculoase. Pornirea la sfoar (cu excepia pornirii la sfoar cu autonfurare) nu este permis nici n situaii de urgen. Verificai stabilitatea echipamentului, astfel nct s nu existe riscul rsturnrii acestuia. 9.1. Pornirea electric Nu acionai demarorul pentru mai mult de 20 secunde. Dac motorul nu pornete, ateptai 1 minut pn la repetarea operaiei de pornire. Dac motorul nu pornete dup 2 ncercri, cutai cauza conform tabelului din acest manual. Pe demaror sunt marcate urmtoarele poziii:
5

S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

1 Lampa de avertizare aprins. 2 Pornire n timpul funcionrii motorului cheia se afl ntotdeauna pe poziia 1 Dup pornire motorul trebuie s funcioneze la turaia de mers n gol conform tabelului urmtor: Temperatura ambiant -20oC -20oC ... -10oC -10oC ... +5oC 20oC Durata de funcionare n gol 5 minute 2 minute 1 minut 20 secunde

Pentru un rodaj corespunztor al motorului, n primele 50 de ore de funcionare nu depii 70% din ncrcarea maxim admis. nainte de oprire, lsai motorul s funcioneze la turaia de mers n gol timp de cteva minute. Pentru oprire se poziioneaz levierul sau cheia pe poziia de oprire (rsucire spre stnga). Nu oprii motorul cnd acesta funcioneaz la turaie nalt sau ncarcare maxim. 10. ntreinerea motorului Utilizai numai piese originale Lombardini. Nerespectarea acestei indicaii conduce la o durat de via i performane sczute ale motorului, precum i la pierderea garaniei. Operaiile de ntreinere se efectueaz cu motorul n stare rece. Dup primele 50 de ore de funcionare schimbai uleiul din carter. 10.1. Dup fiecare 8 ore de funcionare Verificai nivelul uleiului din carter. Dac este necesar, completai pn aproape de nivelul maxim. Curai filtrul de aer. Pentru motoare cu filtru de aer cu baie de ulei: - Deschidei filtrul i scoatei cartuul filtrant. - Curai cuva superioar. - Scoatei elementul filtrant inferior, splai-l cu ap i uscai-l. - Splai i uscai elementul filtrant. - Golii i curai cuva filtrului. - Umplei cuva filtrului cu ulei de motor, pn la nivelul marcat. - Reasamblai filtrul. Pentru motoare cu filtru uscat de aer: - Deschidei filtrul i scoatei cartuul filtrant. - Lovii uor i repetat elementul filtrant de o suprafa dur, pentru a elimina praful. Nu suflai elementul filtrant cu aer comprimat. - Curai cu atenie capacul i carcasa filtrului. - Dac filtrul a fost curat de mai multe ori, sau nu se mai poate cura, nlocuii-l. Dac utilizai aer comprimat folosii ochelari de protecie. Asigurai-v c filtrul este montat corespunztor, n caz contrar putnd ptrunde praf sau alte impuriti n conductele de admisie. Nu splai elementul filtrant cu solveni uor inflamabili. Pericol de explozie. 10.2. Dup fiecare 200 ore de funcionare Curai nervurile de rcire:
6

S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

- Demontai masca de ventilare. - Curai nervurile de rcire, cu o pensul i cu benzin. - Suflai cu aer comprimat. - Reasamblai masca de ventilare. nlocuii uleiul din carter: - Desfacei buonul de golire i scurgei uleiul ntr-un vas corespunztor. Pentru o schimbare rapid i complet a uleiului se recomand ca aceast operaie s se efectueze cu motorul cald. nlocuii filtrul de ulei: Pentru motoare cu filtru intern de ulei: - Desfacei buonul filtrului. - Scoatei filtrul, curai-l cu o pensul i cu benzin i remontai-l. Pentru motoare cu filtru extern de ulei: - ndeprtai filtrul vechi. - Montai filtrul nou. Montai buonul de golire. Scoatei buonul de umplere. Turnai uleiul n carter i montai buonul de umplere. Asigurai-v c nivelul uleiului este aproape de nivelul maxim.

nainte de pornirea motorului asigurai-v c joja de verificare a nivelului de ulei, buonul de umplere i cel de golire s-au montat corect, prevenind astfel scurgerea uleiului. nlocuii filtrul de combustibil 10.3. Dup fiecare 400 ore de funcionare Pentru motoare cu filtru intern de ulei, nlocuii filtrul: - Desfacei buonul filtrului. - Scoatei filtrul vechi i nlocuii-l cu unul nou. URMTOARELE OPERAII TREBUIE S FIE EFECTUATE NUMAI DE PERSONAL AUTORIZAT, SPECIAL PREGTIT DE CTRE LOMBARDINI 10.4. Dup fiecare 300 ore de funcionare Reglajul jocului culbutorilor: - ndeprtai capacul culbutorilor. - Rotii volantul pn cnd pistonul ajunge la P.M.S., n faza de compresie. - Slbii piulia urubului de reglaj. - Introducei lera de 0,15 mm ntre culbutor i supap. - Strngei urubul de reglaj, astfel nct lera s poat fi scoas cu uurin. - Strngei piulia urubului de reglaj. Calibrarea i curarea injectoarelor: - Demontai injectorul. - Conectai-l la o pomp de testare a calibrrii presiunii injectoarelor i la un manometru corespunztor. - Pornii pompa. - Verificai ca jetul de combustibil s fie pulverizat i ca presiunea de calibrare s fie de 220 ... 230 kgf / cm2. - Dac jetul nu este pulverizat, desfacei piulia inelar, curai orificiul central i acul injectorului cu o perie metalic, apoi splai foarte bine injectorul, utiliznd benzin.
7

S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

- Dac jetul este pulverizat, dar presiunea de calibrare este inferioar valorii prescrise, mrii grosimea rondelelor de reglaj de sub resortul de calibrare. - Dac presiunea este mai mare, diminuai grosimea rondelelor de reglaj. Reglajele se fac cu motorul n stare rece. 10.5. Dup fiecare 2.500 ore de funcionare Revizia parial: - Se rodeaz supapele i scaunele acestora. - Se verific injectoarele i pompa de injecie. - Se verific avansul injeciei. - Se verific spaiul mort dintre chiulas i piston. - Se verific jocul axial al arborelui cotit i al axului cu came. - Se verific strngerea uruburilor de fixare a chiulasei. 10.6. Dup fiecare 5.000 ore de funcionare Revizia total n plus fa de revizia parial se efectueaz urmtoarele operaii: - Se rectific cilindri. - Se nlocuiesc pistoanele. - Se rectific sau se nlocuiesc supapele, scaunele i ghidajele acestora. - Se rectific sau se nlocuiesc arborele cotit i cuzineii.

11. Conservarea motorului Pentru conservarea motorului timp de de 1 ... 6 luni, se efectueaz urmtoarele operaii: - Se schimb uleiul i filtrul de ulei. - Se schimb filtrul de combustibil. - Se cur nervurile de rcire. - Se lubrifiaz cilindrii, astfel: Se ndeprteaz capacul culbutorilor. Se demonteaz injectoarele i se pulverizeaz ulei n cilindri. Se rotete manual arborele cotit. Se reasambleaz injectoarele i capacul culbutorilor. - Se acoper evacuarea i admisia cu band adeziv. - Se nfoar motorul n folie de plastic i se aeaz pe un suport de lemn. DAC PERIOADA DE STOCARE DEPETE 6 LUNI, CONTACTAI CENTRLE DE SERVICE AUTORIZATE LOMBARDINI. 12. Instalaia electric n figurile 5 ... 8 sunt prezentate urmtoarele scheme: Fig. 5 Schema alternatorului intern. Fig. 6 Schema alternatorului extern. Fig. 7 Schema circuitului de alimentare cu combustibil. Fig. 8 Schema de amplasare a termostatului. Bateria (poziia 4 din fig. 1) nu se livreaz mpreun cu motorul. Pentru condiii normale de pornire se recomand utilizarea urmtorului tip de baterie: - pentru 25 LD 330-2: 12 V 60 Ah / 300 A; - pentru 25 LD 425-2: 12 V 70 Ah / 320 A;

S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

Fig. 5 n figurile 5 i 6 s-au folosit urmtoarele notaii: 1 cheie de pornire 2 regulator de tensiune 3 demaror 4 baterie Culorile cablurilor de legtur sunt: M - maro N - negru G - alb V - verde R - rou

Fig. 6 5 - alternator 6 - presostat 7 martor descrcare baterie (opional) 8 martor presiune insufucient ulei (opional)

Conduct retur injector Rezervor Cartu filtrant

Injectoare

Pompe
9

S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

injecie Pomp de alimentare Fig. 7

Fig. 8 Temperatura de acionare a termostatului este de 120 ... 126oC. 13. Defecte posibile i cauzele acestora
DEFECTE evacuarePicurare de ulei i motorin la
11

Motorul pornete, dar se oprete

Presiune sczut a uleiului

Motorul nu accelereaz

Nivel ridicat al uleiului

9

CAUZE POSIBILE

10

Conducte nfundate Filtru combustibil murdar CIRCUIT CARBURANT Aer n circuitul de combustibil Orificiu aerisire rezervor nfundat Pomp de combustibil defect Injector blocat Clapeta pompei de injecie blocat Reglaje greite ale injectoarelor Scpri excesive pe la plonjorul pompei de injecie Sistemul de control al evacurii pompei de injecie blocat Reglaj greit pomp de injecie

Consum mare de ulei

10

Motorul nu pornete

Vitez neuniform

Fum negru

Fum alb

11

UNGERE

Nivel prea mare al uleiului Supapa de evacuare a presiunii blocat Pomp de ulei uzat

10

S.C. AGENT TRADE S.R.L. Splaiul Unirii 235 237, Sector 3, Bucureti - 030137 Tel: +4021-346.31.31; +4021-346.31.41; Fax: +4021-346.31.51 www.agt.ro, E-mail: office@agt.ro

Aer n conducta de aspiraie a uleiului Manometru sau presostat defect Conduct de aspiraie a uleiului nfundat ELECTRICSISTEM Baterie descrcat Conectare necorespunztoare a cablurilor ntreruptor aprindere defect Starter motor defect Filtru de aer nfundat Mers n gol excesiv Rodaj incomplet Suprancrcare motor Injecie prematur Injecie ntrziat Reglaj incorect acceleraie REGLAJE / REPARAII Arc acceleraie pierdut sau rupt Turaia de mers n gol prea mic Segmeni uzai sau nepenii Cilindrii uzai sau zgriai Ghidaje supape uzate Supape blocate Cuzinei uzai Bra acceleraie mpiedicat s alunece Arbore motor mpiedicat s alunece Garnitur piston defect

NTREINERE

11