Sunteți pe pagina 1din 318

&RPDQGDQU(GLLD1$F

Manual de utilizare Clasa E

2125840281Z102

Clasa E
Manual de utilizare

Simboluri
*
#
$
C
*
)
**
(* pagina)
Display

Dotri opionale/opional
Avertisment
Not privind protecia mediului
Posibil deteriorare a autovehiculului
Recomandare
Instruciune
Simbol de continuare
Trimitere la o pagin
Mesaj pe display-ul multifuncional

Internet
Informaii suplimentare despre autovehiculele
Mercedes-Benz i despre Daimler AG sunt
disponibile n cadrul urmtoarelor website-uri:
www.mercedes-benz.com
www.daimler.com

Redacia
Putei trimite orice ntrebri sau sugestii
referitoare la aceste instruciuni de utilizare
echipei de redactare a documentaiei tehnice la
urmtoarea adres:
Daimler AG, HPC: R822,
D-70546 Stuttgart, Germania
Data publicrii: 04.08.2008
Este interzis retiprirea, traducerea sau orice
alt tip de reproducere, integral sau parial,
fr permisiune scris din partea Daimler AG.

V mulumim c ai ales Mercedes-Benz.


nainte de a porni la drum, v recomandm s
v familiarizai cu autovehiculul i s parcurgei
acest manual. Indicaiile din manual v vor
ajuta s beneficiai n mod optim de
performanele autovehiculului i s evitai
situaiile periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
Dotrile opionale sunt marcate cu asterisc*.
Dotrile autovehiculului sau denumirile
produselor pot varia n funcie de model, de
articolele comandate, de specificaiile fiecrei
ri i de disponibilitate.
Ilustraiile din acest manual prezint un
autovehicul cu volanul pe partea stng.
Dispunerea comutatoarelor, a manetelor, a
compartimentelor de depozitare etc, difer la
autovehiculele cu volanul pe partea dreapt.
Mercedes-Benz actualizeaz permanent
autovehiculele produse la cele mai noi
standarde n domeniu i, drept urmare, i
rezerv dreptul de a efectua n orice moment
modificri n materie de design, dotri i
caracteristici tehnice. Din acest motiv, orice
reclamaii bazate pe informaiile, ilustraiile sau
descrierile din acest manual sunt considerate
nefondate.
Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Manualul de utilizare, instruciunile pe scurt,
caietul de service i anexele constituie pri
integrante ale autovehiculului.
Acestea trebuie pstrate la bord i transferate
noului proprietar n cazul vnzrii
autovehiculului.
Echipa de redactare a documentaiei tehnice
Daimler AG v dorete o conducere plcut i
n siguran.

i Informaii despre funciile importante din


dotarea autovehiculului dumneavoastr sunt
disponibile n limbile german i englez n
Manualul de utilizare interactiv publicat pe
Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung

Cuprins

Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 21

Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Sistemele de siguran . . . . . . . . . . . . . 33
Prezentarea comenzilor . . . . . . . . . . . . 63
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . . 187
Sfaturi practice. . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291

Index
A
ABS (Sistem antiblocare
la frnare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55, 233, 248
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Aderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Afiaj standard (computer de bord) . . . . . . . . . . 108
Afiajul intervalelor pentru efectuarea
reviziilor tehnice ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . 208
Afiare permanent (computer de bord) . . . . . . . 115
Afiarea temperaturii exterioare . . . . . . . . . . . . . 104
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Lamp martor PASSENGER AIRBAG OFF . . . . 247
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Airbag pentru genunchii oferului . . . . . . . . . . . . . 39
Airbag pentru pasagerul din fa . . . . . . . . . . . . . 38
Airbag pentru ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35, 37, 38, 39
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Airbag pentru genunchii oferului . . . . . . . . . . 39
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Unitate de comand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39, 245
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
AIRMATIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136, 234
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Alimentare (remorc) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Apelarea unei defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
vezi Mesaj afiat
Asistare electronic a traciunii . . . . . . . . . . . . . . 57
vezi ETS
Asistare la parcare . . . . . . . . . . . 79, 138, 140, 143
Camer video pentru mers napoi . . . . . . . . . 143
Oglind exterioar de pe partea
pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
PARKTRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Sistem de asistare la parcare . . . . . . . . . . . . 140
Asistare pentru faza lung adaptiv . . . . . . . . . . . 86
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Asistent pentru atenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
vezi ATTENTION ASSIST
Asistent pentru oboseal . . . . . . . . . . . . . .114, 145
vezi ATTENTION ASSIST

ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208


vezi Afiajul intervalelor pentru efectuarea
reviziilor tehnice
ATA (Sistem de alarm antifurt) . . . . . . . . . . . . . .61
Dezactivarea alarmei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
ATTENTION ASSIST . . . . . . . . . . . . . . 114, 145, 231
Activare/dezactivare (computer de bord) . . . 114
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Autonomie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Apelare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . 108
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . 115, 263, 264, 288
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Parcare pe perioade ndelungate . . . . . . . . . . 263
Pornire prin remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Avertizare pentru centura de siguran . . . . . . . . .82

B
Baterie . . . . . . 219, 232, 241, 267, 268, 282, 284, 285
Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Demontare/montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
nlocuire (telecomand pentru sistemul de
nclzire auxiliar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
ntreinere (autovehicul) . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . .219, 232, 241
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Reconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240, 271
Lumin infraroie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268, 269, 270, 271
Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Iluminare suplimentar n viraje . . . . . . . . . . . 270
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Lampa semnalizatorului de direcie . . . . . . . . 271
Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Lmpi laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Benzi ornamentale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
Cifr octanic minim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
vezi Carburant
Blind Spot Assist . . . . . . . . 114, 148, 150, 228, 247

Index
Activare/dezactivare (computer de bord) . . . 114
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Lamp martor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
vezi Blind Spot Assist
Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289, 290
Compartimentul motorului . . . . . . . . . . . . . . . 289
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
0
Blocarea selectorului n poziia
de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Deblocare manual (transmisie automat) . . . 265
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Buton de selectare a programului . . . . . . . . . . . . 101
Transmisie automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

C
Cal pliabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Montare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Camer video pentru mers napoi . . . . . . . 143, 213
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Capota portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191, 192, 230, 265
Capot activ (sigurana pietonilor) . . . . . . . . 191
Clapet de desiguranare . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Resetarea capotei active (sigurana pietonilor)
dup declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Capot activ (sigurana pietonilor) . . . . . .219, 265
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 189, 190, 254, 296
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Scurgeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Caset de depozitare EASY-PACK . . . . . . . . . . . . 177
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Crlig de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . .204, 207
Depliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Pliere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Crlig pentru geni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Crlige din material plastic . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
CD player . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . 111
Centuri de siguran . . . . . . . . . . . 80, 82, 120, 252
Activarea/dezactivarea funciei de reglare a
centurii de siguran (computer de bord) . . . . 120
Fixare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . 82, 252
Reglarea centurii de siguran . . . . . . . . . . . . . 82
Reglarea nlimii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Scaun central spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82


Centuri de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 230
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 230
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . 64, 65, 93, 241, 261, 267
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Funcie de nchidere de confort . . . . . . . . . . . . 93
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Verificarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Cheie mecanic de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Circuit de alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Clapeta buonului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188, 265
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Clapet de desiguranare a capotei . . . . . . . . . .191
Codul vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
COMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Compartiment de depozitare . . . . . . 169, 170, 171, 178
Compartimentul telefonului . . . . . . . . . . . . . . 170
Consol central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Cotier (n faa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Cotier (sub) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Podeaua portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Sub scaunul oferului/pasagerului din fa . . 171
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Compresor electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Computer de bord . . . . . . 104, 107, 108, 109, 110,
112, 113, 114, 115, 116, 118, 119, 120, 121, 218
Meniu Asisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Meniu Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Meniu Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Meniu Rulaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Meniu Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Meniu Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Meniu Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Setri implicite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Submeniu Autovehicul. . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Submeniu Funcii de confort . . . . . . . . . . . . . 120
Submeniu Instrument de bord . . . . . . . . . . . . 115
Submeniu Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Submeniu Sisteme de iluminare . . . . . . . . . . . 116
Submeniu Sistemul de nclzire . . . . . . . . . . . 119
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Comutator pentru geamuri electrice . . . . . . . . . . .91
vezi Geamuri laterale

Index
Comutator pentru zvorre/deszvorre
centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Conducere pe timp de iarn . . . . . . . . . . . 200, 201
Consol central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Consum de carburant. . . . . 107, 108, 292, 296, 300
Curent (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . 108
Datele autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292, 296
vezi Computer de rulaj (computer de bord)
Consum de carburant curent
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108
Contor de rulaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 105, 109
vezi Contor de rulaj parial
vezi Contor de rulaj total
Contor de rulaj parial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Resetare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . 109
Contor de rulaj total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41, 51
Fixarea centurii de siguran . . . . . . . . . . . . . . 51
n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Covora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217, 277
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Cuplarea remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Dimensiuni de montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Curarea trapei glisante/rabatabile . . . . . . . . .211
Curarea trapei panoramice glisante . . . . . . . . .211

D
Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Setare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . 116
Date tehnice . . . . . . . . . . .299, 300, 301, 302, 303,
304, 305, 307, 310
E 220 CDI BlueEFFICIENCY . . . . . . . . . . . . . . 303
E 220 CDI BlueEFFICIENCY (Belgia) . . . . . . . . 303
E 250 CDI BlueEFFICIENCY . . . . . . . . . . . . . . 304
E 300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
E 350 BlueEFFICIENCY . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
E 350 CDI BlueEFFICIENCY . . . . . . . . . . . . . . 305
E 350 CGI BlueEFFICIENCY . . . . . . . . . . . . . . 301
E 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . 264, 265
Clapeta buonului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Descuiere centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Deszvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65

Din interior
(tast pentru deszvorre centralizat) . . . . . . 65
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Temperaturi exterioare reduse . . . . . . . . . . . . 190
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . . . . . 292, 300
Direcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Display COMAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Display distan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Afiare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . 114
Display multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Dispozitiv de cuplare a remorcii . . . . . . . . . . . . 214
vezi Dispozitiv de tractare
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . 204, 214
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Dispozitive de curare cu
nalt presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Dispozitive de pretensionare a centurilor . . . . . . . 35
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Distronic Plus . . . . . . . . . . 124, 131, 213, 222, 248
Curarea senzorilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Recomandri privind conducerea . . . . . . . . . . 131
DVD audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . 111
DVD video . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . 111

E
EBV (Distribuia electronic a
forei de frnare). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
EBV (Sistem electronic de distribuie a
forei de frnare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Echipamente electronice
ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256, 293
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Emisie-recepie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
ESP (Program electronic de control
al stabilitii) . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 58, 220, 249
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . .57, 249
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Stabilizarea remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
ETS (Asistare electronic a traciunii) . . . . . . . . . 57
Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Index
F
Facilitarea prsirii autovehiculului . . . . . . . . 76, 77
Reacie la impact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88, 211, 259
Aburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Sistem de splare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
vezi Sistem de asistare pentru faza lung adaptiv
Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . .236, 238
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236, 238
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . .204, 236
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Simetric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Filtru de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Filtru de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Fixarea centurii de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Fixarea ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Fluide de lucru . . . . . . . . . 295, 296, 297, 298, 299
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Lichid de splare a parbrizului . . . . . . . . . . . . 299
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
FRN ADAPTIV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Frne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97, 233, 250
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Frecvene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293, 311
Sisteme de deschidere a garajului . . . . . . . . . 311
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Funcia de facilitare a accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului . . . . . .76, 120
Activare/dezactivare (computer de bord) . . . 120
Funcie de blocare a comenzilor . . . . . . . . . . . . . . 54
Geamuri laterale din spate . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Funcie de deschidere de confort . . . . . . . . . . . . . 93
Funcie de nchidere de confort . . . . . . . . . . . . . . 93
Funcie de nchidere n caz de ploaie . . . . . . . .166, 167
Trap glisant/rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Trap panoramic glisant . . . . . . . . . . . . . . . 167
Funcie de masaj (PULSE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Funcie de reglare a centurii
de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
vezi Centuri de siguran
Funcii de memorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

G
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99, 100
Afiaj pe display-ul multifuncional . . . . . . . . . . 99
Transmisie automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91, 210, 211
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Curarea parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
vezi Geamuri laterale
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . 91, 211, 260
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

H
HOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135, 223, 233
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223, 233
HomeLink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
vezi Sisteme de deschidere a garajului
Huse scaune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

I
Iluminare ambiental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Setare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . 118
Iluminare automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Iluminare suplimentar n viraje . . . . . . . . . . . . .236
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Iluminarea habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . 90, 118
Control manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Funcie de control automat . . . . . . . . . . . . . . . 90
Iluminare de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Setarea iluminrii ambientale
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Stingere temporizat (computer de bord) . . . 118
Iluminarea instrumentului de bord . . . . . . . . . . . . 25
Reglaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Iluminarea plcuei de nmatriculare . . . . . . . . . .239
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Indicator de stare (computer de bord) . . . . . . . .105
Indicator de stare pentru centurile
de siguran spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Indicator de traseu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Indicator pentru nivelul de carburant . . . . . . . . . .25
Indicator pentru revizii tehnice
ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Apelarea datei (computer de bord) . . . . . . . . . 209
Inel de remorcare 287, 288
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287

Index
Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Instruciuni generale referitoare
la ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
Instrument de bord . . . . . . . . . . . . . . . 25, 103, 115
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267


Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Tast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Verificarea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Zvorre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Kickdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102, 103

ncuiere centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64


Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
nlocuirea roii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
vezi Pan
ntreinere . . . . . . . . . 209, 210, 211, 212, 213, 214
Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Benzi ornamentale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Camer video pentru mers napoi . . . . . . . . . . 213
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Dispozitive de curare cu nalt presiune . . . 210
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Husele scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Lamele tergtoarelor de parbriz . . . . . . . . . . 210
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Mas capitonat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Night View Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Ornamente din material plastic . . . . . . . . . . . 211
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Poriunea central a volanului . . . . . . . . . . . . 212
Spltorie automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
evi de eapament. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Trap glisant/rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Trap panoramic glisant . . . . . . . . . . . . . . . 211

J
Jaluzea rulant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168, 180, 181
Geamuri laterale din spate . . . . . . . . . . . . . . . 180
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Trap panoramic glisant . . . . . . . . . . . . . . . 168
Jaluzeaua lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Jante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194, 200, 307
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

K
KEYLESS GO . . . . . . . 64, 68, 94, 96, 241, 261, 267
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Deszvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Funcie de nchidere de confort . . . . . . . . . . . . 94

L
Lamp de avertizare
AIRBAG PASAGER DEZACTIVAT . . . . . . . . . . 43, 247
Lamp de avertizare asupra distanei . . . . . . . . 248
Lamp de avertizare pentru
diagnosticarea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Lamp de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Lamp de gabarit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Lamp de mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Lamp de poziie spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Lamp martor i de avertizare . . . . . . . . . 35, 43, 57,
122, 125, 133, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Blind Spot Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Centur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Distronic Plus (roie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 249
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OFF 249
Frne (roie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Lamp martor pentru defeciune . . . . . . . . . . 246
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
LIM (Distronic Plus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
LIM (Speedtronic variabil) . . . . . . . . . . . . . . . .133
LIM (TEMPOMAT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
PASSENGER AIRBAG OFF . . . . . . . . . . . . .43, 247
Recunoatere automat a scaunului
pentru copii (defeciune) . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Sistem de monitorizare a presiunii n pneuri . . 251
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35, 249
Thermotronic (defeciune) . . . . . . . . . . . . . . .246
Lane Keeping Assist . . . . . . . . . . . . . 114, 150, 225
Activare/dezactivare (computer de bord) . . . . 114
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Lmpi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
vezi Lmpi martor i de avertizare
Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237, 238
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237, 238
Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118



Index
Stingere temporizat (computer de bord) . . . 118
Lmpi martor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
vezi Lmpi martor i de avertizare
Lmpi martor i de avertizare . . . . . . . . . . .248, 251
Diagnosticarea motorului . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232, 299
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Lichid de rcire . . . . . . . . . 103, 193, 233, 250, 298
Indicator de temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Verificarea nivelului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Lichid pentru splarea parbrizului . . . . . . . .194, 299
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Lichid pentru splarea parbrizului . . . . . . . . . . . . 245
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Limitatoare de for pentru centuri . . . . . . . . . . . 35
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Limitator de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Lumin de localizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Activare/dezactivare (computer de bord) . . . 118
Lumini . . . . 84, 85, 86, 87, 88, 89, 116, 117, 118, 240
Activarea/dezactivarea luminii de localizare
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Activarea/dezactivarea luminilor diurne
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Activarea/dezactivarea sistemului inteligent
de iluminare (computer de bord) . . . . . . . . . . 117
Activarea/dezactivarea stingerii temporizate
a lmpilor exterioare (computer de bord) . . . . 118
Claxon optic/flash. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Comutator de lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Fasciculele farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Funcia de iluminare activ . . . . . . . . . . . . . . . 88
Funcia de iluminare suplimentar n viraje . . . 89
Lamp de cea spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Mod Autostrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Mod de funcionare automat a farurilor . . . . . 85
Proiectoare de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 89
Semnalizatoare de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Semnalizatoare de direcie . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Lumini de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Adaptive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Lumini diurne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85, 116, 240
Activare/dezactivare (computer de bord) . . . 116
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

M
Maneta selectorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100, 220
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Poziii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Mas capitonat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51, 213
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Scaun de copil integrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Mas proprie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Meniu (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . 107, 109,
110, 112, 113, 114, 115, 129
Asisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99, 100
Cuplare (transmisie automat) . . . . . . . . . . . . 100
Cuplare (transmisie manual) . . . . . . . . . . . . . . 99
Mesaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218, 248
vezi Lmpi martor i de avertizare
vezi Mesaje afiate
Mesaje afiate . . . . . . . . . . 208, 218, 219, 230, 262
Afiajul intervalelor pentru efectuarea reviziilor
tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Mesaje simbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230, 262
Mesaje text . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Mesaje de eroare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
vezi Mesaje afiate
Mod de funcionare automat a farurilor . . . . . . .85
vezi Lumini diurne
Modul turist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
vezi Sistem inteligent de iluminare
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94, 96, 97, 256, 299
Funcionare neuniform . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Oprire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Pornire cu cheia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Pornire KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Probleme la pornire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190
Conducere pe timp de iarn . . . . . . . . . . . . . 190
Motorin pentru sezonul rece . . . . . . . . . . . . . . 190

N
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Night View Assist . . . . . . . . . . . 147, 148, 213, 259
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Index
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Display COMAND APS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Nivelul carburantului
din rezervor . . . . . . . . . . . . . 25, 108, 245, 252, 296
Afiarea autonomiei (computer de bord) . . . . 108
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Rezerv de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Nivelul grzii la sol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Numrul de identificare a
autovehiculului (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 294, 295

O
Observaii privind rodajul . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Oglind retrovizoare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 78
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Mod anti-orbire (manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Oglinzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77, 180
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
vezi Oglinzi exterioare sau Oglind retrovizoare
interioar
Oglinzi exterioare . . . . . . . . . . 77, 78, 79, 121, 260
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Pliere la zvorre (computer de bord) . . . . . . . 121
Pliere/depliere (automat) . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Pliere/depliere (electric) . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Poziie de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Oprirea alarmei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
ATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Or . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Setarea orei (computer de bord) . . . . . . . . . . 116
Ornamente din lemn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Ornamente din material plastic . . . . . . . . . . . . . .211
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

P
Pachet de sisteme de asistare pentru
respectarea benzii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Padele de schimbare a treptelor de
vitez situate pe volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Pan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272, 273, 281
Echipamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Pregtirea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . 272
Sistem de rulare MOExtended . . . . . . . . . . . . 281
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

Panou de comand integrat n portier . . . . . . . . 32


Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
PARKTRONIC . . . . . . . . . . . 138, 139, 140, 213, 258
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Curarea senzorilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Indicator de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Raza de aciune a senzorilor . . . . . . . . . . . . . . 138
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
Performan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Piese originale Mercedes . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Plan de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
vezi Instrument de bord
Plas pentru bagaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Spaiu destinat picioarelor
pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Plcu de identificare a
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Plcu de identificare a tipului . . . . . . . . . . . . . 294
vezi Plcu de identificare a autovehiculului . 294
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194, 196, 307
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 200
Limitarea vitezei (computer de bord) . . . . . . . 134
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Cabluri pentru pornire asistat . . . . . . . . . . . . 285
Pornire de pe loc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Pornire n caz de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Pornire prin remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Portbagaj amplasat pe plafon . . . . . . . . . . . . . . 179
Portiera oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Deszvorre (KEYLESS GO) . . . . . . . . . . . . . . . 64
Portiere . . . . . . . . . . . . . . 65, 66, 67, 230, 242, 264
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Deschidere (din interior) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Deschidere automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230, 242
Zvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Zvorre automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Zvorre separat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Poriunea central a volanului . . . . . . . . . . . . . . 212
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212



Index
Post de radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
vezi Radio
Poziie de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Oglind exterioar de pe partea
pasagerului din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Poziia scaunului oferului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Proiectoare de cea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Presiunea n pneuri . . . . . . . . . . 196, 198, 225, 242
Apelare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . 198
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225, 242
PRE-SAFE Brake
(autovehicul cu Distronic Plus) . . . . . . . . . . .59, 114
Activare/dezactivare (computer de bord) . . . 114
Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Post de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Zona din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Profil de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Program de rulare n regim manual . . . . . . . . . . 102
Program electronic de control al
stabilitii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
vezi ESP
Protecie antiremorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Protecie de siguran pentru copii . . . . . . . . . . . 53
Portierele din spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Post de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Purtarea centurilor de siguran . . . . . . . . . . . . . . 80
Putere de emisie (maxim) . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Telefon/staie de emisie-recepie . . . . . . . . . 293

R
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Selectarea unui post de radio
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Recomandri privind conducerea . . . . . . . 131, 201,
202, 203, 204, 205
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Conducere pe carosabil umed. . . . . . . . . . . . 203
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Reglarea nlimii centurii de siguran . . . . . . . . 82
Reglarea suspensiilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Remorc . . . . . . . . . . . . . . 207, 208, 231, 236, 240
Alimentare cu energie electric . . . . . . . . . . . 207
Conector cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231, 236, 240

Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245, 252
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Rezervor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Rezervor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
vezi Rezervor de carburant
Rezervor de lichid de splare . . . . . . . . . . 194, 299
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Roat de rezerv . . . . . . . . . . . . . . . . 217, 277, 309
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Roat de rezerv Minispare . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Roi
Permutare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

S
Sac pentru schiuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
Sarcin maxim a portbagajului . . . . . . . . . . . . .300
Sarcin maxim pe plafon . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Scaun de copil . . . . . . . . . . . . . . . 43, 44, 46, 48, 49
Integrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Poziii corespunztoare ale scaunelor . . . . . . . 44
Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Recunoatere automat . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Scaun multicontur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Scaun multicontur activ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Scaune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 70, 78, 83
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Poziia corect a scaunului oferului . . . . . . . . 83
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 70
Scaune pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . 228, 247
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Recunoatere automat (defeciuni) . . . . . . . 247
Schem de coresponden a siguranelor . . . . . . . 289
Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Semnale de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Semnale de avertizare sonor . . . . . . . . . . . . . . .253
vezi Semnale de avertizare
Semnalizator de direcie . . . . . . . . . . . . . . 236, 237
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236, 237
Senzor de micare n habitaclu . . . . . . . . . . . . . . .62
Seria motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79, 115, 121
Apelarea unei setri memorate . . . . . . . . . . . . 79
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Index
Fabric (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . 121
Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Sistem avansat de asistare la
frnri de urgen BAS PLUS* . . . . . . . . . . . . . . .55
Sistem BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
vezi BAS
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
vezi ATA
Sistem de asistare la
frnri de urgen BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Sistem de asistare la parcare . . . . . . 140, 143, 224
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Sistem de asistare pentru faza
lung adaptiv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117, 236
Activare/dezactivare (computer de bord) . . . 117
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Sistem de asisten la pornirea n ramp . . . . . . .97
Sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune din pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Sistem de climatizare . . . . . . . .152, 153, 154, 155,
156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 246
2-zone Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
3-zone Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Activarea/dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale . . . . . . . . . . . . . . 161
Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Control automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Dezaburirea geamurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Dezaburirea parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Funcia de deschidere/nchidere de confort
(modul de recirculare a aerului) . . . . . . . . . . . 161
Funcia de rcire cu dezumidificarea aerului . 155
Lamp martor pentru defeciune . . . . . . . . . . 246
Reglarea orificiilor de ventilaie . . . . . . . . . . . 157
Reglarea debitului de aer . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Reglarea distribuiei aerului . . . . . . . . . . . . . . 158
Setarea temperaturii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Sistem de nclzire a lunetei . . . . . . . . . . . . . . 160
Sistem de nclzire/ventilare auxiliar . . . . . . 162
Sistem de deschidere a
garajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184, 185, 186, 311
Frecvene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Programarea telecomenzii . . . . . . . . . . . . . . . 185
tergerea memoriei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Sistem de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Sistem de iluminare activ . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Sistem de nclzire a lunetei . . . . . . . . . . . . . . . .160

Sistem de nclzire a scaunelor . . . . . . . . . . . . . . 74


Sistem de nclzire a volanului . . . . . . . . . . 76, 246
Lamp martor pentru defeciune . . . . . . . . . . 246
Sistem de nclzire auxiliar . . . . . . . 119, 162, 163
Setare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . .119
Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Sistem de nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . 242
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Sistem de rulare pe pan
MOExtended* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196, 281
Sistem de senzori radar . . . . . . . . . . . 119, 228, 313
Activare/dezactivare (computer de bord) . . . . 119
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Prezentarea rilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Sistem de siguran preventiv
pentru pasageri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
vezi PRE-SAFE
Sistem de splare a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . 194
Sistem de splare a parbrizului . . . . . . . . . 194, 299
Sistem electronic de distribuie a
forei de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
vezi EBV
Sistem inteligent
de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . 88, 117, 224, 238
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224, 238
Modul turist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Sistem ISOFIX de fixare a
scaunelor de copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Sistem pentru meninerea benzii
de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
vezi Lane Keeping Assist
Sistem PRE-SAFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 227
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Sistem suplimentar
de retenie (SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 243, 249
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . .34, 249
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Sisteme de asistare a conducerii . . . . . . . .121, 122,
124, 132, 135, 136, 138, 140, 143, 145, 147, 148, 150
AIRMATIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
ATTENTION ASSIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Blind Spot Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Camer video pentru mers napoi . . . . . . . . . . 143
Distronic Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
HOLD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Lane Keeping Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Night View Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Pachet de sisteme de asistare pentru

Index
respectarea benzii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Sistem de asistare la parcare . . . . . . . . . . . . . 140
Speed Limit Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Sisteme de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
vezi Lumini
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 41
Pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
vezi SRS
Sisteme pentru sigurana conducerii. . . . . . . 54, 55,
56, 57, 58, 59
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
ADAPTIVE BRAKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
BAS PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Lumini de frn adaptive . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
PRE-SAFE Brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Sistemul antiblocare la frnare . . . . . . . . . . . . . . . 55
vezi ABS
Spltorie automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Sptar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Sptarul banchetei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Sptarul banchetei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Rabatare nainte/napoi . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Speed Limit Assist . . . . . . . . . . . . . . 113, 145, 223
Activarea/dezactivarea funciei de mesaje
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Afiaj (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . 132, 134, 223, 229
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223, 229
Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Stingere temporizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Iluminarea habitaclului (computer de bord) . . 118
Lmpi exterioare (computer de bord) . . . . . . . 118
Submeniuri (computer de bord) . . . . . . . . 108, 115,
116, 118, 119, 120, 121
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Display standard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Funcii de confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Instrument de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
nclzire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Sisteme de iluminare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Suplimentarea capacitii de ncrcare . . . . . . . 175

Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71


Reglabil n 4 direcii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Suport pentru pahare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Suport pentru schiuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Suport pentru sticle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173

tergtoare de parbriz . . . . . . . . 91, 210, 259, 271


Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
nlocuirea lamelor tergtoarelor . . . . . . . . . . 271
uruburi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281

T
Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . 163, 184, 185, 268
nlocuirea bateriilor
(sistem de nclzire auxiliar) . . . . . . . . . . . . . 268
Programare (sistem de deschidere
a garajului) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Sistem de deschidere a garajului . . . . . . . . . . 184
Sistem de nclzire auxiliar . . . . . . . . . . . . . . 163
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
vezi Telefon mobil
Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112, 183, 293
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Meniu Telefon (computer de bord) . . . . . . . . . 112
Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103, 104
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Temperatur exterioar . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122, 229
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Tetier de lux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Tetiere . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 70, 71, 72, 74, 266
De lux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Demontare (spate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 266
Reglare (fa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 71
Reglare (spate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate . . 266
Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
Lamp martor pentru defeciune. . . . . . . . . . 246
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
Lamp martor pentru defeciune . . . . . . . . . . 246
TopTether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Tractarea unei remorci . . . . . . . .57, 140, 143, 150,
204, 205, 207
Blind Spot Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Deplierea crligului de remorcare . . . . . . . . . 204
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Plierea spre interior a crligului de remorcare 207

Index
Recomandri privind conducerea . . . . . . . . . . 205
Sistem de asistare la parcare . . . . . . . . . . . . . 143
Transmisie automat . . . . . . . . . . 99, 100, 101, 102,
219, 220, 257, 265
Afiaj pe display-ul multifuncional . . . . . . . . . . 99
Buton de selectare a programului . . . . . . . . . . 101
Deblocare manual din poziia pentru parcare 265
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Funcionare n regim de avarie . . . . . . . . . . . . 257
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219, 220
Poziiile manetei selectorului . . . . . . . . . . . . . . 99
Recomandri privind conducerea . . . . . . . . . . 101
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Transmisie manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Transportarea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . .288
Trap glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166, 167
vezi Trapa glisant/rabatabil
vezi Trap panoramic glisant
Trap glisant/rabatabil . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
Funcie de nchidere n caz de ploaie . . . . . . . 166
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Trap panoramic glisant . . . . . . . . . . . . 167, 168
Funcie de nchidere n caz de ploaie . . . . . . . 167
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Traseu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
vezi Indicarea traseului
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
Trus de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217, 273
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
TV 111
Utilizare (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . 111

evi de eapament . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213


Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

U
Ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192, 240, 297
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Gt de umplere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193, 194
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Ua garajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
nchidere/deschidere (cu telecomand) . . . . 185

V
Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ventilare auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Ventilaia scaunelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Lamp martor pentru defeciune . . . . . . . . . . 246
Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Vitezometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104, 108, 115
Segmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Selectarea unitii de msur
(computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Vitezometru digital (computer de bord) . . . . . 108
Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108, 115
Activare/dezactivare (computer de bord) . . . . 115
Volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75, 76, 78, 104
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75, 76
Taste (computer de bord) . . . . . . . . . . . . . . . .104
Volan multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Z
Zvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 66, 264
Zvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Din interior (zvorre centralizat). . . . . . . . . . 65
Zvorrea autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . .264
Zvorre centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Zvorre automat (computer de bord) . . . . . 119





Index

Introducere
Protecia mediului

HNot privind protecia mediului

Daimler aplic o politic declarat de


protejare integrat a mediului nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre, ntr-o manier care s ia n
considerare att necesitile naturii, ct i pe
cele ale umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la
protejarea mediului nconjurtor utiliznd
autovehiculul n mod responsabil din punct de
vedere ecologic.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a
pneurilor depind de urmtorii factori:
condiiile de utilizare a autovehiculului
stilul personal de conducere
Putei controla ambii factori.
Reinei urmtoarele aspecte:
Condiiile de utilizare
evitai cltoriile scurte ntruct acestea
cresc consumul de carburant.
asigurai-v c presiunea n pneuri are
ntotdeauna valoarea corect.
evitai ncrcarea inutil a
autovehiculului.
monitorizai consumul de carburant al
autovehiculului.
demontai cadrul portbagaj de pe plafon
atunci cnd nu l utilizai.
efectuarea periodic a lucrrilor de
service la autovehicul contribuie la
protejarea mediului nconjurtor. Din
acest motiv este indicat respectarea
intervalelor specificate pentru efectuarea
reviziilor tehnice.
lucrrile de ntreinere trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere
nu apsai pedala de acceleraie la
pornirea motorului.

nu nclzii motorul n timpul staionrii


autovehiculului.
conducei cu atenie i meninei
ntotdeauna o distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.
evitai accelerarea brusc, frecvent a
autovehiculului.
schimbai treptele de vitez la timp i
folosii fiecare treapt numai pn la 2/3
din turaia maxim specificat.
oprii motorul cnd staionai n trafic.

Returnarea autovehiculelor uzate


Mercedes-Benz v preia autovehiculul marca
Mercedes-Benz, pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor.
Aceasta este valabil n cazul autovehiculelor
cu o mas maxim admis de pn la 3,5 t,
conform reglementrilor n vigoare la nivel
naional. Mercedes-Benz ndeplinete de mai
muli ani toate cerinele legale de proiectare a
autovehiculelor ntr-un mod care s permit
reciclarea i reutilizarea. Exist o reea de
puncte de predare i centre de dezasamblare
care sunt n msur s recicleze un autovehicul
ntr-o manier responsabil din punctul de
vedere al proteciei mediului. Opiunile de
reciclare a autovehiculelor i pieselor se afl
ntr-o continu dezvoltare i mbuntire. Prin
urmare, autovehiculul Mercedes-Benz va
continua s satisfac fr probleme normele de
reciclare mai exigente din viitor. Putei obine
detalii suplimentare de pe pagina de internet
Mercedes-Benz din ara n care v aflai sau
sunnd la numrul corespunztor.





Introducere
Sigurana n exploatare

GPericol de accident

Observaii privind sigurana

Trecerea cu vitez ridicat peste obstacole


sau conducerea pe un teren accidentat poate
avea un impact sever asupra asiului,
pneurilor sau roilor autovehiculului. Acest
lucru ar putea determina deteriorarea
autovehiculului, fapt ce poate conduce la
producerea unui accident. Aceast posibilitate
exist i n cazul autovehiculelor dotate cu
elemente de protecie a zonei de sub
caroserie.
Prin urmare, se recomand conducerea cu
viteze reduse la trecerea peste obstacole i
evitarea atingerii solului cu partea inferioar a
autovehiculului n momentul deplasrii pe
teren accidentat. Dac este necesar, apelai la
un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea autovehiculului.

GPericol de accident i rnire


Lucrrile efectuate asupra autovehiculului
trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier
de specialitate autorizat. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat. Acesta trebuie s dein
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la unul dintre centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.

GPericol de accident i rnire


Anumite sisteme de siguran funcioneaz
doar atunci cnd motorul este pornit. Din
acest motiv, nu se recomand oprirea
motorului n timpul conducerii autovehiculului.
n caz contrar, este posibil ca sistemele de
siguran din autovehiculul dumneavoastr s
nu funcioneze corespunztor i, prin urmare,
s nu mai protejeze corespunztor pasagerii.
Exist, de asemenea, pericolul s pierdei
controlul asupra autovehiculului i s
provocai un accident.

GPericol de accident i rnire


Lucrrile incorecte sau modificrile aduse
autovehiculului, de exemplu, cabluri electrice
montate sub ornamente, ar putea avea ca
rezultat funcionarea incorect a sistemelor
de siguran. Este posibil ca sistemele de
siguran s nu mai asigure protecia
corespunztoare a oferului i a pasagerilor
autovehiculului. Exist, de asemenea,
pericolul de a pierde controlul asupra
autovehiculului i de a provoca un accident.
Prin urmare, lucrrile sau modificrile aduse
autovehiculului dumneavoastr, cum ar fi
echiprile ulterioare sau conversiile, trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat.

GPericol de accident
Dac lucrrile asupra echipamentelor
electronice i a software-ului aferent sunt
efectuate incorect, aceste sisteme pot nceta
s funcioneze. Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee. Modificarea
acestor sisteme electronice poate cauza
defeciuni ale sistemelor care nu au fost
modificate. Astfel de defeciuni pot periclita
grav sigurana funcional a autovehiculului i,
n consecin, propria siguran.
De aceea, toate lucrrile i modificrile
efectuate la componente electronice trebuie
efectuate de ctre un atelier de specialitate
autorizat.

nregistrarea autovehiculului
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite
centrelor autorizate de vnzri i service s
efectueze revizii tehnice asupra anumitor
autovehicule, pentru mbuntirea calitii i a
siguranei.

Introducere
Dac autovehiculul nu a fost achiziionat de la
un Centru autorizat de vnzare Mercedes-Benz
i nu a fost niciodat verificat de un centru
autorizat de vnzri i service, este posibil s
nu figureze ca nregistrat pe numele
dumneavoastr la Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz v poate comunica verificrile
programate numai dac deine datele
dumneavoastr de nregistrare.
Se recomand nregistrarea autovehiculului la
un centru autorizat de vnzri i service.
n cazul schimbrii domiciliului sau a
proprietarului autovehiculului, informai
Mercedes-Benz ct mai curnd posibil.

Utilizarea corect
Cnd conducei autovehiculul trebuie s
respectai ntotdeauna urmtoarele indicaii:
notele privind sigurana din acest manual
seciunea Date tehnice din manual
reglementrile naionale n materie de trafic
reglementrile naionale n materie de
nmatriculare

GPericol de accidentare
Pe autovehicul sunt aplicate diverse etichete
autocolante de avertizare. Scopul acestora
este de a atrage atenia asupra potenialelor
pericole. Aadar, nu ndeprtai niciunul
dintre autocolantele de avertizare, cu
excepia cazurilor n care acest lucru este
specificat explicit n coninutul
autocolantului.
Dac le ndeprtai, apare pericolul rnirii din
cauza imposibilitii de a recunoate anumite
pericole.



Introducere

Vedere din exterior ............................... 22


Postul de conducere............................. 23
Instrumentul de bord ............................ 25
Volanul multifuncional ......................... 28
Consola central................................... 29
Unitatea de comand din
plafonier ............................................. 31
Panoul de comand integrat
n portier ............................................. 32

Prezentare general

Vedere din exterior

Prezentare general

Vedere din exterior

Funcia

Funcia

Pagina

Pagina

71

tergtoare de parbriz

Trusa de scule a
autovehiculului

224

Deschiderea capotei
motorului

197

Sistemul de nclzire a lunetei

166

Ulei de motor

199

Sisteme de iluminare

276

Lichid de rcire

200

Clapeta buonului
rezervorului de carburant

195

Remorcare

294

201

165

Pneuri i jante

Dezaburirea parbrizului

Pan de cauciuc

279

Curarea geamurilor

217

Trap glisant/rabatabil*

171

Trap panoramic glisant*

173

B
C

Portbagaj

Oglinzi exterioare

95

82

* opional

Postul de conducere

Postul de conducere

Funcia
:

Funcia

Pagina

Transmisia automat*:
padele pentru schimbarea
vitezelor pe volan*

107

Maneta sistemului
TEMPOMAT

127

Instrument de bord

25

Maneta schimbtorului de
viteze DIRECT SELECT*

104

Indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic*

145

Unitatea de comand din


plafonier

31

Utilizarea sistemului
Thermatic/Thermotronic*

157

Contact electronic de pornire

73

Buton de pornire/oprire*

73

* opional

Prezentare general

Autovehiculele cu volanul pe partea stng

Pagina

Reglarea manual a volanului

80

Reglarea electric a
volanului*

80

Sistem de nclzire a
volanului*

81

Comutator combinat

91

Frn de parcare

102

Eliberarea frnei de parcare

102

Comutator de lumini

89

Reglarea fasciculului farurilor

92

Sistemul Night View Assist*


(Asistare la vederea pe timp
de noapte)

153

Postul de conducere

Prezentare general

Autovehiculele cu volanul pe partea dreapt

Funcia
:

Funcia

Pagina

Unitatea de comand din


plafonier

31

Indicatorul de avertizare al
sistemului Parktronic*

145

Maneta sistemului
TEMPOMAT

127

Instrument de bord

25

Maneta schimbtorului de
viteze DIRECT SELECT*

104

Transmisia automat*:
padele pentru schimbarea
vitezelor pe volan*

107

Sistemul Night View Assist*


(Asistare la vederea pe timp
de noapte)

153

Reglarea fasciculului farurilor

92

Comutator de lumini

89

Pagina

Eliberarea frnei de parcare

Contact electronic de pornire

73

Buton de pornire/oprire*

73

Reglarea manual a volanului

80

Reglarea electric a
volanului*

80

Sistem de nclzire a
volanului*

81

Comutator combinat

91

Frn de parcare

102

Utilizarea sistemului
Thermatic/Thermotronic*

157

102

* opional

Instrumentul de bord

Instrumentul de bord

Prezentare general

Instrumentul de bord, kilometri

i Pentru mai multe informaii, consultai


prezentarea general a lmpilor martor i de
avertizare ( pagina ).
Funcia

Pagina

Indicatorul nivelului de
carburant

Vitezometru

108

Segmente

108

Funcia

Pagina

Display multifuncional

110

Afiarea temperaturii
lichidului de rcire

108

Turometru

109

Ceas

120

Reglajul luminozitii pentru


instrumentul de bord: rotii
spre stnga sau spre dreapta

Instrumentul de bord

Prezentare general

Instrumentul de bord, mile

i Pentru mai multe informaii, consultai


prezentarea general a lmpilor martor i de
avertizare ( pagina ).
Funcia

Pagina

Indicatorul nivelului de
carburant

Vitezometru

108

Segmente

108

Funcia

Pagina

Display multifuncional

110

Afiarea temperaturii
lichidului de rcire

108

Turometru

109

Ceas

120

Reglajul luminozitii pentru


instrumentul de bord: rotii
spre stnga sau spre dreapta

Instrumentul de bord

Prezentare general

Lmpile martor i de avertizare

Funcia

Funcia

Pagina

Pagina

Lamp de avertizare ESP


OFF (ESP DEZACTIVAT)

255

Lamp de avertizare pentru


sistemul SRS

255

Motorul diesel: lamp martor


a sistemului de prenclzire

100

Lamp de avertizare pentru


diagnosticarea motorului

257

Lamp martor pentru


proiectoare de cea

90

Lamp de avertizare pentru


sistemul de frnare

256

Lamp martor pentru lumina


de cea spate

90

Lamp de avertizare pentru


presiunea n pneuri*

258

Lamp martor pentru


semnalizarea direciei

91

Lamp de avertizare pentru


nivelul lichidului de rcire

256

Lamp de avertizare ESP

255

254

Lamp de avertizare pentru


sistemul ABS

Lamp de avertizare asupra


distanei*

254

89

Lamp martor pentru faza


scurt a farurilor

Lamp martor pentru


semnalizarea direciei

91

91

Lamp martor pentru faza


lung

Lamp de avertizare pentru


centurile de siguran

258

Lamp de avertizare asupra


nivelului de carburant

* opional

259

Volanul multifuncional
Volanul multifuncional

Funcia

Prezentare general

% Apsare scurt: napoi,


dezactivarea comenzilor
vocale* i tergerea de pe
ecran a mesajelor afiate.
% Apsare continu:
selectarea display-ului
standard.

Funcia
:

Display multifuncional

110

Funcionarea computerului
de bord

109

6 ~ Acceptarea sau
respingerea/terminarea unui
apel

117

WX Creterea/
reducerea volumului
8 Dezactivarea sonorului
=

Pagina

? Activarea comenzilor
vocale*; consultai
instruciunile de utilizare
separate.

Pagina

112

=; Selectarea barei
de meniu i a meniurilor
9: Apsare scurt:
selectarea unui submeniu sau
navigarea prin liste. n meniul
Audio: selectarea unui post, a
unei piese sau a unei scene
video memorate*. n meniul
Tel: apelarea agendei
telefonice i selectarea unui
nume sau numr de telefon.

115,
117

9: Apsare continu:
n meniul Audio: selectarea
postului urmtor/precedent
sau a unei piese audio sau a
unei scene video* cu ajutorul
funciei de derulare rapid. n
meniul Tel: pornirea funciei
de derulare rapid a agendei
telefonice.

115,
117

a Confirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor
afiate. n meniul Tel:
apelarea agendei telefonice i
formarea numrului.

* opional

Consola central

Consola central

Funcia

Funcia

Pagina

Prezentare general

Autovehicule prevzute cu manet pentru selector* sau schimbtor de viteze

Pagina

Semnalizatoare de avarie

92

Jaluzeaua rulant a lunetei*

187

Lamp martor pentru


sistemul de alarm antifurt
(ATA)*

65

Compartiment de depozitare

176

Scrumier*

187

4 Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(Airbag pasager dezactivat)

46

Maneta schimbtorului de
viteze

103

Maneta selectorului*

104

ESP

61

Compartiment de depozitare

176

Utilizarea sistemului
COMAND APS* sau a
sistemului audio*

Suport pentru pahare*

178

Compartiment de
depozitare*

176

Controller COMAND

Selectarea programului de
schimbare a treptelor*

Reglarea nclzirii scaunelor*

79

Sistemul de ventilaie a
scaunelor*

79

Sistemul de nclzire/
ventilaie auxiliar*

168

Sistemul Parktronic*

144

Coborrea tetierelor
scaunelor din spate

77

* opional

106

Consola central

Prezentare general

Autovehiculele prevzute cu manet DIRECT SELECT* pentru selectorul de viteze

Funcia
:

Semnalizatoare de avarie

Funcia

Pagina

Pagina

92

Jaluzeaua rulant a lunetei*

187

Compartimente de
depozitare

176

Scrumier*

187

Suport pentru pahare*

178

Setarea grzii la sol a


autovehiculului*

142

Setarea modului de
funcionare a suspensiei*

143

Compartiment de
depozitare*

176
106

Lamp martor pentru


sistemul de alarm antifurt
(ATA)*

65

4 Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(Airbag pasager dezactivat)

46

ESP

61

Utilizarea sistemului
COMAND APS* sau a
sistemului audio*

Reglarea nclzirii scaunelor*

79

Sistemul de ventilaie a
scaunelor*

79

Selectarea programului de
schimbare a treptelor*

Sistemul de nclzire/
ventilaie auxiliar*

168

Controller COMAND

Sistemul Parktronic*

144

Coborrea tetierelor
scaunelor din spate

77

* opional

Unitatea de comand din plafonier

Prezentare general

Unitatea de comand din plafonier

Funcia
:

u Activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din spate a
habitaclului

94

| Pornirea/oprirea
funciei de iluminare
automat a habitaclului

95

p Aprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
dreapt

94

R Dezactivarea proteciei
antiremorcare*

66

Oglinda retrovizoare

81

3Deschiderea/
nchiderea trapei glisante/
rabatabile*

* opional

Funcia

Pagina

171

Pagina

3 Deschiderea/
nchiderea trapei panoramice
glisante cu jaluzele rulante*

173

Tastele telecomenzii pentru


sistemul de deschidere a
garajului*

190

Q Dezactivarea senzorului
de micare n habitaclu*

66

p Aprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
stng

94

c Activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din fa a
habitaclului

94

Panoul de comand integrat n portier

Prezentare general

Panoul de comand integrat n portier

Funcia
:

Funcia

Pagina

r45=
Memorarea setrilor pentru
scaun, oglinzile exterioare i
volan*

83

Reglarea electric* a
scaunelor

75

& % Zvorrea/
deszvorrea portierelor

70

Deschiderea portierei

70

7Z\ Z
Reglarea i plierea electric*
a oglinzilor exterioare

82

Pagina

WDeschidea/nchiderea
geamurilor laterale

96

nFuncia de blocare a
comenzilor pentru geamurile
laterale din spate

58

p Deschiderea/
nchiderea capotei
portbagajului*

72

* opional

33

Sigurana la bord

Sigurana pasagerilor............................ 34
Sistemele pentru sigurana
conducerii............................................. 54
Sistemele antifurt ................................. 60

Sigurana pasagerilor

34

Sigurana pasagerilor

Sigurana la bord

Indicaiii privind sigurana pasagerilor


Centurile de siguran, dispozitivele de
pretensionare ale acestora, limitatoarele de for
ale centurilor i airbagurile sunt sisteme de
retenie complementare, interconectate. Acestea
reduc riscul de accidentare n anumite tipuri
predefinite de situaii periculoase, sporind astfel
sigurana pasagerilor. Cu toate acestea, centurile
de siguran i airbagurile nu ofer n general
protecie mpotriva obiectelor care ptrund n
autovehicul din exterior.
Pentru a garanta faptul c sistemele de retenie
pot furniza nivelul maxim de protecie, trebuie s
v asigurai c:

scaunul i tetiera sunt reglate


corespunztor ( pagina ).
centura de siguran a fost fixat
corespunztor ( pagina ).
airbagurile se pot umfla corespunztor n
cazul n care sunt declanate
( pagina ).
volanul este reglat corespunztor
( pagina ).
sistemele de retenie nu au fost modificate.
i Airbagurile suplimenteaz protecia oferit
pasagerilor care poart centuri de siguran.
Totui, acestea sunt doar un sistem de retenie
suplimentar, care completeaz funcia centurii
de siguran, fr ns a o substitui. Toi
pasagerii autovehiculului trebuie s poarte
permanent i n mod corect centura de
siguran, chiar dac autovehiculul este dotat
cu airbaguri. Un motiv este acela c airbagurile
nu sunt declanate n toate tipurile de
accidente, deoarece, n anumite situaii,
umflarea acestora nu ar spori protecia oferit
pasagerilor autovehiculului care poart n mod
corect centurile de siguran. Pe de alt parte,
declanarea airbagurilor ofer protecie
suplimentar numai n cazul purtrii corecte a
centurilor de siguran, deoarece:

centura de siguran ajut la meninerea


poziiei optime a pasagerului fa de airbag.
de exemplu, n cazul unei coliziuni frontale,
centura de siguran poate preveni n mai
mare msur proiectarea pasagerului spre
zona de impact, fiind astfel mai indicat
pentru a proteja mpotriva accidentrii.

Prin urmare, n accidentele n care este


declanat un airbag, acesta asigur protecie
suplimentar fa de centura de siguran, ns
numai dac aceasta este purtat corect.

G Pericol de accident i rnire


Lucrrile de ntreinere asupra autovehiculului
trebuie efectuate numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentele i cunotinele tehnice
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s
apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat. Dac aceste
lucrri nu sunt realizate n mod corect, sigurana
funcional a autovehiculului ar putea fi
afectat. Exist pericolul de accident sau rnire.

GPericol de accidentare
Modificrile i lucrrile efectuate incorect
asupra urmtoarelor elemente pot obstruciona
funcionarea corespunztoare a sistemelor de
retenie:
sistemul de retenie, alctuit din centurile
de siguran i punctele de ancorare ale
acestora, dispozitivele de pretensionare,
limitatoarele de for i airbagurile
cablurile electrice
toate sistemele electronice interconectate
Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor s nu fie declanate
n caz de accident, n situaii n care decelerarea
ar fi suficient pentru a declana, n mod
normal, aceste sisteme, sau este posibil ca
acestea s fie declanate accidental. Din acest
motiv, sistemele de retenie nu trebuie
niciodat modificate.
Nu efectuai niciodat modificri la sistemele
electronice sau la software-ul asociat acestora.

SRS (Sistemul suplimentar de retenie)


n eventualitatea unui accident, sistemul SRS
reduce riscul ca pasagerii s se loveasc de
obiectele aflate n habitaclu. Acesta poate reduce,
de asemenea, forele la care pasagerii sunt supui
n momentul producerii unui accident.
Sistemul SRS este alctuit din:

Sigurana pasagerilor

6 Lamp de avertizare pentru sistemul


SRS
Funciile SRS sunt verificate cu regularitate atunci
cnd punei contactul i atunci cnd motorul este
pornit. Astfel, este asigurat detectarea n timp
util a defeciunilor.
La punerea contactului, lampa de avertizare 6
se aprinde pe instrumentul de bord. Aceasta se
stinge dup numai cteva secunde de la pornirea
motorului.

i Dispozitivele de pretensionare a centurilor


pentru scaunele din fa pot fi activate doar n
cazul n care limba centurii este fixat corect n
catarama de blocare.
Airbagurile frontale sunt declanate ulterior doar
dac deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal are o valoare superioar.
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu
airbaguri fa adaptive, cu declanare n dou
trepte. Cnd se atinge primul prag de activare,
airbagul frontal este umplut cu suficient gaz
pentru a reduce riscul accidentrii. Acesta este
umflat complet doar la atingerea n decurs de
cteva milisecunde a unui al doilea prag, ca
urmare a faptului c unitatea de comand
detecteaz decelerarea suplimentar a
autovehiculului.

G Pericol de accidentare

Criterii pentru declanarea dispozitivelor


de pretensionare i a airbagurilor

n cazul n care SRS nu funcioneaz


corespunztor, este posibil ca sistemele
individuale s fie activate accidental sau ca
acestea s nu se declaneze n cazul unui
accident nsoit de o frnare brusc.
A avut loc o defeciune dac lampa de avertizare
6:
nu se aprinde la punerea contactului
nu se stinge la cteva secunde de la
pornirea motorului
se aprinde din nou odat cu pornirea
motorului
n astfel de cazuri, apelai imediat la un atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului SRS.

n primele etape ale unei coliziuni, senzorul unitii


de comand a airbagurilor evalueaz durata,
direcia i rata de accelerare sau decelerare a
autovehiculului, pentru a putea decide dac este
necesar declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor i/sau a airbagurilor.
Pragurile de activare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului sunt
variabile i sunt adaptate ratei de decelerare a
autovehiculului. Acest proces este de natur
anticipativ, deoarece airbagul trebuie umflat n
timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia.

Declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a limitatoarelor
de for pentru centuri i a airbagurilor
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n unitatea
de comand a airbagurilor proceseaz date fizice
importante, cum ar fi durata, direcia i viteza de
decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe
baza acestei evaluri i n funcie de rata de
decelerare a autovehiculului pe axa longitudinal
n momentul coliziunii, unitatea de comand a
airbagurilor declaneaz preventiv dispozitivele de
pretensionare a centurilor.

i Airbagurile nu sunt declanate n toate tipurile


de accidente. Acestea sunt controlate de un
sistem complex de senzori combinat cu o
component de procesare i decizie. Acest proces
este de natur anticipativ deoarece umflarea
airbagului trebuie s aib loc n timpul impactului
i trebuie adaptat pentru a oferi pasagerilor
autovehiculului o protecie suplimentar
calculat. Nu toate airbagurile sunt declanate n
caz de accident.
Diversele sisteme airbag funcioneaz
independent. n ciuda acestui fapt, declanarea
fiecrui sistem n parte va depinde de tipul de
accident stabilit de unitatea de comand n
primele etape ale coliziunii (coliziune frontal,
impact lateral, rsturnare) i de gravitatea
accidentului (n special de acceleraie sau
deceleraie).
Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i
sensul forei de impact sunt stabilite n principal
prin:

Sigurana la bord

6 lamp de avertizare pentru sistemul


SRS
dispozitive de pretensionare a centurilor
limitatoare de for pentru centuri
airbaguri

35

Sigurana pasagerilor

Sigurana la bord

36

i Dispozitivele de pretensionare nu

corecteaz poziiile de edere


necorespunztoare sau centurile purtate
incorect.

distribuia forelor n timpul coliziunii


unghiul de impact
caracteristicile de deformare ale
autovehiculului
caracteristicile obiectului cu care
autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, cellalt autovehicul implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai doar
dup ce coliziunea a avut loc nu au un rol
decisiv n declanarea unui airbag i nici nu
ofer un indiciu asupra acesteia.
Este posibil ca autovehiculul s fie deformat n
mod semnificativ, de exemplu la nivelul capotei
sau aripii, fr ca airbagul s se declaneze.
Acest lucru se ntmpl n cazul n care sunt
afectate numai prile care pot fi deformate
relativ uor, iar decelerarea necesar nu are
loc. Pe de alt parte, este posibil ca airbagurile
s se declaneze chiar dac autovehiculul
sufer numai deformri minore. Acest lucru se
ntmpl, de exemplu, n cazul n care sunt
afectate pri foarte rigide ale autovehiculului,
precum lonjeroanele, atingndu-se o rat de
decelerare suficient de ridicat.

Dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for pentru
centuri
Centurile de siguran pentru scaunele din fa
i pentru scaunele laterale din spate sunt
echipate cu dispozitive de pretensionare.
! Dac scaunul pasagerului din fa nu este
ocupat, nu fixai limba centurii de siguran n
catarama de blocare. n caz contrar, este
posibil declanarea dispozitivului de
pretensionare a centurii n caz de accident.
n cazul n care centura de siguran este
prevzut cu un limitator de for, fora
exercitat asupra ocupantului scaunului este
redus.
Dispozitivele de pretensionare tensioneaz
centurile n caz de accident, strngndu-le n
jurul corpului.

Acestea nu deplaseaz pasagerii ctre sptarul


scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor pentru
scaunele din fa sunt sincronizate cu
airbagurile frontale, care distribuie o parte din
sarcina exercitat asupra corpului pasagerilor
pe o suprafa mai mare.
Dispozitivele de pretensionare ale centurilor nu
pot fi declanate la punerea contactului dect n
cazul n care:

sistemele de retenie sunt funcionale;


consultai lampa de avertizare pentru
sistemul SRS 6.
limba centurilor de siguran frontale n trei
puncte este cuplat n catarama de blocare.
n funcie de tipul i de gravitatea accidentului,
dispozitivele de pretensionare ale centurilor de
siguran pot fi declanate:
n cazul unui impact din fa sau din spate,
dac autovehiculul este decelerat sau
accelerat rapid pe axa longitudinal n
timpul etapelor iniiale ale impactului
n cazul unui impact lateral, dac
autovehiculul este supus unei rate mari de
accelerare/decelerare n direcie lateral
n anumite situaii n care autovehiculul se
rstoarn i dac se stabilete c este
necesar o protecie suplimentar
Declanarea airbagurilor este nsoit de
generarea unui zgomot puternic i de eliberarea
unei mici cantiti de praf. Cu excepia unor
situaii excepionale, zgomotul produs nu v va
afecta auzul. Praful eliberat nu este, n general,
periculos pentru sntate. Lampa de avertizare
a sistemului SRS 6 se aprinde.

G   


n cazul n care dispozitivele de pretensionare
au fost declanate, acestea nu vor mai furniza
protecie n eventualitatea producerii unui nou
accident. De aceea, este necesar s v adresai
unui atelier de specialitate autorizat pentru
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare care
au fost declanate.
Respectai normele de siguran la ndeprtarea
dispozitivelor de pretensionare. Detalii cu
privire la aceste norme sunt disponibile la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Airbagurile

sistemele de retenie pentru copii orientate


contrar sensului de deplasare nu trebuie
instalate pe scaunul pasagerului din fa
dect n cazul n care airbagul frontal
corespunztor a fost dezactivat. Airbagul
pasagerului din fa al unui autovehicul
prevzut cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* se
dezactiveaz numai atunci cnd pe scaunul
pasagerului din fa este montat un sistem
de retenie pentru copii cu recunoatere
automat a scaunului de copil. Lampa de
avertizare 4 PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) trebuie s fie
aprins constant.

n cazul n care scaunul pasagerului din fa


al autovehiculului dumneavoastr nu este
prevzut cu un sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* sau n cazul
n care sistemul de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare nu
este prevzut cu o astfel de funcie, copiii
trebuie protejai cu ajutorul unui sistem de
retenie pentru copii aezat pe un scaun
adecvat din spate. n cazul instalrii unui
sistem de retenie pentru copii orientat n
sensul de deplasare pe scaunul pasagerului
din fa, este necesar deplasarea
scaunului ct mai n spate posibil.

asigurai-v c buzunarele articolelor de


mbrcminte nu conin obiecte dure sau
ascuite.
nu v aplecai n fa, de exemplu, peste
capacul airbagului frontal al
oferului/pasagerului din fa, n special
cnd autovehiculul se afl n micare.
nu punei picioarele pe plana de bord.
manevrai volanul numai de coroana
acestuia. Astfel, permitei umflarea
complet a airbagului n caz de accident. n
cazul n care airbagul este declanat i
minile sunt situate pe poriunea central a
volanului, putei fi accidentat.

Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz


deplasarea pasagerilor n interiorul
autovehiculului.
Declanarea airbagurilor este nsoit de
generarea unui zgomot puternic i de eliberarea
unei mici cantiti de praf. Cu excepia unor
situaii excepionale, zgomotul produs nu v va
afecta auzul. Praful eliberat nu este, n general,
periculos pentru sntate. Lampa de avertizare a
sistemului SRS 6 se aprinde.
Textul AIRBAG indic amplasarea airbagurilor.

GPericol de accidentare
Airbagurile asigur protecie suplimentar, dar
nu reprezint un substitut pentru centurile de
siguran.
Pentru a reduce riscul de rnire grav sau chiar
fatal la umflarea unui airbag, respectai
instruciunile de mai jos:
pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate trebuie s poarte
ntotdeauna corect centurile de siguran i
s se sprijine pe sptar, care trebuie
poziionat ct mai aproape de axa vertical.
Capul trebuie s se poat sprijini pe tetier
aproximativ la nivelul ochilor.
copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu vrsta
sub doisprezece ani trebuie protejai
corespunztor prin intermediul unor
sisteme de retenie adecvate pentru copii.
toi pasagerii autovehiculului trebuie s
adopte o poziie care s le permit s stea
ct mai departe de airbag posibil. Poziia
scaunului oferului trebuie s permit
conducerea n siguran a autovehiculului.
Toracele oferului trebuie s fie ct mai
departe posibil fa de seciunea central a
capacului airbagului frontal.
deplasai scaunul pasagerului din fa ct
mai n spate posibil, mai ales n cazul n care
transportai pe acesta un copil ntr-un
sistem de retenie.
pasagerii autovehiculului n special copiii
nu trebuie s-i sprijine capul de geamuri
n zona de umflare a airbagului lateral/
cortin.

* opional

nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n


interiorul autovehiculului.

asigurai-v c ntre pasagerii autovehiculului


i zona de declanare a airbagurilor nu se afl
ali pasageri, animale sau obiecte.
nu amplasai obiecte ntre sptarele
scaunelor i portiere.

37

Sigurana la bord

Sigurana pasagerilor

38

Sigurana pasagerilor

Sigurana la bord

nu suspendai obiecte dure, de exemplu,


umerae, de mnerele de susinere sau de
crligele pentru haine.
nu ataai accesorii de portiere, de
exemplu, suporturi pentru pahare.

Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt destinate suplimentrii
proteciei la nivelul capului i pieptului oferului
i pasagerului din fa.

Riscul de accidentare provocat de un airbag n


expansiune nu poate fi exclus, dat fiind viteza
de umflare foarte ridicat a airbagului.

G   


Funcionalitatea airbagului poate fi garantat
numai n cazul n care urmtoarele elemente nu
sunt acoperite cu embleme sau autocolante:
poriunea central capitonat a volanului
capacul airbagului pentru genunchi de sub
coloana de direcie
capacul airbagului frontal pentru pasagerul
din fa
partea exterioar a scaunelor din fa

panoul lateral aflat n apropierea sptarului


scaunelor din spate

G   


n timpul umflrii airbagurilor este eliberat o
cantitate mic de praf. Praful degajat poate
cauza dificulti temporare de respiraie
persoanelor care sufer de astm sau de alte boli
ale aparatului respirator.
Pentru a preveni posibilele dificulti de
respiraie, prsii autovehiculul imediat ce
acest lucru se poate realiza n condiii de
siguran. De asemenea, putei deschide
geamul pentru a permite ptrunderea aerului
curat n habitaclu. Praful nu este n general
periculos pentru sntate i nu indic prezena
unui incendiu n autovehicul.

G   


Dup declanarea airbagului, prile
componente ale acestuia sunt fierbini. Evitai
atingerea acestora, n caz contrar este posibil s
suferii arsuri.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea airbagurilor. n caz contrar,
pasagerii nu vor mai fi protejai de airbaguri n
eventualitatea producerii unui nou accident.

Zona de umflare a airbagului frontal pentru


ofer : este situat n faa volanului; zona de
umflare a airbagului frontal pentru pasager ;
este situat n faa i deasupra torpedoului.
Acestea sunt declanate:
n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
dac sistemul stabilete c declanarea
airbagului poate oferi protecie
suplimentar pe lng cea oferit de
centura de siguran
numai n cazul n care centura de siguran
este fixat
independent de alte airbaguri din
autovehicul
dac autovehiculul se rstoarn, cu
excepia situaiilor n care sistemul
detecteaz o rat nalt a deceleraiei
autovehiculului pe axa longitudinal
La autovehiculele cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil*, airbagul frontal
pentru pasager ; este declanat numai dac
lampa de avertizare PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) 4 de pe consola
central nu este aprins ( pagina 43). Acest
lucru indic faptul c pe scaunul pasagerului din
fa nu se afl un sistem de retenie pentru
copii cu dispozitiv de recunoatere automat*
sau c respectivul sistem de retenie pentru
copii* a fost montat incorect.

* opional

Sigurana pasagerilor

i Airbagul pentru genunchii oferului este


disponibil numai n anumite ri.
Airbagul pentru genunchii oferului poate ajuta
la reducerea riscului de rnire la nivelul
genunchilor, coapselor i gambelor.

G   


Senzorii pentru comanda airbagurilor sunt
situai n portiere. Din acest motiv, nu trebuie
s efectuai modificri la portiere sau la
capitonajul acestora, de exemplu prin
montarea de boxe. Deteriorarea portierelor
poate afecta modul de funcionare al
airbagurilor.
Scopul airbagului lateral este de a spori nivelul
de protecie oferit toracelui (dar nu i capului,
gtului sau braelor) pasagerilor de pe partea
autovehiculului afectat de impact.

Airbagul pentru genunchii oferului : este


declanat ntotdeauna mpreun cu airbagul
frontal al oferului, iar zona de umflare a
acestuia se afl sub coloana de direcie.

Airbagurile laterale

G   


n cazul n care dorii s folosii huse pentru
scaune, Mercedes-Benz v recomand ca,
din motive de siguran, s utilizai numai
huse aprobate n vederea utilizrii n
autovehiculele Mercedes-Benz.
Husele pentru scaune trebuie s fie
prevzute cu o custur cu rupere controlat
pentru airbagurile laterale. n caz contrar,
este posibil ca airbagurile pentru cap/torace
s nu se umfle corespunztor i s nu ofere
protecia necesar n caz de accident. Aceste
huse pot fi procurate de la oricare centru
autorizat de vnzri i service MercedesBenz.

Airbagurile laterale fa : i airbagurile


laterale spate*; se declaneaz lng perna
exterioar a scaunelor. Acestea sunt
declanate:
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
n faza iniial a unui accident cu valori mari
ale acceleraiei sau deceleraiei laterale a
autovehiculului, de exemplu, n cazul unui
impact lateral
independent de utilizarea centurii de
siguran
independent de airbagurile frontale
independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor

Airbagurile tip cortin


Scopul airbagurilor tip cortin este acela de a
spori gradul de protecie la nivelul capului (dar
nu i al toracelui sau braelor) ocupanilor de pe
partea autovehiculului afectat de impact.
Airbagurile tip cortin sunt integrate n rama
plafonului, iar zona de umflare a acestora se
situeaz ntre portiera din fa (montantul A) i
hayon (montantul C).
* opional

Sigurana la bord

Airbagul pentru genunchii oferului

39

Sigurana la bord

40

Sigurana pasagerilor

Airbagurile tip cortin : sunt declanate:


n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa lateral
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
independent de airbagurile frontale
indiferent dac scaunul pasagerului din fa
este ocupat
independent de utilizarea centurii de
siguran
dac autovehiculul se rstoarn i sistemul
stabilete c declanarea airbagului tip
cortin poate oferi protecie suplimentar
fa de cea asigurat de centura de
siguran

Sistemul PRE-SAFE
Sistemul PRE-SAFE iniiaz msuri
anticipative pentru a v proteja n anumite
situaii periculoase.
PRE-SAFE intervine:
n situaii cnd este necesar frnarea
brusc, de exemplu, dac sistemul BAS
este activat sau sistemul Brake Assist BAS
PLUS* intervine n for
n cazul n care sistemul de senzori radar
detecteaz un pericol iminent de coliziune
n anumite situaii (n cazul autovehiculelor
prevzute cu Distronic Plus*)
n situaii critice de conducere care implic
dinamica autovehiculului, de exemplu,
atunci cnd acesta subvireaz sau
supravireaz semnificativ din cauza
limitrilor fizice la care este supus

n astfel de situaii, sistemul PRE-SAFE poate


lua urmtoarele msuri:
tensioneaz centurile de siguran din fa.
la autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*: regleaz scaunul pasagerului
din fa n cazul n care acesta se afl ntr-o
poziie necorespunztoare.
la autovehiculele prevzute cu scaun
multicontur* sau scaun multicontur
dinamic*: crete presiunea aerului n
compartimentele laterale ale pernei i ale
sptarului scaunului.
dac autovehiculul derapeaz, nchide
trapa glisant/rabatabil* sau trapa
panoramic glisant* i geamurile laterale,
astfel nct s rmn numai un mic spaiu.
Dac situaia periculoas este depit fr
producerea unui accident, sistemul PRE-SAFE
destinde centurile de siguran. Astfel, putei
reveni la reglajele de dinainte de activarea
sistemului PRE-SAFE. La autovehiculele
prevzute cu un scaun multicontur* sau cu un
scaun multicontur dinamic*, presiunea aerului
din suporturile laterale este redus.
Dac centurile de siguran nu se destind:
Deplasai sptarul uor napoi pn la

destinderea corespunztoare a centurilor.


Mecanismul de blocare este eliberat.

GPericol de accidentare
n momentul n care reglai scaunul,
asigurai-v c nimeni nu este accidentat.

! Atunci cnd deplasai scaunele,


asigurai-v c nu se afl obiecte n zona
inferioar a habitaclului sau n spatele
scaunelor. n caz contrar, este posibil
deteriorarea scaunelor sau a respectivelor
obiecte.

Tetierele NECK-PRO
Tetierele NECK-PRO sunt destinate
suplimentrii proteciei la nivelul capului i
gtului oferului i pasagerului fa. n acest
scop, tetierele scaunelor oferului i
pasagerului din fa sunt deplasate nainte i pe
vertical n cazul unei coliziuni destul de grave
din spate n sensul de mers. Aceast msur
asigur o mai bun protecie capului.

* opional

G   


Husele pentru tetiere mpiedic tetierele
NECK-PRO s se declaneze corespunztor. n
consecin, tetierele NECK-PRO nu pot asigura
gradul de protecie pentru care au fost
proiectate. Nu utilizai huse pentru tetiere.
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n
cazul unui accident, tetiera oferului i a
pasagerului din fa trebuie resetate
( pagina 274). Tetierele declanate sunt
nclinate n fa.

Prezena copiilor la bord


n cazul n care transportai un copil n
autovehicul, protejai-l prin intermediul unui
sistem de retenie pentru copii adecvat vrstei i
dimensiunilor sale i recomandat pentru a fi
utilizat n autovehiculele Mercedes-Benz. Acest
sistem ar trebui instalat pe unul dintre scaunele
adecvate din spate. Copilul poate fi protejat, de
asemenea, prin intermediul scaunului integrat
pentru copii* ( pagina 49). Asigurai-v de
fixarea corespunztoare a copilului n timpul
cltoriei.
Putei obine informaii despre sistemele de
retenie pentru copii adecvate de la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
i La curarea sistemelor de retenie pentru
copii, este preferabil s utilizai un produs de
ntreinere Mercedes-Benz. Putei obine
informaii n aceast privin de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.

G Pericol de accidentare
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac acetia sunt asigurai
ntr-un sistem de retenie pentru copii.
Acetia se pot accidenta cu diverse
componente ale autovehiculului. Este, de
asemenea, posibil ca acetia s sufere leziuni
grave sau mortale cauzate de expunerea
prelungit la temperaturi foarte mari sau
sczute.
Nu expunei sistemul de retenie pentru copii
la lumina direct a soarelui. Este posibil ca
prile ale acestuia s se nclzeasc
puternic, provocnd arsuri copiilor.
* opional

n cazul n care copilul deschide una dintre


portiere, este posibil ca acesta sau alte
persoane s fie rnite ca urmare a acestui
fapt. Copilul poate fi rnit n momentul n care
vrea s prseasc autovehiculul sau poate fi
accidentat de un alt autovehicul din trafic.

G   


Obiectele fixate sau amplasate incorect
sporesc pericolul de accidentare a copilului i
a tuturor celorlali pasageri n cazul:
unui accident
unei manevre de frnare
unei manevre de schimbare brusc a
direciei
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu dect n cazul n care acestea sunt
fixate. Putei gsi mai multe informaii n
seciunea Instruciuni generale referitoare la
ncrcare din index.

Sistemele de retenie pentru copii


Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a sistemelor de retenie pentru copii enumerate
la ( pagina 46).

G   


Pentru reducerea riscului de rnire grav sau
fatal a copilului n cazul unei schimbri
brute a direciei, al unei manevre de frnare
sau al unui accident:
copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta
mai mic de doisprezece ani trebuie s
fie ntotdeauna protejai prin intermediul
unor sisteme de retenie speciale,
montate pe un scaun corespunztor al
autovehiculului. Acest lucru este necesar
ntruct centurile de siguran nu sunt
proiectate pentru copii avnd astfel de
dimensiuni.

41

Sigurana la bord

Sigurana pasagerilor

Sigurana la bord

42

Sigurana pasagerilor

nu aezai copiii cu nlimea sub 1,50 m


sau cu vrsta mai mic de doisprezece ani
pe scaunul pasagerului din fa. Excepie:
copilul este transportat ntr-un autovehicul
cu sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil pe scaunul pasagerului
din fa* i este aezat ntr-un sistem de
retenie pentru copii cu recunoatere
automat a scaunului de copil.

n cazul instalrii unui sistem de retenie


pentru copii orientat n sensul de deplasare
pe scaunul pasagerului din fa, este
necesar deplasarea scaunului ct mai n
spate posibil.
n niciun caz nu permitei copiilor s
cltoreasc n braele altui pasager. Din
cauza forelor care apar n momentul unei
manevre de frnare, de schimbare brusc a
direciei sau al unui accident, protejarea
copilului ar fi imposibil. Acesta ar putea fi
proiectat n habitaclu i rnit grav sau chiar
fatal din cauza impactului cu diverse
componente ale autovehiculului.

Scaunul de copil montat pe scaunul


pasagerului din fa

Autocolant de avertizare situat pe parasolarul


pasagerului din fa

G   


Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care nu
este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui
accident, copilul nu poate fi protejat. Acest
lucru poate duce la accidentri grave sau chiar
fatale. De aceea, la instalarea unui sistem de
retenie pentru copii, este necesar respectarea
instruciunilor de instalare i de utilizare corect
furnizate de productorul sistemului.
Este preferabil instalarea sistemelor de
retenie pentru copii pe scaunele din spate. n
general, copiii beneficiaz aici de un nivel sporit
de protecie.
Baza sistemului de retenie trebuie s fie n
permanen n contact complet cu perna
scaunului. Nu amplasai niciodat obiecte, de
exemplu perne, sub sistemul de retenie pentru
copii.
Folosii sistemele de retenie pentru copii numai
mpreun cu husele originale. nlocuii husele
deteriorate numai cu altele originale.
Din motive de siguran, utilizai numai sisteme
de retenie pentru copii aprobate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz.

Simbol de avertizare referitor la sistemele de


retenie pentru copii orientate contrar sensului
de deplasare

G   


n cazul n care airbagul frontal pentru pasagerul
din fa nu este dezactivat:
copilul protejat prin intermediul unui sistem
de retenie pentru copii amplasat pe
scaunul pasagerului din fa ar putea fi rnit
grav sau chiar mortal n momentul
declanrii airbagului aferent. Riscul este
cu att mai mare n cazul n care copilul se
afl n imediata apropiere a airbagului
pentru pasagerul din fa n momentul
declanrii acestuia.
nu protejai niciodat copilul prin
intermediul unui sistem de retenie pentru
copii orientat contrar sensului de deplasare,
montat pe scaunul pasagerului din fa.
Montai sistemul de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare doar
pe unul dintre scaunele din spate adecvate
n acest scop.

deplasai ntotdeauna scaunul pasagerului


din fa ct mai n spate posibil n momentul
n care dorii s aezai un copil pe acesta
prin intermediul unui sistem de retenie
pentru copii orientat n sensul de deplasare.
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu
este dezactivat:
n autovehiculele fr sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
instalat pe scaunul pasagerului din fa*.
n autovehiculele fr sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
montat pe scaunul pasagerului din fa*, n
cazul n care pe acest scaun nu a fost
amplasat niciun sistem special de retenie
pentru copii cu recunoatere automat a
scaunului de copil.
n autovehiculele prevzute cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil
montat pe scaunul pasagerului din fa*, n
cazul n care lampa de avertizare 4
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) nu este aprins.
Pe plana de bord i pe ambele fee ale
parasolarului de pe partea pasagerului exist
autocolante de avertizare menite s v atrag
atenia asupra acestui pericol.
Informaii privind sistemele de retenie pentru copii
recomandate sunt disponibile la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.

Sistemul de recunoatere automat a


scaunului de copil amplasat pe scaunul
pasagerului din fa*
Dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil pe
scaunul pasagerului din fa, acest fapt va fi
indicat printr-un autocolant special. Acest
autocolant este aplicat pe partea lateral a planei
de bord, pe partea pasagerului din fa.
Autocolantul este vizibil la deschiderea portierei
pasagerului din fa.

Senzorii pentru recunoaterea automat a


scaunului de copil, integrai n scaunul pasagerului
din fa, detecteaz dac a fost instalat un scaun
special de copil Mercedes-Benz prevzut cu
sistem de recunoatere automat a scaunului de
copil. n astfel de cazuri, lampa de avertizare :
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) 4 se aprinde. Airbagul pentru
pasagerul din fa este dezactivat.

G   


Dac lampa de avertizare 4PASSENGER
AIRBAG OFF nu se aprinde cnd este instalat
sistemul de retenie pentru copii, airbagul
frontal al pasagerului nu a fost dezactivat. n
momentul declanrii airbagului frontal pentru
pasager, copilul poate fi accidentat grav sau
chiar fatal.
Procedai dup cum urmeaz:
nu instalai un sistem de retenie pentru
copii orientat contrar sensului de deplasare
pe scaunul pasagerului din fa.
instalai sistemul de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare pe
unul dintre scaunele din spate.
sau

utilizai pe scaunul pasagerului din fa


exclusiv sisteme de retenie pentru copii
orientate n sensul de deplasare i deplasai
scaunul ct mai n spate posibil.
apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea sistemului de
recunoatere automat a scaunului de
copil.
Pentru a asigura funcionarea corect a
sistemului de recunoatere automat a
scaunelor de copil instalate pe scaunul
pasagerului din fa, nu amplasai niciodat
obiecte (de exemplu, perne) sub sistemul de
retenie pentru copii. Baza sistemului trebuie s
fie permanent n contact cu perna scaunului. Un
sistem de retenie pentru copii instalat incorect
nu i va putea ndeplini funcia de protecie
dorit n caz de accident i poate provoca
leziuni.

i Airbagul tip cortin, airbagul lateral i


dispozitivul de pretensionare a centurii de pe
partea pasagerului din fa sunt nc active,
chiar dac airbagul frontal aferent este
dezactivat de sistemul de recunoatere
automat a scaunului de copil pe scaunul
pasagerului din fa.
* opional

43

Sigurana la bord

Sigurana pasagerilor

44

Sigurana pasagerilor

Sigurana la bord

G   

Acest lucru poate duce la apariia unei


defeciuni a sistemului. Acest lucru poate
provoca aprinderea lmpii de avertizare
4PASSENGER AIRBAG OFF fr ca un scaun
de copil cu sistem de recunoatere automat s
fie montat. Acest lucru nseamn c airbagul
pasagerului din fa nu se va declana n
eventualitatea producerii unui accident. Este
posibil de asemenea ca lampa de avertizare
4PASSENGER AIRBAG OFF s nu se aprind
n cazul n care rotii cheia n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.

Nu amplasai dispozitive electronice pe scaunul


pasagerului din fa, de exemplu:
laptopuri n funciune
telefoane mobile
carduri cu transponder, de exemplu
permise de schi sau de acces
Semnalele de la aceste echipamente
electronice pot cauza interferene cu senzorii
sistemului de recunoatere automat a
scaunului de copil.

Poziii corespunztoare ale scaunelor pentru sistemele de retenie pentru copii


Categorii de greutate
Poziiile scaunului 

Categoria 0: pn la
10 kg;

Categoria 0+: pn
la 13 kg;

Categoria I: de la 9 la 18 kg;

Scaunul pasagerului din X1


fa (airbagul frontal al
pasagerului nu este
dezactivat)

X1

IL2, 3

Scaunul pasagerului din IL2, 3


fa (airbagul frontal al
pasagerului este
dezactivat*4)

IL2, 3

IL2, 3

Scaune laterale spate

U5

U5

U5

Scaun central spate,


autovehicule cu i fr
funcie de suplimentare
a capacitii
portbagajului*

U5

U5

U5

1. X: scaun necorespunztor pentru copiii aparinnd acestei categorii de greutate.


2. IL: conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme de retenie pentru copii recomandate.
3. Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate i ct mai jos posibil, iar centura de siguran n cea
mai joas poziie.
 Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copil* instalate pe scaunul pasagerului
din fa: sistemul de retenie pentru copii montat trebuie s fac parte din categoria Universal i s fie
prevzut cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil. Lampa de avertizare 4PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) trebuie s fie aprins.
5. U: sisteme de fixare a scaunelor de copil adecvate, din categoria Universal, aprobate pentru utilizarea la
aceast categorie de greutate.

* opional

Sigurana pasagerilor

45

Categorii de greutate
Categoria II: de la 15 la 25 kg;

Categoria III: de la 22 la 36 kg;

Scaunul pasagerului din fa


(airbagul frontal al pasagerului nu
este dezactivat)

1, 2

IL

IL1, 2

Scaunul pasagerului din fa


(airbagul frontal al pasagerului este
dezactivat*3)

IL1, 2

IL1, 2

Scaune laterale spate

U4

U4

U

U

Scaun central spate, autovehicule


cu i fr funcie de suplimentare a
capacitii portbagajului

1. IL: conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme de retenie pentru copii recomandate.
2. Deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate i ct mai jos posibil, iar centura de siguran n cea
mai joas poziie.
 Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copil* instalate pe scaunul pasagerului
din fa: sistemul de retenie pentru copii montat trebuie s fac parte din categoria Universal i s fie
prevzut cu sistem de recunoatere automat a scaunului de copil. Lampa de avertizare 4PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) trebuie s fie aprins.
4. U: sisteme de fixare a scaunelor de copil adecvate, din categoria Universal, aprobate pentru utilizarea la
aceast categorie de greutate.

Sistemele de retenie pentru copii din categoria


Universal pot fi identificate pe baza etichetei
de omologare portocalii.

Exemplu de etichet de omologare pe un sistem


de retenie pentru copii

* opional

Sigurana la bord

Poziiile scaunului 

46

Sigurana pasagerilor
Poziii corespunztoare ale scaunelor pentru sistemele de retenie pentru copii ISOFIX

Sigurana la bord

Categorii de greutate
Ptu portabil

0: pn la
10 kg

0+: pn la 13 kg

Categoria de
dimensiune

Echipament

ISO/L1

ISO/L2

ISO/R1

Scaune
laterale spate

IL

ISO/R1

IL

ISO/R2

IL

ISO/R3

IL2

1. X: poziie necorespunztoare.
2. IL: conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme ISOFIX recomandate de fixare a scaunului de
copil.

Categoria de greutate
I: de la 9 la 18 kg
Categoria de
dimensiune

Echipament

ISO/R2

Scaune laterale
spate

IL

ISO/R3
IL

B1

ISO/F2

ISO/F2X

IUF

IUF

ISO/F3
IUF2

1. IL: conform indicaiilor, consultai tabelul urmtor Sisteme ISOFIX recomandate de fixare a scaunului de
copil.
2. IUF: recomandabil pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil orientate n sensul de deplasare,
din categoria Universal, aprobate pentru aceast categorie de greutate.

Sisteme de retenie pentru copii recomandate


Categorii de
greutate

Productor

Tip

Numr de
omologare

Numr de
comand
Daimler

Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil

Categoria 0+:
pn la 13 kg;

BritaxRmer

Sistem
BABY SAFE
PLUS

E1 03 301146 A 000 970 10 00 Da


E1 04 301146

Categoria I: de la 9
la 18 kg;

BritaxRmer

Sistem
DUO PLUS

E1 03 301133 A 000 970 11 00 Da


E1 04 301133 A 000 970 16 00 Nu1

Categoria II/III: de
la 15 la 36 kg

BritaxRmer

KID

E1 03 301148 A 000 970 12 00 Da


E1 04 301148 A 000 970 17 00 Nu

1. La utilizarea sistemelor de retenie pentru copii care nu sunt prevzute cu sistem de recunoatere automat
a scaunului de copil, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.

Sigurana pasagerilor

47

Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de copil recomandat

Categoria 0:
pn la
10 kg;

Categoria 0:
pn la
10 kg;

Categoria 0:
pn la
10 kg;

Categoria
0+: pn la
13 kg;

Categoria
0+: pn la
13 kg;

Categoria
0+: pn la
13 kg;

Categoria de E
greutate a
sistemelor de
retenie
pentru copii

Productor

BritaxRmer

Tip

Sistem
BABY SAFE
ISOFIX PLUS

Numr de
autorizaie
tip

E1 04
301146

Categorie

Universal

Numr de
comand
Daimler

B6 6 86
8224

Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil

Nu

Sigurana la bord

Categorii de greutate

48

Sigurana pasagerilor
Categorii de greutate

Sigurana la bord

Categoria I: de
la 9 la 18 kg;

Categoria I: de
la 9 la 18 kg;

Categoria I: de
la 9 la 18 kg;

Categoria I: de
la 9 la 18 kg;

Categoria I: de
la 9 la 18 kg;

Categoria de
A
dimensiune a
sistemelor de
retenie pentru
copii

B1

Productor

Britax-Rmer

Tip

Sistem DUO
PLUS

Numr de
autorizaie tip

E1 03 301133
E1 04 301133

Categorie

Universal

Numr de
comand
Daimler

A 000 970 11
00

Sistem de
recunoatere
automat a
scaunului de
copil

Da

Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de


copil n zona din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a
sistemelor speciale de retenie pentru copii pe
scaunele din spate. Pe partea dreapt i stng
a banchetei sunt montate inele de ancorare
pentru dou sisteme de retenie pentru copii.

GPericol de accidentare
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu ofer
suficient protecie pentru copiii cu
greutatea peste 22 kg. Din acest motiv, este
interzis transportarea copiilor a cror
greutate depete 22 kg ntr-un sistem de
retenie pentru copii fixat prin intermediul
unui sistem ISOFIX. n cazul n care greutatea
copilului depete 22 kg, fixai sistemul de
retenie pentru copii prin intermediul centurii
de siguran n trei puncte.

G Pericol de accidentare
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care
nu este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui
accident, copilul nu poate fi protejat. Acest
lucru poate duce la accidentri grave sau
chiar fatale. De aceea, la instalarea unui
sistem de retenie pentru copii, este
necesar respectarea instruciunilor de
instalare i de utilizare corect furnizate de
productorul sistemului.
Pe scaunele din spate, instalai exclusiv
sisteme de retenie pentru copii cu sistem de
fixare ISOFIX care au fost recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
Sistemele de retenie pentru copii instalate
incorect se pot desprinde i pot accidenta
grav sau chiar fatal copilul sau ali pasageri ai
autovehiculului. La instalarea sistemului de
retenie pentru copii, asigurai-v c acesta
este fixat n inelele de ancorare de pe ambele
pri.

Sigurana pasagerilor

49

G   

Sigurana la bord

inei cont de faptul c, n cazul n care sunt


deteriorate sau solicitate intens n momentul
producerii unui accident, este posibil ca
sistemele de retenie pentru copii sau
dispozitivele de fixare ale acestora s nu-i
poat exercita funcia de protecie. n
momentul producerii unui accident, a unei
manevre de frnare sau de schimbare brusc
a direciei, acest lucru poate duce la rnirea
grav sau chiar fatal a copilului protejat prin
intermediul acestor sisteme.
Din acest motiv, dup o deteriorare sau o
solicitare intens n momentul producerii
unui accident, adresai-v imediat unui atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemelor de retenie pentru copii i a
dispozitivelor de ancorare ale acestora.

! Cnd instalai sistemul de retenie pentru


copii, asigurai-v c centura de siguran a
scaunului central spate nu este blocat. n caz
contrar, aceasta se poate deteriora.

Deplasai tetiera : n sus.


Ghidai centura Top Tether*= pe sub

Cnd instalai scaunul de copil, rabatai capacul


de protecie 2 al chingii de fixare 1 n
interior.

Sistemul TopTether
Sistemul TopTether asigur un punct
suplimentar de legtur ntre sistemul de
retenie pentru copii asigurat cu ISOFIX i
banchet. Acest sistem ajut la reducerea
pericolului de rnire.
Punctele de ancorare ale sistemului TopTether
sunt situate n spatele tetierelor laterale ale
banchetei.

* opional

tetier : ntre cele dou tije de fixare ale


acesteia.
Rabatai n sus capacul ; aferent
punctului de ancorare pentru sistemul
TopTether A.
Prindei crligul TopTether*? n punctul de
ancorare A.
Rabatai n jos capacul ; aferent punctului
de ancorare pentru sistemul TopTether A.
Deplasai tetiera : din nou n jos dac este
necesar ( pagina ). Avei grij s nu
modificai traseul corect al centurii
TopTether*=.
Montai sistemul de retenie pentru copii
ISOFIX cu TopTether*. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor. Asigurai-v c centura
TopTether* este bine ntins.

Scaunul de copil integrat*


Scaunele de copil sunt integrate n prile
laterale ale scaunelor banchetei din spate.
Alturi de componentele prezentate n
urmtorul tabel, acestea sunt conforme cu
normele legale ale
R CEE 44.04.

Sigurana la bord

50

Sigurana pasagerilor
Categorii de greutate

Scaun de copil
integrat

Mas capitonat*

Tetiere laterale

Categoria I: de la 9 la
18 kg1

Depliat

Obligatoriu

Obligatoriu

Categoria II: de la 15
la 25 kg

Depliat

Nu este permis

Obligatoriu

Categoria III: de la 22
la 36 kg

Depliat

Nu este permis

Opional

1. Recomandat: de la 12,5 la 18 kg.

Mercedes-Benz recomand utilizarea scaunului


integrat pentru copii avnd o greutate cuprins
ntre 12,5 i 36 kg.
Pentru copiii cu o greutate cuprins ntre
aproximativ 12,5 i 18 kg, se impune
ntotdeauna utilizarea suplimentar a unei
mese capitonate* i a unei tetiere laterale
special omologate pentru scaunul de copil
integrat.

G Pericol de accidentare
Pentru reducerea riscului de accidentare
grav sau fatal a copilului n cazul unei
schimbri brute a direciei, al unei manevre
de frnare sau al unui accident:
cnd montai masa capitonat* i tetiera
lateral, precum i atunci cnd fixai
centura de siguran, respectai
instruciunile productorului cu privire la
instalarea scaunului de copil.
nu modificai scaunul de copil integrat,
masa capitonat* sau tetiera lateral. Nu
utilizai huse de protecie.
asigurai-v c masa capitonat* i
tetierele laterale nu sunt blocate sau
deteriorate. Acest lucru se poate
ntmpla, de exemplu, atunci cnd
nchidei uile, cnd reglai scaunul, cnd
depozitai masa capitonat* i tetierele
laterale sau atunci cnd transportai
obiecte grele.

nlocuii scaunul de copil integrat, masa


capitonat* i tetierele laterale n cazul n
care acestea au fost deteriorate sau
solicitate intens n momentul producerii
unui accident.
inei cont de faptul c un copil cu vrsta
sub doi ani sau care cntrete mai puin
de 12,5 kg necesit un sistem de retenie
pentru copii diferit. Informaii privind
sistemele de retenie pentru copii
recomandate sunt disponibile la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
sptarul scaunului din spate trebuie s fie
fixat corespunztor.

:
;
=
?

Tetierele laterale
Ghidajul centurii de siguran
Scaun de copil integrat
Clapet de eliberare

Deplierea scaunului de copil


Tragei clapeta de eliberare ? n fa.
Deplasai scaunul de copil integrat = n

sus i n jos pn cnd cupleaz.

* opional

Sigurana pasagerilor

G   


Pentru reducerea riscului de accidentare
grav sau fatal a copilului n cazul unei
schimbri brute a direciei, al unei manevre
de frnare sau al unui accident:
partea pentru umr a centurii de
siguran trebuie trecut peste mijlocul
umrului, niciodat peste gt, i trebuie
strns peste pieptul copilului.
Seciunea pentru bazin a centurii trebuie
fixat peste zona bazinului i nu peste
abdomen i trebuie strns pe corpul
copilului. Strngei din nou centura de
siguran dac este necesar.
sistemul de retenie a copilului se
utilizeaz individual.
centura de siguran nu trebuie blocat
ori rsucit i nu trebuie s intre n
contact cu muchii ascuite.
n cazul n care nu ai instalat o tetier
lateral, tetiera standard trebuie
poziionat ntotdeauna corespunztor
atunci cnd n autovehicul exist un copil
aezat n scaunul de copil integrat. Acest
lucru nseamn c partea din spate a
capului trebuie s se poat sprijini pe
partea central a tetierei aproximativ la
nivelul ochilor.
Respectai de asemenea instruciunile de
instalare a mesei capitonate*, precum i
avertismentele suplimentare i informaiile
privind riscurile de accidentare.
Tragei uor centura de siguran din

derulator, fr a o brusca.
Introducei limba centurii n catarama de
blocare.
Dac scaunul de copil integrat = se
utilizeaz n absena mesei capitonate*,
asigurai-v c centura de siguran:
este trecut peste zona pelvian ct mai jos
posibil, peste bazin
este strns peste articulaiile bazinului,
trgnd n sus partea pentru umr a centurii
de siguran

* opional

este strns peste partea median a


umrului copilului
nu este rsucit i nu este petrecut peste
gt sau pe sub braul copilului
Reglai poziia tetierei ( pagina ).

Plierea scaunului de copil

Tragei clapeta de eliberare : n fa.


Apsai n fa i n jos pe partea median a

scaunului de copil integrat ; pn la


fixarea acestuia.

Masa capitonat* pentru scaunul de copil


integrat*
Masa capitonat trebuie utilizat conform
specificaiilor din tabel ( pagina 49).
Scaunul de copil integrat i masa capitonat nu
trebuie utilizate prin ataarea direct la un
scaun auto pentru bebelui, pe care este
permis o greutate maxim de 10 kg.

G   


n cazul n care nu este instalat corect pe
scaunul de copil integrat, masa capitonat nu
poate oferi protecia corespunztoare. Astfel,
ar fi imposibil protejarea copilului n cazul
producerii unui accident, al unei frnri
brute sau al unei schimbri neateptate a
direciei, putnd rezulta accidentarea grav
sau chiar fatal a acestuia. Din acest motiv, la
montarea mesei capitonate trebuie s
respectai instruciunile de mai jos.

Sigurana la bord

Fixarea centurii de siguran pentru copii

51

Sigurana la bord

52

Sigurana pasagerilor
Masa capitonat este adecvat doar pentru a
fi folosit mpreun cu scaunul de copil
integrat depliat.
Pentru locurile din spate utilizai exclusiv
mesele capitonate recomandate pentru
autovehicule Mercedes-Benz.
Mesele capitonate montate incorect se pot
desprinde i pot accidenta grav sau chiar
fatal copilul sau ali pasageri ai
autovehiculului. Montai masa capitonat i
asigurai-v c aceasta este fixat
corespunztor.

G   


Nu modificai masa capitonat, scaunul de
copil integrat sau centurile de siguran.
Masa capitonat trebuie utilizat numai
mpreun cu o hus. Husa mesei capitonate
nu trebuie ndeprtat sau nlocuit cu o hus
de la un alt productor. n caz contrar,
aprobarea oficial devine nul, iar funcia de
protecie poate fi limitat.

Montarea mesei capitonate

Depliai scaunul de copil integrat A

( pagina 
).

Aezai copilul pe scaunul de copil integrat

A.

Rabatai n jos ambele picioare ale mesei

? i B.

Aezai masa capitonat ; peste scaunul

de copil integrat A.

G   


Asigurai-v c:
traseul centurii este conform cu
descrierea de mai jos.
centura nu este rsucit.
masa capitonat este aproape de corpul
copilului.
centura de siguran nu este blocat ori
rsucit i nu intr n contact cu muchii
ascuite.
n caz contrar, ar fi imposibil protejarea
copilului n cazul producerii unui accident, al
unei frnri brute sau al unei schimbri
neateptate a direciei, putnd rezulta
accidentarea grav sau chiar fatal a acestuia.
Tragei uor centura de siguran din

derulator, fr a o brusca.
Ataai seciunile superioar i inferioar

ale centurii n ghidajul din partea stng a


acesteia =.
Tragei ambele seciuni ale centurii n
ghidajul din partea dreapt = i fixai-le.
Introducei limba centurii n catarama de
blocare.
Apropiai masa capitonat ; de corpul
copilului.
Strngei ambele pri ale centurii.
Asigurai-v c centura nu este rsucit.
Reglai poziia tetierei ( pagina ).

Tetiere laterale pentru scaunul de copil


integrat*
:
;
=
?
A
B

Tetierele laterale
Mas capitonat
Ghidajele centurii de siguran
Piciorul stng
Scaun de copil integrat
Piciorul drept

Tetierele laterale trebuie utilizate conform


specificaiilor din tabel ( pagina 49).
i n cazul n care este necesar o tetier
lateral suplimentar pentru un al doilea scaun
de copil integrat*, aceasta poate fi comandat
la oricare dintre centrele autorizate de vnzri
i service Mercedes-Benz.
* opional

Sigurana pasagerilor

53

Protejai copilul cu ajutorul centurii de

siguran ( pagina 
).

Desprindei centura de siguran din

ghidajul su A.

Ridicai tetiera ;.
Apsai butonul de eliberare din partea

Montarea tetierelor lateerale

G   


n cazul n care tetiera lateral nu este fixat
n punctele de ancorare speciale, aceasta nu
poate garanta nivelul de protecie
corespunztor. Astfel, ar fi imposibil
protejarea copilului n cazul producerii unui
accident, al unei frnri brute sau al unei
schimbri neateptate a direciei, putnd
rezulta accidentarea grav sau chiar fatal a
acestuia.
Tetiera lateral trebuie fixat doar n punctele
de ancorare speciale cu care sunt prevzute
tetierele scaunelor din spate.
Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai centuri de
siguran care au fost special omologate
pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz.
Deplasai tetierele ; n sus i aezai-le n

poziie vertical.

Deplasai tetierele laterale B spre partea

central a tijelor de fixare ale tetierelor


scaunelor pn la fixarea acestora.
Indicatoarele de verificare din partea
dreapt i stng = trebuie pliate.
Suprafeele de culoare roie nu trebuie s
mai fie vizibile.
Asigurai-v c tetiera lateral B este
fixat n ambele tije.
Deplasai tetierele ; n jos ( pagina )
pn cnd acestea se sprijin pe marginea
superioar a tetierelor laterale B.
Tragei centura de siguran prin ghidajul
acesteia A de pe partea uii, pe tetiera
lateral B.

stng sau dreapt ? i tragei tetiera


lateral B pentru a o ndeprta.
Indicatoarele de verificare din partea
stng i dreapt : se depliaz pentru
scurt timp.
Reglai poziia tetierelor; ( pagina ).

Depozitarea mesei capitonate i a tetierei


laterale

G   


n cazul n care nu sunt fixate n autovehicul
n modul indicat, masa capitonat i tetierele
laterale se pot deplasa. n eventualitatea unui
accident, al unei frnri brute sau al unei
schimbri neateptate de direcie, acestea ar
putea rni pasagerii sau deteriora
autovehiculul.
Fixai masa capitonat n autovehicul n
modul indicat.
n cazul autovehiculelor dotate cu trus TIREFIT,
tetierele laterale pot fi amplasate n
compartimentul de depozitare aflat sub
podeaua portbagajului ( pagina 184).

Protecia de siguran pentru copii


Dac n autovehicul cltoresc copii, putei
activa protecia de siguran pentru copii
pentru portierele din spate.

Protecia de siguran pentru copii pentru


portierele din spate
Protecia de siguran pentru copii de pe
portierele din spate permite blocarea separat
a fiecrei portiere. O portier blocat nu poate
fi deschis din interior. Dac autovehiculul este
deszvort, portiera poate fi deschis numai din
exterior.

Sigurana la bord

Demontarea tetierelor laterale

54

Sistemele pentru sigurana conducerii

Sigurana la bord

GPericol de accident i rnire


Dac n autovehicul cltoresc i copii,
activai protecia de sigurana pentru copii
pentru portierele din spate i geamurile
laterale din spate. n caz contrar, copiii pot
deschide geamurile sau portierele n timpul
deplasrii autovehiculului i astfel, se pot
accidenta sau pot cauza accidentarea altor
persoane.
Pentru activare: apsai tasta ;.

Lampa martor : se aprinde. Geamurile


laterale din spate pot fi acionate numai
prin intermediul comutatoarelor situate pe
portiera oferului.
Pentru dezactivare: apsai tasta ;.
Lampa martor : se stinge. Geamurile
laterale din spate pot fi acionate prin
intermediul comutatoarelor aflate n zona
din spate a habitaclului.
Pentru activare: deplasai n sus butonul de

zvorre :.

Verificai funcionarea corespunztoare a

proteciei de siguran pentru copii.


Pentru dezactivare: deplasai n jos butonul

de zvorre ;.

Funcia de blocare a comenzilor


geamurilor laterale din spate

GPericol de accident i rnire


Dac n autovehicul cltoresc i copii,
activai protecia de sigurana pentru copii
pentru portierele din spate i geamurile
laterale din spate. n caz contrar, copiii pot
deschide geamurile sau portierele n timpul
deplasrii autovehiculului i astfel, se pot
accidenta sau pot cauza accidentarea altor
persoane.

Sistemele pentru sigurana conducerii


Prezentare general a sistemelor pentru
siguranaa conducerii
n aceast seciune, vei gsi informaii despre
urmtoarele sisteme pentru sigurana
conducerii:
ABS ( nti-lock raking ystem - Sistemul
de frnare antiblocare)
BAS ( rake ssist ystem - Sistemul de
asistare la frnri de urgen)
BAS PLUS* ( rake ssist ystem Plus* Sistemul avansat de asistare la frnri de
urgen)
Lumini de frn adaptive
ESP (lectronic tability rogram Programul electronic de control al
stabilitii)
EBV (electronic brake-power distribution Distribuia electronic a forei de frnare)
FRNA ADAPTIV
PRE-SAFE Brake* (numai la
autovehiculele cu Distronic Plus*)
i n condiii de iarn, utilizai ntotdeauna
pneuri de sezon (M+S) i, dac este necesar,
lanuri antiderapante. Numai n acest mod
putei asigura un maximum de eficien a
sistemelor pentru sigurana conducerii descrise
n aceast seciune.
* opional

G   

G   

Riscul producerii unui accident crete


semnificativ n cazul n care conducei cu
vitez excesiv. Acest lucru este valabil mai
ales n cazul n care virai sau v deplasai pe
drumuri umede sau alunecoase sau atunci
cnd nu respectai distana de siguran fa
de autovehiculul din fa.
Sistemele pentru sigurana conducerii
descrise n aceast seciune nu pot diminua
aceste riscuri i nu se pot sustrage legilor
fizicii.
Din acest motiv, trebuie s v adaptai stilul
de conducere la condiiile rutiere i
meteorologice. Pstrai o distan suficient
fa de ceilali participani la trafic i fa de
obiectele aflate pe carosabil.

Dac sistemul ABS este defect, roile se pot


bloca n momentul frnrii. Acest fenomen
limiteaz manevrabilitatea autovehiculului n
timpul frnrii i mrete spaiul de frnare.
Dezactivarea sistemului ABS ca urmare a
unei defeciuni antreneaz de asemenea
dezactivarea sistemelor BAS, BAS PLUS* i
ESP. n anumite situaii, crete riscul
deraprii autovehiculului.
Prin urmare, trebuie s v adaptai
ntotdeauna stilul de conducere la condiiile
rutiere i meteorologice.

ABS (Sistemul antiblocare la frnare)


Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a
frnelor astfel nct s previn blocarea roilor
la frnare. Acest lucru v permite s meninei
controlul direciei n timpul frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza
autovehiculului este de cel puin 8 km/h,
indiferent de starea suprafeei carosabilului.
Acesta intr n funciune la deplasarea pe
suprafee alunecoase, chiar i atunci cnd
acionai uor frnele.

G   
Nu apsai pedala de frn de mai multe ori
n secven rapid (pompare). Acionai-o
ferm i constant. Pomparea pedalei de frn
reduce efectul de frnare.

Frnarea
n cazul n care sistemul ABS intr n funciune
n timpul frnrii, vei simi o pulsaie n pedala
de frn.
Dac intervine sistemul ABS: continuai s

apsai ferm pedala de frn pn la


dispariia cauzei care impune frnarea.
Pentru a aciona complet frna: acionai cu

for maxim pedala de frn.


* opional

Sistemul de asistare la frnri de urgen


BAS
Sistemul BAS intr n funciune n cazul frnrii
de urgen. La apsarea rapid a pedalei de
frn, sistemul BAS amplific automat
presiunea de acionare a frnelor, scurtnd
astfel spaiul de frnare.
Apsai continuu i ferm pedala de frn
pn la terminarea frnrii de urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
Frnele vor reveni la regimul normal de
funcionare dup eliberarea pedalei de frn.
Sistemul BAS este dezactivat.

G   
Defeciunile sistemului BAS nu afecteaz
funcionalitatea sistemului de frnare. Pe de
alt parte, n aceast situaie, fora de frnare
nu este automat amplificat n cazul frnrii
de urgen i este posibil mrirea spaiului
de frnare.

Sistemul avansat de asistare la frnri


de urgen BAS PLUS*
Sistemul BAS PLUS asigur asisten la frnare
n situaii periculoase n care este necesar
frnarea brusc i utilizeaz o tehnologie cu
senzori radar pentru estimarea situaiei de
trafic.

55

Sigurana la bord

Sistemele pentru sigurana conducerii

Sigurana la bord

56

Sistemele pentru sigurana conducerii

G   

G   

Sistemul BAS PLUS este conceput doar ca un


sistem de asistare a conducerii. Suntei pe
deplin responsabil de pstrarea distanei de
siguran fa de alte autovehicule, de
stabilirea vitezei de deplasare a
autovehiculului i de frnarea n timp util.
inei cont n permanen de condiiile de
trafic. n caz contrar, este posibil s nu
recunoatei potenialele pericole n timp util
i s provocai un accident cu consecine
asupra dumneavoastr i a altor persoane.

Doar obstacolele clar identificate vor activa


sistemul avansat de asistare la frnri de
urgen BAS PLUS. Detectarea obstacolelor
poate fi ngreunat n special n cazul n care:
senzorii sunt murdari sau obstrucionai
ninge sau plou torenial
exist o interferen cu alte surse radar
exist reflecii radar puternice, de
exemplu, n parcrile supraetajate
Sistemul BAS PLUS nu reacioneaz la
oameni sau animale, la autovehiculele care
se deplaseaz din sens opus sau care
traverseaz drumul pe care circulai.
Este posibil ca sistemul BAS PLUS s nu
detecteze autovehiculele nguste precum
motocicletele sau autovehiculele care se
deplaseaz pe o alt band de circulaie.

Sistemul BAS PLUS poate detecta obstacolele


aflate n calea autovehiculului pentru o lung
perioad de timp. Dac v apropiai cu vitez de
un obstacol detectat, sistemul BAS PLUS
calculeaz fora de frnare necesar pentru
evitarea unei coliziuni din spate. n cazul n care
acionai suplimentar frnele, sistemul BAS
PLUS va mri automat fora de frnare pn la
un nivel corespunztor condiiilor de trafic.
Dac sistemul BAS PLUS solicit o for de
frnare deosebit de mare, acest lucru va genera
activarea simultan a sistemului PRE-SAFE.
Apsai continuu pedala de frn pn la
terminarea situaiei de frnare de urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
Frnele vor funciona din nou n regim normal
atunci cnd:
eliberai pedala de frn
n faa autovehiculului nu este detectat
niciun obstacol
nu mai exist niciun pericol de coliziune din
spate
Sistemul BAS PLUS este apoi dezactivat.
La viteze de pn la aproximativ 70 km/h,
sistemul BAS PLUS poate detecta de asemenea
obstacolele staionare, de exemplu
autovehiculele oprite sau parcate.
Senzorii radar sunt dezactivai automat n
apropierea dispozitivelor radio telescopice
( pagina 323).
Pentru ca sistemul BAS PLUS s v asiste la
conducere, sistemul de senzori radar trebuie s
fie activat i funcional. Putei verifica acest
lucru activnd sistemul Distronic
Plus* ( pagina 129) sau prin intermediul
funciei Senzori radar a computerului de bord
( pagina 123).

Dup o coliziune sau n cazul deteriorrii prii


din fa a autovehiculului n urma unui impact,
adresai-v unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz pentru verificarea
configuraiei i funcionrii senzorilor radar.
Dac, din cauza unei defeciuni a sistemului de
senzori radar, sistemul BAS PLUS nu este
disponibil, sistemul de frnare rmne disponibil
cu efect de amplificare a forei de frnare i cu
BAS.

Luminile de frn adaptive

i Luminile de frn adaptive sunt disponibile


numai pentru anumite ri.
Dac frnai brusc de la o vitez mai mare de
50 km/h sau dac frnarea este asistat prin
intermediul sistemului BAS sau BAS PLUS*,
luminile de frn lumineaz intermitent n
secven rapid. n acest mod, participanii la
trafic aflai n spatele dumneavoastr sunt
avertizai ntr-un mod mai uor de sesizat.
n cazul n care frnai brusc de la o vitez de
peste 70 km/h pn la oprirea complet a
autovehiculului, semnalizatoarele de avarie
sunt activate automat. Dac frna este
acionat din nou, luminile de frn vor lumina
continuu. Semnalizatoarele de avarie se sting
automat dac rulai cu peste 10 km. Acestea
pot fi stinse, de asemenea, prin intermediul
butonului de acionare aferent ( pagina 92).

* opional

Sistemele pentru sigurana conducerii

Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea


dinamic i traciunea, adic eficiena
aderenei pneurilor pe carosabil.
n cazul n care sistemul ESP detecteaz c
autovehiculul se abate de la direcia dorit de
ofer, pentru a-l stabiliza, este aplicat o
aciune de frnare asupra uneia sau mai multor
roi. Dac este necesar, puterea motorului este
de asemenea modificat, pentru a menine
autovehiculul pe traseul dorit, n limitele fizice
posibile. Sistemul ESP l asist pe ofer n
momentul pornirii de pe loc pe drumuri umede
sau alunecoase. Sistemul ESP poate realiza
de asemenea stabilizarea autovehiculului n
timpul frnrii.
Cnd acesta intervine, lampa de avertizare
lumineaz intermitent pe instrumentul de
bord.

G   
Dac lampa de avertizare lumineaz
intermitent pe instrumentul de bord,
procedai astfel:
nu dezactivai n niciun caz sistemul
ESP.
acionai pedala de acceleraie numai
att ct este necesar la pornirea de pe
loc.
adaptai-v stilul de conducere la
condiiile rutiere i meteorologice
curente.
n caz contrar, exist riscul deraprii
autovehiculului.
Sistemul ESP nu poate diminua pericolul de
accident n cazul n care conducei cu vitez
excesiv. Acesta nu poate anula legile fizicii.

! Dac autovehiculul urmeaz s fie


remorcat cu puntea din fa/spate suspendat,
contactul trebuie luat (cheia n poziia 0 sau 1 ).
n caz contrar, acionarea frnelor de ctre
sistemul ESP ar provoca deteriorarea
irecuperabil a sistemului de frnare de pe
puntea fa/spate.

i Utilizai numai roi cu pneuri de


dimensiunile recomandate. Numai astfel
sistemul ESP va funciona corespunztor.

Sistemul ESP de stabilizare a remorcii


n cazul n care remorca ncepe s se balanseze,
stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc
este posibil numai prin acionarea ferm a
pedalei de frn.
n acest caz, sistemul ESP v ofer asisten,
detectnd situaiile n care remorca ncepe s
se balanseze. Sistemul ESP reduce automat
viteza de deplasare prin frnare i prin limitarea
puterii furnizate de motor pn la stabilizarea
ansamblului autovehicul/remorc.
Sistemul de stabilizare a remorcii este activ la
viteze de peste 65 km/h.

G   
n cazul n care condiiile rutiere i
meteorologice sunt nefavorabile, sistemul de
stabilizare a remorcii nu va putea preveni
balansul acesteia, nici reduce pericolul de
accident. Remorcile cu un centru de greutate
prea ridicat se pot rsturna nainte ca
sistemul ESP s detecteze faptul c
remorca se balanseaz.
Stabilizarea remorcii nu este disponibil dac
sistemul ESP este dezactivat sau nefuncional
din cauza unei defeciuni.

ETS (Electronic Traction Support asistarea electronic a traciunii)


Controlul traciunii face parte din sistemul
ESP.
Sistemul de control al traciunii frneaz
individual roile n caz de patinare. Aceasta v
permite s pornii de pe loc sau s accelerai pe
suprafee alunecoase, de exemplu, atunci cnd
carosabilul este alunecos pe o parte.
Sistemul de control al traciunii rmne activat
chiar i dup dezactivarea sistemului ESP.

G   
Sistemul de control al traciunii nu poate
diminua pericolul de accident n cazul n care
conducei cu vitez excesiv. Sistemul de
control al traciunii nu poate anula legile
fizicii.

Sigurana la bord

ESP (Programul electronic de control al


stabilitii)

57

58

Sistemele pentru sigurana conducerii


Actiivarea/dezactivarea sistemului ESP

Sigurana la bord

ESP

Sistemul
este activat automat cnd
motorul funcioneaz.
Dezactivarea acestuia este recomandat numai
n urmtoarele cazuri:
cnd utilizai lanuri antiderapante
cnd v deplasai ntr-o zon acoperit cu
un strat mare de zpad
cnd v deplasai n zone acoperite cu nisip
sau pietri

G   
Activai sistemul ESP imediat ce condiiile
descrise mai sus nu mai sunt valabile. n caz
contrar, sistemul nu va putea stabiliza
autovehiculul dac acesta ncepe s
derapeze sau dac una dintre roi patineaz.
Dac dezactivai sistemul ESP:
acesta nu mai amelioreaz stabilitatea
autovehiculului.
cuplul motor nu va fi limitat, iar roile
motoare vor putea patina. Patinarea
acestora duce la diminuarea puterii de
traciune.
sistemul de control al traciunii este nc
activ.
sistemul ESP este n continuare funcional
atunci cnd frnai.
i Dac sistemul ESP este dezactivat i una
sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de
avertizare lumineaz intermitent pe
instrumentul de bord. n astfel de situaii,
sistemul ESP nu va interveni pentru
stabilizarea autovehiculului.

Lampa de avertizare de pe
instrumentul de bord se aprinde.

G   
Dac lampa de avertizare de pe
instrumentul de bord se aprinde n timp ce
motorul este n funciune, sistemul ESP este
dezactivat sau inaccesibil ca urmare a unei
defeciuni. n anumite situaii, crete riscul
deraprii autovehiculului.
Prin urmare, trebuie s v adaptai
ntotdeauna stilul de conducere la condiiile
rutiere i meteorologice.
Pentru activare: apsai tasta :.

Lampa de avertizare de pe
instrumentul de bord se stinge.

EBV (Electronic brake force distribution sistemul electronic de distribuie a forei


de frnare)
Sistemul EBV monitorizeaz i controleaz
presiunea de frnare pe roile din spate pentru
a mbunti stabilitatea autovehiculului n
timpul frnrii.

G   
n cazul defectrii sistemului EBV, sistemul
de frnare este n continuare disponibil i
beneficiaz de ntregul efect de amplificare a
forei de frnare. Totui, roile din spate se
pot bloca n continuare, de exemplu, la o
frnare puternic. Putei pierde controlul
asupra autovehiculului i provoca un
accident. Trebuie, prin urmare, s v adaptai
stilul de conducere la manevrabilitatea
variabil a autovehiculului.

FRNA ADAPTIV

Pentru dezactivare: apsai tasta :.

FRNA ADAPTIV ofer un confort deosebit la


frnarea autovehiculului i mbuntete
nivelul de siguran a frnrii. Pe lng funcia
de frnare, FRNA ADAPTIV este prevzut i
cu funcia de confort HOLD ( pagina 141) i
cu o funcie de asisten la pornirea din ramp
( pagina 101). Pentru informaii
suplimentare, consultai recomandrile privind
conducerea autovehiculului ( pagina 209).

Sistemele pentru sigurana conducerii

Sistemul PRE-SAFE Brake v poate ajuta s


minimizai riscul unei coliziuni frontale cu un
autovehiculul care se deplaseaz n fa sau s
reducei efectele unui astfel de impact.
La viteze de peste 30 km/h, aceast funcie va
emite o avertizare dac:
pe parcursul a mai multe secunde, distana
fa de autovehiculul din fa este prea
mic, raportat la viteza dumneavoastr de
deplasare. Lampa de avertizare asupra
distanei de pe instrumentul de bord
se aprinde.
v apropiai prea repede de autovehiculul
din fa. n acest caz, va fi emis un semnal
sonor de avertizare, iar lampa de avertizare
asupra distanei se va aprinde pe
instrumentul de bord.
Din cauza naturii sistemului, condiiile de
conducere deosebit de complicate pot face ca
acesta s afieze avertizri care nu sunt
necesare.

GPericol de accident
Acordai o atenie deosebit condiiilor de trafic
n cazul n care lampa de avertizare asupra
distanei se aprinde pe instrumentul de
bord sau n cazul n care este emis un semnal
sonor intermitent de avertizare. Dac este
necesar, frnai sau efectuai manevrele
necesare pentru a evita un potenial obstacol.
La viteze mai mari de 30 km/h, n cazul n care
oferul i pasagerul din fa i-au fixat centurile
de siguran, sistemul PRE-SAFE Brake poate
oferi, suplimentar, urmtoarele funcii:
frnarea automat a autovehiculului de la
viteze de pn la 200 km/h
declanarea msurilor preventive de
protecie a pasagerilor (PRE-SAFE)

* opional

GPericol de accident
Sistemul PRE-SAFE Brake este conceput doar
ca un sistem de asistare a conducerii. Suntei
pe deplin responsabil de pstrarea distanei de
siguran fa de alte autovehicule, de stabilirea
vitezei de deplasare a autovehiculului i de
frnarea n timp util. inei cont n permanen
de condiiile de trafic. n caz contrar, este
posibil s nu recunoatei potenialele pericole
n timp util i s provocai un accident cu
consecine asupra dumneavoastr i a altor
persoane.

Cu ajutorul senzorilor radar, sistemul


PRE-SAFE Brake poate detecta obstacolele
aflate n faa autovehiculului pentru o perioad
ndelungat de timp. n cazul n care v
apropiai de un obstacol, iar sistemul
PRE-SAFE Brake detecteaz riscul unei
coliziuni, acesta v va avertiza, iniial, att vizual
ct i acustic. n cazul n care nu efectuai nicio
manevr de frnare sau de schimbare a
direciei, autovehiculul va frna automat,
pentru nceput la un nivel redus. n cazul unui
risc de coliziune sporit, este activat sistemul
PRE-SAFE ( pagina 40). n cazul n care
riscul de coliziune persist, iar dumneavoastr
nu frnai, nu efectuai nicio manevr sau nu
accelerai semnificativ, este posibil ca frna s
fie acionat complet n mod automat.

GPericol de accident
Numai obstacolele clar determinate vor
declana un semnal de avertizare i vor iniia
asistarea la frnri de urgen prin intermediul
sistemului PRE-SAFE Brake.
Detectarea obstacolelor poate fi ngreunat n
special n cazul n care:

senzorii sunt murdari sau obstrucionai


ninge sau plou torenial
exist o interferen cu alte surse radar
exist reflecii radar puternice, de exemplu,
n parcrile supraetajate
Sistemul PRE-SAFE Brake nu reacioneaz la
oameni sau animale, la autovehiculele care se
deplaseaz din sens opus, la cele care
traverseaz drumul pe care circulai sau n
momentul n care efectuai un viraj.
Este posibil ca sistemul PRE-SAFE Brake s nu
detecteze autovehiculele nguste, precum
motocicletele, sau pe cele care se deplaseaz
pe o alt band de circulaie.

Sigurana la bord

PRE-SAFE Brake* (autovehicule


prevzute cu Distronic Plus*)

59

60

Sistemele antifurt

Sigurana la bord

GPericol de accident
n funcie de viteza curent, sistemul
PRE-SAFE Brake decelereaz autovehiculul cu
pn la 4 m/s2 nainte de a efectua o potenial
manevr de frnare de urgen. Aceast
deceleraie reprezint aproximativ 40% din
puterea maxim de frnare a autovehiculului.
Pentru a limita efectele unei coliziuni sau pentru
a o evita, trebuie, de asemenea, s acionai
dumneavoastr niv frnele. Frnarea
automat de urgen nu este realizat dect
imediat naintea producerii accidentului, n
cazul n care nu l putei evita efectund, de
exemplu, o manevr de evitare.

Va trebui s acionai frna pentru pstrarea


distanei corespunztoare pn la
autovehiculul din fa i, astfel, pentru evitarea
unui accident.
La viteze de pn la aproximativ 70 km/h,
sistemul PRE-SAFE Brake poate detecta de
asemenea obstacolele staionare, de exemplu
autovehiculele oprite sau parcate.

GPericol de accident
Dac, ntr-o situaie critic de conducere, nu
recepionai un semnal vizual i acustic de
avertizare:
Sistemul PRE-SAFE Brake nu a detectat
riscul unei coliziuni
Sistemul PRE-SAFE Brake este dezactivat
Sistemul PRE-SAFE Brake nu funcioneaz
Este necesar frnarea pentru evitarea
coliziunii.

Sistemul PRE-SAFE Brake nu identific


ntotdeauna n mod corespunztor situaiile de
trafic complexe. n cazul unei situaii de trafic
lipsite de pericole, putei ntrerupe n orice
moment intervenia sistemului PRE-SAFE
Brake dac:
este emis un semnal acustic i vizual de
avertizare
frnai autovehiculul
Pentru a ntrerupe intervenia sistemului, putei
fie s apsai mai tare pedala de acceleraie,
activnd procesul de kickdown, fie s eliberai
pedala de frn.
Acionarea frnelor de ctre sistemul
PRE-SAFE Brake este ntrerupt automat
dac:
virai pentru a evita obstacolul
conducei cu o vitez mai mic de
aproximativ 15 km/h.
n faa autovehiculului nu mai este detectat
niciun obstacol.
nu mai exist niciun pericol de coliziune.
Dup o coliziune sau n cazul deteriorrii prii
din fa a autovehiculului n urma unui impact,
verificai configuraia i funcionarea senzorilor
radar la un centru autorizat. n acest scop,
apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Sistemele antifurt
Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare mpiedic pornirea
autovehiculului fr o cheie autorizat.

Pentru activare: activai sistemul

PRE-SAFE Brake prin intermediul


computerului de bord ( pagina ).
Simbolul apare pe display-ul
multifuncional att timp ct nu este
activat funcia HOLD ( pagina ).
n cazul autovehiculelor prevzute cu
asistare la parcare*, pentru ca simbolul s
fie afiat, trebuie s fie activat treapta de
vitez P.
Senzorii radar sunt dezactivai automat n
apropierea dispozitivelor radio telescopice
( pagina 323).
Pentru ca sistemul PRE-SAFE Brake s v
asiste la conducere, sistemul de senzori radar
trebuie s fie activat i funcional.

Activarea sistemului de imobilizare


Prin intermediul cheii: scoatei cheia din

contactul electronic de pornire.


Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:

apsai butonul de pornire/oprire situat pe


plana de bord.
Motorul se oprete.

Dezactivarea sistemului de imobilizare


Prin intermediul cheii: rotii cheia n poziia

2 n contactul electronic de pornire.

* opional

Sistemele antifurt
apsai de dou ori butonul de
pornire/oprire de pe plana de bord, fr a
apsa pedala de frn.
i Sistemul de imobilizare este dezactivat
ntotdeauna dup pornirea motorului.

ATA* (Sistemul de alarm antifurt)


Sunt generate semnale de alarm vizuale i
acustice dac sistemul de alarm este activat i
deschidei:
una dintre portiere
una dintre portiere sau capota
portbagajului, cu ajutorul cheii mecanice de
avarie
capota portbagajului
capota motorului
Alarma nu se dezactiveaz nici dac nchidei
din nou o portier.

Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:

acionai mnerul exterior al portierei.


Cheia trebuie s se afle n exteriorul
autovehiculului.
Alarma este dezactivat.
sau
Apsai butonul de pornire/oprire situat pe

plana de bord. Cheia trebuie s se afle n


interiorul autovehiculului.
Alarma este dezactivat.

Protecia antiremorcare*
Dac unghiul de nclinare al autovehiculului
este modificat cnd protecia antiremorcare
este activ, va fi declanat un semnal de alarm
vizual i acustic. Acest lucru se ntmpl, de
exemplu, dac autovehiculul este ridicat cu
cricul pe una dintre pri.

Activarea proteciei antiremorcare


Zvori autovehiculul cu cheia.

Autovehiculele prevzute cu sistem


KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Protecia antiremorcare este activat dup
aproximativ 30 de secunde.

Dezactivarea proteciei antiremorcare

Pentru activare: zvori autovehiculul cu

cheia. Autovehiculele prevzute cu sistem


KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Lampa martor : lumineaz intermitent.
Sistemul de alarm este activat dup
aproximativ 15 secunde.
Pentru dezactivare: deszvori
autovehiculul cu cheia. n cazul
autovehiculelor prevzute cu sistem
KEYLESS GO*, acestea pot fi de asemenea
deszvorte prin deschiderea
portierei/capotei portbagajului.

Dezactivarea sistemului de alarm


Prin intermediul cheii: introducei cheia n

contact.
Alarma este dezactivat.
sau
Apsai tasta %sau & de pe cheie.

Alarma este dezactivat.


* opional

n momentul deszvorrii autovehiculului cu


ajutorul cheii electronice de pornire sau al
funciei KEYLESS GO*, protecia antiremorcare
este dezactivat automat.
Dezactivai manual protecia antiremorcare
pentru a preveni o alarm fals n cazul n care
autovehiculul:
este transportat
este ncrcat (de exemplu, pe un bac sau
transportor de autovehicule)
este parcat pe o suprafa mobil, de
exemplu, ntr-un garaj supraetajat

Sigurana la bord

Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:

61

Sistemele antifurt

62

Scoatei cheia din contactul electronic de

pornire.

Sigurana la bord

Apsai tasta :.

Lampa martor ; se aprinde pentru o


scurt perioad de timp.
Zvori autovehiculul cu cheia.
Autovehiculele prevzute cu sistem
KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Protecia antiremorcare rmne
dezactivat pn cnd:
autovehiculul este din nou deszvort
una dintre portiere este deschis i nchis
din nou
autovehiculul este zvort din nou

Dezactivarea senzorului de micare n


habitaclu
n momentul deszvorrii autovehiculului cu
ajutorul cheii electronice de pornire sau al
funciei KEYLESS GO*, senzorul de micare n
habitaclu este dezactivat automat.
Pentru a preveni o alarm fals, dezactivai
senzorul de micare n habitaclu n cazul n care
zvori autovehiculul i:
n habitaclu rmn persoane sau animale.
geamurile laterale rmn deschise.
trapa glisant/rabatabil* sau trapa
glisant panoramic* rmne deschis.

Senzorul de micare n habitaclu*


Dac senzorul de micare n habitaclu este
activat i dac este detectat o micare n
habitaclu n momentul n care autovehiculul
este ncuiat, este declanat un semnal de
alarm vizual i acustic. Acest lucru se
ntmpl, de exemplu, n cazul n care cineva
sparge geamurile laterale ale autovehiculului
sau ptrunde n habitaclul acestuia.

Actiivarea senzorului de micare n


habitaclu

Scoatei cheia din contactul electronic de

Asigurai-v c:

Apsai tasta :.

geamurile laterale sunt nchise


trapa glisant/rabatabil* sau trapa
glisant panoramic* este nchis
nu exist obiecte, de exemplu, mascote,
suspendate de oglinda retrovizoare sau de
mnerele de susinere de pe capitonajul
plafonului.
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.
Zvori autovehiculul cu cheia.
Autovehiculele prevzute cu sistem
KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Senzorul de micare n habitaclu este
activat dup aproximativ 30 de secunde.

pornire.
Lampa martor ; se aprinde scurt.
Zvori autovehiculul cu cheia.

Autovehiculele prevzute cu sistem


KEYLESS GO* pot fi de asemenea zvorte
atingnd mnerul exterior al portierei.
Senzorul de micare n habitaclu rmne
dezactivat pn cnd:
autovehiculul este din nou deszvort
una dintre portiere este deschis i nchis
din nou
autovehiculul este zvort din nou

* opional

Deschiderea i nchiderea
autovehiculului ..................................... 64
Portbagajul ........................................... 66
Poziiile cheii ........................................ 68
Scaunele............................................... 69
Volanul ................................................. 75
Oglinzile................................................ 77
Funciile de memorare*........................ 78
Centurile de siguran .......................... 80
Sistemele de iluminare ......................... 84
Geamurile laterale ................................ 91
Conducerea i parcarea
autovehiculului ..................................... 94
Transmisia ............................................ 98
Instrumentul de bord .......................... 103
Computerul de bord............................ 104
Sistemele de asistare a
conducerii........................................... 121
Sistemul de climatizare ...................... 152
Trapa glisant ..................................... 165
ncrcarea i depozitarea.................... 168
Dotrile............................................... 180

Comenzile

63

64

Deschiderea i nchiderea autovehiculului


Deschiderea i nchiderea
autovehiculului

Comenzile

Cheia
Cheia determin ncuierea/descuierea
centralizat a:
portierelor
capotei portbagajului
clapetei buonului rezervorului de
carburant

G   
n cazul n care copiii rmn nesupravegheai
n autovehicul, acetia pot s:
deschid oricnd o portier din interior,
chiar dac aceasta a fost zvort
porneasc autovehiculul cu ajutorul cheii
rmase n interiorul acestuia
elibereze frna de parcare
Astfel, acetia ar putea s-i pericliteze
sigurana proprie i pe cea a altor persoane.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.

n condiii de ntuneric, iluminarea ambiental


se aprinde dac funcia este activat prin
intermediul computerului de bord.
Dac nu deschidei una dintre portiere sau
capota portbagajului dup deszvorrea
autovehiculului, acesta este zvort din nou,
automat, dup aproximativ 40 de secunde.

Indicaii privind cheia KEYLESS GO*


Putei porni, zvor sau deszvor autovehiculul
prin intermediul cheii KEYLESS GO. Pentru
aceasta, trebuie s purtai cheia la
dumneavoastr. La atingerea suprafeei
senzorilor din mnerele portierelor, sistemul
KEYLESS GO stabilete o conexiune radio ntre
autovehicul i cheie. Distana ntre cheie i
mnerul portierei pe care dorii s l utilizai
pentru zvorrea sau deszvorrea
autovehiculului nu trebuie s fie mai mare de
1 m.
La pornirea motorului i n timpul conducerii,
sistemul KEYLESS GO verific i dac exist o
cheie valabil n autovehicul, stabilind periodic
conexiunea radio.

Pentru deszvorrea autovehiculului:

acionai mnerul portierei.


Pentru zvorrea autovehiculului: atingei

:
;
=
?

& Zvorre autovehicul


F Deschiderea capotei portbagajului
% Deszvorre autovehicul
Lampa de verificare a bateriei

La deszvorre, semnalizatoarele de direcie


lumineaz scurt o dat. La zvorre,
semnalizatoarele de direcie lumineaz
intermitent de trei ori.

suprafaa senzorului :.
Dac acionai mnerul capotei portbagajului,
este deszvort doar portbagajul
autovehiculului.
i Dac autovehiculul a fost parcat pentru o
perioad ndelungat, suprafaele senzorilor
sunt dezactivate automat. Acionai mnerul
portierei pentru a o deszvor i punei
contactul pentru a reactiva senzorii.

* opional

Deschiderea i nchiderea autovehiculului

65

Putei modifica setrile sistemului de zvorre


astfel nct s fie deszvorte numai portiera
oferului i clapeta buonului rezervorului de
carburant. Aceast funcie poate fi util n cazul
n care cltorii adeseori singur.
Pentru modificarea setrii: apsai simultan
tastele % i & pentru aproximativ
ase secunde, pn cnd lampa de
verificare a bateriei lumineaz intermitent
de dou ori.
Cheia va funciona dup cum urmeaz:
Pentru deszvorrea portierei oferului:
apsai tasta % o singur dat.
Pentru descuiere centralizat: apsai tasta
% de dou ori.
Pentru ncuiere centralizat: apsai tasta
&.

Revenirea la setrile implicite


Apsai simultan tastele % i &

pentru aproximativ ase secunde, pn


cnd lampa de verificare a bateriei
lumineaz intermitent de dou ori.

Informaii suplimentare

Funcia de nchidere de confort


( pagina 93)
Funcia de deschidere de confort
( pagina 93)
Deszvorrea i zvorrea de avarie
( pagina 271)

Acionai mnerul portierei ;.

Dac aceasta este zvort, butonul de


siguran : se va ridica. Portiera este
deszvort i poate fi deschis.

Zvorrea/deszvorrea autovehiculului
din interior
Autovehiculul poate fi zvort sau deszvort
centralizat din interior. Aceast funcie poate fi
util, de exemplu, n cazul n care dorii
deszvorrea din interior a portierei pasagerului
din fa sau zvorrea autovehiculului nainte
de pornirea acestuia de pe loc.

G   
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide o portier
din interior, chiar dac este zvort, crend
o situaie periculoas att pentru ei nii, ct
i pentru alte persoane.

Deszvorrea portierelor din interior


Dac protecia de siguran pentru copii nu a
fost activat, putei deschide o portier din
interior chiar dac a fost zvort
( pagina 58).

Pentru deszvorre: apsai tasta :.


Pentru zvorre: apsai tasta ;.

Comenzile

Setri individuale

66

Portbagajul

Comenzile

Zvorrea automat
Autovehiculul va fi zvort automat la pornirea
de pe loc.
Putei activa i dezactiva funcia de zvorre
automat i prin intermediul computerului de
bord ( pagina 119).
i Autovehiculul este zvort automat la
punerea contactului i punerea n micare a
roilor. Prin urmare, este posibil s rmnei
blocat n exteriorul autovehiculului cnd acesta
este mpins sau n timpul testrii frnelor pe un
stand dinamometric.
Pentru dezactivare: apsai tasta : pn
cnd este emis un semnal sonor.
Pentru activare: apsai tasta ; pn cnd
este emis un semnal sonor.

Deschiderea i nchiderea manual


Pentru deschidere: apsai tasta F de

pe cheie.

Tragei de mnerul :.

Portbagajul

G   

De reinut

nchidei capota portbagajului cu atenie,


pentru a evita accidentarea persoanelor din
jur.

G   
Dac motorul este pornit i capota
portbagajului este deschis, gazele de
eapament pot ptrunde n habitaclu.
Acestea pot intoxica pasagerii. Prim urmare,
asigurai-v c portbagajul este ntotdeauna
nchis cnd motorul este n funciune.

! Capota portbagajului este ridicat automat


la deschidere. Din acest motiv, este necesar s
v asigurai c exist spaiu suficient pentru
cursa capotei portbagajului.
Nu lsai cheia n portbagaj. n caz contrar, vi se
poate bloca accesul n interiorul
autovehiculului.
Capota portbagajului poate fi:
deschis i nchis manual ( pagina 66)
deschis i nchis* automat din exterior
( pagina 67)
deschis i nchis* automat din interior
( pagina 67)

Pentru nchidere: tragei ferm capota

portbagajului n jos utiliznd nia ;


sau :.
Dac este necesar, zvori autovehiculul
cu ajutorul tastei & de pe cheie.

Zvorrea separat a portbagajului


Portbagajul poate fi zvort separat.1 Dac
deszvori centralizat autovehiculul,
portbagajul rmne zvort i nu poate fi
deschis.
nchidei capota portbagajului.

1. Nu este disponibil n toate rile.

* opional

Portbagajul

67

Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia

Pentru nchidere: apsai butonul de


Introducei cheia mecanic de avarie n

butucul portbagajului.
Rotii cheia mecanic de avarie spre

dreapta, din poziia 1 n poziia 2.

Scoatei cheia mecanic de avarie.

Deschiderea i nchiderea automat* din


interiorul autovehiculului
Putei deszvor i deschide simultan capota
portbagajului prin intermediul cheii.
Pentru deszvorre i deschidere: apsai
continuu tasta F de pe cheie pn la
deschiderea capotei portbagajului.
Putei nchide portbagajul automat, apsnd
butonul de nchidere1 : sau butonul de
zvorre2 ;.

G   


Supravegheai procedura de nchidere a
capotei portbagajului pentru a evita
accidentarea persoanelor din apropierea
spaiului de manevr. Pentru oprirea
procedurii de nchidere, apsai din nou
butonul de nchidere din capota portbagajului
sau tragei mnerul din partea exterioar a
capotei.

1. Doar pentru autovehiculele cu funcie de


nchidere telecomandat a capotei portbagajului.
2. Doar pentru autovehiculele cu funcie de
nchidere telecomandat a capotei portbagajului
i sistem KEYLESS GO.

* opional

nchidere1 : din capota portbagajului.


Pentru nchidere i zvorre simultan:
Apsai butonul de nchidere2 ; din
capota portbagajului.

Deschiderea i nchiderea automat* din


interiorul autovehiculului
Putei deschide/nchide capota portbagajului
de pe scaunul oferului, n timpul staionrii
autovehiculului.

G   


Supravegheai procedura de nchidere a
capotei portbagajului pentru a evita
accidentarea persoanelor din apropierea
spaiului de manevr. Pentru a ntrerupe
procedura de nchidere, eliberai comutatorul
pentru acionarea telecomandat a capotei
portbagajului.

Comenzile

cu telecomand ( pagina 271).

68

Poziiile cheii
Pentru deschidere: tragei comutatorul

pentru acionarea telecomandat : pn


la deschiderea capotei portbagajului.
Pentru nchidere: apsai comutatorul
pentru acionarea telecomandat : pn
la nchiderea capotei portbagajului.

Comenzile

Poziiile cheii
Cheia
Poziia 0: dac butonul de pornire/oprire

}
$

Scoaterea cheii
Alimentarea unor consumatori electrici,
de exemplu tergtoarele de parbriz
Contact (alimentarea tuturor
%
consumatorilor) i poziia de mers a
autovehiculului
Pornirea motorului
&
i Chiar dac cheia introdus este a unui alt
autovehicul, aceasta se va roti n comutatorul
de contact. Totui, contactul nu va fi pus.
Motorul nu va putea fi pornit.

Sistemul KEYLESS GO*

1 nu a fost nc apsat, acesta


corespunde poziiei cheie scoas din
contact.
Poziia 1: apsai butonul de pornire/oprire
1 o singur dat.
Acum este posibil, de exemplu, pornirea
tergtoarelor de parbriz.
i Dac deschidei portiera oferului cnd
cheia este n aceast poziie, sursa de
alimentare este deconectat din nou.
Poziia 2 (contact): apsai butonul de
pornire/oprire 1 de dou ori.
i Dac apsai o dat butonul de
pornire/oprire 1 n aceast poziie, n timp ce
portiera oferului este deschis, sursa de
alimentare este deconectat din nou.

Scoaterea butonului de pornire/oprire


Butonul de pornire/oprire 1 poate fi scos din
contact 2 i autovehiculul poate fi pornit cu
cheia, n mod normal.

Apsarea repetat a butonului de pornire/


oprire fr apsarea pedalei de frn
corespunde rotirii cheii n diferite poziii ale
contactului electronic de pornire.
Dac apsai pedala de frn n timp ce
acionai butonul de pornire/oprire, motorul va
porni imediat.

* opional

Scaunele

cu cheie n modul KEYLESS GO, sistemul are


nevoie de o perioad de recunoatere de 2
secunde nainte de utilizarea butonul de
pornire/oprire.

i La prsirea autovehiculului nu este


necesar scoaterea butonului de pornire/
oprire din contactul electronic de pornire.

Scaunele
De reinut
Pentru informaii privind rabatarea banchetei n
fa, consultai seciunea Funcia de
suplimentare a capacitii
portbagajului* ( pagina 175).
n funcie de dotrile autovehiculului, reglajele
scaunelor pot fi realizate fie manual/electric,
fie complet electric*.

GPericol de accidentare
Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia
este scoas din contact. Din acest motiv,
copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot fi
accidentai de scaune n timpul deplasrii
acestora.

GPericol de accident
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum i de trafic i este posibil
s pierdei controlul asupra autovehiculului
ca urmare a deplasrii scaunului. Acest fapt
poate produce un accident.

GPericol de accidentare
Efectuai reglarea scaunului cu atenie,
pentru a evita accidentarea persoanelor din
jur.
Respectai notele de avertizare referitoare la
sistemul airbag.
Asigurai copiii conform recomandrilor;
consultai seciunea Prezena copiilor la
bord.
* opional

G   


Capul trebuie s se poat sprijini pe
seciunea central a tetierei, aproximativ la
nivelul ochilor. Putei suferi leziuni grave ale
zonei cervicale dac susinerea capului de
ctre tetier nu se realizeaz corespunztor
n caz de accident. Nu cltorii niciodat fr
ca tetiera s fie reglat i fixat
corespunztor.

! Atunci cnd deplasai scaunele,


asigurai-v c nu se afl obiecte n zona
inferioar a habitaclului sau n spatele
scaunelor. n caz contrar, este posibil
deteriorarea scaunelor sau a respectivelor
obiecte.

i Tetierele scaunelor din fa sunt prevzute


cu sistemul NECK-PRO ( pagina 44). Din
acest motiv, demontarea acestora nu este
posibil.
Tetierele scaunelor din spate nu pot fi
demontate la autovehiculele care nu sunt
prevzute cu funcie de suplimentare a
capacitii portbagajului*.
Pentru informaii suplimentare, adresai-v
oricrui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Reglarea manual i electric a


scaunelor

Comenzile

i n cazul comutrii din modul de funcionare

69

70

Scaunele

Reglarea scaunului n sens longitudinal

nclinaia tetierei

Ridicai mnerul ? i glisai scaunul nainte

sau napoi.

Eliberai din nou mnerul ?.

Comenzile

Asigurai-v de fixarea sonor a scaunului n


poziie.

Unghiul de nclinare a sptarului


Deplasai comutatorul n fa sau n spate,

n sensul indicat de sgeata =.

nlimea scaunului
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n

sensul indicat de sgeata ;.

mpingei sau tragei tetiera n direcia

indicat de sgeat.

Reglarea electric a scaunelor*

Unghiul pernei scaunului


Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n
sensul indicat de sgeata :.

Reglarea nlimii tetierei

i La autovehiculele cu funcie de

memorare*, dac activai sistemul PRE-SAFE,


scaunul pasagerului din fa va fi deplasat
ntr-o poziie mai bun n cazul n care se afla
ntr-una nefavorabil.

i Pentru autovehiculele cu funcie de


Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia

dorit.
Pentru coborre: apsai butonul de

eliberare :. n sensul sgeii i apsai


tetiera n jos n poziia dorit.

suplimentare a capacitii portbagajului* i


funcie de memorare*: n cazul n care rabatai
nainte una sau ambele seciuni ale sptarului
banchetei, scaunul corespunztor din fa este
deplasat uor, dac este necesar, pentru a evita
contactul cu sptarul banchetei.

Reglarea scaunului n sens longitudinal


Deplasai comutatorul n fa sau n spate,

n sensul indicat de sgeata ?.

* opional

Scaunele

71

i La autovehiculele dotate cu funcie de


memorare*: la deplasarea scaunului n fa sau
n spate, tetiera este deplasat n sus sau n jos
n mod automat.

Unghiul de nclinare a sptarului


n sensul indicat de sgeata A.

nlimea scaunului
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n

Deplasai prghia de reglare : n direcia

sgeii pn la atingerea poziiei dorite.

sensul indicat de sgeata =.

Suportul lombar reglabil n 4 direcii*


Unghiul pernei scaunului
Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n
sensul indicat de sgeata ;.

Conturul sptarului poate fi reglat individual


pentru fiecare scaun din fa, astfel nct s
realizeze o susinere optim a spatelui.

Reglarea nlimii tetierei


Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n

sensul indicat de sgeata :.

nclinaia tetierei

:
;
=
?

Ridicarea suportului lombar


Reducerea rigiditii suportului lombar
Coborrea suportului lombar
Creterea rigiditii suportului lombar

i La deszvorrea sau deschiderea portierei


sau la rotirea cheii n poziia 1 n contact, poziia
suportului lombar este verificat automat, iar
setrile individuale sunt resetate, dac este
necesar.
Tragei sau mpingei marginea inferioar a

tetierei n direcia sgeilor.

Scaunul cu suport lombar


Suportul lombar pentru scaunul oferului poate
fi reglat pentru asigurarea confortului optim.

* opional

Comenzile

Deplasai comutatorul n fa sau n spate,

72

Scaunele
Tetierele scaunelor din spate

Comenzile

Coborrea tetierelor din partea din fa

Tetierele de lux (n autovehiculele cu scaune


confort individuale n zona din spate a
habitaclului)
Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n

contactul electronic de pornire.


Apsai tasta :.

Reglarea tetierei pe nlime

dorit.
Pentru coborre: apsai butonul de

eliberare : i apsai tetiera n jos n


poziia dorit.

Reglarea unghiului de nclinare a tetierelor


scaunelor laterale
Tragei sau mpingei partea superioar a

tetierei pn cnd aceasta ajunge n poziia


dorit.

Montarea/demontarea tetierelor
scaunelor din spate (autovehicule cu
funcie de suplimentare a capacitii
portabagajului*)

G   


Pasagerii trebuie s cltoreasc numai pe
scaune care au tetierele montate. Astfel, n
caz de accident, se reduce riscul de rnire a
pasagerilor din spate.

* opional

Scaunele

73

Eliberai sptarul banchetei i rabatai-l

uor nainte ( pagina 175).


Pentru demontare: tragei tetiera n sus

pn cnd se oprete.
Apsai butonul de eliberare : i tragei

tetiera din orificiile de ghidare.

nct striaiile de pe tij s fie pe partea


stng cnd privii n sensul de deplasare a
autovehiculului.
Apsai tetiera pn cnd auzii un clic la
fixarea acesteia.
Deplasai sptarul banchetei n poziia
iniial, pn se fixeaz ( pagina 175).

Scaunul multicontur*
Conturul sptarului poate fi reglat individual
pentru fiecare scaun din fa, astfel nct s
realizeze o susinere optim a spatelui.

1 Reglarea lungimii pernei scaunului


2 Activarea sau dezactivarea funciei
dinamice
3 Reglarea pernelor laterale ale sptarului
4 Activarea sau dezactivarea funciei de
masaj
5 Reglarea conturului sptarului pentru
creterea/reducerea susinerii
6 Reglarea nlimii/adncimii conturului
sptarului

Funcia dinamic

: Reglarea pernei pentru coapse


; Reglarea suportului pentru zona lombar
= Reglarea suportului pentru zona
superior a spatelui
? Reglarea pernelor laterale ale sptarului
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n

contactul electronic de pornire.

Scaunul multicontur activ*


Scaunul multicontur activ adapteaz automat
pernele laterale ale sptarului la stilul curent de
conducere.

* opional

Putei selecta ntre dou niveluri diferite: nivelul


1 (este aprins o singur lamp martor) este
nivelul standard, iar nivelul 2 (sunt aprinse dou
lmpi martor) este nivelul sport.
Pentru activare: apsai tasta 2 o dat sau
de dou ori pentru setarea nivelului dorit.
Se vor aprinde una sau dou lmpi martor
integrate n tasta 2.
Pentru dezactivare: apsai repetat
tasta 2 pn la stingerea tuturor lmpilor
martor integrate n tasta 2.

Funcia de masaj (PULSE)


Funcia de masaj ajut la prevenirea tensionrii
muchilor n timpul cltoriilor lungi. Putei
selecta dou niveluri diferite.
Pentru activare: apsai tasta 4 o dat sau
de dou ori pentru a seta nivelul dorit.
Se vor aprinde una sau dou lmpi martor
integrate n tasta 4. Pernele pneumatice
din zona lombar vibreaz pentru
aproximativ 20 de minute.

Comenzile

Pentru remontare: introducei tetiera astfel

74

Scaunele
Tetiera de lux

GPericol de accidentare

Comenzile

La rabatarea suporturilor laterale ale


tetierelor, nu poziionai minile ntre acestea
i suportul pernei. Pericol de accidentare!

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n

contactul electronic de pornire.


Pentru activare: apsai repetat tasta :

pn la setarea nivelului dorit de ventilaie.

i Cnd deschidei geamurile laterale i trapa

1 Reglarea suporturilor laterale ale tetierelor


2 Deplasarea tetierei napoi i nainte
Pentru reglarea suporturilor laterale ale

tetierelor: mpingei sau tragei suportul


lateral din dreapta i/sau stnga 1 n
poziia dorit.
Pentru deplasarea tetierei napoi i nainte:
mpingei sau tragei tetiera n sensul
indicat de sgeata 2.

glisant/rabatabil* prin intermediul cheii


( pagina 93), ventilaia scaunului oferului
este activat automat la treapta maxim.
Pentru dezactivare: apsai repetat tasta
: pn la stingerea tuturor lmpilor
martor integrate.
i Dac tensiunea furnizat de baterie este
prea sczut, ventilaia scaunelor se poate
dezactiva.

Sistemul de nclzire a scaunelor*


Cele trei lmpi martor roii integrate n tast
indic treapta de nclzire selectat.

Sistemul de ventilaie a scaunelor*


Cele trei lmpi martor albastre integrate n
tast indic nivelul de ventilaie selectat.

* opional

Volanul

75

Reglai volanul numai n timpul staionrii


autovehiculului i nu pornii pn cnd
mecanismul de reglare a volanului nu este
blocat n poziia respectiv. n cazul n care
pornii autovehiculul fr ca mecanismul de
reglare a volanului s fie blocat n poziie,
atenia v poate fi distras de la condiiile de
trafic de micarea brusc a volanului i putei
provoca un accident.
Manevrabilitatea autovehiculului nu este
totui afectat.

Comenzile

GPericol de accident

i Dup aproximativ opt minute, sistemul


trece automat de la treapta de nclzire 3 la
treapta 2.
Dup aproximativ zece minute, sistemul trece
automat de la treapta de nclzire 2 la treapta 1.
Acesta este dezactivat automat dup
aproximativ 20 de minute de la setarea la
treapta de nclzire 1.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n
contactul electronic de pornire.
Pentru activare: apsai repetat tasta :
pn la setarea treptei de nclzire dorite.
Pentru dezactivare: apsai repetat tasta
: pn la stingerea tuturor lmpilor
martor integrate.
i Dac tensiunea bateriei este prea sczut,
este posibil ca sistemul de nclzire a scaunelor
s se dezactiveze.

La reglarea volanului, asigurai-v c:


putei apuca volanul cu braele uor ndoite
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate afiajele de pe
instrumentul de bord

Reglarea manual a volanului

Volanul
De reinut
n funcie de echiparea autovehiculului, putei
regla poziia volanului n mod manual sau
electric*.

GPericol de accidentare
Reglarea electric a volanului* poate fi
realizat cnd cheia este scoas din contact.
Din acest motiv, nu lsai copiii
nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot fi imobilizai de volan pe parcursul
cursei de reglare a acestuia.

* opional

:
;
=

Clapet de eliberare
Reglarea nlimii
Reglarea n sens longitudinal

76

Volanul
Apsai clapeta de eliberare : n jos pn

Comenzile

la capt.
Mecanismul de reglare a coloanei de
direcie este eliberat.
Reglai volanul n poziia dorit.
mpingei clapeta de eliberare : n sus
pn la capt.
Volanul este fixat n poziia respectiv.

Reglarea electric a volanului*

Pentru activare sau dezactivare: cheia

trebuie s se afle n poziia 2 n contactul


electronic de pornire.
Deplasai maneta n sensul indicat de
sgeile 1 sau 2.
Lampa martor 3 se aprinde sau se stinge.
i Sistemul de nclzire a volanului nu se
dezactiveaz automat.

Funcia de facilitare a accesului n


autovehicul/prsirii autovehiculului*
Funcia de facilitare a accesului n autovehicul/
prsirii autovehiculului simplific intrarea i
ieirea din autovehicul.
Volanul de deplaseaz n sus dac:
scoatei cheia din contact.
deschidei portiera oferului cnd cheia se
afl n contact n poziia 0 sau 1.
Dac portiera oferului este nchis la
introducerea cheii n contactul electronic de
pornire, volanul este deplasat automat n
poziia setat anterior.

:
;

Reglarea nlimii
Reglarea n sens longitudinal

Putei gsi informaii suplimentare n seciunea:


funcia de facilitare a accesului/prsirii
autovehiculului EASY-ENTRY/EXIT
( pagina 76)
memorarea setrilor ( pagina 78)

Sistemul de nclzire a volanului*

1 Activarea sistemului de nclzire a volanului


2 Dezactivarea sistemului de nclzire a
volanului
3 Lamp martor

GPericol de accidentare
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare
a accesului n autovehicul/prsirii
autovehiculului nu va cauza accidentarea
niciunei persoane.
Dac exist un asemenea pericol, oprii
procedura de reglare. Pentru ntreruperea
procedurii:
deplasai comutatorul de reglare a
coloanei de direcie n sens invers
direciei de deplasare a volanului.
apsai una dintre tastele de apelare a
poziiilor de memorare.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide portiera
oferului, activnd astfel accidental funcia
EASY-ENTRY i accidentndu-se.
Cea mai recent poziie a volanului este
memorat dup reglarea manual a unei poziii
memorate sau la stocarea unei locaii n
memorie ( pagina 78).

* opional

Oglinzile

Cnd funcia de facilitare a prsirii


autovehiculului cu reacie la impact este
activat n cazul unui accident, coloana de
direcie se va deplasa n sus, indiferent de
poziia cheii n contactul electronic de pornire.
Acest lucru faciliteaz prsirea autovehiculului
sau salvarea ocupanilor.

Oglinzile
Oglinda retrovizoare
Reglai manual oglinda retrovizoare astfel

nct s avei un grad adecvat de vizibilitate


asupra condiiilor de trafic.

Oglinzile exterioare

GPericol de accident
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile
imaginii reflectate. n realitate, obiectele sunt
mai aproape dect par. Este posibil
aprecierea eronat a distanei fa de
autovehiculele din spate i producerea unui
accident, de exemplu, n cazul schimbrii
benzii de deplasare. Din acest motiv, este
necesar s v asigurai asupra distanei fa
de autovehiculul din spate, privind peste
umr.
Oglinda exterioar convex asigur lrgirea
cmpului vizual.
Oglinzile exterioare sunt nclzite automat dac
temperatura exterioar este sczut.

Reglarea oglinzilor exterioare

Oglinda retrovizoare (cu reglare manual


anti-orbire)

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n

contactul electronic de pornire.


Apsai tasta : pentru reglarea oglinzii
Modul anti-orbire: deplasai prghia de

reglare anti-orbire : n fa sau n spate.

* opional

exterioare stnga sau tasta ; pentru


reglarea celei din dreapta.
Lampa martor de culoare roie, integrat n
tast, se aprinde.
Dup un anumit interval de timp aceasta se
va stinge. Att timp ct lampa martor este
aprins, putei regla oglinda selectat prin
intermediul tastei =.
Apsai tasta de reglare = n sus, n jos, la
stnga sau la dreapta pn la reglarea
oglinzii exterioare n poziia care asigur
vizibilitate adecvat asupra condiiilor de
trafic.

Comenzile

Putei activa i dezactiva funcia de facilitare a


accesului n autovehicul/prsirii
autovehiculului prin intermediul computerului
de bord ( pagina 120).
i Funcia de facilitare a prsirii
autovehiculului cu reacie la impact* poate fi
activat dup un accident doar n cazul n care
funcia EASY-ENTRY/EXIT este activat de la
computerul de bord.

77

78

Funciile de memorare*
Plierea i deplierea electric a oglinzilor
exterioare*

i Dac ai activat aceast funcie i


comandai plierea oglinzilor exterioare prin
intermediul tastei :, oglinzile nu vor fi depliate
automat. n acest caz, acestea pot fi depliate
numai prin intermediul tastei :.

Comenzile

Oglinzile cu reglare automat


anti-orbire*

Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n

contactul electronic de pornire.


Apsai scurt tasta :.

Ambele oglinzi exterioare sunt pliate sau


depliate.
i Asigurai-v c oglinzile exterioare sunt
ntotdeauna depliate complet n timpul
deplasrii autovehiculului; n caz contrar,
acestea pot vibra.

Resetarea oglinzilor exterioare


Dac bateria a fost deconectat sau este
descrcat, oglinzile trebuie resetate. n caz
contrar, acestea nu se vor mai plia la selectarea
funciei Fold in mirrors when locking (Plierea
oglinzilor la zvorrea autovehiculului) prin
intermediul computerului de bord
( pagina 121).
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n
contactul electronic de pornire.
Apsai scurt tasta :.

Plierea/deplierea auto
omat a oglinzilor
exterioare*
Cnd funcia Fold in mirrors when locking
(Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului)
este activat prin intermediul computerului de
bord ( pagina 121):
oglinzile exterioare sunt pliate automat
atunci cnd portierele sunt zvorte din
exterior.
oglinzile exterioare sunt depliate automat la
deszvorrea autovehiculului i la
deschiderea portierei oferului sau a
pasagerului din fa.

Oglinda retrovizoare i oglinda exterioar de pe


partea oferului intr automat n modul
anti-orbire cnd contactul este pus, iar
fasciculul incident al unor faruri cade pe
senzorul integrat n oglinda retrovizoare.
Oglinzile nu intr n modul anti-orbire dac este
cuplat treapta de mers napoi sau este activat
iluminarea habitaclului.

G Pericol de accident
Dac fasciculul incident provenind de la faruri
nu atinge senzorul integrat n oglinda
retrovizoare, de exemplu dac jaluzeaua
lunetei* este cobort, funcia de reglare
automat anti-orbire nu va fi funcional.
Lumina incident v poate orbi temporar. Ca
urmare, este posibil s fii distras de la
urmrirea condiiilor de trafic i s provocai
un accident. n acest caz, reglai oglinda
manual.

Funciile de memorare*
Memorarea setrilor
Prin intermediul tastei de memorare putei
stoca pn la trei setri diferite.
Urmtoarele setri sunt stocate ntr-o singur
locaie de memorie:
poziia scaunului, a sptarului i a tetierei
scaunul multicontur activ*: nivelul funciei
dinamice
postul de conducere: poziia volanului
postul de conducere: poziia oglinzilor
exterioare pe partea oferului i a
pasagerului fa

* opional

Funciile de memorare*

Funcia de memorare poate fi utilizat i


atunci cnd cheia este scoas din contact.
Din acest motiv, copiii nu trebuie lsai
niciodat nesupravegheai n autovehicul.
Acetia pot fi accidentai dac deplaseaz
scaunul sau volanul.

G Pericol de accidentare
Utilizai funcia de memorare pentru postul
de conducere numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar, putei fi
distras de la urmrirea condiiilor de trafic din
cauza deplasrii automate a volanului i a
scaunului i putei provoca un accident.

Reglai poziia scaunului ( pagina 69).


Din postul de conducere, reglai volanul

( pagina 75) i oglinzile retrovizoare


( pagina 77).
Apsai tasta de memorare M i apoi, n
interval de maxim 3 secunde, tasta asociat
locaiei de memorie 1, 2 sau 3.
Setrile sunt nregistrate n locaia de
memorie selectat. Dup finalizarea
setrilor este emis un semnal sonor.

* opional

Apelarea unei setri memorate


Apsai una dintre tastele de apelare a

locaiilor de memorie 1, 2 sau 3.


Scaunul, volanul i oglinda exterioar sunt
setate n poziia memorat.
i Procedura de setare este ntrerupt
imediat ce eliberai tasta asociat locaiei de
memorie.

Poziia de parcare a oglinzii exterioare de


pe partea pasagerului din fa*
Pentru a facilita parcarea autovehiculului, putei
memora pentru oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa o poziie care s v ofere
vizibilitate asupra roii spate de pe partea
respectiv la selectarea treptei de mers napoi.

Setarea i memorarea poziiei de parcare

Autovehiculul trebuie s staioneze i cheia

trebuie s se afle n poziia 2 n contactul


electronic de pornire.
Apsai tasta ; pentru oglinda exterioar
de pe partea pasagerului din fa.
Selectai treapta de mers napoi.
Oglinda exterioar de pe partea pasagerului
se deplaseaz n poziia pentru parcare
memorat.
Utilizai tasta = pentru reglarea oglinzii
exterioare ntr-o poziie care v permite s
vedei roata din spate i bordura.
Poziia de parcare este memorat.

Comenzile

G Pericol de accidentare

79

80

Centurile de siguran
i La cuplarea transmisiei automate n alt
treapt, oglinda exterioar din partea
pasagerului revine la poziia de mers
memorat.

i Putei memora poziia de parcare i


utiliznd tasta de memorare M ?:

Comenzile

Atunci cnd cheia este n poziia 2 n

contactul electronic de pornire i oglinda


exterioar din partea pasagerul fa este
activat, utilizai tasta = pentru a regla
oglinda astfel nct roata din spate i
bordura s fie vizibile.
Apsai tasta de memorare M ? i una
dintre sgeile de pe tasta de reglare = n
interval de trei secunde.
Poziia de parcare a oglinzii este memorat
dac oglinda exterioar nu se deplaseaz.
Dac oglinda se deplaseaz, repetai
procedura.

Apelarea poziiei de parcare memorate


Cnd cheia se afl n poziia 2 n contactul

electronic de pornire, iar oglinda de pe


partea pasagerului din fa este activat,
selectai treapta de mers napoi.
Oglinda se deplaseaz n poziia de parcare
memorat.
Oglinda exterioar de pe partea pasagerului din
fa se deplaseaz napoi n poziia iniial:
la depirea vitezei de 10 km/h
la aproximativ zece secunde dup
decuplarea treptei de mers napoi
dac este apsat tasta : de reglare a
oglinzii exterioare de pe partea oferului

Centurile de siguran
Purtarea centurilor de siguran
Centurile de siguran sunt cel mai eficient
mijloc de limitare a deplasrii pasagerilor din
autovehicul n eventualitatea unui accident.
Astfel, se reduce riscul lovirii de obiectele aflate
n habitaclu.

G Pericol de accidentare
O centur de siguran purtat
necorespunztor sau fixat incorect n
catarama de blocare nu i poate ndeplini
funcia de protecie pentru care a fost
proiectat. n anumite situaii, aceasta ar
putea provoca rni grave sau chiar fatale.
Asigurai-v c toi pasagerii, n special
femeile nsrcinate, poart ntotdeauna
corect centurile de siguran.
Centura de siguran trebuie s fie uor
tensionat pe corp i trebuie s nu fie
rsucit. De aceea, v recomandm s
evitai purtarea de haine voluminoase (de
exemplu, haine de iarn). Poriunea
pentru umr a centurii de siguran
trebuie trecut peste mijlocul umrului,
n niciun caz peste gt sau pe sub bra, i
trebuie fixat strns peste torace.
Poriunea pentru bazin a centurii trebuie
s treac peste olduri, ct mai jos
posibil, respectiv peste articulaiile
oldurilor i nu peste abdomen. Dac
este necesar, tragei uor centura de
siguran n jos i strngei-o din nou n
sensul de rulare.
Nu trecei centura de siguran peste
obiecte fragile sau ascuite, mai ales
dac acestea sunt amplasate pe sau n
mbrcminte, de exemplu, ochelari,
instrumente de scris, chei etc. Centura
poate fi deteriorat, iar n cazul unui
accident se poate rupe i pasagerii
autovehiculului pot suferi leziuni.
Centura de siguran trebuie purtat
numai de o singur persoan la un
moment dat. Copiii nu trebuie s
cltoreasc niciodat n braele altui
pasager. Retenia acestora nu mai este
posibil n cazul schimbrilor brute de
direcie, al frnrii brute sau al unui
accident. Aceste situaii pot determina
accidentarea grav sau chiar fatal a
copilului i a altor pasageri.

Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu


pot purta corect centura de siguran.
Din acest motiv, protecia persoanelor cu
nlimea sub 1,50 m trebuie asigurat
prin intermediul unor sisteme de retenie
adecvate.
Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Prin urmare,
acetia trebuie aezai n sisteme de
retenie adecvate pentru copii, instalate
pe un scaun adecvat din autovehicul.
Putei gsi mai multe informaii n
subcapitolul Prezena copiilor la bord
din seciunea Sigurana la bord a
Manualului de utilizare. Pentru montarea
sistemului de retenie pentru copii,
urmai instruciunile de instalare
furnizate de productor.
Nu fixai niciodat obiecte cu ajutorul
centurii de siguran dac aceasta este
utilizat de unul dintre pasagerii
autovehiculului.

Din acest motiv, verificai periodic dac


centurile de siguran sunt deteriorate.
Centurile de siguran deteriorate sau care
au fost solicitate intens ntr-un accident
trebuie nlocuite de un atelier de specialitate
autorizat. Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor respective. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai centuri de
siguran care au fost special omologate
pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz.

G Pericol de accidentare
n cazul n care sptarul nu este n poziie
aproape vertical, centura de siguran nu
ofer nivelul de protecie corespunztor. n
anumite circumstane, acest fapt poate
determina rnirea grav sau chiar fatal.
nainte de nceperea cltoriei, asigurai-v
c scaunul este reglat corespunztor, iar
sptarul se afl n poziie aproape vertical.

G Pericol de accidentare
Centurile de siguran murdare sau
deteriorate, precum i cele care au fost
solicitate intens ntr-un accident sau au fost
modificate, nu mai ofer nivelul de protecie
corespunztor. n anumite circumstane,
acest fapt poate determina rnirea grav sau
chiar fatal.

Fixarea centurii
Reglai scaunul i deplasai sptarul n

poziie aproape vertical ( pagina 69).


Tragei uor centura de siguran din

ghidajul :.

Trecei centura peste mijlocul umrului,

fr a o rsuci.
Fixai limba centurii de siguran ; n

catarama de blocare =.
Reglarea centurii de siguran: dac este
necesar, centurile de siguran pentru ofer
i pasagerul din fa se regleaz automat pe
partea superioar a corpului ( pagina ).

81

Comenzile

Centurile de siguran

82

Centurile de siguran
Dac este necesar, reglai nlimea

centurii ( pagina 82).


Dac este cazul, tragei n sus poriunea
pentru umr a centurii pentru a o strnge
peste corp.

Comenzile

Reglarea centurii de siguran


Funcia de reglare a centurii de siguran
fixeaz automat centurile de siguran pentru
ofer i pasagerul din fa pe partea superioar
a corpului. Centura de siguran este
tensionat uor atunci cnd:
limba centurii de siguran este fixat n
catarama de blocare i cheia este n poziia
2 n contactul electronic de pornire.
cheia este n poziia 2 n contactul
electronic de pornire i limba centurii de
siguran este fixat n catarama de
blocare.
Funcia de reglare a centurii de siguran va
aplica o anumit fora de tensionare dac
detecteaz existena unui spaiu ntre ocupant
i centur. Centura nu trebuie inut cu mna n
timpul reglrii. Putei activa sau dezactiva
funcia de reglare a centurii de siguran prin
intermediul computerului de bord
( pagina 120).

autovehiculului poart centurile. Aceast lamp


lumineaz continuu sau intermitent. Este
posibil de asemenea s fie emis un semnal
sonor de avertizare.
Lampa de avertizare a centurii de siguran
7 i semnalul sonor de avertizare dispar
dac oferul i pasagerul fa i fixeaz
centurile de siguran.
Numai pentru anumite ri: chiar dac oferul
sau pasagerul din fa i-au fixat centurile de
siguran, lampa de avertizare pentru centura
de siguran 7 se aprinde timp de ase
secunde dup pornirea motorului. Lampa se
stinge dup ce att oferul, ct i pasagerul fa
i-au fixat centurile de siguran.
i Mai multe informaii privind lampa de
avertizare pentru purtarea centurii de
siguran 7 ( pagina 258).

Reglarea nlimii centurii de siguran


nlimea centurii de siguran poate fi reglat
pentru scaunul oferului i cel al pasagerului din
fa.
Reglai nlimea centurii astfel nct aceasta s
treac peste mijlocul umrului.

Centura de siguran a scaunului central


spate
Dac sptarul scaunului din dreapta spate este
rabatat i apoi ridicat, centura scaunului central
se poate bloca. Aceasta nu mai poate fi scoas.
Pentru eliberarea centurii scaunului central
spate: tragei centura de siguran din
ghidajul aflat pe sptarul scaunului central
spate circa 20 mm n afar, apoi lsai-o
liber.
Centura se va retrage i se va debloca.

Desfacerea centurii
Apsai butonul de eliberare ? i

conducei limba centurii ; n ghidajul


culisant corespunztor :.

Semnalul de avertizare asupra purtrii


centurii de siguran pentru ofer i
pasagerul din fa
Lampa de avertizare pentru centura de
siguran 7 aflat pe instrumentul de bord
v reamintete s v asigurai c toi pasagerii

Pentru ridicare: deplasai ghidajul centurii

n sus.
Acesta se fixeaz n diverse poziii.
Pentru coborre: apsai continuu butonul
:.
Deplasai ghidajul centurii n jos.
Eliberai butonul : i verificai dac
ghidajul s-a fixat.

Centurile de siguran

Indicatorul de stare a centurilor de siguran


spate v arat dac pasagerii din spate i-au
fixat centurile de siguran. Acelai indicator
prezint numrul de centuri cuplate n
catarame.
Indicatorul de stare a centurilor de siguran
spate este afiat pe display-ul multifuncional
timp de circa 30 secunde n urmtoarele
situaii:
pornii de pe loc i atingei o vitez de
aproximativ 10 km/h.
pasagerii din spate fixeaz sau desfac
centurile de siguran n timpul cltoriei.
la urcarea sau coborrea unei persoane din
autovehicul.
Putei anula mesajele imediat dup afiarea
acestora ( pagina 226).
Pe display-ul multifuncional sunt afiate
urmtoarele mesaje:
7 No rear seat belt engaged (Nu este
fixat nicio centur n spate)
7 1 rear seat belt engaged (Este fixat o
singur centur n spate)
7 2 rear seat belt engaged (Sunt fixate
dou centuri n spate)
7 3 rear seat belt engaged (Sunt fixate
trei centuri n spate)
i Indicatorul de stare a centurilor de
siguran spate este disponibil numai n
anumite ri.

Poziia corect a scaunului oferului

Comenzile

Indicatorul de stare a centurilor de


siguran spate

83

G Pericol de accident
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum i de trafic i este posibil
s pierdei controlul asupra autovehiculului
ca urmare a deplasrii scaunului. Acest fapt
poate produce un accident.

G Pericol de accident
Reglai volanul numai n timpul staionrii
autovehiculului i nu pornii pn cnd
mecanismul de reglare a volanului nu este
blocat n poziia respectiv. n cazul n care
pornii autovehiculul fr ca mecanismul de
reglare a volanului s fie blocat n poziie,
atenia v poate fi distras de la condiiile de
trafic de micarea brusc a volanului i putei
provoca un accident.
Manevrabilitatea autovehiculului nu este
totui afectat.
Verificai dac scaunul = i tetiera sunt

reglate n poziia corect ( pagina 69).

Comenzile

84

Sistemele de iluminare
Asigurai-v c:
meninei corpul ct mai departe de
airbag-ul frontal pentru ofer.
suntei aezat ntr-o poziie vertical
adecvat.
v putei fixa centura de siguran n mod
corect.
sptarul scaunului a fost deplasat n poziie
aproape vertical.
unghiul de nclinare a scaunului este reglat
astfel nct s se realizeze o susinere lejer
a coapselor.
putei apsa pedalele cu uurin.
tetiera este reglat astfel nct capul s se
poat sprijini pe seciunea central a
acesteia, aproximativ la nivelul ochilor.
Verificai dac volanul : este reglat n
poziia corect ( pagina 75).
Asigurai-v c:
putei ine volanul avnd coatele uor
ndoite.
v putei mica liber picioarele.
putei vedea clar toate afiajele de pe
instrumentul de bord.
Verificai dac centura de siguran ; este
fixat corect ( pagina 80).
Aceasta trebuie:
s stea bine ntins peste corp.
s treac peste mijlocul umrului.
s susin zona pelvian trecnd peste
articulaiile oldurilor.

Sistemele de iluminare
Comutatorul de lumini
Ca msur de siguran, Mercedes-Benz v
recomand conducerea autovehiculului cu
luminile aprinse i pe timp de zi. Utilizarea
diurn a farurilor variaz n funcie de
reglementrile n vigoare n ara respectiv i de
obligaiile asumate de fiecare ofer. n anumite
ri, luminile diurne sunt aprinse automat la
pornirea motorului.
i n cazul n care conducei n ri unde
traficul se desfoar pe partea opus a
carosabilului fa de ara de nmatriculare a
autovehiculului, participanii la trafic care se
deplaseaz din sens opus pot fi orbii de faza
scurt asimetric a farurilor. Reglai farurile n
modul faz scurt simetric atunci cnd
conducei n aceste ri. Putei obine informaii
n aceast privin de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
( pagina 117).

1W
2X
3$
4c
5T
6L
7N
8R

Lamp de poziie stnga


Lamp de poziie dreapta
Stingere lumini/lumini diurne
Mod de funcionare automat a
farurilor/lumini diurne
Lmpi de poziie laterale, lampa
plcuei de nmatriculare i iluminarea
instrumentelor de bord
Aprindere faruri pentru faz scurt
sau pentru faz lung
Proiectoare de cea1
Lamp de cea spate

1. Doar autovehiculele dotate cu faruri cu halogen


sunt prevzute cu proiectoare de cea.

Sistemele de iluminare

poziie) se sting automat la scoaterea cheii din


contact sau la deschiderea portierei oferului
atunci cnd contactul este luat (cheia se afl n
poziia 0).

! Stingei lmpile de poziie n momentul


prsirii autovehiculului. Astfel se evit
descrcarea bateriei.

G Pericol de accident
n condiii de ntuneric sau cea, rotii
comutatorul de lumini din poziia c n
poziia L n timp util. n caz contrar,
farurile pot fi stinse temporar i putei
provoca un accident.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini

Faza scurt a farurilor


Rotii cheia n poziia 2 n contact sau

pornii motorul.
Pentru activare: rotii comutatorul de
lumini n poziia L.
Lampa martor L de pe instrumentul de
bord se aprinde.

Luminile diurne
Putei activa sau dezactiva luminile diurne
prin intermediul computerului de bord
( pagina 116).
Pentru activare: rotii comutatorul de
lumini n poziia $ sau c.
Pornii motorul: n funcie de intensitatea
iluminrii ambientale, luminile diurne sau
faza scurt a farurilor sunt aprinse.
Cnd faza scurt a farurilor este aprins,
lampa martor L de pe instrumentul de
bord se aprinde.

n poziia c.
Cnd cheia este n poziia 1 n contact:
lampa de poziie este aprins sau stins
automat, n funcie de intensitatea
iluminrii ambientale.
Pornii motorul: n funcie de intensitatea
iluminrii ambientale, luminile diurne1 sau
lampa de poziie i faza scurt a farurilor
sunt aprinse sau stinse automat.
Cnd faza scurt a farurilor este aprins,
lampa martor L de pe instrumentul de
bord se aprinde.

Proiectoarele de cea (faruri cu halogen)

G Pericol de accident
Dac v ateptai la condiii de cea, rotii
comutatorul de lumini n poziia L nainte
de a porni n cltorie. n caz contrar, este
posibil ca autovehiculul s nu fie vizibil n
timp util, situaie periculoas att pentru
dumneavoastr ct i pentru alte persoane.

Modul de funcionare automat a farurilor

G Pericol de accident
n cazul n care comutatorul de lumini este
rotit n poziia c, luminile nu se vor
aprinde automat n condiii de cea. Acest
lucru v poate pune n pericol att pe
dumneavoastr, ct i pe alte persoane. De
aceea, n condiii de ntuneric sau cea, rotii
comutatorul de lumini n poziia L.
Modul de funcionare automat a farurilor
este oferit doar ca facilitate. oferul este n
orice moment pe deplin responsabil de
iluminarea autovehiculului.

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini

n poziia L sau T. n cazul n care


comutatorul de lumini este setat n poziia
c, nu putei activa proiectoarele de
cea.
Tragei n afar comutatorul de lumini pn
la prima treapt.
Lampa martor verde N de pe
instrumentul de bord se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.

1. n cazul n care ai activat funcia Lumini diurne


prin intermediul computerului de bord.

Comenzile

i Lmpile exterioare (cu excepia lmpilor de

85

86

Sistemele de iluminare
Lampa martor verde N de pe
instrumentul de bord se stinge.

Comenzile

Lampa de cea spate


n cazul autovehiculelor cu proiectoare de cea
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini
n poziia L sau T. n cazul n care
comutatorul de lumini este setat n poziia
c, nu putei activa lampa de cea
spate.
Tragei n afar comutatorul de lumini, pn
la a doua treapt.
Lampa martor galben R de pe
instrumentul de bord se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.
Lampa martor galben R de pe
instrumentul de bord se stinge.
n cazul autovehiculelor fr proiectoare de
cea
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini
n poziia L. n cazul n care comutatorul
de lumini este setat n poziia c, nu
putei activa lampa de cea spate.
Tragei n afar comutatorul de lumini pn
la oprirea acestuia.
Lampa martor galben R de pe
instrumentul de bord se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.
Lampa martor galben R de pe
instrumentul de bord se stinge.

Comutatorul combinat
(semnalizatoarele de direcie, faza lung
a farurilor i claxonul optic/flash)

Semnalizatoarele de direcie
Pentru activare: apsai comutatorul

combinat n sensul indicat de sgeata ;


sau ?.
Lampa martor aferent semnalizatorului de
direcie ! sau # lumineaz
intermitent pe instrumentul de bord.
i Dac dorii s semnalizai o modificare
minor de direcie, apsai scurt comutatorul
combinat n sensul corespunztor.
Semnalizatorul de direcie corespunztor se
aprinde scurt de trei ori.

Activarea manual a fazei lungi a farurilor


Rotii cheia n poziia 2 n contact sau

pornii motorul.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini

n poziia L.

Apsai comutatorul combinat n sensul

indicat de sgeata :.
Lampa martor K de pe instrumentul de
bord se aprinde.
Pentru dezactivare: deplasai comutatorul
combinat napoi n poziia normal.
Lampa martor K de pe instrumentul de
bord se stinge.

Sistemul de asistare pentru faza lung


adaptiv*
n funcie de condiiile de drum i trafic,
comutatorul pentru reglarea fazei scurte i a
fazei lungi a farurilor este comandat prin
* opional

intermediul unui senzor optic localizat n partea


frontal a unitii de comand din plafonier.
Astfel este redus intensitatea iluminrii pentru
a nu orbi ali participani n trafic i carosabilul
este mai bine luminat. Tranziia de la faza scurt
la faza lung a farurilor este realizat treptat,
fr schimbri brute n intensitatea iluminrii.

G   
Sistemul de asistare pentru faza lung
adaptiv este conceput doar ca un sistem
auxiliar de asistare a conducerii. oferul este
pe deplin responsabil pentru reglarea
iluminrii n funcii de condiiile dominante de
iluminare ambiental, de vizibilitate i de
trafic.
Sistemul nu poate detecta participanii la
trafic care au setri de iluminare slab, nu
sunt vizibili sau care nu sunt iluminai,
precum pietonii, biciclitii sau autovehiculele
din spatele unui parapet. n unele situaii
foarte rare, participanii la trafic cu iluminare
corespunztoare pot fi detectai prea trziu
sau deloc. Faza lung automat a farurilor nu
va fi dezactivat sau activat la detectarea
unor participani la trafic care cltoresc n
fa sau care se aproprie de autovehicul din
sens opus.
Este posibil producerea unui accident cu
consecine asupra dumneavoastr sau a altor
persoane. Supravegheai ntotdeauna cu
atenie condiiile de trafic i, dac este
necesar, activai manual faza scurt a
farurilor.
Pentru activare: acionai sistemul de

asistare pentru faza lung adaptiv prin


intermediul computerului de bord
( pagina 117).
Rotii comutatorul de lumini n poziia c.
Apsai comutatorul combinat n sensul
indicat de sgeata :.
Cnd faza scurt a farurilor este aprins,
lampa martor _ de pe instrumentul de
bord se aprinde. n cazul n care rulai cu o
vitez mai mare de 55 km/h i sistemul nu
detecteaz ali participani la trafic, faza
lung a farurilor este activat automat.
Lampa martor K de pe instrumentul de
bord se aprinde de asemenea. n cazul n
care rulai cu o vitez sub 45 km/h i

ceilali participani la trafic sunt iluminai


corespunztor, faza lung a farurilor este
dezactivat automat. Lampa martor K
de pe instrumentul de bord se stinge.
Lampa martor _ de pe instrumentul de
bord rmne aprins. Reglarea adaptiv a
fasciculelor farurilor ncepe la o vitez de
aproximativ 40 km/h.
Pentru dezactivare: deplasai comutatorul
combinat napoi n poziia normal.
Lampa martor _ de pe instrumentul de
bord se stinge.

Claxonul optic/flash
Pentru activare: deplasai scurt

comutatorul combinat n sensul indicat de


sgeata =.

Semnalizatoarele de avarie

Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n


cazul n care contactul este luat. Acestea sunt
activate automat dac un airbag intr n
funciune sau n caz de frn brusc i oprire de
la o vitez de peste 70 km/h.
Pentru activare: apsai tasta :.
Toate semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent. Dac aprindei
semnalizatorul de direcie corespunztor
uneia dintre direcii cu ajutorul
comutatorului combinat ( pagina ), va
lumina intermitent doar semnalizatorul
situat pe partea respectiv a
autovehiculului.
Pentru dezactivare: apsai tasta :.

87

Comenzile

Sistemele de iluminare

88

Sistemele de iluminare
Reglarea fasciculelor farurilor
(autovehicule cu faruri cu halogen)

Comenzile

Comutatorul pentru reglarea farurilor permite


ajustarea fasciculelor farurilor n funcie de
gradul de ncrcare a autovehiculului.
Farurile pot fi reglate numai cnd motorul este
n funciune.

Sistemul de splare a farurilor*


Farurile sunt splate automat dac se activeaz
funcia Wipe with windscreen washer fluid
(tergere cu lichid de splare a parbrizului) n
timp ce farurile sunt aprinse i motorul este
pornit. Farurile vor fi curate la fiecare a zecea
tergere a parbrizului cu lichid de splare. Cnd
contactul este luat, sistemul de splare
automat a farurilor este resetat i contorul
este adus la 0.

Sistemul inteligent de iluminare


Intelligent Light System*
(autovehicule cu faruri bi-xenon*)

Poziie

ncrctur

Scaunul oferului i al
pasagerului din fa sunt
ocupate

Scaunul oferului, al
pasagerului din fa i scaunele
din spate sunt ocupate

Scaunul oferului, al
pasagerului din fa i scaunele
din spate sunt ocupate,
portbagajul este ncrcat

Scaunul oferului i al
pasagerului din fa sunt
ocupate i este atins sarcina
maxim admis pe puntea
spate, de exemplu, la tractarea
unei remorci

Sistemul inteligent de iluminare Intelligent


Light System regleaz automat farurile n
funcie de condiiile rutiere i meteorologice.
Farurile bi-xenon ofer funcii avansate pentru
mbuntirea iluminrii suprafeei carosabile,
de exemplu, n funcie de viteza autovehiculului
sau de condiiile meteorologice. Sistemul
include: sistemul de iluminare activ, funcia de
iluminare suplimentar n viraje, modul de
iluminare pe autostrad i lumina de cea cu
domeniu extins. Sistemul inteligent de
iluminare este activ numai cnd este ntuneric.
Putei activa i dezactiva sistemul Intelligent
Light System prin intermediul computerului de
bord ( pagina 116).

Sistemul de iluminare activ

Rotii comutatorul pentru reglarea

farurilor : n poziia care corespunde


ncrcturii curente a autovehiculului.
Funcia de iluminare activ este un sistem care
deplaseaz fasciculul farurilor n funcie de
micarea roilor din fa ale autovehiculului.
Astfel, zonele importante rmn iluminate n
timpul deplasrii. Acest lucru v permite s
observai pietonii, biciclitii i animalele.

* opional

Iluminarea suplimentar n viraje

Modul de iluminare pe autostrad

Funcia de iluminare suplimentar n viraje


mbuntete iluminarea suprafeei carosabile
n sensul de virare, de exemplu, sporind
vizibilitatea n timpul virajelor strnse. Aceast
funcie poate fi activat doar atunci cnd faza
scurt a farurilor este aprins.
Este activ:
dac v deplasai cu viteze mai mici de
40 km/h, iar funcia de iluminare
suplimentar n viraje este activat la
aprinderea semnalizatoarelor de direcie
sau la rotirea volanului.
dac v deplasai cu o vitez cuprins ntre
40 km/h i 70 km/h, iar funcia de
iluminare suplimentar n viraje este
activat la rotirea volanului.
Nu este activ: dac v deplasai cu viteze mai
mari de 70 km/h sau dac oprii semnalizatorul
de direcie sau rotii volanul n poziia de mers
nainte.
Lampa de iluminare suplimentar n viraje
poate rmne aprins pentru scurt timp, ns se
stinge automat dup maxim trei minute.

Modul de iluminare pe autostrad extinde


domeniul fasciculului farului.
Este activ:
dac v deplasai cu viteze mai mari de
110 km/h i nu efectuai viraje ample n
timpul parcurgerii unei distane de
1.000 m.
dac v deplasai cu o vitez mai mare de
130 km/h.
Modul de iluminare pe autostrad rmne activ
atta timp ct viteza nu scade sub 80 km/h.
Nu este activ: dac v deplasai cu o vitez mai
mic de 80 km/h.

Lumina de cea cu domeniu extins

Lumina de cea cu domeniu extins reduce


orbirea oferului i mbuntete iluminarea
marginii carosabilului.
Este activ: dac v deplasai cu o vitez mai
mare de 70 km/h i activai lmpile de cea.
Dac viteza de rulare nu depete 100 km/h,
lumina de cea cu domeniu extins rmne
activ.
Nu este activ: dac rulai cu o vitez mai mare
de 100 km/h i dezactivai lampa de cea.

89

Comenzile

Sistemele de iluminare

90

Sistemele de iluminare

Comenzile

Iluminarea habitaclului

Unitate de comand n plafoniera spate


Unitate de comand n plafoniera fa

;
=
?
A

u Activarea/dezactivarea iluminrii
zonei din spate a habitaclului
| Activarea/dezactivarea iluminrii
automate a habitaclului
p Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt
c Activarea/dezactivarea iluminrii
zonei din fa a habitaclului
p Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea stng

p Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt*
p Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea stng*

Funcia de control automat al iluminrii


habitaclului
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta

|.
Tasta | se ridic sau coboar.
Iluminarea habitaclului este activat automat n
condiii de ntuneric, la deszvorrea
autovehiculului, la deschiderea unei portiere
sau la scoaterea cheii din contactul electronic
de pornire.
Dup o anumit perioad, iluminarea se stinge.
Putei seta funcia de stingere temporizat prin
intermediul computerului de bord
( pagina 118). Dac portiera rmne
deschis, iluminarea habitaclului va fi
dezactivat dup aproximativ cinci minute.

Iluminarea de urgen n caz de accident


n cazul n care funcia de control automat al
iluminrii habitaclului este activat i
autovehiculul este implicat ntr-un accident,
habitaclul este iluminat automat.
Pentru dezactivare: apsai tasta de
acionare a semnalizatoarelor de avarie
( pagina 87).
sau
Zvori i deszvori autovehiculul cu
cheia.

* opional

tergtoarele de parbriz
tergtoarele de parbriz

91

Geamurile laterale
Deschiderea i nchiderea geamurilor
laterale

1$ tergtoare de parbriz oprite


intermitent, frecven
2 Funcionare
redus1
intermitent, frecven
3 Funcionare
ridicat2
4 Funcionare constant, frecven
redus
5 Funcionare constant, frecven
ridicat
Ciclu unic de tergere/curare cu
B
lichid de splare
 Sensibilitate redus a senzorului de ploaie.
2. Sensibilitate ridicat a senzorului de ploaie.

! n cazul modului de funcionare


intermitent a tergtoarelor cu senzor de
ploaie:
Din cauza influenelor optice sau a murdririi
parbrizului n condiii de vreme uscat, este
posibil ca tergtoarele s fie activate
accidental. Acest fapt poate provoca
deteriorarea lamelor sau zgrierea parbrizului.
Din acest motiv, dezactivai ntotdeauna
tergtoarele de parbriz pe vreme uscat.
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Rotii comutatorul combinat n poziia

corespunztoare.
n poziiile sau , frecvena adecvat
de tergere este setat automat, n funcie de
intensitatea ploii. n poziia , senzorul de
ploaie este mai sensibil dect n poziia ,
iar frecvena de tergere va fi mai ridicat.

La deschiderea unui geam lateral,


asigurai-v c nu poate fi prins nicio
persoan ntre geam i cadrul portierei. Nu v
sprijinii pe geamurile laterale i nu le atingei
n timpul deschiderii. Este posibil s v
blocai ntre geam i cadrul portierei, din
cauza micrii descendente a geamului. Dac
exist un asemenea pericol, eliberai
comutatorul sau tragei-l n sus pentru a
nchide geamul.

G Pericol de accidentare
Asigurai-v c nicio persoan nu poate fi
prins la nchiderea geamurilor laterale. Dac
exist un asemenea pericol, eliberai
comutatorul sau apsai-l din nou pentru a
redeschide geamul lateral.

G Pericol de accidentare
Copiii se pot accidenta dac deschid sau
nchid singuri geamurile laterale.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.

G Pericol de accidentare
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac acetia sunt asigurai
ntr-un sistem de retenie pentru copii.
Acetia risc:
s se rneasc grav sau chiar fatal n
contact cu diverse componente ale
autovehiculului
s sufere leziuni grave sau chiar fatale ca
rezultat al expunerii prelungite la
temperaturi foarte ridicate sau foarte
sczute

Comenzile

G Pericol de accidentare

Comenzile

92

Geamurile laterale
n cazul n care copiii deschid o portier,
exist riscul:
s rneasc grav sau chiar fatal alte
persoane
s prseasc autovehiculul, rnindu-se
sau fiind accidentai grav sau fatal de
autovehiculele din trafic
Dac n autovehicul cltoresc copii, activai
protecia de siguran pentru copii/
comutatorul pentru blocarea comenzilor. n
caz contrar, copiii pot deschide geamurile
laterale sau portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot, astfel, accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Subiecte asociate:
funcia de deschidere de confort
( pagina 93)
funcia de nchidere de confort
( pagina 93)
comutatorul pentru blocarea comenzilor
din partea din spate a habitaclului
( page 58)
nchiderea automat a geamurilor laterale
(sistemul PRE-SAFE) ( pagina 43)
Comutatoarele pentru toate geamurile laterale
sunt situate pe portiera oferului. De
asemenea, exist cte un comutator
suplimentar pe fiecare portier, pentru geamul
aferent.

:
;
=
?

Fa stnga
Fa dreapta
Spate dreapta
Spate stnga

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.

i Putei nchide sau deschide geamurile


laterale chiar i atunci cnd cheia este n poziia
0 sau cnd este scoas din contact. Totui,
acest lucru este posibil doar timp de cinci
minute, sau pn cnd portiera oferului sau a
pasagerului din fa este deschis.
Pentru deschidere: apsai comutatorul
corespunztor.
Pentru nchidere: tragei comutatorul
corespunztor.
i Dac apsai comutatorul pn dincolo de
punctul de rezisten, este iniiat un proces
automat de deschidere/nchidere a jaluzelei n
direcia corespunztoare. Putei opri nchiderea
sau deschiderea automat apsnd din nou
comutatorul.

nchiderea cu putere, fr funcia de


protecie la strngere

G Pericol de accidentare
nchiderea cu putere a geamurilor laterale,
fr funcia de protecie la strngere, ar
putea provoca rni grave sau chiar fatale.
Asigurai-v c nicio persoan nu poate fi
prins la nchiderea acestora.
n cazul n care un geam lateral se blocheaz n
timpul nchiderii i se redeschide parial:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul n sus i meninei-l astfel pn
la nchiderea complet a geamului.
Geamul lateral este nchis cu mai mult
putere.
n cazul n care un geam lateral se blocheaz din
nou n timpul nchiderii i se redeschide parial:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul n sus i meninei-l astfel pn
la nchiderea complet a geamului.
Geamul este nchis fr funcia de protecie
la strngere.

Geamurile laterale

Orientai vrful cheii spre mnerul portierei

oferului.
Deszvori autovehiculul apsnd tasta

k.

Apsai continuu tasta k pn cnd

geamurile laterale i trapa


glisant/rabatabil* sau trapa panoramic
glisant* sunt n poziia dorit.
Dac jaluzelele rulante sau trapa panoramic
glisant* sunt nchise, mai nti se vor deschide
jaluzelele.
Apsai din nou tasta k pn cnd trapa
panoramic glisant* ajunge n poziia
dorit.

Funcia de nchidere de confort


La zvorrea autovehiculului, putei nchide
simultan:
geamurile laterale
trapa glisant/rabatabil* sau trapa
panoramic glisant*
La autovehiculele cu trap panoramic
glisant*, putei nchide apoi i jaluzelele
rulante.

G Pericol de accidentare
Asigurai-v c nicio persoan nu poate
rmne prins la utilizarea funciei de
nchidere de confort. n cazul apariiei unui
pericol de accidentare, procedai astfel:
Prin intermediul cheii:
eliberai tasta &.
apsai continuu tasta % pn cnd
geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* sau trapa panoramic
glisant* se deschid din nou.
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:
eliberai suprafaa senzorului de pe
mnerul portierei.
tragei imediat mnerul portierei i
meninei-l n aceast poziie.
Geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* sau trapa panoramic
glisant* se deschid.

nchiderea cu ajutorul cheii

Orientai vrful cheii spre mnerul portierei

oferului.

* opional

Comenzile

Funcia de deschidere de confort


Avei posibilitatea de a aerisi autovehiculului
nainte de a porni ntr-o cltorie. n acest scop,
utilizai cheia pentru a realiza simultan:
deschiderea geamurilor laterale
deschiderea trapei glisante/rabatabile*
sau a trapei panoramice glisante i a
jaluzelelor rulante*
activarea sistemului de ventilaie a
scaunelor*
i Funcia de deschidere de confort poate fi
activat doar prin intermediul cheii.

93

94

Conducerea i parcarea autovehiculului


Zvori autovehiculul apsnd tasta j.

Comenzile

Apsai continuu tasta j pn cnd

geamurile laterale i trapa


glisant/rabatabil* sau trapa panoramic
glisant* sunt nchise complet.
Asigurai-v c toate geamurile laterale i
trapa glisant/rabatabil* sau trapa
panoramic glisant* sunt nchise.
La autovehiculele cu trap panoramic
glisant*:
Apsai din nou tasta j pn la
nchiderea jaluzelelor rulante* ale trapei
panoramice glisante*.

nchiderea cu ajutorul funciei KEYLESS


GO*

Atingei suprafaa senzorului din mnerul

portierei 1 pn cnd geamurile laterale i


trapa glisant/rabatabil* sau trapa
panoramic glisant* sunt nchise complet.
i Asigurai-v c atingei doar suprafaa
senzorului 1.
Asigurai-v c toate geamurile laterale i

trapa glisant/rabatabil* sau trapa


panoramic glisant* sunt nchise.

La autovehiculele cu trap panoramic


glisant*:
Atingei suprafaa senzorului din mnerul
portierei 1 din nou, pn la nchiderea
jaluzelelor rulante ale trapei panoramice
glisante*.

Conducerea i parcarea autovehiculului


Pornirea motorului

G Pericol de accident
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat
picioarelor oferului. Dac acest spaiu este
acoperit cu mochete sau covoare,
asigurai-v c acestea sunt fixate
corespunztor i c nu obstrucioneaz cursa
pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covorae.
n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre
pedale la accelerarea sau frnarea brusc a
autovehiculului. Nu va mai fi posibil
frnarea, schimbarea treptei de vitez sau
accelerarea autovehiculului conform
inteniilor oferului. Aceasta poate antrena
riscul producerii unui accident sau al rnirii.

GPericol de asfixiere
Nu lsai niciodat motorul n funciune n
spaii nchise. Gazele de eapament conin
monoxid de carbon. Inhalarea acestora
prezint un risc pentru sntate i poate
cauza pierderea cunotinei sau chiar
decesul.

! Nu apsai pedala de acceleraie la


pornirea motorului.

* opional

Conducerea i parcarea autovehiculului

95

Maneta DIRECT SELECT


Maneta schimbtorului de viteze
Meninei apsat pedala de frn.
Apsai pedala de ambreiaj.
Deplasai schimbtorul de viteze n poziia
neutr.

P
N
R
D

Poziia de parcare cu blocarea


selectorului
Poziia neutr
Treapta de mers napoi
Poziia de mers nainte

nainte de a porni autovehiculul, selectai

Transmisie automat*
n funcie de tipul motorului, autovehicul este
prevzut fie cu o manet a selectorului, fie cu o
manet DIRECT SELECT.

poziia P.

i Motorul poate fi pornit de asemenea cnd


maneta selectorului/maneta DIRECT SELECT
se afl n poziia N.

Pornirea motorului prin intermediul cheii

i Pentru autovehiculele cu transmisie

Maneta selectorului
P
R
N
D

Poziia pentru parcare i dispozitivul de


blocare a manetei selectorului
Treapta de mers napoi
Poziia neutr
Poziia de mers nainte

* opional

automat*:
n cazul n care maneta selectorului/maneta
DIRECT SELECT este n poziia P sau N, putei
utiliza funcia touch-start (pornire la o
atingere). n acest scop, rotii cheia pn n
poziia 3 i apoi eliberai-o imediat. Motorul va
porni automat.
Pentru a porni un motor pe benzin: rotii
cheia n poziia 3 n contactul electronic de
pornire ( pagina 68) i eliberai-o cnd
pornete motorul.
Pentru a porni un motor diesel: rotii cheia
n poziia 2 n contactul electronic de
pornire ( pagina 68).
Se va aprinde lampa martor a sistemului de
prenclzire cu bujie incandescent %
de pe instrumentul de bord.
Dup ce lampa martor % se stinge, rotii
cheia n poziia 3 ( pagina 68) i
eliberai-o cnd pornete motorul.
i Dac motorul este cald, acesta poate fi
pornit fr prenclzire.

Comenzile

Transmisie manual

96

Conducerea i parcarea autovehiculului


Pornirea motorului prin intermediul
funciei KEYLESS GO*

Comenzile

G   


Autovehiculul poate fi pornit prin intermediul
unei chei KEYLESS GO* valide. Din acest
motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Luai
ntotdeauna cheia cu dumneavoastr la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.

Pe ct posibil, evitai patinarea roilor motrice la


pornirea de pe loc pe o suprafa alunecoas. n
caz contrar, este posibil deteriorarea trenului
de rulare.

i Zvorrea centralizat a portierelor este


activat automat la pornirea de pe loc.
Butoanele de siguran de pe portiere sunt
coborte.
Putei deschide portierele din interior n orice
moment.
De asemenea, putei dezactiva funcia de
zvorre automat ( pagina 119).

i Butonul de pornire/oprire poate fi utilizat


pentru pornirea autovehiculului, fr a necesita
introducerea cheii n contactul electronic de
pornire.

Transmisie manual
Meninei apsat pedala de frn.
Apsai pedala de ambreiaj.
Schimbai n prima treapt de vitez sau n

cea de mers napoi.


Eliberai frna de parcare ( pagina 97).
Eliberai pedala de frn.
Eliberai cu atenie pedala de ambreiaj i

apsai uor pedala de acceleraie.

! Schimbai treapta de vitez n timp util i


evitai patinarea roilor. n caz contrar, exist
posibilitatea deteriorrii autovehiculului.
Meninei apsat pedala de frn.

Selectorul este deblocat din poziia de


parcare.
Motor pe benzin: apsai butonul de
pornire/oprire : o singur dat.
Motorul pornete.
Motorul diesel: apsai butonul de pornire/
oprire : o singur dat.
Prenclzirea se activeaz i motorul
pornete.

Pornirea de pe loc

! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul


la maxim nainte ca acesta s fi atins
temperatura normal de funcionare.
Selectai treapta de mers napoi numai atunci
cnd autovehiculul staioneaz.

Transmisie automat*

i Maneta selectorului/maneta DIRECT


SELECT poate fi deplasat n poziia dorit doar
dac apsai pedala de frn. Numai procednd
astfel este eliberat dispozitivul de blocare al
manetei selectorului.
Meninei apsat pedala de frn.
Deplasai maneta selectorului/maneta

DIRECT SELECT n poziia D sau R.


Eliberai frna de parcare ( pagina 97).
Eliberai pedala de frn.
Apsai cu atenie pedala de acceleraie.

i Schimbarea ntr-o treapt superioar de


vitez are loc la turaii mai mari dup pornirea
la rece. Acest fapt ajut convertorul catalitic s
ating mai rapid temperatura de funcionare.

* opional

Conducerea i parcarea autovehiculului

Acest sistem de asisten v ajut s pornii de


pe loc n ramp. Autovehiculul este reinut
pentru scurt timp dup ce ridicai piciorul de pe
pedala de frn. Astfel se asigur suficient timp
pentru deplasarea piciorului de pe pedala de
frn pe pedala de acceleraie n vederea
pornirii de pe loc a autovehiculului, fr
deplasarea acestuia napoi.

G   

G   


Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr
niciodat n contact cu materiale uor
inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
carburantul. n caz contrar, materialul respectiv
se poate aprinde i poate incendia autovehiculul.

Frna de parcare

Nu prsii niciodat autovehiculul ct timp


acesta este reinut de sistemul de asisten
la pornirea n ramp. Dup aproximativ o
secund, funcia de asisten nu va mai frna
autovehiculul, iar acesta se poate deplasa.
Luai piciorul de pe pedala de frn.

i Dup ce luai piciorul de pe pedala de


frn, acesta va fi reinut timp de aproximativ o
secund.
Pornii autovehiculul.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp nu
este disponibil n urmtoarele situaii:
la pornirea de pe loc pe o suprafa
orizontal sau n pant.
la autovehiculele cu transmisie automat*,
cnd maneta selectorului/maneta DIRECT
SELECT este n poziia N.
cnd autovehiculul este asigurat cu frna
de parcare.
cnd sistemul ESP prezint defeciuni.
Parcarea

G   
Scoatei cheia din contact numai cnd
autovehiculul staioneaz, deoarece
acionarea direciei este imposibil cnd
cheia este scoas din contact.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot elibera accidental
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un
accident grav sau mortal.

* opional

Pentru acionare: apsai pedala frnei de

parcare ;.
Lampa martor J de pe instrumentul de
bord se aprinde dac motorul este n
funciune.
i Cnd parcai n pant cu nclinaie mare,
bracai roile din fa spre marginea
carosabilului.
Pentru eliberare: meninei apsat pedala
de frn.
La autovehiculele cu transmisie automat*
dispozitivul de blocare a manetei
selectorului este eliberat.
Tragei mnerul de eliberare :
Lampa martor J de pe instrumentul de
bord se stinge.

Oprirea motorului

G   
Asistarea direciei i a frnrii nu este
disponibil cnd motorul nu este n funciune.
n acest caz acionarea direciei i frnarea
necesit un efort considerabil mai mare.
n consecin, este posibil s pierdei controlul
asupra autovehiculului, provocnd un accident
i rnirea dumneavoastr sau a altor
persoane.
Nu oprii motorul n timpul deplasrii.

Comenzile

Sistemul de asisten la pornirea n ramp

97

98

Transmisia
Autovehicule cu transmisie manual
Schimbai n prima treapt de vitez sau n

cea de mers napoi.


Rotii cheia n poziia 0 ( pagina 68) n

Comenzile

contactul electronic de pornire i apoi


scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este activat.

Autovehicule cu transmisie automat*


Deplasai maneta selectorului/maneta

DIRECT SELECT n poziia P.

Prin intermediul cheii


Rotii cheia n poziia 0 ( pagina 68) n

contactul electronic de pornire i apoi


scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este activat.
i Autovehicule cu manet pentru selector:
putei scoate cheia din contact numai cnd
maneta selectorului se afl n poziia P.

i Autovehicule prevzute cu manet DIRECT


SELECT: dac oprii motorul cnd sunt activate
poziiile R sau D, transmisia schimb automat n
poziia N. Dup aceea, dac deschidei portiera
oferului sau a pasagerului din fa, sau dac
scoatei cheia din contact, transmisia automat
schimb n poziia P.
Dac schimbai n poziia N a transmisiei
automate nainte de a opri motorul, poziia N
rmne activat chiar i la deschiderea
portierei.

i Motorul poate fi oprit cnd autovehiculul se


deplaseaz meninnd apsat butonul de
pornire/oprire timp de 3 secunde.
Transmisia
Indicaii cu privire la transmisie

G   
Cursa pedalelor nu trebuie s fie
obstrucionat n niciun fel. Nu depozitai
obiecte n spaiul destinat picioarelor.
Asigurai-v c mochetele sau covoarele sunt
fixate corespunztor i c nu obstrucioneaz
cursa pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covorae.

G   
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca
un accident.

Transmisia manual

Prin intermediul funciei KEYLESS GO*


Apsai butonul de pornire/oprire

( pagina 68).
Motorul este oprit i toate lmpile martor
de pe instrumentul de bord se sting
( pagina ).

i Autovehicule prevzute cu manet DIRECT


SELECT: n cazul opririi motorului cu butonul de
pornire/oprire, transmisia schimb automat n
poziia N. Dup aceea, cnd deschidei portiera
oferului sau a pasagerului fa, transmisia
automat schimb n poziia P.

Maneta schimbtorului de viteze

! La comutarea ntre a cincea i a asea


treapt de vitez, deplasai ntotdeauna maneta
schimbtorului de viteze spre dreapta pn la
captul cursei. n caz contrar, putei schimba
accidental n treapta a treia sau a patra,
deteriornd transmisia.

* opional

Transmisia

99

Nu depii viteza maxim pentru fiecare


treapt de vitez.

Recomandarea treptei de vitez


(autovehicule BlueEFFICIENCY*)
Recomandrile privind treapta de vitez v
ajut s adoptai un stil de conducere
economic. Treapta de vitez recomandat este
afiat pe display-ul multifuncional.

Maneta selectorului

Gama de viteze/programul de rulare la


autovehiculele cu manet pentru selector
:
;

Poziia manetei selectorului


Programul de rulare (C/S) sau (C/S/M)*

Comutai ntr-o treapt de vitez superioar

sau inferioar, n funcie de recomandarea


: afiat pe display-ul multifuncional de
pe instrumentul de bord.

Cuplarea treptei de mers napoi

! Cuplai transmisia n treapta de mers


napoi exclusiv cnd autovehiculul staioneaz;
n caz contrar, este posibil deteriorarea
transmisiei.
Deplasai maneta schimbtorului spre
stnga, cu fermitate, pn dincolo de
punctul de rezisten i apoi mpingei
maneta nainte.

Maneta DIRECT SELECT

Transmisia automat*
n funcie de tipul motorului, autovehicul este
prevzut fie cu o manet a selectorului, fie cu o
manet DIRECT SELECT.
Gama de viteze/programul de rulare la
autovehiculele cu manet DIRECT SELECT
:
;
* opional

Poziia manetei selectorului


Programul de rulare (C/S) sau (C/S/M)*

Comenzile

Dac selectai o treapt inferioar la o vitez


prea ridicat (frnare prin intermediul
transmisiei), este posibil supraturarea
motorului i, n consecin, deteriorarea
acestuia.

100

Transmisia
Gama de viteze i programul de rulare (C/S)
sau (C/S/M)* selectate n momentul respectiv
sunt afiate pe display-ul multifuncional.

Poziiile manetei selectorului de viteze


Poziia de parcare
Previne deplasarea accidental a
autovehiculului cnd acesta este
oprit. Deplasai maneta selectorului/
maneta DIRECT SELECT n poziia P
numai cnd autovehiculul
staioneaz.
i Autovehicule cu manet pentru
selector: putei scoate cheia din
contact numai cnd maneta
selectorului se afl n poziia P. Dac
scoatei cheia din contact, maneta
selectorului este blocat n poziia P.

Treapta de mers napoi


Deplasai maneta selectorului/
maneta DIRECT SELECT n poziia R
numai cnd autovehiculul
staioneaz.

Comenzile

Poziia neutr
Eliberarea frnelor permite
deplasarea liber a autovehiculului,
de exemplu, n scopul mpingerii sau
tractrii acestuia.
Nu deplasai maneta selectorului/
maneta DIRECT SELECT n poziia N
n timp ce autovehiculul se afl n
micare n caz contrar, este posibil
deteriorarea transmisiei automate.
Dac sistemul ESP este dezactivat
sau prezint defeciuni: deplasai
maneta selectorului/maneta DIRECT
SELECT n poziia N doar dac exist
pericolul deraprii, de exemplu, pe
drumuri acoperite cu ghea.
Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat
treptele de vitez. Sunt disponibile
toate treptele pentru deplasarea
nainte.

Funcia Touchshift la autovehiculele cu


manet pentru selector
Cnd maneta selectorului de viteze se afl n
poziia D, putei influena treptele de vitez
selectate de transmisia automat prin:
schimbarea manual a treptei de vitez prin
intermediul manetei selectorului sau a
padelelor de pe volan*
limitarea/extinderea gamei de viteze
Pentru a schimba ntr-o treapt de vitez
superioar/inferioar: apsai maneta
selectorului uor ctre dreapta, nspre
simbolul D+ sau ctre stnga, nspre
simbolul D ( pagina 99).
Transmisia automat schimb n treapta
imediat superioar/inferioar, n funcie de
treapta selectat curent. Acest lucru
limiteaz/extinde, de asemenea, gama de
viteze.
i Pentru a preveni supraturarea motorului,
transmisia automat nu schimb ntr-o treapt
inferioar dac deplasai maneta selectorului n
poziia D atunci cnd turaia este prea mare.
Pentru a extinde complet gama de viteze:

deplasai maneta schimbtorului spre


simbolul D+ i meninei-o n aceast
poziie pn cnd simbolul D este afiat din
nou pe display.
Transmisia automat schimb din gama de
viteze curent direct n poziia D.
Selectarea celei mai eficiente game de
viteze: apsai maneta selectorului de
viteze ctre stnga, nspre D.
Transmisia automat schimb ntr-o treapt
care permite accelerarea i decelerarea n
condiii optime. n acest scop, transmisia
schimb ntr-una din treptele inferioare de
vitez.

Gamele de viteze
Cnd maneta selectorului se afl n poziia D,
este posibil limitarea sau extinderea gamei de
viteze disponibile pentru transmisia automat.
Deplasai maneta selectorului uor ctre
stnga/dreapta nspre simbolul D+/D-.
Gama de viteze selectat este afiat pe
display-ul multifuncional. Transmisia
automat schimb numai n treapta de
vitez selectat.

* opional

Transmisia 101

motorului pentru gama de viteze respectiv i


continuai s accelerai, transmisia automat
schimb n treapta de vitez superioar, chiar
dac gama de viteze este limitat, pentru a
mpiedica supraturarea.
Condiii de rulare: indicatorul treptei
de vitez
=

n aceast poziie putei utiliza frna


de motor.

Pentru utilizarea frnei de motor n


pante i la deplasarea:
pe drumuri montane abrupte
pe teren accidentat
n condiii de solicitare intens

Pentru utilizarea frnei de motor n


pante foarte abrupte i pentru
coborrea pe poriuni lungi n pant.

i Limitarea sau extinderea gamei de viteze la


autovehiculele cu padele de schimbare a
treptelor de vitez pe volan* se realizeaz n
mod similar ca i pentru autovehiculele cu
funcie Touchshift ( pagina 100).

Butonul de selectare a programului


Butonul de selectare a programului v permite
s selectai caracteristici de rulare diferite
pentru autovehicul.

Apsai repetat butonul de selectare a

programului : pn ce pe display-ul
multifuncional este afiat litera C sau S,
corespunztoare programului de rulare pe
care dorii s l selectai.
i Indiferent dac este selectat programul de
rulare n regim automat C sau S, transmisia
automat selecteaz ntotdeauna programul C
la urmtoarea pornire a motorului.
Programul de rulare C se caracterizeaz prin
urmtoarele:
setri ale motorului i suspensiilor care
asigur confortul.
autovehiculul demareaz i intr n treapta
de mers nainte i napoi mai uor, cu
excepia situaiilor cnd pedala de
acceleraie este apsat pn la captul
cursei.
sensibilitate sporit. Astfel este ameliorat
comportamentul autovehiculului pe
carosabil alunecos, de exemplu.
transmisia automat schimb n treptele
superioare mai devreme; astfel,
autovehiculul ruleaz la turaii mai mici ale
motorului i probabilitatea ca roile s
patineze este redus.
Programul de rulare S se caracterizeaz prin
urmtoarele:
configuraie sportiv a motorului i
suspensiilor
autovehiculul este pornit de pe loc n prima
treapt de vitez
transmisia automat schimb mai trziu n
treapta superioar.

Recomandri privind conducerea


autovehiculului
Poziia pedalei de acceleraie

C Confort

stil de conducere confortabil

S Sport

stil de conducere sportiv

* opional

Stilul de conducere influeneaz modul de


schimbare a treptelor de vitez de ctre
transmisia automat:
accelerare redus: comutare rapid n
treapt superioar
accelerare accentuat: comutare ntrziat
n treapta superioar

Comenzile

i Dac este atins turaia maxim a

102

Transmisia

Comenzile

Procesul kickdown
Utilizai aceast manevr pentru accelerare
maxim.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten.
Transmisia schimb ntr-o treapt
inferioar, n funcie de turaia motorului.
Eliberai uor pedala de acceleraie dup ce
a fost atins viteza dorit.
Transmisia automat schimb din nou
ntr-o treapt superioar.

Tractarea unei remorci


La rularea n ramp, conducei la turaii

medii ale motorului.


Comutai n gama de vitez 3 sau 2, n
funcie de nclinaia pantei sau rampei,
chiar dac sistemul
TEMPOMAT*( pagina 100) este activat.

Padelele de schimbare a treptelor de


vitez aflate pe volan* i programul
manual de rulare*

G   
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.

i Cnd maneta selectorului/maneta DIRECT


SELECT se afl n poziia P, N sau R, nu putei
schimba vitezele prin intermediul padelelor de
pe volan.
Schimbarea ntr-o treapt superioar
Tragei padela din partea dreapt ;.

Transmisia automat schimb n treapta


imediat superioar.
Dac nu utilizai programul manual de
rulare M, gama de viteze va fi astfel extins.

Schimbarea ntr-o treapt inferioar


Tragei padela din partea stng :.

Transmisia schimb n treapta de vitez


imediat inferioar.
Dac nu utilizai programul manual de
rulare M, gama de viteze va fi astfel limitat.

Programul de rulare n regim manual


Programul de rulare M poate fi selectat prin
intermediul butonului de selectare a
programelor. Prin intermediul programului
manual de rulare M, putei schimba treptele de
vitez prin intermediul padelelor de pe volan
sau al manetei selectorului.

Padelele pentru schimbarea vitezelor


aflate pe volan
Treptele de vitez pot fi schimbate fie prin
intermediul padelelor de pe volan, fie cu
ajutorul manetei selectorului.
C Confort

stil de conducere
confortabil

S Sport

stil de conducere sportiv

M Manual

schimbare manual a
treptelor de vitez

* opional

Instrumentul de bord 103

Pentru activare: apsai repetat butonul de

selectare : pn la afiarea simbolului M


pe display-ul multifuncional.
Dac maneta selectorului se afl n poziia D,
putei schimba n orice treapt inferioar sau
superioar. Treapta de vitez selectat este
afiat pe display-ul multifuncional.

Schimbarea ntr-o treapt superioar


Deplasai maneta selectorului de viteze

uor ctre dreapta nspre simbolul D+.


sau
Tragei padela de pe partea dreapt a

volanului ( pagina 102).


Transmisia automat schimb n treapta
imediat superioar.

Schimbarea ntr-o treapt inferioar


Deplasai maneta selectorului de viteze

uor ctre stnga nspre simbolul D-.


sau
Tragei padela de pe partea stng a

volanului ( pagina 102).


Transmisia schimb n treapta de vitez
imediat inferioar.
i Dac dorii s obinei acceleraie maxim,
mpingei maneta selectorului spre stnga n
mod repetat sau meninei tras padela din
stnga pn cnd este selectat treapta de
vitez adecvat pentru viteza de rulare curent.
Pentru dezactivare: apsai repetat butonul

de selectare a programului : pn la
afiarea simbolului C sau S pe display-ul
multifuncional.

Procesul kickdown
Aceast procedur poate fi utilizat de
asemenea pentru accelerarea la maximum cu
programul de rulare n regim manual M.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten.
Transmisia schimb ntr-o treapt
inferioar, n funcie de turaia motorului.

i n timpul procesului kickdown, nu putei


schimba vitezele prin intermediul padelelor de
pe volan sau al manetei selectorului.

Instrumentul de bord
De reinut
Prezentarea general complet a
instrumentului de bord este disponibil n
seciunea Prezentare general ( pagina 28).

G   
n cazul unei defeciuni a instrumentului de
bord sau a display-ului multifuncional, nu
mai pot fi afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar,
lmpile de avertizare/martor, mesajele
afiate sau defeciunile sistemului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat. Din acest motiv, este necesar
adaptarea corespunztoare a stilului de
conducere i a vitezei de deplasare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor.
Mercedes-Benz recomand apelarea la unul
dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat este prioritar.

Afiajul temperaturii lichidului de rcire


Indicatorul temperaturii lichidului de rcire este
situat pe partea dreapt a instrumentului de
bord. n condiii normale de funcionare i cu
nivelul specificat de lichid de rcire,
temperatura lichidului de rcire ar putea crete
pn la 120 . Temperatura acestuia ar putea
crete pn la limita maxim la temperaturi
exterioare ridicate i la parcurgerea unor
distane lungi n ramp.

Comenzile

i Indiferent dac este selectat programul de


rulare n regim automat C sau S sau programul
de rulare n regim manual M, transmisia
automat selecteaz ntotdeauna programul C
la urmtoarea pornire a motorului.

104

Computerul de bord

Comenzile

Vitezometrul cu afiaj n segmente


Segmentele afiate de vitezometru indic gama
de viteze disponibil.
Funcionarea n modul TEMPOMAT:
Sunt aprinse segmentele de la viteza memorat
pn la viteza maxim.
Funcionarea n modul Speedtronic variabil:
Sunt aprinse segmentele de la nceputul scalei
pn la viteza limit selectat.
Funcionarea n modul Distronic Plus*:
Se vor aprinde unul sau dou segmente din
zona vitezei memorate.

Turometrul
Zona roie a turometrului indic plaja de
supraturare a motorului. Pentru protejarea
motorului, alimentarea cu carburant este
ntrerupt la atingerea zonei roii.
! Nu conducei autovehiculul cu motorul
supraturat. n caz contrar, motorul va fi
deteriorat.

Computerul de bord
De reinut
Computerul de bord este activat la rotirea cheii
n poziia 1 n contactul electronic de pornire.

G   
Utilizai computerul de bord numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n caz
contrar, atenia dumneavoastr va fi distras
i nu v vei mai putea concentra n mod
corespunztor asupra conducerii, provocnd
astfel un accident.

Volanul multifuncional
Putei controla display-ul multifuncional i
setrile computerului de bord prin intermediul
tastelor situate pe volanul multifuncional.

Afiajul temperaturii exteerioare

G   
Dac temperatura se situeaz deasupra
punctului de nghe, suprafaa carosabilului
ar putea fi acoperit cu ghea, n special n
zonele mpdurite sau pe poduri. n cazul
neadaptrii stilului de conducere la aceste
condiii, autovehiculul ar putea derapa. Din
acest motiv trebuie s v adaptai stilul de
conducere i viteza la condiiile meteo.
Modificrile temperaturii exterioare sunt
indicate cu o uoar ntrziere.
:

Display-ul multifuncional

6 ~ Acceptarea sau
respingerea/terminarea unui apel.
WX Creterea/reducerea
volumului
8 Dezactivarea sonorului.

? Activarea comenzilor vocale*,


consultai instruciunile de utilizare
separate.

* opional

Computerul de bord 105


% Apsare scurt:
revenire la meniul anterior,
dezactivarea sistemului de comenzi
vocale* i tergerea mesajelor afiate
% Apsare continu:
selectarea display-ului standard.

=; Selectarea barei de meniu i


a meniurilor
9: Apsare scurt:
selectarea unui submeniu sau
navigarea prin liste.
n meniul Audio, selectarea unui post
radio, a unei piese sau a unei scene
video memorate*.
n meniul Tel (telefon): apelarea agendei
telefonice i selectarea unui nume sau
numr de telefon.
9: Apsare continu:
n meniul Audio: selectarea postului
radio urmtor/precedent sau
selectarea unei piese audio sau a unei
scene video* cu ajutorul funciei de
derulare rapid.
n meniul Tel (telefon), iniiaz derularea
rapid n agenda telefonic.
a Confirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor afiate.
n meniul Tel (telefon): apelarea agendei
telefonice i iniierea apelului

Display-ul multifuncional

Valorile, setrile i mesajele sunt afiate n


cmpul descriptiv al display-ului
multifuncional.

Comenzile

:
;
=

Cmp descriptiv
Bar de meniu
Indicator de stare

Pentru afiarea barei de meniu ; : apsai

tastele = sau ;.

Indicatorul de stare
Indicatorul de stare de pe display-ul
multifuncional afieaz valori i informaii
privind sistemele de asistare i transmisie.

Autovehiculele prevzute cu transmisie


DIRECT SELECT*

Activarea display-ului multifuncional:


punei contactul.
aprindei luminile.
deschidei portiera oferului.

:
;
=

Temperatura exterior sau vitezometrul


digital1
Afiarea poziiei transmisiei
Program de rulare

1. n cazul autovehiculelor pentru Marea Britanie:


este afiat permanent viteza n km/h n locul
temperaturii exterioare.

Autovehiculele cu transmisie automat*


(Maneta selectorului de pe consola central)

* opional

106

Computerul de bord

Comenzile

Informaii suplimentare despre recomandarea


treptei de vitez* ( pagina 99).

:
;
=

Temperatura exterior sau vitezometrul


digital1
Program de rulare
Poziia manetei selectorului/gama de
viteze

1. n cazul autovehiculelor pentru Marea Britanie:


este afiat permanent viteza n km/h n locul
temperaturii exterioare.

Autovehiculele cu transmisie manual

:
;
=

Temperatura exterioar
Vitezometru suplimentar
Recomandarea treptei de vitez*

* opional

Computerul de bord 107

Comenzile

Meniuri i submeniuri

Funcia
: Meniul Trip (Rulaj) ( pagina 107)
; Meniul Navi* (Sistemul de navigaie)
( pagina 109)
= Meniul Audio ( pagina 110)
? Meniul Tel (telefon) ( pagina 112)
A Meniul Assist (Asisten) ( pagina 113)
B Meniul Service
Apelarea mesajelor afiate
( pagina 226)
Avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri ( pagina 204)
sau verificarea electronic a presiunii
n pneuri* ( pagina 205)
Afiajul intervalelor pentru
efectuarea reviziilor tehnice ASSYST
PLUS ( pagina 215)
C Meniul Settings (Setri) ( pagina 115)
Numrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opionale instalate n
autovehicul.

* opional

Meniurile Audio, Navi* i Tel sunt afiate uor


diferit la autovehiculele cu sistem audio i la
cele cu sistem COMAND APS*. Exemplele din
acest manual sunt valabile n cazul
autovehiculelor dotate cu COMAND APS*.

Meniul Trip (Rulaj)

i Resetarea contorului de rulaj parial sau a


computerului de rulaj ( pagina 109).
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.

Display-ul standard

108

Computerul de bord
Meninei apsata tasta % pn la

afiarea meniului Trip (Rulaj), compus din


contorul de rulaj parial : i cel de rulaj
total ;.

Afiarea autonomiei i a valorii curente a


consumului*
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Trip (Rulaj).

Comenzile

Submeniurile After start (Dup pornire)


sau After reset (Dup resetare)
Valorile indicate n submeniul After start (Dup
pornire) sunt calculate de la nceputul unei
cltorii, n timp ce valorile indicate n
submeniul After reset (Dup resetare) sunt
calculate de la ultima resetare a submeniului.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Trip (Rulaj).
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta opiunea After start (Dup pornire)
sau After reset (Dup resetare).

Apsai tasta 9 sau : pentru a

vizualiza valoarea curent a consumului de


carburant : i autonomia aproximativ
;.
Autonomia aproximativ ; este calculat n
funcie de stilul actual de conducere i de
cantitatea de carburant din rezervor. Dac n
rezervor mai este doar o cantitate mic de
carburant, n locul autonomiei ; va fi afiat
simbolul unui autovehicul care se alimenteaz
C.

Vitezometrul suplimentar
Computerul de rulaj Dup pornire (exemplu)
:
;
=
?

Distan
Durat
Vitez medie
Consum mediu de carburant

Funcia From start (De la nceput) a


computerului de rulaj este resetat automat
atunci cnd:
contactul este luat timp de mai mult de
patru ore
este depit durata de 999 de ore
este parcurs o distan mai lung de 9.999
de kilometri/mile.
Este afiat mesajul From reset (De la resetare) i
computerul de rulaj este resetat automat dac
durata cltoriei depete 9.999 de ore sau
99.999 de kilometri/mile.

* opional

Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Trip (Rulaj).

Apsai tasta 9 sau : pentru a

selecta vitezometrul suplimentar.

:
;

Recomandarea treptei de vitez*


Vitezometru suplimentar

Informaii suplimentare despre recomandarea


treptei de vitez* ( pagina 99).

Computerul de bord 109

Putei reseta urmtoarele opiuni:


contorul de rulaj parial
computerul de rulaj After start (Dup
pornire)
computerul de rulaj After reset (Dup
resetare)
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Trip (Rulaj).
Apsai tasta 9 sau : pentru
selectarea funciei pe care dorii s o
resetai.
Apsai tasta a.

Cnd funcia de indicare a traseului este


activ
Nu este anunat nicio schimbare de
direcie

Comenzile

Resetarea

:
;
=
?

Resetarea computerului de rulaj Dup pornire


(exemplu)

Distana pn la destinaie
Distana pn la urmtoarea schimbare
de direcie
oseaua pe care v aflai n prezent
Simbol pentru urmai traiectoria oselei

Modificarea direciei anunate fr


schimbarea benzii de rulare

Apsai tasta : pentru a selecta yes (da)

i apoi tasta a pentru confirmare.

Meniul Navigaie*
n meniul Navi (Navigaie), instruciunile de
navigaie sunt afiate pe display-ul
multifuncional. Pentru informaii suplimentare,
consultai instruciunile de utilizare separate.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Navi.

Cnd funcia de indicare a traseului este


inactiv

Afiarea sensului de deplasare a


autovehiculului (exemplu)
:
;

Sensul de deplasare a autovehiculului


oseaua pe care v aflai n prezent*

* opional

:
;
=

oseaua pe care ajungei dup


schimbarea direciei
Distana pn la schimbarea direciei i
reprezentarea grafic a acesteia
Simbolul pentru schimbarea direciei

La anunarea unei schimbri a direciei,


distana care trebuie parcurs nainte de
schimbare ; este afiat lng simbolul
pentru schimbarea direciei =. Distana scade
pe msur ce v apropiai de punctul de
schimbare a direciei anunat.

Comenzile

110

Computerul de bord
Modificarea direciei anunate cu
schimbarea benzii de rulare

Indicatorii de stare pentru navigaie de pe


display-ul multifuncional

Recomandrile privind banda de rulare sunt


afiate doar dac datele relevante sunt
disponibile pe harta digital.

Pe display-ul multifuncional este afiat un


mesaj, de exemplu:
O: ai ajuns la destinaie.
New route... (Traseu nou) sau Calculating
route (Calculare traseu): este calculat un
traseu nou.
Off map (n afara hrii) sau Off road (n
afara traseului): autovehiculul este situat n
afara zonei delimitate de harta digital
(poziie n afara hrii).
No route (Traseu inexistent): nu a putut fi
calculat niciun traseu ctre destinaie.
Pentru informaii suplimentare privind
indicatorul de stare, consultai instruciunile de
utilizare separate.

:
;
=
?

oseaua pe care ajungei dup


schimbarea direciei
Distana pn la schimbarea direciei i
reprezentarea grafic a acesteia
Recomandri privind banda
Simbolul pentru schimbarea direciei

Pe oselele cu benzi multiple, poate fi afiat o


recomandare de schimbare a benzii de rulare
= pentru efectuarea urmtoarei manevre de
schimbare a direciei. n cursul unei manevre de
schimbare a direciei pot aprea benzi
suplimentare.

Meniul Audio
Pentru utilizarea sistemului audio sau COMAND
APS*, utilizai funciile din meniul Audio.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Activai sistemul audio sau sistemul
COMAND APS* i selectai funcia dorit
(consultai instruciunile de utilizare
separate).

Selectarea unui post de radio

Afiarea recomandrilor privind banda


(exemplu)
:
;
=

Comutarea gamei de frecven i memorarea


noilor posturi de radio este posibil numai prin
intermediul sistemului audio sau COMAND
APS*.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Audio.

Band continu
Band nou n timpul unei manevre de
schimbare a direciei
Banda recomandat pentru schimbarea
direciei

Pentru informaii suplimentare legate de


recomandrile privind benzile, consultai
instruciunile de utilizare separate.

:
;

Gam de frecven
Post

n cazul n care postul radio ; a fost memorat,


locaia de memorare va fi afiat.

* opional

Computerul de bord 111


apsai scurt tasta 9 sau :.
Pentru selectarea unui post din lista de
posturi: apsai scurt tasta 9 sau :.
Pentru selectarea unui post prin
intermediul funciei de cutare a posturilor
(doar dac nu este recepionat nicio list
de posturi): meninei apsat tasta 9
sau : pentru puin timp.
i Modul radio DAB* 1 (Digital Audio
Broadcasting - difuzare audio digital).
Consultai instruciunile de utilizare separate
pentru sistemul audio sau COMAND APS*.

nu este afiat n modul audio AUX (modul


audio Auxiliar: este conectat o surs de redare
audio extern).

Utilizarea televizorului*

i n funcie de emitorul de televiziune


digital, pot fi receptate i posturi radio.
Display-ul multifuncional afieaz mesajul TV
(Radio). Selectarea unui post radio
( pagina 110).
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Audio.

Utilizarea player-ului audio sau a surselor


audio*
Datele audio de pe diverse dispozitive sau surse
audio pot fi redate n funcie de echipamentele
montate n autovehicul.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Audio.

Postul curent

Pentru selectarea unui post memorat:

apsai scurt tasta 9 sau :.

Pentru selectarea unui post din lista de

posturi: apsai scurt tasta 9 sau :.

Utilizarea DVD-urilor video*


Afiajul CD player-ului (exemplu)
:

Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Audio.

Piesa curent

Pentru selectarea piesei urmtoare sau

anterioare: apsai scurt tasta 9 sau


:.
Pentru a selecta o pies din lista de piese
(derulare rapid): meninei apsat tasta
9 sau : pn cnd ajungei la piesa
dorit.
Dac meninei apsata tasta 9 sau :,
viteza derulrii rapide se mrete dup o scurt
perioad. Nu toate player-ele sau sursele de
redare audio sunt compatibile cu aceast
funcie.
Dac informaiile aferente pieselor sunt stocate
pe o unitate sau o surs de redare audio,
numrul i numele piesei sunt afiate pe
display-ul multifuncional. Piesa redat curent

1. Numai pentru anumite ri.

* opional

Scena curent

Pentru selectarea scenei urmtoare sau

anterioare: apsai scurt tasta 9 sau


:.
Pentru a selecta o scen din lista de scene
(derulare rapid): meninei apsat tasta
9 sau : pn cnd ajungei la scena
dorit.

Comenzile

Pentru selectarea unui post memorat:

112

Computerul de bord
Meniul Telefon

Comenzile

Funciile i afiajele depind de echipamentele


opionale instalate la bordul autovehiculului.
Putei stabili o conexiune wireless prin
Bluetooth cu sistemul audio sau cu COMAND
APS* (consultai instruciunile de utilizare
separate).

G   
Respectai normele legale cu privire la
utilizarea telefonului mobil n autovehicul, n
vigoare n ara n care conducei.
n cazul n care utilizarea telefonului mobil n
timpul deplasrii autovehiculului este
permis de legislaia local, acesta trebuie
utilizat numai cnd condiiile de drum i trafic
sunt favorabile. n caz contrar, exist
pericolul distragerii ateniei de la condiiile de
trafic i producerii unui accident cu urmri
asupra dumneavoastr i a altor persoane.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Pornii telefonul mobil i sistemul audio sau
sistemul COMAND APS* (consultai
instruciunile de utilizare separate).
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Tel.

Telefonul mobil este pornit


Codul PIN* nu a fost nc introdus
Display-ul multifuncional afieaz mesajul
Please enter PIN (V rugm introducei codul
PIN).
Introducei codul PIN direct de pe telefon
sau prin intermediul sistemului
Linguatronic*, al sistemului audio sau al
sistemului COMAND APS*.
Telefonul mobil va cuta o reea. n acest
timp, pe display-ul multifuncional va fi
afiat mesajul Telephone No Service
(Telefonul nu a gsit nicio reea).

Telefonul mobil este funcional


Display-ul multifuncional afieaz mesajul
Telephone ready (Telefonul este gata de utilizare)
sau numele operatorului de reea GSM.

Acceptarea unui apel


n cazul n care este recepionat un apel i
suntei n meniul Tel, display-ul multifuncional
afieaz un mesaj, de exemplu:

Apsai tasta 6 pentru a accepta apelul.

Putei accepta un apel chiar dac nu ai selectat


meniul Tel.

Respingerea sau terminarea unui apel


Apsai tasta ~.

Putei termina sau respinge un apel chiar dac


nu ai selectat meniul Tel.

Apelarea unui numr din agenda telefonic


Dac telefonul mobil poate recepiona apeluri,
putei cuta i apela, n orice moment, un
numr din agenda telefonic din sistemul audio
sau COMAND APS*.
Pentru copierea agendei telefonice a
telefonului mobil n sistemul audio sau
COMAND APS*, consultai instruciunile de
utilizare separate aferente sistemului audio
sau COMAND APS*.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Tel.
Apsai tasta 9, : sau a pentru
a apela agenda telefonic.
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta numele dorit.

* opional

Computerul de bord 113


apsat tasta 9 sau : timp de peste
o secund. Viteza de derulare va crete.
Derularea rapid se oprete cnd eliberai
tasta sau ajungei la captul listei.
Dac unui nume i corespunde un singur
numr de telefon: apsai tasta 6 sau
a pentru a apela numrul.
sau
Dac unui nume i corespund mai multe
numere de telefon: apsai tasta 6 sau
a pentru afiarea numerelor.
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta numrul pe care dorii s l apelai.
Apsai tasta 6 sau a pentru a apela
numrul.
sau
Dac nu mai dorii s iniiai apelul: apsai
tasta ~.

Reapelarea
Computerul de bord memoreaz ultimele nume
sau numere apelate n memoria apelurilor
efectuate.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Tel.
Apsai tasta 6 pentru a accesa
memoria apelurilor efectuate.
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta numele sau numrul dorit.
Apsai tasta 6 sau a pentru a apela
numrul.

Meniul Asisten
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.

Sistemul Speed Limit Assist (Asistare


pentru limita de vitez)*
Limita de vitez detectat este afiat, n
anumite condiii, n submeniul Speed Lim. Asst..
Sistemul Speed Limit Assist poate fi setat
pentru a afia automat limita de vitez
detectat timp de cinci secunde. Celelalte
mesaje afiate pe display-ul multifuncional vor
disprea n aceast perioad.

* opional

Cnd sistemul Speed Limit Assist este activ, pe


display-ul multifuncional este afiat simbolul
.

Afiajul sistemului Speed Limit Assist


Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Assist.

Apsai tasta 9 sau : pentru a

selecta opiunea Speed Lim. Asst.

Apsai tasta a.

Indicaiile oferit de sistemul Speed Limit


Assist sunt afiate pe display-ul
multifuncional.
La detectarea unei limite de vitez, valoarea
aferent este afiat pe display-ul
multifuncional pn:
cnd limita de vitez nu se mai aplic.
la prsirea localitii.
la modificarea tipului de drum, de exemplu,
autostrad sau drum extraurban.
cnd limita de vitez nu mai este detectat,
dup parcurgerea unei anumite distane.

Activarea sau dezactivarea funciei de


mesaje a sistemului Speed Limit Assist
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Assist.

Apsai tasta 9 sau : pentru a

selecta opiunea Speed Lim. Asst.

Apsai tasta a.

Indicaiile oferite de sistemul Speed Limit


Assist sunt afiate pe display-ul
multifuncional.
Apsai tasta :.
Opiunea curent este afiat.
Pentru activare sau dezactivare: apsai
a.
Limitele de vitez detectate sunt afiate
automat timp de cinci secunde.

Comenzile

Pentru a derula rapid lista, meninei

114

Computerul de bord

Comenzile

Afiarea reprezentrii grafice a distanei*


Aceast funcie este disponibil doar pentru
autovehiculele prevzute cu sistem Distronic
Plus*.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Assist. (Asisten).
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta meniul Distance display (Display
pentru distan).
Apsai tasta a.
Indicaiile pentru distan ale sistemului
Distronic Plus* apar pe display-ul
multifuncional.

Este afiat opiunea curent.


Pentru activare sau dezactivare: apsai din

nou tasta a.

Activarea sau dezactivarea sistemului


Lane Keeping Assist*
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Assist.

Apsai tasta 9 sau : pentru a

selecta meniul Lane Keep. Asst..

Apsai tasta a.

Este afiat opiunea curent.


Pentru activare sau dezactivare: apsai din

Actiivarea/dezactivarea sistemului de
frnare PRE-SAFE*
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Assist. (Asisten).

Apsai tasta 9 sau : pentru a

selecta meniul PreSafe Brake (Frnare


PreSafe).
Apsai tasta a.
Este afiat opiunea curent.
Pentru activare sau dezactivare: apsai din
nou tasta a.

Actiivarea sau dezactivarea sistemului


ATTENTION ASSIST
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Assist.

Apsai tasta 9 sau : pentru a

selecta meniul Attention Asst..

Apsai tasta a.

Este afiat opiunea curent.


Pentru activare sau dezactivare: apsai din

nou tasta a.
La activarea sistemului Lane Keeping Assist
(pentru meninerea benzii de rulare), pe
display-ul multifuncional este afiat simbolul
, cnd contactul este pus.

Meniul Service

Prin intermediul meniului Service sunt posibile


urmtoarele aciuni:
apelarea mesajelor afiate ( pagina 225)
resetarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri
( pagina 204) sau verificarea electronic
a presiunii n pneuri* ( pagina 205)
apelarea datei programate pentru revizia
tehnic ( pagina 215).

nou tasta a.
La activarea sistemului ATTENTION ASSIST,
simbolul este afiat pe display-ul
multifuncional cnd contactul este pus.

Actiivarea/dezactivarea sistemului Blind


Spot Assist*
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Assist. (Asisten).

Apsai tasta 9 sau : pentru a

selecta opiunea Blind Spot Asst..

Apsai tasta a.

* opional

Computerul de bord 115


Meniul Setri

Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Prin intermediul meniului Settings (Setri) sunt


posibile urmtoarele aciuni:
modificarea setrilor instrumentului de
bord ( pagina 115)
modificarea setrilor datei/orei
( pagina 116)
modificarea setrilor de iluminare
( pagina 116)
modificarea setrilor autovehiculului
( pagina 118)
selectarea sau modificarea momentului
activrii sistemului de nclzire auxiliar*
( pagina 119)
modificarea setrilor de confort
( pagina 120)
revenirea la setrile implicite
( pagina 121)
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.

Instrumentul de bord
Selectarea unitilor pentru vitez i
distan
Funcia Display unit Speed-/odometer: (Unitate
de msur pentru afiare vitezometru/contor
de rulaj) permite modificarea unitii de msur
pentru display-ul multifuncional n km/h sau
mph, n anumite cazuri.
Unitile selectate sunt aplicabile pentru:
contorul de rulaj i contorul de rulaj parial
computerul de rulaj
vitezometrul suplimentar din meniul Trip
(Rulaj)
instruciunile de navigaie din meniul Navi*
(Navigaie)
sistemul TEMPOMAT
sistemul Speedtronic
sistemul Distronic Plus*

* opional

selecta submeniul Instr. cluster


(Instrument de bord).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Display Unit Speed-/Odometer
(Unitate de msur pentru afiare
vitezometru/contor de rulaj).
Vei vedea setarea selectat: km sau mile.
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Activarea sau dezactivarea vitezometrului


suplimentar
Aceast funcie este disponibil doar pentru
autovehiculele cu transmisie manual.
i n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: aceast funcie nu este disponibil.
Utiliznd funcia Dig. speedo [mph]:
(Vitezometru digital [mph]), putei modifica
unitatea de msur pentru afiarea vitezei pe
display-ul funcional n mph sau km/h.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Instr. cluster
(Instrument de bord).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Dig. speedo [mph]
(Vitezometru digital [mph]).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Selectarea funciei de afiare


permanent*
Aceast funcie este disponibil doar pentru
autovehiculele cu transmisie automat*.
i n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: aceast funcie nu este disponibil.
Cu ajutorul funciei Permanent display: (Afiare
permanent) putei selecta dac pe display-ul
multifuncional va fi afiat ntotdeauna
temperatura ambiant sau viteza n mile.

Comenzile

Apsai tasta : sau 9 pentru a

116

Computerul de bord
Apsai tasta = sau ; pentru a

Comenzile

selecta meniul Settings (Setri).


Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Inst. cluster
(Instrument de bord).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Permanent display: (Afiare
permanent).
Vei vedea setarea selectat: outside
temperature (temperatura exterioar) sau
Dig. speedo [mph] (Vitezometru [mph]).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Setaarea orei
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta submeniul Time/Date (Or/dat).

Apsai tasta a pentru confirmare.


Apsai tasta : sau 9 pentru a

Ora/data

Acest submeniu este disponibil numai la


autovehiculele cu sistem Audio 20.
Autovehiculul dumneavoastr poate fi prevzut
cu unul dintre urmtoarele sisteme audio:

A:
B:
C:

selecta funcia Time: (Or).


Vei vedea ora setat curent.
Apsai tasta a pentru a o modifica.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta elementul ce trebuie modificat: ore,
minute.
Apsai tasta : sau 9 pentru a seta
elementul selectat.
Apsai tasta a pentru a memora
modificarea.

Setaarea datei
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Audio 20

Apsai tasta : sau 9 pentru a

Audio 50 APS*

selecta submeniul Time/Date (Or/dat).

COMAND APS*
Consultai instruciunile de utilizare
separate pentru a afla ce sistem audio este
instalat n autovehiculul dumneavoastr.

Apsai tasta a pentru confirmare.

n funcie de sistemul audio montat, ora i


data sunt transmise de sateliii GPS i, prin
urmare, nu pot fi setate prin intermediul
computerului de bord. Consultai
urmtorul tabel.

A B C

Setarea prin intermediul


computerului de bord

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta funcia Date: (Dat).


Vei vedea data setat curent.
Apsai tasta a pentru a o modifica.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta elementul ce trebuie modificat: zi,
lun, an.
Apsai tasta : sau 9 pentru a seta
elementul selectat.
Apsai tasta a pentru a memora
modificarea.

Sistemele de iluminare

Recepia automat prin satelii


GPS

X X

Setarea o singur dat a fusului


orar (consultai instruciunile de
utilizare separate)

X X

Submeniul Time/date (Or/dat) permite


setarea orei i a datei.

Activarea/dezactivarea luminilor diurne


n cazul n care ai activat funcia Daytime
driving lights: (Lumini diurne) i comutatorul
de lumini este n poziia $ sau c,
luminile diurne sunt activate automat cnd
motorul este pornit. Faza scurt a farurilor este
activat n mod automat n condiii de ntuneric.

* opional

n rile n care utilizarea luminilor diurne este


prevzut de lege, setarea implicit este On
(Activ).
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Daytime driving lights:
(Lumini diurne).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Activarea/dezactivarea sistemului
inteligent de iluminare Intelligent Light
System*
La activarea funciei Intell. Light System:, sunt
activate urmtoarele opiuni:
modul de iluminare pe autostrad
funcia de iluminare activ
funcia de iluminare suplimentar n viraje
lumina de cea cu domeniu extins
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Intell. Light System:
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

farurilor. Putei obine informaii n aceast


privin de la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.
i n funcie de echipamentele opionale
montate, la unele autovehicule modul turist
este activat automat.
n cazul activrii modului turist, display-ul
multifuncional afieaz mesajul Intell. Light
System inoperative (sistemul inteligent de
iluminare Intelligent Light System nu este
funcional) n submeniul Light (Iluminare).
Modul de iluminare pentru autostrad i
luminile de cea cu domeniu extins sunt
dezactivate.
Cnd conducei din nou pe aceeai parte a
carosabilului ca i n ara de nmatriculare a
autovehiculului:
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Dac este afiat mesajul Intell. Light
System: On (Sistemul inteligent de iluminare
Intelligent Light System activat) sau Off (
dezactivat), modul turist este dezactivat
automat.
Dac este afiat mesajul Intell. Light
System inoperative (Sistemul inteligent de
iluminare Intelligent Light System nu este
funcional), apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, pentru dezactivarea
acestuia.

Activarea/dezactivarea sistemului de
asistare pentru faza lung adaptiv*
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

Modul turist
Aceast funcie este disponibil doar la
autovehiculele cu sistem inteligent de iluminare
Intelligent Light System.
n cazul n care conducei n ri unde traficul se
desfoar pe partea opus a carosabilului fa
de ara de nmatriculare a autovehiculului,
participanii la trafic care se deplaseaz din
sens opus pot fi orbii de faza scurt asimetric
a farurilor. n aceste ri trebuie activat modul
turist. Acesta activeaz faza scurt simetric a

* opional

selecta submeniul Light (Iluminare).


Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Adaptive Main-beam Assist:
(Sistem de asistare pentru faza lung
adaptiv).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Comenzile

Computerul de bord 117

118

Computerul de bord
Setarea iluminrii ambientale
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

Comenzile

selecta submeniul Light (Iluminare).


Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Ambient light Brightness:
(Intensitatea iluminrii ambientale).
Vei vedea setarea selectat:
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a seta
intensitatea iluminrii.

sau
Apsai tasta : pentru a dezactiva

iluminarea ambiental.

Apsai tasta a sau % pentru a

memora setarea.

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta submeniul Light (Iluminare).

Apsai tasta a pentru confirmare.


Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta funcia Surround lighting: (Lumina


de localizare).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.
Dezactivarea temporar a funciei de stingere
temporizat:
nainte de a prsi autovehiculul, rotii
cheia n poziia 0 n contact.
Rotii cheia n poziia 2 n contact i apoi n
poziia 0.
Stingerea temporizat este dezactivat.
Stingerea temporizat este dezactivat la
urmtoarea pornire a motorului.

Actiivarea sau dezactivarea luminii de


localizare i a funciei de stingere
temporizat a lmpilor exterioare

Activarea sau dezactivarea funciei de


stingere temporizat a iluminrii
habitaclului

Prin intermediul funciei Surround lighting:


(Lumin de localizare), putei stabili dac
lmpile exterioare se aprind n condiii de
ntuneric:
timp de 40 de secunde dup ce
autovehiculul este deszvort cu ajutorul
cheii.
Lmpile exterioare se sting din nou cnd
este deschis portiera oferului.
timp de 15 secunde dup oprirea motorului
i nchiderea portierelor.
Dac niciuna dintre portiere nu este
deschis n acest interval dup oprirea
motorului sau dac una dintre portiere nu a
fost nchis dup deschidere, lmpile
exterioare se sting dup 60 de secunde.
Dac activai funcia Surround lighting:
(Lumina de localizare), se vor aprinde
urmtoarele:
lmpile de poziie laterale
faza scurt a farurilor1
proiectoarele de cea*
lampa plcuei de nmatriculare
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).

Dac activai funcia Interior lighting delay


sw. off (Stingerea temporizat a iluminrii
habitaclului) i scoatei cheia din contact,
iluminarea habitaclului rmne activat timp de
aproximativ 20 de secunde, dac este
ntuneric.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Light (Iluminare).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Interior lighting delay sw.
off: (Stingerea temporizat a iluminrii
habitaclului).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Submeniul Autovehicul
Setarea sistemului SPEEDTRONIC permanent
cu Limit speed (winter tyres) (Limit de vitez
cu pneuri de iarn): ( pagina 134).

1. Doar la autovehiculele fr proiectoare de cea*.

* opional

Computerul de bord 119


Activarea/dezactivarea funciei de
zvorre automat

Apsai tasta a pentru a memora

Dac selectai funcia Automatic Door Locks:


(Zvorre automat a portierelor),
autovehiculul este zvort centralizat cnd
atinge o vitez mai mare de 15 km/h.
Pentru informaii suplimentare privind
zvorrea automat a portierelor, consultai .
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Vehicle (Autovehicul).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Automatic door locks:
(Zvorrea automat a portierelor).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Sistemul de nclzire*

Activarea sau dezactivarea sistemului de


senzori radar*

i Este necesar dezactivarea sistemului de


senzori radar n anumite ri i n apropierea
dispozitivelor radio telescopice. Putei gsi mai
multe informaii n seciunea Sistem de senzori
radar din index.
Autovehicule prevzute cu sistem de
navigaie*: sistemul de senzori radar este
dezactivat automat dac suntei n apropierea
dispozitivelor radio telescopice.
Urmtoarele sisteme sunt oprite atunci cnd
sistemul de senzori radar este dezactivat:
sistemul Distronic Plus*( pagina 124)
sistemul BAS PLUS*( pagina 60)
sistemul de frnare PRE-SAFE*
( pagina 63)
sistemul Blind Spot Assist*( pagina 148)
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Vehicle (Autovehicul).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta funcia Radar sensor (See Owners
Man.): (Senzori radio - consultai manualul
de utilizare).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
* opional

Acest submeniu este disponibil doar pentru


autovehiculele prevzute cu sistem de nclzire
auxiliar*.
n submeniul Heating (Sistemul de nclzire)
putei selecta o or de pornire memorat sau
introduce o or de pornire.
Funcia de temporizare a nclzirii auxiliare*
calculeaz timpul de activare n funcie de
temperatura exterioar, pentru a asigura
prenclzirea suficient a autovehiculului pn
la ora de pornire. nclzirea auxiliar*
funcioneaz nc 5 minute dup ora de pornire,
dup care funcia este dezactivat. nclzirea
auxiliar* se adapteaz la temperatura setat
pentru sistemul 2-zone Thermatic sau 3-zone
Thermotronic*.
Putei dezactiva funcia de nclzire auxiliar
prin intermediul telecomenzii sau al tastei
corespunztoare de pe consola central.

G   
n timpul funcionrii sistemului de nclzire
auxiliar sunt degajate gaze toxice. Inhalarea
acestora poate fi duntoare. Din acest
motiv, este necesar dezactivarea sistemului
de nclzire auxiliar n spaii nchise i fr
ventilaie, de exemplu n garaje.

G   


n timpul funcionrii sistemului de nclzire
auxiliar, unele componente ale
autovehiculului se pot nclzi excesiv.
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu
intr niciodat n contact cu materiale uor
inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
carburantul. n caz contrar, materialele
inflamabile s-ar putea aprinde i ar putea
incendia autovehiculul. Selectai un spaiu
de parcare adecvat.
Utilizarea sistemului de nclzire auxiliar nu
este permis la staiile de alimentare cu
carburant sau n timpul realimentrii
autovehiculului. Prin urmare, este necesar
dezactivarea sistemului de nclzire auxiliar
pe durata staionrii la staiile de alimentare
cu carburant.

Comenzile

setarea.

120

Computerul de bord
Selectarea orei de pornire sau
dezactivarea unei ore de pornire selectate
Apsai tasta = sau ; pentru a

Comenzile

selecta meniul Settings (Setri).


Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Heater (nclzire).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Vei vedea setarea selectat:
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta unul dintre cele trei ore de pornire
sau opiunea Timer off (Anulare
temporizator) (dezactivarea sistemului de
nclzire auxiliar*).
Apsai tasta a pentru confirmare.
La selectarea unei ore de pornire, se
aprinde lampa martor galben integrat n
tasta pentru nclzirea auxiliar*.

Modificarea orei de pornire


Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta submeniul Heater (nclzire).

Apsai tasta a pentru confirmare.

Vei vedea setarea selectat:


Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta meniul Change A, B or C (Modificarea


A, B sau C).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Ora de pornire poate fi modificat.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta elementul ce trebuie modificat: ore,
minute.
Apsai tasta : sau 9 pentru a seta
elementul selectat.
Apsai tasta a pentru a memora
modificarea.
Lampa martor galben integrat n tasta
sistemului de nclzire auxiliar* se
aprinde.

Meniul Convenience (Funcii de confort)


Activarea sau dezactivarea funciei de
facilitare a accesului n autovehicul/
prsirii autovehiculului*
Putei utiliza funcia Easy-Entry/Exit: pentru a
activa sau dezactiva facilitarea accesului n
autovehivul/prsirii autovehiculului
( pagina 76).

G   


Volanul se deplaseaz automat la activarea
funciei de facilitare a accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului. Exist
riscul accidentrii ocupanilor
autovehiculului. Asigurai-v c activarea
funciei de facilitare a accesului n
autovehicul/prsirii autovehiculului nu va
cauza accidentarea niciunei persoane.
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac acetia sunt asigurai
ntr-un sistem de retenie pentru copii.
Acetia pot deschide portiera oferului,
activnd astfel funcia de facilitare a
accesului n autovehicul/prsirii
autovehiculului i accidentndu-se.
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta submeniul Convenience (Funcii de


confort).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Easy Entry/Exit: (Funcia de
facilitare a accesului/prsirii
autovehiculului).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Activarea/dezactivarea funciei de reglare


a centurii de siguran
Pentru informaii suplimentare referitoare la
funcia de reglare a centurii de siguran,
pagina 82.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
* opional

Sistemele de asistare a conducerii 121


selecta submeniul Convenience (Funcii de
confort).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Belt adjustment: (Reglarea
centurii de siguran).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Activarea/dezactivarea funciei de pliere a


oglinzilor la zvorrea autovehiculului*
Dac activai funcia Fold in mirrors when
locking, oglinzile exterioare sunt pliate la
zvorrea autovehiculului. Oglinzile exterioare
sunt depliate dup deszvorrea autovehicului
i deschiderea portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
Dac ai activat funcia i comandai plierea
oglinzilor exterioare prin intermediul butonului
de pe portier ( pagina 78), oglinzile nu vor fi
depliate automat. n acest scop, utilizai tasta
de pe portier.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta submeniul Convenience (Funcii de
confort).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Fold in mirrors when
locking: (Plierea oglinzilor la zvorrea
autovehiculului).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
Apsai tasta a pentru a memora
setarea.

Revenirea la setrile implicite


Din motive de siguran, nu toate funciile pot fi
resetate: funcia Limit Speed (winter tyres)
(Limit de vitez cu pneuri de iarn) a
sistemului Speedtronic permanent poate fi
setat numai din submeniul Vehicle
(Autovehicul). Dac dorii s resetai funcia
Daytime driving lights: (Lumini diurne) din
submeniul Lights (Iluminarea), trebuie s rotii
cheia n contact n poziia 1.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Settings (Setri).
* opional

Apsai tasta : sau 9 pentru a

selecta submeniul Factory setting (Setri


implicite).
Apsai tasta a pentru confirmare.
Este afiat mesajul Reset all setting?
(Resetarea tuturor setrilor?).
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta opiunea Yes (Da) sau No (Nu)..
Apsai tasta a pentru confirmarea
seleciei.
Dac ai selectat opiunea Yes (Da), displayul multifuncional afieaz un mesaj de
confirmare.

Sistemele de asistare a conducerii


Prezentare general a sistemelor de
conducere
n urmtoarele pagini sunt descrise sistemele
de asistare a conducerii autovehiculului:
sistemele TEMPOMAT, Distronic Plus* i
Speedtronic, care sunt utilizate pentru
controlarea vitezei autovehiculului
sistemul de meninere n ramp HOLD, care
faciliteaz demararea autovehiculului, n
special pe rampele abrupte
sistemul AIRMATIC*, utilizat pentru
reglarea sistemului de suspensii al
autovehiculului
sistemul Parktronic* i sistemul de asistare
la parcare*, care v ajut s identificai un
loc de parcare i s efectuai manevrele de
parcare
camera video pentru mers napoi*, care
ofer asisten la parcarea autovehiculului
i la efectuarea manevrelor
sistemul ATTENTION ASSIST, care
detecteaz oboseala sau pierderea
concentrrii oferului
sistemul Speed Limit Assist*, care afieaz
limitele de vitez detectate pe display-ul
multifuncional
sistemul Night View Assist*, care ofer
asisten la conducerea n condiii de
ntuneric
pachetul de sisteme de asisten pentru
schimbarea i meninerea benzii*, compus
din sistemul Blind Spot Assist, care ofer
asisten la schimbarea benzii i din
sistemul Lane Keeping Assist, care
avertizeaz oferul la prsirea accidental
a benzii

Comenzile

Apsai tasta : sau 9 pentru a

122

Sistemele de asistare a conducerii


Sistemele pentru sigurana conducerii ABS,
BAS, BAS PLUS*, lmpile de frn adaptive,
sistemele ESP, EBV (sistemul electronic de
distribuie a forei de frnare), FRNA
ADAPTIV i sistemul de frnare PRE-SAFE*
sunt prezentate n seciunea Sistemele pentru
sigurana conducerii ( pagina 59).

Comenzile

Sistemul TEMPOMAT
Sistemul TEMPOMAT v ajut s meninei o
vitez de deplasare constant. Acesta
acioneaz automat frnele pentru a evita
depirea vitezei presetate. La coborrea unei
poriuni lungi de pant abrupt, n special dac
autovehiculul este ncrcat sau tractai o
remorc, trebuie s selectai din timp o treapt
de vitez inferioar sau s selectai gama de
viteze 1, 2 sau 3 n cazul autovehiculelor cu
transmisie automat*. Astfel, vei utiliza frna
de motor, fr a solicita la fel de intens sistemul
de frnare, prevenindu-se nclzirea i uzura
excesiv a frnelor.

G   
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.

G   
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT:
n condiii de drum i de trafic improprii
pentru meninerea unei viteze constante
(de exemplu, trafic aglomerat sau
drumuri cu serpentine). n caz contrar,
este posibil producerea unui accident.
pe drumuri alunecoase. Frnarea i
accelerarea pot provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul
poate derapa.
cnd vizibilitatea este redus, de exemplu,
din cauza ceii, ploii dense sau ninsorii

Manetaa sistemului TEMPOMAT


Putei controla sistemul TEMPOMAT i sistemul
Speedtronic variabil prin intermediul manetei
sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
Lampa martor LIM este stins:
Sistemul TEMPOMAT este selectat.
Lampa martor LIM este aprins:
Este selectat sistemul Speedtronic variabil.

Utilizai sistemul TEMPOMAT doar n cazul n


care condiiile de drum i de trafic recomand
meninerea unei viteze constante pentru o
perioad ndelungat. Putei comanda
memorarea oricrei viteze de deplasare ce
depete 30 km/h.

G   
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul TEMPOMAT este activat.
Acesta este conceput doar ca un sistem de
asistare a conducerii. Suntei pe deplin
responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.

:
;
=
?
A
B

Memorarea vitezei curente sau a unei


viteze superioare
Lamp martor LIM
Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
Memorarea vitezei curente sau a unei
viteze inferioare
Comutarea ntre sistemele TEMPOMAT i
Speedtronic variabil
Dezactivarea sistemului TEMPOMAT

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 123

Selectarea sistemului TEMPOMAT


Verificai dac lampa martor LIM ; este

stins.
Dac este stins, sistemul TEMPOMAT este
deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata A.
Lampa martor LIM ; integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT se stinge. Este
selectat sistemul TEMPOMAT.

Memorarea i meninerea vitezei curente


Putei memora viteza curent cnd conducei
cu viteze de peste 30km/h i sistemul ESP
este activat ( pagina 61).
Accelerai autovehiculul la viteza dorit.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus : sau n jos ?, pn la
punctul de rezisten.
Eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat.
Autovehiculul menine automat viteza
memorat.
i Este posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu
poat menine viteza memorat la deplasarea
n rampe. Atunci cnd autovehiculul ajunge pe
teren plat, se revine la viteza memorat.
Sistemul TEMPOMAT menine viteza memorat
la coborrea pantelor prin acionarea automat
a frnelor.
Autovehicule cu transmisie manual:
conducei ntotdeauna cu motorul turat
suficient, dar nu excesiv;
schimbai treptele de vitez n timp util;
pe ct posibil, evitai retrogradarea cu mai
mult de o treapt odat.

Memorarea vitezei curente sau apelarea


ultimei viteze memorate

G   
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc pot pune n
pericol viaa dumneavoastr sau a altor
persoane.
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT nspre dumneavoastr =.

Eliberai pedala de acceleraie.

La prima activare a sistemului TEMPOMAT,


acesta memoreaz viteza curent sau
regleaz viteza autovehiculului n funcie de
ultima vitez memorat.

Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT

pn la punctul de rezisten, n sus :


pentru o vitez superioar sau n jos ?
pentru o vitez inferioar.
Apsai continuu maneta pn la atingerea
vitezei dorite.
Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
i Sistemul TEMPOMAT nu este dezactivat
dac apsai pedala de acceleraie. De
exemplu, dac accelerai scurt pentru a efectua
o depire, sistemul readuce viteza la ultima
valoare memorat dup terminarea depirii.

Efectuarea de reglri n trepte de cte


1 km/h
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT

pn la punctul de rezisten, n sus :


pentru o vitez superioar sau n jos ?
pentru o vitez inferioar.
Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.

Comenzile

La activarea sistemului TEMPOMAT, viteza


memorat este afiat pe display-ul
multifuncional timp de cinci secunde. Pe
display-ul multifuncional sunt aprinse
segmentele dintre viteza memorat i viteza
maxim.

124

Sistemele de asistare a conducerii


Efectuarea de reglri n trepte de cte
10 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului

Comenzile

TEMPOMAT pn la punctul de rezisten,


n sus : pentru o vitez superioar sau n
jos ? pentru o vitez inferioar.
Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.

Dezactivarea sistemului TEMPOMAT


Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului TEMPOMAT:
deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nainte B.
sau
frnai.
sau
acionai scurt maneta sistemului n sensul
indicat de sgeata A.
Este selectat sistemul Speedtronic variabil.
Se aprinde lampa martor LIM ; integrat
n maneta sistemului TEMPOMAT.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat automat
dac:
acionai frna de parcare.
conducei cu o vitez de sub 30 km/h
sistemul ESP intr n funciune sau
sistemul ESP este dezactivat
la autovehiculele cu transmisie manual,
dac trecei maneta schimbtorului n
poziia neutr sau dac pedala de ambreiaj
este apsat mai mult de 6 secunde
la autovehiculele cu transmisie manual,
dac schimbai ntr-o treapt de vitez
superioar sau dac turaia motorului este
prea sczut
dac deplasai maneta selectorului n
poziia N n timpul conducerii, la
autovehiculele cu transmisie automat*
Dac sistemul TEMPOMAT este dezactivat, va fi
generat un semnal sonor de avertizare. Pe
display-ul multifuncional este afiat mesajul
Cruise control off (Sistemul TEMPOMAT
dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
i La oprirea motorului, ultima vitez
memorat este tears din memorie.

Sistemul Distronic Plus*

i Sistemul Distronic Plus nu este disponibil

Sistemul Distronic Plus regleaz viteza i


pstreaz automat distana fa de
autovehiculul din fa. Acesta acioneaz
automat frnele pentru a evita depirea vitezei
presetate. La coborrea pantelor abrupte i
lungi, n special dac autovehiculul este
ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s
selectai la timp treapta de vitez 1, 2 sau 3.
Astfel, vei utiliza frna de motor, fr a solicita
la fel de intens sistemul de frnare,
prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a
frnelor.

G   
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.

G   
Sistemul Distronic Plus este conceput doar
ca un sistem de asistare a conducerii. oferul
este pe deplin responsabil de pstrarea
distanei de siguran fa de alte
autovehicule, de stabilirea vitezei de
deplasare a autovehiculului i de frnarea n
timp util.
Sistemul Distronic Plus nu ia n calcul
urmtoarele elemente:
pietonii
obstacolele staionare de pe carosabil,
de exemplu, autovehiculele oprite sau
parcate
autovehiculele care se deplaseaz din
sens invers sau care traverseaz drumul
pe care circulai
Este posibil ca sistemul Distronic Plus s nu
detecteze autovehiculele nguste din fa, de
exemplu, motocicletele sau autovehiculele
care se deplaseaz pe o alt band. Din acest
motiv, este necesar s acordai ntotdeauna
atenie condiiilor de trafic, chiar i atunci
cnd sistemul Distronic Plus este activat. n
caz contrar, este posibil s nu recunoatei
pericolele poteniale n timp util i s
provocai un accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.

n anumite ri.
* opional

Sistemele de asistare a conducerii 125

G   
Sistemul Distronic Plus nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic. n cazul n care
Distronic nu detecteaz sau nu mai detecteaz
autovehiculul din fa, nu l activai sau, n cazul
n care este deja activ, dezactivai-l. Acest lucru
se poate ntmpla n special:
naintea curbelor

naintea culoarelor de filtrare a traficului


la trecerea pe o band cu trafic rapid
n situaii de conducere complexe sau n
zonele cu trafic deviat, de exemplu n zone
unde se efectueaz lucrri pe carosabil
n caz contrar, sistemul Distronic Plus menine
viteza actual sau accelereaz pn la viteza setat.
Sistemul Distronic Plus nu poate lua n calcul
condiiile meteo. Dezactivai-l sau renunai la
activarea acestuia:
n cazul n care carosabilul este alunecos,
acoperit de zpad sau polei. Roile pot
pierde aderena n timpul frnrii sau
accelerrii. Autovehiculul poate intra n
derapaj.
cnd senzorii acestuia sunt murdari sau n
condiii de vizibilitate slab, de exemplu,
datorit ninsorii, ploii sau ceii. Funcia de
control a distanei poate fi afectat.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor curente
de trafic, chiar i atunci cnd sistemul Distronic
Plus este activat. n caz contrar, este posibil s
nu recunoatei pericolele poteniale n timp util
i s provocai un accident cu consecine
asupra dumneavoastr i a altor persoane.

Sistemul de senzori radar este dezactivat


automat n apropierea unui dispozitiv radio
telescopic ( pagina 323).
Sistemul Distronic Plus ofer asisten doar
atunci cnd sistemul de senzori radar este activ
i funcional.
n cazul n care nu exist niciun autovehicul n
fa, sistemul Distronic Plus funcioneaz ca un
sistem TEMPOMAT la viteze de deplasare ntre
30 km/h i 200 km/h. n cazul n care este
detectat un autovehicul n fa, acesta
funcioneaz n intervalul de viteze 0 km/h 200 km/h.

Nu utilizai sistemul Distronic Plus cnd


cobori pe o pant abrupt.

G   
Sistemul Distronic Plus determin decelerarea
autovehiculului cu maxim 4 m/s2, n funcie de
viteza de deplasare. Aceast frnare
corespunde unei proporii de aproximativ 40%
din puterea maxim de frnare a
autovehiculului. De asemenea, trebuie s
acionai frnele n cazul n care puterea de
frnare nu este suficient.
n cazul n care sistemul Distronic Plus
detecteaz riscul de coliziune cu autovehiculul
din fa, este emis un semnal sonor de
avertizare intermitent. n plus, lampa de
avertizare asupra distanei se aprinde pe
instrumentul de bord. Este necesar frnarea
pentru evitarea coliziunii.

Manetaa sistemului TEMPOMAT


Pentru a controla sistemele Distronic Plus i
Speedtronic variabil, putei utiliza maneta
sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
Lampa martor LIM este stins:
Sistemul Distronic Plus este selectat.
Lampa martor LIM este aprins:
Este selectat sistemul Speedtronic variabil.

:
;
=
?
A

Memorarea vitezei curente sau a unei


viteze superioare
Stabilirea distanei specificate
Lamp martor LIM
Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
Memorarea vitezei curente sau a unei
viteze inferioare

Comenzile

Dac este detectat un autovehicul care se


deplaseaz cu vitez inferioar n fa, sistemul
Distronic determin frnarea autovehiculului i
menine o distan prestabilit fa de
autovehiculul respectiv.

126

Sistemele de asistare a conducerii


B
C

Comutarea ntre sistemul Distronic Plus


i sistemul Speedtronic variabil
Dezactivarea sistemului Distronic Plus

Selectarea sistemului Distronic Plus

Comenzile

Verificai dac lampa martor LIM = este

stins.
n acest caz, sistemul Distronic Plus este
deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata B.
Lampa martor LIM = integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul
Distronic Plus este selectat.

Actiivarea sistemului Distronic, memorarea


vitezei curente i meninerea ei

G   
Este posibil frnarea autovehiculului cnd
sistemul Distronic Plus este activat. Din acest
motiv, este necesar dezactivarea sistemului
Distronic Plus dac autovehiculul urmeaz s
fie pus n micare prin alte mijloace (de
exemplu, la o spltorie automat sau n
cazul tractrii).
Sistemul Distronic Plus poate fi activat n
urmtoarele situaii:
timp de aproximativ dou minute dup
pornirea motorului
cnd motorul este n funciune
dac nu frnai n timpul cltoriei
cnd frna de parcare nu este acionat
dac sistemul ESP este activat
dac transmisia automat* este n poziia D
cnd capota motorului este nchis
dac portiera oferului este nchis i
comutai din poziia P n poziia D sau dac
centura de siguran este fixat.

Actiivarea n timpul conducerii


Sistemul Distronic Plus poate fi activat la viteze
de sub 30km/h numai dac autovehiculul din
fa a fost detectat i este indicat pe display-ul
multifuncional. Dac autovehiculul din fa nu
este indicat pe display-ul multifuncional i nu
mai este detectat deoarece a trecut pe alt

band, de exemplu, sistemul Distronic Plus este


dezactivat i este emis un semnal sonor de
avertizare.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nspre dumneavoastr ? sau
apsai-o n sus : sau n jos A pn la
punctul de rezisten.
Sistemul Distronic Plus este selectat.
Acionai continuu maneta sistemului
TEMPOMAT n sus : sau n jos A, pn la
setarea vitezei dorite.
Eliberai pedala de acceleraie.
Autovehiculul i adapteaz viteza la cea a
autovehiculului din fa, ns doar pn la
viteza maxim selectat.
i Dac pedala de acceleraie nu este
eliberat complet, pe display-ul multifuncional
este afiat mesajul DISTRONIC PLUS suspended
(sistemul DISTRONIC PLUS este dezactivat
temporar). Distana fa de un autovehicul
situat n fa care se deplaseaz cu vitez
inferioar nu va fi, n acest caz, reglat.
Autovehiculul se va deplasa la viteza
determinat de poziia pedalei de acceleraie.

Activarea la conducerea spre un


autovehicul care staioneaz
n cazul n care autovehiculul din fa
staioneaz, activarea sistemului Distronic Plus
este posibil numai dac autovehiculul
dumneavoastr este de asemenea staionar.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nspre dumneavoastr ?.
Sistemul Distronic Plus este selectat.
i Dac autovehiculul din fa a fost detectat,
sistemul Distronic Plus poate fi activat doar la
viteze de sub 30 km/h. Prin urmare, trebuie
activat afiarea distanei Distronic Plus pe
instrumentul de bord.
Acionai continuu maneta sistemului

TEMPOMAT n sus : sau n jos A, pn la


setarea vitezei dorite.
i Putei utiliza maneta sistemului
TEMPOMAT pentru a seta viteza memorat i
rozeta de pe manet pentru a seta distana
minim specificat ( pagina 129).

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 127

Dac autovehiculul din fa este pus n

micare: eliberai pedala de frn.


Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT nspre dumneavoastr ?.

sau
Accelerai uor.

Autovehiculul dumneavoastr este pus n


micare i viteza de deplasare este adaptat
n funcie de autovehiculul din fa.

Conducerea autovehiculului
n cazul n care nu este detectat niciun
autovehicul n fa, sistemul Distronic Plus
funcioneaz identic cu sistemul TEMPOMAT.
Dac este detectat un autovehicul care se
deplaseaz cu vitez inferioar n fa, sistemul
Distronic determin frnarea autovehiculului i
menine o distan prestabilit fa de
autovehiculul respectiv.
n cazul n care sistemul Distronic Plus
detecteaz un autovehicul care se deplaseaz
n fa cu vitez superioar, acesta crete viteza
de rulare, ns doar pn la viteza maxim
memorat.

G   
Dac apsai frna, sistemul Distronic Plus
este dezactivat, cu excepia cazului n care
autovehiculul staioneaz. n acest caz,
sistemul Distronic Plus nu mai frneaz
autovehiculul. oferul este pe deplin
responsabil de pstrarea distanei de
siguran fa de alte autovehicule, de
stabilirea vitezei de deplasare a
autovehiculului i de frnarea n timp util.

Oprirea

G   
Efectul de frnare furnizat de sistemul
Distronic Plus este anulat i autovehiculul se
poate deplasa liber dac:
sistemul este dezactivat prin intermediul
manetei sistemului TEMPOMAT.
autovehiculul este accelerat.

alimentarea cu energie a sistemului este


ntrerupt, de exemplu, din cauza
defectrii bateriei
sistemul electric din compartimentul
motorului sau siguranele au fost
modificate.
bateria este deconectat.

G   
Nu prsii niciodat autovehiculul cnd
sistemul Distronic Plus este activat.
Sistemul Distronic Plus nu trebuie niciodat
utilizat sau dezactivat de ctre un pasager
sau din afara autovehiculului.
Sistemul Distronic Plus nu se substituie
frnei de parcare i nu trebuie utilizat n
scopul parcrii autovehiculului.
Dac dorii s prsii autovehiculul sau s l
parcai, dezactivai sistemul Distronic Plus i
asigurai autovehiculul mpotriva deplasrii
accidentale.
Dac sistemul detecteaz oprirea
autovehiculului din fa, acioneaz frnele
autovehiculului pn la staionare.
Dup ce autovehiculul se oprete, acesta
rmne staionar i nu trebuie apsat frna.
i n funcie de distana minim specificat,
autovehiculul se va opri la aproximativ patru
metri n spatele autovehiculului din fa.
Distana minim specificat este setat prin
intermediul rozetei de pe maneta sistemului
TEMPOMAT.

Autovehiculele cu transmisie automat cu


manet pentru selector
Cnd sistemul Distronic Plus este activat i
autovehiculul este staionar, pe display-ul
multifuncional este afiat un mesaj de
avertizare dac:
portiera oferului este deschis i decuplai
centura de siguran.
motorul este oprit.
capota motorului este deschis.
Select Park (P) (Selectai treapta de parcare)

Comenzile

Pornirea de pe loc

128

Sistemele de asistare a conducerii

Comenzile

Deplasai maneta selectorului n poziia P

pentru a preveni deplasarea accidental a


autovehiculului.
Sistemul Distronic Plus este dezactivat.
Mesajul de pe ecranul multifuncional
dispare.
Claxonul va emite de asemenea semnale de
avertizare periodice dac sistemul Distronic
Plus este activat i:
oprii motorul, deschidei portiera oferului
i decuplai centura de siguran.
deschidei capota motorului.
Semnalele v avertizeaz asupra faptului c
autovehiculul a fost parcat n timp ce sistemul
Distronic Plus era nc activat. Semnalele devin
mai puternice dac ncercai s zvori
autovehiculul. Autovehiculul nu poate fi zvort
nainte de dezactivarea sistemului Distronic
Plus.
i n cazul n care contactul a fost luat,
motorul nu mai poate fi pornit din nou pn la
dezactivarea sistemului Distronic Plus.
n cazul n care sistemul Distronic Plus este
activat i este detectat o defeciune a
sistemului sau o ntrerupere a alimentrii cu
energie n timp ce autovehiculul este staionar,
pe display-ul multifuncional este afiat mesajul
Brake immediately (Frnai imediat). Acionai cu
fermitate frna pn cnd mesajul de avertizare
dispare de pe display-ul multifuncional sau
deplasai maneta selectorului n poziia P.
Sistemul Distronic Plus este dezactivat.

Autovehiculele cu transmisie automat cu


manet DIRECT SELECT*
Atunci cnd autovehiculul este staionar i
sistemul Distronic Plus este activat, poziia P
este selectat automat dac:
portiera oferului este deschis i decuplai
centura de siguran.
motorul este oprit.
capota motorului este deschis.
apare o defeciune n sistem
alimentarea cu energie nu este suficient.

Setaarea vitezei
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT

pn la punctul de rezisten, n sus :


pentru o vitez superioar sau n jos A
pentru o vitez inferioar.
Apsai continuu maneta pn la atingerea
vitezei dorite.
Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat. Sistemul
Distronic Plus este activat i modific viteza
autovehiculului pentru a coincide cu noua
vitez memorat.

Efectuarea de reglri n trepte de cte


1 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT pn la punctul de rezisten,


n sus : pentru o vitez superioar sau n
jos A pentru o vitez inferioar.
Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.

Efectuarea de reglri n trepte de cte


10 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT pn la punctul de rezisten,


n sus : pentru o vitez superioar sau n
jos A pentru o vitez inferioar.
Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.

Memorarea vitezei curentee sau apelarea


ultimei viteze memorate

G   
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc pot pune n
pericol viaa dumneavoastr sau a altor
persoane.
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT nspre dumneavoastr ?.

Eliberai pedala de acceleraie.

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 129


Sistemul Distronic Plus este activat. La
prima activare, este memorat viteza
curent. n caz contrar, sistemul seteaz
viteza de croazier a autovehicului la
valoarea memorat anterior.

Afiajul Distronic Plus integrat n


vitezometru

Putei stabili distana minim specificat pentru


sistemul Distronic Plus prin variaia intervalului
de timp ntre 1 i 2 secunde. Aceast funcie
permite setarea distanei mimime meninute de
sistemul Distronic Plus fa de autovehiculul din
fa n funcie de viteza autovehiculului.
Aceast distan este afiat pe display-ul
multifuncional ( pagina 129).

Pentru a mri distana: rotii rozeta ; ctre

=.
Sistemul Distronic Plus va menine o
distan mai mare ntre autovehiculul
propriu i cel din fa.
Pentru a micora distana: rotii rozeta ;
ctre :.
Sistemul Distronic Plus va menine o
distan mai mic ntre autovehiculul
propriu i cel din fa.
i Asigurai-v c meninei distana minim
stipulat de legislaie fa de autovehiculul din
fa. Adaptai distana fa de autovehiculul din
fa, dac este necesar.

* opional

Comenzile

Stabilirea distanei minime specificate


pentru sistemul Distronic Plus

Cnd sistemul Distronic este activat, se vor


aprinde unul sau dou segmente ; din
intervalul de vitez setat.
i Din motive de design, viteza afiat de
vitezometru poate diferi uor de viteza
memorat prin intermediul sistemului Distronic
Plus.
Dac sistemul Distronic detecteaz un
autovehicul n fa, sunt aprinse segmentele ;
din intervalul definit de viteza autovehiculului
din fa : i viteza memorat =.

Afiajul Distronic Plus pe display-ul


multifuncional
Din meniul Asisten ( pagina 114) al
computerul de bord, putei selecta afiajul
distanei i putei activa sau dezactiva frnarea
PRE-SAFE*.

Afiajul la dezactivarea sistemului


Distronic Plus
Selectai funcia Distance display (Afiare

distan) prin intermediul computerului de


bord ( pagina 114).
Cnd sistemul Distronic Plus este dezactivat,
display-ul multifuncional va afia urmtorul
coninut:

130

Sistemele de asistare a conducerii

Comenzile

Dezactivarea sistemului Distronic Plus

:
;
=
?
A

Simbolul care indic activarea sistemului


de frnare PRE-SAFE
Autovehiculul din fa, dac este detectat
Indicatorul distanei, care afieaz
distana curent pn la autovehiculul
din fa
Distana minim specificat pn la
autovehiculul din fa, care este reglabil
Autovehiculul propriu

Afiajul la activarea sistemului Distronic


Plus
Selectai funcia Distance display (Afiare

distan) prin intermediul computerului de


bord ( pagina 114).
Viteza memorat va fi afiat timp de
aproximativ cinci secunde la activarea
sistemului Distronic Plus. Cnd sistemul
Distronic Plus este activat, display-ul
multifuncional va afia urmtorul coninut:

Exist mai multe moduri de dezactivare a


sistemului Distronic Plus:
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nainte :.
sau
Frnai, dac autovehiculul nu staioneaz.
sau
Acionai scurt maneta sistemului n sensul
indicat de sgeata =.
Este selectat sistemul Speedtronic variabil.
Se aprinde lampa martor LIM ; integrat
n maneta sistemului TEMPOMAT.
i Ultima vitez memorat rmne memorat
pn la oprirea motorului.

i Sistemul Distronic Plus nu este dezactivat


dac apsai pedala de acceleraie. Dac
accelerai scurt pentru a efectua o depire,
sistemul Distronic Plus readuce viteza la
valoarea memorat dup terminarea depirii.
Sistemul este dezactivat automat dac:
acionai frna de parcare
conducei cu o vitez mai mic de 25 km/h
i nu este niciun autovehicul n fa, sau
autovehiculul din fa nu mai este detectat
sistemul ESP intr n funciune sau
sistemul ESP este dezactivat
trasmisia automat* este cuplat n poziia
N, P sau R
autovehiculul este n apropierea unui
dispozitiv radio telescopic ( pagina 323)

:
;
=
?

Sistemul Distronic Plus activat


Autovehiculul propriu
Distana minim specificat pn la
autovehiculul din fa, care este reglabil
Autovehiculul din fa, dac este
detectat
* opional

Sistemele de asistare a conducerii 131

Recomandri pentru conducerea asistat


de sistemul Distronic Plus
Pagina urmtoare conine descrierea anumitor
situaii de drum i de trafic care necesit
atenie suplimentar din partea
dumneavoastr. n astfel de situaii, frnai
dac este necesar. Sistemul Distronic Plus va fi
astfel dezactivat.

Autovehiculele care se deplaseaz pe o


alt band

Comenzile

Dac sistemul Distronic Plus este dezactivat


automat, va fi emis un semnal sonor de
avertizare. Pe display-ul multifuncional este
afiat mesajul DISTRONIC PLUS off (Sistemul
Distronic Plus dezactivat) timp de aproximativ
cinci secunde.
n cazul n care sistemul Distronic Plus oprete
autovehiculul i apare o defeciune a
sistemului, pe display-ul multifuncional va
aprea mesajul Brake immediately(Frnai
imediat). Acionai imediat pedala de frn
pentru a preveni deplasarea accidental a
autovehiculului. Sistemul Distronic Plus este
dezactivat i mesajul dispare.

Este posibil ca sistemul Distronic s nu


detecteze autovehiculele care se deplaseaz pe
o alt band de trafic. Distana pn la
autovehiculul din fa va fi prea scurt.
Alte autovehicule n curs de schimbare a benzii
de trafic

Virarea, intrarea i ieirea dintr-o curb

Sistemul Distronic nu a detectat nc autovehiculul


care se interpune ntre autovehiculul propriu i cel
aflat iniial n fa. Distana pn la autovehiculul
respectiv va fi prea mic.
Autovehiculele nguste
Capacitatea sistemului Distronic de a detecta
alte autovehicule n timpul virajelor este
limitat. Este posibil frnarea brusc sau
tardiv a autovehiculului.

Sistemul Distronic nu a detectat nc


autovehiculul din fa, situat la marginea benzii
de trafic, din cauza limii relativ mici a
acestuia. Distana pn la autovehiculul din fa
va fi prea scurt.

132

Sistemele de asistare a conducerii


Obstacole i autovehicule oprite

prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a


frnelor. Dac este nevoie de o frnare
suplimentar, apsai pedala de frn n mod
repetat i nu continuu.

Comenzile

G   

Sistemul Distronic Plus nu determin frnarea


autovehiculului n cazul detectrii obstacolelor
sau a autovehiculelor oprite. De exemplu, dac
autovehiculul detectat vireaz i, astfel, este
dezvluit un obstacol sau un autovehicul
staionar, Distronic Plus nu va frna.

Autovehicule care traverseaz drumul pe


care circulai

Nu apsai niciodat continuu pedala de


frn pe timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.

G   
Nu schimbai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.
Este posibil setarea unei limite de vitez
variabile sau permanente:
variabil pentru limite legale de vitez, de
exemplu, n zonele locuite
permanent pentru restricii de vitez pe
termen lung, de exemplu, n cazul
conducerii cu pneuri de iarn
( pagina 134)

Sistemul Distronic Plus ar putea detecta


accidental autovehiculele care traverseaz
banda pe care circulai. Activarea sistemului
Distronic Plus la semafoare, cnd exist
autovehicule care traverseaz drumul pe care
circulai, de exemplu, ar putea provoca pornirea
accidental de pe loc a autovehiculului.

Sistemul Speedtronic
Sistemul Speedtronic frneaz automat
autovehiculul pentru a nu depi viteza limit
setat. La coborrea unei poriuni lungi de
pant abrupt, n special dac autovehiculul
este ncrcat sau tractai o remorc, trebuie s
selectai din timp o treapt de vitez inferioar
sau s selectai gama de viteze 1, 2 sau 3 n
cazul autovehiculelor cu transmisie automat*.
Astfel, vei utiliza frna de motor, fr a solicita
la fel de intens sistemul de frnare,

G   
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe
deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.

i Viteza indicat de vitezometru poate diferi


ntr-o mic msur de viteza limit memorat.
Sistemul Speedtronic variabil
Pentru a controla sistemele TEMPOMAT,
Distronic Plus* i Speedtronic variabil, putei
utiliza maneta sistemului TEMPOMAT.

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 133

G   
Dac ncredinai conducerea autovehiculului
unei alte persoane, informai noul ofer
asupra limitei de vitez memorate.
Utilizai sistemul Speedtronic numai dac
suntei sigur c nu va trebui s accelerai
brusc la o vitez situat deasupra limitei de
vitez setate. n caz contrar, putei provoca
un accident.
Nu putei depi viteza memorat dect dac
dezactivai sistemul Speedtronic variabil:
prin intermediul manetei sistemului
TEMPOMAT
acionnd pedala de acceleraie dincolo
de punctul de rezisten (kickdown)
Nu putei dezactiva sistemul Speedtronic
variabil prin acionarea frnelor.

Memorarea vitezei curente


:
;
=
?
A
B

Memorarea vitezei curente sau a unei


viteze superioare
Lamp martor LIM
Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
Memorarea vitezei curente sau a unei
viteze inferioare
Comutarea ntre sistemul TEMPOMAT
sau Distronic Plus* i sistemul
Speedtronic variabil
Dezactivarea sistemului Speedtronic
variabil

Selectarea sistemului Speedtronic variabil


Verificai dac lampa martor LIM ; este

aprins.
Dac aceasta este aprins, sistemul
Speedtronic variabil este deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata A.
Se aprinde lampa martor LIM ; integrat
n maneta sistemului TEMPOMAT. Este
selectat sistemul Speedtronic variabil.

Cnd motorul este n funciune, putei utiliza


maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita
viteza autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus : sau n jos ?, pn la
punctul de rezisten.
Viteza curent este memorat i afiat pe
display-ul multifuncional.
Vor fi luminate segmentele situate ntre
nceputul scalei i viteza memorat pe
display-ul multifuncional.

Memorarea vitezei curente sau apelarea


ultimei viteze memorate

G   
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente de drum i trafic. n
caz contrar, frnarea brusc poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT nspre dumneavoastr =.

* opional

Comenzile

Lampa martor LIM integrat n maneta


sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
Lampa martor LIM este stins:
Este selectat sistemul TEMPOMAT sau
sistemul Distronic Plus*.
Lampa martor LIM este aprins:
Este selectat sistemul Speedtronic variabil.
Cnd motorul este n funciune, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita
viteza autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h.

134

Sistemele de asistare a conducerii


Efectuarea de reglri n trepte de cte
1 km/h
Deplasai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT pn la punctul de rezisten,


n sus : pentru o vitez superioar sau n
jos ? pentru o vitez inferioar.

Comenzile

sau
Apsai continuu maneta sistemului

TEMPOMAT n punctul de rezisten, pn


la setarea vitezei dorite. Deplasai maneta
n sus : pentru o vitez superioar sau n
jos ? pentru o vitez inferioar.

la autovehiculele cu transmisie manual,


dac schimbai ntr-o treapt de vitez
superioar i, ca urmare, turaia motorului
este prea sczut.

G   
Nu putei dezactiva sistemul Speedtronic
variabil prin acionarea frnelor.

i La oprirea motorului, ultima vitez


memorat este tears din memorie.

Efectuarea de reglri n trepte de cte


10 km/h

Sistemul Speedtronic permanent

Deplasai scurt maneta sistemului

disponibil doar pentru anumite ri.

TEMPOMAT pn la punctul de rezisten,


n sus : pentru o vitez superioar sau n
jos ? pentru o vitez inferioar.
sau
Apsai continuu maneta sistemului

TEMPOMAT dincolo de punctul de


rezisten, pn la setarea vitezei dorite.
Deplasai maneta n sus : pentru o vitez
superioar sau n jos ? pentru o vitez
inferioar.

Dezactivarea sistemului Speedtronic


variabil
Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului Speedtronic variabil:
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT nainte B.
sau
Acionai scurt maneta sistemului n sensul
indicat de sgeata A.
Lampa martor LIM ; integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul
Speedtronic variabil este dezactivat.
Este selectat sistemul TEMPOMAT sau
sistemul Distronic Plus*.
Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat
automat:
dac pedala de acceleraie este apsat
complet, dincolo de punctul de rezisten
(kickdown) i viteza curent de deplasare
nu difer de valoarea memorat cu mai mult
de 20 km/h. n acest caz va fi emis un
avertisment sonor.

i Sistemul Speedtronic permanent este


Putei utiliza computerul de bord pentru a limita
permanent viteza la o valoare situat ntre 160
km/h (de exemplu, n vederea utilizrii
pneurilor de iarn) i viteza maxim a
autovehiculului.
Viteza memorat este afiat pe display-ul
multifuncional cu puin timp nainte de
atingerea acestei viteze.
Sistemul Speedtronic permanent rmne
activat i n cazul dezactivrii sistemului
Speedtronic variabil.
Nu putei depi viteza limit memorat, chiar
dac apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten (kickdown).

Setaarea sistemului Speedtronic


permanent
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Settings (Setri).

Apsai tasta : sau 9 pentru a

evidenia submeniul Vehicle (Autovehicul) i


selectai-l cu a.
Apsai tasta : sau 9 pentru a
selecta funcia Limit speed (winter tyres)
(Limit de vitez cu pneuri de iarn).
Vei vedea setarea curent.
Pentru a modifica setarea apsai tasta
a.

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 135


Activarea sistemului HOLD
Condiiile de activare trebuie s fie

ndeplinite.
Acionai frna.

sistemul Speedtronic permanent n trepte


de zece kilometri (ntre 240 km/h i 160
km/h). Sistemul Speedtronic permanent
este dezactivat prin intermediul opiunii Off
(Dezactivare).
Apsai tasta a pentru a memora
modificarea.

Sistemul HOLD
Sistemul HOLD asist oferul n urmtoarele
situaii:
la demarare, n special pe pante abrupte
la efectuarea de manevre pe pante abrupte
la ateptarea n trafic
Autovehiculul este meninut n stare staionar
fr necesitatea acionrii pedalei de frn de
ctre ofer.
Efectul de frnare este anulat i sistemul HOLD
este dezactivat la apsarea pedalei de
acceleraie pentru a demara.

Condiii de activare
Sistemul HOLD poate fi activat dac:
autovehiculul staioneaz
motorul este n funciune
portiera oferului este nchis sau centura
de siguran este fixat
frna de parcare nu este acionat
capota motorului este nchis
la autovehicule cu transmisie automat*,
dac sunt selectate poziiile D, R sau N
sistemul Distronic Plus* este dezactivat.

* opional

Exemplu: autovehicule cu transmisie automat


i selector de viteze*
Apsai din nou rapid pedala de frn pn

la apariia mesajului : HOLD pe display-ul


multifuncional.
Sistemul HOLD este activat. Pedala de
frn poate fi eliberat.
i Dac sistemul HOLD nu este activat de la
prima apsare a pedalei de frn, ateptai
puin i apoi ncercai din nou.

G   
Cnd sistemul HOLD este activat, frnele
autovehiculului sunt acionate. Din acest
motiv, este necesar dezactivarea sistemului
HOLD dac autovehiculul urmeaz s fie pus
n micare prin alte mijloace (de exemplu, la
o spltorie automat sau n cazul tractrii).

Dezactivarea sistemului HOLD


Sistemul HOLD este dezactivat dac:
autovehiculul este accelerat. La
autovehiculele cu transmisie automat*,
dac este selectat poziia D sau R.
la autovehiculele cu transmisie automat*,
dac este selectat poziia P.
sistemul Distronic Plus* este activat.
eliberai frnele complet i le acionai din
nou aplicnd o anumit presiune pn la
dispariia mesajului HOLD de pe display-ul
multifuncional.

Comenzile

Apsai tasta : sau 9 pentru a seta

136

Sistemele de asistare a conducerii

Comenzile

G   
Nu prsii niciodat autovehiculul cnd
sistemul HOLD este activat.
Sistemul HOLD nu trebuie niciodat utilizat
sau dezactivat de ctre un pasager sau din
afara autovehiculului.
Sistemul HOLD nu substituie frna de
parcare i nu trebuie utilizat n scopul parcrii
autovehiculului.
Efectul de frnare furnizat de sistemul HOLD
este anulat i autovehiculul se poate deplasa
liber dac:
sistemul HOLD este dezactivat prin
apsarea pedalei de acceleraie sau a
celei de frn.
exist o defeciune a sistemului sau
alimentarea cu energie electric este
ntrerupt, de exemplu n cazul
nefuncionrii bateriei.
au fost efectuate modificri la sistemul
electric din compartimentul motorului
sau la sigurane.
bateria este deconectat.

G   
Dac dorii s prsii autovehiculul sau s l
parcai, dezactivai sistemul HOLD i
asigurai autovehiculul mpotriva deplasrii
accidentale.
La autovehiculele cu manet DIRECT SELECT*,
poziia P este cuplat automat dac sistemul
HOLD este activat i:
portiera oferului este deschis i decuplai
centura de siguran
motorul este oprit.
capota motorului este deschis
apare o defeciune n sistem
alimentarea cu energie nu este suficient.
La autovehiculele cu transmisie manual sau
transmisie automat* cu manet pentru
selector, este afiat un mesaj de avertizare pe
display-ul multifuncional dac sistemul HOLD
este activat i:
portiera oferului este deschis i decuplai
centura de siguran

motorul este oprit.


capota motorului este deschis
Autovehicule cu transmisie manual:
Brake immediately (Frnai imediat)
Apsai imediat pedala de frn, cu
fermitate, pn la dispariia mesajului de
avertizare de pe display-ul multifuncional.
Aceast aciune va dezactiva sistemul
HOLD.
La autovehiculele cu transmisie automat* cu
manet pentru selector:
Select Park (P) (Selectai treapta de parcare)
Deplasai maneta selectorului n poziia P
pentru a preveni deplasarea accidental a
autovehiculului.
Sistemul HOLD este dezactivat. Mesajul de
pe ecranul multifuncional dispare.
Claxonul va emite de asemenea semnale de
avertizare periodice la activarea sistemului
HOLD i:
oprii motorul, deschidei portiera oferului
i decuplai centura de siguran.
deschidei capota motorului.
Claxonul v atrage atenia asupra faptului c
autovehiculul a fost parcat avnd sistemul
HOLD activat. Semnalele devin mai puternice
dac ncercai s zvori autovehiculul.
Autovehiculul nu poate fi zvort nainte de
dezactivarea sistemului HOLD.
i n cazul n care contactul a fost luat,
motorul nu mai poate fi pornit din nou pn la
dezactivarea sistemului HOLD.
Dac sistemul sau sursa de alimentare cu
energie prezint o defeciune n timp ce
sistemul HOLD este activ, pe display-ul
multifuncional va fi afiat mesajul Brake
immediately (Frnai imediat). Apsai imediat
pedala de frn, cu fermitate, pn la dispariia
mesajului de avertizare de pe display-ul
multifuncional. La autovehiculele cu transmisie
automat*, putei selecta poziia P. Aceast
aciune va dezactiva sistemul HOLD.

Sistemul AIRMATIC*
Nivelul grzii la sol
Garda la sol a autovehiculului este reglat
automat. Reglarea automat i complet
asigur cea mai bun suspensie posibil i o
gard la sol constant, chiar dac autovehiculul
este ncrcat. Cnd viteza de deplasare crete,
* opional

Sistemele de asistare a conducerii 137

Selectarea manual a grzii la sol


Selectai opiunea Normal pentru condiii
normale de drum i opiunea Ridicat n cazul
utilizrii lanurilor antiderapante sau pentru
condiii foarte dificile de drum. Opiunea
selectat rmne memorat i dup scoaterea
cheii din contactul electronic de pornire.

G   


Asigurai-v c nu se afl nimeni n
apropierea pasajelor roilor sau sub
autovehicul n timp ce cobori autovehiculul
staionar. n caz contrar, membrele unei
persoane aflat ntr-o astfel de poziie ar
putea fi prinse.

Selectarea nivelului ridicat


Pornii motorul.

Dac lampa martor ; nu este aprins:


Apsai tasta :.

Lampa martor ; se aprinde. Garda la sol


este reglat la nivelul ridicat.
Este afiat mesajul Vehicle rising (Ridicare
autovehicul).

Selectarea nivelului normal


Pornii motorul.
Dac lampa martor ; este aprins:
Apsai tasta :.
Lampa martor ; se stinge. Garda la sol
este reglat la nivelul nomal.
Setarea Nivel ridicat este anulat dac:
viteza de rulare a autovehicului este mai
mare de 120 km/h
autovehiculul se deplaseaz cu o vitez
ntre 80 km/h i 120 km/h timp de 3
minute sau mai mult.
i Nivelul ridicat rmne memorat atunci
cnd nu conducei n acest interval de viteze.

Reglarea suspensiilor
Sistemul de suspensii controlate electronic
funcioneaz continuu. Astfel, se mbuntesc
sigurana i confortul cltoriei.
Reglarea suspensiilor este realizat individual
pentru fiecare roat, n funcie de:
stilul de conducere, de exemplu stilul
sportiv
carosabil, de exemplu teren accidentat
selecia realizat de ofer: sport sau
confort.
Opiunea selectat rmne memorat i dup
scoaterea cheii din contactul electronic de
pornire.

Comenzile

garda la sol a autovehiculului este redus n


mod automat, pentru a spori sigurana
conducerii i a reduce consumul de carburant.
Sunt disponibile urmtoarele niveluri ale grzii
la sol:
normal
ridicat: garda la sol este mrit cu
aproximativ 25 mm fa de nivelul normal
cobort: garda la sol este redus cu
aproximativ 10 mm fa de nivelul normal.
Nivelurile Normal i Ridicat pot fi setate
manual.
Nivelul Cobort este setat automat:
la viteze de peste 140 km/h
la selectarea Configuraiei sport
( pagina 138)

138

Sistemele de asistare a conducerii

G   

Comenzile

Asigurai-v c nu exist persoane sau


animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi
rnite.

Configuraia Sport
Caracteristica mai dur a amortizoarelor n
cazul modului de reglare sport asigur un
contact mai bun cu suprafaa de rulare.
Selectai acest mod cnd adoptai un stil de
conducere sportiv, de exemplu pe drumuri
secundare cu serpentine.
Apsai tasta :.
Lampa martor ; se aprinde. Ai selectat
reglarea suspensiilor pentru un stil de
conducere sportiv.
Pe display-ul multifuncional apare mesajul
AIRMATIC SPORT (Reglaj Airmatic sport).

Parktronic este un sistem electronic de asistare


a parcrii cu ultrasunete. Acesta furnizeaz
indicaii vizuale i sonore asupra distanei
dintre autovehicul i un obstacol.
Sistemul Parktronic este activat automat la
punerea contactului i eliberarea frnei de
parcare.
Sistemul este dezactivat la viteze ce depesc
18 km/h. Acesta este activat din nou la viteze
inferioare acestei limite.
Parktronic monitorizeaz zona din jurul
autovehiculului prin intermediul a ase senzori
situai n bara de protecie fa i a patru
senzori situai n bara de protecie spate.

Configuraia Confort
n modul confort, caracteristicile de rulare ale
autovehiculului sunt mai confortabile. Selectai
acest mod dac preferai un stil de conducere
mai confortabil, dar i atunci cnd v deplasai
cu vitez pe osele drepte, de exemplu pe
autostrad.
Apsai tasta :.
Lampa martor = se aprinde. Ai selectat
reglarea suspensiilor pentru un stil de
conducere confortabil.
Pe display-ul multifuncional apare mesajul
AIRMATIC COMFORT (Reglaj Airmatic confort).

Sistemul Parktronic*

G   
PARKTRONIC este doar un sistem de asistare a
conducerii, fiind posibil ca acesta s nu detecteze
toate obstacolele. Utilizarea acestui sistem nu v
elibereaz de responsabilitatea de a efectua
manevrele cu atenie.

Exemplu: senzori n bara de protecie


fa, stnga

Raza de aciune a senzorilor


Senzorii nu trebuie s fie acoperii de praf,
ghea sau noroi, acestea reducndu-le
capacitatea de funcionare. Curai-i periodic,
avnd grij s evitai zgrierea sau deteriorarea
acestora.

Suntei n permanen responsabil pentru siguran i


trebuie s acordai n continuare atenie persoanelor
i obiectelor aflate n jurul autovehiculului n timpul
parcrii sau efecturii de manevre. n caz contrar, v
putei pune n pericol att pe dumneavoastr, ct i
pe alte persoane.

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 139


Sursele de ultrasunete, cum ar fi spltoriile
automate, frnele pneumatice ale camioanelor
sau ciocanele pneumatice, pot provoca
funcionarea defectuoas a sistemului
PARKTRONIC.

Vedere lateral

Centru

Aproximativ 20 cm

Extremiti

Aproximativ 15 cm

Dac exist un obstacol n raza de aciune a


senzorilor, toate indicatoarele de avertizare se
aprind i este emis un semnal sonor. n cazul n
care distana scade sub limita minim, aceasta
nu va mai fi indicat.

Indicatoarele de avertizare
Indicatoarele de avertizare prezint distana
dintre senzori i obstacol. Indicatorul de
avertizare pentru zona din fa este situat pe
plana de bord, deasupra orificiilor de ventilaie
centrale. Indicatorul pentru zona din spate este
situat n capitonajul zonei din spate a
plafonului.

Vedere de sus

Senzorii fa
Centru

Aproximativ 100 cm

Extremiti

Aproximativ 60 cm

Senzorii spate
Centru

Aproximativ 120 cm

Extremiti

Aproximativ 80 cm

La parcarea autovehiculului, acordai o


atenie deosebit obiectelor situate deasupra
sau sub nivelul senzorilor, precum ghivece cu
flori sau bare de remorcare. Sistemul
PARKTRONIC nu detecteaz astfel de obiecte
cnd acestea se afl n imediata vecintate a
autovehiculului. Este posibil deteriorarea
autovehiculului sau a obiectelor din jur.

* opional

Indicatoarele de avertizare pentru zona frontal


:
;
=

Partea stng a autovehiculului


Partea dreapt a autovehiculului
Segmente indicatoare

Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte


a autovehiculului sunt divizate n cinci
segmente galbene i dou segmente roii.
Sistemul Parktronic este funcional dac
segmentele indicatoare galbene = sunt
aprinse.
Poziia manetei schimbtorului sau, n cazul
transmisiilor automate*, a manetei selectorului
determin care dintre indicatoare este activat:

Comenzile

Distana minim

140

Sistemele de asistare a conducerii


Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic

Comenzile

Transmisia manual:
Poziia manetei
schimbtorului

Indicator de avertizare

Treptele de mers
nainte
sau
Poziia neutr

Este activat indicatorul


pentru zona din fa

Treapta de mers
napoi

Sunt activate
indicatoarele pentru
zonele fa i spate

Transmisia automat*:
Poziia manetei
selectorului

Indicator de avertizare

Este activat indicatorul


pentru zona din fa

R sau N

Sunt activate
indicatoarele pentru
zonele fa i spate

Nu este activat niciun


indicator

Pe msur ce autovehiculul se apropie de un


obstacol, se aprind unul sau mai multe
segmente, n funcie de distana dintre acesta i
autovehicul.
De la:
al aselea segment, va fi emis un semnal
sonor intermitent timp de aproximativ dou
secunde.
al aptelea segment, va fi emis un semnal
sonor timp de aproximativ dou secunde.
Ai atins distana minim.

:
;

Lamp martor
Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic

Dac lampa martor : este aprins, sistemul


Parktronic este dezactivat. De asemenea, este
dezactivat i sistemul de asistare la parcare.
i Sistemul Parktronic este activat automat
cnd rotii cheia n poziia 2 n contact.

Tractarea unei remorci*


Sistemul Parktronic este dezactivat pentru zona
din spate la efectuarea conexiunii electrice
ntre autovehicul i remorc.
! Atunci cnd dispozitivul de tractare pentru
remorc nu este utilizat, rabatai spre interior
crligul de remorcare. Raza de aciune minim
pentru sistemul PARKTRONIC este calculat de
la bara de protecie, nu de la crligul de
remorcare.

Sistemul de asistare la parcare*


Sistemul de asistare la parcare este un sistem
electronic de asistare a parcrii prin intermediul
ultrasunetelor. Acestea sunt utilizate pentru
msurarea limii drumului pe ambele laturi ale
autovehiculului. Locurile de parcare adecvate
sunt indicate prin afiarea simbolului pentru
parcare. Sistemul ofer instruciuni de
manevrare n timpul parcrii. Putei utiliza i
sistemul Parktronic ( pagina 138).

* opional

G   

G   

Sistemul de asistare la parcare este doar un


sistem auxiliar i ar putea recomanda locuri
de parcare neadecvate (de exemplu, locuri n
care parcarea este interzis, drumuri de
acces, suprafee inadecvate etc.)
Sistemul de asistare la parcare msoar locul
de parcare cnd autovehiculul se deplaseaz
prin dreptul acestuia. Modificrile ulterioare
ale spaiului respectiv nu sunt luate n
considerare. De exemplu, se poate ntmpla
ca autovehiculul parcat n faa sau n spatele
locului de parcare s se deplaseze n alt
poziie sau ca pe locul respectiv s fie
introdus un obstacol.
Utilizarea acestui sistem nu v scutete de
responsabilitatea de a efectua orice manevr
cu atenie. n cazul n care v ghidai doar
dup sistemul de asistare la parcare, ai
putea provoca un accident, cu urmri asupra
dumneavoastr i a altor persoane.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n
jurul autovehiculului n timpul parcrii sau
efecturii de manevre.

Asigurai-v c nu exist persoane sau


animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi
rnite.

G   
Obiectele localizate deasupra razei de
aciune a sistemului de asistare nu sunt
detectate la msurarea locului de parcare.
Aceste obiecte, de exemplu ncrcturi
suspendate, seciuni spate proeminente sau
rampe de ncrcare ale autovehiculelor de
transport mrfuri, nu sunt detectate la
calcularea procedurii de parcare. Astfel, n
anumite situaii sistemul ar putea oferi
instruciunile de manevrare prea devreme i
ai putea provoca o coliziune. Din acest
motiv, este recomandat s evitai utilizarea
sistemului de asistare la parcare n astfel de
situaii.

* opional

Cnd sistemul Parktronic este dezactivat,


sistemul de asistare la parcare nu este
disponibil.
Utilizai sistemul de asistare pentru locuri de
parcare:
amplasate paralel cu sensul de deplasare
amplasate pe drumuri drepte, nu n viraje
amplasate la aceeai nlime ca i
carosabilul, nu pe trotuar.
Recomandri privind parcarea:
Pe drumurile nguste, conducei ct mai
aproape de locul de parcare.
Locurile de parcare acoperite cu deeuri,
iarb nalt sau ocupate parial cu bare de
remorcare ar putea s nu fie identificate
corect.
Ninsoarea sau ploaia intens ar putea
mpiedica msurarea corect a locului de
parcare.
n timpul procedurii de parcare, inei cont
de mesajele de avertizare oferite de
sistemul Parktronic ( pagina 138).
Dac transportai o ncrctur care
depete marginea autovehiculului, nu
trebuie s utilizai sistemul de asistare la
parcare.
Nu utilizai niciodat sistemul de asistare
dac sunt montate lanuri antiderapante
sau roata de rezerv de uz temporar*.
Poziia autovehiculului n locul de parcare
dup finalizarea procedurii depinde de
diveri factori. Printre acetia se numr
poziia i forma autovehiculelor parcate n
fa i n spate i condiiile locului de
parcare. n anumite cazuri, sistemul de
asistare la parcare v poate ghida prea mult
sau insuficient. n alte cazuri, v-ar putea
direciona peste bordur sau pe trotuar.
Dac este necesar, oprii procedura de
parcare prin intermediul sistemului de
asistare.
! Dac trebuie s trecei peste obstacole, de
exemplu borduri, conducei cu vitez redus i
nu n unghi ascuit. n caz contrar, ai putea
deteriora jantele sau pneurile.

Comenzile

Sistemele de asistare a conducerii 141

142

Sistemele de asistare a conducerii


Detectarea locurilor de parcare

Parcarea

Comenzile

G   

Exemplu: autovehicule cu transmisie automat


i selector de viteze*
:
;
=

Loc de parcare detectat n stnga


Simbol pentru parcare
Loc de parcare detectat n dreapta

Sistemul de asistare la parcare este activat


automat cnd v deplasai nainte. Sistemul
este funcional la viteze maxime de aproximativ
35 km/h. n timpul funcionrii, acesta
localizeaz i msoar independent locurile de
parcare amplasate n ambele pri ale
autovehiculului. La viteze mai mici de 30 km/h,
va fi afiat simbolul pentru parcare ; ca
indicator de stare pe instrumentul de bord.
Dac este detectat un loc de parcare, va fi
afiat o sgeat care indic spre dreapta =
sau spre stnga :. Ca setare standard,
sistemul de asistare indic doar locurile de
parcare din dreptul pasagerului fa. Cele
dinspre partea oferului sunt indicate dup ce
este activat semnalizatorul de direcie de pe
partea respectiv. Pentru a parca autovehiculul
ntr-un loc aflat pe partea oferului, meninei
semnalizatorul de direcie activat pn la
cuplarea treptei de mers napoi.
Sistem de asistare la parcare va detecta doar
locurile de parcare:
amplasate paralel cu sensul de deplasare
care au o lime de cel puin 1,5 m
care au o lungime cu cel puin 1,3 m mai
mare dect autovehiculul.
Locul de parcare este indicat n timp ce
conducei prin dreptul su i pn cnd v
ndeprtai la aproximativ 15 m.

Parktronic i asistarea la parcare sunt


sisteme auxiliare i ar putea s nu detecteze
toate obstacolele. Utilizarea acestora nu v
scutete de responsabilitatea de a efectua
manevrele cu atenie.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n
jurul autovehiculului n timpul parcrii sau
efecturii de manevre. n caz contrar, putei
pune n pericol att sigurana
dumneavoastr, ct i pe cea a altor
persoane.
Oprii autovehiculul atunci cnd simbolul

care indic locul de parcare dorit este afiat


pe instrumentul de bord.
Pentru autovehiculele cu transmisie
manual: cuplai treapta de mers napoi.
Pentru autovehiculele cu transmisie
automat*: deplasai maneta selectorului
n poziia R.
Pe display-ul multifuncional este afiat
mesajul Check vehicle surroundings Confirm
with OK (Verificai zona din jurul
autovehicului. Confirmai cu OK).
Apsai tasta a de pe volanul
multifuncional pentru confirmare.
Pe display sunt afiate mesajele oferite de
sistemul de asistare la parcare.
n funcie de distana pn la locul de
parcare, pe display va fi afiat mesajul
Please drive backwards (V rugm s
mergei napoi).

Exemplu: autovehicule cu transmisie automat


i selector de viteze*
Dac este necesar, deplasai-v napoi

ctre locul de parcare. Aceast manevr


este indicat printr-o sgeat care indic
mersul napoi.
* opional

Sistemele de asistare a conducerii 143


indicaii suplimentare pe display-ul
multifuncional, pentru a v asista n
manevrarea ctre poziia final.
Efectuai manevrele necesare.
Respectai ntotdeauna mesajele de
avertizare afiate de sistemul Parktronic
( pagina 138).

Dezactivarea sistemului de asistare la


parcare
Apsai tasta sistemului Parktronic de pe

Exemplu: autovehicule cu transmisie automat


i selector de viteze*
n timp ce autovehiculul staioneaz, rotii
volanul n direcia indicat pn cnd
culoarea sgeii devine alb.
Pentru a intra n locul de parcare
deplasndu-v cu spatele: meninei
volanul rotit n direcia indicat i rulai
napoi cu atenie.
Oprii imediat ce este emis un semnal
sonor.
Autovehiculul a atins poziia din care
trebuie s virai n direcia opus.
Pe display-ul multifuncional este afiat
mesajul Please steer to the right (V
rugm s virai spre dreapta) sau Please
steer to the left (V rugm s virai spre
stnga).
Virarea n direcie opus: n timp ce
autovehiculul staioneaz, rotii volanul n
direcia indicat pn cnd culoarea sgeii
devine alb.
Pentru a intra n locul de parcare
deplasndu-v cu spatele: meninei
volanul rotit n direcia indicat i rulai
napoi cu atenie.
Oprii imediat ce este emis un semnal
sonor, cel mai trziu cnd sistemul
Parktronic emite semnalul de avertizare
continuu.
Pe display este afiat mesajul Parking
Guidance finished (Asistarea parcrii este
finalizat) i este emis un semnal sonor de
avertizare. Vi se poate recomanda s virai
ntr-o direcie diferit i s schimbai
treapta de vitez. n acest caz, vor fi afiate
* opional

consola central ( pagina 138).


Parktronic i sistemul de asistare la parcare
sunt dezactivate imediat. Pe display-ul
multifuncional nu este afiat niciun mesaj.
Sistemul de asistare la parcare este dezactivat
automat dac procedura de asistare a parcrii
nu mai este posibil sau dac apare o
defeciune a sistemului.
Simbolul pentru locul de parcare dispare, iar pe
display este afiat mesajul Parking Guidance
cancelled (Sistemul de asistare la parcare este
dezactivat).

Tractarea unei remorci*


n cazul autovehiculelor cu dispozitiv de cuplare
a remorcii, lungimea minim a locului de
parcare este mai mare.
Nu utilizai sistemul de asistare la parcare dac
la autovehicul este cuplat o remorc. La
efectuarea conexiunii electrice ntre
autovehicul i remorc, sistemul de asistare
este dezactivat. De asemenea, sistemul
Parktronic este dezactivat pentru zona din
spate.

Camera video pentru mers napoi*


Camera video de mers napoi este un sistem
optic de asistare. Aceasta ofer posibilitatea
vizualizrii zonei din spatele autovehiculului pe
display-ul sistemului COMAND APS.

G   


Asigurai-v c nu exist persoane sau
animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot fi
rnite.

Comenzile

Continuai s rulai napoi pn la emiterea


unui semnal sonor. Oprii: autovehiculul se
afl n poziia de parcare. Sgeata are
culoarea alb.
Pe display-ul multifuncional este afiat
mesajul Please steer to the right (V
rugm s virai spre dreapta) sau Please
steer to the left (V rugm s virai spre
stnga).

144

Sistemele de asistare a conducerii

Comenzile

Camera video de mers napoi este integrat n


ornamentul mnerului de deschidere a
portbagajului.

Camer video pentru mers napoi

Imaginea oferit de camera video


Zona din spatele autovehiculului este afiat ca
n oglind, similar cu imaginea din oglinda
retrovizoare.

G   
Camera video pentru mers napoi este
conceput ca un sistem de asisten, iar
afiarea obstacolelor poate fi distorsionat,
inexact sau chiar inexistent. Utilizarea
acestui sistem nu v scutete de
responsabilitatea de a efectua orice manevr
cu atenie. Camera video nu poate afia
obiecte:
aflate foarte aproape de bara de protecie
spate
aflate sub nivelul barei de protecie spate
aflate n zona de deasupra mnerului
capotei portbagajului.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n
jurul autovehiculului n timpul parcrii sau
efecturii de manevre. Aceast indicaie este
valabil pentru ntreaga zon din jurul
autovehiculului. n caz contrar, v putei pune
n pericol att pe dumneavoastr, ct i pe
alte persoane.

G   
Camera video de mers napoi nu va funciona
sau va funciona ntr-o msur limitat n
urmtoarele situaii:
cnd capota portbagajului este deschis
pe timp de cea, ploaie intens sau
ninsoare
noaptea i n locuri foarte ntunecate
cnd camera este expus luminii albe
foarte puternice
dac zona este iluminat cu lmpi
fluorescente (imaginea afiat va
tremura)
n cazul unei schimbri brute de
temperatur, de exemplu la parcarea
autovehiculului ntr-un garaj nclzit n
timpul iernii
dac lentilele camerei sunt murdare sau
obturate
dac zona spate a autovehiculului este
deteriorat. n acest caz, apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea poziiei i a strii camerei
video. Mercedes-Benz recomand
apelarea la unul dintre centrele
autorizate de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Nu utilizai camera video pentru mers napoi
n astfel de situaii. n caz contrar, este posibil
s accidentai alte persoane sau s
deteriorai bunuri, inclusiv autovehiculul.

Activarea camerei video pentru mers napoi


Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n

contactul electronic de pornire.


Asigurai-v c setarea Activated autom. in

reverse gear (Activare automat n treapta


de mers napoi) este activat n meniul
COMAND APS (consultai instruciunile de
utilizare separate pentru COMAND APS).
Selectai treapta de mers napoi.
Pe display-ul COMAND APS este afiat
zona din spatele autovehiculului.
Afiarea acesteia poate fi mascat (consultai
instruciunile de utilizare separate pentru
COMAND APS).

Sistemele de asistare a conducerii 145

Sistemul ATTENTION ASSIST este util n timpul


cltoriilor lungi i monotone, precum cele pe
autostrad sau pe magistrale de transport.
Acesta este activ la viteze ntre 80 i 180 km/h.
Dac ATTENTION ASSIST detecteaz c oferul a
obosit sau i-a piedut concentrarea, sugereaz
luarea unei pauze.

n situaii de conducere activ, de exemplu


la schimbarea benzilor de circulaie sau a
vitezei autovehiculului.

Mesajele de avertizare pe display-ul


multifuncional

Comenzile

Sistemul ATTENTION ASSIST

G   
ATTENTION ASSIST este doar un sistem
auxiliar i ar putea detecta oboseala sau
pierderea concentrrii prea trziu sau chiar
deloc. Acesta nu se substituie unui ofer
odihnit i atent.
Oboseala v poate determina s recunoatei
situaiile periculoase cu ntrziere, s
apreciai eronat o situaie sau s reacionai
mai lent. Din acest motiv, trebuie s v
odihinii nainte i n timpul cltoriei. Facei
pauze n timp util i cu regularitate, n special
n timpul cltoriilor lungi. n caz contrar, este
posibil s nu recunoatei pericolele
poteniale la timp i s provocai un accident
cu consecine asupra dumneavoastr i a
altor persoane.
Sistemul ATTENTION ASSIST estimeaz nivelul
de oboseal sau scderea ateniei oferului n
funcie de urmtoarele criterii:
stilul de conducere individual, de exemplu,
caracteristicile de manevrare
condiiile de conducere, de exemplu durata
de rulare.
Funcionalitatea sistemului ATTENTION ASSIST
este restricionat i avertizrile sunt ntrziate
sau nu sunt realizate:
dac starea carosabilului este nefavorabil,
de exemplu este foarte accidentat sau cu
gropi
n cazul unor rafale puternice de vnt din
lateral
dac adoptai un stil de conducere foarte
sportiv, cu viteze ridicate n viraje i
accelerri rapide
dac viteza predominant este mai mic de
80 km/h sau depete 180 km/h
dac utilizai sau efectuai un apel prin
intermediul COMAND APS*
* opional

Exemplu: autovehicule cu transmisie automat


i selector de viteze*
Activai sistemul ATTENTION ASSIST prin
intermediul computerului de bord
( pagina 114).
Pe display-ul multifuncional este afiat
simbolul :.
Dac sistemul ATTENTION ASSIST este activat,
acesta nu va oferi avertizri dect dup cel
puin 20 de minute de la nceperea cltoriei.
Va fi emis un semnal sonor de avertizare
intermitent i pe display va fi afiat mesajul
Attention Assist: Time for a break? (Attention
Assist: este timpul s luai o pauz?).
Dac este cazul, facei o pauz.
Apsai tasta a pentru a confirma
mesajul.
n timpul cltoriilor lungi, facei pauze n timp
util i cu regularitate, pentru a v putea odihni.
Dac nu luai pauz i sistemul
ATTENTION ASSIST continu s detecteze
semne de oboseal sau scderea concentrrii,
urmtorul mesaj de avertizare va fi afiat dup
cel puin 15 minute.
Sistemul ATTENTION ASSIST este resetat la
reluarea cltoriei i reia detectarea semnelor
de oboseal dac:
oprii motorul
decuplai centura de siguran i deschidei
portiera, de exemplu pentru a schimba
oferul sau pentru a face o pauz.

Sistemul Speed Limit Assist


(Asistare privind limita de vitez)*

i Sistemul Speed Limit Assist nu este


disponibil n anumite ri.

146

Sistemele de asistare a conducerii

Comenzile

mpreun cu sistemul de navigaie*, acest


sistem afieaz limitele de vitez detectate pe
display-ul multifuncional. Mesajele sunt afiate
la detectarea indicatoarelor rutiere de limitare a
vitezei.

Exemplu
:
;

Indicatoare de limitare a vitezei


Finalul zonei cu limit de vitez

i Indicatorul de sfrit al limitrii de vitez ;


este detectat, ns nu este afiat pe display-ul
multifuncional.
Sistemul Speed Limit Assist detecteaz aceste
indicatoare prin intermediul unei camere
situate n partea superioar a parbrizului.

n condiii de lumin orbitoare, de exemplu


a soarelui sau a farurilor autovehiculelor
care se deplasez din sens opus
cnd parbrizul este murdar, aburit sau
acoperit, de exemplu cu un autocolant, n
apropierea camerei video
dac indicatoarele rutiere sunt acoperite
cu praf, zpad etc. sau mascate de
copaci
dac indicatoarele sunt luminate
insuficient
dac indicatoarele ofer indicaii
ambigue, de exemplu n apropierea
antierelor sau pe osele cu benzi multiple.
Indicatoarele rutiere au prioritate fa de
mesajele afiate de sistemul Speed Limit
Assist. Acesta nu poate detecta condiiile de
drum i de trafic i nu se substituie ateniei
oferului.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor de
trafic i zonei din jurul autovehiculului. n caz
contrar, este posibil s nu recunoatei
potenialele pericole n timp util i s
provocai un accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.

Display-ul multiifuncional

Camera video a sistemului Speed Limit


Assist

G   
Speed Limit Assist este doar un sistem de
asistare i ar putea detecta indicatoarele de
limitare a vitezei incorect sau deloc.
Sistemul ar putea funciona incorect sau
deloc n urmtoarele cazuri:
cnd vizibilitatea este redus, de
exemplu din cauza ninsorii, ploii, ceii sau
stropirii cu ap

Exemplu: autovehicule cu transmisie automat


i selector de viteze*
:
;
=

Indicatoare de limitare a vitezei


Sistemul Speed Limit Assist este
disponibil i funcia de avertizare este
activ n computerul de bord
Unitatea de msur utilizat de
indicatoarele rutiere afiate
* opional

Sistemele de asistare a conducerii 147


Speed Limit Assist prin intermediul
computerului de bord ( pagina 113).
Este afiat simbolul ;. La detectarea unui
indicator rutier, viteza limit este afiat pe
display : timp de aproximativ cinci
secunde. Celelalte afiaje de pe display-ul
multifuncional dispar n aceast perioad.
sau

G   
Sistemul Night View Assist nu detecteaz
obiectele din imediata apropiere a
autovehiculului. Acordai atenie condiiilor
exterioare n timpul efecturii manevrelor.
Asigurai-v c nu sunt prezente persoane
sau animale n spaiul de manevr.

Afiai sistemul Speed Limit Assist prin

intermediul computerului de bord


( pagina 113).
La detectarea unui indicator rutier, viteza
limit este afiat pe display-ul
multifuncional :.
n general, indicatorul rutier : este afiat pn
cnd:
este detectat indicatorul de sfrit al
limitrii de vitez
efectuai un viraj
ieii din sau intrai ntr-o localitate
se modific tipul de drum (de exemplu
autostrad, drum secundar)
ai parcurs o anume distan minim fr ca
indicatorul rutier s fi fost detectat din nou.

Lumina farurilor autovehiculelor care se


deplaseaz din sens opus nu afecteaz afiajul
sistemului Night View Assist de pe display-ul
COMAND APS. De asemenea, afiajul nu este
afectat dac nu putei aprinde faza lung pentru
a nu orbi oferii autovehiculelor care se
deplaseaz din sens opus. Acest sistem v
permite s observai n timpul util traiectoria
oselei sau eventualele obstacole.
i Lumina infraroie este invizibil pentru
ochiul uman i, prin urmare, poate fi activat
permanent fr riscul orbirii celorlali
participani la trafic.

Sistemul Night View Assist (Asistare la


vederea pe timp de noapte)*

G   
Sistemul Night View Assist este destinat
exclusiv asistrii oferului i nu v scutete de
responsbilitatea de a conduce preventiv.
Acordai atenie continu oselei i nu v bazai
doar pe indicaiile sistemului. Suntei
responsabil de sigurana dumneavoastr i
trebuie s conducei conform condiiilor de
trafic. n caz contrar, v putei pune n pericol
att pe dumneavoastr, ct i pe alte persoane.
Afiajul sistemului Night View Assist de pe
display-ul COMAND APS poate fi afectat de
cea, ploaie sau ninsoare.
Sistemul Night View Assist utilizeaz infraroii
i farurile autovehiculului pentru iluminarea
carosabilului. O camer video amplasat pe
parbriz capteaz lumina infraroie i afieaz o
imagine n alb-negru pe display-ul COMAND
APS. Imaginea de pe display corespunde celei a
unei strzi iluminate cu faza lung a farurilor.
* opional

Camera video a sistemului Night View


Assist

Activarea sau dezactivarea sistemului


Night View Assist

Comenzile

Activai funcia de avertizare a sistemului

148

Sistemele de asistare a conducerii

Comenzile

Actiivarea
Activarea sistemului este posibil numai dac:
cheia se afl n poziia 2 n contactul
electronic de pornire
este ntuneric
comutatorul de lumini este setat n poziia
c sauL sau dac luminile diurne
sunt aprinse
treapta de mers napoi nu a fost cuplat.
Asigurai-v c sistemul COMAND APS este
activat.
Apsai tasta :.
Pe display-ul COMAND APS apare afiajul
sistemului Night View Assist.

Pachetul de sisteme de asistare pentru


respectarea benzii*
Pachetul este compus din sistemele Blind Spot
Assist (asistare privind unghiul mort) i Lane
Keeping Assist (asistare pentru meninerea benzii).

Sistemul Blind Spot Assist


Sistemul Blind Spot Assist utilizeaz un sistem
de senzori radio pentru a monitoriza ambele
pri ale autovehiculului. Acesta v asist la
schimbarea benzii de circulaie cu viteze de
peste 30 km/h. La fiecare detectare a unui
autovehicul n zona monitorizat, n oglinda
exterioar se aprinde o lamp de avertizare. n
momentul activrii semnalizatorului de direcie
corespunztor nainte de schimbarea benzii,
este emis avertizarea optic i sonor
mpotriva coliziunilor. Sistemul Blind Spot
Assist utilizeaz n acest sens senzorii din bara
de protecie spate.

G   

Afiajul Night View Assist


Modul de reglarea a luminozitii display-ului
COMAND APS este prezentat n instruciunile
de utilizare ale sistemului COMAND APS.
i Farurile cu infraroii se aprind doar atunci
cnd autovehiculul ruleaz cu viteze de cel
puin 10 km/h. Astfel, ntreaga imagine este
disponibil doar n timpul conducerii.

n cazul aburirii sau murdririi parbrizului


n cazul aburirii sau al murdririi pe interior sau
pe exterior a poriunii de parbriz din zona
camerei video, imaginea furnizat de sistemul
Night View Assist va fi afectat.
Pentru dezaburire: verificai setrile
sistemului automat de climatizare
( pagina 160) i rabatai capacul camerei
n jos ( pagina 220).
Pentru curarea interiorului parbrizului:
rabatai capacul camerei n jos i curai
parbrizul ( pagina 220).

Sistemul Blind Spot Assist este doar un


sistem de asisten i este posibil s nu
detecteze toate autovehiculele. Utilizarea
acestui sistem nu v scutete de
responsabilitatea de a efectua orice manevr
cu atenie.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor de
trafic i zonei din jurul autovehiculului. n caz
contrar, este posibil s nu recunoatei
potenialele pericole n timp util i s
provocai un accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.
Sistemul de senzori radar este dezactivat
automat n apropierea dispozitivelor radio
telescopice ( pagina 323).
Pentru ca sistemul Blind Spot Assist s v
asiste la conducere, sistemul de senzori radar
trebuie s fie activat i operaional.

G   
Sistemul Blind Spot Assist nu detecteaz
condiiile de drum i trafic.
De asemenea, este posibil s nu detecteze sau
s detecteze prea trziu vehiculele nguste,
precum motocicletele sau bicicletele.

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 149

Raza de aciune a senzorilor


Sistemul Blind Spot Assist monitorizeaz o zon
cu raza de trei metri n spatele i n prile
laterale ale autovehiculului, conform ilustraiei.

Acordai ntotdeauna atenie condiiilor de trafic


i zonei din jurul autovehiculului. n caz contrar,
este posibil s nu recunoatei potenialele
pericole n timp util i s provocai un accident
cu consecine asupra dumneavoastr i a altor
persoane.

n cazul n care benzile sunt nguste, sistemul ar


putea s nu disting banda alturat de cea
aflat dincolo de aceasta. Din acest motiv, ar
putea fi detectate autovehiculele de pe banda
mai ndeprtat, n special dac schimb
frecvent benzile sau ruleaz lng marginea cea
mai apropiat de banda autovehiculului propriu.
Din cauza modului de funcionare a sistemului,
ar putea fi emise avertizri false n timpul
conducerii n apropierea parapeilor sau a unor
elemente similare pentru delimitarea benzilor.
Cei doi senzori utilizai de sistemul Blind Spot
Assist sunt integrai n prile laterale ale barei de
protecie spate. Asigurai-v c zonele barei de
protecie din jurul senzorilor nu sunt acoperite cu
praf, ghea sau noroi. De exemplu, senzorii radar
nu trebuie s fie mascai de suporturi pentru
biciclete sau ncrcturi suspendate. n urma unei
coliziuni grave sau dac barele de protecie au
fost deteriorate, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu un centru de
vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
verificarea senzorilor radar. n caz contrar,
sistemul Blind Spot Assist ar putea funciona
necorespunztor.

Indicatorul de avertizare i informare

G   
Sistemul Blind Spot Assist monitorizeaz anumite
zone din imediata apropiere a autovehiculului.
Autovehiculele care se apropie i se deplaseaz pe
lng autovehiculul propriu cu vitez ridicat nu
sunt detectate. n acest caz nu va fi afiat niciun
mesaj i nu va fi emis nicio avertizare.
n cazul n care limea benzilor este foarte
mare, monitorizarea complet a benzii alturate
ar putea s nu fie posibil. Din acest motiv,
autovehiculele de pe banda alturat ar putea
s nu fie detectate, n special dac schimb
frecvent benzile sau ruleaz pe banda alturat
n apropierea marginii cele mai ndeprtate de
autovehiculul propriu.

Lamp martor de culoare galben/lamp


de avertizare de culoare roie

La rotirea cheii n poziia 2 n contact, lampa de


avertizare : roie din oglinda exterioar se
aprinde.

Comenzile

Monitorizarea ar putea fi afectat dac senzorii


sunt murdari sau stropii, iar vizibilitatea este
redus din cauza ninsorii, ploii sau ceii, de
exemplu. n acest caz, autovehiculele sunt
detectate cu ntrziere sau deloc.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor de trafic i
zonei din jurul autovehiculului. n caz contrar, este
posibil s nu recunoatei potenialele pericole n
timp util i s provocai un accident cu consecine
asupra dumneavoastr i a altor persoane.

Comenzile

150

Sistemele de asistare a conducerii


n cazul n care sistemul Blind Spot Assist este
activ i motorul este pornit, lmpile martor
galbele : din oglinzile exterioare se aprind la
viteze mai mici de 30 km/h. La viteze mai mari
de 30 km/h, lampa martor se stinge i sistemul
Blind Spot Assist este funcional.
Dac este detectat un vehicul n raza de
monitorizare a sistemului Blind Spot Assist la
viteze mai mari de 30 km/h, se aprinde lampa
roie de avertizare : de pe partea
corespunztoare. Aceast avertizare este
emis ntotdeauna atunci cnd un autovehicul
intr n raza de monitorizare a unghiului mort
din spate sau din lateral. La depirea unui
autovehicul, avertizarea este emis doar dac
diferena de vitez este mai mic de 12 km/h.
Lampa martor de culoare galben se stinge la
cuplarea treptei de mers napoi. n acest caz,
sistemul Blind Spot Assist nu mai este activ.
Luminozitatea lmpilor martor/de avertizare
este reglat automat n funcie de intensitatea
lumini ambientale.

G   
Sistemul Blind Spot Assist nu este activ la
viteze mai mici de 30 km/h, iar lmpile
martor din oglinzile exterioare sunt de
culoare galben. n acest caz, autovehiculele
din raza de monitorizare nu sunt indicate.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor de
trafic i zonei din jurul autovehiculului. n caz
contrar, este posibil s nu recunoatei
potenialele pericole n timp util i s
provocai un accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Lmpile de avertizare : de culoare roie
din oglinzile exterioare sunt aprinse.
Pornii motorul.
Lmpile de avertizare: din oglinzile
exterioare i modific culoarea n galben.

Tractarea unei remorci*


Sistemul Blind Spot Assist este dezactivat la
realizarea conexiunii electrice dintre remorc i
autovehicul. Pe display-ul multifuncional apare
mesajul Blind Spot Assist currently unavailable
See Owners Manual (Sistemul Blind Spot Assist
nu este disponibil momentan, consultai
manualul de utilizare).

Sistemul Lane Keeping Assist


Dac selectai unitatea de msur km prin
intermediul funciei Speed-/-odometer:
(Vitezometru/contor de rulaj) a computerului
de bord ( pagina 115), sistemul Lane Keeping
Assist este activat pentru viteze de minimum
60 km/h. n cazul selectrii unitii miles (mile),
intervalul de asistare ncepe la viteze de
aproximativ 35 - 40 mph. Sistemul Lane
Keeping Assist este proiectat pentru a detecta
marcajele de delimitare a benzilor de circulaie
i pentru a v avertiza n cazul prsirii
accidentale a benzii. n general, avertizarea este
emis atunci cnd roata din fa depete
marcajul de delimitare. Avertizarea este
realizat prin intermediul vibrrii intermitente a
volanului timp de aproximativ 1,5 secunde.
Sistemul monitorizeaz zona frontal a
autovehiculului prin intermediul unei camere
video situate n partea superioar a parbrizului.

Funcia de avertizare mpotriva coliziunilor


n cazul detectrii unui autovehicul n raza de
monitorizare a sistemului Blind Spot Assist, la
activarea semnalizatorului de direcie este emis
un dublu semnal de avertizare. Lampa de
avertizare : de culoare roie lumineaz
intermitent. n cazul n care semnalizatorul de
direcie rmne activat, autovehiculele
detectate sunt indicate prin iluminarea
intermitent a lmpii de culoare roie :. Nu
sunt emise alte semnale de avertizare.

Actiivarea sistemului Blind Spot Assist


Asigurai-v c sistemul de senzori radar

( pagina 118) i sistemul Blind Spot


Assist ( pagina 114) sunt activate prin
intermediul computerului de bord.

Camera video a sistemului Lane Keeping


Assist

* opional

Sistemele de asistare a conducerii 151

G   
Sistemul Lane Keeping Assist nu menine
autovehiculul pe banda de circulaie. Acesta
este doar un sistem de asistare i poate
detecta marcajele de delimitare a benzii
incorect sau deloc.
Funcionarea sistemului ar putea fi afectat
sau ntrerupt n urmtoarele cazuri:
cnd vizibilitatea este redus, de
exemplu din cauza ninsorii, ploii, ceii sau
stropirii cu ap
n condiii de lumin orbitoare, de
exemplu a soarelui sau a farurilor
autovehiculelor care se deplasez din
sens opus

* opional

cnd parbrizul este murdar, aburit sau


acoperit, de exemplu cu un autocolant, n
apropierea camerei video
cnd nu exist marcaje de delimitare a
benzii de circulaie
dac marcajele sunt uzate, ntunecate
sau acoperite, de exemplu cu noroi sau
zpad
dac distana pn la autovehiculul din
fa este prea mic
atunci cnd marcajele de delimitare sunt
ambigue, de exemplu n apropierea
lucrrilor de reparaie
n caz de modificare pe termen scurt a
marcajelor, de exemplu din cauza
culoarelor de filtrare a traficului sau a
ieirilor de pe autostrad
dac drumul este ngust i cu serpentine.
Sistemul Lane Keeping Assist nu poate
detecta condiiile de drum i de trafic. Acesta
nu reprezint un substitut pentru conducerea
preventiv.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor de
trafic i zonei din jurul autovehiculului. n caz
contrar, este posibil s nu recunoatei
potenialele pericole n timp util i s
provocai un accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.

Activarea sistemului Lane Keeping Assist

Exemplu: autovehicule cu transmisie automat


i selector de viteze*
Activai sistemul prin intermediul
computerului de bord ( pagina 114).
Este afiat simbolul :.

Comenzile

Pentru a v avertiza doar atunci cnd este


necesar i n timp util la depirea marcajului
de delimitare a benzilor de circulaie, sistemul
recunoate anumite condiii i v avertizeaz n
funcie de acestea.
Avertizarea este efectuat mai devreme dac:
depii marcajul exterior al curbei la
efectuarea unui viraj
benzile de circulaie sunt foarte late, de
exemplu n cazul autostrzilor
sistemul detecteaz marcaje solide de
delimitare, deoarece depirea acestora
provoac adeseori situaii critice, de
exemplu n cazul benzilor de urgen sau al
parapeilor.
Avertizarea este efectuat mai trziu dac:
drumul are benzi nguste
depii marcajul interior al curbei la
efectuarea unui viraj.
Nu este emis nicio avertizare dac:
efectuai manevre, frnai sau apsai
pedala de acceleraie, de exemplu la
schimbarea benzii de circulaie, depire,
accelerare sau prsirea autostrzii
efectuai un viraj strns
efectuai un viraj foarte strns
aprindei semnalizatorul de direcie. n
acest caz, avertizrile sunt oprite pentru o
anumit perioad de timp
intervine un sistem pentru sigurana
conducerii precum ABS, BAS sau ESP.

152

Sistemul de climatizare
Sistemul de climatizare
Prezentare general a sistemelor de climatizare
Autovehiculul poate fi echipat cu urmtoarele sisteme de climatizare:
2-zone Thermatic

Comenzile

2-zone Thermatic este un sistem automat de


climatizare care combin sistemul automat de
nclzire i ventilare cu un sistem de rcire.
Putei seta temperaturi diferite pentru partea
oferului i a pasagerului din fa.

Unitatea de comand frontal


3-zone Thermotronic*
3-zone Thermatic este un sistem automat de
climatizare care combin sistemul automat de
nclzire i ventilare cu un sistem de rcire.
Putei seta temperaturi diferite pentru partea
oferului, a pasagerului din fa i pentru zona
din spate a habitaclului. De asemenea, putei
controla debitul de aer separat pentru zona din
fa i cea din spate a habitaclului.
Unitatea de comand frontal

Panoul de comand spate

Informaii generale
Sistemul 2-zone Thermatic/3-zone
Thermotronic* controleaz temperatura i
umiditatea din habitaclu i filtreaz substanele
nedorite din aer.
Aceste sisteme* funcioneaz doar atunci cnd
motorul este pornit.1 Pentru a obine o
climatizare optim, conducei cu geamurile i
trapa glisant/rabatabil* sau trapa
panoramic glisant* nchise.

1. 3-zone Thermotronic*: funcia de utilizare a


cldurii reziduale poate fi activat sau
dezactivat doar atunci cnd contactul este luat.

i Atunci cnd temperatura exterioar este


ridicat, aerisii habitaclul pentru scurt timp, de
exemplu prin intermediul funciei de deschidere
de confort ( pagina 93). Aceasta va accelera
procesul de rcire i temperatura dorit n
habitaclu va fi atins mai rapid.

i Filtrul integrat elimin majoritatea


particulelor de praf i ndeprteaz complet
polenul din aerul ventilat. Utilizarea unui filtru
nfundat determin reducerea cantitii de aer
admis n habitaclu. Din acest motiv, respectai
ntotdeauna intervalul de nlocuire a filtrului
specificat n Caietul de service. Deoarece
durata de via a filtrului depinde de influenele
* opional

Sistemul de climatizare 153

G   
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare. n caz contrar, geamurile se pot
aburi i este posibil s fii distras de la
urmrirea condiiilor de trafic i s provocai
un accident.

Prezentare general a funciilor sistemului de climatizare


2-zone Thermatic

Funcia
:

Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului

Dezaburirea parbrizului

Activarea/dezactivarea funciei de
climatizare pe zone

Afiaj

Activarea funcionrii automate a


sistemului de climatizare

Activarea/dezactivarea funciei de
rcire cu dezumidificarea aerului

Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire a lunetei

Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare

Setarea temperaturii, dreapta

Reglarea distribuiei aerului

Reglarea debitului de aer

Setarea temperaturii, stnga

Instruciuni i recomandri pentru o climatizare


optim:
activai sistemul de climatizare utiliznd
tastele i . Lmpile martor
amplasate deasupra tastelor i
se aprind.
setai temperatura la 22 C.
meninei funcia de dezaburire activat
doar pn la curarea complet a
parbrizului.
meninei activat modul de recirculare a
aerului doar pentru puin timp, de exemplu
dac exist mirosuri neplcute n exterior
sau n timpul traversrii unui tunel. n caz
contrar, geamurile se pot aburi din cauza
lipsei de aer proaspt.
utilizai funcia ZONE pentru a prelua
temperatura setat n partea oferului i
pentru partea pasagerului fa. Lampa
martor amplasat deasupra tastei se
stinge.

Comenzile

de mediu, cum ar fi gradul de poluare a aerului,


este posibil ca intervalul s fie mai scurt dect
cel specificat n Caietul de service.

154

Sistemul de climatizare

Comenzile

3-zone Thermotronic*

Funcia

Funcia
Unitatea de comand frontal

Setarea temperaturii, stnga


Panoul de comand spate

Activarea funcionrii automate a


sistemului de climatizare

Creterea temperaturii

Dezaburirea parbrizului

Afiaj

Activarea/dezactivarea funciei de
climatizare pe zone

Creterea debitului de aer

Reducerea debitului de aer

Reducerea temperaturii

Afiaj

Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului

Activarea/dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale

Activarea/dezactivarea funciei de
rcire cu dezumidificarea aerului

Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire a lunetei

Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare

Setarea temperaturii, dreapta

Reglarea automat a climatizrii


(FOCUS/MEDIUM/DIFFUSE)1

Reglarea debitului de aer

Reglarea distribuiei aerului

 Apsai tasta . Este activat modul automat al


sistemului de climatizare. Acesta v permite s
setai de asemenea debitul i distribuia aerului la
unul dintre cele trei niveluri (CONCENTRAT/
MEDIU/DIFUZ), utiliznd tasta G

* opional

Sistemul de climatizare 155

climatizare optim:
Activai sistemul de climatizare utiliznd
tastele i . Lmpile martor
amplasate deasupra tastelor i
se aprind. De asemenea, n modul automat
de climatizare putei seta debitul i
distribuia aerului la unul dintre cele trei
niveluri (FOCUS/MEDIUM/DIFFUSE).
Putei setat nivelul dorit utiliznd tasta G.
Nivelul recomandat este MEDIUM.
Setai temperatura la 22 C.
Meninei funcia de dezaburire activ
doar pn la curarea complet a
parbrizului.
Meninei activat modul de recirculare a
aerului doar pentru puin timp, de exemplu
dac exist mirosuri neplcute n exterior
sau n timpul traversrii unui tunel. n caz
contrar, geamurile se pot aburi din cauza
lipsei de aer proaspt.
Utilizai funcia ZONE pentru a prelua
temperatura setat n partea oferului i
pentru cea a pasagerului fa sau pentru
partea din spate a habitaclului. Lampa
martor amplasat deasupra tastei se
stinge.
Putei utiliza cldura rezidual pentru a
nclzi sau ventila habitaclul dup luarea
contactului.

Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare

i Cnd sistemul de climatizare este


dezactivat, funciile de alimentare cu aer i de
circulare a aerului sunt de asemenea
dezactivate. Utilizai aceast setare doar pentru
scurt timp, n caz contrar geamurile se pot
aburi.

i Activai sistemul de climatizare n principal

cu ajutorul tastei ( pagina 156).

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Pentru activare: apsai tasta .

Lampa martor amplasat deasupra tastei


se aprinde. Debitul de aer i
distribuia acestuia sunt setate n modul
automat.
sau
Apsai tasta ^.

Lampa martor amplasat deasupra tastei


^ se stinge. Setrile selectate anterior
sunt din nou activate.
Pentru dezactivare: apsai tasta ^.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
^ se aprinde.

Activarea/dezactivarea funciei de
rcire cu dezumidificarea aerului
Aceast funcie este disponibil doar atunci
cnd motorul este pornit. Aerul din habitaclu
este rcit i dezumidificat n funcie de
temperatura selectat. Astfel se previne
aburirea geamurilor.

G   
Dac dezactivai funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului n condiii de
temperaturi exterioare ridicate, autovehiculul
nu va fi rcit, iar aerul nu va fi dezumidificat.
Este posibil ca geamurile s se abureasc mai
rapid. Astfel, riscai s nu mai putei urmri
condiiile de trafic i s provocai un
accident.

HNot privind protecia mediului


Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acesta nu deterioreaz stratul de
ozon.
Atunci cnd sistemul Thermatic funcioneaz n
modul de rcire, este posibil ca apa de condens
s se scurg sub autovehicul.

Comenzile

i Instruciuni i recomandri pentru o

156

Sistemul de climatizare
Pentru activare: apsai tasta .

Comenzile

Lampa martor aflat deasupra tastei


se aprinde.
Pentru dezactivare: apsai tasta .
Lampa martor amplasat deasupra tastei
se stinge. Funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului dispune de o
opiune de dezactivare temporizat.

Controlul automat al climatizrii


n modul automat, temperatura setat este
meninut automat la un nivel constant. Pentru
aceasta, sistemul regleaz automat
temperatura aerului distribuit, debitul i
distribuia acestuia.
Sistemul automat de climatizare atinge un nivel
optim de funcionare numai dac funcia de
rcire cu dezumidificarea aerului este de
asemenea activat. Dac este necesar, funcia
poate fi dezactivat.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Setai temperatura dorit.
Pentru activare:apsai tasta U.
Lampa martor aflat deasupra tastei U
se aprinde. Controlul automat al distribuiei
i debitului de aer sunt activate.
3-zone Thermotronic*: apsai tasta b n
sus sau n jos i selectai nivelul dorit
( pagina 154).
Setrile sistemului automat de climatizare:
FOCUS Debit ridicat/aerul este distribuit prin
intermediul orificiului de ventilaie
central i al celor laterale.
MEDIU Debit mediu/aerul este distribuit prin
intermediul orificiului de ventilaie
central i al celor laterale
DIFFUSE Debit sczut/aerul este distribuit prin
intermediul orificiilor de ventilaie
central, laterale i ale sistemului de
degivrare.
Pentru dezactivare: apsai tasta de reglare
a distribuiei aerului.
2-zone Thermatic: apsai tasta a
( pagina ).

3-zone Thermotronic*: apsai tasta d


( pagina ).
Lampa martor amplasat deasupra tastei
U se stinge.
sau
Apsai tasta de reglare a debitului de aer.

2-zone Thermatic: apsai tasta b


( pagina ).
3-zone Thermotronic*: apsai tasta c
( pagina ).
Lampa martor amplasat deasupra tastei
U se stinge.

Setarea temperaturii
2-zone Thermatic
Pot fi setate temperaturi diferite pentru partea
oferului i cea a pasagerului fa.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Pentru cretere sau reducere: apsai tasta
E sau H n sus sau n jos ( pagina 153).
Modificai temperatura numai n trepte
mici. ncepei de la 22 C.

3-zone Thermotronic*

Zone de climatizare pentru sistemul 3-zone


Thermotronic*
Putei selecta temperaturi diferite pentru
partea oferului i cea a pasagerului din fa,
precum i pentru zona din spate a habitaclului.

* opional

Sistemul de climatizare 157

electronic de pornire.
Pentru creterea/reducerea temperaturii
n partea din fa a habitaclului: apsai
tasta F sau J n sus sau n jos
( pagina 154). Modificai temperatura
numai n trepte mici. ncepei de la 22 C.
Pentru creterea/reducerea temperaturii
n partea din spate a habitaclului: apsai
tasta ( pagina 154).
Lampa martor amplasat deasupra tastei
se stinge.
Apsai tasta F sau J n sus sau n jos
( pagina 154). Modificai temperatura
numai n trepte mici. ncepei de la 22 C.
Pentru creterea/reducerea temperaturii
n partea din spate a habitaclului: apsai
tasta K sau O ( pagina 154). Modificai
temperatura numai n trepte mici. ncepei
de la 22 C.

Reglarea orificiilor de ventilaie

G   


Aerul eliberat prin orificiile de ventilaie ar
putea fi foarte fierbinte sau foarte rece.
Acesta poate provoca arsuri sau degerturi
ale pielii descoperite expuse n imediata
apropiere. Nu apropiai prile expuse ale
corpului de aceste orificii. Dac este necesar,
redirecionai debitul de aer spre o alt zon
a habitaclului.
Pentru a asigura un debit de aer nerestricionat
prin orificiile de ventilaie, v rugm s
respectai urmtoarele instruciuni:
meninei prizele de admisie a aerului dintre
parbriz i capota motorului curate, fr
acumulri de ghea sau zpad, pentru a
asigura admisia de aer proaspt n
habitaclu.
nu acoperii niciodat orificiile de ventilaie
sau grilele de admisie i de ventilaie din
habitaclu.
i Pentru evitarea curenilor de aer nedorii,
deplasai cursoarele orificiilor de ventilaie spre
centru.

Reglarea orificiilor de ventilaiie centrale

Comenzile

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

:
;
=
?

Orificiu de ventilaie central stnga


Orificiu de ventilaie central dreapta
Rozet de reglare a orificiului de
ventilaie central dreapta
Rozet de reglare a orificiului de
ventilaie central stnga

Pentru deschidere/nchidere: rotii rozetele

= i ? n sus sau n jos.

Reglarea orificiilor de ventilaiie laterale

Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta

= n sus sau n jos.

i Orificiul de ventilaie pentru dezaburirea

geamului : nu se nchide niciodat complet,


chiar dac orificiul de ventilaie lateral ; este
nchis.

Reglarea orificiului de ventilaie pentru


torpedo
Torpedoul poate fi ventilat atunci cnd
sistemele 2-zone Thermatic/3-zone
Thermotronic* sunt activate, de exemplu

* opional

Comenzile

158

Sistemul de climatizare
pentru rcirea coninutului. Nivelul debitului de
aer depinde de setrile debitului i distribuiei
aerului.
! nchidei orificiul de ventilaie din torpedo
atunci cnd activai modul de nclzire. La
temperaturi exterioare ridicate, deschidei
orificiul de ventilaie i activai funcia de rcire
cu dezumificarea aerului. n caz contrar,
articolele sensibile la temperatur pstrate n
torpedo se pot deteriora.

Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta

: n sus sau n jos.

Reglarea orificiilor de ventilaie laterale


pentru zona din spate a habitaclului*

Orificiu de ventilaie lateral pentru partea


din spate a habitaclului
Rozet de reglare a orificiului de
ventilaie lateral pentru zona din spate a
habitaclului

;
:
;

Rozeta orificiului de ventilaie


Orificiu de ventilaie

Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta

: spre dreapta sau spre stnga.

Reglarea orificiilor de ventilaie pentru


zona din spate a habitaclului

Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta

; spre dreapta sau spre stnga.

Reglarea distribuiei aerului

P
O
b
a

aerul este distribuit prin orificiile de


dezaburire
aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie pentru zona destinat
picioarelor
aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale i prin
orificiile de dezaburire
aerul este distribuit prin orificiile de
ventilaie pentru zona destinat
picioarelor i orificiile de dezaburire

2-zone Thermatic
:
;
=
?

Rozet de reglare a orificiilor de ventilaie


pentru zona din spate a habitaclului
Orificiu de ventilaie pentru zona din
spate a habitaclului, dreapta
Panou de comand spate pentru 3-zone
Thermotronic*
Orificiu de ventilaie pentru zona din
spate a habitaclului, stnga

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Apsai tasta F repetat n sus sau n jos

pn cnd pe display este afiat simbolul


dorit ( pagina 153).

* opional

Sistemul de climatizare 159

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Apsai n mod repetat tasta I n sus sau

n jos pn cnd pe display este afiat


simbolul dorit ( pagina 154).

Reglarea debitului de aer


2-zone Thermatic
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Pentru cretere sau reducere: apsai
tasta b n sus sau n jos ( pagina 153).

3-zone Thermotronic*
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Pentru creterea sau reducerea debitului n
zona din fa a habitaclului: apsai
tasta c n sus sau n jos ( pagina 154).
Pentru creterea sau reducerea debitului n
zona din spate a habitaclului: apsai tasta
h sau j ( pagina 154).

Activarea/dezactivarea funciei de
climatizare pe zone
Pentru activare: apsai tasta

( pagina 153), ( pagina 154).


Lampa martor amplasat deasupra tastei
se aprinde.
2-zone Thermatic: temperatura setat
pentru partea oferului nu este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa.
3-zone Thermotronic*: temperatura setat
pentru partea oferului nu este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa sau pentru
partea din spate a habitaclului.
La activarea tastelor pentru temperatur, debit
sau distribuie a aerului, temperatura setat
pentru partea oferului nu este preluat pentru
celelalte zone de climatizare.

Pentru dezactivare: apsai tasta

( pagina 153), ( pagina 154).


Lampa martor amplasat deasupra tastei
se stinge.
2-zone Thermatic: temperatura setat
pentru partea oferului este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa.
3-zone Thermotronic*: temperatura setat
pentru partea oferului este preluat i
pentru cea a pasagerului din fa, i pentru
partea din spate a habitaclului.

Dezaburirea parbrizului

i Funcia dezaburire trebuie selectat doar


pn la curarea complet a parbrizului.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Pentru activare:apsai tasta y.

Lampa martor amplasat deasupra tastei


y se aprinde.
Sistemul adopt automat urmtoarele funcii:
funcia de rcire cu dezumidificarea aerului
debit de aer ridicat1
temperatur ridicat1
distribuia aerului ctre parbriz i geamurile
laterale fa
modul de recirculare a aerului este
dezactivat
Pentru dezactivare: apsai tasta y.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
y se stinge. Setrile selectate anterior
sunt din nou activate. Funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului rmne activ.
Modul de recirculare a aerului rmne
dezactivat.
sau
Apsai tasta U.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
y se stinge. Debitul de aer i distribuia
acestuia sunt setate n modul automat.

1. n funcie de temperatura exterioar.

* opional

Comenzile

3-zone Thermotronic*

160

Sistemul de climatizare
i

sau
2-zone Thermatic: apsai tasta 9 sau c

n sus sau n jos ( pagina 153).


3-zone Thermotronic*: apsai tasta a sau
e n sus sau n jos ( pagina ).

sau

Comenzile

2-zone Thermatic: apsai tasta b n sus

sau n jos ( pagina 153).


3-zone Thermotronic*: apsai tastac n
sus sau n jos ( pagina ).

Sistemul de nclzire a lunetei consum


mult energie electric. De aceea, este indicat
s l oprii imediat dup curarea lunetei,
deoarece acesta se dezactiveaz automat
numai dup cteva minute.

i Dac tensiunea furnizat de baterie este


prea sczut, este posibil ca sistemul s se
dezactiveze.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Apsai tasta .

Dezaburirea geamurilor
n cazul aburirii geamurilor pe interior
Activai funcia de rcire cu dezumidificarea

aerului.
Activai modul automat.
Dac geamurile se aburesc n continuare,

activai funcia de dezaburire.

n cazul aburirii geamurilor pe exterior


Activai tergtoarele de parbriz.
2-zone Thermatic: apsai n mod repetat

tasta F n sus sau n jos ( pagina 153)


pn cnd pe display este afiat simbolul
P sau O.
3-zone Thermotronic*: apsai tastaI n
sus sau n jos ( pagina 154) pn cnd pe
display este afiat simbolul P sau O.
i Aceast setare trebuie meninut doar
pn la curarea complet a parbrizului.

Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire a lunetei

G   
Curai toate geamurile de ghea sau
zpad nainte de pornirea n cltorie.
Diminuarea vizibilitii poate crea situaii
periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.

Lampa martor amplasat deasupra tastei


se aprinde sau se stinge.

Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului
Putei opri admisia de aer din exterior dac
acesta antreneaz ptrunderea mirosurilor
neplcute n autovehicul. Aerul din habitaclu va
fi apoi recirculat.

G   
La temperaturi exterioare prea sczute,
activai modul de recirculare a aerului doar
pentru scurt timp. n caz contrar, geamurile
se pot aburi, diminund vizibilitatea i punnd
astfel n pericol sigurana proprie i pe cea a
altor persoane. Ca urmare, este posibil s fii
distras de la urmrirea condiiilor de trafic i
s provocai un accident.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Pentru activare:apsai tasta ,.

Lampa martor amplasat deasupra tastei


, se aprinde.
i Modul de recirculare a aerului se activeaz
automat la temperaturi exterioare ridicate. n
aceast situaie, lampa martor amplasat
deasupra tastei , rmne stins.
Admisia aerului din exterior are loc dup
aproximativ 30 de minute.

* opional

Pentru dezactivare: apsai tasta ,.

Lampa martor amplasat deasupra tastei


, se stinge.
Modul de recirculare este dezactivat automat:
dup aproximativ cinci minute, dac
temperatura exterioar se situeaz sub
aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute, dac funcia
de rcire cu dezumidificarea aerului este
dezactivat
dup aproximativ 30 de minute, dac
temperatura exterioar depete
aproximativ 5 C.

Funcia de deschidere/nchidere de
confort

G   


La deschiderea sau nchiderea geamurilor
laterale, asigurai-v c nu se afl nimeni n
raza de aciune dintre acestea i cadrul
portierei. Nu v sprijinii i nu amplasai
obiecte pe geamurile laterale n timp ce
acestea sunt deschise sau nchise. Este
posibil blocarea dumneavoastr sau a
obiectelor ntre geam i cadrul portierei
datorit micrii geamului. Dac exist un
asemenea pericol, apsai din nou tasta
,. n caz de necesitate, acionai tasta de
oprire, deschidere sau nchidere a geamului
pentru a inversa micarea acestuia.
Luai msuri pentru a evita accidentarea
persoanelor la nchiderea trapei glisante/
rabatabile*/trapei panoramice glisante*.
Dac exist un asemenea pericol, apsai din
nou tasta ,. Dac este necesar, apsai
comutatorul care oprete, deschide sau
nchide trapa glisant/rabatabil*/trapa
panoramic glisant* n sens opus.
Funcia de nchidere de confort: meninei

apsat tasta , pn cnd geamurile


laterale i trapa glisant/rabatabil*/trapa
panoramic glisant* se nchid.

* opional

Lampa martor amplasat deasupra tastei


, se aprinde. Modul de recirculare a
aerului este activat.
Funcia de deschidere de confort: meninei
apsat tasta , pn cnd geamurile
laterale i trapa glisant/rabatabil*/trapa
panoramic glisant* ajung n poziia
iniial.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
, se stinge. Modul de recirculare a
aerului este dezactivat.
i n cazul deschiderii manuale a unui geam
lateral, a trapei glisante/rabatabile* sau a
trapei panoramice glisante* dup nchiderea
prin intermediul funciei de nchidere de
confort, acestea vor rmne n poziia
respectiv la activarea funciei de deschidere
de confort.

Activarea/dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale
Funcia de utilizare a cldurii reziduale este
disponibil doar n autovehiculele prevzute cu
sistem de climatizare 3-zone Thermotronic*.
Autovehiculului staionar poate fi nclzit timp
de maxim 30 de minute, utiliznd cldura
rezidual furnizat de motor dup oprirea
acestuia. Durata intervalului de nclzire
depinde de temperatura interioar setat.
i Aeroterma funcioneaz la turaii reduse,
indiferent de setarea debitului de aer.

i n cazul activrii funciei de utilizare a


cldurii reziduale la temperaturi ridicate, va fi
activat numai ventilaia. Aeroterma
funcioneaz la turaii medii.
Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei-o din
contact.
Pentru activare: apsai tasta T.
Lampa martor amplasat deasupra tastei
T se aprinde.

Comenzile

Sistemul de climatizare 161

Comenzile

162

Sistemul de climatizare
Pentru dezactivare: apsai tasta T.

nainte de activare

Lampa martor amplasat deasupra tastei


T se stinge.
i Funcia de utilizare a cldurii reziduale este
dezactivat automat dup aproximativ 30 de
minute sau n cazul n care:
motorul este pornit
tensiunea furnizat de baterie scade.

Rotii cheia n poziia 2 n contactul

Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire/ventilare* auxiliar

G   
n timpul funcionrii sistemului de nclzire
auxiliar sunt degajate gaze toxice. Inhalarea
acestora poate fi duntoare. Din acest
motiv, este necesar dezactivarea sistemului
de nclzire auxiliar n spaii nchise i fr
ventilaie, de exemplu n garaje.

electronic de pornire.
Setai temperatura.

Sistemul de nclzire/ventilare auxiliar poate fi


activat chiar dac sistemul de climatizare este
controlat manual. Gradul optim de confort este
atins atunci cnd sistemul este setat n modul
automat. Setai temperatura la 22 C.
Sistemul de nclzire/ventilare auxiliar poate fi
activat sau dezactivat prin intermediul
telecomenzii sau a tastei corespunztoare de
pe consola central.
Prin intermediul computerului de bord, putei
alege maxim trei ore de pornire, din care una
poate fi preselectat ( pagina 119).

Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire/ventilare auxiliar prin
intermediul tastei de pe consola central

G   


n timpul funcionrii sistemului de nclzire
auxiliar, unele componente ale
autovehiculului se nclzesc, iar materialele
inflamabile, precum carburanii, se pot
aprinde. Utilizarea sistemului nu este permis
la staiile de alimentare cu carburant sau n
timpul realimentrii autovehiculului. Din
acest motiv, este necesar dezactivarea
acestuia pe durata staionrii la staiile de
alimentare cu carburant.
Sistemul de nclzire auxiliar nclzete aerul
din habitaclu la temperatura setat fr a utiliza
cldura rezultat din funcionarea motorului.
Sistemul utilizeaz carburantul autovehiculului.
Pentru ca nclzirea auxiliar s funcioneze,
nivelul carburantului n rezervor trebuie s fie
minimum cel de rezerv.
Sistemul de nclzire/ventilare auxiliar se
adapteaz automat la modificrile temperaturii
ambiante i ale condiiilor meteo. Din acest
motiv, acesta poate comuta automat din modul
ventilare n modul nclzire i invers.
Nu este posibil utilizarea funciei de ventilare
auxiliar pentru rcirea aerului n habitaclu sub
nivelul temperaturii exterioare.

Culorile lmpii martor integrate n tast indic:


Albastru Funcia de ventilare auxiliar este
activat
Rou
Funcia de nclzire auxiliar este
activat
Galben Ora de pornire este preselectat
( pagina 119).
Apsai tasta 1.
Lampa martor roie sau albastr integrat
n tasta 1 se aprinde sau se stinge.

* opional

Sistemul de climatizare 163

Autovehiculul dispune de o telecomand. De


asemenea, mai putei utiliza nc dou
telecomenzi. Pentru informaii suplimentare,
apelai la un atelier de specialitate calificat, de
exemplu la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Telecomanda are o raz maxim de aciune de
aproximativ 300 de metri. Aceast raz este
redus n cazul n care:
exist surse de interferene radio
exist obiecte solide ntre telecomand i
autovehicul
telecomanda este ntr-o poziie
nefavorabil fa de autovehicul
telecomanda emite dintr-un spaiu nchis.
i Raza maxim de aciune poate fi obinut
doar dac telecomanda este inut vertical la
apsarea uneia dintre taste.

i Atunci cnd bateriile sunt descrcate, pe


display este afiat un simbol n form de
baterie. nlocuii bateriile telecomenzii
( pagina 275).

activa sau dezactiva funcia de nclzire/


ventilare auxiliar
verifica starea nclzirii/ventilrii auxiliare
selecta o or de pornire
seta o or de pornire.

Activarea sistemului de nclzire/ventilare


auxiliar
Apsai tasta ON.

Pe display pot fi afiate urmtoarele


mesaje:
Display

Semnificaie
Funcia de nclzire/
ventilare auxiliar este
activat.
Sistemul de nclzire/
ventilare auxiliar prezint
o defeciune. Funcia de
nclzire/ventilare
selectat de ctre sistem
nu este disponibil. Bateria
autovehiculului nu este
suficient de ncrcat sau
sistemul este defect
( pagina 270).
Transmisia semnalului de
la telecomand la
autovehicul este
defectuoas
( pagina 270).

Telecomanda sistemului de nclzire auxiliar


1 Afiaj
2 p Pentru verificarea strii/setarea orei de
pornire
3 OFF dezactivarea funciei de nclzire/
ventilare auxiliar
4 ON activarea funciei de nclzire/
ventilare auxiliar
5 o Pentru verificarea strii/setarea orei de
pornire
Prin utilizarea telecomenzii, putei:

Sistemul de nclzire
prezint o defeciune sau
nu exist suficient
carburant n rezervor.
Sistemul de nclzire
auxiliar nu funcioneaz.
Sistemul de ventilare
auxiliar este nc
disponibil ( pagina 270).

Comenzile

Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire/ventilare auxiliar prin
intermediul telecomenzii

164

Sistemul de climatizare

Comenzile

Dezactivarea sistemului de nclzire/


ventilare auxiliar
nclzirea auxiliar este dezactivat automat
dup 50 de minute de funcionare.
i Acest interval poate fi modificat. n acest
sens, apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu la un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Apsai tasta OFF.

Pe display pot fi afiate urmtoarele


mesaje:
Display

Semnificaie
Funcia de nclzire/
ventilare auxiliar este
dezactivat.
Transmisia semnalului de
la telecomand la
autovehicul este
defectuoas
( pagina 270).

Verificarea strii nclzirii auxiliare


Apsai tasta o sau p.

Pe display pot fi afiate urmtoarele


mesaje:
Display

Semnificaie
Funcia de nclzire/
ventilare auxiliar este
dezactivat.
Sistemul de nclzire/
ventilare auxiliar prezint
o defeciune. Funcia de
nclzire/ventilare
selectat de ctre sistem
nu este disponibil. Bateria
autovehiculului nu este
suficient de ncrcat sau
sistemul este defect
( pagina 270).
Transmisia semnalului de
la telecomand la
autovehicul este
defectuoas
( pagina 270).

Pe display pot fi afiate urmtoarele


mesaje:
Funcia de ventilare
auxiliar este activat.
Numrul afiat pe display
indic timpul rmas de
funcionare (n minute).
Funcia de nclzire
auxiliar este activat.
Numrul afiat pe display
indic timpul rmas de
funcionare (n minute).
A fost activat o or de
pornire. Aceasta este
afiat pe display.
A fost activat o or de
pornire. Este selectat
ventilarea auxiliar. Ora de
pornire este afiat pe
display.
A fost activat o or de
pornire. Este selectat
nclzirea auxiliar. Ora de
pornire este afiat pe
display.

Trapa glisant 165

Apsai tasta o sau p n mod repetat, pn

cnd ora care trebuie modificat este


afiat pe display.
Apsai simultan tastele ON i OFF.
Simbolul Y lumineaz intermitent pe
display-ul telecomenzii.
Apsai tasta o sau p pentru a seta ora de
pornire dorit.
i Cu ct apsai mai mult tastele p sau o, cu
att ora afiat se schimb mai rapid.
Apsai simultan tastele ON i OFF.
Noua or de pornire este memorat.

Activarea orei de pornire setate


Apsai tasta o sau p n mod repetat, pn

cnd ora de pornire dorit este afiat pe


display.
Apsai tasta ON.
Pe display apar simbolul X i ora de
pornire.

Dezactivarea orei de pornire setate


Apsai tasta o sau p.

Pe display este afiat starea nclzirii


auxiliare.
Apsai tastap.
Pe display este afiat prima or de pornire
memorat.
Apsai tasta OFF.
Este afiat mesajul OFF (Oprit).

Trapa glisant

G   


Copiii se pot accidenta n cazul n care
acioneaz trapa glisant.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.

G   


n caz de accident, geamul trapei panoramice
se poate sparge. Dac nu purtai centura de
siguran, exist pericolul de a fi proiectat
prin deschiderea trapei n cazul rsturnrii
autovehiculului. Este necesar s purtai
ntotdeauna centura de siguran pentru a
reduce riscul de accidentare.

! Deschidei trapa panoramic glisant


numai dac aceasta nu este acoperit de
zpad sau ghea. n caz contrar, este posibil
producerea de defeciuni.
Nu permitei obiectelor s ias n exterior prin
deschiderea trapei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea chederelor.

i La deschiderea trapei glisante, este


posibil apariia zgomotului de rezonan, n
afar de zgomotul obinuit produs de curenii
de aer. Acestea sunt cauzate de mici variaii ale
presiunii aerului n habitaclu. Pentru reducerea
sau eliminarea acestui zgomot, modificai
poziia trapei glisante sau deschidei puin un
geam lateral.

Informaii generale

i Subiecte asociate:

G   

Luai msuri pentru a evita accidentarea


persoanelor la nchiderea trapei glisante.
Dac exist acest pericol, eliberai
comutatorul i apsai-l scurt n orice
direcie, pentru a opri deplasarea trapei.

funcia de deschidere de confort


( pagina 93)
funcia de nchidere de confort
( pagina 93)
nchiderea automat a trapei glisante
(sistemul PRE-SAFE) ( pagina 43)

Comenzile

Setarea unei ore de pornire

166

Trapa glisant

Comenzile

Trapa glisant/rabataabil*

Trapa este nchis cu mai mult for.


Dac trapa glisant/rabatabil se blocheaz
din nou n timpul nchiderii:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul pn la punctul de rezisten
n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa se nchide.
Trapa glisant/rabatabil este nchis fr
funcia de protecie la strngere.

Funcia de nchidere n caz de ploaie*

1 Deschidere
2 nchidere/coborre
3 Ridicare
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Tragei sau apsai comutatorul n sensul

corespunztor.

i Dac apsai comutatorul pn dincolo de


punctul de rezisten, este iniiat un proces
automat de deschidere/nchidere a trapei n
direcia corespunztoare. Putei opri nchiderea
sau deschiderea automat apsnd din nou
comutatorul.
Capacul antireflectorizant se deschide simultan
cu trapa glisant/rabatabil. Dup nchiderea
trapei glisante/rabatabile, putei nchide
capacul manual.

nchiderea cu putere, fr funcia de


protecie la strngere

G   


nchiderea trapei glisante/rabatabile cu
putere sau fr funcia de protecie la
strngere poate provoca rni grave sau chiar
fatale. Luai msuri pentru a evita
accidentarea persoanelor la nchiderea trapei
glisante/rabatabile.

Cnd cheia se afl n poziia 0 sau este scoas


din contact, trapa glisant/rabatabil se
nchide automat:
dac ncepe s plou
la temperaturi exterioare extreme
dup 6 ore
dac sursa de energie electric prezint
defeciuni.
Partea din spate a trapei glisante/rabatabile
este ridicat pentru a ventila habitaclul.
i Trapa glisant/rabatabil va fi redeschis
parial dac este obstrucionat n timpul
nchiderii prin intemediul funciei de nchidere
n caz de ploaie. Funcia este apoi dezactivat.

i Trapa glisant/rabatabil nu se nchide


dac:

partea din spate a acesteia este ridicat


este blocat
picturile de ploaie nu ating parbrizul (de
exemplu, atunci cnd autovehiculul se afl
sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)

Resetarea
Resetai trapa glisant/rabatabil dac aceasta
se deschide n trepte.
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Trapa glisant/rabatabil este deschis
complet n partea din spate.

Dac trapa glisant/rabatabil se blocheaz n


timpul nchiderii:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul pn la punctul de rezisten
n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa se nchide.
* opional

Trapa glisant 167


Imediat dup blocare, tragei din nou

o secund.
Verificai dac trapa glisant/rabatabil
poate fi din nou deschis sau nchis
complet ( pagina 166).
n caz contrar, apelai la un atelier de
specialitate calificat.

Trapa panoramic glisant*

1 Deschidere
2 nchidere/coborre
3 Ridicare
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Tragei sau apsai comutatorul n sensul

corespunztor.

nchiderea cu putere, fr funcia de


protecie la strngere

G   


nchiderea trapei panoramice glisante cu
putere sau fr funcia de protecie la
strngere poate provoca rni grave sau chiar
fatale. Luai msuri pentru a evita
accidentarea persoanelor la nchiderea
acesteia.
Dac trapa panoramic glisant se blocheaz n
timpul nchiderii:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul pn la punctul de rezisten
n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa se nchide.
Trapa este nchis cu mai mult for.
Dac trapa panoramic glisant se blocheaz
din nou n timpul nchiderii:
* opional

comutatorul pn la punctul de rezisten


n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa se nchide.
Trapa panoramic glisant este nchis fr
funcia de protecie la strngere.

Funcia de nchidere n caz de ploaie*


Cnd cheia se afl n poziia 0 sau este scoas
din contact, trapa panoramic glisant se
nchide automat:
dac ncepe s plou
la temperaturi exterioare extreme
dup 6 ore
dac sursa de energie electric prezint
defeciuni.
Partea din spate a trapei panoramice glisante
rmne ridicat pentru a permite ventilarea
habitaclului.
i Dac trapa panoramic glisant este
mpiedicat la nchiderea cu funcia de
nchidere n caz de ploaie, aceasta se
redeschide puin. Funcia este apoi dezactivat.
Trapa panoramic glisant nu se nchide dac:
partea din spate a acesteia este ridicat
este blocat
picturile de ploaie nu ating parbrizul n
zona monitorizat de senzorul de ploaie (de
exemplu, atunci cnd autovehiculul se afl
sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)

Comenzile

Meninei comutatorul apsat timp de nc

168

ncrcarea i depozitarea
Jaluzelele rulante ale trapei panoramice
glisante*

Comenzile

Jaluzelele rulante asigur protecie mpotriva


razelor solare. Cele dou jaluzele pot fi
deschise i nchise doar simultan, i numai
atunci cnd trapa panoramic glisant este
nchis.

G   


Luai msuri pentru a preveni accidentarea
persoanelor la deschiderea sau nchiderea
jaluzelelor rulante.

Meninei comutatorul tras timp de nc o

secund.
Tragei n mod repetat comutatorul pn la

punctul de rezisten n sensul indicat de


sgeata 2, pn cnd jaluzelele rulante
sunt complet nchise.
Meninei comutatorul tras timp de nc o
secund.
Verificai dac trapa poate fi deschis din
nou complet n mod automat
( pagina 167).
n caz contrar, apelai la un atelier de
specialitate calificat.

ncrcarea i depozitarea
Instruciiuni generale referitoare la
ncrcare

G   

1 Deschidere
2 nchidere
3 Deschidere
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Tragei sau apsai comutatorul n sensul

corespunztor.

i Dac apsai comutatorul pn dincolo de


punctul de rezisten, este iniiat un proces
automat de deschidere/nchidere n direcia
corespunztoare. Putei opri nchiderea sau
deschiderea automat apsnd din nou
comutatorul.

Resetarea trapei panoramice i a


jaluzelelor rulante
Resetai trapa panoramic glisant i jaluzele
rulante dac nu se deschid uniform.
Rotii cheia n contact n poziia 1 sau 2.
Tragei n mod repetat comutatorul pn la
punctul de rezisten n sensul indicat de
sgeata 2, pn cnd trapa panoramic
glisant este complet nchis.

Amplasai i fixai ncrctura conform


descrierii din instruciunile generale
referitoare la ncrcare.
n caz contrar, ncrctura neasigurat
corespunztor poate duce la accidentarea
pasagerilor autovehiculului n cazul unei
frnri, al unei schimbri brute de direcie
sau n caz de accident. Acest lucru se aplic
i n cazul scaunelor care au fost demontate.
Pentru informaii suplimentare, consultai
seciunea Fixarea ncrcturii.
Chiar dac urmai instruciunile generale
referitoare la ncrcare, prezena ncrcturii
sporete riscurile de rnire n cazul unui
accident.

G   
Meninei capota portbagajului nchis n
timpul utilizrii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil ptrunderea gazelor de
eapament n habitaclu i asfixierea
pasagerilor.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat
depinde de distribuia ncrcturii. Din acest
motiv, este recomandat ncrcarea
autovehiculului conform indicaiilor din
imaginile prezentate n continuare.
* opional

ncrcarea i depozitarea 169

Torpedoul
La transportarea unei ncrcturi, urmai
instruciunile prezentate n continuare:
Cnd transportai o ncrctur, nu depii
masa maxim admis sau sarcina maxim
pe fiecare punte (incluznd pasagerii).
Amplasai ncrcturile grele ct mai n fa
i mai jos posibil n portbagaj.
ncrctura nu trebuie s depeasc
marginea superioar a sptarelor.
Amplasai ntotdeauna ncrctura
sprijinit de sptarele scaunelor din spate
sau a celor din fa.
Fixai ncrctura prin intermediul unor
dispozitive solide i rezistente la uzur.
Cptuii muchiile ascuite pentru a le
proteja.
i Dispozitivele de fixare sunt disponibile la
orice atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.

Compartimentele de depozitare

i n funcie de dotrile autovehiculului, n


torpedo exist o conexiune AUX-IN sau o
interfa media*, care reprezint o interfa
universal pentru echipamentele audio
portabile precum dispozitivele iPod sau USB.

Pentru deschidere: tragei de mnerul : i

deschidei clapeta torpedoului ;.

Pentru nchidere: rabatai clapeta

torpedoului ; n sus, pn la fixarea


acesteia.

G   


Compartimentele de depozitare trebuie s fie
nchise atunci cnd sunt ncrcate. Plasele
pentru bagaje nu sunt concepute pentru
fixarea obiectelor grele.
Este posibil accidentarea dumneavoastr
sau a altor persoane din cauza obiectelor
proiectate n habitaclu n cazul n care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia

* opional

Pentru zvorre: introducei cheia

mecanic de avarie ( pagina 271) n


ncuietoare i rotii-o cu 90 la dreapta, n
poziia 2.

Comenzile

suntei implicat ntr-un accident.


Obiectele cu muchii ascuite i cele fragile nu
trebuie transportate n plasa pentru bagaje.
Nu transportai obiecte dure n buzunarele
pentru hri. Obiectele nu trebuie s ias n
afara buzunarelor.

170

ncrcarea i depozitarea
Pentru deszvorre: introducei cheia

mecanic de avarie ( pagina 271) n


ncuietoare i rotii-o cu 90 la stnga, n
poziia 1.

Comenzile

Compartimentul de depozitare din consola


central fa

Autovehicule prevzute cu manet DIRECT


SELECT
Pentru deschidere: glisai capacul :
nainte pn la fixare.
Pentru nchidere: deplasai scurt capacul
: nainte.
Capacul : revine n poziia iniial.
Imagine: autovehicule prevzute cu manet
DIRECT SELECT
Pentru deschidere: glisai capacul :

Compartimentul de depozitare/
compartimentul telefonului de sub cotier

nainte pn la fixare.

Pentru nchidere: deplasai scurt capacul

: nainte.
Capacul : revine n poziia iniial.

Compartimentul de depozitare din faa


cotierei

Autovehicule cu selector de viteze* sau


transmisie manual
Pentru deschidere: apsai butonul din

partea stng ; sau dreapt :.


Compartimentul de depozitare se deschide.

Autovehicule cu selector de viteze* sau


transmisie manual
Pentru deschidere: glisai capacul :

napoi.

* opional

ncrcarea i depozitarea 171


Pentru deschidere: tragei mnerul : n

sus i rabatai capacul ; nainte.

Comenzile

Compartimentul de depozitare din partea


din spate a habitaclului

Autovehicule prevzute cu manet DIRECT


SELECT
Tragei mnerul : n sus.
Partea superioar a cotierei se deschide.

Compartimentele de depozitare de sub


scaunul oferului i al pasagerului din fa*

Autovehicule cu banchet spate


Rabatai cotiera din spate ; n jos.
Rabatai capacul ; cotierei n sus.

G   


ncrcai compartimentul de depozitare
numai pn la capacitatea maxim admis de
1,5 kg. n caz contrar, ncrctura
transportat poate fi proiectat n afara
compartimentului de depozitare, de exemplu
n cazul unei schimbri brute de direcie sau
al unei frnri puternice i este posibil
accidentarea dumneavoastr sau a altor
persoane.

i n cazul autovehiculelor prevzute cu


extinctor*, acesta este instalat sub scaunul
oferului n locul compartimentului de
depozitare.

* opional

Autovehicule cu scaune individuale de lux n


zona din spate a habitaclului
Tragei mnerul : n sus.
Partea superioar a cotierei se deschide.

ncrcarea i depozitarea
Plasa de depozitare din partea din spate a
habitaclului*

Suportul pentru pahare* din consola


central

Autovehicule prevzute cu selector* sau


schimbtor de viteze

Comenzile

172

Plas de depozitare

Suportul pentru pahare

G   


Meninei suportul pentru pahare nchis
atunci cnd autovehiculul se afl n micare.
n caz contrar, dumneavoastr sau ali
pasageri ai autovehiculului putei fi
accidentai de obiectele proiectate n
habitaclu n cazul n care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident.
Utilizai suporturile pentru pahare numai
pentru recipiente de dimensiuni potrivite i
prevzute cu capac. n caz contrar, coninutul
acestora s-ar putea vrsa.
Suporturile pentru pahare nu trebuie utilizate
pentru recipiente coninnd lichide fierbini.
n caz contrar, putei suferi arsuri.

:
;

Suport pentru pahare


Capac

Pentru deschidere: glisai capacul ;

napoi.

Autovehicule prevzute cu manet DIRECT


SELECT*
:
;

Suport pentru pahare


Capac

Pentru deschidere: glisai capacul ;

nainte pn la fixare.

Pentru nchidere: deplasai scurt capacul

; nainte.
Capacul ; revine n poziia iniial.

* opional

ncrcarea i depozitarea 173


Suportul pentru pahare din partea din
spate a habitaclului

Suportul pentru sticle

G   

Suportul este adecvat pentru sticle cu o


capacitate cuprins ntre 0,7 l i 1,5 l. Suportul
pentru sticle nu le fixeaz, doar previne
rsturnarea acestora.
Autovehicule cu banchet spate
Pentru deschidere: rabatai n jos cotiera

din spate.
Ridicai capacul cotierei.
Apsai butonul de eliberare :.

Suportul pentru pahare ; se rabateaz n


fa.
Dac este necesar, rabatai din nou cotiera
din spate.
Pentru nchidere: ridicai capacul cotierei.
Rabatai suportul pentru pahare ; n
spate, pn la fixare.

Apsai partea exterioar a butonului : n

direcia indicat de sgeat pn cnd


obinei o deschidere adecvat pentru
sticl.
Introducei sticla n suport.
! Asigurai-v c sticlele cu greutate mai
mare de 0,5 kg din suport sunt amplasate pe
podeaua autovehiculului. n caz contrar, este
posibil deteriorarea suportului pentru sticle.

Plasa pentru bagaje din spaiul destinat


picioarelor pasagerului din fa
Autovehicule cu scaune individuale de lux n
zona din spate a habitaclului
Pentru deschidere: rabatai capacul : n

jos.

G   


Utilizai plasa pentru bagaje numai pentru
obiecte uoare. Nu utilizai plasa pentru
transportarea obiectelor grele, cu muchii
ascuite sau casante. Este posibil ca aceasta
s nu poat asigura corespunztor obiectele
n caz de accident.

Comenzile

Nu transportai sticle grele, cu muchii tioase


sau fragile n suportul pentru sticle. n cazul
unui accident, acesta nu poate fixa bine
recipientele.

174

ncrcarea i depozitarea
Sacul pentru schiuri*

Comenzile

G   


Sacul este conceput pentru transportarea a
maximum patru perechi de schiuri. Nu
utilizai sacul pentru schiuri la transportarea
altor obiecte.
Sacul trebuie fixat ntotdeauna atunci cnd
este ncrcat. n caz contrar, acesta poate
cauza leziuni pasagerilor n caz de accident.

Apsai butonul de eliberare :.

Capacul se deschide prin rabatare n jos.

Deplierea sacului pentru schiuri i


ncrcarea schiurilor

mpingei schiurile n sac prin portbagaj.

Strngei cureaua : pn la fixarea


Rabatai n jos cotiera banchetei din spate.

schiurilor n sac.

Acionai simultan ambele butoane de

eliberare ; i rabatai capacul : n jos.

Ataai crligul : de inelul de ancorare ;.


Tragei captul liber al curelei pentru
Tragei sacul pentru schiuri : n interiorul

strngerea acesteia.

autovehiculului.
Acesta se depliaz.
Deschidei capota portbagajului.

* opional

ncrcarea i depozitarea 175

Slbii cele dou curele.


Detaai crligul din inelul de ancorare.
Scoatei schiurile din sac.
nchidei trapa din portbagaj.
Scoatei aerul din interior i pliai sacul.
Depozitai sacul pentru schiuri n sptarul

banchetei din spate.


Rabatai capacul n poziia iniial.

i Capacul rabatabil din portbagaj trebuie s


fie ntotdeauna nchis dac sacul pentru schiuri
nu este utilizat. Astfel se previne accesul la
portbagaj din interiorul autovehiculului.

G   


Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt
fixate corespunztor.
n caz contrar, ocupanii autovehiculului pot fi
rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n
cazul unei frnri, al unei schimbri brute de
direcie sau n caz de accident.

G   
Conducei ntotdeauna cu capota
portbagajului nchis. n caz contrar, gazele
de eapament pot ptrunde n habitaclu.

Scoaterea sacului pentru schiuri


Sacul pentru schiuri poate fi scos pentru
curare i uscare.
Deschidei capota portbagajului.

Apsai butonul :.

Capacul ; este rabatat n jos.


Apsai dispozitivul = n interior i tragei

cadrul sacului pentru schiuri ? n afar.

G   
Cnd sacul pentru schiuri este scos din
compartimentul su de depozitare, conducei
ntotdeauna cu capota portbagajului nchis.
n caz contrar, gazele de eapament ar putea
intra n interiorul autovehiculului.

Bancheta spate cu funcie de


suplimentare a capacitii de ncrcare*
Sptarele scaunelor laterale din spate pot fi
rabatate pentru a suplimenta capacitatea
portbagajului.
* opional

Rabatarea nainte a sptarului banchetei


Clapetele de eliberare se gsesc n partea de
sus a portbagajului, n prile laterale.

nainte de rabatarea sptarului banchetei


din spate, ndeprtai tetierele laterale pentru
scaunul de copil integrat*; consultai seciunea
Tetiere laterale pentru scaunul de copil
integrat*. n caz contrar, este posibil
deteriorarea tetierelor laterale.

i La autovehiculele dotate cu funcie de


memorare*: la rabatarea nainte a uneia sau a
ambelor sptare ale scaunelor spate, scaunul
fa corespunztor se deplaseaz uor nainte,
dac este necesar, pentru a evita contactul cu
sptarul respectiv.

Comenzile

Scoaterea schiurilor i plierea sacului

176

ncrcarea i depozitarea

Comenzile

La autovehiculele fr funcie de

memorare*: dac este necesar, deplasai


nainte scaunul oferului sau al pasagerului
din fa.
Deschidei compartimentul pentru bagaje.
Acionai clapeta de eliberare a sptarului
banchetei, din stnga sau din dreapta :.
Sptarul corespunztor i tetierele
scaunelor spate sunt coborte.

G   


Asigurai-v c sptarul banchetei este fixat
corect n poziie. n caz contrar,
dumneavoastr sau ali pasageri ai
autovehiculului putei fi accidentai de
obiectele proiectate n habitaclu n cazul n
care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident.
n cazul n care sptarul banchetei nu este
fixat, display-ul multifuncional din
instrumentul de bord va afia o avertizare.

i Cnd nu avei nevoie de funcia de


Rabatai sptarul ; nainte.

suplimentare a capacitii portbagajului, fixai


ntotdeauna sptarele banchetei. Astfel se
previne accesul la portbagaj din interiorul
autovehiculului.

Dac este necesar, deplasai napoi scaunul

Dac este cazul, reglai poziia tetierelor

oferului sau al pasagerului din fa.

( pagina 72).
Dac este necesar, deplasai napoi scaunul

Rabatarea sptarului banchetei napoi

oferului sau al pasagerului din fa.

Fixarea ncrcturii
Crligele din material plastic
La autovehiculele cu funcie de suplimentare a
capacitii portbagajului*, n podeaua
portbagajului sunt montate patru crlige din
material plastic. Acestea pot fi utilizate pentru
ataarea unei plase pentru bagaje, disponibil
ca accesoriu.

Dac este necesar, deplasai nainte

scaunul oferului sau al pasagerului din


fa.
! Asigurai-v c nu blocai centura de
siguran la rabatarea napoi a sptarului
banchetei spate. n caz contrar, aceasta se
poate deteriora.
Rabatai napoi sptarul banchetei : pn

se fixeaz.

Inelele de ancorare*

G   


Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de
ancorare.
n caz contrar, dumneavoastr sau ali
pasageri ai autovehiculului putei fi
accidentai de obiectele proiectate n
habitaclu n cazul n care:
frnai brusc

* opional

ncrcarea i depozitarea 177

schimbai brusc direcia


suntei implicat ntr-un accident.
Respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului.
Respectai urmtoarele instruciuni la fixarea
ncrcturii:
Fixai ncrctura cu ajutorul inelelor de
ancorare.
Nu utilizai benzi sau plase elastice pentru
fixarea ncrcturii, deoarece acestea sunt
concepute exclusiv pentru protecia
mpotriva alunecrii obiectelor uoare.
Nu trecei curelele de fixare peste muchii
ascuite sau coluri.
Pentru a asigura protecia, acoperii
muchiile ascuite.
n portbagaj exist ase inele de ancorare.

Inele de ancorare

Crligul pentru geni din portbagaj


n partea superioar a portbagajului exist un
crlig care poate fi utilizat pentru suspendarea
obiectelor, de exemplu a genilor.
! Crligul poate suporta o greutate maxim
de 5 kg. Nu l utilizai pentru a fixa o
ncrctur.

Tragei n jos crligul pentru geni ; cu

ajutorul clapetei :.

Caseta de depozitare EASY-PACK

G   


ncrcai doar greutatea maxim permis de
10 kg n caseta de depozitare EASY-PACK.
Pentru a preveni suprancrcarea, baza
casetei se adncete n podeaua
portbagajului atunci cnd greutatea
ncrcturii depete aproximativ 5 kg.
Nu depozitai obiecte fragile sau cu muchii
ascuite n caset.
n caz contrar, ncrctura ar putea fi
proiectat din caseta de depozitare
EASY-PACK n cazul unei schimbri brute de
direcie sau al frnrii brute, de exemplu,
provoacnd rnirea dumneavoastr sau a
altor persoane.

! La scoaterea casetei EASY-PACK, nu


depozitai obiecte pe cadrul acesteia i nu le
mpingei n cadru de deasupra. n caz contrar,
este posibil deteriorarea casetei.

Comenzile

178

ncrcarea i depozitarea
Reglarea nlimii n orice poziie

Deplasai caseta n jos i tragei-o afar din

elementele de ancorare.

Comenzile

i Depozitai caseta EASY-PACK pe o


suprafa plan dup ndeprtare, de exemplu
pe un raft cu dimensiuni adecvate.
Pentru montare: introducei caseta n
elementele de ancorare.
Deplasai-o n sus i rotii mnerele rotative
: spre stnga cu 90.

Compartimentul de depozitare situat sub


podeaua portbagajului
Tragei caseta n afar, trgnd mnerul :

n compartimentul de depozitare se afl trusa


TIREFIT i trusa de scule a autovehiculului etc.

n direcia sgeii pn la elementele de


oprire.
Apsai partea central a suprafeei de
ncrcare ; n jos, n direcia sgeii, pn
cnd suprafaa de ncrcare ; atinge
poziia dorit i caseta are mrimea dorit.

G   


Asigurai-v c nu v prindei minile n
interiorul casetei de depozitare EASY-PACK la
deplasarea n sus a suprafeei de ncrcare.
n caz contrar, exist riscul de a v rni.
Apsai tasta =.

Pentru deschidere: tragei mnerul : n

sus.

Suprafaa de ncrcare ; a casetei se


deplaseaz automat n sus.

ndeprtarea i montarea

Ataai mnerul : de chederul antiploaie

:
;

Mner de fixare rotativ


Crlig

Pentru demontare: rotii mnerele rotative

: spre dreapta cu 90.

;.
! ndeprtai mnerul nainte de nchiderea
capotei portbagajului i fixai-o cu fermitate
pentru a preveni ieirea n exterior a clapetei
mnerului. n caz contrar, exist posibilitatea
deteriorrii mnerului.

ncrcarea i depozitarea 179


Portbagajul amplasat pe plafon*

Dac sunt fixate incorect, cadrul portbagaj,


suportul pentru schiuri sau ncrctura
acestora se pot desprinde de pe plafon.
Aceste obiecte pot fi proiectate n jur i pot
duce la accidentarea dumneavoastr sau a
altor persoane. Respectai instruciunile de
instalare ale productorului portbagajului de
plafon/suportului pentru schiuri i
instruciunile speciale de utilizare.
Sarcina de pe plafon determin ridicarea
centrului de greutate al autovehiculului, cu
consecine directe asupra manevrabilitii.
Respectai ntotdeauna sarcina maxim pe
plafon de 100 kg. Adaptai-v permanent
stilul de conducere la condiiile de drum,
trafic i meteorologice i conducei cu mai
mult pruden atunci cnd transportai
ncrcturi pe plafon.

Autovehicule cu plafon din oel sau cu trap


glisant/rabatabil (ilustraie)*

Mercedes-Benz recomand utilizarea


exclusiv a portbagajelor de plafon testate i
omologate pentru autovehiculele MercedesBenz. Astfel, prevenii deteriorarea
autovehiculului.

Depozitai sarcina pe portbagajul de plafon


astfel nct autovehiculul s nu fie deteriorat
chiar dac se afl n micare.
n funcie de dotrile autovehiculului,
asigurai-v c putei:
ridica complet trapa glisant/rabatabil*
deschide complet trapa panoramic
glisant*
deschide complet capota portbagajului.

* opional

Autovehicule cu trap panoramic glisant*

! Pentru a evita deteriorarea sau zgrierea


capacelor, nu utilizai obiecte metalice sau dure
pentru deschiderea acestora.
Deschidei cu atenie capacele :, n

sensul indicat de sgeat.

Rabatai capacele : n sus.


Fixai cadrul portbagaj doar de punctele de

ancorare de sub capacele :.


Respectai instruciunile de montare
furnizate de productor.

Comenzile

GPericol de accident i rnire

180

Dotrile
Dotrile

Cobori parasolarul :.

Parasolarele

Rabatai parasolarul : n lateral.

Comenzile

G   
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul
conducerii autovehiculului. n caz contrar,
este posibil s fii orbit de luminile puternice
i s nu putei detecta condiiile de trafic. Ca
urmare, putei provoca un accident.

Detaai parasolarul : din opritorul =.


La autovehiculele cu parasolar

suplimentar*: rabatai parasolarul: pe


orizontal, conform necesitilor.
Cobori parasolarul suplimentar* ;.

Jaluzelele rulante* ale geamurilor


laterale din spate

Pentru extindere: tragei jaluzeaua rulant

:
;
=
?
A

Lampa oglinzii
Suport
Clem de fixare, de exemplu pentru
tichetele de parcare
Oglind integrat n parasolar
Capacul oglinzii

Oglinda integrat n parasolar


Lampa de iluminare a oglinzii: funcioneaz
numai dac parasolarul este fixat n opritorul ;
i capacul oglinzii A a fost rabatat n sus.

de clapeta : i ataai-o n opritoarele ;


din partea superioar a geamului.
! Ghidai manual jaluzeaua rulant. Nu i
permitei s se ruleze brusc, pentru c astfel
poate fi deteriorat mecanismul automat de
rulare.

n cazul n care conducei cu jaluzeaua


extins i geamul deschis n acelai timp,
aceasta se poate desprinde din dispozitivul de
reinere i se poate rula foarte rapid la viteze
mari, de exemplu pe autostrad. Acest lucru
poate deteriora retractorul. De aceea trebuie s
rulai jaluzeaua sau s nchidei geamul nainte
de a ncepe s circulai cu vitez mare.

Lumina solar din lateral

* opional

Dotrile 181
Jaluzeaua rulant a lunetei*

Pentru remontare: apsai scrumiera = n

suport pn la fixare.

Pentru nchidere: apsai scurt capacul :

pe partea din fa.


Acesta revine n poziia iniial.

Comenzile

Scrumiera din zona din spate a habitaclului

! Asigurai-v c deplasarea jaluzelei nu este


obstrucionat. n caz contrar, este posibil
deteriorarea jaluzelei sau a altor obiecte.
Pentru extindere sau retragere: apsai
scurt tasta :.
Jaluzeaua rulant este extins sau rulat
complet.

Scrumiera
Scrumiera din postul de conducere*

Pentru deschidere: apsai scurt capacul

; pe partea superioar.
Scrumiera se deschide.
Pentru scoatere: apsai butonul de
eliberare= i scoatei scrumiera
deplasnd-o n sus.
Pentru remontare: apsai scrumiera : n
suport pn la fixare.

Bricheta*

GPericol de rnire i incendiu

Pentru deschidere: glisai capacul :

nainte pn la fixare.

Pentru scoatere: ridicai scrumiera = n

sus i n afar ;, innd-o de nervurile


laterale.

* opional

Pentru manipularea brichetei fierbini,


utilizai numai mnerul acesteia. n caz
contrar, putei suferi arsuri.
Luai msuri pentru eliminarea pericolului de
accidentare a copiilor ce cltoresc n
autovehicul prin atingerea brichetei fierbini
sau de provocare a unui incendiu prin
manipularea acesteia.

182

Dotrile

Comenzile

La autovehiculele fr scrumier i brichet


este montat o priz suplimentar pe consola
central*.

Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n

contactul electronic de pornire.


Glisai capacul : nainte pn la fixare.
Apsai bricheta ; n interior.

Bricheta ; este proiectat automat n


exterior cnd elementul de nclzire este
ncins la rou.

Prizele de 12 V
Prizele pot fi folosite pentru alimentarea
accesoriilor cu un consum maxim de 180 W.

Pentru deschidere: glisai capacul :

nainte pn la fixare.

Ridicai capacul prizei ;.


Pentru nchidere: apsai scurt capacul :

pe partea din fa.


Acesta revine n poziia iniial.

Priza din zona din spate a habitaclului


Priza de pe plana de bord

Apsai scurt capacul ; pe partea


Deschidei torpedoul ( pagina 169).
Ridicai capacul prizei :.

superioar.
Capacul se deschide.
Ridicai capacul prizei :.

* opional

Dotrile 183

G   
Respectai normele legale cu privire la
utilizarea telefonului mobil n autovehicul,
aflate n vigoare n ara n care conducei.
n cazul n care utilizarea echipamentelor
mobile de comunicaii n timpul deplasrii
autovehiculului este permis de lege, acestea
trebuie utilizate numai cnd condiiile de
trafic o permit. n caz contrar, exist pericolul
distragerii ateniei de la condiiile de trafic i
producerii unui accident cu urmri grave
pentru dumneavoastr i alte persoane.
Aparatele de emisie-recepie sau fax utilizate
fr antene exterioare cu coeficient de
reflexie redus pot bruia echipamentele
electronice ale autovehiculului i pot afecta
negativ sigurana funcional a acestuia,
precum i sigurana personal. Din acest
motiv, utilizai aceste echipamente numai
dac sunt corect conectate la o anten
exterioar separat, cu un coeficient de
reflexie redus.

G   


Radiaiile electromagnetice excesive pot
duna sntii. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n calcul
dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al
cmpurilor electromagnetice asupra
sntii.
Pentru o recepie de calitate optim la utilizarea
telefoanelor mobile n autovehicul i pentru a
reduce interferenele dintre acestea i
echipamentele electronice ale autovehiculului,
Mercedes-Benz v recomand utilizarea
antenei exterioare. Aceasta dirijeaz cmpurile
electromagnetice emise de un echipament fr
fir ctre exteriorul autovehiculului. Intensitatea
cmpului magnetic n interiorul autovehiculului
este inferioar celei dintr-un autovehicul care
nu este prevzut cu anten exterioar.
i Exist diverse suporturi de telefoane
mobile care pot fi instalate la bordul
autovehiculului. n unele cazuri, acestea difer
n funcie de ar. Aceste suporturi de telefon
* opional

sunt disponibile la atelierele specializate


autorizate, de exemplu la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Funciile i serviciile disponibile atunci cnd
utilizai telefonul mobil depind de modelul de
telefon i operatorul de reea.
Introducerea telefonului mobil
Deschidei compartimentul telefonului

( pagina 170).
La autovehiculele cu transmisie automat

fr manet DIRECT SELECT*: conectai


suportul pentru telefon mobil la elementul
de montare preinstalat; consultai
instruciunile de montare separate ale
suportului pentru telefon mobil.
La autovehiculele cu transmisie automat
i manet DIRECT SELECT*:: instalai
adaptorul mobil corespunztor modelului
de suport pentru telefon mobil
( pagina ).
Introducei telefonul mobil n suportul
aferent; consultai instruciunile de
instalare separate ale suportului telefonului
mobil.
Dac introducei telefonul mobil n suport,
putei vorbi cu persoana apelat prin
intermediul sistemului hands-free.
Putei utiliza telefonul prin intermediul tastelor
6 i ~ de pe volanul multifuncional.
Putei utiliza alte funcii ale telefonului mobil
prin intermediul computerului de bord
( pagina 112).
Cnd scoatei cheia din contact, telefonul mobil
va rmne activ, dar nu vei mai putea utiliza
sistemul hands-free.
Dac efectuai un apel i dorii s scoatei cheia
din contact, trebuie mai nti s scoatei
telefonul mobil din suport. n caz contrar,
convorbirea va fi ncheiat.

Adaptorul mobil pentru suportul


telefonului mobil (la autovehicule cu
transmisie automat i manet DIRECT
SELECT*)
Anumite suporturi pentru telefoane mobile
necesit un adaptor mobil pentru instalarea
corect.

Comenzile

Telefonul mobil*

184

Dotrile

Comenzile

Demontarea adaptorului mobil

:
;
=

Model anterior: exemplu de suport


pentru telefon mobil
Model nou: exemplu de suport pentru
telefon mobil
Adaptor mobil

Montarea adaptorului mobil

ndeprtai telefonul mobil din suport;

consultai instruciunile de montare


separate ale suportului pentru telefon
mobil.
Apsai ambele butoane de eliberare ; i
apsai n sus adaptorul mobil : cu
ajutorul suportului telefonului, pn ce se
desprinde.
Demontai suportul pentru telefon mobil din
adaptor :; consultai instruciunile de
montare separate ale suportului pentru
telefon mobil.
Detaai adaptorul mobil : utiliznd o
unealt adecvat = i ndeprtai-l.

Sistemul de deschidere a garajului*

Introducei adaptorul mobil : aliniind

orificiile cu bosajele ; plcii de contact=.

Conectai suportul pentru telefon mobil la

adaptorul mobil :; consultai instruciunile


de montare separate ale suportului pentru
telefon mobil.
Apsai ambele butoane de eliberare 4 i
apsai n jos adaptorul mobil : cu
suportul telefonului pn la fixare.
Introducei telefonul mobil n suportul
aferent; consultai instruciunile de
instalare separate ale suportului telefonului
mobil.

Telecomanda integrat n oglinda retrovizoare


poate fi utilizat pentru a aciona pn la trei
sisteme de deschidere diferite.
i Sistemul de deschidere a garajului este
disponibil numai pentru anumite ri.
Respectai reglementrile n vigoare pentru
fiecare ar.
Sistemul de deschidere a garajului HomeLink
este compatibil cu majoritatea dispozitivelor de
deschidere a garajelor i porilor utilizate n
Europa. Informaii suplimentare privind
sistemul HomeLink i/sau produsele
compatibile cu acesta sunt disponibile:

la orice centru autorizat de vnzri i


service Mercedes-Benz
prin linia telefonic special HomeLink (0) 08000 466 354 65 (gratuit) sau +49 (0)
6838 907-277 (taxabil)
pe Internet: www.homelink.com.

* opional

Dotrile 185
deschidere a garajului spre partea stng a
oglinzii retrovizoare interioare, de la o
distan ntre 5 i 20 de cm.
i Distana dintre telecomanda sistemului de
acces i sistemul integrat de deschidere a
garajului depinde de tipul de dispozitiv de
deschidere utilizat. Ar putea fi necesare mai
multe ncercri. Trebuie s testai fiecare
poziie timp de aproximativ 20 de secunde
nainte de a ncerca deschiderea din alt
poziie.

G   
Apsai butonul de pe telecomanda integrat
numai dac pe traseul cursei uii garajului nu
se afl persoane sau obiecte. n caz contrar,
persoanele pot fi accidentate n timpul
deplasrii uii.

Programarea telecomenzii

i Vei obine rezultate adecvate prin


introducerea de baterii noi n telecomanda
pentru deschiderea uii garajului nainte de
efectuarea programrii.
tergei memoria telecomenzii integrate

( pagina 186) nainte de efectuarea


programrii iniiale.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire.
Apsai continuu unul dintre butoanele
transmitoare ; - ? de pe telecomanda
integrat.
Lampa martor : ncepe s lumineze
intermitent dup o scurt perioad de timp.
Aceasta lumineaz la intervale de o
secund.
i Lampa martor : ncepe imediat s
lumineaze intermitent atunci cnd o tast este
programat pentru prima dat. Dac tasta
respectiv a fost deja programat, lampa
martor : va ncepe s lumineze intermitent la
intervale de o secund numai dup scurgerea a
20 de secunde.
Meninei apsate butoanele

transmitoare.

Apsai continuu unul din butoanele

telecomenzii sistemului de acces pn cnd


lampa martor : lumineaz intermitent n
secven rapid.
Programarea a fost efectuat cu succes
dac lampa martor : lumineaz
intermitent rapid.
Eliberai butoanele transmitoare ale
telecomenzii sistemului de acces i ale
telecomenzii integrate.
Dac lampa martor : se stinge dup
aproximativ 20 de secunde fr s fi luminat
intermitent n secven rapid:
Eliberai butoanele aferente ale
telecomenzii integrate i a celei portabile.
Repetai procedura de programare. De
aceast dat, schimbai distana ntre
telecomanda sistemului de acces i tastele
celei din oglinda retrovizoare.
i Dac sistemul de acces al garajului
funcioneaz pe baza unui cod secvenial, dup
programare trebuie s realizai sincronizarea
ntre telecomanda integrat i senzorul
sistemului de acces.
Informaii suplimentare sunt disponibile n
instruciunile de utilizare ale sistemului de
deschidere a garajului, de exemplu n seciunile
Sincronizarea telecomenzii sau nregistrarea
unei noi telecomenzi. De asemenea, putei
apela la linia telefonic special menionat mai
sus.

Deschiderea sau nchiderea uii garajului


Odat programat, telecomanda integrat
suplinete funciile telecomenzii sistemului de
acces n garaj. V recomandm citirea
instruciunilor de utilizare pentru sistemul de
acces.

Comenzile

ndreptai telecomanda sistemului de

186

Dotrile
Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.

Comenzile

Apsai tasta telecomenzii din oglinda

retrovizoare pe care ai programat-o pentru


operarea uii garajului.
Sistem de acces pe baz de cod fix: lampa
martor : lumineaz continuu.
Sistem de acces pe baz de cod secvenial:
lampa martor : lumineaz intermitent
pentru scurt timp i apoi continuu timp de
aproximativ dou secunde. Aceast
secven se repet timp de aproximativ 20
de secunde.
i Telecomanda emite att timp ct tasta este
apsat. Transmisia va fi ntrerupt dup amxim
20 de secunde i lampa martor : va lumina
intermitent. Dac este necesar, apsai din nou
tasta telecomenzii.

Glisai napoi scaunele.


Pentru montare: aezai covoraul n poziia

corespunztoare.
Apsai capsele : pe opritoarele ;.
Pentru demontare: tragei covoraul din

opritoarele ;.

ndeprtai covoraul.

tergerea memoriei telecomenzii


Rotii cheia n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
Meninei apsate tastele emitoare ; i

? timp de aproximativ 20 de secunde,


pn cnd lampa martor : ncepe s
lumineze intermitent rapid.
Memoria este golit.
i Este recomandat golirea memoriei
telecomenzii nainte de vnzarea
autovehiculului.

Covoraul* de pe partea oferului

G   
Dac au fost aezate covorae, asigurai-v
c exist spaiu de manevr suficient n jurul
pedalelor, iar acestea au fost fixate
corespunztor.
Covoraele trebuie ntotdeauna fixate prin
intermediul capselor i opritoarelor.
nainte de a porni n cltorie, verificai
stabilitatea covoraelor i fixai-le dac este
necesar. Covoraele fixate necorespunztor
pot aluneca i pot stnjeni cursa pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covorae.

* opional

187

Utilizarea autovehiculului

Observaii privind rodajul.................... 188


Alimentarea ........................................ 188
Compartimentul motorului.................. 191
Pneurile i jantele ............................... 194
Conducerea pe timp de iarn ............. 200
Recomandri privind
conducerea......................................... 202
Tractarea unei remorci ....................... 204
Service ............................................... 208
ntreinerea......................................... 209

Utilizarea autovehiculului

188

Observaii privind rodajul


Observaii privind rodajul

Alimentarea

Primii 1.500 de kilometri

Alimentarea

G   

G   

Plcuele/garniturile noi de frn asigur


performane optime de frnare abia dup
parcurgerea ctorva sute de kilometri. Pn
atunci, compensai acest inconvenient
apsnd pedala cu mai mult putere. Aceast
recomandare este valabil i dup
schimbarea plcuelor/garniturilor sau a
discurilor de frn.

Carburantul este extrem de inflamabil.


Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Oprii motorul i nclzirea auxiliar* nainte
de a alimenta.

Dac acordai de la nceput suficient atenie


motorului, vei beneficia de performane
excelente pe ntreaga perioad de funcionare.
Prin urmare, este recomandat conducerea
autovehiculului cu diverse viteze de
deplasare i turaii ale motorului pe
parcursul primilor 1.500 km.
n aceast perioad, evitai solicitarea
intens a autovehiculului, de exemplu,
accelerarea la maxim. Nu depii 2/3 din
turaia maxim admis a motorului pentru
fiecare treapt de vitez.
Schimbai treptele de vitez la timp.
Nu comutai manual ntr-o treapt de vitez
inferioar n scopul frnrii autovehiculului.
La autovehiculele cu transmisie automat*:
evitai apsarea complet a pedalei de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten
(kickdown).
utilizai treptele de vitez 3, 2 sau 1 pentru
conducerea cu vitez redus, de exemplu,
pe teren accidentat.
Dup parcurgerea primilor 1.500 de km, putei
solicita treptat autovehiculul pn la atingerea
turaiei i vitezei de deplasare maxime.
i Trebuie s respectai aceste instruciuni i
n cazul n care motorul sau diferenialul
autovehiculului au fost nlocuite.

G   


Evitai orice contact cu carburanii.
Contactul direct al carburanilor cu pielea sau
inhalarea vaporilor pot fi foarte duntoare
pentru sntate.

G   


Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai niciodat motorina cu benzina.
Acest lucru deterioreaz sistemul de
alimentare cu carburant i motorul, existnd
i posibilitatea apariiei unui incendiu.

! Nu utilizai benzin pentru alimentarea


autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai
motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu
motor pe benzin. Chiar i o cantitate mic de
carburant neadecvat poate deteriora sistemul
de injecie. Defeciunile provocate de
adugarea carburantului neadecvat nu sunt
acoperite de garanie.

! Nu pornii motorul dac ai alimentat cu un


carburant neadecvat. n caz contrar,
carburantul ar putea ptrunde n conductele de
alimentare. Este necesar golirea rezervorului
i a conductelor de alimentare. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru golirea
complet a acestora.
La zvorrea sau deszvorrea autovehiculului
prin intermediul cheii sau sistemului KEYLESS
GO*, clapeta buonului rezervorului de
carburant este blocat sau deblocat automat.
* opional

Alimentarea 189
Clapeta buonului rezervorului de carburant
este amplasat n partea dreapt spate a
autovehiculului. Poziia clapetei buonului
rezervorului de carburant este afiat pe
instrumentul de bord 8. Sgeata de lng
pompa de alimentare indic partea
autovehiculului pe care se afl buonul de
alimentare.

Benzin (EN 228)

! Utilizai exclusiv benzin premium fr


plumb cu cifra octanic de minim
95 COR/85 COM, conform standardului
european EN 228.
n caz contrar, putei cauza reducerea puterii
motorului sau deteriorarea acestuia.
n care carburantul recomandat nu este
disponibil, putei utiliza benzin standard fr
plumb, cu cifra octanic 91 COR/82,5 COM.
Aceasta poate reduce performanele motorului
i crete consumul de carburant. Evitai
accelerarea la maxim a autovehiculului.

:
;
=
?

Pentru a deschide clapeta buonului de


alimentare
Pentru a introduce clapeta buonului
Tabel cu valorile presiunii n pneuri
Tipul de carburant

Pentru deschidere: apsai clapeta

buonului de alimentare cu carburant n


sensul indicat de sgeata :.
Aceasta se deschide parial.
Deschidei clapeta buonului rezervorului
de carburant.
Rotii buonul spre stnga i scoatei-l.
Introducei buonul rezervorului n suportul
situat pe partea interioar a clapetei ;.
Umplei rezervorul doar pn la oprirea
pistolului pompei de carburant.
! Umplerea excesiv a rezervorului poate
deteriora sistemul de alimentare.
Pentru nchidere: fixai la loc buonul i
rotii-l spre dreapta. Dac se nchide corect
vei auzi sunetul specific.
Apsai clapeta buonului pn cnd se
fixeaz cu sunetul specific.
i Autovehicule cu motor diesel: dac
rezervorul s-a golit complet, va fi necesar
purjarea sistemului de alimentare
( pagina ).

n unele ri, calitatea benzinei disponibile


poate fi inferioar, determinnd depunerea de
calamin n jurul supapelor de admisie. n astfel
de cazuri, dup ce consultai oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
putei aduga n benzin aditivul
(Nr. A000989254510) recomandat i
comercializat de ctre Mercedes-Benz. Trebuie
s respectai instruciunile i rapoartele de
amestecare indicate pe container.
Informaii suplimentare privind Carburantul
( pagina 305) .

E 350 CGI BlueEFFICIENCY

! Utilizai exclusiv benzin premium fr


plumb, cu cifra octanic de minim
95 COR/85 COM, conform standardului
european EN 228.
n caz contrar, putei cauza reducerea puterii
motorului sau deteriorarea acestuia.

i Este posibil ca n unele ri benzina


disponibil s aib coninut prea mare de sulf.
Acest carburant poate emana un miros
neplcut, n special n timpul cltoriilor scurte.
Dup realimentarea cu carburant fr sulf
(coninut de sulf < 10 ppm), mirosul se reduce.

Utilizarea autovehiculului

i Ca msur temporar, ns numai n cazul

190

Alimentarea
Diesel (EN 590, DIN 51628)

G   

Utilizarea autovehiculului

Nu utilizai benzin pentru alimentarea


autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai niciodat motorina cu benzina.
Acest lucru deterioreaz sistemul de
alimentare cu carburant i motorul, existnd
i posibilitatea apariiei unui incendiu.

! Alimentai doar cu motorin care respect


standardul european EN 590 sau standardul
german DIN 51628.
n caz contrar, putei cauza reducerea puterii
motorului sau deteriorarea acestuia.

! Pentru alimentarea autovehiculelor cu filtru


de particule diesel n rile din afara UE, trebuie
utilizat exclusiv motorin Euro cu un coninut
redus de sulf, de maxim 0,005% pe unitate
(50 ppm).
! n rile n care motorina are un coninut
mai mare de sulf (de exemplu 0,035% pe
unitate), uleiul de motor trebuie schimbat mai
frecvent. Putei obine informaii suplimentare
privind intervalele de schimbare a uleiului de
motor de la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.

! Utilizarea unor carburani care nu ntrunesc


cerinele normei EN 590 sau ale standardului
german DIN 51628 poate favoriza uzura,
precum i deteriorarea motorului i a sistemului
de evacuare.
Nu alimentai cu:
carburant pentru motoare diesel maritime
produse petroliere pentru nclzire
biodiesel
ulei vegetal
benzin
parafin
kerosen
Nu amestecai aceste tipuri de carburant cu
motorin i nu utilizai aditivi speciali (cu
excepia: aditivilor de mbuntire a fluiditii
consultai seciunea Temperaturi exterioare
reduse).

Daunele provocate de utilizarea unor carburani


sau aditivi necorespunztori nu sunt acoperite
de garanie.
Informaii suplimentare privind Carburantul
( pagina 305).

Temperaturi exterioare reduse


Fluiditatea motorinei poate fi insuficient la
temperaturi ambiante sczute.
Pentru a evita problemele de funcionare, n
lunile de iarn sunt disponibile tipuri de
motorin cu fluiditate superioar, pentru
condiii termice sczute. La temperaturi mai
mici de 5 C, autovehiculul trebuie alimentat
cu motorin pentru sezonul rece.
Motorina pentru sezonul rece poate fi utilizat
fr probleme la temperaturi de pn la
20 C.
Dac motorina obinuit (de var) sau motorina
pentru sezonul rece mai puin adecvat pentru
temperaturi reduse sunt singurele tipuri de
carburani disponibile (de exemplu, n zonele cu
clim mediteranean), trebuie s adugai
aditiv pentru mbuntirea fluiditii, ntr-o
cantitate corespunztoare temperaturii
exterioare.
Adugai aditivul n motorin n timp util, nainte
ca fluiditatea acesteia s se diminueze. n caz
contrar, defeciunile pot fi remediate numai
nclzind ntregul sistem de alimentare, de
exemplu parcnd autovehiculul ntr-un garaj
nclzit.

Aditivii pentru mbuntirea fluiditii


Eficiena aditivului de mbuntire a fluiditii
nu poate fi garantat pentru fiecare tip de
carburant. Respectai informaiile furnizate de
productorul aditivului atunci cnd l utilizai.
Utilizai numai aditivi de mbuntire a
fluiditii care au fost testai i aprobai de
Mercedes-Benz. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Compartimentul motorului 191

Capota

G   
Nu acionai clapeta de desiguranare a capotei
motorului n timpul deplasrii autovehiculului. n
caz contrar, capota se poate deschide i poate
mpiedica vizibilitatea.

Capota activ (sigurana pietonilor)


Capota activ poate reduce pericolul de rnire a
pietonilor n cazul anumitor accidente. Ridicarea
capotei asigur spaiu suficient pentru accesul la
diferite componente, de exemplu la motor.
Informaii suplimentare despre capota activ sunt
disponibile la pagina 273.

Deschiderea

se efectueaz pornirea motorului


contactul este pus i motorul urmeaz a
fi pornit prin antrenare manual.
n caz contrar, v putei electrocuta sau rni
grav, chiar fatal.

n cazul autovehiculelor cu motor diesel:


Sistemul electronic de control al injeciei
funcioneaz la nalt tensiune. Din acest
motiv, nu trebuie s atingei niciodat
componentele sistemului de injecie dac:
motorul este n funciune
se efectueaz pornirea motorului
contactul este pus.
n caz contrar, v putei electrocuta sau rni
grav, chiar fatal.
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz

sunt dezactivate.

G    

G   

Exist pericol de accidentare cnd capota


este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Unele piese ale motorului se pot nclzi excesiv.
Pentru a evita pericolul arsurilor, atingei doar
componentele motorului descrise n manualul
de utilizare i respectai instruciunile
corespunztoare referitoare la siguran.

Lamele i braele tergtoarelor de parbriz ar


putea fi puse n micare.
Cnd capota motorului este deschis, braele
tergtoarelor ar putea provoca rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane.
Anterior deschiderii capotei motorului
asigurai-v c tergtoarele de parbriz sunt
dezactivate i cheia a fost scoas din contact.

G   


Ventilatorul radiatorului, situat ntre radiator
i blocul motor, poate porni automat, chiar n
cazul n care cheia a fost scoas din contactul
electronic de pornire. Din acest motiv trebuie
s evitai zona de rotaie a paletelor
ventilatorului. n caz contrar, exist pericolul
s v rnii.
n cazul autovehiculelor cu motor pe benzin:
Sistemul de aprindere electronic
funcioneaz la nalt tensiune. Din acest
motiv, nu trebuie s atingei niciodat
componentele sistemului de injecie
(bobinele de inducie, cablurile, fiele bujiilor
sau priza de verificare) dac:
motorul este n funciune

Clapeta de desiguranare a capotei motorului


este situat n zona inferioar a postului de
conducere.

Tragei de clapeta de desiguranare a

capotei:.
Capota motorului este eliberat.

Utilizarea autovehiculului

Compartimentul motorului

192

Compartimentul motorului
!

Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu


sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau
capota motorului pot fi deteriorate.

Utilizarea autovehiculului

Mnerul de deblocare a capotei motorului este


situat deasupra grilei radiatorului.

Verificarea nivelului uleiului de motor


n timpul acestei operaii:
autovehiculul trebuie parcat pe o suprafa
plan,
dac motorul a atins temperatura normal
de funcionare, acesta trebuie oprit timp de
cel puin cinci minute,
dac motorul nu a atins temperatura
normal de funcionare, acesta trebuie
oprit timp de cel puin 30 de minute (de
exemplu, dac motorul a funcionat doar
pentru o perioad scurt de timp).
n funcie de tipul motorului, joja de ulei poate
fi situat n locuri diferite.

Introducei mna n spaiul dintre capota

motorului i grila radiatorului, tragei n sus


mnerul de deblocare a capotei ; i
ridicai-o.

nchiderea

GPericol de accidentare
nchidei capota motorului cu atenie, pentru
a evita accidentarea persoanelor din jur.
Cobori capota motorului i lsai-o s

cad liber de la aproximativ 20 cm.


Verificai fixarea corespunztoare a

capotei.
i n cazul n care capota motorului poate fi
puin ridicat, nu este fixat corespunztor.
Deschidei-o din nou i nchidei-o cu mai mult
for.

Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere, autovehiculul
consum maxim 0,8 litri de ulei la 1.000 km.
Consumul de ulei poate fi mai mare n cazul n
care autovehiculul este nou sau dac motorul
este utilizat n mod frecvent la turaii mari.
Informaii suplimentare despre uleiul de motor
( pagina 306).

E 300 (exemplu)
Scoatei joja de ulei : din tubul pentru
joj.
tergei joja :.
Introducei joja: n tubul su pn la
capt i apoi scoatei-o din nou.
Nivelul uleiului este corect dac se situeaz
ntre marcajul minim = i cel maxim ;.
Dac este necesar, adugai ulei.

Adugarea de ulei de motor

HNot privind protecia mediului


La adugarea de ulei de motor, luai msuri
pentru a evita vrsarea uleiului. Trebuie
evitat infiltrarea uleiului n sol sau n
cursurile de ap. n caz contrar, acesta va
afecta negativ mediul nconjurtor.

Compartimentul motorului 193


n funcie de tipul motorului, buonul poate fi
situat n locuri diferite.

Rotii cheia n poziia 2 ( pagina 73) n

contactul electronic de pornire.


Verificai indicatorul temperaturii lichidului

de rcire de pe display-ul multifuncional


( pagina 28).

E 300 (exemplu)
Rotii buonul : spre stnga i

ndeprtai-l.

Adugai cantitatea necesar de ulei

( pagina 306).
i Diferena de nivel ntre marcajul de nivel
minim i cel de nivel maxim corespunde unei
cantiti de aproximativ 2 litri.

Sistemul de rcire este presurizat. Din acest


motiv, capacul rezervorului de lichid de rcire
trebuie deurubat numai dup rcirea
motorului. Temperatura afiat a lichidului de
rcire trebuie s fie sub 70 C. n caz contrar,
putei suferi arsuri dac este eliberat lichid de
rcire fierbinte.
Vasul de expansiune a lichidului de rcire este
situat n compartimentul motorului, pe partea
dreapt, n sensul de deplasare a
autovehiculului.

i n cazul autovehiculelor cu motor pe


benzin cu 8 cilindri, diferena de cantitate
dintre marcajul MIN i cel MAX este de
aproximativ 1,5 litri.

! Nu adugai ulei n exces. Dac se adaug


prea mult ulei i nivelul acestuia se situeaz
deasupra marcajului maxim de pe joj, este
posibil deteriorarea motorului sau a
convertorului catalitic. ndeprtai excesul de
ulei prin sifonare.
Aezai la loc buonul : pe gtul de

umplere cu ulei i rotii spre dreapta.


Buonul trebuie s se nchid cu sunetul
specific.
Informaii suplimentare despre uleiul de motor
( pagina 306).

Lichidul de rcire
Verificai nivelul lichidului de rcire numai cnd
autovehiculul este oprit pe o suprafa plan i
motorul este rece.

Rotii cu atenie capacul : o jumtate de

tur spre stnga i permitei eliberarea


excesului de presiune.
Continuai s rotii capacul : spre stnga
i apoi ndeprtai-l.
Cantitatea de lichid de rcire din vasul de
expansiune ; este suficient dac nivelul
lichidului atinge marcajul = de pe tubul de
umplere, cnd lichidul este rece, sau
depete marcajul cu 1,5 cm cnd este
cald.
Adugai lichid de rcire dac este necesar.
Aezai la loc capacul: i strngei-l pn
la captul cursei.
Informaii suplimentare despre lichidul de
rcire la ( pagina 308).

Utilizarea autovehiculului

G   

194

Pneurile i jantele
Sistemul de splare a parbrizului/
farurilor*

Utilizarea autovehiculului

Rezervorul cu lichid de splare a parbrizului i


farurilor* este situat n compartimentul
motorului, pe partea stng a acestuia cnd
este privit n direcia de mers.

Pentru nchidere: apsai capacul : pe

gtul de umplere pn se fixeaz.

Pneurile i jantele
De reinut

! Din motive de siguran, Mercedes-Benz v


recomand s utilizai numai pneuri i jante
care au fost special omologate pentru
autovehicul de ctre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri sunt adaptate special pentru utilizarea
mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP i
sunt marcate dup cum urmeaz:

MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original Extended
(cu proprieti de rulare pe pan)*
*Pneurile Mercedes-Benz Original Extended
trebuie utilizate exclusiv pe jante care au fost
special omologate de ctre Mercedes-Benz.

i Pe parcursul anului, completai cu lichid


concentrat pentru splarea parbrizului.

G   


Concentratul de lichid de splare a
parbrizului este foarte inflamabil. n
consecin, fumatul, lucrul cu focul i cu
flacra deschis sunt interzise n timpul
manipulrii concentratului de lichid de
splare.

! Utilizai exclusiv lichid de splare a


parbrizului adecvat pentru suprafeele din
material plastic. Lichidul de splare neadecvat
poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor.
Omogenizai n prealabil amestecul de

lichid de splare a parbrizului ntr-un


recipient separat.
La temperaturi peste punctul de nghe:
umplei rezervorul de lichid de splare cu
un amestec de ap i concentrat de lichid
de splare (de exemplu MB SummerFit).
La temperaturi sub punctul de nghe:
umplei rezervorul de lichid de splare cu
un amestec de ap, aditiv antigel i
concentrat de lichid de splare (de exemplu
MB WinterFit). Adaptai concentraia
amestecului la temperatura exterioar.
Pentru deschidere: ridicai capacul :
trgnd de clapet.
Adugai cantitatea necesar de amestec
de lichid de splare.

n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri, jante sau


accesorii, Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate asupra eventualelor
deteriorri. Putei obine informaii
suplimentare despre pneuri, jante i combinaii
aprobate ntre acestea de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect
cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
zgomotului i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, roile pot intra n
contact cu caroseria sau componentele punilor
n cazul n care autovehiculul este foarte
ncrcat sau cnd conducei cu lanuri
antiderapante. Aceste fenomene pot conduce
la deteriorarea pneurilor sau a autovehiculului.

! Pneurile reapate nu sunt testate i nici


recomandate de Mercedes-Benz, ntruct n
cazul acestora deteriorrile anterioare nu pot fi
ntotdeauna detectate. Din acest motiv,
Mercedes-Benz nu poate garanta sigurana
autovehiculului. Nu montai pneuri
recondiionate dac nu avei informaii cu
privire la utilizarea lor anterioar.

* opional

Pneurile i jantele 195

Pneurile, jantele i accesoriile care nu au fost


special autorizate de Mercedes-Benz pentru
autovehicul sau nu sunt utilizate n mod
corespunztor, pot afecta sigurana
conducerii. Ca urmare, putei provoca un
accident. nainte de a le achiziiona,
informai-v dac sunt adecvate i care sunt
prevederile legale i recomandrile
productorului, la un Centru de Service
Mercedes-Benz .
Nu sunt permise modificri ale sistemului de
frnare i ale roilor i nici utilizarea
elementelor distaniere sau a scuturilor
antipraf pentru frne. Acest lucru anuleaz
valabilitatea certificatului de nmatriculare al
autovehiculului.

Observaii privind verificarea regulat a


jantelor i pneurilor

Indicaii privind alegerea, montarea i


nlocuirea pneurilor

Montai numai jante i pneuri de acelai tip


i aceeai marc.
Montai numai pneuri de dimensiuni
corespunztoare.
Ulterior montrii de pneuri noi, rulai cu
vitez moderat pentru primii 100 km,
deoarece pneurile ating performanele
maxime numai dup parcurgerea acestei
distane.
Dac roile ambelor puni au aceleai
dimensiuni, pneurile noi vor fi montate
iniial la roile din fa.
Pneurile trebuie nlocuite dup cel mult
ase ani, indiferent de gradul de uzur al
acestora. Aceast recomandare se aplic i
roii de rezerv*.
Nu conducei cu pneuri cu adncime
sczut a profilului de rulare, pentru c
astfel este redus capacitatea de traciune
n condiii de drum umed (acvaplanare).
! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i
uscat, preferabil la ntuneric. Evitai contactul
pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau
motorina.

Indicaii privind conducerea


autovehiculului

* opional

Verificai n mod regulat pneurile i jantele


pentru a identifica eventualele defeciuni
(de exemplu, tieturi, perforaii, deteriorri
prin lovire i deformri, fisuri, sau coroziune
accentuat la nivelul jantelor), la intervale
de cel puin 14 zile, precum i dup
deplasrile pe teren accidentat sau n
condiii dificile de drum. Jantele deteriorate
pot cauza pierderi de presiune.
Verificai cu regularitate adncimea
profilului de rulare, precum i ntregul profil
al pneurilor ( pagina 196). Dac este
nevoie, bracai roile din fa la maxim
pentru a efectua verificarea flancurilor
interioare ale pneurilor.
Toate ventilele roilor trebuie s fie dotate
cu un capac care s le protejeze mpotriva
murdriei i umezelii. Nu montai pe ventile
(de exemplu pe sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri) dect capacele standard
ale acestora sau alte tipuri de capace
omologate de Mercedes-Benz pentru
autovehicul.
Verificai periodic presiunea n toate
pneurile, inclusiv n pneul roii de rezerv*,
n special nainte de deplasrile pe distane
lungi i, dac este necesar, corectai-o
( pagina 196).

n timpul rulrii, fii ateni la vibraii,


zgomote i caracteristici de manevrabilitate
neobinuite, de exemplu, dac
autovehiculul trage ntr-o parte. Acest
lucru indic faptul c jantele sau pneurile
sunt deteriorate. Dac presupunei c unul
dintre pneuri este defect, reducei viteza i
oprii autovehiculul de ndat ce este
posibil, pentru verificarea jantelor i
pneurilor. Defectele ascunse ale pneurilor
pot, de asemenea, s afecteze
manevrabilitatea autovehiculului. Dac nu
identificai nicio defeciune, apelai la un
atelier specializat, de exemplu, la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz pentru verificarea pneurilor
i a jantelor.
La parcare, asigurai-v c pneurile nu vor fi
deformate de bordur sau de alte
obstacole. Dac este necesar trecerea

Utilizarea autovehiculului

G   

196

Pneurile i jantele
peste borduri, limitatoare de vitez sau
gropi, ncercai s facei acest lucru ncet i
n unghi obtuz. n caz contrar este posibil
deteriorarea pneurilor, n special a
taloanelor acestora.

Utilizarea autovehiculului

Sensul de rotaie
Pneurile cu sens de rotaie specificat ofer
avantaje suplimentare, de exemplu, dac exist
riscul apariiei fenomenului de acvaplanare.
Putei beneficia de aceste avantaje doar dac
sensul de rotaie indicat este respectat.
Marcajul sub form de sgeat de pe talonul
pneului indic sensul corect de rotaie.
i Roata de rezerv* poate fi montat i n
sensul invers de rotaie.

Sistemul de rulare pe pan


MOExtended*
Sistemul de rulare pe pan MOExtended
permite continuarea cltoriei chiar dac unul
sau mai multe dintre pneurile autovehiculului i
pierd complet presiunea.
Sistemul de rulare pe pan MOExtended poate
fi utilizat numai n combinaie cu sistemul de
avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri
sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n
pneuri* i exclusiv pentru pneuri testate de
Mercedes-Benz.
i Autovehiculele dotate cu sistem de rulare
pe pan MOExtended nu sunt echipate cu trusa
TIREFIT*.1
Prin urmare, v recomandm s echipai
autovehiculul cu o trus TIREFIT* dac ai
montat pneuri fr sistem de rulare pe pan, de
exemplu pneuri de iarn.

i Trusele TIREFIT* sunt disponibile la orice


atelier de specialitate autorizat, de exemplu un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Putei gsi informaii cu privire la conducerea
pe pan n seciunea Sfaturi practice
( pagina 289).

Profilul de rulare

G   
Reinei faptul c:
aderena pneurilor la carosabilul umed
scade rapid dac adncimea profilului de
rulare este mai mic de 3 mm . Prin
urmare, pneurile cu o adncime
insuficient a profilului de rulare trebuie
nlocuite;
pneurile de iarn cu adncimea profilului
benzii de rulare sub 4 mm trebuie
nlocuite, ntruct nu mai pot asigura o
aderen corespunztoare;
este posibil ca profilul de rulare al
pneurilor s nu se uzeze uniform. De
aceea, trebuie s verificai cu regularitate
adncimea profilului de rulare pe ntreaga
suprafa a pneurilor. Dac este necesar,
rotii volanul astfel nct s putei
observa profilul de rulare mai uor.
n caz contrar, putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident, din
cauza aderenei reduse a pneurilor la
carosabil.

Presiunea n pneuri

i Tabelul cu presiunile recomandate pentru


pneuri pentru diferite temperaturi de
funcionare, este situat pe interiorul capacului
de acces la buonul rezervorului de carburant.
Valoarea valabil pentru roata de rezerv
Minispare* este menionat pe aceasta,
precum i n seciunea Date tehnice.

G   


O presiune prea ridicat sau prea redus n
pneuri poate avea efecte negative asupra
siguranei conducerii autovehiculului, ceea
ce poate duce la producerea de accidente. n
consecin, trebuie s verificai periodic
presiunea n toate pneurile (inclusiv n pneul
roii de rezerv*), n special nainte de
deplasrile pe distane lungi i, dac este
necesar, corectai-o.

1. Numai pentru anumite ri.

* opional

Pneurile i jantele 197

G   


Dac presiunea ntr-un pneu scade n mod
repetat:
verificai dac exist corpuri strine n
pneu,
verificai dac exist pierderi de presiune
prin pneu sau ventil,
verificai dac pe ventilele pneurilor au
fost montate exclusiv capace aprobate
de Mercedes-Benz.
O presiune prea redus n pneuri poate avea
efecte negative asupra siguranei active a
autovehiculului, ceea ce poate duce la
producerea de accidente.
Presiunea n pneuri trebuie corectat numai
atunci cnd acestea sunt reci. n funcie de
temperatura mediului ambiant, de viteza cu
care rulai i de solicitarea pneurilor,
temperatura i prin urmare presiunea acestora
se poate modifica cu aproximativ 0,1 bar per
10 C. Luai acest lucru n calcul atunci cnd
verificai presiunea pneurilor calde i
corectai-o doar dac este prea sczut pentru
condiiile curente de funcionare.
Rularea cu presiuni prea ridicate sau prea
sczute n pneuri are ca efect:
scurtarea duratei de via a pneurilor
creterea probabilitii de deteriorare a
pneurilor
apariia unor efecte negative privind
manevrabilitatea (de exemplu, apare
fenomenul de acvaplanare)
Verificai de asemenea presiunea din pneul roii
de rezerv*.

HNot privind protecia mediului


Verificai presiunea n pneuri periodic, la cel
puin 14 zile.

Pentru viteze de pn la 210 km/h:


Valorile presiunii din pneuri recomandate pe
eticheta de pe clapeta buonului rezervorului,
pentru viteze de pn la 210 km/h, pot fi
diminuate dup cum urmeaz, fr a reduce
sigurana:
-0,3 bar (-4 psi ): pentru modele limuzin cu
pneuri de 16"/17"
Astfel se mbuntete confortul pe parcursul
cltoriei, dei consumul de carburant poate
crete uor.

Sistemul de avertizare asupra pierderii


de presiune din pneuri
n timpul deplasrii autovehiculului, sistemul
de avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri monitorizeaz presiunea prin
compararea vitezelor de rotaie ale roilor.
Acest fapt i permite sistemului s detecteze
pierderea semnificativ de presiune din pneul
unei roi. Dac viteza de rotaie a unei roi se
modific din cauza scderii presiunii din pneu,
pe display-ul multifuncional este afiat un
mesaj de avertizare corespunztor.

G   
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul
prezent pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant v va
ajuta s decidei dac este necesar
corectarea presiunii n pneuri.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu poate nlocui verificarea
regulat a presiunii din pneuri deoarece
sistemul nu poate detecta pierderea egal a
presiunii din pneuri.
Sistemul de monitorizare a presiunii din
pneuri nu v poate avertiza n cazul unei
pierderi brute de presiune, cauzat de
exemplu de perforarea pneului de ctre un
corp strin.
n cazul unei pierderi brute de presiune,
oprii autovehiculul acionnd frnele cu
atenie. Nu efectuai manevre brute de
virare pe parcursul ncetinirii autovehiculului.
Funcionarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri este limitat sau
ntrziat dac:

* opional

Utilizarea autovehiculului

Pentru a msura presiunea n pneuri utilizai un


manometru adecvat. Aspectul exterior al
pneurilor nu permite evaluarea adecvat a
presiunii n pneuri. n cazul autovehiculelor
echipate cu sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri*, presiunea din pneuri poate fi
verificat utiliznd computerul de bord.

Pneurile i jantele

198

Utilizarea autovehiculului

pe roi sunt montate lanuri antiderapante


rulai pe carosabil pe timp de iarn
conducei pe o suprafa acoperit cu nisip
sau pietri
adoptai un stil de conducere foarte sportiv
(cu viteze ridicate n viraje i accelerri
rapide)
tractai o remorc foarte grea sau foarte
mare
rulai cu ncrctur mare (n autovehicul
sau pe plafon)

Repornirea sistemului de avertizare asupra


pierderii de presiune n pneuri
Repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri dac:
ai modificat presiunea n pneuri
ai nlocuit jantele sau pneurile
ai montat jante sau pneuri noi
nainte de repornire, consultai tabelul de
pe partea interioar a clapetei buonului
rezervorului, pentru a v asigura c
presiunile din cele patru pneuri sunt reglate
corect pentru condiiile respective de
funcionare.
Respectai, de asemenea, notele din
seciunea privind presiunea n pneuri
( pagina 196).

G   
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune va funciona corespunztor numai
dac presiunea n pneuri este reglat corect.
Dac presiunea n pneuri a fost reglat
incorect, aceste valori incorecte vor fi
utilizate ca repere pentru monitorizare.
Dac presiunea ntr-un pneu este
insuficient, acest lucru va determina
instabilitatea autovehiculului n timpul rulrii,
crescnd astfel pericolul producerii unui
accident.
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n

contactul electronic de pornire.


Pe display-ul multifuncional va aprea
afiajul standard ( pagina )
Apsai tasta ( sau & pentru a
selecta meniul Service.

Apsai tasta $ sau % pentru a

selecta meniul Tyre pressure (Presiunea n


pneuri).
Apsai tasta #.
Pe dispay-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator active (Indicator de
rulare pe pan activat)
Restart possible with OK (Activare posibil
apsnd OK)
Dac dorii s confirmai activarea:
Apsai tasta #.
Pe dispay-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj:
Tyre pressure now OK? (Presiunea curent n
pneuri este corect?)
Apsai tasta $ sau % pentru a
selecta Yes (Da).
Apsai tasta #.
Pe display-ul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator restarted (Indicator de
rulare pe pan repornit)
Dup o perioad de autoprogramare,
sistemul de avertizare asupra pierderii
presiunii din pneuri va monitoriza presiunea
setat n toate cele patru pneuri.
Dac dorii anularea activrii:
Apsai tasta L.
sau
Dac este afiat mesajul Tyre pressure now
OK? apsai tasta $ sau % pentru a
selecta No (Nu).
Apsai tasta #.
Presiunea n pneuri, memorat la ultima
activare, continu s fie monitorizat.

Sistemul de monitorizare a presiunii n


pneuri*
Dac autovehiculul este dotat cu un sistem de
monitorizare a presiunii din pneuri, pe roi sunt
montai senzori care monitorizeaz presiunea
din toate cele patru pneuri. Sistemul de
monitorizare a pneurilor v avertizeaz dac
presiunea scade n unul sau mai multe pneuri.
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri
funcioneaz numai dac sunt montate
dispozitive electronice corespunztoare la roi.

* opional

Pneurile i jantele 199

Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri


nu v avertizeaz asupra reglrii incorecte a
presiunii n pneuri. Tabelul prezent pe partea
interioar a clapetei buonului rezervorului
de carburant v va ajuta s decidei dac este
necesar corectarea presiunii n pneuri.
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
nu v poate avertiza n cazul unei pierderi brute
de presiune, cauzat de exemplu de perforarea
pneului de ctre un corp strin. n cazul unei
pierderi brute de presiune, oprii autovehiculul
acionnd frnele cu atenie. Nu efectuai
manevre brute de virare pe parcursul ncetinirii
autovehiculului.

i Funcionarea sistemului de monitorizare a


presiunii n pneuri poate fi afectat negativ de
interferenele generate de echipamentele
emitoare de unde radio (de exemplu,
telefoane mobile sau aparate de
emisie-recepie) utilizate n apropierea
autovehiculului.

Verificarea electronic a presiunii n pneuri


Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n

contactul electronic de pornire


( pagina 73).
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Service.
Apsai 9 sau : pentru a selecta
Tyre pressure (presiunea n pneuri).
Apsai tasta a.

Va fi afiat presiunea curent n pneurile


fiecrei roi.
n cazul n care autovehiculul a staionat peste
20 de minute sau dac nu ai condus cu o vitez
peste 25 km/h de la pornirea autovehiculului,
apare mesajul urmtor:
Tyre pressure displayed only after driving for a
few minutes (Presiunea pneurilor va fi afiat
dup ce ai condus timp de cteva minute)

i Valorile presiunii n pneuri, indicate de


computerul de bord, pot diferi de cele msurate
prin intermediul manometrului la o staie de
alimentare. Presiunile n pneuri afiate pe
computerul de bord corespund unor valori
msurate la nivelul mrii. Valorile presiunii n
pneuri msurate cu un manometru, cnd
autovehiculul se afl la altitudine, sunt mai ridicate
dect cele afiate pe computerul de bord. n acest
caz, nu reducei presiunea n pneuri.

Reactivarea sistemului de monitorizare a


presiunii n pneuri
Cnd repornii sistemul de monitorizare a
presiunii din pneuri, sunt terse toate mesajele
de avertizare, iar lmpile de avertizare se sting.
Monitorul utilizeaz valorile presiunii n pneuri
setate curent drept valori specificate pentru
monitorizare.
n majoritatea cazurilor, sistemul de
monitorizare a presiunii din pneuri detecteaz
automat noile valori de presiune, de exemplu
dac:
ai modificat presiunea n pneuri
ai nlocuit jantele sau pneurile
ai montat jante sau pneuri noi
i Prezentarea general a meniurilor este
disponibil la pagina .
n cazul n care dorii s specificai manual noi
valori:
Utilizai tabelul de pe partea interioar a
capacului de acces la buonul rezervorului
de carburant pentru a verifica dac
presiunea din toate cele patru pneuri este
reglat la valoarea adecvat pentru
condiiile curente de conducere.
Respectai, de asemenea, notele din
seciunea privind presiunea n pneuri
( pagina 
).
Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n
contactul electronic de pornire.
Apsai tasta = sau ; pentru a
selecta meniul Service.
Apsai tasta 9 sau : pentru a
selecta Tyre pressure (presiunea n pneuri).
Apsai tasta a.
Este afiat presiunea curent n fiecare
pneu sau este afiat unul din urmtoarele
mesaje:
Tyre pressure displayed only after driving
a few mins (Presiunea n pneuri va fi
afiat dup un parcurs de cteva minute).

Utilizarea autovehiculului

G   

200

Conducerea autovehiculului pe timp de iarn

Utilizarea autovehiculului

Apsai tasta : .

Pe dispay-ul multifuncional este afiat


urmtorul mesaj:
Use current pressure values as new reference
values (Utilizai valorile curente ale
presiunii drept noi valori de referin)
Apsai tasta a.
Pe dispay-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj:
Tyre pressure monitor restarted (Sistem de
monitorizare a presiunii n pneuri
reactivat).
Dup ce ai condus cteva minute, valorile
curente ale presiunii sunt adoptate ca noi
valori de monitorizare.

Anularea reactivrii
Apsai tasta %.

sau
Apsai tasta 9 pentru a prsi meniul.

Alte mesaje care pot fi afiate pe display-ul


multifuncional
Dac pe dispay-ul multifuncional este afiat
urmtorul mesaj:
Please correct the tyre pressure (Corectai
presiunea din pneuri)
Verificai presiunea n toate cele patru
pneuri i corectai-o dac este necesar.
i n cazul n care schimbai ntre ele roile
autovehiculului, presiunile din pneuri vor fi
afiate pentru scurt timp n poziii greite.
Aceasta se corecteaz dup ce ai condus
cteva minute i presiunea n pneuri va afiat
n poziiile corecte.

Permutarea pneurilor

G   
Schimbai pneurile din fa cu cele din spate
numai dac au aceiai parametri: de exemplu
dimensiune, adncime de deformare etc.
Verificai cuplul de strngere a uruburilor dup
fiecare nlocuire/permutare la un atelier de
specialitate autorizat, care deine echipamentul
i cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz v
recomand s apelai la unul dintre centrele
autorizate de vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.

Este posibil slbirea uruburilor de roat dac


acestea nu sunt strnse la un cuplu de 130 Nm.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai uruburi de o
mrime adecvat, care au fost omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.

n funcie de condiiile de utilizare, pneurile


roilor din fa se uzeaz n mod diferit fa de
cele din spate. Schimbai pneurile ntre ele
nainte ca diferenierea modelului de uzur s
devin prea evident. Pneurile roilor din fa se
uzeaz preponderent pe marginea exterioar,
pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe
poriunea central.
Pneurile pot fi permutate la intervale de rulare
ntre 5.000 i 10.000 km, n funcie de gradul
de uzur a suprafeei de rulare, cu condiia ca
roile din fa i cele din spate s aib aceleai
dimensiuni. Nu inversai sensul de rotaie a
pneurilor.
Curai bine suprafeele de contact ale jantelor
cu discurile de frn la fiecare permutare.
Verificai presiunea din pneuri i, dac este
necesar, repornii sistemul de avertizare asupra
pierderilor de presiune.

Conducerea autovehiculului pe timp de


iarn
De reinut
Pentru pregtirea autovehiculului pentru
sezonul rece apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
nainte de sosirea iernii.

Pneurile de iarn
Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura
exterioar coboar sub +7 C i drumurile sunt
acoperite de zpad sau ghea. Numai n acest
fel eficiena maxim a sistemelor de asistare a
conducerii ABS i ESP poate fi asigurat i pe
timp de iarn.
Pentru a menine capacitatea de manevrare a
autovehiculului, utilizai pneuri de iarn de
acelai tip i cu profil de rulare identic pentru
toate roile.

Conducerea autovehiculului pe timp de iarn 201

Pneurile de iarn cu adncimea profilului de


rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat.
Aceste pneuri nu sunt adecvate pentru
utilizarea pe timp de iarn i nu ofer aderen
suficient. Ca urmare, ai putea pierde controlul
asupra autovehiculului i provoca un accident.

Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez


specificat pentru pneurile de iarn utilizate.
Dac montai pneuri de iarn pentru care limita
maxim de vitez specificat este mai mic
dect viteza maxim a autovehiculului, este
necesar amplasarea unui semn de avertizare
corespunztor n cmpul vizual al oferului.
Acesta poate fi obinut de la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
n astfel de cazuri este recomandat reducerea
vitezei maxime a autovehiculului pn la
valoarea maxim permis pentru pneurile de
iarn, utiliznd sistemul Speedtronic
permanent 1( pagina 140).
Odat ce ai montat pneurile de iarn:
Verificai presiunea n pneuri
( pagina 196).
Repornii sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri* ( pagina 198).

G   
Dac montai roata de rezerv* pe parcursul
utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare
faptul c stabilitatea autovehiculului va fi
afectat negativ de instabilitatea la viraje
provocat de pneurile de tipuri diferite. Din
acest motiv, este necesar s v adaptai stilul
de conducere noilor condiii i s conducei cu
atenie sporit.
nlocuii roata de rezerv* la cel mai apropiat
atelier de specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice necesare
pentru realizarea acestei lucrri. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la unul
dintre centrele autorizate de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.

1. Disponibil doar pentru anumite ri.

* opional

Lanurile antiderapante
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand s utilizai doar lanuri
antiderapante care au fost omologate special
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
au un standard de calitate corespunztor.
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
toate combinaiile jant/pneu;
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
roile de rezerv de urgen, de exemplu pe
roata de tip Minispare.
montai lanurile antiderapante n pereche
i numai pe roile din spate. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor.
Dac au fost montate lanurile antiderapante i
autovehiculul este dotat cu sistemul
AIRMATIC*, putei conduce doar dac garda la
sol a fost ridicat ( pagina 142).
Nu depii viteza maxim admis de 50 km/h.
i Este indicat s dezactivai sistemul ESP la
punerea autovehiculului n micare cnd acesta
este prevzut cu lanuri antiderapante
( pagina ). Aceasta permite roilor s
patineze ntr-o manier controlat,
obinndu-se o for sporit de traciune (efect
de excavaie).

Conducerea pe timp de iarn

G   
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe
suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.
Conducei cu atenie sporit pe suprafee de
carosabil alunecoase. Evitai manevrele brute
de accelerare, virare i frnare.
Dac autovehiculul este n pericol de a derapa
sau nu poate fi oprit cnd se deplaseaz cu
vitez redus:
Pentru autovehiculele cu transmisie
manual: comutai n poziia neutr.

Utilizarea autovehiculului

G   

202

Recomandri privind conducerea


Pentru autovehiculele cu transmisie

automat*: deplasai maneta selectorului


n poziia N.
ncercai s meninei controlul asupra
autovehiculului prin corectarea direciei.

Recomandri privind conducerea

Utilizarea autovehiculului

Deplasarea autovehiculului cu motorul


oprit

G   
Nu oprii niciodat motorul cnd
autovehiculul se afl n micare.
Asistarea direciei sau a frnrii nu este
disponibil atunci cnd motorul nu este n
funciune.
Va fi necesar un efort considerabil mai mare
pentru meninerea direciei i pentru frnare,
putnd pierde controlul autovehiculului i
cauza un accident.

Frnele

G   
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe
suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice i
autovehiculul poate derapa.

G   
Asigurai-v c ali participani la trafic nu vor
fi pui n pericol de aceast manevr.

Conducerea n pant
Pe pante extrem de abrupte sau la coborrea pe
poriuni lungi n pant, n cazul n care
autovehiculul este ncrcat sau tractai o
remorc, trebuie s selectai din timp o treapt
de vitez inferioar sau, n cazul autovehiculelor
cu transmisie automat*, selectai treapta 1, 2
sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
sistemul TEMPOMAT, Speedtronic sau
Distronic Plus*.

Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza


autovehiculului va fi meninut fr a fi
necesar solicitarea frnelor la fel de intens.
Sistemul de frnare nu va fi suprasolicitat,
prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a
acestuia. Dac este nevoie de o frnare
suplimentar, apsai pedala de frn n mod
repetat i nu continuu.

Sarcinile mari i uoare


Dac frnele au fost solicitate intens, nu oprii
autovehiculul imediat, mai conducei o
perioad de timp. Acest fapt permite fluxului de
aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor.

G   
Nu apsai niciodat continuu pedala de
frn n timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.
Dac utilizai frna cu moderaie, trebuie s-i
verificai ocazional eficiena. n acest sens,
frnai mai energic la o vitez mai mare. Astfel
este ameliorat aderena frnelor.

Carosabilul umed
n cazul n care conducei n timpul unei ploi
toreniale fr a utiliza frnele o perioad lung
de timp, atunci cnd vei frna prima oar, este
posibil ca efectul de frnare s fie ntrziat.
Trebuie s frnai mai puternic.
n consecin, este necesar meninerea unei
distane mai mari fa de autovehiculul din fa.
Dup ce ai condus pe o suprafa umed,
frnai puternic, innd cont de condiiile de
trafic. Aceast aciune va nclzi discurile de
frn, ceea ce va determina uscarea mai rapid
a acestora i protejarea lor mpotriva coroziunii.

* opional

Recomandri privind conducerea 203

G   
Stratul de sare acumulat pe discurile i
plcuele/garniturile de frn poate provoca
ntrzierea efectului de frnare, ducnd la
mrirea semnificativ a distanei de frnare,
ceea ce poate provoca un accident.
Pentru a evita acest pericol, trebuie:
s frnai cu atenie din cnd n cnd la
deplasarea pe carosabil acoperit cu sare,
fr a pune n pericol sigurana altor
participani la trafic. Acest lucru ajut la
ndeprtarea stratului de sare care
probabil a nceput s se acumuleze pe
discurile i plcuele/garniturile de frn;
s meninei o distan mai mare fa de
autovehiculul din fa i s conducei cu
foarte mult atenie;
s frnai cu atenie la finalul unei
deplasri i imediat dup nceperea
alteia, astfel nct resturile de sare s fie
ndeprtate de pe discul de frn.

Plcuele/garniturile de frn noi


Mercedes-Benz recomand ca, din motive de
siguran, s utilizai exclusiv plcue/garnituri
de frn care au fost omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz sau care
corespund standardului de calitate echivalent.
Plcuele/garniturile de frn care nu au fost
omologate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz sau care nu ating un nivel
corespunztor de calitate pot afecta negativ
sigurana funcionrii autovehiculului.

G   
Plcuele/garniturile de frn noi asigur o
frnare optim doar dup parcurgerea unei
distane de cteva sute de kilometri. nainte
de atingerea unui nivel optim de frnare,
trebuie s compensai efectul redus de
frnare acionnd frna mai puternic.
Aceast recomandare este valabil i pentru
cazurile n care discurile i plcuele/
garniturile de frn au fost nlocuite.

Aderena pneurilor

G   
n timp ce pe carosabil uscat, autovehiculul
poate fi pe deplin controlat la anumite viteze,
pe carosabil umed sau acoperit cu polei este
necesar reducerea vitezei pentru obinerea
aceluiai nivel de siguran n trafic. n caz
contrar, ai putea cauza un accident.
n cazul n care temperatura exterioar se
apropie de valorile de nghe, acordai o
atenie deosebit condiiilor de drum.
n cazul n care suprafaa carosabilului este
acoperit de polei (de exemplu, n urma
ngherii apei din condensarea ceii),
frnarea autovehiculului va antrena formarea
unui strat subire de ap sub roi, care reduce
considerabil aderena pneurilor. n astfel de
condiii meteorologice este necesar s
conducei cu atenie sporit.

Conducerea pe carosabil umed


n cazul n care apa acumulat pe carosabil
depete o anumit adncime, exist pericolul
acvaplanrii autovehiculului chiar dac:
v deplasai cu vitez redus
pneurile au o adncime corespunztoare a
profilului de rulare
Din acest motiv, nu conducei prin anurile
create de roile altor autovehicule i frnai cu
atenie.

Conducerea pe drumuri inundate


Dac este necesar s conducei pe poriuni de
carosabil acoperite de ap, avei n vedere
urmtoarele aspecte:
limita permis de adncime a apei este de
25 cm;
nu conducei cu o vitez mai mare dect
viteza mersului pe jos.
! inei cont de faptul c autovehiculele care
se deplaseaz n fa sau din sens opus
genereaz valuri. Acest lucru poate avea drept
rezultat depirea adncimii maxime admise a
stratului de ap.
Nerespectarea acestor recomandri poate avea
drept urmare defectarea motorului, a
sistemului electric sau a celui de transmisie.

Utilizarea autovehiculului

Efectul de frnare redus pe un carosabil


acoperit cu sare

Utilizarea autovehiculului

204

Cltoriile n strintate
Cltoriile n strintate

G   

De reinut

Asigurai-v c ai cuplat crligul de


remorcare, indiferent dac este pliat sau
depliat i c lampa martor este stins.
Nu acionai rozeta de eliberare cnd
remorca este cuplat. n caz contrar, exist
riscul desprinderii remorcii.

O reea extins de centre autorizate de vnzri


i service Mercedes-Benz este disponibil i n
alte ri. Numerele de telefon ale liniei speciale
de service disponibile din strintate se gsesc
n capitolul Service24h al caietului de service.
n anumite ri este disponibil doar carburant cu
cifr octanic inferioar.
Informaii suplimentare despre calitatea
carburantului sunt disponibile la
( pagina 188).

Modul simetric al fazei scurte


n cazul n care cltorii n ri unde traficul se
desfoar pe sensul opus al carosabilului fa
de ara de nmatriculare a autovehiculului, faza
scurt a farurilor trebuie comutat n modul
simetric. Astfel, vei diminua efectul de orbire al
farurilor asupra conductorilor auto care se
deplaseaz din sens opus.
ncredinai comutarea farurilor unui atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
inteligent de iluminare Intelligent Light
System*, putei activa/dezactiva farurile cu
ajutorul funciei Modul turist din computerul
de bord ( pagina 122).

Pentru deschiderea capacului: rotii

mnerul : spre stnga i deschidei


capacul n jos ;.

G   
Nu uitai s schimbai din nou setarea
farurilor n modul asimetric atunci cnd
rencepei s v deplasai pe aceeai parte a
carosabilului ca i n ara n care a fost
nmatriculat autovehiculul. n caz contrar
putei orbi participanii la trafic care se
deplaseaz din sens opus, fiind posibil
producerea unui accident.

Tractarea unei remorci

Acionai rozeta de eliberare; cu mna,

poziionnd degetul mare n spaiul special


prevzut i rotind-o spre stnga.
Crligul de remorcare este deblocat i se
deplaseaz din poziia sa de sub bara de
protecie spate. Lampa martor :
lumineaz intermitent.

Deplierea crligului de remorcare


nainte de tractarea unei remorci cu ajutorul
autovehiculului trebuie s depliai crligul de
remorcare.
Rozeta de eliberare este situat n portbagaj, n
spatele panoului din partea stng.

* opional

Tractarea unei remorci 205

Apsai crligul de remorcare n sensul

sgeii pn cnd acesta se fixeaz n


poziie vertical.
Lampa martor : se stinge.
Pe display-ul multifucional este afiat
mesajul Trailer hitch Check lock mech.
(Dispozitiv de tractare. Verificai
mecanismul de fixare) nainte de cuplarea
crligului.
Scoatei capacul de protecie al crligului
de remorcare i pstrai-l ntr-un loc sigur.
Asigurai-v c la utilizare, bila dispozitivului
de tractare este curat i lubrifiat sau
uscat (fr lubrifiant), n funcie de
specificaiile aferente remorcii.
Priza este integrat n crligul de remorcare.

Observaii privind tractarea unei remorci

G   
Atunci cnd apropiai autovehiculul de
remorc, asigurai-v c ntre acestea nu se
afl nimeni.
Ataai i desprindei cu grij remorca.
Cuplarea incorect a remorcii la vehiculul
care o tracteaz poate duce la desprinderea
acesteia.
Asigurai-v c sunt respectate urmtoarele
valori:
sarcina maxim de tractare
sarcina admis a remorcii
sarcina admis pe puntea spate a
autovehiculului de tractare

* opional

Pentru informaii suplimentare referitoare la


dimensiunile de montare i sarcini, consultai
seciunea Date tehnice ( pagina 318).
Crligul de remorcare poate suporta o sarcin
maxim pe cuplajul de tractare de 84 kg .
Totui, masa ncrcturii remorcii nu trebuie s
depeasc cifra indicat pe dispozitivul de
tractare i plcuele de identificare a remorcii.
Se aplic cea mai mic valoare.
! Utilizai un cuplaj de tractare cu sarcin ct
mai apropiat de sarcina maxim admis. n
cazul utilizrii unui cuplaj cu sarcina sub 50 kg,
remorca s-ar putea desprinde.
Reinei c sarcina suportat de cuplajul de
tractare trebuie sczut din sarcina util i
sarcina punii spate.
Reinei faptul c, la tractarea unei remorci,
sistemul Parktronic* ( pagina 146), de
asistare la parcare* ( pagina 149) i sistemul
Blind Spot Assist* ( pagina 236) sunt
disponibile n mod limitat sau nu sunt
disponibile.
i La autovehiculele fr sistem de control al
grzii la sol, nlimea crligului de remorcare
variaz n funcie de ncrctura
autovehiculului. Dac este necesar, utilizai o
remorc cu bar de remorcare reglabil.

Utilizarea autovehiculului

masa maxim admis a ansamblului


autovehicul-remorc
Valorile maxime admise aplicabile sunt
specificate n documentaia autovehiculului.
Valorile aprobate de productor sunt
menionate pe plcuele de identificare, iar
cele cu privire la autovehiculul care realizeaz
tractarea, n seciunea Date tehnice.

206

Tractarea unei remorci


Cuplarea unei remorci

G   


Nu decuplai o remorc cnd frna de inerie
este acionat. n caz contrar, v putei
prinde mna ntre bara de protecie i cea de
remorcare.

Utilizarea autovehiculului

! Nu decuplai o remorc cnd frna de


inerie este acionat. n caz contrar,
autovehiculul ar putea fi avariat din cauza
reculului frnei cu inerie.
Aezai remorca n spatele autovehiculului,

pe o suprafa plan.
Cuplai remorca.
Realizai conexiunea electric ntre

autovehicul i remorc.

Recomandri privind conducerea

G   
Dac pe display-ul multifuncional apare
mesajul Check trailer hitch locking
mechanism (Verificai mecanismul de fixare a
dispozitivului de tractare) n timp ce
autovehiculul este n micare, oprii imediat
i verificai fixarea corect a crligului de
remorcare.

i Respectai instruciunile privind sistemul

de stabilizare a remorcii ESP ( pagina ).


Viteza maxim permis pentru ansamblurile
autovehicul-remorc n Germania este de
80 km/h.

G   
Viteza maxim de 80 km/h nu trebuie
depit nici n rile unde viteza maxim
permis pentru ansamblurile
autovehicul-remorc este mai mare. Acest
lucru scade riscul de accident.
Caracteristicile de manevrare a autovehiculului
se modific n momentul n care ataai o
remorc.
Ansamblul autovehicul-remorc:
este mai greu

are o acceleraie i o capacitate de urcare a


rampelor limitate
necesit un spaiu de frnare mai mare
este afectat mai mult de rafalele laterale de
vnt
necesit o conducere mai atent
consum mai mult carburant
La coborrea unei pante abrupte, trebuie s
selectai din timp o treapt de vitez inferioar
sau, n cazul autovehiculelor cu transmisie
automat*, s selectai treapta de viteze 1, 2
sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
sistemul TEMPOMAT, Speedtronic sau
Distronic PLUS*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi
necesar solicitarea frnelor la fel de intens.
Sistemul de frnare nu va fi suprasolicitat,
prevenindu-se nclzirea i uzura excesiv a
acestuia. Dac este nevoie de o frnare
suplimentar, apsai pedala de frn n mod
repetat i nu continuu.

G   
Nu apsai niciodat continuu pedala de
frn n timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete distana de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.

Recomandri privind conducerea

Meninei o distan mai mare fa de


autovehiculul din fa atunci cnd tractai o
remorc.
Evitai frnarea brusc. Dac este posibil, la
nceput, frnai uor pentru a permite
remorcii s ncetineasc. Mrii apoi rapid
fora de frnare.
Capacitatea de urcare a pantelor din poziia
de staionare este raportat la nivelul mrii.
Cnd conducei n regiuni montane trebuie s
inei cont de faptul c puterea util a
motorului i implicit capacitatea de urcare a
rampelor scad odat cu creterea altitudinii.
Dac remorca se balanseaz lateral:
nu accelerai.
nu efectuai manevre de corecie.
frnai dac este necesar.
* opional

Tractarea unei remorci 207

G   
n niciun caz nu trebuie s ncercai
reechilibrarea ansamblului
autovehicul-remorc mrind viteza de
deplasare.

Acionai rozeta de eliberare; cu mna,

poziionnd degetul mare n spaiul special


prevzut i rotind-o spre stnga.
Crligul de remorcare este eliberat i
cobort. Lampa martor : lumineaz
intermitent.

i Pliai crligul de remorcare n cazul n care


nu avei nevoie de acesta.

G   


Asigurai-v c nu exist oameni sau animale
n raza de pivotare a crligului de remorcare.
n caz contrar, acetia ar putea fi rnii.
Amplasai capacul de protecie pe crligul

de remorcare.
Rozeta de eliberare este situat n portbagaj, n
spatele panoului din partea stng.

Pentru deschiderea capacului: rotii

mnerul : spre stnga i deschidei


capacul n jos ;.

Apsai crligul de remorcare n sensul

indicat de sgeat pn cnd se fixeaz n


spatele barei de protecie.
Lampa martor : se stinge, iar mesajul de
pe display-ul multifuncional dispare.

Alimentarea remorcii cu energie


electric
Priza remorcii autovehiculului este dotat din
fabricaie cu o surs de alimentare permanent
i o surs care este pornit prin intermediul
contactului.
Alimentarea permanent este asigurat prin
mufa remorcii cu 9 pini.
Alimentarea activat cu ajutorul contactului
este asigurat prin intermediul mufei cu 10 pini.
! Putei conecta consumatori cu o putere de
pn la 240 W la sursa de alimentare
permanent i de pn la 180 W la sursa de
alimentare activat prin intermediul
contactului.
Este interzis ncrcarea bateriei remorcii cu
ajutorul sursei de alimentare.
Alimentarea permanent a remorcii este
ntrerupt n cazul n care tensiunea furnizat
de autovehicul scade i dup maxim ase ore.
Putei obine informaii suplimentare despre
modul de instalare a circuitului electric al
remorcii de la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.

Utilizarea autovehiculului

Plierea spre interior a crligului de


remorcare

208

Service
Activarea i dezactivarea sursei de

alimentare: rotii cheia n poziia 2 sau 0 n


contactul electronic de pornire.

Utilizarea autovehiculului

Remorcile cu conectori cu 7 pini


Dac remorca este prevzut cu un conector cu
7 pini, acesta poate fi conectat la mufa cu 13
pini a crligului de remorcare prin intermediul
unui adaptor, sau dac este cazul, cu un cablu
adaptor. Ambele pot fi obinute de la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Instalarea adaptorului

Deschidei capacul prizei.


Introducei conectorul cu ghidaj : n

canelura prizei ; i rotii conectorul


complet spre dreapta.
Fixai capacul.
Dac utilizai un cablu adaptor, fixai-l la
remorc cu ajutorul elementelor de
ancorare a cablului.
! Asigurai suficient libertate de micare
cablului, pentru a nu se desprinde la efectuarea
virajelor.

Service
Afiajul intervalelor pentru efectuarea
reviziilor tehnice ASSYST PLUS
Indicatorul de revizii tehnice ASSYST PLUS v
informeaz care este data urmtoarei revizii
tehnice.
Data urmtoarei revizii tehnice este afiat pe
display-ul multifuncional, de exemplu:
Next service A in .. days (Urmtoarea revizie
tehnic A n ... zile)
Next service A in ... km (Urmtoarea revizie
tehnic A peste ... km)
Service A due (Revizie tehnic A programat)
Litera indic tipul reviziei ce trebuie efectuat. A
indic o revizie tehnic minor, iar B indic o
revizie tehnic major. Dup aceast liter este
posibil s fie afiat un numr sau o alt liter.
Cifra indic lucrrile de ntreinere suplimentare
ce trebuie efectuate. Dac v adresai referitor
la acest mesaj unui atelier de service autorizat,
de exemplu, unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, putei afla costul
aferent lucrrilor respective.
Indicatorul de revizii tehnice ASSYST PLUS nu ia
n calcul perioadele de timp n care bateria a
fost deconectat. Respectarea datelor
prevzute pentru reviziile tehnice:
reinei data reviziei tehnice afiate, nainte
de deconectarea bateriei;
sau
calculai data programat scznd
intervalele cnd bateria a fost deconectat
din data afiat dup reconectarea sa.

Ascunderea unui mesaj referitor la reviziile


tehnice
Apsai tasta % sau a.

Depirea termenului pentrru revizia


tehnic
Pe display-ul multifincional este afiat un
mesaj, de exemplu:
Service A overdue by ...days (Revizia tehnic
A depit cu... zile)
Service A overdue by ..km (Revizia tehnic A
depit cu ... km)

ntreinerea 209
i Nerealizarea reviziilor tehnice la datele

programate poate reprezenta nclcarea legilor


aplicabile. Garania dumneavoastr ar putea fi
anulat, iar solicitrile de culan v-ar putea fi
refuzate.

Punei contactul.
Apsai tasta = sau ; pentru a

selecta meniul Service.

Apsai tasta 9 sau : tasta pentru a

selecta submeniul ASSYST PLUS i confirmai


cu a.
Pe display-ul multifuncional este afiat
data reviziei tehnice.

ntreinerea
Note privind ntreinerea
ntreinerea periodic i adecvat va ajut la
conservarea valorii autovehiculului.
i Se recomand utilizarea produselor de
ntreinere Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile cauzate
de ntreinerea neadecvat nu pot fi reparate
ntotdeauna complet. n asemenea cazuri,
apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
ndeprtai imediat urmtoarele substane, fr
a freca prea puternic.
Umezii:
resturile de insecte cu spray pentru
ndeprtarea insectelor
excrementele de psri cu ap
i apoi cltii zona respectiv.
ndeprtai:
rinile vegetale, uleiurile, carburanii i
grsimea, tergndu-le uor cu o lavet
umezit cu gaz lampant sau lichid pentru
brichete.
petele de gudron cu solvent pentru gudron
ceara cu detergent special pentru
ndeprtarea siliconului
Pe suprafeele vopsite sau din material plastic,
nu aplicai:
autocolante
* opional

HNot privind protecia mediului


Ambalajele goale, obiectele folosite pentru
lustruire i lavetele uzate trebuie ndeprtate
n mod ecologic.

ntreinerea autovehiculului

Nu parcai autovehiculul pentru o perioad


ndelungat imediat dup curare, mai ales
dac roile au fost curate cu agent de
curare special. Agenii de curare pentru roi
pot cauza corodarea rapid a discurilor de frn
i a plcuelor/elementelor de friciune ale
frnei. Dup curare, parcai autovehiculul
dup ce acesta a atins temperatura normal de
funcionare.

Spltoria automat

G   
Este posibil ca autovehiculul s fie frnat
cnd sistemul Hold sau Distronic Plus* este
activat. De aceea, este necesar
dezactivarea sistemelor Hold i Distronic Plus
atunci cnd autovehiculul este splat ntr-o
spltorie automat.
Pentru curarea autovehiculului, putei apela,
chiar de la nceput, la o spltorie automat.
! Nu recurgei la spltoriile automate care
utilizeaz ageni de splare chimici.
Sunt de preferat spltoriile automate care
efectueaz pre-splarea autovehiculelor cu jet
de ap de nalt presiune.
Dac autovehiculul este foarte murdar, se
recomand pre-splarea nainte de trecerea
prin spltoria automat.

Utilizarea autovehiculului

Apelarea datei programate pentru revizia


tehnic

pelicule
plci magnetice
recipiente cu uleiuri parfumate sau alte
obiecte asemntoare
! n caz contrar, vopseaua sau finisajul
suprafeei din material plastic pot fi deteriorate.

ntreinerea

210

! Asigurai-v n prealabil c spltoria

! Respectai informaiile furnizate de

automat este adecvat pentru dimensiunea


autovehiculului. Pliai oglinzile exterioare
nainte de splarea autovehiculului. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii acestora.

productorul echipamentului privind distana


ce trebuie respectat ntre duza aparatului cu
nalt presiune i autovehicul (cel puin 30 cm).

! Asigurai-v c transmisia automat nu


este n poziia P atunci cnd utilizai o spltorie
automat tip tunel.

Autovehiculele dotate cu cheie normal:


Nu scoatei cheia din comutatorul de
contact. Nu deschidei ua oferului sau a
pasagerului din fa cnd motorul este
oprit, deoarece acest lucru activeaz
automat treapta pentru parcare P a
transmisiei automate i blocheaz roile,
exceptnd cazul n care ai selectat treapta
N.
Autovehicule cu sistem KEYLESS GO*:
nu deschidei ua oferului sau a
pasagerului din fa cnd motorul este
oprit, deoarece acest lucru va activa
automat treapta pentru parcare P a
transmisie automate i blocheaz roile.
! Asigurai-v c geamurile laterale sunt
nchise complet i c aeroterma pentru
ventilare/nclzire este dezactivat i
comutatorul tergtoarelor de parbriz este n
poziia 0. n caz contrar, senzorul de ploaie ar
putea fi activat, provocnd declanarea
accidental a tergtorului. Acest fapt poate
cauza deteriorarea autovehiculului.
Dup utilizarea unei spltorii automate,
ndeprtai ceara i agenii de uscare de pe
parbriz i lamele tergtorului. Procednd
astfel, prevenii apariia urmelor pe parbriz i
reducei zgomotul tergtoarelor ce poate fi
cauzat de reziduurile de pe parbriz.

Utilizarea autovehiculului

Dispozitivele de curare cu nalt


presiune

G   
Nu utilizai dispozitive de curare de nalt
presiune cu duze de distribuie circulare
(polizoare) pentru a cura autovehiculul, n
special pneurile. n caz contrar, putei
deteriora pneurile i cauza un accident.

Deplasai permanent duza aparatului n timpul


currii autovehiculului.
Nu ndreptai jetul dispozitivelor de curare cu
presiune nalt spre:
pneuri
balamalele uilor
componentele electronice
baterie
conectori
lmpi
dispozitivele de etanare
ornamente
Dispozitivele de etanare sau componentele
electrice deteriorate pot provoca disfuncii ale
sistemelor sau scurgeri.

Curarea lamelor tergtoarelor i a prii


exterioare a parbrizului

G   


Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul de
contact, nainte de curarea parbrizului sau
a lamelor tergtoarelor. n caz contrar,
tergtoarele s-ar putea deplasa i v-ar putea
rni.

! Nu curai tergtoarele prea des,


deoarece astfel lama grafitat a acestora se
poate deteriora. Acest lucru ar putea cauza
zgomote n timpul funcionrii tergtoarelor.
ndeprtai braele tergtoarelor de
parbriz.
Curai parbrizul.
i Pentru curarea parbrizului se recomand
utilizarea produselor specifice Mercedes-Benz.
tergei cu grij lamele tergtorului,

utiliznd o lavet curat i umed.


Readucei tergtoarele de parbriz n

poziia normal nainte de punerea


contactului.

* opional

ntreinerea 211

Pentru curarea suprafeei interioare a


parbrizului, lunetei i geamurilor laterale, nu
folosii:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni
ageni de curare pe baz de solveni
! Curai suprafaa interioar a parbrizului,
lunetei i geamurilor laterale folosind o lavet
umed i un agent de curare pentru geamuri
disponibil n comer. Nu atingei suprafaa
interioar a lunetei i a geamurilor laterale cu
obiecte dure (de exemplu, raclete de ghea,
bijuterii). n caz contrar, putei deteriora
sistemul de nclzire a lunetei sau antena
integrat n lunet i geamurile laterale.

i Montarea foliilor reflectorizante pe


interiorul geamurilor poate afecta recepia
radio sau a telefonului mobil, mai ales dac folia
este metalic sau dintr-un material conductor.
Informaii despre foliile reflectorizante pot fi
obinute de la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.

Curarea farurilor
Curai lentilele din material plastic ale

farurilor cu un burete umed.


! Utilizai numai lichid de splare adecvat
pentru suprafeele din plastic. Lichidul de
splare neadecvat poate deteriora geamurile
din plastic ale farurilor.
Nu utilizai:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni
ageni de curare pe baz de solveni
n caz contrar, este posibil zgrierea sau
deteriorarea suprafeei lentilelor farurilor.

Curarea trapei panoramice glisante*


Pe geamul din spate al trapei panoramice
glisante este laminat o pelicul protectoare.
Nu curai pelicula protectoare cu:
lavete uscate
* opional

ageni de curare abrazivi


solveni
ageni de curare pe baz de solveni
! Nu atingei pelicula protectoare cu obiect
dure (de exemplu, raclete de ghea sau
bijuterii). n caz contrar, este posibil zgrierea
sau deteriorarea suprafeei peliculei
protectoare.

Curarea trapei glisante/rabatabile*


Pentru curarea exteriorului trapei glisante/
rabatabile nu utilizai:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni
ageni de curare pe baz de solveni
! n caz contrar, putei deteriora trapa
glisant/rabatabil.

Curarea ornamentelor din material


plastic

! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i


nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora suprafeele.
! Avei grij ca produsele cosmetice i
loiunile pentru bronzat s nu intre n contact cu
ornamentele autovehiculului. Astfel,
ornamentele de nalt calitate vor fi protejate,
iar aspectul interiorului autovehiculului va
rmne intact.

Utilizarea autovehiculului

Curarea parbrizului/geamurilor

212

ntreinerea
tergei prile din plastic cu o lavet

Utilizarea autovehiculului

umed, fr scame (de exemplu, o lavet


din microfibr).
Murdrire uoar: utilizai un spun fr
spum (de exemplu, un spun de mini
lichid) diluat n ap.
Murdrire intens: utilizai un agent de
curare non-coroziv, fr solveni. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand utilizarea
produselor specifice Mercedes-Benz.

Curarea poriunii centrale a volanului i a


planei de bord
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai prile din plastic i plana de bord.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un

detergent neutru.

G   


Pentru curarea consolei centrale sau a
poriunii centrale a volanului, nu utilizai
ageni de curare sau pulverizatoare care
conin solveni. Agenii de curare care
conin solveni pot conferi suprafeei un
aspect poros, ceea ce poate conduce la
leziuni grave n cazul desprinderii prilor din
material plastic n momentul declanrii unui
airbag.

Curarea display-ului sistemului


COMAND
nainte de curare, verificai dac

display-ul este deconectat i s-a rcit.


Curai suprafaa display-ului cu o lavet

obinuit din microfibr i un agent de


curare pentru ecrane TFT/LCD.
Pentru uscarea suprafeei display-ului
folosii o lavet uscat din microfibr.
! Evitai utilizarea diluanilor care conin
alcool, benzin sau a agenilor de curare
abrazivi. Acetia pot deteriora suprafaa
display-ului. Nu apsai suprafaa display-ului n
timpul currii, deoarece o putei deteriora
ireversibil.

Curarea huselor scaunelor

! Nu folosii lavete din microfibr pentru


curarea huselor din piele natural, artificial
sau Alcantara, deoarece acestea sunt prea
aspre i utilizarea lor frecvent poate deteriora
husele.
Pentru curarea:
huselor din piele natural folosii o lavet
umed, apoi tergei-le cu alta uscat. Avei
grij s nu udai prea mult pielea. Pentru
ntreinerea pielii, se recomand utilizarea
unui produs de curare specific, A 001 986
59 71 10, ce poate fi achiziionat de la
oricare centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz;
suprafeelor din piele artificial folosii o
lavet umezit ntr-o soluie cu un coninut
de 1% detergent (de exemplu detergent
lichid);
huselor din material textil folosii o lavet
din microfibr, umezit ntr-o soluie cu un
coninut de 1% detergent (de exemplu,
detergent lichid). n timpul currii, nu
aplicai o presiune prea mare i tergei
ntotdeauna ntreaga seciune a scaunului
pentru a evita lsarea de urme vizibile.
Lsai scaunul s se usuce. Rezultatele
currii depind de tipul de murdrie i de
vechimea acesteia;
huselor din piele Alcantara folosii o lavet
umed. Avei grij s tergei toat
suprafaa scaunelor, pentru a nu lsa urme
vizibile.
i Reinei c suprafeele din piele sunt
produse naturale i prin urmare sunt supuse
unui proces de mbtrnire i reacioneaz
diferit (de exemplu prin cutare) la anumite
influene de mediu (ca de exemplu, umiditate
ridicat, cldur intens).

Reinei faptul c ntreinerea regulat este


esenial pentru a asigura meninerea calitii
suprafeelor (att a aspectului, ct i a
confortului).

Curarea suprafeelor din lemn* i a


benzilor ornamentaale
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai ornamentele din lemn.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un

detergent neutru.
* opional

ntreinerea 213

Curarea mesei capitonate*


Prile de plastic ale mesei capitonate pot fi
curate cu o soluie de detergent.
Suprafaa textil poate fi curat cu o soluie
de detergent sau ageni de curare pentru
tapierie.
i Capitonajul nu se poate ndeprta.

Curarea evilor de eapament


Impuritile, n combinaie cu efectul pietriului
de pe carosabil i al factorilor corozivi de mediu,
pot cauza apariia unor pete de rugin pe
suprafaa evilor de eapament.
ngrijirea evilor de eapament n mod regulat
asigur pstrarea suprafeei strlucitoare n
starea iniial.
! Nu curai evile de eapament cu ageni
de curare alcalini, cum ar fi cei pentru
curarea jantelor.
Utilizai agentul de curare pentru suprafee
cromate recomandat de Mercedes-Benz.
Informaii despre agenii de curare pentru
suprafee cromate pot fi obinute de la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Curarea senzorilor*

Rotii cheia n poziia 0 ( pagina 73) n

contactul electronic de pornire.


Curai senzorii : integrai n grila

radiatorului i barele de protecie fa i


spate cu ap, ampon auto i o lavet
moale.
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i
nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora senzorii. n cazul utilizrii unui
dispozitiv de curare cu presiune nalt sau cu
abur, respectai instruciunile furnizate de
productorul echipamentelor privind distana
minim ce trebuie pstrat ntre duza
dispozitivului de curare cu jet sub presiune i
autovehicul.

Curarea camerei video pentru mers


napoi*

Utilizai ap curat i o lavet moale pentru

a cura lentila camerei :.


Pentru curarea lentilei i a zonei din jurul
acesteia nu utilizai:
echipamente de curare sub nalt
presiune
o lavet uscat i presiune mare
ageni de curare corozivi
! n caz contrar, camera video pentru mers
napoi poate fi deteriorat.

Curarea sistemului Night View Assist*

! Nu ncercai s curai lentilele camerei


video a sistemului Night View Assist (asistarea
vederii pe timp de noapte). n cazul n care
lentilele camerei video sunt murdare, apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
la un Centru de Service Mercedes-Benz.
* opional

Utilizarea autovehiculului

! Nu utilizai ageni de curare care conin


solveni pentru c acetia pot deteriora
ornamentele din lemn.

Utilizarea autovehiculului

214

ntreinerea

Rabatai capacul camerei n jos apucnd de

degajarea:.

Dup curare, gresai uor crligul de

remorcare :.

Asigurai-v c dispozitivul de tractare a

remorcii funcioneaz corespunztor.

! Respectai recomandrile privind ngrijirea


furnizate de productorul remorcii.

i Lucrrile de ntreinere ce trebuie


efectuate asupra crligului de remorcare i a
dispozitivului de tractare pot fi de asemenea
ncredinate oricrui centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.

Curai zona parbrizului din faa camerei

;.

! n cazul utilizrii unui lichid de curare a

HNot privind protecia mediului


Lavetele murdare sau unsuroase trebuie
ndeprtate n mod ecologic.

geamurilor, nu pulverizai lichid pe lentilele


camerei video a sistemului Night View Assist.

Dispozitivul de cuplare a remorcii*


Crligul de remorcare trebuie curat dac este
murdar sau corodat.
ndeprtai rugina cu o perie de srm.
ndeprtai noroiul cu o lavet curat i fr
scame sau cu o perie.
! Nu curai crligul de remorcare cu un
aparat de curare sub presiune. Nu utilizai
solveni.

* opional

Unde pot gsi...?................................. 216


Mesajele afiate ................................. 218
Ce este de fcut dac......................... 245
Zvorrea/deszvorrea
de avarie............................................. 263
Resetarea capotei active
(sigurana pietonilor) dup
declanare .......................................... 265
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate .......................................... 266
nlocuirea bateriilor
(cheie i telecomand)........................ 267
nlocuirea becurilor............................. 268
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz .................... 271
Pan de cauciuc ................................. 272
Bateria ................................................ 282
Pornirea asistat................................. 285
Remorcarea i pornirea
prin remorcare.................................... 286
Siguranele ......................................... 289

Sfaturi practice

215

216

Unde pot gsi...?


Unde pot gsi...?
Triunghiul reflectorizant
Limuzin

Sfaturi practice

Triunghiul reflectorizant este fixat pe partea


interioar a capotei portbagajului.

Trusa de prim ajutor

i Verificai anual datele de expirare a


produselor din trusa de prim ajutor i
nlocuii-le dac este necesar.
Trusa de prim ajutor se afl n portbagaj/
compartimentul pentru bagaje, n panoul lateral
din spatele pasajului roii, n partea dreapt,
privind n sensul direciei de deplasare.
Deplasai n jos plasa pentru bagaje.
Deschidei compartimentul de depozitare.

Rotii zvorul la 90 n sensul indicat de

sgeat i ndeprtai triunghiul


reflectorizant :.
Desfacei chinga :.

Montarea triunghiului reflectorizant

ndeprtai trusa de prim ajutor ;.

Extinctorul*

i Reumplei extinctorul dup fiecare utilizare


i verificai-l o dat la doi ani, la un atelier de
specialitate autorizat. n caz contrar, este
posibil ca acesta s nu funcioneze n situaii de
urgen.
Respectai reglementrile n vigoare pentru
fiecare ar.

Depliai suportul = n jos i n lateral.


Ridicai segmentele reflectorizante

laterale ; pentru a forma un triunghi i


fixai-le prin intermediul capsei :.

* opional

Unde pot gsi...? 217


Extinctorul se afl sub partea din fa a
scaunului oferului.

i La utilizarea cricului, este necesar


respectarea notelor privind sigurana din
seciunea Pan de cauciuc ( pagina ).
Ridicai podeaua mobil a

compartimentului pentru bagaje i ataai


clapeta ( pagina ).

Autovehiculele dotate cu trus TIREFIT

Sfaturi practice

Tragei clapeta : n sus.


Scoatei extinctorul ;.

Trusa de scule, cricul, trusa TIREFIT,


roata de rezerv* i roata de rezerv
Minispare*
Trusa de scule a autovehiculului se gsete n
compartimentul de depozitare sub podeaua
mobil a portbagajului/compartimentului
pentru bagaje ( pagina 184).

G   


Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul schimbrii unei roi.
n cazul n care trebuie realizate lucrri sub
autovehicul, acesta trebuie s fie fixat pe
dispozitive de susinere axiale.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, ca urmare a
nlimii limitate, cricul nu va putea exercita
aceeai capacitate de susinere a sarcinii.
Nu pornii motorul n timpul nlocuirii unei
roi.
Nu v aezai sub autovehicul cnd acesta
este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise
mai sus, acesta poate s alunece de pe cric
(de exemplu, la pornirea motorului sau la
deschiderea uneia dintre portiere sau a
capotei portbagajului) i putei fi grav
accidentat.
* opional

:
;
=
?
A
B
C

Trusa TIREFIT
Cal de roi pliabil
Compresor electric
Inel de remorcare
Cric
Dorn de centrare
Manivel

Autovehiculele cu roat de rezerv


Minispare*

Eliberai clapetele : din partea dreapt a

inseriei compartimentului ;.

Introducei mn n degajarea = inseriei

compartimentului ;, deplasai inseria n


sus i ndeprtai-o.

218

Mesajele afiate
ndeprtarea roii de rezerv*/roii de
rezerv Minispare*

Mesajele afiatee
Note

G   

Sfaturi practice

Computerul de bord nregistreaz i afieaz


numai defeciuni i avertismente provenite de la
anumite sisteme. Din acest motiv, trebuie s v
asigurai personal c autovehiculul prezint
siguran n utilizare. n caz contrar, este
posibil producerea unui accident ca urmare a
conducerii unui autovehicul nesigur.
ndeprtai suportul trusei de scule :.
Rotii coul de depozitare ; spre stnga i

ndeprtai-l.

Scoatei roata de rezerv/roata de rezerv

Minispare =.

Montarea calei pliabile


Cala pliabil servete ca dispozitiv de siguran
suplimentar mpotriva deplasrii
autovehiculului, de exemplu, n cazul nlocuirii
unei roi.

Ridicai ambele componente : n sus.


Depliai partea inferioar ;.
Introducei bosajele prii inferioare n

orificiile corespunztoare de pe baz =.

Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal


sonor de avertizare sau de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate
cu rou pe display-ul multifuncional.
V recomandm s inei cont de indicaiile
oferite de mesaje i s urmai instruciunile
suplimentare din acest manual.

G   
n cazul unei defeciuni a instrumentului de bord
sau a display-ului multifuncional, nu mai pot fi
afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar, lmpile
de avertizare/martor, mesajele afiate sau
defeciunile sistemului. Manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat. Din acest
motiv, este necesar adaptarea
corespunztoare a stilului de conducere i a
vitezei de deplasare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la unul dintre centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz. ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat
este prioritar.

Cnd oprii i parcai autovehiculul, v rugm s


inei cont de instruciunile furnizate pentru
sistemul HOLD ( pagina 141) i de cele
pentru parcare ( pagina 102).
Toate mesajele afiabile sunt prezentate n
tabelele urmtoare.
* opional

Mesajele afiate 219


Cu ajutorul tastelor : sau 9, derulai

Accesarea mesajelor afiate


Cu ajutorul tastelor = sau ;

selectai meniul Service.


n cazul n care exist mesaje afiate,
display-ul multifucnional va afia, de
exemplu, textul 2 messages (2 mesaje).
Cu ajutorul tastelor 9 sau :
selectai elementul respectiv, de exemplu
2 messages.
Confirmai apsnd tasta a.

mesajele afiate.

Ascunderea mesajelor afiate


tergerea mesajelor cu prioritate ridicat nu
este posibil. Aceste mesaje sunt afiate
continuu pe display-ul multifuncional pn la
remedierea cauzei aferente. Computerul de
bord memoreaz anumite mesaje afiate.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Apsai tasta a sau % pentru a
ascunde mesajul afiat.

G Pericol de accident i rnire


Sigurana funcional a autovehiculului poate fi afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de
ntreinere. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident. n plus, este
posibil ca sistemele de siguran s nu mai asigure protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat.
Atelierul de specialitate trebuie s dein cunotinele tehnice i echipamentele aferente
efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la unul dintre
centrele autorizate de vnzri i service Mercedes-Benz. ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat este prioritar.

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

120 km/h

Maximum speed
exceeded
(vitez maxim
depit)

Viteza maxim admis a fost depit1.


Reducei viteza de deplasare.

Active bonnet
(Capot
activ)

malfunction See
Owners Manual
(defect.
Consultai
manualul de
utilizare)

Funcia de capot activ (sigurana pietonilor) nu este activ


din cauza unei defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Auxiliary
battery
(baterie
auxiliar)

malfunction
(defect)

ncrcarea bateriei auxiliare pentru transmisia automat a fost


ntrerupt.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Numai pentru anumite ri

Sfaturi practice

Mesajele de tip text

220

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

Sfaturi practice

ESP

ESP inoperative
See Owners
Manual (Sistemul
ESP nu
funcioneaz.
Consultai
Manualul de
utilizare)

G   
ESP (Programul electronic de control al stabilitii), sistemul
de asistare la frnri de urgen BAS, sistemul PRE-SAFE,
funcia de asistare la pornirea n ramp i sistemul ESP de
stabilizare a remorcii nu funcioneaz din cauza unei
defeciuni. Este posibil ca sistemul avansat de asistare la
frnri de urgen BAS PLUS* i sistemul de frnare
PRE-SAFE* s fie de asemenea nefuncionale. n plus,
lmpile de avertizare i se aprind pe instrumentul
de bord.
Este posibil ca sistemul avansat de asistare la frnri de
urgen BAS PLUS* i sistemul de frnare PRE-SAFE* s fie
de asemenea nefuncionale.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr
funciile amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este
dezactivat.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Select Park (P)


(Deplasai
maneta
selectorului de
viteze n
poziia de
parcare)

Ai oprit motorul cu ajutorul butonului de pornire/oprire* i ai


deschis portiera oferului.
Ai ncercat s zvori autovehiculul.
Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia P.

Select Park (P)


(Deplasai
maneta
selectorului de
viteze n
poziia de
parcare)

Autovehicule cu transmisie automat* prevzute cu manet a


selectorului:
n timp ce sistemul HOLD sau Distronic Plus* era activat:
ai deschis portiera oferului i ai desfcut centura de
siguran sau
ai oprit motorul sau
ai deschis capota
Este posibil, de asemenea, ca la intervale regulate s fie emis
un semnal sonor de avertizare. Acesta devine mai puternic
dac ncercai s zvori autovehiculul.
Motorul nu poate fi pornit.
Deplasai maneta selectorului de viteze n poziia P.
Motorul poate fi repornit.

Only select
(Selectai)

Park (P) when


vehicle is
stationary
(poziia de
parcare numai
atunci cnd
autovehiculul
staioneaz)

Autovehicule prevzute cu manet a selectorului DIRECT


SELECT*: autovehiculul se afl nc n micare.
Oprii autovehiculul.
Selectai poziia P a transmisiei automate*.

* opional

Mesajele afiate 221


Cauze/consecine posibile i X Soluii

Vehicle
(Autovehicul)

not in position
P (nu se afl n
poziia P)

To start
engine,
(Pentru a
porni
motorul,)

shift to P or N Ai ncercat s pornii motorul, iar maneta selectorului se afl


(deplasai
n poziia D sau R.
selectorul n
Deplasai maneta selectorului n poziia P sau N.
poziia P sau N)

Apply brake
to deselect
(Acionai
frna pentru
a deselecta)

Park (P)
position
(poziia de
parcare)

Apsai pedala de frn.

Without
changing
gear, (Fr a
comuta n
alt treapt
de vitez,)

consult
workshop
(adresai-v
atelierului
specializat)

Nu putei schimba poziia selectorului de viteze.


Dac selectorul de afl n poziia D: adresai-v unui atelier
de specialitate autorizat fr a modifica poziia
selectorului.
sau
Dac selectorul se afl n poziiile N, R sau P: contactai un
atelier de specialitate autorizat.

DISTRONIC
PLUS

deactivated
autom.
(dezactivat
automat) See
Owners Manual
(Consultai
manualul de
utilizare)

Autovehicule prevzute cu sistem de navigaie*: autovehiculul


se afl n apropierea unui radiotelescop; de aceea, nu trebuie
s transmit niciun fel de semnal radar. Sistemul de senzori
radar a fost dezactivat automat. Un semnal sonor de avertizare
este, de asemenea, emis.
Conducei mai departe.
Sistemul Distronic Plus* va fi disponibil din nou imediat ce
autovehiculul se va afla la o distan suficient de
radiotelescop ( pagina ).

* opional

Autovehicule prevzute cu manet a selectorului DIRECT


SELECT*: portiera oferului este deschis, iar maneta
selectorului de viteze al transmisiei automate* se afl n
poziia R, N sau D. Un semnal sonor de avertizare este, de
asemenea, emis.
Selectai poziia P a transmisiei automate*.
Acionai frna de parcare.

Sfaturi practice

Mesaje afiate

222

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate
currently
unavailable See
Owners Manual
(este
momentan
indisponibil.
Consultai
manualul de
utilizare.)

Sistemul Distronic Plus* este dezactivat sau nu este funcional


temporar, dac:
capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila radiatorului
este murdar.
sistemul de senzori radar este temporar nefuncional, de
exemplu din cauza radiaiilor electromagnetice emise de
posturile TV sau radio ori de alte surse de radiaii
electromagnetice aflate n apropiere.
funcionarea acestuia este afectat de ploaia torenial
sau de ninsoare.
sistemul se afl n afara intervalului de temperaturi de
funcionare.
tensiunea de alimentare este insuficient.
Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Sistemul Distronic Plus* va fi din nou funcional i mesajele
afiate vor disprea n momentul n care:
murdria (de exemplu, noroiul) este ndeprtat n timpul
conducerii autovehiculului.
sistemul detecteaz c senzorii sunt din nou funcionali.
sistemul se afl n intervalul de temperaturi de funcionare.
n cazul n care mesajul continu s fie afiat:
Curai capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila
radiatorului ( pagina ).
Repornii motorul.

DISTRONIC
PLUS

inoperative (nu
funcioneaz)

Sistemul Distronic Plus* este defect. Este posibil ca sistemele


BAS Plus*i PRE-SAFE Brake* s fie, de asemenea, defecte.
Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

DISTRONIC
PLUS

suspended
(ntrerupt)

Sistemul Distronic Plus* nu mai controleaz viteza


autovehiculului.
Eliberai pedala de acceleraie.

DISTRONIC
PLUS

- - - km/h

Sfaturi practice

DISTRONIC
PLUS

Una dintre condiiile necesare activrii sistemului Distronic


Plus* nu a fost ndeplinit sau sistemul se afl n afara
intervalului de temperaturi de funcionare.
nchidei capota motorului i portiera oferului.
Autovehicule prevzute cu manet a selectorului:
deplasai maneta selectorului n poziia D.
Autovehicule prevzute cu manet a selectorului DIRECT
SELECT*: deplasai maneta selectorului n poziia D.
Dac este posibil, mrii viteza de deplasare la peste 30
km/h i reactivai sistemul Distronic Plus*.
Activai sistemul ESP.
Ateptai pn cnd sistemul se ncadreaz n intervalul de
temperaturi de funcionare.

* opional

Mesajele afiate 223

DISTRONIC
PLUS and
SPEEDTRONIC
(Sistemele
DISTRONIC
PLUS i
SPEEDTRONIC)

inoperative (nu
funcioneaz)

Sistemele Distronic Plus* i Speedtronic sunt defecte. Un


semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Speed Limit
Assist
(Sistemul
Speed Limit
Assist)

currently
unavailable See
Owners Manual
(este
momentan
indisponibil.
Consultai
manualul de
utilizare.)

Sistemul Speed Limit Assist* este dezactivat i nu


funcioneaz temporar n cazul n care:
parbrizul este murdar n dreptul cmpului vizual al
camerei.
vizibilitatea este limitat din cauza ploii toreniale, ninsorii,
picturilor sau ceii.
camera este expus la o lumin foarte puternic, de
exemplu, farurile autovehiculelor care se deplaseaz din
sens invers sau lumina solar.
tensiunea de alimentare este insuficient.
Sistemul Speed Limit Assist* va fi din nou funcional i mesajul
afiat va disprea n momentul n care:
murdria (de exemplu, noroiul) este ndeprtat n timpul
conducerii autovehiculului.
sistemul detecteaz funcionalitatea deplin a camerei.
n cazul n care mesajul continu s fie afiat:
Curai parbrizul ( pagina ).

Speed Limit
Assist:
(Sistemul
Speed Limit
Assist:)

Unavailable in
this country
(indisponibil n
aceast ar)

Sistemul Speed Limit Assist* este disponibil numai n anumite


ri.
Conducei mai departe.
Sistemul Speed Limit Assist* va fi disponibil din nou
imediat ce v aflai pe teritoriul unei ri n care utilizarea
acestuia este permis.

Speed Limit
Assist
(Sistemul
Speed Limit
Assist)

inoperative (nu
funcioneaz)

Sistemul Speed Limit Assist* este defect.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

HOLD

Off
(Dezactivat)

Sistemul HOLD este dezactivat. Autovehiculul a derapat sau


una dintre condiiile pentru activarea sistemului SBC HOLD nu
mai este ndeplinit atunci cnd pedala de frn este apsat
ferm. Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Reactivai ulterior sistemul HOLD.

* opional

Sfaturi practice

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

224

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sfaturi practice

Mesaje afiate
Intell. Light
System
(Sistemul
inteligent de
iluminare)

inoperative (nu
funcioneaz)

Este activat modul turist. Faza scurt a farurilor este setat


n modul simetric ( pagina 122).
n cazul n care conducei n ri unde traficul se
desfoar pe partea opus a carosabilului fa de ara de
nmatriculare a autovehiculului: faza scurt a farurilor este
comutat n modul simetric, pentru a nu-i orbi pe ceilali
participani la trafic care se deplaseaz din sens opus.
n cazul n care conducei n ri unde traficul se
desfoar pe aceeai parte a carosabilului ca i n ara de
nmatriculare a autovehiculului: apelai la un atelier de
specialitate autorizat.

Parking
Guidance
(Sistemul de
asistare la
parcare)

inoperative (nu
funcioneaz)

Sistemul Parktronic* nu funcioneaz.


Consultai instruciunile cu privire la sistemul Parktronic*
prezentate n cadrul seciunii Ce este de fcut dac...
( pagina ).

Parking
Guidance
(Sistemul de
asistare la
parcare)

cancelled (este
dezactivat)

Sistemul de asistare la parcare* este dezactivat deoarece:


autovehiculul derapeaz.
senzorii situai n bara de protecie sunt murdari
( pagina 220)
a avut loc o defeciune.
Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Reactivai ulterior sistemul de asistare la parcare*.
n cazul n care simbolul spaiului de parcare nu este afiat pe
display-ul multifuncional la viteze mai mici de 30 km/h:
Curai barele de protecie ( pagina ).
sau
Repornii motorul.
sau
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Sistemul de asistare la parcare* a fost dezactivat pentru c ai
prsit banda de circulaie.
Parcai din nou autovehiculul i, pe parcursul efecturii
acestei manevre, observai mesajele afiate pe display-ul
multifuncional ( pagina ).

Parking
Guidance
(Asistarea la
parcare)

finished (s-a
ncheiat)

Autovehiculul este parcat. Un semnal sonor de avertizare este,


de asemenea, emis.
Mesajul afiat dispare automat.

* opional

Mesajele afiate 225

Lane Keeping
Assist
(Sistemul
Lane Keeping
Assist)

currently
unavailable See
Owners Manual
(este
momentan
indisponibil.
Consultai
manualul de
utilizare.)

Sistemul Lane Keeping Assist* este dezactivat i nu


funcioneaz temporar n cazul n care:
parbrizul este murdar n dreptul cmpului vizual al
camerei.
vizibilitatea este limitat din cauza ploii toreniale, ninsorii,
picturilor sau ceii.
nu exist marcaje de delimitare a benzilor de circulaie pe
distane foarte lungi.
marcajele de delimitare a benzilor sunt uzate, ntunecate
sau acoperite, de exemplu cu noroi sau cu zpad.
Sistemul Speed Limit Assist* va fi din nou funcional i mesajul
afiat va disprea n momentul n care:
murdria (de exemplu, noroiul) este ndeprtat n timpul
conducerii autovehiculului.
sistemul detecteaz funcionalitatea deplin a camerei.
n cazul n care mesajul continu s fie afiat:
Curai parbrizul ( pagina ).

Lane Keeping
Assist
(Sistemul
Lane Keeping
Assist)

inoperative (nu
funcioneaz)

Sistemul Lane Keeping Assist* este defect.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Tyre pressure
(Presiunea n
pneuri)

Check tyres
(Verificai
pneurile)

GPericol de accident

Run Flat
Indicator
(Indicatorul
de rulare pe
pan)

inoperative (nu
funcioneaz)

Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri


este defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Check tyre
pressures
(Verificai
presiunea n
pneuri)

then restart Run


Flat Indicator
(apoi repornii
indicatorul de
rulare pe pan)

Pe display a fost afiat un mesaj pentru sistemul de avertizare


asupra pierderii de presiune n pneuri.
Setai presiunea corect n toate pneurile ( pagina ).
Repornii sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri ( pagina ).

* opional

Sistemul de avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri a


detectat o pierdere semnificativ de presiune. Un semnal
sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de
virare sau de frnare. n aceast situaie, inei cont de
condiiile de trafic.
Verificai pneurile.
Corectai presiunea n pneuri. Dac este necesar, setai
presiunea corect n pneuri ( pagina ).
Dac este necesar, reparai pneurile defecte sau nlocuii
roata ( pagina ).
Repornii sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri imediat ce presiunea n pneuri este cea
corect ( pagina ).

Sfaturi practice

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

226

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sfaturi practice

Mesaje afiate
Tyre press.
monitor
(Sistemul de
monitorizare
a presiunii
n pneuri)

currently
unavailable
(este
momentan
indisponibil)

Din cauza interferenelor radio, nu pot fi recepionate niciun fel


de semnale de la senzori. Sistemul de monitorizare a presiunii
n pneuri* a fost temporar defect.
Conducei mai departe.
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* este
reactivat automat dup eliminarea problemei care a stat la
baza defeciunii.

Tyre press.
monitor
(Sistemul de
monitorizare
a presiunii
n pneuri)

inoperative (nu
funcioneaz)

Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* este defect.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Tyre press.
monitor
(Sistemul de
monitorizare
a presiunii
n pneuri)

inoperative No
wheel sensors
(nu
funcioneaz.
Senzorii roilor
nu sunt
instalai)

Roile montate nu sunt prevzute cu senzori corespunztori


pentru determinarea presiunii n pneuri.
Montai roi prevzute cu senzori corespunztori.
Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* se
activeaz automat dup un parcurs de cteva minute.

Check
(Verificai)

tyre(s)
(pneurile)

G   
Autovehicule dotate cu sistem de monitorizare a presiunii n
pneuri*: presiunea n unul sau mai multe pneuri a sczut
considerabil. Pneul respectiv este indicat pe instrumentul de
bord. Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de
virare sau de frnare. n aceast situaie, inei cont de
condiiile de trafic.
Corectai presiunea n pneuri ( pagina ).
Dac este necesar, reparai pneurile defecte sau nlocuii
roata ( pagina ).

Caution,
(Atenie,)

tyre defect
(pneu defect)

G   
Autovehicule dotate cu sistem de monitorizare a presiunii n
pneuri*: presiunea n unul sau mai multe pneuri a sczut rapid.
Pneul respectiv este indicat pe instrumentul de bord. Un
semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de
virare sau de frnare. n aceast situaie, inei cont de
condiiile de trafic.
Reparai pneul defect sau nlocuii roata ( pagina ).

Rectify
(Corectai)

tyre pressure
(presiunea n
pneuri)

Autovehiculele dotate cu sistem de monitorizare a presiunii n


pneuri*: presiunea n cel puin unul dintre pneuri este
insuficient sau diferena de presiune dintre pneuri este prea
mare.
Verificai presiunea n pneuri cu urmtoarea ocazie. Dac
este necesar, corectai presiunea n pneuri
( pagina ).
* opional

Mesajele afiate 227

Wheel
sensor(s)
(Senzorii
roilor)

missing
(lipsesc)

Autovehiculele dotate cu sistem de monitorizare a presiunii n


pneuri*: semnalul senzorului de presiune al unuia dintre pneuri
lipsete. Presiunea aferent pneului respectiv nu este afiat
pe instrumentul de bord.
Adresai-v unui atelier de specialitate autorizat pentru
nlocuirea senzorului defect de presiune n pneuri.

PRE-SAFE

inoperative See
Owner's Manual
(nu este
funcional;
consultai
manualul de
utilizare)

G   

PRE-SAFE

PRE-SAFE

* opional

Functions
currently
limited See
Owners Manual
(Funcii limitate
temporar.
Consultai
manualul de
utilizare)

Functions
limited See
Owners Manual
(Funcii
limitate.
Consultai
manualul de
utilizare)

Funcii importante ale sistemului PRE-SAFE prezint


defeciuni. Toate celelalte sisteme de siguran, de exemplu,
airbagurile, rmn funcionale.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

G   
Sistemul PRE-SAFE Brake* este temporar indisponibil dac:
capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila radiatorului
este murdar.
senzorii din barele de protecie sunt murdari.
funcionarea acestuia este afectat de ploaia torenial
sau de ninsoare.
sistemul de senzori radar este temporar nefuncional, de
exemplu din cauza radiaiilor electromagnetice emise de
posturile TV sau radio ori de alte surse de radiaii
electromagnetice aflate n apropiere.
sistemul se afl n afara intervalului de temperaturi de
funcionare.
tensiunea de alimentare este insuficient.
Sistemul PRE-SAFE Brake* va fi din nou funcional i mesajul
afiat va disprea n momentul n care:
murdria (de exemplu, noroiul) este ndeprtat n timpul
conducerii autovehiculului.
sistemul detecteaz c senzorii sunt din nou funcionali.
sistemul se afl n intervalul de temperaturi de funcionare.
n cazul n care mesajul continu s fie afiat:
Curai capacul senzorului Distronic Plus* de pe grila
radiatorului ( pagina ).
Curai barele de protecie ( pagina ).
Repornii motorul.
Ateptai pn cnd bateria este ncrcat suficient.

G   
Sistemul PRE-SAFE Brake* este defect. Este posibil ca i
sistemul BAS PLUS* sau semnalul de avertizare asupra
distanei* s prezinte defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

228

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate
deactivated See
Owners Manual
(dezactivat.
Consultai
Manualul de
utilizare)

Autovehicule prevzute cu sistem Distronic Plus*: sistemul de


senzori radar este dezactivat.
Verificai dac sistemul de senzori radar este activat
( pagina ).
Activai sistemul de senzori radar ( pagina ).

Radar sensor
(Senzor
radar)

deactivated
autom.
(dezactivat
automat) See
Owners Manual
(Consultai
manualul de
utilizare)

Autovehicule prevzute cu sistem de navigaie*: autovehiculul


se afl n apropierea unui radiotelescop; de aceea, nu trebuie
s transmit niciun fel de semnal radar. Sistemul de senzori
radar a fost dezactivat automat.
Urmtoarele funcii sunt indisponibile:
sistemul Distronic Plus* ( pagina 129)
sistemul BAS PLUS* ( pagina 60)
sistemul de frnare PRE-SAFE* ( pagina 63)
sistemul Blind Spot Assist* ( pagina 154)
Conducei mai departe.
Aceste funcii vor fi disponibile din nou imediat ce
autovehiculul se va afla la o distan suficient de
radiotelescop ( pagina ).

Sfaturi practice

Radar sensor
(Senzor
radar)

Child seat
in wrong
(Scaun copil) position See
Owners Manual
(n poziie
greit.
Consultai
manualul de
utilizare)

G   


Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a
scaunelor pentru copii* instalate pe scaunul pasagerului din
fa: scaunul pentru copii este poziionat incorect.
Deplasai scaunul de siguran pentru copii ntr-o poziie
corect.

G   


Autovehiculele cu sistem de recunoatere automat a
scaunelor pentru copii* instalate pe scaunul pasagerului din
fa: senzorul de recunoatere a scaunelor pentru copii este
defect.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Blind Spot
Assist

inoperative (nu
funcioneaz)

Sistemul Blind Spot Assist* este defect.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

* opional

Mesajele afiate 229

Blind Spot
Assist

currently
unavailable See
Owners Manual
(este
momentan
indisponibil.
Consultai
manualul de
utilizare.)

Sistemul Blind Spot Assist* este temporar indisponibil, dac:


ai realizat conexiunea electric ntre autovehicul i o
remorc.
senzorii din bara de protecie sunt murdari.
funcionarea acestuia este afectat de ploaia torenial
sau de ninsoare.
sistemul de senzori radar se afl n afara intervalului de
temperaturi de funcionare.
sistemul de senzori radar a fost dezactivat automat, de
exemplu n apropierea unui radiotelescop.
Atunci cnd tractai o remorc, confirmai mesajul afiat
apsnd tasta a.
Atunci cnd conducei fr remorc:
Sistemul Blind Spot Assist* va fi din nou funcional i mesajul
afiat va disprea n momentul n care:
murdria (de exemplu, noroiul) este ndeprtat n timpul
conducerii autovehiculului.
sistemul detecteaz c senzorii sunt din nou funcionali.
sistemul de senzori radar se afl din nou n intervalul de
temperaturi de funcionare.
n cazul n care mesajul continu s fie afiat:
Curai barele de protecie ( pagina ).
Repornii motorul.

Cruise
inoperative (nu
control and
funcioneaz)
SPEEDTRONIC
(Tempomatul i
sistemul
SPEEDTRONIC)

Tempomatul i sistemul Speedtronic sunt defecte. Un semnal


sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Cruise
- - - km/h
control
(Tempomatul)

Una dintre condiiile de activare a tempomatului nu a fost


ndeplinit. De exemplu, ai ncercat s memorai o vitez mai
mic de 30 km/h.
Activai sistemul ESP ( pagina )
Dac este posibil, mrii viteza de deplasare la peste 30
km/h i memorai viteza ( pagina ).

* opional

Sfaturi practice

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

230

Mesajele afiate
Mesajele simbol

G Pericol de accident i rnire

Sfaturi practice

Sigurana funcional a autovehiculului poate fi afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de


ntreinere. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident. n plus, este
posibil ca sistemele de siguran s nu mai asigure protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat.
Atelierul de specialitate trebuie s dein cunotinele tehnice i echipamentele aferente
efecturii lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la unul dintre
centrele autorizate de vnzri i service Mercedes-Benz. ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat este prioritar.

Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

G   


n cazul n care pe display-ul multifuncional este afiat acest
simbol, una dintre centurile de siguran pentru locurile din spate
a fost decuplat din catarama de blocare n timpul deplasrii.
Comunicai-le pasagerilor din spate s-i fixeze centurile de
siguran.
Informaii suplimentare cu privire la indicatorul de stare pentru
centurile de siguran spate* ( pagina 87)

Capota portbagajului este deschis


nchidei capota portbagajului.

G   
Capota motorului este deschis. Un semnal sonor de avertizare
este, de asemenea, emis.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic.
nchidei capota motorului.
n cazul n care capota activ (sigurana pietonilor) a fost
declanat:
Resetai capota ( pagina ).
nchidei capota motorului.

Este deschis cel puin una dintre portiere. Un semnal sonor de


avertizare este, de asemenea, emis.
nchidei portierele.

* opional

Mesajele afiate 231


Cauze/consecine posibile i X Soluii

ABS and ESP


currently
unavail.
(Sistemele ABS
i ESP sunt
momentan
indisponibile.)
See Owners
Manual
(Consultai
manualul de
utilizare)

ABS and ESP


inoperative See
Owner's Manual
(sistemele ABS
i ESP nu
funcioneaz.
Consultai
manualul de
utilizare)

G   
Sistemul antiblocare la frnare (ABS), programul electronic de
control al stabilitii (ESP), sistemul de asistare la frnri de
urgen (BAS), sistemul avansat de asistare la frnri de urgen
BAS PLUS*, sistemul PRE-SAFE, sistemul de asistare la
pornirea n ramp i sistemul ESP de stabilizare a remorcii sunt
temporar indisponibile. Este posibil, de exemplu, ca tensiunea la
bordul autovehiculului s fie insuficient. n plus, lmpile de
avertizare , i ! se aprind pe instrumentul de bord.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr
funciile amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este
dezactivat.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

G   
Sistemele ABS, ESP, BAS, BAS PLUS*, PRE-SAFE, funcia de
asistare la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii
ESP au fost dezactivate din cauza unei defeciuni. n plus,
lmpile de avertizare , i ! se aprind pe
instrumentul de bord.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr
funciile amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este
dezactivat.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Trailer hitch
Check lock
mech.
(Dispozitiv de
tractare;
Verificai
mecan. de
fixare).

G   

Attention
Assist: Time
for a break?
(Este timpul s
luai o pauz?)

Pe baza unor criterii specifice, sistemul ATTENTION ASSIST a


stabilit c nivelul dumneavoastr de concentrare a sczut. Un
semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Dac este cazul, facei o pauz.
n timpul cltoriilor lungi, facei pauze la intervale regulate,
pentru a v odihni.

Attention
Assist
inoperative
(Sistemul
Attention
Assist nu este
funcional)

Sistemul ATTENTION ASSIST este dezactivat.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

* opional

Dispozitivul de cuplare a remorcii* nu este fixat corect. Un


semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic.
Permitei fixarea pn la capt a crligului de remorcare
( pagina ).

Sfaturi practice

Mesaje afiate

Mesajele afiate
Mesaje afiate

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei. Un semnal sonor de


avertizare este, de asemenea, emis.
Cauzele posibile sunt:
alternatorul este defect
cureaua trapezoidal multicanal este rupt
exist o defeciune a sistemelor electronice
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic i lsnd motorul pornit.
Deschidei capota motorului.
Verificai cureaua trapezoidal multicanal.
n cazul n care aceasta este rupt:
! Nu continuai cltoria. Astfel, se previne supranclzirea
motorului.
Oprii motorul.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
n cazul n care cureaua trapezoidal multicanal este intact:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

232

Check brake
wear
(Verificai
uzura
plcuelor de
frn)

Check brake
fluid level
(Verificai
nivelul
lichidului de
frn)

Plcuele/garniturile de frn au atins limita critic de uzur.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

G   
Lichidul de frn din rezervor este insuficient. n plus, lampa
martor J de pe instrumentul de bord se aprinde i este emis
un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic. Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Nu adugai lichid de frn. O astfel de aciune nu va remedia
defeciunea.

Eliberai frna Conducei cu frna de parcare acionat. Un semnal sonor de


de parcare
avertizare este, de asemenea, emis.
Eliberai frna de parcare.

Mesajele afiate 233


Cauze/consecine posibile i X Soluii

EBV, ABS, ESP


inoperative See
Owner's Manual
(Sistemele EBV,
ABS, ESP nu
funcioneaz;
consultai
Manualul de
utilizare)

G   
Sistemul electronic de distribuie a forei de frnare EVB,
sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*, sistemul de asistare la
pornirea n ramp i sistemul ESP de stabilizare a remorcii au
fost dezactivate din cauza unei defeciuni. n plus, lmpile de
avertizare , i ! se aprind pe instrumentul de bord
i este emis un semnal sonor de avertizare.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr
funciile amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este
dezactivat.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.

Brake
immediately
(Frnai
imediat)

A avut loc o defeciune cnd sistemul HOLD sau Distronic Plus*


era activat.
sau
Autovehicule cu transmisie manual: n timp ce sistemul HOLD
era activat:
ai deschis portiera oferului i ai desfcut centura de
siguran sau
ai oprit motorul sau
ai deschis capota
Este posibil, de asemenea, ca la intervale regulate s fie emis un
semnal sonor de avertizare. Acesta devine mai puternic dac
ncercai s zvori autovehiculul.
Motorul nu pornete.
Acordnd atenie condiiilor de trafic, apsai imediat pedala
de frn cu putere i inei-o apsat pn cnd mesajul
afiat dispare.
mpiedicai deplasarea accidental a autovehiculului nainte
de a-l prsi ( pagina ).
Motorul poate fi repornit.

Coolant Stop
vehicle Switch
engine off
(Lichid de
rcire; Oprii
autovehiculul;
Oprii motorul)

Temperatura lichidului de rcire a depit nivelul critic. n plus,


lampa de avertizare ? de pe instrumentul de bord se aprinde
i este emis un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, apoi oprii motorul, acordnd atenie
condiiilor rutiere i de trafic.
Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului nu este
blocat, de exemplu noroi.
Ateptai pn la dispariia mesajului nainte de a reporni
motorul. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii
motorului.
Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de rcire.
Dac temperatura crete din nou, apelai imediat la un atelier
de specialitate autorizat.

* opional

Sfaturi practice

Mesaje afiate

234

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

Sfaturi practice

Este posibil s se fi rupt cureaua trapezoidal. Un semnal sonor


de avertizare este, de asemenea, emis.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, apoi oprii motorul, acordnd atenie
condiiilor rutiere i de trafic.
Verificai cureaua trapezoidal multicanal.
n cazul n care cureaua trapezoidal multicanal nu este
deteriorat: nu pornii motorul nainte de dispariia mesajului
afiat. n caz contrar, exist pericolul deteriorrii motorului.
n cazul n care cureaua trapezoidal multicanal este rupt:
nu continuai cltoria. Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.

Ventilatorul motorului este defect.


Dac temperatura lichidului de rcire este mai mic de
120 C, putei continua deplasarea pn la cel mai apropiat
atelier de specialitate autorizat.
Evitai solicitarea intens a motorului (de exemplu,
conducerea pe drumuri montane) i opririle/pornirile
frecvente.

Top up coolant Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.


See Owners
Adugai lichid de rcire, consultnd n prealabil
Manual
recomandrile din notele de avertizare ( pagina ).
(Adugai lichid
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru

de rcire;
verificarea sistemului de rcire n cazul n care este necesar
consultai
adugarea de lichid de rcire mai frecvent dect n mod
manualul de
normal.
utilizare)

Vehicle rising
(Autovehiculul
se ridic)

Autovehicule prevzute cu AIRMATIC*: garda la sol a


autovehiculului este reglat la nivelul selectat.

Vehicle rising
Please wait
(Autovehiculul
se ridic. V
rugm
ateptai)

Autovehicule prevzute cu AIRMATIC*: garda la sol a


autovehiculului este prea joas atunci cnd acesta este
staionat. Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea,
emis.
Nu plecai de pe loc.
Ateptai pn la dispariia mesajului afiat.
Garda la sol a autovehiculului a atins nivelul dorit pentru
deplasare.

* opional

Mesajele afiate 235

Stop vehicle
Vehicle too low
(Oprii
autovehiculul;
garda la sol a
autovehiculului
este prea
joas)

G   

Malfunction
(Defeciune)

G   

Sistemul AIRMATIC* este defect. Un semnal sonor de avertizare


este, de asemenea, emis.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Nu efectuai manevre brute de schimbare a direciei. n caz
contrar, aripa din fa sau pneurile ar putea fi deteriorate n
timpul deplasrii.
Ascultai pentru a detecta eventualele sunete de frecare.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic i selectai un nivel mai ridicat pentru garda la sol.
n funcie de tipul defeciunii, garda la sol a autovehiculului
poate fi ridicat.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Funcia AIRMATIC* este limitat. Manevrabilitatea


autovehiculului poate fi afectat.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Clean fuel
filter
(Curai
filtrul de
carburant)

n filtrul de carburant exist ap. Scurgei complet apa din filtru1.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Power steering
malfunction See
Owners Manual
(Servodirecie
defect.
Consultai
manualul de
utilizare)

G   

Asistena oferit de servodirecie este redus. Este nevoie de un


efort considerabil mai mare pentru acionarea direciei. Un
semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Verificai dac putei aplica fora suplimentar necesar.
Dac putei manevra n siguran: conducei n continuare cu
atenie pn la un atelier de specialitate autorizat.
Dac nu putei efectua n siguran manevrele de schimbare
a direciei: ntrerupei cltoria. Apelai la cel mai apropiat
atelier de specialitate autorizat.

 !"

* opional

Sfaturi practice

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

236

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sfaturi practice

Mesaje afiate

Left cornering Lampa de iluminare suplimentar n viraje* de pe partea stng


light
sau dreapt este defect.
(Iluminarea
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
suplimentar n
viraje de pe
partea stng)
sau
Right cornering
light
(Iluminarea
suplimentar n
viraje de pe
partea dreapt)

Left dipped
beam (Faza
scurt stnga)
sau
Right dipped
beam (Faza
scurt dreapta)

Adaptive Main- Sistemul de asistare pentru faza lung adaptiv* este defect.
beam Assist
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
inoperative
(Sistemul de
asistare pentru
faza lung
adaptiv nu
funcioneaz)

Active Light
System
inoperative
(Sistemul de
iluminare
activ nu
funcioneaz)

Funcia de iluminare activ* este defect.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Trailer left
turn sig.
(Semnalizator
de direcie
stnga al
remorcii)
sau
Trailer rt.
turn sig.
(Semnalizator
de direcie
dreapta al
remorcii)

Lampa semnalizatorului de direcie stnga sau dreapta al


remorcii este defect.
nlocuii becul.

Trailer brake
Lampa de frn este defect.
lamp (Lampa de nlocuii becul.
frn a
remorcii)

Farul pentru faz scurt din partea dreapt sau stng este
defect.
n cazul farurilor cu halogen: nlocuii becul ( pagina ).
n cazul farurilor bi-xenon*: apelai la un atelier de
specialitate autorizat.

* opional

Mesajele afiate 237


Cauze/consecine posibile i X Soluii

Trailer tail
lamp left
(Lampa de
poziie a
remorcii,
stnga)
sau
Trailer right
tail lamp
(Lampa de poziie
a remorcii,
dreapta)

AUTO lights
Senzorul de lumin este defect.
inoperative
Aprindei i stingei luminile utiliznd comutatorul de lumini
(Sistemul automat
( pagina 
).
de aprindere a
luminilor este
defect)

Rear left turn Semnalizatorul de direcie stnga sau dreapta spate este defect.
signal
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
(Semnalizatorul
de direcie
stnga spate)
sau
Rear right turn
signal
(Semnalizatorul de
direcie dreapta
spate)

Left mirror
turn signal
(Semnalizatorul
de direcie din
oglinda
exterioar
stng)
sau
Left mirror
turn signal
(Semnalizatorul de
direcie din oglinda
exterioar dreapt)

Front left turn Semnalizatorul de direcie stnga fa sau dreapta fa este


signal
defect.
(Semnalizatorul nlocuii becul ( pagina ).
de direcie
stnga fa)
sau
Front right
turn signal
(Semnalizatorul
de direcie
dreapta fa)

Lampa de poziie de pe partea stng sau dreapt a remorcii este


defect.
nlocuii becul.

Semnalizatorul de direcie din oglinda exterioar stng sau


dreapt este defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate
LED-urile sunt defecte.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

Mesaje afiate

238

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sfaturi practice

Mesaje afiate

Third brake
lamp (Lamp
suplimentar
de frn)

Lampa suplimentar de frn este defect. Acest mesaj este


afiat doar dac toate LED-urile sunt defecte.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Left-hand tail
lamp/brake lamp
(Lampa de
poziie/frn
stnga spate)
sau
Right-hand tail
lamp/brake lamp
(Lampa de
poziie/frn
dreapta spate)

Lampa de poziie/frn stnga sau dreapta spate este defect.


Acest mesaj este afiat doar dac exist mai multe LED-uri
defecte.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Left main beam Faza lung a farului stng sau drept este defect.
(Faza lung a
nlocuii becul ( pagina ).
farului stnga)
sau
Right main beam
(Faza lung a
farului
dreapta)

Intell. Light
System
inoperative
(Sistemul
inteligent de
iluminare nu
funcioneaz)

Left licence
Lampa stnga sau dreapta pentru plcua de nmatriculare este
plate lamp
defect.
(Lampa stnga
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
pentru plcua
de
nmatriculare)
sau
Right licence
plate lamp
(Lampa
dreapta pentru
plcua de
nmatriculare)

Left foglamp
Proiectorul de cea* de pe partea stng sau dreapt este
(Proiectorul de defect.
cea stnga)
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
sau
Right foglamp
(Proiectorul de
cea dreapta)

Sistemul inteligent de iluminare* este defect. Luminile rmn


disponibile fr sistemul inteligent de iluminare*.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

* opional

Mesajele afiate 239


Cauze/consecine posibile i X Soluii

Rear left
foglamp (Lampa
de cea
stnga)
sau
Rear right
foglamp (Lampa
de cea
dreapta)

Front left
Lampa de poziie stnga sau dreapta fa este defect.
parking lamp
nlocuii becul ( pagina ).
(Lampa de
poziie stnga
fa)
sau
Front right
parking lamp
(Lampa de
poziie dreapta
fa)

Left revers.
Lampa de mers napoi de pe partea stng sau dreapt este
lamp (Lampa de defect.
mers napoi
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
stnga)
sau
Right revers.
lamp (Lampa de
mers napoi
dreapta)

Rear left side


marker lamp
(Lampa de
gabarit stnga
spate)
sau
Rear right side
marker lamp
(Lampa de
gabarit dreapta
spate)

Lampa de gabarit de pe partea stng sau dreapt spate este


defect. Acest mesaj este afiat doar dac toate LED-urile sunt
defecte.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Left daytime
driving lamp
(Lumini diurne
stnga)
sau
Right daytime
driving lamp
(Lumini diurne
dreapta)

Luminile diurne* de pe partea stng sau dreapt prezint


defeciuni.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

* opional

Lampa de cea de pe partea stng sau dreapt este defect.


Acest mesaj este afiat doar dac exist mai multe LED-uri
defecte.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

Mesaje afiate

Mesajele afiate

240

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sfaturi practice

Mesaje afiate

Switch off
lights
(Stingei
luminile)

Luminile sunt nc aprinse atunci cnd prsii autovehiculul. Un


semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Rotii comutatorul de lumini n poziia $ sau c.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai
comutatorul de lumini pn la captul cursei.

Malfunction See
Owners Manual
(Defeciune.
Consultai
manualul de
utilizare)

Luminile exterioare sunt defecte.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Autovehicule cu inel de remorcare*: este posibil ca una dintre
sigurane s fie defect.
Verificai siguranele ( pagina 
).
Dac este necesar, nlocuii sigurana defect. Respectai
notele de avertizare.
n cazul n care mesajul continu s fie afiat:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Replace air
Filtrul de aer al motorului este murdar i trebuie nlocuit1.
cleaner
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
(nlocuii
filtrul de aer)

Check eng. oil


lev. when next
refuelling
(Verificai
nivelul uleiului
de motor la
urmtoarea
alimentare)

Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul critic. Un semnal


sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
Verificai nivelul uleiului de motor ( pagina 

).
Dac este necesar, adugai ulei de motor.
Dac este necesar adugarea de ulei de motor mai frecvent
dect n mod normal, verificai dac motorul prezint
scurgeri de ulei.

Change key
batteries
(nlocuii
bateriile
cheii)

Bateriile cheii sunt descrcate.


nlocuii bateriile ( pagina ).

Key not
detected (Cheia
nu este
detectat)

Cheia KEYLESS GO* nu se afl n habitaclu. Un semnal sonor de


avertizare este, de asemenea, emis.
Dac oprii motorul, nu mai putei utiliza funcia de zvorre
centralizat a autovehiculul sau porni motorul.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza
n condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic.
Localizai cheia KEYLESS GO*.

 !"

* opional

Mesajele afiate 241


Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

Key not
Dorii s zvori sau s deszvori autovehiculul, ns acesta
detected (Cheia nu poate detecta cheia KEYLESS GO*.
nu este
Localizai cheia KEYLESS GO*.
detectat)
n cazul n care cheia KEYLESS GO* nu este detectat:
Zvori sau deszvori autovehiculul cu cheia.
V aflai n interiorul autovehiculului, dar cheia KEYLESS GO* nu
poate fi detectat de ctre autovehicul.
Schimbai poziia cheii cu funcie KEYLESS GO* n
autovehicul.
n cazul n care cheia KEYLESS GO* nu este detectat:
ndeprtai butonul de pornire/oprire din contact*
( pagina ).
Introducei cheia n contact i rotii-o n poziia dorit.

Key still in
vehicle (Cheia
se afl nc n
autovehicul)

Replace key
Cheia trebuie s fie nlocuit.
(nlocuii cheia) Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Key does not


belong to
vehicle (Cheia
nu aparine
autovehiculului)

Ai introdus o cheie nepotrivit n contact.


Utilizai cheia corect.

Close doors to
lock vehicle
(nchidei
portierele
pentru a zvor
autovehiculul)

Este deschis cel puin una dintre portiere. Un semnal sonor de


avertizare este, de asemenea, emis.
nchidei toate portierele i zvori din nou autovehiculul.

Remove starting
button, then
insert key
(Detaai
butonul de
pornire i
introducei
cheia)

Funcia KEYLESS GO* este temporar indisponibil sau defect.


Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea, emis.
ndeprtai butonul de pornire/oprire din contact*
( pagina ).
Introducei cheia n contact i rotii-o n poziia dorit.

* opional

Cheia KEYLESS GO* a fost detectat n autovehicul n timpul


zvorrii acestuia.
ndeprtai cheia KEYLESS GO* din autovehicul.

Sfaturi practice

Cheia KEYLESS GO* nu este detectat n timpul deplasrii din


cauza interferenei cauzate de un transmitor radio cu semnal
puternic. Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea,
emis.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i
de trafic.
ndeprtai butonul de pornire/oprire din contact*
( pagina ).
Introducei cheia n contact i rotii-o n poziia dorit.

242

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

Tyre pressure
Caution, tyre
defect
(Presiunea n
pneuri; Atenie,
pneu defect)

G   

Tyre pressure
Check tyre(s)
(Presiunea n
pneuri;
verificai
pneul/
pneurile)

G   

&

inoperative
Battery low (nu
funcioneaz.
Baterie
descrcat)

Tensiunea de alimentare este insuficient. Sistemul de nclzire/


ventilaie auxiliar* a fost dezactivat sau nu poate fi activat.
Conducei pe o distan mai lung.
Se efectueaz ncrcarea bateriei. Sistemul de nclzire/
ventilaie auxiliar* poate fi reactivat imediat ce tensiunea
de alimentare se ncadreaz din nou n limitele normale.

&

inoperative
Refuel vehicle
(nu
funcioneaz.
Alimentai
autovehiculul
cu carburant)

Nivelul de carburant din rezervor este prea sczut. Sistemul de


nclzire auxiliar* nu poat fi activat.
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.

&

inoperative See
Owner's Manual
(nu
funcioneaz;
consultai
manualul de
utilizare)

Sistemul de nclzire auxiliar* este temporar indisponibil sau


este defect.
Atunci cnd autovehiculul se afl pe o suprafa plan i
motorul s-a rcit, ncercai s ponii sistemul de nclzire
auxiliar* de patru ori, la intervale de cteva minute.
n cazul n care sistemul de nclzire auxiliar* nu pornete,
adresai-v unui atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

Autovehicule dotate cu sistem de monitorizare a presiunii n


pneuri*: presiunea n unul sau mai multe pneuri a sczut
considerabil. Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea,
emis.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare
sau de frnare. n aceast situaie, inei cont de condiiile de
trafic.
Reparai pneul defect sau nlocuii roata ( pagina ).

Autovehicule dotate cu sistem de monitorizare a presiunii n


pneuri*: presiunea n unul sau mai multe pneuri a sczut
considerabil. Un semnal sonor de avertizare este, de asemenea,
emis.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare
sau de frnare. n aceast situaie, inei cont de condiiile de
trafic.
Corectai presiunea n pneuri ( pagina ).
Dac este necesar, reparai pneurile defecte sau nlocuii
roata ( pagina ).

* opional

Mesajele afiate 243


Cauze/consecine posibile i X Soluii

* opional

Rear left seat


backrest not
locked
(Sptarul
scaunului
stnga spate
nu este fixat)
sau
Rear right seat
backrest not
locked
(Sptarul
scaunului
dreapta spate
nu este fixat)

G   

Restraint sys.
malfunction
Consult
workshop
(Defeciune a
sistemului de
retenie;
apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)

G   

Front left
malfunction
Consult
workshop
(Defeciune
stnga fa.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)
sau
Front right
malfunction
Consult
workshop
(Defeciune
dreapta fa.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)

G   

Autovehicule prevzute cu funcie de suplimentare a capacitii


de ncrcare* prin rabatarea sptarului banchetei din spate:
Sptarul banchetei din spate nu este fixat n partea stng sau n
partea dreapt. Un semnal sonor de avertizare este, de
asemenea, emis.
mpingei sptarul n spate pn la fixarea acestuia
( pagina ).

Sistemul suplimentar de retenie (SRS) este defect. Lampa de


avertizare 6 de pe instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sistemul suplimentar de retenie (SRS) este defect pe partea


stnga sau dreapta fa. Lampa de avertizare 6 de pe
instrumentul de bord este, de asemenea, aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

Mesaje afiate

244

Mesajele afiate
Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

Sfaturi practice

Rear left
malfunction
Consult
workshop
(Defeciune
stnga spate.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)
sau
Rear right
malfunction
Consult
workshop
(Defeciune
dreapta spate.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)

G   

Rear centre
malfunction
Consult
workshop
(Defeciune
centru spate.
Apelai la un
atelier de
specialitate
autorizat)

G   

Left windowbag
malfunction
Consult
workshop
(Defeciune la
airbagul tip
cortin stnga.
Apelai la un
atelier)
sau
Right windowbag
malfunction
Consult
workshop
(Defeciune la
airbagul tip
cortin
dreapta.
Apelai la un
atelier de
specialitate)

G   

Sistemul suplimentar de retenie (SRS) este defect pe partea


stng sau dreapt spate*. Lampa de avertizare 6 de pe
instrumentul de bord este, de asemenea, aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sistemul suplimentar de retenie (SRS)* este defect pe partea


central spate. Lampa de avertizare 6 de pe instrumentul de
bord este, de asemenea, aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Airbagul tip cortin stnga sau dreapta este defect. Lampa de


avertizare 6 de pe instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

A mai rmas o cantitate redus de carburant n rezervor.


Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
* opional

Ce este de fcut dac 245


Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate

Reserve fuel
level (Nivel
carburant de
rezerv)

Top up washer
Nivelul lichidului pentru splarea parbrizului a sczut sub nivelul
fluid (Adugai minim.
lichid de
Adugai lichid de splare pentru parbriz ( pagina ).
splare)

Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv.


Funcionarea sistemului de nclzire auxiliar* nu mai poate fi
garantat.
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.

Ce este de fcut dac

G Pericol de accident i rnire


Sigurana funcional a autovehiculului poate fi afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de
ntreinere. Putei pierde controlul asupra autovehiculului i provoca un accident. n plus, este
posibil ca sistemele de siguran s nu mai asigure protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat.
Atelierul de specialitate trebuie s dein cunotinele tehnice i echipamentele necesare pentru
efectuarea lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la unul dintre centrele
autorizate de vnzri i service Mercedes-Benz. ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat este prioritar.

* opional

Sfaturi practice

De reinut

246

Ce este de fcut dac

Sfaturi practice

Lmpile martor i de avertizare din comutatoare, taste i oglinzi exterioare


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Sistemul de ventilaie a
scaunelor* s-a
dezactivat prematur sau
nu poate fi activat.

Tensiunea de alimentare a bateriei este prea sczut, deoarece sunt


activai prea muli consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu
lampa de lectur sau iluminarea habitaclului.

Sistemul de nclzire a
scaunelor* s-a
dezactivat prematur sau
nu poate fi activat.

Tensiunea de alimentare a bateriei este prea sczut, deoarece sunt


activai prea muli consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu
lampa de lectur sau iluminarea habitaclului.

Lampa martor a
sistemului de nclzire a
volanului* de pe maneta
inferioar din partea
stng a acestuia
lumineaz intermitent.

Tensiunea de alimentare a bateriei este prea sczut, deoarece sunt


activai prea muli consumatori. Sistemul de nclzire a volanului* s-a
deconectat automat.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu
lampa de lectur sau iluminarea habitaclului.
Imediat ce bateria este ncrcat suficient, sistemul de nclzire a
volanului* se va reactiva automat.

La apsarea tastei Sistemul de rcire a fost dezactivat din cauza unei defeciuni.
de pe panoul de
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
comand al sistemului
de control automat al
climatizrii Thermatic
2-zone/sistemului
automat de climatizare
confort Thermotronic
3-zone*, lampa martor
lumineaz intermitent de
trei ori sau rmne
stins. Sistemul de
rcire nu poate fi activat.
Sistemul de nclzire a
Tensiunea de alimentare a bateriei este prea sczut, deoarece sunt
lunetei a fost dezactivat activai prea muli consumatori.
prematur sau nu poate fi Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu
reactivat.
lampa de lectur sau iluminarea habitaclului.
Imediat ce bateria este ncrcat suficient, sistemul de nclzire a
lunetei se va reactiva automat.

* opional

Ce este de fcut dac 247


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Pentru autovehiculele cu
sistem de recunoatere
automat a scaunului de
siguran pentru copii
instalat pe scaunul
pasagerului din fa*:
Lampa martor 4
5 de pe consola
central este aprins.

Pe scaunul pasagerului din fa este instalat un scaun pentru copii


special Mercedes-Benz, prevzut cu sistem de recunoatere
automat. n consecin, airbagul pentru pasagerul din fa a fost
dezactivat.

Lmpile martor 9 de
culoare galben ale
sistemului Blind Spot
Assist* se aprind n
oglinzile exterioare.

G   

Lampa martor 9 de
culoare roie a
sistemului Blind Spot
Assist* se aprinde
ntr-una dintre oglinzile
exterioare.

G   

Lampa martor 9 de
culoare roie a
sistemului Blind Spot
Assist* se aprinde
intermitent ntr-una
dintre oglinzile
exterioare. Un dublu
semnal sonor de
avertizare este, de
asemenea, emis.

Semnalizatoarele de direcie au fost activate.


G   

* opional

Pe scaunul pasagerului din fa nu este instalat un scaun de copil.


Sistemul de recunoatere a scaunului pentru copii* este defect.
ndeprtai echipamentele electronice de pe scaunul pasagerului
din fa, de exemplu
laptopul
telefonul mobil
cardurile cu transponder, de exemplu, permise de schi sau de
acces
Dac lampa martor 4 5 nu se stinge:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sistemul Blind Spot Assist* nu este activat la viteze mai mici de 30


km/h. n acest caz, eventualele autovehicule aflate n raza de
monitorizare a sistemului Blind Spot Assist nu vor fi indicate.
Astfel, trebuie s acordai o atenie deosebit condiiilor de trafic.
Asigurai-v c manevra de schimbare a benzii de circulaie poate
fi realizat n condiii de siguran.

Sistemul Blind Spot Assist* a detectat prezena unui autovehicul n


raza sa de monitorizare.
Astfel, trebuie s acordai o atenie deosebit condiiilor de trafic.
Asigurai-v c manevra de schimbare a benzii de circulaie poate
fi realizat n condiii de siguran.

Sistemul Blind Spot Assist* a detectat prezena unui autovehicul n


raza sa de monitorizare.
Astfel, trebuie s acordai o atenie deosebit condiiilor de trafic.
Asigurai-v c manevra de schimbare a benzii de circulaie poate
fi realizat n condiii de siguran.

Sfaturi practice

G   

248

Ce este de fcut dac


Lmpile martor i de avertizare de pe instrumentul de bord
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

! Lampa galben de

G   

Sfaturi practice

avertizare pentru
sistemul ABS se aprinde
n timpul funcionrii
motorului.

Sistemul de antiblocare la frnare (ABS) a fost dezactivat din cauza


unei defeciuni. Din acest motiv, programul electronic de control al
stabilitii (ESP), sistemul de asistare la frnri de urgen (BAS),
sistemul avansat de asistare la frnri de urgen BAS PLUS*,
sistemul PRE-SAFE, sistemul de asistare la pornirea n ramp i
sistemul ESP de stabilizare a remorcii sunt, de asemenea,
dezactivate.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr asistare
electronic. Prin urmare, n cazul unei manevre puternice de frnare,
exist posibilitatea ca roile s se blocheze.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional
( pagina ).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Lampa de

G   
avertizare asupra
distanei* de culoare
Distana fa de autovehiculul din fa este prea mic pentru viteza
roie se aprinde n timpul selectat.
deplasrii
Mrii distana.
autovehiculului.

Lampa de

avertizare asupra
distanei* de culoare
roie se aprinde n timpul
deplasrii
autovehiculului. Un
semnal sonor de
avertizare este, de
asemenea, emis.

Lampa de

avertizare asupra
distanei* de culoare
roie se aprinde n timpul
deplasrii
autovehiculului. Un
semnal sonor de
avertizare este, de
asemenea, emis.

G   
V apropiai cu vitez prea ridicat de un autovehicul care se
deplaseaz n fa
Pregtii-v s frnai imediat.
Acordai o atenie deosebit situaiei de trafic. Este posibil s fie
necesar frnarea sau efectuarea unei manevre de evitare.

G   
Sistemul Distronic Plus* a detectat un obstacol staionar pe sensul de
deplasare. Autovehiculul nu va fi frnat automat.
Pregtii-v s frnai imediat.
Acordai o atenie deosebit situaiei de trafic. Este posibil s fie
necesar frnarea sau efectuarea unei manevre de evitare.

* opional

Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Lampa galben de

G   

avertizare pentru
sistemul ESP
lumineaz intermitent n
timpul deplasrii
autovehiculului.

Lampa galben de
avertizare pentru
dezactivarea sistemului
ESP este aprins n
timpul funcionrii
motorului.

Lampa galben de
avertizare pentru
dezactivarea sistemului
ESP este aprins n
timpul funcionrii
motorului. Lampa de
avertizare a sistemului
ESP se aprinde,
de asemenea.

6 Lampa roie de

avertizare pentru
sistemul SRS este
aprins n timpul
funcionrii motorului.

* opional

Sistemul ESP sau sistemul de control al traciunii a intervenit pentru


c exist un risc de derapare sau cel puin una dintre roi a nceput s
patineze.
Tempomatul sau sistemul Distronic Plus* este dezactivat.
Acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la
pornirea de pe loc.
Eliberai pedala de acceleraie n timpul conducerii
autovehiculului.
Adaptai stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.
Nu dezactivai sistemul ESP.
Excepii ( pagina )

G   
Sistemul ESP i sistemul ESP de stabilizare a remorcii sunt
dezactivate. Sistemul ESP i sistemul de stabilizare a remorcii nu vor
mai efectua stabilizarea autovehiculului n cazul intrrii acestuia n
derapaj sau n cazul patinrii roilor.
Reactivai sistemul ESP.
Excepii ( pagina )
Adaptai stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.

G   
Sistemele ESP, BAS, BAS PLUS*, PRE-SAFE, sistemul de asistare
la pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a remorcii ESP au fost
dezactivate din cauza unei defeciuni. Sistemul ESP nu va mai
efectua stabilizarea autovehiculului n cazul intrrii acestuia n
derapaj sau n cazul patinrii roilor.
Sistemul de frnare continu s funcioneze normal, dar fr funciile
amintite mai sus. Sistemul ATTENTION ASSIST este dezactivat.
Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe display-ul
multifuncional ( pagina ).
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

G   


Exist o defeciune la sistemul de retenie. n caz de accident, este
posibil ca airbagurile sau dispozitivele de pretensionare a centurilor
de siguran s fie declanate accidental sau ca acestea s nu fie
declanate.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

Ce este de fcut dac 249

250

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

J Lampa roie de

Conducei cu frna de parcare acionat.


Eliberai frna de parcare.
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor nceteaz.

J Lampa de

G   

Sfaturi practice

avertizare pentru
sistemul de frnare se
aprinde n timpul
conducerii
autovehiculului. Un
semnal sonor de
avertizare este, de
asemenea, emis.
avertizare roie a
sistemului de frnare
este aprins cnd
motorul este pornit. Un
semnal sonor de
avertizare este, de
asemenea, emis.

? Lampa roie de

avertizare pentru lichidul


de rcire este aprins n
timpul funcionrii
motorului i acul
indicatorului de
temperatur al lichidului
de rcire este situat la
nceputul scalei.

Lichidul de frn din rezervor este insuficient.


Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n

condiii de siguran, acordnd atenie condiiilor rutiere i de


trafic. Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe display-ul
multifuncional ( pagina ).
Nu adugai lichid de frn. O astfel de aciune nu va remedia
defeciunea.
Senzorul de temperatur al indicatorului temperaturii lichidului de
rcire este defect.
Temperatura lichidului de rcire nu mai este monitorizat. n cazul n
care temperatura lichidului de rcire este prea ridicat, exist riscul
deteriorrii motorului.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, apoi oprii motorul, acordnd atenie
condiiilor rutiere i de trafic. Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

? Lampa roie de

Temperatura lichidului de rcire a depit 130 C. Este posibil ca


alimentarea cu aer a radiatorului s fie obstrucionat sau nivelul
lichidului de rcire s fie prea sczut.
Motorul nu este rcit suficient i se poate deteriora.
Oprii autovehiculul imediat ce acest lucru se poate realiza n
condiii de siguran, apoi oprii motorul, acordnd atenie
condiiilor rutiere i de trafic.
Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura
normal.
Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului nu este blocat,
de exemplu noroi.
Verificai nivelul de lichid de rcire ( pagina ). Respectai
notele de avertizare.
Dac este necesar, adugai lichid de rcire.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de rcire n cazul n care este necesar adugarea de
lichid de rcire mai frecvent dect este normal.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca
ventilatorul electric al radiatorului s fie defect.
Nu continuai n niciun caz cltoria.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

avertizare pentru lichidul


de rcire este aprins n
timpul funcionrii
motorului. Un semnal
sonor de avertizare este,
de asemenea, emis.

; Lampa galben de Autovehicule cu motor diesel: rezervorul de carburant este complet

gol.
avertizare pentru
diagnosticarea motorului Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup alimentare.
se aprinde n timpul
Modul de funcionare n regim de avarie este anulat. Nu este
funcionrii acestuia.
necesar verificarea autovehiculului.

; Lampa galben de Este posibil s existe o defeciune, de exemplu

avertizare pentru
la sistemul de gestionare a motorului
diagnosticarea motorului
la sistemul de aprindere
se aprinde n timpul
la sistemul de evacuare
funcionrii acestuia.
la sistemul de aprindere (n cazul autovehiculelor cu motor pe
benzin)
Este posibil ca valorile limit pentru emisiile de noxe s fie depite i
motorul s funcioneze n regim de avarie.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea autovehiculului.

h Lampa galben de

G   
avertizare pentru
sistemul de monitorizare Sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri* a detectat o pierdere
a presiunii n pneuri*
brusc sau semnificativ de presiune n cel puin unul dintre pneuri.
este aprins.
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre brute de virare sau
de frnare. n aceast situaie, inei cont de condiiile de trafic.
Acordai atenie celorlalte mesaje afiate pe display-ul
multifuncional ( pagina ).

* opional

Sfaturi practice

Ce este de fcut dac 251

252

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

7 Lampa roie de

Lampa de avertizare pentru centura de siguran le amintete


oferului i pasagerului din fa s poarte centurile de siguran.
avertizare pentru
centura de siguran
Fixai centura de siguran ( pagina ).
rmne aprins timp de
6 secunde dup pornirea
motorului1.

7 Dup pornirea

Sfaturi practice

motorului este emis un


semnal sonor de
avertizare timp de
maxim 6 secunde1.

G   


Centura oferului nu este fixat.
Fixai centura de siguran ( pagina ).

Semnalul de avertizare nceteaz.

7 Lampa roie de
G   
avertizare pentru
centurile de siguran se oferul sau pasagerul din fa nu are centura de siguran fixat.
aprinde dup pornirea
motorului, la nchiderea Fixai centura de siguran ( pagina ).
Lampa de avertizare se stinge.
portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
G   
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din fa
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i

depozitai-le ntr-un loc sigur.


Lampa de avertizare se stinge.

7 Lampa roie de
avertizare se aprinde
intermitent i este emis
un semnal sonor
intermitent de
avertizare.

G   


oferul sau pasagerul din fa nu poart centura de siguran i viteza
de deplasare depete 25 km/h sau a depit pentru scurt timp
25 km/h.
Fixai centura de siguran ( pagina ).
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.

G   


Exist obiecte pe scaunul pasagerului din fa i viteza de deplasare
depete 25 km/h sau a depit pentru scurt timp 25 km/h.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i
depozitai-le ntr-un loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.

8 Lampa galben de Nivelul carburantului a cobort sub cota de rezerv. Funcionarea


sistemului de nclzire auziliar* nu mai poate fi garantat.
avertizare pentru
diagnosticarea motorului Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
se aprinde n timpul
funcionrii acestuia.

1. Numai pentru anumite ri.

* opional

Ce este de fcut dac 253


Semnalele de avertizare sonor
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Semnalul de avertizare al Ai deschis autovehiculul n timp ce sistemul de alarm antifurt era


sistemului de alarm
nc activat*.
antifurt* este declanat Dezactivai alarma ( pagina ).
brusc.
Este emis un semnal de
avertizare sonor.

Pe display-ul multifuncional este afiat un mesaj.


Consultai explicaiile mesajului afiat ( pagina ).

Luminile sunt nc aprinse atunci cnd prsii autovehiculul.


Rotii comutatorul de lumini n poziia sau c.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.

G   


oferul sau pasagerul din fa nu are centura de siguran fixat
Fixai centura de siguran ( pagina ).

Este generat un semnal


sonor de avertizare
continuu.

Autovehicule fr manet a selectorului de viteze DIRECT SELECT*:


Fie ai oprit motorul, ai deschis portiera oferului i ai decuplat
centura de siguran, fie ai deschis capota n timp ce sistemul HOLD
sau DISTRONIC PLUS* era activat.
Dezactivai sistemul HOLD ( pagina ).
sau
Dezactivai sistemul DISTRONIC PLUS* ( pagina ).

Este emis un semnal de


avertizare sonor.

Lampa roie de avertizare asupra distanei* se aprinde n timpul


deplasrii autovehiculului.
Respectai explicaiile aferente lmpii de avertizare asupra
distanei* ( pagina ).

Este generat un dublu


semnal de avertizare
sonor.

Lampa de avertizare 9 de culoare roie a sistemului Blind Spot


Assist* se aprinde intermitent ntr-una dintre oglinzile exterioare.
Respectai explicaiile aferente lmpii de avertizare a sistemului
Blind Spot Assist* ( pagina ).

* opional

Sfaturi practice

Conducei cu frna de parcare acionat.


Eliberai frna de parcare.

254

Ce este de fcut dac

Sfaturi practice

n caz de accident
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Autovehiculul prezint
scurgeri de carburant.

G   


Exist o defeciune la nivelul conductei de alimentare sau al
rezervorului de carburant. Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei explozii.
Luai contactul imediat.
Scoatei cheia din contact.
Nu pornii n niciun caz motorul. Carburantul scurs creeaz pericolul
declanrii unui incendiu sau a unei explozii.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Nu putei determina
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
amploarea deteriorrilor.
Nu putei identifica nicio
defeciune.

Pornii motorul n mod normal.

A fost declanat funcia Autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune frontal.


de capot activ
A fost declanat funcia de capot activ (sigurana pietonilor)
(sigurana pietonilor).
( pagina ).
Tetierele NECK-PRO ale
scaunelor oferului i
pasagerului din fa au
fost declanate.

Autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune din spate.


Resetai tetierele NECK-PRO declanate ( pagina ).

Carburantul i rezervorul de carburant


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Autovehiculul prezint
scurgeri de carburant.

G     


Exist o defeciune la circuitul de alimentare sau la rezervorul de
carburant.
Rotii imediat cheia n poziia 0 ( pagina ) n contactul
electronic de pornire i apoi scoatei-o.
Nu pornii n niciun caz motorul.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Ce este de fcut dac 255


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Clapeta buonului
rezervorului nu poate fi
deschis.

Capacul buonului nu este eliberat. Bateriile cheii autovehiculului sau


cele ale cheii KEYLESS GO* sunt descrcate.
Deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de avarie
( pagina ).
Deschidei haionul ( pagina ).
Deszvori manual capacul buonului rezervorului de carburant
prin intermediul deblocrii de avarie ( pagina ).

Rezervorul de carburant
al unui autovehicul
echipat cu motor diesel
este complet gol i
motorul nu pornete.

Exist aer n sistemul de alimentare.


Realimentai autovehiculul cu carburant (cel puin 5 litri).
Punei contactul timp de aproximativ 10 secunde. Rotii cheia n
poziia 2 ( pagina ) n contactul electronic de pornire.
Pornii motorul n mod continuu timp de maxim 10 secunde, pn
cnd funcioneaz uniform.
sau
Pornii motorul prin intermediul funciei touch-start. Rotii cheia
n poziia 3 ( pagina ) n contactul electronic de pornire i
eliberai-o.
Aerul din sistemul de alimentare a fost eliminat.
Dac motorul nu pornete:
Punei din nou contactul timp de aproximativ 10 secunde. Rotii
cheia n poziia 2 ( pagina ) n contactul electronic de pornire.
Pornii din nou motorul n mod continuu timp de maxim 10
secunde, pn cnd funcioneaz uniform.
sau
Pornii din nou motorul prin intermediul funciei touch-start.
Dac motorul nu pornete nici dup 3 ncercri:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Motorul
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Motorul nu pornete.

Sistemul HOLD sau Distronic Plus este activat.


Dezactivai sistemul HOLD ( pagina ) sau Distronic Plus
( pagina ).
ncercai din nou s pornii motorul.

* opional

Sfaturi practice

Capacul buonului rezervorului de carburant este deszvort, dar


mecanismul de deschidere este blocat.
Eliberai manual clapeta buonului ( pagina ).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Sfaturi practice

256

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Motorul nu pornete.
Putei auzi demarorul n
funciune.

Motorul nu pornete.
Putei auzi demarorul n
funciune. Lampa de
avertizare privind nivelul
carburantului este
aprins i indicatorul
nivelului de carburant
indic 0.

Rezervorul de carburant este complet gol.


Realimentai autovehiculul cu carburant.
Purjai sistemul de alimentare cu carburant ( pagina ).

Echipamentele electronice ale motorului sunt defecte.


Sistemul de alimentare este defect.
Tensiunea furnizat de baterie este insuficient, deoarece
aceasta din urm este prea slab sau descrcat.
Rotii cheia n poziia 0 ( pagina ) n contactul electronic de
pornire nainte de a ncerca s pornii din nou motorul.
ncercai s pornii din nou motorul ( pagina

). Reinei c
tentativele de pornire a motorului excesiv de lungi i repetate duc
la descrcarea bateriei.
Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Motorul nu pornete. Nu Tensiunea furnizat de baterie este insuficient, deoarece aceasta din
putei auzi demarorul n urm este prea slab sau descrcat.
funciune.
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului
( pagina ).
Dac motorul nu pornete n ciuda tentativelor de pornire asistat:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Demarorul a fost supranclzit.
Lsai demarorul s se rceasc timp de aproximativ dou
minute.
ncercai din nou s pornii motorul.
Dac motorul nu pornete nici acum:
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Autovehicule cu motor
pe benzin:
Motorul funcioneaz cu
ntreruperi i d rateuri.

Exist o defeciune la echipamentele electronice sau la componentele


mecanice ale unitii de comand a motorului.
Acionai uor pedala de acceleraie.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
rectificarea problemei.
n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul
catalitic cauznd deterioararea acestuia.

Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Indicatorul temperaturii
lichidului de rcire indic
o valoare mai mare de
120 C. Este posibil, de
asemenea, ca lampa de
avertizare pentru lichidul
de rcire s fie aprins i
s fie emis un semnal de
avertizare sonor
( pagina 108).

Nivelul lichidului de rcire este prea sczut. Lichidul de rcire este


prea fierbinte i nu mai este realizat rcirea suficient a motorului.
Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de
rcire s revin la temperatura normal.
Verificai nivelul lichidului de rcire ( pagina ). Respectai
notele de avertizare referitoare la aceast procedur i dac este
necesar, adugai lichid de rcire.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca
ventilatorul radiatorului s fie defect. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu mai este realizat rcirea suficient a motorului.
Dac temperatura lichidului de rcire este mai mic de 120 C,
putei continua deplasarea pn la cel mai apropiat atelier de
specialitate autorizat.
n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului, de
exemplu, conducerea pe teren accidentat i opririle/pornirile
frecvente.

Transmisia automat*
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Transmisia prezint
probleme la schimbarea
vitezelor

Transmisia pierde ulei.


Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea transmisiei.

Capacitatea de
accelerare este
diminuat.
Transmisia nu mai
efectueaz schimbarea
treptelor de vitez.

Transmisia funcioneaz n regim de avarie.


Se poate efectua schimbarea vitezei doar n treapta a 2-a de vitez i
n treapta de mers napoi.
Oprii autovehiculul.
Deplasai maneta selectorului/maneta selectorului DIRECT
SELECT n poziia P.
Rotii cheia n poziia 0 ( pagina ) n contactul electronic de
pornire.
Ateptai minim 10 secunde nainte de repornirea motorului.
Deplasai maneta selectorului/maneta selectorului DIRECT
SELECT n poziia D sau R.
Dac este selectat poziia D, transmisia comut n a 2-a treapt
de vitez; dac este selectat poziia R, transmisia schimb n
treapta de mers napoi.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea transmisiei.

* opional

Sfaturi practice

Ce este de fcut dac 257

258

Ce este de fcut dac


Sistemul Parktronic*

Sfaturi practice

Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Pe indicatorul de
Sistemul Parktronic a funcionat defectuos i s-a dezactivat automat.
avertizare al sistemului Dac problema persist, apelai la un atelier de specialitate
Parktronic se aprind
autorizat pentru verificarea sistemului Parktronic.
doar segmentele roii.
Este emis, de asemenea,
un semnal de avertizare
sonor timp de
aproximativ dou
secunde.
Sistemul Parktronic este
dezactivat dup
aproximativ 20 de
secunde i lampa martor
integrat n tasta
sistemului Parktronic se
aprinde.
Pe indicatorul de
Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari sau exist interferene.
avertizare al sistemului Curai senzorii sistemului Parktronic ( pagina ).
Parktronic se aprind
Punei contactul.
doar segmentele roii.
Sistemul Parktronic este
dezactivat dup
aproximativ 20 de
secunde.
Pe indicatorul de
Aceast problem poate fi cauzat de o surs extern de unde radio
avertizare al sistemului sau ultrasunete.
Parktronic se aprind
Verificai funcionarea sistemului Parktronic n alt loc.
doar segmentele roii.
Sistemul Parktronic este
dezactivat dup
aproximativ 20 de
secunde.

* opional

Ce este de fcut dac 259


Sistemul Night View Assist*
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Calitatea imaginii
camerei video a
sistemului Night View
Assist s-a deteriorat.

tergtoarele las urme pe parbriz.


nlocuii lamele tergtoarelor ( pagina ).
Parbrizul este murdar dup curarea autovehiculului ntr-o spltorie
auto.
Curai parbrizul ( pagina ).

Parbrizul este aburit pe interior.


Dezaburii parbrizul ( pagina ).
Parbrizul este ngheat.
ndeprtai gheaa de pe parbriz ( pagina ).
Parbrizul este murdar pe interior.
Curai suprafaa interioar a parbrizului ( pagina ).

Farurile
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Farurile sunt aburite pe


interior.

Umiditatea atmosferic este foarte ridicat.


Conducei cu farurile aprinse.
Farurile se vor dezaburi dup parcurgerea unei distane scurte.
Umezeala a ptruns n interiorul carcasei farului pentru c aceasta nu
era nchis etan.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
farurilor.

tergtoarele de parbriz
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

tergtoarele de parbriz
sunt blocate.

Cursa tergtoarelor de parbriz poate fi obstrucionat, de exemplu,


de frunze sau de zpad. Motoraul de acionare a tergtoarelor de
parbriz a fost decuplat.
Din motive de siguran, este recomandat s scoatei cheia din
contact.
nlturai cauza ce obstrucioneaz cursa tergtoarelor.
Pornii tergtoarele de parbriz.

* opional

Sfaturi practice

Parbrizul este zgriat n raza cmpului vizual al camerei.


nlocuii parbrizul.

260

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

tergtoarele de parbriz
nu funcioneaz.

G   
Motoraul de acionare a tergtoarelor de parbriz este defect.
Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoarele de parbriz

prin intermediul comutatorului combinat.


Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea

Sfaturi practice

tergtoarelor de parbriz.
Lichidul de splare a
Duzele de splare nu sunt aliniate corect.
parbrizului distribuit de Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru reglarea
duzele de splare nu mai
duzelor de splare.
atinge centrul
parbrizului.

Geamurile laterale
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Unul dintre geamurile


laterale nu se nchide.

ntre geamul lateral i rama portierei se afl diferite obiecte,


mpiedicnd nchiderea acestuia.
ndeprtai obiectele.
nchidei geamul lateral.
Pe ina de ghidaj a geamului exist obiecte care obstrucioneaz
nchiderea acestuia.
ndeprtai obiectele.
nchidei geamul lateral.
Nu exist cauze aparente.
nchidei geamul lateral cu mai mult for sau fr funcia de
protecie la strngere ( pagina
).

Oglinzile exterioare
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

O oglind exterioar a
fost deplasat din poziia Autovehiculele care dispun de oglinzi exterioare ce nu pot fi pliate/
corect.
depliate electric:
Corectai manual poziia oglinzii exterioare.
Autovehiculele cu oglinzi exterioare acionate electric*:
Apsai n mod repetat butonul de pliere a oglinzii* ( pagina )
pn ce aceasta se fixeaz cu un sunet specific.
Carcasa oglinzii este fixat din nou n poziia corespunztoare i
putei regla oglinda ca de obicei ( pagina ).

* opional

Ce este de fcut dac 261


Cheia
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Cheia este defect.


Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice
de avarie ( pagina ).
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
cheii.
Autovehiculul nu poate fi Funcia KEYLESS GO* a fost dezactivat, deoarece autovehiculul nu
zvort sau deszvort
a fost deszvort pentru o perioad ndelungat de timp.
prin intermediul cheii
Acionai de dou ori mnerul portierei i introducei cheia n
KEYLESS GO*.
contact.
Cheia KEYLESS GO* este defect.
Zvori sau deszvori autovehiculul prin intermediul funciei de

telecomand a cheii. n acest scop, orientai vrful cheii spre


mnerul portierei oferului de la mic distan i ncercai din nou
deschiderea autovehiculului.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
cheii.
O surs puternic de unde radio produce interferene.
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice
de avarie ( pagina ).
Ai pierdut o cheie.

Apelai la oricare centru autorizat de vnzri i service

Mercedes-Benz pentru a o anula.


Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost

asigurat autovehiculul.
Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea

butucilor.
Ai pierdut cheia
mecanic de avarie.

Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost

asigurat autovehiculul.
Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea

butucilor.

* opional

Sfaturi practice

Autovehiculul nu poate fi Bateriile cheii sunt descrcate sau aproape descrcate.


zvort sau deszvort
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei oferului de la mic
cu ajutorul cheii.
distan i ncercai din nou s zvori sau s deszvori
autovehiculul.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice
de avarie ( pagina ).
Verificai bateriile cheii ( pagina ) i, dac este necesar,
nlocuii-le ( pagina ).

Sfaturi practice

262

Ce este de fcut dac


Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Motorul nu poate fi
pornit cu ajutorul cheii.

Tensiunea de alimentare este insuficient.


Oprii consumatorii a cror funcionare nu este strict necesar, de
exemplu, sistemul de nclzire a scaunelor* sau iluminarea
habitaclului, apoi ncercai s pornii din nou motorul.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Verificai bateria de pornire i, dac este necesar, ncrcai-o
( pagina ).
sau
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului
( pagina ).
sau
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

Motorul nu poate fi
pornit cu ajutorul cheii.

Dispozitivul de blocare a volanului este blocat mecanic.1


Scoatei cheia i reintroducei-o n contactul electronic de
pornire. Rotii n acelai timp volanul n ambele direcii.

Motorul nu poate fi
pornit cu ajutorul cheii
KEYLESS GO*. Cheia se
afl n interiorul
autovehiculului.

Una dintre portiere este deschis. Prin urmare, aceasta nu poate fi


detectat cu uurin.
nchidei portiera i ncercai s pornii din nou autovehiculul.
O surs puternic de unde radio produce interferene.
Pornii autovehiculul prin intermediul cheii introduse n contact.

1. Cu excepia autovehiculelor prevzute cu selector de viteze DIRECT SELECT.

Sistemul de nclzire auxiliar*


Cauze/consecine posibile i X Soluii

Mesaje afiate
FAIL
(EROARE)

Bateria de pornire nu este ncrcat suficient sau sistemul este


defect.
ncrcai bateria de pornire.
ncercai din nou s activai sistemul de nclzire auxiliar cu
ajutorul telecomenzii.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea sistemului de nclzire auxiliar.

FAIL
(EROARE)

Transmisia semnalului de la telecomand la autovehicul este


defectuoas.
Schimbai-v poziia fa de autovehicul, apropiindu-v de
acesta dac este necesar.
ncercai din nou s activai sau dezactivai sistemul de
nclzire auxiliar cu ajutorul telecomenzii.

FAIL
(EROARE)

Nu exist o cantitate suficient de carburant n rezervor sau


sistemul de nclzire auxiliar este defect.
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.
ncercai din nou s activai sistemul de nclzire auxiliar cu
ajutorul telecomenzii.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea sistemului de nclzire auxiliar.
* opional

Zvorrea/deszvorrea de avarie 263


Parcarea auto
ovehiculului pe perioade ndelungate
Problem

Cauze/consecine posibile i X Soluii

Autovehiculul urmeaz
s rmn parcat o
perioad mai lung de
ase sptmni.

Parcarea autovehiculului pe perioade ndelungate poate cauza


deteriorarea acestuia.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru consultan.
Deconectai bateria ( pagina ).

Cheia mecanic de avarie


Dac autovehiculul nu mai poate fi zvort sau
deszvort prin intermediul cheii, utilizai cheia
mecanic de avarie.
Dac deszvori i deschidei portiera
oferului sau capota portbagajului prin
intermediul cheii mecanice de avarie, sistemul
de alarm antifurt* va fi declanat automat
( pagina 65).
Exist mai multe moduri de oprire a alarmei:
Apsai tasta k sau j de pe cheie.
sau
Introducei cheia n contactul electronic de
pornire.
sau
Apsai butonul de pornire/oprire* din
contactul electronic de pornire. Cheia
trebuie s se afle n autovehicul.
sau
Zvori sau deszvori autovehiculul cu
ajutorul cheii KEYLESS GO*. Cheia trebuie
s se afle n exteriorul autovehiculului.
Dac deszvori autovehiculul prin intermediul
cheii mecanice de avarie, clapeta buonului
rezervorului de combustibil nu va fi deszvort
automat.
Pentru a deszvor clapeta buonului
rezervorului: introducei cheia n contact.

* opional

Eliberarea i scoaterea cheii mecanice de


avarie

Sfaturi practice

Zvorrea/deszvorrea de avarie

Apsai butonul de eliberare 1 n sensul

indicat de sgeat i, simultan, scoatei


cheia mecanic de avarie 2.

264

Zvorrea/deszvorrea de avarie
Deszvorrea autovehiculului
n cazul n care autovehiculul nu mai poate fi
deszvort centralizat cu ajutorul cheii
KEYLESS GO*:
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand ( pagina ).

Sfaturi practice

Introducei cheia mecanic de avarie n

Introducei cheia mecanic de avarie n

butucul portierei oferului pn la captul


cursei.
Rotii cheia spre stnga, n poziia $.
Portiera este deszvort.
i Pentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre dreapta.
Rotii cheia mecanic de avarie n poziia

iniial i ndeprtai-o.

Zvorrea autovehiculului
n cazul n care autovehiculul nu mai poate fi
deszvort centralizat cu ajutorul cheii
KEYLESS GO*:
Deschidei portiera oferului.
nchidei portiera pasagerului din fa i
capota portbagajului.
Apsai butonul de zvorre ( pagina ).
Verificai dac butoanele de siguran ale
portierelor mai sunt vizibile. Apsai manual
butoanele de siguran, dac este cazul.
nchidei portiera oferului.
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand ( pagina ).

butucul portierei oferului pn la captul


cursei.
Rotii cheia mecanic de avarie spre
dreapta, pn la captul cursei, n poziia
$.
i Pentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre stnga.
Rotii cheia mecanic de avarie n poziia
iniial i ndeprtai-o.
Verificai dac portierele i capota
portbagajului sunt zvorte.

Portbagajul

! Capota portbagajului este ridicat automat


la deschidere. Din acest motiv, este necesar s
v asigurai c exist spaiu suficient pentru
cursa capotei portbagajului.
n cazul n care portbagajul nu mai poate fi
deszvort cu ajutorul cheii KEYLESS GO*:
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand ( pagina ).

* opional

Resetarea capotei active (sigurana pietonilor) dup declanare 265


Introducei cheia mecanic de avarie n

butucul portbagajului.
Rotii cheia mecanic de avarie spre
stnga, pn la captul cursei, n poziia 1.
Portbagajul este deszvort.
Rotii cheia mecanic de avarie n poziia
iniial i ndeprtai-o.

Deblocarea manual a manetei selectorului de viteze din poziia pentru parcare


n eventualitatea unei defeciuni la sistemul
electric, este posibil deblocarea manual a
manetei selectorului de viteze pentru a o scoate
din poziia P, de exemplu, dac dorii tractarea
autovehiculului.

Deszvorrea de avarie a clapetei


buonului rezervorului de carburant

Este posibil ca muchiile de pe partea


interioar a caroseriei s fie ascuite. Prin
urmare, exist pericolul de rnire atunci cnd
utilizai dispozitivul de deblocare de avarie a
clapetei buonului rezervorului de carburant.
Evitai contactul cu muchiile de pe partea
interioar a caroseriei.

Acionai ferm frna de parcare.


Apsai husa manetei selectorului de viteze

Dispozitivul de deblocare de avarie se afl n


portbagaj/compartimentul pentru bagaje, n
panoul lateral din spatele pasajului roii, n
partea dreapt, privind n sensul direciei de
deplasare.
Deplasai n jos plasa pentru bagaje.
Deschidei panoul lateral.

: spre stnga i ndeprtai-o n sus.

Apsai butonul de eliberare ; n jos i,

simultan, deplasai maneta selectorului de


viteze din poziia P.
Maneta selectorului poate fi deplasat
acum liber pn revine n poziia P.

Resetarea capotei active (sigurana


pietonilor) dup declanare

Detaai dispozitivul de deblocare de avarie

din suport :.

Acionai dispozitivul de deblocare de

avarie n sensul indicat de sgeat ;.


Clapeta buonului rezervorului de carburant
este deblocat.
Deschidei clapeta buonului rezervorului
de carburant.

Partea din spate a capotei este ridicat cu


aproximativ 50 mm atunci cnd capota activ
: este declanat. Ulterior, capacele ; nu
mai sunt aezate n carcas =.

Sfaturi practice

G   

266

Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate


! Nu ncercai s apsai capota ridicat n
partea din spate. n caz contrar, este posibil
deteriorarea acesteia.
Putei continua cltoria cu capota activ
declanat i adresai-v unui atelier de
specialitate autorizat pentru resetarea
acesteia. n cazul n care acionai maneta de
eliberare a capotei, aceasta trebuie resetat
nainte de a v continua deplasarea.

Sfaturi practice

G   
Dac acionai maneta de eliberare a capotei
fr a o reseta, aceasta nu va fi zvort n
partea din fa atunci cnd o nchidei. n
acest caz, capota se poate deschide i v
poate obtura vizibilitatea. n cazul n care
acionai maneta de eliberare a capotei,
aceasta trebuie resetat naine de a v
continua deplasarea.

G   


Exist pericol de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Unele piese ale motorului se pot nclzi excesiv.
Pentru a evita pericolul arsurilor, atingei
doar componentele motorului descrise n
manualul de utilizare i respectai
instruciunile corespunztoare referitoare la
siguran.
Deschidei capota motorului

Poate fi resimit o rezisten semnificativ


atunci cnd capacele sunt apsate n jos.
Eliberai capota :.
Verificai dac toate capacele elementelor
de ridicare ; se afl la acelai nivel cu
carcasa = (sgeata).
Capacele elementelor de ridicare ; se afl
la acelai nivel: nchidei capota
: ( pagina 
).
sau
Capacele elementelor de ridicare ; nu se
afl la acelai nivel: ridicai capota : n
partea stng ?, apoi n partea dreapt
B. Ridicai capota : pn cnd capacul
respectivului element de ridicare ; nu se
mai mic.
Capacele elementelor de ridicare ; se afl
acum la acelai nivel cu carcasa =
(sgeata).
nchidei capota : ( pagina 
).
n cazul n care capota : nu poate fi nchis
sau n cazul n care pe display-ul multifuncional
apare simbolul L, repetai operaiunea.

G   
n cazul n care capota continu s prezinte
probleme la nchidere sau pe display-ul
multifuncional apare simbolul L, nu
continuai ctoria. n caz contrar, capota se
poate deschide i v poate obtura vizibilitatea.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Este posibil producerea unui accident cu
consecine grave pentru dumneavoastr i alte
persoane.

( pagina 
).

Resetarea tetierelor NECK-PRO


declanate

Ridicai partea central a capotei A cu

ambele mini, pn la fixarea ambelor


capace ale elementelor de ridicare ;.

Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n


cazul unui accident, tetiera scaunului oferului
i a pasagerului din fa trebuie resetate. n caz
contrar, funcia de protecie suplimentar nu va
mai fi disponibil n momentul producerii unei
alte coliziuni din spate. Tetierele declanate pot
fi recunoscute prin faptul c sunt deplasate
nainte i nu mai pot fi reglate.
Mercedes-Benz recomand verificarea
tetierelor NECK-PRO n urma unei coliziuni din
spate, la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.

nlocuirea bateriilor (cheie i telecomand) 267


i Aceast aciune necesit mult for. n
cazul n care ntmpinai dificulti la resetarea
tetierelor, apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.

ncredinai bateriile descrcate unui centru


autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz
sau unui punct special de colectare a
bateriilor uzate.

Cheia
Verificarea bateriilor
Apsai tasta & sau %.

ndeprtarea i montarea bateriilor


Deplasai partea superioar a pernei

tetierei n fa, n sensul indicat de sgeat


:.
Apsai perna tetierei n jos, n sensul
indicat de sgeat ; pn la captul
cursei.
Apsai cu putere perna tetierei n spate, n
sensul indicat de sgeat = pn la fixarea
acesteia.
Repetai aceast procedur i pentru a
doua tetier.

Este necesar o baterie plat CR 2025.


Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand ( pagina ).

nlocuirea bateriilor
(cheie i telecomand)
Note
Pentru nlocuirea bateriilor, este recomandat s
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.

G   
Bateriile conin substane toxice i caustice.
Din acest motiv, depozitai bateriile n locuri
situate n afara accesului copiilor.
n cazul ingerrii accidentale a unei baterii,
consultai de urgen un medic.

HNot privind protecia mediului


Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. Acestea conin substane deosebit
de toxice.

Apsai cheia mecanic de avarie n

deschiztura cheii, n sensul indicat de


sgeat ; pn cnd capacul : al
suportului pentru baterii se deschide.
Asigurai-v c degetele dumneavoastr nu
mpiedic deschiderea capacului.

Sfaturi practice

Bateriile sunt ncrcate dac lampa martor


pentru ncrcarea bateriei se aprinde scurt.

268

nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor
Not privind nlocuirea becurilor

ndeprtai capacul suportului pentru

Sfaturi practice

baterii.
Lovii n mod repetat cheia de palm pn

cnd bateria = cade din cheie.

Introducei bateria nou cu polul pozitiv n

sus. n acest scop, utilizai o lavet fr


scame.
Introducei iniial clemele din fa ale
capacului suportului pentru baterii i
apsai pentru a-l nchide.
Verificai funcionarea tuturor tastelor
cheii.

Telecomanda pentru sistemul de


nclzire auxiliar*
Este necesar o baterie de 6 V de tipul
2CR11108.

Becurile i lmpile sunt elemente importante


pentru utilizarea n siguran a autovehiculului.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
acestea funcioneaz ntotdeauna corect.
Verificai cu regularitate reglarea farurilor.
Utilizai exclusiv tipurile de becuri specificate.
n cazul n care becul nou nu se aprinde,
adresai-v unui atelier de specialitate
autorizat.
Nu atingei partea din sticl a becurilor noi cu
minile goale. Suprafaa din sticl poate fi
afectat chiar i de cele mai mici urme de
murdrire, reducndu-se durata de via a
becurilor. Utilizai ntotdeauna o lavet fr
scame sau atingei doar baza becului atunci
cnd l montai.

G   


Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini. Din
acest motiv, trebuie lsate s se rceasc
nainte de nlocuire. n caz contrar, este
posibil s suferii arsuri n momentul atingerii
acestora.
Nu lsai becurile la ndemna copiilor. n caz
contrar, copiii pot deteriora becurile i se pot
accidenta.
Nu utilizai niciodat becuri care au fost
supuse ocurilor mecanice. Acestea pot
exploda i v pot rni.
Becurile de tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, mai ales dac
sunt fierbini. Din acest motiv, la nlocuirea
acestor becuri este recomandat purtarea de
ochelari i mnui de protecie.

Deprtai braele laterale ale capacului

bateriei 2 i glisai n afar capacul 2.

ndeprtai bateria uzat 1.


Introducei bateria nou. Respectai

semnele polaritii de pe faa posterioar a


telecomenzii n tot acest timp.
Fixai la loc capacul 2 al telecomenzii prin
glisare.
Utilizai telecomanda pentru a verifica
funciile de nclzire auxiliar ale
autovehiculului.
* opional

nlocuirea becurilor 269

G   


Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt tensiune. Atingerea contactelor electrice ale becurilor
cu xenon prezint risc de electrocutare i accidentare grav sau chiar fatal. Din acest motiv, nu
ndeprtai niciodat capacul de protecie al becurilor cu xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon, ci apelai la un atelier de specialitate autorizat care
deine cunotinele tehnice i echipamentele necesare efecturii lucrrilor respective.
n acest scop, Mercedes-Benz v recomand s apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz. ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat este prioritar.

Putei nlocui urmtoarele becuri:


Becuri cu halogen

Tipul de bec

:
;
=
?

Faz scurt faruri: H7 55 W


Faz lung faruri: H7 55 W
Lmpi laterale/lmpi de poziie: W 5 W

Lamp semnalizatoare de direcie:


PY 21 W

Faruri bi-xenon*

Tipul de bec

: Iluminare suplimentar n viraje*: H7 55 W


; Lumin infraroie* (Asistare la vederea pe
timp de noapte*): H11 55 W

* opional

Sfaturi practice

Prezentare general: nlocuirea becurilor/tipuri de becuri

270

nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor
Faza scurt a farurilor (becuri cu halogen)

Rotii fasungul ; spre stnga i

ndeprtai-l.

ndeprtai becul din fasung ;.


Introducei becul nou n fasung ;.
Introducei fasungul becului ; i rotii-l

spre dreapta.

Aliniai capacul carcasei : i rotii-l spre

dreapta.

Sfaturi practice

Lmpi laterale/lmpi de poziie (faruri cu


halogen)

Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
Rotii capacul carcasei : spre stnga i

ndeprtai-l.

Rotii fasungul ; spre stnga i

ndeprtai-l.

ndeprtai becul din fasung ;.


Introducei becul nou n fasung ;.
Introducei fasungul becului ; i rotii-l

spre dreapta.
Aliniai capacul carcasei : i rotii-l spre
dreapta.

Faza lung a farurilor (faruri cu halogen)/


lamp pentru iluminare suplimentar n
viraje* (Sistem inteligent de iluminare
Intelligent Light System*)

Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
Rotii capacul carcasei : spre stnga i

ndeprtai-l.

ndeprtai fasungul becului ;.


ndeprtai becul din fasung ;.
Introducei becul nou n fasung ;.
Introducei fasungul becului ;.
Aliniai capacul carcasei : i rotii-l spre

dreapta.

Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
Rotii capacul carcasei : spre stnga i

ndeprtai-l.

* opional

nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz 271


Lumina infraroie* (Asistare la vederea pe
timp de noapte*)

nlocuirea lamelor tergtoarelor de


parbriz

G   

Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
Rotii capacul carcasei : spre stnga i

ndeprtai-l.

Rotii becul ; spre stnga i ndeprtai-l.


Introducei becul nou ; i rotii-l spre

dreapta.

Aliniai capacul carcasei : i rotii-l spre

dreapta.

Lampa semnalizatorului de direcie (faruri


cu halogen)

G   
Dac tergtoarele de parbriz rmn
activate, braele acestora pot ncepe s se
deplaseze accidental i s v rneasc.
Scoatei ntotdeauna cheia din contactul
electronic de pornire nainte de a nlocui
lamele tergtoarelor.

! Pentru a evita deteriorarea lamelor


tergtoarelor de parbriz, asigurai-v c nu
atingei dect braele tergtoarelor.

Demontarea
ndeprtai cheia sau rotii-o n poziia 0

(KEYLESS GO).
ndeprtai braul tergtorului de pe

parbriz pn la fixarea acestuia.


Aducei lama tergtorului n unghi drept

fa de braul tergtorului.

Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
Rotii fasungul becului : spre stnga i

ndeprtai-l.

Rotii becul spre stnga, exercitnd o

uoar presiune i ndeprtai-l din fasung


:.
Introducei becul nou n fasung : i rotii-l
spre dreapta.
Introducei fasungul becului : i rotii-l
spre dreapta.
* opional

Sfaturi practice

Dac lamele sunt uzate, acestea nu mai terg


parbrizul n mod corespunztor. Este posibil
s nu mai putei urmri condiiile de trafic i
s provocai un accident. nlocuii lamele
tergtoarelor de parbriz de dou ori pe an,
de preferat primvara i toamna.

272

Pan de cauciuc
Pregtirea autovehiculului

i Pregtirea nu este necesar n cazul


autovehiculelor prevzute cu pneuri MOE*.
Oprii autovehiculul ct mai departe posibil

Sfaturi practice

ndeprtai lama tergtorului din

dispozitivul de fixare a braului n sensul


indicat de sgeat.

Montarea
Montai noua lam n dispozitivul de fixare a

braului tergtorului glisnd-o n sensul


opus celui indicat de sgeat.
Aducei lama n poziie paralel cu braul
tergtorului.
Readucei tergtorul n poziia normal pe
parbriz.

Pan de cauciuc
Echipamentele utilizate n cazul unei
pene de cauciuc
Autovehiculul poate fi dotat cu:
o trus TIREFIT ( pagina 217)
o roat de rezerv
Minispare* ( pagina 217)
o roat de rezerv* ( pagina 218)
sistem de rulare pe pan
MOExtended* ( pagina 281)

de zona de trafic, pe teren ferm, plan i


nealunecos.
Pornii semnalizatoarele de avarie.
Acionai ferm frna de parcare.
Deplasai maneta selectorului/maneta
selectorului DIRECT SELECT n poziia P.
Autovehicule cu transmisie manual:
comutai n prima treapt de vitez sau n
treapta de mers napoi.
Autovehicule cu transmisie automat*:
deplasai maneta selectorului n poziia P.
Toi pasagerii trebuie s prseasc
autovehiculul. Asigurai-v c acetia pot
face acest lucru n siguran.
Asigurai-v c n timpul nlocuirii unei roi
nu se afl nicio persoan n zona
periculoas. De exemplu, persoanele care
nu particip la nlocuirea roii trebuie s
stea n spatele glisierei de siguran.
Oprii motorul.
Autovehicule fr KEYLESS GO*: scoatei
cheia din contactul electronic de pornire.
Autovehicule cu sistem KEYLESS GO*:
deschidei portiera oferului.
Sistemele electronice de la bord se afl n
starea 0, identic cu cea din cazul scoaterii
cheii din contact.
Prsii autovehiculul.
nchidei portiera oferului.
Amplasai triunghiul reflectorizant
( pagina ) la o distan adecvat.
Respectai prevederile legale.

* opional

Pan de cauciuc 273

Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana


perforaii minore, n special cele din zona
profilului de rulare. Utilizarea agentului de
etanare TIREFIT este posibil pn la
temperaturi de pn la -20 C.

G   
Sigurana personal este periclitat i
agentul de etanare nu poate oferi asisten
n urmtoarele situaii:
dac dimensiunea tieturilor sau a
perforaiilor n pneu depete 4 mm
dac janta este deteriorat
dac ai condus autovehiculul avnd o
presiune insuficient n pneuri sau cu
pan de cauciuc
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz v recomand
s apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat este prioritar.
Nu ndeprtai corpurile strine care au

ptruns n pneu, de exemplu, uruburi sau


cuie.
Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul anexat
max. 80 km/h i compresorul electric din
compartimentul de depozitare situat sub
podeaua mobil a portbagajului
( pagina ).

Fixai partea : a autocolantului n cmpul

vizual al oferului.

Fixai partea ; a autocolantului n

apropierea ventilului roii cu pneul


deteriorat.

G   


Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie s
intre n contact cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Dac acesta intr n contact cu ochii sau
pielea, cltii imediat cu mult ap
curat.
Schimbai imediat mbrcmintea care a
fost contaminat cu agent de etanare
TIREFIT.
Dac apare o reacie alergic, consultai
imediat un medic.
Nu lsai trusa TIREFIT la ndemna copiilor.
n cazul ingerrii de agent de etanare
TIREFIT, cltii-v temeinic gura i
consumai mult ap.
Nu ncercai s provocai voma.
Consultai imediat un medic.
Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.

i Dac exist scurgeri de agent de etanare


TIREFIT, ateptai pn la uscarea acestora.
Ulterior, acestea pot fi ndeprtate sub forma
unei pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare
TIREFIT, curai-le ct mai rapid cu
percloretilen.

G   


Respectai instruciunile de siguran
furnizate de productor, inscripionate pe
autocolantul compresorului electric.
Autovehiculul poate fi echipat cu dou tipuri de
compresoare. Tipul 1 poate fi identificat dup
capacul n spatele cruia se afl furtunul cu
manometru i cablul; tipul 2 dispune de un
manometru integrat n compresorul electric.

Sfaturi practice

Utilizarea trusei TIREFIT

274

Pan de cauciuc
Tipul 1

nurubai captul furtunului de umflare a

pneului D pe ventilul E.

Sfaturi practice

Introducei fia A n priza de alimentare a

Deschidei capacul ; al compresorului

electric.

Scoatei conectorul A i furtunul

compresorului B din carcas.


nurubai captul furtunului B pe
flana C a recipientului cu agent de
etanare TIREFIT :.
Aezai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT: cu gura n jos n degajarea = a
compresorului electric.

ndeprtai capacul ventilului E al pneului

deteriorat.

Asigurai-v c robinetul de depresurizare

F de pe manometrul G este nchis


complet.

brichetei* ( pagina ) sau n priza de


12 V a autovehiculului ( pagina ).
Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n
contactul electronic de pornire.
Apsai comutatorul de pornire/oprire ?
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la circa 5 bar.
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.

Lsai compresorul electric s funcioneze


timp de cinci minute. Dup acest interval,
pneul trebuie s aib o presiune de 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric s
funcioneze mai mult de opt minute fr pauz.
n caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care n cinci minute nu se atinge o
presiune n pneuri de 1,8 bar:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
ndeprtai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT : din compresorul electric.
Umflai din nou pneul.

G   
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea
de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele necesare
efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.

* opional

Pan de cauciuc 275

G   
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. Mercedes-Benz
recomand apelarea la unul dintre centrele
autorizate de vnzri i service
Mercedes-Benz. ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat este
prioritar.

G   
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.

HNot privind protecia mediului


Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat
pentru casare unui atelier de specialitate, de
exemplu, unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de

specialitate autorizat, de exemplu, la un


centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.

Tipul 2

Dac presiunea n pneu are valoarea de cel

puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea


recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
compresorul electric.
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
deschidei robinetul de depresurizare F de
pe manometrul G.
Conducei autovehiculul la cel mai apropiat
atelier de service in vederea nlocuirii
pneului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.

Scoatei conectorul ? i furtunul

compresorului A din carcas.

nurubai captul furtunului A pe

flana B a recipientului cu agent de


etanare TIREFIT :.
Aezai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT : cu gura n jos n degajarea ; a
compresorului electric.

Sfaturi practice

n cazul n care presiunea atinge valoarea de


1,8 bar:
Apsai comutatorul de pornire/oprire ?
de pe compresor n poziia 0.
Compresorul se oprete.
Deconectai compresorul electric i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.

276

Pan de cauciuc

G   

ndeprtai capacul ventilului C al pneului

Sfaturi practice

deteriorat.

nurubai captul furtunului de umflare a

pneului D pe ventilul C.

Introducei fia ? n priza de alimentare a

brichetei* ( pagina ) sau n priza de


12 V a autovehiculului ( pagina ).
Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n
contactul electronic de pornire.
Apsai comutatorul de pornire/oprire =
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la circa 5 bar.
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.

Lsai compresorul electric s funcioneze


timp de cinci minute. Dup acest interval,
pneul trebuie s aib o presiune de 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric s
funcioneze mai mult de opt minute fr pauz.
n caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care n cinci minute nu se atinge o
presiune n pneuri de 1,8 bar:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
ndeprtai recipientul cu agent de etanare
TIREFIT : din compresorul electric.
Umflai din nou pneul.

n cazul n care presiunea nu atinge valoarea


de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
n cazul n care presiunea atinge valoarea de
1,8 bar:
Apsai comutatorul de pornire/oprire =
de pe compresor n poziia 0.
Compresorul se oprete.
Deconectai compresorul electric i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.

G   
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
atelier de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. Mercedes-Benz
recomand apelarea la unul dintre centrele
autorizate de vnzri i service
Mercedes-Benz. ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat este
prioritar.

* opional

Pan de cauciuc 277


nlocuirea unei roi i montarea roii de
rezerv*

Dac presiunea n pneu are valoarea de cel

puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea


recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
compresorul electric.
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
apsai butonul galben de depresurizare E
situat lng manometrul F.
Conducei autovehiculul la cel mai apropiat
atelier de service n vederea nlocuirii
pneului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.

GPericol de accident
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.

HNot privind protecia mediului


Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat
pentru casare unui atelier de specialitate, de
exemplu, unui centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.

Dimensiunile jantei i ale pneului roii de


rezerv Minisparedifer de cele ale roii
deteriorate.
Cnd este montat o roat de rezerv
Minispare*, caracteristicile de
manevrabilitate ale autovehiculului vor fi
modificate. Adaptai-v stilul de conducere a
autovehiculului noilor condiii.
Roata de rezerv Minispare* nu poate fi
utilizat dect pentru o scurt perioad de
timp. Nu depii viteza maxim de 80 km/h
i nu dezactivai sistemul ESP.
Este permis montarea unei singure roi de
rezerv Minispare*.

GPericol de accident
Pentru nlocuirea roii de rezerv
Minispare* sau a roii de rezerv* cu o
roat nou, apelai la un atelier de
specialitate autorizat care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru
autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.

Pregtirea autovehiculului
Pregtii autovehiculul conform

instruciunilor de mai sus ( pagina ).

Dac este cuplat o remorc, decuplai-o.


Aezai roile n poziia drept nainte.
Scoatei urmtoarele elemente din

La fiecare patru ani, apelai la un atelier de

specialitate autorizat, de exemplu, la un


centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.

* opional

compartimentul de depozitare situat sub


podeaua portbagajului:
roata de rezerv Minispare*
trusa de scule a autovehiculului
cricul.

Sfaturi practice

GPericol de accident

278

Pan de cauciuc
Asigurai autovehiculul mpotriva punerii

Sfaturi practice

accidentale n micare.
Pe o suprafa plan: amplasai cale sau
alte obiecte similare n faa i n spatele roii
diagonal opuse roii de nlocuit.

Asigurarea autovehiculului pe o suprafa plan


Pe o pant descendent: amplasai cale sau

alte obiecte similare n spatele roilor


celeilalte puni.

Ridicarea autovehiculului

G   


Cricul este destinat exclusiv ridicrii i
susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
acesta trebuie ridicat pe dispozitive de
susinere.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, cricul nu va mai
beneficia de aceeai capacitate de susinere
a sarcinii ca urmare a nlimii limitate.
Nu pornii niciodat motorul cnd
autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise
mai sus, acesta poate s alunece de pe cric
(de exemplu, la pornirea motorului sau la
deschiderea ori nchiderea uneia dintre
portiere sau a capotei portbagajului) i putei
fi grav accidentat.

G   
Asigurarea autovehiculului n pante

Cu ajutorul manivelei :, slbii uruburile

roii pe care dorii s o nlocuii efectund


aproximativ o rotaie complet. Nu
desfacei complet uruburile.

Amplasarea incorect a cricului poate


antrena:
alunecarea autovehiculului de pe cric
accidentarea dumneavoastr sau a altor
persoane
deteriorarea autovehiculului
De aceea, este important s asigurai
amplasarea corect a cricului n punctele de
aplicare corespunztoare. nainte de a
amplasa cricul, ndeprtai noroiul care se
poate acumula n punctele de aplicare.

Pan de cauciuc 279


Punctele de aplicare a cricului sunt situate n
spatele pasajelor roilor fa i n faa pasajelor
roilor spate (vezi sgeile).

Amplasai cricul ; n punctul de

Sfaturi practice

aplicare :.

Autovehicule dotate cu pachet sport AMG*:


lonjeroanele autovehiculului sunt prevzute cu
capace care acoper punctele de aplicare a
cricului, pentru a proteja caroseria
autovehiculului.

Asigurai-v c baza cricului este situat

exact sub punctul de aplicare :.

Rotii manivela = pn la ridicarea pneului

la maxim 3 cm de pmnt.

Desfacei complet urubul poziionat cel

mai sus pe roat.


Autovehicule dotate cu pachet sport AMG*
:

Capac fa

Autovehicule dotate cu pachet sport AMG*:

rabatai capacul : n sus.

Introducei prin nurubare dornul de

centrare : din trusa de scule a


autovehiculului n canalul urubului.
Desfacei complet restul uruburilor.

* opional

280

Pan de cauciuc
! Nu aezai uruburile n nisip sau pe
suprafee murdare. n caz contrar, uruburile i
canalele filetate din butucul roii se pot
deteriora.
Scoatei roata.

Montarea unei roi noi

G   
Sfaturi practice

nlocuii uruburile deteriorate sau corodate.


Nu ungei niciodat uruburile de roat.

G   
Dac unul din canalele filetate din butucul de
roat este deteriorat, este interzis
continuarea conducerii autovehiculului.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz sau la un serviciu
Service 24h. ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat este
prioritar.

V sunt furnizate din fabric uruburi


pentru toate roile

Curai suprafeele de contact dintre roat

i butuc.

Aezai roata de rezerv Minispare* pe

dornul de centrare i mpingei-o.

G   
Utilizai numai uruburi proiectate special
pentru roi i autovehicul. Din motive de
siguran, Mercedes-Benz v recomand s
utilizai numai uruburi care au fost
omologate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz. uruburile de alt tip se pot
slbi n timp.
Nu strngei complet uruburile de roat
atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric.
Autovehiculul poate aluneca de pe cric.

Strngei manual uruburile roilor.


Deurubai dornul de centrare.
Strngei manual ultimul urub.

* opional

Pan de cauciuc 281

Cobori autovehiculul. n acest scop, rotii

manivela cricului spre stnga pn la


coborrea complet a autovehiculului pe
sol.
Scoatei cricul de sub autovehicul.

Sistemul de rulare pe pan


MOExtended*
Sistemul de rulare pe pan MOExtended poate
fi utilizat numai n combinaie cu sistemul de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri.
! Distana maxim ce poate fi parcurs n
modul de rulare pe pan depinde de ncrcarea
autovehiculului. Aceasta este de 50 km dac
autovehiculul este ncrcat parial i de 30 km
dac este ncrcat complet.
Distana maxim care poate fi parcurs n regim
de avarie este msurat din punctul n care
mesajul de avertizare asupra pierderii de
presiune apare pe display-ul multifuncional.

Strngei uniform uruburile de roat n

diagonal, n ordinea indicat (: la A).


Cuplul de strngere este de 130 Nm.

G   
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
dup fiecare nlocuire a roilor. Este posibil
slbirea uruburilor de roat dac acestea nu
sunt strnse la un cuplu de 130 Nm.
Rotii cricul n poziia iniial i depozitai-l

mpreun cu restul trusei de scule a


autovehiculului n portbagaj.
Autovehiculele cu roat de rezerv de
dimensiuni reduse Minispare*:
Depozitai roata defect n portbagaj.
i Cnd rulai cu o roat de rezerv
Minispare*montat, sistemul de avertizare
asupra pierderii de presiune n pneuri sau
indicatorul electronic de rulare pe pan* nu
poate funciona n mod corespunztor.

* opional

Nu trebuie s depii viteza maxim de


80 km/h.

G   
Caracteristicile de manevrabilitate a
autovehiculului vor fi afectate cnd conducei
n modul de rulare pe pan, de exemplu:
la efectuarea virajelor
n timpul frnrii
la accelerare rapid
Din acest motiv, este necesar adaptarea
corespunztoare a stilului de conducere,
evitarea manevrelor brute, precum i a
rulrii peste obstacole (de exemplu peste
borduri, gropi) i pe teren accidentat.
Aceast indicaie este valabil mai ales n
cazul unui grad ridicat de ncrcare a
autovehiculului.
Distana maxim admis ce poate fi parcurs
n modul de rulare pe pan depinde n mare
msur de solicitrile la care este supus
autovehiculul. Aceasta poate fi mai mic n
caz de rulare la viteze ridicate, cu sarcini
mari, la accelerare i/sau manevre brute,
condiii dificile de drum, la temperaturi
excesive etc., sau mai mare dac rulai cu
foarte mare atenie.
Nu continuai s v deplasai n modul de
rulare pe pan dac:
auzii pocnituri.
autovehiculul ncepe s vibreze.

Sfaturi practice

Coborrea autovehiculului

282

Bateria

Sfaturi practice

sesizai apariia fumului i a mirosului de


cauciuc.
sistemul ESP intervine n mod constant.
observai fisuri n taloanele pneurilor.
Dup conducerea n modul de rulare pe pan,
este necesar verificarea roilor la un atelier
de specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. Pneul defect
trebuie nlocuit n toate cazurile.
n acest scop, Mercedes-Benz v recomand
s apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat este prioritar.

i n cazul unui autovehicul prevzut cu


pneuri MOExtended, utilizai exclusiv pneuri de
rezerv MOExtended. Acestea trebuie s aib
dimensiunea specificat pentru autovehicul.

Bateria

G   


Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie n momentul manipulrii
bateriilor.
Pericol de explozie

Fumatul, lucrul cu focul i cu


flcrile deschise sunt interzise n
timpul manipulrii bateriei. Evitai
producerea de scntei.
Acidul din baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia cu
pielea, ochii sau mbrcmintea.
Purtai echipament de protecie
adecvat, mai ales mnui,
salopet i masc.
Cltii imediat stropii de acid care
au intrat n contact cu ochii cu
ap curat. Dac este necesar,
consultai un medic.
Purtai ochelari de protecie.

Not cu privire la bateria autovehiculului


Pentru a prelungi la maxim durata de via a
bateriilor, este necesar ca acestea s fie
permanent suficient ncrcate.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai
frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau dac
acesta este meninut n stare de nefuncionare
pentru perioade ndelungate de timp.
Pentru a preveni deteriorrile cauzate de
coroziune, nlocuii bateria numai cu una
prevzut cu capac central de ventilaie.
Dac nu intenionai s conducei autovehiculul
pentru perioade mai lungi de timp, consultai un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

inei copiii la distan.

Respectai instruciunile din


manualul de utilizare.

HNot privind protecia mediului


Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. ndeprtai bateriile defecte n
mod ecologic. ncredinai bateriile uzate
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz sau unui punct special de
colectare a bateriilor uzate.

Bateria 283

Din motive de siguran, Mercedes-Benz v


recomand s utilizai numai baterii care au
fost special omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Aceste baterii ofer protecie superioar la
impact pentru a preveni producerea de arsuri
chimice n cazul deteriorrii bateriei ca
urmare a unui accident.
Pentru a preveni arsurile chimice, respectai
urmtoarele instruciuni de siguran la
manipularea bateriilor:
nu v aplecai asupra bateriilor.
nu aezai obiecte din metal pe baterie. n
caz contrar, este posibil provocarea
unui scurtcircuit i aprinderea
amestecului de gaze din baterie.
asigurai-v c nu suntei ncrcat
electrostatic, de exemplu, n cazul
purtrii de articole de mbrcminte din
material sintetic sau ca rezultat al frecrii
de un material textil. Nu tragei i nu
glisai bateria pe covoare sau alte
materiale sintetice.
nu atingei niciodat bateria nainte de a
v fi descrcat de eventualele sarcini
electrostatice. Pentru descrcarea
eventualelor sarcini electrostatice,
prsii autovehiculul i atingei
caroseria acestuia.
nu tergei bateria cu lavete textile.
Bateria poate exploda ca urmare a unei
ncrcri electrostatice sau a scnteilor
care sar.

Amplasarea bateriei
n funcie de tipul motorului, autovehiculul este
echipat cu o baterie situat n compartimentul
motorului sau portbagaj/compartimentul
pentru bagaje. Aceasta este amplasat n
partea dreapt n faa peretelui despritor sau
n partea dreapt a compartimentului roii de
rezerv, n sensul de deplasare a
autovehiculului.

Baterie amplasat n compartimentul motorului


:
;
=
?

Baterie
Borna pozitiv
Borna negativ
Furtun de ventilaie

! Oprii motorul i scoatei cheia sau butonul


de pornire/oprire* nainte de a deconecta
fiele de la bornele bateriei. n caz contrar, este
posibil distrugerea unor componente
electronice, cum ar fi alternatorul.

i Mercedes-Benz v recomand s apelai la


un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
la un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, pentru efectuarea tuturor
operaiilor legate de baterie, de exemplu,
pentru scoaterea, ncrcarea i nlocuirea
acesteia.
* opional

Baterie amplasat n portbagaj


:
;
=
?

Borna pozitiv
Baterie
Borna negativ
Furtun de ventilaie

Sfaturi practice

G   

284

Bateria
Deconectarea bateriei autovehiculului

G   

Sfaturi practice

Dac bateria este deconectat:


efectul de amplificare a forei de frnare nu
va fi disponibil. n acest caz, va fi necesar
o for de frnare mai mare, iar cursa
pedalei va fi mai lung. Dac este cazul,
acionai cu for maxim pedala de frn.
nu mai putei roti cheia n contact i, n
cazul autovehiculelor prevzute cu funcie
KEYLESS GO*, apsarea butonului de
pornire/oprire* nu va avea niciun efect.

maneta selectorului/maneta selectorului


DIRECT SELECT rmne blocat n poziia P,
n cazul autovehiculelor cu transmisie
automat*.

! La deconectarea bateriei, respectai


ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Acionai ferm frna de parcare i, n cazul

autovehiculelor prevzute cu transmisie


automat*, deplasai maneta selectorului/
maneta selectorului DIRECT SELECT n
poziia P.
Dezactivai toi consumatorii electrici (de
exemplu, sistemul audio, ventilatorul, etc.).
Rotii cheia n poziia 0 ( pagina ) n
contactul electronic de pornire i apoi
scoatei-o.
Autovehicule cu bateria amplasat n
compartimentul motorului: deschidei
capota motorului.
Autovehicule cu bateria amplasat n
portbagaj/compartimentul pentru bagaje:
deschidei portbagajul/compartimentul
pentru bagaje.

Autovehicule cu baterie amplasat n

compartimentul motorului: desfacei i


ndeprtai opritoarele ; de pe carcasa
filtrului :.
Deconectai fia bornei negative a bateriei.
Scoatei capacul fiei bornei pozitive.
Deconectai fia bornei pozitive a bateriei.
Deconectai furtunul de ventilaie.

Demontarea bateriei
Deconectai bateria ( pagina ).
Slbii urubul de fixare a bateriei.
Scoatei bateria.

ncrcarea i montarea bateriei

G   


Efectuai ncrcarea bateriei numai ntr-un
spaiu bine ventilat. n timpul ncrcrii bateriei,
este posibil eliberarea de gaze care provoac
mici explozii. Aceasta poate provoca rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane sau poate
duce la deteriorarea vopselei sau la coroziunea
acid a autovehiculului.
Putei obine informaii despre redresoarele
care permit ncrcarea bateriei fr ca aceasta
s fie demontat de la orice atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la oricare
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

G   


n timpul ncrcrii, exist pericolul de arsuri
chimice din cauza gazelor eliberate din baterie.
Nu v aplecai deasupra bateriei n timpul
procesului de ncrcare.

* opional

Pornirea asistat 285

Acidul din baterie este caustic. Evitai


contactul acestuia cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.

! Efectuai ncrcarea bateriei exclusiv cu un


redresor care a fost testat i omologat de
Mercedes-Benz. Acest tip de redresoare
permite ncrcarea bateriei, fr ca aceasta s
fie demontat. Totui, bateria trebuie
ntotdeauna deconectat n prealabil.
! Utilizai exclusiv redresoare cu tensiunea
de ncrcare de maxim 14,8 V.
ncrcai bateria. Respectai instruciunile

de utilizare aferente redresorului.


Montai din nou bateria ncrcat.

n acest scop, parcurgei etapele descrise


n cadrul seciunii Demontarea bateriei, n
ordine invers ( pagina ).

Reconectarea bateriei

! La reconectarea bateriei, respectai


ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Dezactivai toi consumatorii electrici (de
exemplu, sistemul audio, ventilatorul etc.).
Conectai fia bornei pozitive i fixai
capacul.
Conectai fia bornei negative.
Conectai furtunul de ventilaie.
Asigurai-v c n partea lateral a bateriei
este montat un racord de ventilaie.
Aezai la loc carcasa filtrului, prindei
clemele de fixare i nchidei-le.
nchidei capota motorului.
n cazul n care alimentarea bateriei a fost
ntrerupt (de exemplu, bateria a fost
reconectat), efectuai urmtoarele operaiuni:
setai ora ( pagina 119).
resetai funcia pentru plierea/deplierea
automat* a oglinzilor exterioare,
depliindu-le o singur dat ( pagina 82).

* opional

Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este descrcat,
motorul poate fi pornit utiliznd bateria unui alt
autovehicul sau o baterie extern, prin
intermediul cablurilor pentru pornire asistat.
Respectai urmtoarele instruciuni:
pornirea asistat trebuie efectuat numai
cnd motorul i convertorul catalitic sunt
reci.
nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Permitei bateriei s se
nclzeasc mai nti.
pornirea asistat poate fi efectuat numai
prin intermediul bateriilor cu o tensiune
nominal de 12 V.
utilizai numai cabluri pentru pornire
asistat care au un diametru suficient al
seciunii transversale i fie de conectare
izolate.
i Cablurile pentru pornirea asistat i
informaii suplimentare referitoare la pornirea
asistat pot fi obinute de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.

! Evitai tentativele prelungite i repetate de


pornire.
Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui redresor rapid.

G   


Din cauza gazelor eliberate din baterie n
timpul pornirii asistate a unui autovehicul,
exist pericolul arsurilor cu acid. Nu v
aplecai asupra bateriei cnd se efectueaz
pornirea asistat a motorului.

G   
Gazele eliberate din baterie n timpul pornirii
asistate pot provoca mici explozii. Evitai
producerea de scntei. Evitai prezena
flcrilor deschise i fumatul n preajma
bateriei.
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie n momentul manipulrii
bateriilor. Le putei gsi n seciunea
Baterie din index.

Sfaturi practice

G   

286

Remorcarea i pornirea prin remorcare

Sfaturi practice

Cele dou autovehicule nu trebuie s intre

n contact.
Acionai ferm frna de parcare.
Transmisie manual: comutai n poziia
neutr.
Transmisie automat*: deplasai maneta
selectorului/maneta selectorului DIRECT
SELECT n poziia P.
Dezactivai toi consumatorii electrici (de
exemplu, sistemul audio, ventilatorul etc.).
Deschidei capota motorului
( pagina 
).
Borna pozitiv i punctul de legare la mas sunt
situate n partea din fa a peretelui despritor
de pe partea dreapt a autovehiculului, n
sensul de deplasare a autovehiculului.

Glisai capacul : bornei pozitive ; n

Remorcarea i pornirea prin remorcare


De reinut

G   
Tractai autovehiculul cu ajutorul unei bare
de tractare rigide dac:
motorul nu poate fi pornit.
sistemul de frnare este defect.
sistemul de alimentare cu energie sau
sistemul electric al autovehiculului este
defect.
Servodirecia i sistemul de asisten la
frnare nu funcioneaz cnd motorul nu este
pornit. n acest caz, va fi necesar o for de
frnare mai mare, iar cursa pedalei va fi mai
lung. Dac este cazul, acionai cu for
maxim pedala de frn.
Nu tractai autovehiculul dac nu putei roti
cheia n contact. n acest caz, direcia este
blocat, iar autovehiculul nu poate fi
manevrat.
Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa acestuia
nu trebuie s depeasc masa maxim
admis a autovehiculului personal.

sensul indicat de sgeat.

Conectai borna pozitiv ; a

autovehiculului personal la borna


pozitiv = a bateriei furnizoare prin
intermediul cablului pentru pornire asistat,
ncepnd cu bateria autovehiculului
personal.
Pornii motorul autovehiculului furnizor i
lsai-l s funcioneze la ralanti.
Conectai borna negativ ? a bateriei
furnizoare la punctul de prindere la mas
A al autovehiculului personal, atand mai
nti cablul pentru pornire asistat la borna
bateriei furnizoare.
Pornii motorul.
Deconectai mai nti cablul care leag
punctul de mas A i borna negativ ?,
apoi pe cel care leag borna pozitiv ; i
borna pozitiv =, ncepnd ntotdeauna cu
bateria autovehiculului personal.
Apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
verificarea bateriei.

G   
Este posibil ca autovehiculul s fie frnat
cnd sistemul Hold sau Distronic Plus* este
activat. Prin urmare, dac autovehiculul
urmeaz s fie remorcat, sistemul HOLD sau
Distronic Plus trebuie s fie dezactivat.
Se recomand transportarea autovehiculului n
locul tractrii acestuia.
Respectai reglementrile privind tractarea n
vigoare pentru fiecare ar.
! n cazul tractrii, pornii de pe loc lent i
fr smucituri. Dac fora de traciune este
prea mare, autovehiculele pot suferi deteriorri.

! Nu utilizai inelul de remorcare n scopul


eliberrii unui autovehicul blocat, deoarece o
astfel de aciune ar putea duce la deteriorarea

* opional

Remorcarea i pornirea prin remorcare 287

! Distana maxim admis pentru remorcare


este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.

! n cazul autovehiculelor prevzute cu


funcie KEYLESS GO*, utilizai cheia n locul
butonului de pornire/oprire. Rotii cheia n
poziia 2 n contactul electronic de pornire i
comutai transmisia automat n treapta N.
Rotii din nou cheia n poziia 0 i lsai-o n
contactul electronic de pornire.

! Cablul sau bara de tractare trebuie ataate


numai la inelele de remorcare. n caz contrar,
este posibil deteriorarea autovehiculului.
Autovehiculele cu transmisie automat* nu
trebuie pornite prin remorcare.
Dac motorul nu pornete, ncercai pornirea
asistat a acestuia ( pagina 285).
Dac pornirea asistat a autovehiculului nu
este posibil, remorcai-l pn la cel mai
apropiat atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Dac transmisia autovehiculului este
deteriorat, remorcai autovehiculul numai
cu arborele cardanic demontat.
n timpul tractrii autovehiculului prevzut
cu transmisie automat*, maneta
selectorului/maneta selectorului DIRECT
SELECT trebuie s se afle n poziia N.
Dac tractai autovehiculul pe o distan
considerabil, acest lucru poate fi realizat
doar cu puntea spate ridicat.
Dac autovehiculul este remorcat cu
puntea fa/spate ridicat, contactul
trebuie luat. n caz contrar, intervenia
sistemului ESP poate cauza deteriorarea
sistemului de frnare.
nainte de remorcarea autovehiculului,
asigurai-v c bateria acestuia este
conectat i ncrcat. n caz contrar:
contactul nu poate fi pus.
maneta selectorului nu poate fi
deplasat n poziia N (la autovehiculele
cu transmisie automat*).
* opional

frnarea nu este asistat.

i Dezactivai funcia de zvorre automat


nainte de remorcarea autovehiculului
( pagina ). n caz contrar, exist
posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n
timpul mpingerii sau remorcrii.

Montarea inelului de remorcare


n cazul autovehiculelor dotate cu dispozitiv de
tractare a remorcii: dac intenionai s utilizai
autovehiculul pentru tractare, pliai crligul de
remorcare i ataai bara de tractare
( pagina 211) la acesta.

Deschiderea capacului fa
Dispozitivele de prindere a inelelor de
remorcare se gsesc n barele de protecie.
Acestea sunt situate n partea din fa i spate,
n spatele capacelor de pe partea dreapt a
autovehiculului, n sensul de deplasare a
acestuia.

Apsai marcajul de pe capac : spre

interior.

Deschidei capacul : dar nu l scoatei.

Deschiderea capacului spate

Sfaturi practice

autovehiculului. n cazul n care avei ndoieli,


eliberai autovehiculul cu ajutorul unei
macarale.

288

Remorcarea i pornirea prin remorcare


Apsai marcajul de pe capac : spre

interior.
Deschidei capacul : dar nu l scoatei.

Fixarea inelului de remorcare


Scoatei inelul de remorcare i manivela din

Sfaturi practice

trusa de scule a autovehiculului


( pagina ).
nurubai inelul de remorcare spre
dreapta, pn la capt.
Introducei manivela n inelul de remorcare
i strngei-l.

Remorcarea autovehiculului

! Distana maxim admis pentru remorcare


este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.

! Dac autovehiculul este tractat cu puntea


fa ridicat sau dac frna de parcare este
testat pe un stand dinamometric, oprii
motorul (cheia n contact n poziia 0 sau 1). n
caz contrar, intervenia sistemului ESP poate
cauza deteriorarea sistemului de frnare.

Pornirea prin remorcare (pornirea


motorului n caz de urgen)
inei cont de urmtoarele recomandri:
Autovehiculele cu transmisie automat* nu
trebuie pornite prin remorcare.
Bateria trebuie s fie conectat.
Motorul i convertorul catalitic trebuie s
fie reci.
Evitai tentativele prelungite i repetate de
pornire.

Autovehiculele cu transmisie manual


Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n

contactul electronic de pornire.

Apsai complet pedala de ambreiaj.


Deplasai schimbtorul de viteze n poziia

neutr.
Tractai autovehiculul sau lsai-l s ruleze.
Comutai n treapta de vitez adecvat i

eliberai uor pedala de ambreiaj. Nu


apsai pedala de acceleraie.
Motorul este pornit.

Demontarea inelului de remorcare


Scoatei manivela din trusa de scule a

autovehiculului ( pagina ).

Introducei manivela n inelul de remorcare

Autovehiculele cu transmisie manual


Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n

contactul electronic de pornire.


Apsai complet pedala de ambreiaj.
Deplasai schimbtorul de viteze n poziia
neutr.

Autovehiculele cu transmisie automat*


Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n

contactul electronic de pornire.

Deplasai maneta selectorului/maneta

selectorului DIRECT SELECT n poziia N.

i rotii-o spre stnga.


Deurubai inelul de remorcare.
Amplasai capacul i fixai-l prin apsare.
Punei inelul de remorcare i manivela

napoi n trusa de scule.

Transportarea autovehiculului
Inelele de remorcare sau dispozitivele de
cuplare a remorcii* pot fi utilizate pentru
urcarea autovehiculului pe o remorc sau pe o
platform n scopul transportrii acestuia.
! Ancorai autovehiculul numai de roi sau de
jante, nu de piese cum ar fi punile sau
componentele sistemului de direcie. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
autovehiculului.

* opional

Siguranele 289

Deplasai schimbtorul de viteze n poziia

neutr.

Autovehiculele cu transmisie automat*


Rotii cheia n poziia 2 ( pagina ) n

contactul electronic de pornire.


Deplasai maneta selectorului n poziia N.

Siguranele
Note privind nlocuirea siguranelor
Siguranele din dotarea autovehiculului sunt
destinate ntreruperii circuitelor defecte. n
cazul arderii unei sigurane, toate
componentele din circuit i funciile asociate
acestora vor fi indisponibile.
Siguranele arse trebuie nlocuite cu sigurane
cu aceleai caracteristici, care pot fi identificate
prin culoare i amperaj. Caracteristicile
siguranelor sunt specificate n schema de
coresponden a siguranelor. Apelai la un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz pentru asisten n acest sens.

G   


Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul
corespunztor pentru sistemele respective.
Nu ncercai repararea siguranelor defecte
sau nlocuirea acestora cu dispozitive
artizanale. Suprasolicitarea circuitului poate
cauza un incendiu. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, pentru detectarea i
remedierea problemei.
n cazul n care sigurana nou introdus se arde,
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, pentru identificarea i
remedierea problemei.
! Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul
corespunztor pentru sistemul respectiv. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
componentelor sau a sistemelor electrice.

* opional

Siguranele sunt situate n diverse blocuri de


sigurane:
blocul de sigurane din compartimentul
motorului, pe partea oferului
blocul de sigurane de pe partea dreapt a
portbagajului, n sensul de deplasare a
autovehiculului

Schema de coresponden a siguranelor


Schema de coresponden a siguranelor se
gsete mpreun cu trusa de scule
( pagina 217) n compartimentul de
depozitare de sub podeaua mobil a
portbagajului.

nainte de schimbarea unei sigurane


Parcai autovehiculul.
Deconectai toi consumatorii electrici.
Scoatei cheia din contactul electronic de

pornire.

Blocul de sigurane din compartimentul


motorului
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz

sunt dezactivate.

G   


nainte de a deschide capacul blocului de
sigurane, asigurai-v c tergtoarele de
parbriz sunt dezactivate i cheia este scoas
din contactul electronic de pornire. n caz
contrar, tergtoarele i braele acestora
situate deasupra capacului ar putea fi puse n
funciune. Acest lucru ar putea cauza rnirea
dumneavoastr sau a altor persoane.
Pentru deschidere: deschidei capota

motorului ( pagina 
).

Sfaturi practice

Autovehiculele cu transmisie manual

290

Siguranele

ndeprtai umezeala de pe blocul de

Sfaturi practice

sigurane cu o crp uscat.


Desfacei furtunurile ; de pe capac.
Deplasai furtunurile ; n lateral. Pentru a

realiza acest lucru, trecei furtunurile prin


spatele conexiunii =.
Deschidei clemele : i desprindei
benzile de fire corespunztoare din partea
inferioar.
Ridicai capacul blocului de sigurane ctre
partea din fa a autovehiculului.
Pentru nchidere: verificai dac garnitura
de cauciuc este montat corect n capac.
Introducei capacul n suportul din partea
din spate a blocului de sigurane.
Apsai capacul i fixai-l cu clemele :.
Fixai furtunurile ; pe capac.
nchidei capota motorului ( pagina 
).

Blocul de sigurane din portbagaj


Pentru deschidere: deschidei capota

portbagajului.

Apsai n jos partea superioar a capacului

: din portbagaj i rabatai capacul.

Note cu privire la
datele tehnice..................................... 292
Piesele i componentele
originale Mercedes-Benz .................... 292
Echipamentele electronice ale
autovehiculului ................................... 293
Plcuele de identificare a
autovehiculului ................................... 294
Fluidele de lucru i capacitile
aferente .............................................. 295
Datele modelului E 300 ...................... 299
Datele modelului E 350
BlueEFFICIENCY ................................. 300
Datele modelului E 350 CGI
BlueEFFICIENCY ................................. 301
Datele modelului E 500 ...................... 302
Datele modelului E 220 CDI
BlueEFFICIENCY ................................. 303
Datele modelului E 220 CDI
BlueEFFICIENCY (Belgia)..................... 303
Datele modelului E 250 CDI
BlueEFFICIENCY ................................. 304
Datele modelului E 350 CDI
BlueEFFICIENCY ................................. 305
Pneurile i jantele ............................... 306
Dispozitiivul de cuplare
a remorcii* ......................................... 309
Frecvenele pentru sistemele de
deschidere a garajului* ...................... 311
Sistemul de senzori radar cu
frecvena de 24 GHz
(prezentare general a rilor)* .......... 313

Date tehnice

291

292

Note cu privire la datele tehnice


Note cu privire la datele tehnice

i Datele tehnice au fost stabilite n


conformitate cu directivele UE. Toate datele se
aplic dotrilor standard ale autovehiculului.
Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice
reale s difere pentru autovehiculele cu dotri
opionale. Putei obine informaii suplimentare
n aceast privin de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.

Date tehnice

Dimensiunile de deschidere a capotei


portbagajului

nlimea capotei portbagajului la


deschidere
:
1757 1760 mm

Consumul de carburant conform


Directivei 80/1268/CEE
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite n conformitate cu directivele UE n
vigoare i nu se refer la un autovehicul anume.
n condiii normale de funcionare pot aprea
devieri de la aceste valori.

Piesele i componentele originale


Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i accesoriile
originale care au fost omologate expres pentru
autovehicul n ceea ce privete fiabilitatea,
sigurana n funcionare i sfera de utilizare. n
ciuda studiilor de pia n desfurare,
Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea altor
piese. Prin urmare, Mercedes-Benz nu i
asum nicio responsabilitate n urma utilizrii

unor astfel de piese la autovehiculul


Mercedes-Benz, chiar dac acestea sunt
aprobate n mod oficial sau independent.
n Germania sau n alte ri, anumite piese sau
componente sunt aprobate oficial pentru
montare sau modificare numai dac se
conformeaz normelor legale n domeniu. Toate
componentele originale Mercedes-Benz
respect aceste norme. Utilizarea
componentelor care nu sunt omologate poate
atrage dup sine anularea talonului de
nmatriculare al autovehiculului. Acest lucru se
poate ntmpla n cazul n care:
respectivele componente determin
modificarea tipului autovehiculului astfel
nct acesta difer de cel pentru care a fost
eliberat certificatul de nmatriculare
modificrile aduse reprezint un risc pentru
sigurana celorlali participani la trafic
modificrile afecteaz negativ emisiile de
noxe i zgomot
Utilizarea componentelor care nu sunt
omologate poate afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului. Din acest motiv,
Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor,
componentelor suplimentare i accesoriilor
originale Mercedes-Benz omologate special
pentru autovehicul.

HNot privind protecia mediului


Daimler furnizeaz de asemenea piese i
subansambluri recondiionate, avnd o
calitate comparabil cu cea a componentelor
noi. Pentru acestea se ofer aceeai garanie
ca i pentru piesele noi.
Piesele de schimb originale Mercedes-Benz i
componentele suplimentare i accesoriile
aprobate sunt disponibile la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
n aceste centre, putei primi ndrumri privind
modificrile tehnice dorite i vi se poate asigura
montarea componentelor suplimentare.
Comenzile pentru piese de schimb trebuie s
includ ntotdeauna numrul de identificare al
autovehiculului i seria motorului. Aceste date
sunt disponibile pe plcuele de identificare ale
autovehiculului, de exemplu ( pagina 294).

Echipamentele electronice ale autovehiculului

Modificarea echipamentelor electronice


ale motorului

G   
Lucrrile asupra sistemelor electronice i
componentelor asociate trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz v recomand s apelai la
unul dintre centrele autorizate de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat. n caz contrar,
funcionalitatea i sigurana autovehiculului
pot fi afectate.

! Lucrrile de ntreinere asupra sistemelor


electronice ale motorului i componentelor
asociate, cum ar fi modulele de comand,
senzorii i conductoarele, trebuie efectuate
numai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz. n caz contrar,
componentele autovehiculului se pot uza mai
rapid i se poate pierde dreptul de a emite
pretenii fa de productor vizavi de defecte
materiale i chiar valabilitatea omologrii
produsului.

Instalarea staiilor de emisie-recepie i


a telefoanelor mobile (echipamente
radio)
La instalarea echipamentelor radio trebuie
respectate specificaiile tehnice
ISO/TS 216091.
n cazul n care autovehiculul dumneavoastr
este prevzut cu dispozitive de conectare a
unor staii de emisie-recepie (de exemplu,
taxiuri, autovehicule de nchiriat sau
autovehicule oficiale), utilizai sursele de
1. ISO/TS 21609 Specificaii Tehnice pentru
Autovehicule -- (EMC) instruciuni generale privind
instalarea ulterioar a echipamentelor care
transmit pe frecvene radio.

alimentare sau conexiunile antenelor menite s


fie folosite mpreun cu cablurile de baz. La
instalare, respectai instruciunile suplimentare
ale productorului.
! Garania oferit de Mercedes-Benz nu
acoper daunele indirecte rezultate n urma
unei instalare necorespunztoare.
Pentru o instalare adecvat, Mercedes-Benz v
recomand s apelai la un centru de vnzri i
service Mercedes-Benz sau la un atelier de
specialitate autorizat pentru efectuarea acestor
lucrri.

Puterea de emisie
Puterea de emisie la baza antenei nu trebuie s
depeasc valorile maxime enumerate mai
jos.
Gam de frecvene

Putere maxim de
emisie

Unde scurte
(f < 54 MHz)

100 W

Gama de frecven de 30 W
4m
Gama de frecven de 50 W
2m
Radio de tip
trunking/Tetra

35 W

Gama de frecven de 35 W
70 cm
GSM 900/AMPS

10 W

GSM 1800

10 W

UMTS

10 W

Poziiile antenei
n cazul n care echipamentele care transmit pe
frecvene radio au fost instalate corespunztor,
pot fi utilizate urmtoarele poziii pentru
anten:

Date tehnice

Echipamentele electronice ale


autovehiculului

293

294

Plcuele de identificare a autovehiculului


Modificrile privind amplasarea, puterea i
frecvenele antenelor trebuie s fie aprobate n
prealabil de Mercedes-Benz.

Alte poziii ale antenelor

Poziiile antenei

Date tehnice

=
?

Zona din fa a plafonului (la autovehiculele cu


trap glisant/rabatabil*: inei cont de zona
de deschidere a trapei) (la autovehiculele cu
trap glisant panoramic*: este interzis
utilizarea acestei zone)
Zona din spate a plafonului (la
autovehiculele prevzute cu trap glisant
panoramic*: este interzis utilizarea
acestei zone)
Aprtoarea de noroi din spate (poziie de
instalare recomandat: orientat spre
centrul drumului)
Capota portbagajului

G   
Instalarea incorect a echipamentelor care
transmit pe unde radio poate cauza defectarea
sistemelor electronice ale autovehiculului, poate
afecta negativ sigurana funcional a acestuia i,
astfel, propria dumneavoastr siguran.
Pentru o instalare adecvat, Mercedes-Benz v
recomand s apelai la un centru de vnzri i service
Mercedes-Benz sau la un atelier de specialitate
autorizat pentru efectuarea acestor lucrri.

Nu exist niciun fel de restricii cu privire la


poziiile antenelor n exteriorul autovehiculului
pentru urmtoarele game de frecvene: radio de
tip trunking/Tetra, gam de frecven 70 cm,
GSM 900/AMPS, GSM 1800 i UMTS.
Trebuie respectate prevederile legale privind
instalarea.
Echipamentele care transmit pe frecvene radio
cu o putere maxim de transmisie de 100 mW
pot fi utilizate n autovehicul fr restricii.
! n cazul n care nu sunt respectate
instruciunile cu privire la instalarea i utilizarea
acestor emitoare radio, de exemplu gamele
de frecvene aprobate, puterea maxim i
poziiile antenei, certificatul de nmatriculare al
autovehiculului poate fi anulat.

Plcuele de identificare a
autovehiculului
Plcua de identificare a autovehiculului
mpreun cu numrul de identificare a
autovehiculului i codul vopselei
Plcua de identificare a autovehiculului este
situat pe partea lateral a cadrului portierei
din dreapta.

G   


Instalarea necorespunztoare a echipamentelor
care transmit pe frecvene radio poate duce la
apariia unor niveluri ridicate de radiaii
electromagnetice n interiorul autovehiculului.
La utilizarea unei antene exterioare v
recomandm s luai n calcul dezbaterile
tiinifice privind efectul nociv al cmpurilor
electromagnetice asupra sntii.
Pentru o instalare adecvat, Mercedes-Benz v
recomand s apelai la un centru de vnzri i service
Mercedes-Benz sau la un atelier de specialitate
autorizat pentru efectuarea acestor lucrri.

Deschidei portiera din dreapta fa.

Vei observa plcua de identificare a


autovehiculului :.

* opional

Fluidele de lucru i capacitile aferente

295

Seria motorului
Seria motorului este gravat pe carterul
acestuia. Putei obine informaii suplimentare
n aceast privin de la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.

Plcu de identificare a autovehiculului


(exemplu)
:
;
=
?
A
B
C
D
E

Plcu de identificare a autovehiculului


Productorul autovehiculului
Numrul autorizaiei tip UE
Numrul de identificare al
autovehiculului
Masa maxim admis a autovehiculului
Masa tractat maxim admis
Sarcina maxim admis pe puntea fa
Sarcina maxim admis pe puntea spate
Codul vopselei

Numrul de identificare a
autovehiculului
Pe lng faptul c este specificat pe plcua de
identificare, numrul de identificare al
autovehiculului este tanat i pe caroserie.
Locul respectiv este situat pe podea, n faa
scaunului din partea dreapt fa.

mpingei scaunul din dreapta fa ct mai

n spate posibil.
Pliai covoraul : n sus.

Numrul de identificare al autovehiculului


; va fi vizibil.

Date tehnice

Fluidele de lucru i capacitile aferente


Fluidele de lucru includ:
carburani (de exemplu, benzin, motorin)
lubrifiani (de exemplu, ulei de motor, ulei
pentru transmisie)
lichid de rcire
lichid de frn
lichid pentru splarea parbrizului
Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a produselor special testate i omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz i
prezentate n capitolul corespunztor din
Manualul de utilizare Mercedes-Benz,
deoarece:
piesele de schimb i fluidele de lucru sunt
compatibile.
deteriorrile produse ca urmare a utilizrii
de fluide de lucru neaprobate nu sunt
acoperite de garanie.
Putei recunoate fluidele de lucru
Mercedes-Benz dup urmtoarele inscripii
aflate pe recipientele acestora:
MB-Freigabe (de ex. MB-Freigabe 229.51)
MB Approval (de ex. MB Approval 229.51)
Alte utilizri sau recomandri legate de nivelul
de calitate sau de o specificaie conform cu
numrul unei fie MB (de exemplu MB 229.5) nu
au fost neaprat aprobate de Mercedes-Benz.

296

Fluidele de lucru i capacitile aferente


Putei obine informaii suplimentare n aceast
privin de la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.

Capacitatea total
E 220 CDI
BlueEFFICIENCY
E 220 CDI
BlueEFFICIENCY
(Belgia)
E 250 CDI
BlueEFFICIENCY

59 l

Capacitatea total
pentru toate celelalte
modele

80 l

Aproximativ 8 l

ndeprtai fluidele de lucru uzate n mod


ecologic.

Rezerva de carburant la
modelul
E 220 CDI
BlueEFFICIENCY
E 220 CDI
BlueEFFICIENCY
(Belgia)
E 250 CDI
BlueEFFICIENCY

Carburantul

Rezerva de carburant la
toate celelalte modele

Aproximativ 9 l

G   

Date tehnice

Capacitatea rezervorului de carburant

Cnd manevrai, depozitai sau ndeprtai de


orice tip de consumabile, v rugm s
respectai legislaia din domeniu pentru a nu
v pune n pericol pe dumneavoastr i pe
ceilali.
Nu lsai fluidele de lucru la ndemna
copiilor.
Pentru a v proteja sntatea, nu permitei
contactul acestor produse cu ochii sau rnile
deschise. Consultai imediat un medic n
cazul ingerrii oricrui consumabil.

HNot privind protecia mediului

G   
Carburantul este extrem de inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Oprii motorul i nclzirea auxiliar* nainte
de a alimenta.

G   


Evitai contactul carburantului cu pielea sau
articolele de mbrcminte.
Contactul carburantului cu pielea sau cu
articolele de mbrcminte sau inhalarea
vaporilor duneaz sntii.

! Nu utilizai benzin pentru alimentarea


autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai
motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu
motor pe benzin. Nu amestecai niciodat
motorina cu benzina. Chiar i cantitile reduse
din tipul de carburant necorespunztor
cauzeaz deteriorarea sistemului de injecie.
Defeciunile provocate de adugarea
carburantului neadecvat nu sunt acoperite de
garanie.
Informaii suplimentare privind alimentarea i
tipurile de carburant ( pagina 195) .

Note cu privire la consumul de carburant


Autovehiculul va consuma mai mult carburant
dect n mod normal n urmtoarele situaii:
la temperaturi foarte sczute
n trafic urban
n timpul cltoriilor scurte
la tractarea unei remorci
pe teren accidentat
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite conform Directivei 80/1268/CEE.
* opional

Fluidele de lucru i capacitile aferente

curente ale consumului i emisiilor


autovehiculului sunt disponibile n documentele
aferente Certificatului de conformitate CE.
Aceste documente v sunt furnizate mpreun
cu autovehiculul.

! Nu utilizai aditivi speciali, deoarece


acetia pot duce la apariia unor defeciuni i
deteriorri ale motorului. Daunele provocate de
utilizarea unor astfel de aditivi nu sunt acoperite
de garania Mercedes-Benz.

HNot privind protecia mediului


CO2 (dioxidul de carbon) este gazul
considerat de comunitatea tiinific ca fiind
responsabil n cea mai mare msur de
nclzirea global (efectul de ser). Emisiile
de CO2 ale autovehiculului dumneavoastr
variaz direct proporional cu consumul de
carburant i, prin urmare, sunt influenate de:
eficiena utilizrii carburantului de ctre
motor
stilul de conducere

ali factori non-tehnici, cum ar fi


influenele mediului i condiiile de drum
Putei contribui la micorarea emisiilor de
CO2 conducnd cu atenie i efectund la
timp reviziile tehnice periodice i operaiunile
de ntreinere a autovehiculului.

Uleiul de motor
Pentru motoarele Mercedes-Benz pot fi utilizate
doar uleiuri de motor omologate de
Mercedes-Benz.
Lista uleiurilor de motor testate i omologate
conform Specificaiilor Mercedes-Benz pentru
Fluide de Lucru este disponibil accesnd
pagina http://bevo.daimler.com i introducnd
numrul de fiei MB. Informaii suplimentare
privind uleiurile de motor testate i omologate
pot fi obinute de la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. Uleiurile de
motor aprobate de Mercedes-Benz poart
numrul de fi MB corespunztor inscripionat
pe ambalaj, sub specificaia omologat de MB.
Tabelul prezint numrul fiei MB care
corespunde fiecrui tip de motor:

E 3001
E 350 BlueEFFICIENCY1
E 350 CGI BlueEFFICIENCY
E 500
Numrul fiei MB

229.3, 229.5

1. Numai pentru anumite ri.

E 220 CDI BlueEFFICIENCY


E 220 CDI BlueEFFICIENCY (Belgia)
E 250 CDI BlueEFFICIENCY
E 350 CDI BlueEFFICIENCY
Numrul fiei MB
Autovehicule cu filtru de
particule diesel

i n eventualitatea n care:

228.51, 229.31, 229.51

marca uleiului de motor


gradul (numrul fiei MB)

Date tehnice

i Disponibil numai n anumite ri: valorile

297

Fluidele de lucru i capacitile aferente

298

clasificarea SAE (de vscozitate)


nu sunt disponibile, putei utiliza un alt ulei de
motor mineral sau sintetic omologat de
Mercedes-Benz. n acest caz uleiul trebuie
schimbat n cel mai scurt timp posibil.

Alegei clasa SAE (pentru vscozitate) a


uleiurilor de motor n conformitate cu
temperatura exterioar. Corespondena dintre
clasele de vscozitate a uleiului de motor i
temperatura exterioar medie sunt prezentate
n urmtorul tabel.

Amestecarea uleiurilor reduce beneficiile


utilizrii unor uleiuri cu grad nalt de calitate.

! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani,


deoarece acetia provoac accentuarea uzurii
i deteriorarea angrenajelor mecanice.
Utilizarea acestora poate s cauzeze limitarea
acoperirii garaniei.

Date tehnice

Vscozitatea uleiului de motor


Vscozitatea descrie caracteristicile de curgere
ale fluidului. Un ulei de motor cu o vscozitate
ridicat este dens, iar unul cu o vscozitate
sczut este subire.

Capacitile
Urmtoarele valori se refer la schimbarea
uleiului i a filtrului de ulei.
Motor cu filtru de ulei

E 220 CDI
BlueEFFICIENCY
E 220 CDI
BlueEFFICIENCY
(Belgia)
E 250 CDI
BlueEFFICIENCY

E 3001
E 350
BlueEFFICIENCY1
E 350 CGI
BlueEFFICIENCY
E 350 CDI
BlueEFFICIENCY

E 500

Cantitate de nlocuit

6,5 l

8,0 l

8,5 l

1. Numai pentru anumite ri.

Lichidul de rcire
Lichidul de rcire const dintr-un amestec de
ap cu agent antigel/agent anticoroziune.
Acesta ndeplinete urmtoarele funcii:
protecie anticoroziune
protecie mpotriva ngheului
ridicarea punctului de fierbere
i La livrarea autovehiculului, lichidul de
rcire din dotare va asigura o protecie
adecvat mpotriva ngheului i a coroziunii.

! Adugai numai lichid de rcire amestecat


n prealabil cu o cantitate adecvat de agent
antigel. n caz contrar, este posibil
deteriorarea motorului.
Informaii suplimentare cu privire la lichidul de
rcire i la alimentare pot fi obinute consultnd
Specificaiile Mercedes-Benz pentru Fluidele de
lucru, Fia numrul 310.1, sau adresndu-v
oricrui centru de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Datele modelului E 300

de rcire adecvat, chiar i n rile cu clim


foarte cald.
n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi
protejat suficient mpotriva coroziunii, iar
punctul de fierbere va fi prea cobort.
Dac antigelul/agentul anticoroziune este
prezent n concentraia corect, punctul de
fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul
temperaturii de 130 C.
Concentraia de antigel/agent anticoroziune n
lichidul de rcire trebuie:
s fie de cel puin 50%. Acest amestec va
proteja sistemul de rcire mpotriva
ngheului pn la temperaturi de 37 C;
s nu depeasc 55% (protecie mpotriva
ngheului pn la temperaturi de 45 C);
n caz contrar, disiparea cldurii va fi mai
puin eficient.
Dac autovehiculul a pierdut lichid de rcire,
adugai ap i agent antigel/anticoroziune n
cantiti egale. Mercedes-Benz recomand
utilizarea n acest scop a unui agent antigel/
anticoroziune aprobat pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.
! Sistemul de rcire conine o rezerv
permanent care trebuie nlocuit dup 15 ani
sau cel mai trziu dup parcurgerea a 250.000
km.
Garania este valabil doar dac adugai agent
antigel/anticoroziune omologat de MercedesBenz i dac este respectat raportul de
amestec recomandat.

G   
Dac punctul de fierbere al lichidului de frn
este prea redus, la utilizarea intens a
frnelor se pot acumula vapori n interiorul
sistemului de frnare (de exemplu, la
deplasarea n pant). Acest lucru poate
reduce eficiena frnrii.
nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu
lichid de frn omologat de Mercedes-Benz i
nregistrai aceast operaiune n Carnetul de
service.

i De regul, n compartimentul motorului se


afl o not care v reamintete data urmtoarei
nlocuiri a lichidului de frn.
Sistemul de splare a parbrizului
Rezervorul de lichid de splare a parbrizului are
o capacitate de aproximativ 3,5 litri.
Att sistemul de splare a farurilor* i sistemul
de splare a parbrizului sunt alimentate din
rezervorul de lichid de splare.
Informaii suplimentare privind lichidul pentru
splarea parbrizului i raportul de amestec al
acestuia ( pagina 200).

Datele modelului E 300

i Modelul E 300 este disponibil doar n


anumite ri.
Motorul modelului E 300
Putere nominal

Lichidul de frn
n timp, lichidul de frn absoarbe umezeala din
aer, ceea ce determin coborrea punctului de
fierbere al acestuia.

La turaia
Cuplu nominal
La turaia
Numr de cilindri

* opional

170 kW (231 CP)


6000 rpm
300 Nm
2500 5000 rpm
6

Capacitate cilindric

2996 cm3

Turaie maxim a
motorului

6500 rpm

Date tehnice

! Utilizai ntotdeauna un amestec de lichid

299

300

Datele modelului E 350 BlueEFFICIENCY


Datele modelului E 350 BlueEFFICIENCY

Performana modelului E 300


Vitez maxim
Accelerarea de la 0 la
100 km/h

247 km/h

disponibil doar n anumite ri.

7,5 secunde
Motorul modelului E 35
50 BlueEFFICIENCY
Putere nominal

Dimensiunile modelului E 300

Date tehnice

i Modelul E 350 BlueEFFICIENCY este

Lungimea
autovehiculului (ECE)

4868 mm

Limea
autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare

2071 mm

nlimea
autovehiculului

1471 mm

Ampatament

2874 mm

200 kW (272 CP)

La turaia

6000 rpm

Cuplu nominal
La turaia

350 Nm
2400 5000 rpm

Numr de cilindri

Capacitate cilindric

3498 cm3

Turaie maxim a
motorului

6500 rpm

Performana modelului E 350 BlueEFFICIENCY


Masele modelului E 300

Vitez maxim

250 km/h

Masa proprie
(conform directivei
UE)1

1735 kg

Sarcin maxim pe
plafon

100 kg

Dimensiunile modelului E 350


BlueEFFICIENCY

Sarcina maxim a
portbagajului

100 kg

Lungimea
autovehiculului (ECE)

4868 mm

Limea
autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare

2071 mm

nlimea
autovehiculului

1471 mm

Ampatament

2874 mm

Informaii mai exacte cu privire la mase se


gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 294).
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg),
a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor
(rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare
opional se adaug masei proprii a
autovehiculului i reduc sarcina util maxim.
Consumul de carburant al modelului E 300 n
conformitate cu Directiva
80/1268/CEE ( pagina 292)
Regim urban

13,1 l/100 km

Regim extraurban

6,7 7,0 l/100 km

Total (NEDC)

9,1 9,3 l/100 km

Emisii CO2

212 217 g/km

Accelerarea de la 0 la
100 km/h

6,5 secunde

Datele modelulului E 350 CGI BlueEFFICIENCY

Masa proprie
(conform directivei
UE)1

1735 kg

Sarcina maxim pe
plafon

100 kg

Sarcina maxim a
portbagajului

100 kg

Performana modelului E 350 CGI


BlueEFFICIENCY
Vitez maxim

Informaii mai exacte cu privire la mase se


gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 294).
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg),
a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor
(rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare
opional se adaug masei proprii a
autovehiculului i reduc sarcina util maxim..

Accelerarea de la 0 la
100 km/h

250 km/h
6,3 secunde

Dimensiunile modelului E 350 CGI


BlueEFFICIENCY
Lungimea
autovehiculului (ECE)

4868 mm

Limea
autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare

2071 mm

nlimea
autovehiculului

1471 mm

Ampatament

2874 mm

Consumul de carburant al modelului E 350


BlueEFFICIENCY n conformitate cu Directiva
80/1268/CEE ( pagina 292)

Masele modelului E 350 CGI BlueEFFICIENCY

Regim urban

Masa proprie
(conform directivei
UE)1

1735 kg

Sarcina maxim pe
plafon

100 kg

Sarcina maxim a
portbagajului

100 kg

13,4 13,8 l/100 km

Regim extraurban

6,9 7,3 l/100 km

Total (NEDC)

9,3 9,7 l/100 km

Emisii CO2

217 228 g/km

Datele modelulului E 350 CGI


BlueEFFICIENCY
Motorul modelului E 350 CGI BlueEFFICIENCY
Putere nominal
La turaia
Cuplu nominal
La turaia
Numr de cilindri

215 kW (292 CP)


6400 rpm
365 Nm
3000 rpm
6

Capacitate cilindric

3498 cm3

Turaie maxim a
motorului

7000 rpm

Informaii mai exacte cu privire la mase se


gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 294).
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg),
a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor
(rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare
opional se adaug masei proprii a
autovehiculului i reduc sarcina util maxim.

Date tehnice

Masele modelului E 350 BlueEFFICIENCY

301

302

Datele modelului E 500

Consumul de carburant al modelului E 350


CGI BlueEFFICIENCY n conformitate cu
Directiva 80/1268/CEE ( pagina 292)
Regim urban

12,4 12,5 l/100 km

Regim extraurban

6,3 6,6 l/100 km

Total (NEDC)

8,5 8,8 l/100 km

Emisii CO2

199 205 g/km

Datele modelului E 500

Dimensiunile modelului E 500


Lungimea
autovehiculului (ECE)

4868 mm

Limea
autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare

2071 mm

nlimea
autovehiculului

1473 mm

Ampatament

2874 mm

Motorul modelului E 500


Putere nominal

285 kW (388 CP)

Date tehnice

La turaia

6000 rpm

Cuplu nominal
La turaia

530 Nm
2800 4800 rpm

Numr de cilindri

Capacitate cilindric

5461 cm3

Turaie maxim a
motorului

6500 rpm

Performana modelului E 500


Vitez maxim
Accelerarea de la 0 la
100 km/h

250 km/h
5,2 secunde

Masele modelului E 500


Masa proprie
(conform directivei
UE)1

1830 kg

Sarcina maxim pe
plafon

100 kg

Sarcina maxim a
portbagajului

100 kg

Informaii mai exacte cu privire la mase se


gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 294).
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg),
a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor
(rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare
opional se adaug masei proprii a
autovehiculului i reduc sarcina util maxim.
Consumul de carburant al modelului E 500 n
conformitate cu Directiva
80/1268/CEE ( pagina 292)
Regim urban
Regim extraurban
Total (NEDC)
Emisii CO2

16,4 16,7 l/100 km


7,7 8,0 l/100 km
10,9 11,2 l/100 km
256 261 g/km

Datele modelului, E 220 CDI BlueEFFICIENCY


Datele modelului, E 220 CD
DI
BlueEFFICIENCY
Motorul modelului E 220 CDI BlueEFFICIENCY
125 kW (170 CP)

La turaia

3000 4200 rpm

La turaia

400 Nm
1400 2800 rpm

Numr de cilindri

Capacitate cilindric

2143 cm3

Turaie maxim a
motorului

5200 rpm

Performana modelului E 220 CDI


BlueEFFICIENCY
Vitez maxim
Accelerarea de la 0 la
100 km/h

229 km/h
8,3 secunde

Dimensiunile modelului E 220 CDI


BlueEFFICIENCY

Masa proprie
(conform directivei
UE)1

1735 kg

Sarcina maxim pe
plafon

100 kg

Sarcina maxim a
portbagajului

100 kg

Informaii mai exacte cu privire la mase se


gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 294).
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg),
a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor
(rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare
opional se adaug masei proprii a
autovehiculului i reduc sarcina util maxim.
Consumul de carburant al modelului E 220
CDI BlueEFFICIENCY n conformitate cu
Directiva 80/1268/CEE ( pagina 292)
Regim urban

8,1 8,3 l/100 km

Regim extraurban

4,7 5,0 l/100 km

Total (NEDC)

6,0 6,2 l/100 km

Lungimea
autovehiculului (ECE)

4868 mm

Limea
autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare

2071 mm

nlimea
autovehiculului

1470 mm

Motorul modelului E 220 CDI BlueEFFICIENCY


(Belgia)

Ampatament

2874 mm

Putere nominal

120 kW (163 CP)

La turaia

3000 4200 rpm

Emisii CO2

159 164 g/km

Datele modelului E 220 CDI


BlueEFFICIENCY (Belgia)

Cuplu nominal
La turaia
Numr de cilindri

400 Nm
1400 2800 rpm
4

Capacitate cilindric

2143 cm3

Turaie maxim a
motorului

5200 rpm

Date tehnice

Masele modelului E 220 CDI BlueEFFICIENCY

Putere nominal
Cuplu nominal

303

304

Datele modelului E 250 CDI BlueEFFICIENCY

Performana motorului E 220 CDI


BlueEFFICIENCY (Belgia)
Vitez maxim

Date tehnice

Accelerarea de la 0 la
100 km/h

226 km/h
8,4 secunde

Consumul de carburant al modelului E 220


CDI BlueEFFICIENCY (Belgia) n conformitate
cu Directiva 80/1268/CEE ( pagina 292)
Regim urban

8,1 8,3 l/100 km

Regim extraurban

4,7 5,0 l/100 km

Total (NEDC)

6,0 6,2 l/100 km

Dimensiunile modelului E 220 CDI


BlueEFFICIENCY (Belgia)

Emisii CO2

Lungimea
autovehiculului (ECE)

4868 mm

Datele modelului E 250 CDI


BlueEFFICIENCY

Limea
autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare

2071 mm

nlimea
autovehiculului

1470 mm

Ampatament

2874 mm

159 164 g/km

Motorul modelului E 250 CDI BlueEFFICIENCY


Putere nominal
La turaia
Cuplu nominal
La turaia

150 kW (204 CP)


4200 rpm
500 Nm
1600 1800 rpm

Masele modelului E 220 CDI BlueEFFICIENCY


(Belgia)

Numr de cilindri
Capacitate cilindric

2143 cm3

Masa proprie
(conform directivei
UE)1

1735 kg

Turaie maxim a
motorului

5200 rpm

Sarcina maxim pe
plafon

100 kg

Performana modelului E 250 CDI


BlueEFFICIENCY

Sarcina maxim a
portbagajului

100 kg

Vitez maxim

Informaii mai exacte cu privire la mase se


gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 294).
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg),
a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor
(rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare
opional se adaug masei proprii a
autovehiculului i reduc sarcina util maxim.

Transmisie manual

242 km/h

Transmisie automat

239 km/h

Accelerarea de la 0 la 100 km/h


Transmisie manual

8,2 secunde

Transmisie automat

7,4 secunde

Datele modelului E 350 CDI BlueEFFICIENCY


Dimensiunile modelului E 250 CDI
BlueEFFICIENCY
Lungimea
autovehiculului (ECE)

4868 mm

Limea
autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare

2071 mm

nlimea
autovehiculului

1471 mm

Ampatament

2874 mm

305

Consumul de carburant al modelului E 250


CDI BlueEFFICIENCY n conformitate cu
Directiva 80/1268/CEE ( pagina 292)
Regim urban
Transmisie manual

6,9 7,0 l/100 km

Transmisie automat

8,1 8,3 l/100 km

Regim extraurban
Transmisie manual

4,4 4,6 l/100 km

Transmisie automat

4,7 5,0 l/100 km

Transmisie manual

5,3 5,5 l/100 km

Masa proprie (conform directivei UE)1

Transmisie automat

6,0 6,2 l/100 km

Transmisie manual

Emisii CO2

1735 kg

Transmisie automat
1735 kg
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg),
a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor
(rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare
opional se adaug masei proprii a
autovehiculului i reduc sarcina util maxim.
Sarcina maxim pe
plafon

100 kg

Sarcina maxim a
portbagajului

100 kg

Transmisie manual

139 142 g/km

Transmisie automat

159 164 g/km

Datele modelului E 350 CDI


BlueEFFICIENCY
Motorul modelului E 350 CDI BlueEFFICIENCY
Putere nominal
La turaia

Informaii mai exacte cu privire la mase se


gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 294).

Cuplu nominal
La turaia
Numr de cilindri

170 kW (231 CP)


3800 rpm
540 Nm
1600 2400 rpm
6

Capacitate cilindric

2987 cm3

Turaie maxim a
motorului

4750 rpm

Date tehnice

Total (NEDC)
Masele modelului E 250 CDI BlueEFFICIENCY

306

Pneurile i jantele

Performana modelului E 350 CDI


BlueEFFICIENCY
Vitez maxim
Accelerarea de la 0 la
100 km/h

248 km/h
6,9 secunde

Date tehnice

Dimensiunile modelului E 350 CDI


BlueEFFICIENCY
Lungimea
autovehiculului (ECE)

4868 mm

Limea
autovehiculului
inclusiv oglinzile
exterioare

2071 mm

nlimea
autovehiculului

1471 mm

Ampatament

2874 mm

Pneurile i jantele
De reinut

! Mercedes-Benz recomand ca, din motive


de siguran, s utilizai doar pneuri care au fost
expres omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Aceste pneuri sunt adaptate special pentru
utilizarea mpreun cu sisteme precum ABS sau
ESP i sunt marcate dup cum urmeaz:

MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original Extended*
(cu proprieti de rulare pe pan)
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate pentru eventualele deteriorri.
Informaii despre pneuri pot fi obinute de la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Masele modelului E 350 CDI BlueEFFICIENCY


Masa proprie
(conform directivei
UE)1

1825 kg

Sarcina maxim pe
plafon

100 kg

Sarcina maxim a
portbagajului

100 kg

Informaii mai exacte cu privire la mase se


gsesc pe plcua de identificare a
autovehiculului ( pagina 294).
1. Masa proprie include masa oferului (68 kg),
a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor
(rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare
opional se adaug masei proprii a
autovehiculului i reduc sarcina util maxim.
Consumul de carburant al modelului E 350
CDI BlueEFFICIENCY n conformitate cu
Directiva 80/1268/CEE ( pagina 292)
Regim urban

8,9 9,4 l/100 km

Regim extraurban

5,5 5,8 l/100 km

Total (NEDC)

6,8 7,1 l/100 km

Emisii CO2

179 186 g/km

* opional

Pneurile i jantele

pe pan MOExtended nu sunt echipate cu trusa


TIREFIT*.1

afectate negativ. n plus, n cazul conducerii


autovehiculului cu ncrcturi grele, variaiile
dimensiunilor pneurilor pot cauza intrarea lor n
contact cu caroseria i componentele punilor.
Aceste fenomene pot conduce la deteriorarea
pneurilor sau a autovehiculului.

Prin urmare, v recomandm s echipai


autovehiculul cu o trus TIREFIT* dac ai
montat pneuri fr sistem de rulare pe pan, de
exemplu pneuri de iarn.

i Putei obine informaii suplimentare

i Trusele TIREFIT* sunt disponibile la orice

despre pneuri i jante de la oricare centru


autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.

atelier de specialitate autorizat, de exemplu un


centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

! n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect


cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
de zgomot i consumul de carburant pot fi

Tabelul cu presiunile recomandate pentru


pneuri este situat pe interiorul clapetei
buonului rezervorului de carburant. Informaii
suplimentare referitoare la presiunile
recomandate pentru pneuri sunt disponibile n
cadrul seciunii Utilizarea autovehiculului
( page 203).

1. Numai pentru anumite ri.

Pneuri
Pneuri de aceleai dimensiuni
Ambele puni

16"

16"

E 220 CDI BlueEFFICIENCY


E 220 CDI BlueEFFICIENCY1

E 3001 / E 3501 / E 350 CGI


BlueEFFICIENCY / E 250 CDI
BlueEFFICIENCY / E 350 CDI
BlueEFFICIENCY

Pneuri de var

205/60 R16 92W

Pneuri de iarn

205/60 R16 92H M+S i

Jante din aliaj uor

7J x 16 H2 ET 38

Pneuri de var

225/55 R16 95W

225/55 R16 95W

225/55 R16 95H M+S i

225/55 R16 95H M+S i

7.5J x 16 H2 ET 45.5 sau


8J x 16 H2 ET 46

7.5J x 16 H2 ET 45.5 sau


8J x 16 H2 ET 46

Pneuri de iarn
2

Jant din aliaj uor

1. Numai pentru anumite ri.


2. Montai ntotdeauna patru pneuri cu aceleai dimensiuni.

* opional

Date tehnice

i Autovehiculele dotate cu sistem de rulare

307

308

Pneurile i jantele

Ambele puni
E 3001 / E 3501 / E 350 CGI BlueEFFICIENCY / E 500 / E 220
CDI BlueEFFICIENCY / E 220 CDI BlueEFFICIENCY1 / E 250
CDI BlueEFFICIENCY / E 350 CDI BlueEFFICIENCY
17"

Pneuri de var

245/45 R17 95W

Pneuri de var

245/45 R17 95W MOExtended


3

17"

Jant din aliaj uor

8J x 17 H2 ET 48 sau
8.5J x 17 H2 ET 48

Pneuri de iarn

245/45 R17 95H M+S i

Pneuri de

245/45 R17 95H M+S MOExtended i

iarn2, 4
3

Date tehnice

Jante din aliaj uor

8J x 17 H2 ET 48 sau
8.5J x 17 H2 ET 48

1. Numai pentru anumite ri.


2. Pneuri cu proprieti de rulare pe pan i numai n combinaie cu sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune din pneuri sau cu sistemul de monitorizare a presiunii n pneuri*.
3. Montai ntotdeauna patru pneuri cu aceleai dimensiuni.
4. Nu sunt disponibile ca dotare standard. Pentru informaii suplimentare, adresai-v unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, unui centru autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.

Dotrile opionale* i pachetul sport* AMG


Pneuri de aceleai dimensiuni
Ambele puni
Toate modelele
18"

Pneuri de iarn

245/40 R18 97H XL M+S

Jante din aliaj uor 8.5J x 18 H2 ET 48

Pneuri combinate

i PF: punte fa, PS: punte spate


Toate modelele
18"

PF
PS

Pneuri de var

245/40 R18 97Y XL

Jante din aliaj uor

8.5J x 18 H2 ET 48

Pneuri de var

265/35 R18 97Y XL

Jante din aliaj uor

9J x 18 H2 ET 54

1. Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.

* opional

Dispozitivul de cuplare a remorcii*

309

Roata de rezerv*
Autovehiculul poate fi dotat cu trus TIREFIT, cu
roat de rezerv reversibil/ Minispare* sau
cu o roat de rezerv*, n funcie de ar, de
motorizare sau de roile cu care este prevzut
autovehiculul.

! Pneul roii de rezerv* trebuie umflat pn


la presiunea maxim specificat pe interiorul
capacului buonului rezervorului de carburant.
i Autovehiculele prevzute cu pneuri
MOExtended* (pneuri cu proprieti de rulare
pe pan) nu sunt echipate ca dotare standard
cu o trus TIREFIT.

17"

18"

Pneuri

Toate modelele cu excepia lui


E 500

E 500

T 155/70 R17 110M

Presiunea n pneuri 4,2 bar

Jante

4,0B x 17 H2 ET 39

Pneuri

T 155/60 R17 107M

Presiunea n pneuri

4,2 bar

Jante

4,5B x 18 H2 ET 36

1. Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.

Dispozitivul de cuplare a remorcii*


Dimensiunile de montare

G   
Montai dispozitivul de tractare numai la un
atelier de specialitate autorizat care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor. Mercedes-Benz
recomand apelarea la unul dintre centrele
autorizate de vnzri i service
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran, unui atelier de specialitate
autorizat.

Dac montai un dispozitiv de tractare, n


funcie de tipul autovehiculului, se pot impune
modificri ale sistemului de rcire.
De asemenea, respectai punctele de ancorare
de pe asiu.

* opional

Date tehnice

Roata de rezerv Minispare*1

Date tehnice

310

Dispozitivul de cuplare a remorcii*

Puncte de ancorare a dispozitivului de cuplare a


remorcii (autovehicule cu suspensie din oel)
:
;
=

Puncte de ancorare
Dimensiuni consol spate
Linia central punte spate

Puncte de ancorare a dispozitivului de cuplare a


remorcii (autovehicule cu sistem de control al
grzii la sol*)
:
;
=

Puncte de ancorare
Dimensiuni consol spate
Linia central punte spate

Dimensiunea n consol pentru dispozitivele de


tractare instalate din fabric este de
1.250,56 mm.

Sarcinile remorcii
E 300
E 350
BlueEFFICIENCY

E 500

E 220 CDI
BlueEFFICIENCY

Sarcin maxim admis


pentru remorc, fr frne

750 kg

750 kg

750 kg

Sarcin maxim admis


pentru remorc, cu frne1

2.000 kg

2.100 kg

2.000 kg

Sarcina maxim pe cuplajul


de tractare2

84 kg

84 kg

84 kg

Sarcina maxim admis pe


puntea spate a
autovehiculului la tractarea
unei remorci

1.230 kg

1.305 kg

1.210 kg

1. La un unghi de atac de 12% la pornirea de pe loc n ramp.


2. Sarcina pe cuplajul de tractare nu este inclus n sarcina remorcii.

* opional

Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajului*


E 250 CDI
BlueEFFICIENCY

E 350 CDI
BlueEFFICIENCY

Sarcin maxim admis


pentru remorc, fr frne

750 kg

750 kg

Sarcin maxim admis


pentru remorc, cu frne3

2.000 kg4

2.100 kg

Sarcina maxim pe cuplajul


de tractare5

84 kg

84 kg

Sarcina maxim admis pe


puntea spate a
autovehiculului la tractarea
unei remorci

1.220 kg

1.235 kg

E 220 CDI
BlueEFFICIENCY
(Belgia)1
E 350 CGI
BlueEFFICIENCY2

84 kg

n cazul n care lipsesc anumite valori, acestea nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.
n cazul n care lipsesc anumite valori, acestea nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.
La un unghi de atac de 12% la pornirea de pe loc n ramp.
E 250 CDI BlueEFFICIENCY (autovehicule cu transmisie manual): 1.900 kg.
Sarcina pe cuplajul de tractare nu este inclus n sarcina remorcii.

Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajului*


ara

Nr. autorizaie tip radio

Gama de frecvene
(MHz)

Egipt

W-KLE-17 / 08 martie 06

27, 30, 40, 418, 433,


868

Andora

20 iulie

27, 30, 40, 433, 868

Australia

28 iunie

27, 30, 40, 433, 868

Barbados

Nu este necesar nregistrarea

27, 40, 433, 868

Belgia

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE 18 mai 05 27, 40, 433, 868

Bulgaria

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE 12 aprilie 07 27, 40, 433, 868

Chile

38447/F-23 Nr.3.3634

Danemarca

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE20 aprilie 05 27, 40, 433, 868

Germania

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE7519301


29 aprilie 05

Estonia

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE11 mai 05 27, 40, 433, 868

Finlanda

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE10668 13 27, 40, 433, 868


mai 05

Frana

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE10668 13 27, 30, 40, 433, 868


mai 05

40, 433
27, 40, 433, 868

Guyana Francez Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE10668 13 27, 30, 40, 433, 868
mai 05

* opional

Date tehnice

1.
2.
3.
4.
5.

311

Date tehnice

312

Frecvenele pentru sistemele de deschidere a garajului*


ara

Nr. autorizaie tip radio

Gama de frecvene
(MHz)

Gibraltar

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE13 mai 05 27, 40, 418, 433, 868
(Marea Britanie)

Grecia

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE11409/


18/4/2005 18 mai 05

Marea Britanie

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE18 mai 05 27, 40, 418, 433, 868

Guadelupa

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE10668 13 27, 30, 40, 433, 868


mai 05

Irlanda

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE18 mai 05 27, 40, 433, 868

Islanda

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE18 mai 05 27, 40, 433, 868

Italia

DGPGSR/II/347487/FOR/15347
DGPGSR/II/347487/FOR/15348
DGPGSR/II/347487/FOR/15350
DGPGSR/II/347487/FOR/15357
DGPGSR/II/347487/FOR/15358
DGPGSR/II/347487/FOR/15359

27, 40, 433, 868

Iordania

TRC/LPD/2005/23

27, 30, 40, 433, 868

Insulele Canare

000438/2005, 000439/2005
000440/2005, 000441/2005
000445/2005, 000446/2005
000447/2005, 3 iunie 2005

27, 40, 433, 868

Croaia

SDR 224/06

27, 40, 433, 868

Kuweit

5 octombrie 2005

27, 30, 40, 418, 433,


868

Letonia

2920/O&M/2006 / 26 aprilie 06

27, 40, 433, 868

Liban

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE 27.4-1B- 27, 40, 433, 868


1609 6 mai 05

Liechtenstein

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE 14357 27 27, 40, 433, 868


mai 05

Lituania

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE27.4-1B1609 6 mai 05

Luxemburg

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE150405/ 27, 40, 433, 868


9538 24 mai 05

Malta

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE18 mai 05 27, 40, 433, 868

Martinica

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE11 iulie 05 27, 30, 40, 433, 868

Monaco

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE10668 13 27, 40, 433, 868


mai 05

Noua Zeeland

20 martie 06

Olanda

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE18 mai 05 27, 40, 433, 868

27, 40, 433, 868

27, 40, 433, 868

27, 30, 40, 433

* opional

Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24 GHz (prezentare general a rilor)*


ara

Nr. autorizaie tip radio

Gama de frecvene
(MHz)

Norvegia

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE05/


02424-SA644 18 mai 05

27, 40, 433, 868

Austria

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE18 mai 05 27, 40, 433, 868

Polonia

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE21 aprilie 27, 40, 433, 868


05

Portugalia

ANCOM-S08399/05

Reunion

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE11 iulie 05 27, 40, 433, 868

Romnia

Articolul 6.4 al Directivei 1999/5/CE R&TTE

27, 30, 40, 433, 868

Rusia

13 mai 05

433

Arabia Saudit

11_02_05/5024-5-6

418, 433

Suedia

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE18 mai 05 27, 40, 433, 868

Elveia

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE14357 27 27, 40, 433, 868


mai 05

Slovacia

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE


Slovak
206/11/2005 4 mai 05

27, 40, 433, 868

Slovenia

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE500-1/


2005-437 9 mai 05

27, 40, 433, 868

Spania

000438/2005, 000439/2005, 000440/2005


000441/2005, 000445/2005, 000446/2005
000447/2005

27, 40, 433, 868

Africa de Sud

11 octombrie 2005

27, 40, 433

Siria

279/4/14 / 05 martie 06

Republica Ceh

Licen General GL-30/R/2000 Nr. nreg. 844 13


mai 05

Ungaria

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE18 mai 05 27, 40, 433, 868

Emiratele Arabe
Unite

1623/5/10-2/26/76

433

Cipru

Articolul 6 al Directivei 1999/5/CE R&TTE5 mai 05

27, 40, 433, 868

Sistemul de senzori radar cu frecvena


de 24 GHz (prezentare general a
rilor)*
Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24
GHz necesit aprobare pentru fiecare ar n
parte. Atunci cnd v aflai ntr-o ar pe al crei
teritoriu nu este aprobat utilizarea sistemului
de senzori radar, trebuie s dezactivai sistemul
prin intermediul computerului de bord
* opional

313

27, 40, 433

( pagina 123). Informaiile cu privire fiecare


ar pot fi obinute de la un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Sistemul de senzori radar este dezactivat
automat n apropierea dispozitivelor radio
telescopice. n cazul n care este activat unul
dintre sistemele Distronic Plus*, Blind Spot
Assist* sau PRE-SAFE Brake*, pe display-ul
multifuncional va fi afiat un mesaj de
avertizare corespunztor menit s v aduc la
cunotin faptul c sistemul de senzori radar a

Date tehnice

27, 40, 433, 868

314

Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24 GHz (prezentare general a rilor)*

Date tehnice

fost dezactivat. Sistemul BAS PLUS* nu va mai


fi, de asemenea, disponibil. n cazul n care
dezactivarea nu are loc automat, dezactivai
sistemul de senzori radar prin intermediul
computerului de bord ( pagina 123).
ara

Dispozitive radio
telescopice

Coordonate geografice
(latitudine/longitudine)

Distana care
trebuie meninut
fa de dispozitiv

Egipt

Andora

Australia

Parkes

325959"S, 1481544" E

10 km

Narrabri

301852"S, 1493256" E

10 km

Canberra

352354"S, 1485840" E

3 km

Australia de Vest

263713"S, 1173040" E

10 km

Bahrein

Belgia

Bosnia-Heregovina

Bulgaria

Danemarca

Germania

Effelsberg

503132"N, 065300" E

6.5 km

Estonia

Finlanda

Metshovi

601304" N, 242337" E

7 km

Tuorla

602456" N, 222631" E

5 km

Plateau de Bure

443801" N, 055426" E

35 km

Frana

Floirac

445010" N, 003137" V

35 km

Gibraltar

Grecia

Marea Britanie

Cambridge

520959" N, 000220" E

9 km

Darnhall

530922" N, 023203" V

5 km

Jodrell Bank

531410" N, 021826" V

9 km

Knockin

524724" N, 025945" V

5 km

Pickmere

531718" N, 022638" V

5 km

Irlanda

Islanda

Italia

Medicina

443114" N, 113849" E

20 km

Noto

365234" N, 145921" E

8 km

Sardinia

392950" N, 091440" E

15 km
* opional

ara

Dispozitive radio
telescopice

Coordonate geografice
(latitudine/longitudine)

Distana care
trebuie meninut
fa de dispozitiv

Yemen

Iordania

Canada

Croaia

Kuweit

Letonia

Ventspils

573312" N, 215117" E

8.5 km

Liban

Lituania

Luxemburg

Malaezia

Malta

Macedonia

Mexic

Mongolia

Noua Zeeland

Olanda

Norvegia

Oman

Austria

Pakistan

Polonia

Cracovia-Fort Skala

500318" N, 194936" E

1 km

Torn-Piwnice

525448" N, 183330" E

1 km

Portugalia

Romnia

Arabia Saudit

Suedia

Onsala

572345" N, 115535" E

12 km

Elveia

Bleien

472026" N, 080644" E

3 km

Singapore

Slovacia

Slovenia

Spania

Yebes

403127" N, 030522" V

15 km

Robledo

402538" N, 041457" V

7 km

Africa de Sud
* opional

315

Date tehnice

Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24 GHz (prezentare general a rilor)*

Sistemul de senzori radar cu frecvena de 24 GHz (prezentare general a rilor)*


ara

Dispozitive radio
telescopice

Coordonate geografice
(latitudine/longitudine)

Distana care
trebuie meninut
fa de dispozitiv

Siria

Republica Ceh

Turcia

Ucraina

Ungaria

Penc

474722" N, 191653" E

2 km

Statele Unite ale


Americii

Emiratele Arabe
Unite

Cipru

Date tehnice

316

* opional