Sunteți pe pagina 1din 180

Alexandru Popa ULTIMUL ZBOR CU SOII CEAUESCU din memoriile unui pilot

comandor (r) Alexandru Popa

ULTIMUL ZBOR CU SOII CEAUESCU


din memoriile unui pilot

Oradea, 2013

Descrierea CIP a Bibliotecii Naionale a Romniei POPA, ALEXANDRU Ultimul zbor cu soii Ceauescu. Din memoriile unui pilot / Alexandru Popa. - Oradea : Primus, 2013 ISBN 978-606-8318-45-5 821.135.1-94 ntreaga responsabilitate asupra textului revine autorului. Alexandru Popa

Tiprit de Oradea, str. Nicolae Jiga nr.31 Tel.: 0729 845 160, Tel./ Fax: 0259 472 640 e-mail: metropolis@rdsor.ro

METROPOLI S

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Consider c aceast carte prezint interes pentru cititorii de toate vrstele. Sunt relatate tririle unui pilot n misiunea de Sfnta zi de Crciun 1989, zi n care au fost mpucai soii Ceauescu i, apoi, peripeiile pe timpul transportului cu elicopterul a trupurilor lor inerte, de la Trgovite la Bucureti. Sunt descrise, n premier, unele misiuni de zbor cu elicopterul, executate de familia prezidenial nainte de 1989, n vizite de lucru i la vntoare, precum i tabieturile acestora. Sunt prezentate, ntr-un stil direct, concis i clar, momente importante, unele n premier, din perioada evenimentelor din decembrie 1989. i nu n ultimul rnd, sunt prezentate amintirile candide, reale i nealterate din viaa i devenirea unui pilot militar. n lunga timpului crare, Sunt bucuros c-am fost lumin. Am licrit puin, se pare, Dar arderea a fost deplin. Tuturor celor care n veacuri au trudit i au ostenit cu omenie i sfinenie asupra gliei noastre strbune, le nchin rostirea mntuitoare: TINEREE FR BTRNEE I VIA FR DE MOARTE! Autorul

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

I Drumul spre performan

nceputuri Pe oseaua de la Oradea spre Deva, la 8 km dup ce lai n urm municipiul Beiu, n intersecia din localitatea Sudrigiu, pe partea stng se deschide un drum spre Petera Urilor, iar n partea dreapt, drumul asfaltat care duce n localitatea, centru de comun, Lazuri de Beiu. Aici m-am nscut, ntr-o clduroas zi de 02 august 1953, ntr-o familie cu patru copii, trei fete i eu, mezinul, cunoscut n sat cu numele de Sandru Fani lui Lupu, prinii fiindu-mi tefan-Fane i Floare. ara Beiuului, una dintre cele mai frumoase depresiuni, este nconjurat de minunate obiective turistice cunoscute att n ar ct i peste hotare: Stna de Vale cu renumitul Izvor al Minunilor, Petera Urilor, Bile Felix cu binecuvntatele sale izvoare de ape termale, Petera Meziad, Complexul Padi, Mnstirea Izbuc binecunoscut pentru izvorul n care curge o ap tmduitoare numai n ziua de Sntmrie Mare (15 august) i, nu n ultimul rnd Arieeni, locul de unde ncepe ara moilor, renumit n zilele de azi pentru turismul montan i prtiile de schi. La 2 km de
7

Alexandru Popa

comuna Lazuri de Beiu se afl i Fabrica European Drinks, una din cele mai mari companii de buturi rcoritoare, ape minerale, conserve variate, buturi spirtoase i bere din Romnia i din Europa. Aceast companie, care beneficiaz de una din cele mai valoroase surse de ap mineral din lume, captat din Izvorul Minunilor de la Stna de Vale, a fost nfiinat de fraii gemeni Ioan i Viorel Micula n anul 1993 i a ajuns la 11000 de angajai i peste 3800 de autovehicole. Dup Revoluie, cnd mii de ntreprinderi din ar au fost desfiinate, fraii Viorel i Ioan Micula, doi intreprinztori curajoi, nscui n satul Cucuceni, situat la 4 km de Lazuri de Beiu, prin Grupul European Drinks, au determinat schimbri eseniale n viaa economic i n cea social a locuitorilor din localitile zonei Beiuului, prin crearea a mii de locuri de munc. Comuna Lazuri de Beiu este format din patru sate: Lazuri de Beiu, Hinchiri, Cusui i Bleni i are aproximativ 600 de case i 1800 de suflete. Este aezat la aproape 2 km de oseaua Oradea Deva, ntre Beiu i tei, n mnoasa lunc a Criului Negru, ntr-un peisaj mirific, binecuvantat de Dumnezeu cu cmpie pentru cultivarea cerealelor, dar i cu pduri i dealuri pline cu pomi fructiferi i vi de vie. Satul este mprit n dou pri: josanii, care sunt aproape de apa Criului Negru i susanii, nspre dealuri i aproape de pduri. Aceste specifiti de relief au fcut ca jocurile i preocuprile tinerilor din sat, nc de cnd sunt mici, s fie diferite. Josanii, mergnd mai des la scldat, erau mai buni nottori i pescari, iar susanii, cutreiernd toat ziua pdurile i dealurile, erau mai buni cunosctori ai pdurilor, n alegerea bureilor comestibili, dovedeau mai mult abilitate la sniu i agerime, cnd mergeam la furat de ciree ordane n
8

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

luna mai. Cei mai buni pescari erau josanii: Nelu Ghighi, Aurelu Martii, Nelu Ghiuli i Nelu Pucului. Mergeam i eu la pescuit, dar de fiecare dat prindeam peti foarte ciudai, aveau capul foarte apropiat de coad... Comuna este nconjurat de dou lanuri de muni, ai Bihorului i Munii Codru Moma, fiind aidoma descrierii Ardealului fcut de marele nostru istoric Nicolae Blcescu n opera sa care mi-a nsufleit adolescena i tinereea Romnii supt Mihai Voievod Viteazul. M-am ntrebat mereu, de unde oare vine cuvntul Lazuri i am aflat c a lzui nseamn a tia pdurea i a scoate rdcinile pentru a o transforma n teren arabil. Locul lzuit se numete laz, lazuri cuprinznd mai multe astfel de locuri. Pe vatra satului nostru au fost pduri, care au fost tiate, apoi lzuite (trite), au fost scoase rdcinile i transformate n terenuri de cultur, recunoscute i astzi, n special prin cultivarea ludilor (dovleci albi, dulci, comestibili).

Satul Lazuri de Beiu 9

Alexandru Popa

n ar am identificat ase aezri cu numele de Lazuri, cte unul n judeele Satu Mare, Slaj, Dmbovia, Arad i dou n Bihor. n drumurile mele le-am vzut pe toate din aer i mi-au plcut, dar satul meu natal rmne, mi se pare, totui, cel mai frumos. Casele din comun, ca de altfel n tot Bihorul, sunt lipite unele de altele i au curile nchise, au dou camere la strad, foarte rar folosite, i n prelungirea lor se gsesc buctria, anexele i ura care nchide curtea. Gospodriile sunt mici ceti, fiindc dac se ncuie cputul (poarta) de la uli i cputul de la ur, n-ai pe unde s intri n curte, dect pe sus cu elicopterul. Dar aa cum sunt de nchise casele, aa de deschii i prietenoi sunt oamenii acelor locuri.

Satul iganetii de Beiu

Locuitorii comunei Lazuri de Beiu sunt harnici, de o mare cumsecdenie si deosebit de ospitalieri. Sunt gata oricnd s deschid ua casei i s pun pe mas un pahar cu palinc i ceva din preparatele lor; femeile sunt recunoscute a fi printre cele mai pricepute gospodine din Bihor, mai ales n delicata art gastronomic a preparrii de plcinte i de prjituri.

10

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Primii mei ani din via, grdinia, coala primar i coala general le-am urmat n comuna mea natal. Mergeam la coal cu o tristu de cnep, n care ineam caietele, crile i strjeaua (felia) de pit uns cu unsoare (untur) sau cu liptar (magiun de prune), pe care o mncam n pauza mare. Doamne, i ce bune mai erau! Orizonturi militare pentru mine Cnd eram n clasa a VI-a, un vecin de-al nostru, Ioane Flori, era elev n clasa a X-a la liceul militar, fiind primul biat din zon care reuise la o astfel de instituie militar de nvmnt. n vacana de iarn, cnd se plimba pe ulia satului, mbrcat n uniforma militar, muli oameni, dar mai ales noi, copiii, ne uitam cu admiraie la el. ntr-o zi, tata vzndu-l pe geam, mi-a zis: Uite, aa a vrea s te vd i pe tine, n hainele acelea frumoase! Las tat, c o s m vezi! i-am raspuns eu i m i gndeam cum s fac s-i ndeplinesc dorina ct mai repede. Zis i fcut! M-am dus la vecinul Ioane, i-am zis c tata vrea s m vad mbrcat n hainele lui militare i l-am rugat s mi le dea ca s le iau pe mine i s m nfiez aa n faa prinilor. Ioane a rs de ideea mea, mi-a explicat c hainele-s mari de mine, c portul ilegal de uniform militar se pedepsete, dar m-a sftuit s nv bine ca s dau examen i s intru, nti la liceul teoretic i dup doi ani de liceu pot s dau examen la liceul militar. n concluzie, n-am putut s-mi pun acest plan n aciune, s mbrac hainele lui ca s-i art tatalui meu ce repede i-am ndeplinit dorina, dar gndul mi era mereu acolo, la acea uniform. Au trecut anii, i cnd eram
11

Alexandru Popa

n clasa a VIII-a, n luna decembrie, aud o discuie ntre prinii mei: - Mi Floare, m-am ntlnit azi cu profesorul de armetic, tiolea Aurel, la de care vorbete lumea c-i aspru cu elevii i c-i pune s nve, i mi-o zs c Sandru i bun la materie asta i c ar fi pcat s nu-l dm la liceu. Da cum s-l dm, c noi n-avem bani de internat i di alti spes (cheltuieli) care trab pentru un prunc la liceu. P Marioara, care-i cu 15 ani mai mare ca el, o luat-o sor-me la Oradea, i o fcut acolo liceu. P Catalina, care-i cu 13 ani mai mare ca el, batr o nvat foarte bine, dup ce o fcut 7 clase, n-am mai putut-o da nicri, c n-am avut bani. P Viorca, mai mare cu 7 ani ca pruncu, o luat-o Marioara i o stat la ea pn o fcut liceu. S-o plns Viorica i Marioara c uneori le-o fost greu, c o trebuit s fac i alte munci n cas, da amu au servici bun i li bine. Da cu pruncu, cu Sandru, ce facem? - Mi Fani, io zc s facem ceva, s marg i el la liceu, tii bine ct ne-am dorit s avem un prunc, c pn atunci am avut numai fete. L-am iubit i-l iubesc ca p ochii din cap i a vre s nu s chinui, ca noi, cu greutli, cu munca la cmp. - i io vreu, mi Floare, s fac liceu, dan-avem bani. Io zc s marg la profesional, acolo la internat nu se pltete nimic, i dup ce termin, se angajeaz la uzina Ucrum, de la tei, unde-s peste 7000 de angajai i apoi o s fac liceu la seral i, dac poate, me i la facultate. O mai fcut aa i alii din sat. Vezi ci oameni lucr acolo din satele astea din jur i nu li greu, fiindc sunt autobuze care i duci i aduci de acas la uzin. Atunci s-a pecetluit soarta mea; trebuia s m duc la coala profesional.
12

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

nelegeam i eu situaia grea, lipsa banilor, c doar tiam de cte ori m trimiteau prinii la cooperativa (magazinul) din sat, cu ou n loc de bani, s cumpr anumite produse. Cred c i ginile au observat lipsa banilor i, bietele de ele, ca s ne ajute, se strduiau s fac n fiecare zi cte un ou, astfel c seara adunam 18-20 de ou din cuibar. Uneori se scremeau s fac i dou ntr-o zi, dar n-au reuit niciodat. Mncam la ou de m mir c n-am fcut hepatit, glbenare i ziceam noi. Smbta, de regul, femeile din sat tiau cte un pui sau gin, fceau sup de tiei, cartofi piure cu mrta (sos de bulion) i bucile de pui le frigeau n tigaie. Pulpele i pieptul le ddeau copiilor, prinii mulumindu-se cu ghiarele i spatele. Noi, copiii, mncam i aripile, creznd c vom ajunge s zburm i noi, ca psrile. Tot smbta, femeile fceau boi (sarmale) i plcint cu brnz. Boii, fcui din orez sau psat (porumb mcinat) amestecat cu buci mici de slnin, aezai, apoi, n oal peste buci de carne afumat, erau pui pe sob duminica dimineaa, n aa fel nct la ora 9, cnd mergeam la biseric, s fie fieri. n celelalte zile, aproape n fiecare sear beam cte o can cu lapte. n timp ce mama mulgea vaca, stteam lng ea cu ulcica de pmnt n mn i ateptam s o umple cu laptele aburind i apoi l beam, nelund ulcica de la gur pn nu o goleam. Dup dou luni de la discuiile dintre prini, undeva prin luna februarie, vine la noi fratele lui Ioane, profesorul Hnciu Iustin, unul din cei mai pregtii i competeni dascli pe linie profesional i pedagogic, i spune tatlui meu: - Baci Fani, tiu c i-ai dorit s dai biatul la liceul militar i c a vrut i el s mearg acolo, dar n-ai posibiliti materiale s-l dai nainte la un liceu teoretic,
13

Alexandru Popa

ca s fac doi ani, aa cum se fcea pn acum. Dar, am citit n ziar, am ziarul la mine, c ncepnd din anul acesta, se va da examen pentru admiterea la liceul militar de ctre elevii care termin clasa a VIII-a. Examenul va fi n luna iunie i se va da la matematic, limba romn, istorie i probe sportive. Acolo nu se pltete nimic, are gratuit mncarea, hainele i cazarea. i concurena mare, peste 10 elevi pe un loc, dar eu zic s-l nscrii, i poate va intra! - Eu vreau s mearg, domn profesor, da stai s-l ntreb i pe biat. Auzi, mi Sandru-continu tata, ntorcnd privirea spre mine- ce zci domn profesor, c poi s dai la liceul militar anul aista, dup ce termini clasa a VIII-a. Eu a vre s ncerci acolo, da auzi ce mare-i concurena, eti tu n stare s te ntreci cu atia, unii, prunci de oameni mari, i ia s i mai pregtii ca tine i mai nstrii? - Eu vreau s merg tat, da... -Da pe mine, nu m ntrebai?- intervine mama i continu: Unde-i liceu aista? - Nan Floare- rspunde profesorul- liceul este la Breaza, un ora situat dincolo de Braov. - Tuulai Doamne, da cum o me pruncul meu aa de departe, s-i duc dorul tt viaa. Io nu vreu s marg, cini ti ce peti p-acolo, vreu s stei lng noi, c sntem btrni, mi Fani, avem pst 50 de ani i o s rmnem singuri, fr ajutor. Eu imi doream foarte mult s merg la liceul militar, dar cnd am auzit-o pe mama vorbind, m-am muiat. Mama era fiina pe care o iubeam cel mai mult i nu voiam s o vd trist i suprat niciodat. Am neles c eu eram, n mintea lor, ajutorul lor la btrnee, toiagul pentru zile grele. Profesorul a vzut ndoiala care a aprut pe feele noastre i, ca un fin pedagog, a zis: Nan Floare i baci Fani, asta nu-i
14

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

treab pe care s-o hotri acum, nscrerile se fac pn pe 15 aprilie, aa c avei timp s v gndii, dar eu v recomand s lsai biatul s mearg s dea examen la liceul militar, fiindc dac reuete pe drumul acesta, i va fi bine toat viaa i va putea s v ajute i pe voi mai mult dect dac ar sta n sat! Sftuii-v i cu fetele, i cum nana Floare este foarte credincioas, sunt sigur c Dumnezeu v va da nelepciunea s luai decizia cea mai bun! apoi a dat mna cu noi i a plecat. Mama a rmas trist. Nu o vzusem niciodat aa. Ea, care era o fiin ginga i foarte frumoas. Glasul su melodios mi strbtea inima i mi-o umplea de bucurie i fericire. Mereu avea o privire blnd i luminoas. Sufletul ei era plin de buntate i nelegere. Nu m-a certat niciodat, gsea cele mai mngietoare cuvinte i cnd m dojenea pentru unele pozne pe care le fceam. Mama era un nger trimis din cer pentru a m ajuta s trec mai uor peste greutile vieii. Mama, cu a ei credin mare n Dumnezeu, ne ndruma, pe mine i pe surorile mele, apoi pe nepoatele i nepoii ei, pe calea cea dreapt, sftuindu-ne s ne ncredinm soarta n mna Domnului, fiindc El ne va sprijini. Ne repeta mereu c dragostea i nchinciunea fa de Dumnezeu ne vor arta calea cea bun n via. Mama era o carte sfnt ce sttea mereu la ndemna noastr a copiilor, nepoilor, neamurilor i constenilor ei i dac i puteam citi i nelege coninutul, ptrundeam uor, uor n taina Lui Dumnezeu. nvluit de dragostea i buntatea neasemuite ale mamei, cutam s-i urmez ntotdeauna sfaturile. Dar acum eu voiam la liceul militar, ea voia sa m in aproape de ei. De dragul meu, vznd ct de mult mi doresc acest lucru, a acceptat, dar numai ea a tiut cum i btea inima de fric s nu pesc ceva i cte lacrimi a vrsat de dorul meu.
15

Alexandru Popa

Avnd acceptul prinilor, drumul spre uniforma militar depindea numai de mine. Nu m-a speriat concurena aceea mare de care spunea domnul profesor Hnciu, aveam sperana c un loc va fi al meu. n cele cinci luni rmase pn la examen nu vedeam n fa dect matematic, romn, istorie i o culegere cu probleme de matematic, prinii scutindu-m de orice alte activiti n gospodrie. Efortul a fost rspltit, reuind cu media 8, 80, media minim de admitere fiind 7, 60. Elev la liceul militar - Scoal-ti, dragul mamii, c diloc me trenu! Hai s mnci, -am pus un blid cu zam di croampi (o farfurie cu ciorb de cartofi), un blid cu boi (sarmale) i scoverzi cu liptar (cltite cu dulcea). Acolo s fii smerit, s-i dai silina s nvei i s ti rogi la Dumnezo! i s ne mai scrii cte-o scrisoare, c tari diparti mei i nu ni mai videm pn la Crciun! tii c io n-am vrut s mei tt viaa ctan, c-am vzut ct o fost de greu cnd o fost tat-to i mou-to n rzboi. - Da las-l, mi muieri, c iel nu me la rzboi, me la coal i i-am zis s nu-i aleag aviaia, c acolo-i cel mai periculos, s marg la tunuri. Mi Sandru, dac ai reuit la liceu aista i mei s-l ncepi, trebuie s-l i termini, greu, uor, cum o fi, c altfel, n sat eti considerat ca un dezertor! Dac nu-l termini, s tii c nici fetele n-o s se mai uite la tine, o s spun c nu vorbesc cu un la, cu unul pe care l-o dat afar din armat. Nu-i va fi uor, dar s tii c pentru binele tu
16

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

o s nvei. Nu sta lng noi, s lucrezi la pmnt, dute i f-te domn! Nou ne va fi greu fr tine, sperana noastr la btrnee erai tu, dar mai bine du-te n lume i nu te chinui, ca noi, pentru un drab de pit! Cu aceste ndemnuri printeti, care m ardeau, de fapt, ca un fier rou, am prsit eu satul drag, familia mea, constenii htri, n septembrie 1968, cnd am plecat la liceul militar. Mergeam la armat, dar nu pentru o perioad de un an i patru luni, cum mergeau tinerii din sat la ctnie, mergeam s port haina militar toat viaa. Cnd feciorii mergeau la ncorporare, n sat era mare eveniment. nainte de a pleca, flcul organiza o srbtoare, a lui, cu muzicani i butur, la care participa tot satul. Apoi, deplasarea la Comisariatul din Beiu o fcea n dou cocii (crue) mpodobite cu panglici i batiste multicolore, trase de cei mai frumoi cai din sat, de obicei ai lui Ghiurca Mnichi i Mirone Biti, mpodobii i ei cu clopoei i busuioc i aa mergeau la galop pe tot parcursul drumului. ntr-una dintre crue se aflau hididiii (muzicanii) cu doba i n cealalt, biatul care mergea la ncorporat (viitoarea ctan) i tinerii din sat care cntau i chiuiau pe toat durata cltoriei. Stenii, mai ales copiii, ieeau n uli pentru a-i admira, iar femeile i fetele plngeau plecarea flcului din sat. Cnd i vedeam, ziceam c abia atept s ajung mare ca s merg i eu ctan, dar soarta mi-a scos armata n cale mult prea devreme. Tata, ca i ceilali oameni mai n vrst din sat care au fcut rzboiul, aveau mare respect pentru uniforma militar, dar n acelai timp, i mare oroare. La srbtori, dar i pe la diferite munci, cnd se ntlneau, discuiile lor erau mai mult despre armat, despre ntmplri din rzboiul dus pe teritoriul rii, dar i peste grani, n Rusia, Ungaria, Cehoslovacia.
17

Alexandru Popa

Amintirile lor din rzboi erau relativ proaspete, trecuser doar 15-20 de ani de la acele vremuri. mi povesteau cu mare durere, c la nceputul celui de-al Doilea Rzboi Mondial, Dictatul de la Viena din 30 august 1940 a mprit judeul Bihor n dou pri. Partea central-nordic i cea de vest au intrat n componena Ungariei, iar restul judeului a rmas la Romnia. Zona Beiuului a rmas n Bihorul romnesc, dar noua grani dintre Romnia i Ungaria era relativ aproape, pe la Tinca-Holod. Vreme de patru ani, din 30 august 1940 pn n 25 octombrie1944, aproape de aceast nou grani a fost mult durere. n multe cazuri, grania a desprit prini de copii, neamuri, prieteni, cunotine, care nu se mai puteau ntlni, sftui, ntrajutora, nu mai puteau discuta. Sfritul rzboiului a adus o mare bucurie pentru locuitorii Bihorului, dar mai ales pentru cei care se aflau aproape de aceast odioas i nefireasc grani. Relatrile lor erau cutremurtoare, noi, copiii, eram ochi i urechi i ne nfioram ascultndu-i. Unii fceau micri cu minile, artnd cum veneau avioanele deasupra lor, aruncnd peste tot cmpul flcrile morii, de care nu aveai cum s te fereti, ca s scapi cu via, trebuia s ai noroc s nu te ating. Uneori se ntlneau avioanele noastre cu avioanele inamice i spectacolul pe cer era ngrozitor, n final vznd cum unele din ele luau foc n aer i se prbueau ca nite tore aprinse. Toi povesteau c, ntr-un rzboi, la aviaie este cel mai periculos, i din acest motiv mi-a atras atenia tata s nu merg la aviaie. ntr-o duminic friguroas de iarn, un grup de patru brbai, dup ce veniser de la biseric, povesteau n uli ntmplri din rzboi. Unul dintre
18

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

ei era fr cciul i drdia de frig ascultndu-i pe ceilali. Vzndu-l, unul din grup l ntreab: - Mi Gheorghie, de ce nu i-ai luat cciula aia cu urechi, ca s nu-i fie frig? - De cnd am avut accidentul, nu o mai port! - Ce accident?-ziser, deodat, toi brbaii n cor ntorcnd privirea spre el. - Mi-a oferit unul o palinc...i io nu l-am auzit... Iarna, prinii, mai ales mamele, mereu ne atrgeau atenia s ne mbrcm bine, cnd ieeam afar la joac. ca s nu rcim. Uneori, i aa nfofolii, ne mai mbolnaveam i nu nelegeam cum umbl descul, din cas n cas dup de-ale gurii, o iganc pe zapad i spunea c nu i este frig! n perioada 1968-1972 am urmat cu srg cursurile Liceului Militar Dimitrie Cantemir din Breaza, fiind prima promoie care a dat examen de admitere dup terminarea clasei a VIII-a, deci prima promoie care a mncat pe pine, ncepnd de la 15 ani, patru ani de instrucie, pregtire teoretic i pregtire militar. Pn atunci, din 1962 cnd a fost renfiinat i pn n 1968, liceul a funcionat cu o durat a nvmntului de numai doi ani, elevii fiind selecionai, prin concurs, din rndul claselor a X-a de la liceele teoretice din ar. Drumul de la staia CFR Sudrigiu la Breaza, un orel de pe Valea Prahovei, aproape de Sinaia, l-am fcut cu trenul personal n 25 de ore, timp n care aproape c nu mi-am desprins privirea de pe geam, pentru a admira peisajele pe unde treceam. Era prima oar cnd m smulgeam din cuibul copilriei mele dragi. Descopeream ara i eram uimit. Reperele din apropierea liniei ferate dispreau aa de repede din faa ochilor, de parc trenul mergea cu 250 km/h. Dup 25 de ani, acelai traseu l fceam ntr-o or i
19

Alexandru Popa

jumtate cu elicopterul, dar reperele de pe pmnt defilau aa de ncet, nct prea c zbor cu 40 km/h. Cum am ajuns la liceu, am primit uniform, caschet, osete, pantofi, lenjerie intim, cma i cravat, toate noi i pe msura mea, hinuele mele civile le-am introdus ntr-un sac i le-am trimis acas, prin pot. Atunci am terminat cu civilia, ncepea o via nou pentru mine. Cu cravata a fost cel mai greu, nu mai purtasem niciodat aa ceva, nu tiam cum s-i fac nod, dar m-au ajutat elevii din clasele mai mari, care veniser s rd de stngcia noastr. Nu eram singurul care nu tia cum s fac nodul la cravat. Mi-am adus aminte de sonetul lui Eminescu: Ai notri tineri la Paris nva / La gt cravatei cum se leag nodul /De vin apoi i fericesc norodul / Cu chipul lor iste de oaie crea... Dar eu nu eram la Paris, ci la Liceul Militar Dimitrie Cantemir din Breaza. Dup ce ne-am mbrcat, ne-am uitat n oglind i nu ne vedea s credem cum am fost nainte vreme i cum artam ca boboci ofieri. Era o oglind ct ua de mare, nu ca aceea n care se uita tata cnd se brberea, oglind la care noi i ziceam cottoare i nu era mai mare dect un manual colar. Nu m mai sturam, privindu-m, triam un sentiment deosebit, i nu m-am putut abine s nu-mi exprim mirarea n gnd: Ieri mulgeam vaca-n poiat, Astzi port la gt cravat! M gndeam la tata, ce va zice, ce sentiment va tri cnd m va vedea n uniforma mea militar i nu a vecinului meu! M gndeam i la mama, i-a fi vrut s fiu lng ea i s-i spun: Nu mai plnge mam dup mine, aici, condiiile sunt mult mai bune ca acas, numai c mi este foarte dor de voi toi, mai ales de tine. O s-i simt lipsa mereu! M gndeam i ce-or
20

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

zice copiii din sat cnd m vor vedea cu costum i cu cravat la gat. La noi nu purta nimeni cravat, doar doi copii, domniori le ziceam noi, din Timioara i Arad, care veneau n vizite la bunici. ncercau s se joace cu noi, dar la nceput erau tare stngaci. Se mirau de ce vedeau la noi, c parc veneau pe alt planet. Uneori auzeam dialogul dintre mam i fiu i fceam ochii mari: - Mmica, de unde s aprind becul? - Da, aici nu e curent, dragul mamii. - Mmica, da unde-i televizorul? - Nu exist televizor, fiindc nu e curent, odorul mamii. - Mmica, da unde-i wc-ul? - n spatele grdinii, la 50 de metri, iubitul mamii. - Mmica, unde m spl, unde-i ghiuveta? - Ii bag mami ap n lighean, i te speli. Nu tiau s se urce ntr-un pom, nu umblau desculi, nu tiau s noate, nu puneau mna pe insecte, nu tiau s alerge, parc ddeau cu stngul n dreptul, ddeau impresia c parc erau crescui n vitrine, n puf. Cum peau ceva, urlau si fugeau la mmica lor, spunnd c i-au rupt piciorul i le curge tot sngele, dei se vedea c era o simpl zgrietur. Nu erau clii ca noi, copiii crescui la sat. Cu timpul se mai obinuiau, dar atunci se termina vacana i trebuia s mearg iar la viaa lor, via de coconi. mi aduc aminte de ziua cnd au introdus curent electric n sat. Noaptea, obinuii pn atunci numai cu lumina lunii, lmpii i a lmpaului, ne minunam cnd vedeam c becul din vrful stlpului d atta lumin. Ne minunam de parc ar fi aterizat o rachet cosmic la noi n sat. Noi, copiii, abia ateptam s vin seara, s se aprind becurile montate pe stlpi i
21

Alexandru Popa

s ne jucm. Cel mai mult ne jucam De-a valtii, un fel de oin. La liceul militar ne atepta o alt via, un program prea dur pentru un copil de 15 ani. Dimineaa, n locul cuvintelor calde, rostite de mama, cuvinte crora mult timp le-am dus dorul, auzeam goarna, la sunetul creia intra comandantul de pluton n dormitor i aprindea becul. Ca la o comand venit cu viteza luminii, noi trebuia s srim repede din pat, ca nite arcuri de puc mitralier, cu somnul nc n noi, i s executm, la ordin, activitile de diminea, ncepnd cu nviorarea, la bustul gol, pe platoul liceului, indiferent de temperatura sau vremea de afar. Tot la ordin ne culcam, la porunc mergeam la sala de mese, la clas, la dormitor, la adunri, la apeluri, la instrucie, iar deplasarea o fceam, n majoritatea cazurilor, n formaie, n pas de defilare sau cu cntec. Vorba-ceea: Dac-i ordin, cu plcere! S-a nregistrat cu noi o ciudenie care vorbete mult despre puterea obinuinei: ajunsesem s ne deplasm n pas de defilare mai bine dect n pas normal. Printre primele cuvinte pe care ni le-a adresat comandantul de pluton au fost: -Nu m privii ca pe un ef, ci ca pe un prieten care are ntotdeauna dreptate!...Mare adevr a spus. n cariera mea n armat, am observat c toi efii sunt prietenii subordonailor, dar prieteni care au ntotdeauna dreptate... Comandantul sta de pluton a tiut cum s ne ia de la nceput. Ne-a spus c aici e mai bine ca la pension, c o s trim cea mai plcut perioad din viaa noastr i de care o s ne aducem aminte tot timpul. A continuat cu cuvintele: S tii c aici sunt femei de serviciu, fete cu vrsta ntre 16 si 18 ani, care o s v fac paturile, o s fac curenie n dormitoare,
22

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

spltoare, wc-uri, pe holuri, n slile de clase, laboratoare, prin curte, tot ele o s v calce pantalonii, cmile, lenjeria, o s v coase nasturii, o s v lustruiasc pantofii, o s v spele pe spate, dar s tii c ele sunt acum n concediu i pn cnd o s vin, toate aceste activiti chiar i altele, o s trebuiasc s le executai voi! Nu tiu ct concediu au avut fetele, fiindc n cei patru ani de liceu n-au venit pe la noi... Prima dat, cnd am intrat n sala de mese, am crezut c aici se organizeaz vreo petrecere, vznd cum era aranjat. Erau mese de patru locuri, cu scaune din lemn cu sptar. Pe ele erau fee de mese pe care stateau, frumos aezate, un castron cu ciorb, patru farfurii, polonic, un co cu pine, patru pahare, o can cu ap, linguri, furculie i cuite n dreptul fiecarui scaun. mi ziceam c, poate, n prima zi, ne-au adus n popota ofierilor i a profesorilor, ca s nu ne speriem prea tare, noi tinerii elevi, de viaa ce ne va atepta. Eu eram obinuit cu mese mari, din scndur, pentru 20 de persoane, cu dou bnci de-o parte i de alta, aa cum erau pe la noi, cnd erau nuni sau nmormntri. i elevii din Oltenia se mirau. Ei se bgau sub mese, le numrau picioarele i se mirau de ce au patru picioare, fiindc, ziceau ei, mesele n zona lor sunt rotunde i au numai trei picioare. Bre, la noi, n Oltenia, i casele sunt rotunde! -zice unul. Da, de ce sunt construite casele rotunde pe la voi?ntreab un ardelean. Bre, ca s nu ne vorbeasc lumea pe la coluri! rspunde olteanul. La restaurante nu m dusese nimeni niciodat, ca s vd c sunt i mese de patru persoane. Ne-am aezat la mese, n ordinea stabilit de comandantul de pluton i, dup servirea ciorbei, vd prin sal mare
23

Alexandru Popa

forfot, osptriele, fete mbrcate toate n fuste albastre, bluze albe i cu un ort n fa, defilau de la buctrie ctre mese cu cte 12 farfurii fiecare, pline cu mncare. Am crezut c e vreun act de demonstraie, fiindc pn atunci nu vzusem s duc cineva mai mult de dou farfurii, odat. Punndu-ne farfuriile pe mas, n faa fiecruia, muli dintre noi ne uitam la mncarea din ele i ne bucuram ce frumos arat. Unii, mai civilizai dintre noi, au luat furculia n mna stng i cuitul n dreapta i mncau cu atta naturalee nct ziceam c poate or fi stngaci de mnuiesc aa bine furculia cu mna stng. Alii, de la ar, vzndu-i, dei nu procedaser aa pn atunci, ca s demonstreze c i ei tiu s mnnce civilizat, s-au folosit tot de mna stng, lund furculia cu toat palma, ntr-o poziie ciudat nct aveai impresia c parc ar vrea s o nfig n cineva. Se vedea c n minile lor au stat mai mult sapa, furca i lopata. Luau din mncare i cnd o ridicau, jumtate din coninut cdea, dar nu n farfurie ci chiar pe pieptul lor. i cnd s bage furculia, cu ce a mai rmas pe ea, n gur, o nfingeau n nas sau n obraz, atrgnd toate privirile asupra lor. Ca s nu pesc ca ei, felul doi l-am servit cu lingura, i am observat c i ali elevi au procedat la fel. Mult timp ne-a trebuit, mie i altora ca mine, s nvm cum se mnnc civilizat. De la mas ne-am deplasat la dormitor, unde erau 12 paturi din metal i peste saltele erau cearceafuri perfect ntinse, nevzndu-se nici o cut, i cte-o ptur pe mijloc, mpturit n patru. Vedei cum arat dormitorul? Aa trebuie s fie tot timpul! Pn vin fetele din concediu, voi trebuie s rachetai parchetul, s-l lustruii cu cear, s tergei geamurile, s tergei praful de pe tot mobilierul, s
24

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

ntindei cearceaful ca s nu vd nici o cut!- ne-a precizat comandantul de pluton, pe un ton care nu admitea alt variant. Eram deja militari vechi, aveam trei ore de cnd mbrcasem uniforma. Ne-a artat, apoi, dulapurile din metal n care urma s punem hainele, spltorul cu mai multe ghiuvete la care venea ap rece i ap cald, wc-urile i cabinele de du, toate ntr-o curenie perfect. Mi se prea prea mare diferena fa de condiiile mele de acas, cu wcul la 50 de metri de cas, cu ligheanul n care m splam, cu copaia n care fceam baie. Acum v nmnez materialele de ntreinerecontinu comandantul, dndu-ne, fiecruia: prosoape, trus cu ace, a i nasturi, perie i crem de ghete, spun, perie i crem de dini. Ultimele dou articole nu mai folosisem niciodat. Acas, m splam pe dini cu degetul, pe care puneam un pic de sare i aa procedau toi copii de la ar, dar i oamenii mari, de unde bani ca s-i dea pe astfel de produse. Muli dintre noi, atunci am vzut prima dat perie i past de dini. Poate c i splatul pe dini cu sare, n copilrie, a facut s am dantura bun, ca s fiu apt pentru aviaie. Apoi, comandantul, ne-a ntrebat ce meserie are tatl fiecruia. Cei dinaintea mea raspundeau ba profesor, ba doctor, ba ofier, ba inginer, etc. Pn s-mi vin rndul, vzndu-l ct e de pontos, m gndeam ce rspuns s-i dau, ca s fiu la nalimea glumelor lui cu femeile de serviciu, dar n acelai timp s spun i adevrul. Timpul trecea, n minte nimic nu-mi venea, dar cum m-a ntrebat, rspunsul l-am i aflat i profitnd de faptul c la noi, la curte se zice ocol, i-am rspuns hotrt: Tatl meu este ef de ocol, i nu l-am minit fiindc tata era eful familiei, al gospodariei.
25

Alexandru Popa

Dup prima vacan de var, ntori la liceu, acest faimos comandant de pluton ntreab pe fiecare elev care este ultima carte pe care am citit-o n vacan. Unii din faa mea spuneau titlurile crilor citite, alii c au uitat denumirea dar tiu coninutul, iar cand mi-a venit mie rndul, i-am raspuns: -Tovarae sergent, ultima carte pe care am citit-o a fost una de cltorii. Cum se numete? m ntreab el, iar eu am continuat: Mersul Trenurilor i dup acest rspuns, mi-a propus s m nscriu n gaca pontoilor.

Puine erau momentele n liceul militar, cnd puteai s fii numai tu cu tine nsui, cnd puteai s te gndeti la fiinele dragi, la meleagurile natale, la unele amintiri plcute. Un astfel de moment era seara, dup ora stingerii, cnd, singur n pat, gndul mi zbura n satul meu, retriam clipele petrecute alturi de prinii mei, de surorile, soii i copii lor, de prieteni, de oamenii din sat i aa m lua n brae somnul i adormeam. Alt moment plcut era n pauza mare, cnd fiecare clas era adunat, n form de U, pe platou i postaul venea cu scrisorile n mn i citea numele celor care primeau. Mare era bucuria cnd ne auzeam strigai, pentru c strigtul acela era legtura cu satul natal sau cei dragi sufletului, dup care, nerbdtori, gseam un loc unde s fim singuri
26

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

i citeam coninutul lor de mai multe ori. Este greu de descris n cuvinte ce sentimente puternice triam cnd primeam o scrisoare, aceasta fiind singurul mod de comunicare cu persoanele dragi spre deosebire de azi, cnd toat lumea are telefon i fiecare sun cnd vrea, eludnd sacra menire a cuvntului scris de ctre cei dragi. Intram pe porile liceului n 12 septembrie i ieeam pe 22 decembrie, dat cnd plecam n vacana de iarn. Fceam i smbta cursuri, iar n timpul trimestrelor, foarte rar primeam nvoire, pentru cteva ore, n ora. La liceul militar se organiza, ntr-o smbt pe lun, reuniune (discotec). Erau aduse, la noi n cazarm, fete de la liceele civile din oraul Breaza. Fiindu-mi dor de balurile organizate la caminul cultural din comuna mea, la nceput, m duceam i eu la discotec. Aveau aprobare numai elevii care nu primeau nici o not sub 7 n luna respectiv, altfel erai consemnat. Fetele, se observa de la prima vedere c erau versate, c nvau n clase cu biei, c-au participat mai des la astfel de activiti, de multe ori veneau ele s intre n discuii cu noi sau s ne invite la dans. Noi, fiind mbrcai la fel, parc eram nite frai gemeni, de multe ori fetele nu reineau cu cine au vorbit sau dansat i se uitau ca speriatele dup biatul respectiv. Eu, obinuit cu muzica mea popular din Bihor si cu vioara cu goarn, la nceput m descurcam mai greu cu micrile pe care trebuia s le faci pe ritmul muzicii. Uneori m duceam la membrii formaiei i-i rugam s cnte ceva apropiat de muzica popular din Bihor i la acele melodii eu ddeam tonul. Mi se alturau i ali ardeleni, de la ar ca i mine, fetele prindeau repede ritmul, erau ncntate de noutatea demersului dansant i de multe ori eram aplaudai la scen deschis pentru
27

Alexandru Popa

originalitatea noastr n micri, pentru curajul de a o rupe cu obinuina. n1971, am participat la parada militar, care a avut loc la Bucureti, cu ocazia zilei de 23 August, pe atunci cea mai mare srbtoare naional a Romniei. Tribuna pentru preedintele rii, Nicolae Ceauescu (despre care nu mi nchipuiam c am s-l transport mai trziu cu elicopterul prin attea i attea locuri din ar) i celelalte oficialiti era construit n Piaa Charles de Gaulle, pe atunci numindu-se Piaa Aviatorilor. nainte de ziua de 23 August, o sptmn ne-am antrenat cu mare rvn la liceul militar i apoi nc o sptmn la Bucureti, mpreun cu celelalte blocuri militare. Un bloc militar era format din 16 rnduri, pe fiecare rnd cte 12 elevi, cel mai nalt elev avnd 1, 80 m i cel mai scund 1, 70. Afar era o cldur ngrozitoare de peste 35 de grade, iar noi eram mbrcai n uniform, pantaloni bleumarin cu vipuc roie, hain alb i caschet. Dei transpiraia curgea de pe noi grl la antrenamente, eram totui foarte bucuroi i mndri c vom participa personal la defilarea de la 23 August, pe care, pn atunci o vzusem doar la televizor alb-negru. Atunci, la acea parad militar de neuitat am trecut n perfect i cadenat pas de defilare prin faa tribunei oficiale i deasupra noastr zburau avioanele i elicopterele militare. Peste ani i ani, la aceleai manifestri de Ziua naional, am participat de mai multe ori, dar n zbor, n formaie de mai multe elicoptere, acestea aparinnd att M.Ap.N. ct i Ministerului de Interne. n acele vremuri, n ar erau dou licee militare: la Breaza si la Cmpulung Moldovenesc. La Breaza erau elevi din mai mult de jumtate din ar: Ardeal, Banat, Oltenia, Muntenia i Dobrogea.
28

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Profesorul de romn, Giurginc Constantin, considerat de majoritatea elevilor cel mai bine pregtit cadru didactic din liceu, era un mare iubitor de istorie i de folclor i a considerat c e pcat s se piard un aa bogat potenial de istorie, tradiii i obiceiuri, astfel c a ntreprins demersurile necesare i a nfiinat Cercul de folclor. mpreun cu soia dnsului, Giurginc Elena, o profesoar de romn de excepie, au reuit s coopteze la aceast activitate elevi din toate aceste zone, n special de la sate, satul fiind considerat rdcina tradiiilor populare. Am fcut parte i eu din acest cerc i n fiecare vacan m-am strduit s culeg de la cei mai btrni oameni din sat, multe din obiceiurile acelor locuri, mai interesante fiind de la Ione i soia lui, Martia Melenti, Todore Biti, toi nscui nainte de 1900, i de la prinii mei. Liceul militar se afl amplasat aproape de calea ferat Vacu-Sudrigiu-Drgneti-Beiu-Bucureti. Multe bucurii, dar mai multe ntristri mi-au produs trenurile care treceau pe acolo. Bucurii, o dat la trei luni, cnd trenul m ducea acas i ntristri, n fiecare zi, cnd i auzeam zgomoul roilor i uieratul ptrunztor i tiam c merge n Bihor i pe mine m las n locurile acelea strine. n schimb, n liceul militar, condiiile de cazare, mas, echipamentul, nvtura, erau toate gratuite, iar nivelul de pregtire al profesorilor se considera a fi un model pedagogic. Liceul militar era, fr ndoial, printre cele mai bune dintre colile Romniei acelor vremuri. Iar asta chiar era o realitate! Cazarma liceului se ntindea pe o suprafa de 5 ha i era compus din 12 cldiri mari i impuntoare: comandament, sli de pregtire, dormitoare, cinematograf, sal de mese, sal de sport, laboratoare, etc. Condiiile erau mult mai bune decat
29

Alexandru Popa

cele pe care le-am avut eu acas, la prinii mei, n satul meu, dar uneori mncrurile mi se preau a fi sarbede, mi era dor de mncrurile mamei, mai srccioase dar mult mai gustoase. Dup cum sarbede mi se preau a fi unele activiti. Acolo m asemnam cu un animal slbatic, prins din pdurea lui i dus la grdina zoologic, unde condiiile de hran, ngrijire i odihn sunt mult mai bune, dar chinuitoare si toate i fac viaa foarte grea. Aa a fost i pentru mine, departe de cas, am avut de toate, dar mi-a lipsit esenialul: prinii, prietenii copilariei, locul unde m-am nscut, constenii alturi de care am copilrit, nelepciunea btrnilor din sat i, cel mai mult, graiul lor inegalabil. n ciuda celor relatate, toi cei care am terminat liceul militar, pstrm o nostalgie aparte vremurilor cnd mbrcam acea frumoas uniform. Asta pentru c eram tineri i aveam toat viaa nainte, iar greutile erau mai uor de suportat. Acea perioad se poate asemna cu naterea la femei, o durere i un chin prin care trebuie s treci, ca s te bucuri, apoi, toat viaa de rezultatul ei... Uniforma de la liceul militar te maturiza repede i foarte mult. Cnd mergeam acas, n vacan, mbrcat n uniform, m opreau oamenii mai n vrst din sat i-mi spuneau c au fost n rzboi i-mi povesteau multe ntmplri din acea perioad. Odat, un vecin, Melente Petri Buului, fiind i el ofier, m cheam s-mi arate ce decoraie a obinut n cel de-al doilea rzboi mondial. Pe cput avea un afi mare pe care scria: Cine ru i cnd am intrat n curte apare un celu ct un pui de pisic, care nici nu tia bine s latre. Da cinele la mare si ru, unde e? -ntreb eu. N-am niciun cine mare. Pe sta l-am cumprat pentru fata mea, Anica, fiindc mi-a fost
30

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

drag, i ca s nu calce cineva pe el cnd intr n curte, am scris pe cput cine ru, fcndu-l s fie mai atent pe unde calc. S tii c-i la noi Florica Ioanii Buului, nevasta fratelui meu, i-ar vre s vorbeasc ceva cu tine.- mi zice vecinul. Bun ziua, salut eu cnd intru n cas, i dup ce dau mna cu toi, nan Floric mi zice: Mi Sandru, de cnd ti-o vzut pruncu nostru, Traian, n hainele alea militare, ne-a spus, mie i lui tat-so, Ioane, c el numai la aviaie vre s marg. Eu i tat-so nu pre am vre, c-l avem numai pe el, dar nici nu-l oprim. El nva bine i-i asculttor i ne-o zis c vre s marg la Academia Militar Tehnic, vre s se fac inginer de aviaie. Ce zci tu, Sandru? Nu-i periculos acolo? Nan Floric, nu-i periculos, acolo-i concuren mare, da Traian va intra, fiindc nva foarte bine. Lsai-l s se duc, aa voi avea i eu pe cineva pe acolo i mpreun vom suporta mai uor dorul de satul nostru! -i rspund eu. i, spre bucuria mea, Traianul Buului a intrat la Academie, a ajuns un renumit inginer militar de aviaie n Bucureti i fiind vecini de muli ani, de multe ori ne ntlnim i depnm cu drag amintiri din copilrie, n graiul nostru bihorean. n sat erau muli ofieri, era satul cu cei mai muli ofieri din zona Beiuului. Cel mai mare, n grad, era Bota Aurel, care a trecut n rezerv cu gradul de general. Cnd venea acas, aproape tot satul venea s-l vad. O vinit acas Aurelu Ancii! Hai s mem s-l videm! Am auzt c-i domn mare acolo la Bucureti!-vorbeau oamenii pe uli, cnd se ntlneau. Totodat, la nivelul rii, Lazuri de Beiu este comuna cu cei mai muli notari: Popa Ioan, Grba Cornel, Mdua Adina, toi n Oradea, i Mdua Viorel n tei, acesta fiind recunoscut c aplic cele mai mici tarife notariale.
31

Alexandru Popa

n prezent, n ar sunt trei licee militare: la Breaza, Cmpulung Moldovenesc i Alba Iulia i la toate, promovabilitatea la bacalaureat n 2011 i 2012 a fost de 98, 5%, adic din cele trei licee militare, doar patru elevi n-au luat bacalaureatul. Examenul s-a dat la liceele teoretice mpreun cu elevii de la celelalte licee din localitile respective, subiectele fiind aceleai. n aceiai ani, 2011 i 2012, promovabilitatea la nivelul rii a fost sub 50%. Regulile la liceul militar erau ca la fotbal. Cine rmnea repetent, primea cartonaul rou i era eliminat, pleca definitiv acas. Pentru o corigen primeai cartona galben, la dou corigene primeai cartona rou i iari erai eliminat, plecai acas. n fiecare clas, la sfritul anului erau 3-5 elevi care primeau cartona rou. Locurile rmase libere se completau, prin examen de selecie, cu elevi de la liceele teoretice din ar. i asta se explic n parte rezultatele foarte bune obinute la bacalaureat de ctre elevii liceelor militare. n clasa a Xll-a, nainte de a ne alege arma la care voiam s dm examen, am fost dui n vizite la toate colile militare din ar. Ne-au dus la tancuri-la Piteti, la artilerie-la Braov, la infanterie-la Sibiu, la marin-la Constana, unde ne-au fost prezentate frumuseile si avantajele armelor respective. Numai la aviaie n-am fost, explicndu-ni-se c acolo oricum e concuren mare i c nu e nevoie s ne mai prezinte avioanele i elicopterele pentru a ne atrage i influena s alegem aceast arm. Asprimea cazon din instituia militar fcea s ne comparm cu o fat tnr, frumoas i foarte srac, nevoit ns s convieuiasc cu un brbat argos, urt, btrn i foarte bogat-Armata. Pe timpul celor patru ani de csnicie din liceul militar,
32

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

unii am vrut s tim i am aflat c acel om argos are i un fiu tnr, foarte chipe, mult mai avut i foarte bun, pe nume AVIAIA. Aa se face c la admiterea la aceast arm ne-am nscris foarte muli absolveni de liceu. Erau n egal msur n sufletele noastre dorina i visul milenar al omului de a ZBURA, de a fi aidoma psrilor, de a te apropia de cer i poate de bunul Dumnezeu... i poate o voluptate inegalabil i care i d senzaia unui triumf...iar noi, elevii militari, eram ntr-o competiie acerb: care dintre noi se va nla la cer, liber, fr a muri i va reveni pe pmnt? Muli dintre noi, doream s ne alegem o form de via deosebit, dar care implic n orice moment riscul morii fizice. Bucuria zborului e inegalabil i este numai a ta, tririle n naltul cerului sunt fantastice, dar i durerea poate fi dramatic. Aviaia d senzaia Dup ce am intrat la aviaie, constenii m priveau cu admiraie i respect, vznd c am ajuns n elita armatei, dar m priveau i cu team, spunnd c dac mai vine un razboi, piloii sunt primii care vor fi dobori. Mirone Biti, un om tare de treab, care inea la mine ca la copiii lui, Cornel i Traian, mi zicea: Du-te, Sandru, la aviaie, c asta-i cea mai frumoas meserie. Ce poate fi mai plcut pe lumea asta dect s zbori, ca pasrea. i io am vrut s mrg s m fac pilot, dar nu m-o lsat prinii, au zis s stau lng ei s lucrez pmntul, fiindc, tii, c ei au avut pmnt mult. Mai este unul de la noi, Aurelu
33

Alexandru Popa

Moului i zice, care-i inginer de aviaie la Bucureti, cred c amu o ave gradul de colonel. N-o venit de mult prin sat, dar o s v ntlnii voi pe acolo i o s afli mai multe de la el. i un om tare de treab, n-o fost niciodat mre, dei i domn ae mare. De multe ori ns, AVIAIA, pentru muli o fat morgan cu elice n loc de plete, i-a luat jertfe din rndul piloilor. Mitul lui Dedal i Icar, vestitele personaje mitologice care se nal spre soare, dar care le topete fr tire ceara care leag aripile, este poate prezent i acum n destinul camarazilor mei...Din fericire pentru mine, dei aviaia mi-a oferit i momente dificile, unele fiind n zilele acelui Decembrie 1989, bunul Dumnezeu mi-a dat zile s pot povesti ce s-a ntmplat. n clasa a XII-a a Liceului Militar din Breaza eram 340 de elevi. Dintre acetia, 200 ne-am nscris s susinem examen la coala Militar de Aviaie, specialitatea navigani, de la Boboc, judeul Buzu, pentru a deveni piloi militari. n urma vizitelor medicale, a probelor sportive i a examenului teoretic, am fost admii doar... 34. Una din probele speciale pe care le fceam la vizita medical era barocamera. Intram ntr-o camer, unde ni se aplicau la nivelul minilor, picioarelor si pieptului electrozi pentru monitorizarea parametrilor organismului pe timpul desfurrii probei. Ne aezam pe un scaun i se nchidea ua, ermetic. Apoi, din acea camer se reducea presiunea progresiv, crendu-se condiiile atmosferice similare nalimii de 5000m. Aerul era att de rarefiat i presiunea att de redus nct inspirai foarte greu. Ni se nregistrau cu mare atenie parametrii de funcionare ai organismului. Dup 15 minute ne urcam pe o band rulant, pe care alergam
34

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

10 minute. Iar ni se monitorizau parametrii. Pe timpul simulrii urcrii i coborrii la i de la 5000m, la muli li se nfundau urechile i aveau dureri. Deasemenea, n barocamer unii nu rezistau i erau nevoii s-i pun masca de oxigen. Acetia au fost respini. Alt prob special era scaunul giratoriu. Ne aezam pe un scaun special, ni se aplicau electrozii i eram nvrtii n toate direciile i planurile, orizontal i vertical, cu viteze variate. Dac reueai s termini proba fr s leini sau s-i fie ru, trebuia s stai n picioare, fr s te clatini i s urmreti cu privirea indicaiile doctorului. La unii, chiar dac terminau proba, n poziia in picioare, li se ducea capul ba ntr-o parte ba n alta. Toi acetia au fost respini. Mai gndii-v apoi la faptul c aceste probe deosebit de dificile, piloii le efectueaz n fiecare an pentru a putea zbura. n coal am zburat cu avioane i elicoptere i am executat salturi cu parauta, toate senzaiile trite n aer fiind greu de descris. n primul zbor cu un avion militar, prevzut cu carling dubl (dou cabine), una n fa pentru pilot i alta n spate pentru pilotul instructor, eram foarte emoionat, m gndeam cum va fi acolo sus n naltul cerului. De la decolare pn dup aterizare eti bombardat de senzaii noi. n timp ce urcam, vedeam cum oamenii, cldirile i celelalte repere de pe sol, aflate n preajma aerodromului, se fceau din ce n ce mai mici, iar la 500 m nlime, unele nici nu se mai vedeau. Totul arta ca nite jucrii pentru copii. M uitam la peisajele spectaculoase de pe sol, la parcelele diferit colorate ca un joc de puzzle, la instrumentele de bord, comunicam cu ajutorul ctilor cu microfon,
35

Alexandru Popa

ascultam mesajele turnului de control, toate astea m fceau s triesc n alt lume. Acolo, sus, am uitat de toate grijile, de toate problemele cotidiene. Am avut o cu totul alt viziune, observam ceea ce de jos nu se poate vedea. M uitam n stnga i-n dreapta i aveam impresia c aripile avionului sunt uriae, n comparaie cu celelalte lucruri de pe pmnt i m gndeam cum vom mai reui s nimerim pista, care se vedea departe jos, foarte mic. La coborre, pe timpul venirii la aterizare, reperele tot creteau ajungnd la dimensiunile normale. Dup aterizare, m picam s-mi dau seama dac imaginile pe care le-am vzut sunt vis sau realitate. Nu-mi venea s cred c e cu putin s triesc asemenea sentimente. Emoia primului zbor se transform treptat ntr-un sentiment de libertate amestecat cu putere, vznd de sus din ce n ce mai mic toat forfota i agitaia pmntean. Eram pe calul naripat din poveste, care ncepea s m duc prin locurile visate n copilrie.

Colegii de grup si avionul IAC-18 cu care am efectuat primul zbor 36

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Au urmat apoi alte i alte zboruri n dubl comand i vacane petrecute pe meleagurile natale. Erau plcute i drumurile fcute cu trenul de acas la academie. Ne ntlneam mai muli elevi i povesteam ce am fcut n vacane. Odat, pe cnd ne ntorceam cu trenul de la tei la Buzu, dup ce am trecut de Oradea, fiind frig n compartiment, unul dintre colegi a scos o sticl de palinc i am nchinat pe rnd, alturi de urri: Mult sntate, zbor fr incidente, s avem noroc in dragoste, etc. Pe la Huedin am observat c pe culoar erau doi biei, care se tot uitau n compartimentul nostru. Nu tiau cum s intre n vorb cu noi, ca s le dm i lor s bea. Unul dintre ei, mai curajos, deschide ua i zice: - Pe mine m cheam Vasile! Colegul meu, Gavril, un beiuean htru, responsabil cu buna dispoziie, i rspunde foarte serios: - M, dac te cheam, du-te! Ne-am pus cu toii pe rs, auzind rspunsul lui genial, dar Vasile, a fcut fee, fee, neateptndu-se la aa replic. Tot Gavril l-a salvat, ntrebndu-i pe cei doi dac nu vor s vin n compartiment cu noi, c ne nghesuim i le facem loc. Au acceptat cu bucurie invitaia i cum s-au aezat, ne-au spus c sunt din Calafat. Am nchinat i le-am dat sticla s bea i ei, Vasile fiind primul. Cum a but, trenul a intrat n tunel, fcndu-se ntuneric n compartiment. Vasile, speriat ntinde mna n care avea sticla i-l auzim strignd ctre prietenul lui: -Mi Gheorghe, s nu bei c orbeti, lichidul sta i arde stomacul i-i ia vederea! Mare i-a fost bucuria cnd trenul a ieit din tunel i a vzut din nou. -Bre-zice Vasile-i noi, oltenii, facem palinc, da n-are mai mult de 38 de grade. -Mi Vasile- zice un alt coleg, Andru Marian din Valea Neagr, un sat de lng tei, -aceia-i febr, nu palinc. Nefiind obisnuii cu palinca
37

Alexandru Popa

adevrat, tot bnd cte un pic din ea, s-au afumat binior si Vasile a nceput s cnte: - M-a facut muica oltean, m! i imediat, Andru i zice: -No, amu, iart-o i tu! Pentru durerile de stomac, am scos o bucat de slnin, brnz i ceap i-o pine coapt n cuptor. Vasile i Gheorghe au scos i ei un pachet cu mncare i dou fire de praz, spunnd c asta-i leguma specific oltenilor. Era prima dat cnd noi, bihorenii, vedeam aa ceva i le-am zis, fr s tim ce e, c ne e fric s nu orbim dac mncm asemenea legum. Cu timpul am consumat i am constatat c este foarte bun. Mi, ce repede trece timpul mpreun cu voi! Iat c am ajuns la Media! i sticla-i mai plin de jumtate! Hai noroc! zice Vasile, i mai trage o nghiitur de palinc i apoi continu: Aici, prin apropiere, la Ocna Sibiului, am venit anul trecut cu prietenul meu, cu Gheorghe, pentru o sptmn la bi. Eu nu tiu s not i intram n ap unde era mai mic. Prietenul meu a intrat unde era lacul mai adnc i, la un moment dat fcea semne disperate i striga dup ajutor. Pe mal erau doi beivi care-au srit imediat n lac i l-au scos la mal. L-au apsat pe Gheorghe de cteva ori pe piept pn i-a ieit un pic de ap pe gur, dup aceea unul dintre salvatori a scos dintr-o geant o sticl de vodc i dup ce a tras din ea dou nghiituri, i zice camaradului meu: Vezi, aa peti dac bei ap! i-l vd c nchide ochii i mai trage o nghiitur. Vzndu-l, l-am ntrebat de ce nchide ochii cnd bea? tii ce mi-a rspuns? Fiindc mi-a zis doctorul c alcool nu trebuie s mai vd niciodat, dac vreau s mai triesc! Mi biei, zice Gavril, eu v propun s ne culcm un pic, fiindc, uite, am ajuns la Sighioara. Stai, zice Gheorghe, s v povestesc ce-am vzut ntr-o sear, cnd m
38

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

plimbam n acea vacan cu Vasile, pe o uli din Ocna Sibiului. Era trecut de ora 23.00 i n faa unei case era un biat i o fat. Cnd am ajuns n dreptul lor, se deschide un geam, o femeie scoate capul i zice: -Da, las-l odat, mi Ilean, pe Ion i hai n cas! Da, l-am lsat o dat, mi mam, dar Ion mai vre o dat!rspunde fata, iar eu cu Vasile, auzind aceste vorbe, ne tot ntrebam, unde l-o fi lsat Ileana pe Ion!? Gavril, colegul meu, era tare ugub i fcea multe poante. Odat, am intrat cu el ntr-un aprozar, unde erau dou vnztoare tinerele. Gavril se duce la ele i le ntreab: - Avei pete? Fetele, mirate de ntrebare, se uit la el i-i rspund: - Nu avem! - Bine, de azi nainte eu sunt petele vostru! spuse el, rznd, dar nu mult i-a lipsit s fie pocnit cu cteva roii n fa. Pe vremea aceea, pe colegul nostru l chema Silaghi Gavril, nu se sinchisea de tonalitatea maghiar a numelui su, dar la Revoluia din 1989 unii vecini au vrut s-l lineze, strigndu-i: Bozgorule! Teroristule!, el netiind o boab n limba maghiar, numele su fiind luat dup al bunicilor si, nume care a fost maghiarizat, Silaghi nsemnnd Sljan. Dup revoluie i-a schimbat numele n Ardelean, un cuvnt care-i era drag i la care mereu se gndea cnd cutreiera mrile i oceanele la bordul navelor militare. Altdat, ntr-o nvoire, m plimbam cu un coleg pe strzile oraului Buzu i la un moment dat, acesta m ntreab care-i diferena dintre un miliian i un mgar. i rspund c nu tiu, dar n spatele nostru era un miliian, care auzind ntrebarea, se repede la colegul meu, l ia de piept i-i zice: - Care m, care-i diferena? Zi c te sparg!. Colegul, speriat zice: - Niciuna!, - Aa m, alt dat ai grij ce vorbeti!...
39

Alexandru Popa

Botezul aerului Dup aterizarea din primul zbor executat n simpl comand, adic numai eu n avion, colegii m-au luat n brae, m-au dezbrcat de combinezonul de zbor i m-au aruncat, cu spatele, peste o grmad de mrcini, fcut din timp, de noi, n acest scop. Acest ritual se numete botezul aerului, care se spunea c poart noroc, i se aplic tuturor piloilor, dup primul zbor n simpl comand! Acolo sus n cer eti numai tu i avionul. Tririle sufleteti sunt uluitoare, indescriptibile, de neuitat. Toat lumea se uit la tine i totui nu te vede nimeni. Tu te uii la toat lumea i totui nu vezi pe nimeni. Tot atunci, n acea perioad, am efectuat i primul salt cu parauta. Dup ce ne-am nsuit, la sal, cunotinele privind dirijarea parautei n aer, cum se pliaz, ce trebuie fcut n caz de pericol, am fost echipai cu o paraut mare, principal, n spate i una mic, de rezerv, pe burt, n fa. Am urcat, n serii de cte 8 elevi ntr-un avion AN-2, am fost instruii cum s procedm i avionul a urcat la 4000 de metri. nainte de decolare, ca s destind atmosfera, l ntreb pe instructorul care la sfrit ne-a mai spus cateva cuvinte de mbarbatare. - Tovare cpitan, cum ai zis s procedm dac nu se deschide, automat, parauta? - Tragi, hotrt, de mnerul verde!
40

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

- i dac nici dup asta nu se deschide? - O aduci napoi i i-o schimb cu alta!... rspunde instructorul, prinzndu-se c am pus ntrebarea doar ca s destind atmosfera. La sol i pe timpul urcrii, era un pic de veselie ntre noi, dar la 4000 m veselia i buna dispoziie au disprut, la noi se produsese schimbarea la fa, putndu-se citi pe chipurile noastre emoia i teama. Ua la avion s-a deschis, parautele principale fiind legate printr-o funie de o bar din avion, care, dup saltul din avion, deschidea automat parauta. Noi trebuia s srim la semnul instructorului, care sttea lng u. Eu eram al doilea n serie. Primul s-a apropiat i cnd a ajuns n dreptul uii i a vzut hul de sub el, s-a tras napoi, dar instructorul l-a prins i i-a fcut vnt. Am auzit i am fost chemat de instructor s m deplasez la ua avionului. Cnd am ajuns i am vzut reperele minuscule de pe sol, am zis c trebuie s fii nebun ca s sari, dar n-am apucat prea mult s m gndesc, deoarece, mpins de instructor, pn cnd s-a deschis parauta, am trit cele mai teribile sentimente din viaa mea de pn atunci. Dintr-o poziie cu capul n jos i la o vitez de 200 km/h, n cteva secunde, brusc am simit o smucitur i m-am trezit n aer, n poziie normal cu capul n sus, i parc stteam ntr-un fotoliu. Pn la aterizare am fcut 11 minute, timp n care am trit senzaii de vis. Parc eram o pasre zburtoare i aveam senzaia c rmn multa vreme
41

Alexandru Popa

agat acolo sus, n naltul cerului, nesesiznd coborrea, viteza prndu-mi-se foarte mic. Fiind senin, vedeam pe o raz de 70 de km, deci dac eram atunci deasupra comunei natale, Lazuri de Beiu, zream i Oradea. n cele cteva minute intense, petrecute acolo sus, mai aproape de bunul Dumnezeu, am simit c lumea este a mea, c am reuit s transform visul de copil n realitate. Ce vedeam parc era rupt din poveti. Aveam n fa un tablou cu toate formele de relief, cu orae i sate mai mari i mai mici. Apoi, aceste forme creteau i apreau i altele. Se distingeau parcele de pmnt diferit colorate, funcie de recolta semnat, se distingeau lacurile i apele curgtoare, apoi se iveau oselele i cile ferate, apoi vedeam mainile ca niti virgule i trenul ca o rm, apoi apreau n tablou oamenii ca nite puncte, care cu timpul creteau i-i vedeai la diferite activiti sau cum i fac cu mna. Apropiindu-m de pmnt, m-am orientat, funcie de repere i am ochit locul unde trebuia s aterizez. Am comandat parauta, trgnd de comenzile de pe chingile laterale, ns vntul btea destul de tare i am aterizat mai departe, ntr-un lan de porumb, exact n mijlocul unui grup de persoane care culegeau porumb. Una dintre femei din grup zice, adresndu-se unei fete: - Mi Ilean, te plngeai c n-ai cu cine te cstori. Iat, Dumnezeu i-a trimis un mire din cer! Eu am aterizat bine, dar ali colegi au avut mare ghinion: au czut prin copaci, n ap sau peste unele cldiri, fracturndu-i minile sau picioarele. Dup primul an, trebuia s trecem pe avioane supersonice, care zboar cu peste 2.000 km/h, la peste 10.000 m altitudine sau pe elicoptere. Am ales elicopterul. De ce am ales elicopterul? n 1970, aviaia
42

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

noastra militar a fost dotat cu elicoptere de tip francez, Alouette, considerate un fel de taxiuri de lux, aeriene. Se construiau la ntreprinderea de Construcii Aeronautice Ghimbav-Braov, n cooperare cu francezii, sub denumirea de IAR-316 i se zvonea c fiecare prim-secretar judeean va primi cte un elicopter la dispoziie. Naivul de mine m i vedeam c voi ajunge s zbor cu primul secretar al judeului Bihor deasupra meleagurilor natale. Elicopterul urc pn la 5.500 m, dar zboar i la 1-20 m, nlime la care, peste ani, zburam eu deasupra satelor comunei Lazuri de Beiu i mprejurimi. Elicopterul, cu care survolam acele meleaguri, este de tip MI-17, fabricaie ruseasc, are o greutate de 13 tone, dou motoare turbopropulsoare, consum 800 l petrol dublu rafinat (kerosen) ntr-o or, zboar cu 250 km/h i ridic de la sol o greutate de 4.000 kg. Are trei rezervoare de combustibil, unul dintre ele este cptuit n interior cu un material spongios care nu permite s se scurg rapid tot petrolul n caz c este gurit n aer, astfel ca piloii s poat ateriza urgent n astfel de situaii.

Elicopterul MI-17 cu care survolam i plaiurile bihorene, meleagurile natale 43

Alexandru Popa

Elicopterul este pilotat de un echipaj format din doi piloi i un mecanic de bord. n fiecare zbor, pilotul care are funcia cea mai mare, iar la funcii egale, cel care are gradul mai mare, este comandant de echipaj n acea misiune. Pentru pornirea motoarelor este necesar a se cupla peste 50 de contacte. Are o elice portant, montat deasupra, care n rotaie descrie un cerc cu diametrul de 25 m i, acionnd cu comenzile din cabin asupra ei, elicopterul poate urca, cobor, se poate nclina stngadreapta i poate zbura la punct fix sau la orizontal. n spate mai are o elice, cu diametrul de 3 m, cu ajutorul creia se controleaz direcia de zbor i se execut virajele. La fiecare 1.000 m, pe vertical, temperatura aerului scade cu 6, 5 grade, astfel c atunci cnd la sol temperatura este de +26 grade Celsius, la 4.000 m nlime, zburam la o temperatur a aerului de zero grade. Elicopterul are 26 de locuri pentru pasageri. Pentru curiozitate, astzi, cel mai mare avion de pasageri din lume este Airbus A 380, cu o lungime de 73 metri i cu 550 de locuri. Mai n glum, mai n serios, a zice c n el ar intra toi locuitorii din satul meu natal, Lazuri de Beiu, mpreun cu cei din satul apropiat, Bleni. Dragoste la prima vedere n ziua de 23 august 1975, am fost naintat la gradul de locotenent. Ajuns acas, dup ce mi-am mbriat prinii i surorile, tata mi-a zis c n ziua aceea se nsoar prietenul meu din satul Pnteti,
44

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Horje Vasile, secretar al primriei comunei Drgneti, cea mai mare comun din Romania, format din zece sate i c sunt invitat la nunt. Acest prieten, care are o pregatire juridic i administrativ excepional, este cel mai longeviv secretar de primrie din ar, fiind ncadrat pe aceast funcie din 1972; i astzi la primrie tot el este secretar. Abia am ateptat s merg la o petrecere bihorean, aa c dup ce am mai discutat cu membrii familiei, am plecat la nunt, unde erau adunai peste 250 de persoane, tineri i vrstnici, aezate la mese ntr-un cort mare, mpodobit pe perei cu cergi i felegue n motive populare, specifice zonei Beiuului. n mijlocul cortului erau muzicanii cu higheghi (viori) cu goarne, taragoate, clarinete i doba; cntau hore de-ale noastre bihorene, iar lng ei perechile de dansatori jucau pe ritmurile muzicii. Fetele erau toate artoase, n ochi mi-a srit ns, chipul uneia de o frumusee uimitoare. Sttea la o mas mpreun cu sora, cumnatul i fratele ei. Avea un chip de nger. A fost dragoste la prima vedere. Am aflat, de la mire, c este n clasa a XII-a la Liceul Samuil Vulcan din Beiu, c nva foarte bine, c o cheam Horj Marioara, c prinii ei, Lica i Ana Evi, sunt bine vzui i respectai n satul lor, ignetii de Beiu, i n ntrega comun. Pe mine, atunci, nu m interesau prinii ei, m interesa ea. Nu mai aveam rabdare, aa c l-am rugat s-mi fac cunotin cu ea, aleasa inimii mele. Cum nu m puteam stura de frumuseea stelelor din nopi senine, aa nu m puteam stura de chipul ei angelic. Pe ea o vedeam cea mai frumoas stea de pe cer. Eram mai emoionat ca la primul zbor sau primul salt cu parauta, m
45

Alexandru Popa

treceau fiori prin piept, inima-mi btea ca ars, simeam o senzaie unic, de nedescris. Am plecat cu mirele la masa lor, m-a prezentat ca unul din cei mai buni prieteni ai lui i, apoi, i-am rugat s-mi dea voie s m aez lng ei. Am discutat despre una, despre alta, dar privirea mi zbura mereu la Marioara i cum o vedeam, chipul mi se lumina. Era cea mai frumoas floare. Am invitat-o la joc (dans), moment n care ea s-a uitat la sor ei, Silva, ateptnd parc o aprobare, care a i venit: Du-te, dac te-a invitat! n timpul jocului, innd-o cu minile de mijloc, i-am spus la ureche, altfel neauzindu-m n hrmlaia fcut de muzicani i de celelalte perechi de dansatori, ct e de frumoas, c locul ei este n paradis, dar ca s nu se simt ru aici pe pmnt, am rugat-o s-mi dea voie s am eu grij de ea. i mi-am luat rolul foarte n serios, pentru c de atunci am rmas mpreun. I-am zis multe n seara aceea. Ea mai mult m asculta, zmbea i se mbujora. Doamne, frumoas mai era. Am plecat de la nunt ameit de fericire. Eram nerbdtor s vin ziua de joi, ca s ne ntlnim n Beiu, aa cum ne nelesesem. Zilele treceau foarte greu, nu mai aveam astmpr, chipul ei de nger mi aprea mereu n faa ochilor. Nu puteam uita clipele cnd n timpul dansurilor o strngeam n brae tare i mai tare i mai tare i ea se imbujora toat. M culcam si m sculam cu ea n gnd. Doamne, ce mult mi lipsea. Voiam sa am aripi s pot zbura la ea, s-i spun ce mult o iubesc si c nu mai pot tri fr prezena ei. i mulumeam lui Dumnezeu c mi-a adus-o n cale i-n acelai timp l rugam s ne uneasc pentru toat viaa. Dup doi ani ne-am cstorit i pot spune c am trit si triesc, alturi de ea, una din cele mai frumoase poveti de dragoste din lume.
46

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

II Cu Ceauescu n misiuni de zbor cu elicopterul

Selecionarea la Flotila Aerian Prezidenial Flotila Prezidenial a luat fiin n anul 1971 i era compus dintr-o escadril de avioane lung i mediu curier, dintre cele mai moderne. Boeing-707, IL-62, IL-18 i AN-24 toate amenajate n variant VIP, i o escadril de elicoptere: Alouette, Daufin, Puma toate trei de fabricaie francez i MI-8, elicopterul cel mai mare, de fabricaie ruseasc, toate elicopterele fiind amenajate n variant VIP. n 1980 erau doar patru echipaje de elicoptere iar misiunile de zbor cu elicopterul se nmuliser foarte mult. n acel an, dup executarea unei misiuni cu dou elicoptere cu familia Ceauescu, piloii din echipaj nici n-au ajuns bine la domiciliu, c a fost o alt solicitare de la cancelaria preedintelui executarea unei noi misiuni de zbor cu dou elicoptere. Responsabilii au fost nevoii s raporteze c nu sunt n msur s execute misiunea, fiindc nu sunt piloi disponibili. Atunci, Nicolae Ceauescu ar fi
47

Alexandru Popa

zis: - Cum, eu eful statului nu sunt n msur s execut misiuni cnd vreau, cu ce vreau? Luai msuri i mrii efectivul piloilor, selecionndu-i de la armat! Aa a nceput campania de selecionare a 6 piloi pentru Flotila Prezidenial, din cele 5 uniti de elicoptere cte erau n acea perioad n ar: Urziceni, Constana, Boteni, Caransebe iSibiu. Aa c n anul 1980 am fost selecionat i transferat ca pilot de la Unitatea de aviaie Sibiu la Flotila Aerian Prezidenial, singura unitate care zbura numai cu familia Ceauescu i preedini ai altor state care veneau n vizit n ara noastr. Cteva criterii pe care trebuia s le ndeplineasc piloii pentru a ajunge la Flotila Prezidenial: - S aib originea social sntoas, fiind verificate familiile si neamurile piloilor i soiilor acestora, lundu-se relaii despre ei de la locul de munc i vecini. - S fie api medical, vizita medical specific piloilor se fcea din 6 in 6 luni. - S aib o rezisten fizic sporit. - S aib aptitudini excelente de zbor. - S duc o via exemplar de ordonat. - S nu aib nici un fel de probleme n familie. S reziste la stress i la un program de lucru prelungit, avnd n vedere c acolo tiai cnd mergi la serviciu dar nu tiai cnd te ntorci acas. Dup verificrile efectuate, am fost anunat c m numr i eu printre cei 6 piloi admii. Au fost luate relaii de la vecini i colegi de serviciu ai prinilor, frailor i surorilor, fraii i surorile tatlui, fraii i surorile mamei, copiii acestora, soii surorilor precum i ai soiei i neamurilor ei de snge. Nici nu tiam dac s m bucur sau nu, fiindc n acea vreme eram n Ardealul meu drag, la Unitatea de elicoptere din Sibiu, dei avantajele mutrii la Flotila
48

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Prezidenial erau tentante. Mergeam s zbor cu preedintele rii i membrii familiei lui, eram ncadrat pe funcia de locotenent-colonel, dei eu aveam gradul de locotenent major, salariul cretea cu nc jumtate, urma s zbor de cinci ori mai mult ca la armat i primeam cas n Bucureti, n cartierul Bneasa, n cel mult trei zile de la sosirea n unitate. Cartierul Bneasa atunci se construia. Apartamentele erau spaioase n blocuri cu 3 i 4 etaje. Am primit un apartament cu dou camere chiar n prima zi cnd am ajuns la flotil. Le-am cerut s-mi dea cu 3 camere, fiindc aveam un biat i soia era gravid. Mi-au rspuns: - n momentul de fa nu avem disponibile dect cu dou camere i trebuie s te mui n el, deoarece preedintele Nicolae Ceauescu a dat dispoziie ca toi piloii s se mute urgent n acest cartier. Cnd se vor construi, o s primeti un apartament cu trei camere. ntr-adevr, dup cteva luni, am primit un apartament cu 3 camere. Pn atunci, piloii existeni la Flotil aveau apartamente n diferite cartiere din Bucureti, dar pentru a crete operativitatea executrii misiunilor, s-a luat msura ca i acetia s predea apartamentele n care locuiau i s primeasc i ei altele, mai confortabile, n cartierul Bneasa, cel mai aproape cartier de sediul Flotilei Prezideniale, sediu care se afla aproape, pe Aeroportul Internaional Otopeni. Tot pentru creterea operativitii, fiecare pilot am primit cte o staie de recepie tip Motorola de mrimea unui telefon mobil, pe care eram obligai s o purtm n permanen cu noi. Cnd eram sunai pentru a executa vreo misiune de zbor, aceasta vibra, neputndu-se vorbi cu ea i noi tiam c trebuie s ne prezentm, n cel mai scurt timp, la unitate. Acum erau 7 echipaje de elicoptere. Eu am fost repartizat s zbor pe elicoptere PUMA, variant VIP, care prezenta un grad de confort sporit i avea o
49

Alexandru Popa

capacitate de 10 locuri, din care dou fotolii mari pentru Nicolae i Elena Ceauescu i dispunea de garderob, bar, lavoar i WC, precum i o mas de lucru aezat ntre cele dou fotolii mari, pe ea fiind aezate telefoane cu care preedintele putea vorbi cu echipajul sau cu cei de la sol.

Cabina de pasageri a elicopterului MI-17

La Unitatea de elicoptere de la Sibiu zburasem tot pe elicopter PUMA, variant militar, echipat cu tunuri, puti mitralier i blocuri cu proiectile reactive nedirijate aer-sol. Zborul de antrenament la Flotil n prima zi, cnd am mers la serviciu, comandantul flotilei convoac toi piloii, ne prezint pe noi, cei ase piloi proaspt venii i apoi ne comunic: Mine este o misiune de vntoare cu preedintele Romaniei, Nicolae Ceausescu n judeul Covasna.
50

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Particip dou elicoptere i echipajele planificate sunt formate din: maior Popa Alexandru..., i i enumer pe toi ceilali. n sal atmosfera era calm, cu excepia mea, care am rmas mut de uimire cnd mi-am auzit numele, i a celorlali cinci piloi tineri, care se uitau la mine i nu nelegeau cnd m-au avansat maior si cum de sunt deja desemnat s execut o misiune att de important aa de repede. Nedumerirea a fost clarificat ns imediat de comandant, care vzndu-ne, pe mine c fceam fee, fee i pe ceilali colegi, ne-a spus c n unitate mai este un pilot care poart acest nume, continund: -Acum sunteti doi piloi cu acelai nume: maior Popa Alexandru i lt. maj. Popa Alexandru. Vedei cum o s v deosebii i cum o s completai foile de zbor, cnd o s zburai mpreun! ntre nume i prenume, punei iniiala tatlui! La Flotil, n primele cinci luni am executat numai zbor de instrucie i perfecionare. Instructorii de zbor ne luau i ne duceau s aterizm n muni, n locuri unde nici nu credeai c poate s intre elicopterul. Unul dintre instructori, col. Fitcal Mihai, ne spunea: - Ce credei c aici o s zburai numai cnd e cer senin i o s aterizai doar pe aerodromuri!? Nu, o s executai misiuni n cele mai grele condiii meteorologice i o s aterizai, de multe ori, unde preedintele o s v solicite din aer i nu o s facei fa dac nu suntei foarte bine pregtii! Ct dreptate avea domnul colonel! Asta am constatat mai trziu. n 1980, n primele sptmni de cnd eram la Flotil, aproape n fiecare zi, Nicolae Ceauescu venea i executa misiuni cu elicopterul, ba n vizit de lucru, ba n misiuni de vntoare, nct, dac nu-l cunoteai, ai fi zis c i el este pilot al Flotilei i trebuie s vin zilnic la program s execute zbor.
51

Alexandru Popa

Interesant este curajul lui pentru zbor n condiiile n care, n 1957 a avut un accident de aviaie. n noiembrie 1957 o delegaie romneasc de nivel nalt, care mergea la Moscova pentru a participa la celebrarea Marii Revoluie Socialiste din Octombrie, a fost victima unui accident aviatic, din care Ceauescu a scpat nevtmat. Avionul, cu echipaj rusesc, care transporta delegaia romneasc, s-a prbuit aproape de aeroportul din Moscova i din 11 oameni aflai la bord, au murit 4 persoane, printre care i ministrul de externe de atunci, alii fiind grav rnii. Doar Ceauescu a scpat cu cteva rni uoare. n urma anchetei, vinovai au fost gsii piloii sovietici. n acea perioad, conductorii Romniei zburau cu avioane i echipaje puse la dispoziie de rui. Ca urmare a acestui accident, la scurt timp, Romnia, ajungnd la concluzia c tot mai buni sunt piloii romni, i-a creat propria flotil aerian pentru transportul conductorilor. De fapt, Nicolae Ceauescu prinsese mare drag fa de zborul cu elicopterul i m mir c nu a ncercat s piloteze i el. N-a fcut-o, dar n schimb biatul lui, Nicu Ceauescu, a mbriat aceast meserie, fcnd zbor la Academia Militar de Aviaie de la Boboc-Buzu i obinnd brevetul de pilot pe avionul romnesc IAR-823, n 1976, la un an dup mine. Instructorii l catalogaser drept un pilot capabil cu reale caliti de pilot. Nicu Ceauescu avea atunci 25 de ani, fiind cel mai in vrst dintre noi. Instructorul lui de zbor spunea c atunci cnd venea Elena Ceauescu la biatul ei n unitate, unde avea un apartament de protocol, i verifica imediat frigiderul, fiindc tia c era pilangiu. Frigiderul era plin ochi numai cu ap mineral i, tot timpul, printre sticlele de acolo mai era strecurat i cte una de
52

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

vodc. Maic-sa, cnd venea pe la el, dei se uita n frigider, nu a observat niciodat. n unitate, Nicu purta uniforma militar, saluta superiorii, ddea dovad de modestie i fcea i instrucie. Dovedea respect i fa de colegii lui grup. Nicolae Ceauescu, vzndu-l c poart uniform kaki, ca i la trupele de uscat, a cerut ca la aviaie uniforma s fie schimbat n culoare albastr, culoarea cerului senin, culoarea mediului n care piloii mnuiesc psrile zburtoare. i aa s-a i ntmplat, din 1976 uniforma piloilor a fost schimbat n culoarea azurie a cerului. La Flotila Prezidenial Condiiile de pregtire, mas i cazare la Flotila Prezidenial erau foarte bune. Existau 6 garsoniere utilate, unde echipajele se odihneau cnd stteau noaptea n unitate. Cnd am vzut prima dat aceste garsoniere, am ntrebat dac nu sunt cumva pentru musafirii lui Nicolae Ceauescu. i erau cel puin 5 nopi pe lun cnd, fiind de serviciu, noi, piloii, dormeam acolo, pentru ca n cazul n care ar solicita Ceauescu s se execute vreo misiune, s fim ct mai operativi. De fapt, condiiile de munc n ntreaga aviaie sunt foarte bune. Un pilot militar beneficiaz de o alimentaie deosebit, norma de hran fiind de 5500 calorii pe zi, din ea nelipsind ciocolat, cafea, lmi, portocale, miere de albine. Piloii au n program, n fiecare zi cte o or i jumtate pregtire fizic, unde se fac antrenamente specifice i diferite jocuri, pentru meninerea condiiei fizice. n fiecare an, piloii militari i civili, susin un examen de brevetare, testele constnd n cunotine
53

Alexandru Popa

teoretice, practic n zbor i pregtire fizic. Cine ia sub nota 7 la una din probe este oprit de la zbor i repet examenul dup 30 de zile si dac nu ia examenul nici de data aceasta, este oprit definitiv. La Flotila Prezidenial piloii fceau vizita medical specific la Centrul Medical de Aeronautic, de dou ori pe an, n celelalte uniti de aviaie fcndu-se doar o dat. Elicopterele zburau jumtate din resursa elicopterelor, dup care li se fceau lucrrile regulamentare periodice. Aceste msuri au fost luate ca s fie sigurana n zbor ct mai mare. Cnd misiunile de importan excepional veneau cu o zi nainte, se stabileau echipajele, piloii nominalizai efectuau vizita medical, pregteau traiectul, iar echipele tehnic i inginereti executau lucrrile regulamentare la elicoptere, dup care echipajele, mpreun cu un ofier de securitate de la Direcia a V-a ncercau elicopterele n zbor. Dup aterizare elicopterele se sigilau de ctre ofierul de securitate, se predau efului corpului de gard i nimeni nu putea s se apropie de ele pn a doua zi, cnd aceeai persoan desigila elicopterul i se fcea o nou pregtire. Piloii efectuau vizita medical, pregtirea nemijlocit a misiunii, luau elicopterul n primire i executau o nou ncercare n zbor. Numele piloilor nominalizai erau naintate la cancelaria prezidenial i nu mai puteau fi schimbai dect n situaii deosebite. Prima misiune cu Nicolae Ceauescu de Sfintele Pate 1981 Prima misiune cu preedintele Romaniei, Nicolae Ceauescu, am fost planificat s o execut n
54

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

26 aprilie 1981, ziua Sfintelor Pate. A fost o misiune de vntoare de mistrei n judeul Clrai. Cu o zi nainte am executat un zbor de recunoatere n zona respectiv. La aterizare am fost ateptai de eful securitii pe jude i de vntorul ef, care rspundea de organizarea si desfurarea vnatului din ziua urmatoare. Au fost stabilite unele detalii si apoi verificate foioarele de unde se executa vntoarea, dup care ne-am deplasat la un restaurant s servim masa. Acolo am fost servii cu o sticl de whisky, vin, cafea, ciorb i felul doi, eful localului netiind c noi, piloii, nu servim buturi alcoolice, fiindc la el n local, dup spusele lui, veneau des oameni de la securitate, miliie si partid, consumau buturi i apoi se urcau la volan. - Cine v controleaz n aer dac ai but un phrel? C doar n-o fi i acolo miliie, s v ia carnetul, sau brevetu, cum i zic piloii. Dac avei probleme, luai legatura cu colonelul, care-i cel mai tare din jude! Parc voia sa mai spun ceva, dar este ntrerupt de eful securitii, care-i spune: Gata barosane, ai vazut c piloii n-au putut s bea, aa c pune-le ceva la pachet! Cnd am ajuns acas, m-am strduit s adorm devreme, ca s fiu odihnit a doua zi. Acea noapte era noaptea nvierii Domnului i, ca n fiecare an pn atunci, trebuia s mergem, eu si soia, la biseric s lum Sfintele Pate. Dar cine s adoarm? Toat noaptea m-am gndit la misiunea de a doua zi, la ntlnirea cu preedintele rii. M gndeam cum va fi s zbori, tiind c-l ai la bord pe eful statului! Cu cteva zile nainte stabilisem mpreun cu soia, ca n Noaptea nvierii s m duc doar eu la biseric, s aduc Patele, soia, fiind gravid n luna a 8-a, s stea acas, s nu fie lovit n aglomeraie i s
55

Alexandru Popa

pun n pericol viaa ftului, care la acea vreme nu tiam dac-i biat sau fat. Atunci nu era ca n zilele de acum, cnd viitoarea mmic nici nu ajunge bine gravid, c i poate afla ce va fi bebeluul. i iat c eu nu mai puteam merge, trebuia s m odihnesc pentru a fi apt la misiunea de a doua zi. Cum o s srbtorim Sfintele Pate fr pate? - Nu te amr, zice soia, las c o s merg eu uurel, o s am mare grij c doar n-o s fim noi n Sfintele Srbtori de Pate fr pate. Astfel, dimineaa, nainte de a pleca la serviciu, am luat de trei ori din pate, aa cum fcusem n fiecare an. Pn atunci am executat misiuni cu elicopterul Puma, echipat n variant militar cu tunuri, puti mitraliere, proiectile reactive nedirijate la bord, cu care am executat, n poligoane de aviaie, trageri din aer asupra intelor de la sol i am transportat doar militari, de la gradul de soldat pn la cel de general. A doua zi, n uniforma impecabil clcat i cu pantofii lustruii de puteai s-i vezi chipul n ei, am plecat la Flotil, am efectuat vizita medical, vizit pe care toti piloii o fac naintea fiecrui zbor, indiferent de unitatea unde i desfoar activitatea, am fcut pregtirea nemijlocit a misiunii i am plecat la luarea n primire a elicopterului, de la echipa tehnic i inginerii care l-au pregtit pentru zbor. mpreun cu ofierul de securitate la bord, am ncercat n zbor elicopterul, dup care interiorul acestuia a fost parfumat, dndu-se cu fel de fel de deodorante strine, fcndu-se o ambian pe gustul preedintelui, dup care nu mai avea nimeni voie s se apropie de elicopter, dect membrii echipajului, narmai cu pistoalele din dotare. i noi, piloii, trebuia s ne dm cu deodorante, care pe vremea
56

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

aceea nici nu se gseau n Romnia, ca s mirosim ct mai plcut. Dup aproximativ 20 de minute a venit la elicoptere o main de la cancelaria preedintelui cu cteva lzi i containere, n care erau armele de vntoare i sandviuri pentru Nicolae Ceauescu. Ulterior, am aflat c n fiecare misiune particip i buctarul personal al preedintelui i c lui Ceauescu i se aduc sandviuri gata fcute de acas. Cnd a venit Nicolae Ceauescu i suita la elicopter, noi, piloii, eram n cabin, la man; comandantul grupului i-a dat raportul, preciznd c elicopterele sunt pregtite pentru executarea misiunii. Fiind foarte aproape, faza petrecndu-se lng elicopter, l-am vzut pe Nicolae Ceauescu dnd mna cu comandantul grupului, dup care a zis: - Bine, dac totul e pregtit, hai s plecm! i s-a urcat n elicopter i n urma lui, cele patru persoane care-l nsoeau. De fiecare dat cnd venea la elicopter, primea raportul de la comandantul de echipaj, dup care-l ntreba dac totul este n regul. nainte de decolare, meteorologul de serviciu ne-a informat c pe traiect condiiile meteo sunt grele. Vizibilitatea de zbor redus i plafonul foarte jos. Atunci, condiiile meteo se nregistrau i se comunicau piloilor din or n or. Acestea erau cele pe care meteorologul le obinu-se cu 40 de minute in urm. Dar cum or fi evoluat ele n ultimele minute? Ce vom ntlni pe traiect? Responsabilitatea era foarte mare. Dac la locul aterizrii, unde nu era staie meteorologic, vizibilitatea este 0 metri si nu putem ateriza? Am decolat si zborul pe traiect a fost foarte ncordat. Zburam n plafon i trebuia s fim ateni numai la aparate. Erau dou elicoptere si dac se ciocneau n aer? Am stabilit ca unul s zboare la o
57

Alexandru Popa

nlime i cellalt la alt nlime, pentru a evita abordajul. Deasupra zonei, am zrit o sprtur n plafon i am nceput coborarea. Dup identificarea locului de aterizare am rsuflat uurai. n cabina pasagerilor, atmosfera era calm, pesemne nu realizau tensiunea zborului, probabilitatea de a nu se vedea locul aterizrii i nevoia de a ne ntoarce napoi la Bucureti. Dup aterizare, preedintele a primit raportul de la prim-secretarul de jude si dup ce Ceauescu i-a zis: Numete pe cineva s se ocupe de piloi si hai s plecam, s-au deplasat spre locul de vnat. Pe timpul partidei de vnatoare, noi am ateptat la elicopter. La puin timp a venit o main cu care am plecat n ora s servim masa. Vntoarea a durat aproximativ 5 ore i la ntoarcere Ceauescu era bine dispus, semn c au fost mpucai porcii mistrei planificai. Zborul spre Bucureti a fost mai puin stresant, condiiile meteo pe traiect erau mult mai bune.

i dac primul zbor cu Nicolae Ceauescu l-am executat de Sfintele Pate, Ziua Invierii Domnului
58

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Iisus Hristos, ultimul zbor, cu trupurile inerte al lui i al soiei lui la bord, a fost la Sfintele Srbtori de Crciun, 1989, Ziua Naterii Domnului nostru Iisus Hristos. ntre cele dou srbtori cretineti elicele elicopterului au vnturat aerul tare al istoriei... Au urmat alte i alte misiuni n vizite de lucru, la vntoare, la vila de la Predeal, iarna, i la vila de la Neptun, vara. n vizitele de lucru, de regul, aterizam pe stadioane oreneti sau comunale sau pe cmp, cnd erau vizitate parcele cu cereale. De fiecare dat era adunat mulimea de oameni, care ridicau deasupra capetelor tablourile cu Nicolae Ceauescu i Elena Ceauescu. Pn n 1979 oamenii care-l ateptau n locurile de aterizare aveau tabloul cu Nicolae Ceauescu n proporie de 80% i al Elenei 20%. Dup 1979, anul de cnd participa de fiecare dat i Elena Ceauescu n vizite de lucru n ar, numrul tablourilor ei a nceput s creasc, astfel c n 1982 procentul tablourilor cu el i ea era aproape egal. Din 1979 ea devine a doua persoan n stat din punct de vedere al importanei politice, numele ei fiind asociat Cabinetul nr 2. La aterizare, cuplul Ceauescu era ntotdeauna primit alturi de oficialitile locale, de grupuri de pionieri i femei mbrcate n costume populare specifice zonei respective. Erau ntmpinai cu flori, pine i sare, toate acestea fiind aduse la elicopter, nct interiorul lui parc era un magazin de florrie. Din flori puteam lua i noi piloii, iar cele care rmneau erau duse de ctre ofierii de securitate la florriile din zon i predate cu acte, pentru vnzare. Cnd vizitele de lucru erau n Ardeal, Moldova sau Banat, cuplul Ceauescu se deplasa cu avionul
59

Alexandru Popa

pn ntr-un ora mai mare, cum ar fi Cluj, Iai, Timioara i acolo l ateptam noi cu elicopterele cu care zbura n localitile din zon. n 1981, cnd a fcut o misiune DIE (De Importanta Excepional) n Ardeal, noi cu elicopterul l-am ateptat pe aeroportul din Cluj i l-am dus s viziteze oraele din zon: Zalu, Reghin, Sibiu, Bistria-Nsud i Dej. Pe stadionul din Zalu, care era plin de oameni de ziceai c urmeaz s joace Romnia n finala campionatului mondial de fotbal, am avut o plcut surpriz s m ntlnesc, dup aterizare, cu un constean de-al meu, care avea domiciliul n Zalu. Am fost acas la el i i-am dus un buchet de flori din cele primite de familia Ceauescu, i soia prietenului a fost att de ncntat nct a zis c o s le pstreze toat viaa. Probabil, le-a pus la uscat ntre foi, aa cum procedam noi la coal, cnd fcea ierbar la Botanic. ntr-o alt misiune DIE, m-am ntlnit cu un prieten n Satu-Mare, cruia, deasemeni, i-am dus un buchet frumos de flori i soia lui le-a srutat, spunnd c nu-i vine s cread c a ajuns s aib n mini flori din cele primite de Ceauescu. L-am intrebat pe prietenul sta cum este nsurat. Mi-a zis c n-are voie s bea, n-are voie s fumeze, n-are voie s ntrzie, n-are voie s ntoarc privirea pe strad...Atunci, cred c regrei mult pasul fcut! i-am zic eu. -Nici asta n-am voie! a rspuns el. Aici, la Unio Satu-Mare, cnd am aterizat cu o zi nainte, n recunoatere, directorul general i prim secretarul judeului, mpreun cu echipe de lucru, plantau prin curte brazi i asfaltau aleile, iar a doua zi cnd am venit cu Ceauescu nu ne venea s credem c a ieit att de plcut curtea i
60

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

mprejurimile locului de aterizare. Acei brazi mari, dup dou-trei sptmni s-au uscat, cum s-a ntmplat i n alte locuri. Dar ce conta asta pentru mahrii locului. Important era c i-au pstrat funcia, c-au fcut impresie bun la prima vedere, i neregulile din ntreprindere i jude rmneau neobservate. Se lua de bun doar ce se raporta. Cnd Ceauescu se ntorcea la elicopter de la vizitele efectuate, de regul, ne ntreba dac am mncat i dac s-a ocupat cineva de noi. Lsa ordin prim secretarilor de judee, s dea dispoziie ca piloii s fie dui la restaurant. ntotdeauna, n cazul zborului cu preedintele statului se folosea indicativul misiune DIE misiune de importan excepional. La acest indicativ organele de trafic aerian aveau obligaia ca n zona n care se executa astfel de misiuni s nu mai aprobe alte zboruri. Comandantul Aviaiei Militare, emitea i el un ordin ca nicio alt aeronav militar s nu execute zbor n acele zone i la 50 km stnga, dreapta, fa de traiectele folosite n misiunile DIE. Numele piloilor nominalizai s execute o misiune DIE erau naintate la cancelaria prezidenial i nu mai puteam fi schimbai dect n situaii de for major. n 27 mai 1981, soia mea a nscut-o pe fetia noastr, Ramona, la Spitalul Elias, spitalul unde erau tratai doar familia Ceauescu i membrii Comitetului Central. Tot atunci, n 30 mai 1981, la acelai spital, soia fiului cel mare al lui Ceauescu, Valentin, a nscut un bieel pe nume Daniel. Ceauetii deveneau bunici pentru prima dat.
61

Alexandru Popa

Eram foarte fericit, aflnd c soia i fetia se simt bine i c a nscut o fat, fiindc mai aveam un biat de 2 ani i 4 luni. Atunci, ca s nu se duc microbi i s se mbolnveasc noul nscut, nu se putea intra n salonul unde era mama i ftul, mulumindu-te s vorbeti la telefon sau de la geam. Acum sunt alte reguli, poate i soul s participe la natere. Am luat legtura cu mama soacr, din comuna Drgneti, Judeul Bihor, rugnd-o s vin la Bucureti mpreun cu biatul nostru, care de la vrsta de 9 luni a fost crescut de prinii notri, pe acele meleaguri. Seara am primit telefon de la unitate i am fost ntiinat c a doua zi urmeaz s execut o misiune DIE. Am rspuns: Am neles i dup aceea m gndeam cum s rezolv problema, fiindc a doua zi, dimineaa trebuia s merg la gar s-i atept pe mama soacr i pe biat. n acele momente ei erau la gar din tei, ateptnd s vin acceleratul de Bucureti i s se urce n el. Am dat telefon la eful grii din tei i l-am rugat s anune prin megafon c femeia cu numele de Horj Ana i nepotul ei, Popa Remus, s nu se urce n acel accelerat, ci n cel de a doua zi, fiindc nu are cine s-i atepte la gar n Bucureti. S-au ntors acas, biatul suprat, pe drum tot ntrebnd: - De ce nu mergem, maic, la mami i la tati, fiindc mi-e dor de ei? - Nu mai are bilete eful trenului, dar las c o s mergem mine!, l-a pclit mama soacr. La cteva sptmni eful grii mi-a spus c n acele momente muli cltori s-au dus la el i l-au ntrebat dac are probleme trenul i dac vor cltori n deplin siguran. Se spunea, atunci, c ofierii nu au voie s mearg duminica i n srbtorile religioase la
62

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

biseric. Eu i soia mea am fost, poate de mai multe ori dect dup revoluie i pot spune c nu am avut de suportat represalii de niciun fel. n 1981, pe feti am botezat-o tot la biseric i am avut ca invitai colegi de la Flotil i nu mi-a fcut nimeni reprouri. n primvara anului 1980 am botezat biatul la o biseric din Sibiu, na de botez fiind un pilot, coleg de-al meu, i nu am avut probleme la unitate. Printele bisericii, la care eram arondai n Bucureti, venea de fiecare dat la noi n cas, la Boboteaz i srbtorile de iarn, chiar ne cunotea i vorbea cu noi i nu mi-a fcut nimeni observaie. Nu acestea erau motivele pentru care unii ofieri nu erau avansai i promovai n grade i funcii, erau altele care depindeau numai de ei. Zborul n condiii meteorologice grele Cnd este vizibilitate bun, zborul cu elicopterul i ofer o panoram de vis, parc ai zbura pe covorul fermecat din poveti. Dar nu ntotdeauna ntlneti astfel de condiii meteorologice. Dup decolare, pe traiect, pn la locul de aterizare se poate zbura i n nori i pe aeroporturi, unde sunt staii de dirijare, poi s i aterizezi, dar pe un teren necunoscut i nemarcat (fr staii de radionavigaie) nu ai cum s ajungi din nori. Zborul, noaptea n nori, este cel mai dificil. Trebuie s te uii numai n cabin la aparate i s zbori tot timpul dup indicaiile lor. Pilotul trebuie s fie odihnit, problemele de orice fel s le lase la sol i ochii, la fel de mari ct cepele, s fie numai spre aparatele de navigaie i de funcionare ale motoarelor, privirea trecnd rapid de
63

Alexandru Popa

la un aparat la altul. n aceste condiii trebuie s controlezi aparatul i cu, scuzai expresia, cu fundul trebuie s-l simi. Elicopterul poate fi nclinat foarte mult pe stnga sau pe dreapta i dac nu te uii la orizont nu-i dai seama, zici c eti la orizontal, dac elicopterul ar urca sau cobor, ar merge cu vitez maxim de 310 km/h sau ar sta pe loc ar fi pe o direcie sau alta, ai avea sau nu putere la motoare, nu ai putea ti dect uitndu-te la aparatele corespunztoare i simindu-l din fund.

Tabloul de bord al elicopterului MI-17

Condiii meteorologice grele nseamn s zbori n nori, deasupra norilor i s decolezi i s aterizezi la vizibilitate foarte redus. n nori, senzaiile unui pilot sunt deosebite. Afar nu se mai vede nimic i trebuie s te orientezi numai dup zecile de aparate indicatoare din cabin, care i arat poziia elicopterului fa de axe, direcia, viteza, nlimea, funcionarea motoarelor i a tuturor instalaiilor i agregatelor. Uneori, din lips de antrenament, apar senzaii false, adic aeronava este ntr-o poziie i pilotul are impresia c este n alt poziie, de exemplu elicopterul este nclinat i coboar i pilotul are
64

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

impresia c nu este inclinat si c urc. Omul percepe poziia sa n funcie de celelalte repere din jur, care n nori nu se mai vd. Dac te pierzi i nu acionezi la timp cu comenzile, conform aparatelor i nu a senzaiilor false, ai toate ansele s devii ngera Deasupra norilor trieti alte senzaii; jos vezi norii, asemenea unui covor de vat i sus Soarele pe cerul senin sau noaptea, luna nconjurat de milioane de stele. ntr-un cuvnt, zbor nseamn plcere dar i mult munc, druire, transpiraie, drzenie i se aseamn cu dou genuri ale literaturii: poezie romanat i dram. Zborurile n condiii meteo grele ajungi s le stpneti, dup aproximativ 10 ani de zbor i mult transpiraie. Din acest punct de vedere, Ceauescu era foarte curajos i cnd i se raporta c nu sunt condiii prielnice de zbor, zicea: - Hai s ncercm s vedem. ntr-o misiune de vntoare, povestea pilotul col. Ilie Carstea, Nicolae Ceauescu s-a deplasat cu 2 elicoptere de la Bucureti spre Oltenia, n apropierea creia se afl pdurea Ciornuleasa. Pe traiect vizibilitatea se nrutise foarte mult, n plafon (nori) nu se putea zbura deoarece la locul de aterizare din Oltenia nu erau staii i era i riscul s se treac Dunrea n Bulgaria, aa c piloii, care-l aveau pe Ceauescu la bord au luat hotrrea s aterizeze n locul acela, unde se zreau foarte vag reperele pe sol i dup aterizare au observat c sunt n curtea unui gospodar de etnie rrom, care tocmai tiase un porc, misiunea fiind nainte de Crciun. Cnd Nicolae Ceauescu i cu suita s-au apropiat de porc unul dintre rromi, mai ndrzne, zice: - Bine ai venit pe la noi tovarul Secretar General! La care Nicolae Ceauescu rspunde - Am venit forai de vreme! Nu
65

Alexandru Popa

este o vizit normal! La care, o iganc i rspunde: - Vai, tovare Secretar General, dar i p dumneavoastr v foreaz cineva s facei ce nu v convine!? - Taci muiere, zice brbatu-su, du-te mai bine i adu o uic s ne mai nclzim! i, ca s schimbe vorba, Nicolae Ceauescu zice: -E bun porcul! Cam cte kg are? Cel mai guraliv dintre rromi i zice: - Dumneavoastr ct i dai? la care Nicolae Ceauescu apreciaz porcul cam la 200 kg. - Ai ghicit i rspund n cor cei din jurul porcului atta are!, iar guralivul ntreab: - Nu dorii un orici? Nicolae Ceauescu rspunde: - Noi suntem prea muli, ar nsemna s rmn porcul fr piele! Rromul ndrzne zice: - Tovare Secretar General, acesta-i cel mai bun prieten al meu i a artat spre porc eu l-am ntreinut un an de zile i acum el ne va ntreine pe noi un an de zile! Discuiile dintre Nicolae Ceauescu i familia de rromi a continuat pn au venit maini de teren, iar Nicolae Ceauescu, nainte de a se urca ntr-o main, le spune piloilor s rmn pe loc pn vor primi indicaii de la dnsul. Gospodarul n curtea cruia au aterizat cele dou elicoptere a pus la dispoziia piloilor camera cea mai bun din locuin sa i unde le-a fost dat s aud nite expresii care i-au fcut s rd vrnd-nevrnd. Aterizarea celor dou elicoptere n mijlocul comunei atrsese atta lume curioas s vad mai de aproape elicopterul, nct curtea gospodarului se umpluse de oameni, ceea ce l-a determinat s strige la ei: - Nu poate un igan s-i cumpere un lucru mai ca lumea c toi romnii vin s-l vad! fcndu-i pe toi cei prezeni s bufneasc n rs, apoi a continuat: - V-am spus eu, ce rost avea s merg n audien la tovarul Nicolae Ceauescu, cnd Dumnezeu a aranjat n aa fel
66

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

lucrurile, nct l-a cobort din cer cu farfuriile astea zburtoare pe dnsul la mine!, producnd un hohot de rs n rndul cetenilor adunai. La vntoare de dropii cu elicopterul ntr-o misiune la vntoare de dropii, colonelul Ilie Crstea ne-a povestit o alt istorioar: ntr-o zi plecm n misiune de importan excepional n zona Tituleti, din Oltenia. Aici, imediat dup aterizare, Ceauescu mpreun cu ali vntori s-au urcat n mainile de teren, gata pregtite, cu care au plecat pe cmpul ntins. Noi, piloii, am rmas la elicoptere, de unde urmream cu interes desfurarea vntorii. Observm cum din faa mainilor i luau zborul dropiile ct curcanii i urmrirea a nceput. A durat mult pn s auzim primul foc de arm i a trecut i mai mult pn ce prima dropie a fost dobort. La orele prnzului ne-am ntlnit cu toii la gustare, dup care Nicolae Ceauescu m ntreab: - Ce-ar fi s ncercm s vnm dropiile din elicopter? I-am raportat c putem ncerca, dar s respectm cteva reguli de baz: - Vntoarea se poate executa numai de pe scaunele din spate, unde exist ua culisant, prin deschiderea cruia poate fi mnuit arma; - Cei ce vneaz, obligatoriu, vor fi legai cu centurile de siguran;
67

Alexandru Popa

- Atenie deosebit la cei ce trag cu arma, ca n viraj s nu trag n elicea portant. Nicolae Ceauescu a fost de acord cu aceste reguli, aezndu-se pe scaunul din stnga spate i legndu-se, pentru prima dat, cu centura de siguran. A ncercat cteva manevre cu arma de vntoare n toate direciile, dup care a cerut s se decoleze. Dup decolare se observ, nu la mare distan, cinci dropii pe cmp, care imediat ce elicopterul s-a apropiat i-au luat zborul. Am izolat de curnd o dropie dintre cele mai mari i cutam ca prin zborul elicopterului n formaie cu ea, dropia s fie ct mai mult n btaia putii. Nicolae Ceauescu a tras primul foc, dar n-a nimerit-o, l-a tras pe al doilea, la fel, n schimb, la al treilea foc, a dobort dropia. Am aterizat lng ea, tehnicul de bord a cobort i a adus dropia n cabin. Nicolae Ceauescu a dat ordin s se repete operaiunea. Am decolat i cnd am descoperit un alt crd de dropii am procedat la fel. De data aceasta, fiind mai antrenat n zborul n zig-zag al acestor mari psri, am inut dropia ct mai mult n btaia putii, dar i Nicolae Ceauescu, ochind tot mai bine, a reuit la al doilea foc s doboare dropia. S-a procedat ca la prima, tehnicul de bord ducndu-se dup ea. La cererea lui Nicolae Ceauescu, am decolat din nou i imediat ce am descoperit dropiile, ca urmare a antrenrii, dropia a fost dobort la primul foc de arm. Am aterizat i Nicolae Ceauescu coboar din elicopter spunnd c: - N-are rost s mai rmn pentru c lupta nu este egal, i ntr-adevr lupta nu mai era egal, dac la vntoarea din main i-a trebuit trei ore pn a reuit s vneze o dropie, iar la aceast vntoare din elicopter, n cele 30 de minute de zbor a vnat 3 dropii. De aici, se poate trage concluzia c Nicolae Ceauescu
68

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

vroia s respecte ct de ct legea nescris a vnatului, aceea de a i se da i acestuia o ans de scpare. A mai executat vntoare din elicopter n judeul Arge, cnd a vzut, n timpul zborului, o turm de porci mistrei. Din elicopterul IAR 330Puma se putea vna mult mai bine. A ntrebat dac poate s fac acest lucru, aa de form, c doar tia c nu-l mpiedic nimeni. A ucis atunci din aer 3 porci mistrei i era foarte ncntat de reuit. Alte misiuni la vntoare cu Ceauescu Vntoarea, pentru Nicolae Ceauescu, a fost o mare pasiune i executam cu elicopterul n fiecare sptmn astfel de misiuni, vntoarea fiind funcie de sezon: la uri, capre negre, mistrei, cprioare, cerbi, fazani, prepelie sau dropii. Locurile de vntoare erau ngrijite n tot timpul anului de reprezentani ai Ocoalelor Silvice. Acetia aveau grij ca animalele slbatice din acele zone s aib hran ndestultoare i n timpul vnatului, gonacii, selecionai din zon, dirijau animalele n btaia putilor. Cea mai mare satisfacie o avea preedintele atunci cnd mergea la vntoare de uri. Vntorile de uri
69

Alexandru Popa

se organizau primvara i toamna, mai ales n pdurile din Judeele Arge, Covasna, Harghita, Braov, Buzu i Sibiu. n aceste judee, vntorii efi ntocmeau hri, ca la armat, cu zonele unde se gsesc animalele, locurile de vntoare, amplasarea gonacilor organizai ca pe un camp de lupt i direciile de vnat. Acestea erau prezentate preedintelui cnd mergea la vntoare. Urilor li se punea la dispoziie hran n anumite locuri i la anumite intervale de timp pentru a se deprinde cu un program, astfel c la vntoarea prezidenial, liberii uri erau ademenii s vin n locurile i la orele fixate. Uneori animalele erau sedate pentru a fi o int mai uoar. La vntoare, trgea cu arma numai Ceauescu. i tragea aa de multe cartue nct fcea ran la degetul cu care apsa pe trgaci. Asta a fost la nceput, deoarece dup aceea, doctorul i punea leucoplast n jurul degetului respectiv. n punctele unde se organiza vntoare de uri se gseau foioare. Acestea aveau o ncpere prevzut cu un geam ctre direcia vnatului. De la foior, pornea un cablu pe scripete pn la 100 de metri distan pe care se atrnau buci de carne de cal, aceti cai trebuind s fie oricum sacrificai din diferite motive. Cu ajutorul scripetelui, pdurarul ducea la ore stabilite bucata de carne, obinuind animalul s gseasc hran numai la acele ore i n acele locuri. Carnea era crat cu scripetele, fiindc dac o ducea omul, era riscul ca ursul s simt miros de om i astfel s nu mai vin la hran. Uneori, vntorii cereau s se vin la vnat ntruct nu mai aveau ce s dea de mncare animalului. Un vntor din judeul Arge spunea c un urs, cruia i-a dat cte 8 kg carne de cal pe zi, a mncat 26 de cai, i animalul a ajuns la performana s nu ntrzie nici un minut fa de ora stabilit. Legat de aceasta, dup
70

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

o vntoare de uri, cnd Ceauescu s-a ntors la elicopter, unul din membrii echipajului l-a ntrebat: A venit ursul, tovarae preedinte? i Ceauescu, bine dispus, a rspuns: A fost mai punctual dect suntei voi piloii! n unele zone fuseser construite locuri de pnd pentru eful statului, cu nclzire, loc de odihn i grup sanitar. La finalul vntorii, pdurarii aranjau prada pentru poz. La dispoziia preedintelui au fost rezervate 112 fonduri de vntoare n toat ara i avea 36 de vile. Prim secretarii de jude se strduiau s organizeze locuri de vntoare n jude i se ntreceau, tiind c-i place, s-l invite la mpucarea animalelor. Atunci cnd la vreo vntoare se atepta s se risipeasc ceaa, sau s vin ursul sau alt animal la mncare, Ceauescu obinuia s joace cri, mai mult eptic, cu nsoitorii. Alteori, Nicolae Ceauescu i culegea soiei cate un buchet de flori de pe poteci i din poieni de munte, pe care-l oferea la ntoarcerea acas, de fa cu aghiotanii i personalul rezidenei, un gest romantic care i impresiona pe martori. Uneori, la misiunile de vntoare, participau i efi ai altor state. Pilotul colonel Ilie Crstea ne-a povestit despre misiunea de vntoare desfurat cu Nicolae Ceauescu i prinul motenitor al Iranului.

71

Alexandru Popa

Acesta, profitnd de bunele relaii dintre Romnia i Iran, venise n ara noastr cu intenia de a-i completa colecia trofeelor de vntoare cu un trofeu de capr neagr. Au aterizat n Munii Retezat, tiindu-se c acolo sunt cele mai multe capre negre. Am fcut deplasarea cu elicopterul, am ochit din aer locul unde s aterizez, pe un vrf din Munii Retezat, i am aterizat direct, fr a mai face un tur de recunoatere deasupra locului respectiv, aa cum trebuie procedat, conform instruciunilor de aviaie. Am procedat aa pentru a nu speria vnatul cu zgomotul produs de elicopter. Zborul cu elicopterul n muni, la joas nlime, este foarte dificil, datorit curenilor ascendeni i descendeni foarte puternici, care acioneaz asupra elicopterului, existnd riscul n orice moment s te prbueti. Dar fiind foarte antrenat la zborul la munte am executat zborul i aterizarea cu atta siguran i precizie, nct prinul a rmas foarte impresionat. Dup puin timp de la plecarea pasagerilor, se aude prima mpuctur, iar dup vreo 30 de minute sau ntors la elicopter foarte suprai, deoarece vnatul a czut n prpastie. Caprele negre se urc n muni pe creste cu nclinare de peste 80o, creste care sunt aproape pe vertical, i aceast urcare o fac cu o dexteritate incredibil. Auzind motivul acestei suprri i-am raportat prinului c aceasta nu-i nicio problem, fiindc putem merge cu elicopterul dup vnat. Auzind aceasta, prinului nu-i venea a crede c este posibil aa ceva, doar i el zburase cu elicopterul i a mrturisit c are brevet de pilot de elicopter, dar nici el i nici alt pilot din Iran n-ar fi n msur s execute zbor n astfel de condiii. S-au urcat cu toii n elicopter i dup decolare am intrat cu elicopterul n vguna respectiv i, imediat ce a vzut vnatul, am cutat un loc propice
72

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

aterizrii lng el. Capra neagr a fost urcat n elicopter i dup decolare prinul privea peste tot bogia vnatului din zon. La un moment, dat prinul vede un grup de capre negre i cere s se aterizeze n locul acela, dac se poate. Am vzut un bolovan mai mare, bolovan de munte i am aterizat pe el. Vntoarea a continuat i la ntoarcere, prinul a zis c aflase de Romnia c este bogat n animale slbatice, mai ales n capre negre, dar nu-i putea nchipui c ara noastr este att de frumoas i bogat din acest punct de vedere. A subliniat i miestria piloilor romni i tocmai de aceea prinul i-a propus lui Nicolae Ceauescu s accepte ca un pilot bun de elicopter s mearg n Iran, pe o perioad de 2-3 ani, pentru a instrui piloii s zboare la nivelul piloilor romni, fiind dispus s plteasc pentru aceasta 10.000 de dolari pe lun, din care 5.000 statului i 5.000 pilotului. Vznd c Nicolae Ceauescu nu este de acord a propus 12.000 de dolari, dar Nicolae Ceauescu n-a vrut nici n aceste condiii s accepte. Pentru noi, piloii Romniei, a fost o mndrie astfel de aprecieri la adresa noastr, fcute de personaliti ai altor state. De altfel, n misiunile pe care le-am executat mpreun cu ali piloi militari strini, acetia aveau numai cuvinte de laud la adresa noastr. Ultima vanatoare a lui Ceausescu, la capre negre, a fost n octombrie 1989, n judeul Arge, pe platforma Capra din localitatea Arefu. n aceast renumit rezervaie natural, pe lng capre negre, se gsesc i uri, cerbi, cprioare, ri, lupi, mistrei si vulpi. La aceast vntoare la care au participat sute de gonaci, Ceauescu a mpucat zeci de capre negre.
73

Alexandru Popa

Altdat, povestete pilotul colonel Ilie Crstea, am fost n vizit de lucru cu familia Ceauescu n localiti din Dobrogea, fiind vizitate diferite ferme de animale i peste tot, grupuri de copii ofereau flori distinilor oaspei. La Albeti, o localitate din Dobrogea, s-a evideniat dintre toi o feti de 5-6 aniori, foarte dezgheat, care a rspuns curajos la toate ntrebrile puse de familia Ceauescu. ntrebat dac ar vrea s mearg cu ei cu elicopterul, aceasta a rspuns c i-ar face mare plcere. Atunci Nicolae Ceauescu a invitat-o s urce n elicopter i am plecat cu toii la Neptun. Dup aterizare Nicolae Ceauescu mi-a spus s atept pn vine napoi fetia i s o duc napoi la prinii ei. Am ateptat circa dou ore pn ce s-au ntors soii Ceauescu cu fetia, iar n spatele lor alte dou persoane ncrcate cu fel de fel de pachete. Una dintre cele dou persoane s-a urcat cu fetia n elicopter, iar la Albeti a cobort mpreun cu fetia i cu pachetele oferite de familia Ceauescu prinilor fetiei. Nu era prima dat cnd Nicolae i Elena Ceauescu mbriau i srutau cte un copil, care-i oferea flori, n schimb aceast feti, prin felul ei de a fi, a obinut de la familia prezidenial ce nu a obinut niciunul pn atunci. n fiecare an, Nicolae i Elena Ceauescu, petreceau concediul cte o lun de zile, iarna, ncepnd cu nti ianuarie la vila de la Predeal i o lun, vara, luna august, la vila de la Neptun. n aceste perioade noi, piloii, stteam, prin rotaie, cte o sptmn, cte dou echipaje la Predeal sau la Neptun, deoarece Ceauescu executa misiuni de vntoare i vizite de lucru, de la Predeal n localitile din Ardeal, iar de la Neptun n Dobrogea, Muntenia i Moldova. Vila de la Neptun avea ieire direct pe plaj, care se ntindea pe o suprafa de aproximativ un
74

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

hectar. Plaja avea un nisip foarte fin i era ngrdit stnga-dreapta. Uneori, la Neptun Nicolae Ceauescu convoca duminica demnitarii mai apropiai pentru petrecerea timpului liber. Cnd jucau volei, n echipe intrau i aghiotanii lor, pentru a face dou echipe. Ceauescu i alegea ntotdeauna locul lng plas. Dup volei urma o baie n mare, masa, somnul i seara jucau ah sau eptic. n perioada n care soii Ceauescu mergeau la mare, uneori erau aduse si mamele lor. Odat, cnd a plecat de la Neptun la Bucureti, mama lui Elena, Lixandra, a venit la elicopter cu un or cum au femeile la ar. A bgat mna in buzunar i a luat mai multe prune i ntinznd mna spre membrii echipajului, a zis: Luai, mam, prune de la Nicu din curte! Sunt coapte si bune. Apoi a scos un pachet de igri Kent, i-a aprins o igar i a zis: Iar mergem cu pasrea la Bucureti!-referindu-se la elicopter. n vara anului 1989, Lixandra, care se mica greoi i foarte ncet, s-a prezentat la elicopter nsoit de o asistent. Apoi a venit Elena mpreun cu prof. dr. Proca, renumit specialist n tratarea bolilor de rinichi. Elena i-a srutat mama i i-a zis: La muli ani, mam! Da, de ce-mi spui asa? a ntrebat mama ei. i-am spus si eu aa! a zis Elena, ascunznd s-i spun c n acea zi btrna mplinea vrsta de 100 de ani, deoarece orice emoie puternic i putea duna sntii. n timpul zborului, asistenta a servit echipajul cu o cutie de bomboane de ciocolat, spunnd c sunt din partea mamei Elenei. La o misiune de vntoare de cerb, executat toamna n Munii Gurghiului, povestete colonelul Ilie Crstea, Nicolae Ceauescu vede pe dealurile i cmpiile din Judeul Harghita mai multe grupuri de femei la secerat. Fiind deja toamn, Nicolae Ceauescu a rmas foarte mirat i ordon s aterizez
75

Alexandru Popa

n apropierea unui grup. Dup aterizare, a cobort din elicopter i s-a ndreptat ctre grupul cel mai apropiat de femei, fiind nsoit de doi demnitari, aghiotant i de mine. Ajuni n apropierea grupului de femei, trecute toate de 60 de ani, au rmas cu toii extrem de mirai, ntruct nu se puteau nelege, ele netiind nicio boab romnete, iar ei necunoscnd maghiara lor, noroc cu unul dintre demnitari care tia ceva maghiar i fcea pe translatorul. Nicolae Ceauescu dorea s tie ce fel de seceri se face acum, aa de trziu. Dup alte cteva ntrebri i rspunsuri una dintre femei ngenuncheaz n faa lui Nicolae Ceauescu i, punnd mna pe pantoful su, zice ceva pe ungurete, iar demnitarul i traduce: - Acum pot muri linitit c am avut norocul de a-l vedea i a-l atinge pe preedintele rii! Mergnd spre elicopter Nicolae Ceauescu zice: - Sunt sigur c Ludovic Fazeka nici nu cunoate situaia acestor culturi, probabil c nici nu le are n eviden, deoarece el nc din iulie a declarat seceriul ncheiat n judeul Harghita. Cred c i ali prim secretari fac la fel, raporteaz fr s le verifice. De multe ori, n misiunile executate n judeele Harghita i Covasna, localnicii de etnie maghiar manifestau mult dragoste fa de Nicolae Ceauescu, brbai i femei mbulzindu-se care mai de care s dea mna cu el. Odat, ntr-o vizit de lucru la Cristuru Secuiesc nite femei, ntre 60-70 de ani, au ngenuncheat n faa lui Nicolae Ceauescu i i-au pupat minile, altele se mbulzeau s-i ating hainele, de parc ar fi fost sfintele moate. Nicolae Ceauescu nu se atepta la asemenea primiri din partea unor minoriti naionale.
76

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

De acolo am decolat spre Toplia unde urma s viziteze o min, timp suficient ca noi dup aterizare s servim o gustare la iarb verde, n nite locuri de o frumusee greu de descris. n timp ce ne-am apucat de mncat nici nu ne-am dat seama, c ne-am trezit n spatele nostru cu Nicolae Ceauescu, care fr nicio alt ntrebare zice: - Ei da, aa mi-ar plcea i mie s mnnc, la iarb verde! Ne-am ridicat n picioare i fr a sta prea mult pe gnduri i-am rspuns printr-o ntrebare: - Pi, cine v poate opri pe dumneavoastr s servii ce vrei i unde vrei!? - Protocolul rspunde dnsul nu te las s faci ce vrei tu, cu ct funcia este mai mare cu att te ngrdete mai mult! ncrederea preedintelui n elicoptere a crescut n mod progresiv. Soii Ceauescu se obinuiser cu elicopterul foarte mult. Pn i distanele mici, care altdat erau parcurse cu mainile, ei solicitau elicopterul pentru deplasri la vilele de la Scrovitea, Snagov, chiar i n Bucureti la reedina din Bulevardul Primverii, la Sala Palatului sau la Sala Polivalent. Foloseau elicopterul i pe aceste distante mici, pentru a evita trangularea circulaiei rutiere, deoarece n cazul deplasrii pe roi se oprea circulaia n poriunile respective, uneori cu 30 de minute nainte. Tot colonelul Ilie Crstea ne-a povestit c o dat, n timp ce era cu elicopterul la vntoare de uri n Munii Buzului i atepta venirea pasagerilor, piloii sunt chemai de aghiotantul lui Nicolae Ceauescu la mas, organizat ntr-o poieni la iarb verde. Cnd am ajuns, Nicolae Ceauescu le spune s ia loc la masa respectiv, artndu-le locul din faa dnsului, locuri care de regul sunt pentru alte persoane VIP. Nicolae Ceauescu era bine dispus i avea poft de glume. La mas era o atmosfer plcut
77

Alexandru Popa

i nimic nu prevestea ce avea s se ntmple. Se fcea un fel de analiz a vntorii i erau scoase n eviden calitile lui Nicolae Ceauescu de cel mai mare vntor.

Ct timp s-au servit aperitivele totul a decurs normal, dar a venit rndul tradiionalelor sarmale. Chelnerul, un biat tinerel i timorat de cinstea de a-l servi pe eful statului, cnd s-i pun sarmalele n farfurie a scpat o sarma pe haina lui Nicolae Ceauescu. Foarte calm, a dat haina de pe el i a spus s fie splat, timp n care toi din suit cutau s-i curee pata de grsime. Armonia i buna dispoziie de pn atunci au fost nlocuite cu o stare nervoas i posomort. I-a fost adus alt hain i buna dispoziie s-a reinstalat. Se zvonea c Nicolae Ceauescu dispunea de attea costume de haine, cte zile ntr-un an. Nu tiu ct de adevrate sunt aceste informaii, deoarece n mai multe zile din sptmn Nicolae Ceauescu venea n misiuni n acelai costum. Dar pentru Ceauescu, plcerea cea mare era s vneze i mai puin s participe la mesele organizate dup ncheierea vnatului. Organizatorii doreau foarte mult ca Ceauescu s participe la o
78

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

mic gustare, fiindc astfel puteau s scad cu sutele de kg din alimentele de protocol, acestea fiind consumate apoi de ei. Dac Ceauescu nu se atingea de nimic, erau ctrnii fiindc nici ei nu puteau s se ating de alimente si butur, neavnd cum s le justifice. De obicei, cnd pleca n misiuni, lui Ceauescu i se aducea la elicopter, ntr-o geant diplomat, pachet de acas, fcut de buctarul lui cu avizul medicului, asta ntmplndu-se mai ales cnd era vntoarea de o zi sau o noapte. Altdat, continu colonelul Ilie Crstea, ntr-o misiune DIE, avndu-i la bord pe preedintele Poloniei Gerek i preedintele Nicolae Ceauescu, dup ce au vizitat unele obiective industriale (pe vremea aceea aveam ce s artm) din Braov i Sinaia, ne-am ndreptat cu elicopterele spre Munii Buzului la o vntoare de uri, care s-a ncheiat cu o mas cmpeneasc, la care am fost invitai i noi, piloii, locurile noastre fiind aproape de Nicolae Ceauescu.

Atmosfera la mas era foarte plcut, fiind ntreinut de un taraf si o cntrea de muzic popular, foarte frumoas, nct nici Elena nu s-a
79

Alexandru Popa

putut abine s nu afirme: Frumoasa, a dracului, femeia asta! Toat lumea era vesel, mulumit de rezultatul vntorii. Se fceau glume ca la vntoare. La un moment dat Nicolae Ceauescu ntreb: Ce beau piloii?. Un pilot rspunde: Ap mineral, la care Nicolae Ceauescu fiind bine dispus pn atunci, spunndu-ne glume, zice: - Cine v-a pus s v facei piloi, dac v-ai fi fcut preedinte ai fi but i voi un pahar din acest minunat vin, ca noi tilali! Cei de la mas au fcut haz de gluma dnsului, dup care Ceauescu a continuat: - S le dai i piloilor cte o sticl de vin la pachet! Buna dispoziie se citea pe faa tuturor, ceea ce a permis continuarea glumelor i din partea altor invitai. Au venit la elicopter, nsotii de taraf i cntrea, care cntau de rsuna pdurea. n timpul zborului, uneori, Nicolae Ceauescu venea n cabina piloilor, se aeza ntre piloi i privea n stnga i dreapta traiectului. Odat, venind n cabin, ne-a spus: - Ce ar frumoas avem, dar vreau s o facem i mai frumoas! Ce fericii suntei voi piloii! Admirai priveliti att de frumoase, la care un om de rnd nici nu viseaz! Pilotul colonel Fitcal Mihai povestea c ntr-o misiune DIE, avnd la bord pe Nicolae i Elena Ceauescu precum i ali membri din guvern, au zburat de la Constana la platforma marin din Marea Neagr. Dup mbarcare, tehnicul de bord a fcut instructajul pasagerilor din elicopter privind modul de legare al vestei de salvare pentru a fi folosit n caz de necesitate, vest obligatorie a se purta de ntregul personal cnd se zboar deasupra mrii. Cu aceast vest, n caz de catastrof, nu te duci ca un bolovan la fundul mrii ci mult mai lent, avnd timp s vezi cum mori... Urcai n elicopter, n timpul instructajului,
80

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Elena Ceauescu se ncrunt brusc, fr a bnui cineva motivul. La Bucureti ns, tehnicul de bord a trebuit s dea socoteal pentru nvinuirea adus de Elena Ceauescu, aceea c atunci cnd a fcut instructajul privind mbrcarea corect a vestei de salvare ar fi manifestat lips de bun sim i neruinare, ndrznind s spun s introduc cureaua vestei printre picioare i pentru aceast mare greeal a fost mutat ntr-o alt unitate, unde n-a mai trebuit s fac femeilor instructaj privind legarea vestei de salvare. n misiuni, Nicolae Ceauescu ddea dovad de umanitate, vorbea frumos i respectuos cu membrii echipajului, spre deosebire de ea, care era mai argoas. De exemplu, ntr-o misiune de lucru executat la aeroportul Mihail Koglniceanu din Constana, unde se organizase o primire regeasc, cu gard de onoare, fanfar, iar n faa acestora un covor rou era ntins pe toat lungimea, dup aterizare au fost respectate indicaiile dispecerului de sol, care fcea semne cu fanioanele ca s se ruleze cu elicopterul pn la locul fixat. Dar organizatorii nu s-au gndit c suflul elicei portante va deranja covoraul. Cnd au vzut c ncepe s se ridice capul covorului piloii au oprit elicopterul, dei dispecerul de sol i chema mai departe. n acel timp, Elena Ceauescu i bg capul n cabina piloilor i strig: - Unde mai mergei? Nu vedei ce facei? la care Nicolae Ceauescu, fiind n cabin ntre cei doi piloi, rspunde: - Taci, drag, din gur, nu vezi c aici i-a chemat!? n unele misiuni, Elena Ceauescu ntreba la ce or ajungem la destinaie i dac ntrziam cu 1-2 minute, datorit condiiilor meteo ntlnite pe traiect, fcea observaie piloilor, dar tot Nicolae Ceauescu, care sttea de regul n cabina piloilor, srea n
81

Alexandru Popa

aprarea noastr, spunnd c pe traseu am ntlnit fenomene periculoase zborului i au trebuit ocolite. De multe ori, n zbor, Nicolae Ceauescu cerea s ne abatem de la traiect stnga sau dreapta pentru a putea vedea mai bine recoltele de cereale din zon. Astfel, ntr-o misiune a observat cum c pe cmp ardeau paiele de gru. A ordonat s aterizm i, dup ce a constatat c paiele puteau fi strnse i valorificate, s-a interesat de zona respectiv, de ce jude aparine i a cerut s i se transmit acest lucru de ctre prim secretarul de jude Clrai, de unde era tarlaua. De aceea, cnd mergeam n zborul de recunoatere cu o zi nainte de misiunea DIE, dup aterizare, prim secretarii de jude, unde era misiunea, ne rugau ca s le spunem pe ce traiect vom zbura cu Nicolae Ceauescu la bord pentru a lua msuri n consecin n acele zone. n locurile de aterizare i de primire fceau amenajri speciale, care constau n betonarea aleilor, plantarea unor copaci, arbuti, gazon i flori. A doua zi nici nou nu ne venea s credem ce era cu o zi nainte i ce era atunci, locurile respective erau de nerecunoscut. Amenajarea elicopterului militar Alouette n variant utilitar n 1975 Nicolae Ceauescu a cerut s se modernizeze agricultura i n acest sens s fie efectuate lucrri aero-chimice cu elicopterul, pe suprafee agricole ct mai mari din ar. Autoritile n domeniu au analizat ordinul lui Ceauescu i au ajuns la concluzia c pentru aceste activiti trebuie s cumpere de la rui ct mai multe elicoptere de tip K-26, elicoptere echipate pentru
82

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

astfel de misiuni avio-chimice, aceste concluzii fiind prezentate lui Ceauescu. n acel an, 1975, ntr-o misiune de zbor executat cu elicopterul Alouette(IAR-316B), elicopter care se construia la Ghimbav-Braov n cooperare cu francezii nc din anul 1971, Nicolae Ceauescu l ntreb pe pilot cu ce vitez i la ce nlime poate s zboare acest tip de elicopter. Pilotul i rspunde c poate zbura ntre 0 km/h pn la 210 km/h, acesta fiind ecartul de vitez al acelui tip de elicopter i c alte tipuri de elicoptere pot zbura pn la 320 km/h, iar nlimea de zbor este de la sol pn la 5.500 m. Ceauescu se intereseaz ct timp poi s zbori sub 100 km/h i sub 50 m, iar pilotul i rspunde c nu sunt restricii, bineneles pn se termin petrolul. Atunci, Nicolae Ceauescu i cere pilotului s zboare la diferite viteze i la diferite nlimi, exact cum se cerea la agricultur i a fost foarte mulumit de evoluiile elicopterului. La cteva zile dup acea misiune, fabrica de elicoptere de la Braov a primit ordin de a prezenta lui Nicolae Ceauescu n termenul cel mai scurt o variant de amenajare a elicopterului Alouette ca elicopter agricol. Ceea ce s-a i ntmplat i, ncepnd din anul 1976 misiunile avio-chimice erau executate cu elicoptere romneti, fiind economisite sume foarte mari de valut cu care trebuia s achiziionm elicoptere ruseti, care executau pn atunci astfel de misiuni. Deasemenea, pentru a economisi importante sume de bani, s-a luat hotrrea ca astfel de misiuni avio-chimice s fie executate i de ctre piloi militari, acetia avnd posibilitatea s se antreneze n zbor i
83

Alexandru Popa

n acelai timp s execute misiuni n folosul agriculturii. Atunci se executau astfel de misiuni aviochimice cu elicopterul pe 80% din suprafaa agricol a Romniei, astzi se execut pe suprafee de 3% i-n aceste condiii vrem s avem recolte mari la hectar.

84

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

III Despre familia Ceauescu

Nicolae Ceauescu s-a nscut n 26 ianuarie 1918 n localitatea Scorniceti, judeul Olt, ntr-o familie cu 10 copii. Prinii lui, rani sraci, abia gseau ce s le pun pe mas, mncarea de baz fiind mmliga. Dormeau pe lavie ntinse pe lng pereii casei cu dou ncperi. Ceauescu nu a avut cri i adesea mergea la coal descul. La 11 ani, dup ce a fcut 4 clase n sat, s-a mutat, n Bucureti, la sora i cumnatul lui, la care era ucenic n ale cizmariei, apoi a mers la alt cizmar, membru activ al P.C.R., unde a efectuat multe misiuni conspirative. Era considerat de comunitii vremii ca: Unul din cei mai nenfricai lupttori ai tineretului romn pentru revendicrile lor. Pentru aciunile lui din acea perioad, Ceauescu a fcut 7 ani de nchisoare n mai multe penitenciare din ar. La Doftana i cunoate pe Gheorghe Gheorghiu Dej, Emil Bodnra, Alexandru Drghici, Chivu Stoica, Gheorghe Apostol i Alexandru Moghioro, toi ajuni la conducerea rii dup 1945. n august 1939, n Bucureti, pe stadionul Ministerului Muncii, a avut loc o serbare cmpeneasc a breslei lucrtorilor din industria pielriei i nclmintei, la care au participat peste
85

Alexandru Popa

1000 de muncitori. La acea serbare a fost aleas ca Regin a Muncii viitoarea soie a lui Ceauescu, Elena Petrescu, muncitoare i ea la o fabric din Bucureti. n august 1944, Ceauescu a fost eliberat din nchisoare i de atunci a nceput urcuul lui. Sub aripa protectoare a lui Gh. Gh. Dej, Ceauescu, un om tenace, ambiios, ncpanat, cu un real instinct pentru putere, s-a zbtut, a muncit i s-a ridicat pas cu pas: la 27 de ani, era membru n conducerea UTC si al CC al PMR; la 28 de ani, deputat n Marea Adunare National; la 31 de ani, ministru adjunct al aprrii, cnd este fcut general; la 36 de ani, secretar al CC al PMR; la 37 de ani, n 1955, a fost promovat ca membru n Biroul Politic al PMR. n martie 1965, la trei zile dupa moartea lui Gh Gh Dej, Ceauescu este ales n funcia de secretar general al PMR. Printre primele aciuni, odat ajuns la putere, Ceauescu schimb denumirea Partidului Muncitoresc Romn n Partidul Comunist Romn i decide schimbarea numelui oficial al rii din Republica Popular Romn n Republica Socialist Romnia. n 1967 ocup funcia de preedinte al Consiliului de Stat. n 1974 se instituie funcia de preedinte al RSR, iar Nicolae Ceauescu este ales n unanimitate i devine primul preedinte al Romaniei. n 1973 intr n Comitetul Executiv i Elena Ceauescu, care avea s devin a doua putere n stat n anul 1979. Soii Ceauescu locuiau n vila din cartierul Primverii, Bucureti, iar smbata i duminica, n vila de la Snagov. n curtea unde era vila lor din cartierul Primverii, Bucureti, a fost construit o cas pentru mama Elenei Ceauescu, care sttea la etaj, i prinii
86

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

din Scorniceti ai lui Nicolae Ceauescu, care stteau la parter. Lor li se aducea mncare gtit, pe care o comandau din timp de la cantina gospodriei de partid. Lixandra, mama Elenei, era bisericoas, inea posturile i mergea la slujba de duminic la bisericua din Dorobani, peste drum de Liceul I.L. Caragiale. Tatl preedintelui, Andrua Ceauescu, a fost o perioad, nainte de 1940, primar al Scornicetiului, dar din cauza buturii si fiindc era slab orator, a fost schimbat. Dup 1950 a fost adus mpreun cu soia la Bucureti. O vreme, nea Andrua, frecventa un bufet din Calea Dorobanilor, nu departe de acea bisericu. La bufet, fiind recunoscut, muterii i chelnerii l cinsteau cu plcere i, de multe ori, mergea acas rupt de beat. Nu tiu care era venitul lui lunar, dar al lui Nicolae Ceauescu era de 18000 de lei, iar al Elenei era 16000 lei. Salariul mediu pe economie era de 3000 lei. Fiind bine instruit, niciodat nu njura i nu fcea scandal pe strad, dect dup ce intra n curte. Acolo njura, urla i declara n monologurile sale de beiv c n-are de ce s mearg la Nicolae, ajuns acum mare domn i c n-are nevoie de el, se descurc singur. n ultimii ani ai vieii, Andrua a fost consilier parohial la Scorniceti pn la moartea sa, 1969. A fost nmormntat dup tradiia cretin, cu mai muli popi. Mama lui Ceauescu, Alexandrina, a murit n anul 1977, la vrsta de 89 de ani. Din filmrile fcute n acele momente, pe trupul defunctei a fost pus o icoan, iar la captul mormntului, o cruce. Pe timpul slujbei, n timp ce preotul cadelnia, parc Ceauescu din clip n clip voia s-i fac cruce. La parastasul mamei, Ceauescu a plecat cu elicopterul de la Bucureti la Scorniceti. Colonelul pilot Popa
87

Alexandru Popa

Alexandru povestea c dup aterizarea n spatele casei printeti, soii Ceauescu au fost ntmpinai doar de membrii familiei. Sora lui, Elena Brbulescu, a adus membrilor echipajului o tav plin cu orici i carne prjit i o farfurie cu cozonaci, zicnd: Servii, v rog, pentru sufletul mamei noastre, Dumnezeu s o ierte! Mama lui Ceauescu, Alexandrina, era o femeie foarte credincioas, cu frica de Dumnezeu. n memoria prinilor lui, Nicolae Ceauescu a dispus construirea unei biserici n Scorniceti. i la nmormntarea mamei lui, ca i a tatlui, a organizat o slujb religioas, oficiat de preoi. Despre familia Ceauescu, multe lucruri sunt relatate de menajera lor, ardeleanca Suzana Andreia, i n cartea La curtea lui Ceauescu scris de Maria Dobrescu. Nicolae Ceauescu nu clca prin casa prinilor prea des, iar pe ei n vila lor i poftea doar la aniversri. Elena Ceauescu i vizita des mama. Acolo afla i nzdrvniile socrului. Astfel c, dup un timp, acel birt unde-i petrecea Andrua cteva momente plcute ale vieii, a fost transformat n lactobar, laptele fiind butura cu care nea Andrua nu se nelegea, astfel c nu mai trecea pe acolo. De mila lui, mama lui Elena l mai servea uneori cu uic. i mai aducea i menajera cte-o sticl n poet, fiindc fcea urt cnd nu avea ceva de but. Bietul btrn nu s-a obinuit niciodat n palatul fiului i nurorii. i prea ru c a fost adus din csua lui de la Scorniceti la palatul din Bucureti, acesta fiind, dup cum spunea el, domiciliu forat. Ajuni bolnavi, prinii lui Nicolae Ceauescu au petrecut civa ani internai n sanatoriul din Otopeni. Acolo a stat vreme lung naintea morii i Lixandra, intuit la pat de o paralizie. n august
88

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

1989, mama Elenei, a mplinit 100 de ani. n acea perioad era la mare, i chiar de ziua ei a fost transportat cu elicopterul de la Neptun la Bucureti. Era paralizat i se mica foarte greu. Vila de la Snagov nu era aa de mare cum afirmau unele persoane la televizor, dup Revoluie. Avea cinci dormitoare i toate obiectele din vil erau de producie romneasc. Covoarele erau fabricate la Cisndie, iar gresia i faiana erau de la Cesarom Bucureti. Nu aveau niciun obiect din aur sau poleit cu aur, aa cum se arta la televizor dup 1990. Lui Ceauescu i s-a propus s fie aduse covoare, faian, gresie i instalaii sanitare din strintate, dar el a zis: Nu, produsele romneti sunt mai bune dect cele strine, sunt realizate de poporul romn i econosim i valut! Sunt astzi n Romnia muli mbogii n urma afacerilor necurate cu statul, adic i cu banii unor persoane care n-au unde dormi i ce mnca, i acetia i-au construit palate mult mai impuntoare dect vila de la Snagov, iar materialele de construcie i obiectele interioare le-au adus din strintate. Aa neleg ei democraia, unii s se imbuibe iar alii s moar de foame n strad. La vila de la Snagov, aveau o grdin unde se plimbau de multe ori mpreun. Uneori smbta dup-amiaz i duminica, convocau ali demnitari i jucau volei, ah, rummy i eptic. Alteori, duminica dimineaa, Nicolae Ceauescu cobora singur din dormitor la televizorul din sufragerie ca s vizioneze Viaa satului. n apropierea vilei lor era o csu unde stteau ofierii de securitate de la Direcia a V-a, care-i pzeau, buctarul i medicul lui. Acetia mergeau de fiecare dat cu ei n misiuni. De la ei aflam i noi multe lucruri inedite din viaa Ceauetilor.
89

Alexandru Popa

Familia Ceauescu era aprovizionat cu legume, carne, lapte i ou de la ferma aflat n partea de nord a Bucuretiului, ntre Bneasa i Otopeni. Lapte consuma de la o singura vac, pe nume Joiana, care era ngrijit special de 2 persoane i i se fcea control medical n fiecare lun. i acas soii Ceauescu aveau un regim alimentar echilibrat, bazat mai mult pe legume, lactate i fructe. Luau micul dejun mpreun, de asemenea, la prnz se ntorceau acas amndoi i prnzeau. Nu pofteau mncruri deosebite la mas. Zi lucrtoare ori srbtoare, nu lipsea de la prnzul Ceauetilor ciorba de tevie, de lobod, de salat, ori de zarzavat acrit cu bor. La felul doi, de obicei se serveau alte verdeuri: mncare de spanac cu ochiuri de ou, ardei umplui sau mncare de urzici. Uneori, de la fiertura urzicilor, Ceauescu cerea s bea zeama. Doar smbta i duminica mai mncau carne, mai ales pulpe de pui umplute, piftie de crap, tiuc umplut cu carne de alu i n special papricaul de pui i sarmale n foi de vi. Aveau obiceiul s mnnce la ore fixe. La desert preferau dulciuri fcute n cas, mai ales plcint cu brnz sau minciunele. Menajera lor povestea c dulcele preferat al Elenei Ceauescu era coliva. Aflnd c n Ardeal, de pomana morilor, se ofer colaci nu coliv, Elena Ceauescu, ntr-o zi, bine dispus fiind, s-a suflecat la mini i i-a artat menajerei reeta de preparare a colivei, menajera povestind: Mi-a spus s spl arpacaul n nou ape i s-l pun la fiert cu ap ct s nu treac peste el. Dup dou-trei clocote s iau spuma de deasupra. Cnd vd c s-a umflat grul, s-i pun un capac i o crp deasupra. El nflorete. Dac vd c are prea mult zeam, l mai las s mai fiarb un pic, la un foc mai mic sau cu o tabl dedesubt. Apoi,
90

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

s dau nuca la cuptor, care-i d un gust de alune i s o dau prin main. Mi-a artat cum s pun nuc, lmie, zahr, vanilie, cum s-o ornez cu ciocolat deasupra i cu bomboane fondante. Cofeturile pentru ornat erau aduse din strintate, de translatoarea de limba englez. Deserturile preferate ale lui Nicolae Ceauescu erau: porumb fiert, floricele, cozonac cu nuc i cltite. Dup prnz, Nicolae Ceauescu dormea o or jumate dou i dup aceea se ntorcea la serviciu. Soii Ceauescu se mbrcau i se dezbrcau singuri, nu admiteau s fie ajutai de personal. El i punea seara hainele n perfect ordine pe umera i fceau baie n fiecare sear. Nicolae Ceauescu nu se parfuma deloc, folosea doar deodorante cu vaporizator. Menajera Suzana Andreia, sttea n acelai bloc i pe acelai palier cu lzuranul Aurelu Moului, col ing Tiba Aurel, i-i povestea c uneori Ceauescu i spunea s duc costumele lui roase la mneci, la un atelier de croitorie, pentru a fi reparate. Tot menajera i spunea c Ceauescu nu ieea din vorbele Elenei, ce spunea ea era ordin. Imediat dup problemele de la Timioara, Ceauescu a fost rugat de ctre copiii lor, Valentin i Nicu, s renune la funcie, dar acesta i-a trimis la mama lor, Elena, s discute cu ea aceste probleme. Elena s-a enervat, i-a apostrofat spunndu-le c dac nici ei nu susin cauza lor, ce s mai zic de alii i le-a cerut s plece. Atunci, dei oficial nu se vorbea de marile srbtori religioase, Nicolae i Elena Ceauescu srbtoreau i ei Patele i Crciunul. De srbtorile de Pate, soii Ceauescu mncau: carne de miel, ou roii si cozonac, ca orice familie cretina. De Crciun, pe lng alte mncruri, serveau i piftie. nainte de
91

Alexandru Popa

Crciun li se mpodobeau pom de iarn i le aduceau cadouri i mo Crciun i mo Geril. Nicolae Ceauescu nu bea alcool, poate cel mult jumtate de pahar de vin rou, trie niciodat. El suferea de diabet nc din 1979, ns medicii nu au reuit s-l conving s fac tratament cu insulin. Nu accepta dect regimul alimentar, pastilele i ceaiurile din plante. n aprilie 1989 ns a intrat n precom diabetic i au fost convocai la vila din Primverii, n ziua de 14 aprilie, 18 medici specialiti. Avea glicemia de 396 (fa de 120, normalul) i prof. Mincu a subliniat c este nevoie de insulin, alt soluie neexistnd, precum i un regim alimentar mai strict i fr alcool. De atunci, cnd era invitat sau primea delegaii, la protocol servea suc rou de struguri, cu zaharin. La aflarea vetii c Ceauescu trebuie s treac pe insulin, Elena nu a fost de acord (nu voia s ajung dependent de insulin) pn nu a cerut opinii ale unor medici strni din Frana, Anglia, Elveia, Germania i Italia i prerile acestora au fcut-o s accepte insulina, avertiznd-o c fr insulin Ceauescu ar intra n com, n interval de 23 zile, i nu ar mai putea fi salvat.

92

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

IV Revoluia din Decembrie 1989

17 decembrie 1989 - Alarma de lupt Radu cel Frumos n decembrie 1989 eram comandant de escadril de elicoptere la unitatea de aviaie de la Boteni.O escadril este compus din 12 elicoptere, 36 ofieri piloi i 70 de ingineri, subingineri, maitri militari si subofieri. n seara de 17 decembrie 1989, (era o zi de duminic), m gseam acas mpreun cu un bun prieten, comandant al unui regiment de aviaie i cu un cumnat de-al meu, care, avnd n vedere c se apropiau Sfintele Srbtori de Crciun, ne adusese bunti binene - preparate de porc i palinc - a cror faim este recunoscut n toat ara. Atunci, chiar dac magazinele erau goale, mesele din casele noastre erau pline, acum magazinele sunt pline, iar mesele multor romni sunt goale. Stteam la mas i discutam vrute i nevrute, dar numai despre revolta din Timioara nu, pentru c nu tiam absolut nimic. Eram toi n verv, prietenul spunea c el, nainte de cstorie, i-a spus viitoarei soii c problemele majore ce se vor ivi n familia lor le va hotr el, iar cele minore, soia. Cnd l-am auzit ce
93

Alexandru Popa

mare brbat este el n casa lui, i-am zis c i la noi este aa i i-am fcut nevesti-mi un semn discret... Apoi, prietenul zice: Sunt cstorit de 14 ani i la mine n familie nu a aprut nicio problem major i ne-am pus pe rs, cel mai tare eu i nevast-sa, eu de bucurie c mai sunt ca mine unii care au ultimul cuvnt n cas iar ea fiindc i-au fost scoase n eviden calitile de mare conductor. A inut i ea s sublinieze ct de bine se neleg ei doi n familie, spunnd: - Eu nu m-am certat niciodat cu soul meu. Cnd ne contrazicem pentru ceva i eu am dreptate, el nu mai spune nimic. - Dar cnd are el dreptate? ntreb eu. - S tii c asta nu s-a ntmplat nc, rspunde ea. Prietenul ne povesteste apoi o situatie hazlie: Un elicopter a avut un caz special la bord i echipajul a fost nevoit s aterizeze imediat. A aterizat n parcarea motelului Sineti aflat pe oseaua Bucureti- Urziceni. ntre timp, n parcare a venit un TIR si oferul, din neatenie, a atins elicopterul cu maina. Dup ce a but un paharel de uic i a servit masa, a dat telefon la directorul ntreprinderii unde era angajat, convorbirea dintre cei doi desfaurndu-se astfel: - Tovarae director, am intrat cu TIR-ul ntr-un elicopter. - n ce ai intrat!? - ntr-un elicopter. - i acum unde eti? - Sunt la motelul Sineti, unde am parcat s servesc masa si s m odihnesc peste noapte. - Ai but ceva? - Doar un phrel de vodc i o bere.
94

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

- i-am spus s nu mai bei niciodat nimic, cnd mergi n curs, fiindc aiurezi si spui numai prostii. Aiureala asta le ntrece pe toate. Acum du-te i te culc, vorbim mine diminea, cnd te trezeti! Poate visezi iar elicoptere! - Tovarae director, dar... - Noapte bun!- a ncheiat directorul. Nevasta colegului ne spune c n satul ei este un om cruia toat lumea i zice aviatorul. Fiind mai n vrst, am crezut c a fost pilot n al doilea razboi mondial i din curiozitate l-am ntrebat pe ce avioane a pilotat. Si atunci el mi-a raspuns: -Fata mea, i zic aa fiindc ai putea fi copilul meu, innd cont de diferena de ani, s tii c eu n-am fost pilot, am fcut armata la cavalerie. Dar ntr-o zi, pe cmpul de lupt, a trecut un avion pe deasupra mea i uitndu-m dup el, am clcat strmb, am czut ntr-un canal i mi-am fracturat piciorul. Am fost dus repede la doctorul de pe front cruia, ca s m trateze mai cu atenie, i-am spus c am avut un accident de aviaie. Doctorului i-a placut gluma mea i se luda pe la colegii lui c a tratat un aviator i de atunci aa mi-a rmas porecla: aviatorul. Apoi, tot ea, ne spune ce li s-a ntmplat la dou luni dup cstorie: Soul meu, ntr-o vineri dup amiaz, era zi de salariu, n loc s vin direct acas, la nevasta lui, adic la mine, merge la crcium cu colegii, unde st toat noaptea. Smbta dimineaa, nedormit, ateptndu-l pe el, pe soiorul meu scump i drag, cum intr n cas pe trei crri, i fac o moral de zile mari. El ncerca s-i cear scuze, s se dezvinoveasc, s m calmeze, dar de fapt m enerva i mai tare. i-n momentele acelea de furie, i-am zis: i-ar plcea dac nu m-ai vedea trei sau patru zile? La care, el rspunde: N-a avea nimic mpotriv... i toat smbta nu m-a
95

Alexandru Popa

vzut. Nu m-a vzut nici duminic, nici luni. Abia mari umfltura s-a mai micorat, atta ct s m vad cu colul ochiului stng... Mi nevast, nu trebuia s spui ntmplarea asta, ce-o s zic Sandu despre mine, c m ii sub papuc tot timpul, c nu pot s beau i eu o bere cu prietenii. n noaptea aceea, unul din colegii cu care am but, ajuns acas, a deschis uor ua de la apartament ca s nu fie auzit de soie, i s-a dus n dormitor. Cum a intrat, pe ntuneric, a vzut n patul lor patru picioare dezvelite pn aproape de genunchi. Aceat privelite i-a luat minile, l-a apucat furia, nu se mai putea controla. Deci, asta face nevasta lui, cum pleac el de acas, l nal cu altul! A luat o mtur i a nceput s dea fr mil peste corpurile celor doi pn a obosit, apoi, s-a retras n buctrie i a ncercat s se liniteasc la o cafea. Peste cteva clipe intr nevast-sa, care fusese la baie i, fr s tie de grozviile lui, l ntreab: Unde ai fost pn la ora asta, fiindc asear au venit prinii ti la noi i, neavnd alt pat, i-am pus s se culce n patul nostru, iar noi o s dormim pe jos n camera cealalt? Prietenul, vzndu-i soia teafr i auzind spusele ei, a fcut alt oc i nu tia ce s zic. Se bucura c nevasta nu-l nal i este att de grijulie cu prinii lui, i-n acelai timp, l durea inima aflnd c i-a lovit prinii cu atta brutalitate. n hrmlaia aia abia am auzit c sun telefonul. M-am dus la telefon i cnd am ridicat receptorul am auzit: Radu cel Frumos. Eu am rspuns pe loc Sandu cel urt, creznd c la cellalt capt al firului este un prieten de-al meu pus pe otii. Interlocutorul, adic ofierul de serviciu, ns a rostit apsat: Executai Radu Cel Frumos! n acel moment, mie mi s-au muiat pe loc picioarele.
96

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Radu cel Frumos era teribila parol de rzboi, indicativul imperios de alarmare. Dar nu o alarm de exerciiu, ci o alarm real, de punere pe picior de rzboi. Am crezut c Romnia este atacat, este n pericol. Am ngheat cu toii, impresionai fiind de grozvia momentului. Pentru noi sunase goarna rzboiului. Un asemenea indicativ ngrozitor nu rsunase niciodat n urechile noastre. Am avut totui puterea de a verifica autenticitatea indicativului i i-am comunicat prietenului meu c trebuie s executm Radu cel Frumos. La auzul acestor cuvinte, comandantul regimentului a nit ca un resort n picioare. A srit la telefon i a sunat la unitatea sa, ntrebnd dac totul este n regul cu aparatele de zbor. N-am mai auzit apoi nimic, ntruct m-am mbrcat fulger i m-am npustit pe u. Am fcut pe drum jumtate din barem, totul a fost o goan nebun. n acele momente am crezut c se ntmpl ceva foarte grav pentru Romnia i ardeam de nerbdare s ajung la unitate i s aflu. n staie mai erau un miliian, o mam cu un copil de 4-5 ani i nc vreo patru persoane. Copilul: Mam, dar de ce nu mai vine autobuzul? Mama: Pentru c acum l spal, c era foarte murdar... Peste trei minute, copilul: De ce nu a ajuns nc? Mama: Pentru c acum i umfl cauciucurile, fiindc erau desumflate... Peste alte trei minute, copilul: Acum de ce nu a mai ajuns? Mama: Pentru c acum l vopsesc ca s fie mai frumos... Miliianul, furios, ncepe s se dea cu capul de gard i urla: Morii m-sii, acum, cnd m grbesc, i-au gsit i ei s-l vopseasc???... Copilul, cnd l vede ce face, ntreab: Mam, de ce face nenea sta aa? Are voie, biatul meu, s fac ce vrea el, fiindc e miliian... Autobuzul a venit destul de repede, pesemne vopsitorii se grbiser cu vopsitul. O femeie obosit, probabil se
97

Alexandru Popa

ntorcea de la serviciu, csca de mama focului. Miliianul, care cred c a fost n ziua lui proast n relaiile cu femeile, i se adreseaz: Tovara, nu mai cscai atta, c m nghiii! Stai linitit, efule, fiindc pe voi nu v nghite nimeni!... rspunde femeia. Nici cu brbaii, miliianul n-a reuit s se neleag n seara aceea. Dup ce a cobort din autobuz, a observat pe strad un cetean czut lng un stlp care tot ncerca s se ridice, dar era aa de beat c nu reuea. La nceput, miliianul a vrut s-i dea civa bnui, creznd c este vreun ceretor, dar cand l-a vzut cum arta, i-a zis: De ce n-ai but, omule, ct s te simi bine? Brbatul, suprat c nu se poate ridica, cu mari eforturi arunc o privire spre el, i-i rspunde: N-am mai avut bani, domn ef!... La unitate nu tia nimeni ce se ntmpl, doar c ar fi ceva probleme la grania cu Ungaria i la Timioara. Am trecut, cu efectivul escadrilei la verificarea i pregtirea elicopterelor i piloilor pentru eventuale misiuni de zbor. Am echipat elicopterele cu armament de rzboi i, astfel, echipajele erau gata pentru orice intervenie. Dar ce intervenie? n favoarea cui? n Academia de nalte Studii Militare fcusem aplicaii tactice, pe hart, n fiecare sptmn, n total peste 100 de aplicaii. La fiecare aplicaie, n tem se arta c trupele NATO atac Romania pe la graniele cu Ungaria, Iugoslavia, Bulgaria sau Marea Neagra. Pe la grania cu URSS, astzi graniele cu Ucraina si Repulica Moldova, nu aveam voie sa facem exerciii pe hart, fiindc n acele zone, ni s-a spus, c n-o s fim atacai niciodat i, ca atare, nu aveam voie s ne pregtim pentru rzboi. Ruii nu ne lsau nici pe hart s ne pregtim i s presupunem, ipotetic, c vom duce lupte terestre sau aeriene la graniele comune cu ei.
98

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

La fiecare aplicaie, misiunea era c forele NATO atac Romnia cu fore aeriene i apoi cu trupe terestre, iar noi, pui n funciile de comandani, cu forele aeriene si terestre pe care le aveam la dispoziie, trebuia s lum cele mai eficiente Hotrri pentru a riposta i ctiga luptele dintre noi i inamic. Forele erau fictive. Atunci tiam c ntre noi i inamic exista o linie de demarcaie. La evenimentele din decembrie 1989 era ceva atipic. Eram noi, armata Romaniei, dar unde era inamicul, adic teroritii interni i externi, despre care eram intoxicai, la televizor, c ne atac cu escadrile de elicoptere i avioane, c ne otrvesc apa, c ocup Radioul, Televiziunea, Palatul Telefoanelor, uniti militare, gri, etc? Fcnd o analiz a situaiei de atunci, se observ c la finele anului 1989, regimurile comuniste din aceast zon geografic s-au prbuit unul dupa altul, Ceauescu singur rmnnd insensibil la toate semnele exterioare de schimbare. Dar, pe Ceauescu, nici rapoartele de la securitate pe care le primea n fiecare zi, nici evenimentele declanate la Timioara, care, la informaiile pe care le-a avut, erau clare c vor duce la o rsturnare de regim, nu au avut darul s-l trezeasc la realitate, considerandu-le drept opera exclusiv a unor factori externi, sprijinii de rzlee elemente declasate din interior, nesemnificative ca pondere i moralitate n populaia rii. Dei a fost informat de securitate de pericolul real extern, dup intervenia forelor de ordine din noaptea de 17 decembrie 1989 la Timioara, Ceauescu a trit cu sentimentul c incidentele respective nu sunt att de grave i a luat decizia de a nu-i amna vizita oficial n Iran, considernd c forele externe nu sunt att de
99

Alexandru Popa

periculoase i c poporul romn, n marea lui majoritate, este cu el, cu realizrile nfptuite i, n consecin, nemulumirile maselor vor fi rezolvate panic. Cu toate aceste considerente, n data de 18 decembrie, la plecarea lui n Iran, au fost luate msuri de siguran excepionale. Avionul prezidenial a decolat la ora 9.30 i, pentru prima dat, a fost nsoit pe tot teritoriul rii i deasupra apelor teritoriale din Marea Neagr de patru avioane de tipul Mig-21, fapt repetat i la ntoarcere, pe 20 decembrie. Mitingul din 21 decembrie 1989 n dimineaa zilei de 21 decembrie 1989, Nicolae Ceauescu a dispus desfurarea unui miting n Piaa Palatului, la care a cerut s ia atitudine 5 reprezentani ai muncitorilor, dup care s ia el cuvntul. n Piaa Palatului au fost desfurate fore de ordine pentru blocarea ptrunderii grupurilor turbulente si interzicerea prsirii pieei de ctre participanii la miting. Astfel, dup epuizarea discursurilor celor 5 reprezentani ai oamenilor muncii, a luat cuvntul Ceauescu. Dup aproximativ 7 minute din momentul nceperii cuvntrii, la barajele realizate de miliie au aprut grupuri de circa 50 de persoane care solicitau s li se permit intrarea n zona mitingului, motivnd c s-au pierdut de coloanele muncitorilor din ntreprinderile lor i care, dup ce au intrat, la un semnal, au nceput s cnte: Deteapt-te romne!, un vechi cntec patriotic care fusese interzis din 1947. S-a creat un efect, sonor n acest timp, care a produs panic i a determinat pe unii manifestani s arunce tablourile, steagurile,
100

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

lozincile i s ncerce a prsi prin fug piaa. n acele momente, multe femei din mulime au declarat c au fost nepate n spate i n fund, determinndu-le s ipe de vuia Piaa, imagini vzute i la televizor. Dei Ceauescu a reuit, dup cteva minute de ntrerupere, s-i reia cuvntul, vorbele lui nu mai erau auzite i nu mai erau urmrite de nimeni, astfel c la scurt timp s-a retras din balcon. Dup miting, manifestanii au format trei grupuri importante care s-au deplasat n centrul capitalei, n frunte cu revoluionarul Dan Iosif. Paharul umplut a nceput s se reverse... Cronologia nopii de 21/ 22 decembrie 1989 n seara zilei de 21 decembrie, nfiineaz Comandamentul Militar Unic, din care fac parte efii Armatei, Miliiei, Securitii i Grzilor Patriotice, Comandament condus de nsui Ceauescu. La ora 19.00, Ceauescu d ordin ca poetul Adrian Punescu s fie adus pentru a se adresa populaiei la televizor pentru susinerea cauzei, dar acesta refuz invitaia, conform mrturisirii efului seciei pres, Mitea. La ora 20.00, Ceauescu este vizitat de ctre Ilie Verde i sftuit s gseasc o soluie panic pentru a iei din criz. I-a propus s caute o nelegere cu cei care sunt instalai la baricade la Inter, n faa carora s-au mobilizat trupe. Pe la orele 22.30, Ceauescu cere maina s plece acas n cartierul Primverii, ns este sftuit tot de Ilie Verde s rmn n sediu deoarece strzile sunt pline de manifestani. Din ordinul lui Ceauescu, programul la Televiziune din seara de 21 decembrie 1989 a fost
101

Alexandru Popa

altul dect cel din programul R-TV. Dup fiecare emisiune propagandistic erau difuzate chemri la calm. n cele aproape 3 ore i jumatate de emisie, de la orele 19.00 la 20.22, au fost patru astfel de intervenii. Nici serialul sovietic din acea sear Punctul de ntoarcere, nu a mai fost difuzat, n locul lui fiind programete cntece patriotice revoluionare. Secretarul Cancelariei prezideniale, Constantin Manea, a mrturisit c la ora 21.00, copiii Ceauestilor, Zoia i Valentin, fr Nicu, care era la Sibiu, au venit la sediul CC s-i vad prinii. Au stat cam jumatate de or i au luat o gustare mpreun. Dup plecarea celor doi copii, Ceauescu a cerut s-i fie adui nite revoluionari, dintre cei care strigau Jos Ceauescu, crora s le vorbeasc. n jurul orei 24.00 Ceauescu a cerut s se filmeze zona Hotelului Intercontinental, ce-au fcut huliganii, c acolo se face curenie i nu se mai poate filma Pe la ora 2.00, Ceauescu a trecut la odihn n dormitorul amenajat n spatele biroului su de lucru. n cursul nopii mureau oameni n centrul Capitalei. Trziu, dup ora 3.00, generalul Milea, Ministrul Aprrii, s-a ntors din zona Intercontinental. S-a ntlnit cu secretarul cancelariei prezideniale, care, ulterior a afirmat c Milea era deprimat, murdar de motorin, de praf, cu inuta complet dezordonat si c i-a spus: Mi biete! S fii fericit c n-ai vzut ce am vzut eu! Ce o s fie mkine!? Iari o lum de la capt! Dar ce vzuse ministrul Milea n strad? n seara zilei de 21 decembrie, n zona hotelului Intercontinental, manifestanii au ridicat o baricad format din autovehicole, o remorc i piese de mobilier provenite din incinta restaurantului Dunrea. Dispozitivele de ordine din zona central erau alctuite din fore ale M.I. (miliie i trupe de securitate) i ale M.Ap.N. n
102

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

noaptea de 21 decembrie au nceput represiunile forelor de ordine. La nceput focurile au fost trase n aer pentru mprtiere i intimidare. ntunericul ns a adus teroarea, n dimineaa zilei de 22 decembrie fiind 148 de mori i rnii, potrivit Raportului senatorial privind cercetarea evenimentelor din Decembrie 1989. n zorii zilei de 22 decembrie 1989, sngele oamenilor mpucai n zona Slii Dalles i Intercontinental a fost splat, pentru a acoperi urmele interveniilor violente iar sloganurile anticeauiste de pe ziduri au fost acoperite cu vopsea. Evenimentele din ziua de 22 decembrie 1989 n dimineaa zilei de 22 decembrie1989, n timp ce coloane de muncitori veneau spre sediul Comitetului Central, Ceauescu nc se mai gndea la o represiune sngeroas a demonstranilor. Ordonase ca militarii s recurg la orice mijloace pentru a opri mulimea care se pregtea s vin spre Piaa Palatului. n jurul orei 7.00, Ceauescu a chemat la el n cabinet pe Milea, ministrul aprrii, Postelnicu, ministrul de interne i Vlad, eful Securitii. Nemulumit de informaiile primite de la cei trei responsabili cu ordinea, Ceauescu, puin dup ora 8.00, a convocat de urgen o edin a Comitetului Politic Executiv, edin n care Vasile Milea s-a blbit i nu a fost n stare s-i prezinte comandantului suprem un raport despre starea trupelor. Ceauescu ip la el i rosteste celebra replic: Mar i adu trupele! Vizibil marcat de aceast reacie a lui Ceauescu, Milea bntuie
103

Alexandru Popa

aproape o or prin sediul C.C., apoi sfrete, la ora 09.35, ntr-un birou de la etajul 6. Ceauescu anun c generalul Milea s-a sinucis i i pune eticheta: la i trdtor . ntre timp, Ceauescu cere legtura cu generalul Victor Stnculescu. Secretarul de cabinet Constantin Manea, a declarat c a luat legtura cu generalul i acesta i-a spus c nu poate veni fiindc are piciorul n ghips, iar cnd i-a comunicat acest lucru lui Ceauescu, acesta a ipat: Cu picioarele rupte s vin i s vin n cinci minute! S nu se joace, c-l aduc arestat! ntr-un sfert de or, Stnculescu s-a conformat i a venit la Palat. Generalul Stnculescu povestete:Am intrat n Cabinetul 1 n holul din fa. Pe parcurs, pe coridoare, erau cam cincizeci de persoane cu automate. M-am dus la Ceauescu la birou. Ceauescu m-a ntrebat ce am pit la picior. Mi-a spus s iau comanda Armatei, s ntrim dispozitivul i s aprm sediul CC. Ceauescu este informat c muncitorii de la Turbomecanica, din Militari, de la uzinele 23 August i alte uzine mari din Bucureti se ndreapt spre CC. La ora 10.50 este difuzat la televiziune, Decretul privind introducerea strii de necesitate n ntreaga ar, care meniona: Avnd n vedere nclcarea grav a ordinii publice prin acte teroriste, de vandalism i de distrugere a unor bunuri obsteti, se institue stare de necesitate n ntreaga ar. Pe timpul strii de necesitate se interziceau orice ntruniri publice precum i circulaia n grupuri mai mari de cinci persoane; se interzicea circulaia n timpul nopii ncepnd cu ora 23.00, cu excepia persoanelor care lucrau n schimbul de noapte; ntreaga populaie a rii era obligat s respecte cu strictee legile rii, ordinea si linitea
104

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

public, s apere bunurile obsteti, s participe activ la nfptuirea normal a activitii economico-sociale, etc. Stnculescu, cum preia comanda Armatei, emite primul ordin ca trupele s se ntoarc n cazrmi. Vasile Milea dduse ordin ca unitile din Bucureti i din jurul Capitalei s scoat trupele, tancurile si TAB-urile din cazrmi i s se ndrepte spre centrul capitalei. Ceauescu i-a ordonat lui Stnculescu: Mergi i oprii manifestanii! Generalul, cum preia comanda armatei, neascultnd ordinele lui Ceauescu, emite ordinul ca trupele s se ntoarc n cazrmi, iar dac se ntlnesc cu manifestanii s fraternizeze cu ei. Este momentul n care civilii se urc pe tancuri i strig: Armata e cu noi! Stnculescu trimite spre cazrmi inclusiv TAB-urile din Piaa Palatului, n timp ce grupa operativ cerea s vin TAB-urile la Palat. De la 10.07 pn la 10.40 Stnculescu repet ordinul de ntoarcere n cazrmi. Aa s-a putut intra n pia i n scurt timp aceasta a fost plin de revoluionari. Ceauescu ceruse de trei ori s prseasc cldirea n care se afla. Prima variant a fost s fie scos prin subsol, ns cei de la Direcia a V-a au spus c traseul nu este operaional. A cerut apoi s i se organizeze evacuarea cu fore militare. n pia ar fi trebuit s fie TAB-urile, dar acestea au fost trimise de Stnculescu spre cazarm. Procedura era ca Ceauescu s ias direct de pe ua CC n TAB i s plece n for, trgnd foc, chiar omornd oameni. Cu TAB-urile aveau de gnd s ajung la Snagov. Stnculescu a propus a treia variant, plecarea cu elicopterul i Ceauescu a fost de acord. Dup ora 11.00, Ceauescu constat c ordinele date de el sunt executate exact pe dos. n loc
105

Alexandru Popa

ca Piaa Palatului s se goleasc de manifestani ea se umple. n loc ca trupele s vin n centrul capitalei ele sunt retrase n cazrmi. Ceauescu constat c nu mai conduce el, ci altcineva. De aceea, disperat, apeleaz la arma popular i ncearc s se adreseze mulimii, aa cum a facut i n 1968 cnd trupele Sovietice au ntrat n Cehoslovacia. i face curaj, uitnd c la acelai balcon fusese huiduit cu o zi n urm. Staiile nu mai mergeau. A chemat aghiotantul s-i fac rost de o portavoce. Au ieit la balcon Ceauescu, Bobu i Dsclescu. Elena Ceauescu a rmas n birou, dup perdea, s vad ce se ntmpl pe balcon . Din balcon Ceauescu a reuit s spun: Tovarai! Mergei la casele voastre. S-a pregtit o lovitur de Stat, dar vom restabili ordinea. Acum plecai la casele voastre! Este o ncercare de lovitur de Stat! cu o voce tremurnd i cu o fa pe care se citea frica. Ceauescu nici nu a terminat, c au i nceput s zboare pietre ctre el. Nu au fost lovii nici el nici ceilali, dar una dintre pietre a spart geamul i a czut n birou, pe mas. Speriat, Elena a strigat: Nicule, Nicule, hai! Zborul cu Nicolae si Elena Ceausescu de pe sediul Comitetului Central Dup ordinele curajoase ale lui Stnculescu, securitatea a nceput s slbeasc i ea paza sediului. Generalul Vlad, eful Securitii, d ordin de deschidere a uilor din Palat, astfel c manifestanii au putut intra. Ceauescu devine prizonier n Comitetul Central. Singura soluie rmne evacuarea aerian, organizat de Stnculescu. Astfel, din ordinul lui, ncepnd cu orele 11.33 - 11.35 au fost
106

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

ridicate n aer 4 elicoptere. Deplasarea elicopterelor pe traseu s-a facut separat, urmnd ca unul dintre acestea s aterizeze n Piaa Palatului pentru a lua la bord cuplul prezidenial. A ajuns primul n zona fostului C.C. al P.C.R. elicopterul al crui comandant de echipaj era lt. col. Maluan Vasile. Acesta a raportat conductorului de zbor c aterizarea n Piaa Palatului este imposibil, datorit mulimii adunate n acea zon. Ca atare, elicopterul a zburat deasupra locului circa 10 minute, dup care a primit ordin s aterizeze singur pe cldirea fostului C.C., iar celelalte trei elicoptere s execute zbor n zona Aeroportului Bneasa. Ceauetii sunt sftuii s urce pe teras c-i ateapt elicopterul. Liftul cu care au urcat de la etajul unu la etajul ase, s-a blocat cu dou palme naintea destinaiei. nsoitorii au crezut c este mna revoluionarilor, ns unii martori au spus c, de emoie, Elena Ceausescu a lovit ua liftului cu piciorul. Aghiotantul lui Ceauescu, maiorul Ra, la ordinul lui Ceausescu, a spart geamul liftului cu patul automatului, dup care i-a ajutat pe toi s ias din lift . Pe teras i-a ateptat Stnculescu, care i-a dus la elicopter, pilotat de echipajul compus din colonel Vasile Maluan- comandant de echipaj, maior Mihai tefan- pilot i m.m. Drgoi Stelian-mecanic de bord, n care au urcat Nicolae Ceauescu, Elena Ceauescu, Manea Mnescu, Emil Bobu, Florin Raaghiotant i Marian Rusu-aghiotant. Elicopterul a decolat la ora 12.09. Cei trei membri ai echipajului iau demonstrat maiestria atunci cnd au fost nevoii s ridice aparatul de zbor de pe cldire, n condiiile n care acesta era suprancrcat. Ceauescu se afla n spatele lui Mihai tefan, inndu-l practic n brae pe mecanicul de bord Drgoi, iar alturi de el se afla Elena. Pe cele trei locuri din spate se aezaser
107

Alexandru Popa

nghesuite patru persoane: vestitul Emil Bobu, membru al C.C., mna dreapt a lui Ceauescu, Manea Mnescu, membru al CC, viceprim-ministru, precum i aghiotanii narmai ai familiei Ceauescu, ofierii de securitate Marian Rusu i Florian Ra. La ridicarea elicopterului de pe cldire, toat piaa urla de bucurie c a plecat Ceauescu, dar elicopterul intr n cdere, se las brusc pe lng ferestrele cldirii... etajul ase... etajul cinci.... etajul patru, iar entuziazmul pieei dispare, fiind nlocuit cu un fior de spaim, unii oameni ipnd: se prbuete peste noi! Dar nu, miestria i profesionalismul piloilor se manifest din plin n aceste momente extrem de tensionate i elicopterul se redreseaz i ncepe s ia nlime suficient ct s nu se ciocneasc de cldirile din preajm. Apoi se duce ca o libelul spre o destinaie necunoscut atunci, pn cnd se pierde n zare. Aveam s aflm c a plecat la palatul de la Snagov. Iat ce s-a discutat n elicopter, pn la Palatul Snagov, dup declaraiile col Maluan: -Dup ce am luat nalimea de siguran, am intrat vn viraj ctre nord i mi-am dat ctile jos de pe urechi ca s pot s comunic cu Ceauescu, cci el nu avea cti. Cnd voia s-mi spun ceva, m btea pe umr, iar eu ntorceam capul. L-am intrebat: <n ce direcie mergem?> El zice: <Ai luat legatura cu judeele astea apropiate, cu Argeul, cu Doljul?> Zic: < N-am luat legatura cu nimeni.> Nu mai rspundea nimeni la radio prin reeaua lor. Ceauescu s-a sftuit puin cu Madam
108

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

i mi-a indicat s mergem ctre Snagov. Pe traiect, cnd a trecut pe deasupra flotilei prezideniale, Maluan a fost ntrebat, prin radio, de ctre un coleg de la baz: De ce nu aterizezi aici? Deocamdat respect un ordin, a rspuns Maluan, explicnd: M gndeam la el, c era nc preedinte La ora 12.21, elicopterul a aterizat n curtea Palatului Snagov, pe un ochi de iarb din mijlocul livezii. Cronometrul vieii soilor Ceauescu era necrutor: pn la moarte mai aveau trei zile, dou ore i 29 de minute. La Snagov, Ceauescu a luat legtura prin telefon cu prim-secretarii din judeele: Olt, Dmbovia, Arge, Cluj, Constana, dar nu a gsit sprijinul nimnui, a aflat ns c Televiziunea a czut n minile revoluionarilor. I-a cerut lui Maluan s solicite dou elicoptere mari, cu trupe pentru nsoire. ntr-o convorbire telefonic, purtat de ctre Maluan, de fa cu Ceauescu, cu comandantul Flotilei Prezideniale, comandantul i-a comunicat: Vasile, fii atent c din momentul de fa nu se mai ridic nici un elicopter! Aa c orienteaz-te!, - rspuns pe care Ceauescu nu l-a auzit, aa c Maluan i-a raportat c elicopterele se pregtesc i c or s vin. Apoi au urcat n elicopter Nicolae i Elena Ceauescu, precum i aghiotanii lor, decolnd spre o destinaie necunoscut, dar n aer Ceauescu a specificat echipajului s zboare spre Piteti. Maluan a fost sftuit prin staie de conductorul de zbor s asculte la radioul de la bordul elicopterului situaia din ar. Aflnd de schimbrile produse, i-a raportat lui Ceauescu c sunt depistai de radiolocaie i vor fi pulverizai ntr-un minut sau dou. Ceauescu s-a speriat i a zis: D-i drumul jos! Aterizeaz lng osea! Au aterizat pe cmp, lng oseaua PitetiTrgovite i au cobort Ceauetii i aghiotanii lor.
109

Alexandru Popa

Dup aterizare, Maluan a relatat c Ceauescu l-a ntrebat de trei ori dac mai este fidel cauzei comuniste, iar el a dat un rspuns evaziv: -Care cauz? A cui cauz? Dar iat ce mi-a relatat comandorul Mihai tefan, pilot n cadrul acelui echipaj, relatare pe care o prezint n premier, ea neaprnd nicieri pn n prezent: n 22 decembrie 1989, la ora 11.30 decolm de pe Otopeni, destinaia fiind n Piaa Palatului. Dup noi decoleaz nc trei elicoptere, un SA-365 i dou MI-17. Dup decolare, primim ordin prin conducatorul de zbor din Punctul de Comand s aterizm pe sediul fostului CC al PCR, iar celelalte elicoptere n Piaa Palatului. Am survolat Piaa, care era plin de mulime, dup care am aterizat pe sediu, fcndu-ne semn un individ cu un cearceaf alb (dup aterizare ne-am dat seama c cearceaful era o perdea, iar cel care ne-a dirijat era cpitanul Tnase, ofier din cadrul Direciei V-a. Am rmas cu motoarele pornite i dup aproximativ 10 minute cpt. Tnase ne-a spus c fostul preedinte vrea s discute cu demonstranii care ptrunseser la parter i etajul l. Am rmas pe cldire circa 30 de minute, timp n care pe cldirile din jur au aprut indivizi (inclusiv femei) care, atunci, credeam c sunt lunetiti. Colonelul Maluan le-a transmis celorlalte elicoptere s nu mai aterizeze nici n Pia nici pe cldire, deoarece nu este loc, recomandndu-le s fac zon de ateptare la Bneasa. n tot acest timp convorbirile radio s-au purtat doar ntre membrii celor patru echipaje. La aproximativ 30 de minute dup aterizare am zrit forfot la ua care ieea pe sediu i cpt. Tnase ne-a spus c vin, i imediat i-am vzut pe Nicolae Ceauescu i Elena Ceauescu nsoii de generalul Stnculescu i ofieri din Direcia a V-a. n spatele lor
110

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

erau Manea Mnescu si Emil Bobu. Ceauetii au ocupat locurile lor de drept, iar Mnescu i Bobu locurile din spate, ncadrai de aghiotanii mr. Ra si cpt. Rusu, ultimii doi avnd pistoalele mitraliere la vedere. Tehnicul de bord s-a urcat n braele lui Ceauescu. La decolare, am acionat asupra comenzilor si elicopterul nu voia s se mai ridice, se ncpna s rmn la sol i parc voia s ne spun c e foarte mare greutatea i c nu e n stare s se ridice doar dac mai dm pe cineva jos. Dar nu aveam timp s-l ascultm, demonstranii, care aveau arme la ei, ajunseser pe cldire i n orice moment puteau s deschid foc asupra noastr. Fiind la nlime, am tiut c, n cdere liber, elicopterul va prinde putere, aa c am acionat, cu riscul de a depi toi parametrii motorului i a elicei portante, asupra comenzilor pn cnd elicopterul ne-a ascultat i s-a desprins, dar dup aceea a luat-o n jos spre manifestani i foarte greu am reuit s-l redresm i s-l facem s rspund la comenzi. Colonelul Maluan a spus De data asta am scapat, sa vedem ce va fi de aici n colo! Colonelul Maluan l-a ntrebat pe Ceauescu Unde mergem?, iar Ceauescu a zis: La Dolj sau Olt sau Snagov!, dar ne-a ordonat s nu spunem unde mergem, aa c noi am comunicat prin radio c direcia noastra e necunoscut. Am aterizat la Snagov i col. Maluan este chemat n dou r nduri la Palat. Colonelul se ntoarce la elicopter i-mi spune s pornim motorul i dac nu apar, decolm. Dar apar toi ase i tentativa cade. Ceauetii, Mnescu i Bobu i iau rmas bun n faa elicopterului, Manea Manescu srutndu-i ambele mini lui Ceauescu. Cpt. Rusu avea o map. Cei doi se urc n elicopter nsoii de aghiotani i ncercm s decolm, dar ratm prima decolare, ne ntoarcem i reuim s
111

Alexandru Popa

decolm. ntrebm unde mergem i ni se raspunde: La Piteti!. Noi lum direcia spre Otopeni, dar suntem ntrebai de ce mergem la Otopeni. Col Maluan rspunde c vrea s ia legtura cu cele dou elicoptere pe care le solicitase Ceauescu i s le comunice unde s vin, dar Ceauescu ne-a ordonat s mergem spre Piteti. Totui am ajuns deasupra pistei de la Otopeni i colegii de la sol ne-au ntrebat, prin radio, de ce am venit, la care col. Maluan a rspuns: Am venit s v mai vedem o dat!. Un coleg ne-a spus s fim ateni la cantitatea de combustibil, iar altul ne-a zis sa deschidem aparatul de radio, lucru pe care l-am si facut. Punctele de comand de la sol ne cereau poziia, iar noi rspundeam c nu tim unde ne aflm. La postul de radio auzeam ce se ntmpl n Bucureti i n ar i col Maluan a vrut s-i dea ctile lui Ceauescu ca s asculte ce se petrece n ar, dar cpt. Rusu, cu pistolul mitralier ndreptat spre noi, i-a interzis. Am ncercat un viraj ctre Otopeni, dar cpt. Rusu a exclamat:Ce faci Vasile, du-te unde i s-a ordonat! Col Maluan i-a zis:Cred c este mai bine acas!. n drum spre Piteti, am luat nlime i col. Maluan i-a spus lui Ceauescu c sunt reperai radar i n 1-2 minute putem fi dobori. Atunci Ceauescu ne-a ordonat s aterizm imediat, lucru pe care l-am si facut, aterizand la circa 4 km de aerodromul Boteni, lng oseaua Bucureti-Piteti. Ceauetii i aghiotanii au cobort, iar noi, uurai, nevenindu-ne s credem c am scpat cu via din aceast cumplit misiune, am decolat i ne-am ntors la Otopeni, pe traiect comunicnd punctelor de comand unde am lsat familia Ceauescu. Probabil, dac Ceauescu nu ar fi plecat cu elicopterul de pe sediul CC, poate c ar fi fost omort de mulime. n 22 decembrie Bucuretiul era n explozie.
112

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Imediat dup plecarea lor de pe cldirea C.C, cu elicopterul, Stnculescu a semnat o Not telefonic prin care a dat ordin ca armata s se subordoneze i s execute numai ordinele primite de la ministrul Aprrii Naionale. Drumul lui Nicu Ceauescu de la Sibiu la Bucureti din 22 dec. 1989 n cursul zilei de 22 decembrie 1989, Nicu Ceauescu, bulversat de rapiditatea evenimentelor i incapabil s rspund mcelului care ncepuse n Sibiu, decide s fug la Bucureti. Unchiul su, Ilie Ceauescu, i promisese un elicopter la dispoziie. n drum spre aeroport, afl c puterea fusese preluat de ctre Ion Iliescu. Petrece aproximativ o or n incinta aeroportului, ateptnd n zadar elicopterul promis. nfricoat de focurile de arme, bubuind aproape continuu dinspre ora, ia hotrrea s plece la Bucureti cu maina. Prietena lui, soprana Daniela Vldescu, i ofer autoturismul personal, un Olcit. Nicu Ceauescu pornete spre Bucureti, urmnd traseul Copa Mic- Fgra- Sinaia- Ploieti. Pe drum se oprete o singur dat, s alimenteze cu benzin. l ntreab pe angajatul benzinriei cum merg lucrurile la Bucureti, iar acesta i rspunde c este linite, oamenii se adun la Televiziune i Radio. Informaia l linitete i l face s cread c decizia de a merge n Capital a fost cea potrivit. De la fuga prinilor si cu elicopterul, de pe sediul CC al PCR, trecuser aproximativ trei ore. n jurul orei 19.00, Nicu Ceauescu ajunge la intrarea n Bucureti, n dreptul Aeroportului Bneasa. Oprete maina, obligat de cteva autobuze
113

Alexandru Popa

parcate de-a curmeziul drumului. Coboar din autoturism i se ndreapt spre militarii pe care-i zrete. Este recunoscut de acetia i bgat ntr-o main a Armatei, ce urma s se ndrepte ctre Televiziunea Roman. Maina n care se aflau oferul i, pe bancheta din spate, Nicu flancat de doi militari este atacat de un grup de oameni ce-l recunoscuser. Cei doi militari sunt btui, fiind acuzai c ar fi ncercat s-l protejeze pe Ceauescujunior. Nicu este scos din autoturism i, dup civa pumni i picioare primite n stomac, este condus de mulimea furioas ctre un autobuz parcat n zon. La urcarea n autovehicol este njunghiat, de o persoan necunoscut, n partea stng a stomacului, scuipat i btut nc o dat i apoi dus la Televiziune, unde este preluat de cpitanul de rangul I Emil Cico Dumitrescu i prezentat pe post. Dup doi ani de proces i o perioad de detenie ntrerupt pe motive medicale, Nicu Ceauescu moare n septembrie 1996, la vrsta de 45 de ani. ncepe Revoluia noastr Cnd s-a auzit la televizor c Ceauescu a fugit de pe Comitetul Central cu elicopterul, pilotat de Maluan, fost coleg i vecin cu mine, am mers la elicopter i ne-am pus ctile de zbor pentru a asculta convorbirile radio dintre pilot si conductorul de zbor. Conductorul de zbor, depit de informaiile transmise la TV i radio, n-a fost n stare s-i mai dea ordin lui Maluan ce s execute, ci doar i-a comunicat: Fixeaz frecvena radio la bordul elicopterului s auzi ce se ntmpl n ar!, lsndu-i pilotului posibilitatea de a decide el msurile pe care
114

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

le considera cele mai bune n acele momente. Se auzea vocea lui Maluan: Merg spre Piteti!, iar dup cteva minute am vzut elicopterul deasupra pistei, la o nlime de 10-15m. Maluan i-a spus lui Ceauescu c sunt interceptai de rachete i tunuri antiaeriene i n cel mai scurt timp vor fi dobori i ca atare, trebuie s aterizeze n acel loc. Imediat, la radio s-a anunat c elicopterul cu Nicolae i Elena Ceauescu a aterizat la Boteni i n scurt timp la poarta unitii s-au prezentat sute de revoluionari, cernd s le predm tiranii. Elicopterul aterizase aproape de aerodrom, lng osea i de acolo au fost dui cu un autoturism Dacia, oferul fiind somat s opreasc, de cei doi securiti care erau n elicopter cu ei, spre Trgovite. n unitate a aprut zvonul c s-ar ndrepta spre satul Lazuri, o aezare lng Trgovite. Nu-mi venea s cred. S fie dui ntr-o localitate care poart numele comunei mele natale?! Surpriza a fost i mai mare cnd unii colegi, care nu tiau de satul Lazuri de lng Trgovite, m ntrebau dac nu cumva i vor duce n comuna mea, Lazuri de Beiu? Nu s-au dus n Lazuri, dar au trecut cu maina prin localitatea Bleni, aezare cu acelai nume ca al unui sat din comuna Lazuri de Beiu. Tot n apropierea Boteniului, n ziua de 22 decembrie au fost prini Emil Bobu i Manea Mnescu, cei mai influeni demnitari, dup soii Ceauescu. Au fost adui la noi n unitate, i pe data de 23 decembrie 1989, au fost transportai cu elicopterul la Caracal. Aveau feele de parc atunci ar fi fost scoi din mormnt. Dup cum artau, inspirau mai mult mil, ziceai c sunt doi ceretori de pe strad. Dei nu le era pus n pericol viaa, la ei nu s-a vzut nimic din demnitatea cu care s-au dus la moarte soii Ceauescu.
115

Alexandru Popa

Revoluie, comparaii si debusolare Vestea cderii lui Nicolae Ceausescu a fost comunicat de televiziunea romn n jurul orei 13.00 prin interveniile actorului Ion Caramitru i poetului Mircea Dinescu. Pe la ora 14.00 cpitanul de rangul 1 Constantin Cico Dumitrescu s-a adresat din studioul Televiziunii: Rog pe tovarul Ion Iliescu, cu care am fost coleg, s vin la Televiziune! Trebuie, tovarai, s ne organizm! Peste o jumatate de or Ion liescu a venit la Televiziune, unde a fost salutat cu entuziasm de Teodor Brate, coordonatorul emisiei TV. nc de la prima sa apariie la televizor, Ion Iliescu s-a comportat ca un lider politic, hotrt s-i asume rspunderea organizrii Romniei pe baze democratice, aa cum vedea el democraia. Dar oamenii n-au putut s se bucure prea mult. Linitea i pacea n-au durat dect dou ore. n Bucureti i n alte cteva orae din ar, a nceput s se trag. Au nceput aciunile de lupt mpotriva unor aa numite elemente teroriste care au atacat cu foc sediile Televiziunii, Radioului, Palatului Telefoanelor. Televiziunea transmitea despre atacarea unor obiective din Bucureti i din ar precum i despre o invazie aerian la scara ntregii ri. Se presupunea c teroritii sunt unele elemente ale Securitii rmase fidele lui Ceauescu, c sunt fore special antrenate dintr-o unitate secret aflat n subordinea lui, c sunt ceteni strini ncadrai n aceast unitate sau adui special pentru aceste lupte. Adevrul nu a fost descoperit nc, dei au fost constituite mai multe comisii, de-a lungul vremii, care trebuiau s analizeze acea perioad. Aceste fore au
116

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

indus la nivelul ntregii ri o stare de panic, o isterie colectiv. Aceste aciuni au ncetat aproape imediat ce s-a transmis la televizor filmul cu procesul i execuia soilor Ceauescu. n ziua de 24 decembrie 1989, dup decolare, am primit de la comandantul aviaiei militare care preluase, personal, conducerea tuturor aciunilor de lupt n zbor, misiunea de a executa cercetare din aer n zonele Televiziunea Romn i stadionul Ghencea, unde se presupunea c sunt teroriti care execut foc mpotriva revoluionarilor. La Televiziune era furnicar de mulime, prea c toi bucuretenii ieiser n strad, convini c vor obine libertate i condiii mai bune de trai. Unii s-au dus din curiozitate i au pltit cu viaa sau au rmas mutilai pe via. Cunosc familii, foste vecine cu noi, care au participat la manifestaiile de la Televiziunea Romn i acum, oasele lor sunt n cimitirul eroilor sau trupurile si le car n crucioare. tiu i familii care atunci, urlau pentru schimbare: Jos Ceauescu!, Moarte tiranilor, Ceauescu Anul Nou/ l va face n cavou!, La al XV-lea Congres/ Patru ani de la deces!", iar acum vorbesc n ali termeni despre acea perioad. Romnii doreau o schimbare n bine, dar au fost nelai i amgii de toi cei care s-au perindat la guvernare de 23 de ani. nainte de 1989 zburam deasupra rii i nu vedeam o palm de pmnt necultivat, iar acum, din zece milioane teren arabil, trei milioane de hectare, sunt nemuncite, mai mult dect suprafaa cultivat cu gru n 2011, n acel an grul fiind cultivat pe dou milioane de hectare. Se vedeau ntreprinderi, instalaii de irigat, ferme de psri i animale, iar acum toate-s ruine. Multe blocuri construite n acea perioad, dar neterminate, sunt n acelai stadiu i
117

Alexandru Popa

acum, iar zeci de mii de familii tinere n-au unde s locuiasc. n acei ani, poporul o ducea greu, dar n Bucureti era mai bine dect n celelalte orae din ar. Aveam un pic de cldur, ap cald, benzina era restricionat, poriile la produsele alimentare, care se ddeau pe cartel, erau mai mari iar magazinele mai aprovizionate n comparaie cu celelalte centre urbane. n 25 octombrie 1989, considerat n ultimi ani ziua recoltei, toate judeele, n condiiile n care nu aveau produse nici pentru locuitorii lor, au fost obligate s aduc i s organizeze standuri cu legume i fructe n pieele din capital. Populaia din Bucureti reprezint o mare i imprevizibil mas eterogen, o multitudine de oameni din toate colurile rii. Sunt i strini, mai ales chinezi i arabi n numr foarte mare. Au venit s se mbogeasc pe spinarea romnailor, fiindc au vzut c legiuitorii i guvernanii notri acioneaz mai mult pentru binele strinilor i a mecherilor dect pentru binele poporului. Nu tiu s fie bloc n Bucureti n care s locuiasc numai ardeleni, olteni sau moldoveni, motiv care face s nvm i noi din obiceiurile lor i ei din ale noastre. Uneori trebuia s dai dovad de mult tact pentru a pstra un climat de linite i nelegere ntre locatarii blocului. Bucuretiul de azi se poate luda i cu cei 60.000 de cini vagabonzi care au mucat peste 300.000 de persoane, mai ales copii i femei i asta o consemnez ca o realitate dezarmant dup revoluie. Bucureti mai nseamn i 70 de kilometri de metrou, reprezentnd distana dintre Lazuri de Beiu i Oradea, aceasta fiind una din multele realizri de dinainte de revoluie. O mare realizare dup revoluie, trebuie s amintesc i numrul exagerat de mare de nari care zboar deasupra
118

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Bucuretiului. Cercettorii au descoperit c, vara, narii zboar foarte jos, la nlimea unui om, deoarece au pduchi pe ei i fiindc sunt foarte muli i nu-i vedem pe toi, de multe ori, fr s vrem, ne lovim de ei i ei de noi. Nu tiu ce simt narii n acele momente, dar cercetatorii au descoperit c oamenii simt disconfort, se scarpin pn rmn urme pe piele. Iarna, tot cercettorii au descoperit, narii zboar la nlime mai mare, aa c nu-i mai deranjm nici noi pe ei nici ei pe noi...Detepi sunt cercettorii tia, descoper tot. n Bucureti nu se stropete cu soluii ca s omoare narii, cred c s-a luat msura s distrug sntatea oamenilor, introducnd E-uri n alimentele de consum. Se vorbete c n Parlament sunt dou propuneri. Una, ca narii, purecii i cinii s fie eutanasiai i cealalt, s fie prini i castrai.. Cu politica lor, peste civa zeci de ani, cred c Bucuretiul va fi populat de cini, pureci, nari i alte insecte. Revenind la acea misiune, n timpul zborului am auzit rpit infernal de tabl ciuruit. Eram atacai de la sol cu foc de mitralier. Instinctiv, am executat manevre de vitez, de nlime i direcie, dup care am raportat, prin staia radio, conductorului de zbor cele ntmplate. Aparatele de la bord indicau parametri normali, semn c elementele vitale nu erau lovite, aa c am acceptat ca ntoarcerea spre aerodrom s-o facem pe deasupra stadionului Steaua de unde trebuia s culegem date privind eventualele cuiburi de teroriti existente acolo. De parc ei ar sta la vedereOricum puteau s ne primeasc cu foc. Era singura posibilitate de a afla de existena lor i probabil, pe asta se i sconta. Dar ce mai contau nite guri n plus n elicopter pe lng cele existente? Stadionul era cufundat n linite, doar
119

Alexandru Popa

n perimetrul cazrmilor dimprejurul lui era ceva agitaie. Aproape de aerodrom, conductorul de zbor ne-a comunicat s aterizm urgent, pe locul unde ne aflam, fr a ne preciza alte elemente. Eram siguri c aerodromul este atacat i pentru salvarea aparatului i a echipajului nostru, se luase aceast msur extrem. Spun asta deoarece pe lng informaiile, foarte multe false, transmise la radio i tv., mai circulau altele i-n rndul nostru. Ba c suntem atacai de avioane de vntoare, ba de o escadril de elicoptere de bombardament, ba c vor debarca trupe din elicoptere, ba ne atac o coloan de blindate, ba, baPn atunci, n misiuni de zbor au fost atacate, de la sol, 9 elicoptere, 3 fiind doborte. Am aterizat pe cmp, am ateptat cam un sfert de or cu motoarele pornite, apoi am fost chemai la baz. Cnd am cobort din elicopter i am vzut gurile din podeaua lui, una dintre ele fiind la o palm de scaunul unde sttusem eu, mi-am dat drumul pe spate, rmnnd aa, lungit, cu ochii spre cer, n agonie i extaz i-am zis: i mulumesc, Dumnezeule, c-ai fost cu mine i m-ai salvat nc o dat. Scpasem ca prin minune i nu-mi venea s cred c sunt viu. Dup masa de sear au fost mprite ajutoarele primite de la localnici: portocale, bomboane, igri. in minte c n acea sear ne-a revenit fiecruia cte un sfert de portocal. Dar nu cantitatea conta, c doar tiam ce belug are ara, c de civa ani nu mai gseai portocale-n Romnia dect pe sub mn, ct faptul c acele portocale fuseser luate de la gura copiilor i druite nou ca semn al ncrederii pe care populaia din zon o avea n noi, n Armata romn. Iar noi nc nu ne dezmeticiserm, nc mai pluteam ntr-o stare de
120

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

dezinformare i confuzie, nc nu tiam cum, de ce i mpotriva cui trebuia aprat revoluia. Unde erau teroriti? Ceea ce tiam cu siguran era c trebuie s executm misiunile de zbor ncredinate, c trebuie s ne aprm cazarma, aerodromul i aparatele de zbor, dar ne derutau permanent Radioul i Televiziunea, telefoanele i zvonurile care informau populaia ba c Boteniul e atacat, ba c Ceauescu s-ar afla totui aici, de unde conduce lupta pentru reprimarea revoluiei i c-l ascundem, ba c Boteniul a czut n minile teoritilor care pregtesc un asalt, cu elicopterele capturate, asupra Capitalei. Erau att de multe i att de veninoase asemenea oprle, nct nici noi nu mai tiam ce s credem, c fum fr foc nu iese.

121

Alexandru Popa

V Execuia soilor CeauescuIstorie trit pe viu

Gndurile ne bulversau, iar cile Domnului ascunse i ntortocheate erau!...i iat c a venit i 25 decembrie 1989, ziua de Crciun. Pentru mine, Crciunul petrecut n satul natal, n Lazuri de Beiu, a rmas mereu o mare srbtoare. Mama, fiind foarte credincioas, ne-a educat ca n ultima sptmn s nu mncm de dulce. De aceea, porcul l tiam nainte de 18 decembrie, de obicei pe 17 decembrie (n acea zi, n 1989, s-a dat alarma de lupt), cnd mncam pe sturate crnai, snzrei, jumri i friptur. Dup aceea, pauz pn n Sfnta zi a Naterii Mntuitorului. Unchiul Toderea, Toderea lui Ursoaie i zicea n sat, mi fcea o stea i mpreun cu Traianu Biti si Nelu Ghiuli, mergeam aproape din cas n cas n Lazuri, Bleni i Totoreni, spre a vesti Naterea Pruncului Mntuirii noastre. Aveam o strai n care puneam tot ce primeam: mere, nuci, cozonaci, c de portocale, lmi i banane nu se auzise pe la sate. n dimineaa zilei de Crciun, mama punea o farfurie cu ap n care se gseau monede aurii de 5 bani i cu acea ap trebuia s ne splm pe fa, pentru a avea parte de noroc i bogie n via. i
122

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

poate, cine tie dac nu splatul pe fa cu acea ap miraculoas de Crciun, m-a salvat pe mine de la moarte n multe misiuni dificile.

Suntem pregtii de decolare n misiunea istoric din 25 dec. 1989

n dimineaa acelei zile de Crciun 1989, n locul farfuriei cu ap i bnui, primim misiunea s ne deplasm cu dou elicoptere pe stadionul Ghencea, cu cte patru parautiti narmai n fiecare elicopter. Am rmas uluit, cnd am aflat c vom fi nsoii de parautiti. Pn atunci executaserm doar misiuni independente. Apoi, cnd i-am vzut narmai pn-n dini i la fel de dezorientai ca i noi n ceea ce privete scopul concret al misiunii, am cam bgato pe mnec. Mi-am dat seama c urmeaz un zbor ciudat. Avnd n vedere c fusesem acolo n cercetare cu o zi nainte i c n acea misiune fusesem lovit cu foc de infanterie, am zis s zburm sub nlimea de 10 metri pentru a nu fi descoperii i a realiza, astfel, surprinderea asupra zonei survolate. Am zburat cu uile deschise pentru a se rspunde cu foc la nevoie,
123

Alexandru Popa

parautitii fiind instruii din ce unghi s trag spre a nu lovi elicele i rachetele cu care erau narmate elicopterele. S-au mai ncrcat n fiecare elicopter cte dou lzi cu cartue. Mitraliera de bord era pregtit s rspund oricrui atac. Mturam terenul sub noi, sub zece metri nlime. Pe autostrad, mainile opreau, se deschideau portierele, oamenii o luau la goan peste cmp. Ne credeau teroriti. Am efectuat viraje, eschive pentru a preveni o eventual lovire a aparatului. Cnd am trecut pe deasupra unei case, o femeie s-a aezat n genunchi i, cu ochii la noi, i-a fcut cruce. Ce-o fi fost oare n sufletul ei n acele momente!? Se tia atunci c teroritii au elicoptere la dispoziie.

Elicopterul Puma i echipajul care am executat misiunea istoric din 25 decembrie 1989

Parautitii erau n poziie culcat n faa uilor deschise. Zburam n zig-zag, un dans al morii i vieii n vzduh, aerul intra peste noi, parautitii erau grei de attea cartue i armament la ei. Dar lipseau parautele, era prima dat cnd parautitii zburau fr paraute!!! Ori, ori Ni s-a precizat s aterizm
124

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

n spatele tabelei electronice de marcaj al stadionului de fotbal al echipei Steaua, n perimetrul unui teren de atletism nconjurat cu taluzuri de pmnt. Fusese escavat cu o zi sau noapte nainte, era o amenajare genistic fcut pentru a proteja aparatele de zbor. Dup vreo treizeci de minute ncordate de ateptare, vd cum vin spre noi un TAB (transportor autoamfibiu blindat) cu drapel tricolor, trei autoturisme ARO argintii, ca ntr-o suit preidenial. Mi-a srit inima din loc. Or fi Nicolae i Elena Ceauescu nsoii de suit? m ntrebam, contient de imensul pericol pe care l-am fi luat asupra noastr dac perechea alungat din Bucureti i suit n elicopterul Dauphin al lui Maluan, ar fi urcat de data asta n elicopterul nostru, Puma. TABul a semnalizat cu farurile n chip de recunoatere, iar din TAB i autoturismele de teren ARO au cobort: generalul Victor Atanasie Stnculescu pe care-l cunoteam, un individ brbos pe care-l credeam pop (dup aceea am aflat c era Gelu Voican Voiculescu) i Virgil Mgureanu. n spatele lor era un grup de ofieri de justiie, un doctor militar i civa civili. nainte de a-i mbarca n elicopter, ni s-a spus c vom zbura la Mneti, o localitate lng Ploieti, dup care vom merge spre Trgovite. n zbor, m ntrebam n ce fel de misiune deosebit mergem, la care particip reprezentani ai armatei, bisericii i justiiei la un loc?! Stnculescu ne-a precizat s aterizm n curtea cazrmii din Trgovite, vizavi de gar. Deasupra oraului, generalul a scos pe u o earf galben, n semn de recunoatere pentru ca artileria antiaeriana s nu deschid foc asupra noastr. Dup ce am aterizat iar pasagerii au cobort din elicopter, a venit la mine un cpitan din acea unitate i mi-a zis: Bine c ai venit
125

Alexandru Popa

s-i ducei de aici! Pe cine s ducem? am intrebat eu mirat. Cum pe cine? Pe soii Ceauescu! mi-a rspuns ofierul. Cazarma era nesat de tunuri antiaeriene, tancuri, TAB-uri, arunctoare de grenade, sute de militari n tranee, pe maini, pe dup arbori, pe acoperiuri. Jos, tuburi de cartue trase, mii, zeci de mii de tuburi. Am deschis gura s-i mai zic ceva cpitanului, dar cred c-mi nghiisem limba, fiindc din mine nu mai ieea niciun sunet. Gndeam n sinea mea: Cum s-i ducem iar la Bucureti, cnd am vzut cte victime au fost pn atunci i cte elicoptere doborte? M-am retras ntr-un col, am scos din buzunarul de la piept o poz n care erau soia i cei doi copii, m-am uitat mult timp cu ochii nlcrimai la ei, i-am srutat pe rnd i m-am rugat bunului Dumnezeu pentru a nu fi dobort la ntoarcere la Bucureti. Dup cteva minute, a aprut un TAB lng cldire i din el au cobort Nicolae i Elena Ceauescu, care artau foarte schimbai i mbtrnii, fa de cum erau atunci cnd zburam cu ei n diferite misiuni: vizite n orae din ar, unde la aterizare i decolare, stadioanele erau pline de persoane de toate vrstele care strigau lozincile binecunoscute, sau la vntoare. Dar iat cum au fost ateptate elicopterele la Targovite, conform relatrilor locotenentului major Petre Bitea, fost ofier n acea unitate:n noaptea de 24 spre 25 decembrie, am primit de la ealoanele superioare informaia potrivit creia unitatea va fi atacat cu elicoptere, iar spre diminea am fost anunai c urmeaz s soseasc n unitate dou elicoptere care, ca semn distinctiv, vor flutura o earf galben. S nu m ntrebai ce-a fost n inimile noastre, cnd le-am vazut c vor s aterizeze. Nu se vedea
126

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

earfa galben. Am fost avertizai s tragem n orice elicopter fr earf. Am pregtit tunurile i eram pregtii de tragere. Nu tiu, am avut o reinere sau poate o presimire. S-a evitat un mare mcel, fiindc dac deschideam noi focul, precis ar fi ripostat i cei din elicopter, dac-ar mai fi avut timp, desigur. Locotenentul major Iulian Stoica, comandantul TAB-ului n care erau Nicolae si Elena Ceauescu a relatat: Eram n TAB-ul n care erau soii Ceauescu. Cnd elicopterul se afla la 5-6 metri naintea contactului cu pmntul, comandantul unitii mi-a fcut semn s pornesc spre locul de aterizare. Nu tiam ce au de gnd elicopteritii. Nu eram sigur sut la sut c sunt cei ateptai. Aa c aveam degetul pe trgaci, gata s deschid focul. Comandantul unitii a nsoit TAB-ul pe partea stng, mergnd pe jos. Am naintat pn sub palele elicei, ct mai aproape de ua elicopterului, s ne fie ct mai uoar transbordarea Ceauetilor din TAB n elicopter, aa creznd eu c se vor desfura lucrurile. Aa am fost eu informat, c i vom urca n elicopter i-i vor duce din unitatea noastr. Voiam s-i duc oriunde numai s scap de ei. mi ajunsese s-i pzesc trei zile, ct au stat n unitate. n momentul n care a cobort generalul din elicopter, comandantul unitii i-a dat raportul, dup care a avut loc ntre ei urmatoarea discuie: - Urc i hai s mergem!- a spus generalul. - Unde?-a ntrebat contrariat comandantul. - La ei, acolo unde-i inei. - Pi sunt aici- a spus comandantul, fcnd un semn discret cu capul spre TAB. - Dac-i aa, i facem aici! a concluzionat generalul. n timp ce se organiza desfurarea procesului n cldire, generalul Stnculescu i-a convocat pe cei
127

Alexandru Popa

opt parautiti i le-a zis: Ai venit cu mine i deci, suntei la ordinele mele. Executai numai ceea ce v ordon eu! apoi i-a ntrebat cine-i cel mai mare n grad i a ieit n fa cpitanul Ionel. Iat ce a relatat acesta: Stnculescu l-a chemat pe comandantul unitii, colonelul Chemenici i toi trei am ieit n curte. Colonelul se tot uita n dreapta i-n stnga, pentru a alege locul execuiei. <Am putea acolo n spatele cazrmii, spre gardul dinspre poziia de tragere> a propus colonelul. <E prea departe> a rspuns generalul. <Atunci, acolo ntre barci, unde sunt piloii> Generalul refuz iari propunerea, apoi indic el un loc anume, artndu-l cu degetul. <Acolo. E aproape i ferit de priviri indiscrete> i colonelul ncuviin. Apoi, cpitanul Ionel relateaz c generalul l-a luat de-o parte, i i-a spus: Dac Tribunalul Militar i va condamna la moarte, i vom executa aici. Vor fi mpucai, deci, i doar n voi am ncredere. Am nevoie de trei voluntari care s execute sentina. Care s fie atia, cpitane Ionel? Dup ce i-a prezentat numele celor trei, generalul l-a mai ntrebat: Cpitane, suntei n stare sa executai acest ordin? si Ionel zice c a rspuns: Da. Apoi, generalul le-a fi zis celor trei: S nu v lsai impresionai, fiindc nu mai sunt ceea ce se cred ei, fiindc au fost destituii i ca atare, acum, sunt ca oamenii de rnd, fr funcii i titluri... Dup procesul, care a durat aproximativ o or i 45 minute, am vzut cnd au ieit din cldire Nicolae Ceauescu iar n urma lui, Elena Ceauescu, legai cu minile la spate i ncadrai, fiecare, de cte doi subofieri parautiti narmai. Eu eram la 25 de metri de acel imobil, lng elicopter i am auzit cum Ceauescu a nceput s strige: Triasc Romnia Socialist! - Triasc Romnia liber i independent! Moarte trdtorilor!, n timp ce erau dui spre locul
128

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

execuiei, acesta fiind latura mic a acelei cldiri n form de L. Se auzea i vocea Elenei Ceauescu, dar nu am neles ce spunea, fiind acoperit de glasul soului ei. Am vzut cum subofierii care-i ncadrau i-au pus cu spatele la zid, s-au retras la 3-5 metri i au nceput s trag n ei, fr niciun ordin, cu pistolul mitralier pus pe foc automat. Aceste momente, cnd au fost scoi Nicolae i Elena Ceauescu din cldire, ducerea lor la locul execuiei, strigtul acelor lozinci patriotice i mpucarea lor, nu au fost filmate de cameramanul colonel Baiu, deoarece, a spus el, se terminase banda din aparatul de filmat i exact n minutele acelea a schimbat-o. Cnd a aprut el, a reuit s prind fumul care ieea din beton i peretele cldirii, provenit n urma celor peste o sut de cartue trase i, ca s se poat apropia de cadavre, a strigat: Nu mai trage nimeni! fiindu-i fric s nu fie i el mpucat. Cnd i-am vzut ieind din cldire pe soii Ceauescu, eu am crezut c vor fi adui, vii, la elicopter i i vom duce la Bucureti. Noi, piloii, nu am fost informai de hotrrea luat de generalul Stnculescu mpreun cu Ion Iliescu, generalul Militaru si Gelu Voican Voiculescu, nainte de a pleca de la Bucureti, ca Nicolae i Elena Ceausescu s fie judecai i executai printr-un simulacru de proces, la zidul cazrmii din Trgovite. Vznd comportarea soilor Ceauescu pe timpul desfurrii procesului, apoi, ce spuneau cnd au fost legai la mini i pe drumul spre zidul morii, nici Gelu Voican Voiculescu nu s-a putut abine s nu afirme: A fost mpucat dragostea a doi oameni, care s-au iubit toat viaa! Din discuiile purtate de Stnculescu cu parautitii i cu comandantul unitii, reiese clar faptul c generalul venise la Trgovite cu lecia nvat, hotrt de la Bucureti n cele mai mici
129

Alexandru Popa

detalii: Nicolae i Elena Ceauescu s fie judecai i indiferent de rezultatul procesului, s fie osndii la moarte i sentina s se execute pe loc. Filmul derulrii evenimentelor, de la aterizare pe platoul unitii, ne-a bulversat pe toi, cu excepia regizorilor care au planificat filmul: Stnculescu, Gelu Voican Voiculescu, Virgil Magureanu i, poate, completul de judecat. Am rmas uimit cnd am aflat c soii Ceauescu sunt la Trgovite, apoi cnd i-am vzut cum au artat ieind din TAB, apoi cnd am aflat c are loc procesul acolo, apoi cnd i-am vzut ieind din cldire dup proces, cu minile legate la spate i strignd lozinci patriotice, apoi punndu-i la zid i mpucndu-i ca pe nite cini, apoi vzndu-l pe doctor cum merge la ei s constate moartea lor, apoi nvelindu-i n foi de cort i urcndu-i n elicopter, apoi ordinul s decolm i drumul la Ghencea, apoi creznd c vom fi mpucai i noi, apoi zborul spre unitate, apoi ntoarcerea la minister pentru a merge cu generalul la coletele de pe stadion, apoi...Erau prea muli de apoi. Atunci, generalul Stnculescu era regizorul i noi ceilali, actorii. S-a realizat un film, fr ca actorii s fie informai din timp, fiindc regizorii tiau c dac le-ar da actorilor rolurile mai repede nu s-ar fi desfurat la fel filmul, unii actori ar fi refuzat s joace. Nicolae si Elena Ceauescu au fost judecai i executai prin sentina Tribunalului Militar Excepional nfiinat print-un decret al CFSN, semnat de Ion Iliescu, pe 24 decembrie 1989. Iat ce i-a povestit generalul Stnculescu lui Alexandru Stoenescu, (n sfrit adevrul) despre ordinul de lichidare a Ceauetilor: Cei din grupul Iliescu mi-au spus c trebuie organizat un proces care s nchid epoca Ceauetilor definitiv. Da, i ce
130

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

facem mai departe?, ntreb eu. Pi, uite, ia legtura cu Procuratura, cu Justiia! I-am ntrebat: Cum finalizm judecata? i bgm la pucrie sau i terminm? Cred c a rspuns fiecare: Gelu Voican Voiculescu a fost pentru suprimare, Militaru, da, Silviu Brucan la fel, Ion Iliescu a fost mai ezitant. Brucan a i spus: Ideea este bun, aa trebuie fcut. Orice revoluie trebuie s ia capul efului statului. Dac Ceauescu rmne ca monument n memoria oamenilor, s-ar putea s le par ru la un moment dat i s se ntoarc mpotriva noastr. Am vzut procesul la televizor i am remarcat dou atitudini. Una a fost neputina completului de judecat de a gsi i exprima vinovii grave i reale celor doi, care s duc la sentina cu moartea i alt atitudine a fost stupoarea Ceauetilor cnd li se aduceau la cunotin anumite nvinuri. Generalul asculta i se vedea c nici el nu era de acord cu unele lucruri prezentate, dar nu zicea nimic. A fost trimis de Ion Iliescu i generalul Militaru, numit ministrul Aprrii Naionale, s execute un lucru hotrt la Bucureti, acela de a lichida cuplul prezidenial. Era n prezidiu i se uita la cei doi cum se mirau de cele auzite i cer dreptate, nu mil. Stnculescu parc le zicea: Pentru voi am acionat pn n 21 decembrie la Timioara, prin voi acionez acum, ca s m ierte poporul pentru ce am fcut pn la acea dat. Sunt ntre ciocan i nicoval. La Timioara mi-am bgat piciorul n ghips, creznd c o s scap de rspundere. Dac ai fi rmas la putere, m-ai fi condamnat pentru c v-am prsit n 22 decembrie, dar nu am avut alt soluie. De cnd v-am trimis cu elicopterul de pe sediul Comitetului Central, la conducerea rii s-au instalat Ion Iliescu, Silviu Brucan, generalul Militaru, Virgil Mgureanu, Gelu Voican Voiculescu, oameni pe care
131

Alexandru Popa

i-ai cunoscut, i acetia m-au cooptat i pe mine. De cnd sunt ei la putere, n ar este mare haos. Este mare prpd. n fiecare zi mor sute de oameni. Ieri, Ion Iliescu, a semnat un Decret privind constituirea unui Tribunal Militar Excepional, care are misiunea s v lichideze. Printr-o mascarad de proces, vei fi judecai i condamnai la moarte. O s fii acuzai chiar i de avocatul vostru. N-avei nicio scpare! Am primit ordin s fii judecai i mpucai n aceast cazarm. Mi-e greu, dar n-am ce face. Trebuie s acionez cu zel la dispariia voastr fizic, pentru a mai spla din pcatele de care voi fi acuzat c le-am fcut la Timioara. Dar, pcatele de atunci au fost ca un cancer. Dei a fcut operaia Trgovite i alte intervenii, generalul n-a scpat de condamnarea la nchisoare. n timpul desfurrii procesului, noua conducere a rii era nelinitit i se interesa mereu de desfurarea procesului. Nicolae Militaru a dat patru telefoane n acele momente lui Stnculescu i ntreba: Care e stadiu? Ce facei? Cei de la Bucureti erau speriai. Triau cu groaza c Stnculescu i va elibera pe Ceauesti i va porni o contrarevoluie. Dup 23 de ani, n opinia mea, cred c ar fi trebuit s li se adreseze astfel celor doi, adic s li se spun realitatea: Mi Ceauetilor, noi vrem s introducem democraia n Romnia, aa cum am auzit c este n rile dezvoltate, dar nu o s tim s o aplicm pentru a face s-i fie mai bine poporului romn, fiindc nu ne duce capul, nu ne pricepem, tim ns c vom face legi ca din patru n patru ani s ne sfiem ntre noi prin orice mijloace ca s ajungem la putere i ne vom lupta ca s ne mbogim noi i familiile noastre, din moenirea pe care ai lsat-o voi, fiindc noi nu suntem n stare s producem nimic. O s vindem i distrugem pe rnd toat ara, bucat cu bucat,
132

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

ncepnd cu agricultura, hidrocentrale, termocentrale, cile ferate, ntreprinderile, spitalele, nvmntul, flota maritim, aviaia, irigaiile, serele, complexele de porci si psri, etc.i dac ai fi n via, poporul, stul de incompetena, stngcia i viclenia noastr, poate ar fi tentat s v aduc napoi n fruntea rii, i pe toi tia care ne-am btut joc de ar, ne-ai bga la zdup. Aa c trebuie s v omorm. Domnilor conducatori ai Romaniei, dup 23 de ani de la Revoluie, dai-mi voie s v pun cteva ntrebri, ca simplu alegtor: V place cum arat Romnia de astzi? V place ce-ai fcut cu speranele acestui popor? Astea-s democraia i libertatea pe care le-au ctigat oamenii de rnd n decembrie 1989? Dreptul de a alege, din patru n patru ani cine s se mbogeasc, iar ei s-o duc din ru n mai ru? Ce lsai voi generaiilor viitoare? Trezii-v, domnilor politicieni! Facei ca mcar de aici nainte, prin aciunile voastre, s se vad i n rioara asta frumoas un pic de bunstare, facei ca i omul de rnd s o duc mai bine, s nu regrete perioada comunist i liderii ei de atunci! Iat ce a povestit parautistul Dorin Crlan, unul din membrii plutonului de execuie, care a fost i de paz n cldire pe timpul desfurrii procesului: Cnd Ceauescu a ajuns n faa judectorilor, era panicat i a ntrebat: Suntei romni? I s-a rspuns: Da, suntem cu generalul Stnculescu. Apoi, Dorin Crlan a continuat cu relatarea: Sentina dat n proces trebuia executat imediat. Generalul Stnculescu ne-a ordonat s i ducem afar, s i aezm pe rnd n dreptul zidului i s-i mpucm, nti pe el i apoi pe ea. Trebuia s l ucid pe preedinte, i mi-am spus c trebuie s fac asta pur i simplu, fr s m mai gndesc. n timp ce
133

Alexandru Popa

i legam minile la spate, amndoi plngeau ca doi copii. Ceauescu s-a uitat la noi i a spus: <Nu ne putei omor ca pe nite cini!> Apoi, Crlan zicea c ea a afirmat: Dac avei de gnd s ne omori, cel puin din respect pentru dragostea pe care noi o avem unul fa de altul, nu l omori pe el primul i s m lsai pe mine s m uit. Cel puin lsai-m s mor n acelai timp cu soul meu! Crlan spune c n acel moment generalul Stnculescu a ordonat: Ducei-o la zid mpreun cu soul ei! Cnd i-a dus la zid, Crlan relateaz c Ceauescu a strigat lozinci patriotice i a nceput s cnte fragmente din Internaionala i aa i-a mpucat, n timp ce Ceauescu cnta. Acum, la atia ani distan de acele momente, nu tiu ci guvernani i politicieni, ajuni dup 1989 pe diferite trepte ale puterii, dac ipotetic ar fi dui la moarte pentru felul cum au condus ara, ar avea puterea s strige, n faa putilor ndreptate spre ei, lozinci pentru Romnia!? Numai pentru demnitatea cu care s-au dus la moarte, dac cei care au tras n-au fost nduplecai, poate evile armelor din minile lor ar fi trebuit s se transforme n tulpini i din gurile lor de foc s ias flori n loc de gloane mortale. Poate c posteritatea purificat de patimile amarnice de acum, va gsi alte msuri de apreciere pentru fostul preedinte al Romaniei, Nicolae Ceauescu. Eu l-am vzut atunci cum a czut pe spate cu genunchii ndoii, iar ea ntr-o parte. Imediat acel loc s-a nroit de sngele care curgea din ei. Dup ce s-au oprit mpucturile, doctorul militar pe care-l transportasem noi, s-a deplasat la faa locului, a constatat moartea lor, apoi, militari n termen i-au nvelit pe fiecare n cte o foaie de cort i i-au urcat n elicopter. Dup aceea au urcat generalul Stnculescu, Gelu Voican Voiculescu, Virgil Mgureanu, colonelul
134

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Gic Popa (judectorul), membrii plutonului de execuie i am decolat. n zbor, Stnculescu ne-a precizat s aterizm pe stadionul Ghencea din Bucureti. Pn la aterizare, n elicopter era o linite nfricotoare, parc eram la un priveghi, i m ateptam din clip n clip s fim dobori de la sol de teroritii despre care eram intoxicai c mpnzesc zona, avnd n vedere persoanele pe care le transportam i trupurile inerte ale soilor Ceauescu. Am avut puterea s-mi aduc aminte c prima misiune cu Ceauescu la bordul elicopterului mi-a fost rnduit s-o execut de Sfintele Pate, n 1981, cnd el era n plin putere i pe unde mergea, era primit cu flori, aplauze i urale, i acum s-o execut pe ultima misiune tot ntr-o zi de Sfnt srbtoare cretineasc, dar cu ei fr suflare, cnd florile Patelui au fost nlocuite n chip fatal cu gloanele nghetae ale Crciunului, aplauzele i uralele, cu foi de cort. M gndeam c n acea zi Sfnt, cnd omenirea ar fi trebuit s se bucure de naterea Domnului Iisus Hristos, mie mi-a fost dat s asist la moartea soilor Ceauescu i s transport cadavrele lor la Bucureti. Atunci am realizat, nc o dat, ct este de mic mreia omului pe pmnt i ct de minunat glsuiete Eclesiastul: Deertciune a deertciunilor, toate sunt dearte.... Altdat zburam cu ei i lumea era la picioarele lor, iar acum sunt mpucai ca nite cini. Mi-am pus ndejdea n Dumnezeu, L-am rugat s fie cu mine i cu toi romnii, s-mi dea puterea s trec cu bine peste acele momente infernale, pe care nu-mi nchipuisem c o s le triesc, iar poporului meu s-i dea nelepciunea de a gsi drumul spre linite, pace i iertare... n zbor, generalul a venit n cabina piloilor, a ncercat s ne mbrbteze i ne-a zis s nu spunem
135

Alexandru Popa

nimnui despre evenimentele din acea zi. Se observa pe faa lui c era marcat de cele ntmplate, dar cel mai agitat prea a fi Gic Popa, care s-a i sinucis dup cteva sptmni. Dei moartea Elenei i a lui Nicolae Ceauescu a fost, conform imaginilor vzute la televizor n acele zile, dorit i cerut prin strigte de muli romni, percepia ei i felul cum a fost svrit, m-au cutremurat. Dar n-aveam timp s m gndesc atunci la multe lucruri. Eram la man i trebuia s fiu concentrat la zbor. Stpneam elicopterul dar nu-mi puteam stpni gndurile. Zburau i ele. Zburau la Stnculescu, care era alturi de noi, zburau la cadavrele soilor Ceauescu. Unde le ducem? La groapa pe care o vom spa-o noi cu elicopterul, prbuindu-se, n urma mpucturilor, i-n care vom intra toi?! Adic, ei, mori i noi, de vii?! Mi-am pus i ntrebarea aceasta, deoarece nu nelegeam de ce a lsat Stnculescu ca membrii echipajului s vad pe viu aceast monstruozitate, tiind c noi l vom duce napoi la Bucureti. Oare plnuise c oricum vom fi lichidai i nu mai conta ce am vzut? La Bucureti am aterizat tot pe locul de unde decolasem de diminea. Aveam impresia c de atunci se scursese un secol ntreg i c eu mbtrnisem subit. mbtrnisem, dar nu murisem. Pasagerii au cobort. Au aprut un TAB i un ARO. S-au urcat toi, iar generalul ne-a spus s rmnem pe loc, fiindc va veni cineva s ridice coletele (cadavrele) n maximum 30 de minute. Timpul a trecut, dar nu a venit nimeni, n schimb, dinspre unitatea militar situat n apropierea stadionului, ncepuse s se trag. La fel i de la blocurile din apropiere. Ne bntuiau gnduri negre. Eram, firete, martori incomozi i poate, au hotrt s ne elimine i pe noi?
136

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Ce era de fcut?! Ca s destind atmosfera tensionat n care ne gseam, i-am ntrebat pe colegi: - La voi morii se ngroap cu pop? - Sigur c da, n Bihor nu?, mi rspunde unul. - La noi, popa rmne afar, i-am zis eu. - Noi suntem cu un picior n groap i v arde de glume, mi zice altul, cu-n uor zmbet pe fa. Adevrul e c noi am crezut c Gelu Voican Voiculescu o s ne mpute i pe noi ca s nu mai rmn n via martori oculari ai execuiei si ai transportului. Mi-am adus aminte de vorbele unui coleg din primii ani de zbor, care spunea c foarte puini piloi au pierit n accidente de aviaie, peste 80% dintre ei au murit n paturile lor, paturile fiind cele mai nesigure locuri privind ascunderea de moarte. La aceast constatare nu m-am putut rbda s nu-i zic c dac a avea capul lui, atta a fugi pn l-a pierde, dar atunci m gndeam din ce categorie vom face noi parte dac ne vor ucide la sol? Ce moarte groaznic este ca un pilot s fie mpucat la sol! Este ca un pete omort pe uscat. De-a lungul anilor, am participat la multe nmormntri ale aviatorilor disprui n catastrofe aeriene sau n paturile lor. Durerile familiilor erau sfietoare, dar m-au marcat profund acelea din prima categorie, ntruct familiile decedailor ar fi vrut ca morii lor s fie ntregi n sicriu sau altele insistau sfietor s li se deschid (dar nu le era permis) copreul(sicriul) i din grmada de pmnt s poat vedea i mngia mcar o parte din cel ce le era foarte drag. n asemenea momente, din fier s fii i tot nu poi s opreti iroaiele de lacrimi. Toate nmormntrile sunt dureroase. Conteaz foarte mult gradul de rudenie i relaiile pe care le-ai avut cu rposatul din sicriu, dar i vrsta pe care o ai
137

Alexandru Popa

in acele momente. Cnd eram copii, tiam c toi morii au murit de btrnee, dei auzeam oamenii vorbind prin sat: -Mi Iosan, ai auzit c o murit Todere? -Cnd o murit, Doamni apr, c doar alaltieri am fost la iel i o zs c s simti mai bini? Azi noapti, p la ora 4 o murit. mi spus pruncu lui, Ioane, la care are doi prunci. Mere la Sudrigiu s cumperi doti (scnduri) pentru copreu (sicriu). Mi Gheorghii, dapu tnr s-o dus, n-o avut numa56 de ani, tiu c o fost dintr-un an cu mini. Noi, copiii de 6-8 ani, ziceam c la vrsta aceea omul este btrn, mai ales c avea i doi nepoi care-i ziceau mou Todere. Mortul era aezat n cea mai frumoas camer din cas, camera de la uli, unde veneau neamurile mai apropiate i ntr-o alt camer alturat sau n coridor se gsea o mas cu una- dou sticle cu palinc i farfurii pline cu plcint cu brnz, unde se aezau brbaii i jucau cri toat noaptea. Mai goleau cte un phrel de palinc, mai spuneau bancuri, iar bieii mai fceau unele glume ca s sperie fetele. Cu mortul, la priveghi, trebuia s stea tot timpul cineva. Nu era lsat singur, fiindc se spunea c altfel se va face strigoi i va veni acas. Din cnd n cnd, femeile din familie plngeau i se vitau, crend o atmosfer nduietoare. La o nmormntare, o feti de doi ani, vznd-o pe bunica ei cum se vait i nenelegnd bine ce face, i-a zis: Maic, da nu mai cnta atta, c m doare capul! Copiii ateptau cu nerbdare ziua nmormntrii, fiindc atunci primeam cte un colcel n care era nfipt un bnu, bnuul norocos. Ne strduiam s-l pstrm mult timp, fiindc tiam c acesta ne va purta noroc. Tot legat de nmormntare, un cetean aducea un sicriu ntr-un camion. A nceput s plou i ca s nu-l ude, a intrat n sicriu i a pus capacul. Pe
138

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

drum au mai fcut alte patru persoane cu mna, oferul a oprit i le-a urcat sus, unde era si sicriul. Acestea, vzndu-l, i-au fcut cruce i au zis: Doamne iart-l pe mort! i s-au nscut mai multe ntrebri n mintea lor: Din ce sat o fi? Ce boal i ci ani o fi avut?. n timp ce-i puneau ei aceste ntrebri, vd c se ridic uor capacul i cel din copreu ntreab: -Mai plou afar? Persoanele vznd scena, auzind c mortul i vorbete, de fric, au srit din camion, unul rupndu-i un picior, altul dou coaste. i dac atunci mi se prea c eti btrn la 50 de ani, acum consider c e firesc s treac omul de 80 de ani. Sunt la noi n sat dou persoane, o femeie i un brbat, doamna Silaghi si Ghiurca Lichi Tini, care au peste 90 de ani si arat foarte bine. S fie sntoi i s ating 100 de ani! Din curiozitate, s aflu care-i secretul acestei longeviti, l-am ntrebat pe brbat: - Bace Ghiurc, cum te tratezi matale cnd eti bolnav? - Pi, drag Sandrule, la rceal- cu un phrel de palinc, dac mi crete tensiunea-cu un phrel de vodc, cnd mi scade tensiunea- cu un phrel de vin rou, lipsa poftei de mncare- cu un pahar de vin alb, iar pentru o digestie mai bun- un pahar de bere. Mirat de cte pahare cu buturi trebuie s goleasc vecinul ca s se simt bine, l-am ntrebat: - Bine, vecine, dar pentru ce boal bei ap? - Drag, aa boal grav nc n-am avut...mi-a rspuns consteanul. n zona Beiuului, se manifest foarte puternic ntrajutorarea ntre oameni la evenimente fericite, cum ar fi nunta sau triste- nmormntarea. Particip tot satul, sentimental, material si financiar. La nmormntare, oamenii sunt alturi de familia ndoliat, ncercnd s ia i ei din durerea existent i
139

Alexandru Popa

contribuie, material cu gini, ou, fin, ulei, zahr, etc i financiar. La o nmormntare particip 150-300 de persoane, funcie i de neamurile din alte zone, i se strng ntre 5000 i 12000 de lei. Legat de cele dou evenimente, era n sat un biat, trecut de 30 de ani, care nu era cstorit i, cnd mergea la nuni, o mtu de-a lui mereu i zicea: Acum, tu urmezi, nepoate! Cuvinte care pe biat l deranjau i nu tia cum s-i rspund. I-a venit ideea la o nmormntare, cnd s-a dus la ea i i-a zis: Acum, tu urmezi, mtu! Revenind la misiune, parautitii au dat jos cele dou cadavre i le-am predat unui cpitan narmat, care cu o grup de militari pzea obiectivul, fr a-i spune cine sunt n foile de cort, doar c va veni cineva, trimis de generalul Stnculescu, s le ridice. Am pornit motoarele i am decolat. La unitate am ajuns teferi, dar ntr-o stare de epuizare psihic i fizic ngrozitoare. Nici nu-mi venea s cred c ntr-o zi, unui biet om i este dat s triasc atta istorie! n unitate, colegii ne informau c Ceauetii au fost judecai i condamnai la moarte, fr a bnui c noi am vzut totul pe viu. Priveam transmisia Televiziunii Romne Libere cum crainicul i tot cerea scuze c nu se poate nc da caseta cu execuia, c se lucreaz la ea. Toi ateptau caseta cu execuia, o ar, de fapt o lume ntreag atepta. n acele momente, era trecut de ora 21, a sunat Stnculescu s ne ntrebe unde sunt coletele, fiindc a fost la stadion i nu le-a vzut. Cnd i-am raportat c le-am lsat acolo n paza unui ofier, a ordonat ca membrii echipajului care am transportat coletele, adic noi, s ne prezentm la sediul MApN, de unde s mergem mpreun cu el la stadion. Deci clipele noastre de groaz nu s-au terminat?! Am neles, dintr-o dat,
140

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

c statul major al Revoluiei ezita s transmit imagini despre execuia Ceauetilor fr a avea dovada palpabil a morii lor: cadavrele. Cum de diversiuni nu duceam lips, unii ar fi spus c totul nu-i dect o fars, c au fost mpucate sosiile lor, c nu ei sunt cei cu adevarat mpucai. Ce era de fcut? Ne-am ntrunit cele dou echipaje i am stabilit c, n timp ce noi ne ntlnim cu Stnculescu, ei stau la elicopter i dac se transmite la radio sau televiziune c am fost omori, ei decoleaz i trec grania, de unde vor transmite adevrul. Pe drumul de la unitate pn la biroul lui Stnculescu am trit revoluia la ali parametri. Ne-am deplasat cu un autoturism i cum toi trei eram imbrcai cu combinezoane de zbor, pream suspeci. Eram oprii de ctre toate patrulele formate din miliieni, militari i persoane civile de diferite vrste i culori i n pofida legitimaiilor, a trebuit s ducem o serioas munc de lmurire pentru a convinge revoluionarii c nu suntem teroriti, ci piloi. Cnd am ajuns n zona Ministerului Apararii, am fost somai de departe. n faa ministerului am vzut imagini cutremurtoare. Evenimentele fuseser cu mult mai tragice dect auziserm noi sau le vzuserm din aer, de la mana elicopteruluiUnul din militarii care pzeau instituia, vzndu-ne mbrcai n inut nemaivzut de el, uniforma de pilot, a crezut c suntem teroriti i a deschis foc asupra noastr, dar norocul a fost c era nou n armat i nu era prea instruit la capitolul trageri cu pistolul mitralier. Dar pe ofierii de la Unitatea Special de Lupttori Antitero (USLA), al crei comandant era de pe meleagurile Beiuului, col. Ardeleanu, militarul nepregtit i colegi de-ai lui, i-au nimerit i i-au
141

Alexandru Popa

nimicit. Acei ofieri USLA aveau o pregtire militar superioar i erau considerai lupttorii de elit ai Ministerului de Interne, de fapt ai rii, i-n dimineaa zilei de 24 decembrie au fost chemai de generalul Militaru, ministrul Aprrii Naionale, s se prezinte la sediul M.Ap.N. pentru a-l apra, dar au fost ntmpinai cu gloane i mpucai, catalogai ca fiind cei mai mari teroriti. Se vedeau trupurile lor, pe jumtate dezbrcate i cu urme de rni produse de trectorii care stingeau igrile aprinse pe ei, creznd c sunt teroriti. Veniser multe persoane din tot Bucuretiul s vad cu ochii lor cum arat teroritii despre care se vorbise atta la televizor. Erau lsai acolo la discreia spectatorilor, erau scuipai, batjocorii i lovii. Aa a vrut generalul Militaru, aa s-a ntmplat. Armata era n minile lui i a dorit s plteasc nite polie mai vechi Noi am ajuns la poart, ofierul de serviciu ne legitimeaz, d un telefon i dup cteva minute vine aghiotantul generalului i ne duce n biroul lui Stnculescu. Pe hol ne-am ntlnit cu judectorul Gic Popa, care prea i mai agitat dect n ziua dinainte, cnd i condamnase la moarte. Dup cteva sptmni, s-a autocondamnat i pe el la aceeai pedeaps s-a sinucis. A venit apoi generalul Stnculescu, a dat mna cu noi, spunnd c urmeaz s mergem pe Stadionul Ghencea pentru a arta noi nine locul, fiindc a fost asear pe la ora 20.30 i nu le-a gsit, iar ofierul cruia noi i-am predat coletele susine c nu tie unde sunt i c nici n-a vzut colete in zon. Dar s vedei ce relateaz capitanul respectiv despre acele momente, n cartea Dup execuie a nins, carte scris de unul din cei mai mari scriitori militari, colonelul Viorel Domenico.
142

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Cpitan Cristian Clinescu: n jurul orei 16.30 au venit dou elicoptere dinspre Domneti. Au aterizat ca i dimineaa n perimetrul nconjurat cu valuri de pmnt. Dup un timp, pe biut a aprut un militar, adresndu-ne semnalul convenit, semnal c au aterizat elicopterele. Trebuia s fie doi, dar n sfrit mpreun cu Dragomir i cu locotenentul de transmisiuni am plecat spre ei. Urma s vin noaptea i cercetarea din aer a zonei n prag de sear era binevenit. La jumatatea distanei, cel de pe biut a disprut, contrar nelegerii de diminea dintre noi i aviatori. -E cacialma, nu-s ei, am zis. Mai curajos, plutonierul Dragomir mi-a spus c el nu se intoarce . -Puteau s ne mpute pn acum Dac am ajuns pn aici, s mergem!... Ne-am pregtit pistoalele mitralier i am naintat prin salturi scurte. Cnd eram la vreo 30 de metri, a aprut iar, fcnd semnul acela cu casca n sus i n jos, dup care a disprut. Concomitent s-au auzit focuri de arm dinspre cimitirul Ghencea, dar i n spatele nostru. n acel moment am ordonat: Culcat i rmnem pe loc, c nu se tie ce se ntmpl . La insistenele plutonierului pe care parc-l tragea o a: Hai tov. cpitan, c n-or fi ei mai ai dracului dect noi, am ajuns pe biut cu armele gata de tragere. Ei erau la baza valului de pmnt, n interiorul acestuia, lng dou pachete grele nvelite n foi de cort i pturi albastre. Aviatorii ne-au ntmpinat oarecum ngrijorai, oricum nu att de expansivi i de prietenoi cum erau diminea i ne-au spus c ei nu mai pot sta, c li s-a defectat un motor i c au adus dou cadavre pe care va veni cineva s le ridice. Nu v intereseaz cine sunt, poate nici noi nu tim . Da, aa au zis, poate nici noi nu tim, dar s le pzim bine pn vor fi ridicate. Ne-am strns minile, ne-am
143

Alexandru Popa

strns n brae i ne-am desprit. Dup plecarea lor, plutonierul Dragomir, neastmprat ca de obicei, iute ca argintul viu, mereu iscoditor, m i ia n primire: - efu, hai domle s vedem i noi cine sunt morii. - M, Ioane, n-are rost s nu fie dracului vreo curs, vreo cacialma - Hai domle, v rogS tim i noi pe cine pzim. Poate sunt teroriti i gsim i noi la ei niscaiva scule, d-alea de n-a vazut Parisu - Nu i nu Vezi i tu cte se ntmpl o fi vreo bomb, Doamne ferete - Las efu, trag o rafal n ei i dup-aia mergem. - Nu, Ioane, dac sunt ntr-adevr mori, i profanm i e pcat Tot discutnd noi chestii d-astea, el s-a deplasat pe coama biutei, spre dreapta cum eram, vreo 5-6 metri i mi-a zis: - Avei dreptate, efu!... Sunt manechine, domle. E o cursM-am dus i eu: ntr-adevr, dintrun pachet ieea un picior roz i lucios, culoarea aceea imposibil a manechinelor, i-am spus: - Cacialma, cacialma Hai s-o zbughim daici. - Am luat-o la fug. M gndeam la elicopteritii care mi se pruser oameni de-ai notri, prietenoi i serioi. S ne fi pclit ei n halul sta? mi bag picioarele, eu nu stau o noapte ntreag s execut ordinele unor piloi pe care nu-i cunosc Sunt mori, nu-i fur nici dracu. A mai trecut aa o or-dou, m tot gndeam: s raportez sau s nu raportez superiorilor? Nu raportez, domle. C ia m iau c-am prsit dispozitivul, c-am facut jocul teroritilor, intru n alt dandana Se lsase ntunericul, ncepuse rpiala i mi-a zburat gndul de la pachetele alea. Trebuia s ne aprm zdravn. Pe la ora 20.30 -21.00
144

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

primesc telefon de la unitatea vecin c lng biut se afl un TAB, care a intrat n zon fr s semnalizeze, cu luminile aprinse. Cpitanul Constantinescu mi zice: M, Cristi, ia msuri. Trage, d cu tunul n eli-am zis: doar dac va trage el, eu voi riposta. M-am uitat prin luneta aparatului de observare i vedere pe timp de noapte cu infraroii i am vzut tricolorul romnesc pe TAB. I-am spus lui Constantinescu s termine cu alarmele false. Ei ns au tras asupra TAB-ului. Speriai de tia probabil, cei cu TAB-ul au plecat. Apoi am fost chemat la telefon de cpitanul Marin Tudor care inea locul la comanda unitii, ntruct comandantul se afla cu grosul forelor noastre la Televiziune. - Cristi, unde sunt, domle, containerele? Am rmas uluit. Ce vrea s zic sta? Lui i arde de glume. Am izbucnit nervos: - Biserica m-ti trag tia n noi ca la balamuc i voi la adpost pe sub birouri, ne luai la mito? Mi-a ordonat s vin la regiment. Am luat DAC-ul i am pornit spre cazarm, hotrt s le fac scandal. oferul plngea ntruna. De trei zile i trei nopti, sta plngea. Era soldatul care n 21 spre 22 decembrie, la Intercontinental, intrase cu camionul n demonstrani. De atunci nu i-a mai revenit, plngea ntruna. M-am prezentat la cpitanul Tudor: -M, Cristi, nelege-m, am primit telefon de sus trebuie s fie n zon nite containere. - S fiu al dracului, Tudore, eu n-am vzut aa ceva S-mi sar ochii - Te rog, scotocete! M nnebunesc tia . - Domle, dou elicoptere au fost, o Dacie neagr, da, un TAB aijderea, containere, niet! . - Du-te, las-m Cu tine nu se poate nelege omul
145

Alexandru Popa

Am plecat napoi cu DAC-ul, nu nainte de a lua din cancelarie o sticl de ampanie i un termos cu cafea (pe care mi le adusese nevast-mea), ca s-mi mprtesc colegii de Crciun. n dispozitiv m ntmpin Dragomir: - S-a tras n prostie, tov. cpitan - Acum? - De vreun sfert de or e linite Hai s dm o fug pn acolo, tov cpitan Nu m slbea deloc cu obsesia lui. Trecuse cred de miezul nopii. - Ioane, datoria mea e s-mi apr subordonaii. Suntem atacai, ripostm. Altfel, murim ca protii. - V apr eu. Nu mi-e fric. Lum o grup de soldai, ne rupem epoleii, emblemele de la ciofuri, ne trm pn acolo. - Nu i nu. Noaptea eu nu-mi prsesc subordonaii pentru himere. ncepe iar rpiala. Sunt chemat iari la apel. Divizia. Merg eu tr din an pn la telefon i de la captul firului un maior de la statul major al marii uniti: Cristiorule, te iubesc c mai trieti. Ce se mai ntmpl pe acolo? - E de groaz, tov maior, ploaie de gloane - Cristiorule, fii calm, apr-i oamenii i fii atent la liziera pdurii Apoi m trezesc n ureche cu o alt voce, a generalului Pletos, noul comandant al diviziei: - M cpitane, ia vino tu ncoace! - E ploaie de gloane - Las, m, c nu te mpuc nimeni; vino tu la mine Ce era s fac? Arunc-te Cristiorule, n DAC i fuga la divizie, la domnul general. La punctul de comand, maiorul m-a pupat, mi zice: Mi-e fric
146

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

pentru tine, m biete!, apoi mi deschide ua de la biroul comandantului. -Mi cpitane, mi Ai tu acolo nite containere, unde sunt, mi tovarae? Uitasem de astea i nici nu puteam realiza sensul acestei noiuni. Domle eu cnd am auzit de la Tudor prima dat de containere, n zpceala aia care era atunci mi-au venit n minte hardughiile alea metalice de pe trenuri i din camioane cu care se transport marfuri i alea mi-au rmas n cap. n toat brambureala aia, eu nu am reuit s m desprind de aceast imagine i s fac vreo legtur ntre containere i cele doua colete. Era distana de la cer la pmnt. C nici nu mi s-a zis cele doua containere lsate de elicopteriti, fiindc aa tiam c se refer la colete i nu la containere. - Nu sunt, tovare general. N-am vzut, nu cunosc. Apoi generalul se adreseaz maiorului: - Ia-l de acolo, mut-l unde-a-nrcat mutu iapa, pune-l pe unul mai destoinic, c sta ne bag n pucrie - M Cristi, termin odat cu fieleFierbe toat armata pentru containerele astea. Spune unde sunt! - Ai nnebunit cu toii, trimitei pe altul n locul meu, c simt cum o iau razna. Se lumina de ziu. ntre timp, noi, mpreun cu generalul Stnculescu, ne-am deplasat cu un TAB, un ARO i dou ambulane, pe stadionul Ghencea. Coletele erau acolo, n locul unde le lsaserm. Au fost urcate n ambulane i ne-am deplasat la Spitalul Militar Central, unde cadavrele au fost introduse n morga instituiei, iar noi am fost condui n biroul generalului Stnicioiu, comandantul spitalului, unde am fost
147

Alexandru Popa

servii cu cte o cafea. Ne-am ntors cu TAB-ul la minister, am primit armele i o nvoire de circa trei ore s mergem s ne vedem familiile. Apoi ca ntr-un vis, a nceput s ning. Era prima zpad a anului. O zpad ca un pansament alb peste o ran Stnculescu a conceput operaiunea din 25 decembrie 1989 de la Trgovite, ca un mare juctor de ah. Generalul a nlocuit cei opt pioni, cu opt parautiti, cei doi cai, cu dou elicoptere, cei doi nebuni, au fost nlocuii cu cele dou complete, de aprare i de judecat, iar cele dou turnuri, au fost nlocuite cu Gelu Voican Voiculescu i Virgil Mgureanu. A urcat toate piesele pe cei doi cai, pardon, n cele dou elicoptere, le-a dus i le-a aezat pe tabla de joc, pardon, pe cmpul morii, i apoi a urmrit desfurarea aciunilor istorice cu un calm i o luciditate de neimaginat, aciuni care s-au derulat cu o rapiditate nfiortoare, i pn cnd nu a nimicit regele i regina (foste, pn cu trei zile nainte), cu propriile lui piese, nu s-a oprit.

148

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

VI Misiuni de zbor dup Revoluie

n misiuni, dup Revoluia n direct Din vara anului 1990, mi-am desfurat activitatea, ca pilot, la Unitatea Speciala de Aviaie a Ministerului de Interne. Aici, am executat misiuni de transport VIP, transport persoane i materiale, supravegherea circulaiei rutiere deasupra oselelor, inclusiv pe ruta Bucureti-Sibiu-tei-Sudrigiu-Lazuri de Beiu-Drgneti-Beiu-Oradea, misiuni de cercetare observare deasupra Mrii Negre, a litoralului romnesc, Dunrii, Deltei, la parade militare organizate de Ziua Naional, zboruri demonstrative n faa delegaiilor strine i a persoanelor oficiale, zboruri de agrement (n care am transportat i persoane din satele comunei Lazuri de Beiu), umanitare, SMURD, precum i intervenii la calamiti naturale, n special la inundaiile din Oltenia, Banat i Moldova, unde am participat la salvarea de viei omeneti i transport alimente persoanelor aflate n zonele sinistrate.
149

Alexandru Popa

Elicopterul Alouette cu care se executau misiuni de supraveghere aerian a circulaiei

Elicopterul MI-17 cu care executam misiuni diverse

La aceste zboruri, opream elicopterul la punct fix deasupra apelor sau caselor nconjurate de ape, la 8-10 m, un operator cobora pe frnghie, lua ntr-un ham special construit, cte o persoan aflat n ap sau pe cldiri, o urca n elicopter, cobora dup alta, operaiunea repetndu-se pn la salvarea tuturor
150

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

persoanelor aflate n pericol. Alte mijloace de salvare nu puteau ajunge la ele. Una dintre persoane, plin de umor dar si de spaim, vzndu-se n elicopter ne-a zis: ntotdeauna salvarea vine din cer... Dup 1990, am zburat i n misiuni de supraveghere, cu reprezentani ai Poliiei de Frontier, deasupra ntregii frontiere de stat a Romniei. Pn la intrarea n UE, pe ntreaga ntindere a graniei rii noastre era o fie de teren, lat de 8 metri. Pmntul pe aceast fie era arat i mrunit ca ntr-un strat de legume, pentru depistarea oricrei urme de trecere ilegal a frontierei. De-a lungul graniei comune a Romaniei cu URSS i Bulgaria, aceste state aveau i ele pe teritoriul lor o fie de teren lat de aproximativ 8 m, arat i discuit, iar intre fia noastr i fia lor, pe poriuni nsemnate, era gard de srm. De-a lungul frontierei comune a Romniei cu Iugoslavia i Ungaria, nu exista astfel de fie pe teritoriul acestora, fiind montat, pe poriunile mai vulnerabile, doar gard de srm. Alturi de misiunile specifice Ministerului Administraiei i Internelor, Unitatea Special de Aviaie executa i misiuni umanitare i misiuni SMURD. De multe ori, executam zboruri umaitare contra cronometru, pentru salvarea de viei omeneti. Transportam accidentai din locuri greu accesibile la cele mai apropiate spitale, transportam echipe formate din cadre medicale de la Spitalul Fundeni, conduse de renumitul doctor Vlad Braoveanu, pentru transplant de ficat unor bolnavi internai n centre spitaliceti, care ateptau asemenea intervenii de luni de zile. n astfel de misiuni, cadrele medicale purtau cu ele mici containere cu aparatur medical i geni frigorifice cu ficai vii, prelevai de la
151

Alexandru Popa

persoanele aflate n moarte clinic i se citea pe faa doctorilor nerbdarea de a ajunge la destinaie, la persoanele bolnave, iar dup operaii, care uneori se prelungeau pn noaptea trziu, se putea citi pe chipul medicilor epuizare i oboseal, dar, n acelai timp, satisfacie i mulumire pentru faptul c au prelungit viaa unor suferinzi. n Romnia, ntrebuinarea aviaiei n misiuni umanitare a nceput nc din anul 1939 cnd 2 avioane au fost amenajate cu trgi n vederea transportrii bolnavilor. n timpul celui de al doilea rzboi mondial numrul acestora a crescut, ele dovedindu-i eficacitatea n activitatea de salvare a vieilor omeneti. Prima unitate Aviasan din ar a fost creat n Bucureti, n anul 1946, fiind dotat cu 7 avioane transferate de la aviaia militar. Solicitrile mereu crescnde au determinat creterea numrului de uniti Aviasan, astfel c n 1951 au fost nfinate 8 uniti de acest fel: Bucureti, Arad, Cluj, Constanta, Galai, Iai, Oradea i Timioara. Cu timpul au fost nfiinate noi staii Aviasan la: la Trgu Mure (1954), Deva, Bacu, Suceava i Baia Mare (1955), Craiova, Braov i Buzu (1956), Piteti i Ploieti (1960). Au fost amenajate peste 380 terenuri de zbor n multe zone din ar, unul dintre acestea fiind i la Sudrigiu, teren situat la 3km de comuna Lazuri de Beiu. n aceast zon deosebit de frumoas, autoritile vremii au luat n calcul nfiinarea unui aerodrom militar, dar au renunat, deoarece era prea aproape de muni. Astfel, la sfritul anului 1960, Romnia a avut una dintre cele mai dezvoltate reele de aviaie sanitar din lume: un avion revenea la circa 145.000 locuitori i un transport de bolnavi, din orice punct al rii pn la o clinic de specialitate, dura cel mult dou ore de la alarmarea echipajului i pn la
152

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

ajungerea bolnavului n minile doctorilor de la spital. Fiecare staie teritorial Aviasan avea cte cinci-apte avioane i cinci piloi. n perioada 1970-1975, n dotarea aviaiei sanitare au intrat 17 elicoptere Alouette. Dezvoltarea permanent a marilor uniti spitaliceti n aproape toate centrele urbane, ct i extinderea reelei de policlinici pe ntregul teritoriu al rii, a creat posibilitatea acordrii n timp scurt a asistenei sanitare de urgen, prin folosirea mijloacelor rutiere de transport, care, uneori, sunt mai accesibile i mai oportune dect aeronavele pe distane scurte, pe timp nefavorabil de zbor sau noaptea. n aceste condiii, n 1975 numrul unitilor Aviasan s-a redus la cinci, iar n 1981 acestea au fost desfiinate. nfiinarea SMURD de ctre doctorul Raed Arafat Dup Revoluie, n 1990, prin efortul doctorului Raed Arafat a fost nfiinat la Trgu Mure, sistemul de urgen SMUR (Serviciul Mobil de Urgen i Reanimare), cel mai modern sistem de urgen din Romnia. La nceput, dr. Arafat se deplasa la intervenii cu maina sa personal, un Opel Kadett. Din 1993 s-a transformat n SMURD ( Serviciul Mobil de Urgenta, Reanimare i Descarcerare), care pe lng interveniile obinuite ce s-au desfurat cu ambulanele de reanimare, a folosit de multe ori elicoptere i avioane aparinnd Aviaiei Utilitare, Ministerului de Interne sau Ministerului Aprrii Naionale. Acestea transportau pacieni n stare critic, de la Trgu Mure la alte centre din ar, sau de la alte spitale, la Trgu Mure. n anul 1999,
153

Alexandru Popa

SMURD Trgu Mure a nchiriat, cu caracter permanent, un elicopter de tip Alouette, care avea baza la Spitalul Clinic Judeean Mure. Prin munca, perseverena i iniiativa doctorului Raed Arafat, n anul 2003 la SMURD Trgu Mure s-au pus bazele unui sistem naional de asisten medical de urgen pe calea aerului, crendu-se un punct de operare aeromedical, unde au acionat i acioneaz elicopterele i piloii Unitii Speciale de Aviaie a Ministerului Administraiei i Internelor. Cu timpul au fost nfiinate i alte puncte de operare aeromedical, toate asigurate cu elicoptere si piloi de la Unitatea Special de Aviaie. n prezent funcioneaz astfel de puncte aeromedicale n oraele: Trgu Mure, Bucureti, Iai, Arad, Craiova i n curs de nfiinare n Constana, Zalu i Bacu. Pentru orice incidente, accidente care au loc, de orice natur, sau alte cazuri grave care necesit rapiditate, folosind apelul 112, echipajele de pe elicopterele aflate n serviciu n punctele de operare aeromedicale, sunt pregtite s intervin n timpul cel mai scurt. Dispeceratul integrat 112 s-a nfiinat n anul 2001. Aa cum exist plasa de paianjen, aa s-a dezvoltat sistemul de urgen pe teritoriul Romniei, adic implementarea punctelor de intervenie rapid pe tot cuprinsul rii, astfel nct orice bolnav care apeleaz la 112 s beneficieze ct mai urgent de venirea unei salvri dotat cu aparatur sanitar i personal medical. n perioada n care am fost comandanul Unitii Speciale de Aviaie, am colaborat direct cu dr Raed Arafat pentru coordonarea misiunilor cu elicopterele din punctele de operare aeromedical i, n cunotin de cauz, pot afirma c este o persoan deosebit, ptruns de o drzenie nemaipomenit n
154

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

crearea celor mai favorabile condiii pentru salvarea vieilor omeneti i refacerea sntii bolnavilor. Nu precupeete niciun efort pentru a vedea oamenii fericii, lipsii de dureri fizice. Ii insufl i ie un sentiment de umanitate doar stnd de vorb cu el i ascultndu-i ideile i frmntrile. Persevereaz n permanen pentru perfecionarea sistemului de ajutorare a persoanelor suferinde. Este OMUL care acioneaz cu toat fiina lui n slujba omului. Ar trebui ca muli romni, ajuni n diferite funcii, s-i urmeze binefctorul exemplu i s dea dovad de aceeai umanitate i sim de responsabilitate n activitile lor. Allah l-a trimis pe pmnt, n Siria, i Dumnezeu l-a adus n Romnia. Alte misiuni ntr-o misiune, unul dintre pasageri, care fcea pe viteazul i ncerca s ne dea lecii de curaj, dup ce s-a urcat n elicopter, m-a ntrebat ce trebuie s fac dac se ntmpl ceva dramatic n zbor. I-am zis s spun repede o rugciune i s mearg s ia o lumnare din mnunchiul aflat n spatele elicopterului i s o aprind fiindc n aer nu are cine s fac acest ritual. La aceast ncurajare, viteazului i venea s coboare, dar uile erau nchise i blocate. Dup aterizare, era alb ca varul, dar bucuros c a ajuns teafr la sol. Am zburat deasupra tuturor judeelor Romniei, precum i n alte ri cum ar fi: Ungaria, Polonia, Ucraina, Rusia, Lituania, Letonia, Estonia, Austria, Elveia. n oraul rusesc, Sankt-Petersburg, numit Leningrad n perioada fostei URSS, cu o populaie de dou ori mai mare dect Bucuretiul, n
155

Alexandru Popa

luna iulie, noaptea este de numai dou ore, Soarele nici nu apune bine c i rsare. Apropos de Soare, cnd acesta apune la Bucureti, din Lazuri de Beiu nc se mai vede pe cer, acolo el apune dup 20 de minute, iar la Constana este deja apus de 11 minute. Dimineaa, Soarele rsare, n comuna noastr, la 31 de minute dup ce a rsrit la Constana. Un avion supersonic care zboar cu o vitez de 2600 km/h, distana de la Bucureti pn-n comuna noastr o parcurge n 12 minute. Deci, dac un avion supersonic ar fi deasupra Bucuretiului cnd apune Soarele, ar ajunge la verticala comunei Lazuri de Beiu cu 8 minute nainte s apun Soarele pe acele meleaguri. Apropos de viteze supersonice... nainte de 1989 mi-am desfsurat activitatea si la Comandamentul Aviaiei Militare, unde l-am avut coleg pe cosmonautul Dumitru Prunariu, primul i singurul romn care a zburat vreodat n spaiul cosmic. Asta a fost la 14 mai 1981. A fost selecionat dintre 150 de candidai i n perioada 1978-1981 a efectuat o pregtire intens la Moscova. A fost al 103-lea cosmonaut, iar astzi numrul lor a crescut la peste 450. A zburat cu nava cosmic Soiuz-40, n greutate totala de 300 tone, la 220 km altitudine i s-a deplasat pe orbit n jurul Pmntului cu o vitez de 28000km/h. Nava cosmic trecea de la noapte la zi i invers de 16 ori n 24 de ore. Tot de attea ori se produceau variaii de temperatur de 300 grade Celsius (+150 de grade n zonele radiate de Soare i 150 de grade n timpul trecerii prin umbra Pmntului). A nconjurat Pmntul de 125 de ori, parcurgnd peste 5 000 000 km n 7 zile. Spunea ca trecea zilnic pe deasupra Romaniei i de acolo,
156

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Romania se vedea de mrimea unei pini de cas din Bihor. n 2006, fiind comandantul Unitii Speciale de Aviaie, am fost contactat de Mitropolia Moldovei i Bucovinei pentru transportul i fixarea turlei, cu elicopterul, pe mnstirea construit pe vrful Toaca din Munii Ceahlu, elicopterul fiind singurul mijloc de a efectua astfel de lucrri n acele locuri foarte accidentate. Cu aprobarea ministrului, au participat doua elicoptere, astfel de misiune deosebit de riscant, executandu-se n premier. Alt misiune deosebit a fost zborul de nsoire, de la Aeroportul Internaional Otopeni la Patriarhia Romniei i napoi a Papei Ioan Paul al ll-lea, n perioada 7-9 mai1999, cnd a vizitat Romnia.

157

Alexandru Popa

VII Doruri din inima mea

Doruri care ard... Am vzut multe locuri din ar si lumea aceasta, dar consider c cele mai frumoase meleaguri sunt n ara Beiuului. Am fost n multe vetre i am constatat c nu-i vatr mai frumoas dect vatra me d-acas, vatra lzurneasc pe care o s-o iubesc ct voi fi n via. Priveliti domoale care i ncnt sufletul, alturi de dulceaa graiului locuitorilor din aceast parte de Romnie etern. Desigur, vei spune c exist mult subiectivism n aceast afirmaie i un patrotism local deuet. Dar despre frumuseea zonei Beiuului (Binului, cum spun localnicii) au vorbit laudativ i nenumrai membri ai echipajelor cu care am zburat, de mai multe ori, deasupra comunei Lazuri de Beiu i a celorlalte sate din mprejurimi. n acele momente m treceau fiori, vzndu-m deasupra bisericii unde m duceam duminica la slujb, deasupra cminului cultural unde mergeam n srbtori la higheghe, deasupra colii unde am nvat literele i cifrele, deasupra primriei unde am avut cununia civil, deasupra fntnii de la Mieti de unde lua ap de but n fiecare zi aproape tot satul,
158

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

deasupra boldului (prvliei) unde mergeam uneori cu ou n loc de bani ca s cumprm listu (drojdie), rca (orez) sau fotoghin (petrol lampant), deasupra ogoarelor unde mergeam la seceriul grului, spatul porumbului sau strnsul fnului, deasupra Vii Fntnii, unde mergeam dup lemne de foc i la culesul viei, deasupra morii prsite i Criului Negru (dar att de curat n ciuda denumirii!) unde mergeam la scldat, cuprinznd cu privirea constenii mei aflai la diferite munci pe cmp, n curile caselor, pe uli, pe terenul de fotbal, pe deal i elevii i profesorii n curtea colii, toi fcndu-mi cu mna i eu lor. Aceste zboruri sunt de neuitat i o s-mi rmn vii n amintire toat viaa.

Comuna Lazuri de Beiu, vzut din elicopter

Tririle -cosmice -de care am avut parte atunci sunt greu de descris n cuvinte omeneti. Mi-e dor de satul meu natal din vremurile copilriei. Mi-e dor de locurile n care m jucam cu copiii apropiai de vrsta mea. Satul meu era cu case de tot felul, unele noi, tencuite, altele parc vechi de cnd lumea, dar vruite i ngrijite ca nite fecioare numai bune de mritat. Curile erau mari, pline cu de toate, de la ronduri de flori, pomi fructiferi i grdini muncite n care gseai
159

Alexandru Popa

orice, pn la animale i ortnii de tot felul. Grdina cea mai ngrijit era a nanei Livii, grdinreasa satului, care, colit de unguroaice, vestite n grdinrit din zona Beiuului, tia ce soiuri de semine sunt mai bune, cnd i cum se planteaz i astfel c avea legume coapte cnd la ceilali nici nu apreau mugurii. n fiecare primvar, n sat mirosea a salcm, bagrin, cum i ziceam noi i a cror flori le mncam, iar spre sfrit de mai, era un puternic miros de tei. Vara, ct e ziua de lung, satul era pustiu, lumea muncea la cmp, doar noi copiii cu zbenguiala noastr, ridicam norii de praf i deranjam cu chiote tcerea ulielor. Pmntul pe care-l aveau, era foarte drag oamenilor. Era izvorul existenei lor. Vedeai dimineaa, n car sau cocie(cru cu cai), familii mergnd la munca cmpului cu coasa sau sapa, furca, grebla funcie de muncile pe care le aveau de executat. Unele femei aveau n mini o bucat de pit, de brnz, o roie sau ardei i mucau din ele, pesemne, neavnd timp acas fiind ocupate cu alte lucrri din gospodrie. De fiecare dat, cnd ntlneau ali oameni, se salutau din mers, iar pe noi, copiii, unii brbai ne ntrebau: Mi Ioani, de ce o btut-o tat-to pe m-ta azi noapte, c am auzit-o gemnd? Noi ne uitam nedumerii, netiind de nici o btaie sau gemete, iar femeia din cocie ne lua aprarea i-l apostrofa pe brbat: Taci, mi Lic! De ce sperii copilul, c doar n-o btu-to. De aia o fi venit pruncul nostru i m-o ntrebat dac m-ai btut tu ntr-o noapte, i-o fi spus vr-un brbat c m-o auzit gemnd. Foarte greu reueau prinii notri s se bat ca s nu-i vad copiii. Casele vechi aveau o tind, unde era cuptorul, o camer i o cmar. Unele aveau dou camere. n camer erau dou paturi, o mas ntre ele,
160

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

o sob i un stelaj (dulap) pentru vase. Deasupra mesei, de grind era agat lampa. Iarna, dup miezul nopii, focul se stingea n sob i sticla de la cele dou gemulee, mari ct s intre capul unui om, ngheau bogn. Pe paturile foarte nalte, n care te urcai de pe un scaun, nu erau saltele, erau direct paie peste care se punea un lipideu de cnep. n fiecare diminea, femeile ddeau deoparte acel lipideu si ridicau paiele, le scrmnau, mai ales n scobitura care se fcea n locul unde sttea trupul omului. Aceast camer era multifuncional. Era dormitor, cu cele dou paturi, unde, n unele familii cu muli copii, dormeau 6-7 persoane. Era buctrie, pe sob fcndu-se mncare n fiecare zi. Era birou, aici copiii fcndu-i leciile, de multe ori, seara, la lumina slab a lmpii. Era baia, aici splndu-ne n fiecare sptmn n copaia cea mare. Era sufrageria, aici fiind primii musafirii. Era locul de rugciune, aici spunnd n fiecare diminea i sear Tatl nostru. Aa era viaa oamenilor; munc i iar munc, la cmp i-n gospodrie. Acum nu mai gseti case din acelea. n perioada comunist, ntre anii 1950-1980, toate au fost drmate i n locul lor au fost construite altele, mari si frumoase. Nici duminica sau n srbtori religioase nu puteau oamenii s stea acas. Dimineaa, dup ce ornduiau treburile n cas i n ocol, se mbrcau n hainele cele mai frumoase pe care le aveau i mergeau la biseric. Fie iarn, fie var, bisericua noastr din lemn, foarte veche, acum fiind declarat monument istoric, era plin de barbai, femei si copii. Toi ascultam n picioare, fiindc nu erau scaune cum sunt acum n biserica nou, slujba preotului cu mare evlavie i ateptam s lum bucica de nafor, din care nu trebuia s cad nici o firimtur pe jos,
161

Alexandru Popa

fiindc era mare pcat. Dup slujb mergeam la casele noastre i mncam supa de pui, crompi zolii cu carne, boi i plcinta cu brnz. Cu burta plin, copiii ieeam la joac iar femeile mergeau la holdi s vad cum e recolta. - Indi ai fost, mi Savet? - Da, fusi pn la hold, s vd cumu-s gru i tenchiu(porumbu). - Fain-i tenchiu? Nu trab spat? - Tenchiu-i fain, dar ar trbui s ploai, c tari-i uscat pmntul. O nceput s creasc i buruienili, aa c pst 3-4 zli trebui s mem s li spm. La Mirone Biti, tenchiu i gru s tari fain. Iel o pus gunoi mai mult, o avut dindi, fiindc ari animali multi, are trii vaci, doi boi i doi cai, da noi numa c-o vac, n-am pre avut. Dac d Dumnezo alduitu o ploai, ae om ave i noi recolt bun! Seara ncepea forfota. Lumea se agita, oamenii se ntorceau de la cmp, toi aveau cte ceva de fcut i nu mai pridideau cu treaba. Spre asfinit, satul iar se linitea i se-nvluia ntr-un miros mbietor: fum i mncare. Vara, n gospodrii unii gteau pe plita din curte, iar miresmele se mpleteau una cu alta, ca ntro imens buctrie. Dar noi, copiii, n-aveam rbdare s se termine mncarea. Puneam mamele s ne ung o strjeau de pit cu unsoare i peste ea s pun ceap sau ardei, tiate n buci foarte mici. Era de ajuns s ias n uli un prunc cu drabul de pit i imediat, ceilali mergeam i comandam astfel de delicates, urlnd din curte: Mama, unge-mi o strjeau (felie) de pit cu unsoare (untur)! Mi-e dor de caravana care aducea si proiecta filme la cminul cultural din sat. Bani nu aveam, dar mergeam cu cte un ou i aa, eful caravanei ne lsa s intrm. nainte cu dou ore de nceperea filmului,
162

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

toboarul satului, Pacu Harni, mergea pe uliele satului, ddea n tob cu dou bee i din 50 n 50 de metri se oprea i striga: n seara asta, la ora 20.00, la cminul cultural se vizioneaz filmul... Biletul este 50 de bani sau un ou. Persoanele sub 2 ani i cele peste 90 de ani, dac sunt n brae la mamele lor, au intrarea gratuit! Majoritatea filmelor erau cu lupte, cu rzboi, cum ziceam noi. Din aceste filme, dar i din povestirile oamenilor despre fapte din rzboi, ne inspiram noi, copiii, n jocurile noastre. De multe ori ne jucam De-a rzboiul. Ne mpream n dou tabere. Una era Romania i cealalt Turcia, Ungaria, Germania sau Rusia. Ne narmam cu buci de bee rupte din tulpini de tufe sau arbuti, pe care le confecionam ca s se asemene, ct de ct, cu putile mitralier. Un grup mergea i se ascundea pe dup grdini, iar celalalt i cuta i cnd unul era descoperit, strigam: Pac Aurel i acela era scos din lupt. Continuam cutarea pn gseam ultimul soldat. Apoi mergea cealalt grup s se ascund i lupta continua pn seara, cnd mergeam acas, frni de oboseal. Uneori, Lica Toderi, care are doi biei, pe Vasalica i pe Nelu, vzndu-ne, zicea, n glum, c dac am fi fost n r zboiul adevrat, cu noi se termina rzboiul mult mai repede. Mi-e dor de ulia neasfaltat, plin de praf, pe care treceau, vara, carele i cociile (cruele) ncrcate cu snopi de gru, de la cmp la locul unde era montat batoza. Din ele cdeau fire de pleav i acopereau ulia cu un covor galben-auriu. Pe acel covor moale mergeam noi, copiii, desculi i simeam o mare plcere, dei n urma noastr se ridicau nori de praf. Mi-e dor de verile clduroase, cnd mergeam desculi prin praf la scldat la Criul Negru, n locul numit la moar i ne blceam toat ziulica n ap.
163

Alexandru Popa

Mi-e dor de iernile geroase, de drumurile acoperite cu zapad, pe care ne deplasam n snii mari, trase de cai, dintr-un sat n altul. Prinii ne fceau patine, dintr-o bucat de scndur pe care puneau dou rnduri de srm mai groas, i o legam numai la un picior. Cu acela patinam pe ghea, n special pe valea ngheat de lng Nelu Ghiuli, iar cellalt picior l ineam n aer, astfel c seara, dup ce luam patina de pe talpa piciorului, abia puteam s mai mergem. Mi-e dor de mirosul pinii proaspt scoas din cuptor, mi-e dor de mirosul ierbii proaspt cosit. Mi-e dor de srbtorile cnd, toi tinerii satului i unii prini, mergeam la higheghe la cminul cultural. Tinerii, n perechi, rupeau podelele cu tropitul din picioare, iar mamele se uitau cu drag la odrasle i radiau de bucurie cnd vedeau ce curtate sunt fetele lor. La higheghe veneau biei din toate comunele din jur, fiindc se dusese vestea c fetele din comuna noastr sunt cele mai frumoase. Dup ani de zile, departe de locurile mele natale, cnd era la televizor muzic popular din Bihor, m opream din orice activitate, ddeam sonorul foarte tare si ascultam cu mare plcere melodiile i dansurile populare. Vzndu-m att de concentrat, exact atunci veneau copiii i ncercau s-mi distrag atenia, chemndu-m s le fac sau s vd anumite lucruri, i cnd i rugam s m lase pn se termin emisiunea, mi ziceau: -Tati, da ce nelegi tu din muzica asta? De ce i place aa mult? Atunci am neles eu mai bine vorbele: Nu-i frumos ce-i frumos, i frumos ce-i place! Iubesc Bihorul pentru pmntul lui, pentru oamenii i graiul lor absolut special. Am tot ce-mi trebuie i ar trebui s fiu mulumit c am avut o via
164

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

privilegiat. Dar am trit mereu cu dorul de meleagurile bihorene. Mi-e dor de zgomotul melielor, montate n dreptul fiecrei case. Cnepa, dup ce se recolta, femeile o legau n mnunchiuri, o duceau la Criul Negru i o ineau n ap dou sptmni ca s se moaie pozdrii. Apoi o duceau acas i o puneau la uscat n faa casei. Dup ce se usca, tot femeile luau din mnunchi cteva fire de cnep, ct s le poat cuprinde cu palma stng, le bgau n meli i cu mna dreapt mnuiau aceast meli n sus i n jos, lovind acei pozdri i fcnd un zgomot specific A-A-A, care era auzit de la sute de metri. Iarna, acea cnep, dup ce era trecut prin alte etape de prelucrare, intra n rzboi, n rzboiul femeilor. Acest rzboi era condus numai de femei, de femeile frumoase i harnice ale comunei. n fiecare cas era rzboi i seara, mergnd pe uli, auzeai, strbtnd prin geamurile caselor, acel sunet specific al lui, AA-A, apropiat de cel al melielor. n anii 1940 copiii mici erau crescui cu ambii prini n rzboaie. Taii, n rzboiul n care, folosind armamentul, erau ucii i mutilai oameni, iar n sat, mamele, luptau i ele n rzboiul din care, mnuind suveica, ieeau lucruri foarte apreciate cum ar fi: felegue care se puneau pe perei n jurul taljerelor, fee de mas, lipigheie, cmi, etc, toate cu motive populare specifice zonei noastre. Astzi, pcat c rzboaiele femeilor au fost distruse, dar i mai dureros e c celelalte, cele ucigtoare, nc mai exist n lume. De la al doilea rzboi mondial nu a fost nici mcar o zi, s nu se aud sunetul ucigtor al armelor n conflicte militare i dup cum se prezint situaia mondial, nici n viitorul apropiat nu sunt semne de oprire a focului.
165

Alexandru Popa

Dragi colari, iubii copii Ai constenilor mei, fii Cnd p-acolo eu treceam i viraje-n zbor fceam, Inima-mi la voi zbura i pe toi v-mbria. Strigai voi la lumea-ntreag De RZBOI praf s s-aleag! Facei coli ncptoare! La prunci i fete silitoare Pentru bolnavi, facei spitale! S nu mai fie atta jale. Pacea i iubirea s cuibreasc-n voi! S nu tii niciodat ce este un rzboi. Tinereea voastr, n vremea care vine Larg s deschid calea spre nzuine noi Din zeci de generaii, mine i vou v revine! Datoria de a terge cuvntul grav, RZBOI. Rzboiul armelor. S-i mulumim lui Dumnezeu c la noi e linite i pace! Domnilor profesori, cu dragoste Pe vremea aceea, la coal nu erau attea reforme ca acum. Noi, elevii, tiam una i bun: c trebuie s nvm i s fim cumini, fiindc altfel domnul nvtor Iovan C Ioan ne punea s inem vrful degetelor de la palm mpreunate i ne lovea cu linia peste ele, ne trgea de pr, de urechi i ne punea la colul de ruine. Dar n-a rmas nimeni nenorocit sau mutilat pentru aceste mici corecii, ba consider c erau binevenite. coala general din Lazuri de Beiu a avut parte i atunci i acum, de profesori foarte bine
166

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

pregtii profesional i cu caliti pedagogice deosebite, cum ar vrea s aib multe coli din orae i din capital. Tot respectul pentru fotii mei profesori i cei de pretutindeni!

n poz sunt profesorii din acea vreme ai colii generale din Lazuri de Beiu, dar lipsete domnul profesor Hnciu Iustin, un pedagog desvrit. Locul unde s-a fcut aceast fotografie scoate n eviden legtura tacit dintre coal i biseric, cu toate restriciile acelor timpuri. Profesorii sunt ca medicii oftalmologi, care fac operaie la ochi s redea vederea. Intrm n coal ca orbii, nu tim s citim, s scriem i cnd ieim, suntem ali oameni, putem vedea mult mai bine i mult mai sus. Nu pot s o uit nici pe bibliotecara comunei, doamna Silaghi Maria, care are 90 de ani, Dumnezeu s-i dea mult sntate i nc muli ani de via. Dei dup nume s-ar putea spune c este maghiar, este cu adevarat o romnc autentic care a reuit s ne insufle nou copiilor, prinilor i chiar bunicilor, dragostea pentru a citi i pentru a mprumuta cri de
167

Alexandru Popa

la biblioteca din comun. Nu aveam curent electric, deci nici televizor la care s putem privi cele dou programe naionale cu durata emisiei de dou ore, dar eram preocupai s mprumutm i s citim ct mai multe cri. Cu darul ei de a ti discuta cu oamenii de toate vrstele, cu vastul bagaj de cultur general pe care-l avea, gsea pentru fiecare cele mai potrivite sfaturi, cele mai bune recomandri n toate domeniile. Prin anii 1970, comuna Lazuri de Beiu a aprut n ziarul regional Criana ca fiind localitatea cu cei mai muli abonai la bibliotec i cu cele mai multe cri mprumutate i citite. n acele vremuri, formulele de adresare utilizate erau tovarul i tovara, ns pentru dumneaei ntreaga comunitate folosea apelativul doamna, deoarece a reuit s se impun n faa tuturor prin inut, cunotine, comportare i limbaj elevat. Regimul comunist a gsit Romnia la pmnt i la propriu i la figurat. ara era predominant agrar, majoritatea populaiei trind la sat. Un sat cu case mici si srccioase. n Lazuri de Beiu, fiecare familie avea ntre 1ha i 3 ha de pmnt, doar 4-5 familii deineau ntre 8 ha i 12 ha. Acesta era lucrat cu plugul tras de boi, cai sau vaci. Grul se semna cu mna, se secera de brbai cu coasa, femeile strngeau spicele n snop n urma lor cu salaie, iar noi, copiii, puneam legtori, fcute de brbai dimineaa, pn la rsritul Soarelui. Apoi, brbaii, legau snopii dup care-i duceau cu carul sau cocia la aria satului, locul unde era montat batoza. Toate lucrrile agricole se efectuau manual i nu tiu cum se descurcau oamenii, fiindc atunci nu era nici o palm de pmnt nelucrat. Oamenii nu se plngeau c nu au, ba una, ba alta, nu ddeau vina pe motenirea grea.
168

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Animalele de traciune erau principala lor avere. Gospodarii prinseser drag de ele, nct i la lucru i cnd le ddeau de mncare sau ap, vorbeau cu ele i le mngiau. i bietele animale nelegeau. ntorceau privirea spre stpni i parc voiau i ele s spun ceva, vacile i boii exclamau, un MUUU prelungit, iar caii HI HI HI. Fceau parte din familia gospodarului, erau membri ai familiei. Mi-aduc aminte de anul 1962, cnd s-a finalizat colectivizarea n sat, oamenii fiind obligai s predea animalele i utilajele din gospodrii la grajdurile Gospodriei Agricole Colective, ct de mare a fost durerea n sat. Trebuia s se despart de cineva i ceva foarte drag, de fiina i atelajul care-i asigura hrana copiilor lui. Se ntlneau brbai i femei n grupuri i plngeau de parc le-ar fi murit cineva drag din familiile lor. O bun perioad de timp, vacile, boii i caii, cnd se ntorceau seara de pe ima, se opreau n faa cputului casei de unde au fost luate i erau mirate cnd ciurdarul venea i le lovea cu bta sau zbiciul, forndu-le s mearg la noua locaie. Atunci, iar se puteau vedea lacrimi i durere n ochii oamenilor, care, din obinuin, deschideau cputul(poarta) i priveau neputincioi la animalele pe care le-au cumprat i ngrijit, care voiau s intre n ocol, dar nu erau lsate. Cornutele scoteau un MUUU prelungit, de durere, dar nu din cauza loviturilor primite ci a neputinei de a intra la stpnii lor adevrai cu care triser o adevrat simbioz. Tot aa trisem i eu cu elicopterul meu, ntr-o legtur extraordinar. Nu m-a trdat niciodat, dar nici eu pe el. A fost alturi de durerea mea, de destinul meu, iar la ntlnirea cu gloanele ucigae, plumbii ucigai i-a ncasat el i nu eu... Admirabila mea main zburatoare, creia i-am dat o parte din
169

Alexandru Popa

sufletul meu, a fost alturi de mine i la nmormntarea mamei mele, n 2005, cnd a venit deasupra vetrei printeti i grdinii i din care au fost aruncate din cer sute de flori peste sicriu i oamenii care au participat la slujba de desprire a mamei de aceast lume. Sperane i ncredere Potrivit unui sondaj CURS realizat n 2009, 31% dintre cei chestionai erau de prere c n manualul de istorie Nicolae Ceauescu ar trebui prezentat ca un om care a fcut Romaniei mai mult bine, 13% c a facut mai mult ru, iar 52% ca un om care a facut bine i ru n mod egal. Acelai sondaj arat c n mediul rural, 91% dintre locuitori consider c Ceauescu a fcut Romniei mai mult bine dect ru. Asta ar trebui s v dea de gndit, domnilor politicieni i guvernani, cei care ai fost i cei care suntei la crma rii! Poporului romn ce i-a mai rmas n afar de dreptul de a o duce greu i de dreptul de a v alege pe voi ca s o ducei bine? ntr-o aeronav care are pasageri la bord, piloii nu au paraute. Au fost scoase din dotare pentru ca n situaii deosebite, independente de ei, cum ar fi oprirea motoarelor sau defectarea unor agregate vitale zborului, fr de care aeronava nu mai poate fi comandat, piloii s nu fie tentai s prseasc aeronava. S nu le treac prin gnd s procedeze ca nite lai, srind cu parauta, ca s se salveze i s lase persoanele n avionul sau elicopterul care, n prbuire, s-i duc la moarte. Trebuie s stea i ei n sicriul zburtor i s ia toate msurile pentru a salva ct mai multe viei omeneti. Au fost situaii din
170

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

acestea cnd la luarea contactului cu pmntul, piloii au murit i pasagerii au rmas n via. Stimai conductori, voi suntei piloii celei mai mari aeronave, care se numete ROMNIA i, contrar tuturor regulilor bunului sim, pe timpul cltoriei celor 23 de ani de cnd ne ameii, alegndu-v, noi, din patru n patru ani, voi ai avut si avei paraute, iar nou, pasagerilor, ni le-ai luat. Fr cel mai mic antrenament, v-ai urcat la comenzile aeronavei, ai luat cu voi paraute i ne-ai bgat pe toi pasagerii ntr-un zbor nebun. Ai reuit, cu nepriceperea voastr, s bjbii contactele i s oprii motoarele avionului. Suntem nevoii s stm n aeronava, care, condus de voi, ne zdruncin din toate ncheieturile de parc ar fi o cru care merge pe un drum plin de gropi, multe asemenea drumuri ajunse din cauza voastr. Aeronava asta frumoas i sntoas cndva, de cnd este n minile voastre nepricepute, zboar numai n deriv. Unii dintre voi ai reuit s srii cu parauta i s aterizai n palate luxoase, n bogii, la mese bogate, n maini foarte scumpe, n afaceri cu statul avantajoase pentru voi, n staiuni stine cu multe stele, n locuri minunate i de acolo v uitai fr nepsare la poporul din aceast aeronav pe care ai distrus-o i care se destram pe zi ce trece. ntre cabina piloilor i cea a pasagerilor, care sunt din ce n ce mai chinuii, este un perete foarte subire i oricnd poate fi distrus. Este i o u, pe care v recomand s trecei mai des n cabina pasagerilor ca s vedei starea jalnic a acestora! Gndii-v c poate n rndul pasagerilor sunt persoane care ar ti s piloteze mult mai bine ca voi aceast aeronav. Dai-v jos parautele i toate drepturile pe care le-ai votat numai pentru voi, i cooperai cu persoane din rndul pasagerilor care au caliti reale de
171

Alexandru Popa

conductori i bune intenii, nu ca acelea pe care ni le-ai demonstrat voi! Uitai-v pe tabloul de bord i n partea de vest avei staia radio. Luai legtura i cerei ajutorul comandanilor altor aeronave mari, chiar mai mari ca Romnia, pentru a lua cele mai potrivite msuri de redresare! Aceast aeronav nu este a voastr, a celor care o pilotai prost, este a noastr a tuturor romnilor, este a copiilor si a nepoilor notri! De ce v permitei s o dezasamblai bucat cu bucat i apoi s o ducei la reparat pe banii poporului? De unde s mai aib i el bani? Domnilor conductori, prinii mei au dus-o greu, dar nu vrem ca din cauza incompetenei i blbielilor voastre, copiii i nepoii notri s o duc ru, iar ai votri s o duc bine! Dragi elevi din coala generala Lazuri de Beiu i din toat ara, avei o mare responsabilitate n viitor. Voi vei fi cei care o s scriei istoria acelor timpuri. Noi trebuie s prezentm aa cum am simit i vzut evenimentele, fr a trage ns concluzii pripite i a judeca pe unii i pe alii, fiindc este prea devreme, dei au trecut 23 de ani de la Revoluie. Voi, documentndu-v, peste zeci de ani, vei scrie istoria n mod obiectiv, fr a fi influenai de oamenii care au trit n acele vremuri. Cnd o s discutai cu persoanele care n 1989 aveau cel puin 12-14 ani, vei afla c unii (azi tot mai muli) laud perioad1947-1989, alii (tot mai puini), din contr, o s spun c au avut numai de suferit. n decembrie 1989 peste 90 % dintre romni au vrut schimbare, dup civa ani, vzndu-se haosul si distrugerile din ar, au mai ramas 50%, iar azi, dup 23 de ani de atunci, dac mai sunt 20% cu aceste idei. Romnii au vrut i au crezut ntr-o schimbare de la ru la mai bine, dar foarte muli dintre ei au trit o
172

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

schimbare de la ru la mai ru. De asemenea, am convingerea c tot voi vei elabora i adopta legi corecte i vei impune ca ele s fie respectate de tot poporul, de la vldic la opinc, vei realiza o democraie adevarat n ara noastr, democraia legii i a dreptii. Nu uitai c fiecare avei n ghiozdan cheile birourilor din toate domeniile de activitate, inclusiv acelea de generali, minitri i parlamentari. St n puterea voastr s le cutai nc de pe acum, s le prelucrai i lefuii ca, peste ani de zile, s putei deschide biroul pe care-l dorii!...Ridicai-v la nlimea profesorilor votri, si fii ptruni de ambiia i perseverena directoarei colii generale, doamna Creu Florica, prin efortul creia s-a nfptuit o monografie, o istorie emoionant a comunei noastre, de la natere i pn n prezent! Printr-o munc titanic, dnsa a reuit s ne druiasc, nou, locuitorilor comunei, precum i altora interesai, acea inestimabil carte, prin care s cunoatem vatra noastr, strmoii nostri, trecutul, dar i prezentul i observm c trebuie s fim mndri c suntem hinchirieni, bleneni, cusieni sau lzurani. Ultimul zbor... Cnd am executat ultimul zbor, m ateptau reporteri de la televiziunile naionale: Naional TV, TVR-1, PROTV, Antena1i Realitatea i-n faa lor am rostit cteva cuvinte care nu s-au ridicat la nalimea momentului, dar piloii tiu s vorbeasc mai bine la man i la paloniere, ns cu lacrimi n ochi, am srutat elicopterul, ca pe o fiin vie...Viaa mea s-a prelungit n eternitate cu miile de ore de zbor
173

Alexandru Popa

petrecute n vzduhurile cerului unde auzeam numai zgomotul motoarelor lui i vedeam imagini incredibile, imposibil de observat n alt mod.

Elicopterul cu care am executat ultimul zbor

Acesta-i elicopterul cu care am executat ultimul zbor. E singur, trist si parc plnge. Plnge fiindc 33 de ani eu am fost chiriaul lui i acum trebuie s-l prsesc. Aceleai triri le-am avut i eu n acele momente. Plngeam de suprare, fiindc atunci mi se luau aripile i nu mai puteam zbura niciodat. Plngeam de bucurie, fiindc dup peste trei decenii, timp ct am cutreierat cu el pe cerul patriei i al altor ri, am aterizat cu bine pe pmnt. n toat aceast perioad, elicopterul a fost calul meu cu aripi din poveste, care, mncnd jratec, m ducea prin nori, peste muni i vi, de unde, cu bine, veneam mpreun pe pmnt. Sunt fericit, ns, c se continu tradiia, n locul meu, ca pilot de elicoptere a venit un alt lzuran, pruncul Florichi Mrioari Racului din Lazuri de Beiu,
174

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

locotenentul Ilie Giurgiu, care este ncadrat la Unitatea Special de Aviaie. n perioada 1985-1987 am urmat cursurile Academiei de nalte Studii Militare din Bucureti, obinnd Diploma de licen n tiina militar, specialitatea AVIAIE, iar n anul 1998 am absolvit Cursul Postuniversar de Aviaie. Sunt pilot clasa 1-a, brevetat ca instructor de zbor pe elicopter, ziua i noaptea n condiii meteorologice normale i grele i am executat peste 20.000 de aterizri n toate zonele rii, pe toate formele de relief: mare, delt, es, dealuri, muni, pe aeroporturi, pe aerodromuri, precum i n locuri amenajate i neamenajate. n cariera mea de pilot, am avut i momente dificile, dar am observat c Dumnezeu a fost alturi de mine i m-a ajutat s le depesc cu bine. Nu a fost nevoie s apelez la mnunchiul de lumnri, dei uneori am fost foarte aproape n urma misiunilor executate n perioada Revoluiei din Decembrie 1989 am obinut Brevetul de Luptator pentru Victoria Revoluiei din Decembrie 1989, Remarcat Prin Fapte Deosebite, iar pentru ntrega activitate desfurat n aviaie, am fost decorat cu Ordinul Virtutea Aeronautic.
175

Alexandru Popa

Sunt cstorit cu o beiueanc, din satul ignetii de Beiu i avem doi copii, biat i fat i trei nepoi minunai - o feti de 7 ani, si doi biei, unul de 4 ani i jumtate si altul de trei luni.

n noiembrie 2008, am trecut n rezerv de la Unitatea Special de Aviaie a Ministerului de Interne, ocupnd i funcia de comandant al acestei uniti, funcie cu gradul de general. Mii de mulumiri... n final, vreau s aduc mii de mulumiri prinilor mei, Dumnezeu s-i ierte i s-i aeze ntru lumina Lui venic, soiei mele, copiilor mei, surorilor, socrilor, neamurilor, educatorilor, nvtorilor, profesorilor, comandanilor, prietenilor, colegilor, vecinilor, tuturor constenilor, i n special, Lui Dumnezeu, fiindc fr ajutorul Lui i al lor, sunt sigur c nu reueam s merg pe drumul fericit, plin de satisfacii, parcurs pn n prezent.
176

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Sunt bucuros s fiu i eu un licr de lumin n lunga timpului crare, care s-a strduit s preamreasc i s nale biruitor ntru triile vzduhurilor, de-a lungul i de-a latul lor, numele vetrei natale din care toi ne-am plmdit: binecuvntata glie - LAZURI de BEIU. Tuturor celor care n veacuri au trudit i au ostenit cu omenie i sfinenie asupra gliei noastre strbune, le nchin rostirea mntuitoare: TINEREE FR BTRNEE I VIA FR DE MOARTE!

177

Alexandru Popa

CUPRINS

I. Drumul spre performan ............................ 7 nceputuri ...........................................................7 Orizonturi militare pentru mine .......................... 11 Elev la liceul militar ............................................16 Aviaia d senzaia .............................................. 33 Botezul aerului ................................................... 39 Dragoste la prima vedere .................................... 44 II. Cu Ceauescu n misiuni de zbor cu elicopterul ................................................. 47 Selecionarea la Flotila Aerian Prezidenial ...... 47 Zborul de antrenament la Flotil 50 La Flotila Prezidenial ....................................... 53 Prima misiune cu Nicolae Ceauescu- de Sfintele Pate 1981 . 54 Zborul n condiii meteorologice grele .................. 63 La vntoare de dropii cu elicopterul .................. 67 Alte misiuni la vntoare cu Ceauescu .............. 69 Amenajarea elicopterului militar Alouette n variant utilitar ............................................ 82 III. Despre familia Ceauescu ......................... 85
179

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

IV. Revoluia din Decembrie 1989 .................. 93 17 Decembrie 1989- Alarma de lupt ................... 93 Mitingul din 21 decembrie 1989 ......................... 100 Cronologia nopii de 21/22 decembrie 1989 ........ 101 Evenimentele din ziua de 22 decembrie 1989 ...... 103 Zborul cu Nicolae I Elena Ceauescu de pe sediul CC ............................................................106 Drumul lui Nicu Ceauescu de la Sibiu la Bucureti .113 ncepe Revoluia noastr .....................................114 Revoluie, comparaie i debusolare . 116 V. Execuia soilor CeauescuIstorie trit pe viu ........................................... 122 VI. Misiuni de zbor cu elicopterul dup Revoluie. 149 n misiuni, dup Revoluia n direct .................... 149 nfiinarea SMURD de ctre doctorul Raed Arafat .. 153 Alte misiuni ........................................................ 155 VII. Doruri din inima mea .............................. 158 Doruri care ard ............................................... 158 Domnilor profesori, cu dragoste .......................... 166 Sperane i ncredere .......................................... 170 Ultimul zbor .................................................... 173 Mii de mulumiri .................................................176

180