Transalpina

Transalpina este cel mai inalt drum rutier din Romania si chiar din intregul lant al Muntilor Carpati, atat din Romania cat si din afara ei, atingand altitudinea maxima in Pasul Urdele 2145 m. Soseaua traverseaza Muntii Parang de la N la S fiind paralela cu Valea Oltului si Valea Jiului aflandu-se intre acestea. Desi este mai inalta mai veche si mai frumoasa decat Transfagarasanul, este mai putin cunoscuta pentru ca , Transalpina, cu toate ca este catalogat drum national, DN 67c (partial), nu a fost pana in 2009 niciodata asfaltata. Transalpina a fost cosntruita de armatele romane in drumul lor spre Sarmisegetusa, pavata cu piatra de Regele Carol al II-lea dupa 1930 si reablitata de nemti in al II-lea razboi mondial dupa carea a fost uitata. Faptul ca a fost uitata si a devenit un drum greu de parcurs a ajutat Transalpina sa-si pastreze neatinsa salbaticia si farmecul aparte pe care putine locuri din tara il mai au. Este printre putinele drumuri din tara pe care se poata ajunge cu masina pana la ... nori si chiar deasupra lor.

Linia violet reprezinta traseul original al Transalpinei, asa cum a fost ea inaugurata de Regele Carol al -II-lea in 1938. Linia violet intrerupta reprezinta un traseu alternativ al Transalpinei, datorita faptului ca pe portiunea Jina - Sugag drumul este in lucru nefiind inca asfaltat. Desi inca neasfaltata aceasta portiune nu pune probleme de traversare nici unei masini pentru ca drumul fost largit si tasat iar acum se lucreaza la terasare. Linia violet dubla dintre Oarsia Lotrului si Ranca reprezinta zona cea mai frumoasa din 1

Transalpina ( ADEVARATA TRANSALPINA ). Se recomanda parcurgerea Transalpinai de la S la N , de la Novaci spre Jina - Saliste pentru ca pe portiunea dintre Obarsia Lotrului si Lacul Oasa drumul are inca portiuni neasfaltate si e mai usor ca aceste portiuni sa fie traversate in coborare. Daca s-ar parcurge in sens invers drumul ar fi in urcare, dupa cum se vede si pe graficul cu altitudini si distante Transalpina, iar zonele neasfaltate ar fi mai dificile mai ales daca ploua. La mijlocul lunii August 2011 Transalpina era asfaltata dupa cum urmeaza: Novaci - Ranca : 18 Km - integral asfaltat Ranca - Pasul Urdele : 10 Km - integral asfaltat Pasul Urdele - pod peste Lotru : asfaltati 16 din 16 km Pod peste Lotru - Obarsia Lotrului : asfaltati 3,5 din 4,5 Km (-1) Obarsia Lotrului - Dobra : asfaltati 59 din 60 Km (-1) Dobra - Jina : asfaltati 2 din 7 Km (-5) Sugag - Sebes : asfaltati integral 25 Km Asadar la inceputul lunii august 2011 asfaltarea pe Soseaua Transalpina era realizata aproximativ pe 113 din cei 120 de km dintre Novaci si Jina.

Transalpina altitudini si distante

Cu rosu sunt marcate pe grafic zonele din Transalpina care mai au km neasfaltati, km trecuti deasemenea cu rosu, deasupra distantelor trecute cu galben intre localitati. Transalpina - stare drum portiuni neasfaltate : Jina - Dobra Obarsia Lotrului - Baraj Oasa (Desi neasfaltati acesti 5 Km (Pe aceasta portiune mai sunt aproximativ 1.5 km pot fi strabatuti cu orice masina) neasfaltati, care pot fi deasemenea strabatuti usor)
Semnal GSM la telefon pe Transalpina nu mai este incepand cu urcusul de la Dobra - Sugag pana la Obarsia Lotrului unde Orange are din nou ceva acoperire.Vodafone insa nu. Intre Obarsia Lotrului si Ranca semnal GSM mai este pe Varful Muntinu, tot Orange, si dupa Pasul Urdele in apropiere de Varful Papusa, cand Orange si Vodafone au din nou acoperire. 2

Harti Traseu