1.

Conceptul de logistic
Mutaiile care au avut loc n privina abordrii teoretice i practice a fluxului fizic i materiilor prime, materialelor, produselor semifinite i finite au condus la apariia unor noi termeni, printre care: distribuia fizic, logistica, managementul materialelor, managementul logistic i managementul lanului de aprovizionare-livrare. Deseori aceti termeni sunt considerai sinonimi, fiind utilizai pentru a descrie aproximativ acelai domeniu logistica. n ceea ce privete originea termenului logistica i domeniile n care a fost utilizat pentru prima dat, opiniile specialitilor n domeniu sunt controversate. Majoritatea cercetrilor dau ca origine Grecia Antic unde cuvntul logistic nseamn arta calculelor sau arta gndirii. n timpul imperiului Roman, prin logistic se subnelegea modalitile de distribuire a produselor alimentare. n timpul mpratului bizantin Leon al VI-lea (866-912), logistica este considerat ca arta aprovizionrii i micrii trupelor militare. Logistica ca disciplin i instrument al businessului n activiti civile a nceput s se formeze la nceputul anilor 1950, mai nti, n SUA. Evoluia logisticii este ns strns legat de istoria i evoluia relaiilor de pia n rile dezvoltate industrial, chiar nsui termenul logistica a nceput s fie utilizat pe scar larg n activiti economice la sfritul anilor 1970. n ceea ce privete i nsui definirea concepiilor de distribuie fizic i logistic, n literatura de specialitate, gsim o multitudine de nterpretri. Conform Asociaiei Americane de Marketing (definiie propus n 1948) distribuia fizic const n micarea i manipularea bunurilor de la locul unde acestea sunt produse la cel n care sunt consumate sau utilizate. O alt definiiei a distribuiei fizice este ceea a lui Peter Drucker (definiie dat n 1962), conform cruia distribuia fizic este un alt mod de a denumi ntregul proces de afaceri. Poi privi orice afacere n particular o afacere de producie ca pe un flux fizic de materiale. Acest flux este ntrerupt atunci cnd tiem sau modelm materialul. Acestea sunt turbulene care ntrerup fluxul. Dar fluxul trece prin toate funciile i toate stadiile, acesta fiind motivul fundamental datorit cruia nu este condus. Nu se ncadreaz n structura tradiional a unei organizaii funcionale. ns de la sfritul anilor 60 al sec.XX, definirea distribuiei fizice a fost marcat de abordrile manageriale i sistemice. Un exemplu este definiia dat de specialistul american Donald J. Bowersox. n viziunea sa, managementul distribuiei fizice poate fi definit ca responsabilitatea proiectrii i administrrii sistemelor corporatiste, pentru controlul fluxului de materii prime i produse finite. Conform National Council of Physical Distribution Management (NCPDM) (conform versiunii din 1972 a difiniiei), distribuia fizic este un termen care descrie integrarea a dou sau mai multe activiti, n scopul planificrii, desfurrii i controlrii unui flux eficient de materii prime, produse semifinite i produse finite, de la punctul de origine la punctul de consum.

Majoritatea definiiilor au multe puncte comune cu definiia formulat Philip Kotler, care consider c distribuia fizic implic planificarea, realizarea i controlul fluxului fizic al materialelor i produselor finite, de la punctele de origine la punctele de utilizare, n vederea satisfacerii necesitilor consumatorilor n condiiile obinerii de profit. Vehiculat n paralel cu termenul distribuia fizic, termenul logistica a fost difinit de numeroii specialiti printre care i James L. Heskett (definiia formulat n 1977). El consider c procesul logistic nglobeaz ansamblul activitilor implicate de fluxul produselor, coordonarea resurselor i debueelor, realiznd un nivel dat al serviciului, la cel mai mic cost. n anul 1991, prestigioasa organizaie profesional american Council of Logistic Management (ncepnd n anii 1986, noua denumire a National Council of Physical Distribution Management din SUA) recunotea importana unui nou concept, cel de logistic. n conformitate cu definiia formulat de aceast organizaie, logistica este o parte supply chain management, un proces care const n planificarea, realizarea i controlul fluxului i stocrii eficiente i eficace a materiilor prime, produselor n curs de prelucrare, produselor finite i informaiilor conexe, de la punctul de origine la cel de consum, n scopul adaptrii la cerinele clientului. Conform Asociaiei Italiene de Logistic (AILOG) logistica reprezint o totalitate de activiti organizative, gestionare i strategice care guverneaz n cadrul ntreprinderii fluxurile de materiale de la achiziionarea materiilor prime de la furnizori pn la oferirea produselor finite clienilor i serviciului post-vnzare. Asociaia European de Logistic (ELA) definete logistica ca reprezentnd organizarea, planificare, execuia i controlul fluxurilor de bunuri i informaii de la apariie i aprovizionare, producie i distribuie, pn la clientul final cu obiectivul de a satisface cererea pieii cu cost minim i cu o implicaie minim a capitalului. Pe baza definiiilor referitoare la domeniul logisticii mrfurilor, putem concide c misiunea logisticianului const n aducerea bunurilor i serviciilor potrivite la locul potrivit, la timpul potrivit, n condiiile cerute, precum i n asigurarea celor mai mari contribuii la profitul firmei. Pornind de la acest considerent, Grosvenor consider c sistemul logistic are 5 condiii juste: produsul just, locul just, condiii juste i cost just.

2. Evoluia istoric a logisticii

2.1. Factorii motorii ai apariiei i evoluiei logisticii O etapizare de referin pentru SUA, de exemplu este cea sugerat de profesorul Donald J. Bowersox, conform cruia principalele etape sunt: Coordonarea operaiunilor; Regruparea personalului; Logistica integrat; Logistica strategic.

Evoluia istoric a logisticii pe alte piee a fost relativ asemntoare, sub influena concepelor importante din SUA. n cazul Marei Britanii, de exemplu, se consider c studiile procesului de dezvoltare a distribuiei i logisticii n sec.XX, a fost urmtoarele: a) Deceniul al VI-lea i nceputul deceniului al VII-lea. Sistemele de distribuie din aceast perioad nu erau planificate. Distribuia mrfurilor se realiza prin intermediul transportatorilor i parcursului de mijloace de transport aflat n proprietatea productorilor. Nu existau legturi reale ntre variantele funciei legate de distribuie. b) Deceniul al VII-lea i nceputul deceniului al VIII-lea. n anii 60, este preluat din SUA conceptul de distribuie fizic. Pentru tot mai multe firme, distribuia devine un domeniu n care este necesar implicarea managementului. Avantajele reconsiderrii distribuiei sunt recunoscute iniial de productorii care i dezvolt operaiuni de distribuie. c) Deceniul al VIII-lea. Pentru Marea Britanie, anii 70 reprezint o etap deosebit de important n privina dezvoltrii conceptului de distribuie. S-au produs dou mutaii majore includerea distribuiei n structura managementului funcional al organizaiei (la nceput ntr-un numr mic de firme) i modificarea raportului de for dintre productori i detailiti. Spre deosebire de etapa anterioar, puterea principalilor detailiti crete n defavoarea productorilor, ca urmare a faptului c marile lanuri de magazine i creeaz propriile structuri de distribuie, la nceput bazate pe depozite regionale sau locale, pentru aprovizionarea magazinelor. d) Deceniul al IX-lea. ncepnd din anii 80, se constat o cretere a profesionalismului n domeniul distribuiei, concretizat n planificarea pe termen lung i n preocuparea de identificarea i aplicarea unor msuri de reducere a costurilor. Tendinele majore care au marcat aceast perioad includ centralizarea distribuiilor, reducerea drastic a stocurilor, utilizarea calculatoarelor pentru asigurarea informaiilor necesare i pentru control, dezvoltarea operaiunilor specializai n desfurarea activitilor logistice. Creterea progresiv a importanei logisticii a fost generat de diverse tendine manifestate la nivel operaional i conceptual. Reevaluarea rolului logisticii a fost determinat, n principal, de urmtorii factori: Sporirea n ritm rapid a cheltuielilor de transport; Posibilitile limitate de cretere a eficienei produciei; Mutaiile nregistrate n gestiunea stocurilor; nnoirea i diversificarea fr precedent a produciei de mrfuri; Necesitatea organizrii i coordonrii adecvate a fluxurilor informaionale; Utilizarea pe scar tot mai larg a calculatoarelor i revoluia informaional; Iniiativele referitoare la calitate; Preocuprile de protejare a mediului ambiant etc. 2.2. Premisele i etapele de dezvoltare a logisticii S examinm de ce a fost cauzat necesitatea i prin ce a fost condiionat posibilitatea aplicrii largi a logisticii n economia contemporan.

Necesitatea aplicrii logisticii se explic prin mai multe motive, dintre care evideniem dou principale. Primul motiv dezvoltarea concurenei, provocat de trecerea de la piaa vnztorului la piaa cumprtorului. Pn la nceputul anilor 60 al secolului trecut n rile cu economie de pia dezvoltat productorii i consumatorii produciei nu acordau importan mare crerii sistemelor care ar conduce la optimizarea dirijrii fluxurilor materiale. Sistemele de distribuire, de regul, nu erau planificate. Producia, comerul angro i comerul cu amnuntul activau fr a exista o legtur strns ntre ele. Mrfurile lansate ntr-un fel sau altul nimereau n consumul final. Sistemul de dirijare a proceselor de circulaie a mrfurilor era slab dezvoltat. Lipsea legtura reciproc real dintre diferite funcii ale logisticii. O astfel de neatenie n sfera dirijrii fluxurilor materiale se explic prin faptul c potenialul competitiv era creat n acea perioad pe baza perfecionrii produciei. ns la nceputul anilor 60 rezervele de majorare a acestui potenial au fost epuizate, fapt care a condus la necesitatea de a gsi ci netradiionale pentru crearea avantajelor concureniale. Antreprenorii au nceput s acorde tot mai mult atenie nu nsi mrfii, ci calitii livrrii ei. mbuntirea activitii n sfera distribuirii fr a necesita investiii capitale a devenit domeniul capabil s asigure competitivitatea nalt a furnizorului pe baza reducerii costului de producie i concomitent, majorarea siguranei furnizorilor. Mijloacele bneti investite n sfera distribuirii au nceput s influeneze asupra situaiei furnizorului pe piaa cu mult mai mult dect mijloacele investite n sfera produciei. Costul de producie a mrfii, livrate printr-un sistem logistic controlat, s-a dovedit a fi mai redus dect costul de producie al mrfii analoge, livrate pe calea tradiional. Diferena aprut asigur participanilor avantaje concureniale care nu depind de proporia investiiilor capitale, ci de organizarea corect a procesului logistic. n afar de aceasta furnizorii care utilizeaz abordarea logistic pot asigura n termen stabilit livrarea cantitii de mrfuri necesare, de calitatea nalt i cu o valoare mult mai mare pentru consumator dect furnizorii care nu sunt n stare s asigure asemenea garanii. n acest mod, competitivitatea subiecilor care aplic logistica este asigurat din contul: reducerii bruce a costului de producie a mrfii; majorarea siguranei i calitii livrrilor (termeni garantai, lipsa rebutului, posibilitatea livrrilor n loturi mici etc.) Un alt motiv, care explic necesitatea aplicrii logisticii n economie este criza energetic din anii 70, care n-a fost depit nici pn-n prezent. Majorarea costului carburanilor i-a impus pe antreprenori s caute metode de a majora eficiena economic a traficului. S -a dovedit ns c soluionarea acestei probleme numai din contul raionalizrii activitii de transport este imposibil. Sunt necesare aciuni coordonate a tuturor participanilor la procesul logistic.

Posibilitatea de a aplica logistica n economie este condiionat de realizrile progresului tehnico-tiinific (PT). n consecina PT se creeaz i se aplic pe larg diverse mijloace de operare cu fluxurile materiale i informaionale. Apare posibilitatea de a folosi utilajul corespunztor condiiilor concrete ale proceselor logistice. Totodat, importana-cheie pentru dezvoltarea logisticii o are computerizarea dirijrii proceselor logistice. Crearea i utilizarea pe larg a mijloacelor tehnice de calcul, apariia standardelor pentru translarea informaiiei a asigurat o dezvoltare puternic a sistemelor informaionale. A devenit posibil realizarea monitoringului tuturor fazelor de circulaie a produsului de la sursa primar a materiei prime prin toate procesele intermediare de producie, depozitare i transportare pn la consumatorul final. Motivele principale datorit crora, ncepnd cu mijlocul anilor 60 n rile cu economie dezvoltat se observ o cretere brusc a interesului fa de conceptele logisticii sunt: transformarea pieei vnztorului n piaa cumprtorului; obinerea avantajelor concureniale ale sistemelor de circulaie a materialelor organizate pe baza abordrii logistice prin reducerea preului de cost al produciei i mbuntirea calitii livrrilor; criza energetic; progresul tehnico-tiinific i n primul rnd, computerizarea dirijrii; Condiia necesar pentru dezvoltarea logisticii naionale const n lichidarea progresul ui economic viznd reproducerea tendinelor monopoliste i promovarea progresului tehnicotiinific n sfera produciei i circulaiei. Etapele dezvoltrii logisticii pot fi divizate n felul urmtor: Prima etap corespunde perioadei anilor 60, care se caracterizeaz prin utilizarea abordrii logisticii la dirijarea fluxurilor materiale n domeniul circulaiei. n aceast perioad au aprut dou situaii-cheie: 1. Fluxurile materiale sunt separate n producie, stocare i transportare, fiind legate reciproc printr-un sistem unic de dirijare. 2. Integrarea funciilor distribuiei fizice a materialelor poate avea un efect economic considerabil. Problemele optimizrii distribuiei fizice erau soluionate anterior. De exemplu, optimizarea frecvenei i proporiei loturilor furnizate, optimizarea amplasrii i funcionrii depozitelor, optimizarea rutelor i graficelor de transport. ns aceste probleme erau tradiional rezolvate n mod separat, fapt care n principiu nu putea s asigure efectul sistemului i de aceea n firme deseori nu se atribuia importan cuvenit soluionrii acestor probleme. Specificul comportamentului logisticii, dup cum deja s-a menionat, const n rezolvarea comun a sarcinilor cu privire la organizarea activitii gospodriei de depozite i a transportului legat de ele.

La prima etap a dezvoltrii logistice transportului i depozitului, legate anterior numai prin operaiile de ncrcare i descrcare, ncep s fie analizate ntr-o legtur strns. Ele ncep s activeze dup principiul rezultatului economic conform unui grafic unic i unei tehnologii coordonate. Ambalajul n care se expediaz ncrctura se alege innd cont de transportul utilizat; la rndul su, caracteristicile ncrcturii transportate determin alegerea transportului. Sunt soluionate n comun i alte probleme cu privire la organizarea procesului de transportare i depozitare. E necesar de menionat c soluionarea comun a sarcinilor de dirijare a fluxurilor materiale est e cu mult mai complicat dect soluionarea lor separat. Aici deseori sunt necesare alte metode i de asemenea, o alt pregtire a specialitilor. Etapa a II-a n dezvoltarea logisticii revine perioadei anilor 80, sec.XX. n aceast perioad integrarea logistic s-a existins i a nceput s cuprind procesul de producie. Din punctul de vedere al dezvoltrii logistice perioada anilor 80 se caracterizeaz prin urmtoarele: creterea rapid a costului distribuiei fizice; creterea profesionalismului managerilor, care realizeaz dirijarea proceselor logisticii; planificarea pe termen lung n domeniul logisticii; utilizarea larg a computerilor pentru colectarea informaiilor i controlului asupra proceselor logistice; centralizarea distribuiei fizice; reducerea brusc a stocurilor n lanurile de promovare a materialelor; determinarea exact a cheltuielilor reale de distribuie; determinarea i realizarea msurilor cu privire la micorarea costului legat de circuitul fluxului material la consumatorul final. Prin urmare interaciunea dintre depozitare i transportare este completat cu planificarea produciei. Acest fapt a permis reducerea stocurilor, majorarea calitii de deservire a cumprtorilor prin executarea comenzilor la timpul oportun, mbuntirea folosirii utilajului. Etapa a III-a corespunde fazei actuale de dezvoltare a logisticii i se caracterizeaz prin urmtoarele: o schimbri fundamentale n organizarea i dirijarea proceselor de pia n urmtoarele: tehnologiile comunicaionale contemporane, care asigur circuitul rapid al fluxurilor materiale i informaionale, permit monitorizarea tuturor fazelor de circulaie a produsului: de la sursa primar a materiei prime pn la consumatorul final; dezvoltarea ramurilor din domeniul serviciilor logistice; concepia logisticii, fundamentul creia l constituie necesitatea integrrii, ncepe s fie recunoscut de majoritatea participanilor lanului de aprovizionare, producie i distribuie; integrarea participanilor n circuitul mrfurilor.

Rezumat
Mutaiile care au avut loc n privina abordrii teoretice i practice a fluxului fizic i materiilor prime, materialelor, produselor semifinite i finite au condus la apariia unor noi termeni, printre care: distribuia fizic, logistica, managementul materialelor, managementul logistic i managementul lanului de aprovizionare-livrare. Deseori aceti termeni sunt considerai sinonimi, fiind utilizai pentru a descrie aproximativ acelai domeniu logistica. n ceea ce privete originea termenului logistica i domeniile n care a fost utilizat pentru prima dat, opiniile specialitilor n domeniu sunt controversate. n continuare vor fi analizate o serie de definiii, de factori motorii, premise i etape de dezvoltare a logisticii.

Summary
The theoretical and practical approach of notions like physical and raw materials flow, materials, semi-finished and finished products have witnessed a lot of mutations, thus leading to the appearance of new terms: physical distribution, logistics, material management, logistic management and supply chain management. Often these notions are considered to be synonyms and are used to describe one and the same field logistics. When it comes to the origins of the term logistics and its primary fields of use, specialists opinions are quite controversial. Now we will analyze a number of definitions, of motor factors, premises and stages of logistics development.

Cuprins
1. Conceptul de logistic 2. Evoluia istoric a logisticii 2.1. Factorii motorii ai apariiei i evoluiei logisticii 2.2. Premisele i etapele de dezvoltare a logisticii

Ministerul Educaiei al Republicii Moldova Universitatea de Stat din Moldova Facultatea de tiine Economice

REFERAT
la tema

Logistica abordri teoretice

A elaborat: Taban Cristian Studentul anul III grupa MK 102

Coordonator: Bulat Veronica

CHIINU 2013