6.

MATERIALE REZISTENTE LA UZARE

Majoritatea pieselor de maini cu rol funcional deosebit sunt scoase din uz
datorit uzrii suprafeelor de contact aflate n micare relativ (n frecare). Frecarea
este un fenomen complex care are drept consecine att procesul termic cu pierdere
de energie (cldur), ct i procesul uzrii.
Cele mai frecvente cazuri de frecare se ntlnesc sub urmtoarele aspecte:
a) ntre dou suprafee metalice:
prin alunecare - uscat (discurile de friciune ale cuplajelor, frnelor etc.);
- lubrificat (fusurile arborilor i osiilor n cuzinei etc.);
prin rostogolire - uscat (roi pe cale de rulare etc.);
- lubrificat (rulmeni, roi dinate etc.);
b) ntre o suprafa metalic i alta nemetalic:
prin alunecare - uscat (organe de lucru ale mainilor de prelucrat solul);
- umed (transportoare elicoidale pentru materiale umede);
prin rostogolire - uscat (concasoare cu flci, cu valuri etc.);
- umed (mori cu bile, cu ciocane etc.);
c) ntre suprafee metalice i diferite fluide:
cu gaze uscate (turbine cu gaze de ardere) sau umede (turbine cu aburi);
cu lichide (pompe, turbine hidraulice etc.).
Dup rolul funcional al cuplei, frecarea dintre elementele ei poate fi privit ca:
- duntoare, datorit nclzirii i uzrii care conduc la deteriorarea i, n final,
la scoaterea din uz a reperelor subansamblului de frecare (la lagre, angrenaje, cuple
piston-cilindru), sau datorit ntreinerii unor vibraii (micarea sacadat ce apare la
ghidajele mainilor-unelte);
- util, dei este nsoit, de asemenea, de nclzire, uzare i vibraii (la cuplaje,
frne, mbinri cu pene, variatoare i prese cu friciune etc.).

6.1. Materiale rezistente la uzare
La alegerea unui material urmnd a fi exploatat n condiii de uzare, trebuie s
fie ndeplinite urmtoarele condiii eseniale:
comportare bun la frecare, fr predispoziie la gripare sau alte forme de uzare
distructiv,
bun conductivitate termic,
rezisten la uzare i la efecte termice,
modul de elasticitate redus,
valori corespunztoare ale coeficientului de frecare,
pre de cost acceptabil etc.

a.) Oeluri rezistente la uzare
Oelurile carbon de construcie cu C 0,4 % sunt utilizabile (mai ales din
considerente economice) - dar numai n cazul unor solicitri reduse.
Oelurile carbon cu 0,40,6 % C posed - alturi de bun rezisten i
tenacitate - o comportare superioar i la uzare.
La frecarea - uzarea n condiii mai severe, bune rezultate dau oelurile cu pn
la 11,3 % C.
Rezistena la uzare a oelurilor poate fi substanial mbuntit prin:
tratamente termice sau termochimice: clirea superficial (cu flacr de gaz,
prin inducie sau scufundare n bi de sruri), cementare, nitrurare (cianurare,
carbonitrurare) i unele metalizri prin difuzie (cromizare, silicizare, borizare).
prezena adaosurilor de aliere, ndeosebi a manganului, siliciului i cromului.
Utilizri: matrie i poansoane, saboi, ci de rulare, mainilor miniere i
terasiere etc.

b.) Fonte rezistente la uzare
Fontele sunt, n general, materiale mai favorabile pentru suprafee de frecare
dect oelurile, datorit att prezenei grafitului (lamelar sau globular), ct i structurii
lor neomogene. Ca atare, ele sunt corespunztoare pentru cuple de frecare greu
solicitate.
Dintre fontele cenuii, cea mai bun comportare la uzare o au cele cu masa de
baz perlitic lamelar.
Comportarea la uzare a fontelor este influenat substanial de prezena
elementelor nsoitoare sau de aliere.

c.) Aliaje dure rezistente la uzare
Aliajele dure sinterizate, coninnd o cantitate mare de carburi (WC, TiC,
TaC) pe lng lianii metalici (din grupa fierului, de obicei Co) - n general larg
utilizate pentru scule achietoare, i gsesc ntrebuinare i pentru o serie de repere
crora li se pretinde rezisten la uzare (spre exemplu la sarcini dinamice, prin oc sau
oscilante).
De asemenea utilizate, i n acelai timp mai ieftine, sunt materialele
(sinterizate) compuse, de tip Fero-Titanit, coninnd pn la 50 % n volum carburi
ntr-o matrice din oel.

d.) Materiale pentru acoperiri rezistente la uzare
mbuntirea comportrii la uzare prin acoperire cu straturi antiuzare, depuse
prin galvanotehnie, prin sudare de ncrcare sau prin metalizare prin pulverizare este
indicat a se realiza cnd este necesar protejarea suplimentar contra unei uzri
intensive a materialelor.
Materiale de depunere: Cr, Ni, oeluri cu C (0,40,8 %), aliaje Ni-Cr-B-Si etc.

6.2. Materiale antifriciune
Pentru asigurarea unei funcionri corespunztoare i durabilitii cuplelor de
alunecare n frecare (lagre i cuzinei figura 6.5), materialele pentru astfel de
aplicaii trebuie s posede:
un coeficient de frecare ct mai mic,
tendin redus spre gripare,
rezisten ct mai ridicat la uzare,
conformabilitate (deformabilitate plastic),
capacitate mare de rodare,
rezisten suficient (la compresiune, oboseal),
duritate,
stabilitate la coroziune provocat de uleiuri,
conductivitate termic (pentru disiparea cldurii produse de frecare).
n general ns materialele antifriciune pentru diferite cuple de frecare de
alunecare corespund funcional dac au structuri eterogene (formate din mai muli
constitueni cu proprieti diferite):
faz moale, cu funcie antigripant;
faz dur.
Astfel, sintetic, din punct de vedere al structurii lor, aliajele antifriciune pot fi
( figura 6.1.):
a) cu matrice moale i incluziuni dure (aliaje "albe" de Sn i Pb);
b) cu matrice (semi)dur i incluziuni moi (aliaje de Cu i de Al);
c) (cvasi)eutectice.


Fig.6.1. Reprezentarea schematic a structurii portante
a materialelor metalice antifriciune

Principalele tipuri de materiale pentru lagre i cuzinei se prezint n tab. 6.1.

Tabelul 6.1. Materiale antifriciune
Denumirea
materialului
STAS - Marca

E [GPa]


HB
la max.
20/100
o
C
la 20-100
o
C
[10
3
mm/m.grad]

[W/ grd]

T (limit) [
o
C]
(Pm) static

(Pm)
dinamic

[MPa]
V [m/ s]

VmPm
[Mpa.m/ s]
Fonte
Fonte cu grafit
nodular antifriciune
STAS 6707-79

Fgn A1
Fgn A2
160180



260/ 200
190/ 140
911

4047

300




12,5/ 5
8,5/ 5
15

12
Fonte maleabile
antifriciune
STAS 6707-79

Fm A1
Fm A2
160180



217/ 180
197/ 150
911

4758

300




12/ 5
12/ 5

15

12


Aliaje pe baz de Cu, Pb, Sn, Al (bronzuri)
Aliaj Cu-Zn
STAS 95-80
CuZn38Pb2Mn2

105

90/ 83
1920

52

250
2438

19
10

15
Aliaj Cu-Al
STAS 198/2-81
CuAl9Fe3T
CuAl10Fe3T

110

100/ 95
1819

76

250
2748

22
4

4
Aliaj Cu-Sn
STAS 197/2-1976
CuSn14;
CuSn10Zn2;
CuSn9Zn5 etc.

112

60/ 55
17,518,4

37

250
3150

25
10

15
Aliaj Cu-Pb
STAS 1512-80
CuPb25
CuPb10Sn10 etc

7580

32/ 20
70/ 65
1819,2

76/ 52

230240
2035

1522
8

10
Aliaje pe baz de Sn, Pb, Al
Compoziie de lagr
pe baz de Sn
STAS 202-80
a) Y - Sn 83
b) Y - Sn 80
c) Y - Sn 89
50

24 ...28/10
20,522

47

100
1828


15
60


15
Compoziie de lagr
pe baz de Pb
STAS 202-80
a) Y - PbSn 10
b) Y - PbSn6Sb6
c) Y - PbSn6Cd
d) Y - PbSn5
e) Y - Pb98
30

1638/
1422
2325

24

100
15,520

1012
612

812
Compoziie de lagr
pe baz de Al
STAS 202-80
Y - AlSb5

70

28 45/
2536
2024

150

200
2030

15
4

6
Materiale sinterizate
Sinterizate pe baz
de
Cu
Cu - Sn
Cu - Pb - Sn
24

3538/
2830
1516

40

60

1224

6
2

4
Sinterizate pe baz
de
Fe
Fe - C (grafit)
Fe - Cu
45

2540/
2032
1213

35

60
1224

6
3

5
Materiale nemetalice
Politetrafloretilen
(PTFE, teflon)
0,35...0,63
i 1,2
armat)

56/
100250

0,250,45

100
4

0,51
5

6
23
Poliamid (de joas
presiune)
0,71,2

712
120150

0,310,51

60
10

6
12

6
Textolit 40

20
1435

0,30,35

90
613

58
15

15
Grafit 921

1,51,8
2,46,6

810

100450
5

3,5
1

< 1


6.3. Materiale de friciune
Creterea continu a vitezelor i a forelor impun cerine tot mai ridicate fa de
eficacitatea i sigurana n exploatare ale sistemelor de frnare i de transmisie
(cuplare) i implicit, fa de materialele de friciune (lucrnd n general n regim
uscat) care le echipeaz.
Materialele de friciune trebuie s posede:
coeficient de frecare suficient de mare,
uzare ct mai redus
stabilitatea acestor caracteristici n timp, la variaii n limite ct mai largi ale
ncrcrii i implicit temperaturii.
Aliajele metalice compacte (fonte, oeluri i foarte rar, neferoase) sunt limitat
utilizabile ca materiale de friciune, coeficientul lor de frecare scznd accentuat
(figura 6.2.), iar uzarea intensificndu-se odat cu creterea temperaturilor de lucru.







Fig.6.2. Variaia cu temperatura
a coeficientului de frecare
al fontei cenuii pe oel







a.) Fonte de friciune
Sunt mai rar utilizate (saboii de frnare ai vehiculelor de cale ferat, tamburii
de frnare ai autovehiculelor).
b.) Materiale de friciune sinterizate
Materialele de friciune sinterizate pe baz de fier sunt indicate n cazul
unor ncrcri mari pentru cuple funcionnd n regim de frecare uscat. Ele sunt
substanial mai ieftine comparativ cu cele pe baz de bronz, au o rezisten superioar
la uzare i o stabilitate mai ridicat la temperaturi nalte (pn la 8001100
oC
C),
fiind confecionate sub form de garnituri (fig.6.3).
Utilizri: cuplajele i frnele utilajelor terasiere, macaralelor, utilajelor
agricole, frnele roilor de avion, cuplajele i frnele mainilor - unelte, ale mainilor
de prelucrare a hrtiei etc.
Materialele de friciune sinterizate pe baz de bronz, comparativ cu cele pe
baz de Fe, au o conductivitate termic superioar, proprieti mecanice (inclusiv
duritate) mai sczute, care ns provoac o uzare mai redus a suprafeelor conjugate,
chiar i la ncrcri mai mari. Ele i-au gsit utilizare corespunztoare la cuplajele
care - lucrnd fie uscat, fie n ulei - dezvolt cantiti mari de cldur ce trebuie rapid
disipate.
Utilizarea larg a acestor materiale pentru cuplaje cu ulei se extinde la maini-
unelte, maini de prelucrare neachietoare, cuplaje automate pentru autovehicule,
vehicule speciale, tractoare, nave, excavatoare etc.
Materiale de friciune cermetice au un coninut mare, peste 50 % n volum,
de componeni nemetalici (ceramici, ca oxizi -SiO
2
, Al
2
O
3
, silicai) i liant metalic
(Fe, Ni, aliaje de Cu), coninnd deseori i alte adaosuri ca metale cu punct de
fuziune sczut, sulfai, sulfuri, carburi, grafit. Acestea au refractaritate ridicat i o
bun rezisten la uzare. Coeficientul de frecare este cuprins ntre 0,30,7 putnd
suporta temperaturi de lucru pn la 1000
o
C i chiar mai mult.
Cermeii sunt fragili i din acest motiv se folosesc sub form de pastile presate
n cupe metalice, acestea fiind apoi nituite pe materialul suport (fig.6.4). Ei se
utilizeaz n construcia cuplajelor i frnelor foarte puternic ncrcate i care, din
motive constructive, trebuie s aib gabarit i greutate reduse (spre exemplu frnele
trenurilor de aterizare ale avioanelor).

















Fig.6.3. Forme de garnituri pt. cuplaje Fig.6.4. Pastile cermetice pt. cuplaje

Fig.6.5. Produse din materiale antifriciune