Sunteți pe pagina 1din 3

Renault De la Wikipedia, enciclopedia libera Renault S.A.

Sigla Renault Tip Socit Anonyme Simbol bursier Euronext: RNO Fondata 25 februarie 1899 Fondator(i) Louis Renault, Marcel Renault, Fernand Renault Sediu Boulogne-Billancourt, Fran?a Zona deservita Global (118 ?ari) Oameni cheie Carlos Ghosn (CEO) Patrick Pelata (COO) Industrie Auto Produse Automobile, vehicule comerciale, creditare Venit ? 42,62 miliarde (2011)[1] Profit brut ? 1,244 miliarde (2011)[1] Profit net ? 2,139 miliarde (2011)[1] Active totale ? 72,93 miliarde (2011)[1] Capital propriu ? 24,57 miliarde (2011)[1] Angaja?i 128.322 (2011)[2] Filiale Dacia S.A.(99,43%) Renault F1 Renault Samsung Motors (80,1%) Slogan Crateur d'automobiles (Creator de automobile) www.renault.ro modifica Consulta?i documenta?ia formatului Renault S.A. (pronun?at /??'no/) este un producator francez de autovehicule. Com pania este cunoscuta pentru designul revolu?ionar, pentru numeroasele progrese t ehnologice (inclusiv cele ce privesc siguran?a pasagerilor ?i a pietonilor) ?i p entru motoarele folosite n competi?iile sportive. n urma alian?ei cu grupul japone z Nissan, a devenit unul dintre cei mai mari constructori auto din lume. n anul 2010, grupul a raportat vnzari record de 2,63 de milioane de unita?i, dator ita n parte succesului ma?inilor cu pre?uri reduse, dupa ce n anii anteriori a nreg istrat scaderi din cauza crizei economice.[3] Cuprins 1 Istoria 1.1 Primii ani (1898-1918) 1.2 Perioada interbelica (1919-1938) 1.3 Perioada postbelica (1939-1971) 1.4 Era moderna (1972-1980) 1.5 Restructurarea (1981-1991) 1.6 Privatizarea (1996 - 1999) 1.7 Alian?a Renault Nissan (2000-n prezent) 2 Siguran?a 3 Renault n sporturile cu motor 4 Renault n Romnia 4.1 Lider pe pia?a romneasca 4.2 Renault Technologie Romania (RTR) 5 Cronologie 6 Modele aflate n produc?ie 7 Premii 7.1 Ma?ina Anului n Europa 7.2 Campionatul Mondial al Constructorilor n Formula 1 7.3 Alte premii 8 Cifre cheie 9 Note

10 Bibliografie 11 Legaturi externe 12 Vezi ?i Istoria Primii ani (1898-1918) Corpora?ia Renault a fost fondata n anul 1898 de cei trei fra?i Renault, Louis, M arcel ?i Fernand, dar ?i prin contribu?ia prietenilor lui Louis, Thomas Evert ?i Julian Wyer. Louis a fost cel care a avut ideea de a proiecta ?i construi cteva modele nainte de a-i coopta n echipa ?i pe fra?ii lui, renun?nd sa mai lucreze la a facerea cu textile a parin?ilor lor. Fabrica Renault Primul autoturism Renault, Renault Voiturette 1CV, a fost vndut unui prieten de-a l tatalui celor trei, dar nu nainte ca Louis sa testeze autoturismul. Clientul a fost impresionat de modul n care micul autoturism se comporta pe drum. Cei trei f ra?i sesizeaza ca singura modalitate de promovare pentru produsele lor o reprezi nta competi?iile automobilistice, astfel Renault a avut parte de succes nca din p rima cursa, ceea ce a condus la expansiunea companiei. Louis ?i Marcel au partic ipat la curse automobilistice ca Paris-Trouville, Paris-Rambouillet si Paris-Ost ende cu automobile produse de ei, dar n 1903 n timpul cursei Paris-Madrid, Marcel, care avea 31 de ani, a decedat n urma unui accident. 1903: Marcel Renault n timpul unei curse n aceea?i cursa, al?i 15 concuren?i au suferit de pe urma accidentelor, organizat orii au fost nevoi?i sa anuleze cursa. Louis a suferit o imensa pierdere, nu num ai ca ?i pierduse fratele, dar ?i pierduse ?i un mare sus?inator al ideilor sale. De atunci Louis nu a mai participat la competi?ii automobilistice, angajnd pilo?i profesioni?ti care sa apere prestigiul ?i culorile companiei n numeroasele compe ti?ii automobilistice din ntreaga lume (Africa de Sud, Statele Unite, Cuba, Ameri ca de Sud). n 1906, modelul AK 90 CV c?tiga primul Grand Prix. n anul 1909, Louis preia control ul total al companiei, dupa decesul fratelui sau Fernand, deces venit dupa o lun ga perioada de suferin?a. nca de la nceput, Renault a adus n industria auto o serie de inova?ii ce au contribuit la deschiderea unor noi orizonturi. Renault a fost primul producator de sedanuri ?i a brevetat turbosuflanta. Pe vremea aceea, aut oturismele erau produse de lux, iar pre?ul minim pentru un Renault era de 3000 d e franci francezi, o suma importanta pentru care un muncitor obi?nuit trebuia sa munceasca zece ani. 26 septembrie 1918: tancul FT-17 folosit de trupele americane. n anii dinaintea Primului Razboi Mondial, Renault a produs taximetre, autobuze ?i autocamioane comerciale. n timpul Primului Razboi Mondial (1914 - 1918), Renault a produs muni?ie, avioane militare, vehicule militare (ca de exemplu revolu?ion arul tanc Renault FT-17) dar ?i ambulan?e ?i grupuri electrogene. Renault a deve nit lider mondial n produc?ia de motoare de avion, avioanele echipate cu motoare produse de Louis stabilind record dupa record n ceea ce prive?te viteza de deplas are. Aceasta performan?a s-a atins datorita modului de proiectare, ceea ce a fac ut ca Louis Renault sa fie felicitat de For?ele Aliate pentru contribu?iile comp aniei sale la victorie. Ca urmare a acestui succes, sigla Renault ilustra un tan c victorios. Dupa razboi, Renault a devenit cel mai mare ?i important producator privat din Fran?a, iar Louis Renault de?inea 85% din ac?iunile societa?ii. Este construita o noua uzina pe insula Seguin, la Billancourt; uzina reprezenta un s imbol al prosperita?ii. n anul 1913, Louis introduce o noua metoda de mbunata?ire a produc?iei, metoda lui Taylor, nsa muncitorii nu o priveau cu ochi buni. Louis vazuse aceasta metoda n v izita de la Ford, unde a observat gradul ridicat de eficien?a a acestui producat

or. n anii premergatori Primului Razboi Mondial, fabrica avea 5.000 de angaja?i c are produceau 4.200 de autoturisme pe an.