Proiect constructii industriale

Date: n 19 :=
L
1
1600cm 30cm n + 2.17 10
3
cm = :=
T
1
500cm 30cm 1 + 530 cm = :=
H
s
800cm :=
Q 19tonne :=
Q 190kN :=
S355
Calculul grinzii de rulare
Caracteristici geometrice pod rulant(pg.111):
Regim mediu
A 4500mm 4.5m = := B 6050mm 6.05 m = :=
a 300mm 0.3m = :=
e 355mm 0.355 m = :=
h
sina
70mm 0.07 m = :=
sina cu seciune patrata
b
sina
70mm :=
Evaluarea incarcarilor
incarcarea tehnologica(forta concentrata verticala transmisa de rotile podului rulant)
P
max
186kN :=
-apasarea maxima a rotilor (o roata) incarcarea tehnologica
incarcari pemanente
G
c
4.3kN :=
-masa caruciorului
G
c
G
p
+ 30.6kN := G
c
G
p
+
-masa podului, inlcusiv caruciorul
G
p
30.6kN G
c
26.3 kN = :=
G
GR
0.883
kN
m
:=
-greutatea proprie pentru HEA300
v
p
80
m
min
:=
-viteza de deplasare a podului
g
sina
0.38
kN
m
:=
-greutatea din sina de rulare
Stabilirea coeficientilor dinamici:

1
1.2 := pentru ncrcri verticale

l
1.3 := pentru ncrcri orizontale longitudinale din franarea sau demararea podului

t
1.3 := pentru ncrcri orizontale transversale din franarea sau demararea caruciorului
Calculul fortelor orizontale transmise de rotile podurilor rulante la fata superioara a sinelor de
rulare
-suspensia incarcarii: flexibila
n
r
2 :=
numarul rotilor de pe un fir al caii de rulare
1. Franarea sau demararea podului (longitudinal)
P
l.n
1
10
P
max
2
l
48.36 kN = :=
2. Franarea sau demararea caruciorului (transversal)
P
t.n
1
20 n
r

Q G
c
+
( )

t
6.315 kN = :=
4. Deplasarea oblica a podului sau neparalelismul sinelor (transversal)
P
s.n
1
5
P
max

t
48.36 kN = :=
-coeficientul incarcarii tehnologice 1.5 se va majora cu coeficientul dinamic 1.2.
P
max

1
1.5 334.8 kN =
-coeficientul incarcarii permanente va fi 1.35
Q
max
371.27kN :=
forta taietoare maxima
M
max
353.72kN m :=
momentul maxim obtinut pe grinda de rulare din incarcarea din rotile podului rulant
(incarcare majorata cu 1.2*1.5) , din greutatea proprie pentru profil HEA340(incarcarea
majorata cu 1.35) si greutatea sinei.
f
y
355
N
mm
2
:=

M0
1 :=
W
nec
M
max
f
y

M0
9.964 10
5
mm
3
= :=
verifica cu HEA300
W
el.y
1260 10
3
mm
3
:=
Clasa sectiunii se va determina pentru HEA340 determinat din conditia de sageta de mai jos:
h 330mm := b 300mm := A
vz
44.95 10
2
mm
2
:=
aria inimii
t
w
9.5mm := t
f
16.5mm := A
HEA
133.5 10
2
mm
2
:=
aria profilului
r 27mm := d 243mm := I
z
7436 10
4
mm
4
:= W
el.y
1678 10
3
mm
3
:= W
el.z
495.7 10
3
mm
3
:=

235MPa
f
y
0.814 = := W
pl.y
1850 10
3
mm
3
:= W
pl.z
755.9 10
3
mm
3
:=

-pentru t.w supus la incovoiere:

c
1
h 2 t
f
2 r 243 mm = :=
72 58.58 =
rezulta
c
1
t
w
72 <
clasa 1(plastica, cu capacitatea de rotire
plastica pentru a forma articulatii plastice.)
c
1
t
w
25.579 =

-pentru t.f supus la compresiune:

c
2
b t
w
2 r
2
118.25 mm = :=
9 7.323 =
rezulta
c
2
t
f
9 <
clasa 1
c
2
t
f
7.167 =
Calculul grinzii de rulare la actiunea fortelor verticale

Verificarea de rezistenta
-momentele si fortele taietoare sau determinat din SAP2000
din combinatia (gr.podina+inc.tehnologica podina+gr.prop.grinda de rulare
+gr.prop.sina+incarcarea transmisa de rotile podului rulant)
M
ed
M
max
353.72 kN m = :=
Q
ed
Q
max
371.27 kN = :=
M
rd
W
el.y
f
y

M0
595.69 kN m = := pentru clasa 1 de sectiuni
Q
rd
A
vz
f
y
3

M0
921.292 kN = := pentru clasa 1 de sectiuni
A
vz
este aria inimii (aria de forfecare)
M
rd
M
ed
>
Q
rd
Q
ed
>

Verificarea deformatiilor
-se va face in SLS, fara coeficienti.
P
max.sageata
186kN :=
f
max
0.0086m 8.6 mm = := cu sectiunea marita la HEA340
f
adm
T
1
600
8.833 mm = :=
f
max
f
adm
<
verifica
Verificarea la stabilitatea locala(voalarea inimii)
-nu se va face deoarece forta concentrata este destul de mica si se vor pune rigidizari din 1.5m in 1.5m,astfel inima nu
isi va pierde stabilitatea.
-inimile grinzilor de rulare vor fi prevazute cu rigidizari transversale.
Verificarea la stabilitatea generala(flambaj)
t
f
40mm <
h
b
1.1 =
<
2
S355 rezulta curba 'b' de flambaj tab6.5 ,eurocode 3
axa z-z
profile laminate
curbe de flmabaj la incovoiere-rasucire
Momentul critic elastic de flambaj prin ncovoiere-rsucire
Expresia (4.5) este valabil pentru determinarea momentului critic elastic de flambaj prin
ncovoiere rsucire pentru bara simplu rezemat cu sectiune dublu-simetric, solicitat la
ncovoiere cu moment constant, cu rotirea dup axa minim de inertie i deplanarea liber pe
reazeme. n realitate pot s apr i alte situatii, cum ar fi bare cu sectiune transversal
nesimetric, cu alte conditii de rezemare, att n plan vertical ct i pentru rotirea dup axa
minim de inertie, respectiv pentru deplanare, alte ncrcri i n consecint cu alt form a
diagramei de moment ncovoietor. Determinarea momentului critic pentru fiecare caz presupune
rezolvarea unor ecuatii diferentiale complexe i de aceea, n practic, se utilizeaz expresii
aproximative, aplicabile unui set mai larg de situatii.
Pentru cazul uzual al grinzilor cu sectiune constant, dublu-simetrice sau mono-simetrice, n
raport cu axa minim de inertie, aa cum se arat n Figura 4.5, momentul critic elastic poate fi
determinat cu expresia (4.6) (Clark & Hill, 1960; Galea, 1981). Aceast expresie este aplicabil
elementelor structurale ncovoiate dup axa maxim de inertie, pentru diverse rezemri i tipuri
de ncrcare.

n aceast expresie, coeficientii C1, C2 i C3 depind de modul de ncrcare i de conditiile de

rezemare la capetele barei. Valorile acestor coeficienti sunt prezentate n Tabelele 4.1 i 4.2
pentru cteva situaii uzuale (Boissonade et al, 2006).
Produsul C2*zg din expresia (4.6) tine cont de pozitia punctului de aplicare al ncrcrii pe bara
ncovoiat, n relatie cu pozitia centrului de tiere. Aa cum se arat n Figura 4.6, o ncrcare
gravitational aplicat sub centrul de tiere C al sectiunii transversale (care coincide cu centrul
de greutate G al sectiunii n cazul sectiunilor dublu-simetrice) are un efect stabilizator, n timp ce
aceeai ncrcare aplicat deasupra centrului de tiere are un efect destabilizator. Termenul zg se
calculeaz cu formula:

n care za i zs sunt coordonatele punctului n care se aplic ncrcarea, respectiv a centrului de

tiere C, relativ la centrul de greutate G al sectiunii transversale. Valorile sunt pozitive cnd
punctul de aplicare al ncrcrii i centrul de tiere se gsesc n zona comprimat, respectiv
negative cnd se gsesc n zona ntins a sectiunii transversale a barei ncovoiate.

n Tabelul 4.1 se prezint valorile coeficientilor C1-C3 pentru elemente structurale ncrcate cu
momente pe capt. n acest tabel, avnd n vedere modul de ncrcare, produsul C2*zg este prin
definitie nul, deci coeficientul C2 nu mai apare n tabel.
Coeficientul C3 are valoare unitar atunci cnd momentele ncovoietoare de pe capetele
elementului structural produc compresiune pe aceeai talp, pe toata lungimea grinzii. n caz
contrar, n Tabelul 4.1, coeficientul C3 se calculeaz functie de parametrul f.
Mrimea zj din expresia (4.6) tine cont de asimetria sectiunii transversale n raport cu axa
maxim de inertie y.
Mrimea zj este nul pentru sectiuni dublu-simetrice (spre exemplu sectiuni I sau H cu tlpi
egale) i are valori pozitive n cazul n care talpa comprimat a sectiunii este talpa cu momentul
de inertie cel mai mare n raport cu axa minim de inertie a sectiunii, n sectiunea cu moment
ncovoietor maxim.
Coeficientul kz se refer la posibilitatea de rotire a sectiunii transversale pe reazeme, dup axa
minim de inerie a sectiunii, iar coeficientul kw se refer la posibilitatea deplanrii sectiunii
transversale pe reazeme. Aceti coeficienti variaz ntre 0.5 (fixare perfect la ambele capete),
0.7 (fixare perfect la un capt i celalalt capt liber) i 1.0 (liber la ambele capete). Dac nu s-au
luat msuri speciale pentru fixarea deplanrii sectiunii transversale n dreptul reazemelor,
coeficientul kw poate fi considerat, n mod conservativ, egal cu unitatea.
Dealtfel, avnd n vedere c n multe situatii practice fixarea att din punct de vedere al ncovoierii dup axa
minim de inertie ct i din punct de vedere al deplanrii este doar partial, ambii coeficienti pot
fi considerati n mod conservativ egali cu unitatea.

I
w
1824 10
9
mm
6
:=
I
t
127.2 10
4
mm
4
:=
I
z
7.436 10
3
cm
4
=
E 210000MPa := modulul de elasticitate longitudinal
G 81000MPa := modulul de elasticitate transversal
L T
1
5.3m = := lungimea de flambaj
k.z- factor ce tine seama de posibilitatea de rotire in jurul axei minime de inrtie z-z
k
z
0.5 := deoarece talpa superioara comprimata nu este lasata sa se roteasca libera in jurul axei minime de inertie
datorita rigidizarilor
k.w- tine cont de posibilitatea deplasrii libere din rsucire a sectiunii transversale
k
w
0.5 := deoarece sunt prevzute msuri speciale de mpiedecare a deplasrii libere a
capetelor grinzii.
z.g- distanta de la punctul de aplicare al ncrcrii la centru de tiere (zg are valori pozitive cnd
ncrcarea este aplicata spre centru de tiere - efect favorabil). n cazul de fat ncrcare
actioneaz la talpa superioar (situatia uzual n cazul grinzilor):
z
g
h
2
165 mm = :=
z
j
0 := il voi lua 0 deoarece si C.3 este tot 0,insa in mod normal acesta se calculeaza
C
1
0.95 :=
pentru forte concentrate din actiunea rotilor podului rulant.
C
2
0.31 :=
C
3
0 := fara moment pe capete
M
cr
C
1

2
E I
z

k
z
L
( )
2

k
z
k
w
|

\
|
|
.
2
I
w
I
z

k
z
L
( )
2
G I
t

2
E I
z

+ C
2
z
g
C
3
z
j

( )
2
+

(
(
(

0.5
C
2
z
g
C
3
z
j

( )

(
(
(
(

2653.8697 kN m = :=
Factorul de reducere pentru ncovoiere-rsucire
-curba de flambaj b

LT0
0.4 :=

LT
0.34 := factor de imperfectiune
0.75 :=

LT
W
el.y
f
y

M
cr
0.474 = :=

LT

LT0
> efectele deversarii(flambajului) nu pot fi neglijate,verificarea la pierderea stabilitatii fiind obligatorie(pg.69
eurocode 3)

LT
0.5 1
LT

LT

LT0

( )
+
LT
2
+

0.597 = :=

LT
1

LT

LT
2

LT
( )
2
+
0.971 = := este mai mic decat 1 rezulta ca efectul flambajului nu este neglijat

LT
factorul de reducere a modului de flambaj
-in caclul momentului capabil de calcul la incovoiere-rasucire va intervenii factorul de reducere a modului de
flambaj.
M
b.Rd

LT
W
pl.y

f
y

M0
637.632 kN m = :=
M
max
M
b.Rd
0.555 = < 1 verifica
Calculul grinzii de franare la actiunea fortelor orizontale si
verticale
Alcatuirea grinzii de franare
talpa 1:-din talpa superioara a grinzii de rulare
t
f
1.65 cm =
b 30 cm =
inima:-din tabla striata
l
tabla
400mm 50mm + a + 10cm 6.5
cm
2
61.75 cm = :=
b
tabla
10mm :=
talpa 2:-profil laminat dimensionat dupa cum urmeaza:
q
ut
2
kN
m
2
:= incarcarea utila pe podina
g
tabla
76.97
kN
m
3
b
tabla
0.77
kN
m
2
= := greutatea proprie tabla
g
profil
0.104
kN
m
:= greutate proprie profil
q
utila
q
ut
l
tabla

2
0.618
kN
m
= := incarcarea uniform distribuita din incarcarea de pe podina ce revine profilului
P
orizonatl
max P
s.n
P
t.n
,
( )
48.36 kN = := incarcarea orizontala transmisa grinzii de franare

M
max.t
54.46kN m :=
din incarcarcarea orizontala
Q
max.t
61.97kN :=
P
g
tabla
1.35 q
ut
1.5 +
( )
l
tabla

2
g
profil
1.35 + 1.387
kN
m
= :=
incarcarea verticala preluata de profil
M
max.vertical
P T
1
2

8
4.872 kN m = :=
W
nec
M
max.vertical
f
y

M0
1.372 10
4
mm
3
= :=
verifica cu
UPN160
W
el.y
18.3 10
3
mm
3
:=
I
y.profil
925 10
4
mm
4
:=
Calculul centrului de greutate a grinzii de franare(talpa1+talpa2+inima)
y 46.47cm :=
z 1.47cm :=
I
y.fr
2473.34cm
4
:=
I
z.fr
409477.15cm
4
:=
A
gr.fr
134.750cm
2
:=
z
max
16cm z 145.3 mm = :=
y
max
y 464.7 mm = :=
W
y
I
y.fr
z
max
1.702 10
5
mm
3
= :=
W
z
I
z.fr
y
max
8.812 10
6
mm
3
= :=
Verificarea de rezistenta grinzii de franare
M
max.t
54.46kN m :=
din incarcarcarea orizontala
Q
max.t
61.97kN :=
A
gr.franare
7500mm
2
6300mm
2
+ 2.56mm
2
+ 1.38 10
4
mm
2
= :=
aria la forta taietoare(A.tabla+A.talpa
superioara+A.talpa superioara profil U)
M
rd
W
z
f
y

M0
3.128 10
3
kN m = :=
pentru clasa 1 de sectiuni
Q
rd
A
gr.franare
f
y
3

M0
2.829 10
3
kN = :=
pentru clasa 1 de sectiuni

M1
1.1 :=
Verificarea grinzii de franare la incovoiere oblica

M
max.t
I
z.fr
y
max

M
max.vertical
I
y.profil
z
max
+ 82.707 MPa = :=
<
f
y

M1
322.727 MPa =
Verificarea la sageata la forte orizontale a grinzii de franare
f
5 P T
1
4

384E I
z.fr

1.658 10
3
cm = :=
f
adm
T
1
300
1.767 cm = :=
f f
adm
< 1 = verifica