Sunteți pe pagina 1din 8

10. DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU DISTANE.

DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU PROCEDEE


COMBINATE
n navigaia costier distanele d se determin funcie de
nlimile cunoscute ale reperelor costiere, prin msurarea unghiurilor
verticale sub care se vd acestea, cu sextantul:
d=

13 Inaltimea reperului cos tier[m]


7
Unghiul vertical[' ]

(10.1)

Linia de poziie utilizat este linia de egal distan determinat


de parametrul de navigaie, distana reper-observator.
Punctul navei se poate determina cu distane simultane i cu
distane succesive. n cazul a dou intersecii pe mare a celor linii de
poziie, se consider punctul observat, poziia de intersecie mai
apropiat de punctul estimat i se recomand o verificare a punctului.
Interseciile favorabile ale tangentelor la cele dou linii de poziie
n punctul navei sunt cele apropiate de 90 ( 60120 n cazul
folosirii a trei distante).
10.1 DETERMINAREA
SIMULTANE

PUNCTULUI

NAVEI

CU

DISTANE

Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la


intersectia a dou linii de egal distan (fig.10.1).
Algoritm:
-

se aleg dou repere costiere de nlime cunoscut,


se identific pe coast;
se msoar cvasisimultan unghiurile verticale la
cele dou repere costiere, se noteaz O/Cl i se
determin punctul estimat al navei;
se calculeaz cu relaia 10.1 cele doua distane
derivate din cele dou unghiuri verticale msurate;
se traseaz pe hart cele dou arce de egal
distan, la intersecia acestora se obine punctul
observat al navei; se nscriu O/Cl pe hart i se
nscriu n jurnalul de bord informaiile referitoare la
determinarea punctului navei.

116

Re1

d1

Dc= (
c=

Re2

d2
O
Cl
=
( c
=
c
D

Fig 10.1

10.2 DETERMINAREA
SUCCESIVE

PUNCTULUI

NAVEI

CU

DISTANE

Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la


intersecia a dou linii de egal distan, din care prima este
transportat la momentul celei de-a doua observaii (fig.10.2 si 10.3).
Algoritm:
-

se determin punctul estimat al navei;


se msoar unghiul vertical 1 i se determin d1 la
un reper costier;
dup un interval de timp dorit se msoar unghiul
vertical 2 la acelai reper costier sau la un al doilea
reper, se determin distana d2 i se traseaz arcul
de egal distan; se transport prima linie de poziie
pentru acest moment i la intersecia cu cea de-a
doua linie de poziie se obine punctul observat al
navei, se nscrie O/Cl;
se trec n jurnalul de bord informaiile referitoare la
determinarea punctului navei.

Eroarea in determinarea punctului navei cu dou distane este


dat de:
Em =

d
sin

117

(10.2)

unde: d este eroarea n msurarea distanelor; - diferena


relevmentelor la cele dou repere la care s-au msurat distanele.
Re1
Re1

Re2

d1
O2
---Cl2

d1
O1
----Cl1

d2
Dc= ( c=

c=
Dc= (

Fig 10.2 Determinarea punctului navei cu distane succesive la dou reper


Re1
Re1
d1
d2

=
( c
Dc=

d1
O1
----Cl1

c=
Dc = (

O2
---Cl2

Fig 10.3 Determinarea punctului navei cu distane succesive la un reper

10.3 DETERMINAREA PUNCTULUI NAVEI CU PROCEDEE


COMBINATE
n navigaia costier este frecvent folosirea combinat a
diferitelor linii de poziie, datorit faptului c este destul de greu de
ntrunit condiiile necesare utilizrii aceluiai tip de linie de poziie.
Procedeele combinate uzuale n navigaia costier sunt:

118

determinarea punctului navei cu un relevment


(aliniament) i o distan;
determinarea punctului navei cu un relevment
(aliniament) i un unghi orizontal;
determinarea punctului navei cu un unghi orizontal
i o distan;
determinarea punctului navei cu un relevment i un
sondaj.

10.3.1. Determinarea punctului navei cu un relevment (aliniament)


i o distan
Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la
intersecia unei linii de egal azimut cu linie de egal distan (fig.10.4
i 10.5).
Algoritm:
-

procedeul se folosete la aterizarea la coast pe


timp de noapte folosind lumina unui far cunoscut i
pe timp de zi folosind un reper de nltime
cunoscut;
la momentul dorit (apariia luminii unui far pe linia
orizontului) se msoar Rg (Rc) la reper i se
determin distana la acesta (folosind formulele de
distana adecvat sau din unghiul vertical msurat),
se citete O/Cl;
se determin punctul estimat al navei, se traseaz
pe harta relevmentul i distana la reper la
intersecia acestora se obine punctul observat al
navei.

d1
c=
Dc= (

Ra

Fig.10.4

119

Re1

Cnd se utilizeaz un aliniament i o distan pentru


determinarea punctului se procedeaza astfel:
se convertete valoarea de Ra a aliniamentului in
Rg (Rc);
se ateapt la compas Rg (Rc) determinat i la
momentul msurrii acestuia (trecerea prin
aliniament) se msoar i unghiul vertical la reperul
apropiat al aliniamentului se noteaz O/Cl;
se determin punctul estimat al navei pentru acest
moment; se intersecteaz distana la reper (din
unghiul vertical msurat) i la intersecia cu
aliniamentul se obine punctul observat al navei.

d
Re1

Re2

Dc= ( c=

Ra (Rg+ g)

Fig.10.5 Determinarea punctului navei cu un aliniament i o distan

10.3.2. Determinarea punctului navei cu un relevment (aliniament)


i un unghi orizontal
Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la
intersecia unei linii de egal azimut cu un arc capabil de un unghi
orizontal observat (fig.10.6).
Algoritm:
-

la un moment ales se msoar relevmentul compas


Rg (Rc) la un reper costier i un unghi orizontal ntre
acest reper costier i un al doilea reper; se noteaz
O/Cl;
120

se determin punctul estimat al navei, se traseaz


liniile de pozitie i la intersecia lor se obine punctul
observat al navei, se nscriu O/Cl i informaiile
referitoare la punctul navei.
Re2

Re1

Ra

=
( c
D c=

Fig.10.6 Deteminarea punctului navei cu un relevment i un unghi orizontal

Acest procedeu se folosete pentru venirea la ancorare pe


relevment, punctul de ancorare fiind determinat la intersecia
relevmentului i a unghiului orizontal , sau n situaia n care unghiul
de intersecie intre relevmentele compas este mai mic de 30.
n cazul n care se utilizeaz un aliniament i un unghi orizontal
se procedeaz astfel: la momentul trecerii aliniamentului se msoar
un unghi orizontal ntre un reper costier i un reper component al
aliniamentului.
10.3.3. Determinarea punctului navei cu un unghi orizontal i o
distan
Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la
intersectia liniei de egal distan cu un arc capabil de un unghi
orizontal observat (fig.10.7).
Algoritm:
-

la momentul ales se msoar un unghi orizontal ntre


dou repere costiere i un unghi vertical la unul
121

dintre repere; se calculeaz distana la reper din


unghiul vertical msurat;
se determin punctul estimat al navei i se traseaz
cele dou linii de poziie, la intersecie obinndu-se
punctul observat al navei; se inscriu O/Cl i
informatiile referitoare la determinarea punctului
navei.
Re2

Re1

=
( c
=
c
D

O
---Cl

Fig.10.7

10.3.4. Determinarea punctului navei cu un relevment i un


sondaj
Principiul procedeului const n obinerea punctului navei la
intersecia liniei de egal azimut cu o linie de egal adncime a apei
(fig.10.8). Procedeul se foloseste de regul la aterizarea la coast.
Algoritm:
-

se determin relevmentul de aterizare i drumul de


aterizare ct mai aproape de normala la liniile
batimetrice ;
pe timpul apropierii se determin continuu
adncimea apei i la intersecia relevmentului
msurat la un reper costier cu o linie batimetric se
obine punctul observat al navei.
122

O
---Cl
Dc= ( c=

Re1

Ra

50 m

Fig.10.8

123

20 m