Amsterdam

Amsterdam, capitala Olandei este cunoscut pentru pitoretile sale canale, nenumratele
poduri i casele vechi. Oraul a fost n aa fel construit, nct 101 kilometri de canale
nconjoara partea interioar a oraului. Este situat pe un teren jos i plat (4 metri sub
nivelul mrii) pe rurile Amstel i IJ. Un sistem complicat de diguri, pompe i canale
asigur meninerea apelor la un anumit nivel astfel nct oraul i zonele nconjurtoare
s nu fie inundate. Lacul Ijsselmeer de lng Amsterdam, a fost iniial un golf al
Oceanului Atlantic numit Zuider Zee; acum un dig lung de 32 de kilometri separ lacul
de ocean i astfel Amsterdamul a devenit un ora interior. n partea veche a oraului
canalele sunt extinse ca o panz de paianjen.
I.Istoricul oraului
1. 1200-1585:nceputurile oraului
Asterdamul ca ora nu a aprut niciodat nt-un document oficial pn n Evul Mediu,
asfel netiindu-se nimic exact depre existena lui n preistorie i perioada preromana.
Totui exist o legend despre apariia oraului care l leag de povestea a 2 pescari care
au fost surprini pe mare de o furtun puternic n timp ce pescuiau mpreuna cu cinele
lor, au fost naufragiai i i-au construit un refugiu n zonele mltinoase, la vrsarea
rului Amstel n estuarul Zuider Zee (cunoscut i ca IJ). Aceast aezare fondat de cei
2 pescari i familiile lor care li s-au alturat mai trziu, pare a constitui originea oraului
Amsterdam. Ei au pus bazele unui sat la gura rului Amstel i de asemenea au construit
un dig pentru a-i proteja locuinele de ape. De aici a derivat numele oraului,
Amstelledamme (digul de pe Amstel) care mai trziu a devenit Amsterdam. n 1275
oraul apare pentru prima dat menionat ntr-un document oficial, ntr-o cart din 27
octombrie 1275, n care lordul Floris al V-lea, conte al Olandei, a garantat scutirea de
taxe i dreptul la comer liber locuitorilor: <<homines manentes apud
Amstelledamme>>. Amstellledamme s-a dezvoltat pe maurile Amstelului i chiar de la
nceputul existentei sale locuitorii au tiut s profite de faptul acesta i s fac din apa
un mijloc de existen. Poziia geografic favorabil i munca grea depus de acetia au
fcut ca micul sat s devin un mare centru comercial, un port foarte important, cu un
comer nfloritor cu oraele din bazinul baltic i cel mediteranean. La nceputul
secolului al XVII-lea, acest comer pe mare a atins cote foarte nalte, iar dup decderea
portului rival Antwerp, Amsterdamul a devenit stpnul mrilor, aceasta reprezentnd
nceputul a ceea ce este cunoscut ca Epoca de Aur a Olandei. Doar foarte puine cldiri
din perioada medieval au supravieuit pn astzi. De-alungul Evului Mediu cea mai
mare parte a caselor erau construite din lemn, material vulnerabil, astfel majoritatea
fiind foarte uor distruse. Cu toate acestea, un numr surprinztor de mare de case din
Amsterdam nca mai au scheletul din lemn.
2. 1585-1672: Epoca de Aur
Perioada cuprins ntre 1585 i 1672,pentru Amsterdam, a fost cea mai nfloritoare din
punct de vedere comercial, devenind principala piaa a lumii. n aceast perioad a avut

loc o dezvoltare foarte important a oraului; expansiunile urbane din 1613 i 1663 nc
determin nfiarea caracteristic a oraului. Unele din cele mai importante
monumente dateaz din acea perioada, de exemplu primria din piaa Dam, actualul
Palat Regal.
3. 1672-1795 Un mic regres
Anul 1672 a fost unul dezastruos pentru Olanda, fiind atacat simultan de Anglia i
Frana. Epoca de Aur luase sfrit; cu toate acestea Amsterdamul a reuit s-i
consolideze prosperitatea n perioada 1672-1795. Oraul a rmas o pia important i a
reuit s-i menin poziia de centru financiar al Europei pe care o avea.
Avnd n vedere faptul c Epoca de Aur a fost n primul rnd o perioad de lansare, de
prosperitate, noua perioad era caracterizat ca fiind una de aur i argint. Numrul mare
de locuine construite n acel timp reflect prosperitatea oraului. Ca rezultat al acestui
lucru, majoritatea caselor situate n centrul oraului dateaz din secolul al XVIII-lea, i
nu din secolul al XVII-lea.
4. 1795-1813: Retragere i declin
n 1795 guvernul i oligarhiile patriciene au fost ruinate iar vechea republic a ncetat
s existe. Dup puin timp francezii au ocupat ara. ntre anii 1795 i 1813 Amsterdamul
a suferit o puternic regresiune economic, stare reflectat i de stagnarea n
dezvoltarea demografic.
Multe case erau nelocuite iar unele chiar s-au distrus n timp datorita lipsei de
intretinere. Din fericire unele faade i interioare din vremea imperiului s-au pstrat.
5.1813-1940: Redresare i expansiune
Perioada cuprins ntre1813 i 1940 este caracterizat de o redresare n plan economic
i din 1870 de expansiune. mbogirea a dus la o cretere relativ rapid a populatei.
Aceast dezvoltare a fost n primul rnd un rezultat al Revoluiei Industriale care a atras
dup sine o Nou Epoc de Aur. Oraul s-a extins mai ales datorit construirii de
cartiere locuite de clasele muncitoreti srace, acum depsind zona Singelgracht.
Perioada dintre 1920 i 1940 a fost una de
regres economic, aadar se remarca mai uor
faptul c aa numitul Inel 20-40 este mai bun
n comparatie cu secolul al XIX-lea al
construciilor ieftine din materiale uoare.
Aceasta a fost de asemenea o perioad de
distrugere pe scar larg a centrului istoric al
oraului; canalele devenisera nencptoare i
noi descoperirii in materie de trafic se
realizaser.

II.Cultura
Amsterdamul i-a ctigat
reputaie
de
toleran

o
i

individualism. De mult timp oameni din diferite medii de via i religii au fost
binevenii aici. Multe nationaliti sunt reprezentate n oraul cosmopolit, ncepnd de
la indonezieni (a cror ar a fost odat o posesiune olandez) pn la muncitori
imigrani din Morocco i refugiai kurzi din Iran. n ora, arta nflorete, peste 40 de
muzee adpostind operele artitilor olandezi.
1.Muzeul Van Gogh
Cea mai mare parte a muncii lui Vincent van Gogh nu a prsit niciodat Olanda, iar
200 de tablouri i 500 de desene sunt permanent expuse n muzeul care-i poart numele,
proiectat de Gerrit Reitveld. Tablourile sunt prezentate n ordine cronologic n funcie
de diferitele perioade de creaie i domiciliile lui Van Gogh de-alungul carierei.
La cel de al doilea etaj se afl tablourile pictate
n timpul ederii acestuia n sudul Franei, dintre
care cel mai cunoscut este Floarea soarelui.
De asemenea mai sunt expuse lucrri ale lui
Toulouse-Lautrec i Gauguin, contemporani lui
Van Gogh. Expozitiile sunt schimbate atfel nct
s scoat n eviden momentele cele mai
importante n dezvoltarea artistic a lui Van
2.Casa memorial Rembrandt
Gogh.
Rembrandt a locuit n casa sa timp
de 20 de ani, pn a prsit-o, falit
fiind, n 1658. Este intesant de tiut c falimentul su a venit n urma faptului c cei ce
au comandat pictarea Rondului de noapte au fost total nemultumii de aceasta, care n
cele din urm i-a distrus cariera. Casa a fost restaurat i acum adpostete peste 250
din gravurile sale i niste picturi ale elevilor si.
3.Muzeul de stat
Muzeul de stat, pe departe cel mai mare muzeu din Olanda, gzduit ntr-o cldire
monumental neo-renascentist proiectat de PJH Cuypers atrage peste un milion de
vizitatori pe an, i este considerat ca fiind unul dintre cele mai mari muzee de pictur i
art decorativ din vestul Europei. n prezent este mprtit n 6 departamente: Pictur,
Camera de tiprire, Sculptura i Art decorativ, Istoria Olandei, Art asiatic i Textile
i Costume.
La primul etaj se afl cea mai mare colecie din lume de
picturi aparinnd maestrilor olandezi, aici gsindu-se Rondul
de noapte al lui Rembrandt. Alturi de Rembrandt se mai
gasesc picturi ale lui Frans Hals, Paulus Potter, Jacob van
Ruysdael, Jan Steen i Johannes Vermeer. Sunt preezentate
peisaje, portrete individuale, scene domestice i stilul de via
olandez care nfieaz foarte bine Epoca de Aur a Olandei.

4.Muzeul de art modern Stedelijk

Muzeul Stedelijk gzduiete una dintre cele mai mare colecii
de art modern din Olanda. Expoziia se concentreaza
asupra stilurilor abordate de Picasso, pictorii olandezi Karel
Appel, Willem de Kooning, Piet Mondriaan i de pictorii
francezi Monet, Cezanne, Matisse, Chagal i Renoir.n
muzeu de asemenea se poate vedea o colecie a operelor lui
Malewich.
Alte locuri interesante
de vizitat n Amsterdam ar fi Piaa Dam cu Palatul regal, Universitatea, Begijnhof,
strada Oudezijds Voorburgwal, strada Spui, strada Leidseplein i canalele.
5.Piaa Dam
Piaa Dam este cea mai cunoscut pia din Olanda. Satul de pescari care mai trziu s-a
transformat n oraul Amsterdam se construise exact n acest loc n jurul anului 1270.
Este un centru de ora ideal, chiar dac din punct de vedere geografic i administrativ a
ncetat de muli ani s constituie centru. Ea reprezenta locul de ntlnire al ntregii
comuniti cu ocazia ceremoniilor oficiale i a evenimentelor celor mai importante.
n centrul acesteia se afl un monumentul nchinat
eliberrii, un obelisc alb decorat cu imagini alegorice
care a fost contruit n 1956 de ctre J. Radeker n
memoria victimelor celui de al doilea rzboi mondial.
Monumentul conine 12 urne, fiecare dintre ele
coninnd cte o mn de pmnt din cele 11 regiuni
olandeze, iar cea de a doisprezecea din Indonezia.
6.Palatul Regal
Palatul Regal, un exemplu de arhitectur clasic olandez, a fost proiectat de Jacob van
Campen i construit ntre anii 1648 i 1655. Construit pe 13659 de pile, necesare pentru
a creea o baz solid pe pmntul mlastinos, a fost iniial construit pentru a nlocui fosta
primrie, care fusese distrus complet ntr-un incendiu. Louis Bonaparte, fratele lui
Napoleon, l-a transformat n palat regal n 1808, cnd el a devenit rege al Olandei, chiar
dac a abdicat dup doar 2 ani. Aspectul simplu al faadelor este ceea ce l
impresioneaz pe vizitator n primul moment. Are 4 rnduri de ferestre, deasupra
crora se afla un fronton triunghiular ce conine sculpturi ale lui Artus Quellijn cel
Tnr, un artist din Antwerp. Statuile reprezint oraul Amsterdam nconjurat de
Neptun i alte creaturi marine mitice, incluznd nimfe i tritoni care aduc un omagiu
bogiei i puterii mrii. Exteriorul armonios al palatului este completat de un turn
octogonal i o cupol. Pe ct este de simplu la exterior pe att este de bogat ornamentat
n interior, interior ce a fost lucrat, printre alii de ctre Ferdinand Bol, un elev al lui

Rembrandt, Gover Flinck i Sijmen Bosboom, iar cea mai mare parte a sculpturii a fost
realizat de ctre Rombout Verhulst.
7.Universitatea
n partea stng a Casei celor trei canale se afl un arc ce reprezint intrarea n casa
veche a brbailor, Oudemanhuispoort-ul, astzi locul n care se afl Universitatea din
Amsterdam. Universitatea a fost construit n 1632. Pe 8 ianuarie 1632, istoricul
Gerardus Johannes Vossius a rostit discursul inaugural al universitii ale crei eluri
includea i deschiderea unei bree a calvinismului i a aprrii libertii. n scurt timp
universitatea a atras cele mai luminate mini ale culturii olandeze, de la matematicianul
Hortensius la juristul Cabelliau i de la doctorul Blasiuis la teologul Van Leuwen. n
1840 Universitatea a fost transferat ntr-o cas iar statuia lui Vossius, primul profesor
al acesteia, a fost amplasat n curtea interioar.
8.Begijnhof
Begijnof este un loc de o linite i o pace absolut, o oaz ideal i un refugiu neateptat
din vacarmul Kalverstraat-ului. Intrarea conduce la un fel de curte vast n centrul
creia se afl o peluz nconjurat de numeroase case mici. Femei n vrst care merg la
o plimbare i beau ceai n grdinile lor, flori peste tot, un incredibil calm i 2 capele una
n faa celeilalte formeaz Begijnhof-ul. Acest a fost fondat n 1346 de un grup de
femei, care aspirau s triasc ntr-o comunitate religioas fr constrngerea impus de
regulile rigide ale unei viei manatireti.
Acestea nu au depus nici un jurmnt i se comportau ca
surorile sale: toate i pstrau casele mici, libertatea
personal, dar i-au dedicat vieile celor sraci i bolnavi.
La numrul 34 Begijnhof se afl cea mai veche cas din
Amsterdam, singura nca din lemn, dupa un ordin al
guvernatorilor oraului de a se renuna la construirea
caselor din materiale inflamabile. Casa dateaz din secolul
al XV-lea.

9.Strada Oudzijds Voorburgwal

Strada, mpreun cu canalul cu acelai nume, este una dintre cele mai frumoase alei din
Veneia Nordului; canalul, ce dateaz din Evul Mediu, reflect faadele a unora dintre
cele mai tipice case oreneti, iar pe fundal, Domul Sfntului Nicolae. Oude Kerk, cea

mai veche biseric din Amsterdam, a fost original dedicat Sfntului Nicolae, patronul
marinarilor i al oraului Amsterdam. Spturile recente au artat c acolo fusese o
bisericua n secolul al XIII-lea. Actuala biseric gotic, acum protestant, a fost
consacrat n 1306. Aa cum este nconjurat de case mici aparinnd celor care erau
responsabili cu administrarea bisericii, Oude Kerk se ridic deasupra cldirilor
ngrmdite n jurul su, iar acest lucru scoate i mai mult n eviden silueta impozant
a acesteia. Interiorul bisericii, ca i restul acesteia, deteriorat i reconstruit de-alungul
secolelor, este format dintr-un naos i dou altare; deasupra naosului se afl o bolt ce
se spirjin pe 42 de coloane cilindrice. Chiar dac cele 38 altare care odat ddeau i
mai mult splendoare bisericii au disprut, interiorul bisericii nc mai arat urmele
trecutului ei glorios. Din perioada renascentist nc mai pstreaz 3 vitralii n Capela
Doamnei: au fost proiectate n 1555 de ctre Pieter Aertszoon i prezint moartea
Fecioarei, Adoratia pstorilor i Buna vestire.
Multe personaliti olandeze au fost ngropate aici, incluznd soia lui Rembrandt,
Saskia van Uylen, pictorul Carel van Mander, organistul Jan Pieterszoon i exploratorul
Kilaen van Rensselaer, care a fost unul, dintre fondatorii noului Amsterdam, oraul ce
mai trziu a fost cunoscut ca New York.
10.Strada Spui
Pe Spui, una dintre cele mai interesante strzi ale Amsterdamului, se afl Maagdenhuis,
Casa Fecioarelor. A fost construit n 1787 i a fost folosit ca un orfelinat catolic.
Astzi aparine Universitii din Amsterdam. n centrul strzii se afl o mic statuie, Het
Lieverdjie, bieelul impertinent al Amsterdamului, unul dintre simbolurile oraului.
Aproape de statuia trengarului se afl unul dintre cele mai cunoscute birturi, The
Hoppe, un loc de ntlnire foarte aglomerat att pentru studeni ct i pentru artiti.
11.Strada Leidseplein
Pn nu demult n Amsterdam era interzis folosirea carelor
ca mijloc de transport, aa c negustorii care trebuiau s
ajung n centrul oraului erau obligai s-i lase carele la
marginea oraului ntr-o pia imens. La nceputul
drumului ce duce spre Leiden se afl Leiseplein,
nconjurat ca i celelalte piee similare, de cldiri folosite
ca magazii, locuri de parcare pentru care i crue, i
fierrii i ateliere de tmplarie.

II .Economia orasului
Poziia geografic central
a Amsterdamului n Europa i proximitatea aeroportului Schiphol i a portului
reprezint motorul economiei locale. La aceasta de asemenea a contribiut forta de
munca foarte bine pregatit i o infrastructura foarte bine dezvoltat de comunicaii.

Un memorandum prezentat consiliului oraului sublinia nevoia de expansiune sub

forma dezvoltrii satelit n afara limitelor oraului, pentru a adapta oraul la creterea de
populaie i dezvoltarea economic rapid. Memorandumul de asemenea propunea
unirea unor autostrzi pentru a crea un inel extern oraului, iar pe lng aceasta,
extinderea liniilor de metrou. n interiorul oraului, se concentreaz asupra construirea
cldirilor ct mai dense, att cu scop comercial ct i ca rezidene, ca i asupra
continurii proiectelor de nnoire a oraului n cartierele construite dup rzboi.
Schiphol este un aeroport important n traficul
aerian mondial. Este un factor foarte
important n economia Amsterdamului i este
pe locul patru n Europa la transportul de
pasageri dup Londra, Paris i Frankfurt. La
transportul de mrfuri se afl pe locul 3 n
Europa. n 2000 prin aeroportul Schiphol au
trecut aproximativ 40 milioane pasageri i
doar peste un milion de tone de mrfuri.
Complexul
portuar al Amsterdamului se afl
Aeroportul are 50000 de angajati dintre
care
pe locul 17 n lume i pe locul 5 n Europa,
doar 10000 sunt locuitori ai Amsterdamului
transportnd aproximativ 60 milioane tone de
mrfuri anual (dar capacitatea total a
portului este mult mai mare), i avnd 40000
de angajai. Se prefer ca multe dintre
mrfurile transportate s fie produse n port
dect s fie transportate. De asemenea portul
este cunoscut pentru vasele de croazier, n
2000 nu mai putin de 102 vapoare de
croazier cu mii de pasageri au acostat n
portul Amsterdam. De asemenea aproximativ
500 de vase de croazir pe fluvii au acostat n
port.

Pn n secolul al XVII-lea vasele negustorilor olandezi ajungeau la Marea Nordului

navignd pe braele largi ale Zuidersee-ului. Aluvionarea permanent a acestui golf a
ngreunat navigaia, riscnd chiar s o blocheze. n 1818 un remediu a fost gsit:
construirea Canalului olandez. Dar nu dup mult timp acest canal s-a dovedit a fi
insuficient pentru cerinele Amsterdamului. Astfel, un canal direct ntre port i Marea
Nordului a fost construit. Lucrrile la acest canal care are 18 metri lungime, au nceput
n 1872 i au fost terminate dupa 4 ani; la acea vreme era una dintre cele mai mari
lucrri pe ap vreodat realizat. Amsterdamul a fost nc o dat pregatit s concureze
cu Rotterdamul i i-a redeschis cheiul pentru traficul comercial. Portul Amsterdam i
canalul acestuia nspre mare sunt de fapt 2 bazine imense protejate de maree. Toat
zona portului a fost separat de mare iar lungimea total a cheilor care sunt construii pe
o insul artificial, ajunge pn la 40 de kilometri.