Amenajarea turistica a Orasului Amsterdam

1. Relieful Olandei si contextul aparitiei Orasului Amsterdam

Pentru a intelege mai bine structura orasului Amsterdam trebuie sa aruncam o privire asupra reliefului Olandei si a zonei in care se afla orasul. Cea mai mare parte a Olandei este campie,cum arata si numele de Nederland sau Tarile de Jos,continuare a campiei nord-germane.O treime a tarii se aflla sub nivelul marii,in unele locuri cu 6 metri.Olandezii au incepu deja din secolul al XII-lea construirea digurilor pentru recucerirea teritoriilor ocupate de mare.Rolul primordial revine Marii Nordului, vecina de la Apus, dar si marilor cursuri de apa, Rin si Meusa, care, impreuna prin multiplele lor guri de varsare, alcatuiesc o mare delta.Rinul este cel mai important fluviu navigabil al Europei Occidenale. In Olanda, spre varsare, se bifurca in doua brate principale, numite Waal si Leck. Delta comuna cu Maas are si ea multe brate, din care cel nordic, numit Ij (Ijssel, Y), se varsa in noul lac de apa dulce Ijseelmeer. Poetul H.Marsman scria in Herinnering aan Holland (Gandidu-ne la Olanda) despre raurile mari din campia joasa: vocea apei si a dezastrului perpetuu se aude si te inspaimanta. Asa cum ilustreaza cu durere, dar foarte exact, poemul, cea mai mare parte a teritoriului Olandei este un pamant mlastinos inundat. Olandezii au luptat cu apa inca din vremea romanilor, cand triburile belgilor, batavilor si frigienilor au ocupat teritoriul cunoscut in zilele noastre ca Olanda. In vreme ce primele doua triburi au fost pana la urma asimilate de marele Imperiu Roman, cel mai nordic, frigian, si-a pastrat independenta, Rinul devenind astfel cea mai nordica frontiera a Imperiului. Chiar si in zilele noastre se stie ca frigienii vorbesc o limba proprie si-si afirma puternic individualitatea in interiorul teritoriului unit.

Pe masura ce omul imblanzea treptat apa si indiguia portiunile cele mai periculoase ale raului Ij, tot mai multe teritorii deveneau locuibile si curand zona din jurul a ceea ce azi este cunoscut ca Amsterdam a inceput sa atraga pescarii datorita accesului usor la zonele piscicole atat pe Ij, cat si pe Zuiderzee. Datorita numeroaselor cursuri de apa si a unui climat temperat oceanic pamantul Olandei este unul foarte roditor,prielnic agriculturii si cresterii animalelor.Astfel oamenii au incercat sa creeze si pe urma sa dezvolte in permanenta sisteme de indiguiri si desecari pentru a optine mai mult teren pentru industrii,agricultura,locuit dar si pentru a tine apa departe de orase.Ingeniozitatea olandezilor cand vine vorba de sisteme hidraulice este impresionanta,taramuri pentru ferme fiind secate si scoase la suprafata din ocean in permanenta.Tehnologia si principiile sunt asemanatoare cu cele folosite de pescarii din secolul al 12-lea doar utilazele folosite sunt mult mai eficiente.Peste jumate din suprafata de uscat a Olandei a fost scoasa din mlastini,lacuri,estuare sau chiar din mare. Procesul de scoatere din apa a unui asemenea teren este unul interesant.Olandezii construiesc un dig intr-o zona plina de apa si inchid digul,pe urma scot apa din interiorul terenului incercuit cu digul si o pompeaza in canalele care s-au format prin imprejmuirea terenului,astfel se optine o parcela de teren uscat,sau umed dar bogat in humus si foarte prielnic agriculturii.Asadar turistii sunt uimiti sa vada aceste canale,multe dintre ele navigabile,cu vapoare si marinari iar de cealalta parte a strazii terenuri agricole sau case la un nivel mai jos decat cel al apei din canal.Un sistem asemanator s-a folosit si pentru Amsterdam,iar acest proces continua si astazi. Dar apa continua sa se ifiltreze in interiorul acestor terenuri astfel au aparut morile de vant,majoritatea dintre ele avand ca scop principar drenajul.In Olanda au mai ramas 950 de mori de vant,toate sunt acum monumente istorice,dar care creaza un peisaj unicat,pe marginea canalelor se pot vedea aceste monumente a ingeniozitatii umane. In zilele noastre sistemul de pompare este electric,iar in cazul in care acesta ar ceda,terenul respectiv ar fi inundat in cateva saptamani,Olanda duce o lupta constanta cu scoaterea si mentinerea apei in afara ternurilor sale. De ce sunt atat de importante aceste diguri in Olanda?deoarece chiar Capitala Amsterdam a fost construita pe un asemenea dig si multe alte orase sunt protejate prin aceste sisteme.Asadar construirea unui oras intr-o astfel de locatie este mult mai complicata si necesita mult mai multa forta de munca si ingeniozitate decat in mod normal.

2. Structura orasului si canalele

In 1240, raul Amstel a fost indiguit pentru a se controla scurgerea apei si astfel s-a nascut Aemstelledamme sau, asa cum se numeste astazi, Amsterdam. De aici vine si numele orasului,dam insemnand dig in olandeza iar Amstel numele raului.Sau construit case particulare si o noua biserica pe dig iar orasul si-a inceput expansiunea de-a lungul celor doua maluri a Amstelului. Doua ecluze aflate la marginea orasului inca mai controleaza astazi nivelul apei. Totusi, oficial, data nasterii orasului este 27 octombrie 1275, cand contele Floris al V-lea a acordat locuitorilor Amsterdamului privilegii comerciale si de transport, ceea ce le permitea sa navigheze prin numeroasele ecluze si pe sub podurile Olandei fara sa plateasca. Imediat dupa aceea, Amsterdamul a primit statutul de oras cu drept de guvernare proprie si de impozitare a locuitorilor sai. In prezent Amsterdamul este strabatut, precum o panza de paianjen, radial si circular, de canale si strazi. In nord, la mijlocul diametrului sau, se afla gara feroviara centrala Centraal Station. Dincolo de acest diametru se afla zona portuara si industriala. Desi este separat de Ijsselmer printr-un dig de 30km lungime, Amsterdam, gratie canalelor, ramane al doilea port al tarii, accesibil si navelor maritime, nu numai celor care vin pe Rin. Principalele canale interioare circulare sunt Singel, Herengracht, Keizergracht, Prinsengracht. Initial, aceste canale se opreau la Amstel; extinzandu-se orasul, au aparut si prelungirile lor, carora li s-a spus Niuewe Herengracht, Niuewe Keizergracht, Niuewe Prinsengracht. Spre sud a fost trasat canalul circular Singelgracht; acestea se intersecteza cu alte canale radiale. Exista 150 canale care insumeaza 100 km, traversate de 1300 poduri. O evolutie s-a produs in timpul Epocii de Aur a Olandei cand transporturile maritime au facut din portul Amsterdam cel mai bogat oras din lume cu cei mai bogati locuitori,in acest context dimensiuniile caselor au inceput sa creasca astfel a fost nevoie de o noua tehnica pentru ca pamantul nisipos sa poata mentine greutate.Astfel erau adanc infipti in solul instabil busteni de lemn,aceasta tehnica fiind una care a dat rezultate remarcabile.La o casa normala,adica inalta si foarte ingusta cum sunt majoritatea caselor de aici contruite din lipsa spatiului se utilizau 15 piloni de lemn infipti adanc in pamant iar mai apoi se turna fundatia.De cele mai multe ori casele sunt lipite intre ele pentru o mai buna stabilititate si eficientizarea spatiului. Constructia canalelor a avut mai multe functii precum:aparare,utilizarea mai usoara a pamantului si a apei pentru navigare,transport public si comert,bunurile erau descarcate din nave direct in depozitele firmelor.Canalele nu au fost construite doar eficient ci si foarte frumos,fiecare canal avand linii de copaci iar trecerea intre ele era facilitata de poduri arcuite.Acest lucru aplicandu-se arhitecturii caselor de asemenea.Frontoanele caselor au o arhitectura specifica,iar acoperisurile din lemn erau foarte abrupte petru a impiedica zapada sa se stranga.De cele mai multe ori casele sunt lipite una de cealalta sau cu spatiu foarte mic

intre ele,datorita faptului ca pamantul era foarte pretios,iar sistemul de taxare era gandit ca marimea impozitului pentru casa sa fie direct proportional cu latimea ei. Incet,incet majoritatea caselor din lemn au disparut din cauza numeroaselor incendii,aceste fiind inlocuite de caramida,iar arhitectura frontoanelor caselor diversificanduse foarte mult,modelul creat de proprietar arata stare sa financiara sau locul pe care il ocupa in societate,iar acoperisurile construite din tigla. Ceea ce turistilor li se pare interesant la suprafata,arhitectii sunt uimiti de ce este sub casa si anume fundatiile care sustin aceste case si strazi.Spre exemplu,pentru a sustine Palatul Regal,au fost infipti 13000 de piloni de lemn in pamantul nisipos,aceasta tehnica fiind utilizata,la scara mai mica,pentru constructia fecarei case unde solul era instabil. Desi apa poate fi vazuta pretutindeni in Amsterdam raul Amstel este singura sursa naturala de apa,Piata Dam este locul unde Raul Amstel a fost indiguit si redirectionat astfel este putin probabil ca pentru cine nu cunoaste istoria acestei zone sa creada ca acesta este un rau.Acest asa numit Damrak era drumul din port spre piata,digul avand rolul de barieira intre rau si gura golfului.

3. Fondul turistic cultural-istoric

Desi guvernarea Olandei se face din orasul Haga,Amsterdamul este recunoscut ca fiind capitala si este de asemenea si cel mai mare oras din tara avand 750.000 de locuitori si fiind vizitat anual de aproximativ 3.500.000 de turisti straini. Piata Dam este centrul orasului din toate punctele de vedere:social,financiar,istoric dar si ca amplasament. La vest de Piata Dam se afla doua moluri pietonale pe o strada foarte veche,Nieuwendijk si Kalverstraat,tot in aceeasi directie intalnim Casa Annei Frank si Cartierul Evreilor care acum este un cartier select.La est de Piata Dam se afla cea mai veche parte a orasului,aici putem gasi celebrul Red Light District. Pe o strada adiacent Pietei Dam se afla Piata Leidseplein si Rembrandtsplein,doua centre a vietii de noapte a Amsterdamului pline de cafenele si cluburi de noapte.Acesta era un loc preferat de miscarea hippi din anii 1960.Iar Museumplein este locul unde gasim cele mai cunoscute muzee din Amsterdam.

Amsterdamul dispune de un adevarat tezaur de muzee de arta, o viata culturala extraordinar de bogata pentru un oras cu mai putin de un milion de locuitori si bine-cunoscut pentru zonele rau famate. Structura Amsterdamului urmeaza reteaua ordonata de canale dispuse concentric in jurul centrului vechi dar o plimbare din centru (Centraal Station) spre marginea sudica va poarta prin inima orasului in cartierul muzeelor. Epoca de Aur a Amsterdamului din secolul XVII a lasat in urma foarte multe cladiri impresionante si unele dintre cele mai pretioase picturi ale artei occidentale. In zona din jurul recent reamenajatei Museumplein se afla comoara artistica a Amsterdamului care cuprinde creatii ale pictorilor din Epoca de Aur, din perioada Van Gogh dar si lucrari din ziua de azi. Aici se afla Muzeul de Arta Moderna Stedelijk, Muzeul Van Gogh, Rijksmuseum si filarmonica Concertgebouw. Peisajul este impodobit de fantani arteziene, peluze si un val de pamant acoperit cu un anumit tip de iarba cunoscut ca ezelsoor (urechea magarului). Aceasta zona serveste ca punct de trecere intre zona centrala de canale si cartierele moderne, rezidentiale, ale orasului. Pe drumul de la locul digului originar pana in cartierul muzeelor exista cateva vile superbe construite de-a lungul anilor de negustorii prosperi din Amsterdam. In Amsterdam sunt 50 de muzee in care putem gasi de la cele mai cunoscute opere de arta la comori ascunse uitate de istorie. Madame Tussaud Scenerama este o varianta a faimosului muzeu al figurilor de ceara, aplasata in piata Dam, langa magazinul general P.C.Hooftstraat, include o reprezentare tridimensionala in marime naturala a unei picturi de Vermeer (o versiune remarcabila sau un kitsch incantator, depinde de sensibilitatea dumnevoastra).Alaturi de staruri cunoscute se afla statuile de ceara a familiei regale olandeze si ale unor figuri istorice,cum ar fi Rembrandt. Rijkmuseum (muzeul statului) cel mai mare muzeu din Olanda a sarbatorit in anul 2000 al doilea centenar de cand gazduieste colectia nationala de arta. Muzeul este o cladire superba, cu turnulete, care straluceste datorita foitelor din aur care o acopera rezultat al creatiei arhitectului P.J.H. Cuypers. Muzeul are 150 de incaperi in care sunt expuse picturi, sculpturi si alte obiecte de arta atat occidentale, cat si orientale, unele datand din secolul IX. Muzeului i-au fost alocate aproximativ 150 milioane $ pentru cea mai ampla renovare din istoria sa de 120 de ani. Desi cea mai mare parte este inca inchisa, colectiile de referinta sunt in continuare expuse in aripa sudica. Grachtenhuis Museum este un muzeu care are un tur multimedia in care putem vedea cum s-a construit ringul de canale al orasului si o monstra din Epoca de Aur a Olandei.

In acest muzeu,turistilor le este prezentata intreaga istorie a orasul,imagini si machete care reprezinta Amsterdamul pe cand era un mic sat pescaresc,Epoca de Aur,constructia canalelor si a caselor. Muzeul Vincent van Gogh nu are nevoie de nici un fel de introducere,este inchinat lucrarilor fostului pictor,astazi cuprinzand 200 de tablouri,500 de desene si 700 de scrisori,majoritatea apartinand fratelui sau,Theo,cei doi avand o relatie foarte apropiata.Asadar muzeul nu se rezuma doar la lucrarile marelui pictor dar si la viata acestui si in plus are o sectiune dedicata altor artisti. Muzeul Erotic este un vechi depozit de materiale,un magazin mare,in mijlocul Red Light-ului, cu un neon mereu aprins, de culoare rosie, scriind Erotic Museum. Mult mai sus la fatada este scris pe o placuta de piatra God is mijn Burgh o propozitie plina de mandrie in randul olandezilor si care inseamna Dumnezeu este Castelul meu. Inauntru exista un magazin de suveniruri erotice si trei etaje, unul este mai mult despre Red Light District decat despre erotism, altul este cu figuri in marime naturala din ceara ce simbolizeaza fetele din Red Light si casierul de la faimoasa Casa Rosso Live Show Theater , si in ultimul sunt diferite poze erotice mai vechi si unele incaperi pictate ca la gradinita unde este proiectat pe perete filmul Alba ca zapada si cei sapte pitici dar intr-o varianta ce nu poate aratata intr-un parc Disney,langa un tonomat cu cele mai neobisnuite prezervative. Oude Kerk este cea mai veche biserica din Amsterdam,construita la 1306 si este mandria orasului. Nieuwe Kerk este localizata in Piata Dam,langa Palatul Regal si este unul dintre cele mai vizitate locuri din Olanda,acest lucru se datoreaza si programelor de expozitie provenind din diferite culturi care au loc aici.Biserica dateaza din 1408 iar numele in traducere ar fi Biserica Noua,a primit acest nume fiind a doua biserca din Amsterdam,si a fost ridicata datorita cresterii numarului de locuitori,Oude Kerk ne-mai facand fata s-a impus ridicarea unui nou salas de cult. Nemo este un loc cu o priveliste nemaipomenita; pe acoperisul cladirii Nemo va puteti imaginape o plaja mediteraneana. Va ofera tot pentru o zi de plaja, cu o portiune mare de nisip, o cascada si un simulator de valuri pentru surferi. Se poate veni cu intreaga familie, fiind un loc bun pentru relaxare cu sezlonguri frumos colorate si unde se poate chiar manca. Amsterdam Plaje se afla pe malurile Ij-ului, este o plaja artificiala, unde va puteti relaxa sau sa dati la vasle sau sa va bucurati de priveliste. Un DJ intretine atmosfera muzicala in timp copii se pot juca intr-un loc special amenajat sau pe langa. Serviti un cocktail si un delicios fel de mancare numit tapas la Cantina Mobile, sau in zilele insorite, un gratar sau niste paella. In zilele de vineri, sambata si duminica bucatarul sef prepara doar specialitati culinare.

4. Fondul turistic etnografic si folcloric

Legenda despre intemeierea Amsterdamului spune ca doi pescari frizi, impreuna cu cainele lor, au inaintat cu barca pe raul Amstel pana in aceste locuri, in care s-au hotarat sa ramana; cu timpul, langa digul (dam) ridicat pe Amstel, s-a statornicit o asezare permanenta, care, in 1275, a fost recunoscuta ca atare de Floris V, conte de Holland (comitat existent in sec.10-13, numit la inceput si Holtland ara Padurilor, vasal imparatului german). Prezenta barcii si a cainelui pe emblema capitalei olandeze aminteste de aceasta legenda. Amsterdamul are grija de mostenirea lui,de la casele de pe cheiuri pana la barcazurile locuite din centru. Multe case au deaspra usii sculpturi in piatra care indica ocupatia proprietarilor casei respective,brutari,macelari,importatori de cafea.Deasupra casei unui comerciant de mere se afla ilustrata imaginea lui Adam si Eva cu marul si sarpele din Eden.Olandezii au mare grija de aceste frontoane iar la renovarea sau demolarea unor cladiri care au asemenea monumente,acestea sunt scoase cu grija si reamplasate pe noua cladire. Aglomerarea urbana a dus la acceptarea a circa 2500 de ambarcatiuni de tip locuinta de-a lungul cheiurilor canalelor. Aceste ambarcatiuni dispun de tot confortul unei case construite pe teren solid, dar adauga un element pitoresc vietii de zi cu zi. Casele plutitoare au inceput sa apara dupa al Doilea Razboi Mondial, ca raspuns la reducerea posibilitatilor de a locui in oras si a unui surplus de ambarcatiuni vechi. Adesea, bine renovate, unele dintre aceste case plutitoare sunt intr-adevar luxoase, multe servind ca domiciliu permanent. Cele mai multe sunt conectate la retelele de apa si curent ale orasului, iar unele sunt chiar echipate cu sisteme de incalzire centrala. Ocupantii lor platesc impozit la fel ca ceilalti detinatori de proprietati din oras; recent, consiliul local al Amsterdamului a limitat numarul ambarcatiunilor care au permisiunea sa acosteze in interiorul orasului, decizia avand drept consecinta cresterea preturilor si a cererii pentru aceste case plutitoare. Pentru a vedea cum este sa traiesti intr-o astfel de casa puteti vizita museul dedicat acestor case plutitoare Amsterdamse Woonbootmuseum. Intre altele, turistii vor avea ocazia sa vada si un vapor destinat catorva zeci, poate sute, de pisici care s-au acomodat vietii lacustre. De altfel, grija fata de animale in general, inclusiv pentru micile feline, este pusa in evidenta si de circulatia pe strazi a unor furgonete pe care se poate citi

inscriptiaKattenbakencentrale, ceea ce semnifica Centrala tavilor de camera pentru pisici, tavi cu nisip, schimbate zilnic cu unele curate. Detaliu care subliniaza curatenia, meticulozitatea olandezilor . Din cauza lipsei mari de spatiu, olandezii au facut ca majoritatea caselor sa aiba fatade foarte inguste, chiar daca ferestrele sunt, adesea, mari (una dintre ele are anumai cate o fereastra la fiecare etaj). Dincolo de Singelgracht, in secolul XIX-XX au aparut cartierele moderne de locuinte, pe masura cresterii populatiei. Fie ca e ploaie ori soare, Amsterdamul va ofera o multime de posibilitati: exista ambarcatiuni cu acoperisul din sticla care va pot duce pe timp ploios de la un muzeu la altul, puteti sa va plimbati pe jos sau cu bicicleta de-a lungul canalelor, precum si barurile si cluburile cochete va pot satisface toate pretentiile pentru o seara romantica sau pentru o noapte fierbinte. Sexul este o afacere de miliarde in Amsterdam ce atrage turisti din intreaga lume. Istoricul prostitutiei in Amsterdam si succesul acesteia dateaza aproape de la inceputurile orasului, barbatii care cautau companie si mangaiere erau vizitatori regulati ai bordelurilor, inca din Evul Mediu. In secolul XVI seriful orasului si oamenii sai conduceau practic bordelurile. Cand prostitutia a fost scoasa in afara legii acestia au cerut o crestere semnificativa a salariilor, datorita pierderii unor venituri considerabile. In secolul XVII, prostituatele care se afisau la ferestre isi foloseau propria casa. Altele isi ofereau serviciile pe strada sau in taverne, dar prostitutia era limitata la anumite zone ale orasului. Munca cinstita pentru femei era prost platita si de aceea multe dintre ele in special sotiile marinarilor - isi suplimentau venitul prin prostitutie. In secolul XVIII-lea , barbatii bogati intalneau prostituatele in cluburile masculine elitiste, care ofereau muzica si jocuri de noroc. Fetele erau insotite apoi pana la locuintele lor saracacioase sau la bordeluri. Deoarece saracia acestora nu era pe placul domnilor , proprietarii cluburilor au ajuns, in cele din urma, sa puna la dispozitie camere elegant mobilate in care prostituatele sa-si distreze clientii si chiar au adus femei din Germania, Danemarca si Franta pentru a le adauga talentelor locale. Odata cu ocuparea Olandei de catre Napoleon, au instituite reguli pentru controlul bolilor venerice la prostituate.Ele erau inregistrate,verificate periodic si scoase din serviciu daca se dovedeau a fi bolnave. In secolul al XIX-lea, creste dramatic gradul de saracie odata cu demolarea mahalalelor imunde. Locuintele recent construite erau prea greu de intretinut de catre artizani si meseriasi, astfel ca oamenii au inceput sa inchirieze camerele studentilor sau prostituatelor pentru a-si suplimenta venitul. Adesea studentii, prostituatele si artistii aveau privilegiul de a fi vecini, creand astfel o atmosfera boema, lipsita de griji, care domina si astazi Cartierul Felinarelor Rosii (Red Light District).

Cartierul Felinarelor Rosii este activ zi si noapte. Cele mai multe dintre femeile din ferestre sunt sumar imbracate si danseaza sau isi agita sanii in dreptul geamurilor si a usilor, intr-un decor de lumina fluorescenta, rosie sau albastra, menita pentru a le pune in valoare costumul si corpul. Pot fi gasite prostituate pe toate gusturile si de toate dimensiunile, formele, culorile si nationalitatile. Pe strazile inguste, flancate de o parte si de alta de ferestre de la care este fixat cu priviri indraznete, vizitatorul care vine aici pentru prima oara se va simti, fara indoiala, asaltat. Inovatia si nonconformismul sunt caracteristicile acestei metropole olandeze care nu este sediul guvernului, acest rol fiind indeplinit de Haga. Insa Amsterdamul a dat startul miscarilor revolutionare din anii 1960, care au produs tulburari in toata Europa de vest. Miscarea Provo (1965-1972) a contestat valorile dupa care era condusa societatea de atunci, provocand o schimbare sociala majora, prin umor, practicarea nudismului si prin propunerea insolita de a pune la dispozitia fiecaruia cate o bicicleta, pentru a preveni ambuteiajele. Ciclismul este cea mai populara metoda de deplasare fara constrangerea regulamentelor rutiere, iar bicicletele parcate una langa alta pe poduri creeaza imagini pitoresti. Cei pasionati sa faca fotografii sunt realmente rasfatati la Amsterdam de ceea ce pot surprinde pe pelicula nu numai canale, barcazuri locuite, flasnete imense, palatul regal, biserici minunate sau Magere Brug (Pocul Ingust) dar si strazi largi, precum Damrak, unde oamenii stau la terase privind multimea care trece, parcuri precum Vondelpark sau Begijnhof (fosta manastire), degajand intre zidurile sale o atmosfera calma care ii face pe vizitatori sa se simta ca acasa. In Amsterdam mai putem gasi 8 mori de vant din care doar una ramane deschisa in permanenta publicului si anume Molen van Sloten,aceasta este populara pentru nuntile care au loc aici.Olandezii celebreaza Ziua Nationala a Morilor de Vant,in aceasta zi toate morile isi deschid larg portile pentru ai primi pe vizitatori. Amsterdamul mai este cunoscut si sub denumirea de Orasul Diamantelor,mai bine de 400 de ani aici se comercializeaza aceste pietre pretioase iar la Gassan Diamonds vizitatorii pot face un tur pentru a vedea procesul de taiere si polizare a unui diamant. Daca vizitati Amsterdamul este imposibil sa nu vedeti prin vitrine sau prin rafturile magazinelor celebri papuci de lemn olandezi.La inceput erau folositi pentru muncile grele,in industrie,mine sau ferme.Un anumit model de papuci sunt folositi pentru un dans traditional,cand acestia lovesc pardoseala sau se lovesc intre ei scot anumite sunete,iar folositi de un grup de persoane in acelasi timp pot oferi un adevarat spectacol. Amsterdamul are 3 Sali de spectacole in care apar piese clasice de teatru si concerte,acestea sunt: Concertgebouw, Muziekgebouw si Muziektheater fiecare dintre ele cu o arhitectura unica,cea mai veche dintre ele este Concertgebouw datand din anul 1886.De obicei in fiecare an din punct de vedere cultural se deschide cu Uitmarkt,un festival de 3 zile

care are loc la sfarsitul lunii august,plin de muzica,teatru si alte spectacole tinute in cele trei cladiri. Si nu trebuie sa uitam de celebrele coffee-shopuri care vand si droguri usoare pe langa produsele de baza.Aceste cafenele se pot gasi la fiecare colt de strada,majoritatea pe langa meniul de bauturi normal au un meniu special pentru marijuana si hasisi,acestea se vand in cantitai mici si este de preferat sa le consumati in incinta cafenelei.Aceste droguri sunt legale si considerate a fi de risc minim. Astfel ne putem face o imagine despre oamenii,stilul de viata si infrastructura turistica a orasului.Amsterdamul este un oras libertin,cu oameni veniti din toata lumea dar care pune un mare accent pe siguranta turistilor,cu oamenii primitori,majoritatea vorbitori de limba engleza,alte limbi folosite sunt germana si franceza,ospitalitatea gazdelor este impresionanta si daca va doriti sa experimentati ceva nou atunci Amsterdamul este raspunsul.

5. Baza material turistica si potentialul de comunicare

In Amsterdam gasesti hoteluri pentru toate buzunarele.De la branduri internationale la mici hoteluri conduse de catre familie.Acestea functioneaza in foste case,convertite in hoteluri iar pentru o experienta unica acestea ar fi recomandate,desi cladirile sunt vechi,pastreaza aerul Amsterdamului de odinioara.Ele pot fi gasite in fiecare cartier de-a lungul canalelor si in locurile frecventate des de turisti. Hotelul Tulip Inn City West*** se afla in partea de vest a orasului, la 10 minute de centrul de conferinte Rai, 15 minute de aeroportul Schiphol si 15 minute de centrul orasului. Hotelul dispune de o parcare gratuita, iar la 800 m de hotel, se afla statia de tramvai care va poate duce unde doriti. Hotelul Trianon** este situat la cateva minute de mers pe jos de Dam Square si Palatul Regal. Gara centrala este la aproximativ 5 minute de hotel. Hotelul este unul modern, care se potriveste atat pentru calatoriile de afaceri, dar si pentru calatoriile de relaxare. Holiday Inn Amsterdam**** localizat aproape de linistitul Amstelpark si la 5 kilometrii de centrul orasului.Mijloace de transport: statia de metrou RAI se afla aproape de hotel.

Eden Amsterdam*** este situat in centrul plin de viata al capitalei Olandei, chiar langa faimoasa Piata Rembrandt. Acestea sunt doar cateva din numeroasele hoteluri pe care le detine orasul. Youth Hostels sunt hoteluri pentru tineri,la preturi rezonabile dar in care acestia trebuie sa imparta dormitorul sau baile.Acestea au mare cautare printre cei care doresc sa petreaca cateva zile de distractie in Amsterdam si doresc sa-si faca prieteni noi.Cateva dintre aceste hosteluri sunt: Bob's Youth Hostel, Stayokay Amsterdam Zeeburg, The Bulldog Hotel, Hans Brinker Hotel, Inner Hotel Amsterdam si lista poate continua. Dar daca sunteti in oras ,pentru o experienta unica si de neuitat,cazati-va la un hotel plutitor,acestea sunt foste barci transformate in hoteluri precum: Amstel Botel, Amsterdam CityMundo, Apartments Houseboats Amsterdam, Blue Wave Houseboat, Levant Bed & Breakfast, Bed & Breakfast Vrouw Annigje.Acestea sunt dotate cu toate facilitatile unui apartament normal,bucatarie utilata complet,baie,cablu etc. Pe langa apartamentele de inchiriat mai puteti sa va cazati si la un camping din interiorul sau de la marginea Amsterdamului,acestea sunt o alternativa mai ieftina de cazare. Pentru bucataria de mare clasa, care se afla ceva mai sus pe scara preurilor , Olanda a inceput sa primeasca recunoaterea internaionala. In consecina, putei sa degustai cele mai sofisticate specialitai de pe piaa fara sa fie nevoie , in prealabil, sa spargei o banca. Chiar daca nu dispunei de un buget prea mare, posibilitaile de alegere nu sunt deloc limitate i, dei s-ar putea sa fie necesar sa renunai la stralucire, calitatea nu va avea deloc de suferit. Exista excelente eetcafe-uri, localuri unde se poate manca fara prea mari pretenii adesea folosite ca baruri de catre localnici, unde se servete un fel principal pentru o suma cuprinsa intre 9 i 14 . Daca vedei intr-un restaurant un meniu turistic in albastru i alb, avei garania unei combinaii economice (11,5 ), dar plina de imaginaie, realizata de bucatarul-ef. Pentru tradiionaliti, semnul Nederlands Dis Soup Tureen inseamna o promisiune ca reetele sunt regionale i ingredientele de sezon. Deoarece olandezii cineaza devreme i locuitorii Amsterdamului le place adesea sa ia masa in ora, restaurantele sunt cel mai aglomerate intre orele 18 i 21 in fiecare seara. Pentru acest interval, trebuie sa facei rezervare, deoarece localnicii pot ocupa restaurantele indiferent daca este varful sezonului turistic sau nu. Totdeauna este recomandabil sa facei rezervare pentru restaurantele mai stilate, in special la sfarit de saptamana, iar la restaurantele mai puin costisitoare nu se practica rezervarea sau se precizeaza la intrare. In tot oraul i in fiecare tip de restaurant, meniurile sunt adesea traduse in engleza, astfel ca nu trebuie sa va jenai sa cerei o versiune pe care sa o putei citi. De altfel, inei seama ca personalul care va servete are suficiente cunotine de limba engleza pentru a va ajuta. Multe restaurante va ofera meniuri de trei sau patru feluri de mancare, iar in majoritatea cazurilor vi se permite sa facei singur alegerea din meniul a la carte complet.

Kam Yin serveste mancarea din Surinam, o ara mica aflata pe coasta nordica a Americii de Sud, este convenabila ca pre i preferata de muli locuitori ai Amsterdamului venii aici din fosta colonie olandeza. Bucataria surinameza este un amstec multicultural cu influene din America de Sud, China i India. Meniul de aici include mincaruri chinezeti standard. Restaurantul este simplu dar curat cu o atmosfera placuta, plina de viaa i este deschis de la pranz pana la miezul nopii Eerste Klas.Secretul cel mai bine pastrat al Amsterdamului se afla in cel mai vizibil loc: fosta sala de ateptare pentru clasa I de pe peronul 2b al Garii Centrale. Cafeneaua se deschide zilnic la ora 9 i se servesc diferite sandwich-uri, omlete i salate. De la pranz pana la ora 22, meniul de tip braserie va ofera posibilitatea sa alegei unul dintre cele zece feluri care conin carne sau cele zece cu pete. Excelsior. Avand vedere catre raul Amstel, pe de o parte spre Muntplein, pe de alta parte spre Teatrul Muzical, Excelsior va ofera cea mai frumoasa privelite din ora. Salonul este elegant, avand candelabre somptuoase, cu spaii largi, atat pentru meseni, cat i pentru chelneri, carucioare care transporta desertul sau pe care prepara unele feluri, palmieri inali, sfenice i un pian de concert. Bucataria este tradiionala franuzeasca. Aeroportul din Amsterdam,Schipol,se afla la 12 kilometri sud de oras,aici aterizeaza avioane din toata lumea oferind multe facilitati.In preajma aeroportului se afla numeroase hoteluri ,un muzeu al aviatiei si gara. Gara Centrala construita pe o serie de insule din jurul golfului au transformat Amsterdamul dintr-o putere maritima in una feroviara. Peste 1000 de trenuri ajung si pleaca zilnici din Olanda si din restul Europei. In cadrul orasului transportul se face cu tramvaiul,autobuzul si 2 linii de metrou dar turistilor le este indicat sa circule cat mai mult cu vaporasele,sau cu bicicleta,acesta fiind un mijloc de transport foarte utilizat pe strazile inguste din centrul orasului.Touristram este o excursie insotita de ghid intr-un vechi tramvai. Indicatorul de turism Lugano a fost conceput pentru a suplimenta si pentru a ajuta masurarea orientativa, iar valorile acestuia se refera la ce a fost produs in si pentru o destinatie.Scopul lui este de a monotoriza potentialul atractivitatii, unei destinatii pentru turism urban, mai degraba decat competitivitatea.Valorile au fost selectate din perspectiva consumatorului.In acest fel comparatia finala intre destinatii intrinseci incluzand capabilitatea de a raspunde pretinselor cerinte. Acest indicator permite compararea atractivitatii unei destinatii cu majoritatea oraselor importante. Amsterdamul impreuna cu Barcelona ,Berlin,Lisabona,Praga si Viena au primit cate 100 de puncte. Incepand cu o frumoasa prezentare pe internet, aceste destinatii prezinta un punctaj mare in materie de accesibilitate (Praga si Lisabona facand exceptie) si comoditate, toate combinate intr-un pachet cu atractii exceptionale privind produsele orientate strict catre turist (city cards).

Bibliografie:

Imaginea Lumii Noastre Europa De la Capul Nord pana la Sicilia,Editura Aquila 1993
Pompei Cocean, Stefan Dezsi Geografia Turismului, Presa Universitara Clujeana 2009 The New Guide Michaels - The Complete Travellers Guide to Amsterdam 1995 www.iamsterdam.com www. wikipedia.org www.myamsterdamguide.com