Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
2.
Lee Enfield
Lee Enfield
3. În 1886 armata franceză a introdus puşca Lebel. O alta inovatie a fost folosirea de praf de
puşcă fără fum
4. Prima puşcă Springfield, M1795, a fost produsă pentru armata Statelor Unite în 1795.
Mannlicher-Carcano
Mannlicher-Carcano
MITRALIERE
Lewis Gun
L
ewis Gun
Men fixing their bayonets before going 'over the top'. Barbatii de fixare baionetele lor
înainte de a merge "over the top".
VEHICULE BLINDATE
2. La începutul Primului Război Mondial Henry Ford, a refuzat să lase masinile sale să fie
utilizate în condiţii de luptă. În cele din urmă Ford s-a răzgândit şi a creat o maşină Model T
care a fost folosită ca o masina de patrulare de armata britanică în Franţa, în Palestina,
Mesopotamia, Egipt şi Libia. Masina a fost folosita pentru raiduri, recunoaştere şi în
sprijinirea cavalerie.
5.
ARTILERIE
1. Artilerie cuvântul a fost folosit pentru a descrie-calibrul montat la arme de foc mare.
British Mark I Howitzer Britanic Mark I obuzier
2. Între obuzierele celebre folosite pe frontul de vest incluse de germanul Big Bertha Skoda se
află şi .
British Howitzer in 1914 Obuzier britanic în 1914
6. Grenada a început să fie folosită din secolul al 16-lea. Iniţial acestea au fost bile goale de
fier, umplute cu praf de puşcă şi aprins de un fir cu ardere lentă. Pentru a fi eficiente, soldaţii
au trebuit să fie în stare să le arunce peste 100 de metri.
Un soldat german aruncă o grenadă stick în
timpul unui atac asupra tranşeele aliate în 1918.
El nu poarta alte arme şi este protejat de un
puşcaş care deţine grenade suplimentare.
REZERVOARE
1. Richard Edgeworth a inventat rezervorul Caterpillar în anul 1770. În Războiul Crimeii un
număr mic de tractoare cu reglaj electric pe bază de aburi s-au dovedit a fi de mare succes pe
teren noroios. Dezvoltarea rezervorului modern a rămas latentă până la sosirea motorului cu
combustie internă, brevetat de Gottlieb Daimler în 1885.
În Statele Unite, Compania Holt construit un tractor cu şenile, care a fost folosit pentru a se
deplasa pe teritoriului dificil. În 1899 Frederick Simms a produs ceea ce el a numit-o maşină
de război cu motor. Acest vehicul a avut un motor Daimler, o carcasă antiglonţ şi era înarmat
cu tunuri
2. Ideea unui vehicul blindat pe şenile, care ar oferi protecţie, pe lângă maşina de arma de foc
a fost discutată prima data de ofiţerii de armată în 1914. Doi dintre ofiţeri, colonelul Ernest
Swinton şi colonelul Maurice Hankey , erau convinşi că era posibil să dezvolte un vehicul de
luptă care ar putea juca un rol important în război.
La izbucnirea primului război mondial , colonelul Swinton a fost trimis pe frontul de vest
pentru a scrie rapoarte cu privire la război. Churchill a fost impresionat de opiniile lui
Swinton, iar în februarie 1915, el a înfiinţat un Comitet Landships pentru a discuta în detaliu
propunerea de a dezvolta o maşină nouă de război.
În cele din urmă Locotenent WG Wilson de la Naval Air Service şi Tritton William de la
William Foster & Co Ltd. din Lincoln, au primit sarcina de a produce un landship mic.
Constructed. Construiă în mare secret, maşina-rezervor a primit numele cod Swinton. Little
Willie, cu motor Daimler, are12 metri lungime, cântăreşte 14 tone şi ar putea transporta un
echipaj de trei, la viteze de peste trei mile. Viteza a scăzut la mai puţin de 2 mph pe un teren
accidentat şi cel mai important dintre toate, nu a putut să traverseze transee largi.
4.
7.
Schwerer Kampfwagen A7V Schwerer Kampfwagen A7V
9. După ce Statele Unite au intrat în război a fost sugerat că inginerii săi ar trebui să
se alăture celor din Marea Britanie pentru a produce un nou rezervor. Primul Mark
VIII a fost gata in vara anului 1918. O inovaţie a fost separarea motorului de la
compartimentul echipajului.
The Mark VIII Tank
Mark VIII Tank
10. Primul rezervor italian nu a fost produs până în etapele finale ale războiului. Construit de
compania Fiat din Torino, Armato Carro a avut aceeaşi lungime ca Mark V, cu toate acestea,
din cauza corpului mai înalt, a fost mai degrabă spatios mai mult în interior. Acest tip de
rezervor a fost respins de către francezi, germani şi inginerii britanici, vizată fiind centrul de
greutate mai înalt. Rezervorul a avut un echipaj de zece oameni, inclusiv opt tunari. Cântărind
40 de tone a avut o viteză maximă de peste 4 mph. Doar două din aceste tancuri au fost
construite şi nu au apărut până în săptămâna finală a războiului.
Mulţi oameni de ştiinţă au adus contribuţii la aspectele practice de emisie radio fără
fir. În 1860 savantul britanic James Clerk Maxwell a prezis posibilitatea de a genera
unde electromagnetice care ar putea călători la viteza luminii. Douăzeci de ani mai
târziu, fizicianul german Heinrich Hertz a demonstrat acest radiaţii (de unde radio
cuvântul). Mai târziu, experimentatorii au reuşit să mărească distanţa pe care undele
hertzian ar putea fi transmise, iar în 1894 un om de ştiinţă britanic, Oliver Lodge, a
trimis-codul Morse semnale pe o distanţă de o jumătate de milă.
În 1895, fizicianul rus, Aleksandr Stepanovici Popov, a construit un receptor pentru a
detecta electromagnetism în atmosferă şi a prezis că aceasta ar putea fi folosite
pentru a ridica semnalele generate. În anul următor el a aranjat o demonstraţie la
Universitatea din St Petersburg unde mesajele au fost trimise şi primite între diferite
puncte.
În timpul Primului Război Mondial telepatie fără fir a fost larg folosite de forţele
terestre din timpul războiului. Vasele mari navale au dotat cu aparate de radio, desi
cand au fost folosite, aceasta a facilita pentru submarine inamice de a descoperi
unde au fost. avion de recunoastere care au avut suficienta putere pentru a
transporta seturi fără fir (au cântărit 50 kg) au fost capabili să comunice poziţia de
artilerie inamice.
Gugliemo Marconi Gugliemo Marconi
AERONAVE
4.
/ C DH2 Specificaţii
Country: Ţară: Great Britain Marea Britanie
Manufacturer: Producator: Aircraft Manufacturing Company, Ltd. Aircraft
Company Manufacturing, Ltd.
Type: Tip: Fighter Luptător
Entered Service: A intrat în serviciul: February 1916 Februarie 1916
Number Built: Construit număr: 400 400
Engine: Motor: Gnôme Monosoupape, 9 cylinder, air cooled rotary, 100
hp Gnome Monosoupape, 9 cilindri, răcit cu aer
rotative, 100 CP
Wing Span: Wing Span: 28 ft 3 in (8.61 m) 3 în 28 ft (8.61 m)
Length: Lungime: 25 ft 2½ in (7.68 m) 25 ft 2 ½ in (7.68 m)
Height: Înălţime: 9 ft 6½ in (2.91 m) 9 ft 6 ½ in (2.91 m)
Empty Weight: Greutate gol: 1,356 lb (615 kg) 1356 lb (615 kg)
Gross Weight: Greutate brută: 1,441 lb (653.6 kg) 1441 lb (653.6 kg)
Max Speed: Max Speed: 93 mph (150 km/h) 93 mph (150 km / h)
Ceiling: Ceiling: 14,000 ft (4,267 m) 14000 ft (4,267 m)
Endurance: De anduranţă: 2 hrs 45 mins 2 ore 45 de minute
Crew: Echipajului: 1 1
Armament: Armament: 1 machine gun 1 Machine Gun
5.
Ţară: Great Britain Marea Britanie Manufacturer: Producator: Aircraft
Manufacturing Co. Ltd. Aeronave Manufacturing Co Ltd. Type: Tip: Bomber
Bombardier Entered Service: A intrat în serviciul: March 1917 Martie 1917
Number Built: Construit număr: 6295, of which 4846 were built in the United
States 6295, din care 4846 au fost construite in Statele Unite ale Americii
Engine(s): Engine (s): Rolls-Royce Eagle VII, 12 cylinder, liquid cooled inline V,
375 hp (275 kW) Rolls-Royce Eagle VII, 12 cilindri, răcit cu lichid inline V, 375 CP
(275 kW)
Liberty 12, 12 cylinder, liquid cooled, inline V, 395 to 421 hp ( USA ) Liberty 12,
12 cilindri, răcit cu lichid, inline V, 395 la 421 CP (SUA) Wing Span: Wing Span: 42
ft 4½ in (12.92 m) 42 ft 4 ½ in (12.92 m) Length: Lungime: 30 ft 8 in (9.35 m) 8
din 30 ft (9.35 m) Height: Înălţime: 11 ft (3.35 m) 11 ft (3.35 m) Empty Weight:
Greutate gol: Gross Weight: Greutate brută: 3,472 lb (1,575 kg) 3472 lb (1,575
kg) Max Speed: Max Speed: 143 mph (230 km/h) at sea level 143 mph (230 km /
h) la nivelul mării Ceiling: Ceiling: 23,500 ft (7,163 m) 23500 ft (7,163 m)
Endurance: De anduranţă: 6 hr 45 min 6 h 45 min Crew: Echipajului: 2 2
Armament: Armament: 2-4 machine guns 2-4 mitraliere
460 lb (208.7 kg) of bombs 460 lb (208.7 kg) de bombe
6.
/ C DH9a Specificaţii
Country: Ţară: Great Britain Marea Britanie
Manufacturer: Producator: Aircraft Manufacturing Co. Ltd. Aeronave
Manufacturing Co Ltd.
Type: Tip: Bomber Bombardier
First Introduced: Introduse pentru August 1918 August 1918
prima dată:
Number Built: Construit număr: 2,500 2,500
Engine(s): Engine (s): Liberty, 12 cylinder, liquid cooled, inline V,
400 hp Liberty, 12 cilindri, răcit cu lichid,
inline V, 400 CP
Wing Span: Wing Span: 45 ft 11½ in (14 m) 45 ft în 11 ½ (14 m)
Length: Lungime: 30 ft 3 in (9.22 m) 3 în 30 ft (9.22 m)
Height: Înălţime: 11 ft 4 in (3.45 m) 11 ft 4 in (3.45 m)
Empty Weight: Greutate gol:
Gross Weight: Greutate brută: 4,645 lb (2,107 kg) 4645 lb (2,107 kg)
Max Speed: Max Speed: 123 mph (198 km/h) 123 mph (198 km / h)
Ceiling: Ceiling: 18,000 ft (5,486 m) 18000 ft (5,486 m)
Endurance: De anduranţă: 5¼ hours 5 oră ¼
Crew: Echipajului: 2 2
Armament: Armament: 2-3 machine guns 2-3 mitraliere
460-660 lb (208.7-299.4 kg) of bombs 460 -
660 lb (208.7 - 299.4 kg) de bombe
7.
Albatros Specificaţii CI
Country: Ţară: Germany Germania
Manufacturer: Producator: Albatros Werke GmbH Albatros Werke GmbH
Type: Tip: Reconnaissance Recunoaştere
Entered Service: A intrat în serviciul: April 1915 Aprilie 1915
Number Built: Construit număr:
Engine: Motor: Mercedes D III, 6-cylinder, liquid cooled inline, 160 hp
Mercedes D III, 6 cilindri, în linie răcit cu lichid, 160
CP
Wing Span: Wing Span: 42 ft 4 in (12.9 m) 42 ft 4 in (12,9 m)
Length: Lungime: 25 ft 9 in (7.85 m) 25 ft 9 in (7.85 m)
Height: Înălţime: 10 ft 3½ in (3.14 m) 10 ft 3 ½ in (3.14 m)
Empty Weight: Greutate gol:
Gross Weight: Greutate brută: 2,618 lb (1,190 kg) 2618 lb (1,190 kg)
Max Speed: Max Speed: 82 mph (132 km/h) at sea level 82 mph (132 km / h) la
nivelul mării
Ceiling: Ceiling: 9,840 ft (3,000 m) 9840 ft (3.000 m)
Endurance: De anduranţă: 2½ hours 2 ½ ore
Crew: Echipajului: 2 2
Armament: Armament: 1 machine gun 1 Machine Gun
8.
Unităţi
9.
10.
11.
Ţară: Italy Italia Manufacturer: Producator: Società Giovanni Ansaldo Società
Giovanni Ansaldo Type: Tip: Fighter Luptător Entered Service: A intrat în serviciul:
28 June 1918 28 iunie 1918 Number Built: Construit număr: 221 221 Engine(s):
Engine (s): SPA 6A 6-cylinder, liquid cooled inline, 220 hp SPA 6A 6 cilindri, în linie
răcit cu lichid, 220 CP Wing Span: Wing Span: 25 ft 2¼ in (7.68 m) 25 ft 2 ¼ in
(7.68 m) Length: Lungime: 22 ft 5¼ in (6.84 m) 22 ft 5 ¼ in (6.84 m) Height:
Înălţime: 8 ft 3¾ in (2.53 m) 8 ft 3 ¾ in (2.53 m) Empty Weight: Greutate gol:
Gross Weight: Greutate brută: 1,951 lb (885 kg) 1951 lb (885 kg) Max Speed:
Max Speed: 137 mph (220 km/h) 137 mph (220 km / h) Ceiling: Ceiling: 16,405 ft
(5,000 m) 16405 ft (5.000 m) Endurance: De anduranţă: 1½ hours 1 oră ½ Crew:
Echipajului: 1 1
12.
Ţară: Great Britain Marea Britanie Manufacturer: Producator: Armstrong,
Whitworth and Company, Limited Armstrong, şi Whitworth Company, Limited
Type: Tip: Reconnaissance/Bomber Recunoaştere / Bomber Entered Service: A
intrat în serviciul: 1917 1917 Number Built: Construit număr: More than 1200 Mai
mult de 1200 Engine(s): Engine (s): Beardmore, 160 hp Beardmore, 160 CP Wing
Span: Wing Span: 43 ft 8 in (13.3 m) 43 ft 8 (13,3 m) Length: Lungime: 32 ft (9.5
m) 32 ft (9,5 m) Height: Înălţime: 10 ft 10 in (3.3 m) 10 ft 10 in (3.3 m) Empty
Weight: Greutate gol: (870 kg) (870 kg) Gross Weight: Greutate brută: (1275 kg)
(1275 kg) Max Speed: Max Speed: (158 km/h) (158 km / h) Ceiling: Ceiling:
(3,692 m) (3692 m) Endurance: De anduranţă: 3 hours 3 oră Crew: Echipajului: 2
2 Armament: Armament: 2 machine guns Două mitraliere
160 lb (73 kg) of bombs 160 lb (73 kg) de bombe
13.
Ţară: Austro-Hungarian Empire Imperiului Austro-Ungar Manufacturer:
Producator: Österreichische-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik Österreichische-
Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik Type: Tip: Fighter Luptător Entered Service: A
intrat în serviciul: 1917 1917 Number Built: Construit număr: 700 700 Engine(s):
Engine (s): Austro-Daimler, liquid cooled 6 cylinder in-line, 200 hp Austro-
Daimler, răcit cu lichid 6 cilindri in linie, 200 CP Wing Span: Wing Span: 26 ft 3 in
(8 m) 26 ft 3 (8 m) Length: Lungime: 22 ft 9½ in (9.65 m) 22 ft 9 ½ in (9.65 m)
Height: Înălţime: 8 ft 2 in (2.48 m) 8 ft 2 in (2.48 m) Empty Weight: Greutate gol:
1,475 lb (669 kg) 1475 lb (669 kg) Gross Weight: Greutate brută: 1,878 lb (852
kg) 1878 lb (852 kg) Max Speed: Max Speed: 115 mph (185 km/h) 115 mph (185
km / h) Ceiling: Ceiling: 20,177 ft (6,150 m) 20177 ft (6,150 m) Endurance: De
anduranţă: 2 hours 30 minutes 2 ore 30 minute Crew: Echipajului: 1 1 Armament:
Armament: 2 Schwarzlose 8 mm machine guns 2 Schwarzlose 8 mm mitraliere
14.
Unităţi
15.
Breguet Br.M5 Specificaţii
Country: Ţară: France Franţa
Manufacturer: Producator: SA des Ateliers d'Aviation Louis Bréguet SA des
Ateliers d'Louis Breguet Aviaţiei
Type: Tip: Bomber/bomber escort Bomber / bombardier escorta
Entered Service: A intrat în serviciul: 1915 1915
Number Built: Construit număr:
Engine: Motor: Renault, liquid cooled inline V, 220 hp Renault, racire
lichid inline V, 220 CP
Wing Span: Wing Span: 57 ft 9 in (17.6 m) 57 ft 9 in (17.6 m)
Length: Lungime: 32 ft 6 in (9.9 m) 32 ft 6 in (9,9 m)
Height: Înălţime: 12 ft 9 in (3.89 m) 12 ft 9 in (3.89 m)
Empty Weight: Greutate gol:
Gross Weight: Greutate brută: 4,235 lb (1,921 kg) 4235 lb (1,921 kg)
Max Speed: Max Speed: 88 mph (142 km/h) at sea level 88 mph (142 km / h) la
nivelul mării
Ceiling: Ceiling: 14,110 ft (4,300 m) 14110 ft (4,300 m)
Endurance/Range: Anduranţă / Gama: 5 hours/435 miles (700 km) 5 hours/435 mile (700 km)
Crew: Echipajului: 2 2
Armament: Armament: 1-2 machine guns 1-2 mitraliere
661 lb (300 kg) of bombs 661 lb (300 kg) de bombe
16.
Curtiss JN-4 Specificaţii
Country: Ţară: United States of America Statele Unite ale
Americii
Manufacturer: Producator: Curtiss Aeroplane and Motor Corporation
Curtiss avionului şi Motor Corporation
Type: Tip: Trainer Antrenor
First Introduced: Introduse pentru prima dată: 1916 1916
Number Built: Construit număr: 6,813 6,813
Engine: Motor: Curtiss OX-5, liquid cooled, V-8, 90 hp Curtiss
OX-5, răcit cu lichid, V-8, 90 CP
Wing Span: Wing Span: 43 ft 7 in (13.28 m) 43 ft 7 in (13.28 m)
Length: Lungime: 27 ft 4 in (8.33 m) 27 ft 4 in (8.33 m)
Height: Înălţime: 9 ft 10 in (3 m) 9 ft 10 in (3 m)
Empty Weight: Greutate gol:
Gross Weight: Greutate brută: 1,430 lb (648 kg) 1430 lb (648 kg)
Max Speed: Max Speed: 75 mph (120 km/h) 75 mph (120 km / h)
Ceiling: Ceiling: 6,500 ft (3,350 m) 6500 ft (3,350 m)
Endurance: De anduranţă: 2.5 hours 2.5 oră
Crew: Echipajului: 2 2
17.
Gotha GV Specifications Gotha GV Specificaţii
18.
Units Unităţi
19.
Royal Aircraft Factory RE8 Specifications Royal Fabrica de Avioane Re8
Specificaţii
20.
21.
Cel mai mare bombardier în serviciu pe frontul de vest in timpul Primului Razboi Mondial,
Zeppelin Staaken R. VI a fost alimentat de două perechi de motoare back-to-back. Acesta a
fost primul bombardier german să efectueze 2200 bombe lire si a facut numeroase raiduri
peste Marea Britanie. De optsprezece ani R. bombardiere VI produse în timpul războiului,
numai una dintre ele a fost produs de Zeppelin Werke Staaken şi nici unul dintre ei s-au
pierdut la focul inamic.
Submarin australian
Submarine american pt uz britanic
Un submarin mic austriac
IMAGINI TRUPE
1. FRANCEZI
Imagini trupa franceză în prima linie la Marna 1
BRITANICII
ROMÂNII
1. TRUPELE ROMÂNE- TRECEREA DUNĂRII PE PODURI
HUSARII ROŞI PE LINIA DE TRAGERE
RUŞII
INFANTERIA RUSĂ
AMERICANI
BELGIENI
FEMEIE VOLUNTAR
TRANŞEELE
Transee la Insula League, Philadelphia
ŞANŢ CAPTURAT DE GERMANI PE FRONTUL DE LA VERDUN
SÂRBII ÎN TRANŞEE
ŞANŢ DE COMUNICARE FRANCEZ
CÂINE DE RĂZBOI BRITANIC ÎN TRANŞEE
GENIŞTI FRANCEZI CĂRÂND PĂMÂNT
ŞANŢ BELGIAN
PRIZONIERI
1. Soldaţi ruşi imediat după capturare