Sunteți pe pagina 1din 17

Geografia Continentelor

Lucrare de verificare Nr. 2

Florean Andrei Clin,

absolvent al Facultii de Istorie, Univ Babe Bolyai, 2006, profesor

de istorie la coala cu clasele I-VIII, Vad, judeul Cluj Loc Dej, str. Horea nr.33, jud Cluj

America este singurul continent: cu o mare desfasurare de o parte si de alta a ecuatorului, in care marile forme de relief se desfasoara in lungul meridianelor , ceea ce influenteaza clima, orientarea retelei hidrografice, vegetatia. Lungimea maxim a continentului este de 13.800 km, iar limea de 14.800 km Elementul comun l reprezint irul estic de muni, care n America de nord se numete Cordilierea american, iar n America de Sud munii Anzi. Acest lan muntos are peste 20.000 km Continentul America s-a format in jurul a 2 nuclee stravechi CANADIAN in N SCUTUL BRAZILIAN in S Continentul America are toate formele de relief ( munti, dealuri si podisuri, campii ) Muntii creprezinta elementul comun care leaga cele doua subcontinente- SISTEMUL MUNTOS CORDILIERO-ANDIN. SISTEMUL MUNTOS CORDILIERO-ANDIN Se desfasoara pe cca. 20 000 km lungime intre Pen. Alaska in N si Arhipelagul Tara de Foc in S Este format din lanturi paralele In America de N: MUNTII CORDILIERI lantul interior M-tii Stancosi care se continua pe teritoriul Mexicului cu Siera Madre de est Lantul Alaska Coast ei Casca delor exterior ( paralel cu tarmul Pacificului ) format din: Muntii SCUTUL

Sierra Nevada Sierra Madre deV Aceste lanturi munoase inchis in interior vaste podisuri interioare cu altitudini de 15002000: YUKON COLUMBIA MARELUI BAZIN Unele avand un caracter arid COLORADO MUNTII APALACHI sunt pe latura altantica Munti vechi ( hercinici ) paterni erodati ce nu depasesc 2000m inaltime Cea mai mare altitudine din america de nord este 6193 vf. Mc Kinley In America de Sud MUNTII ANZI Se desfasaora pe cca 7500 km lungime pe coasta Pacifica Sunt formati din mai multe lanturi mintoase paralele care inchid platoruri inalte Cea mai mare altitudine ACONCAGUA 6959m al doilea ca inaltime Intre cele doua lanturi muntoase se alfa peste 300 de munti vulcanici Popocatepetl PODISURI PODISUL GUYANELOR cu altitudini de 3000m Vf Neblina aflat in N Campiei Amazonului PODISUL BRAZILIAN situat in S Campiei Amazonului strabatut de lanturi muntoase numite Sierra ce se apropie de 3000m inaltime

PODISUL PATAGONIEI in S Americi de S 3

CAMPIILE SI PLATOURI JOASE

Sunt situate intre cele doua lanturi muntoase In N SCUTUL CANADIAN format pe roci vechi MARILE CAMPII strabatute de Mississippi si afluentii sai CAMPIA ORINOCO in N Americi de S campie joasa mlastinoasa CAMPIA AMAZONULUI in bazinul fluviului cu acelasi nume CAMPIA PARANA-PARAGUAY- drenat de cele doua fluvii

Clima Datorit lungimii, Cele dou americi au toate tipurile de clim Clima acestui continent este determinata de mai multi factori cu mar fi: -

Extinderea continentului intre cele 2 zone reci ale planetei Dispunerea lanturilor montane pe cele 2 laturi ( atlantica si Pacifica ) lasa

in centru culoare joase pe unde patrund masele de aer polare pana in partea central sudica a Campiei Mississippi si platourile din podisul Brazilian. Curentul Peru Clima ecuatoriala precipitatii de 2500mm/an Clima tropicala Clima temperata Climat subpolar la cele doua extremitati ale continentului manifestanduse la latitudini mai mici in S datorita extinderi mari a calotei de gheata din Antarctica din ce in ce mai rece cu cat ne apropiem de Marile Lacuri i America de Nord si Patagonia in America de Sud Texas, Florida, Mexic si America Istmica Deoparte si de alta a celor doua tropice cu temperaturi ceva mai scazute cu variatii mari de temperatura Specifica Amazoniei cu temperaturi constante 25-27C si Altitudinea reliefului impune o etajare a climei Curentii oceanici calzi ( Kuro Shivo) si reci Curentul Labradorului si

Canadei si Tara de foc

pen Alaska, Arhipelagul Canadian, Groenlanda, si N

HIDROGRAFIA Caracteristicile principale ale retelei hidrografice din America prezenta cascadelor Niagara -51m Iguau 80m Angel -1005m cea mai mare din lume Snake au un potential hidroenergetic foarte ridicat Fluviile din America de Nord se dirijeaza spre 4 mari regiuni: Oceanul Arctic - Yukon, Mackenzie, Oceanul Atlantic Sf Laurentiu Oceanul Pacific- Columibia, Colorado, Golful Mexic Mississippi cu Tennesse, Misouri - Rio Grande Fluviile din America de sud lungi spre Oceanul Atlantic Oceanul Atlantic orinocco, Amazon si Parana LACURILE Sunt numeroase 1/6 din rezervele de apa dulce ale planetei Lacuri glaciare _ Athabaska, Ursilor, Sclavilor, Athabasca si cele 5 lacuri Marile Lacuri Superior, Michigan, Ontario, Huron, Erie, Titicaca din Muntii Anzi la 4000m inaltime. Lacuri Sarate Marele Lac Sarat (Salt Lake) I. Densitatea populatiei (loc/kmp) se caracterizeaza prin rauri scurte spre Oceanul Pacific si taie canioane de mari dimensiuni pe fluviile Colorado- Marele Canion ,

Loc. 804 milioane (13,5% din totatul mondial) Suprafata 41 mil. kmp Densitatea 19 loc/kmp. 5

1. Densitate mare - NE - S.U.A. (zona marilor lacuri), SV S.U.A. (California), SE Brazilia (Sao Paulo, Rio de Janeiro), Centru Mexicului, Estuarul raului Rio de la Plata (Buenos Aires).

2. Densitate mica N Canada, Alaska, Amazonia, S Argentina. Patagonia

Grupele rasiale America sau Lumea Noua, este formata dintr-un mozaic etnic, dar din care se pot distinge 3 mari grupe umane. II. III. albi (urmasii emigrantilor europeni), amerindieni (indieni si indios), negri (urmasii sclavilor adusi din Africa), metisi (albi incrucisati cu amerindieni), mulatri (negri incrucisati cu albi), zambos (amerindieni incrucisati cu negri). Limba engleza spaniola portugheza franceza

Aezrile umane Aezrile umane, fie c sunt rurale sau urbane, reprezint dovada umanizrii unui teritoriu i al transformrii lui din spaiu natural n spaiu geografic. Aezrile umane americane, n evoluia lor au depins de urmtorii factori: 6

particularitile procesului de colonizare evoluia fenomenelor demografice tradiiile i obiceiurile populaiei o prim etap veche, care ine pn n secolul XVI, cu aezri puine, majoritatea rurale i temporare i cu unele orae construite n zone izolate de podi sau munte ( a se vedea capitalele vechilor imperii mayae i aztece).

Istoria aezrilor umane americane cunoate 2 etape:

O a doua etap, care corespunde colonizrii europene, fenomen care a determinat o cretere brusc att a aezrilor omeneti ct i a numrului de locuitori. n Lumea Nou oraele au luat natere n jurul unui praesidio adic n jurul unei baze militare, n jurul unei mission sau a unui punct de ntlnire religioas i a unui pueblo sau de loc de schimb al bunurilor-echivalentul trgurilor europene. Tot datorit colonizrii accentuate oraele americane vor cunoate o dezvoltare distinct fa de oraele de pe alte continente i anume cele americane au srit peste prima etap a dezvoltrii ( statutul de aezare rural), ajungnd direct la statutul de aezri urbane. Tocmai din acest motiv, n prezent America prezint cel mai mare grad de urbanizare in lume- peste 77%.

Pe baza celor spuse mai sus a nu se nelege c odat cu colonizarea european a dus la dispariia aezrilor rurale. Nu acest lucru nu s-a ntmplat. Doar c n cele dou Americi, aezrile umane difer fa de cele europene de exemplu i anume iau forma celebrelor ferme sau haciendas, aezri individuale poziionate n mijlocul terenului agreicol. La o privire mai atent se pot observa pe lang o serie de trsturi comune i unele diferene ntre oraele nord americane i cele sud americane. Astfel principalele trsturi ale oraelor nord americane sunt: Puternica etajare pe vertical. S nu uitam c termenul de zgrie nori provine din America de nord Extinderea oraelor i pe orizontal prin construcia zonelor suburbane, cu cartiere dispuse n fii. Funciile complexe a majoritii oraelor Prezena unia dintre cele trei magalopolisuri recunoscute de geografi i anume BOSWASH, care se ntinde pe o lungime total de 600 km i cu o populaie de 42 milioane de locutori. Acest megalopolis este format din oraele Boston, Washington, New York, Philadelphia

Apariia unui nou megalopolis n centru Statelor Unite, n zona Marilor Lacuri, numit coridorul Chicago- Pittsburg, cu o populaie de peste 30 milioane de locuitori, dar ;I pe costa de vest ]ntre Los Angeles si San Francisco

Trsturile oraelor din America de sud sunt: Existena unor centre vechi, cu multe bisetici i cldiri coloniale Un puternic contrast ntre centru i periferie, contrast datorat economiei regiunii. Astfel din cauza unor mari diferene de venit dintre anumite categorii sociale, oarele sud americane la periferii prezint adevrate mahalale insalubre unde rata criminalitii este extrem deridicat ( este vorba despre celebrele favellas din Brazilia, sau villas miserias din Argentina). De asemenea oraele de pe cele dou subcontinete difer i din punct de vedere al aezrii. Astfel, n timp ce n nord-estul dens populat i puternic dezvoltat este un loc de desfurare a vieii urbane, vestul, mai greu accesibil i mai repulsiv ptrunderii,att prin relief i clim ct i prin ndeprtare, nu are dect centre izolate i o fie litoral urbanizat Relieful Statelor Unite este foarte variat, mprindu-se astfel n trei regiuni principale: Munii Stncoi, n vest, zona de podi i de munte a Appalacilor n est i cmpiile ntinse de preerie (Great Plains) n partea central. Munii Stncoi ce par a fi o coloan vertebral a Americii de Nord, ocup 16,4% i dein numai 2,5% din populaia sa. Condiiile create de temperaturile tipice climei alpine i nlimile munilor nu sunt propice dezvoltrii aezrilor umane. Sunt puine orae care depesc 50.000 de locuitori. Unul dintre acestea, i cel mai important, este Denver (capitala statului Colorado), care dei este situat la o altitudine de 1.600 de metri, numr 550.000 locuitori. Ceea ce a atras populaia n acest ora este faptul c n apropierea oraului se afl exploatri de crbuni i de metale neferoase, iar n ora s-au dezvoltat ntreprinderi ale metalurgiei feroase, de avioane, de utilaje miniere i alimentare, de material feroviar, uzine chimice, fabrici de zahr .a. O funcie important a oraului este cea turistic, Denver fiind una dintre cele mai reputate staiuni climaterice americane. Zona Marilor Lacuri ocup 9% din suprafaa rii, iar n cuprinsul ei triete circa 25% din populaia S.U.A. Cadrul natural al regiunii este format dintr-un relief nu prea nalt i brzdat de ape. Spre sud, altitudinea scade, trecndu-se la un relief de cmpie. Se poate observa pe o hart de densitii populaiei c n bazinul fluviului Mississippi densitatea populaiei, i implicit a aezrilor umane, este una foarte ridicat, solul fiind deosebit de fertil, iar regiunea deltei este

una bogat n pete (1 miliard de kilograme anual). Tot aici se ntlnete i o cantitate important de crbune. Astfel, existena Marilor Lacuri i a rurilor Ohio i Mississippi ofer condiii naturale deosebit de favorabile dezvoltrii aezrilor umane. S.U.A. are pe cele mai mari ntinderi o clim temperat, cu nuane n raport cu deprtarea fa de ocean. Astfel se explic de ce aezrile umane au o densitate foarte mare n apropierea oceanului i dispar pe msur ce ne apropiem de centrul rii. n statul Alaska clima constituie principalul factor care contribuie la rspndirea aezrilor omeneti n spaiu. Aici popularea nu este posibil dect n partea de sud-est a rii i pe unele poriuni sudice unde se ntlnete o clim oceanic i relativ blnd, datorit apropierii de coast. Vestul, centrul i nordul statului este caracterizat de prezena climei subpolare i polare. Crbunele i fierul, ca i alte continente, au generat nu numai mari orae cum sunt Pittsburgh, Duluth, Birmingham, ci i numeroase centre mici infiltrate pn n vile Podiului Appalaian; minereurile de metale neferoase rare, provenind mai ales din bazinul munilor vestici, au favorizat dezvoltarea unor orae mici, a cror locuitori se ocup fie cu extracia, de pild cea a cuprului la Butte (Montana), fie cu operaiile de prelucrare a aceluiai metal la Anaconda (Montana), Tacoma (Washington), sau n centre mai complexe, ca de exemplu, Salt Lake City. Petrolul utilizat att ca materie prim ct i ca surs de energie i gaze naturale au asigurat dezvoltarea unor mari centre ca Los Angeles, Tulsa, Oklahoma City, Dallas unde ntreaga energie este furnizat de aceste dousurse. Trgurile agricole au urmrit avansarea agriculturii i a creterii animalelor spre vest; cele mai importante coincid cu marile ncruciri ale cilor de comunicaie din ntinsele cmpii, dar se ntlnesc i n micile vi ale Appalailor, n oazele irigate ale bazinelor din munii occidentali. La originea procesului de urbanizare din S.U.A. stau, ca n toate regiunile n care au sosit europenii, aezrile litorale: puncte de debarcare, puncte de sprijin pentru ptrundreea n interior, piee de schimb. Pe rmul atlantic, dinspre Europa, de unde veneau primii sosii se afl oraele cele mai vechi, New Amsterdam, care urma s devin faimosul New York, a fost fondat nc din 1623, fiind precedat de Boston (1630), Baltimore i Philadelphia. Procesul s-a amplificat apoi, utiliznd iniial axe naturale ale comunicaiei pe care le formau apele n acest inut imens. S-ar putea chiar jalona etapele ptrunderii n lungul faadei atlantice sau a Golfului Mexic (Mobile, Hartford, Albany, Trenton, Richmond), nspre interior, prin marea arter a fluviului Mississippi i a afluenilor si, i prin aceea a fluviului Sf. Laureniu i a Marilor Lacuri: Saint Loius (1764), Kansas City, Detroit (1701), Cincinnati (1788). Construirea canalelor care au reunit aceste mari artere naturale, a marcat o alt etap de infiltrare n interiorul continentului dup 9

construirea

Canalului

Erie,

ntre

lacul

cu

acelai

nume

Hudson

(1823).

Acest canal a asigurat triumful New Yorkului asupra centrelor sale vecine, pn atunci. Cleveland, Chicago s-au ridicat n prima jumtate a secolului al XIX-lea. ntre 1900 i 1950, jumtate din oraele care depesc n prezent 100.000 de locuitori i-au primit statutul urban. La rndul lor, cile ferate au accelerat ptrunderea spre vest, semnnd noi orae, permind altora s ia o dezvoltare uimitoare; Denver, Spokane, Tacoma i toate marile orae ale faadei pacifice: San Francisco, Portland, Seattle, San Diego i ncep perioada lor de prosperitate. n marile cmpii apar centre de convergen a cilor de comunicaie: Chicago devine noul feroviar cel mai important al Statelor Unite i ajunge curnd i al doilea ora al rii. Revoluia transporturilor este continuat apoi de automobil care preia treptat locul nti, un mijloc de transport individual prin excelen. Au rezultat astfel noi condiii i noi situaii: revrsarea oraelor care se extind larg n jurul marilor nuclee urbane, creterea gigantic a suburbiilor,dispersareantreprinderilor . Dezvoltarea transporturilor a contribuit la formarea reelei urbane americane i n mod indirect, respectiv prin punerea n valoare a unor bogii naturale sau a unor imense terenuri agricole. O clasificare a oraelor americane a fost fcut de ctre Maurice Yates (Yates, 1980 citat de Patterson, 1994). n orae de rangul 1,2 ,3, 4, 5. din ultima categorie fcnd parte New Yorkul. Structura intern a metropolelor americane este generat de aceleai fore care au format sistemul urban naional. Oraele americane sunt productori economici, centre primare de obinere a profitului, puternic descentralizate n comparaie cu oraele europene care sunt adesea industriale, centre ale puterii politice i militare, cu un sistem de transport urban bine individualizat, cu densiti mari de populaie, costuri mari ale energiei, cu control al statului asupra chiriilor, spaiilor i preurilor. Oraele americane prezint transport public urban adesea limitat la metrouri, tramvaie sau autobuse, au un sistem foarte bine dezvoltat de autostrzi, costuri relativ reduse ale energiei i ale preurilor terenurilor. Baza transportului urban rmne n schimb transportul cu automobilul privat, cel care a dus dup Cel de-al Doilea Rzboi Mondial la descentralizarea oraelor. Aceste orae rmn n special centre ale profitului i mari productori economici. n evoluia structurii oraelor americane se cunosc mai multe etape: etapa transportului cu crue trase de cai (nainte de 1888) care genera compactizare oralui i aprecierea distanelor ntre diferitele obiective la cca. 30 de minute de mers pe jos

10

etapa tramvaiului electric (1888-1920) cnd apar primele suburbii i se contureaz cartierele centrale de afaceri (foto ) n forma pe care o ntlnim i astzi

etapa de introducere a automobilului cu funcie recreativ (1920-1945) cnd are loc extinderea suburbanizrii i a accesibilitii prin autostrzi i osele, atingerea vrfului economic al oraului central, mprirea cartierelor i segregarea n funcie de etnie i ras

etapa de dup 1945 pn n prezent cnd are loc dezvoltarea acelor expressways (osele care nconjoar oraele fluidiznd traficul), extinderea dezvoltrii metropolitane spre exterior, limitele distan-timp au fost mpinse la 30 de mile (45 de kilometrii) i o cretere semnificativ a segregrii suburbiilor.

Principalele orae din America de Nord sunt: Montreal, ora situat n Canada i cu o populaie de aproximatv 2,9 milioane de locuitori. A aprut n 1642, pe rmurile fluviului Sf Laureniu din regiunea Quebec. Numele original al oraului a fost de Ville Marie i asta pentru c n epoca respectiv regiunea Quebec era colonie francez. n prezent este cel mai mare ora din Canada i un important centru industrial, cultural economic dar i portuar. Toronto este capitala provinciei Ontario i cu tot cu zonele suburbane are o populaie de 3,5 milioane delocuitori este un important centru comercial, economic i industrial. Vancouver reprezint cel mai important ora canadian de pe rmul pacific, centrul regiunii Columbiei britanice. Populaia acestui ora este de 1,4 milioane de locuitori. n zona central a rii se afl oraele Edmonton i Winnipeg, importante noduri de comunicaii dar i centre pentru colectarea producei agricole din zon. Boston, este unora american nfiinat n 1630 i aezat ntr-un estuar, fiind ncadrat de un peisaj colinar. Acest ora reprezint istoria statelor Unite, ora al vechii aristocraii americane. De asemenea este un puternic centru universitar, un exemplu n acest sens fiind Universitatea Havard una dintre cele mai renumite din lume. Bostonul este capitala regiunii New England, avnd funcii complexe dintre care putem enumera funcia cultural, industrial, financiarbancar i de transport. New York-ul reprezint cel mai important centru economic din America de Nord i de asemenea este i cel mai mare ora, avnd o populaie de peste 16 milioane locutori, cu tot cu zona metropolitan. Esteun important port la oceanul Atlantic i un important centru cultural. De fapt oraul New Zork, cunoscut i sub denumirea de Big Apple este cel mai cosmopolit ora de pe coasta de est a Statelor Unite. 11

Washington, capitala federal a SUA este reedin facotorilor de decizie a rii. Este un ora relativ mic fa de vecinii sai i a fost ales ca i capital tocmai datorit poziii sale geografice dintre nord i sud. Chicago sau oraul vnturilor a fost fondat n 1837 i reprezint primul nod decomunicaii al rii legnd estul cu vestul. Are o populaie de peste 7 milioane de locuitori i mpreun cu Pittsburgh formeaz o conurbaie. Cele mai importante orae de pe coasta de vest sunt San Francisco i Los Angeles, dou orae foarte cosmopolite. Primul este un important centru al informaticii, cu celebra Silicon Vallez, n timp ce Los Angelesul da tonul n lumea divertismentului i a cinematografiei. De aemenea trebuie menionat i Las Vegasul oraul jocurilor de noroc. Alte orae importante din America de Nord sunt: Houston, Dallas, New Orleans, Atlanta, Miami. Oraele Americii de Sud Statele din America Latin n-au reuit s ndeprteze complet influena condiiilor economice de alt dat, fapt care se resimte n localizarea reelei urbane. De aceea oraul nu mai este expresia unei civilizaii, ci un fenomen situat nc la periferia civilizaiei, am spune aproape colonial. O mare parte din orae sunt porturi fiind urmae directe ale capetelor de pod coloniale, exemplificnd doar cu Pernambuco sau Recife pn la Buenos Aires sau Cartagena i Valparaiso. Aceluiai tip i aparin i oraele situate n interior, care constituiau puncte de sprijin pentru bazele litorale sau centre complementare indispensabile ca Sao Paulo, Lima, Santiago .a. Oraele Americii Latine, mult mai marcate de civilizaia indian, pstreaz importante trsturi ale acestei vechi influene. O parte a populaiei indiene a ocupat podiurile nalte i bazinele intramonatne mai salubre, cuprinse ntre lanurile Cordilierilor Americii Centrale sau ntre lanurile andine, iar n mijlocul acestor insule populate de indigeni s-au dezvoltat alte orae. Aa sunt capitalele statelor andine: Bogota n Columbia, unde trei sferturi din populaie aparine muntelui, Quito n Ecuador, unde 85% din locuitori triesc n Anzi, Cuzco, La Paz, la 3641 m, fiind ntre marile centre politice, oraul situat la cea mai mare altitudine pe glob, Mexico City i multe altele. Un alt nucleu indian important l-au constituit rezervaiile fondate n Paraguay de ctre iezuii: aici au luat natere Asuncin, Conceptin .a. O alt parte a populaiei i-a consacrat activitatea diferitelor forme de agricultur care a necesitat crearea centrelor rurale pentru schimbul produselor i pentru asigurarea contactelor cu lumea exterioar. Aceasta este originea marilor trguri patriarhale nscute din implantarea cultivatorilor aparinnd primului val, numeroi mai ales n nord-est i n insule. Mai trziu au 12

urmat migraiile colonilor europeni, ndeosebi germani i italieni, care au pus n valoare vastele suprafee ale regiunilor temperate; astfel, din popularea lor au rsrit centrele presrate n cmpiile de lng Rio de la Plata, n marea vale chilian, oazele argentiniene de la picioarele Anzilor. Unele au denumiri caracteristice, ca de exemplu, Blumenau. Pionierii regiunilor interioare au avut, de asemenea, cteva puncte fixe de sprijin, sau care marcau etapele cltoriilor, pe care le gsim n inuturile cele mai ndeprtate ale pampasurilor, ale llanosurilor din bazinul Orinocului. Intensificarea exploatrii miniere i n special a aurului a condus la crearea centrelor miniere, o nou etap a urbanizrii acestor state. Semnificative sunt, n acest sens, o serie de denumiri ca Minas Gerais (mine generale n portughez) stat al federaiei braziliene sau oraul Ouro Porto, cu cele cincizeci de biserici amplasate pe numeroasele sale coline, dintre care unele au fost rzuite pn la baza lor n urma exploatrii aurifere. Exemple similare putem gsi i n cel mai nalt ora minier de pe glob (Potosi, la 4100 m, n Bolivia), n centrele litorale ale deertului chilian, la Arica sau Iquique, unde se mbarc nitrai n centrele petroliere care nconjoar lacul Maracaibo. Dup ctigarea independenei naionale n majoritatea statelor se manifest preocuparea pentru dezvoltarea unei economii naionale moderne, ct i preocuparea pentru valorificarea interiorului unui continent aproape nelocuit. ncep s se nmuleasc oraele industriale fiind, n general, centre metalurgice sau centre complexe ca Monterey n Mexic, dar i centre cu o singur activitate ca Volta Redonda n Brazilia, Huachitato n Chile, Chimhote n Peru. Abia acum apare cu adevrat oraul industrial, oraul muncitoresc necunoscut pn la nceputul deceniului ase al secolului XX n America Latin, cu strzi geometrice, cu cldiri uniforme, cu puternice complexe industriale dominnd prin fumul lor ntregul ora. Alegerea locului n care au fost construite s-a fcut n funcie fie de zcmintele minerale, fie de dezvoltarea cilor de comunicaie, n special a celor feroviare. Crearea oraelor industriale aduce un nou suflu n viaa urban a Americii Latine, constituind cele dinti jaloane ale procesului de urbanizare aa cum s-a ntmplat i n celelalte pri ale globului. Printre dificultile ntmpinate n urbanizarea Americii Latine se numr imensitatea spaiului. Astfel, Brazilia, n afar de Amazonia, cvasiimpenetrabil, unde numai malurile rurilor aparinnd sistemului fluvial au asistat la dezvoltarea ctorva agenii comerciale avansate, cuprinde ntinse regiuni de podiuri i de savane, unde viaa urban este foarte sporadic. Cele dou mari orae, Belo Horizonte (situat n interiorul patrulaterului minier i devenit capitala bancar a Braziliei) i Brasilia, au rolul n optica promotorilor lor de a 13

ntoarce viaa Braziliei care pn n prezent nu este dect o faad oceanic, spre interiorul unui continent aproape nelocuit. Aceasta ar conduce la apariia de forme noi urbane, att prin specializarea ct i prin localizarea lor, marcnd, poate, intrarea Americii Latine ntr-o nou er urban. Pn atunci ns, oraele existente cresc cu pai uriai iar statele sunt incapabile s fac fa cheltuielilor necesare unei dotri convenabile i suficient de rapide. Toate oraele mari ale Americii Latine sunt nsoite de cartiere insalubre, construite n grab, unde se ngrmdesc ultimii venii. n Peru, un locuitor din apte triete la Lima, din care 10% n aa-numitele barriadas (cartier n spaniol), situaia fiind aceeai i n marile orae argentiniene; la Buenos Aires, de exemplu, mai mult de jumtate dintre noii venii sunt muncitori care nu au propriu-zis un angajament. Acest aflux al proletariatului rural, neexperimentat spre orae incapabile de a le oferi servicii, este o trstur caracteristic a tuturor rilor slab dezvoltate. O prezen semnificativ n peisajul urban latino-american o constituie bisericile. Cuceritorii, spanioli sau portughezi, catolici ferveni, au venit aici n mare parte n scopul evanghelizrii. Ei s-au ntrecut s fondeze biserici i mnstiri, iar pe nlimile deluroase, care au servit drept leagn multora dintre oraele braziliene, bisericile portugheze, att de graioase cu zidurile lor albite puse n valoare de blocurile de piatr ntunecate, se pierd n labirintul de case i de strzi nguste. Aa este Bahia, cu peninsula sa prelungit ntre golf i ocean, Olinda, strmoul Bahiei, vechiul centru din Rio de Janeiro, colinele miniere din Minas. Acelai aspect l prezint i oraul La Paz, construit la marginea unui mare abrupt, cu strzile sale povrnite i casele sale etajate care urc din oraul indigen de csue din pmnt uscat pn la centrul comercial, sau Potosi ale crui case vechi i numeroasele sale biserici se etajeaz pe versani nclinai. Oraele chiliene sunt, n schimb, mult mai ntinse i i datoresc tradiiei lor de mari trguri rurale cldirile joase de-a lungul strzilor, dispuse ntr-un cadrilaj geometric. Urbanismul latinoamerican este uor influenat i de cel nord-american prin zgrie norii amplasai n inima oraelor mai importante. La Mexico City, oraul vechi, clasic, unde n jurul vastei sale piei se ngrmdesc bisericile cu cupol i strzile nguste, s-au ridicat brusc zgrie-norii, n timp ce n mprejurimi se nmulesc cartierele noi, imense, care cuprind locuine, uzine, magazine. Situaia este asemntoare la Santiago, Caracas sau Buenos Aires i Montevideo, ultimele dou, mari orae de cmpie, imense, geometrice, cosmopolite sunt copleitoare pentru rile lor. Transformrile cele mai spectaculoase se pot vedea la Sao Paulo, marea metropol industrial i financiar, unde centrul cu zgrie-norii si este nconjurat de cartierele ce se extind uniform pn pe versanii dealurilor ce nconjoar oraul. 14

De fapt oraul Sao Paulo este cel mai mare ora din Brazilia, precum i din ntreaga emisfer sudic. Cu o populaie total n jurul cifrei de 20 milioane de locuitori acest ora face parte din topul primelor 5 aglomerri urbane din lume. Sao Paulo se ntinde pe o suprafa de 1500 km i cu peste 32.000 de ntreprinderi reprezint cel mai important centru industrial i comercial al Braziliei Oraul Rio de Janeiro este al doliea ora ca importan din brazilia, ns prin aspectul su i prin importana turistic concureaz cu marea metropol Sao Paulo. Oraul are o populaie de peste 10,5 milioane de locuitori i se ntinde pe o suprafa de 6500 km. Are funii complexe din care putem enumera funcia industrial, cea comercial, cea d ecapital i bineneles cea turistic ( plaja Copa Cabana este renumit n ntreaga lume). ECONOMIA AMERICAN Se tie ca continentul american are una dintre cele mai deyvoltate economii din lume, Statele Unite fiind considerate prima mare putere a lumii. Chiar dac exist unele diferene ntre cele dou continente n prezent se remarc o puternic cretere economic n Amerrica de Sud, cretere care influeneaz n mod direct i principalele orae din regiune. America de nord Canada, dei are o mare parte a teritoriului inospitalier pentru locurie, este unputernic stat industrial- agrar, cu ponderi nsemnate n producia mondial a minereurilor i a produselor agricole. Astfel Canada este unul din marii furnizori ai lumii de gru i lemn, petrol i gaze naturale, de fier, de plumb i zinc, nichel, aur i argint. Mare parte din industria Canadei este siuat n zona marilor lacuri, zon care corespunde i aezrii principalelor orae. Principalele ramuri industriale sunt industria energetic, a lemnului, alimentr, petrochimic, a construciilor de maini, farmaceutic, dar i de it. De asemenea trebuie precizat c ntre economiiile canadiena i american exist puternice legturi. Canada are i un sistem de transporturi foarte bine pus la punct. Din punct de vedere economic Statele Unite ocup primul loc n lume chiar dac criza economic actual a afectat foarte mult aceast economie. Mai mult dect att din Asia apare o concuren puternic din partea Chinei i a altor state. Puterea SUA, se bazeaz pe importantele resirse de care dispune, resurse care i permit o anumit autonomie fa de economia mondial. Economia american este format att din trusturi i companii mari dar i din societi mici de tip familial. Acestea sunt prezente mai ales n agricultur, activitate caracterizat prin existena unor centuri ( adic fiecare yon cu specializarea ei, fie c este vorba de creterea animalelor sau de cultivarea plantelor) America de Sud 15

n cazul Americii de Sud ultimii ani au nsemnat o schimbare radical n economia multor ri, care momentan se afl n plin ascensiune. De asemenea economia sud american a fost i nc este afectat de flagelul corupiei dar i al traficului cu droguri ( ri ca Columbia i Venezuela sunt principalele productoare de cocain). Agricultura sud american se afl n plin dezvoltare, peste 3 sferturi din populaia continentului lucrnd n acest domeniu. Industria prezint i ea o puternic cretere, mai ales n domenii ca industria alimentar sau de prelucrare. Perspectivele de viitor ale continentului american, cel puin din punct de vedere al dezvoltrii oraelor, sunt mbucurtoare. Pentru America de Nord, marile aglomeraii urbane de pe cele dou coaste vor continua s se exitind. Marile orae americane vor trebui ns sa-i rezolve polurii, sistemului de transport, criminalitii, dar i a efectului de ser, care amenin oraele porturi datorit creterii nivelului oceanului planetar. Mai mult dect atz o problem striigent a marilor orae americane este rasismul i segregaia rasial pe cartiere, care nu de puine ori a condus la revolte de strad ( a se vedea revoltele din Los Angeles). Oraele Americii de Sud vor cunoate i ele o evoluie distinct, n funcie de dezvoltarea regiunilor. O mare problem pe care trebuie s o rezolve rile sud americane este cea a celebrelor favellas, acele cartiere insalubre menionate i la nceputul lucrrii, un adevrat focar de criminalitate, de asemenea influnea cartelurilor de droguri trebuie extirpat, proces care va duce i la dispariia corupiei.

16

Bibliografie:
Constantin Vert Geografia populaiei i aezrilor umane, edit Dacia, 1999 Cocean Pompei, America, edit Transversal, 2002

17