Sunteți pe pagina 1din 180

Alexandru Popa

ULTIMUL ZBOR CU SOII CEAUESCU


din memoriile unui pilot

comandor (r) Alexandru Popa

ULTIMUL ZBOR
CU SOII CEAUESCU
din memoriile unui pilot

Oradea, 2013

Descrierea CIP a Bibliotecii Naionale a Romniei


POPA, ALEXANDRU
Ultimul zbor cu soii Ceauescu. Din memoriile
unui pilot / Alexandru Popa. - Oradea : Primus,
2013
ISBN 978-606-8318-45-5
821.135.1-94
ntreaga responsabilitate asupra textului revine autorului.
Alexandru Popa

Tiprit de

METROPOLI S

Oradea, str. Nicolae Jiga nr.31


Tel.: 0729 845 160,
Tel./ Fax: 0259 472 640
e-mail: metropolis@rdsor.ro

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Consider c aceast carte prezint interes pentru


cititorii de toate vrstele.
Sunt relatate tririle unui pilot n misiunea de Sfnta
zi de Crciun 1989, zi n care au fost mpucai soii
Ceauescu i, apoi, peripeiile pe timpul transportului cu
elicopterul a trupurilor lor inerte, de la Trgovite la
Bucureti.
Sunt descrise, n premier, unele misiuni de zbor
cu elicopterul, executate de familia prezidenial nainte
de 1989, n vizite de lucru i la vntoare, precum i
tabieturile acestora.
Sunt prezentate, ntr-un stil direct, concis i clar,
momente importante, unele n premier, din perioada
evenimentelor din decembrie 1989.
i nu n ultimul rnd, sunt prezentate amintirile
candide, reale i nealterate din viaa i devenirea unui
pilot militar.
n lunga timpului crare,
Sunt bucuros c-am fost lumin.
Am licrit puin, se pare,
Dar arderea a fost deplin.
Tuturor celor care n veacuri au trudit i au ostenit
cu omenie i sfinenie asupra gliei noastre strbune, le
nchin rostirea mntuitoare:
TINEREE FR BTRNEE I VIA FR DE
MOARTE!
Autorul

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

I
Drumul spre performan

nceputuri
Pe oseaua de la Oradea spre Deva, la 8 km
dup ce lai n urm municipiul Beiu, n intersecia
din localitatea Sudrigiu, pe partea stng se deschide
un drum spre Petera Urilor, iar n partea dreapt,
drumul asfaltat care duce n localitatea, centru de
comun, Lazuri de Beiu. Aici m-am nscut, ntr-o
clduroas zi de 02 august 1953, ntr-o familie cu
patru copii, trei fete i eu, mezinul, cunoscut n sat cu
numele de Sandru Fani lui Lupu, prinii fiindu-mi
tefan-Fane i Floare.
ara Beiuului, una dintre cele mai frumoase
depresiuni, este nconjurat de minunate obiective
turistice cunoscute att n ar ct i peste hotare:
Stna de Vale cu renumitul Izvor al Minunilor, Petera
Urilor, Bile Felix cu binecuvntatele sale izvoare de
ape termale, Petera Meziad, Complexul Padi,
Mnstirea Izbuc binecunoscut pentru izvorul n care
curge o ap tmduitoare numai n ziua de Sntmrie
Mare (15 august) i, nu n ultimul rnd Arieeni, locul
de unde ncepe ara moilor, renumit n zilele de azi
pentru turismul montan i prtiile de schi. La 2 km de
7

Alexandru Popa

comuna Lazuri de Beiu se afl i Fabrica European


Drinks, una din cele mai mari companii de buturi
rcoritoare, ape minerale, conserve variate, buturi
spirtoase i bere din Romnia i din Europa. Aceast
companie, care beneficiaz de una din cele mai
valoroase surse de ap mineral din lume, captat din
Izvorul Minunilor de la Stna de Vale, a fost nfiinat
de fraii gemeni Ioan i Viorel Micula n anul 1993 i a
ajuns la 11000 de angajai i peste 3800 de autovehicole. Dup Revoluie, cnd mii de ntreprinderi din ar
au fost desfiinate, fraii Viorel i Ioan Micula, doi
intreprinztori curajoi, nscui n satul Cucuceni, situat
la 4 km de Lazuri de Beiu, prin Grupul European
Drinks, au determinat schimbri eseniale n viaa
economic i n cea social a locuitorilor din localitile
zonei Beiuului, prin crearea a mii de locuri de munc.
Comuna Lazuri de Beiu este format din
patru sate: Lazuri de Beiu, Hinchiri, Cusui i
Bleni i are aproximativ 600 de case i 1800 de
suflete. Este aezat la aproape 2 km de oseaua
Oradea Deva, ntre Beiu i tei, n mnoasa lunc
a Criului Negru, ntr-un peisaj mirific, binecuvantat
de Dumnezeu cu cmpie pentru cultivarea cerealelor,
dar i cu pduri i dealuri pline cu pomi fructiferi i
vi de vie. Satul este mprit n dou pri:
josanii, care sunt aproape de apa Criului Negru i
susanii, nspre dealuri i aproape de pduri. Aceste
specifiti de relief au fcut ca jocurile i preocuprile tinerilor din sat, nc de cnd sunt mici, s fie
diferite. Josanii, mergnd mai des la scldat, erau
mai buni nottori i pescari, iar susanii, cutreiernd
toat ziua pdurile i dealurile, erau mai buni
cunosctori ai pdurilor, n alegerea bureilor
comestibili, dovedeau mai mult abilitate la sniu i
agerime, cnd mergeam la furat de ciree ordane n
8

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

luna mai. Cei mai buni pescari erau josanii: Nelu


Ghighi, Aurelu Martii, Nelu Ghiuli i Nelu Pucului.
Mergeam i eu la pescuit, dar de fiecare dat
prindeam peti foarte ciudai, aveau capul foarte
apropiat de coad...
Comuna este nconjurat de dou lanuri de
muni, ai Bihorului i Munii Codru Moma, fiind
aidoma descrierii Ardealului fcut de marele nostru
istoric Nicolae Blcescu n opera sa care mi-a
nsufleit adolescena i tinereea Romnii supt Mihai
Voievod Viteazul.
M-am ntrebat mereu, de unde oare vine
cuvntul Lazuri i am aflat c a lzui nseamn a
tia pdurea i a scoate rdcinile pentru a o
transforma n teren arabil. Locul lzuit se numete
laz, lazuri cuprinznd mai multe astfel de locuri. Pe
vatra satului nostru au fost pduri, care au fost
tiate, apoi lzuite (trite), au fost scoase rdcinile
i transformate n terenuri de cultur, recunoscute i
astzi, n special prin cultivarea ludilor (dovleci albi,
dulci, comestibili).

Satul Lazuri de Beiu


9

Alexandru Popa

n ar am identificat ase aezri cu numele de


Lazuri, cte unul n judeele Satu Mare, Slaj,
Dmbovia, Arad i dou n Bihor. n drumurile mele
le-am vzut pe toate din aer i mi-au plcut, dar satul
meu natal rmne, mi se pare, totui, cel mai frumos.
Casele din comun, ca de altfel n tot Bihorul,
sunt lipite unele de altele i au curile nchise, au
dou camere la strad, foarte rar folosite, i n
prelungirea lor se gsesc buctria, anexele i ura
care nchide curtea. Gospodriile sunt mici ceti,
fiindc dac se ncuie cputul (poarta) de la uli i
cputul de la ur, n-ai pe unde s intri n curte,
dect pe sus cu elicopterul. Dar aa cum sunt de
nchise casele, aa de deschii i prietenoi sunt
oamenii acelor locuri.

Satul iganetii de Beiu

Locuitorii comunei Lazuri de Beiu sunt harnici,


de o mare cumsecdenie si deosebit de ospitalieri. Sunt
gata oricnd s deschid ua casei i s pun pe mas
un pahar cu palinc i ceva din preparatele lor; femeile
sunt recunoscute a fi printre cele mai pricepute
gospodine din Bihor, mai ales n delicata art
gastronomic a preparrii de plcinte i de prjituri.

10

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Primii mei ani din via, grdinia, coala


primar i coala general le-am urmat n comuna
mea natal. Mergeam la coal cu o tristu de
cnep, n care ineam caietele, crile i strjeaua
(felia) de pit uns cu unsoare (untur) sau cu liptar
(magiun de prune), pe care o mncam n pauza mare.
Doamne, i ce bune mai erau!
Orizonturi militare pentru mine
Cnd eram n clasa a VI-a, un vecin de-al
nostru, Ioane Flori, era elev n clasa a X-a la liceul
militar, fiind primul biat din zon care reuise la o
astfel de instituie militar de nvmnt. n vacana
de iarn, cnd se plimba pe ulia satului, mbrcat n
uniforma militar, muli oameni, dar mai ales noi,
copiii, ne uitam cu admiraie la el. ntr-o zi, tata
vzndu-l pe geam, mi-a zis: Uite, aa a vrea s te
vd i pe tine, n hainele acelea frumoase! Las tat,
c o s m vezi! i-am raspuns eu i m i gndeam
cum s fac s-i ndeplinesc dorina ct mai repede.
Zis i fcut! M-am dus la vecinul Ioane, i-am zis c
tata vrea s m vad mbrcat n hainele lui militare
i l-am rugat s mi le dea ca s le iau pe mine i s
m nfiez aa n faa prinilor. Ioane a rs de
ideea mea, mi-a explicat c hainele-s mari de mine, c
portul ilegal de uniform militar se pedepsete, dar
m-a sftuit s nv bine ca s dau examen i s
intru, nti la liceul teoretic i dup doi ani de liceu
pot s dau examen la liceul militar. n concluzie,
n-am putut s-mi pun acest plan n aciune, s
mbrac hainele lui ca s-i art tatalui meu ce repede
i-am ndeplinit dorina, dar gndul mi era mereu
acolo, la acea uniform. Au trecut anii, i cnd eram
11

Alexandru Popa

n clasa a VIII-a, n luna decembrie, aud o discuie


ntre prinii mei:
- Mi Floare, m-am ntlnit azi cu profesorul de
armetic, tiolea Aurel, la de care vorbete lumea c-i
aspru cu elevii i c-i pune s nve, i mi-o zs c
Sandru i bun la materie asta i c ar fi pcat s nu-l
dm la liceu. Da cum s-l dm, c noi n-avem bani de
internat i di alti spes (cheltuieli) care trab pentru un
prunc la liceu. P Marioara, care-i cu 15 ani mai mare
ca el, o luat-o sor-me la Oradea, i o fcut acolo liceu.
P Catalina, care-i cu 13 ani mai mare ca el, batr o
nvat foarte bine, dup ce o fcut 7 clase, n-am mai
putut-o da nicri, c n-am avut bani. P Viorca, mai
mare cu 7 ani ca pruncu, o luat-o Marioara i o stat la
ea pn o fcut liceu. S-o plns Viorica i Marioara c
uneori le-o fost greu, c o trebuit s fac i alte munci
n cas, da amu au servici bun i li bine. Da cu pruncu,
cu Sandru, ce facem?
- Mi Fani, io zc s facem ceva, s marg i el
la liceu, tii bine ct ne-am dorit s avem un prunc, c
pn atunci am avut numai fete. L-am iubit i-l iubesc
ca p ochii din cap i a vre s nu s chinui, ca noi, cu
greutli, cu munca la cmp.
- i io vreu, mi Floare, s fac liceu, dan-avem
bani. Io zc s marg la profesional, acolo la internat
nu se pltete nimic, i dup ce termin, se angajeaz
la uzina Ucrum, de la tei, unde-s peste 7000 de
angajai i apoi o s fac liceu la seral i, dac poate,
me i la facultate. O mai fcut aa i alii din sat. Vezi
ci oameni lucr acolo din satele astea din jur i nu li
greu, fiindc sunt autobuze care i duci i aduci de
acas la uzin.
Atunci s-a pecetluit soarta mea; trebuia s m
duc la coala profesional.
12

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

nelegeam i eu situaia grea, lipsa banilor, c


doar tiam de cte ori m trimiteau prinii la
cooperativa (magazinul) din sat, cu ou n loc de bani,
s cumpr anumite produse. Cred c i ginile au
observat lipsa banilor i, bietele de ele, ca s ne ajute,
se strduiau s fac n fiecare zi cte un ou, astfel c
seara adunam 18-20 de ou din cuibar. Uneori se
scremeau s fac i dou ntr-o zi, dar n-au reuit
niciodat. Mncam la ou de m mir c n-am fcut
hepatit, glbenare i ziceam noi. Smbta, de regul,
femeile din sat tiau cte un pui sau gin, fceau
sup de tiei, cartofi piure cu mrta (sos de bulion)
i bucile de pui le frigeau n tigaie. Pulpele i pieptul
le ddeau copiilor, prinii mulumindu-se cu ghiarele
i spatele. Noi, copiii, mncam i aripile, creznd c
vom ajunge s zburm i noi, ca psrile. Tot
smbta, femeile fceau boi (sarmale) i plcint cu
brnz. Boii, fcui din orez sau psat (porumb
mcinat) amestecat cu buci mici de slnin, aezai,
apoi, n oal peste buci de carne afumat, erau pui
pe sob duminica dimineaa, n aa fel nct la ora 9,
cnd mergeam la biseric, s fie fieri. n celelalte zile,
aproape n fiecare sear beam cte o can cu lapte. n
timp ce mama mulgea vaca, stteam lng ea cu
ulcica de pmnt n mn i ateptam s o umple cu
laptele aburind i apoi l beam, nelund ulcica de la
gur pn nu o goleam.
Dup dou luni de la discuiile dintre prini,
undeva prin luna februarie, vine la noi fratele lui
Ioane, profesorul Hnciu Iustin, unul din cei mai
pregtii i competeni dascli pe linie profesional i
pedagogic, i spune tatlui meu:
- Baci Fani, tiu c i-ai dorit s dai biatul la
liceul militar i c a vrut i el s mearg acolo, dar n-ai
posibiliti materiale s-l dai nainte la un liceu teoretic,
13

Alexandru Popa

ca s fac doi ani, aa cum se fcea pn acum. Dar,


am citit n ziar, am ziarul la mine, c ncepnd din anul
acesta, se va da examen pentru admiterea la liceul
militar de ctre elevii care termin clasa a VIII-a.
Examenul va fi n luna iunie i se va da la matematic,
limba romn, istorie i probe sportive. Acolo nu se
pltete nimic, are gratuit mncarea, hainele i
cazarea. i concurena mare, peste 10 elevi pe un loc,
dar eu zic s-l nscrii, i poate va intra!
- Eu vreau s mearg, domn profesor, da stai
s-l ntreb i pe biat. Auzi, mi Sandru-continu tata,
ntorcnd privirea spre mine- ce zci domn profesor, c
poi s dai la liceul militar anul aista, dup ce termini
clasa a VIII-a. Eu a vre s ncerci acolo, da auzi ce
mare-i concurena, eti tu n stare s te ntreci cu atia,
unii, prunci de oameni mari, i ia s i mai pregtii ca
tine i mai nstrii?
- Eu vreau s merg tat, da...
-Da pe mine, nu m ntrebai?- intervine mama
i continu: Unde-i liceu aista?
- Nan Floare- rspunde profesorul- liceul este
la Breaza, un ora situat dincolo de Braov.
- Tuulai Doamne, da cum o me pruncul meu aa
de departe, s-i duc dorul tt viaa. Io nu vreu s
marg, cini ti ce peti p-acolo, vreu s stei lng noi,
c sntem btrni, mi Fani, avem pst 50 de ani i o
s rmnem singuri, fr ajutor.
Eu imi doream foarte mult s merg la liceul
militar, dar cnd am auzit-o pe mama vorbind, m-am
muiat. Mama era fiina pe care o iubeam cel mai mult i
nu voiam s o vd trist i suprat niciodat. Am
neles c eu eram, n mintea lor, ajutorul lor la
btrnee, toiagul pentru zile grele. Profesorul a vzut
ndoiala care a aprut pe feele noastre i, ca un fin
pedagog, a zis: Nan Floare i baci Fani, asta nu-i
14

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

treab pe care s-o hotri acum, nscrerile se fac pn


pe 15 aprilie, aa c avei timp s v gndii, dar eu v
recomand s lsai biatul s mearg s dea examen la
liceul militar, fiindc dac reuete pe drumul acesta, i
va fi bine toat viaa i va putea s v ajute i pe voi mai
mult dect dac ar sta n sat! Sftuii-v i cu fetele, i
cum nana Floare este foarte credincioas, sunt sigur c
Dumnezeu v va da nelepciunea s luai decizia cea
mai bun! apoi a dat mna cu noi i a plecat.
Mama a rmas trist. Nu o vzusem niciodat
aa. Ea, care era o fiin ginga i foarte frumoas.
Glasul su melodios mi strbtea inima i mi-o umplea
de bucurie i fericire. Mereu avea o privire blnd i
luminoas. Sufletul ei era plin de buntate i nelegere.
Nu m-a certat niciodat, gsea cele mai mngietoare
cuvinte i cnd m dojenea pentru unele pozne pe care
le fceam. Mama era un nger trimis din cer pentru a
m ajuta s trec mai uor peste greutile vieii. Mama,
cu a ei credin mare n Dumnezeu, ne ndruma, pe
mine i pe surorile mele, apoi pe nepoatele i nepoii ei,
pe calea cea dreapt, sftuindu-ne s ne ncredinm
soarta n mna Domnului, fiindc El ne va sprijini. Ne
repeta mereu c dragostea i nchinciunea fa de
Dumnezeu ne vor arta calea cea bun n via. Mama
era o carte sfnt ce sttea mereu la ndemna noastr
a copiilor, nepoilor, neamurilor i constenilor ei i
dac i puteam citi i nelege coninutul, ptrundeam
uor, uor n taina Lui Dumnezeu.
nvluit de dragostea i buntatea neasemuite
ale mamei, cutam s-i urmez ntotdeauna sfaturile.
Dar acum eu voiam la liceul militar, ea voia sa m in
aproape de ei. De dragul meu, vznd ct de mult mi
doresc acest lucru, a acceptat, dar numai ea a tiut
cum i btea inima de fric s nu pesc ceva i cte
lacrimi a vrsat de dorul meu.
15

Alexandru Popa

Avnd acceptul prinilor, drumul spre


uniforma militar depindea numai de mine. Nu m-a
speriat concurena aceea mare de care spunea domnul
profesor Hnciu, aveam sperana c un loc va fi al meu.
n cele cinci luni rmase pn la examen nu vedeam n
fa dect matematic, romn, istorie i o culegere cu
probleme de matematic, prinii scutindu-m de
orice alte activiti n gospodrie. Efortul a fost
rspltit, reuind cu media 8, 80, media minim de
admitere fiind 7, 60.
Elev la liceul militar
- Scoal-ti, dragul mamii, c
diloc me trenu! Hai s mnci, -am
pus un blid cu zam di croampi (o
farfurie cu ciorb de cartofi), un blid
cu boi (sarmale) i scoverzi cu liptar
(cltite cu dulcea). Acolo s fii
smerit, s-i dai silina s nvei i s
ti rogi la Dumnezo! i s ne mai scrii
cte-o scrisoare, c tari diparti mei i
nu ni mai videm pn la Crciun! tii
c io n-am vrut s mei tt viaa ctan, c-am vzut
ct o fost de greu cnd o fost tat-to i mou-to n
rzboi.
- Da las-l, mi muieri, c iel nu me la rzboi, me
la coal i i-am zis s nu-i aleag aviaia, c acolo-i
cel mai periculos, s marg la tunuri. Mi Sandru,
dac ai reuit la liceu aista i mei s-l ncepi, trebuie
s-l i termini, greu, uor, cum o fi, c altfel, n sat eti
considerat ca un dezertor! Dac nu-l termini, s tii c
nici fetele n-o s se mai uite la tine, o s spun c nu
vorbesc cu un la, cu unul pe care l-o dat afar din
armat. Nu-i va fi uor, dar s tii c pentru binele tu
16

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

o s nvei. Nu sta lng noi, s lucrezi la pmnt, dute i f-te domn! Nou ne va fi greu fr tine, sperana
noastr la btrnee erai tu, dar mai bine du-te n lume
i nu te chinui, ca noi, pentru un drab de pit!
Cu aceste ndemnuri printeti, care m ardeau,
de fapt, ca un fier rou, am prsit eu satul drag,
familia mea, constenii htri, n septembrie 1968,
cnd am plecat la liceul militar. Mergeam la armat,
dar nu pentru o perioad de un an i patru luni, cum
mergeau tinerii din sat la ctnie, mergeam s port
haina militar toat viaa. Cnd feciorii mergeau la
ncorporare, n sat era mare eveniment. nainte de a
pleca, flcul organiza o srbtoare, a lui, cu
muzicani i butur, la care participa tot satul. Apoi,
deplasarea la Comisariatul din Beiu o fcea n dou
cocii (crue) mpodobite cu panglici i batiste
multicolore, trase de cei mai frumoi cai din sat, de
obicei ai lui Ghiurca Mnichi i Mirone Biti, mpodobii
i ei cu clopoei i busuioc i aa mergeau la galop pe
tot parcursul drumului. ntr-una dintre crue se aflau
hididiii (muzicanii) cu doba i n cealalt, biatul care
mergea la ncorporat (viitoarea ctan) i tinerii din sat
care cntau i chiuiau pe toat durata cltoriei.
Stenii, mai ales copiii, ieeau n uli pentru a-i
admira, iar femeile i fetele plngeau plecarea flcului
din sat. Cnd i vedeam, ziceam c abia atept s
ajung mare ca s merg i eu ctan, dar soarta mi-a
scos armata n cale mult prea devreme.
Tata, ca i ceilali oameni mai n vrst din sat
care au fcut rzboiul, aveau mare respect pentru
uniforma militar, dar n acelai timp, i mare oroare.
La srbtori, dar i pe la diferite munci, cnd se
ntlneau, discuiile lor erau mai mult despre armat,
despre ntmplri din rzboiul dus pe teritoriul rii,
dar i peste grani, n Rusia, Ungaria, Cehoslovacia.
17

Alexandru Popa

Amintirile lor din rzboi erau relativ proaspete,


trecuser doar 15-20 de ani de la acele vremuri. mi
povesteau cu mare durere, c la nceputul celui de-al
Doilea Rzboi Mondial, Dictatul de la Viena din 30
august 1940 a mprit judeul Bihor n dou pri.
Partea central-nordic i cea de vest au intrat n
componena Ungariei, iar restul judeului a rmas la
Romnia. Zona Beiuului a rmas n Bihorul
romnesc, dar noua grani dintre Romnia i
Ungaria era relativ aproape, pe la Tinca-Holod. Vreme
de patru ani, din 30 august 1940 pn n 25
octombrie1944, aproape de aceast nou grani a
fost mult durere. n multe cazuri, grania a desprit
prini de copii, neamuri, prieteni, cunotine, care
nu se mai puteau ntlni, sftui, ntrajutora, nu mai
puteau discuta. Sfritul rzboiului a adus o mare
bucurie pentru locuitorii Bihorului, dar mai ales
pentru cei care se aflau aproape de aceast odioas i
nefireasc grani.
Relatrile lor erau cutremurtoare, noi, copiii,
eram ochi i urechi i ne nfioram ascultndu-i. Unii
fceau micri cu minile, artnd cum veneau
avioanele deasupra lor, aruncnd peste tot cmpul
flcrile morii, de care nu aveai cum s te fereti, ca
s scapi cu via, trebuia s ai noroc s nu te ating.
Uneori se ntlneau avioanele noastre cu avioanele
inamice i spectacolul pe cer era ngrozitor, n final
vznd cum unele din ele luau foc n aer i se
prbueau ca nite tore aprinse. Toi povesteau c,
ntr-un rzboi, la aviaie este cel mai periculos, i din
acest motiv mi-a atras atenia tata s nu merg la
aviaie.
ntr-o duminic friguroas de iarn, un grup de
patru brbai, dup ce veniser de la biseric,
povesteau n uli ntmplri din rzboi. Unul dintre
18

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

ei era fr cciul i drdia de frig ascultndu-i pe


ceilali. Vzndu-l, unul din grup l ntreab:
- Mi Gheorghie, de ce nu i-ai luat cciula aia cu
urechi, ca s nu-i fie frig?
- De cnd am avut accidentul, nu o mai port!
- Ce accident?-ziser, deodat, toi brbaii n
cor ntorcnd privirea spre el.
- Mi-a oferit unul o palinc...i io nu l-am auzit...
Iarna, prinii, mai ales mamele, mereu ne
atrgeau atenia s ne mbrcm bine, cnd ieeam
afar la joac. ca s nu rcim. Uneori, i aa nfofolii,
ne mai mbolnaveam i nu nelegeam cum umbl
descul, din cas n cas dup de-ale gurii, o
iganc pe zapad i spunea c nu i este frig!
n perioada 1968-1972 am urmat cu srg
cursurile Liceului Militar Dimitrie Cantemir din
Breaza, fiind prima promoie care a dat examen de
admitere dup terminarea clasei a VIII-a, deci prima
promoie care a mncat pe pine, ncepnd de la 15
ani, patru ani de instrucie, pregtire teoretic i
pregtire militar. Pn atunci, din 1962 cnd a fost
renfiinat i pn n 1968, liceul a funcionat cu o
durat a nvmntului de numai doi ani, elevii fiind
selecionai, prin concurs, din rndul claselor a X-a
de la liceele teoretice din ar.
Drumul de la staia CFR Sudrigiu la Breaza, un
orel de pe Valea Prahovei, aproape de Sinaia, l-am
fcut cu trenul personal n 25 de ore, timp n care
aproape c nu mi-am desprins privirea de pe geam,
pentru a admira peisajele pe unde treceam. Era prima
oar cnd m smulgeam din cuibul copilriei mele
dragi. Descopeream ara i eram uimit. Reperele din
apropierea liniei ferate dispreau aa de repede din
faa ochilor, de parc trenul mergea cu 250 km/h.
Dup 25 de ani, acelai traseu l fceam ntr-o or i
19

Alexandru Popa

jumtate cu elicopterul, dar reperele de pe pmnt


defilau aa de ncet, nct prea c zbor cu 40 km/h.
Cum am ajuns la liceu, am primit uniform,
caschet, osete, pantofi, lenjerie intim, cma i
cravat, toate noi i pe msura mea, hinuele mele
civile le-am introdus ntr-un sac i le-am trimis acas,
prin pot. Atunci am terminat cu civilia, ncepea o
via nou pentru mine. Cu cravata a fost cel mai
greu, nu mai purtasem niciodat aa ceva, nu tiam
cum s-i fac nod, dar m-au ajutat elevii din clasele
mai mari, care veniser s rd de stngcia noastr.
Nu eram singurul care nu tia cum s fac nodul la
cravat. Mi-am adus aminte de sonetul lui Eminescu:
Ai notri tineri la Paris nva / La gt cravatei cum se
leag nodul /De vin apoi i fericesc norodul / Cu chipul
lor iste de oaie crea... Dar eu nu eram la Paris, ci
la Liceul Militar Dimitrie Cantemir din Breaza.
Dup ce ne-am mbrcat, ne-am uitat n oglind i nu
ne vedea s credem cum am fost nainte vreme i cum
artam ca boboci ofieri. Era o oglind ct ua de
mare, nu ca aceea n care se uita tata cnd se
brberea, oglind la care noi i ziceam cottoare i
nu era mai mare dect un manual colar. Nu m mai
sturam, privindu-m, triam un sentiment deosebit,
i nu m-am putut abine s nu-mi exprim mirarea n
gnd:
Ieri mulgeam vaca-n poiat,
Astzi port la gt cravat!
M gndeam la tata, ce va zice, ce sentiment va
tri cnd m va vedea n uniforma mea militar i nu
a vecinului meu! M gndeam i la mama, i-a fi
vrut s fiu lng ea i s-i spun: Nu mai plnge
mam dup mine, aici, condiiile sunt mult mai bune ca
acas, numai c mi este foarte dor de voi toi, mai ales
de tine. O s-i simt lipsa mereu! M gndeam i ce-or
20

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

zice copiii din sat cnd m vor vedea cu costum i cu


cravat la gat. La noi nu purta nimeni cravat, doar
doi copii, domniori le ziceam noi, din Timioara i
Arad, care veneau n vizite la bunici. ncercau s se
joace cu noi, dar la nceput erau tare stngaci. Se
mirau de ce vedeau la noi, c parc veneau pe alt
planet. Uneori auzeam dialogul dintre mam i fiu i
fceam ochii mari:
- Mmica, de unde s aprind becul?
- Da, aici nu e curent, dragul mamii.
- Mmica, da unde-i televizorul?
- Nu exist televizor, fiindc nu e curent, odorul
mamii.
- Mmica, da unde-i wc-ul?
- n spatele grdinii, la 50 de metri, iubitul mamii.
- Mmica, unde m spl, unde-i ghiuveta?
- Ii bag mami ap n lighean, i te speli.
Nu tiau s se urce ntr-un pom, nu umblau
desculi, nu tiau s noate, nu puneau mna pe
insecte, nu tiau s alerge, parc ddeau cu stngul
n dreptul, ddeau impresia c parc erau crescui n
vitrine, n puf. Cum peau ceva, urlau si fugeau la
mmica lor, spunnd c i-au rupt piciorul i le curge
tot sngele, dei se vedea c era o simpl zgrietur.
Nu erau clii ca noi, copiii crescui la sat. Cu timpul
se mai obinuiau, dar atunci se termina vacana i
trebuia s mearg iar la viaa lor, via de coconi. mi
aduc aminte de ziua cnd au introdus curent electric
n sat. Noaptea, obinuii pn atunci numai cu
lumina lunii, lmpii i a lmpaului, ne minunam
cnd vedeam c becul din vrful stlpului d atta
lumin. Ne minunam de parc ar fi aterizat o rachet
cosmic la noi n sat. Noi, copiii, abia ateptam s
vin seara, s se aprind becurile montate pe stlpi i
21

Alexandru Popa

s ne jucm. Cel mai mult ne jucam De-a valtii, un


fel de oin.
La liceul militar ne atepta o alt via, un
program prea dur pentru un copil de 15 ani.
Dimineaa, n locul cuvintelor calde, rostite de mama,
cuvinte crora mult timp le-am dus dorul, auzeam
goarna, la sunetul creia intra comandantul de
pluton n dormitor i aprindea becul. Ca la o comand
venit cu viteza luminii, noi trebuia s srim repede
din pat, ca nite arcuri de puc mitralier, cu
somnul nc n noi, i s executm, la ordin,
activitile de diminea, ncepnd cu nviorarea, la
bustul gol, pe platoul liceului, indiferent de
temperatura sau vremea de afar. Tot la ordin ne
culcam, la porunc mergeam la sala de mese, la
clas, la dormitor, la adunri, la apeluri, la instrucie,
iar deplasarea o fceam, n majoritatea cazurilor, n
formaie, n pas de defilare sau cu cntec. Vorba-ceea:
Dac-i ordin, cu plcere! S-a nregistrat cu noi o
ciudenie care vorbete mult despre puterea
obinuinei: ajunsesem s ne deplasm n pas de
defilare mai bine dect n pas normal. Printre primele
cuvinte pe care ni le-a adresat comandantul de pluton
au fost: -Nu m privii ca pe un ef, ci ca pe un prieten
care are ntotdeauna dreptate!...Mare adevr a spus.
n cariera mea n armat, am observat c toi efii
sunt prietenii subordonailor, dar prieteni care au
ntotdeauna dreptate...
Comandantul sta de pluton a tiut cum s ne
ia de la nceput. Ne-a spus c aici e mai bine ca la
pension, c o s trim cea mai plcut perioad din
viaa noastr i de care o s ne aducem aminte tot
timpul. A continuat cu cuvintele: S tii c aici sunt
femei de serviciu, fete cu vrsta ntre 16 si 18 ani, care
o s v fac paturile, o s fac curenie n dormitoare,
22

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

spltoare, wc-uri, pe holuri, n slile de clase,


laboratoare, prin curte, tot ele o s v calce pantalonii,
cmile, lenjeria, o s v coase nasturii, o s v
lustruiasc pantofii, o s v spele pe spate, dar s tii
c ele sunt acum n concediu i pn cnd o s vin,
toate aceste activiti chiar i altele, o s trebuiasc
s le executai voi! Nu tiu ct concediu au avut
fetele, fiindc n cei patru ani de liceu n-au venit pe la
noi...
Prima dat, cnd am intrat n sala de mese,
am crezut c aici se organizeaz vreo petrecere,
vznd cum era aranjat. Erau mese de patru locuri,
cu scaune din lemn cu sptar. Pe ele erau fee de
mese pe care stateau, frumos aezate, un castron cu
ciorb, patru farfurii, polonic, un co cu pine, patru
pahare, o can cu ap, linguri, furculie i cuite n
dreptul fiecarui scaun. mi ziceam c, poate, n
prima zi, ne-au adus n popota ofierilor i a
profesorilor, ca s nu ne speriem prea tare, noi
tinerii elevi, de viaa ce ne va atepta. Eu eram
obinuit cu mese mari, din scndur, pentru 20 de
persoane, cu dou bnci de-o parte i de alta, aa
cum erau pe la noi, cnd erau nuni sau
nmormntri. i elevii din Oltenia se mirau. Ei se
bgau sub mese, le numrau picioarele i se mirau
de ce au patru picioare, fiindc, ziceau ei, mesele n
zona lor sunt rotunde i au numai trei picioare. Bre,
la noi, n Oltenia, i casele sunt rotunde! -zice unul.
Da, de ce sunt construite casele rotunde pe la voi?ntreab un ardelean. Bre, ca s nu ne vorbeasc
lumea pe la coluri! rspunde olteanul. La
restaurante nu m dusese nimeni niciodat, ca s
vd c sunt i mese de patru persoane. Ne-am aezat
la mese, n ordinea stabilit de comandantul de
pluton i, dup servirea ciorbei, vd prin sal mare
23

Alexandru Popa

forfot, osptriele, fete mbrcate toate n fuste


albastre, bluze albe i cu un ort n fa, defilau de
la buctrie ctre mese cu cte 12 farfurii fiecare,
pline cu mncare. Am crezut c e vreun act de
demonstraie, fiindc pn atunci nu vzusem s
duc cineva mai mult de dou farfurii, odat.
Punndu-ne farfuriile pe mas, n faa fiecruia,
muli dintre noi ne uitam la mncarea din ele i ne
bucuram ce frumos arat. Unii, mai civilizai dintre
noi, au luat furculia n mna stng i cuitul n
dreapta i mncau cu atta naturalee nct ziceam
c poate or fi stngaci de mnuiesc aa bine furculia
cu mna stng. Alii, de la ar, vzndu-i, dei nu
procedaser aa pn atunci, ca s demonstreze c i
ei tiu s mnnce civilizat, s-au folosit tot de mna
stng, lund furculia cu toat palma, ntr-o poziie
ciudat nct aveai impresia c parc ar vrea s o
nfig n cineva. Se vedea c n minile lor au stat mai
mult sapa, furca i lopata. Luau din mncare i cnd
o ridicau, jumtate din coninut cdea, dar nu n
farfurie ci chiar pe pieptul lor. i cnd s bage
furculia, cu ce a mai rmas pe ea, n gur, o
nfingeau n nas sau n obraz, atrgnd toate privirile
asupra lor. Ca s nu pesc ca ei, felul doi l-am servit
cu lingura, i am observat c i ali elevi au procedat
la fel. Mult timp ne-a trebuit, mie i altora ca mine, s
nvm cum se mnnc civilizat.
De la mas ne-am deplasat la dormitor, unde
erau 12 paturi din metal i peste saltele erau
cearceafuri perfect ntinse, nevzndu-se nici o cut,
i cte-o ptur pe mijloc, mpturit n patru.
Vedei cum arat dormitorul? Aa trebuie s fie tot
timpul! Pn vin fetele din concediu, voi trebuie s
rachetai parchetul, s-l lustruii cu cear, s tergei
geamurile, s tergei praful de pe tot mobilierul, s
24

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

ntindei cearceaful ca s nu vd nici o cut!- ne-a


precizat comandantul de pluton, pe un ton care nu
admitea alt variant. Eram deja militari vechi, aveam
trei ore de cnd mbrcasem uniforma. Ne-a artat,
apoi, dulapurile din metal n care urma s punem
hainele, spltorul cu mai multe ghiuvete la care
venea ap rece i ap cald, wc-urile i cabinele de
du, toate ntr-o curenie perfect. Mi se prea prea
mare diferena fa de condiiile mele de acas, cu wcul la 50 de metri de cas, cu ligheanul n care m
splam, cu copaia n care fceam baie.
Acum v nmnez materialele de ntreinerecontinu
comandantul,
dndu-ne,
fiecruia:
prosoape, trus cu ace, a i nasturi, perie i crem
de ghete, spun, perie i crem de dini. Ultimele
dou articole nu mai folosisem niciodat. Acas, m
splam pe dini cu degetul, pe care puneam un pic de
sare i aa procedau toi copii de la ar, dar i
oamenii mari, de unde bani ca s-i dea pe astfel de
produse. Muli dintre noi, atunci am vzut prima dat
perie i past de dini. Poate c i splatul pe dini cu
sare, n copilrie, a facut s am dantura bun, ca s
fiu apt pentru aviaie.
Apoi, comandantul, ne-a ntrebat ce meserie
are tatl fiecruia. Cei dinaintea mea raspundeau ba
profesor, ba doctor, ba ofier, ba inginer, etc. Pn
s-mi vin rndul, vzndu-l ct e de pontos, m
gndeam ce rspuns s-i dau, ca s fiu la nalimea
glumelor lui cu femeile de serviciu, dar n acelai timp
s spun i adevrul. Timpul trecea, n minte nimic
nu-mi venea, dar cum m-a ntrebat, rspunsul l-am i
aflat i profitnd de faptul c la noi, la curte se zice
ocol, i-am rspuns hotrt: Tatl meu este ef de
ocol, i nu l-am minit fiindc tata era eful familiei,
al gospodariei.
25

Alexandru Popa

Dup prima vacan de var, ntori la liceu,


acest faimos comandant de pluton ntreab pe fiecare
elev care este ultima carte pe care am citit-o n
vacan. Unii din faa mea spuneau titlurile crilor
citite, alii c au uitat denumirea dar tiu coninutul,
iar cand mi-a venit mie rndul, i-am raspuns:
-Tovarae sergent, ultima carte pe care am citit-o a
fost una de cltorii. Cum se numete? m
ntreab el, iar eu am continuat: Mersul Trenurilor
i dup acest rspuns, mi-a propus s m nscriu n
gaca pontoilor.

Puine erau momentele n liceul militar, cnd


puteai s fii numai tu cu tine nsui, cnd puteai s te
gndeti la fiinele dragi, la meleagurile natale, la
unele amintiri plcute. Un astfel de moment era
seara, dup ora stingerii, cnd, singur n pat, gndul
mi zbura n satul meu, retriam clipele petrecute
alturi de prinii mei, de surorile, soii i copii lor, de
prieteni, de oamenii din sat i aa m lua n brae
somnul i adormeam. Alt moment plcut era n pauza
mare, cnd fiecare clas era adunat, n form de U,
pe platou i postaul venea cu scrisorile n mn i
citea numele celor care primeau. Mare era bucuria
cnd ne auzeam strigai, pentru c strigtul acela era
legtura cu satul natal sau cei dragi sufletului, dup
care, nerbdtori, gseam un loc unde s fim singuri
26

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

i citeam coninutul lor de mai multe ori. Este greu de


descris n cuvinte ce sentimente puternice triam
cnd primeam o scrisoare, aceasta fiind singurul mod
de comunicare cu persoanele dragi spre deosebire de
azi, cnd toat lumea are telefon i fiecare sun cnd
vrea, eludnd sacra menire a cuvntului scris de
ctre cei dragi. Intram pe porile liceului n 12
septembrie i ieeam pe 22 decembrie, dat cnd
plecam n vacana de iarn. Fceam i smbta
cursuri, iar n timpul trimestrelor, foarte rar primeam
nvoire, pentru cteva ore, n ora.
La liceul militar se organiza, ntr-o smbt pe
lun, reuniune (discotec). Erau aduse, la noi n
cazarm, fete de la liceele civile din oraul Breaza.
Fiindu-mi dor de balurile organizate la caminul
cultural din comuna mea, la nceput, m duceam i
eu la discotec. Aveau aprobare numai elevii care nu
primeau nici o not sub 7 n luna respectiv, altfel
erai consemnat. Fetele, se observa de la prima vedere
c erau versate, c nvau n clase cu biei, c-au
participat mai des la astfel de activiti, de multe ori
veneau ele s intre n discuii cu noi sau s ne invite
la dans. Noi, fiind mbrcai la fel, parc eram nite
frai gemeni, de multe ori fetele nu reineau cu cine
au vorbit sau dansat i se uitau ca speriatele dup
biatul respectiv. Eu, obinuit cu muzica mea
popular din Bihor si cu vioara cu goarn, la nceput
m descurcam mai greu cu micrile pe care trebuia
s le faci pe ritmul muzicii. Uneori m duceam la
membrii formaiei i-i rugam s cnte ceva apropiat
de muzica popular din Bihor i la acele melodii eu
ddeam tonul. Mi se alturau i ali ardeleni, de la
ar ca i mine, fetele prindeau repede ritmul, erau
ncntate de noutatea demersului dansant i de multe
ori eram aplaudai la scen deschis pentru
27

Alexandru Popa

originalitatea noastr n micri, pentru curajul de a


o rupe cu obinuina.
n1971, am participat la parada militar, care a
avut loc la Bucureti, cu ocazia zilei de 23 August, pe
atunci cea mai mare srbtoare naional a Romniei.
Tribuna pentru preedintele rii, Nicolae Ceauescu
(despre care nu mi nchipuiam c am s-l transport
mai trziu cu elicopterul prin attea i attea locuri
din ar) i celelalte oficialiti era construit n Piaa
Charles de Gaulle, pe atunci numindu-se Piaa
Aviatorilor. nainte de ziua de 23 August, o
sptmn ne-am antrenat cu mare rvn la liceul
militar i apoi nc o sptmn la Bucureti,
mpreun cu celelalte blocuri militare. Un bloc militar
era format din 16 rnduri, pe fiecare rnd cte 12
elevi, cel mai nalt elev avnd 1, 80 m i cel mai scund
1, 70. Afar era o cldur ngrozitoare de peste 35 de
grade, iar noi eram mbrcai n uniform, pantaloni
bleumarin cu vipuc roie, hain alb i caschet.
Dei transpiraia curgea de pe noi grl la
antrenamente, eram totui foarte bucuroi i mndri
c vom participa personal la defilarea de la 23
August, pe care, pn atunci o vzusem doar la
televizor alb-negru. Atunci, la acea parad militar de
neuitat am trecut n perfect i cadenat pas de defilare
prin faa tribunei oficiale i deasupra noastr zburau
avioanele i elicopterele militare. Peste ani i ani, la
aceleai manifestri de Ziua naional, am participat
de mai multe ori, dar n zbor, n formaie de mai
multe elicoptere, acestea aparinnd att M.Ap.N. ct
i Ministerului de Interne.
n acele vremuri, n ar erau dou licee
militare: la Breaza si la Cmpulung Moldovenesc. La
Breaza erau elevi din mai mult de jumtate din ar:
Ardeal, Banat, Oltenia, Muntenia i Dobrogea.
28

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Profesorul de romn, Giurginc Constantin, considerat de majoritatea elevilor cel mai bine pregtit cadru
didactic din liceu, era un mare iubitor de istorie i de
folclor i a considerat c e pcat s se piard un aa
bogat potenial de istorie, tradiii i obiceiuri, astfel c
a ntreprins demersurile necesare i a nfiinat Cercul
de folclor. mpreun cu soia dnsului, Giurginc
Elena, o profesoar de romn de excepie, au reuit
s coopteze la aceast activitate elevi din toate aceste
zone, n special de la sate, satul fiind considerat
rdcina tradiiilor populare. Am fcut parte i eu din
acest cerc i n fiecare vacan m-am strduit s culeg
de la cei mai btrni oameni din sat, multe din
obiceiurile acelor locuri, mai interesante fiind de la
Ione i soia lui, Martia Melenti, Todore Biti, toi
nscui nainte de 1900, i de la prinii mei.
Liceul militar se afl amplasat aproape de calea
ferat Vacu-Sudrigiu-Drgneti-Beiu-Bucureti.
Multe bucurii, dar mai multe ntristri mi-au produs
trenurile care treceau pe acolo. Bucurii, o dat la trei
luni, cnd trenul m ducea acas i ntristri, n
fiecare zi, cnd i auzeam zgomoul roilor i uieratul
ptrunztor i tiam c merge n Bihor i pe mine m
las n locurile acelea strine.
n schimb, n liceul militar, condiiile de cazare,
mas, echipamentul, nvtura, erau toate gratuite,
iar nivelul de pregtire al profesorilor se considera a fi
un model pedagogic. Liceul militar era, fr ndoial,
printre cele mai bune dintre colile Romniei acelor
vremuri. Iar asta chiar era o realitate! Cazarma
liceului se ntindea pe o suprafa de 5 ha i era
compus din 12 cldiri mari i impuntoare:
comandament,
sli
de
pregtire,
dormitoare,
cinematograf, sal de mese, sal de sport,
laboratoare, etc. Condiiile erau mult mai bune decat
29

Alexandru Popa

cele pe care le-am avut eu acas, la prinii mei, n


satul meu, dar uneori mncrurile mi se preau a fi
sarbede, mi era dor de mncrurile mamei, mai
srccioase dar mult mai gustoase. Dup cum
sarbede mi se preau a fi unele activiti. Acolo m
asemnam cu un animal slbatic, prins din pdurea
lui i dus la grdina zoologic, unde condiiile de
hran, ngrijire i odihn sunt mult mai bune, dar
chinuitoare si toate i fac viaa foarte grea. Aa a fost
i pentru mine, departe de cas, am avut de toate, dar
mi-a lipsit esenialul: prinii, prietenii copilariei,
locul unde m-am nscut, constenii alturi de care
am copilrit, nelepciunea btrnilor din sat i, cel
mai mult, graiul lor inegalabil.
n ciuda celor relatate, toi cei care am terminat
liceul militar, pstrm o nostalgie aparte vremurilor
cnd mbrcam acea frumoas uniform. Asta pentru
c eram tineri i aveam toat viaa nainte, iar
greutile erau mai uor de suportat. Acea perioad se
poate asemna cu naterea la femei, o durere i un
chin prin care trebuie s treci, ca s te bucuri, apoi,
toat viaa de rezultatul ei...
Uniforma de la liceul militar te maturiza repede
i foarte mult. Cnd mergeam acas, n vacan,
mbrcat n uniform, m opreau oamenii mai n
vrst din sat i-mi spuneau c au fost n rzboi i-mi
povesteau multe ntmplri din acea perioad. Odat,
un vecin, Melente Petri Buului, fiind i el ofier, m
cheam s-mi arate ce decoraie a obinut n cel de-al
doilea rzboi mondial. Pe cput avea un afi mare pe
care scria: Cine ru i cnd am intrat n curte
apare un celu ct un pui de pisic, care nici nu
tia bine s latre. Da cinele la mare si ru, unde
e? -ntreb eu. N-am niciun cine mare. Pe sta l-am
cumprat pentru fata mea, Anica, fiindc mi-a fost
30

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

drag, i ca s nu calce cineva pe el cnd intr n curte,


am scris pe cput cine ru, fcndu-l s fie mai
atent pe unde calc. S tii c-i la noi Florica Ioanii
Buului, nevasta fratelui meu, i-ar vre s vorbeasc
ceva cu tine.- mi zice vecinul. Bun ziua, salut eu
cnd intru n cas, i dup ce dau mna cu toi, nan
Floric mi zice: Mi Sandru, de cnd ti-o vzut pruncu
nostru, Traian, n hainele alea militare, ne-a spus, mie
i lui tat-so, Ioane, c el numai la aviaie vre s
marg. Eu i tat-so nu pre am vre, c-l avem numai pe
el, dar nici nu-l oprim. El nva bine i-i asculttor i
ne-o zis c vre s marg la Academia Militar Tehnic,
vre s se fac inginer de aviaie. Ce zci tu, Sandru?
Nu-i periculos acolo? Nan Floric, nu-i periculos,
acolo-i concuren mare, da Traian va intra, fiindc
nva foarte bine. Lsai-l s se duc, aa voi avea i
eu pe cineva pe acolo i mpreun vom suporta mai
uor dorul de satul nostru! -i rspund eu. i, spre
bucuria mea, Traianul Buului a intrat la Academie, a
ajuns un renumit inginer militar de aviaie n
Bucureti i fiind vecini de muli ani, de multe ori ne
ntlnim i depnm cu drag amintiri din copilrie, n
graiul nostru bihorean.
n sat erau muli ofieri, era satul cu cei mai
muli ofieri din zona Beiuului. Cel mai mare, n
grad, era Bota Aurel, care a trecut n rezerv cu
gradul de general. Cnd venea acas, aproape tot
satul venea s-l vad. O vinit acas Aurelu Ancii! Hai
s mem s-l videm! Am auzt c-i domn mare acolo la
Bucureti!-vorbeau oamenii pe uli, cnd se
ntlneau. Totodat, la nivelul rii, Lazuri de Beiu
este comuna cu cei mai muli notari: Popa Ioan,
Grba Cornel, Mdua Adina, toi n Oradea, i
Mdua Viorel n tei, acesta fiind recunoscut c
aplic cele mai mici tarife notariale.
31

Alexandru Popa

n prezent, n ar sunt trei licee militare: la


Breaza, Cmpulung Moldovenesc i Alba Iulia i la
toate, promovabilitatea la bacalaureat n 2011 i 2012
a fost de 98, 5%, adic din cele trei licee militare, doar
patru elevi n-au luat bacalaureatul. Examenul s-a dat
la liceele teoretice mpreun cu elevii de la celelalte
licee din localitile respective, subiectele fiind
aceleai.
n
aceiai
ani,
2011
i
2012,
promovabilitatea la nivelul rii a fost sub 50%.
Regulile la liceul militar erau ca la fotbal. Cine
rmnea repetent, primea cartonaul rou i era
eliminat, pleca definitiv acas. Pentru o corigen
primeai cartona galben, la dou corigene primeai
cartona rou i iari erai eliminat, plecai acas. n
fiecare clas, la sfritul anului erau 3-5 elevi care
primeau cartona rou. Locurile rmase libere se
completau, prin examen de selecie, cu elevi de la
liceele teoretice din ar. i asta se explic n parte
rezultatele foarte bune obinute la bacalaureat de
ctre elevii liceelor militare.
n clasa a Xll-a, nainte de a ne alege arma la
care voiam s dm examen, am fost dui n vizite la
toate colile militare din ar. Ne-au dus la tancuri-la
Piteti, la artilerie-la Braov, la infanterie-la Sibiu, la
marin-la Constana, unde ne-au fost prezentate
frumuseile si avantajele armelor respective. Numai la
aviaie n-am fost, explicndu-ni-se c acolo oricum e
concuren mare i c nu e nevoie s ne mai prezinte
avioanele i elicopterele pentru a ne atrage i
influena s alegem aceast arm.
Asprimea cazon din instituia militar fcea s
ne comparm cu o fat tnr, frumoas i foarte
srac, nevoit ns s convieuiasc cu un brbat
argos, urt, btrn i foarte bogat-Armata. Pe
timpul celor patru ani de csnicie din liceul militar,
32

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

unii am vrut s tim i am aflat c acel om argos


are i un fiu tnr, foarte chipe, mult mai avut i
foarte bun, pe nume AVIAIA. Aa se face c la
admiterea la aceast arm ne-am nscris foarte muli
absolveni de liceu.
Erau n egal msur n sufletele noastre
dorina i visul milenar al omului de a ZBURA, de a fi
aidoma psrilor, de a te apropia de cer i poate de
bunul Dumnezeu... i poate o voluptate inegalabil i
care i d senzaia unui triumf...iar noi, elevii
militari, eram ntr-o competiie acerb: care dintre noi
se va nla la cer, liber, fr a muri i va reveni pe
pmnt? Muli dintre noi, doream s ne alegem o
form de via deosebit, dar care implic n orice
moment riscul morii fizice. Bucuria zborului e
inegalabil i este numai a ta, tririle n naltul
cerului sunt fantastice, dar i durerea poate fi
dramatic.
Aviaia d senzaia
Dup ce am intrat la aviaie, constenii m
priveau cu admiraie i respect, vznd c am ajuns
n elita armatei, dar m priveau i cu team, spunnd
c dac mai vine un razboi, piloii sunt primii care vor
fi dobori. Mirone Biti, un om tare de treab, care
inea la mine ca la copiii lui, Cornel i Traian, mi
zicea: Du-te, Sandru, la aviaie, c asta-i cea mai
frumoas meserie. Ce poate fi mai plcut pe lumea
asta dect s zbori, ca pasrea. i io am vrut s mrg
s m fac pilot, dar nu m-o lsat prinii, au zis s
stau lng ei s lucrez pmntul, fiindc, tii, c ei au
avut pmnt mult. Mai este unul de la noi, Aurelu
33

Alexandru Popa

Moului i zice, care-i inginer de aviaie la Bucureti,


cred c amu o ave gradul de colonel. N-o venit de mult
prin sat, dar o s v ntlnii voi pe acolo i o s afli
mai multe de la el. i un om tare de treab, n-o fost
niciodat mre, dei i domn ae mare.
De multe ori ns, AVIAIA, pentru muli o
fat morgan cu elice n loc de plete, i-a luat jertfe
din rndul piloilor. Mitul lui Dedal i Icar, vestitele
personaje mitologice care se nal spre soare, dar
care le topete fr tire ceara care leag aripile, este
poate prezent i acum n destinul camarazilor
mei...Din fericire pentru mine, dei aviaia mi-a oferit
i momente dificile, unele fiind n zilele acelui
Decembrie 1989, bunul Dumnezeu mi-a dat zile s
pot povesti ce s-a ntmplat.
n clasa a XII-a a Liceului Militar din Breaza
eram 340 de elevi. Dintre acetia, 200 ne-am nscris
s susinem examen la coala Militar de Aviaie,
specialitatea navigani, de la Boboc, judeul Buzu,
pentru a deveni piloi militari. n urma vizitelor
medicale, a probelor sportive i a examenului teoretic,
am fost admii doar... 34. Una din probele speciale pe
care le fceam la vizita medical era barocamera.
Intram ntr-o camer, unde ni se aplicau la nivelul
minilor, picioarelor si pieptului electrozi pentru
monitorizarea parametrilor organismului pe timpul
desfurrii probei. Ne aezam pe un scaun i se
nchidea ua, ermetic. Apoi, din acea camer se
reducea presiunea progresiv, crendu-se condiiile
atmosferice similare nalimii de 5000m. Aerul era
att de rarefiat i presiunea att de redus nct
inspirai foarte greu. Ni se nregistrau cu mare atenie
parametrii de funcionare ai organismului. Dup 15
minute ne urcam pe o band rulant, pe care alergam
34

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

10 minute. Iar ni se monitorizau parametrii. Pe timpul


simulrii urcrii i coborrii la i de la 5000m, la
muli li se nfundau urechile i aveau dureri.
Deasemenea, n barocamer unii nu rezistau i erau
nevoii s-i pun masca de oxigen. Acetia au fost
respini.
Alt prob special era scaunul giratoriu. Ne
aezam pe un scaun special, ni se aplicau electrozii i
eram nvrtii n toate direciile i planurile, orizontal
i vertical, cu viteze variate. Dac reueai s termini
proba fr s leini sau s-i fie ru, trebuia s stai n
picioare, fr s te clatini i s urmreti cu privirea
indicaiile doctorului. La unii, chiar dac terminau
proba, n poziia in picioare, li se ducea capul ba ntr-o
parte ba n alta. Toi acetia au fost respini. Mai
gndii-v apoi la faptul c aceste probe deosebit de
dificile, piloii le efectueaz n fiecare an pentru a
putea zbura.
n coal am zburat cu avioane i elicoptere i
am executat salturi cu parauta, toate senzaiile trite
n aer fiind greu de descris.
n primul zbor cu un avion militar, prevzut cu
carling dubl (dou cabine), una n fa pentru pilot
i alta n spate pentru pilotul instructor, eram foarte
emoionat, m gndeam cum va fi acolo sus n naltul
cerului. De la decolare pn dup aterizare eti
bombardat de senzaii noi. n timp ce urcam, vedeam
cum oamenii, cldirile i celelalte repere de pe sol,
aflate n preajma aerodromului, se fceau din ce n ce
mai mici, iar la 500 m nlime, unele nici nu se mai
vedeau. Totul arta ca nite jucrii pentru copii. M
uitam la peisajele spectaculoase de pe sol, la parcelele
diferit colorate ca un joc de puzzle, la instrumentele
de bord, comunicam cu ajutorul ctilor cu microfon,
35

Alexandru Popa

ascultam mesajele turnului de control, toate astea m


fceau s triesc n alt lume. Acolo, sus, am uitat de
toate grijile, de toate problemele cotidiene. Am avut o
cu totul alt viziune, observam ceea ce de jos nu se
poate vedea. M uitam n stnga i-n dreapta i
aveam impresia c aripile avionului sunt uriae, n
comparaie cu celelalte lucruri de pe pmnt i m
gndeam cum vom mai reui s nimerim pista, care
se vedea departe jos, foarte mic. La coborre, pe
timpul venirii la aterizare, reperele tot creteau
ajungnd la dimensiunile normale. Dup aterizare,
m picam s-mi dau seama dac imaginile pe care
le-am vzut sunt vis sau realitate. Nu-mi venea s
cred c e cu putin s triesc asemenea sentimente.
Emoia primului zbor se transform treptat ntr-un
sentiment de libertate amestecat cu putere, vznd de
sus din ce n ce mai mic toat forfota i agitaia
pmntean. Eram pe calul naripat din poveste, care
ncepea s m duc prin locurile visate n copilrie.

Colegii de grup si avionul IAC-18


cu care am efectuat primul zbor
36

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Au urmat apoi alte i alte zboruri n dubl


comand i vacane petrecute pe meleagurile natale.
Erau plcute i drumurile fcute cu trenul de acas la
academie. Ne ntlneam mai muli elevi i povesteam
ce am fcut n vacane.
Odat, pe cnd ne ntorceam cu trenul de la tei
la Buzu, dup ce am trecut de Oradea, fiind frig n
compartiment, unul dintre colegi a scos o sticl de
palinc i am nchinat pe rnd, alturi de urri: Mult
sntate, zbor fr incidente, s avem noroc in
dragoste, etc. Pe la Huedin am observat c pe culoar
erau doi biei, care se tot uitau n compartimentul
nostru. Nu tiau cum s intre n vorb cu noi, ca s le
dm i lor s bea. Unul dintre ei, mai curajos, deschide
ua i zice: - Pe mine m cheam Vasile! Colegul
meu, Gavril, un beiuean htru, responsabil cu buna
dispoziie, i rspunde foarte serios: - M, dac te
cheam, du-te! Ne-am pus cu toii pe rs, auzind
rspunsul lui genial, dar Vasile, a fcut fee, fee,
neateptndu-se la aa replic. Tot Gavril l-a salvat,
ntrebndu-i pe cei doi dac nu vor s vin n
compartiment cu noi, c ne nghesuim i le facem loc.
Au acceptat cu bucurie invitaia i cum s-au aezat,
ne-au spus c sunt din Calafat. Am nchinat i le-am
dat sticla s bea i ei, Vasile fiind primul. Cum a but,
trenul a intrat n tunel, fcndu-se ntuneric n
compartiment. Vasile, speriat ntinde mna n care
avea sticla i-l auzim strignd ctre prietenul lui: -Mi
Gheorghe, s nu bei c orbeti, lichidul sta i arde
stomacul i-i ia vederea! Mare i-a fost bucuria cnd
trenul a ieit din tunel i a vzut din nou. -Bre-zice
Vasile-i noi, oltenii, facem palinc, da n-are mai mult
de 38 de grade. -Mi Vasile- zice un alt coleg, Andru
Marian din Valea Neagr, un sat de lng tei, -aceia-i
febr, nu palinc. Nefiind obisnuii cu palinca
37

Alexandru Popa

adevrat, tot bnd cte un pic din ea, s-au afumat


binior si Vasile a nceput s cnte: - M-a facut muica
oltean, m! i imediat, Andru i zice: -No, amu, iart-o
i tu! Pentru durerile de stomac, am scos o bucat de
slnin, brnz i ceap i-o pine coapt n cuptor.
Vasile i Gheorghe au scos i ei un pachet cu mncare
i dou fire de praz, spunnd c asta-i leguma
specific oltenilor. Era prima dat cnd noi, bihorenii,
vedeam aa ceva i le-am zis, fr s tim ce e, c ne e
fric s nu orbim dac mncm asemenea legum. Cu
timpul am consumat i am constatat c este foarte
bun.
Mi, ce repede trece timpul mpreun cu voi!
Iat c am ajuns la Media! i sticla-i mai plin de
jumtate! Hai noroc! zice Vasile, i mai trage o
nghiitur de palinc i apoi continu: Aici, prin
apropiere, la Ocna Sibiului, am venit anul trecut cu
prietenul meu, cu Gheorghe, pentru o sptmn la
bi. Eu nu tiu s not i intram n ap unde era mai
mic. Prietenul meu a intrat unde era lacul mai adnc
i, la un moment dat fcea semne disperate i striga
dup ajutor. Pe mal erau doi beivi care-au srit
imediat n lac i l-au scos la mal. L-au apsat pe
Gheorghe de cteva ori pe piept pn i-a ieit un pic de
ap pe gur, dup aceea unul dintre salvatori a scos
dintr-o geant o sticl de vodc i dup ce a tras din ea
dou nghiituri, i zice camaradului meu: Vezi, aa
peti dac bei ap! i-l vd c nchide ochii i mai
trage o nghiitur. Vzndu-l, l-am ntrebat de ce
nchide ochii cnd bea? tii ce mi-a rspuns? Fiindc
mi-a zis doctorul c alcool nu trebuie s mai vd
niciodat, dac vreau s mai triesc! Mi biei, zice
Gavril, eu v propun s ne culcm un pic, fiindc,
uite, am ajuns la Sighioara. Stai, zice Gheorghe, s
v povestesc ce-am vzut ntr-o sear, cnd m
38

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

plimbam n acea vacan cu Vasile, pe o uli din Ocna


Sibiului. Era trecut de ora 23.00 i n faa unei case
era un biat i o fat. Cnd am ajuns n dreptul lor, se
deschide un geam, o femeie scoate capul i zice: -Da,
las-l odat, mi Ilean, pe Ion i hai n cas! Da,
l-am lsat o dat, mi mam, dar Ion mai vre o dat!rspunde fata, iar eu cu Vasile, auzind aceste vorbe,
ne tot ntrebam, unde l-o fi lsat Ileana pe Ion!?
Gavril, colegul meu, era tare ugub i fcea
multe poante. Odat, am intrat cu el ntr-un aprozar,
unde erau dou vnztoare tinerele. Gavril se duce la
ele i le ntreab: - Avei pete? Fetele, mirate de
ntrebare, se uit la el i-i rspund: - Nu avem!
- Bine, de azi nainte eu sunt petele vostru! spuse el,
rznd, dar nu mult i-a lipsit s fie pocnit cu cteva
roii n fa.
Pe vremea aceea, pe colegul nostru l chema
Silaghi Gavril, nu se sinchisea de tonalitatea
maghiar a numelui su, dar la Revoluia din 1989
unii vecini au vrut s-l lineze, strigndu-i: Bozgorule!
Teroristule!, el netiind o boab n limba maghiar,
numele su fiind luat dup al bunicilor si, nume care
a fost maghiarizat, Silaghi nsemnnd Sljan. Dup
revoluie i-a schimbat numele n Ardelean, un
cuvnt care-i era drag i la care mereu se gndea cnd
cutreiera mrile i oceanele la bordul navelor militare.
Altdat, ntr-o nvoire, m plimbam cu un coleg
pe strzile oraului Buzu i la un moment dat, acesta
m ntreab care-i diferena dintre un miliian i un
mgar. i rspund c nu tiu, dar n spatele nostru era
un miliian, care auzind ntrebarea, se repede la
colegul meu, l ia de piept i-i zice: - Care m, care-i
diferena? Zi c te sparg!. Colegul, speriat zice:
- Niciuna!, - Aa m, alt dat ai grij ce vorbeti!...
39

Alexandru Popa

Botezul aerului
Dup aterizarea din
primul zbor executat n
simpl comand, adic
numai eu n avion, colegii
m-au luat n brae, m-au
dezbrcat de combinezonul de zbor i m-au
aruncat, cu spatele, peste
o grmad de mrcini, fcut din timp, de noi, n acest
scop. Acest ritual se numete botezul aerului, care se
spunea c poart noroc, i se aplic tuturor piloilor,
dup primul zbor n simpl comand!
Acolo sus n cer eti numai tu i avionul. Tririle
sufleteti sunt uluitoare, indescriptibile, de neuitat.
Toat lumea se uit la tine i totui nu te vede nimeni.
Tu te uii la toat lumea i totui nu vezi pe nimeni.
Tot atunci, n acea perioad, am efectuat i
primul salt cu parauta.
Dup ce ne-am nsuit, la sal, cunotinele
privind dirijarea parautei n aer, cum se pliaz, ce
trebuie fcut n caz de pericol, am fost echipai cu o
paraut mare, principal, n spate i una mic, de
rezerv, pe burt, n fa. Am urcat, n serii de cte 8
elevi ntr-un avion AN-2, am fost instruii cum s
procedm i avionul a urcat la 4000 de metri. nainte de
decolare, ca s destind atmosfera, l ntreb pe
instructorul care la sfrit ne-a mai spus cateva cuvinte
de mbarbatare.
- Tovare cpitan, cum ai zis s procedm
dac nu se deschide, automat, parauta?
- Tragi, hotrt, de mnerul verde!
40

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

- i dac nici dup asta nu se deschide?


- O aduci napoi i i-o schimb cu alta!...
rspunde instructorul, prinzndu-se c am pus
ntrebarea doar ca s destind atmosfera.
La sol i pe
timpul urcrii, era un
pic de veselie ntre noi,
dar la 4000 m veselia
i buna dispoziie au
disprut, la noi se
produsese schimbarea
la fa, putndu-se citi
pe chipurile noastre
emoia i teama. Ua la avion s-a deschis, parautele
principale fiind legate printr-o funie de o bar din
avion, care, dup saltul din avion, deschidea automat
parauta. Noi trebuia s srim la semnul
instructorului, care sttea lng u. Eu eram al
doilea n serie. Primul s-a apropiat i cnd a ajuns n
dreptul uii i a vzut hul de sub el, s-a tras napoi,
dar instructorul l-a prins i i-a fcut vnt. Am auzit i am fost chemat de instructor s m deplasez
la ua avionului.
Cnd am ajuns i am vzut reperele minuscule
de pe sol, am zis c trebuie s fii nebun ca s sari,
dar n-am apucat prea mult s m gndesc, deoarece,
mpins de instructor, pn cnd s-a deschis parauta,
am trit cele mai teribile sentimente din viaa mea de
pn atunci. Dintr-o poziie cu capul n jos i la o
vitez de 200 km/h, n cteva secunde, brusc am
simit o smucitur i m-am trezit n aer, n poziie
normal cu capul n sus, i parc stteam ntr-un
fotoliu. Pn la aterizare am fcut 11 minute, timp n
care am trit senzaii de vis. Parc eram o pasre
zburtoare i aveam senzaia c rmn multa vreme
41

Alexandru Popa

agat acolo sus, n naltul cerului, nesesiznd


coborrea, viteza prndu-mi-se foarte mic. Fiind
senin, vedeam pe o raz de 70 de km, deci dac eram
atunci deasupra comunei natale, Lazuri de Beiu,
zream i Oradea.
n cele cteva minute intense, petrecute acolo
sus, mai aproape de bunul Dumnezeu, am simit c
lumea este a mea, c am reuit s transform visul de
copil n realitate. Ce vedeam parc era rupt din
poveti. Aveam n fa un tablou cu toate formele de
relief, cu orae i sate mai mari i mai mici. Apoi,
aceste forme creteau i apreau i altele. Se
distingeau parcele de pmnt diferit colorate, funcie
de recolta semnat, se distingeau lacurile i apele
curgtoare, apoi se iveau oselele i cile ferate, apoi
vedeam mainile ca niti virgule i trenul ca o rm,
apoi apreau n tablou oamenii ca nite puncte, care
cu timpul creteau i-i vedeai la diferite activiti sau
cum i fac cu mna.
Apropiindu-m de pmnt, m-am orientat,
funcie de repere i am ochit locul unde trebuia s
aterizez. Am comandat parauta, trgnd de
comenzile de pe chingile laterale, ns vntul btea
destul de tare i am aterizat mai departe, ntr-un lan
de porumb, exact n mijlocul unui grup de persoane
care culegeau porumb. Una dintre femei din grup
zice, adresndu-se unei fete: - Mi Ilean, te plngeai
c n-ai cu cine te cstori. Iat, Dumnezeu i-a trimis
un mire din cer!
Eu am aterizat bine, dar ali colegi au avut
mare ghinion: au czut prin copaci, n ap sau peste
unele cldiri, fracturndu-i minile sau picioarele.
Dup primul an, trebuia s trecem pe avioane
supersonice, care zboar cu peste 2.000 km/h, la
peste 10.000 m altitudine sau pe elicoptere. Am ales
elicopterul. De ce am ales elicopterul? n 1970, aviaia
42

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

noastra militar a fost dotat cu elicoptere de tip


francez, Alouette, considerate un fel de taxiuri de lux,
aeriene. Se construiau la ntreprinderea de Construcii
Aeronautice Ghimbav-Braov, n cooperare cu
francezii, sub denumirea de IAR-316 i se zvonea c
fiecare prim-secretar judeean va primi cte un
elicopter la dispoziie. Naivul de mine m i vedeam c
voi ajunge s zbor cu primul secretar al judeului
Bihor deasupra meleagurilor natale.
Elicopterul urc pn la 5.500 m, dar zboar i
la 1-20 m, nlime la care, peste ani, zburam eu
deasupra satelor comunei Lazuri de Beiu i
mprejurimi. Elicopterul, cu care survolam acele
meleaguri, este de tip MI-17, fabricaie ruseasc, are o
greutate de 13 tone, dou motoare turbopropulsoare,
consum 800 l petrol dublu rafinat (kerosen) ntr-o
or, zboar cu 250 km/h i ridic de la sol o greutate
de 4.000 kg. Are trei rezervoare de combustibil, unul
dintre ele este cptuit n interior cu un material
spongios care nu permite s se scurg rapid tot
petrolul n caz c este gurit n aer, astfel ca piloii s
poat ateriza urgent n astfel de situaii.

Elicopterul MI-17 cu care survolam i plaiurile bihorene,


meleagurile natale
43

Alexandru Popa

Elicopterul este pilotat de un echipaj format


din doi piloi i un mecanic de bord. n fiecare zbor,
pilotul care are funcia cea mai mare, iar la funcii
egale, cel care are gradul mai mare, este comandant
de echipaj n acea misiune. Pentru pornirea
motoarelor este necesar a se cupla peste 50 de
contacte. Are o elice portant, montat deasupra, care
n rotaie descrie un cerc cu diametrul de 25 m i,
acionnd cu comenzile din cabin asupra ei,
elicopterul poate urca, cobor, se poate nclina stngadreapta i poate zbura la punct fix sau la orizontal.
n spate mai are o elice, cu diametrul de 3 m, cu
ajutorul creia se controleaz direcia de zbor i se
execut virajele.
La fiecare 1.000 m, pe vertical, temperatura
aerului scade cu 6, 5 grade, astfel c atunci cnd la
sol temperatura este de +26 grade Celsius, la 4.000 m
nlime, zburam la o temperatur a aerului de zero
grade. Elicopterul are 26 de locuri pentru pasageri.
Pentru curiozitate, astzi, cel mai mare avion de
pasageri din lume este Airbus A 380, cu o lungime de
73 metri i cu 550 de locuri.
Mai n glum, mai n serios, a zice c n el ar
intra toi locuitorii din satul meu natal, Lazuri de
Beiu, mpreun cu cei din satul apropiat, Bleni.
Dragoste la prima vedere
n ziua de 23 august 1975, am
fost naintat la gradul de locotenent.
Ajuns acas, dup ce mi-am
mbriat prinii i surorile, tata
mi-a zis c n ziua aceea se nsoar
prietenul meu din satul Pnteti,
44

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Horje Vasile, secretar al primriei comunei


Drgneti, cea mai mare comun din Romania,
format din zece sate i c sunt invitat la nunt.
Acest prieten, care are o pregatire juridic i
administrativ excepional, este cel mai longeviv
secretar de primrie din ar, fiind ncadrat pe
aceast funcie din 1972; i astzi la primrie tot el
este secretar.
Abia am ateptat s merg la o petrecere
bihorean, aa c dup ce am mai discutat cu
membrii familiei, am plecat la nunt, unde erau
adunai peste 250 de persoane, tineri i vrstnici,
aezate la mese ntr-un cort mare, mpodobit pe perei
cu cergi i felegue n motive populare, specifice zonei
Beiuului.
n mijlocul cortului erau muzicanii cu higheghi
(viori) cu goarne, taragoate, clarinete i doba; cntau
hore de-ale noastre bihorene, iar lng ei perechile de
dansatori jucau pe ritmurile muzicii.
Fetele erau toate artoase, n ochi mi-a srit
ns, chipul uneia de o frumusee uimitoare. Sttea
la o mas mpreun cu sora, cumnatul i fratele ei.
Avea un chip de nger. A fost dragoste la prima
vedere. Am aflat, de la mire, c este n clasa a XII-a
la Liceul Samuil Vulcan din Beiu, c nva foarte
bine, c o cheam Horj Marioara, c prinii ei, Lica
i Ana Evi, sunt bine vzui i respectai n satul
lor, ignetii de Beiu, i n ntrega comun. Pe
mine, atunci, nu m interesau prinii ei, m
interesa ea. Nu mai aveam rabdare, aa c l-am
rugat s-mi fac cunotin cu ea, aleasa inimii
mele. Cum nu m puteam stura de frumuseea
stelelor din nopi senine, aa nu m puteam stura
de chipul ei angelic. Pe ea o vedeam cea mai
frumoas stea de pe cer. Eram mai emoionat ca la
primul zbor sau primul salt cu parauta, m
45

Alexandru Popa

treceau fiori prin piept, inima-mi btea ca ars,


simeam o senzaie unic, de nedescris. Am plecat
cu mirele la masa lor, m-a prezentat ca unul din cei
mai buni prieteni ai lui i, apoi, i-am rugat s-mi
dea voie s m aez lng ei. Am discutat despre
una, despre alta, dar privirea mi zbura mereu la
Marioara i cum o vedeam, chipul mi se lumina. Era
cea mai frumoas floare. Am invitat-o la joc (dans),
moment n care ea s-a uitat la sor ei, Silva,
ateptnd parc o aprobare, care a i venit: Du-te,
dac te-a invitat! n timpul jocului, innd-o cu
minile de mijloc, i-am spus la ureche, altfel
neauzindu-m n hrmlaia fcut de muzicani i
de celelalte perechi de dansatori, ct e de frumoas,
c locul ei este n paradis, dar ca s nu se simt ru
aici pe pmnt, am rugat-o s-mi dea voie s am eu
grij de ea. i mi-am luat rolul foarte n serios,
pentru c de atunci am rmas mpreun. I-am zis
multe n seara aceea. Ea mai mult m asculta,
zmbea i se mbujora. Doamne, frumoas mai era.
Am plecat de la nunt ameit de fericire. Eram
nerbdtor s vin ziua de joi, ca s ne ntlnim n
Beiu, aa cum ne nelesesem. Zilele treceau foarte
greu, nu mai aveam astmpr, chipul ei de nger mi
aprea mereu n faa ochilor. Nu puteam uita clipele
cnd n timpul dansurilor o strngeam n brae tare i
mai tare i mai tare i ea se imbujora toat. M
culcam si m sculam cu ea n gnd. Doamne, ce mult
mi lipsea. Voiam sa am aripi s pot zbura la ea, s-i
spun ce mult o iubesc si c nu mai pot tri fr
prezena ei. i mulumeam lui Dumnezeu c mi-a
adus-o n cale i-n acelai timp l rugam s ne
uneasc pentru toat viaa.
Dup doi ani ne-am cstorit i pot spune c
am trit si triesc, alturi de ea, una din cele mai
frumoase poveti de dragoste din lume.
46

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

II
Cu Ceauescu n misiuni de zbor
cu elicopterul

Selecionarea la
Flotila Aerian Prezidenial
Flotila Prezidenial a luat fiin n anul 1971 i
era compus dintr-o escadril de avioane lung i
mediu curier, dintre cele mai moderne. Boeing-707,
IL-62, IL-18 i AN-24 toate amenajate n variant
VIP, i o escadril de elicoptere: Alouette, Daufin,
Puma toate trei de fabricaie francez i MI-8,
elicopterul cel mai mare, de fabricaie ruseasc, toate
elicopterele fiind amenajate n variant VIP.
n 1980 erau doar patru echipaje de elicoptere
iar misiunile de zbor cu elicopterul se nmuliser
foarte mult. n acel an, dup executarea unei misiuni
cu dou elicoptere cu familia Ceauescu, piloii din
echipaj nici n-au ajuns bine la domiciliu, c a fost o
alt solicitare de la cancelaria preedintelui
executarea unei noi misiuni de zbor cu dou
elicoptere. Responsabilii au fost nevoii s raporteze
c nu sunt n msur s execute misiunea, fiindc nu
sunt piloi disponibili. Atunci, Nicolae Ceauescu ar fi
47

Alexandru Popa

zis: - Cum, eu eful statului nu sunt n msur s


execut misiuni cnd vreau, cu ce vreau? Luai msuri i
mrii efectivul piloilor, selecionndu-i de la armat!
Aa a nceput campania de selecionare a 6 piloi
pentru Flotila Prezidenial, din cele 5 uniti de
elicoptere cte erau n acea perioad n ar: Urziceni,
Constana, Boteni, Caransebe iSibiu.
Aa c n anul 1980 am fost selecionat i
transferat ca pilot de la Unitatea de aviaie Sibiu la
Flotila Aerian Prezidenial, singura unitate care
zbura numai cu familia Ceauescu i preedini ai
altor state care veneau n vizit n ara noastr.
Cteva criterii pe care trebuia s le ndeplineasc
piloii pentru a ajunge la Flotila Prezidenial:
- S aib originea social sntoas, fiind
verificate familiile si neamurile piloilor i soiilor
acestora, lundu-se relaii despre ei de la locul de
munc i vecini.
- S fie api medical, vizita medical specific
piloilor se fcea din 6 in 6 luni.
- S aib o rezisten fizic sporit.
- S aib aptitudini excelente de zbor.
- S duc o via exemplar de ordonat.
- S nu aib nici un fel de probleme n familie.
S reziste la stress i la un program de lucru
prelungit, avnd n vedere c acolo tiai cnd mergi la
serviciu dar nu tiai cnd te ntorci acas.
Dup verificrile efectuate, am fost anunat c
m numr i eu printre cei 6 piloi admii.
Au fost luate relaii de la vecini i colegi de
serviciu ai prinilor, frailor i surorilor, fraii i surorile
tatlui, fraii i surorile mamei, copiii acestora, soii
surorilor precum i ai soiei i neamurilor ei de snge.
Nici nu tiam dac s m bucur sau nu, fiindc n acea
vreme eram n Ardealul meu drag, la Unitatea de
elicoptere din Sibiu, dei avantajele mutrii la Flotila
48

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Prezidenial erau tentante. Mergeam s zbor cu


preedintele rii i membrii familiei lui, eram ncadrat
pe funcia de locotenent-colonel, dei eu aveam gradul de
locotenent major, salariul cretea cu nc jumtate,
urma s zbor de cinci ori mai mult ca la armat i
primeam cas n Bucureti, n cartierul Bneasa, n cel
mult trei zile de la sosirea n unitate. Cartierul Bneasa
atunci se construia. Apartamentele erau spaioase n
blocuri cu 3 i 4 etaje. Am primit un apartament cu dou
camere chiar n prima zi cnd am ajuns la flotil. Le-am
cerut s-mi dea cu 3 camere, fiindc aveam un biat i
soia era gravid. Mi-au rspuns: - n momentul de fa
nu avem disponibile dect cu dou camere i trebuie s te
mui n el, deoarece preedintele Nicolae Ceauescu a dat
dispoziie ca toi piloii s se mute urgent n acest cartier.
Cnd se vor construi, o s primeti un apartament cu trei
camere. ntr-adevr, dup cteva luni, am primit un
apartament cu 3 camere.
Pn atunci, piloii existeni la Flotil aveau
apartamente n diferite cartiere din Bucureti, dar
pentru a crete operativitatea executrii misiunilor,
s-a luat msura ca i acetia s predea apartamentele
n care locuiau i s primeasc i ei altele, mai
confortabile, n cartierul Bneasa, cel mai aproape
cartier de sediul Flotilei Prezideniale, sediu care se
afla aproape, pe Aeroportul Internaional Otopeni. Tot
pentru creterea operativitii, fiecare pilot am primit
cte o staie de recepie tip Motorola de mrimea
unui telefon mobil, pe care eram obligai s o purtm
n permanen cu noi. Cnd eram sunai pentru a
executa vreo misiune de zbor, aceasta vibra,
neputndu-se vorbi cu ea i noi tiam c trebuie s
ne prezentm, n cel mai scurt timp, la unitate.
Acum erau 7 echipaje de elicoptere. Eu am fost
repartizat s zbor pe elicoptere PUMA, variant VIP,
care prezenta un grad de confort sporit i avea o
49

Alexandru Popa

capacitate de 10 locuri, din care dou fotolii mari


pentru Nicolae i Elena Ceauescu i dispunea de
garderob, bar, lavoar i WC, precum i o mas de
lucru aezat ntre cele dou fotolii mari, pe ea fiind
aezate telefoane cu care preedintele putea vorbi cu
echipajul sau cu cei de la sol.

Cabina de pasageri a elicopterului MI-17

La Unitatea de elicoptere de la Sibiu zburasem


tot pe elicopter PUMA, variant militar, echipat cu
tunuri, puti mitralier i blocuri cu proiectile
reactive nedirijate aer-sol.
Zborul de antrenament la Flotil
n prima zi, cnd am mers la serviciu,
comandantul flotilei convoac toi piloii, ne prezint pe
noi, cei ase piloi proaspt venii i apoi ne comunic:
Mine este o misiune de vntoare cu preedintele
Romaniei, Nicolae Ceausescu n judeul Covasna.
50

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Particip dou elicoptere i echipajele planificate sunt


formate din: maior Popa Alexandru..., i i enumer pe
toi ceilali. n sal atmosfera era calm, cu excepia
mea, care am rmas mut de uimire cnd mi-am auzit
numele, i a celorlali cinci piloi tineri, care se uitau la
mine i nu nelegeau cnd m-au avansat maior si cum
de sunt deja desemnat s execut o misiune att de
important aa de repede.
Nedumerirea a fost clarificat ns imediat de
comandant, care vzndu-ne, pe mine c fceam fee,
fee i pe ceilali colegi, ne-a spus c n unitate mai este
un pilot care poart acest nume, continund: -Acum
sunteti doi piloi cu acelai nume: maior Popa Alexandru
i lt. maj. Popa Alexandru. Vedei cum o s v deosebii
i cum o s completai foile de zbor, cnd o s zburai
mpreun! ntre nume i prenume, punei iniiala tatlui!
La Flotil, n primele cinci luni am executat
numai zbor de instrucie i perfecionare. Instructorii de
zbor ne luau i ne duceau s aterizm n muni, n
locuri unde nici nu credeai c poate s intre elicopterul.
Unul dintre instructori, col. Fitcal Mihai, ne spunea:
- Ce credei c aici o s zburai numai cnd e cer senin
i o s aterizai doar pe aerodromuri!? Nu, o s executai
misiuni n cele mai grele condiii meteorologice i o s
aterizai, de multe ori, unde preedintele o s v solicite
din aer i nu o s facei fa dac nu suntei foarte bine
pregtii! Ct dreptate avea domnul colonel! Asta am
constatat mai trziu.
n 1980, n primele sptmni de cnd eram la
Flotil, aproape n fiecare zi, Nicolae Ceauescu venea
i executa misiuni cu elicopterul, ba n vizit de lucru,
ba n misiuni de vntoare, nct, dac nu-l
cunoteai, ai fi zis c i el este pilot al Flotilei i
trebuie s vin zilnic la program s execute zbor.
51

Alexandru Popa

Interesant este curajul lui pentru zbor n


condiiile n care, n 1957 a avut un accident de
aviaie. n noiembrie 1957 o delegaie romneasc de
nivel nalt, care mergea la Moscova pentru a participa
la celebrarea Marii Revoluie Socialiste din Octombrie,
a fost victima unui accident aviatic, din care
Ceauescu a scpat nevtmat. Avionul, cu echipaj
rusesc, care transporta delegaia romneasc, s-a
prbuit aproape de aeroportul din Moscova i din 11
oameni aflai la bord, au murit 4 persoane, printre
care i ministrul de externe de atunci, alii fiind grav
rnii. Doar Ceauescu a scpat cu cteva rni
uoare. n urma anchetei, vinovai au fost gsii piloii
sovietici. n acea perioad, conductorii Romniei
zburau cu avioane i echipaje puse la dispoziie de
rui. Ca urmare a acestui accident, la scurt timp,
Romnia, ajungnd la concluzia c tot mai buni sunt
piloii romni, i-a creat propria flotil aerian pentru
transportul conductorilor.
De fapt, Nicolae Ceauescu prinsese mare
drag fa de zborul cu elicopterul i m mir c nu a
ncercat s piloteze i el. N-a fcut-o, dar n schimb
biatul lui, Nicu Ceauescu, a mbriat aceast
meserie, fcnd zbor la Academia Militar de Aviaie
de la Boboc-Buzu i obinnd brevetul de pilot pe
avionul romnesc IAR-823, n 1976, la un an dup
mine. Instructorii l catalogaser drept un pilot
capabil cu reale caliti de pilot. Nicu Ceauescu avea
atunci 25 de ani, fiind cel mai in vrst dintre noi.
Instructorul lui de zbor spunea c atunci cnd
venea Elena Ceauescu la biatul ei n unitate, unde
avea un apartament de protocol, i verifica imediat
frigiderul, fiindc tia c era pilangiu. Frigiderul era
plin ochi numai cu ap mineral i, tot timpul, printre
sticlele de acolo mai era strecurat i cte una de
52

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

vodc. Maic-sa, cnd venea pe la el, dei se uita n


frigider, nu a observat niciodat. n unitate, Nicu
purta uniforma militar, saluta superiorii, ddea
dovad de modestie i fcea i instrucie. Dovedea
respect i fa de colegii lui grup. Nicolae Ceauescu,
vzndu-l c poart uniform kaki, ca i la trupele de
uscat, a cerut ca la aviaie uniforma s fie schimbat
n culoare albastr, culoarea cerului senin, culoarea
mediului n care piloii mnuiesc psrile zburtoare.
i aa s-a i ntmplat, din 1976 uniforma
piloilor a fost schimbat n culoarea azurie a cerului.
La Flotila Prezidenial
Condiiile de pregtire, mas i cazare la Flotila
Prezidenial erau foarte bune. Existau 6 garsoniere
utilate, unde echipajele se odihneau cnd stteau
noaptea n unitate.
Cnd am vzut prima dat aceste garsoniere,
am ntrebat dac nu sunt cumva pentru musafirii lui
Nicolae Ceauescu. i erau cel puin 5 nopi pe lun
cnd, fiind de serviciu, noi, piloii, dormeam acolo,
pentru ca n cazul n care ar solicita Ceauescu s se
execute vreo misiune, s fim ct mai operativi.
De fapt, condiiile de munc n ntreaga aviaie
sunt foarte bune. Un pilot militar beneficiaz de o
alimentaie deosebit, norma de hran fiind de 5500
calorii pe zi, din ea nelipsind ciocolat, cafea, lmi,
portocale, miere de albine. Piloii au n program, n
fiecare zi cte o or i jumtate pregtire fizic, unde
se fac antrenamente specifice i diferite jocuri, pentru
meninerea condiiei fizice.
n fiecare an, piloii militari i civili, susin un
examen de brevetare, testele constnd n cunotine
53

Alexandru Popa

teoretice, practic n zbor i pregtire fizic. Cine ia


sub nota 7 la una din probe este oprit de la zbor i
repet examenul dup 30 de zile si dac nu ia
examenul nici de data aceasta, este oprit definitiv.
La Flotila Prezidenial piloii fceau vizita
medical specific la Centrul Medical de Aeronautic,
de dou ori pe an, n celelalte uniti de aviaie
fcndu-se doar o dat.
Elicopterele zburau jumtate din resursa
elicopterelor, dup care li se fceau lucrrile
regulamentare periodice. Aceste msuri au fost luate
ca s fie sigurana n zbor ct mai mare.
Cnd misiunile de importan excepional
veneau cu o zi nainte, se stabileau echipajele, piloii
nominalizai efectuau vizita medical, pregteau
traiectul, iar echipele tehnic i inginereti executau
lucrrile regulamentare la elicoptere, dup care
echipajele, mpreun cu un ofier de securitate de la
Direcia a V-a ncercau elicopterele n zbor. Dup
aterizare elicopterele se sigilau de ctre ofierul de
securitate, se predau efului corpului de gard i nimeni
nu putea s se apropie de ele pn a doua zi, cnd
aceeai persoan desigila elicopterul i se fcea o nou
pregtire. Piloii efectuau vizita medical, pregtirea
nemijlocit a misiunii, luau elicopterul n primire i
executau o nou ncercare n zbor. Numele piloilor
nominalizai erau naintate la cancelaria prezidenial i
nu mai puteau fi schimbai dect n situaii deosebite.
Prima misiune cu Nicolae Ceauescu
de Sfintele Pate 1981
Prima misiune cu preedintele Romaniei,
Nicolae Ceauescu, am fost planificat s o execut n
54

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

26 aprilie 1981, ziua Sfintelor Pate. A fost o misiune


de vntoare de mistrei n judeul Clrai. Cu o zi
nainte am executat un zbor de recunoatere n zona
respectiv. La aterizare am fost ateptai de eful
securitii pe jude i de vntorul ef, care
rspundea de organizarea si desfurarea vnatului
din ziua urmatoare. Au fost stabilite unele detalii si
apoi verificate foioarele de unde se executa
vntoarea, dup care ne-am deplasat la un
restaurant s servim masa. Acolo am fost servii cu o
sticl de whisky, vin, cafea, ciorb i felul doi, eful
localului netiind c noi, piloii, nu servim buturi
alcoolice, fiindc la el n local, dup spusele lui,
veneau des oameni de la securitate, miliie si partid,
consumau buturi i apoi se urcau la volan. - Cine
v controleaz n aer dac ai but un phrel? C
doar n-o fi i acolo miliie, s v ia carnetul, sau
brevetu, cum i zic piloii. Dac avei probleme, luai
legatura cu colonelul, care-i cel mai tare din jude!
Parc voia sa mai spun ceva, dar este ntrerupt de
eful securitii, care-i spune: Gata barosane, ai
vazut c piloii n-au putut s bea, aa c pune-le ceva
la pachet!
Cnd am ajuns acas, m-am strduit s adorm
devreme, ca s fiu odihnit a doua zi. Acea noapte era
noaptea nvierii Domnului i, ca n fiecare an pn
atunci, trebuia s mergem, eu si soia, la biseric s
lum Sfintele Pate. Dar cine s adoarm? Toat
noaptea m-am gndit la misiunea de a doua zi, la
ntlnirea cu preedintele rii. M gndeam cum va fi
s zbori, tiind c-l ai la bord pe eful statului!
Cu cteva zile nainte stabilisem mpreun cu
soia, ca n Noaptea nvierii s m duc doar eu la
biseric, s aduc Patele, soia, fiind gravid n luna a
8-a, s stea acas, s nu fie lovit n aglomeraie i s
55

Alexandru Popa

pun n pericol viaa ftului, care la acea vreme nu


tiam dac-i biat sau fat. Atunci nu era ca n zilele
de acum, cnd viitoarea mmic nici nu ajunge bine
gravid, c i poate afla ce va fi bebeluul.
i iat c eu nu mai puteam merge, trebuia s
m odihnesc pentru a fi apt la misiunea de a doua zi.
Cum o s srbtorim Sfintele Pate fr pate? - Nu
te amr, zice soia, las c o s merg eu uurel, o s
am mare grij c doar n-o s fim noi n Sfintele
Srbtori de Pate fr pate.
Astfel, dimineaa, nainte de a pleca la serviciu,
am luat de trei ori din pate, aa cum fcusem n
fiecare an.
Pn atunci am executat misiuni cu elicopterul
Puma, echipat n variant militar cu tunuri, puti
mitraliere, proiectile reactive nedirijate la bord, cu
care am executat, n poligoane de aviaie, trageri din
aer asupra intelor de la sol i am transportat doar
militari, de la gradul de soldat pn la cel de general.
A doua zi, n uniforma impecabil clcat i cu
pantofii lustruii de puteai s-i vezi chipul n ei, am
plecat la Flotil, am efectuat vizita medical, vizit pe
care toti piloii o fac naintea fiecrui zbor, indiferent
de unitatea unde i desfoar activitatea, am fcut
pregtirea nemijlocit a misiunii i am plecat la
luarea n primire a elicopterului, de la echipa tehnic
i inginerii care l-au pregtit pentru zbor. mpreun
cu ofierul de securitate la bord, am ncercat n zbor
elicopterul, dup care interiorul acestuia a fost
parfumat, dndu-se cu fel de fel de deodorante
strine,
fcndu-se
o
ambian
pe
gustul
preedintelui, dup care nu mai avea nimeni voie s
se apropie de elicopter, dect membrii echipajului,
narmai cu pistoalele din dotare. i noi, piloii,
trebuia s ne dm cu deodorante, care pe vremea
56

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

aceea nici nu se gseau n Romnia, ca s mirosim


ct mai plcut.
Dup aproximativ 20 de minute a venit la
elicoptere o main de la cancelaria preedintelui cu
cteva lzi i containere, n care erau armele de
vntoare i sandviuri pentru Nicolae Ceauescu.
Ulterior, am aflat c n fiecare misiune particip
i buctarul personal al preedintelui i c lui
Ceauescu i se aduc sandviuri gata fcute de acas.
Cnd a venit Nicolae Ceauescu i suita la elicopter,
noi, piloii, eram n cabin, la man; comandantul
grupului i-a dat raportul, preciznd c elicopterele
sunt pregtite pentru executarea misiunii. Fiind
foarte aproape, faza petrecndu-se lng elicopter,
l-am vzut pe Nicolae Ceauescu dnd mna cu
comandantul grupului, dup care a zis: - Bine, dac
totul e pregtit, hai s plecm! i s-a urcat n elicopter
i n urma lui, cele patru persoane care-l nsoeau. De
fiecare dat cnd venea la elicopter, primea raportul
de la comandantul de echipaj, dup care-l ntreba
dac totul este n regul.
nainte de decolare, meteorologul de serviciu
ne-a informat c pe traiect condiiile meteo sunt grele.
Vizibilitatea de zbor redus i plafonul foarte jos.
Atunci, condiiile meteo se nregistrau i se
comunicau piloilor din or n or. Acestea erau cele
pe care meteorologul le obinu-se cu 40 de minute in
urm. Dar cum or fi evoluat ele n ultimele minute?
Ce vom ntlni pe traiect? Responsabilitatea era foarte
mare. Dac la locul aterizrii, unde nu era staie
meteorologic, vizibilitatea este 0 metri si nu putem
ateriza? Am decolat si zborul pe traiect a fost foarte
ncordat. Zburam n plafon i trebuia s fim ateni
numai la aparate. Erau dou elicoptere si dac se
ciocneau n aer? Am stabilit ca unul s zboare la o
57

Alexandru Popa

nlime i cellalt la alt nlime, pentru a evita


abordajul. Deasupra zonei, am zrit o sprtur n
plafon i am nceput coborarea. Dup identificarea
locului de aterizare am rsuflat uurai. n cabina
pasagerilor, atmosfera era calm, pesemne nu
realizau tensiunea zborului, probabilitatea de a nu se
vedea locul aterizrii i nevoia de a ne ntoarce napoi
la Bucureti. Dup aterizare, preedintele a primit
raportul de la prim-secretarul de jude si dup ce
Ceauescu i-a zis: Numete pe cineva s se ocupe de
piloi si hai s plecam, s-au deplasat spre locul de
vnat. Pe timpul partidei de vnatoare, noi am
ateptat la elicopter. La puin timp a venit o main
cu care am plecat n ora s servim masa. Vntoarea
a durat aproximativ 5 ore i la ntoarcere Ceauescu
era bine dispus, semn c au fost mpucai porcii
mistrei planificai. Zborul spre Bucureti a fost mai
puin stresant, condiiile meteo pe traiect erau mult
mai bune.

i dac primul zbor cu Nicolae Ceauescu l-am


executat de Sfintele Pate, Ziua Invierii Domnului
58

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Iisus Hristos, ultimul zbor, cu trupurile inerte al lui i


al soiei lui la bord, a fost la Sfintele Srbtori de
Crciun, 1989, Ziua Naterii Domnului nostru Iisus
Hristos.
ntre cele dou srbtori cretineti elicele
elicopterului au vnturat aerul tare al istoriei...
Au urmat alte i alte misiuni n vizite de lucru,
la vntoare, la vila de la Predeal, iarna, i la vila de
la Neptun, vara.
n vizitele de lucru, de regul, aterizam pe
stadioane oreneti sau comunale sau pe cmp,
cnd erau vizitate parcele cu cereale. De fiecare dat
era adunat mulimea de oameni, care ridicau
deasupra capetelor tablourile cu Nicolae Ceauescu i
Elena Ceauescu. Pn n 1979 oamenii care-l
ateptau n locurile de aterizare aveau tabloul cu
Nicolae Ceauescu n proporie de 80% i al Elenei
20%. Dup 1979, anul de cnd participa de fiecare
dat i Elena Ceauescu n vizite de lucru n ar,
numrul tablourilor ei a nceput s creasc, astfel c
n 1982 procentul tablourilor cu el i ea era aproape
egal. Din 1979 ea devine a doua persoan n stat din
punct de vedere al importanei politice, numele ei
fiind asociat Cabinetul nr 2.
La aterizare, cuplul Ceauescu era ntotdeauna primit alturi de oficialitile locale, de grupuri
de pionieri i femei mbrcate n costume populare
specifice zonei respective. Erau ntmpinai cu flori,
pine i sare, toate acestea fiind aduse la elicopter,
nct interiorul lui parc era un magazin de florrie.
Din flori puteam lua i noi piloii, iar cele care
rmneau erau duse de ctre ofierii de securitate la
florriile din zon i predate cu acte, pentru vnzare.
Cnd vizitele de lucru erau n Ardeal, Moldova
sau Banat, cuplul Ceauescu se deplasa cu avionul
59

Alexandru Popa

pn ntr-un ora mai mare, cum ar fi Cluj, Iai,


Timioara i acolo l ateptam noi cu elicopterele cu
care zbura n localitile din zon.
n 1981, cnd a fcut o misiune DIE (De
Importanta Excepional) n Ardeal, noi cu elicopterul
l-am ateptat pe aeroportul din Cluj i l-am dus s
viziteze oraele din zon: Zalu, Reghin, Sibiu,
Bistria-Nsud i Dej.
Pe stadionul din Zalu, care era plin de oameni
de ziceai c urmeaz s joace Romnia n finala
campionatului mondial de fotbal, am avut o plcut
surpriz s m ntlnesc, dup aterizare, cu un
constean de-al meu, care avea domiciliul n Zalu.
Am fost acas la el i i-am dus un buchet de
flori din cele primite de familia Ceauescu, i soia
prietenului a fost att de ncntat nct a zis c o s
le pstreze toat viaa. Probabil, le-a pus la uscat
ntre foi, aa cum procedam noi la coal, cnd fcea
ierbar la Botanic.
ntr-o alt misiune DIE, m-am ntlnit cu un
prieten n Satu-Mare, cruia, deasemeni, i-am dus un
buchet frumos de flori i soia lui le-a srutat,
spunnd c nu-i vine s cread c a ajuns s aib n
mini flori din cele primite de Ceauescu. L-am
intrebat pe prietenul sta cum este nsurat. Mi-a zis
c n-are voie s bea, n-are voie s fumeze, n-are voie
s ntrzie, n-are voie s ntoarc privirea pe
strad...Atunci, cred c regrei mult pasul fcut!
i-am zic eu. -Nici asta n-am voie! a rspuns el.
Aici, la Unio Satu-Mare, cnd am aterizat cu o
zi nainte, n recunoatere, directorul general i prim
secretarul judeului, mpreun cu echipe de lucru,
plantau prin curte brazi i asfaltau aleile, iar a doua
zi cnd am venit cu Ceauescu nu ne venea s
credem c a ieit att de plcut curtea i
60

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

mprejurimile locului de aterizare. Acei brazi mari,


dup dou-trei sptmni s-au uscat, cum s-a
ntmplat i n alte locuri.
Dar ce conta asta pentru mahrii locului.
Important era c i-au pstrat funcia, c-au fcut
impresie bun la prima vedere, i neregulile din
ntreprindere i jude rmneau neobservate. Se lua
de bun doar ce se raporta.
Cnd Ceauescu se ntorcea la elicopter de la
vizitele efectuate, de regul, ne ntreba dac am
mncat i dac s-a ocupat cineva de noi. Lsa ordin
prim secretarilor de judee, s dea dispoziie ca piloii
s fie dui la restaurant.
ntotdeauna, n cazul zborului cu preedintele
statului se folosea indicativul misiune DIE misiune
de importan excepional.
La acest indicativ organele de trafic aerian
aveau obligaia ca n zona n care se executa astfel de
misiuni s nu mai aprobe alte zboruri. Comandantul
Aviaiei Militare, emitea i el un ordin ca nicio alt
aeronav militar s nu execute zbor n acele zone i
la 50 km stnga, dreapta, fa de traiectele folosite n
misiunile DIE.
Numele piloilor nominalizai s execute o
misiune DIE erau naintate la cancelaria prezidenial
i nu mai puteam fi schimbai dect n situaii de
for major.
n 27 mai 1981, soia mea a nscut-o pe fetia
noastr, Ramona, la Spitalul Elias, spitalul unde erau
tratai doar familia Ceauescu i membrii Comitetului
Central.
Tot atunci, n 30 mai 1981, la acelai spital,
soia fiului cel mare al lui Ceauescu, Valentin, a
nscut un bieel pe nume Daniel. Ceauetii
deveneau bunici pentru prima dat.
61

Alexandru Popa

Eram foarte fericit, aflnd c soia i fetia se


simt bine i c a nscut o fat, fiindc mai aveam un
biat de 2 ani i 4 luni.
Atunci, ca s nu se duc microbi i s se
mbolnveasc noul nscut, nu se putea intra n
salonul unde era mama i ftul, mulumindu-te s
vorbeti la telefon sau de la geam. Acum sunt alte
reguli, poate i soul s participe la natere.
Am luat legtura cu mama soacr, din comuna
Drgneti, Judeul Bihor, rugnd-o s vin la
Bucureti mpreun cu biatul nostru, care de la
vrsta de 9 luni a fost crescut de prinii notri, pe
acele meleaguri.
Seara am primit telefon de la unitate i am fost
ntiinat c a doua zi urmeaz s execut o misiune
DIE. Am rspuns: Am neles i dup aceea m
gndeam cum s rezolv problema, fiindc a doua zi,
dimineaa trebuia s merg la gar s-i atept pe
mama soacr i pe biat. n acele momente ei erau la
gar din tei, ateptnd s vin acceleratul de
Bucureti i s se urce n el. Am dat telefon la eful
grii din tei i l-am rugat s anune prin megafon c
femeia cu numele de Horj Ana i nepotul ei, Popa
Remus, s nu se urce n acel accelerat, ci n cel de a
doua zi, fiindc nu are cine s-i atepte la gar n
Bucureti. S-au ntors acas, biatul suprat, pe
drum tot ntrebnd: - De ce nu mergem, maic, la
mami i la tati, fiindc mi-e dor de ei? - Nu mai are
bilete eful trenului, dar las c o s mergem mine!,
l-a pclit mama soacr. La cteva sptmni eful
grii mi-a spus c n acele momente muli cltori
s-au dus la el i l-au ntrebat dac are probleme
trenul i dac vor cltori n deplin siguran.
Se spunea, atunci, c ofierii nu au voie s
mearg duminica i n srbtorile religioase la
62

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

biseric. Eu i soia mea am fost, poate de mai multe


ori dect dup revoluie i pot spune c nu am avut
de suportat represalii de niciun fel.
n 1981, pe feti am botezat-o tot la biseric i
am avut ca invitai colegi de la Flotil i nu mi-a fcut
nimeni reprouri. n primvara anului 1980 am
botezat biatul la o biseric din Sibiu, na de botez
fiind un pilot, coleg de-al meu, i nu am avut
probleme la unitate.
Printele bisericii, la care eram arondai n
Bucureti, venea de fiecare dat la noi n cas, la
Boboteaz i srbtorile de iarn, chiar ne cunotea i
vorbea cu noi i nu mi-a fcut nimeni observaie. Nu
acestea erau motivele pentru care unii ofieri nu erau
avansai i promovai n grade i funcii, erau altele
care depindeau numai de ei.
Zborul n condiii meteorologice grele
Cnd este vizibilitate bun, zborul cu
elicopterul i ofer o panoram de vis, parc ai zbura
pe covorul fermecat din poveti. Dar nu ntotdeauna
ntlneti astfel de condiii meteorologice.
Dup decolare, pe traiect, pn la locul de
aterizare se poate zbura i n nori i pe aeroporturi,
unde sunt staii de dirijare, poi s i aterizezi, dar pe
un teren necunoscut i nemarcat (fr staii de
radionavigaie) nu ai cum s ajungi din nori. Zborul,
noaptea n nori, este cel mai dificil. Trebuie s te uii
numai n cabin la aparate i s zbori tot timpul dup
indicaiile lor. Pilotul trebuie s fie odihnit, problemele
de orice fel s le lase la sol i ochii, la fel de mari ct
cepele, s fie numai spre aparatele de navigaie i de
funcionare ale motoarelor, privirea trecnd rapid de
63

Alexandru Popa

la un aparat la altul. n aceste condiii trebuie s


controlezi aparatul i cu, scuzai expresia, cu fundul
trebuie s-l simi. Elicopterul poate fi nclinat foarte
mult pe stnga sau pe dreapta i dac nu te uii la
orizont nu-i dai seama, zici c eti la orizontal, dac
elicopterul ar urca sau cobor, ar merge cu vitez
maxim de 310 km/h sau ar sta pe loc ar fi pe o
direcie sau alta, ai avea sau nu putere la motoare, nu
ai putea ti dect uitndu-te la aparatele
corespunztoare i simindu-l din fund.

Tabloul de bord al elicopterului MI-17

Condiii meteorologice grele nseamn s zbori


n nori, deasupra norilor i s decolezi i s aterizezi
la vizibilitate foarte redus. n nori, senzaiile unui
pilot sunt deosebite. Afar nu se mai vede nimic i
trebuie s te orientezi numai dup zecile de aparate
indicatoare din cabin, care i arat poziia
elicopterului fa de axe, direcia, viteza, nlimea,
funcionarea motoarelor i a tuturor instalaiilor i
agregatelor. Uneori, din lips de antrenament, apar
senzaii false, adic aeronava este ntr-o poziie i
pilotul are impresia c este n alt poziie, de exemplu
elicopterul este nclinat i coboar i pilotul are
64

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

impresia c nu este inclinat si c urc. Omul percepe


poziia sa n funcie de celelalte repere din jur, care n
nori nu se mai vd. Dac te pierzi i nu acionezi la
timp cu comenzile, conform aparatelor i nu a
senzaiilor false, ai toate ansele s devii ngera
Deasupra norilor trieti alte senzaii; jos vezi norii,
asemenea unui covor de vat i sus Soarele pe cerul
senin sau noaptea, luna nconjurat de milioane de
stele. ntr-un cuvnt, zbor nseamn plcere dar i
mult munc, druire, transpiraie, drzenie i se
aseamn cu dou genuri ale literaturii: poezie
romanat i dram.
Zborurile n condiii meteo grele ajungi s le
stpneti, dup aproximativ 10 ani de zbor i mult
transpiraie.
Din acest punct de vedere, Ceauescu era
foarte curajos i cnd i se raporta c nu sunt condiii
prielnice de zbor, zicea: - Hai s ncercm s vedem.
ntr-o misiune de vntoare, povestea pilotul
col. Ilie Carstea, Nicolae Ceauescu s-a deplasat cu 2
elicoptere de la Bucureti spre Oltenia, n apropierea
creia se afl pdurea Ciornuleasa. Pe traiect
vizibilitatea se nrutise foarte mult, n plafon (nori)
nu se putea zbura deoarece la locul de aterizare din
Oltenia nu erau staii i era i riscul s se treac
Dunrea n Bulgaria, aa c piloii, care-l aveau pe
Ceauescu la bord au luat hotrrea s aterizeze n
locul acela, unde se zreau foarte vag reperele pe sol
i dup aterizare au observat c sunt n curtea unui
gospodar de etnie rrom, care tocmai tiase un porc,
misiunea fiind nainte de Crciun. Cnd Nicolae
Ceauescu i cu suita s-au apropiat de porc unul
dintre rromi, mai ndrzne, zice: - Bine ai venit pe la
noi tovarul Secretar General! La care Nicolae
Ceauescu rspunde - Am venit forai de vreme! Nu
65

Alexandru Popa

este o vizit normal! La care, o iganc i rspunde:


- Vai, tovare Secretar General, dar i p dumneavoastr v foreaz cineva s facei ce nu v
convine!? - Taci muiere, zice brbatu-su, du-te mai
bine i adu o uic s ne mai nclzim!
i, ca s schimbe vorba, Nicolae Ceauescu
zice: -E bun porcul! Cam cte kg are? Cel mai guraliv
dintre rromi i zice: - Dumneavoastr ct i dai? la
care Nicolae Ceauescu apreciaz porcul cam la 200
kg. - Ai ghicit i rspund n cor cei din jurul
porcului atta are!, iar guralivul ntreab: - Nu
dorii un orici? Nicolae Ceauescu rspunde: - Noi
suntem prea muli, ar nsemna s rmn porcul fr
piele! Rromul ndrzne zice: - Tovare Secretar
General, acesta-i cel mai bun prieten al meu i a
artat spre porc eu l-am ntreinut un an de zile i
acum el ne va ntreine pe noi un an de zile!
Discuiile dintre Nicolae Ceauescu i familia
de rromi a continuat pn au venit maini de teren,
iar Nicolae Ceauescu, nainte de a se urca ntr-o
main, le spune piloilor s rmn pe loc pn vor
primi indicaii de la dnsul.
Gospodarul n curtea cruia au aterizat cele
dou elicoptere a pus la dispoziia piloilor camera cea
mai bun din locuin sa i unde le-a fost dat s aud
nite expresii care i-au fcut s rd vrnd-nevrnd.
Aterizarea celor dou elicoptere n mijlocul comunei
atrsese atta lume curioas s vad mai de aproape
elicopterul, nct curtea gospodarului se umpluse de
oameni, ceea ce l-a determinat s strige la ei: - Nu
poate un igan s-i cumpere un lucru mai ca lumea c
toi romnii vin s-l vad! fcndu-i pe toi cei prezeni
s bufneasc n rs, apoi a continuat: - V-am spus eu,
ce rost avea s merg n audien la tovarul Nicolae
Ceauescu, cnd Dumnezeu a aranjat n aa fel
66

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

lucrurile, nct l-a cobort din cer cu farfuriile astea


zburtoare pe dnsul la mine!, producnd un hohot de
rs n rndul cetenilor adunai.
La vntoare de dropii cu elicopterul
ntr-o misiune la vntoare de dropii, colonelul
Ilie Crstea ne-a povestit o alt istorioar:
ntr-o zi plecm n misiune de importan
excepional n zona Tituleti, din Oltenia. Aici,
imediat dup aterizare, Ceauescu mpreun cu ali
vntori s-au urcat n mainile de teren, gata
pregtite, cu care au plecat pe cmpul ntins. Noi,
piloii, am rmas la elicoptere, de unde urmream cu
interes desfurarea vntorii. Observm cum din
faa mainilor i luau zborul dropiile ct curcanii i
urmrirea a nceput.
A durat mult pn
s auzim primul foc de
arm i a trecut i mai
mult pn ce prima
dropie a fost dobort. La
orele prnzului ne-am
ntlnit cu toii la gustare,
dup care Nicolae Ceauescu m ntreab:
- Ce-ar fi s ncercm s vnm dropiile din
elicopter? I-am raportat c putem ncerca, dar s
respectm cteva reguli de baz:
- Vntoarea se poate executa numai de pe
scaunele din spate, unde exist ua culisant, prin
deschiderea cruia poate fi mnuit arma;
- Cei ce vneaz, obligatoriu, vor fi legai cu
centurile de siguran;
67

Alexandru Popa

- Atenie deosebit la cei ce trag cu arma, ca n


viraj s nu trag n elicea portant.
Nicolae Ceauescu a fost de acord cu aceste
reguli, aezndu-se pe scaunul din stnga spate i
legndu-se, pentru prima dat, cu centura de siguran.
A ncercat cteva manevre cu arma de vntoare
n toate direciile, dup care a cerut s se decoleze.
Dup decolare se observ, nu la mare distan, cinci
dropii pe cmp, care imediat ce elicopterul s-a apropiat
i-au luat zborul. Am izolat de curnd o dropie dintre
cele mai mari i cutam ca prin zborul elicopterului n
formaie cu ea, dropia s fie ct mai mult n btaia
putii. Nicolae Ceauescu a tras primul foc, dar n-a
nimerit-o, l-a tras pe al doilea, la fel, n schimb, la al
treilea foc, a dobort dropia. Am aterizat lng ea,
tehnicul de bord a cobort i a adus dropia n cabin.
Nicolae Ceauescu a dat ordin s se repete operaiunea.
Am decolat i cnd am descoperit un alt crd de dropii
am procedat la fel. De data aceasta, fiind mai antrenat
n zborul n zig-zag al acestor mari psri, am inut
dropia ct mai mult n btaia putii, dar i Nicolae
Ceauescu, ochind tot mai bine, a reuit la al doilea foc
s doboare dropia. S-a procedat ca la prima, tehnicul de
bord ducndu-se dup ea.
La cererea lui Nicolae Ceauescu, am decolat din
nou i imediat ce am descoperit dropiile, ca urmare a
antrenrii, dropia a fost dobort la primul foc de arm.
Am aterizat i Nicolae Ceauescu coboar din elicopter
spunnd c: - N-are rost s mai rmn pentru c lupta
nu este egal, i ntr-adevr lupta nu mai era egal,
dac la vntoarea din main i-a trebuit trei ore pn
a reuit s vneze o dropie, iar la aceast vntoare din
elicopter, n cele 30 de minute de zbor a vnat 3 dropii.
De aici, se poate trage concluzia c Nicolae Ceauescu
68

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

vroia s respecte ct de ct legea nescris a vnatului,


aceea de a i se da i acestuia o ans de scpare.
A mai executat vntoare din elicopter n
judeul Arge, cnd a vzut, n timpul zborului, o
turm de porci mistrei. Din elicopterul IAR 330Puma se putea vna mult mai bine. A ntrebat dac
poate s fac acest lucru, aa de form, c doar tia
c nu-l mpiedic nimeni. A ucis atunci din aer 3
porci mistrei i era foarte ncntat de reuit.
Alte misiuni la vntoare cu Ceauescu
Vntoarea, pentru Nicolae Ceauescu, a fost o
mare pasiune i executam cu elicopterul n fiecare
sptmn astfel de misiuni, vntoarea fiind funcie
de sezon: la uri, capre negre, mistrei, cprioare,
cerbi, fazani, prepelie sau dropii.
Locurile de vntoare erau ngrijite n tot
timpul anului de reprezentani ai Ocoalelor
Silvice. Acetia aveau
grij ca animalele slbatice din acele zone s
aib hran ndestultoare i n timpul vnatului, gonacii, selecionai
din zon, dirijau animalele n btaia putilor.
Cea
mai
mare
satisfacie o avea preedintele
atunci
cnd
mergea la vntoare de
uri. Vntorile de uri
69

Alexandru Popa

se organizau primvara i toamna, mai ales n pdurile


din Judeele Arge, Covasna, Harghita, Braov, Buzu i
Sibiu. n aceste judee, vntorii efi ntocmeau hri,
ca la armat, cu zonele unde se gsesc animalele,
locurile de vntoare, amplasarea gonacilor organizai
ca pe un camp de lupt i direciile de vnat. Acestea
erau prezentate preedintelui cnd mergea la vntoare.
Urilor li se punea la dispoziie hran n anumite locuri
i la anumite intervale de timp pentru a se deprinde cu
un program, astfel c la vntoarea prezidenial, liberii
uri erau ademenii s vin n locurile i la orele fixate.
Uneori animalele erau sedate pentru a fi o int mai
uoar. La vntoare, trgea cu arma numai
Ceauescu. i tragea aa de multe cartue nct fcea
ran la degetul cu care apsa pe trgaci. Asta a fost la
nceput, deoarece dup aceea, doctorul i punea
leucoplast n jurul degetului respectiv.
n punctele unde se organiza vntoare de uri
se gseau foioare. Acestea aveau o ncpere
prevzut cu un geam ctre direcia vnatului. De la
foior, pornea un cablu pe scripete pn la 100 de
metri distan pe care se atrnau buci de carne de
cal, aceti cai trebuind s fie oricum sacrificai din
diferite motive. Cu ajutorul scripetelui, pdurarul
ducea la ore stabilite bucata de carne, obinuind
animalul s gseasc hran numai la acele ore i n
acele locuri. Carnea era crat cu scripetele, fiindc
dac o ducea omul, era riscul ca ursul s simt miros
de om i astfel s nu mai vin la hran. Uneori,
vntorii cereau s se vin la vnat ntruct nu mai
aveau ce s dea de mncare animalului. Un vntor
din judeul Arge spunea c un urs, cruia i-a dat
cte 8 kg carne de cal pe zi, a mncat 26 de cai, i
animalul a ajuns la performana s nu ntrzie nici
un minut fa de ora stabilit. Legat de aceasta, dup
70

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

o vntoare de uri, cnd Ceauescu s-a ntors la


elicopter, unul din membrii echipajului l-a ntrebat:
A venit ursul, tovarae preedinte? i Ceauescu,
bine dispus, a rspuns: A fost mai punctual dect
suntei voi piloii!
n unele zone fuseser construite locuri de
pnd pentru eful statului, cu nclzire, loc de
odihn i grup sanitar.
La finalul vntorii, pdurarii aranjau prada
pentru poz.
La dispoziia preedintelui
au
fost
rezervate 112 fonduri de
vntoare n toat ara
i avea 36 de vile. Prim
secretarii de jude se
strduiau s organizeze
locuri de vntoare n
jude i se ntreceau,
tiind c-i place, s-l
invite la mpucarea animalelor.
Atunci cnd la vreo vntoare se atepta s se
risipeasc ceaa, sau s vin ursul sau alt animal la
mncare, Ceauescu obinuia s joace cri, mai mult
eptic, cu nsoitorii. Alteori, Nicolae Ceauescu i
culegea soiei cate un buchet de flori de pe poteci i
din poieni de munte, pe care-l oferea la ntoarcerea
acas, de fa cu aghiotanii i personalul rezidenei,
un gest romantic care i impresiona pe martori.
Uneori, la misiunile de vntoare, participau i
efi ai altor state.
Pilotul colonel Ilie Crstea ne-a povestit despre
misiunea de vntoare desfurat cu Nicolae
Ceauescu i prinul motenitor al Iranului.

71

Alexandru Popa

Acesta, profitnd de bunele relaii dintre


Romnia i Iran, venise n ara noastr cu intenia
de a-i completa colecia trofeelor de vntoare cu
un trofeu de capr neagr. Au aterizat n Munii
Retezat, tiindu-se c acolo sunt cele mai multe
capre negre.
Am fcut deplasarea cu elicopterul, am ochit
din aer locul unde s aterizez, pe un vrf din Munii
Retezat, i am aterizat direct, fr a mai face un tur
de recunoatere deasupra locului respectiv, aa cum
trebuie procedat, conform instruciunilor de aviaie.
Am procedat aa pentru a nu speria vnatul cu
zgomotul produs de elicopter. Zborul cu elicopterul n
muni, la joas nlime, este foarte dificil, datorit
curenilor ascendeni i descendeni foarte puternici,
care acioneaz asupra elicopterului, existnd riscul
n orice moment s te prbueti. Dar fiind foarte
antrenat la zborul la munte am executat zborul i
aterizarea cu atta siguran i precizie, nct prinul
a rmas foarte impresionat.
Dup puin timp de la plecarea pasagerilor, se
aude prima mpuctur, iar dup vreo 30 de minute sau ntors la elicopter foarte suprai, deoarece vnatul a
czut n prpastie. Caprele negre se urc n muni pe
creste cu nclinare de peste 80o, creste care sunt aproape
pe vertical, i aceast urcare o fac cu o dexteritate
incredibil. Auzind motivul acestei suprri i-am raportat
prinului c aceasta nu-i nicio problem, fiindc putem
merge cu elicopterul dup vnat. Auzind aceasta,
prinului nu-i venea a crede c este posibil aa ceva, doar
i el zburase cu elicopterul i a mrturisit c are brevet de
pilot de elicopter, dar nici el i nici alt pilot din Iran n-ar fi
n msur s execute zbor n astfel de condiii.
S-au urcat cu toii n elicopter i dup decolare
am intrat cu elicopterul n vguna respectiv i,
imediat ce a vzut vnatul, am cutat un loc propice
72

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

aterizrii lng el. Capra neagr a fost urcat n


elicopter i dup decolare prinul privea peste tot
bogia vnatului din zon.
La un moment, dat prinul vede un grup de
capre negre i cere s se aterizeze n locul acela, dac
se poate. Am vzut un bolovan mai mare, bolovan de
munte i am aterizat pe el.
Vntoarea a continuat i la ntoarcere, prinul
a zis c aflase de Romnia c este bogat n animale
slbatice, mai ales n capre negre, dar nu-i putea
nchipui c ara noastr este att de frumoas i
bogat din acest punct de vedere.
A subliniat i miestria piloilor romni i
tocmai de aceea prinul i-a propus lui Nicolae
Ceauescu s accepte ca un pilot bun de elicopter s
mearg n Iran, pe o perioad de 2-3 ani, pentru a
instrui piloii s zboare la nivelul piloilor romni,
fiind dispus s plteasc pentru aceasta 10.000 de
dolari pe lun, din care 5.000 statului i 5.000
pilotului. Vznd c Nicolae Ceauescu nu este de
acord a propus 12.000 de dolari, dar Nicolae
Ceauescu n-a vrut nici n aceste condiii s accepte.
Pentru noi, piloii Romniei, a fost o mndrie
astfel de aprecieri la adresa noastr, fcute de
personaliti ai altor state.
De altfel, n misiunile pe care le-am executat
mpreun cu ali piloi militari strini, acetia aveau
numai cuvinte de laud la adresa noastr.
Ultima vanatoare a lui Ceausescu, la capre
negre, a fost n octombrie 1989, n judeul Arge, pe
platforma Capra din localitatea Arefu. n aceast
renumit rezervaie natural, pe lng capre negre, se
gsesc i uri, cerbi, cprioare, ri, lupi, mistrei si
vulpi. La aceast vntoare la care au participat sute
de gonaci, Ceauescu a mpucat zeci de capre negre.
73

Alexandru Popa

Altdat, povestete pilotul colonel Ilie Crstea,


am fost n vizit de lucru cu familia Ceauescu n
localiti din Dobrogea, fiind vizitate diferite ferme de
animale i peste tot, grupuri de copii ofereau flori
distinilor oaspei. La Albeti, o localitate din Dobrogea,
s-a evideniat dintre toi o feti de 5-6 aniori, foarte
dezgheat, care a rspuns curajos la toate ntrebrile
puse de familia Ceauescu. ntrebat dac ar vrea s
mearg cu ei cu elicopterul, aceasta a rspuns c i-ar
face mare plcere. Atunci Nicolae Ceauescu a invitat-o
s urce n elicopter i am plecat cu toii la Neptun.
Dup aterizare Nicolae Ceauescu mi-a spus s atept
pn vine napoi fetia i s o duc napoi la prinii ei.
Am ateptat circa dou ore pn ce s-au ntors
soii Ceauescu cu fetia, iar n spatele lor alte dou
persoane ncrcate cu fel de fel de pachete. Una dintre
cele dou persoane s-a urcat cu fetia n elicopter, iar
la Albeti a cobort mpreun cu fetia i cu pachetele
oferite de familia Ceauescu prinilor fetiei.
Nu era prima dat cnd Nicolae i Elena
Ceauescu mbriau i srutau cte un copil, care-i
oferea flori, n schimb aceast feti, prin felul ei de a
fi, a obinut de la familia prezidenial ce nu a obinut
niciunul pn atunci.
n fiecare an, Nicolae i Elena Ceauescu,
petreceau concediul cte o lun de zile, iarna,
ncepnd cu nti ianuarie la vila de la Predeal i o
lun, vara, luna august, la vila de la Neptun.
n aceste perioade noi, piloii, stteam, prin
rotaie, cte o sptmn, cte dou echipaje la
Predeal sau la Neptun, deoarece Ceauescu executa
misiuni de vntoare i vizite de lucru, de la Predeal
n localitile din Ardeal, iar de la Neptun n
Dobrogea, Muntenia i Moldova.
Vila de la Neptun avea ieire direct pe plaj,
care se ntindea pe o suprafa de aproximativ un
74

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

hectar. Plaja avea un nisip foarte fin i era ngrdit


stnga-dreapta. Uneori, la Neptun Nicolae Ceauescu
convoca duminica demnitarii mai apropiai pentru
petrecerea timpului liber.
Cnd jucau volei, n echipe intrau i aghiotanii
lor, pentru a face dou echipe. Ceauescu i alegea
ntotdeauna locul lng plas. Dup volei urma o baie
n mare, masa, somnul i seara jucau ah sau eptic.
n perioada n care soii Ceauescu mergeau la
mare, uneori erau aduse si mamele lor. Odat, cnd a
plecat de la Neptun la Bucureti, mama lui Elena,
Lixandra, a venit la elicopter cu un or cum au
femeile la ar. A bgat mna in buzunar i a luat mai
multe prune i ntinznd mna spre membrii
echipajului, a zis: Luai, mam, prune de la Nicu din
curte! Sunt coapte si bune. Apoi a scos un pachet de
igri Kent, i-a aprins o igar i a zis: Iar mergem cu
pasrea la Bucureti!-referindu-se la elicopter. n
vara anului 1989, Lixandra, care se mica greoi i
foarte ncet, s-a prezentat la elicopter nsoit de o
asistent. Apoi a venit Elena mpreun cu prof. dr.
Proca, renumit specialist n tratarea bolilor de rinichi.
Elena i-a srutat mama i i-a zis: La muli ani,
mam! Da, de ce-mi spui asa? a ntrebat mama ei.
i-am spus si eu aa! a zis Elena, ascunznd s-i
spun c n acea zi btrna mplinea vrsta de 100 de
ani, deoarece orice emoie puternic i putea duna
sntii. n timpul zborului, asistenta a servit
echipajul cu o cutie de bomboane de ciocolat,
spunnd c sunt din partea mamei Elenei.
La o misiune de vntoare de cerb, executat
toamna n Munii Gurghiului, povestete colonelul Ilie
Crstea, Nicolae Ceauescu vede pe dealurile i
cmpiile din Judeul Harghita mai multe grupuri de
femei la secerat. Fiind deja toamn, Nicolae
Ceauescu a rmas foarte mirat i ordon s aterizez
75

Alexandru Popa

n apropierea unui grup. Dup aterizare, a cobort


din elicopter i s-a ndreptat ctre grupul cel mai
apropiat de femei, fiind nsoit de doi demnitari,
aghiotant i de mine. Ajuni n apropierea grupului de
femei, trecute toate de 60 de ani, au rmas cu toii
extrem de mirai, ntruct nu se puteau nelege, ele
netiind nicio boab romnete, iar ei necunoscnd
maghiara lor, noroc cu unul dintre demnitari care tia
ceva maghiar i fcea pe translatorul.
Nicolae Ceauescu dorea s tie ce fel de
seceri se face acum, aa de trziu. Dup alte cteva
ntrebri
i
rspunsuri
una
dintre
femei
ngenuncheaz n faa lui Nicolae Ceauescu i,
punnd mna pe pantoful su, zice ceva pe
ungurete, iar demnitarul i traduce: - Acum pot muri
linitit c am avut norocul de a-l vedea i a-l atinge pe
preedintele rii!
Mergnd spre elicopter Nicolae Ceauescu zice:
- Sunt sigur c Ludovic Fazeka nici nu cunoate
situaia acestor culturi, probabil c nici nu le are n
eviden, deoarece el nc din iulie a declarat seceriul
ncheiat n judeul Harghita. Cred c i ali prim
secretari fac la fel, raporteaz fr s le verifice.
De multe ori, n misiunile executate n judeele
Harghita i Covasna, localnicii de etnie maghiar
manifestau mult dragoste fa de Nicolae Ceauescu,
brbai i femei mbulzindu-se care mai de care s
dea mna cu el.
Odat, ntr-o vizit de lucru la Cristuru
Secuiesc nite femei, ntre 60-70 de ani, au
ngenuncheat n faa lui Nicolae Ceauescu i i-au
pupat minile, altele se mbulzeau s-i ating hainele,
de parc ar fi fost sfintele moate. Nicolae Ceauescu
nu se atepta la asemenea primiri din partea unor
minoriti naionale.
76

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

De acolo am decolat spre Toplia unde urma s


viziteze o min, timp suficient ca noi dup aterizare
s servim o gustare la iarb verde, n nite locuri de o
frumusee greu de descris. n timp ce ne-am apucat
de mncat nici nu ne-am dat seama, c ne-am trezit
n spatele nostru cu Nicolae Ceauescu, care fr
nicio alt ntrebare zice: - Ei da, aa mi-ar plcea i
mie s mnnc, la iarb verde! Ne-am ridicat n
picioare i fr a sta prea mult pe gnduri i-am
rspuns printr-o ntrebare: - Pi, cine v poate opri
pe dumneavoastr s servii ce vrei i unde vrei!?
- Protocolul rspunde dnsul nu te las s faci ce
vrei tu, cu ct funcia este mai mare cu att te
ngrdete mai mult!
ncrederea preedintelui n elicoptere a crescut
n mod progresiv. Soii Ceauescu se obinuiser cu
elicopterul foarte mult. Pn i distanele mici, care
altdat erau parcurse cu mainile, ei solicitau
elicopterul pentru deplasri la vilele de la Scrovitea,
Snagov, chiar i n Bucureti la reedina din
Bulevardul Primverii, la Sala Palatului sau la Sala
Polivalent. Foloseau elicopterul i pe aceste distante
mici, pentru a evita trangularea circulaiei rutiere,
deoarece n cazul deplasrii pe roi se oprea circulaia
n poriunile respective, uneori cu 30 de minute
nainte.
Tot colonelul Ilie Crstea ne-a povestit c o
dat, n timp ce era cu elicopterul la vntoare de uri
n Munii Buzului i atepta venirea pasagerilor,
piloii sunt chemai de aghiotantul lui Nicolae
Ceauescu la mas, organizat ntr-o poieni la iarb
verde. Cnd am ajuns, Nicolae Ceauescu le spune s
ia loc la masa respectiv, artndu-le locul din faa
dnsului, locuri care de regul sunt pentru alte
persoane VIP. Nicolae Ceauescu era bine dispus i
avea poft de glume. La mas era o atmosfer plcut
77

Alexandru Popa

i nimic nu prevestea ce avea s se ntmple. Se fcea


un fel de analiz a vntorii i erau scoase n eviden
calitile lui Nicolae Ceauescu de cel mai mare
vntor.

Ct timp s-au servit aperitivele totul a decurs


normal, dar a venit rndul tradiionalelor sarmale.
Chelnerul, un biat tinerel i timorat de cinstea de a-l
servi pe eful statului, cnd s-i pun sarmalele n
farfurie a scpat o sarma pe haina lui Nicolae
Ceauescu. Foarte calm, a dat haina de pe el i a
spus s fie splat, timp n care toi din suit cutau
s-i curee pata de grsime. Armonia i buna
dispoziie de pn atunci au fost nlocuite cu o stare
nervoas i posomort. I-a fost adus alt hain i
buna dispoziie s-a reinstalat.
Se zvonea c Nicolae Ceauescu dispunea de
attea costume de haine, cte zile ntr-un an. Nu tiu
ct de adevrate sunt aceste informaii, deoarece n
mai multe zile din sptmn Nicolae Ceauescu
venea n misiuni n acelai costum.
Dar pentru Ceauescu, plcerea cea mare era
s vneze i mai puin s participe la mesele
organizate dup ncheierea vnatului. Organizatorii
doreau foarte mult ca Ceauescu s participe la o
78

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

mic gustare, fiindc astfel puteau s scad cu sutele


de kg din alimentele de protocol, acestea fiind
consumate apoi de ei. Dac Ceauescu nu se atingea
de nimic, erau ctrnii fiindc nici ei nu puteau s se
ating de alimente si butur, neavnd cum s le
justifice. De obicei, cnd pleca n misiuni, lui
Ceauescu i se aducea la elicopter, ntr-o geant
diplomat, pachet de acas, fcut de buctarul lui cu
avizul medicului, asta ntmplndu-se mai ales cnd
era vntoarea de o zi sau o noapte.
Altdat, continu colonelul Ilie Crstea, ntr-o
misiune DIE, avndu-i la bord pe preedintele
Poloniei Gerek i preedintele Nicolae Ceauescu,
dup ce au vizitat unele obiective industriale (pe
vremea aceea aveam ce s artm) din Braov i
Sinaia, ne-am ndreptat cu elicopterele spre Munii
Buzului la o vntoare de uri, care s-a ncheiat cu o
mas cmpeneasc, la care am fost invitai i noi,
piloii, locurile noastre fiind aproape de Nicolae
Ceauescu.

Atmosfera la mas era foarte plcut, fiind


ntreinut de un taraf si o cntrea de muzic
popular, foarte frumoas, nct nici Elena nu s-a
79

Alexandru Popa

putut abine s nu afirme: Frumoasa, a dracului,


femeia asta! Toat lumea era vesel, mulumit de
rezultatul vntorii. Se fceau glume ca la vntoare.
La un moment dat Nicolae Ceauescu ntreb: Ce
beau piloii?. Un pilot rspunde: Ap mineral, la
care Nicolae Ceauescu fiind bine dispus pn atunci,
spunndu-ne glume, zice: - Cine v-a pus s v facei
piloi, dac v-ai fi fcut preedinte ai fi but i voi un
pahar din acest minunat vin, ca noi tilali! Cei de la
mas au fcut haz de gluma dnsului, dup care
Ceauescu a continuat: - S le dai i piloilor cte o
sticl de vin la pachet! Buna dispoziie se citea pe
faa tuturor, ceea ce a permis continuarea glumelor i
din partea altor invitai. Au venit la elicopter, nsotii
de taraf i cntrea, care cntau de rsuna
pdurea.
n timpul zborului, uneori, Nicolae Ceauescu
venea n cabina piloilor, se aeza ntre piloi i privea
n stnga i dreapta traiectului. Odat, venind n
cabin, ne-a spus: - Ce ar frumoas avem, dar
vreau s o facem i mai frumoas! Ce fericii suntei voi
piloii! Admirai priveliti att de frumoase, la care un
om de rnd nici nu viseaz!
Pilotul colonel Fitcal Mihai povestea c ntr-o
misiune DIE, avnd la bord pe Nicolae i Elena
Ceauescu precum i ali membri din guvern, au
zburat de la Constana la platforma marin din Marea
Neagr. Dup mbarcare, tehnicul de bord a fcut
instructajul pasagerilor din elicopter privind modul de
legare al vestei de salvare pentru a fi folosit n caz de
necesitate, vest obligatorie a se purta de ntregul
personal cnd se zboar deasupra mrii. Cu aceast
vest, n caz de catastrof, nu te duci ca un bolovan
la fundul mrii ci mult mai lent, avnd timp s vezi cum
mori... Urcai n elicopter, n timpul instructajului,
80

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Elena Ceauescu se ncrunt brusc, fr a bnui cineva


motivul. La Bucureti ns, tehnicul de bord a trebuit
s dea socoteal pentru nvinuirea adus de Elena
Ceauescu, aceea c atunci cnd a fcut instructajul
privind mbrcarea corect a vestei de salvare ar fi
manifestat lips de bun sim i neruinare, ndrznind
s spun s introduc cureaua vestei printre picioare i
pentru aceast mare greeal a fost mutat ntr-o alt
unitate, unde n-a mai trebuit s fac femeilor instructaj
privind legarea vestei de salvare.
n misiuni, Nicolae Ceauescu ddea dovad de
umanitate, vorbea frumos i respectuos cu membrii
echipajului, spre deosebire de ea, care era mai
argoas.
De exemplu, ntr-o misiune de lucru executat la
aeroportul Mihail Koglniceanu din Constana, unde se
organizase o primire regeasc, cu gard de onoare,
fanfar, iar n faa acestora un covor rou era ntins pe
toat lungimea, dup aterizare au fost respectate
indicaiile dispecerului de sol, care fcea semne cu
fanioanele ca s se ruleze cu elicopterul pn la locul
fixat. Dar organizatorii nu s-au gndit c suflul elicei
portante va deranja covoraul. Cnd au vzut c ncepe
s se ridice capul covorului piloii au oprit elicopterul,
dei dispecerul de sol i chema mai departe. n acel
timp, Elena Ceauescu i bg capul n cabina piloilor
i strig: - Unde mai mergei? Nu vedei ce facei? la
care Nicolae Ceauescu, fiind n cabin ntre cei doi
piloi, rspunde: - Taci, drag, din gur, nu vezi c aici
i-a chemat!?
n unele misiuni, Elena Ceauescu ntreba la ce
or ajungem la destinaie i dac ntrziam cu 1-2
minute, datorit condiiilor meteo ntlnite pe traiect,
fcea observaie piloilor, dar tot Nicolae Ceauescu,
care sttea de regul n cabina piloilor, srea n
81

Alexandru Popa

aprarea noastr, spunnd c pe traseu am ntlnit


fenomene periculoase zborului i au trebuit ocolite.
De multe ori, n zbor, Nicolae Ceauescu cerea s
ne abatem de la traiect stnga sau dreapta pentru a
putea vedea mai bine recoltele de cereale din zon.
Astfel, ntr-o misiune a observat cum c pe cmp
ardeau paiele de gru. A ordonat s aterizm i, dup
ce a constatat c paiele puteau fi strnse i valorificate,
s-a interesat de zona respectiv, de ce jude aparine i
a cerut s i se transmit acest lucru de ctre prim
secretarul de jude Clrai, de unde era tarlaua.
De aceea, cnd mergeam n zborul de
recunoatere cu o zi nainte de misiunea DIE, dup
aterizare, prim secretarii de jude, unde era misiunea,
ne rugau ca s le spunem pe ce traiect vom zbura cu
Nicolae Ceauescu la bord pentru a lua msuri n
consecin n acele zone. n locurile de aterizare i de
primire fceau amenajri speciale, care constau n
betonarea aleilor, plantarea unor copaci, arbuti, gazon
i flori. A doua zi nici nou nu ne venea s credem ce
era cu o zi nainte i ce era atunci, locurile respective
erau de nerecunoscut.
Amenajarea elicopterului militar
Alouette n variant utilitar
n 1975 Nicolae Ceauescu a cerut s se
modernizeze agricultura i n acest sens s fie
efectuate lucrri aero-chimice cu elicopterul, pe
suprafee agricole ct mai mari din ar.
Autoritile n domeniu au analizat ordinul lui
Ceauescu i au ajuns la concluzia c pentru aceste
activiti trebuie s cumpere de la rui ct mai multe
elicoptere de tip K-26, elicoptere echipate pentru
82

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

astfel de misiuni avio-chimice, aceste concluzii fiind


prezentate lui Ceauescu.
n acel an, 1975, ntr-o misiune de zbor
executat cu elicopterul Alouette(IAR-316B), elicopter
care se construia la Ghimbav-Braov n cooperare cu
francezii nc din anul 1971, Nicolae Ceauescu l
ntreb pe pilot cu ce vitez i la ce nlime poate s
zboare acest tip de elicopter. Pilotul i rspunde c
poate zbura ntre 0 km/h pn la 210 km/h, acesta
fiind ecartul de vitez al acelui tip de elicopter i c
alte tipuri de elicoptere pot zbura pn la 320 km/h,
iar nlimea de zbor este de la sol pn la 5.500 m.
Ceauescu se intereseaz ct timp poi s zbori sub
100 km/h i sub 50 m, iar pilotul i rspunde c nu
sunt restricii, bineneles pn se termin petrolul.
Atunci, Nicolae Ceauescu i cere pilotului s zboare
la diferite viteze i la diferite nlimi, exact cum se
cerea la agricultur i a fost foarte mulumit de
evoluiile elicopterului.
La cteva zile dup acea misiune, fabrica de
elicoptere de la Braov a primit ordin de a prezenta lui
Nicolae Ceauescu n termenul cel mai scurt o
variant de amenajare a elicopterului Alouette ca
elicopter agricol.
Ceea ce s-a i ntmplat i, ncepnd din anul
1976 misiunile avio-chimice erau executate cu
elicoptere romneti, fiind economisite sume foarte
mari de valut cu care trebuia s achiziionm
elicoptere ruseti, care executau pn atunci astfel de
misiuni.
Deasemenea, pentru a economisi importante
sume de bani, s-a luat hotrrea ca astfel de misiuni
avio-chimice s fie executate i de ctre piloi militari,
acetia avnd posibilitatea s se antreneze n zbor i
83

Alexandru Popa

n acelai timp s execute misiuni n folosul


agriculturii.
Atunci se executau astfel de misiuni aviochimice cu elicopterul pe 80% din suprafaa agricol a
Romniei, astzi se execut pe suprafee de 3% i-n
aceste condiii vrem s avem recolte mari la hectar.

84

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

III
Despre familia Ceauescu

Nicolae Ceauescu s-a nscut n 26 ianuarie


1918 n localitatea Scorniceti, judeul Olt, ntr-o
familie cu 10 copii. Prinii lui, rani sraci, abia
gseau ce s le pun pe mas, mncarea de baz fiind
mmliga. Dormeau pe lavie ntinse pe lng pereii
casei cu dou ncperi. Ceauescu nu a avut cri i
adesea mergea la coal descul. La 11 ani, dup ce a
fcut 4 clase n sat, s-a mutat, n Bucureti, la sora i
cumnatul lui, la care era ucenic n ale cizmariei, apoi
a mers la alt cizmar, membru activ al P.C.R., unde a
efectuat multe misiuni conspirative. Era considerat de
comunitii vremii ca: Unul din cei mai nenfricai
lupttori ai tineretului romn pentru revendicrile lor.
Pentru aciunile lui din acea perioad, Ceauescu a
fcut 7 ani de nchisoare n mai multe penitenciare
din ar. La Doftana i cunoate pe Gheorghe
Gheorghiu Dej, Emil Bodnra, Alexandru Drghici,
Chivu Stoica, Gheorghe Apostol i Alexandru
Moghioro, toi ajuni la conducerea rii dup 1945.
n august 1939, n Bucureti, pe stadionul
Ministerului Muncii, a avut loc o serbare
cmpeneasc a breslei lucrtorilor din industria
pielriei i nclmintei, la care au participat peste
85

Alexandru Popa

1000 de muncitori. La acea serbare a fost aleas ca


Regin a Muncii viitoarea soie a lui Ceauescu,
Elena Petrescu, muncitoare i ea la o fabric din
Bucureti.
n august 1944, Ceauescu a fost eliberat din
nchisoare i de atunci a nceput urcuul lui. Sub
aripa protectoare a lui Gh. Gh. Dej, Ceauescu, un
om tenace, ambiios, ncpanat, cu un real instinct
pentru putere, s-a zbtut, a muncit i s-a ridicat pas
cu pas: la 27 de ani, era membru n conducerea UTC
si al CC al PMR; la 28 de ani, deputat n Marea
Adunare National; la 31 de ani, ministru adjunct al
aprrii, cnd este fcut general; la 36 de ani,
secretar al CC al PMR; la 37 de ani, n 1955, a fost
promovat ca membru n Biroul Politic al PMR. n
martie 1965, la trei zile dupa moartea lui Gh Gh Dej,
Ceauescu este ales n funcia de secretar general al
PMR.
Printre primele aciuni, odat ajuns la putere,
Ceauescu schimb denumirea Partidului Muncitoresc
Romn n Partidul Comunist Romn i decide
schimbarea numelui oficial al rii din Republica
Popular Romn n Republica Socialist Romnia. n
1967 ocup funcia de preedinte al Consiliului de Stat.
n 1974 se instituie funcia de preedinte al RSR, iar
Nicolae Ceauescu este ales n unanimitate i devine
primul preedinte al Romaniei. n 1973 intr n
Comitetul Executiv i Elena Ceauescu, care avea s
devin a doua putere n stat n anul 1979.
Soii Ceauescu locuiau n vila din cartierul
Primverii, Bucureti, iar smbata i duminica, n vila
de la Snagov.
n curtea unde era vila lor din cartierul
Primverii, Bucureti, a fost construit o cas pentru
mama Elenei Ceauescu, care sttea la etaj, i prinii
86

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

din Scorniceti ai lui Nicolae Ceauescu, care stteau


la parter. Lor li se aducea mncare gtit, pe care o
comandau din timp de la cantina gospodriei de
partid.
Lixandra, mama Elenei, era bisericoas, inea
posturile i mergea la slujba de duminic la bisericua
din Dorobani, peste drum de Liceul I.L. Caragiale.
Tatl preedintelui, Andrua Ceauescu, a fost
o perioad, nainte de 1940, primar al Scornicetiului,
dar din cauza buturii si fiindc era slab orator, a fost
schimbat. Dup 1950 a fost adus mpreun cu soia
la Bucureti. O vreme, nea Andrua, frecventa un
bufet din Calea Dorobanilor, nu departe de acea
bisericu. La bufet, fiind recunoscut, muterii i
chelnerii l cinsteau cu plcere i, de multe ori,
mergea acas rupt de beat. Nu tiu care era venitul
lui lunar, dar al lui Nicolae Ceauescu era de 18000
de lei, iar al Elenei era 16000 lei. Salariul mediu pe
economie era de 3000 lei. Fiind bine instruit,
niciodat nu njura i nu fcea scandal pe strad,
dect dup ce intra n curte. Acolo njura, urla i
declara n monologurile sale de beiv c n-are de ce s
mearg la Nicolae, ajuns acum mare domn i c n-are
nevoie de el, se descurc singur. n ultimii ani ai
vieii, Andrua a fost consilier parohial la Scorniceti
pn la moartea sa, 1969. A fost nmormntat dup
tradiia cretin, cu mai muli popi.
Mama lui Ceauescu, Alexandrina, a murit n
anul 1977, la vrsta de 89 de ani. Din filmrile fcute
n acele momente, pe trupul defunctei a fost pus o
icoan, iar la captul mormntului, o cruce. Pe
timpul slujbei, n timp ce preotul cadelnia, parc
Ceauescu din clip n clip voia s-i fac cruce. La
parastasul mamei, Ceauescu a plecat cu elicopterul
de la Bucureti la Scorniceti. Colonelul pilot Popa
87

Alexandru Popa

Alexandru povestea c dup aterizarea n spatele


casei printeti, soii Ceauescu au fost ntmpinai
doar de membrii familiei. Sora lui, Elena Brbulescu,
a adus membrilor echipajului o tav plin cu orici i
carne prjit i o farfurie cu cozonaci, zicnd: Servii,
v rog, pentru sufletul mamei noastre, Dumnezeu s o
ierte! Mama lui Ceauescu, Alexandrina, era o femeie
foarte credincioas, cu frica de Dumnezeu. n
memoria prinilor lui, Nicolae Ceauescu a dispus
construirea unei biserici n Scorniceti. i la
nmormntarea mamei lui, ca i a tatlui, a organizat
o slujb religioas, oficiat de preoi.
Despre familia Ceauescu, multe lucruri sunt
relatate de menajera lor, ardeleanca Suzana Andreia,
i n cartea La curtea lui Ceauescu scris de Maria
Dobrescu.
Nicolae Ceauescu nu clca prin casa
prinilor prea des, iar pe ei n vila lor i poftea doar la
aniversri. Elena Ceauescu i vizita des mama.
Acolo afla i nzdrvniile socrului. Astfel c, dup un
timp, acel birt unde-i petrecea Andrua cteva
momente plcute ale vieii, a fost transformat n lactobar, laptele fiind butura cu care nea Andrua nu se
nelegea, astfel c nu mai trecea pe acolo. De mila
lui, mama lui Elena l mai servea uneori cu uic. i
mai aducea i menajera cte-o sticl n poet, fiindc
fcea urt cnd nu avea ceva de but.
Bietul btrn nu s-a obinuit niciodat n
palatul fiului i nurorii. i prea ru c a fost adus din
csua lui de la Scorniceti la palatul din Bucureti,
acesta fiind, dup cum spunea el, domiciliu forat.
Ajuni bolnavi, prinii lui Nicolae Ceauescu au
petrecut civa ani internai n sanatoriul din
Otopeni. Acolo a stat vreme lung naintea morii i
Lixandra, intuit la pat de o paralizie. n august
88

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

1989, mama Elenei, a mplinit 100 de ani. n acea


perioad era la mare, i chiar de ziua ei a fost
transportat cu elicopterul de la Neptun la Bucureti.
Era paralizat i se mica foarte greu.
Vila de la Snagov nu era aa de mare cum
afirmau unele persoane la televizor, dup Revoluie.
Avea cinci dormitoare i toate obiectele din vil erau
de producie romneasc. Covoarele erau fabricate la
Cisndie, iar gresia i faiana erau de la Cesarom
Bucureti. Nu aveau niciun obiect din aur sau poleit
cu aur, aa cum se arta la televizor dup 1990. Lui
Ceauescu i s-a propus s fie aduse covoare, faian,
gresie i instalaii sanitare din strintate, dar el a
zis: Nu, produsele romneti sunt mai bune dect cele
strine, sunt realizate de poporul romn i econosim i
valut! Sunt astzi n Romnia muli mbogii n
urma afacerilor necurate cu statul, adic i cu banii
unor persoane care n-au unde dormi i ce mnca, i
acetia i-au construit palate mult mai impuntoare
dect vila de la Snagov, iar materialele de construcie
i obiectele interioare le-au adus din strintate. Aa
neleg ei democraia, unii s se imbuibe iar alii s
moar de foame n strad.
La vila de la Snagov, aveau o grdin unde se
plimbau de multe ori mpreun. Uneori smbta
dup-amiaz i duminica, convocau ali demnitari i
jucau volei, ah, rummy i eptic. Alteori, duminica
dimineaa, Nicolae Ceauescu cobora singur din
dormitor la televizorul din sufragerie ca s vizioneze
Viaa satului.
n apropierea vilei lor era o csu unde stteau
ofierii de securitate de la Direcia a V-a, care-i
pzeau, buctarul i medicul lui. Acetia mergeau de
fiecare dat cu ei n misiuni. De la ei aflam i noi
multe lucruri inedite din viaa Ceauetilor.
89

Alexandru Popa

Familia Ceauescu era aprovizionat cu


legume, carne, lapte i ou de la ferma aflat n
partea de nord a Bucuretiului, ntre Bneasa i
Otopeni. Lapte consuma de la o singura vac, pe
nume Joiana, care era ngrijit special de 2 persoane
i i se fcea control medical n fiecare lun.
i acas soii Ceauescu aveau un regim
alimentar echilibrat, bazat mai mult pe legume,
lactate i fructe. Luau micul dejun mpreun, de
asemenea, la prnz se ntorceau acas amndoi i
prnzeau. Nu pofteau mncruri deosebite la mas.
Zi lucrtoare ori srbtoare, nu lipsea de la prnzul
Ceauetilor ciorba de tevie, de lobod, de salat, ori
de zarzavat acrit cu bor. La felul doi, de obicei se
serveau alte verdeuri: mncare de spanac cu ochiuri
de ou, ardei umplui sau mncare de urzici. Uneori,
de la fiertura urzicilor, Ceauescu cerea s bea
zeama. Doar smbta i duminica mai mncau carne,
mai ales pulpe de pui umplute, piftie de crap, tiuc
umplut cu carne de alu i n special papricaul de
pui i sarmale n foi de vi. Aveau obiceiul s
mnnce la ore fixe. La desert preferau dulciuri fcute
n cas, mai ales plcint cu brnz sau minciunele.
Menajera lor povestea c dulcele preferat al
Elenei Ceauescu era coliva. Aflnd c n Ardeal, de
pomana morilor, se ofer colaci nu coliv, Elena
Ceauescu, ntr-o zi, bine dispus fiind, s-a suflecat
la mini i i-a artat menajerei reeta de preparare a
colivei, menajera povestind: Mi-a spus s spl
arpacaul n nou ape i s-l pun la fiert cu ap ct s
nu treac peste el. Dup dou-trei clocote s iau
spuma de deasupra. Cnd vd c s-a umflat grul, s-i
pun un capac i o crp deasupra. El nflorete. Dac
vd c are prea mult zeam, l mai las s mai fiarb
un pic, la un foc mai mic sau cu o tabl dedesubt. Apoi,
90

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

s dau nuca la cuptor, care-i d un gust de alune i s


o dau prin main. Mi-a artat cum s pun nuc,
lmie, zahr, vanilie, cum s-o ornez cu ciocolat
deasupra i cu bomboane fondante. Cofeturile pentru
ornat erau aduse din strintate, de translatoarea de
limba englez.
Deserturile preferate ale lui Nicolae Ceauescu
erau: porumb fiert, floricele, cozonac cu nuc i
cltite. Dup prnz, Nicolae Ceauescu dormea o or
jumate dou i dup aceea se ntorcea la serviciu.
Soii Ceauescu se mbrcau i se dezbrcau
singuri, nu admiteau s fie ajutai de personal. El i
punea seara hainele n perfect ordine pe umera i
fceau baie n fiecare sear. Nicolae Ceauescu nu se
parfuma deloc, folosea doar deodorante cu
vaporizator.
Menajera Suzana Andreia, sttea n acelai
bloc i pe acelai palier cu lzuranul Aurelu Moului,
col ing Tiba Aurel, i-i povestea c uneori Ceauescu
i spunea s duc costumele lui roase la mneci, la
un atelier de croitorie, pentru a fi reparate. Tot
menajera i spunea c Ceauescu nu ieea din vorbele
Elenei, ce spunea ea era ordin. Imediat dup
problemele de la Timioara, Ceauescu a fost rugat de
ctre copiii lor, Valentin i Nicu, s renune la funcie,
dar acesta i-a trimis la mama lor, Elena, s discute cu
ea aceste probleme. Elena s-a enervat, i-a apostrofat
spunndu-le c dac nici ei nu susin cauza lor, ce s
mai zic de alii i le-a cerut s plece.
Atunci, dei oficial nu se vorbea de marile
srbtori religioase, Nicolae i Elena Ceauescu
srbtoreau i ei Patele i Crciunul. De srbtorile
de Pate, soii Ceauescu mncau: carne de miel, ou
roii si cozonac, ca orice familie cretina. De Crciun,
pe lng alte mncruri, serveau i piftie. nainte de
91

Alexandru Popa

Crciun li se mpodobeau pom de iarn i le aduceau


cadouri i mo Crciun i mo Geril.
Nicolae Ceauescu nu bea alcool, poate cel
mult jumtate de pahar de vin rou, trie niciodat.
El suferea de diabet nc din 1979, ns medicii nu au
reuit s-l conving s fac tratament cu insulin. Nu
accepta dect regimul alimentar, pastilele i ceaiurile
din plante. n aprilie 1989 ns a intrat n precom
diabetic i au fost convocai la vila din Primverii, n
ziua de 14 aprilie, 18 medici specialiti. Avea glicemia
de 396 (fa de 120, normalul) i prof. Mincu a
subliniat c este nevoie de insulin, alt soluie
neexistnd, precum i un regim alimentar mai strict
i fr alcool. De atunci, cnd era invitat sau primea
delegaii, la protocol servea suc rou de struguri, cu
zaharin. La aflarea vetii c Ceauescu trebuie s
treac pe insulin, Elena nu a fost de acord (nu voia
s ajung dependent de insulin) pn nu a cerut
opinii ale unor medici strni din Frana, Anglia,
Elveia, Germania i Italia i prerile acestora au
fcut-o s accepte insulina, avertiznd-o c fr
insulin Ceauescu ar intra n com, n interval de 23 zile, i nu ar mai putea fi salvat.

92

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

IV
Revoluia din Decembrie 1989

17 decembrie 1989 - Alarma de lupt


Radu cel Frumos
n decembrie 1989 eram comandant de
escadril de elicoptere la unitatea de aviaie de la
Boteni.O escadril este compus din 12 elicoptere, 36
ofieri piloi i 70 de ingineri, subingineri, maitri
militari si subofieri. n seara de 17 decembrie 1989,
(era o zi de duminic), m gseam acas mpreun cu
un bun prieten, comandant al unui regiment de
aviaie i cu un cumnat de-al meu, care, avnd n
vedere c se apropiau Sfintele Srbtori de Crciun,
ne adusese bunti binene - preparate de porc i
palinc - a cror faim este recunoscut n toat ara.
Atunci, chiar dac magazinele erau goale, mesele din
casele noastre erau pline, acum magazinele sunt
pline, iar mesele multor romni sunt goale. Stteam
la mas i discutam vrute i nevrute, dar numai
despre revolta din Timioara nu, pentru c nu tiam
absolut nimic. Eram toi n verv, prietenul spunea c
el, nainte de cstorie, i-a spus viitoarei soii c
problemele majore ce se vor ivi n familia lor le va
hotr el, iar cele minore, soia. Cnd l-am auzit ce
93

Alexandru Popa

mare brbat este el n casa lui, i-am zis c i la noi


este aa i i-am fcut nevesti-mi un semn discret...
Apoi, prietenul zice: Sunt cstorit de 14 ani i la
mine n familie nu a aprut nicio problem major i
ne-am pus pe rs, cel mai tare eu i nevast-sa, eu de
bucurie c mai sunt ca mine unii care au ultimul
cuvnt n cas iar ea fiindc i-au fost scoase n
eviden calitile de mare conductor. A inut i ea
s sublinieze ct de bine se neleg ei doi n familie,
spunnd:
- Eu nu m-am certat niciodat cu soul meu.
Cnd ne contrazicem pentru ceva i eu am dreptate, el
nu mai spune nimic.
- Dar cnd are el dreptate? ntreb eu.
- S tii c asta nu s-a ntmplat nc, rspunde
ea.
Prietenul ne povesteste apoi o situatie hazlie:
Un elicopter a avut un caz special la bord i
echipajul a fost nevoit s aterizeze imediat. A aterizat
n parcarea motelului Sineti aflat pe oseaua
Bucureti- Urziceni. ntre timp, n parcare a venit un
TIR si oferul, din neatenie, a atins elicopterul cu
maina. Dup ce a but un paharel de uic i a
servit masa, a dat telefon la directorul ntreprinderii
unde era angajat, convorbirea dintre cei doi
desfaurndu-se astfel:
- Tovarae director, am intrat cu TIR-ul ntr-un
elicopter.
- n ce ai intrat!?
- ntr-un elicopter.
- i acum unde eti?
- Sunt la motelul Sineti, unde am parcat s servesc
masa si s m odihnesc peste noapte.
- Ai but ceva?
- Doar un phrel de vodc i o bere.
94

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

- i-am spus s nu mai bei niciodat nimic,


cnd mergi n curs, fiindc aiurezi si spui numai
prostii. Aiureala asta le ntrece pe toate. Acum du-te i
te culc, vorbim mine diminea, cnd te trezeti!
Poate visezi iar elicoptere!
- Tovarae director, dar...
- Noapte bun!- a ncheiat directorul.
Nevasta colegului ne spune c n satul ei este
un om cruia toat lumea i zice aviatorul. Fiind mai
n vrst, am crezut c a fost pilot n al doilea razboi
mondial i din curiozitate l-am ntrebat pe ce avioane
a pilotat. Si atunci el mi-a raspuns: -Fata mea, i zic
aa fiindc ai putea fi copilul meu, innd cont de
diferena de ani, s tii c eu n-am fost pilot, am fcut
armata la cavalerie. Dar ntr-o zi, pe cmpul de lupt,
a trecut un avion pe deasupra mea i uitndu-m
dup el, am clcat strmb, am czut ntr-un canal i
mi-am fracturat piciorul. Am fost dus repede la
doctorul de pe front cruia, ca s m trateze mai cu
atenie, i-am spus c am avut un accident de aviaie.
Doctorului i-a placut gluma mea i se luda pe la
colegii lui c a tratat un aviator i de atunci aa mi-a
rmas porecla: aviatorul. Apoi, tot ea, ne spune ce li
s-a ntmplat la dou luni dup cstorie: Soul meu,
ntr-o vineri dup amiaz, era zi de salariu, n loc s
vin direct acas, la nevasta lui, adic la mine, merge
la crcium cu colegii, unde st toat noaptea.
Smbta dimineaa, nedormit, ateptndu-l pe el, pe
soiorul meu scump i drag, cum intr n cas pe trei
crri, i fac o moral de zile mari. El ncerca s-i
cear scuze, s se dezvinoveasc, s m calmeze,
dar de fapt m enerva i mai tare. i-n momentele
acelea de furie, i-am zis: i-ar plcea dac nu m-ai
vedea trei sau patru zile? La care, el rspunde: N-a
avea nimic mpotriv... i toat smbta nu m-a
95

Alexandru Popa

vzut. Nu m-a vzut nici duminic, nici luni. Abia


mari umfltura s-a mai micorat, atta ct s m
vad cu colul ochiului stng... Mi nevast, nu
trebuia s spui ntmplarea asta, ce-o s zic Sandu
despre mine, c m ii sub papuc tot timpul, c nu
pot s beau i eu o bere cu prietenii. n noaptea
aceea, unul din colegii cu care am but, ajuns acas,
a deschis uor ua de la apartament ca s nu fie auzit
de soie, i s-a dus n dormitor. Cum a intrat, pe
ntuneric, a vzut n patul lor patru picioare dezvelite
pn aproape de genunchi. Aceat privelite i-a luat
minile, l-a apucat furia, nu se mai putea controla.
Deci, asta face nevasta lui, cum pleac el de acas, l
nal cu altul! A luat o mtur i a nceput s dea
fr mil peste corpurile celor doi pn a obosit, apoi,
s-a retras n buctrie i a ncercat s se liniteasc
la o cafea. Peste cteva clipe intr nevast-sa, care
fusese la baie i, fr s tie de grozviile lui, l
ntreab: Unde ai fost pn la ora asta, fiindc
asear au venit prinii ti la noi i, neavnd alt pat,
i-am pus s se culce n patul nostru, iar noi o s
dormim pe jos n camera cealalt? Prietenul,
vzndu-i soia teafr i auzind spusele ei, a fcut
alt oc i nu tia ce s zic. Se bucura c nevasta nu-l
nal i este att de grijulie cu prinii lui, i-n
acelai timp, l durea inima aflnd c i-a lovit prinii
cu atta brutalitate.
n hrmlaia aia abia am auzit c sun
telefonul. M-am dus la telefon i cnd am ridicat
receptorul am auzit: Radu cel Frumos. Eu am
rspuns pe loc Sandu cel urt, creznd c la cellalt
capt al firului este un prieten de-al meu pus pe otii.
Interlocutorul, adic ofierul de serviciu, ns a rostit
apsat: Executai Radu Cel Frumos! n acel moment,
mie mi s-au muiat pe loc picioarele.
96

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Radu cel Frumos era teribila parol de rzboi,


indicativul imperios de alarmare. Dar nu o alarm de
exerciiu, ci o alarm real, de punere pe picior de
rzboi. Am crezut c Romnia este atacat, este n
pericol. Am ngheat cu toii, impresionai fiind de
grozvia momentului. Pentru noi sunase goarna
rzboiului. Un asemenea indicativ ngrozitor nu
rsunase niciodat n urechile noastre. Am avut
totui puterea de a verifica autenticitatea indicativului
i i-am comunicat prietenului meu c trebuie s
executm Radu cel Frumos. La auzul acestor
cuvinte, comandantul regimentului a nit ca un
resort n picioare. A srit la telefon i a sunat la
unitatea sa, ntrebnd dac totul este n regul cu
aparatele de zbor. N-am mai auzit apoi nimic, ntruct
m-am mbrcat fulger i m-am npustit pe u. Am
fcut pe drum jumtate din barem, totul a fost o
goan nebun. n acele momente am crezut c se
ntmpl ceva foarte grav pentru Romnia i ardeam
de nerbdare s ajung la unitate i s aflu.
n staie mai erau un miliian, o mam cu un
copil de 4-5 ani i nc vreo patru persoane. Copilul:
Mam, dar de ce nu mai vine autobuzul? Mama: Pentru
c acum l spal, c era foarte murdar... Peste trei
minute, copilul: De ce nu a ajuns nc? Mama: Pentru c
acum i umfl cauciucurile, fiindc erau desumflate...
Peste alte trei minute, copilul: Acum de ce nu a mai
ajuns? Mama: Pentru c acum l vopsesc ca s fie mai
frumos... Miliianul, furios, ncepe s se dea cu capul de
gard i urla: Morii m-sii, acum, cnd m grbesc, i-au
gsit i ei s-l vopseasc???... Copilul, cnd l vede ce
face, ntreab: Mam, de ce face nenea sta aa? Are
voie, biatul meu, s fac ce vrea el, fiindc e miliian...
Autobuzul a venit destul de repede, pesemne vopsitorii
se grbiser cu vopsitul. O femeie obosit, probabil se
97

Alexandru Popa

ntorcea de la serviciu, csca de mama focului.


Miliianul, care cred c a fost n ziua lui proast n
relaiile cu femeile, i se adreseaz: Tovara, nu mai
cscai atta, c m nghiii! Stai linitit, efule, fiindc
pe voi nu v nghite nimeni!... rspunde femeia. Nici cu
brbaii, miliianul n-a reuit s se neleag n seara
aceea. Dup ce a cobort din autobuz, a observat pe
strad un cetean czut lng un stlp care tot ncerca
s se ridice, dar era aa de beat c nu reuea. La
nceput, miliianul a vrut s-i dea civa bnui,
creznd c este vreun ceretor, dar cand l-a vzut cum
arta, i-a zis: De ce n-ai but, omule, ct s te simi
bine? Brbatul, suprat c nu se poate ridica, cu mari
eforturi arunc o privire spre el, i-i rspunde: N-am
mai avut bani, domn ef!...
La unitate nu tia nimeni ce se ntmpl, doar
c ar fi ceva probleme la grania cu Ungaria i la
Timioara. Am trecut, cu efectivul escadrilei la
verificarea i pregtirea elicopterelor i piloilor pentru
eventuale misiuni de zbor. Am echipat elicopterele cu
armament de rzboi i, astfel, echipajele erau gata
pentru orice intervenie. Dar ce intervenie? n
favoarea cui? n Academia de nalte Studii Militare
fcusem aplicaii tactice, pe hart, n fiecare
sptmn, n total peste 100 de aplicaii. La fiecare
aplicaie, n tem se arta c trupele NATO atac
Romania pe la graniele cu Ungaria, Iugoslavia,
Bulgaria sau Marea Neagra. Pe la grania cu URSS,
astzi graniele cu Ucraina si Repulica Moldova, nu
aveam voie sa facem exerciii pe hart, fiindc n acele
zone, ni s-a spus, c n-o s fim atacai niciodat i, ca
atare, nu aveam voie s ne pregtim pentru rzboi.
Ruii nu ne lsau nici pe hart s ne pregtim i s
presupunem, ipotetic, c vom duce lupte terestre sau
aeriene la graniele comune cu ei.
98

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

La fiecare aplicaie, misiunea era c forele


NATO atac Romnia cu fore aeriene i apoi cu trupe
terestre, iar noi, pui n funciile de comandani, cu
forele aeriene si terestre pe care le aveam la
dispoziie, trebuia s lum cele mai eficiente Hotrri
pentru a riposta i ctiga luptele dintre noi i inamic.
Forele erau fictive. Atunci tiam c ntre noi i inamic
exista o linie de demarcaie.
La evenimentele din decembrie 1989 era ceva
atipic. Eram noi, armata Romaniei, dar unde era
inamicul, adic teroritii interni i externi, despre
care eram intoxicai, la televizor, c ne atac cu
escadrile de elicoptere i avioane, c ne otrvesc apa,
c ocup Radioul, Televiziunea, Palatul Telefoanelor,
uniti militare, gri, etc?
Fcnd o analiz a situaiei de atunci, se
observ c la finele anului 1989, regimurile
comuniste din aceast zon geografic s-au prbuit
unul dupa altul, Ceauescu singur rmnnd
insensibil la toate semnele exterioare de schimbare.
Dar, pe Ceauescu, nici rapoartele de la
securitate pe care le primea n fiecare zi, nici
evenimentele declanate la Timioara, care, la
informaiile pe care le-a avut, erau clare c vor duce
la o rsturnare de regim, nu au avut darul s-l
trezeasc la realitate, considerandu-le drept opera
exclusiv a unor factori externi, sprijinii de rzlee
elemente declasate din interior, nesemnificative ca
pondere i moralitate n populaia rii. Dei a fost
informat de securitate de pericolul real extern, dup
intervenia forelor de ordine din noaptea de 17
decembrie 1989 la Timioara, Ceauescu a trit cu
sentimentul c incidentele respective nu sunt att de
grave i a luat decizia de a nu-i amna vizita oficial
n Iran, considernd c forele externe nu sunt att de
99

Alexandru Popa

periculoase i c poporul romn, n marea lui


majoritate, este cu el, cu realizrile nfptuite i, n
consecin, nemulumirile maselor vor fi rezolvate
panic. Cu toate aceste considerente, n data de 18
decembrie, la plecarea lui n Iran, au fost luate
msuri
de
siguran
excepionale.
Avionul
prezidenial a decolat la ora 9.30 i, pentru prima
dat, a fost nsoit pe tot teritoriul rii i deasupra
apelor teritoriale din Marea Neagr de patru avioane
de tipul Mig-21, fapt repetat i la ntoarcere, pe 20
decembrie.
Mitingul din 21 decembrie 1989
n dimineaa zilei de 21 decembrie 1989,
Nicolae Ceauescu a dispus desfurarea unui miting
n Piaa Palatului, la care a cerut s ia atitudine 5
reprezentani ai muncitorilor, dup care s ia el
cuvntul. n Piaa Palatului au fost desfurate fore
de ordine pentru blocarea ptrunderii grupurilor
turbulente si interzicerea prsirii pieei de ctre
participanii la miting. Astfel, dup epuizarea
discursurilor celor 5 reprezentani ai oamenilor
muncii, a luat cuvntul Ceauescu. Dup aproximativ
7 minute din momentul nceperii cuvntrii, la
barajele realizate de miliie au aprut grupuri de circa
50 de persoane care solicitau s li se permit intrarea
n zona mitingului, motivnd c s-au pierdut de
coloanele muncitorilor din ntreprinderile lor i care,
dup ce au intrat, la un semnal, au nceput s cnte:
Deteapt-te romne!, un vechi cntec patriotic care
fusese interzis din 1947. S-a creat un efect, sonor n
acest timp, care a produs panic i a determinat pe
unii manifestani s arunce tablourile, steagurile,
100

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

lozincile i s ncerce a prsi prin fug piaa. n acele


momente, multe femei din mulime au declarat c au
fost nepate n spate i n fund, determinndu-le s
ipe de vuia Piaa, imagini vzute i la televizor. Dei
Ceauescu a reuit, dup cteva minute de
ntrerupere, s-i reia cuvntul, vorbele lui nu mai
erau auzite i nu mai erau urmrite de nimeni, astfel
c la scurt timp s-a retras din balcon. Dup miting,
manifestanii au format trei grupuri importante care
s-au deplasat n centrul capitalei, n frunte cu
revoluionarul Dan Iosif. Paharul umplut a nceput s
se reverse...
Cronologia nopii de
21/ 22 decembrie 1989
n seara zilei de 21 decembrie, nfiineaz
Comandamentul Militar Unic, din care fac parte efii
Armatei, Miliiei, Securitii i Grzilor Patriotice,
Comandament condus de nsui Ceauescu. La ora
19.00, Ceauescu d ordin ca poetul Adrian
Punescu s fie adus pentru a se adresa populaiei la
televizor pentru susinerea cauzei, dar acesta refuz
invitaia, conform mrturisirii efului seciei pres,
Mitea. La ora 20.00, Ceauescu este vizitat de ctre
Ilie Verde i sftuit s gseasc o soluie panic
pentru a iei din criz. I-a propus s caute o
nelegere cu cei care sunt instalai la baricade la
Inter, n faa carora s-au mobilizat trupe. Pe la orele
22.30, Ceauescu cere maina s plece acas n
cartierul Primverii, ns este sftuit tot de Ilie Verde
s rmn n sediu deoarece strzile sunt pline de
manifestani. Din ordinul lui Ceauescu, programul la
Televiziune din seara de 21 decembrie 1989 a fost
101

Alexandru Popa

altul dect cel din programul R-TV. Dup fiecare


emisiune propagandistic erau difuzate chemri la
calm. n cele aproape 3 ore i jumatate de emisie, de
la orele 19.00 la 20.22, au fost patru astfel de
intervenii. Nici serialul sovietic din acea sear
Punctul de ntoarcere, nu a mai fost difuzat, n locul
lui fiind programete cntece patriotice revoluionare.
Secretarul Cancelariei prezideniale, Constantin
Manea, a mrturisit c la ora 21.00, copiii
Ceauestilor, Zoia i Valentin, fr Nicu, care era la
Sibiu, au venit la sediul CC s-i vad prinii. Au stat
cam jumatate de or i au luat o gustare mpreun.
Dup plecarea celor doi copii, Ceauescu a cerut s-i
fie adui nite revoluionari, dintre cei care strigau
Jos Ceauescu, crora s le vorbeasc. n jurul orei
24.00 Ceauescu a cerut s se filmeze zona Hotelului
Intercontinental, ce-au fcut huliganii, c acolo se
face curenie i nu se mai poate filma Pe la ora 2.00,
Ceauescu a trecut la odihn n dormitorul amenajat
n spatele biroului su de lucru. n cursul nopii
mureau oameni n centrul Capitalei. Trziu, dup ora
3.00, generalul Milea, Ministrul Aprrii, s-a ntors din
zona Intercontinental. S-a ntlnit cu secretarul
cancelariei prezideniale, care, ulterior a afirmat c
Milea era deprimat, murdar de motorin, de praf, cu
inuta complet dezordonat si c i-a spus: Mi biete!
S fii fericit c n-ai vzut ce am vzut eu! Ce o s fie
mkine!? Iari o lum de la capt! Dar ce vzuse
ministrul Milea n strad? n seara zilei de 21
decembrie, n zona hotelului Intercontinental,
manifestanii au ridicat o baricad format din
autovehicole, o remorc i piese de mobilier provenite
din incinta restaurantului Dunrea. Dispozitivele de
ordine din zona central erau alctuite din fore ale
M.I. (miliie i trupe de securitate) i ale M.Ap.N. n
102

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

noaptea de 21 decembrie au nceput represiunile


forelor de ordine. La nceput focurile au fost trase n
aer pentru mprtiere i intimidare. ntunericul ns a
adus teroarea, n dimineaa zilei de 22 decembrie fiind
148 de mori i rnii, potrivit Raportului senatorial
privind cercetarea evenimentelor din Decembrie 1989.
n zorii zilei de 22 decembrie 1989, sngele
oamenilor mpucai n zona Slii Dalles i
Intercontinental a fost splat, pentru a acoperi urmele
interveniilor violente iar sloganurile anticeauiste de
pe ziduri au fost acoperite cu vopsea.
Evenimentele din ziua de
22 decembrie 1989
n dimineaa zilei de 22 decembrie1989, n timp
ce coloane de muncitori veneau spre sediul
Comitetului Central, Ceauescu nc se mai gndea la
o represiune sngeroas a demonstranilor. Ordonase
ca militarii s recurg la orice mijloace pentru a opri
mulimea care se pregtea s vin spre Piaa
Palatului.
n jurul orei 7.00, Ceauescu a chemat la el n
cabinet pe Milea, ministrul aprrii, Postelnicu,
ministrul de interne i Vlad, eful Securitii.
Nemulumit de informaiile primite de la cei trei
responsabili cu ordinea, Ceauescu, puin dup ora
8.00, a convocat de urgen o edin a Comitetului
Politic Executiv, edin n care Vasile Milea s-a
blbit i nu a fost n stare s-i prezinte
comandantului suprem un raport despre starea
trupelor. Ceauescu ip la el i rosteste celebra
replic: Mar i adu trupele! Vizibil marcat de
aceast reacie a lui Ceauescu, Milea bntuie
103

Alexandru Popa

aproape o or prin sediul C.C., apoi sfrete, la ora


09.35, ntr-un birou de la etajul 6. Ceauescu anun
c generalul Milea s-a sinucis i i pune eticheta: la
i trdtor .
ntre timp, Ceauescu cere legtura cu
generalul Victor Stnculescu. Secretarul de cabinet
Constantin Manea, a declarat c a luat legtura cu
generalul i acesta i-a spus c nu poate veni fiindc
are piciorul n ghips, iar cnd i-a comunicat acest
lucru lui Ceauescu, acesta a ipat: Cu picioarele
rupte s vin i s vin n cinci minute! S nu se joace,
c-l aduc arestat!
ntr-un sfert de or, Stnculescu s-a conformat
i a venit la Palat. Generalul Stnculescu
povestete:Am intrat n Cabinetul 1 n holul din fa.
Pe parcurs, pe coridoare, erau cam cincizeci de
persoane cu automate. M-am dus la Ceauescu la
birou. Ceauescu m-a ntrebat ce am pit la picior.
Mi-a spus s iau comanda Armatei, s ntrim
dispozitivul i s aprm sediul CC.
Ceauescu este informat c muncitorii de la
Turbomecanica, din Militari, de la uzinele 23 August
i alte uzine mari din Bucureti se ndreapt spre CC.
La ora 10.50 este difuzat la televiziune, Decretul
privind introducerea strii de necesitate n ntreaga
ar, care meniona: Avnd n vedere nclcarea grav
a ordinii publice prin acte teroriste, de vandalism i de
distrugere a unor bunuri obsteti, se institue stare de
necesitate n ntreaga ar. Pe timpul strii de
necesitate se interziceau orice ntruniri publice precum
i circulaia n grupuri mai mari de cinci persoane; se
interzicea circulaia n timpul nopii ncepnd cu ora
23.00, cu excepia persoanelor care lucrau n schimbul
de noapte; ntreaga populaie a rii era obligat s
respecte cu strictee legile rii, ordinea si linitea
104

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

public, s apere bunurile obsteti, s participe activ


la nfptuirea normal a activitii economico-sociale,
etc.
Stnculescu, cum preia comanda Armatei,
emite primul ordin ca trupele s se ntoarc n
cazrmi. Vasile Milea dduse ordin ca unitile din
Bucureti i din jurul Capitalei s scoat trupele,
tancurile si TAB-urile din cazrmi i s se ndrepte
spre centrul capitalei. Ceauescu i-a ordonat lui
Stnculescu: Mergi i oprii manifestanii! Generalul,
cum preia comanda armatei, neascultnd ordinele lui
Ceauescu, emite ordinul ca trupele s se ntoarc n
cazrmi, iar dac se ntlnesc cu manifestanii s
fraternizeze cu ei. Este momentul n care civilii se
urc pe tancuri i strig: Armata e cu noi!
Stnculescu trimite spre cazrmi inclusiv TAB-urile
din Piaa Palatului, n timp ce grupa operativ cerea
s vin TAB-urile la Palat. De la 10.07 pn la 10.40
Stnculescu repet ordinul de ntoarcere n cazrmi.
Aa s-a putut intra n pia i n scurt timp aceasta a
fost plin de revoluionari.
Ceauescu ceruse de trei ori s prseasc
cldirea n care se afla. Prima variant a fost s fie
scos prin subsol, ns cei de la Direcia a V-a au spus
c traseul nu este operaional. A cerut apoi s i se
organizeze evacuarea cu fore militare. n pia ar fi
trebuit s fie TAB-urile, dar acestea au fost trimise de
Stnculescu spre cazarm. Procedura era ca
Ceauescu s ias direct de pe ua CC n TAB i s
plece n for, trgnd foc, chiar omornd oameni. Cu
TAB-urile aveau de gnd s ajung la Snagov.
Stnculescu a propus a treia variant, plecarea cu
elicopterul i Ceauescu a fost de acord.
Dup ora 11.00, Ceauescu constat c
ordinele date de el sunt executate exact pe dos. n loc
105

Alexandru Popa

ca Piaa Palatului s se goleasc de manifestani ea se


umple. n loc ca trupele s vin n centrul capitalei ele
sunt retrase n cazrmi. Ceauescu constat c nu
mai conduce el, ci altcineva. De aceea, disperat,
apeleaz la arma popular i ncearc s se adreseze
mulimii, aa cum a facut i n 1968 cnd trupele
Sovietice au ntrat n Cehoslovacia. i face curaj,
uitnd c la acelai balcon fusese huiduit cu o zi n
urm. Staiile nu mai mergeau. A chemat aghiotantul
s-i fac rost de o portavoce. Au ieit la balcon
Ceauescu, Bobu i Dsclescu. Elena Ceauescu a
rmas n birou, dup perdea, s vad ce se ntmpl
pe balcon . Din balcon Ceauescu a reuit s spun:
Tovarai! Mergei la casele voastre. S-a pregtit o
lovitur de Stat, dar vom restabili ordinea. Acum
plecai la casele voastre! Este o ncercare de lovitur de
Stat! cu o voce tremurnd i cu o fa pe care se
citea frica. Ceauescu nici nu a terminat, c au i
nceput s zboare pietre ctre el. Nu au fost lovii nici
el nici ceilali, dar una dintre pietre a spart geamul i
a czut n birou, pe mas. Speriat, Elena a strigat:
Nicule, Nicule, hai!
Zborul cu Nicolae si Elena Ceausescu
de pe sediul Comitetului Central
Dup ordinele curajoase ale lui Stnculescu,
securitatea a nceput s slbeasc i ea paza sediului.
Generalul Vlad, eful Securitii, d ordin de
deschidere a uilor din Palat, astfel c manifestanii
au putut intra. Ceauescu devine prizonier n
Comitetul Central. Singura soluie rmne evacuarea
aerian, organizat de Stnculescu. Astfel, din
ordinul lui, ncepnd cu orele 11.33 - 11.35 au fost
106

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

ridicate n aer 4 elicoptere. Deplasarea elicopterelor pe


traseu s-a facut separat, urmnd ca unul dintre
acestea s aterizeze n Piaa Palatului pentru a lua la
bord cuplul prezidenial. A ajuns primul n zona
fostului C.C. al P.C.R. elicopterul al crui comandant
de echipaj era lt. col. Maluan Vasile. Acesta a
raportat conductorului de zbor c aterizarea n Piaa
Palatului este imposibil, datorit mulimii adunate n
acea zon. Ca atare, elicopterul a zburat deasupra
locului circa 10 minute, dup care a primit ordin s
aterizeze singur pe cldirea fostului C.C., iar celelalte
trei elicoptere s execute zbor n zona Aeroportului
Bneasa. Ceauetii sunt sftuii s urce pe teras
c-i ateapt elicopterul. Liftul cu care au urcat de la
etajul unu la etajul ase, s-a blocat cu dou palme
naintea destinaiei. nsoitorii au crezut c este mna
revoluionarilor, ns unii martori au spus c, de
emoie, Elena Ceausescu a lovit ua liftului cu
piciorul. Aghiotantul lui Ceauescu, maiorul Ra, la
ordinul lui Ceausescu, a spart geamul liftului cu
patul automatului, dup care i-a ajutat pe toi s ias
din lift . Pe teras i-a ateptat Stnculescu, care i-a
dus la elicopter, pilotat de echipajul compus din
colonel Vasile Maluan- comandant de echipaj, maior
Mihai tefan- pilot i m.m. Drgoi Stelian-mecanic de
bord, n care au urcat Nicolae Ceauescu, Elena
Ceauescu, Manea Mnescu, Emil Bobu, Florin Raaghiotant i Marian Rusu-aghiotant. Elicopterul a
decolat la ora 12.09. Cei trei membri ai echipajului iau demonstrat maiestria atunci cnd au fost nevoii
s ridice aparatul de zbor de pe cldire, n condiiile
n care acesta era suprancrcat. Ceauescu se afla n
spatele lui Mihai tefan, inndu-l practic n brae pe
mecanicul de bord Drgoi, iar alturi de el se afla
Elena. Pe cele trei locuri din spate se aezaser
107

Alexandru Popa

nghesuite patru persoane: vestitul Emil Bobu,


membru al C.C., mna dreapt a lui Ceauescu,
Manea Mnescu, membru al CC, viceprim-ministru,
precum i aghiotanii narmai ai familiei Ceauescu,
ofierii de securitate Marian Rusu i Florian Ra.
La
ridicarea
elicopterului de pe
cldire, toat piaa
urla de bucurie c a
plecat
Ceauescu,
dar elicopterul intr
n cdere, se las
brusc
pe
lng
ferestrele cldirii...
etajul ase... etajul cinci.... etajul patru, iar entuziazmul
pieei dispare, fiind nlocuit cu un fior de spaim, unii
oameni ipnd: se prbuete peste noi! Dar nu,
miestria i profesionalismul piloilor se manifest din
plin n aceste momente extrem de tensionate i
elicopterul se redreseaz i ncepe s ia nlime suficient
ct s nu se ciocneasc de cldirile din preajm. Apoi se
duce ca o libelul spre o destinaie necunoscut
atunci, pn cnd se pierde n zare. Aveam s aflm c
a plecat la palatul de la Snagov. Iat ce s-a discutat n
elicopter, pn la Palatul Snagov, dup declaraiile col
Maluan: -Dup ce am luat nalimea de siguran, am
intrat vn viraj ctre nord i mi-am dat ctile jos de pe
urechi ca s pot s comunic cu Ceauescu, cci el nu
avea cti. Cnd voia s-mi spun ceva, m btea pe
umr, iar eu ntorceam capul. L-am intrebat: <n ce
direcie mergem?> El zice: <Ai luat legatura cu judeele
astea apropiate, cu Argeul, cu Doljul?> Zic: < N-am luat
legatura cu nimeni.> Nu mai rspundea nimeni la radio
prin reeaua lor. Ceauescu s-a sftuit puin cu Madam
108

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

i mi-a indicat s mergem ctre Snagov. Pe traiect,


cnd a trecut pe deasupra flotilei prezideniale,
Maluan a fost ntrebat, prin radio, de ctre un coleg
de la baz: De ce nu aterizezi aici? Deocamdat
respect un ordin, a rspuns Maluan, explicnd: M
gndeam la el, c era nc preedinte La ora 12.21,
elicopterul a aterizat n curtea Palatului Snagov, pe
un ochi de iarb din mijlocul livezii. Cronometrul
vieii soilor Ceauescu era necrutor: pn la
moarte mai aveau trei zile, dou ore i 29 de minute.
La Snagov, Ceauescu a luat legtura prin
telefon cu prim-secretarii din judeele: Olt,
Dmbovia, Arge, Cluj, Constana, dar nu a gsit
sprijinul nimnui, a aflat ns c Televiziunea a czut
n minile revoluionarilor. I-a cerut lui Maluan s
solicite dou elicoptere mari, cu trupe pentru nsoire.
ntr-o convorbire telefonic, purtat de ctre Maluan,
de fa cu Ceauescu, cu comandantul Flotilei
Prezideniale, comandantul i-a comunicat: Vasile, fii
atent c din momentul de fa nu se mai ridic nici un
elicopter! Aa c orienteaz-te!, - rspuns pe care
Ceauescu nu l-a auzit, aa c Maluan i-a raportat
c elicopterele se pregtesc i c or s vin. Apoi au
urcat n elicopter Nicolae i Elena Ceauescu, precum
i aghiotanii lor, decolnd spre o destinaie
necunoscut, dar n aer Ceauescu a specificat
echipajului s zboare spre Piteti. Maluan a fost
sftuit prin staie de conductorul de zbor s asculte
la radioul de la bordul elicopterului situaia din ar.
Aflnd de schimbrile produse, i-a raportat lui
Ceauescu c sunt depistai de radiolocaie i vor fi
pulverizai ntr-un minut sau dou. Ceauescu s-a
speriat i a zis: D-i drumul jos! Aterizeaz lng
osea! Au aterizat pe cmp, lng oseaua PitetiTrgovite i au cobort Ceauetii i aghiotanii lor.
109

Alexandru Popa

Dup aterizare, Maluan a relatat c Ceauescu l-a


ntrebat de trei ori dac mai este fidel cauzei
comuniste, iar el a dat un rspuns evaziv: -Care
cauz? A cui cauz?
Dar iat ce mi-a relatat comandorul Mihai
tefan, pilot n cadrul acelui echipaj, relatare pe care
o prezint n premier, ea neaprnd nicieri pn n
prezent: n 22 decembrie 1989, la ora 11.30 decolm
de pe Otopeni, destinaia fiind n Piaa Palatului.
Dup noi decoleaz nc trei elicoptere, un SA-365 i
dou MI-17. Dup decolare, primim ordin prin
conducatorul de zbor din Punctul de Comand s
aterizm pe sediul fostului CC al PCR, iar celelalte
elicoptere n Piaa Palatului. Am survolat Piaa, care
era plin de mulime, dup care am aterizat pe sediu,
fcndu-ne semn un individ cu un cearceaf alb (dup
aterizare ne-am dat seama c cearceaful era o perdea,
iar cel care ne-a dirijat era cpitanul Tnase, ofier
din cadrul Direciei V-a. Am rmas cu motoarele
pornite i dup aproximativ 10 minute cpt. Tnase
ne-a spus c fostul preedinte vrea s discute cu
demonstranii care ptrunseser la parter i etajul l.
Am rmas pe cldire circa 30 de minute, timp n care
pe cldirile din jur au aprut indivizi (inclusiv femei)
care, atunci, credeam c sunt lunetiti. Colonelul
Maluan le-a transmis celorlalte elicoptere s nu mai
aterizeze nici n Pia nici pe cldire, deoarece nu este
loc, recomandndu-le s fac zon de ateptare la
Bneasa. n tot acest timp convorbirile radio s-au
purtat doar ntre membrii celor patru echipaje.
La aproximativ 30 de minute dup aterizare am
zrit forfot la ua care ieea pe sediu i cpt. Tnase
ne-a spus c vin, i imediat i-am vzut pe Nicolae
Ceauescu i Elena Ceauescu nsoii de generalul
Stnculescu i ofieri din Direcia a V-a. n spatele lor
110

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

erau Manea Mnescu si Emil Bobu. Ceauetii au


ocupat locurile lor de drept, iar Mnescu i Bobu
locurile din spate, ncadrai de aghiotanii mr. Ra si
cpt. Rusu, ultimii doi avnd pistoalele mitraliere la
vedere. Tehnicul de bord s-a urcat n braele lui
Ceauescu. La decolare, am acionat asupra
comenzilor si elicopterul nu voia s se mai ridice, se
ncpna s rmn la sol i parc voia s ne spun
c e foarte mare greutatea i c nu e n stare s se
ridice doar dac mai dm pe cineva jos. Dar nu aveam
timp s-l ascultm, demonstranii, care aveau arme la
ei, ajunseser pe cldire i n orice moment puteau s
deschid foc asupra noastr. Fiind la nlime, am
tiut c, n cdere liber, elicopterul va prinde putere,
aa c am acionat, cu riscul de a depi toi
parametrii motorului i a elicei portante, asupra
comenzilor pn cnd elicopterul ne-a ascultat i s-a
desprins, dar dup aceea a luat-o n jos spre
manifestani i foarte greu am reuit s-l redresm i
s-l facem s rspund la comenzi. Colonelul Maluan
a spus De data asta am scapat, sa vedem ce va fi de
aici n colo! Colonelul Maluan l-a ntrebat pe
Ceauescu Unde mergem?, iar Ceauescu a zis: La
Dolj sau Olt sau Snagov!, dar ne-a ordonat s nu
spunem unde mergem, aa c noi am comunicat prin
radio c direcia noastra e necunoscut. Am aterizat la
Snagov i col. Maluan este chemat n dou rnduri la
Palat. Colonelul se ntoarce la elicopter i-mi spune s
pornim motorul i dac nu apar, decolm. Dar apar
toi ase i tentativa cade. Ceauetii, Mnescu i
Bobu i iau rmas bun n faa elicopterului, Manea
Manescu srutndu-i ambele mini lui Ceauescu.
Cpt. Rusu avea o map. Cei doi se urc n elicopter
nsoii de aghiotani i ncercm s decolm, dar
ratm prima decolare, ne ntoarcem i reuim s
111

Alexandru Popa

decolm. ntrebm unde mergem i ni se raspunde:


La Piteti!. Noi lum direcia spre Otopeni, dar
suntem ntrebai de ce mergem la Otopeni. Col
Maluan rspunde c vrea s ia legtura cu cele dou
elicoptere pe care le solicitase Ceauescu i s le
comunice unde s vin, dar Ceauescu ne-a ordonat
s mergem spre Piteti. Totui am ajuns deasupra
pistei de la Otopeni i colegii de la sol ne-au ntrebat,
prin radio, de ce am venit, la care col. Maluan a
rspuns: Am venit s v mai vedem o dat!. Un coleg
ne-a spus s fim ateni la cantitatea de combustibil,
iar altul ne-a zis sa deschidem aparatul de radio, lucru
pe care l-am si facut. Punctele de comand de la sol ne
cereau poziia, iar noi rspundeam c nu tim unde ne
aflm. La postul de radio auzeam ce se ntmpl n
Bucureti i n ar i col Maluan a vrut s-i dea
ctile lui Ceauescu ca s asculte ce se petrece n
ar, dar cpt. Rusu, cu pistolul mitralier ndreptat
spre noi, i-a interzis. Am ncercat un viraj ctre
Otopeni, dar cpt. Rusu a exclamat:Ce faci Vasile, du-te
unde i s-a ordonat! Col Maluan i-a zis:Cred c este
mai bine acas!. n drum spre Piteti, am luat
nlime i col. Maluan i-a spus lui Ceauescu c sunt
reperai radar i n 1-2 minute putem fi dobori.
Atunci Ceauescu ne-a ordonat s aterizm imediat,
lucru pe care l-am si facut, aterizand la circa 4 km de
aerodromul Boteni, lng oseaua Bucureti-Piteti.
Ceauetii i aghiotanii au cobort, iar noi, uurai,
nevenindu-ne s credem c am scpat cu via din
aceast cumplit misiune, am decolat i ne-am ntors
la Otopeni, pe traiect comunicnd punctelor de
comand unde am lsat familia Ceauescu.
Probabil, dac Ceauescu nu ar fi plecat cu
elicopterul de pe sediul CC, poate c ar fi fost omort de
mulime. n 22 decembrie Bucuretiul era n explozie.
112

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Imediat dup plecarea lor de pe cldirea C.C,


cu elicopterul, Stnculescu a semnat o Not telefonic
prin care a dat ordin ca armata s se subordoneze i
s execute numai ordinele primite de la ministrul
Aprrii Naionale.
Drumul lui Nicu Ceauescu de la Sibiu
la Bucureti din 22 dec. 1989
n cursul zilei de 22 decembrie 1989, Nicu
Ceauescu, bulversat de rapiditatea evenimentelor i
incapabil s rspund mcelului care ncepuse n
Sibiu, decide s fug la Bucureti. Unchiul su, Ilie
Ceauescu, i promisese un elicopter la dispoziie. n
drum spre aeroport, afl c puterea fusese preluat
de ctre Ion Iliescu. Petrece aproximativ o or n
incinta aeroportului, ateptnd n zadar elicopterul
promis. nfricoat de focurile de arme, bubuind
aproape continuu dinspre ora, ia hotrrea s plece
la Bucureti cu maina. Prietena lui, soprana Daniela
Vldescu, i ofer autoturismul personal, un Olcit.
Nicu Ceauescu pornete spre Bucureti, urmnd
traseul Copa Mic- Fgra- Sinaia- Ploieti. Pe
drum se oprete o singur dat, s alimenteze cu
benzin. l ntreab pe angajatul benzinriei cum
merg lucrurile la Bucureti, iar acesta i rspunde c
este linite, oamenii se adun la Televiziune i Radio.
Informaia l linitete i l face s cread c decizia de
a merge n Capital a fost cea potrivit. De la fuga
prinilor si cu elicopterul, de pe sediul CC al PCR,
trecuser aproximativ trei ore.
n jurul orei 19.00, Nicu Ceauescu ajunge la
intrarea n Bucureti, n dreptul Aeroportului
Bneasa. Oprete maina, obligat de cteva autobuze
113

Alexandru Popa

parcate de-a curmeziul drumului. Coboar din


autoturism i se ndreapt spre militarii pe care-i
zrete. Este recunoscut de acetia i bgat ntr-o
main a Armatei, ce urma s se ndrepte ctre
Televiziunea Roman. Maina n care se aflau oferul
i, pe bancheta din spate, Nicu flancat de doi militari
este atacat de un grup de oameni ce-l
recunoscuser. Cei doi militari sunt btui, fiind
acuzai c ar fi ncercat s-l protejeze pe Ceauescujunior. Nicu este scos din autoturism i, dup civa
pumni i picioare primite n stomac, este condus de
mulimea furioas ctre un autobuz parcat n zon.
La urcarea n autovehicol este njunghiat, de o
persoan
necunoscut,
n
partea
stng
a
stomacului, scuipat i btut nc o dat i apoi dus la
Televiziune, unde este preluat de cpitanul de rangul
I Emil Cico Dumitrescu i prezentat pe post. Dup doi
ani de proces i o perioad de detenie ntrerupt pe
motive medicale, Nicu Ceauescu moare n
septembrie 1996, la vrsta de 45 de ani.
ncepe Revoluia noastr
Cnd s-a auzit la televizor c Ceauescu a fugit
de pe Comitetul Central cu elicopterul, pilotat de
Maluan, fost coleg i vecin cu mine, am mers la
elicopter i ne-am pus ctile de zbor pentru a asculta
convorbirile radio dintre pilot si conductorul de zbor.
Conductorul de zbor, depit de informaiile
transmise la TV i radio, n-a fost n stare s-i mai dea
ordin lui Maluan ce s execute, ci doar i-a
comunicat: Fixeaz frecvena radio la bordul
elicopterului s auzi ce se ntmpl n ar!, lsndu-i
pilotului posibilitatea de a decide el msurile pe care
114

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

le considera cele mai bune n acele momente. Se


auzea vocea lui Maluan: Merg spre Piteti!, iar dup
cteva minute am vzut elicopterul deasupra pistei, la
o nlime de 10-15m. Maluan i-a spus lui
Ceauescu c sunt interceptai de rachete i tunuri
antiaeriene i n cel mai scurt timp vor fi dobori i
ca atare, trebuie s aterizeze n acel loc. Imediat, la
radio s-a anunat c elicopterul cu Nicolae i Elena
Ceauescu a aterizat la Boteni i n scurt timp la
poarta unitii s-au prezentat sute de revoluionari,
cernd s le predm tiranii. Elicopterul aterizase
aproape de aerodrom, lng osea i de acolo au fost
dui cu un autoturism Dacia, oferul fiind somat s
opreasc, de cei doi securiti care erau n elicopter cu
ei, spre Trgovite. n unitate a aprut zvonul c s-ar
ndrepta spre satul Lazuri, o aezare lng Trgovite.
Nu-mi venea s cred. S fie dui ntr-o localitate care
poart numele comunei mele natale?! Surpriza a fost
i mai mare cnd unii colegi, care nu tiau de satul
Lazuri de lng Trgovite, m ntrebau dac nu
cumva i vor duce n comuna mea, Lazuri de Beiu?
Nu s-au dus n Lazuri, dar au trecut cu maina prin
localitatea Bleni, aezare cu acelai nume ca al unui
sat din comuna Lazuri de Beiu.
Tot n apropierea Boteniului, n ziua de 22
decembrie au fost prini Emil Bobu i Manea
Mnescu, cei mai influeni demnitari, dup soii
Ceauescu. Au fost adui la noi n unitate, i pe data
de 23 decembrie 1989, au fost transportai cu
elicopterul la Caracal. Aveau feele de parc atunci ar
fi fost scoi din mormnt. Dup cum artau, inspirau
mai mult mil, ziceai c sunt doi ceretori de pe
strad. Dei nu le era pus n pericol viaa, la ei nu
s-a vzut nimic din demnitatea cu care s-au dus la
moarte soii Ceauescu.
115

Alexandru Popa

Revoluie, comparaii si debusolare


Vestea cderii lui Nicolae Ceausescu a fost
comunicat de televiziunea romn n jurul orei 13.00
prin interveniile actorului Ion Caramitru i poetului
Mircea Dinescu.
Pe la ora 14.00 cpitanul de rangul 1
Constantin Cico Dumitrescu s-a adresat din studioul
Televiziunii: Rog pe tovarul Ion Iliescu, cu care am
fost coleg, s vin la Televiziune! Trebuie, tovarai, s
ne organizm! Peste o jumatate de or Ion liescu a
venit la Televiziune, unde a fost salutat cu entuziasm
de Teodor Brate, coordonatorul emisiei TV. nc de la
prima sa apariie la televizor, Ion Iliescu s-a
comportat ca un lider politic, hotrt s-i asume
rspunderea organizrii Romniei pe baze democratice, aa cum vedea el democraia.
Dar oamenii n-au putut s se bucure prea
mult. Linitea i pacea n-au durat dect dou ore. n
Bucureti i n alte cteva orae din ar, a nceput s
se trag. Au nceput aciunile de lupt mpotriva unor
aa numite elemente teroriste care au atacat cu foc
sediile Televiziunii, Radioului, Palatului Telefoanelor.
Televiziunea transmitea despre atacarea unor
obiective din Bucureti i din ar precum i despre o
invazie aerian la scara ntregii ri. Se presupunea
c teroritii sunt unele elemente ale Securitii
rmase fidele lui Ceauescu, c sunt fore special
antrenate dintr-o unitate secret aflat n subordinea
lui, c sunt ceteni strini ncadrai n aceast
unitate sau adui special pentru aceste lupte.
Adevrul nu a fost descoperit nc, dei au fost
constituite mai multe comisii, de-a lungul vremii, care
trebuiau s analizeze acea perioad. Aceste fore au
116

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

indus la nivelul ntregii ri o stare de panic, o isterie


colectiv. Aceste aciuni au ncetat aproape imediat ce
s-a transmis la televizor filmul cu procesul i execuia
soilor Ceauescu.
n ziua de 24 decembrie 1989, dup decolare,
am primit de la comandantul aviaiei militare care
preluase, personal, conducerea tuturor aciunilor de
lupt n zbor, misiunea de a executa cercetare din aer
n zonele Televiziunea Romn i stadionul Ghencea,
unde se presupunea c sunt teroriti care execut foc
mpotriva revoluionarilor. La Televiziune era furnicar
de mulime, prea c toi bucuretenii ieiser n
strad, convini c vor obine libertate i condiii mai
bune de trai. Unii s-au dus din curiozitate i au pltit
cu viaa sau au rmas mutilai pe via. Cunosc
familii, foste vecine cu noi, care au participat la
manifestaiile de la Televiziunea Romn i acum,
oasele lor sunt n cimitirul eroilor sau trupurile si le
car n crucioare. tiu i familii care atunci, urlau
pentru schimbare: Jos Ceauescu!, Moarte
tiranilor, Ceauescu Anul Nou/ l va face n cavou!,
La al XV-lea Congres/ Patru ani de la deces!", iar
acum vorbesc n ali termeni despre acea perioad.
Romnii doreau o schimbare n bine, dar au fost
nelai i amgii de toi cei care s-au perindat la
guvernare de 23 de ani.
nainte de 1989 zburam deasupra rii i nu
vedeam o palm de pmnt necultivat, iar acum, din
zece milioane teren arabil, trei milioane de hectare,
sunt nemuncite, mai mult dect suprafaa cultivat
cu gru n 2011, n acel an grul fiind cultivat pe
dou milioane de hectare. Se vedeau ntreprinderi,
instalaii de irigat, ferme de psri i animale, iar
acum toate-s ruine. Multe blocuri construite n acea
perioad, dar neterminate, sunt n acelai stadiu i
117

Alexandru Popa

acum, iar zeci de mii de familii tinere n-au unde s


locuiasc. n acei ani, poporul o ducea greu, dar n
Bucureti era mai bine dect n celelalte orae din
ar. Aveam un pic de cldur, ap cald, benzina era
restricionat, poriile la produsele alimentare, care se
ddeau pe cartel, erau mai mari iar magazinele mai
aprovizionate n comparaie cu celelalte centre
urbane. n 25 octombrie 1989, considerat n ultimi
ani ziua recoltei, toate judeele, n condiiile n care
nu aveau produse nici pentru locuitorii lor, au fost
obligate s aduc i s organizeze standuri cu legume
i fructe n pieele din capital. Populaia din
Bucureti reprezint o mare i imprevizibil mas
eterogen, o multitudine de oameni din toate colurile
rii. Sunt i strini, mai ales chinezi i arabi n
numr foarte mare. Au venit s se mbogeasc pe
spinarea romnailor, fiindc au vzut c legiuitorii i
guvernanii notri acioneaz mai mult pentru binele
strinilor i a mecherilor dect pentru binele
poporului.
Nu tiu s fie bloc n Bucureti n care s
locuiasc numai ardeleni, olteni sau moldoveni, motiv
care face s nvm i noi din obiceiurile lor i ei din
ale noastre. Uneori trebuia s dai dovad de mult tact
pentru a pstra un climat de linite i nelegere ntre
locatarii blocului. Bucuretiul de azi se poate luda i
cu cei 60.000 de cini vagabonzi care au mucat
peste 300.000 de persoane, mai ales copii i femei i
asta o consemnez ca o realitate dezarmant dup
revoluie. Bucureti mai nseamn i 70 de kilometri
de metrou, reprezentnd distana dintre Lazuri de
Beiu i Oradea, aceasta fiind una din multele
realizri de dinainte de revoluie. O mare realizare
dup revoluie, trebuie s amintesc i numrul
exagerat de mare de nari care zboar deasupra
118

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Bucuretiului. Cercettorii au descoperit c, vara,


narii zboar foarte jos, la nlimea unui om,
deoarece au pduchi pe ei i fiindc sunt foarte muli
i nu-i vedem pe toi, de multe ori, fr s vrem, ne
lovim de ei i ei de noi. Nu tiu ce simt narii n
acele momente, dar cercetatorii au descoperit c
oamenii simt disconfort, se scarpin pn rmn
urme pe piele. Iarna, tot cercettorii au descoperit,
narii zboar la nlime mai mare, aa c nu-i mai
deranjm nici noi pe ei nici ei pe noi...Detepi sunt
cercettorii tia, descoper tot. n Bucureti nu se
stropete cu soluii ca s omoare narii, cred c s-a
luat msura s distrug sntatea oamenilor,
introducnd E-uri n alimentele de consum. Se
vorbete c n Parlament sunt dou propuneri. Una,
ca narii, purecii i cinii s fie eutanasiai i
cealalt, s fie prini i castrai.. Cu politica lor, peste
civa zeci de ani, cred c Bucuretiul va fi populat de
cini, pureci, nari i alte insecte.
Revenind la acea misiune, n timpul zborului
am auzit rpit infernal de tabl ciuruit. Eram
atacai de la sol cu foc de mitralier. Instinctiv, am
executat manevre de vitez, de nlime i direcie,
dup care am raportat, prin staia radio,
conductorului de zbor cele ntmplate. Aparatele de
la bord indicau parametri normali, semn c
elementele vitale nu erau lovite, aa c am acceptat ca
ntoarcerea spre aerodrom s-o facem pe deasupra
stadionului Steaua de unde trebuia s culegem date
privind eventualele cuiburi de teroriti existente acolo.
De parc ei ar sta la vedereOricum puteau s ne
primeasc cu foc. Era singura posibilitate de a afla de
existena lor i probabil, pe asta se i sconta. Dar ce
mai contau nite guri n plus n elicopter pe lng
cele existente? Stadionul era cufundat n linite, doar
119

Alexandru Popa

n perimetrul cazrmilor dimprejurul lui era ceva


agitaie. Aproape de aerodrom, conductorul de zbor
ne-a comunicat s aterizm urgent, pe locul unde ne
aflam, fr a ne preciza alte elemente. Eram siguri c
aerodromul este atacat i pentru salvarea aparatului
i a echipajului nostru, se luase aceast msur
extrem. Spun asta deoarece pe lng informaiile,
foarte multe false, transmise la radio i tv., mai
circulau altele i-n rndul nostru. Ba c suntem
atacai de avioane de vntoare, ba de o escadril de
elicoptere de bombardament, ba c vor debarca trupe
din elicoptere, ba ne atac o coloan de blindate,
ba, baPn atunci, n misiuni de zbor au fost
atacate, de la sol, 9 elicoptere, 3 fiind doborte. Am
aterizat pe cmp, am ateptat cam un sfert de or cu
motoarele pornite, apoi am fost chemai la baz. Cnd
am cobort din elicopter i am vzut gurile din
podeaua lui, una dintre ele fiind la o palm de
scaunul unde sttusem eu, mi-am dat drumul pe
spate, rmnnd aa, lungit, cu ochii spre cer, n
agonie i extaz i-am zis: i mulumesc,
Dumnezeule, c-ai fost cu mine i m-ai salvat nc o
dat. Scpasem ca prin minune i nu-mi venea s
cred c sunt viu.
Dup masa de sear au fost mprite
ajutoarele primite de la localnici: portocale,
bomboane, igri. in minte c n acea sear ne-a
revenit fiecruia cte un sfert de portocal. Dar nu
cantitatea conta, c doar tiam ce belug are ara, c
de civa ani nu mai gseai portocale-n Romnia
dect pe sub mn, ct faptul c acele portocale
fuseser luate de la gura copiilor i druite nou ca
semn al ncrederii pe care populaia din zon o avea
n noi, n Armata romn. Iar noi nc nu ne
dezmeticiserm, nc mai pluteam ntr-o stare de
120

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

dezinformare i confuzie, nc nu tiam cum, de ce i


mpotriva cui trebuia aprat revoluia. Unde erau
teroriti? Ceea ce tiam cu siguran era c trebuie s
executm misiunile de zbor ncredinate, c trebuie s
ne aprm cazarma, aerodromul i aparatele de zbor,
dar ne derutau permanent Radioul i Televiziunea,
telefoanele i zvonurile care informau populaia ba c
Boteniul e atacat, ba c Ceauescu s-ar afla totui
aici, de unde conduce lupta pentru reprimarea
revoluiei i c-l ascundem, ba c Boteniul a czut n
minile teoritilor care pregtesc un asalt, cu
elicopterele capturate, asupra Capitalei. Erau att de
multe i att de veninoase asemenea oprle, nct
nici noi nu mai tiam ce s credem, c fum fr foc
nu iese.

121

Alexandru Popa

V
Execuia soilor CeauescuIstorie trit pe viu

Gndurile ne bulversau, iar cile Domnului


ascunse i ntortocheate erau!...i iat c a venit i 25
decembrie 1989, ziua de Crciun.
Pentru mine, Crciunul petrecut n satul natal,
n Lazuri de Beiu, a rmas mereu o mare srbtoare.
Mama, fiind foarte credincioas, ne-a educat ca n
ultima sptmn s nu mncm de dulce. De aceea,
porcul l tiam nainte de 18 decembrie, de obicei pe
17 decembrie (n acea zi, n 1989, s-a dat alarma de
lupt), cnd mncam pe sturate crnai, snzrei,
jumri i friptur. Dup aceea, pauz pn n Sfnta
zi a Naterii Mntuitorului. Unchiul Toderea, Toderea
lui Ursoaie i zicea n sat, mi fcea o stea i mpreun
cu Traianu Biti si Nelu Ghiuli, mergeam aproape din
cas n cas n Lazuri, Bleni i Totoreni, spre a vesti
Naterea Pruncului Mntuirii noastre. Aveam o strai
n care puneam tot ce primeam: mere, nuci, cozonaci,
c de portocale, lmi i banane nu se auzise pe la
sate. n dimineaa zilei de Crciun, mama punea o
farfurie cu ap n care se gseau monede aurii de 5
bani i cu acea ap trebuia s ne splm pe fa,
pentru a avea parte de noroc i bogie n via. i
122

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

poate, cine tie dac nu splatul pe fa cu acea ap


miraculoas de Crciun, m-a salvat pe mine de la
moarte n multe misiuni dificile.

Suntem pregtii de decolare n misiunea istoric


din 25 dec. 1989

n dimineaa acelei zile de Crciun 1989, n


locul farfuriei cu ap i bnui, primim misiunea s
ne deplasm cu dou elicoptere pe stadionul
Ghencea, cu cte patru parautiti narmai n fiecare
elicopter. Am rmas uluit, cnd am aflat c vom fi
nsoii de parautiti. Pn atunci executaserm doar
misiuni independente. Apoi, cnd i-am vzut narmai
pn-n dini i la fel de dezorientai ca i noi n ceea
ce privete scopul concret al misiunii, am cam bgato pe mnec. Mi-am dat seama c urmeaz un zbor
ciudat. Avnd n vedere c fusesem acolo n cercetare
cu o zi nainte i c n acea misiune fusesem lovit cu
foc de infanterie, am zis s zburm sub nlimea de
10 metri pentru a nu fi descoperii i a realiza, astfel,
surprinderea asupra zonei survolate. Am zburat cu
uile deschise pentru a se rspunde cu foc la nevoie,
123

Alexandru Popa

parautitii fiind instruii din ce unghi s trag spre a


nu lovi elicele i rachetele cu care erau narmate
elicopterele. S-au mai ncrcat n fiecare elicopter cte
dou lzi cu cartue. Mitraliera de bord era pregtit
s rspund oricrui atac. Mturam terenul sub noi,
sub zece metri nlime. Pe autostrad, mainile
opreau, se deschideau portierele, oamenii o luau la
goan peste cmp. Ne credeau teroriti. Am efectuat
viraje, eschive pentru a preveni o eventual lovire a
aparatului. Cnd am trecut pe deasupra unei case, o
femeie s-a aezat n genunchi i, cu ochii la noi, i-a
fcut cruce. Ce-o fi fost oare n sufletul ei n acele
momente!? Se tia atunci c teroritii au elicoptere la
dispoziie.

Elicopterul Puma i echipajul care am executat


misiunea istoric din 25 decembrie 1989

Parautitii erau n poziie culcat n faa uilor


deschise. Zburam n zig-zag, un dans al morii i vieii
n vzduh, aerul intra peste noi, parautitii erau grei
de attea cartue i armament la ei. Dar lipseau
parautele, era prima dat cnd parautitii zburau
fr paraute!!! Ori, ori Ni s-a precizat s aterizm
124

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

n spatele tabelei electronice de marcaj al stadionului


de fotbal al echipei Steaua, n perimetrul unui teren
de atletism nconjurat cu taluzuri de pmnt. Fusese
escavat cu o zi sau noapte nainte, era o amenajare
genistic fcut pentru a proteja aparatele de zbor.
Dup vreo treizeci de minute ncordate de ateptare,
vd cum vin spre noi un TAB (transportor
autoamfibiu blindat) cu drapel tricolor, trei
autoturisme
ARO
argintii,
ca
ntr-o
suit
preidenial. Mi-a srit inima din loc. Or fi Nicolae i
Elena Ceauescu nsoii de suit? m ntrebam,
contient de imensul pericol pe care l-am fi luat
asupra noastr dac perechea alungat din Bucureti
i suit n elicopterul Dauphin al lui Maluan, ar fi
urcat de data asta n elicopterul nostru, Puma. TABul a semnalizat cu farurile n chip de recunoatere,
iar din TAB i autoturismele de teren ARO au cobort:
generalul Victor Atanasie Stnculescu pe care-l
cunoteam, un individ brbos pe care-l credeam pop
(dup aceea am aflat c era Gelu Voican Voiculescu)
i Virgil Mgureanu. n spatele lor era un grup de
ofieri de justiie, un doctor militar i civa civili.
nainte de a-i mbarca n elicopter, ni s-a spus c vom
zbura la Mneti, o localitate lng Ploieti, dup care
vom merge spre Trgovite.
n zbor, m ntrebam n ce fel de misiune
deosebit mergem, la care particip reprezentani ai
armatei, bisericii i justiiei la un loc?! Stnculescu
ne-a precizat s aterizm n curtea cazrmii din
Trgovite, vizavi de gar. Deasupra oraului,
generalul a scos pe u o earf galben, n semn de
recunoatere pentru ca artileria antiaeriana s nu
deschid foc asupra noastr. Dup ce am aterizat iar
pasagerii au cobort din elicopter, a venit la mine un
cpitan din acea unitate i mi-a zis: Bine c ai venit
125

Alexandru Popa

s-i ducei de aici! Pe cine s ducem? am intrebat eu


mirat. Cum pe cine? Pe soii Ceauescu! mi-a
rspuns ofierul. Cazarma era nesat de tunuri
antiaeriene, tancuri, TAB-uri, arunctoare de
grenade, sute de militari n tranee, pe maini, pe
dup arbori, pe acoperiuri. Jos, tuburi de cartue
trase, mii, zeci de mii de tuburi. Am deschis gura s-i
mai zic ceva cpitanului, dar cred c-mi nghiisem
limba, fiindc din mine nu mai ieea niciun sunet.
Gndeam n sinea mea: Cum s-i ducem iar la
Bucureti, cnd am vzut cte victime au fost pn
atunci i cte elicoptere doborte? M-am retras ntr-un
col, am scos din buzunarul de la piept o poz n care
erau soia i cei doi copii, m-am uitat mult timp cu
ochii nlcrimai la ei, i-am srutat pe rnd i m-am
rugat bunului Dumnezeu pentru a nu fi dobort la
ntoarcere la Bucureti.
Dup cteva minute, a aprut un TAB lng
cldire i din el au cobort Nicolae i Elena
Ceauescu, care artau foarte schimbai i
mbtrnii, fa de cum erau atunci cnd zburam cu
ei n diferite misiuni: vizite n orae din ar, unde la
aterizare i decolare, stadioanele erau pline de
persoane de toate vrstele care strigau lozincile
binecunoscute, sau la vntoare.
Dar iat cum au fost ateptate elicopterele la
Targovite, conform relatrilor locotenentului major
Petre Bitea, fost ofier n acea unitate:n noaptea de
24 spre 25 decembrie, am primit de la ealoanele
superioare informaia potrivit creia unitatea va fi
atacat cu elicoptere, iar spre diminea am fost
anunai c urmeaz s soseasc n unitate dou
elicoptere care, ca semn distinctiv, vor flutura o earf
galben. S nu m ntrebai ce-a fost n inimile noastre,
cnd le-am vazut c vor s aterizeze. Nu se vedea
126

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

earfa galben. Am fost avertizai s tragem n orice


elicopter fr earf. Am pregtit tunurile i eram
pregtii de tragere. Nu tiu, am avut o reinere sau
poate o presimire. S-a evitat un mare mcel, fiindc
dac deschideam noi focul, precis ar fi ripostat i cei
din elicopter, dac-ar mai fi avut timp, desigur.
Locotenentul major Iulian Stoica, comandantul
TAB-ului n care erau Nicolae si Elena Ceauescu a
relatat: Eram n TAB-ul n care erau soii Ceauescu.
Cnd elicopterul se afla la 5-6 metri naintea
contactului cu pmntul, comandantul unitii mi-a
fcut semn s pornesc spre locul de aterizare. Nu tiam
ce au de gnd elicopteritii. Nu eram sigur sut la sut
c sunt cei ateptai. Aa c aveam degetul pe trgaci,
gata s deschid focul. Comandantul unitii a nsoit
TAB-ul pe partea stng, mergnd pe jos. Am naintat
pn sub palele elicei, ct mai aproape de ua
elicopterului, s ne fie ct mai uoar transbordarea
Ceauetilor din TAB n elicopter, aa creznd eu c se
vor desfura lucrurile. Aa am fost eu informat, c i
vom urca n elicopter i-i vor duce din unitatea noastr.
Voiam s-i duc oriunde numai s scap de ei. mi
ajunsese s-i pzesc trei zile, ct au stat n unitate.
n momentul n care a cobort generalul din
elicopter, comandantul unitii i-a dat raportul, dup
care a avut loc ntre ei urmatoarea discuie:
- Urc i hai s mergem!- a spus generalul.
- Unde?-a ntrebat contrariat comandantul.
- La ei, acolo unde-i inei.
- Pi sunt aici- a spus comandantul, fcnd un
semn discret cu capul spre TAB.
- Dac-i aa, i facem aici! a concluzionat
generalul.
n timp ce se organiza desfurarea procesului
n cldire, generalul Stnculescu i-a convocat pe cei
127

Alexandru Popa

opt parautiti i le-a zis: Ai venit cu mine i deci,


suntei la ordinele mele. Executai numai ceea ce v
ordon eu! apoi i-a ntrebat cine-i cel mai mare n grad
i a ieit n fa cpitanul Ionel. Iat ce a relatat
acesta: Stnculescu l-a chemat pe comandantul
unitii, colonelul Chemenici i toi trei am ieit n curte.
Colonelul se tot uita n dreapta i-n stnga, pentru a
alege locul execuiei. <Am putea acolo n spatele
cazrmii, spre gardul dinspre poziia de tragere> a
propus colonelul. <E prea departe> a rspuns
generalul. <Atunci, acolo ntre barci, unde sunt piloii>
Generalul refuz iari propunerea, apoi indic el un
loc anume, artndu-l cu degetul. <Acolo. E aproape i
ferit de priviri indiscrete> i colonelul ncuviin. Apoi,
cpitanul Ionel relateaz c generalul l-a luat de-o
parte, i i-a spus: Dac Tribunalul Militar i va
condamna la moarte, i vom executa aici. Vor fi
mpucai, deci, i doar n voi am ncredere. Am nevoie
de trei voluntari care s execute sentina. Care s fie
atia, cpitane Ionel? Dup ce i-a prezentat numele
celor trei, generalul l-a mai ntrebat: Cpitane,
suntei n stare sa executai acest ordin? si Ionel zice
c a rspuns: Da. Apoi, generalul le-a fi zis celor
trei: S nu v lsai impresionai, fiindc nu mai sunt
ceea ce se cred ei, fiindc au fost destituii i ca atare,
acum, sunt ca oamenii de rnd, fr funcii i titluri...
Dup procesul, care a durat aproximativ o or i
45 minute, am vzut cnd au ieit din cldire Nicolae
Ceauescu iar n urma lui, Elena Ceauescu, legai cu
minile la spate i ncadrai, fiecare, de cte doi
subofieri parautiti narmai. Eu eram la 25 de metri
de acel imobil, lng elicopter i am auzit cum
Ceauescu a nceput s strige: Triasc Romnia
Socialist! - Triasc Romnia liber i independent! Moarte trdtorilor!, n timp ce erau dui spre locul
128

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

execuiei, acesta fiind latura mic a acelei cldiri n


form de L. Se auzea i vocea Elenei Ceauescu, dar
nu am neles ce spunea, fiind acoperit de glasul
soului ei. Am vzut cum subofierii care-i ncadrau i-au
pus cu spatele la zid, s-au retras la 3-5 metri i au
nceput s trag n ei, fr niciun ordin, cu pistolul
mitralier pus pe foc automat. Aceste momente, cnd
au fost scoi Nicolae i Elena Ceauescu din cldire,
ducerea lor la locul execuiei, strigtul acelor lozinci
patriotice i mpucarea lor, nu au fost filmate de
cameramanul colonel Baiu, deoarece, a spus el, se
terminase banda din aparatul de filmat i exact n
minutele acelea a schimbat-o. Cnd a aprut el, a
reuit s prind fumul care ieea din beton i peretele
cldirii, provenit n urma celor peste o sut de cartue
trase i, ca s se poat apropia de cadavre, a strigat:
Nu mai trage nimeni! fiindu-i fric s nu fie i el
mpucat. Cnd i-am vzut ieind din cldire pe soii
Ceauescu, eu am crezut c vor fi adui, vii, la
elicopter i i vom duce la Bucureti. Noi, piloii, nu
am fost informai de hotrrea luat de generalul
Stnculescu mpreun cu Ion Iliescu, generalul
Militaru si Gelu Voican Voiculescu, nainte de a pleca
de la Bucureti, ca Nicolae i Elena Ceausescu s fie
judecai i executai printr-un simulacru de proces, la
zidul cazrmii din Trgovite. Vznd comportarea
soilor Ceauescu pe timpul desfurrii procesului,
apoi, ce spuneau cnd au fost legai la mini i pe
drumul spre zidul morii, nici Gelu Voican Voiculescu
nu s-a putut abine s nu afirme: A fost mpucat
dragostea a doi oameni, care s-au iubit toat viaa!
Din discuiile purtate de Stnculescu cu
parautitii i cu comandantul unitii, reiese clar
faptul c generalul venise la Trgovite cu lecia
nvat, hotrt de la Bucureti n cele mai mici
129

Alexandru Popa

detalii: Nicolae i Elena Ceauescu s fie judecai i


indiferent de rezultatul procesului, s fie osndii la
moarte i sentina s se execute pe loc. Filmul derulrii
evenimentelor, de la aterizare pe platoul unitii, ne-a
bulversat pe toi, cu excepia regizorilor care au
planificat filmul: Stnculescu, Gelu Voican Voiculescu,
Virgil Magureanu i, poate, completul de judecat.
Am rmas uimit cnd am aflat c soii
Ceauescu sunt la Trgovite, apoi cnd i-am vzut
cum au artat ieind din TAB, apoi cnd am aflat c
are loc procesul acolo, apoi cnd i-am vzut ieind din
cldire dup proces, cu minile legate la spate i
strignd lozinci patriotice, apoi punndu-i la zid i
mpucndu-i ca pe nite cini, apoi vzndu-l pe
doctor cum merge la ei s constate moartea lor, apoi
nvelindu-i n foi de cort i urcndu-i n elicopter, apoi
ordinul s decolm i drumul la Ghencea, apoi
creznd c vom fi mpucai i noi, apoi zborul spre
unitate, apoi ntoarcerea la minister pentru a merge
cu generalul la coletele de pe stadion, apoi...Erau
prea muli de apoi.
Atunci, generalul Stnculescu era regizorul i
noi ceilali, actorii. S-a realizat un film, fr ca actorii
s fie informai din timp, fiindc regizorii tiau c
dac le-ar da actorilor rolurile mai repede nu s-ar fi
desfurat la fel filmul, unii actori ar fi refuzat s
joace. Nicolae si Elena Ceauescu au fost judecai i
executai
prin
sentina
Tribunalului
Militar
Excepional nfiinat print-un decret al CFSN, semnat
de Ion Iliescu, pe 24 decembrie 1989.
Iat ce i-a povestit generalul Stnculescu lui
Alexandru Stoenescu, (n sfrit adevrul) despre
ordinul de lichidare a Ceauetilor: Cei din grupul
Iliescu mi-au spus c trebuie organizat un proces
care s nchid epoca Ceauetilor definitiv. Da, i ce
130

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

facem mai departe?, ntreb eu. Pi, uite, ia legtura


cu Procuratura, cu Justiia! I-am ntrebat: Cum
finalizm judecata? i bgm la pucrie sau i
terminm? Cred c a rspuns fiecare: Gelu Voican
Voiculescu a fost pentru suprimare, Militaru, da,
Silviu Brucan la fel, Ion Iliescu a fost mai ezitant.
Brucan a i spus: Ideea este bun, aa trebuie fcut.
Orice revoluie trebuie s ia capul efului statului.
Dac Ceauescu rmne ca monument n memoria
oamenilor, s-ar putea s le par ru la un moment
dat i s se ntoarc mpotriva noastr.
Am vzut procesul la televizor i am remarcat
dou atitudini. Una a fost neputina completului de
judecat de a gsi i exprima vinovii grave i reale
celor doi, care s duc la sentina cu moartea i alt
atitudine a fost stupoarea Ceauetilor cnd li se
aduceau la cunotin anumite nvinuri. Generalul
asculta i se vedea c nici el nu era de acord cu unele
lucruri prezentate, dar nu zicea nimic. A fost trimis de
Ion Iliescu i generalul Militaru, numit ministrul
Aprrii Naionale, s execute un lucru hotrt la
Bucureti, acela de a lichida cuplul prezidenial. Era n
prezidiu i se uita la cei doi cum se mirau de cele auzite
i cer dreptate, nu mil. Stnculescu parc le zicea:
Pentru voi am acionat pn n 21 decembrie la
Timioara, prin voi acionez acum, ca s m ierte
poporul pentru ce am fcut pn la acea dat. Sunt
ntre ciocan i nicoval. La Timioara mi-am bgat
piciorul n ghips, creznd c o s scap de rspundere.
Dac ai fi rmas la putere, m-ai fi condamnat pentru
c v-am prsit n 22 decembrie, dar nu am avut alt
soluie. De cnd v-am trimis cu elicopterul de pe sediul
Comitetului Central, la conducerea rii s-au instalat
Ion Iliescu, Silviu Brucan, generalul Militaru, Virgil
Mgureanu, Gelu Voican Voiculescu, oameni pe care
131

Alexandru Popa

i-ai cunoscut, i acetia m-au cooptat i pe mine. De


cnd sunt ei la putere, n ar este mare haos. Este
mare prpd. n fiecare zi mor sute de oameni. Ieri, Ion
Iliescu, a semnat un Decret privind constituirea unui
Tribunal Militar Excepional, care are misiunea s v
lichideze. Printr-o mascarad de proces, vei fi judecai
i condamnai la moarte. O s fii acuzai chiar i de
avocatul vostru. N-avei nicio scpare! Am primit ordin
s fii judecai i mpucai n aceast cazarm. Mi-e
greu, dar n-am ce face. Trebuie s acionez cu zel la
dispariia voastr fizic, pentru a mai spla din pcatele
de care voi fi acuzat c le-am fcut la Timioara. Dar,
pcatele de atunci au fost ca un cancer. Dei a fcut
operaia Trgovite i alte intervenii, generalul n-a
scpat de condamnarea la nchisoare.
n timpul desfurrii procesului, noua
conducere a rii era nelinitit i se interesa mereu de
desfurarea procesului. Nicolae Militaru a dat patru
telefoane n acele momente lui Stnculescu i ntreba:
Care e stadiu? Ce facei? Cei de la Bucureti erau
speriai. Triau cu groaza c Stnculescu i va elibera
pe Ceauesti i va porni o contrarevoluie.
Dup 23 de ani, n opinia mea, cred c ar fi
trebuit s li se adreseze astfel celor doi, adic s li se
spun realitatea: Mi Ceauetilor, noi vrem s
introducem democraia n Romnia, aa cum am auzit
c este n rile dezvoltate, dar nu o s tim s o
aplicm pentru a face s-i fie mai bine poporului romn,
fiindc nu ne duce capul, nu ne pricepem, tim ns c
vom face legi ca din patru n patru ani s ne sfiem
ntre noi prin orice mijloace ca s ajungem la putere i
ne vom lupta ca s ne mbogim noi i familiile noastre,
din moenirea pe care ai lsat-o voi, fiindc noi nu
suntem n stare s producem nimic. O s vindem i
distrugem pe rnd toat ara, bucat cu bucat,
132

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

ncepnd cu agricultura, hidrocentrale, termocentrale,


cile ferate, ntreprinderile, spitalele, nvmntul, flota
maritim, aviaia, irigaiile, serele, complexele de porci si
psri, etc.i dac ai fi n via, poporul, stul de
incompetena, stngcia i viclenia noastr, poate ar fi
tentat s v aduc napoi n fruntea rii, i pe toi tia
care ne-am btut joc de ar, ne-ai bga la zdup. Aa
c trebuie s v omorm.
Domnilor conducatori ai Romaniei, dup 23 de
ani de la Revoluie, dai-mi voie s v pun cteva
ntrebri, ca simplu alegtor: V place cum arat
Romnia de astzi? V place ce-ai fcut cu
speranele acestui popor? Astea-s democraia i
libertatea pe care le-au ctigat oamenii de rnd n
decembrie 1989? Dreptul de a alege, din patru n
patru ani cine s se mbogeasc, iar ei s-o duc din
ru n mai ru? Ce lsai voi generaiilor viitoare?
Trezii-v, domnilor politicieni! Facei ca mcar
de aici nainte, prin aciunile voastre, s se vad i n
rioara asta frumoas un pic de bunstare, facei ca
i omul de rnd s o duc mai bine, s nu regrete
perioada comunist i liderii ei de atunci!
Iat ce a povestit parautistul Dorin Crlan,
unul din membrii plutonului de execuie, care a fost
i de paz n cldire pe timpul desfurrii
procesului: Cnd Ceauescu a ajuns n faa
judectorilor, era panicat i a ntrebat: Suntei
romni? I s-a rspuns: Da, suntem cu generalul
Stnculescu. Apoi, Dorin Crlan a continuat cu
relatarea: Sentina dat n proces trebuia executat
imediat. Generalul Stnculescu ne-a ordonat s i
ducem afar, s i aezm pe rnd n dreptul zidului i
s-i mpucm, nti pe el i apoi pe ea. Trebuia s l
ucid pe preedinte, i mi-am spus c trebuie s fac
asta pur i simplu, fr s m mai gndesc. n timp ce
133

Alexandru Popa

i legam minile la spate, amndoi plngeau ca doi


copii. Ceauescu s-a uitat la noi i a spus: <Nu ne
putei omor ca pe nite cini!> Apoi, Crlan zicea c ea
a afirmat: Dac avei de gnd s ne omori, cel puin
din respect pentru dragostea pe care noi o avem unul
fa de altul, nu l omori pe el primul i s m lsai
pe mine s m uit. Cel puin lsai-m s mor n
acelai timp cu soul meu! Crlan spune c n acel
moment generalul Stnculescu a ordonat: Ducei-o la
zid mpreun cu soul ei! Cnd i-a dus la zid, Crlan
relateaz c Ceauescu a strigat lozinci patriotice i a
nceput s cnte fragmente din Internaionala i aa
i-a mpucat, n timp ce Ceauescu cnta.
Acum, la atia ani distan de acele momente,
nu tiu ci guvernani i politicieni, ajuni dup 1989
pe diferite trepte ale puterii, dac ipotetic ar fi dui la
moarte pentru felul cum au condus ara, ar avea
puterea s strige, n faa putilor ndreptate spre ei,
lozinci pentru Romnia!? Numai pentru demnitatea cu
care s-au dus la moarte, dac cei care au tras n-au
fost nduplecai, poate evile armelor din minile lor ar
fi trebuit s se transforme n tulpini i din gurile lor de
foc s ias flori n loc de gloane mortale. Poate c
posteritatea purificat de patimile amarnice de acum,
va gsi alte msuri de apreciere pentru fostul
preedinte al Romaniei, Nicolae Ceauescu.
Eu l-am vzut atunci cum a czut pe spate cu
genunchii ndoii, iar ea ntr-o parte. Imediat acel loc
s-a nroit de sngele care curgea din ei. Dup ce s-au
oprit mpucturile, doctorul militar pe care-l
transportasem noi, s-a deplasat la faa locului, a
constatat moartea lor, apoi, militari n termen i-au
nvelit pe fiecare n cte o foaie de cort i i-au urcat n
elicopter. Dup aceea au urcat generalul Stnculescu,
Gelu Voican Voiculescu, Virgil Mgureanu, colonelul
134

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Gic Popa (judectorul), membrii plutonului de


execuie i am decolat. n zbor, Stnculescu ne-a
precizat s aterizm pe stadionul Ghencea din
Bucureti. Pn la aterizare, n elicopter era o linite
nfricotoare, parc eram la un priveghi, i m
ateptam din clip n clip s fim dobori de la sol de
teroritii despre care eram intoxicai c mpnzesc
zona, avnd n vedere persoanele pe care le
transportam i trupurile inerte ale soilor Ceauescu.
Am avut puterea s-mi aduc aminte c prima
misiune cu Ceauescu la bordul elicopterului mi-a
fost rnduit s-o execut de Sfintele Pate, n 1981,
cnd el era n plin putere i pe unde mergea, era
primit cu flori, aplauze i urale, i acum s-o execut pe
ultima misiune tot ntr-o zi de Sfnt srbtoare
cretineasc, dar cu ei fr suflare, cnd florile
Patelui au fost nlocuite n chip fatal cu gloanele
nghetae ale Crciunului, aplauzele i uralele, cu foi
de cort. M gndeam c n acea zi Sfnt, cnd
omenirea ar fi trebuit s se bucure de naterea
Domnului Iisus Hristos, mie mi-a fost dat s asist la
moartea soilor Ceauescu i s transport cadavrele
lor la Bucureti. Atunci am realizat, nc o dat, ct
este de mic mreia omului pe pmnt i ct de
minunat glsuiete Eclesiastul: Deertciune a
deertciunilor, toate sunt dearte.... Altdat zburam
cu ei i lumea era la picioarele lor, iar acum sunt
mpucai ca nite cini. Mi-am pus ndejdea n
Dumnezeu, L-am rugat s fie cu mine i cu toi
romnii, s-mi dea puterea s trec cu bine peste acele
momente infernale, pe care nu-mi nchipuisem c o
s le triesc, iar poporului meu s-i dea nelepciunea
de a gsi drumul spre linite, pace i iertare...
n zbor, generalul a venit n cabina piloilor, a
ncercat s ne mbrbteze i ne-a zis s nu spunem
135

Alexandru Popa

nimnui despre evenimentele din acea zi. Se observa


pe faa lui c era marcat de cele ntmplate, dar cel
mai agitat prea a fi Gic Popa, care s-a i sinucis
dup cteva sptmni.
Dei moartea Elenei i a lui Nicolae Ceauescu
a fost, conform imaginilor vzute la televizor n acele
zile, dorit i cerut prin strigte de muli romni,
percepia ei i felul cum a fost svrit, m-au
cutremurat. Dar n-aveam timp s m gndesc atunci
la multe lucruri. Eram la man i trebuia s fiu
concentrat la zbor. Stpneam elicopterul dar nu-mi
puteam stpni gndurile. Zburau i ele. Zburau la
Stnculescu, care era alturi de noi, zburau la
cadavrele soilor Ceauescu. Unde le ducem? La
groapa pe care o vom spa-o noi cu elicopterul,
prbuindu-se, n urma mpucturilor, i-n care vom
intra toi?! Adic, ei, mori i noi, de vii?! Mi-am pus
i ntrebarea aceasta, deoarece nu nelegeam de ce a
lsat Stnculescu ca membrii echipajului s vad pe
viu aceast monstruozitate, tiind c noi l vom duce
napoi la Bucureti. Oare plnuise c oricum vom fi
lichidai i nu mai conta ce am vzut?
La Bucureti am aterizat tot pe locul de unde
decolasem de diminea. Aveam impresia c de atunci
se scursese un secol ntreg i c eu mbtrnisem
subit. mbtrnisem, dar nu murisem. Pasagerii au
cobort. Au aprut un TAB i un ARO. S-au urcat
toi, iar generalul ne-a spus s rmnem pe loc,
fiindc va veni cineva s ridice coletele (cadavrele) n
maximum 30 de minute. Timpul a trecut, dar nu a
venit nimeni, n schimb, dinspre unitatea militar
situat n apropierea stadionului, ncepuse s se
trag. La fel i de la blocurile din apropiere. Ne
bntuiau gnduri negre. Eram, firete, martori
incomozi i poate, au hotrt s ne elimine i pe noi?
136

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Ce era de fcut?! Ca s destind atmosfera tensionat


n care ne gseam, i-am ntrebat pe colegi:
- La voi morii se ngroap cu pop?
- Sigur c da, n Bihor nu?, mi rspunde unul.
- La noi, popa rmne afar, i-am zis eu.
- Noi suntem cu un picior n groap i v arde de
glume, mi zice altul, cu-n uor zmbet pe fa.
Adevrul e c noi am crezut c Gelu Voican
Voiculescu o s ne mpute i pe noi ca s nu mai
rmn n via martori oculari ai execuiei si ai
transportului. Mi-am adus aminte de vorbele unui
coleg din primii ani de zbor, care spunea c foarte
puini piloi au pierit n accidente de aviaie, peste
80% dintre ei au murit n paturile lor, paturile fiind
cele mai nesigure locuri privind ascunderea de
moarte. La aceast constatare nu m-am putut rbda
s nu-i zic c dac a avea capul lui, atta a fugi
pn l-a pierde, dar atunci m gndeam din ce
categorie vom face noi parte dac ne vor ucide la sol?
Ce moarte groaznic este ca un pilot s fie mpucat
la sol! Este ca un pete omort pe uscat.
De-a lungul anilor, am participat la multe
nmormntri ale aviatorilor disprui n catastrofe
aeriene sau n paturile lor. Durerile familiilor erau
sfietoare, dar m-au marcat profund acelea din
prima categorie, ntruct familiile decedailor ar fi vrut
ca morii lor s fie ntregi n sicriu sau altele insistau
sfietor s li se deschid (dar nu le era permis)
copreul(sicriul) i din grmada de pmnt s poat
vedea i mngia mcar o parte din cel ce le era foarte
drag. n asemenea momente, din fier s fii i tot nu
poi s opreti iroaiele de lacrimi.
Toate nmormntrile sunt dureroase. Conteaz
foarte mult gradul de rudenie i relaiile pe care le-ai
avut cu rposatul din sicriu, dar i vrsta pe care o ai
137

Alexandru Popa

in acele momente. Cnd eram copii, tiam c toi


morii au murit de btrnee, dei auzeam oamenii
vorbind prin sat:
-Mi Iosan, ai auzit c o murit Todere?
-Cnd o murit, Doamni apr, c doar alaltieri
am fost la iel i o zs c s simti mai bini?
Azi noapti, p la ora 4 o murit. mi spus pruncu
lui, Ioane, la care are doi prunci. Mere la Sudrigiu s
cumperi doti (scnduri) pentru copreu (sicriu).
Mi Gheorghii, dapu tnr s-o dus, n-o avut
numa56 de ani, tiu c o fost dintr-un an cu mini.
Noi, copiii de 6-8 ani, ziceam c la vrsta aceea
omul este btrn, mai ales c avea i doi nepoi care-i
ziceau mou Todere. Mortul era aezat n cea mai
frumoas camer din cas, camera de la uli, unde
veneau neamurile mai apropiate i ntr-o alt camer
alturat sau n coridor se gsea o mas cu una- dou
sticle cu palinc i farfurii pline cu plcint cu brnz,
unde se aezau brbaii i jucau cri toat noaptea. Mai
goleau cte un phrel de palinc, mai spuneau bancuri,
iar bieii mai fceau unele glume ca s sperie fetele. Cu
mortul, la priveghi, trebuia s stea tot timpul cineva. Nu
era lsat singur, fiindc se spunea c altfel se va face
strigoi i va veni acas. Din cnd n cnd, femeile din
familie plngeau i se vitau, crend o atmosfer
nduietoare. La o nmormntare, o feti de doi ani,
vznd-o pe bunica ei cum se vait i nenelegnd bine
ce face, i-a zis: Maic, da nu mai cnta atta, c m
doare capul! Copiii ateptau cu nerbdare ziua
nmormntrii, fiindc atunci primeam cte un colcel n
care era nfipt un bnu, bnuul norocos. Ne strduiam
s-l pstrm mult timp, fiindc tiam c acesta ne va
purta noroc. Tot legat de nmormntare, un cetean
aducea un sicriu ntr-un camion. A nceput s plou i
ca s nu-l ude, a intrat n sicriu i a pus capacul. Pe
138

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

drum au mai fcut alte patru persoane cu mna, oferul


a oprit i le-a urcat sus, unde era si sicriul. Acestea,
vzndu-l, i-au fcut cruce i au zis: Doamne iart-l pe
mort! i s-au nscut mai multe ntrebri n mintea lor:
Din ce sat o fi? Ce boal i ci ani o fi avut?. n timp
ce-i puneau ei aceste ntrebri, vd c se ridic uor
capacul i cel din copreu ntreab: -Mai plou afar?
Persoanele vznd scena, auzind c mortul i vorbete,
de fric, au srit din camion, unul rupndu-i un picior,
altul dou coaste.
i dac atunci mi se prea c eti btrn la 50
de ani, acum consider c e firesc s treac omul de 80
de ani. Sunt la noi n sat dou persoane, o femeie i
un brbat, doamna Silaghi si Ghiurca Lichi Tini, care
au peste 90 de ani si arat foarte bine. S fie sntoi
i s ating 100 de ani! Din curiozitate, s aflu care-i
secretul acestei longeviti, l-am ntrebat pe brbat:
- Bace Ghiurc, cum te tratezi matale cnd eti
bolnav?
- Pi, drag Sandrule, la rceal- cu un phrel
de palinc, dac mi crete tensiunea-cu un phrel de
vodc, cnd mi scade tensiunea- cu un phrel de vin
rou, lipsa poftei de mncare- cu un pahar de vin alb,
iar pentru o digestie mai bun- un pahar de bere. Mirat
de cte pahare cu buturi trebuie s goleasc vecinul
ca s se simt bine, l-am ntrebat:
- Bine, vecine, dar pentru ce boal bei ap?
- Drag, aa boal grav nc n-am avut...mi-a
rspuns consteanul.
n zona Beiuului, se manifest foarte puternic
ntrajutorarea ntre oameni la evenimente fericite,
cum ar fi nunta sau triste- nmormntarea. Particip
tot satul, sentimental, material si financiar. La
nmormntare, oamenii sunt alturi de familia
ndoliat, ncercnd s ia i ei din durerea existent i
139

Alexandru Popa

contribuie, material cu gini, ou, fin, ulei, zahr,


etc i financiar. La o nmormntare particip 150-300
de persoane, funcie i de neamurile din alte zone, i
se strng ntre 5000 i 12000 de lei.
Legat de cele dou evenimente, era n sat un
biat, trecut de 30 de ani, care nu era cstorit i,
cnd mergea la nuni, o mtu de-a lui mereu i
zicea: Acum, tu urmezi, nepoate! Cuvinte care pe
biat l deranjau i nu tia cum s-i rspund. I-a
venit ideea la o nmormntare, cnd s-a dus la ea i
i-a zis: Acum, tu urmezi, mtu!
Revenind la misiune, parautitii au dat jos
cele dou cadavre i le-am predat unui cpitan
narmat, care cu o grup de militari pzea obiectivul,
fr a-i spune cine sunt n foile de cort, doar c va
veni cineva, trimis de generalul Stnculescu, s le
ridice. Am pornit motoarele i am decolat. La unitate
am ajuns teferi, dar ntr-o stare de epuizare psihic i
fizic ngrozitoare. Nici nu-mi venea s cred c ntr-o
zi, unui biet om i este dat s triasc atta istorie! n
unitate, colegii ne informau c Ceauetii au fost
judecai i condamnai la moarte, fr a bnui c noi
am vzut totul pe viu. Priveam transmisia Televiziunii
Romne Libere cum crainicul i tot cerea scuze c nu
se poate nc da caseta cu execuia, c se lucreaz la
ea. Toi ateptau caseta cu execuia, o ar, de fapt o
lume ntreag atepta.
n acele momente, era trecut de ora 21, a sunat
Stnculescu s ne ntrebe unde sunt coletele, fiindc
a fost la stadion i nu le-a vzut. Cnd i-am raportat
c le-am lsat acolo n paza unui ofier, a ordonat ca
membrii echipajului care am transportat coletele, adic
noi, s ne prezentm la sediul MApN, de unde s
mergem mpreun cu el la stadion. Deci clipele noastre
de groaz nu s-au terminat?! Am neles, dintr-o dat,
140

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

c statul major al Revoluiei ezita s transmit imagini


despre execuia Ceauetilor fr a avea dovada
palpabil a morii lor: cadavrele. Cum de diversiuni nu
duceam lips, unii ar fi spus c totul nu-i dect o
fars, c au fost mpucate sosiile lor, c nu ei sunt cei
cu adevarat mpucai. Ce era de fcut?
Ne-am ntrunit cele dou echipaje i am stabilit
c, n timp ce noi ne ntlnim cu Stnculescu, ei stau
la elicopter i dac se transmite la radio sau
televiziune c am fost omori, ei decoleaz i trec
grania, de unde vor transmite adevrul. Pe drumul
de la unitate pn la biroul lui Stnculescu am trit
revoluia la ali parametri. Ne-am deplasat cu un
autoturism i cum toi trei eram imbrcai cu
combinezoane de zbor, pream suspeci. Eram oprii
de ctre toate patrulele formate din miliieni, militari
i persoane civile de diferite vrste i culori i n
pofida legitimaiilor, a trebuit s ducem o serioas
munc de lmurire pentru a convinge revoluionarii
c nu suntem teroriti, ci piloi.
Cnd am ajuns n zona Ministerului Apararii,
am fost somai de departe. n faa ministerului am
vzut imagini cutremurtoare. Evenimentele fuseser
cu mult mai tragice dect auziserm noi sau le
vzuserm din aer, de la mana elicopteruluiUnul
din militarii care pzeau instituia, vzndu-ne
mbrcai n inut nemaivzut de el, uniforma de
pilot, a crezut c suntem teroriti i a deschis foc
asupra noastr, dar norocul a fost c era nou n
armat i nu era prea instruit la capitolul trageri cu
pistolul mitralier.
Dar pe ofierii de la Unitatea Special de
Lupttori Antitero (USLA), al crei comandant era de
pe meleagurile Beiuului, col. Ardeleanu, militarul
nepregtit i colegi de-ai lui, i-au nimerit i i-au
141

Alexandru Popa

nimicit. Acei ofieri USLA aveau o pregtire militar


superioar i erau considerai lupttorii de elit ai
Ministerului de Interne, de fapt ai rii, i-n dimineaa
zilei de 24 decembrie au fost chemai de generalul
Militaru, ministrul Aprrii Naionale, s se prezinte
la sediul M.Ap.N. pentru a-l apra, dar au fost
ntmpinai cu gloane i mpucai, catalogai ca
fiind cei mai mari teroriti. Se vedeau trupurile lor, pe
jumtate dezbrcate i cu urme de rni produse de
trectorii care stingeau igrile aprinse pe ei, creznd
c sunt teroriti. Veniser multe persoane din tot
Bucuretiul s vad cu ochii lor cum arat teroritii
despre care se vorbise atta la televizor. Erau lsai
acolo la discreia spectatorilor, erau scuipai,
batjocorii i lovii. Aa a vrut generalul Militaru, aa
s-a ntmplat. Armata era n minile lui i a dorit s
plteasc nite polie mai vechi
Noi am ajuns la poart, ofierul de serviciu ne
legitimeaz, d un telefon i dup cteva minute vine
aghiotantul generalului i ne duce n biroul lui
Stnculescu. Pe hol ne-am ntlnit cu judectorul
Gic Popa, care prea i mai agitat dect n ziua
dinainte, cnd i condamnase la moarte. Dup cteva
sptmni, s-a autocondamnat i pe el la aceeai
pedeaps s-a sinucis. A venit apoi generalul
Stnculescu, a dat mna cu noi, spunnd c urmeaz
s mergem pe Stadionul Ghencea pentru a arta noi
nine locul, fiindc a fost asear pe la ora 20.30 i nu
le-a gsit, iar ofierul cruia noi i-am predat coletele
susine c nu tie unde sunt i c nici n-a vzut
colete in zon. Dar s vedei ce relateaz capitanul
respectiv despre acele momente, n cartea Dup
execuie a nins, carte scris de unul din cei mai mari
scriitori militari, colonelul Viorel Domenico.
142

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Cpitan Cristian Clinescu: n jurul orei 16.30


au venit dou elicoptere dinspre Domneti. Au aterizat
ca i dimineaa n perimetrul nconjurat cu valuri de
pmnt. Dup un timp, pe biut a aprut un militar,
adresndu-ne semnalul convenit, semnal c au aterizat
elicopterele. Trebuia s fie doi, dar n sfrit mpreun
cu Dragomir i cu locotenentul de transmisiuni am
plecat spre ei. Urma s vin noaptea i cercetarea din
aer a zonei n prag de sear era binevenit. La
jumatatea distanei, cel de pe biut a disprut, contrar
nelegerii de diminea dintre noi i aviatori.
-E cacialma, nu-s ei, am zis. Mai curajos,
plutonierul Dragomir mi-a spus c el nu se intoarce .
-Puteau s ne mpute pn acum Dac am
ajuns pn aici, s mergem!... Ne-am pregtit
pistoalele mitralier i am naintat prin salturi scurte.
Cnd eram la vreo 30 de metri, a aprut iar, fcnd
semnul acela cu casca n sus i n jos, dup care a
disprut. Concomitent s-au auzit focuri de arm
dinspre cimitirul Ghencea, dar i n spatele nostru. n
acel moment am ordonat: Culcat i rmnem pe
loc, c nu se tie ce se ntmpl . La insistenele
plutonierului pe care parc-l tragea o a: Hai tov.
cpitan, c n-or fi ei mai ai dracului dect noi, am
ajuns pe biut cu armele gata de tragere. Ei erau la
baza valului de pmnt, n interiorul acestuia, lng
dou pachete grele nvelite n foi de cort i pturi
albastre. Aviatorii ne-au ntmpinat oarecum
ngrijorai, oricum nu att de expansivi i de
prietenoi cum erau diminea i ne-au spus c ei nu
mai pot sta, c li s-a defectat un motor i c au adus
dou cadavre pe care va veni cineva s le ridice. Nu
v intereseaz cine sunt, poate nici noi nu tim . Da,
aa au zis, poate nici noi nu tim, dar s le pzim
bine pn vor fi ridicate. Ne-am strns minile, ne-am
143

Alexandru Popa

strns n brae i ne-am desprit. Dup plecarea lor,


plutonierul Dragomir, neastmprat ca de obicei, iute
ca argintul viu, mereu iscoditor, m i ia n primire:
- efu, hai domle s vedem i noi cine sunt
morii.
- M, Ioane, n-are rost s nu fie dracului
vreo curs, vreo cacialma
- Hai domle, v rogS tim i noi pe cine
pzim. Poate sunt teroriti i gsim i noi la ei
niscaiva scule, d-alea de n-a vazut Parisu
- Nu i nu Vezi i tu cte se ntmpl o fi
vreo bomb, Doamne ferete
- Las efu, trag o rafal n ei i dup-aia mergem.
- Nu, Ioane, dac sunt ntr-adevr mori, i
profanm i e pcat
Tot discutnd noi chestii d-astea, el s-a
deplasat pe coama biutei, spre dreapta cum eram,
vreo 5-6 metri i mi-a zis:
- Avei dreptate, efu!... Sunt manechine,
domle. E o cursM-am dus i eu: ntr-adevr, dintrun pachet ieea un picior roz i lucios, culoarea aceea
imposibil a manechinelor, i-am spus:
- Cacialma, cacialma Hai s-o zbughim daici.
- Am luat-o la fug. M gndeam la elicopteritii
care mi se pruser oameni de-ai notri, prietenoi i
serioi. S ne fi pclit ei n halul sta? mi bag
picioarele, eu nu stau o noapte ntreag s execut
ordinele unor piloi pe care nu-i cunosc Sunt mori,
nu-i fur nici dracu. A mai trecut aa o or-dou,
m tot gndeam: s raportez sau s nu raportez
superiorilor? Nu raportez, domle. C ia m iau c-am
prsit dispozitivul, c-am facut jocul teroritilor, intru
n alt dandana Se lsase ntunericul, ncepuse
rpiala i mi-a zburat gndul de la pachetele alea.
Trebuia s ne aprm zdravn. Pe la ora 20.30 -21.00
144

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

primesc telefon de la unitatea vecin c lng biut se


afl un TAB, care a intrat n zon fr s semnalizeze,
cu luminile aprinse. Cpitanul Constantinescu mi
zice: M, Cristi, ia msuri. Trage, d cu tunul n
eli-am zis: doar dac va trage el, eu voi riposta.
M-am uitat prin luneta aparatului de observare i
vedere pe timp de noapte cu infraroii i am vzut
tricolorul romnesc pe TAB. I-am spus lui
Constantinescu s termine cu alarmele false. Ei ns
au tras asupra TAB-ului. Speriai de tia probabil,
cei cu TAB-ul au plecat. Apoi am fost chemat la
telefon de cpitanul Marin Tudor care inea locul la
comanda unitii, ntruct comandantul se afla cu
grosul forelor noastre la Televiziune.
- Cristi, unde sunt, domle, containerele?
Am rmas uluit. Ce vrea s zic sta? Lui i
arde de glume. Am izbucnit nervos:
- Biserica m-ti trag tia n noi ca la balamuc
i voi la adpost pe sub birouri, ne luai la mito?
Mi-a ordonat s vin la regiment. Am luat DAC-ul i am
pornit spre cazarm, hotrt s le fac scandal. oferul
plngea ntruna. De trei zile i trei nopti, sta plngea.
Era soldatul care n 21 spre 22 decembrie, la
Intercontinental, intrase cu camionul n demonstrani.
De atunci nu i-a mai revenit, plngea ntruna. M-am
prezentat la cpitanul Tudor:
-M, Cristi, nelege-m, am primit telefon de
sus trebuie s fie n zon nite containere.
- S fiu al dracului, Tudore, eu n-am vzut aa
ceva S-mi sar ochii
- Te rog, scotocete! M nnebunesc tia .
- Domle, dou elicoptere au fost, o Dacie
neagr, da, un TAB aijderea, containere, niet! .
- Du-te, las-m Cu tine nu se poate nelege
omul
145

Alexandru Popa

Am plecat napoi cu DAC-ul, nu nainte de a


lua din cancelarie o sticl de ampanie i un termos
cu cafea (pe care mi le adusese nevast-mea), ca
s-mi mprtesc colegii de Crciun. n dispozitiv m
ntmpin Dragomir:
- S-a tras n prostie, tov. cpitan
- Acum?
- De vreun sfert de or e linite Hai s dm o
fug pn acolo, tov cpitan Nu m slbea deloc cu
obsesia lui. Trecuse cred de miezul nopii.
- Ioane, datoria mea e s-mi apr subordonaii.
Suntem atacai, ripostm. Altfel, murim ca protii.
- V apr eu. Nu mi-e fric. Lum o grup de
soldai, ne rupem epoleii, emblemele de la ciofuri, ne
trm pn acolo.
- Nu i nu. Noaptea eu nu-mi prsesc
subordonaii pentru himere.
ncepe iar rpiala. Sunt chemat iari la apel.
Divizia. Merg eu tr din an pn la telefon i de la
captul firului un maior de la statul major al marii
uniti:
Cristiorule, te iubesc c mai trieti. Ce se mai
ntmpl pe acolo?
- E de groaz, tov maior, ploaie de gloane
- Cristiorule, fii calm, apr-i oamenii i fii atent
la liziera pdurii Apoi m trezesc n ureche cu o alt
voce, a generalului Pletos, noul comandant al diviziei:
- M cpitane, ia vino tu ncoace!
- E ploaie de gloane
- Las, m, c nu te mpuc nimeni; vino tu la
mine
Ce era s fac? Arunc-te Cristiorule, n DAC i
fuga la divizie, la domnul general. La punctul de
comand, maiorul m-a pupat, mi zice: Mi-e fric
146

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

pentru tine, m biete!, apoi mi deschide ua de la


biroul comandantului.
-Mi cpitane, mi Ai tu acolo nite containere, unde sunt, mi tovarae?
Uitasem de astea i nici nu puteam realiza
sensul acestei noiuni. Domle eu cnd am auzit de la
Tudor prima dat de containere, n zpceala aia care
era atunci mi-au venit n minte hardughiile alea
metalice de pe trenuri i din camioane cu care se
transport marfuri i alea mi-au rmas n cap. n
toat brambureala aia, eu nu am reuit s m
desprind de aceast imagine i s fac vreo legtur
ntre containere i cele doua colete. Era distana de la
cer la pmnt. C nici nu mi s-a zis cele doua
containere lsate de elicopteriti, fiindc aa tiam c
se refer la colete i nu la containere.
- Nu sunt, tovare general. N-am vzut, nu
cunosc. Apoi generalul se adreseaz maiorului:
- Ia-l de acolo, mut-l unde-a-nrcat mutu
iapa, pune-l pe unul mai destoinic, c sta ne bag n
pucrie
- M Cristi, termin odat cu fieleFierbe
toat armata pentru containerele astea. Spune unde
sunt!
- Ai nnebunit cu toii, trimitei pe altul n
locul meu, c simt cum o iau razna. Se lumina de
ziu.
ntre timp, noi, mpreun cu generalul
Stnculescu, ne-am deplasat cu un TAB, un ARO i
dou ambulane, pe stadionul Ghencea. Coletele erau
acolo, n locul unde le lsaserm. Au fost urcate n
ambulane i ne-am deplasat la Spitalul Militar
Central, unde cadavrele au fost introduse n morga
instituiei, iar noi am fost condui n biroul generalului
Stnicioiu, comandantul spitalului, unde am fost
147

Alexandru Popa

servii cu cte o cafea. Ne-am ntors cu TAB-ul la


minister, am primit armele i o nvoire de circa trei ore
s mergem s ne vedem familiile. Apoi ca ntr-un vis, a
nceput s ning. Era prima zpad a anului. O
zpad ca un pansament alb peste o ran
Stnculescu a conceput operaiunea din 25
decembrie 1989 de la Trgovite, ca un mare juctor de
ah. Generalul a nlocuit cei opt pioni, cu opt parautiti,
cei doi cai, cu dou elicoptere, cei doi nebuni, au fost
nlocuii cu cele dou complete, de aprare i de
judecat, iar cele dou turnuri, au fost nlocuite cu Gelu
Voican Voiculescu i Virgil Mgureanu. A urcat toate
piesele pe cei doi cai, pardon, n cele dou elicoptere,
le-a dus i le-a aezat pe tabla de joc, pardon, pe
cmpul morii, i apoi a urmrit desfurarea
aciunilor istorice cu un calm i o luciditate de
neimaginat, aciuni care s-au derulat cu o rapiditate
nfiortoare, i pn cnd nu a nimicit regele i regina
(foste, pn cu trei zile nainte), cu propriile lui piese,
nu s-a oprit.

148

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

VI
Misiuni de zbor
dup Revoluie

n misiuni, dup Revoluia n direct


Din vara anului 1990, mi-am desfurat
activitatea, ca pilot, la Unitatea Speciala de Aviaie a
Ministerului de Interne. Aici, am executat misiuni de
transport VIP, transport persoane i materiale,
supravegherea circulaiei rutiere deasupra oselelor,
inclusiv pe ruta Bucureti-Sibiu-tei-Sudrigiu-Lazuri
de
Beiu-Drgneti-Beiu-Oradea,
misiuni
de
cercetare observare deasupra Mrii Negre, a
litoralului romnesc, Dunrii, Deltei, la parade
militare organizate de Ziua Naional, zboruri
demonstrative n faa delegaiilor strine i a
persoanelor oficiale, zboruri de agrement (n care am
transportat i persoane din satele comunei Lazuri de
Beiu), umanitare, SMURD, precum i intervenii la
calamiti naturale, n special la inundaiile din
Oltenia, Banat i Moldova, unde am participat la
salvarea de viei omeneti i transport alimente
persoanelor aflate n zonele sinistrate.
149

Alexandru Popa

Elicopterul Alouette cu care


se executau misiuni de supraveghere
aerian a circulaiei

Elicopterul MI-17 cu care executam


misiuni diverse

La aceste zboruri, opream elicopterul la punct


fix deasupra apelor sau caselor nconjurate de ape, la
8-10 m, un operator cobora pe frnghie, lua ntr-un
ham special construit, cte o persoan aflat n ap
sau pe cldiri, o urca n elicopter, cobora dup alta,
operaiunea repetndu-se pn la salvarea tuturor
150

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

persoanelor aflate n pericol. Alte mijloace de salvare


nu puteau ajunge la ele. Una dintre persoane, plin
de umor dar si de spaim, vzndu-se n elicopter
ne-a zis: ntotdeauna salvarea vine din cer...
Dup 1990, am zburat i n misiuni de
supraveghere, cu reprezentani ai Poliiei de
Frontier, deasupra ntregii frontiere de stat a
Romniei. Pn la intrarea n UE, pe ntreaga
ntindere a graniei rii noastre era o fie de teren,
lat de 8 metri. Pmntul pe aceast fie era arat i
mrunit ca ntr-un strat de legume, pentru
depistarea oricrei urme de trecere ilegal a frontierei.
De-a lungul graniei comune a Romaniei cu URSS i
Bulgaria, aceste state aveau i ele pe teritoriul lor o
fie de teren lat de aproximativ 8 m, arat i
discuit, iar intre fia noastr i fia lor, pe poriuni
nsemnate, era gard de srm. De-a lungul frontierei
comune a Romniei cu Iugoslavia i Ungaria, nu
exista astfel de fie pe teritoriul acestora, fiind
montat, pe poriunile mai vulnerabile, doar gard de
srm.
Alturi de misiunile specifice Ministerului
Administraiei i Internelor, Unitatea Special de
Aviaie executa i misiuni umanitare i misiuni
SMURD. De multe ori, executam zboruri umaitare
contra cronometru, pentru salvarea de viei omeneti.
Transportam accidentai din locuri greu accesibile la
cele mai apropiate spitale, transportam echipe
formate din cadre medicale de la Spitalul Fundeni,
conduse de renumitul doctor Vlad Braoveanu,
pentru transplant de ficat unor bolnavi internai n
centre spitaliceti, care ateptau asemenea intervenii
de luni de zile. n astfel de misiuni, cadrele medicale
purtau cu ele mici containere cu aparatur medical
i geni frigorifice cu ficai vii, prelevai de la
151

Alexandru Popa

persoanele aflate n moarte clinic i se citea pe faa


doctorilor nerbdarea de a ajunge la destinaie, la
persoanele bolnave, iar dup operaii, care uneori se
prelungeau pn noaptea trziu, se putea citi pe
chipul medicilor epuizare i oboseal, dar, n acelai
timp, satisfacie i mulumire pentru faptul c au
prelungit viaa unor suferinzi. n Romnia,
ntrebuinarea aviaiei n misiuni umanitare a nceput
nc din anul 1939 cnd 2 avioane au fost amenajate
cu trgi n vederea transportrii bolnavilor. n timpul
celui de al doilea rzboi mondial numrul acestora a
crescut, ele dovedindu-i eficacitatea n activitatea de
salvare a vieilor omeneti. Prima unitate Aviasan din
ar a fost creat n Bucureti, n anul 1946, fiind
dotat cu 7 avioane transferate de la aviaia militar.
Solicitrile mereu crescnde au determinat creterea
numrului de uniti Aviasan, astfel c n 1951 au
fost nfinate 8 uniti de acest fel: Bucureti, Arad,
Cluj, Constanta, Galai, Iai, Oradea i Timioara. Cu
timpul au fost nfiinate noi staii Aviasan la: la Trgu
Mure (1954), Deva, Bacu, Suceava i Baia Mare
(1955), Craiova, Braov i Buzu (1956), Piteti i
Ploieti (1960). Au fost amenajate peste 380 terenuri
de zbor n multe zone din ar, unul dintre acestea
fiind i la Sudrigiu, teren situat la 3km de comuna
Lazuri de Beiu. n aceast zon deosebit de
frumoas, autoritile vremii au luat n calcul
nfiinarea unui aerodrom militar, dar au renunat,
deoarece era prea aproape de muni.
Astfel, la sfritul anului 1960, Romnia a avut
una dintre cele mai dezvoltate reele de aviaie
sanitar din lume: un avion revenea la circa 145.000
locuitori i un transport de bolnavi, din orice punct al
rii pn la o clinic de specialitate, dura cel mult
dou ore de la alarmarea echipajului i pn la
152

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

ajungerea bolnavului n minile doctorilor de la spital.


Fiecare staie teritorial Aviasan avea cte cinci-apte
avioane i cinci piloi. n perioada 1970-1975, n
dotarea aviaiei sanitare au intrat 17 elicoptere
Alouette. Dezvoltarea permanent a marilor uniti
spitaliceti n aproape toate centrele urbane, ct i
extinderea reelei de policlinici pe ntregul teritoriu al
rii, a creat posibilitatea acordrii n timp scurt a
asistenei sanitare de urgen, prin folosirea
mijloacelor rutiere de transport, care, uneori, sunt
mai accesibile i mai oportune dect aeronavele pe
distane scurte, pe timp nefavorabil de zbor sau
noaptea. n aceste condiii, n 1975 numrul
unitilor Aviasan s-a redus la cinci, iar n 1981
acestea au fost desfiinate.
nfiinarea SMURD de ctre
doctorul Raed Arafat
Dup Revoluie, n 1990, prin efortul doctorului
Raed Arafat a fost nfiinat la Trgu Mure, sistemul
de urgen SMUR (Serviciul Mobil de Urgen i
Reanimare), cel mai modern sistem de urgen din
Romnia. La nceput, dr. Arafat se deplasa la
intervenii cu maina sa personal, un Opel Kadett.
Din 1993 s-a transformat n SMURD ( Serviciul Mobil
de Urgenta, Reanimare i Descarcerare), care pe lng
interveniile obinuite ce s-au desfurat cu
ambulanele de reanimare, a folosit de multe ori
elicoptere i avioane aparinnd Aviaiei Utilitare,
Ministerului de Interne sau Ministerului Aprrii
Naionale. Acestea transportau pacieni n stare
critic, de la Trgu Mure la alte centre din ar, sau
de la alte spitale, la Trgu Mure. n anul 1999,
153

Alexandru Popa

SMURD Trgu Mure a nchiriat, cu caracter


permanent, un elicopter de tip Alouette, care avea
baza la Spitalul Clinic Judeean Mure.
Prin munca, perseverena i iniiativa doctorului
Raed Arafat, n anul 2003 la SMURD Trgu Mure
s-au pus bazele unui sistem naional de asisten
medical de urgen pe calea aerului, crendu-se un
punct de operare aeromedical, unde au acionat i
acioneaz elicopterele i piloii Unitii Speciale de
Aviaie a Ministerului Administraiei i Internelor. Cu
timpul au fost nfiinate i alte puncte de operare
aeromedical, toate asigurate cu elicoptere si piloi de
la Unitatea Special de Aviaie. n prezent funcioneaz
astfel de puncte aeromedicale n oraele: Trgu Mure,
Bucureti, Iai, Arad, Craiova i n curs de nfiinare n
Constana, Zalu i Bacu. Pentru orice incidente,
accidente care au loc, de orice natur, sau alte cazuri
grave care necesit rapiditate, folosind apelul 112,
echipajele de pe elicopterele aflate n serviciu n
punctele de operare aeromedicale, sunt pregtite s
intervin n timpul cel mai scurt. Dispeceratul integrat
112 s-a nfiinat n anul 2001.
Aa cum exist plasa de paianjen, aa s-a
dezvoltat sistemul de urgen pe teritoriul Romniei,
adic implementarea punctelor de intervenie rapid
pe tot cuprinsul rii, astfel nct orice bolnav care
apeleaz la 112 s beneficieze ct mai urgent de
venirea unei salvri dotat cu aparatur sanitar i
personal medical.
n perioada n care am fost comandanul
Unitii Speciale de Aviaie, am colaborat direct cu dr
Raed Arafat pentru coordonarea misiunilor cu
elicopterele din punctele de operare aeromedical i,
n cunotin de cauz, pot afirma c este o persoan
deosebit, ptruns de o drzenie nemaipomenit n
154

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

crearea celor mai favorabile condiii pentru salvarea


vieilor omeneti i refacerea sntii bolnavilor. Nu
precupeete niciun efort pentru a vedea oamenii
fericii, lipsii de dureri fizice. Ii insufl i ie un
sentiment de umanitate doar stnd de vorb cu el i
ascultndu-i ideile i frmntrile. Persevereaz n
permanen pentru perfecionarea sistemului de
ajutorare a persoanelor suferinde. Este OMUL care
acioneaz cu toat fiina lui n slujba omului. Ar
trebui ca muli romni, ajuni n diferite funcii, s-i
urmeze binefctorul exemplu i s dea dovad de
aceeai umanitate i sim de responsabilitate n
activitile lor. Allah l-a trimis pe pmnt, n Siria, i
Dumnezeu l-a adus n Romnia.
Alte misiuni
ntr-o misiune, unul dintre pasageri, care fcea
pe viteazul i ncerca s ne dea lecii de curaj, dup ce
s-a urcat n elicopter, m-a ntrebat ce trebuie s fac
dac se ntmpl ceva dramatic n zbor. I-am zis s
spun repede o rugciune i s mearg s ia o
lumnare
din
mnunchiul
aflat
n
spatele
elicopterului i s o aprind fiindc n aer nu are cine
s fac acest ritual. La aceast ncurajare, viteazului
i venea s coboare, dar uile erau nchise i blocate.
Dup aterizare, era alb ca varul, dar bucuros c a
ajuns teafr la sol.
Am
zburat
deasupra
tuturor
judeelor
Romniei, precum i n alte ri cum ar fi: Ungaria,
Polonia, Ucraina, Rusia, Lituania, Letonia, Estonia,
Austria, Elveia. n oraul rusesc, Sankt-Petersburg,
numit Leningrad n perioada fostei URSS, cu o
populaie de dou ori mai mare dect Bucuretiul, n
155

Alexandru Popa

luna iulie, noaptea este de numai dou ore, Soarele


nici nu apune bine c i rsare. Apropos de Soare,
cnd acesta apune la Bucureti, din Lazuri de Beiu
nc se mai vede pe cer, acolo el apune dup 20 de
minute, iar la Constana este deja apus de 11 minute.
Dimineaa, Soarele rsare, n comuna noastr, la 31
de minute dup ce a rsrit la Constana. Un avion
supersonic care zboar cu o vitez de 2600 km/h,
distana de la Bucureti pn-n comuna noastr o
parcurge n 12 minute. Deci, dac un avion
supersonic ar fi deasupra Bucuretiului cnd apune
Soarele, ar ajunge la verticala comunei Lazuri de
Beiu cu 8 minute nainte s apun Soarele pe acele
meleaguri.
Apropos de viteze supersonice... nainte de
1989 mi-am desfsurat activitatea si la Comandamentul Aviaiei Militare, unde l-am avut coleg pe
cosmonautul Dumitru Prunariu, primul i singurul
romn care a zburat vreodat n spaiul cosmic. Asta
a fost la 14 mai 1981. A fost selecionat dintre 150 de
candidai i n perioada 1978-1981 a efectuat o
pregtire intens la Moscova. A fost al 103-lea
cosmonaut, iar astzi numrul lor a crescut la peste
450. A zburat cu nava cosmic Soiuz-40, n greutate
totala de 300 tone, la 220 km altitudine i s-a
deplasat pe orbit n jurul Pmntului cu o vitez de
28000km/h. Nava cosmic trecea de la noapte la zi i
invers de 16 ori n 24 de ore. Tot de attea ori se
produceau variaii de temperatur de 300 grade
Celsius (+150 de grade n zonele radiate de Soare i 150 de grade n timpul trecerii prin umbra
Pmntului). A nconjurat Pmntul de 125 de ori,
parcurgnd peste 5 000 000 km n 7 zile. Spunea ca
trecea zilnic pe deasupra Romaniei i de acolo,
156

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Romania se vedea de mrimea unei pini de cas din


Bihor.
n 2006, fiind comandantul Unitii Speciale de
Aviaie, am fost contactat de Mitropolia Moldovei i
Bucovinei pentru transportul i fixarea turlei, cu
elicopterul, pe mnstirea construit pe vrful Toaca
din Munii Ceahlu, elicopterul fiind singurul mijloc
de a efectua astfel de lucrri n acele locuri foarte
accidentate. Cu aprobarea ministrului, au participat
doua elicoptere, astfel de misiune deosebit de
riscant, executandu-se n premier.
Alt misiune deosebit a fost zborul de nsoire,
de la Aeroportul Internaional Otopeni la Patriarhia
Romniei i napoi a Papei Ioan Paul al ll-lea, n
perioada 7-9 mai1999, cnd a vizitat Romnia.

157

Alexandru Popa

VII
Doruri din inima mea

Doruri care ard...


Am vzut multe locuri din ar si lumea
aceasta, dar consider c cele mai frumoase meleaguri
sunt n ara Beiuului. Am fost n multe vetre i am
constatat c nu-i vatr mai frumoas dect vatra me
d-acas, vatra lzurneasc pe care o s-o iubesc ct
voi fi n via. Priveliti domoale care i ncnt
sufletul, alturi de dulceaa graiului locuitorilor din
aceast parte de Romnie etern. Desigur, vei spune
c exist mult subiectivism n aceast afirmaie i un
patrotism local deuet. Dar despre frumuseea zonei
Beiuului (Binului, cum spun localnicii) au vorbit
laudativ i nenumrai membri ai echipajelor cu care
am zburat, de mai multe ori, deasupra comunei
Lazuri de Beiu i a celorlalte sate din mprejurimi. n
acele momente m treceau fiori, vzndu-m
deasupra bisericii unde m duceam duminica la
slujb, deasupra cminului cultural unde mergeam n
srbtori la higheghe, deasupra colii unde am
nvat literele i cifrele, deasupra primriei unde am
avut cununia civil, deasupra fntnii de la Mieti de
unde lua ap de but n fiecare zi aproape tot satul,
158

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

deasupra boldului (prvliei) unde mergeam uneori cu


ou n loc de bani ca s cumprm listu (drojdie),
rca (orez) sau fotoghin (petrol lampant), deasupra
ogoarelor unde mergeam la seceriul grului, spatul
porumbului sau strnsul fnului, deasupra Vii
Fntnii, unde mergeam dup lemne de foc i la
culesul viei, deasupra morii prsite i Criului Negru
(dar att de curat n ciuda denumirii!) unde mergeam
la scldat, cuprinznd cu privirea constenii mei
aflai la diferite munci pe cmp, n curile caselor, pe
uli, pe terenul de fotbal, pe deal i elevii i profesorii
n curtea colii, toi fcndu-mi cu mna i eu lor.
Aceste zboruri sunt de neuitat i o s-mi rmn vii
n amintire toat viaa.

Comuna Lazuri de Beiu, vzut din elicopter

Tririle -cosmice -de care am avut parte atunci


sunt greu de descris n cuvinte omeneti. Mi-e dor de
satul meu natal din vremurile copilriei. Mi-e dor de
locurile n care m jucam cu copiii apropiai de vrsta
mea. Satul meu era cu case de tot felul, unele noi,
tencuite, altele parc vechi de cnd lumea, dar vruite
i ngrijite ca nite fecioare numai bune de mritat.
Curile erau mari, pline cu de toate, de la ronduri de
flori, pomi fructiferi i grdini muncite n care gseai
159

Alexandru Popa

orice, pn la animale i ortnii de tot felul. Grdina


cea mai ngrijit era a nanei Livii, grdinreasa
satului, care, colit de unguroaice, vestite n
grdinrit din zona Beiuului, tia ce soiuri de
semine sunt mai bune, cnd i cum se planteaz i
astfel c avea legume coapte cnd la ceilali nici nu
apreau mugurii.
n fiecare primvar, n sat mirosea a salcm,
bagrin, cum i ziceam noi i a cror flori le mncam,
iar spre sfrit de mai, era un puternic miros de tei.
Vara, ct e ziua de lung, satul era pustiu,
lumea muncea la cmp, doar noi copiii cu zbenguiala
noastr, ridicam norii de praf i deranjam cu chiote
tcerea ulielor. Pmntul pe care-l aveau, era foarte
drag oamenilor. Era izvorul existenei lor. Vedeai
dimineaa, n car sau cocie(cru cu cai), familii
mergnd la munca cmpului cu coasa sau sapa,
furca, grebla funcie de muncile pe care le aveau de
executat. Unele femei aveau n mini o bucat de pit,
de brnz, o roie sau ardei i mucau din ele,
pesemne, neavnd timp acas fiind ocupate cu alte
lucrri din gospodrie. De fiecare dat, cnd
ntlneau ali oameni, se salutau din mers, iar pe noi,
copiii, unii brbai ne ntrebau: Mi Ioani, de ce o
btut-o tat-to pe m-ta azi noapte, c am auzit-o
gemnd? Noi ne uitam nedumerii, netiind de nici o
btaie sau gemete, iar femeia din cocie ne lua
aprarea i-l apostrofa pe brbat: Taci, mi Lic! De
ce sperii copilul, c doar n-o btu-to. De aia o fi venit
pruncul nostru i m-o ntrebat dac m-ai btut tu ntr-o
noapte, i-o fi spus vr-un brbat c m-o auzit gemnd.
Foarte greu reueau prinii notri s se bat ca s
nu-i vad copiii. Casele vechi aveau o tind, unde era
cuptorul, o camer i o cmar. Unele aveau dou
camere. n camer erau dou paturi, o mas ntre ele,
160

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

o sob i un stelaj (dulap) pentru vase. Deasupra


mesei, de grind era agat lampa. Iarna, dup
miezul nopii, focul se stingea n sob i sticla de la
cele dou gemulee, mari ct s intre capul unui om,
ngheau bogn. Pe paturile foarte nalte, n care te
urcai de pe un scaun, nu erau saltele, erau direct
paie peste care se punea un lipideu de cnep. n
fiecare diminea, femeile ddeau deoparte acel
lipideu si ridicau paiele, le scrmnau, mai ales n
scobitura care se fcea n locul unde sttea trupul
omului. Aceast camer era multifuncional. Era
dormitor, cu cele dou paturi, unde, n unele familii
cu muli copii, dormeau 6-7 persoane. Era buctrie,
pe sob fcndu-se mncare n fiecare zi. Era birou,
aici copiii fcndu-i leciile, de multe ori, seara, la
lumina slab a lmpii. Era baia, aici splndu-ne n
fiecare sptmn n copaia cea mare. Era sufrageria,
aici fiind primii musafirii. Era locul de rugciune, aici
spunnd n fiecare diminea i sear Tatl nostru.
Aa era viaa oamenilor; munc i iar munc, la cmp
i-n gospodrie. Acum nu mai gseti case din acelea.
n perioada comunist, ntre anii 1950-1980, toate au
fost drmate i n locul lor au fost construite altele,
mari si frumoase.
Nici duminica sau n srbtori religioase nu
puteau oamenii s stea acas. Dimineaa, dup ce
ornduiau treburile n cas i n ocol, se mbrcau n
hainele cele mai frumoase pe care le aveau i mergeau
la biseric. Fie iarn, fie var, bisericua noastr din
lemn, foarte veche, acum fiind declarat monument
istoric, era plin de barbai, femei si copii. Toi
ascultam n picioare, fiindc nu erau scaune cum
sunt acum n biserica nou, slujba preotului cu mare
evlavie i ateptam s lum bucica de nafor, din
care nu trebuia s cad nici o firimtur pe jos,
161

Alexandru Popa

fiindc era mare pcat. Dup slujb mergeam la


casele noastre i mncam supa de pui, crompi zolii
cu carne, boi i plcinta cu brnz. Cu burta plin,
copiii ieeam la joac iar femeile mergeau la holdi s
vad cum e recolta.
- Indi ai fost, mi Savet?
- Da, fusi pn la hold, s vd cumu-s gru i
tenchiu(porumbu).
- Fain-i tenchiu? Nu trab spat?
- Tenchiu-i fain, dar ar trbui s ploai, c tari-i
uscat pmntul. O nceput s creasc i buruienili, aa
c pst 3-4 zli trebui s mem s li spm. La Mirone
Biti, tenchiu i gru s tari fain. Iel o pus gunoi mai
mult, o avut dindi, fiindc ari animali multi, are trii
vaci, doi boi i doi cai, da noi numa c-o vac, n-am pre
avut. Dac d Dumnezo alduitu o ploai, ae om ave i
noi recolt bun!
Seara ncepea forfota. Lumea se agita, oamenii
se ntorceau de la cmp, toi aveau cte ceva de fcut
i nu mai pridideau cu treaba. Spre asfinit, satul iar
se linitea i se-nvluia ntr-un miros mbietor: fum i
mncare. Vara, n gospodrii unii gteau pe plita din
curte, iar miresmele se mpleteau una cu alta, ca ntro imens buctrie. Dar noi, copiii, n-aveam rbdare
s se termine mncarea. Puneam mamele s ne ung
o strjeau de pit cu unsoare i peste ea s pun
ceap sau ardei, tiate n buci foarte mici. Era de
ajuns s ias n uli un prunc cu drabul de pit i
imediat, ceilali mergeam i comandam astfel de
delicates, urlnd din curte: Mama, unge-mi o
strjeau (felie) de pit cu unsoare (untur)!
Mi-e dor de caravana care aducea si proiecta
filme la cminul cultural din sat. Bani nu aveam, dar
mergeam cu cte un ou i aa, eful caravanei ne lsa
s intrm. nainte cu dou ore de nceperea filmului,
162

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

toboarul satului, Pacu Harni, mergea pe uliele


satului, ddea n tob cu dou bee i din 50 n 50 de
metri se oprea i striga: n seara asta, la ora 20.00, la
cminul cultural se vizioneaz filmul... Biletul este 50
de bani sau un ou. Persoanele sub 2 ani i cele peste
90 de ani, dac sunt n brae la mamele lor, au
intrarea gratuit! Majoritatea filmelor erau cu lupte,
cu rzboi, cum ziceam noi. Din aceste filme, dar i
din povestirile oamenilor despre fapte din rzboi, ne
inspiram noi, copiii, n jocurile noastre. De multe ori
ne jucam De-a rzboiul. Ne mpream n dou
tabere. Una era Romania i cealalt Turcia, Ungaria,
Germania sau Rusia. Ne narmam cu buci de bee
rupte din tulpini de tufe sau arbuti, pe care le
confecionam ca s se asemene, ct de ct, cu putile
mitralier. Un grup mergea i se ascundea pe dup
grdini, iar celalalt i cuta i cnd unul era
descoperit, strigam: Pac Aurel i acela era scos din
lupt. Continuam cutarea pn gseam ultimul
soldat. Apoi mergea cealalt grup s se ascund i
lupta continua pn seara, cnd mergeam acas,
frni de oboseal. Uneori, Lica Toderi, care are doi
biei, pe Vasalica i pe Nelu, vzndu-ne, zicea, n
glum, c dac am fi fost n rzboiul adevrat, cu noi
se termina rzboiul mult mai repede.
Mi-e dor de ulia neasfaltat, plin de praf, pe
care treceau, vara, carele i cociile (cruele) ncrcate
cu snopi de gru, de la cmp la locul unde era montat
batoza. Din ele cdeau fire de pleav i acopereau ulia
cu un covor galben-auriu. Pe acel covor moale mergeam
noi, copiii, desculi i simeam o mare plcere, dei n
urma noastr se ridicau nori de praf.
Mi-e dor de verile clduroase, cnd mergeam
desculi prin praf la scldat la Criul Negru, n locul
numit la moar i ne blceam toat ziulica n ap.
163

Alexandru Popa

Mi-e dor de iernile geroase, de drumurile acoperite cu


zapad, pe care ne deplasam n snii mari, trase de
cai, dintr-un sat n altul. Prinii ne fceau patine,
dintr-o bucat de scndur pe care puneau dou
rnduri de srm mai groas, i o legam numai la un
picior. Cu acela patinam pe ghea, n special pe valea
ngheat de lng Nelu Ghiuli, iar cellalt picior l
ineam n aer, astfel c seara, dup ce luam patina de
pe talpa piciorului, abia puteam s mai mergem.
Mi-e dor de mirosul pinii proaspt scoas din
cuptor, mi-e dor de mirosul ierbii proaspt cosit.
Mi-e dor de srbtorile cnd, toi tinerii satului i unii
prini, mergeam la higheghe la cminul cultural.
Tinerii, n perechi, rupeau podelele cu tropitul din
picioare, iar mamele se uitau cu drag la odrasle i
radiau de bucurie cnd vedeau ce curtate sunt fetele
lor. La higheghe veneau biei din toate comunele din
jur, fiindc se dusese vestea c fetele din comuna
noastr sunt cele mai frumoase.
Dup ani de zile, departe de locurile mele
natale, cnd era la televizor muzic popular din
Bihor, m opream din orice activitate, ddeam
sonorul foarte tare si ascultam cu mare plcere
melodiile i dansurile populare. Vzndu-m att de
concentrat, exact atunci veneau copiii i ncercau
s-mi distrag atenia, chemndu-m s le fac sau s
vd anumite lucruri, i cnd i rugam s m lase pn
se termin emisiunea, mi ziceau: -Tati, da ce nelegi
tu din muzica asta? De ce i place aa mult? Atunci
am neles eu mai bine vorbele: Nu-i frumos ce-i
frumos, i frumos ce-i place!
Iubesc Bihorul pentru pmntul lui, pentru
oamenii i graiul lor absolut special. Am tot ce-mi
trebuie i ar trebui s fiu mulumit c am avut o via
164

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

privilegiat. Dar am trit mereu cu dorul de


meleagurile bihorene.
Mi-e dor de zgomotul melielor, montate n
dreptul fiecrei case. Cnepa, dup ce se recolta,
femeile o legau n mnunchiuri, o duceau la Criul
Negru i o ineau n ap dou sptmni ca s se
moaie pozdrii. Apoi o duceau acas i o puneau la
uscat n faa casei. Dup ce se usca, tot femeile luau
din mnunchi cteva fire de cnep, ct s le poat
cuprinde cu palma stng, le bgau n meli i cu
mna dreapt mnuiau aceast meli n sus i n
jos, lovind acei pozdri i fcnd un zgomot specific
A-A-A, care era auzit de la sute de metri. Iarna,
acea cnep, dup ce era trecut prin alte etape de
prelucrare, intra n rzboi, n rzboiul femeilor. Acest
rzboi era condus numai de femei, de femeile
frumoase i harnice ale comunei. n fiecare cas era
rzboi i seara, mergnd pe uli, auzeai, strbtnd
prin geamurile caselor, acel sunet specific al lui, AA-A, apropiat de cel al melielor.
n anii 1940 copiii mici erau crescui cu ambii
prini n rzboaie. Taii, n rzboiul n care, folosind
armamentul, erau ucii i mutilai oameni, iar n sat,
mamele, luptau i ele n rzboiul din care, mnuind
suveica, ieeau lucruri foarte apreciate cum ar fi:
felegue care se puneau pe perei n jurul taljerelor,
fee de mas, lipigheie, cmi, etc, toate cu motive
populare specifice zonei noastre. Astzi, pcat c
rzboaiele femeilor au fost distruse, dar i mai
dureros e c celelalte, cele ucigtoare, nc mai exist
n lume. De la al doilea rzboi mondial nu a fost nici
mcar o zi, s nu se aud sunetul ucigtor al armelor
n conflicte militare i dup cum se prezint situaia
mondial, nici n viitorul apropiat nu sunt semne de
oprire a focului.
165

Alexandru Popa

Dragi colari, iubii copii


Ai constenilor mei, fii
Cnd p-acolo eu treceam
i viraje-n zbor fceam,
Inima-mi la voi zbura
i pe toi v-mbria.
Strigai voi la lumea-ntreag
De RZBOI praf s s-aleag!
Facei coli ncptoare!
La prunci i fete silitoare
Pentru bolnavi, facei spitale!
S nu mai fie atta jale.
Pacea i iubirea s cuibreasc-n voi!
S nu tii niciodat ce este un rzboi.
Tinereea voastr, n vremea care vine
Larg s deschid calea spre nzuine noi
Din zeci de generaii, mine i vou v revine!
Datoria de a terge cuvntul grav, RZBOI.
Rzboiul armelor.
S-i mulumim lui Dumnezeu c la noi e linite
i pace!
Domnilor profesori, cu dragoste
Pe vremea aceea, la coal nu erau attea reforme
ca acum. Noi, elevii, tiam una i bun: c trebuie s
nvm i s fim cumini, fiindc altfel domnul nvtor
Iovan C Ioan ne punea s inem vrful degetelor de la
palm mpreunate i ne lovea cu linia peste ele, ne trgea
de pr, de urechi i ne punea la colul de ruine. Dar n-a
rmas nimeni nenorocit sau mutilat pentru aceste mici
corecii, ba consider c erau binevenite.
coala general din Lazuri de Beiu a avut
parte i atunci i acum, de profesori foarte bine
166

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

pregtii profesional i cu caliti pedagogice


deosebite, cum ar vrea s aib multe coli din orae i
din capital. Tot respectul pentru fotii mei profesori
i cei de pretutindeni!

n poz sunt profesorii din acea vreme ai colii


generale din Lazuri de Beiu, dar lipsete domnul
profesor Hnciu Iustin, un pedagog desvrit. Locul
unde s-a fcut aceast fotografie scoate n eviden
legtura tacit dintre coal i biseric, cu toate
restriciile acelor timpuri. Profesorii sunt ca medicii
oftalmologi, care fac operaie la ochi s redea vederea.
Intrm n coal ca orbii, nu tim s citim, s scriem
i cnd ieim, suntem ali oameni, putem vedea mult
mai bine i mult mai sus.
Nu pot s o uit nici pe bibliotecara comunei,
doamna Silaghi Maria, care are 90 de ani, Dumnezeu
s-i dea mult sntate i nc muli ani de via.
Dei dup nume s-ar putea spune c este maghiar,
este cu adevarat o romnc autentic care a reuit s
ne insufle nou copiilor, prinilor i chiar bunicilor,
dragostea pentru a citi i pentru a mprumuta cri de
167

Alexandru Popa

la biblioteca din comun. Nu aveam curent electric,


deci nici televizor la care s putem privi cele dou
programe naionale cu durata emisiei de dou ore,
dar eram preocupai s mprumutm i s citim ct
mai multe cri. Cu darul ei de a ti discuta cu
oamenii de toate vrstele, cu vastul bagaj de cultur
general pe care-l avea, gsea pentru fiecare cele mai
potrivite sfaturi, cele mai bune recomandri n toate
domeniile. Prin anii 1970, comuna Lazuri de Beiu a
aprut n ziarul regional Criana ca fiind localitatea
cu cei mai muli abonai la bibliotec i cu cele mai
multe cri mprumutate i citite. n acele vremuri,
formulele de adresare utilizate erau tovarul i
tovara, ns pentru dumneaei ntreaga comunitate
folosea apelativul doamna, deoarece a reuit s se
impun n faa tuturor prin inut, cunotine,
comportare i limbaj elevat.
Regimul comunist a gsit Romnia la pmnt
i la propriu i la figurat. ara era predominant
agrar, majoritatea populaiei trind la sat. Un sat cu
case mici si srccioase.
n Lazuri de Beiu, fiecare familie avea ntre
1ha i 3 ha de pmnt, doar 4-5 familii deineau ntre
8 ha i 12 ha. Acesta era lucrat cu plugul tras de boi,
cai sau vaci. Grul se semna cu mna, se secera de
brbai cu coasa, femeile strngeau spicele n snop n
urma lor cu salaie, iar noi, copiii, puneam legtori,
fcute de brbai dimineaa, pn la rsritul
Soarelui. Apoi, brbaii, legau snopii dup care-i
duceau cu carul sau cocia la aria satului, locul unde
era montat batoza. Toate lucrrile agricole se
efectuau manual i nu tiu cum se descurcau
oamenii, fiindc atunci nu era nici o palm de pmnt
nelucrat. Oamenii nu se plngeau c nu au, ba una,
ba alta, nu ddeau vina pe motenirea grea.
168

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Animalele de traciune erau principala lor avere.


Gospodarii prinseser drag de ele, nct i la lucru i
cnd le ddeau de mncare sau ap, vorbeau cu ele i
le mngiau. i bietele animale nelegeau. ntorceau
privirea spre stpni i parc voiau i ele s spun
ceva, vacile i boii exclamau, un MUUU prelungit, iar
caii HI HI HI. Fceau parte din familia gospodarului,
erau membri ai familiei.
Mi-aduc aminte de anul 1962, cnd s-a
finalizat colectivizarea n sat, oamenii fiind obligai s
predea animalele i utilajele din gospodrii la
grajdurile Gospodriei Agricole Colective, ct de mare
a fost durerea n sat. Trebuia s se despart de cineva
i ceva foarte drag, de fiina i atelajul care-i asigura
hrana copiilor lui. Se ntlneau brbai i femei n
grupuri i plngeau de parc le-ar fi murit cineva
drag din familiile lor. O bun perioad de timp, vacile,
boii i caii, cnd se ntorceau seara de pe ima, se
opreau n faa cputului casei de unde au fost luate i
erau mirate cnd ciurdarul venea i le lovea cu bta
sau zbiciul, forndu-le s mearg la noua locaie.
Atunci, iar se puteau vedea lacrimi i durere n ochii
oamenilor,
care,
din
obinuin,
deschideau
cputul(poarta) i priveau neputincioi la animalele
pe care le-au cumprat i ngrijit, care voiau s intre
n ocol, dar nu erau lsate. Cornutele scoteau un
MUUU prelungit, de durere, dar nu din cauza
loviturilor primite ci a neputinei de a intra la stpnii
lor adevrai cu care triser o adevrat simbioz.
Tot aa trisem i eu cu elicopterul meu, ntr-o
legtur extraordinar. Nu m-a trdat niciodat, dar
nici eu pe el. A fost alturi de durerea mea, de
destinul meu, iar la ntlnirea cu gloanele ucigae,
plumbii ucigai i-a ncasat el i nu eu... Admirabila
mea main zburatoare, creia i-am dat o parte din
169

Alexandru Popa

sufletul meu, a fost alturi de mine i la


nmormntarea mamei mele, n 2005, cnd a venit
deasupra vetrei printeti i grdinii i din care au
fost aruncate din cer sute de flori peste sicriu i
oamenii care au participat la slujba de desprire a
mamei de aceast lume.
Sperane i ncredere
Potrivit unui sondaj CURS realizat n 2009,
31% dintre cei chestionai erau de prere c n
manualul de istorie Nicolae Ceauescu ar trebui
prezentat ca un om care a fcut Romaniei mai mult
bine, 13% c a facut mai mult ru, iar 52% ca un om
care a facut bine i ru n mod egal. Acelai sondaj
arat c n mediul rural, 91% dintre locuitori
consider c Ceauescu a fcut Romniei mai mult
bine dect ru. Asta ar trebui s v dea de gndit,
domnilor politicieni i guvernani, cei care ai fost i
cei care suntei la crma rii! Poporului romn ce i-a
mai rmas n afar de dreptul de a o duce greu i de
dreptul de a v alege pe voi ca s o ducei bine?
ntr-o aeronav care are pasageri la bord, piloii
nu au paraute. Au fost scoase din dotare pentru ca
n situaii deosebite, independente de ei, cum ar fi
oprirea motoarelor sau defectarea unor agregate vitale
zborului, fr de care aeronava nu mai poate fi
comandat, piloii s nu fie tentai s prseasc
aeronava. S nu le treac prin gnd s procedeze ca
nite lai, srind cu parauta, ca s se salveze i s
lase persoanele n avionul sau elicopterul care, n
prbuire, s-i duc la moarte. Trebuie s stea i ei n
sicriul zburtor i s ia toate msurile pentru a salva
ct mai multe viei omeneti. Au fost situaii din
170

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

acestea cnd la luarea contactului cu pmntul,


piloii au murit i pasagerii au rmas n via.
Stimai conductori, voi suntei piloii celei mai
mari aeronave, care se numete ROMNIA i, contrar
tuturor regulilor bunului sim, pe timpul cltoriei
celor 23 de ani de cnd ne ameii, alegndu-v, noi,
din patru n patru ani, voi ai avut si avei paraute,
iar nou, pasagerilor, ni le-ai luat. Fr cel mai mic
antrenament, v-ai urcat la comenzile aeronavei, ai
luat cu voi paraute i ne-ai bgat pe toi pasagerii
ntr-un zbor nebun. Ai reuit, cu nepriceperea
voastr, s bjbii contactele i s oprii motoarele
avionului. Suntem nevoii s stm n aeronava, care,
condus de voi, ne zdruncin din toate ncheieturile
de parc ar fi o cru care merge pe un drum plin de
gropi, multe asemenea drumuri ajunse din cauza
voastr. Aeronava asta frumoas i sntoas cndva,
de cnd este n minile voastre nepricepute, zboar
numai n deriv. Unii dintre voi ai reuit s srii cu
parauta i s aterizai n palate luxoase, n bogii, la
mese bogate, n maini foarte scumpe, n afaceri cu
statul avantajoase pentru voi, n staiuni stine cu
multe stele, n locuri minunate i de acolo v uitai
fr nepsare la poporul din aceast aeronav pe care
ai distrus-o i care se destram pe zi ce trece. ntre
cabina piloilor i cea a pasagerilor, care sunt din ce
n ce mai chinuii, este un perete foarte subire i
oricnd poate fi distrus. Este i o u, pe care v
recomand s trecei mai des n cabina pasagerilor ca
s vedei starea jalnic a acestora! Gndii-v c
poate n rndul pasagerilor sunt persoane care ar ti
s piloteze mult mai bine ca voi aceast aeronav.
Dai-v jos parautele i toate drepturile pe care le-ai
votat numai pentru voi, i cooperai cu persoane din
rndul pasagerilor care au caliti reale de
171

Alexandru Popa

conductori i bune intenii, nu ca acelea pe care ni


le-ai demonstrat voi! Uitai-v pe tabloul de bord i n
partea de vest avei staia radio. Luai legtura i
cerei ajutorul comandanilor altor aeronave mari,
chiar mai mari ca Romnia, pentru a lua cele mai
potrivite msuri de redresare! Aceast aeronav nu
este a voastr, a celor care o pilotai prost, este a
noastr a tuturor romnilor, este a copiilor si a
nepoilor notri! De ce v permitei s o dezasamblai
bucat cu bucat i apoi s o ducei la reparat pe
banii poporului? De unde s mai aib i el bani?
Domnilor conductori, prinii mei au dus-o greu, dar
nu vrem ca din cauza incompetenei i blbielilor
voastre, copiii i nepoii notri s o duc ru, iar ai
votri s o duc bine!
Dragi elevi din coala generala Lazuri de Beiu
i din toat ara, avei o mare responsabilitate n
viitor. Voi vei fi cei care o s scriei istoria acelor
timpuri. Noi trebuie s prezentm aa cum am simit
i vzut evenimentele, fr a trage ns concluzii
pripite i a judeca pe unii i pe alii, fiindc este prea
devreme, dei au trecut 23 de ani de la Revoluie. Voi,
documentndu-v, peste zeci de ani, vei scrie istoria
n mod obiectiv, fr a fi influenai de oamenii care
au trit n acele vremuri.
Cnd o s discutai cu persoanele care n 1989
aveau cel puin 12-14 ani, vei afla c unii (azi tot mai
muli) laud perioad1947-1989, alii (tot mai puini),
din contr, o s spun c au avut numai de suferit. n
decembrie 1989 peste 90 % dintre romni au vrut
schimbare, dup civa ani, vzndu-se haosul si
distrugerile din ar, au mai ramas 50%, iar azi, dup
23 de ani de atunci, dac mai sunt 20% cu aceste
idei. Romnii au vrut i au crezut ntr-o schimbare de
la ru la mai bine, dar foarte muli dintre ei au trit o
172

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

schimbare de la ru la mai ru. De asemenea, am


convingerea c tot voi vei elabora i adopta legi
corecte i vei impune ca ele s fie respectate de tot
poporul, de la vldic la opinc, vei realiza o
democraie adevarat n ara noastr, democraia legii
i a dreptii.
Nu uitai c fiecare avei n ghiozdan cheile
birourilor din toate domeniile de activitate, inclusiv
acelea de generali, minitri i parlamentari. St n
puterea voastr s le cutai nc de pe acum, s le
prelucrai i lefuii ca, peste ani de zile, s putei
deschide biroul pe care-l dorii!...Ridicai-v la
nlimea profesorilor votri, si fii ptruni de ambiia
i perseverena directoarei colii generale, doamna
Creu Florica, prin efortul creia s-a nfptuit o
monografie, o istorie emoionant a comunei noastre,
de la natere i pn n prezent! Printr-o munc
titanic, dnsa a reuit s ne druiasc, nou,
locuitorilor comunei, precum i altora interesai, acea
inestimabil carte, prin care s cunoatem vatra
noastr, strmoii nostri, trecutul, dar i prezentul i
observm c trebuie s fim mndri c suntem
hinchirieni, bleneni, cusieni sau lzurani.
Ultimul zbor...
Cnd am executat ultimul zbor, m ateptau
reporteri de la televiziunile naionale: Naional TV,
TVR-1, PROTV, Antena1i Realitatea i-n faa lor am
rostit cteva cuvinte care nu s-au ridicat la nalimea
momentului, dar piloii tiu s vorbeasc mai bine la
man i la paloniere, ns cu lacrimi n ochi, am
srutat elicopterul, ca pe o fiin vie...Viaa mea s-a
prelungit n eternitate cu miile de ore de zbor
173

Alexandru Popa

petrecute n vzduhurile cerului unde auzeam numai


zgomotul motoarelor lui i vedeam imagini incredibile,
imposibil de observat n alt mod.

Elicopterul cu care am executat ultimul zbor

Acesta-i elicopterul cu care am executat


ultimul zbor. E singur, trist si parc plnge. Plnge
fiindc 33 de ani eu am fost chiriaul lui i acum
trebuie s-l prsesc. Aceleai triri le-am avut i
eu n acele momente. Plngeam de suprare, fiindc
atunci mi se luau aripile i nu mai puteam zbura
niciodat. Plngeam de bucurie, fiindc dup peste
trei decenii, timp ct am cutreierat cu el pe cerul
patriei i al altor ri, am aterizat cu bine pe
pmnt. n toat aceast perioad, elicopterul a fost
calul meu cu aripi din poveste, care, mncnd
jratec, m ducea prin nori, peste muni i vi, de
unde, cu bine, veneam mpreun pe pmnt. Sunt
fericit, ns, c se continu tradiia, n locul meu, ca
pilot de elicoptere a venit un alt lzuran, pruncul
Florichi Mrioari Racului din Lazuri de Beiu,
174

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

locotenentul Ilie Giurgiu, care este ncadrat la


Unitatea Special de Aviaie.
n perioada 1985-1987 am
urmat cursurile Academiei de
nalte
Studii
Militare
din
Bucureti, obinnd Diploma de
licen
n
tiina
militar,
specialitatea AVIAIE, iar n anul
1998
am
absolvit
Cursul
Postuniversar de Aviaie.
Sunt pilot clasa 1-a,
brevetat ca instructor de zbor pe
elicopter, ziua i noaptea n
condiii meteorologice normale i
grele i am executat peste 20.000 de aterizri n toate
zonele rii, pe toate formele de relief: mare, delt,
es, dealuri, muni, pe aeroporturi, pe aerodromuri,
precum i n locuri amenajate i neamenajate.
n cariera mea de pilot,
am avut i momente dificile, dar
am observat c Dumnezeu a fost
alturi de mine i m-a ajutat s
le depesc cu bine. Nu a fost
nevoie s apelez la mnunchiul
de lumnri, dei uneori am fost
foarte aproape
n
urma
misiunilor
executate n perioada Revoluiei
din Decembrie 1989 am obinut
Brevetul de Luptator pentru
Victoria Revoluiei din Decembrie
1989, Remarcat Prin Fapte
Deosebite, iar pentru ntrega activitate desfurat n
aviaie, am fost decorat cu Ordinul Virtutea
Aeronautic.
175

Alexandru Popa

Sunt cstorit cu o beiueanc, din satul


ignetii de Beiu i avem doi copii, biat i fat i
trei nepoi minunai - o feti de 7 ani, si doi biei,
unul de 4 ani i jumtate si altul de trei luni.

n noiembrie 2008, am trecut n rezerv de la


Unitatea Special de Aviaie a Ministerului de Interne,
ocupnd i funcia de comandant al acestei uniti,
funcie cu gradul de general.
Mii de mulumiri...
n final, vreau s aduc mii de mulumiri
prinilor mei, Dumnezeu s-i ierte i s-i aeze ntru
lumina Lui venic, soiei mele, copiilor mei,
surorilor, socrilor, neamurilor, educatorilor, nvtorilor, profesorilor, comandanilor, prietenilor, colegilor, vecinilor, tuturor constenilor, i n special, Lui
Dumnezeu, fiindc fr ajutorul Lui i al lor, sunt
sigur c nu reueam s merg pe drumul fericit, plin
de satisfacii, parcurs pn n prezent.
176

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

Sunt bucuros s fiu i eu un licr de lumin n


lunga timpului crare, care s-a strduit s
preamreasc i s nale biruitor ntru triile
vzduhurilor, de-a lungul i de-a latul lor, numele
vetrei natale din care toi ne-am plmdit:
binecuvntata glie - LAZURI de BEIU.
Tuturor celor care n veacuri au trudit i au
ostenit cu omenie i sfinenie asupra gliei noastre
strbune, le nchin rostirea mntuitoare:
TINEREE FR BTRNEE I VIA FR
DE MOARTE!

177

Alexandru Popa

CUPRINS

I. Drumul spre performan ............................ 7


nceputuri ...........................................................7
Orizonturi militare pentru mine .......................... 11
Elev la liceul militar ............................................16
Aviaia d senzaia .............................................. 33
Botezul aerului ................................................... 39
Dragoste la prima vedere .................................... 44
II. Cu Ceauescu n misiuni de zbor
cu elicopterul ................................................. 47
Selecionarea la Flotila Aerian Prezidenial ...... 47
Zborul de antrenament la Flotil 50
La Flotila Prezidenial ....................................... 53
Prima misiune cu Nicolae Ceauescu- de Sfintele
Pate 1981 . 54
Zborul n condiii meteorologice grele .................. 63
La vntoare de dropii cu elicopterul .................. 67
Alte misiuni la vntoare cu Ceauescu .............. 69
Amenajarea elicopterului militar Alouette
n variant utilitar ............................................ 82
III. Despre familia Ceauescu ......................... 85
179

Ultimul zbor cu soii Ceauescu

IV. Revoluia din Decembrie 1989 .................. 93


17 Decembrie 1989- Alarma de lupt ................... 93
Mitingul din 21 decembrie 1989 ......................... 100
Cronologia nopii de 21/22 decembrie 1989 ........ 101
Evenimentele din ziua de 22 decembrie 1989 ...... 103
Zborul cu Nicolae I Elena Ceauescu de pe
sediul CC ............................................................106
Drumul lui Nicu Ceauescu de la Sibiu la Bucureti .113
ncepe Revoluia noastr .....................................114
Revoluie, comparaie i debusolare . 116
V. Execuia soilor CeauescuIstorie trit pe viu ........................................... 122
VI. Misiuni de zbor cu elicopterul dup Revoluie. 149
n misiuni, dup Revoluia n direct .................... 149
nfiinarea SMURD de ctre doctorul Raed Arafat .. 153
Alte misiuni ........................................................ 155
VII. Doruri din inima mea .............................. 158
Doruri care ard ............................................... 158
Domnilor profesori, cu dragoste .......................... 166
Sperane i ncredere .......................................... 170
Ultimul zbor .................................................... 173
Mii de mulumiri .................................................176

180