Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
n legislaia rutier
Circulaie - legea nu definete noiunea juridic de circulaie pe drumurile publice.
n limbaj comun, circulaie nseamn micare, deplasare pe o cale de
comunicaie.
Fiecare dintre aceti factori, independent sau n corelaie cu ceilali, influeneaz securitatea
circulaiei rutiere, care n condiiile societii moderne, constituie o necesitate a vieii sociale.
CAIETUL CURSANTULUI 1
10. biciclet 20. moped
Vehiculul prevzut cu dou roi, propulsat exclusiv prin Vehiculul cu dou, trei sau patru roi, a crui vitez maxim
fora muscular, cu ajutorul pedalelor sau manivelelor; prin construcie nu depete 45 km/h i care este echipat cu un
motor cu ardere intern, cu aprindere prin scnteie, cu o capaci-
tate cilindric ce nu depete 50 cm 3 sau cu un alt motor cu
11. coloan oficial ardere intern ori, dup caz, electric, a crui putere nominal este
Unul sau mai multe vehicule care circul pe drumul public de cel mult 4 kW;
i sunt nsoite de unul sau mai multe autovehicule ale poliiei
rutiere, care au n funciune semnale speciale de avertizare
sonore i luminoase de culoare roie;
21. motociclet
Autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, echipat cu un
motor care are o capacitate cilindric mai mare de 50 cm 3
12. conductor i/sau a crui vitez maxim, prin construcie, depete 45
Persoana care conduce pe drum un grup de persoane, un km/h;
vehicul sau animale de traciune, animale izolate sau n
turm, de povar ori de clrie;
22. parte carosabil
Poriunea din platforma drumului destinat circulaiei
13. drum public vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe pri caros-
Orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, abile complet separate una de cealalt printr-o zon despri-
special amenajat pentru traficul pietonal sau rutier, deschis toare sau prin diferen de nivel;
circulaiei publice; drumurile care sunt nchise circulaiei pub-
lice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile;
23. participant la trafic
Persoana fizic ce utilizeaz, la un moment dat, drumul public;
14. uniti de asisten medical
autorizate
Unitile sanitare specializate, cu personal calificat i dotare core-
24. pist pentru biciclete
spunztoare pentru examinarea medical ambulatorie a candidailor la Subdiviziunea prii carosabile, a trotuarului ori a acosta-
obinerea permisului de conducere i a conductorilor de autovehicule mentului sau pist separat de drum, special amenajat, sem-
sau tramvai; nalizat i marcat corespunztor, destinat numai circulaiei
bicicletelor i mopedelor;
15. intersecie
Orice ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri la
25. prioritate de trecere
nivel, inclusiv spaiile formate de acestea; Dreptul unui participant la trafic de a trece naintea celor-
lali participani la trafic cu care se intersecteaz, n conformitate
cu prevederile legale privind circulaia pe drumurile publice;
16. localitate
Ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri
i ieiri sunt semnalizate n conformitate cu prevederile legale;
26. remorc
Vehiculul fr motor destinat a fi tractat de un autovehicul
sau de un tractor;
17. mas total maxim autorizat
Masa maxim a unui vehicul ncrcat, declarat admisibil
n urma omologrii de ctre autoritatea competent;
27. remorc uoar
Remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg;
18. mijloc tehnic certificat 28. semiremorc
Dispozitivul care dovedete consumul de produse ori sub- Remorca a crei mas total maxim autorizat este prelu-
stane stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare at n parte de ctre un autovehicul sau de ctre un tractor;
acestora ori prezena n aerul expirat a alcoolului sau prin care
se probeaz nclcri ale unor reguli de circulaie ;
29. tractor
Vehiculul cu motor, pe roi sau pe enile, conceput special
19. mijloc tehnic omologat i verificat pentru a trage sau a mpinge anumite utilaje sau remorci
metrologic folosite n exploatrile agricole ori forestiere sau pentru alte
Dispozitivul care stabilete concentraia de alcool n aerul lucrri, care se deplaseaz numai ocazional pe drumul pub-
expirat ori destinat msurrii vitezei ; lic;
CAIETUL CURSANTULUI 3
48. eful serviciului poliiei rutiere 49. urgen
Ofierul de poliie rutier care ndeplinete atribuiile funciei Situaia de criz sau de pericol potenial major care necesit
de ef al serviciului poliiei rutiere din structura unui inspectorat deplasarea imediat pentru prevenirea producerii unor eveni-
judeean de poliie sau al Brigzii de Poliie Rutier din cadrul mente cu consecine negative, pentru salvarea de viei
Direciei Generale de Poliie a Municipiului Bucureti; omeneti sau a integritii unor bunuri ori pentru limitarea
afectrii mediului nconjurtor. (Art. 2 din R)
Drumul public
Definie: Orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, spe-
cial amenajat pentru traficul pietonal sau rutier, deschis circulaiei publice;
Drumurile care sunt nchise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu
inscripii vizibile. (art. 6 alin. 14 din OUG )
La intrarea pe un drum care nu este deschis circulaiei publice,
proprietarul sau administratorul acestuia este obligat s instaleze, n
loc vizibil, indicator cu semnificaia Accesul interzis i panou cu inscripia
Drum nchis circulaiei publice (art.3 alin. 5 din R)
DRUM N ALINIAMENT:
este drumul n linie dreapt
DRUM N CURB:
este segmentul de drum cuprins ntre
dou drumuri n aliniament;
DRUM N PALIER
DRUM CU DECLIVITI:
n RAMP - cnd urcm
n PANT - cnd coborm
Este partea drumului public pe Este linia care separ cele dou Este oricare din subdiviziunile
care toate vehiculele circul n sensuri de circulaie indiferent longitudinale ale prii carosabile
acelai sens, fr s fie necesar o dac este materializat sau imagi- materializate sau nu prin marcaje
semnalizare specific sensurilor. nar. Trebuie s amintim faptul c cu condiia s aib o lime sufi-
Drumurile au dou sensuri de cir- axa drumului nu se confund cu cient care s permit circulaia cu
culaie, separate ntre ele de axa axa geometric (de simetrie) a dru- uurin a unui ir de vehicule
drumului, care poate fi o linie mului cu care este adevrat c n altele dect vehiculele care se
imaginar sau materializat prin majoritatea cazurilor coincide, dar deplaseaz pe dou roi.
marcaj longitudinal discontinuu snt i cazuri cnd sensurile de cir- (Art. 6 pct. 7 din OUG)
sau continuu, simplu sau dublu. culaie snt inegale.
CAIETUL CURSANTULUI 5
CLASIFICAREA BENZILOR DE CIRCULAIE:
Cnd benzile de circulaie sunt materializate, drumul public are attea benzi, cte sau materializat (marcat).
Numerotarea benzilor de circulaie pe fiecare sens se efectueaz n ordine cresctoare de la marginea din
partea dreapt a drumului ctre axa acestuia. n cazul autostrzilor, banda de urgen nu intr n numerotarea ben-
zilor de circulaie. (Art. 41 alin. 2 din OUG)
Cnd benzile sunt nematerializate (imaginare), un drum public orict de lat ar fi, nu are dect dou benzi n acelai sens
(n aceast situaie pentru termenul de band se mai folosete denumirea de rnd), deci circulaia se desfoar pe maxim
dou rnduri sau dou benzi imaginare. Regulamentul precizeaz i locul de amplasare a rndurilor (benzilor imaginare)
pe sensul de circulaie astfel: rndul din dreapta (1) va fi amplasat ntotdeauna lng bordura din dreapta sau acostament,
iar rndul din stnga (2) va fi amplasat ntotdeauna lng axa drumului.
Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe
banda situat lng acostament sau bordur. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv, de la
ul
dreapta spre stnga, dac banda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de a reveni
reg
pe banda din dreapta atunci cnd acest lucru este posibil.(Art. 101 din R )
Dac un drum este prevzut cu o pist special destinat circulaiei bicicletelor, acestea,
precum i mopedele vor fi conduse numai pe pista respectiv.(Art. 41 alin. 3 din OUG)
Dac un drum este prevzut cu o band destinat vehiculelor lente sau transportului pub-
lic de persoane, semnalizat ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectiv.(Art. 43
alin. 1 din OUG)
Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pe care este
amplasat linia tramvaiului lng axa drumului, conductorii de vehicule pot folosi
aceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la apropierea acestuia.
(Art. 103 din R)
Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depasite sau cele care se deplaseaza cu viteza redus
trebuie conduse numai pe banda de lng acostament sau bordura, dac n sensul de mers nu este ame-
najat o banda destinat acestora. (Art. 102 d in R)
Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul vehiculelor care intr ntr-o inter-
secie circulnd pe acelai drum n aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz prin
ul
CAIETUL CURSANTULUI 7
Preselecia la intersecii, ncadrarea pe benzi
Preselecia reprezint aciunea conductorilor de a ocupa poziia corespunztoare
direciei de mers dorite cu cel puin 50m naintea colului de intersecie.
La i n t e r s e c i i l e f r m a r c a j e d e d e l i m i t a r e a
ul
benzilor, conductorii vehiculelor ocup n
mers, cu cel puin 50 m nainte de intersecie,
reg
urmtoarele poziii:
a) r n d u l d e l n g b o r d u r s a u a c o s t a m e n t , c e i c a r e v o r s
schimbe direcia de mers spre dreapta;
b) r n d u l d e l n g a x a d r u m u l u i s a u d e l n g m a r c a j u l d e s e p -
arare a sensurilor, cei care vor s schimbe direcia de mers
spre stnga.
c) o r i c a r e d i n t r e r n d u r i , c e i c a r e v o r s m e a r g
nainte. (Art. 107 alin. 2 din R )
Se interzice:
Amplasarea, n zona drumului public, de construcii, panouri sau dispozitive ce pot fi confundate cu indicatoarele ori insta-
laiile ce servesc la semnalizarea rutier ori realizarea de amenajri, care sunt de natur s stnjeneasc participanii la traf-
ic sau s le distrag atenia, punnd n pericol sigurana circulaiei; lipirea de afie, inscripii sau nscrisuri pe indicatoarele
ori dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutier, inclusiv pe suporturile acestora.(( Art. 30 alin. 7 din OUG )
Participanii la trafic trebuie s respecte regulile de circulaie, semnalele, indicaiile i dis-
poziiile poliistului rutier, precum i semnificaia diferitelor tipuri de mijloace de semnalizare
rutier, n urmtoarea ordine de prioritate:
a) semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier;
b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore;
c) semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei;
d) semnalele luminoase sau sonore;
e) indicatoarele;
f) marcajele;
g) regulile de circulaie. (Art. 31 din OUG )
BRAUL RIDICAT VERTICAL: semnific[ ATENIE OPRIRE pentru toi participanii la trafic care se apropie (indiferent
de direcia sau direciile lor de mers) , cu excepia acelora care nu ar mai putea opri n condiii de sigu-
ran. Dac semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea conductorilor de vehicule
care se afl deja angajai n traversare; (Art. 88 din R )
CAIETUL CURSANTULUI 9
BRAUL SAU BRAELE NTINSE ORIZONTAL: semnific oprire pentru toi participanii la trafic care indifer-
ent de direciile lor de mers , circul de pe sensul sau sensurile care intersecteaz braul sau
braele intinse .Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul sau braele, poziia sa
nsemnnd, de asemenea, "oprire" pentru participanii la trafic care vin din fa ori din spate;
PE TIMPUL NOPII: balansarea , n plan vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a bastonului fluo-
rescent-reflectorizant semnific "oprire" pentru participanii la trafic spre care este ndreptat;
ROTIREA VIOAIE A BRAULUI: semnific mrirea vitezei de deplasare a vehiculelor sau grbirea traver-
srii drumului de ctre pietoni.
BALANSAREA BRAULUI N PLAN VERTICAL balansarea pe vertical a braului, avnd palma orientat
ctre sol, semnific reducerea vitezei;
Poliistul care dirijeaz circulaia poate face semn cu braul ca vehiculul s avanseze, s depeasc, s
treac prin faa ori prin spatele su, s-l ocoleasc prin partea sa stng sau dreapt, iar pietonii s tra-
verseze drumul ori s se opreasc. La efectuarea comenzilor prevzute la aliniatele de mai sus poliistul
poate folosi i fluierul. ( Art. 88 alin 1, 2 i 3 din R )
Poliistul rutier aflat ntr-un autovehicul al poliiei poate utiliza i dispozitive luminoase cu mesaje vari-
abile pentru a transmite o dispoziie sau o indicaie participanilor la trafic. Aceste semnale pot fi adresate
concomitent cu transmiterea unui apel prin amplificatorul de voce. ( Art. 92 alin. 1 din R)
Poliistul rutier aflat ntr-un autovehicul al poliiei poate executa semnale cu braul, cu sau fr baston
reflectorizant, scos PE PARTEA LATERAL DREAPT a vehiculului. Acest semnal semnific OPRIRE pentru
conductorii vehiculelor care circul n spatele autovehiculului poliiei. Acelai semnal efectuat PE PARTEA
STNG a autovehiculului semnific OPRIRE pentru conductorii vehiculelor care circul pe banda din
partea stng n acelai sens de mers ori n sens opus celui al autovehiculului poliiei.
( Art. 92 alin. 2 din R )
B. Semnale speciale
A) LUMINA ROIE, care poate fi folosit de ctre autovehiculele aparinnd poliiei i pompierilor;
CONDUCTORII DE VEHICULE SUNT OBLIGAI S OPREASC IMEDIAT, PE ACOSTAMENT SAU, N LIPSA ACESTUIA, CT
MAI APROAPE DE MARGINEA DRUMULUI SAU BORDURA TROTUARULUI, N SENSUL DE DEPLASARE, LA APROPIEREA I LA
TRECEREA AUTOVEHICULELOR CU REGIM DE CIRCULAIE PRIORITAR CARE AU N FUNCIUNE MIJLOACELE SPECIALE DE
AVERTIZARE LUMINOAS DE CULOARE ROIE I SONORE. LA INTERSECII , CONDUCTORII VEHICULELOR SUNT OBLIGAI
S ACORDE PRIORITATE DE TRECERE ACESTOR VEHICULE . ( ART. 37 ALIN 1 DIN OUG )
B) LUMINA ALBASTR, care poate fi folosit doar de ctre autovehiculele aparinnd politiei, jandarmeriei,
poliiei de frontier, serviciului de ambulan, proteciei civile, Ministerului Aprrii Naionale, ale Serviciului
Romn de Informaii i ale Serviciului de Protecie i Paz, de cele ale Ministerului Justiiei, precum i de cele
ale Parchetului Naional Anticorupie, atunci cnd se deplaseaz in aciuni de intervenie sau in misiuni care
au caracter de urgen;
CONDUCTORII DE VEHICULE SUNT OBLIGAI S REDUC VITEZA, S CIRCULE CT MAI APROAPE DE MARGINEA DRU -
MULUI N SENSUL DE DEPLASARE I S ACORDE PRIORITATE LA TRECEREA AUTOVEHICULELOR CU REGIM DE CIRCULAIE
PRIORITAR CARE AU N FUNCIUNE MIJLOACELE SPECIALE DE AVERTIZARE LUMINOAS DE CULOARE ALBASTR I
SONORE. LA INTERSECII , CONDUCTORII VEHICULELOR SUNT OBLIGAI S ACORDE PRIORITATE DE TRECERE ACESTOR
VEHICULE . ( ART. 37 ALIN. 2 DIN OUG )
C) LUMINA GALBEN, care poate fi folosit de ctre autovehiculele cu gabarite sau mase depite ori care
nsoesc asemenea autovehicule, de cele care transport substane periculoase, de cele destinate intreinerii,
reparrii sau executrii unor lucrari de drumuri, cureniei strzilor, deszpezirii sau tractrii autovehiculelor
rmase n pan, precum i de utilajele agricole.
OBLIG PARTCIPANII LA TRAFIC S CIRCULE CU ATENIE SPORIT. ( ART. 32 ALIN. 1 LIT. c DIN OUG )
D. Semnale luminoase
Semnalele luminoase grupeaz totalitatea aparaturii electrice sau electronice cu ajutorul creia se dirijeaz i se con-
troleaz micarea fluxurilor de circulaie pe arterele rutiere. Pot fi instalate de regul pe partea dreapt a drumului, pe
partea stng uneori suspendate sau peste intersecie orientate ctre conductorii de vehicule crora li se adreseaz.
Acetia sunt obligai n toate situaiile de mai sus s respecte semnificaia semnalelor luminoase.
Semafoarele care emit semnale luminoase pentru dirijarea circulaiei n intersecii se instaleaz obligatoriu nainte de
intersecie, astfel nct s fie vizibile de la o distan de cel puin 50 m. Acestea pot fi repetate n mijlocul, deasupra ori
de cealalt parte a interseciei.
Semnificaia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor este valabil pe ntreaga lime a prii
carosabile deschise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz. Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi pe sens,
pentru direcii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele se pot instala deasupra uneia sau unora din-
tre benzi, caz n care semnificaia semnalelor luminoase se limiteaz la banda sau benzile astfel semnalizate.
( Art. 48 alin. 1 i 2 din R )
SEMNALUL VERDE permite tre- culaiei conductorul de vehicul risc ce urmeaz a fi intersectat.
cerea. Din cele de mai sus reiese c la s rmn imobilizat, stnjenind sau ( Art. 52 alin 1 i 2 din R )
ptrunderea n intersecie pe culoarea mpiedicnd desfurarea traficului.
verde se poate circula n principiu pe ( Art. 105 din R ) SEMNALUL GALBEN intrezice
toate direciile (nainte, stnga sau SEMNALUL DE CULOARE trecerea sau ptrunderea n inter-
dreapta) .Cnd semaforul este nsoit ROIE interzice trecerea. secie. Excepie: cnd semnalul galben
de una sau mai multe lmpi care emit La semnalul de culoare roie apare dup cel de culoare verde, con-
lumina intermitent de culoare verde vehiculul trebuie oprit naintea mar- ductorii de vehicule nu trebuie s
sub forma uneia sau unor sgei pe cajului pentru oprire sau, dup caz, treac, de locurile prevzute la aliniat-
fond negru ctre dreapta, acestea per- pentru trecerea pietonilor, iar n lipsa ul precedent cu excepia cazului n
mit trecerea numai n direcia indi- acestuia, n dreptul semaforului. care, la apariia semnalului, se afla
cat, oricare ar fi n acel moment sem- Dac semaforul este instalat dea- att de aproape de acele locuri nct
nalul n funciune al semaforului.(( Art. supra ori de cealalt parte a inter- nu mai pot opri n condiii de sigu-
51 din R ) Se interzice intrarea ntr-o seciei, n lipsa marcajului pentru ran. (Art. 53 alin 1 din R )
intersecie chiar dac semnalul lumi- oprire sau pentru trecerea pietonilor, Semnalul de culoare galben mpre-
nos ori un indicator de prioritate per- vehiculul trebuie oprit nainte de un cu cel de culoare roie interzic tre-
mite, dac din cauza aglomerrii cir- marginea prii carosabile a drumului cerea. ( Art. 30 alin. 3 lit.c din OUG)
SEMNALELE LUMINOASE PENTRU PIETONI sunt de culoare roie sau verde, funcionnd corelat cu semnalele pentru dirijarea cir-
culaiei vehiculelor. Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asigura traversarea dru-
mului de ctre nevztori. ( Art. 58 din R )
SEMNALUL VERDE, de forma unui pieton n mers, permite trecerea. Cnd acesta ncepe s funcioneze intermitent, avertizeaz
pietonii c timpul alocat traversrii drumului este n curs s se epuizeze, i urmeaz semnalul rou. Semnalul rou, de forma
unui pieton oprit, interzice pietonilor s se angajeze pe partea carosabil. Cnd pietonii sunt surprini n timpul traversrii de
culoarea roie, acetia trebuie s grbeasc traversarea pn la primul refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, iar n
lipsa acestora, pn la trotuarul de vis-a-vis.(( Art. 59 din R )
CAIETUL CURSANTULUI 11
SEMNALE LUMINOASE PENTRU DIRIJAREA CIRCULAIEI PE BENZI REVERSIBILE
Cnd deasupra benzilor de circulaie sunt instalate dispozitive care emit semnale roii i verzi, acestea sunt destinate
semnalizrii benzilor cu circulaie reversibil. Semnalul rou, avnd forma a dou bare ncruciate, interzice accesul
vehiculelor pe banda deasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de forma unei sgei cu vrful n jos, permite
intrarea vehiculelor i circulaia pe acea band.
Semnalul luminos intermediar care are forma unei sau unor sgei de culoare galben ori alb cu vrful orientat ctre
dreapta sau stnga jos anun schimbarea semnalului verde, n cazul benzilor cu circulaie reversibil, ori faptul c banda
deasupra creia se afl este pe punctul de a fi nchis circulaiei conductorilor crora li se adreseaz, acetia fiind obli-
gai s se deplaseze pe banda sau benzile indicate de sgei. ( Art. 56 alin. 1 i 2 din R )
b) de reglementare, care pot fi:1.de prioritate; 2.de interzicere sau restricie; 3.de obligare;
c) de orientare i informare, care pot fi: 1.de orientare; 2.de informare; 3.de informare turistic; 4.panouri adiionale; 5.indi-
catoare kilometrice i hectometrice;
d) mijloace de semnalizare a lucrrilor, care cuprind:1.indicatoare rutiere temporare; 2.mijloace auxiliare de semnalizare a lucrrilor.
( Art. 64 din R )
Indicatoarele se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers. n cazul n care condiiile locale mpiedic
observarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se pot instala ori repeta pe partea
stng, n zona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, deasupra prii
carosabile sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii la trafic..
( Art. 65 din R )
Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii sau simboluri care le
precizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia.
Semnele adiionale se pot aplica pe panouri ce includ indicatoare ori chiar pe indicatoare, dac
nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat. Semnificaia unui indicator este valabil pe ntreaga
lime a prii carosabile deschise circulaiei conductorilor crora li se adreseaz.
Cnd indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificaia lui este valabil numai pen-
tru banda ori benzile astfel semnalizate. (Art. 66 din R )
Se instaleaz nainte de nceputul unei rampe sau dup caz a unei pante. n
zona de aciune a indicatoarelor, conductorii de vehicule vor reduce viteza , vor
schimba din timp treptele de vitez n funcie de nclinarea rampei sau pantei iar
la coborrea unei pante vor folosi frna de motor. n apropierea vrfurilor de
ramp sau pant se interzic toate manevrele iar pe toat lungimea rampei sau
pantei se interzice numai staionarea. Pe drumurile publice cu declivitate pro-
Urcare Coborre nunat, n cazul n care trecerea unul pe lang altul a doua vehicule care circu-
periculoas periculoas la din sensuri opuse , sau trecerea pe lng un obstacol imobil , este imposibil
sau dificil, conducatorul vehiculului care coboar este obligat s opreasc pen-
tru a permite trecerea vehiculului care urc. (prioritatea de ramp)
Se instaleaz naintea unei intersecii (dirijate) cu un drum public fr prioritate (n afara local-
itilor). nainte de traversarea interseciei, oferii vor circula cu atenie, fr s mreasc viteza de
deplasare, pentru evitarea evenimentelor rutiere. Simbolul de pe indicator descrie forma inter-
seciei. Intersecia care urmeaz dup indicator fiind dirijat conductorii de vehicule au urm-
toarele interziceri ale manevrelor: oprirea, staionarea, mersul napoi sunt interzise n intersecie i
la mai puin de 25m de acestea. Depirea este permis iar ntorcerea este deasemenea permis cu
Intersecie cu un anumite excepii.
drum fr prioritate
CAIETUL CURSANTULUI 13
Se amplaseaz naintea trecerii pentru pietoni semnalizat corespunztor atunci cnd
prezena trecerii nu poate fi observat din timp de conductorii de vehicule. La ntlnirea aces-
tui tip de indicator oferii trebuie s circule cu atenie sporit pentru a putea opri vehiculul n
condiii de siguran, n situaia n care, pe trecerea pentru pietoni se afl sau urmeaz s se
angajeze persoane n traversare.
Presemnalizare
trecere de pietoni
Trecere la nivel cu
linii de tramvai
Indicatoare de prioritate
Se instaleaz n interseciile cu vizibilitate pe drumurile sau strzile care pierd prioritatea de trecere.
La ntlnirea indicatorului, conductorii de vehicule vor circula cu vitez redus, se vor asigura din mers
c pe drumul cu prioritate ( drumul transversal ) nu se apropie nici un vehicul cruia ar putea s-i stn-
jeneasc deplasarea i numai dup aceea i vor putea continua drumul.
n cazul n care pe drumul cu prioritate ( drumul transversal ) circul ori se apropie alte
vehicule, conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc n dreptul marcajului transversal
sau n lipsa acestuia fr a depi colul interseciei i s le cedeze trecerea ( s acorde prior-
itate de trecere ) . Dac, datorit unor condiii care mpiedic vizibilitatea, indicatorul
Cedeaz trecerea amplasat n intersecie nu poate fi observat din timp de ctre cei care trebuie s cedeze tre-
cerea, el poate fi precedat de altul similar nsoit de panoul adiional -Distana ntre indicator
i nceputul locului periculos- . (vezi i seciunea Panori adiionale i Marcaje ) .
Se instaleaz la nceputul sectorului de drum ngustat . Este precedat de indicatorul "Drum ngustat" .
Cnd limea prii carosabile nu permite dect circulaia simultan, n sensuri opuse, numai a unor cate-
gorii de vehicule, sub acest indicator se instaleaz panoul adiional avnd nscrise siluetele vehiculelor care
trebuie s acorde prioritate.
Cnd ntlnesc indicatorul, conductorii de vehicule au obligaia s acorde prioritate de trecere
Prioritate pentru vehiculelor care au ajuns n acelai timp cu ei la cellalt capt al sectorului de drum ngustat. n zona sa de
circulaia din sens aciune nu este permis oprirea sau staionarea
invers
Se amplaseaz la celalalt capt al sectorului de drum ngustat la care este instalat indicatorul "Prioritate
pentru circulaia din sens invers". Acest indicator confer prioritate pe sensul de mers pe care este ntlnit.
Zona sa de aciune se ntinde pn la ntlnirea pe sens opus a indicatorului prezentat anterior. Sunt
interzise ntre cele dou indicatoare oprirea i staionarea.
Prioritate fa
de circulaia
din sens invers
CAIETUL CURSANTULUI 15
Indicatoare de interzicere
sau restricie
Semnificaia indicatoarelor de interzicere sau restricie ncepe sau este aplicabil din
dreptul acestor indicatoare. n lipsa unei semnalizri care s precizeze lungimea sectoru-
lui pe care se aplic reglementarea ori a unor indicatoare care s anune sfritul inter-
diciei sau a restriciei, semnificaia acestor indicatoare nceteaz n intersecia cea mai
apropiat. Cnd indicatoarele de interzicere sau restricie sunt instalate mpreun cu indi-
catorul ce anun intrarea ntr-o localitate, semnificaia lor este valabil pe drumul
respectiv, cu excepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.(Art. 66 alin. 6 din R )
Se instaleaz la nceputul sectorului de drum sau strad pe care este interzis accesul oricrei cat-
egorii de vehicule. Poate fi nsoit de panoul adiional, atunci cnd anumite categorii de vehicule sunt
exceptate de la interdicie (vehicule cu ecuson etc.).
Se amplaseaz, de regul, la captul opus al unui sector de drum pe care circulaia se desfaoar
n sens unic.
Accesul interzis
Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strad pe care este interzis circulaia
vehiculelor n ambele sensuri. Poate fi nsoit de un panou adiional cu fond alb, n cazul n care
anumite categorii de vehicule sunt exceptate, precum i n situaia n care restricia este limitat
n timp.
Excepiile sau limitarea temporal se vor nscrie cu negru pe panoul dreptunghiular sub indi-
cator.
Sfritul interzicerii
de a depi
Se amplaseaz pe partea sectoarelor de drum sau strad pe care sunt interzise oprirea i
staionarea. Interdicia ncepe din locul n care este amplasat indicatorul i se ntinde pn la
prima intersecie. Pentru interzicerea opririi pe lungimi mai mari indicatorul se repet fiind nsoit
de semnele adiionale simboliznd nceputul, dup caz confirmarea, i sfritul sectorului de
drum pe care este valabil semnificaia indicatorului. Aceeai semnificaie (ca i semnele
adiionale prezentate anterior) o au i sgeile de culoare alb desenate n interiorul indicatoru-
Oprirea interzis lui "Oprirea interzis". n cazul n care anumite autovehicule sunt exceptate indicatorul este
nsoit de semnul adiional pe care sunt nscrise categoriile exceptate .
Staionarea
interzis
CAIETUL CURSANTULUI 17
Indicatoare de obligare
Se instaleaz la cel mult 50m naintea interseciei n care sensul de circulaie indicat de
sgeata este obligatoriu. Poate fi amplasat i deasupra unei benzi de circulaie cnd semnifi-
caia indicatorului se aplic numai celor care circul pe banda respectiv.
Semnificaia indicatorului este valabil doar pentru prima intersecie ntlnit de conduc-
torii de vehicule, din locul n care este instalat. n aceast intersecie sunt interzise virajele la
stnga i la dreapta, cu excepia cazurilor cnd indicatorul este amplasat deasupra unei benzi
de circulaie.
NAINTE
Indicatoare de orientare
i informare
Indicatoarele de orientare i informare au forma poligonal, n majoritatea cazurilor pe
fond albastru, pe care sunt desenate sau sunt nscrise, cu caractere de culoare alb,
informaii referitoare la direcia ce trebuie urmat pentru a se ajunge la destinaia
dorit ori la diferitele utiliti publice de care pot beneficia participanii la trafic pe
traseul pe care urmeaz s-l parcurg.
Se instaleaz imediat naintea locurilor de trecere pentru pietoni. Conductorii de vehicule ce se apropie de o
trecere pentru pietoni, semnalizat ca atare, trebuie s circule cu o vitez suficient de redus pentru a nu pune n
pericol pietonii care se afl ori care se angajeaz pe trecere i, la nevoie, s opreasc pentru a-i lsa s treac.
Totodat, conductorul nu trebuie s depeasc un alt vehicul care se apropie de o trecere pentru pietoni sem-
nalizat ca atare ori s ocoleasc un vehicul oprit naintea trecerii, dect cu o vitez suficient de redus, pentru a
putea opri imediat n cazul n care un pieton se afl n traversare.
Se interzice conductorilor de autovehicule: ntoarcerea i mersul napoi, (peste trecerile pentru pietoni),
Trecere pentru oprirea sau staionarea (pe trecerile pentru pietoni i la 25 m nainte i dup trecere). Atunci cnd urmeaz s
pietoni traverseze, pietonii au obligaia s foloseasc trecerile semnalizate ca atare, dac asemenea treceri exist la o
distan mai mic de 100m. Pietonii nu trebuie s intre pe partea carosabil fr s in seama de distana pn
la trecere i viteza vehiculelor care se apropie.
Panouri adiionale
Panourile adiionale pot nsoi indicatoarele i conin inscripii sau simboluri care pot preciza, completa ori limi-
ta semnificaia indicatoarelor. Asemenea inscripii sau simboluri se pot aplica i pe panouri ce includ indicatoarele
ori chiar pe indicatoare, dac nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat.
CAIETUL CURSANTULUI 19
Se amplaseaz, de regul, Se amplaseaz pentru a
sub indicatoarele de aver- indica orele de interzicere,
tizare (ex. "Curba dubl de restricie sau de obli-
sau o succesiune de mai gare.
Lungimea sectorului mult de dou curbe, prima Intervalele de timp n care
periculos la care se la stnga, ) pentru a indi- acioneaz indicatorul
refer indicatorul ca lungimea sectorului
periculos la care se refer
indicatorul.
Direcia drumului
cu prioritate
F. Marcajele
Marcajele servesc la organizarea circulaiei, averti- drumurile publice trebuie s fie reflectorizante sau
zarea sau ndrumarea participanilor la trafic. Acestea nsoite de dispozitive reflectorizante care trebuie s-i
pot fi folosite singure sau mpreun cu alte mijloace de pstreze proprietile de reflexie i pe timp de ploaie
semnalizare rutier pe care le completeaz sau le pre- sau cea.
cizeaz semnificaia.
Marcajele nu trebuie s incomodeze n nici un fel des-
Marcajele se aplic pe suprafaa prii carosabile a furarea circulaiei, iar suprafaa acestora nu trebuie
drumurilor modernizate, pe borduri, pe lucrri de art, s fie lunecoas. Marcajele pe partea carosabil se exe-
pe accesorii ale drumurilor, precum i pe alte elemente cut cu microbile de sticl i pot fi nsoite de butoni cu
i construcii din zona drumurilor. Marcajele aplicate pe elemente retroreflectorizante. ( Art. 75 din R )
Administratorul drumului public este obligat s mului. Cnd o asemenea linie nsoete un indicator de
aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, dup interzicere a staionrii, aceasta precizeaz lungimea
caz, att pentru separarea sensurilor i benzilor de cir- sectorului de drum pe care este valabil interzicerea.
culaie, ct i pentru delimitarea prii carosabile. Marcajul longitudinal format din linii continue care
MARCAJUL LONGITUDINAL FORMAT DINTR-O O LINIE delimiteaz banda pe care este aplicat i un marcaj
CONTINU SIMPL SAU DUBL INTERZICE NCLCAREA simboliznd o anumit categorie sau anumite categorii
ACESTUIA. de vehicule semnific faptul c banda este rezervat
Marcajul format dintr-o linie continu aplicat pe circulaiei acelei sau acelor categorii de vehicule.
bordura trotuarului sau la marginea prii carosabile ( Art. 77 din R )
interzice staionarea vehiculelor pe acea parte a dru-
CAIETUL CURSANTULUI 21
MARCAJELE PENTRU INTERZICEREA STAIONRII lui, indic locul destinat traversrii prii carosabile de ctre
SE POT REALIZA: bicicliti. ( Art.81 alin. 1,2,3,4, din R )
a) prin linie continu galben aplicat pe bordura trotu- n scopul sporirii impactului vizual asupra participanilor
arului sau pe banda de consolidare a acostamentului, la trafic, pe partea carosabil se pot executa marcaje sub
dublnd marcajul de delimitare a prii carosabile form de inscripii, simboluri i figuri.
spre exteriorul platformei drumului;
b) printr-o linie n zig-zag la marginea prii carosabile. Pe autostrzi, pe drumurile expres i pe drumuri
naionale deschise traficului internaional (E), la extrem-
MARCAJELE PRIN SGEI SUNT FOLOSITE PENTRU: itile prii carosabile se aplic marcaje rezonatoare pentru
avertizarea conductorilor de autovehicule la ieirea de pe
a) selectarea pe benzi; partea carosabil. ( Art.82 alin.1 i 2 din R )
b) schimbarea benzii (banda de accelerare, banda supli- Marcajele, cum sunt: sgeile, inscripiile, liniile paralele
mentar pentru vehicule lente, banda care se suprim sau oblice, pot fi folosite pentru a repeta semnificaia indi-
prin ngustarea prii carosabile); catoarelor sau pentru a da participanilor la trafic indicaii
c) repliere, numai n afara localitilor pe drumuri cu o care nu le pot fi furnizate, n mod adecvat, prin indica-
band pe sens i dublu sens de circulaie. toare.
( Art.80 alin. 1,2,3,4 din R ) Marcajul sub forma unei sau unor sgei, aplicat pe
Marcajul transversal constnd dintr-o linie continu, banda ori pe benzile delimitate prin linii continue, oblig
aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia la urmarea direciei sau direciilor astfel indicate. Sgeata
naintea creia vehiculul trebuie oprit la ntlnirea indica- de repliere care este oblic fa de axul drumului, aplicat
torului "Oprire". Un asemenea marcaj poate fi folosit pentru pe o band sau intercalat ntr-un marcaj longitudinal for-
a indica linia de oprire impus printr-un semnal luminos, mat din linii discontinue, semnalizeaz obligaia ca
printr-o comand a agentului care dirijeaz circulaia, de vehiculul care nu se afl pe banda indicat de sgeat s
prezena unei treceri la nivel cu o cale ferat, cu o linie de fie condus pe acea band.
tramvai sau a unei treceri pentru pietoni. naintea marcaju- Marcajul format dintr-o linie n zig-zag semnific interz-
lui ce nsoete indicatorul "Oprire" se poate aplica pe icerea staionrii vehiculelor pe partea drumului pe care
partea carosabil inscripia "Stop". este aplicat. O astfel de linie completat cu nscrisul "Bus"
Marcajul transversal constnd dintr-o linie discontinu, sau "Taxi" poate fi folosit pentru semnalizarea staiilor
aplicat pe limea uneia sau mai multor benzi, indic linia de autobuze i troleibuze, respectiv de taximetre.
care nu trebuie depit atunci cnd se impune cedarea Marcajul aplicat n afara benzilor, format din linii par-
trecerii. naintea unei asemenea linii se poate aplica pe alele, nconjurate sau nu cu o linie de contur, delimiteaz
partea carosabil un marcaj sub forma de triunghi avnd o spaiul interzis circulaiei.
latur paralel cu linia discontinu, iar vrful ndreptat spre Marcajele se pot aplica i pe ziduri de sprijin, parapete
vehiculul care se apropie. de protecie sau alte amenajri rutiere laterale drumului,
Marcajul transversal constnd din linii paralele cu axul dru- pentru a le face mai vizibile conductorilor de vehicule.
mului indic locul pe unde pietonii trebuie s traverseze drumul. (Art. 83 alin. 1,2,3,4,5 din R)
Aceste linii au limea mai mare dect a oricror alte marcaje.
Marcajul transversal constnd din linii discontinue par-
alele, aplicate perpendicular sau oblic fa de axul drumu-
1. La intrarea pe drumul cu sens unic se ntlnete indicatorul de informare "drum cu sens unic";
2. La apropierea din lateral de un drum cu sens unic se ntlnete indicatorul de informare "drum cu sens unic"
3. La ieirea de pe un drum cu sens unic se ntlnete indicatorul de avertizare "circulaie n ambele sensuri".
4. La apropierea din sens invers de un drum cu sens unic se ntlnete indicatorul de interzicere "accesul interzis
CAIETUL CURSANTULUI 23
Intersecia cu sens giratoriu
DEFINIIE: se numete intersecie cu sens giratoriu intersecia
care are n mijloc un rondou, un monument sau marcaj rotund de
spaiu interzis i indicatorul " Intersecie cu sens giratoriu", montat
pe fiecare drum care ptrunde n intersecie. Interseciile cu sens
giratoriu sunt intersecii dirijate, unde datorit formei specifice, se
respect urmtoarele obligaii suplimentare:
Vehiculele care nu circul pe prima strad sau arter la ntoarcerea este interzis n intersecia cu sens giratoriu
dreapta, vor circula pe lng insul sau rondou pn n (prin manevre nainte - napoi ) dar este permis n locul cu
momentul prsirii interseciei cu respectarea reglementrilor sens giratoriu (prin ocolirea insulei).
privitoare la semnalizarea schimbrii poziiei de mers a n i n t e r s e c i i l e c u s e n s g i r a t o r i u s e m n a l i z a t e c a
vehiculelor. atare, vehiculele care circul n interiorul acestora au
Oprirea, staionarea, mersul napoi i depirea snt prioritate fa de cele care urmeaz s ptrund n
interzise n aceast intersecie. i n t e r s e c i e . ( A r t . 5 7 a l i n 4 din OUG )
INTERSECIILE SUNT:
a) cu circulaie nedirijat;
b) cu circulaie dirijat.
(n aceast categorie sunt incluse i interseciile n care circulaia se desfoar n sens giratoriu) ( Art. 55 din OUG )
La apropierea de o intersectie conducatorul de vehicul tre- ACORDARE A PRIORITII - obligatia oricarui participant la
buie sa circule cu o viteza care sa ii permita oprirea, pentru a trafic de a nu-si continua deplasarea sau de a nu efectua orice
acorda prioritate de trecere participantilor la trafic care au alta manevra, daca prin acestea ii obliga pe ceilalti participanti la
acest drept. ( Art. 56 din OUG ) trafic care au prioritate de trecere sa-si modifice brusc directia
La intersectiile cu circulatie dirijata, conducatorul de sau viteza de deplasare ori sa opreasca; ( Art. 6 pct. 1 din OUG )
vehicul este obligat sa respecte semnificatia indicatoarelor, Deci prioritatea este dreptul pe care l are un vehicul de a
culoarea semaforului sau indicatiile ori semnalele politistul trece naintea altui vehicul atunci cnd se ntlnesc. Pierderea
rutier. prioritii este situaia invers prioritii, pentru c n cazul
Patrunderea unui vehicul intr-o intersectie este interzisa cnd dou vehicule ntlnindu-se, unul are prioritate, iar
daca prin aceasta se produce blocarea intersectiei.( Art. 57 cellalt pierde prioritatea. Regulile de prioritate i de pierdere
alin. 2 i 3 din OUG ) a priori -tii, snt de o importan deosebit, pentru c nere-
PRIORITATE DE TRECERE - dreptul unui participant la trafic spectarea lor este una din principalele cauze care duc la pro-
de a trece inaintea celorlalti participanti la trafic cu care se ducerea de accidente cu urmri deosebit de grave. Mai trebuie
intersecteaza, in conformitate cu prevederile legale privind inut cont c n aplicarea regulilor de prioritate i de pierdere
circulatia pe drumurile publice;(( Art.6 pct. 26 din OUG ) de prioritate, legea nu face deosebire ntre tipurile de vehicule.
Este o prioritate stabilit prin lege. Se aplic n vehicule urmeaz s se ntlneasc ntr-o intersecie
interseciile cu circulaie nedirijat i n toate cazurile dirijat prin indicatoare, venind de pe dou drumuri
de egalitate. ATUNCI CND DOU SAU MAI MULTE publice unde sunt instalate indicatoare cu aceeai
VEHICULE SE APROPIE SIMULTAN DE O INTERSECIE semnificaie, vehiculul care vine din dreapta are priori-
NEDIRIJAT ,SAU SE AFL NTR-O O SITUAIE DE EGALI - tate.(( Art. 129 alin. 2 din R ) Un alt caz de egalitate
TATE , PRIMUL VA TRECE CEL CARE VINE DIN DREAPTA. este atunci cnd ntr-o intersecie se ntlnesc autove-
n intersectiile cu circulatie dirijata prin indicatoare de hicule din grupa de prioritate special,n orice combi-
prioritate, regula prioritatii de dreapta se respecta naie(poliie cu salvare, poliie cu pompieri,salvare cu
numai in cazul in care doua vehicule urmeaza sa se pompieri)Cand doua autovehicule cu regim de circu-
intalneasca, fiecare intrand in intersectie de pe un latie prioritara, care se deplaseaza in misiune avand
drum semnalizat cu un indicator avand aceeasi semni- semnalele luminoase si sonore in functiune, se apropie
ficatie de prioritate sau de pierdere a prioritatii. ( Art. de o intersectie, venind din directii diferite, vehiculul
59 alin. 3 din OUG ) Insistm asupra situaiilor de egal- care circula din partea dreapta are prioritate.((Art. 62
itate, n care de asemenea se aplic regula prioritii alin.2 din OUG ).Pentru c aceste autovehicule cnd
de dreapta. Se consider c atunci cnd dou sau mai snt n misiune,au aceleai drepturi de a trece naintea
multe vehicule, se ntlnesc ntr-un anumit loc (indifer- celorlante vehicule,ntre ele este o situaie de egali-
ent locul unde se ntlnesc) i au drepturi egale s tate, rezolvat prin prioritatea de dreapta.
treac prin locul respectiv, ele se afl n situaia de n intersectii, conducatorii vehiculelor care vireaza
egalitate. Trebuie reinut c situaiile de egalitate pot fi spre stanga sunt obligati sa acorde prioritate de tre-
ntlnite i n interseciile dirijate, unde situaiile snt cere vehiculelor cu care se intersecteaza si care circula
rezolvate prin regula prioritii de dreapta.Cnd dou din partea dreapta. ( Art. 59 alin.2 din OUG )
3). PRIORITATEA FA DE CIRCULAIA DIN SENS INVERS ( Art. 129 alin. 1 din R )
Este o prioritate stabilit prin indicatoare, aplicn- Au prioritate, vehiculele care ntlnesc indicatorul
du-se pe sectoarele de drum ngustat, unde nu au loc "Priortate fa de circulaia din sens invers",ceilali ca
s circule dou vehicule unul pe lng cellalt, indifer- s cunoasc dac pierd prioritatea, ntlnind indica-
ent de natura ngustrii, cu caracter torul "Prioritate pentru circulaia din sens invers" n
permanent(poduri) sau temporar (lucrri) i unde este situaia cnd sub indicatoare apar i panouri adiionale
necesar reglementarea prioritii la drum ngustat, cu siluetele autobuzului sau autocamioanelor, se pre-
reglementare care se face prin instalarea celor dou cizeaz la cine se refer indicatorul, deci vor pierde pri-
indicatoare "Prioritate fa sau pentru circulaia din oritatea numai autovehiculele a cror siluet apare pe
ses invers". semnul adiional, celelalte nepierznd prioritatea.
CAIETUL CURSANTULUI 25
4). PRIORITATEA DE RAMP ( Art. 135 lit.e din R )
Este o prioritate stabilit prin lege, aplicndu-se vehiculele care circulnd n ramp, din cauza imposi-
pe sectoarele de drum cu decliviti, unde nu au loc bilitii trecerii a dou vehicule unul pe lng cellalt,
s circule dou vehicule unul pe lng cellalt, avnd n locul respectuv, s opreasc, tiind faptul c dup
prioritate vehiculele care urc fa de cele care oprire este mult mai greu sau uneori imposibil s se
coboar la trecerea pe lng un obstacol imobil. pornesc n urcare, fa de cel care oprind n
Aceast prioritate a fost creat pentru a nu obliga coborre, pornirea nu constituie un impediment.
Este o prioritate stabilit prin lege. Pentru a avea pri- cu excepia celor care reglementeaz trecerea la nivel
oritate de trecere, autovehiculele cu prioritate special, cu calea ferat. ( Art. 61 alin. 2 din OUG )Cnd pe dru-
atunci cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau mul public circulaia este dirijat de un poliist rutier,
n misiuni care au caracter de urgen, trebuie s aib conductorii autovehiculelorcu prioritate special tre-
n funciune semnalele luminoase i sonore. ( Art. 61 buie s respecte semnalele, indicaiile i dispoziiile aces-
alin. 1 din OUG ) tuia.(( Art. 61 alin. 3 din OUG ) Menionm c noiunea de
Conductorii autovehiculelor cu prioritate special coloana oficial, care fiind nsoit de autovehiculele
aflai n situaiile prevzute la alin de mai sus pot ncl- poliiei, intr n prima categorie a acestei prioriti (adic a
ca regimul legal de vitez sau alte reguli de circulaie, prioritii autovehiculelor poliiei n misiune).
ORDINEA ESTE: B, D, C, A.
CAIETUL CURSANTULUI 27
Oprirea, staionarea, parcarea
Se consider oprire imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat de cel mult 5 minute.
( Art. 63 alin. 1 din OUG )
NU SE CONSIDER OPRIRE:
a) imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar pentru mbarcarea sau debarcarea unor persoane,
dac prin aceast manevr nu a fost perturbat circulaia pe drumul public respectiv;
b) imobilizarea autovehiculului avnd o mas total maxim autorizat de pn la 3,5 tone, att timp ct este
necesar pentru operaiunea de distribuire a mrfurilor alimentare la unitile comerciale. ( Art. 63 alin. 2 din OUG )
Vehiculul oprit sau staionat pe partea carosabil trebuie aezat lng i n paralel cu
ie
liga
marginea acesteia, pe un singur rnd, dac printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune
altfel. Motocicletele fr ata, mopedele i bicicletele pot fi oprite sau staionate i cte
Ob
dou, una lng alta. n afara localitilor oprirea sau staionarea voluntar a vehiculelor se
face n afara prii carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de marginea din
dreapta a drumului, paralel cu axa acestuia.( Art. 63 alin. 5 din OUG )
re
ice
ie
SE INTERZICE CONDUCTORULUI DE liga Conductorii autovehiculelor imobi-
erz
ie
ep
Exc
ie
ep
ep
Exc
Staionarea voluntar
re
ice
lizarea voluntar a unui vehicul pe 20. n locul unde este instalat indica-
Int
drumul public, pe o durat mai mare torul "Staionarea interzis" ; sau Nu este per-
de 5 minute. ( Art. 63 alin. 1 din OUG ) indicatorul cu semnificaia mis staionarea
"Staionare alternant", n alt zi pe partea caros-
SE INTERZICE STAIONAREA VOL- sau perioad dect cea permis ; abil, n timpul nopii, a
UNTAR A VEHICULELOR: sau a indicatorului cu semnificaia tractoarelor, a remorcilor,a mope-
"Zona de staionare cu durat limi- delor, a bicicletelor, a mainilor
n toate cazurile n care este interzis tat" peste durata stabilit. i utilajelor autopropulsate uti-
oprirea voluntar (15 cazuri) + 5 situaii ( Art. 143 din R ) lizate n lucrri de construcii,
unde se interzice numai staionarea; agricole sau forestiere, a
vehiculelor cu traciune animal
16. pe drumurile publice cu o lime ori a celor trase sau mpinse cu
mai mic de 6 m; mna. ( Art. 141 alin. 6 din R )
Orice vehicul care staioneaz pe
17. n zona unde este aplicat pe timp de noapte pe partea carosabil
carosabil marcajul cu semnificaia a unui drum public, acolo unde
de interzicere a staionrii; staionarea este permis, trebuie s Se consider parcare staionarea
fie semnalizat cu lanterne de poziie, vehiculelor n spaii special amena-
18. n dreptul cilor de acces care dac locul de staionare nu este ilu- jate sau stabilite i semnalizate core-
deservesc proprietile alturate minat. ( Art. 114 alin. 1 lit. a din R ) spunztor. ( Art. 63 alin. 4 din OUG )
drumurilor publice;
19. n pante i n rampe pe toat
lungimea lor;
CAIETUL CURSANTULUI 29
ntoarcerea
REGUL:Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin manevrare nainte i napoi sau
prin viraj, conductorul acestuia este obligat s semnalizeze i s se asigure c din fa, din spate sau din lateral
nu circul n acel moment niciun vehicul.Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe
ntreaga durat a manevrei. ( Art. 125 din R )
Mersul napoi
REGUL: Conductorul de vehicul care execut o manevr de mers cu spatele spre este obligat s semnalizeze din timp
i s se asigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic.
Pe drumurile publice nguste i/sau n cazul vehiculelor de aceeai cate- 21. pe autostrzi; ( Art. 128 alin.1 din
cu declivitate, unde trecerea gorie, obligaia de a efectua o manevr R)
vehiculelor care circul din sensuri de mers napoi revine conductorului
opuse, unele pe lng altele, este care urc, cu excepia cazului cnd n locurile n care mersul napoi este
imposibil sau periculoas, se pro- este mai uor i exist condiii pentru permis dar vizibilitatea n spate este
cedeaz dup cum urmeaz: conductorul care coboar s execute mpiedicat, vehiculul poate fi
aceast manevr, mai ales atunci manevrat napoi numai atunci cnd
a) la ntlnirea unui ansamblu de cnd se afl aproape de un refugiu. conductorul acestuia este dirijat de
vehicule cu un vehicul conductorul ( Art. 127 alin. 2 din R ) cel puin o persoan aflat n afara
acestuia din urm trebuie s vehiculului. Persoana care dirijeaz
manevreze cu spatele; SE INTERZICE MERSUL manevrarea cu spatele a unui vehicul
NAPOI CU VEHICULUL: este obligat s se asigure c manevra
b) la ntlnirea unui vehicul greu cu se efectueaz fr a pune n pericol
un vehicul uor, conductorul acestuia n toate cazurile prevzute la sigurana participanilor la trafic. ( Art.
din urm trebuie s manevreze cu manevra de ntoarcere (18 cazuri), cu 128 alin. 2 i 3 din R )
spatele; excepia drumului cu sens unic unde Mersul napoi cu autovehiculul tre-
mersul napoi este permis; buie semnalizat cu lumina sau
c) la ntlnirea unui vehicul care luminile speciale din dotare. Se reco-
efectueaz transport public de per- 19. pe o distan mai mare de 50 m; mand dotarea autovehiculelor i cu
soane cu un vehicul de transport dispozitive sonore pentru sem-
mrfuri conductorul acestuia din 20. la ieirea de pe proprieti altu- nalizarea acestei manevre. ( Art. 128
urm trebuie s manevreze cu spatele. rate drumurilor publice; alin. 4 din R )
( Art. 127 alin. 1 din R )
Depirea
DEFINIIE: depirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng un obstacol, aflat
pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irul de
vehicule n care s-aa aflat iniial. ( Art. 45 alin. 1 din OUG )
Nu constituie depire, situaia n care un vehicul circul mai repede pe una dintre benzi dect vehiculele care
circul pe alt band n acelai sens de circulaie. ( Art. 45 alin. 4 din OUG )
REGUL: Depirea se efectueaz numai pe partea stng a vehiculului depit. ( Art. 45 alin. 5 din OUG )
Tramvaiul sau vehiculul al crui conductor Tramvaiul aflat n mers poate fi depit i pe
ii
ep
a semnalizat intenia i s-a ncadrat corespunz- partea stng atunci cnd drumul este cu sens unic
Exc
tor prsirii sensului de mers spre stnga se sau cnd ntre ina din dreapta i marginea trotuarului
depete prin partea dreapt. ( Art. 45 alin 5 din OUG ) nu exist spaiu suficient.(( Art. 45 alin. 6 din OUG )
CAIETUL CURSANTULUI 31
Graficul tuturor restriciilor
MERSUL NAPOI
DEPIREA
n toate cazurile de la ntoarcerea interzis 1-8. din grafic +
13. pe pista biciclitilor sau a pietonilor (18 cazuri) cu excepia... sensului unic... 9. n zona... indicatorului... Depirea interzis
14. pe autostrzi, expres, europene 19. pe distane > de 50 m 10. cnd... se trece... marcaj linie continu....
15. pe trotuar dac... 1m... pentru pietoni. 20. la ieirea... proprietile alurate... drumului... 11. cnd din sens opus... se apropie... vehicul...
21. pe autostrzi 12. se interzice depirea... s-a format o coloan n ateptare...
13. depirea... coloane oficiale.
Viteze maxime legale
Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de drum pe care
circul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i cea impus prin mijloacele de
semnalizare,s o adapteze n funcie de condiiile de drum astfel nct s poat efectua orice manevr
n condiii de siguran. ( Art. 121 alin 1 din R )
VITEZELE MAXIME ADMISE N AFARA LOCAL- semiremorci este cu 10 km/h mai mic dect
ITILOR PENTRU CATEGORIILE I SUBCATEGORI- viteza maxim admis pentru categoria din care
ILE DE AUTOVEHICULE SUNT: face parte autovehiculul trgtor.
Viteza maxim admis pentru autovehicule cu
a) 130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe dru- mase i/sau gabarite depite ori care trans-
murile expres sau pe cele naionale europene (E) port produse periculoase este de 40 km/h n
i 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, localiti, iar n afara localitilor de 70 km/h.
pentru autovehiculele din categoriile A, B ; Viteza maxim admis n afara localitilor
pentru autovehiculele ai cror conductori au
b) 110 km/h pe autostrzi, 90 km/h pe dru- mai puin de un an practic de conducere sau
murile expres sau pe cele naionale europene (E) pentru persoanele care efectueaz pregtirea
i 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, practic n vederea obinerii permisului de con-
pentru autovehiculele din categoriile C, , D i ducere este cu 20 km/h mai mic dect viteza
subcategoriile D1; maxim admis pentru categoria din care fac
parte autovehiculele conduse. (Art. 50 alin.
c) 90 km/h pe autostrzi, 80 km/h pe dru- 1,2,3 i 4 din OUG )
murile expres sau pe cele naionale europene (E) Conductorul unui vehicul care circul n
i 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, spatele altuia are obligaia de a pstra o distan
pentru autovehiculele din subcategoriile A1, B1, suficient fa de acesta, pentru evitarea coliziu-
C1 ; nii. ( Art. 51 din OUG )
d) 45 km/h, pentru tractoare i mopede. Se interzice conductorilor de vehicule s
Viteza maxim admis n afara localitilor reduc brusc viteza ori s efectueze o oprire
pentru autovehiculele care tracteaz remorci sau neateptat, fr motiv ntemeiat. ( Art. 122 din R )
CAIETUL CURSANTULUI 33
Reducerea vitezei
Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30 km/h, n localiti, sau
50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii:
1. la trecerea prin interseciile cu cortegii, indiferent dac acestea se ibilitatea este mai mic de 50 m;
circulaie nedirijat; afl n mers sau staioneaz pe 9. n zona de aciune a indicatoru-
2. la trecerile pentru pietoni nese- partea carosabil a drumurilor cu o lui de avertizare "Copii" n intervalul
maforizate, semnalizate prin indica- singur band de circulaie pe sens; orar 0700 - 2200 precum i a indica-
toare i marcaje, cnd drumul public 5. pe drumuri cu denivelri, sem- torului "Accident";
are cel mult o band pe sens, iar nalizate ca atare; 10. la schimbarea direciei de
pietonii aflai pe trotuar, n imediata 6. cnd partea carosabil este mers prin viraje; ( Art. 123 din R )
apropiere a prii carosabile, acoperit cu polei, ghea, zpad Administratorul drumului public
intenioneaz s se angajeze n bttorit, mzg sau piatr cubic este obligat ca n locurile prevzute
traversare; umed; mai sus s instaleze indicatoare de
3. cnd vizibilitatea este sub 100 7. la trecerea pe lng animale avertizare i s ia msuri pentru
m n condiii de cea, ploi care sunt conduse pe partea caros- realizarea de amenajri rutiere care
toreniale, ninsori abundente. abil sau pe acostament; s determine conductorii de
4. la trecerea pe lng grupuri 8. n curbe deosebit de pericu- vehicule s reduc viteza de
organizate, coloane militare sau loase semnalizate ca atare unde viz- deplasare. ( Art. 124 din R )
Alte cazuri de reducere a vitezei obstacol sau de prezena altor partic- suri opuse, conductorii acestora
fr a fi precizat valoarea acesteia: ipani la trafic, este obligat s reduc sunt obligai ca de la o distan de
1. la trecerea autovehiculelor cu viteza i, la nevoie s opreasc pen- cel puin 200m s foloseasc
regim de circulaie prioritar care au tru a permite trecerea vehiculelor luminile de ntlnire concomitent cu
n funciune semnalele speciale de care circul din sens opus. reducerea vitezei.
avertizare luminoase de culoare 5. la semnalul prin balansarea pe 9. n zona de aciune a indicatoru-
albastr i sonore. vertical a braului , avnd palma lui COBORRE PERICULOAS.
2. la intrarea n interseciile unde orintat catre sol, de ctre : politii 10. la semnalul de culoare gal-
lumina roie a semaforului este n de frontier; ndrumtorii de circu- ben intermitent care permite tre-
funciune ori indicatoarele oblig la laie ai Ministerului Aprrii; agenii cerea cu respectarea regulilor de cir-
acordarea prioritii de trecere, con- de cale ferat, la trecerile la nivel; culaie aplicabile n acel loc.
duc[torii autovehiculelor speciale aflate personalul autorizat din zona 11. la trecerea la nivel cu calea
n misiune trebuie s reduc viteza i lucrrilor pe drumurile publice. ferat curent, conductorul de
s circule cu atenie sporit pentru 6. la semnalul dat prin bal- autovehicul este obligat s circule
evitarea producerii de accidente. ansarea pe vertical a braului de cu vitez redus i s se asigure c
3. la apropierea de o staie pentru ctre poliistul rutier care se afl pe din partea stng sau din partea
mijloacele de transport public de drumul public, n intersecie sau pe dreapt nu se apropie nici un
persoane prevzut cu alveol , motocicleta poliiei. vehicul feroviar.
unde trebuie acordat i prioritatea 7.la mesajul afiat REDUCEI VITEZA 12. ca prim msur, n zona de
de trecere. transmis din autovehiculul poliiei . aciune a indicatoarelor de averti-
4. conductorul de vehicul al crui 8. pe timpul nopii, la apropierea zare precum i la ntlnirea indica-
mers nainte este obturat de un a dou vehicule care circul din sen- toarelor Cedeaz trecerea i Oprire.
CAIETUL CURSANTULUI 35
stane stupefiante ori a medicamentelor 6. Prsirea locului accidentului
cu efecte similare acestora. de ctre conductorul vehiculului 7. Punerea n circulaie sau con-
( Art. 87 alin. 5 din OUG ) sau de ctre instructorul auto, ducerea pe drumurile publice a
3. Fapta conductorului de aflat n procesul de instruire, sau de unui autovehicul ori a unui tram-
vehicul sau a instructorului auto, examinatorul autoritii competente, vai (sau tractarea unei remorci) nenma -
aflat n procesul de instruire, ori a aflat n timpul desfurrii probelor triculat sau nenregistrat.
examinatorului autoritii competente, practice ale examenului pentru Conducerea pe drumurile publice a
aflat n timpul desfurrii probelor obinerea permisului de conducere, unui autovehicul sau tractarea unei
practice ale examenului pentru implicat ntr-un accident de circulaie n remorci ale crei plcue cu numrul de
obinerea permisului de conducere, de a urma cruia a rezultat uciderea sau vt- nmatriculare sau de nregistrare au fost
consuma alcool, produse ori substane marea integritii corporale ori a retrase sau a unui vehicul nmatriculat n
stupefiante sau medicamente cu efecte sntii uneia sau mai multor persoane alt stat, care nu are drept de circulaie n
similare acestora, dup producerea unui ori dac accidentul s-a produs ca urmare Romnia, se pedepsete cu nchisoare.
accident de circulaie care a avut ca a unei infraciuni, fr ncuviinarea ( Art. 85 alin. 1 din OUG )
rezultat uciderea sau vtmarea poliiei care efectueaz cercetarea locu- 8. Punerea n circulaie sau con-
integritii corporale ori a sntii uneia lui faptei. ( Art. 89 alin. 1 din OUG ) ducerea pe drumurile publice a
sau mai multor persoane, pn la unui autovehicul ori a unui tram-
recoltarea probelor biologice ori pn la Deasemenea este considerat vai sau tractarea unei remorci cu numr
testarea cu un mijloc tehnic omologat i infraciune i fapta oricrei persoane de fals de nmatriculare sau de nregistrare.
verificat metrologic sau pn la sta- a modifica starea locului sau de a terge ( Art. 85 alin. 2 din OUG )
bilirea cu un mijloc tehnic certificat a urmele accidentului de circulaie din 9. Organizarea sau participarea,
prezenei acestora n aerul expirat. ( Art. care a rezultat uciderea sau vtmarea n calitate de conductor de
90 alin. 1 din OUG ) integritii corporale ori a sntii uneia vehicul sau de animale, la ntre-
sau mai multor persoane, fr acordul ceri neautorizate pe drumurile publice.
Nu constituie infraciune con- echipei de cercetare la faa locului. ( Art. Deasemenea este infraciune i se
sumul de medicamente cu 89 alin. 2 din OUG ) sancioneaz blocarea cu intenie a drumu-
efecte similare produselor sau lui public, dac se pune n pericol sigurana
substanelor stupefiante, dup produc- Nu constituie infraciune fapta circulaiei ori se aduce atingere dreptului la
erea accidentului de circulaie i pn la conductorului de vehicul care, libera circulaie a celorlali participani la
sosirea poliiei la faa locului, dac aces- n lipsa altor mijloace de trafic. ( Art. 92 alin. 3 i 4 din OUG )
tea sunt administrate de personal medical transport, el nsui transport per-
autorizat, n cazul n care acestea sunt soanele rnite la cea mai apropiat uni- 10. Nendeplinirea obligaiilor pre-
impuse de starea de sntate sau de vt- tate sanitar n msur s acorde asis- vzute n lege de ctre medicul de fami-
marea corporal a conductorului auto. ten medical necesar i la care a lie, n cazul producerii unui accident de
( Art. 90 alin. 2 din OUG ) declarat datele personale de identitate circulaie care a avut ca rezultat uciderea
4. Conducerea pe drumurile pub- i numrul de nmatriculare sau nregis- sau vtmarea integritii corporale ori a
lice a unui autovehicul sau tram- trare a vehiculului condus, consemnate sntii uneia sau mai multor per-
vai, de c[tre o persoan[ care nu ntr-un registru special, dac se soane, ca urmare a afeciunilor medicale
posed permis de conducere ori al c[rei napoiaz imediat la locul accidentului. ale conductorului de vehicul.
permis de conducere este ( Art. 89 alin. 3 din OUG )
necorespunz[tor categoriei din care face Nu constituie infraciunea de 11. Fapta svrit cu intenie de a
parte vehiculul respectiv ori acesta i-a fost prsire a locului accidentului sustrage, distruge, degrada ori de a
retras sau anulat, ori c[reia exercitarea fapta conductorului autove- aduce n stare de nentrebuinare indica-
dreptului de a conduce i-a fost sus- hiculului cu regim de circulaie priori- toarele, semafoarele, amenajrile rutiere
pendat[. ( Art. 86 alin 1 i 2 din OUG ) tar, dac acesta anun de ndat sau crearea de obstacole pe partea
poliia i dup terminarea misiunii se carosabil.
5. Deasemenea este infraciune prezint la sediul unitii de poliie pe a Deasemenea este infraciune i se
i se sancioneaz persoana care crei raz de competen s-a produs sancioneaz instalarea de mijloace de
incredineaz cu bun tiin un accidentul, n vederea ntocmirii docu- semnalizare rutier sau modificarea poz-
autovehicul sau tramvai, pentru conduc- mentelor de constatare. ( Art. 89 alin. 4 iiilor acestora, fr autorizaie eliberat
erea pe drumurile publice, unei per- din OUG ) de autoritile competente, de natur s
soane care se afl n una dintre situaiile induc n eroare participanii la trafic.
prevzute la aliniatul de mai sus sau Nu constituie infraciune
unei persoane care sufer de o boal psi- prsirea locului accidentului, 12. Lsarea fr supraveghere pe
hic ori se afl sub influena unor produse dac victima prsete locul partea carosabil a drumurilor publice a
ori substane stupefiante sau a medica- faptei, iar conductorul de vehicul unui vehicul care transport produse
mentelor cu efecte similare acestora. anun imediat evenimentul la cea mai sau substane periculoase.
( Art. 86 alin. 3 din OUG ) apropiat unitate de poliie. ( Art. 89
alin. 5 din OUG ) 13. ndeplinirea defectuoas sau
CAIETUL CURSANTULUI 37
termen de 10 zile de la data constatrii ultimei Nu beneficiaz de reducerea perioad-
3. nerespectarea regulilor de circu- contravenii. ( Art. 103 alin. 3 din OUG ) ei de suspendare a exercitrii dreptului
laie la trecerea unei coloane oficiale sau de a conduce conductorul de autove -
intercalarea ntr-o astfel de coloan; n cazul ntiinrii cu privire la sus- hicul sau tramvai, dac:
pendarea dreptului de a conduce, contra-
4. circulaia pe sens opus, cu excepia venientul este obligat s se prezinte la a) perioada de suspendare a fost
cazurilor n care se efectueaz regula- unitatea de poliie pe raza creia domicil- majorat, conform legii;
mentar manevra de depire. iaz sau, dup caz, are reedina, n ter- b) a cumulat, din nou, cel puin 15
men de 5 zile de la primirea ntiinrii puncte de penalizare n urmtoarele 12
5. dac titularul permisului de con- scrise, pentru a preda permisul de con- luni de la data expirrii ultimei sus-
ducere cumuleaz din nou cel puin 15 ducere. ( Art. 103 alin.6 din OUG ) pendri a exercitrii dreptului de a con-
puncte de penalizare n urmtoarele 12 duce;
luni de la data expirrii ultimei sus- Neprezentarea contravenientului n c) a fost implicat ntr-un accident de
pendri a exercitrii dreptului de a con- termenul prevzut, n mod nejustificat, circulaie din care au rezultat numai
duce. ( Art. 101 alin. 3 din OUG ) atrage majorarea cu 30 de zile a duratei pagube materiale, iar rezultatul testrii
de suspendare a exercitrii dreptului de aerului expirat sau al probelor biologice
CONTRAVENII CARE ATRAG I a conduce. (Art. 103 alin.7din OUG ) au stabilit c a condus vehiculul n timp
SUSPENDAREA DREPTULUI DE A Suspendarea exercitrii dreptului de ce se afla sub influena alcoolului;
a conduce autovehicule opereaz n ziua d) sanciunea contravenional com-
CONDUCE AUTOVEHICULE PE 90 urmtoare celei n care a fost predat per- plementar s-a dispus ca urmare a neo-
ZILE: misul de conducere sau, dup caz, a pririi la trecerea la nivel cu calea ferat
expirat termenul de predare a acestuia. cnd barierele sau semibarierele sunt
1. conducerea sub influena bu- (Art. 209 alin. 3 din R ) coborte ori n curs de coborre sau
turilor alcoolice, dac fapta nu constitu- cnd semnalele cu lumini roii i/sau
ie, potrivit legii, infraciune; REDUCEREA PERIOADEI sonore sunt n funciune.
( Art. 221 alin. 2 din R )
2. conducerea vehiculului cu defeciu- DE SUSPENDARE
ni grave la sistemul de frnare sau la La cererea titularului permisului de CONTRAVENII CARE PE LNG
mecanismul de direcie, constatate de conducere, perioadele de suspendare se AMEND ATRAG I 2 PUNCTE DE
poliia rutier mpreun cu specialitii reduc de ctre eful poliiei rutiere al PENALIZARE:
R.A.R; judeului sau al municipiului Bucureti 1. folosirea incorect a luminilor de
pe raza creia a fost svrit fapta ori drum la ntlnirea cu un autovehicul care
3. neoprirea la trecerea la nivel cu de ctre eful poliiei rutiere din Inspec- circul din sens opus;
calea ferat cnd barierele sau semibari- toratul General al Poliiei Romne, dar
erele sunt coborte ori n curs de nu mai puin de 30 de zile. 2. folosirea telefoanelor mobile n
coborre sau cnd semnalele cu lumini (Art. 104 din OUG ) timpul conducerii, cu excepia celor pre-
roii i/sau sonore sunt n funciune; Perioada de suspendare a exercitrii vzute cu dispozitive de tip "mini
dreptului de a conduce se reduce , la 30 libere";
4. depirea cu mai mult de 50 km/h zile, dac sunt ndeplinite, cumulativ,
a vitezei maxime admise pe sectorul de urmtoarele condiii: 3. nerespectarea obligaiei de a
drum respectiv i pentru categoria din purta, n timpul circulaiei pe drumurile
care face parte autovehiculul condus, a) a fost declarat admis la testul de publice, centura de siguran ori ctile
constatat, potrivit legii, cu mijloace verificare a cunoaterii regulilor de circu- de protecie omologate, dup caz;
tehnice omologate i verificate metrolog- laie; 4. depirea cu 10-20 km/h a vitezei
ic. ( Art. 102 alin. 3 din OUG ) b) a obinut permis de conducere cu maxime admise pe sectorul de drum
OBSERVAIE: n cazul n care conduc- cel puin 1 an nainte de svrirea respectiv pentru categoria din care face
torul de autovehicul sau tramvai faptei; parte autovehiculul condus, constatat,
svrete, ntr-un interval de 6 luni de la c) n ultimii 3 ani de la data svririi potrivit legii, cu mijloace tehnice omolo-
data restituirii permisului de conducere, faptei pentru care se solicit reducerea gate i verificate metrologic;
din nou o nou fapt prevzut la situai- perioadei de suspendare a exercitrii
ile de suspendare a dreptului de a con- dreptului de a conduce nu a beneficiat 5. circulaia pe un sector de drum pe
duce autovehicule pe 30, 60 sau 90 zile, de o astfel de msur; care accesul este interzis;
perioada de suspendare se majoreaz cu d) n ultimii 2 ani de la data con-
nc 30 de zile. ( Art. 103 alin. 2 din OUG ) statrii contraveniei pentru care se 6. nerespectarea regulilor privind
aplic sanciunea contravenional com- manevra de ntoarcere, mersul napoi,
Hotrrea de suspendare a exercitrii plementar nu a mai avut suspendat schimbarea benzii de circulaie sau a
dreptului de a conduce se comunic titu- exercitarea dreptului de a conduce direciei de mers;
larului de ctre serviciul poliiei rutiere, autovehicule sau tramvaie.
care are n eviden contravenientul, n ( Art. 221 alin. din R )
CAIETUL CURSANTULUI 39
DINTRE URMTOARELE FAPTE: REINEREA CERTIFICATULUI semnificative de carburant sau lubrifi-
( Art. 117 alin. 1 din OUG ) ant;
a) conducerea unui vehicul nenma- DE NMATRICULARE o) plcuele cu numrul de nmatric-
triculat sau nenregistrat ori cu numr de Certificatul de nmatriculare sau de ulare sau de nregistrare nu sunt con-
nmatriculare sau de nregistrare fals ori nregistrare ori dovada nlocuitoare a forme cu standardul ori au aplicate dis-
fr a avea montate plcuele cu acestuia se reine de ctre Poliia Rutier pozitive de iluminare, altele dect cele
numrul de nmatriculare sau de nregis- n urmtoarele cazuri: omologate;
trare; a) vehiculul nu are efectuat inspecia p) datele din certificatul de nmatric-
b) conducerea unui vehicul a crui tehnic periodic valabil; ulare sau de nregistrare nu concord
stare tehnic pune n pericol grav sigu- b) nu sunt respectate normele tehnice cu caracteristicile tehnice ale vehiculu-
rana circulaiei, deterioreaz drumul constructive referitoare la transportul lui;
public sau afecteaz mediul; produselor periculoase; r) vehiculul nu a fost radiat din circu-
c) conducerea unui vehicul cu ncl- c) vehiculul circul noaptea fr faruri laie n cazurile prevzute n prezenta
carea regulilor referitoare la transportul sau lmpi de semnalizare, dispozitivele ordonan de urgen;
mrfurilor periculoase ori cu gabarite de iluminare i semnalizare luminoase, s) vehiculul nu este asigurat de
i/sau mase depite; mijloacele fluorescent-reflectorizante, rspundere civil n caz de pagube pro-
d) conducerea unui vehicul despre prevzute n normele tehnice n vigoare; duse terilor prin accidente de circu-
care exist date sau indicii c face obiec- d) vehiculul circul cu defeciuni laie, conform legii;
tul unei fapte de natur penal; majore la sistemele de iluminare-sem- t) deintorul vehiculului nu a
e) refuz s se legitimeze; nalizare sau cu alte dispozitive dect preschimbat certificatul de nmatricu-
f) se afl sub influena buturilor cele omologate; lare sau de nregistrare, n conformitate
alcoolice, a produselor sau substanelor e) sistemul de frnare de serviciu este cu prevederile legale;
stupefiante ori a medicamentelor cu defect; u) vehiculul nu are montat una din-
efecte similare acestora, iar conducerea f) sistemul de frnare de ajutor sau de tre plcuele cu numrul de nmatricu-
vehiculului nu poate fi asigurat de o staionare este defect; lare sau de nregistrare;
alt persoan; g) mecanismul de direcie prezint v) vehiculul are lips elemente ale
g) nu respect timpii de conducere i uzuri peste limitele admise; caroseriei ori aceasta este ntr-o stare
de odihn prevzui de lege. h) anvelopele au alte dimensiuni sau avansat de degradare;
Imobilizarea unui vehicul se dispune caracteristici dect cele prevzute n x) lipsa dotrilor obligatorii pe
i n cazul n care conductorul acestuia cartea de identitate a vehiculului, prez- autovehicule destinate nvrii con-
ori unul dintre pasageri svrete o int tieturi sau rupturi ale cordului ori ducerii autovehiculelor n procesul
fapt de natur penal sau este urmrit sunt uzate peste limita legal admis; instruirii persoanelor n vederea
pentru svrirea unei infraciuni. i) zgomotul n mers sau staionare obinerii permisului de conducere, pre-
( Art.117 alin.2 din OUG ) depete limita legal admis pentru vzute de reglementrile n vigoare.
tipul respectiv de vehicul; ( Art.112 alin. 1 din OUG )
j) motorul emite noxe poluante peste
CONFISCAREA BUNURILOR DESTI- limitele legal admise;
NATE ORI FOLOSITE LA SVRIREA k) elementele dispozitivului de
CONTRAVENIILOR: cuplare pentru remorcare prezint uzuri
pronunate ori nu sunt compatibile,
REINEREA PLCUELOR
Sunt supuse confiscrii: fiind de natur s provoace CU NUMERELE DE
desprinderea remorcii sau dezechili-
(a) mijloacele speciale de avertizare brarea ansamblului; NMATRICULARE
luminoase si sonore detinute, montate l) autovehiculul sau tramvaiul are
si folosite pe alte autovehicule decat aplicate pe parbriz, lunet sau gea- n situaiile prevzute mai jos odat
cele prevazute de lege ; murile laterale afie sau reclame pub- cu reinerea certificatului de nmatricu -
b) dispozitivele care perturba func- licitare, folii neomologate i/sau lare poliistul rutier retrage i plcuele
tionarea mijloacelor tehnice de nemarcate corespunztor ori accesorii cu numrul de nmatriculare sau de
supraveghere a traficului; care restrng sau estompeaz vizibili- nregistrare.
c) placutele cu numarul de inmatricu- tatea n timpul mersului, att din interi- 1. nu sunt respectate normele tehnice
lare sau inregistrare care nu corespund or, ct i din exterior; constructive referitoare la transportul
standardelor in vigoare si care sunt mon- m) autovehiculul are aplicat pe produselor periculoase;
tate pe vehicule; partea frontal i/sau posterioar a
( Art. 96 alin. 6 din OUG ) acestuia afie, nscrisuri sau reclame 2. plcuele cu numrul de nmatricu-
care diminueaz eficacitatea dispozi- lare sau de nregistrare nu sunt con-
tivelor de iluminare i semnalizare forme cu standardul ori au aplicate dis-
luminoas ori citirea numrului de pozitive de iluminare, altele dect cele
nmatriculare; omologate;
n) autovehiculul prezint scurgeri
CAIETUL CURSANTULUI 41
dup caz, permisul de conducere, docu- rezultat numai avarierea vehiculului este Conductorului de autovehicul sau
mentul de nmatriculare ori de nregis- obligat s-l scoat imediat n afara prii tramvai, instructorului auto atestat care
trare a vehiculului condus, documentele carosabile ori, dac nu este posibil, s-l se afl n procesul de instruire practic a
referitoare la bunurile transportate, pre- deplaseze ct mai aproape de bordur unei persoane pentru obinerea per-
cum i documentele prevzute de lege. sau acostament, semnalizndu-l core- misului de conducere, precum i exami-
( Art. 35 alin. 1 i 2 din OUG ) spunztor i s se prezinte n termen de natorului autoritii competente n tim-
Participanii la trafic sunt obligai s 24 ore la unitatea de poliie pe raza creia pul desfurrii probelor practice ale
anune administratorul drumului public s-a produs accidentul, n vederea examenului pentru obinerea permisului
ori cea mai apropiat unitate de poliie ntocmirii documentelor de constatare. de conducere sau pentru oricare dintre
atunci cnd au cunotina despre exis- ( Art. 79 alin. 1 din OUG ) categoriile ori subcategoriile acestuia,
tena pe drum a unui obstacol sau a implicai ntr-un accident de circulaie,
oricrei alte situaii periculoase pentru Conductorul unui vehicul implicat le este interzis consumul de alcool sau
fluena i sigurana circulaiei. ntr-un accident de circulaie n urma de substane ori produse stupefiante
Se interzice oricrei persoane s arunce, cruia a rezultat moartea sau vtmarea sau medicamente cu efecte similare
s lase sau s abandoneze obiecte, integritii corporale ori a sntii unei acestora dup producerea evenimentu-
materiale ori substane sau s creeze persoane este obligat s ia msuri de lui i pn la testarea concentraiei
obstacole pe drumul public. Persoana anunare imediat a poliiei, s nu mod- alcoolului n aerul expirat sau recoltarea
care nu a putut evita crearea unui obsta- ifice sau s tearg urmele accidentului probelor biologice. n situaia n care nu
col pe drumul public este obligat s l i s nu prseasc locul faptei. sunt respectate dispoziiile alin. de mai
nlture i, dac nu este posibil, s i ( Art. 77 alin. 1 din OUG ) sus, se consider c rezultatele testului
semnalizeze prezena i s anune ime- sau ale analizei probelor biologice
diat administratorul drumului public i Este interzis oricrei persoane s recoltate reflect starea conductorului,
cea mai apropiat unitate de poliie. schimbe poziia vehiculului implicat ntr- a instructorului auto sau a examinatoru-
( Art. 96 alin. 1 i 2 din R ) un accident de circulaie n urma cruia lui respectiv n momentul producerii
a rezultat moartea sau vtmarea accidentului.
OBLIGAII integritii corporale ori a sntii ( Art. 78 alin. 1 i 2 din OUG )
uneia sau a mai multor persoane, s Proprietarul sau deintorul al crui
N CAZ DE ACCIDENT modifice starea locului sau s tearg autovehicul, remorc sau tramvai a fost
Accidentul de circulaie este eveni- urmele accidentului fr ncuviinarea avariat n alte mprejurri dect ntr-un
mentul care ndeplinete cumulativ poliiei care cerceteaz accidentul.. accident de circulaie este obligat s
urmtoarele condiii: ( Art. 77 alin. 3 din OUG ) anune n termenul legal prevzut de
a) s-a produs pe un drum deschis cir- Nu constituie infraciune fapta con- lege , poliia pe raza creia s-a produs
culaiei publice ori i-a avut originea ductorului de vehicul care, n lipsa altor evenimentul, pentru ntocmirea docu-
ntr-un asemenea loc; mijloace de transport, el nsui trans- mentelor de constatare.
b) a avut ca urmare decesul, rnirea port persoanele rnite la cea mai ( Art. 80 alin. 1 din OUG )
uneia sau mai multor persoane ori cel apropiat unitate sanitar n msur s
puin un vehicul a fost avariat sau au acorde asisten medical necesar i la
rezultat alte pagube materiale; care a declarat datele personale de iden- OBLIGAII PRIVIND
c) n eveniment a fost implicat cel titate i numrul de nmatriculare sau
puin un vehicul n micare. nregistrare a vehiculului condus, con- SEMNALELE
( Art. 75 din OUG ) semnate ntr-un registru special, dac se
napoiaz imediat la locul accidentului.
CONDUCTORILOR
Orice persoan care este implicat ( Art. 89 alin.3 din OUG ) n circulaia pe drumurile publice con-
sau are cunotin de producerea unui Nu constituie infraciunea de prsire ductorii de vehicule pot folosi, n
accident de circulaie n urma cruia a a locului accidentului fapta conduc- condiiile prevzute de regulament,
rezultat moartea sau vtmarea torului autovehiculului cu regim de cir- mijloacele de avertizare sonor i lumi-
integritii corporale ori a sntii culaie prioritar, dac acesta anun de noas aflate n dotare i omologate.
uneia sau a mai multor persoane, pre- ndat poliia i dup terminarea misiu- n circulaia pe autostrzi, pe dru -
cum i n situaia n care n eveniment nii se prezint la sediul unitii de poliie murile expres i pe cele naionale
este implicat un vehicul care transport pe a crei raz de competen s-a pro- europene (E) conductorii de autove -
mrfuri periculoase este obligat s dus accidentul, n vederea ntocmirii hicule sunt obligai s foloseasc i n
anune de ndat poliia i s apeleze documentelor de constatare. timpul zilei luminile de ntlnire.
numrul naional unic pentru apeluri de ( Art.89 alin.4 din OUG )
urgen 112, existent n reelele de tele- Nu constituie infraciune prsirea Conductorii motocicletelor i
fonie din Romnia. locului accidentului, dac victima mopedelor sunt obligai s
( Art. 77 alin. 2 din OUG ) prsete locul faptei, iar conductorul foloseasc luminile de ntlnire pe
de vehicul anun imediat evenimentul toat durata deplasrii acestora pe
Conductorul de vehicul implicat ntr-un la cea mai apropiat unitate de poliie. drumurile publice.
accident de circulaie n urma cruia a ( Art. 89 alin. 5 din OUG )
CAIETUL CURSANTULUI 43
Conductorii vehiculelor cu dou roi, n cazul rmnerii n pan a unui REMORCAREA UNUI AUTOVEHICUL
precum i ai celor cu traciune animal autovehicul ori a remorcii acestuia, con- SE FACE CU RESPECTAREA URM-
ori ai celor trase sau mpinse cu mna ductorul ansamblului este obligat s l TOARELOR REGULI:
sunt obligai s efectueze urmtoarele scoat imediat n afara prii carosabile a) conductorii autovehiculelor traga-
semnale: sau, dac nu este posibil, s l tor i, respectiv, remorcat trebuie sa
a)braul stng ntins orizontal atunci deplaseze lng bordur ori acosta- posede permise de conducere valabile
cnd intenioneaz s schimbe direcia ment, aezndu-l paralel cu axa drumu- pentru categoriile din care face parte
de mers spre stnga sau de a depi; lui i lund msuri pentru remedierea fiecare dintre autovehicule;
b)braul drept ntins orizontal atunci defeciunilor sau, dup caz, de remor- b) autovehiculul trgtor s nu
cnd intenioneaz s schimbe direcia care. remorcheze un autovehicul mai greu
de mers spre dreapta; Pe timpul nopii sau n condiii de viz- dect masa lui proprie, cu excepia cazu-
c)braul drept ntins orizontal bal- ibilitate redus, autovehiculul sau lui cnd remorcarea se efectueaz de
ansat n plan vertical atunci cnd remorca acestuia care are defeciuni la ctre un autovehicul destinat special
intenioneaz s opreasc. sistemul de iluminare sau de sem- depanrii;
(2)Semnalele prevzute la alin. (1) nalizare luminoas nu poate fi c) remorcarea trebuie s se realizeze
trebuie efectuate cu cel puin 25 m tractat/tractat pe drumurile publice prin intermediul unei bare metalice n
nainte de efectuarea manevrelor. fr a avea n funciune, n partea stan- lungime de cel mult 4 m. Autoturismul
( Art. 117 din R ) ga, n fata, o lumina de ntlnire i n ale crui mecanism de direcie i sistem
spate, una de poziie. ( Art. 155 din R ) de frnare nu sunt defecte poate fi
OBLIGAII remorcat cu o legtur flexibil omolo-
Dac un autovehicul sau o remorc a gat, n lungime de 3-5 m. Bara sau leg-
N CAZ DE REMORCARE rmas n pan pe partea carosabil a dru- tura flexibil trebuie fixat la elementele
Un autovehicul poate tracta pe dru- mului i nu poate fi deplasat/deplasat n de remorcare cu care sunt prevzute
mul public o singura remorca. Se afar acesteia, conductorul autovehicul- autovehiculele;
excepteaz tractorul rutier care poate ului este obligat s pun n funciune d) conductorul autovehiculului
tracta doua remorci, precum i autove- luminile de avarie i s instaleze triunghi- remorcat este obligat s semnalizeze
hiculele amenajate pentru formarea urile reflectorizante. corespunztor semnalelor efectuate de
unui autotren de transport persoane n Triunghiurile reflectorizante se conductorul autovehiculului trgtor.
localitile turistice, cu condiia ca aces- instaleaza n fa i n spatele vehiculului, Atunci cnd sistemul de iluminare i
ta sa nu fie mai lung de 25 m i s nu cir- pe aceeai band de circulaie, la o dis- semnalizare nu funcioneaz, este
cule cu vitez mai mare de 25 km/h. tan de cel puin 30 m de acesta, astfel interzis remorcarea acestuia pe timpul
Motocicleta fr ata, precum i bicicle- nct s poat fi observate din timp de nopii i n condiii de vizibilitate redus,
ta pot tracta o remorc uoar avnd o ctre participanii la trafic care se apropie. iar ziua poate fi remorcat dac pe partea
singura axa. ( Art. 153 din R ) n localiti, atunci cnd circulaia este din spate are aplicate inscripia "Fr
intens, triunghiurile reflectorizante pot fi semnalizare", precum i indicatorul
CUPLAREA UNUI VEHICUL CU UNA aezate la o distanta mai mic sau chiar "Alte pericole".
pe vehicul, astfel nct s poat fi obser-
SAU DOUA REMORCI, PENTRU vate din timp de ceilali conductori de Dac remorcarea se realizeaz prin
FORMAREA UNUI ANSAMBLU DE vehicule. suspendarea cu o macara sau sprijinirea
VEHICULE, Dac vehiculul nu este dotat cu lumini pe o platform de remorcare a partii din
SE POATE EFECTUA NUMAI DAC: de avarie sau acestea sunt defecte, con- fa a autovehiculului remorcat, atunci
a) elementele care compun dispozi- ductorul poate folosi, pe timpul nopii ori n acesta nu trebuie s se afle nicio per-
tivul de cuplare sunt omologate i com- n condiii de vizibilitate redus, o lamp soan.
patibile; portativ cu lumin galben intermitent, Se interzice remorcarea unui autove-
b) ansamblul de vehicule poate real- care se instaleaz la partea din spate a hicul cu dou roi, cu sau fr ata, a
iza raza minima de virare a autovehicul- vehiculului. autovehiculului al crui sistem de
ului tragator; Se interzice folosirea triunghiurilor direcie nu funcioneaz sau care nu
c) dimensiunile ansamblului de reflectorizante ori a luminilor de avarie n este nmatriculat ori nregistrat sau cnd
vehicule nu depesc limitele prevzute mod nejustificat sau pentru a simula o drumul este acoperit cu polei, ghea ori
de lege; rmnere n pan n locurile unde oprirea zpad. Se interzice i remorcarea a
d) elementele de cuplare ale echipa- ori staionarea este interzis. n cazul dou sau mai multe autovehicule, a
mentelor de frnare, de iluminare i cderii din vehicule, pe partea carosabil, cruelor, a vehiculelor care n mod nor-
semnalizare luminoas sunt compati- a ncrcturii sau a unei pri din aceasta, mal sunt trase sau impinse cu mna ori
bile; care constituie un obstacol ce nu poate fi a utilajelor agricole.
e) vehiculele care compun ansamblul nlturat imediat, conductorul este obli-
nu se ating la trecerea peste denivelri, gat s l semnalizeze cu unul dintre Prin excepie, se permite remorcarea
la efectuarea virajelor sau la schimbarea mijloacele prevzute la aliniatul de mai unui autovehicul al crui sistem de
direciei de mers. ( Art. 154 din R ) sus. direcie nu funcioneaz numai n cazul
( Art. 156 alin. 1-55 din R ) cnd remorcarea se realizeaz prin sus-
CAIETUL CURSANTULUI 45
nu se apropie un vehicul feroviar. obligai sa semnalizeze din timp i sa se
( Art. 136 alin. 1 din R ) La intersectarea unui drum public cu o angajeze pe banda de ieire (de decelerare).
Conductorul de vehicul poate traver- calea ferat industrial, accesul ( Art. 169 alin. 1 i 2 din R )
sa calea ferat curent prevzut cu vehiculelor feroviare se face numai dup Circulaia autovehiculelor destinate
bariere sau semibariere, dac acestea semnalizarea corespunztoare i din timp transportului public de persoane sau de
sunt ridicate i semnalele luminoase i de ctre cel puin un agent de cale ferat. mrfuri se desfoar pe banda din
sonore nu funcioneaz, iar semnalul cu n cazul prevzut la alin.de mai sus, partea dreapta a autostrazii, cu excepia
lumin alb intermitent cu caden conductorii de vehicule sunt obligai s cazului n care se efectueaz depirea
lent este n funciune. se conformeze semnificaiei semnalelor sau semnalizarea rutiera existenta insti-
Cnd circulaia la trecerea la nivel cu agenilor de cale ferat. tuie o alta reglementare de utilizare a
calea ferat curent este dirijat de ( Art. 140 alin. 1 i 2 din R ) benzilor.
ageni de cale ferat, conductorul de ( Art. 170 din R )
vehicul trebuie s respecte semnalele OBLIGAII
acestora.
( Art. 137 alin 1 i 2 din R ) PE AUTOSTRZI OBLIGAII PENTRU
CONDUCTORUL DE VEHICUL ESTE Pe autostrzi este interzis circulaia CONDUCTORII
OBLIGAT S OPREASC ATUNCI pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite
sau mase depite, fr autorizaie spe-
NCEPTORI
CND:
cial de transport eliberat de adminis- Conductorul de autovehicul sau de
a) barierele sau semibarierele sunt tratorul drumului public, conform regle- tramvai cu o vechime mai mica de un an
coborte, n curs de coborre sau ridicare; mentrilor n vigoare, a vehiculelor cu de la data obinerii permisului de conduc-
b) semnalul cu lumini roii i/sau traciune animal, a animalelor, a ere are obligaia de a aplica semnul dis-
semnalul sonor sunt n funciune; vehiculelor trase sau mpinse cu mna, a tinctiv sub forma unui disc de culoare gal-
c) ntlnete indicatorul "Trecerea la bicicletelor i mopedelor, a tractoarelor ben[, cu diametrul de 100 mm, care are n
nivel cu calea ferat simpl, fr ba- i mainilor autopropulsate pentru centru semnul exclamarii, de culoare nea-
riere", "Trecerea la nivel cu calea ferat lucrri agricole, precum i a vehiculelor gr, cu lungimea de 60 mm i diametrul
dubl, fr bariere" nsoite de indica- care, prin construcie sau din alte cauze, punctului de 10 mm, dup cum urmeaz:
torul "Oprire". nu pot depi viteza de 50 km/h. a) la motocicleta, n partea din spate
Vehiculele trebuie sa opreasc, n lng numrul de nmatriculare;
ordinea sosirii, n dreptul indicatoarelor De asemenea, pe autostrzi sunt b) la autovehicul, pe parbriz n partea
prevzute la aliniatul de mai sus lit. c) sau, interzise nvarea conducerii unui din dreapta jos i pe luneta, n partea
dup caz, naintea marcajului pentru vehicul, ncercrile prototipurilor de stanga jos;
oprire, n locul n care exist vizibilitate asiuri i de autovehicule, manifestai- c) la autovehiculul care nu este pre-
maxim asupra cii ferate ori naintea bari- ile, defilrile, caravanele publicitare, vzut cu luneta, pe parbriz n partea din
erelor sau semibarierelor, cnd acestea antrenamentele i competiiile sportive dreapta jos i pe caroserie n partea din
sunt nchise n curs de coborre sau ridi- de orice fel, precum i cortegiile. spate stanga sus;
care. d) la tramvai, pe parbriz n partea din
( Art. 138 alin. 1 i 2 din R ) Se interzice circulaia, oprirea sau dreapta jos i pe luneta ultimului vagon
n cazul imobilizrii unui vehicul pe staionarea autovehiculelor pe banda de n partea din spate stanga sus;
calea ferat, conductorul acestuia este urgen, cu excepia cazurilor justificate, e) la autovehiculul care tracteaza o
obligat s scoat imediat pasagerii din precum i a autovehiculelor cu regim de remorca, pe parbrizul autovehiculului n
vehicul i sa elibereze platforma cii fer- circulaie prioritar. partea din dreapta jos i pe caroseria
ate, iar cnd nu este posibil, s semnal- remorcii n partea din spate stanga sus.
izeze prezena vehiculului cu orice mijloc Circulaia autovehiculelor destinate
adecvat. transportului public de persoane sau de CONDUCATORULUI DE VEHICUL
Participanii la trafic care se gsesc n mrfuri se efectueaz, de regul, numai PREVZUT LA ACEST ALINIAT I
apropierea locului unde un vehicul a pe banda marginal din partea dreapt
rmas imobilizat pe calea ferat, sunt obli- a autostrzii, n sensul de mers.
ESTE INTERZIS:
gai s acorde sprijin pentru scoaterea ( Art. 74 alin. 1 - 4 din OUG ) a) sa conduc autovehicule care
acestuia sau, cnd nu este posibil, pentru Conductorii de autovehicule care transporta mrfuri sau produse pericu-
semnalizarea prezenei lui. intra pe autostrazi folosind banda de loase;
Conductorului de vehicul ii este intrare (de accelerare) trebuie sa cedeze b) sa conduc vehicule destinate tes-
interzis s treac sau s ocoleasc trecerea autovehiculelor care circula pe tarii sau cele pentru probe;
porile de gabarit instalate naintea prima banda a autostrazilor i sa nu c) sa conduc vehicule destinate
cilor ferate electrificate, dac nlimea stnjeneasc n niciun fel circulaia transportului public de persoane, inclu-
sau ncrctura vehiculului atinge ori acestora. siv n regim de taxi.
depete partea superioar a porii. Conductorii de autovehicule care ( Art. 149 alin 1 i 2 din R )
( Art. 139 alin. 1 - 3 din R ) urmeaz sa prseasc autostrada sunt
CAIETUL CURSANTULUI 47
emana noxe peste limita legal admis ori al crui zgomot n FRACTURILE se recunosc dupa deformarea zonei fracturate
mers sau stationare depete pragul fonic prevzut de lege sau observarea de fragmente osoase (fractura deschis)
ori care are montat pe sistemul de evacuare a gazelor dispozi- Primul ajutor consta in imobilizarea zonei fracturate cu aju-
tive neomologate; torul unor atele (suficient de lungi, s nu fie prea grele, s fie
rigide) care vor cuprinde att zona fracturat c]t i articulati-
18. s circule cu autovehiculul avnd placutele cu numerele ile alaturate (att cea inferioar ct i cea superioar).
de nmatriculare sau de nregistrare, provizorii ori pentru Fracturile se recunosc dupa deformarea zonei fracturate sau
probe deteriorate sau neconforme cu standardul; observarea de fragmente osoase (fractura deschis).
19. s svreasc acte sau gesturi obscene, sa profereze n CAZUL FRACTURILOR DE COLOAN se recomand ca victi-
injurii, sa adreseze expresii jignitoare ori vulgare celorlali par- ma s nu fie micat, iar dac este necesar scoaterea vic-
ticipani la trafic; timelor acest lucru, se va face prin ridicarea cu atenie,
meninndu-se n acelai plan capul, gtul i trunchiul.
20. s circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de La scoaterea victimelor prin ridicare se va avea n vedere
zile de la data producerii avariei; s nu se agraveze leziunile victimei.
21. s arunce, pe drumurile publice, din autovehicul
obiecte, materiale sau substane. La transportul victimelor cu fractur de coloan se
( Art. 148 din R ) folosete autovehicul cu platform victima nu va fi zdrunci-
nat; imobilizat pe spate.
CAIETUL CURSANTULUI 49
c) PREVEDEREA trebui s fie de cel mult 75km/h.
Reprezint capacitatea conductorului auto de a - se va evita stilul agresiv
anticipa situaii din trafic ct mai din timp i de - se va respecta mersul planificat
a gsi posibilitai pentru ca n desfaurarea trafi-
cului s nu se produc nici un eveniment rutier. 4.CONDUITA PREVENTIV PE TIMP DE PLOAIE
Clasificare :
imediat (apropiat) a) Factorii de risc
indeprtat - reducerea aderentei
Prevederea imediat se refer la aciunile conductorului - creterea spaiului de oprire
auto cnd se afl la volan (prima este folosirea centurii de si- - pericol de derapaj
guran, reducerea vitezei la depire dac este necesar). - reducerea vizibilitaii
Prevederea ndeprtat se refer la aciunea ntreprins - oboseala apare mai rapid
de conductorul auto nainte de a urca la volan (pregtirea - imposibilitatea aprecierii corecte, a distanei si vitezelor
autovehiculului pentru drum, planificarea judicioas a cl- celorlani participani la trafic
toriei (a cursei) ,stabilirea itinerariului ,etapizarea acestui - traversarea in fug a strzii de ctre pietoni
traseu ,starea fizic si psihic a conductorului auto). - apariia strii de somnolen
b) Msuri
d) JUDECATA - pregtirea autovehiculului (tergtoare, instalaia de
Reprezint procesul psihic de gndire si alegerea unei splare a parbrizului etc)
soluii optime cu cel mai bun rezultat dintr-o situaie aprut - stare psiho fizic bun
in trafic. Decizia, hotarrea pe care o lum implic - regimul de vitez trebuie s fie mult redus
cunoaterea sau recunoaterea alternativelor unei situaii din - nu trebuie s bruscm comenzile (volan ,frn,acceleraie)
trafic si abilitatea de a alege soluia pentru evitarea accidentu- - folosirea tergtoarelor in timpul trecerii pe lng alt
lui. vehicul chiar dac ploaia a stat
Judecata trebuie s fie: - din cnd in cnd trebuie privit in colul parbrizului (unde
prompt rapid selectiv just nu ajung tergtoarele trebuie oprit si curat)
CAIETUL CURSANTULUI 51
b) Msuri: manevre
- pregtirea autovehiculului (stare tehnic ireproabil, sis- - existena unui numr relativ mare de indicatoare i marcaje
temul de rulare, motor) - nclcarea regulilor de prioritate
- pregtirea cltoriei, stabilirea itinerariului, etapizarea - ignorarea ROU i GALBEN la semafor
acestuia
- alegerea traseelor neaglomerate, evitarea oraelor b) Msuri
- inuta corespunztoare (sport) - apropierea de o intersecie trebuie fcut cu pruden
indiferent de intensitatea traficului i de modul de regle-
10. CONSECINELE OBOSELII LA VOLAN mentare a prioritii
- observarea intersecilor din timp (configuraia, starea
Manifestri carosabilului, indicatoare, marcaje, intesitatea traficului)
- reducerea ateniei care duce la scderea nivelului de per- - reducerea vitezei din timp prin frna de motor mai ales pe
cepie i apoi al gndirii,memoriei i activitate practice carosabil umed, mzg, polei sau ghea
- tulburri de vedere,auditive - asigurarea ntr-o intersecie trebuie s fie:
- nu mai observ indicatoarele, marcaje, situaii din trafic 1. COMPLET 2. CONTINU 3. INDIVIDUAL
- cresc timpii de reacie se diminueaz reflexele - renunarea cu desvrire la depirea vehiculelor care au
- n final adormirea (remediu - odihn, somn) redus viteza sau au oprit pentru a se conforma indica-
b) Msuri toarelor sau marcajelor
- confortul asigurat de calitatea scaunelor (pernelor ) - evitarea accelerrii pentru a prinde verde la semafor
uurnd manevrarea, climantizarea caroseriei, - plecarea pe culoare verde trebuie fcut fr ezitri i ct
evitarea ptrunderii gazelor n habitaclu, izolarea mai rapid pentru a asigura fluena traficului
fonic, starea tehnic a autovehiculului, calitatea - privirea n intersecia nedirijat trebuie ndreptat n stn-
oselelor, respectarea orelor de program, anotimpul, ga mai nti pentru a ne asigura c ni se acord prioritate
condiiile de mediu, dozarea efortului n funcie de - la executarea viraj stnga/dreapta vitez ct mai mic
lungimea traseului i caracteristicile deplasrii - prudena ntr-o intersecie este mama nelepciunii
- datoria de a menaja pietonii
11. CONDUITA PREVENTIV N MEDIUL URBAN
13.CONDUITA PREVENTIV N CAZUL ACORDRII
a) Factori de risc: PRIORITII VEHICULELOR I PIETONILOR
- numrul mare sau foarte mare de intersecii
- diversitatea acestora (dirijate/nedirijate etc.) - este necesar sa se rein importana deosebit a precizrii
- circulaia pe mai multe benzi cu nenumrate strangulri inteniei de a acorda prioritate care se realizeaz prin
- categoria drumului n ora ( I-IV ) reducerea vitezei progresiv manevra ce d alt neles celor-
- diversitatea mare de participani la trafic lani participani la trafic c pot trece nestingherii c pot
- trafic pietonal deosebit de intens uza de dreptul de prioritate acordat de tine
- omul este solicitat psihic i fizic intens - un semn vizibil prin care confirmm c poate trece n sigu-
- frecvena pericolelor relativ mare ran (politee rutier, atitudine n trafic)
- stresul, poluarea aerului, inclusiv fonic - obligaia de a opri la intersecie este nclcat atunci cnd
ptrund n intersecie vehicule de pe drumurile care au
b) Msuri: ntlnind indicatoare de OPRIRE sau CEDEAZ TRECEREA
- starea tehnic a autovehiculului ireproabil i i determinm pe cei prioritari s reduc viteza s fac
- solicitarea fizic i psihic corespunztoare manevre de evitare
- s evitm orele de vrf La trecerile de pietoni
- alegem trasee neaglomerate - observarea din timp a traficului pietonal
- s folosim avertizarea sonor i optic fr abuz ori de - reducerea progresiv a vitezei chiar dac nu sunt angajai
cte ori este nevoie pietoni
- n ora trebuie mrit prudena: prinicipala calitate a con- - apsarea intermitent a pedalei de frn pentru a sesiza
ductorului auto i ceilali participani la trafic intenia de a opri sau de a
- problematizarea unor situaii din trafic (trec pe lng reduce viteza
grupuri de tineri pe trotuar, locuri joac etc) - sesizarea nehotrrii unor pietoni i s-i invite la traversare
- s nu foreze intrarea pe trecerea pentru pietoni cnd
12. CONDUITA PREVENTIV LA TRAVERSAREA semaforul este verde i mai sunt pietoni pe trecere
INTERSECILOR - sporirea ateniei n principal dimineaa,la terminarea pro-
gramului sau pe ploaie
a) Factori de risc: -atenia deosebit la copii, btrni
- volumul mare de vehicule i pietoni pe suprafaa redus
- intersecia fluxurilor de vehicule ntre ele
- intersecia fluxurilor de vehicule cu pietoni
- executarea viraj la stnga una dintre cele mai dificile
CAIETUL CURSANTULUI 53
19.CONSECINELE CONSUMULUI DE ALCOOL
- funcionarea tergtoarelor de parbriz, instalaiei de splare
Ber- creeaz stri de euforie, emotivitate, agresivitate - verificarea plinurilor i pneurilor etc
- conductorul auto se comport spontan, necontrolat i 2. a conductorului auto
puin autocritic - odihn
- apas mai mult pe acceleraie - stare psiho-fizic bun
- nu acord prioritate - stabilirea itinerarului
- depete pe muchie de cuit - informaii asupra itinerariului
- nu suport s fie depit, are impresia ca este n mare form - inuta de drum a conductorului auto
- se comport agresiv - etapizarea cltoriei
- n ciuda acestei impresii capacitatea lui fizic i psihic
este diminuat la 0,3 , apar tulburri de vedere (nu II Folosirea rezervelor care depind de:
apreciaz corect distaele i vitezele, atenia se dimin- 1. vehicul
ueaz, se diminueaz i reflexele, cresc timpii de reacie) - rezerva de putere, posibilitatea realizrii unor demaraje
- la 0,5 atenia se diminueaz cu 66% iar timpii de puternice care asigur depiri rapide i posibil de a efec-
reacie se dubleaz tua manevre sigure n situaii dificile
- dac alcoolemia e mai mare de 0,5 faa se conges- - rezerva de frn
tioneaz iar n starea psiho-fizic intervine o cdere, oferul - rezerva de pneu (starea pneurilor)
este dezorientat, confuz n ceea ce face i traiectoria - rezerva de piese (becuri, curele, sigurane)
autovehiculului este sinuoas 2. conductor auto
- n ultima faz oferul nu mai nimerete comenzile, el se - rezerva de spaiu a circula astfel nct vehiculul s poat fi
afl n stare de anestezie total rezultnd coma alcoolic oprit n orice situaie
i chiar moartea - rezerva de timp, planificarea cursei, evitarea crizei de timp
20.CONSECINELE CONSUMULUI DE MEDICAMENTE - rezerva de energie fizic i nervoas: a circula astfel ntr-o
stare fizic psihic bun astfel nct la sfritul cltoriei
- provoac stri de euforie,somnolen sau irascibilitate s nu fim obosii
(nervozitate)
- tulburri auditive i vizuale III. Mrirea vizibilitii vehiculului
- confuzii, halucinaii - starea estetic i de curenie a vehiculului
- incapacitate de concentrare - oglinzi interioare, exterioare, funcionarea tergtoarelor
- cresc timpii de reacie diminund reflexele. Sunt foarte (curirea parbrizului pe toat suprafaa)
multe medicamente care influeneaz capacitatea de con- - aprinderea luminii de ntlnire la amurg i dimineaa
ducere (barbituricele, extraveralul, diazepam, rudotelul - apsarea pe frn ori de cte ori un vehicul se apropie
etc), iar cnd se recomand un tratament, s ntrebe ngrijortor
medicul ce efecte au asupra sa i dac influeneaz capa- - intrarea pe drumuri prioritare de pe arterele laterale chiar
citatea de a conduce un autovehicul cu aprinderea luminii de ntlnire
21. CONDUITA PREVENTIV A NCEPTORULUI - controlul vederii (la medic)
- consumul de energie psihic i nervoas este foarte mare, IV. Oportunitatea semnalizrii
ei circulnd ncordai, stresai, astfel c oboseala apare - semnalizarea numai dup asigurare total
mult mai rapid - semnalizrile fcute oportum eliminnd semnalizrile
- manifest stngcie la manevrarea autovehiculului derutante
Msuri: - s ne facem nelei de ceilali participani la trafic
- abordarea progresiv a dificultilor, la nceput alegnd
trasee neaglomerate V. Anticiparea pericolului n diferite situaii
- planificarea voiajelor mai lungi etapizat - capacitatea de a ti s prevezi, s anticipezi un eventual
- n primele voiaje s fie nsoit de un conductor auto cu pericol din trafic
experien - adoptarea vitezei dup condiile atmosferice
- conducerea n siguran a unui vehicul este direct pro- - prevenirea situaiilor dificile (s nu stnjenim circulaia,
porional cu deprinderile pe care le are i cu experiena participanii la trafic)
- dup un interval mai mare de absen la volan necesit o - evitarea virajului la stnga n intersecii aglomerate
reacomodare - evitarea staionrii n intersecii aglomerate
- s nu ezite n a cere ore de perfecionare a pregtirii profe-
sionale VI. Folosirea raional a vehiculelor
22. MIJLOACE, METODE, PROCEDEE DE REALIZARE - s evitm demarajele puternice
A CONDUITEI PREVENTIVE - s evitm frnrile brute
- motorul s fie reglat dup prescripii s economisim com-
I. Pregtirea pentru drum bustibil
1. a vehicului - s protejm mediul nconjurtor.
- controlul i ntreinerea zilnic
PRILE COMPONENTE
ALE UNUI MOTOR SUNT:
Mecanismul biel-manivel constituit din biela i arborele
cotit, care transform micarea rectilinie a pistonului n mi-
care de rotaie a arborelui motor.
Schema constructiv cuprinde:
Motorul care este sursa de energie. Ciclul motor cu aprindere prin scnteie n patru timpi este:
Transmisia care asigur transmiterea puterii de la motor admisia, compresia, aprinderea i evacuarea.
la roile motoare 1. Admisia - pistonul se deplaseaz n jos i se absoarbe o
Sistemul de rulare care cuprinde cadrul uneori inclus n cantitate de amestec carburant format din aer i benzin.
caroserie, suspensia, punile i roile aferente acestora.
Sistemul de conducere i de comand (direcia) 2. Compresia - pistonul se deplaseaz n sus, amestecul
Caroseria. carburant este comprimat n camera de compresie a
Instalaiile auxiliare: elemente de pornire, semnalizare, cilindrului.
control, ventilaie, nclzire etc.
3. Aprinderea/detenia - bujia produce scnteie i astfel se
MOTORUL aprinde amestecul carburant, prin aprinderea ames-
tecului carburant crete temperatura i presiunea ga-
Motorul este sursa de energie necesar deplasrii autove- zelor rezultate din ardere, apsnd pe piston. Pistonul
hiculelor, este organul cel mai important i cel mai complex este obligat s se deplaseze i astfel s realizeze cursa
care are rolul de a transforma energia caloric (prin arderea activ.
combustibilulului ) n energie mecanic sau lucru mecanic.
4. Evacuarea - la deplasarea pistonului, gazele arse sunt
ROLUL MOTORULUI: creaza lucrul mecanic necesar de- lsate s ias n atmosfer prin supapa de evacuare,
plasrii autovehiculului si este sursa de energie pentru cele- dup care toi timpii de mai sus se repet.
lalte componente auxiliare: sistemul de ungere, sistemul de
CAIETUL CURSANTULUI 55
DE RETINUT! Fenomenul de functionare a motorului pentru
cateva secunde dupa scoaterea cheii din contact se numeste
autoaprindere.
Instalaia de alimentare a motoarelor cu aprindere prin
scnteie (MAS) este ansamblul organelor care servesc la ali-
mentarea motorului cu amestec carburant format din benzin
i aer, avnd compoziia i cantitatea necesar regimului de
funcionare.
Rolul carburatorului este de a realiza amestecul carburant. La
motoarele cu aprindere prin scnteie, instalaia de alimentare
cu injecie de benzin este de tip monopunct sau multipunct.
Instalaia de rcire asigur meninerea unui regim termic
normal de funcionare a pieselor motorului pentru economici-
tatea i sigurana n exploatare a motorului.
Instalaia de rcire cu lichid are ca pri componente:
Amestecul carburant este asigurat de carburator, care pul- - pompa de ap;
verizeaz combustibil i realizeaz dozajul necesar pentru o - ventilatorul;
bun funcionare a motorului. - radiatorul;
Amestecul carburant ajunge n cilindru prin galeria de aspi- - termostatul;
raie i se aprinde de la scnteia produs de bujie. - conducte/racorduri.
La motoarele cu aprindere prin compresie aerul este puter- Pompa de ap (pompa centrifug) este antrenat de ctre
nic comprimat, combustibilul este introdus n cilindru, fiind arborele cotit printr-o curea trapezoidal. Radiatorul are rol de
injectat la sfritul cursei de comprimare, el se aprinde atunci a dispersa apa supranclzit venit de la motor pentru a fi
cnd vine n contact cu aerul care a ajuns la temperatura de rcit de ctre ventilator.
autoaprindere a combustibilului. Termostatul are rol de a conduce lichidul de rcire spre radi-
La motoarele n patru timpi, ciclul de funcionare se rea- ator sau spre pomp, de a regla i a pstra temperatura aces-
lizeaz n patru curse simple ale pistonului, deci n dou rotaii tuia ntre limitele necesare, prin deschiderea i nchiderea cir-
ale arborelui cotit. La motoarele n doi timpi, ciclul de cuitului de rcire.
funcionare se realizeaz n dou curse simple ale pistonului, Blocarea termostatului n poziia deschis duce la scderea
adic, ntr-o rotaie complet a arborelui cotit. Arborele cotit temperaturii lichidului de rcire, avnd ca efecte:
realizeaz ciclul de funcionare al unui motor n patru timpi n - scderea puterii motorului;
dou rotaii complete. - consum mrit de carburant;
Chiulasa reprezint piesa care nchide cilindrii motorului la - uzura prematur a motorului.
captul cel mai ndeprtat de axa arborelui cotit. Ruperea sau slbirea curelei de ventilator, blocarea ter-
Strngerea insuficient a acesteia constituie o cauz a mostatului n poziia nchis, nfundarea sau spargerea radia-
arderii garniturii de chiulas i duce la apariia apei n insta- torului precum i pierderea de lichid de rcire conduc la
laia de ungere . supranclzirea motorului.
Mecanismul de distribuie asigur deschiderea i nchi- Verificarea instalaiei de rcire
derea supapelor de admisie i evacuare, precum i evacuarea Circuitul de racire este format din pompa de apa, care recir-
gazelor rezultate din ardere. cula lichidul in instalatie, radiatorul de racire cu ventilator,
vasul de expansiune care permite dilatarea lichidului si fur-
pinion de pe arborele cu came tune. Lichidul de racire este format din antigel si apa distilata.
(are diametrul dublu i se nvrtete Se verifica nivelul lichidului in vasul de expansiune. Se verifi-
de 2 ori mai ncet) ca eventuale scurgeri la imbinarea furtunelor cu coliere.
ATENTIE! Circuitul este sub presiune, nu desfaceti busonul
lan sau curea de distribuie vasului de expansiune cand motorul este foarte cald.
Instalaia de ungere are rolul de a asigura ungerea pieselor
pinion de pe arborele cotit n micare, pentru a reduce frecarea i a preveni uzura motorului.
La motoarele de automobile ungerea se realizeaz prin
stropire, uleiul fiind mprocat de ctre arborele cotit, care prin
n funcie de tipul motorului distribuia se clasific n: micarea lui de rotaie, barboteaz uleiul din carterul inferior.
- distribuie pentru motoare n patru timpi; Scderea nivelului uleiului sub cota minim duce la
- distribuie pentru motoare n doi timpi. ungerea insuficient a componentelor motorului i ca urmare
Antrenarea mecanismului de distribuie se realizeaz de la a frecrii mari, se produce supranclzirea motorului.
arborele cotit la arborele cu came prin intermediul unor roi Instalaia de ungere are ca pri componente:
dinate, unui lan sau unei curele dinate. - pompa de ulei;
Uzura inegal a camelor de la arborele cu came duce la - filtrul de ulei;
funcionarea neregulat a motorului. - radiatorul de ulei.
TRANSMISIA
Rolul transmisiei este de a transmite, de a modifica i a dis- loasele efecte numite popular "scartait de roti".
tribui momentul motor la roile automobilului. Probleme ale ambreiajului
Ambreiajul are rolul de a realiza cuplarea progresiv i decu- Problema tipica a ambreiajului este cand acesta incepe sa
plarea motorului de restul transmisiei n momentul pornirii, pre- patineze. Aceasta se datoreaza in special uzurii stratului de
cum i n timpul mersului, la schimbarea treptelor cutiei de viteze. frictiune. La un moment dat discul de ambreiaj va incepe sa se
Ambreiajul este un mecanism pentru transmiterea miscarii roteasca independent de ansamblul volanta - placa de pre-
de rotatie, care poate fi deconectat si conectat dupa dorinta. siune si va transmite doar partial sau deloc miscarea de rotatie
Cnd ambreiajul este cuplat - pedala de ambreiaj este li- catre roti. In practica veti constata o crestere brusca a turatiei
bera (neacionat) legtura ntre motor i transmisie este rea- motorului neinsotita de o accelerare evidenta a autovehiculu-
lizat. Cnd ambreiajul este necuplat sau partial actionat - lui. Cauzele pot fi: un stil de conducere sportiv, tinutul frecvent
pedala este partial sau total apasata, legtura ntre motor i al piciorului stang pe pedala, sau daca aceasta se intampla
CAIETUL CURSANTULUI 57
dupa o vizita la service, o reglare necorespunzatoare a pedalei, DE RETINUT! Bateria (acumulatorul) alimenteaza cu curent
"prea strans". consumatorii electrici. In baterie este un lichid numit electrolit
- O alta problema a ansamblului numit ambreiaj este rul- (apa distilata+acid sulfuric), care trebuie sa fie cu 10-15 mm
mentul de presiune. Acesta incepe sa "emita" un hrit ori de peste nivelul placilor cu plumb. Daca nivelul scade se com-
cate ori este actionata pedala de ambreiaj. pleteaza cu apa distilata.
- Uneori cuplarea este greoaie, insotita de un sunet metalic
si de ocuri. Conform celor scrise mai sus, daca cele dou pri MECANISMUL DE DIRECIE
ale ambreiajului nu se separ total, cuplarea si decuplarea
este greoaie datorita imposibilitatii cutiei de a inlatura difer- Mecanismul de direcie servete la schimbarea direciei de
entele de tensiune dintre pinioanele in miscare. mers a automobilului, prin schimbarea planului roilor de
direcie n raport cu planul longitudinal al automobilului.
CUTIA DE VITEZE
Rolul cutiei de viteze este de a modifica fora de traciune,
n funcie de valoarea rezistenei la naintare.
Daca momentul maxim al motorului ar fi transmis direct
rotilor motoare automobilul n-ar putea pleca de pe loc. Pentru
ca turatia motorului sa fie transmisa rotilor, ori sa putem
manevra automobilul inapoi in conditiile in care arborele cotit
al motorului se roteste intr-un singur sens, sau in vederea
rezolvarii tuturor problemelor ridicate de circulatia pe diferite
drumuri, cind valoarea necesara fortei de tractiune poate fi
diferita, intre motor si rotile automobilului se monteaza o serie
de mecanisme cu roti dintate, care reduc turatia dupa necesi-
tati, marind in acelasi timp cuplul transmis.
Rolul cutiei de viteze care face parte din transmisia automo -
bilului este deci urmatorul:
permite modificarea fortei de tractiune in functie de varia-
tia rezistentelor de inaintare
permite deplasarea automobilului cu viteze reduse in
raport cu turatia motorului
permite mersul inapoi al automobilului, fara a inversa
sensul de rotatie al motorului SISTEMUL DE RULARE
realizeaza intreruperea legaturii dintre motor si restul
transmisiei in timp ce motorul functioneaza (dar automo- Roile au mai multe roluri: de susinere, de ghidare, amor-
bilul sta pe loc). tizeaz ocurile, iar roile motoare au rol de propulsie a
DE RETINUT! Conducerea ecologica inseamna adaptarea autovehiculului.
stilului de conducere astfel incat sa reduci consumul de com - O roat este compus din pneu, jant i butuc .
bustibil. Noxele emise de motor sunt determinate de canti- Pneurile pot fi: de nalt presiune ( 3-7 atmosfere ) pt auto-
tatea de combustibil arsa in motor. buze i autocamioane i de joas presiune ( 1,4-3 atmosfere )
pentru autoturisme .
INSTALATIEA DE ILUMINARE SI SEMNALIZARE Un pneu se compune din: anvelop, camera de aer. n ultimul
timp se folosesc tot mai des pneuri fr camer de aer (TUBLLES).
Face parte din instalatia electrica a autovehiculului si n cazul n care nlimea profilului anvelopei scade sub 1,6 mm
cuprinde farurile fata, lampile STOP spate, luminile de trebuie schimbat. Se recomand s fie anvelope de acelai fel
staionare fata-spate, lampa de ceata, lampa alba de mers cu pe o punte. Pentru un numr ct mai mare de km parcursi cu
spatele si lampile de semnalizare. Aceasta instalatie primeste anvelopele, roile trebuie echilibrate periodic i se verific obliga-
curent de la alternator in timp ce motorul functioneaza, iar daca toriu presiunea n pneuri lunar.
motorul este oprit, de la baterie. Faza lunga (lumina de drum) Dac presiunea este prea mare pneul se uzeaz pe creasta
trebuie sa lumineze pe o distanta de minim 100 m, faza scurta benzii de rulare;
(lumina de intalnire) trebuie sa lumineze pe o distanta de minim Dac presiunea este prea mic pneul se uzeaz pe margini
30 m, dar fara sa-i orbeasca pe cei care vin din fata. Lampile de sau n zona talonului, se nclzete, se pot desface firele de cord,
pozitie fata cu lumina alba trebuie sa fie vizibile de la 150 m, iar unori pneul devine inutilizabil i trebuie schimbat.
lampile de pozitie spate cu lumina rosie vizibile noapte, pe timp Uzura local sau neuniform a unui pneu se produce la
senin, de la 150 m. Lampile STOP se aprind la apasarea pedalei suprancrcarea autovehiculului sau cnd tamburul de frn se
de frana si sunt de intensitate mai mare decat luminile de sta- ovalizeaz ori roile sunt neechilibrate . Uzura pe una din
tionare. Pentru mersul cu spatele se foloseste una sau doua marginile pneului are loc din cauza dereglrii geometriei roilor
lampi cu lumina alba. Numarul de inmatriculare spate trebuie sa directoare. nclzirea excesiv a pneurlior se produce la vitez
fie luminat cu lumina alba vizibila de la 20 m. foarte mari, la presiuni foarte mici sau la suprasarcini.
CAIETUL CURSANTULUI 59
La manipularea soluiei antigel trebuie s fii extrem de pre- Acionnd o singur dat pedala de frnare, cursa acesteia
caut s nu aspirai cu gura, ntruct ingerarea a 100 g de este prea lung. Acionnd de repetate ori, cursa pedalei se
soluie antigel este mortal. scurteaz. n aceast situaie este necesar o reparaie a frnei
Termostatul aparine instalaiei de rcire. ntr-un atelier specializat.
Rolul termostatului este de a nchide i de a deschide circuitul lichidu- Cursa liber a pedalei de frn, mai mic dect cea obi-
lui de rcire la anumite temperaturi. nuit, indic un joc insuficient ntre saboi i tambur! (discuri).
Uleiul pentru motor are rolul de a reduce uzura motorului, Atunci cnd simii un miros specific de frn ncins, tre-
prin crearea unui film rezistent de lubrifiant ntre suprafeele buie s oprii imediat n afara prii carosabile i s controlai
pieselor aflate n micare. roile, ntruct este posibil ca acestea s fie blocate, precum i
Vscozitatea i punctul de congelare reprezint calitile s eliberai imediat frna de mn, dac aceasta este n funci-
unui ulei de motor. une.
Cauzele ce pot determina creterea nivelului de ulei n baia Frna de serviciu a autovehiculului trebuie s aib capac-
de ungere sunt ptrunderea apei sau a combustibilului n baia itatea de a asigura ncetinirea i oprirea rapid, sigur i efi-
de ulei. cace, indiferent de gradul de ncrcare a autovehiculului i de
Pentru ntreinerea sistemului de ungere, trebuie s efectu- nclinarea drumului.
ai verificarea i completarea nivelului uleiului din baie i s Echipamentul de frnare nu este obligatoriu la remorcile cu
nlocuii uleiul dup expirarea termenului de utilizare. masa total maxim autorizat mai mic de 750 kg.
Controlul nivelului de ulei din baie se realizeaz cu ajutorul Sistemul de frnare A.B.S. (Anti-lock Braking System)
unei tije metalice numite joj, introdus n blocul motor. reprezint un sistem pentru vehiculele motorizate, ce previne
Nivelul corect al uleiului din baie trebuie s fie ntre reperele blocarea roilor n timpul frnrii.
MIN - MAX, nsemnate pe joja de ulei. n situaia unui nceput de blocaj al uneia sau al mai mul-
Schimbarea uleiului i a elementului filtrant se face conform tor roi, n timpul frnrii autovehiculului, modul de control
periodicitii stabilite de constructor. electronic ABS permite stpnirea direciei autovehiculului.
Simbolurile EURO I, EURO II, EURO III i EURO IV reprezint stan- Cele mai solicitate elemente ale suspensiei sunt arcurile.
dardele de poluare din Uniunea European. La apariia defeciunilor tehnice ale mecanismului de
Aprinderea luminii "martor" de la bord, care semnalizeaz direcie se apeleaz numai la atelierele specializate, care au
funcionarea generatorului de curent, poate indica ruperea personal calificat.
curelei de antrenare a pompei de ap, a ventilatorului i a Transmiterea unor vibraii la volan se poate datora pneurilor,
alternatorului. insuficient umflate sau neechilibrate.
Bateria de acumulatori este descrcat dac, la aprinderea Dac, atunci cnd circulai cu autoturismul, simii c aces-
farurilor, intensitatea luminoas a acestora scade progresiv, ta trage constant ntr-o parte, cauza poate fi geometria greit
iar cnd este acionat claxonul, acesta emite un sunet slab, a roilor.
ntrerupt. Atunci cnd, pe roile unei osii, eficiena frnrii este mult
Dup ntreruperea contactului electric, motorul continu s diferit, vehiculul poate derapa lateral.
funcioneze. Fenomenul se numete autoaprindere electric. Uzura prematur a pneurilor din fa se datoreaz, n primul
Rolul bateriei de acumulatori este de a alimenta consuma- rnd, dereglrii geometriei direciei.
torii cu energie. Presiunea este factorul care influeneaz cel mai mult dura-
Ambreiajul are rolul de a realiza cuplarea progresiv i decu- ta de serviciu a pneurilor.
plarea motorului de restul transmisiei. Presiunea din pneuri se msoar naintea plecrii n curs,
Cutia de viteze asigur puterea transmis roilor, permite cnd pneurile sunt reci.
mersul napoi, fr a inversa sensul de rotaie a motorului, nclzirea excesiv a pneurilor se poate datora presiunii
precum i staionarea cu motorul n funciune. insuficiente, suprancrcrii autovehiculului sau deplasrii cu
Observaie: Deprinderea greit a conductorului auto, care vitez excesiv, timp ndelungat.
determin defectarea frecvent a ambreiajului, este sprijinirea Uzura pneurilor crete foarte mult la demarri i frnri
piciorului pe pedala de ambreiaj n timpul deplasrii autove- intense, consecine ale unui stil agresiv de conducere.
hiculului sau ateptarea la semafor avnd pedala de ambreiaj Uzura anormal a unuia dintre pneuri poate fi cauzat de anu-
apsat. mite defeciuni ale sistemului de direcie i de frnare.
Dac efortul depus pentru acionarea volanului este mai mare
N LEGTUR CU SISTEMELE DE DIRECIE, DE SUSPENSIE I dect n mod obinuit, trebuie s verificm, n primul rnd, pre-
DE FRNARE, ESTE BINE DE TIUT: siunea n pneurile punii din fa.
Criteriul de apreciere a eficacitii frnelor este spaiul de Cuvntul TUBELESS, imprimat pe o anvelop, semnific fap-
frnare. tul c aceasta poate funciona fr camer de aer.
Neeliberarea complet a frnei de staionare determin un Jantele deformate i dezechilibrate, precum i jocurile la
consum suplimentar de carburant, precum i nclzirea excesiv articulaiile direciei pot determina autooscilatia roilor direc-
a butucilor roilor din spate. toare, manifestat prin vibraia volanului.
Efortul mai mare depus la acionarea pedalei de Griparea rulmenilor poate determina blocarea unei roi n
frn indic griparea cilindrilor receptori i a piston- timpul mersului.
aelor.
CAIETUL CURSANTULUI 61
coala de oferi EXIGENT
62 CAIETUL CURSANTULUI Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.32
CAIETUL CURSANTULUI 63
coala de oferi EXIGENT
64 CAIETUL CURSANTULUI Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.32