Universitatea Transilvania din Braov

Proiect

Ecoturism i turism rural

Realizat de: Drgnescu Mdlina
Ttuc Daniela
Sptar Gabriel
Cheptene Pavel
Facultatea: Alimenaie i Turism
Specializarea: Inginerie i Management
n Industria Turismului
Anul: IV

2017

1
CRITERII DE OMOLOGARE A
TRASEELOR ENDURO
DIN ROMNIA

2
 CUPRINS

INTRODUCERE................................................................................................................................... 4
GENERALII ................................................................................................................................. 5
TRASEE ENDURO - CRITERII DE OMOLOGARE.................................................................... 6
CONDUCTORUL I MOTOCICLETA ENDURO ....................................................................... 9
CONCLUZII ....................................................................................................................................... 11
BIBLIOGRAFIE ................................................................................................................................. 12

3
 INTRODUCERE

Enduro este unul dintre cele mai vechi forme de competiie pentru motociclete. n
general cursele sunt organizate pe un traseu provocator care include teren mpdurit i zone
de deert. Modul n care acest sport este practicat poate varia n funcie de popularitatea
acestuia ntr-o anumit ar dar un lucru este sigur pretutindeni: pentru orice persoan
pasionat de acest sport, este unul dintre cele mai plcute, palpitante forme de concuren
motorsports.
Motociclismul enduro poate fi o alternativ la ieirile clasice la munte dar i ocazia de
a descoperi i alte zone interesante cum sunt luncile rurilor, dealuri i podiuri, greu
accesibile cu alte vehicule. Cu motocicleta enduro se pot traversa zone accidentate, drumuri
forestiere sau pante abrupte, traseul fiind limitat doar de abilitile practicantului. Este un
sport care dezvolt capacitatea de efort, abilitile fizice i tonusul muscular.
Traseele amenajate pentru enduro sunt extrem de dificile i par a fi imposibil de
parcurs, ns nu i pentru pasionaii acestui sport. Acest fenomen a luat amploare n ultimii
ani. Numrul curselor i al celor care i doresc s participe la astfel de competiii este ntr-o
continu cretere.
n Romnia, enduro poate constitui o atracie deosebit pentru iubitorii acestui sport
extrem datorit faptului c n alte ri din Europa i nu numai, acesta a fost interzis.

4
 GENERALII

Enduro este derivat din endurance ANDURAN care reflect capacitatea de

a rezista la eforturi fizice; rbdare; rezistena mecanic (a unui motor).

Dup cum sugereaz i numele, enduro-ul este un sport de anduran la volanul

motocicletelor. n termeni simpli, un traseu enduro se refer la un grup de motocicliti,
echipai corespunztor i cu un anumit tip de motociclete special destinate pentru asemenea
curse, urmeaz un curs predeterminat, marcat cu sgei pe terenuri i trasee accidentate din
zone forestiere sau deertice sau terenuri artificiale special amenajate. Fiecare seciune sau
traseu are de obicei o lungime de aproximativ 30 de kilometri i este alctuit din diverse
tipuri de seciuni, de la trasee deschise pn la ngustarea pistelor, uneori trasee de nmol i
pru, toate avnd rolul de a crete adrenalina, distracia i sentimentul de satisfacie a celor
implicai.

Muli dintre conductori nu reuesc s fac fa cerinelor fizice i suprasolicitrii

musculare. Pregtirea fizic este foarte important pentru partcipani deoarece meninerea
controlului asupra motocicletei n condiii de vitez i teren accidentat nu este un obiectiv
uor de realizat.
Observatorii obinuii confund adesea cele dou tipuri diferite de evenimente:
evenimentele enduro i raliurile, dar n cadrul comunitii internaionale de motociclete off-
road, termenul enduro se refer n mod specific la evenimentele de timp care necesit
concurenii s menin o medie prescris pe or pe teren diferit.
Ralli-urile, pe de alt parte, se desfoar pe cursuri de la punctul la punctul n care
concurentul cu cel mai rapid timp ntre cele dou puncte fiind declarat ctigtor. Astfel de
cursuri pot fi mai scurte dect lungimea total a cursei, caz n care cursul se repet de mai
multe ori, fiecare repetare fiind menionat ca o tur. Aceste cursuri pot fi, de asemenea,
foarte lungi, astfel nct concurenii s nu acopere acelai teren de dou ori.
Scopul final al fiecrui pilot sau conductor de motociclet care practic enduro este
cel de meninere a timpului. Piloii pleac mpreun n grupuri sau rnduri i fiecare rnd
ncepe ntr-un anumit moment. Obiectivul conductotului este acela de a ajunge la puncte de
control predefinite, conform unui program strict. De-a lungul unei zile vor fi alocate perioade
de realimentare i de ntreinere a mainii.
Un campionat mondial de enduro trebuie s aib un traseu de cel puin 200 km
lungime, iar maximum 30% din lungimea sa poate fi pe drumuri asfaltate.

5
 TRASEE ENDURO - CRITERII DE OMOLOGARE

La prima vedere traseele enduro par inaccesibile: de la pietri la pietroaie i de la cascade

pn la buturugi, cu greu i poi imagina vreun obstacol natural care s nu fie prezent pe
traseu. Pentru practicanii acestui sport ns, acestea reprezint a provocare.

Propuneri criterii deomologare pentru traseele enduro:

Criteriile de clasificare privind traseele de enduro sunt n funcie de sezonalitate, distana
parcurs precum i gradul de dificultate.
Astfel n funcie de sezonalitatea traseele se mpart n: trasee de var, de toamn, trasee de
iarn i primvar.
Gradul de dificultate mparte traseele de enduro n:
Traseele cu grad mic de dificultate
Trasee cu grad mediu de dificultate
Traseele cu grad mare de dificultate
Distana parcurs este trecut pe indicatoare fiind exprimat n numr de km.
Trasee scurte ntre 20-40 km.
Trasee medii ntre 40-60 km.
Trase lungi cuprinse ntre 80-100 km.
Trasee foarte lungi peste 100 km.
Traseele enduro, la fel ca orice alt tip de traseu sunt marcate cu ajutorul mai multor
tipuri de indicatoare (de direcie, de atenionare asupra unui pericol etc.).
Indicatoare de direcie
Indicatorul pe fundal verde cu sgeata alb arat direcia care trebuie urmat: stnga
sau dreapta.

Indicator stnga Indicator dreapta

6
 Indicatoare de documentare vor conine informaii referitoare la traseele de enduro
marcate precum i principalele puncte de interes turistic din zon. Acestea vor fi amplasate la
intrrile i ieirile de pe traseu.

Traseu cu grad mic de dificultate Traseu cu grad mediu de dificultate Traseu cu grad mare de dificultate

Pericol accident
Alunecri de teren

Caban pentru turiti Loc pentru popas/camping Ap

n cazul schimbarii direciei de ctre conductor, indicatorul W

(direcia greit) Wrong Way. Acestea indic c v ndeprtai de cursul
marcat. De exemplu, dac un conductor n loc s se ntoarc la colul
marcat, a continuat deplasarea direct nainte, atunci va vedea un W. Dac
va vedea un indicator de acest fel, este extrem de important s se ntoarc pn revine pe
traseul marcat.

Craniul cu oasele ncruciate atenioneaz c ar putea fi ceva n

fa, care necesit precauie sporit n timpul deplasrii. De
exemplu sunt atenionate zone cu pietri, buturugi, copaci cazui
care pot pune n pericol viaa conductorului; necesitnd o mare atenie din partea acestuia.

7
 Indicatoarele se vor aplica n ambele sensuri de circulaie, astfel nct s fie uor
vizibile de la un indicator la altul, perpendiculare pe direcii de mers i la nlimea de 1,5 - 2
m fa de sol.

Indicatoarele sunt att n limba romn ct i n limba englez pentru ca turitii strini
s nu ntmpine dificulti n ceea ce privete citirea lor.

La intrarea pe traseu obligatoriu vor exista panouri cu harta traseului, durata acestuia,
legend.

Din 10 n 10 km existena unor indicatoare cu distana rmas de parcurs.

Pentru adpostirea persoanelor aflate n dificultate, surprinse de schimbrile

meteorologice brute aflate n zone montane departe de cabane, se amenajeaz refugii.

Traseele lungi necesit existena unor staii de alimentare cu combustibil ( la fiecare

50 km parcuri s fie o staie de alimentare cu combustibil).

Se vor marca diferit traseele de enduro fa de drumurile publice i forestiere pentru a

nu se interfera; astfel se va evita producerea de eventuale accidente.

Traseele se vor organiza doar n anumite areale geografice ale rii pentru a nu
distruge fauna i flora evitandu-se zonele protejate (parcuri naturale, rezervaii).

8
 CONDUCTORUL I MOTOCICLETA ENDURO

Conducatorul enduro trebuie s ndeplineasc o serie de criterii pentru a fi eligibil n

cadrul unui traseu de enduro.

Persoanele care pornesc pe trasee de enduro n muni au urmtoarele obligaii:

- Sa fie dotai cu mijloace de comunicare (telefon mobil, staie radio de comunicaie)

capabile s asigure legtura cu punctele de alarmare a formaiilor salvamont,
- S se informeze asupra condiiilor meteorologice nainte de a porni la drum,
- S fie dotai cu echipamentul necesar pentru parcurgerea traseului,
- S utilizeze variantele de traseu adecvate.

Conductotul trebuie s aib caliti fizice i psihice necasare i s fie n stare fizic i
mental de a conduce.
S aib cunotine i ndemnarea necesar conducerii vehicolului.
S aib vrsta minim de 18 ani.
Obligatoriu s dein o licen pentru practicarea sporturilor montane.
S respecte indicatoarele, marcajele i semnele prezentate deoarece pot conine anumite
avertismente utile.
Fiecare sportiv i va asuma responsabiliatea pentru orice daun cauzat propie persoane,
altei persoane sau oricrui bun ce se afl pe traseu.
S poarte echipament special: casc, geaca, bocanci, ochelari de protecie, pantaloni,
mnui, genunchere i protecie pentru coloan.

O motociclet Enduro este o motociclet special conceput pentru sportul Enduro,

proiectat cu suspensie pentru distan lung i medie a motocicletei motocross. Motorul
unei biciclete enduro este, de obicei, un singur cilindru n doi timpi ntre 125cc i 360cc, sau
n 4 timpi ntre 250 i 650cc. Cerinele pe care acest sport le are fa de o motociclet sunt
severe, iar n comparaie cu motocicletele stradale standard, motocicletele enduro necesit o
mare parte din ntreinere pentru a-i menine capacitatea de operare de vrf. Aceasta este
dotat cu dispozitive de protecie cum ar fi mantalele pentru protecia minilor mpotriva
loviturilor n plin vitez a ramurilor i frunzelor.

9
nainte de a utilizare o motociclet enduro trebuie s avem n vedere urmtoarele lucruri:

Carburantul trebuie s fie transportat doar ntr-o canistr ataat motocicletei.

S fie verificat din punct de vedere tehnic nainte de a pleca la drum.
Se recomand utilizarea unor cauciucuri adaptate traseului ales dar i n funcie de
anotimp.

10
 CONCLUZII
Pentru practicarea acestui tip de motociclism este necesar cunoaterea unor reguli de
conduit ecologic. Trebuie respectate restriciile de acces din anumite zone montane sau arii
protejate, trebuiesc folosite cu precdere drumurile forestiere, evitnd traversarea punilor
alpine i a cursurilor de ap, pentru ca impactul asupra mediului s fie ct mai mic.

n figura de mai jos sunt prezentate traseele de enduro existente la ora actual n
Romnia.

Turismul de aventur trebuie sa fie reglementat intr-un fel anume, astfel nct mediul
i lucrurile cu care ne ludm s nu aib de suferit. Linitea pentru care mergi la munte este
nlocuit de motoare zgomotoase, poteci rupte i praf.

Autoritile au nceput s ia msuri pentru ca turismul de aventur s nu afecteze

traseele montane. La Sibiu, de exemplu, traseele enduro au fost delimitate astfel nct s nu se
intersecteze cu cele montane, s-au tiprit hari speciale pentru acest segment i s-au stabilit
reguli de bun colaborare n zona montan. Acest exemplu ar trebui urmat n toate zonele din
ar n care se practic enduro.

11
 BIBLIOGRAFIE

https://en.wikipedia.org/wiki/Enduro
https://en.wikipedia.org/wiki/Enduro_motorcycle
https://translate.google.com/translate?depth=1&hl=ro&prev=search&rurl=translate.go
ogle.ro&sl=en&sp=nmt4&u=https://en.wikipedia.org/wiki/Enduro_(mountain-biking)
http://www.mdrl.ro/_documente/turism/legislatie/hg_77_2003.pdf
http://trailandenduro.com.au/faq/
http://www.romanianadventure.com/magazinul-de-aventura/turism/scoala-de-enduro-
t14

12