Tarom

Muzeul Mărcilor

Tema 2 - Relații Publice

Grupa 1746, Seria B, Anul III

Cuprins:

Introducere 2

Contextul apariției mărcii Tarom 2

Oameni cheie în viaţa mărcii Tarom 3

Românii şi marca Tarom 4

Rolul marketingului în evoluția mărcii Tarom 4

Sustenabilitatea mărcii Tarom 5

Bibliografie 5
Notă despre autori 6
Introducere
Tarom este o companie aeriană ce oferă zboruri naționale cât și internaționale, la prețuri accesibile și
este încadrata la categoria low-cost. Acest lucru face ca persoanele interesate să plece în vacanțe sau să
călătorească în interes de serviciu, să aleagă Tarom ca și companie aeriană.

Printr-un program atractiv denumit Tarom Tours, firma asigură city break-uri, sejururi pe litoralul din
Turcia, Grecia, Spania, Croatia, Franța dar și pachete precum călatoria pentru întreaga familie la Disneyland
Paris, prin care Tarom vine în întâmpinarea familiilor prin oferirea gratuită a biletului pentru copii, spre această
destinație.

Compania Tarom oferă gratuit servicii precum rezervarea unui loc preferențial la achiziția biletului, un
bagaj de cală de maximum 23 kg per pasager, o masă gratuită pe toate zborurile, check-in gratuit, online sau
la aeroportul de plecare în ziua călătoriei.

Pentru plecarea cu Tarom ai nevoie de buletin, dacă pleci spre o țară din Uniunea Europeană, de
pașaport, dacă pleci spre țări non-UE sau viză, pentru țările ce necesită acest lucru.

Contextul apariției mărcii Tarom

Denumirea de Tarom este un acronim și pleacă de la numele societății comerciale, S.C. Transporturile
Aeriene Române S.A. Compania a fost înființată la 18 septembrie 1954 si este principala companie aeriană din
România ce este aproape deplin controlată (96,7%) de Ministerul Transporturilor.

Logo-ul Tarom reprezintă o rândunică în zbor și a fost folosit pe toate aeronavele sale din anul înființării
până în prezent. În anii 70, simbolul rândunicii era roșu, iar scrisul negru, acesta urmând să fie supus în anii
următori unor mici schimbări(textul devine albastru boldat, este introdusă aripa avionului sub simbolul
rândunicii, ajungând în forma sa finală în anul 2006).

(source https://en.wikipedia.org/wiki/TAROM)

În anul 2010, după ce Tarom aderă la alianța aeriană globală SkyTeam, în logo se adaugă în dreapta și
logo-ul alianței fondate in anul 2000, rezultând logo-ul pe care îl vedem astăzi pe toate aeronavele Tarom.

În anul 1966, Tarom a efectuat primul zbor peste Oceanul Atlantic, iar în 1969 avionul românesc IL 18
cu însemnele Tarom a parcurs distanţa de peste 50.000 de kilometri în jurul lumii, în mai puţin de 80 de ore de
zbor. (source www.tarom.ro)

Începând cu anul 1973, Tarom achiziționează aeronave "lung curier" şi se deschid noi linii trans-
continentale la New York şi Beijing. Capacitatea de transport a Tarom a devenit atunci de zece ori mai mare
faţă de cea din anul înfiinţării.
 Cota de piață din 2016 a fost de 19,9%, în scădere de la un procent de 27,2% în anul 2014, iar profitul
este în continuă scădere din anul 2008 până în prezent. Anul trecut, Tarom a înregistrat pierderi de 11 mil.
Euro, iar pentru anul 2017 sunt estimate pierderi de aprox. 9 mil. Euro. În anul 2016, Tarom a înregistrat cel
mai mic număr de angajați (1,840), dar și cel mai mare număr de pasageri (2.4 mil).

Wizz-Air este competitorul nr.1 pentru Tarom, acesta având în 2016 procentul impresionant de 35% din
piață și 4.5 milioane de pasageri transportați în acel an. Un alt competitor demn de menționat este BlueAir,
companie controlată de mai mulți antreprenori români, care a înregistrat în 2016 un număr mai mare de
pasageri transportați decât Tarom, mai exact 2.5 mil. Pasageri. Lufthansa nu se lasă mai prejos însă și este în
continuă creștere, înregistrând în primele 9 luni din 2017 un profit cu 15% mai mare decât anul trecut.

Printre numeroșii competitori se numără și Carpatair, AirFrance, KLM, LOT, Turkish Airlines ș.a.

Cea mai mare problemă a Tarom în acest moment, o reprezintă scoaterea din flotă a celor două
avioane A310, care puteau zbura la New York şi Beijing. Recent, compania a anunţat că renunţă la zborurile
internaţionale de pe aeroportul din Iaşi, din lipsă de aeronave.

Oameni cheie în viaţa mărcii Tarom

Tarom își are originile în anul 1930, odată cu înființarea LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate de
Stat). În 1937, LARES a fuzionat cu principalul său adversar, SARTA (Societatea Anonimă Română de
Transporturi Aeriene), sub denumirea Liniile Aeriene Române Exploatate cu Statul.

Prin lege, TAROM este Compania Naţională de Transporturi Aeriene a României, o societate
comercială cu capital majoritar de stat, având ca obiect principal de activitate transporturi aeriene dupa grafic
(transporturi aeriene interne şi internaţionale de călători, bagaje, mărfuri şi poşta prin curse regulate şi charter).

Momentan, capitalul social al Companiei Tarom este deţinut după cum urmează:
● 97,17% din acţiuni sunt deţinute de Statul Român, reprezentat prin Ministerul Transporturilor,
● 0,09% din acţiuni sunt deţinute de Societatea de Investitii Financiare "Muntenia" S.A.,
● 1,26% din actiuni sunt detinute de Regia Autonoma "Administratia Româna a Serviciilor de
Trafic Aerian - ROMATSA R.A; ,
● 1,48% din actiuni sunt detinute de Compania Nationala "Aeroporturi Bucuresti" S.A

În ultimii cinci ani, Tarom a fost condusă de şase directori: Christian Heinzamnn, Gabriel Stoe, Dan
Iulius Plaveti, Eugen Davidoiu, Florin Susanu şi Daniela Dragne. Acum doar câteva zile, directorul interimar al
Tarom, Ileana Daniela Dragne, şi-a anunţat demisia, invocând motive personale. Ea preluase conducerea
companiei la începutul lunii octombrie.

Actualul consiliu de administraţie este format din:

● Silvia Popeanga - Presedintele Consiliului de Administratie
● Dragoș Vasile Pelmuș – Vicepreședinte
● Ion Laurențiu Voicu – Administrator
● Adriana Ionescu - Administrator
● Machita Dan - Aurel - Administrator
● Alina Georgeta Velicu - Administrator
● Razvan-Alexandru Marica - Administrator
Românii şi marca Tarom
“Lumea ar fi un loc mai bun dacă oamenii ar vedea viaţa ca pe o sumă a călătoriilor pe care le
facem.”(Tarom, https://www.tarom.ro/misiune-viziune-valori, 2017). Aceasta este viziunea Tarom care stă și la
baza mesajelor pe care le comunică.

Serviciile oferite de Tarom sunt în continuare preferate de români datorita costurilor mici sau pachetelor
turistice ce conțin un zbor cu compania aeriană.

În aprilie 2017, Tarom a lansat o reclamă pe Facebook care a facut mai mult rău decât bine. Postarea
plătită era formulată astfel: “Susţinem călătoriile în familie! Pe rutele Iaşi-Luton şi Bucureşti-Londra (LHR),
dacă soţul plăteşte, soţia şi copiii beneficiază de o reducere de 50% din tarif. Perioada de călătorie este până
la 31 octombrie. Vă aşteptăm cu drag!”. Aceasta postare a adus foarte multe critici datorită desconsiderării
femeii.

Momentan, Tarom își promovează serviciile pe canalul oficial de YouTube și prin diferite comunicate de
presă. Ocazional, postează diferite oferte și/sau promoții pe pagina lor de Facebook.

Rolul marketingului în evoluția mărcii Tarom

Toate activitățile de reclamă desfășurate de TAROM în presă au ca scop principal promovarea numelui
de marcă (reclame în ziare, reviste, panouri outdoor, publicitate TV, bannere afișate pe diferite site-uri sau pe
rețelele sociale). Aceste acțiuni nu sunt coordonate și organizate cu un scop bine definit de către o singură
instituție profesionistă. Toate sau aproape toate se desfășoară ca urmare a unui contract de barter (prestare
de servicii reciproce). Astfel ziarele și revistele fac reclamă companiei aeriene contra biletelor externe.

În perioadele cu cerere minimă Tarom stimulează cererea prin acordarea unor reduceri la tarifele
biletelor, posibilitatea de a câștiga premii sau reducerea zborurilor pentru o anumită destinație.

Tarom urmărește fidelizarea clienților săi, un exemplu în acest sens fiind programul „Smart Miles” ce
permite acumularea și utilizarea milelor parcurse pe oricare dintre zborurile companiilor din cadrul SkyTeam
precum si ale altor parteneri. Așadar, la un anumit număr de mile, pasagerul poate primi bilete gratuite, bilete
gratuite pentru persoane însoțitoare care nu sunt membri Smart Miles, bilete cadou, pomovări la clasa
business ș.a.

Alte elemente promoționale sunt broșurile furnizate agențiilor pentru a le informa în legatură cu cele
mai recente oferte legate de tarifele speciale sau tururile promoționale, dar și obiecte promoționale TAROM
oferite clienților și furnizorilor importanți cu ocazii speciale (Crăciun, Ziua Aviației, aniversari ale CN TAROM,
etc).

Revista „Profile” editată de CN TAROM trimestrial, informează publicul referitor la oferta companiei și
promovează turismul în România pe rutele TAROM, reprezentând un alt element promoțional important.

În ceea ce privește politica de preț, Tarom menține un nivel mediu pentru atragerea unui număr cât mai
mare de clienți, fluctuații existând de obicei doar în funcție de sezon.
Sustenabilitatea mărcii Tarom
Pe site-ul Tarom, putem găsi politica lor de mediu:

“TAROM îşi propune să demonstreze că este posibilă creşterea traficului aerian în limitele impuse de
măsurile pentru protecţia mediului înconjurător.

Prin măsurile pe care le adoptăm, urmărim obiectivele ICAO şi IATA, dar ne-am propus şi propriile
ţinte, care vizează identificarea şi implementarea celor mai bune practici privind reducerea emisiilor, de care să
beneficieze atât sectorul aviatic cât şi pasagerii.

Obiectivele TAROM sunt reprezentate de obţinerea unei eficienţe a consumului de combustibil de 1,5 -
2% în perioada 2009 - 2020 şi atingerea unei creşteri carbon - neutră din 2020. Adică, toate emisiile produse
de zborurile TAROM să fie compensate prin diverse măsuri. Pentru a atinge aceste ţinte, TAROM
implementează o politică responsabilă privind eficienţa combustibilului ars.” (Tarom,
https://www.tarom.ro/responsabilitatea-fata-de-mediu, 2017)

Tarom nu a făcut donații, acte de caritate și nu a susținut diferite cauze sociale, principalul motiv fiind
că este o societate comercială cu capital majoritar de la stat.

Bibliografie
1. Andrada Ghira. 2017. Cu mai puţine avioane, Tarom pierde cotă de piaţă în favoarea companiilor low-
cost. Va fi "bătută" şi de Ryanair [ONLINE] Disponibil la: http://www.economica.net/cu-mai-putine-
avioane--tarom-pierde-cota-de-piata-in-favoarea-companiilor-low-cost_135035.html. [Accesat la 19
November 2017].
2. Mădălina Panaete. 2015. Transportatorul low-cost Wizz Air se detaşează de competitori după ce a
transportat 4,5 milioane de pasageri şi a „muşcat“ 35% din piaţă [ONLINE] Disponibil la:
http://www.zf.ro/companii/transportatorul-low-cost-wizz-air-se-detaseaza-de-competitori-dupa-ce-a-
transportat-4-5-milioane-de-pasageri-si-a-muscat-35-din-piata-14965772. [Accesat la 19 November
2017].
3. Mirabela Tiron. 2014. Tarom aniversează 60 de ani de existenţă. Cum a început povestea companiei
de stat [ONLINE] Disponibil la: http://www.zf.ro/companii/tarom-aniverseaza-60-de-ani-de-existenta-
cum-a-inceput-povestea-companiei-de-stat-13182887. [Accesat la 19 November 2017].
4. Mirabela Tiron. 2017. Tarom: Consiliul de administraţie va face o nouă nominalizare pentru conducerea
companiei. Confirmăm că a demisionat Ileana Daniela Dragne din funcţia de director general interimar
[ONLINE] Disponibil la: http://www.zf.ro/profesii/tarom-consiliul-de-administratie-va-face-o-noua-
nominalizare-pentru-conducerea-companiei-confirmam-ca-a-demisionat-ileana-daniela-dragne-din-
functia-de-director-general-interimar-16821456. [Accesat la 19 November 2017].
5. Ștefan Etveș. 2017. Radiografia catastrofei financiare de la Tarom! Pentru toţi angajaţii, timpul trece
leafa merge [ONLINE] Disponibil la: http://www.capital.ro/radiografia-catastrofei-financiare-de-la-
tarom.html. [Accesat la 19 November 2017].
6. Tarom. 2017. Tarom [ONLINE] Disponibil la: https://www.tarom.ro. [Accesat la 19 November 2017].
7. Valerica Olteanu – “Marketingul serviciilor – o abordare manageriala”, Editura Ecomar, Bucuresti, 2003
 8. Wikipedia. 2017. TAROM [ONLINE] Disponibil la: https://ro.wikipedia.org/wiki/TAROM. [Accesat la 19
November 2017].

Notă despre autori

Savu Georgiana - Digital media planner la o agenție de media buying din București & student la Facultatea de
Marketing din cadrul ASE;
Ursache Radu - iOS Developer și student. Entuziast pentru orice înseamnă tehnologie. Proiectele la care
lucrez sunt disponibile în portofoliul meu.