MANUAL DE UTILIZARE

CUPRINS:

Reguli generale 2
Informaţii despre producător 3
Descriere părţi componete bicicletă 5
Alegerea corectă a bicicletei 6
Poziţionarea corectă a şeii 7
Înălţimea şi unghiul de înclinare al ghidonului 8
Condiţii de funcţionare 8
Întreţinerea bicicletei 9
Reviziile tehnice 10
Verificarea mecanică 10
Presiune roţi 11
Sisteme de frânare 12
Sisteme de schimbare a vitezelor 13
Sistemul de angrenare(foi-lant-pinioane) 14
Piese consumabile 14
Defecţiuni posibile 14
Eventuale riscuri 15
Revizii tehnice 16
Anexa – Lista unităţilor service autorizate 20

1
FELICITĂRI !

Tocmai aţi ales o bicicletă DHS care este foarte

uşor de folosit şi nu necesită o pregătire specială pentru
întrebuinţare.Oricum, producătorul DHS vă vine în
ajutor în acest manual pentru a înţelege uşor şi rapid
funcţiile bicicletei.

Bicicleta DHS are următoarele avantaje:

4 este un mijloc comod de transport,care nu
necesită cheltuieli suplimentare pentru deplasare
4 este un mijloc de transport, nepoluant şi foarte
bun în traficul aglomerat
4 este un mijloc de recreere şi relaxare
4 este un factor de menţinere şi îmbunătăţire a
sănătăţii
4 nu necesită o pregătire specială pentru a putea fi
folosită (ex.carnet de conducere)

REGULI GENERALE LA CUMPĂRAREA BICICLETEI

La cumpărarea bicicletei verificaţi ca aceasta

să fie complet echipată.
Solicitaţi vânzătorului să facă prezentarea
bunei funcţionări a bicicletei.

2
 Solicitaţi vânzătorului să completeze toate datele
cerute în taloane, altfel Certificatul de Garanţie îşi pierde
valabilitatea.
Pentru a diminua riscul de accidentare, folosiţi
accesorii de protecţie (genunchiere, cotiere, cască,
mănuşi).
Circulaţi numai în zonele accesibile pentru
biciclişti.
Nu lăsaţi copiii nesupravegheaţi cu bicicleta.
Bicicleta presupune echilibru de aceea, nu se
recomandă consumul băuturilor alcoolice.
Este obligatorie cunoaşterea şi respectarea
legislaţiei privind circulaţia pe drumurile publice.

INFORMAŢII DESPRE PRODUCĂTOR

S.C.EUROSPORT DHS S.A. Deva, ROMÂNIA,

str.Sântuhalm, nr.35A, 330004, jud.Hunedoara.

Tel: 004-0254-210001 Fax: 004-0254-210004

www.dhsbike.ro www.dhs-bike.com,
office@dhsbike.ro office@bike-dhs.com

ORC J20/1861/2004, cod unic: R17012620

Autorizaţie de funcţionare nr. 143/9407 din 26.03.2007.
Producţie şi comercializare produse industriale, art.45, alin.1,
Legea 69/1991.
Manual elaborat de Departamentul de Vânzări, în
colaborare cu Departamentul Service si Suport Clienţi,
tel: 0254-21.00.01 / int. 25

3
 Fig.1

3 6
1 4
5
1. DESCRIERE

2 23
21
20
22
8
16 7
7

4
24
19
9
14
18 13 12

15 10
17 11
 PĂRŢI COMPONENTE BICICLETĂ
(fig.1)
1. şa
2. suport şa
3. ghidon
4. suport ghidon
5. mâner frână
6. manete schimbător
7. frână faţă/spate*
8. butuc faţă/spate
9. spite
10. janta*
11. camera
12. cauciuc
13. foaie angrenaj
14. ax pedalier
15. pedale
16. schimbător faţă*
17. lanţ
18. schimbător spate*
19. pinioane20.aripa*
21. portbagaj*
22. catadioptrii
23. cadru*
24. furca*

*diferă sau lipsesc în funcţie de model

5
 Solicitaţi vânzătorului prezentarea părţilor
componente în funcţie de modelul ales.

2. ALEGEREA CORECTĂ A BICICLETEI.

Reguli generale.

Fig.2

Bicicleta poate suporta o greutate maximă de 120

kg, în funcţie de model.
Pentru alegerea corectă a bicicletei, vă rugăm să
consultaţi vânzătorul dumneavoastră. Acesta vă poate
da informaţiile necesare. Oricum, pentru a fi siguri că aţi
făcut o alegere corectă şi pentru a putea vedea dacă
bicicleta vi se potriveşte, în funcţie de statura
dumneavoastră, la prima vedere, aşezat pe bicicletă, cu
picioarele pe sol, distanţa dintre bara superioară a
cadrului şi corp trebuie să fie între 25-50 mm minim
(. fig.2), mai puţin pentru bicicletele de damă, care au
construcţie specială.
6
 2.1 Poziţionarea corectă a şeii

Fig.4

Este foarte importantă înălţimea la care este

reglată şaua. Ca punct de reper aveţi lungimea
piciorului.
Stând aşezat pe şa cu piciorul pe pedală, în
poziţia cea mai de jos a braţului
pedalier, piciorul trebuie să fie
aproape întins şi paralel cu
suportul de şa (fig. 3).

Dacă nu este aşa, trebuie

ajusată înălţimea şeii prin
slăbirea şurubului care fixează
suportul de şa şi reglarea înălţimii Fig.3
corecte.
Înălţimea maximă admisă este inscripţionată pe
suportul de şa. Este interzisă depăşirea acestui semn.
Poziţionarea unghiului de înclinare a şeii se poate face,
în funcţie de preferinţele fiecăruia,cu ajutorul sistemului
de reglaj existent sub şa (fig. 4).

7
 2.2 Înălţimea şi unghiul de înclinare al
ghidonului
Înălţimea ghidonului poate fi ajustată cu ajutorul
şurubului de reglaj, care nu poate depăşi semnul maxim
admis inscripţionat pe suportul de ghidon. Unghiul de
înclinare al ghidonului poate fi ajustat în funcţie de
preferinţele fiecăruia cu ajutorul şurubului de reglaj.
Aceste reglaje se fac astfel încât poziţia corpului să fie
cât mai comodă (fig.5).

Fig. 5

După fiecare ajustare, se verifică strângerea

şuruburilor pentru evitarea riscurilor de autodesfacere
în timpul mersului.

3. CONDIŢII DE FUNCŢIONARE
Bicicleta funcţionează corespunzător în condiţii
de climat temperat conform STAS 6473, medii lipsite de
substanţe corozive, substanţe chimice, praf.
Depozitarea se face la o temperatură cuprinsă
între 0-45º C, umiditate 20-60%.
Pentru nocturnă, este obligatorie folosirea
accesoriilor de iluminat şi catadioptrii (ochi de pisică),
conform legislaţiei în vigoare.

8
 Se interzice transportul persoanelor cu bicicleta,
aceasta fiind proiectată numai pentru o singură
persoană.
Se interzice trecerea peste obstacole mai mari de
50 mm sau cu muchii tăioase.
Viteza maximă de circulaţie pe drumuri
amenajate este de 25 km /h şi neamenajate este de
10km /h.
Distanţa de frânare este de 10m.

Notă: valorile sunt valabile la utilizarea bicicletei

cu roţile şi sistemul de frânare uscate. Utilizarea
bicicletei în mediul umed nu este recomandată şi
valorile mai sus menţionate nu mai sunt valabile.

4. ÎNTREŢINEREA BICICLETEI

Bicicleta trebuie ştearsă de praf, cu o cârpă

moale, ori de câte ori este nevoie.
Periodic în funcţie de condiţiile în care este
folosită, bicicleta trebuie curăţată de depunerile de
mizerie,folosind o soluţie de apă cu detergent (este
indicat un detergent slab).
După curăţ are este indicat să ungeţi
mecanismele cu un ulei fin (o cantitate prea mare de ulei
favorizează acumulare de mizerie pe lanţ şi pinioane).
Lanţul se va unge doar cu ulei, nu cu vaselină.
Periodic se va verifica sistemul de frânare, iar
dacă este nevoie se vor înlocui saboţii uzaţi.

9
 Periodic se vor verifica şi înlocui (după caz) toate
piesele consumabile. Bicicleta se va păstra într-un loc
uscat şi ferit de umezeală.

5. REVIZIILE TEHNICE

În perioada de garanţie, reviziile tehnice, precum şi

eventualele lucrări de reparaţie se vor realiza numai în
centrele service autorizate de SC EUROSPORT DHS SA.
Revizia tehnică se face periodic, odată la 6 luni.
Ea nu este gratuită, deoarece presupune: atât
verificarea amănunţită a bicicletei dvs, (constatare
gratuită), cât şi reglaje frâne şi schimbătoare de viteze,
curăţare şi ungere sisteme de angrenare, alte operaţii
necesare întreţinerii bicicletei cât şi siguranţei dvs.
Rezultate reviziilor efectuate se completează în
manualul de utilizare, de către unitatea service
autorizată, care a efectuat revizia.
ATENŢIE ! Neefectuarea reviziilor atrage după
sine pierderea garanţiei.
Atelierele service autorizate de SC
EUROSPORT DHS SA asigură asistenţă tehnică atât în
perioada de garanţie, cât şi post garanţie, (contra cost).
Pentru magazinele care nu au atelier propriu
service autorizat de SC EUROSPORT DHS SA,
consultaţi ANEXA cu LISTA UNITĂŢILOR SERVICE.

6. VERIFICAREA MECANICĂ

Înainte de fiecare folosire, se recomandă o

inspectare amănunţită începând din faţă şi până în
spatele bicicletei, pentru a observa orice mică
defecţiune şi se verifică dacă sunt strânse toate
şuruburile de ansamblare.
10
 Prindeţi cu ambele mâini de ghidon şi scuturaţi
uşor. Orice zgomot deosebit reclamă o defecţiune.
Încercaţi să găsiţi sursa defecţiunii, care trebuie
înlăturată înainte de folosirea bicicletei.
Dacă nu reuşiţi, luaţi legătura cu un specialist din
unităţile noastre de service.

6.1 Presiune roţi

Verificaţi dacă presiunea aerului din camere este

normală, aceasta trebuie să fie între 2.5-3.2 bar.
Dacă nu aveţi cu ce să o măsuraţi, acest lucru se
poate executa şi astfel: prindeţi şi apăsaţi cu toată
greutatea corpului pe cauciuc apoi observaţi suprafaţa
de contact a cauciucului pe sol.
Dacă aceasta este mică, presiunea este
aproximativ normală.
Dacă suprafaţa de contact este mare atunci
presiunea este mică şi necesită o nouă umflare (fig.6).

Fig.6

ATENŢIE ! - Dacă presiunea aerului este mare,

camera şi cauciucul pot face explozie !
Pentru verificarea roţilor, învârtiţi fiecare roată
uşor şi observaţi spaţiul dintre saboţii de frână şi janta.
11
 Dacă roata are joc sau este descentrată atunci
janta va atinge saboţii de frână într-o parte sau alta. În
acest caz, se interzice folosirea bicicletei în continuare
şi este necesar să vă adresaţi unui specialist din
unităţile noastre pentru remediere.

6.2 Sisteme de frânare

Verificaţi ambele sisteme de frânare din faţă şi din

spate.
Prin acţionarea mânerului de frână se verifică
suprafaţa de contact dintre saboţii de frânare şi janta.
Aceasta trebuie să fie perfect plană, sabotul de frână
trebuie să calce pe toată lungimea lui pe jantă, în caz
contrar există riscul nefuncţionării normale a sistemului
de frânare. În acest caz este necesar să vă adresaţi unui
specialist din unităţile noastre autorizate.
În funcţie de modelul ales frâna din spate poate
să difere astfel:
» puteţi avea un model cu acţionare manuală
identic cu frâna din faţă (frâna caliper, cantilever, vibrake
sau disk)
» puteţi avea un model cu acţionare la pedală
(fără torpedou).
Indiferent de sistemul de frânare, suprafeţele de
contact (saboţi, janta, cabluri de frână) trebuie
menţinute curate, uscate şi fără pete de lubrifianţi,
pentru a putea dezvolta o maximă fricţiune şi pentru
siguranţa sistemelor şi a dumneavoastră.

12
 Frânele sunt proiectate pentru a putea controla
viteza, nu numai pentru oprirea bicicletei. La coborârea
pantelor se va reduce viteza acţionând ambele frâne
(faţă şi spate). Se interzice categoric coborârea pantelor
acţionând numai frâna din faţă.

6.3 Sisteme de schimbare a vitezelor

Verificaţi sistemele de schimbare a vitezelor

vizibil, dacă nu sunt rupte cablurile de legatură, dacă
există vreo defecţiune a celor două schimbătoare.
Schimbarea vitezelor se face numai în timpul
deplasării şi niciodată nu se pedalează înapoi în timpul
acestei operaţii.
Prin acţionarea manetei cu 3 trepte de
schimbare, se modifică poziţia lanţului pe foaia de
angrenaj cu ajutorul schimbătorului din faţa, iar prin
acţionarea manetei cu 6-7 trepte de schimbare (în
funcţie de model) se modifică poziţia lanţului pe
pinioane cu ajutorul schimbătorului din spate.
ATENŢIE ! După schimbarea poziţiei lanţului pe foaia
sau pinionul dorit, nu trebuie să mai existe contact între
lamelele schimbătorului din faţă si lanţ, acest lucru duce
la uzura permanentă a schimbătorului şi a lanţului.
Se acţionează maneta de schimbare (cu 3 trepte)
uşor până se înlătură acest lucru.
Se interzice acţionarea manetelor în timpul
staţionării. Orice defecţiune poate duce la accidentări
nedorite.
În cazul nefuncţionării normale este necesar să
vă adresaţi centrelor noastre service autorizate.
13
 6.4 Sistemul de angrenare (foi-lanţ-pinioane)

Verificaţi sistemul de angrenare foi-lanţ-pinioane,

acestea trebuie să permită o manevrare uşoară, fără
blocaje sau ovalizări, sistemul trebuie menţinut în
permanenţă curat şi ferit de praf şi alte particule ce ar
putea cauza blocarea acestuia.
După o folosinţă mai îndelungată, în funcţie de
condiţiile în care a fost folosită bicicleta, sistemul se
curăţă de depunerile de mizerie şi se unge cu puţin
lubrifiant (un ulei fin), apoi se îndepărtează surplusul de
lubrifiant cu o cârpă uscată deoarece acesta
favorizează depunerile de mizerie. Ungerea lanţului se
face numai cu ulei, nu se foloseşte vaselină. Se verifică
să nu existe joc la axul foii şi la pedale. Orice reparaţie
se face numai în unităţi autorizate.

6.5 Piese consumabile

Se verifică periodic toate piesele care produc o

uzură normală (saboţi de frână, cablurile, camerele şi
ventilele, spitele, şaua şi accesoriile, şuruburile)
acestea fiind considerate consumabile.
Este necesar ca, în cazul apariţiei oricărei
defecţiuni în funcţionarea bicicletei, să luaţi legătura cu
specialiştii noştri din unităţile service autorizate de firma
Eurosport DHS, care vă oferă consultanţă în toate
problemele legate de bicicleta dumneavoastră.

14
 7. DEFECŢIUNI POSIBILE
Cele mai dese defecţiuni sunt cele inerente
tuturor tipurilor de biciclete şi anume: penele de cauciuc
şi uzarea pieselor de mişcare. În cazul apariţiei jocurilor
la roţi, ax pedalier, furca, vă rugăm să vă prezentaţi la
unitatile noastre service care asigură reparaţiile în
garanţie. Folosirea bicicletei cu astfel de jocuri atrage
după sine pierderea garanţiei.
8. EVENTUALE RISCURI
Se atrage atenţia că utilizatorii care nu respectă
indicaţiile menţionate se pot accidenta. De asemenea
se pot accidenta şi utilizatorii care nu evită frânările
bruşte, nu rulează cu atenţie sporită pe drumuri umede,
în pantă sau accidentate. Frânarea bruscă prin
acţionarea frânei din faţă, duce la accidentări grave. Se
va evita pe cât posibil acţionarea bruscă a frânei de faţă.
FOARTE IMPORTANT! Conform legislaţiei în
vigoare, bicicliştii sunt obligaţi să poarte echipament de
protecţie (cască, cotiere, genunchiere). Copiii vor fi
instruiţi de părinţi/tutori asupra corectei utilizări şi
circulării cu bicicleta.
Accidentarea terţelor persoane sau provocarea
de orice fel de pagube prin nerespectarea instrucţiunilor
şi indicaţiilor date, cad în sarcina exclusivă a
utilizatorului de bicicletă.
Vă mulţumim că aţi ales DHS,
Viaţa în mişcare !
Producătorul nu este responsabil în cazul
utilizării neadecvate a bicicletei sau a neutilizării
echipamentului de protecţie corespunzător.

15