FACULTATEA DE CONSTRUCȚII

INGINERIE CIVILĂ IN LB. GERMANĂ

PROIECT TEHNOLOGIA
LUCRĂRILOR DE CCIA 1

PROFESOR COORDONATOR: STUDENT:

Șl.Dr.Ing. Chendes Remus Voju Andrei - Catalin

TIMIȘOARA,
2018
 Borderou

1. Tema proiectului
Date necesare
Piese scrise
Piese desenate
2. Memoriu tehnic
Arhitectură
Structura de rezistenţă
Clasificarea şi caracteristicile pământului
Tipul utilajelor
3. Lucrări de terasamente
Plan de situaţie
Tabel de calcul
Productivitatea buldozerului
Durata lucrării
4. Proiectarea săpăturii cu excavatorul
Calculul caracteristicilor geometrice ale secţiunii săpate
Caracteristici geometrice ale excavatorului
Productivitatea excavatorului
Timpul de umplere a benei
Durata lucrării
5. Organizarea transportului pământului
Determinarea capacităţii de transport
Încărcarea benei autobasculantei
Ciclogramă
Capacitatea mijloacelor de transport pe schimb
6. Fişe tehnologice
Fişa tehnologică pentru realizarea lucrărilor de nivelare cu buldozerul
Fişa tehnologică pentru realizarea lucrărilor de săpătură cu excavatorul
Graficul de mişcare pentru transportul cu autocamionul
Fişe tehnologice pentru trasare
 Tema proiectului
Să se realizeze proiectul tehnologic pentru infrastructura unei clădiri cu nivelul de
înălțime S+P+E. Planşele de arhitectură (plan amplasament,planuri orizontale pentru subsol
şi parter,secţiune transversală curentă şi prin casă scării ,faţade) fac parte integrantă din
tema de proiectare.

Datele necesare rezolvarii proiectului:


Plan topografic al amplasamentului;

Categoria terenului de amplasament;

Tipul utilajelor utilizate la nivelarea şi săparea pământului :
buldozer,excavator cu cupa inversă

Distanţa până la groapă de împrumut ,tipul,panta şi starea drumului
de legat între şantier şi groapă;

Tipul utilajelor de transport(autobasculante) pentru pământ;

Piese scrise

Foaie de capăt;

Borderou;

Tema proiectului;

Memoriu tehnic;

Organizarea lucrărilor de săpătură și transport
pentru pământ:

-Calculul volumelor de pământ;
 -Organizarea lucrărilor executate cu buldozerul;
 Organizarea lucrărilor exectate cu excavatorul;
 -Organizarea lucrărilor executate cu
autobasculanta;

Trasarea construcției;

o Piese desenate:

Plan fundații și plan săpătură;

Fișa tehnologică pentru realizarea lucrărilor de nivelare cu buldozerul;

Fișa tehnologică pentru realizarea lucărilor de săpătură cu excavatorul;

Graficul de mișcare pentru utilajele de transport;
 Memoriu tehnic

Arhitectură:

Clădirea prezentată în exemplul de calcul din lucrarea de faţă are următoarea

împărţire din punct de vedere architectural:

Regimul de înălţime: S + P + 1 E

Înălţimea utilă: Hu= + 6.00

Înălţimea construcţiei la coamă: + 8.435 m

Amplasament: la 10 m faţă de limita de proprietate,cu faţă principala aliniată
conform aliniamentului stradal

Destinaţia clădirii: clădire de locuit (casă unifamilială)

Structura de rezistenţă:

Fundaţiile sunt de tipul fundaţii continue din beton armat (C16/20) şi soclu prevăzut cu
centuri din beton armat (C16/20) care împreună cu placă peste sol alcătuiesc o cutie rigidă
spaţială pentru preluarea eforturilor verticale. Suprastructura este formată din zidărie portantă
din cărămidă cu goluri legată cu mortat M50 cu grosimea pereţilor exteriori de 37,5 cm şi a
celor interiori de rezistenţă de 25 cm. Elementele nestructurale(pereţi despărţitori) se
realizează din plăci de gips carton montate pe structură metalică sau zidărie din b.c.a.
Planşeul peste parter este din beton armat clasa C16/20, grosimea plăcii de 13 cm. Stâlpii şi
grinzile sunt din beton C16/20, turnat monolit odată cu planşeele. Şarpanta se va realiza din
lemn de răşinoase fasonat în 4 muchii cu dimensiunile prevăzute. Îmbinările la noduri se vor
execută prin chertări specifice şi se vor rigidiza cu cleşti, contravântuiri, accesorii metalice (
scoabe şi cuie, şuruburi etc). Elementele din lemn ale şarpantei se vor ignifuga cu soluţii
ignifuge tip I107 sau alte soluţii indigene sau de import omologate, şi cu soluţii fungicide.
Planşeul de pod se va izola cu un strat de vată minerală de minim 15 cm grosime sau alte
materiale termoizolante.

Clasificarea şi proprietăţile pământului:

Conform studiilor geotehnice, terenul de lucru este: pământ vegetal compactat cu

sau fără rădăcini, cu următoarele caracteristici:

Categoria terenului: teren tare III

Categoria de dificultate la săpare mecanizată cu excavator cu cupa: I

Categoria de dificultate la săpare mecanizată cu buldozerul: II

Greutate medie ( în situ ) în săpătură: 1800-2000 kg/m^3

Panta taluzului stabil în săpătură: 2 :1

Panta taluzului stabil în umplutură: 1,5:1

Coeficientul de înfoiere: 1,25
 Tipul utilajelor:

Buldozer Caterpillar D6NLGP


Ecartament : 2160 mm

Latimea echipamentului fara lama : 3000 mm

Lungimea tracorului :3000 mm

Inaltimea tractorului : 3083 mm

Greutatea maxima a utilajului in timpul lucrului : 17486 kg

Latimea lamei : 4080 mm

Capacitatea lamei : 3,16

Excavator hidraulic Caterpillar tip 311 C U


Lungimea bratului: 2550 mm

Adancimea maxima de sapare : 5040 mm

Raza maxima de sapare : 7570 mm

Inaltimea maxima de taiere: 7805 mm

Inaltimea maxima de descarcare : 5450 mm

Inaltimea minima de descarcare : 1880 mm

Cota maxima de sapare pentru obtinerea unei suprafete nivelate a
sapaturii : 4425 mm

Gabaritul de rotatie al spatelui excavatorului : 1750 mm

Latimea terenului de rulare : 3320 mm

Latimea cupei : 1220 mm

Capacitatea cupei : 0,71

Autobasculantă Roman 26 360 DFK


Lungime totală: 7435 mm

Lăţime totală: 2500 mm

Înălţime totală: 3440 mm

Masă utilă: 15200 kg

Masă proprie vehicul: 12800 kg

Puterea motorului: 265 W/360CP

Nivel de poluare: EURO5

Viteză maximă: 96km/h

Rampă maximă: 30%
 Lucrări de terasamente

Conform studiilor geotehnice, terenul de lucru este: argila prafoasa (lut), cu

următoarele caracteristici:

Categoria terenului: teren tare 3

Categoria de dificultate la săpare mecanizată cu excavator cu cupa: I

Categoria de dificultate la săpare mecanizată cu buldozerul: II

Greutate medie ( în situ ) în săpătură: 1800-2000 kg/m^3

Panta taluzului stabil în săpătură: 2 :1

Panta taluzului stabil în umplutură: 1,5:1

Coeficientul de înfoiere: 1,25

Nivelarea terenului se va realiza la cota Hniv = + 300 m faţă de nivelul Marii Negre cu
ajutorul buldozerului Caterpillar D6NLGP. Caulculul volumelor de săpătură se va face cu
metoda prismelor triunghiulare. Terenul amenajat este considerat dreptunghiular, de o formă
regulată pentru a uşura manevrabilitatea buldozerului. Dimensiunile suprafeţei de calcul,
cotele de nivel şi cotele roşii sunt prezentate în fig. 1, iar calculul este realizat tabelar.

Rezultă următoarele cantităţi de lucrări realizate cu buldozerul:


Volum săpătură: Vs = 281,34

Volum umplutură: Vu = 299,27

Volumul de umplutura suplimentar rezultat este de 17,93 m³ = 32,274 t, care va fi

transportat din dintr-un un depozit de pământ aflat la o distanţă de 20 km, cu ajutorul
autobasculantei Roman 28 360 DFK. Drumul de acces spre depozit este asfaltat şi are o
pantă de 11.11 %
 Productivitatea buldozerului

Pe,bld = n * q * Ka’ * ts * Kt * Ki = 3600/Tc * q * Ka’ * Ke * ts * Kt * Ki = 3600/94.38 *

2.78
*0.83 * 0.7 * 10 * 0.8 * 1.3 = 636.55 m3

n - numărul de cicluri de lucru realizate de buldozer la un ciclu de lucru.

q - valoarea de pământ deplasat de buldozer la un ciclu de lucru.

q= V ∙ µ = 3,16 ∙0.88 = 2.78

µ = 1 -0.005 ∙ 24 = 0.88

- durata schimbului de lucru in ore.

Tc = Kw(l1/v1 + l2/v2 + tm) = 1,43 * (24/3+24/0.5 + 10) = 94.38 s

L1 - distanța de transport a pământului [m] =24 m

L2 - distanța de înapoiere a buldozerului [m] =24 m

v1,v2 – viteza de transport a buldozerului încărcat si descărcat [m/sec].

tm - timp de manevră (întoarceri, poziționări, începerea săpăturii).

tm = 9÷30 sec =10 secunde

Kw - coeficient ce ține seama de rezistența la săpare și transport a utilajului, prin

majorarea duratei ciclului = 1.43

Ka - coeficient de afânare al pământului, intervine când productivitatea se exprima în

metri cubi de pământ, în stare naturală = 1.2
Ka = 1.25

Ke - coeficient de utilizare medie a utilajului pe durata schimbului (Kt = 0.7÷0.9) = 0.7

ts - durata schimbului de lucru, in ore = 10 ore

Ki - coeficint e ține seama de influența înclinării lamei buldozerului asupra

productivității acestuia = 1.3
Kt - coeficient de utilizare medie a utilajului pe durata schimbului = 0.8

Ph,bld = Pe,bld/schimb = 636.55 m3/10 = 63.65 m3/h

 Durata lucrării

Vs+Vu = 580.61 m3 => t = (Vs + Vu)/Ph,bld = 580.61/63.65 = 9.12 ~ 9.5 h

Proiectarea săpăturii cu excavatorul:

Pentru realizarea subsolului, se va efectua o săpătură cu o adâncime de -3,2 m faţă de

cota finită a pardoselii (-2.5 faţă de cota realizată cu ajutorul buldozerului) de forma şi
dimensiunile planului. Săpătură se va realiza cu ajutorul exacavatorului Caterpillar tip 315 C
şi va fi transportat odată cu autobasculanta Roman 26 360 DFK.

Calculul caracteristicilor geometrice ale secțiunii săpate:

Conform proiectului, săpătura va avea următoarele dimensiuni:


Lungime:13,55 m

Lățime: 7.8 m

Adâncime: 3.2 m

Pe lângă volumul subsolului, mai trebuie luat în considerare volumul de pamant datorat
taluzului, care are o pantă de 63 grade. Astfel volumul trasportat va fi:

Vs,subsol=13,55*7,8*3,2= 338.208 m3

Vs, taluz = 16.33 m3

Vs, exc = 338.208 +16.33 = 354.55 m3

Caracteristici geometrice ale excavatorului:

Săpătură se poate executa fie cu abataj frontal, fie cu abataj lateral, în funcţie de spaţiul
disponibil pe amplasament şi de numărul de fâşii de lucru necesare pentru terminarea lucrării.
Deşi la pământuri de categoria II se preferă abatajul lateral, datorită spaţiului suficient pentru
manevrarea exacavatorului şi suprafaţă mică pe care urmează să se execute săpătura, se va
executa un abataj frontal cu descărcare în atobasculantă.

Pentru a stabilii dacă această soluţie este una posibilă şi eficientă, se va verifica dacă
caracteristicile geometrice ale excavatorului îndeplinesc condiţiile impuse de
circumstanţele în situ.

Pentru a stabili dacă excavatorul este potrivit pentru executarea lucrării, se vor
folosi următoarele relaţii:
 
Cupa excavatorului să atingă piciorul și creasta taluzului

A’ > A+Us <=> 3.2 m < 5.7m

A/2 ≤ RSM <=> 7.8/2 =3.9 < 8.45


Taluzul pământului în săpătură să fie stabil

A’ > A +Us ∙ tan 63=7.8+ 3.2*1.96=14.07 m =>


A/2 ≤ A’/2 - Us <=> 7.8/2 <14.07/2- 3.2/1.96 3.9 < 5.40

Verificarea lățimii banchetei provizorii de pe care excavatorul execută săpătura

A0 ≥ F’ /2 + 1,00= 5.40/2+1= 4.33 m => a0= 3.7 m

Us - adâncimea de săpare

RSM - raza maximă de săpare

USM - adâncimea maximă de săpare

A - lățimea abatajului la partea inferioară a gropii de săpare

A’ - lățimea abatajului la partea superioară a gropii de săpare

F’ - lățimea terenului de rulare

Secţiunea de săpare necesară pentru construcție se încadrează în gabaritul de lucru

al excavatorului. Excavarea se va face într-o singură fâşie de lucru.

De asemenea, dimensiunile exacavatorului trebuie să permită încărcarea materialului

de transportat în autobasculantă. Având în vedere că autobasculanta se va afla paralel cu
excavatorul, se impun următoarele verificări:

Verificarea razei de descărcare excavatorului

RdM ≥ G + d + 1m <=> d ≤ RdM – G - 1= 6,642 – 1,75 – 1 = 3,892 m

RdM = 7,57 – 0.928 = 6,642

Condiția este îndeplinită atâta vreme cât autobasculanta se va afla la o distanță mai
mică de 3,892 m pe perioada încărcării.


Verificarea înălțimii de descărcare a
excavatorului =5.4 m ≥ H + 0,8= 3.2+0,8= 4 m

Deoarece distanța maximă dintre cele două vehicule este rezonabilă, iar diferența de
înălțime este una singură, putem alege cu încredere cele două pentru a obține niște condiții
tehnologice simple și ușor de pus în practică.
 Productivitatea exacavatorului :

Pe,exc = n/tc*q*Ka’*Ku*Ke*ts*Kt = 3600/31*0.8*0.83*0.8*0.7*10*0.8 = 345.45 m3

n - numărul de cicluri realizate pe oră de excavator

q - capacitatea cupei excavatorului 0.8

tc - durata unui ciclu de săpare în secunde = 31 s

ts - durata schimbului de lucru = 10

Ka - coeficient de afânare al pământului

Kt - coficient de utilizare medie a utilajului pe durata schimbului

Ke - coeficient orar de explorare al utilajului 0.7

Ku - coeficient de umplere a cupei = 0.8

Ph,exc = 345.45/354.55 m3/ h

Timpul de umplere a benei:

ti=( nc*q*Ku*Ka’ )/(Pe,exc /(ts * 60))= ( 25* 0.8 * 0.8 * 0.8)/( (345.45/ (8*60)) =

17.79 min

nc = Vb/( q*Ku*Ka’ ) = Pb/( yg*q*Ku*Ka’) = 15.2 / (1.9*0.8*0.8*0.83) = 15 cupe

ti = (( 15* 0.8 * 0.8 * 0.83)/ (345.45/ (10*60) = 13.83 min = 14 min

nc = numărul de cupe necesare pentru umplerea benei = 15

Vb - volumul benei autobasculantei 13 mc

Pb - tonajul benei autobasculantei 15,2 t

Ɣg - masa volumetrică a pământului = 1.9

Durata lucrării

= 345,45 /8= 43,175 m3/ h

/ = 354.55/ 345.45= 1.02 => 1 schimb de 10 ore

 Organizarea transportului pământului

Determinarea capacității de transport a vehiculului:


Condiția de pornire de pe loc:

Fad ≥ FtI

Fad - forța de aderență

FtI - forța de tracțiune

Pe = Pi ∙ ɳ = 90/100 * 360 = 324 CP

Pe - puterea efectivă a motorului

ɳ - randamentul vehiculului 90%

Pi - puterea internă motorului 360 CP

În treapta I autobasculanta va avea viteza de 10 km/h :

FtI = 270 * 324/10 = 8748 daN

v - viteza de deplasare a vehiculului

Fad = 1000 *α *φ *(G + Pb )= 1000* 0.75*0.6* (12.8+15.2) = 12600daN

- α coeficient adimensional = 0.75

- φ coefficient de aderenta al rotii la calea de

rulare = 0.6

- Pb - încarcarea utilă a vehicului

Fad > FtI 12600 > 8748 daN

Condiția de circulație:

P ≤ (Ft / (wp + wi)) - G

Ft = 270*238/30= 2142daN

wi = 1000 ∙ I = 1000*1/100= 10 daN/t

wi - rezistența specifică la înaintare în rampă

 i - panta maximă a terenului (2 %)

wp = 20 daN/t (asphalt)

wp - rezistența specifică la înaintare pe palier

P ≤ 2142/30-12,8=58.6t

Pb = 15.2=>15.2<58.6t

Basculanta poate fi folosita la capacitatea maxima de incarcare daca nu se depaseste viteza

de circulatie de 70km/h.

Încărcarea benei autobasculantei

ti=( nc*q*Ku*Ka’ )/(Pe,exc /(ts * 60))= ( 25* 0.8 * 0.8 * 0.8)/( (345.45/ (8*60)) =

17.79 min

nc = Vb/( q*Ku*Ka’ ) = Pb/( yg*q*Ku*Ka’) = 15.2 / (1.9*0.8*0.8*0.83) = 15 cupe

Durata ciclului unei autobasculante

tc = ti+ 2*tt + td + 2*tm = 18 + 2*20 + 10 + 2*5= 78 min

ti- timp de incarcare

td – timp de descarcare

tm – timp de manevra

tt=(l/Vm)*60 = (20/60)*60 = 20 min

l – distanta de transport = 20 km

vm – viteza medie de circulatie a vehicolului = 60 km/h

td= 10 minute

tm = 5 minute

tc = 78 minute

Ciclograma

Na = tc/ti = 78/18 = 4,33 = 5 autobasculante

Na – numarul de autobasculante

Tst = Na * ti – tc = 5 * 18 – 78 = 12 minute

Tst – timp de stationare

Fisa tehnica 2 de pe schita