GENIUL LUI NIKOLA TESLA

Motto: “pământul este de fapt viu, având vibraţii electrice” (Nikola

Tesla)

MARELE SAVANT Nikola Tesla (1856-1943), considerat de canalul

Discovery ca fiind unul dintre „cei mai mari 100 de americani”, este
geniul sub care stă dezvoltarea actuală a omenirii. El a fost un mare
vizionar, multe din ideile sale nefiind înţelese nici astăzi şi constituind
o permanentă sursă de dispută între marile puteri.

Ciudatele schimbări de climă şi cutremure care s-au constatat în

ultima vreme sunt considerate rezultatul unor aparate care au la bază
descoperirile acestui mare inventator. Tesla a ajuns la concluzia că
vremea ar putea fi controlată cu ajutorul energiei electrice. In
primavara lui 1898, Tesla demonstreaza public dirijarea prin radio, la
mare distanta, a unui vas fara echipaj. De numele său se leagă
celebrul experiment Philadelphya şi primul contact cu alte civilizaţii,
savantul recepţionând din spaţiu un semnal radio repetat. Pentru
această descoperire a fost ridiculizat de contemporani.

Tot lui îi datorăm şi primul sistem de comunicaţie wireless, primii

roboţi, prima telecomandă, idea de vehicul cu decolare verticală ş.a.
Tesla a propus o schemă care arăta ca un science-fiction: un sistem
global de comunicaţii fără fir pentru a transmite mesaje telefonice
dincolo de ocean; pentru a transmite ştiri, muzică, rapoarte privind
piaţa bursieră, mesaje private, a securiza comunicaţiile militare, şi
care tranmitere de imagin în orice colţ al lumii. „Când comunicaţia
fără fir va fi aplicată pe scară largă, pământul va fi transformat într-un
creier uriaş, capabil să răspundă în oricare colţ al său”. Această
viziune a sa nu a fost realizată nici astăzi, la peste 60 de ani de la
moartea sa. Nici marile sale realizări privind transmiterea energiei
electrice fără fire nu au fost puse în practică. Mileniul acesta este fără
îndoială mileniul Tesla.
Anii tinereţii

Cand zici Nicolae Teslea te gandesti la istro-romanul devenit

cetatean american, omul de stiinta si inventatorul prolific in domeniul
electro si radiotehnicii, descoperitorul campului magnetic invartitor.
Tot el a inventat si sistemul bifazat de curent electric alternativ si a
studiat curentul de inalta frecventa. El a construit primele motoare
asincrone bifazate, generatoarele electrice, transformatorul electric
de inalta frecventa etc. In atomistica, a cercetat fisiunea nucleelor
atomice, cu ajutorul generatorului electrostatic de inalta tensiune.

Este considerat de biografii americani ca fiind un emigrant de origine

sârbă. În realitate el a fost istro-român, nascut in noaptea de 9 spre
10 iulie 1856 ca fiu al preotului ortodox Milutin Teslea si al Gicai
Mandici. Familia tatalui era de graniceri antiotomani, in fostul imperiu
austro-ungar. Numele initial de familie era Draghici, dar el a fost
inlocuit in timp, prin porecla de Teslea, dupa meseria transmisa in
familie, de dulgher (teslari).

Henri Coanda il prezinta pe marele inventator Tesla ca roman

banatean din Banatul sarbesc, dar realitatea era ca prietenul sau
Nicolae era istro-roman din Croatia. Coandă afirma: « Daca acum, sa
zicem, 150 de ani, s-ar fi spus, ar fi venit cineva sa ne spuna cum
spunea Teslea Nicolae, Teslea, romanul din Banat: “Voi face lumina
electrica, adica lumina, voi face asta miscand o bucata de fier in fata
unui fir de arama”, lumea l-ar fi inchis ca nebun”. Provincia Lica era
locuita compact de istro-romanii morlaci, inca din sec. XV-XVI.
Gospici se afla la cativa kilometri de tarmurile Marii Adriatice, iar satul
Similian la 12 km de Gospici, satul fiind patria lui Tesla. Tatăl său
dorea ca el să devină preot, cu toate că el se simţea atras de ştiinţele
exacte. La 17 ani, Tesla s-a îmbolnăvit de holeră şi a obţinut o
concesie din partea tatălui său: bătrânul Tesla i-a promis că dacă va
supravieţui, va primi permisiunea să urmeze cursurile de inginerie de
la Politehnica din Graz (1875-1881), unde avea sa îşi înceapa seria
descoperirilor. Lucrează apoi la Budapesta, la Paris, in cadrul
Companiei Edison (1882), Strasbourg (1884), dupa care pleacă în
America.

Tesla a fost înntreaga sa viaţă obsedat de idea electricităţii. La vârsta

de 24 de ani are şi primul mare răspuns. El însuşi povesteşte: “Într-o
după-amiază, veşnic prezentă în mintea mea, făceam o plimbare în
parc, alături de un prieten, recitând poezii. Pe atunci, ştiam cărţi
întregi pe de rost. Una dintre acestea era Faust a lui Goethe. Soarele
tocmai apunea, amintindu-mi de un pasaj celebru; ideea mi-a venit ca
o străfulgerare de lumină, şi într-o secundă adevărul era dezvăluit.
Cu un băţ, am desenat pe nisip diagrama pe care 6 ani mai târziu am
prezentat-o în cadrul alocuţiunii de la Institutul American de Inginerie
Eelectrică”. Era motorul cu curent alternativ, o descoperire
tehnologică care în curând avea să schimbe lumea.

Sosirea în America

Tesla ajunge în America având la el doar o scrisoare de

recomandare din partea unui prieten al lui Edison din Europa. La
sosire se arata complet şocat: “Ceea am lăsat în urmă era frumos,
artistic şi fascinant sub toate aspectele; ce am văzut aici era lipsit de
fineţe şi inatractiv. America e cu un secol în urma Europei”.

Electricitatea a fost introdusă în New York la finele anilor 1870.

Lampa incandescentă a lui Edison a facut ca cererea pentru curentul
electric sa explodeze. Fabrica sa de curent direct din Pearl Street
(Manhattan) devenea rapid monopol. Edison ştia prea puţin despre
curentul alternativ şi nu vroia să înveţe mai mult. L-a angajat totuşi pe
Tesla, oferindu-i 50.000 pentru perfectionarea generatoarelor si
motoarelor electrice Edison. Tesla şi-a îndeplinit sarcina dar… nu
aprimit nici un cent în afară de următorul comentariu: “Când vei
deveni un american complet matur vei şti să apreciezi o glumă
americană”. Şocat şi desgustat, Tesla a demisionat imediat.

Ideile sale privind curentul alternativ pe care-l folosim azi aveau să se

materializeze fiind sprijinit de un investitor. Patentele i-au fost apoi
cumpărate de compania Westinghouse alături de care va continua
până la realizarea “oraşului luminilor”. Cu prilejul Târgului
Internaţional de la Chicago deschis pe 1 mai 1893, cei 27 de milioane
de vizitatori au văzut cum s-au aprins sute de lumini incandescente.
Aceasta doar datorită invenţiilor sale privind sistemele de curent
alternativ. Era abia începutul luptei sale cu Edison…
Nikola Tesla – Proiectul Niagara

Încă din copilărie, Tesla visase să poată folosi puterea apelor pentru
producerea electricităţii. În mintea lui el vedea mereu roata care l-ar
putea ajuta. Pe 16 noiembrie 1986, proiectul cascada Niagara, era
finalizat după cinci ani de eforturi, momente de renunţare şi
neîncredere, crize financiare şi milioane de dolari investiţi. Prima
hidrocentrală era acum funcţională. Autorul acestui proiect, care
multora păruse o fantezie, era tocmai Tesla.

După succesul cu Niagara, Tesla a revenit la munca sa preferată-

experimentarea. Întors la laboratorul său de pe Grand Street, în New
York City, Tesla a fost absorbit în cercetarea electricităţii de înaltă
frecvenţă. Un număr de descoperiri ştiinţifice începuse să arunce
lumină asupra fenomenului frecvenţelor înalte. În 1873, în Anglia,
James Clerk Maxwell, a demonstrat matematic că lumina este o
radiaţie electromagnetică-lumina era electricitate vibrând cu frecvenţe
foarte înalte.

Tesla şi-a început cercetările privind frecvenţele prin construirea unor

generatoare rotative de curent alternativ care puteau ajunge la viteze
mai mari ; dar când se apropiau de 20000 de rotaţii pe secundă,
maşinile se rupeau în bucăţi. Răspunsul a venit cu un instrument
remarcabil cunoscut şi azi drept bobina lui Tesla. Utilizând frecvenţe
înalte, Tesla a realizat primul neon şi iluminarea fluorescentă. Tot el a
realizat primele fotografii cu raze X.

Cine a inventat radioul?

Cele mai multe enciclopedii îl prezintă pe Marconi drept inventatorul

radioului. Însă primul brevet pentru aplicaţii radio a fost obţinut de
către Tesla. La începutul lui 1895, Tesla era pregătit să transmită un
semnal la 50 de mile, la Weat Point, New York .Dar în acel an,
dezastrul a lovit. Un foc i-a mistuit laboratorul, distrugându-i munca.

În acelaşi timp, pe 12 decembrie 1901, Marconi a transmis şi a

receptat primele semnale dincolo de oceanul Atlantic.

Otis Pond, un inginer care lucra pentru Tesla, i-a spus “Se pare că
Marconi ţi-a luat-o înainte”. Tesla i-a replicat: ”Marconi e un băiat bun.
Lasă-l să continue. Foloseşte 17 din patentele mele”. Dar încrederea
calmă a lui Tesla avea să fie zdruncinată în 1904, când Oficiul
American pentru Patente, surprinzător a revenit asupra deciziilor sale
anterioare şi i-a dat lui Marconi patentul pentru inventarea radioului.

Motivele pentru această decizie nu au fost niciodată complet

explicate, dar puternica susşinere financiar-bancară a lui Marconi în
SUA ar putea fi o explicaţie.

Tesla continuă seria descoperirilor

În 1898 Tesla face o demonstraţie care îi lasă stupefiaţi pe

participanţii de la o expoziţie la Madison Square Garden: prima navă
controlată prin unde radio. Nava în miniatură se mişca pe un lac
artificial, încât cei prezenţi au crezut că o controlează cu mintea.
Tesla îşi amintea “Când a apărut prima oară a creat o impresie pe
care nici o altă invenţie de-a mea n-a produs-o”. Acestea au fost
”începuturile unei rase de roboţi, oameni mecanici, care vor face
munca laborioasă a omenirii” după cum aprecia genialul inventator.
Puţini însă îşi mai amintesc de această uriaşă contribuţie a sa ca
fondator al roboticii.

Tesla: zeul fulgerului

Experimentul de la Colorado este poate evenimentul cel mai învăluit

de mister şi secrete.

Idea de la care a pornit acest experiment este legată de o furtună.

Tesla povesteşte: ”Observam undele staţionare. Deşi pare imposibil,
această planetă, în ciuda dimensiunilor sale, se comportă ca un
conductor de dimensiuni mici. Semnificaţia extraordinară a acestui
lucru în ceea ce priveşte transmiterea energiei wireless, mi-a devenit
clară. Nu numai că puteam transmite orice mesaj telegrafic fără fire
oriunde, dar şi să imprim la orice distanţă de pe glob slabele
modulaţii ale vocii umane, mai mult, să transmit energie, în cantităţi
nelimitate oriunde pe glob, fără pierderi.”

Aici Tesla a construit o staţie experimentală, cu 2 bobine absolut

uriaşe. Şi astăzi se mai pune întrebarea „A reuşit Tesla să transmită
energia wireless?” Într-un articol Tesla a susţinut că a reuţit să
aprindă de la distanţă, fără fire, lămpile oraşului, producând tensiuni
de peste 12 milioane de volţi. Cert este că oamenii au putut vedea cel
mai mare fulger produs vreodată de mâna omului: peste 40 metri.
Tunetul s-a auzit la o distanţă de peste 22 de mile, iar o aură albastră
a înconjurat întreaga zonă.

Oameniia au putut vedea pe stradă mici scântei electrice, fluturii

aveau aripi înconjurate de lumină, iar la robinet curgeau pe lângă
apă, curenţi electrici. Tesla era un adevărat vrăjitor. Tesla a ajuns la
concluzia că atunci când fulgerul loveşte pământul, crează unde
puternice care traversează pământul.

Dar pământul nu este numai conductor, ci şi puternic electrizat, cu un

poteanţial imens. Dacă s-ar reuşi creşterea amplitudinii încărcăturii
energetice a pământului prin mijloace artificiale, energia electrică ar
putea fi oriunde extrasă direct din pământ.

Timp de 9 luni Tesla a continuat seria experimentelor. Uimitorul

inventator a descoperit frecvenţa de rezonanţă a pământului, reuşind
să producă primul cutremur artificial. Ela plasat un oscilator în
pământ, care a rezonat la aceeaşi frecvenţă cu a Pământului. Abia
după aproape un secol, ştiinţa a reuşit să demonstreze veridicitatea
acestei teorii. Completarea făcută de Tesla este absolut
surprinzătoare şi azi: între război şi cutremure există o legătură
directă. Explozile de mină, torpile, rachete, ca să nu mai vorbim de
experimentele nucleare, dezvoltă forţe reactive uriaşe care se
propagă pe întreg globul. Efectul lor poate fi multiplicat extraordinar
de mult prin rezonanţă. “Acţiunea combinată a exploziilor de orice
natură poate produce mişcări tectonice în orice parte a globului, şi un
cutremur dezastruos în Italia poate fi rezultatul unei explozii în Franţa.
Faptu că omul poate produce astfel de convulsii ale pământului nu
poate fi pus la îndoială. Depinde dacă o face cu un scop bun sau
rău.” (Nicolae Tesla). Asta mă duce cu gândul la valul de cutremure,
inundaţii, tornade care au afectat pământul în ultima vreme. Aş
aduga: da oamenii, în inconştienţa lor, pot distruge pământul.

Tot la Colorado, Tesla a receptat un semnal repetat din spaţiu,

susţinând astfel existenţa altor civilizaţii în spaţiu. Ar fi practic
imposibil ca din miliardele de planete, una singură să fie locuită:
Pământul. Pentru aceste afirmaţii a fost ridiculizat în presa vremii.
Când s-a întors la New York, de la Colorado Spring, a scris un articol
senzaţional pentru revista Century Magazine. În această viziune
detaliată şi futuristică, el a descris un mijloc de a tapping energia
solară cu ajutorul unei antene. El a sugerat că vremea ar putea fi
controlată cu ajutorul energiei electrice. A vorbit despre maşini care
ar face războiul imposibil. Şi a propus un sistem global de
comunicaţie fără fire. Pentru cei mai mulţi oameni aceste idei erau
practic de beînţeles, dar Tesla nu putea fi subestimat.

Articolul a atras atenţia unuia dintre cei mai influenţi oameni, J. P.

Morgan. Un oaspete frecvent în casa lui Morgan, Tesla a propus o
schemă care arăta ca un science-fiction: ”un sistem global” de
comunicaţii fără fir pentru a transmite mesaje telefonice dincolo de
ocean ; pentru a transmite ştiri, muzică, rapoarte privind piaţa
bursieră, mesaje private, a securiza comunicaţiile militare, şi care
tranmitere de imagin în orice colţ al lumii. „Când comunicaţia fără fir
va fi aplicată pe scară largă, pământul va fi transformat într-un creier
uriaş, capabil să răspundă în oricare colţ al său”, i-a spus Tesla lui
Morgan.

Morgan i-a oferit lui Tesla 150 000 pentru a construi un turn de
transmisie şi o fabrică de energie. O sumă mai realisă ar fi fost 1 000
000, dar Tesla a acceptut şi şi-a început munca imediat, însă turnul
viselor sale nu a putut fi realizat pentru că Tesla a pierdut finanţarea
lui Morgan, investitorul dorind rezultate imediate.

Tesla „un mistic mereu genial”

Lumea devine petru Tesla „o lume oarbă, lipsită de curaj şi

neîncrezătoare”, dar nu îşi pierde nici o clipă încrederea în ideile
sale.Este tot mai retras, şi petrece mult timp în parc hrănind
porumbeii. Către sfârşitul lui 1920, Tesla a început să se
împrietenească cu un binecunoscut poet german şi mistic, George
Sylvester Viereck. Deşi era aproape un pustnic, tesla lua uneori parte
la petrecerile de cină festivă oferite de Viereck şi soţia sa. Cu un
talent înăscut. Tesla a scris un poem straniu, pe care l-a dedicat
prietenului său. Se numea “Fragmente de bârfă olimpiană” şi era o
critică acidă a oamenilor de ştiinţă din zilele acelea. Încep să apară
zvonuri, fiind, întocmai ca şi Eminescu, acuzat de nebunie. De ce
trebuie oare să numim pe cei ce nu-i înţelegem “nebuni”?
Ideile sale continuă să vină, parcă din sience-fiction pentru
contemporanii săi, dar chiar şi
pentru noi azi. Tesla descrie pentru prima dată RADARUL. Idea lui
era de a transmite unde radio de înaltă frecvenţă, care să se reflecte
din structura navei pe un ecran fluorescent. Idea era mult prea
avansată pentru acele vremuri, dar era prima descriere a radarului.
Tot el a fost primul care a vorbit de o eră în care vehicule de zbor fără
aripi, teleghidate, puteau fi trimise cu încărcătură explozibilă asupra
duşmanului.

O armă anti-război

Tesla nu a fost un om al viitorului, dar şi un mare filosof. De fapt toate

proiectele sale au avut ca scop declarat progresul umanităţii. „Pacea
nu poate veni decât ca o consecinţă a iluminării umanităţii”. Cu toată
evoluţia tehnică a umnităţii, evoluţia morală este încă departe.
Suntem precum un uriaş cu membre puternice şi creier slab.

El s-a gândit la mijloc tehnic pentru a pune capăt problemelor de

război. Credea că războiul poate fi transformat „într-un simplu
spectacol al maşinilor”. În 1931, la o conferinţă de presă, a anunţat că
este pe punctul de a desoperi o nouă sursă de energie. Întrebat
referitor la natura sursei, Tesla a replicat „Ideea mi-a venit ca un şoc
extraordinar.În acest moment pot doar să spun că va veni dintr-o
sursă complet nouă şi nebănuită”.

Norii războiului se abăteau din nou asupre Europei. Pe 11 iulie 1934,

pe prima pagină a New York Times se putea citi mare “La 78 de ani,
Tesla descoperă o nouă rază mortală”. Articolul raporta că noua
invenţie „va trimite particule deatmosferă concentrate prin aer, cu o
energie atât de mare încât va doboră o flotă inamică de 10000 de
avioane de la odistanţă de 250 de mile”. Tesla declara că noua rază
mortală va face războiul imposibil, oferin fiecărei ţări un “zid
chinezesc invizibil”. Era de fapt un scut energetic, care şi azi pare
doar un produs al imaginaţiei. Din păcate idea sa de pace a fost
vânată în tot acest timp pentru a fi transformată în cea mai redutabilă
armă. Chiar după ce a anunţat că a finalizat cercetările privind „raza
mortală”, în 1943 Tesla moare, luând secretul cu el în mormânt.Era în
plin război mondial.Tocmai de aceea moartea sa nu este lipsită de
controverse.
Motto: “Omul de ştiinţă nu ţinteşte un rezultat imediat. El nu se
aşteaptă ca ideile sale să fie repede acceptate. Munca lui este
asemeni acelui ce plantează pentru viitor. Datoria lui este să aştearnă
fundaţia pentru cei ce vor veni, şi să le arate drumul. El trăieşte,
munceşte şi speră”.

Moartea lui Tesla - misterul documentelor

LA SCURT timp după marea sa descoperire, Tesla moare, în plin

război mondial. Invenţia lui putea schimba oricând soarta războiului,
deci era firesc ca documentele şi notele savantului să devină o
“comoară” vânată de serviciile secrete. FBI-ul s-a pus în mişcare, de
teamă ca acestea să nu ajungă pe mâna Axei sau a sovieticilor.

A doua zi după moartea lui Tesla, dimineaţa, nepotul acestuia, Sava

Kosanovic - oficial iugoslav dornic de avansare, suspectat că ar avea
legături cu partidul comunist din ţara sa - se grăbea să ajungă în
camera unchiului său de la hotelul New Yorker. Până când a ajuns el,
corpul lui Tesla fusese deja ridicat, iar Kasanovic bănui că cineva
scormonise deja prin lucruri. Avea dreptate: lipseau documente
tehnice şi un caiet negru cu câteva sute de pagini, câteva dintre ele
marcate “Guvernul” - pe care el ştia că unchiul său le păstra.

Documentele rămase au fost preluate de autorităţi şi anlizate de

Biroul de Cercetare Ştiinţifică şi Dezvoltare. Concluzia dată publicităţii
era menită să distragă atenţia de la importanţa uriaşă a muncii
savantului: “Ideile şi eforturile lui Tesla din ultimii 15 ani au, în
principal, un caracter speculativ, filosofic şi într-o oarecare măsură de
promovare, adeseori referindu-se la producerea şi transmiterea fără
fire a energiei electrice; nu sunt prezentate metode şi principii noi,
solide şi funcţionale pentru a le pune în practică”.

În 1952, restul de documente şi bunuri ale lui Tesla au fost trimise lui
Sava Kosanovic, la Belgrad. Aici a fost creat un muzeu în onoarea
marelui inventator. Timp de mulţi ani, în timpul regimului comunist al
lui Tito, sovieticii au fost singurii care au avut acces la documente.

Pe tot parcursul Războiului Rece, confruntarea s-a dat în jurul

realizării practice a armelor şi surselor de energie propuse de Tesla.
Se urmărea crearea unei arme care să protejeze America de un
eventual război nuclear. Oficial, proiectul a fost un eşec. În realitate,
nu se ştie până unde au mers realizările. Ideile lui Tesla sunt şi astăzi
insuficient înţelese şi valorificate. Să nu uităm că el a propus ca sursă
de energie forţa gravitaţională sau magnetismul, ori că este părintele
armelor numite azi “psihotronice” care presupun un control al minţii
umane prin intermediul undelor de înaltă frecvenţă, cu efectul
îmbolnăvirii subite sau morţii.

Maşina de zbor Tesla: OZN-ul de azi

Tesla a brevetat o
maşină de zbor (foto) care prin descrierile făcute de el însuşi este
asemănătoare cu ceea ce noi numim azi OZN. Maşina se poate
deplasa în orice direcţie, are decolare verticală şi foloseşte un motor
alimentat wireless cu energie electrică, asfel că poate staţiona mult
timp în aer. Tesla o destina uzului militar, dar şi celui civil, pentru a
înlocui…automobilul. Este foarte probabil că ea a fost de mult
fabricată, dar din considerente economice şi de altă natură, nu a
trecut în uzul frecvent.

Ce ar însemna de exemplu o astfel de maşină pentru industria

automobilului sau cea aeronautică? La fel ca mai toate marile
descoperiri, ea va fi utilizată pe scară largă cu mari întârzieri, poate
chiar de secole. Cea ce noi numim azi progres tehnologic avansat, s-
a realizat în urmă cu un secol, dar abia acum a ajuns pe piaţă. Este
păcat că interesele financiare, care impun exploatarea la maxim a
unei descoperiri, şi abia apoi perfecţionarea, întârzie atât de mult
progresul omenirii.
Descrierea acestui aparat o va face chiar Tesla, în numeroasele
articole publicate în marile reviste americane:

„În urmă cu 20 de ani, credeam că voi fi primul om care va zbura, că

eram pe punctul de a realiza ceva unic. Munca mea se desfăşura în
domeniul electricităţii şi nu mi-am dat seama că motoarele cu benzină
se dezvoltaseră atât de mult încât puteau face un avion fezabil. La
vremea aceea, lucram la transmisia fără fire a energiei electrice.
Ideea mea era să construiesc o maşină de zbor propulsată de un
motor electric, alimentat cu energie de la staţiile de la sol. Încă nu am
realizat aceasta, dar sunt sigur că o voi face la timpul potrivit. Când
am aflat că am fost anticipat de cercetători din alte domenii, am
început să studiez problema zborului din alte unghiuri. Devenea o
problemă de mecanică, nu de electricitate. Ştiam că există surse de
energie mai bune decât cele de acum, şi prin eforturi îndelungate,
după ani de zile, am înţeles posibilitatea utilizării principiilor
vâscozităţii şi aderenţei fluidelor în construcţia motorului meu”.

“Acum că am realizat motorul, următorul pas este maşina perfectă de

zbor.” Un avion care să folosească motorul dumneavoastră?, a
întrebat reporterul. Răspunsul lui Tesla este surprinzător şi acum,
după aproape 100 de ani. “Maşina de zbor a viitorului - maşina mea
de zbor - va fi mai grea decât aerul, dar nu va fi un avion. Nu va avea
aripi şi nici propulsoare. Va fi solidă şi stabilă. Văzută la sol, nici nu îţi
dai seam că e un aparat de zbor. Totuşi, va putea zbura în orice
direcţie în perfectă siguranţă, la viteze mult mai mari decât cele
atinse până acum, în ciuda curenţilor de aer verticali şi a golurilor de
aer. Va putea urca şi în astfel de curenţi dacă e nevoie, staţiona în
aer perioade mari de timp, chiar şi la viteze foarte mari ale vântului.
Puterea sa de zbor nu va depinde de aripi, ca la păsări, ci de acţiuni
mecanice pozitive”.

“Prevăd o dezvoltare a maşinilor de zbor care să o depăşească pe

cea a automobilului. Mă aştept la o contribuţie importantă a domnului
Ford la realizarea acestui progres. Problema locurilor de parcare şi a
drumurilor aglomerate va fi rezolvată. Turnuri de parcare se vor înălţa
în marile oraşe, iar şoselele se vor înmulţi doar atât cât este nevoie.
În final, şoselele vor deveni inutile pentru că civilizaţia va abandona
roţile pentru aripi”.
“Copilul visurilor lui Tesla”, cum numea inventatorul maşina sa de
zbor, aşteaptă să fie redat oamenilor.

Previziunile lui Tesla

Cu toţii am auzit de previziunile lui Nostradamus, dar puţini ştiu că

Tesla a văzut cu claritate ştiinţifică şi a contribuit la creerea viitorul
nostru. Viziunile sale aruncă lumina peste multe din actualelele
noastre probleme.

“Potrivit unui teorii care a fost acceptată, fiecare atom se diferenşiază

printr-o mişcare de rotaţie continuă de eter, întocmai ca un vârtej într-
un lac liniştit. Eterul, atunci când este pus în mişcare, devine materie.
O dată ce mişcarea se opreşte, eterul revine la starea sa normală.
Apare astfel extraordinara posibilitate ca omul să poată să facă
materia să apară şi să dispară, cu condiţia să aibă instrumentele
potrivite pentru a iniţia şi a opri aceste vârtejuri de eter. La comanda
sa, aproape fără nici un efort, vechile lumi vor dispărea şi altele noi
vor înflori. Omul ar putea modifica mărimea planetei, controla
anotimpurile, modifica distanţa faţă de Soare, sau călăuzi eterna sa
calătorie pe orice drum din Univers. Ar putea provoca cicniri de
planete pentru a produce sori şi stele, căldura şi lumina sa.; ar putea
crea viaţa în toate formele sale infinite. A realiza prin propria voinţă
naşterea şi moartea materiei, ar fi cea mai mare reuşită a omului,
transformându-l în stăpânul creaţiei fizice, împlinindu-şi astfel destinul
său”.

“Dacă reuşim să eliberăm energia din atomi sau să descoperim un o

sursă de energie ieftină şi inepuizabilă, disponibilă în orice zonă de
pe glob, această realizare, în loc să fie o binecuvântare, poate aduce
dezastrul omenirii, determinând disensiuni şi anarhie, cea ce va duce
în final la mult urâtul regim al forţei. Cel mai mare bine vine din
dezvoltarea tehnică care duce la unificare şi armonie, iar transmiterea
wireless se înscrie în această linie. Prin intermediul acestui sistem,
vocea umană va putea fi reprodusă oriunde, iar fabricile vor furniza
energie de la mare depărtare de hidrocentrale; maşinile aeriene vor fi
propulsate în jurul Pământului fără oprire, iar energia Soarelui va fi
controlată pentru a crea lacuri şi râuri pentru a fertiliza marile
deşerturi”.
“(…) va fi posibil pentru naţiuni să lupte fără armate, nave sau arme,
cu arme mult mai teribile, care au o capacitate de acţiune distructivă
nelimitată. Un oraş, aflat la orice distanţă de inamic, poate fi distrus -
şi nici o forţă din lume nu poate opri aceasta. Dacă vrem să prevenim
o calamitate apropiată şi transformarea globului într-un infern, ar
trebui să accelerăm dezvoltarea maşinilor zburătoare şi a transmisiei
energiei wireless fără de întârziere, cu toată puterea şi resursele
naţiunii”. Tesla ştia de bomba atomică, întrucât Einstein l-a vizitat în
noiembrie 1933, aflând de cercetarile lui asupra fisiunii nucleare. Este
foarte probabil, că beneficiind de arhiva lui Tesla, după moartea
acestuia, Einstein să fi realizat bomba atomică. Iar pericolul
distrugerii pământului este un pericol real al secolului nostru, când
orice nebun poate declanşa un război atomic. Şi ce bine seamănă
noile arme cu cele descrise de Tesla! Nu sunt oare ele produse
având la bază cercetările sale? Vă las să vă răspundeţi singuri.

“Implicarea femeii în noi domenii de acţiune, uzurparea graduală de

catre ele a conducerii bărbaţilor, va disipa sensibilitatea feminină, va
reduce instinctul matern, astfel că maternitatea şi căsătoria vor părea
neplăcute şi civilizaţia umană se va apropia tot mai mult de civilizaţia
perfectă a stupului de albine. Urmează o nouă ordine a sexului –
conducerea de către femei. Veţi comunica instantaneu, printr-un
simplu echipament de buzunar. Avioanele vor zbura fără piloţi,
ghidate de la sol prin unde radio. O cantitate uriaşă de energie va fi
transmisă fără fire. Cutremurele vor deveni din ce în ce mai
frecvente. Zonele temperate vor deveni foarte reci sau toride. Şi cele
mai multe dintre acestea sunt foarte aproape să se producă”.

Când se va anunţa că s-a descoperit transmisia energiei fără fir, vom

şti că este de fapt o realizare veche a lui Tesla. Iar restul, le trăim la
aproape un secol de când marele inventator le-a descris…

Tesla ne-a oferit şi răspunsul la întrebarea fundamentală, pe care ne-

o punem toţi cei nu ne considerăm urmaşi de maimuţe “Ce este
viaţa?”.

“Ştiinţa modernă declară: Soarele este trecutul, Pământul prezentul,

iar luna viitorul. Dintr-o masă în flăcări ne-am născut, şi într-o masă
îngheţată o să ne transformăm. Legea naturii este nemiloasă, şi
suntem în mod irezistibil atraşi de destinul nostru. Lordul Kelvin ne dă
o şansă redusă de viaţă: circa 6 milioane de ani, după care lumina
Soarelui se va stinge, iar Pământul nostru va deveni un deşert de
gheaţă, căzând în noaptea eternă. Totuşi, va rămâne o strălucitoare
scânteie de viaţă, existând şansa să reaprindă viaţa pe o stea
îndepărtată. Această posibilitate există într-adevăr”. Iată şi răspunsul:
originea spaţială a omului conferă răspunsuri la multe din marile
mistere ale omenirii. Poate şi de aceea, ea nu se vrea a fi cunoscută.