http://adevar-sau-

conspiratie.blogspot.com/2010/01/nikolai-tesla-aromanul-
venit-din-alt.html

Descopera realitatea din spatele conspiratiei

Un blog unde poti afla cruntul adevar despre lumea in care
traiesti si despre cine o conduce.
marți, 12 ianuarie 2010
Nikolai Tesla - Aromanul venit din alt spatiu

Motto: “pământul este de fapt viu, având vibraţii electrice”

(Nikola Tesla)

MARELE SAVANT Nicolae Tesla (Nikola Tesla, 1856-

1943), considerat de canalul Discovery ca fiind unul dintre
„cei mai mari 100 de americani”, este geniul sub care stă
dezvoltarea actuală a omenirii. El a fost un mare vizionar,
multe din ideile sale nefiind înţelese nici astăzi şi
constituind o permanentă sursă de dispută între marile
puteri.
Ciudatele schimbări de climă şi cutremure care s-au
constatat în ultima vreme sunt considerate rezultatul unor
aparate care au la bază descoperirile acestui mare
inventator. Tesla a ajuns la concluzia că vremea ar putea fi
controlată cu ajutorul energiei electrice. In primavara lui
1898, Tesla demonstreaza public dirijarea prin radio, la
mare distanta, a unui vas fara echipaj. De numele său se
leagă celebrul experiment Philadelphya şi primul contact cu
alte civilizaţii, savantul recepţionând din spaţiu un semnal
radio repetat. Pentru această descoperire a fost ridiculizat
de contemporani.
Tot lui îi datorăm şi primul sistem de comunicaţie wireless,
primii roboţi, prima telecomandă, idea de vehicul cu
decolare verticală ş.a. Tesla a propus o schemă care arăta ca
un science-fiction: un sistem global de comunicaţii fără fir
pentru a transmite mesaje telefonice dincolo de ocean;
pentru a transmite ştiri, muzică, rapoarte privind piaţa
bursieră, mesaje private, a securiza comunicaţiile militare,
şi care tranmitere de imagin în orice colţ al lumii. „Când
comunicaţia fără fir va fi aplicată pe scară largă, pământul
va fi transformat într-un creier uriaş, capabil să răspundă în
oricare colţ al său”. Această viziune a sa nu a fost realizată
nici astăzi, la peste 60 de ani de la moartea sa. Nici marile
sale realizări privind transmiterea energiei electrice fără fire
nu au fost puse în practică. Mileniul acesta este fără
îndoială mileniul Tesla.

Anii tinereţii
Cand zici Nicolae Teslea te gandesti la istro-romanul
devenit cetatean american, omul de stiinta si inventatorul
prolific in domeniul electro si radiotehnicii, descoperitorul
campului magnetic invartitor. Tot el a inventat si sistemul
bifazat de curent electric alternativ si a studiat curentul de
inalta frecventa. El a construit primele motoare asincrone
bifazate, generatoarele electrice, transformatorul electric de
inalta frecventa etc. In atomistica, a cercetat fisiunea
nucleelor atomice, cu ajutorul generatorului electrostatic de
inalta tensiune.
Este considerat de biografii americani ca fiind un emigrant
de origine sârbă. În realitate el a fost istro-român, nascut in
noaptea de 9 spre 10 iulie 1856 ca fiu al preotului ortodox
Milutin Teslea si al Gicai Mandici. Familia tatalui era de
graniceri antiotomani, in fostul imperiu austro-ungar.
Numele initial de familie era Draghici, dar el a fost inlocuit
in timp, prin porecla de Teslea, dupa meseria transmisa in
familie, de dulgher (teslari).
Henri Coanda il prezinta pe marele inventator Tesla ca
roman banatean din Banatul sarbesc, dar realitatea era ca
prietenul sau Nicolae era istro-roman din Croatia. Coandă
afirma: « Daca acum, sa zicem, 150 de ani, s-ar fi spus, ar
fi venit cineva sa ne spuna cum spunea Teslea Nicolae,
Teslea, romanul din Banat: “Voi face lumina electrica,
adica lumina, voi face asta miscand o bucata de fier in fata
unui fir de arama”, lumea l-ar fi inchis ca nebun”. Provincia
Lica era locuita compact de istro-romanii morlaci, inca din
sec. XV-XVI. Gospici se afla la cativa kilometri de
tarmurile Marii Adriatice, iar satul Similian la 12 km de
Gospici, satul fiind patria lui Tesla. Tatăl său dorea ca el să
devină preot, cu toate că el se simţea atras de ştiinţele
exacte. La 17 ani, Tesla s-a îmbolnăvit de holeră şi a
obţinut o concesie din partea tatălui său: bătrânul Tesla i-a
promis că dacă va supravieţui, va primi permisiunea să
urmeze cursurile de inginerie de la Politehnica din Graz
(1875-1881), unde avea sa îşi înceapa seria descoperirilor.
Lucrează apoi la Budapesta, la Paris, in cadrul Companiei
Edison (1882), Strasbourg (1884), dupa care pleacă în
America.
Tesla a fost înntreaga sa viaţă obsedat de idea electricităţii.
La vârsta de 24 de ani are şi primul mare răspuns. El însuşi
povesteşte: “Într-o după-amiază, veşnic prezentă în mintea
mea, făceam o plimbare în parc, alături de un prieten,
recitând poezii. Pe atunci, ştiam cărţi întregi pe de rost. Una
dintre acestea era Faust a lui Goethe. Soarele tocmai
apunea, amintindu-mi de un pasaj celebru; ideea mi-a venit
ca o străfulgerare de lumină, şi într-o secundă adevărul era
dezvăluit. Cu un băţ, am desenat pe nisip diagrama pe care
6 ani mai târziu am prezentat-o în cadrul alocuţiunii de la
Institutul American de Inginerie Eelectrică”. Era motorul
cu curent alternativ, o descoperire tehnologică care în
curând avea să schimbe lumea.
Sosirea în America
Tesla ajunge în America având la el doar o scrisoare de
recomandare din partea unui prieten al lui Edison din
Europa. La sosire se arata complet şocat: “Ceea am lăsat în
urmă era frumos, artistic şi fascinant sub toate aspectele; ce
am văzut aici era lipsit de fineţe şi inatractiv. America e cu
un secol în urma Europei”.
Electricitatea a fost introdusă în New York la finele anilor
1870. Lampa incandescentă a lui Edison a facut ca cererea
pentru curentul electric sa explodeze. Fabrica sa de curent
direct din Pearl Street (Manhattan) devenea rapid monopol.
Edison ştia prea puţin despre curentul alternativ şi nu vroia
să înveţe mai mult. L-a angajat totuşi pe Tesla, oferindu-i
50.000 pentru perfectionarea generatoarelor si motoarelor
electrice Edison. Tesla şi-a îndeplinit sarcina dar… nu
aprimit nici un cent în afară de următorul comentariu:
“Când vei deveni un american complet matur vei şti să
apreciezi o glumă americană”. Şocat şi desgustat, Tesla a
demisionat imediat.
Ideile sale privind curentul alternativ pe care-l folosim azi
aveau să se materializeze fiind sprijinit de un investitor.
Patentele i-au fost apoi cumpărate de compania
Westinghouse alături de care va continua până la realizarea
“oraşului luminilor”. Cu prilejul Târgului Internaţional de
la Chicago deschis pe 1 mai 1893, cei 27 de milioane de
vizitatori au văzut cum s-au aprins sute de lumini
incandescente. Aceasta doar datorită invenţiilor sale privind
sistemele de curent alternativ. Era abia începutul luptei sale
cu Edison…
Nikola Tesla – proiectul Niagara
Încă din copilărie, Tesla visase să poată folosi puterea
apelor pentru producerea electricităţii. În mintea lui el
vedea mereu roata care l-ar putea ajuta. Pe 16 noiembrie
1986, proiectul cascada Niagara, era finalizat după cinci ani
de eforturi, momente de renunţare şi neîncredere, crize
financiare şi milioane de dolari investiţi. Prima
hidrocentrală era acum funcţională. Autorul acestui proiect,
care multora păruse o fantezie, era tocmai Tesla.
După succesul cu Niagara, Tesla a revenit la munca sa
preferată-experimentarea. Întors la laboratorul său de pe
Grand Street, în New York City, Tesla a fost absorbit în
cercetarea electricităţii de înaltă frecvenţă. Un număr de
descoperiri ştiinţifice începuse să arunce lumină asupra
fenomenului frecvenţelor înalte. În 1873, în Anglia, James
Clerk Maxwell, a demonstrat matematic că lumina este o
radiaţie electromagnetică-lumina era electricitate vibrând
cu frecvenţe foarte înalte.
Tesla şi-a început cercetările privind frecvenţele prin
construirea unor generatoare rotative de curent alternativ
care puteau ajunge la viteze mai mari ; dar când se apropiau
de 20000 de rotaţii pe secundă, maşinile se rupeau în
bucăţi. Răspunsul a venit cu un instrument remarcabil
cunoscut şi azi drept bobina lui Tesla. Utilizând frecvenţe
înalte, Tesla a realizat primul neon şi iluminarea
fluorescentă. Tot el a realizat primele fotografii cu raze X.

Cine a inventat radioul?

Cele mai multe enciclopedii îl prezintă pe Marconi drept
inventatorul radioului. Însă primul brevet pentru aplicaţii
radio a fost obţinut de către Tesla. La începutul lui 1895,
Tesla era pregătit să transmită un semnal la 50 de mile, la
Weat Point, New York .Dar în acel an, dezastrul a lovit. Un
foc i-a mistuit laboratorul, distrugându-i munca.
În acelaşi timp, pe 12 decembrie 1901, Marconi a transmis
şi a receptat primele semnale dincolo de oceanul Atlantic.
Otis Pond, un inginer care lucra pentru Tesla, i-a spus “Se
pare că Marconi ţi-a luat-o înainte”. Tesla i-a replicat:
”Marconi e un băiat bun. Lasă-l să continue. Foloseşte 17
din patentele mele”. Dar încrederea calmă a lui Tesla avea
să fie zdruncinată în 1904, când Oficiul American pentru
Patente, surprinzător a revenit asupra deciziilor sale
anterioare şi i-a dat lui Marconi patentul pentru inventarea
radioului.
Motivele pentru această decizie nu au fost niciodată
complet explicate, dar puternica susşinere financiar-bancară
a lui Marconi în SUA ar putea fi o explicaţie.
Tesla continuă seria descoperirilor
În 1898 Tesla face o demonstraţie care îi lasă stupefiaţi pe
participanţii de la o expoziţie la Madison Square Garden:
prima navă controlată prin unde radio. Nava în miniatură se
mişca pe un lac artificial, încât cei prezenţi au crezut că o
controlează cu mintea. Tesla îşi amintea “Când a apărut
prima oară a creat o impresie pe care nici o altă invenţie de-
a mea n-a produs-o”. Acestea au fost ”începuturile unei
rase de roboţi, oameni mecanici, care vor face munca
laborioasă a omenirii” după cum aprecia genialul
inventator. Puţini însă îşi mai amintesc de această uriaşă
contribuţie a sa ca fondator al roboticii.

Tesla: zeul fulgerului

Experimentul de la Colorado este poate evenimentul cel

mai învăluit de mister şi secrete.
Idea de la care a pornit acest experiment este legată de o
furtună. Tesla povesteşte: ”Observam undele staţionare.
Deşi pare imposibil, această planetă, în ciuda dimensiunilor
sale, se comportă ca un conductor de dimensiuni mici.
Semnificaţia extraordinară a acestui lucru în ceea ce
priveşte transmiterea energiei wireless, mi-a devenit clară.
Nu numai că puteam transmite orice mesaj telegrafic fără
fire oriunde, dar şi să imprim la orice distanţă de pe glob
slabele modulaţii ale vocii umane, mai mult, să transmit
energie, în cantităţi nelimitate oriunde pe glob, fără
pierderi.”
Aici Tesla a construit o staţie experimentală, cu 2 bobine
absolut uriaşe. Şi astăzi se mai pune întrebarea „A reuşit
Tesla să transmită energia wireless?” Într-un articol Tesla a
susţinut că a reuţit să aprindă de la distanţă, fără fire,
lămpile oraşului, producând tensiuni de peste 12 milioane
de volţi. Cert este că oamenii au putut vedea cel mai mare
fulger produs vreodată de mâna omului: peste 40 metri.
Tunetul s-a auzit la o distanţă de peste 22 de mile, iar o
aură albastră a înconjurat întreaga zonă.
Oameniia au putut vedea pe stradă mici scântei electrice,
fluturii aveau aripi înconjurate de lumină, iar la robinet
curgeau pe lângă apă, curenţi electrici. Tesla era un
adevărat vrăjitor. Tesla a ajuns la concluzia că atunci când
fulgerul loveşte pământul, crează unde puternice care
traversează pământul.
Dar pământul nu este numai conductor, ci şi puternic
electrizat, cu un poteanţial imens. Dacă s-ar reuşi creşterea
amplitudinii încărcăturii energetice a pământului prin
mijloace artificiale, energia electrică ar putea fi oriunde
extrasă direct din pământ.
Timp de 9 luni Tesla a continuat seria experimentelor.
Uimitorul inventator a descoperit frecvenţa de rezonanţă a
pământului, reuşind să producă primul cutremur artificial.
Ela plasat un oscilator în pământ, care a rezonat la aceeaşi
frecvenţă cu a Pământului. Abia după aproape un secol,
ştiinţa a reuşit să demonstreze veridicitatea acestei teorii.
Completarea făcută de Tesla este absolut surprinzătoare şi
azi: între război şi cutremure există o legătură directă.
Explozile de mină, torpile, rachete, ca să nu mai vorbim de
experimentele nucleare, dezvoltă forţe reactive uriaşe care
se propagă pe întreg globul. Efectul lor poate fi multiplicat
extraordinar de mult prin rezonanţă. “Acţiunea combinată a
exploziilor de orice natură poate produce mişcări tectonice
în orice parte a globului, şi un cutremur dezastruos în Italia
poate fi rezultatul unei explozii în Franţa. Faptu că omul
poate produce astfel de convulsii ale pământului nu poate fi
pus la îndoială. Depinde dacă o face cu un scop bun sau
rău.” (Nicolae Tesla). Asta mă duce cu gândul la valul de
cutremure, inundaţii, tornade care au afectat pământul în
ultima vreme. Aş aduga: da oamenii, în inconştienţa lor, pot
distruge pământul.
Tot la Colorado, Tesla a receptat un semnal repetat din
spaţiu, susţinând astfel existenţa altor civilizaţii în spaţiu.
Ar fi practic imposibil ca din miliardele de planete, una
singură să fie locuită: Pământul. Pentru aceste afirmaţii a
fost ridiculizat în presa vremii.
Când s-a întors la New York, de la Colorado Spring, a scris
un articol senzaţional pentru revista Century Magazine. În
această viziune detaliată şi futuristică, el a descris un mijloc
de a tapping energia solară cu ajutorul unei antene. El a
sugerat că vremea ar putea fi controlată cu ajutorul energiei
electrice. A vorbit despre maşini care ar face războiul
imposibil. Şi a propus un sistem global de comunicaţie fără
fire. Pentru cei mai mulţi oameni aceste idei erau practic de
beînţeles, dar Tesla nu putea fi subestimat.
Articolul a atras atenţia unuia dintre cei mai influenţi
oameni, J. P. Morgan. Un oaspete frecvent în casa lui
Morgan, Tesla a propus o schemă care arăta ca un science-
fiction: ”un sistem global” de comunicaţii fără fir pentru a
transmite mesaje telefonice dincolo de ocean ; pentru a
transmite ştiri, muzică, rapoarte privind piaţa bursieră,
mesaje private, a securiza comunicaţiile militare, şi care
tranmitere de imagin în orice colţ al lumii. „Când
comunicaţia fără fir va fi aplicată pe scară largă, pământul
va fi transformat într-un creier uriaş, capabil să răspundă în
oricare colţ al său”, i-a spus Tesla lui Morgan.
Morgan i-a oferit lui Tesla 150 000 pentru a construi un
turn de transmisie şi o fabrică de energie. O sumă mai
realisă ar fi fost 1 000 000, dar Tesla a acceptut şi şi-a
început munca imediat, însă turnul viselor sale nu a putut fi
realizat pentru că Tesla a pierdut finanţarea lui Morgan,
investitorul dorind rezultate imediate.
Tesla „un mistic mereu genial”
Lumea devine petru Tesla „o lume oarbă, lipsită de curaj şi
neîncrezătoare”, dar nu îşi pierde nici o clipă încrederea în
ideile sale.Este tot mai retras, şi petrece mult timp în parc
hrănind porumbeii. Către sfârşitul lui 1920, Tesla a început
să se împrietenească cu un binecunoscut poet german şi
mistic, George Sylvester Viereck. Deşi era aproape un
pustnic, tesla lua uneori parte la petrecerile de cină festivă
oferite de Viereck şi soţia sa. Cu un talent înăscut. Tesla a
scris un poem straniu, pe care l-a dedicat prietenului său. Se
numea “Fragmente de bârfă olimpiană” şi era o critică
acidă a oamenilor de ştiinţă din zilele acelea. Încep să apară
zvonuri, fiind, întocmai ca şi Eminescu, acuzat de nebunie.
De ce trebuie oare să numim pe cei ce nu-i înţelegem
“nebuni”?
Ideile sale continuă să vină, parcă din sience-fiction pentru
contemporanii săi, dar chiar şi
pentru noi azi. Tesla descrie pentru prima dată RADARUL.
Idea lui era de a transmite unde radio de înaltă frecvenţă,
care să se reflecte din structura navei pe un ecran
fluorescent. Idea era mult prea avansată pentru acele
vremuri, dar era prima descriere a radarului. Tot el a fost
primul care a vorbit de o eră în care vehicule de zbor fără
aripi, teleghidate, puteau fi trimise cu încărcătură
explozibilă asupra duşmanului.
O armă anti-război
Tesla nu a fost un om al viitorului, dar şi un mare filosof.
De fapt toate proiectele sale au avut ca scop declarat
progresul umanităţii. „Pacea nu poate veni decât ca o
consecinţă a iluminării umanităţii”. Cu toată evoluţia
tehnică a umnităţii, evoluţia morală este încă departe.
Suntem precum un uriaş cu membre puternice şi creier slab.
El s-a gândit la mijloc tehnic pentru a pune capăt
problemelor de război. Credea că războiul poate fi
transformat „într-un simplu spectacol al maşinilor”. În
1931, la o conferinţă de presă, a anunţat că este pe punctul
de a desoperi o nouă sursă de energie. Întrebat referitor la
natura sursei, Tesla a replicat „Ideea mi-a venit ca un şoc
extraordinar.În acest moment pot doar să spun că va veni
dintr-o sursă complet nouă şi nebănuită”.
Norii războiului se abăteau din nou asupre Europei. Pe 11
iulie 1934, pe prima pagină a New York Times se putea citi
mare “La 78 de ani, Tesla descoperă o nouă rază mortală”.
Articolul raporta că noua invenţie „va trimite particule
deatmosferă concentrate prin aer, cu o energie atât de mare
încât va doboră o flotă inamică de 10000 de avioane de la
odistanţă de 250 de mile”. Tesla declara că noua rază
mortală va face războiul imposibil, oferin fiecărei ţări un
“zid chinezesc invizibil”. Era de fapt un scut energetic, care
şi azi pare doar un produs al imaginaţiei. Din păcate idea sa
de pace a fost vânată în tot acest timp pentru a fi
transformată în cea mai redutabilă armă. Chiar după ce a
anunţat că a finalizat cercetările privind „raza mortală”, în
1943 Tesla moare, luând secretul cu el în mormânt.Era în
plin război mondial.Tocmai de aceea moartea sa nu este
lipsită de controverse.
Motto: “Omul de ştiinţă nu ţinteşte un rezultat imediat. El
nu se aşteaptă ca ideile sale să fie repede acceptate. Munca
lui este asemeni acelui ce plantează pentru viitor. Datoria
lui este să aştearnă fundaţia pentru cei ce vor veni, şi să le
arate drumul. El trăieşte, munceşte şi speră”.
Moartea lui Tesla - misterul documentelor
LA SCURT timp după marea sa descoperire, Tesla moare,
în plin război mondial. Invenţia lui putea schimba oricând
soarta războiului, deci era firesc ca documentele şi notele
savantului să devină o “comoară” vânată de serviciile
secrete. FBI-ul s-a pus în mişcare, de teamă ca acestea să
nu ajungă pe mâna Axei sau a sovieticilor.
A doua zi după moartea lui Tesla, dimineaţa, nepotul
acestuia, Sava Kosanovic - oficial iugoslav dornic de
avansare, suspectat că ar avea legături cu partidul comunist
din ţara sa - se grăbea să ajungă în camera unchiului său de
la hotelul New Yorker. Până când a ajuns el, corpul lui
Tesla fusese deja ridicat, iar Kasanovic bănui că cineva
scormonise deja prin lucruri. Avea dreptate: lipseau
documente tehnice şi un caiet negru cu câteva sute de
pagini, câteva dintre ele marcate “Guvernul” - pe care el
ştia că unchiul său le păstra.
Documentele rămase au fost preluate de autorităţi şi
anlizate de Biroul de Cercetare Ştiinţifică şi Dezvoltare.
Concluzia dată publicităţii era menită să distragă atenţia de
la importanţa uriaşă a muncii savantului: “Ideile şi
eforturile lui Tesla din ultimii 15 ani au, în principal, un
caracter speculativ, filosofic şi într-o oarecare măsură de
promovare, adeseori referindu-se la producerea şi
transmiterea fără fire a energiei electrice; nu sunt prezentate
metode şi principii noi, solide şi funcţionale pentru a le
pune în practică”.

În 1952, restul de documente şi bunuri ale lui Tesla au fost

trimise lui Sava Kosanovic, la Belgrad. Aici a fost creat un
muzeu în onoarea marelui inventator. Timp de mulţi ani, în
timpul regimului comunist al lui Tito, sovieticii au fost
singurii care au avut acces la documente.
Pe tot parcursul Războiului Rece, confruntarea s-a dat în
jurul realizării practice a armelor şi surselor de energie
propuse de Tesla. Se urmărea crearea unei arme care să
protejeze America de un eventual război nuclear. Oficial,
proiectul a fost un eşec. În realitate, nu se ştie până unde au
mers realizările. Ideile lui Tesla sunt şi astăzi insuficient
înţelese şi valorificate. Să nu uităm că el a propus ca sursă
de energie forţa gravitaţională sau magnetismul, ori că este
părintele armelor numite azi “psihotronice” care presupun
un control al minţii umane prin intermediul undelor de
înaltă frecvenţă, cu efectul îmbolnăvirii subite sau morţii.
Maşina de zbor Tesla: OZN-ul de azi

Tesla a brevetat o maşină de zbor (foto) care prin

descrierile făcute de el însuşi este asemănătoare cu ceea ce
noi numim azi OZN. Maşina se poate deplasa în orice
direcţie, are decolare verticală şi foloseşte un motor
alimentat wireless cu energie electrică, asfel că poate
staţiona mult timp în aer. Tesla o destina uzului militar, dar
şi celui civil, pentru a înlocui…automobilul. Este foarte
probabil că ea a fost de mult fabricată, dar din considerente
economice şi de altă natură, nu a trecut în uzul frecvent.
Ce ar însemna de exemplu o astfel de maşină pentru
industria automobilului sau cea aeronautică? La fel ca mai
toate marile descoperiri, ea va fi utilizată pe scară largă cu
mari întârzieri, poate chiar de secole. Cea ce noi numim azi
progres tehnologic avansat, s-a realizat în urmă cu un secol,
dar abia acum a ajuns pe piaţă. Este păcat că interesele
financiare, care impun exploatarea la maxim a unei
descoperiri, şi abia apoi perfecţionarea, întârzie atât de mult
progresul omenirii.
Descrierea acestui aparat o va face chiar Tesla, în
numeroasele articole publicate în marile reviste americane:
„În urmă cu 20 de ani, credeam că voi fi primul om care va
zbura, că eram pe punctul de a realiza ceva unic. Munca
mea se desfăşura în domeniul electricităţii şi nu mi-am dat
seama că motoarele cu benzină se dezvoltaseră atât de mult
încât puteau face un avion fezabil. La vremea aceea, lucram
la transmisia fără fire a energiei electrice. Ideea mea era să
construiesc o maşină de zbor propulsată de un motor
electric, alimentat cu energie de la staţiile de la sol. Încă nu
am realizat aceasta, dar sunt sigur că o voi face la timpul
potrivit. Când am aflat că am fost anticipat de cercetători
din alte domenii, am început să studiez problema zborului
din alte unghiuri. Devenea o problemă de mecanică, nu de
electricitate. Ştiam că există surse de energie mai bune
decât cele de acum, şi prin eforturi îndelungate, după ani de
zile, am înţeles posibilitatea utilizării principiilor
vâscozităţii şi aderenţei fluidelor în construcţia motorului
meu”.
“Acum că am realizat motorul, următorul pas este maşina
perfectă de zbor.” Un avion care să folosească motorul
dumneavoastră?, a întrebat reporterul. Răspunsul lui Tesla
este surprinzător şi acum, după aproape 100 de ani.
“Maşina de zbor a viitorului - maşina mea de zbor - va fi
mai grea decât aerul, dar nu va fi un avion. Nu va avea aripi
şi nici propulsoare. Va fi solidă şi stabilă. Văzută la sol,
nici nu îţi dai seam că e un aparat de zbor. Totuşi, va putea
zbura în orice direcţie în perfectă siguranţă, la viteze mult
mai mari decât cele atinse până acum, în ciuda curenţilor de
aer verticali şi a golurilor de aer. Va putea urca şi în astfel
de curenţi dacă e nevoie, staţiona în aer perioade mari de
timp, chiar şi la viteze foarte mari ale vântului. Puterea sa
de zbor nu va depinde de aripi, ca la păsări, ci de acţiuni
mecanice pozitive”.
“Prevăd o dezvoltare a maşinilor de zbor care să o
depăşească pe cea a automobilului. Mă aştept la o
contribuţie importantă a domnului Ford la realizarea acestui
progres. Problema locurilor de parcare şi a drumurilor
aglomerate va fi rezolvată. Turnuri de parcare se vor înălţa
în marile oraşe, iar şoselele se vor înmulţi doar atât cât este
nevoie. În final, şoselele vor deveni inutile pentru că
civilizaţia va abandona roţile pentru aripi”.
“Copilul visurilor lui Tesla”, cum numea inventatorul
maşina sa de zbor, aşteaptă să fie redat oamenilor.
Previziunile lui Tesla
Cu toţii am auzit de previziunile lui Nostradamus, dar
puţini ştiu că Tesla a văzut cu claritate ştiinţifică şi a
contribuit la creerea viitorul nostru. Viziunile sale aruncă
lumina peste multe din actualelele noastre probleme.
“Potrivit unui teorii care a fost acceptată, fiecare atom se
diferenşiază printr-o mişcare de rotaţie continuă de eter,
întocmai ca un vârtej într-un lac liniştit. Eterul, atunci când
este pus în mişcare, devine materie. O dată ce mişcarea se
opreşte, eterul revine la starea sa normală. Apare astfel
extraordinara posibilitate ca omul să poată să facă materia
să apară şi să dispară, cu condiţia să aibă instrumentele
potrivite pentru a iniţia şi a opri aceste vârtejuri de eter. La
comanda sa, aproape fără nici un efort, vechile lumi vor
dispărea şi altele noi vor înflori. Omul ar putea modifica
mărimea planetei, controla anotimpurile, modifica distanţa
faţă de Soare, sau călăuzi eterna sa calătorie pe orice drum
din Univers. Ar putea provoca cicniri de planete pentru a
produce sori şi stele, căldura şi lumina sa.; ar putea crea
viaţa în toate formele sale infinite. A realiza prin propria
voinţă naşterea şi moartea materiei, ar fi cea mai mare
reuşită a omului, transformându-l în stăpânul creaţiei fizice,
împlinindu-şi astfel destinul său”.
“Dacă reuşim să eliberăm energia din atomi sau să
descoperim un o sursă de energie ieftină şi inepuizabilă,
disponibilă în orice zonă de pe glob, această realizare, în
loc să fie o binecuvântare, poate aduce dezastrul omenirii,
determinând disensiuni şi anarhie, cea ce va duce în final la
mult urâtul regim al forţei. Cel mai mare bine vine din
dezvoltarea tehnică care duce la unificare şi armonie, iar
transmiterea wireless se înscrie în această linie. Prin
intermediul acestui sistem, vocea umană va putea fi
reprodusă oriunde, iar fabricile vor furniza energie de la
mare depărtare de hidrocentrale; maşinile aeriene vor fi
propulsate în jurul Pământului fără oprire, iar energia
Soarelui va fi controlată pentru a crea lacuri şi râuri pentru
a fertiliza marile deşerturi”.
“(…) va fi posibil pentru naţiuni să lupte fără armate, nave
sau arme, cu arme mult mai teribile, care au o capacitate de
acţiune distructivă nelimitată. Un oraş, aflat la orice
distanţă de inamic, poate fi distrus - şi nici o forţă din lume
nu poate opri aceasta. Dacă vrem să prevenim o calamitate
apropiată şi transformarea globului într-un infern, ar trebui
să accelerăm dezvoltarea maşinilor zburătoare şi a
transmisiei energiei wireless fără de întârziere, cu toată
puterea şi resursele naţiunii”. Tesla ştia de bomba atomică,
întrucât Einstein l-a vizitat în noiembrie 1933, aflând de
cercetarile lui asupra fisiunii nucleare. Este foarte probabil,
că beneficiind de arhiva lui Tesla, după moartea acestuia,
Einstein să fi realizat bomba atomică. Iar pericolul
distrugerii pământului este un pericol real al secolului
nostru, când orice nebun poate declanşa un război atomic.
Şi ce bine seamănă noile arme cu cele descrise de Tesla!
Nu sunt oare ele produse având la bază cercetările sale? Vă
las să vă răspundeţi singuri.
“Implicarea femeii în noi domenii de acţiune, uzurparea
graduală de catre ele a conducerii bărbaţilor, va disipa
sensibilitatea feminină, va reduce instinctul matern, astfel
că maternitatea şi căsătoria vor părea neplăcute şi civilizaţia
umană se va apropia tot mai mult de civilizaţia perfectă a
stupului de albine. Urmează o nouă ordine a sexului –
conducerea de către femei. Veţi comunica instantaneu,
printr-un simplu echipament de buzunar. Avioanele vor
zbura fără piloţi, ghidate de la sol prin unde radio. O
cantitate uriaşă de energie va fi transmisă fără fire.
Cutremurele vor deveni din ce în ce mai frecvente. Zonele
temperate vor deveni foarte reci sau toride. Şi cele mai
multe dintre acestea sunt foarte aproape să se producă”.
Când se va anunţa că s-a descoperit transmisia energiei fără
fir, vom şti că este de fapt o realizare veche a lui Tesla. Iar
restul, le trăim la aproape un secol de când marele
inventator le-a descris…
Tesla ne-a oferit şi răspunsul la întrebarea fundamentală, pe
care ne-o punem toţi cei nu ne considerăm urmaşi de
maimuţe “Ce este viaţa?”.
“Ştiinţa modernă declară: Soarele este trecutul, Pământul
prezentul, iar luna viitorul. Dintr-o masă în flăcări ne-am
născut, şi într-o masă îngheţată o să ne transformăm. Legea
naturii este nemiloasă, şi suntem în mod irezistibil atraşi de
destinul nostru. Lordul Kelvin ne dă o şansă redusă de
viaţă: circa 6 milioane de ani, după care lumina Soarelui se
va stinge, iar Pământul nostru va deveni un deşert de
gheaţă, căzând în noaptea eternă. Totuşi, va rămâne o
strălucitoare scânteie de viaţă, existând şansa să reaprindă
viaţa pe o stea îndepărtată. Această posibilitate există într-
adevăr”. Iată şi răspunsul: originea spaţială a omului
conferă răspunsuri la multe din marile mistere ale omenirii.
Poate şi de aceea, ea nu se vrea a fi cunoscută.