Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Curs PDF
Curs PDF
CUPRINS
1 INTRODUCERE
1.1 Ce este MEF şi unde se aplica ?
1.2 Cunoştinţe necesare pentru a realiza programe cu elemente finite
1.3 Cunoştinţe necesare unui utilizator al MEF
1.4 Concepte de bază în MEF
1.5 Discretizarea şi tipuri de elemente finite
1.6 Factori de influenţă a discretizării
1.7 Exemple practice de discretizări
2 METODA DEPLASĂRILOR
2.1 Aplicaţie
2.2 Matricea de rigiditate a elementului bară articualtă 2D - generalităţi
2.3 Expresia matricei de rigiditate în coordonate locale
2.4 Expresia matricei de rigiditate în coordonate globale
2.5 Asamblarea matricei de rigiditate a structurii
2.6 Impunerea condiţiilor la limită şi rezolvarea
2.7 Semnificaţia fizică a elementelor matricei de rigiditate
2.8 Matricea de rigiditate a elementului grindă 2D
2.9 Influenţa numerotǎrii nodurilor asupra formei matricei de rigiditate globale a structurii
2.10 Rezolvarea sistemelor de ecuaţii liniare ordinare
2.11 Rezolvarea sistemelor de ecuaţii liniare cu legături
3 ELEMENTE DE TEORIA ELASTICITĂŢII ÎN FORMĂ MATRICEALĂ
3.1 Introducere
3.2 Definiţii şi notaţii
3.3 Transformarea mărimilor la schimbarea axelor de coordonate
3.4 Relaţii între deplasări şi deformaţii specifice
3.5 Relaţii de echilibru (Cauchy)
3.6 Relaţii constitutive ale materialului
4. METODE ENERGETICE ÎN ANALIZA STRUCTURILOR
4.1 Expresii energetice
4.2 Tensiuni iniţiale şi variaţia de temperatură
4.3 Principiul energiei potenţiale totale minime
4.4 Metoda de aproximare Rayleigh-Ritz
5. SCURTĂ PREZENTARE A METODEI ELEMENTELOR FINITE
5.1 Metoda elementelor finite: variantă localizată a metodei Rayleigh-Ritz
5.2 Proprietăţile matricei de rigiditate ale unui element finit
5.3 Asamblarea ecuaţiilor de echilibru ale elementelor
5.4 Efectul tensiunilor iniţiale şi efectul termoelastic
5.5 Efectul aşezării pe medii elastice
5.6 Efectul încărcării cu forţe de inerţie
5.7 Elementul finit triunghiular cu deformaţie specifică constantă
6 ELEMENTE FINITE PATRULATERE PLANE
6.1 Elementul finit patrulater cu patru noduri, izoparametric
6.2. Calculul matricei de rigiditate al elementelor patrulatere
6.3 Integrarea numerică folosind metoda Gauss-Legendre
6.4 Elementul finit patrulater cu patru noduri, neconform
6.5 Condensarea statică a gradelor de libertate interioare
6.6 Elementul patrulater plan izoparametic cu opt noduri
6.7 Elementul patrulater plan cu nouă noduri
6.8 Calculul deformaţiilor specifice şi a tensiunilor în elementele finite
7 ELEMENTUL HEXAEDRAL CU OPT NODURI
8 ELEMENTUL SHELL CU OPT NODURI
9 CONCLUZII FINALE
10 BIBLIOGRAFIE
1
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
1 INTRODUCERE
2
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Un utilizator – student – posibil viitor analist, este pus în situaţia rezolvǎrii unei
anumite probleme şi nu în a implementa un program cu elemente finite pentru rezolvarea
ei, de aceea utilizatorul trebuie sǎ afle dacǎ problema se preteazǎ rezolvǎrii cu MEF şi sǎ
foloseascǎ un program adecvat problemei respective.
Odatǎ stabilit programul de calcul este necesar a se face o informare asupra
posibilitaţii programului. Dacǎ performanţele programului convin trebuie sǎ ne informǎm
despre modul de lucru al programului şi sǎ pregǎtim problema pentru rezolvare !
Trebuie sǎ menţionǎm de la început cǎ programul de calcul folosit pentru analiza
problemei nu rezolvǎ structura reală, ci doar un MODEL al ei pe care în general îl face
utilizatorul.
Rezultatele pot fi confirmate sau nu, funcţie de cum a fost ales modelul de calcul.
Modelarea este o activitate de simplificare a structurii prin încadrarea diverselor porţiuni
ale structurii în categoria barelor, plǎcilor, blocurilor, prin simplificarea încǎrcǎrilor şi a
rezemǎrilor etc. Modelarea corectǎ (cât mai aproape de realitate) ţine de experienţǎ,
inspiraţie şi nu mai puţin de cunoaşterea bazelor teoretice ale metodei. De regulă un
model se dezvoltă funcţie de scopul analizei.
3
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
4
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
(a) (b)
5
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Fig. 1.3: Gradele de libertate şi forţele nodale Fig. 1.4: Forţele exterioare care lucrează în model şi
pentru un element oarecare e echilibrul unui nod oarecare n
∑F
i =1
i
x ,n = Fx,n ; ∑F
i =1
i
y ,n = Fy ,n ; n = 1,2,…, NN . (1.6)
Dacă seţine seama de cele 2NN ecuaţii (6), ş i în expresiile sumelor se introduc
forţele obţinute din relaţiile (5), se obţine o relaţie matriceală de forma
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
6
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
{F } = [K ]{U }, (1.7)
în care [K ] este numită matricea de rigiditate globală a structurii. Această operaţie de
obţinere a matricei de rigiditate globale din matricele de rigiditate a elementelor poartă
denumirea de asamblarea matricei de rigiditate globală şi se prezintă sugestiv în
schema
ASAMBLARE
[K ]{U } = {F } → [K ]{U} = {F }.
e e e
e =1,2,…,NE
7
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
(a) (b)
Fig. 1.5: Posibile configuraţii ale deplasărilor obţinute prin utilizarea MEF. (a) Deformata corectă;
(b) Elementele nu asigură continuitatea pe laturile comune
Bidimensionale
Tridimensionale
Alte tipuri
Masă Arc Contact
Fig. 1.6: Tipuri de elemente finite
8
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
9
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Fig. 1.7: Influenta numarului de elemente (noduri) asupra preciziei în analiza cu elemente finite
10
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
2 METODA DEPLASĂRILOR
2.1 Aplicaţie
Structura din Fig. 2.1,a este formată dintr-o serie de bare articulate în planul
XOY, pentru care se presupun cunoscute elementele geometrice şi materialul din care
acestea sunt confec ţionate. Articulaţiile sunt de tip cilindric ş i în bolţurile care asigură
îmbinarea barelor se aplic ă o serie de forţe exterioare conoscute F şi 2F precum ş i o
serie de forţe de legătură (reacţiuni) în articulaţia din stânga şi reazemul simplu din
dreapta. Dac ă se presupune că nu interesează decât comportarea celor 5 bare (Fig.
2.1,b) şi bolţurile se consideră rigide, modelul conceptual se prezintă în Fig. 2,a.
(a) (b)
Fig. 2.1: Structură din bare articulate. (a) Modul de fixare şi încărcare;
(b) elementele componente care se analizează
Structura din Fig. 2.2,a, raportată la sistemul global de referinţă XOY, este
formată din cinci bare articulate în plan. Cunoscând lungimea ℓ , ariile barelor de
parametru A, modulul de elasticitate longitudinal E, constant la toate barele, şi valoarea
parametrului F care defineşte forţele, se cere să se determine deplasările nodurilor,
reacţiunile în reazeme şi forţele axiale (eforturile) în bare.
11
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
(a) (b)
Fig. 2.2: Modelul de calcul. (a) datele problemei; (b) discretizarea: noduri şi elemente de tip bară
articulată 2D
(a) (b)
Fig. 2.3: Mărimile nodale utilizate în MEF. (a) forţele nodale exterioare; (b) deplasările nodale
FX 1 U1
F V
Y1 1
FX 2 U 2
FY 2
{U } = 2 .
V
{F } = ; (2.1)
FX 3 U3
FY 3 V3
FX 4 U 4
F V
Y4 4
Legătura dintre cei doi vectori urmează a fi realizată prin matricea de rigiditate
globală a structurii [K], de dimensiune 8 × 8, care se obţine din matricele de rigiditate ale
elementelor.
12
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
(a) (b)
Fig. 2.4: Elementul finit de bară articulată 2D. (a) forţele nodale; (b) deplasările nodale
13
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
NL
∆L = . (2.4)
EA
Având în vedere notaţiile precedente, rezultă c ă forţa axială din bară şi alungirea
ei, se poate exprima
N e Le
e e
N = -fI = fJe
; ∆ Le
= e e
; ∆Le = uJ - uI , (2.5)
E A
relaţii din care rezultă
EA
f = (uI - uJ )
I L
, (2.6)
f = - E A (u - u )
J L
I J
e
E A 0 0 0 0 v I fx ,I
= ⇔ [k ]{u } = {f } , (2.7)
e e e
L - 1 0 1 0 uJ fye,J
0 0 0 0 v J fy ,J
e
14
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
2
− cs − s cs s 2
EA
în care prin se înţelege că toate mărimile aparţin elementului e.
L e
Relaţia (2.16) se poate aplica pentru toate elementele modelului considerat. Se
poate creea Tabelul 2.1 cu datele proprii fiecărui element, ceea ce simplific ă operaţia de
identificare a parametrilor respectivi, adică
Tabelul 2.1: Datele de intrare pentru obţinerea matricelor de rigiditate ale aplicaţiei propuse
Nod EA
Elem. Le Ae Ee α c s c2 cs s2
I J L e
EA
1 1 2 ℓ A E 0 1 0 1 0 0
ℓ
EA
2 2 3 ℓ A E 0 1 0 1 0 0
ℓ
EA
3 2 4 ℓ 2A E 2 90 0 1 0 0 1
ℓ
2 2A EA 2 2 1 1 1
4 1 4 2ℓ E 2 45
ℓ 2 2 2 2 2
2 2A EA 2 2 1 1 1
5 3 4 2ℓ E 2 135 - -
ℓ 2 2 2 2 2
15
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Folosind datele din Tabelul 2.1 rezultă matricele de rigiditate ale elementelor, în
coordonate globale:
1 0 −1 0
0
EA 0 0 0
K1 = K 2 = [ ] [ ]
ℓ − 1 0 1 0
;
0 0 0 0
0 0 0 0
0 − 2
EA 0 2
[K ] 3
=
ℓ 0 0 0 0
0 − 2 0 2
1 1 − 1 − 1
EA 1 1 − 1 − 1
[K ]
4
=
ℓ − 1 − 1 1 1
;
− 1 − 1 1 1
1 −1 −1 1
EA − 1 1 1 − 1
K5 = [ ]
ℓ − 1 1 1 − 1
.
1 −1 −1 1
Se observă că matricele de rigiditate ale elementelor sunt simetrice, au valori mai
mari sau egale cu zero pe diagonala principală şi sunt deficiente de rang. Rangul
matricelor este 4-3=1, unde 4 este dimensiunea matricei iar 3 este numărul de mişcări
de corp rigid al elementului: translaţie pe direcţiile axelor OX şi OY şi rotaţie faţă de axa
OZ.
16
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
FY ,2 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 FY ,2
3
= 3 (2.17)
FX ,3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 Fx ,4
FY ,3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 FY3,4
FX ,4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 − − −
F 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 F 4
Y ,4
x4,1
~1 T ~2 T ~3 T ~4 T
T [ ] T [ ]
T T [ ] ~
T5
T
F4 [ ]
FY ,1
[ ]
x ,4
FY4,4
− − −
Fx5,3
5
FY ,3
F5
x5,4
FY ,4
17
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
relaţie care, având în vedere partionarea şi notaţiile introduse mai sus, se rescrie
condensat
NE = 5
{F } = [T~1 ] {F 1}+ [T~2 ] {F 2 }+ [T~3 ] {F 3 } + [T~4 ] {F 4 }+ [T~5 ] {F 5 } = ∑ [T~ ] {F },
T T T T T T
e e
(2.17’)
e =1
~ [ ]
în care s-au notat cu T e matricele de conectivitate (uneori numite ş i matrice de
compatibilitate, incidenţă sau localizare), care fac legătura între gradele de libertate ale
elementului ş i gradele de libertate ale structurii, adică
{U } = [T~ ]{U},
e e (2.18)
din acest motiv aceste matrice conţin doar valori nule sau unitate. De exemplu pentru
elementele 3 ş i 4, matricele de conectivitate rezultă din identităţile
U X ,1 U X ,1
U U
Y ,1 Y ,1
U X ,2 0 0 1 0 0 0 0 0 U X ,2 U X ,1 1 0 0 0 0 0 0 0 U X ,2
U
0 UY ,2
Y ,2 0 0 0 1 0 0 0 0 UY ,2 UY ,1 0 1 0 0 0 0 0
= ; = .
U X ,4 0 0 0 0 0 0 1 0 U X ,3 U X ,4 0 0 0 0 0 0 1 0 U X ,3
UY ,4 0 0 0 0 0 0 0 1 UY ,3 UY ,4 0 0 0 0 0 0 0
1 UY ,3
U X ,4 U X ,4
U U
Y ,4 Y ,4
Dacă în relaţia (2.17’) se introduc relaţiile (2.14) ş i apoi (2.18) rezultă
{F } = ∑ T~e T K e T~e {U} = ∑ K~e {U} = [K ]{U}.
[ ] [ ][ ] [ ]
NE NE
(2.19)
e e
[K ] = ∑ [K~e ].
NE
(2.21)
e =1
Matricele de rigiditate expandate ale celor cinci elemente sunt:
nodul → 1 2 3 4
1 0 -1 0 0 0 0 0
1
0 0 0 0 0 0 0 0
-1 0 1 0 0 0 0 0
2
~ 0 0 0 0 0 0 0 0
[ ]
K1 =
EA
ℓ
0 0 0 0 0 0 0 0
3
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
4
0 0 0 0 0 0 0 0
18
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
1 2 3 4
0 0 0 0 0 0 0 0
1
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 1 0 -1 0 0 0
2
0 0 0 0 0 0 0 0
[K~ ] = EAℓ
2
0 0 -1 0 1 0 0 0
3
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
4
0 0 0 0 0 0 0 0
1 2 3 4
0 0 0 0 0 0 0 0
1
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
2
~ 0 0 0 2 0 0 0 -2
[ ]
K3 =
EA
ℓ 0 0 0 0 0 0 0 0
3
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
4
0 0 0 -2 0 0 0 2
1 2 3 4
1 1 0 0 0 0 -1 -1
1
1 1 0 0 0 0 -1 -1
0 0 0 0 0 0 0 0
2
~ 0 0 0 0 0 0 0 0
[ ]
K4 =
EA
ℓ 0 0 0 0 0 0 0 0
3
0 0 0 0 0 0 0 0
-1 -1 0 0 0 0 1 1
4
-1 -1 0 0 0 0 1 1
1 2 3 4
0 0 0 0 0 0 0 0
1
0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
2
~ 0 0 0 0 0 0 0 0
[ ]
K5 =
EA
ℓ 0 0 0 0 1 -1 -1 1
3
0 0 0 0 -1 1 1 -1
0 0 0 0 -1 1 1 -1
4
0 0 0 0 1 -1 -1 1
19
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
1 2 3 4
2 1 -1 0 0 0 -1 -1
1
1 1 0 0 0 0 -1 -1
-1 0 2 0 -1 0 0 0
2
5
EA 0 0 0 2 0 0 0 -2 .
[K ] = ∑ K~e [ ] = 0 0 -1 0 2 -1 -1 1
e =1 ℓ 3
0 0 0 0 -1 1 1 -1
-1 -1 0 0 -1 1 2 0
4
-1 -1 0 -2 1 -1 0 4
2 1 -1 0 0 0 -1 -1 0 FX ,1
1
1 1 0 0 0 0 -1 -1 0 FY ,1
-1 0 2 0 -1 0 0 0 U X ,2 0
2
0 0 0 2 0 0 0 -2 U Y ,2 -2F
EA . =
0 0 -1 0 2 -1 -1 1 U X ,3 0
ℓ 3
0 0 0 0 -1 1 1 -1 0 FY ,3
-1 -1 0 0 -1 1 2 0 U X ,4 F
4
-1 -1 0 -2 1 -1 0 4 U Y ,4 0
20
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
2 0 - 1 0 0 U X ,2 0
0 2 0 0 - 2 U - 2F
E A Y ,2
- 1 0 2 - 1 1 U X ,3 = 0 .
ℓ
0 0 - 1 2 0 U X ,4 F
0 - 2 1 0 4 UY ,4 0
Fig. 2.6: Condiţii la limită în deplasări nule impuse. (a) structura are mişcare de corp rigid – rotaţie în jurul
articulaţiei; (b) reazemul simplu introdus nu înlătură singularitatea în ipoteza deplasărilor mici, deoarece
nu se asigură echilibrul momentelor; (c) structura devine static nedeterminată
21
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
2 2
0 0 0
2 2 2
− N 4 1 0 − 1 0 F
2 2 0
0 0 0 0 0 2
0 E A 0 2 2 2 F ℓ 0
4 =2 = .
N ℓ − 1 0 1 0 2 2 E A 2
0 0 − F
0 0 0 0 0 2 2 − 2,5 F ℓ 2
2 2 E A 0
0 0
2 2
Relaţia de legătură între forţele nodale şi deplasările nodale ale elementului bară
articulată 2D a fost obţinută anterior şi este
FXe,I c2 cs − c 2 − cs U X ,I
e
FY ,I EA cs s 2 − cs − s 2 UY ,I
e = . (2.22)
FX , J L e − c − cs c cs U X , J
2 2
FYe,J
− cs − s
2
cs s 2 UY , J
Dacă relaţia (2.22) se rescrie în ipoteza necunoaş terii elementelor din matricea
de rigiditate, astfel
FXe,I K11 K12 K13 K14 U X ,I
e
FY ,I K 21 K 22 K 23 K 24 UY ,I
e = , (2.23)
FX , J K 31 K 32 K 33 K 34 U X , J
FYe,J K 41 K 42 K 43
K 44 UY ,J
ş i se consideră U X ,I = 1 ş i UY ,I = U X , J = UY , J = 0 rezultă
adică pentru deplasările impuse mai sus elementele primei coloane din matricea de
rigiditate sunt egale cu forţele aplicate la nodurile elementului – reacţiuni în cazul de
faţă. În mod similar dacă se consideră pe rând câte o deplasare nodală egală cu
unitatea ş i restul deplasărilor nule se pot obţine ş i restul coloanelor din matricea de
rigiditate ca reacţiuni ale unei încărcări particulare cu deplasări impuse (vezi Fig. 2.7).
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
22
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Fig. 2.7: Modul de obţinere a elementelor matricei de rigiditate a elementului bară articulată 2D folosind
deplasări nodale impuse controlat şi reacţiunile corespunzătoare
(a) (b)
Fig. 2.8: Elementul finit de grindă 2D. (a) forţele nodale; (b) deplasările nodale
Deoarece este mult mai comod a se lucra iniţial în coordonate locale, elementului
i se defineşte sistemul propriu de referinţă xoy, în care axa ox este axa barei, similar
elementului TRUSS2D. Pentru acest element se consideră că secţiunea lui este
constantă de arie Ae ş i moment de inerţie I ze bara este dintr-un singur material, cu
modulul de elasticitate longitudinal Ee, lungimea elementului este Le, elementul poate
prelua forţe în plan şi moment de încovoiere fată de axa oz şi nu este încărcat decât la
capete. Se menţionează că momentele de încovoiere nu depend de sistemul de
referinţă global sau local deoarece axele OZ şi oz sunt paralele. Elementul face parte
dintr-o structură în care legăturile dintre elemente sunt “suduri” perfecte, adică spre
deosebire de elemental TRUSS, elemental BEAM transferă cupluri între elemente. De
asemenea se consideră că deformaţiile elementului sunt mici, ceea ce se traduce prin
faptul că ecuaţiile de echilibru scrise pentru elementul nedeformat sunt aceleaş i şi
pentru elementul deformat. Forţele ş i momentele din nodurile elementului în sistemul de
referinţă global se notează cu litere mari, iar în sistemul de referinţă local cu litere mici
(Fig. 2.8,a), similar deplasările (Fig. 2.8,b).
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
23
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Folosind notaţiile din figura 2.8, se pot defini vectorii forţele {F e } şi a deplasărilor
{U } din noduri, în sistemul de referinţă global
e
FXe,I U X ,I
e U
FY ,I Y ,I
M e RZ,I
{F } e
= eZ,I ; {U }e
= . (2.25)
FX ,J U X ,J
FYe,J UY ,J
e
M Z ,J RZ ,J
Similar se pot defini forţele {f e } şi deplasările {u e } în sistemul de referinţă local
fxe,I uI
e v
f y ,I I
m e ϕ
{f }
e
= ez,I ; {u }
e
= I. (2.26)
fx , J uJ
fye,J v J
e
mz,J ϕ J
Deoarece este mult mai simplu să se obţină matricea de rigiditate a elementului
în coordonate locale, ş i în plus efectul încovoierii este decuplat de cel al forţei axiale
(care a fost abordat în cadrul elementului TRUSS2D), se consideră pentru început
elementul în coordonate locale, numai cu încărcările şi gradele de libertate
corespunzătoare încovoierii (Fig. 2.9). În concordantă cu figura 2.9, între forţele nodale
ş i deplasările nodale trebuie să existe relaţia
24
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Fig. 2.10: Modul de obţinere a elementelor matricei de rigiditate a elementului grindă 2D folosind
deplasări nodale impuse controlat şi reacţiunile corespunzătoare
Fig. 2.11: Sistemul dublu static nedeterminat şi diagramele de eforturi corespunzătoare pentru primul caz
din figura 5 (momentele M01 şi M02 sunt nule)
De exemplu, pentru primul caz de încărcare din cele patru, folosind metoda
eforturilor (prezentată la rezistenţa materialelor), forţele nodale se obţin rezolvând
sistemul dublu static nedeterminat din figura 2.11, care conduce la sistemul de ecuaţii
δ11 X 1 + δ 12 X 2 = 1
. (2.28)
δ 21 X1 + δ 22 X 2 = 0
Coeficienţii δ ij se calculează folosind metoda Mohr-Maxwell, adică
1 12E I e e
6E Ie e
δ ij =
E eI ze ∫
Le
mi m j dx . Rezultă X 1 =
(L )
e 3
z
şi X 2 =
(L )
e 2
z
iar reacţiunile din dreapta se
obţin din condiţiile de echilibru. În mod similar se obţin ş i restul coloanelor din matricea
inclusă în relaţia (2.27). Dacă se renunţă la indicele e, matricea corespunzătoare
încovoierii se poate scrie în sistemul de referinţă local astfel
f xe,I 0 0 0 0 0
0 uI
e
f y ,I 0 12 6L 0 − 12 6L v I
mz,I EI 0 6L
e
4L2 0 − 6L 2L2 ϕI
,
z
e = 3 (2.29)
fx, J L 0 0 0 0 0 0 uJ
f y ,J
e 0 − 12 − 6L 0 12 − 6L v J
e
mz, J 0 6L 2L2 0 − 6L 4L2 ϕ J
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
25
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
6× 6
e T
6×6
e
6 ×6 6×6
e
(2.33)
26
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
...
[KII] [KIJ] I
[K]=
...
[KJI] [KJJ] J
...
NN
27
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
...
[KII] [KIJ] [KIK] I
[K]=
...
[KJI] [KJJ] [KJK] J
...
[KKI] [KKJ] [KKK] K
...
NN
Matricele de rigiditate ale structurilor de mari dimensiuni sunt matrice rare, adicǎ
cu puţini termeni nenuli. De aceea, memorarea acestor matrice slab populate şi
operaţiile la care acestea sunt supuse, devin mai eficiente dacǎ se memoreazǎ şi
respective se opereazǎ numai cu elementele nenule (“sparse technique”).
Pentru structura planǎ de bare articulate din figura 2.12 s-au folosit trei moduri
diferite de numerotare a nodurilor, a), b), c) pentru care se obţin matricele de rigiditate
globale cu elementele nenule marcate prin puncte. Se observ ǎ c ǎ toate variantele de
numerotare conduc la elemente nenule în vecinǎtatea diagonalei principale.
Varianta de numerotare c), prezintǎ matricea de rigiditate globalǎ cu toţi termenii
nenuli grupaţi în vecinǎtarea diagonalei principale. Se spune cǎ aceastǎ matrice este de
tip “bandǎ”, lǎţimea de bandǎ a matricei reprezintǎ numǎrul maxim de elemente nenule
pe orizontalǎ.
Varianta de numerotare a)
28
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Varianta de numerotare b)
Varianta de numerotare c)
Fig. 2.12: Numerotări diferite pentru nodurile unei structuri tip grindă cu zăbrele
şi forma matricelor de rigiditate ale structurii
29
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Atât în analiza statică cât şi în alte tipuri de analize apare problema rezolvării
unui sistem de ecuaţii liniare cu un număr foarte mare de ecuaţii (zeci, sute de mii sau
chiar de ordinul milioanelor pentru probleme reale). Acesta rezultă în urma operaţiei de
asamblare ş i a impunerii condiţiilor la limită. Cert este faptul că procedurile de rezolvare
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
30
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
a sistemelor de ecuaţii liniare reprezintă o etapă esenţială pentru rezolvarea unei clase
foarte largi de probleme şi stăpânirea principiilor de lucru ale acestora poate influenţa
atât rezultatele obţinute, cât şi efortul de calcul (timpul de lucru şi spaţiul necesar pe
hard-discul calculatorului).
Din punct de vedere matematic ş i informatic metodele de rezolvare a sistemelor
de ecuaţii liniare sunt multiple. Metoda elementelor finite, prezintă anumite faze
intermediare până la obţinerea sistemului liniar de ecuaţii (cum ar fi asamblarea
ecuaţiilor de echilibru la nivel de element, în ecuaţia globală de echilibru a structurii şi
impunerea condiţiilor de echilibru) şi uneori aceste faze intermediare influenţează
algoritmii de rezolvare, cu scopul de a obţine o eficienţă mai mare a metodei. În
continuare, se evidenţiază anumite aspecte generale ale principalelor metode de
rezolvare, făcându-se referire la analiza structurală static ă.
Analiza static ă, caracteristică sistemelor fizice în care se neglijează efectul
amortizării şi al inerţiei (este vorba de vibraţii), nu şi al efectului greutăţii proprii, constă
în rezolvarea sistemului de ecuaţii liniare rezultat în urma asamblării
[K ]{u} = {F }, (2.35)
care strict din punct de vedere matematic este echivalent cu minimizarea potenţialului
1 T
Π = {u} [K ]{u} − {u} {F }, în care [K ] este matricea de rigiditate a structurii, de regulă
T
2
singulară, {u} este vectorul deplasărilor nodale ale structurii, iar {F} este vectorul forţelor
nodale aplicate structurii. Vectorul {u} are în general două componente, a deplasărilor
impuse {u}r (de cele mai multe ori nule) şi a deplasărilor necunoscute {u}a . Deplasările
{ }
cunoscute introduc o componentă a forţelor de reacţiune F r , iar pentru deplasările
necunoscute se cunosc forţele aplicate structurii F a , deci, folosind această { }
partiţionare, se poate scrie
{F }
{F } = {F a }+ {F r } = a . (2.36)
{F }r
Forţele aplicate structurii provin din forţele aplicate direct în noduri, forţele
produse de o miş care cu acceleraţie constantă a structurii şi/sau a câmpului
gravitaţional, forţe produse de variaţiile de temperatură (efectul termoelastic) şi forţe
echivalente, produse de presiunea care lucrează pe elemente.
Partiţionarea ecuaţiei (2.35) în concordanţă cu gradele de libertate “a” ş i “r”
conduce la relaţia matriceală
[K ]aa [K ]ar {u}a {F }a (2.37)
.
[K ]rr {u}r {F }r
[K ] =
ra
Din prima ecuaţie (2.37) rezultă deplasările necunoscute
{u}a = [K ]aa−1 ({F }a − [K ]ar {u}r ) , (2.38)
iar apoi, din a doua ecuaţie, cunoscând toate deplas ările, rezultă reac ţiunile
{F }r = [K ]ra {u}a + [K ]rr {u}r . (2.39)
Se observă că deplasările necunoscute pot fi obţinute dacă submatricea de
rigiditate [K ]aa este nesingulară, adică structura nu are miş care de solid rigid sau
mecanism. Dacă totuşi echilibrul este asigurat de forţele aplicate, se poate face un
artificiu de înlăturare a singularităţii matricei, fie prin fixarea unor deplasări care suprimă
miş carea de corp rigid sau mecanism, fie prin introducerea adiţională de elemente în
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
31
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
32
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
{R } {R } ≤ ε
j
T
j 2
, (2.41)
{F }T {F }
în care {R j } = {F } − [K ]{u j } poate fi privit ca un reziduu pentru {u j } - vectorul deplasare
determinat la pasul j. De obicei ε = 10 −5 se consideră acceptabil pentru aplicaţii, dar
poate fi redus dacă este necesar.
Pentru dimensiuni mari ale matricilor de rigiditate, care în general conţin multe
zerouri (motiv pentru care se numesc şi "matrice rare" = “sparse”), tehnicile de operare
cu acestea s-au dovedit foarte eficiente pentru creş terea vitezei de calcul, prin
înlăturarea operaţiilor aritmetice cu zero şi spaţiul necesar, deoarece pentru valorile
nule nu se alocă spaţiu în memorie.
Metodele de rezolvare aproximativ ă, prin iterarea soluţiei, s-au dovedit a fi mult
mai eficiente, în primul rând, ca viteză de calcul ş i s-au impus odată cu creşterea
memoriei centrale (RAM) a calculatoarelor. Unele firme au introdus noţiunea de FFE
("Fast Finite Element"), pentru anumite versiuni ale programelor care foloseau o astfel
de procedură de rezolvare, eventual combinată cu alte facilităţi sau proceduri pentru
creş terea vitezei de analiză a programelor cu elemente finite.
Condiţiile la limită în deplasări (şi rotiri) pot fi interpretate, din punct de vedere
matematic, ca niş te restricţii asociate unui sistem de ecuaţii. Aceste restricţii pot fi relaţii
simple de impunere a unor deplasări, sau relaţii cinematice între anumite grade de
libertate. Uneori acestea poartă denumirea de relaţii de legătură între mărimile nodale.
Câteva exemple de relaţii cinematice între o serie de grade de libertate pentru
stucturi simple de cadre plane se prezintă în figurile 15 - 17.
1. Blocaje: U X ,1 = 0 ; UY ,1 = 0 ; RZ,1 = 0
2. Relaţie cinematică: UY ,3 = 3U X ,3
(a) (b)
Fig. 2.15: Cadru plan cu un reazem simplu înclinat faţă de sistemul de referinţă global.
(a) Discretizare; (b) Relaţii de legătură între gradele de libertate
1. Blocaje: U X ,1 = 0 ; UY ,1 = 0 ; RZ ,1 = 0 ;
UY ,5 = 0
2. Relaţii cinematice (cuplaje):
U X ,2 = U X ,3 ;
UY ,2 = UY ,3
(a) (b)
33
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
1. Blocaje: U X ,1 = 0 ; UY ,1 = 0 ; RZ,1 = 0
2. Relaţii cinematice:
U X ,3 = U X ,2 − a ⋅ RZ,2 ;
UY ,2 = UY ,3 ; RZ ,2 = RZ,3
(a) (b)
Fig. 2.17: Grinzi cuplate rigid. (a) Discretizare în care nu se include elementul rigid;
(b) Relaţii de legătură între gradele de libertate
1. Metoda eliminării. Ecuaţia (2.42), care conţine n grade de libertate, se poate aranja
astfel încât vectorul deplasărilor nodale să fie de forma {U} = {Ur } {Ue } , în care { T
}
T T
{Ur } reprezintă deplasările "reţinute" (în număr de r), iar {Ue } deplasările care urmează
a fi "eliminate" (în număr de e, deci n = r + e). În aceste condiţii ecuaţia (2.43) poate fi
rescrisă în forma
{U }
[ [Cr ] [Ce ] ] r = {0}. (2.44)
{U e }
34
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Deoarece numărul de ecuaţii liniar independente r, este mai mic decât numărul
ecuaţiilor de echilibru n, rezultă că matricea [Ce ] este pătratică şi nesingulară. Din
ecuaţia (2.44) rezultă
{Ue } = −[Ce ] −1[Cr ]{U r }, (2.45)
relaţie care poate fi înglobată în transformarea
{U r } [Ir ]
= −1 {U r } , (2.46)
{Ue } − [Ce ] [Cr ]
care poate fi rescrisă sub forma
[Ir ]
{U} = [T ]{Ur } ; [T ] = −1 , (2.47)
n ×1 n × r r ×1 − [Ce ] [Cr ]
în care [Ir ] este matricea identitate.
Dacă ecuaţia (2.47.a) se înlocuieşte în (2.42) care se înmulţeşte la stânga cu
transpusa matricei de transformare [T ], rezultă un sistem de r ecuaţii, adică
[K r ]{Ur } = {Fr }, (2.48)
în care
[K r ] = [T ]T [K ][T ] ; {Fr } = [T ]T {F }. (2.49)
Matricea [T ] se poate obţine ş i în mod direct, prin formularea directă a relaţiei
(2.47.a). Dacă deplasările impuse sunt nule, adică {Ue } = {0} , atunci [Cr ] = [Ir ] , [Ce ] = [0]
ş i matricea de rigiditate redusă se obţine prin eliminarea liniilor şi coloanelor
corespunzătoate deplasărilor nule, adică corespund setului r
[K r ] = [K ] rr , (2.50)
ş i se ajunge la rezolvarea unui sistem de ecuaţii ordinare, prezentată în paragraful
precedent.
2
se obţine
1
Π = {U } [K ]{U } − {U } {F } + {λ} ([C ]{U} − {Q}) ,
T T T
(2.51)
2
adică la expresia potenţialului se adună ecuaţia (2.43) înmulţită cu vectorul {λ} care
T
35
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
structurii, iar vectorul [C ] [α ][Q ] se adună la vectorul încărc ărilor nodale iniţiale. Dacă
T
[α ] = [0] atunci restricţiile aplicate sunt neglijate. Dacă norma matricei [α ] creşte
vectorul deplasărilor nodale {U } se modific ă în aş a fel încât restricţiile sunt din ce în ce
mai bine ("aproape") satisfăcute. Este de dorit ca matricea [α ] s ă conţină termeni
adimensionali, adic ă independenţi de gradele de libertate, care pot fi deplas ări şi rotiri.
Această metodă păstrează nealterată dimensiunea iniţială a problemei, dar din
cauza matricei [α ] , care trebuie să aibă termeni mult mai mari decât valorile rigidităţilor
corespunzătoare diagonalei principale a matricei [K], poate conduce la apariţia unor
probleme numerice, deoarece valoarea parametrului de condiţionare (numărul de
condiţionare) a matricei [K ] + [C ] [α ][C ] creşte foarte mult şi la limită aceasta poate
T
deveni singulară.
36
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
3.1 Introducere
Elementele de rezistenţă ale unei structuri sunt în general solide. Un corp solid,
la scară microscopică se compune din molecule, atomi, nuclee, electroni etc. Studiul
corpurilor la scară microscopică, pentru a obţine comportarea de ansamblu, este dificil
de abordat. Este posibil însă, să se dezvolte o teorie fundamentată pe legi matematice
ş i fizice a mediului considerat continuu, care este verificată de comportarea
experimentală a solidului deformabil. De obicei această teorie se completează cu o
serie de ipoteze simplificatoare. Dac ă comportarea materialului, forţă - deformaţie, este
descris ă de o relaţie elastic ă atunci se discută de teoria elasticităţii. Dac ă însă
comportarea materialului este în domeniul plastic se discută despre teoria plasticităţii.
În continuare se prezintă câteva elemente de bază ale teoriei elasticităţii, pentru
materiale cu comportare liniar elastică în domeniul deformaţiilor mici - care se
deformează foarte puţin în prezenţa încărcărilor şi în domeniul deplasărilor mici – adică
ecuaţiile de echilibru se consideră pentru structura nedeformată.
De regulă, analiza unei structuri tehnice complexe este un proces iterativ şi se
face pe cât posibil pe câte un element component din structură sau subansamblu.
Pentru aceasta este necesar a se introduce toate efectele corpurilor vecine asupra
elementului de analizat. Figura 3.1 prezintă un astfel de corp, c ăruia i se asociază un
sistem de referinţă cartezian drept XYZ. Solicitările în general sunt produse de efectul
corpurilor vecine (presiuni de contact între solide, presiuni cauzate de fluide în contact
cu corpul, dilatarea produs ă de variaţia temperaturii) ş i de forţele de inerţie (produse de
gravitaţie, de miş carea de translaţie accelerată sau mişcarea de rotaţie).
Fig. 3.1: Forţele care lucrează pe un corp izolat şi Fig. 3.2: Noţiunea de forţă concentrată produsă
anumite condiţii la limită în deplasări de corpul A care interacţionează cu B
1. Forţe. Ac ţiunea unui corp asupra altui corp defineş te o forţă. Întotdeauna
forţele apar perechi acţiune-reac ţiune ş i trebuie avut în vedere despre ce fel de forţe se
discută. În teoria elasticităţi forţele sunt mărimi vectoriale, cu punctele de aplicaţie fixate
(vectori legaţi).
Forţele de inerţie (de volum) se definesc de obicei în sistemul global de axe prin
vectorul
{pV } = {pVx pVy pVz } ,
T
(3.1)
în care pVx , pVy , pVz sunt funcţii continue, de obicei pe tot domeniul de analiză.
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
37
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
(a) (b)
Fig. 3.3: Tensorul tensiunilor. (a) În coordonate carteziene globale; (b) În coordonatele tensiunilor
principale
38
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Fie două sisteme de referinţă carteziene drepte XYZ şi X ′Y ′Z ′ , rotite între ele,
sistemul al doilea fiind definit prin cosinusurile directoare ℓ , m, n dintre perechile de axe
ale celor două sisteme de referinţă, astfel
Axele X Y Z
X′ ℓ1 m1 n1
Y′ ℓ2 m2 n2
Z′ ℓ3 m3 n3
39
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
∂v ∂u
γ xy = β1 + β 2 = + . (3.14)
∂x ∂y
Fig 3.4: Deplasarea şi deformaţiile unui element infinitesimal dS=dx dy, cazul 2D
40
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
∂
∂x 0 0
∂
εx 0 0
ε ∂y
y ∂ u
ε z 0 0
∂z v ,
= ∂ ∂ (3.15)
γ xy 0 w
γ yz ∂y ∂x
∂ ∂
γ zx 0
∂z ∂y
∂ 0
∂
∂z ∂x
sau în formă condensată,
{ε } = [∂]{u} . (3.16)
∂ ∂
0 0
∂x ε x ∂x
∂ ∂ u
[∂ ] = 0 ; εy = 0 . (3.15’)
∂y γ ∂y v
∂ ∂ xy ∂ ∂
∂y ∂x ∂y ∂x
τ yx = τ xy ; τ zy = τ yz ; τ xz = τ zx , (3.17)
41
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Fig 3.5: Tensiunile şi forţele de volum care Fig. 3.6: Tensiunile şi forţele de suprafaţă pe un
lucrează pe elementul infinitesimal 2D element de contur 2D
42
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
{ε } = [C ]{σ } , (3.21)
în care [C] este matricea de complianţă a materialului, care se mai numeşte şi matricea
coeficienţilor de elasticitate. Din relaţia (3.21) rezultă
{σ } = [C ]−1{ε } = [D]{ε } , (3.22)
43
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
1 − ν −ν 0 0 0
1 −ν 0 0 0
1 0 0 0
[C ] = 1 , (3.27)
E 2(1 + ν ) 0 0
Sim 2(1 + ν ) 0
2(1 + ν )
din care, prin inversare, rezultă matricea de rigiditate a materialului omogen, liniar şi
izotrop
1 − ν ν ν 0 0 0
1 −ν ν 0 0 0
1 −ν 0 0 0
E 1
[D] = −ν 0 0 . (3.28)
(1 + ν )(1− 2ν ) 2
1
Sim −ν 0
2
1
−ν
2
Observaţie! Pentru sistemul de referinţă cilindric, utilizat pentru structurile axial
simetrice, relaţiile (3.24) - (3.28) au alte forme.
Pentru cazul 2D, există două formulări distincte:
a) Stare plană de tensiuni (SPT), dacă σ z = τ yz = τ xz = 0 , din relaţia (3.22) rezultă
σ x
1 ν 0 ε x
E
ν 1
σ x = 2
0 ε y . (3.29)
τ 1 − ν 1 −ν
xy 0 0 γ xy
2
ν
(σ x + σ y ) .
Se menţionează că în SPT ε z = −
E
b) Stare plană de deformaţie (SPD), dacă ε z = γ yz = γ xz = 0 , similar din relaţia (3.22)
rezultă
σ x
1 − ν ν 0 ε x
E
ν
σ x = 1−ν 0 ε y . (3.30)
τ (1 + ν )(1 − 2ν ) 0 0
1
− ν γ xy
xy
2
νE
În SPD tensiunea normală planului 2D rezultă σ z = (ε + ε ) .
(1+ ν )(1− 2ν ) x y
44
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
45
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
{σ } = [D ]({ε } − {ε 0 }) + {σ 0 }. (4.7)
Deformaţiile specifice produse de dilatarea liberă a unui material ortotrop, sunt date de
relaţia
{ε 0 } = ∆T {α x α y α z 0 0 0}T (4.8)
în care α x , α y , α z sunt coeficienţii de dilatare termică pe cele trei direcţii principale, iar
∆T este variaţia de temperatură.
Dacă în relaţia (4.7) se consideră tensiunile iniţiale {σ 0 } = {0} şi deformaţiile
specifice mecanice {ε } = {0}, efectul variaţiei de temperatură pentru un corp cu dilatarea
total împiedicată este
{σ } = {σ 0 } = − E α ∆T {1 1 1 0 0 0}T . (4.10)
1 − 2ν
46
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Π = U + Wp . (4.12)
47
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
În figura 4.1 se prezintă principiul energiei potenţiale totale minime aplicat unui
element elastic de tip "arc", pentru obţinerea poziţiei de echilibru. Se observă că poziţia
de echilibru xex se obţine pentru minimul energiei potenţiale totale, adică din condiţia
dΠ
= 0.
dx
Fig. 4.1: Echilibrul unui element elastic din principiul minimului energiei potenţiale totale
48
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Din relaţia (4.12), ţinând seama de relaţiile (4.4), (4.6) ş i (3.22), rezultă
1 T
Π = ∫ {ε } [D]{ε }dV − ∫ {u} {pV }dV − ∫ {u} {pS }dS .
T T
V 2 V S
(4.13)
Fig. 4.3: Grindă simplu rezemată solicitată cu o Fig. 4.4: Grindă simplu rezemată solicitată cu o
sarcină uniform distribuită sarcină distribuită liniar
49
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
p
În expresia (4.13) se introduc relaţiile {u} = v (x ) , {pV } = 0 , {pS } = , [D] = E ,
b
{ε } = ε x = du , u = −y
dv
, dV = dA dx , dS = b dx , I = ∫ y 2dA ş i expresia potenţialului
dx dx A
devine
2
1 π2 πx πx
∫ sin dx − pv m ∫ sin
2
Π = EI v m 2 dx .
2 ℓ ℓ ℓ ℓ ℓ
dΠ 4 pℓ 4
Efectuând calculele, din condiţia = 0 , se obtine v m = 5 .
dv m π EI
Pentru alte funcţii de aproximare se obţin alte valori (vezi tabelul. 4.1). Expresia
5 pℓ 4
exactă a săgeţii maxime este v m = ş i se obţine dacă funcţia admisibilă
384 EI
coincide cu funcţia exactă, adică un polinom de gradul patru. Deci, dacă se alege o
funcţie admisibilă adecvată, metoda aproximativ ă Rayleigh-Ritz poate conduce ş i la
soluţii exacte.
Tabelul 4.1: Funcţii de aproximare pentru fibra medie deformată a aplicaţiei din figura 4.3
Funcţia de aproximare Săgeata maximă vm Eroarea relativă a săgeţii
[%]
πx pℓ 4
v (x ) = v m sin 0,013071 +0,39
ℓ EI
x x pℓ 4
v (x ) = v m 1 − 0,010416 -20,00
ℓ ℓ EI
x x x x2 pℓ 4
v (x ) = v m 1 − 1 − − 2 0,0130208 0
ℓ ℓ ℓ ℓ EI
Exemplul 2. Pentru grinda din figura 4.4, ecuaţia fibrei medii deformate se
aproximează cu polinoame de ordinul doi, trei, patru ş i cinci. Aplicând metoda Rayleigh-
Ritz, săgeata maximă v m se obţine pentru x = x0 şi se prezintă în tabelul 4.2. Pentru
polinomul de ordinul trei, calculele decurg astfel:
-deoarece v (0 ) = v (ℓ ) = 0 , rezultă că polinomul are doar două constante
independente;
-alegând polinomul v (x ) = −(c ℓ + d ℓ 2 )x + c x 2 + d x 3 , prin eliminarea constantelor a şi
b, rezultă v ′′(x ) = 2c + 6d x ;
-înlocuind în expresia energiei potenţiale totale rezultă
1 3 2 4
(
Π = EI 2ℓc 2 + 6ℓcd + 6ℓ 3 d 2 − p − ) ℓ c− ℓ d ;
12 15
∂Π ∂Π
-condiţiile de minim pentru energia potenţială totală, = 0 şi = 0 , conduc
∂c ∂d
la sistemul de ecuaţii liniare
pℓ 3
EI 4ℓ (
c + 6 ℓ 2
d +
12
) =0
4
EI 6ℓ 2c + 12ℓ 3 d + 2 pℓ = 0
( )
15
50
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
pℓ 2 pℓ
de unde rezultă c = −0,0166667 şi d = −0,00277778 ;
EI EI
-expresia fibrei medii deformate devine
pℓ
v (x ) =
EI
( )
0,0194445 ℓ 2 x − 0,0166667 ℓx 2 − 0,00277778 x 3 , iar săgeata maximă se obţine
pentru v ′(x ) = 0 , adică pentru x0 = 0,516611ℓ şi are valoarea
pℓ 4
v max = v (x 0 ) = 0,00521412
.
EI
Deci, metoda Rayleigh-Ritz conduce către un sistem de ecuaţii liniare în care
necunoscute sunt parametrii care definesc funcţia aleasă pentru aproximare.
Tabelul 4.2: Funcţii de aproximare pentru fibra medie deformată a aplicaţiei din figura 4.4
Funcţia de aproximare Poziţia Săgeata maximă Eroare relativă.
x v [%]
0 m
x0 vm
pℓ 4
v (x ) = a + b x + c x 2 0,5 ℓ 0,00520833 -3,72 -20,14
EI
pℓ 4
v (x ) = a + b x + c x 2 + d x 3 0,516611 ℓ 0,00521412 -0,52 -20,05
EI
pℓ 4
v (x ) = a + b x + c x 2 + d x 3 + e x 4 0,511097 ℓ 0,00651427 -1,58 -0,12
EI
pℓ 4
v (x ) = a + b x + c x 2 + d x 3 + e x 4 + f x 5 0,51933 ℓ 0,00652219 0 0
EI
51
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
∑δ Π
e =1
e
= 0. (5.2)
Având în vedere că energia potenţială totală a unui element este strict pozitivă,
din relaţia (5.2) rezultă
δ Πe = 0 , (5.3)
relaţie care stă la baza ecuaţiei statice a fiecărui element finit. Domeniul de analiză se
poate discretiza în elemente de acelaşi tip, de exemplu elemente de placă,
triunghiulare, cu trei noduri sau în elemente finite de tipuri diferite (bare, plăci ş i solide).
Pentru fiecare tip de element finit se face o investigare matematică separată.
Câmpul deplasărilor pentru un element finit u e (x, y , z ) se aproximează prin { }
funcţii admisibile [N (x, y , z )] denumite funcţii de interpolare sau funcţii de formă, valabile
pe tot domeniul elementului. Dacă deplasările nodale sunt {U e }, atunci se poate
{
demonstra că există o relaţie de forma u e (x, y , z ) = N e (x, y , z ) U e , sau în formă } [ ]{ }
condensată
{u} = [N ]{U e }, (5.4)
de unde rezultă
{δu} = [N ]{δ U e }; {δu}T = {δU e }T [N ]T . (5.5)
Deoarece {ε } = [∂ ]{u} , considerând relaţia (5.4) rezultă
{ε } = [∂ ][N ]{U e } = [B]{U e }, (5.6)
ş i se poate scrie în continuare
[B] = [∂ ][N ]; {δε } = [B]{δU e }; {δε }T { } [B ]
= δU e
T T
. (5.7)
Folosind relaţiile (5.4) - (5.7) ecuaţia (5.3) în care se ţine seama de expresia
potenţialului devine
δΠ e = ∫
Ve
{δU } [B ][D][B]{U }dV − ∫ {δU } [N ] {p }dV − ∫ {δU } [N ] {p }dS = 0 .
e T T e
Ve
e T T
V Se
e T T
S (5.8)
{δU } e T
este o deplasare virtuală nenulă, independentă de solicitare, iar U e este { }
constant, relaţia (5.8) se rescrie sub forma
{δU } ∫ [B ] [D][B]dV {U } = {δU } ∫ [N ] {p }dV + ∫ [N ] {p }dS ,
e T
V e
T e e T
Ve
T
V
Se
T
S (5.9)
sau condensat
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
52
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
[K ]{U } = {F },
e e e
(5.10)
în care s-a notat
[K ] = ∫ [B] [D][B]dV ,
e
Ve
T
(5.11)
matricea de rigiditate a elementului finit, iar
{F } = ∫ [N ] {p }dV + ∫ [N ] {p }dS = {F }+ {F },
e
Ve
T
V
Se
T
S i
e
p
e
(5.12)
este vectorul forţelor nodale echivalente al elementului, care asigură condiţiile de
echilibru nodal al elementului.
Prima componentă din relaţia (5.12)
{F } = ∫ [N ] {p }dV ,
i
e
Ve
T
V (5.13)
reprezintă forţa echivalentă produsă de încărcarea sarcinilor de volum (de inerţie).
A doua componentă din relaţia (5.12)
{F } = ∫ [N ] {p }dS ,
p
e
Se
T
S (5.14)
reprezintă forţa echivalentă produsă elementului de sarcini distribuite sau presiuni care
provin atât din încărcările exterioare pe conturul domeniului de analiză, cât şi din forţele
interioare de legătură între elemente. Dacă elementele vecine satisfac anumite cerinţe,
din motive de continuitate (sau în virtutea principiului acţiunii şi reacţiunii), suma forţelor
nodale într-un nod interior domeniului de analiză este zero. Din acest motiv, forţele
echivalente produse de presiune se evaluează doar pentru presiunile care lucrează pe
contururile exterioare.
Dacă există forţe exterioare concentrate care nu se aplică direct în noduri ci în
interiorul unui element, acestea se echivalează la noduri, conform relaţiei
{F } = ∑ [N ] {F }
c
e T
i (5.15)
i
{ }
ş i se adună la F e .
53
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
care prezintă două grade de libertate pe nod, este de dorit ca elementul să poată avea
o formă oarecare, să poată modela atât stare plană de tensiune cât ş i stare plană de
deformaţie eventual structuri axial simetrice, să poată include opţiuni pentru neliniarităţi
de material, deplasări mari, materiale ortotrope etc.
De obicei "performanţele" elementelor finite sunt direct proporţionale cu funcţiile
de formă alese pentru aproximare. Acestea însă nu se pot alege la întâmplare, de
obicei funcţiile de formă se aleg din clasa polinoamelor, între numărul total de noduri a
elementului şi gradul polinomului de interpolare este o legătură directă. Astfel dacă
elementul finit mai sus menţionat, are patru noduri şi două grade de libertate în fiecare
nod: deplasare pe cele două direcţii ale unui sistem de referinţă, atunci deplasarea pe
fiecare din cele două direcţii u şi v se poate aproxima "corect" prin polinomul
u (x, y ) = a1 + a2 x + a3 y + a4 xy ; respectiv v (x, y ) = b1 + b2 x + b3 y + b4 xy deoarece există
opt constante ai ş i bi , i = 1,…,4 ş i tot atâtea condiţii la limită în nodurile elementului, în
număr de NNE, adică deplasarea pe fiecare direcţie în fiecare nod reprezintă
necunoscutele nodale ui ş i v i , i = 1,…,NNE. Polinomul de interpolare nu se poate
alege la întâmplare, deoarece elementul finit trebuie să satisfacă o serie de cerinţe
fundamentale cum ar fi: să poată reprezenta miş carea de corp rigid ş i starea de tensiuni
constantă. Pentru aceasta polinomul de interpolare trebuie să conţină termenul liber şi
cei liniari. De obicei un polinom de interpolare pentru o problemă plană se formează din
triunghiul lui Pascal
1
x y
2
x xy y2
x3 x 2y xy 2 y3
x4 x 3y x2y 2 xy 3 y4
..................................................................................
astfel încât, termenii reţinuţi corespund, pe cât posibil, triunghiului de vârf. Dac ă dintr-o
anumită linie nu sunt necesari toţi termenii, atunci se aleg termeni simetrici faţă de
verticală, deoarece altfel elementul prezintă anizotropie geometrică, adic ă comportarea
elementului este funcţie de poziţia lui în sistemul de referinţă global. Atunci când
polinomul de interpolare conţine toţi termenii unui triunghi superior se spune c ă acesta
este complet.
Matricea de rigiditate a elementului se obţine din relaţia (5.11), uneori această
expresie integrală conduce la o expresie algebrică simplă (explicită), în care intervin
parametrii geometrici care definesc forma elementului şi constantele de material, îns ă,
în general, această integrală este evaluată numeric deoarece practic nu este posibil a
obţine o formulă algebrică de calcul.
[ ]
Matricea de rigiditate a elementului K e are următoarele proprietăţi:
-simetrie faţă de diagonala principală, ca urmare a teoremei reciprocităţii
forţelor;
-termeni pozitivi pe diagonala principală;
-dimensiunea matricei este egală cu produsul dintre numărul total de
noduri al elementului şi numărul de grade de libertate pe nod, adică NNE*GLN;
-matricea este singulară, (deficientă de rang pentru c ă trebuie să
reprezinte miş carea de corp rigid, uneori, din motive de integrare ea poate să prezinte şi
miş cări de mecanism), se spune c ă matricea de rigiditate a elementului este semipozitiv
54
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Folosind relaţia (5.9), în care se înlocuieşte relaţia (5.11) şi (5.12), pentru întreg
domeniul de analiză se obţine considerând (5.2)
NE NE
∑ {δ U } [K ]{U }− ∑ {δ U } {F } = 0 .
e =1
e T e e
e =1
e T e
(5.16)
Dacă vectorul deplasărilor nodale ale fiecărui element U e se exprimă func ţie de { }
vectorul deplas ărilor corespunzător întregului domeniu de analiză {U } , prin intermediul
~
matricei de conectivitate T e adică [ ]
~
{ } [ ]
U e = T e {U }, (5.17)
~ ~
se obţin relaţiile {δU } = [T ]{δU} ; {δU } = {δU } [T ] care înlocuite în (5.16) conduc la
T
e e e T T e
~ ~ ~
∑ {δ U } [T ] [K ] [T ]{U } − ∑ {δ U } [T ] {F } = 0 ,
NE T NE T
T e e e T e e
(5.18)
e =1 e =1
discretizat
[K ]{U } = {F }, (5.19)
în care [K] este matricea de rigiditate a structurii ş i se obţine prin asamblarea matricelor
de rigiditate ale elementelor, adică adunarea matricelor de rigiditate "expandate" ale
~
elementelor, K e : [ ]
[K ] = ∑ [K~e ]; [K~ ] = [T~ ] [K ] [T~ ].
NE T
e e e e
(5.20)
e =1
{F} este vectorul înc ărcărilor nodale al structurii şi se obţine prin asamblarea încărcărilor
echivalente ale elementelor, adică adunarea încărcărilor "expandate" ale elementelor
~
{ }
F e , în care se includ numai forţele exterioare:
55
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
{ }
similar, vectorul forţelor F e se obţine din f e prin { }
{F } = [T ] {f },
e e T e
(5.23)
[ ]
în care T e este matricea de transformare, uneori numită şi matricea de rotaţie a
coordonatelor, de aceeaş i dimensiune ca matricea de rigiditate ş i care conţine pe
diagonală blocuri ale matricelor cosinusurilor directoare [λi ] (vezi relaţia (3.8) din §3).
2
1 T
U = ∫ {ε } [D ] {ε }dV − ∫ {ε } [D ]{ε 0 }dV + ∫ {ε } {σ 0 }dV ,
T T
V 2 V V
(5.24)
care duce la apariţia unor încărcări suplimentare cu forţe echivalente, adică forţe
generate de deformaţiile specifice iniţiale (de obicei produse de variaţia de temperatură)
{F } = ∫ [B] [D]{ε }dV ,
ε
e
Ve
T
0 (5.25)
ş i forţe generate de tensiunile iniţiale
{F } = −∫ [B] {σ }dV .
e
σ Ve
T
0 (5.26)
Aceste forţe suplimentare se adună la vectorul forţelor echivalente al elementului finit
{ }
Fe .
Anumite elemente finite, în special elementele de tip placă sau shell (Fig. 5.1)
dar ş i de tip grindă, permit introducerea unor condiţii la limită, de tipul rezemărilor
elastice, încă din formularea ecuaţiei de echilibru a elementului finit.
56
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
∫ {u} {p }dS .
T
W p ,f = f f (5.28)
Sfe
Acest tip de element finit poartă denumirea uzuală de CST („Constant Strain
Triangle”), se foloseşte rar în practic ă, dar prezintă avantajul unei formulări simple care
poate fi urmărită cu uş urinţă. Este un element finit triunghiular plan care poate fi abordat
direct în sistemul de referinţă global (Fig. 5.2) ş i vine în completarea aplicativă a părţii
teoretice prezentată anterior.
57
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Cele trei noduri I, J ş i K care definesc elementul finit, uneori se mai notează cu 1,
2 ş i 3 pentru a simplifica prezentarea. Se consideră că elementul are o grosime te şi
este dintr-un material liniar, elastic izotrop definit de constantele de material E ş i ν .
Fiec ărui nod i se atribuie câte două grade de libertate, deplas ări pe direcţiile OX şi OY.
Vectorul deplasărilor nodale se defineşte prin
{U } = {U
e
X ,I UY ,I U X ,J UY , J U X ,K UY ,K } ,
T
(5.35)
iar câmpul deplasărilor necunoscute în interiorul elementului finit u ( X ,Y ) ş i v ( X ,Y ) e e
u e ( X K ,YK ) = α1 + α 2 X K + α 3YK = U X ,K ;
v e ( X K ,YK ) = α 4 + α 5 X K + α 6YK = UY ,K ;
relaţii care se pot rescrie în formă matriceală astfel
{U } = [C ]{α },
e
(5.38)
în care s-a notat
{α } = {α1 α 2 α 3 α 4 α 5 α6 }T , (5.39)
şi
58
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
1 XI YI 0 0 0
0 0 0 1 XI YI
1 XJ YJ 0 0 0
[C ] = . (5.40)
0 0 0 1 XJ YJ
1 XK YK 0 0 0
0 0 0 1 XK YK
Din relaţia (5.38) rezultă
{α } = [C ] −1{U e }. (5.41)
Pentru a face mai simplu inversarea matricei [C], se observă că ecuaţiile (5.37)
se pot rescrie astfel
1 YI α1 U X ,I
XI 1 X I YI α 4 UY ,I
1 1 X Y α = U ,
X J YJ α 2 = U X ,J ; J J 5 Y ,J (5.38’)
1
X K YK α 3 U X ,K
1 X K YK α 6 UY ,K
deoarece deplasările în lungul axelor OX şi OY sunt decuplate, iar inversarea se face
numai pentru matricea de dimensiune 3 × 3. Determinantul acestei matrice reprezintă
dublul ariei triunghiului IJK, adică
1 XI YI
2A = 1 e
XJ YJ , (5.42)
1 XK YK
care este pozitiv ă dacă numerotarea nodurilor elementului IJK se face în sensul rotirii
axei OX către axa OY (sensul trigonometric). Termenii matricei inverse se obţin folosind
regulile elementare de algebră matriceală ş i rezultă
1
α1 = e
(a1U X ,I + a2U X ,J + a3U X ,K ) ; α 2 = 1 e (b1U X ,I + b2U X ,J + b3U X ,K ) ;
2A 2A
1
α3 = (c1U X ,I + c2U X ,J + c3U X ,K ) ; α 4 = 1 e (a1UY ,I + a2UY ,J + a3UY ,K ); (5.43)
2 Ae 2A
1
α5 = e
(b1UY ,I + b2UY ,J + b3UY ,K ) ; α6 = 1 e (c1UY ,I + c2UY ,J + c3UY ,K ) ;
2A 2A
în care s-a notat
a1 = X JYK − X KYJ ; b1 = YJ − YK ; c1 = X K − X J ;
a2 = X KYI − X IYK ; b2 = YK − YI ; c2 = X I − X K ; (5.44)
a3 = X IYJ − X JYI ; b3 = YI − YJ ; c3 = X J − X I .
Înlocuind relaţiile (5.43) în (5.36) rezultă în formă matriceală
1 X Y
{α } = [N ] U e , { } (5.45)
v ( X ,Y ) 0 0
e
în care
0 N2 0 0
[N ] =
N1 N3
, (5.46)
0 N1 0 N2 0 N3
este matricea func ţiilor de formă, iar
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
59
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
1
N1 = (a1 + b1 X + c1Y ) ;
2 Ae
1
N2 = (a2 + b2 X + c3Y ) ; (5.47)
2Ae
1
N3 = (a3 + b3 X + c3Y ) ,
2 Ae
sunt funcţiile de formă, polinomiale de gradul unu, întocmai cum au fost alese.
Se poate arăta c ă pentru cele trei noduri I, J, K sau echivalent 1, 2 ş i 3, func ţiile
de formă verific ă relaţiile
N1( X I ,YI ) = 1; N1( X J ,YJ ) = 0 ; N1 ( X K ,YK ) = 0 ;
N2 ( X I ,YI ) = 0 ; N2 ( X J ,YJ ) = 1; N2 ( X K ,YK ) = 0 ; (5.48)
N3 ( X I ,YI ) = 0 ; N3 ( X J ,YJ ) = 0 ; N3 ( X K ,YK ) = 1;
adic ă funcţiile de formă Ni iau valoarea unu în nodul i şi zero în restul nodurilor, aşa
cum se prezintă în figura 5.3. Mai mult, se poate arăta (folosind relaţiile (5.47) ş i (5.44),
că
3
∑ N ( X ,Y ) = 1,
i =1
i (5.49)
(a) (b)
Fig. 5.3: Reprezentarea 3D a unei funcţii 2D, de variabile X şi Y. (a) Variaţia funcţiilor de formă pentru
elementul CST. (b) Deplasare rezultantă în interiorul unui element finit de tip CST, φ este deplasarea
rezultantă u ( X ,Y ) sau v ( X ,Y )
e e
6×6 V e 6×3
T
3× 3 3× 6
(5.50)
în care matricea derivatelor funcţiilor de formă este
[B] = [∂ ][N ]. (5.51)
3× 6 3×2 2×6
60
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
6× 6 V e 6 ×3
T
3× 3 3 × 6 6× 3
T
3×3 3×6 V
e
dV = [B ] [D ][B ] A e t e .
6×3
T
3× 3 3× 6
(5.55)
În concluzie, matricea de rigiditate a elementului se obţine prin simpla înmulţire a
unor matrice şi a matricei rezultante cu un scalar.
Fig. 5.4: Echivalarea unei presiuni liniare aplicate pe latura unui element CST. (a) Încărcarea şi sistemul
de referinţă local considerat în integrare; (b) Forţele nodale echivalente în sistemul de referinţă local; (c)
Forţele echivalente în sistemul de referinţă global
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
61
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
rezultă
N1 0 0 0
0 N N p
ℓ
(2p1 + p2 )
1 1 S , y 6
ℓ N 0 0 e ℓ
0 e 0
{ }
fpe
=∫ 2 ∫0 N1pS, y
t dx =
t dx = ℓ . (5.56)
6 (p1 + 2 p2 )
0 0 N 2 pS , y
0 0 0 0
0 0 0 0
Rezultatele se prezintă în figura 5.4,b în sistemul de referinţă local, iar apoi se
pot transforma în sistemul de referinţă global ca în figura 5.4,c. Dacă p1 = p2 = p
pℓ
rezultă f1 = f2 = , adică încărcarea se repartizează uniform la cele două noduri pe
2
direc ţia în care aceasta lucrează.
În mod similar rezultă echivalarea unei forţe distribuită uniform în element,
generată de gravitaţie sau de o mişcare accelerată uniform
{F } = ∫ [N ] {p }dV .
i
e
V e 2× 6
T
V (5.13’)
6×1 2×1
Fig. 5.5: Echivalarea unei forţe de inerţie distribuite (în câmp gravitaţional) într-un element CST
3×1
e
3× 6
e
6×1
(5.57)
iar tensiunile se obţin din
{σ } = [D ]{ε }.
e
3 ×1 3×3
e e
3 ×1
(5.58)
62
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
[ ] [ ]
Deoarece matricele B e şi D e sunt constante, atunci pe tot volumul elementului
finit deformaţiile specifice şi tensiunile sunt constante. Între elemente apar
discontinuităţi care sunt nerealiste iar pentru reducerea salturilor se impune folosirea
unor discretizări foarte fine. Uneori se consideră c ă tensiunile obţinute sunt corecte
numai în centrul elementului finit, iar alteori tensiunile se mediază la nodurile comune
mai multor elemente finite.
În zonele cu concentări puternice de tensiune (cu gradienţi mari) se impune
folosirea unui număr mai mare de elemente finite în timp ce în zonele cu tensiune
constantă se pot folosi mai puţine elemente finite. Acest mod de discretizare „adaptivă”
conduce la modele de calcul eficiente, adică precizia creş te fără un efort de calcul
considerabil.
63
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Fig. 5.6: Distribuţia tensiunilor SX în elementele unei „plăci” în consolă discretizată uniform cu 45 noduri
şi 64 elemente finite de tip CST solicitată la încovoiere
Fig. 5.7: Model de discretizare „adaptat” scopului de a obţine tensiunile SX maxime din zona încastrării
(83 noduri şi 130 elemente)
64
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Unul dintre cele mai folosite elemente finite pentru modelările plane, este
elementul izoparametric cu patru noduri (Fig. 6.1,a). Acesta poate fi definit direct în
sistemul de referinţă global XOY de nodurile I, J , K, L (notate în continuare pentru
simplificarea expunerii, cu 1, 2, 3, 4), are două grade de libertate pe nod, adică
deplasările în lungul axelor X ş i Y. Atât deplas ările cât şi coordonatele se vor nota cu
litere mici, deşi ele sunt raportate la sistemul de referinţă global şi ar trebui notate cu
litere mari.
(a) (b)
Fig. 6.1: Elementul patrulater plan cu patru noduri izoparametric. (a) Numerotarea nodurilor şi axele
sistemului de coordonate natural rezultat din transformarea axelor; (b) Elementul “părinte” cu sistemul
natural de coordonate
65
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
3× 3 3×8
(6.4)
în care [B ] = [∂ ][N ], [D] se obţine pentru descrierea 2D a comportării materialului, (stare
plană de tensiuni sau deformaţie şi uneori chiar pentru modelare axial simetrică),
dV=tdS, în care t este grosimea elementului şi dS elementul infinitesimal de suprafaţă.
Dacă se consideră deplasările nodale descrise de vectorul
{U } = {u
e
1 v 1 u 2 v 2 u3 v3 u4 v 4 } ,
T
(6.5)
atunci relaţia de aproximare matriceală {u} = [N ] U { } se scrie explicit, folosind relaţiile
e
(6.3) astfel
u1
v
1
u2
u N1 0 N2 0 N3 0 N4 0 v 2
= . (6.6)
v 0 N1 0 N2 0 N3 0 N 4 u3
v 3
u 4
v
4
Problema esenţială care apare în relaţia de calcul (6.4) a matricei de rigiditate
este c ă matricea funcţiilor de formă [N] este exprimată în coordonate naturale, iar
operatorul de derivare [∂ ] se aplică în coordonate globale x, y. Deoarece funcţiile de
formă Ni definite de (6.1) sunt în coordonate naturale ξη , iar x şi y conţin funcţiile Ni ,
înseamnă că trebuie folosite regulile de derivare a funcţiilor compuse, care în formă
matriceală se scriu astfel
66
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
∂ ∂x ∂y ∂ ∂
∂ξ ∂ξ ∂ξ ∂x
∂ = ∂ = [J (ξ ,η )] ∂∂x . (6.7)
∂x ∂y
∂η ∂η ∂η ∂y ∂y
Matricea [J (ξ ,η )] poartă denumirea de jacobianul transformării, şi se notează de
obicei
∂x ∂y
∂ξ
[J ] = ∂∂ξx ∂y
. (6.8)
∂η ∂η
Ţinând seama de relaţiile (6.2), jacobianul se poate obţine efectuând produsul
matriceal
∂N1 ∂N 2 ∂N 3 ∂N 4 x1 y1
y 2 J11 J12
∂ξ x 2
[J ] = ∂∂Nξ ∂ξ ∂ξ
= . (6.9)
1 ∂N 2 ∂N 3 ∂N 4 x 3 y 3 J 21 J 22
∂η ∂η ∂η ∂η x 4 y4
67
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
* ∂N i * ∂N i
J11 + J12 0
∂ξ ∂η
∂Ni * ∂N i
[B] = 0 *
J 21 + J 22 , (6.15)
3×8 ∂ξ ∂η
∂N Ni
* ∂N i ∂Ni ∂
J 21
* i
+ J 22 *
J11 *
+ J12
∂ξ ∂η ∂ξ ∂η i =1 i =2 i =3 i =4
în care s-a scris explicit doar prima partiţie a matricei în care Ni = N1 .
Din relaţiile (3.29) şi (3.30), rezultă matricea de rigiditate a materialului în plan.
De exemplu, pentru starea plană de tensiune rezultă
1 ν 0
[D ] = E 2 ν 1 0 . (6.16)
3×3 1−ν 1 −ν
0 0
2
Elementul de arie se transformă prin dS = dx dy = det[J ]dξ dη ş i astfel expresia
matricei de rigiditate în coordonate naturale se obţine
1 1
[K ] = ∫ ∫ [B(ξ ,η )] [D] [B(ξ ,η )] t det[J (ξ ,η )]dξ dη .
e
8× 8 −1 −1
T
(6.17)
Calculul analitic al relaţiei (6.17) este complicat. Mai mult, matricea conţine 64 de
termeni, dintre care 40 trebuie determinaţi, ceilalţi obţinându-se din simetria matricei de
rigiditate. Din aceste motive se recurge la calculul numeric al acestor integrale. Există
mai multe metode de integrare numeric ă aproximativă, dar cea mai folosită în MEF este
metoda de integrare Gauss-Legendre.
68
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Dacă func ţia de integrat este de două variabile, atunci în mod similar se arată că
1 1 n n
I=∫ ∫ φ (ξ ,η ) dξ dη ≈ ∑∑ hi h j φ (ξ i ,η j ). (6.18)
−1 −1
i =1 j =1
69
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Fig. 6.4: Element patrulater dreptunghiular solicitat la încovoiere pură. (a) Modul real de încărcare; (b)
Modul real de deformare; (c) Modul de deformare al elementului Q4
70
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
(g) - Q4 (h) - Q6
Fig. 6.5: Funcţii de formă şi variaţia câmpului de aproximare pentru elemente patrulatere. (a) – (d)
Variaţiile funcţiilor de formă ale elementului izoparametric Q4; (e) şi (f) Variaţiile funcţiilor de formă
suplimentare introduse în elementul Q6; (g) şi (f) Modul de variaţie al funcţiilor de aproximare pentru
elementele de tip Q4 şi Q6.
71
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
rigiditate a unui element finit pentru a lucra cu matrice de dimensiuni mai mici. În
categoria acestor grade de libertate intră şi cele corespunzătoare nodurilor interioare
ale unor elemente finite, cum ar fi de exemplu un element patrulater cu cinci noduri,
dintre care un nod este plasat în centrul de greutate al patrulaterului.
Acest procedeu de eliminare a unor grade de libertate, este folosit pe scară largă
în MEF, şi se întâlneşte atât la nivelul unui element finit, sau al unei substructuri, şi chiar
în anumite tehnici de rezolvare a sistemelor de ecuaţii liniare, cum ar fi metoda de
rezolvare frontală a unui sistem de ecuaţii liniare. O substructură sau echivalent un
superelement este o colec ţie de elemente finite care sunt descrise matematic printr-un
număr oarecare de noduri sau grade de libertate dintre cele definite iniţial. De regulă
gradele de libertate păstrate sunt numite “master” iar cele eliminate “slave”. Gradele de
libertate master se aleg de către utilizator şi de regulă corespund conturului exterior al
colecţiei de elemente finite care se tratează ca un superelement.
Gradele de libertate ale elementului Q6, care trebuie eliminate, sunt u5 , v 5 , u 6 şi
v 6 , adic ă vectorul {Ub } din partiţionarea ecuaţiilor elementului finit
[K aa ] [K ab ] {U a } {Fa }
[K ] [K ] {U } = {F } , (6.21)
ba bb b b
în care dimensiunile submatricelor şi a subvectorilor sunt
[K aa ] [K ab ] {Ua } {Fa }
[K ] = [K ] [K ] ;
e 8×8 8× 4
{U } = {U } ;
e 8×1
{F } = {F } .
e 8 ×1
(6.22)
12 × 12
ba
4×8
bb
4× 4
12 × 1
b
4 ×1
12 ×1
b
4× 1
Ecuaţia matriceală (6.21) se rescrie în forma
[K aa ]{U a } + [K ab ]{U b } = {Fa };
(6.21')
[K ba ]{Ua } + [K bb ]{U b } = {Fb }.
Din ecuaţia (6.21',b) rezultă o relaţie de legătură între deplasările
corespunzătoare gradelor de libertate interioare {U b } ş i deplasările nodale {Ua }
{U b } = [K bb ] −1({Fb } − [K ba ]{U a }) , (6.23)
care prin înlocuire în relaţia (6.21',a) conduce la
([K aa ] − [K ab ][K bb ]−1[K ba ]){U a } = {Fa } − [K ab ][K bb ]−1{Fb }. (6.24)
de unde se observ ă c ă matricea de rigiditate condensată este
[K ] = [K ] − [K ] [K ] [K ],
e
c aa ab bb
−1
ba (6.25)
8×8
72
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Fig. 6.6: Grindă în consolă analizată cu MEF folosind o discretizare cu numai patru elemente finite
(a)
73
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
(b)
(c)
Fig. 6.7: Rezultate obţinute cu MEF pentru aplicaţia din figura 6. (a) Variaţia săgeţii grinzii; (b) Variaţia
tensiunilor normale pe fibra superioară; (c) Variaţia tensiunilor tangenţiale considerate constante F/A
Unul dintre cele mai eficiente elemente finite pentru modelările plane este
elementul izoparametric cu opt noduri (Fig. 6.8.). Acesta este definit în sistemul de
referinţă global XOY de nodurile I, J, K, L, M, N, O, P notate în continuare pentru
simplificarea expunerii cu 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, ş i prezintă două grade de libertate pe
nod, adică deplas ările în lungul axelor X ş i Y.
74
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Fig. 6.8: Elementul patrulater izoparametric cu opt noduri. (a) Numerotarea nodurilor şi axele sistemului
de coordonate natural rezultat din transformarea axelor când laturile elementului sunt drepte; (b) Axele
sistemului de coordonate natural rezultat din transformarea axelor când laturile elementului sunt curbe;
(c) Elementul “părinte” cu sistemul natural de coordonate
Elementul poate avea laturi drepte (Fig. 6.8,a) sau curbe (Fig. 6.8,b), iar nodurile
de pe laturile elementului pot fi plasate la mijlocul lor, sau puţin deplasate (Fig 6.8,b).
Func ţiile de formă care aproximează atât geometria elementului cât şi câmpul
deplasărilor se scriu folosind proprietăţile lor de a avea valoarea unu în nodul i şi zero în
rest, adică
1 1
N1 = −
4
(1 − ξ ) (1 − η ) (1 + ξ + η ) ; N5 =
2
(
1− ξ 2 ) (1 − η ) ;
1 1
N2 = − (1 + ξ ) (1 − η ) (1 − ξ + η ) ;
4
N6 = (1 + ξ )
2
(1 − η ) ;
2
(6.27)
1 1
N3 = − (1 + ξ ) (1 + η ) (1 − ξ − η ) ;
4
(
N7 = 1 − ξ 2
2
) (1+ η ) ;
1 1
N 4 = − (1 − ξ ) (1 + η ) (1 + ξ − η ) ;
4
N8 = (1 − ξ )
2
(1 − η ) .
2
75
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
curbe, deoarece forma elementului conduce la aproximări foarte bune ale geometriei în
raport cu elementul Q4 sau Q6.
(a) (b)
(c) (d)
Fig. 6.9: Funcţii de formă şi variaţia câmpului de aproximare pentru elementul patrulater izoparametric
Q8. (a) – (c) Variaţiile unor funcţii de formă ale elementului Q8; (d) Modul de variaţie al funcţiei de
aproximare pentru elementul de tip Q8.
1
N1 = (1− ξ ) (1− η ) − 1 (N5 + N8 ) − 1 N9 ; N5 = 1 1 − ξ 2 (1− η ) − 1 N9 ;
( )
4 2 4 2 4
1 1 1 1 1
N2 = (1 + ξ ) (1 − η ) − (N5 + N 6 ) − N9 ; N6 = (1 + ξ ) 1 − η 2 − N 9 ;
4 2 4 2 4
( )
1 1 1 1 1
4 2 4 2
(
N3 = (1 + ξ ) (1 + η ) − (N 6 + N7 ) − N9 ; N7 = 1 − ξ 2 (1 + η ) − N9 ;
4
) (6.28)
1 1 1 1 1
N 4 = (1 − ξ ) (1 + η ) − (N7 + N8 ) − N9 ; N8 = (1 − ξ ) 1 − η 2 − N9 ;
4 2 4 2 4
( )
1
(
N9 = 1 − ξ 2 1 − η 2 .
2
)( )
Variaţia câtorva funcţii de formă în cadrul elementului, precum şi variaţia unei
func ţii de aproximare se prezintă în figura 6.11.
Matricea de rigiditate a elementului Q9, rezultă 18 × 18, şi are rangul 12 pentru
integrarea în patru puncte Gauss. Cele trei moduri de mecanism (trei moduri corespund
miş cării de corp rigid) care apar prin integrarea redus ă, adic ă 2 × 2 în loc de 3 × 3, dispar
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
76
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
dacă elementul se asamblează într-o structură. Pentru integrarea exactă, adică în nouă
puncte Gauss, modurile de mecanism dispar şi eventual nodul central se poate
condensa static.
(a) (b)
Fig. 6.10: Elementul patrulater cu nouă noduri Q9. (a) Numerotarea nodurilor şi axele sistemului de
coordonate naturale rezultate din transformarea geometrică; (b) Elementul “părinte” cu sistemul natural
de coordonate
(a) (b)
(c) (d)
Fig. 6.11: Funcţii de formă şi variaţia câmpului de aproximare pentru elementul patrulater izoparametric
Q9. (a) – (c) Variaţiile unor funcţii de formă ale elementului Q9; (d) Modul de variaţie al funcţiei de
aproximare pentru elementul de tip Q9.
77
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
rezolvarea sistemului de ecuaţii al structurii, iar [B] este matricea derivatelor funcţiilor de
formă. Variaţia matricei [B] este dependentă de func ţiile de formă alese pentru
aproximarea deplasării. În aceste condiţii rezultă că şi {ε } este o func ţie de poziţia
nodurilor elementului finit şi deci de punctele din interiorul elementului. Din punct de
vedere practic, valorile de interes ale deformaţiilor specifice sunt reprezentate de un
număr finit de puncte, de obicei acestea sunt nodurile elementelor, centrul elementului,
sau punctele de integrare Gauss.
Dacă se consideră, un punct oarecare P din suprafaţa elementului finit, valoarea
deformaţiei specifice în acel punct se poate evalua cu relaţia
{ε P } = [BP ]{U e }. (6.30)
Pentru calculul tensiunilor se foloseşte relaţia (3.22), din §4. Rezultă că
tensiunea în punctul P este
{σ P } = [D ]{ε P } = [BP ][D ]{U e }. (6.31)
Folosind însă pentru calculul tensiunilor relaţia (6.31), se pot obţine rezultate
eronate, deoarece matricea [B] se obţine prin derivarea funcţiilor de formă, care sunt
alese "aproape" întâmplător. Pentru a scoate în evidenţă acest lucru se prezintă
aplicaţia din figura 6.12, pentru care se utilizează elementele Q4, Q6 ş i Q8.
Fig. 6.12: Grindă în consolă analizată cu MEF folosind o discretizare cu numai patru elemente finite
Dacă tensiunile se calculează pentru cele patru elemente ale modelului din figura
6.12, în diverse puncte din lungul axei x, se obţin diagramele de tensiuni din figura 6.13,
în care σ x ş i τ xy corespund fibrei superioare, se menţionează că de fapt tensiunea τ xy
pe înălţimea grinzii rezultă aproape constantă. Se mai menţionează c ă ordinul de
integrare pentru elementele Q4 şi Q6 este 2 × 2, iar pentru elementul Q8 este 3 × 3. Dacă
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
78
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
(a) (b)
Fig. 6.13: Rezultate obţinute cu MEF pentru aplicaţia din figura 12. (a) Variaţia tensiunilor normale pe
fibra superioară; (b) Variaţia tensiunilor tangenţiale
79
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
folosind relaţia obţinută din teoria coerentă a MEF. Extrapolarea tensiunilor are un efect
de "netezire" al erorilor introduse de aproximarea deplasării prin func ţii de interpolare
arbitrar alese. Punctele Gauss trebuie privite ca niş te locaţii în care tensiunile sunt
"supercalculate" plecând de la o alegere arbitrară a legii de variaţia a câmpului
deplasărilor, cu alte cuvinte punctele Gauss sunt "insensibile" la legea de variaţie a
deplasării. Pentru calculul liniar, tensiunile în punctele Gauss nu sunt func ţii de câmpul
deplasărilor, deci este posibil să existe puncte insensibile la orice lege de variaţie a
deplasării pentru orice tip de element finit.
Pentru elementele izoparametrice patrulatere plane, legea de variaţie a
tensiunilor din punctele Gauss la alte puncte se alege de formă biliniară, adică
4
{σ } = ∑ N i {σ i }, (6.32)
i =1
Fig. 6.14: Extrapolarea tensiunilor din punctele Gauss 2 × 2 pentru un element patrulater
80
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
elementului, deoarece aceasta este deja calculată în punctele Gauss (şi păstrată în
memoria externă), la calculul numeric al matricei de rigiditate.
Revenind la exemplul prezentat în figura 6.12, pentru elementele Q4 ş i Q6
tensiunile determinate prin extrapolare coincid cu cele calculate direct în noduri,
deoarece elementul este dreptunghiular. Dacă se consideră elementul Q8 (integrat
2 × 2 ), tensiunile σ x şi σ y calculate direct în noduri sau extrapolate din punctele Gauss
practic coincid, dar tensiunile τ xy prezintă diferenţe semnificative (rezultă de circa trei
ori mai mari dac ă sunt calculate direct în noduri). Aceste rezultate, pentru elementul din
vecinătatea încastrării, sunt prezentate în tabelul 6.2, pentru tensiunile din punctele
Gauss, şi în tabelul 6.3, pentru tensiunile calculate direct ş i extrapolate la noduri.
Tabelul 6.2: Tensiunile tangenţiale din punctele Gauss pentru elementul Q8 din zona încastrării în
aplicaţia din figura 6.12
Tensiunea Punctul Gauss
1 2 3 4
τ xy -3,8959 -3,3195 -3,9966 -3,3702
Tabelul 6.3: Tensiunile tangenţiale din noduri pentru elementul Q8 din zona încastrării în aplicaţia din
figura 6.12
Tensiunea τ xy Nodul elementului
I J K L M N O P
Calculată direct
-11,336 -10,522 -10,338 -11,607 0,0078 -10,409 -0,0353 -11,451
în noduri
Extrapolată din
-4,0312 -3,2168 -3,0328 -4,3016 -3,6240 -3,1248 -3,6672 -4,1664
punctele Gauss
81
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
Acest element finit de tip solid tridimensional, numit uzual BRICK8 (Fig. 7.1), este
varianta 3D a elementului Q4, deci este un element izoparametric, definit de opt noduri I,
J, K, L, M, N, O, P care trebuie declarate în sensul precizat în Fig. 7.1,a. În analiza
structurală elementul are trei grade de libertate pe nod (GLN = 3), deplasări pe direcţiile X,
Y şi Z; are forma unui hexaedru oarecare şi poate fi încărcat cu forţe la noduri.
(a) (b)
Fig. 7.1: Elementul BRICK8. (a) Geometria elementului şi gradele de libertate. (b) Tensiunile normale
într-un punct din element
82
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
83
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
84
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
table, considerate materiale izotrope, dar există şi variante ale elementului pentru
materiale ortotrope sau chiar anizotrope;
-matricea de rigiditate în coordonate locale se obţine prin suprapunerea matricei de
rigiditate de membrană cu matricea de rigiditate de placă (încovoiere) ca în figura 7.3. Se
menţionează că formularea matricei de rigiditate membrană nu conţine gradele de
libertate ϕ z (“drilling” = de sfredelire) acestea fiind introduse într-un mod aproximativ prin
intermediul matricei [kt].
Matricea de rigiditate a elementului în coordonate locale se poate scrie simbolic
[k m ] [0] [0] ui
16× 24
16×16 v i
16× 8
[0] [k ] [ 0 ] ϕ zi
[k ] {u} = 8×16 t
8×8 8 × 24 w , (8.1)
48× 48 48×1
i
ϕ
[0] [0] k p xi [ ]
24×16 24× 8 24 × 24 ϕ yi
în care ui = {u1 u2 ⋯ u8 } ş.a.m.d. sunt gradele de libertate nodale în sistemul de
T
1 β β β β β β β
β 1 β β β β β β
β β 1 β β β β β
β β β 1 β β β β
[kt ] = αEV , (8.3)
β β β β 1 β β β
β β β β β 1 β β
β β β β β β 1 β
β β β β β β β 1
[k ] = ∫ [B ] [D ][B ]dV ,
p V p
T
p p (8.4)
în care [Bm ] şi [Bp ] se obţin prin derivarea funcţilor de formă, având în vedere
aproximaţiile câmpului deplasărilor. [Dm ] şi [D ]p sunt matricele de rigiditate ale
materialului, prezentate mai jos, iar E este modulul de elasticitate longitudinal, V este
1
volumul elementului finit, β = − , iar coeficientul α se consideră 0,003. Matricea [k t ] a
7
Catedra de Rezistenţa materialelor – Universitatea POLITEHNICA Bucureşti
85
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
1 1
N1 = −
4
(1 − ξ ) (1 − η ) (1 + ξ + η ) ; N5 =
2
(
1− ξ 2 ) (1 − η ) ;
1 1
N2 = − (1 + ξ ) (1 − η ) (1 − ξ + η ) ;
4
N6 = (1 + ξ )
2
(1 − η ) ;
2
(8.5)
1 1
N3 = − (1 + ξ ) (1 + η ) (1 − ξ − η ) ;
4
(
N7 = 1 − ξ 2
2
) (1 + η ) ;
1 1
N 4 = − (1 − ξ ) (1 + η ) (1 + ξ − η ) ;
4
N8 = (1 − ξ )
2
(1 − η ) .
2
E νE 0 0 0
νE E 0 0 0
1 ν 0
[Dm ] = E 2 ν 1 0 ;
1 −ν
[Dp ] = 0 0 G G0 0
, (8.6)
1 −ν 0 0 0 0
0 0 κ
2 G
0 0 0 0
κ
E
în care G = este modulul de elasticitate transversal al materialului; ν este
2(1 + ν )
A
coeficientul lui Poisson iar κ = max 1,2; 1 + 0,2 este un coeficient de corecţie
25t 2
pentru distribuţia parabolică a tensiunilor de forfecare care se consideră constantă pe
grosimea elementului; A este aria elementului finit.
Aproximarea câmpului deplasărilor în interiorul elementelor finite pentru
deplasările de membrană, respectiv placă se face cu relaţiile:
u 8 0 0 zNi w i
u 8 N i 0 ui
= ∑ ; v = ∑ 0 − zN i 0 ϕ xi . (8.7)
v i =1 0 Ni v i w i =1 N
i 0 0 ϕ yi
86
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
εx ai 0
8 u
{ε m } = ε y = ∑ 0 bi i = [Bm ]{d m }; (8.9’)
v
γ i =1 b ai i
3×16 16×1
xy i
εx 0 zai 0
ε 0 w i
y 8 0
− zbi
− zai zbi ϕ xi = [Bp ]{d p } ,
{ε p } = γ xy = ∑ 0 (8.9’’)
γ i =1 b
− Ni
0 ϕ yi
5×24 24×1
yz i
γ xz ai
0 Ni
în care {d m } şi {d p } sunt componentele vectorilor deplasare în coordonate locale.
Integralele (8.2) şi (8.4) se transformă în integrale de suprafaţă deoarece integrarea
pe direcţia z (grosimea plăcii) se face fără dificultăţi analitic. Totuşi integralele de suprafaţă
în coordonate naturale se efectuează numeric folosind integrarea Gauss-Legendre în
minim 2 × 2 puncte Gauss.
Odată cunoscută matricea de rigiditate în coordonate locale se poate determina
matricea de rigiditate a elementului în coordonate globale folosind relaţia de transformare
[K ] = [T ] [k ] [T ] ,
e
48× 48 48× 48
T
48× 48 48× 48
(8.10)
l1 m1 n1
[T ] = diag [λ ] i =1,2,…,16 ; [λ ] = l 2 m2 n2 . (8.11)
l 3 m3 n3
87
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
{σ m } = {σ x σ y τ xy } = [Dm ] {ε m } ;
T
(8.13’)
{σ } = {σ σ y τ xy τ yz τ xz } = [Dp ] {ε p } ,
T
p x (8.13’’)
88
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
feţele “Top”, “Middle” şi “Bottom”. Se observ ă că din calcul tensiunile σ z sunt nule, iar
pentru corecţie în faza de postprocesare uneori se atribuie σ z = − p pe faţa în care există
presiune aplicată cu variaţie liniară la zero pe faţa opusă dar numai pentru feţele 1 şi 2.
Tensiunile locale dintr-un punct sunt transformate în tensiuni globale (în sistemul de
referinţă global notate SX, SY, SZ, SXY, SYZ, SZX) folosind relaţia
T
SX ℓ 21 m12 n12 ℓ 1m1 m1n1 n1ℓ 1 σ x
SY 2 2 2 σ
ℓ2 m 2 n 2 ℓ 2 m2 m2 n2 n2 ℓ 2 y
SZ ℓ 23 m 2
n 2
ℓ 3 m3 m3 n3 n3 ℓ 3 σ z
.
3 3
= (8.14)
SXY 2ℓ 1ℓ 2 2m1m2 2n1n 2 ℓ 1m2 + ℓ 2 m1 m1n2 + m2 n1 n1ℓ 2 + n2 ℓ 1 τ xy
SYZ 2ℓ 2 ℓ 3 2m2 m3 2n 2 n 3 ℓ 2 m3 + ℓ 3 m2 m2 n 3 + m3 n 2 n 2 ℓ 3 + n3 ℓ 2 τ yz
SXZ 2ℓ 3 ℓ 1 2m3 m1 2n3 n1 ℓ 3 m1 + ℓ 1m3 m3 n1 + m1n3 n 3 ℓ 1 + n1ℓ 3 τ xz
89
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
9 CONCLUZII FINALE
90
Elemente finite în ingineria mecanică St. Sorohan 2009-2010 Transporturi
10 BIBLIOGRAFIE
91