EVALUAREA RISCURILOR DE IMBOLNAVIRE SI

ACCIDENTARE PROFESIONALA LA LOCUL DE MUNCA:

COORDONATOR TRANSPORT
SOCIETATEA: S.C.

1
DESCRIEREA LOCULUI DE MUNCA

LOCUL DE MUNCA:
Coordonator transport in cadrul S.C.

PROCESUL DE MUNCA:
Planifica, organizeaza si controleaza activitatile legate de transport
Ocupaţia presupune o largă deschidere spre exterior; societatea fiind permanent în relaţie cu mediul de
afaceri din domeniu, cercetând permanent posibilităţile de adaptare şi de integrare în contextul specific
activităţilor derulate.

ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCA EVALUAT

MIJLOACE DE PRODUCTIE:

 autoturism de serviciu
 documente

2
  mijloace de transport

SARCINA DE MUNCA

 Va cunoaste si va respecta prevederile legale cu privire la circulatia pe drumurile publice, in trafic

intern si international de marfuri;
 Planifica, organizeaza si controleaza activitatile legate de transport;
 Intocmeste toate documentele si obtine toate actele necesare pentru circulatia legala pe drumurile
publice;
 Asigura derularea activitatilor de inmatriculari si radieri;
 Coordoneaza si supravegheaza activitatea conducatorilor auto
 Programeaza si otimizeaza rute;
 Urmareste modul de intretinere si exploatare a masinilor, starea tehnica si de curatenie a acestora;
 Stabileste necesarul de piese de schimb si aonsumabile auto;
 Mentine relatia cu societatea de asigurari si urmareste dosarele de dauna;

3
 Pastreaza legatura cu autoritatile rutiere si furnizorii relevanti;
 Obtinerea liecentelor de transport si a celor de executie pentru autovehicule;
 Reprezentarea societatii in raport cu ARR, RAR, politie;
 Preluarea cererilor de oferte si a comenzilor din partea clientilor;
 Primirea si confirmarea comenzilor de transport;
 Planificarea, organizarea, coordonarea şi controlul activităţilor din cadrul unităţii prin aplicarea de
tehnici şi metode specifice de procurare, alocare, combinare şi prelucrare a resurselor şi de coordonare
a grupurilor de lucru în vederea atingerii cu succes a obiectivelor, precum şi prin aplicarea unor
cunoştinţe din domeniul managerial, tehnic, economic, juridic, psihologic, metodologic oferite de
ştiinţa şi practică avansată.
 Organizeaza activitatea si urmareste realizarea sarcinilor, conform programelor stabilite.
 Asigurarea respectării masurilor de securitate si sanatate in munca şi PSI. Asigura intretinerea
corespunzatoate a echipamentelor prin efectuarea interventiilor necesare, in timpul functionarii.

4
 Sarcinile se referă la realizarea activităţilor specifice ocupaţiei. Lucrările sunt specifice activităţilor de
execuţie, întreţinere şi exploatare.
 Repartizeaza personalul operativ si acorda in permanenta asistenta tehnica necesara personalului din
subordine.
 Participa si face propuneri cu privire la intocmirea programului pregatirilor de iarna, in vederea
asigurarii conditiilor normale de lucru pe timp friguros.
 Organizeaza si asigura instruirea personalului din subordine in domeniul sanatatii si securitatii muncii,
inlaturarea situatiilor de urgenta, pentru toate locurile de munca in parte.
 Face instruirea obligatorie periodica a personalului din subordine, chiar din prima zi de lucru
personalului nou angajat, personalului repartizat pentru practica si personalul care este repartizat
pentru executarea unor lucrari in sectorul respectiv. Intocmeste procesul verbal de instruire si
completeaza si semneaza fisele individuale de instruire.
 Verifica personalul din subordine daca este apt pentru inceperea lucrului, daca nu a consumat bauturi
alcoolice, daca nu este in stare de oboseala avansata si este echipat corespunzator, iar daca este cazul ia

5
 masuri pentru remedierea deficientelor si eventualele probleme de personal ce sau produs in timpul
schimbului.
 Planifică activităţile
 Stabileşte şi alocă resurse
 Întocmirea planurilor pentru lucrări

MEDIUL DE MUNCA
Executantul isi desfasoara activitatea in program de 8 ore/zi, in majoritatea timpului la interior.
Pe durata programului poate fi expus la:
 temperaturi extreme in anotimpurile iarna si vara cand executa activitati in exteriori
 variatii de temperatura mai mari de 15 grade, la deplasari interior-exterior
 iluminare slaba
 zgomot in anumite zone ale societatii
 pulberi si praf la deplasarea pe drumuri

6
  vibratii datorita deplasarii pe drumuri denivelate

FACTORII DE RISC IDENTIFICATI

A. Factori de risc EXECUTANT

Actiuni gresite
 Prezentarea la program in stare de oboseala, ebrietate sau sub influenta substantelor halucinogene (F1)
 Nefolosirea echipamentului de protectie la deplasari in cadrul sectoarelor societatii (F2)
 Lucrul cu foc sau fumatul in zone in care este interzis accesul cu foc (F3)
 Cadere la acelasi nivel prin impiedicare sau dezechilibrare, pe timpul deplasarilor pedestre (F4)
 Depozitarea incorecta a marfurilor de transportat (F5)
 Interventii de reparatatii la echipamentul de birou, in special la partea electrica (F6)

7
 Neinterzicerea actiunilor executate de personalul din subordine, daca prin aceste actiuni incalca
cerintele de Sanatate si Securitate a Muncii (F7)
 Cadere de la inaltime prin dezechilibrare, alunecare, pasire in gol, pe timpul urcarii in remorca
autotractorului la incarcat marfa (F8)
 Ridicarea manuala a unor sarcini ce depasesc sarcina maxima admisa (F9)
 Deplasari pe zapada/polei, fara ca mijlocul de transport sa aiba echipament antiderapant corespunzator
(F10)
 Circulatia pe drumuri cu autoturismul, daca starea sa tehnica nu corespunde cu cerintele Codului
Rutier (F11)
 Executarea cu autovehiculul de manevre nepermise de codur rutier (F12)
 Neasigurarea impotriva deplasarii autovehicolului la parasirea cabinei (F13)
 Depasirea numarului maxim de persoane admis in cabina si angajarea in discutii cu ceilalti calatori
(F14)
 Neasigurarea la traversarea pedestra a cailor de acces ale autovehiculelor (F15)

8
  Circulatia sub influenta bauturilor alcoolice sau in stadiul avansat de oboseala (F16)
 Deplasari sau stationari in zone periculoase: pe caile de deplasare ale autovehiculelor, pe caile ferate
sau sub sarcina mijloacelor de ridicat (F17)
 Suspendarea autoturismului in cazul penelor, folosind mijloace improvizate si neomologate (F18)

Omisiuni
 Neaplicarea masurilor pentru combaterea actelor de abatere disciplinara sau pentru incalcare cerintelor
de Sanatate si Securitate si Situatii de Urgenta (F19)
 Nerespectarea programei de inspectii tehnice periodice ale autoturismului (F20)
 Nerespectarea masurilor de securitate la depozitarea si transportul deseurilor (F21)

B. Factori de risc SARCINA DE MUNCA

Continut necorspunzator in rap. cu cerintele de securitate

 Nerespectarea duratei de 10 minute pauza necesara la fiecare ora de lucru in fata monitorului (F22)

9
  Metode de munca necorespunzatoare (succesiune gresita a operatiilor) (F23)
 Absenta unor operatii indispensabile securitatii muncii (F24)

Sarcina sub/supradimensionala in raport cu cerintele de securitate

 Stress psihic datorita raspunderii materiale pe care o poarta pentru functionarea societatii la obiectivele
stabilite (F25)
 Stress psihic datorita raspunderii pe care o are pentru personalul din subordine (F26)
 Solicitare fizica a sistemului osteo-musculo-articular datorita deplasarilor permanente de la un loc de
munca la altul etc. (F27)

C. Factori de risc MEDIUL DE MUNCA

Factori de risc Fizic

 Alunecarea pe suprafete umede sau inghetate, la deplasari in sectoare (F28)
 Variatii mari de temperatura la deplasari Interior-exterior pe timp de iarna/vara (F29)

10
  Calamitati naturale: seisme, trasnete, furtuni (F30)
 Zgomot provenit de la functionarea motorului sau de la echipamentele de munca in functiune aflate pe
traseul de deplasare (F31)
 Iluminare artificiala cu tuburi fluorescente, si obosirea prematura a sistemului vizual pe timpul
deplasarilor noapte in alte localitati (F32)
 Radiatii electromagnetice in camera, generate de monitorul calculatorului (F33)
 Vibratii transmise intregului corp datorita denivelarilor cailor de acces – sosele, drumuri etc. (F34)
 Pulberi netoxice in atmosfera (F35)
 Agresiune fizica sau verbala in cazul litigiilor cu alte societati sau persoane fizice – atac (F36)

D. Factori de risc MIJLOACE DE PRODUCTIE

Factori de risc Mecanic

 Lovirea de muchii sau colturi datorita neatentiei (F27)
 Prinderea degetelor sau obiectelor largi de vestimentatie la organele de miscare ale imprimantei (F38)

11
 Caderea peste angajat, a pieselor pozitionate instabil, in timpul deplasarilor in sectoare (F39)
 Radiatii electromagnetice generate de functionarea monitorului (F40)
 Taiere, intepare la contactul cu suprafete periculoase - taietoare, intepatoare - muchii de metal, scule,
etc. (F41)
 Accident de circulatie pe timpul deplasarilor cu masina, provocate de ceilalti participanti la trafic (F42)
 Prinderea degetelor sau a membrelor la piesele in miscare ale motorului, pe timpul interventiilor cu
motorul pornit (43)
 Coliziunea cu diferite obiecte aflate pe şosea sau pe marginea şoselei; (F44)
 Răsturnarea, rostogolirea autovehiculului (F45)
 Deplasari sub efectul propulsiei prin balans – neatentie la deplasare pe drumuri – denivelari, gropi,
obstacole etc. deviere de la traseul normal (F46)
 Vibraţii excesive ale autovehiculului datorată piederii controlului direcţiei, unei pene de cauciuc sau
denivelarilor (F47)
 Socuri excessive - denivelari, gropi, obstacole etc. (F48)

12
  Suprafaţa alunecoasă a şoselei pe timp ploios şi pe timp de iarnă (F49)
 Pozitionarea instabila a monitorului sau calculatorului si caderea pe maini sau pe picioare (F50)
 Obosirea sistemului vizual datorita radiatiilor electromagnetice generate de monitor (F51)

Factori de risc Termic

 Contact al pielii cu suprafete metalice reci, pe timpul iernii (F52)
 Contact al epidermei cu suprafete incinse ale motorului, uleilului sau lichidului de racire a motorului
(F53)

Factori de risc Electric

 Electrocutare prin atingere directa a cablurilor neizolate (F54)
 Electrocutarea datorita folosirii surselor de alimentare care nu au impamantare, sau a caror
impamantare este deficienta (F55)
 Varsarea sau curgerea lichidelor pe aparatura electrica (F56)

13
UNITATEA : S.C. SRL FISA DE EVALUARE A LOCULUI DE NUMAR PERSOANE EXPUSE – 1
MUNCA DURATA EXPUNERII – 8 ore/zi
LOCUL DE MUNCA: EVALUATOR: coordonator serviciu extern de prevenire si protectie -
COORDONATOR TRANSPORT
Componenta Factori de risc Forma concreta de manifestare a factorului de Consecinta Clasa de Clasa Nivel de
sistemului de identificati risc maxima gravitate De probabilitate risc
munca (desciere, parametri) previzibila
EXECUTANT Actiuni gresite 1. Prezentarea la program in stare de oboseala, DECES 7 1 3
ebrietate sau sub influenta substantelor
halucinogene (F1)
2. Nefolosirea echipamentului de protectie la DECES 7 1 3
deplasari in cadrul sectoarelor societatii (F2)
3. Lucrul cu foc sau fumatul in zone in care este DECES 7 1 3
interzis accesul cu foc (F3)

14
 4. Cadere la acelasi nivel prin impiedicare sau ITM 2 3 2
dezechilibrare, pe timpul deplasarilor pedestre 3-45 zile
(F4)
5. Depozitarea incorecta a materialelor de ITM 2 3 2
transportat (F5) 3-45 zile
6. Interventii de reparatatii la echipamentul de DECES 7 1 3
birou, in special la partea electrica (F6)
7. Neinterzicerea actiunilor executate de DECES 7 1 3
personalul din subordine, daca prin aceste
actiuni incalca cerintele de Sanatate si
Securitate a Muncii (F7)
8. Cadere de la inaltime prin dezechilibrare, DECES 7 1 3
alunecare, pasire in gol, la urcarea in remorca
autotractorului in timpul incarcarii marfii (F8)
9. Ridicarea manuala a unor sarcini ce depasesc ITM 2 3 2
sarcina maxima admisa (F9) 3-45 zile
Componenta Factori de risc Forma concreta de manifestare a factorului de Consecinta Clasa de Clasa Nivel de
sistemului de identificati risc maxima gravitate De probabilitate risc
munca (desciere, parametri) previzibila
EXECUTANT Actiuni gresite 10. Deplasari pe zapada/polei, fara ca mijlocul DECES 7 1 3
de transport sa aiba echipament antiderapant
corespunzator (F10)
11. Circulatia pe drumuri cu autoturismul, daca DECES 7 1 3
starea sa tehnica nu corespunde cu cerintele
Codului Rutier (F11)
12. Executarea cu autovehiculul de manevre DECES 7 2 4
nepermise de codur rutier (F12)
13. Neasigurarea impotriva deplasarii DECES 7 1 3
autovehicolului la parasirea cabinei (F13)

15
 14. Depasirea numarului maxim de persoane DECES 7 1 3
admis in cabina si angajarea in discutii cu
ceilalti calatori (F14)
15. Neasigurarea la traversarea pedestra a cailor DECES 7 1 3
de acces ale autovehiculelor (F15)
16. Circulatia sub influenta bauturilor alcoolice DECES 7 1 3
sau in stadiul avansat de oboseala (F16)
17. Deplasari sau stationari in zone periculoase: DECES 7 2 4
pe caile de deplasare ale autovehiculelor, pe
caile ferate sau sub sarcina mijloacelor de
ridicat (F17)
18. Suspendarea autoturismului in cazul Inv. 4 1 2
penelor, folosind mijloace improvizate si Gr. III
neomologate (F18)

Componenta Factori de risc Forma concreta de manifestare a factorului de Consecinta Clasa de Clasa Nivel de
sistemului de identificati risc maxima gravitate De probabilitate risc
munca (desciere, parametri) previzibila
EXECUTANT Omisiuni 19. Neaplicarea masurilor pentru combaterea DECES 7 1 3
actelor de abatere disciplinara sau pentru
incalcare cerintelor de SSM (F19)
20. Nerespectarea programei de inspectii DECES 7 1 3
tehnice periodice ale autoturismului (F20)
21. Nerespectarea masurilor de securitate la DECES 7 1 3
depozitarea si transportul marfurilor (F21)
SARCINA DE Continut 22. Nerespectarea duratei de 10 minute pauza ITM 2 3 2
MUNCA necorspunzator in necesara la fiecare ora de lucru in fata 3-45 zile
rap. cu cerintele de
securitate
monitorului (F22)

16
 23. Metode de munca necorespunzatoare DECES 7 1 3
(succesiune gresita a operatiilor) (F23)
24. Absenta unor operatii indispensabile DECES 7 1 3
securitatii muncii (F24)
Sarcina 25. Stress psihic datorita raspunderii materiale ITM 2 2 2
sub/supradimensio pe care o poarta pentru functionarea societatii la 3-45 zile
nala in raport cu
cerintele de
obiectivele stabilite (F25)
securitate
26. Stress psihic datorita raspunderii pe care o ITM 2 2 2
are pentru personalul din subordine (F26) 3-45 zile
27. Solicitare fizica a sistemului osteo-musculo- ITM 2 2 2
articular datorita deplasarilor permanente de la 3-45 zile
un loc de munca la altul etc. (F27)
MEDIUL DE Factori de risc 28. Alunecarea pe suprafete umede sau ITM 3 3 3
MUNCA Fizic inghetate, la deplasari in sectoare (F28) 45 - 180 zile
Componenta Factori de risc Forma concreta de manifestare a factorului de Consecinta Clasa de Clasa Nivel de
sistemului de identificati risc maxima gravitate De probabilitate risc
munca (desciere, parametri) previzibila
MEDIUL DE Factori de risc 29. Variatii mari de temperatura la deplasari ITM 2 2 2
MUNCA Fizic Interior-exterior pe timp de iarna/vara (F29) 3-45 zile
30. Calamitati naturale: seisme, trasnete, furtuni DECES 7 1 3
(F30)
31. Zgomot provenit de la functionarea ITM 2 3 2
motorului sau de la echipamentele de munca in 3-45 zile
functiune aflate pe traseul de deplasare (F31)
32. Iluminare artificiala cu tuburi fluorescente, ITM 2 3 2
si obosirea prematura a sistemului vizual pe 3-45 zile
timpul deplasarilor noapte in alte localitati
(F32)

17
 33. Radiatii electromagnetice in camera, ITM 2 2 2
generate de monitorul calculatorului (F33) 3-45 zile
34. Vibratii transmise intregului corp datorita ITM 3 2 2
denivelarilor cailor de acces – sosele, drumuri 45-180 zile
etc. (F34)
35. Pulberi netoxice in atmosfera (F35) ITM 3 2 2
45-180 zile
36. Agresiune fizica sau verbala in cazul ITM 3 2 2
litigiilor cu alte societati sau persoane fizice – 45-180 zile
atac (F36)
MIJLOACE DE Factori de risc 37. Lovirea de muchii sau colturi datorita ITM 2 2 2
PRODUCTIE Mecanic neatentiei (F37) 3-45 zile
38. Prinderea degetelor sau obiectelor largi de ITM 2 2 2
vestimentatie la organele de miscare ale 3-45 zile
imprimantei (F38)
Componenta Factori de risc Forma concreta de manifestare a factorului de Consecinta Clasa de Clasa Nivel de
sistemului de identificati risc maxima gravitate De probabilitate risc
munca (desciere, parametri) previzibila
MIJLOACE DE Factori de risc 39. Caderea peste angajat, a pieselor pozitionate Inv. 5 1 3
PRODUCTIE Mecanic instabil, in timpul deplasarilor in sectoare (F39) gr. II
40. Radiatii electromagnetice generate de ITM 3 2 2
functionarea monitorului (F40) 45-180 zile
41. Taiere, intepare la contactul cu suprafete ITM 2 2 2
periculoase - taietoare, intepatoare - muchii de 3-45 zile
metal, scule, etc. (F41)
42. Accident de circulatie pe timpul deplasarilor DECES 7 2 4
cu masina, provocate de ceilalti participanti la
trafic (F42)

18
 43. Prinderea degetelor sau a membrelor la Inv. 4 1 3
piesele in miscare ale motorului, pe timpul gr. III
interventiilor cu motorul pornit (43)
44. Coliziunea cu diferite obiecte aflate pe Inv. 5 1 3
şosea sau pe marginea şoselei; (F44) gr. II
45. Răsturnarea, rostogolirea autovehiculului DECES 7 1 3
(F45)
46. Deplasari sub efectul propulsiei prin balans DECES 7 1 3
– neatentie la deplasare pe drumuri – denivelari,
gropi, obstacole etc. deviere de la traseul
normal (F46)
47. Vibraţii excesive ale autovehiculului ITM 3 2 2
datorată piederii controlului direcţiei, unei pene 45-180 zile
de cauciuc sau denivelarilor (F47)
48. Socuri excessive - denivelari, gropi, ITM 3 2 2
obstacole etc. (F48) 45-180 zile
Componenta Factori de risc Forma concreta de manifestare a factorului de Consecinta Clasa de Clasa Nivel de
sistemului de identificati risc maxima gravitate De probabilitate risc
munca (desciere, parametri) previzibila
MIJLOACE DE Factori de risc 49. Suprafaţa alunecoasă a şoselei pe timp DECES 7 1 3
PRODUCTIE Mecanic ploios şi pe timp de iarnă (F49)
50. Pozitionarea instabila a monitorului sau ITM 2 2 2
calculatorului si caderea pe maini sau pe 3-45 zile
picioare (F50)
51. Obosirea sistemului vizual datorita ITM 2 2 2
radiatiilor electromagnetice generate de monitor 3-45 zile
(F51)
Factori de risc 52. Contact al pielii cu suprafete metalice reci, ITM 2 2 2
Termic pe timpul iernii (F52) 3-45 zile

19
 53. Contact al epidermei cu suprafete incinse ITM 2 2 2
ale motorului, uleilului sau lichidului de racire a 3-45 zile
motorului (F53)
Factori de risc 54. Electrocutare prin atingere directa a DECES 7 2 4
Electric cablurilor neizolate (F54)
55. Electrocutarea datorita folosirii surselor de DECES 7 2 4
alimentare care nu au impamantare, sau a caror
impamantare este deficienta (F55)
56. Varsarea sau curgerea lichidelor pe DECES 7 2 4
aparatura electrica (F56)

REPREZENTAREA GRAFICA A PONDERII COMPONENTELOR

SISTEMULUI DE MUNCA
Loc de munca: coordonator transport
37,50 % -- EXECUTANT
10,71 % -- SARCINA DE MUNCA
16,07 % -- MEDIUL DE MUNCA
35,71 % -- MIJLOACE DE PRODUCTIE
Nivel global de risc: 2.88 %

20
 executant

sarcina de
munca
mediul de
munca
mijloace de
productie

INTERPRETAREA REZULTATELOR SI CONCLUZIILE EVALUARII

PENTRU LOCUL DE MUNCA: coordonator transport

Nivelul de risc global calculat pentru locul " coordonator transport" este 2.88 %, valoare ce il
incadreaza in categoria locurilor de munca cu nivel de risc mediu.
Rezultatul este sustinut de "Fisa de evaluare a locului de munca", din care se observa ca din totalul de
56 factori de risc identificati, 12,50 % ( 6 ) depasesc ca nivel partial de risc valoarea 3, incadrandu-se in

21
categoria nivelelor de risc mari, putand avea consecinte ireversibile asupra executantului. Pentru acesti
factori s-a intocmit fisa de masuri anexata.
In ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe sursele generatoare, situatia se prezinta dupa cum
urmeaza:
37,50 % sunt factori proprii EXECUTANT
10,71 % sunt factori proprii SARCINA DE MUNCA
16,07 % sunt factori proprii MEDIUL DE MUNCA
35,71 % sunt factori proprii MIJLOACE DE PRODUCTIE
Din analiza "Fisei de evaluare a locului de munca" se constata ca gravitatea maxima a 55,35 % ( 31 )
dintre factorii de risc identificati prezinta un nivel de gravitate maxima ce poate avea consecinte ireversibile
asupra executantului (deces sau invaliditate).

22
 FISA DE MASURI SPECIFICE PROPUSE PENTRU
LOCUL DE MUNCA persoana desemnata

Nr. Factor de risc Nivel de Masuri propuse/nominalizarea masurii

Crt. risc
1. Executarea cu autovehiculul de 4 Aducerea la cunostinta lucratorilor a riscurilor la care sunt expusi si a masurilor de
manevre nepermise de codur rutier prevenire ce trebuiesc luate.
(F12) La începutul fiecărui schimb verificarea tehnică a autovehiculului se va face de către
conducătorul auto, starea tehnică a maşinii va fi consemnată zilnic în raportul de tură, orice
defecţiune constatată se aduce la cunoştinţă conducătorului locului de muncă .
Pentru a preveni producerea accidentelor cauzate de apariţia unor defecţiuni, conducătorul
va opri mijlocul de transport la sesizarea unor zgomote anormale şi ori de câte ori consideră că
este necesar să efectueze un control tehnic;

23

2. Deplasari sau stationari in zone
periculoase: pe caile de deplasare
ale autovehiculelor, pe caile ferate
sau sub sarcina mijloacelor de
ridicat (F17)
Nr. Factor de risc Nivel de
Crt.
3. Accident de circulatie pe timpul
deplasarilor cu masina, provocate
de ceilalti participanti la trafic
(F42)
La începutul fiecărui schimb conducătorul mijlocului de transport trebuie să verifice starea
frânelor de la mecanismul de deplasare ;
Conducerea maşinii este permisă numai persoanelor care posedă permis de conducere valabil
pentru categoria respectivă, eliberat de organul de poliţie. De asemenea conducătorul auto
trebuie să posede o experienţă în conducere.
• Existenta de instructiuni clare, complete si pe intelesul lucratorilor
• Cursuri de calificare, perfectionare
• Instruirea periodica a lucratorilor cu metodele de lucru nepericuloase, testarea de verificare a
cunostintelor
4 Marcarea de securitate cu ajutorul panourilor de semnalizare
Delimitarea zonelor periculoase prin ingardiri, bariere, benzi reflectorizante
Caile de circulatie trebuie sa fie marcate permanent cu o culoare de securitate.
Locurile in care exista risc de coliziune cu obstacole si de cadere a persoanelor trebuie sa fie
semnalizate permanent cu o culoare de securitate si/sau cu panouri.
Cand imprejurarile o impun, trebuie sa se foloseasca semnale luminoase, semnale acustice
si/sau comunicare verbala, tinandu-se seama de intersanjabilitatea si combinatiile prevazute in
legislatia in vigoare, pentru semnalizarea pericolelor, mobilizarea persoanelor pentru o actiune
specifica, precum si pentru evacuarea de urgenta a persoanelor
Masuri propuse/nominalizarea masurii
risc
4 Caile de circulatie trebuie mentinute in permanenta libere, curate, asigurate impotriva
pericolului de alunecare si derapare.
Circulatia pietonilor, va fi pe cat posibila, separata de circulatia autovehicolelor.
Incrucisarile cailor de irculatie a pietonilor cu cele ale autovehicolelor se vor reduce la
minimum.
Cand lipsesc trotuarele, pietonii vor circula pe parte stanga a cailor de circulatie, in
directia lor de mers.
Respectarea codului rutier, conduita preventiva la circulatia pe drumurile publice
Limitarea vitezei de circulatie in interiorul societatii.
Pe timp de noapte caile de circulatie trebuie iluminat corespunzator conform
standardelor in vigoare.
24
 Montarea de panouri de semnalizare
Inscriptionarea traseelor pentru circulatia autovehiculelor
Delimitarea, dupa caz, a cailor de acces pentru pietoni si autovehicole
Definirea cailor de acces, a pasajelor, a locurilor de depozitare materiale;
• sanctionarea salariatilor care nu respecta conduita preventiva pe drumurile publice
• existenta de instructiuni de securitate a muncii specifice activitatilor desfasurate
• Instruirea lucratorilor cu riscurile specifice si masurile de prevenire
4. Electrocutare prin atingere directa 4  inspectii periodice ale echipamentelor electrice
a cablurilor neizolate (F54)  conectarea fiecarui utilaj la sistemul de impamantare
5. Electrocutarea datorita folosirii  verificarea periodica a rezistentei de dispersie a sistemului de impamantare
surselor de alimentare care nu au  interzicerea folosirii de improvizatii in circuitele electrice
impamantare, sau a caror  orice defectiune de natura electrica se va remedia numai de catre personal autorizat
impamantare este deficienta (F55) (electrician)
6. Varsarea sau curgerea lichidelor  folosirea tensiunilor foarte joase de securitate (TFJS); legarea la pamant;
pe aparatura electrica (F56)  legarea la nul de protectie; izolarea suplimentara de protectie aplicata utilajului in
procesul de fabricatie; separarea de protectie.
FISA DE MASURI SPECIFICE PROPUSE PENTRU
LOCUL DE MUNCA: coordonator transport

Impartirea sarcinilor in asa fel ca sa nu existe suprasolicitare psihica

Mentinerea cailor de acces libere, curate, indepartarea ghetii pe timp de iarna, indepartarea apei de pe
podele dupa curatat
Folosirea de echipamente electrice fara improvizatii

25
Defectiunile la echipamentele electrice vor fi remediate numai de catre personal calificat
Imprejmuirea zonelor periculoase, semnalizarea de securitate
Respectarea prevederilor legislatiei de securitate si sanatate in munca in vigoare

26