Stefana Suciu

Cum devii Stewardesă

Vacanța ta este meseria mea

 Stefana Suciu

Cum devii Stewardesă

Vacanța ta este meseria mea

POZE: Maximilian Peev

DESIGN: Maximilian Peev

Descrierea CIP se află la biblioteca Națională a

României.
ISBN: 978-606-9006-49-8

Tiparul executat la Tipografia Bibliotecii Județene

ASTRA Sibiu sub redacția Editurii Armanis.

Str. G. Barițiu, nr. 5-7, cod 550178, Sibiu, România

Tel.: +40 269 210551, fax.: +40 269 215775
Web: http://www.bjastrasibiu.ro
E-mail: bjastrasibiu@gmail.com
 Pentru toți urmăritorii mei
și toți care m-ați susținut, mai ales
părinții mei.

Fără voi nu aș fi scris această carte.

Și fără Ovidiu Câmpean,

fără el nu aș fi intrat în
aviație.

For once you have tasted flight,

you will forever walk the earth
with your eyes turned skywards,
for there you have been and there
you will long to return.”

Leonardo Da Vinci
 Cuprins
De ce această carte?

Dicționarul stewardesei

Ce este pancarda viselor?

Capitolul I - Cum am ajuns stewardesă

Capitolul II - Ești pregătită?

Capitol III - Alege compania la care vrei să mergi!

Capitolul IV - Open day VS Assessment day

Capitlul V - Documentele pentru interviu

Capitolul VI - Cum te prezinți la un interviu

Capitolul VII - Singurul training de care ai nevoie

Capitolul VIII - Ce se întâmplă pe parcursul trainingului?

Capitolul IX - Welcome aboard!

Capitolul X - Secrete de la o stewardesă

7
 De ce această carte?
Am ales să scriu această carte pentru că și eu am fost în situația ta și

am avut același vis ca și tine: să lucrez și să călătoresc în același timp, a

fost și este, din punctul meu de vedere, cel mai frumos lucru posibil.

Problema mea era că NU voiam să investesc 2000 € într-un curs/școala

de aviație, care nu-mi garanta că eu am să primesc acest job mult visat.

Nu știu dacă stii deja, dar aceste cursuri, care costă enorm, nu vin cu

garanția că tu te vei angaja la compania dorită de tine. Nu, companiile

nu țin cont de acest lucru. Dacă urmezi cursurile unei școli de aviație

din România poți lucra doar în cadrul a două companii aeriene

autohtone.

Asta spune din start că nu, nu o să vezi locuri exotice și țări noi în

fiecare lună și nici nu o să fii cazat/ă la cele mai scumpe hoteluri din

lume. Adică nu o să simți acel vibe de vacanță atunci când ești la lucru.

Și, în cazul acesta, oare nu ar fi mai bine să faci altceva cu banii

respectivi? Mai bine îi investești în altă parte. 

După toată experiența pe care am acumulat-o, cu siguranță, daca ar fi

să o iau de la început aș proceda la fel. Mai exact, nu aș investi în

cursuri sau școli de aviație, aș aplica direct pentru jobul de stewardesă.

Dacă îți dorești și muncești, vei primi jobul visat. Am să-ți spun toate

secretele care te ajută să fii mai aproape de visul tău în această carte.

 Dar înainte de asta mai trebuie să-ți spun ceva. Încă de la început

trebuie să știi că această carte se adresează oricui vrea un astfel de job:

indiferent că este un el sau o ea.

 Cu toate acestea, dacă îmi permiți, am să mă adresez folosind mai

mult genul feminin, pentru simplu fapt că și eu sunt o femeie și mă simt

ca și cum aș fi prietena ta.

Deci, să pornim la drum împreună!

8
 Ce înveți din această carte?
Absolut tot ce ți se promite că vei învăța la un curs, plus mult mai multe!

Experiența mea de la A la Z. Poate te regăsești și tu în situația mea

Dicționarul stewardesei - cu termeni specifici din aviație

Ești potrivită și pregătită? Fizic - Psihic. Ce calități, aptitudini și

experiențe, studii trebuie să ai?

Unde să aplici, în funcție de ceea ce îți dorești

Despre zboruri, companii și reguli din timpul layoverului

Cum completezi aplicația online

Ce adresă de e-mail să folosești

Ce documente trebuie să iei cu tine la interviuri și cum sa fie ele    (CV,

fotografii, scrisoare de intenție)

Cum pregătești fotografia de tip pașaport și cea în plan amplu

Cum zâmbești în poză și ce ținută să alegi

Înveți ce trebuie să conțină CV-ul tău, astfel încât să te reprezinte

Cum să redactezi o scrisoare de intenție

Ce faci după ce ai aplicat/ ce nu trebuie să faci în timp ce aștepți un

răspuns din partea companiei

Cum este la un open-day

Cum este la un assessment day

Cum te îmbraci la interviu

De ce să porți ruj roșu

9
Care sunt probele la care trebuie să te aștepți în cadrul interviului din

țară, cum sunt cele din Europa, cum sunt cele din Orientul Mijlociu

Care sunt responsabilitățile unui însoțitor de zbor

Cum arată testul de limba engleză

Cum arată testul de cultură generală

Vom discuta, pe rând, toate întrebările pe care le poți primi la interviul

final

Ce se întâmplă în timpul primului zbor

Secrete pe care trebuie să le știe orice stewardesă după ce se angajează

Ce cuvinte cheie trebuie să folosești în discuțiile cu recrutorii

VREAU SĂ-ȚI DAU ARIPI!

10
 Dicționar pentru stewardese

Hey, my travel girl!

Pentru cultura ta generală, când vei auzi că o stewardesă spune că are stand-

by,  să știi deja la ce se referă.

De aceea, m-am gândit la tine și ți-am pregătit aici niște cuvinte uzuale din

vocabularul unei stewardese ca să înțelegi mai multe pe parcursul cărții. Să-i

dăm drumul:

flight attendant/ stewardess/cabin attendant= stewardesă/

însoțitor de bord

cabin crew = echipaj de cabină

Check-in= de când ai inceput munca

Check-out=  când ai terminat munca

purser = este practic stewardul senior, responsabil de ce se

întâmplă în cabină

rezervă = este perioada în care în 10 ore trebuie să fii la

aeroport, în caz că te sună crew control

off = când ai off, ai practic liber, dar se poate modifica

stand-by = când ai stand-by înseamnă că trebuie să fii la

aeroport în 60 sau 90 de minute, depinde de companie. Poți sta

acasă, în oraș, oriunde, dar când au nevoie de tine, ești chemat/

ă la datorie

Crew control/ crew scheduling = departamentul companiei

care se ocupă de logistică, de programarea zborurilor pentru

fiecare steward

layover = când rămâi peste noapte în anumite locații 

boarding = îmbarcare 

roster = programul unei stewardese

ditching = aterizare forțată în apă

training = curs inițial

mock - aircraft = simulator de aeronavă

11
Don't be afraid
to leave your
past behind
and go look for
a new life full
of adventures.

@stefanasuciu
 Capitolul I
Cum am ajuns
stewardesă

@stefanasuciu
 Povestea mea

Am spus că îți voi împărtăși din

experiența mea de stewardesă, dar

vreau să-ti arăt de unde am plecat și

cum a fost drumul meu până să port

aripile.

PAGINI DE JURNAL

Lasă-mă să-ți  fac o mică introducere în viața mea.

Personal, cred că am reușit să experimentez multe până la vârsta de 21 de

ani (momentul în care am lansat această carte).

Am făcut un sport de performanță - parașutismul.

Am avut joburi care să mă poarte în aer, pe apă și am ajuns chiar și la o

emisiune televizată, de la care am învățat extraordinar de multe, dar asta

este altă poveste.

Revenind la experiențele mele, cred că am reușit să fac aceste lucruri

fiindcă mi-am propus multe și mi-am detaliat mereu idealurile pe care vreau

să le ating. Munceam și visam. După cum o să vezi în cartea asta, îmi place

să călătoresc, dar mi-am descoperit și niște pasiuni pe care nu știam că le

posed.

Cum ar fi faptul că îmi plac cărțile de dezvoltare personală care m-au ajutat

foarte mult pe parcursul drumului meu, cărțile de psihologie și comunicare,

dar cel mai mult m-a ajutat pancarda viselor mele. Am sa-ți spun puțin mai

jos ce este și cât de mult contează să-ți faci și tu una.

14
Din cărțile pe care le-am citit în liceu, știam că pentru mine facultatea nu îmi va

da un răspuns tuturor problemelor. Știam că pot mai mult, așa că am făcut-o în

paralel.

Și niciodată n-am vrut să fiu păcălită de sistem, așa că am încercat simultan să

muncesc și să găsesc cea mai favorabilă soluție pentru mine.

Când eram mică am crezut că dacă o să-mi permit orice și o să merg oriunde

vreau, voi fi cea mai fericită. Am crescut puțin și am realizat că, de fapt,

ajutându-i pe ceilalți să-și dea seama ce-i face fericiți, este în același timp și

fericirea mea - îmi construiesc propria fericire.

Atunci am realizat că dacă scriu această carte, te pot ajuta și pe tine, care aspiri la

această meserie și nu știi toate răspunsurile încă.

Vreau să te ajut să-ți îndeplinești scopul. Dacă tu o să fii fericită după aceea,

automat mă vei face și pe mine fericită, fiindcă știu că am contribuit la drumul

tău către succes.

Mai cred și că totul este știință și că 90% este transpirație și 10% este inspirație.

Cred că acesta este secretul succesului! Cred că Dumnezeu îi ajută pe cei care se

ajută singuri! Nu cred în noroc și în șansă, tot ce ne dorim, ne construim singuri.

15
  Ce este pancarda viselor?
Este o hârtie A2 /o agenda, unde tu îți lipești pozele cu lucrurile pe care ți le

doresti în viața ta. Fericire, sănătate, carieră, familie, locuri unde vrei sa

călătorești, vacanțe etc. Orice TU îți dorești.

Eu am început să-mi fac această pancardă din 2015, în fiecare an îmi construiam

una.  Am încercat sa fiu cât mai clară cu pozele pe care le-am pus, iar dacă au fost

lucruri pe care nu le-am realizat, îti spun sincer ca aș fi putut, dar am ales altceva

în schimb. Practic tot ceea ce iți spui că îți dorești pe pancardă se îndeplinește.

Tare, nu?

Este incredibil cum doar din simplul fapt că vizualizezi ceea ce îți dorești, mintea

ta începe să creadă că le deții și începe să lucreze în direcția aceea.

Gânduri + Acțiuni = REZULTATE

Primul lucru pe care trebuie să-l faci este să te gândești care sunt de fapt scopurile

tale în viață. Mulți dintre noi nu știm exact ce vrem de la viață, iar asta este și

marea problemă, de ce nu le obținem. De ce? Fiindcă nu am știut ce ne dorim!

Pe pancardă este deajuns să fie simboluri sau poze care să îți marcheze dorințele.

Aceste imagini, vizualizându-le zilnic, indiferent dacă o să fii ocupat cu altele, o

să-ți determine subconștientul să lucreze în scopul de a le obține.

Pune-ți întrebări pentru a-ți răspunde singur la ele.

Înainte să începi să îți creezi pancarda, îți recomand să-ți petreci timp cu tine,

gândindu-te la următoarele întrebări:

În viziunea ta, ce înseamnă să ai o viață perfectă?

Care sunt valorile unei vieți împlinite?

Dacă mai ai doar o zi de trăit, care ar fi lucrurile pe

care ți le-ai fi dorit să le fi făcut în viață? 

Cu cât începi să știi mai mult ceea ce vrei, cu atât te îndepărtezi de lucrurile pe

care nu le vrei. Acum te invit pe tine pe pagina următoare să-ți scrii în detaliu ce

îți dorești. Te rog, fii cât mai exact/ă posibil, detaliază unde dorești să lucrezi, ce

locuri vrei să vizitezi, cu ce oameni vrei să te înconjori, asta te va ajuta cel mai

mult să-ți îndeplinești visele.

16
 
 Propria ta pancarda a visurilor!
Fă o listă cu visurile tale. Scrie, desenează sau lipește
poze cu tot ceea ce îți dorești!

#dreamboard
17
 Prima dată cu capul în nori
Hai să-ți spun cum a început totul.

Eram la liceu, în clasa a XI-a, când am văzut un anunț cum că poți face

parașutism de performanță în Sibiu. Partea tare era că totul era gratis, dacă

aveai între 16-23 de ani. Dacă te interesează, să știi că aceste cursuri se

desfășoară în mai multe orașe. Tot ce trebuie să plătești este înscrierea,

aproximativ 100 ron , să-ți faci analizele medicale, și desigur dacă nu ai

deja 18 ani, trebuie să ai acordul părinților.

 Când auzeam de activități în afara școlii, sincer, eu eram prima care voia

să se înscrie. Am reușit să-mi conving încă trei colegi și am plecat să ne

înscriem după școala.

Dorința noastră nu a fost suficientă pentru că aveam 17 ani și aveam nevoie

de acordul părinților. E greu ca fată să-ți convingi părinții să te lase să sari

dintr-un avion. Începi cu frumosul, le explici cât de mult iți doresti, te

refuză dar am reușit după multe insistențe. După trei săptămâni, colegii mei

au abandonat și am rămas singură. Să știi că e foarte dificil să faci

parașutism, și nu doar pentru că sari dintr-un avion. Dacă stau bine să mă

gândesc, cu săritul nu a fost așa de greu.

Ideea este că nouă luni trebuie să te

antrenezi, să sari din avion și pe lângă asta

mergi și la cursuri. Nu poți sări, daca nu ai

trecut toate examenele. Am învățat despre

Comulonimubus (norii), petreceri de

suspante și multe altele.  Este un stres,

crede-mă.  Eram și entuziasmată de ceea ce

fac, dar îmi era și frică să nu mi se încurce

suspantele în aer sau să nu mi se  plieze

parașuta corect și să nu se deschidă.

Eram într-o tensiune permanentă în

perioada aceea.

18
 După ce am dat testul grilă prin mai, s-a anunțat perioada de salturi.Asta era

undeva la 10 zile, în vară. Mergeam toți la aerodrom de la 6 dimineața și până

după prânz doar asta făceam. La primele salturi ai un cordon care îți deschide

parașuta automat, după aceea trebuie sa ți-o deschizi singur/ă. Am sărit de

câteva ori fără frică, totul până când am început să conștientizez ce fac de fapt.

Adrenalina și entuziasmul m-au făcut puțin inconștientă, recunosc. Toate ca

toate, dar nu regret nimic! Superbă încercare și chiar o recomand. Îți zic sincer

că este una dintre cele mai geniale experiențe pe care le-am trăit. Și să știi că e

mai ușor să faci un accident cu mașina, decât să pățești ceva când sari cu

parașuta. Asta este științific dovedit.

Aș fi vrut să știu înainte să fac parașutism:

Să realizez că totul este mai mult despre psihic decât fizic

în sportul acesta.

Că pregătirea durează 9 luni, iar saltul durează 9 secunde. 

 Că va fi cea mai tare experiență pe care am avut-o în viața

mea, înainte de jobul de stewardesă.

19
 Din aer în apă
ASISTENTĂ DE CRUISE DIRECTOR - DEPARTE DE
CASĂ
Eram în anul I de facultate și nu mai puteam sta acasă, îmi doream să

călătoresc cât mai mult! Ai zice că nu aveam pretenții prea mari, nu? Eu

din start îmi doream ceva BIG.

Draga mea, e important să gândești BIG încă de când pleci la drum, altfel

te pierzi în detalii și îți dai seama că te angrenezi într-un job care nu o să-ți

aducă niciun fel de satisfacție.

Voiam sa lucrez în paralel și nu știam unde. Nu am vrut să am un job de

birou de la 9-17 și bănuiesc că nici tu, din motivul acesta ești aici. Trebuia

să schimb foaia și am țintit și mai sus.

Am aplicat și am fost acceptată ca și asistentă de cruise director pe un vas

de lux de pe Dunăre!

Draga mea, știi vorba aia? Ce-i al tău, e pus deoparte! Crede-mă!

Din punctul meu de vedere, a fost o oportunitate enormă pentru vârsta

mea. La 19 ani să am peste 40 de oameni subalterni. Mă simțeam

incrediblil și îmi era greu să realizez, în ce situație mă aflu. Trebuie să

crezi in tine, altcineva nu o va face.

Primul interviu a fost online. Completezi un formular cu datele tale, iar

dacă ei sunt interesați de tine urmează un interviu pe Skype. Am primit un

e-mail în care mi se cerea să programăm un interviu. Au dorit să vorbim în

engleză și germană pentru a-și da seama dacă sunt pregătită să plec pe vas.

20
 Ce înseamnă să pleci pe vas? 
Înseamnă să conștientizezi că într-un an de zile poți veni doar de două ori

acasă. Acest lucru nu a fost chiar comod pentru mine. Sunt familistă și îmi

place să fiu cu cei dragi. Mai complicat decât la jobul de stewardesă, unde

ajungi de mai multe ori acasă.

Ceea ce s-a întâmplat acolo a fost o aventură și nu regret absolut nimic din

acea experiență, deci evident că nu îmi pare rău de decizia pe care am luat-

o atunci.

Pe vas trăiam ca la hotel. Iar când venea vorba de mâncare, treceam pe la

bucătărie, salutam, mă serveam și… plecam.

Când ne opream în Budapesta, Viena mergeam să ne distrăm în oraș.

Aveam un job care-mi oferea pe atunci o grămadă de oportunități, pentru

care nu scoteam niciun leu din buzunar. După cum am spus, tot ce voiam,

aveam la bord.

Toate bune și frumoase... am plecat de acasă pentru că voiam să

călătoresc, dar ce crezi?! Faptul că mă întorceam doar două luni pe an

începuse să fie o mică problemă. Da, era frumos că economiseam mulți

bani, iar salariul era mult mai mare față de salariul unei stewardese, dar

pentru mine nu banii erau cei mai importanți.

Trebuie să îți mai spun și care sunt avantajele acestei meserii!

Lucrând pe un vas de croazieră reușești, teoretic, să scăpi de problemele

financiare. Nu plătești cazare, mâncare, ci doar din când în când mici

servicii, în rest, doar economisești!

Vezi lumea… GRATIS! Aici ai ocazia să vizitezi locuri la care multă

lume nici nu visează: de la insule tropicale, la cele mai importante

destinații turistice, asta depinde pe ce vas o sa lucrezi.

Îti extinzi orizonturile! Vei fi uimit/ă de câte lucruri noi poți învăța: despre

diferite culturi, oameni, mâncare, mod de a trăi etc.

Deci, cultura ta generală va fi alta după o astfel de experiență.

Vei  întâlni tot timpul oameni noi și vei lega prietenii cu persoane din

diverse colțuri ale lumii. Unele poate pentru totdeauna!

21
 Aș fi vrut să știu înainte să devin
asistentă de cruise director:
Că viața pe vas e mai grea decât job-ul în sine.

 Că stai atât de mult departe de casă, încât personalul de la

bord se transformă în familia ta.

Poți câștiga rapid mulți bani, și asta imediat, după ce ieși

de pe băncile școlii. Desigur, dacă știi măcar două limbi

străine la perfecție și îți iei bacul cu o notă considerabilă. 

Acum lăsăm povestea asta în urmă și ajungem la cea mai importantă parte,

cea pe care toată lumea o așteaptă.

Ce s-a întâmplat după și cum am ajuns stewardesă?

Schimbarea s-a produs în urma unui telefon. Prietenul meu cel mai bun,

mi-a propus să aplic pentru acest job de stewardesă. A fost cea mai bună

alegere pe care puteam să o fac la momentul respectiv. 

22
 Povestea unui vis
Ovi, amicul meu cel mai bun, a venit cu propunerea care mi-a schimbat

viața. El lucra deja în domeniu și a zis că ar fi o idee super să aplic și eu.

Știa de pasiunea mea pentru călătorii, știa că îmi caut un job și s-a gândit

că era exact ceea ce aveam nevoie. Cred că el a fost un mic Nostradamus,

să realizeze înaintea mea că vreau să devin un “traveler” cu acte și

Instagram în regulă, ha-ha! Am acceptat și, încă o dată, am pornit cu inima

deschisă, pe un drum nou și necunoscut. Gândul că nu eram singură și că

familia mea mă susținea, mi-au dat foarte multă încredere să încerc. Altfel,

nu mi-aș fi putut da seama dacă mi se potrivește sau nu această meserie.

După ce am completat un formularul online, am primit un e-mail cu

perioada în care trebuia să mă prezint la interviu. Apoi, mi-am cumpărat

imediat biletul de avion la Munchen și am plecat cu multe emoții.

Eram în Munchen, așteptam să intru într-o sală unde îi puteam vedea și pe

ceilalți aplicanți. Și acum îmi aduc aminte de emoțiile ce mă copleșeau.

Îmi doream acel job! Părea atât de departe și atât de aproape de mine in

același timp. Din cauza faptului că eu nu mai vorbisem germană de trei ani

de zile, nu eram atât de sigură pe mine în tot ceea ce privea comunicarea în

altă limbă.

Vă zic sincer, că aproape am învățat răspunsurile pe de rost! Mă tot

gândeam ce întrebări aș putea să primesc, repetam în minte unde trebuie să

pun accentul, ce ton trebuie să folosesc și mă încurajam că trebuie să fiu

sigură pe mine și mereu pozitivă. Cum am trecut si ce probe am avut?

Citește și vei afla!

23
 Don't call it a
dream, call it a
PLANe.

@stefanasuciu
 Capitolul II
Ești pregatit/ă?

25
 a b o a r d ,
e l c o m e
W l g i r l !
tra v e

Sper că ești pregătit/ă să decolezi spre cariera extraordinară pe care ți-ai

ales-o. Vei călători în toată lumea, te așteaptă avantaje de nerefuzat, da, o

să și muncești, o să te distrezi și o să-ți faci foarte mulți prieteni!

Ah, am uitat să-ți spun că vei fi și plătit/ă pentru asta!

Nu cred că sună ceva mai bine de atât, am dreptate? E jobul unde nicio zi

nu seamănă cu cealaltă.

Trebuie să-ți spun de la început, că cel mai important pas pe care l-ai făcut

pentru cariera ta este că ai cumpărat cartea aceasta, și garantez că îți vei

schimba viața în bine!

Ceea ce trebuie să faci mai departe este doar să-mi urmezi pașii și-ți spun

că o să te îndrepți către ținta noastră.

Îți promit ca am să te ajut să ajungi acolo unde ai visat.

26
 Care este ținta noastră?
Dacă atunci când ți-ai cumpărat această carte te visai în uniformă, trebuie

să fim sigure că până termin eu de povestit despre frumoasa meserie, pe

care ți-o dorești, tu deja ai interviuri programate. Trebuie doar să te

prezinți la ele.

Jobul de stewardesă, la compania pentru care lucrez acum, mi-a oferit o

mulțime de oportunități, pe care nu le-aș fi avut altundeva, și crede-mă că

știu ce spun! Și-mi place tare mult că ai libertatea și flexibilitatea

programului de lucru, și mai cred că noi, cei tineri, asta căutăm.

Îmi place mult să vorbesc despre meseria pe care o am acum, dar am

promis să te ajut și pe tine să-ți îndeplinești visul. Așa că, transform acestă

parte într-un ghid care îți garantez că te aduce mai aproape de cariera

minunată pe care o dorești și despre care, poate, ai anumite nelămuriri.

Toate aventurile pe care le-am avut au fost datorită acestui job. De când

am ales să lucrez printre nori am avut cele mai frumoase experiențe din

viața mea și am fost în locuri unde nici măcar în vise nu aș fi ajuns până la

21 de ani.

Știu cât de curioasă ești cum să ajungi și tu acolo. Exact așa am fost și eu

înainte să-mi primesc aripile. Cum arată viața unei stewardese și cât de

greu e să ajungi să profesezi? E o întrebare care știu că te frământă, pentru

că și eu eram la fel. Să vezi întreaga lume, să îți petreci nopțile în hoteluri

de 5 stele, să cunoști oameni din cele mai diverse categorii. Sună ca un vis

frumos care - ce crezi?! - chiar poate deveni realitate!

De la întrebările voastre a pornit și dorința mea de a scrie această carte.

Oamenii mă opresc în aeroporturi să mă întrebe despre cariera mea. Iar pe

lângă cei din aeroport, sunteți voi, cei care mă urmăriți și mă susțineți pe

Instagram.

27
 n t s o f a
Mome lifetime
      
Am avut șansa să înot cu țestoase în Maurițius și am fost cazată opt nopți

la unul dintre cele mai frumoase hoteluri de pe insulă.

 Am petrecut pe catamaran și ne-am pierdut pe mareea din Caraibe.          

   La trecerea dintre ani, am ciocnit șampanie pe un vas de croazieră din

Bangkok. În Oman am luat micul dejun printre cămilele din fața hotelului.

Am mâncat ciocolată belgiană și am băut șampanie în privat-jet din

Jamaica spre Barbados. Ne-am distrat noaptea prin Vegas, am sărit în

cenotele din Mexic și am dansat pe străzile din Havana.

Și asta nu e tot! E doar o mică parte.

Dar atât despre mine.

 Acum, hai să ducem povestea ta către succes!

28
 Vreau să beneficiezi și tu de toate

acestea cât mai curând.

După părerea mea și după ce am

observat că se întâmplă prin aeroporturi,

nimic nu atrage atenția mai tare ca un

grup de stewardese.

De regulă, lumea nu este familiarizată

cu industria aviației, de aici misterul

care le înconjoară. Cei care te vor

măsura din priviri nu vor ști niciodată

care este viața din spatele acestui job.

Tu, draga mea, ca o viitoare stewardesă,

trebuie să le știi, iar pentru asta eu îți

dezvălui toate secretele!

29
 Ești potrivită și pregătită?
 Fizic - Psihic. 
Sigur te-ai mai informat despre ce condiții trebuie

să îndeplinești pentru a fi stewardesă. Eu îți

dezvălui tot ce știu!

EXPERIENȚĂ
Ei bine, la acest job nu se cere experiența aia despre care se vorbește în

mai toate anunțurile de angajare. Ci se vrea să evidențiezi modul în care

joburile tale anterioare au ajutat la dezvoltarea ta. Cum ai rezolvat tu

diversele probleme ale clienților cu care ai lucrat și cum ai evoluat. Nu va

trebui să zici că știi să iei o comandă sau să servești o cafea. Nu, nu faci o

prezentare de fișă a postului. Pune accent pe ce ai făcut la joburile

anterioare și cum te vei folosi sau la ce te va ajuta această experiență în

jobul de stewardesă. Exprimă-te frumos!

Trebuie să ai diplomă de Bacalaureat. Aici, facultatea nu e obligatorie.

Evident că dacă ai și studii superioare

. nu se va opune cineva să te ia în

echipă, din contră, ai un avantaj. Dar nu te apuca de o facultate crezând că

doar așa ajungi stewardesă.

Timpul pierdut inutil...nu se recuperează!

Există într-adevăr, o serie de calități pe care orice aspirant la un astfel de

job trebuie să le îndeplinească: se caută persoana care să dea dovadă de

spirit de echipă (e foarte important acest aspect), care să știe să zâmbească

și să se facă plăcută.

Foarte importante sunt și abilitățile de customer service!

30
 Dacă ai abilități de comunicare, știi limbi

străine, ai cunoștințe despre turism sau

marketing, toate acestea sunt foarte utile

pentru viitoarea ta carieră de însoțitor de

bord. Ca să fii stewardesă trebuie să fii

mereu pregătită, cu informații din toate

domeniile, așă că o cultură generală este

extrem de importantă în acest job.

Să nu crezi că totul depinde de experiența ta.

Nu o să treci de interviu doar pentru că ai o

experiență impresionantă. E drept că

interviul poate fi destul de subiectiv, dar

trebuie să dai totul, să fii tu și să ai încredere

că îl vei lua.

Da, dacă ai experiență în domeniul Relații cu Clienții, ai un mare bonus;

indiferent că ai fost chelneriță, barmaniță, agent de vânzări sau ai lucrat la

ghișeul unei instituții publice.

La fel de mult te ajută și un job anterior de asistentă medicală sau dacă

poate ai făcut un curs de prim ajutor. Pentru ei e important acest aspect.

Înseamnă că se pot baza pe tine că o să intervii corespunzător în caz că se

întâmplă ceva.

   Extrem de important este să știi foarte bine limba engleză, dacă nu știi

engleză, draga mea, trebuie să o înveți. În meseria aceasta este obligatorie.

Orice limba în plus este un avantaj mare.

„Să ai cuvintele la tine” și un vocabular elaborat te ajută în acest sens!

Succes!

31
 SĂNĂTATE
Analizele medicale îți vor da, puțin, bătăi de cap. Pentru jobul  de

stewardesă trebuie să faci înainte anumite teste, pentru a vedea dacă ești

aptă să zbori. Cred că acesta este factorul prinicpal, care poate să spuna

DA sau să-ți taie aripile la meseria aceasta.

Nimeni nu vrea ca tu să fii bolnavă sau în concediu medical săptămâni

întregi. De aceea, compania preferă să fii sănătoasă de la bun început. 

Daca ai dioptrii prea mari sau o scolioză puternica, acestea te pot afecta în

viitor mai tare, de aceea trebuie să faci toate verificarile dinainte.

TESTE MEDICALE
Chiar dacă ai trecut de interviu în țară sau înafară, tot trebuie să-ți faci

analizele medicale. Dacă tu dorești, le poți face înainte de interviu și astfel

eviți emoțiile ulterioare. Bănuiesc că ți-ar fi foarte greu dacă ai trece de

interviu și ți-ar spune că ai fost acceptat/ă, după să nu fie în regulă

analizele medicale.

Analizele medicale cerute de obicei sunt: radiografie pulmonară, teste de

sânge, teste de hepatită A,B,C, oftalmologie, etc. 

Eu mi-am făcut vizita medicală la Bucuresti. Am mers de dimineața pe

stomacul gol, a durat cateva ore și apoi am plecat acasă cu mintea limpede

că nu există niciun impediment în legătură cu sănătatea mea care să-mi

încurce cariera. În ultima perioada, s-au mai schimbat lucrurile și multe

companii europene care oferă ele trainingul gratuit, cer să vii chiar de la

interviu cu certificatul medical aeronautic, ca să atești faptul că ești aptă

medical pentru jobul de însoțitor de zbor. Unele companii suportă prețul

consultațiilor, altele nu, în funcție de companie. Prețul unei consultații

variază între 200-400 ron, iar apoi certificatul este valabil până la 3 ani. 

În schimb, dacă ajungi în Orient, cei de acolo doresc să refaci aceste teste.

Deoarece când aplici pentru viza de rezident, țara îți cere anumite analize

obligatorii.

32
 E important să fii sănătoasă și dispusă să ai un program care se poate

schimba de la o zi la alta. La fel de important este să ai grijă de sănătatea

ta după ce ai obținut acest job.

Dinții lipsă sau cariați, la vedere, nu sunt permiși într-un astfel de job.

În schimb, dacă ai aparat dentar, încearcă să aplici, nu știi niciodată, dacă

ești pe placul lor, atunci ești angajată.

Te îngrijorează faptul că porți ochelari? Află ce dioptrii sunt acceptate la

compania pentru care vrei să aplici și poartă lentile de contact. Îți

recomand să te duci la interviu cu lentile de contact. Le va rămâne în

minte imaginea ta fără ochelari. Eu am colege care poartă lentile, deci nu e

nevoie să-ți faci griji și să nu aplici.

Despre înălțime și dioptrii găsești informații pe website-ul fiecărei

companii. Vei afla de acolo dacă te încadrezi sau nu. După cum am mai

spus, acestea diferă de la o companie la alta.

ATITUDINE
Ești mereu purtătoare de atitudine pozitivă și vibe plăcut, pentru că ești

într-o continuă interacționare! Pe lângă pasagerii din avion mai sunt și

oamenii din aeroport. Prin faptul că ei te văd în uniformă pe tine, în fața

lor tu reprezinți compania, nu cei din spate de care ei nu știu.

Deci trebuie să ai o imagine perfectă!

Un viitor însoțitor de bord trebuie să fie o fire empatică și deschisă.

Da, uniforma este asigurată de companie și este cartea de vizită a

companiei.

33
 Și da, trebuie să știi măcar o limbă străină! Trebuie să citești cu atenție

cerințele fiecărei companii înainte de interviu. O să afli exact câte limbi

străine trebuie să știi și la ce nivel. Pe lângă limba engleză (scris și vorbit)

poate fi nevoie de germană, italiană, franceză etc.

ASPECTUL FIZIC
Draga mea, legat de aspectul fizic, te rog să nu îți faci o mie de gânduri și

griji! În majoritatea cazurilor, ceea ce îi interesează este cum ești tu ca

persoană, nu cum arăți tu!

Nu uita asta, te rog! Aici, nu se caută persoane care să arate precum un

model scos dintr-o revistă! Reține asta!

Importantă este în schimb înălțimea! Care, la fel, diferă de la o companie

la alta. De exemplu, eu am colege de 1, 57m și la alte companii o astfel de

înălțime nu se acceptă. Avem și colege foarte înalte. Eu am 1,70m, dar am

și colege de 1,80 m.

Tu, ca și candidată pentru acest post, nu trebuie să ieși în evidență cu

niciun tatuaj sau piercing. Singurul permis este cercelul purtat normal în

partea inferioară a lobului urechii. Dar asta nu înseamnă ca nu ai voie să ai,

dacă acoperi tatuajele sau scoți piercingurile. Daca ai cicatrici vizibile, te

rog, nu îți face griji, le poți acoperi sau poate nici măcar nu îți cer asta.

Fiecare e special în felul lui.

Hai să vorbim despre greutate. Să știi că formele nu strică niciodată!

Trebuie doar să îți vină uniforma și să arăți bine în ea, să nu îți fie teama

că, dacă te apleci, o să îți sară un nasture. Perfect ar fi să ai mărimea

S/M/L, ai face o impresie grozavă!

Dar și dacă nu ai această mărime, asta nu trebuie să te oprească sa mergi la

interviu!

34
 VÂRSTĂ
Dacă nu îți face plăcere să aștepți până faci 21 de ani pentru a putea aplica,

și nici răbdare nu mai ai, află că sunt companii pentru care poți lucra de la

18 ani.

Aceasta este o întrebare pe care foarte mulți mi-o adresează. Este foarte

important de știut, că de fapt companiile aeriene primesc aplicanți de toate

vârstele. Asta nu trebuie să fie o grijă. Pe lângă faptul că ai exact aceleași

șanse să te angajezi dacă ai 20 sau dacă ai 40 trebuie să știi că poți avea

jobul aceesta forever, practic niciodată nu ești prea bătrână pentru a începe

o carieră ca însoțitor de zbor.

Altă întrebare pe care am primit-o de la voi este dacă ați putea să faceți

jobul acesta pentru toată viața. Răspunsul este că da și că niciodată n-o să

vă dea cineva afară din cauza vârstei în aviație. Eu nu am auzit lucrul

acesta niciodată. În schimb am văzut la foarte multe companii stewardese

cu vârsta apropiată de 70 de ani.

PSIHIC ESTI PREGATITA?

Acum, să vorbim puțin despre cât de pregătită psihic ești pentru acest job.

Am să-ți spun pe scurt prin ce am trecut eu, ca să știi exact ce te așteaptă.

Vreau să fiu cât mai sinceră cu tine. În acest job nu este vorba doar despre

fete îmbrăcate frumos plimbându-se prin aeroport. Este vorba și de foarte

mult stres, presiune, organizare și multe altele. Sper că ești pregătită. Eu

văd cumva meseria aceasta ca pe o armată pentru femei.

Trebuie să fii tot timpul foarte punctuală, nu ai voie să întârzii niciodată.

Trebuie să fii atentă, să răspunzi mereu corect și să rezolvi lucrurile în

avion cât mai repede și cât de bine se poate, așa încât să nu fii penalizată

de șeful de cabină sau de ceilalți pasageri.

35
În orice situație în care ai o întârziere și ești obosită sau în situația în care

pasagerii te enervează, trebuie să rămâi calmă. Orice problemă ai avea în

avion, tu trebuie să rămâi cu picioarele pe pământ și să gestionezi situația.

Meseria aceasta nu este ușoară și vreau să-ți spun de acum că trebuie să te

pregătești foarte mult psihic pentru a face față programului. Trebuie să fii

pregătită mental chiar mai mult decât fizic la jobul acesta.

“O glumă care circulă în aviaţie spune că o însoţitoare de bord trebuie să

fie suficient de înaltă încât să ajungă la echipamentele de salvare care se

află în compartimentele de deasupra, suficient de puternică încât să

deschidă uşa într-o situaţie de urgenţă şi suficient de slabă încât să încapă

pe culoar!”

O condiție obligatorie la care angajatorii nu renunță, este faptul că trebuie

să știi să înoți. Uneori, în timpul trainingului, ești testat într-o piscină cu

apă în care ești pus să te arunci în bazin cu sau fără vesta de salvare,

depinde de training, și trebuie să dai câteva ture.

Vrei să-ți zic un secret?

Eu am sărit în bazin cu vesta

de salvare pe mine, deci, nu te

înfricoșa prea tare! Așa m-au

pus ei. Totuși, este necesar să

știi să înoți.

Dar nici nu lua această condiție

ca pe faptul că trebuie să fii

campion la natație. Nici chiar

așa!

36
My heart was
made to travel,
to explore

@stefanasuciu
To most people,
the sky is the
limit.
For us, the sky is
home.

@stefanasuciu
 Capitolul III
Alege compania
la care vrei să mergi!
 Cum aleg compania? 

 În capitolul acesta vreau să vorbim despre unde este mai bine să

aplici, în funcție de ceea ce-ți dorești! Dacă vrei să călătorești mult sau

dacă vrei să stai mai mult acasă cu familia.

Ce fel de zboruri vreu să am ?
Când te-ai hotărât să mergi spre jobul acesta ar cam trebui să știi dacă

vrei zboruri scurte de două-trei ore, zboruri medii de șase-opt ore sau

optezi spre zborurile lungi de nouă, până la optsprezece ore.

Pe zborurile lungi ai mai mult timp liber. Poți chiar să dormi în pauza pe

care o ai. În schimb, pe zborurile scurte, de multe ori te bucuri dacă poți să

stai 5 minute să te relaxezi.

Ține cont dacă ai zboruri scurte, o să zbori mai mult într-o lună, decât dacă

ai zboruri lungi. Pe cursele lungi petreci mai multe ore în avion și nu ai

voie să depășești orele care îți sunt scrise în roster, pentru că altfel vei avea

ore lucrate peste program. Lunar, un însoțitor de zbor poate zbura până la

110 de ore, teoretic.

Pe parcursul unui an, poți zbura pana la 900 de ore maxim. Dacă ai ajuns la

900 de ore zburate in noiembrie, practic esti unfit to fly pana anul viitor.

Practic, se zboară mult mai puțin, pentru că dacă ar fi să avem 110 de ore

lucrate, am avea pauză doar de 12 ore între curse, ceea ce e mult și

obositor. Foarte rar se întâmplă acest lucru. Corpul ar fi supus unei oboseli

mult prea mari și, în plus, nici compania nu îți cere asta.

Știai că cel mai lung zbor din lume a fost, de curând, de 18 ore și 45 de

minute, între Singapore și New York? Ce zici? Ai vrea să încerci o așa

experiență?

40
 Ce înseamnă program flexibil
în aviație?
Trebuie lămurită și partea asta cu programul flexibil. Știu că este un motiv

în plus pentru care ai ales jobul acesta. Și tu, la fel ca mine, nu vrei un job

cu program fix.

Înseamnă că vei lucra, propriu-zis, doar vreo 17-20 zile pe lună, însă nu ai

posibilitatea să îți iei liber atunci când îți dorești. Cel mai adesea lucrezi

weekendurile, nopțile și sărbătorile.

Dacă nu zbori de 5-6 ani, înseamnă că există posibilitatea să petreci în

avion Crăciunul, Revelionul sau zilele de naștere ale celor dragi etc.

De ce? Fiindca nu ai senioritate, iar cine e de mai mult timp in firmă, are

dreptul să își aleagă înaintea ta concediul. Da, poți face schimb de zboruri,

poți cere anumite curse, însă, chiar și așa, deși vei avea un program

flexibil, care va fi în contratimp cu toți cei din jurul tău, care nu lucrează

în aviație.

Dacă ești pe zboruri scurte, ai șansa ca în fiecare seară să ajungi la tine

acasă. În situația în care ești pe zboruri lungi, poți sta plecată și 4 zile.

Depinde ce îți dorești TU.

Există și lucruri poztive, dar și negative la acest program.

41
Eu, pentru că lucrez part-time, din data de 1 până în 16 sunt mereu liberă -

în fiecare lună, iar din 16 până la sfârșitul lunii am 1-2 zboruri, atât.

Frumos, nu? Am timp pentru mine și totuși îmi păstrez și mă bucur de

jobul de stewardesă pe care îl am. De ce am doar două zboruri pe lună?

Pentru că lucrez pe curse lungi. Dacă aș lucra pe curse scurte, situația ar fi

diferită.

Pentru ce fel de companie vreau să mă

angajez?
Deja știi că există mai multe tipuri de companii pentru care ai putea aplica.

Le poți alege pe cele NATIONALE, INTERNATIONALE sau PRIVATE.

În cadrul companiei poți întâmpina și zboruri de tip charter.

Zborurile de tip charter sunt zboruri închiriate de diferite companii de

turism de la companii aeriene comerciale. Cele mai multe zboruri charter

din România sunt organizate de companii de turism (tur operatori) care, pe

lângă transport, oferă și un pachet de vacanță atractiv.

Aeronavele sunt închiriate pentru perioade scurte de timp. 

Am să-ți povestesc mai jos de companii și, după aceea, am să îți arăt puțin

care sunt avantajele și dezavantajele fiecăreia.

42
 AVANTAJE SI DEZAVANTAJE

 COMPANII NAȚIONALE
Companiile naționale de la noi din țară operează doar zboruri scurte.

Acesta este un dezavantaj din cauza lipsei layover-urilor. E frumos dacă

ești îndrăgostit de zbor și totuși vrei să ajungi în fiecare zi în patul tău, nu

într-o cameră de hotel. Acesta fiind cel mai mare avantaj.

Este ceva deosebit, dar nu se compară cu companiile internaționale, care

îți oferă mai multe posibilități de a vedea lumea. Dacă alegi zborurile

naționale, ca de exemplu, Sibiu – București, nu mai ai layover. În cel mai

rău caz, poate nici nu ieși din aeroport! Dar după cum am mai spus mai

sus, dacă vrei să ajungi cât mai des acasă, cursele naționale sunt pentru

tine.

 COMPANII INTERNAȚIONALE
Companiile acestea internaționale zboară cu avioane mari, cum ar fi:

Boeing 777/747 și Airbus 330/340/380.

De obicei, în aceste avioane au loc peste 300 de pasageri, ceea ce poate

reprezenta un dezavantaj, avand mai mult de lucru pe un zbor. Dar pe

lângă toți acești pasageri sunt și foarte mulți însoțitori de bord. La anumite

companii, este plănuit un numar minim necesar de însoțitori de zbor, și

anume, unul la 50 de persoane. 

La companiile de renume, sunt mai mulți decăt numărul minim necesar pe

zbor, deoarece existând mai multe clase, trebuie oferită mai multă atenție

pasagerilor business sau first. Pentru a oferi un service ireproșabil, este

nevoie de mai mulți angajați foarte bine pregătiți, care să nu fie presați de

timp. 

43
Un avantaj este că la aceste zboruri ai layover minim de 12-17 ore; eu am

aproape 4 zile de layover la compania mea.  Uneori am avut și 8 zile.

Partea bună este că ai timp să vizitezi locurile în care mergi și să te bucuri

de fiecare locație. Acesta a fost motivul principal pentru care am ales să

merg la o companie în care am curse lungi.

Dacă vrei să fii mai aproape de casă, acesta este un dezavantaj. În schimb

majoritatea companiilor internaționale îți cer sa zbori mixt.

Adica si zboruri lungi, dar și zboruri scurte.

Dacă fascinația ta pentru călătoriile în jurul lumii a fost mereu la loc de

cinste, dacă și ție îți sclipesc ochii atunci când vine vorba de a explora

locuri noi, sfatul meu este să te îndrepți către o companie cu zboruri

internaționale. Layover-ele sunt partea cea mai frumoasă a jobului de

stewardesă. Ajungi în locuri la care doar visai. Adică, o să fii plătit ca să

te simți bine, ca în concediu, la capătul lumii. Ai dreptul să ceri anumite

zboruri sau destinații, lunar, așa că ai toate șansele ca, alegând acest job,

să îți împlinești multe vise.

Cum ți se pare până aici?

Te-ai gândit unde ai vrea să mergi prima dată?

Nu mai poți de nerăbdare, nu-i așa?

Și încă ceva super tare! În layover-ele marilor companii aeriene te cazezi

în cele mai luxoase hoteluri din orașul în care tocmai ai aterizat. Te

obișnuiești ușor cu luxul și viața frumoasă din destinațiile exotice în care

ajungi.

44
  COMPANII PRIVATE

Mai există zborurile private, cum ar fi cu diferiți oameni celebri, persoane

de afaceri care închiriază avioanele pe o perioadă limitată de timp.

Companiile private cu avioane mici pentru celebrități sau oameni de

afaceri au doar unul sau doi însoțitori de zbor pe cursă.

Dacă te-ai gândit că vrei să aplici ca stewardesă pentru zboruri private, nu

e rău, dar în acest caz îți trebuie experiență de câțiva ani la o companie

mare. Partea bună aici este că ești plătită foarte bine și condițiile sunt, clar,

cu mult superioare, dar din păcate ești non-stop la comanda lor. Practic

poți avea stand-by toată luna, din păcate.

Iți poți lua concediu, dar nu ai așa multe zile libere pe an ca și ceilalți. Și

bune și rele, tu alegi.

Îți doresc să ajungi acolo unde îți propui! Cât mai sus!

Partea bună e că toate companiile au nevoie de stewardese sau de

stewarzi.

Tu ce preferi?

45
 Am voie să fac orice în timpul layover-ului?

Dacă tot am vorbit de cât de frumoase sunt cursele cu escală, să știi ca ai

și reguli de respectat! Teoretic, ai voie să faci absolut orice îți dorești.

Da, teoretic! Dar după ce ai ajuns, nu ești 100% liberă, cei de la crew

control te pot suna oricând dacă au nevoie de tine.

Nu ai voie să consumi alcool cu cel puțin 12 ore înainte de ora de

întoarcere.

Dacă ai de gând să faci o excursie, este recomandat să-ți anunți

căpitanul. Dar dacă treci doar să-ți cumperi de mâncare, nu trebuie

să anunți pe nimeni.

Nu ai voie să întreci măsura la băutură.

Nu ai voie să faci sporturi extreme sau dacă le faci și pățești ceva,

nu ești asigurat/ă.

Acestea sunt doar o parte din

regulile care se aplică la

compania pentru care lucrez.

Sunt reguli în general de bază

care se aplică la aproape orice

companie. Ce trebuie să știi

este că, fiecare companie are

regulile ei, așa că la anumite

companii poate fi mult, mult

mai strict. 

46
 Care este baza companiei
la care voi merge?
 

Poate că nu te-ai gândit la asta, dar, crede-mă, este un aspect foarte

important de care trebuie să ții cont când vei face alegerea să lucrezi ca

stewardesă: vrei să pleci de acasă, accepți să fii departe de cei dragi?

Cât de importantă este baza la care lucrezi?

 Dacă treci cu bine de interviu, și dacă muncești pentru asta, majoritatea

companiilor îți spun imediat care sunt locurile disponibile la bazele lor.

Practic, îți poți alege. Dar sunt și companii unde vei fi distribuită automat

fără să te întrebe dacă vrei sau nu.

Situatia mea a fost că mereu mi-am dorit sa rămân mai aproape de casa,

dar totuși voiam să merg la o companie care să aibă și zboruri lungi,

fiindcă știam că așa pot vizita mai multe destinații.

Așa că am ales Germania, deoarece eu după fiecare zbor când ajung la

baza mea în Munchen; pot lua avionul direct la București sau la Sibiu. Am

norocul să fie chiar 3 curse pe zi. Daca mergeam la compania roșie din

Orient, ei au baza în Dubai, știam din start că daca merg acolo nu o sa

ajung atât de des acasă, deoarece trebuia să-mi mut domiciliul acolo. Ceea

ce este frumos, dar nu era o prioritate pentru mine. Practic datorită

zborurilor directe, eu pot locui în România și plec înainte de fiecare zbor

în Germania. Este tot ce mi-am putut dori. Acum în funcție de ceea ce este

important și pentru tine, poți alege compania.

În situația în care vrei ca la sfârșitul programului să fii din nou  acasă, dacă

nu îți poți lua familia sau prietenul cu tine, poți alege să muncești în țară.

Atunci, în cel mai rău caz, compania îți oferă altă bază față de orașul tău.

Dar există și varianta să lucrezi la baza din orașul tău și seara să fii acasă,

cu cei dragi. Dar, acum depinde și din ce oraș ești. Știi deja că nu avem

aeroporturi peste tot în țară.

47
 .Să nu pornești la drum cu ideea că o să faci o avere din acest job și că te

vei îmbogăți de la primul salariu. Acesta este un job în care se vorbește

despre experiență, travel, destinații noi, lifestyle, oameni si despre amintiri

frumoase.

Călătoriile acestea pe care, poate doar datorită acestui job, vei avea ocazia

să le faci, reprezintă adevărata frumusețe a jobului: faptul că ești plătit/ă să

fii azi pe un continent și mâine pe altul.

Dacă banii sunt cei care te fac să alegi acest job, alege compania care

plătește cel mai bine… și nu mai lua alte avantaje sau dezavantaje în

calcul.

Cine angajează?
Cea mai simplă modalitate prin care aflii cine angajează este să cauți pe

site-urile companiilor. Sau, dacă vrei neapărat la una anume, stai cu ochii

pe ea!

De la ei aflii când și unde se fac angajări, care este ziua de interviu, data

limită până la care poți aplica, actele necesare etc.

Marile companii aviatice au pagini de internet dedicate unde oferă detalii

și explicații despre pozițiile disponibile. Îți recomand să îți faci cont pe

site-urile lor și să completezi CV-urile online. O să primești mereu date

despre companie și despre joburile disponibile, dar am să-ți explic cum să

aplici mai jos.

48
 Ce beneficii de călătorie am ca și
stewardesă?

Incep direct prin a-ți spune că sunt enorm de multe. O dată ce ești

stewardesă, poți călători extrem de mult!

Este meseria perfectă dacă acesta este scopul tău.

Bilete reduse  

ID-Travel. Ador acest cuvânt.  După 6 luni de când începi să zbori, obții

acces la acest magic Id-travel.

Practic, este un site online unde tu ai acces să îți cumperi bilete reduse

pentru tine și cei apropiați.

Aceste bilete pot fi folosite oricând și oriunde, la un număr foarte mare de

companii din lume.

Fiecare companie are un număr de firme, la compania la care lucrez eu

sunt aproximativ 35 de companii aeriene de unde pot cumpăra bilete

reduse.

Singura mențiune este că acestea sunt de tip stand-by. Stand-by înseamnă

că dacă mai sunt locuri în avion intri, dacă nu, aștepți pe următorul.

Este puțin stresant, dar e și multă adrenalină.

49
 Hoteluri de 5 stele 

După cum ați citit și în prima parte a cărții, nu m-am născut cu toate

lucrurile acestea pe tavă: excursii, călătorii și hoteluri de 5 stele.

A trebuit să muncesc mult până să le obțin, de aceea acum le apreciez atât

de mult.

 Nu am fost niciodată în hoteluri mai extravagante, înainte să ajung

stewardesă. Companiile aeriene au mereu contracte cu cela mai superbe

hoteluri.

Layover-ul tau este unul total special atunci când stai în condiții de lux. 

Concediul

Pe lângă faptul că uneori când ești în layover se simte ca și când ai fi în

vacanță. Eu am 28 de zile pe an în care să-mi programezi concediul. In

general in aviație ai intre 4-6 saptămâni anual.

 Este perfect că poți îmbina faptul că zbori ieftin, datorită Id-travel-ului,

știi deja locatțile care îți plac, așa că vacanța ta este deja planificată.

Iar pe lângă asta, multe companii mai au și niște carduri de reducere.

Anume, dacă ești crew member, ai discount la diferite hoteluri și servicii,

alt beneficiu pe care îl poți folosi chiar și în concediu.

50
 Salariul 

Salariul diferă de la o companie la alta, dar este peste medie în aproape

toate companiile.

 Nu contează dacă lucrezi pentru o companie de lux sau low- cost, din

cauză că acest job impune anumite riscuri, compania trebuie să te

răsplătească.

Salariul desigur că diferă și poate începe de la 600 euro până la 2500 euro,

dar mai poate crește puțin în timp, la anumite companii. 

Ceea ce înseamnă că dacă mai economisești ceva, poți călători ușor, mai

ales datorită avantajelor pe care le ai, amintite mai sus.

Sau shopping, sau ce preferi tu!

Programul
flexibil 
Chiar dacă uneori lucrezi de Sărbători, de multe ori programul tău poate fi

extrem de flexibil.

În mod normal, ai 20-21 de zile pe lună, în care poți fi planificată,

implicând atât muncă propriu-zisă: zborurile și stand-by/rezervă, cât și

zilele petrecute în străinatate (vacanță plătită).

51
Do more of
what makes
you happy.
Fly!

@stefanasuciu
Travel is the
best
education.

@stefanasuciu
Capitolul IV
Open Day
vs
Assessment Day
 Hey, travel girl!

În capitolul acesta vreau să-ți povestesc ce înseamnă cu adevărat, un

Open Day și un Assessment Day.

Open Day
Open day-urile sunt evenimente în care companiile aeriene recrutează

însoțitori de zbor. Aici poți participa fără o invitație prealabilă din partea

companiei la care vrei să lucrezi. Unele companii îți recomandă înainte să

te înregistrezi, dacă vrei să participi la eveniment. Acest lucru însă este

diferit la fiecare companie și nu este obligatoriu.

La un Open Day te poți prezenta direct la hotelul sau locația indicată în

anunțul de recrutare, cu documentele cerute și pregătită de interviu.

Când ai ajuns aici, trebuie să ai deja documentele la tine.

Am sa-ți spun care documente, imediat.

Ce se întamplă la un Open Day?

Când vei ajunge la locația respectivă, poți fi sigură că te va șoca numărul

de candidați.

În situația mea când am fost la primul meu Open Day (o sa citești ce am

făcut la el puțin mai jos) pot spune cu mâna pe inimă că au fost peste 200

de candidate și candidați.

Când ajunge toată lumea să intre într-o sală unde se pune un filmuleț în

care se prezintă compania, practic este o sesiune de informare prin care

poți să-ți faci o idee despre ce înseamnă să lucrezi pentru compania

respectivă și cum este descris jobul de potențialul tău angajator.

55
  În cadrul acestui tip de eveniment se prezintă orașul sau orașele în care

compania aeriană își are baza, destinațiile de zbor și planurile de

expansiune.

De asemenea, ai ocazia să afli de la unul din însoțitorii de bord ai

companiei ce înseamnă să trăiești în țara de care aparține compania, să

lucrezi printre nori și să servești oamenii în fiecare zi, în orice colț al lumii

te-ai afla.

Această etapă, de obicei, durează între 15-30 de minute. În următoarele 10

minute va fi o sesiune de întrebări și răspunsuri, după care fiecare

candidat în parte, urmeaza să meargă într-o sală mai mică cu recrutorii și

să iși lase CV-ul. Acolo recrutorii o să-i pună câteva întrebări.

De obicei, întrebările care ți se vor adresa aici vor fi pe baza CV-ului sau

întrebări despre tine:

"De ce vrei să devii stewardesă?"

"De ce ai ales compania noastră?"

"Crezi că ești pregătită pentru jobul acesta?"

Tu în etapa aceasta vei fi notată, dar nu vei afla rezultatul pe moment.

În funcție de companie, există două scenarii care se pot întâmpla:

1. După ce a trecut toată lumea de prima etapă, va urma o pauză, iar apoi

pe un ecran sau pe un tabel se vor afișa persoanele care au trecut în etapa

a doua.

Apoi vor fi  mai multe etape (trei de obicei) în aceeași zi, iar dacă treci de

toate, la finalul zilei vei afla direct dacă ai primit jobul sau nu.

2. După ce s-a analizat discuția ta și CV-ul de către recrutori, poți primi o

invitație la interviul propriu-zis. Aici vorbim despre Assessment Day. 

Invitația o poți primi pe mail, te pot suna, dar îți pot spune și pe loc

rezultatul, desigur compania decide.

Îți promit că după un Open Day o să ai foarte multe emoții în așteptarea

răspunsului pe care ți-l dorești.

56
 Ce mi-aș fi dorit să știu despre un
Open Day:
Chiar dacă nu am experiența celorlalți din jur, nu contează. Tot ceea ce

contează este prima impresie în ziua aceea.

La un Open Day pot să vină peste 500 de persoane, ceea ce va face

procesul de selecție mult mai strict, trebuie să fii perfect pregătita  în

ziua aceea.

De când ai ajuns la un Open Day până când poți afla răspunsul, pot să

treacă peste 10 ore, așa că îți imaginezi prin ce o să treci și trebuie să

fii pregatită pentru asta.

Cu ce documente te prezinți la
OPEN DAY:


CV- o copie 

Fotografii 

Scrisoare de intenție

Copie după pașaport sau copie după buletin, în caz că nu

ai pașaport în prezent; nu este acceptat pașaportul

temporar

Copie după ultima diplomă de studii (nu trebuie tradusă

și nici legalizată)

În următorul capitol am să explic cum trebuie să fie fiecare

document în parte.

57
Cum am ratat eu un Open Day

Ce nu v-am zis până acum este faptul că eu

am picat un interviu la un Open Day.

Eu am picat primul interviu la care am fost.

Eram la București și am văzut un anunt,

cum că se desfășoară un Open Day pentru

o companie din străinătate. M-am dus!

Cam agitată ce-i drept și nepregătită. Nu

știam cum o să funcționeze totul, și da,

făceam parte din categoria celor care nu

aveau tocmai dress code-ul bine pus la

punct.

Toată agitația mea a dus la completarea

greșită a unui formular. Am bifat că am

făcut un lucru nepermis la ieșirea din țară,

ceva ce nu am făcut de fapt! Greșeala m-a

costat și am fost respinsă.

Dar știi cum e vorba aia: tot răul înspre

bine! În cazul meu, cel puțin! Spun asta,

pentru că la compania pentru care lucrez

acum este mult mai bine decât ar fi fost

dacă atunci treceam de interviul acela și

eram acceptată la compania lor.

Cumva, acum e amuzantă situația, dar te

rog să te concentrezi, pentru că tu nu

trebuie să faci astfel de erori!

Acum să trecem mai departe și să-ți

explic exact ce înseamnă

Assessment Day.

58
 Assessment Day

De obicei aceasta este metoda de

angajare a însoțitorilor de bord.

Așa m-au angajat și pe mine, după ce

am trecut cu brio de un Assessment day.

La un Assessment day poți participa

doar dacă ai aplicat deja pe site-ul

companiei aeriene la care vrei să

lucrezi, iar ei te-au selectat si te-au

invitat la Assessment day.

Compania aeriană te alege în momentul

în care după ce ai completat formularul,

profilul tău (studii, experiența, aspect

fizic) corespunde cu profilul de

candidați pe care îi caută pentru

compania lor.

Dacă tu primești mail-ul de invitație

pentru Assessment Day, înseamnă că ei

vor să te cunoască, deci contează

personalitatea ta și mai important, prima

impresie pe care o să o faci, pentru a-i

convinge să te ia în compania lor.

59
 Ce se întamplă la un Assessment
Day?
Un Assessment day începe de la opt-nouă dimineața și va dura până seara.

Aici sigur vor fi mai puțini candidați,

deoarece s-a făcut deja o selecție pe platformă și au fost invitate doar

persoanele care ei cred că s-ar potrivi profilului companiei.

Ziua aceasta va  înceape cu o introducere, în care la fel se vor prezenta:

compania, unde au bazele, ce planuri de viitor schițează ca să înțelegi

exact și tu dacă vrei să lucrezi pentru ei.

Apoi vor urma probele care sunt diferite la fiecare companie.

 De obicei, este un test de engleză, un interviu unu la unu cu un psiholog,

un test de cultură generală sau de matematică și la sfârșit un exercițiu de

grup.

În cele mai multe cazuri, nu vei primi răspunsul în ziua aceea, chiar dacă

vor fi eliminați anumiți candidați pe parcursul interviului, cei care au

rămas la final tot trebuie să primească un e-mail dacă au fost aleși să

lucreze pentru companie sau nu.

Ce aș fi vrut să știu înainte să merg la un

Assessment Day:

Că trebuie doar să mă concentrez pe personalitatea mea fiindcă ei deja

mă vor, de aceea m-au invitat la interviu.

Că trebuie să mă concentrez pe fiecare etapă în parte, altfel sunt

eliminată și ceilalți vor merge mai departe.

Dacă nu treci etapele unui Assessment Day, trebuie să aștepti șase luni

până să aplici din nou pentru compania repectivă, iar la unele și mai

mult.

60
 

CV- o copie 

Cu ce documente Fotografii

Scrisoare de intenție

te prezinți la Copie după pașaport sau copie după

buletin, în caz că nu ai pașaport în

 Assessment prezent; nu este acceptat pașaportul

temporar

 day? Copie după ultima diplomă de studii

(nu trebuie tradusă și nici legalizată)

Probele pe care le-am avut eu la

Assessment Day:

Prima probă

Prima probă a constat într-un interviu cu psihologul, cu care am vorbit în

engleză și în germană. Era o întrebare în engleză, apoi una în germană și

tot așa.

După seria de întrebări, am discutat puțin despre viața mea și dacă sunt

pregătită să-mi asum responsabilitatea de a mă angaja în locul acela.

Am vorbit atunci despre cât de mult îmi place să călătoresc și de faptul că

sunt flexibilă, dar NICIODATĂ nu am spus că vreau să fiu stewardesă

doar pentru a călători. Mereu am pus accent pe faptul că îmi place să zbor

și că-mi iau angajamentul să mă ocup de siguranța pasagerilor în aer.

61
 A doua probă

La această probă s-a pus accentul pe cultura generală. Am stat la un

calculator unde am răspuns unor întrebări de istorie și geografie, întrebări

cu variante de răspuns. Și da, am trecut cu brio și de această probă!

Aici examenul a constat într-un test grilă, cu diferite întrebări din cele

două subiecte de mai sus. Spre exemplu, era o întrebare "Ce vecini are

Germania?" ,apoi era urmata de o întrebare " Ce președinte a condus

Germania în anul 2015?".

Stai liniștită, nici eu nu am știut toate întrebările primite, important este să

faci peste 75-80%. După ce am ieșit din sală, am avut o pauză de masă și a

urmat ultima probă. În timpul acesta povesteam cu viitori colegi, despre ce

joburi am mai avut înainte și cat de mult ne dorim să trecem acest interviu.

A treia probă

Aici trebuie să lucrezi fie în echipă, fie individual și să rezolvi problema

unui pasager. În cazul meu, am lucrat într-o echipă și trebuia să rezolvăm

împreună anumite probleme în aer.

Dacă aveai o probă singur,  putea să-ți spună să rezolvi un conflict cu un

pasager care a băut prea mult. Tu trebuia sa vorbești frumos cu el, să-l

calmezi și să-i explici că nu mai este băutură la bord. Pare simplu, dar

trebuia să faci asta în timp ce intervievatorul era acea persoana băută și

încearcă să te încurce la absolut orice făceai. Tu trebuia să rezolvi

problema rapid și în liniște pentru a nu deranja ceilalți pasageri.

62
 Altă probă ar putea fi o conversație cu o femeie care vrea să meargă cu

copilul la baie, în momentul în care sunt turbulente. Tu trebuie să discuți

cu ea așa încât să înteleagă că este expus pericolului copilul, dacă merge

în momentele acelea la toaletă.

Dacă primeai o probă de echipă, așa cum am primit și eu, aici era puțin

diferită situația. Am primit doua trolley-uri și ne-au împărțit în două

echipe. În fiecare trolley erau produse cu etichete galbene, dar și cu

etichete verzi. Ce trebuia noi sa facem?

Timp de 3 minute, sa mutăm lucrurile dintr-un trolley în celalalt, fără să

atingem produsele cu eticheta de culoarea trolley-ului nostru. Trebuia să

comunicăm foarte bine cu echipa cealaltă. Să fim lideri, dar în același

timp să cooperăm cu cei din jur.

It's about time

Fiecare probă a durat aproximativ două ore, deci, cam o zi pentru un

interviu. Dar am câștigat un an pentru ziua aceea. Am plecat îngândurată,

for a new
dar fericită! Visam la un răspuns pozitiv.

După două săptămâni, mail-ul mult așteptat a venit! Eram acceptată!

adventure.
Apoi, a trebuit să-mi aleg perioada în care urma să fac cursul.

Pe scurt, aceasta a fost povestea mea de la interviul jobului de stewardesă.

Și îmi place să zic că a fost una de succes.

!Super important!

NU se acceptă să întârzii la un Assessment

Day! În acest caz, ți se va cere să te întorci

acasă. Dacă la interviul de angajare ajungi

târziu, care sunt șansele să ajungi la timp

atunci când ai un zbor?

Deci, îți recomand să ajungi cu 30 de

minute înainte de a începe.

@stefanasuciu
63
 Invitația la acest interviu vine în urma unei aplicații online impecabile!

Sfaturile mele te vor ajuta să ai o mapă perfectă. Ia în serios această etapă.

Nimeni nu va face această muncă pentru tine. E imaginea ta în joc și tu știi

cel mai bine cum să te prezinți, tu știi cel mai bine cine ești, ce ai făcut și

ce experiență ai.

Aproximativ 10.000 de aplicații online ajung să fie trimise companiilor

aeriene. E wow, știu! Da, în fiecare lună! Și doar 10% vor participa la

acest interviu. De aceea, e foarte important să ai o prezentare perfectă

atunci când vei apăsa butonul „SEND”.

Deci, hai să-ncepem!

It's about time

for a new
adventure.

@stefanasuciu
64
It's about time
for a new
adventure.

@stefanasuciu
 I live on
croissants,
coffee and
stamps in my
passport.

@stefanasuciu
Capitolul V
Documentele
pentru interviu
 CUM COMPLETEZI APLICAȚIA
ONLINE?

Interesant mi se pare faptul că unii cred că este atât de complicat să aplice

pentru acest post. Nu mai pleca la drum cu ideea asta „E imposibil să fac

asta! Cum ajung acolo?!”. Dacă știi de unde să te documentezi, dacă știi

de unde să-ți iei informații bune și dacă te pregătești pentru interviu... totul

va fi bine!

Îți vorbesc mai întâi despre cum să aplici, nu despre cum să iei interviul!

Și nu, nu o să te sfătuiesc să te apuci de vreun curs de stewardesă! Tot ce

ți se spune acolo, am să-ți spun eu aici.

Când ești aproape de împlinirea vârstei de 18 ani, poți începe să aplici

pentru companiile din România sau direct sa țintești BIG spre Europa.

Acestea angajează cu limita de vârstă: 18 ani. Când ești aproape de vârsta

de 21 de ani, poți aplica pentru companiile din Orient. Chiar dacă nu ai

împlinit încă vârsta minimă cerută de recrutori, ai dreptul să mergi la

interviu, cu condiția să începi munca propriu-zisă, de la 21 de ani.

Există două modalități prin care poți să aplici. Fie direct pe site-ul lor,

completând un formular, după care aștepți un răspuns pe e-mail de la ei

(că ești așteptată la un interviu sau că o să faceți un interviu pe Skype și

stabiliți împreună data în care să vii la Assessment Day), fie mergi la un

Open Day.

Este foarte important ca "aplicația" să fie cât mai corectă, deoarece asta va

fi prima impresie lăsată de tine companiei la care visezi să lucrezi .

Acestea sunt câteva secrete pe care trebuie să le știi și când aplici pentru

un job de stewardesa.

Dacă în prezentarea ta vei folosi cuvinte precum: flexibilă, punctuală,

responsabilă, lider de echipă, să știi că o să faci o impresie bună!

68
 2. CV-ul

Lectura unui curriculum vitae (CV) reprezintă în general, primul contact al

angajatorului sau al consultantului de resurse umane cu un candidat.  

În situația de față, CV-ul este cartea ta de vizită, este prima interacțiune pe

care o ai cu recrutorii.

Redactarea este foarte importantă, pentru că tu va trebui să

„vinzi un brand personal”.

CV-ul în format Europass este acceptat de toate companiile aeriene, însă

nu este considerat un criteriu de departajare.

Ai fi surprinsă să vezi câte CV-uri personalizate, scrise corect, într-un mod

original, îngrijit și tratat cu maximă seriozitate au fost alese în detrimentul

celor prestabilite. Cu o poză în colțul de sus stânga/dreapta și cu experiența

dobândită până în momentul de față, scoate în evidență dacă experiența ta

este relevantă pentru viitorul tău job de stewardesă.

Calitățile dobândite prin intermediul unui job, fie într-un bar / restaurant /

hotel, fie asistentă medicală sau babysitter, dar și cele în vânzări sunt

apreciate și văzute foarte bine în acest domeniu. Nu uita să vorbești și

despre perioada în care ai făcut voluntariat, în caz ca te-ai ocupat de asta.

Conteaza mult pentru ei.

69
 1. Ce e-mail folosesti?

Dacă optezi să aplici online, este super

important să folosești o adresă de e-mail

profesională!

Lasă adresa din adolescență pe care o

foloseai să vorbești cu prietenii și folosește

una de tipul: popescuadina@gmail.com.

Lasă diminutivele și poreclele pentru alte

conversații!

Nu folosi email-uri de genul travelgirl1997

sau baby.deyutzza.

Să știi că toate detaliile acestea vor face

diferența. 

E-mail-ul NU trebuie scris în limba

maternă.

Recrutorii sunt de cele mai multe ori

străini.

70
 3. Fotografii pentru CV-ul tău

Pe lângă un CV perfect, ai nevoie de

fotografii impecabile, realizate de către un

profesionist. Ai grijă ca atunci când le

uploadezi pe site-ul companiei la care vrei

să aplici, mărimea lor să nu depășească 500

kb și să fie în format jpg., în caz contrar

există posibilitatea ca sistemul să nu ți le

primească.

Departe să fie de tine gândul să trimiți

fotografii făcute în fața casei tale, la plajă,

în vacanță sau pe canapeaua din living,

fotografii în rochia de noapte, în club, și

lista poate continua. Deci, ia în serios

treaba asta cu fotografiile. 

Poate ai zice că e ceva banal, dar crede-mă că e foarte important!

Uite un exemplu:

Un prieten de-al meu, care lucra ca recruiter, mi-a spus cu ceva timp în

urmă că a primit un CV pentru o slujbă de secretară, iar candidata a atașat

o fotografie în rochia de mireasă. Crezi că s-a deranjat să privească

CV-ul? Te las pe tine să răspunzi.

71
 În acest caz, o fotografie profesională înseamnă a avea un fundal dintr-o

singură culoare, de preferință alb sau albastru. Vei purta un costum deux-

piece negru, bleumarin, gri închis, maro, verde închis și cămașă albă.·

Te uiți la cameră si ține minte că ai nevoie de fotografii profesionale nu de

poze artistice, așa că:

Nu te uita în alte părți

Nu privi cerul

Nu sta cu mâinile în șold și cu picioarele încrucișate

Un zâmbet autentic, natural.

Nu ridica din sprâncene

·Renunță la ochelari și lentile de contact colorate.

Poze clare, la o rezoluție bună, la care nu le vei vedea

pixeli la print

Pozele se fac de la nivelul tău, deci nu pune fotograful

     
să te scoată mai înaltă, mai slabă etc.

În fotografia - plan amplu trebuie să se vadă și

încălțămintea. Recomandat ar fi să faci pozele în același

moment. În caz că le faci în zile diferite, crede-mă că

vor fi diferite.

Fotografiile acceptate sunt de două tipuri: cele tip pașaport și cele în plan

amplu (de sus până jos, astfel încât tot corpul să fie cuprins în fotografie).

Dimensiunile de printare:

1. fotografie tip paș

2. fotografie plan amplu - dimensiunea de 13 x 18 cm.

După cum ți-am mai spus, ar fi indicat să apelezi la un fotograf cu

experiență. Ai nevoie de poze impecabile, iar pentru asta, calitatea e foarte

importantă.

O imagine profesionistă, asta trebuie să observe recrutorii, iar fotografiile

și CV-ul sunt primele detalii care „vorbesc” despre tine. Aici ți-aș spune să

îți amintești despre vorba: „o imagine face cât o mie de cuvinte”!

72
 4. Scrisoarea de intenție

Mapa ta de prezentare poate cere și o scrisoare de intenție, însă nu toate

companiile o cer. Din această scrisoare se vrea a înțelege de ce vrei tu un

job de stewardesă și de ce ai optat pentru compania lor. Nu trebuie să faci

un eseu, deci trebuie scoase în evidență ce competențe ai și trebuie spuse

cum crezi că te-ar ajuta pentru viitorul tău job. Și nu uita de argumentul

solid prin care justifici de ce ai ales compania respectivă.

De exemplu, „Am absolvit liceul în anul 2012, după care am urmat

cursurile Facultății de Științe Socio-Umane, Specializare Comunicare și

Relații Publice, apoi masterul Publicitate și Brand. În prezent, caut un

mediu de lucru unde aș putea aplica cunoștințele și aptitudinile dobândite în

perioada studiilor. Am lucrat în domeniul Relații Publice la Compania Y.

Am fost în contact cu mulți clienți și consider că experiența acumulată în

urma rezolvării diverselor probleme, situații în care am fost solicitată și

feedback-ul pozitiv primit de la cei cu care am lucrat, de la colegi și de la

șef, îmi confirmă bune abilități de lucru în echipă, bună socializare și o

ușoară capacitate de integrare în colective noi, rezistență în fața situațiilor

dificile și bun randament în condiții de stres și termene limită.

Pasionată de călătorii și de dorința de a lucra în continuare într-un domeniu

în care voi avea contact cu clientul, consider că un loc de muncă în cadrul

echipajului de cabină îmi va oferi posibilitatea de a combina această

pasiune cu experiența mea în domeniul customer service. La această

experiență se adaugă și activitatea mea de la diverse programe/proiecte de

voluntariat sau implicarea pe care am avut-o în perioada liceului în calitate

de șefă a clasei, perioadă în care am avut de gestionat problemele

colectivului și multă muncă în echipă.

73
 Aplic la această companie pentru că este locul în care voi avea șansa să

lucrez printre alte 100 de naționalități diferite ale personalului companiei.

Ambiția și continua expansiune a companiei, precum și numeroasele

premii dobândite până în prezent pentru servicii foarte bune la bord,

reprezintă o provocare pentru mine să fac parte din această echipă și să

admir evoluția companiei.

În speranța că veți lua în considerare cererea mea….”

Exemplul pe care eu l-am dat mai sus, poate fi un model pentru

scrisoarea ta de intenție.

Concentrează-te să scoți în evidență abilitățile pe care le-ai acumulat la

vechiul job, la proiectele de voluntariat sau în perioada școlii. Pune accent

pe cum ar putea beneficia angajatorul de experiența ta. E ok să spui că îți

place să călătorești, dar nu face din asta unicul motiv pentru care aplici.

Îți recomand să cercetezi istoricul companiei aeriene la care vrei să lucrezi.

Scrisoarea este despre tine, dar trebuie să vorbești și despre admirația

pentru companie și de ce și de unde vine dorința de a lucra cu ei.

74
 Acum că ai aplicat, nu-ți pierde răbdarea, nu suna la companie să întrebi

dacă au primit CV-ul tău sau dacă ai fost sau nu acceptată! Nu trebuie să

faci asta, pentru că mai devreme sau mai târziu ori primești un e-mail ori

un telefon cu răspunsul final.

Poate să treacă o săptămână, două sau chiar o lună. Important e ca tu să ai

răbdare. Companiile mari țin legătura cu cei care aplică pe e-mail

Rămâi motivată și așteaptă!

În meseria de însoțitor de zbor trebuie să fii foarte sigură pe tine și, chiar

dacă de unele companii vei fi refuzată, vei fi acceptată de altele. Ideea e că

nu trebuie să renunți. Mergi mai departe.

Sunt multe companii care te așteaptă! 

Trebuie să fii perseverentă, determinată și motivată în decizia pe care ai

luat-o, până când vei primi răspunsul că urmează să fii angajată. Odată ce

ai aplicat trebuie neapărat să mergi să-ți faci pașaportul, asta dacă nu îl ai

deja.

Capul sus, travel girl! Dacă nu ești acceptată din prima, nu face o tragedie

din asta. Poate nu a fost momentul tău sau compania cea mai potrivită

pentru tine, la fel cum s-a întâmplat la mine.

Există riscul să nu fii acceptată de la primul interviu, dar asta nu te

împiedică să aplici încă o dată. Ia exemplul meu ca model, în cazul în care

pici, te așteaptă lucruri mai bune, fii sigură!

 Așa e mereu în viață. 

75
Monday's aren't
bad, if you
are stewardess.

@stefanasuciu
Capitolul VI
Cum te prezinți
la interviu?
 Pasul final

 Interviul
Ok, acum că știi că urmează interviul, te rog, nu întârzia!

Punctualitatea este extrem de importantă în acest job.

La interviu vei trece prin mai multe probe.

Cum am zis și mai sus, eu am trecut prin trei probe.

Proba lucrului în echipă este extrem de importantă!

Această probă are rolul de a vă face să comunicați între voi pentru a vă fi

observată personalitatea. Contează foarte mult și spiritul de echipă.

La fel de mult cum contează să-ți placă să lucrezi cu oamenii, să faci parte

din grupuri, să descoperi personalități noi. E un job în care ar trebui să fii

măcar 50% extrovertită ca să poți face față.

Pe parcursul etapelor de interviu, va trebui să dai exemple în care ți-ai

folosit până în momentul de față abilitățile de „customer service”, de

ospitalitate. Recrutorul te va întreba dacă ai avut clienți nemulțumiți de

serviciile tale și ce ai făcut în acest sens.

Dacă ai făcut voluntariat, curs de prim ajutor sau alte cursuri care crezi că

te-ar avantaja, nu ezita să vorbești despre experiențele acumulate acolo!

Dacă ai o pasiune pentru gătit și ai făcut un curs, nu ar fi ceva ce

recrutorul ar vrea să audă.

Acum e momentul să vorbești despre toată experiența ta directă cu

oamenii. Exemplele ar trebui să includă situații când ai dat dovadă de

customer-care, lucru în echipă și modul în care reacționezi în situații

neprevăzute. Gândește-te la joburile anterioare și pune pe hârtie orice poți

folosi în avantajul tău.

78
 Pentru mine, faptul că am spus la interviu că am lucrat pe vas și că am

experiență în a lucra cu clientul, a fost un avantaj. Am mai spus și de toate

proiectele și organizațiile caritabile la care am luat parte și m-am implicat

în adolescență.

 Faptul că am făcut parașutism a fost iarăși un bonus, deoarece și-au dat

seama că nu îmi este frică de zbor, de aviație sau de înălțime. Poate crezi

că am pornit cu niște avantaje având aceste experiențe, dar dacă experiența

ta este despre faptul că ai lucrat la o cafenea, nu ezita să amintești asta.

Daca ai avut un job în care ai lucrat cu oamenii, pentru ei asta e super

important.

Ce trebuie neapărat să spui la interviu: câte și ce limbi străine vorbești!

 Sunt convinsă că știi deja că limba engleză este obligatorie.

Orice altă limbă străină în plus este un bonus foarte mare.

Știi italiană sau spaniolă, dar mergi la interviu pentru o companie din

Dubai sau Germania? E perfect! Să nu uiți să menționezi asta. Nu vei

zbura doar în Germania sau în Dubai, iar pasagerii sunt de peste tot. Vei

avea zboruri peste tot în lume. Vor avea nevoie de tine și de cunoștințele

tale de italiană si spaniolă.

Creativitatea atrage atenția recrutorului! Nu vei impresiona prea tare cu

afirmații de genul: mi-am dorit din copilărie acest job, e visul meu, îmi

place mult să călătoresc etc. Tu, construiește-ți o prezentare

personală, unica, care să conteze, care să aibă acel ceva, care să facă

DIFERENȚA.

La interviu, vei fi urmărită din primul minut în care intri în sală. Asa că,

dacă sunt și alți oameni care așteaptă la fel ca tine, ai grijă să socializezi cu

ei. Socializarea trebuie să fie asul din mânecă!

Nu-i de mirare că există atât de multe reguli de grooming pentru angajații

companiilor aeriene. Un însoțitor de bord reprezintă imaginea companiei,

astfel că trebuie să aibă mare grijă cum o expune în fața pasagerilor.

79
 ȚINUTA DIN ZIUA
INTERVIULUI
La interviu, alege-ți cu grijă ținuta, pantofii și machiajul. Ai grijă la cele

mai mici detalii și asigură-te că machiajul tău va fi impecabil pe toată

durata interviului.

Știu, nu e un casting de modele, dar modul prin care tu, dragă, alegi să te

prezinți în ziua interviului, este extraordinar de important!

Nu uita că nu sunteți 10 persoane la interviu. Se poate să fiți sute, deci ține

cont și respectă regulile impuse de ei. Trebuie să aduci cu tine la interviu

CV-ul și 2 poze (full-body & portret).

Legat de modul în care să te prezinți la interviu, ei îți cer așa:

ținută business. Ce înseamnă ținută business la interviul de angajare ca

stewardesă? Costum deux-pieces, de culoare neagră, gri, bleumarin. Fustă

până la genunchi, fără crăpături largi.

Ar fi bine ca înainte de interviu să testezi cum arată fusta și când stai jos,

astfel încât să nu se șifoneze sau să se ridice prea tare.

De evitat este stilul de fustă creion.

Cămașă albă / bleu, închisă la nasturii de sus (nu trebuie să te sufoci până la

ultimul nasture, dar să nu fie decoltată. Maxim 1-2 nasturi deschiși). Sacoul

să fie fără aplicații, dungi sau alte modele.

80
·Ciorapi / dresuri de culoarea pielii. Ai putea să ai o pereche de rezervă. Ca

stewardesă, mereu vei purta dresuri.

Pantofi cu toc mediu, închiși la vârf, de culoare închisă.

Maxim 7-8 cm la toc. 

Bijuterii acceptate:

Cercei pe lobul urechii (perlă, cristal), ceas simplu / clasic și inel sau

verighetă. Ceasul trebuie să fie de dimensiuni mici, cu o curea de piele sau

metalică. Evită ștrasurile sau alte aplicații, cât și accesoriile din plastic.

Lenjerie intimă nude sau albă (nu de culoare roșie / neagră etc., pe sub

cămașa albă)

Geantă de zi, care să nu atragă atenția de când ai intrat pe ușă

(exclus genți cu firma mare, la vedere, genți plic, genți roșii, galbene, verzi,

cu lanțuri sau alte aplicații).

Fără eșarfă. Încă nu ești stewardesă, momentan ești la interviul de angajare.

Plus că multe companii nu au eșarfe în uniformă.

Părul

Dacă lungimea părului depășește linia umerilor, trebuie strâns în coc:

de tip bun (rotund). Dacă părul este mai scurt de linia umerilor, atunci el

trebuie să arate cât mai îngrijit, eventual prins cu niște agrafe pentru a nu

acoperi fața. De asemenea, în cazul în care porți breton, acesta trebuie să fie

tăiat deasupra sprâncenelor.

Te sfătuiesc să nu te duci la interviu cu părul vopsit strident și în mai multe

nuanțe. Acum, dacă ești roșcată, e posibil să te accepte, dar să te întrebe

dacă ești dispusă să renunți la culoarea ta și să optezi pentru un șaten, de

exemplu. Aici depinde și de companie și de celelalte rezultate pe care le vei

obține. Dar, indicat ar fi să ai culoarea părului într-un ton natural.

Companiile aeriene impun stewardeselor să își poarte părul strâns în coc,

deoarece această coafură inspiră încredere și profesionalism.

81
 Machiajul

   TIP: Poartă ruj roșu!

Rujul roșu este esența însoțitoarelor de bord. Crede-mă! Știu, multe veți zice

că nu vă stă bine cu această nuanță, dar nu e adevărat. Rujul roșu poate fi

purtat de orice femeie, indiferent de aspectul ei. Și va arăta bine. Trebuie

doar să găsești nuanța potrivită, iar reprezentanta standului de make-up cu

siguranță va fi bucuroasă să te ajute.

Caută pe internet poze și vezi cam ce machiaj au stewardesele.

Începe-ți machiajul cu fond de ten și corector, pentru a-ți uniformiza

culoarea și textura pielii. Conturează-ți puțin ochii. Poți alege un blush, iar

la final, rujul roșu. Evită luciul de buze. Rujul îți oferă o imagine mai

serioasă și profesională. Spune NU pentru “smokey eyes” sau farduri în

culori metalice. Prea mult blush sau mascara strică. În cazul acesta, mergi pe

principiul „less is more”.

Chiar dacă machiajul este recomandat însoțitoarelor de bord, dar tu nu ești

obișnuită să te machiezi zi de zi, du-te la interviu cum te simți tu bine.

Important e să ai un aspect îngrijit, să fii încrezătoare și să te simți

confortabilă.

"Încrederea în sine face o femeie

mai frumoasă cum niciun
machiaj din lume nu ar putea să
o facă vreodată!'"

82
 Manichiura
Manichiura de nude sau roșu-clasic ori în culori neutre este permisă, însă

trebuie să fii atentă la lungimea unghiilor.

 Evită unghiile false sau ojele stridente!

Tatuaje
Tatuajele nu sunt permise pe nicio parte vizibilă a corpului, dar nici

semnele de naștere. De aceea, ar fi bine ca la interviu să nu te duci cu

eșarfă. Ei pot crede că ascunzi un tatuaj sau un semn etc.

Zâmbește!
Știi vorba aia, „a smile brings a smile”? Zâmbetul să-ți fie partener pe

toată perioada interviului. La fel și buna dispoziție. Nu te apuci să faci

glume deplasate, dar nu ar fi rău să-i faci pe cei din jur să zâmbească.

La finalul interviului, recrutorii s-ar putea să te roage să le pui o întrebare.

Ai grijă ca în acest moment să știi ce anume vrei să îi întrebi. Nu întreba

ce salariu sau cât concediu vei avea! Poți întreba de exemplu, ce planuri

de expansiune are compania (asta dacă nu au zis până atunci). Sau poți să

îi întrebi care ar fi cel mai important sfat pe care l-ar oferi unui viitor

însoțitor de bord.

Acum că interviul e gata și ai plecat acasă, nu dispera. Răbdarea e

prietena ta cea mai bună în perioada de așteptare. Compania analizează,

iar răspunsul nu va întârzia să apară. Cum am mai spus:

nu suni, nu trimiți mesaje sau e-mailuri!

83
PROBELE DE INTERVIU

Probele de la interviu diferă mereu de la o

companie la alta. Niciodată nu vor fi la fel,

iar la niciun curs nu îți vor poate spune

exact care sunt problemele, deoarece se pot

schimba mereu.

Incă o dată, se confirmă faptul că nu este

nevoie de un curs de pregătire înainte. Cu

acei bani ar fi indicat să faci altceva!

Mai bine te relaxezi într-o vacanță!

Mai jos am scris exemple de probe

pe care le vei putea intâlni la interviu.

Am dat câteva modele în funcție de

companiile aeriene la care vrei sa aplici.

Nu uita, aceste probe le-au avut desigur

diferite stewardese când au mers la

interviu, nu am inventat eu nimic. 

Așa că pe lângă faptul că citești aceste

exemple, tot trebuie să te pregătești pentru

interviu. Nu trebuie să te bazezi doar pe

acest model.

Să începem!

84
 Companii din Orientul
Mijlociu
Plasezi CV-ul recrutorilor, după care ți se adresează aleatoriu 2 întrebări, ca

de exemplu: Cum te simți în ziua respectivă? Cu ce te ocupi / ce lucrezi în

momentul de față? sau De ce te-ai gândit la compania lor?

Proba de înălțime:

la unele companii din Orientul Mijlociu trebuie să atingi cu brațul înălțimea

de 212 cm, desculț/ă (te poți ridica pe vârfuri), iar la altele se acceptă

minim 210 cm – trebuie să atingi această înălțime fără încălțăminte, pe

vârfuri, cu mâna dreaptă ridicată.

Proba de engleză:

 la multe dintre aceste probe vei avea un text în care tu trebuie să pui

cuvintele omise. Nu ar trebui să te temi de asta.

Team work:

ei bine, pe asta pun ei mare accent! De exemplu: o să fiți în echipe de câte

10-15 persoane. La prima probă ți se dă o temă, iar ei analizează cum

lucrezi în echipă. Un cuplu alege o vacanță în România de 7 zile. Planificați

ce vor face în fiecare zi. În acest timp ei notează cum discuți cu echipa etc.

Se poate să primiți poze cu diverse obiecte din care să faceți tot felul de

povești. Aici se urmărește creativitatea. Toate aceste idei le vei prezenta în

fața grupului.

85
La interviul final, va trebui să răspunzi unor întrebări de genul: De ce vrei să

fii stewardesă? Ce știi despre companie? Cu ce greutăți / probleme / situații

crezi că te vei confrunta și cum crezi că o să le faci față?

Companii din Europa

Poți aplica online, pe portalul lor de joburi. Vei primi o invitație la interviu,

de exemplu, în Munchen. Vei avea surpriza să vezi că încă 200 de persoane

au mai fost chemate la interviu. Vi se vor comunica programul din ziua

respectivă și probele. Interviul va avea trei părți sau patru părți.

Testul de engleză este de tip grilă cu sinonime, antonime și gramatică. Ai la

dispoziție 10 minute și aproximativ 70 de întrebări. Apoi, dacă treci cu bine

peste acest test trebuie să te prezinți în germană și în engleză. Cum ar fi:

Spune ceva despre tine în 3 cuvinte, De ce să te alegem pe tine? Aici

urmăresc cum te poți prezenta în ambele limbi și cum poți vorbi în public,

contactul vizual, limbajul corpului. După aceea, urmează un test de cultură

generală și ultima probă - lucrul în echipă.

Probele pe care le-am avut eu le-am explicat mai sus.

Companii naționale
Pentru a primi invitație la un Assessment Day organizat în România, trebuie

să fi trimis înainte CV-ul pe email, dar și câteva poze.

În prima parte a zilei, vei primi de completat un formular cu date personale,

dacă ai sau nu tatuaje, etc. Apoi, aștepți să-ți vină rândul. Cum te simți? Ai

mai fost sau nu la interviuri? Spune-ne ceva despre tine, sunt întrebări care

par banale, dar pe care da, le vei primi!

86
 Se vor face eliminări încă de pe acum.

La proba de engleză ai un test scris. După proba de engleză ți se va

prezenta compania, detalii despre training, despre salariu etc.

Iar apoi urmează o probă de genul role play. Extragi un bilețel cu diverse

situații în care pot fi pasagerii.

Exemplu:

o pasageră nervoasă că este lovită cu trolley-ul în timpul service-ului

(recrutorii vor juca rolul pasagerului). Sunt fel și fel de situații (minori

care îți cer alcool, pasageri ce trebuie debarcați din diferite motive etc.).

Sau:

Te prăbușești în mijlocul Atlanticului. Ai o listă de obiecte din care

trebuie să alegi maximum 10. Apoi trebuie să explici de ce ai ales acele

obiecte.

Apoi urmează interviul final cu întrebări pe baza CV-ului. Prezentarea ta,

de ce ai ales acest job sau cum vei face față anumitor situații din timpul

zborului.

Aaa... și ceva foarte important! Nu te va întreba nimeni dacă ai făcut

vreun curs de stewardese și nimeni nu va ține cont de acest aspect. Nu, nu

te avantajează. O poate alege pe colega ta fără curs, iar pe tine te poate

respinge.

Asta ca să înțelegi de ce îți spun că nu e nevoie să investești banii aceștia

în curs, când îi poți investi în tine. În timp ce scriu această carte, povestesc

cu fete care au ajuns și la suma de 2000 euro și ce crezi, tot nu lucrează ca

stewardese!

Nu ar fi asta cea mai mare dezamăgire?

87
 Care sunt responsabilitățile
unui însoțitor de zbor?

1. Însoțitorii de zbor sunt acolo pentru a

asigura siguranța pasagerilor.

2. Pentru a le arăta cum pot să ia

măsurile de siguranță în caz de urgență.

3. Să asiste și să ajute în situații

extreme / de urgență.

4. Însoțitorii de zbor oferă un serviciu

excelent pentru pasageri.

Ai observat cuvintele cheie:

SIGURANȚĂ și SERVICE.

Practic aceste două cuvinte sunt cele

mai importante din tot ceea ce

înseamnă a fi însoțitor de zbor.

Dacă o să te întrebe ce crezi tu

despre meseria asta, încercă să

folosești cuvintele cheie sau chiar să

spui în ordine responsabilitățile de

mai sus.

88
A goal without
a PLANe is just
a wish.

@stefanasuciu
Capitolul VII
Singurul
training de care
ai nevoie
 Cum te pregătești pentru
training
Răspunsul mult așteptat a venit!

Ai fost admisă!

Te felicit!

Întrebarea care urmează este cum te pregătești?

În momentul de față, sunt sigură că ai primit oferta de job și data la care

începe trainingul și știu că ești entuziasmată să pleci în aventura aceasta.

Știu că te gândești doar la prima zi de training, unde o să înceapă cu

adevărat povestea ta.

Ce mai trebuie să știi însă, este că, odată ce ai aflat data în care trebuie să

mergi la training, ei te vor  ține la curent cu toate informațiile pe care

trebuie să le cunoști.

Așa că fii cu ochii pe e-mailul tău, să nu ratezi nicio informație

importantă. Pe e-mail o să primești informațiile despre hotelul la care vei

fii cazată, programul din fiecare zi *study- guide-ul*,

clasele în care veți studia, când o să fie examenele

 și tot ce mai trebuie să știi. 

91
 3 - 2 - 1 - Bagajul!

Perioada în care vei fi la training poate să dureze de la câteva săptămâni

până la două sau trei luni, așa că fă bine și încearcă să-ți împachetezi toată

viața în bagajul acela.

Trebuie să te gândești că în acel bagaj trebuie să-ți încapă absolut tot, de la

haine, încălțăminte, make-up și tot ce crezi tu că mai e nevoie pe tot

parcursul perioadei în care nu vei fi acasă.

Când împachetezi, încearcă să-ți pui mai multe ținute business, cămăși

albe, pantaloni și fuste negre, balerini sau pantofi. Acestea sunt niște item-

uri „must-have”, pe care trebuie să le aibă orice stewardesa, iar dacă nu le

ai, le poți cumpăra, deoarece este o investiție foarte bună.

Chiar dacă sună ireal, crede-mă că este posibil. După experiența pe care o

vei dobandi la acest job, îți pot garanta c-o să știi să-ți faci bagajul în mai

puțin de 10 minute în orice situație! Ha-ha!

Un sfat pe care pot să ți-l dau este să îți întinzi fiecare bluză pe care o ai și

să nu o împachetezi; așa poți să salvezi spațiu, iar în genți îți poți pune

lenjeria intimă, dresuri, șosete etc.

Dacă nu ai deja o valiză, din punctul meu de vedere, nu cred că merită să

investești momentan, deoarece la foarte multe companii, dacă treci de

training o să primești valiză și geantă de la ei. Dacă ai o prietenă care îți

poate împrumuta valiza ei, ar fi perfect.

La ore, de obicei, trebuie să mergi cu un pix, câteva carioci pentru a

sublinia ceea ce ți se pare ție important, pentru a învăța mai ușor și o

agendă pe care să scrii tot ce vrei sa reții.

92
 Cu o zi înainte de
training

Odată ce ai aterizat în orașul în care se va ține trainingul, primul lucru pe

care trebuie să-l faci este să mergi la hotelul în care ești cazată și să-ți faci

check-inul.

După aceea, urmează ca timp de câteva săptămâni să locuiești acolo. Sunt

sigură că va exista un shuttle să te ducă de la hotel la curs în fiecare zi, nu

iți face griji. Ei se ocupă mereu de tot.

De obicei, toate persoanele care sunt la curs o să fie cazate în același

hotel, ceea ce va fi frumos, fiindcă, de obicei, o să luați și micul dejun și

cina împreună. Vă veti împrieteni și veti învăța împreună.

După ce te-ai cazat, de obicei lunea, începe trainingul, unde ai să-ți

cunoști toți colegii și profesorii. S-ar putea să existe posibilitatea să ai un

test chiar în primele zile.

De exemplu, la noi așa a fost, și am auzit că multe companii folosesc

strategia asta. Desigur, înainte de asta, primești un material, iar tu trebuie

să fii pregătită să știi materialul acesta așa încât să răspunzi la câteva

întrebări.

Testul a fost foarte ușor la început, am primit niște coduri și noi trebuia să

spunem căror aeroporturi le aparțin /corespund.

 Pentru asta trebuie să înveți alfabetul aviației, care este la orice companie

la fel, plus câteva detalii care, desigur, diferă pentru fiecare companie în

parte.

93
 Dacă crezi că te pot ajuta și ești

curioasă, am să-ți las aici alfabetul

aviației.

A – Alpha N – November

B – Bravo O – Oscar

C – Charlie P – Papa

D – Delta Q – Quebec

E – Echo R – Romeo

F – Fox S – Sierra

G – Golf T – Tango

H – Hotel U – Uniform

I – India V – Victor

J – Juliet W – Whiskey

K – Kilo X – X-ray

L – Lima Y – Yankee

M - Mike Z – Zulu

94
 Acum, că vorbeam de training, ți-am spus că majoritatea sunt gratuite,

dar mai există și excepții în funcție de fiecare companie. La anumite

companii, în care trainingul este gratuit, dezavantajul este că, dacă

nu promovezi trainingul atunci trebuie să-l plătești tu, știu - nu suna prea

frumos.

Unele companii te plătesc chiar în perioada trainingului, pe lângă faptul că

îți oferă cazare și mic dejun. În plus, iți mai dau și puțini bani de

cheltuială.

Îți voi mai spune și în capitolul următor, dar te anunț și aici:

TE ROG,

în perioada traingului să te concentrezi maxim pe tot ceea ce ai de învățat.

Să fie o prioritate pentru tine! Dacă ai intrat,  asta nu înseamnă că nu te

poate da și afară! Atenția trebuie să fie maximă, mai ales în perioada în

care o să ai o grămadă de examene. Am să-ți explic în capitolul următor

de câte ori poți rata un examen.

Acest training o să-ți acapareze o grămadă de timp și energie, așa că

încearcă să stai focusată.

Un *tip* pe care ți-l pot da și l-am folosit și eu în perioada aceea a fost că

mi-am șters Instagram-ul și Facebook-ul și m-am concentrat doar pe acest

training. Ceea ce, într-un fel, m-a ajutat foarte mult, fiindcă este strict

interzis să postezi absolut orice informație de la curs pe orice rețea de

socializare, și vei fi trimis acasă imediat, fără nicio altă întrebare, dacă vei

încălca această regulă. Pe vremea aceea, eu nici măcar nu am anunțat că

m-am apucat de training.

Am postat o poză doar după absolvire, nu am vrut ca lumea să mă

bombardeze cu întrebări și să mă deconcentreze de la ceea ce aveam eu de

făcut. Crede-mă, toți prietenii tăi vor fi curioși, dar o să poți să le explici

prin ce ai trecut tu, la final.

95
 Cum să te îmbraci
la training

Am mai vorbit puțin mai sus despre ce

ținute ar trebui să îți iei cu tine în

perioada trainingului și despre cum ar

trebui să te îmbraci.

Am spus că este preferabil să te

imbraci business fiindcă vor aprecia cei

în fața cărora te prezinți. Ceea ce

trebuie să știi, și este foarte important,

este că o să te judece foarte mult dacă

nu o să fii îngrijit îmbracată.

Și când spun îngrijită, mă refer de la

degetele de la picioare și până în vârful

capului. Trebuie să ai manichiura și

pedichiura făcută, mereu să ai părul

perfect, curat și hainele călcate la

dungă, plus un make-up natural sau

potrivit ție.

Practic, te poți îmbrăca și casual în

majoritatea zilelor, dar eu îți spun ca

vei face o impresie mult mai bună dacă

o să fii puțin mai elegant îmbrăcată.

96
 Still the best
job ever!
My life is a
WORKCATION.

@stefanasuciu
Capitolul VIII
Ce se întâmplă pe parcursul
trainingului?
 Ești în training

Visul tău prinde aripi!

 Începe trainingul. Însă, hai să nu decolăm încă!

Mai ai de trecut un hop. După ce ai luat interviul, semnezi cu compania un

contract. Aceștia te angajează, cu condiția promovării unui training oficial.

În sfârșit, un curs la care merită să mergi. Care, de fapt, așa cum ai observat

deja, nici măcar nu este un curs propriu-zis.

Furnizorii acestui training însă se ocupă de trainingul oficial de

simulatoare, de obținerea de licențe aviatice, de absolut tot. În cadrul

acestui training vei trece prin mai multe probe, pe care trebuie să le

promovezi. Și încă ceva: dacă nu promovezi una dintre aceste probe de

două ori, ești eliminat.  Fii atentă!

La unele companii nu există a doua șansă:

ești eliminată de la primul eșec.

Ce îți pot spune despre trainingul acesta?

Că este ultimul, dar și cel mai important lucru pe care mai trebuie să-l faci,

până să-ți poți lua uniforma pe tine.

Pentru mine a fost foarte amuzant faptul că în prima zi, când am început

cursul, am și primit uniforma de stewardesă. Când m-am văzut îmbrăcată,

am zis clar că nu mai vreau să o dau jos, până decid eu că nu mai vreau să

fac asta. Cumva, primirea uniformei ne-a motivat mult, dar în același timp

eram și stresată să iau toate examenele.

Să fiu eu sigură că nu trebuie să returnez uniforma!

O voiam mai mult decât orice!

99
 Examenele
Așteaptă-te în perioada cursului să ai foarte multe examene.

În afară de examenele scrise, pe care le ai, vei avea și alte tipuri de probe.

Examene în care va trebui, de exemplu, să evacuezi sau să stingi focul.

Nu e de joacă, dar dacă ești bine pregătită o să poți trece.

Era foarte multă presiune în perioada aceea, fiindcă toată lumea își dorea

să treacă.

O probă importantă pe care o vei avea va fi cea în care va trebui să

evacuezi pasagerii.

La acest examen este posibil să fii singură, doar tu cu instructorul, sau

poate să fii cu toți colegii. La mine proba a fost în grup, cu toți colegii.

Proba aceasta o să se desfășoare în mock aircraft unde, în loc de geamuri,

sunt monitoare.

Pe aceste monitoare o să apară diferite situații în care ajungi cu avionul,

poate să fie pe mare, poate să fie pe uscat, iar tu, în funcție de tot ceea ce

vezi pe geam, trebuie să știi dacă trebuie să evacuezi sau să nu.

100
 La curs am avut o fată care a văzut pe monitorul ei că arde un motor și

totuși a deschis usa de evacuare și a evacuat pasagerii pe acolo.

Da, a fost o greșeală enormă.

În situația aceea i s-a mai oferit o șansă, instructorul a spus că dacă și data

următoare o dă în bară, atunci trebuie să părăsească trainingul și să plece

acasă. Stresul este foarte mare când te gândești că ai trecut timp de două

luni prin tot greul acesta și, la sfârșit, din cauza unei situații de cinci

minute, trebuie să abandonezi și să mergi acasă.

Gândul acesta este devastator.

Spre norocul ei, fata nu a mai greșit a doua oară și a trecut cu bine.

Următoarea probă pe care a avut-o, a fost o situație în care avionul a

aterizat pe apă și ea vedea pe monitor (pe geamul de lângă jump seat) apă.

Dacă-l vezi pe Nemo pe geam niciodată nu deschizi ușa! Realizezi că ai

inunda toată aeronava, dar aici este altă poveste.

Ideea principală este că ea a știut cum să se descurce într-o situație de

ditching pe mare și a trecut mai departe. Problema este că în momentul

probei inima îți pompează adrenalină în sânge la nivel maxim. Trebuie să

rămâi cât de calmă posibil și conștientă de situație, ca să demonstrezi că așa

vei face și într-o situație reală. Dacă ești serioasă și te concentrezi, stai

liniștită, o să treci proba cu bine.

Pe scurt:

Dacă vezi foc la ușa ta, deschizi ușa? NU!

Dacă e apă peste geamul tău deschizi ușa? NU!

Dacă vezi fum? NU!

Dar toate aceste indicații o să le înveți la curs mult mai în detaliu.

101
 Prieteni
Partea frumoasă cu acest job este că o să poți să-ți faci foarte mulți

prieteni. Dacă o să rămâi cu relațiile acestea, asta depinde doar de tine.

O să cunoști oameni din toată lumea care o să aibă aceleași țeluri ca și

tine. Nu este nimic mai frumos decât să împărtășești aceleași vise cu alți

oameni.

Am cunoscut oameni extraordinari din Africa, Asia, America și Europa cu

care, cu unii dintre ei, încă mai țin legătura.

Așa că, dacă îți faci mulți prieteni la jobul acesta, fii sigură că în viața

aceasta o să poți să-i vizitezi pe orice continent și o să ai la cine să stai

cănd mergi în concediu.

O să primești atât de multe zâmbete, reacții pozitive, high-five-uri și

aplauze de la colegi după ce o să treci examenele, încât o să rămâi cu

amintiri foarte frumoase și toată aventura aceasta o să aibă un impact

pozitiv în viața ta.

102
 Ziua absolvirii 
La sfârșitul cursului o să vă simțiți toți ca o familie mare, cel puțin acesta

a fost sentimentul pe care l-am avut eu atunci.

Am petrecut în ultima zi cât pentru toate zilele în care am stat până

noaptea târziu și am învățat, zile în care ne-am trezit devreme să ajungem

la cursuri și să ne concentrăm 10 ore pe zi, să asimilăm toată informația de

care aveam nevoie.

În ultima zi după absolvire am dat tot stresul afară din noi.

 Ne-am descărcat. Ne-am distrat și am dansat. (Colegii au și băut, dacă mă

urmărești deja pe Instagram știi că eu nu beau alcool -  ha-ha).

Și am promis că atunci când o să ne revedem o să o facem lată din nou.

Am și plâns, am și râs.

Nu am foarte mulți prieteni în aviație, dar recunosc că, cei de care m-am

apropiat cel mai mult, au fost cei cu care am făcut training-ul.  

Chiar dacă sună trist, există posibilitatea să nu-ți mai vezi unii colegi, o

perioadă foarte lungă de timp. Dacă este o companie foarte mare cu

20.000 de angajați să știi că poate un an bun de zile nu o să te nimerești cu

niciunul, șansele sunt extrem mici. Asta doar dacă o să-ți ceri tu zboruri cu

anumite persoane. O să te simți ca și când ai dat bacul și toți mergeți după

absolvire la facultăți diferite, și vă despărțiți.

În cazul meu au fost și două coincidențe: când am început eu cursul era

exact de ziua mea, iar sfârșitul cursului a fost exact de ziua unei colege.

Pot să spun că am avut cel mai frumos început și cel mai frumos sfârșit.

Cum am mai spus, eram toți fericiți că am absolvit, dar în același timp

eram toți triști că s-a terminat! Vei vedea că va fi și pentru tine o nebunie

de sentimente. Unele persoane și-au descoperit niște prieteni foarte buni în

perioada aceea, unii și-au găsit parteneri și partenere de viață, totul a fost o

surpriză.

103
 Wake up.
Have coffee.
Put your
 uniform on.

@stefanasuciu
Capitolul IX
Welcome aboard!
 Primul tău zbor

Din punctul de vedere al jobului

de însoțitor de bord, regula de aur

este să nu întârzii niciodată pentru

un zbor.

Să-ți povestesc puțin despre primul tău zbor!

În general, după ce termini cursul, imediat vei primi programul și o să

începi zborurile.

Primul zbor este de aclimatizare, practic tu ești o persoană în plus pe zborul

acela și trebuie să te uiți unde sunt toate lucrurile si să te obișnuiești cu

avionul. Cu toate acestea, trebuie să știi deja de când termini cursul că jocul

se schimbă de la următorul zbor.

Așa că, primești o cursă (sau poate mai multe curse, depinde de companie)

în care ai timp să analizezi totul și să-ți dai seama, de fapt ce trebuie să faci

tu la primul zbor. Să numim acesta zborul "zero".

După zborul "zero", ai zborul în sine în care primești tu poziția ta și ești

responsabilă de tot ce se întâmplă pe ea.

Game is on! Gata cu joaca, a început treaba serioasă.

Din momentul acesta ai intrat cu adevărat în

rolul de stewardesă.

106
 Deci, așa cum ți-am spus, în general, după ce termini trainingul, primești

imediat programul și începi zborurile. Presimt că abia aștepți!

Ceea ce poate nu știi, este faptul că timp de șase luni, de obicei, ești

 într-o perioadă de probă.

După șase luni, sigur îți dai seama dacă meseria aceasta ți se potrivește. Pe

parcursul acestor șase luni poți vedea dacă faci față stresului, programului,

dar, desigur, și vacanțelor frumoase!

O parte mai puțin favorabilă a faptului că șase luni ești în probă este că vor

fi mereu cu ochii pe tine. Există și multe riscuri să-ți pierzi jobul, în situația

în care ceva îți iese greșit. De obicei, trebuie să ceri feedback-uri de la șefa

sau șeful de cabină, iar ei te evaluează în funcție de cum lucrezi.

Dacă ai întrebări, mai bine pui întrebări decât să faci greșeli.

Dacă ei nu-ți spun nimic, nu înseamnă că totul e perfect. Va fi o perioadă

puțin stresantă, dar după ce treci de ea, poți să stai liniștită. În cele mai

multe cazuri primești contract pe perioadă nedeterminată sau pe o perioadă

lungă de timp.

Asta, desigur, depinde iarăși de companie.

107
 Un zbor de la A la Z

Cum decurge la mine un zbor pe o aeronava Airbus 330?

Înainte de zborul oficial sunt sigură că o sa ai emoții. Am să-ți povestesc eu

puțin ce fac, când am un zbor a doua zi. De obicei am niște pași pe care îi

urmez, ce ma ajută să mă relaxez și să rămână organizată.

PREGĂTEȘTE TOT
DINAINTE!
Dacă știu că a doua zi am o cursă, îmi pregătesc tot bagajul cu o zi înainte.

 Îmi pun toate lucrurile de care am nevoie în bagaj, să fiu sigură că

dimineața nu mai trebuie să caut ceva.

Pe lângă asta, dacă știu că trebuie să iau metroul sau trenul a doua zi, îmi

cumpăr bilet online sau mă uit să văd dacă am cash la mine,

și mereu verific vremea!

 Dacă știi că trebuie să ajungi la opt la aeroport și vezi că la șase începe să

ningă s-ar putea ca vremea sa-ti  schimbe planurile așa că trebuie să fii

precaută din timp. Am vorbit de transport, de bagaj, de vreme,

acum să-ți spun puțin despre uniformă.

Dacă nu te pricepi să-ți calci uniforma perfect, atunci ar fi de preferat să o

duci la curățătorie de fiecare dată. Înainte de zbor, trebuie să fie impecabilă

și cel mai bine este să o lași pe umeraș afară.

 A doua zi dimineață nu trebuie să-mi fac griji, o iau direct pe mine și plec.

108
 CULCĂ-TE DEVREME!

Este extraordinar de important să fii odihnită înainte de un zbor.

Eu adorm foarte greu în general, dar de cand am job-ul acesta recunosc că

am învățat să-mi pot păcăli corpul să adoarmă mai repede. Mă pun de obicei

cu două ore înainte să vreau să dorm în pat și îmi opresc telefonul. Asta

desigur după ce pun vreo cinci alarme,ha-ha. După aceea mă pun să citesc.

Cititul mă ajuța să mă liniștesc, iar dacă aș sta pe telefon sau laptop, lumina

albastră m-ar ține trează. Eu am un E-book reader, care este perfect atunci

când călătorești. Pot deține câte cărți vreau eu și este foarte ușor și mic

pentru a-l lua peste tot cu mine. În timp ce citesc, imi iau un ceai lângă mine,

exclus verde sau negru și imi pornesc un difuzor în care pun ulei de lavandă

și dau drumul.

Astfel, reușesc sa adorm mult mai repede.

Ce rutina inainte de somn preferi tu?

DIMINEȚILE
Primul lucru pe care-l fac dimineața, este să merg să mă aranjez, fiindcă asta

îmi necesită cel mai mult timp înainte de zbor. Nu pot spune că machiajul

este punctul meu forte și în mod normal nu mă prea machiez, dar mereu

încerc pentru zbor să mă aranjez din cap până în picioare.

Așa că mă trezesc și după ce mă spăl pe față și pe dinți îmi aplic cremă de

față și o las să intre în piele vreo cinci minute până îmi fac părul. Mereu

trebuie să-ti hidratezi foarte bine pielea înainte de zbor, dar și după,

 fiindcă din păcate acesta este unul dintre dezavantaje atunci când ești

stewardesa. Ți se usuca  pielea.

După asta, aplic fond de ten, mascara și ruj. Cam atât. Pardon, mi-am adus

aminte că folosesc și blush, iar pe zbor îmi mai iau o pudră translucidă, în

caz că mi se duce machiajul ca să-l pot reface. Dacă te întrebi cum mi-am

făcut părul, nu este foarte complicat. Atunci cand ești stewardesa nu ai foarte

multe opțiuni. Îl pot prinde în coadă , coc sau dacă ai părul foarte scurt, îl

poți lăsa liber.

109
 SPRE AEROPORT

În drum spre aeroport ascult muzică, citesc de pe E-book-ul meu și poate

mai mănânc micul dejun în metrou fiindcă de obicei sunt în grabă.

Mai scriu persoanelor dragi la cât zbor și mai vorbesc puțin cu ei până

ajung la aeroport și trebuie să intru în briefing.

Desigur că și aici ajung mai repede, fiindca germanii sunt extrem de

punctuali și astfel pot sta liniștită, știind că am timp să savurez o cafea.

 " O mocha albă, caldă, cu lapte de cocos și fără frișcă, grande, te rog."

După ce îmi iau pastila de răsfăț și energie, mă îndrept spre briefing.

Pe acest drum, dintr-un terminal în altul, primești cele mai multe priviri pe

care le-ai primit toată viața ta. Toată lumea se uită la o stewardesă.

Avem farmecele noastre. 

LA BRIEFING

Aici deja se întâmplă magia.

Ne întâlnim cu toții și ne prezentăm, fiindcă de obicei nu ne știm și

 de fiecare dată este alt echipaj. Încercăm să ne citim din priviri ca sa ne

facem o idee cu cine vom lucra și cu cine vom sta în layover și trecem la

lucruri serioase.

Ne așezăm la o masă și primim câte o foaie de briefing unde avem

numărul pasagerilor și detaliile zborului: la ce oră plecăm, la ce oră

ajungem, pe ce ruta zburăm, câte nopți stăm si la ce hotel. Apoi discutăm

ce facem în caz de incendiu, în caz că trebuie să evacuăm și cum

reacționăm când trebuie să oferim primul ajutor. Cam acestea sunt

subiectele importante pe care le discutăm de fiecare dată.

Ieșim din camera de briefing, suntem verificați și în față ne așteaptă un

autobuz doar pentru noi care ne duce exact în fața aeronavei. Ne lăsăm

geamantanele mari în burta avionului și pe urmă urcăm in avion, unde

fiecare intră pe poziția lui.

110
 ÎN AVION

Aici diferă foarte mult de poziție, dar totul decurge aproximativ la fel.

Primul lucru pe care trebuie să-l facem este să verificam echipamentul, să

vedem dacă totul este în regulă, că nu este nimic în plus sau în minus

la echipament sau dacă este ceva stricat. 

Atâta timp cât suntem la sol mai putem anunța ceva.

După ce am făcut verificarea aceasta și nu mai este nimeni de la curățătorie

sau de la tehnică în avion și suntem doar cei din echipaj, facem un control

de securitate să vedem dacă nu există ceva ce prezinta un pericol (cuțit,

brichetă etc) în avion. Trebuie să facem această verificare obligatoriu când

suntem la sol. După ce am terminat verificările, ne uităm să vedem dacă

totul este în regulă și la catering și ne pregătitm să îmbarcăm pasagerii.

Dacă totul decurge conform planului, după ce am îmbarcat pasagerii,

închidem ușile și suntem pregătiți să facem safety-demo, urmând să ne

așezăm și să decolăm, asta desigur după ce este pregatit căpitanul.

Nimic nu se face în aeronava, fără acordului lui.

Let's fly awaaay!

111
 Ce voiam să știu eu despre
primul zbor:
Că nimeni nu te ajută așa mult dacă tu nu întrebi și nu te

informezi.

Că trebuie să fii extrem de atentă ca să reții toate informațiile care

îți sunt date atunci.

Că trebuie să respecți regula: Întreabă, întreabă, întreabă!

Crew Scheduling

Acum vine partea amuzantă: crew control este departamentul care este

responsabil de tot programul tău și de toate zborurile din firmă.

După ce vei intra în companie, vei vedea cât se va discuta despre lucrul

acesta. Aceștia pot fi cei mai buni prieteni ai tăi, sau cei mai apropiați

dușmani, ha-ha. Acum, să-ți dau câteva idei pentru cum trebuie să te

comporți atunci când vei avea de-a face cu ei.

112
 Încearcă să fii respectos cu ei. Ei sunt acolo doar ca să își facă jobul.

Dacă tu ești respectuos cu ei, îți promit că, în cele mai multe cazuri, așa

vor fi și ei cu tine. Daca esti respectuos, ei vor încerca să rezolve

problemele în favoarea ta. Fiindcă în aviație nu ai pe cine altcineva să te

bazezi, în legătură cu zborurile tale, decât pe cei de la Crew Scheduling.

Încearcă să te adaptezi. Am mai discutat asta și la începutul carții când ți-

am zis că trebuie să fii flexibilă pentru acest job.

Vor fi zile în care o să ai rezerve sau stand-by și iți vor întoarce toată ziua

pe dos. Dar nu ai de ce să te superi, acesta este jobul lor. Nu ești tu

defavorizată. Toți însoțitorii de bord au parte de astfel de momente, pentru

că departamentul programează zborurile pentru fiecare în mod echitabil.

Exista multe situații în care chiar nu iți vei dori să fii activată, dar vor

exista și situații în care o să vrei să pleci undeva și ei să nu te trimită.

Au fost și momente în care mi-am plănuit un concert și nu am apucat să

merg la el, fiindcă trebuia să merg într-o destinație de care nu eram atât de

încântată. Dar au fost și situații si destinații FOARTE frumoase.

Un alt exemplu personal pe care ți-l pot da, este că, înainte cu două zile de

Revelion, aveam stand-by. Stăteam în cameră și îmi doream orice altceva,

doar să nu îmi petrec Revelionul singură în Germania. În noaptea aceea m-

au activat să plec în Bangkok și să-mi petrec revelionul acolo. Astfel am

trait una dintre cele mai frumoase calatorii! Cinci zile am vizitat Bangkok-

ul în lung și în lat. Am fost la temple, petreceri, iar noaptea de Revelion

am petrecut-o pe un vas de croazieră.

Când vei întâmpina situații de genul acesta, te vei bucura că există crew

control!

Așa că, stai liniștită, aceștia nu te sună tot timpul să îți dea vești proaste, îți

pot da și vești foarte bune, precum mie de Revelion.

113
I get paid
to see the
world.

@stefanasuciu
Capitolul X
Secrete de la o
Stewardesă
 Secrete de la o
Stewardesă

În capitolul acesta am să-ți vorbesc puțin despre secretele pe care trebuie

să le știe o stewardesă pe timpul unui zbor. Fiindcă și tu ești o viitoare

stewardesă si sunt sigură că îți vor fi de folos.

1. Bea apă, hidratează-te!

Pentru fiecare oră de zbor este indicat să bei 200 ml de apă. Drept urmare,

la un calcul simplu, înseamnă că la o cursă transatlantică trebuie să bei cel

puțin vreo 2 litri de lichid. Încearcă să eviți cafeaua sau sucurile acidulate,

pentru că te vei deshidrata și balona de la ele.

Știai că sucul de tomate hidratează foarte bine?

Așa că, dacă îți place, alege-l cu încredere.

2. Ai grijă sa nu iei în greutate!

Îți dau un sfat! Și e chiar foarte important! Nu te îngrășa în primele luni.

Va trebui să ceri o altă uniformă, mai mare, și nu e deloc ok. În cazul în

care vei lua câteva kilograme, ți se va da un termen (1-3 luni) în care să

dai jos kilogramele acumulate și să încapi din nou în aceeași măsură de

uniformă sau va trebui sa mergi la sală și să dovedești asta printr-un card.

3. ID Travel 

Îți spun de acum că acesta a fost cel mai dorit lucru de când am știut că am

fost acceptată. Nu mi-aș putea închipui acum viața fără ID-travel, cât de

mult ar trebui să plătesc pe bilete și cu siguranță și cât de puțin aș mai

putea călătorii.

Fetelor, acesta cred ca este cel mai mare secret:

Folosiți-vă de ID Travel și călătoriți cât puteți de mult!

116
 4. Fă o poză la pașaport și scoate-o la imprimată!

Poate nu ai crede că e atât de important acest aspect, dar ar fi indicat să iei în

calcul ceea ce îți spun acum.

Când călătorești în afara țării, fă-ți o copie la pașaport. Poate fi o poză scoasă

la imprimantă, o scanare imprimată sau o xerocopie. Chiar și la buletin sau la

actele mai importante, dar pașaportul este cel mai important! Nu trebuie să ai

o copie color. Poate fi alb-negru, ideea e să ai o poză printată cu pașaportul

în caz că ți-l pierzi și nu mai poți ieși din țară.

5. Anunță banca la care ai cont în ce destinație mergi.

Înainte să pleci, treci pe la bancă și spune-le unde vei fi. Poate pleci în

America sau poate în Asia. Există riscul ca ei să îți blocheze cardul și să nu

te mai lase să faci tranzacții. Nu ar fi tocmai plăcut să se întâmple acest

lucru. E posibil să creadă că cineva ți-a furat cardul și se folosește de el în

Asia. Vorbește din timp cu ei, ca să nu existe astfel de probleme.

6. Pune banii în două locuri diferite.

Ai grijă la locurile unde îți pui banii. De exemplu, eu îmi țin mereu o parte de

bani în bagajul de mână sau în rucsac, iar pe ceilalți în bagajul de cală. Dacă

mi se pierde bagajul de cală, să rămân măcar cu niște bani.

7. Pune un outfit în plus în bagajul de mână (și alte lucruri esențiale de

rezervă).

Se poate să ți se piardă bagajul de cală. Și vei fi sunată peste două zile să ți se

spună că bagajul e în alt avion. Eu am pățit asta. Și…se poate întâmpla des.

De aceea, e bine să ai la tine, în bagajul de mână, câteva lucruri de rezervă.

Doar ce crezi că îți trebuie cel mai mult. Bagajul de mână știi sigur că nu ai

cum să îl pierzi.

8. Descarcă harta offline pentru destinația în care mergi.

Descarcă-ți din Google Maps harta țarii în care ești!

În caz că nu ai acces la internet, de ce să nu știi unde ești?

 De ce să cumperi o hartă când o poți avea pe telefon?

117
 9. Pastile de somn.

Când călătorești pe distanțe lungi ar fi bine să ai la tine niște pastile de

melatonină sau ceva somnifere naturale. Sunt stewardesă și știu situația în

care ajungi pe alt continent jet-lag-uită. Ești la diferență de nouă sau șase

ore de fus orar și nu poți nicicum să dormi. Dacă ai pastile…ești  salvat. În

plus, melatonina este o substanță secretată în mod natural de organism,

deci nu este nocivă.

10. Descarcă filme/ muzică offline.

Descarcă-ți pe telefon filme și muzică, sau pe un mp3, sau orice altceva.

De multe ori, în avion nu vei avea internet. Foarte puține avioane au wi-fi,

iar în cele care au, fie va trebui să plătești, fie nu funcționează. Am pățit

asta! Deci, dacă ai un zbor lung și nu vrei să te plictisești, pregătește-ți

playlist-ul. Asta când nu lucrezi, bineînțeles. Mai ales dacă zbori la clasa

economic și nu la bussines. Pentru că, de multe ori, la economic nu au

peste tot ecrane să te uiți la filme.

11. Tot timpul să ai ceva de mâncare la tine.

Se poate să îți pierzi banii. Sau poate ajungi în locuri de unde nu ai ce să-ți

iei de mâncare, mai ales dacă ești vegetarian, sau poate nu îți place ceea ce

găsești. Fii pregătit/ă cu ceva în geantă. Eu am mai mereu ceva snacks-uri

sau „mâncare la minut” în rucsac, ca să nu fiu nevoită să dau banii pe ceva

ce nu îmi place. Cum ar fi 15 euro în aeroport  pe un sandwich...

12. Aplicație convertor valutar.

Oriunde ai pleca, Asia, America, Africa sau Europa, apelează la aplicația

convertor, care e gratis. Poți să convertești pe loc din lei, dolari sau euro în

orice altă monedă și vei vedea câți bani cheltuiești pe mâncare, cazare,

sau pe distracție.

Spend well!

118
 13. Airplane mode / SIM de acolo

Dacă ai plecat din țară și nu ai vorbit cu compania de telefonie la care ești

abonat, dacă nu ți-ai luat deja o cartelă SIM, pune-ți telefonul pe airplane

mode! Nu vrei să ai surpriza să ți se activeze internetul (fără să vrei)

pentru că te costă foarte mult. Deci, dacă nu ai verificat înainte cât te costă

un minut, 10 MegaBites sau un sms și nu ai posibilitatea să afli, apelează

la airplane mode și îl conectezi când ai wi-fi.

18. TripAdvisor sau Expedia

Când vrei să alegi diferite activități pe care să le faci când ești în concediu,

verifică TripAdvisor sau Expedia. Acolo găsești foarte multe opinii, locuri

de vizitat și tot felul de lucruri importante pe care ar trebui să le știi.

De exemplu, când am fost în Bali, am vrut să mergem la un anumit

sanctuar de elefanți. Am aflat că acolo elefanții sunt chinuiți și bătuți. Dar

tot de acolo am aflat că mai există un sanctuar unde totul este plăcut,

elefanții sunt bine îngrijiți și că au fost salvați din Sumatra. Deci, cum ne-

au ajutat și pe noi, te vor ajuta și pe tine review-urile pe care le găsești pe

TripAdvisor și Expedia.

19.Cumpără-ți un E-book Reader.

De curând mi-am cumpărat un E-book Reader și sunt mega îndrăgositită

de el. Dacă ești o iubitoare de cărți, să știi că este o investiție foarte bună.

Tu va trebui să-i schimbi domiciliul mereu, iar cărțile cântăresc destul de

mult și o să fie greu să le trasnporți. Când vei călători, problema va fi una

reală!

Cu un E-book, de exemplu, poți avea mii de cărți peste tot cu tine in lume.

20.Incercă să păstrezi orele de somn.

Jobul acesta este uneori foarte epuizant, mai ales când sunt schimbările

drastice de fus orar. Odihnește-te cât de mult poți, deoarece se va vedea în

timp dacă ai pierdut nopți, iar la muncă nu te vei mai putea concentra. De

când sunt stewardesă, somnul îmi este cel mai bun prieten.

119
 Sfârșit

Fiindcă te-ai decis să mergi către această meserie, îți promit că îți vei

schimba viața.

Ai ieșit din zona ta de confort și ți-ai urmat inima către cer.

Cum am mai spus la începutul cărții, viața de stewardesă mi-a schimbat

tot destinul.

Succesul pe care o să-l ai în această meserie, va depinde foarte mult și de

efortul și dedicația cu care te vei implica.

Îți doresc tot norocul și să nu uiți: crede în tine!

Acesta este și motivul pentru care am scris această carte.

Crede în tine!

Ai făcut primul pas: ai cumpărat această carte!

Iar lucrurile care urmează,

vor veni de la sine.

120