Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
EX. NR.___
1
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
A.PIESE SCRISE
Coperta
Pagina de semnaturi ……....………………………… pag.1
Borderou de piese scrise si desenate ..…………… pag.2
Studiu geotehnic ......................…………………….. pag.3-44
INTOCMIT,
ing. V.Gradinaru
2
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
C.1.DATE GENERALE
C.1.a. DENUMIREA SI AMPLASAREA LUCRARII: “Studiu geotehnic aferent
obiectivului de investitii RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI, B1.RUTA
OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29 si B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI”.
Amplasamentul drumului ocolitor pentru traficul greu se gaseste in
municipiul Suceava, judetul Suceava, intre Calea Unirii si Drumul National DN29
Suceava-Botosani (nominalizat si ca E58 si, in intravilan, str.Cuza Voda),
conform planului de incadrare in zona GB0 si planurilor de situatie GB1D1-
GB17D15 anexate.
Fiind vorba de doua constructii cu cerinte de fundare diferite, studiul a fost
tratat pe urmatoarele sectiuni:
3
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
4
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
5
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
argiloase, gresii oolitice etc, ambele fiind cunoscute sub denumirea de "Orizontul cu Ervilii", foarte
fosilifer.
Formatiunile de varsta sarmatiana au fost scoase la zi prin actiunea factorilor
denudationali externi care au indepartat depozitele de varsta cuaternara, prin eroziune fluviala,
torentiala si areolara. Aceste formatiuni geologice prezinta o sedimentare alternanta, incepand de
la cele argiloase si nisipoase si terminind cu orizonturile calcaro-grezoase (care le protejeaza
contra eroziunii pe primele), situate la partea superioara a ramei deluroase inalte (interfluvii).
In cea mai mare parte a regiunii, formatiunile geologice descrise anterior sunt acoperite
de depozitele cuaternare, formate din cuverturi eluviale, deluviale, proluviale si aluviale, astfel:
cele eluviale apar in zona cuestei si s-au format prin procesul de eluviere a depozitului argilos
sarmatic, devenit mai poros si structurat pana la textura luto-argiloasa. Depozitele deluviale apar
in amestec cu cele sarmatiene superficiale, si sunt formate din argile si luturi argiloase, aparand
versantii deluviali (pante deluviale), situati intre zona de desprindere a cuestei si baza versantilor.
Formatiunile cuaternare de natura continentala de la suprafata terenului au aparut ca
urmare a actiunii acumularii si eroziunii aluviunilor fluviale, depuse si reluate succesiv de catre
raul Suceava si afluentii sai, peste care in timp s-au depus materiale provenite din spalarile
areolare, cuprinzand depozite fine, provenite din luturile loessoide si argilele eluviale.
Cuaternarul este reprezentat in majoritate prin formatiuni de origine aluviala, deluviala,
eluviala si eoliana, fiind in general de natura lutitica (argile si argile nisipoase, argile prafoase),
iar, subordonat, in anumite zone se afla si depozite aluvionare usor mai grosiere (psamitice) -
nisipuri argiloase de tip terasa.
In zonele mai inalte, in platformele structurale inalte, de asemenea in interfluvii,
formatiunea detritica fina poate lipsi, stratul loessoid sau stratul aluvial fin fiind depus direct pe
suprafata sculptata a sarmatianului.
In lunca raului Suceava se intalnesc strate de pietris, pietris cu bolovanis, nisipuri
prafoase, nisipuri cu pietris. In unele zone de intalnesc si maluri (argile recente neconsolidate, in
general cu continut de materii organice-namoluri).
6
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
7
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
si caderi vestice, iar la baza acestora sunt instalate o serie de cursuri de apa (paraiele Vatafului,
Mitocului, Velnita, Mereni), cu un curs de la N spre S (amplasare ce sugereaza caderea locala a
stratelor spre E).
Amplasamentul este situat intre lunca joasa (mal drept) si un nivel de terasa medie de 9-
10 m ale raului Suceava (mal stang).
Cotele amplasamentului drumului ocolitor au valori absolute in urmatoarea succesiune:
282 m in intersectia str.Traian Vuia cu Calea Unirii, 276 m in zona D1+f1, 277 m in zona D2 pana
la D3 bis, 276 m intre precedenta si zona D4, 275 m intre D4 si F5, 276 m intre F5 si D8, 274.5 m
intre zona D9 si zona D12, 275 m intre D12 si D14, 274.5 m in zona D18, crescand pana la 284
m in zona D17, crescand apoi pana la 286 m in zona D16, crescand apoi pana la 302 m in zona
D15 – zona DN29.
Zona in care este amplasat municipiul Suceava se afla cuprinsa in aria de influenta a
climatului temperat continental moderat, caracterizat prin schimbari lente de temperatura, nuanta
care corespunde climatic tipului existent in Podisul Sucevei (districtul climatic nordic al Podisului
Moldovei).
Aceasta nuanta climatica este determinata de urmatorii factori genetici: cosmic, dinamic
si geografic, ale caror valori sunt inregistrate la statia meteorologica Suceava, aflata la cativa km
distanta.
In regiune, particularitatile climatice sunt determinate de structura suprafetei subiacente,
orientarea si altitudinea reliefului, morfologia formelor de relief, dar si de dinamica regionala a
maselor de aer. Factorii genetici locali ai climei includ si interactiunea elementului uman.
* media anuala a presiunii atmosferice = 974,2 mb; cele mai ridicate valori se inregistreaza in
perioada iernii: maxima absoluta la 2.12.1962 = 1003,4 mb, iar minima absoluta la 3.12.1976 =
934,1 mb);
Factorii dinamici
Circulatia generala a atmosferei constituie factorul climatogen care genereaza variatiile
neperiodice ale regimului meteorologic sub actiunea sistemelor barice (ciclonice si anticiclonice):
anticiclonul azoric (natura dinamica), anticiclonul siberian (natura termica), ciclonul
mediteraneean si islandez. Pozitia zonei favorizeaza in sezonul rece patrunderea maselor de aer
8
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
reci continentale (arctic continental), dinspre N-NE, iar in cel cald a celui atlantic (umed si cald),
dar si influenta dominanta a maselor de aer baltic dinspre N-NV, cu umiditate ridicata si
temperaturi moderate vara si coborite iarna. Circulatia subtropicala este nesemnificativa, dar la
aparitia acesteia se produc temperaturi ridicate, vara si cantitati apreciabile de zapada, iarna.
Nebulozitatea aerului
Nebulozitatea este in corelatie directa cu umezeala aerului, existand un raport direct proportional
intre aceasta si numarul de zile senine si acoperite, prezentate in urmatorul tabel:
Media
Lunile anului I II III IV V VI VII VIII IX X X XII
multian
Nr zile
2,9 2,55 2,9 2,22 2,6 2,8 3,42 5,02 6,9 4,9 4,6 2,4 43,21
senine
Nr zile
12,9 14,8 13,8 12,0 8,6 8,1 8,8 6,2 6,2 7,4 12,6 14,7 126,1
acoperite
Precipitatiile atmosferice
Zona se incadreaza in arealul partii inalte a Podisului Sucevei, cu precipitatii relativ
bogate, dar exista diferentieri cantitative de la an la an, reflectand astfel caracterul de climat
temperat continental.
9
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Cele mai scazute cantitati se inregistreaza iarna (datorita maselor de aer arctic
continental, reci si uscate), iar cele mai ridicate, vara (rolul maselor de aer baltice este evident) si
datorita evapotranspiratiei scazute.
Repartitia cantitatilor medii pe anotimpuri este urmatoarea: iarna = 71,3 mm, vara =
270,0 mm, primavara = 166,4 mm si toamna = 88,9 mm, in schimb, pe luni aceasta este diferita,
astfel maxima se inregistreaza in luna iulie, iar minima in luna februarie. Cele mai putine si
neuniforme precipitatii se inregistreaza iarna (februarie), datorita maselor de aer rece continental,
cu un continut redus de umiditate, in schimb primavara si toamna acestea sunt legate de
fronturile atmosferice umede, vara inregistrindu-se si cea mai mare frecventa a ploilor torentiale,
datorita fenomenelor convective, aceste ploi avind efecte negative (inundatii de versant sau
revarsari de ape).
Precipitatiile sub forma de ninsoare (15% din total) se mentin pe sol in medie 85,4 zile/an
si variaza intre 49 si 126 zile/an, mentinandu-se pana in luna a III-a sau a IV-a, iar grosimea
medie a stratului de zapada este variabila (de la 6,6 cm la 150 cm). Maxima inregistrata a fost de
157 cm, dar se observa o diferentiere in functie de versanti (influentand si inmagazinarea apei in
stratul acvifer).
Cantitatea de precipitatii atmosferice inregistrata pe luni este prezentata in urmatorul
tabel:
Lunile Media
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII
anului multian.
mm 27,8 18,7 34,1 46,7 85,6 93,6 112,5 63,9 33,7 25,05 30,15 24,8 596,6
In concluzie, zona se afla sub influenta continentalismului climei temperate, care
determina regimul cantitativ al precipitatiilor.
Regimul vanturilor
Caracteristicile regimului eolian sunt determinate de caracterul si frecventa sistemelor barice care
traverseaza zona, deoarece vantul este elementul climatic cel mai puternic influentat de
obstacole (frecventa si viteza variaza pe suprafete restrinse).
Analizand directiile de deplasare ale aerului s-a constat ca predominanta este circulatia
de NV (datorata influentei baltice, dominanta), urmand cea de SE si S, iar cele din SV, V, NE si
E, sunt slab resimtite.
Viteza vantului este influentata de orografie si vegetatie, aceasta avind valori medii
cuprinse Intre 1,8 si 4,7 m/s (vanturile de NV) si 1,8-2,3 m/s (vanturile de N), valea devenind axa
de deplasare a maselor de aer. In zona se inregistreaza si vanturi locale (usoare brize de deal-
vale).
Viteza si frecventa vantului pe directii este prezentata in urmatorul tabel:
DirecŃia N NE E SE S SV V NV Calm
FreecvenŃa % 2,4 1,2 2,2 11,3 8,7 5,8 5,3 26,0 36,7
Viteza m/s 3,2 1,8 2,3 4,7 3,5 2,8 3,8 4,6
Alaturi de elementele climatice mentionate, influenteaza climatul local si fenomenele
atmosferice care prezinta discontinuitati in timp si repartitii diferite in spatiu, iar producerea lor
este legata de procesele advective si cele radiale locale. Astfel: ceata este frecventa toamna si
iarna (dar vara numai dimineata: datorita ceturilor de evaporatie) inregistrandu-se 41,2 zile/an;
bruma apare in 29,4 zile/an; poleiul apare in medie 3 zile/an si grindina se inregistreaza in jur de
1,5 zile/an.
La modul general, zona geografica este caracterizata prin urmatoarele variabile climatice
distincte, si anume:
- valoarea maxima absoluta = +38,6°C;
- valoarea minima absoluta = -31,7°C;
- amplitudinea maxima absoluta = 71,3°C;
- valoarea medie anuala = 7,6°C;
- precipitatii medii anuale = 570 mm;
- adancimea maxima de inghet = 1,0 m.
10
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
11
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Factori de
punctaj
punctaj
punctaj
avut în vedere
3 Major 15...21 3
12
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
2 Moderat 10...14 2
3 Major 15...21 3
13
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Malul drept a fost anterior dens mobilat cu constructii pana in zona D3-D3
bis. Urmeaza o portiune slab mobilata pana in zona podului de peste raul
Suceava. In continuare, pe malul stang, urmeaza o portiune mediu mobilata
pana in zona DN29.
14
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
15
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
16
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
17
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
18
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
19
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
20
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
21
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Forajul F5 (cota 275,76 m, mal stang, intre incinta ACET si fosta DCA):
• Intre 0,00 si 0,40 m de la CTN se intalneste un strat de sol vegetal cu pietris si
bolovanis,
• Intre 0,40 si 4,50 m de la CTN se intalneste un strat de pietris, bolovanis si
nisip (cuaternar grosier),
• Intre 4,50 si 5,00 m de la CTN se intalneste un strat de nisip argilos cenusiu-
mediu-deschis, cu filme de nisip gri-deschis, cu pietris, plastic consistent,
• Intre 5,00 si 6,00 m de la CTN se gaseste un nisip argilos cenusiu-mediu,
plastic vartos-plastic consistent,
• Intre 6,00 si 10,00 m de la CTN se intalneste scoarta de alterare a
sarmatianului, reprezentata prin argila prafoasa gri-mediu, tare, cu filme de
nisip albicios, nisip argilos cenusiu-mediu, plastic consistent, argila prafoasa
gri-mediu, plastic vartoasa,
• Intre 10,00 si 15,00 m de la CTN apare sarmatianul, reprezentat prin: argila
prafoasa gri-mediu, tare, praf nisipos argilos-nisip argilos cenusiu-mediu, tare,
praf nisipos argilos gri-mediu cu fragmente de gresie, plastic consistent, praf
nisipos argilos gri-mediu, tare, cu filme de nisip albicios,
• Nivelul hidrostatic se situeaza la 3,00 m de la CTN (octombrie 2017).
Apa subterana intalnita are nivel liber si reprezinta prima panza acvifera
din perimetru.
Apa subterana a fost intalnita la adancimi intre 1,50…3,70 m de la CTN in
malul drept si intre 4,50…6,00 m de la CTN in malul stang.
In apropierea albiei Paraului Targului, nivelul hidrostatic se situeaza la
3,00 m de la CTN (F5).
22
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
C.3.j.1.DETERMINARI DE LABORATOR
23
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Sondaj Adancime γw n e w S Ip Ic
m KN/mc % %
D3 0.60 18.59 44.17 0.791 26.25 0.89 7.7 1.47
D5 0.70 15.34 49.59 0.984 15.34 0.42 5.3 2.35
S12 1.00 15.63 44.95 0.817 7.65 0.25
S14 0.80 17.49 44.45 0.800 19.33 0.65
D15 0.80 16.81 44.05 0.787 13.89 0.47
24
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
• Prin forfecarea directa (CU) au fost obtinute urmatoarele valori din incercari
(Xi):
Sondaj Adancime Φ C
0
m grade sexa kPa
D3 0.60 29.24 102.2
D5 0.70 33.36 36.5
S12 1.00 30.91 73.9
S14 0.80 38.42 129.1
D15 0.80 11.62 214.7
25
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
F5 9-10 30 59 11 AP
F5 10-11 39 57 4 AP
F5 11-12 16 44 40 PNA-NA
F5 12-13 20 46 34 PNA
F5 14-15 21 39 40 NA-PNA
Sondaj Adancime γw n e w S Ip Ic
m KN/mc % %
F5 6-7 18.01 41.16 0.700 16.21 0.62 22.1 1.12
F5 8-9 20.59 31.11 0.452 13.32 0.79 11.4 1.30
F5 10-11 20.64 32.89 0.490 16.60 0.91 23.9 1.20
• Prin forfecarea directa (CU) au fost obtinute urmatoarele valori din incercari
(Xi):
Sondaj Adancime Φ C
0
m grade sexa kPa
F5 6-7 58.50 85.7
F5 8-9 37.78 128.3
F5 10-11 3.58 228.4
F5 14-15 24.56 168.2
26
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
sexa
F5 6-7 20.86 3.9
F5 8-9 8.39 9.2
F5 10-11 1.28 47.3
27
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Fiind vorba de un singur foraj, F5, pentru precizarea rezultatelor s-au folosit si
forajele F1 si F2 de la portiunea A.Pod peste raul Suceava. Aceste foraje sunt
situate la o distanta relativ mica si in aceleasi conditii litologice si geomorfologice
de teren ca F5. De asemenea, impartirea lor pe straturi geologice concorda cu
cea din F5.
Sondaj Adancime γw n e w Ip Ic
m daN/mc % %
F1 6 19.95 33.52 0.504 13.77 20 1.15
F2 6 19.13 39.56 0.654 19.98 23.9 1.06
F3 5 20.45 34.92 0.537 19.09 34 0.99
F3 7 20.59 33.44 0.502 17.26 23.9 0.95
F5 6 18.01 41.16 0.70 16.21 22.10 1.12
γw
19.95 0.105 Suma 98.13
19.13 0.246 n 5.00
20.45 0.679 Xm 19.63
20.59 0.9293 sx 1.07
18.01 2.6115 Vx 0.05
suma 98.13 4.5707 kn 0.74
Xk=Xm(1-kn*Vx) 18.83
e
0.504 0.0057 Suma 2.90
0.654 0.0056 n 5
0.537 0.0018 Xm 0.58
0.502 0.006 sx 0.09
0.70 0.0145 Vx 0.16
suma 2.897 0.0336 kn 0.74
Xk=Xm(1+kn*Vx) 0.647
Ic
1.15 0.0092 Suma 5.27
1.06 4E-05 n 5
0.99 0.0041 Xm 1.05
0.95 0.0108 sx 0.08
1.12 0.0044 Vx 0.08
28
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Sondaj Adancime Φ C Φ
patr.Φ patr.C
m o kPa
F1 6 30.26 76.5 71.52 51.36
F2 6 27.39 45.8 128.29 553.82
F5 6 58.5 85.7 391.38 267.87
Suma 116.15 208.00 591.1888667 873.04667
n 3 3
Xm 38.72 69.33
sx 17.193 20.89
Vx 0.444 0.30
kn 0.95 0.95
Xk=Xm(1-kn*Vx) 22.38 49.48
γ ϕ
22.38 1.10 0.45 24.37
SR EN 1997-1-2004 NB-2007
29
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Φ'κ γd tg(Φk'/γd) Φd
24.37 1.25 0.3624 19.92
Ck γd Cd
49.5 1.4 35.35
Sondaj Adancime γw n e w Ip Ic
m daN/mc % %
F1 9 21.2 31.09 0.451 16.6 21.7 1.08
F1 13 18.91 37.93 0.611 15.49 30.6 1.22
F2 9 19.39 35.56 0.552 14.06 22.7 1.26
F2 11 18.33 39.73 0.659 15.27 16 1.06
30
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
e
0.451 0.0072 Suma 3.22
0.611 0.0057 n 6
0.552 0.0003 Xm 0.536
0.659 0.0152 sx 0.09
0.452 0.007 Vx 0.16
0.49 0.0021 kn 0.67
Xk=Xm(1+kn*Vx) 0.594
Ic
1.08 0.0114 Suma 7.12
1.22 0.0011 n 6
1.26 0.0054 Xm 1.19
1.06 0.016 sx 0.10
1.3 0.0128 Vx 0.08
1.2 0.0002 kn 0.67
Xk=Xm(1-kn*Vx) 1.12
Sondaj Adancime Φ C Φ
patr.Φ patr.C
m kPa
F1 9 35.42 72.1 175.0770028 570.41361
31
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
SR EN 1997-1-2004 NB-2007
32
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Φκ γd tg(Φk/γd) Φd
14.76 1.25 0.2107 11.90
Ck γd Cd
43.7 1.4 31.18
33
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
punctaj
punctaj
punctaj
avut în vedere
34
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
3 Major 15...21 3
3 Major 15...21 3
Sondaj Grosime Adancime sol Adancime Mal +- MO, NH, m Tip teren
zestre, vegetal (umpluturi pietris, m interval, m viu
m cu materii organice)
de la cota drum, m
35
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
36
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
37
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
38
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
K = He/Zcr
39
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
40
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Au rezultat urmatoarele capacitati portante totale ale pilotilor, pe fise intre 7-11 m
si diametre ale pilotilor intre 0,80-1,00 m:
Rc;d kN
Fisa pilot Pilot de 0.8 Pilot de 1.0
m diametru m diametru
m kN
7 435 581
8 503 668
9 574 758
10 645 849
11 726 952
Rb;d Rs;d
pilot de 0.8 m pilot de 1.0 m pilot de 0.8 m pilot de 1.0 m
kN kN kN kN
7 120 188 7 315 393
8 125 195 8 378 473
9 130 203 9 444 555
10 134 210 10 511 639
11 146 228 11 580 725
41
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
C.4.h. CONCLUZII
B1.Ruta ocolitoare Calea Unirii-DN29
42
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Conditii generale
43
SG AFERENT OBIECTIVULUI DE INVESTITII: RUTA ALTERNATIVA SUCEAVA-BOTOSANI
B1.RUTA OCOLITOARE CALEA UNIRII-DN29
B2.POD PESTE PARAUL TARGULUI
S.C.”GEOTECHNICAL SYSTEM PROIECT B” SUCEAVA
Intocmit, Verificat,
ing.V.Gradinaru dr.ing.C.Zaharia
44