i

'tt.cte

M ffi ISTER1J I- D EryOLTARII REGIOTAIE

IruspEctofrATUL ilE STAT

E:]lil:;-:A

SUBIECTE

PENTRU EXAMENUL iN VEDEREA AUToRTzARn cA DtRtGtNTE

DE 9ANTIER
it't oomeruluL: "3.1. DRUMaRT, poDURr, TUNELE, prsrE DE AvrATrE,
TRANspoRT pE
CABLU - DE TNTERES NATIONAL"

E s Iu N EA: 1 0' t',

-',,:::',:-o=:':*".,,=-.,.-
ATENTIE !
.j Proba scrisd va dura 2 ore.
Rdspunsurile corecte vor fi bifate cu un "X" Tn cisula corespunzdtoare.
' multe
Un.subiect'poate avea mai multe rdspunsuri corecte, cazin care vor fi bifate mai
-Dacd c6sute.
.' Nu se admit
a fosi bifat un rdspuns corect gi unul gregit se vor acorda O (zero) puncte,
corecturi,

lii ;,Sg' tft ;'iii*,,:r *iri; ,6-;z;piiiipiej

La execulia unel piste aeroportuare, Ia rostul longitudinal de contact intre doud benzi de
beton adiacente sunt permise denivelSri admisibile. Nominalizali denivel6rile admisibile.
AI 1mm
Bf 2mm
cJ 3mm
D m nu se admit deniveliri

3.1. DRUIVURI, PODURI, TUNELE, PISTE DE AV|ATIE, TMNSPORT pE CABLU - DE TNTERES NATTONAL pag. .l
 \

C K ptaneitate, capacitate portantd gi degridari de suprafatd gi structurale

Produsele pentru construclii care au ca specificaJie tehnici un agrement tehnic european

elaborat de un organism din altd tari pot fi utirizate in Romania?
A I nu, trebuie si aibd agrement tehnic nalional;
BI da, dar doar dacd are avizul Ministerului Dezvoltirii Regionale 9i Administraliei publice
CJ da, dar doar cu avizul lnspectoratului de Stat in Construclii
D tr da, agrementele tehnice europene sunt valabile pe tot cuprinsul Uniunii Europene;
EJ nu, deoarece nu este elaborat de un organism romAnesc.

,,t ,,S i"e6-ttffln:i iffi ' ;c,ifiiinBte.

Numdrul minim de treceri ale compactorului pentru executarea tratamentului bituminos dublu
invers este de:
A f 1o trecer:i
tr xl c lrecerl
C[ 25 treceri

lhrii iil' il'''raltt'ffi

Amorsarea stratului suport pentru execulia tratamentelor din anrobate bituminoase cu
g ra n u lozitate d sco ntin u d se r ealizeazA prin:
i

A E stropire cu'emulsie EBCR 60

B LJ stropire cu emulsie EBCL 60
C I migrarea gravitationald a bitumului aflat in exces in anrobatul bituminos

Mixtura asfalticd de tipulAB 1 se poate utiliza pentru:

AM drumuri de clasd tehnicd l-V
BI strdzi din categoria tehnicd ll-lV
CK autostrizi
DI drumuri de clasi tehnicd ll-V

Care din urmitoarele tipuri de imbrdcdmintea bituminoase se folosesc la execulia pa(ii

carosabile a podurilor rutiere?
AI imbracdminli bituminoase cilindrate executate la cald cu bitum parafinos
BE imbrdcdmintea bituminoase cilindrate executate la cald cu bitum modificat cu polimeri
C! imbrdcdmintea bituminoase turnate, executate la rece
inainte de inceperea lucrarilor de construc{ii, dirigintele de gantier are obligalia
de a verifica:
AM existenla autorizaliei de consiruire
BK concordanla intre prevederile AC 9i ale proiectului de execulie;
cE studierea proiectului, a caietelor de sarcini, a tehnologiilor procedurllor prevdzute
9i
pentru realizarea constructiilor

La care din urmdtoarele lucrdri este obligatorie participarea dirigintelui de gantier?

A Epreluarea amplasamentului gi a reperelor de nivelment gi predarea acestora libere
de
orice sarcind executantului
BI decopertarea gi depozitarea stratului vegetal
CE trasarea generald a construcliei gi stabilirea bornelor de reper ?mpreunE cu
proiectantul gi executantul
D K predarea terenului rezervat organizdrii de gantier executantului

ii1 ihiH.d:l1fri,t ,i,o,jafpfin6e

Sorturile de agregate naturale se depoziteazd ?
A E separat, in silozuri proprii, pe platforme betonate, amenajate cu pereti despdrJitori
pentru evitarea amestecErii 9i impurificdrii agregatelor
B f .dupi natura agregatului , functie de stratulin care urmeazi a se folosi si,rolul pe care
rtrebuie sd il ?ndeplineascd acel strat
C [-J 'toate sorturile la un loc, iin buncire deoarece se folosesc la execulia tratamentelor cu
curbd gra nulometricd discontinud

ii Ft-ltitirh;i;;rtri:i;lifii i;iiiriri$tiit;2-,ipii1fdtE;
Dirigintele de gantier are obligatia sd verifice:
A B existenla in proiect a prevederilor privind fazele determinante, precum gi a prograrnului
de control al calitSlii
B F,.l existenta tuturor avizelor, acordurilor, precum gi respectarea prevederilor legale privind
documentatia tehnicd
C E respectarea tehnologiilor de execulie, aplicarea corecti a acestora in vederea
asiguririi nivelului calitativ prevdzut in documentalia tehnici, ?n contract gi in normele
tehnice Tn vigoare
D tr respectarea prevederilor legale cu privire la cerinlele stabilite prin Legea 1Oi1gg5
privind calitatea in construclii, in cazul efectudrii de modificdri ale documentaliei sau
adoptdrii de noi solulii care schimbi condiliile iniliale

Care din urmitoarele degraddri sunt de tip structural:

AE degraddri datorate oboselii
BI gropi care afecteazi stratul de suprafalir :

CE faianlari

1 '1 nPttt\/t rpr

\,, o^nr rol TUNELE, PISTE DE AVIATIE,'I'RANSPORT PE CABLU - DE INTERES NATIONAL
Fvuv^r, nrn ?
|,VJ.V
 fisuri gi crapdturi transversale

care sunt defectele admisibile sub formd.de

g.oluri gi fisuriin cazul suprastructurilor
din beton armat monorit *, pr.f.bricat podurilor
9i din beton precomprimat?
se admit fisuri cu deschiderea de 0.3
mm cu o rungime maximd de 0,5
:b KJ nu se admit
m

c r= nu se admit goruri ci doar fisuri cu

deschiderea de maxim 0,2 mm

care este principara caracteristicd mecanici

a betoaneror rutiere ?
A! rezistenta la compresiune Rc
BJ rezistenfa la incovoiere Rinc
cE rezistenta la compresiune Rc, rezistenfa
la incovoiere Rinc
9i gelivitatea G

":ii,i:,r,.E [i:it,i,;]i :f:*iii,.lii 0-j3,;p ii..p C

Unde se executd rosturile de v'rqtqlrs
dilataiie transversale
I'rcrrluvelsale la imbrdcimintea
lmoracamlntea din beton rte
rrr ta capetele de cimanr
ciment ?
Aa XJ tablierelor sau pldcilor viaductelor, podurilor, podefelor,
?

n f-71 | .i.
ctn
etc.:.

D l;5l ta capetele curbelor cu raze maiI mtcl ci de 3000m;

m:
C f la capetele curbelor cu raze mai mari
de 300 m:
u LIJ tn punctele de, schimbare a declivitalilor
cand proiectul nu prevede racorddri convexe,

AK nu se constati fisurr gi crdpituri ra suprafala

dareror;
BK nu se constatd vizual defecte de execulie (goluri
Tmbricimintei, segregiri, exfolieri, etc.j; \r-.-' in suprafala sau laturile
c E corespunzitoare din punct de vedere ar rezistenleror
;i[?:::,3"]ll*:l,l:?*^'" ra

fid$i ';, ii),

:6,s puncie,
la ?mbricdminlile biturninoase pe timp

, 0jg:F'tr.ficte
de urgenli la

3-'1 oRtrMtjRl ponllRl rl jNtrl tr Drertr ntr -rDANTcD^DT DE | | ne r'rrn_^

 C J impiedicarea apariJiei gi dezvoltarii gropilor

ce tip de mixturi asfalticd se utilizea za in cazul podurilor situate pe drumurile publice

trafic foarte intens gi greu? cu

AI beton asfaltic cilindrat preparat cu bitum pur;

Bm beton asfartic cirindrat preparat cu bitum modificat
:

CI asfalt turnat:

Transportul mixturii asfaltice la punctul de lucru se

va reariza:
A r
doar in autobasculante cu bene curate termoizorante
B E
doar ?n autobasculante cu bene curate si acoperite cu prelate, pentru pdstrarea
temperaturii
c f in autobasculante cu bene curate, ter:moizolante sau acoperite
cu prelati

Care sunt caracteristicile cu ajutorul cilrorase evalueazd

starea tehnicd a drumurilor?
AlX planeitatea suprafeJei de rulare;
BK rugozitAtea suprafelei imbrdcaminlii rutiere;
cW portanti a complexului rutier exprimati prin valoarea deformaliei
,T?"9itaj93
icaracteristice;
elastice

D E de deEradare a imbricdminlii rutiere, caracterizatd prin indici de degradare.

"starea
; iin'ie'cjril'h"ii ii'iu,i$ | ,
i:,;!rg'p;.slit* re
Gradul de neregulaiitate a suprafelei unui drum se poate determina prin
urmdtoarele metode:
A risld si panS;
IFI
B E rigld mobild de 3 metri;
C tr cu viagraph-ul;
DI cu teodolitul,

:;;"t'Sti6-iectq.lin:i;,:Z*m: 'r;r:, t,,' ,Ii,, la,pqnite

Tipurilede mixturi asfaltice stocabile, pentru interven!iile de urgenld la imbricdminlile
bituminoase pe timp friguros, sunt:
A trmixturd asfaltici stocabili cu bitum filtrat; mixturd asfalticd stocabild cu bitum modificat
cu polimeri
B I nrixturi asfalticd stocabild cu bitum fluxat; mixturi asfalticd stocabili cu emulsie
bituminoasd cationici
C I mixturd asfaltici stocabild cu bitum aditivat; mixturi asfaltici stocabild cu bitum filtrat
sau spumat

'"l;,:,,. ,9-.puhtte
Capacitatea portanti a terasamentelor se determind:

3.'1. DRUMURI, FoDURi, TUNELE, PISTE DE AVIATIE TFTANSPoR l- pE cABLU - DE TNTERES nrn 6
NAT16NAL
 AE la nivelul terenului de fundare
BE la nivelul pe{ii superioare a terasamentului
Cf in interiorul strati:lui de formi

liiij dbi'E'ffi ,1in

".,lili .;l;ii* ffifpu-n'bie
care sunt verificdrile ce se fac la pregdtirea suprafeleror
asfaltice la cald:
de remediat executate ,u ,'rr-unl

AK verificarea tiierii verticale a marginilor suprafelei

de plombat
BR verificarea curdlirii 9i amorsdrii suprafelei de prombat
CI verificarea temperaturii suportului

Bg reducerea tendinlei de segregare in timpur transporturui

CI rnicaorarea contractiei

Deficien tele gi degraddrile care se pot remedia prin

aplicarea straturilor foarte subliri la rece
in cazul imbrdcdmintei bituminoase sunt:
A E suprafala poroasd, glefuitd sau ?mbdtrdnitd
B tr fisuri !:'

cI denivelSriin pr:ofil longitudinal gi/sau transversar mai mari de 2 cm

DE deniveliriin proflf longitudinal gi/sau transversal sub 2 cm
ii:ffiaSub-ili,C,tulj:n ill$ili.{#fift i,ii!i,t# iiiiiid
Lianlii care se utilizeazd la prepararea mixturilor asfaltice sunt:
Atr bitum neparafinos pentru drumuri, tip 60/g0, tip g0/100, tip 1ool12o
BK bitum modificat cu polimeri
CI bitum aditivat

Prima trdcere la compactarea anrobatului bituminos, p€ sectoarele

aflate ?n rampi, trebuie
si se execute:
A f cu utilajulTn cobordre
B E cu utilajul in urcare
C J nu existd prevederi

Ii ubi;iiffiit.n:r:i:S ii,'i :'*; :i; m,r3:,puncie

Armdtura rostului din asfalt turnat armat la podurile de gosea poate fi
din:
A I bare din OB 37

p-nt
 nt I
6tt
e L-)

:,.1

,t
Y
' cK
r-
,,l.jr'
..::r.i:,.
:0,3"'::'r{
pundte" ,

a$a cum sunt ele

r
tr
N
T

E BAR;
T BA16

fi*,ll.,r"S.tiuia uliid'i ; g il:t

Ce este un pod hobanat? ',]ji#iii6jg"Fu-npt

A I pod a cdrui suprastructurd este din ziddrie, beto.n, beton armat sau beton
precomprimat;
pod al cdrui tablier este suslinut de cabluri rectilinii
B
F oblice;
c tr pod al cdrui element principal de rezistenld este
in cadru

Intervenliile de urgenfd la ?mbrdcdminlile bituminoase pe timp

frig,uros se aplicd in scopul:
A ! prevenirii. extinderii degraddrilor imbrdcdmintei bituminoase pe timp friguros gi al
asigurErii sigurantei circulaliei;
B I finalizarii lucrdrilor de interyenfie ?ncepute ?nainte de inceperea sezonului
friguros gi
pentru asigurarea siguranlei circulaliei
c R intre(inerii la parametrii tehnici
.suprafefei de rulare corespunzdtori in vederea
desfdgurarii traficului in conditii bune.
t.s,c. 06.2013

3,1,