Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
SUPORT DE CURS
ANUL I - Semestrul 2
Cluj – Napoca
2012-2013
2
E-mail: lnicoară@geografie.ubbcluj.ro”
Consultaţii: joi, orele 1200-1400
Facultăţii de Geografie este o sarcină absolut necesară. Sunteţi responsabili de alua la cunoştinţă toate
informaţiile pe care vi le trimitem prin intermedioul celor două surse de informaţie deja menţionate. Este
responsabilitatea dumneavoastră să vă păstraţi la zi adresa de e-mail.
VI. Bibliografie obligatorie
1. Bran, Florina; Marin, D.; Simon, Tamara (1998): Economia turismului şi mediul înconjurător,
Edit. Economică, Bucureşti.
2. Ciangă, N.; Dezsi, Şt. (2007): Amenajare turistică, Edit. Presa Universitară Clujeană, Cluj-
Napoca
3. Cocean, P.; Dezsi, Şt. (2001): Prospectare şi geoinformare turistică, Edit. Presa Universitară
Clujeană, Cluj-Napoca.
4. Cristureanu, Cristiana (1992), Economia şi politica turismului internaţional, Edit. Abeona,
Bucureşti.
5. Nicoara, L.; Puşcaş, A. (2002): Regionare turistică mondială, Edit. Presa universitară Clujeană,
Cluj-Napoca.
6. *** (1994), National and Regional Tourism Planning: Methodologies and Case Studies,
International Thomson Business Press.
Lucrările menţionate se găsesc la Biblioteca Facultăţii de Geografie şi la Biblioteca Centrală
Universitară „Lucian Blaga” Cluj-Napoca. Fiecare din aceste lucrări conţin informaţii importante, fie
privind problemele generale de fundamentare a dezvoltării turistice (primele trei), fie informaţii detaliate
la nivel regional (Regionare turistică mondială), iar a cincea lucrare, atât aspecte metodologice de
planificare turistică, cât şi numeroase studii de caz, mai ales din rândul statelor în curs de dezvoltare.
În suportul de curs, la finele fiecărui modul sunt precizate atât referinţele bibliografice obligatorii,
cât şi cele facultative. Sursele bibliografice au fost astfel stabilite încât să ofere posibilitatea adâncirii
nivelului de analiză şi, implicit comprehensiunea fiecărei teorii.
VII. Materiale şi instrumente necesare
Optimizarea secvenţelor de învăţare/formare reclamă accesul studenţilor de la specializarea
Geografia Turimului, forma de învăţământ „Învăţământ la Distanţă” la urmâtoarele resurse:
Computer conectat la INTERNET (pentru a putea accesa toate informaţiile): date,
termene, suporturi de lucru-hărţi mute, hărţi digitizate, hărţi model, explicaţii etc;
Imprimantă (pentru tipărirea materialelor-suport, atemelor redactate, a studiilor de caz şi
problematizărilor existente);
Acces la resursele bibliografice (ex: abonament la Biblioteca Centrală Universitară
„Lucian Blaga”, abonament la Biblioteca Facultăţii de Geografie etc);
Acces la echipamente de fotocopiere
În cadrul întâlnirii cu numărul patru se va derula examenul final, examen cu pondere de 50% din
nota finală şi se va comunica cursanţilor numărul de puncte (maxim 50) obţinute pe baza rezolvării
aplicaţiilor practice din modulele 1-4.
Datele celor patru întâlniri sunt precizate în calendarul sintetic al disciplinei şi în tabelul de mai
jos.
b. Obiectivele modulului:
- înţelegerea locului şi rolului dezvoltării turismului în cadrul dezvoltării economice
regionale;
- sesizarea rolului factorilor implicaţi în procesul de dezvoltare turistică;
- cunoaşterea etapelor planificării dezvoltării turistice şi a terminologiei utilizate în
procesul respectiv;
- înţelegerea impacturilor dezvoltării turismului pe cele trei planuri: economic, socio-
cultural şi environmental;
- aplicarea normelor de gestionare turistică a spaţiului.
aplicarea principiilor de gestiune specifice pentru fiecare dintre aceste componente ale
capitalului global.
Pe parcurs s-au conturat două curente de gândire:
a) Şcoala neoclasică americană (dezvolarea durabilă slabă sau tehnocratică) – are la bază
teoria posibilităţii substituirii capitalului natural cu cel artificial creat de om. Principiul poate fi
aplicat prin optimizarea resurselor de mediu în procesul dezvoltării economice.
b) Şcoala germană susţine o dezvoltare durabilă „tare”, prin păstrarea unor structuri de
mediu avantajoase.
Turismul dezvoltat şi practicat raţional este cea mai adaptabilă ramură economică la
conceptul de dezvoltare durabilă, axată pe trei planuri: economic, social şi ecologic.
Obiectivele politicii de dezvoltare regională:
- diminuarea dezechilibrelor existente, prin stimularea dezvoltării echilibrate, prin
recuperarea accelerata a întarzierilor în dezvoltarea zonelor defavorizate, ca urmare a unor
condiţii istorice, geografice, economice, sociale, politice si preîntampinarea producerii de noi
dezechilibre;
- corelarea politicilor şi activităţilor sectoriale guvernamentale la nivelul regiunilor, prin
stimularea initiativelor şi prin valorificarea resurselor locale şi regionale, în scopul dezvoltării
economico-sociale durabile şi al dezvoltării culturale a acestora;
- stimularea cooperarii interregionale, interne şi internaţionale, a celei transfrontaliere,
inclusiv în cadrul euroregiunilor, precum şi participarea regiunilor de dezvoltare la structurile şi
organizaţiile europene care promoveaza dezvoltarea economica şi instituţională a acestora, în
scopul realizarii unor proiecte de interes comun.
În cadrul Uniunii Europene, obiectivele dezvoltării regionale sunt abordate la trei
niveluri teritoriale:
a) la nivelul U.E.: este nivelul general de abordare, prin care se stabilesc principiile şi
obiectivele unei politici de dezvoltare regională supranaţională, care urmăreşte să creeze un nivel
mai bun al coeziunii sociale şi economice între cele 27 state membre;
b) la nivelul fiecărui stat membru al U.E.: este o abordare specifică fiecărui stat membru;
c) La nivelul regional propriu-zis: abordare care se bazează pe obiective şi tinte specifice,
în concordanţă cu nevoile şi potenţialul caracteristice fiecărei regiuni în parte.
Temă de reflecţie nr. 1. Aprofundaţi (prin exemple) rolul turismului în dezvoltarea
durabilă, în ridicarea nivelului economico-social al regiunilor periferice (de tip marginal) şi la
echilibrarea balanţei comerciale externe a unei ţări.
10
Pentru evidenţierea interacţiunilor majore între cadrul natural şi populaţie, din interiorul
învelişului geografic, a fost introdusă noţiunea de cronotop. Cadrul natural este privit ca şi
componentă de susţinere, populaţia – componenta activă, din interferenţa lor rezultând
componenta integratoare.
Populaţia
(ca)
Cs
Câmpul
relaţional
Ca Ci
Peisajul
natural (Cs)
Aria de desfăşurare spaţială a câmpului relaţional (sau Ci) coincide cu suprafaţa regiunii
geografice funcţionale.
Din punctul de vedere al Geografiei turismului, peisajul natural (componenta de
susţinere) deţine resursele turistice naturale, iar câmpurile de interferenţă şi componenta activă
furnizează resursele turistice antropice şi elementele de dotare.
Regiunile turistice prezintă similitudini, de la caz la caz, cu aproape toate tipurile de
regiuni geografice menţionate, dar cele mai mari sunt cu regiunile polarizate. Într-o regiune
turistică de acest tip polii sunt reprezentaţi de centrele turistice, reţeaua este constituită din căile
de comunicaţie, iar câmpul spaţial de valenţele turistice ale peisajului geografic.
b) Modelele centru-periferie pot apărea fie în cadrul unui stat – regiuni centrale – regiuni
periferice, fie la nivel macroregional, unde unele state au rol central, iar restul reprezintă
periferia. Pentru compararea internaţională a statelor se folosesc termenii de „nord” pentru
nordul dezvoltat, respectiv „sud” pentru părţile sudice mai puţin dezvoltate.
În cadrul regiunilor centrale a statelor există un mare potenţial de capital, inovaţie,
productivitate ridicată şi diversificată, serviciile trec pe primul loc, urmate de sectorul II,
sistemul politic este unul stabil. În aceste regiuni se practică un comerţ (internaţional) intens.
Turismul joacă un rol deosebit în dezvoltarea regiunilor marginale (periferice) care de obicei
deţin resurse turistice foarte valoroase (naturale şi antropice).
Teoriile regionaliste privesc regiunea ca entitate cu capacitate endogenă suficientă
pentru a imprima o traiectorie de dezvoltare:
- teoriile dinamice de dezvoltare consideră economia în transformare continuă, faptul că
se produc schimbări spaţiale continue: mobilitatea forţei de muncă, a capitalului.
- teoriile evoluţionist-istorice descriu traiectoria de dezvoltare economico-socială pe
baza combinării factorilor economici, demografici, politici şi socio-culturali. Ultimul stadiu, din
prezent, este cel al societăţii post-industriale (în ţările cele mai avansate).
Un alt curent este noul regionalism. Acesta consideră regiunile unităţi spaţiale
fundamentale pentru dezvoltarea economiei şi formularea politicilor de dezvoltare: şcoala
californiană susţine ideea dezvoltării regionale endogene; GREMI (grupul de Analiză European
al Mediului Inovativ).
Bazinul Asia – Pacific, Africa, America de Sud, zona subarctica), cat si in interiorul tarilor
(Munţii Apuseni, Dobrogea, Sicilia, Castilia Veche, provincia Algarve, sud – vestul Masivului
Central Francez ).
Legislaţia în turism
Legislaţia determină politica de dezvoltare şi stabileşte funcţiile structurale, sursa
fondurilor, începând cu organismele guvernamentale. Se stabilesc o serie de recomandări:
20
- obiectivele sunt stabilite la îneput – mai întâi în mod preliminar, iar mai apoi
reformulate;
- trebuie evitată contradicţia dintre obiective;
- trebuie să se ţină cont de elementele economice, socio-culturale
3) Inventarierea tuturor elementelor necesare dezvoltării turistice
În această etapă se face adunarea informaţiilor de ordin cantitativ şi calitativ (aspecte
relevante); Se includ componentele sistemului turistic, la care se adaugă alţi factori care
influenţează dezvoltarea turistică, cum ar fi:
tendinţele din turismul mondial şi macroregional (aceste informaţii se pot obţine şi de
la OMT);
existenţa destinaţiilor turistice competitive;
fluxurile turistice în regiunile în cauză (numărul celor sosiţi şi caracteristicile lor);
atracţiile şi activităţile turistice existente şi potenţiale;
facilităţi şi modalităţi de transport spre regiunile în cauză şi în cadrul acestora;
forţa de muncă potenţială pentru turism;
perspectivele şi nivelul de dezvoltare economică în celelalte domenii;
caracteristicile şi calitatea mediului: relief, climă, calitatea aerului, peisajului,
elemente de arhitectură;
caracteristicile socio-culturale şi efectul turismului asupra comunităţii;
caracteristicile regimului politic din ţara sau regiunea respectivă;
existenţa organizaţiilor în turism;
existenţa investiţiilor actuale şi necesarul de capital;
aspecte legislative în turism.
Elementele principale sunt reprezentate de existenţa atracţiilor şi activităţilor turistice.
Atracţiile turistice se clasifică şi se evaluează pe tipuri. Astfel se pot separa atracţii primare, care
determină turiştii să viziteze zona, şi secundare/complementare.
Facilităţile/dotările turistice (infrastructurile turistice) sunt evaluate în funcţie de calitate,
confort, eficienţă – pe care le resimte turistul.
Atragerea populaţiei locale în activităţile turistice şi formarea mentalităţii pozitive este un
aspect foarte important.
4) Analiza pieţei şi sintetizarea informaţiilor
Analiza urmăreşte surprinderea caracteristicilor si tendinţele turismului global, naţional,
regional;
23
Multe dintre resursele exploatate de turism fac parte din patrimoniul umanităţii, fiind
necesară deci, o conlucrare a statelor pentru conservarea lor.
Una din problemele principale este legată de saturaţia turistică şi presiunea tot mai mare
asupra resurselor turistice, în funcţie de care a apărut conceptul de capacitate de primire (CP) a
turiştilor şi evaluarea acesteia. Criteriile de evaluare a capacităţii de primire au la bază norme
deja stabilite, iar altele în curs de testare. Unele criterii au caracter subiectiv, deci sunt mai greu
măsurabile. Există o disociere între zone de dezvoltare turistică de perspectivă şi cele în care
structurile turistice sunt deja dezvoltate. În primul caz, este mai uşoară gestionarea echilibrată a
resurselor.
Problema capacităţii de încărcare e legată de trei tipuri de zone:
1) zona emiţătoare de turişti – suprasolicitarea provine dintr-o proastă organizare a
punctelor de lucru;
2) zona de tranzit a turiştilor – suprasolicitarea apare prin supraaglomerarea mijloacelor
de transport între zona emiţătoare şi cea de destinaţie;
3) zona receptoare (destinaţia) în aceasta mediul este perturbat sub aspect fizico-
geografic, socio-economic sau poate fi afectat negativ peisajul turistic al zonei.
Criteriile de apreciere a capacităţii maximale de primire se referă la două componente
majore:
mediul local – elementele de bază ale cadrului natural, ale dezvoltării socio-
economice, ale nivelului cultural, elementele de infrastructură generală şi specifică
turismului şi unde resursele sunt limitate şi epuizabile;
aspecte ale produsului turistic – elemente naturale sau antropice, fenomene de
saturaţie turistică, are şi el un caracter sezonier pentru că dezechilibrul dintre cerere şi
infrastructura de primire nu se produce decât în perioade de aglomeraţie maximă.
Determinarea capacităţii de primire trebuie să ţină seama de gradul de dezvoltare a
zonelor turistice şi anume:
- zonele turistice dezvoltate, de tradiţie, unde pragurile de primire sunt bine stabilite
(ţările vest-europene)
- zonele turistice în curs de dezvoltare, cu potenţial valoros unde pragurile de primire se
modifică pe termen scurt şi mediu în funcţie de gradul de utilizare cât mai eficientă a resurselor,
evitându-se efectele negative.
Efectele pozitive ale turismului asupra mediului:
dezvoltarea turismului contribuie la aducerea de venituri pentru conservarea unor
zone naturale importante (parcuri şi rezervaţii naturale, medii marine);
29
Cz I s Co
unde Is – indicele de simultaneitate;
31
Co – capacitatea optimă;
Temă de reflecţie nr. 4. Evaluaţi impactul turismului asupra mediului înconjurător dintr-
un spaţiu concret.
I
Fig. 1. Europa. Tipuri şi forme de turism: 1) turism litoral; 2) turism montan pentru sporturi de iarnă şi
recreere; 3) turism montan curativ (balnear) şi recreativ; turism rural; 4) turism montan de recreere: turism rural;
5) turism lacustru; 6) mari centre ale turismului cultural; 7) turism de croazieră.
În ultimele decenii s-a accentuat tendinta de formare a unor mari tour operatori si lanturi
hoteliere de mari proportii. Ca mari tour operatori in turismul international se impun: Turistik
Union International, Neckermanund Reisen şi Luft Transport Touristic- din Germania, Thomson
(Marea Britanie), Kuoni (Elvetia), Club Mediteranee (Franta) iar dintre grupurile hoteliere-
36
Holiday Inn Worldwide (Marea Britanie) si Accor (Franta),( B. Negoescu, Gh. Vlasceanu,
1998).
Uniunea Europeana este cel mai puternic organism suprastatal, care tinde sa se
transforme într-un organism in care graniţele au doar un doar un rol pur formal si care
inregistreaza cea mai intensă activitate tursitică la nivel mondial. Libera circulatie a persoanelor
este stabilita prin mai multe acorduri, in special prin Acordul Shengen, dar si cele încheiate în
cadrul Organizatiei Mondiale a Turismului. Aceasta explica tendinta de globalizare a activitatilor
tursitice, care cuprind tot mai mult si statele dinspre est, in primul rand cele cu care se
invecineaza direct.
dolari), dar apare o mare variabilitate a contului pentru venituri şi pentru cheltuieli, în funcţie de
cursul internaţional al principalelor devize (dolar S.U.A., euro).
Prin aportul valutar, turiştii străini acoperă aproape un sfert din cheltuielile turistice
interne ale francezilor.
Turismul este o ramură foarte rentabilă, furnizând 8 % din exportul de bunuri şi servicii
şi compensează 80 % din deficitul industriei. Excedentul din turismul internaţional al Franţei
este de peste două ori mai mare decât al industriei automobilelor şi egal cu acela al agriculturii,
Franţa fiind o importantă exportatoare de produse agricole.
De asemenea, activitatea turistică se caracterizează prin nivelul de acoperire cel mai
ridicat al cheltuielilor, deoarece, după consum, produsul turistic îşi conservă valoarea comercială
(Al. Păcurar, 2004).
Cu toate acestea, Franţa, prin autorităţile instituţionale abilitate, nu alocă sectorului
turistic mijloacele şi eforturile pe care le justifică - prin atractivitatea condiţiilor naturale,
prestigiul cultural internaţional, tradiţie. Este doar pe locul al cincilea între ţări în privinţa
fondurilor alocate promovării turismului propriu în străinătate (pe piaţa S.U.A. alocă de şase ori
mai puţin decât Marea Britanie şi tot de atâtea ori mai puţin pe piaţa Germaniei decât Spania).
Forţa de muncă angajată în turism este de 1,8 milioane persoane, dar jumătate din
întreprinderile turistice sunt gestionate fără angajaţi (afaceri de tip familial).
O caracteristică a bazei de cazare este predominarea netă a hotelurilor de două stele şi o
stea (85 % din numărul total) şi extinderea parahotelărieil (unităţi de cazare de dimensiuni mici,
cu clienţii casei, adaptate turismului rural şi montan).
Temă de reflecţie nr. 2. Menţionaţi câteva aspecte specifice ale turismului în Franţa.
Toledo), Castilia Veche (Burgos, Salamanca, Leon etc.), Galicia (cu Santiago de Compostela –
centru cultural şi de pelerinaj religios, La Coruna), Aragon (Zaragoza), Andaluzia (Sevilla,
Cordoba), Granada etc.
Fenomenul turistic a luat o amploare deosebită în anii ’70 şi prima jumătate a anilor ’80
din secolul trecut, având la bază puternica dezvoltare a turismului litoral (în 1986 s-a ajuns la 47
mil. turişti străini receptaţi).
Spania este renumită pentru celebrele „coste”: Costa del Sol (cu Torremolinos, Marbella,
Estepona, Malaga), Costa Virgen (Almeria), Costa Luminosa (Aquilas), Costa Blanca
(Benidorm), Costa de Levante (Valencia), Costa del Azahar (Villareal, Benicarlo), Costa Dorada
(Cambrils, Barcelona), Costa Brava (Blanes, Tossa de Mar); pentru Insulele Baleare (Mallorca,
Menorca, Ibiza) şi I-le Canare.
Nu trebuie omise nici posibilităţile de practicare a turismului montan – în Pirinei, Sierra
Nevada, Cantabria etc.
La reuşita dezvoltării turistice au conlucrat atât factorii „pasivi” – fizico-geografici
(varietatea peisajelor, clima din zonele litorale), istorici şi culturali -, cât şi factorii politici (încă
de pe vremea lui Franco), regimul juridic favorabil investiţiilor străine – în transporturi, sectorul
hotelier – atracţia la nivel de schimb valutar (preţurile fiind scăzute până la sfârşitul anilor ’60.
Spania obţine venituri însemnate din vânzarea către vizitatorii străini a obiectelor de
artizanat cu caracter naţional, de îmbrăcăminte şi încălţăminte; consumul de vin în interior de
către turiştii străini este mai mare decât exportul.
Pe plan regional, turismul are cel mai puternic impact în Baleare (unde furnizează 60 %
din produsul regional), Canare, Costa Brava, Costa del Sol.
Dezvoltarea accelerată a turismului internaţional al Spaniei induce şi anumite riscuri (Al.
Păcurar, 2004):
- riscul dependenţei de firmele multinaţionale, care controlează în mare parte activitatea
turistică, mai ales touroperatorii germani şi britanici (transporturile aeriene, oferta de excursii,
baza de cazare – într-o anumită măsură). Firmele spaniole mai importante sunt Iberia şi Aviaco;
riscul bulversării mediului; fâşiile litorale cu plaje, unde spaţiul a fost amenajat rapid, privatizat,
urbanizat, eliminând în mare parte activităţile tradiţionale. Efectele sunt mai pregnante în zonele
cu economie fragilă (litoralul andaluz, Canare).
Prezentare generală. Malta reprezintă un arhipelag alcătuit din şase insule: Malta, care
este cea mai mare ca suprafaţă (246 kmp), Gozo (64 kmp), Comino (3,5 kmp), Cominotto, Filfla
şi St. Pavel, ultimele trei fiind nelocuite. Situată la circa 90 km sud de insula Sicilia şi la 290 km
de ţărmul Africii, Malta este de fapt un podiş calcaros scund, cu înălţimea maximă de 417 m
(insula Gozo).
Situat în centrul Mării Mediterane, arhipelagul maltez îmbină frumuseţea naturală cu
7000 de ani de istorie. Din timpuri străvechi, frumuseţea incredibilă a insulei, piatra de culoarea
mierii şi porturile naturale au fost răspunzătoare pentru influenţa şi reputaţia cunoscută în
întreaga lume.
Situată la poarta Africii şi a Orientului, la 90 km sud de Sicilia, Malta se bucură în linişte
de mare şi soare. Coasta cu apele sale cristaline îţi ia ochii: golfuri stâncoase, mici plaje cu nisip
roşu, piscine naturale, peşteri subacvatice, un climat minunat.
O mare comoară a insulei este piatra sa – un tip deosebit de calcar. Această piatră auriu-
roşcată i-a câştigat Maltei denumirea de Melita, „insula de miere.
Istoria construcţiilor în Malta datează din jurul anului 4000 î. Hr., atunci când au fost
construite templele megalitice. Aceste temple, dedicate Zeiţei Mamă, îşi păstrează puritatea
enigmatică în cele mai frumoase şi magice locuri din insulă. Templele de la Hagar Qim, ce
41
privesc spre mare şi spre insula Filfla se numără printre cele mai bine conservate temple din cele
peste 30 descoperite în întreg arhipelagul maltez.
În 1530, când Cavalerii Ioaniţi s-au aşezat în Malta, numeni nu ar fi putut să-şi dea seama
că destinul va lega în mod inexplicabil insula de acest ordin religios, ospitalier şi militar. Pentru
Cavalerii Malta era poarta spre creştinătatea vestică şi, pentru mai bine de 200 de ani, în timp ce
influenţa lor în Europa creştea, ei şi-au înzestrat insula cu monumente de care orice mare suveran
ar fi fost mândru. Oraşe, fortăreţe, biserici şi palate au transformat Malta în „giuvaerul” unic care
este azi.
Malta are o populaţie peste 400.000 locuitori, şi un PIB de 17.000 $ pe cap de locuitor.
Insula are foarte puţine resurse naturale, ceea ce face ca economia Maltei să depindă de comerţul
exterior. Resursele majore sunt calcarul, aşezarea geografică favorabilă şi forţa de muncă.
Malta produce doar 20 % din necesităţile sale alimentare, are resurse limitate de apă
dulce şi nu are surse interne de energie. Se importă cea mai mare parte a bunurilor, bazându-se
pe veniturile obţinute din exportul de produse high tech, din industria manufacturieră şi din
turism.
Malta a privatizat majoritatea firmelor controlate în trecut de stat, îndreptându-se cu
succes către o piaţă liberalizată. Partenerii tradiţionali pentru import, conform datelor din 2002,
sunt: Italia (18,31 %), Franţa (12,1 %), Coreea de Sud (11,3 %), Marea Britanie (7,5 %),
Singapore (5,3 %), Germania (5,2 %), Japonia (5 %), Spania (4,2 %). Pentru exportul maltez,
ţările partenere sunt: Singapore (17,31 %), SUA (11,4 %), Marea Britanie (9,4 %), Germania (9
%), Franţa (7,2 %), China (6,5 %), Italia (6 %).
Potenţialul turistic. Malta are o suprafaţă de 316 km pătraţi, aproximativ cât jumătate
din oraşul Washingthon DC. Are clima mediteraneeană, cu ierni blânde şi ploioase şi cu veri
calde şi uscate. Ţărmul are o lungime totală de 250 km. Golfurile numeroase sunt locuri bune
pentru porturi. Relieful este de altitudine scăzută, cu multe faleze stâncoase de-a lungul coastei.
Insulele malteze cuprind un adevărat tezaur turistic: enigmaticele temple preistorice;
capitala Valetta, întemeiată de cavalerii de Malta, cu arhitectura în stil baroc; cetatea Mdina,
capitala medievală a Maltei, unde descendenţii vechilor familii locuiesc încă.
Cetatea La Valletta. Capitala Maltei începând din 1570, oraşul şi-a împrumutat numele
de la Marele Maestru al Ordinului Cavalerilor Ioaniţi, Jean Parisot de la Valette, care a încercat
să fortifice insula împotriva atacurilor turceşti. Situată pe coasta estică a Maltei, La Valletta este
un complex de palate şi muzee ascunse în reţeaua de străzi paralele a aşezării de tip
42
mediteranean, protejate în exterior de fortificaţii masive ridicate din blocuri de piatră de culoarea
mierii.
Principala intrare în La Valletta o constituie Poarta oraşului, lângă care se află punctul
terminus al tuturor liniilor de autobuz ce străbat insula. De aici se pătrunde pe strada Republicii
(Triq Repubblika), principala zonă comercială a oraşului. Paralelă cu aceasta, înspre est, este
strada Negustorilor (Triq Mercante), ideală pentru o primă plimbare prin cetate. Din aceste două
artere se desprind mai multe străduţe înguste, orientate spre ţărm, dintre care unele sunt deosebit
de abrupte. Din cauza structurii sale compacte, Valletta este recomandabil să fie traversată pe
jos, pe îndelete. Monumentele se găsesc foarte aproape unele de celelalte, iar oraşul în sine arată
ca un muzeu în aer liber.
Fortul St. Elmo. Ridicat în 1552 de către cavaleri pentru a apăra portul, acesta a fost
distrus în întregime în timpul asediului din 1565. A fost reconstruit ulterior de către liderii
militari ai oraşului. În prezent, o aripă a fortului adăposteşte Muzeul de Război, în care sunt
expuse diverse articole cazone datând din perioada celei de-a doua conflagraţii mondiale.
Muzeul Naţional al Artelor Frumoase. Este găzduit într-unul dintre cele mai frumoase
palate de pe strada Sudului, care s-a numărat printre primele edificii ridicate în La Valletta, însă
în forma actuală a fost construit între 1761 şi 1765.
Hanul cavalerilor din Castilia, Leon şi Portugalia. A fost construit în 1574 de către
Girolamo Cassar, într-o locaţie destinată iniţial ridicării Palatului de Justiţie. Rolul său a fost de a
găzdui cavalerii spanioli şi portughezi care veneau în Malta, pentru reunirea cu Ordinul.
Grădinile barăcii de jos. Situate în cea mai joasă extremitate a capitalei malteze, acestea
oferă o magnifică panoramă asupra portului şi a principalelor forturi ale oraşului.
Politica pentru dezvoltarea turistică în Malta. Dezvoltarea turistică în Malta a început
în 1950. Înainte de aceasta, economia Maltei era concentrată pe furnizarea de servicii pentru
bazele militare englezeşti. Industria turismului nu a fost importantă în acel timp.
Situaţia s-a schimbat ca o consecinţă a faptului că Guvernul Marii Britanii a început să
reducă baza militară, pe măsură ce Malta îşi pierdea importanţa strategică din punct de vedere
militar. Noi zone ale economiei trebuiau identificate. Turismul, împreună cu reparaţiile de nave
şi industria uşoară manufacturieră au fost identificate ca posibile domenii capabile să fie
dezvoltate rapid. Aceste sectoare câştigă pentru economia malteză atât de mult doritele resurse
străine. Aceste resurse străine sunt necesare pentru că Malta trebuie să importe bunuri pentru
consumul intern.
Aşadar, începând de la sfârşitul anilor ’50, Guvernul a iniţiat un program de investiţii
pentru îmbunătăţirea accesului la plaje, pentru promovare şi publicitate. În 1958 a fost înfiinţat
43
Consiliul pentru Turism al Guvernului Maltez, cu rolul promovării Maltei ca destinaţie turistică
internaţională. Oricum, au fost disponibile doar fonduri foarte limitate, aproximativ 0,5 milioane
de lire malteze, pe o perioadă de 5 ani. În acel timp erau doar 25 de hoteluri cu doar 1200 de
paturi. Sosirile de turişti erau în jur de 12.500 de turişti, care lăsau un venit brut de doar 750.000
lire malteze.
La mijlocul anilor 1960 a fost lansat un program de împrumuturi care să încurajeze
înfiinţarea de noi hoteluri. Aceasta a fost o măsură costisitoare, dar plină de succes. Până în 1969
Malta avea 101 hoteluri cu peste 7500 paturi, şi peste 186.000 de turişti vizitau insulele, lăsând
un venit de 10,8 milioane.
Dezvoltarea turistică a încetinit în 1970, din cauza unei schimbări de administraţie şi de
mentalitate. Programele de finanţare au fost oprite şi orientate către crearea unei infrastructuri
industriale, considerându-se că industria turistică este foarte vulnerabilă.
În consecinţă, industria hotelieră a stagnat. De-a lungul a 10 ani, din 1970 până în 1980
numărul de paturi a crescut cu doar 3000, iar numărul hotelurilor a scăzut de la 110 la 100.
Oricum, sosirile turiştilor, în special ai celor din Marea Britanie, a crescut mult, de la 170.853 la
728.732.
În această perioadă s-a înregistrat un schimb de la hoteluri la cazarea self-catering.
Apartamente care fuseseră utilizate înainte de cadrele britanice au devenit disponibile pentru
cazarea turiştilor. Au fost construite noi blocuri cu apartamente. Locuri precum Buggiba şi
Golful Sfântului Paul au fost dezvoltate în mai puţin de 10 ani. Dacă în 1979 apartamentele
ofereau 14.000 de paturi, în doar 3 ani ele au ajuns la o capacitate de 29.000 de paturi.
În acest timp, 76 % din turişti veneau din Marea Britanie şi 60 % din cazarea disponibilă
era de tip self-catering. Cererea a continuat să crească, preţurile au crescut, dar calitatea a început
să scadă. Infrastructura malteză de atunci nu a putut să suporte acel nou scenariu şi ca rezultat
problemele masive de infrastructură, precum problemele cu întreruperea apei, au început să
apară.
Toate acestea au dus la o scădere a numărului de sosiri, în special a celor din Marea
Britanie, care au ajuns să fie doar 35 %, tinzând spre 28 % din cifra finală. Acest declin a
continuat până în 1984, când numărul de turişti a scăzut la 480.000, în comparaţie cu 728.000 în
1980. Veniturile din turism au scăzut de asemenea de la 111.900.000 lire malteze în 1980 la
63.000.000 lire malteze în 1984, înregistrându-se un declin de 44 %. Această situaţie a fost
accentuată de recesiunea internaţională.
Sectorul de cazare a fost atins şi rata de ocupare a scăzut. Cazarea self-catering a fost
afectată cel mai puternic, numărul de paturi ajungând de la 29.000 în 1981 la doar 6.600 în 1991.
44
Ceva din surplusul de cazare a fost vândut maltezilor pentru uzuri interne, în timp ce restul, după
investiţii, a fost transformat în complexuri de vacanţă. Aceste complexuri ofereau facilităţile de
bază ale hotelurilor pentru o vacanţă predominant self-catering.
Au fost luate următoarele măsuri pentru combaterea acestui declin:
- diversificarea pe noi pieţe continentale. Au fost deschise noi oficii de turism în
Frankfurt, Paris, Amsterdam, Milano şi recent în New York;
- s-a oprit sporirea sectorului de cazare;
- în 1986, a fost introdus un sistem de plăţi ulterior serviciului pentru operatorii din
Marea Britanie. Acesta a dus la creşterea numărului de sosiri turistice din destinaţia respectivă şi
a refăcut contractele tour operatorilor cu Malta.
Aceste măsuri au dus la o creştere a numărului de turişti şi a încasărilor la nivelul anului
1987. Era o nouă schimbare în administraţie şi în mentalitate. S-a realizat faptul că turismul nu
va putea să mai crească cu o rată atât de mare ca în anii trecuţi, Malta trebuind să îmbunătăţească
balanţa comercială prin încasări mai mari de la turişti. Maximizarea veniturilor se putea realiza
prin ridicarea calităţii serviciilor. Au fost făcuţi noi paşi pentru îmbunătăţirea infrastructurii
turistice, care au inclus:
- o reclasificare majoră a tuturor hotelurilor;
- noi drepturi oferite doar hotelurilor de 5* şi 4*;
- un nou terminal pentru aeroport începând din 1991;
- înfiinţarea unui Institut pentru Studii Turistice;
- dezvoltări de infrastructură generală, precum îmbunătăţirea rezervelor de apă şi o nouă
reţea de distribuţie, refacerea şi modernizarea drumurilor etc.;
- dezvoltarea unei bune reţele folosind fibra optică şi echipamente de înaltă tehnologie în
telecomunicaţii.
Turismul, fiind atât de vulnerabil, necesită o planificare corespunzătoare. Aşadar, în 1989
a fost terminat un Master Plan pentru turism, care stabilea o abordare strategică pentru
dezvoltarea viitoare a Maltei. Principalele slăbiciuni ale industriei turistice malteze din trecut a
fost dependenţa de piaţa Marii Britanii, sezonalitatea industriei şi calitatea produselor oferite,
precum şi problemele de mediu. Strategiile sugerate să facă faţă acestei situaţii au fost
următoarele:
1) Diversificarea pieţei: Din 1993 Marea Britanie ocupă dpar 49 %, Germania 17 %,
Italia 8 %, Franţa 5 %, Olanda 3 %;
2) Promovarea unor politici de transformare a activităţii sezoniere în activitate de-a
lungul întregului an;
45
important sector economic care avea nevoie să se extindă. Cele 3 obiective principale care
trebuie îndeplinite pentru dezvoltarea turismului sunt:
- creşterea contribuţiei la PIB;
- protejarea calităţilor culturale şi de mediu ale Ciprului;
- atracţia unor cheltuieli turistice mai mari.
Pentru realizarea acestor obiective în anul 1988 a fost elaborat un plan naţional de
dezvoltare a turismului de către Organizaţia Mondială a Turismului (WTO), Comprehensive
Tourism Development Plan for Cyprus. Acest plan include şi analize detaliate ale mediului şi un
studiu de importanţă a plajelor.
Strategia de dezvoltare a turismului propusă pentru Cipru este cea a controlării creşterii.
De asemenea, este recomandată şi consolidarea arealelor turistice existente.
Tendinţele de creştere ale pieţei sunt stabilite bazându-se pe obiectivele de dezvoltare
economice ale Guvernului.
Planul recomandă şi un program de diversificare şi îmbunătăţire a produselor turistice.
Acest fapt este foarte important pentru a atrage turişti internaţionali care cheltuiesc mai mult,
ducând la lărgirea pieţelor turistice şi servirea mai eficientă a nevoilor turismului domestic.
Diversificarea produselor poate de asemenea să reducă problema sosirilor sezoniere ale turiştilor,
care predomină frecvent.
Pentru îndeplinirea strategiei de dezvoltare, planul examinează cu grijă stimularea
investiţiilor necesare. Pentru a înţelege stimularea investiţiilor recomandate, este necesar să se
treacă în revistă strategia de îmbunătăţire a produsului.
Destinaţiile competitive dezvoltă baze de cazare croite după specificul segmentului de
piaţă şi oferă produse diversificate. Planul arată că piaţa internă a Ciprului se schimbă de la
tradiţionalul tipar de turism non-activ în sate, la vacanţe mai active necesitând facilităţi
recreaţionale.
Planul pune în evidenţă că Cipru posedă o mare varietate de resurse naturale sau
artizanale care au un mare potenţial de dezvoltare.
Planul indică strategia de îmbogăţire a produselor turistice astfel:
- Diversificarea bazei de cazare şi asocierea facilităţilor care ţinteau spre un nou segment
de piaţă (incluzând sate de vacanţă şi dezvoltarea cluburilor pentru recreere);
- Valorificarea siturilor arheologice, a construcţiilor istorice şi a altor obiective culturale,
utilizând tehnici de interpretare imaginative;
- Eforturi promoţionale mai mari, îndreptate spre a încuraja folosirea locurilor de
campare din munţi;
48
Temă de reflecţie nr. 4. Comparaţi premisele dezvoltării turistice din Malta şi Cipru.
49
recreere, fiind necesare amenajări turistice îndeosebi destinate sporturilor nautice, pescuitului
sportiv, speoturismului şi turismului montan în zonele limitrofe.
2) Cel de-al doilea sector străbate zone de câmpie, fiind un traseu relativ monoton,
amenajările turistice urmând a fi punctuale, concentrându-se în principalele porturi şi centre
turistice existente. Accentul trebuie pus în special pe valorificarea fluviului, şi anume prin
sporturi nautice, pescuit sportiv şi croaziere pe Dunăre.
3) Sectorul Călăraşi-Tulcea se bucură de resurse turistice variate, nu de complexitatea
celor prezente în zona delifeului Dunării, dar suficient de interesante pentru a permite amenajări
turistice atractive. Formele de turism generate de aceste resurse sunt în principal sporturile
nautice, pescuitul sportiv, vânătoarea de păsări, croazierele pe Dunăre şi pe canalul Dunăre-
Marea Neagră.
4) Ultimul sector se bucură de atractivitatea Deltei care oferă în plus faţă de celelalte
sectoare posibilitatea practicării unui turism ştiinţific, având în vedere importanţa internaţională a
acestei Rezervaţii. De asemenea, se poate avea în vedere dezvoltarea turismului de afaceri prin
congrese şi reuniuni, atât în Deltă, cât şi în oraşele Brăila, Galaţi şi Tulcea.
Un aspect pozitiv relaţionat de potenţialul natural este reprezentat de diferite Programe
care au drept scop activităţi ecologice şi de conservare a biodiversităţii, dar care, într-o anumită
măsură, ăşi dovedesc caracterul constrângător prin diverse restricţii referitor la anumite zone
protejate.
Potenţialul cultural reprezintă cel de-al doilea element cheie al modelului, putându-se
valorifica prin turism de tip itinerant cu valenţe culturale de la vestigiile arheologice,
monumente istorice, de artă, de factură religioasă, până la obiceiuri şi datini româneşti şi
bucătăria tradiţională în aşezările riverane. O altă formă de turism ce se poate valorifica şi este
apreciată în special de turiştii străini o reprezintă agroturismul.
În afara celor două componente amintite se încadrează potenţialul economic care,
departe de a fi mai puţin important, are rol esenţial în dinamizarea sau, dimpotrivă, declinul
activităţilor turistice.
Unul dintre elementele potenţialului economic este reprezentat de navigaţie, a cărui
principal aspect pozitiv îl reprezintă statutul de „coridor economic” între Europa şi Asia, spre
care tinde sectorul dunărean românesc, printr-o cooperare transfrontalieră şi regională, acesta
creând premise favorabile şi oportunităţi investiţionale pentru stimularea şi dezvoltarea
economică şi implicit dezvoltarea activităţii de turism. Este în strânsă legătură cu turismul de
practicare a sporturilor nautice, dar şi cu cel de croazieră, pentru acesta din urmă fiind necesare
mijloace de transport naval adecvate traseului: nave oceanice, motonave fluviale, hidrobuze,
51
Bibliografie
Canada
Pe o suprafata de aproape 10 milioane km², Canada etaleaza un bogat potential turistic,
cu preponderenta de ordin natural, dar completat de cel antropic.
Pe fondul climatelor temperat si rece (nuantat la randul lor) se remarca imensitatea
unitatilor de relief, fiecare cu trasaturile ei caracteristice, bogatia retelei de rauri si fluvii, cu
numeroase rupturi de panta, densitatea si dimensiunile deosebite ale lacurilor glaciare, intinsele
paduri de conifere sau de amestec, peisajele de tip subarctic si arctic, varietatea faunei de interes
cinegetic si piscicol, sau peisajele antropizate (culturalizate) – de la tipul urban cel mai avansat ,
la cele agricole – fermiere.
Nivelul ridicat de dezvoltare economica al Canadei asigura o dotare tehnico-materiala de
inalt nivel pentru activitatile turistice. Potentialul demografic mai redus (30 mil. loc.)
comparative cu marimea teritoriului nu constituie o premise pentru un turism intern intens, dar
acesta este valorizat la maximum prin nivelul veniturilor si disponibilului de timp liber.
Interesul acordat turismului si conditiile create pentru dezvoltarea acestor activitati reies
din dinamica numarului turistilor straini primiti, care a crescut de la 12,7 mil. in 1978 la 18,8
mil. in 1998, rezultand un indice de receptare turistica ridicat (63%). Incasarile provenite din
56
aceasta sursa se ridica la aproape 10 miliarde de dolari. In acelasi timp, Canada este o insemnata
emitenta de turisti, cu destinatie predilecta S.U.A si zona Caraibelor.
Intensitatea fluxurilor turistice este in stransa legatura cu gradul de populare al
teritoriului, privit pe arii mai vaste si prin prisma unei limite critice, sub care nivelul valorificarii
economice in general nu este optim, deci nici cel turistic. In consecinta, in Canada numarul
regiunilor turistice veritabile este mic, iar gradul lor de individualizare si functionalitate mai
redus decat in S.U.A. Se contureaza astfel doar doua regiuni turistice – sud-estica si sud-vestica
– la care se adauga centre turistice izolate sau teritorii mai vaste, cu turism difuz.
In scopul protejarii unor elemente deosebite sau a unor complexe naturale si peisagistice,
au fost infiintate 20 de parcuri nationale si sute de parcuri provinciale (Ontario – 100, Alberta –
33 etc.).
Temă de reflecţie nr. 1. Evidenţiaţi câteva contraste regionale majore în turismul nord-
american.
Mexic
Pe o suprafata de 2 milioane km², aceasta tara dispune de un potential turistic deosebit de
generos si variat, la alcatuirea caruia componentele naturale si cele antropice au o contributie
sensibil echilibrata.
Prin structura sa orografica, Mexicul reprezinta o continuare a sistemului Cordilierilor
din S.U.A., insa prin caracteristicile socio-economice se ataseaza mai mult de America Centrala
si de Sud (desi influentele dinspre S.U.A. au fost in continua crestere din a doua jumatate a
secolului trecut). Istoria zbuciumata a Mexicului, impartita in trei perioade majore –
precolumbiana, colonial-spaniola si postcoloniala – a contribuit la imbogatirea zestrei turistice
antropice, prin suprapunerea mai multor tipuri de culturi materiale si spirituale.
Clima tropicala din regiunile joase, coroborata cu cei aproximativ 10 000 km de litoral,
variatiile introduse in regiunile montane de altitudine (tierra templada, tierra fria, tierra gelada),
peisajele montane cu relief vulcanic, fenomene carstice, peisajele padurilor tropicale, peisajul
desertic, reprezinta cateva mari resurse atractive de ordin fizico-geografic.
Fondul turistic si vecinatatea cu S.U.A. – care este principala furnizoare de turisti straini
– au reprezentat conditii esentiale pentru intensificarea circulatiei turistice. Numarul turistilor
proveniti din exterior a crescut de cinci ori in doua decenii (3,7 milioane in 1978 la 20 de
57
milioane in 1997), iar inacasarile se cifreaza in jur de 7 miliarde de dolari. Sunt de rermarcat si
fluctuatiile insemnate de la un an la altul (numai 10 milioane de turisti straini in 1998).
Gradul de individualizare al regiunilor turistice este mai redus decat in tarile dezvoltate,
iar functionalitatea lor este mai putin articulata (cu unele exceptii). Totusi, niciunul din cele 31
de state ale Mexicului nu ramane in afara activitatii turistice, care devine pe an ce trece o ramura
tot mai importanta. Regiunile turistice interioare (centrala si de nord) sunt profilate pe turismul
cultural, urmat de cel montan, pe cand regiunea de nord-vest, regiunea sud-pacifica si regiunea
Golfului Mexic pe tursimul litoral, secondat de cel cultural.
- Los Cabos si Loreto ( doua situri de pe coasta Pacificului in partea sudica a peninsulei
Baja California ) – selectate cu scopul de a impulsiona dezvoltarea turistica limitata care exista in
zona, promovand acest areal mai ales pe piata americana si stimuland dezvoltarea economiei
regionale, atragand in acelasi timp mai multi turisti spre aceasta regiune subpopulata.
Toate aceste situri indeplinesc principalele criterii de selectare a zonelor, incluzand plaje
de calitate, peisaje pitoresti, climatul placut al teritoriului si disponibilitatea acestuia pentru
dezvoltare.
Presedintele Mexicului a stabilit o politica in vederea incurajarii dezvoltarii turistice
pentru beneficiile sale economice. Astfel a fost creata in 1969 agentia INFRATUR, care a avut
ca scop implementarea urmatoarelor obiective:
- conceperea si implementarea proiectelor de infrastructura turistica care vin in
completarea investitiilor facute de catre guvernul federal;
- dezvoltarea proiectelor de infrastructura turistica care sa genereze investitii private;
- achizitionarea, dezvoltarea, divizarea, vanzarea si leasingul proprietatii asociate cu
proiectele de turism;
- colaborarea cu alte agentii guvernamentale pentru promovarea turismului.
Strategia de dezvoltare a statiunilor litorale din Mexic a fost bazata pe identificarea
problemelor, stabilirea obiectivelor, conceperea unei politici si apoi a unei strategii pentru
dezvoltarea unei forme particulare de turism.
Valentele turistice ale peisajelor montane, cu varfuri semete, paduri etajate, platouri
umanizate, sunt intregite de trasaturile retelei hidrografice – rauri cu vai si cursuri spectaculoase,
lacuri vulcanice sau tectonice (L. Nicaragua, L. Managua, L. Izabal etc.).
Resursele turistice antropice deriva din suprapunerea mai multor civilizatii (amerindiana,
spaniola, post-coloniala) si combinarea etnico-rasiala diversa (amerindienii, metisi, creoli, negri,
cholos, zambos), ce conditioneaza manifestari etnografico-folclorice variate.
Principalele tipuri si forme de turism practicate sunt: turismul cultural, turismul montan
de recreere si turismul litoral de cura heliomariană si agrement.
De asemenea, indicele de receptare turistică este foarte ridicat, mai ales în cazul
ministatelor cu populaţie redusă – Bermude (920 %), Bahamas (1.100 %), Cayman (3.600 %),
dar şi pentru unele state mai mari – Puerto Rico (peste 150 %).
Principalele state receptoare de turişti internaţionali sunt: Puerto Rico – 5 milioane,
Bahamas – 3, 5 mil., Republica Dominicană (2,5 mil.), Jamaica (2 mil.), Cuba (1,6 mil.), iar
Martinica, Barbados şi Aruba – câte 1 mil.
3. America de Sud
Continent (sau subcontinent) de dimensiuni mijlocii (17,8 mil km²), dar modest populat
(340 mil. loc.), America de Sud beneficiaza de bogate resurse atractive, premisa a intensificarii
circulatiei turistice.
Specificitatea, consistenta si diversitatea peisajelor naturale si antropice este atuul major
al cresterii posibilitatilor de promovare a turismului la nivel macroregional si statal.
Imbinarea asemanatoare a formelor majore de relief cu a celor din America de Nord,
varietatea tipurilor de clima din zona calda (ecuatoriala, subecuatoriala, tropicala cu diferite
nuante de uniditate sau ariditate) si subtropicala (subtropicala umeda, mediteraneeana), etajate
altitudinal in special in Anzi (“tierrele”), influentele oceanice diferite (curenti calzi in est,
curentul rece al Perului in vest) si ale calotei glaciare antarctice (cu extinderea climatului de tip
subpolar in Tara Focului), toate conditioneaza existenta unor medii geografice diferite, grupate
pe mari regiuni.
Regiunile atlantice – cu campii litorale si podisuri sau “sierre” de altitudine mijlocie –
sunt relative umede si prezinta insemnate concentrari zonale urbane (nordul Venezuelei, sud-
estul Braziliei, La Plata); include cele mai bine individualizate si vizitate zone turistice.
Regiunile andine – cu peisaje mirifice (vulcani, ghetari, vai salbatice, platouri vaste) si cele mai
populate de pe Glob la altitudini mari – cunosc un turism de intensitate modesta, cu mari
posibilitati de extindere, avand zone conturate sau in curs de individualizare. Regiunile
interioare (Amazonia, Orinoco, Podisul Guyanelor, vestul Podisului Braziliei, bazinul mijlociu
al fluviilor Parana – Paraguay, Pampasul) – cu o lume vegetala si animala abundenta, populatie
rara, - precum si regiunile sudice (Podisul Patagoniei, Anzii extrem-sudici, Insula Tara Focului),
au valente turistice inedite, unde turismul are perspective de ramura primordială.
61
Potentialul turistic istoric – rezultă din suprapunerea mai multor tipuri de civilizatii
(preincaşă, incasa, coloniala spaniola si portugheza, post-coloniala); potentialul etnografic
conditionat de diversitatea etnica a populatiei (specific structurata de la o tara la alta); realizarile
urbanistice moderne, dotarile si amenajarile turistice variate – converg spre individualizarea
unui potential turistic antropic deosebit de insemnat.
Avand in vedere aceste resure si posibilitati variate, in America de Sud se pot practica
toate tipurile de turism si se intalneste o mare varietate de forme turistice. Astfel, se deceleaza:
turismul litoral de cura heliomarina (mai important in sectoarele atlantice, inclusiv Marea
Caraibilor), turism cultural (in functie de principalele vestigii istorice si arhitecturale sau de
elemente etnografice), turismul de recreere, de drumetii si sporturi montane, turismul balnear-
terapeutic (in areale vulcano-tectonice), turismul expeditionar, “de inedit” (in zonele mai greu
accesibile).
Gradul de dezvoltare al turismului – exprimat prin intensitatea circulatiei turistice interne
si mai ales a celei externe – este in stransa relatie cu nivelul general de dezvoltare al fiecare tari.
Astfel, cele mai importante fluxuri turistice externe sunt receptate de Brazilia (5 mil.
persoane/an), Argentina (4 mil. persoane/an), Uruguay (2,3 mil. persoane/an) si Chile (1,7 mil.
personae/an), acestea acumulând peste ¾ din turistii straini ce viziteaza America de Sud.
mondial si integrarea unor regiuni si zone turistice africane, bine articulate, in reteaua
internationala.
O radiografie expeditiva asupra starii turistice, la nivelul intregului continent, pune in
evidenta cateva trasaturi specifice, anume:
- marea disproportionalitate existenta intre un potential atractiv de exceptie a fondului
turistic si o infrastructura deficitara aflata sub un prag de optim functional;
- organizarea clara a domeniului turistic pentru “consumul international”, pe fondul
cererii turistice interne foarte scazute;
- dominarea considerabila, in structura fluxurilor externe receptate, a celor venite dinspre
Europa;
- individualizarea in cadrul continentului a doua macroregiuni de maxima convergenta a
circulatiei turistice: Africa de Nord – cu aproximativ 70% din fluxul international turistic si
Africa de Sud – cu o pondere mai redusa de cca 18-20%;
- volumul redus al incasarilor turistice, cu o situare favorabila intre primele state a:
Egiptului (4060 milioane $), R. Africa de Sud (2365 milioane $), Tunisiei si Marocului (fiecare
cu 1500 milioane $) si R. Zimbabwe (1300 milioane $) Republicii Capul Verde (800 milioane de
$). Situatia este valabila pentru anul 1998;
- detasarea intre tipurile si formele de turism a celui balneo-maritim, cultural, sportiv si a
turismului “inedit” (oaze, safari, “treking”, alpinism).
Uganda se afla in partea central-estica a Africii cu suprafata de 236 000 km² si 23 mil.
loc., la vest de Kenya, la est de Zair si la nord de Tanzania si Rwanda. Capitala, Kampala, are
aproximativ 600 000 locuitori. Ca obiective turistice majore in Uganda se gasesc : partea de nord
a lacului Victoria, izvorul Nilului, cascada Murchison, muntii Ruwenzori si rezervatii de gorile.
Prima atractie turistica este de natura peisagistica, si anume: muntii, raurile, lacurile, padurile,
impreuna cu marea varietate faunistica pe care o include. Ofera conditii pentru navigatie,
drumetii si observarea animalelor, exista 10 Parcuri Nationale, desi amenajarile de pe cuprinsul
lor sunt foarte reduse ca numar, acest fapt reprezentand un impediment pentru turism. Siturile
istorice si arealele culturale reprezinta o atractie turistica secundara.
63
Turismul s-a dezvoltat in aceasta tara in perioada cuprinsa intre sfarsitul anilor ’60 si
inceputul anilor ’70, contribuind substantial la economia tarii. Apoi, datorita schimbarilor
politice si conditiilor instabile intre anii ’70 si ’80, turismul aproape isi inceteaza activitatile,
multe elemente de infrastructura fiind abandonate sau deteriorate, iar altele, desi au fost folosite,
nu au fost intretinute. Animalele au fost vanate in exces, multe specii fiind pe cale de disparitie.
La sfarsitul anilor ’80, Uganda incepe o reforma economica care cuprinde si sectorul turistic,
incep numeroase programe foarte eficiente pentru conservarea si inmultirea animalelor salbatice.
La inceputul anilor ’90 mai multe lanturi hoteliere internationale isi dechid filiale in
Kampala, Entebbe, si in zona Parcului National Regina Elisabeta, acestea oferind conditii
turismului de afaceri, in timp ce restul tarii se adreseaza turismului de aventura. Planurile
viitoare prevad dezvoltarea a cat mai multe hoteluri, acest lucru fiind facilitat şi de de
dezvoltarea si modernizarea cailor de transport si a aeroportului de la Entebbe, precum si de
aparitia primelor agentii turistice in zona.
In 1991 Uganda a primit 68 000 de turisti internationali, dintre care doar 10 000 au venit
pentru vacanţă, restul avand ca scop afacerile sau misiunile oficiale. Cei mai multi viziteaza
Uganda in urma cumpararii unor pachete turistice pentru Asia de Sud-Est, care includ si vizitarea
acestei tari.
Recunoscand importanta turismului in economie, guvernul a adoptat o politica de
dezvoltare a infrastructurii turistice pentru a atrage cat mai multi turisti.
Un proiect cuprinzator a fost elaborat si pus in practica la inceputul anilor ’90, incluzand
un plan de dezvoltare a turismului si un alt program de instruire a personalului guvernamental in
managementul turismului. Un proiect separat viza infiintarea scolilor de training in turism pentru
obtinerea unui personal calificat care sa lucreze in hoteluri, agentii de turism sau firme de
catering.
Planul turistic cuprindea urmatoarele elemente:
- organizarea diferitelor studii asupra economiei si a politicii economice;
- revizuirea proiectelor turistice de pana atunci;
- evaluarea atractiilor turistice, a infrastructurii si a serviciilor oferite ;
- studii de piata;
- evaluarea resurselor financiare si a fortei de munca disponibile;
- studii vizand sistemul institutional.
Au fost stabilite atat limitele definitorii cat si parametrii planning-ului. Obiectivele
generale ale dezvoltarii sunt urmatoarele:
dezvoltarea turismului, tinand cont de protectia mediului si de respectarea valorilor
64
culturale;
schimburi de informatii cu alte ţări;
scaderea ratei somajului;
constientizarea comunitatii internationale asupra ofertei turistice si obtinerea
recunoasterii acesteia.
Aceste obiective erau descrise pe larg in plan, care avea ca termen limita de aplicare anul
2007, cu o verificare intermediara in 1997.
Prima parte a planului se referă la strategii spatiale de dezvoltare a politicii generale si
princi pile planning-ului; concepte de dezvoltare a pietei, a infrastructurii, transporturilor; analiza
impactului economic si analiza impactului asupra mediului si asupra comunitatii locale.
A doua parte cuprindea politici de dezvoltare, managementul turismului; infiintarea unei
baze de date a turismului; analiza si pregatirea fortei de munca; amenajarea mediului si
implementarea efectiva a planului.
Implementarea planului includea anumiti pasi selectati in ordinea importantei lor: planuri
detaliate pentru Parcul National Regina Elisabeta; elaborarea programelor pentru perioada 1993-
1997; editarea unui manual de implementare; analize de prefezabilitate pentru proiectele
prioritare.
Strategii de dezvoltare a turismului. Acestea se bazeaza pe o dezvoltare treptata a
punctelor de atractie turistica in paralel cu activitatile care pot fi desfasurate pentru a asigura o
calitate superioara a serviciilor. Planul stabileste ca pe termen scurt si mediu turismul rural nu
poate fi o atractie principala datorita predominantei populatiei tinere, de aceea ar trebui combinat
cu alte activitati ca drumetiile, vizitarea elementelor naturale spectaculoase, navigatie, turismul
de aventura in muntii Ruwenzori, sau observarea familiilor de gorile si cimpanzei. Astfel
turismului se dezvolta pe mai multe fatade, angrenand si diferite segmente din populatie, si nu in
ultimul rand va promova o imagine diversificata care se va adresa unui segment larg de piata.
Planul stabileste mai multe zone de dezvoltare, astfel:
Trei zone primare:
Rift Valley, care include PN Regina Elisabeta, muntii Ruwenzori, plus alte parcuri si
rezervatii;
Zona cascadei Murchison, care include si padurea care o inconjoara, cat si rezervatiile din
interiorul acesteia.
Zona vaii Kidepa, care cuprinde Parcul National cu acelasi nume, rezervatii si o zona de
vanatoare.
Doua zone secundare:
65
deveni mai agresive. Simultan cu dezvoltarea structurii vor fi aplicate si programele privind
populatia si specializarea fortei de munca.
Principalele obiective de marketing sunt:
1. o cooperare stransa cu tarile invecinate;
2. dezvoltarea cat mai diversa a produselor;
3. evitarea sau minimizarea sezonalitatii;
4. lungirea sejururilor;
5. directionarea resurselor de marketing spre sectoarele de interes major.
Un studiu independent a fost rulat pentru a urmari implementarea planului si efectele
acestuia. A fost studiat impactul asupra mediului in ceea ce priveste capacitatea de suport
biologica; capacitatea de suport turistica; impactul vizual si psihologic. Nu au fost evidentiate
probleme majore, dar unele forme de turism trebuie atent supravegheate, cum ar fi observarea
gorilelor ( grupurile nu trebuie sa depaseasca 6 persoane peste 15 ani si timpul de vizitare nu
poate depasi o ora pe zi pentru fiecare familie de gorile ). Acest control este necesar pentru a
evita distrugerea habitatului si mai ales pentru limitarea transmiterii bolilor de la om la animale.
Nici impactul social nu e de neglijat: se impune atat o educare a turistilor cat si a
localnicilor, mai ales in privinta conservarii mediului. Populatia locala trebuie implicată in toate
fazele turismului pentru o mai buna desfasurare a acestuia.
Implementarea turismului este o provocare in ţările care nu au o traditie in acest domeniu,
de aceea Uganda a editat un manual / ghid de implementare, rezumatul acestuia gasindu-se in
diferite studii.
Sarcinile se vor preda la data prevăzută încalendarul disciplinei. 1 punct se acordă din
oficiu.
Bibliografie
Asia de Est, spatiu a unei remarcabile civilizatii- cea chineza- si a unui miracol
economic- cel nipon- se detaseaza sub raport turistic printr-un fond atractiv, inestimabil (inclusiv
natural), o circulatie tursitica tot mai intensă si printr-o dominare detasata a turismului cultural.
Asia de Sud-Est grupeaza un compartiment continental, format din Peninsula Indochina,
si un compartiment insular, constituit din arhipeleagurile Indonezian si Filipinez.
O analiza expeditiva privind dezvoltarea sectorului turistic pune in evidenta doua stari
turistice distincte – una relativ dinamică, de mare impact economic, specifica pentru Thailanda,
Singapore, Malaysia si Indonezia, si o alta, latentă, în Laos, Cambodgia, Birmania si Vietnam.
Respectivele dezechilibre nu survin din lipsa unui fond atractiv, ele fiind provocate de un
complex de factori de ordin social, economic si politic.
Asia de Sud include subcontinentul Indian, cu statele: India, Pakistan, Nepal, Bhutan,
Bangladesh, Sri Lanka si Maldive.
In esenta, doua sunt caracteristicile majore ce guverneaza starea turistica din aceasta
macroregiune: - varietatea culturala- religioasa: rezultanta a simbiozei unor stravechi civilizatii,
si varietatea peisagistica, generata la randul ei de doua coordonate geografice majore – climatul
si etajarea altitudinala. De aici decurg contraste frapante, de la peisajele montane himalayene, la
cele de campii joase si spatii deltaice, sau de la luxuriantele paduri tropical musonice, la
deserturile de nisip.
In consecinta, s-au conturat doua tipuri principale de turism, turismul cultural si turismul
de ascensiuni montane, de specializare mai ingusta. Numarul turistilor straini receptati per total
se situeaza cu mult sub valoarea potentialului atractiv (5 – 6 milioane persoane/an), intre cauzele
restrictive pe primele locuri fiind starea economica generala, infrastructura precara si – pentru
anumite state – religia islamica, dusa pana la rang de politica de stat (Pakistan).
Asia Centrala, cuprinzand Mongolia si republicile central-asiatice din CSI, are un nivel
redus de dezvoltare al turismului, in pofida existentei unui valoros patrimoniu cultural istoric, cu
elemente unicat, precum siturile unora dintre primele asezari urbane orientale – Horezm,
Sogdiana, Bactria – datate din mileniul I i.H.
Asia de Sud-Vest se suprapune unui geospatiu deosebit de complex, avand ca trasaturi
fundamentale:
- dominarea peisajelor conditionate de ariditate si semiariditate, la latitudini subtropicale
si chiar tropicale;
- vechimea locuirii, spatiul fiind leaganul unor stravechi civilizatii- mesopotamiana,
persana, feniciana, ebraica, araba veche;
71
Maldive este o mica republică din sud-vestul Indiei, in Oceanul Indian, formata dintr-un
arhipelag alungit pe 800 km (pe directia N-S), compus din 12 atoli, ce reunesc cca 1200 de
insuliţe. Are o suprafata de 250 km ² si o populatie de 250 000 locuitori.
Insulele sunt formate din calcare coraligene, iar altitudinea este foarte redusa (câţiva
metri), ceea ce induce o mare fragilitate mediului. Climatul este tropical musonic, avand un
sezon secetos si unul ploios. Religia dominanta este cea islamica, iar capitala se afla la Male (60
000 loc.)
Fenomenul turistic este prezent din 1972, cand se înregistrau cateva zeci de turisti
interntionali. În 1990 cifra a crescut la 200 000 turisti, pentru ca in present sa atinga cote de
400 000.
Maldive se individualizeaza prin originalitatea amenajarilor turistice, deoarece acestea
sunt amplasate pe insulele nelocuite. Aceasta separare a turistilor de comunitatile locale duce la
protejarea mediului si a traditiilor locale.
Ministerul de Turism s-a infiintat in 1978 si a propus dezvoltarea sectorului turistic,
alaturi de pescuit , printr-o politica de stimulare şi monitorizare pentru alegerea celor mai bune
forme si standarde internationale.
Atolul Kaafu detine singurul aeroport, catre celelalte insuliţe, transportul făcându-se cu
ambarcaţiuni. Acest atol este considerat saturat cu amenajari turistice, dezvoltarea turistica
oprindu-se aici. In schimb au fost demarcate amenajari pe atolul invecinat, Alif, usor accesibil
cu ambarcatiuni de la aeroport. Pana la terminarea amenajarilor nu au fost permise altele in
cadrul acestui stat.
In ceea ce priveste capacitatea de suport, Guvernul a stabilit cateva standarde, precum:
72
controlul taierii copacilor, astfel incat peisajul sa ramana nealterat; cladirile nu trebuie sa
depaseasca varful copacilor ( 1-2 etaje ), arealul maxim destinat cladirilor este de 20% din
suprafata totala. Toate camerele unitatilor turistice trebuie sa fie orientate inspre plaja si sa
dispuna de 5 m de plaja in fata. Astfel 65% din lungimea totala a plajei unei insule este alocata
fatadei camerelor de oaspeti, 20% dotarilor generale, iar 10% ramane spatiu liber.
Pentru protectia mediului, masurile privesc controlul arhitecturii cladirilor, care trebuie sa se
integreze in peisajul insulei. Materialele de constructie vor fi astfel cele locale, precum paiele
utilizate pentru acoperisuri. Distanta cladirilor de la plaja trebuie sa fie de minimum 5 m. Apa
potabila este stocata din ploi.
Politici privind protectia socio-culturală:
datorita codului Islamic, respectat cu strictete, angajatilor li se impune un anumit tip
de imbracaminte;
angajatii sunt bărbaţi; nu au voie sa consume si sa manevreze bauturi alcoolice,
barmanii fiind adusi din Sri Lanka;
carnea de porc se importa si este consumata doar de turisti in hoteluri;
fructele si legumele se afla printre elementele de baza; abunda in meniuri fructele de
mare si peştele;
turiştii nu au voie sa se imbăieze nud şi să consume alcool in afara complexelor
turistice;
croazierele se realizeaza doar pe insulele cu amenajari turistice, iar daca se fac
croaziere si pe insulele unde apare populatie locala, acestea se fac in grupuri, iar
turistii nu au voie sa se imbaieze acolo;
se asigură spaţii de cazare pentru angajaţi în resorturile de pe insule.
Politici privind amenajarea teritoriului si protectia mediului
- Hotelurile trebuie construite de asa maniera incat sa se integreze armonios in peisaj,
acoperisul fiind din paie; este recomandat importul materialelor de constructii;
- Reglementari privind digurile: daca initial erau construite din beton, s-a trecut ulterior la
piloni de lemn;
- Se realizeaza infrastructuri doar pe insulele unde nu sunt localnici;
- Este interzisa vânătoarea si pescuitul cu harpoane (fiind permis doar pescuitul cu undite
si carlige);
- Este interzis comertul cu broaste testoase, femele de homari sau homari care trebuie sa
depuna oua;
- Este interzisa distrugerea coralilor prin luarea lor ca suveniruri, colectarea scoicilor.
73
Planul turistic. Un plan de dezvoltare turistică la nivel naţional a fost propus în 1984 şi,
după lungi dezbateri guvernamentale, a fost adoptat în 1986 (UNDP şi WTO, 1986, Planul de
dezvoltare turistică pentru Bhutan. Madrid: WTO). Planul indică resursele prezente potenţiale
din Bhutan pentru trei tipuri de turism, fiecare într-o altă regiune geografică, după cum urmează:
- Zona Himalayană pentru alpinism şi drumeţii la altitudini ridicate (7.300 m. altit.);
- Zona centrală pentru tururi culturale, incluzând şi drumeţii;
- Zona subalpină sudică pentru turismul de aventură combinat cu turismul de iarnă
indian.
Planul afirmă că zona culturală deţine atracţii unice la standarde internaţionale şi creează
un mare potenţial de focalizare a tuturor aspectelor în ceea ce priveşte dezvoltarea turismului în
Bhutan.
În plan se regăseşte dorinţa guvernului de a menţine politica dezvoltării turistice
controlate, gradual descoperindu-se noi arii turistice în conformitate cu dezvoltarea
infrastructurii. Principalul scop este de a se asigura că tipul şi ritmul creşterii turismului nu
distruge atât mediul natural cât şi patrimoniul cultural. De fapt, planul turistic vede turismul
controlat ca un important vehicul pentru conservarea şi îmbogăţirea averii culturale a ţării.
În planificarea turismului, target-ul pentru sosirile turiştilor externi a fost de 3.000 pentru
anul 1990 şi 5.600 pentru anul 1995, conform strategiei preferate. Planul de Dezvoltare
Naţională pentru 1992-96 a urmărit şi chiar a rafinat aceste targete de piaţă.
Strategia de dezvoltare turistică din plan se concentrează pe serviciile turistice din
centrele principalelor regiuni cu potenţial care atrag turişti prin excursii organizate. Opt astfel de
centre sunt recomandate pentru sejururile de lungă durată în regiunile vestice, centrale, estice şi
sudice ale ţării. Strategia identifică trei faze temporale, după cum urmează:
- Pe termen scurt (1986-90) – continuarea procesului de impunere a standardelor pentru
facilităţi şi servicii turiştilor cu o mare utilizare a infrastructurii existente în actualele zone
accesibile din vestul şi centrul regiunilor;
- Pe termen mediu (1991-95) – expansiunea turismului în regiunea centrală cu
dezvoltarea unor noi facilităţi şi a infrastructurii şi începerea turismului cultural în regiunea
estică;
- Pe termen lung (după 1995) – lărgirea expansiunii dezvoltării turistice în regiunile de
vest şi centrale, expansiunea graduală în regiunea de est şi dezvoltarea turismului de aventură în
partea de sud.
Planul impune, la fel ca politica stabilită de guvern, ca designul arhitectural al tuturor
noilor construcţii, inclusiv cele turistice, să utilizeze motive şi materialele de construcţii
75
tradiţionale cât mai mult posibil. Această politică a fost urmată. Hotelurile recent construite şi
alte clădiri, în special în capitala Thimpu, dezvoltată într-un mod accelerat, încorporează
caractere arhitecturale tradiţionale şi se combină foarte bine cu vechile clădiri şi cu mediul
natural.
Dispunerea sistemului de canalizare pentru hoteluri este de asemenea necesară. Energia
electrică este furnizată de generatorul naţional spre cele mai dezvoltate arii şi alte generatoare
locale pentru celelalte zone. În general, ţara a adoptat o politică şi are programe adiţionale pentru
stricta conservare a mediului natural.
Pentru a oferi personal calificat în turism, un centru de training a fost înfiinţat în Hotelul
Bhutan din Thimpu pe la mijlocul anilor ‚80 sub îndrumarea UNDP/WTO. Acest proiect a inclus
de asemenea cursuri internaţionale în hotel şi management turistic pentru câteva persoane.
Pe la mijlocul anilor ’80, anumiţi lideri religioşi au obiectat împotriva anumitor activităţi
turistice, în mod particular împotriva acelora care presupuneau vizitarea siturilor religioase
importante. A fost stabilită o comisie specială pentru turism care a investigat situaţia. Comisia a
raportat reuniunii naţionale faptul că turismul poate avea un impact negativ din punct de vedere
moral asupra tinerilor, dacă ei observă comportamentul turiştilor care poate fi interpretat ca
diminuarea puterii mistice a credinţelor religioase ale ţării. A rezultat o comandă regală pentru
oficiul turismului de a desemna anumite mănăstiri şi temple închise pentru turişti, efectiv în
1988.
Pentru a duce la bun sfârşit conceptul de turism controlat, de mare valoare, au fost
aplicate anumite abordări. Toţi turiştii care nu provin din India trebuie să vină prin rezervări,
pachete turistice all-inclusive şi nici unui turist individual nu îi este permisă intrarea în ţară-
Turiştii trebuie să obţină viza înaintea sosirii. Probabil, dacă numărul de sosiri turistice estimat
este depăşit într-un an în mod particular, nu vor mai fi permise tururile turistice în acea perioadă.
De asemenea, marketingul turistic al ţării este limitat şi orientat spre anumite grupuri interesate
în mod special, aşadar nu se încurajează turiştii indiferenţi. Au fost stabilite cheltuielile zilnice
pe turist. Acestea depind foarte mult de sezon şi de tipul de tur, şi sunt mărite periodic. Aceste
minime cheltuieli sunt mult mai ridicate decât media cheltuielilor turiştilor oriunde altundeva în
Asia de Sud.
Concluzii. Planul turistic al Bhutanului demonstrează solicitarea stabilirii zonelor
turistice, în acest caz bazate pe diferite arii geografice care sunt raportate la diferite tipuri de
atracţii şi activităţi turistice. Planul aplică de asemenea conceptul de stabilire a centrelor turistice.
Un aspect important al planului este logica planificare a dezvoltării pe parcursul unor perioade
succesive de câte cinci ani. Chiar specificată în perioade temporale, de fapt, această planificare
76
poate fi după la bun sfârşit printr-o flexibilitate temporală depinzând de circumstanţele din viitor,
în special de dezvoltarea infrastructurii.
Planul reflectă politica puternică a guvernului pentru a controla turismul pentru ca orice
impact indezirabil pentru mediul rural şi cultural să fie minimalizat. Controlarea impactului este
realizată în primul rând prin limitarea numărului de sosiri turistice. În Bhutan, limitarea sosirilor
turistice este menţinută de cererea ca toţi turiştii să vină prin intermediul pachetelor turistice şi să
obţină mai întâi viza. Această concepţie este în contrast cu anumite ţări care îndepărtează
solicitarea vizei, pentru a încuraja mai mulţi turişti. Pachetul turistic prevede de asemenea
oportunitatea de a controla toate călătoriile pentru toţi turiştii. În vederea obţinerii de beneficii
economice substanţiale provenite din turism, Bhutan compensează întrucâtva numărul limitat de
turişti pentru cererea de cheltuieli turistice la un nivel ridicat.
Ca o altă tehnică de a controla turismul, limitarea şi targetul marketingului – la fel ca şi
nivelurile ridicate ale cheltuielilor – este atragerea doar a acelor turişti care au un interes serios şi
respect pentru cultura şi mediul ţării. Impactele sunt de asemenea controlate de dezvoltarea
environmentală a turismului. Stilul arhitectural al facilităţilor turistice trebuie să fie compatibil şi
corespunzător cu dezvoltarea infrastructurii. O importantă măsură de control a impactului este
interzicerea intrării turiştilor în anumite monumente religioase sensibile.
Educaţia turistică şi programele de antrenament şi centrele educaţionale erau împortante
în mod particular pentru dezvoltare în Bhutan, din cauza numărului redus de personal calificat în
turism din ţară. Acest program asigura îndemânarea şi cunoştinţele necesare pentru funcţionarea
la o calitate ridicată a facilităţilor şi serviciilor turistice şi pentru conducerea unei dezvoltări
foarte controlate.
Abordarea în Buthan include puternica implicare a guvernului şi a liderilor religioşi în
planul şi conducerea procesului. În această manieră, recomandările planului reflectă politica
guvernamentală şi religioasă, şi planul va fi susţinut. Aşa cum trebuie să fie în oricare arie
turistică, o continuă monitorizare a turismului este menţinută în Bhutan.
deficienţelor prezente, iar în acelaşi timp au în vedere bazele unei continue expansiuni a
turismului.
Date generale. Republica Filipine este situată în Asia de Sud-Est, fiind membră a
ASEAN (Asociaţia Naţiunilor din Asia de Sud-Est). Este o ţară relativ mare, cu multe insule şi
cu o populaţie ce depăşeşte 75 de milioane, reunind variate grupări etnice şi religii. Filipine
cuprinde o diversitate de atracţii turistice pe tot cuprinsul ţării. Aceste atracţii ţin de două
variabile: mediul înconjurător, referindu-se la peisajele pitoreşti din munţi şi la ţărmul întins ce
oferă plajă şi scufundări, cât şi de istoria şi cultura bogată a acestei ţări.
Turismul este deja bine conturat în această ţară. Au fost mai mult de un milion de turişti
internaţionali sosiţi aici în 1990 şi 3 milioane de turişti interni. Aproximativ jumătate din turiştii
străini ce vizitează ţara sunt din estul şi sud-estul Asiei, iar restul provin din America şi Europa
de Vest. Rata medie de şedere a turiştilor este de 12 zile. În 1990, turismul a generat aproximativ
2,5 miliarde de dolari în venitul brut şi mai mult de un miliard de dolari provenind net din
schimbul de valută. Turismul a generat 5 % din PIB, oferind 660.000 locuri de muncă.
În anii ’80 au fost identificate probleme legate de dezvoltarea turismului. Având în
vedere mărimea ţării şi dezvoltarea atractivităţilor, turismul încă nu era bine determinat.
Majoritatea turiştilor ce vizitau ţara se limitau doar prin vizitarea capitalei Manila.
Concepţii în dezvoltarea turismului. Pentru a asigura baza necesară rectificării
problemelor existente şi o ordine logică a expansiunii turismului, un plan de dezvoltare pentru
turism a fost întocmit în 1991 (UNDP and UTO, 1991, Tourism Master Plan for the Republic of
the Philippines.Madrid: WTO).
Planul s-a bazat pe formularea unor obiective de dezvoltare pe termen lung, mediu şi
scurt. Termenul limită a fost prevăzut pentru anul 2010.
Planul are în vedere o examinare detaliată a aspectelor fizice, socio-economice şi
instituţionale ale turismului cu raportul principal sprijinit de rapoartele tehnice separate.
Au fost analizate oportunităţile majore şi constrângerile pentru dezvoltarea şi
îmbunătăţirea turismului, au fost identificate obiectivele, au fost formulate politicile şi strategiile.
Analiza includea o evaluare comparativă a destinaţiilor din ASEAN şi s-au desfăşurat cercetări
în ariile cheie din Asia de Est şi Europa. De asemenea, la fel de importantă a fost analizarea
căilor de acces din şi înspre ţară. S-au pur în revistă şi aspectele economice, culturale şi sociale
ale impactului turismului asupra mediului înconjurător. Strategii alternative au urmat să
îmbunătăţească tehnica celor deja existente.
78
Planul arată că expansiunea turismului va depinde major de nivelul de investiţii care vor
fi făcute, mai ales în sectorul serviciilor.
După evaluarea dezvoltărilor alternative pentru atingerea acestor obiective, studiul
recomandă 3 strategii, după cum urmează:
- adoptarea unui plan de dezvoltare apropiată bazată pe înfiinţarea a 3 porţi de intrare
internaţionale şi destinaţii asociate acestora;
- adoptarea unei nişe şi a unei pieţe de marketing, bazată pe un mix de interese speciale,
vacanţe, spa-uri, convenţii, expoziţii şi produse care să stimuleze publicul;
- găsirea unui punct comun între turismul intern şi cel internaţional.
Principalele arii de provenienţă ale turiştilor sunt reprezentate de ţările din estul Asiei,
majoritatea turiştilor preferând turismul de recreere.
Planul recomandă strategii de implementare pe termen scurt, mediu sau lung.
Dezvoltarea pe termen scurt ar trebui să se axeze pe mai multe acţiuni: îmbunătăţirea
infrastructurii, folosirea atracţiilor turistice deja existente, facilităţi şi studii de piaţă, planificarea
infrastructurii viitoare, îndepărtarea constrângerilor politice şi modernizarea structurilor
existente.
În timpul dezvoltării pe termen mediu, accentul ar trebui pus pe extinderea infrastructurii
şi dezvoltarea unor noi
staţiuni în concordanţă cu
strategiile dezvoltate şi
instruirea de personal
calificat.
Dezvoltarea pe
termen lung ar trebui să
aibă în vedere consolidarea
potenţialului destinaţiilor
turistice în fiecare parte a
ţării.
Strategia dezvoltării
pe clustere este bazată pe
faptul că orice grup este
servit de una sau mai multe
porţi de intrare şi printr-o
varietate de destinaţii satelit (vezi fig. de mai sus).
80
Planul arată că seminariile actuale nu vor putea pregăti personalul de care e nevoie în
viitor. Ideea principală e să se stabilească o asociaţie de Pregătire Profesională în Industria
Turismului, cu centre locale şi regionale, la standarde ridicate.
E.A.U. reprezinta un stat federal constituit din sapte emirate, conduse de seici . Monarh
absolut este seicul din Abu Dhabi, cel mai mare emirat, care detine 80% din suprafata totala de
83.000 km². Capitala omonima (cu peste 1 milion de locuitori) se remarca prin dotari turistice
remarcabile, insa nu de acelasi nivel ca cele din emiratul Dubai. Dezvoltarea turistica este mai
moderata, emiratul Abu Dhabi dispunând de rezerve de petrol deosebit de insemnate.
“Dubaiul a fost binecuvantat prin lipsa resurselor naturale”, spunea un oficial. Resursele
sale de petrol erau infime prin comparaţie cu cele ale emiratului Abu Dhabi sau ale tarilor din
jur, cum ar fi Arabia Saudita. Aceasta i-a silit pe liderii săi să realizeze o strategie pentru viitor,
cand resursele se vor epuiza. Daca in anii ’60 PIB-ul emiratului venea in proportie de 46% din
petrol, acum ponderea a scazut la 8,5 %. Dezvoltarea multor altor state cu importante zacaminte
de hidrocarburi a fost impiedicata tocmai de banii din gaz sau petrol, care au asigurat un nivel de
venituri suficient pentru ca liderii sa nu se mai gandeasca si la alte surse de crestere economica.
In urmatorii 10 ani, Dubaiul (cu o populatie de 1 milion de locuitori) va deveni una dintre
principalele atractii turistice datorita unor proiecte incredibile. Printre acestea se numara cea mai
inalta cladire din lume, primul hotel subacvatic si prima partie de schi in mijlocul desertului.
Seicul Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, si-a propus sa atraga 15 milioane de turisti
pe an (in comparatie cu cei 5 milioane care soseau in Dubai in 2003). Interesant de stiut este ca
anul 2015 este anul in care se estimeaza ca rezervele de petrol se vor epuiza.
Asadar, daca totul va decurge conform planului, Dubaiul in sine va deveni una dintre
minunile lumii moderne.Un top zece al celor mai importante proiecte din Dubai se deceleaza
astfel:
٭Palm Island (Insula Palmier). Trei insule artificiale in forma de palmier ofera
aproximativ 500 de apartamente, 2000 de vile, 25 de hoteluri si 200 de magazine de lux. Au fost
create 125 km de coasta.
82
٭The World (Lumea). Pe coasta Dubaiului sunt aproape 300 de insule artificiale vazute
de sus sub forma de planiglob. Aici exista posibilitatea ca oricine sa-si achizitioneze propria
“tara” costurile fiind situate intre 6,2 si 36,7 milioane de dolari.
٭Dubai Waterfront. Intregul complex de insule artificiale se va extinde pe mai mult de
80 km². Astfel va ajunge cea mai mare faleza din lume, detronand insula Manhattan din New
York.
٭Old Town (Orasul Vechi). Va fi cel mai mare cartier construit la baza turnului Burj
Dubai. Acest complex va include cel mai inalt turn, cel mai mare shopping-centre sic el mai
mare cartier residential din lume.
٭Hydropolis. Asamblat in intregime in Germania, acest hotel subacvatic va fi scufundat
pe coasta Dubaiului si va contine 220 de camere a caror pret se va ridica ridica probabil la 500
dolari/noapte.
٭Burj Dubai. Acest turn fenomenal a fost inaugurat spre sfarsitul anului 2009, avand 800
de metri inaltime. Construit din trei parti in jurul unei coloane centrale se termina cu o spirala are
160 de etaje.
٭Dubai Marina. Acest oras nou, cu un cost total de 10 miliarde, va fi construit pe un golf
navigabil de 4,5 km si va putea gazdui 120 000 de oameni. Va avea cel putin trei turnuri
principale cu nume de parfumuri arabesti.
٭Dubai Sport City. Un imens complex sportiv de 7,5 km care poate gazdui diferite
sporturi ca: cricket, golf, rugby, fotbal, tennis,handbal, volei. In acest complex vor exista de
asemenea hoteluri si vile.
٭Golden Dome. Cu cei 455 m inaltime si cele 2,2 milioane metri suprafata totala, va fi
cea mai incapatoare si cea mai inalta cladire din lume. Va adaposti un spatiu un spatiu de 500
000 m pentru birouri, spatii comerciale si 3000 de apartamente rezidentiale.
٭Dubailand Ski Dome. Mini-statiune de iarna din mijlocul desertului ce va avea propria
partie de schi si snowboard. Peste 6000 de tone de zapada adevarata vor fi folosite. In plan sunt
incluse un centru SPA, un acvariu si o mini-rezervatie de pinguini.
7. Oceania
Fiji, această mică republică insulară, este un adevărat paradis pierdut în Oceanul Pacific,
de neuitat de cei care au şansa de a petrece măcar câteva zile aici. Fiji este format din 322 insule,
dintre care o treime sunt locuite. În plus, există alte 522 insule minore. Cele două insule
importante sunt Viti Levu şi Vanua Levu. În Viti Levu este capitala Suva, Lautoka şi Nadi (sediu
principalului aeroport internaţional din Fiji). În Insula Vanua Levu, principalele oraşe sunt
Lubasa şi Savusavu. Ambele insule sunt muntoase, cu vârfuri de peste 1200 m, şi sunt acoperite
de pădure tropicală. Viti Levu are două treimi din populaţia ţării, şi adunată cu insula Vanua
Levu deţin mai mult de 80 % din populaţia ţării. Alte insule importante din Fiji sunt: Taveuni,
Kadavu (a treia insulă ca mărime) şi Rotuma, la 500 km nord de arhipelag.
Fiji are resurse forestiere, minerale şi zone de pescuit, ceea ce face ca economia să fie
una dintre cele mai dezvoltate din Oceanul Pacific, totuşi o mare parte din populaţie se ocupă cu
economia domestică. Principala sursă de valută a ţării este exportul de zahăr, care ocupă 30 %
din activitatea industrială, în ultimii ani cu mari probleme. Industria turistică este importantă, cu
300-400 mii turişti pe an.
Loviturile de stat din 1987 şi 2000 au afectat serios economia şi creşterea pe o perioadă
lungă a economiei care depinde în mare parte de administraţia stabilă şi reducerea tensiunilor
sociale. Populaţia autohtonă emigrează temporar în Kuweit şi Irak, prin banii trimişi măresc
semnificativ venitul de cap de locuitor.
Datorită diversităţii etnice şi religioase, cultura ţării este un mozaic de tradiţii autohtone,
indiene şi europene. Cultura autohtonilor are caracteristici polineziene şi malaeziene, dar a
suferit şi schimbări datorită creştinării.
86
care poate fi înlăturată sărăcia din Fiji – atât de important a devenit”, a declarat Banuve
Kaumaitotoya, secretar permanent al noului Minister al Turismului şi Mediului din Fiji, care a
participat la conferinţa de la Davos. „Fără turism, întreaga noastră economie s-ar prăbuşi. Aşa că
trebuie să realizăm planurile necesare pentru a face faţă şi a ne adapta schimbărilor de climă”.
Sectorul public răspunde de stabilirea tacticii, planificării şi cercetării, realizarea
infrastructurii de bază, dezvoltarea anumitor atracţii turistice, stabilirea şi administrarea normelor
de oferire a facilităţilor şi serviciilor, stabilirea măsurilor de administrare şi valorificare a
teritoriului şi de protecţie a mediului înconjurător, stabilirea standardelor pentru pregătirea şi
perfecţionarea în domeniul turismului, menţinerea sănătăţii şi securităţii publice.
Sectorul privat răspunde de dezvoltarea serviciilor de cazare, a operaţiunilor agenţiilor de
turism, de activitatea întreprinderilor comerciale cu specific turistic, şi se bazează pe
infrastructură, pe dezvoltarea unor atracţii turistice şi pe promovarea acestora prin activităţi
specifice de marketing.
Angajamentul politic în vederea dezvoltării turismului într-o manieră planificată şi
durabilă este esenţial. De asemenea, organizaţiile nonguvernamentale sunt implicate din ce în ce
mai mult în aspecte legate de dezvoltarea turismului.
Sunt utilizate diferite tehnici de implementare. Montajul logic şi programarea proiectelor
de dezvoltare şi a programelor de acţiune turistică sunt de asemenea importante. În turism trebuie
să existe organizaţii eficiente, atât în sectorul public, cât şi în cel privat, care să asigure protecţia
mediului înconjurător şi standardele facilităţilor turistice. Proiectele specifice turismului trebuie
dezvoltate într-o manieră sistematică, aplicându-se metoda drumului critic. Suportul financiar al
proiectelor, atât pentru sectorul public, cât şi pentru cel privat, este o condiţie foarte importantă.
Pentru fiecare activitate turistică ar trebui să se stabilească o strategie de finanţare.
Dezvoltarea resurselor umane pentru turism trebuie să fie o prioritate în vederea oferirii
serviciilor de calitate aşteptate pe piaţa turistică şi necesită o abordare sistematică a proiectării
nevoilor de personale şi stabilirea modalităţilor de instruire necesare pentru a furniza personal
calificat atât în sectorul public, cât şi în cel privat. Dacă instituţiile naţionale şi regionale
specializate în pregătirea în domeniul hotelier, cateringul şi turismul nu pot satisface necesităţile
locale, atunci trebuie înfiinţată o instituţie specializată pe plan local.
De asemenea, este esenţială folosirea tehnicilor şi metodelor marketingului turistic:
stabilirea obiectivelor şi strategiilor de marketing şi realizarea unui program promoţional.
Activităţile de marketing trebuie să se desfăşoare la nivelul oficiilor de turism guvernamentale,
la oficiul turistic local şi în sectorul turistic privat, pentru că dezvoltarea unei imagini pozitive a
noului sector turistic pe pieţele turistice potenţiale este foarte importantă.
88
încât dezvoltarea să fie integrată şi coordonată. Alte activităţi necesare ar putea fi, de exemplu,
proiectarea şi adoptarea anumitor tipuri de reglementări. Programul poate include studii speciale
sau planificări detaliate pentru o perioadă de cinci ani.
Un program de acţiune complet va descrie fiecare proiect, va indica costurile estimate ale
dezvoltării, acolo unde este posibil, şi va desemna factori responsabili pentru realizarea
proiectului. Trebuie să se stabilească obiective şi ţinte de creştere pentru activitatea de turism, ca
un mijloc de a spori beneficiile pentru Fiji nu un scop în sine. Susţinerea acelor tipuri de turism
care pun accentul mai mult pe economiile locale, necesitatea de a atrage vizitatori cu motivaţii
mai puternice pentru a veni pentru Fiji, cum ar fi ecoturismul.
Noţiunile dezbătute în Fiji Tourism Development Plan (TDP) (Ministerul Turismului,
1998) menţionează turismul ca fiind cel mai important sector al economiei din Fiji. Fosta
industrie principală a ţării a fost industria zahărului, care acum se află într-un mare declin.
Turismul este singura şansă de a recâştiga pierderile aduse de scăderea exporturilor de zahăr.
Industria turistică este însă vulnerabilă din mai multe motive: nu există un plan de management
care să ajute la dezvoltarea raţională a regiunii, resorturile sunt în urma competitorilor şi
standardelor internaţionale, nemaifiind atâţia investitori ca altădată. Totodată, numeroasele
restricţii existente împiedică la fel de mult dezvoltarea, iar cele două aeroporturi nu permit
aterizarea multor avioane, astfel că accesul pe insule este limitat. Este necesară continuarea
dezvoltării micilor resorturi care accentuează frumuseţea ţării, dezvoltarea de noi atracţii
turistice, permiterea accesului vizitatorilor la mai multe puncte. Continua extindere a Air Pacific
şi a altor linii aeriene, colaborarea mai intensă cu guvernul, în special cu Ministerul Turismului,
cu cel al Planningului Naţional, toate sunt necesare pentru revigorarea turismului în Fiji.
Zonarea este o tehnică importantă pentru implementarea planurilor de folosire a terenului
pentru staţiuni, a facilităţilor turistice în zonele de atracţie, pentru turismul urban şi alte tipuri de
zone turistice. Reglementarea zonării presupune existenţa unor standarde de dezvoltare cum ar fi
densitatea turistică, limita superioară şi inferioară a ocupării etc. Acestea pot fi adoptate separat
pentru fiecare sector turistic. Zonarea trebuie efectuată şi pentru dezvoltarea ariilor din
apropierea regiunilor turistice, aşa încât acestea să fie compatibile cu dezvoltarea sectorului
turistic. Zonarea este folosită în toate cazurile de utilizare a terenului, nu numai în turism. Dacă
există deja reglementări cu privire la zonarea unei anumite regiuni turistice, acestea pot fi extinse
şi pentru celelalte zone turistice. Taveuni: nu sunt multe de spus despre această insulă micuţă,
decât că localnicii o numesc „Insula Grădină”. Şi chiar asta şi este, un spaţiu al naturii exotice,
chiar dacă nu oferă facilităţile turistice la care v-aţi putea aştepta. Viti Levu: este principala insulă
din Fiji, unde se găseşte majoritatea populaţiei, capitala, cele două aeroporturi internaţionale,
90
magazine, restaurante, mici hoteluri. Într-un cuvânt, aici este centrul vital. Partea de sud, numită
şi Coasta Coral, este o regiune foarte vizitată de turişti. Veţi găsi hoteluri ieftine şi staţiuni
turistice şi în Nadi şi Lautoka. Nu uitaţi să vă bucuraţi de viaţa de noapte din capitală. Autoka:
este unul din puţinele oraşe industriale, aici funcţionând o industrie a prelucrării trestiei de zahăr.
Pasionaţii de filme vor găsi şi un impresionant cinematograf, dar şi o plajă excelentă.
Legislaţia privind protecţia mediului înconjutător trebuie adoptată pentru a întări regulile
de bază în construcţii, inslusiv legea prevenirii şi stingerii incendiilor. Administrarea
amplasamentelor, proiectarea arhitecturală şi peisagistică în zone turistice, în staţiuni sau în
regiuni istorice, trebuie realizate de un comitet sau o comisie de analiză arhitecturală aleasă în
acest scop. Această organizaţie trebuie să analizeze şi să aducă modificări, dacă este necesar,
tuturor proiectelor de dezvoltare turistică propuse, în conformitate cu standardele de proiectare
stabilite de comisie. Oricum, procedura de analiză a proiectului asigură compatibilitatea
amenajărilor cu resursele naturale şi armonizarea cu mediul înconjurător local şi tradiţiile
arhitectonice. O dată cu standardele de calitate ale facilităţilor şi serviciilor turistice, trebuie
elaborate şi adoptate şi alte reglementări, legate în special de sănătate, siguranţă şi salubritate.
Aceste reglementări cuprind condiţii de funcţionare şi proceduri de verificare a hotelurilor şi a
altor unităţi de cazare, a restaurantelor, a agenţiilor de voiaj şi turism şi a ghizilor. Este necesar
un sistem de clasificare a hotelurilor şi adoptarea unor măsuri de siguranţă pentru automobile şi
ambarcaţiuni turistice. Standardele tehnice ale infrastructurilor şi clădirilor ar trebui revizuite
pentru a exista siguranţa că ele fac faţă standardelor în vigoare.
Dezvoltarea facilităţilor şi serviciilor turistice, cum sunt restaurantele şi magazinele de
artizanat de-a lungul traseelor turistice încurajează turistul să cheltuiască în timpul popasurilor.
Programele turistice pot include, alături de traseele tradiţionale cu autobuzul şi taxiul, plimbări şi
călărie (sau plimbări cu un alt animal), plimbări cu barca pe râuri, lacuri, canale, golfuri, în
porturi, trasee feroviare. Plimbările pe râuri pot oferi turiştilor oportunitatea de a vizita sate
izolate, care altfel nu sunt accesibile, ceea ce aduce venituri localnicilor. Tururile aeriene locale
cu avionul sau elicopterul sunt obişnuite în unele regiuni, deşi generează poluare fonică.
Proiectul de dezvoltare poate fi un proces complicat, în special proiectele ample, cum ar
fi proiectul de dezvoltare a unei staţiuni, cu multe hoteluri şi facilităţi. O programare atentă a
dezvoltării necesită utilizarea metodei de analiză a drumului critic. Este o tehnică de planificare a
acţiunilor pentru ca acestea să fie duse la îndeplinire într-o succesiune raţională şi eficientă şi
pentru implementarea proiectului într-o manieră coordonată.
Sectorul privat este sursa obişnuită de finanţare pentru modernizarea hotelurilor şi a altor
facilităţi comerciale, aceasta fiind politica şi tendinţa în cele mai multe regiuni turistice.
91
Guvernul poate fi iniţiatorul în zonele turistice noi, înainte ca investitorii particulari să decidă să
facă investiţii, sau să poată coopera cu investitorii particulari pentru anumite proiecte. În stadiul
iniţial de dezvoltare sunt necesare investiţii mari. Câteva modalităţi de stimulare a investiţiilor
propuse de guvern sunt:
- asigurarea terenului necesar dezvoltării facilităţilor turistice la un preţ moderat sau
gratuit. În unele regiuni unde achiziţionarea terenului de către sectorul privat este dificilă,
intervenţia guvernului este suficientă pentru a stimula investiţiile;
- asigurarea gratuită a infrastructurii exterioare;
- asigurarea întregii infrastructuri interioare sau numai a unei părţi pentru care costul
poate fi eventual acoperit de taxele de utilizare sau preţul de închiriere al hotelului sau al altor
spaţii comerciale;
- scutirea totală sau parţială de taxe vamale la produsele importante utilizate pentru
dezvoltarea iniţială şi pentru punerea în funcţiune a facilităţilor turistice. Această oportunitate
este oferită de către Autoritatea Naţională de Turism, nu de autorităţile locale;
- scutirea totală sau parţială a societăţilor de la plata impozitului de profit pentru o
anumită perioadă de timp. Aceasta este oferită în mod obişnuit de către guvernul naţional ori
regional;
- scutirea totală sau parţială de la plata taxelor pe proprietatea la nivel local pentru o
anumită perioadă de timp;
- acordarea împrumuturilor pentru dezvoltare cu o rată a dobânzii normală sau mai
scăzută sau garantarea de către guvern a împrumuturilor făcute de instituţiile private. Se poate
acorda o perioadă mai mare de graţie pentru restituirea împrumuturilor;
- acordarea de subvenţii pentru dezvoltare până la un anumit procent din costurile de
investiţie sau de subvenţii pentru programele de instruire a personalului.
Adresa cursantului.
Sarcinile se vor preda la data prevăzută încalendarul disciplinei. 1 punct se acordă din
oficiu.
Bibliografie
1. Caloianu, N., Gârbacea, V., Marin, I., Rădulescu, I. (1980), Asia, Australia, Oceania,
Antarctica, Edit. Didactică şi Pedagogică, Bucureşti.
2. Gârbacea, V. (1996), Australia, Univ. „Babeş-Bolyai”, Cluj.
3. Nicoară, L., Puşcaş, Angelica (2002), Regionare turistică mondială, Editura Presa
Universitară Clujeană.
4. Puşcaş, Angelica (2002), Geografia turismului internaţional (caiet de lucrări practice), Univ.
„Babeş-Bolyai”, Cluj.
5. x x x (1997), National and Regional Tourism Planning; Methodologies and Case Studies,
International Thomson Business Press.
93
BIBLIOGRAFIE MINIMALĂ