UNIVERSITATEA BABE-BOLYAI, CLUJ-NAPOCA

Centrul de Formare Continu, nvmnt la Distan i cu Frecven Redus

Facultatea de Geografie
Specializarea: GEOGRAFIA TURISMULUI (NVMNT LA DISTAN)
Disciplina: AMENAJARE TURISTIC

SUPORT DE CURS

ANUL III
Semestrul 5

CLUJ-NAPOCA,
2015-2016

UNIVERSITATEA BABE-BOLYAI CLUJ-NAPOCA

FACULTATEA DE GEOGRAFIE
ANUL UNIVERSITAR: 2015-2016
ANUL I/SEMESTRUL I
SPECIALIZARE: GEOGRAFIA TURISMULUI (NVMNT LA DISTAN)
SYLLABUS
DISCIPLINA: AMENAJARE TURISTIC
I. Date de identificare ale titularului de curs i a cursului
1) Date de contact ale titularului de curs
Nume: Prof. univ. dr. CIANG NICOLAE
Birou: Birou 63, sediul Facultii de Geografie,
Str. Clinicilor, nr. 5-7 (etaj 2)
Telefon: 0264-596116 int. 17
Fax: 0264-597988
E-mail: cianga@geografie.ubbcluj.ro
Consultaii: miercuri, orele 1200-1400

2) Date de identificare a cursului

Numele cursului: Amenajare turistic
Codul cursului: GLR 2502
Anul, Semestrul: anul III, semestrul 5
Tipul cursului: obligatoriu
Pagina web a cursului: postat pe pagina web
a Facultii Geografie
http://geografie.ubbcluj.ro/,
https://portal.portalid.ubbcluj.ro/

II. Condiionri i cunotine prerechizite

nscrierea la acest curs necesit acumularea de cuntine complexe de natur geografic-turistic
nsuite ca urmare a parcurgerii i promovrii unor discipline avute n anii de facultate (Geografia
General a Turismului, Geografia Turismului n Romnia, Potenialul turistic al reliefului i
valorificarea lui, Prospectare turistic, Turism Internaional). n asnsamblu, acumulrile realizate vor fi
utile n elaborarea unor referate legate de temele propuse cu contribuie semnificativ n evaluarea
final.
III. Descrierea cursului

Cursul urmrete s le ofere studenilor cunotiinele necesare cu privire la aspectele

teoretice i practice legate de cunoaterea resurselor turistice i amenajarea turistic a spaiului
geografie. Sunt prezentate aspecte legate de caracteristici i principii ale amenajrilor turistice,
componentele spaiale i evoluia categoriilor structurale; factori implicai n amenajrile
turistice, etapele succesive n elaborarea unui proiect de amenajare, prioritile. Se face o analiz
temporospaial a amenajrilor turistice pe Glob i n Romnia, cu evidenierea elementelor
comune i de specificitate. Sunt prezentate principalele tipuri de amenajare turistic pe Glob i n
Romnia: amenajarea turistic a spaiului montan, amenajarea turistic a zonelor laterale,
amenajarea turistic balneoclimateric, amenajare turistic urban, amenajare turistic rural.
IV. Organizarea temelor n cadrul cursului
a) Cursul este structurat pe patru module principale de nvare, incluznd toate temele prevzute
n sistemul de nvmnt-nivel licen-zi.

Spaiul geografic: caracteristici, trsturi, componente; caracteristici i tendine legate

de procesul de rol, concept, proces de amenajare turistic i caracteristici i principii ale
amenajrilor turistice
Metodologia i etapele amenajrilor turistice; corelaia amenajrilor turistice pe Glob.
Evoluia amenajrilor turistice n Romnia

Caracteristicile amenajrilor turistice n spaiul montan. Componentele de impact ale

amenajrilor turistice montane. Tendine i structuri. Caracteristicile amenajrilor
turistice din regiunea carpatic
Marile amenajri turistice ale zonelor litorale. Amenajarea turistic a litoralului
romnesc, a litoralului. Amenajarea turistic urban. Amenajarea turistic periurban i
n spaiul rural.

Fiecare din temele de mai sus este dublat de o serie de aplicaii practice referitoare la analiza,
nelegerea i interpretarea corect a principalelor activiti legate de amenajarea turistic.
b) Fiecare tem/modul (coninuturile cursului i aplicaiile practice aferente) vor putea fi consultate pe
site-ul Facultii de Geografie, la adresa http://geografie.ubbcluj.ro/, https://portal.portalid.ubbcluj.ro/
, precum i pe CD-urile ce vor fi oferite studenilor de la specializarea Master. Amenajare i
dezvoltare turistic, varianta IFR.
Descrierea conceptelor majore pentru fiecare tem/modul i pentru fiecare aplicaie practic
aferent fiecrei teme/modul pot fi gsite n syllabusul cursului.
nelegerea fenomenelor supuse ateniei cursanilor i utilitatea informaiei oferite este posibil
datorit suportului de curs structurat i dezvoltat, conform metodologiei recunoscute. nelegerea cursului
poate fi completat utiliznd bibliografia obligatorie i suplimentar oferit. Acestea sunt n consonan
cu programul supus ateniei cursanilor de parcurgere i rezolvare, prin parcurgere de referine obligatorii,
verificri, elaborri de proiecte i referate, toate menionate la sfritul fiecrui modul. Cursanii sunt
solicitai s contacteze i s consulte tutorii disciplinei pentru precizri.
c) Obiectivele generale ale cursului i Organizarea
Obiectivele generale ale cursului Amenajare Turistic au menirea de a orienta studenii pentru:

Spaiul geografic: caracteristici, trsturi, componente; caracteristici i tendine legate

de procesul de rol, concept, proces de amenajare turistic i caracteristici i principii ale
amenajrilor turistice
Metodologia i etapele amenajrilor turistice; corelaia amenajrilor turistice pe Glob.
Evoluia amenajrilor turistice n Romnia
Caracteristicile amenajrilor turistice n spaiul montan. Componentele de impact ale
amenajrilor turistice montane. Tendine i structuri. Caracteristicile amenajrilor
turistice din regiunea carpatic
Marile amenajri turistice ale zonelor litorale. Amenajarea turistic a litoralului
romnesc, a litoralului. Amenajarea turistic urban. Amenajarea turistic periurban i
n spaiul rural.

Cursul va fi structurat n patru pri, corespunztoare celor patru module prezentate mai sus:

V. Formatul i tipul activitilor implicate de curs (sarcinile practice ale studentului)

a) Sarcini
La acest curs vei avea de realizat mai multe sarcini (rezolvarea unor aplicaii practice) a cror
pondere total n nota final va fi de 50%; restul de 50% constituie evaluarea cunotinelor finale
dobndite n cadrul cursului. Sarcinile sunt centrate pe rezolvarea unor probleme concrete induse de
activitatea de amenajare turistic i de adaptarea i soluionarea diverselor situaii pe care aceast le poate
ntmpina.
Vei fi anunai (prin e-mail) cnd o nou sarcin a fost afiat on-line. Este n avantajul
dumneavoastr s realizai sarcinile propuse la scurt timp dup ce ele au fost afiate, deoarece termenele
limit trebuie respectate strict. Datele limit de evaluare a sarcinilor propuse anterior vor fi, de asemenea
comunicate iniial (atenie!!! unele sarcini vor avea termen limit n decursul primelor trei sptmni de la
nceperea cursului).
b) Teme de cas
Pentru fiecare modul citii seciunea aferent din suportul de curs (autor, Ciang Nicolae) i
cartea Amenajare turistic (autori Ciang, N., Dezsi, t., 2007). Luai notie pentru a nelege mai bine
informaiile i pentru a studia mai trziu.

Temele de cas vor fi prezentate cu ocazia fiecrei ntlniri modulare, sau trimise pe una din
adresele de mail menionate mai sus; ponderea lor n nota final de promovare a examenului va fi de 50%.
c) Examenul
Dup ce ai rezolvat toate aplicaiile practice aferente pregtirii preliminare (a cror pondere n
nota final va fi de 50%) este momentul s studiai pentru examenul final (cu pondere de 50% n nota
final). Pentru examenul final vei nva din suportul de curs i din notiele luate cu ocazia fiecrei
ntlniri modulare.
d) Comunicarea on-line: Anunuri, E-mailuri i Forum de discuii
Majoritatea informaiilor v vor fi transmise prin intermediul seciunii Anunuri de pe site-ul Facultii de
Geografie, la adresa http://geografie.ubbcluj.ro/, https://portal.portalid.ubbcluj.ro/, precum i prin
intermediul e-mail-ului. n consecin, consultarea zilnic a e-mail-ului i a site-ului Facultii de
Geografie este o sarcin absolut necesar. Suntei responsabili de a lua la cunotin toate informaiile pe
care vi le trimitem prin intermedioul celor dou surse de informaie deja menionate. Este
responsabilitatea dumneavoastr s v pstrai la zi adresa de e-mail.
VI. Bibliografie

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Sursele bibliografice obligatorii sunt:

Berbecaru, I., Botez, N. (1977), Teoria i practica amenajrii turistice, Ed. Sport Turism, Bucureti,
Biblioteca Facultii de Geografie.
Ciang, N. (1997), Turismul din Carpaii Orientali. Studiu de Geografie Uman, Editura Presa
Universitar Clujean, Biblioteca Facultii de Geografie.
Ciang, N. (2001, 2006), Romnia. Geografia turismului, Editura Presa Universitar Clujean,
Biblioteca Facultii de Geografie.
Ciang, N. (2003), Geografie turistic, Editura Presa Universitar Clujean, Biblioteca Facultii de
Geografie.
Ciang, N., Dezsi, t. (2007), Amenajare turistic, Editura Presa Universitar Clujean, Biblioteca
Facultii de Geografie.
Iano, I. (2000), Sisteme teritoriale, Edit. Tehnic, Bucureti, Biblioteca Facultii de Geografie,
BCU.
Pcurar, Al. (2004), Geografia turismului internaional, Presa Universitar Clujean, Cluj-Napoca,
Biblioteca Facultii de Geografie.
Postelnicu, Gh., (1997), Introducere in teoria si practica turismului,Edit. Dacia, Cluj Napoca. Bibl.
Fac. t. Economice.
Snak, O ., (1978), Economia Turismului, Editura Sport-Turism, Bucuresti.,Bibl.Fac.de St.Ec.
igu Gabriela (2002), Turismul montan, Editura Uranus, Bucureti.
Sursele bibliografice opionale sunt:

1. Berbecaru, I. (1976), Strategie promoional n turism, Editura Sport-Turism, Bucureti,

Biblioteca Facultii de Geografie.
2. Cristureanu, Cristina (1992), Economia i politica turismului internaional, Casa Editorial
pentru Turism i Cultur, Bucureti, Biblioteca Facultii de Geografie.
3. Istrate, I. (1988), Turismul - un fenomen n micare, Editura Sport Turism, Bucureti,
Biblioteca Facultii de Geografie.
4. Petrescu, Carmen (1978), Modelul turistic Chamonix - Mont Blanc, Editura Sport Turism,
Bucureti, Biblioteca Facultii de Geografie.
5. Snak, O., Baron, P., Neacu, N. (2003), Economia turismului, Edit. Expert, Bucureti.
Lucrrile menionate se gsesc la Biblioteca Facultii de Geografie i la Biblioteca Central
Universitar Lucian Blaga Cluj-Napoca. Lucrrile menionate la bibliografia obligatorie, reprezint
lucrrile de referin pe care s-a fundamentat acest curs, iar lucrrile 2, 3, 4, 5 i 7 pot fi comandate i la
autori (n format scris, electronic sau pe CD).

n suportul de curs, la sfritul fiecrui modul vor fi precizate referinele bibliografice obligatorii
ct i cele facultative. Sursele bibliografice vor oferi posibilitatea aprofundrii nivelului de pregtire i
realizarea semnificaiei i rolul problematicii din modul n pregatirea pentru specializare.
Structura i coninutul acestora vor permite cursanilor s realizeze ansamblul ofertei turistice
reprezentate prin componente incluse n teme, astfel nct s poate realiza comparaii, aprecieri,
posibiliti de estimare, ierarhizare i chiar cuantificare a atractivitilor i posibilitatea abordrii
interactive i extragerii, din cadrul lucrrilor, n extenso, de informaie , probleme i , chiar indirect,
metode i mijloace de elaborare a proiectelor i lucrrilor.
VII. Materiale i instrumente necesare
ndeplinirea obiectivelor propuse n fiecare secven proiectat a fi parcurs impune accesul
studenilor la resurse absolut necesare:
Computer conectat la INTERNET (pentru a putea accesa toate informaiile): date,
termene, hri, explicaii etc;
Imprimant (pentru tiprirea materialelor-suport, atemelor redactate, a studiilor de caz i
problematizrilor existente);
Acces la resursele bibliografice (de exemplu abonament de acces la BCU);
Acces la echipamente de fotocopiere, dar i de stocare i transpunere.
VIII. Calendarul cursului
Vezi https://portal.portalid.ubbcluj.ro, sectiunea cursuri

IX. Politica de evaluare i notare

Procesul de evaluare i stabilirea notei finale la acest curs va avea dou componente:
1. nsumarea punctajelor obinute pentru rezolvarea sarcinilor de lucru (aplicaiilor practice
existente n fiecare din cele patru module): 10 puncte/aplicaii practice/modul....40 puncte
maxim;
2. nota obinut la examenul final (derulat n cadrul celei de a patra ntlniri directe): 50
puncte maxim.
Din oficiu, se acord 10 puncte, rezultnd astfel un punctal total maxim de 100 puncte, aferent
notei finale 10.
Fiecare modul cuprinde un numr de 5-10 aplicaii practice, care vor fi puse la dispoziia
tutorelui, a cursantului, prin intermediului suportului de curs i a materialelor bibliografice obligatorii. De
asemenea, fiecare aplicaie practic va fi discutat n cadrul primelor trei ntlniri cu studenii, urmnd ca
ulterior, ele s fie rezolvate i transmise titularului de curs. Pentru predarea temelor, se vor respecta cu
strictee cerinele titularului de curs, orice abatere de la acestea aducnd dup sine penalizri sau pierderea
punctajului corespunztor acelui set de sarcini practice. Evaluarea lucrrilor se va face etapic, dup
predarea fiecreia, cu afiarea rezultatelor la interval de cel mult dou sptmni de la data
depunerii/primirii lucrrii. n situaia n care studentul consider ca i-a fost subapreciat activitatea,
acesta are dreptul la a solicita informaii suplimentare, prin contactarea titularului de disciplin sau a
tutorilor, prin e-mail.
Nota final la acest curs va fi bazat pe procentele cumulate din ntreg, iar notele vor avea la baz
criterii de performan.
Pentru obinerea unui punctaj complet este nevoie de rezolvarea tuturor aplicaiilor practice
existente i de prezena la examenul final, punctele fiind cumulate din aceste dou forme de evaluare;
lipsa uneia dintre aceste dou componente se soldeaz cu lipsa notei finale din ecuaia de notare i,
implicit nepromovarea examenului la disciplina Amenajare Turistic.
X. Elemente de deontologie academic
Corpul profesoral al Facultii de Geografie din cadrul Universitii Babe-Bolyai Cluj-Napoca,
pleac ntotdeauna de la premisa conform creia, studenii acestei faculti, indiferent de formula
educaional pe care o adopt (zi/ID/IFR) i specializarea urmat, sunt persoane mature i responsabile.
Totui, pentru a evita eventualele situaii n care se pune n discuie onestitatea cursantului, trebuie s
stabilim de la bun nceput ce constituie fraud. O form concret de fraud este plagiatul.

10

Prin urmare, doresc i pretind ca dumneavoastr s fii unica persoan care realizeaz sarcinile
stabilite pentru acest curs (i nu altcineva). Dac utilizai idei sau fragmente din scrierile altei persoane
au resurse suplimentare pentru realizarea sarcinilor de lucru, trebuie s citai, iar lucrrile respective s
fie menionate n bibliografia dumneavoastr. Suplimentar, v rugm s consultai politica Universitii
Babe-Bolyai privind plagiatul i s reflectai asupra consecinelor ce decurg dintr-o astfel de atitudine
ingrat.
Pentru eventuale explicaii suplimentare, chiar i pentru exemple concrete, v stau la dispoziie.
XI. Studeni cu nevoi speciale
n situaia existenei unor cursani cu dizabiliti, titularul de curs i echipa de tutori i exprim
disponibilitatea, n limita de timp i mijloace de comunicare adecvate, pentru adaptarea coninutului i a
modalitilor de transmitere a informaiilor i a opiunii de evaluare (examinare oral sau online .a.) n
raport cu tipul de dizabilitate a cursantului. n acest sens, se va da posibilitate de acces egal tuturor
studenilor, la activitile didactice i de evaluare.
XII. Strategii de lucru recomandate
nvmntul la distan presupune mult efort din partea cursantului, ca atare mi permit s v fac
cteva recomandri pentru a parcurge i nelege mai uor temele parcurse. Astfel, v recomand s v
alocai cel puin la fel de mult timp pentru studiul fiecrei teme/modul i pentru realizarea sarcinilor
practice, ca i cum ai studia acest curs n formula nvmnt la zi. n plus, este bine s v stabilii un
orar sptmnal pe care s l rezervai studiului la aceast disciplin.
Putei ncepe prin a v realiza un calendar sptmnal cu toate cursurile dumneavoastr, timpul
alocat pentru activitile impuse de locul de munc i de alte obligaii.
ncercai pe ct posibil s v ncadrai n urmtoarele rigori:
pregtii-v pentru sarcinilepe care le avei de rezolvat, citind din timp prile relevante
din suportul de curs, rezolvai exemplele oferite, rezolvai aplicaiile din suportul de
curs;
ncercai s rezolvai toate aplicaiile existente; dac ntmpinai dificulti, e-mailul
meu v st la dispoziie pentru explicaii suplimentare; trimitei-mi un e-mail cu
problema la care v-ai blocat pentru a v oferi soluia corect;
citii cu atenie instruciunile de urmat pentru rezolvarea fiecrei aplicaii practice; de
cele mai multe ori, este precizat forma n care sunt ateptate rspunsurile
dumneavoastr;
v rog s punei ntrebri; curiozitatea i ntrebrile diverse (la obiect) constituie un
element esenial pentru nvare);
ncercai s contactai un student, coleg cu dumneavoastr la aceeai specializare, forma
la zi, pentru a v consulta n cazul unor dificulti.
Date fiind trsturile specifice ale nvmntului la distan sunt necesare, la nceputul cursului,
recomandri cu referire la o foarte riguroas planificare a secvenelor de studiu individual coroborat cu o
comunicare permanent pe reeaua de net, cu tutorii i titularul de disciplin. Transmiterea n timp util a
lucrrilor i proiectului permite lecturarea i evaluarea obiectiv-corespunztoare, fr presiunea timpului,
toate contribuind la desfurarea i perceprerea structurii i coninutului activitilor, de ctre ambele
pri, cu anse reale de promovare i de percepere i realizare a obiectivelor propuse n cadrul acestei
discipline.

CLUJ-NAPOCA,
01.10.2015

Prof. univ. dr.

Ciang Nicolae

11

MODULUL 1
Spaiul geografic: caracteristici, trsturi, componente, tendine legate de rolul,
conceptul, procesul de amenajare turistic, caracteristici i principii ale amenajrilor
turistice
a. Scopul modulului: dobndirea de cunotine teoretice cu privire la principalele
aspecte legate de amenajare turistic, locul acesteia n amenajarea spaiului geografic, elemente
implicate i aspecte privind componenta de proiectare a amenajrilor turistice
b. Obiectivele modulului: posibilitile de integrare ale amenajrii turistice n cadrul
organizrii spaiului geografic i amenajrii teritoriului, conducnd la perceperea noiunilor i a
coninutului spaiului amenajat turistic (SAT).
c. Schema logic a modulului

Aspecte generale cu privire la spaiul geografic, la organizarea spaiului geografic i

la amenajarea turistic n cadrul spaiului geografic;
Definire, concept i tipologie a amenajrii turistice;
Caracteristici i principii n cadrul amenajrilor turistice;
Estetica amenajrilor turistice.

Bibliografie obligatorie pentru parcurgerea acestui modul

1. Berbecaru, I., Botez, M. (1977), Teoria i practica amenajrii turistice, Edit. Sport-Turism,
Bucureti.
2. Ciang, N. (1997), Turismul n Carpaii Orientali. Studiu de Geografie Uman, Edit. Presa
Universitar Clujean, Cluj-Napoca.
3. Ciang, N. (2003), Romnia. Geografie turistic, Edit. Presa Universitar Clujean, ClujNapoca.
4. Ciang, N., Dezsi, t. (2007), Amenajare turistic, Edit. Presa Universitar Clujean, ClujNapoca.

12

I. ORGANIZAREA SPAIULUI GEOGRAFIC AMENAJAREA TERITORIULUI

AMENAJARE TURISTIC
1. Spaiul geografic aspecte generale
Spaiul geografic este o form obiectiv de existen, percepere i grupare a obiectivelor,
categoriilor sau structurilor geografice integrate i componente ale ansamblului nveliului
geografic.
Geospaiul, dup Leszczycki, este considerat un hiperspaiu (Iano, 1987, p. 9), n cadrul cruia
sunt cuprinse subspaii geografico-fizice (geomorfologic, climatologic, pedologic, biogeografic) sau
geografico-umane (social, economic). Acestea au n componente i R relaii, care pot fi exprimate prin
relaia S {r , R} i constituie obiectul de studiu al Geografiei, extins asupra unui teritoriu care e
necesar s fie analizat complex i integral, prin prisma relaiilor dintre componentele acestuia.
Spaiul geografic este un spaiu concret, activ, urmare a transformrilor permanente
determinate de relaiile dintre obiectele, procesele i fenomenele geografice care-l fac n acelai
timp, un spaiu coerent.
n acelai timp spaiul geografic este caracterizat prin omogenitate la scar mic, datorat
unor trsturi de peisaj considerate de Dollfus externe sau interne, n funcie de legturile
funcionale dintre procese, obiecte i fenomene i prin neomogenitate (eterogenitate) la scar
mare.
1.1. Proprietile spaiului geografic innd de diversitatea cantitativ i calitativ a
componentelor sunt:
- proprieti metrice privitoare la caracteristicile cantitative reflectate n distan, suprafee,
volume, unghiuri, raportate la limite naturale sau administrative, fie alte delimitri cu caracter
subiectiv, n funcie de exigenele impuse studierii unui ansamblu teritorial;
- proprieti topologice, legate de multidimensionalitate, continuitate, coeren, acestea
evideniind trsturi cantitative ce se implic n funcionalitatea spaiului geografic (Iano, 1987,
op. cit.).
Legat de aceste proprieti, se distinge noiunea geografic de baz locul cu sensul de
poziia obiectelor i elementelor n cadrul spaiului geografic care, totodat, reflect i impune existena
unei relaii integrale a elementului component al spaiului geografic cu mulimea celorlalte categorii
de acelai rang sau de ranguri diferite.
Ca urmare, spaiul geografic ca noiune reflect entiti teritoriale de extensiuni diferite, de
la cele mai mici uniti geografice pn la scara planetar, aflate n interrelaii complexe.
Acestea confer spaiului geografic particularitile specifice precum:
- unitatea ce decurge din existena interdependenelor i interaciunilor ntre
componentele sale abordate sistemic;
- zonalitatea determinat de distribuia inegal a radiaiei solare pe suprafaa Pmntului cu
efecte asupra individualizrii franjelor latitudinale i altitudinale i reflectate att fizicogeografic, ct i socio-uman;
- ciclicitatea legat de schimbrile diurne, sezoniere, anuale i multianuale dependente de factori
cosmici (radiaia solar i dozarea sa n funcie de micarea de rotaie i revoluie a Pmntului) i
prezent la toate nivelele de organizare a spaiului geografic;
- simetria geosferelor fa de nucleul Terrei, manifestat printr-o simetrie gravitaional sau
anizotropia vertical a spaiului geografic manifestat prin scderea presiunii atmosferice concomitent
cu creterea altitudinii, precum i izotropia orizontal;
- caracterul limitat, determinat de extensiunea nveliului geografic;
- polimorfismul material, unde caracteristicile fizice i chimice au favorizat apariia unei
infiniti de forme i structuri fizico-chimice i biologice;

13

- poliformismul spaial, reflectat n neuniformitatea repartiiei materiei n spaiul geografic i

avnd la baz fore (precum gravitaia, fora lui Coriolis etc.) i factori;
- toate particularitile menionate conduc la regionalitate ca form reprezentativ de manifestare
a spaiului geografic i expresie a ordonrii n teritoriu a componentelor.
Geografia ca tiin a spaiului n cercetarea privind organizarea sa a utilizat o noiune sau
categorie spaial de baz regiunea, utilizat iniial n literatura francez sub impactul
surprinderii influenei componentei litosferice asupra elementelor geografico-fizice. Ulterior,
geografii au preluat noiunea i accepiunea de regiune cu subdiviziune teritorial extins cu rang
imediat dup cel al statului, pentru ca apoi aceasta s-i diversifice coninutul, ca urmare a
mutaiilor legate de diversificarea relaiilor dintre componentele geografice cu impunerea
treptat i apoi hotrtoare a unor componente precum oraul i a urbanismului determinat de
acesta, precum i a expansiunii activitilor secundare (industriale) i cele cu caracter
infrastructural-comunicaional legate de prima.
n evoluia conceptului privitor la entitile spaial-geografice se remarc urmtoarele faze:
a. Conceptul de regiune a trecut prin cteva etape att sub aspect temporal ct i
conceptual:
- conceptul de regiune omogen - caracteristic secolului XIX, avea la baz criteriul omogenitii
reliefului cu reflectare asupra tuturor componentelor geografice;
- etapa conceptului de regiune funcional caracteristic pentru secolul XX cu deosebire
dup anii 50, care considera ca element esenial al individualizrii i funcionalitii regiunilor
funcionale, oraele ca entiti sau reelele urbane. Conform acestui concept, regiunea funcional
cuprinde arealul n cadrul cruia unul sau mai multe fenomene reprezentative grupeaz sistemul
habitual ntr-un ntreg funcional i organizat;
- din conceptul de regiune funcional a derivat cel de regiune sistem, chiar dac aceasta
are un caracter accentuat sociologic i economicist.
Acest ultim aspect, respectiv accentuarea rolului factorului economic (Isard, W., 1960,
citat de Iano, 1987) a condus la diferenierea altor trei trepte conceptuale referitoare la regiune:
- regiune omogen, caracterizat prin dominanta economic;
- regiune polarizat spaiu eterogen guvernat de un ora;
- regiune plan ca rezultant spaial a unor decizii de dezvoltare teritorial.
b. Conceptul de zon funcional este acceptat ca definind teritorii umanizate cu funcii i
fizionomii distincte sau ansambluri spaiale cu extensiuni mari care se remarc prin funcii
economice i sociale.
Au fost surprinse trei categorii reprezentative de zone funcionale:
- zone cu dezvoltare economic i social complex;
- zone cu profiluri mixte cu o diversitate de posibiliti de dezvoltare n contextul existenei
unui numr limitat de funcii i activiti economice;
- zone cu profil predominant a cror dezvoltare economic i social este dependent de o
anumit ramur economic reprezentativ.
c. Spaiul geografic funcional. Conceptul i perceperea acestei entiti spaiale complexe
rezultnd dintr-o ameliorare-perfecionare a repartiiei teritoriale a componentelor productive,
urbanizrii i echiprii tehnice, contureaz un spaiu n care aezrile alctuiesc un ansamblu
ierarhizat, iar spaiul geografic funcional rezult din cumularea spaiilor de influen a tuturor
aezrilor componente. Spaiul geografic funcional ca ansamblu precis ierarhizat devine o
categorie geografic operaional, avnd o structur individualizat format din: componente
(aezrile i activitile lor); mediul (spaiul dintre aezri incluznd fondul funciar; suprafeele
forestiere, cile de comunicaie, ori de recreere; relaiile dintre componente i mediu, precum i
ntre subcomponentele acestora.
Spaiul geografic funcional are o serie de trsturi:

14

- polaritatea este indus i determinat de existena mai multor centre de comand, de

ranguri diferite ce contribuie la dezvoltarea teritoriului i a cror dinamic este dependent de
relaiile acestora cu ariile nvecinate;
- integrarea n ansamblul naional-statal face din spaiul geografic funcional un sistem
semideschis i ca urmare exist un schimb continuu de mas, energie i informaii. Vectorii se
constituie din legturi economice, deplasri de populaie, ali factori de natur politic, social i
administrativ, programe de dezvoltare, spre i dinspre alte spaii geografice funcionale;
- unicitatea este reprezentativ pentru spaiul geografic funcional conceput i perceput
totodat ca un ansamblu unitar rezultat al interaciunii factorilor naturali, istorici, socio-politici,
demografici. Spaiul geografic funcional este astfel unic i identic cu el nsui;
- integrarea funcional are la baz interrelaiile ntre elementele geografice n lan, prin care
excedentele de materie i energie se nsumeaz sau completeaz deficite ntr-o mobilitate spaial,
distribuire i redistribuire ierarhic n ambele sensuri;
- dinamismul spaiului geografic funcional rezult att din mutaiile interne dar i din
intervenia unor factori externi de natur diferit (economic, social i politic), care determin
modificri pe vertical ale ierarhiilor, reorientri, conturarea de subsisteme spaiale noi.
Prin toate aceste caracteristici, spaiul geografic funcional se constituie ca o sintez i
reflectare veridic a ansamblului spaial geografic, incluznd i alte categorii, precum spaiul
geografic rural, spaiul geografic urban, spaiul economic geografic sau spaiul geografic
turistic.
2. Organizarea spaiului geografic
Conceptul de organizare a spaiului geografic ridic o problematic complex cu caracter
teoretic, metodologic i practic-aplicativ. Aceasta presupune (Mihilescu, 1968) utilizarea
posibilitilor din spaiul respectiv care determin un punct de vedere i un mod de aciune
asupra naturii, dinamicii i structurii relaiilor dintre componentele acestuia.
Au fost difereniate i studiate cele dou aspecte definitorii ale organizrii spaiului
geografic n funcie de intervenia factorului antropic i capacitatea sa de a influena relaiile
ntre componente:
2.1. Organizarea natural este considerat ca obiect de studiu al geografiei sub aspectul
investigaiei i cunoaterii sistemelor geografice naturale. Analiza sistemic din punct de vedere
al organizrii naturale a evideniat ca tipuri de organizare natural: peisaje, geosisteme naturale
n raport cu nivelul i complexitatea relaiilor ntre componente.
Organizarea natural este rezultatul unei interaciuni continue ntre forele endogene i exogene
care, ghidate de legi cosmice, fizice, chimice i biologice, au tendina de a evolua ctre o stare de
echilibru relativ (dinamic) i n care modificrile profunde n cadrul unor componente (ex. relieful
sau climatul) conduc la adaptri continue ale altora (hidrogeografie, vegetaie, sol), cu efecte de feedback.
Influenele majore reciproce ntre componentele naturale geografice au condus spre o
ordonare obiectiv-fireasc cu un grad de complexitate accentuat n ariile de contact dintre
marile zone climatice sau peisajele geografice care se ordoneaz n zonare (succesiune)
latitudinal i altitudinal.
Intervenia antropic asupra sistemelor naturale (organizate natural) perturb evoluia
fireasc a acestora, provocnd modificri care, n cazul c au un caracter profund, determin
ruperi de ritm n dezvoltare i dezechilibre.
2.2. Ca urmare, organizarea natural, dominat pn n pragul epocii moderne, cnd s-a declanat
revoluia industrial, a fcut loc treptat (cu semnale nc din antichitate) organizrii antropice, devenit

15

semnificativ n epoca modern cu frecvente semnale i certitudini de dominan din ultima jumtate a
secolului trecut. Aceasta nu trebuie (sau nu ar trebui) interpretat ca o nlocuire / substituire a
organizrii naturale a spaiului geografic, n scopul creterii eficienei economico-sociale i fr a
determina dezechilibre n organizarea natural (Iano, 1987, p. 20). Organizarea antropic trebuie
considerat ca o condiie esenial a dezvoltrii prin care se pot corecta impacturi negative din trecut i
se evit declanarea altora n viitor.
Privitor la impactul, ca urmare a interveniei factorului uman, n stabilirea relaiilor de
interdependen ntre organizarea natural i antropic a spaiului geografic se detaeaz cteva
caracteristici definitorii care induc responsabiliti n meninerea echilibrului ntre cele dou
categorii de organizare interferente:
a. Eliminarea unor structuri geografice devenite piedici n evoluia prognozat. Acest proces,
constnd din atenuare pn la neutralizare a unor componente, trebuie s aib la baz analize
complexe avnd drept scop evitarea excluderii unor componente cu rol neglijabil, ntr-o prim faz,
dar care, pe parcurs, s-ar putea implica n optimizarea i ameliorarea noilor structuri preconizate;
b. Conservarea componentelor care i pot aduce contribuia la stabilitatea sistemului n etapa
urmtoare. Acestea vor putea constitui baza structurii spaiului geografic. De aceea este foarte
important depistarea i aprecierea obiectiv a rolului lor n meninerea i consolidarea structurilor
principale ale viitoarelor sisteme spaiale;
c. Corectarea tendinelor divergente ale unor structuri neconforme atipice n contextul
creterii entropiei, evitndu-se ulterior eforturi incomparabil mai mari pentru eliminarea lor;
d. Crearea de noi structuri care s se ncadreze n nite limite pn la care s nu se produc
crize de disfuncionalitate. Aceste noi structuri sunt menite asigurrii eficienei economicosociale.
Organizarea antropic a spaiului geografic respectnd aceste patru precepte poate conduce
la realizarea optimului teritorial, caracterizat printr-un anumit tip de relaii ntre componentele
spaiului geografic prin care se pun n valoare aspectele cele mai oportune (Iano, 1987).
Toate acestea conduc ctre conceptul de spaiu amenajat, rezultat al adaptrii continue i
reciproce ntre teritoriu i necesitile decurgnd din activitile economico-sociale n limitele
spaiului respectiv.
Iniial noiunea i complexul de activiti i efecte au fost utilizate pentru spaiul constituit cu
deosebire cel urban, pentru ca ulterior acestea s fie estimate asupra unor multitudini de implicri,
conducnd la individualizarea de spaii amenajate rurale, spaii economice la modul general etc, pn
la spaii amenajate cu caracteristici i trsturi particulare, cum sunt cele amenajate n scopuri
turistice.
Tem de reflecie nr. 1: Apreciai relaia de subordonare ierarhic i specificitile
legate de spaiul geografic, spaiul geografic amenajat i amenajare turistic.
3. Amenajarea turistic este o component intrinsec a organizrii spaiului geografic,
beneficiind i valorificnd componentele naturale i antropice ale acestuia prin intermediul
dotrilor i serviciilor specifice, toate conducnd spre un spaiu amenajat pentru turism.
Aceast valorificare constnd n dezvoltarea planificrii i amenajrii teritoriului
(Cazes, 1992) se realiza la nceput prin iniiative predominant particulare, devenind apoi
component a politicii statale a numeroase ri. Multe dintre ele (de ex. Frana) au planuri
naionale n cadrul crora transpun, cu aplicare n turism i loisir ideea de planificare i
amenajare planification et amnagement touristique pentru Frana sau tourism planning and
development n cazul literaturii de specialitate i politicii de amenajare n lumea anglo-saxon.
Impunerea turismului n lume, sub aspect economic i social i manifestarea caracterului su de
mas n ultima jumtate a secolului trecut au generat iniiative numeroase, prin care au fost realizate
implantri de echipamente i activiti dificil de inclus n ansamblul amenajrilor teritoriale i activiti

16

al cror efect s-a dovedit ulterior imprevizibil. Cele mai multe au fost realizate la nceput fr a se ine
seama i cu nici o referire la un anumit component organizat al spaiului geografic. Ulterior, a fost
realizat dimensiunea real a turismului concretizat prin necesarul crescnd de implantri teritoriale, ca
urmare a creterii susinute a cererii, pentru consum de produs turistic amenajat (aproape dou miliarde
de deplasri / turist antrennd, dup estimrile de la mijlocul acestui deceniu, peste 800 milioane
persoane i vor depi 900 milioane n 2008, conform estimrilor OMT) determinnd un
comportament specific al turitilor fa de oferta specific aflat la destinaie. S-a ajuns la percepia
global a fenomenului, a dimensiunii i complexitii acestuia, determinnd o ampl investigaie pentru
clasificarea i definirea unor noiuni cu impact i adeseori confundabile care se constituie ca elemente
ale unei politici ale instituiilor publice de decizie statul ori comunitile (colectivitile) teritoriale.
Acestea se implic n a participa i realiza un amplu proces format din modaliti de producie sau
dezvoltare, de organizare a activitilor socio-economice i a teritoriului, cu sensul de amenajare sau
realizare a componentelor materiale reflectate echipare (Cazes, 1992).
Se poate remarca ntr-o succesiune logic dinamic existena a trei noiuni sau concepte reflectnd
totodat etape, n acceptul colii franceze de Geografia turismului:
3.1. Dezvoltarea are un sens nuanat, n raport cu nivelul i condiiile de via n rile n
care industria (completat cu agricultura) i impunerea tot mai puternic a sectorului teriar
asigurau creterea.
Pn la criza de sistem din anii 70, turismul nu era cunoscut ca un motor i factor de
dezvoltare economic. Dup aceasta, noiunea de dezvoltare s-a extins i diversificat astfel c
producia turistic va fi recunoscut att ca surs generatoare de profit dar i ca factor de
transformare social i dezvoltare regional.
Ca urmare, dezvoltarea turistic ca i factor de cretere n rile industriale sau obiectiv
pentru ieirea din subdezvoltare, pentru regiuni sau chiar unele state, revenea adeseori n grija
comunitilor locale, pentru ca ulterior aceasta s se integreze unor politici globale statale.
Aceasta din necesitatea de limitare a industriei i folosirea resurselor naturale i antropice pentru
a se evita riscurile de perturbare a condiiilor ecologice, economice, sociale n regiunile de
primire.
3.2. Intervine astfel planificarea prin care factorii politici i sociali se asociaz economicului n
impunerea de obiective precise, cu atragerea de mijloace n realizarea dezideratelor i innd seama de
realitatea complex economic i politico-social.
Se remarc o planificare imperativ i una indicativ, avnd la baz punerea n practic
diferit a planurilor i responsabilitilor puterii publice (incluznd i iniiativele private n. n.)
Au existat diferite tipuri (strategii de planificare) din punct de vedere a termenelor de
aplicare, scurt sau mediu, avnd un caracter generic pentru turism din dou motive:
recunoaterea turismului ca element de sine stttor n ntregirea echilibrului balanei de pli;
totodat turismul nu este un sector sigur i continuu / rentabil, dei este recunoscut pentru efectul
economic i impactul social.
Respectnd normele O.M.T. i n contextul abordrii sub aspectul triplei jonciuni
dezvoltare-planificare-amenajare se pot distinge mai multe tipuri de planificare (Cazes, 1992)
(vezi cap. II, pag. 23): interregional, naional, regional, local i vectorial.
3.3. n acest context complex, dar cu tent de ambiguitate, amenajarea turistic n scopul
valorificrii economico-sociale, n ri europene dezvoltate, este o component a amenajrii de
vaste ntinderi teritoriale i capt dimensiune complex. Preocuprile de amenajare a spaiului
sunt dublate astfel de cele ale amenajrii pentru activiti lucrative, urmat logic a celui de

17

loisir, n spaii cu folosine de cu totul alt natur, Aceasta se repartizeaz la ansambluri

geografice precum litoralul, munii, spaiul rural, spaiul urban sau periurban.
n cadrul acestora i cu adaptare la condiiile specifice lor i aplicnd o proiecie teritorial
se remarc:
- echipamentul sau componenta material cuprinznd obiective i instalaii, spaii
amenajate (stadioane, parcuri) sau preluate i nglobate, aparinnd mediului ambiant (al pdurii
etc.);
- elementele de organizare (instituii, organisme, servicii, asocieri) cu rol de control,
ntreinere, gestiune, animaie n raport cu natura echipamentului i condiionat de nevoile i
caracteristicile utilizatorilor (turitilor).
Amenajarea turistic va fi influenat astfel de localizarea echipamentului nou sau
reabilitat, integrat sau nu mediului de primire-gzduire, caracterizat prin concentrare sau difuzie.
Prin aceasta se va materializa valoarea operaiunilor de amenajare, se vor evalua oportunitile
locale sau regionale ce vor influena cererea potenial, ca o reflectare a capacitii de a
ntreprinde, de a inova sau de a superviza actorii locali.
Fiecare tip sau model de amenajare va ine seama, fie de situaia conjunctural sau cea
motenit din trecut (n cazul analizei amenajrilor turistice n spaiul litoral sau n mediul montan),
fie de efectele complexe, n cazul n care amenajarea turistic poate deveni un instrument de
valorificare i meninere n mediul rural.
Se impune recunoaterea importanei i necesitatea unei viziuni prospective n procesul de
amenajare turistic.
n aceast privin i legat de funciile de amenajare i actorii si, colectivitile locale
sau societile private recurg la un organism amenajator.
Se procedeaz la includerea unui spaiu care, prin amenajare, s capete funcie turistic sau
se achiziioneaz teren n acest scop, se realizeaz un dosar al zonei de amenajare cu un proiect
de amenajare i se vor revinde, dup amenajare, spaiile astfel viabilizate (sau nevitalizate).
n cazul unor mari proiecte (staiuni sau complexe turistice) sunt implicai mai muli actori:
specialiti n proiectare, sprijinii de iniiatori n afaceri, apoi de investitori i utilizatori cu un grad
difereniat de implicare n elaborarea proiectului i transpunerea lui n realitate cu responsabiliti
juridice i financiare ncepnd din faza de elaborare, edificare i continund cu comercializarea i apoi
gestiunea. Se asigur n acest fel coerena n succesiune i punerea n practic a operaiunilor (vezi cap.
II).
n condiiile unei ri cu un turism tradiional dezvoltat precum Frana, toate acestea cu fost
i sunt cuprinse n cadrul unor planuri definind orientri sau strategii (cu realizarea de contracte
de plan ntre stat i regiuni ce cuprind aciuni i angajamente ntre cei doi parteneri).
n ri cu economii centralizate i etatizat planificate (de pn n 1990) s-au impus sisteme de
planificare-amenajare imperative sau teologice, n care ntreaga succesiune de faze au fost
direcionate de la centrul de putere, neinndu-se seama de interesele i necesitile indivizilor i
comunitilor deintoare de spaii amenajabile i al cror drept le-a fost refuzat pn n ultimul
deceniu al secolului trecut.
Amenajarea turistic are inte precise: staiuni i complexe balnear-termale, staiuni
climaterice montane, zonele montane, fiile litorale, parcuri naionale i rezervaii, situri
arheologice i istorice, spaiile rurale etc.
Motivaia i destinaia planificrii i amenajrii turistice se completeaz n contribuii colective
care grupeaz eforturile creative ale arhitecilor, proiectanilor i inginerilor, pe de o parte i a
economitilor, sociologilor i geografilor, pe de alt parte.
Obiectivul final const din realizarea unor optime naionale, regionale sau locale care ns
nu reprezint suma optimelor ierarhice inferioare nsumate. Acestea sunt formate din obiective
economice (creterea produsului naional regional, creterea veniturilor, creterea numrului de

18

locuri de munc, a profitului ntreprinderilor de profil), obiective noneconomice i obiective

personale.
Paleta obiectivelor poate varia de la o ar la alta, n funcie de specificul ofertei turistice
primare i imperativele de mai scurt sau lung durat: ex. SUA: protecia consumatorului, a
resurselor naturale i mediului n contextul realizrii anterioare a unei amenajri imense ca
volum, tipologie i repartiie spaial; Cipru: creterea prin atragere a unui anumit numr de
turiti; Ungaria: amenajrile de staiuni termale prin diversificarea produsului turistic, utiliznd
apele termale, o mai bun distribuie geografic a activitilor turistice etc; Romnia, care n
deceniile ase-apte a avut un program complex de amenajare succesiv a litoralului Mrii
Negre, n cadrul staiunilor balneoturistice, a centrelor urbane cu scop precis de cretere a cererii
turistice interne i internaionale.
Pentru a exista compatibilitate ntre obiective este necesar a li se demonstra necesitatea i
apoi mijloacele de realizare, deoarece exist concurena ntre interese i mijloacele alternative de
realizare.
Dup fixarea obiectivelor i stabilirea interrelaiilor ntre acestea exist posibilitatea de
materializare a strategiilor n amenajare (vezi cap. II).
O astfel de strategie urmrete dezvoltarea turistic i economic, prin echiparea unor
regiuni a cror dezvoltare se impune a avea o prioritate absolut. O alta ar urmri deconcentrarea
(difuzia) echipamentelor i integrarea turismului alturi de elementele economice, sociale,
culturale sau ecologice ale zonei.
Sunt frecvente, de asemenea, proiecte internaionale de amenajare realizate la diferite
nivele (local, regional, naional) ntre sectoarele privat i public, ntre domeniile lucrativ i
nonlucrativ, precum i ntre reele cu diferite atribuii, din domeniul hotelier, dar i bancar ori de
transport.
n proiectele de planificare i amenajare, fiecare promotor-planificator rspunde de
dezvoltarea propriului proiect. Gunn (1988) propune parcurgerea a 10 etape, printre care:
nelegerea global a caracteristicilor resurselor naturale; studiul pieelor turistice i a
transportului; departajarea domeniilor primordiale; dezvoltarea entitilor regionale; divizarea
regiunilor n pri; identificarea complexelor de atracie turistic; luarea de decizii pentru punere
n aplicare.
3.4. Amenajarea turistic definire i concept, tipologie
mprumutat i adaptat din studiile viznd aglomeraiile urbane i industriale din economiile
regionale, noiunile de amplasare turistic, localizare turistic, valorificare turistic i, ulterior,
de amenajare turistic au fost dezbtut pe larg n literatura de specialitate a ultimelor decenii,
ilustrnd ordinea etapelor prin care au trecut diferitele teritorii nscrise pe spirala ascendent a
dezvoltrii lor.
Practic, problemele concrete viznd organizarea spaiului turistic i conturarea treptat a unei
componente distincte a amenajrii teritoriului am numit amenajarea turistic au nceput s-i
preocupe pe specialiti relativ recent (ncepnd cu deceniul ase al secolului XX), pe msur ce s-a
nregistrat o intensificare fr precedent a cltoriilor turistice i, odat cu aceasta, afirmarea
puternic a turismului de mas, concomitent cu acutizarea efectelor ce deriv din limitele
economiilor dezvoltate.
Principalele constrngeri induse de explozia fenomenului de industrializare i urbanizare se
resimt cu deosebire n privina limitrii drastice, uneori pn la dispariie, a contactului dintre om i
mediul natural originar din mijlocul creia s-a desprins, n urma cruia au nceput s se amplifice
treptat necesitile de recreere i refacere a organismelor umane supuse ntr-o perioad evolutiv
scurt, insuficient adaptrii, unei agresiuni cu o intensitate ntr-o continu cretere din partea
mediului social.

19

n acest context, trind ntr-un mediu total deruralizat, individul modern simte nevoia
unei desprinderi fa ritmurile cotidiene tracasante, specifice mediului citadin modern, n
tentativa sa de a reduce, pe ct posibil, frustrarea generat de privarea, n majoritatea timpului, de
linitea i relaxarea oferite doar de un mediu natural ct mai puin afectat de poluare sau de un
spaiu de odihn, agrement i recreere amenajat special pentru a rspunde acestor deziderate.
Acest spaiu trebuie s se impun din punct de vedere funcional i fizionomic i, totodat,
s se deosebeasc complet de zona de provenien a turitilor. Satisfacerea acestei nevoi
primordiale implic realizarea unor amenajri turistice care s permit apelarea i stabilirea ntrun interval de timp minim, a unui contact ct mai concret posibil ntre citadinul care triete
ntr-o carcas de beton i asfalt i o imagine a naturii (George, 1971).
Astfel, obiectivele majore ale amenajrii turistice a unui teritoriu nu se rezum doar la
introducerea resurselor atractive naturale sau antropice existente n circuitele turistice n vederea
exploatrii eficiente a acestora, ci i la edificarea de noi obiective cu potenial atractiv. Ca
urmare, procesul responsabil de atingerea acestui deziderat amenajarea turistic este
indisolubil legat de procesul economic turistic, privit ca un ansamblu unitar.
Integrndu-se conceptului general de amenajare a teritoriului, teoria amenajrii turistice a
nregistrat o evoluie continu, marcat de rezultatele cercetrilor efectuate n celelalte ramuri ale
cercetrii tiinifice (arhitectur, ecologie, sociologie, marketing, industrie, agricultur,
transporturi, schimburi etc.), n pofida diferenierilor, nu n puine cazuri fundamentale, dintre
aspiraiile i motivaiile acestora. n aceste condiii, literatura de specialitate a consemnat, n
procesul de cristalizare conceptual a acestui demers, idei i puncte de vedere diferite, derivate
din dificultatea desprinderii din noiunile iniiale (localizare industrial, agricol, amenajarea
localitilor urbane) a unei noi abordri asupra dezvoltrii turismului, care s rspund unor
nevoi, aspiraii i motivaii fundamental diferite de cele ale localizrii altor tipuri de activiti
umane.
Practic, interferena conceptului de amenajare turistic cu ramurile menionate a condus la
regsirea (i chiar disputarea) obiectului de studiu ntre preocuprile unor specialiti din domenii
diferite, ntrziind astfel elaborarea unei teorii nchegate a amenajrii turistice a teritoriului
(Minciu, 1995). Cu toate acestea, decantarea concepiilor diferiilor teoreticieni i specialiti n
domeniu subliniaz o convergen a opiniilor derivate din existena unui numitor comun, a unei
baze de referin unice de definire a noiunii de amenajare turistic.
De altfel, majoritatea prerilor subliniaz necesitatea ca, ntr-o accepiune modern, dezvoltarea
unei uniti teritoriale turistice (indiferent de rangul su taxonomic punct, complex, centru, areal, zon
sau regiune turistic), trebuie conceput ntr-o viziune sistemic, n contextul organizrii complexe a
unui teritoriu i n relaie de interdependen cu dinamica celorlalte ramuri economice prezente n
teritoriul respectiv, turismului acordndu-i-se, desigur, o atenie special.
Altfel spus, amenajarea turistic reprezint un proces dinamic i complex de organizare
tiinific a spaiului turistic, n corelaie cu mediul i comunitile umane din teritoriul
amenajabil (Berbecaru i Botez, 1977).
Dintre autorii a cror contribuie la clarificarea coninutului i sferei de cuprindere ale
amenajrii turistice menionm reprezentanii de frunte ai colilor europene (francez i anglosaxon) i nord-american (precum J.R. Boudeville, P. Defert, F. Geigant, H. Todt, E. Inskeep,
C. Gunn, St. Smith, St. Page etc. sau francez R. Lanquar, G. Cazes, F. Knafou etc.).
Astfel, n viziunea lui Prikril (1967), amenajarea turistic presupune un efort de
dezvoltare planificat i extrem de complex de organizare i sistematizare a teritoriului att la
nivel macro-, ct i microeconomic, n vederea realizrii unei soluii oprime pentru dezvoltarea
coordonat a unei zone ntr-o direcie stabilit, ntr-un ansamblu complex.
ntr-o alt optic (Schankland, 1970) planificarea teritorial constituie o form particular
a planificrii fizice, economice i sociale, iar amenajarea turistic reprezint un proces dinamic

20

i complex de organizare tiinific a spaiului turistic, lund n considerare relaiile dintre mediu
i colectivitile umane, toi factorii care influeneaz aceste relaii.
Alt formulare definete amenajarea turistic ca fiind un proces complex care reflect
interaciunea dintre particularitile fizico-geografice ale teritoriului i ansamblul activitilor
economice i sociale care se desfoar pe acest teritoriu, ansamblu n cadrul cruia turismul are
rolul central, de polarizare a intereselor i eforturilor. n acest context, amenajarea turistic are
rolul de a asigura condiii optime dezvoltrii turismului n sprijinul valorificrii estetice i
economice a resurselor turistice ale spaiului supus analizei, de a gsi soluii de multiplicare a
efectelor turismului n economia zonei i de a integra planurile de dezvoltare a turismului n
strategia dezvoltrii economico-sociale a teritoriului prin armonizarea activitilor derulate n
teritoriul analizat, pe de o parte, cu componentele economice individualizate spaial industriale,
agricole sau din sectorul teriar (inclusiv turistic) , pe de alt parte (Minciu, 1995).
n consonan cu punctele de vedere ale autorilor menionai, Cocean (1999b) consider c
amenajarea turistic reprezint aciunea de punere n valoare estetic i economic a unui obiectiv,
complex atractiv sau zon turistic, asigurnd, prin edificarea unei anumite pri a infrastructurii,
edificarea produsului turistic, respectiv conturarea integral a ofertei turistice, adic a elementuluicheie n exploatarea resurselor atractive ale unui teritoriu. Astfel, amenajarea turistic nu presupune
edificarea ntregii infrastructuri reclamate de satisfacerea integral a necesitilor specifice ale unui act
recreativ, curativ sau culturalizant, ci doar aciunile necesare integrrii fondului turistic n sfera
exploatrilor de profil.
Totodat, integrarea politicii de amenajare turistic n strategia de organizare a spaiului
geografic vizeaz valorificarea resurselor specifice, asigur o dezvoltare regional echilibrat,
stimuleaz creterea durabil i n ritmuri superioare a ansamblului economiei naionale (Cristureanu,
Zadig i Baron, 1982).
O serie de abordri mai recente ale procesului de amenajare turistic au la baz
perspectiva relaiilor care se stabilesc ntre aria pieei turistice (elementele de raportare oferindule modul de formare i intensitatea fluxurilor turistice) i zona de recepie, viziune care
minimalizeaz rolul resurselor atractive n constituirea motivaiei i declanarea actului turistic.
n concluzie, n pofida coninutului i sensului adesea diferit acordat acestei noiuni,
amenajarea turistic a spaiului geografic, reprezint o component esenial a procesului
dinamic i complex de organizare tiinific a spaiului geografic, care trebuie s beneficieze i
s valorifice att particularitile componentelor teritoriului n cauz (naturale i antropice,
viznd ndeosebi resursele, activitile, funciile etc.) prin intermediul dotrilor i serviciilor
specifice, ct i posibilitile de exploatare eficient a acestora (n raport cu obiectivele i
prioritile vizate de gestiunea global a spaiului geografic analizat).
Aadar, scopul prim i finalitatea ultim a acestui demers vizeaz att integrarea optim i
echilibrat a activitilor turistice n dezvoltarea economic-social de ansamblu a teritoriului
vizat, ct i armonizarea relaiilor complexe care se instituie ntre mediul nconjurtor i
colectivitile umane cu ntreg ansamblul de factori care influeneaz caracteristicile i modul de
manifestare al acestor relaii.
Privit dintr-o viziune de marketing, deciziile viznd amenajarea turistic a unui obiectiv,
staiune, zon sau regiune turistic (nglobate ntr-un produs turistic specific) dein un rol major,
deoarece utilizarea celorlalte instrumente de marketing (politica preurilor, de distribuie,
promoional) este condiionat de fundamentarea tiinific a acestora (Berbecaru i Botez,
1977), problemele complexe pe care le ridic procesul de amenajare turistic fiind deopotriv
apanajul teoreticienilor din domeniu i al factorilor de decizie, ct i al promotorilor turismului
dintr-un anumit teritoriu. Aadar, procesul de amenajare turistic este perceput ca fiind un proces
coordonat ntr-o viziune sistemic, unitatea taxonomic de amenajat pentru turism fiind
considerat ca un sistem recreativ socio-spaial care trebuie s conduc la apariia unei adevrate
industrii n aer liber, n care se implic numeroase domenii de investigaii.

21

n acest context, amenajarea turistic devine liantul ntre cererea i oferta de profil,
stabilind o relaie de determinare direct ntre acestea i fixnd astfel limitele superioare ale
absorbiei turistice i pragul maxim de ncrcare a ofertei turistice din teritoriul de referin.
Ignorarea acestor praguri atrage dup sine afectarea, nu n puine cazuri iremediabil, a calitii
i atractivitii resurselor turistice care stau la baza formrii imaginii i mrcii produsului turistic.
Conturarea unui astfel de sistem recreativ este posibil prin implicarea deopotriv a
propriilor sale structuri i caracteristici (poziia n teritoriu i gradul de accesibilitate,
infrastructura de comunicaie i transport, gradul de atractivitate al resurselor turistice, numrul,
calitatea i diversitatea capacitilor de cazare, animaie i alimentaie public etc.), dar i a
elementelor definitorii ale cererii turistice poteniale (numr, grupe de vrst i sexe, pregtire
profesional, venituri, nivel de cultur i educaie etc).
Realizarea acestui demers nu este posibil n afara existenei unor proiecte i strategii de
amenajare i dezvoltare turistic bine documentate i elaborate n conformitate cu obiective
principale i secundare de dezvoltare i pe baza unor principii specifice de amenajare care s permit
crearea de modele optime de dezvoltare.
Problema amenajrilor turistice este strns legat de fundamentarea tiinific a acestora,
de nivelul investiiei economice i de deciziile privind amplasarea i dimensionarea amenajrii,
de acestea profitnd ulterior toate componentele vieii social-economice din spaiul amenajat.
Practic, procesul de amenajare turistic a unui teritoriu este un demers interdisciplinar
(apelnd la principii i metode specifice unei palete largi de discipline precum, geografia, geologia,
ecologia, arhitectura, economia i organizarea turismului, sociologia, psihologia etc.), care pornete
de la studiile de detaliu i se ncheie cu retroaciunea exploatrii turistice. Modelarea diferitelor
aspecte ale geosferei turistice turistic ia n calcul nu doar complexitatea fenomenului turistic, ci i
complexul factorilor (obiectivi i subiectivi, cu aciune direct sau indirect, favorabil sau
restrictiv), dificil de estimat, ierarhizat i cuantificat.
Ca urmare, recurgerea la aproximaii destul de largi este frecvent ntlnit n studiile de
specialitate, alteori acceptarea unor valori medii reprezentnd soluia mbriat de specialiti,
chiar dac efectul unor astfel de soluii de compromis deformeaz, pe alocuri semnificativ
modelul obinut n raport cu realitatea din teren.
Analiza informaiilor oferite de cele dou categorii de componente menionate permite
decelarea dezideratelor majore i elementelor caracteristice ale conceptului de amenajare
turistic, respectiv a comportamentului i interaciunilor specifice dintre acestea i, pe baza
acestora, stabilirea parametrilor optimi de funcionare a sistemului teritorial ce urmeaz a fi
amenajat:
- amenajarea unei uniti teritoriale, indiferent de rangul taxonomic trebuie conceput ca o
aciune complex de organizare i sistematizare a teritoriului, avnd ca motivaie prioritar
exploatarea resurselor sale atractive prin integrarea n circuitele turistice funcionale;
- teritoriul supus amenajrii urmeaz s fie modelat n raport cu particularitile factorilor
economici, sociali i economici din teritoriul respectiv, astfel nct s asigure atingerea
dezideratelor majore impuse de un astfel de demers: asigurarea cadrului adecvat dezvoltrii
activitilor turistice i valorificrii turistice optime a spaiului geografic; adoptarea soluiilor
optime de multiplicare a efectelor turismului n beneficiul dezvoltrii economico-sociale de
ansamblu a teritoriului n cauz; integrarea sistemic a programelor de dezvoltare turistic n
strategia dezvoltrii economico-sociale a teritoriului la nivel local, regional, naional i
internaional;
- dezideratele complexe impuse de organizarea tiinific a spaiului geografic presupune
ca, n vederea creterii eficienei economico-sociale a investiiilor, orice amenajare turistic s
fie integrat unei viziuni sistemice (ce presupune stabilirea unor relaii funcionale i permanente

22

de subordonare i cooperare reciproc ntre componentele i subsistemele turistice ierarhice care

alctuiesc ansamblul respectiv) i n relaie de interdependen cu dinamica celorlalte ramuri
economice prezente (i aflate, uneori, ntr-o faz mai avansat de valorificare), aspectele turistice
prevalnd, desigur, n comparaie cu celelalte. Acest lucru permite, spre exemplu, utilizarea n
comun a unor componente economice, sociale sau culturale, a infrastructurii de deservire cu ap,
energie electric, gaz metan, transport n comun etc.;
- regiunile trebuie concepute ca i sisteme transformabile, polifuncionale, care s permit
dezvoltri, adaptri i reajustri continue, n funcie de frecventele mutaii cantitative i calitative
intervenite n structura cererii turistice;
- orice amenajare turistic trebuie precedat de o inventariere i o evaluare cantitativ i
calitativ riguroas a resurselor atractive naturale i de provenien antropic, n paralel cu
decelarea tipului de economie dominant, dar i a stadiului de dezvoltare i valorificare
economic a teritoriului n cauz, tocmai pentru a evita posibilele afectri reciproce sau chiar
apariia unor fenomene de recul a activitilor turistice prin ineficien economic (Cocean i
Dezsi, 2001) ca urmare a amplasrii inoportune i dezvoltrii n teritoriul respectiv sau n
proximitatea acestuia a unor obiective care pot conduce la afectarea i degradarea calitii
mediului i la perturbarea activitii de turism;
- orice proiect de amenajare turistic trebuie s aib n vedere distribuia optim a
echipamentelor i dotrilor de profil n teritoriu, n strns relaie cu numrul, densitatea,
gruparea n teritoriu, gradul de accesibilitate a resurselor atractive etc., n vederea asigurrii
funcionalitii acestora la parametrii proiectai, fr ns a se depi capacitatea de
suportabilitate a teritoriului prin suprasolicitarea resurselor n perioadele cu cerere turistic
maxim;
- evitarea suprancrcrii spaiului turistic printr-o dezvoltare excesiv a suprafeelor ocupate
cu construcii i alte echipamente pn la epuizarea acestora, pentru a nu se produce o degradare a
calitii i, implicit, a potenialului atractiv al diverselor obiective sau perimetre care grupeaz resurse
turistice variate. Practic, orice amenajare turistic va fi influenat de localizarea echipamentului nou
inserat sau reabilitat (care i va pune amprenta asupra resurselor financiare reclamate de operaiunile
de amenajare), fiecare tip sau model de amenajare trebuind s in cont de situaia conjunctural sau
cea motenit (n cazul analizei amenajrilor turistice din spaiul litoral sau montan) sau de efectele
complexe (n cazul n care amenajarea turistic vizeaz valorificarea i conservarea resurselor
atractive ale mediului rural).
Amenajarea turistic se definete, n primul rnd, n funcie de:
- prezena, numrul, calitatea i gradul de dispersie n teritoriu a resurselor atractive aparinnd
cadrului natural i cultural-istoric ale zonei vizate, care se constituie, n fapt, n principalele motivaii
ale declanrii actului turistic. Din aceast cauz, marea majoritatea a studiilor viznd amenajarea
turistic au acordat o atenie special factorului distan dintre zonele de reziden i cele de destinaie
ale fluxurilor turistice (i, legat de aceasta, cilor de acces i mijloacelor de transport utilizate), care a
marcat difereniat, de la o etap la alta, evoluia ascendent a fenomenului turistic:
- prima etap a fost dominat de concepia potrivit creia suportul spaial nu joac un rol
esenial n procesul de amenajare turistic;
- a doua faz corespunde descoperirii utilitii raportrii amenajrilor turistice la o
matrice teritorial;
- prevalarea unitilor spaiale omogene, greu de identificat n teren, conducnd la
individualizarea unei noi etape, n care cercettorii au ajuns la concluzia c doar raportarea
amenajrilor turistice la un spaiu geografic variat i nuanat corespunde realitii din teren.
- componenta material: baza material sau infrastructura, grupnd capacitile de cazare,
animaie i alimentaie public, infrastructura de comunicaie i transport, diverse obiective i
instalaii, spaii amenajate sau preluate i nglobate aparinnd mediului ambiant etc.;

23

- structurile organizatorice: instituii, organisme, servicii, asociaii etc., cu rol de control,

ntreinere, gestiune, animaie n raport cu natura echipamentului i condiionat de nevoile i
caracteristicile cererii.
n acest context, principalii factori care trebuie vizai ntr-o aciune de amenajare
turistic sunt pot fi grupai astfel (Defert, 1966):
- aptitudinile cadrului natural din unitatea teritorial supus analizei (numrul obiectivelor,
calitatea i diversitatea acestora, poziia spaial i, legat de aceasta, gruparea n teritoriu,
accesibilitatea i posibilitile de integrare n circuitele turistice etc.);
- distana dintre zona emitoare i cea receptoare, element ce se repercuteaz direct i
difereniat asupra costului transportului, duratei, gradului de oboseal i plictiseal provocate de
cltorie i, n consecin, asupra eficacitii actului recreativ;
- potenialul zonei de destinaie, variabil care reflect modul i timpul n care aceasta poate
reine n teritoriul respectiv i satisface necesitile unui numr ct mai mare de turiti i pentru o
perioad de timp ct mai ndelungat, precum i numrul potenial de turiti ce vor vizita regiunea
n cauz, veniturile i nivelul lor de trai; nu se vor omite, de asemenea, i alte variabile secundare
aferente acesteia, legate de potenialul emisiei turistice, precum: volumul potenial de turiti,
mobilitatea i vrsta acestora, sensibilitatea la anumite forme de turism etc.;
- resursele umane din zona de destinaie i nivelul de pregtirea al acestora, elemente
indispensabile unui turism modern, eficient i de inut;
- politica factorilor de decizie i a promotorilor turismului referitoare la dezvoltarea
turismului ntr-o anumit regiune;
- capacitatea de primire actual sau proiectat, cuantificat n numr de locuri de cazare,
spaii de primire, alimentaie public, animaie etc., a crei dimensionare i diversificare trebuie
s aib n vedere evitarea perioadelor de vrf ale cererii, care poate conduce la suprasolicitarea
infrastructurii i a resurselor atractive (cu consecine negative asupra ofertei turistice), dar i
perioadele de intersezon, respectiv de subvalorificare a acestora etc.;
Tipologia amenajrilor turistice
Caracteristicile structurale ale diverselor tipuri de resurse atractive amenajabile, pe de o
parte, i complexitatea procesului de amenajare turistic, pe de alt parte, permit surprinderea
unor aspecte difereniate ale amenajrilor turistice.
Astfel, amenajrile turistice, privite n totalitatea lor, se prezint ntr-o mare varietate de
forme i structuri, n raport cu particularitile cererii i resurselor atractive ce alctuiesc oferta
turistic a regiunii respective.
Dei ncercarea de tipologizare a amenajrilor turistice este extrem de dificil (datorit marii
diversiti a structurilor spaiale din punct de vedere geografic, economic, social, fizionomic, cultural,
instituional), se pot individualiza, n funcie de calitatea, calitatea i dispersia n teritoriu a
resurselor atractive (Defert, 1966) urmtoarele tipuri de amenajri turistice:
- n cazul existenei unui singur obiectiv cu valoare turistic particular, bine
individualizat, n msur s stimuleze cererea turistic spre acesta i, pe aceast baz, urmeaz s
fie integrat circuitelor turistice (un obiectiv istoric sau cultural, o peter, un sector de chei sau
defileu, o structur geologic inedit etc.) avem de a face cu o amenajare turistic univoc. De
regul, n acest caz amenajrile aferente sunt sumare, puin diversificate, relativ izolate i strict
dimensionate n raport cu gradul de atractivitate al obiectivului respectiv;
- atunci cnd aciunea de echipare turistic se extinde asupra unui ansamblu de resurse
turistice omogene, relativ grupate spaial (situaia unui areal cu ape minerale sau termominerale,
a unui ansamblu de obiective cultural-istorice sau religioase ex. mnstirile din nordul
Moldovei) i caracterizate printr-o anumit specificitate, amenajarea poart numele de

24

plurivoc. n acest caz, dotrile generale i turistice sunt mai complexe, integrate, de regul, unor
entiti individualizate spaial (centre, localiti sau staiuni turistice);
- atunci cnd prin acest demers se urmrete integrarea n circuitele turistice a unui teritoriu
omogen i relativ extins, ns fr a se distinge printr-o particularitate aparte i n care resursele
turistice sunt relativ diseminate, amenajrile turistice se coreleaz, n general, cu necesitile i
caracteristicile manifestate de cererea turistic a zonei emitoare (ex. ariile amenajate turistic din
proximitatea marilor centre urbane destinate turismului de recreere de scurt durat, derulat cu
precdere la sfritul zilei sau a sptmnii de lucru). n aceast situaie tipul de amenajare
turistic este cunoscut sub titulatura de echivoc, gradul de complexitate ale dotrilor nregistrnd
forme de la cele mai simple pn la cele cu un grad de complexitate ridicat, legate ns ntre ele
prin relaii de complementaritate, astfel nct entitatea teritorial din care fac parte funcioneaz ca
un sistem integrat.
n funcie de raporturile care se instituie ntre particularitile regiunii amenajate i
distribuia cererii, se pot individualiza:
- amenajri turistice turistice izolate (puncte turistice), cu o distribuie spaial punctiform
i o palet minim de servicii puse la dispoziia clientelei;
- amenajri complexe (staiuni turistice) integrate regiunilor turistice, la scara crora fenomenul
turistic se desfoar la cote majore de intensivizare i diversitate.
Totodat, particularitile spaiului geografic i obiectivele vizate de aciunea de
amenajare constituie alt criteriu de structurare a localizrilor turistice, condiii n raport cu care se
disting (Cndea, Erdeli, Simon i Peptenatu, 2003, p. 40):
- amenajarea spaiilor balnear-litorale;
- amenajarea spaiilor balnear-termale i balneoclimaterice;
- amenajarea spaiilor montane de dominant alb;
- amenajarea spaiilor turistice de tip verde (agroturistice);
- amenajarea siturilor istorice i arheologice;
- amenajarea zonelor periurbane;
- parcurilor i rezervaiilor naturale.
Tem de reflecie nr. 2: Amenajare turistic, component a amenajrii spaiului
geografic i raportul cu celelalte categorii de amenajri teritoriale
3.5. Obiective i principii ale unei strategii de amenajare turistic
Definirea unei strategii de amenajare turistic presupune stabilirea unor obiective clare,
precise i coerente care s urmreasc:
- valorificarea superioar echilibrat a potenialului turistic;
- reducerea amplitudinii sezonalitii turistice i efectelor sale negative (economice, sociale
i asupra peisajului) prin extinderea i diversificarea ofertei cu echipamente i dotri exploatabile
i funcionale pe toat durata unui an calendaristic, pentru a putea substitui, n perioada de
intersezon, lipsa sau diminuarea considerabil a atraciei principale;
- dimensionarea ofertei n raport cu cererea turistic potenial, estimat pe baza unor
riguroase studii prospective asupra pieei turistice;
- elaborarea i actualizarea continu a unei strategii promoionale care s aib ca i obiectiv
i finalitate atragerea i reinerea pentru o perioad ct mai ndelungat a unui numr ct mai
ridicat de turiti din ar i strintate;
- sporirea numrului i lrgirea ariei geografice de provenien a turitilor strini;
- atragerea i antrenarea eficient a resurselor financiare i socio-umane n realizarea
proiectelor de amenajare turistic;

25

- creterea eficienei economico-sociale a activitii de turism;

- asigurarea unei dezvoltri economico-sociale echilibrate a teritoriului supus aciunii de amenajare
prin integrarea armonioas a turismului cu celelalte sectoare de activitate;
- dezvoltarea formelor de turism practicate i a unor noi forme de turism posibile i
pretabile teritoriului respectiv;
- conservarea resurselor turistice i a mediului nconjurtor.
Astfel, obiectivele majore ale oricrui proiect de dezvoltare a turismului, indiferent de nivelul
taxonomic, rangul i extensiunea spaial a teritoriului ce urmeaz a fi amenajat, trebuie s vizeze
valorificarea la cote superioare de eficien a resurselor naturale i antropice, utilizarea optim a
resurselor financiare destinate investiiilor, rentabilitatea ridicat a amenajrii n condiiile unei
dezvoltri durabile, care s asigure exploatarea echilibrat i conservarea resurselor turistice.
Conturarea unei strategii de amenajare turistic viabile concepute ca o strategie a ofertei turistice,
va avea la baz ansamblul de decizii, instrumente de transpunere n practic i aciuni concrete care s
permit realizarea obiectivelor menionate. Ca urmare, elaborarea i aplicarea unei astfel de strategii
trebuie s urmreasc respectarea consecvent a unor principii ale procesului de amenajare turistic
(vezi mai jos).
Particularitile atractive ale unei regiuni turistice i corelaiile care se pot stabili ntre
acestea permit decelarea a cinci principii majore ale procesului de amenajare turistic
(Berbecaru i Botez, 1977), care trebuie luate n calcul de ctre promotorii turismului n deciziile
de amplasare i dimensionare a echipamentelor i infrastructurii de profil: principiul unicitii
prestaiei, principiul amplasrii amenajrii turistice n funcie de localizarea spaial a resursei
turistice (localizarea la surs), principiul localizrii ndeprtate, principiul polivalenei
amenajrilor, principiul implantrii echipamentelor turistice n spaii ct mai avansate din punct
de vedere al dezvoltrii economico-sociale.
1. Principiul unicitii prestaiei, conform cruia fiecare amenajare turistic reprezint un
caz singular, chiar dac este integrat unei regiuni turistice amenajate complex (regiunea alpin,
carpatic, mediteraneean, litoralul romnesc al Mrii Negre etc.). Aceast caracteristic decurge
din existena i combinaia particular n cadrul fiecrui segment al spaiului geografic, indiferent
de extensiunea sa teritorial, a unei mari varieti de componente aparinnd cadrului natural
(orografie, elemente climatice, reea hidrografic, nveli biopedolitosferic etc.), a diverselor
componente de natur cultural-istoric sau activitilor incluse sectorului teriar. Serviciile puse
la dispoziia turitilor pot etala forme i combinaii extrem de variate, conducnd la o extensiune
practic nelimitat a cmpului de plasare a produsului turistic i, implicit, a eficienei economice a
activitii turistice. Cu toate acestea, fiecare produs sau serviciu turistic oferit pe piaa de profil
trebuie s mbrace, cel puin pentru un anumit moment al sejurului, caracterul de exclusivitate,
dup care substituirea sa cu alt combinaie de servicii se impune de la sine.
2. Datorit rigiditii i imposibilitii transferului ofertei turistice, amplasarea oricrei
amenajri turistice trebuie s se fac la surs (adic la locul materiei prime indiferent de
tipul acesteia: marea cu plaja, faleza sau poriunea de litoral aferente, muntele, resursele balneare
sau lacustre, obiective istorice sau culturale etc.) i presupune deplasarea cererii ctre aceasta.
3. Principiul localizrii ndeprtate n raport cu bazinul cererii turistice acioneaz
difereniat. Intervenia factorului distan n localizarea amenajrilor turistice presupune o nuanare
a calitii i complexitii dotrilor i echiprilor turistice n raport cu aria de provenien a cererii.
Astfel, cu ct distana dintre piaa turistic (aria receptoare) i zona de reedin a turitilor
(aria emitoare) este mai mare, gradul de complexitate i de finisare a infrastructurii generale i
turistice i a serviciilor oferite trebuie s fie mai cuprinztor pentru a putea satisface necesitile

26

ntr-o continu cretere i diversificare ale turitilor pe o perioad dat (mai ndelungat, n acest
caz). n contrast cu aceasta, dac amenajarea turistic vizeaz resurse atractive din proximitatea
zonei de origine a turitilor, echiparea teritoriului i complexitatea serviciilor puse la dispoziia
turitilor pot fi mai sumare (existnd i excepii, cum sunt cele din cazul staiunilor din hinterlandul
unor orae mari, precum: Bile Felix Oradea, Poiana Braov Braov, Mamaia Constana etc.).
4. Polivalena unei staiuni sau regiuni turistice, respectiv gradul de diversitate i
complexitate a ofertei turistice puse la dispoziia vizitatorilor i posibilitile de valorificare unei
game mai largi de elemente atractive, este direct proporional cu amploarea pieelor turistice
crora le este adresat.
Astfel, ansele unei amenajri, indiferent de mrimea sa (de la staiune pn la regiune
turistic), de a atrage un numr cat mai mare de turiti i de a-i reine pentru o perioad ct mai
lung de timp sunt cu att mai ridicate cu ct paleta bunurilor i prestaiilor oferite este mai
diversificat i corespunde motivaiilor, necesitilor i exigenelor unor segmente ct mai largi i
diverse ale cererii. Prin polivalen se asigur att o eficientizare a activitii turistice (prin
atragerea unor categorii diverse de populaie, ca vrst, grad de cultur i educaie, venituri), ct
i durabilitate n funcionare (ex. staiunile pentru sporturi de iarn din generaia a III-a
monofuncionale utilizare limitat n timp fragilitate).
5. Amenajrile turistice sunt favorizate i stimulate n regiunile cu un nivel ridicat al
dezvoltrii economice, deoarece evoluia ascendent a activitilor turistice dintr-un anumit
teritoriu depinde ntr-o proporie determinant de evoluia celorlalte ramuri economice prezente.
Practic, este imposibil de conceput o strategie eficient de dezvoltare turistic fr ca activitile
sectoarelor economice conexe s ating un anumit grad de dezvoltare (infrastructur i dotri
tehnico-edilitare generale, dar i turistice aeroporturi, autostrzi, reele de aprovizionare cu ap,
energie electric, gaze naturale etc., industrie diversificat i funcional, agricultur mecanizat,
grad de urbanizare ridicat, dublate de o mentalitate favorabil fenomenului turistic conferit de
practicarea tradiional turismului ex. regiunea turistic dispus de-a lungul vilor superioare ale
Timiului i Prahovei, ntre Braov i Cmpina, arealul montan Fgra-Cndrel, regiunea
Munilor Banatului etc.).
Corolarul premiselor favorabile ale unei amenajri turistice eficiente este completat, alturi
de cele menionate, i de o existena unui sector teriar (de servicii) diversificat i funcional.
Evident, acest principiu nu exclude amenajarea turistic a unor zone mai puin dezvoltate.
Dimpotriv, decizia de a aciona n aceast direcie se poate constitui ntr-un factor de cretere,
susinnd financiar i logistic dezvoltarea celorlalte activiti i, implicit, a zonelor respective, n
ansamblul lor (ex. spaiile rurale montane sau de litoral, Delta Dunrii, staiunile balneoturistice
cu ape minerale i termale etc.).
Aceeai autori (Berbecaru i Botez, 1977) sugereaz c, n vederea asigurrii unei derulri
n condiii de maxim eficien i a integrrii activitilor turistice n ansamblul economicosocial al teritoriului de referin, este necesar aplicarea cu consecven a urmtorului set de
principii de organizare i funcionare:
6. Principiul integrrii armonioase, face referire la necesitatea integrrii condiiilor
naturale cu suprafeele construite, a fizionomiei infrastructurii i echipamentelor turistice cu
particularitile arhitecturale locale, ntr-un ansamblu integrat organic i armonios mediului
geografic, astfel nct liniile moderne ale infrastructurii i echipamentelor turistice s nu
contrasteze cu mediul geografic (natural i construit) n care au fost inserate. Aplicarea acestui
principiu condiioneaz accentuarea puterii de atracie a amenajrii respective.

27

De exemplu, litoralul dobrogean regiunea cel mai complex amenajat din punct de vedere
turistic din Romnia , a ncercat s reflecte acest principiu (fizionomia centrului vechi al
Constanei cu amenajarea Mozaicului Roman); adaptarea amenajrilor de la Olimp i Cap Aurora
la particularitile litoralului nalt; complexul turistic Cetate Braov; obiectivele turistice din
Piaa Sfatului din Braov; situl istoric al municipiului Cluj-Napoca i unitile turistice din arealul
respectiv (Hotel Continental, Melody), amenajarea turistic a coastei dalmate etc.
7. Principiul flexibilitii i al structurii evolutive, conform cruia structura unei
amenajri turistice trebuie s constituie un sistem multifuncional i transformabil, care s
permit dezvoltri i adaptri continue pentru a rspunde rapid exigenelor ntr-o continu
modificare i diversificare unei cereri turistice extrem de dinamice, eterogene n motivaii,
gusturi, exigene i posibiliti financiare. Nerespectarea sau aplicarea parial a acestui principiu
n cazul unei amenajri turistice conduc la rigiditate i conservatorism, ambele avnd ca i
consecin diminuarea semnificativ i chiar ndeprtarea unor fluxuri turistice.
Spre exemplu, cea mai mare parte a amenajrilor litorale au fost proiectate s funcioneze n
perioada sezonului estival, cu scopul de a valorifica principalele resurse atractive ale zonei marea,
plaja, climatul specific , fapt care conduce inevitabil la sezonalitate i, prin urmare, la valorificarea
parial a amenajrilor respective. n schimb, amenajrile din cteva staiuni din zona litoral (ex.
Neptun, Eforie Nord, Techirghiol, Mangalia) permit valorificarea altor resurse turistice dect cele de
baz menionate (nmolul terapeutic), fiind proiectate ca uniti balneare funcionale i n extrasezon.
8. Principiul activitii principale i al recepiei secundare subliniaz necesitatea corelrii
activitii turistice de baz (cazare, alimentaie public, transport) i a celor complementare
(agrement, divertisment, transport, informare, intermediere, sportive, balneare, servicii diverse
etc.), accentund importana elementului dinamic recreativ n cadrul unei amenajri turistice n
conformitate cu un exigenele unui turism modern, caracterizat prin eterogenitate, mobilitate i
dinamism. Agrementul trebuie s ocupe o poziie dominant n cadrul activitilor turistice, iar
pentru ca acestea s se desfoare ntr-o succesiune logic, va avea la baz un sistem integrat de
amenajare, fiecrei componente agrementale revenindu-i o poziie bine stabilit n ansamblul
amenajrii respective i o poziie distinct n strategia care vizeaz aceast latur. Aplicarea
teoriei jocurilor (a variabilelor) permite, printr-o analiz comparativ riguroas, relevarea
posibilitilor concrete rezultate din relaia cauz-efect, astfel nct s se ajung la soluia
potrivit.
9. Principiul reelelor interdependente vizeaz integrarea activitilor i fluxurilor turistice
n structura socio-economic a teritoriului ce urmeaz a fi amenajat, n cadrul cruia noile
structuri suprapuse vor trebui s coabiteze i s conduc la proliferarea unor activiti benefice
pentru sistemul astfel constituit, cutndu-se individualizarea celor mai adecvate modaliti de
atenuare i, n final, obinerea unei formule optime de nivelare a ingerinelor reciproce i de
armonizare a diferenelor (nu n puine cazuri semnificative) dintre nevoile, aspiraiile,
comportamentele, gradul de cultur, nivelul de trai, structur demografic etc. ale celor dou
grupuri de populaie cea autohton, respectiv fluxurile turistice externe teritoriului n cauz,
constituite ca urmare a amenajrilor respective. Ex. un sistem habitual preexistent (sat, ora) cu
amenajare turistic edificat ulterior, reeaua comercial preexistent cu reeaua ulterior realizat
i specializat, populaia local i turitii care sosesc n aceast localitate.
10. Principiul funcionalitii optime a ntregului sistem turistic (incluznd deopotriv
componentele ofertei turistice primare i secundare, dar i bunurile i serviciile turistice),
presupune structurarea/zonarea funcional teritoriului vizat de procesul de amenajare turistic,
cu delimitarea mai multor subsisteme (resursele turistice naturale i antropice; infrastructur

28

general i turistic), n care vor fi repartizate armonios i integrate funcional spaiile de cazare,
de alimentaie public, spaiile verzi, locurile de promenad, echipamentele de agrement
divertisment, centrele comerciale etc.
Funcionarea sistemic, presupune o cooperare strns ntre toate componentele sistemului
turistic astfel creat, orice dereglare a uneia dintre acestea antrennd efecte n lan, cu consecine
negative asupra calitii ofertei turistice i, n final, a imaginii turistice a teritoriului n cauz.
Aceast delimitare poate asigura o funcionare optim a ansamblului ofertei turistice cu condiia
ca toate componentele reelei s fie accesibile pentru vizitatori.
11. Principiul rentabilitii directe i indirecte stipuleaz faptul c orice amenajare turistic
trebuie s vizeze n permanen o valorificare superioar a resurselor atractive ale unui teritoriu prin
care s se asigure o eficien ridicat a investiiilor.
Astfel, rentabilitatea direct (reflectat n creterea vnzrilor produselor turistice oferite
pieei i a cifrei de afaceri), implic o continu adaptare i reajustare a ofertei turistice n funcie de
modificrile decelate n structura i caracteristicile cererii turistice (n urma unor studii de pia
derulate n permanen), n vederea eficientizrii la maximum a activitii turistice pe tot parcursul
anului.
n schimb, rentabilitatea indirect face referire la efectul multiplicator al turismului, care
influeneaz amortizarea investiiilor reclamate de amenajarea turistic i antreneaz o serie de
efecte economice benefice asupra tuturor ramurilor economice care s-au implicat i se implic n
continuare n derulare optim a activitilor turistice dintr-un teritoriu dat (industria
construciilor, prelucrarea lemnului i mobil, creterea animalelor, agricultur i industrie
alimentar, artizanat, construcii de maini, mijloace de transport, transporturile, chimic,
poligrafic, telecomunicaii, confecii, materiale i echipamente sportive etc.).
Acest indicator permite evidenierea incidenei globale a cheltuielilor efectuate de turiti
asupra unitilor de turism implicate direct sau indirect n deservirea cererii, pe de o parte, i
asupra economiei naionale, pe de alt parte (produsul intern este direct vndut turistului strin export fr taxe vamale, T.V.A. etc.), utiliznd modelul lui Clement (1970): R = 1/1-a
Prin valorificarea resurselor naturale, umane, materiale i financiare puse la dispoziia sa
turismul genereaz, alturi de efectele economice (mai uor de decelat i cuantificat) i efecte
sociale. Din aceast cauz, n elaborarea unei strategii de amenajare turistic trebuie abordate
ambele aspecte ale eficienei turistice, att cea social, ct i cea economic.
Eficiena social constituie un element luat n calcul pe msura extinderii loisirului
(civilizaiei de odihn) pentru mase tot mai largi de populaie, din cele mai diverse medii, ca
urmare a incidenei unui summum de factori: tendina permanent pe plan naional i
internaional de reducere treptat a zilei i sptmnii de lucru i, odat cu acestea, creterea
intervalului de timp liber, n care individul poate desfura i alte activiti, ntre care i turismul;
creterea veniturilor; extinderea i fragmentarea perioadei de alocate vacane i concediilor de
odihn; formarea personalului calificat n sectorul turistic; contactul tot mai frecvent cu turitii
strini i schimbul de valori spirituale ntre turiti i populaia autohton, turismul fiind unul
dintre factorii ce se implic tot mai mult n procesul de apropiere i cunoatere ntre indivizi,
comuniti, naiuni. n consecin, utilizarea plcut i util a timpului liber a devenit o necesitate
obiectiv, iar latura social a turismului se accentueaz tot mai mult.
n esen, eficiena social a turismului este reprezentat de aportul adus de acest domeniu de
activitate la petrecerea agreabil a timpului liber, reconfortarea, recreerea i refacerea capacitii de
munc n cazul indivizilor angrenai n diferite activiti stresante sau solicitante din punct de
vedere fizic, ridicarea nivelului general de pregtire i cunoatere, satisfacerea unor motivaii
spirituale, psihice etc.

29

Eficiena economic presupune crearea unei oferte turistice competitive care reflect sau
trebuie s reflecte o cerere turistic dinamic, dimensionat i variat i care conduce la
conturarea unei piee turistice bine definite. Orice proiect de amenajare turistic i, ulterior,
transpunerea acestuia n practic, trebuie s rspund necesitilor i opiunilor unei cereri
extrem de segmentate, ntr-o continu modificare i diversificare. Aceasta cu att mai mult cu ct
cererea turistic este foarte variabil, fiind influenat de condiiile social-economice i politice
de la destinaie i rspunde la o anumit orientare de moment.
n funcie de toate acestea, proiectul de amenajare turistic trebuie s cuprind anumite
variabile referitoare la toate categoriile de participani, ndeosebi pentru segmentul de cerere cu
venituri ridicate, ale cror gusturi i exigene sunt mai diversificate, mai rafinate i, n
consecin, mai dificil de satisfcut.
Eficiena economic a unei asemenea amenajri va determina ca la o unitate de cheltuieli de
baz din partea cererii s se adauge ntre 1, 3 chiar 2, 5 sau 3, 5 cheltuieli derivate din partea
1
, unde K reprezint
turitilor, care sunt stimulate de nclinaia marginal de consum: K =
1 IMC
volumul de cheltuieli variate, 1 cheltuielile de baz, iar IMC nclinaia marginal de consum.
Astfel, se stabilete o relaie de direct proporionalitate ntre K i IMC (creterea IMC determin i o
cretere a K).
Pentru ca proiectarea amenajrii s rspund tuturor necesitilor traduse n eficien
economic i eficien social e necesar s se fac o analiz detaliat a realitii din teritoriu. Abia
dup realizarea acesteia se vor putea stabili dimensiunea amenajrii, diversitatea i complexitatea
amenajrii menite s satisfac anumite forme de turism i o anume dimensiune a circulaiei
turistice poteniale.
Literatura de specialitate din acest domeniu a reinut i demersul matematic propus de Defert
(1966), care a propus, n cazul amenajrilor i ierarhizrii dup importan, cteva modele posibile
i a enunat o serie de principii ale localizrii unei amenajri turistice n funcie de caracteristicile i
modul de aciune al diverselor variabile ntr-o regiune care urmeaz a fi supus aciunii de
amenajare turistic:
1. n cazul unei regiuni turistice posesoare ale unor resurse turistice originale sau cu
valoare de unicat, situat ntr-un spaiu turistic omogen, importana localizrii periferice a
amenajrilor turistice este invers proporional cu distana; punctele cu valori egale se vor
dispune pe cercuri concentrice, n raport cu particularitile resurselor atractive ce urmeaz a fi
valorificate prin intermediul echipamentelor respective;
2. n situaia existenei mai multor zone sau regiuni turistice asemntoare sub raportul
extensiunii spaiale i a gradului de atractivitate, situate la distane aproximativ egale de resursele
vizate de aciunea de amenajare turistic, complexitatea acestora (sub raportul numrului,
diversitii i al gradului de finisare) va fi direct proporional cu valoarea atractiv a resurselor;
3. n situaia prezenei unor resurse turistice relativ apropiate ca numr i valoare, situate la
distane aproximativ egale de centre emitoare de turiti de mrimi diferite, importana
amenajrilor turistice va lua n calcul cererea potenial pentru fiecare zon sau centru emitor
de turiti n parte;
4. Lund n considerare existena a dou bazine ale cererii aproximativ egale ca extensiune
spaial i numr potenial de turiti situate ntr-un spaiu izotrop, la distane egale fa de resursele
amenajabile a cror valoare este, la rndul lor, identic, importana amenajrilor va fi corelat cu
nivelul calitativ al resurselor atractive;
5. Dac ntre oferta turistic a unei regiuni, pe de o parte i distana zonei de provenien i
numrul turitilor poteniali, pe de alt parte, se deceleaz raporturi de proporionalitate, locul i
importana anterioar amenajrii respective n ansamblul economiei regionale i tradiia
practicrii turismului n regiunea analizat devin prioritare n luarea deciziei privind demararea

30

aciunii de amenajare turistic, tiut fiind faptul c debutul unor astfel de activiti este, de
regul, ezitant.
n acelai context, Micksch (1951) a sintetizat cu ajutorul unor scheme logice cu patru
variabile relaiile instituite ntre cele dou componente operaionale majore ale pieei turistice
(oferta i cererea turistic) care iau natere n contextul unor amenajri turistice adecvate:
1. Oferta i cererea turistic sunt concentrate n dou puncte (centre, zone sau regiuni)
distanate din punct de vedere spaial, caracterizeaz obiectivele turistice bine individualizate
spaial, fie prin unicitate, fie printr-o grupare pe un areal restrns din punct de vedere spaial,
care se constituie n poli de atracie a fluxurilor turistice provenite dintr-un centru urban din
proximitate (ex. dotrile destinate agrementului de la sfrit de sptmn localizate n arealele
periurbane, ndeosebi n cazul marilor orae, obiectivele culturale, sociale sau istorice grupate, de
regul, n centrele istorice ale oraelor medievale etc.). n acest caz, costul transportului nu se
constituie ntr-un element de difereniere ntre turiti, distana dintre bazinul cererii i cel al
ofertei fiind, practic, aceeai;
2. Cererea concentrat i oferta dispersat, este specific unei dispuneri spaiale liniare a
obiectivelor de interes turistic (cazul unei salbe de obiective, indiferent de natura lor, plasate n
lungul unei artere circulaie ex. staiunile din sectorul montan al Vii Prahovei, dispuse liniar pe
D.N.1/E60, ntre Bucureti i Ploieti, pe de o parte i Braov la polul opus) sau a gruprii spaiale
a unor obiective cu un grad diferit de atractivitate n imediata vecintate a unui mare centru urban,
care se constituie ntr-un rezervor important de potenial turiti. Modul de dispunere spaial a
obiectivelor i distana diferit ntre obiectivele turistice sunt elementele care difereniaz accesul
spre acestea i, implicit, costul cltoriei;
3. Cerere dispersat i ofert concentrat, situaie ntlnit n cazul unor obiective
turistice originale sau cu valoare de unicat, care reuesc s atrag fluxuri turistice convergente
importante (ex. litoralul romnesc, care polarizeaz, n timpul sezonului estival, un numr ridicat
de turiti de pe ntreg cuprinsul rii, dar i de peste hotare; marile metropole sau situri atractive
care nmagazineaz o bogat zestre cultural-istoric de ordin natural cu o valoare universal
recunoscut ex. Veneia, Florena, Roma, Paris, Atena, Sankt Petersburg, Marele Canion din
Arizona U.S.A., Piramidele din Egipt, Machu Pichu etc.);
4. Ofert i cerere dispersat este situaia, mai rar ntlnit n turism, n care resursele turistice ale
zonei receptoare sunt diseminate (ex. cazul unei regiuni montane, al litoralelor marine din regiunile
temperate i intertropicale) i situate la distane relativ mari ntre ele, la care apeleaz un numr relativ
limitat de turiti provenii din regiuni diferite.
n cazul rii noastre se pot identifica urmtoarele situaii:
- staiunile cu sanatorii saline dispersate n teritoriu (Praid, Slnic Prahova, Trgu Ocna) cu clientel
redus numeric i rspndit n toat ara (persoanele cu astm bronic);
- zonele montane care ofer condiii pentru practicarea alpinismului (ex. Cheile Bicazului,
versantul prahovean al Bucegilor, Cheile Turzii, Creasta Cocoului etc.);
- peterile i turismul speologic stimulat de acestea (ex. Petera Urilor, Petera Vntului, Petera
Meziad, Petera Cioclovina, Petera Muierii, Avenul Scrioara etc.).
Cele patru situaii posibile puse n discuie mai sus relev faptul c amenajrile turistice se
constituie n poli de atragere fluxurilor turistice ale cror profil, dimensiune i funcionalitate se stabilesc
n funcie de opiunile, necesitile i exigenele unei cereri turistice extrem de dinamice n structur i
motivaie i creia i pot influena ntr-o msur important intensitatea, ritmurile i orientarea, stabilind

31

parametrii ce caracterizeaz activitile turistice n ansamblul lor, ct i finalitatea social-economic a

acestora.
n acest fel, resursele atractive care n urma aciunii de amenajare au devenit obiective turistice
de sine stttoare i parte component a ofertei teritoriului de referin se transform n produs turistic
valorificabil i integrabil n circuitele turistice.
n concluzie, amenajrile turistice marcheaz semnificativ toate componentele regiunii de
referin (topografia, mediul nconjurtor, populaia etc.) determinnd o serie de mutaii benefice
ale funciilor economice i sociale n cadrul comunitilor locale, acestea antrennd, la rndul lor,
mutaii structurale complexe n planul dezvoltrii economico-sociale ale regiunii de referin.
Acest proces complex se circumscrie strategiei dezvoltrii durabile, care stipuleaz stimularea
unei creteri controlate i echilibrate n toate domeniile, asigurnd astfel implementarea funciei
recreative i valorificarea complex a resurselor atractive de care dispune o unitate teritorial de
amenajat (indiferent de rangul su taxonomic).
Raportarea strategiilor de amenajare la factorul timp, permite individualizarea a trei tipuri
de amenajri turistice (Erdeli i Istrate, 1996):
- pe termen scurt (1-2 ani), reprezentnd direcia de moment i presupunnd adaptarea din
mers la tendinele nregistrate de evoluia cererii turistice (sau a unui segment important al
acesteia), cu efecte economice scontate;
- pe termen mediu (3-5 ani), care presupune extinderea, adaptarea funcional i
modernizarea echipamentelor existente;
- pe termen lung (6-10 ani), care presupune, pe lng modernizarea i adaptarea
funcional a spaiului amenajat, o extindere a aciunii de amenajare, prin edificarea i inserarea
n cadrul sau n proximitatea acestuia, a unor elemente infrastructurale noi, moderne i
funcionale, care s asigure atragerea, reinerea i satisfacerea deplin a cererii turistice pe o
perioad ct mai ndelungat de timp.
Potrivit acelorai autori, lund n considerare coninutul i al orientarea fa de pia se pot
distinge trei strategii de amenajare turistic:
- strategia de flexibilitate, presupune existena unei regiuni turistice complexe i
polifuncionale, care s permit o permanent adaptare la nevoile, gusturile i exigenele cererii
turistice, reflectat n creterea gradului de competitivitate a activitii de turism i diversificarea
ofertei turistice;
- strategia de difereniere, viznd evidenierea laturii originale a ofertei turistice, att n
ceea ce privete arhitectonica de ansamblu a infrastructurii turistice, ct i a produselor i
serviciilor puse dispoziia turitilor;
- strategia de diversificare, a crei specificitate deriv din dezvoltarea i diversificarea
volumului, diversitii i calitii serviciilor suplimentare, cu rol determinant n asigurarea
atractivitii i alegerii efective a unei destinaii (ndeosebi n condiia unor servicii de baz
asemntoare), a crerii renumelui i a formrii mrcii produsului turistic respectiv (servicii de
agrement-divertisment, reea comercial diversificat, organizarea de excursii, servicii de
informare a clientelei, servicii de intermediere, servicii cu caracter sportiv, tratamente balneomedicale, servicii cu caracter special sau cultural-educativ sau informativ organizarea de
congrese, simpozioane, festivaluri expoziii etc.)
Tem de reflecie nr. 3: Aplicarea principiilor amenajrii turistice i a raporturilor
spaiale cerere-ofert turistic, factor de amenajare i dezvoltare durabil

32

3.6. Elaborarea i implementarea unui plan de amenajare turistic la nivel regional i

naional
Acest demers trebuie s vizeze un pachet de probleme, a cror urmrire consecvent i
punere n practic asigur o serie de avantaje importante, care includ mai multe aspecte (vezi i
Inskeep, 1994; Berbecaru i Botez, 1977):
- stabilirea clar a tuturor obiectivelor i politicilor de dezvoltare turistic a regiunii vizate
de procesul de amenajare turistic, precum i a modalitilor i instrumentelor specifice de
realizarea a acestora;
- fundamentarea dezvoltrii turismului n plan teritorial pe o cercetare tiinific riguroas,
incluznd stabilirea cu exactitate a liniilor directoare, modelelor i a standardelor adecvate reclamate de
elaborarea planurilor detaliate de dezvoltare a unor domenii specifice i pentru designul optim al
viitoarelor edificii, dotri i echipamente;
- integrarea turismului n politicile i modelele de dezvoltare regional i naional i stabilirea
unei relaii de intercondiionare ntre sectorul turistic i domeniile economice conexe, fapt care permite
armonizarea dezvoltrii turismului (pe termen mediu i lung) cu celelalte tipuri de valorificare
economic a spaiului prezente n regiune;
- asigurarea unei baze raionale i unitare pentru adoptarea deciziilor privind modalitile
concrete de dezvoltare a turismului n teritoriul respectiv, deopotriv de ctre factorii de decizie de la
nivel central, regional i local, dar i de ctre unitile implicate (de stat sau private), precum i
stabilirea ritmului de dezvoltare i a structurii activitilor turistice, n funcie de tipul i forma de
turism creia se adreseaz;
- dezvoltarea echilibrat a turismului astfel nct resursele sale naturale i antropice s nu fie
afectate iremediabil printr-o exploatare neraional, ci dimpotriv, s asigure conservarea lor pentru
utilizarea optim prezent i n perspectiv (dezvoltare durabil);
- posibilitatea dezvoltrii unitare, coordonate a ntregii game de componente turistice
(incluznd corelarea activitilor turistice, serviciilor, atraciilor i facilitilor cu cerinele foarte
eterogene ale pieelor turistice aflate ntr-o continu diversificare i fragmentare) n vederea
asigurrii unei flexibiliti sporite care s asigure adaptarea funcional rapid a ofertei la o
cerere turistic extrem de eterogen n motivaii, cu nevoi i exigene n continu diversificare i
rafinare;
- alegerea tipului de dezvoltare a centrelor turistice (concentrat sau dispersat), n vederea
realizrii optimului teritorial, care s permit o inserare armonioas a echipamentelor i dotrilor
infrastructurale n ansamblul construit (din punct de vedere al numrului, densitii i extensiunii
spaiale pe orizontal i pe vertical) i, implicit, o valorificare echilibrat a resurselor atractive ale
teritoriului respectiv;
- stabilirea cu exactitate a modului n care se va face angajarea i soluionarea problemelor
reclamate de aciunea de amenajare turistic. Din acest punct de vedere, factorii de decizie
trebuie s decid, prin compararea avantajelor i limitelor oferite de teritoriul n cauz, ntre o
abordare tradiional i una sistemic (Cazes, Lanquar i Raynouard, 1980).
Linia tradiional presupune edificarea punctual i ntr-o anumit succesiune a fiecrei
componente a ansamblului proiectat (construirea drumului de acces spre viitoarea staiune,
urmat de realizarea sistemului de alimentare cu energie electric sau ap, a construciilor care
vor constitui nucleul central al viitoarei amenajri etc.) i, implicit, realizarea unor proiecte
independente pentru fiecare obiectiv n parte.
La rndul su, concepia sistemic de amenajare impune analiza punctual a tuturor
elementelor implicate direct i indirect n aciunea de amenajare, urmat de elaborarea tuturor
scenariilor posibile i selectarea celui considerat optim din perspectiva tuturor actorilor implicai
(factori de decizie, turiti, populaia local), necesitnd parcurgerea, pas cu pas, a etapelor descrise

33

mai jos, fiecare faz concretizndu-se n elaborarea unui set specific de documente (anteproiect,
proiect iniial, proiect final i program operaional).
- alegerea localizrii optime i a cadrului adecvat privind distribuia spaial a construciilor,
inseria acestora n cadrul sitului ales, structura fizionomic a viitoarelor amenajri, stabilirea tipurilor i
a gradului de dezvoltare i diversificare a infrastructurii turistice, serviciilor, facilitilor destinate
tratamentului, agrementului, animaiei etc.;
- proiecia etapizat a dezvoltrii turismului n regiunea vizat de procesul de amenajare turistic,
n sensul estimrii i stabilirii ierarhiei valorice a patrimoniului turistic i, pe baza acesteia, a
prioritilor n amenajarea deferitelor teritorii cu valene atractive; acest demers st la baza aplicrii
propriu-zise a planului de dezvoltare i a politicii de administrare optim a sectorului turistic prin
punerea la dispoziie a unui plan de organizare i a cadrului instituional reclamat de o aciune de o
asemenea anvergur;
- optimizarea i echilibrarea beneficiilor economice, sociale i de protecie a mediului
induse de turism printr-o distribuire armonioas a acestora la nivelul societii i, prin acestea,
reducerea posibilelor efecte negative datorate turismului;
- furnizarea cadrului necesar pentru coordonarea propriu-zis a eforturilor investiionale
provenite din sectoarele public i/sau privat n realizarea amenajrilor propuse i dezvoltarea
sectorului turistic n ansamblu.
n acest context, dezideratele actuale reclamate de turismul modern presupun ca aciunea
de amenajare turistic s porneasc de la elaborarea unei proiecii de dezvoltare care s
respecte urmtoarele direcii majore:
- conceperea viitoarei amenajri ca un sistem multifuncional integrat, perfectibil n timp i
spaiu, n funcie de aciunea factorilor determinani (n primul rnd cererea turistic cu ntreaga
sa gam de opiuni i motivaii);
- interdependen i integrare ntre structur i subsisteme; planificarea strategic pe
termen mediu i lung; dezvoltarea susinut, dublat de eficien economic i social ridicat;
- integrare armonioas a bazei materiale turistice n mediul natural i construit al localitii,
zonei i regiunii;
- asigurarea funcionalitii optime la toate nivelurile;
- implicarea populaiei locale n elaborarea concepiei de dezvoltare turistic a regiunii vizate
de amenajare n vederea echilibrrii raportului de interese adesea diferit dintre comunitile locale
i factorii de decizie de la nivel regional i naional.
a. Astfel, procesul de amenajare turistic trebuie abordat din perspectiva unei planificri
sistemice, a crei matrice s asigure integrarea armonioas a cererii i ofertei ntr-un sistem
integrat, n strns legtur cu particularitile factorilor naturali, social-economici, demografici,
politici, psihologici, sub a cror influen evolueaz i se intercondiioneaz spaial i funcional,
ntr-un echilibru dinamic.
n acest cadru general sistemic caracterizat prin funcionalitate, unitate i coeren, ntre
factorii cererii (pieele turistice locale, regionale, naionale sau internaionale) i ofertei turistice
(resurse atractive naturale i antropice, servicii, capaciti de cazare, echipamente i dotri pentru
cur i recreere, infrastructura i mijloacele de transport turistic, cadrul legislativ i instituional
viznd activitatea de turism etc.) se stabilesc strnse raporturi de interdependen i colaborare
reciproc, care s permit o dezvoltare integrat a tuturor componentelor sistemului astfel
constituit. De asemenea, planificarea sistemic a turismului asigur integrarea ansamblului
turistic n tacticile, modelele i planurile generale de dezvoltare a unei regiuni sau ri, rezolvnd
deopotriv diferendumurile poteniale derivate de utilizarea n comun (comunitatea local i
sectorul turistic) a anumitor resurse sau echipamente pentru diferite tipuri de dezvoltare (Inskeep,
1994).

34

b. Un concept de planificare care s-a bucurat de o atenie deosebit n ultimele decenii,

asemenea celorlalte tipuri de planificare, este conceptul de dezvoltare durabil. Acesta
presupune utilizarea echilibrat i conservarea resurselor turistice (naturale i antropice) pentru o
utilizare continu n perspectiv, n timp ce nc mai aduc beneficii societii actuale. Importana
planificrii turismului pe baza principiilor turismului durabil deriv din relaia de strns
interdependen dintre turism i calitatea mediului nconjurtor, aciunile de protecie i
valorificare echilibrat a resurselor atractive reprezentnd o condiie indispensabil a derulrii
optime a activitilor turistice.
Ca urmare, este absolut obligatoriu ca aciunilor cu profil turistic s li se acorde o poziie
privilegiat n orice strategie de ocrotire a naturii i conservare a calitilor mediului nconjurtor
i, implicit, a resurselor sale primare (materiei prime a turismului). Patrimoniul turistic fiind o
parte integrant a mediului, existena i dezvoltarea turismului depind n mod direct i obiectiv
de calitatea resurselor atractive aparinnd cadrului natural, motenirii cultural-istorice i de
varietatea modelelor culturale ale regiunilor vizate de acest proces.
Aadar, dezvoltarea durabil impune analiza i supravegherea atent a tuturor
componentelor mediului nconjurtor i a relaiilor care se instituie ntre acestea i diversele tipuri
de intervenie antropic, n vederea determinrii tipului optim de dezvoltare, respectiv a amplasrii
viitoarei infrastructuri. Aplicarea acestui principiu va asigura adoptarea celor mai adecvate msuri
de prevenire a diverselor tipuri de presiuni exercitate asupra componentelor naturale sau antropice
pentru a evita suprasolicitarea acestora i, implicit, apariia fenomenului de risc.
Conceptul de dezvoltare durabil vizeaz, de asemenea, acordarea unei atenii speciale relaiei
dintre turism i comunitile locale, n sensul implicrii active a acestora n procesul planificrii i
dezvoltrii turismului n regiunile amenajabile, cu scopul de a susine dezvoltarea formelor de turism
rentabile pentru populaia autohton.
Aplicabilitatea conceptului de turism bazat pe atragerea i implicarea activ a societii este
foarte larg, de la nivel de microscar (nivelele locale i chiar n cadrul acestora) pn la scara
regiunii sau a teritoriului naional, rezultatele pozitive reflectndu-se n conservarea mediului natural
i cultural tradiional, lrgirea spectrului ocupaional al populaiei locale (prin apariia unor ocupaii
noi), schimbarea mentalitii fa de turism i, nu n ultimul rnd, n creterea nivelului de trai.
c. Avnd n vedere faptul c turismul constituie o activitate dinamic prin excelen,
consumatoare de spaiu i resurse, se impune extinderea orizontului temporal al planificrii
turistice pe termen mediu i lung. Atingerea dezideratelor unei astfel de viziuni presupune
stabilirea clar a obiectivelor vizate i determinarea modelelor de dezvoltare posibile i
alegerea celui mai adecvat dintre acestea, n funcie de scopul urmrit, caracteristicile naturale,
socio-economice i culturale ale regiunii respective, precum i decelarea tendinelor de evoluie a
turismului n teritoriul considerat.
Complexitatea unei asemenea analize impune, de asemenea, stabilirea impactului
turismului asupra resurselor turistice, respectiv dac activitile turistice se constituie ntr-un
factor distructiv (n urma dezvoltrii sale haotice, dublat de agresivitatea specific vieii
moderne, precum i a afluxului masiv turiti n regiunea respectiv i a polurii i distrugerilor
provocate de acetia).
Exist situaii n care amenajrile complexe planificate pentru un anumit tip de activiti
(precum cele balneare) sunt perturbate n derularea lor fireasc de ingerina de la sfrit de
sptmn a unor fluxuri ridicate de turiti care aglomereaz staiunea, i afecteaz resursele i
activitatea normal, fiind astfel periclitat nsi funcia arealelor sau staiunile respective (ex.
Felix, Sovata, Ocna Sibiului, Poiana Braov etc.). n acest context, se poate ajunge la modificarea
resurselor turistice tradiionale i la diminuarea capacitii balneare i/sau recreative. Exist,
evident, i riscul polurii turistice recreative la modul propriu, dar i n general, cnd valorile
turistice sunt deformate din motive de comercializare.

35

Avnd n vedere efectele negative menionate, se poate aprecia c dezvoltarea turismului

ntr-un teritoriu cu vocaie turistic incumb o serie de riscuri ecologice i sociale, care fac
trimitere, la o serie de aspecte, precum: necesitatea protejrii elementelor biogeografice ale unei
regiuni, pstrarea destinaiei iniiale a unor areale protejate, introducerea unor restricii privind
infrastructura general, impactul cultural indus de turiti asupra comunitilor locale, nevoite s
se confrunte stiluri de via total diferite etc. n acest sens, prin obiectivele i direciile de
dezvoltare vizate, procesul de planificare i amenajare turistic poate contribui decisiv la
meninerea echilibrului ecologic.
Pe de alt parte, nu trebuie trecute cu vederea i efectele pozitive induse de dezvoltarea
planificat a activitile turistice asupra dezvoltrii locale, regionale i naionale, n contextul
atragerii teritoriilor posesoare de resurse atractive n circuitele turistice. Punerea n valoare a
acestora, genereaz un anumit interes pentru investitori i, implicit, atragerea de idei, capital i
cultur managerial, fapt care se poate repercuta pozitiv (pe termen mediu i lung) asupra
dezvoltrii socio-economice de ansamblu a zonei.
Astfel, n opinia unor autori (Michaud i Garay, 1970) opiunea pentru dezvoltarea
activitilor turistice dintr-un teritoriu poate urma dou ci:
- prima vizeaz iniierea punerii n valoare a unor areale nealterate sau puin valorificate
turistic n vederea descongestionrii zonelor supraaglomerate sau saturate din punct de vedere
turistic (ndeosebi n perioadele de vrf din perioada sezonului estival sau hivernal), prin
preluarea unui segment al cererii, situaie n care putem vorbi de amenajare turistic propriuzis (sau coordonare spaial);
- a doua trebuie s se axeze pe ameliorarea ofertei existente, deja integrat exploatrii
turistice, situaie n care se face trimitere, ntr-un context mai larg, la noiunea de dezvoltare
ecologic (protecia mediului nconjurtor).
De regul, planurile i politicile de dezvoltare turistic trebuie s se extind pe o perioad
temporal relativ extins, ntre 10, 15 sau chiar 20 de ani, n funcie de predictibilitatea evenimentelor
viitoare din regiunea sau ara n cauz (Inskeep, 1994).
d. n ultimele decenii s-a acordat o atenie special i n domeniul planificrii turismului,
conceptului de planificare strategic, care vizeaz, n opinia autorului menionat, ndeosebi
identificarea i rezolvarea problemelor stringente aprute n activitatea de turism, precum i
stabilirea i organizarea precis a modalitilor i instrumentelor de aciune n funcie de
evoluiile neprevzute nregistrate pe piaa turistic. De aceea, n politica managerial a oricrei
uniti moderne de turism, componenta strategic ocup un loc central, dezvoltarea activitii
acesteia fiind de neconceput fr crearea unui sistem unitar i coerent de coordonare i decizie,
care s asigure anticiparea i identificarea celor mai adecvate instrumente de aciune n vederea
contracarrii acestor manifestri neprevzute, adesea contradictorii, aprute n evoluia pieelor
turistice.
e. n condiiile n care amenajarea turistic a unei regiuni vizeaz direct sau indirect i
comunitatea local, implicarea populaiei i a instituiilor autohtone n procesul de decizie
privind planificarea dezvoltrii turistice a regiunii respective constituie un demers pe ct de
necesar, pe att de oportun. O astfel de abordare face posibil cunoaterea real a dorinelor,
poziiei i concepiei comunitilor locale cu privire la deciziile de planificare i dezvoltare
concret a turismului n teritoriul supus procesului de amenajare turistic.
Pe de alt parte, implicarea i contientizarea populaiei locale privind avantajele pe care
activitile turistice pe care acestea le pot induce teritoriului respectiv (din punct de vedere
economic, social, al conservrii resurselor naturale i culturale etc.), determin schimbarea
mentalitii acestora fa de fenomenul turistic i, n final, acceptarea obiectivelor, politicilor i
direciilor planurilor de dezvoltare a turismului.

36

Atragerea comunitilor locale n procesul decizional se poate realiza prin diferite

modaliti, fiecare cu avantaje i limite, printre care:
- instituirea unui comitet mixt, alctuit din reprezentanii forurilor de decizie centrale, a
ageniilor de turism cu reprezentare naional i regional, organizaiilor sociale, religioase etc.;
- ntruniri publice pe aceast tem;
- organizarea unui seminar naional sau regional centrat pe oportunitatea i modalitile
concrete de realizare a planului de amenajare turistic;
- publicitate n mass media.
Desigur, ideile i concluziile la care se ajunge n urma aciunilor de mai sus trebuie
susinute i integrate ntr-un cadru unui mai larg, regional i naional, care s aduc la un numitor
comun posibilele conflicte de interese aprute ca urmare a diferenelor uneori semnificative
dintre dorinele, aspiraiile i interesele comunitii locale i obiectivele pe termen lung reclamate
de integrarea regiunii respective ntr-un plan naional unitar i coerent de amenajare turistic care
s integreze armonios cererea i oferta de profil (unele presupunnd chiar anumite constrngeri
sau limitri, de natur divers cum ar fi, de exemplu, achiziionarea de terenuri de la populaia
local n vederea amplasrii de construcii sau echipamente turistice aciune puin sau deloc
agreat de populaia local).
Practica a demonstrat c pentru delimitarea arealelor cu o cert vocaie atractiv cu scopul
introducerii acestora n circuitele turistice, punctul de pornire trebuie s l constituie realitatea
teritorial (bilanul teritorial) sau, cu alte cuvinte, rezultatele evalurilor cantitative i calitative,
ierarhizrii i comparrii resurselor turistice ale teritoriului vizat cu resursele similare din alte zone
sau regiuni turistice.
Ca urmare, orice aciune de acest gen trebuie s fie precedat de o inventariere exhaustiv
a tuturor elementelor cu vocaie atractiv aparinnd cadrului natural (orografie, hidrografie,
caracteristici climatice i biopedogeografice) sau de provenien antropic (monumente istorice
sau de arhitectur, tradiii i obiceiuri, port popular, meteuguri tradiionale etc.) urmat de o
evaluare ct mai obiectiv posibil a acestora. Fr aceast estimare valoric a resurselor atractive
i fr a ine seama de tipul de economie deja existent n arealul respectiv i de principule
maximei eficiene, pot s apar fenomene de respingere sau chiar de recul a activitilor
turistice printr-o organizare i valorificare ineficient a resurselor atractive (tradus, n final, prin
pierderi economice importante i chiar faliment) sau prin afectare reciproc cu alte ramuri
economice prezente n regiune.
n perspectiv, orice regiune turistic trebuie s i adapteze specificul i s i modeleze
activitile n funcie caracteristicile factorilor economico-sociali, demografici, politici i
culturali, sub influena crora se formeaz i evolueaz. ns, modelarea activitii de turism, nu
poate omite complexitatea de ansamblu a fenomenului, precum i de multitudinea factorilor
obiectivi i subiectivi (extrem de dificil de cuantificat) care i pun amprenta difereniat asupra
sa, favoriznd sau, dimpotriv, limitnd amploarea, ritmurile i intensitatea fluxurilor turistice.
n acest context, elementele care dau coninut strategiei de amenajare turistic pot fi
grupate, sintetic, astfel:
- crearea unei oferte turistice originale (sau unice) prin integrarea i valorificarea tuturor
resurselor cu caracter de specificitate (naturale sau antropice) din teritoriul respectiv;
- localizarea infrastructurii generale i turistice n cadrul staiunilor sau regiunilor turistice
n funcie de numrul, poziia i gruparea n teritoriu, diversitatea, gradul de accesibilitate a
resurselor atractive naturale i/sau antropice, exprimat deopotriv n indicele de atractivitate al
teritoriului n cauz i n posibilitile de integrare n circuitele turistice i valorificare eficient;
- integrarea armonioas a construciilor proiectate n ansamblul cadrului natural i construit,
urmrindu-se crearea unei note de specificitate a sistemului astfel edificat;

37

- dimensionarea viitoarelor construcii i echipamente turistice n funcie de capacitatea

optim de primire a teritoriului respectiv, astfel nct noile dotri s corespund tuturor
segmentelor implicate de aceast aciune:
- fizic: capacitatea maxim de turiti pe o suprafa dat fr ca prezena i activitile
specifice ale acestora s afecteze mediul;
- ecologic: evitarea atingerii limitei de suportabilitate a mediului, a crui depire
produce modificri ireversibile ale componentelor acestuia;
- psihologic: suprasaturarea unei staiuni n perioadele de vrf, cu toate consecinele
induse de aceasta, care determin apariia fenomenului de respingere din partea populaiei locale;
- dimensionarea ofertei n raport cu volumul, structura i caracteristicile cererii turistice,
lund n considerare efectele sezonalitii, prin edificarea unor dotri funcionale pe tot parcursul
anului i asigurarea unei oferte flexibile, care s permit modelri i adaptri permanente n
funcie de nevoile, gusturile i exigenele ct mai multor segmente de turiti (ca vrst, venit, grad
de cultur etc.);
- diversificarea i ierarhizarea echipamentelor, produselor i serviciilor turistice (ndeosebi
a celor din categoria serviciilor turistice suplimentare), n concordan cu specificul i
dimensiunile cererii turistice, n vederea asigurrii unei varieti de prestaii turistice care s vin
n ntmpinarea nevoilor, preferinelor i exigenelor unui segment ct mai cuprinztor posibil al
cererii turistice poteniale;
- extinderea i diversificarea echiprilor cu dotri auxiliare care s asigure posibilitatea
practicrii unei game largi de forme de turism;
- asigurarea unei funcionaliti optime a activitii de turism sub multiplele sale forme
(servicii, capaciti de cazare, de agrement, tratament, alimentaie public, comerciale, tranzit,
informare, sportive etc.), ntr-o combinaie care s respecte specificul regiunii n cauz;
- asigurarea unei eficiene economice i sociale ridicate a activitii de turism.
3.7. Estetica amenajrilor turistice
Aceasta trebuie s reflecte un concept de amenajare, integrat n cadrul natural i construit.
Pentru acestea este necesar o coordonare spaial, nct s ofere turistului posibilitatea de a avea
pe lng utilitate, trinicie i aspect estetic special design (Cacovshi, 1978).
Proiectarea spaiului construit se face astfel nct s se realizeze o armonizare cu spaiul
nconjurtor, ansamblul de amenajare structura (tipologia i funcionalitatea componentelor
amenajrii), conducnd ctre o amenajare structural raportat la cteva elemente definitorii:
- forma
- stilul
- culoarea
- ornamentul.
Forma este expresia coninutului i structurii, innd seama de extensiune i reprezentnd o
combinaie de linii, suprafee i volume. Are o anumit geometrie hotrtoare pentru valoarea
plastic a produselor turistice. Construcia riguroas care se detaeaz de forma artistic, asemeni
unui rezultat al unei creaii libere. Exist legtur dialectic ntre form i stil.
Stilul este o unitate constructiv i red personalitatea amenajrii, raportndu-se la epoca pe care
o caracterizeaz. n prezent se remarc o economie de material i o rigurozitate a liniilor, acestea
ducnd la eficien i rapiditate n construcii. Apar noi stiluri ca o combinaie ntre vechi i nou, tradiie
i inovaie, autohton i alohton.
Principalele stiluri: ionic, doric, corintic, italic, gotic (cel mai spectaculos datorit
masivitii i dezvoltrii pe vertical, elementelor de decor i turnurilor sgeat), bizantin de tip
bazilic (regsit n majoritatea oraelor din nordul Italiei), renascentist, clasic, baroc, rococo etc.

38

Culoarea sau elementul cromatic reprezint un aspect foarte sesizabil al exteriorului unui
obiect. n funcie de nuan se pot produce asocieri obiective cu cromatica natural sau stri de
moment ale persoanelor care observ:
- rou foc;
- albastru cer;
- verde vegetaie;
- galben optimism;
- negru, maro pesimism;
Culorile pot fi calde sau reci, asociaiile acestora fiind foarte importante cnd locaia are ca
int unele categorii de oameni depresivi, bolnavi etc. se evit culorile terne. Realizarea spaiilor
verzi ar trebui asociate cu specii de culori i forme diferite. Combinaiile cromatice, adeseori
frapante sub aspectul estetic i funcional, pot estompa sau distrage atenia de la defectele sau
aspectele nedorite, dar pot de asemenea pune n evidena anumite trsturi sau aspecte specifice.
Combinaiile de contrast folosite n unele cazuri pentru a evidenia combinaii de optim
estetic: rou-albastru, rou-gri etc.
Ornamentul este un element decorativ al formei, conferindu-i o valoare estetic deosebit. Este
strns legat de stil i ornamentaie, completnd i dnd detaliu. Este specific pentru baroc i rococo,
cu elemente ornamentale n ansamblul lor.
Utilizarea celor patru elemente duce la elaborarea unor modele estetice ale amenajrii, realiznduse prin ele o schem prin care esteticul devine o problem concret.
n amenajarea estetic, valorificarea acesteia este legat de cteva aspecte:
- amplasarea produselor turistice (aspect esenial);
- crearea ambianei generale prin concepere, integrare a elementelor;
- integrarea n mediul indus/sugerat/existent.
4. Componentele i etapele amenajrii turistice. Organizarea proiectului de
amenajare turistic
a. Selecia i delimitarea teritoriilor cu vocaie turistic n vederea amenajrii
Dup cum s-a artat, amenajarea turistic reprezint un proces complex, care vizeaz att
elemente cantitative, ct i structural-calitative i implic o gam variat de instrumente i
modaliti de realizare efectiv.
ns, pentru a maximiza contribuia amenajrii turistice la valorificarea superioar a
resurselor atractive ale teritoriului n cauz, aceast aciune trebuie organizat minuios i
efectuat n baza unui program integrat organic n strategia general de dezvoltare a firmei de
turism care face investiia respectiv, n strns corelaie cu planul general de dezvoltare la nivel
local, regional sau naional.
Ca urmare, ansamblul viitoarei amenajri turistice trebuie s se coreleze strict cu realitile
teritoriale care acioneaz asupra mediului i contribuie la protejarea i consolidarea specificitii
arealului devenit prin amenajare spaiu de odihn i recreere.
Astfel, echiparea acestui spaiu, n care dezvoltarea turismului depinde de evoluia tuturor
celorlalte sectoare ale economiei, trebuie s includ dou categorii de amenajri:
- cu caracter general, care se implic i n buna funcionare a activitilor turistice:
infrastructura rutier, feroviar, reeaua de telecomunicaii, reeaua de uniti sanitare, reele de
alimentaie cu energie electric, ap, gaze naturale, canalizare, staii de epurare a apei menajere
etc.
- infrastructura cu specific turistic (baza material turistic), incluznd att capacitile de
cazare, alimentaie public, echipamente i dotri destinate tratamentului balnear, ct i dotrile

39

destinate activitilor cu caracter sportiv i agrementale, la toate acestea adugndu-se i

categoriile de infrastructuri de comunicaie cu caracter exclusiv turistic (mijloace de transport pe
cablu, poteci turistice marcate, drumuri montane etc.).
n consecin, o etap important n elaborarea oricrei strategii de amenajare turistic o
constituie selectarea i delimitarea teritoriilor cu vocaie turistic, aciune care trebuie s ia n
considerare realitile teritoriale, tipul obiectivelor turistice valorificabile, n strns relaie cu
realitatea teritorial conferit de profilul dominant al fiecrui areal n parte.
n funcie de acestea se vor diferenia modalitile concrete de amenajare, inserarea noilor
amenajri urmnd a se face n strns corelaie cu particularitile atractive ale fiecrui obiectiv
sau perimetru sau regiuni n parte (montan, de deal, podi, cmpie, litoral, deltaic, staiuni
balneare, climaterice, areale lacustre etc.) i cu dezideratele de dezvoltare economico-social a
teritoriului de referin.
b. Analiza realitii unui teritoriu n vederea ntocmirii proiectului de amenajare
turistic regional sau naional
Acest demers presupune trecerea n revist, alturi de o serie de cerine de ordin general i
particular specifice diferitelor ri sau regiuni, a urmtoarelor categorii de factori:
1. Cadrul natural cuprinznd descrieri detaliate ale: substratului geologic i morfologiei
(cu indicarea arealelor optime pentru amplasarea viitoarelor elemente infrastructurale, respectiv a
oricror fenomene de risc alunecri, eroziuni, surpri etc.); elementelor climatice i
hidrografice (cu identificarea arealelor adecvate dezvoltrii turismului i a factorilor limitativi
care pot afecta, direct sau indirect, activitile de acest gen ex. vnturi puternice, ploi toreniale,
viituri, inundaii, lipsa sau afectare pnzei freatice etc.); elementelor biogeografice; problema
calitii, conservrii i proteciei pe componente i ansambluri naturale;
2. Valorile cultural-istorice incluznd vestigii arheologice, monumente, obiective religioase
i ale civilizaiei contemporane, dar i elemente de civilizaie i cultur spiritual i material
tradiional, care, prin gradul lor de atractivitate, gruparea n teritoriu i accesibilitate etc., se pot
constitui n atracii turistice cu rol polarizator;
3. Condiiile social-economice i politice din teritoriul amenajabil, cu referire la:
componenta demografic (numr, grupe de vrst i sexe, densitate, repartiia pe medii,
profesional, ponderea populaiei active i pe ramuri de activitate, sporul natural i migratoriu i
tendinele acestora, alte caracteristici relevante); elemente privitoare la habitatul elementar
(locuina), nivelul de trai; prezena i gradul de diversificare i localizare a diferitelor ramuri
economice i a tendinelor de evoluie ale acestora; veniturile/locuitor; numrul i caracteristicile
populaiei active, numrul de omeri i tendinele pe termen scurt i mediu; modul de utilizare a
terenurilor i tipul de proprietate asupra pmntului etc.; imaginea de pia a diferitelor produse
turistice; instabilitatea politic; rata criminalitii i nivelul siguranei publice (securitate
personal i de grup); raportul dintre costul produselor turistice oferite i calitatea serviciilor
incluse; raportul dintre oferta proprie i ofertele similare concurente existente pe pia n
momentul de referin;
4. Infrastructura tehnic analiza cilor de comunicaie i a mijloacelor de transport
(accesul n ar, regiune, localitate pe cale aerului, a apei i pe uscat; tipurile mijloacelor de
transport i raportul dintre pre, pe de o parte i gradul de siguran, confort, siguran i vitez al
acestora, pe de alt parte, legturi posibile ntre sistemele de transport); analiza sistemelor de
faciliti i servicii oferite de sistemele de transport intern; energie electric i gaze naturale;
analiza alimentrii cu ap (potabil i menajer), a sistemelor de evacuare a apelor uzate i a
deeurilor solide; telecomunicaii; analiza tuturor planurilor existente i n curs de derulare
privitoare la dezvoltarea infrastructurii, cu identificarea constrngerilor, respectiv a propunerilor
asupra extinderii acesteia; decelarea repercusiunilor induse de dezvoltarea infrastructurii de

40

transport i comunicaie asupra dezvoltrii turistice, pe de o parte i a resurselor turistice, pe de

alt parte;
5. Echipamentul turistic deja existent i planificarea prealabil a viitoarelor capaciti de
cazare (dimensiunilor numr, tipologie, grad de confort, servicii i faciliti, amplasare spaial),
uniti de alimentaie public, echipament recreativ i sportiv, echipament turistic comercial,
echipament terapeutic i de primire (agenii de voiaj, birouri de informare turistic, birouri de
schimb valutar sau operaiuni bancare, servicii medicale i potale, siguran public, locuri de
parcare etc.);
6. Legislaia (actele normative) n vigoare poate exercita o influen direct i/sau indirect
(n funcie de regimul juridic privitor la protecia mediului, regimul construciilor, planul general
de amenajare a teritoriului etc., sub auspiciile cruia evolueaz fiecare teritoriu supus
amenajrii), stimulnd sau, dimpotriv, restricionnd edificarea n condiii optime a unei
amenajri turistice.
Desigur, rolul i importana pentru activitatea turistic a factorilor trecui n revist este
difereniat, stabilirea ponderii acestora n stabilirea gradului de atractivitate al fiecrui perimetru
analizat avnd la baz o analiz cantitativ i calitativ extrem de riguroas a fiecruia n parte.
n funcie de prezena sau absena acestora se pot identifica teritorii favorabile susinerii
activitilor turistice, respectiv areale n perimetrul crora turismul nu ntrunete condiii propice
de afirmare.
Aplicarea acestor criterii permite, de asemenea, realizarea evalurii i ierarhizrii obiective
a diverselor teritorii cu potenial turistic i, pe baza acesteia, stabilirea prioritilor n aciunea de
amenajare turistic.
Lucrarea de verificare nr. 1
Instruciuni: Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit cunoaterea
modului I. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot (electronic) tutorelui pentru
comentarii, corectare i evaluare.
Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele:
- Titulatura acestui curs;
- Numrul lucrrii de verificare;
- Numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin);
- Adresa cursantului.
Sarcinile care trebuie rezolvate:
1. Identificai principiile de amenajare turistice 2 puncte.
2. Evideniai implicarea fiecruia dintre principii n realizarea unui proiect de amenajare
2 puncte.
3. Analizai detaliat principiile amenajrii la surs i principiul eficienei amenajrii
turistice 5 puncte.
Sarcinile se vor preda la data prevzut ncalendarul disciplinei. 1 punct se acord din oficiu.
Bibliografie
1. Berbecaru, I., Botez, M. (1977), Teoria i practica amenajrii turistice, Edit. SportTurism, Bucureti.

41

2. Ciang, N. (1997), Turismul n Carpaii Orientali. Studiu de Geografie Uman, Edit.

Presa Universitar Clujean, Cluj-Napoca.
3. Ciang, N. (2003), Romnia. Geografie turistic, Edit. Presa Universitar Clujean,
Cluj-Napoca.
4. Ciang, N., Dezsi, t. (2007), Amenajare turistic, Edit. Presa Universitar Clujean,
Cluj-Napoca.

MODULUL 2
Evoluia amenajrilor turistice a spaiului geografic pe Glob i n Romnia
a. Scopul modulului: cunoaterea etapic a tendinelor legate de evoluia turismului i
evoluia amenajrilor turistice pe Glob i n Romnia.
b. Obiectivele modulului: surprinderea diferenierilor n amenajarea turistic la nivelul
principalelor etape social-istorice i a contribuiei fiecreia dintre acestea la patrimoniul
amenajrilor turistice.
c. Schema logic a modulului

Caracteristicile amenajrilor turistice incipiente n antichitatea greac i roman;

Tendinele de evoluie ae amenajrilor turistice n Evul Mediu i Epoca Modern;
Globalizarea amenajrilor turistice n perioada contemporan;
Etapele dezvoltrii turismului n Romnia.

Bibliografie obligatorie pentru parcurgerea acestui modul

1. Berbecaru, I., Botez, M. (1977), Teoria i practica amenajrii turistice, Edit. SportTurism, Bucureti.
2. Ciang, N. (1997), Turismul n Carpaii Orientali. Studiu de Geografie Uman, Edit.
Presa Universitar Clujean, Cluj-Napoca.
3. Ciang, N. (2003), Romnia. Geografie turistic, Edit. Presa Universitar Clujean,
Cluj-Napoca.
4. Ciang, N., Dezsi, t. (2007), Amenajare turistic, Edit. Presa Universitar Clujean,
Cluj-Napoca.
5. Cocean P., Vlsceanu, Gh. Negoescu, B. (2002), Geografia general a turismului,
Meteor Press, Bucureti.
1. EVOLUIA AMENAJRILOR TURISTICE PE PLAN INTERNAIONAL
Procesul de constituire i individualizare a bazei logistice reprezentat de amenajarea
turistic a avut o evoluie ndelungat raportat la un secol i jumtate de existen
instituionalizat a turismului.
Aceasta este reflectat prin realizri, la nceput spontane i aleatorii, cptnd, n timp,
tent de specificitate care, odat cu individualizarea turismului ca noiune, fenomen i activitate
au impus n peisaj un anumit tip de amenajare a spaiului geografic, caracterizat prin extensiune
spaial, adaptabilitate tipologic la cererea turistic foarte dinamic i n continu schimbare,

42

fizionomie i implicare n satisfacerea exigenelor unei piee turistice extins areal i numeric la
scar planetar cu dimensiuni unice n istoria umanitii.
1.1. nceputuri de amenajri avnd ca motivaie componente i activiti comparabile i
compatibile ca noiune i coninut aparinnd turismului n accepiunea sa actual, au existat nc
din antichitate, reflectnd fidel momente din existena unor civilizaii ajunse la vremea
respectiv ntr-o faz de maxim dezvoltare (economico-social, a culturii i artei) i stabilitate
politico-statal cu caracter de dominan (condiii perfect valabile i pentru etapa actual).
Astfel, n Egiptul mijlociu antic este semnalat pentru prima dat, Canopes, la nord-est de
Alexandria, ca localizare i cu amenajri menite s trateze afeciuni respiratorii. Aceeai
localitate devine mai trziu i loc de pelerinaj important, la templul nclinat lui Serapis, pn n
secolul IV d. Chr.
n Grecia antic, a crei civilizaie i cultur a fost creat, reprezentat i impus prin
oraele-state (Atena, Sparta, Teba, Corint, Megara etc.) s-a ajuns la fenomenul de deplasare
periodic, avnd ca motivaie pelerinajul religios la temple cu putere de simbol precum Dodona,
Delphi (cu celebrul oracol i prezictoarea Pythia) motivaie sportiv pentru participare la
jocurile Olimpice, Delphice, Corintice sau Nemeice, care se succedau la intervale precise.
Pentru acestea existau ci de acces cunoscute i parcurse. Se realizau aciuni de anun i
propagand, organizare a deplasrii, asigurarea adpostului i hranei la destinaie, amenajri
speciale pentru practicarea ritualurilor sau desfurarea i vizualizarea ntrecerilor sportive.
ntre secolele IV .Chr. i secolul II d.Chr. Grecia Antic a determinat deplasri substaniale de
persoane din ntreg bazinul mediteranean cu motivaie cultural i artistic de cunoatere i formare,
tiut fiind nivelul unic la care a ajuns literatura greceasc (epopeile i dramaturgia) filosofia, retorica,
logica instituia teatral, adus la perfeciune prin teatrul grecesc cu o conformaie (amfiteatru) i
acustic perfect, arta, mai ales sculptura, neegalat dect n epoca Renaterii (Michelangelo fiind
singurul comparabil cu Phidias, Praxiteles, Miron) i arhitectura impus n ntreaga antichitate
mediteranean prin cele trei stiluri specifice (doric, ionic, corintic).
Roma Antic, mai ales n timpul Imperiului, reprezint din toate punctele de vedere un vrf
i o sintez a civilizaiei i culturii antice din bazinul Mediteranean. Universul latin i Roma n
special (toate drumurile duc la Roma) au devenit pentru cteva secole centrul civilizaiei
universale, materializate printr-un nalt nivel de cultur i civilizaie, dar mai ales printr-un mod
de organizare a Imperiului care a cutat s implanteze, s impun i s aduc la nivelul
nfptuirilor sale toate teritoriile cucerite, devenite provincii. Totul servea eficienei i
funcionalitii de la nivel particular pn la cel al comunitii. n aceast perioad s-a impus o
aristocraie patricial roman i provincial, care a avut posibilitatea i tiina i, de ce nu?, bunul
gust de a-i crea universuri ambientale rafinate, propice agrementului sub forma villae
romanae, adevrate reedine secundare rurale (vezi vila Petronius de ex.) cu dotri i faciliti
posibil a fi egalate abia n epoca contemporan. Se remarc amenajri de acest fel de la Roma
din lungul viei Appia, sau din orae precum Ostia (port al Romei de la vrsarea Tibrului), insula
Capri sau Pompei i Herculanum n sud i chiar n orae provinciale.
Se detaeaz n aceast situaie vila mpratului Hadrian (117-138 d. Chr.), de la Tibur, azi
Tivoli la 27 km nord-est de Roma, n realitate reedin imperial. Aceasta este o amenajare
complex dezvoltat pe 1 km lungime i 500 m lime, care prin componente, amploarea
acestora, dimensiunea, stilul i mai ales funcionalitatea dovedesc cu prisosin calitatea de
arhitect i peisagist lui Hadrian care a fcut din Tivoli reedina sa politic, dar i agremental,
unde primea ambasadori oameni politici, dar i reprezentani ai culturii, artei i filozofiei
romane, greceti, orientale sau egiptene (Wattel, 2002).
Astfel, n partea central sunt grupate: palatul regal, cu Bibliotecile greceti i latine, sli
de recepie i camera de oaspei, poecile , un cvadriportic imens (239/97 m) cu o grdin
interioar i un bazin la care se adaug Termele Mari i Mici; n partea nordic se gsesc Teatrul

43

Grec i Palestra pentru practicarea jocurilor atletice; n sud se concentreaz edificiile religioase
o reproducere a centrului religios Canopes din Egipt i templul lui Serapis. A servit de model
pentru reedine regale precum Versailles sau San Sauci (de lng Potsdam).
Romanii au dus la perfeciune pentru epoca respectiv captarea i transportul apei ctre marile
centre urbane prin vestitele viaducte ale cror vestigii se pstreaz i astzi (ex. Pont du Gard din
Frana), dar mai ales valorificarea apelor termominerale att n scopuri agrementale, dar mai ales n
balneaiune. Acest fapt a condus la edificarea unor autentice amenajri, asimilabile cu staiunile de
profil similare de azi existente n ntreg Imperiul: Balae, Cantibus, Puteoli n peninsula Italic;
Vichy, Aix les Bains, Aachen n Galia Romana; Batth-Acque Sulis n provincia Britannia; Bile
Herculane Ad Aqua Herculi Sacras ad Mediam, Bile Geoagiu Thermae Dodonae, Clan-Aque
n sud-vestul Daciei Felix sau amenajrile din Asia Minor.
De asemenea cunoscutele drumuri romane via, marcate de miliarii aveau prevzute
amenajri pentru gzduire la distane fixe care funcionau i ca staii de odihn i schimbarea
cailor pentru curierii potali.
Roma nsi, cel mai mare ora al antichitii, polariza prin simbol, instituii i urbanistic
mii de persoane din ntreg Imperiul (Pcurar, 2004) care puteau avea la dispoziie locuri de
gzduire i personal specializat n a-i ghida i conduce ctre principalele destinaii romane de
interes: forumurile romane, temple, biblioteci, Academii, Circus Maximus, thermele
component public obligatorie (a lui Agrippa, Traian, Titus i mai ales cele realizate n timpul
mprailor Caracalla i Diocleian), Colloseum etc.
1.2. Evul Mediu european constituie, pe ansamblu, un regres sub aspectul culturii materiale i
mai ales spirituale, comparativ cu acumulrile realizate n perioada antichitii greco-romane. Un alt
efect al reculului a fost ruralizarea. Acestea au repenetrat i au fost asimilate din a doua parte a
primului mileniu prin intermediul civilizaiei arabe care i-a marcat prezena n Europa pn n
secolul XV.
Pe de alt parte, instituiile cretine care s-au impus n spaiul european sub forma abaiilor i
episcopatelor au devenit focare de cultur i tiin, care pe un fond general de frmiare i
instabilitate politico-social i economic au pregtit Renaterea.
Ca i factori concrei care aproape au anulat amenajri de tipul celor anterior prezentate i
deplasrii n scop de cunoatere, agrementale sau pentru ngrijirea sntii au fost: inexistena
unei reele de ci de comunicaie cu un grad rezonabil de accesibilitate; nesigurana deplasrilor,
neutilizarea public a apelor minerale i termale, fie dintr-o fals pudoare impus de preceptele
religioase cretine din vremea aceea, fie de teama epidemiilor (memoria afectiv colectiv a
pstrat efectul epidemiei de cium bubonic din secolul al XIII-lea care a redus cu un sfert
populaia Europei sau frecventele epidemii ulterioare la scar regional de cium i holer care sau manifestat periodic pn n epoca modern). Din aceast cauz, staiunile cu ape
termominerale au renviat abia din secolul al XVIII-lea.
Cu toate acestea, s-au meninut unele fluxuri avnd ca motivaie cea religioas i ca
destinaie obiective i simboluri religioase reprezentative pentru diferite culturi religioase.
Astfel, pentru cretintatea european au devenit destinaii pentru pelerinaj religios
localitile cu obiective religioase edificate de personaliti ale cultului cretin sau dedicate
acestora: Roma, capitala cretinismului Occidental, Assisi (n Italia), Santiago de Compostella n
Spania, Lourdes sau Cluny in Frana, Cologne/Kln n Germania sau mai trziu Fatima n
Portugalia, precum i Ierusalim, devenit ntre secolele X i XIII destinaie a Cruciadelor.
Marea mas a pelerinilor utilizau hanurile ce serveau ca popasuri de etap ntre localitile
de provenien i destinaie religioas unde existau amenajri numeroase pentru gzduire.
Acelai fenomen a fost (i este) caracteristic i pentru comuniti aparinnd altor religii:
Mecca i Medina (unde caravanseraiurile cu aceeai menire ca i a hanurilor serveau
credincioilor musulmani), Lhasa n Tibet, sanctuarele indiene (Benares), indochineze i

44

indoneziene pentru religia budist, muntele Fuji cu amenajrile de temple i grdini, pavilioane,
ci de acces i locuri de popas i nnoptare pentru japonezi. La acestea pot fi adugate destinaiile
de pelerinaj i sacrificii din America precolumbian de la Palenq i Chitzen-Itza, n peninsula
Yukatan pentru mayai sau Cuzco pentru incai.
O alt motivaie generatoare de fluxuri permanente a fost aceea de cunoatere i formare
profesional pe sistemul uceniciei la meteri i calfe cu ateliere manufacturiere recunoscute, din
Italia, Frana, Germania (feronerie, armurerie, prelucrarea brocartelor i mtsii, construcii
navale) i, nu n ultimul rnd, ctre universitile patronate iniial de instituii religioase i care sau impus pn astzi ca reprezentative centre ale culturii i tiinei: Bologna - 1119, Ravenna 1130, Sorbona - 1200, Cambridge - 1209, Oxford - 1214, Padova - 1222, Neapole - 1224, Pisa 1346, Praga - 1348, Cracovia - 1364, Viena - 1365, Heidelberg - 1386, Cologne/Kln - 1388
(Cocean, 1999b).
n sfrit, Renaterea n art i cultur generat de Italia cu oraele sale-stat sau republici
(Veneia, Genova etc.) s-a rspndit n toat Europa prin cei cu har, care s-au deplasat i i-au nsuit
coninutul i preceptele acestei societi revoluionar-novatoare i le-au transpus i chiar perfecionat
n localitile i rile de origine.
Tema de reflecie nr. 1: Premise social istorice de dezvoltare a unor forme incipiente n
antichitate i Evul Mediu
1.3. Epoca modern, ca interval de timp, este definitoriu pentru umanitate, cnd revoluia
industrial cu etapele sale i-a pus amprenta i a determinat sensul evoluiei civilizaiei i a
influenat n mod hotrtor. Mediul natural a avut repercusiuni inconfundabile i asupra
turismului ca participant important n organizarea antropic a spaiului geografic, cu implicare
major n circuitul schimbul de bunuri i valori ale Terrei.
Industrializarea declanat n secolul XVIII n Anglia s-a extins pn n pragul secolului
XX n toate rile, inclusiv n cele transformate n colonii. Transportul mecanic feroviar inventat
(Stephenson 1825, prima locomotiv cu aburi) i iniiat de asemenea de Anglia, care a pus, n
1830, n funciune prima cale ferat ntre Londra i Manchester. Aceasta s-a extins n secolul
XIX pe toate continentele i tot n acelai interval navigaia cu veliere a fost nlocuit cu vagoane
utiliznd acelai principiu al motoarelor cu aburi.
Toate acestea au revoluionat transportul de cltori i marf, care au marcat creterea
vitezei i capacitii de transport, reducerea timpilor i accentuarea siguranei n deplasare. Pe
fondul creterii, diversificrii i concentrrii produciei industriale s-au dezvoltat oraele att
numeric, ca funcii i extensiune spaial, Londra devenind primul ora milionar ca populaie din
epoca modern.
Toat aceast succesiune de fenomene i procese au determinat i o polarizare a veniturilor
la nivel de ri i categorii sociale. Prin putere industrial i naval a lumii moderne, Marea
Britanie care a deinut i cel mai intens imperiu colonial, a declanat i fenomenul turistic
modern n propria ar, extins n rile europene i apoi n America anglo-saxon cu inte i
destinaii pentru voiajuri turistice n propriile teritorii i cu extinderea apoi n rile
mediteraneene i alpine europene. Mult timp fenomenul turistic i amenajrile determinate de
acesta au fost legate de o categorie social elitist, cu tipuri i forme de practicare iniiate de
ctre aceasta, pentru ca ncepnd din intervalul dintre cele dou rzboaie mondiale, aceasta s
capete o amploare de mas.
Ca urmare a acestor tendine, din a doua jumtate a secolului al XVIII-lea renasc prin
reamenajri, adoptate la exigenele vremii, vechile staiuni balneare antice romane la care se
adaug altele: Baden-Baden, Wiesbaden, Kissingen - Ems n Germania; Bad Gastein, Baden bei
Wien, Gastern n Austria; Karlsbad - Karlovy Vary i Marienbad (Marianske Lazne) n Cehia,
Spa n Belgia, Ischia n Italia, Ramlsa n Suedia etc., ajungnd la nceputul secolului XIX la

45

160 staiuni balneare cu funcie sezonier estival vizitate de mai multe zeci de mii de solicitani
aparinnd categoriilor sociale privilegiate ca venituri i educaie.
Regiunile litorale devin de la nceputul secolului XIX destinaii i apoi areale amenajate pentru
practicarea turismului de agrement dar i balnear (climat favorabil pentru afeciuni pulmonare). i n
acest domeniu britanicii dein prioritatea cu amenajarea primei staiuni balneare litorale Scarborough
pe rmul estic, la Marea Nordului, funcionnd nc din 1811 (Miossec, 1998), lansnd, printre
altele, universalele pier-uri specifice tuturor amenajrilor litorale cu maree puternice.
A urmat ntre 1839-1850 amenajarea a numeroase staiuni la Marea i Canalul Mnecii care
au consacrat litoralul sudic i sud-estic britanic pn astzi, dei climatul i apa erau i sunt mai
puin propice: Brighton, Torquai, Eastbourne, Hastings, Folkestone; la sud de estuarul Tamisei Downres i Margate, iar la nord de acesta Southend-on-Sea, Clacton-on Sea, iar la Marea Nordului
- Yarmouth, Skegness i Portobella, pentru ca la Marea Irlandei, n vest, s se dezvolte Blackpool
Southport. Ca replic, pe rmul continental al Canalului Mnecii s-au dezvoltat embrioni i n
acelai interval de timp cu ceea ce au devenit mai trziu staiuni litorale, ale oraelor porturi
Boulogne i Calais n Frana sau Ostende n Belgia.
Amenajrile pentru cea care va deveni cea mai important regiune turistic litoral
Mediterana European au fost realizate tot de britanici, care au lansat moda sejururilor
hibernale pe litoralul mediteranean, al crui climat subtropical era mult mai bine suportat n acest
anotimp de ctre britanicii (nordici) ce vieuiau ntr-un climat oceanic, umed i rece.
Coasta de Azur, adpostit de Mistral, devine o destinaie preferat i privilegiat pentru
aristocraia britanic (Mesplier i Duraffour, 1994).
n principalele orae din fia litoral ncep amenajri ntre care se detaeaz palate de lux,
precum Carlton la Cannes devenit staiune n 1834, lansat de lordul Braugham, pentru ca puin
mai trziu, Ruhe i Negrescu (un boier romn care a ridicat hotelul cu acelai nume devenit i
meninut i azi ca etalon pentru hotelria costier francez) s propulseze staiunea Nice (Nisa).
Monte Carlo, capitala principatului Monaco, devine un important pol de atracie dup 1855 i
cu deosebire dup 1863 odat cu darea n folosin a Cazinoului.
Dup aceast dat amenajrile se extind i n Italia n zona litoralului ligur materializate
prin apariia staiunilor Portofino i Rapallo.
Turismul maritim n expansiune include i litoralul francez atlantic i de la Marea Mnecii cu
acces favorizat de asemenea de extensiunea cilor ferate. Astfel ducele de Morny lanseaz staiunea
Deauville, fraii Periere staiunea Archachon, iar n 1876, din nou, englezii o staiune pe litoralul
francez Touquet-Paris-Plage, pentru ca n extremitatea sud-vestic a Golfului Biscaya s nceap a
prinde contur staiunea Biarritz.
Iniiativele particulare precumpnesc n edificarea punctual a infrastructurilor care ulterior
devin componente viabile ale amenajrilor complexe de tip staiune. Se constituie filiere,
asociaii, iar hotelierii (iniiatori ai categoriei de cazare de la nceputul secolului XIX: 1816Riggi, 1823-Archachon), ca Charles Ritz, constituie primele lanuri hoteliere implicndu-se n
amenajarea turistic a principalelor staiuni.
La nceputul secolului XX (dup 1920) se produc schimbri semnificative n regimul anual
al circulaiei turistice, n sensul c sezonul de var ptrunde progresiv n sezonul de iarn pentru
litoralele aflate n zona tropical i subtropical. Ca urmare, turismul litoral marin, balnear, cel
nautic, agremental i de cunoatere include noi spaii. Astfel, n Europa acesta se extinde asupra
coastei Adriaticii italiene (impunndu-se Rimini), asupra litoralului Greciei i mai ales pe
continentul nord-american pe litoralul Floridei i n Antile, mai ales n Cuba i Bahamas, dar i
n Mexic.
Turismul montan este iniiat n a doua parte a secolului XVIII cnd filosofi i scriitori
reprezentani ai Iluminismului francez, precum J. J. Rousseau (care descrie muntele sau

46

realizeaz sejururi n zona montan), Lamartine (pe rmul lacului Bourget de lng Chambery).
n 1786 este realizat de ctre J. Balmat prima ascensiune pe Mont Blanc.
i de aceast dat britanicii se implic n impunerea i dezvoltarea turismului montan-alpin
i cunoaterea domeniului alpin francez prin Tuckett i Coolidge, pentru ca n 1854 s fie creat
Clubul Alpini Britanic, naintea Clubului Alpin Francez nfiinat abia n 1874.
Primii turiti montani au fost astfel britanicii care au escaladat vrfuri din zonele montane
Chamonix, Interlaken i Zermatt. Alturi de acetia, aristocrai germani sau rui fceau cure de
zpad i soare la St. Moritz sau dup 1850 pentru tratamentul unor afeciuni respiratorii bacilare
(tuberculoza) la Davos, unde au fost create sanatorii specializate.
Ulterior, prin diversificarea motivaiilor transformate n activiti (promenade, patinaj i
mai ales schi-ul pentru care s-a nfiinat primul club la Strasbourg, apoi la Grenoble n 1896), s-a
ajuns la diversificarea amenajrilor.
Ca urmare a acestei tendine, Chamonix devine capitala alpinismului i hotelriei n Alpi.
n acelai timp demisezoanele anotimpurile de tranziie favorizeaz dezvoltarea
staiunilor n zona lacurilor glaciare italiene i elveiene localizate la Lugano, Stresa sau Locarno.
Ceea ce va declana ns explozia turismului n domeniul montan va fi schi-ul activitate
industrie a zpezii care va crea mitul aurului alb (Knafou, 1978). Acesta a fost practicat mai
nti n Scandinavia i a fost introdus n Frana de ctre Henry Duhamel, care a introdus schiul n
garnizoana de la Brianon din apropierea oraului Chamrousse i care cunoate numeroi adepi,
practica extinzndu-se n Alpii Francezi i apoi n ntreaga regiune alpin. n 1900 existau doar
cteva mici grupuri de iniiai n regiunea Chamonix, neexistnd nc un curent veritabil turistic
hibernal sau amenajri turistice cu baze de sejur i plecare n zona montan. Cele cteva hoteluri
izolate erau nchise iarna i se punea acut problema accesului i a mijloacelor de transport
mecanic.
Dup primul rzboi mondial, schiul se rspndete n Alpii francezi la altitudini pn la
1000 m. Cteva masive montane devin destinaii predilecte pentru schi Les Carroz-Flaine, pe
flancul de nord al lui Mont Corbier; n arealul les Trois Valles, pe platoul montan Avoriaz.
Primele centre pentru sporturi de iarn s-au suprapus iniial pe sate cu altitudine medie n
cadrul crora amenajrile au dus la formarea unor mici staiuni contribuind prin atragerea
practicanilor de sporturi de iarn la completarea activitilor turistice estivale. Sunt realizate
primele dotri specializate sub forma hotelurilor i a mijloacelor de acces mecanice la domeniile
schiabile.
Un exemplu semnificativ l constituie staiunea Megve care n 1912 avea patru hoteluri la
alt. de 1100. ansa staiunii a fost legat de baronul Rotschild, care - neputnd merge n
perioada rzboiului n Germania i Austria - i-a canalizat atenia pe aceast staiune. Aici, apoi,
se realizeaz amenajri pentru schi nordic cu desfurarea unor campionate reuite n perioada
1919-1920 i 1920-1921.
Prima curs de coborre Kandahar a fost organizat n 1911; primul slalom n 1922 la
Mrren Elveia n Oberlandul bernez (ambele patronate de britanicul Arnold Lunn); n 1924
prima combinat, iar n 1931 primul campionat mondial, toate organizate n aceeai staiune
elveian.
n 1924 prin organizarea i desfurarea primei Olimpiade de iarn la Chamonix se
realizeaz primele amenajri complexe caracteristice unei staiuni montane n acceptul actual al
noiunii. Puin mai trziu, n 1928, se desfoar primele competiii internaionale de schi alpin,
iar n 1936, la Jocurile Olimpice de la Garmisch Partenkirchen, schiul alpin devine prob
olimpic. Expansiunea n altitudine a schiului a determinat extinderea spaial a amenajrilor n
afara perimetrului staiunilor i iniierea ntre 1923-1936 a unor mari investitori n mijloace de
transport mecanic (pe cablu) i prtiilor de schi deservite care diversific paleta amenajrilor.

47

Primele instalaii mecanice, de transport pe cablu (telescaune, teleschiuri) au fost realizate

n staiunile Brenil n Frana, Sestriere i Cortina dAmpezzo pentru Italia, Kitzbhel i Sankt
Anton n Austria.
n cazul staiunilor Mrren, Wengen, Zermatt, Saint Moritz din Elveia s-a preferat
realizarea de ci ferate cu cremalier sau telecabine utilizate iniial pentru accesul estival n zona
montan.
Dotri cu mijloace de transport pe cablu n perioada interbelic (1938) pentru staiunile
consacrate n hotelrie i mijloacele mecanice din Alpii francezi
Tabelul 1
Nr.
crt.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Mijloace de transport
Nr. camere hotel
mecanic
Chamonix
5 telescaune; 1 teleschi
2 380
Megve
2 telescaune; 1 teleschi
867
St. Gervais
2 telescaune; 1 teleschi
733
Morzine
1 telescaun
516
Combloux
1 teleschi
349
La Clusaz
1 teleschi
213
Le Revard
1 telescaun
30
Sursa: Knafou (1978):
La acestea se adugau un numr de staiuni fr mijloace de transport mecanic Val dIs
re
cu 329 camere n hoteluri; Pralognan 286, Abondance 238, Valloire 214, Tignes 204.
Altitudinile acestor staiuni era relativ modest, cuprins ntre 950-1100 m, suprapunnduse pe aezrile deja existente.
Comparativ cu acestea, staiunile din rile vecine s-au dezvoltat la altitudini mai mari: n
Elveia, Davos i Zermatt de 1600 m, St. Moritz 1850 m; n Italia-Arosa 1800 m.
Dup 1930 sunt realizate staiuni la mare altitudine care pe de o parte permit prelungirea
sezonului de schi i ofer prtii mult mai lungi. Este cazul staiunilor Auron, Val dIs
re,
Alpe
dHuez care devin funcionale ntre 1935-1937 i se situeaz la altitudinile de peste 1600 m.
Procesul de amenajare i dezvoltare a acestor staiuni din Frana i a celor aparinnd
aceleai generaii din rile alpine s-a concretizat prin creterea incoerent, deseori anarhic i
chiar slbatic, un peisaj cu o fizionomie eterogen i o cretere continu n capaciti de primire.
O parte din staiuni se caracterizeaz prin polivalen n sensul existenei i amenajrilor
care permiteau practicarea turismului n sezonul estival: Chamonix, Saint Gervais, care avea i
un profil funcional balnear datorit apelor termale, Morzine, La Clusaz, Pralognan.
n funcie de ponderea activitilor i profilarea amenajrilor ntre cele dou sezoane,
extreme var-iarn exist deja o difereniere pe cteva categorii:
- staiuni pentru sporturi de iarn care sunt totodat i mari centre de alpinism i n care
practicarea schiului se fcea pe versanii cu expoziie favorabil i pante accentuate: Chamonix,
Pralognan (Frana), Grindelwald (Elveia);
- staiuni caracterizate printr-un echilibru amenajrilor i activitilor ntre sezoanele
extreme: Morzine, Saint Gervaise, Valloire, Villard de Lans (Frana), Zermatt (Elveia);
- staiuni n care activitile i amenajrile pentru practicarea sporturilor de iarn asupra celor
estivale predomin: Les Gets, Megve, La Clusaz (Frana), Adelboden, Davos (Elveia), GarmischPartenkirchen (Germania), St. Anton am Arlberg, Lech, Kitzbhel, Zell am See (Austria), Cortina
dAmpezzo, Val Gardena (Italia).
Cererea n cretere pentru aceast ofert turistic deosebit de complex i extins spaial i
conducnd ctre turismul de mas a fost declanat de un factor social-legislativ cu un impact
deosebit acordarea concediilor pltite: SUA dup 1914, Australia i Noua Zeeland 1919-1920;
Denumirea staiunii

48

URSS - 1922, Italia - 1924, Marea Britanie i Canada - 1934, Frana i Belgia - 1936. S-a extins
turismul popular care a impus diversificarea pensiunilor de familie i a fermelor specializate n
gzduire (auberge).
1.4. Turismul contemporan este reflectat n dimensiunea i complexitatea sa de perioada
postbelic cnd, n condiii social-economice tipice se produce explozia turismului n general i a
celui de mas cu deosebire. Aceast turnur a fost determinat de rapida cretere economic de 30 de
ani n intervalul de dup 1945 pn n 1975. Alturi de creterea economic, factorul social joac un
rol fundamental prin dilatarea timpului liber (ca urmare a creterii productivitii), extinderea
concediilor pltite; creterea duratei de via i reducerea vrstei de pensionare.
Urbanizarea a determinat expansiunea i moda reedinelor secundare la periferia marilor
aglomerri urbane sau n domeniile litoral i montan-alpin, toate conducnd la creterea
fluxurilor de sfrit de sptmn n ritm mai alert chiar dect a celor sezonale.
Un alt factor care a condus ctre aceast turnur este mobilitatea bazat pe o revoluie a
mijloacelor de transport rutiere i aeriene, paralele cu modernizarea cilor de comunicaie feroviare.
Efectul a fost multiplu: creterea vitezei de deplasare simultan cu reducerea timpilor de deplasare;
creterea confortului i a siguranei n deplasare; reducerea costurilor proporional cu creterea
distanei; eliminarea transbordrilor de la rezidena la destinaie. Opiunea turitilor s-a centrat pe
transportul rutier pentru distane mici i medii i pe cel aerian pentru distane mari.
n Frana ponderea deplasrilor n scop turistic s-a diminuat pe cile ferate n Frana de la
60 % n 1951 la 10 % n 1990 pentru ca cel rutier s creasc, n acelai interval de timp, de la 24
% la 80 % (Mesplier i Duraffour, 1994).
n acest interval de timp, definitoriu pentru turismul mondial, se remarc cteva tendine cu
implicaii majore:
- Amenajrile litorale n rile cu tradiie, amintite anterior, au crescut ca dimensiune la nivelul
staiunilor consacrate, s-au diversificat ca tipologie i servicii oferite i s-au extins spaial spre partea
vestic n cazul Franei, incluznd Coasta Vermeille; (cu staiuni de mici dimensiuni Cerb
re,
Banyuls, Canet) la grania cu Spania, Coasta de Ametist pn la Rhon (Agde, Sete, Frontignan,
Grande Motte), Coasta de Azur Varois ntre Rhone i Marsilia (Cassis, La Ciotat, Bandol); Coasta
Maurilor (Lavandou, Cavaliere), sau s-a concentrat i extins n cazul Italiei pn la latitudinea
Golfului Napoli n arealul litoralelor insulare. n cazul SUA, ponderea mare din Florida, Antile i
litoralul Atlantic a fost basculat ctre cel Pacific sud-vestic.
Apar i se impun din anii 60 ai secolului trecut noi puteri turistice litorale care ajung chiar
s egaleze i s depeasc rile tradiionale, aa cum este cazul Spaniei, Greciei, fostei
Iugoslavii (azi litoralul adriatic croat-dalmat). La acestea se adaug amenajrile foarte dinamice,
mediteraneene, din Africa de Nord (n special Tunisia i Egipt) i Orientul Apropiat (Turcia i,
pn la un moment dat, Libanul). Un loc aparte l-au ocupat n intervalul 1960-1980 amenajrile
din zona litoralului Mrii Negre din Romnia, Bulgaria i fosta Uniune Sovietic (din Crimeea i
litoralul caucazian).
n sfrit, cu implicare n turismul litoral-maritim mondial sunt amenajrile cu caracter de
specificitate din Asia de Sud-est mai ales cele din Thailanda i Indonezia (cu deosebire, din Bali),
precum i de pe litoralul estic nord-estic australian.
Ca urmare, litoralul a devenit prima destinaie turistic din lume.
- n acelai timp, prin impunerea sporturilor de iarn, cu deosebire a schi-ului, domeniul
montan caracterizat printr-o mare diversitate morfoclimatic peisagistic devine o int
turistic de dimensiune global.
Regiunea alpin i menine hegemonia de necontestat n acest domeniu nregistrnd o
dinamic i tendine care au condus la amenajarea turistic a acestora din zona joas pn la
peste 3000 m altitudine.

49

Urmare a creterii accesibilitii i mai ales a cererii pentru formele de turism montan
practicate necesitnd o dilatare a sezonului de practicare a schi-ului s-a produs o expansiune n
nlime a amenajrilor.
Astfel, dac pn n anii 50 dominau staiunile de altitudine mic sub 1000 i cu activiti
complexe, considerate de generaia I, dup aceast perioad se nregistreaz o preocupare
consecvent pentru realizarea de staiuni de altitudine pn la 1000 m amplasate n areale
virgine. Acestea au fost numite staiuni de generaia a II-a, care sunt rezultatul unor proiecte pe
baza crora s-a urmrit i realizat o amenajare raional a perimetrului, zonare funcional
precis, acces direct la unitile de cazare de la domeniile schiabile, excluderea drumurilor i
parcrilor auto din perimetrul de practicare a sporturilor. Aceste staiuni au fost amplasate ctre
limita superioar a pdurilor. Arhitectura lor este destul de eterogen, iar planul urbanistic relativ
dezordonat. Specific pentru aceast generaie este staiunea Chamrousse, la care mai pot fi
amintite Val dIsre, Tigne, Les Deux Alpes, Alpes dHuez, toate cu capacit
i de peste 20 000
locuri.
A treia generaie a staiunilor de schi, adevrate uzine de ski ale Europei sau staiuni integrate
pentru sporturi de iarn se constituie ca ansambluri complexe de mari dimensiuni (zeci de mii de
locuri de cazare) edificate dup 1960, la altitudini n jur de 2000 m i rezultate a aplicrii celui de al
II-lea Plan de dezvoltare turistic pentru Frana. Promotorul amenajrii se implic n realizarea
tuturor amenajrilor cu excepia a trei componente, aparinnd i fiind gestionate de comunitile
locale (sub direcia unui singur arhitect) i anume mijloacele de transport pe cablu, drumurile de
acces, echipamente generale. n final este comercializat produsul finit realizat.
n aceast categorie pot fi incluse Vars, Orcires-Merlette, Pra Loup, Avoriaz, Flaine, Le
Corbier, Isole, Val Thorens etc.
Adeseori cele trei generaii se succed n altitudine crend ansambluri peisagisticfuncionale antropice de o mare diversitate i oferind o gam divers de activiti complementare
ce se desfoar de la baz pn la limita zpezilor perene. Un astfel de complex multifuncional
poate fi considerat Grand Plagne, funcional din 1988 i totaliznd 33 000 locuri n hoteluri i
rezidene secundare repartizate n nou staiuni ce se etajeaz ntre 1200-2100 m, cu o zestre
impresionant de mijloace de transport pe cablu.
O grupare i mai impresionant se reunete sub denumirea comun de Trois Valles unul
din cele mai extinse domenii schiabile din lume, cuprinznd staiunile Les Menuires, Val
Thorens i Meribel, grupnd n jur de 60 000 locuri de cazare i 150 mijloace de transport pe
cablu. Acestea sunt unite la rndul lor prin mijloace de transport mecanic cu un alt ansamblu vast
de 12 staiuni cunoscute sub numele de Porile Soarelui, desfurat att n Frana, ct i n
Elveia, care totaliznd peste 650 km de piste i 220 mijloace de transport pe cablu reprezint
cel mai ntins ansamblu de schi din lume (Christian i Voyr, 1995).
Aceast politic de amenajare se regsete, desigur, la scar mai redus i n celelalte ri
alpine.
Expansiunea sporturilor de iarn a determinat amenajri complexe i n regiunea montan
nord american din SUA (Aspen) i Canada (Calgary), dar i n emisfera sudic (n spaiul andin
i al Alpilor australieni), astfel c practicarea acestora este continu tot anul fr ca problema
distanelor pn ca destinaiile multiple s mai fie un impediment insurmontabil.
Pe acest fond, amenajrile balneoclimaterice cele mai vechi nregistreaz o stagnare i
chiar un recul n unele ri (Romnia, de exemplu) comparativ cu primele dou, att ca
extensiune i diversitate a amenajrilor (caracterizate printr-un conservatorism afiat), ct i ca
polarizare.
n paralel alte dou spaii au devenit factori generatori de turism: oraele adpostind obiective
cultural-istorice i domeniul rural revitalizabil prin turism, ca urmare a revenirii la natur a cererii,
provenite din urbanul hiperantropizat prin aglomerare i extensiune spaial orizontal i vertical,
poluare i activiti stresante.

50

Referitor la componente de dotare n cadrul siturilor turistice amenajate complex se

remarc, pentru ultimul secol, impunerea cu autoritate a categoriei de cazare de tip hotel, care, n
timp, prin asociere, a format reele i grupri hoteliere care au culminat cu lanurile hoteliere
internaionale. Acestea sunt formate din sute de uniti grupnd de la zeci pn la sute de mii de
camere i rspndite n numeroase ri cu tradiie n turism sau care s-au impus n ultimele
decenii.
Iniiatorul acestui sistem de organizare turistic a fost Cezar Ritz care pornind de la hotelul
care-i poart numele amplasat n Place Vendme de la Paris s-a extins apoi n arealul francez
pentru a ptrunde pe piaa hotelier britanic i spaniol. Aceast iniiativ a fost continuat cu
grupurile hoteliere dezvoltate de Myer i Emery, elveieni de origine care se extind rapid pe
Coasta de Azur, n zona alpin francez i Paris.
Cel care lanseaz veritabilul lan hotelier, n sensul actual al noiunii este Conrad Hilton,
care lanseaz n 1918 lanul hotelier Intercontinental patronat de Pan American, iar din 1954
lanul Holiday Inn. Dup 1955 sistemul de organizare n mari lanuri hoteliere este reluat de
ri europene, puteri economice i turistice unde se impun ACCOR-Novotel n Frana, Marea
Britanie etc., pentru ca dup 1970 s se implice i capitalul japonez (Cazes,1989).
Fenomenul a cptat astzi o amploare planetar hipercentrarea materializndu-se n
grupuri hoteliere incluznd adeseori dou-trei lanuri. Astfel grupul H.F.S. include lanurile
Days Inn, Ramada, Super 8, Howard Johnson (ntre primele 15 lanuri hoteliere internaionale),
grupul Chaise cuprinde lanurile Comfort Quality Econolodge sau Ibis (Perrin, 1991). Alte
grupuri hoteliere consacrate dein doar un singur lan: Holiday Inn, Sheraton Hotels i Resorts
Hyatt, Hilton International Intercontinental, Promus etc.
Hotelurile aparinnd acestor lanuri sunt de patru-cinci stele, mai rar de trei stele, cu
capacitate medie de cteva sute de locuri. Acestea sunt amplasate cu deosebire n marile centre
urbane, n regiunile litorale i mai puin n staiunile balneoclimaterice, montane i pentru
sporturi de iarn.
Se ntlnesc frecvent noi concentrri hoteliere aparinnd mai multor grupri lanuri
hoteliere aa numitele uzine de vacane. Un exemplu edificator n acest sens poate fi insula
Rodos, cu 300 hoteluri, din care peste o cincime cu cinci stele, n cadrul crora se remarc
adevrai gigani hotelieri precum Kolossus Beach cu 1500 paturi sau Rodos Palace cu 1200
paturi.
Astfel de concentrri se mai ntlnesc i pe litoralul mediteranean spaniol, n Florida sau
litoralul californian.
n regiunile montane i mai ales n cea alpin n rile apartenente se remarc proliferarea
numeric a staiunilor de dimensiuni variind ntre cteva sute de locuri pn la mai multe zeci de mii
de locuri (Austria 355 staiuni, Italia, aprox. 300 staiuni, Frana 260, Elveia aprox. 200, Germania
peste 160). n cadrul acestora se disting pe lng sit-urile staiunilor propriu-zise, domeniile schiabile
extinse extramuros, cuprinznd zeci de sute de km de prtii de schi amenajate adeseori prin
intervenii brutale asupra substratului pentru corectarea pantelor i eliminarea unor obstacole,
recurgndu-se chiar la dinamitare. Pentru accesul n zona montan, dar mai ales la domeniul schiabil
prtii, a fost creat un adevrat sistem, n trepte, de mijloace de transport pe cablu, cuprinznd
telecabine, telescaune, teleschi, permind accesul mecanic de la o staiune sau regiune montan la
alta din vecintate.
Impactul implantrii acestor mijloace mecanice asupra mediului este ridicat n cadrul
mijloacelor grele / telecabine pn la moderat i redus n cazul teleschiurilor uoare cu funcionare
exclusiv n sezonul hivernal. rile alpine au fiecare n parte peste 2000 mijloace transport pe cablu,
iar Italia dispune de peste 3000. n cadrul acestora teleschiurile depesc 80 % din numrul total de
mijloace.

51

Tema de reflecie nr. 2: Efectul dezvoltrii tehnico-industriale asupra dezvoltrii turismului

devenit fenomen i activitate global
2. Evoluia amenajrilor turistice n Romnia
Comparativ cu tendine manifestate pe plan mondial trecute n revist mai sus, amenajrile
turistice n Romnia au parcurs aproximativ aceleai etape, ns decalate puin ca timp.
a. Astfel amenajrile cu scopuri balneare din perioada roman sunt comparabile cu cele
similare din alte provincii. ntre acestea se detaeaz (alturi de Geoagiu Bi Germisara
Thermae Dodonae i Clan-Aque), Bile Herculane (Ad Aqua Herculi Sacras Ad Mediam) unde
vestigiile arheologice i cele epigrafice (tabule votive cu texte semnificative) demonstreaz
calitile curative ale apelor termale i utilizarea lor n acest scop precum i amenajrile
complexe adeseori cu caracter de monumentalitate, cu scop curativ, agremental i religios
(captrile de ap termal i conducerea lor n therme, vilele, templele dedicate lui Hercule,
patronul staiunii i zeilor sntii Aesculap i Hygeea).
b. n perioada modern, dup 1750 i pn la al II-lea rzboi mondial pot fi urmrite
aceleai tendine i orientri n amenajrile (ofertele turistice secundare) care au condus la
constituirea unui adevrat sistem de staiuni balneoturistice.
Componente hidric termomineral a determinat nc din 1760-1770 iniierea (sau
reiniierea) amenajrilor care s valorifice n scopuri balneare aceast resurs. Astfel, Bile
Herculane poate fi considerat staiune-etalon din acest punct de vedere, fiind redescoperit i
amenajat conform cu exigenele timpului. Aceasta a fost urmat de edificarea n forme incipiente
a staiunilor cu ape carbogazoase bicarbonatate Borsec, Hebe, Sngeorz-Bi, Vatra Dornei, Slnic
Moldova, Buzia, cele cu ape termale precum Bile Episcopiei (actuala 1 Mai) i Moneasa sau cu
ape srate Bazna i Ocna Sibiului. Acestea dispuneau de bazine cu ap, complexe balneare n
formare cuprinznd instalaii de nclzire a apelor i bile, spaii de cazare i chiar spaii de
agrement funcionale doar n sezonul estival.
Pe parcursul secolului XIX s-au conturat cteva zeci de amenajri staiuni, concentrate n
Carpai, Subcarpai, n partea de vest i n Depresiunea Transilvaniei constituind fie entiti de
sine stttoare, fie componente distincte aparinnd unor aezri i crora le confer trsturi
distincte contribuind la accentuarea caracterelor urbane ale acestora.
Din a doua parte a secolului al XIX-lea regiunea carpatic devine destinaie int a
deplasrilor n scop turistic. Aceasta se materializeaz fie prin amenajri concentrate spaial i
conducnd la naterea unor staiuni precum Sinaia sau Pltini i Semenic, fie la organizarea
accesului i sejurului n zona montan nalt prin drumuri i poteci marcate i adposturi sau
refugii montane numite mai apoi cabane. Aceast aciune s-a intensificat n perioada interbelic,
cnd au fost realizate staiuni climaterice montane precum Lacu Rou, Cheia, Stna de Vale i au
fost construite cteva zeci de cabane legate prin poteci turistice marcate.
Se remarc o concentrare a amenajrilor turistice montane n arealul Prahova-BucegiMunii Brsei.
Amenajrile turistice din zona litoralului Mrii Negre, dei mai trzii i relativ sumare (1904
puncteaz primele dotri amplasate pe grindul nisipos de la Mamaia), se detaeaz prin dou
tendine: cele pentru agrement i cur maritim i cele pentru cur balnear, utiliznd nmolurile
sapropelice i climatul cu caliti specifice, care au determinat realizarea primelor sanatorii de la
Techirghiol i Eforie Nord.
c. Perioada contemporan include intervalul de timp de dup a doua conflagraie
mondial, care la rndul su este mprit n dou etape distincte marcate de sisteme socialeconomice i politice diferite.

52

n intervalul 1945-1990 s-a impus componenta etatizat asupra tuturor mijloacelor de

producie astfel c (din iunie 1948) ntreaga evoluie a vieii social-economice din Romnia a
fost schimbat fundamental.
Ca urmare i n turism, unde se impusese o tradiie deja secular n amenajare, au intervenit
modificri de substan. Dup un regres determinat de deteriorarea general a vieii socialeconomice, ncepe s se manifeste o tendin de redresare prin sprijinirea turismului de mas,
prin reabilitarea bazei materiale a principalelor staiuni, dar i prin dispariia unei mari pri
din micile staiuni de importan local aprute n perioada interbelic. Ca fapt remarcabil este de
semnalat totui naterea, ca urmare a organizrii n 1951 a Universiadei de iarn de la Braov, a
staiunii Poiana Braov, care va deveni reprezentativ pentru turismul montan i sporturi de iarn
din Romnia.
Pe un fond de cretere economic de relativ stabilitate i deschidere ctre Occident are
loc, ntre 1960-1975, cea mai dinamic perioad din istoria turismului romnesc. n acest interval
de timp i n cadrul planurilor de dezvoltare economic general are loc cea mai puternic
infuzie de amenajri turistice, prin care s-a creat o baz material devenit n mare msur
competitiv pentru cererea turistic internaional aflat ntr-o dinamic activ.
Se detaeaz cteva componente secvene care dau msura efortului real fcut n aceast
direcie:
- litoralul romnesc al Mrii Negre, jumtatea sa sudic, este edificat n dou etape. ntr-o
prim parte sunt create ca staiuni de impact asupra turismului maritim staiunile Mamaia, Eforie
Nord, Eforie Sud, Techirghiol, pentru ca n al doilea val s fie edificate grupul de staiuni
aparinnd complexului Mangalia (Olimp, Neptun, Jupiter, Cap Aurora, Venus, Saturn). Aceast
a doua implicare reflect un veritabil salt calitativ prin soluiile aplicate n amenajare i mai ales
prin confortul i pn la un punct a pachetelor de servicii oferite. Efortul n amenajarea turistic
complex a litoralului Mrii Negre s-a materializat prin crearea unor baze de primire de 120 000
locuri predominant n uniti hoteliere, dar i n alte categorii (incluznd i dou staiuni de o
factur aparte, Nvodari - pentru populaia colar i Costineti - pentru studeni). Au fost puse
n practic diferite soluii de proiectare amplasare amenajare reflectnd adeseori adoptarea
spaiului construit la condiiile concrete specifice din ngusta fie litoral;
- o a doua component major a proiectului de amenajare turistic complex a Romniei
pentru aceeai perioad a constat din modernizarea staiunilor balneo-turistice tradiionale din
Romnia. Acesta s-a materializat prin dotarea lor cu uniti hoteliere i hotelier-balneare,
formnd adeseori complexe cu o poziie distinct n cadrul ansamblului staiunilor, dominat pn
atunci de amenajri de tip vil. A fost astfel modificat profilul fizionomic-urbanistic al staiunilor
i aezrilor-staiuni, n unele cazuri n mod esenial (Covasna, Poiana Braov, Climneti,
Cciulata, Bile Herculane, Bile Felix). Aceast tendin a avut i un revers negativ, conducnd
la neglijarea i deteriorarea vechilor structuri cu impact negativ funcional i chiar peisagistic, fie
asupra unor staiuni n ansamblul lor (Borsec, Ocna Sibiului), fie a unor componente (Moneasa);
- n aceeai perioad se mai remarc i dezvoltarea unor noi staiuni de mai mici dimensiuni,
valorificnd ape minerale sau termale (Amara, Lacu Srat, Clacea, Beli, Bizua, Ocna ugatag) sau
n spaiul montan (Bora, Duru, Izvoru Muntelui, Sinaia, Pru Rece), precum i complexe turistice
ce se pot constitui ca nuclee pentru viitoare staiuni montane i pentru sporturi de iarn (Mogoauior, Piatra Fntnele, Blea Lac, Rnca, Straja, Poiana Moului, Bioara) (Ciang, 2003).
Alturi de cele menionate, se mai detaeaz alte cteva aspecte ale amenajrii turistice
incluse, putem afirma fr dubii, ntr-un prim plan de amenajare i dezvoltare la nivel naional al
turismului:
- dotarea cu uniti hoteliere a tuturor oraelor de mrime mijlocie, a unei pri a oraelor
mici i diversificarea paletei de uniti hoteliere n oraele mari;

53

- edificarea a numeroase obiective hidroenergetice, cu deosebire n zona montan, care a

fcut din lacurile de acumulare obiective turistice amenajate cu dotri de la sumare i singulare,
la complexe turistice sau chiar staiuni (Voineasa, pe Lotru sau Beli, pe Someul Cald);
- n aceeai perioad, masive montane i staiuni balneoturistice au fost dotate cu mijloace
mecanice de transport pe cablu (cu deosebire munii Bucegi i Brsei i staiunile nvecinate), iar
drumurile europene naionale i o mare parte din drumurile judeene au fost modernizate.
Baza material astfel creat a fost intens utilizat, dar dup 1980, pe un fond de continu
degradare a vieii social economice i n condiii de politic extern i intern de o restrictivitate
crescnd, ntreaga infrastructur general, dar i amenajrile turistice create anterior sufer un
accentuat proces de uzur fizic i moral.
Aceast tendin se accentueaz i dup 1990, dei Romnia ar fi avut o ans deosebit de
relansare, dac reforma social-economic i moral ar fi fost realizat ntr-un timp foarte scurt.
S-ar fi evideniat astfel o tranziie prelungit cu efecte pguboase, de-a dreptul dramatice n toate
domeniile.
n aceste condiii, ntreaga baz material turistic s-a deteriorat n continuare, fiind
afectate n principal dou categorii clasice: vilele existente n cea mai mare parte a staiunilor i
cabanele din zona montan. Categoria hoteluri a fost i ea afectat, dar ncepnd din 1995-1996
se manifest efectele eforturilor de reabilitare a unei pri a acesteia, att cu capital autohton, ct
i strin.
Legislaia parial din turism, fr elaborarea i aplicarea unei legi atotcuprinztoare i
moderne a prelungit prea mult intrarea ntr-o normalitate, iar relansarea a fost mpiedicat i de
deteriorarea climatului social-economic accentuat, de nerestructurarea componentei economice
rmas n mare msur necompetitiv, cu efecte directe reflectate n scderea nivelului de trai,
omajul, inflaia. Toate au determinat i scderea cererii pentru o ofert turistic neatrgtoare i
scump.
Pe acest fond se produce totui, marea privatizare a bazei materiale turistice, declanat
dup 1998 i aproape finalizat la finele anului 2002, nceperea reabilitrii bazei turistice
hoteliere, declanarea modernizrii infrastructurii de comunicaie i nceperea materializrii
iniiativei particulare prin noi uniti turistice private, amplasate n regiuni de tradiie i
atractivitate turistic, precum i amenajrile turistice din mediul rural, reflectnd introducerea n
circuit a uneia din ansele turistice certe ale Romniei.
3. Etape i faze ale amenajrii turistice la nivel regional
Procesul complex de amenajare turistic a spaiului geografic pe areale ntinse,
caracterizate prin diversitatea i calitatea ofertei turistice primare (a potenialului turistic natural
i antropic) a trecut printr-o succesiune de etape distincte ncadrate n cinci faze (Miossec, 1998,
dup Miossec, 1976 p. 394-336). Acestea pot, prin extrapolare i comparaie, s fie valabile i
surprinse pentru toate tipurile de amenajri turistice complexe i desfurate pe o perioad de
timp, la nivelul mai multor decenii.
a. Faza 0 sau faza preturismului este caracteristic pentru un spaiu geografic doar strbtut
tranzitat, fr a fi vizitat propriu-zis i fr a deveni destinaie vacanier. Cererea turistic nu
cunoate nc poteniala ofert spaial-turistic. Pe de alt parte, factorii locali de decizie i
populaia nsi au o atitudine ezitant fa de oportunitatea de a atrage turiti.
b. Faza I este caracterizat printr-o manifestare, n form incipient, a turismului prin
amenajri-pionier, de staiuni. Populaia local este curioas sau indiferent fa de aceste prime

54

implantri. Ca urmare, funcia turistic este nesemnificativ, nu pune probleme, iar turitii puin
numeroi au o percepie sumar i incomplet a noului spaiu de destinaie.
c. n faza a II-a staiunile edificate anterior i certific viabilitatea activitilor. Ca urmare apar
noi amenajri de tip staiune care conduc la lansarea de programe de edificare a unei infrastructuri
complexe, inclusiv ci de comunicaie. n acest fel sunt stimulate fluxuri turistice tot mai consistente,
direcionate spre staiuni iar participanii ncep s cunoasc i mprejurimile destinaiilor.
d. n faza a III-a fiecare staiune i organizeaz i amenajeaz funcional hinterlandul
pentru agrement, excursii, drumeii, cunoatere. Specializarea i concurena conduc la un nceput
de difereniere a clientelei staiunilor n funcie de motivaie. Turismul devine o activitate
important i conduce la manifestarea i accentuarea dualismului ntre spaiul amenajat turistic i
restul teritoriului mai puin marcat de invazia turistic". Impactul i gradul de atracie a noilor
amenajri se manifest mai ales asupra tineretului.
e. n faza a IV-a se manifest fenomenul de saturaie i de aglomerare a amenajrilor
turistice n teritoriu. Se constituie i consolideaz un sistem piramidal de ierarhizare a staiunilor.
Cile de comunicaie se remarc prin diversitate i conexiune funcional maxim. Se remarc o
afectare a peisajelor de ctre infrastructura i o poluare perceput ca atare. Aceast tendin
modific spaiul geografic-turistic, din original, cu caliti de autenticitate i neafectat antropic,
n comun, banal, puternic antropizat. Turismul invadeaz" ntreg teritoriul.
Aceast schem-cadru poate fi urmrit cu nuanri n cazul edificrii principalelor areale
geografice de puternic atracie i amenajare turistic. Ca urmare procesul complet de amenajare
turistic se definete ca strategie fundamental de dezvoltare a ofertei turistice (igu, 2001).
Tema de reflecie nr. 3: Integrarea Romniei n tendina general i etapic a dezvoltrii
turismului european
Lucrarea de verificare nr. 2
Instruciuni: Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit cunoaterea
modului I. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot (electronic) tutorelui pentru
comentarii, corectare i evaluare.
Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele:
- Titulatura acestui curs;
- Numrul lucrrii de verificare;
- Numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin);
- Adresa cursantului.
Sarcinile care trebuie rezolvate:
1. Identificai condiiile i motivaiile dezvoltrii turismului n fiecare etap distinct 2
puncte.

2. Evideniai tipuri i forme de turism cu implicare major n epoca modern i rolul

acestora n dezvoltarea turismului contemporan 3 puncte.
3. Analizai etapic acumulrile din punct de vedere al amenajrilor turistice din Romnia
4 puncte.
Sarcinile se vor preda la data prevzut ncalendarul disciplinei. 1 punct se acord din
oficiu.

55

Bibliografie
1. Ciang, N. (1997), Turismul n Carpaii Orientali. Studiu de Geografie Uman, Edit.
Presa Universitar Clujean, Cluj-Napoca.
2. Ciang, N. (2003), Romnia. Geografie turistic, Edit. Presa Universitar Clujean,
Cluj-Napoca.
3. Ciang, N., Dezsi, t. (2007), Amenajare turistic, Edit. Presa Universitar Clujean,
Cluj-Napoca.
4. Cocean, P., Negoescu, B., Vlsceanu Gh., Geografia general a turismului, Meteor
Press, Bucureti.
5. Gheorghila, A. (2005), Geografia turismului internaional, Editura Universitar
Bucureti.
6. Pcurar, Al. (2005), Turismul internaional, Edit. Presa Universitar Clujean, ClujNapoca.
7. igu, Gabriela (2001), Turism montan, Editura Uranus, Bucureti.

56

Caracteristicile amenajrilor turistice n spaiul montan. componentele de impact,

tendine i structuri. caracteristici ale amenajrilor turistice din regiunea carpatic
1. Aspecte generale
Aceasta este un obiectiv legat de dou aspecte eseniale i anume: calitatea peisajului i
posibilitatea de acces. Primul aspect a contribuit la selectarea regiunilor montane care, n timp au
devenit, n condiii social-economice i politice favorabile, areale de puternic polarizare a
circulaiei turistice de provenien regional-statal, continental i chiar global (exemplul tipic l
constituie Alpii).
Aceleai condiii care au condus la materializarea statutului de regiune turistic montan au
contribuit la realizarea condiiilor optime de acces spre i n cadrul regiunii devenit permeabil
pentru toate categoriile de turiti, indiferent de opiunea acestora: pentru un turist automobilist
permeabilitatea montan se leag de prezena unui sistem rutier modernizat; pentru un
montaniard muntele este accesibil n condiiile existenei potecilor marcate iar pentru un alpinist
permeabilitatea muntelui nu prezint limite.
Cucerirea turistic a muntelui, cu trimitere la regiunea alpin, a parcurs cteva etape
marcnd penetrarea, n sens altitudinal, a turismului din zona periferic pn la peste 3000 m
altitudine:
- etapa cilor ferate de acces la zona montan, constnd din racordarea cilor ferate locale
regionale montane cu reelele feroviare naionale (ex. Staiunea Chamonix);
- etap cilor ferate cu cremalier care a permis accesul mecanic de la amenajrile
turistice de la poalele muntelui pn la 1000-1200m (este caracteristic, cu deosebire pentru
Elveia);
- etapa penetraiei rutiere a condus la accesul spre staiunile din generaia a doua i a treia
permind de fapt cucerirea turistic montan;
- etapa mijloacelor de transport pe cablu a determinat includerea zonei nalte n marile
trasee de acces, att pentru drumeie montan ct i pentru sporturile de iarn. Este componenta
de legtur organic ntre generaiile de staiuni, ntre domeniile schiabile ale acestora, extinse pe
zeci i chiar sute de km liniari, depind cumpene hidrografice i chiar granie de ri.
Adeseori toate cele patru etape cu infrastructura lor caracteristic se regsesc sintetic i
funcional n cadrul aceleiai amenajri complexe (un exemplu relevant, dei mai puin cunoscut,
se poate regsi n cazul complexului Pillatus de lng Lucerna, n Elveia).
Evoluia, modernizarea i diversificarea infrastructurii de comunicaie pe parcursul a mai
bine de un secol, a condus la influenarea costului, duratei, pentru alegerea destinaiilor turistice.
Se constat modernizarea fiecrei categorii de mijloc de transport de la clasica cale ferat
(TGV-urile i ICE-urile) la autostrzi, osele alpine i mijloacele de transport pe cablu. Toate au
permis o penetrare i o difuzie totodat n spaiul montan pe de o parte, dar i o selecie i o
concentrare a amenajrilor, legate adeseori de aglomerrile urbane de mari dimensiuni: Alpii
francezi, Dolomiii italieni, provincia montan Nagano, aflat la distan apropiat de Tokyo i
Osaka, amenajrile din provincia Quebec pentru Canada sau Bucegii-Valea Prahovei, n cazul
Romniei (igu, 2001).

57

2. Motivaii i efecte ale amenajrilor i dezvoltrii turismului n spaiul montane

Devansat iniial de dorina de contemplare, cunoatere i practicare a climatismului i
termalismului, turismul n spaiul montan s-a diversificat prin noi motivaii conducnd la practicarea
drumeiei montane i alpinismului (turismul de escalad, schiul alpin i nordic), dar i a altor
activiti de agrement pentru care s-au realizat amenajri specifice n cadrul staiunilor montane.
Toate au avut la baz valorificarea spaiului geografic natural montan, dar i a componentelor sale
antropice.
ntr-o succesiune temporal aproximativ, n spaiul geografic alpin ca regiune turistic de
referin i model pentru turismul iniial, termalismul a condus la edificarea primelor staiuni: Bad
Gastein n Austria, Saint Moritz n Elveia, Saint Gervais n Frana; apoi climatismul: Davos, Crans
Montana n Elveia; drumeie i vilegiatur pentru categoriile elitiste: Kitzbhel Austria, Gstaad n
Elveia, Villars n Frana; alpinismul i mai ales sportul de iarn, ultimul devenind motivaie
esenial: Chamonix sau Pralognan n Frana, Zermatt i Grindelwald n Elveia, Cortina d'Ampezzo
n Italia, Garmisch-Partenkirchen n Germania, Aspen n SUA. Exemplul ultimei motivaii
(sporturile de iarn) a constituit motorul edificrii a celor mai multe amenajri complexe pentru
practicarea acestora: 400 n Frana, 700 n SUA i Canada, 300 n Italia, 100 n Japonia.
n paralel, staiunile montane tradiionale din Alpi, de mare respiraie, i menin
bipolarismul cu vrfurile n sezoanele extreme, iarna practicnd predominat schiul (80% din
motivaii) iar vara cu deosebire drumeia, alpinismul sau sejurul n staiune (65% dintre
solicitani).
Se constat o coabitare relativ ca volum i pondere ntre cererea turistic pentru zona
montan, autohton i internaional. Acest echilibru se nregistreaz cu deosebire n regiunea
montan-alpin apartenent spaiului naional a apte state, toate dezvoltate economic i social
(Frana, Italia, Elveia, Austria, Germania, dar i Slovenia i Croaia).
Exist i situaia n care cererea pentru turismul montan, este sau a fost predominant
autohton, fie datorit spaiilor extinse (SUA, Canada) a relativei poziii periferice fa de
cererea european i nord-american (Japonia) sau a izolrii datorate factorului politic restrictiv
care s-a manifestat pn n 1990 (Cehia, Slovacia, Polonia, Romnia, Bulgaria).
Componenta cea mai dinamic a reprezentat-o cererea pentru practicarea sporturilor de
iarn, care a crescut de la 70-80 milioane persoane n 1985 la aproximativ 250 milioane anual, n
ultimul deceniu al secolului trecut.
Efectele dezvoltrii amenajrilor i turismului n spaiul montan sunt multiple. Pe lng
cele cu caracter general specifice n general turismului se identific cele specifice.
Pe plan economic turismul, prin activitile sale reprezint ponderi importante din veniturile
realizate la nivel regional sau statal. Un aspect revelatoriu n aceast privin este efectul
multiplicator cu impact asupra altor activiti turistice i neturistice. Astfel, pentru Frana, la o unitate
monetar ncasat de societile de transport pe cablu s-au generat alte patru uniti n activiti de
agrement i aproximativ 20 uniti n celelalte activiti turistice incluznd cazarea, alimentaia.
Exist de asemenea o legtur organic ntre turismul montan i agricultura local din
spaiul respectiv cu manifestare contradictorie. n unele cazuri se nregistreaz regresul
activitilor agricole n condiiile ofertei de locuri de munc, n turism, mai avantajoase sau prin
scoaterea din circuitul agricol ale unor spaii a cror valoare a crescut prin utilitate turistic. n
alte situaii, n Tirolul austriac sau n Italia (Alto Adige), agricultura este stimulat prin
deschiderea unor debuee pe loc a unor produse tradiionale i activiti, stimulndu-se
procesul de asociere ntre turism i spaiul montan (att cel funciar, ct i cel habitual).
Se manifest relansarea unor activiti locale cu caracter meteugresc tradiionale care
devin surse substaniale de venituri;

58

Un aspect deosebit de important l reprezint crearea de noi locuri de munc i necesitatea

reconversiei socio-profesionale n funcie de categoriile de turism practicate, de volumul
circulaiei turistice a duratei sejurului, dar i a volumului i diversitii infrastructurii de cazare.
n Austria sunt implicate n diferite activiti turistice din spaiul su montan, peste 400 000 de
persoane, n Frana n jur de 150 000 persoane, iar n cazul Elveiei jumtate din ponderea locurilor
de munc au o implicare n ntr-o form sau alta, cu activitile turistice (Debarbieux, 1995, citat de
igu , 2001, pg. 73-75).
Impactul turismului se manifest i sub aspect demografic avnd, de asemenea, efecte
multiple. Astfel, crearea de noi locuri de munc a determinat n aezrile echipate pentru
practicarea turismului hivernal, creteri demografice anuale semnificative (mult peste media
naional n Frana, 8 n intervalul 1975-1990). Pe de alt parte, n regiuni rurale montane cu
exod rural cronic s-au nregistrat fie reveniri substaniale n spaiul de origine n Pirinei i Mont
Blanc n Frana, o reducere a acestui exod n Alpii Maritimi i Pirinei n Frana, Alpii
Piemontului n Italia sau a condus la conservarea i perpetuarea unui standard socio-demografic
n Tirolul austriac.
n paralel, ocupaii i meserii altdat marginalizate i chiar desconsiderate au obinut
recunoatere i chiar un statut aparte (exemplu pstoritul i instituia fromageriei n Alpii francezi).
Au aprut noi profesii legate de drumeie (ghizi montani i nsoitori) i mai ales de sporturile de
iarn (instructori i monitori de schi), facilitnd remarcarea n aceste noi activiti, a categoriei de
persoane tinere organizate n asociaii profesionale-profesioniste. Se manifest o cerere obiectiv i
crescnd pentru educaie i specializare i la fel pentru nvarea i cunoaterea limbilor strine cu
deosebire ale rilor de provenien predominant ale turitilor n regiune.
Pe de alt parte, se pot constata i efecte cu valoare ndoielnic sau chiar negative: impactul pe
plan cultural prin diminuarea rolului valorilor autohtone: o prea accentuat dependen a populaiei
fa de turism. Cu un caracter contradictoriu se manifest, mai ales n rile n curs de dezvoltare cu
spaii montane (Nepal), tendina de tranziie rapid de la economia de subzisten la economia de
pia.
Impactul ecologic este un alt efect cu conotaii multiple, rezultnd din amenajarea i
dezvoltarea turismului n spaiul montan decurgnd din fragilitatea ecosistemelor specifice
muntelui.
Unul din cele mai mari riscuri decurge din marea ncrctur cu infrastructur turistic dezvoltat
n nlime (pe multe nivele) i extins spaial astfel c muntele nu se mai poate menine ca spaiu
natural iar imaginea sa poate i devine alterat.
Ca urmare a amenajrilor turistice, a realizrii unei infrastructuri de comunicaie dense i
complex tipologic i nsi din prezenta n mare numr a turitilor i vehiculelor (predominant
rutiere) care-i transport se produce o poluare de provenien multipl i cu manifestare cvasi
permanent: poluare a aerului, acumulare de deeuri cu impact major asupra peisajului montan,
eroziunea solului i modificri morfologice artificiale substaniale ca urmare a interveniei,
pentru realizarea mijloacelor de transport pe cablu i a trasrii prtiilor prin soluii radicale
ajungndu-se chiar la dinamitare.
Toate acestea conduc la artificializarea muntelui i a resurselor sale turistice, iniial naturale,
nlocuite treptat, mai ales n cazul staiunilor pentru sporturi de iarn cu echipamente a cror realizare
necesit mari resurse economico-financiare. Modificarea peisagistic a mers pn acolo nct
componente naturale au fost nlocuite cu imitaii: zpad artificial, prtii pentru schi alpin sau
srituri la trambulin utiliznd substrat artificial (i utilizabile n sezonul estival), ziduri de escalad
care s imite perei montani, lacuri artificiale. Ca urmare n multe situaii muntele se transform ntrun fundal cu o legtur diminuat mult cu amenajrile realizate.
Imaginea muntelui, n aceste condiii, estompeaz multe produse turistice din cadrul unei
staiuni montane neavnd nici o legtur cu aceasta i chiar izolndu-l pe turist de el (cazinouri,

59

centre de pregtire fizic, complexe nautice complexe piscine etc). Ca urmare a acestor
tendine se diminueaz paleta motivaiilor care-l direcioneaz pe turist spre spaiul montan.
n sfrit, prezena unei mulimi crescnde n zona montan determin scderea rezervelor
unor resurse naturale montane. Un caz tipic este utilizarea, pn la dezechilibru, a unei mari
cantiti de ap obinut din freatic, reeaua hidrografic sau lacuri, pentru consumul curent, dar
i pentru piscine, zpad artificial etc. La acestea se adaug degradarea prin eroziune a solului,
dispariia covorului vegetal de pe potecile turistice i prtiile de schi, activarea unor procese de
eroziune i alunecare, accentuarea frecventei declanrii avalanelor prin practicarea schiului de
"hors-piste" cu efectele devastatoare cunoscute pn la distrugerea de ctre acestea a unor
staiuni i soldarea cu numeroase victime cum s-a ntmplat n ultimii ani n Alpi.
Acestea au impus msuri n scopul gestionrii i monitorizrii efectelor turismului n
spaiul montan. n acest scop s-au realizat i pus n practic proiecte prin care se controleaz
noile infrastructurii imobiliare i mecanice, se reduc pn la anulare amenajrile n siturile
virgine din zonele nalte i foarte labile la impactul antropic i a fost sensibilizat opinia i
contiina turitilor cu privire la efectele reale sau poteniale ale prezenei amenajrilor i cererii
turistice montane.
Exist situaii cnd politica de amenajare turistic a spaiului montan al unor state a venit n
ntimpinarea acestor tendine. Se remarc n acest sens regiunea montan a Tirolului austriac, n
cadrul creia s-a pus accentul pe dezvoltarea turismului montan n spiritul ecoturismului
turismul verde, a "soft-tourism-ului" sau "tourisme deux" (igu, 2001, pag. 81) prin care s-au
evitat modificrile eseniale ale mediului natural montan prin aplicarea unor politici i strategii
de dezvoltare specifice materializate n: edificarea de staiuni montane n aezri rurale
preexistente (politic preluat i din Frana n lansarea staiunilor din generaia a IV-a);
stimularea realizrii de uniti de cazare sub forma micilor pensiuni i moteluri familiale;
limitarea expansiunii amenajrilor de tip reedin secundar; realizarea unei coabitri ntre
turism i agricultur prin crearea unei complementariti economice n zon; conservarea
peisajelor naturale neintrate nc n circuitele turistice mari caracterizate printr-o economie
pastoral i forestier echilibrat i controlat; meninerea cultului pentru mediu i peisajele
naturale ct mai pure sau puin alterate, specific culturilor germanice (germani, austrieci,
elveieni, scandinavi).