RO MÂN I A

MINISTERUL EDUCAŢIEI
UNIVERSITATEA DE VEST „VASILE GOLDIŞ” DIN ARAD
310025 ARAD, Bd. Revoluţiei nr.94-96, tel./fax 0040/0257/280260,
e-mail: rectorat@uvvg.ro, web: www.uvvg.ro
FACULTATEA DE ŞTIINŢE ECONOMICE, INFORMATICA SI INGINERIE
310086 ARAD, Str. Liviu Rebreanu, Nr. 86, tel. 0040/0257/213066,
Fax: 0257/213066, E-mail: fseii@uvvg.ro, Web: www.uvvg.ro

RESURSA NATURALĂ - PETROLUL -

GEOGRAFIA RESURSELOR ȘI ECONOMIA

MEDIULUI

Conf. Univ. Florin Dumescu

Student: Iacob Sebastian Ovidiu Ion
 Cuprins

1.Definiție
2. Originea petrolului
3.Compoziția petrolului
4.Clasificarea petrolului
5.Extracția petrolului
6.Prelucrarea petrolului
6.1.Prelucrarea primară
6.2.Prelucrarea secundară
6.3.Petrochimia
7.Petrolul că materie prima pentru industria chimică
8.Principalele fracțiuni petroliere și utilizările lor
9.Principalele companii petroliere din România
10.Răspândirea pe glob a petrolului
11.Bibliografie

1
 1. Definitie
Petrolul (numit și titei) este un produs natural organic care există în scoarța terestră și
formează depozite. Este un lichid vâscos care variază în culoare de la galben-verzui la negru,
cu reflexii de culoare variate. Mirosul de ulei este caracteristic. Are o densitate între 0,750 și
0,970. Uleiul este insolubil în apă. Țițeiul este considerat la fel de valoros ca aurul, motiv
pentru care este numit aur negru. Petrolul este un amestec de hidrocarburi solide și gazoase
dizolvate într-un amestec de hidrocarburi lichide, un amestec de substanțe lipofile. Țițeiul
(nerafinat) conține peste 17.000 de substanțe organice complexe, motiv pentru care este cea mai
importantă materie primă pentru industria chimică (vopsele, produse farmaceutice, materiale
plastice etc.) și producția de combustibili.
2. Originea petrolului
Petrolul a fost descoperit cu mii de ani în urmă. Este mai puțin dens decât apa sărată și se
găsește în peșteri și în zonele cu depozite calcaroase, argiloase sau nisipoase la suprafață (de
exemplu, în Germania, lângă Hanovra și Braunschweig). Dacă deasupra se află straturi
impermeabile de argilă, împiedicând uleiul să ajungă la suprafață, acesta poate fi găsit în
adâncime, de unde este extras prin puțuri.
Au fost publicate mai multe teorii cu privire la formarea țițeiului în scoarța terestră. Unele
dintre aceste teorii credeau că uleiul brut este de origine anorganică, alții credeau că este de
origine organică.

Teoria anorganică a originii petrolului brut a fost propusă de M. Berthelot, este Completat de
D.I. cu sprijin pentru Mendeleev. Conform acestei teorii, petrolul se formează în scoarța
profundă prin acțiunea apei și a carburilor metalice: CaC2, Al4C3 etc., care se descompun în
contact cu apa pentru a produce hidrocarburi precum acetilena și metanul și sunt produse la
temperaturi ridicate. și presiunea în interiorul pământului. În prezența catalizatorilor naturali
(oxizi și săruri metalice), hidrocarburile nesaturate polimerizează pentru a forma țițeiul actual.

Teoria organică se bazează pe mai multe ipoteze, și anume: - Uleiul provine din plantă
(smochin), de către plantă prin putrezire și Ele sunt transformate în metan, dioxid de carbon și
acizi grași, printre altele. - Uleiul este ulei animal (Engler), care este transformat din grăsime
animală Viața marina, în special peștii, se află în mediul cu temperatură ridicată și presiune
înaltă a scoarței terestre; - Uleiurile sunt de origine mixta, vegetal-animala (Potonia) si prin unele
transformari a plantelor si Animalele marine minuscule (microplanton), acoperite de noroi, sub actiunea
unor bacterii anaerobe, au produs o materie organica numita „sol” care a inmuiat noroiul. Nămolul cu
„sapropel” este acoperit de alte straturi de sol datorită modificării geologice a scoarței terestre. Sub
influența temperaturii și a presiunii înalte, „sapropelul” din noroi suferă modificări chimice pentru a
forma petrol.

3. Compozitia petrolului
Petrolul este un amestec complex a cărui compoziție variază de la sediment la sediment.
Principalele clase de compuși care se găsesc în orice zăcământ de țiței sunt: hidrocarburi
(alcani, cicloalcani si arene), compuși organici care conțin oxigen, azot sau sulf și unele metale
(vanadiu, molibden, nichel).
a) Alcanii intră în cea mai mare proporție din petrol. Sunt prezente în special în fracțiile
ușoare. Ca urmare, gazul de sondă constă aproape în întregime din alcani inferiori, care se
găsesc amestecați în sedimente (acestea sunt adesea ejectate de la suprafață pentru a forma gaze
naturale). În fracția cu fierbere mai mare (fracția mijlocie) proporția de alcani scade. În schimb,
o proporție mare de parafine, care constau din alcani cu un număr mare de atomi de carbon
(mai mult de 16), se găsesc în distilatele de petrol.
2
 b) Cicloalcanii (naftenele) formează și ele o proporție semnificativă. În petrol, există doar
naftene cu cicluri C5 și C6. În fracțiile inferioare, există derivați de ciclopentan și ciclohexan,
cu unul sau mai multe lanțuri alchil de lungimi diferite. În fracțiunea superioară se găsesc
naftenele policiclice cu 2-6 inele, care au și lanțuri alchil în molecule.
c) Se constată că proporția de hidrocarburi aromatice este mai mică decât alte
hidrocarburi. Cu toate acestea, proporțiile lor în petrol variază foarte mult. Astfel, în fracția
ușoară se găsesc 4-20% aromatici cu un singur ciclu; în fracția care fierbe peste 2000 C crește
conținutul de compuși cu mai mulți nuclei aromatici. Cu cât este mai mare conținutul de aromat
în fracția grea, cu atât uleiul corespunzător va conține mai mult bitum.
Dintre celelalte tipuri de substanțe organice prezente în ulei, merită amintiți compușii
oxigenați: acizi grași, acizi naftenici și fenoli, care conferă uleiului aciditatea; și compuși
ai sulfului: hidrogen sulfurat, mercaptani etc. Uleiurile sunt mirositoare și corozive;
compuși de azot, care sunt alcalini; diverse substanțe organice cu structuri complexe, care
conțin O, S și uneori N, numite rășini și asfaltene

4. Clasificarea petrolului
În funcție de compoziția chimică, respectiv de predominanța anumitor clase de
hidrocarburi, uleiurile se împart în mai multe tipuri:
Petrol parafinos se caracterizează printr-un conținut ridicat de parafină (până la 78%), la
fel ca uleiurile americane obișnuite.
Petrol asfaltos caracterizat printr-o proporție ridicată de aromatice (în fracțiunile ușoare),
precum și de substanțe bituminoase, precum uleiurile din regiunea Caucazului.
Petrol de tip intermediar caracterizat printr-o proporție ridicată de naftene sau alcani și
aromatice
În țara mea, cea mai mare cantitate este parafină-naften-ulei aromat (52%), urmată de
parafino-naftice (37%), nafteno-aromatice(8%) și parafină (3%) ).
Uleiurile românești se caracterizează prin bogăția lor în aromatice, în special în fracțiile
inferioare; de aceea, benzina romaneasca contine 10-20% aromate.

5. Extractia petrolului
Extracția țițeiului necesită două operațiuni consecutive: forarea și extragerea țițeiului. Prin
sondă se înțelege o gaură cilindrică săpată în scoarța terestră de un echipament mecanic,
caracterizată printr-o secțiune foarte mică față de lungimea sa, de până la câteva mii de
metri (până la 15.000 de metri). Deschiderea de la suprafață se numește gura sondei
(aproximativ 60 cm în diametru) iar fundul găurii cilindrice se numește talpa (diametrul
minim este de 10 cm)
Forajul reprezintă ansamblul operațiunilor efectuate pentru obținerea unei sonde, cum ar
fi: săpătura propriu-zisă (forajul), inclusiv demontarea rocii întâlnite cu ajutorul uneltelor
de lopată sau de burghie, îndepărtarea deșeurilor (curățarea resturilor de sol produse de
săparea găurii). ), carcasa găurii (întărirea peretelui găurii prin introducerea unei perechi
de țevi de oțel îmbinate cap la cap și fixate cu ciment), tăiere cu apă, etc. Săparea umedă
(folosind noroi de foraj pentru a îndepărta resturile) se poate face folosind sisteme de foraj
cu percuție (când lopata este deplasată înainte prin cădere liberă, impact sau prin lovirea
de fundul găurii) și rotativă (unde lopata este propulsată prin presiune și continuu). ).
rotație) ca un burghiu) sau uscat (doar impact). A fost creată și o nouă metodă de foraj
(pentru săparea puțurilor), caracterizată prin utilizarea unui motor (mașină cu motor)
plasat în fundul puțului și care lucrează direct pe sapă. Motoarele de sapă cu acționare

3
 directă sunt amplasate direct deasupra sapei. Acestea sunt hidraulice (ansamblul sapa cu
motor se numeste burghiu sau motor electric inferior). Sistemul de extracție a țițeiului din
țara noastră variază foarte mult în funcție de adâncimea, locația și presiunea țițeiului sau
gazului pe care îl conține. Prin urmare, trebuie extras din sediment fără presiune folosind
echipamente adecvate. Odată forat puțul pentru a ajunge la rezervorul de țiței, sistemele
de extracție a țițeiului utilizate sunt:
• Prin erupție, dacă rezervorul este însoțit de o cantitate mare de gaz, presiunea pe care o
exercită asupra uleiului poate fi suficient de mare pentru a aduce uleiul la suprafață.
• Prin erupție artificială (gas lift), când presiunea aerului scade la un anumit nivel
Nu mai apar exploziile naturale, caz în care țițeiul este forțat să iasă la suprafață prin
introducerea de gaz sub presiune în gaură de foraj cu ajutorul unui compresor.
• pompare, folosind pompe submersibile, potrivite pentru sonde neexplozive,
Izolat și destul de adânc (până la 1000m).

6. Prelucrarea petrolului
Țițeiul extras din pământ este contaminat cu apă și minerale în suspensie, care sunt de
obicei separate înainte de procesare. Operațiunile supuse uleiului se împart în:
- procese de separare fizică, dintre care cel mai important este fracţionarea;
- Procese de transformare chimică, bazate pe fenomenele de dizolvare sau condensare a
moleculelor constitutive în fracţii.
6.1. Prelucrarea primara a petrolului
Dezbenzinarea gazelor de sonda
Țițeiul extras din foraj este însoțit de hidrocarburi gazoase, formând așa-numitele gaze
de sondă. Prin urmare, după extragerea petrolului din rezervor, prima operație care
trebuie efectuată este extragerea gazului din puț.
Cu toate acestea, împreună cu gazele în sine, ele sunt extrase din țiței și hidrocarburi
condensabile la presiunea atmosferică: izopentan, n-pentan și omologii lor superioare,
până la octan și nonan Aceste hidrocarburi, împreună cu niște butan și o cantitate mică
de propan, sunt separate de gazul de foraj prin diferite metode (un proces cunoscut sub
numele de degazare) și formează benzină.
Un amestec de propan și butan poate fi obținut din benzină, care este comprimată în
cilindri și distribuită pentru consum ("cuptor"), și concentrat de izopentan, care este
folosit pentru a produce benzină din aviație.
Amestecul de gaz de hidrocarburi rămas în gazul de foraj este adesea folosit ca
combustibil la locul de producție sau transportat prin conducte pentru alte utilizări.

6.2. Prelucrarea secundara a produselor petroliere

Metodele de distilare, fracţionare, extracţie şi cristalizare sunt metode fizice aplicabile la
separarea uleiurilor în grupe de hidrocarburi Cu toate acestea, pentru a satisface cerințele în
schimbare și în creștere ale consumatorilor și pentru a utiliza uleiul cât mai rațional, este, de
asemenea, necesară o transformare chimică a constituenților săi.

Cracarea si reformarea - Cracarea este descompunerea hidrocarburilor în uleiuri cu greutate

moleculară mare, cu punct de fierbere ridicat (motorină și reziduuri de la distilarea primara) în
fracții mai mici, cu punct de fierbere mai scăzut, sub influența temperaturii înalte (450-5500 grade
Celsius) și, eventual, a unui catalizator.
Cracarea constă într-o serie de reacții primare și secundare care sunt adesea dificil de izolat și
urmărit. În principiu, materiile prime constând din compuși cu greutate moleculară mare sunt

4
împărțite în diferite fracțiuni (produse intermediare), din care apoi sunt produse petrol și gaze Cu
toate acestea, dacă acești produși de reacție continuă să fie expuși condițiilor de cracare, pot apărea
reacții secundare care conduc la compuși cu greutate moleculară mai mare în direcția opusă, și
anume gudronii și chiar cocs Hidrogenul prezent în încărcătură este insuficient pentru a satura toate
hidrocarburile produse prin cracare, iar în produsele cracate apar olefine și alcani, care sunt foarte
reactivi și suferă ușor conversii ulterioare.
Astfel, produsul final este suprapunerea acestor reacții determinată de timpul și temperatura
de clivaj. În practică, condițiile de cracare trebuie alese astfel încât să se producă cea mai mare
proporție de benzină și cea mai mică proporție de gaze, gudron și mai ales cocs

1. Cracarea termică este primul proces de cracare utilizat în producție. Este utilizat în cracarea
combustibilului diesel și a reziduurilor de distilare, precum și în reformarea benzinei grele.
Procedurile de cracare termica în fază de vapori sunt potrivite pentru combustibili petrolieri
sau diesel. Funcționează la temperaturi de până la 6000 C și la presiuni scăzute. Benzina rezultată
are proprietăți antidetonante, dar este foarte nesaturată și, prin urmare, instabilă. Prin urmare,
procesul catalitic este prima alegere pentru obținerea benzinei de motor, totuși, produsele obținute
prin cracare în fază gazoasă pot fi folosite ca materii prime cu caracteristici nesaturate cerute de
industria petrochimică.
Reformarea termică este procesul de conversie a benzinei grele cu octan mai scăzut în
benzină cu octan mai mare. Procesul presupune piroliza la o temperatură de 500-6000C și o
presiune de 40-80 atm.
2. Cracarea catalitică oferă avantajele unei accelerări a procesului de cracare necesar, un
randament mai mare de benzină și, mai ales, o calitate superioară a produsului rezultat comparativ
cu procesele termice.
Procesul de cracare catalitică este aplicarea catalizei eterogene (catalizator solid în contact cu
materialul gazos sau lichid care urmează a fi cracat). Prin urmare, suprafața activă și compoziția
chimică a catalizatorului sunt importante. Ca catalizatori se folosesc hidrosilicații de aluminiu cu o
compoziție de 70-80% SiO2, 10-20% Al2-O3 și până la 10% alți oxizi (NiO, MgO, Fe2O3)
Benzina cu octan foarte mare se obține prin cracare catalitică. Doar fracțiunile de ulei curate
(de obicei diesel) pot suferi procesul de cracare catalitică, dar nu și rezidurile
Reformarea catalitică, conversia catalitică a benzinei grele, este un proces important
care este încă în curs de dezvoltare
Prin reformarea catalitică se poate obține nu numai benzină anti-detonare, ci și produse aromatice
care pot fi folosite ca aditivi pentru benzina de aviație și compuși aromatici puri
În comparație cu procesul de reformare termică, procesul de reformare catalitică poate oferi un
randament mai mare de benzină și o performanță excelentă anti-detonare.
6.3. Petrochimia
Este o ramură a industriei chimice și reprezintă un ansamblu de procese tehnologice prin care
produsele chimice sunt obținute în mod economic prin adăugarea chimică a țițeiului și a diferitelor
sale fracțiuni, gaz de foraj, gaz de rafinărie, gaz metan, ca materii prime chimice Gama de produse
chimice, semifabricate și finite furnizate de petrochimie este foarte largă (aproximativ 5.000 de
tipuri). Astfel, anumite hidrocarburi sunt extrase din benzina produsă prin fracţionarea primară a
ţiţeiului (de exemplu, ciclohexan, benzen, toluen, xilen) care sunt transformate în produşi
intermediari (ex: acetonă, fenol, benzen, etilenă, anhidridă ftalică, acid tereftalic) sunt folosite la
producerea fibrelor sintetice (relon, nailon), a materiilor prime plastice (bakhelitanovolac,
polistiren), cauciuc sintetic, insecticide, erbicide, coloranti, plastifianti Necesarii pentru
medicamente, medicamente etc Din gazul de detecție separat se obține etan, propan, butan, iar
datorită recuperării lor chimice se produc polietilenă, polipropilenă, cauciuc sintetic, etanol,
glicerol, solvenți organici Prin prelucrarea petrochimică a gazului metan, materii prime plastice
5
precum clorură de polivinil (PVC), acetat de polivinil, metacrilat de polimetil, materiale plastice
fenolice, aminoplaste, fibre sintetice (poliacrilonitril), precum și negru de fum, derivați chimici
clorurati, îngrășăminte cu azot (uree , nitrat de amoniu)
7. Petrolul ca materie prima pentru industria chimica
O ramură relativ nouă, dar în creștere rapidă, a industriei chimice este industria petrochimică,
acea parte a tehnologiei chimice organice care utilizează produse derivate din petrol ca materii
prime pentru sinteză.
Evoluțiile recente în petrochimie, în special în ceea ce privește chimia cărbunelui - adică ramura
chimiei organice care folosește gudronul de cărbune ca materie primă pentru sinteză - se
datorează complexității și diversității constituenților petrolului, care fac posibilă izolați
componentele individuale. Este extrem de greu de clasificat, chiar dacă aparțin în principal
categoriei de hidrocarburi. Odată lansate, totuși, petrochimia s-a accelerat, în special din cauza
cererilor de după al Doilea Război Mondial, depășind cu mult producția chimică de cărbune.
Astăzi, petrochimicele sunt disponibile într-o mare varietate (peste 3.000 de tipuri) și într-o mare
varietate de utilizări, atât pentru consum productiv, cât și ca bunuri de larg consum Se estimează
că produsele industriei petrochimice globale reprezintă aproximativ o treime din valoarea totală a
producției chimice Spre deosebire de industria chimică a cărbunelui, care se ocupă în principal de
compuși aromatici, industria petrochimică se ocupă în principal de compuși alifatici. Ca materii
prime se folosesc anumiți hidrocarburi și compuși derivați, cum ar fi alcanii inferiori din foraj sau
gazele naturale, alcanii superiori din fracțiunile grele (mediu lampă, motorină) sau chiar
parafinele, aromaticele, acizii naftenici etc., care pot fi separați în petrol. cu fracţiuni de puritate
suficientă pentru utilizare directă sau în sinteza chimică. Cele mai importante surse pentru
obținerea produselor nesaturate și aromatice utilizate ca materie primă pentru sinteza chimică
sunt procesele de cracare și reformare (termice și mai ales catalitice) Dacă luăm în considerare
complexitatea compoziției petrolului și diferitele procese pe care le pot suferi substanțele
organice și anume: oxidare, reducere, sulfonare, nitrare, halogenare, polimerizare, alchilare etc.,
putem ține cont de importanța materiei prime. bază, reprezentând petrolul pentru industria
chimică.

8. Principalele fractiuni petroliere si utilizarile lor

1.Fractionarea petrolului prin distilare la presiune normala (distilare
primara) se face in instalatii speciale prevazute cu coloane de distilare de diferite sisteme. Prin
distilarea petrolului se obtin fractiuni cu puncte de fierbere pana la 3500 C.
Benzinele forneaza prima fractiune obtinuta la distilarea petrolului. Ele sunt lichide incolore
cu miros eterat, alcatuite din hidrocarburi C5-C10 care distila intre 30 si 2000 C. In ce priveste
separarea dupa punctele de fierbere se deosebesc: benzina usoara, fractiunea care distila intre 30 si
1000 C; benzina medie I, intre 100 si 1250 C, si benzina medie II, intre 125 si 1500 C; benzina grea I,
intre 150 si 1750 C si benzina grea II, intre 175 si 2000 C.
Principalele componente ale benzinei sunt alcanii C5-C10 (40-75%) și naftenele (20-60%).
Conținutul mediu de aromatice al benzinei este de 10 până la 12%. Cu toate acestea, unele uleiuri
produc benzină care conține chiar și până la 40% aromate. Benzina este folosită în primul rând ca
combustibil pentru motoarele explozive, iar în al doilea rând ca solvent, extractor etc
Lămpile cu kerosen sunt un lichid ușor fluorescent incolor. Constă din componente distilate între
200 și 250° C Petrolul I este fracția la 200-230° C, iar petrolul II este fracția la 230-250° C
Compoziția este compusă în principal din hidrocarburi C10-C15, precum și alți compuși oxigenați
(acizi, fenoli) și compuși cu sulf
Printre hidrocarburi, există atât hidrocarburi aciclice saturate cu molecule peste C10, cât și
hidrocarburi aromatice (reprezentând 20-50%) în kerosen. Procentul de naftene este, de asemenea,

6
destul de mare. Pe lângă utilizarea obișnuită pentru iluminat și încălzire, kerosenul este din ce în ce
mai folosit ca combustibil în motoarele cu turboreacție de aviație și rachetele spațiale.
Motorina este compusă din componente care distilează între 250 și 290°C pentru a forma Diesel I și
între 290 și 350C pentru a forma Diesel II Este un lichid galben-brun Hidrocarburile care o compun
sunt C12-C20, atat saturate (aciclice si ciclice) cat si aromatice, in proportii foarte variabile.
Compușii oxigenați din motorină sunt în principal acidul naftenic și acizii grași (este cazul
motorinei din țara noastră). Combustibilul diesel este folosit în principal ca combustibil pentru
motoarele diesel și centralele termice cu injectoare De asemenea, este folosit ca lubrifiant în
mașinile de răcire, ca ingredient lichid în producția de grăsimi groase etc Țițeiul este reziduul rămas
după distilarea țițeiului. Este un lichid negru vâscos compus din hidrocarburi cu un punct de
fierbere peste 350 de grade Celsius. Cantitativ, reprezintă aproximativ jumătate din uleiul distilat
primar. Prin prelucrarea ulterioară a combustibilului, se obțin ulei, parafină și bitum. Sacii de ulei
cu proprietăți diferite au proprietăți diferite, astfel încât utilizările lor sunt și ele diferite. Unele
pachete sunt astfel folosite ca combustibil în motoarele diesel (amestecate cu motorină) sau în
centrale termice cu injectoare, altele sunt transformate pentru a extrage ulei (prin distilare) sau
pentru a obține benzină (prin cracare)
2. Pacura este fractionata prin distilare in vid (distilare secundara) pentru a scadea punctul
de fierbere al componentelor care nu pot fi distilate la presiune normala deoarece se descompun
Prin această fracţionare a păcurelor se obţin combustibili diesel, în special uleiuri şi uleiuri grele,
lichide vâscoase, incolore sau de la galben la maro. Uleiul este compus din hidrocarburi C20-C50
cu structura complexa, continand nuclee parafinice, aromatice si cicloalcanice. Spre deosebire de
alte fracții petroliere, uleiurile diferă nu în domeniul lor de temperatură de fierbere, ci în
vâscozitatea lor, care este cea mai importantă proprietate a unui lubrifiant Aceste uleiuri sunt
folosite pentru lubrifierea mașinilor și motoarelor rezistente la explozie, izolației electrice,
transformatoarelor etc Utilizarea lubrifianților în scopuri fundamental diferite (motoare diesel,
automobile, mecanică de ceasuri etc.) necesită și proprietăți speciale. Deoarece proprietățile dorite
pot fi obținute doar prin selectarea fracțiilor petroliere, se folosesc uleiuri animale sau vegetale
(uleiuri complexe) sau adaosuri cunoscute sub numele de aditivi care, la doze mici, pot afecta
semnificativ calitatea uleiului (vâscozitate, comportament, stabilitate la oxidare, etc.) Ceara de
parafină se obține prin dubla distilare a cerii de parafină. Parafinele sunt separate de uleiuri prin
răcirea lor la temperatură scăzută pentru a le cristaliza, apoi separând cristalele de parafină prin
filtrare, tot la temperaturi scăzute, sau uneori prin centrifugare Din punct de vedere al compoziției
chimice, parafina este un amestec complex de alcani cu un număr mare de atomi de carbon (C21-
C30). Parafina este o substanță translucidă, insolubilă în apă și alcool, solubilă în benzen, disulfură
de carbon etc Proprietățile cerurilor de parafină (chibrit, moale, semidure și tare) sunt determinate
de punctul lor de îngheț, conținutul de ulei, precum și de culoare și miros Pe baza acestor
proprietăți, ceara de parafină este utilizată pe scară largă la fabricarea lumânărilor, materialelor de
etanșare și hârtiei, ca aditiv la pulberi și explozivi, ca ingredient în fabricarea lumânărilor, ca
izolator electric etc Vaselina bruta sau vaselina este un produs uleios microcristalin obtinut din
reziduurile de distilare, imbogatita cu produse parafinice. Prin rafinare se obtine vaselina
medicinala galbena sau alba (punct de scadere 35-600°C). Vaselina este folosită în medicină și
cosmetică, tehnic ca lubrifiant și pentru îndepărtarea ruginii. Vaselina artificială se face prin
dizolvarea parafinei în ulei mineral rafinat și adăugarea de rășină de mătase. Nu este la fel de înaltă
ca vaselina naturală. Bitumul sau bitumul se obține ca reziduu în timpul distilării sau oxidării
petrolului. Este o substanță neagră, moale, maleabilă, tare, care devine din ce în ce mai tare pe
măsură ce distilarea progresează. Bitumul, din punct de vedere chimic, conține în principal
hidrocarburi aromatice policiclice, acizi și rășini macromoleculare și diverse alte substanțe care
conțin oxigenEl este intrebuintat pentru impregnarea cartonului (carton asfaltat), pentru etansarea

7
mufelor si conductelor din industria chimica, ca liant pentru brichete, ca mijloc rudimentar de
protectie a fierului contra ruginii, ca material izolant, la pavarea drumurilor, etc.

9. Principalele companii petroliere din Romania

1. PETROM S.A.
Petrom este principala companie petrolieră românească implicată în activități de
explorare, producție, rafinare, petrochimie și marketing Compania are rezerve estimate la
aproximativ 1 miliard de barili echivalent petrol, o capacitate anuală de rafinare de 8
milioane de tone și are peste 600 de stații de benzină în România. De asemenea, compania
are o rețea internațională de 211 benzinării în Republica Moldova, Bulgaria și Serbia
Creata in 1991, PETROM S.A. este singura companie din Romania cu drept de extragere
a petrolului pe teritoriul tarii Producția anuală de țiței este de aproximativ 5 milioane de
tone. Compania are două rafinării, Petrobrazi Ploieşti şi Arpechim Piteşti, cu o capacitate
anuală de 7, respectiv 6,5 milioane de tone. Ambele au câte două module, deci pot
funcționa la jumătate din capacitate

2. ROMPETROL

Grupul Rompetrol este o multinațională prezentă în 13 țări care are baze operaționale puternice în
regiunile Mării Negre și mediteraneene. Rompetrol este un lider regional al zăcămintelor
petroliere și unul dintre cele mai cunoscute mărci românești la nivel internațional. Cele 40 de
companii care alcătuiesc Grupul Rompetrol sunt active în principal în rafinarea și comercializarea
petrolului, și sunt angajate în explorare și producție, distribuție, servicii industriale, întreținere,
management de proiect, logistică, servicii ecologice industriale și alte servicii conexe susținând
proiecte în Franța, România, Spania și Europa de Sud-Est. Din 2007, acționarul majoritar al
Rompetrol este compania kazaha KazMunaiGaz
Rompetrol a fost infiintata in 1974 cu scopul de a exporta expertiza romaneasca in industria
petrolului si gazelor la nivel international. El a lucrat în construcția de conducte, foraj de puțuri,
construcție de rezervoare de stocare în Iordania, Yemen și Egipt
Rafinării: Rafinăria Vega, Rafinăria Petromidia etc.
10. Raspandire pe glob a petrolului
Bazinele producătoare de petrol există aproape peste tot în lume. Cele mai mari sunt: Golful
Persic (țările din această regiune sunt cei mai mari exportatori de petrol din lume), Alaska
(Prudhoe Bay - ar trebui să existe 10 miliarde de barili* de petrol care să protejeze acest bazin) și
câteva zone mari precum Marea Nordului (în principal platforma norvegiană), Marea Neagră,
Marea Okhotsk (în partea de nord a Federației Ruse), etc. Dar cel mai bogat dintre ei trebuie să
fie Golful Persic. Țările din regiune au avut un monopol asupra exporturilor de petrol în ultimele
decenii. De fapt, toate economiile acestor țări se bazează pe producția de petrol Cel mai mare
exportator de petrol din lume a creat o organizație numită OPEC (Organizația Țărilor
Exportatoare de Petrol), al cărei domeniu de activitate este politica petrolului. Statele membre
sunt: Algeria, Arabia Saudită, Ecuador, Emiratele Arabe Unite, Gabon, Indonezia, Irak, Iran,
Kuweit, Libia, Nigeria, Qatar, Venezuela

8
Rezervele de petrol din lume in anul 2021

Bibliografie
 http://ro.wikipedia.org
 http://referate.ro
 www.referatele.com
 http://clopotel.ro
 Curs Geografia resurselor si economia mediului (din bibliografia propusa la
curs de profesor)