Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
AVIZAT
ADMINISTRATOR
MARINESCU DRAGOS
PREAMBUL
1
SC. IMPA & I S.R.L.
2
SC. IMPA & I S.R.L.
17. autorizare a functionarii din punct de vedere al securităţii şi sănătăţii în muncă - asumarea
de către angajator a responsabilităţii privind legalitatea desfăşurării activităţii din punct de vedere al
securităţii şi sănătăţii în munca;
18. serviciu intern de prevenire şi protecţie - totalitatea resurselor materiale şi umane alocate
pentru efectuarea activităţilor de prevenire şi protecţie în întreprindere şi/sau unitate;
19. comitet de securitate şi sănătate în muncă - organul paritar constituit la nivelul angajatorului,
în vederea participării şi consultării periodice în domeniul securităţii şi sănătăţii în munca, în
conformitate cu art. 18 alin. (1)-(3) din legea 319/2006;
20. zone cu risc ridicat şi specific - acele zone din cadrul întreprinderii şi/sau unităţii în care au
fost identificate riscuri ce pot genera accidente sau boli profesionale cu consecinţe grave,
ireversibile, respectiv deces sau invaliditate;
21. accident care produce incapacitate temporară de muncă (ITM) - accident care produce
incapacitate temporară de muncă de cel puţin 3 zile calendaristice consecutive, confirmată prin
certificat medical;
22. accident care produce invaliditate (INV) - accident care produce invaliditate confirmată prin
decizie de încadrare într-un grad de invaliditate, emisă de organele medicale în drept;
23. accident mortal (D) - accident în urma căruia se produce decesul accidentatului, confirmat
imediat sau după un interval de timp, în baza unui act medico-legal;
24. accident colectiv - accidentul în care au fost accidentate cel puţin 3 persoane, în acelaşi timp şi
din aceleaşi cauze, în cadrul aceluiaşi eveniment;
25. accident de muncă de circulaţie - accident survenit în timpul circulaţiei pe drumurile publice
sau generat de traficul rutier, dacă persoana vătămată se afla în îndeplinirea îndatoririlor de serviciu;
26. accident de muncă de traseu:
a) accident survenit în timpul şi pe traseul normal al deplasarii de la locul de munca la
domiciliu şi invers şi care a antrenat vătămarea sau decesul;
b) accident survenit pe perioada pauzei reglementare de masa în locuri organizate de
angajator, pe traseul normal al deplasarii de la locul de munca la locul unde ia masa şi
invers, şi care a antrenat vătămarea sau decesul;
c) accident survenit pe traseul normal al deplasarii de la locul de munca la locul unde isi
încasează salariul şi invers şi care a antrenat vătămarea sau decesul;
2. invaliditate - pierdere parţială sau totală a capacităţii de munca, confirmată prin decizie de
încadrare într-un grad de invaliditate, emisă de organele medicale în drept;
3. invaliditate evidenta - pierdere a capacităţii de munca datorată unor vătămări evidente, cum ar
fi un braţ smuls din umar, produse în urma unui eveniment, pana la emiterea deciziei de încadrare
într-un grad de invaliditate de către organele medicale în drept;
4. intoxicatie acuta profesională - stare patologica aparuta brusc, ca urmare a expunerii
organismului la noxe existente la locul de munca;
5. îndatoriri de serviciu - sarcini profesionale stabilite în: contractul individual de munca,
regulamentul intern sau regulamentul de organizare şi funcţionare, fişa postului, deciziile scrise,
dispoziţiile scrise ori verbale ale conducatorului direct sau ale sefilor ierarhici ai acestuia;
6. dispozitiv de protecţie-Dispozitiv care reduce sau elimină, singur sau în asociere cu un
protector, riscul de accidentare.
7. instrucţiuni de utilizare-Instrucţiuni a căror elaborare este obligatorie pentru orice produs,
constituind parte integrantă a documentaţiei pentru certificarea produsului şi prin care producătorul
trebuie să prezinte toate informaţiile necesare utilizării produsului în con-formitate cu scopul pentru
care a fost creat şi asigurării securităţii muncii.
8. mijloace individuale de protecţie-Mijloc de protecţie (protector) destinat protecţiei unui singur
executant şi care se aplică asupra acestuia.
9. noxă (sinonim - factor nociv)-Agent fizic, chimic sau biologic cu acţiune dăunătoare asupra
organismului, existent în mediul luat în considerare.
10. prevenire - Ansamblul proceselor şi măsurilor luate sau planificate la toa-te stadiile de lucru,
pentru evitarea pericolelor sau reducerea riscurilor care, în contact cu apa, degajă gaze inflamabile;
3
SC. IMPA & I S.R.L.
materii carburante, peroxizi organici; materii toxice; materii infecţioase şi greţoase; materii
radioactive; materii corosive; materii şi obiecte periculoase diverse.
11. risc - Probabilitatea asociată cu gravitatea unei posibile leziuni sau afectări a sănătăţii, într-o
situaţie periculoasă. Risc de accidentare si imbolnavire profesionala:combinatia intre probilitatea si
gravitatea unei posibile leziuni sau afectari a sanatatii intr-o situatie periculoasa;pericol potential de
accidentare si imbolnavire profesionala
12. Probabilitatea asociată cu gravitatea unei posibile leziuni sau afectări a sănătăţii, într-o situaţie
periculoasă.
13. risc profesional - Risc în procesul de muncă.
14. situaţie periculoasă - Orice situaţie în care o persoană este expusă unuia sau mai multor
pericole.
15. zonă periculoasă a unui echipament de muncă - Orice zonă situată în interiorul sau în jurul
echipamentului tehnic în care o persoană este expusă riscului de accidentare sau îmbolnăvire
profesională.
Prezentele instrucţiuni proprii specifice se aplică de către personalul SC IMPA & I SRL si de
toate persoanele juridice si fizice care efectuează sau prestează activităţi pe teritoriul/in zona de
influenta a stucturilor organizatorice ale SC IMPA & I SRL
Agenţii economici, indiferent de forma de proprietate, care efectuează sau prestează activităţi
pe teritoriul/în zona de influenţă a structurilor organizatorice ale SC IMPA & I SRL sau în comun,
vor încheia convenţii în care se vor stabili răspunderile şi măsurile de securitate a muncii comune
precum ale fiecărei părţi, precum şi modul de înregistrare al accidentelor de muncă si al incidentelor
periculoase.
lucru care urmează a fi reglementate din punctul de vedere al securităţii muncii, cu aprobarea
conducerii SC IMPA & I SRL
5
SC. IMPA & I S.R.L.
Art.7. Personalul care predă serviciul are obligaţia să comunice, verbal şi în scris, celui care
preia serviciul şi/sau conducătorului locului de muncă toate deficienţele constatate sau despre care a
fost informat în timpul serviciului său.
Art.8. La locurile de muncă izolate sau unde serviciul se execută individual, personalul care
face predarea va efectua controlul preventiv asupra personalului care intră în serviciu, cu asumarea
răspunderii care decurge din această activitate şi consemnarea în scris a constatărilor.
Art.9. La locurile de muncă unde nu există structură organizatorică, în care serviciul se
execută individual, fără personal care să predea sau să primească serviciul, nu se va efectua
predarea/primirea serviciului.
6
SC. IMPA & I S.R.L.
7
SC. IMPA & I S.R.L.
j) să aducă la cunoştinţa conducătorului locului de muncă sau oricărui şef superior ierarhic
încălcările legislatiei in vigoare si instructiunile proprii de securitate si sanatate a muncii săvârşite
de alţi lucratorii, atrăgând atenţia celor vinovaţi.
g) să înştiinţeze conducătorul locului de muncă, imediat ce s-a produs un eveniment;
h) să folosească efectiv şi corect, în timpul lucrului, echipamentul individual de protecţie, specific
factorilor de risc de la locul de muncă şi activităţii pe care o desfăşoară;
i) să posede îmbrăcămintea şi încălţămintea adecvate sarcinilor de muncă repartizate, corespunzător
factorilor de risc de accidentare şi/sau îmbolnăvire profesională;
j) să nu părăsească locul de muncă fără aprobarea conducătorului acestuia;
k) să evite jocul şi glumele în timpul programului de lucru, trecerea peste obstacole, fuga, urcarea
sau coborârea scărilor prin sărirea treptelor etc.;
l) să urce şi să coboare cu atenţie din materialul rulant, numai când acesta este staţionat;
m) să nu se culce, să nu se aşeze sau să circule pe şina de cale ferată, sub taluzurile săpăturilor sau
pe lângă stivele de materiale, lângă maşini, pe treptele vagoanelor, în gabaritul de liberă trecere al
liniilor sau în alte locuri periculoase;
n) să se prezinte instrucţional şi să dea orice relaţie în domeniul securitatii si sanatatii in munca, la
solicitarea organelor de control şi cercetare abilitate;
o) să participe la instructajele profesionale şi de securitate a muncii;
p) să folosească în executarea sarcinilor de serviciu numai mijloacele de comunicaţie prevăzute prin
instrucţiile de serviciu;
q) să nu fumeze şi să nu introducă ţigări şi surse de foc (chibrituri, brichete etc.) la locurile de
muncă unde acest lucru este interzis.
r) să asigure, potrivit prescripţiilor tehnice şi de securitate si sanatate a muncii supravegherea
permanentă a echipamentelor de munca încredinţate, în vederea bunei funcţionări a dispozitivelor
de siguranţă, a aparatelor de măsură şi control etc .;
s) să nu introducă, să nu depoziteze şi/sau să nu transporte, la locul de muncă sau în perimetrul
unităţii materiale sau produse periculoase, în interes personal.
t) să nu consume/introducă/depoziteze, la locul de muncă sau în perimetrul unităţii, produse
alcoolice/substanţe stupefiante/medicamente cu efecte similare acestora .
Art.15. Este interzis ca lucratorul sa execute lucrari sau operatii pentru care nu au pregatirea
sau calificarea necesara.
Se interzice ca lucratorii sa execute alta lucrare decat cea la care au fost repartizati, fara anuntarea
prealabila a sefului ierarhic superior.
Art.19. Schita unitatii cu caile de acces si evacuare , precum si locurile periculoase marcate ,
vor fi afisate la loc vizibil.
Art.20. Deplasarea pietonala se va face numai pe trotuare sau prin locuri marcate vizibil,
specifice acestui tip de circulatie.
8
SC. IMPA & I S.R.L.
Art.21. Traversarea strazilor se va face numai prin locurile marcate prin indicatoare de
circulatie sau marcaje stradale.
Art.22. La traversarea strazilor fara marcaje, salariatii se vor asigura temeinic ca nu pot
fi surprinsi in timpul deplasarii de catre autovehicule aflate in trafic.
Art.23. Este interzisa calatoria pe scarile mijloacelor de transport in comun sau in dreptul
usilor deschise ale acestora.
Art.24. Este interzisa urcarea / coborarea in timpul mersului mijloacelor de transport in
comun.
Art.25. In interiorul mijloacelor de transport in comun, se va asigura stabilitatea prin prinderea
ferma, cu mainile, a dispozitivelor aflate la dispozitie din dotarea respectivului mijloc de transport.
Art.26. Personalul SC IMPA & I SRL care circula cu autoturisme proprii de la domiciliul
la locul de munca sau de la locul de munca spre domiciliu, precum si in interes de serviciu in orele
de program, va respecta prevederile din regulamentele de circulatie pe drumurile publice.
Art.29. Este obligatorie marcarea tuturor rezervoarelor, conductelor sau ambalajelor care
conţin substanţe periculoase (toxice, inflamabile şi/sau explozive) prin semnele convenţionale
specifice pericolului respectiv.
Art.30. Se interzice efectuarea lucrărilor cu foc deschis şi/sau apropierea cu surse de foc
(ţigări aprinse, brichete, materiale incandescente etc.) la şi de materialul rulant încărcat sau care a
conţinut substanţe sau produse periculoase (toxice, corosiv-caustice, inflamabile şi/sau explozive) şi
de depozitele de aceeaşi categorie, fără asigurarea măsurilor de securitate necesare.
Art.31. Se interzice folosirea surselor de iluminat în construcţie normală sau a flăcării deschise
la interiorul cisternelor care conţin sau au conţinut fluide inflamabile şi/sau explozive.
9
SC. IMPA & I S.R.L.
10
SC. IMPA & I S.R.L.
11
SC. IMPA & I S.R.L.
sonoră, însă cu condiţia de a se deplasa pe un drum perfect neted, care nu permite producerea de
şocuri. Se va avea în atenţie necesitatea dotării mijlocului de transport nemecanizat cu dispozitive
de neutralizare a electricităţii statice.
Art.63.Operaţiile de încărcare-descărcare a pieselor grele trebuie să se facă cu ajutorul
utilajelor de ridicat şi transportat, conform prescripţiilor tehnice în vigoare şi normelor specifice de
protecţie a muncii pentru aceste utilaje. Când este cazul, aceste operaţii se pot efectua şi cu vinciuri,
trolii mecanice sau role.
Art.64.Se interzice staţionarea angajaţilor în direcţia deplasării încărcăturii sau în raza de
acţiune a utilajului de ridicat, inclusiv pentru cei care iau marfa şi o aşează în stive.
Art.65.Dacă unele din aceste piese sunt mai uşoare şi permit transportul pe umăr, toţi
angajaţii implicaţi vor fi aşezaţi de aceeaşi parte a piesei, adică toţi, la comandă, vor lua piesa în
braţe în acelaşi timp şi vor folosi acelaşi umăr, apoi o vor transporta la locul indicat, unde vor face
coborârea la sol, executând operaţiile în ordine inversă celor de la ridicare. Se interzice aruncarea
pieselor direct de pe umăr.
Mersul angajaţilor în aceste cazuri se va face cu acelaşi pas, la comanda şefului de echipă sau
conducătorului lucrării.
Art.66.Utilajele şi instalaţiile de ridicat şi transportat (macarale fixe şi mobile, poduri rulante
etc.) sunt supuse unui regim special de autorizare şi control tehnic atât la punerea în funcţiune după
fabricaţie, cât şi la punerea în funcţiune după reparaţie, în conformitate cu prescripţiile tehnice .
Pentru exploatarea echipamentelor de mică mecanizare în condiţii de deplină securitate conducerea
unităţilor deţinătoare va lua măsuri pentru elaborarea, prelucrarea şi afişarea de instrucţiuni proprii
de securitate si sanatate in munca.
Art.67. Cărucioarele pentru transportul încărcăturilor trebuie împinse numai cu faţa înainte,
spre sensul de mers.
Art.68 Se interzice utilizarea echipamentelor tehnice de mică mecanizare (trolii, cabluri,
lanţuri etc.) care nu sunt în bună stare tehnică.
Art.69 Pentru evitarea deplasării în timpul lucrului, podeţele mobile de trecere de pe rampe
în mijlocele de transport sau dintr-un mijloc de transport în altul, vor fi prevăzute cu sisteme de
prindere şi fixare sigure.
Art70 Podeţele care se utilizează la o înălţime de lucru mai mare de 0,5 m de la sol sau de la
platforma mijloacelor de transport vor fi prevăzute cu balustrade de protecţie.
12
SC. IMPA & I S.R.L.
7.la inceput se va invarti manivela usor, in sensul acelor de ceasornic de jos in sus si de la
dreapta spre stanga; este interzis sa se faca o rotatie completa cu manivela sau sa se
manuiasca manivela de sus in jos prin apasare cu greutatea corpului;
8.pe teren alunecos, se va asigura stabilitatea picioarelor prin asezarea unui strat de nisip sau alt
material antiderapant;
9.in cazul cand avansul la aprindere este marit acesta se va reduce;
10.cand autovehiculele se afla pe rampa de revizie, conducatorii auto vor utiliza podete
mobile pentru evitarea caderii in canal;
11.sa porneasca si sa manevreze autovehiculul numai dupa ce va constata ca nu se gasesc
persoane sub masina si in imediata ei apropiere.
Art.72. Se interzice manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate. In aceste cazuri, precum si in
spatii inguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijata de o persoana de la sol.
Art.73. In timpul manevrarii autovehiculului se interzice urcarea sau coborarea conducatorului auto sau a
altor persoane in sau din autovehicule.
Art.74. In timpul efectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele obligatii:
a)sa respecte viteza de circulate stabilita prin "Regulamentul privind circulatia pe drumurile
publice" si sa o adapteze la conditiile create de starea drumurilor pe care circula;
b)sa respecte itinerariul si mersul programat al cursei stabilite;
c)sa opreasca autovehiculul in parcurs dupa minim 250 km si sa verifice starea pneurilor,
directia, buloanele de fixare a jantelor s.a. De asemenea, sa opreasca autovehiculul in cazul
aparitiei unor zgomote anormale si ori de cate ori considera ca este necesar sa se efectueze
controlul tehnic in parcurs;
d)sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare, luand toate masurile necesare pentru a nu
provoca evenimente rutiere;
e)sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de viteze corespunzatoare.
Art.75. Dupa trecerea autovehiculului prin vaduri sau dupa spalarea lui (cand franele nu mai
functioneaza normal), conducatoru! auto va verifica functionarea franelor mergand pe o anumita distanta cu
viteza redusa, actionand usor franele pana cand acestea se incalzeasca si apa se evapora.
Art.76. In cazul cand la una din rotile duble ale autovehiculului se produce o pana de cauciuc, aceasta va
fi remediata sau se va inlocui cu roata de rezerva. Este interzisa continuarea drumului cu anvelopa
dezumflata sau explodata.
Art.77. Este interzisa circulatia autovehiculelor cu pietre prinse intre rotile duble.
Art.78. Daca autovehiculul patineaza, pentru a se mari aderenta cauciucurilor fata de sol, se admite sa se puna
sub roti: a)nisip, pietris etc. (in cazul unei zapezi batatorite);
b)scanduri (in cazul unui teren mocirlos sau cu zapada afanata);
c)piatra sparta, vreascuri (in cazul unui teren alunecos, dar tare).
Circulatia pe timp nefavorabil
Art.79. Pe timp de ceata, autovehiculele vor circula cu viteza redusa pana la limita evitarii oricarui pericol. De
asemenea, pe timp de ceata, in mers si in stationare, autovehiculele de orice fel vor fi iluminate si in timpul
zilei iar conducatorii acestora sunt obligati sa dea semnale sonore si sa raspunda prin aceleasi semnale la avertizarile
altor autovehicule ce se apropie.
Art.80. Regulile de circulate stabilite pentru timp de ceata sunt obligatorii si in caz de ploaie torentiala, de
ninsoare abundenta, de viscol sau in alte conditii atmosferice care determina reducerea vizibilitatii.
Art.81. Cand se circula pe un drum acoperit cu conducatorii autovehiculelor sunt obligati ca, la intalnirea
cu autovehicule ce vin din sens opus, sa reduca viteza pana la limita evitarii oricarui pericol.
Art.82. In apropierea autovehiculelor destinate deszapezirii drumurilor, conducatorii auto care vin din
directia opusa sunt obligati sa opreasca pe partea dreapta, pentru a se face loc acestora.
Art.83. In timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii auto de pe autoturisme au aceleasi obligatii
cal si conducatorii auto de pe celelalte mijloace de transportat, si indeosebi:
a)sa verifice, inainte de a pleca in cursa, daca usile sunt bine inchise si asigurate;
b)sa foloseasca Centura de siguranta si atentioneze si persoana care calatoreste in fata, pe locul
din dreapta, sa utilizeze Centura de siguranta, in afara localitatilor;
13
SC. IMPA & I S.R.L.
c)sa asigure coborarea persoanelor autoturism fara pericol de accidentare (de regula, pe usa
din dreapta);
d)sa se asigure la coborarea pe partea stanga atat la deschiderea usilor cat si la coborarea din
autoturism dupa care sa circule pe carosabil spre partea din spate a acestuia;
e)sa se asigure la urcarea in autoturism, venind numai din fata acestuia si pe partea stanga.
Spatiul de parcare si garare al autovehiculului
Art.84. Terenul pe care se vor amplasa unitatile si formatiile de transporturi auto trebuie sa aiba forma plata,
sa nu fie inundabil, sa asigure suprafata necesara pentru parcarea autovehiculelor si pentru constructiile
aferente, sa nu fie traversat de linii electrice aeriene la tensiune de 380V sau mai mare.
Liniile electrice vor fi pozate in afara zonelor de lucru respectandu-se prevederile in vigoare.
Art.85. Spatiul rezervat parcarii se va stabili tinandu-se seama de suprafata proiectata pe sol a autovehiculelor ce
se parcheaza, de distantele de siguranta dintre autovehicule si de drumurile de circulatie necesare, care vor
asigura pcsibilitatea evacuarii rapide a autovehiculelor in caz de necesitate (incendii etc.).
Ait.86. Spatiul de parcare va fi iluminat, marcat si placardat, in functie de conditiile existente, iar terenul va
avea o panta de scurgere a apelor pluviale de minimum 1%.
Sursele de apa vor fi marcate cu indicatoare corespunzatoare, iar caile de acces spre acestea vor fi
mentinute libere.
Marcarea locurilor de parcare se va face in conformitate cu prevederile legale in vigoare.
Art.87. Cand parcarea se face sub cerul liber, distanta intre autovehicule sau dintre acestea si constructiile
existente va fi astfel stabilita incat sa poata fi asigurate atat securitatea autovehiculelor cat si a constructiilor.
Art.88. La gararea in hale sau spatii amenajate in acest sens, intre autovehicule, precum si intre acestea si peretii
laterali, se vor stabili astfel de distante incat sa se asigure securitatea lucratorilor, a autovehiculelor, utilajelor,
instalatiilor.
Art.89. Pentru inlesnirea parcarii autovehiculelor, unitatile, subunitatile si formatiile de transporturi auto vor
instala borduri de 0,2 m inaltime pe langa constructii, conform tipului de autovehicule, astfel ca la parcare sa
se poata respecta distantele regulamentare evitandu-se acostarea acestora sau lovirea lor de pereti.
ELABORAT
ING. LAURA BESNEA
14