INSTRUCTIUNE PROPRIE DE SECURITATE SI SANATATE IN MUNCA

PREVENIRE ACCIDENT DE TRASEU

Elaborata/ Revizuita de: HS TEHNIC CONCEPT SRL

Avizata de:

Semnatura:

Data aprobarii:

Aplicabila incepand cu data de:

Documentul este proprietatea

Modificarea, difuzarea, multiplicarea documentului, integral sau partial, este
interzisa fara acordul managementului.

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
CAPITOLUL 1. SCOP

1.1 Aceste instrucţiuni pentru prevenirea accidentului de traseu au ca scop formarea unei
imagini de ansamblu asupra prevenirii incidentelor intervenite in timpul traseului de
deplasare de la domiciliu la locul de munca, deplasarile in interes de serviciu si in timpul
pauzelor de masa prin aprofundarea cunoştinţelor de prevenire şi protecţie a securităţii şi
sănătăţii în muncă.

CAPITOLUL 2. DOMENIU DE APLICARE

2.1 Instructiunile proprii pentru prevenirea accidentului de traseu sunt incluse in tematica
intocmita de Serviciul extern de prevenire si protectie si aprobata de reprezentantul legal al
societatii, tematica in baza careia se realizeaza instruirea la locul de munca.

2.2 Cunoaşterea prezentelor instrucţiuni proprii de SSM este obligatorie pentru intregul
personal al societatii.

2.3 Aplicarea prezentelor instructiuni se va face de catre intregul personal al societatii.

CAPITOLUL 3. DEFINITII SI PRESCURTARI

3.1 Definitii:
➢ Accident de munca- accident prin care se produce vatamarea violenta a organismului
precum si intoxicatia acuta profesionala, care au loc in timpul procesului de munca sau
in indeplinirea indatoririlor de serviciu, indifferent de natura juridical a contract ului in
baza caruia isi desfasoara activitatea si care provoaca incapacitate temporara de munca
de cel putin trei zile, invaliditate sau deces;
➢ Boala profesionala- afectiuni care se produc ca urmare a exercitarii unei meserii sau
unei profesiuni, cauzate de factorii npocivi, fizici, chimici sau biologici; caracterisici
locului de munca, precum si de suprasolicitarea diferitelor organe sau sisteme ale
organismului in procesul muncii;
➢ Echipament individual de protectie- totalitatea mijloacelor cu care este dotat fiecare
participant la procesul de risc de accidentare si imbolnavire profesionala.
➢ Echipament de munca- masinile, utilajele, instalatiile, aparatura, dispozitivele, uneltele
si alte mijloace asemanatoare necesare in procesul muncii ;
➢ Factor de risc – factor propriu elementelor componente ale sistemului de muncă
executant – sarcină de muncă – mijloace de producţie – mediu de muncă şi care, în
condiţiile unei situaţii periculoase, determină probabilitatea sau gravitatea producerii
unei leziuni sau afectări a sănătăţii;
➢ Lucrător - persoana angajată de către un angajator, potrivit legii, inclusiv studenţii,
elevii în perioada efectuării stagiului de practică, precum şi ucenicii şi alţi participanţi
la procesul de muncă, cu excepţia persoanelor care prestează activităţi casnice;
➢ Angajator - persoana fizică sau juridică ce se afla în raporturi de muncă ori de serviciu
cu lucrătorul respectiv şi care are responsabilitatea întreprinderii şi/sau unităţii;
➢ Loc de muncă - locul destinat să cuprindă posturi de lucru, situat în clădirile
întreprinderii şi/sau unităţii, inclusiv orice alt loc din aria întreprinderii şi/sau unităţii la
care lucrătorul are acces în cadrul desfăşurării activităţii
➢ Pericol grav şi iminent de accidentare - situaţia concretă, reală şi actuală căreia îi
lipseşte doar prilejul declanşator pentru a produce un accident în orice moment;
➢ Securitate şi sănătate în muncă - ansamblul de activităţi instituţionalizate având ca scop
asigurarea celor mai bune condiţii în desfăşurarea procesului de muncă, a părarea vieţii,

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
 integrităţii fizice şi psihice, sănătăţii lucrătorilor şi a altor persoane participante la
procesul de muncă;

CAPITOLUL 4. DOCUMENTE DE REFERINTA

4.1Legislatie:

➢ Legea Securitatii si Sanatatii in Munca nr.319/2006;

➢ Hotararea de Guvern nr. 1425 /2006 pentru aprobarea Normelor metodologice de
aplicare a prevederilor Legii securitatii si sanatatii in munca, actualizata;
➢ Ordonanţă de urgenţă nr. 195/2002 (R1), privind circulaţia pe drumurile publice,
actualizata;
➢ Hotararea de Guvern nr. 971/2006 privind cerinţele minime pentru semnalizarea de
securitate şi/sau de sănătate la locul de munca;
➢ Hotararea de Guvern nr. 1028/2006 privind cerinţe minime de securitate şi sănătate în
munca referitoare la utilizarea echipamentelor cu ecran de vizualiza re;
➢ Hotararea de Guvern nr.1048/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate
pentru utilizarea de catre lucratori a echipamentelor individuale de protectie la locul de
munca;
➢ Hotararea de Guvern nr.1091/2006 privind cerinţele minime de securitat e şi sănătate
pentru locul de munca;
➢ Hotararea de Guvern nr.1146/2006 privind cerintele minime de securitate si sanatate
pentru utilizarea in munca de catre lucratori a echipamentelor de munca
➢ Hotărâre nr. 355/2007, privind supravegherea sănătăţii lucrător ilor;

CAPITOLUL 5. RESPONSABILITATI

5.1 Conducator loc de munca

Instruieste personalul de la locul de munca si verifica aplicarea prezentelor instructiuni .

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
CAPITOLUL 6. DESCRIEREA PRINCIPIILOR DE APLICARE A POLITICII/
DESCRIEREA ACTIVITATII PROCEDURATE

1. Pentru a nu expune la pericol de accidentare sau imbolnavire profesională atât propria

persoana, cat şi alte persoane care pot fi afectate de acţiunile sau omisiunile sale în timpul
deplasarii in exteriorul societatii /unitatii si in incinta acesteia, fiecare lucrator trebuie sa
realizes aceasta capacitate, în conformitate cu:
a) deprinderea si reflexele indispensabile mersului cu care este inzestrat /exersat ca
persoana,
b) pregătirea şi instruirea sa,
c) instrucţiunile primite din partea angajatorului,
d) si sa respecte următoarele obligaţii:
e) sa respecte disciplina muncii din unitate si prevederile asociate / rezultate din aceasta
cuprinse în regulamentul intern, în contractul colectiv de muncă aplicabil, precum şi
în contractul individual de muncă;
f) sa participle la toate fazele de instruire precum si la examinarile, inclusiv cele
medicale si psihologice, la care este convocat;
g) sa isi însuşească, sa respecte si sa aplice prevederile legislaţiei din domeniul securităţii
şi sănătăţii în munca şi măsurile ce decurg din acestea, aplicabile pe dura ta deplasarii;
h) sa utilizeze corect echipamentele de transport;
i) sa utilizeze corect echipamentul individual de protecţie acordat şi mijloacele de
semnalizare, iar după utilizare, sa le înapoieze sau sa le pună la locul destinat pentru
păstrare;
2. Pentru solutionarea tuturor problemele referitoare la securitatea şi sănătatea în munca,
lucratorii au dreptul si tot odata le revin obligatiile:
a) de a participa direct şi/sau prin reprezentanţi la discutarea tuturor problemelor
referitoare la securitatea şi sănătatea în munca;
b) de a face propuneri;
c) sa comunice imediat angajatorului şi/sau lucrătorilor desemnaţi orice situaţie de
deplasare la locul de munca despre care are motive întemeiate sa o considere un pericol
pentru securitatea şi sănătatea lor,
d) sa comunice imediat angajatorului şi/sau lucrătorilor desemnaţi orice deficienta a
sistemelor de protecţie;
e) sa aducă la cunostinta conducatorului locului de munca şi/sau angajatorului
accidentele suferite de propria persoana;
f) sa coopereze cu angajatorul şi/sau cu lucrătorii desemnaţi, atât timp cat este necesar,
pentru a face posibila realizarea oricăror măsuri sau cerinţe pentru protecţia sănătăţii
şi securităţii lucrătorilor.
3. Obligaţiile prevăzute anterior se aplica, după caz, şi celorlalţi participanţi la procesul de
munca, potrivit activităţilor pe care aceştia le desfăşoară.
4. Pentru a se asigura protectia impotriva pericolelor care afectează în mod specific lucratorii
care se regasesc temporar / permanent incadrabili in situatia definita ca grup sensibil la
riscuri specifice, acestia au obligatia, dupa caz, de a comunica si /sau informa
conducatorul locului de munca despre aceasta stare.

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
6.1. DEPLASAREA CA PIETON

1. Pietonii nu au nici o protecţie pe drum, fiind cei mai vulnerabili participanți la trafic,
atunci când se află pe partea carosabilă.
2. .Dacă vă aflaţi într-o intersecţie aglomerată sau într-o zonă de centru aglomerată, poate fi
dificil pentru şoferi să vă vadă, motiv pentrun care este responsabilitatea fiecărui să
presupună că e posibil să nu fie văzut sis a ia masurile de siguranta necesare.
3. Pietonii, alaturi de ceilalti participanti la trafic trebuie sa aiba un comportament care sa
asigure fluenta si siguranta circulatiei, sa nu puna in pericol viata sau integritatea
personala, dar nici a celorlalte persoane din trafic.
4. Nu este indicat să se circule aproape de vehiculele în mişcare şi trebuie întotdeauna să
respectăm semnele de circulaţie, semafoarele si semnalele politistilor.
5. Pietonii sunt obligati sa foloseasca numai trotuarul sau, in lipsa acestuia, sa circule pe
partea stanga a drumului, in directia lor de mers, cat mai aproape de marginea partii
carosabile, conformandu-se regulilor de circulatie.
6. Pe autostrazi este interzisa circulatia pietonilor.
7. Traversarea cailor de circulatie de catre pietoni se va face numai prin locurile in care
exista indicatoare sau marcaje. Atunci cand acestea lipsesc, traversarea se va face dupa ce
in prealabil pietonii s-au asigurat ca nu exista vreun pericol.
8. În cazul intersecţiilor, este indicat să se stea complet în af ara carosabilului pentru a da
vehiculelor suficient spaţiu pentru manevre.
9. Este interzisa traversarea cailor de circulatie de catre pietoni la trecerea autovehiculelor
salvarii, politiei, pompierilor, aflate in misiune si care au semnalele acustice si lumi noase
in functiune.
10. Pentru un plus de siguranţă atunci se circula pe timp de noapte, este bine să se poarte
haine cât mai deschise la culoare, pentru a putea fi observaţi de şoferi de la o distanţă cât
mai mare.
11. Ca cei mai vulnerabili participanți la trafic trebuie ca in orice actiune pe care o intreprinde
lucratorii ca pietoni trebuie sa se asigure temeinic, de fiecare dată, că se poate traversa,
circula pe carosabil etc. în condiții de maximă siguranță.

6.2. DEPLASAREA CU MIJLOACE DE TRANSPORT IN COMUN

6.2.1. Deplasarea cu autobuzul, tramvaiul, troleibuzul

1. Urcarea si coborarea calatorilor se va face numai in statii. Este interzisa urcarea sau
coborarea calatorilor inainte de oprirea sau dupa pornirea autovehiculelor din statii.
2. Se interzice calatorilor:
a) sa urce, sa coboare, sa tina deschise ori sa forteze deschiderea usilor in timpul
mersului autovehiculului;
b) sa ceara conducatorului vehiculului de transport in comun deschiderea usilor acestora
intre statii sau la semafoare;
c) sa poarta discutii cu conducatorul vehiculului de transport in comun in timpul
circulatiei;
d) sa calatoreasca pe scari, pe partile laterale sau in afara caroseriei vehiculelor de
transport in comun;

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
 e) sa umble la aparatele si instalatiile vehiculului;
f) sa se sprijine de geamuri pentru asigurarea stabilitatii in timpul mersului. In acest
scop se vor folosi numai barele si curelele pentru sustinerea sau manerele scaunelor;
g) sa consume bauturi alcoolice sau sa fumeze in interiorul vehiculelor de transport in
comun;
h) sa arunce din autovehicul orice fel de obiecte sau substante;
i) sa-i agreseze fizic sau verbal pe ceilalti participanti la transportul in comun;
j) sa transporte materiale inflamabile precum: butelii de aragaz, butelii de oxigen sau
acetilena, bidoane cu benzina sau petrol, bidoane cu carbit, arme de fo c, etc.
6.2.2. Deplasarea cu metroul

1. Reguli de securitate la folosirea scarilor rulante:

a) La imbarcarea pe scara rulanta calcati pe treapta, nu intre trepte.
b) In timpul mersului tineti-va de banda rulanta a balustradei.
c) Stati pe scara cu fata in directia de mers.
d) In timpul mersului nu va sprijiniti de partile fixe ale scarii rulante.
e) La iesirea de pe scara rulanta pasiti peste pragul de debarcare.
2. Se interzice folosirea scarilor rulante de catre:
a) persoanele in stare de ebrietate;
b) persoanele cu deficiente de echilibru sau cu handicapat locomotor (care folosesc la
mers bastoane, carje, carucioare);
c) persoanele insotite de animale;
d) persoanele imbracate sau incaltate neadecvat (haine sau fulare foarte lungi, tocuri cui).
3. Se interzice:
a) asezarea persoanelor pentru deplasare pe banda rulanta a balustradei;
b) transportul bagajelor pe banda rulanta a balustradei.

6.2.3. Reguli de securitate la transportul cu vagoanele de metrou

1. In asteptarea trenului, calatorii nu se vor apropia la mai putin de 50 cm de marginea
peronului (banda continua) si se vor plasa cat mai uniform pe lungimea peronului.
2. Dupa oprirea trenului la peron se va acorda prioritate la coborare.
3. In timpul mersului, calatorii isi vor asigura stabilitatea prin folosirea barelor de sustinere
si/sau a mainilor curente.
4. Nu se va actiona butonul de alarma fara motiv.
5. Nu este recomandata stationarea calatorilor in zona burduf elor.
6. Dupa anuntul de inchidere a usilor se interzice urcarea si coborarea calatorilor in/din
vagoane.

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
7. In cazul in care se sesizeaza degajarea de fum in interiorul trenului se actioneaza sistemul
de alarma si se respecta instructiunile primite.
6.3. DEPLASAREA CU AJUTORUL AUTOVEHICULULUI

1. În situaţia în care lucrătorul este dotat cu autovehicul de serviciu sau conduce

autovehiculul personal, acesta este obligat să respecte următoarele reguli:
a) Orice autovehicul care circula pe drumurile publice trebuie sa co respunda normelor
tehnice privind siguranta circulatiei rutiere, protectia mediului si folosinta conform
destinatiei.
b) Inspectia tehnica a autovehiculelor se efectueaza periodic in statii autorizate, conform
legislatiei in vigoare.
c) Este interzisa circulatia pe drumurile publice a autovehiculelor care nu corespund din
punct de vedere tehnic, precum si in cazul in care termenul de valabilitate al inspectiei
tehnice a expirat.
d) se interzice orice fel de reparaţie, curăţire sau ungere în timpul funcţionării moto rului;
e) Este interzis a se impune conducătorului autovehiculului de serviciu să plece dacă
starea tehnică a autovehiculului este necorepunzătoare;
f) Conducătorul mijlocului de transport este obligat să cunoască şi să respecte
indicatoarele de circulaţie şi mijloacele de avertizare întâlnite pe traseu;
g) Parcarea autovehiculelor se face în locuri destinate acestui scop. Se interzice parcarea
pe căile de acces din garaj şi de circulaţie din incintă, precum şi sub liniile electrice
aeriene;
h) La intalnirea a doua vehicule care circula din sensuri opuse, conducatorii acestora sunt
obligati sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile, in sensul
lor de mers.
i) Conducatorul unui autovehicul trebuie sa respecte regimul legal de vite za si sa o
adapteze in functie de conditiile de drum, astfel incat sa poata efectua orice manevra
in conditii de siguranta.
j) Conducatorul unui autovehicul care circula in spatele altuia are obligatia de a pastra o
distanta suficienta fata de acesta, pentru evitarea coliziunii in cazul reducerii bruste a
vitezei sau al opririi neasteptate.
k) Conducatorii de autovehicule si pasagerii acestora, care ocupa locuri prevazute prin
constructie cu centuri de siguranta, sunt obligate sa le poarta in timpul circulatiei p e
drumurile publice.
l) Alimentarea cu combustibil a autovehiculelor se va face numai in locurile special
amenajate. La statiile de alimentare cu combustibil, conducatorii auto sunt obligati:
i. sa respecte distanta de cel putin 3m fata de autovehiculele care se alimenteaza si
cel putin 1m fata de autovehiculele care urmeaza la rand;
ii. sa opreasca functionarea motorului in timpul alimentarii;
iii. sa nu fumeze sau sa foloseasca foc deschis pe teritoriul statiei.
m) Se interzice părăsirea autovehiculului cu motorul în funcţiune.
n) Să respecte viteza de circulaţie legală stabilită prin “Regulamentul privind circulaţia
pe drumurile publice” şi să o adapteze la starea carosabilului.
o) Să oprească autovehiculul în cazul apariţiei unor zgomote anormale şi ori de câte ori
consideră că este necesar să se efectueze o scurtă verificare în parcurs.
p) Să verifice în mers eficacitatea sistemului de frânare, luând toate măsurile necesare
pentru a nu provoca evenimente rutiere.
q) Să coboare pantele cu motorul în funcţiune şi angrenat în trepte de viteză
corespunzătoare.
r) Pe timp de ceaţă, autovehiculele vor circula cu viteză redusă până la limita evitării
oricărui pericol. În condiţii de vizibilitate edusă, în mers şi în staţionare,

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
 autovehiculele de orice fel vor folosi luminile de poziţie şi, după caz, farurile de ceaţă,
iar conducătorii acestora sunt obligaţi să dea semnale sonore şi să răspundă prin
aceleaşi semnale la avertizările altor autovehicule ce se apropie.
s) Regulile de circulaţie stabilite pentru timp de ceaţă sunt obligatorii şi în caz de ploaie
torenţială, de ninsoare abundentă, de viscol sau în alte condiţii atmosferice care
determină reducerea vizibilităţii.
t) Conducatorii autovehiculelor trebuie să respecte regulile de circulație, semnalele,
indicaţiile şi dispoziţiile poliţistului rutier, precum şi semnificaţia diferitelor tipuri de
mijloace de semnalizare rutieră, în următoarea ordine de prioritate:
i. semnalele, indicaţiile şi dispoziţiile poliţistului rutier;
ii. semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale autovehiculelor;
iii. semnalizarea temporară care modifică regimul normal de desfăşurare a
circulaţiei;
iv. semnalele luminoase sau sonore;
v. indicatoarele, marcajele;
vi. regulile de circulaţie.

2. Conducatorii autovehiculelor vor verifica inainte de plecare, obligatoriu, starea tehnica a

autovehiculului:
a) sistemul de direcţie, rulare şi frânare care trebuie să fie în stare corespunzătoare şi fără
improvizaţii;
b) starea anvelopelor (inclusiv cea de rezervă); tipul acestora trebuie să corespundă cu
condiţiile de conducere impuse (iarnă sau vară, teren denivelat, cu nămol sau zone cu
apă în exces etc);
c) instalaţia de alimentare cu carburant;
d) instalaţia electrică, iluminarea şi semnalizarea;
e) existenţa şi integritatea fizică şi funcţională a oglinzilor retrovizoare;
f) instalaţia de încălzire;
g) uşile şi geamurile să fie funcţionale şi în bună stare;
h) se va verifica dotarea autovehicului cu:
i. stingător presurizat şi în termen de valabilitate;
ii. trusă de prim ajutor completă;
iii. 2 triunghiuri reflectorizante, vestă reflectorizantă;
iv. roată de rezervă în bună stare şi presurizată sau kit de reparatii(conform
specificatiilor automobilului)
3. DE REŢINUT! Intotdeauna purtaţi centura de siguranţă!
4. Circulaţia pe timp de iarna pe drumuri acoperite de zapadă şi polei:
a) obligatoriu se va dota autovehicolul cu anvelope de iarna şi lanţuri pentru zăpadă, dupa
caz;
b) se va reduce viteza de deplasare a autovehiculului datorită aderenţei scăzute pe zapadă,
gheaţă sau polei, adaptându-se situaţiei carosabilului;
c) se interzice bruscarea acceleraţiei, frânei, ambreiajului sau direcţiei maşinii;
d) se recomandă mărirea distanţei fată de autovehicolul din faţă astfel: la 20 km/h se va
păstra o distanţă de 20 metri, la 30 km/h se va păstra o distanţă de 30 metri etc.
e) se interzice conducerea autovehiculului sub influenţa bauturilor alcoolice sau a
substanţelor cu efect halucinogen sub influenta medicamentelor care diminueaza
capacitatea de conducere sau in stare avansata de oboseala.
f) se recomandă a se lua o pauză de odihnă de 30 minute la fiecare 4 ore conduse.

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
 g) utilizarea telefoanelor mobile este permisă în timpul conducerii autovehiculului
NUMAI in cazul în care se foloseşte sistemul “hands-free” şi numai pentru aplicaţii
de voce.

6.4. DEPLASAREA CU BICICLETA

1. In timpul circulatiei pe drumurile publice bicicleta trebuie sa fie:
a) a)prevazuta cu dispozitiv de franare eficace;
b) b)prevazuta cu un sistem adecvat, functional, de directie;
c) c)dotata cu sistem de avertizare sonora; se interzic echiparea si folosirea sistemelor de
avertizare sonora specifice autovehiculelor;
d) d)echipata in fata cu lumina de culoare alba sau galbena, iar in spate cu lumina de
culoare rosie si cu cel putin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeasi
culoare;
e) e)echipata cu elemente sau dispozitive care, in miscare, formeaza un cerc continuu,
fluorescent- reflectorizante de culoare portocalie fixate pe spitele rotilor.
2. Utilizarea partii carosabile: bicicletele trebuie conduse numai pe drumurile, part ile
carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. In cazul in
care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede,
biciclete si celelalte vehicule fara motor, acestea pot fi conduse si pe acos tament in
sensul de mers, daca circulatia se poate face fara pericol.
3. Se interzice conducatorilor de biciclete:
a) sa circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul avand semnificatia
„Accesul interzis bicicletelor”;
b) sa circule pe trotuare, cu exceptia cazului cand pe acestea sunt amenajate piste speciale
destinate lor;
c) sa circule fara a tine cel putin o mana pe ghidon si ambele picioare pe pedale;
d) sa circule in paralel cu alt biciclist;
e) sa circule in timp ce se afla sub influenta alcoolului, a prod uselor ori substantelor
stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora;
f) sa circule pe partea carosabila in aceeasi directie de mers, daca exista o cale laterala,
o poteca sau un acostament practicabil, ce poate fi folosit;
g) sa circule cu defectiuni tehnice la sistemele de franare sau cu un vehicul care nu este
prevazut cu avertizor sonor;
h) sa circule pe alte benzi decat cea de langa bordura sau acostament, cu exceptia
cazurilor in care, inainte de intersectie, trebuie sa se incadreze regulamenta r pentru
efectuarea virajului la stanga.
i) la deplasarea cu bicicleta este obligatorie respectarea tuturor reglementarilor privind
circulaţia rutieră aplicabile celorlalte mijloace de transport din trafic.
j) deplasarea cu bicicleta cu mâinile ridicate de pe ghidon este interzisă.
k) schimbarea direcţiei de mers fără o asigurare prealabilă şi fără semnalizarea din timp
a intenţiei poate genera accidente cu consecinţe deosebit de grave.
l) este interzisă rularea în imediata apropiere a vehiculului din faţă sau prindere a de
acesta cu mâna în vederea remorcării.
m) în cazul apariţiei unor defecţiuni, remedierea acestora se va face în afara carosabilului,
în zone ferite de riscuri de accidentare.
n) este interzis transportul pe biciclete a obiectelor de volum sau lungime mare, c are pot
provoca dezechilibrarea conducătorului şi imposibilitatea conducerii în siguranţa a
vehiculului.
o) este interzisă deplasarea mai multor persoane pe biciclete neadaptate acestui scop.

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
 6.5. DEPLASAREA IN SOCIETATE

1. Pentru deplasarea persoanelor (lucratorilor) in conditii de securitate pe caile de acces din

incinta societatii sau la locul de munca, prezentele cerinte / recomandari vin in reamintirea
sau completarea modului in care este realizata functia de locomotie r aportata la obligatiile
statului de angajat / lucrator.
2. Cerintele pentru deplasarea lucratorilor, in conditii de siguranta, in incinta, atat la locul
de munca cat si spre / de la acesta, sunt cele general aplicabile deplasarii persoanelor in
mediu extraprofesional cu particularizari, dupa caz, pentru situatiile permanente sau
ocazionale regasite la deplasarea pe caile de acces la locul de munca.
3. Lucratorii si paricipantii la procesul de munca care prezinta leziuni corporale nu vor fi
admisi la lucru decat cu aviz medical.
4. Deplasarea la locul de munca, spre / de la acesta, nu implica pentru lucratori cerinte
suplimentare acestia avand obligatia prezentarii la programul de lucru apti pentru
desfasurarea activitatilor curente din punct de vedere:
a) medical: stare buna de sanatate fizica si psihica; robustete si rezistenta la efort fizic
adecvat sarcinilor din fisa de post; integritatea anatomo-functionala a membrelor
superioare si inferioare; acuitate vizuala, auditiva, tactil -kinestezica normale;
b) psihice: buna coordonare a miscarilor; perceptie si reprezentare spatiala; memorie
vizuala; rezistenta la sarcini repetitive.
5. Pentru a se asigura deplasarea in conditii de securitate / siguranta in incinta societatii a
lucratorilor care se regasesc temporar / permanent incadrabili in situatia definita ca grup
sensibil la riscuri specifice, situatie despre care, dupa caz, acestia au obligatia de a o
comunica si /sau informa conducatorul locului de munca si ulterior de a respecta / a se
conforma si conditiilor de deplasare create / adaptate in mod particular si despre care vor
fi informati in timp util.
6. In cazul in care in incinta punctului de lucru au loc lucrari de amenajare sau reparatii a
spatiilor aferente, se interzice deplasarea in interiorul zonei de lucru a perso anelor fara
atributii in legatura cu acea activitate.
7. Obligaţiile prevăzute pentru deplasarea lucratorilor proprii in incinta societatii sunt
aplicabile, după caz, şi celorlalţi participanţi la procesul de munca si a vizitatorilor,
potrivit activităţilor / operatiilor /actiunilor pe care aceştia le desfăşoară / executa.

6.5.1. Deplasarea in incinta

1. In spiritul asumarii voluntare de catre lucratori a cerintelor privind deplasarea in

siguranta, atat in conditii de mediu exterior cat si de interior, este ind icat sa poarte
incaltaminte stabila, cu talpi antiderapante, sa-si curente talpile de noroi , zapada, gheata
la intrarea in incinta.
2. In timpul deplasarii, lucratorii vor merge in ritm normal (exceptia cazurilor de forta
majora), nu vor alerga, nu se vor grabi, vor fi mai atenti in situatia deplasarii
cunincaltaminte umeda, nu vor avea mainile in buzunar si pe cat posibil libere pentru
pastrarea echilibrului.
3. Pe calea de acces, deplasarea se va face cu atentie marita pentru evitarea trecerii peste
zone de pardoseala umeda, uleioase, murdarita cu diferite substante, zone cu elemente de
finisaj ale pardoselilor lipsa/deteriorate /desprinse/uzate sau peste obstacolele
accidentale.

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
4. Pentru evitarea aluncarii, impiedicarii, caderii, pasirii peste obiecte cu risc d e intepare si
chiar in conditiile unei cai de circulatie / pardoseli fara pericole, lucratorii se vor deplasa
cu atentie, fara sa alerge, sa citeasca documente, sa scrie mesaje sau sa citeasca mesaje pe
telefoane. Acestia vor fi atenti pe unde pasesc si vo r pastra liber campul vizual.
5. In situatia in care lucratorii se deplaseaza transportand produsele lichide sau ambalaje ce
contin lichide acestia trebuie sa fie atenti si sa evite varsarea / deversare produselor pe
caile de circulatie / pardoseala. In caz de varsare accidentala, lucratorii trebuie sa anunte
imediat lucratorii cu sarcini in efectuarea curateniei pentru indepartarea lichidelor de pe
pardoseala sau le vor indeparta prin propriul efort.
6. In cazul deversarii de lichide sau in cazul in care exist a un obstacol / pericol de aluncare
sau impiedicare care nu poate fi eliminat imediat, lucratorii sunt obligati sa asigure
marcarea zonelor periculoase cu panouri care atrag atentia asupra pericolului de alunecare.
7. Lucratorii trebuie sa fie atenti la situatiile in care portiuni din marfurile / obiectele/
elementele de mobilier (sertare, usi, blaturi, capacele hidrantilor de incendiu, a vanelor
conductelor de apa, de gaze, instalatiilor electrice si telefonice etc) amplasate in
vecinatatea cailor de acces ajung sau au amprenta pe caile de circulatie impiedicand
deplasarea in conditii de siguranta.
8. In situatia transportului prin purtare al diferitelor materiale, obiecte si auxiliare
vestimentare, rechizite, lucratorii le vor purta cat mai aproape de corp, far a a-si
obstructiona campul vizual pe durata deplasarii pe caile de circulatie.
9. Pentru evitarea coliziunilor cu obiecte sau alte persoane, lucratorii se vor deplasa cu
prudenta (fara sa alerge, pastrand campul vizual) la schimbarile de directie a caii de
circulatie.
10. In situatia in care lucratorii sunt nevoiti sa treaca prin spatii mai inguste (deschideri de
usi sau ferestre, pe langa amenajari fixe sau mobile), lucratorii vor fi atenti sa pastreze o
distanta minima intre elementele fixe si propriul corp pentru evitarea de striviri, lovirii
etc.
11. Orice deplasare dintr-o incapere in alta se va efectua atent, cu fata inainte. Deschiderea
usii se va executa lent pentru a nu se accidenta vreo persoana aflata in incapere sau din
imediata apropiere.
12. Lucratorii trebuie sa se deplaseze cu prudenta in fata usilor pentru evitarea lovirii de catre
usa deschisa de catre alta persoana care o actioneaza din partea opusa sau impiedicarea
de eventuale obiecte din fata usilor folosite pentru blocharea acestora in pozitia de schis.
13. Usile cu geamuri trebuie manevrate foarte atent. Este interzis a se sprijini sau a se impinge
de partea de sticla a usilor.
14. Deplasarea pe trepte sa va face cu atentie sporita, pastrand intotdeauna liber campul vizual
(inclusiv la transportul manual al maselor pe trepte)
15. Lucratorii trebuie sa se deplaseze cu atentie la eventualele zone de denivelari ale
pardoselii, praguri, cordoane / cabluri de alimentare a echipamentelor electrice sau a
diferitelor obiecte, materiale reziduri etc amplasate sau depoz itate in mod eronat /
neglijent pe caile de circulatie, scări / trepte si, dupa caz, vor incetini, vor face pasi mici.
16. La deplasarea pe trepte lucratorilor nu le este permis sa alerge, sa sara doua sau mai multe
trepte, sa citeasca documente, afisaje ale oricaror dispozitive mobile sau sa desfasoare
alte activitati care le-ar distrage atentia de la zona in care pasesc /se deplaseaza.

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
17. La deplasarea pe trepte, pentru prevenire caderilor, este recomandat a se utiliza mana
curenta.

6.5.2. Deplasarea in zone exterioare / parcare

1. Deplasarea pe caile de circulatie comune (autoturisme, pietoni) din parcare se va face cu
atentie sporita pentru a preveni orice coliziune intre persoane si autoturisme. Lucratorii
trebuie sa se deplaseze cat mai pe margine partii carosabile, preferabil pe langa cladire.
2. Deplasarea pe timp de iarna se va face cu atentie, evitand pasirea pe zone acoperite de
gheata sau polei.
3. Lucratorii vor evita deplasarea pe langa masinile de dezapezit, de curatenie mecanizata
sau alte autoutilitare si nu vor stationa in zona de actiune a acestora
4. In cazul vizibilitatii reduse (iluminat nefunctional, conditii meteo nevaforabile - ceata,
ninsori sau ploi puternice), pentru situatiile in care este necesara desfasurarea unor
operatii activitati temporare in mediu exterior: in parcare / curtea interioara sau zone de
acces in imobile, lucratorii sunt obligati sa poarte veste reflectorizante
5. Lucratorii trebuie sa fie atenti la eventualele pericole reprezentate de camine de
canalizare, bazine de apa, capacele de acces la aceste amenajari ridicate sau descuiate.
6. Lucratorii trebuie sa respecte orice restrictie de acces in zone de lucrari la carosabil,
lucrari de constructii, interventii stradale sau in zona de parcare / curte interioara, in
zone de interventii la utilitati si instalatiile, din incinta

6.6. NAPO – PE DRUM IN SIGURANTA

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
CAPITOLUL 7. INSTRUIREA LUCRĂTORILOR ÎN DOMENIUL SECURITĂŢII ŞI

SĂNĂTĂŢII ÎN MUNCĂ.

1. Procedura instruirii lucrătorilor din punctul de vedere al securităţii şi sănătăţii în munca

se va stabili în conformitate cu prevederile art. 20 alin. (1) din Legea nr. 319/2006 a
securităţii şi sănătăţii în muncă: „Angajatorul trebuie să asigure condiţii pentru ca fiecare
lucrător să primească o instruire suficientă şi adecvată în domeniul SSM, în special sub
formă de informaţii şi instrucţiuni de lucru, specifice locului de muncă şi postului”.
2. Instruirea lucrătorilor în domeniul SSM la nivelul societăţii se efectuează în tim pul
programului de lucru.
3. Perioada în care se desfăşoară instruirea prevăzută la pct. (1) este considerată timp de
muncă.
4. Instruirea lucrătorilor în domeniul SSM cuprinde 3 faze:
a) instruirea introductiv-generală;
b) instruirea la locul de muncă;
c) instruirea periodică.
5. La instruire personalului în domeniul SSM vor fi folosite mijloace, metode şi tehnici de
instruire, cum ar fi: expunerea, demonstraţia, studiul de caz, vizionări de filme,
diapozitive, proiecţii, instruire asistată de calculator.
6. Angajatorul asigură baza materială corespunzătoare unei instruiri adecvate.
7. Rezultatul instruirii lucrătorilor în domeniul SSM se consemnează în fişa de instruire
individuală, cu indicarea materialului predat, a duratei şi datei instruirii.
8. Completarea fişei de instruire individuală se va face cu pix cu pastă sau cu stilou, imediat
după verificarea instruirii.
9. După efectuarea instruirii, fişa de instruire individuală se semnează de către lucrătorul
instruit şi de către persoanele care au efectuat şi au verificat instruirea.
10. Fişa de instruire individuală va fi păstrată de către conducătorul locului de muncă şi va
fi însoţită de o copie a fişei de aptitudini, completată de către medicul de medicină a
muncii în urma examenului medical la angajare.
11. Pentru lucrătorii din întreprinderi şi/sau unităţi din exterior, care desfăşoară activităţi pe
bază de contract de prestări de servicii în societate, angajatorul va asigura instruirea
privind activităţile specifice societăţii, riscurile pentru SSM, precum şi măsurile şi
activităţile de prevenire şi protecţie la nivelul societăţii, în general.
12. Instruirea prevăzută la alin. (1) se consemnează în fişa de instruire colectivă.
13. Fişa de instruire colectivă se întocmeşte în doua exemplare, din care un exemplar se va
păstra de către angajator şi un exemplar de către angajatorul lucrătorilor instruiţi sau, în
cazul vizitatorilor, de către conducătorul grupului.
14. Reprezentanţii autorităţilor competente în ceea ce priveşte controlul aplicării legislaţiei
SSM (inspectorii de muncă din cadrul inspectoratelor teritoriale de muncă) vor fi insoţiţi
de către un reprezentant desemnat de către angajator, fără a se întocmi fişa de instructaj.

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0
CAPITOLUL 8. INREGISTRARI (anexe, formulare)

Cod: SSM 2.1

Editia 1
Revizia 0