Prima pagină ‹ TRENURI / TRAINS ‹ ISTORIE FEROVIARA / RAILWAY HISTORY

Căutare FAQ Înregistrare Autentificare

La CFR Istoria se taie cu autogenul...

Scrie un răspuns 84 mesaje • Pagina 2 din 4 • 1 2 3 4
Căutare în acest subiect…
Căutare

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de NF1­800 pe 21 Feb 2012, 22:40

V‐am vazut la TV pe Antena1 la stiri (accidental).

Congratzi!

Moonbeam ­ The Raven (Official Video)

NF1­800

Mesaje: 84
Membru din: 01 Aug 2010, 20:43

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Daniel pe 21 Feb 2012, 23:40

Am sa‐i raspund lui TGV941 mai intai. Vagoanele Orient Express‐ului se afla in lumea civilizata si asa ceva nu se va intimpla
acolo vreodata. O parte din ele, dupa cum mi‐a relatat un prieten din Grecia, in topicul dedicat acestui tren: "[...]legat de
vagoanele acestui tren, care in mare parte de‐a lungul vremii dupa disparitia companiei CIWL (in anul 2009), au ajuns impartite
prin toata Europa, mi‐a parvenit o informatie interesanta de la prietenul meu Panos din Grecia: dupa cel de‐al Doilea Razboi
Mondial, o parte din vagoanele CIWL folosite pe ruta sudica a acestuia ("Direct Orient Express") cunoscuta si sub numele de
Beograd ‐ Salonica ‐ Istambul, se aflau la acea vreme in folosinta sucursalei grecesti a CIWL de la acea vreme. Compania cu
pricina a folosit respectivele vagoane pana in anul 2001, dupa care le‐a vandut catre OSE ‐ operatorul national grec.
Daniel

La ora actuala aceste vagoane sunt declarate exponate de muzeu si sunt folosite numai la ocazii speciale.
Mesaje: 9782
Membru din: 28 Oct 2009, 21:05
Tin sa‐i felicit pe cei de la Antena 1 pentru montajul acestei stiri. Mi‐a placut ultimul cadru ‐ este mai mult decat sugestiv... Localitate: Bucuresti
Avertismente: 1
Pacat de vagoanele alea...

Railway is my way!

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de zimbrulcarpatin pe 22 Feb 2012, 11:08

Fotografii realizate luni seara (20 ianuarie 2012)...

zimbrulcarpatin

Mesaje: 233
Membru din: 25 Dec 2009, 20:14
Localitate: Bucuresti
http://metroubucuresti.webs.com/ ­ "pagina ne­oficiala a Metroului Bucurestean"
http://www.youtube.com/metroubucuresti

http://uzinadefotografii.wordpress.com/
S

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Goanga pe 22 Feb 2012, 12:53

De ce totul trebuie sa se dintruga in Romania? Din acele vagoane putea sa faca un tren turistic, sa le expuna undeva (intr‐un
muzeu) sau sa faca 100 de alte lucruri cu ele. Dar la noi totul trebuie stricat, taiat, aruncat, distrus....

Goanga

Mesaje: 135
Membru din: 19 Sep 2010, 17:09
Localitate: Alba Iulia

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Daniel pe 22 Feb 2012, 22:07

Goanga: acel tren a fost un tren turistic. Uite ca a mai ramas si acum pe situl celor care la aceasta ora ar fi trebuit sa scoata
bani cu el ca in tarile civilzate facand intr‐adevar turism feroviar. Insa, cei de la S.F.T. l‐au trimis la taiat... Trenul Bucuresti.

In alta ordine de idei: am sa reiau poza cu automotorul cu abur adus de englezi la atelierul domnului Hocevar, practic un jeg
de automotor dupa cum arata, in care englezii au bagat o galagie de bani pentru a‐l reconditiona.

Daniel

Mesaje: 9782
Membru din: 28 Oct 2009, 21:05
Localitate: Bucuresti
Avertismente: 1

Vagoanele ramase din fostul tren turistic Bucuresti al S.F.T. arata cu mult mai bine (de mii de ori mai bine) si nu necesita decat
o revopsire si o revizie absolut normala. Practic cu cheltuieli mult mai mici decat in cazul automotorului cu abur englezesc,
aceste vagoane ar fi putut sa aduca profit.
Foto: Daniel

Ramane intrebarea: de ce in alte tari, orice vagon sau locomotiva veche, de epoca, se salveaza, se foloseste intr‐un tren
turistic sau ajunge intr‐un muzeu civilizat? De ce la noi se taie si se abandoneaza in loc sa se procedeze la fel ca in tarile
civilizate? O intrebare care necesita un raspuns...

UPDATE: Fata de acest eveniment si‐au aratat indignarea si pasionatii din Ungaria si Germania. Toata lumea este socata. Mai
mult de atat, din semnalele pe care le am si alte instiutii mass‐media au inceput sa fie interesate de acest subiect.

Railway is my way!

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de zimbrulcarpatin pe 23 Feb 2012, 11:18

Marti, 21 februarie 2012:

zimbrulcarpatin

Mesaje: 233
Membru din: 25 Dec 2009, 20:14
Localitate: Bucuresti
http://metroubucuresti.webs.com/ ­ "pagina ne­oficiala a Metroului Bucurestean"
http://www.youtube.com/metroubucuresti

http://uzinadefotografii.wordpress.com/
S

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Trifu22 pe 23 Feb 2012, 14:30

Am cautat pe Internet din curiozitate sa vad si eu cine a mai preluat stirea. Iata ce am gasit pana acum:

http://www1.jurnalul.ro/anchete/tren‐de ... 604936.htm

http://www.consumatoronline.ro/Tren_de_ ... hi‐5‐48337
http://www.antena3.ro/romania/trenuri‐r ... 56338.html
http://www.cotidianul.ro/trenuri‐romane ... hi‐173608/

Acum brusc Railnet e bun cand face scandal (nu‐i asa cei de pe kolomotiv)

⇓⇓⇓ Accesează Radioreceptorul CFR ⇓⇓⇓ Trifu22

⚡⚡⚡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ ⚡⚡⚡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ Mesaje: 2746
Membru din: 27 Oct 2009, 23:39
►►►Trifu22 Systems◄◄◄ Localitate: Buftea, M300 km 14+600
Avertismente: 14

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de zimbrulcarpatin pe 24 Feb 2012, 09:21

Ceea ce am facut nu se poate numi "scandal". Cel putin asta e parerea mea. Consider ca ne‐am "jucat" cu adevarat rolul de
pasionati feroviari. Totusi, imi pare rau, ca la aceasta initiativa a noastra nu au vrut sa dea curs si alte forumuri. Pacat. Sper ca
semnalul de alarma pe care l‐am tras impreuna sa franeze definitiv "ciognirea" fie ea si accidentala a vagoanelor vechi cu zimbrulcarpatin
flacara autogenului!
Mesaje: 233
Membru din: 25 Dec 2009, 20:14
http://metroubucuresti.webs.com/ ­ "pagina ne­oficiala a Metroului Bucurestean" Localitate: Bucuresti
http://www.youtube.com/metroubucuresti

http://uzinadefotografii.wordpress.com/
S

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Daniel pe 24 Feb 2012, 12:05

zimbrulcarpatin scrie:
Ceea ce am facut nu se poate numi "scandal". Cel putin asta e parerea mea. Consider ca ne‐am "jucat" cu adevarat rolul de
pasionati feroviari. Totusi, imi pare rau, ca la aceasta initiativa a noastra nu au vrut sa dea curs si alte forumuri. Pacat.
Sper ca semnalul de alarma pe care l‐am tras impreuna sa franeze definitiv "ciognirea" fie ea si accidentala a vagoanelor
vechi cu flacara autogenului!

Daniel

Eu te asigur ca in acest moment colaboram cu cativa pasionati si de pe alte forumuri. E adevarat ca nu le pot da numele,
deoarece proprietarii forumurilor cu pricina le‐ar cauza tot felul de probleme, deoarece unii nu pot renunta la vedetism. De Mesaje: 9782
Membru din: 28 Oct 2009, 21:05
aceea nu au raspuns in totalitate apelului nostru. Se considera ca "nu e subiectul lor" si in consecinta nu se agita pe aceasta Localitate: Bucuresti
problema. Deci totul porneste de la orgolii personale prostesti. Oricum ma bucur ca semnalul nostru a avut si are in continuare Avertismente: 1

un ecou de neasteptat in randul mass‐media si al opiniei publice. Cred ca asta este ceea ce si trebuia facut. Lumea a inceput sa
se intereseze acum si de soarta unor vagoane de epoca. Asta este castigul major pe termen lung!

Railway is my way!

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Trifu22 pe 24 Feb 2012, 16:30

Nu vom colabora cu urmatorii:

Gasca lui Stanescu;
Gloata de la kolomotiv,
Rotra(n)s
si pisti (a fost intrebat dar nu doreste!)

⇓⇓⇓ Accesează Radioreceptorul CFR ⇓⇓⇓

⚡⚡⚡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ ⚡⚡⚡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄ Trifu22

Mesaje: 2746
Membru din: 27 Oct 2009, 23:39
Localitate: Buftea, M300 km 14+600
Avertismente: 14

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul... Andrei Irimescu

de Andrei Irimescu pe 24 Feb 2012, 21:29

Mesaje: 1467
Vagonul restaurant,acum 4 ani... Membru din: 06 Ian 2011, 22:37
 S

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de zofei.2006 pe 24 Feb 2012, 23:07

Alexandru Nazare: Creșterea venturilor prin valorificarea activelor sunt vitale

pentru a asigura un viitor căii ferate din România
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Alexandru Nazare, s‐a întâlnit la 24 februarie la Londra, cu reprezentanții conducerii
Network Rail, compania care gestionează infrastructura feroviară în Marea Britanie. În cadrul discuțiilor au fost explorate soluții
comune la problemele cu care se confruntă atât Network Rail cât și CFR SA, în contextul crizei economice globale care a
afectat piața europeană de transport feroviar. zofei.2006
”Într‐un climat economic dificil în toată Europa, infrastructura feroviară nu poate fi modernizată decât printr‐un mix de politici
care să favorizeze concomitent reducerea cheltuielilor și a risipei din companiile feroviare și derularea unui program substanțial Mesaje: 2581
de investiții în reabilitarea căilor ferate, în material rulant și în activitățile de mentenanță care să contribuie la reducerea Membru din: 15 Iul 2010, 21:33
Localitate: Mogosoaia, Linia CF 700, km
restricțiilor de circulație și implicit la creșterea vitezei și a calității serviciilor. Experiența Network Rail împărtășită astăzi în 11+400
cadrul discuțiilor este utilă ca model pentru planul de viabilizare a CFR SA pentru că se axează tocmai pe eficientizarea Avertismente: 16

cheltuielilor și valorificarea activelor pentru creșterea veniturilor. Ambele măsuri au ca rezultat în ultimă instanță reducerea
facturii pe care o plătește statul în contul pentru acoperirea piederilor, iar acești bani economisiți pot fi investiți în alte
activități aducătoare de valoare adăugată în economie. Concret, la fel ca Network Rail, CFR SA trebuie să demareze în cel mai
scurt timp un program de valorificare a activelor astfel încât și compania de infrastructură feroviară din România să își crească
veniturile din valorificarea proprietăților. În același timp, la fel ca Network Rail, CFR SA trebuie să își optimizeze consumul de
energie așa încât să putem face economii importante pentru aceste cheltuieli. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a
plătit 400 milioane de lei din datoria de 1,2 miliarde lei către furnizorii de energie electrică”, a declarat ministrul Alexandru
Nazare.
Parteneriatul dintre Netork Rail și CFR SA, demarat în iulie 2011, va continua și în perioada imemdiat următoare când o echipă
de experți a Network Rail va acorda asistență CFR SA pentru implementarea programului de viabilizare a companiei.

http://www.mt.ro/nou/comunicate.php?id=133

English/French on PM!

Equinoxe

Trance does not lead to drugs. It is the drug.

It's a way of sharing your deepest emotions with others.
S

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Daniel pe 25 Feb 2012, 22:22

In acest moment la RTV se discuta LIVE despre vagoanele noastre de la Obor: http://www.rtv.net/live

Railway is my way!

Daniel

Mesaje: 9782
Membru din: 28 Oct 2009, 21:05
Localitate: Bucuresti
Avertismente: 1

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de zimbrulcarpatin pe 25 Feb 2012, 23:21

Reportajul aici: http://www.rtv.net/romania‐de‐poveste‐un‐tren‐de‐patrimoniu‐a‐fost‐vandut‐la‐fier‐vechi‐video_17869.html

 zimbrulcarpatin

http://metroubucuresti.webs.com/ ­ "pagina ne­oficiala a Metroului Bucurestean"

Mesaje: 233
http://www.youtube.com/metroubucuresti
Membru din: 25 Dec 2009, 20:14
Localitate: Bucuresti
http://uzinadefotografii.wordpress.com/

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Trifu22 pe 26 Feb 2012, 00:30

Multumim site‐ului nemtesc Drehscheibe pentru preluarea acestei stiri

Trifu22

Mesaje: 2746
Membru din: 27 Oct 2009, 23:39
Localitate: Buftea, M300 km 14+600
Avertismente: 14

...asta pentru ca tot am fost acuzati ca nu am facut nimic pentru Calea Ferata si deh ni s‐a spus ca suntem niste neica nimeni!
Eat your heart!

⇓⇓⇓ Accesează Radioreceptorul CFR ⇓⇓⇓

⚡⚡⚡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ ⚡⚡⚡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄
S

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Daniel pe 26 Feb 2012, 21:54

Iata ca am mai gasit un pasionat sufletist, care a abordat acest subiect. Tin sa‐l felicit pe Ciprian Pardau si sa va recomand cu
caldura articolul scris de el si blogul foarte interesant pe care gasiti tot felul de lucruri minunate!

Enter Here.

Daniel

Railway is my way!
Mesaje: 9782
Membru din: 28 Oct 2009, 21:05
Localitate: Bucuresti
Avertismente: 1

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Daniel pe 27 Feb 2012, 21:22

Iata cateva imagini de astazi cu cele doua vagoane de epoca ramase in Gara Obor:

Daniel
 Mesaje: 9782
Membru din: 28 Oct 2009, 21:05
Localitate: Bucuresti
Avertismente: 1

Foto: Daniel

Foto: Daniel
Foto: Daniel

Railway is my way!

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Trifu22 pe 28 Feb 2012, 16:02

Astazi, Marti, se aflau tot acolo (ora 15) intacte

⇓⇓⇓ Accesează Radioreceptorul CFR ⇓⇓⇓

⚡⚡⚡http://t22sys.noip.me/radio/cfr/ ⚡⚡⚡
♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣ ♣
►►►Trifu22 Systems◄◄◄

Trifu22

Mesaje: 2746
Membru din: 27 Oct 2009, 23:39
Localitate: Buftea, M300 km 14+600
Avertismente: 14

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de zofei.2006 pe 28 Feb 2012, 19:17

Ceva interesant despre SOCIETATEA FEROVIARA DE TURISM „S.F.T. – C.F.R.” S.A.

Vad ca apare cu doua adrese si are licenta de transport feroviar retrasa.

zofei.2006

Mesaje: 2581
Membru din: 15 Iul 2010, 21:33
Localitate: Mogosoaia, Linia CF 700, km
11+400
Avertismente: 16

English/French on PM!
Equinoxe

Trance does not lead to drugs. It is the drug.

It's a way of sharing your deepest emotions with others.
S

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de COSTACHE MIHAIL pe 01 Mar 2012, 10:38

Cineva intr‐un reportaj spunea ca vagoanele se aflau in Obor de 2 ani. Eu insa cred
ca ele se afla de vreo 4 ani. Cam din 2008. De cate ori treceam prin zona le admiram
cu multa placere si deja ma gandeam ce frumos ar fi ca acestea sa circule cu o COSTACHE MIHAIL
locomotiva cu abur pe linia de la Snagov. Cam la 6 luni, ordinea vagoanelor era
inversata, uneori Hechtul era primul langa pasarela, alteori acele BMX‐uri. Ma Mesaje: 418
Membru din: 17 Sep 2010, 16:56
bucuram ca in felul acesta mai sunt si ele deplasate. Dar ma intristam vazandu‐le Localitate: Bucuresti

cum stau in aer liber, in ploaie, in vant, in zapada, asa bijuterii valoroase. Abia
asteptam sa fie restaurate, stiam ca nimeni nu are voie sa se atinga de ele. Si iata
ca acum cateva zile a venit si momentul mult asteptat ca ele sa fie restaurate.

Dar nu inteleg de ce au ales varianta asta . Daca SFT nu le mai putea intretine, nu le
mai voia sau nu mai avea ce face cu ele, ar fi fost variante destule ca ele sa ramana
neatinse. Ori le depozitau intr‐un loc inchis, ori le vindeau unor pasionati romani sau
chiar straini dar conditia sa fie ca sa nu le taie ci sa le reconditioneze. Le puteau
vinde pe sume mult mai mari.

Dar sa le taie, mi se pare un act prea barbar care depaseste orice imaginatie. Ma
intreb ce spun cei care le‐au pastrat ani intregi, unii poate se afla pe lumea
cealalta. Ma intreb ce vor spune generatiile urmatoare care vor afla ca in anul 2012
s‐a taiat cel mai vechi tren din Europa!

Pentru mine durerea e prea mare ca sa mi‐o pot exprima. Contribui si eu la acest
topic cu niste poze facute pe 10 august 2009

#####
####

#####

####
 S

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Daniel pe 01 Mar 2012, 22:26

Uitati si partea a doua a cronicii triste de la Obor, in maniera lui Ciprian: http://pardau.blogspot.com/2012/03/la‐romani‐cfr‐
istoria‐se‐taie‐cu.html

Railway is my way!

Daniel

Mesaje: 9782
Membru din: 28 Oct 2009, 21:05
Localitate: Bucuresti
Avertismente: 1

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de COSTACHE MIHAIL pe 02 Mar 2012, 21:20

Garnitura asta nu o aducea la Zilele Feoviare! Aduc numai copy/paste in fiecare an, aceleasi masini! Cat de frumos s‐ar fi vazut
trenul asta cu o locomotiva cu aburi in frunte, chiar daca nu era functionala!!!

COSTACHE MIHAIL

Mesaje: 418
Membru din: 17 Sep 2010, 16:56
Localitate: Bucuresti

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de Daniel pe 03 Mar 2012, 00:28

Stau si ma gandesc la ceea ce a fost Calea Ferata in Romania inainte de Razboi... Ce oameni de valoare, ce cultura, cat de
multe inovatii si mai ales cat respect exista pentru trecut, cu cat optimism priveau cei de atunci viitorul... Se pare ca dupa
anii comunismului, care ne‐au intors inapoi poate cu mai mult de 100 de ani din punct de vedere al conceptelor si educatiei, in
epoca post am ajuns sa traim niste vremuri pe care inaintasii nostri nici nu si l‐e imaginau... Atata lipsa de respect fata de
valorile acestei tari in toate domeniile, nu numai in cel feroviar. Tot ce‐i vechi se distruge, se arunca si se dispretuieste... Am
sa‐mi aduc aminte de un episod frumos din Istoria Feroviara a Romaniei. Anul 1930, cand si feroviarii nostrii, in frunte cu
personalitatile de marca ale ingineriei romanesti, omagiau Centenarul Cailor Ferate...
Daniel

La acea vreme, fiecare dintre inginerii caii ferate, tinea sa marcheze acest moment prin scrieri alese, prin materiale care mai
de care mai interesante. Ma introc in acele vremuri, cand, Inginerul ‐ Inspector General, Profesor al Scoala Politehnica din Mesaje: 9782
Membru din: 28 Oct 2009, 21:05
Bucuresti Nestor Urechia, publica in Buletinul Societatii Politehnice (Octombrie 1930), o "fabtezie feroviara" cu titlul: Localitate: Bucuresti
"CĂRUȚA CU ABURI ÎN ANUL 2000". Un fragment pe care am sa il reproduc, mi‐a atras atentia. Avertismente: 1

Personajul principal al acestei scurte nuvele este Inginerul Inspector roman, Rotsen Aihceru. Actiunea se petrece in ziua de 10
Mai 2000. Acesta coboara din trenul zis "Rapidissimul CNO.BUC.AT.HOPE" (Capul Nord, Bucharest‐Atena‐Cairo‐Capul de Buna
Speranta), sosit in Gara Centrala din Bucuresti (proiect ce nu a cunoscut realizarea niciodata), la orele 11 a.m. Trenul trebuia
sa se opreasca pret de o ora in Bucuresti, acesta fiind "cel mai important nod de cale ferata al estului european" in nuvela lui
Ionescu.

Eroul nostru, intr‐o discutie cu bucatarul acelui tren:

" ‐ Sa te lamuresc, maestre al cratitelor. In ziua de azi putini oameni dispun de timpul necesar mancarei, sau duc un regim, asa
ca pastilele hranitoare au devenit la moda.
‐ Stiu, stiu, pacatele mele. Si mi‐e teama sa nu desfiintati, intr'o zi vagonul restaurant.
‐ Asta nu, n'ai nici o teama, caci mancaii nu vor dispare. La revedere, sefule al gurilor.
‐ Umblati sanatos, Domnule Inspector."

La final, autorul incheie astfel "fantezia feroviara":

"Si acum, ca incheiere, scumpi cetitori, o informatie: Urmarea acestor randuri o veti gasi si intr'un buletin al venerabilei
Societati Politehnice, din anul 2030, cu prilejul bicentenarului cailor ferate, in care vor fi organizate excursii, pina in Centrul
Pamantului si exploratiuni in planetele Mercur, Venus si Marte.

Si incalecai pe un vatrai
Si va urez bun traiu
Cu sanatate in plin
Amin!"

Ce putem spune la atatia ani dupa aceasta scriere superba? In anul 2000 nimic din ceea ce a sperat Inginerul Ionescu sa se
intimple nu s‐a intimplat, cu exceptia
"pastilelor hranitoare" traduse in "E"‐uri. In anul de "gratie" 2012 "mancaii" au venit si au taiat cu totul vagonul restaurant
contemporan cu Ionescu... "Mancaii" nu mai duc regim si "pastilele hranitoare" nu au devenit o moda... si nici "Gara Centrala"
vreo realitate... Urechia in schimb, a intuit el ceva in versul de la final.

Asadar, domnule Inginer Inspector General Ion Ionescu: in anul 2030 bicentenarul nu va avea ce sa mai omagieze... Poate o
mana de poze vechi si resturi de fier vechi... Va dau raportul domnule Urechia: "Caruta cu aburi s‐a taiat in 2012! Amin!"...

'Caruta cu aburi in anul 2012'... / Foto: Daniel

Precizare: am corectat numele autorului acestei nuvele, care nu era Ion Ionescu ci Nestor Urechia. Imi cer scuze pentru
confuzia de moment.

Railway is my way!

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul... Cornel Grigore

de Cornel Grigore pe 03 Mar 2012, 13:44

Mesaje: 489
Membru din: 29 Iul 2010, 12:45
nu imi vine sa cred de se intampla in Romania Localitate: Buftea­IF,
Avertismente: 1

Toate cele bune !

S

Re: La CFR Istoria se taie cu autogenul...

de nenuandrei pe 03 Mar 2012, 21:58

Ba sa iti vina sa crezi asta e realitatea.

Eu mas duce laiei cu un pistol si iasi inpusca pe toti direct in cap

nenuandrei

Mesaje: 141
Membru din: 14 Feb 2012, 19:08
Localitate: Bucursti Nord
 S

Anterior Afișează mesajele de la anteriorul: Toate mesajele Sortează după Data mesajului Crescător Du­te Următorul

Scrie un răspuns 84 mesaje • Pagina 2 din 4 • 1 2 3 4

Înapoi la ISTORIE FEROVIARA / RAILWAY HISTORY

Mergi la: ISTORIE FEROVIARA / RAILWAY HISTORY Du­te

CINE ESTE CONECTAT

Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 2 vizitatori

Prima pagină Echipa • Șterge toate cookie­urile forumului • Ora este UTC + 2

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

Style by Webdesign www, książki księgarnia internetowa podręczniki