TESLA B115

Construcția mecanică a acestei mașini este puțin asemănătoare cu cea a B90: motorul de curent
alternativ învârte un ambreiaj(rola scripete centrala) care are 2 curele, transferând puterea către volant-
cabestan și ambreiajului cu frecare a rolei de preluare; o sfoară metalică subțire conectează bobina de
preluare cu un numărător de rotații. Partea superioară a ambreiajului menționat, este utilizată în
combinație cu acel temut ansamblu de braț oscilant format din patru roți dintate intermediare, utilizate
pentru a derula banda, care sunt încă greu de montat corect. Mai ales că acea căptușeala de cauciuc a
roților mici de rulare se uzează progresiv.

Frânele sunt acum mult îmbunătățite, însă. Tampoanele din pâslă sunt încă folosite pentru a regla
tensiunea benzii a bobinelor, dar acum sunt lipite pe benzi de cupru mult mai groase, care sunt rotite
peste fiecare bobină (în loc de fire subțiri, așa cum sunt utilizate în B90). În plus, există 2 frâne tip pârghie
cu bucăți groase de cauciuc, care sunt împinse imediat ce doriți să opriți procesul de derulare, oprind
rolele instantaneu.

Deși este cu siguranță un avans față de designul original, are totuși propria sa minte ca o blondă proastă;
cu excepția faptului că depinde și de temperatura exterioară, umiditate și poate de constelația actuală de
stele. Dar acum cel puțin nu este un mare PITA să faci ca lucrul să-și oprească rolele după derulare,
instantaneu – fără a întinde sau a rupe banda – și, de asemenea, fără a afecta redarea falfaind banda,
indiferent de câtă bandă este, pe fiecare bobină.

Înlocuirea curelelor și a căptușelilor de cauciuc uzate ale roților de loc, reglarea frânelor.

Am acest model de la un tip care a făcut deja o recapitulare parțială a electroliticului din interior. El a
menționat, de asemenea, schimbarea unui volant crăpat din mașină cu unul nou. Aceasta a fost o
problemă pe termen lung a aliajului de zinc-aluminiu folosit de Tesla în gama sa de casetofone și în
special de aparate de înregistrare, care a fost cel mai probabil cauzată de un proces de recoacere
necorespunzător.

În afară de asta, această mașină a fost îngrijită - panoul frontal din plastic este aproape impecabil,
carcasa din lemn este încă frumoasă și există minime zgârieturi pe capacul de praf din plexiglas. Nu am
atins capetele acestei instalații - mașina nu prezintă nicio dovadă de tratament dur și există încă vopsea
originală pe șuruburi. Fără o bandă specială, înregistrată pe un echipament profesional, modificarea
calibrării și a azimutului ar face cel mai probabil ca aparatul să sune de-a dreptul urât la redare sau
înregistrare. Cu toate acestea, a trebuit să demagnetez transportul benzii și apoi să ajustez puțin
polarizarea benzii și curentul de înregistrare al pistei interioare (canalul din dreapta). Ulterior, la un test
de înregistrare, cu o viteză de 19cm/s și o bandă Agfa de calitate, nu am putut distinge între
monitorizarea FLAC-ului original de 320 kbps și ieșirea casetei, folosind căști Beyerdynamic conectate
direct la aparat.
Capete cu durată lungă de viață: cap de ștergere, înregistrare și redare (ANH 220, 200, 210)

Magnetofonul folosește conectori DIN pentru aproape orice, era un fel de standardul „USB” din acele
vremuri, când era vorba de audio. Există 5 intrări pe panoul frontal: două microfoane mono pentru
fiecare piesă (sau un microfon stereo), intrare fono pentru un pick-up cu cristal, intrare/ieșire la nivel de
receptor/linie și o interfață pentru un buton de pauză controlat de la distanță. Ieșirea este posibilă prin
conectorul de ieșire MONITOR, există și un conector special pentru căști DIN cu 5 pini (cu cei cinci pini
aranjați ca într-un zar), precum și pe panoul din spate, care conține două ieșiri RMS de 10 wați pentru
două 4 -difuzoare ohm. Cu excepția ieșirii de ieșire MONITOR, sunetul poate fi, de asemenea, modificat
utilizând poturile fader bass și treble.

Comparativ cu predecesorii seriei B70, setarea nivelului de înregistrare se face doar manual, prin
intermediul a 2 poturi fader. Au abandonat circuitul de control automat al nivelului JFET, care era prezent
în B90, B73, B70(0) și altele.

Acest magnetofon a fost, de asemenea, produs sub modelul B116, care a fost anunțat ca un
„magnetofon” Hi-Fi. Era aproape identică cu această mașină, dar îi lipsea etapa amplificatorului de
putere a difuzorului și, prin urmare, era puțin mai ușoară.

Un mic ambreiaj de frecare a fost decuplat în spatele rolei de preluare când nu se joacă

Una dintre bunele îmbunătățiri ale acestei mașini, în spatele seriei originale B70, este un acces foarte
ușor la capete și transportul principal al benzii, pentru curățare sau setare generală, fără a fi nevoie să
demontați întregul panou frontal. Cavitatea, în care banda este trecută în timpul jocului, poate fi
îndepărtată pentru curățare fără unelte; la fel pentru capacul superior al capetelor.

O problemă comună a tuturor mașinilor cu role TESLA la nivel de consumator au fost contoarele VU
ridicol de lente. Acest model oferă de fapt un modul separat de „circuit amplificator” doar pentru cele
două VU-metre, unde constanta de timp poate fi ajustată prin modificarea condensatoarelor de bază de
timp, pentru un timp de creștere și scădere mult mai rapid (comparabil cu indicatorii LED care cade).

Există și 2 LED-uri roșii sub contoarele VU. Cu toate acestea, ele nu sunt folosite pentru a indica vârfuri
inregistrare.