ȘCOALA NAȚIONALĂ DE

STUDII POLITICE ȘI
ADMINISTRATIVE

Parcările

Realizatori :
Damaschin Bogdan
Donci Mădalin
Fînaru Paul-Andrei
Gaiță Andrei-Nicolae ( grupa 3 )
Definitie :
Parcarea este imobilizarea vehiculului în locuri
special amenajate și semnalizate prin litera „P”,
pentru un motiv, altul decat acela de a îmbarca sau
a debarca persoane, de a încărca sau a
descărca bunuri, în cazul în care timpul necesar
pentru aceasta nu este limitat.
Subiectul “Parcari” este unul destul de greu de abordat, intrucat
in ziua de astazi exista o suprapopulare de autovehicule in
raport cu locurile de parcare existente, administratia publica
neputand face fata cererilor, persoanele in cauza stationeaza in
diferite zone unde parcarea este permisa sau in unele cazuri
interzisa.
Ca urmare indivizii care parcheaza in locuri nepermise se aleg
cu diverse sanctiuni contraventionale sau in unele cazuri le este
suspendat dreptul de a conduce autovehicule.
In unele orase de la noi din tara se practica inchirierea parcarilor
de la institutiile publice, in raza de actiune a diferitelor imobile.
Cu toate ca șoferii sunt atentionati de semnele
de circulatie care interzic parcarea...
Acestia tot prefera sa parcheze in
locuri si spatii nepermise
Motivul ?
Lipsa de interes a
politiei locale
Parcarea neregulamentara a
autoturismelor are ca rezultat
Parcări publice – tipuri de soluții

Tehnologia modernă oferă soluții

pentru a rezolva problema
locurilor de parcare în orașele din
Romania, prin implementarea
unor sisteme On-Street sau Off-
Street, după caz.
 ON-STREET
 Sistemele de parcare On-Street cu parcometre stradale fructifică
spațiile de parcare amenajate în zonele laterale ale bulevardelor
sau piețelor urbane. Acestea nu necesită amplasarea de
bariere.Pentru utilizarea parcărilor on-street, în locurile special
amenajate, clienții au posibilitatea de efectuare a plății folosind
monede, bancnote sau card de credit, city card, smart card. După
efectuarea plății clientul afișează la vedere, pe bordul
autovehiculului, tichetul care conține informații referitoare la: data și
ora la care a fost emis, adresa terminalului, tariful, data și ora la
care expiră timpul de staționare pentru care s-a achitat taxa, etc.

 Toate informațiile referitoare la funcționarea parcometrului stradal

sunt transmise în timp real spre sistemul back-office pentru
monitorizare și control, folosind conexiuni LAN sau GPRS. Întregul
set de date referitoare la funcționarea și utilizarea parcometrelor va
permite filtrarea datelor pentru a furniza o analiză detaliată a
utilizării și încasărilor realizate de acestea.
 OFF STREET
 Sistemele de parcare cu barieră destinate zonelor publice
largi, sunt recomandate pentru parcările cu control al
accesului în care clientul întră folosind un tichet cu cod de
bare. Acest sistem poate fi total automatizat, taxarea și
accesul facându-se prin stații automate care nu necesită
personal operațional. Cu ajutorul tehnologiilor moderne
înglobate se poate optimiza procesul de ocupare a spațiilor
de parcare. Folosind sisteme de ghidare în parcare,
direcționarea autovehiculelor spre locurile disponibile va fi
efectuată cu ajutorul unor indicatoare luminoase cu LED.

 De asemenea, numărul total de locuri disponibile în parcare

sau numărul de locuri disponibile în diferite zone ale parcării
poate fi indicat la intrare, folosind panouri de afișare
electronice cu LED.
STATISTICI :
Numarul parcarilor
din punctul de
vedere al cetatenilor
1-persone care considera ca
locurile sunt insuficiente
2- Persoane care sunt de 1st Qtr
2nd Qtr
parere ca locurile sunt 11% 3rd Qtr
suficiente 25%
64%
3-Persoane care nu au
masina\nu au permis
Primele parcari inteligente din tara

 Sistemul e practic un carusel, care a fost ridicat

pe locul a doua garaje. Aceasta are 24 de locuri,
iar modul de parcare este foarte simplu. Intri cu
masina ghidandu-te dupa o oglinda aflata in fata,
la fel ca la spalatoriile cu perii, apoi cu o cheie pe
care o primeste fiecare persoana cu loc inchiriat
si, prin apasarea unui buton, se ridica masina.
Primele Parcari inteligente si
primele probleme
Marina City,
Chicago, SUA
Parcările din cele
două turnuri identice
ocupă cam 15 etaje
din cele 65 şi sunt
construite sub formă
de spirală. În fiecare
încap 896 de
autovehicule.
Umihotaru, Parcarea
plutitoare, Tokyo,
Japonia
Construit pe o insula
artificiala, Umihotaru
este tot un soi de parc
de distractii auto, cu
cel mai lung tunel
subacvatic, magazine
si cafenele. A costat
11,2 miliarde de dolari,
iar dezvoltatorilor le-a
trebuit 30 de ani sa-l
termine.
Parcarile de la Autostadt,
Wolfsburg, Germania
Autostadt este un “parc de distractii”
pe tema auto, ce cuprinde un
muzeu, piste si chiar un
cinematograf. Odata ajuns aici, poti
face tururi ale fabricii Volkswagen
din oras si poti vizita aceste uriase
show room-uri de 20 de etaje, in
care se gasesc marci precum:
Bentley, Skoda, Lamborghini, Audi
sau Seat.
Prima parcare cu diploma de
ecologism
 Parcarea din Civic Center,
Santa Monica, SUA
 Structura de 300.000 de
metri patrati este prima
parcare cu “diploma”
pentru ecologism. Desi o
vedem atat de luminata,
face economie la consumul
de energie, de altfel
produsa de panouri solare,
si este “prietenoasa” cu
mediul. Pe langa cele 900
de locuri pentru masini
traditionale, exista 14 locuri
pentru masini electrice si
ofera spatiu pentru
biciclete.
SI acum din categoria oamenilor
indrazneti si fara minte
 CONCLUZII:
 Parcarile sunt o necesitate prin care se doreste
scaderea numarului de masini in crestere de pe
trotuarul pietonilor.
 De asemenea,prin diferitele parcari inteligente
se reuseste pastrarea spatiilor verzi si
netransformarea lor in spatii cimentate pentru
masini.
 In Romania se parcheaza pe unde se poate,iar
singurul sistem inteligent de parcare nu este si
unul benefic din punct de vedere financiar.
 Nu parcati ca prostii in mijlocul drumului cu
scuza:” sunt pe avarii BOSS”.
Știați că Londra are cele mai mari costuri de
parcare din lume ?

Potrivit unui studiu, Londra

este oraşul cu cele mai mari
costuri de parcare, aproape
70 de dolari pe zi.

 Topul este dominat de

marile oraşe europene,
incluzând Paris, Stockholm,
Zurich şi Brussels. De
asemenea, în top au intrat şi
Tokyo pe locul 2 cu 62 de
dolari pe zi, New York cu 46
de dolari pe zi, şi Sydney pe
locul 5 cu un cost de parcare
de 47 de dolari pe zi.
Știați că aici este locul unde Volkswagen isi
depoziteaza masinile construite in uzina din
Wolfsburg ? E un turn imens de 60 de metri si a fost
folosit chiar si ca decor pentru filme de actiune! E in
realitate cea mai tare parcare de pe planeta!
Știați că americanii au construit o parcare de 4,5
miliarde de dolari ? –fiind probabil cea mai scumpa
parcare din lume
 SFARSIT
 Va multumim pentru ca ne-ati urmarit cu atentie !