DISTRIBUȚIA ENERGIEI

ELECTRICE LA BORDUL
NAVEI

STUDENT:MUNTEANU RĂZVAN-
MARIUS
GRUPA:3621C
 SISTEMUL ELECTROENERGETIC NAVAL (SEN) CUPRINDE
TOTALITATEA INSTALAŢIILOR ŞI ECHIPAMENTELOR ELECTRICE DE LA
BORDUL NAVEI DESTINATE PENTRU PRODUCEREA, TRANSFORMAREA
ŞI DISTRIBUŢIA ENERGIEI ELECTRICE DESTINATĂ ALIMENTĂRII
CONSUMATORILOR DE ENERGIE ELECTRICĂ DE LA BORDUL NAVEI.

• De regulă, structura SEN conţine:

surse de energie electrică, cabluri de
transport a energiei electrice, tablouri de
distribuţie şi convertizori de energie
electrică.
• În funcție de tipul navei, la bordul
acestora se folosesc generatoarele de
curent continuu şi curent alternativ
acţionate de motoare diesel sau turbine,
generatoarelor de ax precum şi bateriile
de acumulatoare.
 LINIILE DE TRANSPORT A ENERGIEI ELECTRICE SE REALIZEAZĂ CU
CABLURI ELECTRICE SAU CU BARE CONDUCTOARE.
TABLOURILE DE DISTRIBUŢIE, REPREZINTĂ LOCUL UNDE ARE
LOC CONECTAREA LINIILOR DE TRANSPORT A ENERGIEI ELECTRICE ÎN
VEDEREA DISTRIBUIRII ACESTEIA LA MAI MULŢI CONSUMATORI. ÎN
CALITATEA DE CONVERTIZORI SE FOLOSESC TRANSFORMATOARELE
SAU REDRESOARELE.
• Tensiunea electrică produsă la
bordul navelor trebuie să asigure
funcționarea tuturor echipamentelor:
macarale, pompele din mașină,
vinciuri, compresoare dar și celelalte
echipamente de uz general fără a
întâmpina probleme de sarcină.
OBSERVĂM TENSIUNEA ELECTRICĂ ESTE PRODUSĂ DE CELE DOUĂ
GENERATOARE DIESEL (DENUMITE SI ALTERNATOARE) CARE ASIGURĂ
ALIMENTAREA PANOULUI DE DISTRIBUȚIE. ÎN ACELAȘI TIMP AVEM SI
UN GENERATOR DE AVARIE CARE ARE ROLUL DE A ALIMENTA PANOUL
DE DISTRIBUȚIE ÎN CAZUL DEFECTĂRII CELOR DOUĂ GENERATOARE.
TIMPUL DE PORNIRE AL ACESTUIA FIIND ASIGURAT DE SISTEMUL
AUTOMATIC DE CONTROL.
• În panoul de distribuție găsim și
sistemele de protecție al
generatoarelor ( ajustare tensiune,
supraturație, funcționare in regim de
motor). De asemenea, tot aici avem
sistemele de protecție la consumatori,
suprasarcină, lipsa tensiune,
scurtcircuit).
TENSIUNEA FOLOSITĂ LA BORDUL NAVELOR DIFERĂ ÎN FUNCȚIE DE
CONSTRUCTOR. DE REGULĂ ÎNTÂNIM 380V 50 HZ SAU 440 V 60 HZ,
PENTRU CONSUMATORII MARI. ÎN CAZUL FOLOSIRII MAI MULTOR
GENERATOARE DIESEL DE MARE PUTERE CARE GENEREAZĂ TENSIUNI
MARI (3.3 KV, 6.6KV SAU CHIAR 11KV), SE FOLOSEC
TRANSFORMATOARE COBORÂTOARE DE TENSIUNE.
• Generatoarele trebuie să fie încărcate în toate regimurile
aproape de sarcina nominală (de regulă minim 75 - 80% din
puterea nominală).
• Generatoarele alese să fie de acelaşi tip şi putere. În
acest caz se asigură o funcţionare stabilă la cuplarea în paralel
şi se reduce cantitatea necesară de piese de rezervă.
• De regulă la bordul navei motoarele folosite pentru
consumatorii mari, sunt motoare asincrone cu rotorul în
scurtcircuit.
• Aceste motoare sunt construite să ofer protecție
antiexplozie și respecta gradul de protecție IP 56. Alimentarea
motoarelor mari (compresoare, pompe balast) sunt conectate în
stea-triunghi, lucru care asigură o pornire mai ușoară și un
consum mai redus de curent la pornire.
CURENȚII DE PORNIRE SE MICȘOREAZĂ SENSIBIL ÎN ACEST CAZ.
ACEASTĂ METODĂ DE PORNIRE INDIRECTĂ CONSTĂ ÎN APLICAREA
TENSIUNILOR NOMINALE ÎNFĂȘURĂRILOR TRIFAZATE STATORICE,
CONECTATĂ INITIAL ÎN STEA. LA ATINGEREA UNEI VITEZE DE
CIRCA 95.90% , DIN CEA DE SINCRONISM, ÎNFĂȘURAREA TRIFAZATĂ SE
COMUTA ÎN TRIUNGHI. COMUTAREA POATE AVEA LOC MANUAL
FOLOSINDU-SE UN COMUTATOR STEA-TRIUNGHI SAU AUTOMAT CA ÎN
FIGURA DEMAI SUS.
• La apăsarea butonului de pornire b2 sunt alimentate
simultan contactorul C1 și releul de timp d1 .Contactele
c1 se închid conectând statorul motorului în stea.
Contactul c1 permite alimentarea contactorului de linie
C3, care conectează statorul la rețea. După un timp tp ,
reglat anterior, releul de timp d1 isi inchide , astfel ca
C1 isi pierde alimentarea si , inchizand contactul
c1 alimenteaza contactorul C3. Acesta isi inchide
contactele principale care conecteaza infasurarile
statorului in triunghi. Releul de timp este reglat la timpul
corespunzator atingerii a 95 % din viteza de regim
stationar.
BIBLIOGRAFIE

• https://www.google.com/search?
q=generatoare+la+bordul+navei+schema&tbm=isch&ved=2ahUKEwjk1buJzontAhVTO-
wKHd_KBo8Q2-
cCegQIABAA&oq=generatoare+la+bordul+navei+schema&gs_lcp=CgNpbWcQA1COvQNY2tIDYL
7cA2gAcAB4AIAB5Q2IAeo6kgELNC0xLjEuMC4xLjOYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ
&sclient=img&ei=FMazX-R70_awB9-Vm_gI&bih=666&biw=1536#imgrc=EIfCtkeYx6ZTDM
• https://www.google.com/search?q
=Distribu%C8%9Bia+energiei+electrice+la+bordul+navei&oq=Distribu%C8%9Bia+energiei+electric
e+la+bordul+navei&aqs=chrome..69i57.2878j0j7&sourceid=
chrome&ie=UTF-8
• https://crushtymks.com/ro/energy-and-power/843-primary-distribution-schemes-of-power-plants-on-bo
ard-of-big-ships.html