Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Pentru anul 2011: pentru pagube materiale - 750.000 EUR/eveniment; pentru vatamari corporale si deces - 3.500.000 EUR/eveniment; Pentru anul 2012: pentru pagube materiale - 1.000.000 EUR/eveniment; pentru vatamari corporale si deces - 5.000.000 EUR/eveniment; Limitele de despagubire acordate de asiguratori pentru daunele produse in afara teritoriului Romaniei sunt stabilite in conformitate cu legislatia in vigoare din statul pe teritoriul caruia s-a produs accidentul de vehicul si cu cel mai mare nivel de despagubire dintre cel prevazut in legislatia respectiva si cel prevazut in contractul de asigurare. Asigurarea RCA iti ofera protectie pentru prejudiciile de care tu sau persoanele cuprinse in asigurare raspundeti, in baza legii, fata de terte persoane pagubite prin accidente de vehicule.
ASIGURARILE MARITIME
Asigurarile maritime ofera compesatie financiara pentru avarierea, distrugerea sau pierderile survenite ca urmare a comertului pe mare. Prin asigurari maritime se intelege un contract pe care il incheie un asigurat si un asigurator prin care asiguratorul isi asuma responsabilitatea sa-l despagubeasca pe asigurator in cazul implicarii intr-un accident maritim. Prin intermediul unui contract de asigurari maritime, iti poti acoperi riscuri a caror producere determina pierderi care, dat fiind natura transporturilor maritime, pot avea diferite forme: Pierderea dreptului de proprietate total sau partial, atat asupra navei, cat si asupra marfii. Neobtinerea dreptului de proprietate sperat Aparitia unei obligatii patrimoniale nedorite De asemenea, riscurile se impart in doua categorii: riscuri asigurabile si riscuri neasigurabile.
Riscurile generale sunt acele riscuri destul de des intalnite in transportul maritim, avand o frecventa de aparitie bine cunoscuta de asiguratori pe baza datelor statistice si ale daunalitatii. Aici putem include: coliziunea, incendiul, furtul, furtuna, trasnetul, naufragiul etc. In termenul de riscuri ale marii, se poate intelege orice pericol la care este expus transportul pe mare. Aici putem lua in calcul incendiu, razboi, furt, capturare, sechestru, abandonare, aruncare de marfa peste bord etc. Riscurile speciale se platesc separat si tin in principiu de natura bunului asigurat (stricarea produselor, zgarierea, ruperea materialelor transportate etc.) si riscuri cu caracter social-politic, adica razboi, revolutie, greva, arest, distrugerea navei etc. Riscurile excluse se refera la evenimentele cauzatoarea de pagube care tin in mod special de natura marfii tranportate. Prin acestea se poate intelege evaporarea lichidelor transportate in vase neacoperite, obiecte periculoase (toxice, explozive), ambalare necorespunzatoare. Ca si incazul asigurarilor de aviatie, sunt relativ putine firme care se ocupa de asigurari maritime.
De asemenea, se vor cere informatii legate de nava precum: tipul, capacitatea, anul constructiei, zona in care va naviga etc.
OMNIASIG acopera daunele si/sau pierderile produse asiguratului de catre: pericolele care pot aparea pe mare, lac, rau sau alte cai navigabile; incendii, explozii; furtul asociat cu violenta efectuat de catre persoane din afara ambarcatiunii; aruncarea peste bord; pirateria; coliziunea oricarei nave sau ambarcatiuni cu orice mijloc de transport terestru, port, echipament sau doc; cutremur, eruptie vulcanica sau fulgere; accidentele survenite la incarcarea, descarcarea si transportul bunurilor sau combustibilului; explozia boilerelor, fisuri sau orice defect ascuns al masinilor sau ambarcatiunilor; neglijenta conducerii, echipajului sau pilotilor; barateria conducerii sau echipajului; contactul cu aeronavele, elicopterele sau obiectele ce se desprind din ele, din neatentia asiguratului, proprietarilor, managerilor sau a oricarei alte persoane din management; actiuni ale unei autoritati guvernamentale, desemnata sa supravegheze prevenirea sau reducerea poluarii mediului inconjurator, ce rezulta direct din dauna adusa ambarcatiunii de care este responsabil asiguratul, cu conditia ca o asemenea actiune a autoritatii guvernamentale sa nu fie un rezultat al neglijentei proprietarului asigurat.
Daca dauna nu a fost produsa din intentia sau ordinul Asiguratului, Proprietarului sau Administratorului, aceasta asigurare acopera pierderile si/sau daunele produse bunului asigurat de: accidente produse la incarcarea, descarcarea sau mutarea proviziilor sau combustibilului explozie acte rau intentionate furtul intregii Nave sau a barcilor sale, sau a motoarelor suspendate (exterioare) cu conditia ca ele sa fi fost bine fixate de nava sau de barcile sale si cu dispozitive antifurt, produs ca urmare a patrunderii prin efractie in locul de pastrare sau reparare, a mecanismelor, motoarelor, carmei sau echipamentului daunele aduse bunului asigurat, exceptand motoarele si cele in legatura cu ele (dar nu suportul arborelui port-elice, arborele sau elicea) echipamentul electric, bateriile si conexiunile, produse de: 1. explozia cazanelor sau a instalatiilor (exclusiv costul repararii sau inlocuirii partii defecte: arbori, cazane) 2. neglijenta oricarei persoane, dar excluzand orice cost de remediere a defectelor rezultand din neglijenta sau incalcarea contractului privind reparatiile sau modificarile facute in numele Asiguratului si/sau proprietarului sau privind intretinerea navei. cheltuielile de inspectie a carenei navei, in urma unui eveniment de navigatie sau dupa punerea pe uscat, de natura sa genereze pretentii de despagubire din riscuri asigurate si care ar fi putut genera avarii la opera vie a navei, chiar daca nu se constata defecte dupa vizualizare
Are ca obiect asigurarea: navelor, de orice tip, aflate in constructie in santierele navale OMNIASIG acopera daunele si/sau pierderile produse la corpul navei sau masini (motoare, etc.) de catre (riscuri de baza): riscurile de transport si depozitare a materialelor si echipamentelor in vederea constructiei navale daune materiale produse navei in constructie - incendiu, explozii - trasnet - caderi de corpuri contactul cu aeronave, elicoptere sau obiecte ce se desprind din acestea - cutremur, eruptie vulcanica, transnet/fulger raspunderea proiectantului (proiectarea gresita) raspunderea constructorului (eroare in operatiuni tehnologice) pentru perioada de testare (pe mare, ape interioare) se acopera si: - pierdere totala - avarie particulara - raspunderi pentru coliziuni - cheltuieli de salvare
Indemnizatie acopera riscurile de responsabilitate privind: raspunderea pentru pierdere sau avariere a lucrurilor transportate creditele pentru contributia la avaria comuna, nerecuperabile de la alti participanti la expeditie ca datorate de acestia pentru sacrificiile suportate de nava contributiile datorate de nava in avaria comuna si remuneratia de salvare pentru partea nerecuperabila prin polita casco amenzile ce pot recurge din exploatarea navei cheltuieli pentru proceduri administrative sau juridice
Riscuri de baza acoperite pe fiecare sectiune: Raspunderea fata de personae altele decat membrii echipajului Accidentarea si decesul membrilor de echipaj Imbolnavirea si decesul marinarilor Cheltuieli de repatriere si inlocuire Pierderea si avarierea efectelor personale marinari si alte persoane Despagubirea pentru pierderea angajarii datorita pierderii navei Cheltuielile privind devierea Pasageri clandestini si refugiati Salvarea de vieti Coliziunea cu alte nave Pierderea sau avarierea proprietatii Riscurile de poluare Raspunderea decurgand din remorcaj Raspunderea ce decurge din anumite despagubiri si contracte Raspunderea ce decurge din indepartarea epavei Cheltuieli pentru carantina Raspunderile privind marfa Bunurile de pe o nava asigurata Contributii la avaria generala Cota parte ce revine navei la avaria generala Compensatii speciale ale salvatorilor Amenzi Cheltuieli ocazionate de armator in apararea sau protejarea intereselor sale Cheltuieli accidentale privind operarea navei Costurile legale privind prevenirea si diminuarea pagubelor Cheltuieli ocazionate urmare a dispozitiilor asiguratorului