Cuprins

1. Asigurarea maritima. Concept 2. CONDITII GENERALE privind asigurarea facultativ pentru Corp Nav si Masini 2.1. Definitii 2.2. Riscuri asigurate 2.3. Exculuderi 3. CONDITII GENERALE privind asigurarea facultativ pentru Corp Nav si Masini 4. ASIGURAT, EUROINS, CONDITIA PARTICULARA privind asigurarea facultativ pentru Corp Nav si Masini 5. Inventarului Mijloacelor Fixe si Mijloacelor Circulante, Materialelor si Cheltuielilor n Legtur cu Exploatarea Navei

1. Asigurarea maritim. Concept

In contextul comerului internaional n plin avnt, pe mare calatoresc valori din ce n ce mai mari nglobate n navele de trasnsport si ncarcatura acestora. Sunt greu de imaginat armatori sau comercianri care sa poata suporta singuri riscul unor pierderi tolale a unor valori asa de mari. Sistemul asigurarilormaritimepoatepreluansa riscuri practicnelirnitate si poate asigura despagubirea asigurailor n caz de dispariie a acestor bunuri. Nici o societate de asigurare separata sau un asigurator izolat nu ar putea face faa unor asemenea riscuri, daca ntre asiguratori nu s-ar utiliza metoda dispcrsarii riscurilor. Dispersarea riscurilor se face pe calea participarii mai multor asiguratori la asigurarea iniiala prin preluarea de catre fiecare a unei pari din riscurile legate de o anumita nava sau incarcatura, cu ajutorul mecanismului reasigurarilor, ceea ce conduce la asumarea de catre plecare asigurator si reasigurator a unui numar ct mai mare de riscuri n ct mai mica masura, ncat fiecare sa poata suporta despagubirile ce-i revin din venitul pe care-l realizeaza sub forma de prime de asigurare si reasigurare. n condiiile actuale care vanzatorii rnarfurilorle ncarca pe nave numai atunci cand au deschis la banca lor un acreditiv irevocabil, ei pot tine casa contravaloarea marfurilor imediat, prin depunerea conosamentelor. Banca nu primeste insa documentele la negociere fara ca acestea sa fie nsoite de o garanie suplimentara sub forma unei polie de asigurare maritima care sa asigure recuperarea debitu in cazul pierderii marfurilor. Polia de asigurare maritma constituie dovada faptului ca marfurile sunt in totalitate asigurate la societai de asigurare recunoscute, mpotriva pierderilor si avariilor ce le pot suferi ca urmare a transportului pe mare. n timp ce proprietarii marfurilor asigura ncarcatura navelor npotriva riscurilor speciflce transportului maritim, prin asa numitu sistem de asigurari CARGO, proprietarii de nave, si asigura navele mpotriva acelorasi categorii de riscuri. Asigurarea navelor maritime
2

estc cunoscuta sub denumirea deasigurare CASCO si acopera riscurile si avariile la corpul navei, la masini si instalaii de ncarcat. Sistemul de asigurare CASCO a fost uniformizat sub aspectul limitarii si individualizarii riscurilor acoperite prin polie dc asigurare CASCO n condiii standard, n schimbul unor prime de asigurare corespunzatoare. Datorita cresterii responsabilitaii armatorilor caurmart adoptarii nsemnat numar de convenii internaionale, acestia au fost expusi unui numar cresctnd de riscuri neacoperite de polie CASCO. Cum pierderile si cheltuielile Ia care stnt expusi armatorii datorita acestor riscuri snt imposibil de suportat de armatorii izolai, acestia au simit neccsitatea proteciei oferite de asigurare n cadrul asigurarilor. Asigurarea maritim este prima form de asigurare, nceputul ei datnd nc din antichitate. Apariia ei, ca prim form de asigurare, este explicat prin legtura strns: comer - navigaie maritim, descoperindu-se c navele, mrfurile i vieile omeneti erau expuse riscurilor mrii. De-a lungul unei perioade ndelungate de timp, proprietarii navelor au fost aceiai cu proprietarii mrfurilor i, ca urmare, exista o singur poli de asigurare, care acoperea att mrfurile, ct i nava. Acest lucru era posibil pentru c interesul aparinea aceleiai persoane. Ulterior, s-a trecut la o specializare determinat, preponderent, de evoluia comerului, aprnd o difereniere ntre persoanele interesate n proprietatea asupra mrfurilor i a navelor i, deci, dou forme de asigurare, dou tipuri de contracte de asigurare, n funcie de acelai interes:

asigurarea corp nava si masini asigurarea navelor - CASCO; asigurarea mrfurilor - CARGO.
Asigurarea maritim, ca ramur a asigurrii de bunuri, protejeaz navele maritime i fluviale, celelalte ambarcaiuni i instalaiile folosite n porturi, precum i incrcturile acestora, contra unui complex de riscuri. Riscurile maritime au ca obiect anumite daune, a cror probabilitate este, mai mult sau mai puin, cunoscut dar, n nici un caz, nu se apropie de certitudine. Scopul asigurrii maritime const n asigurarea contra acelor evenimente care se pot produce i nu contra evenimentelor care trebuie s se produc. Din aceast cauz, n literatura de specialitate i n practica internaional a asigurrilor, ntlnim, frecvent, dou mari categorii de riscuri: 1. riscuri asigurabile; 2. riscuri excluse.

2. CONDITII GENERALE privind asigurarea facultativ pentru Corp Nav si Masini

2.1. DEFINITII Asigurat: Persoana fizic sau juridic care are un contract de asigurare ncheiat cu EUROINS; Contract de asigurare: Act juridic bilateral ncheiat ntre EUROINS si Asigurat care reglementeaz relaiile reciproce. Contractul de asigurare cuprinde Polia de asigurare, Condiiile de asigurare, Cererea de asigurare, eventuale documente anexe; Polit de asigurare: Document semnat ntre EUROINS si Asigurat care dovedeste ncheierea contractului de asigurare; Suma asigurat: Suma nscris n polia de asigurare si care reprezint valoarea maxim pe care EUROINS poate s o plteasc la producerea unui risc asigurat; Prima de asigurare: Suma pe care Asiguratul o achit n schimbul prelurii de ctre EUROINS a riscurilor asigurate; Fransiz deductibil: Parte din valoarea daunei, stabilit ca sum fix sau procent din suma asigurat care este suportat de ctre Asigurat/Beneficiar pentru fiecare eveniment si care se scade din despgubirea datorat de EUROINS pentru fiecare eveniment asigurat; Despgubire/Indemnizaie: Suma pe care EUROINS o achit Asiguratului la producerea riscului asigurat, conform conditiilor de asigurare; Eveniment asigurat: Un eveniment ntmpltor si incert acoperit prin contractul de asigurare, care poate produce o pagub Asiguratului; Daun (pagub): Prejudiciul material efectiv suferit de Asigurat n urma producerii evenimentului asigurat; Avarie neremediat: Avarie produsa navei n perioada asigurat si care nu a fost terminat sau remediat nainte de expirarea politei de asigurare;

Avarie particular: Daun direct si involuntar produs navei asigurate ca urmare a producerii unui risc asigurat; Avarie Comun: Sacrificiul fcut de ctre cpitanul navei care transport marfa, sacrificiu fcut cu scopul de a scpa att nava ct si marfa de un pericol care le amenin pe amndou. Ca rezultat att proprietarul navei ct si proprietarul mrfii suport o parte echitabil din pierdere chiar dac acestia nu sunt asigurati; Sacrificiu de Avarie Comun: Daun direct si voluntar produs navei asigurate, n legtur cu avaria comun, cu scopul de a salva nava de la o pierdere produs de un risc asigurat; Pericole ale mrilor: Evenimente sau accidente fortuite obisnuite pe mare. Nu sunt considerate pericole ale mrilor efectele obisnuite ale vntului si ale valurilor; Pierdere total efectiv: Se considera numai n una din urmtoarele situatii: 1. cnd nava este distrus; 2. cnd Asiguratul este n mod iremediabil lipsit de posesia asupra navei; 3. cnd nava este declarat disparut. Pierdere total constructiv: Pierderea Total Constructiv se considera cnd costul recuperrii navei si/sau costul reparaiei navei depaseste 3/4 din valoarea asigurat a navei; Remorcaj uzual: Remorcajul normal necesar s miste o nav n ape nguste (restrictionate), de exemplu printr-un canal etc. nu constituie o nclcare a garantiei de remorcaj si nici remorcajul uzual n acvatoriul porturilor n legtur cu descrcarea si/sau ncrcarea mrfii; Fort major: Situaie imprevizibil la data ncheierii asigurrii si insurmontabil n momentul aparitiei, definit de lege si care face imposibil executarea obligatiilor asumate prin contractul de asigurare. OBIECTUL ASIGURARII EUROINS, asigur facultativ navele comerciale, navele de pescuit si navele colectoare, precum si instalaii si utilaje plutitoare, asimilate navelor. 2.2. RISCURI ASIGURATE Art 2. RISCURI ASIGURATE EUROINS acord despgubiri pentru pierderea sau avariile cauzate navelor asigurate de evenimentele si/sau pericolele mrilor sau altor ci navigabile interioare aprute n timpul navigariei si/sau exploatrii legale ale acestora, precum si pentru rspunderile si/sau cheltuielile suplimentare care decurg din acestea, conform uneia din urmtoarele condirii particulare: Conditia Particular A: Pierdere Total, Avarie Comun, Avarie Particular si Rspundere pentru coliziuni cu terri; Conditia Particular B: Pierdere Total, Avarie Comun si Rspundere pentru coliziuni cu terri; Condiria Particular C: Pierdere Total, Avarie Comun si Avarie Particular; Conditia Particular D: Pierdere Total si Avarie Comun; Conditia Particular E: Pierdere Total; La cererea Asiguratului, prile pot conveni ca asigurarea ncheiat n una din conditiile de mai sus s fie extins pentru a acoperi si riscurile de rzboi si greve. 2.3. EXCLUDERI Art. 3 EXCLUDERI

3.1 n baza prezentei polie nu se acord despgubiri pentru daunele cauzate direct sau indirect de: rzboi (chiar nedeclarat), rzboi civil sau operaiuni de rzboi, invazie, ocupaie militar, insurecie, sabotaj, dictatur militar sau uzurpare de putere, aciunea unor grupuri de persoane ruvoitoare sau persoane care acioneaz n numele sau n legtur cu orice organizatie politic, conspiratie, confiscare, nationalizare, expropriere, rechizionare, distrugere sau avariere din ordinul oricrui guvern de drept sau de fapt sau oricrei autoritti publice, acte de terorism; explozii sau emanaii de cldur sau radiaii provenite din fuziunea sau fisiunea nuclear, precum si de radiaiile provocate de accelerarea artificial a particulelor; poluare si/sau contaminare; actiuni ale minelor, torpilelor, bombelor abandonate sau altor arme de rzboi abandonate; pagubele produse de fortarea gheii cu excepia navelor care sunt destinate special pentru acest scop; 3.2 EUROINS nu acoper pierderi, avarii, rspunderi sau cheltuieli, privind nava asigurat, ocazionate direct sau indirect de: incapacitatea sau funcionarea incorect a oricrui sistem electronic, computerizat, aplicaie soft, component hard, microcip, circuit integrat, sistem de operare, aparat sau component electronic, aparinnd sau nu Asiguratului, care are ca rezultat transmiterea, schimbarea, interpretarea, manipularea, procesarea, recunoasterea, corespondenta sau transferul incorect sau ambiguu a orei, datei sau anului; orice modificare, implementare sau testare a oricrui sistem electronic, computerizat, aplicaie soft, component hard, microcip, circuit integrat, sistem de operare, aparat sau component electronic, aparinnd sau nu Asiguratului, efectuate n vederea schimbrii sau modificrii anului, datei sau orei, sau orice asistent sau serviciu prestat n legtur cu acest fel de modificri sau schimbri; orice lips de folosin sau indisponibilitate privind folosina oricrui echipament la care se face referire la punctele 3.2. de mai sus, indiferent dac aceste actiuni, decizii sau lipsa acestora privesc Asiguratul ; Prevederile punctelor 3.2. de mai sus nu se aplic n situatia n care Asiguratul demonstreaz c evenimentele de natura celor descrise la acel punct nu sunt rezultatul lipsei de diligen din partea sa, a armatorului, a managerilor, a superintendentilor sau din partea oricrei persoane din managementul de la Trm; Cu toate prevederile menionate la punctul 3.2. de mai sus, n nici un caz acoperirea prevzut de aceste condiii nu va fi extins pentru pierderi, avarii, rspunderi sau cheltuieli n legtur cu:

CONDITII GENERALE privind asigurarea facultativ pentru Corp Nav si Masini 6

Aplicatii soft, sisteme de operare, coduri sau date; Msurile luate cu intenia de a preveni sau de a micsora efectelepe care le-ar putea avea evenimentele enumerate mai sus. EUROINS nu acord despgubiri nici pentru: pierderi sau avarii la inventarul mijloacelor fixe si/sau circulante, materiale aflate la bordul navei; nencasarea navlului, a contribuiei la avaria comun si a altor sume n legtur cu exploatarea navei; retribuiile si cheltuielile de ntreinere a comandantului, ofiterilor, echipajului, cu exceptia cazurilor cnd este declarat avaria comun; pagube indirecte, cum sunt pierderi din profit, despgubiri pentru ntrzierea transportului ori livrrii chiar dac sunt urmare a unui risc cuprins n asigurare; n caz de fort major, exonernd de rspundere partea care, aflat n aceast situaie, o notific celeilalte pri n termen de cel mult 5 zile calendaristice de la apariia forei majore si o dovedeste cu nscrisuri oficiale n termen de 30 de zile calendaristice de la aparitia acesteia.

TERITORIALITATE Asigurarea are valabilitate n conformitate cu cele nscrise n certificatul de clasificare al navei, n polita de asigurare si n msura n care nu exist restricii n ceea ce priveste limitele de navigabilitate acordate navei. PERIOADA DE RASPUNDERE A EUROINS Perioada de asigurare este de regul 12 luni. Rspunderea EUROINS ncepe: la asigurarea ncheiat pentru o cltorie determinat (pe voiaj), n momentul pornirii (dezlegrii) navei sau ridicrii ancorei din locul de plecare; la asigurrile ncheiate pe o perioad de timp, la ora 0 a datei prevzut n polia de asigurare, dar nu nainte de expirarea zilei n care a fost emis polia ; Rspunderea EUROINS nceteaz: la asigurarea ncheiat pentru o cltorie determinat (pe voiaj), n momentul sosirii navei la locul de destinaie; la ora 24 a zilei nscrise n polia de asigurare ca dat de expirare a perioadei de asigurare sau a ultimei zile din perioada pentru care s-a pltit prima de asigurare; n caz de pierdere total efectiv sau constructiv; n cazul n care, nainte de a ncepe rspunderea EUROINS, evenimentul asigurat s-a produs si asigurarea a rmas fr obiect, precum si n cazul n care dup nceperea rspunderii producerea evenimentului asigurat a devenit imposibil; la schimbarea registrului de clasificare a navei sau suspendarea, ntrzierea, retragerea, expirarea clasei sau neexecutarea la termen a inspectiei planificate de ctre societatea de clasificare, dac aceasta nu aprob n scris modificarea datei limit. Dac nava se afl pe mare, astfel de ncetri de drept ale asigurrii vor fi amnate pn la sosirea n primul port;

 la schimbarea armatorului, pavilionului, transferul managementului, nchirierea pe baz de contract bareboat; cu acordul ambelor prti; prin denunare unilateral, sub forma unei scrisori recomandate cu confirmare de primire, cu un preaviz de 20 zile calendaristice; prin neplata primei de asigurare, dup cele 5 zile calendaristice de psuire; n caz de fort major. Dac, n momentul expirrii asigurrii, nava asigurat se gseste pe mare, asigurarea se poate prelungi pn la ajungerea navei n portul urmtor sau dac n port este n primejdie pn cnd nava este n sigurant, dac Asiguratul a solicitat n scris cu 30 de zile calendaristice nainte de expirare, prelungirea asigurrii si a acceptat si a pltit prima de asigurare corespunztoare calculat pro rata lunar, fractiunile de lun considerndu-se luni ntregi.

MODUL DE INCHEIERE AL ASIGURARII Asigurarea navelor se ncheie pe o perioad de 1 an. La cerere, asigurarea se poate ncheia si pe o perioad mai scurt, dar nu mai putin de 6 luni. Orice lun nceput se consider lun ntreag. Asigurarea navelor se poate ncheia si pentru o cltorie determinat care se ncheie n baza Cererii scrise a Asiguratului, care trebuie completat n totalitate si face parte integrant din polita de asigurare. Dac nava trece n proprietatea altei persoane, prezentul contract va fi reziliat la data transferului. Asiguratul va nstiinta imediat EUROINS cu privire la data transferului si va atasa o copie acontractului de vnzare astfel nct s existe posibilitatea calculrii primei de asigurare ce urmeaz a fi restituit. Dac noul proprietar este de acord, acestuia i va fi acordat o acoperire de asigurare provizorie conform termenilor si conditiilor contractului de fat pentru o perioad de o lun de la data transferului. Pretul de cumprare stipulat n contractul de vnzare sau suma asigurat stipulat n polit (oricare dintre aceastea este mai mic) vor reprezenta suma fix convenit n perioada de asigurare provizorie. SUMELE ASIGURATE (LIMITELE RASPUNDERII) Nava se asigur pentru suma declarat de Asigurat si acceptat de EUROINS, care nu trebuie s fie inferioar valorii reale (valoarea rezultat n urma evalurii conform Standardelor Internaionale deEvaluare (IVS), elaborate de Comitetul International pentru Standarde de Evaluare (IVSC), precum si cu respectarea normelor si recomandrilor practice elaborate de Asociaia National a Evaluatorilor din Romnia ANEVAR) si nici s depseasc valoarea de nou a unei nave similare, la data ncheierii asigurrii. Suma Asigurat se specific, dupa caz, separat pentru fiecare parte a navei: corp, masini si instalatii si la solicitarea scrisa a Asiguratului, asigurarea se poate ncheia si pentru: o sum suplimentar, reprezentnd un procent din valoarea de la pct. 7.1 - maxim 25% pentru acoperirea unor cheltuieli care nu pot fi prevzute la ncheierea asigurrii. o Inventarul mijloacelor fixe si mijloacelor circulante, materialelor si cheltuielilor n legatur cu exploatarea navei, prin plata unei prime suplimentare. PRIMA DE ASIGURARE

Primele de asigurare se pltesc n lei sau n valut, conform politei de asigurare: a. la asigurrile ncheiate pe o perioad de timp, plata primelor poate fi stabilit n rate semestriale sau trimestriale, pltibile la datele prevazute in Polit; b. la asigurrile ncheiate pentru o cltorie determinat, primele de asigurare se pltesc anticipat si integral, inainte de inceputul voiajului; n conditiile n care suma asigurat este stabilit: a. n lei, primele/ratele de prim de asigurare se stabilesc si se pltesc n lei; b. n euro, respectiv usd, la solicitarea expres a Asiguratului, primele/ratele de prim de asigurare se stabilesc, se nscriu n polita de asigurare si se pltesc n euro, respectiv usd. Pentru asigurrile ncheiate pe o perioad mai mic de 1 an (minim 6 luni), prima de asigurare se calculeaz pro-rata, n proportie de 1/10 din prima anual nmutit cu numrul de luni pentru care se face asigurarea. Orice lun nceput se consider lun ntreag. n caz de neplat la scaden a unei rate de prim, EUROINS permite Asiguratului plata acesteia n termen de pasuire de 5 zile calendaristice de la scadena ratei respective, situaia contractului rmnnd neschimbat pn la expirarea acestui termen. n cazul n care rata de prima nu este pltita de Asigurat nici n acest termen, contractul de asigurare se reziliaz n mod automat, ncepnd cu data scadenei ratei neachitate. n cazul in care contractul de asigurare nceteaz nainte de expirarea perioadei de valabilitate nscris n polia de asigurare, prima de asigurare corespunztoare perioadei rmase pn la expirarea asigurrii se restituie numai n cazurile n care nu s-au pltit ori nu se datoreaz despgubiri pentru evenimente asigurate produse nainte de data ncetrii contractului de asigurare. Nu se va permite o returnare de prim: -cnd nava se afl n ape expuse, neprotejate sau ntr-un port sau zon de scoatere din exploatare care nu este aprobat de EUROINS; -dac n perioada de asigurare sau de extensie a asigurrii, nava a suferit o daun total; -pentru navele Asigurate numai n conditia Pierdere total;

Operatiuni de manevrare a mrfii, sau sunt folosite pentru depozitarea de bunuri.

OBLIGAIILE ASIGURATULUI Art 9 Pe lng obligatiile prevzute la alte capitole, Asiguratul mai este obligat: S ntretin si s exploateze nava n bune conditii si n conformitate cu dispoziiile legale, n scopul prevenirii producerii evenimentelor asigurate. S ia, pe seama n cadrul sumei asigurate, potrivit cu mprejurrile, msuri pentru limitarea si micsorarea pagubelor produse ca urmare a unui eveniment asigurat. S ia, potrivit cu mprejurrile, msurile necesare pentru salvarea si conservarea navei avariate, precum si pentru punerea imediat a navei n stare de folosin, cu mijloace proprii si numai n caz c aceasta nu este posibil, s recurg la reparaii n ateliere sau santiere, cu acordul EUROINS. S nstiinteze n scris imediat ce a aflat de producerea evenimentului asigurat si nainte de efectuarea constatrii sau reparatiilor. nstiinarea trebuie facut n maxim 72 de ore din momentul lurii la cunostina de ctre Asigurat a producerii unui astfel de eveniment.

Nendeplinirea acestei obligaii sau depsirea termenului exonereaz EUROINS de orice plat, dac prin aceasta nu a putut determina cauza producerii pagubei precum si cuantumul acesteia. nstiintarea va cuprinde informatii despre data, mprejurrile si cauzele pagubei, felul si mrimea aproximativ a acesteia, precum si eventualele pretenii la despgubire estimate pentru prejudiciile cauzate tertilor. Deplasarea navei ctre un port pentru andocare si reparatii, precum si alegerea firmei de reparatii, se vor face cu acordul EUROINS. S permit si s nlesneasc EUROINS sau mputerniciilor acesteia inspectarea navei asigurate, participarea la constatarea si evaluarea pagubelor si la verificarea lucrrilor de reparaii, punndu-i la dispoziie procesele verbale de constatare, precum si orice alte acte ce ar putea fi necesare. S ia msurile necesare pentru recuperarea despgubirilor de la cei rspunztori de producerea pagubei, cernd si avizul EUROINS, n cazul n care aceste msuri implic cheltuieli suplimentare si s conserve dreptul de regres al mpotriva celor vinovari. S nu fac nici o plat, s nu-si asume nici o obligarie si s nu fac nici o cheltuial n legtur cu pretentiile unor tere persoane prejudiciate, fr acordul EUROINS. n caz de nendeplinire a vreuneia din obligatiile prevzute n acest, are dreptul s refuze plata despgubirii fr nicio returnare de prim.

CONSTATAREA PAGUBELOR. STABILIREA SI PLATA DESPGUBIRILOR EUROINS ia n considerare cererile de despgubire depuse de Asigurat n perioada asigurat. Odat cu cererea de despgubire, Asiguratul trebuie s prezinte actele si documentele necesare pentru stabilirea mprejurrilor, cauzelor, efectelor, realitii si ntinderii pagubei, precum si cele privind preteniile formulate de terele persoane prejudiciate. n mod obligatoriu, constatarea si evaluarea pagubei precum siverificarea lucrrilor la reparaii se fac de EUROINS direct si/sau prin mputerniciti, mpreun cu Asiguratul si/sau mputernicitii lui. Constatarea si evaluarea pagubei se poate face si prin experi independeni numii de EUROINS. Stabilirea si plata despgubirii se fac de EUROINS, care va plti despgubirea n cel mult 60 de zile calendaristice de la data la care iau fost puse la dispoziie toate documentele necesare. Despgubirile se acord numai n cazurile n care Asiguratul este cu primele achitate la zi. Rspunderea pentru fiecare pagub la nav se limiteaz la suma asigurat. EUROINS nu poart rspunderea pentru daunele produse la sau de nava asigurat dac aceasta nu deine, n conformitate cu legile n vigoare, codul ISM. n caz de pierdere total efectiv sau constructiv ori disparitia navei, drept despgubire se plteste suma asigurat a acesteia si suma asigurat suplimentar. Din despgubire se reine prima de asigurare datorat pn la sfrsitul perioadei de asigurare. Seconsider pierdere total constructiv a navei dac costul repuneriin folosin depseste 3/4 din suma asigurat a navei. Dup platadespgubirii, nava/epava intr n proprietatea EUROINS, numai la simpla cerere a acestuia, cu ntocmirea formelor legale de transmitere a proprietii. Nava se consider disprut dac timp de 180 zile calendaristice de la data ultimei stiri primite de la nav nu sa mai reusit a se obine vreo informaie cu privire la existenta ei. n caz de avarie, drept despgubire se plteste cuantumulpagubei, fr scderea uzurii si cuantumul pagubei este egal cu costul reparaiilor prilor saupieselor avariate ori cu costul de nlocuire al acestora, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum si cele de demontare si montare 10

aferente reparatiilor si nlocuirilor, la care se adaug cheltuielile efectuate cu transportul prilor sau pieselor reparate, pn la si de la locul de reparaie, iar al celor nlocuite, pn la locul unde s-a executat nlocuirea, cheltuielile de constatare si expertiza, precum si alte cheltuieli, potrivit actelor si dovezilor emise de santierele de reparatii. Din cuantumul pagubei, stabilit ca mai sus, se scade valoarea eventualelor prti sau piese recuperate ori deseuri. EUROINS poate acorda, la solicitarea Asiguratului, avansuri pentru executarea unor lucrri de reparaii, numai sub condiia, obligatorie, ca Asiguratul s fie cu plata primelor la zi. n acest caz Asiguratul, cu respectarea celor convenite , trebuie s prezinte n detaliu cauzele si mprejurrile produceriidaunei precum si justificarea necesitii si a cuantumului avansului solicitat. La terminarea lucrrilor, Asiguratul va trimite decontul ctre EUROINS. Avariile provocate de uzura normal, deteriorarea treptat siviciile ascunse ale corpului navei, masinilor (motoarelor) sau celorlalte pri componente ale navei ori defectarea sau ncetarea functionrii prtii electrice sau mecanice se despgubesc la nivelul valorii reale. Contravaloarea pieselor, a cheltuielilor de reparare sau a altor pri componente, defecte sau uzate, care au provocat avaria respectiv nu se despgubeste. Avariile navei se despgubesc numai dac cuantumul despgubirii depseste fransiza deductibil, per eveniment. Fransizele nu se aplic n cazurile de pierdere total efectiv sau constructiv. n caz de pierdere total efectiv sau constructiv ori disparitia navei, nu se despgubesc avariile neremediate ale acesteia, produse anterior. n cazul salvrii ori acordrii de asistent navei asigurate de o alt nav, inclusiv aparinnd aceluiasi armator ori altui armator asigurat de EUROINS, se acord o retributie ce se stabileste pe baza nelegerii dintre EUROINS si asigurat, respectiv pe baza nelegerii dintre pri cu acordul EUROINS, ori prin hotrrea judectoreasc sau arbitral, potrivit legislaiei din Romnia sau altor reglementri aplicabile cazului. n cazul n care asigurarea s-a ncheiat ntr-una din condiiile particulare A sau B, rspunderea EUROINS pentru pagube produse de nava asigurat altor nave, instalaiilor portuare sau altor obiecte fixe sau plutitoare, se limiteaz la 3/4 din suma pe care Asiguratul trebuie s o plteasc pentru pierderea sau avarierea acelor nave, sau bunuri de pe aceastea sau, pentru cheltuieli efectuate cu avaria comun sau salvare a acestor nave, care au rezultat n urma unei coliziuni pentru care Asiguratul este Tinut rspunztor. n nici un caz rspunderea EUROINS nu va depsi 3/4 din suma asigurat a navei asigurate, pe eveniment. Despgubirile pentru pagubele sunt suplimentare celor pentru pierderea sau avarierea navei asigurate.ele se stabilesc pe baza ntelegerii dintre prti, ori prin hotrre judectoreasc sau arbitral, a unui organ competent. EUROINS are dreptul s participe la aciunile de salvare sau de conservare a navei asigurate, ori de micsorare a pagubelor sau de prevenire a extinderii pagubelor produse, direct sau prin mputernicitii si. Asiguratul nu poate invoca dreptul la despgubire bazndu-se pe faptul c EUROINS a participat la actiunile de salvare sau de conservare, ori de micsorare a pagubelor sau de prevenire a extinderii pagubelor produse, dac potrivit condiiilor de asigurare nu va fi ndreptit la despgubire. Cheltuielile pentru salvarea si conservarea navei, micsorarea pagubelor si prevenirea extinderii pagubelor produse, deplasri, precum si onorariile experilor si avocailor, garaniile, comisioanele, taxele si altele asemntoare se suport de Asigurat si se pltesc de EUROINS odat cu despgubirea. Cheltuielile prevzute la alineatul precedent pot fi efectuate direct de EUROINS. Despgubirea se plteste n lei sau n valut, dup cum s-aconvenit n polia de asigurare.

11

n cazul avariilor produse de nava asigurat altor nave,instalatiilor portuare sau altor obiecte fixe sau plutitoare, EUROINS plteste despgubirea nemijlocit celui pgubit, n msura n care acesta nu a fost despgubit de Asigurat, sau Asiguratului n cazul n care acesta dovedeste c a despgubit pe cel pgubit.

DISPOZITII FINALE
Prtile pot aduce de comun acord modificri la contractul deasigurare, acestea intrnd n vigoare la data convenit n scris dectre prti. n limita indemnizaiilor pltite Asiguratului, EUROINS este subrogat n drepturile acestuia mpotriva celor rspunztori de producerea si mrirea pagubelor. Dac Asiguratul renunt la dreptul de regres, sau dac din vina lui exercitarea acestui drept nu mai este posibil, EUROINS este eliberat de obligatia de a plti indemnizaia pn la limita sumei reprezentnd dreptul de regres. Dac plata a fost deja efectuat, Asiguratul este obligat s napoieze indemnizaia ncasat, n termen de 30 de zile calendaristice de la notificarea scris fcut de ctre EUROINS iar in termen de 20 zile calendaristice dup producerea evenimentului asigurat, poate s denunte contractul de asigurare, dac acesta a rmas n vigoare, prin scrisoare recomandat. EUROINS poate s denunte contractul de asigurare nainte de producerea evenimentului asigurat, sau s refuze plata indemnizaiei dup producerea evenimentului asigurat, fr restituirea primelor ncasate, n cazul n care Asiguratul a ncercat sau ncearc s obtin prin fraud sau tentativ de fraud despgubiri de la EUROINS. Asigurarea ncheiat potrivit prezentelor condiii este supus legilor si practicilor din Romnia, iar prezentele Conditii se completeaz cu prevederile legale n vigoare privitoare la asigurri. Dreptul de a ridica pretentii fat de EUROINS privind achitarea indemnizatiei se stinge n termen de doi ani de la data producerii evenimentului asigurat. Orice diferend n legatur cu aplicarea si interpretarea conditiilor de asigurare se va solutiona pe cale amiabil, n caz contrar, litigiulurmnd a fi rezolvat de ctre instanele judectoresti competente din Romnia.

ASIGURAT, EUROINS, CONDITIA PARTICULARA A privind asigurarea facultativ pentru Corp Nav si Pierdere Total, Avarie Comun, Avarie Particular si Rspundere Pentru Coliziuni (inclusiv Salvare, Cheltuieli de Salvare si Judecat) Se foloseste numai impreuna cu Conditii Generale privind asigurarea facultativ pentru Corp Nav si Masini 12

In baza acestei conditii sunt acoperite pierderea total a navei, contributia la cheltuielile de avarie comun, avarie particular, rspundere pentru coliziuni si cheltuieli de salvare si judecat decurgnd din acestea, dup cum urmeaz: RISCURI ASIGURATE Pagubele produse navei asigurate, care pot rezulta din urmatoarele riscuri: - Pericole ale marilor, fluviilor, lacurilor sau alte ape navigabile; - Incendiu, explozie; - Tlharie sau furt comis de ctre persoane ce nu fac parte din echipajul navei asigurate; - Piraterie; - Coliziune cu orice nava, mijloc de transport terestru, docuri, echipamente si instalatii portuare, sau de doc; - Cutremur de pamant, eruptie vulcanica sau trasnet; - Accidente la incarcarea, descarcarea sau manevrarea incarcaturii sau combustibilului; - Aruncarea peste bord a mrfii; Pagubele produse navei Asigurate cu conditia ca daunele s nu fi rezultat din lipsa de diligenta a Asiguratului, Proprietarilor, Managerilor, Superindententului sau a oricarei persoane din managementul de la tarm, care pot rezulta din urmatoarele riscuri: - Spargerea cazanelor, fisurarea arborilor sau orice defect latent la masini sau corpul navei, cu exceptia celor prevazute la pct; - Neglijenta comandantului, ofiterilor, echipajului sau pilotilor; - Neglijenta reparatorilor sau navlositorilor cu conditia ca reparatorii sau navlositorii sa nu fie Asiguratul; - Barateria comandantului, ofiterilor sau echipajului; - Coliziune cu avion, elicopter, alte obiecte similare sau obiecte ce cad din acestea; Daune produse navei rezultnd direct din masurile ce se iau de autoritati pentru prevenirea sau micsorarea pericolului poluarii sau al amenintarii cu poluarea, daca acele masuri nu au fost luate datorita lipsei de diligenta a Asiguratului. Cheltuieli necesare si economicoase pentru prevenirea si/sau micsorarea pagubei produse. Raspunderea pentru coliziune: In limita a maximum din suma asigurata a navei conform politei, EUROINS va despagubi Asiguratul cu din orice sume, platite de catre Asigurat tertelor persoane, pentru care este raspunzator legal si rezultand din: - pierdere sau avarie la alta nava sau bun de pe aceasta, instalatie portuara ori alt obiect fix sau plutitor; - intarziere sau lipsa folosintei a oricarei alte nave sau bun de pe aceasta, instalatie portuara ori alt obiect fix sau plutitor implicate in coliziune, exceptand nava asigurata; - avarie comuna, salvare sau salvare in baza unui contract a altei nave sau bun de pe aceasta, instalatie portuara ori alt obiect fix sau plutitor. Despagubirea platibila in conformitate cu cheltuielile de salvare este suplimentara altor despagubiri acordate in baza celorlalte prevederi din contractul de asigurare. Cheltuieli de salvare sau asistenta acordata navei, inclusiv cheltuielile cu expertii, avocatii, de judecata sau arbitraj si altele asemanatoare pentru stabilirea acestora. 13

Se despagubesc si cheltuielile cu expertii, avocatii de judecata sau arbitraj si altele asemanatoare facute in scopul respingerii pretentiilor tertelor persoane fata de Asigurat sau in scopul formularii pretentiilor Asiguratului fata de terte persoane. EXCLUDERI EUROINS nu acord despgubiri pentru: - Comportarea necorespunztoare voit a Asiguratului; - Uzura normal, deteriorarea treptat si defectele cunoscute sau care puteau fi cunoscute de Asigurat, ale corpului navei, masinilor (motoarelor) sau celorlalte pri componente ale navei, precum si defectarea sau incetarea functionarii partilor electrice sau mecanice ale acesteia, urmare a cauzelor mai sus precizate; - Pagubele produse de fortarea ghetii, cu exceptia navelor care au destinaia de sprgtoare de ghea; - Cheltuielile efectuate cu curtarea, aplicarea grundului sau pituarea navei, dac nu sunt consecina unui risc asigurat; - Scoaterea sau ndepartarea epavei sau a obiectelor care blocheaza calea navigabila; - Pierderi si avarii la incarcatura transportata in baza unui contract sau la bunuri personale cu exceptia celor de pe alta nava cu care nava asigurata intra in coliziune; - Retributiile si ntretinerea comandantului, ofiterilor, echipajului; - Pagube indirecte ca: pierderea venitului, devalorizarea monetara, variatii ale cursului de schimb valutar, despagubiri datorate pentru intarzierea transportului, chiar daca sunt urmare a unui risc cuprins in asigurare; - Pierderi sau avarii la inventarul mijloacelor fixe si mijloacelor circulante aflate la bordul navei, inclusiv combustibilul si plasele de pescuit ; - Pierderi sau avarii la incrctura aflat la bordul navei, proprietatea Asiguratului, inclusiv producia de peste; - Nencasarea navlului, a contribuiei la avaria comun si a altor sume cheltuite n legtur cu exploatarea navei; EUROINS nu acord despagubiri nici pentru daunele provocate navei asigurate, cauzate de urmtoarele riscuri: a. rzboi, rzboi civil, revolutie, rebeliune, insurectie sau conflicte civile rezultind din acestea sau orice act ostil al sau impotriva unei puteri beligerante; b. capturare, sechestrare, arestare, reinere sau detenie si/sau consecinele acestora si orice ncercare de acest gen; c. mine, torpile, bombe abandonate sau alte arme de razboi abandonate; d. greve, muncitori n greve patronale sau persoane lund parte la tulburari, revolte sau miscari civile; e. teroristi sau persoane actionnd cu rea intentie sau din ratiuni politice; f. confiscare sau expropriere sau ncercare de acest gen; g. radiaii sau contaminari radioactive.

14

Inventarului Mijloacelor Fixe si Mijloacelor Circulante, Materialelor si Cheltuielilor n Legtur cu Exploatarea Navei
Se foloseste numai impreuna cu Conditii Generale privind asigurarea facultativ pentru Corp Nav si Masini si impreun cu una dintre RISCURILE ASIGURATE In baza acestei conditii sunt acoperite pagubele produse ca urmare a: Pierderii sau avarierii inventarului mijloacelor fixe si materiale aflate la bordul navei cu exceptia combustibilului si a plaselor de pescuit; Pierderii sau avarierii incrcturii aflat la bordul navei, proprietatea Asiguratului, inclusiv productia de peste; Nencasarea navlului, a contribuiei la avaria comuna si a altor sume cheltuite n legatur cu exploatarea navei. Pagubele produse se despgubesc numai dac acestea s-au intmplat odat cu cele produse la nav, din orice cauz cuprins n asigurare, potrivit prevederilor de la Art. 9 din Condiii Generale privind asigurarea facultativ pentru Corp Nav si Masini. Se acord despgubiri si pentru: Pierderea sau avarierea plaselor de pescuit ns numai dac pierderea sau avarierea au loc n procesul de producie, limitat pentru o nav la numrul de plase corespunztor normei de producie pentru exploatarea lor; Alterarea produciei de peste determinat de defectarea instalaiei frigorifice pe o perioad mai mare de 24 ore consecutiv. EXCLUDERI Conform acestor condiii de asigurare nu se despgubesc pretentiile de despgubire ca urmare a daunelor de orice fel rezultate ca urmare a: comiterii infractiunii de furt prin efractie; 15

 disparitiei din cauze necunoscute (lipsuri la inventar). DISPOZITII FINALE Pentru cuprinderea n asigurare conform acestor conditii a inventarului mijloacelor fixe si circulante, materialelor si a cheltuielilor cu exploatarea navei, Asiguratul trebuie sa comunice n scris EUROINS lista acestora cu valorile relevante, pentru a se putea stabili nivelul de prima suplimentar.

COTA DE PRIM PENTRU CORP NAV SI MASINI (CCM)

NAVE COMERCIALE MARITIME Cargouri generale Tancuri petroliere Port-containere Vrachiere / Mineraliere RO RO / Ferryboat Nave transp. pasageri NAVE MARITIME DE MICA CAPACITATE SI ALTE NAVE TEHNICE Remorchere/mpingatoare, nave de aprovizionare, salvatoare maritime, nave stins incendiu, nave depoluatoare, etc. Nave de pescuit/nave colectoare INSTALATII SI UTILAJE PLUTITOARE Docuri plutitoare, macarale plutitoare, etc. CCM (%)

1.80 2.65 2.00 2.25 2.35 2.85

TRB 2500

2.80 3.45 3.10

COTA DE PRIM PENTRU PENTRU INVENTARUL MIJLOACELOR FIXE SI MIJLOACELOR CIRCULANTE (CI)
CI (%) vechime nava vechime nav 5 ani > 5 ani 16

Felul inventarului sau cheltuielilor

Inventarul mijloacelor fixe si mijloacelor circulante materiale aflate la bordul navei, exclusiv combustibilul si plasele de pescuit Incrctura aflat la bordul navei proprietatea asiguratului Navlul, cheltuielile de avarie comun si alte cheltuieli n legtur cu exploatarea navei

0,25

1,75

0,3 0,28

2,5 2

17