File din istoria tehnicii blindate

Mr.lect.univ.ing. Sorin CRISTEA Se spune adeseori c utopiile fac istoria [1]. Aceste cuvinte sunt foarte bine ilustrate de istoria autovehiculelor blindate. De-a lungul timpului, toi comandanii i-au dorit tehnic militar care s asigure o bun protecie celor care o mnuiesc. La sfritul secolului al XIX-lea, cnd motorul cu aburi a fost nlocuit de motorul cu benzin, mai puternic, ideea construirii de vehicule blindate, vehicule care s asigure protecia unui trgtor printr-o plac metalic a trecut de la utopie la realitate. Astfel, putem discuta despre autovehicule blindate atunci cnd autovehiculul este echipat cu plci de metal care ofer echipajului protecie mpotriva gloanelor de mitralier sau a proiectilelor de tun [2]. Primul astfel de vehicul a fost desenat n 1896 de ctre E. J. Pennington. Cu patru roi protejate cu plci metalice de blindaj i cu mitraliere, acest proiect nu a fost realizat niciodat (figura 1).
Figura 1. Automitraliera Pennington. Fig. 1 Automitraliera Pennington

Doi ani mai trziu, n 1898, la Richmond, F. R. Simms prezint un cvadruciclu echipat cu o mitralier Maxim i cu un motor De DionBouton. Trgtorul este protejat de o plac de oel. Acest cvadriciclu este considerat primul vehicul blindat (figura 2).
Fig. 2 Automitraliera Simms

n acelai an, n Statele Unite, maiorul R. P. Davidson, unul din prinii autovehiculelor blindate de lupt, a proiectat un vehicul similar realizat de Charles Dureya montnd o mitralier Colt pe un triciclu (figura 3), triciclu modificat ulterior n cvadruciclu (figura 4).
Fig. 3 Triciclul Davidson

Fig. 4 Cvadriciclul Davidson

n 1902, F. R. Simms deseneaz o nou main de lupt cu motor pornind de la cvadriciclul din 1898. Cu patru roi, cu un motor Daimler de 15 CP are dou mitraliere Maxim, montate n turele rotative la 360. Modelul, construit de Vickers & Maxim a rmas n stadiul de prototip (figura 5).

Fig. 5 Maina de lupt Simms

Davidson i perfecioneaz i el modelul din 1898, realiznd autovehiculul blindat din figura alturat. Au fost realizate dou buci i au fost folosite de U.S. Academy (figura 6).
Fig. 6 Automitraliera Simms

n anul 1902, la expoziia de autovehicule de la Paris, Charron-Girardot et Voigts au prezentat automitraliera din figura 7. Aceasta era un

autovehicul semiblindat, derivat dintr-un autoturism. Dei rmas n stadiul de prototip (s-au construit doar dou buci), n primul rnd datorit preului prea mare, acesta a fcut o bun impresie militarilor care au cerut firmei un nou model.
Fig. 7 Automitraliera Charron-Girardot

n anul 1906, Austro-Daimler realizeaz modelul din figura 8, model foarte avansat i care era echipat cu dou mitraliere montate ntr-o turel ce se rotea 360.
Fig. 8 Blindatul Austro-Daimler

n 1909, compania Hotchkins a realizat modelul din figura 9, pornind de la modelul automitralierei Charron-Girardot, avnd mitraliera orientat ctre napoi. Cele patru buci comandate de sultanul Turciei nu au ajuns niciodat la destinaie, ele fiind capturate pe drumul ctre ar de grupul revoluionar Tinerii turci i folosite chiar mpotriva sultanului.
Fig. 9 Automitraliera Hotchkins

n anul 1905, Rusia a comandat 36 de autovehicule Charron din care ns a fost realizat doar unul. Bazndu-se pe capacitatea tehnologic proprie, s-a decis s-i construiasc singur astfel de autovehicule. Astfel, n 1913 dispune achiziionarea unui singur autovehicul ArmstrongWithworth (figura 10) care ns nu a dat rezultate datorit greutii prea mari i a deselor defeciuni mecanice.
Fig. 10 Blindatul Charron

n 1914, dup invadarea Belgiei de ctre armatele germane, cnd numai cteva autovehicule blindate au fcut uor fa atacurilor, armata belgian este prima care

i organizeaz o unitate de

autovehicule blindate. Automitraliera Minerva (figura 11) care folosea plci de blindaj preluate de la cuirasate a dat rezultate excelente.
Fig. 11 Automitraliera Minerva

Un an mai trziu, pornind de la automitraliera Minerva, firma Peugeot realizeaz automitraliera din figura 12.
Fig. 12 Automitraliera Peugeot

n acelai an, 1915, firma Renault i echipeaz autovehiculul cu tun de 37 de mm (figura 13).

Fig. 13 Autotunul Renault

n anii 1914-1918, o serie de firme de prestigiu n acei ani i apoi mai trziu ncep realizarea de autovehicule blindate, n special automitraliere. Astfel, putem enumera: Rolls-Royce (modelul Silver Ghost figurile 14 i 15), Talbot (figura 16), Peerles (figura 17), Austin (figura 18), Seabrook (figura 19), Lancia (figura 20), Ansaldo (figura 21).

Fig. 14 Automobilul blindat Silver Ghost (I)

Fig. 15 Automobilul blindat Silver Ghost (II)

Fig. 16 Automitraliera Talbot

Fig. 18 Automitraliera Austin Fig. 17 Autotunul Peerles

Fig. 19 Autotunul Seabrook

Fig. 20 Automitraliera Lancia

Figura. 21 Autotunul Ansaldo

Fig. 22 Tancul M2A2

Perioada 1918-1940 este caracterizat de un avnt deosebit n ceea ce privete construcia de tehnic terestr blindat. Astfel, putem exemplifica prin tancul de lupt M2A2 (SUA), figura 22, tanc cu greutatea de 9,7 t, cu grosimea maxim a blindajului de 25 mm, viteza maxim de 72 km/h, echipat cu o mitralier de 12,7 mm i una de 7,6 mm. Cel de-al doilea rzboi mondial impune autovehiculele blindate i mai ales tancurile datorit calitilor acestora i anume: puterea mare de foc, mobilitatea, gradul mare de protecie pentru echipaj. Pe fondul unor aciuni militare de mare amploare, cu dese i rapide schimbri de situaie, manevrabilitatea tehnicii blindate a permis executarea de lovituri hotrtoare asupra inamicului [3]. Cteva modele de tancuri participante la acest conflict sunt prezentate n figurile de mai jos. Tancul Sentinel (Australia), cu o greutate de 28,5 t, blindaj de grosime maxim 65 mm i cu dou tunuri de 40 mm atinge o vitez maxim pe osea de 48 km/h (figura 23)
Fig. 23 Tancul de lupt Sentinel

Tancul canadian Ram, cu o greutate de 29,5 t, blindaj de grosime maxim 89 mm i cu dou tunuri de 40 sau 57 mm atinge o vitez maxim pe osea de 40 km/h (figura 24).

Fig. 24 Tancul canadian Ram

Tancul ceh Skoda Turan 40M-1, cu o greutate de 18,2 t, blindaj de grosime maxim 50 mm i cu un tun de 40 mm atinge o vitez maxim pe osea de 40 km/h (figura 25).
Fig. 25 Tancul Turan 40M-1 (Skoda)

Tancul german PzKpfw IV Ausf. F2, cu o greutate de 23,6 t, blindaj de grosime maxim 50 mm i cu un tun de 75 mm atinge o vitez maxim pe osea de 40 km/h (figura 26).
Fig. 26 Tancul PzKpfw IV Ausf. F2

Tancul german PzKpfw VI Tiger II, cu o greutate de 68,0 t, blindaj de grosime maxim 180 mm i cu un tun de 88 mm atinge o vitez maxim pe osea de 35 km/h (figura 27).
Fig. 27 Tancul PzKpfw VI Tiger II

Apariia armei nucleare are ca rezultat o reconsiderare a concepiei blindatelor [4]. Ca urmare a unor ample cercetri, ncepnd cu anii 1950 sa urmrit protejarea echipajelor prin cptuirea blindajelor cu materiale absorbante pentru radiaiile exploziei nucleare. Se apreciaz astfel c blindatele sunt cele mai potrivite mijloace de lupt pentru exploatarea loviturilor nucleare. Rzboaiele locale desfurate dup 1945 au reprezentat poligoane pentru experimentarea noilor modele de armament i tehnic de lupt, muniie i echipamente [2]. Rzboiul din Coreea din perioada 1950-1953 nu a avut influene semnificative asupra evoluiei tehnicii blindate. Rzboiul din Vietnam desfurat ntre anii 1966-1975 a permis evoluii spectaculoase pe linia rzboiului radioelectronic i a tehnicilor de descoperire a intelor. Referitor la blindate, literatura nu prezint date semnificative. Rzboiul arabo-israelian declanat la 6 octombrie 1973 prin atacul trupelor egiptene asupra israelienilor s-a remarcat prin utilizarea masiv a rachetelor tactice dirijate i prin utilizarea unei game largi de mijloace antitanc. Conflictul a scos n eviden necesitatea sporirii puterii de foc, a mobilitii i a proteciei. Apar astfel soluii de stabilizare a armamentului, telemetrul cu laser, calculatorul balistic i blindajul multistrat.

Rzboiul din Malvine din 1982 a avut ca rezultat impulsionarea realizrii unor noi tipuri de armament antitanc, armament dotat cu dispozitive semiautomate de cutare a intelor. Rzboiul din Liban din 1982 scoate n eviden necesitatea perfecionrii tehnicii, dar n mod deosebit creterea nivelului de pregtire a personalului care o utilizeaz. Rzboiul din Afganistan din perioada 1979-1992 a permis testarea a diverse tipuri de blindate, i mai ales a modului de comportare a blindajelor suplimentare de pe tancul sovietic T-55 [5]. Rzboiul din Golf din 1991 a reliefat faptul c accentul nu mai cade pe diferite tipuri de arme, ci pe sisteme complexe de familii de arme, integrate prin mijloace electronice de comunicaii i control. Un exemplu n acest sens l reprezint tancul francez AMX Leclerc despre care putem spune c este un sistem de arm care asigur o gestiune informatic integrat a datelor, necesare ducerii luptei. O imagine a postului trgtorului tancului AMX Leclerc este prezentat n figura 28.

Fig. 28 Postul ochitorului tancului AMX Leclerc

n ceea ce privete Armata Romniei, prima comand privind achiziionarea de tehnic blindat s-a fcut la 13 august 1916, n Frana, pentru achiziionarea a 30 de automobile blindate. La 8 septembrie 1916, armata primete cadou de la guvernul francez dou automobile mitralier, iar la 22 octombrie 1916 dou autoblindate Peugeot (cu motor de 18 CP) i dou Renault [6]. Urmare a campaniei din 1916-1917, la nceputul lui 1917 se mai achiziioneaz 34 de automitraliere. Prima formaiune tehnic de blindate este o companie de motomitraliere i tunuri autoblindate din cadrul Regimentului de Traciune Automobil, nfiinat la 10 martie 1917. n aprilie 1919 ncep cursurile primei coli de pregtire a ofierilor i maitrilor mecanici pentru care de asalt, la Mihai Bravu. Baza material pentru instruire era format din cinci care de asalt Renault. Prima comand de astfel de vehicule a fost lansat n mai 1919, iar n iunie se

recepioneaz 72 care de asalt Renault FT, din care 45 cu tunuri de 37 mm i 27 cu mitraliere (figura 13). Acestea aveau greutatea de 6,5 t echipate de lupt. n prezent Armata Romniei este dotat cu autovehicule blindate de tipul TAB, MLI, MLVM i tancuri T-55, T-72, TR-85 i TR-85 modernizate. Note bibliografice [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] Cpt.ing. Pleanu, Toma, Organizarea general a blindatelor, Bucureti, Editura Academiei Tehnice Militare, 1998. Lt.col.ing. Nicoliov, Valentin, i colectiv, Protecia tancurilor, Bucureti, Editura Militar, 1990. Col.(r) prof.univ.dr.ing Chiriac, Vasiliu, .a., Motorizarea i mecanizarea Armatei Romne, Bucureti, Editura Transport Rutier, 2000. Gl.lt.(r) ing Urdreanu, T., Factorul tehnic n rzboaiele Romniei moderne, Bucureti, Editura Militar, 1994. Lt.col.ing. Lungu, Vladimir, Blindajul - protecie i vulnerabilitate, Bucureti, Editura Militar, 1980. Gl.mr. Stnescu, Gheorghe i colectiv, Tancuri i automobile, Bucureti, Editura Militar, 1978. *** Articole din publicaiile Armor (SUA), Army R. D and A, (Anglia), Revue Internationale de Defense (Olanda), ASMZ (Austria), Defence (Anglia), International Defense Review (Elveia), International Defense Review (Olanda), Janes Defence Weekly (Anglia), Militarz Technology (Germania) .a.