Bombardamentele strategice ale Germaniei n timpul celui de-al doilea Rzboi Mondial

masterand Rusu Alin Bombardamentele strategice din timpul celui de-al doilea rzboi mondial au fost efectuate pe o scar nemaintlnit pn atunci i pot fi considerate astzi ca exemple de bombardamente teroriste, de masacrare a civililor. Campaniile de bombardamente strategice duse de Germania Nazist, Statele Unite, Regatul Unit i Imperiul Japonez au folosit ntreaga gam de arme cunscute n epoc: bombe convenionale, incendiare i, la finalul rzboiului, nucleare. La cteva ore de la declanarea rzboiului pe 1 septembrie 1939, preedintele SUA, (n acel moment un stat neutru), Franklin D. Roosevelt, a cerut prilor beligerante s-i limiteze raidurile lor aeriene doar la intele militare 1. A doua zi, Frana i Regatul Unit au declarat c sunt de acord cu cererea american. Germania nazist a ateptat ns pn pe 18 septembrie, dup care a acceptat propunerea american, pn n acel moment Varovia era n zona de aciune a armatelor germane, fiind considerat o int militar legitim de ctre agresorii germani. nc de la nceputul rzboiului, Luftwaffe a declanat raiduri masive mpotriva oraelor poloneze, atacnd cldirile de locuine, spitalele i coloanele de refugiai. Orae mari precum Varovia, Wielu sau Frampol au fost devastate de bombardamentele aeriene violente. n cazul oraului Framopol, oraul a fost distrus ca urmare al testrii unei noi tehnici de bombardament. Primele bombe lansate asupra unei inte germane n timpul celui de-al doilea rzboi mondial a fost lansat de un singur avion polonez al escadrilei a 21-a asupra unei fabrici din oraul silezian Ohlau, (azi Olawa). n ciuda faptului c Forele Aeriene Poloneze dispuneau o mic flot de bombardiere moderne cu raz medie de aciune, comandanii polonezi au ezitat din motive umanitare la nceputul rzboiului s ordone declanarea unor bombardiere strategice asupra unor inte germane. n scurt timp ns, avioanele germane, superioare din punct de vedere numeric i tehnologic, au distrus avioanele poloneze, iar orice posibilitate a unui bombardament strategic mpotriva Germaniei a devenit imposibil.2

1 2

Franklin D. Roosevelt Apel mpotriva bombardamentelor aeriene a pupulaiei civile, 1 septembrie 1939 www.historia.ro

Pn n vara anului 1939, n ajunul izbucnirii celui de-al doilea rzboi mondial, Luftwaffe devenise cea mai puternic for aerian din lume. Astfel, a jucat un rol important major n succesele germane de la nceputul rboiului, avnd un rol determinant n conceptului rzboiului fulger, n principal datorit folosirii bombardierului n picaj Junkers Ju 87 (SturzkampfflugzeugStuka). Armata Germania a nvins fulgertor Polonia, Norvegia, Danemarca, Luxemburg, Belgia, Olanda i Frana n numai cteva sptmni ntre septembrie 1939 i iulie 1940, n mare parte datorit Luftwaffe, care prea invincibil. Aceste victorii l-au fcut pe Gring prea ncreztor n capacitile germanilor de a nfrnge RAF n numai cteva luni n cadrul Operaiunea Seelwe. Britanicii au fost profund afectai din punct de vedere psihologic din cauza bombardamentelor strategice germane. Era pentru prima oar dup mai multe sute de ani cnd Londra era atacat cu succes de un inamic. n anii interbelici, prognozele britanice cu privire efectele probabile ale bombardamentelor strategice sugerau c folosirea ultimelor generaii de bombardiere poate scoate din rzboi inamicul fr a mai fi nevoie de implicarea armatelor terestre n luptele de tranee. n plus, ofierii superiori britanici considerau c nu exist nicio posibilitate real de contracarare a atacului bombardierelor. Toate aceste fapte, ct i raza redus de aciune a bombardierelor britanice i numrul insuficient al celor existente, (ceea ce fceau imposibile atacurile aeriene de proporii mpotriva Germaniei), au fost factori determinani n adoptarea politicii de mpciuitorism n relaie cu Adolf Hitler n tot deceniul al patrulea. Britanicii considerau c o campanie german de bombardamente strategice mpotriva oraelor Regatului Unit, care ar fi folosit bombe convenionale i cu gaze de lupt, ar fi avut rezultate catastrofale.3 n ciuda faptului c bombardamentele teroriste erau menite s nfrng voina inamicului, rezultatul era de multe ori exact cel opus. Britanicii nu s-au prbuit sub tonele de bombe al Blitz-ului i a altor raiduri aeriene din timpul rzboiului. Muncitorii britanici au continuat s lucreze ntregului rzboi, asigurnd necesarul de alimente, materiale militare, arme i muniie. Eecurile spionajului german i planificarea defectuas a atacurilor aeriene asupra Comandamentul de Vntoare a RAF, au fcut ca, alturi de buna gestionare a resurselor britanice de ctre Hugh Dowding, planificata invazie a insulelor britanice s nu mai aib loc. Decizia lui Hitler de a schimba direcia atacului aerian de la aeroporturile i instalaile radar britanice ctre intele industriale i civile din orae s-a dovedit o greeal crucial.4
3 4

www.historia.ro Ibidem

Puterea forelor aeriene germane nu s-a diminuat n perioada care a urmat din cauza strategiei eronate a Comandamentului de Bombardament a RAF dar i de tenacitatea german. Propus de Sir Charles Portal, acceptat de Churchill i executat cu cruzime de Sir Arthur Harris, aceast strategie a aruncat aparatele de zbor i oamenii ntr-o lupt cu o aprare din ce n ce mai puternic, cu rezultate destul de puin importante. Postulatul prbuirii moralului german era o int de viitor, care nu s-a bucurat de un plan coerent pentru atingerea ei. Intrarea SUA n conflict n decembrie 1941 a aruncat i bombardierele americane n acest proiect fr sori de izbnd. Spre deosebire de germani, Forele Aeriene Americane (U.S. Army Air Forces), de sub comanda generalului Henry H. Arnold, au constituit o for pentru bombardamentele strategice. Bombardierele americane au ptruns adnc n spaiul aerian al Reichului, ducnd la ndeplinire misiuni pe timp de zi mpotriva intelor industriale, executate fr protecia avioanelor de vntoare, (a cror prezen fusese demonstrat ca necesar din luptele mpotriva Chinei), n timp ce RAF a continuat ofensiva cu atacurile de noapte.5 Luftwaffe rmsese o fora de temut i, att n timpul luptelor pe timp de zi, ca i a celor pe timp de noapte, a fost capabil s doboare sute de bombardiere aliate. n noaptea de 30 spre 31 octombrie 1944, cnd RAF a atacat Nrnbergul, vntorii germani au dobort 95 de bombardiere engleze.6 Superioritatea german s-a fcut simit n special pe frontul de rsrit, unde Luftwaffe se bucura de un mare avans tehnologic i de piloi foarte bine pregtii. Pilotul Hans-Ulrich Rudel, pilotnd un bombardier n picaj Stuka, a devenit cel mai decorat pilot al rzboiului, fiind distins cu Crucea de Cavaler cu Frunze de Stejar din Aur, Spadele i Diamantele, i a fost avansat la gradul de colonel. Spre deosebire de ali ofieri cu acelai grad, Rudel avea s rmn pe front pn la predarea n minile armatei SUA la Kitzingen n Cehoslovacia pe 8 mai 1945.7 Printre aii aviaiei germane se mai numr Erich Hartmann care avea s devin pilotul cu cele mai multe avioane inamice doborte:352, un numr care a fost privit cu nencredere la nceput, acceptat pn n cele din urm. Prin comparaie, numrul cel mai mare de avioane germane doborte de un pilot aliat a fost de 62, victorie atribuit colonelului sovietic Ivan Kojedub.8
5

Andr Corvisier, Dicionar de Istorie Militar i arta rzboiului, Blackwell Publishing, Cambridge, 1994, p. 245 6 Ibidem, p. 246 7 http://www.art-emis.ro 8 Ibidem

Luftwaffe a luptat pe toate fronturile. Piloii germani au sprijinit aciunile terestre din Africa de nord ale Afrika Korps conduse de generalul Erwin Rommel, au luptat n Iugoslavia i Grecia mai nainte de a participa la Operaiunea Barbarossa mpotriva Uniunii Sovietice. Multe uniti ale Luftwaffe au staionat n Italia, chiar i dup ce aceast ar a trecut de partea aliailor n septembrie 1943 i au rmas active aici pm la ncheierea rzboiului. Au mai existat uniti staionate n Romnia unde trebuia s protejeze cmpurile petroliere i rafinriile din Ploieti, de unde venea o bun parte a combustibilului folosit de ma ina de rzboi german. Una dintre caracteristicile unice ale Luftwaffe (prin comparaie cu alte fore aeriene independente) era prezena n rndurile ei a unei fore de elit de parautiti, integrat organic n structura aviaiei. Parautitii au luat parte activ la cele mai multe aciune ale Luftwaffe, n special n 19401941, cnd au participat la cucerirea fortreei belgiene de la Eben-Emael n mai1940 i la cucerirea insulei Creta n mai 1941. Mai mult de 3.000 de para uti ti au fost ucii n timpul operaiunii din Creta, iar Hitler, ocat de amploarea pierderilor, a ordonat ca parautitii de elit s nu mai fie folosii niciodat n operaii de o asemenea anvergur, ci numai n cadrul unor operaiuni la scar redus, aa cum a fost salvarea cu succes a lui Benito Mussolini n 1943, la vremea aceea deposedat de putere. Eecul din Creta a fost motivul pentru care s-a renunat la o propunere (Operaiunea Herkules) de cucerire a insulei Malta, ceea ce ar fi dus la eliminarea ameninrilor aliailor asupra liniilor de aprovizionare ale lui Rommel.9 Dei bazele tacticilor luptelor de noapte fuseser puse nc din primul rzboi mondial, fora de vntoare de noapte, Nachtjagd, a trebuit pur i simplu s porneasc de la zero cnd bombardierele britanice au nceput s atace intele naziste n 1940. A fost pus la punct o reea de staii radio de-a lungul i de-a latul teritoriului Reichului, din Norvegia pn la grania cu Elveia, botezat linia Kammhuber, de la numele generalului Josef Kammhuber. Radarele erau folosite la alertarea escadrilelor de vntoare nocturn. Aceste escadrile erau dotate n principal cu avioane Messerschmitt Bf 110 i Junkers Ju 88, care aveau s fie dotate mai trziu cu radare Lichtenstein montate n botul aeronavei.10 Avionul Heinkel He 219 Uhu (Bufnia) a fost considerat unul dintre cele mai bune avioane de vntoare nocturn din dotarea Luftwaffe, dar spre fericirea aliailor, nu s-au produs suficiente aparate din acest tip care s stvileasc valurile de bombardiere, care-i mreau eficiena prin mprtierea n aer a benzilor de aluminiu numite Window de aliai,
9

10

Andr Corvisier, op. cit., p. 270 Ibidem, p. 273

fii metalice care bruiau semnalele radar. Printre piloii de noapte s-au evideniat vntori: Helmut Lent, care a dobort 110 de avioane inamice mai nainte de a fi la rndul lui ucis ntro aterizare forat n octombrie 1944 i Wolfgang Schnaufer, care a dobort 102 de avioane inamice i a supravieuit rzboiului, dar a murit ntr-un accident auto n Frana n 1950.11 n ciuda susinerii de ctre militari sau politicieni, bombardamentele strategice au fost criticate datorit eficienei sczute, dar i din considerente morale, datorit numrului mare de victime din rndul civililor. Un studiu din 1946 din Statele Unite a determinat c produc ia german de avioane, oel, blindate i din alte sectoare vitale pentru armat a crescut enorm de mult, n ciuda bombardamentelor strategice. n Germania, moralul nu s-a prbuit ca urmare a campaniei de masacrare prin bombardamente, care a fost mult mai cuprinztoare, cu efecte economice mai puternice i dus pe o perioad mult mai mare de timp dect campania de bombardament suportat de britanici. n plus, germanii au fcut o diferen clar ntre comportament i moral. La fel ca i n cazul Japoniei, n Germania nu au izbucnit revolte care s cear capitularea, iar muncitorii germani au meninut cu stoicism producia industrial la cele mai nalte niveluri posibile. Numeroi germani, n special femei i copii, au fost evacuai din orae n ultimele faze ale rzboiului. O parte a muncitorimii germane a fost nlocuit de prizonieri sau de prizonierii din lagrele de concentrare, pzii cu severitate de grzi SS. Cei mai muli muncitori germani au rmas la posturile lor din fabrici, n vreme prizonierii i sclavii au lucrat n uzinele din lagre sau din apropierea lagrelor de concentrare.12

11 12

Andr Corvisier, op. cit., p. 278 http://www.anesi.com (United States Strategic Bombing Survey. Summary Report)