PROIECT TIP PENTRU TABLIER PREFABRICAT DIN BETON

ARMAT PRECOMPRIMAT LA PODURI

Paul DRGAN
1)
ndrumtor Pro! Dr! In"! Ga#r$%la &IOREL
')
1)
Student anul V, Secia Ci Ferate, Drumuri i Poduri, Facultatea de Construcii i Instalaii,
Universitatea Tehnic din Cluj-a!oca"
#$
Pro%"doc"in&" Universitatea Tehnic din Cluj-a!oca, Facultatea de Construcii i Instalaii, Secia
Ci Ferate, Drumuri si Poduri
1
Avnd n vedere starea avansat de degradare a majoritii podurilor de pe drumurile
naionale, am ncercat s gsim o soluie practic i rapid pentru reconstrucia sau consolidarea
suprastructurii podurilor n stare avansat de degradare.
Principalul factor de care s-a inut cont a fost creterea vitezei de eecuie a structurii prin
folosirea de elemente prefa!ricate la realizarea ta!lierului, dar i o!inerea unui spaiu de gard
ct mai mare, prin realizarea unei grinzi cu nlime ct mai mic.
Am studiat cazul desc"iderii de #$ de metri pentru un drum naional n localitate. Astfel,
n seciune transversal am propus $ grinzi prefa!ricate cu nlimea de 1,1%m cu o distan de
1,&% ntre aele grinzilor. Pe grinzi se aeaz, pe un strat de mortar de poz de # cm, predalele
peste care se va turna !etonul din placa de supra!etonare i n final se va realiza calea.
'alea pe pod este format din "idroizolaie performant, un strat de # cm protecie
"idroizolaie,# straturi de !eton asfaltic ( #) cm*.Pe trotuare calea este format din "idroizolaie,
!eton de umplutur '1#+1, i un strat de asfalt turnat de -cm. Panta longitudinal a podului este
de %,, ., iar pantele transversale de # ..
Fi&"' Seciune transversal
1. Calculul plcii de suprabetonare
Predalele sunt elemente prefa!ricate i au dimensiunile de 1,)%#,-$%,%$m din !eton
'#/+-,. Pentru acest tip de suprastructur a rezultat un numr de ,, de predale care se pot
monta foarte rapid fr a fi nevoie de cofraje. Predalele sunt realizate cu conectori cu ajutorul
crora predala i placa de supra!etonare monolit vor conlucra.
1.1. Calculul predalei
Faza I Predala se ncarc cu greutate proprie i cu mortarul din placa de supra!etonare
cu grosimea de 1# cm. 0in aceste ncrcri rezult un moment ncovoietor de calcul 121,))
34m i o arie de armtur necesar Aa121,)) cm
#
.
5iecare predal cntrete ,%% de 3g i se va ridica cu ajutorul a ) ancore de manipulare.
'alculul la manipulare a predalelor s-a realizat cu progarmul 67879 #%, iar ca mod de
de modelare s-a considerat ca predala reazem n ) puncte.
Predala s-a calculat n prima faza la ncrcarea din greutatea proprie i greutatea dat de
!etonul proaspt din placa de supra!etonare.
#
X
Y
Z
Fz=1,22
Fz=1,22
Fz=1,22
Fz=1,22
-0,06
0,23
1; TH6; Tip_armare_1
MY 0kNm
%i&" # Sistem constructiv &rin(i cu !redale
Fi&") Calculul !redalei la mani!ulare
-
ta*" ' +%orturile secionale ,moment -ncovoietor$ -n !redala la ridicare
1.2.Calculul plcii de suprabetonare
Faza II 0up ntrirea !etonului placa de supra!etonare conlucreaz cu predala.:n
calcul placa s-a considerat cu grosime minim incluznd predala. 8etonul folosit este '#/+-, iar
grosimea minim a plcii este de 1; cm.
:n calcule s-au considerat ca i ncrcri greutatea proprie a plcii, a cii de pe pod i
ve"iculul </%. =rosimea plcii este de 1;-#& cm. 0in aceste ncrcri rezult un moment
ncovoietor de calcul 12)%,;) 34m, aria de armtur necesar Aa#21%,1, cm
#
pe reazem i un
moment ncovoietor de calcul n cmp de #&,1 34m, o arie de armtur necesar de $,&1 cm
#
.
2. Calculul static al suprastructurii
'alculul static s-a fcut cu programele de analiz structural Pro3on #.1 i 6o!ot #%.1.
'alculul eforturilor secionale din ncrcri temporare s-a efectuat n ; variante de
modelare>
VARIANTA I
0atele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de
calcul P67?74 n modul urmtor>
grinzile principale au fost introduse cu limea activ de plac. 0eoarece grinda
prefa!ricat va fi eecutat din !eton ',%+$% (8c$%* iar placa de supra!etonare va fi eecutat
din !eton '#/+-, (8c-,*, limea activ de plac s-a ec"ivalat n !eton ',%+$% prin coeficientul
de ec"ivalen>
n2@pl+@gr2-).,%%+)%.%%%2%,/$#,
!p2 %,/$#,A1,&%21,$) m
)
MXX
!N"#"$

M%%
!N"#"$
MX%
!N"#"$

%,#- MAX %,1; %,%)
1 &anel 1 1
- Nod - $
1 Caz 1 1



%i&") Seciunea &rin(ii mi.te cu lime activ de !lac echivalat
placa de supra!etonare s-a introdus cu grosimea minim de 1; cm,
grinzile principale au fost solidarizate cu - antretoaze de #%$% cm
'onvoaiele au fost dispuse astfel>
ncrcrile date de convoiul A-% au fost repartizate transversal la grinzi i nmulite cu
coeficientul dinamic. Pentru moment ncovoietor maim i for tietoare maim convoaiele
A-% i </% s-au dispus n poziia cea mai defavora!il conform figurii , i $.
%i&" / Structur %ormat din reea de 0 &rin(i cu ) antretoa(e
ncrcrile introduse au fost cele normate i au fost multiplicate de program cu
coeficientul ncrcrilor conform strilor limit ultime.
Fi&"1 Dis!unerea convoiului 2)3 !entru 4ma.
,
Fi&"0 Dis!unerea convoiului V53 !entru Tma.
VARIANTA II
0atele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de
calcul P67?74 n modul urmtor>
grinzile principale au fost introduse cu opiunea ProBec fr limea activ de plac.B-au
definit un numr de $$ de noduri pentru grinzi.
placa s-a introdus n poziia real cu grosimea de 1; cm i a fost definit prin // de noduri
poziionate la distana de $,.,$ cm (distana ntre centrul de greutate al grinzii i cel al plcii*
deasupra grinzilor.=rinzile s-au legat de plci cu legturi rigide Crigid lin3sD.
grinzile principale au fost solidarizate cu cele - antretoaze de #%$% cm
convoaiele de calcul s-au introdus n acelai mod ca i n cazul precedent.
%i&"6 Seciune transversal &rind !re%a*ricat cu caracteristici &eometrice
$
%i&"5 Schema static de calcul 7 reea de &rin(i sim!lu re(emate cu ) antretoa(e i
cu !lac le&at cu ri&id lin8s

VARIANTA III
0atele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de
calcul P67?74 n acelai mod ca i n varianta EEE dar fr antretoaze. Acest caz s-a studiat
pentru a urmri necesitatea antretoazelor. 'onvoaiele de calcul s-au introdus n acelai mod ca i
n cazurile precedente.
%i&"9 Schema static de calcul 7 reea de &rin(i sim!lu re(emate cu !lac
le&at cu ri&id lin8s
;
VARIANTA IV
0atele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de
calcul P67?74 n modul urmtor>
grinzile principale au fost introduse cu opiunea ProBec fr limea activ de plac.B-au
definit un numr de $$ de noduri pentru grinzi
placa s-a introdus su! form de 1% mici antretoaze din !eton '#/+-, care leag grinzile
prefa!ricate n aul acestora. @le au nlimea de 1; cm i o lime de #,-. 'onvoaiele de calcul
s-au introdus n acelai mod ca i n cazurile precedente.
%i&"'3 Schema static de calcul 7 reea de &rin(i sim!lu re(emate cu !lac su*
%orm de mici antretoa(e -n a.ul &rin(ilor
VARIANTA V
0atele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de
calcul P67?74 n modul urmtor>
grinzile principale au fost introduse cu opiunea ProBec fr limea activ de plac.
/
%i&"'' Schema static de calcul 7 reea de &rin(i sim!lu re(emate cu !lac su*
%orm de mici antretoa(e deasu!ra &rin(ilor
s-au definit un numr de $$ de noduri pentru grinzi
placa s-a introdus n poziie real su! form de 1% mici antretoaze poziionate transversal
pe grinzile principale la distana de $,.,$ cm (distana ntre centrul de greutate al grinzii i cel al
plcii*. Antretoazele au nlimea de 1; cm i o lime de #.,-m din !eton '#/+-,.
grinzile principale s-au legat de antretoaze cu legturi rigide Crigid lin3sD.
pentru antretoaze s-au mai definit un numr de $$ de noduri deasupra celorlalte eiste.
'onvoaiele de calcul s-au introdus n acelai mod ca i n cazurile precedente.
VARIANTA VI
0atele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de
calcul 67879 n modul urmtor>
plcile au fost introduse cu grosimea minim de 1; cm i au fost introduse n aul
grinzilor principale,
seciunea grinzilor prefa!ricate a fost importat din Autocad su! form de fiier df.
convoaiele de calcul au fost definite A-%, </% cu ajutorul opiunii Cncrcri mo!ileD,
dup care programul a calculat eforturile pentru cea mai defavora!il poziionare a acestora pe
pod.
&
%i&" '# Schema static de calcul 7 reea de &rin(i cu !laca -n a. cu :o*ot
VARIANTA VII
0atele privind caracteristicile geometrice ale structurii au fost introduse n programul de
calcul 67879 n acelai mod ca i la varianta <E, cu deose!irea c placa s-a poziionat deasupra
grinzilor prefa!ricate cu comanda CdecalriD.
%i&" ') Schema static de calcul 7 reea de &rin(i cu !laca deasu!ra cu :o*ot
1%
TA'() C(NTRA)I*AT+R
&ro!on
(,orturi
-rinda "i.ta cu
antretoaza/ar.I$
-r.pre,abricata cu
antretoaze si placa
0n pozi1ie real
ri2id lin!s$/ar.II$
-r.pre,abricata ,ara
antretoaze si cu placa
0n pozi1ie real ri2id
lin!s$/ar.III$
-r.pre,abricata
cu antretoaze 0n
a.plci$/ar.IV$
-r.pre,abricata
cu cu antretoaze
plci 0n pozi1ie real$
/ar.VI$
MA34 I&. I$ !N" #)&% 11&% 1#,% #),% 2534
MV64 I&.III$ !N" #,1% 1#$% 1#$% #),% 2574
M torsiune !N" )%.& -1.& -)./ )& 58.6
Robot
(,orturi
Cu placa in a.ul
2rinzilor/ar.VI$
Cu placa 0n pozi1ie
real /ar.VII$
MA34 I&. I$ #-&/ 1-#;
MV64 I&.III$ #,)- 1-&)
M torsiune !N" ;; )-.%&
0in calculul static putem trage urmtoarele concluzii>
dac comparm varianta EE (varianta cu antretoaze* i varianta EEE (varianta fr
antretoaze* , putem o!serva c diferenele ntre eforturile rezultate n cele dou variante sunt
foarte mici i deci nu este necesar s avem antretoaze. 7 eplicaie ar fi grosimea mare a plcii
de supra!etonare (min.1; cm* care confer rigiditate structurii.
se poate o!serva c eforturile rezultate n varianta EEE i varianta <EE de modelare sunt
asemntoare cu o mic diferen(aceast diferen se poate eplica prin modul diferit de definire
a ncrcrilor mo!ile. Aceste # modelri seamn cel mai mult cu comportarea real a structurii
spaiale. 9otui pentru un calcul mai acoperitor, am preferat s dimensionm grinzile la eforturile
rezultate n varianta <E.
eforturile cele mai mari au rezultat n grinda marginal n ipoteza de ncrcare cu </%
dispus marginal, deci am dimensionat grinda prefa!ricat la aceste eforturi>
11

3. 9i"ensionarea 2rinzii pre,abricate
=rinda prefa!ricat este din !eton ',%+$% i ca armtur pretensionat am ales toroanele
98P1#.
0in calculele de predimensionare a rezutat un necesar de ), de toroane. Am ales un
numr de ,/ de toroane>,# jos i $ sus. Am fi dorit s armm aceast grind cu nite toroane mai
mari pentru a scdea numrul acestora, dar din pcate toroanele 98P1# sunt cele mai mari
toroane admise de stasurile romneti.
9oroanele dispuse n partea superioar a grinzii n numr de $ au rolul de a mpiedica
fisurarea grinzii la precomprimare, care se face o zi dup turnarea !etonului.
2
3
1
4
5
B-au mai dispus n mod constructiv, un numr de #% de !are F21#mm, din oel 78-;. 0e
aceste !are nu s-a inut cont n calcule, deoarece nu depesc #,. din aria armturilor
Predimensionare
Armtura pretensionat se dimensioneaz n starea limit de rezisten
1omentul maim de calcul>
1
map
#1-&.,) 1%
$
:= 4mm moment maim de calcul din greutatea proprie a
grinzii si a placii de supra!etonare
1
mac
#),% 1%
$
:= 4mm moment maim de calcul din convoi si cale
1
ma
1
map
1
mac
+ :=
1
ma
).,& 1%
&
= 4mm
1#
pretensionate. 0in calculul n starea limit de rezisten n seciuni nclinate au rezultat c etrierii
vor avea diametrul de F21#mm din 78-; dispui la distana de 1% cm.
@fortul unitar minim n !eton la transfer a fost de compresiune de $ 1pa, iar n faza
final un efort de compresiune de %,;) 1Pa (minim %,, 1Pa*. @fortul maim la transfer este de
compresiune de #% 1Pa, iar n faza final este de & 1pa.
5ora maim de precomprimare este de $.-%% 1pa.
'I')I+-RAFI(
1. -abriela Viorel - Poduri din !eton armat - 4ote de curs, Universitatea
Tehnica din Cluj-Napoca, 1998
2. -abriela Viorel F Proiectarea podurilor din !eton armat - :ndrumtor,
UniversitateaTehnica din Cluj-Napoca, 1996
3. Tertea: +ne1: Viorel: &curar: ;iss: M2ureanu Proiectarea !etonului
precomprimat
Institutul olitehnic din Cluj-Napoca, 1996
!. <TA< 1757=64 F Poduri pentru strzi i sosele. Pasarele. Actiuni
". <TA< 2>25=68 F =a!arite pentru poduri , viaducte, pasaje denivelate i
podee
1-
6. <TA< 3221= 68 F Poduri de osea. 'onvoaie tip i clase de ncarcare
1)