TITLUL LUCRARII

ANTEMASURATOAREA SI DEVIZUL DE
EXECUTIE AL UNUI
PODET DALAT PREFABRICAT

Conf. univ. dr. ing. Ioan Aşchilean

 Prezentarea situatiei existente
• Podetul va fi amplasat pe un drum judeţean şi este destinat traversării unei văi.
Drumul are
o parte carosabilă de 6.0 m (2x3.0m) şi două acostamente de câte 1.0m. Rezultă astfel o
platformă de minim 8.0m a drumului pe care trebuie să o acopere podeţul.
• Podeţul trebuie să reziste la clasa E de încărcare, respectiv A30 şi V80.
• Sondajele geotehnice executate în zona de amplasare a infrastructurilor prezintă
următoarea stratificaţie a terenului:
• 0.00 - -0.50 m - pamânt vegetal
• -0.70 - -3.00m - nisip argilos cu intruziuni de bolovani
 Situatia proiectata
• Soluţia proiectată constă într-un podeţ dalat cu deschiderea de 5.0m, prefabricat, amplasat pe fundaţii monolite.
S-a urmărit încastrarea fundaţiilor în terenul bun de fundare. Adâncimea de fundare conform proiect este 1.50m,
mai mare decât adâncimea de îngheţ (1.20 este adâncimea de îngheţ în zonă).
• În ceea ce priveşte betoanele din care este alcătuit podeţul, s-a analizat clasa de expunere a construcţiei şi au
rezultat următoarele clase de betoane:
• - betoanele din fundaţie sunt clasa Cl2/15,
• - betoanele din elementele prefabricate sunt clasa C30/37,
• - betonul din placa de suprabetonare este de clasă C16/20.
• În spatele infrastructurilor, pentru întreruperea apelor de infiltratie în lungul drumului, s-a prevăzut un dren din
bolovani de râu de 50cm grosime, de fiecare parte a infrastructurilor, învelit într-un geotextil pentru a împiedica
pătrunderea argilei prin dren şi a-l colmata. Evacuarea apelor din cuneta drenului se va realiza prin barbacane din
PVC de Φ75, prin zona aripilor podeţului.
 Situatia proiectata
• Aşa cum se vede din secţiuni, partea prefabricată a podeţului este compusă
din:
• elevaţii (infrastructuri) prefabricate de 2.80m înălţime, 30cm grosimea inimii,
1.50m lăţimea tălpii, 1.60m lungimea prefabricatului şi aproximativ 5.0to
greutate.
• grinzi cu lungimea de 5.90m, lăţimea 80cm, grosimea 40cm şi greutatea
aproximativ 5.30to/buc
• aripi prefabricate cu greutatea de 3.65to şi înălţimea de 2.80m.
 Intocmirea listelor de cantitati pe baza
articolelor de deviz
• Podeţul prefabricat are avantajul unei durate de execuţie relativ scurte însă
presupune transportul elementelor prefabricate de la distanţe mari.
• Tehnologic, etapele execuţiei podeţului sunt următoarele:
Lucrări de terasamente – sapaturi, umpluturi, Monolitizarea grinzilor şi beton de pantă
compactari

Lucrari de infrastructura - execuţie fundaţie Execuţie calea pe pod

monolit, montarea infrastructurii prefabricate

Lucrari de suprastructura - montare grinzi Racord cu terasamentele şi lucrări în albie

pentru suprastructură
 Intocmirea listelor de cantitati pe baza
articolelor de deviz
• Managementul realizării podeţului trebuie să fie în deplin acord cu tehnologia de
execuţie iar alegerea articolelor de deviz trebuie să urmarească succesiunea logică a
operaţiilor.
• Ca şi la lucrarea anterioară pentru evaluarea cantităţilor se vor folosi următoarele
indicatoare de norme de deviz:
• Ts – terasamente - pentru săpături, umpluturi şi compactări
• P – poduri - pentru cofraje şi turnări de betoane
• C – constructii - pentru preparări de betoane şi confecţii de armături
• AC - apa canal - pentru evacuarea apelor din dren
• D – drumuri - pentru calea pe pod
 Lucrari de terasamente - săpături
• La săpături s-au considerat două articole de săpare, primul se referă la îndepărtarea terenului
vegetal pentru a putea trasa fundaţiile, iar al doilea se referă la saparea efectivă a gropilor
pentru fundaţii. Cum podeţul se amplasează pe un taluz al unei văi, este posibil ca să existe
arbuşti (de salcie) care să necesite îndepărtare. Deşi dezafectarea acestora se poate realiza şi
prin săpare cu excavatorul, pentru prezentarea acestui tip de activitate s-a propus tăierea
arbuştilor şi îndepărtarea masei lemnoase şi abia apoi săpătură pentru îndepărtarea terenului
vegetal. Indepărtarea terenului vegetal s-a realizat pe lungimea podeţului (partea constantă) şi
a aripilor. De asemenea s-a aproximat lungimea taluzului de 3.0m, iar grosimea stratului
vegetal de 50cm (conform sondajelor geotehnice). Pământul vegetal este mai rarefiat şi este
încadrat, în indicatorul TS editia 1981 (Tabelul I -clasificarea pamânturilor ...), ca pământ
categoria I, iar după cei 50cm, nisipul argilos cu intruziuni de bolovani, în teren categoria II
pentru săpături mecanice.
 Transportul materialului săpat
• Pământul săpat va fi înlocuit de beton şi nu este nevoie de el pentru
umpluturi. Acesta va fi transportat într-un depozit stabilit de comun acord
între constructor şi administratorul zonei în care se derulează lucrarea.
Indiferent dacă terenurile sunt proprietate privată sau publică, fără acceptul
beneficiarului/administratorului - nu se poate depozita.
• Distanţa de transport s-a considerat 5 km (acoperitor) pentru a preîntâmpina
orice inconvenient legat de depozitare.
 Finisarea peretilor sapaturii
• Este o operaţie absolut necesară pentru asigurarea geometriei fundaţiei
conform calculelor. La săpăturile mecanice asigurarea unor unghiuri în
conformitate cu cele prevăzute în planşele de execuţie este greu de realizat
(inclusiv datorită posibilităţilor limitate de rotaţie ale cupei excavatorului).
• Acesta este motivul pentru care săpăturile mecanice trebuie urmate de finisări
ale pereţilor săpăturii.
• Nu este necesară această operaţie la săpăturile manuale.
 Executie fundatii
Executarea betonarii fundatiei

• Conţine operaţiile de preparare sau procurare beton, transport beton şi

turnarea betonului.
• Betonarea se poate face fie direct din autobetonieră (dacă se poate apropia de
groapă), fie cu pompa de beton sau jgheaburi,.
 Realizare infrastructura
Montarea elevatiilor

• Presupune transportul acestora de la producător (cu autocamion sau

trailer) la locul de punere în operă, montarea acestora cu automacara
sau un alt utilaj care poate ridica 6.0t şi rostuirea acestora după fixare
pe poziţie. Având în vedere că fundaţia poate să nu fie plană sau
prefabricatele să aibă anumite defecte de turnare, montarea
prefabricatelor (elevaţiilor) se realizează prin intermediul unui mortar
de poză de aproximativ 2cm grosime. Este preferabil ca mortarul să
nu contină var. Cu acelaşi tip de motar se matează şi se rostuieşte şi
partea verticală a elevaţiilor.
 Drenul
• Este propus din bolovani de râu realizat în varianta de zidărie uscată,
dar poate fi executat şi din piatră brută sau chiar sort monogranular.
• Agregatele trebuie învelite într-un geotextil pentru a se evita
contaminarea drenului cu particule fine de argilă.
• Apele colectate în cuneta drenului se evacuază prin barbacanele din
PVC.
 Suprastructura - Montarea grinzilor
• Odată executate elevaţiile, se pot procura grinzile prefabricate şi se pot monta
peste infrastructuri (elevaţii). Grinzile au lăţimea de 0.80 (se montează două
grinzi pe o elevaţie) şi lungimea de 3.90, 4.90 sau 5.90 în funcţie de
deschiderea podeţului.
• Grinzile sunt fixate în elevaţii prin intermediul unor domuri, iar peste acestea
se va executa betonul de pantă din beton C16/20, mmat constructiv cu o
plasă de Φ6 cu ochiuri de 10. Premergător turnării betonului de pantă este
necesară cofrarea la profilul drumului de pe acel sector (acoperiş, convertire
sau supraînălţare).
 Suprastructura – Calea pe podet
• In funcţie de cota la care este executat podeţul îmbrăcămintea poate fi direct
peste placa de suprabetonare sau poate exista umplutura si/sau structură
rutieră. În cazul de faţă straturile asfaltice sunt direct pe placa de
suprabetonare. Grosimea straturilor asfaltice este de 10cm. Pe zonele laterale
încadrarea îmbrăcăminţii (inclusiv placa de suprabetonare) este dată de
timpanele fâşiilor marginale pe care se montează şi parapetul podeţului.
Podeţul este amplasat în afara localităţii şi tipul de parapet este unul elastic de
tip semigreu. Axul podeţului şi limita laterală a benzilor de circulaţie se vor
marca odată cu drumul.
 Racordul cu terasamentele si amenajarea albiei
sub podet
• Racordul cu terasamentele se realizează prin intermediul aripilor. Cum înălţimea elevaţiilor
este de 2.80m se vor alege aripi care să aibă aceeaşi înălţime pentru a acoperi diferenţa de
nivel între drum şi talvegul pârâului traversat de către podeţ. Aripile sunt de tip A2 şi se
montează pe o fundaţie de beton C12/15, tot prin intermediul unui strat de mortar de
2cm. Albia se betonează inclusiv pe zona aripilor, pe o lăţime de 5.0m şi o grosime de 20 -
25cm cu beton C30/37.
• Articolele, unităţile de măsură şi cantităţile sunt redate în tabelul de mai jos. Forma de
prezentare este dată de Hotararea 907/2016, art. 18 care a abrogat Ordinul 863/2008, iar
responsabilitatea proiectantului se referă la întocmirea corectă a coloanelor de la 1 la 4.
• Pe articolele din antemăsurătoarea podeţului s-a întocmit devizul acestuia. Nu sunt incluse
extrasele de resurse aferente devizului.