Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
m
- temperatura medie n perioada (C)
Gradul de maturizare efectiv M
, la temperatura
i
ntr-o durat de timp
i
, se
stabilete cu relaia:
M
i
=(
i
+10)
i
Valoarea gradului de maturizare M
i
- temperatura medie a betonului (C) n intervalul de timp tau i;
i
- durata (intervalul) de timp n care betonul a avut temperatura medie
i
(h);
k
i
- coeficient de echivalare al gradului de maturizare obinut la temperatura
i
cu cel obinut la temperatura normal (+20 C).
Tabel XIII.3: Valori ale coeficientului k
i
de echivalare a gradului de maturizare
realizat la temperatura i
Coeficientul k
i
de echivalare (corelare) a gradului de maturizare realizat la
temperatura
i
, cu gradul de maturizare la +20C
1...5 6...10 11...15 16...20 21...25 26...30
i
k
i
i
k
i
i
k
i
i
k
i
i
k
i
i
k
i
1 0,270 6 0,800 11 0,912 16 0,968 21 1,020 26 1,136
2 0,420 7 0,840 12 0,924 17 0,976 22 1,040 27 1,172
3 0,560 8 0,868 13 0,936 18 0,984 23 1,060 28 1,208
4 0,660 9 0,884 14 0,948 19 0,992 24 1,080 29 1,244
5 0,760 10 0,900 15 0,960 20 1,000 25 1,100 30 1,280
Durata critic de maturizare
k
se evalueaz cu relaia:
k
=
i
Valorile coeficientului k
i
de echivalare (corelare) a gradului de maturizare
realizat la temperatura
i
se dau n tabelul XIII.3.
b) nivelul de ntrire la care a ajuns betonul, n vederea aprecierii posibilitii
de decofrare. Pe baza gradului de maturizare efectiv calculat, (echivalent cu ntrirea
n condiii normale, se stabilete nivelul de ntrire n procente (tabelul XIII.1), care
trebuie s fie mai mare sau cel puin egal cu cel din condiia de decofrare (tabelul
XIII.4). n cazul c nivelul de ntrire efectiv este mai mic, trebuie asigurate n
continuare betonului temperaturi pozitive, pn la atingerea rezistenei minima de
decofrare.
Tabel XIII.4: Condiii de decofrare pentru elemente din beton armat
Poziia cofrajului
Deschiderea
elementului de
construcie (m)
Rezistena minim
la compresiune
(N/mm
2
)
Nivelul de
ntrire (%R
28
)
Vertical - 2,5 -
Orizontal
l 2 - 50
2 < l 6 - 70
l >6 - 85
Valorile
i
i
i
rezult din msurarea temperaturii betonului la intervale de
timp, dup cum urmeaz:
- n primele 8 ore dup turnare, din 2 n 2 ore;
- n urmtoarele 16 ore din 4 n 4 ore;
- dup primele 24 ore odat la 8 ore.
Se va calcula astfel, gradul de maturizare efectiv realizat n fiecare zi, pn
cnd este ndeplinit condiia de decofrare. Pe baza acelorai msurtori se
stabilete maturizarea critic pentru nghe.
XIII.3. PREPARAREA, TRANSPORTUL I PUNEREA N LUCRARE A
BETONULUI
Prepararea, transportul i punerea n lucrare a betonului pun probleme mai
deosebite, pe timp friguros. n timpul acestor operaii se produc pierderi de cldur
care trebuie limitate n msura posibilitilor, pentru a se reduce cheltuielile
suplimentare ocazionale de executarea lucrrilor de beton pe timp friguros.
Prima condiie este aceea de asigurarea calitii amestecului proaspt. Ea se
realizeaz prin utilizarea materialelor de calitatea stabilit, dozarea corect a
acestora i omogenizarea corespunztoare a amestecului. n principiu, durata de
amestecare trebuie s creasc, pe timp friguros, cu cel puin 50% fa de durata de
amestecare la temperatura normal. Se realizeaz astfel o omogenizare mai bun a
amestecului i activizarea hidratrii cimentului; durata minim de amestecare este de
1,5-2 minute.
Prepararea betonului trebuie s fie fcut n spaii nchise i suficient nclzite
pentru a nu provoca pierderi importante de cldur n timpul desfurrii acestui
proces.
XIII.3.1. Prepararea betonului
XIII.3.1.1. Alegerea materialelor i compoziia betonului
Pentru realizarea compactitii i rezistenelor mecanice a betoanelor turnate
pe timp friguros, trebuie s se acorde o importan mare alegerii materialelor i
stabilirii compoziiei acestora.
Cimenturile care se utilizeaz la prepararea betoanelor turnate n structurile
obinuite, este necesar s aib viteze iniiale mari de ntrire i exotermie ridicat.
Aceste condiii sunt ndeplinite de cimenturile alitice i pot fi accentuate (n faza
iniial de ntrire) de ctre fineea mai mare de mcinare. Betoanele care se toarn
n structurile masive, se prepar cu cimenturi avnd o activitate mai redus;
exotermia ridicat a cimentului poate influena negativ datorit diferenelor mari de
temperatur i deci a dilatrii difereniate care apar ntre zonele periferice i cele din
interiorul elementului.
Coninutul n impuriti a agregatelor trebuie cunoscut; nu se vor folosi acele
agregate care au influen negativ asupra desfurrii proceselor de hidratare i a
proprietilor tehnice ale betonului ntrit.
Raportul A/C s fie ct mai redus, att pentru a influena favorabil asupra
vitezei de ntrire ct i pentru a diminua efectul ngherii fazei lichide.
Lucrabilitatea se recomand s fie ameliorat prin folosirea aditivilor
plastifiani, cu precdere a celor antrenori de aer, care favorizeaz formarea unei
poroziti foarte fine, nchise i uniform distribuite, asigurnd o comportare bun a
betonului la nghe.
XIII.3.1.2. nclzirea materialelor componente ale betonului
La preparare, betonului trebuie s i se asigure temperatura minim necesar.
Temperatura minim a betonului la ieirea din maina de amestecat se
stabilete pe baza unor calcule termotehnice lundu-se n considerare:
- temperatura minim pe care trebuie s o aib dup punerea sa n lucrare;
- pierderile de clduri care se produc n timpul transportului, transbordrilor,
ateptrilor, turnrii i compactrii betonului etc.
Se recomand, n general, ca temperatura betonului la ieirea din maina de
amestecat s fie de cel puin +10C, pentru temperaturi ale mediului exterior n jur de
+5C i de minimum +15...+20C, pentru temperaturi exterioare cuprinse ntre +5C
i -5C. Temperatura maxim a betonului, dup amestecare, nu este bine s
depeasc 40...50C, tiut fiind c odat cu creterea temperaturii amestecului se
accentueaz fenomenele care influeneaz negativ asupra lucrabilitii i
rezistenelor finale ale betonului.
Temperatura minim pe care trebuie s o aib amestecul dup preparare se
poate obine prin nclzirea artificial a componenilor, cu excepia liantului, care este
interzis a fi nclzit.
Folosirea apei calde, sau introducerea aburului direct n malaxor, sunt soluii
mai eficiente i comode, dar dat fiind ponderea ei mic n amestec, nu este posibil
ridicarea substanial a temperaturii amestecului.
nclzirea apei se poate realiza cu urmtoarele mijloace:
- cazane pentru furnizarea de ap cald sau abur, se utilizeaz la consumatori
mari, n staii de prepararea betonului cu caracter permanent sau de lung durat. In
cadrul fabricilor de prefabricate, sursa de nclzire a apei este de regul aceeai care
asigur aburul pentru tratarea termic;
- introducerea direct a aburului de la cazan n rezervor cu apa;
- rezervoare cu serpentine, pentru consumatori de cantiti medii sau mici;
- cazane sau vase aezate pe plite, la lucrri de volum foarte mic.
Temperatura apei nu trebuie sa depeasc 60C, la amestecurile cu
cimenturi alitice i de finee mare, i 70C la cele cu cimenturi avnd activitate mai
slab i cu adaosuri. Dac se procedeaz la o preamestecare a agregatelor cu apa
(nainte de introducerea cimentului), temperatura acesteia sau aburului poate fi mai
ridicat.
Agregatul fiind componentul cu cea mai mare pondere trebuie s fie nclzit
pentru ca amestecul s ajung la temperatura cerut, la ieirea din malaxor.
O atenie deosebit trebuie acordat nclzirii cnd agregatul are temperaturi
negative i apa de la suprafaa granulelor este ngheat. n aceast situaie apar
dou aspecte distincte. Primul aspect se refer la formarea unor aglomerri (bulgri)
ca urmare a legturilor dintre granulele agregatului formate prin intermediul apei
ngheate. Dispersia granulelor n amestec nu se poate realiza n betonier, chiar
dac aceti bulgri se sparg, ei nu pot fi integral sfrmai. Rmn astfel aglomerri
de agregate care creeaz discontinuiti n beton, reduc omogenitatea acestuia i
ngreuneaz punerea sa n lucrare. Al doilea aspect se refer la prezena apei
ngheate la suprafaa agregatului, care se interpune ntre pasta de ciment i granule,
cu consecine negative asupra calitii betonului ntrit.
Pentru a se evita efectele negative artate mai sus este necesar ca agregatul
s fie nclzit suficient pentru a ajunge la temperaturi pozitive.
nclzirea agregatelor se poate face utiliznd:
- cuptoare speciale
- buncre nclzitoare
- abur injectat n masa agregatului
Cuptorul special (fig. XIII.2) este cel mai productiv i poate nclzi agregatul la
temperaturi de pn la 100C, concomitent cu uscarea acestuia; are funcionare
continu. Are o lungime cuprins ntre 3,00 i 8,00m, cu un diametru de 0,70...1,00m.
Temperatura din interior este de circa 200...250C.
Fig. XIII.2: Cuptor de nclzire-uscare
a agregatului
1-injector aer cald;
2-cuptor rotativ;
3-plnie prin care intr agregat ngheat;
Buncrele nclzitoare (fig. VI.3) sunt prevzute cu serpentine, registre de evi
sau perei dubli prin care circul un agent nclzitor (aburul).
Fig. XIII.3: Dezghearea i
nclzirea agregatelor n
buncre
A-A - seciune orizontal;
B-B - seciune vertical;
Injectarea aburului n masa agregatului (fig. XIII.4) este eficient sub aspectul
transferului de cldur. Apa rezultat din condensarea aburului rmne n agregat,
creeaz o umiditate excesiv a acestuia i deci d natere la probleme dificile de
limitarea cantitii maxime de ap n amestec.
Fig. XIII.4: nclzirea direct cu abur a
agregatului
1-prelat;
2-ace (duze) nclzitoare;
3-agregat dezgheat;
4-furtun flexibil;
5-racord distribuie;
6-conduct cu abur
Toate procesele i operaiile cuprinse ntre prepararea betonului i protejarea
lui dup turnare, trebuie efectuate ntr-un timp minim pentru a reduce pierderile de
cldur.
XIII.3.2. Transportul betonului
Reducerea duratei de transport este posibil, n primul rnd, prin amplasarea
staiei de preparare pe antier, ct mai aproape de obiect, sau alegerea furnizorului
de beton care este amplasat la distana cea mai apropiat de antier. Staionrile la
descrcare s fie de asemenea ct mai scurte.
Mijloacele n care se transport betonul (autobasculante, roabe, tomberoane,
vagonete, bene) se izoleaz termic, cptuindu-se pereii metalici, la exterior, cu un
strat de psl mineral, protejatmpotriva umezelii i etanat cu un strat de carton
asfaltat, ntregul ansamblu fiind prins de recipientul respectiv cu plase de srm. La
partea superioar betonul se acoper cu un capac din scndur i carton asfaltat, cu
sau fr alt material izolant; n acelai mod se izoleaz i buncrele.
Transbordarea betonului dintr-un mijloc n altul reprezint, de asemenea,o
surs important de pierderi de cldur.
XIII.3.3. Punerea n lucrare a betonului
Punerea n lucrare a betonului principial se face ca n condiii climatice
normale, cu urmtoarele precizri suplimentare:
- se vor curaa cofrajele i armturile de ghea i zpad, iar locul de turnare
se va nclzi cu abur;
- armturile se dezghe cu abur sau aer cald (nu cu foc, deoarece pe ele s-ar
depune fum i se micorez aderena;
- dac popii rezem direct pe pmnt, se are n vedere fenomenul de nghe-
dezghe;
- turnarea i compactarea se va face ntr-un ritm mai alert i fr ntrerupere
(dac este cazul zi i noapte), pn la realizarea structurii sau tronsonului prevzut a
se turna;
- ntreruperea turnrii se va face cnd temperatura aerului scade sub -10C i
cnd intemperiile (zpada abundent, vnt puternic etc.) mpiedic circulaia i
activitatea echipelor de transport,turnare i protejare a betonului;
- compactarea se va executa cu mijloace mecanice;
- se va proteja betonul n cel mai scurt timp dup punerea sa n lucrare;
- n cazul ntreruperii n turnare nainte de reluare se va cura suprafaa, la
rostul de turnare, cu piul, pentru a se ndeprta prile eventual ngheate i se va
nclzi cu apa avnd temperatura de 20...40C.
XIII.4. METODE I PROCEDEE TEHNOLOGICE UTILIZATE LA TURNAREA
BETONULUI PE TIMP FRIGUROS
Caracteristicile generale ale metodelor de execuie a lucrrilor de betonare pe
timp friguros sunt:
- protejarea mpotriva ngherii fazei lichide din beton, pn cnd acesta a
ajuns la gradul critic de maturizare, sau la gradul de maturizare necesar decofrrii;
- crearea unor condiii de ntrire care s aib efecte ct mai favorabile asupra
vitezei de ntrire ei proprietilor tehnice ale betonului ntrit.
Pentru turnarea pe timp friguros se poate adopta una din urmatoarele metode:
- metoda conservrii cldurii betonului (metoda termos);
- metoda execuiei lucrrilor de betonare n spaii nchise i nclzite;
- metoda nclzirii betonului dup turnare;
- metode combinate.
Se recomand adoptarea acelor metode i procedee, care conduc la un
consum minim de energie, materiale i fore de munc.
XIII.4.1. Metoda conservrii cldurii
Metoda conservrii cldurii, sau metoda termos, const n reducerea
pierderilor de cldur prin izolarea termic a elementului dup turnare, astfel c
rcirea betonului s se produc ct mai lent.
Cantitatea de cldur pe care amestecul o are dup turnare, plus cea
rezultat din exotermia cimentului i izolarea termic, trebuie s fie capabile de a
menine o temperatur suficient de ridicat i pe o perioad suficient de mare n
masa betonului pentru c acesta s ajung la gradul de maturizare cerut, nainte de
a nghea.
Fig. XIII.5: Protejarea elementelor din beton armat dup
turnare cu panouri termoizolante
1-fundaie pahar; 2-material termoizolator; 3-stlp;
Conservarea cldurii betonului se poate face prin protejarea elementului cu
panouri termoizolatoare (fig. XIII.5), sau utiliznd cofraje cu perei dublii. Spaiul
dintre perei dac este bine etaneizat poat rmne gol, izolarea termic
constituind-o aerul dintre perei, sau se poate umple cu un material termoizolator.
XIII.4.2. Metoda nclzirii dup turnare a betonului
Metoda este specific elementelor de masivitate redus, cum sunt de
exemplu, cele de suprafa, cu seciuni mici etc. si const n nclzirea betonului
dup ce el a fost pus n lucrare.
Procedeele de nclzire frecvent folosite sunt:
- cu abur
- termoelectric
- cu aer cald
nclzirea se poate face la niveluri i pe durate diferite. Dup nivelul de
nclzire deosebim dou regimuri:
- nclzirea la temperaturi normale sau moderate (regim uor)
- nclzirea la temperaturi ridicate (regim dur).
a) Regimul uor de nclzire poate avea ca scop: reducerea vitezei de rcire a
betonului, meninerea constant a temperaturii de dup turnare a betonului pe o
anumit perioad de timp, sau ridicarea temperaturii betonului pn la cel mult 20-
30C.
Tratarea la regimul uor se caracterizeaz n general prin lipsa perioadei de
prentrire; creterile de temperatur dup turnare sunt mici i se realizeaz cu viteze
foarte reduse.
Procedeul de nclzire cu abur const n circularea acestuia prin pereii dublii
ai cofrajului sau prin conducte de metal (evi) montate n interiorul elementului.
nclzirea se poate face pe una sau mai multe fee ale elementului. Feele exterioare
ale cofrajului se vor izola termic pentru a reduce pierderea de cldur ctre mediul
exterior.
nclzirea cu aer cald se va face ca i n cazul folosirii aburului, evitndu-se
contactul direct a aerului cald (agentul nclzitor), cu suprafaa betonului, pentru a
preveni evaporarea apei din amestec. Acest lucru poate fi realizat prin acoperirea
etane a suprafeei libere a elementului cu o folie de polietilen. Aburul cald se
furnizeaz frecvent de ctre aeroterme. n cazul planeelor, spaiul de circulaie a
agentului nclzitor, se creeaz din panouri de cofraj izolate termic, sprijinite pe capre
de oel la aproximativ 10cm deasupra plcii. Pe msur ce se toarn i se
compacteaz betonul, se monteaz panourile izolatoare termic, care la rndul lor se
vor proteja cu prelate sau folii de polietilen.
Fig. XIII.6: Tratarea
betonului, prin circularea
agentului nclzitor n
pereii dublii ai cofrajelor
a-nclzirea elementului pe
patru fee (seciune plan);
b-nclzirea elementului pe
dou fee (seciune vertical);
c-nclzirea pe o fa (seciune
vertical);
1-elementul de beton armat;
2-panou de cofraj;
3-spaiu de circulaie a
agentului nclzitor;
4-panou de cofraj izolat termic.
Tratarea termoelectric (nclzirea electric), se utilizeaz cu precdere la
elemente cu modul de suprafa mare, prin aplicarea pe una sau mai multe fee ale
elementului, a unor panouri nclzitoare.
b) Regimul dur de nclzire, presupune ridicarea temperaturii betonului la
niveluri de cel puin 35-40C. Se creeaz astfel condiii de ntrire accelerat,
asemntoare sau identice cu cele din industria prefabricatelor.
Fig. XIII.7: Tratarea betonului n cofraje nclzitoare
1-elementul de beton armat; 2-material pentru izolarea termic a construciei;
3-cofrajul nclzitor; 4-conducte pentru circulaia agentului nclzitor;
5-izolaia termic a cofrajului; 6-izolaia termic a suprafeei libere a elementului.
Aplicarea procedeului de accelerare a ntririi betonului se realizeaz cu
cofraje metalice care sunt prevzute fie cu conducte, fie perei dublii, prin care circul
un agent nclzitor; de regul este folosit aburul. Procedeul prezint avantajele i
dezavantajele accelerrii ntririi betonului prin tratarea termic, de aceea la
adoptarea lui trebuie s fie luai n considerare toi factorii de influen i msurile
necesare. Pentru reducerea pierderilor de cldur n mediul nconjurtor; cofrajele se
izoleaz termic; de asemenea se izoleaz termic suprafeele deschise ale
elementului.
VI.4.3. Metoda turnrii i pstrrii betonului n spaii nchise i nclzite
Metoda const n crearea unei incinte nchise, care se nclzeste. Crearea de
spaii nchise se poate face diferit dup specificul construciei i a mrimii tronsonului
ce se execut ntr-o etap. n cazul execuiei planeului se poate realiza o nchidere
simpl spre exteriorul construciei i protejarea cu un material termoizolator la faa
superioar a plcii (fig. XIII.8).
Fig. XIII.8: Execuia unui planeu din beton armat monolit
1-planseul; 2-material termoizolator de protecie a planeului; 3-prelat (folie de polietilen);
4-material termoizolator de nchidere lateral; 5-mijloc de nclzire
Adesea spaiile nchise se realizeaz cu ajutorul unor structuri uoare auxiliare
(fig. XIII.9) sau n interiorul unor structuri de dimensiuni mari demontabile, ori
gonflabile (fig. XIII.10).
Fig. XIII.9: Execuia pereilor de beton armat n spatii nchise i nclzite
1-perete turnat; 2-cofraj; 3-structur auxiliar uoar pentru nchiderea spaiului;
4-mijloc de nclzire
Construciile de protecie trebuie s fie bine nchise i izolate termic pe ct
posibil, pentru a se reduce pierderea de cldur i s asigure o iluminare natural
satisfctoare. nclzirea lor se poate face cu diferite mijloace cum sunt: sobe,
cocsiere, radiatoare cu raze infraroii, radiatoare sau registre de evi cu abur, ap
cald etc.
Fig. XIII.10: nchideri locale n vederea turnrii i ntririi betonului
n spaii mari nclzite
1-structur gonflant; 2-sas pentru acces; 3-ancoraj membran; 4-termosuflant
VI.4.4. Metode combinate
La turnarea pe timp friguros, se pot combina diferite metode sau procedee, n
scopul reducerii duratei de tratare sau protejare a elementelor, respectiv pentru a
mri ritmul de execuie.
Este posibil combinarea metodelor i procedeelor prezentate mai sus, dar i
cu procedeele urmtoare:
- turnarea betonului cald;
- utilizarea aditivilor acceleratori de ntrire;
- folosirea aditivilor cobortori ai temperaturii de nghetare a fazei lichide
(aditivi antice).
XIV. PREFABRICAREA ELEMENTELOR DIN BETON ARMAT
XIV.1. INDUSTRIALIZAREA LUCRRILOR DE CONSTRUCII
Industrializarea lucrrilor de construcii Industrializarea lucrrilor de construcii se
poate defini ca o transformare a procesului de producie din construcii n sensul
apropierii lui de caracteristicile fundamentale ale proceselor de producie din ramurile
industriale cele mai avansate din punct de vedere tehnic.
Prefabricarea reprezint cel mai semnificativ mod de industrializare a lucrrilor de
construcie ntruct permite mutarea de pe antier n fabrici sau ateliere de producie, a
proceselor umede i cu ciclu lung de realizare.
antierele se transform radical, devenind antiere de montaj, productivitatea
mincii crete spectaculos, ca i viteza de execuie.
Totui, pentru a stabili eficiena economic a prefabricrii, trebuie luate n
considerare cheltuielile totale (fabric i antier), precum i cele de manipulare i
transport (deoarece se transport i manipuleaz att materialele ct i produsele).
Reducerea cheltuielilor de fabricaie implic mecanizarea avansat i complex a
procesului de producie, sau chiar automatizarea lui.
Mecanizarea complex sau automatizarea procesului de fabricaie nu se poate
realiza ns n condiii de folosire intensiv a mijloacelor utilizate dect dac produsele
sunt omogene, chiar uniforme, att din punct de vedere al tehnologiei de execuie, ct i
al formei i dimensiunilor de care aceasta depinde. Este necesar deci producia n
serie mare a unor elemente ct mai asemanatoare, dac nu chiar identice.
Prin prefabricarea pe antier (preturnare sau prefabricarea n baze proprii de
producie), cu tehnologii asemntoare betonului monolit, manopera pe antier i n
acelai timp total se reduce n medie, cu circa 20%.
Prin prefabricarea n fabrici a elementelor de construcii, manopera pe antier se
reduce pentru aceste elemente, fa de soluia din beton monolit, cu circa 80%, iar
manopera total (fabricaie, transport, montare), n medie cu circa 30%.
n general, preturnarea se recomand doar pentru elemente lungi (stlpi), dac
nu exist mijloace de transport corespunztoare (dac de atinge limita tehnic). Pentru
toate celelalte cazuri se recomand executarea elementelor prefabricate n fabrici.
XIV.2. AVANTAJE, DEZAVANTAJE I OPERAII DE LUCRU
XIV.2.1. Avantajele principale:
1. Asigurarea continuitii lucrului n tot timpul anului;
2. Utilizarea n cea mai mare parte a muncitorilor calificai i specializai n anumite
operaii;
3. Introducerea mecanizrii i automatizrii proceselor tehnologice;
4. Realizarea unei mari economii de cofraj i uneori de oel i beton folosind
precomprimarea;
5. Realizarea unei caliti sporite datorate materialelor de calitate superioar,
specializrii muncitorilor, posibilitii unui control permanent al tuturor operaiilor i
gradul ridicat de mecanizare;
6. Utilizarea unor metode de accelerare a ntririi betonului;
7. Reducerea manoperii pe antier i utilizarea muncitorilor calificai;
8. Reducere timpului de execuie al construciei;
9. Mrirea distanei ntre rosturile de dilataie;
10. Demontarea i utilizarea construciei;
11. Posibilitatea ncercrii elementelor i verificarea astfel a calculelor;
XIV.2.2. Dezavantajele majore:
1. Pierderea continuitii datorate monolitismului;
2. Sporirea nlimii construciei datorit suprapunerii prefabricatelor;
3. Apariia unor rigidizri suplimentare datorate lipsei monolitismului;
4. Necesitatea unor utilaje puternice de ridicat n vederea montrii prefabricatelor;
5. Sporirea uneori a consumului de oel i beton, datorit solicitrilor suplimentare
pentru fazele de manipulare, transport i montaj;
6. Posibilitatea apariiei unor defecte (fisuri, crpturi, ciobiri, etc.) n timpul
depozitrii, transportului sau montajului;
7. Folosirea prefabricrii nu e posibil n toate cazurile, ea avnd anumite limite:
i. Limit tehnic, determinat de posibilitile de confecionare a
prefabricatelor, de transportul i manipularea lor;
ii. Limit de eficien economic;
iii. Limit de ordin estetic.
XIV.2.3. Operaii de lucru principale (comune):
1. Curirea i ungerea tiparelor;
2. Asamblarea tiparelor;
3. Montarea armaturilor;
4. Punerea in opera a betonului si compactarea lui;
5. Tratarea termica;
6. Decofrarea;
7. Controlul de calitate;
8. Marcarea elementelor;
9. Depozitarea;
XIV.2.4. Operaii de lucru specifice:
1. Pozitonarea de piese inglobate ca rame;
2. Tensionarea armaturilor de inalta rezistenta;
3. Transferul fortei de precomprimare;
4. Lucrari de finisaje;
5. Lucrari de termoizolatie;
6. Lucrari de instalatii;
7. Sablare;
XIV.3. TEHNOLOGII DE BAZ
Sunt cele de realizare a prefabricatelor din beton armat i beton precomprimat,
dei au multe particulariti n funcie de tipul elementului pe care l realizeaz i a
mijloacelor folosite, se pot grupa n 3 tehnologii de baz:
-TEHNOLOGIA STAND
-TEHNOLOGIA CONVEIER
-TEHNOLOGIA IN FLUX DE AGREGATE
XIV.3.1. Tehnologia stand
Tehnologia stand se caracterizeaz prin aceea c, n cadrul fluxului de fabricaie,
utilajele de formare tiparele sunt fixate pe un amplasament, anume stabilit, iar
muncitorii i utilajele tehnologice cu care se realizeaz diferitele operaii se deplaseaz
de la un tipar la altul, de la un post de lucru la altul.
Tiparele se amplaseaz n general (fig. XIV.1) pe o platform exterioar sau
acoperit n unul sau mai multe iruri (1).
Linia tehnologic stand este deservit de utilaje proprii (2) de ridicat i transportat
materialele i semifabricatele (poduri rulante, macarale portal, macarale turn), ce se
deplaseaz pe ci, de rulare (3) n lungul pistelor. Sunt prevzute de asemenea cu
instalaii electrice de for, racorduri de ap, canal i de energie termic (abur, ap cald
etc), toate avnd prize de alimentare (4) la distane convenabile pentru tiparele
amplasate.
Transportul semifabricatelor (beton, armtur, materiale nglobate) se face cu
dumpere pitice sau electrocare (5) pn n raza de aciune a mijlocului de ridicare de pe
stand, care efectueaz i transportul transversal; betonul se transport n bene cu
deschidere la partea inferioar, pentru descrcare.
Fig. XIV.1: Tehnologia STAND
1-ir de prefabricate; 2- pod rulant; 3-cale de rulare; 4-prize de alimentare pentru instalaii;
5-utilaj transport semiprefabricate; 6-depozit prefabricate.
Compactarea betonului se face cu vibratoare de cofraj, reazeme vibrante,
pervibratoare.
Tratamentul termic se face n tipare (cofraje) nclzitoare, n masa lui, sau, n
mod excepional, n camere de aburire.
ntr-un post de lucru se poate instala un singur tipar sau mai multe, mecanizate
sau nu, pe un singur rnd sau suprapuse, individuale sau n baterii de tipare verticale,
care pot fi prevzute eventual cu cortine nclzitoare i vibrante etc.
Cnd se folosesc baterii de tipare se poate realiza i o main de turnare
alctuit dintr-un buncr distribuitor n care se descarc betonul i care se deplaseaz
deasupra tiparelor.
n cazul liniilor tehnologice interioare de tip stand trebuie rezervate la capete
spaii pentru a doua faz de rcire de la temperatura la care s-a fcut decofrarea, la
temperatura mediului. De aici prefabricatele se transport pe orizontal n depozit (6),
folosind mijloacele de ridicare (2) sau mijloace speciale.
Pentru realizarea elementelor de beton precomprimat se folosesc tipare
purttoare a forei de precomprimare sau standuri lungi, cu culei la capete, ntre care se
ntinde armtura pentru toate elementele ce se pot realiza ntre cele dou culei.
n tehnologia stand se pot realiza orice elemente, neplafonate nici ca serie, nici
ca gabarite sau greutate dect de capacitatea utilajelor de ridicare.
Consumul de manoper pe 1m
3
de beton poate varia ns n limite foarte largi
(20...40h/m
3
) n funcie de nzestrarea tehnic cu mijloace i n special n funcie de
tiparele utilizate de la cele mai simple, pn la tipare mecanizate, vibratoare,
nclzitoare, purttoare ale forei de precomprimare etc, adevrate maini de formare,
recomandabile n special pentru elementele de construcie foarte mari.
XIV.3.2. Tehnologia n lan de agregate (sau de utilaje)
Tehnologia n lan de agregate se caracterizeaz prin aceea c n cadrul fluxului
de fabricaie tiparele sunt mobile i sunt transportate succesiv pe la diferite posturi de
lucru, care formeaz lanul tehnologic.
Pe o asemenea linie tehnologic (fig. XIV.2) sunt stabilite spaii speciale n care
se face fiecare operaie sau un grup de operaii.
Fig. XIV.2. Tehnologia n lan de agregate:
1-atelier de tipare; 2-atelier de armturi; 3-depozit de armturi; 4-montarea armturilor;
5-prepararea betonului; 6-distribuitor de beton; 7-post de formare (turnare, vibrare);
8-ateptare pentru tratament termic; 9tratament termic; 10decofrare; 11-control calitate;
12-depozit; 13-stand de ncrcare; 14-curire tipare; 15-depozit tipare.
Fiecare post este dotat cu utilaje i instalaii care, fiind fixe, pot avea gabarite i
dimensiuni mari i, n consecin, un nivel tehnic foarte ridicat.
Tiparele trebuie s fie foarte rigide pentru ca s nu se deformeze n timpul
transportului i s provoace fisuri n betonul proaspt, vibrat, dar nentrit.
Linia tehnologic trebuie s fie dotat cu utilaje de ridicat (poduri rulante,
macarale portal), corespunztoare pentru manevrarea elementelor prefabricate, inclusiv
a tiparelor i nzestrate cu micro-viteze.
Existena unui punct fix de betonare face posibil transportul betonului cu benzi
transportoare sau prin pompare i folosirea, pentru compactare, a unor mese sau
reazeme vibrante, foarte puternice.
Tratamentul termic se face n camere de aburire, la presiune atmosferic
normal, cu control automatizat al temperaturii. Pentru perioada de ateptare, tiparele
se aeaz n stive, n faa camerei, ceea ce permite umplerea rapid a acestora.
Elementele de beton precomprimat nu se execut n general cu tehnologia n lan
de agregate, sau se execut numai n tipare purttoare.
Pentru tehnologia n lan de agregate, greutatea elementelor prefabricate este
plafonat la circa 50% din sarcina util a podurilor rulante sau macaralelor, din cauza
greutii mari a tiparelor, care trebuie s fie foarte rigide. Pentru poduri rulante uzuale de
50kN rezult piese de maximum 1 m
3
de beton, iar pentru podurile de 10kN, care pot fi
considerate mari, piese prefabricate de maximum 2m
3
.
i dimensiunile pieselor prefabricate sunt limitate de dimensiunile meselor
vibrante i ale camerelor de aburire. Concomitent, numrul mare de operaii nseamn i
ciclu lung de fabricaie. Consumul de manoper variaz ntre 20 i 30h/m
3
beton,
Tehnologia n lan de agregate se folosete pentru piese relativ mici, existnd
tendina de nlocuire a ei cu cea n conveier.
VII.3.3. Tehnologia conveier
Tehnologia conveier const n principiu n trecerea succesiv i continu a unor
tipare (T) prin faa unor posturi tehnologice fixe, unde se efectueaz diversele operaii,
inclusiv tratamentul termic i finisajul, astfel nct atunci cnd piesa prsete linia
tehnologic este complet terminat (fig. XIV.3).
Tiparele (T) nu se mai deplaseaz cu poduri, macarale etc., ci pe trenuri de roi
(R) care circul pe linii de cale ferat, antrenate cu ajutorul unui lan fr sfrit ce se
deplaseaz ntre linii, sau printr-un alt sistem de deplasare mecanic. Procesul de
fabricaie se desfoar n flux continuu, ritmic. Tratamentul termic se efectueaz n
mers n cadrul unor tunele sau turnuri, cu aciune continu.
La unul din capetele liniei se monteaz armtura (1), n tiparele care trec apoi
prin faa mainilor de formare unde se toarn (2) i se vibreaz (3) betonul. Dup ce
parcurg o zon de ateptare" (4) tiparele intr n tunelul de tratare termic (5); la ieire
elementele sunt decofrate (6) iar tiparele curate i unse (7) pentru o nou folosire. n
cazul folosirii de tunele de tratare termic spaiul de deasupra acestora poate fi folosit
pentru depozitare temporar n vederea rcirii (8), depozitarea propriu-zis fcndu-se n
exterior (9).
Manipularea elementelor prefabricate se face, dup decofrare, cu utilaje de
ridicat.
Pentru vagonete (crucioare) i tipare este necesar o linie de ntoarcere. Pentru
o mai bun folosire a spaiului se pot combina dou conveiere paralele i de sens
contrar (fig. XIV.3, b); este necesar ca cel puin tratarea termic s fie amplasat ntr-o
zon comun, ntruct ncruciarea fluxurilor de alimentare cu armturi (A) i cu beton
(B) a celor dou conveiere nu poate fi evitat. Conveierele paralele i de sens contrar se
pot dispune alturat, ca n fig. XIV.3, b, sau suprapus.
Tehnologia conveier permite o specializare total a mainilor i oamenilor ce le
deservesc i asigur o folosire maxim a suprafeelor de producie.
O linie de fabricaie poate fi alctuit din mai multe conveiere.
Fig. XIV.3. Tehnologia conveier:
a-conveier simplu, seciune longitudinal; b-conveier dublu, vedere n plan.
1-montarea armturii; 2-turnarea betonului; 3-vibrarea betonului; 4-zon de ateptare, 5-zon de tratare
termic (tunel); 6-decofrarea; 7-curire tipare i ungere; 8-zon de rcire; 9-depozit de prefabricate.
Tehnologia n conveier are indici tehnico-economici mult superiori celei n lan de
agregate. Aplicarea ei este limitat la piese de mare serie, dar nu n ceea ce privete
gabaritul. Se poate schimba relativ uor sortimentul.
XV. CONSTRUCII DIN ELEMENTE PREFABRICATE DIN BETON
XV.1. CONSIDERAII GENERALE
XV.1.1. Definiii:
Prefabricatele sunt elemente de construcie executate, n general, n uniti
industriale de profil. Dup caz, producia acestora se poate organiza i in zone sau
poligoane special amenajate, transportate la obiect i montate la poziie, n conformitate
cu detaliile de execuie. Aceste elemente se solidarizeaz ntre ele prin mbinri umede
(betonarea monolitizrilor) sau uscate (suduri, uruburi etc).
XV.1.2. Caracteristici ale lucrrilor de montare a elementelor prefabricate
din beton
n comparaie cu construciile executate din beton armat monolit, cele executate
din elemente de beton prefabricat se caracterizeaz prin:
caracterul lor industrial, operaiile executate pe antier reducndu-se la simple
operaii de montare i mbinare;
volumul redus de manoper, determinat de creterea gradului de mecanizare i,
implicit, prin productivitatea ridicat a lucrrilor;
necesitatea amenajrii unor spaii corespunztoare pentru depozitarea
elementelor prefabricate i existenei i utilizrii permanente a unor mijloace de ridicat i
transport la obiect;
sporirea eficienei economice ca urmare a scurtrii duratei de execuie a
lucrrilor, respectiv a termenului de intrare in funciune;
eliminarea lucrrilor de cofrare-decofrare, precum i a unui important volum de
operaii de susinere (eafodaje i schele), cu efecte foarte importante asupra
consumului de materiale deficitare i a manoperei;
asigurarea unei caliti superioare a lucrrilor, determinat de caracterul
industrial al operaiilor de prefabricare i de posibilitile sporite de control al execuiei.
XV.1.3. Clasificarea elementelor prefabricate din beton
Prefabricatele pot fi clasificate pe criterii de: funcionalitate, alctuire, fabricaie i
form.
XV.1.4. Criterii eseniale n alegerea variantei optime de montaj
Pentru a deveni eficient, aciunea de prefabricare nu se poate produce oricum,
ci n strns legtur cu condiiile concrete in care trebuie realizat fiecare construcie i
n funcie de unitatea de execuie. Din momentul n care soluia constructiv este
stabilit, alegerea variantei de execuie depinde n cea mai mare msur de posibilitile
reale de realizare ale unitii de execuie respective. n elaborarea fiei tehnologice
trebuie s se in seama cel puin de urmtoarele elemente: dotarea cu mijloace de
transport, de manipulare i dispozitive de ridicare ale antierului; numrul de personal
muncitor calificat de care se dispune; drumurile de acces la obiect (cele existente sau
cele care urmeaz s devin definitive); posibilitatea de execuie a prefabricatelor n
bazele de producie sau la antier; distanele de transport ale prefabricatelor de la locul
de betonare la locul de montaj.
Din analiza acestor elemente, strns legate ntre ele, va trebui s rezulte varianta
tehnologic optim. Aplicarea acesteia trebuie s conduc la costuri minime, la mrirea
productivitii muncii i la reducerea timpului de execuie, respectiv la apropierea
termenului de punere n funciune.
XV.1.5. Organizarea fabricaiei, transportului i manipulrii prefabricatelor
XV.1.5.1. Organizarea fabricaiei n poligoane de prefabricate
Pe poligoanele de prefabricate amenajate n cadrul unitilor de construcii se
execut, de regul, elemente transportabile. Rezult de aici c aceste elemente trebuie
s aib gabaritele care s se nscrie n gabaritele mijloacelor de transport cu care sunt
dotate unitile de construcii i s aib greuti limitate la capacitatea acestor mijloace
de transport, precum i a mijloacelor de ncrcare-descrcare.
De asemenea, la alegerea soluiei de executare a prefabricatelor n bazele proprii
de producie stau criterii legate de distana de transport (poate deveni o condiie
prohibitiv), starea cilor de acces la obiectele care se execut, capacitatea de realizare
la termen a numrului necesar de prefabricate.
n vederea realizrii produciei, un poligon de prefabricate se caracterizeaz prin
urmtoarele:
se amplaseaz n imediata apropiere a unei staii de betoane;
se realizeaz in cadrul unor baze de producie mai complexe, care conin: atelier
de fasonare a armturilor cu spaii de depozitare, atelier de confecii metalice cu spaii
de depozitare, utiliti formate din instalaii de for, ap etc;
sunt dotate cu elemente de cofraje de tip universal (interanjabile) i se asigur
cu tipare unicat pentru elemente de forme i dimensiuni deosebite;
sunt dotate cu utilaje de manipulare i transport (de obicei, macarale-turn pe ci
de rulare i macarale independente, pe pneuri), cu caracteristici i performane tehnice
corelate cu dimensiunile i tonajul maxim al elementelor prefabricate prevzute a se
executa;
se prevd spaii de depozitare pentru prefabricatele executate;
drumurile de incint trebuie s asigure manevrele mai dificile ale mijloacelor de
transport de mare capacitate.
Fabricaia se organizeaz ntr-o form industrializat, permind utilizarea cu
maxim eficien a materialelor puse n oper (oel-beton i confecii metalice cu
precdere), obinerea unei bune caliti a betonului turnat, realizarea dimensiunilor
corecte ale fiecrui element, utilizarea cu rentabilitate crescut a cofrajelor, micorarea
cantitii de manoper pe unitatea de produs.
Un poligon de prefabricate este prezentat n fig. XV.1. Acest gen de poligon se
execut pentru deservirea unei antreprize i este calculat la o capacitate de 7500 m
3
de
prefabricate anual. Acesta este un modul care poate fi utilizat ca atare, dublat (15000
m
3
/an) sau triplat (22500 m
3
/an).
Fig. XV.1: Alctuirea unui poligon de prefabricate cu capacitatea de 7.500m
3
/an
Un alt tip de poligon este poligonul mobil, special proiectat pentru realizarea
prefabricatelor relativ uoare i de serie. Poligonul se monteaz lng zona de
construcie i aici se prefabric toate elementele necesare investiiei: fundaii, panouri
de nchidere, canale de ventilaie etc.
Caracteristicile poligonului mobil sunt urmtoarele:
este dimensionat astfel nct ciclul de fabricaie s fie egal cu ciclul de montaj,
zona de depozitare asigurnd o rezerv de numai 10 zile;
este dotat cu tipare mobile, translatabile, basculante, care asigur fabricarea
unui element n 24h;
toate componentele sunt containerizabile, ceea ce permite mutarea i instalarea
uoar de la un antier complex de creterea iepurilor, la altul.
XV.1.5.2. Organizarea preturnrii unor prefabricate lng locul de montaj
n situaii speciale, de regul cnd sunt necesare prefabricate agabaritice sau cu
greuti foarte mari, pentru realizarea acestora se creeaz, chiar la locul de montaj sau
n apropierea acestuia, o pist de prefabricate.
Pentru buna funcionare, o asemenea pist necesit fie betonarea pe zona de
preturnare, fie, de preferin, chiar executarea parial a pardoselii brute a viitorului
obiect. Nu sunt necesare instalaii deosebite fa de acelea existente n mod curent pe
orice antier.
n vederea reducerii la minimum a suprafeei pistelor de beton astfel amenajate, se
recomand la elementele prefabricate de aceleai tipodimensiuni,
sau de
tipodimensiuni adaptabile, s se toarne suprapus (lucru exemplificat n mai multe figuri,
condiionat ca elementele suprapuse s poat fi montate din aceeai poziie a macaralei
de montaj).
Ca avantaj, preturnarea prefabricatelor pe antier elimin transportul acestora de la
poligonul de prefabricate la obiect, precum i o serie de manipulri intermediare.
Ca dezavantaj, preturnarea se execut totui cu mijloace de antier, nereuind s
ajung la nivelul de eficien obinut n poligoanele de prefabricate. Prin graficul de
ealonare a lucrrilor i prin analiza competent a planului de situaie trebuie foarte
atent fixat perioada de preturnare a prefabricatelor, precum i zona afectat acestora
(n procesul de turnare i n perioada depozitrii), pentru ca s asigure existena
prefabricatelor la termenele de montaj i condiiile tehnologice pentru acesta.
Toate aceste caracteristici duc la necesitatea imperioas ca preturnarea elementelor
prefabricate pe antier s se fac numai pe baza unei fie tehno-logice elaborat n
toate detaliile.
XV.1.5.3. Organizarea transportului
Transportul se organizeaz n urma analizei atente a mai multor elemente:
forma, dimensiunile i greutatea elementului prefabricat;
tipul i capacitatea mijlocului de transport aflat n dotare;
poziia concret a obiectului la care se transport prefabricatul, drumurile de
acces i poziia platformei de depozitare.
Pentru elementele prefabricate de tip curent (grinzi, stlpi, elemente de planeu,
elemente de acoperi, elemente de nchidere i compartimentare), exist n dotarea
unitilor de construcii mijloace care pot asigura integritatea acestor elemente pe timpul
transportului.
Fig. XV.2: Mijloace de transport a prefabricatelor
n rndul acestor mijloace de transport se afl: treilere de 820 tf,
semiremorci de
1820 tf, remorci speciale tractate de autocamioane sau tractoare.
Cteva tipuri de mijloace de transport utilizate n mod curent pentru transportarea
prefabricatelor uzuale se prezint n fig. XV.2.
Pentru elementele care nu au o form simpl (prefabricate spaiale, elemente cu
dimensiuni agabaritice etc.), se adapteaz pornind de la tipurile curente, dispozitive
speciale utilizate la transport, pentru asigurarea stabilitii i integritii elementului pe
traseu.
Pentru bunul mers al activitii de transport, prin proiectul de organizare de antier i
prin fia tehnologic a obiectului sunt stabilite traseele mijloacelor de transport,
obligatorii n fiecare faz a execuiei. Nerespectarea acestor prevederi poate conduce la
blocaje de circulaie si chiar la accidente. De asemenea, prin proiectul tehnologic i de
organizare se stabilete tipul mijlocului de transport, dispozitivele necesare (dispozitive
tip sau adaptate, n cazuri speciale).
XV.1.5.4. Organizarea manipulrii. Dispozitive de ridicare
Pe traseul de transport al elementelor prefabricate de la locul de turnare la locul de
punere n oper au loc mai multe manipulri ale acestuia, care trebuie executate cu
maxim responsabilitate, de echipe special instruite, altfel putnd s apar defeciuni n
prefabricat, uneori neremediabile.
n vederea realizrii unei manipulri corecte se impun o serie de msuri:
prevederea pentru fiecare tip de prefabricat a unui dispozitiv special necesar
manipulrii (dispozitiv ce poate fi diferit de cel necesar pentru montaj);
stabilirea unei echipe bine instruite pentru efectuarea manipulrilor;
verificarea, la fiecare prefabricat, a eventualelor defeciuni provenite n urma unei
manipulri precedente greite.
Pentru elementele tip i curente exist n dotarea unitilor de construcii dispozitive
de manipulare tipizate, omologate.
Pentru elementele cu forme sau gabarite deosebite se prevd prin proiectul de
organizare de antier dispozitive speciale.
Dispozitivele de ridicare fiind foarte importante n procesul de montare a
prefabricatelor, trebuie s ndeplineasc o serie de cerine:
s asigure integritatea prefabricatului;
s fie sigure i s nu permit micri necontrolate (alunecri, rotiri etc.);
s fie uor de manevrat la sol i la poziie (dat fiind poziia, deseori precar, din
care se desprinde prefabricatul din dispozitivul de ridicare dup montare, se cere ca
sistemul de prindere s fie ct mai uor de manevrat);
s aib o greutate ct mai redus (n caz contrar, se poate ajunge la creterea
artificial a capacitii necesare a macaralei);
s fie rigid, astfel nct s poat asigura montarea unui numr mare de
prefabricate, fr s sufere deformaii periculoase;
s fie uor de depistat eventualele defeciuni survenite dup o utilizare
ndelungat;
s fie capabil s acopere o gam larg de elemente prefabricate de acelai tip
(ex.: un singur tip de dispozitiv pentru toate grinzile, un singur tip de dispozitiv pentru toi
stlpii normali etc.).
Ca urmare a acestor deziderate, adoptarea unui anumit tip de dispozitiv pentru un
anumit tip de prefabricat se face numai prin proiectul tehnologic i de organizare. Este
cu desvrire interzis folosirea unor dispozitive improvizate, din materiale neatestate
sau cu defeciuni.
Pentru prefabricatele cu gabarite sau greuti deosebite se proiecteaz i se
utilizeaz dispozitive speciale. Pe fiecare dispozitiv n parte se marcheaz clar destinaia
i capacitatea de ridicare, fiind interzis utilizarea unui dispozitiv pentru ridicarea altui
element dect cel pentru care a fost destinat, fr avizul proiectantului de specialitate.
Cteva din dispozitivele tip utilizate pentru manipularea elementelor prefabricate, se
prezint n fig. XV.3.
Fig. XV.3: Dispozitive pentru manipularea elementelor prefabricate:
DISPOZITIVE PENTRU DEPOZITARE:
1 . Dispozitiv U 277 pentru depozitarea grinzilor prefabricate - proiect IPC 7207/1980
2. Dispozitiv U 192 pentru depozitarea grinzilor prefabricate - proiect IPC 7207/1980
3. Dispozitiv U 275 pentru depozitarea elementelor de suprafa - proiect IPC 7207/1980
DISPOZITIVE DE MANIPULAT GRINZI:
1. Dispozitiv de manipulat i montat grinzi - proiect IPC 7025/11
2. Dispozitiv de manipulat i montat grinzi - proiect IPC 7025/11
DISPOZI TIVE PENTRU MANIPULAT CHESOANE I ECP :
1. Dispozitiv de manipulat chesoane U 160 - proiect IPC 7207/1980 - poate fi adaptat i pentru
manipularea i montarea fundaiilor prefabricate.
2. Dispozitiv pentru manipulat elemente de suprafa tip ECP - proiect IPC 7025/11
XV.1.5.5. Depozitarea elementelor prefabricate
Depozitarea elementelor prefabricate reprezint o faz important n drumul
acestora de la fabricaie la montare. De regul, exist depozite la furnizorul de
prefabricate (industrie sau poligon de prefabricate din baza proprie de producie), pe
rampele grilor care deservesc antierul respectiv sau lng obiect (n fig. XV.3 se
prezint i cteva modaliti de depozitare a diverselor elemente prefabricate).
Amplasarea depozitului la obiect este stabilit prin proiectul de organizare i
tehnologic, rolul lui fiind de a asigura pentru scurt timp continuitatea montajului. n
aceste condiii, ordinea tipurilor de prefabricate depozitate se stabilete n funcie de
ealonarea execuiei i de tipurile de prefabricate necesare. n asemenea depozite
se depoziteaz de regul, elemente de planeu (panouri, fii cu goluri, chesoane),
elemente de acoperi i nchidere (chesoane, atice, parapei). De obicei nu se
depoziteaz aici stlpii prefabricai (acetia se depoziteaz la locul de montaj sau se
monteaz direct din mijlocul de transport). Depozitul trebuie sa fie astfel amplasat,
nct marea majoritate a elementelor s poat fi luate cu macaraua i montate la
poziie fr manipulri intermediare, asigurndu-se acces direct la fiecare tip de
prefabricat.
n cadrul depozitului trebuie s existe toate dispozitivele de manipulare i ridicare
necesare la un moment dat.
Depozitarea trebuie s respecte toate indicaiile date n proiectul de execuie sau
n normative, pentru a se asigura integritatea prefabricatului. n cazuri speciale, cnd
este vorba de prefabricate deosebite care necesit msuri restrictive superioare,
modul de depozitare se detaliaz prin fia tehnologic (vezi fig. XV.3).
XV.1.5.5.1. Depozitarea elementelor de suprafa
n cazul elementelor de suprafa intr: fii cu goluri, chesoane, predale,
panouri sau semipanouri de planeu, precum i elementele verticale: panouri de
perei, panouri de compartimentare, atice, parapete etc., care au fost prevzute, prin
proiect, s fie depozitate orizontal.
Acest tip de elemente se depoziteaz pe o suprafa plan, pe rigle din lemn cu
o grosime de 3-4 cm. Terenul pe care se depoziteaz trebuie s fie nedeformabil,
pentru a nu aprea tasri mari sau difereniate.
Numrul de elemente, obligatoriu de acelai tip, care se admite s fie depozitate
suprapus, separate prin rigle de rezemare aezate perfect pe aceleai verticale, este
indicat n normativul prefabricatelor tipizate sau, la prefabricate deosebite, prin fia
tehnologic de depozitare i montaj.
XV.1.5.5.2. Depozitarea elementelor liniare
n cadrul elementelor liniare intr grinzile din beton armat i precomprimat i
stlpii de dimensiuni mici. Aceste elemente se depoziteaz n rasteluri speciale,
amplasate pe teren plan, bine compactat, pentru a nu aprea tasri mari sau
difereniate.
XV.1.6. Activiti de pregtire a montajului
Varietatea mare a grupelor de elemente care se prefabric (fundaii,
stlpi, grinzi
etc.) i a tipurilor de elemente n interiorul fiecrei grupe, fac s existe i o mare
varietate de posibiliti de montaj, fiecare dintre acestea necesitnd msuri diferite
care s asigure realizarea n final a unui montaj rapid i corect, cu luarea n
considerare a tuturor factorilor care pot s influeneze, n ct de mic msur,
calitatea final a lucrrii.
n acest scop se analizeaz n continuare operaiile tehnologice de pregtire a
montajului, care le preced pe cele ale montajului propriu-zis, i care se pot grupa n:
activiti n baza proprie de producie, unde au fost executate elemente
prefabricate;
activiti in depozitul de prefabricate procurate din uniti industriale specializate;
activiti pe pista de prefabricate de la obiect (in cazul pieselor grele, preturnate);
activiti la locul de montaj.
XV.1.6.1. Verificarea calitii elementelor din beton armat prefabricat
n poligoanele de antier sau preturnate lng locul de punere n oper
n poligonul de prefabricate se execut urmtoarele operaii tehnologice:
msurarea dimensiunilor fiecrui prefabricat in parte i compararea lor cu
dimensiunile din proiectul de execuie;
verificarea rezistenei betonului prin mijloace nedistructive (sclero-metru),
ncercri pe cuburile de beton prelevat la turnare i compararea acestora cu valorile
cuprinse n proiectul de execuie i n normative pentru faza de montaj;
verificarea existenei i poziionrii corecte a tuturor pieselor metalice
nglobate i a golurilor prevzute n proiectul de execuie sau n fia tehnologic;
verificarea existenei i integritii urechilor de ridicare sau, dup caz, a
celorlalte dispozitive prevzute pentru ridicare;
verificarea general (aspect exterior) a elementului (eventuale fisuri, crpaturi,
segregri etc.);
verificarea armturilor pentru mbinri din punctul de vedere al dimensiunilor,
diametrelor, geometriei, calitii oelului;
verificarea existenei certificatului de calitate emis de furnizor (industrie sau
atelier propriu), precum i a eventualului aspect formal al acestuia;
stabilirea numrului de prefabricate executate din fiecare tip i compararea cu
necesarul la faza respectiv de montaj;
marcarea cu vopsea nelavabil a axelor elementului (n cazuri speciale i a
altor poziii necesare la montaj), precum i a tipului de element, a datei prefabricrii i
a greutii, conform desenului de execuie;
verificarea mijlocului de transport cu care urmeaz s se transporte elementul.
XV.1.6.2. Activiti n depozitul pentru prefabricatele din industrie
n depozitul pentru prefabricatele provenite din industrie, se execut n general
aceleai operaii tehnologice ca i la cele fabricate n baza proprie de producie. Ar fi
de adugat, ca operaie important, verificarea armturilor vizibile la prefabricatele
precomprimate prin prentindere (numrul, poziia diametrul toroanelor).
XV.1.6.3. Verificarea poziiei elementelor prefabricate i preturnate
depozitate n raza de aciune proiectat a macaralei, nainte de ridicarea
i montarea acestora
n condiiile n care elementul preturnat este prevzut a se monta direct,
verificarea poziiei acestuia devine foarte important. Astfel, trebuie realizate
urmtoarele operaii:
verificarea poziiei prefabricatului fa de prevederile fiei tehnologice de
montaj;
verificarea poziiei fa de viitorul punct de staie al macaralei si fa de locul de
montaj.
n cazul n care exist diferene ntre poziia real i cea prevzut in proiectul
tehnologic, se reanalizeaz posibilitatea de ridicare cu macaraua prevzut: dac
aceasta nu mai are capacitatea necesar, fie c se va utiliza o alt macara de
capacitate corespunztoare, fie c va trebui realizat o manipulare suplimentar a
prefabricatului pentru aducerea lui n poziia de plecare prevzut iniial.
XV.1.6.4. Activiti la locul de montaj
Activitile la obiect se mpart n 3 categorii:
activiti legate de accesul mijloacelor de transport;
activiti legate de mijloacele de ridicare;
activiti legate de verificarea elementelor de construcie pe care urmeaz s
se monteze prefabricatele.
XV.1.6.4.1. Activiti legate de cile de acces
nainte de nceperea operaiilor de montaj se verific traseele mijloacelor de
transport pe care se aprovizioneaz obiectul cu prefabricate, de la depozitul de
prefabricate la obiect i n interiorul obiectului care se monteaz.
Caile de acces trebuie s fie libere, terenul plan ,i rutele marcate
XV.1.6.4.2. Activiti legate de mijloacele de ridicare
Aceste activiti vizeaz trasarea drumului macaralei i marcarea cores-
punztoare a locurilor de staie. Trasarea se face numai pe baza fiei tehnologice i
pentru tipul de macara prevzut in proiect. Sunt necesare verificri speciale ale
macaralei destinat s execute montajul: s nu aib defeciuni mecanice, s nu
existe defeciuni ale cablului (micorri de seciune, ciupituri, zone arse etc), s aib
limitator de sarcin n funciune.
De asemenea, este necesar ca macaragiul s dispun de fia tehnologic a
montajului, sa cunoasc traseul macaralei, staiile de montaj, greutatea i gabaritul
elementelor prefabricate de ridicat, distana la care acestea trebuie s fie plasate fa
de macara.
Se verific n mod deosebit integritatea dispozitivului de ridicare. Sub nici un
motiv nu este permis utilizarea unui dispozitiv cu defeciuni sau neatestat, sau
improvizat.
XV.1.6.4.3. Activiti legate de montajul propriu-zis
nainte de nceperea montajului, echipele de lucru trebuie s fie bine instruite n
ceea ce privete:
cunoaterea proiectului de execuie;
cunoaterea fiei tehnologice privind ordinea i modul de montare al fiecrui
prefabricat, tipurile de dispozitive necesare pentru montaj, tipul de schele i
eafodaje necesare i poziia lor;
cunoaterea condiiilor tehnice impuse pentru asigurarea unei montri corecte;
cunoaterea materialelor i sculelor necesare;
cunoaterea regulilor de protecia muncii i de prevenirea incendiilor
referitoare la procesul de lucru respectiv.
La acest instructaj trebuie sa ia parte tot personalul muncitor care particip la
montarea prefabricatelor.
XV.1.6.4.4. Activiti legate de verificarea elementelor de construcie pe care se
vor monta prefabricate
nainte de nceperea montajului, este obligatorie verificarea elementelor de
construcie pe care urmeaz s se monteze prefabricatele. Aceast verificare este
necesar pentru a se putea determina eventualele erori i a se putea lua din timp
msurile de remediere care se impun.
Elementele de construcie trebuie s se verifice din urmtoarele puncte de
vedere:
axarea pe cele dou direcii;
cota de nivel la care trebuie montat prefabricatul;
existena eventualelor piese nglobate necesare pentru realizarea mbinrilor;
existena eventualelor musti (din punct de vedere al numrului, amplasrii,
lungimii, geometriei, diametrului, calitii oelului etc);
n anumite cazuri (grinzi, console de stlpi pe care se monteaz prefabricate)
este necesar s se verifice i rezistena elementului de beton pe care se monteaz
prefabricatul;
starea general a elementului (fisuri, crpturi, ciobituri etc).
XV.1.6.4.5. Stabilirea tipurilor de utilaje care se vor utiliza
Prin fia tehnologic se stabilete tipul de macara de utilizat.
Alegerea unui tip sau altul de macara se face n funcie de anumite criterii:
greutatea i gabaritul elementelor de montat;
poziia posibil a macaralei fa de prefabricatele preturnate i fa de poziia
n lucrare la care acestea trebuie ridicate;
dotarea unitii respective cu anumite tipuri de macarale;
posibilitile de acces la locul de montaj;
natura terenului i amenajrile posibile de executat;
costurile macaralei i productivitatea orar.
XV.2 MONTAREA PREFABRICATELOR
Montarea prefabricatelor este un proces de mare precizie, care impune o
abordare responsabil. Din acest motiv, montajul se execut numai dup elaborarea
fiei tehnologice complete, care s descrie fazele de lucru n detaliu, utilajele folosite
la transport i montaj, dispozitivele de prindere provizorie, dispozitivele de ridicare
etc, precum i ordinea strict a operaiilor care trebuie executate pe antier. Pentru
fiecare tip de elemente prefabricate (fundaii, stlpi, perei, planee, prefabricate de
nchidere etc.) exist tehnologii corespunztoare, care trebuie respectate ca atare.
Indiferent de tipul de prefabricat care urmeaz a se monta, trebuie s se respecte i
toate indicaiile pentru fazele preliminare.
XV.2.1. Montarea fundaiilor prefabricate
Etapele de execuie ale montajului fundaiilor prefabricate sunt urmtoarele:
verificarea existenei procesului-verbal privind natura terenului de fundare i a
cotei de fundare;
verificarea gropii de fundare din punct de vedere al axelor pe cele doua direcii
i al cotei de sptur;
verificarea existenei stratului de nisip, balast sau de beton de egalizare pe
fundul gropii, la cota stabilit prin proiect;
trasarea pe fundul gropii a axelor fundaiei si marcarea cu rui a colurilor
acesteia;
agarea fundaiei n macara i transportarea cu macaraua la poziia de
montaj;
pozarea fundaiei astfel ca axele trasate pe ea s coincid cu axele trasate pe
fundul gropii.
Dup montarea fiecrei fundaii se execut umplutura de pmnt n jurul ei;
umplutura se execut cu deosebit atenie, spre a nu se deplasa fundaia din cauza
mpingerii laterale neuniforme a pmntului.
XV.2.2. Montarea stlpilor prefabricai sau preturnai
Fazele de montaj a stlpilor prefabricai sunt, in principal, urmtoarele:
se traseaz pe fundaie axele stlpilor;
se traseaz n paharul fundaiei cota la care se monteaz stlpul;
se toarn un beton de egalizare pe fundul paharului pentru aducerea acestuia
la cot (grosime de ~5 cm);
se aga stlpul n dispozitivul de ridicare aferent, lundu-se toate msurile de
asigurare pe timpul manevrelor i se ridic la vertical, legndu-se cu frnghii de
ghidaj; ridicarea stlpului se executa odat cu rotirea braului, astfel nct s nu se
deplaseze punctul de contact stlp-teren;
se manevreaz stlpul la locul de montaj i se introduce n pahar;
se fac micri uoare din macara pentru a se aduce la coinciden axele
stlpului cu axele trasate pe fundaie;
se verific verticalitatea stlpului cu firul cu plumb (fixat la captul unei ipci
lungi pe care o manevreaz montorul);
se monteaz penele ntre stlp i fundaie;
se desprinde stlpul din dispozitivul de ridicare (aceast operaie se execut de
pe o schel provizorie, dac prin fia tehnologic nu se prevede altfel);
se verific ncadrarea n limita abaterilor admise a axelor stlpului pe cele
dou direcii, cota de montaj, cotele consolelor etc. (pe iruri de stlpi gata montate,
verticalitatea se verific topometric);
orice corecii (n acest stadiu coreciile trebuie s fie mici) se fac din pene;
dup montarea i verificarea poziiei i verticalitii pe iruri de stlpi, se ncepe
imediat monolitizarea lor cu beton de marca i calitatea prescrise n proiectul de
execuie;
monolitizarea se execut de regul n dou faze:
ntr-o prim etap, se toarn beton pn la nivelul inferior al penelor;
n a doua etap, dup ntrirea betonului turnat in prima etap, se scot
penele i se toarn betonul pn la cota superioar a paharului.
Regul de baz la ridicarea stilpului pentru montarea n fundaie: axul fundaiei,
punctul de ridicare i punctul de contact stlp-teren (partea inferioar a stilpului) se
gsesc pe acelai cerc, care are ca centru punctul de rotire al braului macaralei, iar
raza este cea determinat de performanele utilajului i greutatea stlpului.
Fig. XV.4: Montarea stlpilor prefabricai.
XV.2.3. Montarea grinzilor prefabricate
Etapele de montare a grinzilor prefabricate sunt urmtoarele:
se execut podinele de lucru pentru montaj conform fiei tehnologice;
se traseaz pe stlpi poziia grinzii;
se aterne mortarul de poz;
se aga grinda n dispozitivul de ridicare i se manipuleaz pn la locul de
montaj, fiind ghidat cu frnghii (manipularea cuprinde ridicarea prefabricatului de la
sol pn deasupra nlimii de montaj cu rotirea concomitent a braului macaralei,
fr deplasarea acesteia);
se aeaz grinda la poziie i se execut lucrrile de mbinare provizorie
(suduri, dispozitive de fixare etc);
se desprinde grinda din dispozitivul de ridicare;
se execut mbinrile definitive conform proiectului de execuie (suduri,
etrieri, montarea de armturi n nod etc.);
se cofreaz mbinarea;
se toarn betonul de monolitizare, conform proiectului de execuie. Toate
operaiile se execut n mod obligatoriu de pe platformele special
amenajate, care s asigure o activitate corespunztoare n condiii de securitate
total a muncitorilor.
XV.2.4 Montarea elementelor de planeu i de acoperi
De regul, aceste elemente nu prezint mbinri laborioase i montarea lor
const n principal n aezarea corect pe elementul de susinere (grinzi, perei,
eafodaje etc).
Operaiile principale de montaj a acestor elemente sunt urmtoarele:
se traseaz pe reazem poziia prefabricatului care urmeaz s se monteze;
se execut platformele de lucru conform proiectului tehnologic;
se aterne mortarul de poz;
se aga elementul n dispozitivul de ridicare i, cu ajutorul frnghiilor de
ghidaj, se aduce la poziie, respectndu-se aceleai condiii obligatorii de ridicare +
rotire a braului n poziie fix a macaralei, artate la montarea stlpilor i grinzilor;
se aeaz prefabricatul la poziie;
se execut eventualele operaii de mbinare provizorie;
se desprinde elementul din dispozitivul de ridicare;
se execut operaiile de mbinare (suduri, montri de armturi suplimentare
etc).
XV.2.5. Montarea panourilor prefabricate de perei
Montarea pereilor prefabricai se face cu prevederea unor dispozitive de
susinere pn n momentul ntririi betonului de monolitizare. Aceste dispozitive se
execut i se monteaz in mod obligatoriu la poziie pe baza unui proiect tehnologic,
ele trebuind s asigure verticalitatea elementului, cota de montaj i sigurana poziiei
prefabricatului pn la realizarea mbinrii definitive.
Operaiile principale de montare sunt urmtoarele:
se traseaz la poziie amplasarea prefabricatului;
se monteaz dispozitivele provizorii de susinere;
se monteaz dispozitivul de ridicare pe prefabricat i se transport la poziie;
se aeaz prefabricatul la poziie;
se fixeaz elementul cu ajutorul dispozitivelor de susinere provizorie;
se desface dispozitivul de ridicare i se elibereaz macaraua;
se executa mbinrile corespunztoare conform proiectului de execuie;
se toarn betonul de monolitizare.
XV.2.6. Montarea panourilor de nchidere
Aceste panouri au, de obicei, greuti relativ mici.
mbinrile se fac, de regul, prin sudur de plcue nglobate n stlpii de
susinere ai nchiderii.
Operaiile de montare a acestor tipuri de elemente sunt urmtoarele:
se traseaz poziia prefabricatului pe elementele de construcie pe care se
monteaz;
se monteaz eventualele piese metalice de susinere (console, scaune etc.)
conform proiectului de execuie:
se realizeaz podinele de lucru pentru montaj conform proiectului tehnologic;
se aga prefabricatul n dispozitivul de ridicare i se transport la poziia de
montaj;
se execut mbinrile prin sudur pn la nivelul de asigurare a stabilitii
prefabricatului (conform fiei tehnologice);
se desprinde prefabricatul din macara;
se finalizeaz execuia mbinrii (terminarea sudurilor, eventuale operaii de
armare etc);
se execut monolitizarea conform proiectului de execuie.
XV.2.7. Montarea prefabricatelor speciale
Prefabricatele speciale, cele spaiale, cele cu dimensiuni deosebite sau
executate la construcii cu structuri deosebite, au prevederi de montaj de la caz la
caz, dup proiectul tehnologic elaborat n acest scop.
De obicei, acest gen de prefabricate se monteaz pe eafodaje speciale, se
ancoreaz provizoriu cu tirani sau praiuri. Pentru fiecare prefabricat n parte se
prevd podine de lucru care s asigure o activitate corespunztoare, n condiii de
total securitate a muncii pentru personalul muncitor.
XV.2.8. Reguli generale cu caracter obligatoriu
Indiferent de tipul i poziia prefabricatului, montajul implic unele reguli generale
absolut obligatorii:
respectarea cu strictee a traseului macaralei stabilit prin fia tehno-
logic, cu oprirea obligatorie n punctele de staie stabilite;
utilizarea tipului de macara i de dispozitiv de ridicare, prevzute n condiiile
specifice cerute de element;
respectarea strict a traseelor pentru mijloacele de transport a prefa-
bricatelor i oprirea lor la poziia prevzut;
aezarea elementelor prefabricate curente pe un strat de 12 cm de mortar
de poza M10, afar de cazurile n care prin proiectul de execuie este prevzut alt
detaliu de montaj.
XV.2.9. Tolerane
Toleranele pentru diverse grupe i tipuri de prefabricate sunt indicate n
normative i standarde, cele eseniale fiind indicate n continuare.
XV.2.9.1. Tolerane la montajul stlpilor
abaterea limit dintre axele stlpului la partea inferioar i axele modulare
trasate pe fundaia pahar este de 8 mm;
devierea axei stlpului fa de vertical nu trebuie s depeasc 2 mm/m,
nscriindu-se n urmtoarele valori limit:
15 mm la nivelul consolei;
30 mm la vrful stlpului;
abaterea limit pentru cota consolei sau captului stlpului este de 25mm;
nclinarea consolei pe orice direcie nu trebuie sa depeasc 5 mm/m;
abaterile limit la poziionarea buloanelor fa de axele suprafeei consolei,
att pe direcie longitudinal, ct i pe direcie transversal este 5 mm;
abaterile limit la poziionarea mustilor i plcilor prinse sau sudate dup
montarea stlpilor este:
la nlimi 10 m 5 mm;
la nlimi > 10 m 8 mm
XV.2.9.2. Tolerane la montajul grinzilor
abaterea limit a axului grinzii la suprafaa de rezemare fa de axele
modulare este de 20 mm;
lungimea de rezemare a grinzilor se admite s fie cu max. 25 mm mai mic
fa de cea indicat n proiect.
XV.2.9.3. Tolerane la montajul grinzilor de rulare
denivelarea n lungul unei grinzi 15mm;
denivelri n lungul grinzilor 20 mm;
denivelri ale celor dou grinzi ntr-o seciune transversal a halei 15 mm;
devierea n plan orizontal a axei tlpii superioare:
pentru grinzi de 6 m 12 mm;
pentru grinzi de 12 m 15 mm.
XV.2.9.4. Tolerane la montajul elementelor secundare de acoperi
denivelrile marginilor superioare ale elementelor alturate se recomand s
nu depeasc urmtoarele valori:
elemente din beton armat tip EP 8 mm;
elemente din beton precomprimat 12 mm;
placi din BCA 5 mm;
zona de rezemare a elementelor cu lungimea 12 m poate s fie mai mic fa
de valoarea indicat in proiect cu max. 15 mm, iar a celor cu lungime > 12m cu max.
20 mm.
XV.3. MONTAREA CONSTRUCIILOR INTEGRAL PREFABRICATE
Prefabricarea integral a structurilor constituie un obiectiv major al
constructorilor, deoarece aceast soluie reprezint rezolvarea dezideratului de a
transforma antierul ntr-un loc exclusiv de montaj i de a transfera cea mai mare
cantitate de manoper n poligoane de prefabricate organizate de unitile de
construcii sau n industrie.
In rndul construciilor integral prefabricate, posibil de conceput i realizat n
condiiile actuale, un loc important l ocup structurile halelor industriale, alctuite din
stlpi, grinzi i elemente de planeu prefabricate.
XV.3.1. Construcii parter
XV.3.1.1. Construcii parter cu structur n cadre
Acest tip de construcii se preteaz perfect la prefabricarea integral. Singura
reinere se refer la prefabricarea fundaiilor, care este posibil numai n condiiile de
restricionri de gabarit si greutate n limitele mijloacelor de transport i de
manipulare disponibile.
Cu aceste precizri, montarea unui asemenea gen de construcie se face
astfel:
nivelarea terenului;
trasarea i sparea gropilor pentru fundaii la cota prevzut n proiect;
turnarea betonului de egalizare la cota din proiect;
montarea sau, unde este cazul, executarea monolit a fundaiilor structurii
(conform celor prevzute);
montarea i monolitizarea stlpilor structurii;
montarea grinzilor prefabricate, care pot fi pe o direcie sau pe ambele direcii
i executarea monolitizrilor;
montarea elementelor de acoperi i monolitizarea lor.
n funcie de situaia concret, pot aprea o serie de soluii specifice:
XV.3.1.1.1. Stlpi preturnai la punctele de lucru sau executai prefabricat
ntr-un poligon
Cnd stlpii sunt preturnai, n fia tehnologic se stabilete poziia exact de
turnare a fiecrui element n parte, n funcie de spaiul existent, de greutatea i
dimensiunile concrete, de poziia unde urmeaz s se monteze i de capacitatea
macaralei cu care se execut montajul. Este foarte important ca amplasarea stlpului
s se fac corect, n caz contrar fiind necesare manipulri suplimentare,
consumatoare de manoper inutil i de ore n plus de funcionare a macaralei.
Cnd stlpii se execut prefabricat, n afara antierului, se pot adopta dou
soluii:
1) Se transport nti toi stlpii i dup aceea se monteaz bucat cu
bucat. Aceast soluie se adopt cnd stlpii au dimensiuni mici i pot fi
transportai mai muli ntr-un mijloc de transport. n acest caz, fiecare
stlp se aeaz n apropierea locului de montaj, ntr-o poziie care se stabi-
lete prin fia tehnologic. Dup descrcarea tuturor stlpilor, se ncepe mon-
tajul bucat cu bucata.
Aceast soluie impune o manipulare suplimentar pentru fiecare element i, de
asemenea, existena unor dispozitive adecvate pentru depozitare la obiect, dar
asigur utilizarea mai intens a mijloacelor de transport i a macaralei de montaj.
2) Stlpii se monteaz direct din mijlocul de transport. Aceast soluie
se adopt atunci cnd se pot transporta deodat numai 12 stlpi de dimen-
siuni mari. n acest caz, n fia tehnologic se stabilete traseul mijlocului
de transport i traseul macaralei, cu staiile de oprire pentru montaj.
Soluia elimin orice manipulare suplimentar, dar implic o mic blocare a mijlocului
de transport (la mai mult de 23 stlpi, blocajul devine im-
portant).
XV.3.1.1.2. Grinzi executate n poligoane de prefabricate proprii sau n
industrie (mai ales grinzile precomprimate de catalog)
La obiect se execut numai grinzile foarte grele din beton armat (rar) i cele din
beton precomprimat prin postntindere, cu dimensiuni i greuti mari. Deoarece
aceste elemente trebuie inute n macara pn se execut mbinrile provizorii de
montaj, grinzile se descarc din mijlocul de transport i se depoziteaz temporar,
pentru a nu bloca trailerul.
n aceste condiii, locul de depozitare se afl n apropierea locului de montaj (n
raza de aciune a macaralei) i se stabilete prin fia tehnologic elaborat. Dac
grinzile se pretoarn la obiect, poziia de betonare se stabilete de asemenea prin
fia tehnologic. Traseul macaralei, traseul mijlocului de transport, eafodajele sau
schelele necesare i poziia lor se stabilesc n fia tehnologic pe criterii similare
celor avute n vedere pentru stlpi.
XV.3.1.1.3. Elemente de acoperi
Acestea sunt, n cea mai mare parte, elemente tip, executate n industrie.
Montarea lor nu ridic probleme deosebite i, din acest motiv, montajul se face n
mod obinuit direct din mijlocul de transport.
n aceste condiii, n fia tehnologic se precizeaz traseul macaralei, traseul
mijlocului de transport i staiile necesare pentru montaj.
In general, executarea halelor parter integral prefabricate nu ridic probleme
deosebite. n afara celor menionate mai sus, trebuie precizat totui c, n faza de
montaj mbinrile sudate i monolitizrile trebuie realizate n mod obligatoriu imediat
dup montarea fiecrui element.
XV.3.1.2. Construcii parter pentru hale agrozootehnice
Structura halelor agrozootehnice (hale de creterea porcilor, a iepurilor, a puilor)
este format din fundaii prefabricate, panouri prefabricate de perei tristrat, elemente
de acoperi prefabricate.
Ordinea i modul de montaj se stabilesc prin fia tehnologic, operaiile fiind
urmtoarele:
nivelarea terenului, trasarea i sparea gropilor de fundaie, turnarea betonului
de egalizare;
montarea fundaiilor prefabricate;
montarea i monolitizarea panourilor prefabricate de perete;
montarea elementelor de acoperi. Execuia acestui gen de hale nu ridic
probleme deosebite. Totui, este necesar ca panourile s fie manipulate cu mult
atenie, datorit grosimii mici a straturilor de beton. De asemenea, o mare atenie
trebuie acordat monolitizrii imediate dup montare i realizrii etanrii corecte a
spaiului dintre panouri.
XV.3.2. Construcii etajate
Pentru ca structurile etajate s fie integral prefabricate, trebuie ndeplinite o serie
de condiii, i anume:
nlimea total a stlpilor s fie relativ redus, astfel ca armtura s fie
dimensionat de sarcinile care apar n exploatare i nu de cele care apar n timpul
montajului;
greutatea i dimensiunile stlpilor s se nscrie n cele acceptabile din punctul
de vedere al capacitii macaralei;
trama s fie rezonabil aleas, astfel ca dimensiunile grinzilor i greutatea lor s
fie ntre limite acceptabile;
sarcinile care apar n procesul de exploatare sa fie limitate, astfel ca mbinrile
s nu fie masive sau prea laborioase.
n general, la aceste deziderate rspund anexele tehnico-sociale, halele
industriale cu trama mai mic la parter i mai mare la etaj i cu sarcini relativ mici pe
planee.
Operaiile de execuie a acestui tip de structuri sunt urmtoarele:
executarea fundaiilor (monolite sau prefabricate);
montarea stlpilor;
montarea tuturor grinzilor n scar", n paralel cu montarea elementelor de
planeu i de acoperi.
Aceast ultim operaie este specific halelor integral prefabricate i ordinea
montajului se stabilete prin fia tehnologic. Monolitizarea grinzilor i a elementelor
de planeu, precum i suprabetonarea planeelor se realizeaz n mod obligatoriu pe
msura montajului, n caz contrar existnd riscul apariiei unor deformaii
neacceptabile, fisuri, crpturi i chiar avarii ale elementelor componente .
XV.4. CONFORMAREA STRUCTURILOR DIN BETON ARMAT
TEHNOLOGIILOR DE NALT PRODUCTIVITATE
n condiiile n care sarcinile n construcii-montaj impun creteri spectaculoase
ale productivitii muncii, faza de proiectare a structurilor din beton armat devine din
ce n ce mai important i din punctul de vedere al executantului.
Nu mai este suficient ca o structur s fie executabil fr dificulti deosebite, ci
a devenit imperios necesar ca soluia constructiv adoptat s poat conduce la
tehnologii rapide, cu consumuri energetice reduse, cu costuri ct mai mici, n condiii
de consumuri materiale sczute. Pentru a atinge acest scop, trebuie s existe un
dialog permanent ntre proiectant i executant, prin care s se stabileasc soluia
constructiv care urmeaz a se adopta n cadrul proiectului respectiv, pe baza
informaiilor referitoare la capacitatea tehnic i organizatoric a unitii executante
din punct de vedere al dotrii acesteia cu mijloace de mecanizare i de transport, al
posibilitilor de prefabricare industrializat a diverselor elemente de structur, al
forei de munc de care dispune (numr, grad de calificare, experien).
n funcie de aceti factori, hotrtori n alegerea soluiei constructive, se poate
elabora proiectul de execuie optim din punct de vedere al tehnologiei de execuie.
n general, soluia optim conduce la reducerea cantitii de manoper pe
antier, prin transferarea ct mai multor operaii n industrie, n bazele de producie
ale unitilor de execuie sau n poligoanele de prefabricate din antiere.
Una din formele care se dovedete eficient n atingerea acestui desiderat este
mrirea gradului de prefabricare a structurilor, nchiderilor, compartimentrilor,
antierul rmnnd n cea mai mare parte un loc de montaj.
XV.4.1. Conformarea tehnologic a fundaiilor pefabricate
Adaptarea soluiei cu fundaii prefabricate devine acceptabil atunci cnd sunt
respectate urmtoarele condiii:
gabaritul i greutatea fundaiilor permit execuia ntr-un poligon de prefabricate
organizat i transportul cu mijloace de transport aflate n mod obinuit n dotarea
unitii de construcii;
greutatea fundaiilor nu impune utilizarea unei macarale cu caracteristici
deosebite;
drumurile de acces permit efectuarea transportului;
numrul de buci asemenea este relativ mare.
Pentru ca utilizarea unei asemenea soluii s aib o eficien crescut, este
necesar ca fundaiile s rspund unor cerine cum sunt:
cota de montaj s fie aceeai pentru orice fundaie;
s aib aceeai form i aceleai dimensiuni, astfel nct s se poat utiliza un
singur tipar pentru execuia lor;
este de preferat ca i armarea s fie aceeai, realizndu-se astfel la o structur
ntreag un singur tip de fundaie care poate fi montat n orice poziie.
n aceast situaie ntreaga activitate de execuie a fundaiilor este transferat n
poligonul de prefabricate, antierul realiznd exclusiv montajul.
XV.4.2. Conformarea tehnologic a stlpilor prefabricai
XV.4.2.1. Hale parter
n cazul halelor parter se impune, n condiii normale, prefabricarea tuturor
stlpilor structurii. n funcie de greutatea i lungimea stlpilor se adopt soluia de
turnare a acestora ntr-un poligon de prefabricate sau de preturnare a lor pe antier,
n zona locului de montaj.
n ambele cazuri este necesar ca stlpii s rspund urmtoarelor condiii:
toi stlpii s aib aceeai seciune, astfel nct s poat fi turnai n acelai
tipar, diferenele eventuale de numr de console sau de nlime urmnd s fie
rezolvate prin adugarea n cofraj a unor piese uoare, detaabile;
armarea tuturor stlpilor centrali, respectiv marginali, s fie aceeai;
pe ct posibil, toi stlpii de acelai tip (centrali sau marginal) s aib aceleai
elemente nglobate, montate la aceleai cote;
stlpii s aib aceeai cot inferioar.
XV.4.2.2. Hale etajate
La halele etajate se adopt o soluie cu stlpi centrali prefabricai numai pe
nivelul parterului i stlpi marginali preturnai pe antier pe ntreaga nlime a
structurii (dac nlimea total i greutatea acestora din urm permit, se pot turna tot
in poligonul de prefabricate). n consecin, se pot stabili dou tipuri de stlpi pentru
acest gen de hal: centrali i marginali.
Stlpii centrali se trateaz ca aceia ai halelor parter.
Stlpii marginali se caracterizeaz in principal prin urmtoarele:
au console fie pe cele dou direcii (transversal i longitudinal halei), fie pe o
singur direcie (transversal sau longitudinal);
au musti de legtur pe direciile corespunztoare consolelor.
Aceasta fiind situaia, stlpii nu pot fi turnai suprapus, n pachet. Pentru
o execuie mai facil, este necesar ca:
stlpii s aib aceeai seciune;
consolele s fie amplasate la aceeai cot i s aib aceeai geometrie la
fiecare nivel;
mustile pe fiecare direcie s fie identice la fiecare stlp;
este de dorit ca elementele metalice nglobate s fie aceleai i amplasate la
aceeai cot.
XV.4.3. CONFORMAREA TEHNOLOGIC A GRINZILOR
Pentru o bun conformare tehnologic este necesar ca toate grinzile
prefabricate ale unei structuri s aib aceeai seciune i, pe ct posibil, aceeai
lungime la toate nivelele. n aceste condiii se poate executa un tipar comun pentru
toate grinzile. Este bine ca toate grinzile unui nivel s aib aceeai armtur,
aceleai musti i, pe ct posibil, aceleai elemente nglobate. n acest mod, pe un
nivel, oricare grind poate fi montat n oricare poziie.
XV.4.4. CONFORMAREA TEHNOLOGIC A PLANEELOR INTERMEDIARE
Planeele pot fi concepute n mai multe variante: cu elemente tip (fii cu goluri);
cu panouri mari; cu elemente prefabricate n poligoanele proprii (predale).
XV.4.4.1. Planee executate cu elemente tip
Atunci cnd este posibil (cnd nu sunt goluri mari n planeu), golurile pentru
instalaii pot fi comasate n zonele optime, iar sarcina util s fie cuprins ntre limite
acceptabile; n acest caz se recomand ca planeul s fie executat din elemente tip,
fabricate n industrie, antierul devenind loc aproape exclusiv de montaj, singurele
operaii ulterioare montajului fiind realizarea mbinrii (simpl, n cele mai multe
cazuri) i turnarea unei suprabetonri de 4-5 cm grosime, armat cu plase sudate.
De asemenea, este bine ca toate elementele prefabricate ale unui planeu s fie
de acelai tip.
XV.4.4.2. Planee executate cu panouri mari
Planee executate cu panouri mari se prevd la locuine, anexe tehnico-sociale,
cldiri pentru birouri etc. Panourile se execut de regul n uniti industriale
specializate, rareori n poligoanele proprii. La montaj ele reazem fie pe elemente
realizate anterior (perei, grinzi), fie pe eafodaje de inventar. Dup montaj, singura
operaie este aceea de realizare a mbinrii pe contur (in general, prin sudarea
mustilor n armturi i completarea cu betonul de monolitizare).
XV.4.4.3. Planee tip predale cu suprabetonare
Utilizarea acestui gen de planeu apare necesar, fie din motive tehnologice
(goluri n planee, existena unor utilaje cu greutate mare), fie din cauza sarcinilor
mari, care depesc capacitatea portant a elementelor prefabricate de planeu
tipizate.
Predatele elimin o sene de operaii mari consumatoare de manoper i
materiale pe antier:
cofraje, eafodaje,susineri pentru plac;
armatura de la partea inferioar, care se afl nglobat n predal;
eventualele goluri (ntre anumite limite) pot fi prevzute n predal. Datorit
acestor avantaje, care conduc i la reduceri apreciabile ale
duratelor de execuie, se utilizeaz adeseori i la alte construcii etajate care au
termene de execuie foarte scurte.
Pentru ca soluia s devin i mai eficient, este bine ca predalele s aib
aceleai dimensiuni i aceeai armare la toate nivelele.
Aceast soluie trebuie completat de o industrializare ct mai mare a operaiilor
de antier ulterioare montajului: armarea cu plase sudate a suprabetonrii i turnarea
betonului n suprabetonare.
XV.4.4.4. Planee casetate cu suprabetonare
La planee cu deschideri i sarcini utile mari, (1.0-2.5 tf/m
2
) o soluie proiectat
i aplicat cu mult succes la numeroase lucrri industriale a fost aceea cu casete
prefabricate din armociment, montate provizoriu pe eafodaje, armate i
suprabetonate. Caseta prefabricat (cu latura de ~1,45 m), avnd i rolul de cofraj,
este nglobat n suprabetonare, fiind luat n calcul la dimensionarea plcii i a
nervurilor de pe cele dou direcii ale planeelor casetate.
XV.4.5. CONFORMAREA TEHNOLOGIC A ACOPERIULUI
Se impune ca acoperiurile s fie executate cu prefabricate produse de industrie.
De regul, se folosesc fii cu goluri sau chesoane cu deschideri mari. Montarea
acestora nu ridic probleme deosebite, limitndu-se la aezarea corect pe reazeme
i o monolitizare simpl, iar antierul devine practic exclusiv loc de montaj.
XV.4.6. CONFORMAREA TEHNOLOGIC A MBINRILOR
Executarea mbinrilor reprezint operaia ce rmne de executat integral pe
antier la structurile prefabricate. n aceste condiii se impune ca acestea s fie
concepute ntr-un mod care s asigure o execuie corect, rapid, uor controlabil.
Este bine ca mbinrile la un nivel s fie de acelai tip.
XV.5. CONFORMAREA UNOR STRUCTURI INTEGRAL PREFABRICATE LA
CONSTRUCII DEFINITE CA EXECUTABILE NUMAI MONOLIT
Prefabricarea integral a structurilor constituie aciunea determinant n
transformarea antierului ntr-un loc de montaj, aciune de naintat principiu
tehnologic, de cert performan tehnic.
Prefabricarea unor structuri declarate ca executabile numai monolit, conformarea
lor, implic ndeplinirea a priori a unor condiii imperioase:
1) Asigurarea identitii de comportare a structurii noi prefabricate cu
structura iniial monolit din punct de vedere constructiv, stabilitate, rezis-
ten, etaneitate (cerin ce conduce actualmente n 90% din cazuri la
soluii din beton armat monolit), izolare hidrofug i termic.
2) Pstrarea funcionalitii n exploatare.
3) Alctuirea dintr-un numr minim de tipodimensiuni de elemente prefabricate,
uor de realizat, montat i monolitizat.
4) Aplicarea unor tehnologii specifice, care s asigure respectarea condiiilor
anterioare.
XVI. TEHNOLOGIA DE MONTARE A ELEMENTELOR DE
CONSTRUCII METALICE
XVI.1. LUCRRI PREGTITOARE PENTRU MONTAJ
Tehnologia de montaj este stabilit prin proiect n funcie de soluia
constructiv, de termenul de execuie a structurii, de posibilitile i experiena firmei
de constucii montaj i de o serie de factori tehnici i economici. Proiectul unei
construcii metalice trebuie s cuprind toate elementele principale care au stat la
baza alegerii soluiei de montaj i pe baza crora firma de execuie va ntocmi
poiectul de montaj.
Pentru asigurarea unor condiii normale de desfasurare a procesului de
montaj, se execut o serie de lucrri pregtitoare i se iau o serie de masuri ca:
transportul si depozitarea, elementelor de construcii metalice, alegerea dispozitivelor
de manipulare a mainilor i utilajelor de ridicat, remedierea eventualelor defecte a
elementelor cauzate ele transport, asamblarea elementelor transportate pe
tronsoane etc.
Transportul pieselor metalice de la firm la santier este in functie de distan i
se efectueaz cu mijloace rutiere sau pe calea ferat. n cazul n care firma care le
confecioneaz este n apropiere, construciile uzinate se aduc pe osele, piesele
depozitndu-sede regul chiar la locul de montaj sau n imediata apropiere.
Dac transportul se efectueaz pe calea ferat, pentru primirea i depozitarea
pieselor la antier se amenajeaz locuri speciale, amplasate lng linia de cale ferat
i ct mai aproape de zona de montaj
Depozitul se aseaz pe un teren plat amenajat pentru scurgerea apelor,
compactat i acoperit cu balast, zgur, moloz etc. Platforma astfel amenajat se
recomand s fie la o cot cu 15...20cm deasupra terenului nconjurtor pentru a feri
depozitul de apele de suprafa.
Elementele sunt depozitate n funcie de forma i de alctuirea lor
constructiv, n poziie orizontal sau vertical. Pentru a evita contactul pieselor cu
terenul i a le feri de apele de suprafa se aeaz la sol traverse din lemn nalte de
15...25 cm. Cnd elementele sunt depozitate n stive, cu mai multe rnduri dispuse
pe vertical, ntre rnduri se poziioneaz distanieri de lemn cu grosimea minim de
5 cm. ntre stive se las i spaii de circulatie de cel putin 1,5m
Terenul de depozitare este mprit n mai multe zone de descrcare i
sortare (fig.XVI.1 f), de corectare i remediere a defectelor, de depozitare i de
asamblare la sol (dac este cazul). La amplasarea depozitului se are n vedere
scurtarea distanei de transport i posibilitatea de folosire ale acelorai mijloace de
ridicare, att la descrcarea ct i la asamblarea i montarea elementelor.
Confecile metalice sunt descrcate din mijlocul de transport cu ajutorul
macaralelor pe pneuri, macaralelor cu enile sau macaralelor-portal. Dup
descrcare, piesele se sorteaz i se examineaz vizual; cele fr defecte sunt
trecute n depozit, iar cele cu defecte n zona de remediere.
n zona de remediere lucreaz o echip de lctui, dotat cu sculele i
utilajele necesare ndreptrii (prese hidraulice sau cu urub, aparate de sudur
electric i oxiacetilenic, tirani etc). Pentru piesele cu grosimea pn la 10 mm si
cnd deformaiile se petrec pe o lungime mare, ndreptarea se poate executa la rece.
Pentru piesele cu grosimea mai mare, cnd deformaiile au un pronunat caracter
local ndreptarea se face la cald la tempertaturi de 800...900C (la temperaturi sub
500C nu se va efectua ndreptarea pentru a evita fisurarea oelului); rcirea trebuie
sa fie lent; cnd temperatura mediului este sub 5C, piesele nu se vor nclzi. Cnd
deformaiile sunt mari, este necesar ca piesa sau bara s fie desprins din sistem i
ndreptat separat sau, de preferat, nlocuit cu una nou.
Fig. XVI.1: Depozit de profiluri laminate i elemente de construcii metalice:
a-profiluri laminate, grinzi cu inim plin; b-grinzi cu zbrele (ferme);
c-stlpi cu inim plin; d-stlpi din elemente deprtate; e-table; f-planul unui depozit
1-cale ferat; 2-macara portal.
n zona de remediere lucreaz o echip de lctui, dotat cu sculele i
utilajele necesare ndreptrii (prese hidraulice sau cu urub, aparate de sudur
electric i oxiacetilenic, tirani etc). Pentru piesele cu grosimea pn la 10 mm si
cnd deformaiile se petrec pe o lungime mare, ndreptarea se poate executa la rece.
Pentru piesele cu grosimea mai mare, cnd deformaiile au un pronunat caracter
local ndreptarea se face la cald la tempertaturi de 800...900C (la temperaturi sub
500C nu se va efectua ndreptarea pentru a evita fisurarea oelului); rcirea trebuie
sa fie lent; cnd temperatura mediului este sub 5C, piesele nu se vor nclzi. Cnd
deformaiile sunt mari, este necesar ca piesa sau bara s fie desprins din sistem i
ndreptat separat sau, de preferat, nlocuit cu una nou.
Elementele a cror lungime depete 18m, se confecioneaz i se transpot
sub form de subansambluri (tronsoane). Aceste elemente se asambleaz la sol, fie
n zona amenajat special din incinta depozitului, fie, mai rar, n imediata apropiere a
locului de montaj.
Din depozit la locul de montaj, piesele se transport direct cu mijlocul de
ridicat (macaraua-portal), cu ajutorul unor platforme remorc tractate auto sau cu
platforme vagonet. Pentru manevrarea confeciilor metalice se folosesc dispozitive,
mecanisme i construcii ajutatare dintre care se menioneaz:
- cablurile de oel, folosite n mod avantajos att la ridicri ct i la deplasri
orizontale i ancorri. Pentru folosirea corect a lor este necesar s se dea
o deosebit atenie la alegerea dimensiunilor lor i la modul de legare i
fixare a capetelor. Prinderea pieselor cu cabluri se poate realiza direct (fig.
XVI.2) sau prin intermediul unor dispozitive auxiliare (fig. XVI.3) de tip
gambet, ghear de urub, ureche bulonat sau sudata etc. n cazul legrii
directe, pentru protejarea cablului i pentru nlturarea posibilitii de
deplasare a legturii n timpul ridicrii, se pun buci de lemn ntre cablu i
pies;
- scripeii, mufele i palanele, care servesc la devierea micrilor i
demultiplicarea forelor i a vitezelor de ridicare.
Fig. XVI.2: Legarea direct cu
cablu:
1-lemn de protejare;
2-cablu;
3-clem;
4-pies de ridicat.
Confeciile metalice se monteaz cu ajutorul mainilor, utilajelor i al
mecanismelor, de ridicat. Datorit diversitii sarcinilor i a poziiilor la care se ridic
pentru montaj, se folosesc utilaje de tipuri i mrimi foarte variate, i anume:
- cricul cu cremalin, cu urub sau hidraulic;
- verina cu urub (care se folosete la montarea rezervoarelor cilindrice) sau
hidraulic (folosit la cofrajele glisante);
- palanul diferenial cu melc sau cu prghie de tip trifor;
- troliul manual sau acionat electric;
- biga, folosit la antiere cu lucrri de un volum mic;
Fig. XVI.3: Dispozitive
auxiliare de prindere:
a-gambet;
b-ghear cu urub;
c-ureche bulonat;
d-prinderea unei piese verticale;
- macaralele derrick, care permit rotiri n jurul coloanei verticale;
- macaralele pe pneuri sau pe enile;
- macaralele-portal;
- macarale-turn fixe sau mobile etc.
Piesele trebuie prinse deasupra centrului de greutate, ntr-un punct sau dou
astfel nct piesa s-i pstreze poziia necesar, pentru montaj. Pentru a putea fi
conduse i aezate la poziie, piesele se ghideaz cu funii de cnep sau cu cabluri
de oel acionate de trolii (n cazul elementelor foarte mari). La inceput, piesa se
ridic la 5...10cm de la sol, se verific echilibrul ei, se efectueaz dou sau trei
manevre de ridicare si de coborre de prob, la nlimi de 5...10cm. Apoi se verific
din nou starea legaturilor i poziia de echilibru a piesei, dup care se poate trece la
ridicarea propriu zisa.
Dispozitivele de manipulare i macaralele se aleg, n principiu, dup aceleai
criterii ca i n cazul montrii elementelor prefabricate pentru construcii industriale.
XVI.2. MONTAREA ELEMENTELOR DE CONSTRUCII METALICE
Montarea elementelor de construcii metalice cuprinde suma tuturor operaiilor
i proceselor tehnologice de trasare, manipulare, poziionare i mbinare.
Succesiunea lor n cazul unei construcii industriale (hale) parter este urmtoarea:
- verificarea execuiei fundaiilor (dimensiuni, axialitate, cote);
- trasarea pe fundaii a axelor principale ale construciei i stabilirea
msurilor de corectare a cotelor (nlimea stratului de adaos sau a
betonului ce trebuie ndeprtat prin cioplire);
- corectarea cotei fundaiei aeznd piesele de adaos, sau cioplirea acesteia;
n cazul cioplirii fundaiei dup terminarea operaiei se face o nou trasare
a axelor principale;
- verificarea formei i dimensiunilor stlpilor;
- trasarea pe feele stlpilor a axelor principale;
- prinderea stlpului n dispozitivul de ridicare (manipulare);
- ridicarea stlpului de la sol sau de pe mijlocul de transport i aducerea lui
la poziia vertical;
- manevrarea sgeii macaralei (rotirea) pentru aducerea stlpului deasupra
fundaiei;
- coborrea stlpului pe fundaie;
- poziionarea pe fundaie a stlpului, verificndu-se aezarea n axele
principale ale construciei i verticalitatea sa;
- fixarea provizorie (dac este cazul se ancoreaz cu cabluri la sol);
- verificarea dimensiunilor grinzilor de rulare;
- trasarea pe talpa inferioar a grinzii, a axului longitudinal i a lungimii de
rezemare;
- prinderea la dispozitivul de ridicare;
- ridicarea la o cot superioar consolelor stlpilor i efectuarea unei
translaii spre console;
- coborrea grinzii de rulare pe console i pozarea ei corect (aezarea n
ax, verificarea lungimii de rezemare);
- verificarea cotelor grinzii n dreptul consolelor i corectarea acestora prin
introducerea, la nevoie, a unor plcue metalice;
- verificarea paralelismului axelor cilor de rulare;
- mbinarea grinzilor;
- verificarea dimensiunilor fermelor;
- rigidizarea transversal (dac este cazul) a fermelor;
- prinderea fermei la dispozitivul de ridicare;
- ridicarea fermei la o cot superioar stlptilor;
- aducerea fermei (translaie, rotire) deasupra stlpilor;
- coborrea fermei pe stlpi, verificndu-se aezarea ei n axul transversal al
construciei i n poziie vertical;
- fixarea fermei pe stlpi;
- ridicarea i montarea panelor i contravntuirilor de acoperi;
- ridicarea i montarea luminatoarelor (dac este cazul);
- montarea elementelor de nchidere.
XVI.3. TEHNOLOGIA DE MONTARE A STLPILOR METALICI
Principalele operaii necesare montrii stlpilor metalici sunt urmtoarele:
- verificarea aliniamentelor i trasarea pe fundaii a principalelor axe ale
construciei. Dup executarea tuturor fundaiilor, pe fiecare se traseaz
centrul su geometric, apoi, cu un teodolit axat pe bornele construciei (de
la care s-a efectuat trasarea fundaiilor), se ridic topometric irurile de
fundaii i se msoar unghiurile dintre ele, iar cu o rulet cu banda
metalic se msoar deschiderile. Pe baza rezultatelor obinute se
efectueaz eventualele corecii ale poziiilor stlpilor fa de axele
geometrice ale fundaiilor, apoi se traseaz pe fundaii axele de montaj,
folosind ca i la ridicare, teodolitul;
- verificarea cotelor fundaiilor. Cu ajutorul unei nivele topometrice i a unei
mire se msoar cota fiecrei fundaii, alegndu-se acelai punct care, de
obicei, este punctul de ntretiere a axelor de montaj, marcate anterior pe
fiecare fundaie. Fa de cotele din proiect ale bazelor stlpilor (care prin
proiect se prevd cu 50...100mm deasupra cotei fundaiei de beton), se
stabilete nlimea adaosului necesar fiecrei fundaii; dac unele fundaii
s-au turnat la cote superioare celor din proiect, acestea se corecteaz prin
spargerea unui strat de beton, astfel nct nivelul superior s rrnn la cel
puin 50 mm sub nivelul din proiect al bazei stlpilor (fig. X.4), pentru a fi
posibile adaosurile metalice;
Fig. XVI.4: Aezarea bazei stlpului pe fundaie:
a-stlp cu inim plin; b-stlp cu zbrele;
1-baza stlpului; 2-adaosuri din tabl de oel; 3-buloane de ancoraj;
4-grinzi; 5-fundaie din beton; 6-beton subturnat.
- verificarea lungimii stlpilor. Se msoar lungimile totale ale stlptilor i
rezultatele se compar cu valorile din proiect; eventualele diferene se
corecteaz, modificnd nlimea adaosurilor metalice; se trece apoi la pre-
gtirea i montarea adaosurilor metalice pe fiecare fundaie;
Fig. XVI.5: Trasarea axelor de montaj
pe baza stlpilor:
1-semn de trasare pebaza stlpului;
2-semn de trasare pe fundaie.
- montarea stlpilor. Se msoar i se traseaz vizibil, la partea de deasupra
bazei, axele din proiect ale stlpului (fig. XVI.5); pe talpa bazei se msoar
distanele dintre gurile buloanelor de ancoraj i se compar cu aceleai
distane, msurate pe buloanele din fundaie. Apoi, de stlp se fixeaz
dispozitivele de prindere (fig. XVI.6) sau cablurile de legare, care se aga
la crligul macaralei; se ridic stlpul (odat cu manevrarea palanului
macaralei se rotete braul n direcia stlpului care se ridic), se aduce
deasupra fundaiei, se potrivete cu gurile bazei n dreptul buloanelor, se
coboar la poziie, se centreaz (se deplaseaz n plan orizontal pn se
obine coincidena axelor de montaj trasate pe fundaii, cu axele de proiect
ale stlpilor) i se corecteaz verticalitatea. Eventualele corecturi se
realizeaz prin adaosuri metalice suplimentare aezate ntre placa bazei i
pachetul de adaosuri i se strng provizoriu piuliele uruburilor de
ancorare. Dac prin buloane nu se pot transmite momente fundaiei, este
obligatorie ancorarea provizorie a stlpului cu trei cabluri de oel aezate
pe trei direcii (la 120) i prinse la sol n locuri pregtite anterior. nainte de
ridicare, pentru dirijarea sa n timpul montrii, pe baza stlpului se leag
frnghii.
Fig. XVI.6: Prinderea stlpului n
crlig:
a-prindere de vrf;
b-prindere de scaunul grinzii de rulare;
1-dispozitiv de prindere;
2-palan cu crlig;
3-cablu;
4-urub;
5-lemn pentru protejarea piesei ce se ridic i
a cablului
n figura XVI.7 sunt prezentate simplificat fazele de montaj propriu-
zis a unui stlp. Strngerea definitiv a piulielor buloanelor de ancoraj se
ncepe numai dup montarea cilor de rulare, dup care se toarn betonul
sub placa de baz (subturnarea).
n cazul stlpilor cu ncrcri reduse (fr pod rulant), fundaia se
executa cu aproximativ 30mm sub nivelul plcii de baz. Aducerea la
vertical i eventulele corecii se realizeaz prin pane metalice asezate
ntre placa de baz i fundaie. Dup terminarea montajului se toarn sub
placa de baz un beton preparat cu agregat mrunt (subturnare). Penele
metalice se pot scoate dup ntrirea betonului, locaurile rmase libere
completndu-se cu beton.
Fig. XVI.7: Schema de montaj a unui stlp:
a-stlp cu inim plin; b-stlp cu zbrele;
1-poziia la sol a stlpului; 2-ridicarea la poziia vertical; 3-translaia stlpului (rotirea sgeii
macaralei) pn deasupra fundaiei; 4-coborrea pe fundaie (n axe), asigurarea cotei i a
verticalitii; 5-braul macaralei; 6-fundaie.
XVI.4. TEHNOLOGIA DE MONTAJ AL GRINZILOR DE RULARE
Grinzile de rulare sunt elemente de rezisten destinate susinerii cilor de
rulare ale podurilor rulante. Lungimea lor este egal, de obicei, cu mrimea unei
travei, dar, n condiii speciale poate avea i valori mai mari. Montajul lor presupune o
mare atenie din partea constructorului, toleranele admise fiind mult mai mici dect
pentru celelalte elemente de rezisten.
Tehnologia de montaj cuprinde urmtoarele operaii principale:
- verificarea lungimii tronsonului de grind; la sol, se msoar fiecare
tronson i se nsemneaz exact lungimea lui;
- legarea la crlig n funcie de tipul, forma i mrimea grinzii, stabilindu-se
tipul de agare. Grinzile cu zbrele se leag n mod frecvent cu dou
cabluri, de la dou noduri plasate simetric fa de mijlocul tronsonului;
grinzile cu inim plin se leag cu dispozitive de prindere tip ghear cu
urub (fig. XVI.8, a), iar grinzile chesonate se leag cu dispozitive de
prindere tip ureche bulonat (fig. XVI.8, b); elementul este dirijat n timpul
montrii cu funii de cnep legate de capetele tronsoanelor;
- ridicarea la poziia de montaj;
- alinierea provizorie i asamblarea cu tronsonul precedent; dup alinierea
tronsonului, se mbin provizoriu capetele grinzii cu consolele stlptilor i
cu tronsonul de grind precedent. mbinarea provizorie se realizeaz numai
cu buloane (n cazul mbinrilor sudate, mbinarea provizorie se realizeaz
cu ajutorul unor buloane trecute prin gurile tehnologice i eclisele
prevzute n proiect);
Fig. XVI.8: Prinderea n crlig a unei grinzi:
a-cu inim plin; b-chesonate;
1-ghear cu urub; 2-bar pentru suspendare; 3-cablu; 4-ureche bulonat.
- definitivarea poziiei stlpilor i a grinzilor de rulare; dup verificarea
verticalitii stlpilor i efectuarea eventualelor corecturi, cu un aparat
topometric optic (nivel sau teodolit), se verific cota superioar a grinzilor
de rulare. Aparatul optic se instaleaz la captul unui ir de stlpi fie direct,
pe grind, fie pe un eafodaj special construit (fig. XVI.9) i cu ajutorul lui
se citete mira care se aaz pe grinda de rulare n dreptul fiecrui
reazem. Se determin diferenele de cot i se fac corectri prin adaosuri
metalice aezate ntre grind i consola stlpului; pentru valori mai mari de
15mm, aducerea la cot se realizeaz prin introducerea sau scoaterea
adaosurilor de sub tlpile stlptilor. Ridicarea grinzilor i a stlpilor se
realizeaz cu ajutorul cricurilor hidraulice.
Fig. XVI.9: Axarea cilor de rulare cu nivela topometric sau cu teodolitul:
1-aparat optic; 2-eafodaj; 3-scar.
Dup asigurarea orizontalitii grinzii de rulare, se strng definitiv
piuliele buloanelor de ancoraj i se verific paralelismul cilor de rulare;
se msoar i se materializeaz axele prin patru puncte de reper aezate
la cele patru capete a dou grinzi de rulare paralele; cu aparatul optic fixat
pe unul din puncte se vizeaz punctul opus de pe aceeai cale de rulare i
se msoar n dreptul fiecrui reazem aezarea n plan a axei grinzii,
eventualele diferene corectndu-se prin deplasri laterale cu ajutorul
cricurilor cu urub. Dup terminarea operaiei de axare, se trece la
realizarea mbinrii definitive a tronsoanelor (prin sudare, nituire sau cu
buloane de nalt rezisten);
- verificarea final a axrii i orizontalitii grinzilor dup realizarea
mbinrilor definitive i turnarea betonului sub plcile de baz ale stlpilor
(subturnarea);
- montarea contravntuirilor verticale inferioare (fig. XVI.10), din planul
stlpilor (n vederea asigurrii stabilitii longitudinale).
Fig. XVI.10: Schema de montaj a contravntuirilor verticale din planul stlpilor:
1-contravntuire inferioar; 2-grind de rulare; 3- contravntuire superioar.
XVI.5. TEHNOLOGIA DE MONTAJ AL ELEMENTELOR DE ACOPERI
Principalele elemente ale unui acoperi metalic sunt: fermele, panele,
contravnturile, luminatoarele (dac este cazul) i panourile de nchidere.
Tehnologia de montaj al unui acoperi cuprinde urmtoarele operaii im-
portante: pregtirea i asamblarea elementelor uzinate ale pieselor, prinderea fermei
n crligul macaralei, ridicarea n amplasament i fixarea fermelor, montarea panelor,
contravntuirilor i luminatoarelor i montarea panourilor de nchidere ale
acoperiurilor.
Pentru pregtirea i asamblarea elementelor uzinate, fermele se livreaz fie
asamblate integral n uzin, fie n subansambluri (pri din ferm). Fermele cu
deschideri sub 30m se asambleaz la locul de montaj (unde se aaz pe traverse de
lemn la 20...25 cm nlime de la sol). Elementele componente se verific i dac se
constat defecte, acestea se remediaz nainte de asamblare. Se aaz apoi
alturat, se verific planeitatea cu ajutorul furtunului de nivel i se fixeaz provizoriu
cu buloane de montaj sau cu sudur electric. Coreciile de cot se fac cu pane de
lemn aezate n punctele de rezemare. Urmeaz apoi verificarea dimensiunilor
ntregului ansamblu, dac diferenele fa de proiect se nscriu n toleranele admise
i se prind definitiv.
Fermele care au deschiderea de 30m sau mai mare se asambleaz pe plat-
forme special amenajate (suporturi de montaj). Cnd numrul fermelor ce se
asambleaz este mare, se recomand ca i la deschideri mai mici de 30 m s se
utilizeze asemenea platforme, deoarece ele creeaz condiii calitativ superioare de
lucru i contribuie la sporirea productivitii muncii.
Fig. XVI.11: Asamblarea la sol a fermei din doua tronsoane:
1-montant; 2-suport; 3-talp superioar a fermei; 4-dispozitiv de apropiere i meninere la poziie a
fermei;5-contravntuire de asamblare; 6-ferm ce se asambleaz.
Alctuirea suporturilor poate fi conceputa astfel nct s permit asa blarea
unei singure ferme, sau a dou ferme n paralel. n figura XVI.11 este reprezentat
grafic o platform (suporturi) n care se pot asambla una sau dou ferme.
Subansamblurile fermei (tronsoanele) se aaz pe suporturi care trebuie s
aib aceeai cot. Este asigurat astfel orizontalitatea tlpii inferioare i implicit
continuitatea (fr frnturi) n plan vertical a axei longitudinale a acesteia.
Tronsoanele aezate deci vertical (n poziie de exploatare), se apropie cap la cap
conform poziiei din proiect i se fixeaz de montanii suporturilor cu ajutorul unor
dispozitive de apropiere, ca n detaliul A din figura XVI.11. Se fixeaz provizoriu, cu
uruburi de montaj, eclisele corniere la cele dou tlpi, apoi se fixeaz provizoriu
diagonala de la mijlocul fermei. Se verific din nou poziionarea subansamblurilor i a
pieselor de mbinare (liniaritatea axelor tlpilor, planeitatea ansamblului fermei,
dimensiunile, modul de prindere a ecliselor etc), dup care se mbin definitiv prin
sudare.
n cazul fermelor cu deschideri mari se recomand ca nainte de ridicare s se
execute o rigidizare transversal provizorie a lor, pentru evitarea deformaiilor mari
care ar putea duce la degradarea elementului (fig. XVI.12).
Fig. X.12: Consolidarea provizorie i prinderea n crligul macaralei a unei ferme:
1-brid; 2-bile de brad; 3-ferm; 4-dispozitiv de manipulare (ridicare) a fermei.
Prinderea fermei n crligul macaralei se execut n moduri diferite, n funcie
de tipul, forma i gabaritul ei; de obicei, fermele se leag cu cabluri la dou noduri
simetrice. n cazul fermelor cu deschideri mari, acestea se pot ridica folosind ca
dispozitiv de agare o grind simpl (fig. XVI.13, a) sau o grind compensatoare (fig.
XVI.13 b). nainte de ridicare, de capetele fermei se leag frnghii pentru dirijare; la
mijlocul fermei, de talpa superioar, se leag dou cabluri cu care aceasta se
ancoreaz dup ce s-a ridicat n amplasament. nainte de ridicare, pe capetele fermei
i pe capetele stlpilor se traseaz axele cu vopsea.
Fig. XVI.13: Prinderea unei ferme n crligul macaralei:
a-cu grind simpl; b-cu grind compensatoare;
1-ferm; 2-grind simpl (bar); 3-grind compensatoare.
Pentru ridicarea n amplasament i fixarea fermelor, se folosete o macara
(fig. XVI.14), fermele dirijndu-se de la sol cu ajutorul frnghiilor legate la capete; apoi
se aaz la poziie pe capul stlpilor sau pe grinda longitudinal (astfel nct axele
trasate pe capetele fermei, i stlpului s coincid) i se fixeaz de acestea cu
buloane. Fixarea n poziie vertical se realizeaz pentru prima ferma prin ancorare
cu cabluri, iar pentru celelalte, prin montarea primei pane de lng coam.
Fig. XVI.14: Schema de montare a unei ferme:
1-poziia fermei la sol; 2-ridicarea fermei deasupra nivelului stlpilor; 3-rotirea i translatarea fermei
pn n axa transversal a stlpilor;4-coborrea; 5-fixarea pe stlpi.
Montarea panelor, contravnturilor i a luminatoarelor din planul acoperiului
se execut, de obicei, de o alt formaie de lucru, n paralel cu montarea fermelor.
Ridicarea la poziie a lor se efectueaz cu macarale uoare, cu macarale pionier
instalate deasupra construciei pe o podin special (fig. XVI.15, a) sau cu biga (fig.
XVI.15, b).
Fig. XVI.15: Montarea panelor, contravntuirilor i a luminatorului:
a-cu macaraua pionier instalat pe cldire; b-cu big (stlp de montaj);
1-podin; 2-macara pionier; 3-stlp de montaj (big); 4-troliu;
5-ancora stlpului; 6-dispozitiv de agare a pieselor.
La montarea panourilor de nchidere a acoperiului se adopt o soluie
eficient de montare prin liftarea unor subansambluri. Subansamblurile snt montate
(asamblate) la sol, ceea ce creeaz condiii favorabile sub aspectul calitii
montajului, al productivitii muncii i reducerii posibilitii de accidentare a
muncitorilor; n plus, se face economie de utilaj i se reduce durata de execuie.
Fig. XVI.16: Schema de montare prin liftare a unui ansamblu de doua ferme i
panele aferente:
n figura XVI.16 se prezint modul de ridicare prin liftare a subansamblului
format din dou ferme legate cu panele dintre ele. n faza I se aeaz la sol cele
dou ferme, fiecare lng cei doi stlpi pe care vor rezema; apoi se monteaz, ntre
cele dou ferme, panele longitudinale i contravntuirile (dac este cazul). n faza a
II-a, structura spaial astfel realizat se lifteaz pn la poziia de montaj, cu ajutorul
a patru cabluri legate de capetele fermelor i acionate de trolii montate la sol.
Cablurile sunt trecute peste nite scripei fixai de catarge montate pe capetele
stlpilor. Dup aezarea perechii de ferme la poziie, se demonteaz catargele, iar
troliile i cablurile se muta n traveea n care urmeaz s efectueze liftarea. Catargele
se pot monta iniial pe toi stlpii sau se pot folosi numai patru buci care se mut
odat cu cablurile i troliile. Se realizeaz la sol toate operaiile de asamblare a
elementelor, inclusiv operaiile de izolare i nchidere a acoperiului, dup care se
efectueaz liftarea.
XVI.6. TEHNOLOGIA DE MONTAJ A STRUCTURILOR MIXTE DIN
ELEMENTE DE BETON ARMAT I DIN METAL
Structurile mixte sunt alctuite, n general, din stlpi din beron armat, grinzi de
rulare din beton precomprimat i acoperi din elemente metalice.
Tehnologia de montaj presupune urmtoarele operaii principale:
- montarea stlpilor prefabricai din beton armat; la montare se vor respecta
operaiile i succesiunea lor;
- montarea grinzilor de rulare din beton precomprimat (dac este cazul);
- montarea elementelor metalice de acoperi; dup montarea fermelor, se
monteaz panele, contravntuirile, luminatoarele (dac este cazul) i pa-
nourile de nchidere.
XVI.7. MSURI DE LUCRU PE TIMP FRIGUROS
n condiiile de lucru pe timp friguros (temperatur sub +5C) trebuie
respectate urmtoarele msuri:
- nu se execut ndreptri la cald, ntruct rcirile brute duc la ruperi fragile
(se formeaz structuri de clire);
- nu se execut cordoane de sudur dect cu luarea unor masuri speciale; n
caz contrar se obin structuri fragile i fisurri ale sudurilor;
- se evit crestturile i fisurile, care la temperaturi apropiate de 0C
nrutesc comportarea oelului, ducnd la ruperi fragile;
- nu se execut vopsirea.
XVI.8. MSURI DE TEHNIC A SECURITII MUNCII
Persoanele care particip la efectuarea lucrrilor de montaj snt instruite
pentru a cunoate msurile specifice de tehnic a securitii muncii, astfel:
- n depozit, materialele se aaz n stive ordonate; piesele se scot din stiv
n ordinea invers depozitrii; se interzice smulgerea din stiv;
- nainte de nceperea lucrrilor se verific starea utilajelor i a dispozitivelor
ce urmeaz a se folosi (frnghii, cabluri, lanuri, prghii etc.).
- pentru fiecare sistem de ridicare i transport ce se va utiliza, se efectueaz
un instructaj corespunztor tuturor muncitorilor care particip la montaj;
- pentru prinderea pieselor se folosesc numai muncitori special instruii;
- se interzice efectuarea de manevre care contravin instruciunilor de folosire
a utilajelor;
- se interzice lucrul sau circulaia sub macaraua n funciune;
- operaiile de ridicare se conduc numai de o singur persoan ;
- poziia de lucru a muncitorilor trebuie s fie n afara zonelor periculoase de
transport i ridicare;
- dat fiind lucrul la nlime, toi montorii se supun unui examen medical la
cel mult trei luni;
- muncitorii trebuie s aib echipament adecvat de protecie a muncii
(mbrcminte i nclminte corespunztoare, casc, centuri de siguran
etc.);
- la mbinrile de poziie, piesele sunt manipulate pentru psuirea lor cu
ajutorul cablurilor i al dornurilor; se interzice manipularea cu mna;
- dup aezarea la poziie i nainte de desprinderea din crligul macaralei,
piesele se prind corespunztor i se verific stabilitatea lor;
- operaiile de asamblare la poziie se desfoar pe platforme sprijinite la
sol sau agate de construcie.