Legislatie Rutiera Actuala - Curs

D.M.
Radu SR 1848-1:2004
1 Generaliti
1.1 Obiect i domeniu de aplicare
Prezentul standard stabilete formele, simbolurile, ns!risurile, !ulorile i !ondi"iile de am#lasare
ale indi!atoarelor rutiere !are se adreseaz$ #arti!i#an"ilor la trafi!ul de #e drumurile des!%ise
!ir!ula"iei #ubli!e, definite !onform re&lement$rilor le&ale n 'i&oare.
(ota 1 - Pre'ederile #rezentului standard se #ot a#li!a i drumurilor de utilitate #ri'at$ n!%ise !ir!ula"iei #ubli!e)
(ota 2 - *alorile !ifrelor de #e indi!atoare i de #e #anourile adi"ionale sunt doar e+em#lifi!ati'e.
1.2 Prescripiile tehnice #ri'ind e+e!utarea indi!atoarelor rutiere sunt !u#rinse n SR 1848 - 2
i SR 1848 , -.
1.3 Procurarea, instalarea i ntreinerea indicatoarelor rutiere este n sar!ina
administratorului drumului. .a! e+!e#"ie:
indi!atoarele de orientare i de identifi!are a drumurilor nationale si /udetene in tra'ersarea
muni!i#iilor !are sunt in sar!ina administratorului drumului din afara muni!i#iului)
indi!atoarele luminoase de #e drumurile nationale si /udetene situate n tra'ersarea muni!i#iilor
!are sunt n sar!ina muni!i#alitatii)
indi!atoarele de informare #ri'ind unit$"ile de deser'ire a #o#ula"iei !are sunt n sar!ina
benefi!iarilor a!estora, a !$ror instalarea se e+e!ut$ de !$tre unit$"i s#e!ializate abilitate de !$tre
administratorul drumului)
indi!atoarele fi&ura 014 , Staie de autobuz i fi&ura 011 , Staie de tramvai, !are sunt n
sar!ina !elor !are administreaz$ i e+#loateaz$ mi/loa!ele de trans#ort #ubli! de #ersoane.
1.4 n caul interseciilor a dou ci de comunicaie, fie!are administrator are n sar!in$
indi!atoarele !are se adreseaz$ trafi!ului !e se desf$oar$ #e drumul administrat.
.a! e+!e#"ie indi!atoarele fi&ura 243 ! Trecere la nivel cu o cale ferat simpl, fr bariere,
res#e!ti' fi&ura 210 , Trecere la nivel cu o cale ferat dubl, fr bariere, !u#late !u indi!atorul
fi&ura 42 - Oprire, indi!atorul fi&ura 516 , Accesul interzis vehiculelor cu nlimea mai mare
de ... m, #re!um i indi!atoarele fi&ura 2-2 , Alte pericole, !u#lat !u #anoul adi"ional fi&ura P6
, Trecere la nivel cu calea ferat industrial, !are sunt n sar!ina administratorului !$ii ferate
res#e!ti'e.
1." #ondiii speciale
1.".1 7ns!risurile i simbolurile indi!atoarelor rutiere de #e #anourile !u mesa/e 'ariabile trebuie s$
res#e!te #re'ederile #rezentului standard.
2
D.M.Radu SR 1848-1:2004
1.$ %e&uli &enerale de amplasare

1.$.1 8ndi!atoarele se instaleaz$, de re&ul$, #e #artea drea#t$ a sensului de mers. 59nd !ondi"iile
lo!ale sunt de aa natur$ n!9t indi!atoarele nu ar #utea fi obser'ate din tim# de !$tre #arti!i#an"ii la
trafi!, ele se #ot re#eta i #e #artea st9n&$, n zona median$ a drumului, #e un refu&iu ori s#a"iu
interzis !ir!ula"iei 'e%i!ulelor, deasu#ra #$r"ii !arosabile sau de !ealalt$ #arte a interse!"iei, du#$ !az,
in lo! 'izibil #entru to"i !ei !$rora li se adreseaz$. 59nd indi!atoarele sunt instalate deasu#ra benzii
sau benzilor, semnifi!a"ia lor este 'alabil$ numai #entru banda ori benzile astfel semnalizate.
1.$.2 Pentru asi&urarea 'izibilit$"ii asu#ra indi!atoarelor, a!estea trebuie s$ fie am#lasate !9t mai
a#roa#e de mar&inea #$r"ii !arosabile. Pentru a e'ita a!roarea lor de !$tre 'e%i!ule, se im#une !a
indi!atoarele s$ fie am#lasate #e taluz sau din!olo de an", asi&ur9nd o distan"$ de min 0,10 m de la
mar&inea #latformei drumului sau mar&inea trotuarului #9n$ la limita din s#re drum a indi!atorului. Se
re!omand$ !a a!east$ distan"$ s$ nu de#$eas!$ 2,0 m.
1.$.3 :rebuie e'itat$ am#lasarea indi!atoarelor n interiorul unei !urbe sau imediat du#$ ieirea din
!urb$ deoare!e e+ist$ ris!ul !a ele s$ r$m9n$ n afara !9m#ului de 'izibilitate al !ondu!$torului de
'e%i!ul, !are nu trebuie s$-i abat$ #ri'irea de la #artea !arosabil$ a drumului. Pe tim#ul no#"ii, a!este
indi!atoare r$m9n n afara un&%iului de iluminare al farurilor 'e%i!ulului, de!i nu #ot fi '$zute. 7n !azul
unor indi!atoare a !$ror #ozi"ie este fi+$, aa !um sunt indi!atoarele instalate la a#ro#ierea de o
tre!ere la ni'el, am#lasate la distan"e stri!t #re!izate ;110 m, 100 m i 10 m< fa"$ de !alea ferat$,
semnalizarea se re#et$ i #e #artea st9n&$ a drumului, n e+teriorul !urbei.
1.$.4 8ndi!atoarele #ot fi nso"ite de panouri adiionale !are le !om#leteaz$ semnifi!a"ia.
1.$." :i#ul indi!atoarelor i lo!urile de instalare se stabiles! de administratorul drumului m#reun$ !u
#oli"ia rutier$.
1.' %e(erine normati)e
- SR 1848-2: 2004, Semnalizare rutier$. 8ndi!atoare i mi/loa!e de semnalizare rutier$. Pres!ri#"ii
te%ni!e)
- SR 1848--. 2004, Semnalizare rutier$. 8ndi!atoare i mi/loa!e de semnalizare rutier$. S!riere,
mod de al!$tuire)
- S:2S =300: 1331, >u!r$ri de drumuri. 8ndi!atoare ?ilometri!e i %e!tometri!e.
2 #lasi(icare
2.1 *ndicatoarele se clasi(ic dup urmtoarele criterii+
fun!"ionalitate)
form$)
dimensiuni)
#erioada de utilizare.
2.1.1 Din #un!t de 'edere al fun!"ionalit$"ii, se distin& urm$toarele !ate&orii:
3
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a< de a'ertizare)
b< de re&lementare, !are #ot fi:
de #rioritate)
de interzi!ere sau restri!"ie)
de obli&are)
!< de orientare i informare., !are #ot fi:
de orientare)
de informare)
de informare turisti!$
#anouri adi"ionale)
indi!atoare ?ilometri!e i %e!tometri!e)
d< mi/loa!e de semnalizare a lu!r$rilor, !are !u#rind:
indi!atoare rutiere tem#orare)
mi/loa!e au+iliare de semnalizare a lu!r$rilor
2.1.2 Din #un!t de 'edere al formei, se distin& urm$toarele !ate&orii:
a< triun&%i e!%ilateral)
b< !er!)
!< o!to&on)
d< #$trat)
e< dre#tun&%i)
f< s$&eat$)
2.1.3 Din #un!t de 'edere al dimensiunilor, se distin& urm$toarele !ate&orii:
a< mi!i
b< normale)
!< mari)
d< foarte mari
2.1.4 Din #un!t de 'edere al #erioadei de utilizare, se distin& urm$toarele !ate&orii:
a< #ermanente)
b< tem#orare
2.2 ,imensiunile, scrierea i modul de alctuire al indicatoarelor sunt stabilite n
SR 1848 - 2 i SR 1848 - -.
4
D.M.Radu SR 1848-1:2004
3 -orme simboluri, culori i condiii speci(ice de instalare
3.1 *ndicatoarele de a)ertiare
3.1.1 8ndi!atoarele de a'ertizare au menirea de a #re'eni !ondu!$torii 'e%i!ulelor asu#ra #rezen"ei
unor #eri!ole #e se!torul de drum !are urmeaz$, #re!um i asu#ra naturii a!estuia. (atura #eri!olului
este dat$ de simbolul indi!atorului, !om#letat, du#$ !az, de un #anou adi"ional instalat sub indi!ator.
3.1.2 5a re&ul$ &eneral$, indi!atoarele de a'ertizare au forma unui triun&%i e!%ilateral !u !%enar
rou #e fond alb i simbol de !uloare nea&r$.
3.1.3 Sub rezer'a unor !ondi"ii s#e!ifi!e de am#lasare a anumitor indi!atoare, !are sunt men"ionate
#entru fie!are n #arte, ma/oritatea indi!atoarelor de a'ertizare se instaleaz$ astfel:
n localiti : nainte de lo!ul #eri!ulos, la o distan"$ de ma+. 10 m) !9nd !ondi"iile de #e
teren im#un am#lasarea la o distan"$ mai mare de 10 m, sub indi!ator se instaleaz$ un #anou
adi"ional, fi&ura P2 , istana ntre indicator !i nceputul locului periculos )
n afara localitilor : ntre 100 m i 210 m nainte de lo!ul #eri!ulos. 59nd !ondi"iile de #e
teren im#un am#lasarea la o distan"$ mai mare, sub indi!ator trebuie s$ se instaleze un #anou
adi"ional, fi&ura P2 - istana ntre indicator !i nceputul locului periculos)
"e autostrzi si drumuri e#pres : ntre 100 m i 1000 m nainte de lo!ul #eri!ulos. 7n toate
!azurile, sub indi!ator trebuie s$ se instaleze un #anou adi"ional, fi&ura P4 - istana ntre indicator
!i nceputul locului periculos)
7n situa"ia n !are lun$imea sectorului periculos de#$ete 1000 m, sub indi!ator se
monteaz$ #anoul adi"ional, fi&ura P8 , %un$imea sectorului periculos la care se refer
indicatorul. Da!$ lun&imea se!torului #eri!ulos de#$ete - ?m, indi!atorul se re#et$ la fie!are
;1,1...2,0< ?m, iar #e #anoul adi"ional se ns!rie lun&imea r$mas$ #9n$ la sf9ritul se!torului
#eri!ulos.
3.1.4 8ma&inile indi!atoarelor, denumirile indi!atoarelor i !ondi"iile s#e!iale de am#lasare sunt
#rezentate n tabelul urm$tor:
5
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-i&ura *ndicator i denumire .mplasare
.1
5urb$ la st9n&a
7nainte de intrarea n !urbele !are nde#lines! una
din urm$toarele !ondi"ii:
raza @ =00 m i bise!toarea A R B 11
distan"a de 'izibilitate este @ 110 m
.2
5urb$ la drea#ta
.3
5urb$ dubl$ sau o su!!esiune de
mai mult de dou$ !urbe, #rima la
st9n&a
Dou$ !urbe se !onsider$ !$ sunt su!!esi'e da!$
distan"a ntre sf9ritul #rimei !urbe i n!e#utul !elei
de a doua este mai mi!$ de 210 m. Pentru a fi
semnalizate !u unul din indi!atoarele fi&ura.2- sau
fi&ura 24, !el #u"in una din !urbele su!!esi'e trebuie
s$ nde#lineas!$ !ondi"iile men"ionate mai sus la
fi&ura 21 i la fi&ura 22.
Da!$ lun&imea se!torului #eri!ulos de#$ete 2 ?m
sub indi!ator se instaleaz$ #anoul adi"ional fi&ura
P8, %un$imea sectorului periculos la care se
refer indicatorul !are se re#et$ la fie!are ;1,1 ...
2,0< ?m, #e #anoul adi"ional ns!riindu-se distan"a
r$mas$ #9n$ la terminare se!torului #eri!ulos.
.4
5urb$ dubl$ sau o su!!esiune de
mai mult de dou$ !urbe, #rima la
drea#ta
6
D.M.Radu SR 1848-1:2004
."
5urb$ deosebit
de #eri!uloas$
la !urbe !u raze @ 200 m, a'9nd un&%iul format
de aliniamente @ 120
0
.
se am#laseaz$ #er#endi!ular #e linia
ima&inar$ !are mar!%eaz$ mi/lo!ul benzii de
!ir!ula"ie ;n !azul drumurilor !u o sin&ur$ band$
#e sens< sau #er#endi!ular #e #relun&irea liniei de
se#arare a benzilor de a!elai sens ;n !azul
drumurilor !u 2 benzi #e sens<.
*9rfurile de s$&e"i fi&urate #e indi!ator arat$ sensul
'ira/ului. 2!est indi!ator nu e+!lude instalarea
indi!atoarelor fi&ura 2= , "anouri succesive
pentru curbe deosebit de periculoase.
.$
Panouri su!!esi'e #entru !urbe
deosebit de #eri!uloase
Cn num$r minim de - #anouri #e e+teriorul unor
!urbe definite n fi&ura 21 i fi&ura 22. *9rful s$&e"ii
de #e indi!ator arat$ sensul 'ira/ului.
.'
5obor9re #eri!uloas$
>a n!e#utul unei #ante !u n!linare de !el #u"in 6D.
Se ns!rie #anta ma+im$ real$, rotun/it$ n #lus la
!ifre ntre&i, indiferent da!$ a!est ma+im este la
n!e#ut, la sf9rit sau ntr-o #ozi"ie intermediar$ n
lun&ul !obor9rii.
./
Cr!are !u n!linare mare
>a n!e#utul unei ram#e !u n!linare mai mare de
6D
*aloarea de!li'it$"ii se rotun/ete la fel !a la
indi!atorul fi&ura 26.
7
D.M.Radu SR 1848-1:2004
.0
Drum n&ustat #e ambele
#$r"i
7naintea #un!tului n !are l$"imea #$r"ii !arosabile, in!lusi'
benzile de n!adrare !onsolidate, n!e#e s$ se n&usteze,
atun!i ! 9 n d n&ustarea este de min. 0,10 m #re!um
i la #odurile a !$ror #arte !arosabil$ nu are asi&urat$
l$"imea drumului din !ale !urent$, ma/orat$ !u 2 + 0,40 m.
i #entru semnalizare refu&iilor din sta"iile- de tram'ai.
Da!$ #e se!torul n&ustat nu este asi&urat$ l$"imea minim$
de 2 + 2,61 m, trebuie diri/at$ !ir!ula"ia su!!esi' n !ele
dou$ sensuri, utiliz9nd indi!atoarele:
.i&ura 41 - "rioritate pentru circulaia din sens invers
i fi&ura 4= - "rioritate fa de circulaia din sens invers.
8ndi!atorul fi&ura 211 se folosete i #entru semnalizarea
refu&iilor #ietonale ale sta"iilor de tram'ai.
.11
Drum n&ustat #e #artea
drea#ta
.11
Drum n&ustat #e #artea
st9n&$
.12
2!ostament #eri!ulos
7naintea unui se!tor de drum la !are a!ostamentele sunt
deni'elate !u min. 4 !m fa"$ de ni'elul #$r"ii !arosabile
sau, dei au fost !om#letate, nu sunt stabile.
.13
Drum a&lomerat
7naintea unui se!tor de drum a&lomerat la !are e+ist$
#robabilitatea de#las$rii n !oloan$ !u 'itez$ redus$, sau
!%iar #eri!ol de a#ari"ie a ambuteia/elor. Da!$ fenomenul
a#are la anumite inter'ale de tim# n !ursul zilei, a!estea
se ns!riu #e un #anou adi"ional de ti#ul !elui din fi&ura P=
! &ntervalele de timp n care acioneaz indicatorul
8
D.M.Radu SR 1848-1:2004
.14
:unel
>a a#ro#ierea de un tunel. Poate fi !om#letat !u un #anou
adi"ional fi&ura P 2= - 'olosirea luminilor de nt(lnire.
.1"
Pod mobil
>a a#ro#ierea de un #od mobil la !are nainte de a se
an&a/a n tra'ersare, !ondu!$torii 'e%i!ulelor trebuie s$ se
asi&ure !$ #odul este des!%is !ir!ula"iei rutiere.
.1$
8eire s#re un !%ei sau mal
abru#t
>a a#ro#ierea de un !%ei, mal abru#t sau de un ba!,
#entru a #re'eni ris!ul unei #r$buiri.
.1'
Drum !u deni'el$ri
>a a#ro#ierea de un se!tor !u deni'el$ri re#etate sau de o
deni'elare izolat$ ;d9mb, !asiu, tre!ere la ni'el !u !alea
ferat$ !u ra!ordare brus!$ et!.<
Da!$ lun&imea se!torului !u deni'el$ri de#$ete
0,1 ?m, a!easta se ns!rie #e un #anou adi"ional fi&ura P8
- %un$imea sectorului periculos la care se refer
indicatorul.
.1/
Deni'el$ri #entru limitarea
'itezei
>a a#ro#ierea de o deni'elare am#lasat$ !u inten"ia de a
im#une redu!erea 'itezei la tre!erea #rin fa"a unor
obie!ti'e !u !ara!ter s#e!ial ;!oli, s#itale et!.< i este
#re!edat de indi!atorul fi&ura 523 , %imitare de vitez ...
)m*h.
9
D.M.Radu SR 1848-1:2004
.10
Drum lune!os
>a a#ro#ierea de un se!tor lune!os. Du#$ !az, #oate fi
nso"it de #anouri adi"ionale fi&ura P8-%un$imea
sectorului periculos la care se refer indicatorul, fi&ura
P26 , "olei, $hea, zpad, sau
fi&ura P23 , "loaie, cea, viscol.
.21
7m#ro!are !u #ietri
>a a#ro#ierea de un se!tor de drum #e !are sunt n !urs
de e+e!u"ie sau au fost e+e!utate tratamente bituminoase
de su#rafa"$ #re!um i #e se!toare de drum #e !are se
trans#ort$ fre!'ent materiale &ranulare ;balast, #iatr$
s#art$, minereuri et!.<.
Da!$ lun&imea se!torului de drum #eri!ulos de#$ete 2
?m, sub indi!ator se instaleaz$ un #anou adi"ional fi&ura
P8 , %un$imea sectorului periculos la care se refer
indicatorul i se re#et$ la fie!are ;1,1 ... 2,0< ?m., #e
#anoul adi"ional ns!riindu-se distan"a r$mas$ #9n$ la
terminarea se!torului #eri!ulos.
.21
5$deri de #ietre
>a a#ro#ierea de un se!tor de drum #e !are sunt #osibile
!$deri de #ietre sau st9n!i de #e 'ersan"i. Simbolul indi!$
#artea din !are #ot !$dea #ietre sau st9n!i.
Da!$ lun&imea se!torului !u #eri!ulos de#$ete 0,1 ?m,
sub indi!ator se instaleaz$ un #anou adi"ional fi&ura D8 ,
%un$imea sectorului periculos i, du#$ !az, se re#et$ la
fie!are 0,1 ?m., #e #anoul adi"ional ns!riindu-se distan"a
r$mas$ #9n$ la terminarea se!torului #eri!ulos.
.22
Presemnalizare tre!ere
#ietoni
>a a#ro#ierea de o tre!ere de #ietoni, astfel:
n intravilan, naintea fie!$rei
tre!eri #entru #ietoni)
n afara localitilor, #e toate
drumurile, !u e+!e#"ia !elor de #$m9nt.
(u se instaleaz$ !9nd #ozi"ia sa !oin!ide !u indi!atorul
fi&ura 2 2- , +opii.
.23
5o#ii
7n a#ro#ierea lo!urilor deosebit de fre!'entate de !o#ii:
!oli, terenuri de /oa!$ et!.
10
D.M.Radu SR 1848-1:2004
.24
4i!i!liti
>a a#ro#ierea de o interse!"ie !u o #ist$ #entru bi!i!liti,
de un lo! n !are a!!esul bi!i!letelor este fre!'ent sau de
un se!tor de drum #e !are !ir!ula"ia bi!i!letelor este
intens$. 7n a!est ultim !az, da!$ lun&imea se!torului !u
#eri!ulos de#$ete 2,0 ?m sub indi!ator se instaleaz$ un
#anou a d i " i o n a l
fi&ura P8 ! %un$imea sectorului periculos la care se
refer indicatorul i, du#$ !az, se re#et$ la fie!are
;1,1...2,0< ?m, #e #anoul adi"ional ns!riindu-se distan"a
r$mas$ #9n$ la terminare se!torului #eri!ulos.
.2"
2nimale
>a a#ro#ierea de lo!ul sau se!torul de drum unde este
#ermis$ tra'ersarea sau !ir!ula"ia su#ra'e&%eat$ a
animalelor #e drum ;#$uni, !res!$torii de animale et!.< 7n
a!est ultim !az, da!$ lun&imea se!torului #eri!ulos
de#$ete 1,0 ?m sub indi!ator se instaleaz$ un # a
n o u adi"ional
fi&ura P8 ! %un$imea sectorului periculos la care se
refer indicatorul.
.2$
2nimale
>a a#ro#ierea de lo!ul sau se!torul de drum unde e+ist$
ris!ul !a animalele s$lbati!e s$ tra'erseze drumul. Pentru
se!toare !are de#$es! -,0 ?m sub indi!ator se
instaleaz$ un #anou a d i " i o n a l
fi&ura P8 , %un$imea sectorului periculos i, du#$ !az,
se re#et$ la fie!are ;1,1...2,0< ?m, #e #anoul adi"ional
ns!riindu-se distan"a r$mas$ #9n$ la terminarea
se!torului #eri!ulos.
.2'
>u!r$ri
>a a#ro#ierea de lo!ul sau se!torul de drum unde se
e+e!ut$ lu!r$ri. 8ndi!atorul #oate fi instalat i #e su#ort
mobil.
.2/
Semafoare
>a a#ro#ierea de a!ele semafoare ele!tri!e rutiere a !$ror
#rezen"$ i-ar #utea sur#rinde #e !ondu!$torii de 'e%i!ule.
.20
2ero#ort
>a a#ro#ierea de un se!tor de drum tra'ersat de un !uloar
aerian unde a'ioanele sur'oleaz$ drumul la mi!$
altitudine.
11
D.M.Radu SR 1848-1:2004
.31
*9nt lateral
>a a#ro#ierea de un se!tor de drum unde '9ntul
#redominant are intensitate mare. Silueta simbolului 'a
indi!a dire!"ia '9ntului #redominant ;din st9n&a sau din
drea#ta<.
.31
5ir!ula"ie n ambele sensuri
>a n!e#utul unui se!tor de drum !u !ir!ula"ia n ambele
sensuri !are este #re!edat de un se!tor !u !ir!ula"ia sens
uni!. Semnifi!a"ia indi!atorului n!e#e din dre#tul a!estuia.
.32
2lte #eri!ole
>a a#ro#ierea de un lo! !are #rezint$ un #eri!ol #entru
!are nu e+ist$ indi!ator de a'ertizare s#e!ifi!. De
asemeni, se instaleaz$ naintea tre!erilor la ni'el !u !$ile
ferate industriale f$r$ bariere, fiind nso"it de #anoul
adi"ional fi&ura P6! Trecere la nivel cu cale ferat
industrial complet(nd semnificaia indicatorului
,,Alte pericole,.
.33
2!!ident
Se instaleaz$ de !$tre #oli"ia rutier$ la a#ro#ierea de un
lo! n !are s-a #rodus un e'eniment rutier, !are im#li!$
restri!"ionarea tem#orar$ a !ir!ula"iei.
.34
8nterse!"ie de drumuri
>a a#ro#ierea de o interse!"ie de drumuri n !are
#rioritatea nu este re&lementat$ #rin indi!atoare ;la !are
se a#li!$ re&ula #riorit$"ii de drea#ta<. (u se instaleaz$ n
lo!alit$"i.
12
D.M.Radu SR 1848-1:2004
.3"
8nterse!"ie !u un drum f$r$
#rioritate
7n afara lo!alit$"ii s#re a semnaliza a#ro#ierea de o
interse!"ie !u un drum f$r$ #rioritate, !are nu este
semnalizat !u indi!atoare de #resemnalizare #entru
orientare fi&ura .1 , "resemnalizarea direciilor la o
i n t e r s e c i e de drumuri, fi&ura .2 ,
"resemnalizarea direciilor la o intersecie denivelat
d e d r u m u r i , fi&ura .8 , "resemnalizarea pe
autostrad pentru parcare, fi&ura .3 ,
"resemnalizarea pe autostrad pentru spaiu d e s e
r v i c i i sau fi&ura .12 , "resemnalizarea unui loc
periculos, o interzicere sau o restricie pe un drum
lateral. Simbolul su&ereaz$ !onfi&ura"ia interse!"iei. Pe
drumurile f$r$ #rioritate trebuie instalate indi!atoarele
fi&ura 41 , +edeaz trecerea sau fi&ura 42 , Oprire.
.3$
#rioritate
.3'
#rioritate
.3/
#rioritate
.41
Presemnalizarea inter-
se!"iei !u sens &iratoriu
>a a#ro#ierea de o interse!"ie !u sens &iratoriu.
13
D.M.Radu SR 1848-1:2004
.41
:re!ere la ni'el !u o !ale ferat$
!u bariere sau semibariere
>a a#ro#ierea de o tre!ere la ni'el !u !alea ferat$ !u
bariere sau semibariere. 7n afara oraelor se instaleaz$
la 110 m nainte de barier$, deasu#ra #anoului
su#limentar !u - benzi ;fi&ura 244<, iar n orae la
distan"a de 10 m.
(u se instaleaz$ la tre!erile la ni'el !u !$ile ferate
industriale unde se utilizeaz$ indi!atorul fi&ura 2-2 ,
Alte pericole, nso"it de #anoul adi"ional fi&ura P6 ,
Trecere la nivel cu cale ferat industrial
complet(nd semnificaia indicatorului ,,Alte
pericole,.
.42
f$r$ bariere
>a a#ro#ierea de o tre!ere la ni'el !u !alea ferat$ f$r$
bariere. 7n afara oraelor se instaleaz$ la 110 m nainte
de ina !ea mai a#ro#iat$, iar n orae la distan"a de
10 m, n a!eleai !ondi"ii !a !ele men"ionate la fi&ura
241 de mai sus.
>a tre!erile la ni'el #re'$zute !u semnale luminoase de
a'ertizare a a#ro#ierii trenurilor, indi!atorul 'a fi nso"it
de #anoul adi"ional fi&ura P24 , Trecere la nivel cu
calea ferat prevzut cu instalaie de semnalizare
luminoas automat.
.43
:re!ere la ni'el !u linii de
tram'ai
>a a#ro#ierea de o interse!"ie !u o linie de tram'ai,
!%iar da!$ a!easta interse!teaz$ numai un sens sau
numai o band$ de !ir!ula"ie.
.44
Panouri su#limentare #entru
tre!erea la ni'el !u !alea ferat$
>a a#ro#ierea de o tre!ere la ni'el !u !alea ferat$, la
urm$toarele distan"e fa"$ de barier$, sau n li#sa
a!esteia fa"$ de ina !ea mai a#ro#iat$:
110 m - #anoul !u - benzi)
100 m - #anoul !u 2 benzi)
10 m - #anoul !u 1 band$.
7n situa"ia n !are rezult$ am#lasarea #anourilor n
interiorul unei !urbe sau n zone li#site de 'izibilitate,
ele 'or fi re#etate i #e #artea st9n&$ a drumului,
in!lusi' indi!atoarele fi&ura 241 sau fi&ura 242.
8ndiferent de #artea drumului unde sunt instalate,
benzile n!linate ale #anourilor 'or fi des!endente s#re
#artea !arosabil$.
(u se instaleaz$ la tre!erile la ni'el !u !$i ferate
industriale.
14
D.M.Radu SR 1848-1:2004
.4"
Panouri su#limentare la nodurile
rutiere de #e autostr$zi
>a distantele de 100 m, 200 m i -00 m nainte
de n!e#utul benzilor de a!!!elerare ale unui nod
rutier de #e autostrad$. Pot fi utilizate i la benzile
de de!elerare #entru a!!esul n #ar!$ri i s#a"ii de
ser'i!ii situate #e autostr$zi.
.4$
4aliz$ dire!"ional$ !are indi!$
o!olirea obsta!olului #rin st9n&a
Pentru a semnaliza #rezen"a unor obsta!ole !are
trebuie o!olite. 4enzile n!linate sunt des!endente
s#re #artea !arosabil$ !are trebuie folosit$ #entru
e'itarea obsta!olului.
De re&ul$ se utilizeaz$ m#reun$ !u indi!atorul
fi&ura D1 - Ocolire.
.4'
4aliz$ dire!"ional$ !are indi!$
o!olirea obsta!olului #rin drea#ta
.4/
4aliz$ bidire!"ional$
Pentru a semnaliza #rezen"a unor obsta!ole !are
trebuie o!olite. 4enzile n!linate sunt des!endente
s#re #$r"ile !arosabile !are trebuie folosite #entru
e'itarea obsta!olului.
De re&ul$ se utilizeaz$ m#reun$ !u indi!atorul
fi&ura D= - Ocolire
.40
sim#l$, f$r$ bariere
>a ;=...10< m nainte de ina !ea mai a#ro#iat$
sau de #oarta de &abarit a liniei ele!trifi!ate de la
o tre!ere la ni'el !u o !ale ferat$ sim#l$ sau o
linie sim#l$ de tram'ai #e #latform$ #ro#rie.
59nd nu sunt asi&urate !ondi"iile de 'izibilitate,
este nso"it de indi!atorul fi&ura 42 , Oprire.
5ele dou$ indi!atoare nu se instaleaz$ la tre!erile
la ni'el !u !$i ferate industriale.
15
D.M.Radu SR 1848-1:2004
."1
dubl$, f$r$ bariere
7n a!eleai !ondi"ii !u indi!atorul fi&ura 243 #entru
a semnaliza tre!erea la ni'el !u o !ale ferat$
dubl$, f$r$ bariere.
."1
sim#l$, f$r$ bariere, #re'$zut$ !u
instala"ie de semnalizare luminoas$
automat$
7n !ondi"iile men"ionate la i n d i ! a t o r u l
fi&ura 243, la !$i ferate sim#le f$r$ bariere
#re'$zute !u instala"ie de semnalizare luminoas$
automat$ de a#ro#iere a trenurilor.
."2
:re!ere la ni'el !u o !ale ferat$ dubl$,
f$r$ bariere, #re'$zut$ !u instala"ie
de semnalizare luminoas$ automat$
7n !ondi"iile men"ionate la indi!atorul fi&ura 243, la
!$i ferate duble f$r$ bariere, #re'$zute !u
instala"ie de semnalizare luminoas$ automat$ de
a#ro#iere a trenurilor.
16
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-.2 8ndi!atoare de re&lementare
3.2.1 *ndicatoare de prioritate
3.2.1.1 Pentru #rin!i#alele indi!atoare din a!east$ !ate&orie s-au ado#tat forme ale !ontururilor
s#e!ifi!e fie!$ruia din ele astfel n!9t s$ #oat$ fi re!unos!ute foarte !lar du#$ forma lor !um sunt:
triun&%iul !u '9rful n /os, rombul i o!to&onul.
3.2.1.2 8ndi!atoarele instalate n interse!"ie #e drumurile f$r$ #rioritate trebuie astfel am#lasate n!9t
fe"ele a!estora s$ nu fie '$zute de !ei !are !ir!ul$ #e drumul !u #rioritate. Din a!est moti' la
interse!"iile n un&%i as!u"it indi!atoarele !are semnifi!$ #ierderea #riorit$"ii trebuie instalate retras fa"$
de mar&inea drumului !u #rioritate. Da!$ indi!atorul trebuie am#lasat retras !u mai mult de 10 m fa"$
de mar&inea drumului !u #rioritate, sub indi!ator se instaleaz$ un #anou adi"ional fi&ura P4 !
istana de la indicator la nceputul locului periculos.
3.2.1.3 8ma&inile indi!atoarelor de #rioritate, denumirile a!estora i !ondi"iile s#e!iale de am#lasare
sunt #rezentate n tabelul urm$tor:
21
5edeaz$ tre!erea
Pe drumul f$r$ #rioritate, la interse!"ii de drumuri !u
'izibilitatea asi&urat$. 8ndi!atorul obli&$
!ondu!$torul de 'e%i!ul s$ redu!$ 'iteza sufi!ient
de mult, n!9t s$ aib$ #osibilitatea de a a!orda
#rioritate de tre!ere 'e%i!ulelor !are !ir!ul$ #e
drumul de !are se a#ro#ie i n !az de ne!esitate s$
o#reas!$ nainte de a de#$i mar&inea drumului !u
!are se interse!teaz$. 7n situa"ia n !are drumul !u
#rioritate i s!%imb$ dire!"ia n interse!"ie, sub
indi!ator se instaleaz$ un #anou adi"ional fi&ura P20
! irecia drumului cu prioritate.
El #oate fi #resemnalizat #rintr-un indi!ator similar
nso"it de un #anou adi"ional fi&ura P4 , istana
ntre indicator !i nceputul locului periculos, #e
!are este ns!ris$ distan"a #9n$ la mar&inea
drumului interse!tat, e+#rimat$ n metri.
17
D.M.Radu SR 1848-1:2004
22
F#rire
Pe drumul f$r$ #rioritate, la interse!"ii de drumuri
!are nu au 'izibilitate asi&urat$, !9t mai a#roa#e de
mar&inea #latformei drumului !u #rioritate, astfel
n!9t o#rirea 'e%i!ulelor s$ nu m#iede!e
tra'ersarea #ietonilor.
Se instaleaz$ i la interse!"ii !u !alea ferat$ de
utilitate #ubli!$ f$r$ bariere.
Presemnalizarea se realizeaz$ #rintr-un indi!ator
fi&ura 41 , +edeaz trecerea, a'9nd ns!ris$, #e
un #anou adi"ional fi&ura P4 - istana ntre
indicator !i nceputul locului periculos - !u'9ntul
34OP urmat de distan"a #9n$ la mar&inea drumului
interse!tat, e+#rimat$ n metri.
23
Drum !u #rioritate
Pe drumurile !u #rioritate, astfel:
la ieirea din orae #e a!elai su#ort !u
indi!atoarele de identifi!are a drumurilor fi&urile
.-3, .40, .41, .42, .4- sau .44 ;D(, DG, D5,
E, :EM<, du#a !az)
du#$ interse!"iile !u drumuri #ubli!e, la distan"a
de ;-0...10< m, s#re a !onfirma !elor !are #$trund
#e drum !$ se afl$ #e un traseu !u #rioritate. De
asemenea, !u#lat !u indi!atoarele de identifi!are
a drumurilor: E, D(, DG, D5, du#$ !az)
naintea interse!"iei in !are drumul i s!%imb$
dire!"ia i !ondu!$torii de 'e%i!ule #ot a'ea dubii
asu#ra drumului !u #rioritate. 8n a!easta situatie
indi!atorul este nso"it de #anoul adi"ional fi&ura
P21 , Direcia drumului cu prioritate;
naintea interse!"iilor !u str$zi f$r$ #rioritate din
orae.
24
Sf9ritul drumului !u #rioritate
>a distan"a de ;10...210< m nainte de interse!"ia n
!are un drum !are a fost semnalizat !a a'9nd trafi!
#rioritar n interse!"iile #re!edente i #ierde
#rioritatea . 2re i rol de #resemnalizare #entru
indi!atoarele fi&ura 41 , +edeaz trecerea i
fi&ura 42 , Oprire, instalate la interse!"ia !are
urmeaz$.
Poate fi nso"it de #anoul adi"ional fi&ura P4 !
istana de la indicator la nceputul locului
periculos.
18
D.M.Radu SR 1848-1:2004
2"
Prioritate #entru !ir!ula"ia din sens
in'ers
>a ;10...20< m naintea se!torului de drum !u
l$"imea #$r"ii !arosabile mai mi!$ de 1,10 m
#entru a obli&a !ondu!$torul de 'e%i!ul !are
!ir!ul$ n sensul s$&e"ii roii, s$ a!orde #rioritate
!elor !are 'in din sensul o#us, #e se!torul de
drum n&ustat !are urmeaz$.
Este #re!edat de unul din indi!atoarele fi&ura 23
! rum n$ustat pe ambele pri, fi&ura 210!
rum n$ustat pe partea dreapt sau fi&ura 211-
Drum n$ustat pe partea st(n$.
7n situa"ia n !are datorit$ l$"imii #$r"ii !arosabile
n&ustate nu este #osibil$ !ir!ula"ia anumitor
!ate&orii de 'e%i!ule , sub indi!ator se instaleaz$
#anoul adi"ional fi&ura P14 , +ate$oriile de
autovehicule care trebuie s respecte
semnificaia indicatorului, #e !are fi&ureaz$
siluetele 'e%i!ulelor !are trebuia s$ a!orde
#rioritate 'e%i!ulelor !are !ir!ul$ din sensul o#us.
2 $
Prioritate fa"$ de !ir!ula"ia din sens
in'ers
>a distan"a de ;10...20< m naintea se!torului de
drum n&ustat #entru a indi!a !elor !are !ir!ul$ #e
dire!"ia s$&e"ii albe !$ #ot !ir!ula n !ontinuare,
a'9nd #rioritate fa"$ de !ei !are 'in din sens o#us.
Se instaleaz$ la !el$lalt !a#$t al se!torului
n&ustat, semnalizat !u indi!atorul fi&ura 41 de
mai sus.
3.2.2 *ndicatoare de intericere sau restricie
3.2.2.1 8ndi!atoarele de interzi!ere i !ele de restri!"ie sunt, n &eneral, de form$ !ir!ular$. Ele au, de
re&ul$, un !%enar rou i un simbol ne&ru a#li!at #e fond alb.
3.2.2.2 De re&ul$ se instaleaz$ imediat du#$ o interse!"ie !are #re!ede un #un!t sau un se!tor de
drum restri!"ionat, astfel ales n!9t !ondu!$torii de 'e%i!ule s$ nu fie ne'oi"i s$ ntoar!$ s#re a &$si un
traseu de e'itare a restri!"iei sau interzi!erii. E+!e#"iile #ri'ind anumite situa"ii s#e!iale se trateaz$
indi'idual.
3.2.2.3 Semnifi!a"ia indi!atoarelor se a#li!$ imediat nainte sau imediat du#$ lo!ul de instalare al
a!estora , du#$ !az. 8ndi!atoarele trebuie s$ fie re#etate du#$ fie!are interse!"ie de #e se!torul !u
restri!"ii, #entru !a a!eastea s$ fie a#li!abile !elor !are intr$ #e se!tor de #e drumurile laterale.
3.2.2.4 Da!$ indi!atorul de interzi!ere sau restri!"ie este instalat m#reun$ !u indi!atorul de intrare n
lo!alitate semnifi!a"ia sa se a#li!$ #e tot traseul drumului res#e!ti' n tra'ersarea lo!alit$"ii, #9n$ la
nt9lnirea indi!atorului de ieire din lo!alitate sau a indi!atorului de sf9rit al restri!"iilor.
3.2.2." 59nd a#li!area semnifi!a"iei indi!atorului n!e#e la o anumit$ distan"$ du#$ lo!ul de instalare,
indi!atorul este nso"it de un #anou adi"ional fi&ura P4 , istana ntre indicator !i nceputul locului
periculos , #e !are se ns!rie distan"a res#e!ti'$.
19
D.M.Radu SR 1848-1:2004
3.2.2.$ 7n situa"ia interzi!erii !ir!ula"iei unor anumite !ate&orii de 'e%i!ule sau n !azul unor limit$ri
ale masei totale admise ori #e osii, #re!um i n !azul unor limit$ri de &abarit, da!$ se dorete
e+!e#tarea !elor !are se n'e!ineaz$ !u drumul, sub indi!ator se instaleaz$ un #anou adi"ional fi&ura
P18 , -#ceptarea unor cate$orii de vehicule de la semnificaia indicatorului #e !are se
ns!rie: ,,5u e+!e#"ia ri'eranilorH.
3.2.2.' 8ndi!atoarele de interzi!ere sau restri!"ie, denumirile a!estora i !ondi"iile s#e!iale de
am#lasare sunt #rezentate n tabelul urm$tor.
#1
2!!esul interzis
59nd ni!i un fel de 'e%i!ul nu are dre#t de tre!ere,
n s!%imb !ir!ula"ia din sensul o#us este #ermis$.
Poate fi nso"it, du#$ !az, de #anoul adi"ional fi&ura
P18 , -#ceptarea unor cate$orii de vehicule de
la semnificaia indicatorului.
Se instaleaz$ i la !a#$tul o#us al unui drum !u
sens uni!.
#2
5ir!ula"ia interzis$ n ambele
sensuri
Pentru a se interzi!e !ir!ula"ia n ambele sensuri a
tuturor !ate&oriilor de 'e%i!ule. Poate fi nso"it de
#anoul adi"ional fi&ura P18 , -#ceptarea unor
cate$orii de vehicule de la semnificaia
indicatorului.
#3
2!!esul interzis auto'e%i!ulelor, !u
e+!e#"ia moto!i!letelor f$r$ ata
Pentru a se interzi!e a!!esul tuturor !ate&oriilor de
'e%i!ule !u e+!e#"ia moto!i!letelor f$r$ ata i
!i!lomotoarelor.
20
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#4
2!!esul interzis
moto!i!letelor
Pentru a se interzi!e !ir!ula"ia moto!i!letelor !u sau f$r$
ata.
#"
2!!esul interzis bi!i!letelor
Pentru a se interzi!e !ir!ula"ia bi!i!letelor.
#$
2!!esul interzis
!i!lomotoarelor
Pentru a se interzi!e !ir!ula"ia !i!lo-motoarelor.
#'
2!!esul interzis 'e%i!ulelor
destinate trans#ortului de
m$rfuri
Pentru a se interzi!e a!!esul i !ir!ula"ia 'e%i!ulelor de
trans#ort marf$.
Da!$ interzi!erea se refer$ numai la anumite !ate&orii
de 'e%i!ule, #e silueta auto!amionului se ns!rie limita
su#erioar$ a masei totale admise a 'e%i!ulelor a !$ror
!ir!ula"ie este #ermis$.
21
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#/
2!!esul interzis
auto'e%i!ulelor !u remor!$,
!u e+!e#"ia !elor !u
semiremor!$ sau !u remor!$
!u o osie
Pentru a se interzi!e a!!esul i !ir!ula"ia 'e%i!ulelor !u
remor!$.
Da!$ interzi!erea se refer$ numai la anumite remor!i, #e
un #anou adi"ional se ns!rie limita su#erioar$ a masei
totale admise a remor!ilor a !$ror !ir!ula"ie este #ermis$.
#0
2!!esul interzis
autobuzelor
Pentru a se interzi!e a!!esul autobuzelor.
#11
2!!esul interzis #ietonilor
Pentru a se interzi!e a!!esul #ietonilor.
#11
2!!esul interzis 'e%i!ulelor !u
tra!"iune animal$
Pentru a se interzi!e a!!esul 'e%i!ulelor !u tra!"iune
animal$.
22
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#12
m#inse sau trase !u m9na
Pentru a se interzi!e a!!esul tuturor 'e%i!ulelor m#inse
sau trase !u m9na.
#13
2!!esul interzis tra!toarelor i
mainilor auto #ro#ulsate
#entru lu!r$ri
Pentru a se interzi!e a!!esul tra!toarelor i 'e%i!ulelor
auto#ro#ulsate #entru lu!r$ri.
#14
2!!esul interzis
auto'e%i!ulelor
Pentru a se interzi!e a!!esul tuturor 'e%i!ulelor !u
motor
#1"
2!!esul interzis auto'e%i!ulelor
i 'e%i!ulelor !u tra!"iune
animal$
Pentru a se interzi!e a!!esul 'e%i!ulelor !u motor i a
!elor !u tra!"iune animal$.
Pe indi!atoarele instalate n afara lo!alit$"ilor #ot fi&ura
ma+imum dou$ siluete. 5a urmare, #entru a ob"ine
a!eeai interdi!"ie, n afara lo!alit$"ii trebuie folosite
dou$ indi!atoare.
23
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#1$
2!!esul interzis 'e%i!ulelor a'9nd o
l$"ime mai mare de ... m
>a !a#etele se!torului de drum a'9nd &abarit de
liber$ tre!ere !u l$"ime redus$, #re!um i la
interse!"ia !are #ermite i e'itarea restri!"iei.
8ndi!atorul instalat n interse!"ie este nso"it de un
#anou adi"ional fi&ura P4 , istana ntre
indicator !i nceputul locului periculos #e !are
este ns!ris$ distan"a #9n$ la se!torul n&ustat.
Pentru asi&urarea s#a"iilor de si&uran"$ laterale,
l$"imea ns!ris$ #e indi!ator este !u 0,80 m mai
mi!$ de!9t l$"imea de liber$ tre!ere asi&urat$ #e
se!torul semnalizat, rotun/it$ n #lus la multi#lu de
0,10 m.
#1'
n$l"imea mai mare de ... m.
>a !a#etele #odurilor, #asa/elor inferioare,
tunelurilor, #ortalurilor sau n alte situa"ii !9nd nu
este asi&urat$ n$l"imea &abaritului de liber$
tre!ere de 1,10 m, #re!um i la interse!"ia la !are
se #oate intra #e un traseu de e'itare a restri!"iei
n !ondi"ii similare !u !ele men"ionate la
indi!atorul fi&ura 51= de mai sus.
5ifra ns!ris$ #e indi!ator este !u 10 !m mai mi!$
de!9t n$l"imea de liber$ tre!ere, rotun/it$ n
minus la multi#lu de 1 !m.
#1/
2!!esul interzis 'e%i!ulelor a'9nd
masa mai mare de .....t
>a !a#etele se!torului de drum sau la !a#etele
#odurilor, #asa/elor inferioare, tunelurilor i n alte
situa"ii n !are este interzis$ !ir!ula"ia 'e%i!ulelor
a'9nd masa total$, res#e!ti' masa #e osie, mai
mare de !9t !ea ns!ris$ #e indi!ator, #re!um i la
interse!"ia !are #ermite e'itarea restri!"iei.
8ndi!atorul instalat n interse!"ie este nso"it de un
#anou adi"ional fi&ura P4 , istana ntre
indicator !i nceputul locului periculos #e !are
este ns!ris$ distan"a #9n$ la se!torul !u
restri!"ie.
8ndi!atoarele se re#et$ du#$ fie!are interse!"ie.
#10
2!!esul interzis 'e%i!ulelor !u masa
mai mare de .....t #e osia sim#l$
24
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#21
masa #e osia dubl$ mai mare
de .....t
7n a!eleai !ondi"ii !u !ele men"ionate la fi&urile 518
i 513.
#21
2!!esul interzis 'e%i!ulelor !u masa
#e osia tri#l$ mai mare de ...t
7n !ondi"ii similare !u indi!atoarele fi&ura 518.
#22
2!!esul interzis auto'e%i!ulelor sau
ansamblurilor de 'e%i!ule !u
lun&ime mai mare de ...m
Pentru a se interzi!e a!!esul i !ir!ula"ia
auto'e%i!ulelor sau ansamblurilor de 'e%i!ule !u
lun&imi mai mari de!9t limita ns!ris$ #e indi!ator.
>a o interse!"ie !are #re!ede se!torul res#e!ti', de
la !are se #oate intra #e un traseu de e'itare a
restri!"iei, se instaleaz$ indi!atorul nso"it de un
#anou adi"ional fi&ura P4 , istana ntre indicator
!i nceputul locului periculos #e !are este
ns!ris$ distan"a #9n$ la se!torul !u restri!"ie.
#23
8nterzis auto'e%i!ulelor de a !ir!ula
f$r$ a men"ine ntre ele un inter'al
de !el #u"in ...m
Pentru a im#une #$strarea unui inter'al minim ntre
'e%i!ulele n mers. 8ndi!atorul este nso"it de un
#anou adi"ional fi&ura P8 , %un$imea sectorului
periculos la care se refer indicatorul i se
re#et$ du#$ ;1,1 ... 2,0< ?m #re!um i du#$ fie!are
interse!"ie. 7n li#sa #anoului adi"ional indi!atorul
este 'alabil #9n$ la #rima interse!"ie.
25
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#24
8nterzis a 'ira la st9n&a
2!olo unde efe!tuarea mane'rei #rezint$ un #eri!ol
deosebit sau afe!teaz$ fluen"a !ir!ula"iei ;intrare #e
sens interzis, st9n/enirea 'e%i!ulelor !are !ir!ul$
nede'iat, ris! de a #ro'o!a blo!a/e et!.<. Semnifi!a"ia
indi!atorului se a#li!$ numai interse!"iei naintea !$reia
este instalat, res#e!ti' numai la intrarea #e artera
inelar$ a unei interse!"ii !u sens &iratoriu.
#2"
8nterzis a 'ira la drea#ta
#2$
7ntoar!erea interzis$
7n lo!uri n !are ntoar!erea este interzis$.
#2'
De#$irea auto'e%i!ulelor !u
e+!e#"ia moto!i!letelor f$r$
ata, interzis$
Pentru a se interzi!e auto'e%i!ulelor de a de#$i ori!e
'e%i!ul !u motor, !u e+!e#"ia moto!i!letelor f$r$ ata i
a !i!lomotoarelor. :erminarea se!torului !u de#$irea
interzis$ se semnalizeaz$ #rin indi!atorul fi&ura 5-6,
Sf(r!itul interzicerii de a dep!i.
26
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#2/
De#$irea interzis$
auto'e%i!ulelor destinate
trans#ortului de m$rfuri
Pentru a se interzi!e auto'e%i!ulelor de trans#ort marf$ de
a de#$i ori!e 'e%i!ul !u motor, !u e+!e#"ia moto!i!letelor
f$r$ ata i a !i!lomotoarelor. :erminarea se!torului !u
de#$irea interzis$ se semnalizeaz$ #rin indi!atorul fi&ura
5-6, Sf(r!itul interzicerii de a dep!i.
#20
>imitare de 'itez$
Pentru a se interzi!e de#$irea 'itezei ns!rise #e
indi!ator, !are este mai mi!$ de!9t 'iteza ma+im$ le&al$.
:erminarea se!torului !u limitare de 'itez$ se
semnalizeaz$ #rin indi!atorul fi&ura 5-= ! Sf(r!itul
limitrii de vitez.
#31
>imitare de 'itez$
diferen"iat$ #e !ate&orii de
'e%i!ule
Pentru a se interzi!e 'e%i!ulelor de trans#ort marf$ de a
de#$i 'iteza ns!ris$ la #artea inferioar$ a indi!atorului,
iar !elorlalte auto'e%i!ule, de a de#$i 'iteza ns!ris$ la
#artea su#erioar$ a indi!atorului.
semnalizeaz$ #rin indi!atorul fi&ura 5-6, Sf(r!itul
interzicerii de a dep!i.
#31
5la+onarea interzis$
Pentru a se interzi!e !la+onarea #e se!torul de drum !are
urmeaz$ du#$ indi!ator. 8nterzi!erea este 'alabil$ #9n$ la
indi!atorul fi&ura 5-1 , Sf(r!itul tuturor restriciilor sau
n li#sa a!estuia #9n$ la #rima interse!"ie.
59nd este instalat m#reun$ !u indi!atorul de lo!alitate,
interzi!erea se a#li!$ #e ntre& teritoriul lo!alit$"ii.
27
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#32
*ama
>a intrarea n zona #un!tului de frontier$, s#re a #re'eni
!ondu!$torii de 'e%i!ule asu#ra iminen"ei a#li!$rii re&ulilor
s#e!iale s#e!ifi!e a!estei zone.
#33
:a+a de tre!ere
>a a#ro#ierea de un #un!t de #lat$ a tre!erii ;#e
autostrad$, #e #od, #rin tunel et!.< unde !ondu!$torii de
'e%i!ule trebuie s$ o#reas!$ s#re a a!%ita tariful de
utilizare.
#34
5ontrol PF>8I8E
7n a#ro#ierea unui #ost de !ontrol al #oli"iei, s#re a
semnaliza !ondu!$torilor de 'e%i!ule ne!esitatea de a
redu!e 'iteza astfel n!9t s$ #oat$ o#ri la semnalul
a&entului de #oli"ie rutier$.
#3"
Sf9ritul tuturor restri!"iilor
>a terminarea tuturor restri!"iilor. (u se folosete n
situa"ia n !are #e drum este instituit$ numai una din
restri!"iile !are au indi!atoare s#e!ifi!e de terminare
;restri!"ii de 'itez$ sau de de#$ire<.
#3$
Sf9ritul limit$rii de 'itez$
S#re a mar!a terminarea zonei n !are 'itez$ este limitat$
#rin indi!atoare la o 'aloare mai mi!$ de!9t !ea ma+im$
le&al$
28
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#3'
Sf9ritul interzi!erii de a
de#$i
S#re a mar!a terminarea se!torului de drum n !are
de#$irea este interzis$ semnalizat$ #rin indi!atorul fi&ura
526 , ep!irea autovehiculelor cu e#cepia
motocicletelor fr ata!, interzis sau !u indi!atorul
fi&ura 528 , ep!irea interzis vehiculelor destinate
transportului de mrfuri.
#3/
Sta"ionarea interzis$
7n lo!urile n !are este interzis$ sta"ionarea 'e%i!ulelor >a
n!e#utul se!torului de interzi!ere indi!atorul este nso"it
de #anoul adi"ional fi&ura P3 , nceputul !i lun$imea
zonei de aciune a indicatorului. 8n li#sa a!estora,
interzi!erea este 'alabil$ #9n$ la #rima interse!"ie Pentru
#re!izarea se!torului restri!"ionat, indi!atorul este nso"it
de #anourile adi"ionale fi&ura P10 , nceputul zonei de
aciune a i n d i c a t o r u l u i , fi&ura P11 ,
+onfirmarea zonei de aciune a indicatorului i fi&ura
P12 , Sf(r!itul zonei de aciune a indicatorului.
E'entualele e+!e#"ii se ns!riu #e #anouri adi"ionale
fi&ura P18 , -#ceptarea unor cate$orii de vehicule de
la semnificaia indicatorului.
#30
F#rirea interzis$
Pentru interzi!erea o#ririi, n !ondi"ii similare !u indi!atorul
fi&ura 5-8 , Staionarea interzis.
#41
Sta"ionare alternant$
Pentru a se interzi!e sta"ionarea n zilele im#are ;1, -,
1, ...23, -1< ale lunii, n a!eleai !ondi"ii !a indi!atorul
29
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#41
Sta"ionare alternant$
Pentru a se interzi!e sta"ionarea n zilele #are ;2, 4,
=, ...28, -0< ale lunii, n a!eleai !ondi"ii !a indi!atorul
#42
Jon$ de sta"ionare !u durat$
limitat$
7n lo!alit$"i, la n!e#utul se!torului !u durata de sta"ionare
limitat$. 8nter'alele orare de sta"ionare, ins!ri#"ia ,,+.
"%AT/, sau siluetele 'e%i!ulelor !are #ot sta"iona, se #ot
ns!rie la #artea inferioar$ a indi!atorului sau #e un #anou
adi"ional fi&ura P1 , +ate$oria de autovehicule la care
se refer indicatorul sau fi&ura P= - &ntervale de timp
la care acioneaz indicatorul.
#43
Sf9ritul zonei de sta"ionare
!u durat$ limitat$
>a terminarea se!torului al !$rui n!e#ut este semnalizat
#rin indi!atorul fi&ura 542 , 0on de staionare cu
durat limitat.
#44
Jon$ !u 'itez$ limitat$ la -0
?mB%
>a intrarea n zone reziden"iale sau !omer!iale n !are
'iteza este limitat$ la !ea ns!ris$ #e indi!ator. >imitarea
se a#li!$ #9n$ la nt9lnirea indi!atorului fi&ura 541 ,
Sf(r!itul zonei cu vitez limitat la 12 )m*h.
30
D.M.Radu SR 1848-1:2004
#4"
Sf9ritul zonei !u 'itez$
limitat$ la -0 ?mB%
>a ieirea din zona semnalizat$ !u i n d i ! a t o r u l
fi&ura 544 , 0on cu vitez limitat la 12 )m*h.
#4$
!are trans#ort$ substan"e
e+#lozibile sau uor
inflamabile
>a n!e#utul se!torului de drum #e !are trans#ortul unor
substan"e e+#lozibile sau uor inflamabile ar #rezenta
#eri!ol de a!!idente.
#4'
!are trans#ort$ m$rfuri
#eri!uloase
7n !ondi"ii similare !u ale indi!atorului fi&ura 54= ,
Accesul interzis vehiculelor care transport substane
e#plozibile sau u!or inflamabile.
#4/
!are trans#ort$ substan"e de
natur$ s$ #olueze a#ele
7n !ondi"ii similare !u ale indi!atorului fi&ura 54= -
Accesul interzis vehiculelor care transport substane
e#plozibile sau u!or inflamabile.
31
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-.2.- 8ndi!atoare de obli&are
3.2.3.1 8ndi!atoarele de obli&are sunt n &eneral de form$ !ir!ular$ !u simbolul alb fi&urat #e fond
albastru.
3.2.3.2 Semnifi!a"ia indi!atoarelor se a#li!$ n imediata a#ro#iere, nainte sau du#$ lo!ul de instalare
al a!estora, du#$ !az.
3.2.3.3 8ma&inile indi!atoarelor de obli&are, denumirile a!estora i !ondi"iile s#e!iale de am#lasare
sunt #rezentate n tabelul urm$tor.
,1
7nainte
>a !el mult 11 m naintea interse!"iei n !are sensul indi!at
de s$&eat$ este obli&atoriu. Da!$ semnifi!a"ia
indi!atorului se a#li!$ numai uneia din benzile de
!ir!ula"ie, el se instaleaz$ deasu#ra benzii res#e!ti'e.
,2
>a drea#ta
Pe #artea o#us$ intr$rii n interse!"ia !u drumul sau strada
#e !are sensul indi!at de s$&eat$ este obli&atoriu,
mane'ra de 'ira/ e+e!ut9ndu-se f$r$ a de#$i indi!atorul.
Sensul s$&e"ii #oate indi!a, du#$ !az, la st9n&a.
,3
>a drea#ta
7naintea intr$rii n interse!"ia n !are este obli&atoriu 'ira/ul
n sensul indi!at de s$&eat$, mane'ra e+e!ut9ndu-se
du#$ de#$irea indi!atorului. Sensul s$&e"ii #oate indi!a,
du#$ !az, la st9n&a.
,4
7nainte sau la drea#ta
7naintea intr$rii n interse!"ia n !are sensurile indi!ate de
s$&e"i sunt obli&atorii, 'ira/ul e+e!ut9ndu-se du#$
de#$irea indi!atorului. Sensurile s$&e"ilor #ot indi!a,
du#$ !az, nainte sau la st9n&a.
32
D.M.Radu SR 1848-1:2004
,"
F!olire
>a !a#etele refu&iilor, insulelor de diri/are, s#a"iilor de
se#arare a !$ilor sau naintea altui obsta!ol de #e drum,
unde 'e%i!ulele trebuie s$ o!oleas!$ obsta!olul #rin
st9n&a sau #rin drea#ta, du#$ sensul indi!at de s$&eat$,
res#e!ti' s$ #oat$ e'ita obsta!olul #e ambele #$r"i du#$
sensurile indi!ate de s$&e"i.
8ndi!atoarele folosite la refu&iile sta"iilor de tram'ai sau la
!a#etele #ara#etului dublu !are se#ar$ sensurile de
!ir!ula"ie #e un drum !u mai multe benzi #e sens, #ot fi de
dimensiuni mi!i.
,$
F!olire
,'
8nterse!"ie !u sens &iratoriu
>a distan"a de ma+. 11 m naintea intr$rii ntr-o inter-se!"ie
!u sens &iratoriu. Este #re!edat de indi!atorul fi&ura 240 ,
"resemnalizarea interseciei cu sens $iratoriu
,/
Pista #entru bi!i!lete i
!i!lomotoare
>a !a#etele #istelor ori se!toarelor de drum destinate
e+!lusi' bi!i!letelor i !i!lomotoarelor, #e !are !ir!ula"ia
a!estora este obli&atorie.
33
D.M.Radu SR 1848-1:2004
,0
Drum obli&atoriu #entru
!ate&oria de 'e%i!ule
>a !a#etele unui se!tor de drum rezer'at e+!lusi'
'e%i!ulelor a !$ror !ate&orie este re#rezentat$ de simbolul
fi&urat #e indi!ator
,11
Drum #entru #ietoni
>a !a#etele #istelor, ori se!toarelor de drum delimitate #e
#artea !arosabil$, destinate e+!lusi' #ietonilor, #e !are
!ir!ula"ia a!estora este obli&atorie.
,11
Delimitarea #istelor #entru
#ietoni de !ele destinate
bi!i!letelor i !i!lomotoarelor
>a !a#etele #istelor #entru #ietoni i a !elor #entru
bi!i!lete, situate al$turat, se#arate #rintr-un mi/lo! 'izibil
#e #artea !arosabil$ ;butoni, mar!a/e et!.<
,12
Delimitarea #istelor #entru
#ietoni de !ele destinate
bi!i!letelor i !i!lomotoarelor
34
D.M.Radu SR 1848-1:2004
,13
*iteza minim$ obli&atorie
>a !a#etele se!torului de drum #e !are 'e%i!ulele trebuie
s$ !ir!ule !u o 'itez$ !el #u"in e&al$ !u !ea ns!ris$ #e
indi!ator.
,14
Sf9ritul 'itezei minime
obli&atorii
7n lo!ul unde se termin$ se!torul de drum !u 'itez$
minim$ obli&atorie.
,1"
>an"uri #entru z$#ad$
>a !a#etele se!toarelor de drumuri !u de!li'it$"i
#ronun"ate sau !urbe str9nse, #e !are este ne!esar !a
atun!i !9nd #artea !arosabil$ este a!o#erit$ !u z$#ad$
sau &%ea"$, 'e%i!ulele s$ fie e!%i#ate !u lan"uri
antidera#ante #e !el #u"in dou$ ro"i motoare. Este nso"it
de #anoul adi"ional fi&ura P26 , "olei, $hea, zpad.
Se #oate ad$u&a i #anoul adi"ional fi&ura P1 ,
+ate$oria de vehicule la care se refer indicatorul.
,1$
Dire!"ia obli&atorie #entru
'e%i!ulele !are trans#ort$
m$rfuri #eri!uloase
>a distan"a de ma+. 11 m nainte de intrarea n interse!"ia
n !are 'e%i!ulele !are trans#ort$ m$rfuri #eri!uloase sunt
obli&ate s$ urmeze traseul indi!at.
35
D.M.Radu SR 1848-1:2004
,1'
m$rfuri #eri!uloase 7n situa"ii similare !u !ele men"ionate la indi!atorul fi&ura
D1=.
,1/
m$rfuri #eri!uloase
3.3 *ndicatoare de orientare i in(ormare
3.3.1 *ndicatoare de orientare
3.3.1.1 8ndi!atoarele de orientare ser'es! la diri/area !ondu!$torilor de 'e%i!ule s#re lo!alit$"ile sau
obie!ti'ele de destina"ie, la lo!alizarea a!estora, la mar!area limitelor entit$"ilor administrati'-
teritoriale, la identifi!area drumurilor #e !are !ir!ul$, la e+isten"a #e #artea !arosabil$ a unor benzi !u
destina"ie s#e!ial$ i la !onfirmarea dire!"iilor du#$ interse!"ii.
3.3.1.2 Semnifi!a"ia !ulorilor fondului indi!atoarelor de orientare este urm$toarea:
'ondul verde 3 #entru autostr$zi)
'ondul albastru 3 #entru !elelalte drumuri #ubli!e)
'ondul alb 3 #entru obie!ti'e lo!ale)
'ondul maro 4 #entru obie!ti'e turisti!e.
Da!$ fondul indi!atorului sau al unui !9m# de #e indi!ator este de !uloare 'erde, albastr$ sau maron,
ns!risurile de #e a!estea sunt de !uloare alb$ iar da!$ fondul indi!atorului sau al unui !9m# de #e
a!esta este de !uloare alb$, ns!risurile sunt de !uloare nea&r$.
3.3.1.3 Pe indi!atoarele de #resemnalizare se #ot fi&ura indi!atoare de a'ertizare, de interzi!ere sau
restri!"ie a !$ror semnifi!a"ie se a#li!$ #e un tronson de drum situat du#$ una din ramurile interse!"iei
3.3.1.4 8ndi!atoarele de #resemnalizare #ot fi am#lasate #e #artea drea#t$ a drumului sau deasu#ra
#$r"ii !arosabile #e #ortale sau !onsole. 7n situa"ia n !are indi!atoarele au i rol de #resele!tare #e
benzi a dire!"iilor de mers, lo!alitatea sau lo!alit$"ile de destina"ie aferente benzii res#e!ti'e, se
36
D.M.Radu SR 1848-1:2004
ns!riu #e !9te un #anou instalat deasu#ra fie!$rei benzi) la #artea inferioar$ a #anoului este fi&urat$
o s$&eat$ !u '9rful n /os. Detaliile de e+e!u"ie #entru a!este indi!atoare se re&$ses! n SR 1848 - -.
3.3.1." 8ma&inile indi!atoarelor de orientare, denumirile a!estora i !ondi"iile s#e!iale de am#lasare
-1
Presemnalizarea
dire!"iilor la o interse!"ie de drumuri
din afara lo!alit$"ilor
>a interse!"iile ntre drumurile #ubli!e, astfel:
n lo!alit$"i la ;100...200< m de !entrul
interse!"iei)
n afara lo!alit$"ilor la ;400...100< m de !entrul
interse!"iei) Ele sunt de re&ul$ urmate de
indi!atorul fi&ura .- , "resemnalizarea
direciilor indicate.
Simbolurile drumurilor se fi&ureaz$ numai n
situa"ia n !are drumul re#rezentat de a!estea se
afl$ imediat du#$ interse!"ie, n dre#tul lo!alit$"ii
sau lo!alit$"ilor situate #e drumul res#e!ti'.
S!%ema desenat$ #e indi!ator trebuie s$
!ores#und$ #lanului de situa"ie al interse!"iei, !u
res#e!tarea !9t mai fidel$ a un&%iurilor ntre a+ele
ramurilor.
Du#$ interse!"ie, #e toate ramurile a!esteia, se
instaleaz$ indi!atorul fi&ura .10 - +onfirmarea
dirciei de mers spre o localitate !i distana
p(n la aceasta.
-2
Presemnalizarea
dire!"iilor la o interse!"ie deni'elat$ de
drumuri
-3
Presemnalizarea
dire!"iilor indi!ate
2stfel:
n lo!alit$"i , la distan"a de ;100...110< m de
!entrul interse!"iei)
n afara lo!alit$"ilor , la distan"a de
;100...210< m de !entrul interse!"iei.
Du#$ interse!"ie, #e toate ramurile a!esteia, se
instaleaz$ i n d i ! a t o r u l fi&ura .10 -
+onfirmarea dirciei de mers spre o localitate
!i distana p(n la aceasta.
37
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-4
Presemnalizarea
traseului de e'itare a lo!alit$"ii
>a distan"a de ;100...-00< m de !entrul
interse!"iei !u artera rutier$ de e'itare a
lo!alit$"ii. Da!$ din traseul de e'itare se
des#rind i alte drumuri s#re lo!alit$"i
im#ortante, a!estea se fi&ureaz$ i se ns!riu #e
indi!ator.
-"
Presemnalizarea dire!"iilor ntr-o
interse!"ie !u sens &iratoriu
2stfel:
n lo!alit$"i , la distan"a de ;100...110< m de
mar&inea !$ii inelare)
n afara lo!alit$"ilor , la distan"a de
;100...210< m de mar&inea !$ii inelare)
-$
Drum n!%is sau des!%is
>a n!e#utul unui drum !are, #e un tronson
intermediar, este tem#orar n!%is !ir!ula"iei
#ubli!e.
59nd traseul este des!%is n totalitate, !9m#ul
rou se nlo!uiete !u un !9m# 'erde !u
ns!risul KDES5L8SH de !uloare alb$.
38
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-'
Presemnalizarea traseului de urmat n
!azul unei restri!"ii de !ir!ula"ie
>a distan"a de ;100...210< m naintea interse!"iei
!u traseul de e'itare a zonei !u restri!"ii de
durat$. 7n orae, indi!atorul are ns!risurile de
!uloare nea&r$ #e fond alb, iar #e s!%em$ se
ns!riu denumirile str$zilor !are !onstituie
traseul de e'itare.
Pentru de'ieri !u !ara!ter tem#orar, indi!atorul
se e+e!ut$ similar, ns!risurile fiind de !uloare
nea&r$ #e fond &alben.
-/
Presemnalizarea #e autostrad$ #entru
#ar!are
>a distan"a de 100 m de n!e#utul benzii de
de!elerare !are #re!ede breteaua de ieire de
#e autostrad$.
-0
Presemnalizarea #e autostrad$ #entru
s#a"iu de ser'i!ii
>a 210 m i la 100 m de n!e#utul benzii de
de!elerare !are #re!ede breteaua de a!!es la
s#a"iul de ser'i!ii. Da!$ e+ist$ #robabilitatea !a
n 'iitor ser'i!iile s$ se di'ersifi!e mai mult, #e
indi!ator se #ot rezer'a s#a"ii libere urm9nd !a
simbolurile s$ fie !om#letate la data intr$rii n
fun!"ie a noilor ser'i!ii.
-11
5onfirmarea dire!"iei de mers s#re o
lo!alitate i distan"a #9n$ la a!easta
Se instaleaz$ du#$ interse!"ii ale drumurilor
#ubli!e, astfel:
n lo!alit$"i, la distan"a de ma+. 10 m
n afara l o ! a l i t $ " i l o r , la distan"a de
;100...110< m.
39
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-11
5onfirmarea dire!"iei de mers #e
autostrad$ s#re lo!alit$"i mai
im#ortante i distan"ele #9n$ la
a!estea
>a ;-00 ... 100< m du#$ terminarea benzii de
a!!elerare a nodului rutier.
-12
Presemnalizarea unui lo! #eri!ulos, o
interzi!ere sau o restri!"ie #e un drum
lateral
>a ;10 ... 100< m n lo!alit$"i i la ;100 ... 210< m
n afara lo!alit$"ilor, nainte de interse!"ia !u un
drum #e !are se afl$ o interzi!ere sau o restri!"ie
ori o tre!ere la ni'el !u o !ale ferat$ sau alt
#un!t #eri!ulos. S!%ema de #e indi!ator
!ores#unde !onfi&ura"iei interse!"iei.
-13
Presemnalizarea traseului de urmat n
'ederea efe!tu$rii 'ira/ului la st9n&a
>a distan"a de ma+. 10 m naintea interse!"iei la
!are este obli&atoriu traseul de urmat n 'ederea
efe!tu$rii 'ira/ului la st9n&a.
-14
4and$ rezer'at$ !ir!ula"iei
auto'e%i!ulelor de trans#ort #ubli! de
#ersoane
>a n!e#utul arterelor rutiere !u !el #u"in dou$
benzi #e sens, la !are o band$ este rezer'at$
e+!lusi' mi/loa!elor de trans#ort #ubli! de
#ersoane. Se re#et$ du#$ fie!are interse!"ie.
7ntre interse!"ii, deasu#ra benzii rezer'ate
e+!lusi' mi/loa!elor de trans#ort #ubli! de
#ersoane se instaleaz$ indi!atoare fi&ura D3 ,
rum obli$atoriu pentru cate$oria de
vehicule.
-1"
Drum f$r$ ieire
7naintea interse!"iei !u un drum f$r$ ieire.
S!%ema de #e indi!ator trebuie s$ !ores#und$
!onfi&ura"iei reale a interse!"iei.
40
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-1$
:raseu de urmat #entru
anumite !ate&orii de 'e%i!ule
>a distan"a de ;-0...200< m de lo!ul unde n!e#e de'ierea
!ir!ula"iei 'e%i!ulelor din !ate&oria fi&urat$ #e indi!ator.
-1'
7n !ondi"ii identi!e !u indi!atoarele fi&ura .1=.
-1/
7n !ondi"ii identi!e !u i n d i ! a t o a r e l e fi&ura .1= i
fi&ura .16.
-10
Sele!tarea !ir!ula"iei #e
dire!"ii de mers n a#ro#ierea
interse!"iei
>a n!e#utul se!torului #e !are sunt delimitate benzi
s#e!iale #entru 'ira/ul la drea#ta. 8n !azul n !are n
se!"iuni a#ro#iate sunt amena/ate at9t benzi de 'ira/ la
st9n&a !9t i benzi de 'ira/ la drea#ta, a!estea se
semnalizeaz$ !u un sin&ur indi!ator, #e !are se re#rodu!e
situa"ia de #e drum.
41
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-21
interse!"iei
>a n!e#utul se!torului #e !are sunt delimitate benzi
s#e!iale #entru 'ira/ul la st9n&a. 8n !azul n !are n
se!"iuni a#ro#iate sunt amena/ate at9t benzi de 'ira/ la
st9n&a i !9t i la drea#ta, a!estea se semnalizeaz$ !u un
sin&ur indi!ator, #e !are se re#rodu!e situa"ia de #e drum.
-21
interse!"iei
Pe drumuri !u mai multe benzi #e sens, la a#ro#ierea de
interse!"ii, #entru sele!tarea !ir!ula"iei #e benzile
e+istente.
8ndi!atorul se instaleaz$ la 10,0 m naintea mar!a/elor !u
linie !ontinu$ !are se#ar$ benzile la a#ro#ierea de
interse!"ie.
-22
4and$ destinat$ !ir!ula"iei
'e%i!ulelor lente
>a n!e#utul unei benzi s#e!iale #entru 'e%i!ule lente,
s#re a se asi&ura #osibilitatea de#$irii a!estor 'e%i!ule.
-23
:erminarea benzii de
!ir!ula"ie din drea#ta #$r"ii
!arosabile
>a distan"a ;10...110< m nainte de terminarea uneia din
benzile de !ir!ula"ie ale drumului. Se folosete i la
benzile de a!!elerare ale interse!"iilor.
42
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-24
:erminarea benzii de
!ir!ula"ie din st9n&a #$r"ii
!arosabile
>a distan"a ;10...110< m nainte de terminarea uneia din
benzile de !ir!ula"ie ale drumului.
-2"
#entru o band$ de !ir!ula"ie
Se folosete #entru ordonarea !ir!ula"iei #e benzi n
fun!"ie de 'iteza minim$ de !ir!ula"ie.
-2$
#entru diferite benzi de
!ir!ula"ie
7n !ondi"ii similare !u indi!atorul fi&ura .21.
-2'
>imite de 'iteza #entru diferite
benzi de !ir!ula"ie
Pentru a interzi!e de#$irea 'itezelor ns!rise #e indi!ator
#entru benzile res#e!ti'e. *iteza ma+im$ este !el mult
e&al$ !u 'iteza ma+im$ le&al$.
semnalizeaz$ #rin indi!atorul fi&ura 5-1 ! Sf(r!itul
tuturor restriciilor.
43
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-2/
4and$ de !ir!ula"ie rezer'at$
auto'e%i!ulelor de trans#ort #ubli!
de #ersoane
Pe drumurile #e !are !ir!ula"ia este or&anizat$ n sens
uni!, #entru a semnaliza e+isten"a unei benzi de
!ir!ula"ie din sens o#us rezer'at$ !ir!ula"iei anumitor
!ate&orii de 'e%i!ule.
-20
Dire!"ia s#re lo!alitatea indi!at$
7n interse!"ie, !9t mai a#roa#e de lo!ul unde trebuie
e+e!utat 'ira/ul #entru s!%imbarea dire!"iei de mers.
Se foloses! atun!i !9nd e ne!esar$ semnalizarea
unei sin&ure lo!alit$"i. E!usonul de identifi!are a
drumului ;D(, DG, D5< se ns!rie #e !oada s$&e"ii
numai da!$ drumul res#e!ti' este situat imediat du#$
interse!"ie. Simbolul de autostrad$ #oate fi folosit i
#entru a indi!a traseul de urmat s#re autostrad$, f$r$
indi!area distan"ei.
Pentru orientarea n dou$ sensuri o#use, indi!atoarele
se instaleaz$ fie al$turat, #e su#or"i diferi"i, fie unul
sub !el$lalt, #e a!elai su#ort, !u '9rfurile s$&e"ilor n
sensuri o#use. 7n #rimul !az, e!usonul se e+e!ut$
numai #e indi!atorul #e !are denumirea lo!alit$"ii este
mai s!urt$.
-31
Dire!"ia s#re autostrad$
-31
Dire!"ia s#re lo!alitatea indi!at$
-32
Dire!"ia s#re lo!alit$"ile indi!ate
7n !ondi"ii similare !u ale indi!atoarelor fi&ura .23,
fi&ura .-0 i fi&ura .-1, da!$ un drum #ubli! ;D(, DG,
D5< nu este situat imediat du#$ interse!"ie. 7n !azul n
!are numai una din lo!alit$"i este situat$ #e drumul
#ubli! !are tre!e #rin interse!"ie, lo!alit$"ile se ns!riu
#e dou$ indi!atoare fi&ura .-1, unul !u e!uson i unul
f$r$ e!uson de identifi!are a drumului.
-33
Dire!"ia de urmat #entru
auto'e%i!ulele destinate
trans#ortului de m$rfuri
7n lo!alit$"i, la n!e#utul i du#$ !az #e #ar!ursul
traseului destinat !ir!ula"iei auto'e%i!ulelor de
trans#ort m$rfuri.
-34
Dire!"ia s#re obie!ti'ul turisti!
7n interse!"ii, #entru orientarea s#re obie!ti'e turisti!e.
-3"
Dire!"ia s#re obie!ti'e lo!ale
7n lo!alit$"i, #entru orientarea s#re obie!ti'e lo!ale
;!entru, &ar$, #ort, s#ital de ur&en"$ et!.<, !are se
ns!riu #e indi!ator.
44
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-3$
Dire!"ia s#re aero#ort
>a interse!"ia !u traseul rutier s#re aero#ort.
-3'
Dire!"ia de urmat n !azul de'ierii
tem#orare a !ir!ula"iei
7n interse!"ia de la !are n!e#e traseul de de'iere
tem#orar$ a !ir!ula"iei !$tre o anumit$ lo!alitate. Da!$
traseul de de'iere a !ir!ula"iei este situat n ntre&ime
n interiorul unui ora, #e indi!ator se #oate ns!rie
!u'9ntul ,,F!olireH.
-3/
Dire!"ia de urmat n !azul de'ierii
tem#orare a !ir!ula"iei
7n interse!"ii, #e #ar!ursul traseului de de'iere a
!ir!ula"iei, #entru !onfirmarea rutei de urmat.
-30
Drum na"ional
Du#$ interse!"iile drumurilor #ubli!e, #entru
!onfirmarea traseului drumului. 7n situa"ia n !are
traseele unor drumuri #ubli!e se su#ra#un n
tra'ersarea lo!alit$"ii, #e un sin&ur indi!ator #ot fi&ura
ma+imum - e!usoane.
-41
Drum /ude"ean
-41
Drum !omunal
-42
Drum des!%is trafi!ului
interna"ional
7n i n t e r s e ! " i i , sub indi!atoarele de dire!"ie
fi&ura .23, .-0, .-1 sau .-2 #entru a indi!a traseul
drumului des!%is trafi!ului interna"ional.
Du#$ i n t e r s e ! " i i m#reun$ !u indi!atorul
fi&ura 4- , rum cu prioritate.
-43
Dire!"ia drumului des!%is trafi!ului
interna"ional indi!at
-44
:raseu de tranzit euro#ean
7n !ondi"ii similare indi!atoarelor fi&ura .42
#entru a !onfirma traseul de tranzit euro#ean.
45
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-4"
Simbolul i num$rul
autostr$zii
Se ns!rie #e indi!atoarele de #resemnalizare i #e !ele n
form$ de s$&eat$ #re!um i #entru !onfirmare, du#$
nodurile rutiere, #e autostrad$.
-4$
8ntrare n lo!alitate
7nainte de #rima !l$dire din &ru#ul !om#a!t de !l$diri.
Pozi"ia indi!atorului nu !oin!ide !u limita administrati'$ a
lo!alit$"ii !i mar!%eaz$ limita de la !are se a#li!$ re&ulile
de !ir!ula"ie din intra'ilan.
-4'
8ntrare n lo!alitate
-4/
8eire din lo!alitate
Du#$ ultima !as$ din &ru#ul !om#a!t de !l$diri al
lo!alit$"ii. (u se instaleaz$ da!$ la o distan"$ @ -00 m
urmeaz$ indi!atorul de intrare n alt$ lo!alitate. Se #oate
instala e'entual #e #artea st9n&$, #e s#atele indi!atorului
fi&ura .4= sau fi&ura .46.
-40
8eire din lo!alitate
-"1
>imit$ de /ude"
>a intrarea #e teritoriul /ude"ului. 7n situa"ia n !are un !urs
de a#$ !onstituie limita ntre /ude"e, indi!atorul se
instaleaz$, de re&ul$, du#$ tra'ersarea #odului.
Pe autostr$zi, fondul #anoului este 'erde.
46
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-"1
5urs de a#$, tunel sau
'iadu!t
7nainte de intrarea #e #od, #asa/, n tunel sau #e 'iadu!t.
Pe autostr$zi, fondul #anoului este 'erde.
-"2
5onfirmarea dire!"iei de mers
s#re lo!alit$"i mai im#ortante
i distan"ele #9n$ la a!estea
>a ieirea din muni!i#ii i orae im#ortante iar n !az de
ne!esitate, du#$ interse!"ii im#ortante din afara oraelor.
>o!alit$"ile se ns!riu, du#$ #rin!i#iul rabaterii, n ordinea
des!res!$toare a distan"elor.
3.3.2 *ndicatoare de in(ormare
3.3.2.1 8ndi!atoarele de informare au forma dre#tun&%iular$ sau #$trat$. De re&ul$, au un fond 'erde
#e autostr$zi, res#e!ti' albastru #e !elelalte drumuri, a'9nd un simbol ne&ru #e un !9m# alb. Ele
!on"in informa"ii utile utilizatorilor drumului.
3.3.2.2 8ndi!atoarele se instaleaz$ de re&ul$ n zona obie!ti'ului semnalizat sub rezer'a unor !ondi"ii
s#e!ifi!e de am#lasare a anumitor indi!atoare, !are sunt men"ionate #entru fie!are n #arte. Da!$ e
ne!esar$, #resemnalizarea se fa!e #rintr-un indi!ator identi! am#lasat astfel:
la minimum 10 m n lo!alit$"i)
la minimum 110 m n afara lo!alit$"ilor.
Distan"a se ns!rie la #artea inferioar$ a indi!atorului, !u !uloare alb$ #e fondul albastru sau #e un
#anou adi"ional fi&ura P1 , istana p(n la locul la care se refer indicatorul de presemnalizare
sau informare.
3.3.2.3 8ndi!atoarele de informare, denumirile a!estora i !ondi"iile s#e!iale de am#lasare sunt
#rezentate n tabelul urm$tor.
G1
:re!ere #entru #ietoni
8mediat naintea lo!urilor de tre!ere #entru #ietoni, n
dre#tul mar!a/ului #rin linie trans'ersal$ de o#rire
am#lasat$ naintea benzilor lon&itudinale de tra'ersare.
Poate fi re#etat #e #artea st9n&$ iBsau #e !onsol$. 8n
!azul instal$rii #e !onsol$, deasu#ra indi!atorului #oate fi
montat$ o lam#$ !u lumin$ &alben$ intermitent$.
47
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G2
:re!ere #entru #ietoni
7n !ondi"ii similare !u !ele ns!rise la indi!atorul fi&ura
01, #entru s#orirea se!urit$"ii rutiere, deoare!e !onturul
din folie retrorefle!torizant$ de !uloare &alben$
fluores!ent$ asi&ur$ o 'izibilitate s#orit$ at9t ziua !9t i
noa#tea.
G3
>imite &enerale de 'itez$
>a intrarea n "ar$, du#$ #un!tul de tre!ere a frontierei.
G4
Sens uni!
>a n!e#utul se!torului de drum !u !ir!ula"ia n sens uni!.
>a !a#$tul o#us al se!torului se instaleaz$ indi!atorul
fi&ura 51 , Accesul interzis. 2mbele indi!atoare se
re#et$ du#$ fie!are interse!"ie de #e drumul !u sens uni!.
59nd drumul !u sens uni! se !ontinu$ !u un se!tor !u
!ir!ula"ie n ambele sensuri, la n!e#utul a!estui se!tor se
instaleaz$ indi!atorul fi&ura 2-1 , +irculaie n ambele
sensuri.
G"
Sens uni!
7n interse!"ie, #aralel !u a+a drumului !u sens uni!, #e
#artea o#us$ unui drum !are debueaz$ n a!esta sau
!are l interse!teaz$. >a intrarea n drumul !u sens uni! se
instaleaz$ indi!atorul fi&ura D- sau fi&ura D4, du#$ !az.
G$
2utostrad$
>a !a#etele autostr$zii i #e bretelele nodurilor rutiere de
a!!es la autostrad$.
48
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G'
Sf9rit de autostrad$
>a !a#etele autostr$zii i #e bretelele nodurilor rutiere de
ieire din autostrad$.
G/
>imite ma+ime de 'itez$ #e
autostrad$ fun!"ie de
!ondi"iile meteorolo&i!e
Pe tronsoane de autostrad$ !are #rezint$ #eri!ol de
dera#a/ n !ondi"ii meteorolo&i!e nefa'orabile. Se re#et$
du#$ fie!are nod rutier.
G0
S#ital
7n a#ro#ierea s#italelor. Poate fi instalat i #e traseele
#rin!i#ale din lo!alit$"i, naintea interse!"iilor !u str$zile
!are du! s#re s#ital, interse!"ii n !are se instaleaz$
indi!atorul fi&ura .-- , irecia spre obiective locale, !u
ins!ri#"ia S"&TA%.
G11
Post de #rim a/utor
7n a#ro#ierea unui #ost de #rim a/utor medi!al, dis#ensar
et!. a'9nd #ro&ram #ermanent.
7n !azul n !are #ostul de #rim a/utor este situat #e un
drum lateral, la #artea inferioar$ a indi!atorului se
fi&ureaz$ !u !uloare alb$ o s$&eat$ deasu#ra !$reia este
ns!ris$ distan"a #9n$ la #ostul res#e!ti'.
49
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G11
Poli"ia
7n a#ro#iere de sediul #oli"iei. 59nd a!esta este situat #e
un drum lateral, sub simbol, #e fondul albastru #oate
fi&ura !u !uloare alb$ o s$&eat$ deasu#ra !$reia este
ns!ris$ distan"a #9n$ la sediu.
G12
Pasarel$ #entru #ietoni
7naintea a!!esului la #asa/ul #ietonal su#rateran.
G13
Pasa/ subteran #entru
#ietoni
7naintea a!!esului la #asa/ul #ietonal subteran
G14
Sta"ie de autobuz
>a n!e#utul s#a"iului destinat sta"iei mi/lo!ului de
trans#ort #ubli! de #ersoane, n sensul de de#lasare.
>a !a#$tul !el$lalt al sta"iei destinate mi/loa!elor de
trans#ort #ubli! de #ersoane, so!ietatea de trans#ort
instaleaz$ un #anou #e !are ns!rie emblema so!iet$"ii de
trans#ort, liniile de trans#ort !are deser'es! sta"ia i
fre!'en"a a!estora la inter'ale de tim#. .orma,
dimensiunile i !ulorile folosite trebuie n #realabil
a#robate de !$tre administratorul drumului i #oli"ia
s#e!ializat$.
G1"
Sta"ie de tram'ai
50
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G1$
Sta"ie de ta+imetre
>a n!e#utul s#a"iului rezer'at #entru ate#tarea !lien"ilor
de !$tre ta+imetre.Pe indi!ator se ns!rie i num$rul
lo!urilor rezer'ate ta+imetrelor. Pozi"ia n !are se fa!e
sta"ionarea ta+imetrelor ;sub un un&%i, #aralel !u trotarul,
#ar"ial #e trotuar et!.< se re#rezint$ #e un #anou adi"ional.
Delimitarea s#a"iului #entru sta"ionarea ta+imetrelor se
fa!e #rin instalarea sub indi!ator a unui #anou adi"ional
fi&ura P3 , nceputul !i lun$imea zonei de aciune a
indicatorului.
G1'
Drum #entru auto'e%i!ule
>a n!e#utul drumurilor e+#res !are sunt rezer'ate
e+!lusi' !ir!ula"iei auto'e%i!ulelor i la !are nu e+ist$ !$i
de a!!es #entru !ei !are se n'e!ineaz$ !u artera de
!ir!ula"ie rutier$.
G1/
Sf9ritul drumului #entru
auto'e%i!ule
>a terminarea drumului s e m n a l i z a t !u indi!atorul
fi&ura 016.
G10
*ul!anizare
7n a#ro#ierea unei 'ul!aniz$ri.
G21
:elefon
7n a#ro#ierea unui telefon #ubli!
51
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G21
Sta"ie de alimentare !u
!arburan"i
7n a#ro#ierea unei sta"ii de alimentare !u !arburan"i #entru
auto'e%i!ule. >a #artea inferioar$ a indi!atorului, se #oate
ns!rie !u !uloare alb$ denumirea so!iet$"ii !omer!iale i
#ro&ramul de fun!"ionare. 7n a!est !az, realizarea
indi!atorului se fa!e #e !%eltuiala so!iet$"ii !omer!iale
!are de"ine sta"ia de alimentare !u !arburan"i. Poate fi
#resemnalizat !u un indi!ator similar a'9nd ns!ris$, la
#artea inferioar$, distan"a n ?ilometri #9n$ la sta"ia de
alimentare !u !arburan"i.
G22
!arburan"i, in!lusi' benzin$
f$r$ #lumb
7n a!eleai !ondi"ii !a indi!atorul 021.
G23
!arburan"i, in!lusi' benzin$
f$r$ #lumb i &az #etrolier
li!%efiat
G24
Lotel sau motel
7n a#ro#ierea unui %otel sau motel.
52
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G2"
Restaurant
7n a#ro#ierea unui restaurant.
G2$
4ufet sau !ofet$rie
7n a#ro#ierea unui bufet sau a unei !ofet$rii.
G2'
:eren #entru !am#in&
;tab$r$ turisti!$<
7n a#ro#ierea unui teren destinat instal$rii !orturilor
turitilor.
G2/
:eren #entru !ara'ane
;tab$r$ turisti!$<
7n a#ro#ierea unui teren destinat auto'e%i!ulelor i
rulotelor turitilor.
53
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G20
:eren #entru !am#in&
i !ara'ane
7n a#ro#ierea unui teren destinat instal$rii !orturilor i
#ar!$rii auto'e%i!ulelor i rulotelor.
G31
>o! #entru #o#as
7n a#ro#ierea unui lo! #entru #o#as.
G31
5a
ban$ #entru turiti
7n a#ro#ierea unei !abane #entru turiti. >a #artea
inferioar$ a indi!atorului se #ot ns!rie denumirea !abanei
sau o s$&eat$ !u distan"a #9n$ la !aban$.
G32
M 5
#ubli!
7n a#ro#ierea unui M5 #ubli! des!%is #ermanent.
7n !az !ontrar, la #artea inferioar$ a indi!atorului se ns!rie
#ro&ramul de fun!"ionare.
G33
Ser'i!e auto
7n a#ro#ierea atelierelor de de#anare auto. Da!$ atelierul
nu are #ro&ram #ermanent, la #artea inferioar$ a
indi!atorului se ns!rie #ro&ramul de fun!"ionare.
54
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G34
Par!are
7naintea lo!urilor destinate #ar!$rii sau sta"ion$rii
'e%i!ulelor. >a #artea inferioar$ a indi!atorului #oate
fi&ura sau se #oate ns!rie:
s$&eat$ indi!9nd dire!"ia !$tre lo!ul de #ar!are i
du#$ !az, distan"a)
simbolul unui autoturism n #ozi"ia n !are #oate
#ar!a n ra#ort !u trotuarul ;l9n&$ bordur$, n lun& sau
trans'ersal !u 2 ro"i #e trotuar, total #e trotuar<)
simbolul #anoului adi"ional fi&ura P1= , "arcare cu
plat5
te+tul 6ezervat autovehiculelor cu ecuson, +
etc.5
silueta unui 'e%i!ul dintr-o anumit$ !ate&orie, atun!i
!9nd #ar!area este rezer'at$ e+!lusi' unei anumite
!ate&orii de 'e%i!ule.
Da!$ #artea inferioar$ a indi!atorului este o!u#at$ de
ns!risurile men"ionate la unul din #rimele dou$ alineate
de mai sus, informa"iile de la ultimele trei alineate se
ns!riu #e un #anou adi"ional fi&ura P4, fi&ura P1=,
res#e!ti' fi&ura P13.
G3"
Par!are
G3$
Par!are subteran$
sau n !l$dire
>a intrarea ntr-o #ar!are subteran$ sau n !l$dire, n
!ondi"ii similare !u !ele ns!rise la indi!atorul fi&ura 0-4
i fi&ura 0-1.
G3'
5om#le+ de ser'i!ii
7naintea a!!esului s#re un !om#le+ de ser'i!ii destinat
utilizatorilor drumului.
(um$rul !9m#urilor difer$ n fun!"ie de num$rul
ser'i!iilor.>a #artea inferioar$ se #oate ns!rie
#ro&ramul de fun!"ionare.
55
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G3/
Jona reziden"ial$
>a intrarea ntr-o zon$ e+!lusi' !u lo!uin"e unde
fre!'en"a mare a #ietonilor i !o#iilor !are se /oa!$
im#une redu!erea 'itezei #e toate str$zile din zon$.
G30
Sf9ritul zonei reziden"iale
>a ieirea din zona reziden"ial$ semnalizat$ !u
indi!atorul fi&ura 0-8.
G41
Jon$ !u 'iteza re!omandat$
-0 ?mB%
>a intrarea ntr-o zon$, alta de!9t zona reziden"ial$, n
!are 'iteza trebuie redus$ din alte !onsiderente !um
sunt: l$"imi reduse ale #$r"ilor !arosabile, interse!"ii f$r$
'izibilitate, fre!'ente intr$ri i ieiri de la #ro#riet$"ile
n'e!inate a unor 'e%i!ule lun&i !are mane'reaz$ !u
difi!ultate et!.
G41
Sf9ritul zonei !u 'iteza
re!omandat$ -0 ?mB%
>a ieirea din zona semnalizat$ !u indi!atorul
fi&ura 040.
56
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G42
:unel
>a a#ro#ierea de un tunel, a'9nd i rol de #resemnalizare
a indi!atorului fi&ura 214.
G43
Sf9rit de tunel
Du#$ ieirea din tunel s#re a mar!a lo!ul unde n!eteaz$
re&ulile de !ir!ula"ie din tunel.
G44
7mbar!are #e 'a&oane
#latform$ de !ale ferat$
>a a!!esul s#re sta"ia de !ale ferat$ la !are sunt
amena/ate ram#e de n!$r!are a 'e%i!ulelor #e 'a&oane
#latform$.
G4"
7mbar!are #e ferrN-boat
>a a!!esul s#re danele de n!$r!are a 'e%i!ulelor #e
ferrN-boat.
57
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G4$
Port
>a a!!esul s#re #ort. 7n #artea inferioar$ a indi!atorului se
#oate ns!rie !u !uloare alb$ distan"a deasu#ra unei
s$&e"i sau numai distan"a.
G4'
0ara
>a a!!esul s#re sta"ia de !ale ferat$, n !ondi"ii similare !u
!ele ns!rise la indi!atorul fi&ura 04=.
G4/
2uto&ara
>a a!!esul s#re sta"iile de trans#ort #ubli! interurban de
#ersoane, n !ondi"ii similare !u !ele ns!rise la indi!atorul
fi&ura 04=.
G40
7n!%irieri auto
>a a!!esul s#re !entrele de n!%irieri auto, n !ondi"ii
similare !u !ele ns!rise la indi!atorul fi&ura 04=.
G"1
Pla/a
7n a#ro#ierea unei #la/e !u a!!es #ubli!
58
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G"1
Jon$ de '9n$toare
>a limitele zonei de '9n$toare s#re a #re'eni #arti!i#an"ii
la trafi! asu#ra #robabilit$"ii de a #er!e#e z&omotul #rodus
de m#u!$turi.
G"2
Jona de #es!uit
>a a!!esul s#re o zon$ n !are #es!uitul este #ermis
#entru amatori.
G"3
5entru 'iti!ol
>a a#ro#ierea de un !entru !u #rofil 'iti!ol i de 'inifi!a"ie
bine !unos!ut #e #lan na"ional.
G"4
Jon$ industrial$
>a intrarea ntr-o zon$ n !are #redomin$ obie!ti'e
industriale i de de#ozite.
G""
Pota
>a a#ro#ierea de un ofi!iu #otal.
59
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G"$
2#$ #otabil$
>a a!!esul sau n dre#tul unei surse de a#$ #otabil$
;iz'or, !imea, f9nt9n$ et!.< de utilitate #ubli!$.
G"'
>o! de /oa!$ #entru !o#ii
7n a#ro#ierea unui lo! de /oa!$ #entru !o#ii
G"/
Stadion
>a a!!esul s#re stadion.
Sub KStadionulH se ns!rie denumirea a!estuia
G"0
Su#ermar?et
>a a!!esul s#re un !om#le+ !omer!ial.
Deasu#ra distan"ei se ns!rie denumirea su#ermar?etului.
G$1
2!!es internet
7n dre#tul intr$rii la un !entru !are ofer$ #ubli!ului a!!es
s#re internet.
60
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G$1
:eatru
>a a!!esul s#re un teatru.
Sun K:eatrulH se ns!rie denumirea a!estuia.
G$2
Muzeu
>a a!!esul s#re un muzeu.
Sub KMuzeulH se ns!rie denumirea a!estuia.
G$3
59ntar #entru auto'e%i!ule
7naintea unui #un!t de !9nt$rire a sar!inilor #e osii ale
'e%i!ulelor.
G$4
5ontrol radar
>a n!e#utul unui se!tor #e !are se fa! fre!'ente
!ontroale ale 'itezei.
G$"
8nforma"ii rutiere
7n zonele de re!e#"ie ale #osturilor de radio !are dau
informa"ii rutiere #ri'ind starea drumurilor i !ondi"ii
deosebite de !ir!ula"ie.
Sub KRadioH se ns!rie denumirea a!estuia.
61
D.M.Radu SR 1848-1:2004
G$$
*iteza re!omandat$
>a !a#etele se!torului #e !are este util$ #ra!ti!area de
!$tre toate 'e%i!ulele a unor 'iteze a#ro#iate de !ea
re!omandat$ #entru asi&urarea fluen"ei trafi!ului. Se
re#et$ du#$ fie!are interse!"ie.
Se utilizeaz$ i n lo!alit$"i, #e arterele im#ortante, !9nd
se dorete desf$urarea trafi!ului !u 'iteze mai mari
de!9t !ea &eneral re&lementat$ de 10 OmB%. >a sf9ritul
se!torului !u 'itez$ re!omandat$ din orae se
instaleaz$ indi!atorul fi&ura 523 , %imitare de vitez
#e !are se ns!rie limita de 10 ?mB%. 7n li#sa a!estuia,
semnifi!a"ia indi!atorului este 'alabil$ #9n$ la #rima
interse!"ie.
G$'
Pun!t de informare turisti!$
7n a#ro#ierea unui #un!t de informare turisti!$.
Pro&ramul de fun!"ionare #oate fi ns!ris #e un #anou
adi"ional fi&ura P= , &ntervalele de timp n care
acioneaz indicatorul.
G$/
Denumirea str$zii
7n interse!"ii, n !onsol$, #aralel !u a+a str$zii a !$rei
denumire o #oart$ i a!olo unde se !onsider$ ne!esar i
#e zidurile unor !l$diri. Se folosete n situa"ia n !are
strada #oart$ a!eiai denumire n st9n&a i n drea#ta
interse!"iei.
G$0
8ntrarea #e strada indi!at$
7n interse!"ii, n !ondi"ii similare !u !ele men"ionate la
fi&ura 0=8. Da!$ se am#laseaz$ la o interse!"ie n !are
se n t 9 l n e s ! dou$ str$zi, se instaleaz$ dou$
indi!atoare, una sub !ealalt$, !u denumirile !elor dou$
str$zi ;!ea !are #ornete s#re st9n&a i !ea !are
#ornete s#re drea#ta<.
G'1
(um$rul imobilului
Pe #artea drea#t$ a intr$rii n imobil.
3.3.3 *ndicatoare de in(ormare turistic
3.3.3.1 8ndi!atoarele de informare turisti!$ au as#e!tul asem$n$tor !u al indi!atoarelor de informare
&eneral$, !u deosebirea !$ sunt e+e!utate #e fond maro.
3.3.3.2 8ndi!atoarele de informare turisti!$, denumirile a!estora i !ondi"iile s#e!iale de am#lasare
62
D.M.Radu SR 1848-1:2004
:1
5astel, !etate
7naintea a!!esului s#re un !astel sau o !etate, de!larate
monumente istori!e sau de ar%ite!tur$.
42
*esti&ii istori!e
7n !ondi"ii similare !u !ele ns!rise la indi!atorul fi&ura :1.
43
Monument
44
4iseri!$
4"
M$n$stire
63
D.M.Radu SR 1848-1:2004
4$
Rezer'a"ie
>a intrarea #e teritoriul rezer'a"iei. Se re#et$ du#$ fie!are
interse!"ie.
4'
5as!ad$
7n !ondi"ii similare !u !ele ns!rise la indi!atorul fi&ura :1. 4/
Peter$
40
P9rtie s!%i
411
:eles!%i
7naintea a!!esului s#re teles!%i
64
D.M.Radu SR 1848-1:2004
411
:ele!abin$
412
Pensiune a&roturisti!$
3.4 Panouri adiionale
3.4.1 Panourile adi"ionale nu sunt autonome. Ele se instaleaz$ totdeauna sub indi!atoarele a !$ror
semnifi!a"ie o !om#leteaz$.
3.4.2 .ondul #anoului este a!elai !u fondul indi!atorului a !$rui semnifi!a"ie o !om#leteaz$. Pe
autostr$zi, fondul #anoului este 'erde iar sub indi!atoarele turisti!e fondul #anoului este maro.
3.4.3 8ma&inile #anourilor adi"ionale, denumirile a!estora i !ondi"iile s#e!iale de am#lasare sunt
#rezentate n tabelul urm$tor.
-i&ura Panou i denumire .mplasare
P1
Distan"a #9n$ la lo!ul la !are
se refer$ indi!atorul de
#resemnalizare sau informare
Se am#laseaz$ da!$ distan"a nu este ns!ris$ #e
indi!atorul #e !are l !om#leteaz$.
P2
Dire!"ia i distan"a #9n$ la
lo!ul la !are se refer$
indi!atorul
P3
8nter'alul de tim# n !are
a!"ioneaz$ indi!atorul
Se instaleaz$ sub indi!atoarele de informare.
65
D.M.Radu SR 1848-1:2004
P4
Distan"a ntre indi!ator i
n!e#utul lo!ului #eri!ulos
Se #oate instala sub indi!atoarele de a'ertizare, sub
indi!atorul fi&ura 41 , +edeaz trecerea i sub !ele de
interzi!ere sau restri!"ie.
P"
5ate&oria de auto'e%i!ule
la !are se refer$ indi!atorul
Se #oate ns!rie la #artea inferioar$ sau se #oate
instala sub indi!atoarele fi&ura 0-4, fi&ura 0-1 sau
fi&ura 0-=
P$
8nter'alele de tim# la !are
a!"ioneaz$ indi!atorul
Se #oate instala sub indi!atorul fi&ura 21- , rum
a$lomerat #re!um i sub indi!atoarele de interzi!ere
P'
:re!ere la ni'el !u
!alea ferat$ industrial$,
!om#let9nd semnifi!a"ia
indi!atorului Alte pericole
>a interse!"iile drumurilor !u !$i ferate industriale
P/
>un&imea se!torului #eri!ulos
la !are se refer$ indi!atorul
Se instaleaz$ sub indi!atoarele de a'ertizare. Pe #anou
se ns!rie lun&imea se!torului #eri!ulos sau, n !azul
re#et$rii indi!atorului, lun&imea r$mas$ #9n$ la
terminarea a!estui se!tor.
P0
7n!e#utul i lun&imea zonei
de a!"iune a indi!atorului Se instaleaz$ sub indi!atoarele fi&ura 5-8, fi&ura 5-3.
fi&ura 540 sau fi&ura 541.
P11
7n!e#utul zonei de a!"iune a
indi!atorului
66
D.M.Radu SR 1848-1:2004
P11
5onfirmarea zonei de a!"iune
a indi!atorului 7n a!eleai !ondi"ii !u !ele men"ionate la #anourile
fi&urile P3 ... P10.
P12
Sf9ritul zonei de a!"iune a
indi!atorului
P13
Persoane !u %andi!a#
>a !$ile de a!!es sau lo!urile de #ar!are rezer'ate
#ersoanelor !u %andi!a# lo!omotor.
P14
5ate&oriile de auto'e%i!ule
!are trebuie s$ res#e!te
semnifi!a"ia indi!atorului
Sub indi!atoarele !are im#un restri!"ii.
P1"
Par!are !u #lat$
>a lo!urile de #ar!are !u #lat$.
P1$
Par!are !u #lat$
P1'
Distan"a #9n$ la indi!atorul
F#rire
Sub indi!atorul fi&ura 41 , +edeaz trecerea #entru a
#resemnaliza indi!atorul fi&ura 4- , Oprire, atun!i
!9nd !el din urm$ nu #oate fi '$zut n tim# util #entru
efe!tuarea fr9n$rii i o#ririi nainte de indi!ator.
67
D.M.Radu SR 1848-1:2004
P1/
E+!e#tarea unor !ate&orii de
'e%i!ule de la semnifi!a"ia
indi!atorului
Sub indi!atoarele de interzi!ere sau restri!"ii
P10
8nter'alul de tim# !9nd este
#ermis$ sta"ionarea
'e%i!ulelor !e efe!tueaz$
a#ro'izionarea
Sub indi!atoarele indi!atoarele fi&ura 5-8, fi&ura 5-3.
fi&ura 540 sau fi&ura 541.
P21
Dire!"ia drumului
!u #rioritate
Sub indi!atoarele fi&ura 41 , +edeaz trecerea sau
fi&ura 42 , Oprire.
Simbolul trebuie s$ re#rodu!$ !9t mai fidel !onforma"ia
interse!"iei..
P21
Dire!"ia drumului
!u #rioritate
Pe drumul !u #rioritate, sub indi!atorul fi&ura 4- ,
rum cu prioritate.
Simbolul trebuie s$ re#rodu!$ !9t mai fidel !onforma"ia
interse!"iei..
P22
*iteza re!omandat$ #e un
se!tor de drum !u semafoare
sin!ronizate
Sub semafoarele luminoase rutiere.
68
D.M.Radu SR 1848-1:2004
P23
Sensul sau sensurile de
!ir!ula"ie #entru !are este
'alabil$ semnifi!a"ia semnalelor
luminoase
ale semaforului
Sub semafoarele luminoase rutiere
P24
:re!ere la ni'el !u !alea ferat$
#re'$zut$ !u instala"ie de
semnalizare luminoas$
automat$
Sub indi!atoarele fi&ura 241 , Trecere la nivel cu o
cale ferat cu bariere sau semibariere sau fi&ura 242
, Trecere la nivel cu o cale ferat fr bariere.
P2"
Ridi!are auto'e%i!ulelor
o#rite iBsau sta"ionate
nere&ulamentar
Sub indi!atoarele fi&ura 5-8 , Staionarea interzis
sau fi&ura 5-3 , Oprirea interzis.
P2$
.olosirea luminilor
de nt9lnire
Sub indi!atorul fi&ura 214 , Tunel.
P2'
Polei, &%ea"$, z$#ad$
Sub indi!atoarele fi&ura 213 , rum lunecos sau
fi&ura D1= , %anuri pentru zpad.
P2/
Du
Pe #anourile de #resemnalizare a s#a"iilor de ser'i!ii.
P20
Ploaie, !ea"$, 'is!ol
Sub indi!atorul fi&ura 213 , rum lunecos.

69
D.M.Radu SR 1848-1:2004
P31
*e%i!ule !are trans#ort$
substan"e e+#lozi'e sau uor
inflamabile
Sub unul din indi!atoarele fi&ura D2 , %a dreapta, fi&ura
D- , %a dreapta, fi&ura D4 , nainte sau la dreapta ori
fi&ura D1 - Ocolire
P31
m$rfuri #eri!uloase
P32
substan"e de natur$ s$
#olueze a#ele
7n !ondi"ii similare !u indi!atorul P-0

3.5 Indicatoare kilometrice i hectometrice
3.".1 8ndi!atoarele ?ilometri!e se instaleaz$ #e #artea drea#t$ a drumului, n sensul !res!$tor al
?ilometra/ului.
3.".2 Modul de e+e!u"ie al indi!atoarelor ?ilometri!e este tratat n S:2S =300 -63.
3.".3 2s#e!tul indi!atoarelor ?ilometri!e i %e!tometri!e este #rezentat mai /os:
70
D.M.Radu SR 1848-1:2004
-i&ura ,enumire .spect
O1
8ndi!atoare ?ilometri!e #entru drumurile
na"ionale
.a"a #er#endi!ular$ #e
drum
.a"a #aralel$ !u
drumul
O2
/ude"ene
drum
.a"a #aralel$ !u
drumul
O-
!omunale
drum
.a"a #aralel$ !u
drumul
O4 8ndi!atoare %e!tometri!e
drum
.a"a #aralel$ !u
drumul
3.$ 5i6loace de semnaliare a lucrrilor
3.$.1 *ndicatoare rutiere temporare
3.$.1.1 F #arte din indi!atoarele rutiere folosite !u !ara!ter tem#orar sunt identi!e !a ima&ine !u !ele
a'9nd !ara!ter #ermanent, !u diferen"a !$ fondul indi!atorului este de !uloare &alben$ iar denumirile
unora din ele este diferit$.
71
D.M.Radu SR 1848-1:2004
3.$.1.2 8ma&inile i !ondi"iile de am#lasare sunt #rezentate n tabelul urm$tor:
-i&ura *ndicator i denumire #ondiii de amplasare
a1
Drum n&ustat #e ambele #$r"i
Se am#laseaz$ n !ondi"iile stabilite #rin
re&lement$rile te%ni!e n 'i&oare a#robate de
autoritatea te%ni!$ n domeniul drumurilor i
Poli"ia Rutier$.
a2
Drum n&ustat #e #artea drea#t$
a3
Drum n&ustat #e #artea st9n&$
a4
2!ostament #eri!ulos
72
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a"
Drum !u deni'el$ri
Poli"ia Rutier$.
a$
Drum lune!os
a'
7m#ro!are !u !riblur$
a/
>u!r$ri
a0
Semafoare
73
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a11
5ir!ula"ie n ambele sensuri
Poli"ia Rutier$.
a11
2lte #eri!ole
a12
Prioritate #entru
!ir!ula"ia din sens in'ers
a13
Prioritate fa"$ de !ir!ula"ia din sens
in'ers
a14
2!!esul interzis
74
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a1"
De#$irea auto'e%i!ulelor !u e+!e#"ia
moto!i!letelor f$r$ ata, interzis$
Poli"ia Rutier$.
.
a1$
>imitare de 'itez$
a1'
Sf9ritul tuturor restri!"iilor
a1/
Sf9ritul interzi!erii
de a de#$i
75
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a10
Sta"ionarea interzis$
Poli"ia Rutier$
a21
F#rirea interzis$
a21
F!olire
a22
F!olire
a23
Drum obli&atoriu #entru !ate&oria
de 'e%i!ule
76
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a23
Drum obli&atoriu #entru !ate&oria de
'e%i!ule
Poli"ia Rutier$.
.
a24
De'iere tem#orar$
a2"
De'iere tem#orar$
a2$
De'iere tem#orar$
a2'
De'iere tem#orar$
a2/
Deni'elare fa"$ de banda al$turat$
Panou a d i " i o n a l instalat sub indi!atorul
fi&ura a11 ;526< - ep!irea autovehiculelor cu
e#cepia motocicletelor fr ata!, interzis.
a20
7n&ustare tem#orar$
Poli"ia Rutier$.
77
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a31
7n&ustare tem#orar$
Se am#laseaz$ n ! o n d i " i i l e stabilite #rin
Poli"ia Rutier$
a31
2batere tem#orar$
Se folosete n situa"ia unui drum la !are sensurile
de !ir!ula"ie sunt se#arate de o band$ median$,
una din !$ile unidire!"ionale fiind utilizat$ #entru
!ir!ula"ia n ambele sensuri #e lun&imea abaterii.
a32
2batere tem#orar$
Se folosete n situa"ia n !are #e lun&imea
abaterii benzile sunt destinate anumitor !ate&orii
de 'e%i!ule.
a33
2bateri tem#orare
Se folosete n situa"ia unui drum la !are sensurile
de !ir!ula"ie sunt se#arate de o band$ median$,
flu+ul de !ir!ula"ie aferent uneia din benzi fiind
ab$tut #e !alea destinat$ !ir!ula"iei n sens o#us.
a34
:erminarea abaterii tem#orare
>a t e r m i n a r e a abaterilor semnalizate !u
indi!atoarele fi&ura a-1 sau fi&ura a--.
78
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a3"
7n&ustare tem#orar$
Se folosete n situa"ia n !are una din benzi este
o!u#at$, !ir!ula"ia fiind #reluat$ de !elelalte benzi
aferente a!eluiai sens de !ir!ula"ie.
a3$
7n&ustare tem#orar$
a3'
Presemnalizarea rutei o!olitoare
Se folosete n afara lo!alit$"ilor, !9nd de'ierea se
fa!e #e alte drumuri !are nde#lines! !ondi"iile
!erute de drumurile des!%ise trafi!ului #ubli!. Pe
indi!ator #oate fi&ura unul din ima&inile
indi!atoarele de interzi!ere sau restri!"ie !um sunt
fi&urile: 51 ... 53, 511 i 5 1- ... 522.
a3/
Se folosete n lo!alit$"i !9nd de'ierea se fa!e #e
alte str$zi din lo!alitate. 8ma&inile !are #ot fi&ura
#e indi!ator sunt !ele men"ionate mai sus la
fi&ura a-6.
a30
Se folosete n afara lo!alit$"ilor, !9nd de'ierea se
fa!e #e alte drumuri !are nde#lines! !ondi"iile
!erute de drumurile des!%ise trafi!ului #ubli!.
8ma&inile !are #ot fi&ura #e indi!ator sunt !ele
men"ionate mai sus la fi&ura a-6.
79
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a41
Mar!a/e rutiere
Se instaleaz$ #e maina de mar!a/ i #e s#atele
'e%i!ulului nso"itor !are adun$ !onurile de
#rote!"ie.
*aloarea ns!ris$ #e indi!atorul %imitare de
vitez se stabilete n fun!"ie de !ondi"iile
s#e!ifi!ea zonei lu!r$rilor. S$&eataBs$&e"ile
ns!rise #e indi!atorul Oclire #ot indi!a o!olirea
#rin drea#ta, #rin st9n&a sau ambele #$r"i.
a41
Semnalizarea unui utila/ !e se
de#laseaz$ lu!r9nd
Semnalizarea este de !ele mai multe ori instalat$
#e o remor!$ monoa+, tra!tat$ de un utila/ sau de
un 'e%i!ul nso"itor.
a42
Su!!esiune de #un!te de lu!ru
S#re a #resemnaliza un se!tor !u o su!!esiune
de #un!te de lu!ru. Prezen"a a!estui indi!ator nu
e+!lude semnalizarea fie!$rui #un!t de lu!ru n
#arte.
a43
Presemnalizarea unui se!tor !u !ir!ula"ia
alternant$
Presemnalizarea unui se!tor !u !ir!ula"ie
alternant$ diri/at$ #rin indi!atoare.
a44
Presemnalizarea unui se!tor !u !ir!ula"ia
alternant$
Presemnalizarea unui se!tor !u !ir!ula"ie
alternant$ diri/at$ #rin semafoare.
80
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a4"
>u!r$ri de tratamente a su#rafe"ei #$r"ii
!arosabile
Se instaleaz$ la n!e#erea lu!r$rilor i se men"ine
#9n$ la fi+area materialului &ranular #e su#rafa"a
#$r"ii !arosabile.
a4$
Presemnalizarea lu!r$rilor #e str$zi
Se instaleaz$ #e o strad$ !are se interse!teaz$
!u !ea #e !are se e+e!ut$ lu!r$ri.
3.$.2 5i6loace au7iliare de semnaliare a lucrrilor
3.$.2.1 8ma&inile i !ondi"iile de am#lasare sunt #rezentate n tabelul urm$tor:
-i&ura 5i6loace au7iliare i denumire #ondiii de amplasare
a4'
0%irland$ de #olietilen$ sau lan"
Ctilizat ndeosebi n lo!alit$"i #entru delimitarea
lon&itudinal$ a lu!r$rilor.
81
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a4/
4aliz$ dire!"ional$ !are indi!$ o!olirea
obsta!olului #rin st9n&a
Se folosete #e a!elai su#ort !u indi!atorul fi&ura
.1 - Ocolire. Se #oate folosi sin&ur numai #entru
re#etarea indi!a"iei semnalizate anterior !u !ele
dou$ indi!atoare #e a!elai su#ort.
a40
4aliz$ dire!"ional$ !are indi!$ o!olirea
obsta!olului #rin drea#ta
a"1
4aliz$ ti# /alon
Se foloses! #entru a delimita o su#rafa"$
!arosabil$ de o s$#$tur$ ;s#re e+em#lu s$#$tur$
n !aset$ #entru l$r&iri<.
a"1
4aliz$ bidire!"ional$
Se folosete #e a!elai su#ort !u indi!atorul fi&ura
.= , Ocolire.
a"2
5on de diri/are
Se folosete la #rote!"ia mar!a/ului #roas#$t
e+e!utat i la delimitarea unor lu!r$ri de mi!$
an'er&ur$ din lo!alit$"i.
82
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a"3
4alize !u l$m#i n !as!ad$
Se foloses! #e artere rutiere !u trafi! intens.
a"4
>am#$ !u lumin$ &alben$ intermitent$
Se foloses! n zone unde semnalizarea nu #oate
fi le&at$ la o re"ea de alimentare !u !urent ele!tri!
de /oas$ tensiune.
a""
4arier$ normal$
Se folosete n lo!alit$"i #entru delimitarea n lun&
a unor lu!r$ri.
a"$
4arier$ dire!"ional$
Se folosete #entru delimitarea n!e#utului i
sf9ritului lu!r$rii, fiind am#lasat$ n #rofil
trans'ersal drumului.
a"'
Semafor
Se folosete #entru diri/area alternati'$ a !elor
dou$ sensuri de !ir!ula"ie #e un se!tor de drum
n&ustat.
83
D.M.Radu SR 1848-1:2004
a"/
Palete de semnalizare
Se foloses! #entru diri/area trafi!ului #rin #ilo"i de
!ir!ula"ie.
a"0
.anion de semnalizare
Se folosete la mar!area limitelor e!%i#amentelor
de lu!ru !are de#$es! l$"imea 'e%i!ulului
#urt$tor #re!um i a limitei n!$r!$turii !are
de#$ete n lun&ime #latforma 'e%i!ulului.
a$1
Para#et din material #lasti!
>a delimitarea lon&itudinal$ a zonei lu!r$rilor sau la
se#ararea sensurilor de !ir!ula"ie #e drumurile !u
!el #u"in 2 benzi #e sens.
a$1
5$ru!ioare #ortsemnalizare
Se foloses! la semnalizarea #un!telor de lu!ru
!are se de#laseaz$ tre#tat n tim#ul zilei.
84
D.M.Radu SR 1848-1:2004
Membrii 5omitetului :e%ni! 5: 186 K,rumuriH !are au #arti!i#at la elaborarea #rezentului standard:
Preedinte: Dl. .lorin Das!$lu
Se!retar: Dna. (i!oleta Da'ides!u 5om#ania (a"ional$ de 2utostr$zi i Drumuri
(a"ionale din Rom9nia , S.2. , Ser'i!iul
:e%ni!
Re#rezentant 2SRF: Dna. Mi%aela Cdran
Membri: Dna. Fl&a 2!%imes!u 8nstitutul de 5er!et$ri n :rans#orturi 4u!ureti
Dl. 4oi!u Mi%ai 4FM25F
Dl. 5ristian 5$lin 8ns#e!toratul 0eneral al Poli"iei , Dire!"ia
Poli"iei Rutiere
Dl. Ptefan 5ios SE2R5L 5FRPFR2:8F(
Dl. Petre Dumitru 5om#ania (a"ional$ de 2utostr$zi i Drumuri
(a"ionale din Rom9nia, Dire!"ia 5alitate
Dl. 5onstantin 0a'riles!u Dire!"ia Re&ional$ de Drumuri i Poduri
5raio'a
Dna Maria >as!u 5om#ania (a"ional$ de 2utostr$zi i Drumuri
(a"ionale din Rom9nia, Ser'i!iul Si&uran"a
5ir!ula"iei
Dl. *iorel Pau SFRF52M S2
Dna. (adia Po#es!u *825F(S S2

Dl. 5onstantin Romanes!u Cni'ersitatea :e%ni!$ de 5onstru!"ii 4u!ureti
- .a!ultatea de Drumuri i Podruri
Dl. 5onstantin Stelea 8nstitutul de Proie!t$ri :rans#orturi 2uto,
(a'ale i 2eriene
Dna. Marina *asiles!u 5entrul de Studii :e%ni!e Rutiere i 8nformati!$
4u!ureti
Dna. Rada *ar&a 5om#ania (a"ional$ de 2utostr$zi i Drumuri
(a"ionale din Rom9nia , Ser'i!iul :e%ni!
Dna. 2n&ela *ian 5F(S8:R2(S
Dl. *iorel P9r'u 8(5ER:R2(S

2nte#roie!tul standardului a fost elaborat de Dl. Milu!$ 5ar# de la S.5. 4FM25F S.R.>.
Cn standard rom9n nu !on"ine nea#$rat totalitatea #re'ederilor ne!esare #entru !ontra!tare.
Ctilizatorii standardului sunt r$s#unz$tori de a#li!area !ore!t$ a a!estuia.
Este im#ortant !a utilizatorii standardelor rom9ne s$ se asi&ure !$ sunt n #osesia ultimei edi"ii i a
tuturor modifi!$rilor.
8nforma"iile referitoare la standardele rom9ne sunt #ubli!ate n Catalogul Standardelor Romne i n
Buletinul Standardizrii.
85
D.M.Radu SR 1848-1:2004
5CPR8(S

Pa&ina
1 Generaliti........................................................................................................................................... 2
1.1 Fbie!t i domeniu de a#li!are................................................................................................
1.1 5ondi"ii s#e!iale.....................................................................................................................
1.=. Re&uli &enerale de am#lasare.............................................................................................
2. #lasi(icare............................................................................................................................................... -
2.1. 8ndi!atoarele se !lasifi!$ du#$ urm$toarele !riterii:...............................................................
3 -orme simboluri, culori i condiii speci(ice de instalare...................................................................1
-.1 8ndi!atoarele de a'ertizare...................................................................................................
-.2 8ndi!atoarele de re&lementare..............................................................................................
-.2.1 8ndi!atoarele de #rioritate..................................................................................................
-.2.2 8ndi!atoarele de interzi!ere sau restri!"ie..........................................................................
-.2.- 8ndi!atoare de obli&are......................................................................................................
-.- 8ndi!atoare de orientare i informare...................................................................................
-.-.1 8ndi!atoare de orientare....................................................................................................
-.-.2 8ndi!atoare de informare....................................................................................................
-.-.- 8ndi!atoare de informare turisti!$.......................................................................................
-.4 Panouri adi"ionale.................................................................................................................
-.1 8ndi!atoare ?ilometri!e i %e!tometri!e.................................................................................
-.= Mi/loa!e de semnalizare a lu!r$rilor.....................................................................................
-.=.1 8ndi!atoare rutiere tem#orare...........................................................................................
-.=.2 Mi/loa!e au+iliare de semnalizare a lu!r$rilor...................................................................
86

Legislatie Rutiera Actuala - Curs

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Legislatie Rutiera Actuala - Curs

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

D.M.

S-ar putea să vă placă și