Proiect de lecţie

Data: 09.12.2023
Profesor: Băilă Elena Ionela
Modulul III: Tehnologii în mecanica de motoare
Unitate de competenţă : Construcția și funcționarea motoarelor
Tema: 2.11. Instalația de aprindere
Tipul lecţiei: predare-învăţare
Obiectivul general: Descrie construcția motoarelor cu ardere internă
Obiective operaționale:
La sfârşitul activităţii toţi elevii vor fi capabili :
-să identifice, părțile componente a instalației de aprindere. Obiectivul se consideră atins dacă elevii
vor recunoaste toate părțile componente a instalației de aprindere.
-să identifice, rolul fiecarei componente a instalației de aprindere. Obiectivul se consideră atins dacă
elevii vor face asocierea corectă între componente și rolul în instalația de aprindere.
Strategia didactică:
Resurse procedurale:
-Metode și procedee didactice: Problematizarea, expunerea, demonstraţia cu mijloce tehnice,
descoperirea dirijată.
Forme de organizare:
-Activitate frontală, individuală.
Resurse materiale :
-vidioproiectorul, caiet, fișă de lucru, fişă de documentare.
Forme de evaluare:
-Formativă.
Locul de desfășurare: sala de clasă.
Bibliografie:
Marian Pavelescu, Simona Pavelescu, Alin Melnic – Tehnologii în mecanica de motoare – Manual
pentru Școala de Arte și Meserii
www.google.com

Page 1 of 11
Momentele lecţiei Conţinut esenţial Activitatea profesorului Activitatea elevilor

1.moment Notează absenţele Se pregătesc pentru lecţie.

organizatoric Observaţii
(2min)
2.Sensibilizarea Comunică elevilor tema Notează în caiet titlul lecţiei.
pentru activitate lecţiei şi obiectivele
(3min) operaţionale.
Stârneşte curiozitatea,
trezeşte interesul şi dorinţa de
a aborda această
problematică.

3. Reactualizarea Instalația de răcire Solicita elevilor trecerea în - Îşi reamintesc

unor noţiuni revistă a unor teme abordate principalele teme
anterioare în ora precedentă. studiate anul trecut.
(4min)

Page 2 of 11
4. Predarea noilor Instalația de aprindere are drept scop producerea și Prezintă elevilor lecţia, cu -sunt atenţi la prezentarea
cunoştinţe declanșarea scânteilor, la momente strict determinate,necesare ajutorul videoproiectorului şi profesorului, analizează;
(21min) aprinderii amestecului carburant în interiorul cilindrilor le propune, la finalul informaţiile prezentate şi
motoarelor.
prezentării, un demers extrag esenţialul pe care îl
Instalațiile de aprindere
Instalația de aprindere apare analitic al acesteia; fixează în noţiuni şi judecăţi;
sunt formate din două
numai la motoarele cu Oferă informaţii - desprind ideea principală şi
circuite electrice:
aprindere prin scânteie suplimentare; o explică;
 circuitul primar, de
joasă tensiune; Îi ajută să analizeze - realizează un efort de
informaţiile prezentate şi să reflecţie personală asupra
 circuitul secundar de înaltă tensiune.
mediteze asupra celor ideilor exprimate;
descoperite; - face operante cunoştinţele
Face aprecieri privind modul nou dobândite în studiul
de tratare a temei; individual.
Instalații de aprindere clasice (convenționale)
O instalație de aprindere clasică cuprinde urmatoarele Dirijează şi sistematizează
componente: observaţiile elevilor.
1. Bateria de acumulatoare este sursa de energie electrică
( de 6 V, 12 V sau 24 V) necesară pentru pornirea motorului
și alimentarea altor consumatori electrici atunci când motorul
este oprit sau când generatorul rotativ acționat de motorul
termic nu debitează suficientă energie electrică.
2. Comutatorul cu cheie de contact, are rolul de a conecta
circuitul de aprindere și de pornire, precum și alți consumatori
ai echipamentului electric, la bateria acumulatoare.
 3. Bobina de inducție are rolul de a transforma energia de
joasă tensiune, primită de la baterie, în energia de înaltă
tensiune necesară străpungerii spațiului dintre electrozii bujiei.
Prin urmare bobina de inducție este un transformator electric
format, în principiu dintr-un miez magnetic pe care se găsesc
două înfășurări: înfășurarea primară, cu un număr redus de
spire din sârmă groasă și înfășurarea secundară, formată dintr-
un număr mare de spire din sârmă subțire.
4. Ruptorul are rolul de a închide și a deschide circuitul Page 3 of 11
5. Fixarea noilor Solicită elevilor prezentarea
cunostinţe succintă a instalației de
(5 min) aprindere.
6. Evaluarea - Fișă de lucru nr. 11 Realizarea feedback-ului prin
(13 min) rezolvarea fișei de lucru.
Face aprecieri asupra modului
de rezolvare a fișei de lucru
Incheierea lecţiei Se va evidenţia gradul de
(2min) participare a clasei la lecţie
fiind remarcaţi elevii cu
contribuţii deosebite.
Realizează o structurare a
materialului predat.
Realizează o structurare a
materialului predat
Identifică părțile componente
ale instalației de aprindere
Operează asocirea corectă
intre părtile componente si
rolul lor in instalația de
aprindere
Page 4 of 11
Fișă de documentare -11-
2.11. Instalația de aprindere
Definiție:
Instalația de aprindere are drept scop producerea și declanșarea scânteilor, la momente strict
determinate necesare aprinderii amestecului carburant în interiorul cilindrilor motoarelor.
Elemente componente:
Instalațiile de aprindere sunt formate din două circuite electrice:
Instalația de aprindere apare
 circuitul primar, de joasă tensiune;
numai la motoarele cu aprindere
 circuitul secundar de înaltă tensiune. prin scânteie.

În cazul instalațiilor de aprindere clasice cu baterie de acumulatoare, cele doua circuite sunt formate
în principal din următoarele componente:

Principii constructive și funcționale:

Presiunea ridicată ( 15 - 20 kg/cm2) în care se află comprimat amestecul de aer și benzină
îngreunează apariția scânteilor. De aceea este necesară producerea unei tensiuni foarte înalte la
electrozii bujiei, tensiune care atinge valori de 15 - 25 KV. Aportul energetic cu care scânteia
contribuie amestecului comprimat din cilindru este de ordinul a 5 - 20 mJ.

 Instalații de aprindere clasice (convenționale)

Într-o instalație de aprindere clasică, piesele esențiale sunt întrerupătorul mecanic (ruptorul) și
un acumulator de energie magnetică ( bobină de inducție).
Schema de principiu a unei instalații de aprindere clasice este prezentată în figura următoare:

Page 5 of 11
1. Bateria de acumulatoare este sursa de energie electrică ( de 6 V, 12 V sau 24 V)
necesară pentru pornirea motorului și alimentarea altor consumatori electrici
atunci când motorul este oprit sau când generatorul rotativ acționat de motorul
termic nu debitează suficientă energie electrică. Bateriile de acumulatoare cele
mai utilizate în prezent sunt acide cu plăci de plumb, de 12 V având borna minus legată la masă și
borna plus în circuitul electric.
2. Comutatorul cu cheie de contact are rolul de a conecta circuitul de aprindere și de pornire,

precum și alți consumatori ai echipamentului

electric, la bateria acumulatoare.
3. Bobina de inducție are rolul de a transforma energia de joasă tensiune, primită de la baterie, în
energia de înaltă tensiune necesară străpungerii spațiului dintre electrozii bujiei. Prin urmare bobina
de inducție este un transformator electric format, în principiu dintr-un miez magnetic pe care se
găsesc două înfășurări: înfășurarea primară, cu un număr redus de spire din sârmă groasă și
înfășurarea secundară, formată dintr-un număr mare de spire din sârmă subțire.
1 borna de conectare la baterie ( de joasă tensiune);
2 borna de înaltă tensiune
3 borna de conectare la ruptor;
4 conexiunea înfășurării secundare la borna de înaltă tensiune;
5 circuit magnetic cilindric exterior;
6 înfășurarea primară;
7 înfășurarea secundară;
8 masa de umplere;
9 izolator ceramic;
10 miez magnetic;
11 hârtie electrolizantă;
La trecerea curentului prin circuitul primar ( de joasă tensiune) al bobinei de inducție aceasta
înmagazinează o cantitate de energie. Întreruperea periodică a curentului primar provoacă o variație
de flux magnetic în bobină. Aceste variații de flux induc în înfășurarea secundarului o tensiune înaltă
a cărei valorare va fi de circa 15..... 25 KV. Raportul dintre această tensiune și tensiunea furnizată de
baterie este aproximativ egală cu raportul dintre numărul de spire al înfășurării secundare și numărul
de spire al înfășurării primare.
Pentru preîntâmpinarea supraîncălzirii înfășurării primare la turații mici ale motorului, unele
bobine de inducție au montat în serie un varistor ( o rezistență de circa 1,25 ohmi a cărei valoare
crește prin încălzire până la 3,5 ohmi) în interiorul sau exteriorul bobinei de inducție, care se
scurcircuitează la pornire prin releul contactului de pornire.

Page 6 of 11
 4. Ruptorul- distribuitor reunește în același ansamblu ruptorul curentului de joasă tensiune,
distribuitorul curentului de înaltă tensiune, dispozitivele de corectare autonomă a unghiului
de avans la aprindere și a corectorului octanic.
Ruptorul are rolul de a închide și a deschide circuitul primar al instalației de aprindere.
Contactul fix ( nicovala) este legat direct la masa, iar contactul mobil ( ciocănelul ), izolat de masă,
este legat prin intermediul unei pârghii și un arc de circuitul de joasă tensiune. Pârghia este izolată
față de camă prin călcâiul izolant, iar față de axul de rotație printr-o bucșă izolatoare. Arcul care
produce închiderea contactelor ruptorului este și el izolat de masă.

Cama este antrenată de la arborele cu came al motorului și are aceeași turație cu acesta. În timpul
rotației, cama va acționa asupra contactului mobil prin intermediul călcâiului izolant și pârghiei care
se va închide și va deschide circuitul primar. Numărul proeminențelor camei corespunde numărului
cilindrilor motorului astfel încât, la o rotație a camei, circuitul de joasă tensiune se va
închide/deschide de un număr egal cu numărul cilindrilor.

5. Condensatorul are rolul de a proteja contactele ruptorului prin reducerea

scânteilor la deschidere. El este montat în paralel cu contactele ruptorului.

6. Distribuitorul este un comutator rotativ care distribuie energia de înaltă tensiune de la

bobina de inducție la bujiile cilindrilor, în conformitate cu ordinea de aprindere.
Distribuitorul este compus din rotor (lulea) pe care se
găsește o lamă metalică, bornele laterale, prevăzute cu

Page 7 of 11
contacte și perie de cărbune și borna centrală. Contactul
între borna centrală și rotor se face prin intermediul periei
de cărbune. Rotorul trebuie să ajungă la fiecare contact
lateral atunci când tensiunea electromotoare indusă în
înfășurarea secundară are valoare maximă, adică tocmai
în momentul deschiderii contactelor ruptorului. Sincronizarea cu ruptorul este realizată prin
montarea pe același ax. Bornele laterale, borna centrală și electrodul de cărbune sunt montate în
capacul distribuitorului. Acesta trebuie sa aibă o anumită poziție față de corpul rotorului, în care
scop e prevăzut cu un semn.
Regulatoarele avansului la aprindere: Deoarece propagarea frontului flăcării se realizează
cu o vitezå constanta de circa 22 - 25 m/s, este necesar un interval de timp pentru ca arderea
întregului volum de amestec carburant să se producă imediat după PMI, respectiv când volumul
deasupra pistonului este minim, iar presiunea maximă se obține la începutul coborârii pistonului.
Numai în aceste condiții se obține lucru mecanic pe ciclul respectiv, presiunea gazelor va acționa în
sens contrar mișcării pistonului și se va opune mișcării acestuia. Motorul va funcționa anormal, se va
supraîncălzi, va produce detonații, la turații mici se va opri, consumul de combustibil va crește, iar
puterea motorului va scădea. Dacă scânteia s-ar produce la PMI sau cu oarecare întîrziere față de
acesta, pistonul ar coborî în timpul arderii, iar volumul deasupra lui s-ar mări. Presiunea gazelor nu
va atinge valoarea optimă, lucrul mecanic va fi mic, suprafața cilindrului care vine în contact cu
flăcările va fi mare, motorul se încălzește, se produc pierderi mari de căldură, puterea scade,
consumul de combustibil crește. În cazul întârzierilor mari, o parte din carburant va continua să ardă
în galeria de evacuare.
Avansul de aprindere este modificat în funcție de turația motorului de un regulator
centrifugal. Acesta e fixat pe axul ruptorului - distribuitor sub placa contactelor ruptorului.
Funcționarea se bazează în special pe forța centrifugă a unor piese în rotație.
Modificarea avansului la aprindere în funcție de sarcina motorului este făcută de un
regulator prin depresiune ( vacuumatic). Acesta este folosit la turații mici a motorului, când
regulatorul centrifugal de avans nu mai este sensibil, precum și la variația sarcinii motorului pentru o
turație constantă. Reglarea automată a avansului se face în funcție de gradul de deschidere a
clapetei de accelerație, adică în funcție de depresiune.
Modificarea avansului la aprindere în funcție de cifra octanică a benzinei se face manual, cu ajutorul
corectorului ( selectorului) octanic. Pentru aceasta ruptorul - distribuitor se fixează pe motor într-o
poziție care să asigure un avans fix, în funcție de cifra octanică a benzinei.
Fișele de înaltă tensiune servesc la transmiterea impulsurilor de înaltă tensiune de la bobina
de inducție la distribuitor și bujii. Fișele de înaltă tensiune trebuie să prezinte pierderi mici la tensiuni
înalte, să reziste la acțiunea acizilor, combustibililor și lubrifianților, să fie flexibile și să funcționeze în
bune condiții la temperaturi de ordinul 80 - 100 0 C.
7. Bujia este înșurubată în chiulasa motorului. Ca element component al motorului termic,
bujia are rolul de inițiere a procesului de ardere a amestecului carburant aflat în cilindru motor, rol
care trebuie îndeplinit indiferent de faza de funcționare (pornire la rece,ralanti, sarcină) a motorului.
La aplicarea unei tensiuni înalte, între electrozii săi se produce un fenomen de ionizare a aerului și
apariția scânteii electrice necesară aprinderii amestecului carburant.

Page 8 of 11
 Fișă de lucru nr.11
I.Determină din careul alăturat părțile componente a instalației de aprindere.

I N S T A L A Ț I E D E A P R I N D R E I J M N
L H A D F C O N D E N S A T O R D M L M N D R M
C H I U L O A S Ă Y S R P E N J N F K N L K H I
D I S T R I B U I T O R I O K G L G M R H M N P
B O B I N Ă D E I N D U C Ț I E K J N T J H B O
T E D T Y I O L R M M R T J O D M K B G B T V O
E J E Q E A R B U R E C O T I T H L G H G G D I
R B U J I E W E P F I Ș Ǎ O P D E M T J R H F L
U G U K L A D B T L Ț U L L L H G A R K Y J R I
L W L R T Y U I O P I T E N S I U N E L H R R K
C O M U T A T O R C U C H E I E D E C O N A C T
B A T E R I E D E A C U M L A T O A R E R T N W

II. Marcați grafic prin săgeți în schema de principiu a unei instalații de aprindere clasică,
denumirea părților componente a instalației de aprindere.

III. Asociaţi cifrele din coloana A cu literele din coloana B:

Coloana A Coloana B
1. Bateria de acumulatoare a. este un comutator rotativ care distribuie energia de înaltă
tensiune de la bobina de inducție la bujiile cilindrilor, în
conformitate cu ordinea de aprindere
2. Comutatorul cu cheie de contact b.are rolul de inițiere a procesului de ardere a amestecului
carburant aflat în cilindru motor

3. Bobina de inducție c.. are rolul de a proteja contactele ruptorului prin reducerea
scânteilor la deschidere.
4. Ruptorul d. servesc la transmiterea impulsurilor de înaltă tensiune de la
bobina de inducție la distribuitor și bujii.
5. Distribuitorul e. are rolul de a închide și a deschide circuitul primar al instalației
de aprindere.
6. Condensatorul f. are rolul de a transforma energia de joasă tensiune, primită de la
baterie, în energia de înaltă tensiune necesară străpungerii
spațiului dintre electrozii bujiei
7. Fișele de înaltă tensiune g. de a conecta circuitul de aprindere și de pornire, precum și alți
consumatori ai echipamentului.
8. Bujia h. este sursa de energie electrică ( de 6 V, 12 V sau 24
V) necesară pentru pornirea motorului și alimentarea
altor consumatori electrici

Page 9 of 11
Rezolvare fișă de lucru nr. 11
I
I N S T A L A Ț I E D E A P R I N D R E I J M N
L H A D F C O N D E N S A T O R D M L M N D R M
C H I U L O A S Ă Y S R P E N J N F K N L K H I
D I S T R I B U I T O R I O K G L G M R H M N P
B O B I N Ă D E I N D U C Ț I E K J N T J H B O
T E D T Y I O L R M M R T J O D M K B G B T V O
E J E Q E A R B U R E C O T I T H L G H G G D I
R B U J I E W E P F I Ș Ǎ O P D E M T J R H F L
U G U K L A D B T L Ț U L L L H G A R K Y J R I
L W L R T Y U I O P I T E N S I U N E L H R R K
C O M U T A T O R C U C H E I E D E C O N A C T
B A T E R I E D E A C U M L A T O A R E R T N W

II. Marcați grafic prin săgeți în schema de principiu a unei instalații de aprindere clasică,
denumirea părților componente a instalației de aprindere.

1. Bateria de acumulatoare
2. Comutatorul cu cheie de contact
3. Bobina de inducție
4. Ruptorul- distribuitor
5. Condensatorul
6. Distribuitorul
7. Bujia
III. 1-h;2-g;3-f;4-e;5-a;6-c;7-d;8-b

Page 10 of 11
Page 11 of 11