Economia Braziliei

Brazilia este cea mai mare putere economic na ional a Americii Latine, ocupnd locul opt
n lume dup produsul intern brut bazat de peparitatea puterii de cumprare, conform
datelor Fondului Monetar Internaional, avnd
sectoarele agriculturii, mineritului, industriei iservicilor bine dezvoltare, dar i o for de
munc suficient. Exporturile braziliene sunt ntr-o cre tere vertiginoas. Produsele
principale destinate exportului includ aeronave, cafea, automobile, soia, fier, suc de
portocale, oel, etanol, esturi, pantofi, carne de vac conservat i maini electrice. ara
i-a extins prezena pe piaa internaional i face parte, mpreun cu India, China i Rusia,
din grupul celor patru economii cu o dezvoltare rapid, numit BRIC. n 2007, guvernul
brazilian a nceput s realizeze un plan cvadrienal al crui scop este modernizarea reelei
rutiere statale, centralelor electrice i porturilor principale .

Structura economic i energetic

Portofoliul investiiilor n economia Braziliei este diversificat,
cuprinznd agricultura, industria i sfera serviciilor. Brazilia devine o putere global datorit
economiei care a cunoscut o dezvoltare vertiginoas. Creterea sus inut a economiei a fost
posibil datorit conjuncturilor pieei mondiale favorabile exporturilor braziliene. Cre terea
preurilor la principalele mrfuri agro-zootehnice de export, cum ar fi carnea i soia a contribuit
substanial la creterea PIB-ului. Agricultura, mpreun cu sectoarele
nrudite, silvicultura, exploatarea forestier i pescuitul, producea 5,1% din PIB n anul 2007.
Industria brazilian, cuprinznd diverse domenii industria automobilelor, producia oelului i
produselorpetrochimice, industria producerii calculatoarelor, aeronavelor i bunurilor durabile
contribuia cu 30,8% la PIB-ul naional. Produc ia industrial, att cea tradi ional ct i cea
modern, avansat tehnologic, se concentreaz n partea de sud a rii.
Brazilia ocup locul zece pe lista rilor dup consumul de energie electric. Energia electric
se produce att pe baza resurselor regenerabile, mai ales prin valorificarea potenialului
hidroenergetic i etanolului, ct i pe baza celor clasice, reprezentate de energia termoelectric
bazat pe hidrocarburi, gaze naturale i pcura. Datorit recentelor descoperiri de zcminte
de iei se presupune c ara ar putea deveni o putere energetic mondial. Ministerul Minelor
i Energiei, Consiliul Naional pentru Politica Energetic, Agen ia Na ional a Petrolului, Gazului
Natural i Biocombustibililor i Agenia Brazilian de Reglementare n Domeniul Energetic sunt
organele guvernamentale responsabile de politica energetic a rii.

Transportul
Pe teritoriul Braziliei exist aproximativ 2.500 de aeroporturi, incluznd aici i pistele de
aterizare, doar Statele Unite ale Americii avnd un numr mai mare de aerogri. Aeroportul
Internaional So Paulo-Guarulhos, amplasat n apropierea oraului, este cel mai mare i mai

aglomerat aeroport al rii, acest lucru datorndu-se traficului intern de mrfuri i persoane, dar
i faptului c So Paulo are legturi aeriene permanente cu aproape fiecare ora important al
lumii. n Brazilia exist 34 de aeroporturi interna ionale.
Dat fiind faptul c Brazilia are 1.355.000 de kilometri de autostrzi i drumuri naionale, cile
rutiere sunt cel mai des folosite n transportul mrfurilor, dar i al pasagerilor. Totu i, guvernul
brazilian a nceput recent s sprijine i alte infrastructuri de transport, mai ales extinderea
reelei de ci ferate, un exemplu pentru iniiativele recente n acest sector fiind promovarea unui
proiect de construire a unei linii feroviare de mare vitez care ar lega ora ele So Paulo i Rio
de Janeiro. De asemenea, pe teritoriul Braziliei exist i 37 de porturi maritime interna ionale,
cel mai mare fiind situat n oraul Santos.

Transporturile
Reteaua cailor de comunicatie, desi este diversificata, nu acopera intregul teritoriu al tarii,
fiindconcentrata in sud si sud-est. In ultima vreme accentual este pus pe dezvoltarea unei
infrastructurirutiere in nord-est si in Amazonia, aici fiind construit Transamazonianul.

Reteaua aeriana este imensa, Brazilia ocupa locul 2 pe glob. Principalele aeroporturi se afla inorasele
Sao Paulo, Rio de Janeiro si Brasilia.Desi la flota comerciala maritima detine primul loc in America
de Sud, la nivel mondial acestaeste nesimnificativa. Cele mai mari porturi sunt Santos ( specializat in
exportul de cafea) si Rio deJaneiro. In schimb, transportul fluvial este bine dezvoltat, reteaua
navigabila de acest fel insumand peste 40 000 km.
Comertul exterior
Brazilia este cel mai mare export mondial de minereu de fier, cafea si zahar. Se adauga alte minereuri
( bauxita, staniu) si produse agricole ( bumbac, cacao s.a.), dar si produse industriale
( autovehicule,ciment, produse chimice). Importa mai ales masini, utilaje si echipament industrial.

Principalii parteneri comerciali

Principalii parteneri comerciali sunt Uniunea European (29% din comerul total), SUA (23%),
MERCOSUR (Piaa Comun a Sudului) (14%), Asia (12%), America Latin fr MERCOSUR
(8%) etc. La 26 martie 1991 Brazilia, Argentina, Uruguay i Paraguay semnau acordul de
creare a Pieei Comune a Sudului (MERCOSUR). Acordul de la Asuncion intra n vigoare la 1
ianuarie 1995. MERCOSUR va deveni o uniune vamal perfect (taxe vamale zero ntre
membri i tarif vamal comun cu terii) n 2004. De la crearea MERCOSUR comerul Braziliei cu
rile membre a crescut de aproape patru ori, de la 3,6 miliarde dolari americani n 1990 la 13,5
miliarde dolari americani n 1999.

Agricultura
Brazilia se inscrie in randul tarilor cu o agriculutura puternica si diversificata.Cultura plantelor se
practica in principal in regiunile care graviteaza spre coasta atlantica. Unele plante sunt destinate,
in principal, consumului intern: fasole ( locul 1 pe glob), porumb, cartofi, orez.Altele sunt destinate
exportului:cafea si terstie de zahar ( locul 1 pe glob la ambele), cultivate indeosebi in sud-est;cacao,
soia, tutun ( tutunul mai ales in sud);citrice ( in principal portocali si bananieri), fiind unul
dintre marii producatori mondiali.Brazilia este si unul dintre marii crescatori mondiali de animale,
mai ales bovine si cabaline ( laambele locul 2 pe glob), si porcine. Acestea sunt crescute atat intensiv,
in mari ferme din principaleleregiuni de cultura, cat si extensiv, indeosebit in Podisul Brazilian.

Agricultura
Tendinele agriculturii braziliene au oscilat n timp, n func ie de culturile sezoniere, de bumbac,
cacao, cauciuc i cafea care au avut o contribu ie important la dezvoltarea sectorului, alturi
de trestia de zahr care a reprezentat sursa permanent de venituri n agricultur. n perioada
anilor 70, procesul de modernizare a agriculturii a condus la cre terea productivit ii i a
numrului de produse exportate. Producia de soia a dep it produc iile tradi ionale braziliene,
cum ar fi cele de cafea, cacao i zahr. Ca urmare a stimulentelor acordate de ctre guvern
pentru produsele procesate, au crescut substan ial volumul, valoarea i varietatea produselor
agricole semiprocesate i industrializate. n decursul anilor 80, agricultura a continuat s aib
acelai rol important n economia rii. Acordnd scutiri de taxe i facilit i la ob inerea
creditelor, guvernul federal a promovat o mai mare eficien n sectorul agricol. n ultimii 20 de
ani, producia cerealier s-a dublat, datorit creterii productivit ii. Ritmul mediu anual de
cretere nregistrat n sectorul agricol, agriculturii, conform Institutului Brazilian de Geografie i
Statistic (IBGE), a fost de 3,4%, fa de numai 1,7% n sectorul industrial. n 1996, rata de
cretere a sectorului agricol a fost de 4,1%, iar n 1997 de 1,9%. Diversele programe
guvernamentale aplicate n ultimele dou decenii, n vederea diversificrii recoltelor, au adus
rezultate surprinztoare. Producia de cereale a crescut n mod semnificativ, recoltele de gru,
orez i porumb ajungnd la 77,6 milioane tone n 1997. Cauciucul, care se constituie ca un
element vital pentru exporturile agricole braziliene, ca i alunele de para, caju, diverse
sortimente de cear i fibre, au nceput s fie cultivate n cadrul planta iilor. Datele din 1996
(FIPE) indic Brazilia ca cel mai mare productor mondial de cafea, al doilea de fasole, ai
treilea de trestie de zahr i de porumb i al patrulea de cacao. Datorit climei variate, Brazilia
produce toate tipurile de fructe, de la varietatile tropicale din nord (inclusiv avocado), pn la
citrice i struguri, cultivate n principal n regiunile mai temperate din sud. n 1996, produc ia de
portocale a crescut cu 10,8%, ajungnd la 21811 milioane tone, Brazilia fiind astfel cel mai

mare productor mondial, urmat de SUA, principalul su concurent. Brazilia este cel de-al
doilea productor mondial de carne de bovine cu toate acestea numai 3% din produc ia total a
fost exportat n 1996.

Industria
n ultimii 25 de ani, Brazilia a obinut succese n diversificarea i extinderea produc iei de bunuri
manufacturate i de consum, telecomunicaii, procesarea electronic de date, biotehnologie i
noi materiale. Pentru sectoarele cheie, cum ar fi produc ia de o eluri, autoturisme, petrochimie,
serviciile publice au avut un rol esenial nu numai n dezvoltarea sectorului industrial, ci n
expansiunea economiei braziliene. Unul dintre noile sectoare industriale braziliene, industria
construciei de automobile, de fabricare a pieselor de schimb, a nregistrat mari progrese n
ultimele dou decenii. ncepand cu puine linii de montaj n 1957, sectorul auto produce, n
medie, dou milioane autovehicule anual, cu componente 100% fabricate n Brazilia, situnduse astfel printre primii zece fabricani la nivel mondial. Repartizarea teritorial a fabricilor de
autovehicule n Brazilia este:

Ford -- Rio Grande do Sul

General Motors -- Rio Grande do Sul

Audi -- Parana

Volkswagen (camioane) -- Rio de Janeiro

Mercedes -- Minas Gerais

Peugeot -- Rio de Janeiro

Renault -- Parana

Chrysler -- Parana

Honda -- Sao Paulo

Hyundai -- Bahia

Asia Motors -- Bahia

Brazilia a pus bazele industriei aeronautice n urm cu douzeci de ani. n prezent, succesul
aeronavelor proiectate i fabricate integral n Brazilia de ctre Embraer, exportate pe toate

continentele, poziioneaz industria aeronautic brazilian pe locul ase la nivel mondial. Un

numr mare de avioane Embraer au fost vndute n SUA i n Europa occidental. Embraer
produce att avioane militare (Tucano si Super Tucano cele mai cunoscute), ct i civile (ERJ
135 pentru 37 pasageri i ERJ 145 cu capacitate de 50 locuri, pentru acesta din urm priminduse comenzi ferme, n 1998 pentru 180 buci).

Industria
Brazilia este cel mai mare producator american si unul dintre cei mai importanti din lume laextractia
de:minereu de fier: exploatat in principal din zacamantul Itabira;mangan: in statul Bahia;staniu
( in statul Para si in teritoriul Rondonia).Este, de asemenea, un insemnat producator de bauxita
( statul Minas Gerais), aur (mina MorroVelho, una dintre cele mai mari din lume), fosfati naturali,
sare s.a. Este in crestere productia de petrol.Industria prelucratoare a cunoscut, in ultimele decenii
ale secolului al XX-lea, o puternicadezvoltare si diversificare. Este foarte concentrata teritorial in
triunghiul economic Sao Paolo-Rio deJaneiro-Belo Horizonte. Sao Paolo reprezinta cel mai mare
si modern complex industrial din intreagaAmerica Latina.Brazilia este cel mai mare producator
latino-american de energie electrica, aceasta fiind obtinutain cea mai mare parte in hidrocentrale. In
aceasta tara se afla cea mai mare hidrocentrala in functiunedin lume: Itaipu, pe fluvial Parana, la
granita cu Paraguay.Brazilia este un producator tot mai important in domenii cum sunt:siderurgia:
una dintre putinele tari din lume cu o productie in crestere; un combinat mare simodern se afla la
Tubarao;metalurgia neferoasa: mai ales staniu si aluminiu;constructii de masini:
autovehicule ( locul 1 in America Latina), nave maritime, masini agricole.
Raman, in continuare, bine dezvoltate industrille traditionale, usoara si alimentara:textila,atat pe
baza de bumbac,cat si pe baza de lana, matase naturala si artificiala;a zaharului ( unul dintre
principalii producatori mondiali ), a uleiurilor vegetale s.a

Petrolul i Petrochimia
Pn n 1953, producia de petrol brut era de cca. 2.000 barili/zi, iar capacitatea intern de
rafinare nu depea 4.000 barili/zi, Brazilia find astfel dependent de importuri. n acel an, dup
multe dezbateri, Congresul National a votat crearea Companiei na ionale de petrol
PETROBRAS. Avnd drepturi exclusive pentru exploatarea petrolului, PETROBRAS a ini iat

identificarea de rezerve de petrol, rafinarea i distribuirea fiind permisa firmelor private. La

nceputul anilor 90, impulsionat de prima criza a petrolului din anii 70, Brazilia triplase
producia de petrol, ajungnd n iulie 1994 la o producie de 690 mii barili/zi. n 1995, producia
a ajuns la 713 mii barili/zi, n 1996 a crescut la 806 mii barili/zi, ajungnd la 866 mii barili/zi
n 1997. Previziunea pentru decembrie 1998 era de 1,2 milioane barili/zi.
ncepnd cu 1985, producia intern de petrol brut a reprezentat aproximativ 55% din consumul
naional, obiectivul fiind atingerea unui procent de 70% naintea anului 2001. La realizarea
acestui obiectiv au contribuit att consolidarea deschiderii sectorului ctre ini iativa privat, prin
atragerea de noi investiii n colaborare cu PETROBRAS sau n proiecte independente, ct i
dezvoltarea i exploatarea unei noi zone gigante n Bacia de Campos, n Statul Rio de Janeiro
cu un potenial de 1,3 miliarde barili. Costul mediu pe baril este estimat n Brazilia la
aproximativ 14 dolari americani.
Industria petrochimic brazilian s-a dezvoltat intens n ultimele decenii. Exist n prezent, trei
complexe petrochimice n Brazilia, localizate n Statele Bahia (Nord-Est), Rio Grande do Sul
(Sud) i Sao Paulo (Sud-Est), cu o capacitate de produc ie total de etilen de 1,4 milioane
tone/an.

Industria de etanol
Pentru echilibrarea consumului de produse finite cu exploatarea petrolului, la sfr itul anilor 60,
nceputul anilor 70 a fost dezvoltat un proiect de identificare de noi alternative viabile pentru
nlocuirea derivatelor de petrol. Etanolul extras din trestia de zahr a fost ales ca alternativ.
Obiectivul Programului Naional de Alcool (Pro-Alcool), creat n 1975, a fost utilizarea etalonului
ca substituent al benzinei i creterea produc iei pentru uzul industrial. n 1985, cnd programul
funciona de 10 ani, au fost investii 6,5 miliarde dolari n produc ia a 50 miliarde litri de etanol;
au fost create 500.000 noi locuri de munc ; 2,5 milioane autoturisme foloseau etanol pur i
toat benzina era amestecat n proporie de 20% cu alcool.
n prezent, Brazilia posed tehnologie i echipamente capabile s men in o produc ie anual
de 16 miliarde litri de etanol, exportnd tehnologie, echipamente i servicii conexe acestui
produs. Diminundu-se nivelul de monoxid de carbon eliberat de vehicule, programul ProAlcool contribuie la eforturile Braziliei pentru protejarea mediului nconjurator.

Surse de energie
Hidroelectricitatea, lemnul i produsele din trestie de zahr acoper 59% din necesarul de
consum energetic al Braziliei. Dotat cu un poten ial hidroelectric estimat la 255 milioane KW,

Brazilia a investit treptat n proiectarea i construirea de baraje, pentru a satisface necesarul de

energie al unei economii n cretere.
Prima uzin hidroelectric a nceput s func ioneze n 1889, genernd 250 KW, ceea ce
reprezenta jumtate din termoelectricitatea generat n acea epoc. n 1997, proporia era cu
totul alta: 54.970 milioane KW proveneau din uzine hidroelectrice, n timp ce 4.790 milioane KW
erau generai de surse termice. n 1962, capacitatea de producie energetic instalat a
Braziliei era de 5,8 milioane KW. Aceast capacitate a crescut la 6,8 milioane KW n 1964, 17,6
milioane KW n 1974, 37,3 milioane KW n 1985 i 63 milioane KW n 1997. Uzina
hidroelectric de la Itaipu, cea mai mare din lume, este localizat pe rul Parana, la grani a
Braziliei cu Paraguay, aproape de cataractele Iguacu, fiind un proiect bilateral ntre cele dou
ri. Tratatul de la Itaipu a fost semnat la data de 26 aprilie 1973. Construcia a nceput la
jumtatea anilor 70 i n1985, au nceput s funcioneze trei din cele 18 turbogeneratoare (de
700 MW fiecare). Astzi, cu cele 18 turbogeneratoare func ionnd la intreaga capacitate,
producia de energie a uzinei Itaipu este de 12,6 milioane KW, mpartit egal
ntre Brazilia i Paraguay. Uzina hidroelectric de la Tucurui, care genereaz n prezent 3,9
milioane KW, va produce 7,7 milioane KW cnd va fi terminat. Conform datelor Eletrobras,
capacitatea de generare de energie hidroelectric a Braziliei este estimat la 127.867,6 MW,
din care 24,42% sunt n funciune sau n construc ie, 35,8% sunt inventariate, iar 39,78% sunt
estimative.

Producia de gaz
Studii recente au demonstrat necesitatea de a mri de la 2% la 10% participarea gazului
natural la producia total de energie a Braziliei. Bolivia fiind ara vecin cu cele mai mari
rezerve de gaz natural, a fost aleas ca partener a Braziliei n construirea anui gazoduct.
Acest proiect va crete productivitatea industriei braziliene i va aduce mbunt iri n mediul
ambiental al zonelor urbane, energia produs din gaze naturale nefiind poluant. Proiectul va
contribui, de asemenea, la prezervarea pdurilor braziliene, prin substituirea folosirii crbunelui,
contribuind la atragerea de investitori strini n Brazilia. Referitor la transportul gazului natural
din Bolivia pn n regiunile din sud si sud-est ale Braziliei, se construie te un gazoduct cu o
lungime de 3.403 km. Investiia total necesar este de 1,89 miliarde dolari, din care 1,42
miliarde n Brazilia i 0,47 miliarde n Bolivia.

Energie nuclear
n Brazilia exist o uzin nuclear n exploatare Angra dos Reis I care genereaz un volum de
electricitate estimat la 14.000 GW/or, ceea ce reprezint 2% din totalul de energie produs n

ar. La jumtatea anului 1999 a intrat n vigoare a doua uzin nuclear brazilian Angra dos
Reis II.

Industria automobilelor
Saltul spectaculos al economiei braziliene de dup introducerea Planului Real n 1994, s-a
reflectat i n domeniul produciei de automobile. n ultimii ani s-au produs peste 2 milioane de
autovehicule anual, veniturile din exporturile realizate n acest domeniu dep ind constant
valoarea de 5 miliarde de dolari. n anul 2000 Brazilia se numra printre primii cinci productori
mondiali de automobile. Practic nu exist companie multina ional din domeniu care s nu fie
prezent n Brazilia.

Industria aeronautic
Dei Brazilia a fost unul din pionierii aviaiei mondiale, adevrata dezvoltare a acestei ramuri a
nceput cu 30 de ani n urm. Astzi Brazilia produce avioane integral proiectate i fabricate aici
i le export pe toate continentele. Peste 500 de avioane de produc ie brazilian sunt n
momentul de fa n exploatare numai n SUA, i un numr asemntor n Europa.

Industria aerospatial
i aceast industrie a nregistrat o cretere spectaculoas. Prin intermediul Agen iei Spa iale
Braziliene i a Institutului Naional pentru Cercetri Spa iale, a fost lansat Programul Spa ial
Brazilian, care prevede construirea i lansarea de sateli i i vehicule spa iale. Brazilia particip,
de asemenea, la construirea Staiei Spaiale Interna ionale. Diferi i sateli i brazilieni evolueaz
deja pe orbit n jurul Pmntului.