Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
128
dx
dy
(3.3.1)
cos _ si _
sin
ds
dx
Condiiile de echilibru static:
d (T cos ) X ds 0
d (T sin ) Y ds 0
unde X i Y sunt componentele fortei qg dupa axele Ox i Oy ( X 0 , Y q g ). Prin urmare:
d
ds (T cos ) 0
(3.3.2)
d (T sin ) q g
ds
Integrnd prima ecuaie din (3.3.2) se obine:
d
d
(3.3.3)
(T cos ) 0 _ si _ T cos T0 ct .
ds
ds
din care se pot desprinde urmtoarele concluzii: proiecia orizontal a tensiunii T este constant
n orice punct al lanului; n punctul de tangen cu fundul apei 0 iar T T0 ; n nara de
ancor avem unghiul max iar T cos max T0 .
n urma nlocuirii relaiei (3.3.3) n a doua relaie din (3.3.2) se obine :
d
sin
(T0
) qg
ds
cos
Din relaia (3.3.1) avem:
sin dy
cos dx
n final obinem:
dy q g
d
ds
dx T0
(3.3.4)
dy
ds (dx) (dy ) 1 dx
dx
iar relaia (3.3.4) va cpta forma:
dy
d
dx q g dx
(3.3.5)
2
T
0
dy
1
dx
Din punct de vedere matematic aceasta este o o ecuaie diferenial cunoscut n teoria
firelor (ecuaia lniorului) i care permite obinerea curbei liniei de ancorare sub formele:
dy
qg
(3.3.6)
sh ( x xo )
dx
T0
T
qg
(3.3.7)
y y 0 0 ch
( x x0 )
qg T0
Pentru a uura demonstraia relaiei urmtoare vom preciza cteva elemente referitoare la
funciile hiberbolice (sinus hiberbolic sh x i cosinus hiberbolic chx):
2
129
e x ex
_ iar _( shx) ' chx
shx
2
x
e e x
ch 2 x sh 2 x 1
qg
( x x0 )
( x x 0 )
T
(3.3.8)
y y 0 0 [e T0
e T0
]
2qg
n care x0 , y 0 _ si _ T0 sunt constant. Aceste mrimi pot fi obinute prin impunerea condiilor n
y A y0
T0
qg
ch
( x A x0 )
qg
T0
T0
qg
ch
( x B x0 )
qg
T0
Totodat cu relaia (3.3.6) obinem:
dy
qg
1 ( ) 2 ch 2
( x x0 )
dx
T0
y B y0
(3.3.9)
(3.3.10)
dy 2
qg
) dx ch
( x x0 ) dx
dx
T0
(3.3.11)
Relaiile (3.3.9) i (3.3.11) vor permite obinerea mrimilor necunoscute x0, y0, T0.
(3.3.12)
menionm c n cazul parmelor de legare i de remorcare neimerse, acestea se comport ca fire
omogene grele foarte ntinse, cu sgeat redus, astfel nct se poate considera c:
ds dx
Deci:
dy
dy
d (T ) d (T0 ) q g dx
(3.3.13)
ds
dx
130
dy qg
(3.3.14)
( x x0 ) 2
dx T0
qg
(3.3.15)
y y0
( x x) 2
2T0
care reprezint ecuaia unei parabole. ntr-un punct oarecare al parmei tensiunea T este:
T
sau :
T0
dy
q2 g 2
T0 1 tg 2 T0 1 ( ) 2 T0 1
( x x0 ) 2
2
cos
dx
T0
2qg
(3.3.16)
( y y0 )
T0
Pentru sistemul din fig.3.3.3 vom nota segmentul OC a T0 /( q g ) . Cum n punctul
T T0 1
y a
Deci:
x2
2a
(3.3.17)
b
Dac sgeata maxim a paramei este f iar coarda AB b atunci punctul B( , a f ) .
2
Cum punctul B verific relaia (3.3.17) avem:
b2
8a
2
T
b
a
0
8f qg
a f a
De unde:
Iar T0 este :
T0
qgb 2
8f
(3.3.18)
TA TB T0 (
2
qgb 2 qgb 2
f2
)
1 16 2
2
8f
b
(3.3.19)
131
R c 'pr
wv 2
d sin 2
(3.3.20)
2
unde: c'pr - coeficientul de rezisten la naintarea al parmei de remorcare; w v 2 / 2 - presiunea
dinamic a curentului de ap.
c pr c 'pr
wv 2
2
(3.3.21)
(3.3.22)
Pornind de la sistemul de fore reprezentat n fig. 3.2.14 proieciile pe cele dou axe conduc la:
(3.3.23)
T cos d (T cos ) T cos R pr sin ds 0
T sin d (T sin ) T sin q g ds R pr cos ds 0
(3.3.24)
(3.3.25)
care prin substituirea relaiilor (3.2.1) i (3.2.12) i dup efectuarea simplificrilor conduce la
expresia:
(3.3.26)
T d (c pr sin q g ctg ) dy
c pr
T
sin ctg T
sin ctg
qg
(3.3.27)
132
Dac notm cu
c pr
qg
T C2 [
2 cos 1 4 2 1
4 2 1
]
2 cos 1 4 2 1
C2 fiind o constant ce se poate determina din condiiile la limit.
Din relaia (3.3.28) se obine f ( y) _ iar _ f ( x) i prin urmare:
(3.3.28)
dx dy ctg
Pentru rezolvarea ecuaiei difereniale (3.2.27) vom determina o primitiv pentru
1
funcia: f ( x)
sin x ctgx
Functia se poate scrie:
sin x
f ( x)
2
sin x cos x
sin xdx
dt
dt
I=
2
2
2
sin x cos x
(1 t ) t
t t
Notm cos x t care prin difereniere conduce la: sin x dx dt i sin2x=1-t2
t2 t 0
t 2 t (t
La forma canonica:
1 2 4 2 1
)
2
4
i:
I
dt
1
2
(t ) 2
Dac notm: (t ) t
4 1
4
2
dt
1
4 2 1
(t ) 2 (
)
2
4 2
1
_ iar _ ' (t ) 1 , atunci:
2
' (t ) dt
4 2 1 2
]
4 2
2
(t ) [
4 2 1
(t )
1
2
2
I
ln
2
2 4 1
4 2 1
(t )
2
1
4 2 1
ln
2 cos 1 4 2 1
2 cos 1 4 2 1
dT
d
T
sin ctg
atunci:
ln T
1
4 2 1
ln
2 cos 1 4 2 1
2 cos 1 4 2 1
133
Cu observaia c:
c pr
qg
1
[2
T
c pr
qg
[2
cos 1 4(
c pr
qg
c pr
qg
) 1]
cos 1 4(
c pr
qg
4(
c pr
qg
) 2 1
) 2 1]
Fig. 3.3.5 Nav cargou de mrfuri generale - amenajarea prova: vinci de ancor cu tambur de acostare i
tambur hiperboloidal de capt
Mainile cu ax orizontal sunt denumite vinciuri iar cele cu ax vertical, cabestane. n prova
navelor vinciurile sunt de obicei duble, dispunnd de dou barbotine, pentru cele doua ancore
134
Fig.3.3.6 Vinci de ancorare-acostare: 1. main shaft (arbore principal); 2. gearbox (reductor); 3. electric motor
(electromotor) 4. tambur de capt (warping drum); 5. tambur, zona de depozitare (drum, storage part); 6. tambur,
zona de lucru (drum, working part); 7. barbotin ( gypsy wheel); 8. maneta de control pentru frna cu band (control
lever for the band brake); 9 - tensioner (ntinztor).
135
unde: T este fora nominal de traciune a mecanismului de legare; Fr este fora total de rupere a
parmelor de legare adoptate pentru dotarea navei.
La navele cu numr mare de ancorri (nave pentru navigaia interioar, nave pentru
cercetri oceanografice etc.) exist posibilitatea acionrii de la distan a mecanismului de
ancorare. La navele comerciale mari destinate transportului de mrfuri, la care calibrul lanului
este de ordinul a 80 mm se folosesc cabestane i n prova.
Vinciuri de legare sau remorcare cu comanda automat
Exist situaii n exploatarea navelor n care lungimea parmei este variabil, pentru a nu
permite depirea forei maxime de ntindere sau pentru a amortiza eforturile aplicate dinamic.
n cazul navei legate la cheu, datorit variaiei rapide a pescajului la ncrcare-descrcare
sau datorit mareelor, lungimea parmei de legare este variabil, aspect care impune meninerea
tensiunii nominale, constante. n cazul remorcrii pe mare agitat, pentru amortizarea ocurilor
datorate aciunii valurilor, lungimea parmei de remorcare variaz n funcie de frecvena
valurilor, dupa o lege armonic:
lt l0 l r cos t
(3.3.30)
unde: lt este lungimea parmei la momentul t, l0 lungimea nominal a parmei iar lr este
amplitudinea de variaie a lungimii parmei pentru a realiza efectul de amortizare.
Viteza instantanee de virare a parmei este:
136
vv
dlt
l r sin t
dt
(3.3.31)
cu valoarea maxim:
vv max l r
(3.3.32)
n aceste condiii, pentru ca vinciul s poat funciona, este nevoie de un sistem automat a
crui mrime de intrare s fie tensiunea de parm iar comanda de execuie s fie dat pentru
nfurarea sau desfurarea parmei la tamburul vinciului.
n diagrama RT= RT (v) din fig. 3.3.8, starea de echilibru remorcher - parm - convoi
corespunde punctului A, pentru care ansamblul se deplaseaz cu viteza v0, la vinciul de
remorcare avnd tensiunea T0. Dac, datorit deplasrii pe valuri, viteza remorcherului vr scade
fa de cea a convoiului vc, vinciul automat trebuie s nfoare parma, pentru a asigura
tensiunea T1 ntre remorcher i convoi. Viteza de virare a parmei este egal cu viteza relativ
dintre convoi i remorcher:
(3.3.33)
vv vc v r
iar puterea vinciului automat va fi:
Pv
T1 vv
(3.3.34)
n diagrama din fig. 3.3.8, puterea util de virare automat este reprezentat de aria
haurat. Funcionnd la valori mari ale tensiunii periferice la tambur i la viteze apreciabile,
vinciurile de manevr automate au puteri de acionare mult mai mari dect cele ale vinciurilor cu
comand manual. Acionarea vinciurilor de legare i remorcare cu comand automat este
realizat electromecanic sau electrostatic. n lanul cinematic al vinciului automat trebuie s
existe un dispozitiv care, n cazul creterii brute a tensiunii din parm, s permit desfurarea
acesteia cu o lungime determinat, astfel nct s nu depeasc cu mai mult de 10 % valoarea
nominal. Lungimea parmei de remorc desfurate datorit creterii sarcinii trebuie s fie
limitat astfel: lr = (10.150) m pentru nave fluviale; lr = (50..150) m pentru nave maritime.
Fig. 3.3.8 Determinarea puterii utile de virare a unui vinci de legare/ remorcare cu comanda automat
137
3.2.11 BIBLIOGRAFIE
1. DNV, 2011. Marine and Machinery Systems and Equipment Offshore Standard. Det Norske
Veritas AS. The electronic pdf version of this document found through http://www.dnv.com is
the officially binding version, DNV-OS-D101.
2. Erdem, B., 2009. Naval Architect, MSc Deck machineries: Windlass and winches on board
offshore and ashore. http://www.deniz.ktu.edu.tr/Gemi_Insaati_Muh/Deck.pdf.
3. House, D.J., 2006. Anchor Practice: A Guide for Industry, London, Witherby & Co. Lt.,
ISBN 1-8560-9212-7.
4. House, D.,J., 2004. Seamanship Techniques 3rd Edition for: Shipboard & Maritime
Operations. Elsevier Linacre House, Jordan Hill, Oxford OX2 8DP 200 Wheeler Road,
Burlington, MA 01803, ISBN 0 7506 6315 4.
138
139