Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
TRANSPORT
calitate/cost
Fig.1.1. Caracteristici fundamentale ale transportului
12
15
Cea mai important din punct de vedere economic i al traficului de tranzit este
reeaua de drumuri europene (internaionale) care traverseaz Romnia, constituit din
11 trasee, cele mai importante fiind incluse n coridoarele de transport paneuropean.
Operatorii de transport, ca urmare a legislaiei n domeniul transporturilor, au fost
stimulai pentru dezvoltarea unor activiti private, achiziii de autovehicule,
permanetizarea relaiilor comerciale i contractarea activitii de transport.
Pentru transportul internaional, ca urmare a efortului investitorilor privai, au fost
achiziionate autovehicule noi i moderne care corespund nu numai unui trafic sigur i
de calitate, dar i cerinelor unui transport ecologic.
n transportul rutier se utilizeaz evidena informatizat, n special n transportul
internaional (telefonia mobil GSM sau monitorizarea circulaiei prin sistemul GPS).
O atenie deosebit se acord, n cazul transportului rutier, dezvoltrii durabile i
diminurii efectelor negative asupra mediului determinate de poluarea chimic sau
fonic.
n acest sens normele de omologare pentru autovehicule i de inspecie tehnic
periodic au fost aliniate la prevederile n domeniu din Uniunea European.
1.4.3. Transportul feroviar
16
18
Toate aeroporturile sunt operaionale, dar activitatea lor a fost substanial limitat,
n special din cauza nchiderii unor rute neprofitabile.
Flota aerian se afl ntr-un amplu proces de modernizare.
1.4.5. Transportul pe ap
Romnia are un potenial deosebit pentru dezvoltarea transportului pe ap, att
naval (pe apele interioare) ct i maritim (fig.1.6).
Transportul naval este favorizat de faptul c Dunrea strbate teritoriul Romniei
pe o distan de 1.075 km. Dunrea navigabil este mprit n dou sectoare distinct
structurate privind navigaia: Dunrea Maritim i Dunrea Fluvial. Romnia trebuie
s asigure pe Dunre gabaritele de navigaie stabilite de Comisia Dunrii.
19
Dunrea Maritim, de la Brila la rada Sulina, n lungime total de cca. 190 km,
reprezint o cale navigabil pe care se asigur accesul navelor maritime n porturile
romneti Sulina, Tulcea, Galai i Brila i n porturile ucrainiene Ismail i Reni.
Pe sectorul romnesc, de intrarea n ar la Bazia i pn la Brila, Dunrea
Fluvial are o lungime de cca. 900 km. Braele secundare navigabile ale Dunrii
nsumeaz o lungime de 528 km i cuprind cile navigabile fluviale din zona deltei
Dunrii (braele Chilia, Sfntu Gheoghe i Ttaru) i dn zona Dunrii Fluviale (braele
Mcin, Caleea, Borcea, Bala i altele mai puin importanate).
De asemenea pe cursul Dunrii sunt amenajate canale navigabile (artificiale),
canalul Dunre-Marea Negr (64,4 km) i canalul Poarta Alb-Midia-Nvodari, care
asigur legtura ntre Dunre i porturile maritime Constana Sud - Agigea i Midia.
n reeaua de ci navigabile din Romnia este cuprins i o reea local de ci
navigabile interioare care ofer posibilitatea desfurrii, n principal, a navigaiei de
agrement sau a celei de mic trafic local, reea care cuprinde n principal lacurile
naturale (Snagov, lacurile din sistemul Bucureti, lacurile litoralului romnesc),
lacurile de acumulare (Bicaz, Vidraru, Fntnele, Tornia, Mrielu etc.) precum i
unele ruri interioare (Prut, Bega). De asemenea, sunt n funciune canale artificiale.
Deschiderea la Marea Neagr pe o lungime de 193,5 km de litoral face posibil,
dezvoltarea n timp a transportului maritim i a industriei furnizoare de nave maritime.
Portul Constana este astzi un obiectiv de interes internaional n asigurarea
transportului intermodal de mrfuri.
20