Sunteți pe pagina 1din 1

Proiectarea problemelor de navigaie radar

1. Probleme de evitare a coliziunii imediat (cu /fara plotare de control):


- Se lucreaz pe scala de 6 sau 12 Mm;
- Se pleac cu (A0) din apropierea cercului azimutal trasnd MRi la o distan apropiat
de centrul planetei astfel nct CPA s fie mic (s se pun problema de evitare);
- Se noteaz cu A0 capatul MRi i se aloc o ora (exemplu: A0/10.10);
- Se stabilete TP egal cu 6 sau 12 minute, astfel nct tp egal cu 3 sau 6 minute;
- Funcie de TP se noteaz orele n tabelul cu date;
- Pentru plotarea de control se alege un interval de timp pn n 10 minute (timpul scurs
de la A la A1);
- Se noteaz ora plotarii de control;
- Se alege A0A ntre 1 - 2 Mm pentru scala de 6 i 2 - 4 pentru scala de 12 Mm;
- Se aproximeaz vizual plotarea de mijloc;
- Se noteaz ora i minutul la A, apoi minutul la plotarea de mijloc;
- Se traseaza drumul navei de culoare albastr, astfel nct, ca regul general, inta s
vin din dreapta. Dac se traseaza drumul navei astfel nct inta s vin din stnga, se
noteaza pe planet c A este int privilegiat:
nav nestpn pe manevr;
nav cu capacitate de manevr redus;
velier ce navig cu vele;
pescador n curs de pescuit.
- Se noteaz n tabel valoarea drumului navei;
- Se alege viteza navei (ntre 5 i 60 Nd);
- Se scot relevmente i distane la cele trei plotri i se noteaz n dreptul intei A, la
coloanele R i d;
- Se construiete triunghiul de coliziune; se scot valorile CPA, TCPA, Drum, Viteza,
ASP;
- Se va urmri ca schimbarea de drum s fie fcut astfel nct noul drum al navei s fie
mai mare ca relevmentul celei de-a treia plotri (R3), pentru inta ce vine din dreapta i
mai mic ca acesta, pentru int ce vine din stnga;
- Pentru reducerea vitezei se urmrete ca unghiul dintre drumul navei i MRi sa fie
ascuit;
- Pentru creterea vitezei, unghiul dintre drumul navei i MRi s fie obtuz;
- Se combin schimbarea de drum cu modificarea de viteza astfel:
pentru inta ce vine din dreapta, schimbarea de drum la dreapta cu reducere sau
schimbare de drum la stnga cu cretere;
pentru inta ce vine din stnga, schimbare de drum la stnga cu reducere sau la
dreapta cu cretere;
- Plotarea de control A1 se poziioneaz pe planet ntotdeauna ntre MRi i nMRT
(noua micare relativ teoretic) la o distan care s corespun cu aproximaie cu ct
ar face inta pe MRi n timpul scurs de la A la A1.